【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
本スレの勢いも落ち着いたので待ちスレと統合しました
待ちオーナーさんもお使いください
現在の本スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆90【待ちスレを統合】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578644268/
また、いつもの糖質コピペおじさん>>1がスレ分散とネガキャンやりたさに
勝手に重複や待ちスレを立てたりしますが基本無視でどうぞ
ここも埋まったら埋まったで随時通算して本スレがどんどん伸びる新システムです
糖質おじさんも自演で頑張ってくださいね
補足☆
スレタイ【待ちスレを統合】は周知案内を兼ねた一時的なものですから次からは元に戻しましょう
これを改変とケチをつけ重複>>1を立てたようですが、自身は勝手に待ちスレ17をスレタイ改変で立て関連スレに入れてしまっています
結局ただの言い掛かりですね
（残念） >>8 はスレタイを改変した悪質荒らし本人です。
無視してくださいｗ
てかオナースレに納車待ちの怒ってる連中を引き込まれても超絶迷惑なだけ。 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだありすぎる。。 >>13
ここです
>>8
のスレは自演を競うアフィ宣伝の糞スレです。
自演の練習やストレスなど解消などでご使用ください^^ >>13
ここです
>>8
のスレは自演を競うアフィ宣伝の糞スレです。
自演の練習やストレスなど解消などでご使用ください^^ >>13
ここです
>>8
のスレは自演を競うアフィ宣伝の糞スレです。
自演の練習やストレスなど解消などでご使用ください^^ HB1stの右前牽引フックは225/75/16履くと干渉しますね
左にハンドル全開できれなくなります
今はスタッドレスで225/70/16はいてますがこれでも干渉します ジムニー専門店で、店発注済みのグレード、カラーの中から選んだら早く手に入ると言われた。
希望グレード、色は存在し、値引きは無いけど定価より上げて売ることは無いと言われた。
ただ、すべてATらしく、MT希望なので悩んでます（ATの方が売れているらしい）。
1年以上待ってMTにするか、ATに妥協して早く手に入れるか迷ってます。 そう思われますか？
AT購入して、気に入ったら乗り換え時にMTにしても良いかなとも思ってます。
その頃には特別仕様車が出てたりするかもしれないので。 >>21
ATの納期によるかな
1ヶ月くらいでくるならATにするかも AT乗るならラングラーやランクルで良いじゃん
運転下手すぎてAT限定にした危険運転ドライバーかな？
走る凶器をに乗る走る狂気やな ガチのザレ場で運転に集中したいとか
AT限定免許と共同所有とかいうならATでもいいけど
そうじゃないならMTだろ クラッチ軽いし
坂道発進アシストもあるし燃費もいいし 首都圏ではMT無理だな
パークとか専用ならMTもアリ >>30
都内でなんの問題もなくMTだけど何が問題？ 燃費がMTと遜色ないならAT選んでたかな
MTも楽しいけどね ジムニーのMT/AT比率ってどれくらいなんだろ??
AT買ってバカにされるのは... >>37
先行予約のときはMTが7割やったのに今は逆転してATが65%らしいで
免許取り立ての女子と高齢者がAT率高いってよ 好きな方乗れよ
誰もお前の事なんて気にして無いから バカにしたりはしないけど俺は「おっ？MTやん」「ATか…」て感じだな バカにはしてないけど
あーこの人ATかったのかー
おおこの人MTだオレと一緒（笑）
って感じかな MT乗りに対するイメージ
若い男→運転うまい自慢のナルシストシネ！
オッサン→元走り屋の古臭いおっさんウゼー
老人→未だにガラケー使ってるんだろうなクソ老害
若い女の子→MT運転できるなんて可愛い
お姉さん→MT運転できるなんてかっこいい
オバサン→臭そう
老婆→クラッチ踏むたびに尿もれしてそう 動画とか見ててもめっちゃカスタムしててカッケーて思ってたら車内映った瞬間ATかよwってなる 新型ハスラーにMTあったらハスラーにいく奴も多かったろうな ATが欲しかったけど、そんな目で見られるなら
他の車にしよう。 6AT出たら比率は9:1になるかもね
当分出ないだろうけど 軽自動車なら4ATでもそんな気にならんな
シエラの普通車の1500ccで4ATは、買うやつ頭パーだと思うw
カスタムした瞬間滑るだろ そういう事なら車好きが多いここで聞くのが間違ってるわ
人の車がマニュアルだろうがオートマだろうが世の中のほとんどの奴は気にしないよ
逆にイチイチ気にしてるやつを笑ってやれ >>48
いや、非力な車ほどギアは多いほうがいいと思うな >>42
ジムニーはともかくランクル77のAT率の高さはガッカリした いまどきMT乗るオレカッコイイ！ってナルシストしかMTなんか乗らんw 77ならATだったでしょ、あれ多目的4駆扱いの方が多かったもの
クロカン専用マシーンとかいうなら70か73ですわ、当時は5ドアより3ドア、ショートやミドルだからね
80は5ドアしかないから仕方ないけど >>52
MT乗ってる俺がカッコいいんじゃなくてMTが好きなんよ
そんなこと言ったらAT乗ってるお前はへたっぴーて思っちゃいますけどいいの？ クラッチなしでATモードありのパドルシフトにしたら解決だな
たっかいジムニーになりそうだが >>53
成る程、77は今で言うSUVみたいな使われ方が多かったのか >>59
SUVよりは若干ハードも含むけど、クロカン遊び専門車両という区分には入ってないね
そもそも当時はSUVの概念もないし、RVの時期に掛かったかどうかの話、今と比べれば守備範囲は広かった
実家がH3の77zxに乗ってた時期があったが、そんな感じでしたわ、もちAT >>58
tas２０２０でメーカーの人が言ってたわ
シエラのATは耐久度低いからブースとかけれない
MTで各社300馬力目指してるらしい >>62
ツインプレートのクラッチとか入れてんのかな スタッドレスタイヤに変えてるからセンターキャップ外してるから
錆たんだけど問題なし？ MTだけど、長い登り坂は苦手
坂道発進が苦手なので、混んでいる坂道は避けている >>68
低学歴で貧乏だからジムニー買うんだよ。
高学歴で高収入だったらジムニーなんか
買うわけないだろ。 >>70
高学歴で高収入ならこんなスレには来ないよねw 高学歴高収入ならこんなスレに来ないしこんなスレ荒らさないよな 学歴は外した方がいいと思うよー、高学歴ニートの心の拠り所でしかないからね
どうしても外せないなら高身長も含めて昔懐かしの3高とでもしておかないとネタにもならん ここはアフィカスの立てた重複あらしスレなので下記のコピペのみ貼りましょう
JB23と64の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだあったな。。 出だしのモタモタ感解消するのに何かおすすめある？
踏み込むってのは無しね ATってことかな
MTだったらさっさと2速入れたらいいんじゃないの
まあ、スロットルコントローラーの宣伝だろうけど 値糞テージ” の中古車サイトで新型ジムニー検索したら、今日現在、
プレミアムぼったくり価格でジムニー７６台、ジムニーシエラ２２台も出てきた。
なんでこんな糞業者にたくさん在庫があるのか？
真面目に納期待ちしている人、かわいそう。(>_<)……ｗｗｗ 売れないで仕入れてるから在庫溜まっていくんだよ
もうぼったくり価格で買っていく奴には殆どいきわたってるw 価格交渉したら結局新車と同じ位の価格になるのかな？
スズキの中古車サイトでは新型は全く出ないね。 なぜか日産で低走行車が出品されてるけど、やっぱりすごい価格になってるんだね。 値糞ステージ
ジムニーの売値は驚愕のぼったくり価格でメーカー保証なし、
自社保証も３ヶ月、または３０００ｋｍしかない
もちろん諸費用もオプションもぼったくり価格で購入者に強要する。
ローン金利も高額
minhyo.jp/nexstage-kaitori
こんなところで買うやつ馬鹿かキチガイ
WWW…草 ハスラーに多少人がうつってジムニーバブルもそろそろ弾けそうだな >>88
メーカーとかスズキの販売店にクレーム案件だよな >>84
お前の攻撃のせいで数が経ったぞｗｗｗ
コンサートチケット並みに転売制限が必要と思う。
まー4か月待てない奴はボラレて泣けｗ
おまえらも
ディーラーを回れば6か月納車が見つかるかもしれない。
1年待ちなので来年のマイチェンか記念車を狙おうと思ってたが
初売り特例（推定）の6か月納車分を注文してしまった。
同じ地域の同じ系列でも2倍以上差が有る。
これが噂のディーラー手配分ってやつだと思う。 スズキ初売りの粗品目的のディーラー巡りだったが
6か月（最短なら4か月）と言う事なので注文した。
一応保険としてキャンセル可能な形で納期8か月回答の隣県でも注文済。
思うに納期1年以上のディーラーが全体の２／３（いい加減な数値）くらいで
その関係者が自社への注文を有利にするために納期1年以上のデマをばら撒いてる。
だから1か所のディーラーに固執すると足元を見られて納期1年以上。
まめに1件でも多くのディーラーを回ってディーラー手配分をゲットしたら良い。
運が良ければ即納。
セールス曰く「スズキ直営店は中古市場への新車の供給は全力で抑えてる」そうだ。 > 一応保険としてキャンセル可能な形で納期8か月回答の隣県でも注文済。
仮に同じ納期の提示だったとしても複数発注で一番早く入荷した所から買うって良いアイデアだ。
ネットや過去スレ見ても受験で言う滑り止めｗ発注をしてる話ってなかったと思う。
良い参考になった^^ 納期競合発注の奨励を例の自演スレに書いたら関係者がワンサカ沸いてきそうだなｗｗｗ >>90
スズキに言っても無駄だと思う。
と言うか出所が不明（隠避された）車じゃないかな？
「ジムニーの売値は驚愕のぼったくり価格でメーカー保証なし」
メーカー保証を受けるためには名義変更が必須、
前のオーナーが不明だと名義変更が出来ずにメーカー保証が引き継げない。
どういう経路で販売されてるか不明の車。 スズキの車じゃないけど
競売物件で
｜前のオーナーが不明だと名義変更が出来ずにメーカー保証が引き継げない。
｜どういう経路で販売されてるか不明の車。
と言うのを見た事が有る。
前のオーナーは推定暴力団関係者。
車はほぼ新車だったが事故車扱い。
相場よりかなり安かった。 >>84
情報ありがとう
1台抑えたので明日買ってきます > 高学歴で高収入ならこんなスレには来ないよねw
高学歴の引き篭もりが一番悪い！
近所にも開成→東大→東大大学院/工学博士→大学にも残れず就職しても続かず→子供部屋おじさん
50代のデブハゲチビ（155㎝位）で多分童貞。
ってのがいてかなりヤバくて町内で恐れられてる。 最近は大学出て新卒で就職できない奴が大学院行くからな 近所にもいたな～
東大→東大大学院→司法試験受からずニート
40超えて中学の塾講師始めた 今日、交通事故起こした。
明日の朝に保険会社の問い合わせ回線に電話しようと思うんだけど、0120で特に記載なければ携帯電話からも平気よね？
携帯を繋げるかのありなしって（料金払う）受け手が設定できるんでしょ？ 携帯はこちらとかなければ平気かな むしろ今時保険会社で携帯からかけられないようなフリーダイヤル使ってる所なんてあるか？ 事故起こしたら保険会社へはその場で電話しよう
大抵の保険会社は24時間365日電話対応出来る
遅くなればなるほど不利になるケースもあるので のんきに翌日電話するってことは対物なんかな
場合によっちゃ当て逃げになるんじゃないか？ 正当な理由を証明できない限りは疑われて当然の事ですなぁ。あーあ >>102
飲酒運転で通報したいんだけどどこの管轄だ？ そういえばヤマダ電機の柱にぶつかった
柱は無傷でした
良かったです 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは？
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。 最近納車されて昨日タイヤの空気圧を高めに入れようとしたら300kpaと指定の倍近く入ってだんだけど俺のだけ？
びっくりして少し下げたけど 新車だと大抵最初は300kpaくらい入ってるよ
スペアは320kpa程度くらい
減っていくから特に問題無し
特にグリップ効かせる運転するなら推奨値の160/180くらいまで下げれば良い 年末のセールで注文したけどディーラー確保分かキャンセル車が
有ってラインに乗ったという連絡（キャンセル出来ない？）
3月末から4月納車予定。
1年待ってるｗもの好きｗｗや暇人ｗｗｗ乙
探せば納期も短く出来る、皆も欲しけりゃ本気で探せ。
限定車に関しては全車種で出すとスズキから通達が有った模様で
今年中に何らかの全国規模の大商談会が有り専用車が準備されるらしい。
車種が多いので各車大した変更は無いらしい。
（大きな変更だと事前に整備の方に資料が回るそうだ） >>121
売り切りたくて必死すぎだなお前はw
もうそんなボッタクリ買うのは情弱くらいw
欧州で一時的に販売中止で納期早まるw
まあ頑張って捌けw 海外輸出分は5月から海外生産になるので、若干納期たんしゆになるらしい。 hksのPOWEREditorとマフラーつけた人います？
実際体感ありますか？ >>126
パワーエディターはそこそこ変わるよ
マフラーは気分上げくらいかな スズキの寺に行ってきた
昨日までは64が1年3ヶ月待ち、74が1年5ヶ月待ちだったが、今後は読めなくなるみたい
海外で受注停止のニュースが流れてから申込みが殺到してバックオーダー10万台超えてるっぽい
あとインド以外は64に統一されるみたいだね >>128
本当ならもうシエラは10年待ちじゃんw >>128
今までも読めてないじゃん
オーダーストップは即時と書いて
あったがなんでそんな積み上がる？ 本スレに記事載ってた
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578644268/642-647
すでにヨーロッパの受注は停止してるのでバックオーダーは減り、他の地域の待ち客にとっては朗報だろうと書いてある
そしてヨーロッパでは2021年に規制回避の商用モデルが出る旨、もっと将来的には規制に適合したエンジンアップデートで乗用モデルも復帰するだろうとのこと >>118
そうなんだ、知らなかったよ。教えてくれてありがとう >>93さんを参考に何店か聞いてみたけど、
「もしキャンセルあれば同グレード、同カラー、同ミッションの方に順次繰り上げるだけで、
新規のお客様に当たることはまずない…」みたいな回答でした。それが>>120さんみたいなのかな、と思いました。
不人気グレード、不人気カラーならありえるのでしょうか？ >>140
自分の場合は店長から別グレード別カラーのキャンセル車の話がきた
しかも他店他県のキャンセル車
けど妥協したくなかったから断った
まあ自分の場合はディーラーじゃないから参考にならないだろうけど >>141
チェーン店内でキャンセルが発生したんですかね？ >>140
俺去年の５月にディーラー初めて行って、キャンセル車回してもらったよ。
納車は半年後だけど、元の注文者は一昨年の11月発注だったみたい。 https://www.carstyle.jp/ジムニーjb64%e3%80%809ｍｍボディフェンダー%e3%80%80jimny%e3%80%80スズキ%e3%80%80s/
ABSで出ると思ってたのにFRPかよ
かといってシルクロードはダサい >>143
「AT（orMT）、XC（orXL）、色は…なら早く入りますよ」的なことを言って貰えたんですか？
余程タイミングが良かったんですね。
キャンセルが発生したら、まずは何とか自社で裁いて、
難しそうなら本社に報告して地域で裁く…という流れなんですかね？ >>134
>本スレに記事載ってた
アフィの自演スレだろｗ
https://www.autocarindia.com/car-news/suzuki-to-stop-selling-jimny-in-europe-415721
売れまくってるせいでスズキにペナルティがかかるのを避けるため受注を一時ストップ
支那が出す大量のCO2が原因なのだがorz
売れるうちに海外で売り逃げるために国内向けを削りに削って海外に回していた訳か。
マジで今のモデルを買っておかないとハイブリッド化されてしまうかもしれない。
ハイブリッド化されるならマイナチェンジが2021年に先送りされたのも理解できる。
納期は改善されそうだから歓迎。
https://www.autocarindia.com/car-news/suzuki-to-stop-selling-jimny-in-europe-415721
売れまくってるせいでスズキにペナルティがかかるのを避けるため受注を一時ストップ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる ↑
この糖質は昔からジムニースレに粘着しているゴミ。
そして過去～本スレ(>>134)ではsage書き込みなのになぜかここではageている。
荒らしがこの重複を使わせたがっている証左である。 ジムニーが｢カスタムの世界｣で輝き続ける理由
https://toyokeizai.net/articles/amp/326081?display=b
1月10～12日に幕張メッセで開催された東京オートサロン。
その中でも個人的に印象に残ったのが、スズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」（以下総称する場合はジムニーと記す）だった。
ざっと数えただけでも20台以上はあったのではないだろうか。
ジムニーはカスタムの内容もバリエーションに富んでいた。
ジムニーのカスタムというと、オフロード走破性を高めるべくサスペンションやタイヤに手を入れるという内容がこれまでの主流だった。
もちろんそのような内容の出展車両もあったが、ボディ中心のカスタムも目立っていた。
さらにはジムニーのボディやメカニズムを他車種に移植した実例もあり、3段活用という言葉を使いたくなるほどたった。
■ジムニーが放つ「独特の存在感」
これ以外にタイヤやエレクトロニクス系のメーカーも、ブースにジムニーを置いていた。
そんな光景を見ながら思ったのは、ランボルギーニなどのスーパーカーと比べても、小さいけれど四角くて背が高いフォルムが独特の存在感を放っていたことだ。
出展社438、車両800台というオートサロンにとって、この存在感は重要だ。
しかもカスタムビルダーにとってもユーザーにとっても手が届きやすい。
これもまた親近感を寄せやすいという意味で、注目の対象になる。
しかもジムニーには小型車枠のジムニーシエラもあるので軽自動車枠の制約を受けることはないし、前述のようにボディとフレームが別体であるなど、構造面でもカスタムに有利である。
市販型はいまだに長期納車待ちという状況が続いているようだが、カスタムの世界でもしばらくジムニー人気は続いていきそうだ。 >>143
が気に食わないと見えて
>>151 のsage埋め立て荒らしがｗ登場
他のスレに書いたけど
限定ブランド品を買い漁るBBAを見習えばジムニーは確実に6カ月以内で手に入る。
1年待つとか書いてるヘタレは女に声をかける度胸も無いのにもてないとか騒ぐガキの類。 >>145
このスレ見ると、確かに珍しいケースなんですかね。
mtのXL一択で行ったんだけど、XCなら色はこれか、あれなら、って感じだったよ。
その時乗ってたアルトの車検が切れるまでに欲しいって言ってたら、
店長らしき人と相談して、教えてくれた。ちなみにそんなに粘っては無い。
MTのXCが意外に捌けなさそうとでも思ったのかなぁ どかーん！
(⌒⌒⌒)
｜｜
／￣￣￣￣￣＼
| ・ Ｕ |
| |ι |つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
￣ ￣
ぞうさんしてるんだぞう >>147
23の1型のときと同様に初期型がもっともぱわーあるとなりそうだな >>158
23はこんな感じじゃね？
1型 燃費糞 煩い 抜けがいい 粘りがない
5,6型 燃費糞 煩い 動力性能最高
7型以降 燃費糞 煩い マイルド チューンアップするなら7型がおすすめ。
メタルガスケット タービン CPUでハイオクにすれば馬力は簡単に上がる。 >>160
今更23なんてイジらんから
時間と金の無駄 ジムニーに馬力とかどうでもいいな
馬力を重要視するやつは74にしてポン付タービンキットで200馬力で良いだろw 今日は東京も大雪だな。ジムニーで思う存分走り回ってこよう。 JB23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだあったな。。 高速道路での100km/hの巡航運転では、
エンジン回転数が4,000rpm弱になります(5MTでは約3,200rpm)。
という記事を見つけたんですが、違和感を感じます（反対なら納得ですが）。
みなさん、どう思いますか?
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5179/ 去年9月に注文したJB64W/XC/5MTが来週納車だ！ >>171
はや！
何？自分もそろそろ期待していいって事？
ディーラーで購入？ アフィカスが干されると発狂して荒らすのと同じ
本スレからドロップアウトすると重複立てて自演するようなポンコツになる >>172
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-shizuoka/
この中の何処か。
納期に関してはネットとかで拡散しないよう言われてるんで勘弁。
静岡って同じ系列でも納期が2箇月から1年オーバーまであるから注意してね。 URLを間違えた
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-shizuoka/shop-search/
の中の何処か。
でもって自分の半分の2箇月納車になった奴が
htps://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-shizuoka/
の中に居る。 >>173 ← 何だ？この気違いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 悪い事は書かない、
8箇月以上待っても納車されない奴はコミュ障か糖質だから医者に行った方が良い。 >>178
あるよ、ディーラーって言っても零細企業の会社が看板上げているところもいっぱいあるからな。
支払い滞るようなところは後回しにされるだろうし
鈴木本社から嫌われてるところとかも入荷は遅いだろう
今ボッタクリ価格で定価より値段つけて売ったりしてるところもブラックに入れられて対策される。 >>181
ソニー損保の契約取ってから言えよ ノルマは年20件な >>180
新型発表の頃に情報漏らしたか何らかの不祥事起こしたディーラーがあったみたいで、そういう店にはペナルティがあるってアリーナの店長が教えてくれたわ。 どっかにMT/AT比が書いてあったけど、グレードによってまた違うのかな?
XCがAT率が高いとか… ダート走る人は低めのグレードでMT選ぶのかな、と勝手に想像。 嫁が乗れないからってんでATにされちゃった俺みたいなんもおると思うぞ
買わせてもらえただけラッキーってことで我慢してるけど
街乗りする分には楽だしいっかーってかんじよ ウチは普通にMT買って
専業主婦の嫁にはMT免許取らせた
その甲斐あって今では嫁の方が運転上手いわw ホイールのセンターキャップって前輪しかついてないの？
なぜ？ リアのホイールキャップ外して走ってたら錆び錆びになってしまったわ
さあどうしよう ビッグディッパーのアームレストの情報が更新されてた
3月中旬発売予定と アームレスト付けてシフトノブを水中花の長いやつに変えたら運転が凄い楽になりそうだね >>規制をクリアした新たな48Vマイルドハイブリッドエンジンを搭載、欧州市場に残るとともことは決まったジムニーですが、新たにインテリアが変更され後部座席を排除した2シーターの商用バージョンも追加設定される可能性があるといいます
商用バージョン楽しみだな >>202
こんなのあったのかー
ジムニーのシートにもつくんかな 商用車向けの２シーターつくるならいっそ依然ネタでつくって
たピックアップトラック形状のジムニーだしたらと思うが
あれは車体の形状変化が著しいから量産は出来ないんだろうな ロッソモデロのマフラー、月日が経つと爆音になるらしいな ロッソモデロのマフラー今９月目
今のところ問題無く騒音アプリで測っても65～75db位です 近くの中古車屋に新車が出ていたけど、本体は定価でいいけど、乗り出しで、
バイザー、マット、コート込み200万、＋ナビ、ドラレコ、ETCで230万と言われた。
持ち込み取り付けはできないって。悩む…。 >>213 ツートンATにバイザー、マット、コートで200万ならボッタではないお値段かな。色さえ合えばいいね >>213
JB64はナビ取付は割と簡単な方だから自分でがんばってみたら？
youtubeで内装剥がし方とか見れるよ >>211
ロッソモデロに限らず、ストレート構造でグラスウール消音なら仕方ない >>213
俺はナビ、バックカメラ 、ETC、デジタルミラーをYouTubeで予習してググりながら自分で付けたよ。
面倒臭いだけで難しい事は無かったからやってみるといいよ。工賃だいぶ浮いた分パーツやらアクセサリーが買える。 みなさん、すごいですね。
youtubeで見てみたんですけど、バキッとやりそうで怖いです。
これまで自分でやったことがあるのは、
母のワゴンRの集中ドアスイッチを交換したくらいです。 ナビ取り付け自分でやってみたいけど、バッテリー外さないとナビが文鎮になるとかそういうのが怖い ナビでなく、FH-9400DVSとかにして、バックカメラもなければ、作業はかなり楽にはなりますかね？ >>223
内装はがす部分は一緒なので、工程的にはそんなに変わりません。
地デジアンテナフィルムとGPSアンテナの設置が無い分、そこは楽だと思います。 ヨーロッパで売れすぎて販売停止みたいだお(´・ω・`) 欧州では来年2021年から世界で最も厳しい環境規制/CO2排出規制が始まるお
2020年内は、少量ではあるものの、英国向けに販売を継続するらしいお(´・ω・`) >>228
環境政策はそんなん変わるわけないわ
英国で主産業でもないし FH-9400DVSを付けるならディーラーオプションの付けても値段は数千円違うだけだと思う。
スピーカーは１６センチを自分でつけた方が良いかも。
FH-9400DVSは不具合が多そうだから３年保証は大きい。
自分はアマゾンで全てポチった後に気付いた、、、
急いでポチったから延長保証も付けてない。土曜日納車だから頑張ってつけます。 >>230
16cmはバッフルないとつけれませんよね？
ヤフオクとかで入手しますか？ >>229
へそ曲がりのしゅうだんだからわからんぞ バッフルはアマゾンで七千円位で買いましたがパイオニアから３月に三千円位で出るみたいだから
それが良いと思います。パイオニアがアナウンスしたらヤフオクの値段も下がり始めましたね。 >>231
パなのならどんなスピーカーでも付きそうだし安いし防水加工済み >>206
ページ下の方に、ジムニーも開発中ってあったよ >>232
ジョンソン首相は、3日に出した声明で、
「地球を守るより大切なことはない」としたうえで、
すでに決まっていたガソリン車とディーゼル車の
販売禁止を、当初の予定より5年前倒しして、
2035年から実施する計画を表明した。
へそまっすぐな勢い 結局電気自動車なっても発電量増えるからそんなに変わらない気もする >>230
大変参考になります。
他にも純正が良かったパーツ、アクセサリーってありますか? >>236
まじすか
ビッグディッパーの肘掛より、こっちのほうがカッコいい気がするな 去年の大停電を考えるとこの先絶対にガソリン車無くならんやろ バッテリーも充電設備も制御装置もモーター(駆動部)も
実用レベルに近付いただけで
ガソリン車と置き換えにはまだまだ遠い
ざっと見ても50年以上
現状では色々と効率が悪過ぎる ガソリン車乗りが喫煙者のような扱い受ける日が来るんだろうな 置いときますね
SUV燃費(WLTC)比較
☆ 新型ハスラー(マイルドHV) 25.0km/L
１ レクサス UX(ハイブリッド) 22.8km/L
２ マツダ CX-3(ディーゼル) 21.2km/L
３ ホンダ CR-V(ハイブリッド) 21.2km/L
４ トヨタ RAV4(ハイブリッド) 20.6km/L
５ マツダ CX-5 (ディーゼル) 19.4km/L
６ ダイハツ ロッキー 18.6km/L
７ スズキ ジムニー 16.2km/L
８ マツダ CX-3 16.2km/L
９ マツダ CX-8 (ディーゼル) 15.8km/L
10 トヨタ RAV4 15.2km/L
※ちなみにこの中でラダーフレーム本格クロカンはジムニーだけ
実はジムニーの低燃費も驚異的(･∀･)
※参考
クロカン・SUV WLTCモード カタログ燃費ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/wltccatalog?defact=carname_bodytype8 >>243
言うてももう「ガソリン車の販売禁止」も視野にいれて各国動いてるから
欧州なんかは具体的なスケジュールまで立ててる 日本はアメリカのポチだからアメ車がちょっとでも売れなくなるようなことはできない ttps://youtu.be/o-1vMv7wtHM >>252
商品の説明の為にスピーカーユニットが内張りに見えてるけど、実際取り付けたら内張りのメッシュの中だから蹴破るなんてことないでしょ >>255
なるほど。透視図だったんだ。勘違いしてた（恥。ありがとう。 土曜日納車されて日曜日のドライブのためにFH-9400DVSだけ取り急ぎで取り付けました
ＦＭの音は許容できる範囲でしたがＣＤの音は駄目でした
Ｃ１６３０Ｓ取り付け作業は素人の自分には半日以上かかりそうなのでまだ先になりそう
この車で初めて長距離ドライブしましたが高速道路の車線の中心を維持するのがこんなに大変だとは思いませんでした
ジムニーだから９０キロくらいで左車線をゆっくりと思っていましたが修正に必死でした
来週３インチアップと２２５／７５－１６を取り付けを依頼するのでひどくならないか心配です
ショップの人は中央道を１２０キロ巡航可能と言っていましたが可能なだけなんじゃないかと疑ってしまいます
９０キロ位で片手運転出来るくらいの直進安定性がほしいいです >>259
中央道で120キロ巡航安定してるが
足回りぶつけたりしたのか？w さすがに90キロで安定しないはないわ
相当な横風が吹いてたんだろうな 90キロで不安なのに3インチも車高上げて大丈夫なの？ >>259
本当に乗ってるのかわかる画像をアップしてみて >>252
これ絶対蹴破るっしょ
おれはパスかな
アマゾンで売ってるのでいいや >>265
ごめん。あれ、透視図で内張りの中はこうなってます、って図だった。だからスピーカーは蹴られないです。 音にはこだわりが無いんですけど、やはり純正スピーカーは割高ですか?
おすすめのスピーカーがあったら教えて下さい。 こだわりないならノーマルでええやん
そうじゃないなら自分の感覚に合うスピーカーに出会うまで試行錯誤やで、オーディオ関係なんか自分の感覚以外は迷信とデマやとおもわなきゃ 買えない腹いせからとんでもないデマ書き込んでるレス乞食が居るから注意 >>268
ヤフオクでTS-C016Aと16cmバッフルとツイーター買えばそれなりの音鳴るだろ。
ジムニーで音求めすぎても、音漏れまくりで恥ずかしいわ >>271
音漏れしてない車なんぞ見たことないけどね >>272
ウチの車なんて窓開けても音聞こえないぞ？ >>259
ノーマルでそれなら3インチも上げたらクレーマーになるか後悔しまくるよ
毎朝高速道路使って通勤してるけど100㎞までは風でもない限り修正に気を使うこともない
普段もしくはこれまでどんな車に乗ってたか気になる 自分は、ほとんどAMラジオしか聴かないから、純正スピーカーでいきます。
オプションで付けなくても、フロントだけはスピーカー付いてるみたいね。
ところで、ディーラーで話してるなかで、ビッ〇モーターやネ糞テージの転売の話になった。
仕入れに絡んだ業販店は、バレたら取引制限などのペナルティーを課しているらしい。
あくまでも、判明した分だけどね。
転売車の車台番号を通報すれば、仕入れ先を辿れるんだろうな。 64は1インチ上げただけでも車高が凄く高く見えるから >>277
6インチ上げて待ち乗り予定だけど何か問題でも？ ネタだろうけど
普通のセダンとかに比べたらはるかに高速安定性は無い 高速安定性はだいたいこんな漢字かな
コンパクトカー＞ジムニー＞軽トールワゴン
ステダンとダウンフォース（自重）のおかげで安定してると思う 何か荒らしのように思われて悲しいですが日曜日に北陸道で風が強めの時の感想です
ハンドルに強めの入力が入るので１０時１０分の位置を握りながら耐えました
今まで軽箱バンで強風の時に怖いおもいをした事がありましたがそれよりは少しましな程度に感じました
普段はスカイラインクーペに乗っています。その前はランエボ二台乗り継ぎました。
トレッドも狭くホイルベースも短いので覚悟はしていましたがあの程度の風でフラつくとは思いませんでした
スカイラインでは行けない渓流釣りや趣味のキャンプのために購入しました
イジる前提で買ったのでノーマルで乗るつもりはないので操縦性が落ちても自己責任ですね
ゆっくり走ってジムニーライフを楽しみたいと思います
お騒がせいたしました >>282
いや
あの書き方であれば通常状態で安定しないと文句言ってると思われても仕方がないだろう
後だしでそんな書かれても荒らしと思われても仕方がないかと
おまけに風が強いと書いておいてあの程度の風って基準がわからない 車高と形状からして横風に弱いのは当たり前の話で
わざわざ不具合かのように報告するのがおかしいわけ >>282
スカイラインクーペと64の鍵をid付きでアップする件はどうなった？
長文書く暇あったらさっさと証明したほうが荒らし認定を覆せると思うよ >>285
デマ吹きのかまってちゃんだからそんなこと証明できない >>286
街乗りしかしないのにMTって苦痛じゃないの？
競技とかパーク行く人？ >>289
ウインカーいちいちつけるの面倒な人？
ステアリング切るの面倒？
MT乗ってる人は、それと同様に勝手に手かと足が動くから何も苦痛じゃないよ（横浜→品川に通勤）
64MTは小回り効くし運転してて楽しいから家族共用のアルファードは全くのらなくなったな シフトもクラッチ操作も体が勝手に動くので面倒はないのは間違いないんだが
これは自分含め古い世代の言い分でもあるからな
ATが当たり前の人に慣れたら気にならないって言い分はとおるめえ MT乗ってるけどウインカーもブレーキもステ操作もオートマにすればいいと思うの
めんどくさい Q: MTって苦痛じゃね？
A: 慣れれば苦痛じゃないよ
→クレーマー
なぜなのか >>293
なんだよw
俺が貼ろうとしてたの貼るなよw
えー張るの？
めんどくさいw
貼るのもオートマチックにしてくれたら貼るよ ジムニー スレはマニュアルトランスミッションだとマウント取れるぞwww >>294
逃げ場なくしたらクレーマー扱いに草
>>295
草
>>296
id変えて本心だだ漏れで草
>>297
かわし方がプロフェッショナルで草
>>298
それ3ヶ月くらいミッション論争wが止まらないシエラスレw 俺もマニュアルが面倒くさいってのがわからない
オートマが楽なのはわかるけどつまんないんだよな
別にこんな事でマウントとるとかねえよw ダイハツのタフトってやつがMTあって安いとそっちに流れそうだな
一体いつまで中古の方が高い状態のままでいるんだろ >>300
住んでるところにもよる
都心部でマニュアルとか罰ゲーム 慣れると罰ゲームに感じないんだよなぁ
渋滞自体が罰ゲームであって渋滞時のMT操作が罰ゲームなのではない >>301
MTなんぞ出ないし恥ずかしいだけのルック車だがお前には丁度良いかもしれんぞ 人によっては軽自動車や狭い遅い車に乗ってる事自体が罰ゲームという奴も居るからな
感じ方は人それぞれ >>301
わかる
タフトにMT ターボ 4WDきたら旧ジムニーの奴らほぼ乗り換えるだろ >>302
頻繁な加減速が多い都会ほど自分の意思通りに動かせるMTが良い、交通量も信号も少なくトップギアで延々走れる様な田舎道だとATもMTも同じ様なもの。 >>302
↑
このMTも運転できないカスがフルボッコにされてて草 おバカなダメハツ宣伝員がフルボッコされる日も近そうだ 初期型MTはハズレ
去年後半からクラッチ関係部品が改良されたからね >>310
バックするときだけエンストしそうになるんだけど
初期型のせい？ それはバックするときだけビビって踏めてないだけじゃないかな オレ普段ほとんどの割合でAT乗り
ごく稀にMT乗るけどその車もATにして欲しい
AT乗り慣れるとMT無理ー
運転しながらコーヒーも飲めない
なんでジムニーってMT、MTいう奴居るんだ？
燃費ガー言う低所得者層が多いのか？ >>313
それ、自分で下手くそ言ってるようなもんだぞ
そのMT車が１日も早くAT車になることを祈ってます >>313
コーヒー飲めないって文字通りカタワかよw
俺はまだ23乗ってるけど64乗ってるやつはクソか雑魚かにわかか情弱か障害者しかいねーのなw
あ、全部込みか313みたいなw 大方ATで問題ないけど、過渡期に自分の動かしたい事と違う動き、トルクの掛け方も抜き方も
瞬間のタイミングで必要な状況になると、ATは残念な気持ちになる場合が、極々わずか存在する。
>>306
ハスラーユーザーが悩む事であって、ジムニー勢には無関係じゃない？ MTで走行中にタバコに火をつけるのシフト操作が忙しくて大変やわ カクカクジムニー待ち望んでいたが新型乗ってる奴らってATのダッサダサでニワカばっかり
一緒にされたくないんでまだしばらくはJA11乗ろうと思う、四駆好きでJB23乗ってる人もこの状況を見て新型に手を出さないんじゃないかな >>322
俺もそれ
ニワカのAT共がつまんないジムニーに嫌気を刺して売ってから23乗りは参入
これぞくるくるリサイクルのジムニー道 ATじゃないと困るとか言ってるのは
どうせ運転中にスマホ操作してるやつだろ JA11全盛期「今だからSJ30で遊ぼう！」ってフレーズあったよねTANIGUCHIが掲げてたっけ
その時は30の個体が中古で安くて今より部品も出回ってぶつけても惜しくないので遊ぶのに良かった
今度は「今だからJB23で遊ぼう」ってなれば良いと思う、販売歴20年で部品も豊富、
実際今安いの探してるんだよ、さすがに初期のガイコツモデルは嫌だがｗ おまえらヴィーガンってどう思う？
菜食主義のメリットとか教えてくれる分には
へぇーなるほどねぇってなるけどさ
動物がかわいそうだから肉食うなとか言い出したら
何言ってんだコイツってなるよね
AT MT論争も同じだと思うんよ
自身のメリット、デメリットだけ教えてくれる分にはいいけど
どっちかが優れてるって相手を蔑むのはなんか違うじゃん？
どっち選んだとしても同じ車を愛してる仲間なんだから仲良くやろうぜ >>327
AT乗るならハスラーでいいやんけ
運転下手くそなジジィがジムニーのろうとする時点で間違ってることに気づけ MT乗ってる時はATは楽そうで良いなぁって思う事があるしAT乗ってるとマニュアルモードでも物足りないなぁって思ったりする
結局無い物ねだりでどっちが良いとかではないな 皆どうせ普段は家族用のATミニバンを運転してんだろ？
趣味のジムニーくらいMTで遊ばしてくれや MT忙しいとかどれだけがちゃがちゃ普段からやってんだよ
手数は多いかもだけど慣れるとそれが普通だからATのときと感覚的にはなにも変わらんよ 64なんか余裕で買える財力持ってても環境、家族様々な理由で買いたくても買えない人も沢山いる中ATだろうがMTだろうが対立せず64乗れてることを素直に喜べよ
俺はMT乗りだがAT乗りだろうと同士と思ってるがな
一部の粋がった運転したり自然を破壊したりする輩は除いてな >>332
MTの証拠見せてみろよ
5chに張り付いてるようなオタクなんてエアードライバーかATだろw >>333
お前は金が無くて買えないんだな
残念だったな >>334
ないよ？
だから23に乗ってる
お前はどうなの？
同士だと思っているとかいい人ぶってたくせに証拠出せ言われたらピキピキか？w
オオカミ少年丸出しでクソだせーな
エアーMTのり君よw
マジくせーわ自称MT乗り（実際はATしか乗れない下手くそ）の情報操作うぜーよまじ
こちとら23を免許取ってから5年乗り続けてるからお前みたいな嘘つきはすぐ見抜けるんだよ！ばーか >>339,341
ありがとうございます
サイドにもダミーのダクト穴つければ完璧ね
リアの赤いSマークもほしい
インテリアはまだまだなのでスマホ2台でツインスマホナビにして赤いチェックのフロアマット欲しいっす
安い中古ないかな？
シフトノブはmac toolの赤いやつ欲しいけど品切れで困ってる 黒に赤は自分も好きなカラーセットなんだが
これはちょっとやりすぎ感がある
あくまで自分の感想な さすがにネタだろうけどこういう車が存在するって事はガチで乗ってる人もいる訳で
世の中にはものすげえ奴がいっぺえいるんだな！ってワクワクしてくる ジムニー乗りってキモいな
買おうと思ったけどやめた
やっぱり安い車のオーナーはこんな民度なんだな AT買うならハスラーとかでよくね
ロードスターをATで買うバカ居ねえだろ
ジムニーもそう言う車じゃん 現行ジムニーのカスタム好例18連発。
無限大の可能性を持つ遊びの車
ttps://oceans.tokyo.jp/car/2020-0213-5/ ロードスターも最初こそMT比率高かったけど、今は逆転してる
ジムニーはまたちがうジャンルだから最初からATの比率の方が圧倒的に多い
まぁ好きにしたらええがな ジムニーのMT比率は40%程度
60%近くがATってこと 都会の街乗りの渋滞では、ATも理解できるけど
山道では、MTがよい JB64用のECUってもうどこかから発売されてるんですか? >>354
街乗りはメインカー使えよ
ジムニーは山で遊ぶ車だ
適材適所って言葉も知らんのか？ 【決算期直前 ジムニーの賢い買い方指南】納期10カ月! 新古車大量発生中!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/126958
2020年2月上旬現在で両モデルとも納期が約10カ月となっている。
現行モデル発売1年後の2019年7月あたりでもまだ1年待ちだったが、それから半年が経過した現在でも、たったの2ヵ月しか短縮していないことになる。
首都圏にあるスズキ＆アリーナ店の営業担当者によると、
「現行モデルの発売当初に比べると、多少受注ピッチが落ちていますが、増産してもヨーロッパを中心に海外の需要も旺盛なので、そちらに振り向ける分が貯まっていますので、どうにもこうにも納期が縮まらない状態なのです」と説明する。
納期が長引くのはジムニー＆ジムニーシエラの高い人気だけではない。スズキ独自の流通ルートにも原因がある。
賢い買い方としては、可能な限り多くの正規店であるスズキ店、アリーナ店、および小規模な業販店を回り、見積もりを取り値引き交渉をすること。
店舗によっては販売店のデモカー用（展示車、試乗車）で先行発注している在庫があったりして10カ月待たなくても安く買えるケースもあるからだ。 雪国だからこそエンブレを効かせやすいMTなんでは？ 人間は便利よりも楽を選んだのです
今やMT車なんて業務用除いたら5％未満なんですよ >>359
雪国だがATのジムニーなんて馬鹿にされるぞw
みんなクラッチ蹴ってケツ流して遊んでるわ >>362
普通車乗りから見たら、ATだろうがMTだろうが
ジムニー自体がバカにされてる。
まさしく、目くそ鼻くそを笑うだぞw MTAT議論ほどバカバカしいものは無い
MT車しか乗り継いでこなかったけどあんなのじいちゃんばあちゃんですら扱えるもんだしAT批判する理由にもならない
逆にMTを批判するのも好きで勝手に乗ってるだけだから何に対して批判してるのかわからん >>363
一般人のイメージ
ATでジムニー →なんで山遊びの玩具車でAT？メインカージムニーにしてるけどMT運転できない下手くそ？
MTでジムニー →山走る人なんやな >>366
ここ見てる時点で一般人のイメージなんかわからんくなっとるやろ
ATでジムニー→軽やな
MTでジムニー→軽やな
ATMTなんか外からじゃわからんからなんもイメージせんわ
インチアップしたりカスタムゴリゴリにしとるの見て初めてこの車が好きなんやろなぁって思う程度やろ MTでもATでもいいが
4速ATなんて乗らねーよ
そんなもん買うバカは車なら何でもいいゴミなんだからN-BOXでも乗っておけばいいんじゃね？ メーカー勤務だが
全国平均MT率は40%であってる
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010002-bestcar-bus_all&;p=2
都内はMT率55%
先行予約のときは70%がMTで予約と聞いてる
最近は見た目だけで買う層の注文が増えてMT未体験のAT限定免許率が高いらしい（80%近い）
一年点検時にトランスファを変更したことがない人が8割を越していたという話も来ている。。
64ジムニーは11や12の時代と客層が、全く変わってしまっているようだ 都内だと基本アスファルトだし四駆にはしなさそう
雪国はよく使う 雪国の人は人生の半分以上を損してる 可哀想な人達だと思う 雪国は昨日からの暖気でザクザクデコボコだから四駆は楽しいよ >>370
初動は40%だったろうけど今は10％くらいか？
なんか煽られてMTにしたって見栄っ張りが多いのかもね >>374
統計の計算もできないのか
AT厨ってw
最新の記事で40パーってことは
元々大半がMTで注文してて最近のにわかがMT率下げてるんでしょう
その人たちが掲示板で発狂してると うちはレジャー用途じゃなく、冬の通勤や買い物に使うからAT選びましたよ
23ならデザインで選択肢に入らなかったですけど MT AT ってタイヤの選択の話かと思ったらミッションの方か。
タイヤ同様、使い方が人それぞれだからどっちでもヨロシ。 車乗るのにAT限定免許しか取れない人ってイタイ人にしか見えない
クラッチ操作ができる人とそれができない人と区分とか
昔は女性でもちゃんとその操作をして免許取得し車買って運転していたのに
出来る人がいて自分はそれが出来ないって・・・・恥ずかしくない？
生まれ育った環境学歴関係なく練習すれば一般的にできる操作なのに逃げる・・・恥ずかしくない？
色んな屁理屈言って免許にも限定なんて付けられてまともな免許証じゃないだろうダサッｗｗ ATで笑ってるのは大体が車では無く限定免許の話なのにね 昔はAT限定の免許は小馬鹿にされてたけど今の若い子ってAT限定多いんじゃないの？
お前らひょっとして時間の止まったじじいか >>385
男に限ればそうでもないぞ
男女含めるとその通り 妹が自称走り屋の彼氏連れてきたときに話したんだけど
bz86に車高短、下痢弁マフラーだったけどATだったから激萎えしたわw
いろいろ話してたら案の定高卒フリーターAT限定で学科試験も落ちたらしいw
一月くらいして雨降ってるときに単独で滑って事故ったらしく別れたようです安心したw >>382
婆さんが、軽トラMT運転しながらセブンのコーヒーうめぇうめぇ言いながら屁の河童のようにシフトチェンジしてて
婆さんでも運転できるのに若い男がこんなもんできん免許とかとって意味があるのかいなって言ってたわwwww そういや自動車学校通ってた18の時のこと、先生が君たちは若いから吸収力があり実技も覚えるのが早い、
この学校には年配の人も来ているが何度も試験に落ちて時には涙ぐんだりして苦労している女性の方もいる、とか言ってたの思い出した。
それを鑑みて今の若い男でAT限定免許とか腰抜け免許でよく恥ずかしくないものだって思う。 娘いわく最近だとAT限定だと安いからという理由で男でも最初からAT限定を選ぶ奴が多いみたいで教習所からも同じ説明されたよ
なお娘は母の血を引き継いで最近ブリッピングを覚えてMT乗りの道まっしぐら ジムニーでATだと小馬鹿にされたりニワカ呼ばわりされるのが嫌でわざわざAT限定解除しに行った若造もいるんだろうな >>393
まぁもうすでにジムニー関係無い話になってるが概ね同意だなw
今の車なんてパワステ死んだりエンストしたら１人で押して路肩に寄せることすら出来ない車も増えてるしなぁ。
パワステ無し車やマニュアル車がどんなもんか知った上で便利な車を運転して貰いたいもんだなと最近特に思うわ。
マック食いながら電話しながら窓開けながら高速チケット取りながらシフトチェンジとか、昔なら普通に見かけるような光景だと思うが事故なんてそんな無かったと思う。
今は運転とかいろんなもんが楽になりすぎて注意力足んない子増えてんじゃないかねぇ。 ATしか乗らないのに何故MT免許が要る？
MTなんか時代に乗れない爺いの乗り物www 間違い
>ATしか乗らないのに
正しい
> ATしか乗れない頭 以前ホームセンターに行った時に、
大きな材料買おうとししていた若い夫婦の旦那が
ホームセンター貸し出し用の無料軽トラが
軽トラはmtですか？ATですか？と必死で聞いていて
店の人がmtだと言ったら、
じゃあ無理だと言ってる姿見て
その嫁が恥ずかしそうな顔してたのには
こっちまで恥ずかしかったわ（笑） >>402
免許諦めて、教習所退所する層やな
今と違って路上の秩序がまだあったのもうそういうので仕切りをつけていたからだろうな
道路にキチガイが増えだしたのもAT免許ができてからだな 良い流れだなｗ
うちのビックマウスの新人がAT限定で
「今はAT限定が当たり前ですよ（ｷﾘッ」
なんて言うんでここのスレ読ませてやりたいｗ
>>401
そんな男が人の親になるんだぜ、情けない >>403
>>道路にキチガイが増えだしたのもAT免許ができてからだな
ほんま納得です 【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある？
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61％もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km／3年で約66％と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。 リアーナ、故郷バルバドスで「スズキ」のジムニーを運転 7年使用の愛車
https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_2c79db899079d1fdb1dafd677d3321b8aa2cba4d/
総資産600億円以上と言われるリアーナが、地元に戻ったときに超庶民派な一面を見せた。
母国バルバドス諸島で休暇を過ごしていたリアーナは、珍しく自らハンドルを握り運転。
その時乗っていた車は、フェラーリやポルシェといった高級車ではなく、なんと日本のスズキのジムニー。
こっそりお忍びで日本を訪れるほど親日家のリアーナは、日本車のジムニーに乗りながら、故郷バルバドスを満喫。
そしてファンに声をかけられた時には、車の中から手を振ってあげるというファンサービスまでしていた。
ちなみに今回リアーナが乗っていたジムニーは、2012年にはすでに乗っており、今や最も稼ぐ女性アーティストとなったリアーナが、7年以上も同じ日本車に乗り続けているとは、かなり親近感が沸く。 欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風
スズキは“不吉数字”も恐れない！
https://www.webcg.net/articles/-/41268
ところで前回は、2019年6月19日から23日までトリノで開催された「パルコ・ヴァレンティーノ・モーターショー」について記した。
会場で、とりわけ来場者の注目を浴びていたブランドのひとつといえば、ずばりスズキであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/640wm/img_7189fe48b3aab5f8e002751a3b15ae95253202.jpg
「スズキ・ジムニー」のワンオフモデル「頑」に乗るのは、イタリアを代表するフィギュアスケート選手のカロリーナ・コストナー。
スズキは彼女のスポンサーを務めている。
再びスズキ・イタリアのリリースを読み返すと、「ジャポネジタ」の文字があることに気づく。
「Giapponesità」とは英語でいうところの「Japaneseness」＝「日本らしさ」だ。
さらにスズキのことを「カーザ・ディ・アママツ（浜松の会社の意。イタリア語読みのHamamatsu）」と表現している。
イタリアで「カーザ・ディ・マラネッロ」は、フェラーリを指す。
それを意識したかどうかは知らぬが、日本ブランドで本拠地をここまでアピールするのは珍しい。
1873年のウィーン万博や、19世紀中盤から複数回開催されたパリ万博は、ヨーロッパの美術界にジャポニスムをもたらした。
今回筆者が観察したところでは、シートに座るのに順番待ちができていたクルマといえば、“地元ブランド”アバルトの創業70周年記念モデルと、何を隠そうジムニー頑であった。
「カーザ・ディ・アママツ」は、プチ・ジャポズムの風を初夏のトリノにもたらしていたのであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/7/640wm/img_c7e9d329ea1459987cd86c6196e733fd177547.jpg 北海道や東北の雪国では冬に限っては
生きるか死ぬかの可能性がある。
猛吹雪時、普通車では助からないが
ジムニーなら助かる事がある。
地吹雪で吹き溜まりや豪雪により
普通車ではスタック
ジムニーなら走破できる。 AT乗り
完全論破されてコピペで無理に流れを変えようとするの巻 男でAT車?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
==================================================
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission ★ AT車の特徴
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車
（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
携帯を使える（禁止になりましたが）
タバコが吸える（ヤニカスなんて今どきいるのか？） ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧
みんなもどんどん付け加えてコピペしよう !
MT・・・・・ドリップ式コーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ
MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー
MT・・・・・ピント調節機能つきカメラ
ＡT・・・・・うつるんです等のバカチョン（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム
エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！ NO DOUBT
MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ
MT・・・グランドピアノ 少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ 多数派の素人が使う 大衆向け
MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮 渋滞専用車
パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから
大学理系のキャンパスなら、MT率90％
つまり工学的知能がある香具師はMT 店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「( ´д)こいつわがままだな・・・(д｀ )」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」
客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」
店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」
後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」
スポ車にチギられるＡＴ猿。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ猿を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ猿。
その夜、某掲示板にて．．．
「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。
哀れ AT猿 w 俺の知り合いの女のコで、家族のクルマが全部ＭＴ車だからっていまどき非限定で免許とったコがいるけど、
男でＡＴ車乗ってるヤツ見ると
「あーこのヒト運転に自信なくてＡＴ乗ってるんだろーな、ﾌﾟｯ」
って見下すんだって。
あと、このほかにも、本人は限定免許持ちの女子数人にも聞いてみたが、男でＡＴ限定免許ってヤツは
自分たちの周りには一人もいないって言ってた。もしそういうのがいたら
「ちょっと足りてない人」
って感じがするってよ。 欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/
ジープとジムニーとフェラーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ！
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない！ でもカッコいい！ それでいいのだ!! ここまでオートマ貶める気はないし好きなもん乗ってれば良いと思うが。
なんにしてもソレ(ATとか簡略化されたモノ)しか使うことができない人って色々劣ってると思うな。
物の仕組みや作動原理知らないで運転操作してるのって怖いよね、車って簡単に人殺せる道具なのにさ。
プリウスなんてその代表格だと思うわ。 未使用車今50台ぐらいあるらしいな
でもぼったくり価格だから売れないんだろうな >>394
嘘つくな
男は8割MT、女性は1割MT ジムニーに乗ってる限り、俺ら日本経済の底辺なんだからMT/AT仲良くやろうぜ などと
ジムニー買えないネガキャンナマポ爺が自演の総まとめ >>424
わかったからお前は一生ダメハツ乗っとけ ATのスポーツカーはたしかに恥ずかしい
でもジムニーはATでも恥ずかしくないと思う
フェラーリのパドルシフト乗るとコレでいいかもって思うけど、シルビアにパドルシフトがついてたら絶対いらない
難しいな AT厨 →運転下手で街乗りしかしないのに見た目だけでジムニーの世界に飛び込み俺林道走るからジムニー買っちゃったと自慢げだったがATは恥ずかしいことがわかり発狂している
MT厨→ダメハツまたはアホンダ党の工作員。ジムニーでATなんてはずかしいぞ！からMT設定のないN-BOXやタフトに誘導してくる >>402
>>一昔前は路上に出たら駄目な人たちなんだしなw
それが今堂々とでてるから怖くてしょうがない
同期でいつまでたっても普通免許取れずにそのうち諦めた奴がいるが
今ならAT限定で車乗ってると思うと・・・あいつアホだったし寒気がする 街乗り限定ならATで十分だろ？
馬鹿にするほどでもないわ
個人的にはATジムニーはファッションで乗ってるだけで
この車の良さを知る前に乗り換えるんやろなぁって思うぐらいだ >>431
街乗りならミニバンやsuvを乗れと
向こうのほうが遥かにファッション性が高いし実用性が高い
そもそも街乗りのための車だからMTの設定なんてないしね
ジムニーの半数近くがMTを選択している理由を考えてみろよ低能くん >>432
俺はMT乗りだよ。
くだらん煽りあいやめてジムニーの話しようず低脳よ >>433
MT乗ってる証拠見せてみたい
MT乗りはサクッと画像上げるのに
自称MT乗りのAT擁護派は、証拠見せろというとガン逃げするよなwwwwww
だっせーー→AT乗りwwww >>435 ←id変えて話題そらしまでがセット
はよ。MT乗ってる証拠だしてみーやw 勝手に思い込んで気持ち悪いな
見せてみたいとか日本語おかしいし >>437
ほらな
やっぱ張本人だったよw
俺心理学専攻だからお前の気持ちも考えもよーくわかるけど
お前ほどのクズは居ないよw 錆でフェンダー穴空いたら捨てる車でよくそこまで必死になれるな >>439 「ジムニーはATも恥ずかしくない」
↓
反論ばかり
↓
>>439 「俺はMT乗ってる。くだらん煽りやめろ低能」
↓
MTの証拠見せろ
↓
>>439 id変更「同じ流れ何回目だよ」
↓
MTの証拠見せろ
↓
>>439 「錆穴空いたら捨てる車で必死になれるな」←今ここ そんなことよりおすすめのホイール教えて
MAD CROSS XD-7がいいかなーと思ったんだけど
もう廃盤だったんよ
華美すぎず似たような雰囲気のものないかね？ >>441
まずは、いつもMTは運転が難しいとか街乗りでは不要とか古いとか言っておきながらジムニーはATにしたとか実はMTも持ってると嘘をついて証拠を出せずに逃げる件を片付けようか
お前のあらし行為を謝罪するまでこの話題は終わらねーよ？w 大型と牽引持ってるけど新型ジムニーはATにしたよ
軽自動車だとギアチェンジが多過ぎて疲れちゃうよ
職場がめっちゃ山奥だから新型ジムニーにしたけどATで困ったとか力不足を感じたことはまだないかな >>443
なぁ
森林か土木作業員か知らんけど
大型、牽引もってるのが何か関係あるか？
そんなもんどれでも取れるだろw
必要ないからとってないやつが多いだけでよー
で、免許のアップよろしく >>445
君がID付で免許UPしたらあげるよ
AT限定の子が多くてMT乗れないんじゃ無いかって話の流れもあったからね
実際に山奥で毎日使うとしてもATで困ってないよって話しさ >>446
いいぜ
ただしお前今までさんざん逃げまくってたよな
お互い逃げないようにステアド晒して電話番号でも交換してあってから開示といこうか
いつまでも嘘付きまくって逃げるようなクズは信用できんからな MTは疲れるっていうか長く乗ってると肩凝るんだよな
前乗ってたのがシフトフィーリングが悪すぎて最悪だったわ >>448
はよステアド貼れよ
こっちはアップ用意できてるで ID:xG7UMs1y
一回カウンセリング受けた方がよくないか？
煽りとかではなく アホがあばれてるなｗ
お前には用はない！ハウス！
残念ながら俺も大型・牽引・大特免許持ってるぜ、お前AT限定免許でカッコ悪いのう（大笑） >>453
大ハズレ
AT限定でゎない
頭悪いやっちゃなお前w 流れ見てるとやっぱり見栄でMT買っちゃったけど、上手く乗りこなせなくて悔しーって奴が居そうだな >>454
だったら画像とか証拠見せてみ
自分はしないんだろ？できないんだろ？
頭悪いのはお前だアホ ジムニー はセカンドカーなのであえて5MT。
なんであえてなのかは、ビンボー人にはわからないだろうな。
このご時世に5MTがビンボーくさいという貧相な考え方こそが、真の貧乏人の考え方。
そう書き込む本人こそが、一番よく分かってるとおもうけとさ。 >>458
だからメインカー持ってる証拠出せよ
MTのジムニーも持ってねぇだろ
嘘バカつくな
MTの奴らはなんどもid付き画像上げてたけどATの奴らは口ばっかだからなw 証拠ってあなた何歳なの··· 以前、スイフトの電気自動車に、発電用の軽自動車エンジンを載せた「スイフトレンジエクステンダー」を開発してなかったっけ？ Snsで他人の燃費とか映るディスプレイ見ると、白色とオレンジ色二種類あるんだけど、シエラとジムニーの違いなのかな？ >>469
オレンジの奴はアレだなぁ、時計よりも走行距離とトリップを常時表示にして欲しかったなぁ。 速度警告とか勝手に表示するんだけど、あれ止めること出来るの？勝手に切り替わって戻らない とりあえずinfoスイッチで戻らなかった？
勝手に表示は止められないと思う 感覚的な話で申し訳ないんだけど、クラッチの切れ方が曖昧じゃない？
底までベタ踏みなのに若干残ってるような…ケースがたまにある >>473
新型MTはクラッチ関係部品に不具合出てるよ
去年後半のロットから改善されたベアリングが付いてる >>474
さっそくリコール？
無償交換？調整で治る？
完全にプロトタイプやなw
スズキ車w >>475
現時点ではリコール対象じゃないよ
サービスに個別に相談して下さい >>477
まだいいじゃん
俺のなんか運転席側だよ 近所のスズキディーラーがジムニーに250万ぐらいの値段つけてぼったくり商売やりだしたw >>480
前に行ったけど店員の質が悪すぎて話にならん店だったから
一切関わってないけど、ついにおかしな商売やりだして関わらなくてよかったわって常々思う。
でも立派に鈴木アリーナの看板あげてるんだわまたw >>472
止まらないんだ
スイッチ押せば戻るけど、またすぐ表示変わっちゃうから >>479
XC+フロアーマット+グリル他、ナビ+バックカメラ+ドライブレコーダー、税金+諸費用、車体+用品値引き10万、総額で230万だった。
それシエラじゃなくて?? >>483
XLMT サブディーラー
発売月でオプション一切なし本体から１２万引きだったから、値引きが渋くなってるね。
自販直営店は、本体値引きなし、オプションは13万円クーポンで割引だった。 >>485
それは酷いw
日本自動車査定協会の中古車査定基準表がベースに
なるはずなのに...
それって良いの?? 中古車が新車の50万円高ってのは常識なのでは？
ユーザー視点なら50万円で納期短縮を買ってるわけ ｢ハスラー｣と｢ジムニー｣の似て非なる価値観
https://toyokeizai.net/articles/-/329122?display=b
…このように、走りについては180度違うジムニーとハスラー。ところが、生活の幅を広げたくなるような、冒険心がそそられるという点では共通だと思った。
ジムニーは、機能美と実用重視の走りを求めたクルマ。
新型ハスラーは、竹内秀昭チーフエンジニアが言う「機能感としてのタフさをイメージ」したアクティブな軽クロスオーバー。
どちらからも、スズキらしいクルマ作りの精神をしっかり感じ取ることができた。 >>488
見せもしないであると言われましても
小保方さん頼みますよw >>478
運転席窓の上のカーテンエアバッグ付近でビビリ音出てたけどチルトステアリングイジったら収まった
なぜかは分からんけどw 仕事で乗らなきゃいけない車はATがいい。
プライベートで乗る車はMTがいい。
と、ドイツ人が言ってた。 HKSからキノコ出るよ
他社品との比較書いてあって面白い なんで?
エンジンルームのあったかいエアー吸うから？ 昔各社のエアフィルター比較が雑誌企画であったんだけど、HKSとBLITZのSUSパワーは砂吸いまくりで酷いものだった
永く乗るならコットンフィルターのものがいいんじゃないかな JCグレーAT昨年11月中旬予約で、今週末納車です。
こんなに早くてビックリです。 JCグレーAT昨年11月中旬予約で、今週未納車です。
こんなに早くてビックリです。
っと書きたかったんだろう JCグレーAT昨年11月中旬予約で、今週、末納車です。 JCでググると『公益社団法人日本青年会議所』だそうです カラビニエリカラーのジムニーが発売されたらS660売って乗り換える 新型ジムニーのMTは、23型より改良されているんですか? >>524
短小になってコキコキするようになったぞ >>527
凱旋門のタン塩無料券明日までだったの思い出した(´・ω・｀) やっちまったよ
ちょっとした生活林道で切り返しに失敗してリアゲートのタイヤと木をぶつけてしまった
タイヤのマウント部分べっこり凹んじゃったぜ… なんとか自力で治せるだけ治したけど、見る人が見ればすぐわかる 洗車してて力掛けすぎてヘコました俺よりはマシだと思う 横転上等！（ただし50万以下で入手したボロ中古車に限る） 真のガチの人は横転する様な所でも横転させない
そもそも横転するライン取りはしないし
一か八かで横転する所は通らない アクティブな人が「雰囲気SUV」を掴むと後悔！ アウトドア派が選ぶべき小型SUV５選
https://www.webcartop.jp/2020/03/497789/ >>548
それは単に下手なだけ
例えば初心者整備士が作業服を真っ黒にするのと同じで
経験値が上がるほど同じ作業でも作業服の汚れる度合いは減って行くもの
他の車では横転する様な道を通る時
細かな傷が付いたとしても大きな傷を残す様な横転させないのがガチ勢 >>551
挑戦もしないで安全な所しか走らなければ凹まないよな
まあ考え方は人それぞれ この難所をどうやったら越えれるかって色々チャレンジをしない人なんだろう パークとかでも転がるならともかく
林道で転がるとかただの迷惑 >>557
その通り
農水省が設置した立派な林業用道路
大人だったらコンプライアンスを遵守しないと >>554
同じ道でも
挑戦をして横転させちゃう人と
挑戦をして横転させない人とでは
明らかと思うが
確かに考え方は人それぞれ >>559
そういう問題じゃないのw
結局やばそうならトライしないんでしょw
まあ考え方は人それぞれ >>561
ヤバいのレベルが個人差で違うからね
結局は普通の人は横転させちゃう所でも
難なく走破しちゃうのが腕の見せ所でしょ 普通の人は街乗り
腕のいい人はムチャをしない自分に酔ってる
でもそれじゃ面白くない
ムチャをしなくても楽しいならそれでいいと思うの
まあ考え方は人それぞれ いかなる理由があろうと横転させるやつは
危機察知能力がなく自分の運転能力を知らないバカ 一度も横転したことのない人より、何度も横転してる人のほうが経験値は高いと思うのです 安全運行してればそらピカピカだろーなw
まあそれで楽しいならいいんでないのw
楽しみかたは人それぞれw 各ジムニースレを毎日発狂しながら荒す自演ゴキブリの生態テンプレ 完全版
子供部屋ガイジの転生＝毛皮らしいゴチ虫先輩←ガイジが自ら命名ｗ
クソド田舎住み小汚いゴチ虫の家族が乗ってる JB64?
ブレーキ、デフ、ガソリン漏れの致命的欠陥で既にポンコツ
価格は23に追加装備分相当の安物
デザインがヒョロ骸骨でクソダサイ
カスタムバンパー付けるとダサさが加速
燃費は旧型と同程度
荷室が狭すぎてゴミ
窓スイッチがセンターコンソールでクソ不便
売れてるように見えるが生産ラインが貧弱なだけ
ヒョロくて安っぽい
ジムニーのニワカだらけ
加速が遅くエンジン性能が23以下
内装がフレーム剥き出しで貧相な安物
センターコンソールが軽トラ
プロドライバーに64はジムニーらしくない乗り心地と書かれる
64XC,74JCの自動ブレーキ誤作動によりカスタムすると補償対象外の粗大ゴミ
64上級グレードは23の完全下位互換
64に並んで停められたジープレネゲードを見て64のクソダサさにオーナーが泣くｗ
64,74、共にジャダー発生報告の持病欠陥有
64のリアバンパーはテールランプ一体型でクロカン用薄型が付けれずデパーチャーアングルが死んでるゴミ車
家族の64を馬鹿にされて大発狂する車無し底辺無職で得意技はブーメランと猿真似と敗走。さらに痴呆症までも併発
23はデフマウントがふにゃふにゃと存在しない妄想パーツでマウント取ろうとする
頑張ってネガキャン長文を作るが1分で全否定される朝鮮人
自分で書いたアホ丸出し長文に自分でガチギレする池沼
親の年金で餌を食って生きるアラフフィフのウンコ製造機
アホンダと23乗り成り済ましを自演し荒らすも一瞬で見抜かれて大発狂
乗ってるやつが虚言壁のガイジ
まだまだあったな 親の山遊びに付き合って横転（というか道下に転がり落ちた）したことあるけど
あれを何度も経験したいと思うひとは「馬鹿」だと思います 乗って遊びに行く所が所なので結果傷付ける事もあると思うが
それを凹ましてナンボとか傷付けてドヤてのは無いし、ましてや横転誇るとか馬鹿の証明だろ ジムニー乗りって馬鹿なんじゃなかったの？
横転したらたのしーだろ？w 車が好きなんじゃないんだろ、
車をボコボコにしてゴミにするのが趣味なんだろな
あの横転シエラの運転の仕方見てても、
アクセルワーク乱雑すぎ あのアホ、ボコボコのまま乗っておけばいいのにな
結局安い下町工場に土下座して頼んできれいに手作業で修理してもらってやんの
だったら最初からあんな乱雑な運転するなって話だよな ディーラーで直しても板金屋に振られるし、手作業以外でどうやって直すんだろ >>580
俺は74に乗り替えたんで横転は卒業したのw そもそもジムニーにとって横転とは
停止する為の手段の一つに過ぎない ttps://www.youtube.com/watch?v=YdokhufLgMI
完全にマフリャー沈んでるけど止まらないものなんだなぁ >>587
そらそーやろ
排気はエンジン掛けてる限りほぼ大丈夫
問題は吸気に水が入る事 低回転になると水圧に負けるかも
フカせば大丈夫じゃない？
そのかわり吸気側に入ったら一発で終わり 64用のシュノーケルてまだ出てないの？
出てたら速攻で付けるんだけどな 長い納車待ち経てやっと手元に来たジムニーがろくに乗らずにコレになったら計り知れない絶望感だわ。
ましてやもらい事故だったら同情する。
プリウスミサイルだったら相手殺したくなるだろうな。 >>587
ハマって運転手大変なのにコイツは何でどーでもいいこと聞いてるの？ >>604
ホントな、更にそれYouTubeにあげて晒して自分の利益にしようとしてるとこなんざクズそのものやんな。 >>605
>>604
こう言うのは運転手もやりたくてやってるんでしょ？
バカそうだし 運転手夫妻は余裕の人生おくってそうなのに対して撮影者と来たら >>604
新車のドシロートがハマって嬉しくって仕方ないって感じが出てて良いと思うよ
ジムニーに限らずオフやってるやつらってこういうのばっかだからこれからクロカンやろうとしてる人達は心した方が良いと思う
俺の周りにも怒ってクロカン遊びやめたやつ何人かいるから >>587
あんだけ浸かってたのに車内にほぼ水が入ってないのは凄いな 大盤振る舞いアベノミクズ
コロナによる各国の政府の対応
●韓国
現金86000円
●アメリカ
現金130000円
●香港
現金140000円
●イタリア
現金300000円以上
●イギリス
休業補償（8割）
●フランス
休業補償（全額）
●スペイン
休業補償（全額）
●日本
布マスク 2枚
＿人人人人人人＿
＞ 布マスク2枚 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣ 昨日までは日本人で良かったって思ってたけどマスク2枚発言を聞いて日本人でいる事が恥ずかしいよ。どーしてくれるんや？アベさん 情弱も甚だしいな
https://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/6/5/657812dd.jpg
・医療機関にはサージカルマスク1,500万枚配布済み
・来週にはさらに追加で1,500万枚配布予定
・高齢者施設や学校向けには布マスクを必要数確保して配布予定
このうえで最後に全世帯に布マスク配るっていう話 >>614
そんなもん作ってるヒマあったらジムニー作れやボケが 死んだら乗れないけどね
罹患しないようにせいぜい気をつけて >>618
企業への支援と個人への支援をごっちゃにもして物語る究極の阿呆 日本は高級BCG打ってるから重症化しにくいんだろ？
守るべきは70歳以上のBCG打ってない世代
高齢者を外出禁止に！ 【「乗ってワクワク」で選ぶなら?】 ジムニーが高評価!! ドライバーズSUVオススメ 6選
https://bestcarweb.jp/feature/column/140074
ここまで各評論家に聞いた国産ドライバーズSUVナンバーワンで、唯一評価が重なったのはジムニーのみ。
まさに軽クロカン4WDといった雰囲気のジムニーに、SUVというくくりが果たして正しいのかどうかはわからないが、いずれにせよ国産SUVのなかでも突出した魅力を持ったモデルであるということは間違いない。
しかも軽だということが素晴らしいということを強調しておきたい！ ドアバイザー付けてるお陰で
給油とかでコロナ移る心配がグッと減った >>626
窓を少し開けて給油の店員さんとサンバイザー隔てて喋れるから
唾が目に入ったりで感染する機会が激減する スタンドのおっちゃんにいちいち話しかけられるのめんどくさいしな >>628
セルフだといろんな人が給油のノズル？を触るから、そっちの方がバッチい気がするけど で、その手袋はどこにすてるんだ？
今はゴミさえ捨てさせてくれないスタンドやコンビニが増えてきてるぞ >>632
過ぎたるは及ばざるって言うじゃない。
スタンドだって消毒液置いてるし過剰に人攻撃するもんじゃないよ。
手袋だって裏返してビニールに包めば良いじゃない。
そんなに心配なら家にこもってて下さいな。
デマ流したり人差別するような人は総じて貴方みたいな人だと思いますよ。 群馬だけどセルフスタンドの給油のところに使い捨てのビニール手袋が束でぶら下げてあるよ >>636
長野でも見かけたことあるな
愛知では全く見なかったけど ドアバイザー＆マッドフラップを本当に嫌う人いるんだよな
自分はドアバイザーは必須だろ換気どうすんだって思う部類だが
最近はいかなる季節でも基本締め切りのエアコンフル稼働だから
そもそも窓を開ける機会がないとか何とか 俺はタバコは吸わないけどバイザー付けてる（社外のでっかいやつ）雨の日でも窓を大きく開けたいから。泥除けは雨降りの後結構下回りが汚れるからしばらくしてから付けたよ（当然黒いヤツ） いや、車なんだから移動しろよ
窓開けれないくらい排ガスが酷い所なんて極一部 田舎者だから実感はないけど
都会なんかは排ガスは洒落にならないんだろうなとは思う 換気は外気導入にして風量を上げればそれで十分だろ
窓あけるのは駐車券等やドライブスルーのやりとりと
社内に虫が入ってきたときだけだな
もちろんドアバイザーなんて不要なのでつけない
しかしマッドフラップはジムニーには必須だと思うからつける すぐにデマとか差別って書く奴はなんかあれだな・・・ >>644
バイザー必要だけどマッドフラップは必要ない人もおるんやで リアは要らない
前は無いと飛び石でボディー傷つくから必要 >>650
前だけってのもデザイン的に微妙じゃない？
あと後ろの車に飛び石しないということも余計なトラブル防止には
必要だと思う スペースド・アーマー か チョバム・アーマー 装備しろ
リアクティブ・アーマー だと車側がヤバい V字溝とか走ってる連中の動画見てジムニー乗りって底辺のクズしかいないなと思ってたけど、
このスレ読んで納得した >>658
大丈夫
お前もまわりから最底辺のゴミ屑と思われてるからw >>658
Twitterとかでもジムニーらしい使い方がーとかめんどくさいやつ多いよな
ジムニーらしい使い方をしてるのは仕事に使ったりしてる人らだろ。泥んこ遊びが目的になってる奴らに言われたくないわな サイドアンダーガードと前輪のマッドフラップが共存できないのはいただけない MTかAT家でめちゃめちゃ悩んだが趣味がフットサルなんでATで納得することにした
以前足肉離れしたとき帰り辛かった経験あってさ、これがMTだったら詰んでたと思うとゾッとした 64をちょこっと上げて205タイヤ履いたら燃費が2割落ちた
でも元々燃費で乗る車じゃないと開き直った 楽しいからいいや 燃費そんなに落ちるの？
２２５にしようと思ってるのに >>666
燃費気にするならどノーマルで乗ってろよ >>666
当たり前だろう
225なんてただの転がり抵抗製造機だよ >>666
何で225なんて履こうと思うの？ バカなの？ 死ぬの？ グッドリッチの215/70R16にしたいが、ハミタイしそうでなぁ
オープンカントリーの185で妥協しそう 燃費気にする人なら小径タイヤの別車種選ぶ方が幸せになれると思うけど >>672
ギリセーフというのを見かけたが違うのか
まあ俺は履かす気はないが >>0663
仕事で水力発電所の関連施設の管理の仕事をしているんだが、
現場は急斜面が多く、草刈で足を滑らせて尻もちをついた場所に枝の先が出ていて刺さった。
腰もうって下半身を動かすと痛いし尻から血も出るしで、AT車だったから家に自力で帰れた。
自分もMTかATかで悩んだがこの経験でATにした。 >>677
ダメハツ乙
ハスラースレ荒らすのやめて逃げてきたん？ mtなんてお爺さんお婆さんは普通に乗ってるぞ、そもそも誰でも免許取れるんだから特別扱いしてる方がおかしい 人を殺せる道具なんだから楽に運転できるようにするなんてのがおかしいんだよね。
オートマは確実に重大事故を増やしたよ。 オートマがいけないんじゃなくて、暴走時の制御法を知らない運転手が悪いのだ
「クラッチ踏め クラッチなければ N 入れろ」って散々教習所で言われたけど
今はそう教えてないんだろか？ まぁ、パニック時には踏み込む、引っ張る以外の動作は経験がないと中々咄嗟には出来ないと思うよ。
今は急発進出来ないように安全装置組んでるんだろうけど、余計なモノ増やしてくより何もついてない基本機構だけの方がコストも覚えることも少なくて良いと思うけどねぇ…重くもなるし。 今時の車の装備品て、細かい設定や使い方なんて把握してる持ち主居るのかね。
説明書もぶ厚いし覚えきれないわ 踏み間違いで突っ込むのは電気自動車だよね
ガソリンエンジンは最大トルクはある程度回転が上がったところで出る
電気自動車車は最初から最大トルク
この辺考慮した車づくりしないとダメだな >>685
最初から最大トルクって、クロカンとかやってる人からしたらどうなんだろうね？ジムニー電動化とかさ。
軽々乗り越えていきそうな気がするけどそーゆーもんじゃないのかな？
バッテリー床下搭載で重心下げてバランスも良さそうな気がするけど転倒とか水没とか考えたらジムニーには向いてないのかな？ AT
ブレーキ踏んでるつもりなのに進む。
パニックになって止めようとして更に強く踏み込む。
キックダウンして加速する。
MT
ブレーキ踏んでるつもりなのに進む。
アレっ？と思ってクラッチ踏んでサイドブレーキ思いっ切り引く
停まる。
AT車は構造的欠陥車なので製造と販売を禁止しよう！ >>687
MTに慣れている人はブレーキを踏む動作とクラッチを切る動作を同時に行うことが体にしみこんでいるから。
さもないとエンストするので。 >>686
まったく持ってそーゆーもんじゃない
馬鹿の685の仲間になりたくないなら、もう少し勉強しろ >>687
説明が意味不明
結論もおかしい、全体的に駄目 >>687
説明がよくわからん
ただよくブレーキとアクセルふみ間違いによる事故防止にMTが役立つってのはどうかと思うわ
うちの爺さん耳が遠くなってエンジン音がよく聞こえなかったんだろうな
アクセル思いっきりふかしてクラッチ徐々につなぐって無茶な発進してたから
クラッチ焼ける云々以前にあれなんかの拍子にクラッチ繋がったら超急発進
当然こりゃあかんと免許返納させたが
ボケ老人に健常者が頭で考える理屈は通じんよ >>686
まともな整備も出来ないシビアコンディションかつ路面も絶望的な環境下でも確実に走破し生きて帰ってくる為には頑丈で絶対的な信頼のあるシンプルな機構が必須条件
単なる競技車両としてならモーターのトルクは活かしどころはあるかもしれんね >>692
それなんだよ。
ATだとその返納させるタイミングが見つけにくいのさ。
MTならクラッチうまく繋げなくなってきた時点で返納させられるし本人も納得させやすいからね。 >>692
MTならクラッチ繋がってもずっと1速のままだから
ぶつかるまでの距離が有れば考えられる余裕がATより有るし
いきなり繋げてエンストの可能性も有る
それにMTだと運転時はエンストする可能性がいつもあるから本人でも何か変だと気付きやすい
あと、若い子でもATだと発進時にバックと前進を間違えてやる子が多いから老人でも多いのは明らかだし
前進後退間違えても悪びれもせず平気で運転してるのが怖い >>692
>ただよくブレーキとアクセルふみ間違いによる事故防止にMTが役立つってのはどうかと思うわ
ブレーキ踏むって事は停止か減速だけど
どちらもその次にはクラッチ切る動作が控えているから
仮に踏み間違ってアクセル踏んでも、流れ動作でクラッチも踏んで動力切断される
それとAT車の踏み間違いの一因には、着座姿勢の乱れもある
MT車は左脚でクラッチ踏む必要性の関係で
AT車ほど着座姿勢の乱れが少ないとされる 老人は関節の変性でがに股になり易く自然に爪先が外に開くんだってさ。
それを強く意識してないとブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んじゃう危険性があるんだそうな ノーマルの64でトランパスMTって干渉無しで履けます？ MTMT騒いでるバカに限ってクソみたいな運転してるよな。
ガチャガチャ変速してる俺カッコイイ、信号のだいぶ手前からシフトダウンしてる俺カッコイイ、
トンネルでシフトダウンしてマフラーの音響かせてる俺カッコイイｗ ガチャガチャ変速する場面など無い
そんな事も知らない限定厨 MTを20年30年と運転してる人にとっては完全に身に付いちゃってるから
ＡＴ急発進させるようなレベルのボケならMTもやはり急発進させるよ
1速だって30kmは楽にでるんだし死人もだせるしガラス戸だってぶち破れるわ >>704
もう踏み間違いじゃなくなってるけど
そこまでねじ曲げないと同等に持っていけない訳？ >>701
ガチャガチャ変速する必要ないのに無駄にガチャガチャするＭＴ厨 >>699
ハンドルきってフルストロークだと干渉する 昔はATのジムニーを買う奴なんて変人扱いされたもんだがな つっても街乗りならそんなシチュエーションを走る事はほぼ無いから気にしなくていいと思うんだけど 昔、試してガッテンか何かで運転中に、昨日の晩ご飯だかを質問されると老若男女問わず踏み間違えが極端に多くなるって実験やってたな。
AT車のみだったけど同じ実験をMT車でやってみて欲しい。 >>714
昨日の晩御飯はざる蕎麦と海老天でした
自分で食事を作らない、食材の買い物しない人はスグに忘れちゃって思い出すのに手間取って操作ミスするんじゃない？ jb23の純正ホイールって現行純正ホイールより軽いよねアレ欲しい >>699
かなりギリギリだけど履けますよ
ただハンドル最大に切って段差とか乗ったらフロントバンパーに当たります タイヤが当たるとか聞いてないでリフトアップしろよw
3インチ上げれば選択肢が広がるぞ ２インチ以上リフトアップした時の各種補正がキリがない。185のオープンカントリーは今の所干渉無し、干渉してもベロをする程度の模様かと ショウワガレージの14段調整式のショック付けたけど船酔いが解消されてかなりいいわ
娘と64でドライブに行けるようになりましたわ 船酔いとかロールとかいったいどんな運転してるんだよ 23と揺れ方が違う気がする
直接乗り換えじゃないから
気がするだけかも知れんが ヒルホールドのインジケータってまだどこからも発売されてない？ 16インチのホイール探してるんだけど
PIAA タイプ-J DTSどお？
重さわかります？
納車されたてホヤホヤなのでよろしくです 74ですけど・・ おめでとう50周年！スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性
https://www.goodspress.jp/reports/297385/
……登場からもうすぐ丸2年が経とうとしていますが、歴代モデルのエレメントを凝縮した4代目の人気は一向に衰える気配がありません。
そんな中、世のクルマ好きからは、ロングボディの5ドア仕様や、後方に荷台を設けたピックアップトラック仕様の登場を期待する声が挙がっています。
現状のような驚異的な人気が続く限り、バリエーション拡大はしばらくお預けとなりそうですが、昨今のSUV人気を受け、より本格的なリアルオフローダーへの注目度が高まっているのも事実。
そうした状況を踏まえると、そう遠くない将来、4代目ジムニーの新バリエーション誕生も十分期待できるのではないでしょうか。
今や、限られたひと握りのプロだけでなく、多くの人々から愛されるクルマへと成長したジムニー。
抜群の人気を誇る4代目も、その輝かしい歴史に新たな1ページを刻むことでしょう。 mixiでジムニー乗りの女性に上から目線でわけわからん事を話す老害
>>[226] PECO-さん
ま、考え方はいろいろなんで悩んでください。
河原でキャンプ程度だったらノーマルタイヤでもエア管理さえ覚えれば充分、てな考え方もあります。
だったら今のタイヤがヘタるまではそのままで他に銭をつぎ込む、てな手も。
ま、タイヤを変えても変えなくてもサイドウォールが割ければ変えざるを得ないでしょうし。
クロカンするならその時だけそれ用のタイヤに交換する、てな考え方もあるでしょう。
と、選択肢を増やしてあげます（バキっ☆） これ洗車機にブチ込んだらサイドエアバッグとか誤作動しないかね？
スズキは前科あるのでちょっと不安 ほほう
ありがたい意見です
泥遊びした後の洗車が捗るよ いきなり突っ込む奴はおらんでしょw
とりあえずホースで水かけて厚めの泥は落としておくのが常識かと 俺が行ってる洗車機は、入る前に高圧洗浄機つかえるから、そこである程度落とせるから無問題 4月の生産台数は2000台ちょっとだったが約800台が業者にまわって未登録になってしまったそうだ。
業者にまわった800台のうち何割がボッタクリ業者に流れたのか知りたいな？ >>739
カーセンサー見てるとプレ値の新古車が新規掲載されるのは月あたり10～20台くらい
それ以外は見込み発注とかで普通に流通してるってことかいな？ 値糞テージみたいな糞業者の買占め
ボッタクリ価格販売を規制して欲しい。 今どうしても欲しい人以外は買わないよ
実際に在庫抱えてるしw ディーラー、サブディーラーってあるけどスズキアリーナってつくところは全て正規ディーラー？
だとしたらサブディーラーってのはどういうところのことを言うの >>745
スズキ本社と地域の総代理店がグルだから無理ｗ無理ｗｗ絶対無理ｗｗｗ
ちなみにボッタクリ車の在庫が一番多いのがBigで
未登録車の在庫が軽く50台、好きな色とグレードが選べるぞ！
但し60万程高くなるけどな 絶版車ならともかく、現行モデルに十万以上無駄金払う白痴は引く XCで走っていたら、エネオスの看板を一方通行と間違えて警告鳴った。
ちな夜 スピーカーを16センチの安いヤツに変えたんだけど劇的に変化しました。元々付いてたスピーカーは100均レベルで笑えたよ >>753
エネオスでそうなら
絶対天下一品のラーメン食いに入れなくなるな >>757
天下一のカンバンに反応するときはマルチインフォメーションディスプレイに天下一のマークが表示されるだろ？ >>756
パイオニアのTS-F1640ってヤツ、フィッティングキットと合わせても1万円位でこれだけ音が変わって大満足してるよ でも純正がしょぼいから替えたらかなり良くなるかもね 女の子の愛車が自衛隊の７３式小型トラックでそれに可愛いぬいぐるみ乗せて走ってるのは様になるけど
いい年したおっさんが新車の６４にベタベタステッカー貼ってインチアップして高そうなホイールで泥もついてない舗装した道しか走ってないの見ると情けないの通り越して哀れだよな 別に他人の格好にそこまで気にしないから好きにすれば良い >>762
そんなにおっさんが気になるのか？
ちょっと病的だなw 64に乗ってる男子て帽子をかぶってる人が多いけど自分も必要かな？ 車乗ってるときに帽子かぶるか？
尚オレはハゲてます >>746
>>745
>自由経済なので。
だったら買う方も100台注文して一番早く来た1台以外の99台をキャンセルすればいいｗ 【2人乗り仕様になって再販】スズキ・ジムニー、英国で復活 商用モデルとして
https://www.autocar.jp/news/2020/09/11/566700/
スズキ・ジムニーが英国で販売中止になってから2か月。今回、2シーターの商用車として復活することが明らかになった。
スズキは今年7月、ジムニーが同社の平均CO2排出量に悪影響を及ぼすことを理由に、乗用車としての英国販売を中止した。
しかし、商用車として販売することで、欧州連合（EU）の車両平均排出量目標値（乗用車の95g/kmに対して商用車147g/km）の規制が緩和され、厳しい罰金のリスクを減らすことができる。
当然ながら、商用車になるからと言ってジムニーに機械的な変更はない。
その代わりに、インテリアは大きく変わった。リアシートを捨て、863Lの容量を持つフラットなロードベイに変更。また、荷物がフロントに移動するのを防ぐためのセーフティパーティションも設置されている。
自動緊急ブレーキ機能付きデュアルセンサーブレーキサポート、ヒルホールド＆デサントコントロール、eCall緊急アシスト機能など、現行の乗用車仕様と同様の安全装備を搭載している。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/09/suzuki-jimny_200911.jpg これで幌ならクロカンマニアが挙って逆車買うだろうに 幌って今新車で登録できるんだっけ？
たしか横方向への強度などで安全性基準クリアが極めて難しいとか聞いたけど >>785
構造によるでしょうね
ひっくり返っても潰れないようにバー必須とか ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8％というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2％という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 忘れ去られた重複スレ
あと200くらいでついに終わるんだな 生きているのは無駄。
死んだ方がいい。
チ～ン～♪ (ー_ー)
南無阿弥陀仏 勺儲靄靄醴醴醴蠶體酌羽紜益㎎益山∴ ベヨ迢鋸醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
∃儲霾誧露繍蠶髏騾臥猶鬱㍗ ご笵此∴ ∃㌶謳廱躔騾蔑薺薺體髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶
ヨ儲諸隴躇醴蠶歎勺尓俎赴 ㌶蠶蠶蠢レ ∴㌶醴蠶鬪扠川ジ⊇氾衒鑵醴蠶蠶蠶蠶蠶
ヨ鐘諸薩讒蠢欟厂 ベ状抃 傭蠶蠶髏厂 .ヨ繍蠶蠶臥べ泣澁価価櫑蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
㌶罐諸醴蠶蠶歎 マシ‥…ヲ冖 .∴瀦醴蠶襲㌦鸙鶴門門攤蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
加罐讒蠶蠶欟厂 ヘ ∴㌶醴醴蠶甑欄鬮°㌶蠢蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
溷霾醴蠶蠶勸 ∴ヨ繍醴蠶蠶鬮狡圷し醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
醴蠶蠶蠶蠶髟 ベ湖醴醴蠶蠶蠶庇⊇⊇樰體髏髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶欟 ㌶繍蠶蠶蠶蠶蠶曲三三巛憫髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶歉 澁畄＿迢艪蠶蠶蠶蠶蠶蠶甜川⊇川川衍捫軆髏髏蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶髟 コ醴蠶奴繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶齡辷シジ⊇川介堀醴醴蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶鬮か .ベ苛ザベ繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯己に⊇三介㌶繙醴蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶髏鬮シ 尽慵蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶自辷三沿滋鐘醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶醴勸 氾隅髏蠶蠶蠶蠶蠶靦鉱琺雄躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶醴訃 ∴∴∴沿滋溷醴髏蠶髏髏韲譴躇醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶髟 ＿山辷ム㌶蠡舐鑓躍醯罎體體體驩讎櫑蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶㌢ ㌶躍蠶蠶鸙蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯註珀雄醴醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶廴 ㌶醴蠶欟閇憊體醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶靦錐讒醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶欟シ 禰蠶蠶蠢螽螽㌶醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶監シ ∵ヴ門夢曠髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶㌢ ∴シ∃愬嚶髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶診 ベ沿益旦以迢益讒醴髏曠醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶髏蠶蠶蠶 勺儲靄靄醴醴醴蠶體酌羽紜益㎎益山∴ ベヨ迢鋸醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
∃儲霾誧露繍蠶髏騾臥猶鬱㍗ ご笵此∴ ∃㌶謳廱躔騾蔑薺薺體髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶
ヨ儲諸隴躇醴蠶歎勺尓俎赴 ㌶蠶蠶蠢レ ∴㌶醴蠶鬪扠川ジ⊇氾衒鑵醴蠶蠶蠶蠶蠶
ヨ鐘諸薩讒蠢欟厂 ベ状抃 傭蠶蠶髏厂 .ヨ繍蠶蠶臥べ泣澁価価櫑蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
㌶罐諸醴蠶蠶歎 マシ‥…ヲ冖 .∴瀦醴蠶襲㌦鸙鶴門門攤蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
加罐讒蠶蠶欟厂 ヘ ∴㌶醴醴蠶甑欄鬮°㌶蠢蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
溷霾醴蠶蠶勸 ∴ヨ繍醴蠶蠶鬮狡圷し醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
醴蠶蠶蠶蠶髟 ベ湖醴醴蠶蠶蠶庇⊇⊇樰體髏髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶欟 ㌶繍蠶蠶蠶蠶蠶曲三三巛憫髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶歉 澁畄＿迢艪蠶蠶蠶蠶蠶蠶甜川⊇川川衍捫軆髏髏蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶髟 コ醴蠶奴繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶齡辷シジ⊇川介堀醴醴蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶鬮か .ベ苛ザベ繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯己に⊇三介㌶繙醴蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶髏鬮シ 尽慵蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶自辷三沿滋鐘醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶醴勸 氾隅髏蠶蠶蠶蠶蠶靦鉱琺雄躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶醴訃 ∴∴∴沿滋溷醴髏蠶髏髏韲譴躇醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶髟 ＿山辷ム㌶蠡舐鑓躍醯罎體體體驩讎櫑蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶㌢ ㌶躍蠶蠶鸙蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯註珀雄醴醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶廴 ㌶醴蠶欟閇憊體醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶靦錐讒醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶欟シ 禰蠶蠶蠢螽螽㌶醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶監シ ∵ヴ門夢曠髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶㌢ ∴シ∃愬嚶髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶診 ベ沿益旦以迢益讒醴髏曠醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶髏蠶蠶蠶 勺儲靄靄醴醴醴蠶體酌羽紜益㎎益山∴ ベヨ迢鋸醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
∃儲霾誧露繍蠶髏騾臥猶鬱㍗ ご笵此∴ ∃㌶謳廱躔騾蔑薺薺體髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶
ヨ儲諸隴躇醴蠶歎勺尓俎赴 ㌶蠶蠶蠢レ ∴㌶醴蠶鬪扠川ジ⊇氾衒鑵醴蠶蠶蠶蠶蠶
ヨ鐘諸薩讒蠢欟厂 ベ状抃 傭蠶蠶髏厂 .ヨ繍蠶蠶臥べ泣澁価価櫑蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
㌶罐諸醴蠶蠶歎 マシ‥…ヲ冖 .∴瀦醴蠶襲㌦鸙鶴門門攤蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
加罐讒蠶蠶欟厂 ヘ ∴㌶醴醴蠶甑欄鬮°㌶蠢蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
溷霾醴蠶蠶勸 ∴ヨ繍醴蠶蠶鬮狡圷し醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
醴蠶蠶蠶蠶髟 ベ湖醴醴蠶蠶蠶庇⊇⊇樰體髏髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶欟 ㌶繍蠶蠶蠶蠶蠶曲三三巛憫髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶歉 澁畄＿迢艪蠶蠶蠶蠶蠶蠶甜川⊇川川衍捫軆髏髏蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶髟 コ醴蠶奴繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶齡辷シジ⊇川介堀醴醴蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶鬮か .ベ苛ザベ繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯己に⊇三介㌶繙醴蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶髏鬮シ 尽慵蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶自辷三沿滋鐘醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶醴勸 氾隅髏蠶蠶蠶蠶蠶靦鉱琺雄躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶醴訃 ∴∴∴沿滋溷醴髏蠶髏髏韲譴躇醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶髟 ＿山辷ム㌶蠡舐鑓躍醯罎體體體驩讎櫑蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶㌢ ㌶躍蠶蠶鸙蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯註珀雄醴醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶廴 ㌶醴蠶欟閇憊體醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶靦錐讒醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶欟シ 禰蠶蠶蠢螽螽㌶醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶監シ ∵ヴ門夢曠髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶㌢ ∴シ∃愬嚶髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶診 ベ沿益旦以迢益讒醴髏曠醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶髏蠶蠶蠶 タフトがRJCとCOTYで無様に敗北したから発狂するしかないんだろう 人生初パートタイム4WDなんだけどみんなどれくらい四駆モード使ってる？
雪道では常時？
滑ったら？
滑ったときだけ一時的に？
積雪混じりの車庫入れの時とか2WDに戻してる？
換装舗装路での使用がNGなのはわかったけど
この前シャーベット状の駐車場で車庫入れしようとしていて
なぜか進まず重かったけどあれは「タイトコーナーブレーキング現象」
という状況らしく2WDに戻して車庫入れしないと行けなかったんだな…と。 雪なくても凍ってるなと思ったらとりあえず4H
雪の下り坂なら、4L入れてアクセル踏んで降りることもある >>802
大都市住みで通勤は地下鉄だから一度も使った事ないです。
そもそも週に一回乗るか乗らないかというね… >>802
俺もどっちにする悩むわ
高速とか4Hで何キロまでだとか
今までFFでもFRでも考えてなかったからね ノックスドールやりたいが都内だと業者少ないのか・・・ 都内住みならノックスなんてしないほうがいいぞ。どうしてもってんならシャシブラで我慢しとき 年数回雪国走るので一応やっとこうかと思ってさ
シャシブラでも良いんだろうけど塗り直しがめんどくさそうだよね 自分はやってないが長く乗るなら何かしら防錆やっといてもらった方が良いだろう
都心部はみなやらないのか？ ここに来てなんでそんなに話題になるのかが不思議な感じの都内住み
雪国で塩カリっても、所詮は溶けて水分で撹拌されて薄くなるんでしょ？雪国より沿岸部に住んでる人の方が塩の影響が大きそう もちろん海岸におけるカーライフは車は消耗品と割り切りが必要になってくるが
塩カリってのは車の弱点下回りに直撃するのが問題なんだ
塗装が薄い部分されてない部分、もちろんアフターで下回り塗装を行うことがまず重要ではあるが
それでもやはりどうしても弱い＆チェックが甘い＆洗車もおざなりになりがち
そこに塩分濃度高めの汚れが長期間付着したら１年もせずに錆だらけ 塩カリって言わない？
うちの近所じゃ塩カリだわ
塩化カルシウムだけと 洗車機のオプションに、下回り洗浄が
あるだろ
プラス100～200円で効果あるよ
3年後サビの量が圧倒的に少ない >>823
塩カリなんか撒いてたらそのうち死人でるどw >>826
そお？ うちの方だと、ちょろちょろと水が出るだけで全然効いてない
雪氷が溶けるくらいの水温なら効くんかね？ 今走ってる64も20年位たったら、1型？古！って思われるんだろうな どうかな、今と同じ動力源のジムニーってそのころにもあるんだろうか？
20年後にも、今みたいに不自由なくガソリンは供給されるんだろうか？
もしかしたら、そのころには「JB64電動化キット」みたいなのが発売されてるかもしけないが 大きなタイヤが付いてるけど、ジムニーはシャフトが1.5倍の太いのを入れてるのかな 上でMTAT論争があったが、自分はクロカン車が欲しかった訳ではなく、小さくて非力なMT車が欲しかった(オープンカーは嫌)のでMTしか眼中になかった
積雪地なので四駆は欲しいが、20cm超の地上高は過剰なのでローダウンしようとすら思っている 試しにローダウンしてみたら？
最低地上高は変わらないからww ローダウンはサスのローダウンだけじゃないけどな。タイヤのインチダウンという方法もあるわけだ。 わかってますが、まあ普通はやらないでしょうw
イメージはこんなカンジっすかね？https://i.imgur.com/2sRswru.jpg 80の時に18インチアップでノーマルタイヤで１ヶ月乗ったw
恥ずかしかったなぁーw 地面すれすれまで車高下げた新型ジムニーがいた。思わず二度見した。 >>838
積雪地の町役場職員氏が3インチローダウンしたマーチ乗ってて、亀の子になって
町道を塞いでるのに出くわしたことがある
通りかかったトラックじゃダメで、町営バスで引っ張ってようやく脱出
まあ好きにして乗ればいいんだが、道路は塞ぐなよ スタンスか何か？普通のダウンサスや車高調で、マーチが3インチも下がるかね？ いや3インチは下げれるだろ
縮みストローク無くなるけどw 純正パンタジャッキが入ってる部分に水が溜まる症状は新型も引き継いでるみたいだな ルーフは暑くなる
室内は変わらないってディーラーのおねーちゃんが言ってたよ どちらも変わらないぐらい室内は激暑になるということの裏返しかｗ
オートエアコンの効きはどうなんですか？ >>862
何言ってんだお前
室内激熱になるのはタフトとかいうインチキ似非UVの専売特許だろ 雨音がめっちゃくちゃうるさいのよこの車w
安い車ってますます実感しちゃったw 雨がうるさいというか
ルーフレールがあるからそこに溜まった雨が加速するとジョバババババと音をたてて吹っ飛んでいくな
それはレールがある車みんな一緒ではあるが
実際おもしろくなってくる >>868
信号で止まった時にフロントガラスに水がドバッと流れるのが面白い 本日4時間
天井内張りはがし
防音材貼り付け
明日
断熱材
天井内張り戻し こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ ﾓｫ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ ﾓｫ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ こんばんは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
キモオタを釣って成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ ﾌﾞﾓｫ ｗ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ レインガーターの排水が前のみなのは設計が間抜けかもしれない。
雨の日に傾斜地に駐車すると水が溜まる。 >>883
非常時の水を確保出来るので
良いですん
（●＾o＾●） 11も含めて前後にあるのが普通。
あふれるのは基本的にリヤ側なので乗降とかに
支障はないが、水の溜まる所から錆びると相場は
決まっているもんだ。 タフトはdBミニとか名前を変えた方が良いんじゃね？
どうせFFしか売れてないんでしょ >>870
屋根デッドニングで解決ですん
（●＾o＾●） 集計おやじスレは
どこいったですん？
（●＾o＾●） >>892
それどうやってするん？
（●＾o＾●） 荒らしが立て散らかした重複スレを必死にageてるアホ荒らし>>906がいるから一般民が間違えないように本スレ誘導してるんじゃないかな こけたら自分で車体持ちないと合格できないはずだったけどこんな交差点でこけてる時点で運転に向いてないと思うけどな。大事故起こす前に社会と本人の為に免許返上したほうがいい アルトとかキャロルだと割と居るし、おばちゃんには受けは悪くなさそうだったのに。 近くの中古車屋に新車が出ていたけど、本体は定価でいいけど、乗り出しで、
バイザー、マット、コート込み200万、＋ナビ、ドラレコ、ETCで230万と言われた。
持ち込み取り付けはできないって。悩む…。 >>923
ネットで見てみたんだが、結構高いのな
割とタマはあるっぽいのに(´・ω・｀) 中古が安くなって買いやすくなるの待っているんだけど 5ナンバーはタイヤは出てて良いんだよ（10ミリまで）ホイールが出て無きゃね
タイヤが出ててまずいのは4ナンバーにしてる人
どちらにしても片側10ミリまでのバーフェン付けられるからそれでやっつけるのもいいよ アクセルペダル2ｃｍアップのんと
ハンドル4ｃｍ前くるやつのん
レビュー教えてくだすん
（●＾o＾●） ビッグディッパーのアームレストの情報が更新されてた
3月中旬発売予定と
彡⌒ ミ
(´・ω・) ゴォォォオオオ
/ r､ 三 η
レ'＼〃ヽヽ //ヾヽ 三
⊂ニ;ﾐｼﾐｯニ⊃ 三
. ／ヾヽ// ヽヽ〃 三
ι' 三 ヽ) O/Hするより新品ネットで買った方が安いこと多いから なんでこうなっちゃった？
売れてプレミア化すると思ったけどな スーパーで材料買ってきてネットでレシピ見ながらシューマイ作ったわ
ザックリ計算したら1個30円くらいで出来た(36個制作)
ちな、皮も自作
ところで、マヨネーズ付けて食う
ってなのは俺だけかな
餃子はタレ以外にケチャップを付けて食う時もあるが
カーチャンは大根おろしにポン酢
娘(5歳)はとんかつソースを付けて食う時がある このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 851日 17時間 35分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
