【スズキ】JB64ジムニー☆35【新型】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
未だに町中で自分と寺関係以外の64を見かけない
こないだ見かけたと思ったら寺の試乗車だったし そう、生産が追いつかないって割には見かけないな～。 ATよりMTの方が買取高いってほんまなん？販売価格がATの方が高いのに都市伝説やろ？ >>5
mtの方が使いまわしたりカスタムする人には人気が高いから？
その根本的な理由は多分オーバーホールのしやすさとか構造の単純さではないだろうか 昨日JB 23の俺の後ろを新型の緑が走ってた。対向車では二台見てたので三台目。
まだまだ少ないね。 適当に2000kmほど走ったけど未だに電スロに慣れない
なんなんだろうなー ■Jimny ジムニースーパースージー 2018年8月号No.107
発売日2018/07/09
【特集】超速報！新型ジムニーついに登場！第4世代はJB64・JB74
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■driver2018年9月号
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総力特集 スズキ ジムニー詳細チェック＆疑問解決
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https://www.yaesu-net.co.jp/cart/mook.php?cart=&;amp;amp;amp;id=707&view=on >>9
レスポンスに波があるよね
具体的には発進時 >>17
ワイヤーみたいにリニアじゃ無いよね
なんか分からんけど変な制御が入ってる感じ
ATやCVTなら電スロでも良いけどMTだと違和感有る そんなにも気持ち悪いのか まあどーしようもないよな
ＩＳＣＶダッシュポッドのとは違う違和感なんだろうねー
それでもボロ車のプラプラクラッチよりはマシだろうと思いたい SUZUKI JIMNY 2018 0 660 S 1,750,000～1,810,000
XL JB64W F5 green AC
SUZUKI JIMNY 2018 0 660 S 1,775,000～1,835,000
XC 4WD JB64W F5 green AAC
SUZUKI JIMNY 2018 0 660 9 1,978,000～2,038,000
XC 4WD JB64W FAT other AAC
SUZUKI JIMNY 2018 0 660 S 2,105,000～2,165,000
XC 4WD JB64W FAT cream AAC
SUZUKI JIMNY 2018 0 660 S 2,156,000～2,216,000
XC 4WD JB64W FAT silver AAC
SUZUKI JIMNY 2018 0 660 S 2,161,000～2,221,000
XC 4WD JB64W FAT Black AAC
>>5
都市伝説だね
現時点では
ただ10年後20年後には逆転してる可能性はあるよね >17
やっぱ燃費改善の為の制御が入ってるんだろうか 今後はMT免許率が低下するから然程変わらないよ。今のMT車乗りは高齢者多いから、そのうちに自然淘汰されるし。 2000台/月しかjimny作れないから見かけないね
1000台前後はシエラ輸出 左HD
余力で国内シエラ500前後 英国向けCPU違い
来年ライン2本に成るまでは見かけないだろう 特に後退時もっさりしているように感じる
コンビニダイブを防ぐためかな コンビニダイブって割と前から突っ込んでるの多くない？アクセルとブレーキ間違えたってパターンで。どんだけ一気に踏んでる？って思うけどね >>31
アクセル踏んで前に出て慌ててブレーキ踏み込んだつもりがアクセル踏みこんでたままだったとか結構あるみたいよ ジムニーのリアゲートでどうして横開きなの？
何かメリットあるんだろか？ ずっとMT乗ってたが、最近故合ってATに乗り換えたんだが、Rレンジにして前進しかけた事が数度ある・・・
バックブザーがなってるんだが、ナゼか上の空。
まぁ、ブレーキ踏んでるから実際に動いた訳じゃないが、アレってなる。 >>5
趣味の車なんだからMTのが
人気なのは当たり前やん
911とかなるとその傾向が顕著 >>33
タイヤあるからあげると重いだろ
ちょっとは考えろ >>35
ドリフト、スポーツカー、クロカン車はマニア層が中古で買っていじるからな
最高グレードのMTが指名買される
s15やfdのatなんてmtの半値以下w
グレードで言えば85はゴミ86以外は笑われる
s13やr32のnaもゴミすぎたな
なんであんな低グレード出しちゃうかなって思う 売るときの価格差なんて気にするんだったらリースでもしてろと思うがな。 だな
本当にみみっちい連中だよなｗ
まコイツラはどうせ買えない奴らだろうけどｗ >>41
リースなんかより売った方が得じゃん？
一応リセールのこともちょっとは考えて買ったよ俺は MT車が酷使されるから後々AT車がホワイトボデー扱いで高騰する流れ >>39
AT限定さんはMT中古高値をどうしても都市伝説にしたいらしい せっかく渾身の出来栄えなんだから新車で買えよｗ
中古で買おうと算段してるから変な勘ぐりばかりするんだよ AT限定免許とかが煽り文句になると思うようなのが居るあたり、やっぱ軽自動車板ってのはアレなんだなと痛感するな まだ買うの先だから街中で見たいのにサッパリ見かけない マッドフラップダサいと言うが
おれは好き
緑に赤いのつけたいぜ 緑に赤は補色の関係だから見栄えは良さそうだけどすぐ折れるからなあ 社外出たとしても破れるか折れるかどっちかしかないよ >>39
ま、そういう100か0かみたいな残念な思考しか出来ないうちは、それぞれの良さなんて理解出来ないだろうな。 >>46
車種によるだろ。ジムニーはどうなのか知らんが。 >>58
プラの板だからね
ホムセンでプラ板買ってきてそれっぽく切り出せばいいんじゃね ハイブリッジとワイルドグースが新型用フロントバンパー試作品発表してる
それとジムニープラス最新記事では新型のウィークポイントにも触れられてるね >>60
走り用の車でatを選ぶメリットがあるというのかね？
シルビアでatのターボ無し買う意味あるか？
馬鹿だろお前w >>66
ジムニープラス買ってきた
長所に加えて短所もしっかり指摘されてて参考になる クロカン車に走りはいらないからATでもMTでもあまり関係ない
MTでクロカンやって傷だらけよりAT街乗り専門で綺麗な方がリセール高いのは当たり前 正論が出ました
ジムニーって女性に人気があって
運転しているのをよく見るぞ
ほとんどAT車やわ 電子制御スロットルの違和感はチューナーが改良するのが早いかスズキが改良するのが早いか
2型になるころにはリニアな感じになっていてほしいぞ 実際納車されててもう走ってるやつってこのスレどのぐらいいんのかな
あとで証拠求めるかもしれないから正直に頼む
まず俺 XC AT 走行距離1000km未満 8月初旬納車 女性に人気？またまた、可愛いくらいには思われるけど実際乗ってるのは大抵はおっさんか兄ちゃんくらいでしょ
だってそうじゃなきゃローカルジムニー網がもっとこう…（悲） >>80
xg 緑色 mt 走行距離1200km 7月下旬 >>68
価値観は人それぞれだよ。テメーとは対極の価値観の人間だっているんだ。
テメーの物差しが全てだと思うなよボンクラ小僧。 >>81
俺の見た3台のうち2台は女子。ホントに女性人気高いと思う。 >>68
s13は基本デートカーだから
NAでも何ら問題ない。 タイトコーナーブレーキング現象ってやつ、想像以上に制動力がかかって焦った
常時四駆で走ってはいけないと言われる理由がよくわかったよ…
駆動系に負荷がかかる以前にまともに走れないわ 今日xcの契約してきた。
乗れるのは半年～1年後だろうけど皆さんよろしく。 AT限定者イライラで草
嫌煙者が常にイライラしてるのとなんか似てて草 ではなくてな
以前はMTに乗ってたんだけと今はAT
だからMTのおもしろさはよくわかっているが
ATをけなすことはないだろうが
ということだな >>81
通勤ですれ違う64はベージュの女の子、以前見た64は白でおばちゃんだった
男で乗ってるのは俺の友達ひとりしか見たことない 4トントラックをレンタルする時ぐらいしかMTなんて乗る機会がないのに
そのダルさは腐るほど体験してるので、わざわざ自分のクルマにMTを
採用する気にならない
個人のクルマは2台あるけど当たり前のように両方共ATだし
ていうかこの話すげえ意味ないんでもういいんだけど、しつっこいよなあ
>>80 >>82 >>84 の3台が現納車組か
すくなっ・・・ IパターンのMTは楽で良かったなあ
ギヤ鳴り煩くて頭痛がするレベルだったけど、またいつか乗りたいなあ
あ、ジムニーはAT買いました ラゲッジは下に敷くシートがいるな～
荷物がカーブのたびに右へ左へガーガー動く >>93
トラックとMTと娯楽のMTを同列にしてて草
たぶんこいつ限定だわ…
あとで証拠求めるかもしれないから正直に頼む >>96
分割式マットと一枚もののマットがあるけど
わしは分割式にしたわ 限定定番の似非革シートとかマジ困るわな
ファブリック最高 >>96
とりあえず百均とかにある滑り止めシートを入れてみては トラックのシフトのRが左上にあることも知らなさそうな子供きてんね
「AT限定だから乗れない。この運搬は業者に任せよう」
「最近の普通免許だから4トンロングなんて乗れない。この運搬は業者に任せよう」
なんてできりゃどんだけ楽できることか トラックのマニュアルと乗用車のマニュアルって全然違うしそれこそ同列に語るのがおかしいとは思うけど AT限定なんて無かった世代のオッさんだけど、ATあるのにMT選ぶやつの気がしれん💦
レース用だってイマドキはATだろ トラックのATはATで車種に依ってはタルいのがつらい
まだ面倒でもMTの方が気楽なときもあるね >>104
運転においてマニュアルの操作そのものが別に楽しくもない、珍しくもない、目新しくもない
ってことなんだから同列に語るよそりゃ
楽しく思えるようなシチュエーションもゼロではないけど、俺にとってはそんなの走行全体の
1割にも満たない部分で、そのために残り9割以上をシフト操作の苦痛で埋める気にはならない
趣味用のセカンドカーとして買ったけどそれでもいらない
そのバランスが自分と違う人間が居るのも当然だから、心底どうでもいいんだわこの話
>>106
お前が「論」なんて言えるレベルのこと何かひとつでも言ってんのか？坊主 何回言わせるんじゃ！
MTもATもそれぞれいいところがあって よくないところがある
どのいいところを選択するか その価値観は人それぞれ
それをどうのこうのと非難するのはクズの所業ということ！ ジムニーで峠を駆け抜ける喜びや走りのダイレクト感なんて味わえないんだからジムニーにマニュアルの魅力はない >>109
本当に頭弱くて支離滅裂で草
MTなら、
・走行の1割未満でシフトチェンジ楽しめる
・走行の9割以上はシフトチェンジで苦痛
走行の全てがシフトチェンジで追われるらしくて草
AT操作も苦痛なんちゃう？
車によう乗れますな ID:5xDRVZkn
この煽りカスうぜえな
ジムニー持ってなさそう
後で証拠求めるからよろしく >>112
普段の走行では息をするようにシフトチェンジするから意識しないけど
走行のほぼすべてでシフトチェンジに追われてるけど？
特に軽自動車なんか尚更で
マニュアルorオートマ程度のことで玄人ぶろうだなんて、ペラッペラすぎんのよマジで
もう二度とすんなよこのクソつまんない話 >>115
ほんと草。
つまり息をすることに追われてるの？
結核かな？ このスレに何人いるのかはわからんけど、まだ3人程度しか納車されてるのが居ないんだな
こことは別に納車待ちスレなんてのもあるわけだから、もっと割合は下がるわけか
前スレあたりで最近の納車事例ではホイールハウス内部が黒く塗装されてたとか書かれてたけど
アレはマジなんだろうかね それなら笑い話で終わるからいいなｗ
あとは、防錆頼んだ他オーナーの納車前状態を見て勘違いしたとかね 自分のは防サビ頼んだから真っ黒ベタベタだったよ
あんまり詳しくないけど >>101
ファブリックに加えてアルカンターラも滑らない
JB23に一回だけ採用されたのに乗ってた >>100
あれって滑り止めになるの？ただのマットっぽいけど >>124
すまねえボウセイだったか
サビドメみたいな感じで見積もりに書いてたからボウセイ自体の単語にまだ出会ってなかったわ >>95
HパターンのドグミッションをシーケンシフターでIパターンにしてラリーやってた MT組に聞きたいんやけど普通に2速発進できるぐらいのトルクある？ >>128
ちょっとｸﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…ってなるけどできない事はない
素直に1速で走った方が楽 >>129
そっかありがとう
2速発進余裕なだけでだいぶ楽できんのになー 1人乗りがメインならMTでもいいけど、同乗者がいるならATやろ。
気を使って丁寧にシフトチェンジしてもショックが大きい。
家族や恋人と乗る事が多いなかMTを選ぶとすればシエラやろね。ぜんぜん違う。 二速発進は余裕
クラッチに悪いけどなんなら3速発進もできる どっちでもええがな。別に自分が選んだ理由を正当化アピいらんわ。言い訳っぽく書くから煽られんだよ。 お前らまたやってるのかｗｗｗ
今日も定番のMT/AT談義か ローに入れたつもりが3rdに入っててエンストするのが俺 新型乗るようになって初めて意識したけど、ジムニーって結構走ってたのね
大抵が爺か女って感じだけど シフトミスは誰にでもある
バイクでもある
ノッキング状態になったしたり 高回転エンブレ状態になりだ
そんな時に確かに同乗者は不愉快な思いをする
ATはそんなことはない
街中をスマートに乗るならAT
山中で色々遊びたいならMT
それでいいじゃないか アホウどもよ コンビニで目張りして車中泊してたら外から「カッケー」等の声で目が醒める
そっと外を覗いて見たら4-5人程の人に取り囲まれて居る様だ
少なくとも1-2時間程取り囲まれそろそろトイレに行きたいのに外に出難い…
見るのは結構だが程々にしてくれ… ATのローが2.875でMTのセカンドが3.433なんだからセカンド発進位余裕だろ
サードでも2.171だから>>133の言う通りサード発進もできなくもない 一人乗りで平地なら二速発進常用しても良いんじゃないかとは思ってる
商用車なら空荷で二速発進前提になってるけどクロカン車ってどうなんだろう
ギア比低めなのは間違いないけど え、結構みんな発進のとき吹かすのか？
自分は初心者なのもあってエンスト怖くて1速なんだけど
加速もその方があるし… シフトチェンジが楽しいだろと言いながら二速発進じゃないとダルいとか
もうね
この話ほんとくだらん おや、今日はMT同士でのマウントの取り合いですか・・・ マッテレオーテレの話かと思ったらミッションの話かよ
オートマジムニーとか都市伝説だろ ATしか乗れない人に合わせなきゃいけないことも知って欲しい ジムニー乗りの程度が低いのか
軽自動車乗りの程度が低いのか
どっちなんだろ
AT限定免許なんてなかった頃に取得したおっさんからするとどっちかわからん >>121
ディーラーで簡易的な錆止めするより値ははるがショップ持ってって10年保つやつやってもらった方が長い目でみたら安くあがるぞ、ベタつかないし シフトノブが余ってるから交換しようかと思ってたけど、新型は交換めっちゃ面倒らしいね >>144
言うほど爆音ならんし、自分の地域はバイパス乗る前の一時停止が上り坂であるんよ 許してくれ シフトノブはネジ山切ってないタイプだから交換し辛い >>156
そう言うショップってウチの県だと雪の降る田舎にしかないんじゃあ。
町場じゃ下が錆びるって言うのを気にする人間は殆どいないからなぁ。
そもそも「下周りが錆びる」なんて思いもしてないだろうな。 私女だけど
彼氏がATのジムニー乗ってたらドン引きする。
MTだったら車好きなんだなーって可愛く思う。 >>141
トルクコンバーターって聞いたことないかな？ >>141
それに最終減速比が違うだろうが！
単純に比べてどうするんだ？
算数を勉強して出直して来い！
アホウ！！ >>164
だってATということは趣味車じゃなくメインカーってことでしょう？
軽自動車をメインカーにする男子とは接点を持ちたくないというのが本音です笑
MTなら運転うまそう！
機械扱うの上手くて器用そう！
って惚れちゃいますね >>143
セカンド発進ぐらい大げさにフカすまでもない位余裕だよ 初心者の頃に会社の先輩には「1-3-5でスムーズに繋げ、じゃないと助手席で寝てられん」とw
起こして怒りを買わん様にブレーキもショックレスで >>172
そうなん？やっぱ自分が初心者だからか
でも長く乗るためにローでこれからも使うよ 2速発信、クラッチに優しくない感じなので1速使うように気を付けてます。 64の争点
ドアバイザー
白ナンバー
アルミと鉄チン
XC と他グレード
グリーンと他カラー
MTとAT
どんだけーーーー(笑 雨降るとルーフにめちゃくちゃ水が溜まるなあ
ドリップレールにも溜まったままで
ひとっ走りして落とさないとダメかこれ 軽トラでセカンド発進余裕、クラッチ回りも特に問題ないのに
ジムニーでセカンド発進無理とかそんなわけあるか セカンドやサード発進はあくまでMT操作に慣れてない人の為の練習用
あとはギヤ破損とかで飛ばしたい時とかね センターディスプレイなんでっけど
ホワイトとオレンジの表示能力に差がないとしたら
ＸＣにもオレンジにして速度 タコの色とコーデネートして欲しかったわな～ >>180
白かアンバーか自由に切り替えられるぐらいにして欲しかったなー
なんかの警告でアンバーっぽい色になったことがあるからプロが
いじればできそうだけど ところで ドアミラーの自動格納機能のキャンセル方法を知ってるけ？
こうやで
1. イグニッションONにし ドアミラーを復帰状態にしておく
2. ドアを開ける
3. ライトスイッチをON→OFFにする(スモールで可)
4. ドアを閉める
5. ライトスイッチをON→OFF→ON→OFF→ON→OFFの順に行う(ON→OFFを3回繰り返し)
6. キーレスのアンロックを3回押す
※手順5～6は15秒以内に行うこと
そうすると、アンサーバックがルームランプ仕様になり、ミラー格納しなくなります。
(戻すときは同じ手順) >>176
私女だけどマッドフラップが抜けてると思うの >>182
そう
白色以外も表示できるんだとその時に知った >>186
そうなると
ホワイト表示の方が格段に表示能力が高いということやね >>183
エンジンかかってない状態で
ドアロック→ロック解除を4回繰り返してから
リモコンキーのボタンを3回押しでも出来るぞ ja11、ワゴンRと乗って来たわし47歳。娘2人も手を離れ3台目にjb64wに乗る。もちろん一家に1台、こんな貧乏人にも乗れる本格オフローダー。 >>102
ありがとう、さっそくダイソーで買ってきて敷きましたm(_ _)m >>186
ESPか何かをオフにするとアンバーになるよね >>183
取説に普通に書いてあることをドヤられても…
どこにも一般には手に入らないような情報で自慢しろ 一般には手に入らないような情報はみんな欲しいよな
とくにアフィブログとかやってる人は
情報が金になるを地で行くんだから スマートキーポケットに入れてたら分裂したw
相変わらずキー自体がデカいから叩きつけたくなる
ともかく…爪が弱いのかなぁ？ どんなときでも万能に使えるダクトテープというのがあってだな… >>157
それジムニープラスに書いてた
面倒すぎるね ジムニープラス面白かった
記事に全てに賛同できる訳じゃないんだけどね
それよりも登場するお姉ちゃんと言うかおばちゃんの質を上げて欲しい >>149
MT好きでも1速発進はだるで？
そんなもん普通や >>209
XCがXLに唯一負けてる部分が改善できたら最強になっちゃうな インスタ女子どもでもマニュアル乗ってるのに
ここのオートマ限定()は恥ずかしくないのかねww 恥ずかしいって感覚がわからんわ
自分に必要な物選んでるだけの話だからな インスタ女子なら人目ばかり気にするから当然な気はする 片手運転になれたら今時マニュアルなんて時代に逆向してて無理すぎ(笑 オートマ選ぶのは別にいいけどここにいるオートマ叩き勢は大抵は限定叩きたいだけだから、単にオートマ選んだ人達は相手にしちゃいかんよ
自分みたいなのでもちゃんと利点欠点わかってる上でマニュアル選んだんだから なんでAT乗ってる＝AT限定免許って思うのだろう発想力が足りないのかな？
そもそもAT限定免許が無い時代から免許取得しているし散々MTも乗り散らかしてきたから今更MTなんて面倒なだけだし
自分で車を操ってる感はMTの方が多く感じるだろうけどジムニーごときでこだわる部分なのか疑問 >>203
やっとの思いでシフトノブが外れても今度はプラスチックの台座がシフトレバーにがっちり接着してあるんだよね >>217
個人的な意見だけどジムニー他車種に比べてくっそ安い上に燃費以外は実用的だから、マニュアルで楽しむ分にも悪くない思うの >>218
なんてこったい
水中花つけるのも難儀しそうじゃないか MT時代遅れみたいに言う人いるけど、4ATも大概やしな >>221
そうだよ。だからジムニーにおけるMTAT論争ほど不毛なものはないのさ。 >>220
どうやらHA36Sアルトワークスと同じ固定方法らしい
アルトワークスのシフトノブ交換記事見てたらモチベーションが低下してくるよ… スノーボードで疲れて帰ってるときに
マニュアル車なんかかったるくて
運転してられっか。
AT馬鹿にしてる奴って
車の運転しか趣味の無い
視野の狭い奴やな。 >>224
こういうレスする奴がat.mt一定数いるから残念なことになる >>224
その通りだわ
運転の先に楽しみやアクティビティがあるわけで
ジムニーはそのための足 >>210
別に負けてるとも思わんし、色が変えられたと言って最強とも思わんがｗ >>204
スプリングが23と共通じゃない云々は、さすがにイチャモンだろと思ったけどw >>224
その発言が自体も視野が狭いというパラドックスが起きてるね！ 納車されてんのたった三人じゃ仕方ないけどもうちょっとまともな話出来んもんかね >>229
86でat選ぶ人は希少だし
リセールがatだと20万近く安いよww 今月発売のジムニープラスによるとクロカンにおいてはjB23が圧勝らしい
それに電スロはやはり難ありだとよ
まあ新型買うけどな… べつにどっちでもええようなこと絶対正義振りかざしてけなすやつらがいるからおかしなことになる
そら戦争なくならへんで >>234
釣りじゃないよなｗ
どういった理由でそうなるんだ？ >>234
電スロぐらい慣れようぜ
それよりも中高回転で制御が入る感じが気になるよ 納車待ちスレみてるとまだ全然納期解消されてない人達も大勢いるようだが実際どうなんかね
このスレだと7-9月に納車されたのばかりでそれ以降が居なかったけど クロカンやるならJB23
お洒落な街乗りの足ならJB64
MTでお洒落な街乗りって無いし64でクロカンも無いわ >>239
俺が買ったスズキアリーナでは夏頃、自分含めて数人に納車されたけど、その後は納車があまり進んでいないらしい。 >>234
まああの人の評価読むと不安にもなるわな 改善の余地を楽しまないと なんせ20年待たされてるんだろ？ >>241
俺が買ったサブディーラーに一ヶ月点検いったら、まだ俺含めて5台程度納車したっきり進んでないと言ってたなあ
それからさらに一ヶ月近く経ったから今はまたどうなのかはわからんが
増産決定しましたとか発表してたと思うけど、いまいち進んでないのかね ディーラーの安心パックの一ヶ月点検にオイルフィルタ交換含まれてないみたいなんだけど
これ別料金で一緒にやってもらったほうがいいかな？ クロカン？
ガラスコーティングしたボディに擦り傷が付いたらどうするんだよ >>240
私女だけど
オートマチックの軽自動車乗ってる男子だけは絶対ムリ 私も女だけど田舎のチンピラみたいな変なこだわりはちょっと 動いてるジムニー(シエラ)初めて見たかも
なんかおっきく見えた 初老と初老がつまらん言い合いするスレはココですか？ >>241
最初の作りだめ分がなくなって月1000台程度の標準モードになったからだね。
増産開始まではこのペース変わらんでしょうね。
輸出分もあるからね。 群馬の観光地だが新型は全く見ないな
観光客含めて一台しか見たことない
地元もジムニーだらけだし観光客もジムニー多いが23ばかりだ >>254
群馬なら自分を含めて4台は見たことあるよ
おっさん3人に女性1人 青森は試乗車しか走っていない。
売る気の無い登録車を見せびらかしてる中古車屋多数。
もうこれわかんねーな ジムニー需要の高い青森いうてもさいたま市程度しか人がいないんだから
数十台程度しか配備されていないんじゃないかい
それに広大な土地なかなか遭遇できないでそ >>214
ちゃんとハンドルは両手で持てよ
自然と必要な筋肉つくからな >>224は間違いなくAT限定さん
MTは別に疲れない
スキー場があるような田舎道なら尚のこと。 増産計画は順調に進んでいる様で増産後は納車は6ヶ月を目標としてる様です。
ただシエラは海外向けのエンジン等を国内向けに配分する事で増産は容易ですが、ジムニーは他車種とエンジン分配の調整が有る事で容易くない様です。
特に消費税増税前の駆け込み購入が他の車種で増加した場合はエンジン調達が困難との事で、今とは逆にシエラの納車がジムニーより早くなる可能性が高いそうです。
まだ契約されてない場合はシエラも検討されたら。 >>259
嘘嘘…
自分もMTを10年以上乗っていたが
ATに乗ったらあの渋滞の大変さが恐怖。
さらには前車追従乗ったら、それない
ジムニーの運転が少し面倒。
人間はそう言う生き物。MTの優位点て
お遊び運転の一瞬だよね。
まあ、それもそれ…以上 >>239
自分は9末納車です。
街中でもチラホラ新型見るように
なってきましたよ。順調に納車されている
と思いますよ。 たんなるマウンティングだからなぁ
蔑むことで優越感を得るただそれだけ
現実は何にも変わってないのに一時の快楽を得るために叩く
論破や謝罪が一応のゴールで絶頂を迎える
お手軽オナニーお手軽ドラック それが叩き >>224
ＡＴをバカにするのは確かに悪いが
お前もＭＴ馬鹿にしてるしお互い様だろ >>254
グンマーに観光地なんかあるわけないだろいい加減にしろ！ AT軽トラのがっかりどころか憐みの眼で見られるレベルに比べたらまだまだかわいい方 トラックのMTは苦痛でしかないけど試乗したジムニーは楽しかったよ あ、そうだ
ナビとかオーディオのBT用のマイク、センターメーターのど真ん中に取り付けられてるか
左右どちらかに寄せて取り付けられてるか教えて
俺はど真ん中だった オプションセットなんてテンプレにカタログリンクあるのにわざわざねじ込む必要ないわ 車を操っているという喜びはMT以上のものはないな
若い頃は 当時の高くて燃費が最悪でシフトショックの強かった腐れ3ATなんぞは眼中になかったが
4ATになり 電子制御され 燃費が改善されて進化したやつに乗ると
渋滞でのシフト操作の免除の恩恵が一番に思えるようになった
おれも歳を重ねたんだなーって思うよ
だから MTもATもCVTもそれぞれ特徴があっていいと思っている
しかし この時代で一番いいトランスミッションは DCT かもな >>277
アクセサリーカタログには無い車体色が見られるのが強みかな
納車まで暇だんだし妄想が捗るならあっても良くない？ なんでこのスレも納車待ちばっかりなのに納車待ちスレなんて立てたんだ・・・ >>281納期とか書くとつべの動画うｐするやつのために納期情報とかいらねーっていつも発狂してるガイジいたからじゃね？ >>283
俺も期待してた
乗り越えに難ありらしい
実現は限りなく低そうだ レースカーがセミオートマになる前に
シーケンシャルシフトであった時期がある
いわゆる Ｉシフトだ
一度でいいから このシーケンシャルシフト車を操ってみたいな ところで
ＫＹＢはカーダンパーのデータも改ざんしていたのか？ >>251
自分が買ったディーラーのお姉ちゃん曰く、隣県の方が新型をよく見掛けるらしい せめて5atなら選択肢に入ったが
4atは燃費クソデジョ >>282
スレ分散するわどっちにも納車待ち組いるわ話題は相変わらずだわで
ろくなことなかったな たしかにこの20年間で
6MTや5ATに進化していたら
満点賞だったな 5MTなら燃費リッター18
しかも運転楽しい
4ATだと燃費リッター12
運転退屈
AT買うやつは情弱のバカチンだろ >>224
きみは頭悪そうだから、あまり首突っ込まんほうが良いぞ。 >>298
にわかの人が同じ過ちを侵さないようにアドバイスしてあげてるだけだぞ
AT（笑）なんて買ったら大損たろ
ジムニーの楽しさの90%を捨てることになる >>293
5ATはスペース的な問題で無理だと聞いたな。 ATに乗りたい人はご自由にATにお乗りください
俺は左手左足が不自由にならない限りMTに乗り続ける 今時AT否定って頭おかしい。ジムニーであってもそれは同じ。自分はMTだがもう一台AT欲しいくらいだ。 >>306
mtの証拠画像見せろよ
id付きでな
at限定くんの嘘じゃなければ挙げれるだろww 話を変えよう
64の乗心地って
本当に23よりいいのかいな？ 5MT買ったけど、マイナーチェンジでクルコンがアダプティブになった時点で4ATに買い換えるよ
たぶん5年後くらいだろ
楽しみだわ >>308
23はおろか、軽自動車に乗ったことがほぼないのでアレだが
ふわんふわんするってぐらいで、乗り心地が悪いとは思わない
子供は酔いそう 初めて運転したけど、揺れ具合が路線バスみたい
その割にシートが硬い(座った感じ) パドルシフト欲しかったな
雪道とかパドルシフトあると超便利 >>308
うん
23でもat乗りは馬鹿にされてたよ
上手いmt乗りはモータのように変速できるけど
atは変速ショックを消せないからね
だから乗り心地はatは23も64もカスなんだ 貧乏旧型乗りが延々とオートママニュアル抜かしてんのな
どうせ買えないんだからこっち見るなよ
お前にとっちゃ目に毒なだけだろ アホウ！！
サスの話だろうが！
おまえのマニュアルシフトだと同乗者がゲロ吐くことくらい自覚しろ！！
このバーカ！！ 旧型マニュアルとか車内が加齢臭で充満しててメチャクチャ臭そう >>308
mt初ジムニーだけど、普通に走る分には他の車より目立った粗さは無いかなと
でもやっぱ縁石とか路面の凸凹モロに拾ってくれるよ
ダイレクトな路面の感触が伝わる＆それでも操作が効くのは楽しいんだけど、同乗者にとっては恐怖だろうね 旧型乗ってる奴が、新型買えなくて将来自分が中古買う時に少しでもMT車を市場に出回らせたいんでしょ。
金ないって罪だよね 本来 リジッドサスに乗り心地を求めるのはどうかなと思うし バネ下重量があるから 細かな動きができないんだな
腰に突き上げるような不快な乗り心地さえ無ければ 合格よ >>321
私女だけど新型せっかく買ったのに
オートマ選んじゃうようなクルクルパーは無理。 >>324
必死で草
早く限定解除しなよ…
楽しいぞお 新型マニュアル試乗したが軽トラの方が楽しいレベルだったぞ
オートマは普通
何選ぶかはお好みだが いまなんて納車されてるだけで気持ちいい時なのにATだろうがMTだろうが乗れてるだけで楽しい時でしょ。
それを煽ってる時点で注文すらできない人達でしょ。
煽ってる連中で６４のMTやATを証明した人いないよねｗ クロカンでMTの場合使うレンジはほとんど1速、2速でほとんどホールド
もちろんヒルクライムなんかで素早いシフトアップが要求される場合もあるけど
クロカンでMTの場合どちらかというとシフトより重要なのはクラッチ操作では？
大きな段差越え等でクラッチに相当な負荷を加える場合もあるわけだけど、
DCTってアクセルオンで機械的にクラッチ繋げるでしょ。
相当減速比下げないとエンストしまくって、脱出不能に陥りそうだけど。 >>326
くっさ
マジで加齢臭が染み込んでて臭すぎるってその旧型ジムニー
見た目もクソダサいし >>331
納車済みATだけど、いい加減この話終わらんかなと思ってる
話がまともに進みゃしない AT限定ただでさえ恥ずかしいんだからおとなしくしてなよ… じゃ次はサンバイザーとマッドフラップの話題で盛り上がりましょう… AT限定免許なんて存在自体がなかった頃に免許取ってんだけど
そもそもそんな時代があったことすら知らなさそうな子がいそうで怖い 増産増産っていうんで
てっきりラインを一本増やしてフル稼働するのかと思ってたら違うのな
残業や休出を増やしての増産なんだね
これじゃあ数ヶ月早まるだけで期待出来んな ゲレンデもランクルもジープラングラーですらも普通にATだけど、加齢臭漂う旧型ジムニーだけがMTに拘る理由がわからん
キチガイ1人で頑張りすぎだ >>342
私女だけど
ジムニーはMTの最高グレード
ラングラーはルビコンの2ドア
ゲレンデはamg以外を選ぶ人は精神が病んでるキチガイ印の印を押して回っです >>343
お前とお前のそのクッサいクッサい旧型ジムニーともどもこの世から消えてしまえ お前らホントに注文してんの？
ぜんぜん新型を見かけなくて、ホントに注文してんのかすら疑問。 オプションのステアリングホイールカバーが気になる。
つけたひと、いますか？ >>345
ちょろちょろ増えてきた印象
ただ田舎だとやっぱり発売前から、出来はどうあれ買い替えを決めていた
おっさん、爺ちゃん勢が多いみたいだな
若い人が乗ってるシーンはまずみない >>345
8月頭に納車されてる
一度だけ新型野良とすれ違った 納車何ヶ月待ちですか…
すぐに欲しいよおおおおおお AT,MTの話は荒れるからここいらでそろそろバイザーの話にしないか？
個人的にはせっかく直線的なデザインなのに、もっこりした曲面の出っ張り付けるとか意味不明なんだが
水中花とハンドルノブレベル >>351
そこまでもっこりしてないから自分的にはアリだと思う これでもっこりしてたら同じ意見
緑単色だとつまらないからバイザー付けたよ
特定厨歓迎ね
https://i.imgur.com/ejVyMJ0.jpg わしが
ATも
ドアバイザーも
マッドフラップも
白ナンも
アームレストも
間隔調整付き間欠ワイパーも
オーバーフェンダーも
全部受けてやる
どこからでもかかって来いやー アームレストも荒れるかな～、こないだ装着したぜぃ
見た目がマシなのが出たなとポチって届いたらおもくそシナ製で一瞬やっちまったと思った なるほど
つぎにグレードの話だけど普通はXC
カスタム前提のベース車輛ならXGってのはわかるけどXLってなにがしたいの？ >>341
来年１月からシエラ合わせ月産7千台と言ってたがスズキは嘘つきかね。 >>356
余計な電装品はいらんが後席は分割可倒式がいい やっぱジムニーならマニュアルだよなあ
→健常者「せやね。でも4ATはありだと思うよ」
→限定者「旧型乗りおつ！買えないくせに黙ってろ！」
→老害自分語り「おれは限定なんかない時代に免許とったぞ。小僧は知らんだろうなあ」 >>345
なぜか100kmも走ってないようなジムニーとかが中古車に何台も展示してたりするけどな なんかツイッターとか見ると「ジムニーにスマートキーやサイドエアバッグなんて要らない」みたいな斜に構えた意見を結構見るけど、実用的な道具だからこそこういう装備は必要だと思う
そりゃおもちゃとしてなら要らんかもしれんけど、こういう連中に限って声が大きい・・・ >>367
スマートキーもエアバッグも出来れば要らない >>367
スマートキーは有難く使わせて貰ってるけど
メタボなステアリングホイールは社外品にしたよ
下取りするとき用に保管してるけど触る機会きっとないｗ >>363
それただの客寄せ展示車だぞ
電話すると納期は未定と言われるだけ >>371
定価に近いのはほぼそれだよね
価格190万オーバーから実車があると思っていい >>367
このスレでも一番大きい声は マニュアル！ だから
ネットの声ってほんと聞く価値なくなってきたよ スマートキーはまぁ便利っちゃー便利だけど不便な点も多いから無くても別に良い
サイドエアバックは有っても困らんけど
運転席のアシストグリップなぜ付けれない様にしたんだよ…
今まで色んな車では意外と便利に役立ってたのに… >>307
その前にテメェのきたねー顔写真を上げてみろババア >>360
サイドブレーキとかにあたらんなら欲しいなぁ >>360
ええけど赤ステッチじゃなかったらもっとよかった 新設計の5ATなら良かったのに
なぜあんな古い旧式のAT載せたのか
今時のものと違って滑り加減がハンパない >>80
XL AT グリーン 走行300km おばちゃん
リアゲートを半開きに出来ないのに困ってる >>380
モデルチェンジの時のお楽しみ販売戦略じゃね？ >>367
ジムニープラス見てきたけど、どっかのショップの社長（？）がノーマル64は糞
これじゃ街乗りは良くてもうんたらかんたら
ジムニーはこれじゃダメだ！
23の方が断然完成度は上！
と息巻いてたからそういう類の人だと思う そういう古典的なビジネス手法もあるからなぁ
ノセられてるのがかわいそうですらある >>379 やっぱり悪いんすね
軽自動車のSSだから当たり前でしたね >>380
3と4はロックアップするさかい
できるだけ素早く1と2から抜け出すのがええのかいな？ >>380
さすがにジムニーごときにトランスミッション開発する発想はなかったんやろ
この調子で継続して売れまくったら可能性あるかもな >>383
ちゃんと本筋を読めよ
お前な国語赤点だろ() ノーマル足に185履いて、前輪にラダーチェーン巻いたら干渉しそうかな？ 後輪は問題無さそうな気がするけど。 >>393フロントは厳しそうだね 結構クリアランス少ない >>385
それ以前にまだ発展途上の技術
ジムニーはそんな機能を期待して選ぶ車じゃないな DSBSは赤外線を止めてミリ波に変えるだけで精度が格段に上がると思うわ。
けちけちスズキがやるとは思えんがｗ >>383
読んでないかわよく分からんけど
新型出たせいで23のコンプリートカーの在庫動かず困ってるんですね？ つうかスズキだってクロカンさせる為に作ってるわけじゃなし
これだけ間隔を空けてのモデルチェンジなら得手不得手は当然出てくるだろう 今日こんな感じで走ってたらss作動したっぽい
インパネにbreakって表示されてたけどよく分からなかった
>>401
対向がトラックだったりしても作動するよ
ただ、自動ブレーキングは本当にぶつかる手前じゃないと作動しないっぽい
表示は警告みたいなものだと考えて SSなんていらん
自分の性格だと気が緩みそうだから >>352
ぜんぜん良いです
ドアバイザーが争点になってる意味がまったくわかりません！ 新型でるまえからほしかったのに
ミーハーどもさっさと飽きろよ 自分も早く欲しかったから去年の今頃から営業マンと懇意にしてた。
先行予約は自宅まで来てくれて発注も初日にしてくれてた。
出遅れなければイライラしなかったのに…。自業自得でしょ。 >>380
ジムニーに乗せられるATが1社しか作っていないから他に選択肢はないのだよ。
>>389
>>392
その類の人はそういうよねw >>407
？
納期の事で言ってるなら関係無くね？
ミーハーな人は予約してまで買ってないでしょ 待ち望んでいた人には営業さんの方から
「予約しますか？はい or YES？」
という連絡が来ると思うてか来た >>410
でもまた20年作るみたいだから
どっかのマイチェンで5ATかAGSになるんじゃね
軽トラ４WDに確かあったような.... ねえよ
ATは全く力をいれてない、オマケ品
ちょっとリソース投入すれば
5ATなんて難しくないのに
やってないのはそういうこと。
収まらなかった、は詭弁 ATでもMTでも好きなほう乗って本人が満足出来てればよくない？その言い争いクソほどにくだらねーんだけど >>375
左手麻痺の奇形がジムニー乗るなよ
オートマ野郎は失せろカス >>417
お、ATさんか？
お前が薪をくべてんだよ。気づけ ジムニー乗りが世間にリスペクトされることは永遠に来ないわな、こんな人が乗ってると思うと。 >>422
荒らしといてそんなオチじゃつまらんじゃないか >>410
何を偉そうに言ってるの？
わけわからんわ せっかくの新車ジムニーいたずら防止のためにもドラレコ付けたけどソーラーチャージャーって意味ある？？ ATの正当性に現代性を持ち込むなら
3～4㎞も低い公称燃費考えたらそれこそ有り得ないって話になりませんかね ジムニー乗りは燃費なんか気にするなっていいながら、ＡＴよりＭＴのが燃費いいとか悦に入ってるＭＴ乗りの人おる？ >>431
悦っていうかわざわざガソリン捨てるような選択を憐れんでるだけ 開発者へのインタブーで言い訳かもしれんけど
スペース的に入るコンパクトな5ATがどこのメーカーにも無かったと言ってるね
ジムニー専用設計のFR用5ATを自社開発するにはお金かかるからやーめた
そのうち燃費対策でどーにもならなくなったら開発するんじゃねーかな >>396
ミリ波出しまくりのクルマは天体観測の敵 ATでもMTでもどっちでもよかったんだけど
ATなら一ヶ月で納車確実だって言うからATを選んだ
全然乗らないからMTでもよかったんだけど、早い納車の方がよほど大事だった MTATの受注比率半々って言われてんのにそんな差でねぇだろ >>431
燃費なんて良いに越したことないだろ
馬鹿か？お前
航続可能距離増えたらガソリンスタンドいく頻度減るしかねもかからんしな そんなあからさまなデマ流してまでAT推すのか・・・（驚愕） だから燃費なんて付加価値でしかないんだって
ATなんてラクっていう猿みたいな付加価値しかないだろ、それ以外は9万高で燃費マシマシっていうデメリットしかない >>437
実際7月注文で8月に納車されてるからな
店舗側でストックしてたのがたまたまATだったってだけだけど シフトガイジさあ
そんなIDころころ変えたって意味ないじゃんバレバレなんだから 変速機の話は荒れるのでナンバーの話にしよう
まさかこのスレには白ナンバーとか言うコンプレックス丸出しの恥ずかしいもの付けるヤツはいないよな
Gクラスの張りぼてもつけた方がいいぞ オートマがいい人は、他の理由も含めてハスラーにすれば笑顔になれるよ 身体や頭が不自由でもジムニーに乗りたいって人達の為のATなんだから優しくしてやれよw ジムニーなんて殆どセカンドカーだろうしコンプなんてねえだろw MTにして燃費が3や4上がったところでなんなの？そんなせこいこというんだったらもっと仕事して稼ぎゃ良いのに。 pivotからサブコン出るらしい
シエクルのよりは良いかな >>444
もちろん黄色ナンバー
番号もおまかせだし
ナンバーなんぞで遊びたかない どうやら燃費問題はAT乗りに相当効くらしいな
どうあがいたって良いに越したことないもんな 貧乏人はMT？
ああ、そもそも貧乏人は新型買えないか 燃費の問題はお金の問題より航続距離の問題
田舎の夜の心細さが段違い平行棒
燃料タンクはデカければデカい方が良い xgだと納期早いと聞いたんですが本当なんでしょうか？ ATはあの常にクラッチが滑ってるかのようなフィールが嫌、CVTは更に糞だし、特に古い設計の軽自動車のATはそれが顕著
AGSだって？あんなん不良品だわ。 >>459
本当ですか！ずっとハイテクとは無縁な車だったので今更アイストとか不要なので週末店行ってみるかな。
でも流石に3カ月以上はかかるんだろうね >>460
あのぐんにゃりは確かにきもい
DCTがええなあ なんかこのスレの人たちって軽トラレベルの経験で止まってそうな人たちばかりっぽいな
AT自体を否定とか、スマートキー全否定とか、パッシブセーフティ機能全否定とか
所詮貧乏人のクルマ乗りの集まりか >>460
新型ジムニーのATはロックアップ付いてるよ >>464
釣れた～ｗ
黄色ナンバーへの劣等感か？
オモロいなお前。 トルコン使ってるCVTなら強度の問題はあるもののまだ可能性あるが
クラッチ使うAGSは微妙な断続（半クラ）ができないから絶対にないな ずっとMT乗りだけど次買う予定のジムニーはATにするつもり。
正直疲れて来たしクロカンするわけでないし目を三角にして走るような車じゃないし。
乗り心地はどんなだろ？今のMTコペン より良けりゃそれでいいし 納車されたやつが4人ぐらいしかいないスレだからなあ >>478
手元にジムニーある奴は余裕あると思うけどね
急いで乗り換えるもんでもない事はとっくに理解してるし 新型ジムニーが売れると困る人がこんなにも集まるなんて
新型ジムニー大人気すぎるだろ
スレ重複乱立荒らしに
自演オートマ荒らしに
白ナンバー荒らしとかヤバすぎる奴多すぎだろ 私と同タイミングくらいで予約、契約、納車したと思うけど
チャリで来た人は無事納車されましたか？ 納車とか契約とかオプションとかそこらへんの具体的な話になるとスレが止まっちゃいがち RJCカー・オブ・ザ・イヤーは、新型ジムニーだよね。 これからレスバ始まったり煽りたいなら全員自分のジムニー載っけてから話せばええんじゃない？このさい新旧構わんわ
はい開始↓
https://i.imgur.com/uSFgyuP.jpg >>520
やはりXGはフォグの穴が寂しいので何か付けたいな MTは自分の腕次第で自在に車の挙動コントロールできるのがいい みんなベースキャリア付けたりする？今までベースキャリア付けた事ないんだけどオススメとかあるんかな？ TERZO、YAKIMA、THULEとか定番
お好みでどうぞ agsはパドル付きでもうんこ
やっぱパドル付きのatはホンダに限るな >>493
俺は運転歴30年くらいあるけど
新しい車を買って1年くらいの慣らし中は初心者マーク付けてるぞw でかい菊花紋章のステッカーをリアガラスに貼っておくと誰も煽ってこなくなるよ。 >>503
街宣車が近くにいたら仲間と思われそうだな そして港区の大使館付近でバリケードで止められること請合い ドラレコ作動中のステッカーに対して｢なに勝手に撮影しとんじゃワレ｣とブチギレるおっさんもいるくらいだから気をつけろよー >>507
初心者マークの貼付を禁止する法律はないよ
寧ろ運転に自信が無いリターンドライバーなんかは、
貼付推奨だったりする。 >>507
一定の期間付ける義務(法律)は有っても外す義務は無いから一生付けてても違反では無い
ちなみにこれだけたくさん貼っても視界が確保されてれば問題ない
https://i.imgur.com/aHcVVPB.jpg >>486
RJCはスズキ常連だからどうだろなぁ
政治的判断で20年ぶりトヨタに穫らせそう アンカーみすったなさけなや
>>489
RJCはスズキ常連だからどうだろなぁ
政治的判断で20年ぶりトヨタに穫らせそう >>508
>>509
そうなんか
それはそうと、室内にぶら下げてるのは意味有るの？
スモークなんかで、停車して真後ろにつかないと見えない様なやつ >>513
貼付義務期間の人がその貼り方だと注意くらいは受けるかもね。
何せ見えないんだから。 カッコええなー
とにかく わしが
ＸＣ
ＡＴ
ドアバイザー
マッドフラップ
白ナン
アームレスト
調整付間欠ワイパー
オーバーフェンダー
サイドガーニッシュ
コーナーポール（嫁用）
などなど 受けて立つぞー！ いやーやっぱグレーたまらんな
納車が楽しみすぎるｗ >>506
その手の輩がいるから、「ドライブレコーダー搭載車」ってステッカーの方が
マイルドになるんやで。
それでも絡んで来る奴は即通報でええやろ。 >>514
ですよねぇ
なわか前の車の挙動変だなって思うと中にぶら下げてるのが多い
マジで危ない
>>516
サイドモールは？
サイドモールもお願い
あらためて今の車見るとサイドモール付いてるのってホント無いね
今の自分の悩みはそれ、迷ってる 軽トラでもセミオートマあるのにパドルシフトとかつければいいのにね 俺もグレーたまらんわぁ
XLのノーマル鉄チンで185mt履いて1インチUP
そしてシフトは余裕のAT ステッカー類は一切なし
あぁ～山キャンプ行きてぇ アイボリーにしようかと思ってたけど実際見に行ったらなんか微妙だった
やっぱ黒かグレーがかっこいいわ 試乗車以外で久し振りに新型見かけたが…車体色シルバーのミラーだけ赤にしてるのとすれ違った…なんだか…ボトムズみたいやった。 久留里線…あの辺も鉄オタ的にはそれなりに魅力あるのかな >>534
ググったら100年目ぐらいのローカル線みたいだね まともなAGSなら即決だったが23の車検とることにしたよ
2年後に会えるといいな 今日野良シエラ見た
なんかレアキャラに会えたような不思議な満足感
でもさすが軽にオバフェン付けただけあって小さいわw このスレに来る旧型乗りはただの貧困層だから仕方ない 旧型って今改めてみるとオバハンが乗ってそうなデザインだな >>542
んなこたあない
キャリアとかは旧型の方が様になってるよ ６４スレで２３の話題を出すのを止めてもらってもいいですか。 グレーは実車で見るとヌルテカしてて重厚感があるな。 しかしガソリン高騰で街乗りジムニーは後悔してんじゃないかな。 >>549
高騰は予想してたけど一気に10円上がるとは思わなんだ
冬は四駆にするだろうし精々頑張ってリッター8kmってところかな 遠出はできない する気もないが >>293
海外需要も考えたら4ATでよかろーもん >>406
明るい色だとないほうがスッキリ見えてカッコいいと思って付けなかった。
後で付けよう思ったら付けれるしね
https://i.imgur.com/0s7WIWH.jpg ドアバイザーはない方がスッキリしてるね
ついてるとほんのりレトロな雰囲気あるかも
ただ機能的にはやっぱり欲しいなあ >>549
今日、５回目の満タン法での燃費は18.56km/lだったよ。
ジムニーにしてはいいので全く後悔なし >>556
雨降ってても雨どいのお陰で室内にあまり入らないよ。
そりゃ雨降り走行中は開けたくないがタバコ吸わんし夏とかエアコンだったしなんちゅーことないわ ちなみに夏エアコン付けっぱ燃費はリッター16付近でした 俺もイエローなんだけどボンネット黒
阪神タイガースファン以外は買わないのか？
https://i.imgur.com/sPgh8EX.jpg >>560
いいんじゃないかな？
おいら、あまりお金かけたくないけど最新でって感じでXCモノトーンイエローだけど少し緑入ってて全く後悔無しよ >>561
色は64の発表時からからボンネット黒に決めてたから後悔は一切してない
そして阪神タイガース色ではなくピッツバーグスティーラーズカラーとだけは付け加えておきます ラバーペイントでルーフ塗ってみようかなって思ってる
納車未定だけどね
鉄チンをホワイトに塗るのも似合いそうな気がするよ >>559
エアコン入でそこでキープできる？満タン法だからか
コンパネってか計器で平均図るより満タン法のが正確だわな >>508
付けてると違反だぞ
法改正あったなら知らん >>557
それMTだろ
AT買ったやつなんて悲惨だぞ
23より重いボディに同じ4ATだから最新のエンジンなのに23と変わらん燃費やで
マニュアル実燃費リッター19
オートマ実燃費リッター12しかもつまんないという 新型買えずにこんなところに来て泣き喚いてる旧型乗りのお前より悲惨な奴などこの世にいるか！ ATは楽でしょ
彼女と手も繋いでいられるし
旧ジムニーMTに乗ってた身としてはリッター12も走ればジムニーとしては問題ない感覚だけどな >>574
ハンドルは10時と2時の位置で両手で持てよ >>574
AT限定必死だな
つかおっさんに彼女いないやろ？
きもぃ ぶっちゃけジムニー買っとけばこだわりみたいにごまかせて貧乏軽乗りと思われないだろうという男が注文入れてんだろ シフトレバーに手載せてってのはついこないだネットで盛り上がってたな
オートマは手直接握れるだろうけど、マニュアルはシフトレバー握ると彼女がポンと手乗せてくるんやぞ？ なんかロマンチックじゃん（適当） >>570
AT買う人いるの？って私の感覚で申し訳ないがどう考えてもこの車はMT一択ですやーん >>567
エアコン使わなくなって18~19
キープやねー >>583
ATでならこの糞燃費の鈍亀に乗ってやってもいい、という人が
常に一定数以上いたからジムニーはここまで生きながらえたわけで うちの場合は今の古い軽が10km/L切ってたようなので、ジムニーの方がマシまであると思う 玄人ぶりたい子供がそれほどたくさん居るとは到底思えないが、所詮は軽自動車だからそういう子供が
ある程度居るのは仕方ないのか
でもそもそもシフトがどーのこーの言ってるのって貧困旧型乗りだろ？
いい歳ぶっこいてどんだけ惨めなんだよと思うわ ＡＴ煽りやＭＴ煽りのしてるおこちゃまはいまだに一度もここで新型乗ってる証明をしたことがないのはなんで？ もしXGを契約ないし納車された方がいたら申し訳ないが、仕様を見れば見るほどXGの存在意義が分からん・・・
仕事道具として割り切るにしても撥水シート無し分割シート無しとか明らかに仕事に向かないような仕様だし、スマートキー無し、手動ミラー、マニュアルエアコン、シートヒーター無し、フロントだけUVカットガラス・・・これだけ装備の差があって価格差12万て >>590
安物買いの銭失いだよな
昔からジムニーは最高級品グレードを買うのが常識だぞ >>589
そういうことだわな
旧型ジムニー乗りってありとあらゆる車種にケンカふっかけまくって、やっぱジムニーが最強だな！とか
言ってるのを散々見てきたけど、新型ジムニー相手にもそれやってるから堪らんわ 今日見かけたジムニー
JB23でナンバーが23
JB64でナンバーが64
カッコ良かった
こういう人とは友達になりたいと思った AT/MT煽りもそうだが旧型乗りと決めつけて煽るのも止めとけ。
同じ事してるのに気づけ。 おはようございます。
新型ジムニー運転時間が増えていいのでしょうか
いつなんどき人生終えるかわからないしな >>590
いいんじゃない？カスタム前提で買う人ならシートも替えるだろしミラーだって斜面で引っ掛けて割るかもしらんからモーター入ってない安いパーツのが良いだろし。
後席なんか人乗せないだろ。
要望あるから設定してんでしょ、ヒーター類必要ならXLにしとけばいいやん。
自分が想定出来ない事を必要ないとか騒ぐのは障害者スペースや点字ブロックの上に車停める阿呆と変わらんで。 電装は故障の元、XGは故障懸念箇所が少ない、XGにも存在価値あり、
考慮してXLを注文した。 >>590
ボタンなんかでエンジンかけたくないオレみたいなタイプもいると思うぞ。XGのシートが上位グレードど同じだったらXG一択だったのになあ。 燃費12km/L（AT）以上は無いよね。
普通に街中走っていたら…
自分はストレスなく、無理な運転せず
9～10km/Lくらいです。
そろそろ1500kmくらい走ったので
オイル交換してみます。改善するかな？ >>604
4ATですがこちらは田舎なので平均車速30㎞は出るからそろそろ4000㎞走るけど燃費13.8㎞/Lほど
それでも以前乗っていたJA11、JA22よりは燃費向上はしているから助かってる >>592
そして、ジムニーしか知らないので、ジムニー以外のクルマの常識を書き込むと異端扱いしてくるしな。
納車までの暇つぶしにここ来てるが、ここのスレの奴らもあんま好きじゃないわ。
視野狭すぎ。 まあ、キーレスより回した方が好きって人は身内にもいるからその場合ははXGしか選択肢無いもんね確かに・・・
改造前提なら豪華純正装備は要らんしね まずジムニーを契約する前にカーフェスタでいろんな車を見て
一番心踊ったのが陸上自衛隊のさまざまな車両だった
だからむしろXGの後部座席のシンプルさがいい
誰か乗せる時の乗り心地？知らん >>610
XG持ちだけど後部座席には人載せちゃいかんよ
ヘッドレスト無し座席は事故った時にベルトしてても反動で後ガラス突き破るからな 自衛隊好きならジープに行っちゃったほうが…
自衛隊意識して買う人たまに見るけど正直ジムニーには自衛隊の自の字も感じないかな ヘッドレストなくて人を乗せるのに向いてないわりに荷室専用にしようも座席が左右別々に畳めなくて畳んでもフルフラットにならないという使い勝手最悪の仕様
やっすいから仕方ないけどね 後部の凹んだ場所に買い物カゴを置けば
走行中に前後に踊る事はないよな
多少の利点もある >>616
バッセン通いするから常に金属バット1本木製バット2本携行してるから
フルフラットじゃない方がいい
むしろプラスチッキーなフラットラゲッジスペースって
傷つくの気にしそうで嫌だわ >>607
今乗ってるCVT車と変わらないよ
AT車待ちだけど ドラテクでこうも違うものなんだな
おれにそれだけの数値を叩き出せるかは自信ないけど
これで燃費の件は一安心だ アラシには無視じゃなく共感でしか止まらない
みたいなのをアメリカだか欧州だかの研究で出てたな
寂しいから暇だから満たされないから反応がほしいから
罵倒して論破して謝罪させて気持ちよくなりたいから
アラす
無視も効くけどたしかに共感でしか止まらんかもな
そうですね 素晴らしいですね そのとおりですね
すごいですね 目の付け所が違いますね やりますね
かっこいいですね 尊敬しちゃいます
まいりました 降参です
あとなんかあるかな
この辺の言葉の餌を腹一杯食わせるしかない
ＡＩが発達して見破られなくなった未来に
理解し賞讃し認め持ち上げる書き込みをアンカーで返せるようになったとき
初めてアラシは満足して立ち去るだろう
まあ実際はアラシが満足するとは思えんが >>615
別にいいんじゃん？
なっとくでかってりゃあ >>614
その分他グレードよりスペース（ラゲッジスペースだっけ？無い分）広いし絨毯で傷つかないのでセーフ（震え声） 安くてそこそこのダンパーに需要があるので、潰れてもらっちゃあ困る。
もう少し品質の均一化をがんがれ。ちょっとくらい根が上がってもいいから 続・車中泊快適化計画
家の食器棚を見てひらめいた
ttps://i.imgur.com/oVRFh3n.jpg
これで強風や身動きした際の揺れを抑止できそう >>615
23と変わらんショボさやな
xg買うなら安い23でいいと思うw
最新の安全装備や便利機能が欲しくてこの先20年乗ることを見越してxcにした
来週納車で11と23はもちろんとっておく >>626
xc長く乗るならいいね
自分は各部品の信頼性と納期でxgよ
家族持ったら流石にジムニーは乗れないからな >>627
xgしか買えなかったやつの言い訳うぜーよ
話しかけるな貧乏人！
10万ごときケチってどーすんねん！
お前のジムニー愛はそんなもんか？
恥を知れ
信頼性ってなんやねん
ワイパー壊れてクラッチ滑ったくらいでちままでのトラブルだわ
5年間新車保証あるんだし故障なんて気にせんわ >>626
「あ、この自動ブレーキとクルコン、ほんの数年で高機能版が出るタイプのお茶濁しだ」
って直感したからXL買った。
マイナーチェンジでACC+SS化されたら即買い換える。 xcだろうとxgだろうと、金持ちだろうと貧乏だろうと、ジムニー好きなら関わりたい
が、誰にでも咬み付く心の貧乏な輩とは関わり合いになりたくないものだ >>615
これ見たかったので、
ありがとう！
m(_ _)m >>628
所詮市販車の軽に何を優劣つけてるのかな。
ジムニー好きだし、xg買う予定だけど、それぞれの事情あるんだしなぜ大人な対応出来ないんだろう。
同じ車楽しんでるんだから目を釣り上げなくても情報共有して楽しめばいいのに。 ホントそれ
多分、みんなに車が行き渡ってないから尚更こうなるんだろうな 1ヶ月もすればxgでもよかったかな？って思う人結構いるんじゃね？ そろそろ1ヶ月でクルコン最高やXC最高やになってる どんなグレードかったって純正部品発注すればグレードなんてなんとでもなるのに素人は地獄だなw xgでも枕付き後席を後々ヤフオクとかで買って流用できるのかな？ おちつけよ。腹を空かせた子供みたいだぞ
>>13の本を読んでたら楽しくなってくるから オイルレベルゲージが簡単に抜けるんだけどR06Aってみんなそうなのか >>642
ナカーマですね！こちらは最近注文したばっかなんで果てしない待ちですわ！ XLのMTのssナシはわかる
XGとか23のほうが上だろww
低能すぎw 君たちは何をやっても中途半端だろう！？
中途半端人間
XCか XGにしろよ 年寄りはグレードにこだわる。プライドだけは高いから仕方ない。若者～中年は自分にあった物を選ぶ。 生活用やライトユーザー、人生賭けてる人もいるだろうに何でそれを理解できないのかが理解出来ない。 旧型乗りが今度は廉価グレードを煽り始めたか
ほんとクズいな旧型乗りは 人によって求めるものが違うのが分からないお子様がいるようだ
せめて免許が取れる年齢になってから書き込んでほしいね 月の支払いを極力減らしたいからXGにしたよ
ただ後部座席は確かに安っぽいね～
段差を何かで埋めて、シート裏側にマットでも付けようと思ってる
XＬ、XCのシート裏って滑りやすそうだし、何かしら敷くでしょ？ 泥遊び用にXGよりさらに簡素なグレードが有ってもいいよね
スズキは儲からないだろうけど >653
いっそのこと貨物車登録しちゃってもいいんじゃないかな
そんなに難しくないようだよ >>653
しょぼw
23のxcと特別仕様車に64の底辺グレードxgが勝ってるとこあげてみれる？
ないだろ？ww
はい論破！ >>653
ディーラーでラゲッジボックスをパーツで注文出きるか、XGにポン付け出来るか聞いてみたら？ やばい企業がまた一つ増えた
ＫＹＢ やばいよ やばいよー！ >>659
ありがとう
そういう手もあるんだね～
聞いてみるよ >>646
俺も9月注文やけどXLは意外と早いかもよ XLはあのウレタンハンドルが致命的にダサくて×
XGは相手にしてないからどうでもいい 発売前に意匠登録用かなんかでクルクル窓の内張画像あったけど営業グレード出るんかな？
xg予定だけど、ハイテク要らないし安いんならちょい待ってみようかなと。 契約書にハンコつく直前に再検討
セカンド使用だがボロのjbあるし
今回はアルトワークスにした
新型なのに燃費のメリット無いのは大きいよ そう言えば
おらは革巻きステアリングの車にしか乗ったことがないなー >>660
ＫＹＢは日本の恥やな
情け無過ぎるわ
タカタに次ぐ安全神話崩壊や
役員は腹を切ってもらおか オフロードをよく走る者は、XCは選ばないと思う。
革ハンドル ハンドルのスイッチ類 サイドミラーウインカーが装備されてない、
XLかXGの方が何かと都合がいいんだよ。
泥や樹液の付いた手で、ハンドル触れないし、ゴシゴシ拭けないだろ。
サイドミラーは擦りまくりになるし。 >>668どんなとこでオフロード走行してるか画像見せて 自分もXLのMTだなぁ、SS無し。
本当待ち遠しいわぁ ほんと>>665とかいったい何しにきてんの？
旧型乗りの出てくる幕ないよここ >669
画像なんか載せないよ。
キミが行ったことが無いような、山奥の林道や沢だよ。
jb64の納車は来月、jb23からの乗り換え。 >>665
わかる
見た目とか置いといてなにかメリットになるものがなければ買わないほうがいいのがこのジムニー
雪国なんで自分は反対されなかったから買ったけどもね
家族いたり燃費経済面考える必要あるならアルトに勝てる車はない すまねえ燃費面で説得するならって事だわ
さすがにファミリー向けではないよね ジムニー乗りが2ちゃんで鼻つまみ者にされてんのって旧型乗りがしこたま暴れまわったからだからな スーパースージーは新型推し
ジムニープラスは旧型推しで住み分けかな XL MT SS付きで連絡無し
注文したこと忘れそうだ JB64Wスレでのにぎやかさも過ぎてゆき
ここにはアホウしか残っていないな ぶっちゃけた話
納期問題なければシエラにしたっていう人どれくらいいるのかな？
なんかシエラは海外ぶん回すとか回さないとか出てきているらしいね
そもそもワールドワイドでシエラの方が作られているからそれが始まるとシエラの方が短納期になりそうだ 俺だけかもだが、シエラのオバフェンがダサいって言うか邪魔。
ジムニーのまま1500ccのエンジンだったら一考したかも・・・ >>688
町中で見るとシエラのインパクトは凄いよ
リアビューは素直にいいと思った ダサい云々というより、そこまでゲレンデっぽくしたいんなら
素直にゲレンデ買った方がよくね？って思う こういうカスタムが出るのは単に安いのもあるし大きさも問題じゃないかね
田舎だと対向車とすれ違えない おれの新型ジムニーXC売るわ
いくらで買う？
距離500km >>688
寺で展示車見た時はカッコいいと思ったけど
街中で野良シエラ見たらこれは無いと思ったわ
なんでやろう？ SAで仮眠中、ふと目覚め外に出ようと手動で鍵を開けたら警報ならしちった XLで契約したが、今でもXGにしておけば良かったと自問自答、
納車まで半年以上の説明だったが楽しい悩みだ。 JA11からの乗り換え組みだが、電装、内装、外装系は経年劣化、
外装はともかく、電装系は振動に寄る設備更新三昧だった、
納車までの半年はJB23を買う事にした、
半年後の下取り価格も良い条件提示の営業員の営業成績に貢献してやった格好。
SJ30→ＪA11→JB23→JB64と乗り継げる格好。
因みにJA11は1万円貰って廃車業者で廃車した。
軽は書類が少なくて廃車も何もかも楽で便利だ。 来週納車のJB２３も、らしく大胆に大切に扱う、
半年の付き合いでも態々（わざわざ）、品川の白色の希望番号ナンバーのW杯の寄付金無しに
したのが愛着の証、JB23は半年の付き合いだが、らしく大胆に大切に扱う。 なんで旧型乗りってこんな気持ちワリィやつばっかなの？ ジムニーは日本が誇る世界の名車だ、新オーナーは自覚が足りない
が納車後に自覚する事と成るよ。 私は海外でもJA51（カリビアン）を名義を借りてる格好だが所有、
日本と海外で同じ車種って幸福な事だよ。 >>668
禿同
旧ジムニーを新車で買った時は2週間後にはドアにうっすらスリ傷だらけで嫁に叱られた 先月成田空港で隣に恐らく中国産のハマーが駐車してきたが、
私（JA11)の勝ち、歴史と伝統が違う。 >>687
車検ごとに買い替えるから今回は納期が早いジムニーにした
次はシエラその次はジムニー 最初見たときはシエラもおっ？て思ったけど見れば見るほどにオバフェンがだめね 軽四から軽四じゃ変わりばえしなさそうだし
次はシエラって事で予約はしてあるけど
いまのジムニーが春に車検だから間に合うかどうかが分かれ道
店の人は大丈夫言ってるけど それ以前にシエラのスレでも旧型のスレでもないわけだよここって まああれだけ貧乏だなんだと騒いだ後でシエラ買うなんて話は面白くないか ジムニー乗りの9割は良い奴が多いが、稀に悪党が居るが仕方ない、
エラーの範囲内だ。 >>668
たまに泥濘地を走る程度だからxcにしたよ >>732
ハマーはもうシナ産の偽ハマーしか売ってない。 インドのジプシーは本物（昔）のジムニーは今だ新車で買えるのは凄い事だ。 >>734
訂正：近年は知らん、ハマーなんてどうでも構わん。 >>176
MT/AT、XCはとりあえず一段落したからつぎは久々にアルミ鉄チン問題いくかー！？ >>740
xgは具の骨頂
あまりに装備がチープすぎて新型に変えるメリットがない
シートヒータなし リアシートの裏に編みプラなし uvカットガラスもついてない リア収納もない フラットにならんとかJB23と変わらんからね
ガチでいじる人はxlにssなしだよ
ちなみにxgの買取は歴代ジムニー同様に異様に安いらしい
ラビットの店員談 ラビットw
前ジムニーを20社以上で査定してもらったけどラビットが一番最低金額だったぞw >>738
俺はアルミとテッチンどっちでも不便したことないんやが、今回の純正アルミそこそこ軽いらしいからうらやま >>744は旧型を査定してもらいにラビットいったけど新型はどうあがいても買えないってことに気付いてここで居ついちゃった感じでおｋ？ >>745 ,746
xlのATを先行予約で買ったんだけど
MTにしたくて展示してたXCのMTと交換できないか交渉しにいったときにXGじゃなくて良かったね！と聞いた
ちなラビットの新型は定価売り。。。 ss嫌いな人が一定数いるけど、ss付きで誤作動起こして緊急ブレーキがかかった人はおる？
誤作動っていうか、ブレーキ！って赤文字で警告がでた事はあるけど、実際に緊急ブレーキが作動した事はないから、他のオーナーの人の話も聞きたい。 >>749
軽自動車を買えないやつなんているの？
ランクルは600万するしゲレンデは1000万以上するから衝動買いとかできないだろうけどジムニーは金の問題じゃなくセカンドカーを置く土地と納期が問題では？
もしかして軽自動車をメインカーにしちゃってる貧困層ですか？
だから最低グレードのxgの話題をすると突っかかってくるのか（笑）
ジムニーなんて乗ってないでチャリ乗って金ためて職も変えたほうがいいと思うよ（笑）
このままでは一生底辺をさまようことになると思われ 悪路なんか走らないのに185とか大きなタイヤ履くメリットってあるの？
タイヤ代高い
燃費悪化
駆動系の負担増
デメリットしか思い浮かばないんだけど ラビットニキが新型を予約した証明は今後もすることはなかったのであるｗ >>753
うん。悪路走らないからハスラーにしとけ クロカンでV字行ったり廃道になった林道凸るのに電動ミラーは修理代捨てるようなもん
弄るならXLと言ってるのは街乗りニワカだわ >>663
スズキ車のハンドルなんてどのグレードでもダサいわ
付け替えればすむ話だろ ホンマ、このスレは争いが絶えんなぁ。
同じジムニーが気に入ってるのに、何でこうもいがみ合うんや。
スズキがワザワザ3つのグレードを用意したんだから、自分が欲しいグレードを買えば良いだけやん。
自分の使い方と人の使い方は違うんだから、比較するのがナンセンスだわ。 自分語り だめ
日記 だめ
感想 だめ
納車されたら だめ
なに書きゃいいんだよバーカ >>753
経済が回って オーナーの気分が良くなる
他に何か必要か？ >>761生きるのだめって言われたら４ぬんかお前は。バーカｗ >>761
どうしても書き込みたいって言うなら感想なんて漠然としたもんじゃなくて検証結果を書いてね！ >>814
まじか、おめ。良かったら契約日とグレード教えて。 >>752
駐車場が月に5万だと本体より金かかるけどなー
10年で600万 >>761
好きに書きゃいいんだよ
ケチつけられたら徹底的に論破するかスルーして別の話すりゃいいんだ >>773
それより4月末か5月かではかなり変わりそう ライトさえLEDならXL一択なんだけどなんとかならんかなぁ
純正LEDの方が目付きが良いから >>773
年末年始に乗り回したかったんや
あんまりリセールは気にしてない XG契約してきた。オプションは4万程のブレーキアシストとかのセット。納期は追って連絡との事だけど年内に来るといいなぁと期待。 >>780
年内は無理だろ
先行予約開始日の予約
発売日午前中の契約で納車来月だぞ俺 嫁に買ったジムニーのパンフ見せたら現車よりまともだから良いとお許しをいただけてよかったw >>781
そうなんだ。じゃあ今年の冬は軽トラで乗り切るかな。春には乗れるといいな >>756
確かにな。
ガチ勢はシートもはどうせバケットシート入れるだろうから、ヒーターなんて余計だよな。
そう考えると、ガチ勢ほどXGか。
いや、ガチ勢は新車でガレ場には行かんか。 >>777
その気持ちわかる。でもハロゲンも全体的なバランスでいくとレトロ感のあるJB64 のエクステリアにマッチしてると思う。 自分は逆だな、オレンジの古っぽいウインカーにＬＥＤの白はないかなぁ。
電球色のヘッドライトがいいわ。 なぜかリアウインカーだけレンズがオレンジじゃないんだよなぁ >>780
先に予約した人のキャンセルを願えば年内余裕よ
そうでなくても他より早いと思う >>780
xgはssをつけたくない人向けだと思うんだが意味わからんぞお主
もしかして中卒の発達障害入った害児？ ドラレコ取付けようか迷ってる
自分の過失まで映っちゃうのがいやなんだよなぁ >>793
そうなんだ！今年の大雪でなんか心が折れてもうスポ車とかはいいかなって思って見た目も好みなジムニーにしたし楽しみにしてるよ。 >>794
何とでもどうぞ。アルミは逆に似合わないと思ったし色々ついたオプションが4万なら安いなとふと思い付けただけだし。
何で他人が契約した車にそこまで幼稚に煽るんだろ？ >>797 きみが正しい。買えないやつはロムってればいいんですよね SSは曲がってきたトラックのケツに反応して掛かったことがある
サブディーラーの社長もハスラーでだが一本飛び出てたススキに反応してブレーキ掛かったって言ってたな
ジムニー町乗りや渋滞多い地域やボケた爺さんがAT運転するなら神オプションだが
正直ジムニーにはいらないと思いました トランスファー硬すぎ。
女とか入れられるのか？
特に４L >>800
雪解け直後の林道へ山菜採りに入るんだけど
ブレーキかかりまくりそうで怖い
ま、スピード出せないような道だから大事にはならないだろうけど XCのヘッドライトが自動調整になった関係で
ハイビームにしても深夜に林道とか走るとかなり見渡し難くなった
前に車いる時はローでもう少し上向けたいのに出来ない
いつもは自分で上下の調整してたから余り気にしてなかったけど
オートにするとこんな弊害が出てくるんやね
もう少し上を照らしたいってのが出来ないのがこんなにストレス溜まるなんて… あとオートライトの反応はやっぱり微妙だね
トンネル入る前に点けたいのにオートだと当たり前だけど暗くなってから点く
周りの照度が微妙な時は点いたり消えたり…
ハービームに至っても点けたい所で点かず消したい所で点きっぱなし
何だかなー >>803
そういう時は機能切ろうぜ
>>805
それはもう仕方ないのでは… オートはあくまで補助的なシステムだからね 普段楽できるしいんじゃない >>798
悔しそうだな
xgしか買えなかった底辺親父w みんなスタッドレスは標準サイズ？
185/85R16あたりにサイズアップする？
すでに夏タイヤはオプカンRTなので
サイズアップかな？ 12月末か1月10日前後か納車日がどちらにしますか？と聞かれたんだが1月にした >>811
175が185に変わったくらいじゃ大して変わらん パートタイム4WDが初なので初心者な質問をしてしまうんだけど…
いわゆるワインディング・ロードを走っていて
・低温
・強い雨（間欠ワイパーでは絶対に無理なレベル）
と、滑りやすそうな状況でだったので4WDモードで走っていたんだが（つづら折りなど急カーブになってるところは2WDに変えた）
こういう4WDの使い方って正解？逆にスリップしやすい？ 前輪後輪の軌道差で滑っちゃうか？
それともメカへのストレス？ 強い雨ぐらいですべるか？
そんな状況全く想像できんのやが 圧雪路面 2WD
凍結路面 2WD
積雪直後 4WD
真冬になってから試乗予定ですが
雪国だとこんな使いわけでしょうか？ >>819
雪があれば基本四駆
無くても凍ってると思えば四駆 >>818
なわけあるかい
>>820
正解
雪道走ったことないやつが適当こきすぎだよなこのスレw
冬は基本4hだぞ
うまったら4l >>821
え？>>820正解なのは良いけど、>>818も正解でしょ
そこまでは雨の話で雪の話じゃない >>819
雪凍結路は4WDにしといた方がいいよ
ジムニーFRだから2WDのままにしといたあっさりとケツ振るよ みなさん、ありがとうございます
周りが23ばかりなんで高齢者も
FRでカウンターあてながら走ってるのかと
基本4WDに入れっぱなしでいいんですね
安心しました まあ全部嘘なんだけどね
匿名掲示板に頼らず
自分で考えたり調べるといいよ 納車までどれくらい？
最近ディーラーに聞いた人いつって言われた？ 初ジムニーだけど、心配なのは凍結路ぐらいか？
冬の通勤快速&雪ドリマシンとして買った。ちな納期未定 ダート 大雨 雪 アイスバーン 霙
全て4hでオーケー
FRでなんて走ってたら流れについていけないしスタックするw
11と23乗り 北海道住みだから幹線道路でも車速が異様に早い。。
さらにいきなり凍ってたり溶けてたりするから4h入れっぱが安定してた
64は来月納車予定w
初日予約なのに遅すぎる でも4Hでハンドル切るとガリガリいうんでしょ
なんか怖いな >>833
貴方の自動車運転は車庫入れしかないのかな? なんだ、凍結路余裕か。ここの奴らが頻りに、ショートホイールベース&高重心は凍結路が弱い！て言うから、すっかり感化されてたわ。純正lsdは発注済み。
とりあえずケツが出る前にカウンター当てる位の気概でいればいいんだろ？ >>817
乾燥路より滑りやすいでしょう
>>818
今度からは2WDで走るようにする 【インバウンド／交通事故】公益財団法人交通事故総合分析センターは、観光や出張で日本に滞在してレンタカーを使った外国人ドライバーの交通事故を分析。
過失割合の高い「第一当事者」になった件数は１２年が１９件だったのに対し、１７年には１２１件と６倍になっていた。 >>837
普通の車速で雨で滑ったなんて体験したことないでよ
ウェット性能たいしてよくないベクター履いてるけどそれでも大雨ぐらいじゃ滑る気配もない >>839
ジムニーも有力候補だっただけに残念だな
でもまあ潔いとも言える >>839
素直な疑問なんやけどカーオブザイヤーってすごいの？
モンドセレクションぐらいのもんやと思ってたんやけど。 乗ってる車がカーオブザイヤーの冠貰うのって
ユーザー的には恥だから辞退は大歓迎だわ >>843
グッドデザイン賞みたいなもの
あっ…（察し）ってなる 純正LSD注文しようか検討中なんだが
一つ心配事がある
あれは誰が取り付けるんだろうか？
取付にはデフ降ろしてバラして
バックラッシュの具合をみて
ある程度の腕と経験が必要だと思うが
ディーラーの若手新米メカニックが
作業しないかすごく心配だ >>847
取り付けマニュアルに詳しく説明書いてあるし新車ならまず杞憂だよ
基本整備を学んでいればまず問題ない すまん
あのカーナビ設置するはずの長方形のスペースって
小物入れにできないの？ >>850
ワイド2DINを普通の2DINにするパネルと
市販の2DIN小物入れか1DIN小物入れ2つ買えば出来るよ >>847
そんな事を言ったら量産車なんて乗れないだろ
新車購入時にオーダーするのならメーカーの規定通りにやるだけだからラインで組み立てるのと変わらん >850
あのサイズは規格があるから汎用品付けられるよ 雪国なんですがジムニーでスタックした他の車をワイヤーで引っ張って
救出するみたいなことはできるんでしょうか
説明書には「他の車をけん引することはできません」とあるし難しいのかと思いますが
経験がある人に助言していただけると助かります スズキに問い合わせたら説明書通り、できませんという説明でした スタックと言っても無数な状況がある
車重とスタックの状況で負荷はピンキリなのでメーカー側はダメと言うだけ
実際は何かあっても自己責任だけど軽度のスタック程度なら余裕で救助出来るよ
あと普通はスタック救助の場合牽引ではなくウィンチを使う >>858-859
勝手に出来ると思い込んでワイヤー買ってしまったので
最終手段として無理はしないように考えておきます
ありがとうございました >>857
そりゃそうでしょ
同じ答えじゃなかったら、それこそ何故？って話やないかい 車内でドアをロックして、レバーでドアを開ける時、なんてロックが自動で解除
されないんだ？
軽自動車は、みんなこうなのか？
不便極まりない。 ただ、たるみやショックも少なく、着脱も簡単に行なえるけん引用ロープはアクセサリーにあるけどねw >>862
それっていつ頃の車？
開いちゃうのって車種やメーカーの考えにもよると思うけど
と言うか、今は車速に応じてロックとかもするの多いし、基本的には開かない仕様じゃない？
それもあってオートドアロックは付けたよ
ドア3枚しか無いし高いけど、面倒くさがりなんで 雪国生まれの雪国育ちで22に15年乗ってたんだけど
遊びの時以外は雪道でも大雨でもほとんど四駆になんて入れたことなかったな
流石にMTでツルツルの凍結路に突っ込んだ時は４Hに入れたけど >>866
雪国暮らしで冬にマッテレなんか誰もいないが XL AT SS付き
首都圏 昨日納車
事前予約あり
めちゃくちゃかっこいいわ
マジで買ってよかった ワイヤー買ったけど、牽引フック付けてなかったなんてオチ希望 まだ実車イエローとグリーンしかみれてない
グレーの実物見て決めたいからもっと走れ 今日 京都市内を走ったが
走るベージュと駐車場に止めてあったベージュの2台を見た
最近ハスラーがダサく見えるのはオレだけ？ >>873
ハスラーは元々そんなに良いとは思わない
kei3ドア最初期型の方がまだ良い >>876
俺のはドアノブ1回目で解除、2回目でドアオープンだな。ちなE90 >>865
アウトランダー(cw5w)、プリウス（30）両方共、自動で開いたぞ。 >>873
最近？最初から玩具ぽくていまいちだとは思ってたが(´・ω・`)軽でエクステリアがまともなのは新型ジムニーとS660くらいだな >>880
ハスラー買うくらいならまだ旧ジムニー行くわ(´・ω・`)ちなみに新型コペンあれも無いよね。初代コペンは素晴らしいだけに残念 s660は完全中二病デザインだろ
コペンのほうがまだセンスあるな S660はデザインどうこうより、乗りにくくてたまらん
高いのに、サーキットでコペンに負けるってね。 >>883
まぁ軽で速さ求めても仕方ないからなぁ(´・ω・`) スポーツカーの格好で速さ求めてないって意味わからんよね
例えればクロカンの格好のジムニーがオフロード性能ダメダメみたいな話だからさ クラコンがMTのシフト操作中でも違和感なく動いて欲しいな >>866
雪国でもMTとか嘘つくなよ
雪国の奴らはアイスバーンもじゃり雪もなれてるから普通に60キロ巡航だろ
MTじゃ流れについていけねーよ 俺が今までに見た野良はシルバー、ホワイト、グレー、あとはシエラのグリーン
走ってる姿はジムニーもシエラもどっちも良かった 色もそれぞれどれも良い >>887
それ言ったらシビックTypeR、86、ロードスター、スイスポの批判にもなっちゃうね(´・ω・`)
速さの基準がそれぞれ違うだろうけど最低限R35NISMOくらいじゃなきゃ話にならないでしょうに >>883
その2台ともアルトワークスにぶち抜かれるけどな >>887
所謂LWSってジャンルだと取捨選択で絶対的な”速さ”は度外視なんだけど
キッズはチンコの大きさが唯一快感の度合を決めると思ってるから仕方ないよね
おばさん生暖かい目で見守っちゃうわ XL(MT)契約したがXGへの後悔もある、楽しく贅沢な悩み。 >>897
オメ(´・ω・`)楽しんだもん勝ちだよね羨ま 折角ならXGは手動をもっと多様して欲しかった、電動は故障の元に過ぎん。
ヒートヒーターなど無用も長物。 シートヒーターなぞ痔持ちが喜ぶ物で、これもまた故障の元凶。 >>898
どうも。
楽しく悩んでXL（MT）の白契約、全額クレカ払いで値引き無し。 >>901
一応コペン乗りだけどオープンにはシートヒーターが重宝するんだよ(´・ω・`)冬快適過ぎて眠くなるのが短所だけど >>901
壊れたら最初からなかった物と思えば解決 無理矢理ないモデルを選ぶ必要なし >>896
いかにもチンコでかそうなフリしてて実は短小だったって話なんだけどさ
すり替えうまいねオバチャン ところで純正の革調シートカバーって結構良い出来なんだろうか
付けたって人もあまり聞かないし気になる >>902
やっぱり値引きは無さそうだね(´・ω・`)自分もXG欲しいんだけどキネティックイエローが設定されてないからグリーンにしようか迷う >>903
自動車は人殺しの道具でもある、
親友の保険屋からも悲惨な話を飲む毎に口上を垂れる始末。 >>907
私はクレカの最高ランクのクレカ会員なんで数万円の値引きより得。
私から値引き無しで全額クレカ払いと誘ったので値引き交渉無し。 >>909
なるほど(´・ω・`)車は買うときはニコニコ現金払いだったけど次はカード払いにしてみようかな 舗装路でないスキー場など往復を繰り返してるとパワーウインドウが壊れやすい、
他の電装（ナビ・ETC等）も同様。 みんなセレブか！？
俺は利子払うのがもったいないし数年後の未来の保証もないし汗水垂らして稼いだお賃金でニコニコ現金払いよっ！ 契約時に手付金を多めにクレカ払いして、残金は納車時にクレカ払いで
クレカ枠が少ない者でも対応できる。
法定の保険料は現金で払う。 任意保険はネット損保でクレカ払い。 >>913
絶対現金一括でしか買わないわ(´・ω・`)車にかかわらずね。金利が無駄でしかないし残債無いから直ぐに手放せる >>914
それ「最高ランク」である意味なくね？
かわいいね、きみｗｗｗ クレカなら無利子、ゼロ金利だが数十日分の利子が稼げる格好。
クレカは翌月払いで懸念は全く無し。 最高ランクにはボーナスが付くのがクレカ払いの原因。
最高ランクで無くても最高ランクを目指すにはウインウインの買い物と成る。 金持ちはケチだから金持ち、合理主義。
私が選んでのでジムニーは合理主義者の乗り物の一つ。 私の場合、クレカで支払ってもポイントで4万円分位しか返ってこないからやっぱり値引き＋現金一括がお得だわ >>919
ケチで合理的ならもっと燃費いい商用車あたり乗ればいい気もする クレカって聞いただけで分割想像しちゃうんだから底辺所得なんでしょう。 >>920
なるほど。
私は多額の現金は紛失したらお終いなので常に留意。 >>９２１
日本が誇る世界の名車だからね、
世界中の人が輸入か又は現地生産を望んでるよ。 >>９２２
ジムニー乗りって金持ちから底辺まで、千差万別。 >>918
最高ランクってどこの何というカード？
通販好きだから楽天ブラックとアマゾンカードしか使ってねーや 現金払いなら振込みが安全、一番安全なのはクレカ払い。
ディーラーなら各メガバンの口座あると思う。 >>919
うちの会社の会長もケチやな
億を超える配当金もらってるのに買う車は「新車と殆ど変わらない」と未使用車や低走行車…ｗ >>927
楽天ブラックとは中々の楽天使いですな、私的には楽天プレミアム。
マイレージカード、JALもANAも略同じ条件。 >>919
未使用車は賢い社長、倒産し難い会社だと思う、
そうゆう態度って銀行からも信用されるし。 句点、全角、連投、そうゆう…
なんか察する書き込みだわ ジムニー乗りの9割は良い奴、
良い奴の割合が多い車種なのも特徴の一つ、世界的にね。 agesageどうでもいいけど様子のおかしい人ってだいたいageてるよね 9割は良い奴でも
此処の9割は嫌な輩なのは元より。 現実社会でつまはじきにされてるからここに来て
ここでも会話盛り上がってるとイラついて
ついクソみたいなこと書き込んじゃう >>938
素直でよろしい
キミんとこにも早く納車されると良いね 7/7契約で連絡無しだけどスタッドレス注文のタイミングわからん >>923
おい。
この車買うのが多額って貧乏だぞ？
一括カード払いもしくは一括キャッシュ
だろ？
フェラーリならリース払いとか経費化
する手段もあるが…小額だなジムニー。 クレカ払で利子かかるって発想になるやつ大丈夫か？って心配なるな
時代に取り残されすぎや わしは1億3千万の預貯金があるが
富裕層ではないな >>890
積雪2m越えでもMTパートタイム4WDの軽トラがバンバン走ってる雪国を舐めてるのか 雪国で標記してある制限速度は雪、凍結路面の制限速度
夏は+20ね。 しかもレアなシエラ
通勤途中に停めてあるからほぼ毎日目撃 かっけーよ
シルバー
武田信玄県 新型クラウンは良く見るのに、ジムニーは全く見ないなぁ。 札幌近郊だけどまだ走ってるのは見てないな
たまにディーラーに納車待ちとおぼしき新型が置いてあるのは見かけるけど
>>947
レス元のMTはタイヤのことかと 昨日 京都市内を走っていたら
アイボリーを２台見た
１台は飲食店の駐車場に停めてあった
自販に置いてあったグリーンの試乗車は動いた形跡なし
注文はもう落ち着いているんだろう >>952
すすきのでイエローをよくみる
ブルーもいた むかし北海道行った時にあまりジムニーは走ってなかった印象がある
一番需要ありそうなのに
雪もオフロードも
大体の世帯でサブ的な存在なのかな？ むかし北海道行った時にあまりジムニーは走ってなかった印象がある
一番需要ありそうなのに
雪もオフロードも
大体の世帯でサブ的な存在なのかな？ >>956
北海道は平均速度が高め
ジムニーは本州向きじゃね 給油後R50をxgmtで平日昼間トラックの後ろをのんびり70.3km走行
平均速度38km/h 平均燃費22.4km/l
コンビニで一服しながら最良燃費出たなぁと数値確認後
高速道乗った後に写真撮り忘れとエアコンONだった事に気付くが後の祭り スズキが3位表彰台獲得した某レースを金～日曜と観戦してきたが１台も見なかった 休みに新潟へ行ったがジムニーが想像してたより全然少なかったな
雪は降るけど平地が多いからガチ四駆は必要無しなのかな？
山梨はめっさ多いよね >>956
テリオスキッドとKeiの方が多い。5枚ドアのSUVのほうが需要高いのかな >>956
観光地みたいな地域はそもそも地元の人間が敬遠するしあまり見かけないかも
奥まった地域や通勤ルートでは型問わず頻繁にすれ違うんだけどね >>961
新潟や北海道とかは除雪がうまいから街乗りでは普通車で大丈夫。わが北陸は雪国のくせに除雪下手だからジムニー率は高め
市街地や幹線道で高低差30cmのガタガタ道だったよ >>959
やはり平均速度が高い環境なら好燃費出るのね >>956
>>958
いや、たくさん走ってる。
魔改造11も22もよくみる
本州の地方と同様に軽は多い
一方ランクルも気持ち多い 北海道と北陸は雪質が違うし道路状況も全く違う
北陸は除雪する道路の本数が多い上、カーブやアップダウンが多く道幅も色々
その上交通量も疎らながらそこそこ有るので日当たりの除雪量は北海道と比べてかなりの差が有る
更に人手が足りないので単に上手い下手では無いのだよ 北陸は幹線道路を中心に融雪パイプついたるだろ文句言うな
長野なんて最悪だぞ >>968
除雪については北海道と一括りにすべきでない
札幌なんかはガンガン除雪してくれるので走りやすいが
そうでもない街は多い 【認めたら自民党の負け】 年間死者、事故1万人、自殺3万人、放射能16万人 【移民20万人で埋め合せ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540175268/l50
日本人の年間死亡者数ランキング、一番多いのは？ 北海道や雪国は後からでも自動的に売れるから
瞬間風速的に需要が伸びてる他の地域を優先して回してるんだろうか？
とか思ったりする >>961
山梨だとリタイアした人がジムニーに買い換えるよ
軽でも言い訳が出来るというのが本音みたいだ >>973
やまなし多いけどアピオみたいな店少ないよね
違法改造頼めばやってくれそうなところはちらほら >>972
必要な人間はすでに乗ってるだろうしなその辺り >>961
それ新潟市の平野部でしょ
魚沼とか山側の玄関が2階にあるのがデフォのところに行けば
普段お目にかかれない四駆に会えるよ 50インチリフトアップしてる人って確か北陸の人だった様な… ノーマルジムニーでスタックするとこなんてそうそうない 北陸某県だけど、今年の大雪で全車スタックし動けず行くにも帰れもしない中を走るジムニーを指加えて見てたわ。 >>980
街乗り四駆はそうだろうけどランクルとかも？ >>981
北陸のベチャ雪で自重からかプラドかなんかのランクルはハマってた。 ルーフキャリア、車庫の関係でなるべく低いものつけたいんだけど何がいいんだろ。
新型用のパーツはまだまだこれからって感じだが…… 日本より寒い国や地域に住んでいる人は多いけど
日本より雪が積もる国や地域に住んでいる人はほとんどいない
なので
外人にこんなところに住むのはクレイジーと言われるとかなんとか ロシア内陸部とかの-30度の方がクレイジーだと思うの。
肺が凍る そういや海外で除雪機使ってる話とかあんまり聞かないしな あ～あっ。今日は仕事で山へ…
ジムニー1台がやっとの道幅。まあ、草木が
茂ってそうなってる。擦れてキーキーw
そう言う車ですな(ノ﹏ヽ)･ﾟ｡ このスレッドは１０００を超えました。
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