【スズキ】JB64ジムニー☆72【新型】
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■Jimnyジムニースーパースージー2018年8月号No.107
発売日2018/07/09
【特集】超速報！新型ジムニーついに登場！第4世代はJB64・JB74
http://geibunsha.co.jp/car/jimny/22954.html
■driver2018年9月号
発売日2018/07/20
総力特集スズキジムニー詳細チェック＆疑問解決
https://www.yaesu-net.co.jp/cart/magazine.php?cart=12
■ニューモデル速報Vol.574新型ジムニー／ジムニーシエラのすべて
発売日2018/07/24
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=10347
■新型ジムニーパーフェクトブック2018年号
発売日2018/07/31
https://geibunsha.co.jp/car/jimny/23042.html
■ニューカー速報プラス第63弾SUZUKIジムニースズキ新型ジムニー＆ジムニーシエラ
発売日2018/08/02
https://www.fujisan.co.jp/product/1281697329/b/1767262/
■ジムニープラス(jimnyplus)2018年9月号
発売日毎偶月15日(予定)
https://www.fujisan.co.jp/product/1281681422/new/
■スズキジムニー48年と新しい時代
発売日2018/08/08
http://diapress.jp/archives/10145.html
■新型スズキジムニー完全ファイル新型試乗記＆開発秘話が満載！
発売日2018/08/31
http://www.yaesu-net.co.jp/cart/mook.php?cart=2
■jimnyFanJimnySUPERSUZYジムニー絵本ジム太シリーズ別冊
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/
■motormagazine3月号
http://
■ジムニースーパースージー6月号
64と74コスト比較
購入費、3年間の費用、細部比較、運転比較などなど
http:// imnyFan
JimnySUPERSUZY
ジムニー絵本ジム太シリーズ
別冊ジムニー
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
∧＿∧ ∩
（ ・∀・）彡☆
⊂彡☆))Д´) ＜芸能人ﾝｶﾞｯ!?
☆ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>1
スレ建て乙
褒美にワシのジムニーの荷室で干からびていたカナブンの死骸を差し上げよう 水温計付けたいんだけどおすすめ有る？簡単につけれるもの？ 考えるな！感じろ！
それは月を指差すようなものだ。
指を見てちゃ栄光はつかめないぞ！ OBDIIのものならECUの測定値と共有できるぞ
水温のほかに 吸気圧、吸気温 電圧などなどが見られるから一番お薦めだな >>22
ラジエーターに指突っ込んでみろ！って事じゃ無いかな？
責任は取らないけど。 >>24
これは18歳JK
ギャル曽根に似てる足だな！
ちろっと捲ってみてくれんか ケンウッド906hdl 入れててスマホ置き忘れ警告をオンにしてんだが機能しない。
なぜなんだぜ？ Revealed: the 2018 Top Gear magazine awards winners!
https://www.topgear.com/car-news/top-gear-magazine/revealed-2018-top-gear-magazine-awards-winners#2
Budget Apocalypse Survival Tool of the Year: Suzuki Jimny.
https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1240w/public/news-listicle/image/awardsweb2.jpg
“Yes, there are agricultural elements such as the transmission whine, body roll measured in days not degrees, and you sit very high for something where you can virtually touch the back windscreen from the driver
“But these things aren’t punishing - they’re endearing.” スズキ ジムニー 新型、ベスト4×4に選出…英国カーオブザイヤー2019
https://s.response.jp/article/2019/02/13/319088.html
29人のジャーナリストなどの投票によって、新型ジムニーが、英国において最高の4輪駆動車との評価を得た。
審査員のひとりで、テレビ司会者のジョニー・スミス氏は、「新型ジムニーには、価格やブランドに関係なく、人々を惹きつけるものがある。ジムニーの誠実さ、デザイン、堅牢性は賞に値するものだ」と述べている。 スズキ ジムニー 新型、ベスト4×4に選出…英国カーオブザイヤー2019
https://s.response.jp/article/2019/02/13/319088.html
29人のジャーナリストなどの投票によって、新型ジムニーが、英国において最高の4輪駆動車との評価を得た。
審査員のひとりで、テレビ司会者のジョニー・スミス氏は、「新型ジムニーには、価格やブランドに関係なく、人々を惹きつけるものがある。ジムニーの誠実さ、デザイン、堅牢性は賞に値するものだ」と述べている。 人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード（WCA）」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 快挙！ スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞
https://clicccar.com/2019/04/18/744449/
スズキは3年連続で「ワールド・アーバンカー」のカテゴリーにおいてトップ3にノミネートされてきましたが、今回、ついにジムニーがウィナーとなりました。
この栄誉に対して、鈴木俊宏社長は「ジムニーは唯一無二の存在で、小さいけれど本格的なオフローダーというコンセプトを約50年間守り続けてきました。
この賞は、エキサイティングなクルマを日々の生活の足にするという私たちの情熱に対する誇りと自信とともに、今や世界中に存在するジムニー・ファンを代表して受け取ります」という趣旨のコメントを発表しました。
日本では人気沸騰中のジムニーですが、その価値と存在は日本のみならず、世界でも認められたというわけです。
ジムニーの開発責任者である米澤宏之さんもトロフィーを受け取ってニッコリ。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/20190417_SUZUKI-JIMNY-WCOTY-3-20190418161848.jpg AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革
https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/
クルマがますます複雑になり、最小限の重量増で、数々の機能を詰め込まなければならなくなっているいま、スズキ・ジムニーは一服の清涼剤ともいえる存在だろう。
オフロード性能に特化したモデルとして、ラダーフレームにタフな四輪駆動システムを組み合わせ、フロント/リアにリジッドアクスル式サスペンションを採用したジムニーは
驚異的なグランドクリアランスと、アプローチ/デパーチャーアングルに加え、ローレシオのギアボックスまで備えており、その重量は1100kgをわずかに超える程度に留まっている。
ある意味、非常にオールドファッションなモデルでもあり、伝統的な手法で創り出されたクルマだが、それこそが、最高のゲームチェンジャーと呼べる理由でもあり
スズキは、この業界全体を巻き込んだトレンドに抗って、ジムニーが持つ精神性を大きく変えることを拒んでいるのだ。
だが、真に驚くべきは、この新型ジムニーへの周囲の熱狂ぶりであり、非常に多くのバックオーダーを抱えたスズキでは、なんとか顧客の要望に応えようと、いま全力で対応を進めている。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/05/awards-2019-190523_15.jpg スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV”
https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html
ジムニー、あるいはジムニーシエラが自宅のガレージに収まっていたら、自分はそれを使って何をするだろうか。
そして新しいライフスタイルをスタートさせるのが、自動車におけるソフトとしての性能だ。
そのスクエアな、しかしながら高い機能性を予感させるボディーデザインを見ていると、ジムニー、あるいはジムニーシエラは
現代の世の中に多くある、SUVと呼ばれるモデルの中においても卓越したオフロード性能、そして実用性を発揮するモデルなのではないかと感じて嬉しくなる。
これぞ日本の誇る工業製品というのが正直な感想だ。
ジムニーは、そして軽自動車は、20年という歳月のなかで、ここまで進化したのかと感動するのは間違いないだろう。
ちなみにジムニーに対しての高評価は世界的なもので、先日米国のニューヨークモーターショーにおいて発表されたWorld Car Awardでは、ジムニーは「World Urban Car of The Year」を受賞。
市場での人気はますます高まりそうだ。 【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある？
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61％もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km／3年で約66％と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。 リアーナ、故郷バルバドスで「スズキ」のジムニーを運転 7年使用の愛車
https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_2c79db899079d1fdb1dafd677d3321b8aa2cba4d/
総資産600億円以上と言われるリアーナが、地元に戻ったときに超庶民派な一面を見せた。
母国バルバドス諸島で休暇を過ごしていたリアーナは、珍しく自らハンドルを握り運転。
その時乗っていた車は、フェラーリやポルシェといった高級車ではなく、なんと日本のスズキのジムニー。
こっそりお忍びで日本を訪れるほど親日家のリアーナは、日本車のジムニーに乗りながら、故郷バルバドスを満喫。
そしてファンに声をかけられた時には、車の中から手を振ってあげるというファンサービスまでしていた。
ちなみに今回リアーナが乗っていたジムニーは、2012年にはすでに乗っており、今や最も稼ぐ女性アーティストとなったリアーナが、7年以上も同じ日本車に乗り続けているとは、かなり親近感が沸く。 欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風
スズキは“不吉数字”も恐れない！
https://www.webcg.net/articles/-/41268
ところで前回は、2019年6月19日から23日までトリノで開催された「パルコ・ヴァレンティーノ・モーターショー」について記した。
会場で、とりわけ来場者の注目を浴びていたブランドのひとつといえば、ずばりスズキであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/640wm/img_7189fe48b3aab5f8e002751a3b15ae95253202.jpg
「スズキ・ジムニー」のワンオフモデル「頑」に乗るのは、イタリアを代表するフィギュアスケート選手のカロリーナ・コストナー。
スズキは彼女のスポンサーを務めている。
再びスズキ・イタリアのリリースを読み返すと、「ジャポネジタ」の文字があることに気づく。
「Giapponesità」とは英語でいうところの「Japaneseness」＝「日本らしさ」だ。
さらにスズキのことを「カーザ・ディ・アママツ（浜松の会社の意。イタリア語読みのHamamatsu）」と表現している。
イタリアで「カーザ・ディ・マラネッロ」は、フェラーリを指す。
それを意識したかどうかは知らぬが、日本ブランドで本拠地をここまでアピールするのは珍しい。
1873年のウィーン万博や、19世紀中盤から複数回開催されたパリ万博は、ヨーロッパの美術界にジャポニスムをもたらした。
今回筆者が観察したところでは、シートに座るのに順番待ちができていたクルマといえば、“地元ブランド”アバルトの創業70周年記念モデルと、何を隠そうジムニー頑であった。
「カーザ・ディ・アママツ」は、プチ・ジャポズムの風を初夏のトリノにもたらしていたのであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/7/640wm/img_c7e9d329ea1459987cd86c6196e733fd177547.jpg 欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/
ジープとジムニーとフェラーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ！
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない！ でもカッコいい！ それでいいのだ!! 爆売れジムニーが経済を活性化!? クロカン四駆パーツ市場に新たな動きが
https://kuruma-news.jp/post/157739
RVパークの関係者は、次のようにいいます。
「今の四駆系カスタマイズパーツの市場をけん引しているのは、間違いなくジムニーです。
弊社はトヨタ系の販売店ですが、『トヨタからもこういうクルマを発売してほしい』という願いもあって、ジムニー関連のメーカーさんやショップさんに出展していただきました」
その一方、群馬県内でSUV用カスタマイズパーツを製造するメーカーの社長は、次のようにコメントします。
「ファッションでも流行は15年周期で巡るなどといいますが、近年のクロスカントリー4WDの人気により、再び昔のスタイルが注目されています。
安全面の基準によって一度は廃れたパーツもありますが、昨今は素材や形状などが変わり、コンプライアンス的にも問題がなくなりました」
ジムニーのヒットの要因がそうであったように、いまの四駆は「新しいスタイル」としてユーザーに受け入れられていると、関係者は口を揃えていいます。
それだけに需要の伸びが望めるというのです。
群馬県内で照明器具を製造するメーカーの関係者は、昨今の四駆ユーザーの質の高さも指摘します。
「かつては、『目立てば勝ち』という風潮がユーザー側にありました。そのため、販売側も売れればいいということで、安全性に問題のあるパーツも市場にあったと思います。
しかし、昨今のユーザーは法律に触れるもの、車検に通らないものは付けないという人が多く、当然メーカーは何重にも安全性を担保した製品造りをしています。
ユーザーも市場もかつてより成熟しているため、これから四駆系カスタマイズパーツの市場は健全に成長していく可能性が大きいのではないでしょうか」 スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道～高速道～林道：計500km！】
https://motor-fan.jp/article/10010923
しかし71kmを走り、関越道の渋川伊香保インターチェンジで燃費をチェックすると、1名乗車のジムニーが16.3km/L、2名乗車のジムニーシエラが16.5km/Lと予想以上の好転っぷり！
未舗装路よりも舗装&未舗装のミックス路、そしてさらに完全舗装路と、見事に燃費が向上し、とりわけミックス路と完全舗装路の差が顕著であることを見れば、やはり未舗装路───ダートで燃費が悪化することは明白である。
https://i.imgur.com/hSNepRH.jpg
ちなみに帰路、高速セクションとなる第5ステージの結果も簡単に報告しておこう。
1名乗車のジムニーが15.6km/L、2名乗車のジムニーシエラが15.5km/Lだった。
全ステージの結果を通して思うのは、ジムニーとジムニーシエラの間にほとんど差がない、ということ。
実際に走っても、動力性能にスペックほどの差を感じない。
デザインの好みか、税制か、ボディサイズ（主に全幅）の差か、その違いだけで選べばいいということで、パフォーマンスに大差はない。 スズキ 新型「ジムニー」即買いから1年経ったオーナーが語る「いいところ、悪いところ」
https://kakakumag.com/amp/car/?id=14324
これまで新車から中古車、ヒストリックカーなど幅広くクルマ趣味を楽しんでいる50代後半になるS氏は自営業を営む方。現在東京都内にお住まいだ。
普段の足はホンダインサイト（初代）とトヨタアルファードハイブリッドだが、サーキットを走るためのバイクやヒストリックカー等も所有する。
そんなS氏は、なぜ新型ジムニーを購入したのだろうか。
■「もったいなくて」使い倒せない
さて、購入してほぼ1年。その印象は
「よくできていますよね。真剣に、まじめに作った印象です。そして、対価満足度がとても高い。安っぽさがまったくないんですよ。
軽自動車だと、どうしても安っぽく感じるクルマが多いでしょう。でも、このクルマにはそれがない。
値段のわりに、本当によくできていますね」
とのこと。
もう少し、具体的に教えてもらうべく聞いてみたが
「全部いいと思いますよ。どこを見ても手抜きがないし、真面目に作っている。スズキを代表するクルマだと思います」と絶賛だ。 見る、走る、楽しむ！ スズキ・ジムニーの魅力溢れるイベントが増殖中
https://www.automesseweb.jp/2019/09/09/211601
■型式を問わずオーナーの輪が広がる楽しみ
最近の人気車種といえば軽自動車が多いのですが、その中で異質な存在感でユーザー達に支持されているのがスズキ・ジムニー。
オフロードも走行可能とした本格派ミニ・クロスカントリー車としてクルマ好きから認知されています。
2018年夏に新型が登場してからも、破竹の勢いで売れて、発表当初、月販目標台数は1250台（年間1万5000台）でしたが実際はこれらの数字を大きく上回っており、バックオーダーが発生するほどの人気になっています。
こうなると、新型ジムニーの勢いにつられて旧型ジムニーも中古車市場で人気再燃。
型式を問わず、幅広い世代から熱い視線を浴びている数少ない車種だけに、ジムニーオンリーなイベントが増加しているそうです。 >>53
メーターよりドリンクホルダーが意味不明だな 昨日初めて野良キモティックイエロー見たけどなかなか良いね
小さい車は派手な色でもそんなに気にならないもんだなぁ >>53
ええやんけー
考えたやんけー
できれば３連のも欲しいやんけー >>53
この手のドリンクホルダーってよく見るけど
ぶつかった時怖く無いんかな… >>53
そんなもん出してる暇あったらバネとショックはよ出してくだされタニグチさんよ かなり久しぶりにジムニーに戻って来たけど、谷口は少し影薄くなった？って言うか他のショップが悪目立ちしてるだけかも知れないが >>61
今のところ出てるのは20mmアップのバネだけ
20mmのショックと40mmと60mmのバネとショックのことと思われ パワーウインドウのスイッチとかシガーソケットのついてる部分のパネルってどうやって外すんですか？ >>64
ＭＴだけど、まず下にある小物入れを外す
サイドのクリップ外してから上に引き上げるように
そのあとシガーソケット部分のサイドにあるクリップ外して
手前に引っ張るようにして外す、結構固かったよ
怪我しないようにね >>65
ありがとう！出来た～
空きのところにusbコネクターつけたんだ >>67
アルファードハイブリッドとJA11（笑） >>67
ローバーsとオデッセイ、14R、wr250x 11と70ランクル乗ってるが
11を64に変えようと思うが最新テクノロジーについていけるか心配である
どーせ買うならssもledもスマートキーも全部盛りにするけどなーw
11はワイパーが壊れすぎだしオイル漏れるし腰のダメージ半端ないから三十路にはキツくなってきた
23は見た目が大嫌いだから全力スルーしてきたわw 11というか30のデザイナーが早くに亡くなってしまったのが残念 70ランクルと11ってすごいざっくり言うと同系統じゃない？のり分けどうしてるの？ >>74
人乗せるとき70
昆虫採取とか渓流釣り行くときは11（二人乗り） オートウェイが摘発されたけど、ジムニー用激安中華ホイールも心配だな アオシマのプラモ届いたけどワイパーやライトや全部シールだな。
全部塗装じゃないのか？ ランボルギーニウラカンに続きジムニーも導入されてしまったな イタリアには国家レベルで4つの警察組織があり、今回ジムニーが配備されたのはその中で最古最大である軍警察（カラビニエリ ）。
軍警察（ Arma dei Carabinieri ）←
国家警察 ( Polizia di Stato )
財務警察 ( Guardia di Finanza )
刑務警察 ( Polizia Penitenziaria )
前身は1814年創設のサルデーニャ王国竜騎兵部隊。
現在は国防省の管轄組織で陸・海・空の三軍に次ぐ第四の軍隊という位置付け、構成員の身分は軍人。
カラビニエリは国家警察と同様に国内の公安・治安維持にあたる司法警察としての任務の他、儀仗騎兵隊・森林保護隊・対テロ特殊部隊等を擁し、国連やNATO多国籍軍の一員としてコソヴォ・アフガニスタン・イラク等の国際紛争地域にも派遣されている。 >>82
ワイパーがシールはちょっと残念だな
ランナー引き延ばして作るか… >>98
ワイパーの形に凸になってるから上手く塗装すればいいと思うよ
ドアノブとかウインカーとかリヤハッチのヒンジもそう
どうせサイドミラーの黒が艶ないからついでに塗る >>99
ありがとう
モールドあるんなら確かに塗ったほうが良いね ルーフをツートンバージョンにするかしないか迷い中
その前に組み立てるかそのまま保存しようか迷い中 塗る場合、ガンダムマーカーがいいの？
筆がいいの？
知識ないからおすすめの道具を教えて。 >>97
銃を持った騎兵のことを竜騎兵と呼んだらしい >>70
ハンドルは中からエアバッグ飛び出してぶつかるの防いでくれるけど、このドリンクホルダーってエアバッグに弾かれて助手席の人に向かって飛んでくるんじゃない？
怖っ！ ディーラーオプションのケンウッドのナビ付けてる人います？
ルート案内はパイオニアが優秀なのは分かってるんですが
今乗ってる車のナビがアホすぎで、首都高乗ってたと思ったら変なところで下ろされて
少し下道は知ったらまた首都高に乗れと案内されたりするのですが
流石にここまで酷くはないですよね？ そんな高い位置にドリンクおいて怖くないのか？普通の道ですらガクガクするのに >>112
ナビはディーラーじゃなくてアマで買って自分で付けたよ
KENWOODの706w
opのよりサクサクで良いよ
自分では無理だとしてもオートバックスとかで付けたほうが安上がり
ちなみにディーラーのパイオニアのはもっさり感がひどすぎる >>114
自分で付けられる人が羨ましい・・・w
彩速ナビはサクサクで凄いですよね
今まで親のお下がりの車乗ってて、初めて自分で買う車なのですが（5年ローン）
お金に余裕がなくて、ディーラーでナビを取り付けて
ローンの中にナビ代を組み込みたいんですよね
ルート案内が酷くなければ、ケンウッドのナビが良いなと思ってまして >>115
配線図貰えばカーナビ単体ならたいして難しくはない
バックカメラとか付けると配線処理とかで手間がかかる。
要はめんどくさいだけ。 3月に契約したけどその頃たしかPioneerのナビはメーカーの都合かなんかで注文できなかった いや、配線図など貰わなくてもエーモンのジムニー用ハーネス買えば同じ色でつなぐだけよ？
面倒なのはバックカメラの配線引き回す事くらい 今のナビなんてハンドルスイッチにギボシ加工がいるだけでほぼポン付けだぞ？家電と変わりないわ カニ使うならギボシ加工すらいらない
内装外しだってジムニーなんて難易度1 つか、ケンウッド906hdl ファームアプデと地図来とるがな >>121
906hdlってフィッティングどうなの？
見せてくれ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる ケンウッドのオプションナビ付けてるよ
自分でつけるのどころか、カーショップ行くのもめんどくさいw
特にストレスなく使えてるよ >>127
いつまで続けられるかな？
止めた時点でおまえの負けだ。
一生無駄なことをやり続けとけ、バカがwwwwwwwwwww 50thが希望にそうかどうかは別問題
リセール考えてるなら待ったほうがいい 50thを前倒しで作ったのが今回の６４/７４だったのだよ ディーラーに聞いたけど
50thとか特別仕様はあと二年は無いと 作ろうと思えば作れるだろうがバックオーダー抱えてるからな workの新作ホイール3ピースやん
かっこええなー欲しいわー
https://i.imgur.com/igLlfcC.jpg XCのホイールはデザインが好きじゃない。
ウインカーミラーとLEDライトもいらん。
それと内装にメッキ調のパーツが付いてる
だろ。あれもいらん。
だからXLにした。 特別仕様車が出たとして、納車は注文後一年以上後だろうな
この状況いつまで続くんや XLが本来のジムニーじゃない？武骨というか無断がないというか。プッシュスタートとか最低限の装備を標準して必要な人は追加でssつけれ
ば良いだけだし。
XCは過剰過装備。ホイールだってあのアルミ、ジムニーには全然似合わないしね。車はレトロなのにホイールはモダンって笑
XCにMT乗れない（はなからATしか選択肢がない）状態で不必要な８インチナビ付けて高速に乗りもしないのにETC付けたりしたらそりゃ200万越える。 スペーシアとかならわかるが、ファミリーカーでもないのに８インチナビって >>145
現在の納期が続く限り特別仕様なんか出ないよ
特別仕様なんか出したら標準仕様も納品できないのに特別仕様なんか出してんじゃねーよって叩かれるだけw 特別仕様を欲しい人は4,5年待つことになりそうだよな >>146
SS付いてないXLはフロントガラスの上部にセンサーが付いてないのがすっきりしてていいね そんな事よりなんでヒルホールドコントロールのインジケーターをつけなかったのか
サードから出たらすぐ買うわ ぶっちゃけ64のXLとかXGは23のランベンに比べたら貧相すぎて哀れみの目でしか見れないw 男は黙ってXGのMTだろ
オフロードで乗り回すから信頼性下がるような余計な装備はいらん ジムニーの歴史の中で最大の恥JB64まとめ
アルミも買えない貧民層御用達の軽自動車
ランベンのようなメッキが少なく安っぽい
ステアリングコントロールもできない23より退化したカスンコ
uvガラスじゃないカス
ブレーキ、デフ、ガソリン漏れの致命的欠陥で既にポンコツ
価格は23に追加装備分相当の安物
デザインがヒョロ骸骨でクソダサイ
カスタムバンパー付けるとダサさが加速
燃費は旧型と同程度
荷室が狭すぎてゴミ
窓スイッチがセンターコンソールでクソ不便
売れてるように見えるが生産ラインが貧弱なだけ
ヒョロくて安っぽい
ジムニーのニワカだらけ
加速が遅くエンジン性能が23以下
内装がフレーム剥き出しで貧相な安物
センターコンソールが軽トラ
プロドライバーに64はジムニーらしくない乗り心地と書かれる
64XC,74JCの自動ブレーキ誤作動によりカスタムすると補償対象外の粗大ゴミ
64上級グレードは23の完全下位互換
64に並んで停められたジープレネゲードを見て64のクソダサさにオーナーが泣くｗ
64,74、共にジャダー発生報告の持病欠陥有
64のリアバンパーはテールランプ一体型でクロカン用薄型が付けれずデパーチャーアングルが死んでるゴミ車
家族の64を馬鹿にされて大発狂する車無し底辺無職で得意技はブーメランと猿真似と敗走。さらに痴呆症までも併発
23はデフマウントがふにゃふにゃと存在しない妄想パーツでマウント取ろうとする
頑張ってネガキャン長文を作るが1分で全否定される朝鮮人
自分で書いたアホ丸出し長文に自分でガチギレする池沼
親の年金で餌を食って生きるアラフフィフのウンコ製造機
アホンダと23乗り成り済ましを自演し荒らすも一瞬で見抜かれて大発狂
乗ってるやつが虚言壁のガイジ
まだまだあったな >>158
23のれって
64のxgだって電子制御されまくりだろボケ
20年売った23に敵う信頼性なんて無理ってわからないゴミですか？ >>154
お前XCをノーマルで乗ってるのか？
クソダサいな。俺はXLだけどタイヤ
ホイール、リフトアップなど50万以上
金かけてるんだけど。それと64は
セカンドカーだから。 XC乗りは金持ちだってよ。（笑）
XLより12万高いだけで。 >>155
なんで画面がこんなに艶々なの？
光の反射で画面が見えないとかしょっちゅうありそう メッキってなぜジムニーにメッキが必要なのか。23ランベンってメッキで厚化粧しました感が凄い。 いや64もじゅうぶんdasaiから
コレジャナイ感が半端ない 64最近よく見るようになった
生産納車が進んでるな
シエラはまだまだ少ない 三年後が丁度買い替えの時期なんで三年後にぜひランドベンチャーを出してください 本人は自慢のつもりかもしれんが
「それとセカンドカー」って言葉が「それと便座カバー」みたいなギャグシーンにしか見えない >>167
彼は23とメッキパーツが大好きなんだろう ttps://i.imgur.com/Q38LiAT.jpg
ttps://i.imgur.com/gsaIHYQ.jpg
全メッキ好きが望むTOYOｎｙはよ まあ初動はXCしか作りおきが無かったから
ススキに反応してタイヤが砂利で滑った時は笑ったが
正直ジムニーにオートクルーズ機能とSSはいらねえ
ただ鉄板夫婦は有能なのでXLが妥当ってのは分かる >>144
同じだ。
ちなみにグレーで神奈川海側です。 つべでスマン
前田のクラッカーかもしれんが車高上げでも（2インチは怪しい部分あるが）作動してくれるのね
ttps://www.youtube.com/watch?v=5qnbwZj6Rbo
【驚愕】車高上げた新型ジムニーで自動ブレーキが効くか実験してみた >>171
セカンドカーという言葉がおかしいのか？
ジムニーみたいな軽自動車はセカンドカー
が普通なんだよ。
社会人なりたてなら軽自動車1台でもいい
けどな。 >>178
おれなんか今日はフォースカーで走ってきたぜ？ 純正タイヤ空気圧測ったら前輪で215kpaだったんだがこんなもんなのか？
ドアんトコのシール見ると前輪160後輪180て書いてあるし
何事かと思ってテキトーにググったら、高めのが安定するからそんなもん。て書いてるトコもあったけど ２３から新ハスラーに乗り換えようと思ってたけど
南町田のトイファクトリーで６４のデモカー間近でみてやっぱジムニーいいなあと・・・・
フロントガラスに貼ってあるナビかETCのか分からんアンテナどうにかならないのかね
小さいフロントガラスにアンテナべたべた貼られるとけっこう目立つな >>181
ところでハスラーって意外に乗り心地が悪いって評価があったけど新型は改善されていると良いな >>178
うちは軽自動車一台だよ。
駐車場入らないから。
月極め40000円位だから、さすがに馬鹿らしい。 知らんけど匿名掲示板でマウントとか恥ずかしいからやめた方がいいよ 駐車場が高いから軽1台で済ます
という話をマウントだと感じてグギィーとなり突っかかるのはよすんだ >>182
シャシが新型だから現行とは別物だろうな。
まぁ出ないとわからないけど、現行ワゴンRと大差ないかと ハスラーの長所は4人乗れること
燃費がいいこと
ジムニーの長所は砂浜を走れること セカンドカーていう人は金持ってるか土地持ってるかですごいなと思う
平均年収レベルの神奈川県民では軽一台でやっとだよ 東北の底辺だけど
自分名義のクルマ三台とナンバー外して寝かせてるの一台有るだけだわ
メインの車が25万キロ走ってる察してくれw 土地余ってる田舎の農家とかだと
車は買い換えるっていうより買い足すって感じだわな
で、乗らなくなった車は敷地内に放置 田舎だと2台持ちなんて余裕だよ
月極が5000円前後だし >>194 ２台持ちじゃないけど車両保険しばらく入ってないなぁ… workは似たようなデザインのホイール大量に出すのやめろ
バカの一つ覚えかよ >>194
新しいのとか箱車とか直すのに金の掛かる車は入れてる。 >>180
新車はバカみたいに空気圧高いからデラに抜いてもらえ 新車はサイドブレーキの設定がゆるいと思うが気のせい？ >>194
3台+バイクだが、東京海上日動の超保険 >>199
ブレーキのアタリがついていないだけとか？
引きしろが大きいなら完成検査で弾かれるから…
まぁして居なければとおるけど。 今時MTなんて薄気味悪いキモオタしか乗らないだろうが最近シエラスレが荒れてると思ったら軽自動車の劣化シエラのお前らが荒らしに来てたりする？
ってかお前らだろキモオタブサイクは軽自動車板から出てくるな！
この中でキコキコ得意のMTでせんずりこいてろや！
次シエラスレに来たら通報してぶっ潰す！ シエラスレ見てないけど、もし５ドアが発表されたら本当に荒れると思う シエラスレそんな荒れてなくね
発売当初の64スレに比べたらジェントルそのもの
124 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/11/16(土) 22:38:20.92 ID:5NYL9/g40
オートマチックトランスミッションはないなぁw
みんカラとかで新型でいじってるの見てオッ！カッコいい！
…車両がATと分かると途端に萎えるな
ダサッと評価逆転
マニュアルトランスミッションこそジムニーと言えますなぁ～～！！！
125 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/11/16(土) 23:17:59.68 ID:0WmwUGMl0
マニュアル運転できるがシエラはAT買ったが？
え？まさかシエラ程度でマニュアルだぜってイキッてるの？(;´Д｀)
せめて1000万は超えるの所有してからイキってくれよ
どうせシエラ1台か計2台程度しか所有してないんだろw
133 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/11/17(日) 01:42:47.12 ID:mSd5UItB0
MTは雑なギアチェンで特定ギア入りにくくなったりするから
ATの方が気を遣わなくていいわ…
134 !id:ignore sage 2019/11/17(日) 01:53:42.59 ID:yN1CGCtX0
脳の右半球が損傷すると左上肢下肢に麻痺症状が出ますから
脳の奇形でATを選ぶのはあながち間違いとは言えないでしょうね
137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/11/17(日) 05:25:07.44 ID:kvabNLry0
マニュアル運転出来るだけが取り柄の>>124,128,131,134
が、火病ってマウント取りに荒らして いるだけ、にしか見えないよねwwww
自衛隊や米軍の制式車だって、ATしか納入されてないのにww
MTが自分の趣味ならこんな物言いは、普通はしまいよねぇ。
あ、もしかして、貧乏で買えないか、嫁の許可が出なくて手に入らない可愛そうな人達なんだろうな～wwwwww
150 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/11/17(日) 10:20:56.98 ID:SUXQ2lMR0
>>146
今時のATならMTより良いけど
これのATは今時のATじゃないから
152 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/11/17(日) 10:30:03.97 ID:7qVIk3SH0
ホビーセカンドカー扱いされるジムニーでAT糞とか騒いでるのは確実に一台君だろ
普通に必要な方か欲しい方選ぶだけなのに。つかここの住民って複数持ちレス多かったのにMT連呼とか…
自分はAT シエラJC/ボルボXC60/アルト貨物25V/クラウンワゴン スーパーサルーン120
MT 911カレラ/スバルインプレッサWRX STI丸目
クラウンとスバルだけ中古。 アルトは身内介護用に買ったけど車高下げると古い安車のフィーリングで地味に楽しいw
ジャンク状態だけどミニモークとミラジーノ6つ目も車庫に入ってるわ >>203
シエラスレが荒れてるのは頭がおかしいのが
多いからだろ。
お前も日本語勉強しろよ。低学歴。 シエラスレの方がMTAT論争、カラー論争が多い気がする
グレード論争はこっちが多いけどね >>185
都市部の狭小戸建てではありがちなはなしでは？
むしろ軽自動車をセカンドカーというのはどうかと。
駐車場高いしね >>208
そらそうやろ、ジムニーなんて傷だらけボコボコで自家塗装に走るやつが多いのに対してシエラなんて一台しか持てないやつの全部入りなんだからこだわるのもわかる。 64だからMTで頼んだけどシエラだったら多分ATで頼んでたわ オートマで林道～山登ってみろ、ATなんて投げ捨てたくなるほど後悔する 泥んこ遊びとかじゃない限りATで困ること無いな
1500m級の林道もスイスイだったよ 林道のことよく知らないんだけど1500m級の林道って何が1500mなの？
標高？標高と林道の厳しさってそんなに相関あるもの？ >>221
225/75ならノーマル車高にバンパーカットで入るな 納車半年経たずに左右が傷だらけ
洗車したいのに暇さえあれば山へキャンプへでする暇がない
この車楽しすぎる >>221
かっこいいね。
グレーのボディで134号 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる エンジンスターター付けてる人いる？純正でも社外でもいいんだけど。社外だとどの辺のメーカー？ もうクラッチ交換になった人がいるみたいね
クロカンやるにはダウンギア入れたほうが良いかも ヘッドランプウォッシャーと言えばウォッシャータンク4Lもあるってのは凄いよね。
納車8ヶ月位だけどまだ補充したこと無いもの。
アルトんときは２ヶ月ももたなかった気がするがやっぱ大容量は正義だな。 >>234
最初に入ってるウォッシャー液ってマイナス何度対応なのかな？ 昔 プラモ 組立て説明書
今 ジムニー スーパースージーとジムニープラス ヘッドライトウォッシャー前に向けてシャワーできるようにしたい リアドアが勝手に全開にならないようになるアイテムって、もう出た？ 板金屋の治具でいろんなストッパーあるよな
改造してなんとかならんの？ バカみたいなレスしか無いって事は、まだ出てないって事か。
アフターパーツショップも、「職業、鳶見習い」みたいなリストアップパーツなんて出していないで
もっと実用的なアイテムを開発しろよ。 「ジムニー天国2020」
https://i.imgur.com/S5EVBt4.jpg
最新型ジムニーカスタム55車大集合！
ジムニー歴代型モデル10車のドレスアップ＆チューニングも
●ジムニー＆ジムニーシエラ解説
● JB64/74 55 Models 最新型カスタム大集合
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● カスタム上級者テクニックはやっぱりホイール選びがキモ
● Tire Guide ／ TOYO OPEN COUNTRY & MAXXIS Creepy Crawler
● ULTIMATE PARTS Selection
● JIMNY Impression ＜ジムニー JB64 型ON/OFF ロード試乗＞
●編集部おすすめ 特選！オフロードコースガイド
● 日本全国の人気プロショップを一気紹介！
● 2020 年版 PART CATALOGUE アイテム収録数3.500点 >>245
これ立ち読みしたけどさ、各ショップのデモカーがこぞって225/75r16履いてたイメージ
細いと頭でっかちにみえるし、車検もギリ通るこのサイズが主流になるのかなー >>245
毎年、見る価値も読む価値も減少してたが今年は一層酷いな
立ち読みする価値すらない >>247
225/75ってバンパーのどこ切れば干渉しなくなるの？ 自分はウォッシャー動作確認レベルしか入ってなかったな
ディーラーがサービスで入れているところもあるかもね
ガソリンスタンドで入れたら満タンピッチャー空っぽになって草生えた それでもまだ入りそうだったな 船のような、荷物満載のトラックのような あの横揺れが無ければ
なかなかの乗心地なんだけどな
最初はその横揺れが嫌で嫌でJB64W買ったのを後悔したんだけど
そのうちに横揺れに慣れてしまって身体が対応するようになった
今では気にならなくなり
まったりした乗心地に思えるようになった つうかウォッシャータンクデカすぎない？
23は2㍑も入らなかったのに >>256
俺も初めは何故か23よりも乗り心地悪く感じたんだけど、今は慣れたのか快適な気がする 11と70から乗り換えたからスイートルームのような乗り心地に感じるわ
74だけど JB２３と比べて随分とAピラーが立っているけど、ハスラーみたいに信号機が見辛いのですか？ 80km/hくらいまでなら、快適に巡航できます？
地方で通勤用に購入検討中 >>269
通常時の走行は歴代ジムニーとは比べものにならない程快適だよ
高速道路で100キロ巡航していても快適 >>269
巡航の意味を間違えてそうな聞きようだな 巡航というのはその機体が最も効率よく移動できている速度だから
○○kmで気持ちよく巡航
っと言うのは間違った表現だ
っと言いたいのだろう
恥ずかしいやつだ >>269
巡航に問題は無いけど、80㌔に達する迄の加速はむしろ旧型より悪い >>271
普通の車と比べたら圧倒的に悪いだろ
ちょっとした段差でもかなり弾む
乗り心地が普通だとおもって買うと期待はずれになる
お一人様用の車だわ 普通車と比べたらめっちゃ悪い
ジムニーの旧型と比べたらめっちゃ良い（笑） 23とデリカD5 乗りだけど試乗した感じかなり乗り心地はいいわ
D5≒jb64≫jb23
って感じ
特に高速域の安心感が23とは別次元
言い換えれば同じフレームの補強を入れると23も生まれ変わるってことなんだよなあ >>279
フレームだけじゃ無理だろ
64買って23ボディに載せ替えればいいんじゃね?（笑） >>280
この野郎
お前遠回しにjb23のことバカにしてねえか？
64のxlとxgなんて23のランベンに比べたら安っぽくてゴミのようだったぞ >>282
なんで低グレード普及モデルと特別仕様車比べんの? ATの場合 巡航速度は ７０キロかな
瞬間燃費計が一番いい数値を示すし
エンジン音も軽やかだしな
しかし 高速では８０キロは出さないと他車に迷惑かかるから
いつも８０キロで走っているよ 23ランベンって豚に真珠って言うか豚にメッキみたいだったな >>286
お前の奥さんみたいだな
豚に厚化粧した化物に乗って満足か？
23はブサイクだが最強最速のストリート最強マシン
64は女のインスタ用のおもちゃ（ださっ >>287
最強かなんか知らんが23で何と戦ってんだよw >>282
この野郎
俺のXLバカにしおって
23バカにされても怒る資格ないぞ笑 >>292
だっさ
お前にわかだろ？
素人に教えてやるわ
ジムニー乗りってやつはな代々その時に最高のものを買うもんだ
ランベンなんてすげーぞ
シートも質感あるしメッキで高級感ぱねぇ
その辺の軽自動車じゃないんだからビシッと最高級品を買えよな
お前には愛が足りねーわ乗る資格ないよ
このアドバイス聞いて心に響いたらその半端もん売ってランベン買ってこい！
最終型の完成しきった10型のランベンは絶対プレミアムつく！ 応急処置しまくった10型ランベンのほうが正解
ジャダー収まってないやん なるほどな
情弱が最終型ランペン買っちゃった後に新型が出ちゃったもんで
おいそれと買い替え出来ず悔し紛れに64叩いてると
大爆笑じゃん！ わいも10型ランベンが正解だと思うな
64はアングルアングルで本当にダサい 10型ランベンなんて腐るほど新古車出回ったのになんで買わなかったん笑 俺 ←ランベンマイスター
>>295 ←下痢弁野郎
>>296 ←血便ホモ野郎
>>297 ←わかるー共感できるわー
しっかも64はいい色がないw
スペリアは安っぽくすぐ剥げる
真珠は高い
ジャングルは芝生色でダサい
黄色は虫よってくる
アイボリーはババーの尿漏れパンツ色
23はいい色多かったよなあ 過去にもあったが、何故ジムニーにメッキが必要なのか。 >>303
必要
理由？
軽自動車界のオンリーワンの存在で世界に誇る唯一の小型日本車であるから
ラグエジユラリーな高級感も必要な要素なのである
64もそのうちメッキパーツとかカーボンとか木目パネルたくさん出てくるだら
そしてお前らはつける
２３のランベンエンブレム高騰するなw ハマーH2にもラグジュアリーパッケージあったしな、グリルはもちろんメッキだった。
jb23ハマーグリルバージョン >>305
11転がしてるやつもハマーメッキグリルは紳士の嗜みとしてだいたい付けてたな
トヨタ系の大型メッキグリルを流行らせたのはジムニー説 ジムニーは関係ないけど
スズキは ３年前にリコール対策していたブレーキホースを再リコールだって … >>307
64はリコールまみれだが
23でリコールのはがききたこと一度もないぞ
ここでも完成度の違いとバディの美しさが証明されたな
ぶっちゃけ俺はベストカーで予測されてたcgで発売されたら新型買ってたわ
近未来的でかっちょこいい 64ジムニーの乗り心地は昔乗ってたエアサスのクラウンに横揺れが加わった感じだな
悪くはないが車酔いしそう… シフトノブを握ったときの質感が超悪い、透明部分がペタペタしてて気持ち悪い、今は毛糸のパンツ被せてる。
おすすめ教えろください。 コンドームでも被せとけ
0.1mmにパウダー振りかけると具合良いゾ KLCグリルに11初期型似のルーバータイプなんか出てたんだな
公式サイトにも載って無いから、みんカラ見て初めて知ったわ クソダサいグリルに交換してる奴を見るたびに純正グリルのバランスの良さを思い知らされる。 290 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/22(金) 05:11:45.31 ID:HksKo5Rt
>>243
>>244
あのー
新型より23の方がいいよってのを
遠回しに言ったつもりでした…
御免なさい…
でも内容は事実です…
292 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/22(金) 05:21:43.77 ID:HksKo5Rt
>>246
バーカ
速い車で早く走るのは普通でつまらねーんだよ
遅い車をいかに早くするかがおもしれーんだよカス
免許取り立ての初心者かよ
294 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/22(金) 05:27:01.91 ID:HksKo5Rt
>>252
確かに100万掛けたけど下取りでは大して値段付かないかと…
295 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/22(金) 05:29:27.16 ID:HksKo5Rt
餌が足りねーのかな… >>326
そんなくだらないことをいちいち書き込んでるのは貧乏人の僻みにしか見えないよ
スタッドレス買う金も無いんだろ 前スレ818以降の件
ttps://ja.aliexpress.com/item/4000136854324.html
を頼んだが、
Package rejected,unable to ship by air 2019-11-19 11:11:50
となってる。なんでだ。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>331
ヒロシは登録者数や再生数見ても
大成功してるだろ？ 貧乏人ほどカスタム率が高い、これ豆な
テスト出るぞ >>335
それって単純にDQNが低収入ってだけでは？ 軽をカスタムすると 貧乏臭いよな。
軽しか所有してないみたいな感じで。
俺はもう1台所有してるから64はノーマル
いいよ。 ジムニーをノーマルで乗ってる人ってミニ四駆もノーマルで遊んでたのかな --------ミニ四駆板にて--------
貧乏人ほどカスタム率が高い、これ豆な
テスト出るぞ
>>339
ミニ四駆をノーマルで遊んでる人はジムニーもノーマルで乗ってんのかな
--------ジムニー板にて--------
以下
ループ 社外の方が機能はおおいしつぶしがきく。
というか、ナビいる？
カープレイかアンドロイドオート使えればもんだいなくね？ バイク改造するからって自転車改造するか？って事やろ >>339
この手のことを言う奴って頭悪い、これ豆な
ジムニーノーマルで乗ってる人ってガンダムのプラモ弄らないのかな
バカっぽい >>344
この話題は荒れるし、ループしてるが、住んでいる地域、ナビに対する考え方で違ってくるだろ。
アンドロイドオートは、首都高の高架下、トンネル、道同士が接近している場所等は、
自車位置不正確で使い物にならない。
ナビはあくまで目安で、自分の頭で考えて補完出来る奴は、アンドロイドオートで十分。
全てナビ任せで、何も考えずに目的地まで案内してほしい奴は、アンドロイドオートだとキツイ。 >>344
無駄にパケ消費するし
電波通じない場所でナビ機能しなくね？
つか貧乏くさい
まるで1dinしか繋げない11乗ってるハゲだるまみたいだなw >>349
人間GPSと呼ばれるほどの地図マニアなのでナビは不要
だがメーカーが9インチ入る枠を用意してくれてるので906hdl入れたわ
画面きれいだし、音いいし、ヌルヌル操作できるから大満足 >>349
都会の人はそういう問題もあるんだね。
地方住みで東京行くとしても新幹線一択だから
俺はスマホナビで困ったこと無いな。 ノーマルのジムニー乗ってる人ってリカちゃん人形も弄らないのかな？ ノーマルのジムニー乗ってる人ってバービー人形も弄らないのかな？ >>338
こいつタイヤ買い替える時も175買うのかな >>352
ジムニーで来いよ
>>349
首都高高架下より、山手通り地下の首都高がキツい
あそこらへんなんとか出来るスマホが出たらね
車速パルスとらんメモリーナビも同じくだが タイヤを太くしたら加速、燃費が悪くなるし
デメリットの方が多いだろ。
見た目はよくなるがな。
先週知り合いが185のオープンカントリーを
付けたが後悔しとったわ。 新型はタイヤでかくするとオフでバンパーに当たるんじゃなかったかな >>344
グーグルナビがクソすぎる
なぜか出先から帰宅するときに一発目どっちに曲がるかわからない
やっぱナビは専用機だわ >>358
加速と燃費気にする車じゃなくね？
そもそもメーカーが低速トルク全振りにチューニングして販売してるんだし
お前馬鹿すぎるな
ハスラー乗ってろよw >>360
スマホナビで我慢する層はごく一部いるらしいぞ
XG買う人がスマホナビを選択することが多いらしい
普通の最新ナビを使ったことがないからスマホナビの不便さを理解できなく満足してしまうんだろうな
ある意味羨ましいわw
ぶっちゃけ11や23から乗り継いで64に来たら各種装備の進化に感動モノなんだが、それすら体感せずにXGとスマホナビとかアホとしか思えんがなw
なんのために買い替えた？23のままでいいやんって思うw >>357
駐車場に困るので東京まで車で行くのは躊躇する >>363
出れるけど帰って来れるか心配なんだろ…
ナビ古い車に乗るとスマホのナビと睨めっこになるな。
GoogleマップのナビよりYahooナビの方がマシだぞ。 >>361
お前はオフロードしか走らんのか？
9割以上はオンロード走るだろ。
金かけて車の性能悪くするのか？
カスタムしてる奴は頭が悪そうな奴
しか乗ってないけどな。 タイヤ変えて加速がーとか言って気にするのは一台しか持ってないからやろ？
これはこれで可愛いぞ、駄目な子ほど可愛いに似てる ラングラーでカスタムしてるのはかっこいい
と思うけど、軽でカスタムな醜い。
貧乏人は無理するな。
ノーマルで乗ってろ。 >>366
googleマップは改悪されたのがなぁ
俺はナビはミュージックボックスとして使っているが、乗りなれないジャンクションとか走るときは行き先セットするな
導きとか3つのgpsで補正されるから半端ない精度だわw >>370
カスタムしないとリフトアップしたワゴンRにしか見えないjb23の人が可愛そうだろうが >>364
新型乗った事ある？
ターボなかったらまともに走らんぞ >>364
重いのとタイヤデカイので、トルク無いときつい
パジェロミニでおもいしらなかったのか？ ドロドロジムニー3カ月ぶりに洗車してきた
3時間かかった
今からスタッドレスに替えようと思うがもう疲れた 23って何であんなに丸いんだ？
こんなの売れるわけないじゃん 今日試乗に行ってきたよ
MTだったけど普通に運転して7000回転までいってるからすげえ
気に入ったけど納期が1年3ヶ月てポルシェ超えてんなw >>378
20年も前に出た車に何を言ってるんだ？ >>378
丸さもそうだけど
ヘッドライトがかっこ悪いよな
ちょっとバランス崩れたりリフトアップしたりジャダー出るのもゴミだったわー
ちな、今は74待ち 回せる環境が有れば（道交法的なもんじゃなく営業マンの目w）レブもいとわない。 これぞギャップ萌え！ 女性が乗ると突如オシャレに感じるクルマ５選
https://news.livedoor.com/article/detail/17413197/
マツダ３
スズキ・ジムニー ←
レクサスUX
ジープ・レネゲード
シトロエン・C3エアクロス
これがいちばんのギャップ萌え効果かもしれない、スズキ・ジムニー。
悪路走破性を突き詰めた、世界に誇れる軽自動車というだけでも、ちょっと女性とは無縁のクルマのように思われがちなですが、
四角張ったボディは車幅感覚が掴みやすく、少しアップライトな運転席は遠くまで見通せて、じつは街中でも運転しやすいクルマで、女性にぴったりなのです。
しかも、意外と女性はこうしたワイルドなクルマに好感を持つことが多いので、隠れファンもけっこういます。
確かな走破性は、豪雨などの異常気象や、突然のドカ雪なんて時にも安心感が高いものです。
なのでジムニーは、見た目よりもずっと、女性との相性がよく、乗っているとオシャレに見えるクルマと言えるでしょう。 坂道でちょっと2速でひっぱっただけだったんだが上まですぐ回ったわ
当然だけどそれ以上は回らないし、すぐ3速に入れましたよ
営業の人は隣りにいましたけど特に気にしてませんでしたよ
ジムニーの世界感を体感できましたよ >>382
jb23は月3桁しか売れなくて新型開発の予算がとれなくて20年も売り続けるハメになったと専門店の店長が言ってた ナビなんて年に何回も使わないのに
何で数十万も出せるの？
そんなに知らない所に行くの？
どうせ用途の9割以上は家と会社の往復だろ？ >>394
今どき数十万もするナビなんかかいませんw
彩速ナビ706wで6マンよ？ >>367
お前はジムニーしか持ってないのか？
オンロード走るときはメインカー乗るだろ？
適材適所って言葉知らんのか？
ジムニーで毎日町中走ってるやつを見ると頭が悪そうな奴にしか思えないけどな
街乗り専門ならハスラー乗れよ低脳 >>394
64のためのナビと言われるほどのフィッティングの良さであるmdv-m906hdlの実売で9万だぞ
hdディスプレイ、高速反応、hifiサウンド、などなど最新装備フル搭載で >>397
3台持ってるけどやっぱお散歩やコンビニなんかは小さくて小回りの効くジムニーになるな ナビなんかスマホのYahooナビで十分やんけ
データ消費量は微々たるもんやし
他の使用に影響は皆無やしな
音楽データなんかもナビから供給するよ >>402
用がない人ほどナビ付けてるよな？
ソースは俺の親父。
畑にしか行かない軽トラにナビつけてるしな。 >>402
車乗るたびに（ナビ使うたびに）スマホセットしてアプリ起動して電池なかったらケーブルつないで…
考えただけでもめんどくさい ルート案内メインはiPhoneのGooglemapだけど熱に弱かったり圏外でルート調べられない、トンネルで迷子があるので
サポート用にカーナビあると安心なんじゃ
更に情報収集用にもう一台スマホでサポートサポート >>404
車に乗るたびにセットなんかしないでしょ？
日時のルーチンでナビなんか必要ないので
年に数回程度だよ。 そんなことが面倒臭いのやったら
MTには乗るなよな！ >>407
ゴメンなMT操作は楽しいんだわ
ナビ専用機なら常に周辺地図と自社位置がわかるのに対して
何かしないとその機能が得られない
この差が大きいんだよな
まぁスマホで事足りるならそれでいいんじゃね？ ナビ画面の角にAmazonプライムミュージックの曲名とか表示されるの地味にいいわ ジムニー既に買った人は一括で買ってる人が多いのかな？
それとも銀行のマイカーローンとか利用してる？ お前の車はオフロード専用か？
軽をカスタムして街中を走れないよな。
恥ずかしいから。 11のリアバンパーを64に付けようとしてるんだけど、誰かやってる人いる？
ネットで探しても見つからなくて >>412
現金一括だわ
そう言えば自転車のヤツは現金持って予約開始前に店舗に突撃してたな
元気にしとるんやろか？ ナビはスマホで十分て奴は単に貧乏なだけだろ？あまり使わないナビに10万以上もも使いたくないってだけで。ナビ欲しい派は別に金ケチる気もないし、たまに使うナビも不自由なく使いたい。
音楽機能やBlu-rayかDVD再生したり。スマホで十分とか貧乏丸出しをドヤ顔されるとこっちが恥ずかしくなるからやめてくれ >>418
ホントこれな
スマホナビが許されるのは2dinが加工なしではいらないja22までだろ
前後ドラレコ連動、社内オーディオ連動、スマホも連動できる、車速センサーもとれる、音も画質もよく電源はバッテリーから取れて、画面もでかい
スマホナビは使いたいときだけ使って便利な画面のでかいナビをつけて社内を快適にがjb64の嗜み方だ（貧民の言い訳ばかりしてる乞食スマホナビ党を除く） 移動距離が短いならスマホだけでもいいんだろうけどね
音楽機能とか動画再生ならスマホとかの方が強い部分もあるとは思う
つか、競合させるようなツールじゃないだろ >>407
車乗るたびにスマホを取り出して設置してアプリ開いてusb繋いでナビセット→面倒くさいだけ
MT身体と車が直結して脳から発信される信号が神の左足と瞬速の左腕に伝わり車を操るファンアンドドライブ
面倒なだけの操作と操る楽しさは一緒にならんだろ
あとな、お前がスマホナビすげーって言ったってナビつけてるやつもスマホナビは使おうと思えば使える
お前はナビ付きに一生追いつけないグズって理解してる？ ファンアンドドライブならナビなんて使わないで気の向くまま走れよ笑 駐車中にテレビ見たいから、カーナビ付けました。
スマホナビも検討したけど、テレビ機能に関してはカーナビを超えられないと思っています。
逆に、それ以外の機能は、スマホナビでもそんなに問題無いと思います。 >>422
車乗るたびってのがもう認識がおかしい。
用途の99%は通勤と近場の買い物だから
ナビを使うこと自体が超レアケースなわけ。
ナビなんか以前いつ使ったかも覚えてねーし。 >>425
誤）いつ使ったかわかんねー
正）付けたことない 逆にナビ機能無いと行けないところにそんなに頻繁に行くん？ >>425
近場99%の買い物にしか使わないのになんでジムニー買ったんだ？
マゾで頭悪いキチガイ？ >>428
車の用途なんて大抵の奴が
通勤や日常の足だろ？
選んだ理由は見た目だよ。
俺みたいに見た目で飛び付いた
にわかが多いと思うけどな。 ジムニーでオンロードならにわかと言うなら、ナビ使って行けるような所に行くのもにわか。
ナビなんてついてようがついてまいが自由だがなぜナビ付きでマウントとってくるんだろ。 ジムニーは月～金はナビ要らないが土日は遊びに出かけることが多いからナビは必要だな
仕事車のサンバーにはナビが無くスマホナビ使ってたけどスマホだとタップ操作がシビアすぎて車内で左手の人差し指では使いにくい
かと言っていちいち手に持って操作するのも邪魔くさい
結局安いポータブル買ったわ そーいえばリアキャリアつけたら何キロくらいのせられる？ 見た目で買ってないから見た目が良いよねって言われると困惑する
今時FRレイアウトのマニュアルターボかつラダーフレームで3ドアとかロマン塊だから買った僕
カッコいいとか言われてもよくわからん 好きなもの付けりゃ良いじゃん
黄色はボンネットの反射で室内まで
黄色くなるからな >>427
ジムニーじゃ無いけど北海道行ったり九州行ったりするから必須だわ。 林道潜って渓流や沢を探すにはナビ必須だろ
町中専門家はスマホでいいんじょね？
2din枠がら空きで貧乏くさいけどw 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 大阪で居なくなった子が茨城県て見つかったって事件のドラレコ あのボンネットってジムニー？
クラムシェルに見える 駐車場で停めて外で飛行機眺めてたらお母さんに抱っこされた４、５歳児位の子に「あー！ジムニーだー！」とめっさデカイ声で叫ばれた。
なに？ジムニーってお子様に人気あんの？びっくりしたんだけど。 そもそもが車にナビなんて要らない派だからな
道くらい覚えろって話
未知の土地に行くつもりなら下調べすりゃいい
万全の準備をしてどうしても迷ったら初めてスマホに頼ればいい >>444
それくらいの子供だと周囲の大人の影響がデカイと思う
多分身内にジムニー好きが居る可能性が大きい
俺はこないだ「プリウスカッコイイ～」と喜ぶキッズを見てしまったよ、多分周囲の大人にプリウス好きな奴居るんだろうなと思う 標識確認機能で最高速度の標識を何か他のものと勘違いする事ってある？
大きな国道とか県道を走ってると
何を読み取ったのか、最高速度が100とか表示されててビビるw
何に反応して100とかになってるんだろう？ 金があればナビなんて付けときゃイイじゃん
邪魔にならんし
金が無いからスマホなんだろ
それより助手席に荷物乗せたらピーピーうるさいんだけど、コレ何キロで鳴るんだ？数キロしか無いと思うけど >>447
天下一品のロゴで一時停止が表示されるのとか有名やな
丸に囲われた100の文字どっかにあらへんか？ >>447
100の標識ってあるの？
東名の120区間の前後とかにあるのかな？？ 走ってると高確率で100km表示になる道があるんで（制限速度は50）
走ってる時気をつけてるんだけど、100って数が表示されてもの見当たらないんだよな～w
今月納車されたばかりなので、まだ高速道路は未走行
常にメーター見てるわけにもいかず
気がつくと、あ！また100km表示された瞬間見逃した・・・
ってなる
今思ったけど100km表示されちゃう事があるのは
片側に車線の道だな・・・
特にSSの誤作動とかは未経験
前の車が進んだ時もたもたしてると警告もちゃんと出るし
気にしなければ良いだけなんだけど >>449
金があればジムニーじゃなくてイイじゃん。
金が無いからジムニーなんだろ？ >>453
正論すぎて笑ったｗ
軽自動車スレで金が有るだの無いだのってｗ
金が有るなら軽なんか買わずにGクラスでも買えばいいのになｗ >>447
マツダのだと100均で反応してて店舗から出る時点で制限速度が100km/hだった。 各ジムニースレを毎日発狂しながら荒す自演ゴキブリの生態テンプレ 完全版
子供部屋ガイジの転生＝毛皮らしいゴチ虫先輩←ガイジが自ら命名ｗ
クソド田舎住み小汚いゴチ虫の家族が乗ってる JB64?
ブレーキ、デフ、ガソリン漏れの致命的欠陥で既にポンコツ
価格は23に追加装備分相当の安物
デザインがヒョロ骸骨でクソダサイ
カスタムバンパー付けるとダサさが加速
燃費は旧型と同程度
荷室が狭すぎてゴミ
窓スイッチがセンターコンソールでクソ不便
売れてるように見えるが生産ラインが貧弱なだけ
ヒョロくて安っぽい
ジムニーのニワカだらけ
加速が遅くエンジン性能が23以下
内装がフレーム剥き出しで貧相な安物
センターコンソールが軽トラ
プロドライバーに64はジムニーらしくない乗り心地と書かれる
64XC,74JCの自動ブレーキ誤作動によりカスタムすると補償対象外の粗大ゴミ
64上級グレードは23の完全下位互換
64に並んで停められたジープレネゲードを見て64のクソダサさにオーナーが泣くｗ
64,74、共にジャダー発生報告の持病欠陥有
64のリアバンパーはテールランプ一体型でクロカン用薄型が付けれずデパーチャーアングルが死んでるゴミ車
家族の64を馬鹿にされて大発狂する車無し底辺無職で得意技はブーメランと猿真似と敗走。さらに痴呆症までも併発
23はデフマウントがふにゃふにゃと存在しない妄想パーツでマウント取ろうとする
頑張ってネガキャン長文を作るが1分で全否定される朝鮮人
自分で書いたアホ丸出し長文に自分でガチギレする池沼
親の年金で餌を食って生きるアラフフィフのウンコ製造機
アホンダと23乗り成り済ましを自演し荒らすも一瞬で見抜かれて大発狂
乗ってるやつが虚言壁のガイジ
まだまだあったな 毎日がアホ丸出し親の糞臭いjb64の負け犬病人子供部屋ガイジが
自分のコピペにマジギレ大発狂してたが惨死腐乱しててクソワロタw 対向車で親の糞臭い64がやってくるとやたらドキドキする
すれ違う直前がドキドキMAX。相手ドライバーとは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける
これから親の糞臭い64も増えてくるだろうからマジ心臓に悪い
ぁあ、5年ローンが終わったらポンコツ中古で買った親の糞臭い64売って中古で値がこなれたやっぱり親の糞臭い64に乗り換えたい >>446
ジムニー乗ってた先輩の家遊び行ったら3歳の息子さんに「ジムニーだ！」って叫ばれたの思い出した ダサい23乗りの型落ちポンコツ包茎玉無し野郎が
また現れたな。
64が気になってしょうがないらしい。
くやしいの～
64がほしいけどまだ23のローンがあるから買えない。 >>455
やっぱり標識以外に反応するんですねー
100円ショップは無い所で反応してるので
自分のジムニーの場合は何か他のっぽいですね・・・
いつか正体を突き止めたいw >>454
Gクラスなんてカッコ悪い要らん
ランクル80再版したらジムニーやシエラとか要らないです
とにかく80が欲しい
中古は嫌や
トヨタはん再版してくだしゃいな >>461
まだ生きとったんか自己紹介ガイジｗ
車も買えないカスが毎日毎日生き恥晒して見苦しいのうカスｗｗ
親の年金で糞製造しかできない生ゴミがｗ
肥でも売ってチャリでも買えやｗｗｗ 自転車も買えない子供部屋のガイジがまた23乗りに成りすましてて草 そいつはローンどころか1円の収入も無いぞ
親の年金で繋いだネット回線でネガキャンしてるだけの屑やで ジムニーすら買えない無職がまた馬鹿にされに来たのか >>464
まあ落ち着けよ。
64が買えないのはお前が無職で貧乏
だからだよ。
頑張って働けよ。 故障したならわかるが
現状23乗っててわざわざ糞ダサブサイク64に乗り換えるやつおらんやろww >>468
まーた泣きながら発狂湧きしてブーメランかｗｗ
64ならいつでも買えるが今のとこ い ら ん わ ｗｗｗｗ
200万前後の軽四ごときでそんな発想しかでねえおまえがその程度ってことな
おまえがはよ働けよボケｗｗ
書いてて恥ずかしくねーの？ｗ 23でも64でもジムニーに変わりない
だが車無しの子供部屋ガイジ
おまえは駄目だ >>471
頭イカれてるから妄想の64でマウント取りたいんだろｗ
どのみちただの屑っていうｗ 子供部屋ガイジくんのコピペは生恥伝説として永遠に刻み続ける >>471
23はジムニーじゃないから。
来年50周年らしいけど、本当は30周年
だから。
俺の周りのジムニー仲間もみんなそう
言ってるよ。 >>475
でも君は仲間は1人も居ないじゃん
また夢でもみたの？ 64中古はボッタ価格
新車は生産ラインが貧弱で1年待ち
中古のランクルあたりを買った方がマシ >>480
なんか今はキモい顔文字荒らしに転生したみたい
先代ジムニースレに張り付いてるよ >>481
あの顔文字のカスは子供部屋ガイジやったんかｗｗｗｗ
納得ｗｗｗ ジムニー乗り同士の喧嘩はやめようぜ
あ、車無しの子供部屋ガイジ
お前は駄目なwww 子供部屋ガイジのテンプレはフリー素材なので誰でも使っていいですよ >>479
そうすればいいじゃん
俺らはそんなお前さんの背中を見つつ別の方向に進むことにするからさ
達者でな（笑） 今の他の車種がろくなのが無いからな
特に軽はだっさいのしかない 旧型ジムニー煽りはやめたれ
旧型ありきの新型じゃん 俺なんてJB23の3型壊れて
64金はあるけど納期待てるわけないから
また23買った訳でw
23もいいけど普通の納期で64買えるなら買った未練があるから
こちらも覗きにきた訳で >>492
即納できる店で64買えばよかったやん？
金あるんやろ >>477
23スレで22乗りの顔文字くんにコテンパンにやられて逃げてきたのか
相手が悪かったなw
可哀想にw >>494
そりゃあ多少ボッてる店でも買えるくらいの金はあったさ
ボッてるといっても400万も500万もするわけじゃあんめえし
でもどうせ買うならまっさらな状態で
完全に自分の欲しい色とか純正オプションつけて妥協しないで買いたいじゃない
それが現実的に無理な状態だから23の程度のいいヤツ探してきて買いました
まあ23も64も甲乙つけがたいくらいには好きな訳だし >>461
64スレで64バカにしてる奴と
23スレで23バカにしてる奴は
多分同一人物じゃない？
書き込み内容似通ってる
多分23も64もどっちもどころか車買いたくても買えなくて悔しくて書き込みしてるんだろうから相手にしちゃ駄目だよ
ジムニー乗りは型式関係なく
リアルでは掲示板のようないがみ合い無いんだけどな… >>495
どのスレか探したら数字スクリプトが荒らしたガイジ専用スレか
見たらキモい顔文字が散々馬鹿にされたあげくシカトされてるだけだった
お前にやられるやつなんていねーよww >>497
そいつどう考えても子供部屋ガイジだけどお前大丈夫？w
あ、また自演で自分と会話しちゃったの？
あとそれ完全に別人
子供部屋ガイジの転生のキモい顔文字も既に同じ扱いでいろんな奴に馬鹿にされててクソわろたww そっちは64というか子供部屋ガイジの親の糞臭い64と限定してるし
それが事実なら自分で自分を叩いてる事になる
同一人物ではないな その無職はさ
今は22乗りの顔文字で別人設定してるつもりみたい タイヤの話題がでるとフェンダーに収まるサイズでも絡んできて
脱税ガーと吠える基地外 子供部屋ガイジくんなら23スレで煽られて理解力ゼロの自滅スピンガーしてるよw >>496
とか言いながら中古の型落ち買ってて爆笑 23はまっさらじゃなくてもいいのかい？って話だろ？
文盲わら >>508
日本語も理解できないゲイジか？w
400万くらいの新車プレミアム付いた64も買えるけど
まっさらなのがよくて程度の良い中古23を買ったと書いてるだろw
23のりはバカしかいねーのなぁw
捏造ばかりしてて気持ち悪い奴らの巣窟やなここ
わらわら 製造終了した車は中古以外ない
文盲というか池沼わら >>511
ガイジはおまえじゃボケww
製造終了した車でまっさら（新車）の車なんてねーよ池沼が 23スレでマジレスで邪魔者扱いされる子供部屋ガイジくんに草 >>512
たまに未登録だけど10年前に生産終了してた車とか出てくるんだよ…
車名別の新車登録とか見てると後継モデルもないのにだらだら一台とかづつ登録されてたりするぞ 未登録新古車なら探せばあるだろうが
それをまっさらと思うかどうかは本人次第だろうな 保存状態にもよるが何年も経過してればタイヤはもちろんマウント系パッキンやらも痛んでるしな 登録してある未使用車が新古車なんだから未登録新古車なんてない 未登録 の 新古車という解釈でいいんじゃね
頭が子供部屋ガイジじゃなければ普通に理解できる 一般的には登録していようがいまいが数年経過してたら中古だしね >>516
88年式ジェミニ未登録車がカーセンサーに載ってたわ
さすがに高値過ぎて要らんけど 未登録未走行→新車（移動のみ）
未登録未走行経年落ち→デッドストック（レア）
登録済み未走行→新古
登録済み（距離問わず）→中古
車検証に前所有者が書かれてる中古をまっさらとか都合の良い解釈だな そもそも まっさら（中古の64のボッタ価格が嫌）
で新車がよかったが生産遅すぎ納車待ちも嫌
なので妥協してして程度の良い23にしたんだろ
子供部屋朝鮮人の解釈だとなぜか生産終了したはずの新車の23を買わないといけないことになる
ガチアホすぎw >>513
前所有者が書かれた車で
どこの馬もの骨ともわからんおっさんの汗が染み込んだ中古JB23のどこがまっさらなのよ？
説明しろや中古しか乗ったことのない乞食がww 子供部屋ガイジとか言われてるやつ
マジで日本語読めないんじゃね
絡み方が頭悪すぎて意味不明 安価間違いならわかるが発言がイミフだよな
本物の統失ぽいわ 朝から各スレでフルボッコにされてまた壊れたらしい
ガイジくんは元々ポンコツだけどねw 23スレで顔文字先輩にフルボッコにされたから逃げてきたのかw
元64スレのコピペ荒らしキチガイ大敗して可愛そう
おっと、これ以上煽るとまたコピペ発狂始まるなww スレ見てきたが
やっぱりガイジくんがバカにされて弄られてるだけだった >>531
子供部屋ガイジはマジモンの病気やねん
薬やってないけど素でラリってるみたいなもんやでww ミニカーでさえ親の年金からねだらないと買えない屑乙やでw 俺はテールレンズ割っちまった
狭い林道適当に登っていったら行き止まり→必死で切り返し
飛び出してた石にテールレンズをゴツン
今までバックカメラ無い車乗ってたんだが
64にしてからバックカメラの便利さに感動するあまり
ナビの画面に映る映像ばかり注視してて、石に気づかずw
我ながら情けない・・・
ついでだからと、なんとなく社外のテールレンズに変えたんだけど
ディーラーの定期点検に車持っていったら
、部品変えてるからと入庫断られた
車検対応品でもマフラー変えてたりすると入庫断られたりするのは知ってたけど
テールレンズ変えてたら駄目とかビビったわ
車高いじるような人達ってみんな専門店とかで買ってるの？ >>539
レンズだけ社外品ってあった？
法規に則ってないからかも
地元アリーナは車検対応マフラー程度なら文句言われないよ >>542
ディーラーでテールランプ変えて貰って、ディーラーの入庫断られたの？ これで字光式ナンバー付けてたら煽り防止にはいいかもなw >>543から546
お前ら大嫌いだわ
ってゆーか74のバーフェンに憧れて僻んじゃってるのかな？僕たちw
可愛そうでチュねー
細いタイヤしか履けない軽自動車って情けないよねーw
しかも排気量たったの660cc
チンケすぎますねーwww
いいんじゃない？家もうさぎ小屋で狭い車内慣れてるだろうしw
ワイドボディに憧れてるならたまにディーラー行って試乗させてもらいなっ！
いつからシエラって思ってますって熱意も伝えラバ嫌な顔されないと思うよんww >>547
>>548
そう！そこが狙い！
センスいいね！
イイね！ >>549
あ
俺はシエラで納車待ち
スワンパーとARBバンパー注文済み
羨ましい？ >>542
しかし入庫断るなら取り付けも断ってやれよとは思う ヘッドランプウォッシャー使ったら後続車なはもろかかるからやめたw >>547
ちょっと頭に問題があるとアピールしてくれて
いいよな シエラに対する僻みが実に心地よい～
ちな、わい、生粋のシエラーね
jb43→jb74 >>542
定番カスタムやな
ヘッドライトはイカリング
テールランプはled流れるライト
ホイールは19インチ
何故か車高短
埼玉で見たわ シエラださいし
あのテールついてんじゃさらにクソだっさwwwww >>557
100%僻みじゃないからw
マジでクソダセエだけだからw シエラはもう少し差別化して欲しかったね
エンジンとフェンダーだけじゃ話にならない >>564
ホーシングも違う
そもそもシエラに何を期待してるんだか。あれ以上変えるならいっそ完全別物だぞ 大袈裟なフェンダーやめてワイドボディ5人乗りなら買ってた 俺は迷わずJB64MT買ったがもしシエラのエンジンがスイスポの1.4ターボだったらかなり迷ったと思う そそ、普通に考えりゃ軽一択
高速走行のエンジン回転数下げたい等高速安定性ならシエラもアリだが、それ以外にシエラの取り柄がほぼない
で、高速用途なら他車種の方が… >>567
俺はてっきり1.0ターボが載ると思っていた 少しでもイジったら入庫拒否のディーラー多いみたいね
買う前にディーラーに確認したけど
酷いところはタイヤ交換でお断りの可能性ありと言われた
まあ、SS付いてるからかもしれないけど
あとは車検対応品でも、マフラー変えてたら駄目と返答あったディーラー
Google Mapで評判見たら、点検に持っていったらドリンクホルダー外せと言われたって★1評価付けられてる所もあった
（ジムニーかどうかは不明）
結局、車検対応対応品ならマフラー交換しててもOKでタイヤ・ホイールなら変えてOK
足回り変えても良いけど、車高が1cmでも上下してたら入庫駄目ってディーラーで買った
今までジムニー興味なくて、新型出た途端デザインだけで買ったニワカなんだけど
リフトアップまでしたいと思ってたのに
どうするか悩むわ
専門店に話聞いたら車検と整備は問題なし
ただし、保証修理不可と言われたけど >>572
1cm位ならヘタって落ちると思うけど… ジムニーはギラギラした社外のテールランプ
は似合わないね。
日曜日にウインカーが流れる奴見たけどクソ
ダサかった。
あとメッキパーツもあちこちに貼り付けてあったわ。
でも23よりはいいけどな。
23はゴミだし、乗ってる奴も小汚い、気持ち悪い奴
ばっかり。
たぶん包茎でチンカスがたまってるよ。 >>572
構造変更してあれば入庫OK
構造変更してなくてもリコールなら入庫OKってDさんが言ってた >>572
日産はわりと厳しいディーラー多いと聞いていたがスズキでも厳しいとこあるんだな地元のアリーナは規制適合マフラー程度なら良いらしい タイヤをH/TからM/Tにしただけで車高変わるだろ
ていうかM/Tタイヤに替えた時点で入庫拒否なのか 買った店なのにオプションのヘリカルLSDで入庫拒否されたのはやっぱり異常なんか？ >>581
オプションのＬＳＤで入庫拒否とかありえるのか？
クレームだろそんなの >>582
>>583
>>584
LSD入ってると競技車両の扱いになるからダメとか言われたけどやっぱりおかしいよな
ちなみに三重の自販
>>585
買った店で付けたLSDやで ツートンカラーじゃなくてカーボンの屋根がいい・・・・・ >>587
それはおかしいね
オプション選んだ時に説明するべきだよね
ｽｽﾞｷ本社に問い合わせたほうがいいよ >>496
このホラ吹き逃げたの？
best carのCGに騙されてダサい23を買っちまった言い訳をしてる情けないやつw >>590
64を知った上で23中古買い直してるんじゃねーの
つーか早く2型とか特別仕様が出る見込みにならんと俺の買い換えも延びっぱなしになるのだが >>591
2年待ちとかも出てきてるのに2型も特別仕様車もだせねーだろw
シエラなんてもっとひどい状況になってきてるみたいだがな 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる なんかアンタッチャブルな人引き寄せたみたいでごめんなさいです。
64にも興味あるから気軽にこのスレきたけどゲンナリした… >>591
これだけバッグオーダ抱えてると２型は無理。
注文している方と再度調整、トラブルのもと。
まして、特別仕様車なんて… 法規に合わせる改良が必要になれば嫌でも2型になるんじゃね？ >>596
法律改正で不適合の場合、現行販売車数年の猶予がありますが。 >>599
無いでしょ。
むしろディーゼル排ガス規制みたいに乗れなくなる可能性大。 >>599
自賠責保険が倍になるとか。
自動車税割増の前列がある。 まぁ価値って希少性と需要で決まるからね、税金が高いとかそーゆーことじゃぁない >>599
ツッコミ事故とかが社会問題になってるのにss無しとか身勝手すぎるやつは新型ジムニー乗るなよ >>603
シートベルト→ドライバーが死ぬだけで他人に迷惑かからん（お前だけ死ねよクズ）
ディーゼル規制→都市の空気を汚染するから走行禁止（他人に迷惑をかけないのがドライバーの努め）
ss→急病になったとき、加齢による判断遅れなどのサポートで歩行者などを守るために必要（他人にry >>606
なに言ってん？俺はSS付き買ってるわ、希少価値が出るんじゃないかって話だろうが 21年11月頃に、自動ブレーキ義務化来たな。
無いの欲しい奴は、早めに買えよ。 >>609
池袋で暴走して2人ひき殺したクソジジイの唯一の功績だな
これで交通死亡事故がグッと減ると思う >>610
自賠責保険はssナシは高くなるかもな。
自動ブレーキ義務化は国策だから何かしらやるでしょうね。 自賠責は変わらんだろ、ABSでも変わらなかったしセンサーの種類で変わる話にもできないし
任意保険は確実に大きな差を付けてくるだろうさ つーか、スズキのSSは誤作動多すぎるわ
ジムニーが特別多いのか知らんけど
自分の車ジムニーで3台目
嫁車
会社の営業車
4メーカー、5車種乗ったけど
ジムニーが断トツで多い >>613
誤動作はいつも同じ場所で発生するだけだな
道路に≫≫のペイントのカーブで夜走ると自動ブレーキのアラームなる
（ブレーキングまでは至らない） >>572
ドリンクホルダーがNGって
エアバッグ展開スペースに
干渉するようなのじゃね？ >>612
任意保険には去年から自動ブレーキ割引(ASVブレーキ割引)あるよ
型式発売年から3年間9%割引 >>607
オマエみたいのが機械に頼り切って事故起こすんだが…
せっかく免許の更新制度有るんだから毎回実技と学科試験やって路上不適格者排除しろと思う。 >>618
事故が減らないから機械に頼るんだろうが。
毎年世界で100万人以上が事故死してる。
お前みたいな馬鹿が事故死するんだよ。 >>618
君みたいな自信過剰が一番質が悪いよ
高齢者も自分は運転上手でまだまだ平気とか思ってる
結果引き殺すw
君も気を付けてね >>619
その中で飲酒・薬物運転によるものはどのくらいなの？ >>622
それどういった免許?
また教習所に通うの？w
それとも更新時に講習だけなら必要無くねw 高速の走り方も知らないお前みたいなのを排除するためだよ 社会のルールすら知らないお前は汚い親父の精子からやり直せw
話はそれからだなw 高速や道の駅とかの駐車場で横に並ぶのホントやめてほしい
全ガラス目隠しして仮眠して起きたら
両サイド64とかでびっくりすることが多々ある 自分と同じ車とか意識しない？信号待ちとかでもちょっと気まずい 23のランベン2018年車乗りだが
隣に新型置かれたこと何回もあった
人のこと見下しやがって
駐車場止めるの嫌になって路駐したら違反シール貼られたわ
頭きたからシエラ買うわw
リフトアップして心理的にも物理的にも64を見下してやる予定や ただの兄弟意識だろ
ケンシロウに接するトキのように振る舞えばよし >>629
気まずいだけだから良いけどN-BOXは乗らん笑 >>630
高速で新型ちぎってやればいい
確か23のほうが速いはず >>635
ジャダーやシミーで80Km程でガクプルしている23の横を何事も無く130Kmの速さで追い越す64の姿が見えます ポン付けのコンピューターで10馬力位あがる奴つけてる人居る？ >>635
>>636
うちのは72キロでジャダー出る
原因何？
あれがなきゃ踏み込めるんだがなー
アルトワークスにも負ける気しねぇ シャダーはまとも
シャダーーーーー ぁぁぁぁ！
我が友ーーーーー >>643
どんな感じ？高速だと乗りやすくなる感じ？ >>631
64の隣にGクラス置かれたことが2回あるけど
高い車乗るのもいればジムニーみたいな軽に乗る奴もおる
世は様々やねってだけのこと >>627
トナラーはチョットきもい
同型車乗ってるからって勝手に仲間意識持たれても困る ジムニーのシートが体に合わなくて辛い
一時間も乗ると、ケツが痛くてたまらない
普通に座ると、ヒザ下～太腿の間とシートの間に手のひら入るくらいの隙間が出来ちゃって
シートにケツ一点集中で座る感じ
なるべくシートを後ろに下げて膝が伸びるようにして
ケツ一点集中を和らげようとしてるんだが
後ろすぎると、シフトレバー操作がやりにくくて肩がこる
ネットで評判の良かったケツの下に敷くクッションみたいのを買おうかと思うんだが
なんか真ん中に穴が開いてるドーナツ型で
どう見ても痔の人用のクッションです
有難うございました >>647
男なら前立腺守るために必要だぞ
自転車乗りがインポにならないように穴が開いてるサドルあるし 64のウインドウスイッチ便利だな
フルリクライニング中に足の指で窓の開閉が出来るわ >>648
https://i.imgur.com/aoseu0h.jpg
試しに座布団敷いたら
クラッチ操作やらがすごくやり辛くなって
ケツの部分にはクッションがあって、膝裏にはないやつ探してるんだけど
どう見ても痔なんだよな・・・・
https://i.imgur.com/RWfWUCm.jpg
なんか探すと、シートカバーの裏面に低反発素材とかウレタン付いてるのがあるから
そっちにしてみようかな～
それか、痔用クッションをシートカバーで隠すか・・・ >>651
素晴らしい機能性
しかし端から見るとただの痔のおっさん 座布団なんかしたらシートが腰をサポートしなくなって余計に悪くなる
普通だと思ってる姿勢がおかしいか足が異常に長いかどっちかだな >>647
レカロシートみたいに座席ごと変えるのが一番良いけど
電気屋とかで売ってる椅子に乗せるこういうヤツが俺的にはオススメ
https://item.rakuten.co.jp/enetwakuwaku/7079645/ >>659
長距離移動の腰や尻の痛みに比べたら、思いの外楽に運転出来て快適
出先で痛みに負け衝動買いしたけど、新ジムに次いで良い買い物だったと個人的には思ってる >>644
全体的に底上げされた感じ
踏み始めから体感出来ると思うけど、慣れちゃうからね
マフラー換えるよりコスパはかなり良いと思う >>661
なるほど、良いね三万ちょいくらいだったよね？ 座布団系はシートヒーター効かなくなるのが欠点だな
腰にもヒーターあればより良いんだけど おれは、腰に隙間ができて腰が痛い、メインカーはジャストフィットなだけになぁ 首枕
ttps://ja.aliexpress.com/item/4000115456034.html
マッサージ(バイブ?)付腰枕
ttps://ja.aliexpress.com/item/4000355197331.html エアバック開くまで攻めたこと無いんですが
ロックエリアや縁石乗り越えた衝撃でエアバック開いたようなハードユーザー様はおりますか？
どの位で開いたか聞いてみたいです ミラーのヒーターはデフロスターで一緒にオンになるん？
誰か説明書見てw >>668
ドアミラーヒータースイッチ
[タイプ別装備]
ドアミラーヒーターは、リヤデフォッガーと連動します→5-29ページ(リヤデフォッガースイッチ)
リヤデフォッガースイッチ
エンジン回転中に使用でき、バックドアガラスの内側のくもりをとります。
ドアミラーヒーター装備車では、同時にドアミラーも温められ、ミラーについたくもりを取ります→3-29ページ(ドアミラーヒータースイッチ) つまらんことを質問するやつと
それに答えるやつ
ボンクラツガイだな 上から簾のように垂れ下がっている倒木の中へ突っ込んだら
直前にSSが効いて急ブレーキがかかったでござるよ
林道遊びもできんのか(´・ω・`) >>673
4Lにすれば切れる
そもそも林道走る時は4Lが基本 >>674
廃道紛いやヌタ場のあるような林道なら４Lだけど
普通車が腹擦りながらでも通れるレベルなら２Hか場合によっちゃ４H
4Lなんてありえん JLラングラーから乗り換えるんだけど
燃費と雨漏りと自動ブレーキの誤作動具合どんな感じ？
ちなみにラングラーはジャンクションや立駐のコーナーでガッツリフルブレーキ掛かって毎回追突されそうになるw
燃費はカタログで11.5km/Lだけど実際には7くらい
サハラという普通のグレードだけど雨漏りする
愛着がなくなってきたから日本車で唯一見た目が好きなジムニーかシエラを狙ってるけど新型ってやっぱり同様に問題起きてる？ 流石に雨漏りはねーだろ。
JA11でも雨漏りなんか無かったわ。 ラングラーみたいにルーフは外れないから
雨漏りはしないよ。
俺もJKに乗ってたけど雨漏りはしてたな。
JLも購入しようか迷ったけど、アメ車の
初期モデルは不具合があるからやめた。 ラングラーの雨漏りは
全車標準装備のオプションだぞ？
ジムニーは流石に雨漏りはないでしょ
燃費はMTで街乗りで週末遠出して15前後（燃費期にせず運転）
ATの友人は13前後と言っていた
自動ブレーキの誤作動というか警告の誤反応は
まあ、長距離乗ってれば一度はあるかな？
ただ、他メーカーでもそれなりにある
嫁車のトヨタのやつは、うちの近所の上り坂にマンホールがある道で
必ず誤反応する場所あるし
誤反応中に普通にブレーキ踏んだら、スゲー急ブレーキになってビビった
ジムニーはここでは無反応
てか、ラングラーから乗り換えでジムニーなら
軽自動車ってこと相当覚悟しないと辛いんじゃない？
もちろん試乗とか色々するんだろうけど
（した上で悩んでるなら失礼）
「ジムニー」に乗りたいなら、ジムニーのMT1択
見た目好きならシエラでATかMTか好みで
自動ブレーキの誤反応は少しだけ他社より多い（個人的感想）だけど気にするほどじゃない
ただ、他社の自動ブレーキは前の車が急ブレーキ→こっちは同乗者居るからブレーキ加減してギリギリで止まろうとする
こんなときは必ず警告出るけど、ジムニーは出ないな
本当にいつも見守られてる感は無い
が、そもそも比べてる車の自動ブレーキの値段が全然違うし
ジムニーのはコスパはいいんじゃないかと思う
オートハイビーム便利だし >>678
日本車の幌仕様車以外で雨漏りしたら普通にリコールだろ 64ジムニー て現行エブリィワゴンの荷物満載より遅いんだよなぁ
同じエンジンなのに >>672
俺はノーマルは乗りたくない
ノーマルは5番くらいかな >>683
23より重くなったのとエンジンの制御も関係してると思う >>682
前の型のフィットとか
前の型のキャラバンとか聞いた事有るけど
大して対応していないと思うよ。 初めてシートヒーターつけて運転してみた
速攻でうんこがしたくなった ないよりはマシだけど前車は背中までヒーターが
あるタイプだったからそれに比べるとシート
ヒーターしょぼいわ
温度調節もできないし、配線だけ生かした形で
簡単に付け替えできないものだろうか 左右同率になったのはいいけど、
背中無いのは残念だよね。 シートヒーターなんか使ってたら精子が
なくなるぞ。
パンツはトランクスがいいって言うだろ。
とにかく金玉は冷やせ。 ジムニー試乗の末に注文してきました
平均燃費が16表示だったのとインパネとエクステリアがかっこよかったのが決定打かな
乗り心地もレネゲードとあまり変わらない？レベルでした
来月納車で登録済み車xcのATで250万でした ケツ冷やすと痔になるぞ
腰冷やすと子種有っても腰振れ無くなるぞ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる クラッチ切ってアクセス煽っても
少しのタイムラグ後、モワーッてなるのが
電スロのイケないところなのか？ 臭box
wwwwwwwwwww
くっさーwwwwwwwwwww 数年前だがラングラーは新車でも雨漏りすると営業に言われたなぁ
幌のほうが漏らないとも言ってた ●車高を上げた軽自動車はジムニーが火付け役
そもそも車高を上げるカスタマイズは、ハイリフトやリフトアップと呼ばれるスタイルは、国内ではハイラックスやパジェロ、デリカなど4WDやRV系が元祖。
そして、軽自動車の場合は忘れていけないのがジムニーだ。
元来、ジムニーのリフトアップ車は、フルサイズの四輪駆動車と同等かそれ以上に事例が多い。
それはジムニーの根強い人気が背景であり、例えばクロスカントリー・モータースポーツのトライアル競技では、ジムニーをベースとした競技車両は昔から人気だ。
それらは、当然ながら狭い林道などの悪路での”走破性を上げる”ために車高を上げるのが前提だ。
また、林業従事者や狩猟を生業とする猟師たちにとっても、ジムニー以外に選択肢がないという必然性から来るものもある。
彼らは、仕事上、草木が生い茂り、タイヤで地面が削られたわだち（轍）の激しい未舗装路へ行く必要があるが、そういった場所は車高が上がったスモールカーのみが入っていける。
逆を言えば、ジムニーの大きさじゃないと走れない。ジムニーとジムニーリフトアップのマーケットが強固な理由はそんなところにもある。
https://www.automesseweb.jp/2019/11/29/273308 ラダーフレーム様々やね
車高の高い車に当たるとヤバイだろうけどw >>682
知人のアテンザが謎の雨漏りをしていたが、実はフロアの下から水が侵入していたってのがあったな。
ディーラーも一所懸命上の方を見ていたが、下からとは思わなかったらしい。 前面オフセットで前輪が微動だにしないのすごいね
23ならがっつり運転席にメリ込んでくるはず >>702
ラダーフレームだけ車体下をスライディングしていくんだろうなぁ
キャビンはぐわしゃあ ttps://www.youtube.com/watch?v=1zWN6mP5Xdg
【オフロードレース！】ジムニー vs AMG G63 vs ジープ ラングラー
やっぱ軽さは正義やな
それとGパワーの人面白い ラングラーは値段もそこそこだし性能も割りとよさげだけど、雨漏りだけがダメだよなぁ 天気よかったんでスタッドレスに替えたった
やっぱコンプレッサーと油圧ジャッキのコンビは偉大だな パワーウィンドウの開け閉めは慣れればスイッチを見なくても操作出来ますか？ >>707
タイヤのスペック、排気量(馬力)、デフロックなどの補助機能
どれも3台の中では最低レベル以上の圧倒的な不利な状況なのに
評価値でタメハレるってジムニー凄すぎやろwww シートヒーターのスイッチ年越しそば交換した方が操作しやすそう
先代ロードスターはその辺の位置で操作しやすかった 年越しそば交換も知らない奴がなんでこのスレにいるんだ？ 年越しそば交換と言えば年越しそば交換だろ他に何があるんだ ゆとり世代かなんかだろよ
年越しそば交換知らないなんてのは 3リンクじゃ本気でやる人にはゴミだからね
街乗り林道ドライブには3リンクで充分だけど ジムニーもバックドア付近を勢いおく水かける（ジェットじゃなく）とすこーしお漏らしぎみ >>727
それを雨漏りと同列に語るのは違うと思うよ シートヒーターのボタン押すとエッジが立ってるせいかチョット指が痛い またシートヒーターの話か？
キンタマを大事にしろよ。
とにかくキンタマは冷やせ。 バイクも乗るんやが、キンキンに冷えてやべぇんよ
車乗る時くらい温めさせて キンタマが体温から2,3度低い状態が最も生産効率が上がるらしい 種無し男児が増えているのは
玉金温めて 蒸れて 玉袋痒い痒いの病にかかったからか？ 硬派な歴代ジムニーで64はデートカーに成り下がった軟派車である 社外アルミホイールを購入したんですけどセンターキャップが高いので汎用品を買おうと思います
サイズは60から68mmまであるようですが、どのサイズなら合いますか？
raysのte37というホイールです >>745
センターキャップなんて元から付いているお椀で良くね？ 新車の匂いが段々と変わってアルコールぽい匂いに変わったのがいい。
早々に芳香剤とかぶち込む俄にはわからんだろうが。 >>751
23のATよりかは改善されていると思うよ ジムニーとシエラってやっぱり軽いジムニーの方が走破性いいの？ カーメイトのアクセサリー、アピオでも取り扱い初めたみたいね >>746
ちとアンバランスなんですよ
できればブロンズ系のメタリックな質感のお椀がほしいけどサイズはどれにすればいいのかわからない
あと測るとしたら内側のサイズを測ればいいですか？ >>755
トレッドとタイヤサイズの差があるからタイヤの選択だけでもかなり影響あるだろな 低グレードオーナー哀れ
ランドベンチャーJB64でるのに 欲しいアイテムがあったらそれだけ買い足すかな>ランベン どうも運転してると肩と背中が痛くなるんで
試しに運転中背中とシートの間にタオル挟んでみたらいい感じなんで
発泡ウレタンシートを背中部分に入れようと思ったんだけど
ジムニーのシートカバー外そうと、ファスナーの引き手探したら
プラスチックカバーの中の方にあるっぽくて
カバーを外そうにも、どうやっても外れず・・・
ジムニーの場合もやっぱりシート外さないと
カバー外せないですかね？
外そうと思ったら、シートの取り付けトルクスだったので諦めた
純正シートのカバーの外し方わかる人いたら教えて下さい >>766
オフロードって感じのホールド性のいいクッションある？
背中もあってもいいっす >>767
探した感じ無いかな～
純正シートにビニールかける
同じサイズのビニールも用意
シートに掛けたビニールの上に発泡ウレタンのスプーンシュワ～
もう一枚のビニールをウレタンの上にかけて座る
→自分の尻と背中の形に固まる
細かいところをサンドペーパーて削って整形
純正のシートカバー外して中に突っ込む
もしくは固まったウレタンに布貼って接着
と言うのをやったことがあるので
今回もそうしようかと思ったら、シートカバーが外せずw 本屋にブ厚いジムニーパーツ本が3～4種類あった
どれ買うか悩む XGベースでクルクルウインドウ、ビニールシートで限定車出して欲しい クルクルはいいとして専用シートなんか用意するかよ
ビニールカバーでもつけテロ！
まぁ現実的に納期3ヶ月くらいになるまでは
不具合箇所を変更する程度でやるしかなかろう シートヒータースイッチの位置にウインドウスイッチを持ってきて欲しかったわ >>779
在庫車増えてきてからだから3年後じゃね？ クルクル窓が有りなら、チョーク弁も欲しいな
あと2st
そいえばディーゼルエンジンの軽自動車って無いのか? トルク大、燃料安で好まれそうだが >>782
ディーゼルは技術的に解決しても値段高くなるよ 低排気量のディーゼルは技術的に難しい、コスト面でもか？！ならば他の案になってしまうのかも！ マツダで実用化されてるのが1500ccだし
シエラかエスクードならワンチャン有るかと思うけど
後はダイハツが2ストのディーゼル軽をモーターショウに出した程度か？
排ガス規制無視するならバイクのロイヤルエンフィールドにディーゼル有ったけど排気量は失念…
あまり排気量が小さいとディーゼルのメリットよりもデメリットの方が目立つし、自社で軽もディーゼルも開発しているのが三菱くらいしか無いし多分電動化の前に出てくる事は無いと思う。 車でも船外機でも発電機でも何でもそうだけど
ディーゼルエンジンは小型化する程効率が悪くなる
燃費も馬力も保全関係とかにおいても大体デメリットの方が大きくなる
昔は無知だったから色々出来たってだけで現状はほぼ難しい
どうしても欲しいなら一応技術的には可能だから特注で作ってもらうしか無い >>789-790
軽登録できるように440cc以内に収めないとな 世の中電動化に向かってるから小排気量のディーゼルはもう永久に出てこないよ ヘッドレストなんてシート裏のポケットに2つ並べてきれいに収まるやろーが！ 基本的に内燃機関の改良は有っても新規開発は無いってのが世の中の流れだし
いっそV twinの軽を… 子供のときの影響が今ごろ出るとは
ジャングルグリーンを選んだのはスコープドックに使われてるグリーンに似てるから
改めて気づいた VSCCとスロコンて、似て非なるモノだとは思うんだけど両方付けても無問題？
MTだけどスタートや坂道のモッサリ感と意識感覚とのズレが慣れたとはいえどーにかしたい。
VSCCとスロコン、優先はどっちじゃろ？ >>795
ヘッドレスト4個を背もたれにするっていいアイデアですわ >>795
これ作るのメンドイから星光産業さん作って >>806
チョンコ製品平気で使うような
ニワカは早く消えてくれ 高品質で軽量なテントやイスのポールは韓国一強だからそういうものなら気にしないけど
こういう布だけの製品にヘリノックスをチョイスするのは何がいいのかわからん そんなところに、チョン製の屁のリックスなんて付けたら邪魔でしょうがないわ 23から乗り換えたが低速トルクスカスカやな
まだあたりがついてないのけ
まあしかし乗り心地は最高や。 車重増にエンジントルク低下に電スロだからあたりまえ >>812
鈴木自動車から｢ベストパートナー賞｣を受賞
ポスコは、2003年の取引開始以降、鈴木自動車の鉄鋼財需給の安定に寄与する一方、
高品質の溶融亜鉛鍍金鋼板(GA)と潤滑鋼板を供給することで、自動車品質の向上を支えてきた。
http://www.posco.co.kr/homepage/docs/jpn5/jsp/news/news/s91g1000060p.jsp?idx=309
おい、お前のそのジムニー早く廃車にしろよ 日本の鉄鋼業なんぞ海外との競争力なんて皆無だろｗｗｗ >>812
おい、お前のスマホの液晶やメモリ、韓国製だぞ？
今すぐ投げ捨てろ
PCもだ
Sonyやパナソニックの液晶テレビも
パネルは韓国製だ！はやくぶっ壊せ
え？有機EL！？
大変だ！そんなもん殆ど韓国製だぞ？今すぐ叩き割れ 韓国だけは無理
キムチ臭くてマジで無理
チョン産のもの使ってるやつは売国奴か？ >>825
取り敢えずお前は日本から出て行って下さい >>827
おめぇが祖国に帰れよ
ゴミ在日が
クソ出せぇ64なんて乗りやがって
最終型ランベンの完成度に勝てると思ってんのか？ゴミ 何だかんだで旧型ジムニーも軽くて良いけどね
ライトが旧アルトっぽいのとフレームが弱いのは不満だけど >>828
どのへんの完成度がそう思わせるのか詳しくw 旧ジムニーのハンドルプルプルはさすがに物売るってレベルじゃないしなぁ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>834
ランベンエンブレム
色
シートカバー
各所のメッキ
近未来的ボディ
シートヒーター
希少なK型エンジン スタッドレスの溝が残り少ない…来年の夏タイヤ交換時期までもつかな
去年～今年走り過ぎた… >>821
どおりで錆びる訳だ…
韓国の鋼材なんて錆びるから使えないって三菱さえ使わなかったもんだが…（今の三菱は知らん） >>828
お前は何処の国からやって来たの？w
早く出てってくだい
あ
俺はシエラなんでw ジムニーで車中泊しておきながら車内で料理しないやつw >>843
ポスコ、トヨタの主要取引先団体に韓国勢で初入会－新日鉄など逆風も
トヨタ自動車の主要サプライヤー で構成する任意団体「協豊会」は、韓国勢として初めて、鉄鋼メーカ ーのポスコの入会を認めた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2012-06-28/M67TS10YHQ0Y01
トヨタですらとっくに使ってるし
むしろ使ってない日本車メーカーあるの？
タイヤだってクムホがBMWに供給してるし
メルセデスのGクラスタイヤはクムホだぞ？ 使い処分ける罠
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2009-01-11/KDADZH07SXKX01 半年点検逝ってきた
下回りの錆びはドーですか？と聞くと
各所ボチボチ出てきてますって
海にも行ってないし内陸部で毎日通勤で動かしてんのに早くも錆が出るってどーなのと思うけどスズキだと思ったらしゃーねーかで腑に落ちた スズキ買って長く乗るなら
ノックスドールか鎧しとかないと 毒ガスじゃないんだから屁をしたくらいでは窓は開けないだろ >>853
ちょっとくらい水入っても撥水シートとプラスチック内装でビクともしない >>828
23乗りの包茎チンカス野郎がなんで64のスレに
来るんだよ。
クソダサい23なんか早く捨てろや。 >>851
かえって箔がつくってもんさHAHAHA 動画見てると新型ジムニー乗りには頑なに車内での料理しない軟派な奴が多そうだけどな。
特に車種的にも新型ジムニー乗りが多い。
道の駅でバーベキューとか勘弁してくれよ、まじで。 雪道走ってスキー行きたいくらいなら四駆アルトで十分かな？ スキー行く時は床下も高い方が良いし
大勢乗れるのが良いからデリカ
ジムニーよりはフルタイム四駆の方が良いね 皆納期ガー！て言ってるけど愛知西部～三重北部ではものすごい勢いでジムニーとシエラ増えてるよ。感覚的には11が全部入れ替わったような感じ。旧型乗ってるのはいじってあるような人が多いな。さすがにシエラは少なめだけど通勤時間なら一台はコンスタントに見かける。 ミ◯ビシはタイヤミサイル自動発射のニュータイプ専用機だから絶対買わないし、乗らない。 車内で料理しちゃう23乗りの俺様って硬派だわ～ってか？
ダサw 【背水の陣!? ダイハツがジムニー対抗車!!】
軽SUVテリオスキッドが2020年5月に復活!!!
https://bestcarweb.jp/news/scoop/111761 車中泊動画は調理の場面が長すぎる
興味ないっつんだよ JB23スレの先輩からのアドバイスだぞ
939 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/06(金) 17:22:33.32 ID:GhWIxN/s
>>935
新型は、軽にしたいのか普通車にしたいのか中途半端
そもそもオーバーフェンダーありきのデザインだから軽は不格好
かといって４人乗りの普通車って・・・
今後中古市場に溢れなきゃ良いけどな
940 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/06(金) 17:24:52.18 ID:GhWIxN/s
>>935
74はイケてるけど、64は・・・
あれなら23の方がマシだわ ジムニーって汚れ傷上等じゃなかったの？
車内で料理は汚れるから嫌とかなんだろうけど女々しいにも程があるわな。
むしろ他の車両主のほうが万々車内で料理してるという笑
なんちゃっての車になったなぁと思うわな。 ジムニーって納車時からすでに錆びてるモンじゃないの コンビニおにぎりの包装取るのも料理ですか？
たまに海苔が散らばりますが… 車内で料理って、それは室内がある程度の広さのある車でやるもんやで
一酸化炭素中毒どころか膝なりが当たって煮汁溢して火傷するのがオチ、車内調理したいならミニバンでやれや ハスラーとジムニーどっちが良い？ スズキの人気軽SUVを「使い勝手」で比較！
https://kuruma-news.jp/post/203296 >>861
だな
最近よく見るわ。
シエラはあんまり見かけないけど。 なんで車内で料理するの？
普通に外でやれば良いじゃん
意味がわからん >>869
テリオスキッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします 9インチナビ付けたいんですけど付けてる人いますか？ 大きすぎて違和感あつまたりしますか？ >>871
ハスラー多すぎて嫌じゃあ俺はマイノリティが良いんだって人向け？
決してジムニーの対抗馬ではないな って言うか元々パジェロミニもテリオスもジムニーと住み分けしてたんだから生産続けりゃ良かったのに… 角張った3ドアって書いてあるし、モノコックにして乗り心地と燃費が優秀になる感じじゃね？
スズキがヒットだしてから2年以内を目安に対抗車出してくること多いし、ありうるんじゃねいつものことよ
>>882
採算合ってなかっただけだし ダイハツって女向けメーカーって感じがして買いにくい
テリオスが出たとしてもトヨタやスバルも売ってくれって思う >>885
ジムニーだって女が乗ってるの何処にでも居るんだから気にすんな スイーツの新店オープンしたら
普通に並べないのかお前ら >>885
どこのディーラー行っても買えるぞ？
知り合いも居ないとキツイだろうけどマツダからヴィヴィオ下取りにしてテリオスKID買ったわ…
もちろん営業に商品知識とか無いから自分でカタログをメーカーから取り寄せたり面倒だし、営業担当には新車売っても中古車売ったポイントしか付かないらしいけど >>885
コペン見に来たフリしてそこから話題変えてふっかけたらええだけやん タイヤ空気圧3.4は高過ぎか？
新車状態からそれなんだが… >>894
新車は総じて高めとは聞くが3.4は凄いな >>894
運転席側のドア開けたら標準空気圧が貼ってあるだろ >>896
JB23でしたらお安く出せますが？
走行6万キロ 2015年式 80万 メーカー出荷時はホイールと密着させる為に空気圧高くしてる。普通は納車前に調整するが、ディーラーが忘れたんじゃない。 >>903
完成検査ぐらいちゃんとしろと思ったがそーゆーことかサンキュー。 走行１万キロ越えたんでプラグをNGKのRXプラグに変えてみたら加速もアクセルレスポンスも別物になってマジ感動
みんなマフラーやサブコンつける前に試してみたらいいですよ
マフラー交換以上の効果が体感できます オイル変えて良くなったとかそういう系は思い込みの補正が大半つーか全て >>905
別モデルに変える前に、同モデル新品にする、を行わないと >>906
お前ケチの塊のXG乗りでオイル交換は一生しない奴だろ 二回に一回位しか爆発してなかったのが新品プラグに換えて毎回爆発するのようになったと、メモメモ >>908
オイルなんて交換するの？1万そこそこ乗って買い換えるから何も変えんぞ？ ダイナミック軌道トラックナイトビジョン ccd hd カラー防水車のリアビューパーキングカメラ IP67 逆バックアップカメラ
ttps://s.click.aliexpress.com/e/kMFrGHQ0
2,000円くらい あとモニターはお好きなモノを 体感できるはずのない差を体感できる思い込みの強い人ってのは
ある意味幸せだよなｗ
まったくうらやましくないけど >>905
俺も同じような距離で同じプラグに変えたけど、さすがにサブコン並みに効果があったと迄は書けないな。プラグ変えたらブースト上がる？ 点火が弱かった昭和の車ならいざ知らず今どきの車でしかも1万キロ程度でプラグ変えてその差を体感できるとはすごい感性だ ライバル社のテストドライバーが性能テストしてるのかもしれんぞ～ プラグ変えたらブースト上がるとかなかなかオカルトチックでよろしい プラグは変えたことない
オイルはサービスで5000くらいごとにしてもらってる
ただATFだけは1万ごとに変えてる
年間3万くらいは乗るが5年で15万くらい走ってクラッチ滑りの経験は一度もない ATのクラッチが摩耗するとドライブに入れた時ｶﾞﾂﾝと衝撃が出る プラグ関連はガンスパークのほうがパワーアップするよ >>929
ガンスパークｗｗｗｗ
それこそオカルトだろ
令和のこの時代になってまでもそんなもんに騙されるやつがいる
とは驚きだ 俺、この前ラジエター液換えた！希釈しなくて良いやつな！
お陰でパワーもりもりだぜ！ 新型発売に伴い、なぜか旧型の人気まで上昇中のスズキ・ジムニー
https://clicccar.com/2019/12/04/935310/
「新型を契約しても納車に1年から1年半ほどの時間がかかります。でも、新型を契約したお客さんは一刻も早くジムニーに乗りたいのです」。
そこで新型が納車されるまでの間、中古のジムニーに乗るという人が急増したというわけです。
一般的に中古車を買う場合、年式が新かったり走行距離が短かったりするものを選ぶことが多いと思います。
ところが、新型ジムニーを契約して納車されるまでの間に中古ジムニーに乗りたいという人は、選び方が異なるそうです。
前述しましたように、ジムニーは1998年に発売された3代目（JB23型）で曲線的なスタイルになります。
このJBではなく角ばったスタイルだった1990年発売の2代目中期（JA11型）や1995年以降（JA12型、JA22型）に人気が集まっているというのです。 JB型よりもJA型の方が相場が高い逆転現象が発生!?
https://clicccar.com/2019/12/04/935310/2/
この状況は、今後も続くのでしょうか？
ウエルストンの中島さんによれば、JA型の人気は今度も継続されるだろうとのことです。
なぜかといえば、JB型以降になってジムニーが普通の乗用車に近づいたことが理由のようです。
乗り比べると一目瞭然なのですが、JB型からは旧来のジムニーのような不便さを感じることはありません。よく言えば普通の乗用車として乗れます。
逆を言えば、旧来のジムニーが備えていた本格4WDらしい荒々しさが希薄なのです。
これはクルマが進化するという意味で、至極もっともなことです。
ただ、ジムニーというクルマは特殊です。
ジムニーに求めるものは荒野や山間の道無き道を縦横無尽に走り抜けることができる走行性能と、それが分かりやすく運転手に伝わる車体構成だということです。
例えば以前のジムニーだと固定軸のリヤサスペンションにリーフスプリングが採用されていました。
これがJA12型以降ではコイルスプリングになります。JA12や22型、さらにはJB型ではサスペンションストロークが短いため、舗装路では快適な乗り心地ですが、悪路になると簡単にタイヤが浮いてしまいます。
したがって、多少乗り心地が悪くても悪路での走破性を重視するならJA11型まで遡ってしまうことになるのです。
これからもオフロード性能を重視したり、荒々しい乗り心地や不便さを楽しめるような人から、旧型ジムニーは支持され続けることでしょう。
特にJA12型より前のモデルで、その傾向が顕著になるはずです。 MTにしろATにせよブーストのコンピューター設定した方が安くて確実っしょ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 昨日交差点で三方向から三台の新型ジムニーでランデブーした 一年位乗ってきて
新型とすれ違ってきた中で
一人だけ手を振ってきた奴がいた気がするがもちろん無視した ジムニー乗りの特徴
・低学歴
・低収入
・低知能
ジムニーに乗るのは自分がアホだと宣伝して回るのとおなじ >>943
まだ無職やってんのか
憧れのジムニー買えるように働けよ 内窓が汚れてたから高級油膜取りでふいて加速がよくなった。 リアのスペアキーを外したら前にトラクションがかかるようになって転がり係数大幅アップしたおかげかタービンの効きが良くなったわ まだ5ドアとか言ってるのが居るのか
①生産ラインの新設及び10年単位の維持
②ラダーフレームの新設計
最低でもこの2つは欠かせないが
明らかに電気自動車にシフトしている今、10年先を見越して作る訳がない バッテリー換えた。電流がパワフルになって加速が良くなった。 いつも履いてる靴をおニューに換えた。ワイドに踏み込めるようになり加速が良くなった。 >>951
モヤモヤしてたのごスッキリ眠れそうだ
ありがとう RXプラグとNAGの内圧コントロールバルブをつけたけどめちゃくちゃ乗りやすくなったわ
来週はアルトワークス用のカスタムタービンに変える予定
タービン交換後は120馬力くらいでちゃうみたいだ エンジンオイルを気化させて燃焼室に入れろ。
それでパワーアップや。 >>958
色合いが違う、汚くなる、貧乏くさい、必死な感じがしてdiyではやりたくない。 225/75r16サイズのホワイトレタータイヤならバーフェンいらんやん
合法で車検通るわ イヤならナンカンの175ホワイトレターでも履いてろwww 天井低いから寝床作ったら寝るだけになるのがなぁ。
ジムニーでくつろげる秘密基地的な空間作るのはそもそも無理か。 せめてちゃんと座れる高さが欲しいってなると難しいかな…
ハイエースクラスは必要になってくる。 >>970
ハイルーフ出たら欲しい
昔のジムニーに無かったっけ？ >>976
お前じゃ買えないぞ
270万くらいする パノラミックルーフ乗ってた（笑）JA71な😆 >>982
23ってイジってもいじらなくてもかっこ悪い不思議な車だよな 23はジムニーだと思わなければ
割と良い車だと思うんだけどねｗ >>985
パジェミと同じ部類だよな。都会的クロカン(？)みたいな。 シャシーのクロスメンバ増えてたり進化してるけどな
しかしエンジンはK6Aの方が断然パワフr( >>980
実質、1年の納期をプレミアで買ってる感じ 1年放置プレイされてもやもやするくらいなら
+70まんのプレ値で買ったわ 1年待てば確実なら待つけどオーダーミスされる事例もあがってるんだもんなぁ
俺ならオーダーミスされたら値切りに値切るけど 23カッコ悪いって言ってるのってまさか20年以上も環境破壊大気汚染のポンコツ乗ってたの？
老害ポンコツ爺さん達に質問だけ現行のランクルとかプラドもカッコ悪いって感じ？ >>993
11→12→11→64と乗り換えたわ
23はスルーした
200ランクルやLXは普通にかっこいいけど23とランクルが同じ見た目だろう？と言いたいの？ そりゃ20年も経てば流行りが変わるのは当たり前だろファッションだぞ
今は40年前のデザイン復刻ブームだ、23はあと20年腐らせとけ、未来のバカがプレミア付けて売り出すわ >>993
何言ってるか分からない
1行目、言ってる≠乗ってた
2行目、「だけ」のあとに句点か読点入れろ、もしくは書き直し いつから添削スレにしたのか
気に入らないこと書かれたから変化球で返す話なのか >>997
まあ老害じゃ理解出来ないだろうな
ボケてるしなんでまだ生きてるの? このスレッドは１０００を超えました。
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