【スズキ】JB64ジムニー☆155【現行】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以下、過去のテンプレは古い内容なので自分は書き込みません。
必要だったら、適時入れてね。 >>1乙
無駄に長いテンプレカット有能
有益な情報交換が出来ますように いちもつ
テンプレ無くてもスレ落ちないし要らないねアレ 次からは一つ前の過去スレとメーカー、アクセサリー等のWebページリンクだけにするか? >>23
ぼちぼちだよね。10月20日からだものね。
納車されるとYoutuberが紹介してくれると思う。
けど、まだYoutubeに動画がUpされてないようす。 そのうち乗用車で純ガソリン車は23区内走行不可とかやりかねんからな
ハイブリッド欲しい人は契約するな
ガソリン車欲しい人に譲ってやれ ２０３０年にはこの車環境規制
されるから２０２９年くらい
にまた６４ジムニーに乗り換え必須かなぁ 車内で仮眠取る為に工夫していったら
我が家の布団より快適になりつつあるぞ
これで社内の長さがあと5cm長けりゃなあ
未だと真っ直ぐねてつま先を倒すと微妙にあたる ハイブリッドモデル出るとしたらやっぱりATのみの設定になるのかねぇ こんなに早いペースでスレが続いてる車って他にあるんか？www 何の知識もなく純正LSDを装着したんですが、デフオイル交換のタイミングって何キロくらいでしょうか？ >>35
バルブなんてのは廃車まで切れないてケースが殆どだよ 純正LSDってディーラーオプションのあれ？
そもそもどんな効果があるのかも知らん >>39
取り外したやつをブレーキLSDと思い込んでるっぽいw LSDってそれなりのメンテナンスが必要なパーツなんだが
この程度のノリで取り替えて今後大丈夫だろうか ヤベ！納車待ちだけど今からエンジンブレーキ付けるの間に合うかな？？的なノリじゃなくて？ 純正のLSDなんてノーメンテで20万とか30万とか走れるよ 本日JB64 XC MT グレー納車しました。
11ヶ月待った甲斐ありました。
これからよろしくお願いします。 >>47
おめ
とりあえずめっさ暗いバックライト
をＩＰＦのLEDに変えるおすすめ 標準装備のブレーキLSDと、オプションのヘリカルギア式のLSDって何が違うのか教えてください偉い人 >>47
おめ
ライトスイッチにOFFはありますか >>49
ありがとうございます。
初日なのでまだ夜は運転してないですが、検討事項に加えますね。 >>51
ありがとうございます。
確認してませんが仕様変更前の車両なので付いてると思います。 >>50
ブレーキLSDは4Lモード時のみ
オプションは通常時も 町の外れのん洞窟にん妖怪が住み着いたというウワサを聞きつけん
勇気ある一人の若者が妖怪退治に向かったん
ところがん洞窟にいたのはごくごく普通の老人でん
ニコニコしながら若者に向かって手を差し出してくるん
「握手したいんだなん」
若者はんそう思いん老人にん近づくとん
老人はん突然差し出したその手を若者の股間にのばしん2つの玉をグッと握りしめたん
「なにするんだん！手をはなせん！！」
若者は怒鳴ったがん老人は玉を握ったままん
そして若者にこう囁いたん
「プラス2？マイナス2？」
若者にはさっぱら意味が分からないがん老人は何度も繰り返すん
「プラス2？マイナス2？」
どうやら若者にん「プラス2」か「マイナス2」の
どちらかを選べと言っているようだったん
そこで若者はとりあえず「プラス2」と答えるとん
老人はあっさりと握っていた手をはなしてくれたのだったん
ほうほうの体で洞窟から若者は逃げだしたがん股間には妙な違和感がん
そこでズボンとパンツをおろして見ると玉が4つになっていたん
慌てた若者はそのまま町医者の所にかけこみん
何とかしてくれと泣きついたん
しかし医者はん
「増えた2つを切ることはできるが、手術で切るのは非常に危険ですん
それよりももう一度老人の所へ行ってん
今度は『マイナス2』と答えたらいいじゃないですかん」
名案だと思った若者は洞窟に戻りんニコニコしている老人に近づいたん
すると老人は先ほどと同じように若者の玉をグッと握りしめてきたん
「しめた！」と思い待っていると、老人がこう囁いたん
「プラス4？マイナス4？」
（●＾o＾●） 愛媛580た17-13ジムニーJB23
こいつマナー最悪 愛媛580た17-13ジムニーJB23
こいつマナー最悪 ＬＥＤとか３万時間なんて絶対もたんしな
トータルで言ったら結局ハロゲンのが安上がりやん 3万時間て毎日4時間乗っても20年かかるんですがそれは >>63
ハロゲンなんていまどき使うなよ
暗いし照射範囲狭いしバッテリー食うし雪貼りつくし良いとこないぞ わい新しいもの買わないと死んじゃう病気とか患ってないもん >>65
暗いと思うような年齢になってしまった
ただLEDの明暗きっぱり分かれるような照射範囲(表現が難しい)もいまいち合わんってのも事実だ
ぶっちゃけ正面の明るさなんてどうでもいいんだ
照射範囲の際の部分が重要で はっきりくっきりなのはLEDだからじゃなくてプロジェクターだからだな なぁ、よくガソリンって腐るって言われてるよな
しかし前回のオイルショックで懲りた日本は大量の貯蔵を行っていると教えられてるはず
長期に渡ったら全部腐らないの？ 専用のスレだと眼の仕組みの話されるからな
どんどん明るくはなってるんだけど回避出来ない問題だそうだ
併用するのが1番との事 腐るからこの間オクラホマの原油先物がマイナスになったんやで
また一日くらい過ぎても大丈夫だろとは思うけど >>75
需要と供給のバランスが崩れてビーチクする桶が無くなったんだよ
油田からはどんどん湧いてきて、ぐずぐずしてると保管桶代ぼられるからマイナスでも早く誰かに売りたくなって初のマイナス事例
原油は腐らない、というか既に化石ｗ >>75
腐らねぇけど原油1バレルとか送られてきてもどうすんねんｗ 東北なんだが去年の大雪で轍にハマって
64がほぼ転倒、自力復旧が出来ない状態
その横を74が余裕で通り越して行った
皮肉なシーンだった
64はトレッド幅がけ軽規格で狭いにも
関わらず腰高でさらにバランスが悪い
轍にハマれば踏ん張れなくてすぐに横転
雪国では74がベター
64じゃ使いモンにはならないんですよ
異論反論は受け付けません >>80
昔ジムニーやベンベーＡクラスが転倒するって
アメリカで難癖つけられてたな
おまえの運転が下手なんだと >>84
ベンツだろ
あ、突っ込んだら負けだったのか？ そういや昔のベンベAって背が高かったな
ttp://www.sydrose.com/case100/408/ >>88
輸送費なんてリッター１００円もしないやろ >>89
1000ガロン程度ならそれくらい掛かるかもしれんな
甲板渡しでｗ シエラの純正オーバーフェンダーが売られてるのを見ますが64につける事は可能ですか？また加工等必要ですか？
あまり詳しくないので教えて下さい。 >>91
なんかのYouTubeでフェンダーまでバラしてる動画の見たけど、74と64は別物だから64にポン付は多分出来ない。 太いタイヤに交換かな？
シエラのJLの純正ホイールもかっこいいよね。
JB64の板金成型されたフェンダーも最初はなじめなかったけど、いまでは
カッコよく見える。 >>95
デルタフォースのホイールいいなと思ってるんですけど
専用のホイールキャップがはみ出るって書いてあるんでフェンダー付けないといけないのかなって思ってました。
だけどインスタ見てるとデルタのホイールでフェンダー付いてない人もいるんで車検の時取ってんのかなーと疑問に感じていました。 車検はタイヤ毎ノーマルにしてく車両が殆どだと思うけど… 情弱は64を買う
世界戦略では74が本来のジムニー
高齢化の日本で車売ろうとするより
スズキは世界市場に目を向けてます 軽自動車の税金安すぎるんだわ
１５００リッターも６６０リッターターボ
も大して環境負荷変わらないのに
寧ろターボのがオイル交換が２５００キロ
毎なので負荷が大きい >>97
デルタフォース かっこいいよね。
デルタフォースはくなら専用のホイールキャップまでしっかりとつけたいよね
けど、シエラのオーバーフェンダーだと大きすぎると思うよ！
このスレでかくとたたかれるとおもうけど、それこそ9mm厚フェンダーを
はりつけるくらいがいいんじゃないかな？ 欧州みたいにターボは排気量倍換算で良かったんだよな >>106
それな、本気出せばNAの倍どころじゃないもんな シエラ買うのはただの貧乏人だろ
普通車買うならもっといいの買うわ >>108
そりゃ金あればベンベーｇクラスとか
買ってザギンでシースーしたいわ ニワカはJB64/74に飛びつく......だろ? w
カローラクロスとかヤリスクロスとかライズとか人気なのに
なぜ同じような形のエスクード は人気が出なかったのだろうか ?? そこはエスクードではなくWRCにも参戦していたSX4でね？ カローラクロスwとかヤリスクロスwとかライズwwwはニワカが飛びついて売れてんだよ
ボケてんのかしっかりしろよ 64はターボでオイル交換頻度も多く
結局トータルの維持費は74と対して
変わらない
64選んだ奴そんなことも知らない情弱
74は余裕の走りで自然なトルクがイイ 基本のフレームは昔から軽サイズ前提だろ
普通車気取りなのに四人乗りのクソ狭内装の車とか（笑） >>113
10万高く74買ったのに
売るとき64やり30万安くなって発狂中？ >>104
ありがとうございます！
参考にさせて頂きます！ >>113
お前どんだけ高いオイル入れてんだよｗ
エスターク一回３Ｌ交換で２０００円しないだろ ロッソモデロDUSSEL EX G-Styleマフラー入りましたー 良いなあ、音は変わらなくて良いからカッコいいマフラー付けたい 3気筒の軽自動車的には二本出しマフラーが排気効率使いの？
3本出しってないよね？一本?二本? >>123
昔のミニカダンガンが3本(？)出しだった
ただV型EGでツインターボで左右が完全に独立してるような2本出しなら意味あるけど
途中1本で、出口だけ2本(とか3や4本)とかは効率面ではほぼ意味無いよ
途中も2系統のような2本出しは軽自動車にはそもそも無いと思う >>126
解説ありがとう
見た目のバランス的に左右二本出しが好きなのでトラストのやつにしようと思いますー 3気筒3本出しと聞いてKHやMVXを即連想するジジイです
スズキはサンパチもGT750も3気筒4本出しだったな アメ車みたいにボンネットから出しちゃうのがクール。軽量だしね この間、横から二本マフラー出してるの見たけど車検通るん？
歩道側に排気を出しちゃいけないんじゃ無かったっけ？ 2017年に基準が変更されて制限はあるけどサイド出しマフラーokになったよ 酷いはみ出しや突起扱いは別として排気方向の規定が削除されてどの方向でも大丈夫だけど
多分神奈川国は車検通らないと思うw >>134
JB23乗ってたときは車検対応マフラーで車検通らなかったよ
神奈川だけど 5次元マフラーとかじゃないの？
あれは車検対応か疑わしいくらい煩かった どーせ後ろ出しで馬力アップ狙っても2,3馬力がいいとこだしサイド出しで音を楽しむか
と思って最近のサイド出しマフラー購入検討してる
もうウイルズとかでいーか音さえ聞こえればなんでもいーか >>137
勝手に神奈川の車検を目の敵にしてるただの統合失調症おじさんなんだから触んなや
発言全部妄想と嘘ぞ サイド出しなんてすぐぶつけそう
なんのメリットがあるんだ 神奈川住みだが9mmフェンダーは100％通らんぞw
215/70r16がリア2mmはみ出てると言われて
9mmフェンダー付けると言ったらそれは100％ng言われた
嘘だと思うなら9mmフェンダーか10mm以内のハミタイで車検通ったソース持ってきてくれ
それを提示して抗議したいわ >>142
言うて車検適合の音量で車内だとどんだけ音質を楽しめるかっていうとね
鳴ってればいいかともう
>>143
後ろ出しより運転席に近くなるので音が聞こえやすい
前後のアングルをより大きく取れる
パイプ長を短くすることが可能 神奈川って川崎？かな？
うち、2分の距離で神奈川県（川崎）・・・あぶなかったwww バスは神奈川中央交通
電話は厚木
駅は横浜駅の管轄 でも神奈川でもガッツリ弄ってる64が多数いる不思議
どーやって車検通してんだ 車検対応云々関係なく余計な物をわざわざ付けていく奴はそうおらんで
スピードメーターや視界基準とか指摘される所増えるだけなんだから普通はノーマル戻しで行くよ
通ればいいんだから細かい事考えずに直して行け 思ったんだけどシエラで軽スペースに停めても気づかれなさそうだよな ジムニーで捕まるって言うたらタイヤのはみ出しか超爆音かくらいしか思い当たらないが流石にそれは論外だよね…
他はランプとかだけどその辺りは普段から見とけよと、 そもそも競技車両でもないのに軽のホーシングでアホみたいにタイヤ外に出してる奴は馬鹿なんじゃないかと思う
強化品でもすぐドラシャ折れるしタイヤはボディに当たるしで耐久性と加工の手間考えたらシエラ買ったほうが安いし信頼性も高いんだよなぁ
ホーシング交換、普通車登録？冗談だろうw
分かってるやつはボディに当たらない最低限しかワイドにしてない >>157
ハーレー1800ccに米国産マフラー付けているけど爆音で捕まった事はないな >>151
他県で車検通してるんじゃないか？
神奈川県のナンバーでも東京や山梨でも車検受けれるでしょ >>160
このスレの神奈川伝説なめんなノーマル車でも車検通さないらしいぞ どーせ車検通らなかったじゃなくて
量販店とかガソスタで事前検査で拒否られたみたいな話でしょ
そんなん全国どこでもそうだから。オートバッなんちゃらなんてちょっとでも改造車っぽい雰囲気あったらオイルも入れてくれないよ
ユーザー車検どころかショップ探しも出来ないコミュ障の妄言 なんだその付いてるの外せ！！はぁ！？純正？サイドガーニッシュ？？10mm以下？？知るかボケ！！外せ！！
こんな感じなん？？ >>163
横浜や川崎に来たこともない田舎モンは黙ってたほうが恥かかないと思うぞ >>164
神奈川は指定部品や保安部品などという甘ったれた考えは一切適用されず
車検証がどうであれ、厳密に車体の全幅、全長のみを計測するので
背面スペアタイヤ、アンテナ、ドアミラー等全部はずさないといけないらしいぞ 神奈川車検おじさん
JB74おじさん
カスタム許さないXGATおじさん
同一人物のお人形あそびだよね
これでローテしていく感じなのかな >>164
何年か前に門前払いされたってジュークが話題になってなかった？
それこそDADのデモカーの様にスワロフスキー山盛りなんだけど、
金かけてるんじゃなくて、DIYカスタムの車 >>169
荒らしとしての粘着性あんま感じなかったから多分ただの変な人なんだと思う
>>170
車検場で門前払いされてればね
どーせチェーン店の車検代行とかに拒否られて車検場まで行ってないパターンでしょ >>164
なりすましアチラ人が住みにくい街作りをしてんのさ >>165
なぜ大都会の東京大阪福岡じゃなくて
横浜川崎なんて衛生都市なん?
東京行くときにどっちも通過したこと
あるけど >>174
福岡よりは都会だと思うけどな･･･普通に なぜそこに福岡を並べるのかわからん
横浜川崎は大阪名古屋と比べるくらいかと 福岡なんてもはやチョンコロの街と化してる
日本じゃない 福岡って今でもジムニーにロケットランチャー積んでるの？ 北九州のドンキでボウガン持ち込み禁止の張り紙されてた >>176
名古屋に住んでるけど博多市行ったときは
名古屋よりええでごわす
と博多弁で思いました 神奈川は、やんちゃな車が多いイメージなので、車検に厳しいイメージがないなあ。
APIOさんも神奈川だけど、普通に大丈夫そうな感じだけど
謎の神奈川伝説 リフトアップとかダンパー交換とか夢は広がるが、あれこれ熟考する程に純正セッティングのバランス良さがわかって来た。オフロード走破性とオンロードでの操安性の妥協点。じっくり乗り込んでみてようやく、素晴らしいと感じてる。 >>176
横浜川崎は東京がなかったらただのど田舎
だし札幌仙台岡山広島福岡熊本鹿児島
とは違うかな 割と普通に夕方のニュースで手榴弾とか
出てきて驚愕した思い出 Apioの関係者って今でもこのスレに張り付いてるの？
一時期露骨に張り付いてたよな 意外とおっさんは情弱でマーケティングに弱い
ツベに踊らされているおっさん数十万人wwwwww >>192
２L使う奴はレバーでやらんだろ(´･ω･`) それ割と欲しいんだけど、高杉くんなんだよね。
色々とトランスファー延長するやつ探してたけど、それが一番形状が良いし、前傾なので機能的だと思う。 シエラはタイヤ幅あるから雪道での
制動がいいんだよなぁ
64乗りには分かんないだろうなぁ
せいぜい雪道で横転しないように注意しろや！ >>185
これな
ショップから金貰ってるYouTuberはまるで純正が実用に耐えないレベルの欠陥品であるかの言い種ﾖｺﾕﾚｶﾞｰﾛｰﾙｶﾞｰ
殆どのユーザーは廃車まで無交換で乗るっつーのにね
特にM○torsとかは糞以下
近所の一般道一週流しただけで何がわかるねん
映像ヤマトきゅんの顔しか映ってねーけど何が伝わるねんあれで
言ったもん勝ちすぎひんか >>200
そりゃ、ショップだもん、純正がベストです、とは
言わんだろ
マジに思ってるか、心の中では、純正の方がいい、
純正でもいい、と思ってたとしても、
商売ってのはそういうもんだし、それに
納得して消費者が買うんだろうから そりゃそーだ
よっぽど極端な使い方しなければ純正が1番 一般的に車はカスタムすればするほど価格が下がるからなぁ。ジムニーはどうか知らないが。
普通は改造の必要は無さそう。動画見てるとブレーキLSDのききかただけは怖そうだけど 純正は最大公約数的なセッティング
あれが良いとはとても思えん >>197
タイヤが太い方が良いのはアイス
雪は細いほうが良いだろアホ 純正は確かにバランスいいと思うけど、
コストって制約があるんだから
金をかければよくなる部分もあるんじゃない？ >>197
ならすべての軽バンは雪で横転する訳だ（笑）
サッサと素にお帰り、クソ雑魚。 >>205
アイスバーン →スタッドレスの接地面が大きいほど走破性が上がる
雪道 →スタッドレスのブロックの溝が深いほど走破性が上がる
結論 ブリザックdm-v3の太くて外形でかいの履いておけばオーケー
細いのが〜とか言ってると雪国で笑われるぞ >>208
接地圧高いのは細いタイヤ
データで出てるわアホ >>206
知力の問題だと思うよ
スタッフの能力とあとは実験設備とかのファシリティが
圧倒的に差がある
あとスケールメリットによるコストダウン
その辺のショップ、つまり町工場が
自分で考えた最高のセッティングが大手メーカーの
純正を上回るには、それなりの条件が揃わないとムリ
あったらいいな、のドリンクホルダーみたいのとは
わけが違う 東北だがこれまで軽ジムの横転は何度も
見てるがシエラは一度も見たことないが何か
素人諸君よ なにかじゃねーよ
鹿が出てきた事にして横転したシエラがくそメジャーだろｗ 町工場が一番分かってるんだが、少し変えただけで悪改だろうが欲しいって人が一定数居る。
そういう輩は見知らぬ誰かの評判が強烈に素人の背中を推す事も知っている。
釣具メーカーでアブガルシアってのがあって、そこは竿の性能より見た目のインパクトが
初心者層の購買意欲に直結すると気が付いた最初のメーカー。
釣り師の為に考え抜かれた高性能カーボンファイバー使うより安価な中華カーボンに美しい塗装で一世を風靡した情けないメーカーです。
買うか買わないかは客側の知力次第だよね･･･ >>200
モーターズは酷かったな
商品名は言わんが、あの大袈裟リアクション信じて購入した奴が自身のYouTubeチャンネルで怒ってたな。
あと、高い橋とか虹の提灯も酷い。 >>212
単に調子こいて横転しちゃったんだよなあ 高い橋は総じてゴミだからなｗ
あんなん買う方がアホ 東北の国道で事故ったシエラオーナーが自ら動画上げてた気がする >>209
スノアタしてるやつはみんなハミタイヤ
データしか見てない雪道走ったこともないネットオタクは恥ずかしいぞ
たまには、デマを信じす自分で走った体験談も織り交ぜて語ってみろって >>200
ショックは消耗するから交換した方がええで >>212
地元でも有名な滑ったらコントロールできなくてタコ踊りになる下手くそをいじめてやるなよ
V字やロックは見ただけで俺は無理見学！となるヘタレ 接地圧とか言ってるやつ未だにいるんだ
細いツルツルのスリックタイヤで雪の上走れないのくらいわからん知恵遅れなのかな
タイヤの溝の性能が全てだろ
各タイヤメーカー検証動画上げて競ってるのは全て雪／氷とタイヤの溝の食いつき
実際スバル系やランクル系は太いスノータイヤ履いて雪も氷も爆走してる ふつうの乗用車では走れないようなところを走るのが「本来の」走り方だ、
っていう立場なのか
ふつうの乗用車でも走れる所を、違った走り方で走るのが目的だと考えるかで、
改造に対する考え方とかニーズも違ってくるだろうな
さらに、この６４人気だと、なるべくふつうの乗用車みたいに走りたいっていうのもあるわけで 普通のアスファルト積雪路だと細タイヤ有利だけど
スノアタレベルで雪積もってたり、雪の下が泥だったりなら太タイヤのほうがかんじきみたいになって走りやすいかもね jb64XLグレード乗ってるんですがガソリンの残り表示の走行距離とメーターがいまいち合ってないっぽいんですが普通ですか？走行可能距離とかも多少増えたり急に減ったりして信憑性がなくて困ってます。あと燃費の平均値も更新されないし...何故だかわかる方いましたら教えて下さい。 【目的】とするのか【手段】とするのかで違ってくる そう考えるとソロキャンやボード用で買ったのでATでも良かったんだよな・・旧道林道良いとこダートで道とは程遠い悪路なんか全く興味無いんだが 雪に太い方が有利なら64に305とか履かせたら最強か？
んなこたーねーわな
車重やらバランスやら試行錯誤してこのサイズのタイヤをメーカーが試験して選んでるのに太けりゃ最強とかアホか アウトドアファミリーのゆうたの愛車だね😜 >>224
走行可能距離はかなり控えめに出る
それから直近平均燃費から計算するから
ブレるのは当たり前
あくまでも目安として >>227
質問
発進時に空転させてしまって雪を掘って埋まってしまった場合、どのような脱出法を試す？
雪道走ったことがあるなら4パターンすぐ試す方法があると思うんだけど >>221
お前がなw
バカの典型過ぎる
同じ銘柄同じ車での話しだろ
６４なら２１５と１８５の比較とか
スリックってんですかｗｗｗ
横浜の動画でスケートリンク上スリックで走ってる動画あるけどｗ >224
残量10リッター/全容量40リッター/で２/10目盛を指すとかあるけど
正常でも残量10リッターでEジャストを指す11よりははるかに正確だよ。
走行可能距離もリッター13.3kmの実燃費で計算すると満タンで530km
だが、計器の予測値は満タンで440kmとかなり控えめ。だが使い方次第
で簡単にリッター10kmを割り込む車なので控えめな位が丁度いい。 給油ランプ点いてから100kmの計算がぴったりだけど10km切るの？？ 雪国で長年生活しジムニーに乗ってきた
経験もないのにスノアタ位で偉そうに
語るド素人達よ
これから買う奴はシエラにしとけ
雪国ではどんなにあがいてもシエラ
の方があらゆる状況で上である >>232
知恵遅れに絡まれてて草
馬鹿なお前にもわかる例えを出すと
氷の上で犬ぞりを1匹が引っ張る「4本足のグリップ」と10匹で引っ張る「40本分の足のグリップ」どっちがすべらず進むかわかるだろ？な？知恵遅れのお前でもよ、な？ 例えが馬鹿すぎるだろwそれじゃエンジンと駆動の差にしかならんだろw >>239
やっぱりバカｗ
なにその例えｗ
バカの特技
謎のたとえ話 あー、知恵遅れにはわからなかったか
ほんとバカと話すと疲れるよな、まじ、疲労度マックス
ストレスフリーで生きたいんだから知恵遅れは隔離施設から出てこないでくれよ、な？人に迷惑かけてるのわかるか？
もっと簡単な例え出してやろうと思ったけど誰か代わりによろ
バカにでもわかるように頼むわ
知恵遅れのバーカだからな、あの東北かぶれ
ちなみにワイは猿払村歴7年ね
温い雪とかで粋がるなと、お前ら猿払来た瞬間氷の銅像になるぞ 馬鹿がそれなりに頑張ってみたけどやっぱり馬鹿には出来ませんでしたwww バカの限界ｗ
例え話思いつかずに他人にヘルプｗｗｗｗｗ 非力なジムニーではあまりにも大経幅広だとパワーが食われ過ぎる
グリップ稼げても回転力がなくなる
バカみたいに太いタイヤ履いてるのはスポーツカーでも大馬力車だけだから
身の丈に合った装備で宜しくネ このスレでもさんざん言われてるわ
タイヤ太くするのはガレ場走るようなガチ勢じゃないかぎり
燃費悪くなる加速もにぶくなるとかなり大きなデメリットのなかに
「かっこいい！」という唯一にして最大のメリットをどうとるかによる もちろんガチ勢は太いタイヤともにエンジンや排気廻りにも相応の手を加え
太いタイヤにまけない動力性能も導入するからバランスとれてしまうが
ここまでやると初期費用ももちろんその後のメンテナンスがな
敷居が高くなる一方だ なんだよ、こいつら貧民？
細いタイヤしか買えないのを言い訳してただけかよ、そうならそうと言えばいいのに
愚痴愚痴言い訳するからややこしくなる
俺っちの地域が平均年収2000万超える地域だからな？1シーズンで2回スタッドレス買えるしな、ワラ
使い道のない金がどんどん貯まって困ってるわー
あ、このスレの知恵遅れのための隔離施設でも作ろうか？
スマホは取り上げるよ？爆 >>249
それはそう
物を載せる事がないルーフキャリアなんて屋根の上にデッドウェイト積むようなもんだし
ただ太いタイヤはデメリット面が他のファッションアイテムに比べ結構でかいってのはある 実際、195や215といったタイヤは3tダンプなどで使用されてるタイヤで
外した状態の単体でみるとかなり迫力があり
これを660ccで回すの！？と結構ビビると思う
ジムニーは色々あって1t超の（軽としては）ヘビー級な車になってしまってるので
パワーアップを考えない重量増のカスタムには結構慎重になった方がいいかも へそ曲がりかもだけど
細っそいタイヤに、ふっくら膨らんだメッキのホイールキャップってのに憧れるんだけどな
ベージュ系の車体で、ホイールも同色
あと板バネでそれがチラチラ見えてる、みたいな シエラスレが過疎ってるから
ジムニー話しはここでしか出来んのう
とにかく74シエラも一度は所有してみてくれ >>254
5ドアかロングホイールベースが出たらシエラスレも活気が出るんじゃね シエラスレはid表示するようになってから誰も書き込まなくなったなw
そして64スレに出張してきて情弱を曝け出してると id真っ赤な奴を炙り出すのはワッチョイ化するに限るな ジムニーのスピーカーも純正の１３インチ
が一番音響バランスがいいよね
旧型スピーカーの１０ｃｍから大幅サイズアップ 個人的にはフロント16cmとシート下サブウーファーを勧めたいな
4スピーカーよりもこっちのが良くない？
ウーファーはズンドコ鳴らすんじゃなくて、走行時に減衰されてしまう低音域を軽く補うくらいで パイオニアのスピーカー・トゥイーターのセットでええやろ 意味不明すぎるｗ
常時電源ＯＦＦになったら常時電源じゃねーだろ いや、ナビの時刻が毎回毎回リセットさせるんよ
すぐにひらい直すけど
長く掛けないとなるから、長時間でオフになってんのかとおもて >>263 毎日同じID真っ赤にして発狂してないで、精神科受診しましょうね。 >>260
純正が最高のバランスでは?
開発費が違う ぶっちゃけシート下のサブウーファーはお勧めしない。
重低音は運転手以外は不快でしかないし、前スレにも書かれてたけど
ツイーターの角度と位置の効果が一番大きい。 >>267
軽く補う程度でも？
高速なんかで速度上げたときにウーファーだけ出力調整出来るのは割と好きなんだけど
で、降りたら思ったよりズンドコ言わせてたってオチはあるけどさ（笑） >>264
配線間違ってるんじゃないの？常時通電の線が接続されていない。専用カプラとか使ってるなら断線かケーブルの不良かも。 >>268
良ければいいんじゃない？
高速でBGMに期待するなら高音が効くと思うけど。
俺的には軽四はデッキ側でどうにかできるのが最良だと思う。
パイオニアDEH-970お勧め、廃盤になる前に是非手に入れて欲しいロングセラー品で
コストパフォーマンスは半端ない。 カロッツェリアサイバーナビにカロッツェリアセパレートスピーカー16ｃｍ
シート下のサブウーファーでかなりよかった。ナビ側の設定がすごいね 純正13cmはまあお察しレベルの音なので
こればっかりは仕方ない
スズキだってこんなとこにコストかけるつもりサラサラないだろうし >>273
基本、ナビについてるオーディオはオマケだと思ってるんだが
最近のは凄いの？ >>277
物にもよる
ダイヤトーンナビなんかは良いと聞くけど そもそも車で聞くオーディオなんてオマケで良いんじゃないの？って思う 車内とかAirPodsでいいよ
外音取り込みでサイレンも問題なく聞こえるし サイバーnaviの２１年モデルはすごいと思う。
純正とは雲泥だよ。
特にオーディオに凝ってるわけじゃないけれど運転中は
いつも音楽聞くから音はいいほうがいい。たとえジムニーでもね
追加費用は安いもんだ ハスラーかワゴンRスマイルでも乗ってれば良いのになんでジムニーなんか買っちゃったんだろうな
って人ばっかりで笑えるスレだね >>284
他人の事が気になって気になって仕方がないお前にワラける >>277
10年前のオーディオ専用20万クラスの音質がナビ一体8万で聴ける >>284
XGの快適性皆無の君よりここのスレの人たちは楽しんでるよ
かっこいいし最先端のジムニーを味わえてるし快適そのものの室内空間を大好きなジムニーで満喫できている まあジムニー中じゃ純正スピーカーも
３０万のオーディオシステムも
エンジンの芳香で掻き消える >>288
そうでもないよ いつもがーがーやってるわけではない
まともなカーオーディオ聞いたことなさそうだな
知ってしまうと純正では全く物足りんものだな むしろまともなオーディオ持ってると
カーオーディオなんかどう頑張っても雑音混じりのBGMでしかないから
耳通りのいい音だけ強調すれば綺麗っぽく聞こえるよ
ホントに音響に拘る奴ほどカーオーディオは質素かもしれない >>290家でそれなりのオーディオ持っていれば車でもそれなりのオーディオが欲しくなるよ
車はボロオーディオでいいと言うのは単純に金が無いだけじゃないかね。俺の人生では
音も大事なんだ。こういう人も多いよ。 >>291
アパート暮らしだと車内が唯一の音楽鑑賞できる場所になるでしょう。
暮らしの事情ってことで割り切って小銭を掛ける人もいるでしょう。
別に恥じる事ではありません。
防音の効いた室内とフル調整の車内で同じ音源を聞くとカーオーディオに大金をつぎ込むことの無意味さを実感します。
初めての新車なら致し方ありません、皆が一度は通る道です。
結果バカバカしくなるんですよ。 まぁいいんじゃない
コストパフォーマンスはともかく、金をかければかけただけ良くはなるよ。プロが真面目に調整したら。 >>290
デッドニング+ナビ+サブウーハー+アンプ交換+セパレートスピーカーでショップにセッティングしてもらったが、アルファードの純正サウンドシステムより聞ける音になったわw
カーオーディオショップもジムニーのスクエアな社内空間はセッティングが決まれば、ミニバンよりいい音響空間を出せるとデモカーを作ってるくらいだしな
家はアナログに徹して真空管とレコードだが、デジタルhifiサウンドも素晴らしいとわかったわ 車で音楽聞かない人もデッドニングはしてもらったほうがいいかも？
雨の音とロードノイズは全く聞こえなくなる
ドアを締めたときの音もドンじゃなく
パフになる >>295
ジムニーってあの騒々しさを楽しむ車だと思ってる人の方が多い気がする。
パフって閉まる四駆なんかヤダ。 >>296
いつまでもJA11でも乗ってれば？
そんな昔のジムニーみたいな車を令和の時代に出して売れるわけ無いだろ
ジムニーは自分の好みに好きにイジるための車なんだかから、ドアの内張りは破棄してスピーカーも捨ててラジカセでも積んておけよ
もしかして君、希少種のXGか？
自分の思うジムニーはこうだ発言キモいからやめたほうがいいよ
リアルでもうざがられてない？ >>297
あなたの方が自分の思うジムニー押し付けてるの気付いてる？
見事な迄のブーメランじゃん >>298
俺はデッドニングしたほうがいいかも？程度のおすすめ
君はそんな四駆は嫌だと否定
押し付けは君だよね
で、XGなんだろ？
君系の発言はNGにするから情報教えておいて >>292
お前は貧乏かもしれんが
うちは防音室もあるし普段ブルメスターのついてる
車に乗ってる。これが特にいいわけじゃないが
負け惜しみに他人を貧乏人扱いする意図はわからんね 僕は正真正銘貧乏なのでどうでもいいですけど
お金があれば複数台の車を所有して、用途別にカスタムしてると思います。 俺も地方公務員の低所得なのでジムニーとWR250Xのみでやりくりしてる
どちらも唯一の趣味なので100万くらいカスタムしてるけど
自己満足だと思うけどパーツ厳選はネットで調べたりショップで見て一番いいと思ったパーツをセレクトしてるなー
どれもつけたあとに劇的に見た目や性能がが上がってるからおすすめしていい？
あ、金あったらGクラスのAMGを買っていじらないで乗ると思うw ジムニーの純正スピーカー交換するさい
トゥイーター別体式は外にあるのが嫌でスルーしたが
https://response.jp/article/2021/10/05/350078.html
これが当時あったのなら考えたな
今の16cmスピーカーで不満あるわけじゃないから今更再度交換する気もないが >>271
定期的にこんな記事出てくるけど日本ではどうなるんだろうね
5ドア出ちゃったら乗り換えてしまいそう >>300
自分で書いた文章をもう一回声に出して読んでごらんよ ウチも金持ちじゃないから嫁がC27セレナHS前期、俺がJB64XCMT
新車買っただけで貯金使い果たしたからカスタム計画は頓挫している
ただ、純正スピーカーの音だけは我慢できなかったので、パイオニアのセパレートのやつ
ネットで買ってドアを16cmに換えてツイータをダッシュボードに取り付けた
これが大正解！1万円以内でAMラジオとFMラジオの違い以上の変化！
純正で充分っていう人にこそ絶対にお勧め！ツイータも配線にちょっと苦労したけどね
言っとくけど俺オーディオマニアでもないし、それこそ自宅じゃラジカセ程度で満足してる >>307
XC買えるなんて富豪だな
ワイは貧乏XGよ 純正スピーカーって、オーディオレスの状態で最初から前2個付いてるの？ >>305
画像のはマルチスズキ版の3ドア対面シート8人乗りやね
5ドアはエスクードのfmcがあるから出ないって言われてたけど
最初から5ドア設計の車にしたほうがいいんじゃないの？
実質横幅が狭すぎて4人しか乗れないわけだし XGであってもラジオ位はついてたんじゃないかな？
その上で左右の扉、計2個ついてる
音質が曇っててかつ足元からだから正直通話音声すら聞き取りづらいレベル >>311
全グレードフロントスピーカー付きの
オーディオレスやね >>307
今時、AMもFMもステレオですけど
っと 雨の時に屋根がうるさかろうがドアがカチャって閉まろうがスピーカーを大きく良いのに変えたら効果は誰でもわかるくらいに良い音が出るだろ
ツイーターとウーファーを2万出して追加したらもう普通の人はこれで満足出来る >>314
ラジコとFM補完放送以外の本来のAMステレオ(中波)はもう殆ど無いよ >>315
ぶっちゃけ2万でスピーカーとウーハーを変えたら劇的に音は良くなるけど
低温の共振音が気になってデッドニングしたくなる
ようこそカーオーディオの沼へ ノーマルのエアクリ周りにオイルキャッチタンクを付けたいと思っているのですが、皆さんはどうされてますか？
高価だけどハイブリ製にするか、エアクリのボックスを加工して汎用品を付ける、何も対策せずマメに掃除する、他にも良い方法があれば良いですが。 >>319
今はMTしか稼働してなくてMT半年〜1年
ATは1年半〜2年と言われるけど
ATの部品が入ったら溜まったATの生産が優遇されるからどっちも1年から1年半で安定するはずと言ってたよ（寺 スピーカーだけなら８０００円
ツィーター付けるとツィーター用の内装
付けて２万オーバー
この価格差分満足度上がるだろうか ウチの近所の中古屋に青のXLがずっと売れ残ってるわ >>318
オイルキャッチタンクなんて、ショップのYouTubeに踊らされてるだけだからね 皆さんに質問。デイリーユースでエアクリがオイルでベロベロになったの見た事ありますか？ >>307
持ち家と貯金がないと老後は生活保護になるぞｗ >>322
もし2万円掛かったとしても5年乗ったら333円/月
1日10円でただのBGMが「音楽」に変わるってことだから価値はあると思うよ
ボリューム下げてもナビの案内音声やラジオのおしゃべりも聞き取りやすくなる
取り外した純正のスピーカー見てみな、素人が見てもこれで良い音するわけないと思うはず
561 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2021/10/27(水) 12:47:49.30 ID:kIoqty7Y
最新のオートマはレーシングドライバーより上手いから速いからマニュアルって時代じゃないんだよね
マニュアル好きな人はダイレクト感と回転が合ったときの気持ち良さやミッションやクラッチとの対話が楽しくて乗ってるのよね
楽しめるうちに内燃機関とマニュアルミッションを楽しみましょう
うちのムーヴちゃんもクラッチジャダーが発生しちゃって入院予定 >>318
掃除はあんま意味ない
ショップのは高くて質がいいけどけどそこまで金かけるようなもんでもない
汎用品付けるかいっそ大気開放にするのが良いと思われ >>322
そんなにケチりたいなら
ドアのスピーカーそのまま
ツィーター追加とそのツィーター内装だけにしとけ 最初からドアにスピーカー付いてるだけありがたいだろ！
23までは移設するだけでも一苦労だったんだぞ >>295
費用いくらかけました？
参考まで教えて下さい。 >>336
デッドニングはdiyなら5000円だけど
ショップに頼むと20000円〜30000円上乗せだなー 内張り剥がしてシートも外して全面施工すれば全く別の車よ
タイヤノイズは普通のマッテレ位なら気にならない位まで消せるけどマキシスとか重機なみに煩いのは流石に無理だったな そもそも、オーディオに凝るような車種じゃないよ、ジムニーは 俺のこだわりはボタンが大きいことと
ボリュームダイヤルが右側にあること
これだけは譲れねぇ！ >>339
駐車場とかで他のジムニーの中覗いてみ
ほぼ100%デカナビ入れてるよw
ジムニーは内装を剥がしてシートも取っ払ってというのはJAまでの使い方 >>341
本来乗る必要のないニワカに見つかったせい >>341
俺は付けてないな、オーディオとデフィ3連
普段乗らないし遠出することも先ず無いから。
費用はナビと変わらないが、パッと見でセカンドカーだと分かります。
歴代カーナビで嬉しかったのは20年前に初めて付けた時だけでした。
スマホ使う様になってからは穴埋めパテ状態、近々カーナビの時代は終わると思ってます。 >>342
しょうがないよね。。
エクステリアのデザインが世界最高峰レベルにイカしてる
>>343
カーオーディオ否定派を装っておいて
専用オーディオのガチ勢とか人が悪いw 最近のナビは進化が著しい
画像も音も全然違う。バックカメラの画像すら月とスッポン ナビは解像度が上がって液晶のマルチタッチと反応速度が上がって一気に使いやすくなったな
ハイレゾサウンド対応が当たり前になったけど、俺の耳ではいい音だな？程度しかわからんけどw
512GBのsdカードにpvとかflacデータ大量に入れてミュージックサーバーとしてしか使ってないが、部屋でくつろぐより快適でテンションが上がるいい空間になっている
乗り心地も快適装備も完備でほんといい車になったわー
このスレのニワカも歴代のジムニー乗りも64にたどり着いた人はみんなセンスあると思う 俺なんて、お遊びセカンドカーのホンダ・ビートなんてこれだぞｗ
中華mp3プレイヤーｗ
車のコンポのAUXにつないで、microSDに音楽約5000曲くらい入れてるが
結果的にディスクの入れ替えの手間や、悪路でのディスクの音飛びがないから意外といい感じだぜｗ
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1.un.Kb1YBuNjSszhq6AUsFXak/USB-MP3-32-SD-TF-mp3.jpg_q50.jpg
ちなみに、セカンドストリートで220円だったw カーナビは高いからな
カロッツェリアなんて16万だよ
なんでKENWOODの倍もするんだよ 都市部にいくとこれはカーナビ欲しいなとは常々思うけど
基本田舎だからなぁ
ご立派なカーナビ買って何するの？という環境 今どきのカーナビって、地図ってよりもインフォテインメントシステムだからな iPhoneとiPadをBTリンクさせたらナビになるで >>351
スマホナビはGpsがしょぼすぎて山の中で使えないんよ
ナビつけておけば車載ナビに加えてスマホナビも使えるから知らない山を探索するときに安心できるけど
スマホが先に使い物にならなくなるw そのうちにナビは「みちびき」に対応してくるのかなあ？？
そしたら精度もさらにあがりそうだよね。
今でも精度に不便はないけど ネットでカロのFAQで非対応だったので、まだこれからかなあ・・・って思ったけど
すでにあったんですね。
すごく精度よさそう！！ 敷居が高いから跨げないって言ってんだろwww
俺様くらいの長足だったら良かったなぁw デッドニングしてたけど、前回のドアハーネスのリコールで酷い目にあったからなあ・・・ >>358
みちびき対応ってもGPS互換のL1波しか受信しないと思うよ。その場合はGPSの衛星が1機増えたのと変わらない。精度上げるには違う電波を受ける受信機が必要もっと大きなパラボラアンテナだかも必要。最低でも13cmとか聞いた。 >>363
アイシンの生産停止
SSのチップ不足
だからノークラノーSSばっか作ってる アイシンさん・・・ATの製造とまってしまってるんですね。 納車待ちスレと同じヤツだと思うけど
ノークラを間違えて覚えてるなこいつ
ATのことやぞ >>362
mdv-m907hdlはみちびき、グロナス拾う
>>366
トヨタ車も大幅遅延らしいよ >>369
ソースは？
スマホナビが飛びまくりのところでも誤差皆無だぞ オプションなんですけどデフガードの出来はどうですか？
純正LSDの効き具合はどうですか？
ジムニーだとキャリイみたいなデフロックは無いですよね。。。
ブレーキLSDは4Lでしか効かなかったですよね
上級グレードなら余計な装備よりLSDやデフロックを標準にして欲しいなと思ったりしますがw カーナビってジムニーで走りたくなる様な所だと役に立たないんじゃね？
とおもったりするけどどうなん？
なんなら国土地理院の1/2.5万の地形図の方がマシかもとw >>372
スマホと違って電波完全にない秘境でも誤差なく地図上の位置を映す
gps三種と6軸補正でトンネル内でも高層ビルに囲まれたところでも森の中でもズレ無い
ジムニー乗りの必須ギア >>371
アルミのデフガードは役に立たないよ
凹む、引っ掛かる、ゴミ溜まるの三拍子揃ってる
面倒だけど溶接モノにしたほうがいい >>373
そうなん？
カーナビで地方に行くとグレーの何も無い所が現在位置だったりして
全く役立たずという印象しか無かったわ
>>374
アルミなんですか
ガードとデフの間にラバーシートが入っていないんですか？
硬めのジュラルミンで滑りが良ければ良いと思ったのですが
車外品を探した方がよさそうですね
ただ溶接だとデフケースに直接ダメージが入りそうで敬遠したいです スマホナビくんは調子良いときはよい子なんだけど
高速沿いのバイパス走ってる時に俺が高速乗ってる認定して自分の間違いを絶対認めない糖質ムーヴかますのやめてホントに >>375
ジュラルミンかはわからんけどアルミでたった3ミリしかないよ
これじゃないほうがマシなレベル
それでもデフケース破損させるって相当だけどね…
気になるならホーシングごと覆うような商品出るのを待ったほうが良さそうだね ハスラーや昔、直ぐに廃盤になった2WDジムニーみたいに2WDのジムニーを作ったら売れるのかもね
2WDジムニーはカーナビやコテコテの装備品や自動ブレーキなどをてんこ盛りにして高価格帯に持って行っても売れそう？ >>379
昔のエスクードみたいにフロントデフケースがアルミだったりすると
滑らせてショックを和らげるスキッドプレートは必須だったけど
ガードということでガードの変形でショックを和らげるのだと打つたびに交換ではコスパがw
ところでジムニーのデフケースは前後とも鉄でしたっけ？
だったら最低地上高を減らしてまでガードを付ける必要も無いのでしょうか しかし今のガソリン代高騰はジムニーには優しくないよな……
2〜3年は乗るつもりだったけど、この冬越したら買い替えようかしら
次はヤリスハイブリッドを考えてる、レンタカーで乗ったら40km超走ったから…。 >>110
エスクード はハンガリーからの輸入車でしょ？スズキ自身もそんなに売る気あるとは思えない >>380
今のままで十分すぎるほど売れてるんだからわざわざ今より生産効率下げてまで
そんな儲からない商品を企画しない
23ジムニーやパジェロミニは売れ行きが落ちたからテコ入れでやったけど
結局それでさえ売れなかった
それよりエスクードを64、74の兄貴分のようなカクカクデザインにフルチェンすれば
5ドア要望需要も取り込めるしヒットすると思うんだけどな エスクード生産終了っていうのはそういうことでしょ
5ドアジムニーはジムニーフェイスのエスクードみたいな、ジムニーとは全く別物の車になるんじゃない？ >>386
車詳しくないニワカ？
エスクードはカクカクじゃない形でfmc近いし
シエラのロングボディ（サムライ）は3ドア8人乗りだよ？
先代が並行輸入されてたから調べてみるよろし 5ドア需要にはジムニー応えてくれないよ。
5ドアのスズキの別の車買ってねって話になるだけ。
5ドアが欲しいって言ってる時点で、
ファミリーユースなんだから、ジムニー選ばなくて良いよってスズキは言うでしょ。
ジムニーしか作ってない訳じゃないんだから。
海外仕様のロングボディはあくまで商用仕様だから、
3ドアで荷室広くするスタイルだよ。 >>384
>それよりエスクードを64、74の兄貴分のようなカクカクデザインにフルチェンすれば
>5ドア要望需要も取り込めるしヒットすると思うんだけどな
エスクは日本国内は極小だけど海外じゃあ結構売れてるから
日本の5ドア需要に合わせて
海外微妙+日本国内もほどほどって感じで全体で下がるんじゃあヒットとは言えないから エスクードカクカクにするのは個人的に賛成だけど、スズキ的にはヴェゼルとかヤリスクロスとかキャプチャーの対抗の方が重要っしょ 貧乏人用ハリボテSUVはヤリスクロスに取られてるから似たようなの作っても勝てないっしょ。 ほんと5ドアの話題って尽きないよな
構造的に無理って結論出てるのに >>392
よく読んでみな、今日はだれも今のジムニーで5ドアを出すべきなんて言ってない
エスクードをジムニー風にするか、ヴェゼルやヤリスクロス対抗かって話だったはず
スレ違いっていうならそうかもしれない >>384
次期クロスビーはでかいハスラーではなくでかいジムニーになるかも
名前もクロスビーではなくジムニーなんたらという名前になるとか シエラスレでも5ドアで叩かれたのと
ipとワッチョイ表示になったから64スレに連日流れてきてるな
レベルの低いガセ情報に踊らされた発言ばかりするからすぐバレてる クロスビーってそもそも次期があるのかな？
モデルチェンジして久しいし売り上げ落ちるのは仕方ないにしろ
”あの”ジムニーシエラより売り上げ低いってどんだけだよと
スズキとしてもキープしときたい車種かいな？ >>393
スッゲーちっさいドアにすれば良いんじゃね
デブ乗れない奴 クロスビー 後継がクロカン色を強めたジムニークロス(仮称)になるの、いかにもありそうだけどな
ジムニーのスタイルとブランドが欲しいライトユーザー取り込めるし
AセグSUVは本来スズキの得意中の得意分野のはずなのに、ロッキー/ライズの独走を許してるのつまらん ガワだけジムニーっぽい4ドアはそれはそれで需要もあるだろうけど。スペーシアギアもそんな感じだし >>387
8人乗り？東南アジア向けのジプニー紛い？笑 キャリーのシャーシにエブリイのボディ載せればよくね ガワをジムニーっぽいとなったらボンネットは必須になりそう
この時点で4ドアは厳しくなるんじゃ
ではボンネット小さくしてエンジン横置きにしてとなったら
軽バンでいいじゃんか！って話に >>404
海外のジムニーは
ショートボディのシエラがジムニーで売られてて
ロングボディ&ハイルーフは3ドアの後部座席対面3*3人シートのはジプシーで売られてたな
5ドアはジムニーの歴史の中で作られたことなし
スパイカメラで撮られた新型のロングボディも全て3ドア
あの長さで背面にドアつけるの無理
ロングボディの3ドアはrv4ワイルドグースが並行輸入してた
結構欲しいけど高い ガワだけジムニーっぽいと言えばタフト
4ドア欲しい人はタフトでも買えば良い エンジン横置きでもいいからジムニーのコンパクトなパッケージで大排気量キボン
価格は高くても良いよ、遊び専用の車たから タフトは外見からして全然違いますやん
ハスラー の方がまだジムニーっぽい >>411
シエラ買ってバーフェンと前後バンパー外して
64の前後バンパーつければいいんじゃない？
1500ccベースにトラストのタービンキット付ければ大排気量っぽい走りできるはず
トレッド幅もジムニーと同じにしないとタイヤはみるか
どれもdiyでできるレベルだな ジムニークロスって言うけど何をクロスしているんだ？ 現行より新型が文句なしに良くなるって
もう永遠に無いんだろうなあ 現行の64が歴代最高で、今の自動車業界の先行きからして、もうこれ以上良くなる事は無いと目に見えてるからな >>415
クロスっていうならSUV寄りになるんだろ
普通の車がSUVに寄せてくのとは逆方向のクロス >>418
2025年以降に出るであろう現行後期型からマイルドハイブリッドになって、2030年代の次期モデルはEVだろうね… 過去に四駆やジムニー乗ってる奴の乗り換え組はいいけど
ラパンやフィットみたいな車からの乗り換えのミーハーが多いよなー EVはATの人にはあってるんじゃない？
ワンペダルだしw >>421
そこからハマるヤツもいるだろうし、ハマらなくても将来の交換パーツが増える
良いことしかないじゃないか >>407
後部対面座席は軍用車種みたいで好きだけどな
実用性が皆無になる
ディフェンダーとかゲレンデに設定があった 三菱ジープにも付いてるのあるんだね
ウィリスにあったからなんだろうねえ >>420
スズキは2024年までに全車ハイブリッドやで 3型は2024年ハイブリッドかー
どんどん高くなるな >>422がエヴァンゲリオンファンなのは
分かった ノンハイブリッドのジムニーはプレミア付きそうだな
全財産ジムニーに注ぎ込むか SS無しで今月まで納車のMT新車は保管で値打ち上がるかもね。
車高上げ組には最高だろう 電動モーター付けたら何でもハイブリッドになるわけじゃないだろ
このエンジンにはつかん ハイブリッドはエンジン横置きしなきゃスペース的に無理 どうせ商用は規制緩くなるだろうから
どこかの段階で商用のみになるんだろ
まだ15年はなんとかなるよ >>438
日本国内向けはハイブリッドだからインド向けを逆輸入するしかないな >>414
JB64とJB74の中間の
APIOのナローシエラ（シエラのオーバーフェンダーを薄くした）コンプリートカー
JB74にJB64用のホイールはかせても、フェンダからハミタイしてしまうので、この
薄くしたフェンダーがめいっぱいナローにした結果のようです。 JB64/74はニワカのファッションアイテム。
四輪駆動、自然に挑戦する男の相棒(クルマ)と
言って良いのはJB23まで。w 家の駐車場で無人のときに左ドアぶつけられた
同じアパートの住人だから逃げられなくて
良かったけど
二重線が引かれている駐車場で普通車も余裕で止められてそんな狭くない
事情聞いたら
引っ越してきてすぐに自分の車を左の塀に当てて
それ気にして今度は右にある俺のジムニーに当てたと
角なんで切り返しで駐車するのが難しいんだと
駐車位置変えてもらえと言っといたけど
またやられそう
ドア交換まで至らず修理費10万 >>443
初ジムニーのニワカですがJb23って
ABSゴミみたいな性能で
足回りはすぐシミーが出て
エンジンは100キロ以上伸びなくて
リッター11しか走らなく
見た目がワゴンRそっくりで
純正車高では185の細いタイヤしか履けなくて
ナビも加工しても8インチしか入らない
ゴミみたいな軽自動車って本当ですか？ >>446
こういう見た目だけで食いつく人って前車は何乗ってたの？ >>447
高橋啓介リスペクトと見た目だけで買ったFD3S（リッター3で2回ブローして心折れた） >>445
相手は女さんかな？男でそれなら免許返上しろと オールシーズンタイヤをはいてるかたがいましたら、使用感やどれくらいの雪ならいけるのか知りたいです >>440
ホイールが64用になってる
サスはapioさんのコンプリートなので
40mmくらい上がってると思う
必要が無ければ上げなくてもいいんじゃないかな？ ナローシエラ格好いいな
デカいフェンダーダサすぎるんだよ >>451
ATはどんな雪でも行ける
凍結路面は全くだめ >>440
エンジンや足回りの違いあるにせよ、わざわざこんなトコにカネ掛けるくらいなら、最初から64にしとけよー！ オールシーズンは出先で雪降ったら少し良かったねくらいで、すでに降ってるときに乗って出るレベルではないと思うよ ｊｂ２３はデザインが糞だからな
よくぞここまで醜い姿を考えついたな、と思う
サードパーティの部品をつけると大抵ダサくなるのが通例なのに、この２３だけは、
そういったお化粧なしには、恥ずかしくて乗れない
ホント、デザインしたやつの顔を見たい、１０００年反省してもらいたい 去年問題なく乗り切っただけに内心はATでも慎重に走るなら問題ないよ
とは言いたくなるが
こればっかりは安全関係なので冬専用タイヤに越したことはないとしか言えん M+Sにスノーフレークマークまで付いてる
ATタイヤはオールシーズンってみなしていいの？
それもまた別？ 雪道も圧雪と深雪で違うかな
圧雪なら接地面多くてサイプも多いスタッドレスの方が良さそう。深雪はMTの方が掻き出す能力高くて良い。
>>462
スノーフレーク付いてるならオールシーズンタイヤってことで良いでしょ jb23、あのときはパジェロが売れまくってパジェロミニなんてのも出ててたからアレでイケてたんだよ
…あの頃の三菱は良かったなぁ 三菱が良かったと言うより景気が良くて三菱でも売れたって感が否めないけどなw いやパジェロとパジェロミニは本当に良かったよ
程よくまとまった感あって
でもやっぱ例の偽装問題のネガティブイメージ強すぎだわ パジェロミニとJB23は見た目が無理でスルーした自分を褒めてあげたい >>466
いやバブル当時の2代目パジェロは異様だった
ディーラーで見積もったら強気な数字で売ってやる的な感じだったわ
テラノやビッグホーンも見て回ったが結局トヨタでサーフ買った
三菱もパジェロJ.rにパジェロioだのなんでもパジェロつけりゃ売れるだろって
安易な事やらかしたから、ジムニーには失敗してほしくないが… >>451
アイスじゃなければスタッドレスと大差ない >>462
逆にオールシーズンとして売ってるけどスノーフレーク付いてないとかもあるしもうわかんねえな >>459
あなたの美的感覚は正しいと思うし
見た目に気を使う小綺麗な人なんだと思うけど
心がドブスで醜く糞
よくぞここまで醜い性格になったな、と思う
ホント、こんなカスに育てたやつの顔を見たい、１０００年反省してもらいたい あの頃はサーフをローダウンして乗るアホみたいな時代やったなあ 4駆ローダウン憧れたわ。サーフよりテラノの方がカッコ良かったな。 ETCを自分で取付けようと思うのだけど、アクセサリー電源て純正ETCの付近には無くて、オーディオの所から取るしかないのかね? >>466
ギャラン
ディアマンテ
ランサーエボリューション
パジェロ
売れる素質のある車は揃ってたな >>481
センスあるやつはFRベースを選択してた
ギャランVR4 →mark2 ツアラーv
ディアマンテ →シーマ、セルシオ
ランサーエボリューション →GTR
パジェロ →ランクル ランクル80 → サーフ185 → プラド150 → RAV4（今） → JB64（予定）
だんだん車が小さくなってきてる。ww
けど、JB64のコンパクトな大きさが楽しみ！！
今まで通らなかったあの道、この道を、気兼ねなく通れると思うと わくわくがとまらない
この大きさの本格4WDていいね！ >>480
俺、ドラレコ付けたときシガーソケットから取りたくなくて
助手席前のヒューズボックスからACC電源取った
純正ETCの場所からだとオーディオより遠いけどね >>484
ラブ4が現行のだったら絶対やめた方がいい
全てにおいて不満しか出んぞ >>480
アンテナはどこにつけるんだ？ピラーのカバー外すならついでにメーター外して
ナビ位置からとったほうがいいと思うぞ ドラレコやレーダーなどのコードをぶら下げているのはみっともない。
ショップで取り付けてもらえよ。 >>480
シガーソケット（アクセサリーソケット）の増設方法。
ここではドラレコやレーダー探知機等つなぎっぱなしで使う用に、目に付かない裏側に増設するやり方を解説。
https://www.diylabo.jp/column/column-289.html 480だけど皆さん返答ありがとう。アンテナは運転席側Aピラーを通してバックミラーの右側に付けようと思ってる。助手席側はドラレコ付けてるので。でもやはりオーディオからACC電源とってアンテナもそこに入れるのが1番手間がかからないのかな？ >>482
そろそろスレチになりそうだから深追いはしたくないけどディアマンテの対抗ってマーク2とかじゃない？
ギャラン対抗がコロナ？ >>494
ディアマンテは安い3ナンバーで売れたからなぁ
セルシオの1/3程ですた。
当時のギャランは乗った感じが戦車みたいで
足の良さげなプリメーラ買った。←ちょっと失敗ｗ >>484
パートタイム４WDってのをどう理解してるかだけど
フルタイムとは全然別だと思ったほうがいい >>497
ウインダムがダサい車種認定されてた
ギャランVR4 →アリスト
ディアマンテ →シーマ、セルシオ
ランサーエボリューション →GTR GTIR
パジェロ →ランクル >>489
お前がやるとコードがぶら下がるのかｗ
ヘタクソ！ >>484
ありがと 現行のRAV4だけど、確かにいい車なんだけどね。よすぎてつならない・・・っていったら、怒られそうだね。
ジムニーJB64とJB74とも試乗してみての決断なのです。
当初はJB74って考えてけど、思ってたよりJB64いいじゃん！で、JB64に決めたところです。シエラより幅が狭いのもいいです。
車の利用頻度が格段に減っているし、こうの鳥さんにも見放されたりしてるので2シータで十分すぎるくらいなのです。
>>496
パートタイム4WD、よーくわかっているつもり
フロントのハブロック（手動）があるころからのお付き合いしてます。ww
センターデフロックがあるころのフルタイムも経験してます。
パートタイム4WDの恩恵って雪道くらいだったけど、この4WDにシフトしたあとの
前進力が、いいよね。 >>503
先代シエラスルーされて発狂中？
23スレに帰れば?
車歴的に型落ちのJb23にしがみついてる君に勝ってる要素ゼロじゃんw >>450
男だよ
ガードレールができた!?
ぶつけたのアクアの横には壁あるけど
前のくるまでここまでこっちに寄ってたことない
こっちも停めにくいよ。。
https://i.imgur.com/gjpOD1Y.jpg
泥道走ったあとで汚いけど下記でディーラー修理 10万弱
ドア交換だと14万ぐらいだと
https://i.imgur.com/yOrpmDj.jpg >>506
塗装直しってドア1枚丸々やんなきゃじゃないの？
１０万弱でいけるんか？
保険使うんで盛ってくれって言った？
傷の大きさ的にそこ塗り直すだけでも７万くらいかかりそうだけど >>506
当然修理代は相手の保険だよな
相手の人どうやって降りるんだろう >>503
買うのはATだよ！
ジムニーのMTに詳しそうだね。
素朴な疑問があるのだけど、今の車ってエンジンがプッシュスタートに
なってるけど、MTだとエンジンの押し掛けとかってまだできるの？ >>503
買うのはATだよ！
ジムニーのMTに詳しそうだね。
素朴な疑問があるのだけど、今の車ってエンジンがプッシュスタートに
なってるけど、MTだとエンジンの押し掛けとかってまだできるの？ >>467
ウチの周りはリコールでみんな離れたな
先日パジェロとパジェロミニが並んでるの見たわ
コンセプトキープしてる内は良い物作ってると思う
そして、車好きが集まってた地元の三菱ディーラーはマンションへ…
>>475
今はリフトアップしてエアロでベタベタに下げる時代？
>>506
チャンスだ。ゴネてドア変えてしまえ！
FRPドアって良いのあるかね？
高級車のおばちゃんがスーパーの車庫入れ失敗して
隣の車の側面全面凹ましてたの見たことあるわ…そのまま逃走 ジムニーはフルタイム４ＷＤだと
尚良かったが、まあコストダウンは
軽自動車だからしょうがない
パートタイムだけど軽さでフルタイムの
４ＷＤに匹敵するし オプションでも良いからなんで、デフロック付けないのかね？
軽トラでも付いているのに・・・ >>478
当時R50テラノを２インチダウンで乗ってたわ
フルエアロに275のピレリ履いて
今は64をタイヤ込みで5インチあげてるけど、当時もローダウンは異質だったな >>514
ローライダーにしろ何にしろ、ピレリーのパターン込みのビジュアルよね たぶんねフルタイムにするともう少々燃費がおちてしまうんじゃないかな？
あと、フルタイムだとバックラッシュもかさんでくるとおもう。
昔、パジェロがスーパーセレクト4WDといって、フルタイム的な4WDとパートタイム的な4WDさらに2WD（FR）が任意に選択できたよね。
デフロックもフロント・リアに両方あるといいけど、リアだけでも設定してほしいよね。
ブレーキLSDもいいけど、任意（自分の操作で）適用させられるといいよね。
Youtube見てると、突然効きだすんよな・・・的なこと言われてるよね。 >>506
ジムニーなんて傷を気にする車じゃない！ >>512
フルタイムならハスラーでいいじゃん
>>513
オプションではLSDがあるけど
ジムニーならLSDかデフロックは標準装備で欲しいよね 64ATは燃費が糞悪い
状況によっては10km/l下回る
オイラと同じ64MTにしなされ
あ、エアオーナー君達は早くジムニー買えよ！ >>513
>オプションでも良いからなんで、デフロック付けないのかね？
>軽トラでも付いているのに・・・
このタイヤサイズでは
ミッション、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフト、ハブ
どれも今のサイズでは耐えられないから
◯年◯◯万km保証とか付けられなくなる
軽トラはタイヤ小さいから、なんとかなってる >>517
>昔、パジェロがスーパーセレクト4WDといって、フルタイム的な4WDとパートタイム的な4WDさらに2WD（FR）が任意に選択できたよね。
そんな三菱もパジェロミニではジムニーと同方式のパートタイム+副変速機
ダイハツテリオスキッドはセンターデフでフルタイムだが、副変速機は無し
フルタイムの為にセンターデフ搭載すると副変速機のスペースがなくなるから
が理由だと思う センターデフ付きだと本当に4WDが必要な所を走る時にはセンターデフ・ロックが必要だからなぁ
4WDの必要ない所で2WDで走る方が良いのか
どんなところでも4WDのままが良いのかということだろうね
要は2WDと4WDお切り替えがめんどくさいというだけでしょ
そもそもジムニーは未舗装路でも高速で走る車じゃないし
本当にジムニーでなければ走れないような所は4Lに入れる必要があるような場所だし いすゞのビッグホーンだったように記憶しているが
一度も4WDに入れなくてフロントデフが固まってしまい修理したという笑い話のような話を聞いたことあったっけ
パジェロが2WDモデルを売っていたのはこういう人たちの為なんだろうなと思ったわw >>525
６４に乗ってるひとも、９９％は４WD必要ない道路状況だと思う
雨が降ってて高速出さない時にときどきシフト入れてる
ミッションオイルとか劣化させないために 1%でもジムニーでなければ走れない所を走る人と
100%ファッションでは大違いだけどな >>529
それはおかしい
１本１億円するワインでもそれに
うんこを１滴混ぜたらそのワインの
価値は半減する ダイバーウォッチみたいなもんだと思ってる
ホントにダイビングする時は大根使うわけで
軽トラの方が本来の目的には合うだろう トレーラーハウスが常設してあるキャンプ場に行ってアウトドアを満喫しちゃうみたいなもんか 軽トラだとタイヤ径が小さくて平坦な田んぼや畑でしか役に立たないけどな
ジムニーとはまた別の世界 過疎地での移動手段である軽自動車だったから実用車としてのジムニーが残ってきたんだろうな
発売当時はジムニーの兄貴分だったエスクードなんか今ではSUVと言うなのステーションワゴンと化しているし
シエラもロングボディーとか出した時にはそうなる予感がw
ファッションでというならハスラーにジムニーもどきのボディーを乗せたらええんや
まぁハスラーも発売当時にはFJクルーザーのパクリデザインって言われたことやしw ジムニー買ったらあるあるネタだ…四駆にできる場所が意外に無い
探しているうちに変態への扉を開いてしまう 昭和は道路が整備されていなかった思い出にひたるおじいちゃん達 実際のところ、未舗装路とかほぼ無いな。子供の頃はもっとあったような記憶がある。
雪国はともかく、南国だと四駆である必要ってロマン意外に無いような。
もちろんわざわざ山とか川原とかコース行く人は別だけど。
今時、林道もキッチリ舗装してる。そこまでせんでもってくらい つけてません
あんなん隙間に水やゴミたまって
錆誘発するだけじゃね？ >>538
二代目スイフトにつけてたフレームを乗り換える度にディーラーが移植してくれている ご当地ナンバー(絵柄が好き)なので黄色の枠隠しに付けてる
軽ナンバーがイヤなんじゃなくて、2色になってるのがイヤ
いっそ黄色ベースにしてくれたら良いのに >>543
ご当地ナンバーって絵が入ってるナンバーがある。
それは普通車は白ベースやけど、軽はフチに黄色の枠がある >>545
大丈夫。まぁ良く見りゃ分かるけどそんなに太く入ってる訳じゃない なるほどご当地ナンバーなのね
ちなみに
>>545が心配してるのは>>541では？
昔のフレームだと違反になるんじゃないの？って事で >>548
熊本のクマモンほしい
千葉はフナッシーとtdlだったらほしい
北海道は初音ミクとテレビ塔だったらほしい
なんか、どれもごちゃごちゃしてる >>547
純正フレームだとよっぽど対応してるんじゃねーか？
一応、オプションのヤツなんだけど >>548
知床マジで欲しい
ふるさと納税みたいな感じでナンバーが選べたらいいのにね ナンバーの規制は10月以降の登録車のはずだけど…
それ以前ならカバーとか文字が隠れるやつじゃない限りは大丈夫だよ すれ違ってふと思ったんだがXCのライトスペースギヤとか言うボックスカーと全く同じか？？ かっこいいご当地ナンバー裏山よな
地元なんて鴨がネギ持ってるんだぜ。間抜けかよ >>555
おんなじやぞ、ハスラーもそう違うか？
部品なんて何割か共通じゃなきゃコストかかりすぎてメーカーはやってらんないのよ >>555
スズキは特にそういう汎用部品の組み合わせに強いメーカー
一台一台に専用設計して検証重ねる体力がない裏返しではあるが
多種にまたがって信頼と実績を重ねたパーツ組み合わせてるからお安くできてる 今日帰ってきたらアクアでなくS660に変わってた
アクア白で商用車みたいだったけど遠方のナンバーだったんで
30歳未満ぐらいなのにそんな車に乗って
興味ないんだなと思ったんだが
S660のって車庫入れ苦手とか許せんのだが
https://i.imgur.com/BZ9DT4c.jpg >>563
ジムニーに乗ってるのにATの奴らと同じでしょ 自分の車じゃないから、車両感覚狂ってたとか、
愛着内緒、乱暴に運転するとかじゃない？
ケータハムは低すぎて今時の日本車からだと見えないので、
ショッピングセンターとかの駐車場で空きがあるように見えて、
車庫入れで踏み潰されそうになるって何処かで読んだ
ごめーんって車庫入れで片輪乗り越えたったらええねん
デモカーでよくやってるやつ >>565
ジムニーに乗ってるのにヘタクソMTの間違いでしょ？ メインでMTの70ランクルの乗って
サブでATのジムニー乗ってるユーチューバーいるけど羨ましい。
それに比べてジムニーの一台しか乗ってないくせに趣味の車とか言ってる奴見ると悲しくなるわ 一家に一台ジムニーとかあり得ないだろ
うちは一家にランクル二台にジムニー二台だわ
その他軽トラとか >565=570=571
またATのコンプレックスこじらせ病でid変えて発狂してるの？ ジムニーは目的地に行くための移動手段の道具でしかないからな >>574
何度も精神科に行けって言ってるだろ？犯罪者予備軍 ランクルとジムニーってよく分からんな
オンロード快適に走れる車をもう1台持ってるんじゃないの？ ジムニーは実用メインカー
ランクルは資産運用目的の置物 >>578
それもそうねとは思うけど、わりかしそういう人見かける。SNSでも散見するし、リアル知り合いにも1人 >>579
すげー貧乏くせえ
資産運用にしては額が極端に小さいですね www ランクルは趣味でメインだけど、コンビニ行くだけとかめんどくさいときはジムニー使うんだろ
ランクルじゃなくてディフェンダーとか乗ってる人もジムニー買うよね ランクルとディフェンダーとジムニー乗ってる人近所にいるわ あ、ランクルじゃないけどそういう系のセカンドに400万近いコンプリートカー買った人いたわ。知り合いではないけど。 ベンベーGクラスとかディフェンダーはお金持ちの見栄張り用
ランクルはそこまでお金持ってないけど4駆に憧れる人用
ジムニーはガチでも趣味でも仕事でも使える一家に一台のメインカー >>587
芸風変えたら？ベンベー推し流行らないからw スペアタイヤを使用したとき、ブラケットがブラブラしてるのは、どうすれば良いんでしょうか？ 仕様だからどうしようもない
交換したタイヤも背負えないし社外ブラケットに変えるんだ まあまあランクルにしろジムニーにしろそれが無いと生活が立ち行かないってほど必要で持ってるヒトなんてそうそういないんだけどね
ブロンコだの下館だのでモーグルもがいてても所詮趣味なんだし >>588
最初にリアルで間違えたのをわざと間違ったって事にしたいんだよ。 BENZをベンベーとよんでごまかしてる馬鹿
運転ヘタで横転したのに鹿のせいにする嘘つき
貧乏でXGしか買えなかったのに電子制御は嫌いだからXGにしたと言い訳する老害
坂道発進できないのでATにしてコンプレックスこじらせた下手くそ
ジムニー界隈はカスしかおらんな >>597
はやく精神科に行きなさいよ、犯罪者予備軍さん >>598
精神病練ひまで仲間ほしいの？
君は気持ち悪いから近寄りたくないわw >>597
まあJaguarをｼﾞｬｸﾞﾜｩーって言ったり
メルセデスをﾒﾙﾂｪｰﾃﾞｽっていったり
する自称自動車通と同じやろ ジャグワゥーって何w
吠えてんの？
ジャグヮーなら知ってる 純正でも社外品でも良いからオススメパーツ教えてくれ がり○で来週まで買取価格10万アップなの既出？
条件 64 XC AT/MT 黒かアイボリー黒 すごいよねあんな物を2000円も3000円も掛けて隠したいなんて
他にはどんな物を付けてるんだろうねえ
そんなにお金使いたいなら俺にくれればいいのに 俺は500m先のコンビに行くのにもZX14Rだぜ？ 荷物載っけたりすると結構先っぽがハズレちゃうんだよね>熱線
前に乗ってた22は切れる度に半田で直したりしてたけど3回目切れた時は結局売るまで直さなかったわ 断線事故防止だからな、意味あるわ
>>610は小金をケチって失敗するタイプ。リスクマネジメントの概念が無いんだろ >>612
情弱やり直しもっと安いの探してこい
>>613
センスは買う、でもジムニーに2億3億は掛けなくていいと思うの
>>614
なるほどうちもいい加減後ろにがちゃがちゃ積み込むほうだと思ってたけどそこまで切れたことは無かったわ
ありもの自作対処で十分だったもの
>>615
読解力と想像力無さ杉やり直し
>>616
それならありだね >>609
光るナンバープレート
純正マット
白いメーカーステッカー(偽物)
白い印タイヤ
ルーフキャリア(中国製) >>616
スズキとしてはなくても大丈夫って
判断なんでしょう
実際熱戦引っ掛けて断線なんて常識的に
半分も起こらない 釣り野営車中泊でそこそこ荷物載せてるけど3年間断線とか全く問題なし ただただ細い配線がぴろーんと一本だけ剥き出しなのがなんとなく嫌だという人は一定数居るって事なんよ
すぐ直せるとかそうそう切れないなんて関係ないんよ https://news.yahoo.co.jp/articles/82123c981e978ca5a27fe8afdbb38b40e6dc56b2
「街を走ればジムニーにあたる」
確かにそういう印象あるんだが
出荷台数で見るとそこまでではないんだよな
個性的なスタイルだから目立って記憶に残りやすいからなんだろうか >>627
まあ実際はそうかもね
ただ印象的に見てて不安になる類ではある >>607
ラゲッジマットとホームセンターいってM6のアイボルトを2〜4ケだな
それに荷造りロープの類
後席倒して荷室にすると思うがそれだけだと工具箱などがカーブの度にガサゴソ滑るので括り付けとく必要はある >>629
街を歩けば、はジムニー全般を指し
1インチが流行ってるのは64という文章では オンも快適にとなると１インチに215/70R16か195R16Cアタリが無難 >>633
195R16 MTRノーマル車高で丁度バランスいいよ
1インチアップが流行ってるみたいだけど カロッツェリアの１６インチスピーカー
に変えたら別次元でワロタ
本当はツイッターも付けたかったん
だけどダッシュボードの上は嫌なんで
妥協したけど十分高音質 >>637
そりゃ、そんだけウーファーデカいなら別次元だろ >>639
いやマジで純正のスピーカーの軽さに
驚いたわ
１６インチの方はズッシリ重い 純正メーターは随分と遅い表示だから
64で一般的なサイズアップだとメーターと実測が近くなる。 >>629
個性的で美しいデザインは記憶に残りやすい >>629
その記事書いた人アホだな
リフトアップしてもデフの位置が同じなら縦のアングルしか変わらない。
波板の上でも走らせるんだろうかｗ
タイヤ径増やして当たる場合だけやむなくリフトアップが正しい選択で、山用はなるだけ上げたくないのが真情。 >>644
必要以上に車高上げたりタイヤ出してる奴多いよね
使いたいタイヤを動かす最低限の車高と幅でいいんだがなぁ
もとの位置からズレるほど故障率も上がるしね >>648
解ってない奴らが多すぎて気持ち悪いよな
闇雲に通販で売る業者も悪いんだが(´･ω･`) >>636
バンパーカットしたときに残る内側のインナー泥除けの部分がフルバンプでクリアランス5mmくらいだけど当たりはしないね
普通の走行では100％干渉しないと思った（わしの車両の場合） >>636
64に195R16 履いてるが２０１８ATモデルではコーナリング中やフルバンプで
簡単にバンパーに当たったのでバンパー内側を少し改造した。ところが２０２１MT
モデルでは同じタイヤでほとんど当たらない不思議。
>>637カロの16ｃｍはいい音するね。自分はツイーター、シート下サブウーファー
もつけてカロのサイバーnaviでコントロールしてるが十分満足 オープンカントリーよりトランパス195の方が
乗り心地含め良かったのになぁ
在庫しかないのはツライ 昨日、誰もいない夜の峠道を走っていたら、突然セーフティーサポートのブレーキ警報が動作した。
自分には何も見えなかったけど、ジムニー君は何を見たんだ？ ガソリン満タン入れてから航続可能距離がMAXから減らないんですけど何でかわかる方いらっしゃいますか？ 195R16は俺もハンドル切ってバンプしたら当たったわ
まぁタイヤメーカーで大きさが少し違ったりするから当たらないタイヤもあるだろうけどな >>651
スピーカーの重さが全然違って
純正スピーカーよくこれであの音出せると
逆に感心してしまった ジムニーは買ったものの林道は殆ど舗装されている今
関東、中部、東北南部でジムニーで遊べるオフロードコースってどこ？ 秩父にブロンコってオフロード楽しむ為のトコあったはず
込々で5000円くらいじゃないっけかな 純正SPはギリギリまで軽量化を研ぎ澄まされた高級高額パーツやぞ 通行人がみんな振り向くような音量さえ出さなければ音割れないし
ヤンキーでもなければそんなことしないだろうし ジムニーに乗り換えてすぐは、なんじゃこの音は！？って思ったけど、慣れるとどーってことない。 >>664
まともなオーディオで音楽聴いたことないのか？
スズキの純正スピーカーなんて小学生の自作学習のラジオレベルの音質だろ >>664
パイオニアの６０００円のコアキシャル
に替えるだけで幸せに >>664
「ハスラーでじゅうぶん普通に走れるじゃん」
って言われたらどう答える？ >>672
例えが悪い
ハスラーは普通に走れる
７４より早いんやで 合法的に走れる砂浜はハスラーで十分だろ
千里浜位しかないし
他は基本、条例で禁止されてるだろ >>673
逆やろな
耳がいいからショボい機材でも聞き取るコトができる
耳が悪い(経年劣化老化)人は、いい機材使って悪い部分を機材で補う案配で使う 出てない音を聞き取れるとか無いから
爺に超高音が無駄なのは異論ないけどｗ >>672
むしろジムニーの方が一般道では支障
あるレベルで乗り心地悪いという
ハスラーは痛風にのれる >>677
メガネと裸眼の、道理は違うが理屈は一緒の感じやな ハスラーも乗ってるけど実際ハスラーじゃ無理ってところはまぁある。 >>677
一理あるねそれ。スピーカー側で補ってあげないと満足できない糞みたいな耳ってことね。
糞耳は金がかかって大変だね。治療費みたいなものだね まあ自分もスピーカー替えたのは社内通話が聞き取りづらいからだからな
聞き取れるなら替える必要はなかったわけで でもよ目が悪い人に眼鏡かけるなとは言わないよな
自分にあったスピーカーにするのも糞じゃなく自由じゃね 判別可能なのと良い音は別
ジムニーだから鳴れば良いと言うのも理解はできるけど >>689
耳が悪いからスピーカー変えるのか
補聴器のほうが良くね? 純正スピーカーで普通に聴けるなんて幸せそうでなによりじゃん
年収200万でも普通に暮らせるじゃんって人もいるだろうからな
その人がそれでいいならいいんだよ >>684
一番上のヤツは聞こえない
2番目までは聞こえる
＠34歳 >>692
1グラム1000円の松坂牛も
380円の吉牛も両方うまいし >>684
我が家の5歳の娘は全部聴こえるゆーとるで 35以上の老人で高い音聞こえなくても
いいスピーカーで聴く音は、空気感や音の厚みが全然違う
ジムニーは純正スピーカーで十分とか言ってる輩はキチガイXG乗りだろ
自分が変え方わからんし5000円のスピーカー買うカネがないがないから不要論で言い訳してるだけ >>694
それをどちらも変わらないと思ってるかどうかだろ？ 全部聞こえるけど、40代のが一番聞こえにくい
スピーカーとか影響せんのかな >>698
芸能人格付けチェックを見てると
人間の耳なんていい加減なもんだ
数億円のストラディバリウスと
ヤマハの数十万円のバイオリンですら
違いが分からない 純正は聞こえないというより
くぐもってて何言ってるのかわかんねえって感じだったからな
スマホのスピーカーより曇ってるのに加えそれを足元に設置してるんだから
せっかくのハンズフリーが台無しだろと 良いか悪いかってより好みの問題かな
聞こえる聞こえないは別だけど、上の周波数のやつは、聞こえない人はそもそもスピーカーの性能上出ないとかないのか？ >>698
【自分の価値観を押し付けてくる】
価値観は、人それぞれ持っていて、それぞれが違うのは当たり前です。
しかし、老害と呼ばれる人は、自分の価値観は素晴らしく、
正しいと思っているので、それを人に押し付けてきます。
https://docoic.com/9265 >>684
40代後半だけど、12000kHzしか聞こえない？
けど、スピーカーを交換すると、ツイーターとかの音の抜けは体感できるのだけど
プラシーボなのかな？ww
2000円と20000円のイヤホーンの違いも分かるよ！ww いつも高級セダンの音になれてるから、ジムニーノーマルとカロの16cm違いがわからんww
ちな、家のステレオは、アンプがマランツでスピーカーはJBL4312E >>701
君の例えばどれも的外れ
安い肉と高い肉どちらもうまいのは君が高い肉を食ったことがないだけ
一度でもいい肉を食うと安い肉を食うと旨いではなく値段相当でまぁまぁ、またはあの肉に比べればまずいとなる
音もそうまともなスピーカーで音を聞いたことがないから、いい音を知らないうちは純正で十分となる
一度でもセパレートスピーカー、ウーハー、外部アンプ、デッドニング環境の激安コースの音でも聞けば純正に耐えられなくなる
人間とは快適な環境に慣れて進化してきた生き物である
電気がない石器時代に今の生活で十分と思ってるのと同じ
テレビは台本 >>704
>>707で論破したから枕を濡らしてこいよw >>705
正解
音は耳だけじゃなく体でも感じるからな
空気の振動がスズキの純正スピーカーじゃ無理 何熱くなってんだよw
スピーカー替えてもジムニーなんかじゃ大して違いがわからんだろって話だろ まあ付けたはいいけどその後あまり有難味感じないエクステリア系よりは吟味しがいがあるかもしれん >>707
マジか
1度でも高級牛食べると吉牛屋やマックが不味く感じるんか
尚、イーロン・マスク
はい論ｐ 純正でいいって言ってるやつどこ住みよ？
どうせ東京電力か九州電力で音難民て育ったんだろ
いい音聞きたきゃ原発系の発電所から4km圏内で住むのは基本やぞ
マイ電柱立てろとは言わないけど愛車のオーディオシステムくらいピュア化しろよ
あとジムニーの純正配線がしょぼすぎるというのは同意
それでもスピーカーが先にボトルキャップになっている。
変えるならスピーカー（セパレート、ツイーター）→アンプ→ハイレゾオーディオ→コード類換装→デッドニング
ドアを開けたときでこいつできるオーラを出せたら勝ち 社外品のLEDウィンカーとか買ったんだけど抵抗器の付け方とかよくわからないしコーキングもしてもらいたいんですがジムニー専門店じゃなくても街にある近場の整備工場とかでも問題ないでしょうか？無知な質問申し訳ありません。本当は自分でやりたいのですが何かあったら嫌でして。 スピーカーどうたら言ってても。
mp3の128と320は聴き分けられないだろうね 128kbbsはスプリアスが発生しまくりだし
高温がバッサリ切られて不自然
mp3の320kbbsとflacは産毛に伝わる空気感以外に差を感じるのは難しい スピーカーには拘る？
ルーフキャリアの風切り音は気にならないのに？ うちの嫁はオーディオ聴かせても音質はチンプンカンプンだが、そろそろピアノの調律しないといけないわ、
なんて定期的に言ってくるトコロを伺うと、音感はあるみたいなんだわ
(嫁→ピアノの先生) >>715
LEDウインカーなんてノーマル外してポン付けやぞ 味覚っていうのは聴覚と似てて若いほど幅広く何でも美味しく感じる
そして味覚が衰えると鮮烈な味しか美味いと感じなくなるんだよ
ガキの頃うまいと思ってたものが歳をとるとたいした事なく感じたりするのはこれ
じつは食通気取りのおっさんっていうのは味に鈍感になってるだけだっていうね >>720
まあバッハとかベートーベンも
ジムニーのスピーカーでも十分凄い
といいそう >>722
ポン付けって言ってもLEDですとハイフラ防止の配線繋げないとダメですよね？動画で見ましたがど素人なんでやれる自信がないですし...ウィンカーの取説にコーキング推奨されてましたが皆さんしないものなんですか？ >>727
それ障害手帳貰えないレベルの中度難聴の人 >>729
いや絶対音感持ってるからジムニーの
スピーカーでも高音がキッチリ
聴き取れるから満足できるといいたいのだろう >>730
アタオカ君黙ってたほうがいいのでわ？
絶対音感は音高を識別してドレミファソラシドに確実に変換できる能力
音価や音色も必要だけどね
音質はFLACやブルーレイオーディオの原音との聴感度の近さ
例えるなら電波の悪い時や回線品質が低い環境で通話すると明瞭度が低く聞き取りにくい
それがピュアオーディオ環境なら原音そのまま聞くことができる ジムニーのスピーカーと配線じゃ音質が悪すぎる
でも20万もかければピュアラーも納得の音質を手に入れることが可能な素材
室内空間の狭さがほんとカーオーディオのために設計されたかのように相性いい
設計者はクロカン用途じゃなくカーオーディオマシーンとして設計したんだろうなとすぐわかったよ >>730
純粋に音程だけなら余計な倍音の出ない安物のスピーカーのほうが判り易いかもよ
それに対して「音楽」を聴こうとするなら倍音を多く含んだ方が輪郭がはっきりして聴きやすく感じる
誰かみたいにウーハー入れて外部アンプに配線も高級ケーブル、デッドニングなんかしなくても
騙されたと思ってツイータだけ追加してみな、今までよりボリューム下げてもラジオやTVの声が
聞き取りやすくなるし、音楽なら楽器の音がそれぞれ分かれて聴こえてくるから
商品代だけなら数千円、工賃入れても1万円ちょっとで「聞こえる」が「聴こえる」になるんだよ >>721
数スレッド覗いてみたが、意外と面白いヤツが多いのな、そこの板
軽自動車板よりもマウンター多い印象
あと、書き込みの内容が主観が多いが、板の質なのかもな オレもツイーター追加が1番違いがわかってコストパフォーマンス良いんじゃないかな？って思う。
まだ所詮ジムニーそこまでするか？って自分ではやってないけど。足元でモコモコ鳴ってるのはかなり解消されるかと。 >>732
アタオカはお前だよ
自分のクルマに金かけるのは勝手だけど
ジムニーがカーオーディオマシーンって爆笑 >>735
あのいかにも後付けでいつポロリ行くかわからん形が導入見送り最大要因だったが
この前のドアと一体化させる奴は興味あった
まあ今更もう一回スピーカー交換はないから
今のスピーカー壊れたら考えよう >>734
白ナンバーネタが飽きたから次は
オーディオになっただけ
餌あげるアホがいっぱいおるからな
このスレ 純正スピーカーってオプションカタログに載ってるやつのこと？ >>527
登山道入り口まで林道走ることはあるから『ジムニーだと走りやすい道』はちょいちょい走るけど
こんな車で入って来たんかっていうような車高低いベンツとかもいたりするから
『ジムニーでなきゃ走れない道』ではないなあ
4Lで走ったのは3年半弱乗って5〜6回程度かなあ >>741
オーディオレスの時点でスピーカー入ってるんだね ジ、ジ、ジムニーでカーオーディオ語るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 雪山でエンジン切って鳴らさないといい音か否かも判断できないよ。
車なんか雑音だらけで音楽を嗜むには程遠い環境だからな。
横向きにコアキシャル、スピーカーの重量が増えたら音が良くなるとか思いこんでるおめでたい人には丁度いいだろう。
音が出るのは軽〜いコーンの部分だけどなｗ
ピアノの先生の反応が正解だわ。 >>746
それを言ったらカスタムの９９割は
無意味になっちまう >>743
全種オーディオレスなんだよ、６４は
だけどスピーカーははいってて
コンソールまで配線が来てる >>754
本人がいい音だと思えばいい音なんだろう
それを社外品てんこ盛りで達成する奴とツィーターで完成する人
狭い車内で臨場感なんか出る筈もなく、機械で作ったサラウンドで満足なら横向きコアキシャルとサブウーファーで満足できるでしょ
6000円のパイオニアに変えたらいい音になったとかの「とりあえず満足」情報より、安いツィーター10種位買ってジムニーに試したデータの方が有用な情報だと思うが
ハイレゾとMP3で違いは分るだろうが車内だとシンプルなMP3の方が良い音に聞こえると思うよ >>755
なんで車内だとシンプルなmp3が良い音に聞こえるの？
根拠の説明よろしく
MP3って圧縮されてて聴けたもんじゃないけど >>756
人の耳に聞こえない音をカットして容量を節約している。
圧縮って意味解ってるか？
夏の浜辺の浜茶屋で、サザエのつぼ焼きと、ビールを頂く際に、
マッキントッシュのアンプとタンノイの大型スピーカーよりも
ちょっと油で汚れた昭和のモノラルラジカセで70年代80年代の歌謡曲を流してくれた方が俺はいいわ
ジムニーはそういった案配がお似合いだぜ
まぁ近い具合だと>>347氏かな >>757
仕事で音や画像の圧縮アルゴリズムの研究してるんだけど
非可逆で圧縮してるフォーマットは、データが欠損してるんだよ
そして人に聞こえない音でも音域や音圧で違いが出てくる
mp3なんて聞いてるやつは耳腐ってると思うよ
どーせパチンカスで耳だめにしたんだろ
今は劣化を最小限にしたflacフォーマットもあるんだから、そっちで聴いたほうがいいぞ >>760
じゃ、なんで根拠の説明を頼んだの？
ただ残念な性格なのか、嘘つきにしか思えないんだが
ネットじゃ誰でも博士気分の研究者になれるが、それだけアラを出されると叱る気にもならんわ >>761
社内だと圧縮音源のほうが良い音に聞こえる持論があるんだろ？
説明してくれと言っている
日本語わからない嘘ばかり書いてるチョンか？おまえ mp3しか聴ける環境ないからmp3で聴いてる言い訳してるんだろ
xg乗りが鍵を回さないとエンジンかけた気にならんからxg
戦場で左足を欠損しても帰還できるようにATと同じレベルのコンプレックス持ち >767
ATの人は左足でブレーキ踏むの？
それ、踏み間違い起こるらしいからやめたほうがいいよ
ほんとATと200円のmp3ウォークマンとXG乗りはジムニー界の害悪だなw 仕事で左足でブレーキ踏む車に乗る人は乗用車でも左足で踏まないと踏み間違えのもとになります。
左足でブレーキペダル踏むと駆動系から動力が切断されてMT車でいうところのクラッチを踏んだ状態になってその状態でアクセル踏んでエンジン直結の油圧ポンプを高回転にして作業機(バケットやフォーク等)を素早く動かす仕組み。 >>765
説明まだか？
口からでまかせばかり言ったんなら
ジムニストの皆さんに謝っておけよ
日本人なら間違ったことをしたんなら謝罪できるだろ？
できないならお前は武漢ウイルスばらまいて謝りもしないチャイナと同レベルだぞ とうとう左足ブレーキの話に移ったか。
20年前からこの流れはあってだな それならオンでもクロカンでもやってる人は左でブレーキ当てる時があるから普通の時も左で踏んだほうがいいな
でもバイクも乗ってる人はどうすんだ？？やっぱり右手と右足でペダル使うのが間違いなくて良いかな？ ATとかスピーカーとか、最近は色々な薪を焚べる人がいるのな ラリーストは左足ブレーキよく使うけどお前らの言ってるのはATだからな（笑） ブースト維持しながらコーナーぬける為に左足ブレーキ使ってるな 煽ってる人に対して左足ブレーキ使ってるな
ブレーキランプを点灯させているだけのレベル、減速ではない
(ブレーキランプを点灯させ、かつアクセルを踏んで加速、引き離す為のフェイク) >>755
代わりにパイオニアがデータ取りしてくれたやろ 人それぞれでしょうけど社外グリル、LEDウィンカー交換 工賃おいくらなら許容範囲ですか？ >>787
それくらいボルトオンなんだから自分でやれよ >>770
米国では皆が左で踏むよ。
左でブレーキ踏む癖をつけとけば年寄でも絶対間違わない。
井の中の蛙大海を知らず だね。 税金上がるのか
んじゃオバフェン付けてもっと車高上げるかw >>789
早く答えろよ
また逃げまくってホラばっかりこいてるの
>車内だとシンプルなMP3の方が良い音に聞こえる
>車内だとシンプルなMP3の方が良い音に聞こえる
>車内だとシンプルなMP3の方が良い音に聞こえる >>791
おまえキモチワルイって
圧縮の知識がないから理解できないんだろ？
音と映像の圧縮アルゴリズムを研究してるって書いた瞬間
ウソだと解ってるよ
知識のない奴がググるとそうなるんか･･･と感心したけどな。
だから圧縮って意味解ってるのか最初に聞いたろｗ APIOのナローシエラ。新しい提案なのはわかるが、やはり幅が広過ぎて実際の林道で扱い辛いとの声が多い証左だな。 >>792
論点ずらすなよ
答えれないならさっさとごめんなさいしとけ
>車内だとシンプルなMP3の方が良い音に聞こえる
↑
アホすぎるだろ >>796
おい屑
黙っとけや
めんどくせー
いてまうどワレ! 幅は43くらいが丁度いいんだよな
なんでこんなワイドになってしまったのか謎だ
岩登りするならこのくらいがいいんだけど >>795
なんやお前w
安価もマトモに付けれんのか！ お前らまだやってんの？
いまからは河原焼肉中にニヤニヤ手にして眺めるMakitaの電動工具群についてだ 専門板はナニかと神経質な輩が多いの
(´・ω・`) >>785
一般道で左足が普通とか言ってるレーサーいるのかwww >>788
ど素人だから配線とかわかんないんだよな〜... >>804
併せて1万くらいじゃないの？知らんけど そう言えば2年半くらい前に大弛峠通ったら、長野側はやたらデカい石が撒かれてて、ちょっとスピード出すとタイヤで弾いた石が車体にガンガン当たってストレスだったんだけど、ちょっとはこなれて来たかな？教えてエロい人 >>563
そのアクア職場カーで、マイカー買っただけのお話じゃねーの？？ お酒は呑むもので、呑まれるな！とはよく言ったものだよね。
人生ハードモードへ！
37歳・・・家庭とか持ってるのかな？ 土方なら盛り合ってるだろうからそりゃ家庭持ちだろw 人のふり見て我がふり だね。
けど、コロナになって酒を飲む量がめっきりへった。
ジムニーに乗ると不整地を走りたくなるのかなあ？ >>789
そんな習慣ないよ
シレッととんでもないデマを言うな 小型モビリティとか特殊なのは別としてミッション無い車ってあるの？ >>820
この出羽守さんは左足ブレーキの危険性が理解できないんだろｗ
踏み間違えより暴走事故増えることになるのも 警察署の真実
知り合いの会社の社長が社員連中の給料持ったまま、給料日の前日に隣の県で深夜に交通事故で重体になったんだよ
それで
警察「事故だと思うけど、事件性がないかハッキリするまで給料袋の現金がなくなってないか調べるから、それまでは社長の車の給料用の現金を預かります！以上！」
社員とバイト「今月の家賃どうせえ言うん？、携帯代どうせえ言うん？給料ないとクレジットカード止められるんやけど馬鹿？、ギャグ？、頭おかしいの？」
しかも、しかも
社長が事故で重体、仕事は次の日からなし、来月は給料ないです
しかも、しかも
警察「事件性ないか調べたいから隣の県の〇〇署まで来て話ししてくれ」
ボランティア？、仕事してなくてよ
来月収入なしでよ
バイトしたいんやけど
そりゃ、コロナで緊急事態宣言発令するよな
急に給料日なくなる感じが全員味わえたね、公務員以外 >>823
無いのが基本じゃ無くてまだ上手く出来ないって感じじゃね？ >>823
アメ車なんてエコとは程遠いからＥＶ車なんて
ベンチャー以外作ってないぞ >>1
お前らいつまでも好き勝手なことばかり言ってたらオイラのオートマフルノーマル赤マッドフラップに凸凹タイヤに変えただけの硬派64が黙っちゃあ居ないよ >>819
スポーツカーに乗って飛ばして事故るよりはジムニーの場合人を巻き込むリスクは少なそうだけどね。駐車場とかで死角の子供を轢くとかはありそうだけど おじいちゃんはいつまでたっても昭和の感覚だからなー インテークチャンバーを付けられている方いらっしゃいますか？
馬力が上がるものではありませんし、純正で着いてないことを考えると付けても微妙かもと迷ってます。
多少でも乗り易くなればと思ってますがどうでしょうか。 ところで純正タイヤって裏組しても問題無いタイプなのかな？ >>835
回転方向指定はないタイプだけど
裏組ってのはシャコタン土蜘蛛カスタムなどで必要になるだけで
ジムニーは普通にローテーションすれば良いだけかと 軽のエンジンなんて何しても悪くするだけ
インテークなんて変えても何も変わらん
背中押してほしいだけだろ
やめとけ 5500円のは絶対やめとけよ、出先でJAFのお世話になる。 どうせカッコだけなんだから
ボディにシュノーケル貼り付けたほうが目立つじゃん >>838
ローテーションはちゃんと5000キロおきにやってるけど
外側が摩耗してて内側はミゾ残ってるんよ
5万キロ使ってるなら交換したほうがいいかな？ >>842
そう言えば、なんちゃってシュノーケルは出ないね
ガチモノを両面テープで貼り付けてる人とかいるんだろうかw >>834
高ーい橋やモーターズchの触れ込みを丸々信じちゃダメって事よ 834です。
皆さん、回答頂きまして有難う御座います。
5500円は魅力ですけど、やはり危険なようですね。
高い橋とかモーターズは一見すると良く思えますけど、落ち着いて考えると妙な怪しさが目に付くんですよね…
チャンバーの費用をオイルやガソリン代に廻した方が有意義そうですね。 バイクで音楽聴きながら大声で歌歌ってるわ
ジェットヘルメット ジムニー買ってパワー云々言ってるやつはプラドのディーゼルでも買えよ
ランクルみたいにアホみたいに維持費が高くないし軽油でリッター10km以上走るし一番下のグレードなら頑張れば買えるだろ
というかプラドが欲しい
ジムニーじゃ満足できない
デカいプラドでゆうゆうと高速を走って林道に行って車中泊がしたい
クロカンなんかやらないのにいい歳してちっこいジムニーに乗るのはキツい >>852
本体価格で450万だから乗り出しは余裕で500万以上になる プラドはちょっと前まで300万で新古車投げ売りしてたよな
あのとき買っとくんだったわ プラドは何がしたいのか分からん
「相手がどうなっても良いから事故った時に守ってほしい」という意志だけは伝わるけど ジムニーにパワーやスピード求めるのはお門違いだとは重々承知してるけど
それでもふとした時にもうちょい欲しいと思ってしまう本当に微妙で絶妙な境界線にいるんだよね
これ以上遅かったら軽トラ感覚で走ればいいがなと割り切ってしまえるんだが
パワコン入れたら多少改善するのか？ 1.5インチと2インチて見た目とか結構変わる？
195のMTR履かせる予定なんだけど。
リフトアップキットで永遠悩んでる >>851
買って数ヶ月で型落ちの旧型になるプラドを買うの？ 64のりは丸っこいjb23みたいな車嫌いなんやな
俺もJb23と150プラドはかっこ悪いと思うが >>857
軽トラのほうが体感的には速いw
俺、64乗るようになってから安全運転になったよ
スピード出すことをあきらめたというか、速く走らなくても64を操縦していることが楽しい
まあ、制限速度をきっちり守っているとは言わないけど、追い越されても腹立たなくなった
後ろの車が車間詰めてきたら左に寄って道を譲る
以前は追い越すほうだったんだけどね キノコエアクリにしてブッシュンブッシュン言わせてると遅くても楽しい >>863
軽トラは極めて軽い車重のおかげで空荷だ80km程度まではスッと出てくれるけど何せ空荷
フワフワしてそれ以上は怖い上に構造上室内にエンジン音が鳴り響くからそれ以上は出せんって感じ
(なお荷台が重いと途端に...)
軽トラは、ギヤ比を軽乗用車同等にすると、おそらく無敵になるんじゃなかろうか >>863
ジムニーも80kmぐらいまでは過不足なく加速するから(一般車と比較したらダメよ)実用にはまるで困らんが
視点が高いせいかなんか80kmが80に感じられん
体感的に出てる感じしないのにメーカー読みは間違いなく80と
んでそれ以上出そうとすると90付近からもう限界見えてくるから何か損してる気分になる >>857
サブコン
毒キノコ
マフラー
位いれたら
シャシダイで７０PS位にはなるから
普通に走る分には不満なくなるで 人それぞれやろなぁ
メイン車が２８０馬力あっからサブ車のジムニーが遅く感じるわ
顕著に感じるのは高速道路上り坂などで
(´・ω・`) そりゃそうだ
自分はサブがディーゼルのハイエースキャンパーだけど
普通に乗る分にはジムニーでも不満はない
サブコン
毒キノコ
マフラー
は入れてるけど 嫁が幼稚園の娘の送迎でエルグランド乗っとるが
やっぱ比較するとジムニーはパワー不足を感じるわ
MTやけどの >>861
中途半端なのが嫌なだけじゃない？カクカクしてる方がオフ車っぼいてのはあるし
初代コペンみたいな丸い車好きだよ >>863
禿げ同！オラも同じ感覚だ。最近は周りのクルマたちがどうしてそんなに急いでいるのかとさえ感じるようになったよ。
ま、アクセルガンガン全開にすれば結構侮れん加速力ある。5MT 3年3ヶ月4.2万キロ走ったXC売ってきたけど172万になった
さすがジムニーありがとう、そしてさようなら64
これからはもう一つのJA22と仲良く暮らしていきます サブコンは興味あるが（現在スロコンのみ導入）
はたして本当に効果あるのか
またこの手の物は得てして1ヶ月もすると慣れちゃって有難味なくなるので躊躇してる
どっかで試乗できればいいのだが またジジイが暴走して大事故起こしたか
ジジイから免許を取り上げろや 談合坂を5速4000rpmのまま登れる位の効果はある サブコン色々調べてたが
ジムニーの最大馬力発生回転約5000rpm前後・・・
だよね！！
どこぞの記事で6000rpmって書いてて
そんな所まで回らんだろ〜というか5000過ぎたらもう一杯一杯じゃねえか？
と常々思ってたが
自分の感覚が正しかったんじゃ >>873
友人がS660乗ってるが、明らかにジムニー方が遅い
ま、ジムニーはそういった車ではないと割り切って乗ってはいるが >>883
そりゃ当たり前だろ
馬と牛を比較するようなもんだぞそれ >>883
アスペかｗ
絶対速度の話なんか誰もしてない 現在スロコン入れてるが
モード4だと上が足りなく感じ
モード5だと下が回りすぎて発進がナーバスになるというジレンマになってる
これはスロコンの構造上仕方ないので現在モード5で自己流クラッチ操作を去勢中だが
未だふとした事でクラッチすべらすと
ミニコンで派手なパワーアップはいらないが
モード4でモード5＋αの感覚獲得できるならそれで満足なんだが 1インチリフトアップにMTタイヤなんだけど
光軸調整必要かな？
たまに眩しいのかパッシングされる スロコン入れる金で最初からサブコン買ってれば良かったのに >>887
「1インチアップ」と言ってるけど付けてすぐは2インチくらい上がってないかい？
ある程度距離走って、馴染んでくると下がって1インチアップくらいになるようになってると思う
で、フロントの方が重い分、馴染んだ時により多く下がる
逆に言うと、馴染むまではフロント上がりで
その分、対向車が眩しいんだと思う
馴染んだ時にもう一度調整が必要だけど、今も一度調整した方がパッシングされないと思うよ >>888
そりゃ踏めば回るけど6000以上は回すほどの価値（馬力）はもう無いって感じだわ >>891
お前の質問(疑問)の仕方に対しての答えなのに、その言い方は無いわ。つーかもう一度書き込み見直せよ。 サブコンすらあーだこーだ言い訳付けてケチる貧民ですので レブ付近の高回転まで回したいなタービン交換してセッティングに出さないと無理や
高回転までパワー付いてくるようにしてそれでも下のトルクもほしいなら100万単位で金かかるからやめとけw ブリッツのパワスロ(ミニコン+スロコン)を導入した感想。
ミニコンの部類では馬力アップ量は低い方だけど、それでも10ps弱のアップは自然な感じがして良い。
最初はスロコンを面白がって使ってたけど、もう殆ど使わない。登坂が多い時やバイパス、高速なんかで使うくらいかな。
パワー慣れして最初の感動は無いけど、べつにモアパワーも要らないかなってくらい自然です自分は気に入ってる。
これが重いタイヤホイールに変えたらまた考えが変わるかもだけど。 ちょっと考えたら解ると思うが
片方壊れたら全部交換になる物は買い得感あっても手を出さないのが吉 日常どんな道を通るかにもよるわな
登りのきつい峠道で通勤してるならもう一声パワー欲しいと思うのは当然だろうし
平坦な街乗りしかしないならいらんし ブリッツのセット品って片方壊れたら両方ダメになるんか？
スロコンとパワコンって制御するものがまるで違うんだから両方ダメになるってことは無さそうなんだが あとからそんな無駄な金かけるくらいならなんで素直にシエラ買わなかったのよ
エンジン壊れて安物買いの銭失いにならないといいね >>896
おじいちゃんしか分からないけど、テレビデオとかｗ スタッドレスのサイズ、185/80/16にしようかと思ってるんだけど、LTは雪道ヤバい？ >>900
片方壊れてそのままでいいならそれでいいんじゃないか？
テレビデオのブラウン管が壊れて音声だけ楽しむとか。 >>904
185にする理由はなんなの？雪道ヤバいとか言うんなら標準175がベストバランスと答えるしか無いだろ。 >>904
185にする理由はなんなの？雪道ヤバいとか言うんなら標準175がベストバランスと答えるしか無いだろ。 お父さんはランクル
息子はジムニー
まさかこのスレにお父さん居ないよな？ RAV4のアドベンチャーなら欲しいけどプラドは欲しいとは思わないな。 RAV4はモノコックだしランクルと比べるもんじゃないな >>916
一度でも所有してから言うんだよ、そういうのはｗ >>902
一時期、一体型のパソコンが流行ってなあ
ノートパソコンとデスクトップの悪いとこ取りってシロモノだった それにしてもプラドのデザインはひどいな。凄い性能持っているのに、見た目はクジラかトド。あまりに残念だわさ。 プラド嫌いじゃないけど、ランクルと乗ってる人種まったく違うよね。
プラドはチャラい ジムニーいくらになると思う？
XC AT 黒 ドノーマル R2,8月納車 14000km >918
TVチューナー付の大画面機なんて悪いとこ取りのレベルを超越していたな。
S社の奴は爆熱ACアダプタがあぼーんしまくり(ファンレスにするのが間違い)。
F社の奴は爆熱Maxt○r HDDがあぼーんしまくり(ファンノイズを気にしての冷却不良。)。
こんなの売ってるから会社が傾く訳だ。
軽自動車のS社は安くても信頼性にだけは概ねきっちり配慮しているので大丈夫とは思うが。
(JA22とかはちと怪しいが)
>>873
仕事で中型トラック乗ってるけど、遅く感じるよ
＞ ジムニー 電気自動車爛漫の時期になったら、もうこんな会話は二度とできないだろうな
(遠い目、、、 中古も含めて禁止ならそうだけど新車に限れば後20年はヨユーヨユー >>923
オプション次第で180〜190万
一般的な中古買い取り屋なら買い値はMT<AT
早く捌けて乗り手が多いから買い取る方はATの方が嬉しいです
新車登録から3年経って売りに出る台数が徐々に増えてきてるから見切りつけるなら早い方が良い
ここ見てると未だにジムニーを特別な車と思い込んでる人多いけどJB 64に関しては
「軽自動車とは思えない快適な乗り味で、いざ悪路な場面に遭遇しても乗り越える事が出来る車」
として本格的な四駆を求める人だけでなく一般的な人達も取り込んだ車
見た目だけでなく軽自動車としての進化を感じられるので売れてる訳です >>933
昨日のヤフコメに書いてる人もいたけど、ジムニーを神格化して「特別なクルマ」と言ってるのは
雪も降らず道路も整備されている都会の人なんだよな
雪国では何十年も前から普通の主婦や農家の買い物用のクルマなんだよ
林業や土木関係の業務用や公用車としてもずっと昔から使われている
もちろん車高上げたりゴツいタイヤに換えたりせずノーマルのまんまでボロボロになるまで乗ってる
それが64になってもっと敷居が下がっただけのこと
もちろん、レジャー用にカスタムしてオフロードを楽しむために使う事は否定しない
そういう使い方だって昔からあるからね >>935
つまり貧乏人の乗る車。ラグジュアリー感ゼロ
山田うどんで夕飯を食べるような階層が乗る車ってことか
お前はジムニーに乗ってる人をそういう目で見てるんだな？ >>935
雪国だけどほんとそれ
近所のババアが、乗り込むときに屈まなくて良いからって理由だけでずっと歴代モデル乗ってる >>936
なんでや、山田うどん美味いやろが
パンチセットは至高の極みや
あれでも昔より客層良くなってると思う ほんまにな
メディアなどがやれ本格派だの何だのやたら煽るけど普通の車
持て余すほどの馬力、燃費、乗車姿勢、後部座席、積載、視界など
スポーツカーなど比べれば遥かに日常向きの便利なだだの軽自動車なのに
何でジムニーには一般人お断りから始まって
あまつさえスポーツカーより用途が限られる尖った車なんて話にさえなってる >>944
丸亀製麺→ファミリー向け
山田うどん→パチンカスの昼食
あくまで俺のイメージね 簡単に言えば素人が見た目が好きで戦車通勤してるようなもん
道具がが可愛そう >>947
丸亀は香川県の有名店より全然うまい
むしろ本場は大したことない >>950
本場のどの店の何と比べてるの？
モノの本質がわからないニワカは支那産の丸亀がお似合い >>950
本場の超一等地にオープンした丸亀は一年ちょいで潰れたけど 香川県に行った事ないんだろうな、単なるうどんだと舐めて食うと定住してしまうぞ。
おかわりの誘惑に打ち勝つ心が必要。 >>936
スズキのオサムちゃんが「軽自動車は貧乏人が乗る車」と公言しているやろｗ >>955
よく見る商談中ってなんなの
普通欲しくてディーラー行って即日契約するもんじゃないの？
やっぱ辞めよっかなとか優柔不断な奴ばっかなの？ 大型バイク完全に処分してジムニーに次いでシエラ増車しようか迷ってる
ジムニーは通勤＆そこらのちょい乗り使用だからもう2年で4万km超えてんだよね >>959
シエラみたいな中途半端買うのは金の無駄
タントカスタムでも買う方がマシ >>960
でもなんかおかしな言い分だろ
好きだから買うという人に中途半端とか言っても
たかが乗用車にそこまで効率や最適解なんてないと思う ネオプロトのフリードアオープナー注文したら届くの来年3月頃だとww鼻水出だわww
どうしようかなーキャンセルしようかなーその頃にはパクリ商品で安いの出回ってそうなんだよなー
時間かかりすぎだろw >>962
https://item.rakuten.co.jp/autostyle/nep756218t0001/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_113_0_10001868&gclid=CjwKCAjwiY6MBhBqEiwARFSCPiWxB_25Ux7ksLUlsemnzkDVo3GcX8_hRVUvGwckdoUHdp7QBiy8sBoCmk4QAvD_BwE&icm_cid=1425317988&icm_acid=288-622-7470&icm_agid=60033294150&rafct=i_1 >>948
逆やろ
田舎の農家で昔から使ってる防寒長靴を
都会モンが軍用ブーツと勘違いして
街中で得意になって履いてるようなもん >>959
俺も大型バイク持っているが売ってシエラはないな >>964
まあワークマンがファッションとして注目されたようなもんか
でも実際ジムニーってそこまで特別視するような車でもないぞ >>936
え？
ジムニーにラグジュアリー感求めてるの？貧乏上等！
逆にジムニー乗って何喰いに行く気だよ
でもジムニーなら山田うどんだろうが帝国ホテルだろうが
どこに乗りつけても恥ずかしくない気がする
そんな軽自動車他に無いよ 帝国ホテルなら表面上は普通に対応してくれるだろうが、外資系は露骨に嫌がるだろうな もう冬も間近だが今年はどんだけ4駆が
活躍する機会があることか
積雪路や凍結路にならんとなぁ
タイヤが滑らんことには4H使えないし
意外と出番が少ないんだよな >>952
だって、うどん県民的には丸亀は味じゃなくて高いのが問題
毎日食べるものだしね >>972
不味くて高くて材料が中華に南米で食える情弱が怖いわ >>972
ほんこれ
値段と量が釣り合ってなさすぎる スレ立てたけど、テンプレは必要最低限しか入れてないから必要だったら入れてくれ >>978
改変した上に定番のスレ番スキップルールも無視
誰か正式な次スレ立て直してよ
盛り上がりのためにはテンプレも欲しいね >>962
各ショップがOEMで出す為にそっちに供給回るからそこで買え >>969
ジムニーはホテル近くのコインパーキングに置いてタクシーで帝国ホテル行くわ 2型って車両番号、何番から始まるの
エロい人おしえて 次スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆157【現行】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1636100949/
待ちスレ36を通算しスレ番スキップ済み
（>>978はスレ番間違え&改変しすぎの重複です。通算し忘れたのでこの分は次のスレ立て時にスキップします） >>951
いや香川県行って池上製麺所っていう
有名店いったんだが
なんか硬くてあんまうまくなかった >>977
うどん県民としては不味さは丸亀以下の個人店も多いから正直なんともだ
地元だと地雷店は以外と多いのよね
雑誌に紹介されたりして調子にのって没落した店いっぱいあるわ >>988
コシと硬さを勘違いした県外民むけの店も多いのでご愁傷様だ
でも県外民にはそっちの方が受けるのよ うどんごときで1000円以上取る店取り締まって欲しいわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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