1:637レスCP:25
ぬるぽを2時間以内にガッ＠懐かし鉄道板 99輌目
- 1 名前： 【小吉】 【59.2m】 【東電 76.5 %】 (pc?) 2018/03/27(火) 21:22:47.09 ID:UuQQsTGr
- 【ローカルルール】
①同秒着以外の重複後着者は誤爆。但し先発後着（稀にｻｰﾊﾞｰの事情でレス番と時刻に逆転が発生する）はセーフ。
②誤爆したら、そのレス内の全叩き無効。ROMはありませんのでその場で気づいたら叩き直して下さい。
③叩きは本文内のみ有効。
【基本ルール】順序を入れ替えず（るぬぽ・ぬぽる等は×。ぽるぬは逆読みできるのでOK）空間的に見て間に余計な文字
（スペースや「ー」「～」など音引きは除く。Nu-Ru-Poのような「-」(ハイフン)は黙字とみなして除く）が入らずに､
平仮名､片仮名､ローマ字、AA等で『ぬるぽ』と書かれているレスに対して､縦、斜め読みとわず、2時間以内に『ガッ！』する事。
ルール詳細，関連リンクはあたり。
【Dr.ぬるぽからの注意事項 その1】
|| ○メール欄にsageを書き込んだ「ぬるぽ」(以下sageぬるぽ）は不可(叩いても誤爆対象外)。←これ【重要！！】
|| ○ガッ！はメール欄の無記入(推奨)、age(推奨)、sage(非推奨)いずれも有効。できれば、sageないこと。
|| ○ガッ！する対象には、本文欄に有効レスアンカーをつけて指定するべし。例： ガッ！
|| ●既にガッ！されたぬるぽレスへの重複ガッ！は【ローカルルール】①を除き誤爆です。
|| ●誤爆してもROMは有りませんがそのレスの叩きは全無効。 【忘れないように】
|| ○ぬるぽで2時間以内にｶﾞｯされなければ神。 ∧∧
|| ○ガッ！！されてもキレてはいけません。 ＼ (ﾟДﾟ,,) 徹底汁。
|| ○景気良く威勢良くｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ汁。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) は～い、先生。Nullpoしま～す
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ は～い、先生。NURUPOしま～す。
- 628 名前： 【ひょん吉】 【73.9m】 【東電 79.1 %】 (地震なし) Let's pray 2018/04/21(土) 16:08:57.25 ID:sAlrGFhe
- >>627
ガッ
- 629 名前： 【9.1m】 Black Arrow 【東電 79.3 %】 【B:82 W:66 H:90 (C cup)】 ◆JOZI8248/s 2018/04/21(土) 17:32:19.71 ID:LT1JN8Wk
- ∧Ｂ∧
（ *^д^）＜ぬるぽ！
- 630 名前：MV中毒 ◆6X6e/2KQwA がんばれ！くまモン！ 2018/04/21(土) 17:52:47.77 ID:SkmWH6lf
- ∧MV∧
( ･∀･)＜>>629のぬるぽをガッ！
- 631 名前： 【かん吉】 【41.5m】 【東電 79.2 %】 (邪馬台国) 2018/04/21(土) 17:56:27.42 ID:PNrGF8Su
- >>630
ガッ
- 632 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:13:12.94 ID:1Sosw91Z
- ぬるぽ
- 633 名前： 【かん吉】 【35.3m】 【東電 81.1 %】 (邪馬台国) アドセンスクリックお願いします 2018/04/21(土) 18:22:05.37 ID:PNrGF8Su
- >>632
ガッ
- 634 名前： 【14.8m】 Blue Arrow 【東電 81.1 %】 【B:96 W:74 H:102 (B cup)】 ◆JOZI8248/s 2018/04/21(土) 18:24:08.34 ID:LT1JN8Wk
- ∧Ｂ∧
（ *^∀^）＜ぬるぽ！
- 635 名前：MTV中毒 ◆JOZI8248/s 2018/04/21(土) 19:22:12.17 ID:Bsxgn5i0
- ∩MTV∩
( ･ω･) ＜休みの夜のぬるぽっぽ
- 636 名前：ぬるぽ操車場 ◆JOZI8248/s 2018/04/21(土) 20:29:02.64 ID:Bsxgn5i0
- ぬるぽ
- 637 名前：MV中毒 ◆6X6e/2KQwA がんばれ！くまモン！ 2018/04/21(土) 20:39:16.30 ID:SkmWH6lf
- ∧MV∧
( ･∀･)＜>>635と>>636のぬるぽをガッ！
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2:583レスCP:3
〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・伍 [無断転載禁止]
- 1 名前：回想774列車 2017/11/25(土) 12:49:24.11 ID:PJzTm8vg
- 前スレ
〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・肆 [無断転載禁止]©5ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1498155549/l50
- 574 名前：回想774列車 2018/04/18(水) 23:14:46.70 ID:iJAyqQ6l
- >>572
それより市電が予定どおり全廃されるのか
都電は存続決定したけど
- 575 名前：回想774列車 2018/04/18(水) 23:20:05.50 ID:G1UQlz1/
- 京都駅地下遺跡駅ができそうｗ
- 576 名前：570 2018/04/18(水) 23:36:17.98 ID:a+jkA63G
- >>571
申し訳ない。スレを間違えた。
- 577 名前：回想774列車 2018/04/19(木) 11:57:12.26 ID:C2Nbsv5h
- 新しく出来た横浜スタジアム、リリーフカーは日産ブルーバードらしい。
何とも豪華なリリーフカーですな。それはいいけど最近草野球で
横浜大洋ホエールズと同じユニホームのチームが増えているそうだが？
ま、去年（1977年）までの「湘南電車カラー」のユニホームに比べて
カッコ良くなったからなあ。
- 578 名前：回想774列車 2018/04/19(木) 13:17:52.96 ID:BP/vDV0t
- 川崎では市バスの車内で金田監督の声が流れてるw
大洋に逃げられたから必死だよ
- 579 名前：回想774列車 2018/04/19(木) 14:08:14.67 ID:C2Nbsv5h
- >>578
その金やんロッテ、今年（1978年）は不調の様だな。
捨てられた？仙台の呪いでもあったんだろうか？
それにしてもうまく行っていりゃ去年（1977年）は
長嶋巨人と金やんロッテの日本シリーズだったかも
知れんのに・・・・・・阪急の外道めッ！！
- 580 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 15:54:44.62 ID:NyGY28QX
- >>579
何をーっ！
V3は偉大だ。V4目指すぞ
- 581 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 18:49:52.75 ID:7m1+KcHg
- 王の800号は、早ければ7月末～8月初旬か。
- 582 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 19:34:13.87 ID:NGERozQM
- 名古屋―天王寺間の「くろしお」が消えるとなると、
今後、中途半端な電化による長距離列車の廃止が年中行事化するって事か…？
そういう、「弱者切り捨て」みたいな事でいいんだろうか。
- 583 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 20:36:17.18 ID:taJWhPOi
- >>582
全区間乗り通す客は現実には考えられないので、実態に合わせた合理化なのだろう。
新幹線博多開業でそんな列車はかなり少なくなったが、まだまだある。
鉄オタ的には面白い存在だけど、効率は悪いだろうな。
「富士」の西鹿児島直通や、「まつかぜ」の博多直通なども、全区間利用客は通常考えにくいから、
10月改正ではそのままでも、どの時期かバッサリかもしれない。
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3:624レスCP:7
夜行列車総合スレ★14
- 1 名前：回想774列車 2018/01/23(火) 21:04:04.71 ID:D/lx8uo3
- 懐かし板への移行の要望が多かったのでこっちに次スレ立てたよ
前スレ＠鉄道総合板
夜行列車総合スレ★13 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1505558733/
- 615 名前：坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/04/20(金) 17:27:32.60 ID:RjApWmng
- 貧乳がいいに決まってるだろ。バカタレ。
- 616 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 18:58:20.72 ID:IkJ62ja7
- パイオーツ オブ カリビアン
- 617 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 21:54:59.08 ID:effJ/yBg
- >>616
女性二人組でオッパイが列になるからパイレーツだっちゅーの
- 618 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 23:56:47.88 ID:XvW28rGP
- 円周率のπはおっぱいに由来する
- 619 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 00:03:52.25 ID:OBPBTk20
- 思わず「お～山～がふ～たつあ～りました～」って、どこかの絵描き歌の冒頭が思い浮かんだw
- 620 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 01:54:20.49 ID:OXv1vTrt
- カッコ良くツイン・ピークス
- 621 名前：坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/04/21(土) 03:16:19.54 ID:ENv7sRFc
- 乙π
- 622 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 04:04:42.75 ID:kY3rjUHo
- >>611
>>613
東急車輛のパイオニア台車と言えば外側に露出しているディスクブレーキ
相鉄(相模鉄道)の1000系ではあのディスクが脱輪して問題になった
いまは東急車輛もJR東日本に譲渡されて株式会社総合車両製作所になったがｗ
- 623 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 17:57:47.18 ID:cjAz+/yp
- パイのパイのパイ
チンチロリン
プリンプリンプリン
ブーラブラ
- 624 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 19:59:19.27 ID:bdHxqPIO
- >>623
╰⋃╯
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4:26レスCP:5
親でも殺された？と聞かれるくらい嫌いな車両・路線
- 1 名前：回想774列車 2018/04/16(月) 22:36:07.77 ID:NhdU/Wn2
- 嫌いだった車両・路線を語りませう
- 17 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 16:50:37.36 ID:fuF4YTHh
- >>16
親でもころされたの？
- 18 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 16:55:31.98 ID:ap2hmQC0
- あ
- 19 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 16:55:49.80 ID:ap2hmQC0
- >>17
何「親」と決めつけてんだ？ 子、孫、兄弟、友達、愛人、ペットだってそうだろ
なのにそれらではなくいつまでも親だけに限定する表現にはうんざり
亡くなったら困るのは親とは限らないのに
あと「殺す」くらい漢字で書け
小学校で習う漢字なのに書けないとか消防以下だ
小学校時代何やってたんだ？
今は2年前に発生した熊本・鳥取・茨城で起きた大規模地震や糸魚川の大火災の被災者をいたわらなければならない時だというのに、このような表現は不謹慎だ
ただでさえそういう人達が日本にもいるというのに、病気や事故によって身寄りを亡くした人達に対しても同じことが言えるのか
身寄りを亡くすのは殺人よりも病気や事故が殆どだし、これこそあしなが育英会からクレームが来てもおかしくない
それと類似の表現で「～にでもいじめられてたのか？」というのも見る
しかし、こういう表現をする奴は、店長が失敗した店員を客の目の前で小突いたり説教したり、クレーマーが店員に物を投げつけたり唾を吐いたり土下座させたりする場面を見たら楽しめるものか？
普通なら「そのくらい勘弁しろ」とか「ちょっとは自重しろ」と思う筈だろ
それとも全然外に出ない人とかか
こういう奴は殆ど「いじめはいじめられる方に理由があるから仕方ない」とか言う
しかし、その言葉は「殺された奴は殺される原因があった」「理由があったら殺されるのも仕方ない」って言ってるのと同じだ
これこそ無意識に感覚麻痺してて危険人物
どんな理由があっても、殺人やリンチは殺人でしかないように、理由があったら人傷つけても殴っても殺しても良い訳ではない
こういう奴は自分がやってることが暴力って自覚がないだけであり、万引きやってる奴が窃盗の自覚が薄くて、大した罪じゃないと思い込んでいる感覚麻痺と同じで殺人じゃないなら人殴ってもOKだと思ってやがる、迷惑な酔っ払いと同じだ
せめて「おバカに振られたか？」くらいにしとけ
リア充に失礼な表現だが、俺はリア充嫌いだからどうでもいい
さらに「～でも」という表現も滅茶苦茶だ
大辞林で調べてみたら
「でも」(助詞)
①軽く例示的に提出する意を表す (例「コーヒーでもいかがでしょうか？」)
②「たとえ…であっても」の意を表す (例「雨天でも決行します」)
③「なんでも」「どれでも」など，不定称の指示語に付いて，全面的な肯定の意を表す (例「お申し込みはいつでも承っております」)
④「せめて…だけなりとも」の意を表す (例「せめて子供だけでも救出できなかったものか」)
⑤（「（まんざら）…でもない」などの形をとって）不確かな判断を表す (例「古くてもこの車は捨てたものでもない」)
⑥極端な例を示し，他の場合にはもちろんであるということを類推させること (例「親のスネでもかじってろ！」)
今回の場合は否定的な文章のニュアンスから、親を「殺されるもの」、身寄りを失う様を「呪怨を抱くきっかけ」とする例えにしている時点で、6番目の意味で「～でも」と用いているのが明らかであり、まさに身寄りを亡くした人達に失礼だ
だから今すぐこのスレを削除しろ
削除しなかったら削除依頼に出すからな
とにかくこのスレは問題なので削除すべきだ
- 20 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 17:07:01.27 ID:bDtnveAq
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ﾉi|lli; i . .;, ､ .,, ` ; ､ .; ´ ;,il||iγ|iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
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ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
うううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
かかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかき
- 21 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 17:07:25.22 ID:bDtnveAq
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ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
うううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
かかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかかき
- 22 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 17:08:56.60 ID:ap2hmQC0
- >>2
そんなあなたのために便所に出しときましたから
http://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1220290862/176
- 23 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 17:20:43.12 ID:DijqDmyc
- ところで「親でも殺されたのか」の対義語はなんて言うの？
「娘でも救命してくれたのか？」か
でもちょっと変だから「娘を救命でもしてくれたのか？」かな
日本語って難しいね
- 24 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 19:11:31.89 ID:93mAR7Pu
- 虐待を受けたことは分かったから
- 25 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 19:31:53.06 ID:GtIrg2Vs
- 何なのこのスレ？
ていうか「親でも殺された？と聞かれるくらい嫌いな」って言葉変だろ
正しくは「親でも殺されたかと思うくらいに嫌いな」だろ
- 26 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 19:33:18.45 ID:ZhhNs+FB
- 何なのこのスレ？
ていうか「親でも殺された？と聞かれるくらい嫌いな」って言葉変だろ
正しくは「親でも殺されたかと思うくらいに嫌いな」だろ
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5:785レスCP:0
ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-2 [転載禁止]©2ch.net
- 1 名前：回想774列車 2015/08/05(水) 00:14:17.41 ID:SVjUjqVG
- 前スレ
ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1284539620/
- 776 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 14:50:10.24 ID:yQJkR8ZX
- 15年前を考えたら、池袋以南は完全に山手線1本だけでの輸送だったもんなぁ…
その当時を思えば、代替路線が増えるってのはいいことなんだろうけど
- 777 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 16:16:55.69 ID:yrsq6Z7n
- その後も6扉車増結したりして凌いでる
これも逼迫したらもう1両増やすか
小田急みたいに幅広げるかだな
- 778 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 18:47:22.98 ID:7m1+KcHg
- 埼京線は今以上に南下するのか…？
- 779 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 19:27:47.39 ID:NwD4/iP9
- 今年の夏は、和歌山にでも行こうかな。
地元の祭りの見物とかもよさそう。
- 780 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 19:31:00.21 ID:yQJkR8ZX
- >>779
何か「ハヤシライス」を喰いたくなってきた…夕食に行くか
- 781 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 19:33:57.99 ID:sbYY5HAO
- そのまま山手貨物から・・・品鶴線w
- 782 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 20:57:32.14 ID:7biaM9l1
- >>779 >>780
有田鉄道にでも乗ろう。
いつ廃止になるかわからないし。
でも平日しかディーゼル車走ってないんだよな。
- 783 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 22:14:07.54 ID:yQJkR8ZX
- >>782
南海線の和歌山港～水軒も、早いうちに乗っといた方が良いのかもなぁ…
野上の廃線跡も、ついでに歩いてくるかなぁ…
- 784 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 01:44:43.74 ID:NGERozQM
- やっぱり寝台電車は交直流両用がいいと思える。
今度デビューするの、何で直流専用なんだよ…。
- 785 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:49:41.43 ID:NGERozQM
- 20年後には、「地球温暖化」なんて昔語りにしたいもんだ。
京都議定書を実のあるものにしてかなきゃ。
それには鉄道の復権が欠かせないが、政治にそのつもりないのが困る…。
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懐かしの珍改造車を語るスレ©5ch.net
- 1 名前：回想774列車 転載ダメ©2ch.net 2015/11/22(日) 23:58:56.17 ID:BFvnbcQ5
- 根室拓殖鉄道キハ３
と言っても当然自分には乗車体験が無くて地元の郷土史家の方に話を伺っただけだが、
当時はそれほど奇異の目を向けられることなく、利用者には受容されていたらしい。
では、どうぞ。↓
- 334 名前：回想774列車 2018/04/16(月) 06:47:00.06 ID:/Bas9rSq
- >>333
もちつけw
事故でクハ401-52とモハ402-1が廃車。
さらに401系が踏切事故でたんぼに落っこち、クハ401-13とモハ401-7が廃車。
それでモハ403-1をモハ401-26に改造。うまいこと4連に戻る。
モハ400-7をモハ402に改造した方が合理的にも見えるけど、
主電動機の出力が上がることで改造する部分が多くなるのを嫌った？
- 335 名前：回想774列車 2018/04/16(月) 19:54:54.19 ID:63ke4eRo
- サロ165とかキロ28のユニット窓化改造車。
- 336 名前：回想774列車 2018/04/17(火) 15:57:22.65 ID:6dSvDzOZ
- 貨車改造の豊鉄サ201。琴電と違って戦後落ち着いてからの改造というのも異色。
- 337 名前：回想774列車 2018/04/17(火) 18:53:56.73 ID:IYG6YZZb
- 元50系客車のキハ143だか何だか…。
- 338 名前：回想774列車 2018/04/18(水) 23:43:35.36 ID:a+jkA63G
- 「嘘から出たまこと」みたいな、103系3000番代。
- 339 名前：回想774列車 2018/04/19(木) 14:20:14.36 ID:qMO8mCsb
- 古谷の車庫に止まってるのを見て、あれ、高運の非冷房車なんてあったっけ? と思った。103-3000。
- 340 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 19:44:34.74 ID:7m1+KcHg
- 量産化改造された201系900番代。
元モハ201-901のサハ201-901の屋根上には、パンタ台座が残存。
- 341 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 07:46:39.37 ID:NGERozQM
- サヤ420→モハ420。
これは珍改造っていうより「珍種車」って感じだが。
- 342 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 09:57:50.11 ID:zYdHqN0S
- >>341
> サヤ420→モハ420。
> これは珍改造っていうより「珍種車」って感じだが。
どうだろ
元からそのように設計してたのだから、改造というより復旧かな
旧に復したわけではないが
- 343 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:41:31.50 ID:NGERozQM
- 臓器移植したみたいな、183-800と415-800。
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そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 8
- 1 名前：回想774列車 2018/03/19(月) 00:20:49.80 ID:lNr/qArR
- 前スレ
そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 7
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1485957977/
前々スレ
そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1456142332/
- 106 名前：回想774列車 2018/04/18(水) 00:21:45.64 ID:4oCxfjro
- カジノは100パーセント負ける様になってるらしいから、店を開いた段階で利益だから。
入場に6000円って金持ちしか行けないギャンブルだよね。
外貨をかせぐのが本来の目的ではないのか？ 外国人お金落としていってくれると良いねぇ
消費税が５パーセントに下がるぐらい税収上がれば消費も上向いて、好いスパイラルになるけどむつかしいだろうな
カジノだけでなく統合型のIRということですが、ほかの国あるようなものマネしてもだめだと思うので奇抜なアイディアを取り入れてほしいね。
カジノができても鉄道の延長と鉄道の輸送力増強は１００％ありえない。
① 大規模リゾートでも鉄道大量輸送に見合う客は来ない。
② 駅前にカジノができるわけじゃない。ホテルの送迎やタクシーの方が便利。
③ カジノはバンバン金を落としてもらう発想で，安価な鉄道輸送アクセスする意味なし。
鉄道施設本体はJRだろう。
改札の中は不特定多数の市民が入る場所じゃないので税金を突っ込むのが難しい。
だから「駅周辺施設」に金を出せと言ってるのであって駅自体に金を出せとは言ってない。
そしてわざわざ国の節税のためにこっちが在来設備の更新とか言う面倒なことをする必要もない。
来てください、お金使ってください、ではなく。お金を出してでも行きたい。と、思わせる魅力的なコンテンツを考えるのは大変なこと。
- 107 名前：回想774列車 2018/04/18(水) 19:35:35.04 ID:4oCxfjro
- それどころか、本来は直流電化で門司まで山陽本線なんだから、
門司まで経営するのが筋なんだけど、面倒なことは全部九州に丸投げだからな
関門間のためだけにわざわざ交直流車を用意させるとか正気の沙汰とは思えないよな
海底トンネルだから、気動車を頻繁に入れるわけにもいかないし、どうするつもりなのかね？
- 108 名前：回想774列車 2018/04/18(水) 20:09:14.14 ID:HOh/GhxN
- 都営1号線 江戸橋駅
あと非鉄ネタだが「バャリース」
- 109 名前：回想774列車 2018/04/18(水) 21:00:56.34 ID:7Sgzm5Bz
- >>107
たぶんBEC819導入。
- 110 名前：回想774列車 2018/04/18(水) 21:22:46.13 ID:5wcheSMJ
- それで（しなの鉄道のように）今まで文句が出ないのなら、関門間を持っておくメリット＞＞＞＞交直流に対応するデメリット、なんやろ。
新幹線以外の本州・九州連絡線は総てそこを通るのだし。
（なので小倉・博多間の新幹線も実は持ちたかったのかも知れないけど、
それを言うと関門間を取り上げられる可能性があるので文句を言わなかった可能性が）
あと交直流を持っておくと九州から本州に列車を伸ばしたい時に余計な心配しなくて済む。
- 111 名前：回想774列車 2018/04/18(水) 21:33:23.94 ID:4oCxfjro
- 昔ながらの居酒屋は中ジョッキでも普通に500mlくらいあります。
最近はどんどんサイズが小さくなってきて、中ジョッキとは言えないものも多い。
生中と呼んでいる「中ジョッキ」にもいろいろなサイズがあります。
店独自で「生中」のサイズを決めています。
以前は、中ジョッキと言えば500mlの店がほとんどでした。
今でも古くからの店は500mlの「生中」を出してくれます。
最近は、435mlが多く用いられています。
容量は435mlですが、実際には泡の部分がありますので、例えば中ジョッキに注いだ時の泡が2割の場合は、ビールの量は約350mlです。
また、多くの店では泡とビールの割合は、メーカー推奨の「3対7」にしています。
この場合のビールの量は約300mlになります。
大ジョッキにも、「700ml（約490ml）」、「800ml（約560ml）」があります。
クリアアサヒの大ジョッキは700mlですから、このサイズで出す店が多いでしょう。
参考までに、記憶している方も多いでしょうが、昔の大ジョッキの容量は、「1000ml（1リットル）」でした。
いまでも大ジョッキが1000mlの店があります。
中ジョッキには、「360ml（約250ml）」、「380ml（約270ml）」、
「400ml（約280ml）」、「435ml（約300ml）」、「500ml（約350ml）」、とあります。
同じ「生中」を注文しても、これだけ出す店によってサイズに差があることが分かります。
店によりサイズにかなりの差があることが分かりました。
参考までに、昭和50年代までは、現在の「大ジョッキ」が「中ジョッキ」、
「中ジョッキ」が「小ジョッキ」で 「大ジョッキ」は今は姿を消した「1000ml」サイズです。
http://tap-biz.jp/tap_cat_100404/tap_cat_100418/1036494
昔と言っても30年ほど前に下町の居酒屋でジョッキの量を計った事がある
中ジョッキというと500mlを連想させるが、ジョッキのサイズであって瓶ビールを注ぐと形によるけど350mlあるかどうかだぞ
- 112 名前：回想774列車 2018/04/19(木) 04:10:39.21 ID:ihJSjknr
- >>107
BEC819だろうけど、下関駅が地上切り替えをやめる前の黒磯みたいに一部の番線を交流だけのホームにして
郡山・福島方面用に振り向けてたような形を下関駅も1面だけ九州方面をとかやってたら関門トンネルも
全てを交流化して811系～815系までぶちこめた。
黒磯は地上切り替えやめて構内を全部直流にしちゃったためにデットセクションを那珂川橋梁のかなり
先に作る必要が生じた上に今までの交流車が郡山や福島から直通すらも出来なくなり、わざわざE531を
無駄に4両で作るわ磐越東線のキハ110が空いてるからと黒磯までに使わせるとかこれをやったせいで
むちゃくちゃなことまでしてる。
どっちにしろこれもたち行かなくなれば最終的に烏山線のか男鹿線に投入したのかいずれかの蓄電池車だろうけど。
- 113 名前：回想774列車 2018/04/19(木) 05:40:31.71 ID:OypNFGRw
- スレタイに無関係な書き込み多過ぎ。
- 114 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:21:54.67 ID:ZooMjSGF
- 大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。
以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。
今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。
高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。
また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。
大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ。
高速バスは、渋滞に巻き込まれない限り、自然災害で高速道路が不利な条件に陥らない限りは優位に立っているのだから。
- 115 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:39:44.42 ID:NGERozQM
- 以前の阪和～紀勢線の特急や急行は、天王寺行が「下り」だった事。
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かつては大阪・京阪神まで乗り換えなしで行けた駅 [無断転載禁止]©5ch.net
- 1 名前：回想774列車 2016/06/25(土) 10:57:29.77 ID:ozUBXuai
- 昼行特急・急行の廃止、夜行列車の廃止、長距離普通列車の減少・・・
大阪市内（大阪駅、新大阪駅、大阪梅田・大阪阿部野橋・天王寺、京橋、なんば・難波など）、
京阪神都市圏（京都・三宮・神戸・奈良・和歌山などのターミナル駅も歓迎）まで乗り換えなしで行けた駅について。
逆に「大阪・京阪神都市圏から乗り換えなしで行けた駅」についても歓迎。
寝台特急日本海廃止と寝台特急トワイライトエクスプレス廃止で札幌・青森など。
電車特急「しなの」廃止で長野・松本など。
- 63 名前：回想774列車 2017/06/29(木) 19:57:24.26 ID:Rmre+Zf5
- >>61
そんなチッソの社員が一昼夜かけて普通列車で移動するとも思えんのだがｗ
さすがにその距離なら急行でしょ。
- 64 名前：回想774列車 2017/06/29(木) 21:03:30.70 ID:KzGEzTX0
- 浜田まで逝ってたこともある「出雲」
- 65 名前：回想774列車 2017/07/01(土) 20:11:54.28 ID:DHjaX5RC
- 山陰の都市名で一番先に覚えたのが浜田だった
- 66 名前：回想774列車 2017/11/04(土) 05:48:23.67 ID:/32DcEZW
- 俺も地方から東京で何年か過ごしてまた地元へ帰ったくちだが、東京と言えばやはり東京タワー。
毎年最低一度は仕事で東京へ行くが、よほどの事情がない限り東海道新幹線で東京へ向かう。
多摩川過ぎて横須賀線としばらく並走して、並走区間が終わると左側の視界が一気に広がるんだよ。
その先に真っ赤な東京タワーが見える、ああ東京に来たなあ、って何とも言えない気分になる。
スカイツリーができようが、東京のシンボルは東京タワーだ。
東京タワーは、デビルマンとかバカボンとか昔のアニメで良くでてたから
この世代の俺には東京観光でははずせなかった
面白いとか関係なしに実物を見たことがある、登ったことがある、という事が重要
亡くなった父親（生きてれば８０）が東京駅のあたり通るたびに先代の丸ビルを見て丸ビルは、
関東大震災でも耐えたんだっておんなじこと何回も言ってたこと思いだしました。
街と街のシンボルで、東京と東京タワーという組合せほど、多くの日本人の意識に刷り込まれているものってないだろうな。
単にシンボルとしてだけでなく、観光スポットとしても一級品だしな。
名古屋駅ホームの駅弁食ったが最低だった。
名古屋の駅弁がまずい件について
本当にまずいんで 不思議です。 大都市で美味しい駅弁がないのって どうして？
神戸＞大阪＞博多＞東京＞＞＞＞＞名古屋 かなあ
味噌カツや天むすは駅弁のメニューにしても良いと思うが他は邪道。どて煮やあんかけスパも駅弁のメニューにはふさわしくないだろう。
名古屋で不味いものは駅弁だけじゃないからなあ。
基本的に何食べても甘っ辛いという特徴があり、弁当なんかに入れればメリハリのないおかずばっかりに感じる。不味いのは当たり前だ。
パッセンジャーズは言うまでもなく、だるまや松浦も普通に不味いからな。 安くてうまいと評判の松浦商店のこだますら内容の貧相さに涙した。
あの価格帯の弁当なら崎陽軒のしうまい弁当や東海軒の幕の内の方が全然よかった。
ぶっちゃけ名古屋駅は弁当よりホームのきしめんがお勧め。てか東海道新幹線沿線はうまい弁当少ないよな。
普通に手に入るものでうまいのは崎陽軒ぐらいか。
小田原や静岡エリアの駅弁もまあまあうまいが、のぞみに乗車したら手に入らんし。
水了軒と萩の家消えたのが痛いな。
名古屋でまずいものは弁当だけじゃない。
だけど、弁当のような「普通の食事」がとりわけ不味いのが、名古屋の特徴。
名古屋の食い物自体ろくなのがない
ひつまぶしと味噌煮込みは美味かった
味噌煮込みは麺が独特だから好き嫌いが分れやすい
名古屋駅の駅弁売り場、どれも不味そうで買う気が起きない
名古屋駅には駅弁屋は３軒くらいしか入っていないだろう。たくさんの駅弁屋を入れて競わせるようになっていない。
競争がないから、まずいところが大きな顔をして営業している。
まずいのは当然さ。残念だ。仙台駅を見習うといいね。みそかつの弁当買いました。
あらかじめミソがかかってるのを買ったんだけど
ころもが水分（ミソ）吸ってベチャっとしてて気持ち悪かった。 以前名古屋駅で閉店間際のキヨスクで弁当買ったら、
閉店後、店員が売れ残りの弁当をぶら下げて帰るのを目撃。
こっちは１０００円出して買ってるのに２０分もしないうちに店員がタダで持ち帰ってるのを見て、二度と閉店間際の弁当は買うまい！と誓った
- 67 名前：回想774列車 2018/01/25(木) 19:55:44.97 ID:3M76ev39
- 長崎
- 68 名前：回想774列車 2018/01/25(木) 22:02:18.53 ID:+VdFaNlH
- 姫新線・因美線の姫路、作用、智頭、郡家、鳥取以外
昔は急行・準急の優等列車で新見行、中国勝山行、
月田行、鳥取行、上井行、米子行などいろいろあったな。
- 69 名前：回想774列車 2018/03/25(日) 18:07:56.39 ID:05msn7tt
- 30年前、北斗星やあさかぜの特集記事を見たときは「乗ってみたい」と感じだが、今の四季島やななつ星は何かが違うんだよな
四季島やななつ星は、海外にオリエント急行やロボストレインなどのモデルがあるが、
端的に言えば、JR側が利用客を選んでる感じだな。
北斗星などは、みどりの窓口で寝台券を取れば良い気軽さはあったけど・・
国鉄は民業圧迫をしない観点から、鉄道以外の事業をやってはいけない制約があった。
そのため駅ナカ事業は、国鉄時代はやりたくてもできなかった。
まあそんな制約があった上に、政治的食い物にされていったから、
膨大な赤字が嵩んだ原因だったが・・
国鉄分割民営化がほぼ前提になった最末期に、余剰人員対策で駅そば屋や
大清水トンネルの湧き水を発売したのがやっとだった。
- 70 名前：回想774列車 2018/03/25(日) 21:03:11.91 ID:QCyLhuKW
- 小さい頃、よく利用していた西明石で大垣行きの快速を見て、大垣ってどんなとこなんだろ？と思っていたが学生時代に18切符で実際行ってみたら(東京に行く途中で)あんな遠いところだと思わなかった。平成初期は結構な数で大垣行きが姫路や西明石発であったも思う
- 71 名前：回想774列車 2018/04/01(日) 03:52:37.98 ID:0ovDKG4B
- 尾張一宮は？
- 72 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:22:41.28 ID:ZooMjSGF
- 大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。
以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。
今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。
高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。
また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。
大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ。
高速バスは、渋滞に巻き込まれない限り、自然災害で高速道路が不利な条件に陥らない限りは優位に立っているのだから。
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【愛されて】新快速の思い出【40年】
- 1 名前：回想774列車 2011/10/14(金) 00:18:45.63 ID:LYrQgisS
- 京阪神のスピードスター、新快速の過去・現在・未来について語り合いましょう！
※名古屋地区の新快速の話題は禁止
- 623 名前：回想774列車 2017/09/09(土) 14:40:26.60 ID:Sq/n1kkR
- 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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- 624 名前：回想774列車 2017/09/14(木) 22:26:36.98 ID:T6HBUWcq
- 瞬間停電
- 625 名前：回想774列車 2017/10/02(月) 23:24:37.42 ID:CQIMXZXs
- 先週、久々に223の瞬間停電を体験した
- 626 名前：回想774列車 2017/10/03(火) 20:05:05.77 ID:LzwF17rt
- >>620
京都➡大阪➡三ノ宮の時代か？
- 627 名前：回想774列車 2017/10/04(水) 00:53:33.44 ID:eylvtXgY
- 117系の新快速の幕がJR仕様もあるんだよな
- 628 名前：回想774列車 2018/01/24(水) 20:56:36.52 ID:MGOPpzWJ
- 詳しくお願いします
- 629 名前：回想774列車 2018/02/16(金) 13:22:51.22 ID:+OFzG3+h
- 2003年12月改正のポスター
http://pbs.twimg.com/media/DVl_rQ3VQAAAQ3I.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVmBfshU0AA920W.jpg
- 630 名前：回想774列車 2018/02/16(金) 13:24:21.22 ID:+OFzG3+h
- >>629
パンフレットの間違いだった
大阪-京都27分、大阪-三ノ宮19分と新快速が一番速かった頃
- 631 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:13:34.59 ID:cjAz+/yp
- 速さはJRのあかしです、の時代か
- 632 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:20:45.37 ID:ZooMjSGF
- 大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。
以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。
今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。
高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。
また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。
大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ。
高速バスは、渋滞に巻き込まれない限り、自然災害で高速道路が不利な条件に陥らない限りは優位に立っているのだから。
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10:977レスCP:2
国鉄分割民営化は失敗だった 12Ⅻ [無断転載禁止]©5ch.net
- 1 名前：回想774列車 2017/03/15(水) 23:33:37.50 ID:9Uwpp20D
- 前スレ
国鉄分割民営化は失敗だった Ⅺ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1453923716/
- 968 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 00:15:05.55 ID:+I0KrYIr
- JRを利用しなければならない義務は無い
嫌ならばJRを利用しないという選択肢があるって事だなw
- 969 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 09:49:04.01 ID:YEign/um
- そろそろ次スレよろ。
痴民さんは「～は成功だった」スレでもたててそっちでやってね。
- 970 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 09:55:10.84 ID:EB/XczZD
- >>927
三セク前は富山～長野は1回の乗り換えで行けたが、
今では3回乗り換えないといけない
三セク化を決めたのは自民党
- 971 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 13:45:29.71 ID:IkJ62ja7
- JRが発足してから今まで見直しの議論が無いのが問題
四国、北は見直し対象だろ
- 972 名前：回想774列車 2018/04/20(金) 22:58:33.16 ID:dKZb+jI9
- >>971
強烈な成功体験を生んだ形になってるわけだしそういう話が出ること自体がまずいんじゃね
ついでに国鉄解体を通して鉄道アレルギーみたいなものを膾炙させたから鉄道に好意的な見直しがあると思えんし
- 973 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 02:03:15.70 ID:UKUuTYWt
- 四国・北海道は低金利政策で経営安定基金を用いることができなくなったのがなぁ・・・
ならば低金利に合わせた政策を打つべきだったんだろうけど
鉄道なんかに力を入れても票にならんどころか財務省に目を付けられる
からだれも議論しようとしない
通学の奴のためにローカル線残す必要あるかっていうと疑問
寮に住めば?とか通信制でも十分、という案を政治家は誰も提案したがらないねぇ
- 974 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 14:00:12.62 ID:taJWhPOi
- >>971
本州3社と九州が株式上場してしまったからな。
見直しになれば、株主総会で物議になる。
>>959-960
ラスベガス・マカオには旅客鉄道がないが、アトランティックシティには、
フィラデルフィアとの通勤鉄道あるからどんなものだろう？
但しマカオは国境越えてすぐの珠海へは新幹線が完成していて、広州方面から多くの
中国人が利用してる。
日本も地方は車社会なので、カジノのために新規の鉄道建設は現時点考えてないだろう。
しかし渋滞が醜くなるとか、駐車場の絶対数が不足する場合は、鉄道新線建設も有り得そう。
- 975 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 14:54:28.52 ID:taJWhPOi
- >>970
その区間は、旅客の選択肢を狭めて新幹線誘導してるに過ぎない。
国鉄時代は並行在来線の三セク化がなかっただけで、新幹線開業で、
旅客の選択肢を狭めた新幹線誘導は大いにある。
例えば広島も、関西・岡山・小倉・博多へは新幹線一択となっている。
それは山陽新幹線が博多開業してから、40年以上続いている。
新幹線博多開業前の山陽本線は、長距離の特急・急行が頻繁に行き交っていた。
東北・上越新幹線は、当初大宮暫定開業だったので、その際在来線急行は存続していた。
そのため一挙に旅客の選択肢は狭まってなかった。
ただその後の上野・東京開業や、山形・秋田新幹線開業で、こちらも今や新幹線一択に
なっているが・・
- 976 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:20:13.24 ID:ZooMjSGF
- 大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。
以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。
今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。
高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。
また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。
大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ。
高速バスは、渋滞に巻き込まれない限り、自然災害で高速道路が不利な条件に陥らない限りは優位に立っているのだから。
- 977 名前：回想774列車 2018/04/21(土) 18:27:40.17 ID:ZQtY2hCu
- >>976
久々に、川島冷蔵庫を見たｗ
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