【スズキ】JB64ジムニー☆55【新型】
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■Jimnyジムニースーパースージー2018年8月号No.107
発売日2018/07/09
【特集】超速報！新型ジムニーついに登場！第4世代はJB64・JB74
http://geibunsha.co.jp/car/jimny/22954.html
■driver2018年9月号
発売日2018/07/20
総力特集スズキジムニー詳細チェック＆疑問解決
https://www.yaesu-net.co.jp/cart/magazine.php?cart=12
■ニューモデル速報Vol.574新型ジムニー／ジムニーシエラのすべて
発売日2018/07/24
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=10347
■新型ジムニーパーフェクトブック2018年号
発売日2018/07/31
https://geibunsha.co.jp/car/jimny/23042.html
■ニューカー速報プラス第63弾SUZUKIジムニースズキ新型ジムニー＆ジムニーシエラ
発売日2018/08/02
https://www.fujisan.co.jp/product/1281697329/b/1767262/
■ジムニープラス（jimnyplus)2018年9月号
発売日毎偶月15日(予定)
https://www.fujisan.co.jp/product/1281681422/new/
■スズキジムニー48年と新しい時代
発売日2018/08/08
http://diapress.jp/archives/10145.html
■新型スズキジムニー完全ファイル新型試乗記＆開発秘話が満載！
発売日2018/08/31
http://www.yaesu-net.co.jp/cart/mook.php?cart=2 imnyFan
JimnySUPERSUZY
ジムニー絵本ジム太シリーズ
別冊ジムニー
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/ >>5
追加
■motormagazine 3月号
最新のジムニー記事 今スレではしばらくの間、アホンダ方面のネガキャン爺がやれブレーキだの金返せだのと暴れることでしょう（笑） ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
∧＿∧ ∩
（ ・∀・）彡☆
⊂彡☆))Д´) ＜芸能人ﾝｶﾞｯ!?
☆ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
∧＿∧ ∩
（ ・∀・）彡☆
⊂彡☆))Д´) ＜ﾌﾞﾚｰｷ金返ｯ!?
☆ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 日産スバル問題に世間が飽きてからこそっと発表する糞食いナンミョー企業スズキｗ 慣らし運転がてら近くの峠行ってきたけど、パワーエディタのおかげか
昔の軽自動車と違って5速ホールドで坂上っていけるもんだね
回転数も4000超えないし >>33
同じジムニーでそんなに違うのか・・・
納車と同時にパワーエディタ入れてよかった >>34
俺はお前が誤解で物を売るような屑ではないと信じたい
証拠動画をお願いします
その際は勾配など細かいデータを添えてください >>35
峠の情報：標高493m 延長約21.7km 最大勾配6％ 最小半径50m 当時の気温約13℃
車両情報：JB64 XL 5MT 走行距離:約550km
ホイール及びタイヤ：ノーマル
マフラー：HKS Super Turbo Muffler
サブコン：HKS パワーエディター
バッテリー：社外リチウムバッテリー 約5.4kg
その他状態：スペアタイヤレス
実走行のインプレ等：所詮軽なのですごい速いわけではないけど、ベタ踏みしてもスピード落ちる等の感覚はなく
5速でも踏めば一応スピードは上がるような感じ、ただ昔の車と違ってモニターに燃費表示される
ので進んでベタ踏みはしたくない
以上
動画は撮影機材持ってないので撮れないのと1kmでもスピードオーバーしたら違反だ逮捕だと
騒いだ上、あちこちに拡散して回る奴がいるから上げたくない >>37
6%を5速4000rpm？
それでエンジン寿命はどれ位短くなるんだ >>41
知らん
実際走った時はピークで3500ぐらいだったけどね
仮にもスピードメーターのレッドゾーンが7000からになってる車で
4000回転常用したからって壊れてたら欠陥品でしょｗ
64馬力の1030kgだからメーカーもある程度回すこと前提で作ってると思うけど >>42
ノーマルなら壊れないだろうけど
パワー難たら使ってるんだろ
素人が勘違いし、間違って買ったら駄目だから書いてる その程度のチューナップでその程度の走りなら壊れないよ >>43
一応納車時にサブディーラーで付けてもらったから素人じゃないし
そんなんでビビってたらなにも出来ないよ
壊れたら壊れたでサブディーラーいって「すぐ壊れるからスズキの車とHKSの商品は二度と買わねぇわ」
って言うだけ、全ては自己責任よ >>44
直ぐにはだろw
だから寿命はどれ位短くなるか、と質問してる >>45
これを聞きたかった
寿命は短くなるだろうけど少しパワーを絞り出せる
別に誰も悪い奴は居ない
このやり取りが有ったことで間違って買う人は少なくなるし
それでも欲しい人にも自己責任を再認識してもらえた スズキ、ブレーキ検査でも不正＝40車種、200万台リコールへ－保安基準不適合も
調査報告書によると、静岡県内の湖西、相良、磐田の3工場では、四輪車のブレーキ検査を行う際、
駐車ブレーキを使って合格の数値を出したほか、検査内容を一部省略していた。速度計などの検査では作業手順に従わずに
合格判定を下していた。ただ、実際に不正が行われた台数は特定できなかったとしている。
問題が見つかり、本来は不合格となる車両を、上司の指示で合格として処理したり、チェックシートの記録を改ざんしたりした。
検査員の証言などから不正は1981年6月ごろから行われ、今年１月ごろまで続いていた可能性があるという。
無資格者による検査の隠蔽（いんぺい）も行われ、工場の課長クラスが関与していたとされる。
これがスズキと修ちゃんの正体だ！！ hissi.org/read.php/kcar/20190413/bWtGazg5Lzg.html >>46
おまえの寿命って何十万キロ走らせばいいんだ？ >>31のエンジンの寿命は>>46の残りの寿命よりも長そうだけどね R35とJB64同時持ちだとこの方とかかな
ハイパワー車欲しいなら2台持ちかランクルでも買っとけ
https://youtu.be/zWX88-aHs_w >>31
>5速ホールドで坂上っていける
慣らし運転とか言ってエンジンに負担掛けてて笑ったw 昨日 JB64XCのイエロー見ました。試乗車以外で初めてでした。
夕方で曇ってたので 最初 黄緑色に見えて何って思いましたが 後ろから見たら黄色でした。
自分はシルバーにしましたが ご近所に仲間が増えて嬉しかったです。 イエローのJB64乗ってるけど、昨日シルバーのJB64にめっちゃ見られて気持ち悪かった。 JB64も74も見ない日がないほど普及してきたな
黄色のツートンだけ見たことないけど売れてないのかな パワーエディター付けてレスポンスが良くなった
エンジン本来の実力になった感じ
簡単にノーマルに戻せるのも安心 これでジムニー一位が泡と消えたかな後数日だったのに スズキってブレーキ検査しなくで重篤な問題にならなかったんだ
すげえ >>45
壊れるのはエンジンじゃなくてトランスミッション。
許容トルクがあるの知らんのか？ >>62
そういう全車未実施のような書き方は良くない >>63
だからそんなもんで壊れるならポンコツでしょｗ
2018年に発売された日本車として販売していい車じゃない
そもそも20年も乗るつもりないから2・3年寿命が短くなったからって屁でもない この問題は解決済みですか？
ついに浮き出てきたんだがどうすればいいんだ？
https://i.imgur.com/QGkm9qS.jpg >>66
批判と煽りと草しかはやさないおまえはポンコツ脳の私以下の
産業廃棄物だね
どこがポンコツ脳なのか馬鹿の私にも分かるように説明していただけますかねぇ >>68
納車された時は問題なかったのか？ これってジワジワ浮いてくるもんなの？ 負担がかかるようになるから寿命が減るんじゃ？って話にたいして
壊れるようじゃポンコツだってのは論がズレてるようにしか見えない >>68
そっと目を逸らしてもう見ない
という高度な心理的対処法を提案致します もともと80ps以上のパフォーマンスあるエンジンを ECUなどで自主規制の64psに抑えているのだから
本来のパフォーマンスパワーに戻しても10万15万キロ走る分にはさほどの影響はない！！ >>68だから言うてるやん。ぱっと見わからんけど下から写真撮ったらほぼ全部波うってるって。
それをアホが俺のは対策されてるーとか言ってたけどｗ
>>68みたいにこの角度からもハッキリわかんのはハズレだな いいか！
寿命に影響のある走りというのはレースのようにパワーバンドを維持して長時間走ることを繰り返すことだ
多少のパワーチューナップしても普段走りなら寿命には何の影響もない 寒さでの異音もあれだけツイッターで報告あがってるのに、スズキのお客様相談室では「そういう報告は販売店から報告きていません」
で終わりにするようなメーカーが対策なんぞするわけない。 ミニコンフルセット
パワーエディター
レースチップ
TDI Tuning
色々あるけどどれがおすすすめで信用できる？ 一年たったら、ランベンみたいな特別仕様車出るかな？と思ってたけど、もっと先になるのかな？
今からなら納車待ちしてるうちに、もっと良いのが出て後悔しそうと待ってたけど ただ今 物色中 …
HKSには信頼を寄せているから
パワーエディター かな？ >>80
ミニコンだけブーストアップと無関係
製造元も胡散臭い >>68
ジムニー なんてスズキの車なんてそんなものって考えて付き合ってください
徐々にに気温が上がってきたから遅かれ早かれ皆こんな風になるから大丈夫！
去年の夏から乗ってる俺のもそんなもんさ 何回も言うが これから納車されるやつは大丈夫だからな >>75
>>78
根拠がない
メーカー保証は何年だ？
そこで壊れても何の不思議もないものであるわけで
そこから外れる事を推奨できるわけない
>>78
特におまえ最悪、嘘つくな
どういう仕組みでパワーアップしてると思ってるんだよ
低回転だから大丈夫なら
つまり意味のない装置ってことなんだけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>87
いやいやこないだから何回同じような不祥事発表してると思ってんのよ
これからも色々と検査は怠るのでよろしくお願いします byスズキ 今回のスズキ事件なんてメカ的に問題ないよ、国の基準が厳しすぎるだけだから。
○ツ○シみたいに設計自体に問題があってタイヤにミサイル搭載してるのとかはアウトだけどな。 自らは不正改造を繰り返すキチガイなのに鬼の首を、取ったかのごとく叩きまくるやつばかりで草 メーカーが不正するならユーザーも不正改造でええよなw
しかし今日はヤバそうな11を見たわ
めちゃくちゃトロいし信号待ちでこっちがかなりの音量で曲流してても聞こえるくらいの爆音で吹かしまくりながらジワジワ進んでるしでキチガイが乗ってんのかと思った
オマケにバーフェンなしのハミタイだったし >>91
イメージ操作乙
そんな奴は叩いてないと思う
少なくとも俺は車検を通らない改造はしない派だ
それに叩いてるわけではない
嘘や誤解で要らない物を買わない様に注意喚起してるに過ぎない >>96
お前の話はしていない、割合の話をしている、で、話を戻そうw不正改造のキチガイに限って叩きまくってくるから笑えるwww >>97
だからデータ出せよ
誰と誰がそれなんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>86
JB23は対象なのにAZオフロードは対象じゃない不思議 データ出せというやつが出さない不思議
そんなやつは叩いてないという根拠を先に示せよ草 で、話を戻そうw
そぉ～んな不正改造のキチガイに限って叩きまくってくるから失笑もんww >>102
>>103
>>105
馬鹿なのかな？
91で＞自らは不正改造を繰り返すキチガイなのに鬼の首を、取ったかのごとく叩きまくるやつばかりで草
ここに注目＞自らは不正改造を繰り返すキチガイ・・・ばかり
97で＞お前の話はしていない、割合の話をしている、で、話を戻そうw不正改造のキチガイに限って叩きまくってくるから笑えるw
話変わってるだろwばかりなんだろ？
で根拠なしに書いてるなと思ったから「データ出せ」となる
俺がデータを出さないのはなぜか？
俺の(>>96)＞そんな奴は叩いてないと思う
「思う」「思う」「思う」思ってるだけだからデータなんてないし要らない
で、話を戻そう
パワーなんちゃらでパワーを絞り出すと
ノーマルで保障されてるマージンはどうなるんですか？
魔法の装置なんですか？
それこそデータをだせよだわ 215/70/16はいてる人おる？
純正車高なんだが干渉気になる 急に海外転勤が決まって、去年の７月に納車されたjb64を売却しないといけなくなった。。。
高値で売れるんだろうか。。。 >>108
最近新型かなり増えて来たから
売るなら早いほうが良いと思う おまえらブラックバスでももう少し様子見るぞ
入れ食いのボンクラどもだな 発注初日に営業と一緒に発注したから早かった！
やっぱり増えてきてるから急いだ方がいいよな
でも、８月まで乗らないといけない。。。 >>121
わかるぞ
ジムニー勘を鈍らせないためだな ガチャガチャ発見。
空になるまで回したけど、五個で打ち止め
イエロー無し
ジャングリ2
白2
青1 ガチャガチャってミニカー買うまでのお小遣いはもらってねぇのかw >>129
1年だけだったかもだけど
1年に1回くらい帰国するでしょ？
その度に更新すればイイんじゃない 新大阪駅の新幹線改札内にイエローカラーのジムニーが展示しているがやっぱりカッコええなあ。
写真撮っている外国人が多数いた。 >>130
年に何回かは帰国するよ
ジムニー気に入ってたのにな。。。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>116
増産も何も・・・ろくに検査もせずに売りまくってるんだ、そりゃ一気に増えるわな 高校時代に先輩が留学先（アメリカ）で免許取ってホームステイ先の車を乗り回してたらしいんだけど
帰国したら18歳未満で乗れないってボヤいてたけど誕生日に書き換えて学校へ車で来てた
書き換えの時にちょっとだけコースで運転させられたとか言ってたような
ドイツではわりとシエラが人気だって聞いたことはある 日本の工業製品どれもアカンになりそうだな。優秀な設計者が居なくなってたり
社員こき使い女優遇ばかりしてるんじゃ色々落ち目になるだろうな。 >>138
性差別はダメだね
女性が優遇されるのはみたことないけどホントなら良いことかも 「スズキ」が、2019年まで37年以上にわたり、車のブレーキ検査で不正を続けていたことを明らかにした。
スズキは、燃費や排ガスの検査で不正を行っていた問題で、調査報告書を国土交通省に提出し、新たにブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
また、国内3つの工場で、二酸化炭素の排出量を、実際より少なく書き換えるなどの不正な検査が、2008年4月から行われていて、1万1,070台にのぼるという。
報告書では、不正の原因を、検査員の人員不足や心理的なプレッシャー、経営陣の検査業務への理解不足などと指摘している。
スズキは不正を受け、およそ200万台を対象にリコールする方針で、費用は、およそ800億円にのぼる見通し。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190412-00416061-fnn-bus_all >>93
記者会見して
ごめんなさいするの？
車輛検定はメーカーじゃなくて
お役所だよ 鈍感な奴らが語っちゃってるのwww
自動車評論家 国沢光宏
自動車ジャーナリスト協会員・日本カーオブザイヤー選考委員
http://kunisawa.net/?p=37711
>スズキの不正、いろいろ調べてみたら酷さに唖然とします。
>スズキの凄さの一つが「鈍感力」だと思う。
>前回の燃費不正から何の反省もしてなかった。
>社内から改善しようという声が出ないらしい。鈴木社長は「裸の王様」か？
>そしてスズキのユーザー層は同じくらい鈍感かもしれません。
>安全性で劣っていても、自動ブレーキ性能低くても気にせず買う。 >>139
ほんと
女性優遇しないと日本は終わるね
か弱い女性を守れない風習とか古い
海外行ったときはレディーファーストでみんな紳士的にサポートしてくれた
日本の男はキモいしダサいし頭悪い
ジムニーを流行らせたのだってジムニー女子のおかげなのにね >>139
映画館とか出会い系サイトとかは女ばかり優遇してる >>145
だからVWの配下からブッチしたスズキを憎んでいるのですね？ 基本女性は頭弱いの多いからな。
今の世の中男女平等どころか女性優遇されまくってるんじゃない？
女性優遇が当たり前って勘違いしてる女も多いからあんまり調子に乗らせない方が良いと思うけどな。
勿論まともな女性も居るし守ってあげなきゃいけないと思える人もいるけどね。
そこは男女関係ないか、男もクズなん多いしな。 始めに子孫残せるもの有り(単純分裂)
多様性の為に他の個体の遺伝子との混合を会得
元は♀、あとから♂ さっきルームミラーから気配を感じたらジャングリジムニーだったわ！めっちゃ目立つ顔だな
他と黒パーツの色面積全然違うかっこいい >>149
世界の一流の男女比
本当の平等っていうのはオリンピックを男女で分け隔てなくやること
分けている時点で優遇 MTにしたけど慣れねーなぁけど楽しいｗ
1速発進から2速につなぐあたりでブォォォォォン！！！てなっちゃうｗ >>162
街ノリなんてクラッチつながった車が前に進みだしたで即2速でもOK >>162
１速から２速への変速は、ニュートラルの所で一旦クラッチを繋いでから
２速に入れないとダメだよ。 は？シンクロついてるからいちいちダブルクラッチいらね シンクロついててもドグみたいなつなぎ方してると俺の化石RPS13のようにガーガー鳴くようになるぞw ダブルクラッチはまぁいらんな
うまいこと回転合わせればクラッチすら踏まんでもええのに バックドアの黒いヒンジが嫌なんだけど、ステンレスとかで社外品出ないかな >>169
JB64W ドアハンドルカバーでググれ ハンドルじゃなくてリアゲートの右側に付いてる蝶番のことだと思うの
>>169
俺もなんとかしたいけど鏡面仕上げのメッキしか見つからないわ
キラキラしてなくていいんだけどな >>169
ステンレスは逆に錆びやすくなっちゃうぞ！
クロームメッキ品にしとけ！ 皆さんオーバーフェンダーはどこのをチョイスしてます？
FRPは塗装しなきゃならないのが面倒で、ABSかPPのものを探してるんですが見当たらない…… ■ジムニープラス 5月号 出たよ
クドウジドウシャの12,000円サブコン
64用も出るみたい >>171
俺もメッキ嫌なんだよねw
今の所メッキかカーボン調しか見つからない
ヒンジをカバーってのも何かねぇ >>173
ダブルクラッチ。
シフトアップは
クラッチ切る→ニュートラル→クラッチ繋ぐ→クラッチ切るシフトアップ→クラッチ繋ぐ
シフトダウンは
クラッチ切る→ニュートラル→クラッチ繋ぐ→アクセルひと吹かし→シフトダウン→クラッチ繋ぐ
これがスムーズにできないとギア鳴りがしてミッションの寿命が短くなる。
マニュアル車必須の技術だ！
50年前はな >>180
あーはいはい
DKね！
最近オートマばっかりだけど前の車（スカG）ではよくやってたわ >>178
それってミニコン
23時代の遺物じゃね？ >>179 え？あそこってもともとがカバーでしょ。黒いの嫌なら外すなり塗ればいいじゃん ちょっと意味がわからんなこの人。
ヒンジをカバーってのは嫌って言いながらゴロっと変えたいとか何言ってるんだ。
もともとカバーってのを理解してないのかと思ってたけど、ゴロっと変えたいってことはカバーって理解してるってことだし。 燃料が濃すぎるからミニコンで噴射量調整すると燃費も出力も上がるって聞いたけど、実際どうなんかね？ >>168
バイクはクラッチ操作しなくてもスコンってはいるけど
車もクラッチ踏まなくても入るの？ >>188
分からないなら触らないのがベストよ
燃費にうるさい昨今純正は薄過ぎる位のセッティングが普通だ >>190
回転数合えば入るよ
シフトアップ、ダウンどちらも出来るからやってみそ
コツは力まないことね。力むとガリガリやっちゃうから ほんなことより
アオシマのガチャジムはもう出たんか？ >>191
ありがとう
濃くすることによるメリットは何かあるの？ >>190
アホウの言うことを聴いたらあかん！
バイクのミッションは常時噛み合わせだから入りやすいけど 車はギアを痛める可能性が高いから 要らんことはやめておけ >>190
昭和50年代の車はクラッチ踏まなくても回転数合わせりゃ入った >>187
カバーにカバーするのは嫌ってことです！
外しちゃうのも検討します！ >>188
実際かなり濃いめらしいよ
サブコンやらミニコンやらで燃調イジるよりブーストあげたほうが効果ありそうだが。 >>194
中谷シフトは昔習ったけどハスラーには不要だよ
まったり流すのがハスラー風 むかしブースト1.0に上げたらいつの間にかインマニが割れてたな
64はその点大丈夫なのかな >>200
公道ゼロヨンやってた頃によく使った技だけどミッション壊すからやめておいた方がいいね。 >>198
いや事実として回転合ってれば入るんやからアホウはないやろ
意味が分からず自信もないなら積極的に試すのはやめといたほうがいい ぴったりあってれば吸い込まれるようになんの抵抗もなく入るから負荷なんてないやろ
なんかやらしいこと言ってるみたいになったけど >>215
それほそうだけど
戻りのレスポンスが悪いとシフトアップでひと呼吸待たされる >>216
それは確実にあるけどのんびり運転のときは逆に心の余裕がでてええやんw 通常の操作じゃないんだから豆知識位に思ってればいいや そこそこできるようになるまでにギアを痛める代償は必要だな リコールだな
記者会見開いて社長及び重役一同土下座すべきだな >>220
みんなちがって、みんないい byみつを
まぁそういうことで おまいはポコチンがひん曲がってるからといって両親に記者会見で土下座させるのかね 前後センターのジャッキポイントで上げるとどっちも斜めにならない？
リジッドラック噛ますの超怖かったんだけど >>198
車のミッションも常時噛み合ってない？バイクと車のミッションの違いって、シャフトの数くらいなのかなと思ってたけど。。 >>220
印鑑を傾けて押すと～とそういうのあるやん？
つまりそういうこと >>237
それ昔親父によく言われたけど､今も傾けて押してる奴っているのか？ >>239
リコール管理もずさんだから
正しいデータが入っていないだけよ 何回も言わせるな！
正しい検索データが入っていないから該当しないだけ！ >>238
昭和の見積書な。
左に傾けてお辞儀に見えるように押印。
間違えても右に傾けてはいけない。 >>240
いや、Hゲート式の、普通のそこらにある車のミッションも、常時噛み合ってるよね？ ja11乗りからするとjb64のデザインは何かが決定的に違うんだよな。 >>248
そりゃ安全基準とかか違うんだから同一デザインは無理だろ
つーか新型なんだから同一デザインにする方方がおかしい 鉄格子のライトガードってどこかから販売されてますかね？
できればヘッドライトとテールライト
ウインカーのもあれば嬉しい ♪ヘッドラ～イト、テ～ルラ～イト、旅は～まだおわら～ない～ 鉄格子ご必要だといった…
ない物は作れと言われた…
いやいやいや、どっかから出てませんかね？（笑） リアのエンブレムの歪みだけど、どうせデジカメレンズの歪み補正切って撮ってるとかだろ。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 発煙筒がとれてしまったんだけどどこに置かれていたのだろうか…
ステーごと取れてしまって正しい位置がわかりません 納車は今でも一年なの？
ふざけるなっちゅーの？
鈴木のクソ爺めが >>263
エンブレムを金メッキにしたか、スケベ椅子みたいな色に塗られたジムニーを想像した
これは予想外 燃費不正なんぞメじゃない命にかかわるブレーキのの不正。
こんな会社のクルマを買わなくて本当によかった。 ブレーキ不正の報道があった翌日、1ヶ月点検に出したら、整備士が気になる所有りますか？って言うから、
サイドブレーキの引きしろが少ないから見てくれと頼んだ所、確認もしないで有償ですとぬかしやがった。
更に洗車も頼むと、ルーフラック着いてるから出来ませんだと。
メーカーも腐ってれば、寺もとことん腐ってるわ。もう鈴菌辞めるわ。 やっぱりこういうのはトヨタは一流だな
軽ならダイハツだ
ホンダもあかん！ みんなルーフラックつけたがるけどあれそんなにいるか？ >>269
「俺様はお客様だ、整備しとけ」でも金は払いたくない、相手の都合など知ったこっちゃない
自分の意にそぐわなければギャーギャーと騒ぐ
そんな馬鹿はチャリにでも乗っとけよ スズキはブレーキ検査で制動力が足らず、サイドブレーキまで引っ張ってクリアしてたんだから、サイドブレーキも効かなきゃ困るでしょ？ 500キロ超えたからオイル交換しようと思うけど
純正オイルとフィルターがいい？
長く乗るからオートバックスで一番いいやつにしてみようかと思ってるんだけど意味ない？ >>279
自分の使い方に合ってる種類のやつをこまめに交換するのが良いと思う 純正オイルなめんなよ、純正オイルで壊れ無いように開発してあるんだよ。
昔、タービンの回りが悪い23買った事有るけどABの中クラスのオイルに代えても直らなくてトヨタキャッスル入れたらビンビンに回る様になったよ。 >>272
サンドラダーとハンドウィンチ、牽引ロープとかスタック用道具を常にキャリアに乗せてる
キャンプの時だとテントだったりの道具も上に乗せてる デフロックもLSDも、性能上がりすぎるからイラネ、で弾かれてる可能性あるな。 >>279
純正が一番
今は化学合成油になってる
それにオートバックスは技術レベルが不安 >>279
自動後退は個人的にあまりいいイメージないけど付き合いがあるならそこでもいいんじゃない
いいなと思った所の車屋で関係築いてそこで手入れして貰うのがベストだよ >>279
オイル交換なんてどこでやっても大して変わらんよ
オートバックスで高いオイルって5000円ぐらい？フィルターは2000円ぐらい？それに工賃・・・
安心したいならもう少しお金出してディーラーでいいんじゃね？ 一度でいいから好みのオイルとエレメントそれと廃油処理材を買ってきて自分で交換しろや
オイルに混じるギンギンギラギラを観察することができるぞ >>279
R06Aは1回目のオイル交換は早めがいいってもっぱらの評判だな。
500km過ぎの交換は最近のクルマとしては早いと思うが、念のためオイル交換に立ち会わせてもらって廃油を観察してみるといい。
かなりギンギラらしいから。 >>288
なぜみんなわざわざ金払って処理剤買おうとするの？
ペットボトルとかに入れて給油ついでにガソスタとかで引き取って貰えばリサイクル出来て良いのにといつも思うんだけど オイル交換の際の金属粉末の量でメーカー毎の工作制度は測られた時代はあったな
バイクの話になるが、昔のカワサキ車は酷かった 自分で廃油貯めて処理しろよ
廃油業者がドラム缶3本で500～700円位で買い取ってくれるぞ オイル交換なんて業者に任せればいいだろ？
なぜ自分でやるの？
貧乏なの？ 廃油ストーブとかいいよね
完全燃焼して黒煙出なかった
今じゃもう出来ないけどさ アリーナで純正オイルとエレメント交換で4500ちょいだった
ジュース出るしかわいい子がお出迎えとお見送りしてくれるんだから安いくらいだわ どっちかっつーと、超アウトドアのリア充、自宅一階ガレージでお気に入りの工具で整備しながら飲むコーヒーがこれまたうまいこと。
スタビレーのトルクレンチが快感だぜ！ もったいないなー、おもちゃで用意した車なんてオイル交換から遊びなのに >>294
ヤマハの650ツインは最初のオイル交換で長さ4mm位のトグロを巻いた切削クズの金属が出たよ。 >>309
今のKTCは三流に成り下がった、通はコーケン、コーケンしかありえない。 >>299
地元アリーナのお姉ちゃんはスズキ車に似合わないぐらいゴツい >スズキの報告によれば、新車製造の最終工程である完成検査で、ブレーキ検査において不合格を合格とするなどの不正行為が最近まで行われていたことや、無資格者による検査が行われていた事実がありながら、工場レベルで組織的に隠蔽（いんぺい）していたことも判明した。
おいおいwwww >>306
激しく激しく同意。
日常使う車とおもちゃは別物です。 業界、本職の中でソケットならコーケン一択、最高峰。KTCとかどこのミーハーの、プライベーターだよ。国産ならトネかコーケンしかない。ネプロスとか着せ替え遊びで失笑もんw たしかにソケットはコーケンだとは思う。
が 金のあるやつはKTCやスナップオンでもいいんでないか？ そりぁそう、好きなのにすればいい
ただKTCネプロスのメガネなんて軸ズレしてるのに最高品質、最高峰とか笑わせるんだよね、ただメッキして客騙してるだけだろうとね。 なんでわざわざＩＤかえてくるの？一回で言いたいこと言えばいいのに。 工具はハゼットとスタビレーで揃えてるわしは高みの見物 へー、今そこらへん駄目なんだ。
KTCとか前はソコソコだったのに >>294
高校時代にZ400FX乗ってた。
友達のCB250Nの最初のオイル交換ではほとんどキラキラが目立たなかっただけに、FXの最初のオイル交換の廃油を見て悲しくなったのを思い出した。 超気密を実現するため、削って丁度になるようになってんだよ！w >>321
都会ではちょっと歩いただけで他のWi-Fiに次々と繋がっちゃうから無意識にIDコロコロをやっていることがあるよ。 敢えて言おう
アストロプロダクツに行くといろいろと目の毒で困る
あゝまた工具を買ってしまった 工具の話は草ボックスの自演てすぐわかるのにたまにアホがレスするからウレションして更に自演するんだよなー。 BALのトルクレンチを有難がって使っている俺はジムニーで遊ぶ資格がありませんか？ コーケンはエクステンションとスピンナハンドルだけ揃えてるわソケットはネプロスが一番いいかな
ドイツ工具はコレクション >>269
アリーナは色んな系統あるから接客レベルもバラつきが多いね >>338
そんな塩対応されんのは日頃からうっとおしがられてるからやで
どうせクソ味噌に叩いて限界まで値引きさすような客なんやろ >>337
z-ealの評価は空転軽さだと思う、狭いところで6.3sqの10mm12mm多用してた
今はTopの首振りラチェットメガネが自分の中で評価が高い
まぁソケットのメインは25年前に買ったネプロスなんだけどね、趣味の整備じゃどれも一生もんだな >>342
受け売りみたいで恥ずかしかったからそれはあえて言わなかった。 >>343
でも手にした時驚いたよ ってスレチだな、もうやめとく >>333
むしろ、ジムニー向きだろw
他の工具本気で揃えたら、ジムニー買えるし。 >>344
単発idコロコロの底辺XG乗りまだ張り付いてるのか
気持ち悪いやっちゃのう 受賞したのは1.5Lエンジンの方であって
ジムニーではない ジムニーあってのジムニーシエラだしね。
シエラありきで作ってくれればシエラ買ったかもしれない。残念 >>353
しかしデザイン的にはシエラの方が圧倒的に良いからな
最小のボディサイズは日本向けの軽規格に縛られているけど
世界的にはシエラがメインだからな
デザイン的にはシエラありきだと思うよ
軽ジムニーの大事な所を切り落とした寸詰まり感は避けられない >>355
世界中で売ってるのはジムニーシエラだけやで
ジムニーは日本のみ だから JB64Wにはファッション・オーバーフェンダーを付けるのだ >>356
世界に日本入ってないってどーゆーことや？
てかだいたい意味伝わるやろ 初ジムニーのATですがアクセルオフすると
ンガーーーーーーッ
ってトランスミッションかトランスファーから、昔のバスやトラックみたいな、やかましい音するけど、こんなもんなの？ >>354
そうなのよ分っているじゃん。日本の規格に縛られて作ったのがジムニーなのよ。
ジムニーを作ってからのシエラってのがバランスがおかしくなった要因でしょ
妥協して作った割には形になったけどね >>348
IDころころ野郎と同じぐらいお前もキモイ >>354
シエラがメインなわけねえだろw
軽規格になんかつけてるだけじゃん しかしアーバンって。
喜んでいいのか？、違うだろ！って感じなのか？
まぁ素直にうれしいけどね オイル交換ついでにエレメントの交換もしたけど、エレメント交換は若干やりにくかった。
ジャッキアップしなくてもできるから他車にくらべたら楽勝だろうけど。 シエラ共用で設計してるおかげでフレームも無駄にガッチリしてるのは良い点だと思うよ >>362
残念ながら当代発表前に目撃されているテスト車両やデザインパースはどれもシエラ
つまりメインはシエラで軽ジムは劣化縮小版なのが現実だ
軽にグレードダウンするデチューンの余地は最初から考慮されてるけど
やはり売りはシエラだよ フェンダーがデカすぎと感じるので、個人的には軽の方が好きかな。
この辺は好みの話だから仕方ないね。 >>367
分かる！
試乗したらシエラよりジムニーのほうが良かった ジムニーとシエラのどっちが利益上げてくれるか考えたらどっちに力入れてるかわかると思うけど >>372
２３のドアをしめたときは軽特有のパタと言う安っぽさ
６４のドアはバフっとゲレンデヴァーゲン並みの重厚感がある 日本でしか買えないジムニー一択。時代を先取りダウンサイジング660ccターボ フロントスピーカーを16センチとか純正よりも大きいものをつけてらっしゃる方がいらっしゃいますが内張に空いてる穴よりも大きいスピーカーをつけてもしっかり鳴るのでしょうか？
なんか音が跳ね返る気がするんですが >>375
軽はどれも日本でしか買えねーから、全部買えばええよ
あと、それを言うなら後取りだろ フェンダー部分まで車体広げた5人乗りシエラなら即買いしてた アーバンカーオブザイヤーおめ！
って思ったけどアレはシエラのお話だったな
海外の熱狂的ファンくらいしか軽ジムニーの存在しらんだろうな 窓が全閉じだと気密性良すぎるせいか力一杯閉めないと半ドアになるよね 新色のキネティックイエローにした車がようやく届いた！
というわけで月曜日から色々乗ってみたけど…毎朝毎晩車にめっちゃコバエがたかる…黄色い車には虫が寄ってくるって本当なんだな…こんなことになるなんて >>380
あるある
気付かずそのままボタン押してエラーの方のピーって音でロック掛かったと勘違いして翌朝鍵開いとるやんけってことが月に数回あるわ >>364
アレでも23に比べると劇的にやり易くなったんだよ この車はシエラで開発テストされてるよ
画像もたくさん出てるけど、6474両方乗ればどちらがバランスいいかがすぐ分かる
2343もそうだし、3040の頃からそう >>381
イエローそんなことになんのかｗ季節的なこともあるんかね。
キネティックイエロー、実物は思ったよりカッコイイなぁ。 >>384
ダンパのせいでオンロード性能は74だな
貧民じゃなけりゃ74にしてた 街乗り派でも今回のは74が良いなー
バーフェン延長して9Jのディープリムアルミ履かせて鬼キャンとかやりてぇ スペアタイヤブランケットとボディーとの接地面が錆びるっての対策したひとどんな感じにしてる？ ヒッチメンバーつけてる人いる？
何もモノは載せないんだけどおしゃれ目的でつける予定
スチールとステンレスで価格差2万だとしてどっちがコスパ高いかな？ >>392
オシャレ目的なら鉄でええやん。
擦りあわさんかったら、メッキ剥がれることもないし、そこそこもつ。 >>393
やっぱりそーっすか！
ちなみにそこそこって何年くらい持ちますかね。。？
実例を出してくれるとありがたいです >>396
いいから教えて
サントレックスのスタンダート
タグマスター
k-one
のどれがいい？ >>398
大事な話しして？どこに割り込まないでくれな
もしかして女子？tpo弁えて？ おめえだろ
こんな怪しいとこで情報得ようとすんなカス スズキ202万台リコール＝過去最多、経営に打撃－ブレーキなど検査不正で
スズキは18日、ブレーキなどの検査不正問題を受け、保安基準に適合しない恐れがあるとして、軽乗用車「スペーシア」など29車種計約202万1500台（2015年5月～19年2月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00000057-jij-soci リコールの対象は、２０１５年５月６日～今年２月１日に製造され、初回の車検を終えていない「ワゴンＲ」「ハスラー」「スペーシア」「ジムニー」など。日産自動車の「モコ」など、スズキが受託生産する３社の計１２車種も含まれている。
リコール費用は約８００億円に上る見込みだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00050221-yom-bus_all つまり、今から注文したら検査済みのジムニーが買える訳だな。 この先スズキ車は無駄な検査費用やらが乗っかって高くなるのかね >>381
黒っぼい色でビカピカ鏡面状態だとトンボがタマゴ産み付けに来るよ スズキの手ぬぐいがもらえるぞ！
すぐにクレーム入れて来い！ >>414
おバカ・白雉・発達障害者にもわかるようｋｗｓｋ! >>395
そんなもん、モノによるやろw
メッキの種類（ニッケルメッキ、クロムメッキ、クロメート）や、地金の処理、
それに同じ製品でも、メッキした時のロットでも違う。
そして、おたくが使用する環境によっても大きく変わる。
外せるパーツなんだから、錆が出てきたら再メッキしたっていいじゃん。
てか、知識もなくウダウダ言うんだったら、最初からSUS製にしなよ。
まぁ、それだってもらい錆放置してたら錆びるけどなwその時は磨けばいい。 >>417
ニッケルメッキとステンレスの接触部分って錆びやすいっすかね？ >>417
ラダーフレームとsusの接合部分ってもらい錆出やすいっすかね？ >>417
ごめんね聞いてばかりで
他に詳しい知り合いいなくてお兄さんしか頭良くて説明うまくて頼れる人おらんの 納車から6日にしてようやく車内空間の使い方が落ち着いた。
今回はドリンクホルダー無駄に1つ買った程度で済んで良かった。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる ここにきてこんな大規模リコール発覚するなら
去年の日本カーオブザイヤー辞退しなきゃよかったのに >>419
ニッケルメッキとSUSが接触してても、そこから錆が広がることはない。
でも、ニッケルメッキが剥がれてて、鉄が露出してれば、その部分は錆びるし、そことSUSが接触（直接触れてなくても、濡れたりして水を通じて接触してたり）すれば、錆びてくる。
亜鉛メッキなら、地金が露出しても、亜鉛が耐食犠牲で鉄をしばらく保護するけど、ニッケルと鉄にその関係はないので、キズ等で地金が出れば即鉄は錆びる。
ニッケルメッキ品が錆びるのは、キズ等が入って地金が露出するか、メッキの密着不良で鉄とニッケルの剥離が起きた時。経年でニッケルが摩耗して無くなった時。
適切にメッキされていれば、10年もつ。
ただ、メッキ形状によっては、メッキが入りにくかったり、製品に巣穴があいていれば、ピンホールが出来て、そこから錆びたりする。鋳造品や溶接箇所にはピンホールが出来やすい。
SUSの場合は仮にもらい錆が付着しても、そこから内部まで錆が浸透するにはかなり時間がかかるから、SUSの方が扱いやすいだろう。SUSと鉄の接触部は錆が発生しやすいから、導電しないように、塗装するか、グリスでも塗布しておけばいい。 今回も辞退して
ジムニーは無冠の帝王になればいいのだ 今までは軽ジムニーに余計なものをつけたのがシエラ
現行ではシエラから必要なものを削ってバランス悪いデザインになったのが軽ジムニー
顔面ばっかりでっかく見えてボディが貧相 >>429
シエラのスレいけよw
んなもんお前の好みだろ？人前でオナニーしたいタイプ？ >>425
クワトロ？の黒のをつけました。
こだわりのをつけるような感じでは無いです。
場所もセンター助手席側のエアコン口ですし。 すでにオーナーの諸兄は心臓バクバクかもしれないが 対応してくれたまえ！
型式：3BA-JB64W
リコール対象車の車台番号（シリアル番号）：JB64W-100092～JB64W-117815
製作期間：平成30年5月11日～平成31年2月1日
リコール対象車の台数：17,547 なんで00092～ なのかはわからん
91まではどこにある？ 4月！…製造も4月入ってからだったんだからそもそも対象じゃなかった。 >>436
試作とか広報車とか、市場に出回ってないんちゃう？ >>239
昨日検索したときは対象外だったのに今日検索したら引っかかった＼(^o^)／
データ入ってなかったんだな サンルーフ着いたジムニーとか良くない？オープンに出来るのがジムニーっぽいというか
ハーフのルーフラック着けたら頭出して荷物取れたり >>427
ヒッチメンバーはステンレスが良さそうだけど
その先につける台は鉄しかないよね >>443
SUSは硬くて加工もしづらいし、高いから…
素材形状や種類にもよるけど、材料単価で今5倍くらい違う。これに難加工の工賃単価プラスすれば、高すぎて売り物にならなくなるよ。
常に摩擦する可動部だけSUSを使うのが一番コスパがいい。
他のとこは塗装しとけばいいし。 大規模な不正検査が明らかになったスズキは、国土交通省に、およそ202万台のリコールを届け出た。
リコールの対象となっているのは、スズキの「ワゴンR」や「ハスラー」、「アルト」など、2015年5月から2019年2月に製造された29車種、およそ202万台。
これは、リコール制度が始まってから最も多い、届け出台数となる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00010014-houdoukvq-bus_all >>411
そらめでたいって思ったら、
2位キア・ソウル
3位ヒュンダイ・サントロ
って、こんな賞いるか？ いや、金の払わないモンドセレクションに近いんじゃねぇのｗ スズキのリコール検索したら 俺のJB64対象になってました。
11月納車です。 2月末に納車、1177xxでギリ対象♪( ´▽｀) リコール対象 JB64Wはみな
ケチが付いてしまったな
気の毒にな… >>452
64はほぼ全てが継続車検を実施してるからリコール対象外でしょ？ きっちり検査してる車もあるのか
ってかリコール対象外の方が不安じゃね？w
信用出来ねえ こーゆーのは発覚後すぐはきっちりやってるもんだろうし大丈夫やろ リコールすると、塗装されてるネジを外すから後でわかるよ 形式の検査なんかやってもやらなくても大差ないだろ
実際の不具合は鈴木マメにリコールやってたしお上のメンツの問題か これ、マツダに供給しないのかな？
マツダのディーラーのほうが近くて便利なんだけどな
一番近いスズキお店、ちっちゃくてボロいし 今乗り出して4回目(1千、4千、7千、今回1万キロ)のオイル交換でディーラーに来ているがリコールの事お店側から話して来るかドキドキしながら待っております 現在 国の立入調査中 …
わいの発注書を見つけて 早く納車するように指導してくれやー 自動ブレーキ他にも効かないやついる？
苦情は本社とディーラーどっちに出せばいいんだろ？
整備して渡せよって思う
フザケてんな シエラスレでもdsdvの動作不良について度々報告が上がっている >>468
前にアルファードを停車させる
ノーブレーキで加速していって追突しそうって限界で急ブレーキを手動で踏んだ
その間一切の警告もブレーキサポートもなし
次は同乗者に立ってもらって試したけど全く動作せず
車線飛び出し警告は頻繁に出てるw 速度制限などの標識もちゃんと読み取ってる
ブレーキだけ動作してない でもあれだな
最新の車にそれ以前の車より駄目なブレーキサポート付けるとか意味不明だな
どういう説明をするんだろ
最高性能のブレーキサポートを選べるようにするべきだよな 実車でブレーキ効かず、販売にブレーキ掛けてどーすんの！！ ドラレコとかでその動画とってないの？
うpればいいのに メーカーの対応が塩だったら
土日で検証動画撮って拡散するわ >>470
アクセル踏んでなきゃだめとか何とか言われたような気もするわアクセル抜いてる＝運転者の減速する意志が有るからだかなんだかいってたような >>470
それは自動ブレーキとのチキンレースに負けたってことだなｗ >>471
俺の車は一般道でも100㌔制限標識存在するの常識ぽいぞ >>464
今の納期じゃ無理やろ。
納期安定したらしれっとフレアオフロードとして… >>455
連休前にオイル交換ついでに見てくれるよ
ついでにTシャツもらえた >>464
名前は AZ-JEEP とかになるのかな マツダ供給するなら今まで通りA-Zオフロードじゃないの？ >>432
フォグランプステーというよりオフロードランプステーだよね？
前スレで画像あげた者だけどジムニー専用でなくていいなら3000円くらいで売ってるよ 国の処分は間違いないな
ジムニーJB64Wオーナーに一律３割返却処分を望む >>485
これね
https://imgur.com/a/rV48oe6
悪いことは言わない、銀メッキはやめとけ
自分も今から黒に塗ろうと考えている >>478
そだねー
自動でテストした人へ
クルマや人に向かって自分でテストしたって事は絶対にぶつからない安全マージンを取ってブレーキ踏んでいるから自動ブレーキがかかるわけがない。
「自動ブレーキが作動しなくてアルファードや人に突っ込みました…」ならホントに不具合だろうけどね。
各社の自動ブレーキを第三者がテストした動画が出回っているから探してみましょう。
スバル以外は全て障害物に突っ込んでます。
今の技術では自動ブレーキが作動するときは突っ込んで当たり前ですね。
メーカーも「ぶつからないクルマ」っていう表現をやめたし。
「ボーっとして運転しててぶつかった時の衝撃を軽減できるブレーキ」っていう表現が正しいと思う。 衝突回避と衝突被害軽減の違いを理解してないと壮絶な自爆をするからな ニトリでマットレスを買ってきて駐車場にそっと立てます
マットレスの後ろに子供が走ってきてしゃがみこんだりする前に凄い勢いでマットレスに突っ込みます
自動ブレーキの自主検査はこのやり方で合ってますか 不正のスズキ
リコールのスズキ
リコールNo.1のスズキ 納車予定分かったからルーフキャリア買いたいんだけど鉄の奴ってやっぱ錆汁垂れてくる？
車に悪そうなら予算増やしてアルミの買うよ >>491
ランプステーのみで取り付けると銀の方がキリリとしてて目立って格好いいんだけど、欧米ナンバー用だから、ちょうどナンバープレートの横から銀プレートがはみ出るのよ
それが嫌に目立ってな
夜だと鈍く光って格好いいんだけども昼間だと牛乳飲んだあとの口ひげみたいで >>493
あまりやるとあとでいろいろ面倒くさいことになるから、そろそろやめておいた方がいいよ。
たしかにスズキは悪いことをしたが、過剰なバッシングを続けるといろいろ面倒になりますよ。
一応警告しましたからね。 自動ブレーキを体験したけりゃラブホ行ってみれば？
マツダのうんこ自動ブレーキは入り口の暖簾みたいなのにに反応しまくったぞ
アイサイトは無反応だったけどSSなら多分いけるんじゃね 俺のもリコール該当。自動ブレーキは俺のも作動した試しがないな。警告表示は出るんだが。
あと、ハンドルのセンターがやけに定まらず不自然に右に左にとフラつくし。問題なければいいのだが >>499
遊びの範囲がかなり狭いかフロントポジがやけに広いかわからんけど、手放すと右か左に寄っていくのはみんな同じだと思う
自動ブレーキは急カーブとかでトレーラーとすれ違うとよく反応するよね
あれは段階で1「警告」2「ブレーキ補助」3「自動ブレーキ」ってなってるから、本当にブレーキが効くのはぶつかる直前だと思ったほうがいい >>500
色々組み付けミスってそうだな。デバイスシステムもそうだったらまずいな さびれた公園の広い駐車場でアマゾン箱積み上げてテストすればいい 国交省がスズキ本社に立ち入り検査
とうとう始まったか 先程オイル交換がてらリコールの話あるかと思っていたらなにもなかったので、こちらから聞いたら対象車には後日通知が行くのでそちらで確認してくれだそうです
話し方のニュアンスとしてはメーカーが出したリコールだから販売店に言われても困りますって空気出してた >>505
メーカーが作った車売っといてその対応は無いわな 先ほどオイル交換しに来た客にリコールの話聞かれたけど契約の時に安くしろとか何か頂戴とか貧乏丸出しのうざい客だったので塩対応してやったわｗｗ >>489
君の64は警告出るのかな？
思いっきり急ブレーキかけるレベルでも警告すら出ないっておかしいだろう
知り合いのハスラーのは、20キロ位で走ってても警告出るし危ういとブレーキがかかってた
とにかく拡散して問題にすることにしたわ アホンダが板中でネガキャン張り切っちゃってウザいわー 自動ブレーキってスバル以外、全部突っ込むじゃってダメなんじゃないの？
どっかでyoutube動画はってあったぞ >>511
突っ込むというか作動（警告が出ないで終わる）すらしないことを問題にしてるんだけど 知り合いのシエラJLは警告出るしブレーキサポートを確認できた >>514
嘘でもホンダノリでもなく11→23→64と乗り継いできたジムニー乗りだよ
暇だったらここにも動画晒すからマットレ >>515
はやくTwitterに上げて拡散されて訴えられてくれよ～たのむよ～ >>517
うん
wifi繋いだらid変わったみたい ジムニー含む主力系以外の大半が車種整理対象だろうな。 >>499
アライメント狂ってるとかホイール変えたらよくなるじゃん
ジムニーなら段差乗り越えたりしたくなるけど、狂ってくるよね 流石にまだおらんやろ
23だとどノーマルでも7万km前後で出たって話有るから暫く様子見 >>526
三流ショップが出してるような中華製の粗悪な脚まわりパーツに変えたら64でも早期にジャダー出るかも知れない >>505
地域差かな
こっちはきちんと対応してたよ みーＪＢ６４ってやつがうざい。頼むから絡んでこないでください、あなた嫌われてます トミカよりガチャの方が精巧じゃね？
アオシマのコンプリートをネット予約してる。 坂道発進でアクセル踏む前に半クラで準備しておくのってクラッチに悪いですか？？
半クラキープって言った方が良いですかね 新型ジムニーの企画段階では
「軽とシエラで車体から作り分ける」
という検討もなくはなかったそうだ。
ただ、国内外を問わない
「下手に変えるべからず」という大多数の声もあって、
結局は今回も「ジムニーは軽ありき」となった。
で、両車の作り分けも、トレッド（とそれを包み込むオーバーフェンダー）とエンジンのみ……
という従来どおりの設計に落ち着いた。
Webcam.netより
シエラはやはりジムニーありきのデザインなんだね 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる で、今日も明日も林道行こうと思うのだが、リコール対象でも大丈夫だよな？ 俺の64は3月生産だからリコール対象外。でも何故かサイドブレーキが掛からない。相当適当に作りやがったな。鈴菌め でも、ディーラーからは、「ご心配をおかけしております。メーカーから指示があると
思いますのでしばらくお待ちください」としか言われなかった。
このまま待たされて10連休乗るなと言われるとチトつらい >>541
半クラじゃなくアクセルコントロールで良くね >>547
俺のはブレーキとサイドは効くけど自動ブレーキが効かないなぁ
友達のは効きまくってるのに
どこかで調整できる？
窓はきれいにしてる サイドブレーキが効かないなんてトンデモ発言はやっぱ週末ネガキャンかね ガチャの青島じゃないやつ集めてる
バックドア開く、そしてホイールも二種あるよ
イエローが出ない 閃いた！
グレーでボンネット黒にしたらカッコよくね？ >>553
オレのをプレゼントするからメルアド教えて >>548
アリーナは連休も休むなと修ﾀｿから指示が出てるとか出てないとか ワークスから乗り換え
やっぱり通勤、街乗りはワークスののほうが楽しかった ワークスあるけどAGSが糞、おかんのだから良いけど。 通勤とか街乗りは安全第一
乗り味とかどうでもいい
休日こそ野山でオフロード三昧
荒れ地の走破性が良ければあとは走って止まればいい ジムニーに変えてから半ドアしやすくなったけどみんなもドア占めるとき強めにしめてる？ >>558
ジャングリとホワイトダブりあります。
交換なら >>565
ジムニー納車待ちだけどハスラーも半ドアなりやすい ギュッとして ギュッとして 強く締める ドアだから～ >>571
>>572
やっぱり？毎回半ドアなるわ。
>>573
今まで乗ってきたどの車よりも半ドアになりやすいんだよ 自動ブレーキは停車してる車に対してじゃないと発動しないな
これ意味あるの？ スズキのSSなら不良 欠陥 品はありありだな
マジで…
今ならマスコミや国交相に訴え出たら 真相がわかるかもな… 俺はSSの自動ブレーキ不具合。
只今持ち込み、書き換え作業で済みそう。 ssの自動ブレーキのセッティング不良こそリコールすべきだろう とにかくスズキってリコール多いよな
そのあたりが大きな軽自動車のイメージがぬぐえない最大の要因だと思う ダイハツの軽はよく出来ている
9年乗ったが 車検で一回もパーツ交換したことがない
まぁ6.5万キロ走行だけどな 燃料ゲージがの残りが１目盛りになると、航続可能距離の表示が消えちゃうのね
むしろ、そこからどれだけ走れるのかを一番知りたいのに >>587
1メモリ残りで満タン入れて27Lしか入らなくて残念料ゲージは7メモリしかならなかった
自動停止したあと絞り入れしないとゲージマックスならんか 「みーＪＢ６４」て奴と「ゆ」とかいう奴、お前らＤＭでやってろよ。 素朴な疑問だけど
通常のリコールは、それが直ちに交通安全上の危険をもたらすものではないが…
ということなんだろうけど、
今回のリコールは、要するに、本来、納車するに際して必要な検査を経ないで
引き渡されたクルマということなんだから、これ、それを知りながら、
運行の用に供した場合、道路法、道路交通法等の違反になるんじゃないのかな
つまり無車検車走行と同じなんだと思うんだけど、どうかな ジムニー買えなかった！
代わりに75番ハスラー買ってきた
可愛いな >>570
あやまってるとこ申し訳ない
捨てアドです。
hotokyo560@f5.si
ご連絡下さい >>592
違いはこの程度だけどな
・正検査員が監督と言う名の居眠りをしている横で補助検査員が完成検査をする
・正検査員が居ない状況で補助検査員が完成検査をする なんだろ
誤魔化そうとしてるのかな
試験に合格するようにサイドブレーキを使ったり乗員を減らしたり工作してたんだろ >>600
ダブリはオクで捌くのだ
ついでにオクでイエロー買ってコンプ オプションの本革ステアリングホイールカバー付けた人いるかな
カタログのステッチはこれだけど
https://img01.wisecart.ne.jp/co_img1/custom/user/goodsimage/jim025-2.jpg
この前多分ここで見た奴は違うステッチで編が粗かったと思うけど
その辺の事分かる人いますか >>596
あのね、知力がないなら無理に書かなくていいから
車検の場合、単にハンコおしただけで、実際に点検してなかったら
それ無車検だよね、それと同じことじゃないのかってこと
で、そうすると製品検査を済ませてないクルマを
運行することは、運転者についても違法になるんじゃないの？
ってことなんだけどな
実際には危険じゃないとかってのは、言い訳にならない
それ車検だって同じでしょ、
車検受けないからって、直ちに危険だとは限らないんだから
それでも無車検車は、摘発される
それと同じで、リコール発表以降は、運転者も
それを知りながら運行すれば、責任を負うことにならないのか
ってこと スズキ ジムニー 新型、2019ワールドアーバンカーオブザイヤーに輝く…日本車初
https://s.response.jp/article/2019/04/18/321527.html
スズキ車としては、第1回目に『バレーノ』と『イグニス』、第2回目に新型『スイフト』が、ワールドアーバンカーオブザイヤーにノミネートされている。
なお、ワールドアーバンカーオブザイヤーは、第1回がBMW『i3』、第2回はフォルクスワーゲン『ポロ』が栄冠に輝いた。
今回の新型ジムニーのワールドアーバンカーオブザイヤーの受賞は、日本車初となる。
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1409476.jpg >>607
もういい加減うざい。俺もリコール件対処してもらったし。消えろ >>607
杓子定規に法を適用すると社会に与える影響が大きい場合は、当局も柔軟性を持った対応をするのでは？
無検査状態で相当に危ないことがわかれば、運転者にも運行停止命令が出るのではないだろうか。
悪質性とともに車の危険性の見極めのためのスズキ本社への立入検査かと。 >>576
一気にバンって閉めるのは正しい閉め方ちゃうしな 鉄の黒いホイルいいよね。
２３に付けたいけど出来るかな？ >>616
残り15センチぐらい残して止めてから押し込むように閉めれば半ドアにはならん
勢い任せに閉めても気密性のいい車は空気が邪魔して閉まらんよ なんかバカが湧いてんな
どこのメーカーが無検査で向上出荷してたって？
そのメーカー名ココにはっきり書き込んでみろや >>613
正しい締め方って何？
具体的に出せないのに適当に何でも擁護してる鈴菌患者か？ >>617
>>618
他の車じゃそんなことしなくても半ドアにならんよな ジムニーは1日中丸太を斧で切り出している木こりが使うことを想定しているから
もやしには扱えないぞ >>619
メーカー名ははっきり書いてまっせ。字も読めへんのんか？ >>609
本来ならお祭り騒ぎなんだろうけどな・・・
なんか寂しいな(´・ω・`) 間違ってたらスマンが
冷蔵庫のドアは磁石でくっついてるんじゃろ
同じように語るのは無理じゃ ネガキャンに夢中でボケ連発しちゃってるんや
許したってー >>606
それはあくまで色合いの説明写真だね
実際はバッテンに縫っていく感じ ジムニーのヘッドライトとハスラーのヘッドライトが共用でジムニーの生産が追いつかないから
ジムニーに割り振って、ハスラーの月産台数が減ったって聞いたんだがマジなのかね 流石に人気車種なだけあって買えない人の妬みがすごいね。 ススキのやる事だからチリが合ってないかもしれないから
ドア締め直した方がいいぞ やっと来月納車
スタッドレス用に純正アルミもメルカリでお安く手に入れたし
ばっちこい これだけ各社でミニカーが出たら
トミカに縁のないオレなんか
トミカ対象外だぞ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>644
俺もトミカは買わないよ
昔よりも造形が悪くなってる >>645
芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニスレ荒らすようなポンコツになる >>640
昨日昼に行ったらおいらも買えなかった
店員に聞くと買えた人は朝から並んでた
あらら >>649
田舎だから余裕かと思っておれも昼過ぎに行ったら空っぽだった
店員に聞いたらやっぱ朝から並びがいたとか、もう絶対転売屋じゃん！
メルカリにゴマンと出てんじゃん！ トミカみたいな作りの悪いのよりERAの方がいいと思う
トミカコレクターならしゃーないけど
https://i.imgur.com/eu8pdQ2.jpg >>652
これ買ったけど微妙やろ
車高バランスおかしい >>634
スペーシアギアは共通だがハスラーは別物だぞジムニーはLEDハスラーはHID 純正LEDってバルブ交換っての出来ないのな…
黄色にしたかったよ 1/1ジムニーを買えない奴が、トミカ買ってオナニーしているんだろｗ 逆だろ
1/1ジムニーを買ったやつが自分のジムニーのミニチュアを買って飾ってるんだろ
１台買ったら全色欲しくなって取り合い
買えない奴がミニカー買って慰んでるって小学生じゃあるまいし >>668
バランス変だな
これだったら粘土を削って自作した方がカッコ良く出来そうだな
手作り派の人待ってるぞ シエラスレも池沼ばっかりで笑うな
どんなタイヤを履いてるのか
空気圧は？、車高は？サスペンションはノーマルか
情報なしで高速でふらつくとか語ってる
そんでFD乗ってたからとか結局自分語りがしたいだけなんだなー
って悲しくなった FD乗ってた云々って以前にこのスレにも居たな
同じ人かな？ FDとジムニー比べるって
そいつに乗られてたFDが可哀想だわ 何故自分の環境【全て】を書かないのか不思議すぎる
相手する奴は勝手に想像で答えるのか？
聞きもしないというw
まあ同じレベル同士楽しく話したいだけなんだろうけど
女かなとも思ってる
解決策が知りたいわけじゃないというね ロードスターの内装は好きだけどな
車高が低くいのがネックだ
おっさんが乗ってたらちょっとカッコ良くないと俺は思ってしまう
若造とか女なら有だけどね みんなカーナビのマイクはどこにつけた？ハンドルのセンターだと液晶に干渉してしまいなんか邪魔 共通点は・・
それぞれ世界に認められた名車という部分しかないじゃないか！ >>678
指向性マイクなのか？
センターじゃなくていいんじゃないか とりあえず、FDはセブンの事ね。リトラの奴の最終の奴 な、わしRX-7乗ってたからジムニーシエラは怖いわｗ
ま、別にいいんだけど
み、ちゃんお休み >>683
4枚目
パトカーの設定なのに大阪サイレンww 自分語りが引き出した答え（質問の態だけど阿保の俺以外の阿保には答えに見える）
＞LSD付けると直進安定性上がるとか聞いたけどシエラだとどうなんだろ？
役立たずである
その為にLSDとか笑止千万w >>678
ルームランプの中に仕込んどる人がおったで ちげーよ、ここで湧く自称FD乗りは、RX7じゃなくシビックらしいwwwwwゲラwwww
FDつったらRX7なのにwwwみんなそのつもりで話してたらシビックとかwwwww FDがシビックと思ってる奴なんて本人くらいでしょうか 発売後僅か1ヶ月間で受注が2万台を超えるなど、販売目標台数を大きく上回り、生産能力を1.5 倍に増強後の現在も半年～1年分のバックオーダーを抱えている4代目スズキ「ジムニー」。
同車は先頃、ジュネーブ・モーターショー19において「WCA」（ワールド・カー・アワード）の25カ国85名の選考委員から大きな支持を受け、「アーバンカー賞」と「デザイン賞」のTOP3ファイナリストにランクインしました。
そして4月17日にはニューヨーク国際自動車ショー19で「ワールド・カー・アワード」の授賞式が行なわれ、同車が日本車メーカーで初となる小型車部門「ワールド・アーバン・カー」賞を受賞。
同賞の審査員が「ジムニーはニューヨークのような混雑する都市の通りにぴったり」と結論付けたようです。
https://clicccar.com/2019/04/22/760020/
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/SUZUKI_JIMNY_02-20190421171425.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/SUZUKI_JIMNY_04-20190421171433-900x507.jpg クラッチ踏むだけでエンジンかけれる時とブレーキも踏めって指示される時があるんだけど、どういう条件？ 昨日近くのディーラー行ってきたが、閑古鳥だったな
ひとまず落ち着いたって感じだった、キネティックイエローの試乗車がぽつんと佇んでた >>701
こっちもそんな感じ
確かに昨年秋迄は凄かったけど今は落ち着いてるらしい 昨日ジムニーのトミカ買ったけど、トミカの車輪って子供のおもちゃなのにこんなにヌルヌル動くものなんだなってなった 今気づいたんだけどリアハッチとボディパネルと五ミリ近く段ちがあるんだけどみんなのもそう？ >>702
というか試乗車が店頭から奥に引っ込められたあたり
フィーバー過ぎ去って、これなら納入も短くなったかな
と思って聞きに言ったらまだ1年とか言われたわ >>691
シビックの方は普通FD2って書き方しない？ ヒッチキャリア付けるのにナンバー移動したいんですけどナンバー移設キットはどこのがおすすめですか？ >>708
23とか11用のを流用じゃだめ？
3000えんしない価格で出回ってるし >>708
どこ製のヒッチメンバーにした？
kone autoの激安ヒッチメンバーにしようと思うんだけどすぐ錆びるだろうか？ リコールのお手紙きた。
本来不合格のものも合格にしてたとか言ってるのに、車検で点検するとか書いてあるんだが・・・。 本質的なエラーではないということだろう
輸出向けは関係ないとかの扱いじゃないの XCのステアリング格好いいけど質感悪くね？
柔らかくてウレタンみたいやね リコールの案内来てたね。
「本来であれば、速やかにリコール対応させていただくところですが、
リコール作業の内容は法定２年点検相当の作業と自動車検査員による
確認作業のため、誠に勝手ではございますが、お客様のご愛用車が車検または
法定点検の到来時期にあらためてご案内させていただきますので
よろしくお願い申し上げます」
だってｗ 一度に押し寄せられても現場が追っ付かないんだろうな 車検と重なる人は検査代が浮いてラッキー？
法定2年点検なんか自腹でやる人なんかいない？んでラッキーなのか？
自分はスペーシアで点検パックで1年点検やったばかりだが法定2年点検の時にリコールのを兼ねてやるのかな？その分は日産みたく返金されるんだろうかね。 快挙！ スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞
https://clicccar.com/2019/04/18/744449/
スズキは3年連続で「ワールド・アーバンカー」のカテゴリーにおいてトップ3にノミネートされてきましたが、今回、ついにジムニーがウィナーとなりました。
この栄誉に対して、鈴木俊宏社長は「ジムニーは唯一無二の存在で、小さいけれど本格的なオフローダーというコンセプトを約50年間守り続けてきました。この賞は、エキサイティングなクルマを日々の生活の足にするという私たちの情熱に対する誇りと自信とともに、今や世界中に存在するジムニー・ファンを代表して受け取ります」という趣旨のコメントを発表しました。
ちなみに、ジムニー以外にトップ3にノミネートされていたのは、ヒュンダイAH2/サントロと、キア・ソウルでした。
日本では人気沸騰中のジムニーですが、その価値と存在は日本のみならず、世界でも認められたというわけです。ジムニーの開発責任者である米澤宏之さんもトロフィーを受け取ってニッコリ。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/20190417_SUZUKI-JIMNY-WCOTY-3-20190418161848.jpg 海外のジムニーのアクセサリーカタログ色々あって裏山
ライフル収納袋にジムニーのロゴ入ってるのとか草生える >>724
それ個人輸入してゴルフクラブ入れにしたいわ すぐにお近くのスズキ販売店までご連絡を～だってさ ちな昨年7月納車組
3時間程度作業にお時間をいただきますだとさ
GW最初は雨降るみたいだし代車借りて近場で買い物でもしようかな 最近の日課はマカロニ刑事のテーマをかけながら窓全開で走って通勤すること
ああいう曲のジャンルってなんていうんだ 初代ジムニーのbgmとかもさ
ジャズ？ リコール対象ならリフトアップしてても近所のアリーナで見てもらえるん？ >>729
車検に通るレベルでのリフトアップなら問題なく見てくれる
車検に通らない改造車はダメだと言われる
調べればジムニーのみならずSUV乗りはリコールで断られる経験してる人多いね >>711
一部のジムニーショップの製造元の一つだから造りはしっかりしてるし塗装も大丈夫だも思うよ
これが一般のショップからだと付加価値が上乗せされて高くなるんよ しかしお手紙がきてるにも関わらずリコールの話がここでほとんどあがらないってことは、このスレは乗ってない人が多いんだなぁ。 車を買えない下級国民の所にはリコール通知など来ません >>724
メタル製サイが渋いよ
両面テープで好きな所ひ貼る
リアドアや両サイドに お前ら車は買えないから欲しいパーツの話しかできないもんなｗ 今回のリコール対象車は、初回車検時は諸費用のみで車検工賃はスズキ負担になるそうだ。
逆にお得だね。
自分のは対象外だった… 納車待ちなんだけどわかる人教えて
この発泡BOXを後部座席を立てた状態で積みたいんですが
多分荷室フロアで後部座席に向かって斜めに立ってるところが邪魔になると思うんです
あの斜めの部分って外したりなんなり出来ますか？
https://eps-box.com/c11-c2101-pm22.html リアシート背面下部のプラパネルは外せるけど
縦でも横でも入らないと思うよ >>738
えっ～、俺の、かえるローンでもともと車検工賃タダなのに～ この車フロントガラスが立ってるせいか、虫がバチバチ当たらない？
23の時はここまではなかった… >>741
そうですか…もう少し背の低いの探してみます 乗り始めて1ヶ月経つけどリアのショックのストローク短過ぎてバタバタするな
JA11やJB23の時はこんなこと全くなかったぞ >>743
ドライブコース的な田舎道走ってるとヤバイわ。 >>745
確かに路面状態によっては予想以上にバタツキを感じるな
俺も1123乗ってたけど、23から直接の乗り換えじゃないから気のせいかも知れないけどね >>743
フロントガラスの角度が垂直に近くなるというのはそういう事
トラックやバスなんかもの凄いぞ
ただ、デメリットも有るが同様にメリットも有る 確かに虫が死んでるわ
ウェットティッシュ的なやつ必須やね やっぱり虫の激突多いのね
フロントガラスいつも綺麗にしとかなｊきゃ気になるんで
ドライブの途中に何度か濡れタオルで拭いてる 自衛隊のジープが引っ張ってるトレーラーいいよな
あれどっかに落ちてない？ >>756
さすがに120mm迫撃砲RTはそこらには落ちてないな 二輪も乗ってるけど夏にメッシュジャケット着て山道走るとジャケットの前面に数百匹の小虫が刺さってすっごくグロくなるよ
ガラスなんて気にならないわ >>759
俺も長いことバイク乗りやってるが言い過ぎ >>711
サントレックスのスタンダードにしたよ
強度計算してあるのじゃないと怖いから >>745
3000キロ超えてからダンパーがなじんでくる
あたりがマイルドに変わるよ パジェロそのものが国内市場から撤退となると
ミニは絶対にあり得ないな
ということは このジャンルは
ジムニーの天下 だ！ >>764
東京フレンドパークが復活すればパジェロも売れるかも知れない >>764
ジムニーの生産に余裕ができたらOEM供給も開始もありえるのでは？
日産向け キックス
三菱向け パジェロミニ
マツダ向け AZオフロード
ダイハツ向け テリオスキッド
トヨタ向け キャミ
如何様にもやりようはある そんなことしたら
またここで本家自慢が始まるではないか >>766
車業界のoemでリネームして売るだけの風習やめてほしいわー
ベース車両が同じなんだから元の名前使って各メーカの味付けして出してほしい
・三菱
ジムニーシャモニー
（オレンジのアクセントつけただけ）
・ホンダ
ジムニーtypeR
（ローダウン、赤エンブレムにしただけ）
・トヨタ
ジムニー EL
（デカグリルとセレブ内装）
・マツダ
ジムニー ファイナルバサースト
（マツダレッド塗装） >>757
さすがに重迫牽引車をジープとは言わんな >>543
とは言うが今度新発のボンゴブローニはなかなか出来が良いよ
噂ではハイエースバンに匹敵する性能、機能みたいだぞ >>771
ハイエースに匹敵じゃなくて、ハイエースのＯＥＭじゃよ 前サンルーフってジムニーに向いてるんじゃねと言ったけど
つべでシエラに本当にサンルーフ装着しているやついてワロタ新車によく穴あけられるわ 〈スズキ・ジムニー〉伝統の車体構成に最新システムを融合【ひと目でわかる軽自動車の魅力】
https://motor-fan.jp/article/10009058 >>775
去年の話だけど、サンルーフどころか幌仕様に改造してる人いたよ。 >>743
こないだ高速乗ったら1時間ほどで数十匹被弾してバッチイのなんのって(´・ω・｀) 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>782
ネガキャンに忙しくてコピペさぼってたん？
ポンコツ爺ｗ タイでジムニー550万で販売
すでに先行予約分の80台完売って... 関税300%でめちゃ高額車ｗ >>786
もちろんシエラだろ
タイはいすゞのピックアップ
よく見るがジムニー シエラ
タイプは見かけない印象 >>785
タイの標準的な年収はいくらくらいですか？ >>775
うちはキャンバストップにしたくて検討中だ
モノコックじゃないから気兼ねなく開けられるぜHAHAHA >>792
無理でしょう
ランクルやパジェロでないと
スズキの普通車は大きな軽自動車のイメージはつきまとう
シエラはボディーは軽自動車だわな 四駆にしたときの何事もないかのように登ってくところすごいなーって実感してる（普段FF乗り だんだんあったかくなってきたけど、キネティックイエローなせいかひたすら車に虫が集まってくる
パールホワイトにすればよかった…田舎で黄色系の車はやっぱりダメだったか コスパ、軽さから見ると耐久性は飛び抜けて世界一レベルだけど
耐久性だけだとかなりの下の方 >>792
ちょっと何言ってるのか
インドや東南アジアでの適応の結果スズキの圧倒的シェアがあるわけだが >>798
そう思ったけど、シェア高＝耐久性高、ではない うん十年前のバリ島のレンタカーはほとんどジムニーだったな つくづく買わなくてよかった。
今となっては納期1年以上に感謝だ。 >>790
完売か
タイ人リッチだな
現地生産のISUZU D-MAXなら
250万ぐらいだからあえてジムニー選ぶとは
酔狂な人だな もう12か月点検の案内来たわ
多分リコールの関係だろうけど >>801
帝国重工のモデルは三菱重工なんだが
的外れにも程があるだろｗ スズキあたりは糞ブランド財閥体質とは真反対だろうよ
こいつどこの御用記者なのよ？ 自動車産業の闇に蠢く魑魅魍魎
うん。こっちのほうがいいな ステアリングリモコンの配線ってピンクと緑の線で合ってますか？ 今回のスズキとダイハツのリコールは各200万台規模だがトヨタホンダのエアバッグリコールは累計1000万台以上か？
しかも生命をダイレクトに脅かす不具合 大規模リコールあるとここぞとばかりに便乗したようなリコールあるよな
そういう慣例なのかね あまりに納期が長すぎて新型RAV4にお客さん流れそう >>820
RAV4ごときで納得できるレベルの客ならば
ハスラーでも十分だよ RAV4で良い人はRAV4に行けばいいんじゃね？
>>820は販売店の人？ 実際のところ普通車・軽あわせてSUVで一番売れてるのはハスラーだったりするぞ ジムニー乗りしょっぼwwww
まともなテントも装備もないんかよ貧乏だなw
https://i.imgur.com/R9uyK8C.jpg テントも車もデカけりゃいいと思ってる知恵遅れ気味の人がおる >>825
お、いいじゃん
ジムキャンはミニマリストの理想だな バカみたいにでかい無駄車で乗り付けて自然台無しじゃね？
まー奥地には入ってこれないからいいけどな あ～8連休どこにいこうか
京都→奈良→暗峠→大阪 (未定) 四万十川中流→四万十川上流 (未定) 蛙 引いてヨシ、撃ってヨシ
https://i.imgur.com/4E7X6fZ.jpg
口径 120mm
砲身長 2,080mm
重量 約600kg
最大発射速度 15～20発/分
最大射程 約8,100m（通常弾）
約13,000m（RAP） 一人でテンマクとかアホの所業www
ルクセ位でちょうどいいんだよハゲwww 今なら軽のジムニー、普通車のジムニーシエラ、それぞれ何ヶ月待ちくらい？ >>793
シエラはタイヤ周りが外に広いだけで他は軽ジムニーと一緒だったよな。
バス釣りしたいから1ピースロッド（2m前後）を天井にセットしたいんだが、これできるのはもっと大きな車じゃないとダメかな？ >>838
室内ってことなら無理やで
1.8mぐらいまでならいける >>790
この値段でジムニーを買うくらいなら、miniを買うよ。
じゃあごmini買えよw >>846
元記事うっすらとしか覚えてないけど、だって日本円換算で400万だろ？
別に外車の流通が乏しい国でもないのに、わざわざジムニーに400万出すかって話よ
新型ジムニーを評価してる層は日本に限らず、世界的にも悪路ガチ勢じゃなくて、手軽な値段で本格クロカン車（しかもかわいい）が買える！って思ってた層だから… >>844-845
拓郎が中坊時代ドラムやってたから呼んどけ
お美しい奥さまはコーラスで参加な >>828
レクサスだと線傷だけで発狂するんじゃねw
ガード貼り付けてガンガン擦ってる身からすると笑えるわ >>847
自分の価値観に合わない事は叩かないと気が済まないお前のようなやつは
生きていくの大変だろうね
ｲﾗｲﾗして頭かきむしりながら脊髄反射で俺は理解できない！俺は！俺は！と
レスをしないわけにはいかないのだから
ジムニーに400万出しても平気な人はいる
他人の価値観が理解できない、理解する気もない、理解しようとも思わない
お前のためにこの言葉を贈ろう
そう思うならそうなんだろう。お前の頭ん中ではな バグガード付けたら少しはフロントガラスに虫が付着するのが防げるのかな？ >>851
まぁいいんだけどさ、俺も一応jb64はもってるからこそ言ったのだけれども
これに500万（400マソじゃなかったね）円だぜ？ 平均年収150万の国で、500万の車をそうポンと買えるかと
しかもシエラじゃなくて軽ジムニーだ
ちなみにタイで買うならプリウスと同価格 ミーハーに受けたこの車が先行で売れたのはそれだけ熱狂的ファンがいたことが理由だろうけど、普通に売って伸びるような価格設定じゃないと指摘したまで xgグレードで去年から乗ってるけど、冬の間はやっぱりLEDであの形状のフロントだと地吹雪ある所だと夜間視界が致命的だと話があった
でもハロゲンランプの見た目にもあきたからバルブはハロゲンのまま、ケース？だけLED仕様のキラキラお目目に変えたいんだよなぁ
バルブ売ってるのはよく見かけるけどケース売ってるのは見たことない 日本の殆どの人がそう思うと思うの
もちろん君もその中の一人よ 値段はいくらでもいいけど、ジムニーやパジェロミニくらいのサイズの車が欲しい。
田舎の山奥の道行こうとしたらでかい車は通れないんだよな。
トラクターや軽トラが通れるくらいの道幅のとこあるので ノーマルタイヤならリビルドエンジンに載せ替えたJA11でもリッター13キロくらい走ったな まぁ、アルベルとかよりはエコだろw
リチウム積んでないしな >>825
テントマークのサーカスTCとサーカスTCビッグじゃん大人気でジムニー並に品薄だから買えてないわ >>854
価格設定というとぼったくりの響きになるがタイの身勝手な関税であり得ない高値になってるだけだ
にもかかわらず売り切れてしまうジムニーの魅力を畏れ称えるネタなのにお前ったらもう >>863
おそらくファミキャンで奥と子供たちがレクサス、父ちゃんがジムニー >>854
そう思うならそうなんだろう。お前の頭ん中ではな >>849
異様に低くね？
アクセルワーク雑なの？
俺は流れに乗って普通に走って16.5くらい
２０００キロ 平均車速20くらい 燃費なんて走ってる道や時間帯が違えば全然変わるのにそこでマウントかよw 問題はそこじゃない
ATの燃費に恐らくMTのやつがレスしてるところ >>873
瞬間燃費と平均燃費と生涯燃費はそれぞれ全く違う 窓枠ゴムからのチリチリ音がうぜぇぇええええ
チリチリチリチリチリチリチリチリうるせぇ！ ここに書き込みする人のジムニーって、燃費良くってうらやましい。
ATで、通算15000キロ、平均時速17キロ、燃費10.5キロですよ。 所謂実燃費なんて場所や環境の影響が大きいからなんとも言えない
一度ドライブがてらどこか条件の良い所100km-500km程度で燃費走行してみては？
それでカタログ値をある程度超えれば運転方法には問題無いよ リアカメラとセンサーのお金ケチったらバックが怖くてしょうがない
リアアンダーミラーが純正で存在しないんだけど、車体じゃなくてスペアタイヤカバーに取り付けて後ろの足元が見えるミラーとかないかなあ >>882
異常に良い燃費報告はたいていフカシか極端な迷惑エコランの結果だからあまり真に受ける必要はないよ >>881
確かに、うるせえなｗ
内装を押さえると治るが、何か対策は無いのかな？ >>885
そうやって自分の運転の未熟さを棚に上げて少しでも上手くなる様に努力しないのはどうかと思うけど 私はmtで平均12.9kmなんですけど
ギアチェンうまくなればもうちょい伸びますか？？
一応出勤時間はほとんど渋滞してます MTで4000㌔走って燃費16.1kmほど者なんですけどタイヤの空気圧をﾊﾟﾝﾊﾟﾝにしてるのが
一番効果が出てるかなと思ってます。1.6指定のとこを2.5くらい入れてまふ。ダート走るわけじゃないので ただ乗り心地は悪くなります、バインバインに跳ねます >>874
性格悪いぞ
何処がおかしいか教えてやれ 自分はLTタイヤだから3キロ入れてます
平均燃費は15前後 6MT 誰かが言ってたな
俺もお前のそのメンタルが可哀そうだと思う
もう無視するけど
まあ頑張れよ >>893
納車時点でウチではこのくらいをお勧めしてますとか言って全輪2.8入ってたぞ
このままで砂浜走り抜けれたからとりあえず問題ないわ 普通の5MTのXCのジャングリですが、
5000キロくらい走って平均燃費は17くらいっすねー
工業都市だから道路広くて渋滞知らずなのがい大きいか >>892
燃費の良し悪しは主にシフト操作よりアクセル操作だと思う
平地直線巡航だけなら速度や風などにもよるがカタログ値の2倍程度は普通に出せる
アクセル操作のみでそれが出来るようになったら
あとはそこから出来るだけ燃費を落とさない様にシフトやブレーキ、ハンドル操作を気を付けて走れるか >>881
1回そこだけ外して少しだけ接着剤を入れる
爪楊枝がベンリ 5台注文してたけど発送メール来た。
土曜くらいに納車。 >>906
だから他の日本車はもっと安く買えるっていってるだろ…
ちなみに軽ジムニー1台でトヨタヤリス2台買えるからな
もっと安く提供できないのか？ プリウスからジムニーまで！ 人気車全67車種の衝突被害軽減ブレーキを国が初認定
https://kuruma-news.jp/post/142932
今回、公表された自動車は、2018年中に国内自動車メーカー8社から申請のあった152の型式について性能認定を行っていました。認定車種は以下の通りです。
・トヨタ：全9車種
・ホンダ：全4車種
・日産：全11車種
・マツダ：全10車種
・スバル：全11車種
・三菱：全2車種
・スズキ：全11車種 ←☆認定多数☆
・ダイハツ：全10車種
「アルト」「イグニス」「エスクード」「クロスビー」「ジムニー」「スイフト」「スペーシア」「ソリオ」「ハスラー」「ランディ」「ワゴンR」 インドネシア先発の新型キャリイのCMみたけど、
あちらのスズキ・インドネシアのマスコットはサイなのね。
ジムニーのサイとはまた関係ないのかな。 >>910
三菱やばいな
新しい車出してないのも影響してるのだろうけど >>908
たとえばシンガポール、トヨタ・ヴィッツが新車で1000万円近い高値だぞw >>913
お前の中ではな（キリッ）
ワロタwww
まず君は熱狂的ジムニストの事を話してて、俺はその他大勢の事話してんだからwww
その他大勢が気を引かれたデザインだから新型は凄いんだろうよ >>915
トヨタヤリスは50000バーツあれば買える
1バーツ3.5円だから大体160万くらい
タイの話だよ？タイとシンガポール一緒だと思ってる？ >>917
タイの工場で作られた自動車に関しての話だろ >>908
>もっと安く提供できないのか？
スズキが法外な価格で売ってると思ってる？
2,400cc未満：輸入関税80%・物品税35%・地方税10%・付加価値税7%
関税で高くなってるだけなんだから、現地生産するしかないよね
スズキになんもメリットないけど 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>922
キチガイが評論家気取りで脳内妄想垂れ流してるだけだから放っておけ
関税とかそもそも知らないからお前の指摘も理解できないので意味はない
キチガイの相手するその時間でトイレ掃除でもやった方が有意義 >>904
そうなんですね、
説明ありがとうございます！
アクセル操作意識してみます 一部メーカーのプッシュボタン式スロコンにエラーが出るみたいね >>882
平均17キロってどんなとこ走ってるんだ？
湿地帯でも走っとるん？ 嫁がハスラーがかわいいって言うんだが、ジムニー買ったらバレるかな >>927
三鷹から品川までの通勤にしか使ってないけど平均車速14キロだわーw
平均燃費もリッター14
家族で乗ってるヴェルファイアハイブリッドよりも良いw >>930
屋根だけオレンジとかのラッピングすればバレない >>869
あの番組、道は舗装されてるとこが多いからどんな車でも来れる環境だよな。
けど本当に田舎の奥地行くともっと狭い道にビビることがある。 >>930
リアに「ハスラー」って買いとけばバレんだろ 俺なんてどんどん禿げちらかして来てるのにバレてない カートップって雑誌に筑波サーキットで新型ジムニーを4駆に入れて
直結状態で110キロで走ったというが駆動系とか大丈夫なのか ? >>945
録音して聞かせて、出来れば動画で
参考にしたい
ダミーボルトのナットが脱落とかも誰か言ってたし大丈夫かよSUZUKI MTでRのギアが入りにくい人いますか？
私のは軽い力だとちゃんと入らず力込めないと上手く入らないのですが、そんなものなのか知りたいです >>951
バックギア入れる時タイヤの回転止まってる？
あと普通の5速までのギアと違ってバネ強めで少しだけ入りにくくなってはいるけどもね >>946
駆動系がどうにかなるほどハイグリップなタイヤは履いていない >>951
力籠めないと入らないのはみんなそうだから安心しろ
ギア入れたときに「ｷﾞｭｰﾝ！」とかなってシフトがはじき返されるようなら、車が停止できていない証拠
ちゃんとブレーキ踏んで、停止してからＲに入れること
１は完全に停止してなくても入るけど、それはギアの構造が単純に正反対だから １でもあんまりそれやってるとクルマ動かなくなるから注意な でもそれで壊れたらそんなことしてないって言うんだろ 探せど探せどこの海外の動画にでてくるカンガルーバーとルーフキャリアがわからない
JB64専用なのだろうけどどこで売っているんだ >>950
以前旧型ジムニーを新車で買って2週間後には室内に出所不明のビスが数個転がっていた
よくよく探すと抜け落ちたネジ穴が見つかったので刺しておいた
そんなことを気にするようじゃスズキ車には乗れないと思う >>825
独りで行ってフルサイズ使う方がバカじゃね？ >>953
アスファルトを直結の4Hで100キロ以上で走るのは駆動系は大丈夫なのかと思っただけ
どんなタイヤで走ったかは知らんけど
普通車のセンターデフ付き生活四駆と同じ感覚で4Hで走ったのかなと思ったので >>951
一旦下に押し込んでから、右、手前とギヤ入れる 灰色ってドイツの装甲車みたいでいいな
キャリアけん引したジムニー見かけてそう思った
ガラスコーティングがなければ完璧だったのに >>952
>>954
>>961
返信ありがとうございます！
承知致しました
入りにくいのは仕様みたいなものみたいですね
アドバイス意識しながらやってみます ルーフのラッピングした人うまく貼れた?
赤黒にしたいねん 防錆のタフコートっての施工した奴おる？どんな感じ？
6万ちょいで10年保証だから月換算したら500いくらだし検討中なんだけれども >>968
961だが、あれはSJ10の頃のギアの操作方法なので真に受けないで そういやプッシュバックだったな 懐かしすぎて涙出てきたわ 俺もルーフ色変えたい
ラッピングは保たないようだから塗るしかないね 1000kmのオイル交換してきた
シフトが滑らかに操作できるようになった
入りの悪かった１速がスカスカ入る
気のせいか？ >>978
ラッピングかラバーで定期的に張り替えるのはどうだろ >>980
勝手に施行されたんだけど剥がしたほうがいいレベル？ >>979
それは多分ガソリンスタンドでハイオク満タンに入れた後、エンジンの音がよくなったっていうのと同じレベルの効果だ
つまり多分気のせい >>984
鎧ならシャシブラとかわらんからな、なんの保証もないし。
最低スリーラスターだよな
ノックスドールはベタつくから補修めんどい
タフコート最高 納車予定の連絡がなく腐ってる父を見かねて娘がお土産買ってきてくれた
https://i.imgur.com/23mXX2m.jpg >>991
ガチャポン、先週まで近所のゲーセンにあったのに撤去されてしまった
売れるかわからんから継続発注してなかったってさ… 細部まで良く出来てていい感じだった
底も忠実に作り込んであるし
アンテナも黒く塗られてる 気になったのはグレードxcなのにホイールがテッチン もしかしたらXLでオプションのミラーウインカー付けてるのかも
うんきっとそうだ このスレッドは１０００を超えました。
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