【スズキ】JB64ジムニー☆61【新型】
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■Jimnyジムニースーパースージー2018年8月号No.107
発売日2018/07/09
【特集】超速報！新型ジムニーついに登場！第4世代はJB64・JB74
http://geibunsha.co.jp/car/jimny/22954.html
■driver2018年9月号
発売日2018/07/20
総力特集スズキジムニー詳細チェック＆疑問解決
https://www.yaesu-net.co.jp/cart/magazine.php?cart=12
■ニューモデル速報Vol.574新型ジムニー／ジムニーシエラのすべて
発売日2018/07/24
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=10347
■新型ジムニーパーフェクトブック2018年号
発売日2018/07/31
https://geibunsha.co.jp/car/jimny/23042.html
■ニューカー速報プラス第63弾SUZUKIジムニースズキ新型ジムニー＆ジムニーシエラ
発売日2018/08/02
https://www.fujisan.co.jp/product/1281697329/b/1767262/
■ジムニープラス（jimnyplus)2018年9月号
発売日毎偶月15日(予定)
https://www.fujisan.co.jp/product/1281681422/new/
■スズキジムニー48年と新しい時代
発売日2018/08/08
http://diapress.jp/archives/10145.html
■新型スズキジムニー完全ファイル新型試乗記＆開発秘話が満載！
発売日2018/08/31
http://www.yaesu-net.co.jp/cart/mook.php?cart=2 jimnyFan
JimnySUPERSUZY
ジムニー絵本ジム太シリーズ
別冊ジムニー
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/ >>7
追加
■motormagazine 3月号
最新のジムニー記事
■ジムニースーパースージー6月号
64と74コスト比較
購入費、3年間の費用、細部比較、運転比較などなど 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
∧＿∧ ∩
（ ・∀・）彡☆
⊂彡☆))Д´) ＜芸能人ﾝｶﾞｯ!?
☆ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
∧＿∧ ∩
（ ・∀・）彡☆
⊂彡☆))Д´) ＜燃費ﾝｶﾞｯ!?
☆ ■保存版最低グレード(xg)の見分け方
※底辺グレードxgは街で見かけたら近づかないようにしましょう！
貧乏人の車なので高確率で無保険のキチ◯イが乗ってます
１．ヘッドライトがハロゲン（いつの時代だｗ）
２．ヘッドライトウォッシャーがついてない（泥や雪を落とせない）
３．ドアミラーにウインカーライトが無く視認性が悪い
４．フルフラットにならない（時代錯誤）
５．UVカットガラスじゃない（内装の劣化と皮膚がんに注意）
６．10kg近い鉄ホイール（アルミは5.5kg）
７．ステアリングスイッチがない（オーディオ等の操作に手を伸ばす煩わしさ）
８．ツートンカラーや上位色が選べない（選択肢は多いほうがいい）
９．シートが汚れる材質（撥水もなんもなし黄ばみ臭くなるシート）
10．シートヒータがない（冬凍死寸前になる）
11．今どきスマートキーじゃない（いちいちバッグからキーを出す必要あり）
12．乗ってる人がマジ◯チ（やばい人が乗ってる率99.9%)
13.匿名掲示板でも人の目が気になるらしくIDをコロコロ変えてきます。まるでザイニチ丸出し
14.高性能のオートハイビームを体感できなくて反応が悪いと僻んでくる
15.フルオートエアコンじゃないのでエアコンを使わない（たまに使うと異臭騒ぎ）
16.2din枠にはスマホを貼り付けてナビ代用（乞食丸出し） おまかんか？
本当に64ATで10km/l程度やぞ(｀・ω・´)
まぁATだからかな(｀・ω・´)納得 >>26
14～15ですかねってディーラーに買う前に言われてた(｀・ω・´)
流石に同じSUZUKIでもエンジンが違うしワゴンRやハスラー程は期待しないがこれが今どきの車かと
(｀・ω・´)
嫁用に買ったがファッション程度だから側がジムニーで中身ハスラーで良かったという印象 運転の仕方を最初から学び直したほうがいいレベルなのかと >>27
乗り方でも改善するだろ
まあ23より良くなったとはいえジムニーだからな
今時の低燃費オンロード乗用車と同じだと思ってるほうがお花畑なんだわ
普通は燃費の悪さも見当つけて呑み込んだ上で
軽唯一無二の走破性と最強のスタイリングを手に入れるために買うからな >>27
ディーラーマンがジムニーのことをよくわかってなかったんだろ、MTの燃費あたりを適当に回答してたんだろうな。悪くは言えないからそのあたりのひいき目で言ってる感じもする。 無知と下手くそ棚にあげて文句垂れるWuCJjuoMに買われたジムニーが不憫 >>28
走る場所条件にもよるが、ジムニーATでリッター10くらいは至って普通だよ。 > 嫁用
謎はすべて解けた
女はブレーキ多用するから同時にアクセル踏みこむ時間回数が多い
駐車場などで長時間アイドリング＆エアコンでガソリン垂れ流しする悪魔や 燃費は23のATで10キロ程度
64に乗り換えて12～13キロ程度 燃費ガーな人はそもそもジムニー買っちゃダメなんだけどね
他にいくらでも燃費売りにした車あるじゃない
こういう不毛な愚痴はいつまで続くのか・・ みんな議論ありがとう(｀・ω・´)
愚痴じゃあないのよ
本当のことを言っただけ
ジムニー好きでかったんだからね(｀・ω・´)
MTがーとか23がーとか
何十年も同じ話題ばっかりだな皆
64出ちゃったんだから素直に認めたらいいし
11や23乗りも卑屈になる必要ない 燃費気にする人はジムニー乗っちゃダメとは言わんが
AT選んで燃費悪いと愚痴こぼすのは他所でやってほしいね >>37
顔文字と改行気持ち悪い
言ってる事も支離滅裂
君はサイコーにダサいね >>25
燃費気にするのになんでATにしちゃった？
アクセル踏むだけの猿並みの操作しかできないガイジ？ >>13
芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトすると23ジムニーに乗るようなポンコツになる
23wwwwww >>37
ただの愚痴かネガキャンだなあ
本当に好きとか本当に買って楽しんでるならまずそこを語るからね
自分の書き込み見直してみなよ 64に採用された旧式ATのメリットとデメリット
メリット
運転が楽
運転が簡単
デメリット
燃費が悪い
キビキビ走れない
パワーを有効に使えない
ちょっと恥ずかしい（主観）
AT選んでおいて分かりきってるデメリットについて愚痴るのはナンセンス
もっと包容力をもて！ この袋叩きにするとこも昔から変わってないよね皆
(｀・ω・´)
マウント取りたいの必死じゃん
良いところも悪いところもあるんだし皆でジムニーで楽しもうよ
(｀・ω・´)
あ、嫁がAT限定なので(｀・ω・´)AT >>44
後付で嫁のせいにしやがったよ！こいつww 小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！
高橋 >>44
なら良いトコを10コ語ってみよう
君の口からは1コも出てないよ ①楽しい
②楽しい
③楽しい
④楽しい
⑤楽しい
⑥楽しい
⑦薬しい
⑧楽しい
⑨楽しい
⑩楽しい ①嫁が喜ぶ
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
⑩嫁が喜ぶ ジムニー乗ってて、ここに来るやつは大抵変態だよね？ね？ 人を咎めるしかできないのか君達は
(｀・ω・´)
嫁もよろこんでる
それだけでいいじゃないか >>27
嫁用
↑
コイツ、アルト、RS､ワークス、スレに定期的に現れる本物の基地だから 嫁さんに限定解除してもらって、MTにすれば燃費は良かったな。 >>56
MTも運転できない大外れの嫁で妥協するしかなかった元凶お前のブサイクさが全ての >>13
芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトすると23ジムニーに乗るようなポンコツになる
23wwwwww 先週納車で今日初めて純正LSDの効果を感じられた
急いでUターンしようとアクセルペダルを踏み込んだら頭の中のラインよりずっと小回りでUターンできたw うちのATは9から10
平均速度は15から20くらい 俺のMTは16～17
連れのATは12～13
連れは嫁も乗るからATにしたけどって愚痴ってるわw >>67
もしそれが事実なら、MT大勝利ってことだな
関取４人乗って、エアコンガンガンで、都会の大渋滞でも、そんなに悪くならんと思う 12～13て俺様のキャブ仕様のXJR1300より悪いじゃねーか >>68
疑うんだったら貴方もLSD入れてみると良いよ うちは、教習所以来MTなんて乗ったことなかったけど、燃費と車両価格に負けて、MT予約してます。
予約前に、練習と称してユーノスロードスターのMTをレンタルしたんだけど、クソ楽しかったw
流石にユーノス程刺激的ではないと思うけど、俺も久しぶりのMTなので楽しみです。 >>74
肝心の主語が抜けてたw決心したのは俺の嫁です。 純正のデフがそんな低回転で効くかよ、デフが効いてそれ以上に曲がるのはスライドしたときのみ、LSDを勘違いしてんじゃねーの？ よってデフが効くと曲がりにくくなるんだよわ、それデラが効いてないから曲がりやすいんだわ、普通の車ってこった >>56
喜んでるならよかったじゃん。
燃費が悪いのはあばたもえくぼ、と考えるしかないんじゃない >>78
踏み込むと狂っととか言ってるやつの車には絶対近づきたくないわ
LSDでラリってんのと違うか >>74
本格クロカンならATだが、街乗りなら断然MTだぬ 燃費16km/l と10km/lとで、１０万キロ走ったとして、
リッター140円で計算して、差額525,000円だ、
大した違いじゃない >>87
年間２万km走るとして、１年あたり10.5万円も差が出る。
1万kmなら、5.25万だ。大きいな。 JB23乗りが速攻でJB64に乗り換えない理由の一つなんだよなー燃費
新型なんだからリッター20kmは走らねーと期待ハズレ >>90
それ、典型的な２３乗りのイヤミ、てか、自己弁護
車重1t超えてるんだから、20km/lは、ハイブリにでもしない限り無理 https://www.youtube.com/channel/UCPCzTNwFZ9afU98GhRGRb7A
結局ジムニーは全然快適じゃないのこの有名youtuberが証明しちゃったぞwww
最新動画見てみろって！
準備万端で車中泊旅しておきながら企画を途中断念するほど辛かったんだとw
浅瀬でスタックするは旅しても疲れるはで新型ジムニーは失敗作だろw！ 23のMTで18ｋｍ/ｌなのに旧型より燃費が悪いってどうよ？
カクカクさせたデザインだから空気抵抗が多いのかｗ >>93
君は馬鹿なのか？
ジムニーに快適性を求めてる時点でそのゆーちゅうば-も頭悪すぎるんだよ >>93
そいつもお前も失敗作だよな
そしてジムニーはひたすらカッコいい 有名youtuberで日本有数のフォトグラファーなんだぞジムニーダメの烙印を押したのはw
こりゃあ売上落ちるだろうに。 >>93
そもそもそいつ、快適性求めるのに何でサスもショックも固くした上デコボコのタイヤに交換してんのさw LXOodvFC と同じくらいのアホかもしれんよ？ｗ 見た目で選んだけど燃費は軽のくせに悪いのがちょい残念である オフロード性能もこれ以上最強の車はないし、LSD搭載で雪道も楽しみだwちな明日納車やっほーー お前ら無名がジムニー褒めても有名youtuberのナカモトダイスケさんがリアルジムニーダメ出し動画出したんで確実にダメって広まるなw リンク先見てなかったけどナカモトダイスケなのか
相変わらず馬鹿なんだな JB64でJB23の8～10型より燃費が悪いとか
マニュアルの運転が下手な人が運転しているのか?
それともJB64が調整不十分の欠陥車なのか？
まあジムニー乗りは前期型は試作実験車なのは
身に沁みて体験しているからな >>94
23の時のスレの雰囲気、誰も知らないと思って、いい加減なこと書いてるだろ
23時代は、12km/lいった、とかカキコがあると、ホラ吹き乙とかって
袋叩き状態だったじゃないか オフロード用lsdはオフロードの走破性のため
オンロードでは関係ない >>113
それAT車だろｗ
どーせお前ら2～3インチ車高を上げてタイヤのサイズも大きくして
燃費計に表示される燃費が思ったほどよくないとか自虐しているんだろｗ モンスポの1インチ上げたらめっちゃリアからバタバタ音がするようになって点検に出したはいいけど全く異常がなくて困ってるんだけど同じ症状の人いる？ >>113
前期型のJB23のMTでも一般道で15km/L以下はねーよ
ガレ場や林道でエンジン回して遊んでんなら別だけどw 参考になるか判りませんが…
『e燃費』上の実燃費ランキングは以下の通り。
1位:1500cc(JB74W)MT 4WD【実燃費15.27】
2位:660cc(JB64W)MT 4WD 【実燃費14.74】
3位:660cc(JA12V)MT 4WD【実燃費13.80】
4位:540cc(JA71C)MT 4WD【実燃費13.77】
5位:660cc(JB23W)MT 4WD【実燃費13.75】
6位:660cc(JB23W)MT FR【実燃費13.61】
7位:1500cc(JB74W)AT 4WD【実燃費13.58】
8位:540cc(JA71V)MT 4WD【実燃費13.32】
9位:660cc(JA22W)MT 4WD【実燃費12.62】
10位:660cc(JB64W)AT 4WD【実燃費12.61】 JA22W乗ってたけど
ノーマルで新車時から12㎞/l超えることなかったけどな
10年経ったらエアコンかけたら9㎞/l
それ以外は10～11km/lだった
あとJB64Wは毎日通勤で50㎞使用
休日には林道で４Hで走って遊んでるけど16km/l切ったことないわ そうですね。
私は74MTですが平均車速27で平均燃費は15.8ぐらいです！
因みに会社の64ATは90%林道4H走行で、8.9ぐらいです（笑） >>37
AT限定の妄想ガイジだろコイツ
糞ダッセー 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 誰かATのシフト周りの内装パネル剥がした人いないかね？
小物置きの裏側にスマホのワイヤレス充電器仕込もうと考えているんだけどもネットに情報なくてな
それかサイドブレーキ横のスマホポケットの側面とか
プラ板1枚の距離なら充電できるかな？ >>125
剥がしたけど裏側がどんなだったかは見てないな
クリップ４つだか６つだか外せば簡単に取れるよ いつか役に立つかもしれないから
そのURLは保存した 燃費気にする車じゃない！
と言いながらも延々と燃費の話をするって・・・
バ(ry >>129
ジムニーは燃費語る車じゃないのは明白
だが、その上でも燃費を語るなって言ってる連中は新型ジムニー乗れてない負け組み
ジムニーは燃費気にする車じゃないよ？でもな、センターコンソールに燃費が出るんだわ
平均燃費とか瞬間燃費とか出るの。
乗ってると目に付くんだわ。そら昨今の車に較べたらハイブリットも無いですし、燃費悪い車ですよ？
でもな、燃費悪い車なら、その車の中でも効率良い運転してやろうって意識持つのは間違ってねーだろ
前はbB乗ってたけど、ジムニーになってから凄い意識して加減速するようになってるぞ >>123
>>124
デマバレした途端にポンコツ爺さんがコピペ貼る流れ 楽しく乗れてりゃ何でもいいよ。燃費気にするのが楽しいならそれで良いと思うぞ。俺はそこには楽しみを見いだせないから興味はあまりないかな。砂浜走ったり凸凹道を走ったりしてる方が楽しいよ。 じそく45キロですって
ttps://www.instagram.com/p/BzA5nRFgAlI/?igshid=8rdletv4yy0a エスクードMT最終型
リッター10と燃費だけが不満
新型ジムニーMTは倍くらい走らんのですか？ 燃費テストしたときこんな感じだったわ（xcのmt）
連休中の渋滞 リッター12
夜の空いてる田舎道 リッター22
流れのいい高速道路 リッター19
夜の空いてる田舎道 リッター23（スペアなし）
クルコン使うとリッター2くらい上がる
スペアタイヤ外すと1上がる
エアコンはメモリ1だと変わらないから付けっぱなしがエコ
いまはルーフキャリアとヒッチメンバーつけて195R履いてるのでリッター14平均に落ちたので気にせず走ることにしたw >>137
ほんとジムニー女子(笑)ってくそやなw
って可愛いじゃねーか! ttps://www.instagram.com/p/BzBuYioAZhC/
シワ取りアプリ？凄いな
タイヤがスベスベやんかー ジムニー女子のインスタばっかり見てるのな。。お前ら。。。 鼻ぺちゃ
うす眉
コレなんかダッチなワイフみたいじゃないかw
ttps://www.instagram.com/p/ByzKusaAIxe/?igshid=p3wc2u3zmymy >>149
人様のこと言う前に自分の顔面を鑑みようぜ >>149
今日はそのパターンで荒らすことに決めたのかね 64の（外）ガワだけファンってのは相当数いるはず
てか、今回世界的にも評価高いのは、ガワの部分が大きい
見栄えがカッコイイなら売れるってことなんだが
その上で燃費が良ければ尚よろし、なはずなんで、
ガワはそのままで、4WDいらね、みたいな層はいるはず
その需要を脅かすとすれば、パジェロミニだったのだが…
結果は、アレｗ
三菱は23→64の変容過程から何も学ばなかったのか >>145
FBでもそうだけど女の取り巻きは総じてキモいよ 以前2wdのジムニーが出て思い切りずっこけたわけだがガワまで変えて出したからコケたって認識はスズキにはないのかな？
64のデザインそのままで駆動方法だけ変えて（シャーシ他車を流用もあり）値段もその分安くすれば売れると思うけどな
そしたら64の納期ももっと短縮できるはず >>159
たとえばアルトのシャーシにして作っても本田のＳＵＶみたく内蔵が下にはみ出た最低地上高１０ｃｍくらいのクルマでも良いの? >>161
極論を引き合いに出す人って真性だと思うの >>162
シャーシ他車種流用言い出したのはお前だがな。他車種のシャーシ流用したら>>161みたいなりそうじゃん こっちが止まってても衝撃を受けて一瞬動いた場合でも相手が動いてた判定しようとしてくることもあるから気をつけろよな >>165
ごめんね
真性は相手にしちゃダメって死んだじっちゃんが言ってたからさよなら こいつキモいな、彼女は自分のことを好きなはずと勘違いしたストーカーみたいな考え方してる >>168
真性は相手にしちゃダメと言ってる真性は相手にしちゃダメ >>133
ATしか乗れないキチガイですね
レスの速いこと速いことwww >>156
単発コロコロ乞食おじさん（XG、鉄ホイール、エアコン封印、スマホナビ、ジャングリ）が148でジムニー女子追っかけに目覚めていて草 >>173
ガワが評価されてる64だが、フロントグリルと
ヘッドライト周りだけが残念ということを再認識させる
一種の思考実験だった >>126
情報サンクスあれってシフトノブの頭外さないと取れないよな？取れるんかな
>>127
そのサイト便利よね
あのよく内装剥がしDVD商法している会社の写真使ってるからいつか消されないか心配だけど 新型パジェミをジムニー顔にするキットも近い将来出るよ、多分。 燃費やなんや、全然どうでもいい、フルフラットになるかどうかだけだ！！！ >>131
センターコンソールってのは オーディオ・ナビやエアコンコントローラーのあの辺りを言うんだ
おまえの言っているところは メーターパネル中央のディスプレイモニターだろうが！！
この ど素人が！！ >>173
三菱はパジェロミニよりデリカミニをこんな感じにして出した方が売れると思う 三菱は昔から車名はそのままでコンセプトを180度変えて新型出すの好きだよな
俺は三菱のそういうとこが大嫌いだけど >>184
『あの』デザインのままで出したとして、
それを６４風にって、ゆりやんレトリィバァをはしかん風に整形してっ…
ってのと同じぐらいムリゲー >>131
負け組み ×
負け組 ○
131は小学生かな APIOの静御前マフラーに取り替えたら全然静かじゃなくて草
ともかく変速するのめちゃ楽しい
やっぱマフラー交換するならMTじゃないとな パジェロって普通の軽自動車にスペアタイヤをつけただけに見えるが？
あんなのにオフロード性能とかあるの？ 三菱がジムニーへの対抗馬に出すのは新型ジープですから
新型パジェロミニはハスラーキラーです ミサイルの誘導方式により以下のように区別されている。
FOX1 - セミアクティブレーダーホーミング
FOX2 - 赤外線ホーミング
FOX3 - アクティブレーダーホーミング
ミツ◯シHPより抜粋 新型ジープ出してきたら三菱を見直すな、デザイン次第だけど… >>212
件のタイヤミサイルはどれに該当しますか？ >>215
……
あのデザインしたやつはどんな奴なのか知りたいわ。アルベルのデザインも最初はなんて下品なって思ったけど見慣れたら悪くないってなったけど。シェーバー顔は慣れなそうだよ… >>213
三菱のことだからジープという名のFFワゴン出すかもな >>218
Jeepは米国のメーカー（一連の4WD-SUVの販売系列）名で国際商標登録済。 三菱ジープ持ち上げる奴って何がよくて持ち上げてるんだ
悪路走破性？ だとしてもそれは三菱じゃなくて設計図書いたジープが凄いのでは？ ジムニーの初期型は実験機
個人的にはシエラベースのピックアップトラック待ち >>222
完成形が出たら買い換えるから別にいいんだよ
そんなこと気にして買いそびれるくらいならとっとと買って乗ったほうがいい
頼むから早くの納車して（泣） >>217
それより23デザインしたセンスないアホの顔を見てみたい >>223
偉そうなこと言ってるくせに2018年内納車されてないとかﾌﾟｰｸｽ >>225
でもあんたのはエアバッグのとこ歪んでんじゃん
そんなのいらね どう改良して行くかね。
また20年くらいは作るだろうし。 ジムニーに乗って便利だなーと思うことは
地面にシートを敷いて仰向けで寝っ転がって車体下に潜り込めて
エンジンオイルドレンボルト外せるし
オイルフィルターの交換もできる
自主でメンテをする人間には楽チンで嬉しい >>183
シフトノブの外し方はYouTubeに上がっている 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 俺はニワカにこびた64がダサいと思う
新型のデザインはシエラが完璧で64は毛刈りされたチワワみたい ホイールサイズの違いなのかよくわからないけど、シエラは低く見えて軽は高く見えるよな
シエラ走ってるの見ると変だよwフェンダー浮いて見えるし そうかな？変だとは思わないけどなぁ
後ろから見ると古いサファリみたいな感じでワイルド感あってかっこいい
使い勝手はジムニーに歩があると思う >>237
23は11からも22からも新型からも一般人からもダサいと言われてた
新型は11と22と一般人からかっこいいと言われている
しかし23乗りからだけはダサいと言われている デザインは海外出荷のシエラがガチ作なんだから64は副産物に過ぎない
ミジンコのような狭小の日本で売ったってそんなに台数稼げないし、何より道路整備され過ぎてる
ジムニーは元来悪路走行ですので道路事情の良くない国で活躍してもらえればおまえらも万々歳だろ
23はカスタムするほどゲロださになっていくんだからどノーマルで乗ってる奴には何も思わないがゲロださカスタムは目も当てられないな 軽自動車の経済的なメリットより高速道路での余裕や
燃費がほとんど変わらない1500ccで
見た目も系の貧弱ボディよりカッコいい
買い換えるなら新型シエラがいい >>246
そんなあなたのためのシエラです
遠慮せずに契約しよう 実際23でも悪くは無いけどなスポーティーにしたかったんだろうし。
まぁ64スレだからスレチよな >>205
静御膳のクセに静かじゃないワロタ
ウチはホビットのスロコン付けました
レスポンスモードがいい感じだと思う 俺ジムニーは織田裕二がCMをしていたジムニーワイド（JB33W）
今年の車検のタイミングでG13BからM16Aに載せ替えて
足回りもベアリング交換やらリフレッシュして全塗装をした。
これでシエラピックアップトラックの販売を気長に待てますよ。
64で幌車が出たら買うかもしれないがw イタリア・スズキの初代ジムニーモチーフの先代シエラ格好良かったけどなあ
23はフェンダーの色で良し悪しが決まる
黒は目も当てられない 銀ギラや蛍光色だとまあまだ見れる >>252
ドラレコとか後ろのaccから取れば配線楽 >>246
23のりの負け惜しみ乙
そんなんだから今までずっとジムニー乗ってたのにニワカに先越されるんだろ
と言っても大半の旧型乗りはすでに新型に乗り換えるか買い増しして新型の性能に満足して走り回っておるw >>254
23はボディが丸っこくていびつな形なので、フェンダー関係なく何しても格好悪い >>256
64の負け惜しみwww
どう見ても新型のデザインはのシエラが完成形
お前ら軽の64は半端品 >>256
ジムニー前期型は試作品の欠陥車なのを知らないの?
成熟した後期型はマジで別物だぞ
欠陥車の平成JB64とか将来ゴミじゃん
来年2型でると思うよ。 >>258
11 22 43 64持ちだから何言おうとも効かないけど
23だけは欠陥デザインだからスルーしたわw
都下の田舎住みで土地はいくらでもあるから74も注文中だわw >>259
君が唯一所持する23は初期型が最もパワフルやぞ
骸骨デザインゴミすぎるけどw 1型納車済み、3型、5型と乗り継ぐので
あおっても効かないよ >>264
未だに23乗ってる乞食は、中古で何年も乗り続けることしか頭にないから的はずれな煽りして自爆しちゃうんだろうねぇw 昨日見掛けた23の後期型、テールランプの片側球切れしとったわ >>266
一昨年だったかなショップのツアーで林道行ったとき23の人にテールランプ一つ切れてること伝えたら
「一つ切れてもいいように2つついてる」って言われたの思い出したw
オレの11みて新型（23）に買い換えないの？って言われたw >>267
買い換えなくて大正解だったね
ちなみにその片玉23はボンネット高い奴だったからまだ新しいと思う >>252
上のピンにドリンクホルダー付けて空気清浄機置いとくとか自動でONにならんとめんどいけどな 新型ジムニーに乗っててエコノミークラス症候群になったってコメント欄で言ってる有名Youtuberが居るんだけどそんなに乗り心地は劣悪なの？
欠陥車じゃないのかね？
【旅を中止にした理由と今後についてのお話。】
https://www.youtube.com/watch?v=_TTs3HjzmIw&;t=
jun rabbit
｢別に旅がやりたいわけではありませんでしたw｣
自分からしたことなのに。ｗあんなに意気込んでたじゃないですか。
サンセットスタジオTV
jun rabbit 本気で取り組んだ結果、これは違うな...って思った経験、ありませんか？
単純に僕らにとって、体調崩してエコノミー症候群にもなってまで、求められてない事はやりたくない結論になりました??
これはやる前に気づけることではないので、トライしたのは良かったと思います??
反省を生かして次に進むだけです?? 素人はエコノミーなるんじゃね？俺はproだからならんな >>272
宣伝じゃなくて
デジカメスレからきたアンチだよw 一年待ちかぁ いまだに白か緑で悩んでるが白で契約しちゃおーかな >>271
旅を中止したのは再生伸びないからだろww >>271
こいつ、前もジムニースタックさせてたバカだろ >>277
ホントそれなんだけど、
嫁がジムニーで移動したせいで
体調崩して、さらにエコノミー症候群になったとホラ吹きよったんす ナカモトダイスケ
こいつジムニーで日本1周するとか言ってATタイヤで河川敷アタックしたアホやでw
その結果速攻でスタックしてショップの人に助けてもらった挙句｢ATタイヤって何すか？ジムニーならどこでも走れるかと思ってたw｣みたいなこと言って自分は悪くないアピールする人 ソニーのカメラと記録メディアにいちゃもんつけて騒動起こしてた
自称プロカメラマンだろ？ころころミーハーみたいに機材変えるし、スミ入れてるし信用できない典型。
再生数のためなら何でも屋やる乞食
まっとうに働けグズガキが 宮迫もどきのところで組んだ300万のジムニーだっけ（笑） 寿司職人目指して北海道に出て下積みがきつかったのかやめる理由が魚アレルギーで皮膚が荒れるうですぅ、だってwww何一つやり遂げられないグズ乞食w ナカモトダイスケって以前ジムニーを川でスタックさせた偽計業務妨害のやつか
またジムニーを陥れる気かよ！ アウアウクラスも接客最悪らしいしよくそんなとこに行く客いるわ この手の人生舐めてるちょろすけ見てると捻りこ◯してやりたくなるんだわ >>281
しかもブサイクなチビでカメラのテクも三流の口だけ男のホラッチョなw
カメラ界からもジムニー界からも嫌われるゴミ虫 >>288
珍しく単発コロコロid君と意見あったわ
お前、実はいいやつかもしれんなw
もっと言ったれ 旧型至上主義者が何でこんなところに来るんや？
新型に興味ないなら来る必要なかろうに 最近JB64を全く見なくなった
みんな飽きて売りに出したか 別にジムニーにも詳しくもないのに案件でジムニー乗って適当言ってるだけのYouTuberですか アウアウクラスと裏契約してて、レンタルでもしてんだろ
降りるもなにも只の返却かもな、その内アウアウクラスの中古車として秘密裏に出てるかもな ロクにオフも走らず(走れず)、ちょろーっと夫婦旅走っただけの中古か
程度は良さそうだなw エコノミークラス症候群とかジムニー関係ないやんw
メカニズムも知らんのかな？w
強いていうなら
アウアウクラス症候群だろww >>298
売名Tuber叩くのは勝手だが車屋ディスはNG
世話になってる人もいるだろうって事くらい考えろ >>303
妙なYouTuber（）とつるむからこうなる アウトクラスもナカモトダイスケの被害者なんだが。
途中で打ち切ってるんだぞ。
ナカモトダイスケに逆恨みされてるけど。 >>270
シャープのつけてるがエンジンかけると自動でONになるぞ >>305
結局は直接の広告収入がなくなって日本一周wやる意味なくなったってどこでしょうな
それを女のせいにするとかありえんな 各方面で色々やらかしてるな、写真盗用とか、只の穀潰しやん。 F1と戦車くらべてみ
F1→2km/Lくらい
戦車→300m/Lくらい >>311
お爺ちゃん。5chは頭の悪い書き込みすると虐められる怖～い所だよ！ >>307
おっこれから調べようとしてたから助かる
やっぱシャープのプラズマクラスターか １型の途中でも細かい部品が改良されている事はあるだろうね >>318
秋にエンジン変えたよって2型が出ても不思議じゃない >>323
JB33が2年後にエンジンをM型に換装して型式が43になり
ジムニーワイドからシエラに名称を変更したよなw >>315
YACのPZ-603で取り付けてる。合わせて7000円ぐらいだったかな。
https://i.imgur.com/RxWJ6Xx.jpg >>324
それ以外にシエラやジムニーって途中でエンジン型式やトランスミッション変更になった事あったっけ？ >>326
今回のジムニーも十年二十年続くのが当然という前提で語られるけど
エンジンが途中でどうなるかっていうのは分からんとは思う
先代はエンジン自体が長く現役でいられたのもロングランの要因としてあるだろうし 国からの燃費要求によってはハイブリッド化もありそう シエラにターボモデルが追加されるってちらっと聞いた >>330
何度も何度も書かれているけど使える対応できるトランスミッションも一緒に開発しないと無理
新型カプチーノなど同じトランスミッションを採用する車種が出ることを神に祈るのだ >>330
燃費改善には軽量化が絶対必要
ハイブリッド化くらいじゃ焼け石に水 ハイブリッドにすれば燃費は3割以上良くなる
。
これが焼け石に水とか、そりゃ安価すらまともに打てんわけだわ ただ電気化するとオフローダーとして不安が付きまとうんだよなぁ
車って長く乗ってると電気系から壊れ始めるしね >>331
新型カプチーノなんて出したら欲しくなるやんけ！ >>338
>ハイブリッドにすれば燃費は3割以上良くなる
マイルドハイブリッドは3割には遠く及ばない？割
Sエネチャはマイルドハイブリッドの方な >>338
安く済む変わりに燃費改善効果もそれなり >>342
マイルドハイブリッド車の燃費が良いのはマイルドハイブリッドだけの効果ではなくいろんな技術の合わせ技
単体で導入しても効果は限定的
ビルトインラダーフレーム(モノコックボディ)にするとか大幅な軽量化が必須 ぶっちゃけハイブリッド出たらここの奴ら追加注文するだろ
新しもの好きばっかだから
そして単発xg乞食がディスってフルボッコに合うと ジムニーの重量感すら好きやから
軽くなってピョンピョンすんのはそれはそれで嫌やなー >>325
リアサイドに5個くらいあるM6ボルトの所じゃないのか なるべく上の方が空気的にいいのかね
ケーブルをスッキリさせたいけど裏に束ねて隠すかな 例えば、現状の16km/l が4割弱増しの22km/lになった場合、
1万キロ毎に、24000円弱（ガソリンがリッター140円として）違うことになる
（アタリマエのことだが、以前計算した、10km/l と16km/lとの違いほどは同じ6km/lの差でも燃費がそんなに
違わないことに注意）
片や、エネチャージのイニシャルコストが、20万円として、8万キロでギリギリ回収
特に消耗品であるバッテリーのランニングコスト、すなわち、その8万キロで
交換するとなると、工賃を含めると、結局また20万程度はかかりそうな気がする
ハイブリッドについては、さんざん言われていることだが、マイルドハイブリッドについては
まだ普及から日が浅いから、この隠れたランニングコストを消費者が気がつかないので、
表面上の燃費向上だけをみて、採用しろという蒙昧な声もいまだに多く、
６４が出る直前もここでも一部言ってた人がいたが、メーカーの開発者は
明確に意識的に採用を拒んでいる
こういった、カタログデータだけの省エネ化はやがてすべての消費者にも
バレるのであって、完全電化が近い将来では採用されることになるだろう
オフロードの場合、電気絶縁の完璧を図るか、ないしは、低電圧での運用になるんだろうが
それが、できるかどうかは微妙かもしれない エネチャのバッテリー交換よりEVのバッテリー交換のほうが素っ頓狂に高いことも知らない348であった… >>347
これだったら好みで位置動かせるし。ボルト用だったらカップホルダーが使えるんだろうけど下の方から空気を吸ってることも考慮しないと。 燃費が悪いから買わない、良くなれば買う、っていう人は、
10万キロ乗りつぶして20万程度が惜しいというなら、グレードの差で
安いのを買えばいいんじゃないかと思うが、
そもそもジムニーは本体価格が高めなので、それも気になるなら
もっと財布に優しいモデルはいくらでもあると思う
1tを超える車重は、ラダーフレームという長期使用に耐えるためのスペックの一つなんで
これは軽自動車の枠を超えたジムニーの魅力その引き換えに、燃費の悪さがある
登録車でもジムニーより本体価格は安く燃費もいいクルマはいくらでもある >>352
現状では、だが
だから近い将来と書いた >>349
じゃあ燃費向上はどのぐらいになるのか？ ラダーフレーム他の本格クロカン仕様がジムニーを唯一無二の存在たらしめていることが根本的に理解できていない354であった… >>354
偽物でいいという人は最初から他を買うのでほっといてよろしい >>330
燃費向上型ターボになるって書いてあった シエラは途上国でもやっていけるようにわざわざ安く精度のない部品でも使える安いエンジンにしてるのに。
つまりハイフォーマンスなエンジンになならない。
シエラコンセプトがどんなもんかググってこいよ。 ほぼ同じ部品構成で1500ccであるにも関わらず同価格帯であることからも開発コストを絞ったエンジンが廉価品なんでしょうね。 圧縮の低いエンジンにターボはつかないでしょ、効率悪いし、コンセプトに反するし末端が混乱する。
新規で型式違いのエンジン積んでくるとも思えんな。これはコスト的な意味で。 まあお世辞にも先進国向けの猿人じゃないよねK15Bは。 >>366
JB64→アルトワークスベースの最新R06Aエンジン
JB74→インド産のしょぼい1500cc
車両価格10万しか違わないことからもシエラのエンジンはコスト優先した駄作であることがわかる この間モンスターのマフラー付けた
音は低音が少し増えた程度で静かなので拍子抜けするほどだ
これからスロコン付けるよ >>367
スタートダッシュ40ｍまではノンターボのシエラに先行できるが
それ以降は置き去りにされる所詮は非力なエンジンじゃん
1ｔボディを軽のエンジンで走らせて上りの山道で泣きたくなる
高速道路じゃ悲しくなる欠陥車じゃん。 まあね
日本におけるガソリン品質ってのは
海外ハイクラス≧ハイオク＞海外ミドル＞レギュラー≧海外ノーマル
って状況らしいから
ガソリン品質はお世辞にも優れてるとはいえない環境（とくにレギュラーガソリン）
そもそも海外における中品質ガソリンってカテゴリが国内にはない事が原因らしいが
んで、軽、ジムニーにハイオクいれるか～？となると
やっぱ、おっちゃんがレギュラーでガンガン走ってるのが似合う車だから はいうそ
欧州のレギュラーはオクタン価95あるから。
日本のレギュラーはクソアンドクソ
だからドイツ車等はハイオク指定なんだよ 説明足りんかったわ
欧州はだいぶ前から2クラスしからないからな。 よしドイツ車にレギュラーとハイオクを１：１の割合いで入れればいいのか・・・・ >>372
シエラの街乗りのカッコだけのアホと違ってローとセカンドしか使わない山道しかいんしなぁーw
高速乗るときはアルファードwだわ >>369
いいなー！
俺も来月のお小遣いが入ったらつけようw >>372
たかだか10万円程度の違いでKエンジンを選べなかった奴の妬みだよ
アルトワークスの名を借りたところて所詮R06AはR 06Aでしかない >>380
選ぶもなにも1500エンジンなんて途上国用だよ？公式が言ってるもん rstの1リッター直噴ターボでいいよ
シエラのパワー無いのに排気量だけ無駄に多い1.5リッターのせいでボンネット長くなって無駄すぎる
ぶっちゃけ全世界660ccに統一してボディとエンジンバランスを無駄なく設計したほうがいいだろ
まじシエラは足引っ張りのゴミだわ ハイブリッド仕様のジムニー!?
やだ…。
見てくれオンリーの街乗りSUVのFFよりやだ。 色々ツッコミどころ満載ですが…
ボンネットどうのこうの方はXBEEにすれば良いと思います（笑） 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>376
いいよ。結局オクタン価なんて添加物で調整してるから 砲弾マフラーっていうんだっけ 競技用マフラーってあるけどさ
あれ街中で付けてる人が歴代ジムニーだと結構いるんだけど
警察ってマフラー取り締まりしてないのか？ 散々悩んでようやくタイヤのサイズ決めたので注文したった。 迷って迷ってスーパースワンパー注文したよ
もう遅いけどオールテレーンって履いたこと無いけど乗り心地っていいの？ ニワカのわいはオンロード専門やから
ノーマルタイヤのままや
それにしてもこのトレッドパターンは小石を挟むこと挟むこと
とってもとってもキリないからそのままで走ってるわ >>396
警察も世間の評判気にするから、嫌われることはしないと 本当に嫌いな車
街で見かけるたび不愉快な気分になる >>403
まぁ確かに数が少なくて人気があってってのを運転手もわかって乗ってる奴ばかりだから
自分がまさにそれで図に乗ってるかもしれん
楽しくてしゃーないんで許してくれ ボロボロの11を軽トラ代わりに乗ってる爺はなんかカッコいい
おまえら64はニタニタしたキモいオッさんばっかで草生えるわ ツベで新形ジムニーで林道とか遊んでんのJB74率多いんだけど
JB64買ってる人は一般道での試乗レボとかキャンプ場で車中泊とか
ああ、用途は11系ぽい軽自動車として買ったのか
ブタにJB64だなw >>407
そもそもジムニー乗り（ガチ）って大きく2種に分類されるだろ
ようつべとかでパリピする層、ブログとかで個人トライアル細々とやってる層
74買うんだもんパリピに決まってるじゃん 俺ら64乗りは陰キャでいいよ 新型に引かれるのはデザインの良さだろうが
23に乗ってる連中は見かけより中身で選んでる気がする
人間に例えるなら美形派か個性派かという感じかな ところで23と64では、オフロード性能に違いはあるの？新型になって基本性能は上がったんだろうか？ >>414
サスペンションストロークと3アングルは23のほうがあるから機械や電磁LSDなりエアロッカーさえ入れてしまえば64に勝ち目はないよ
64の長所はトラクションコントロールで初心者でもガンガン進めるところだしノーマル同士なら誤差だからお好きなほうをどうぞ >>414
ノーマルでの比較なら
64が優位な点
フレーム強度の大幅アップ
ブレーキLSD
最低地上高
23が優位な点
アプローチアングル
ランプオーバーアングル
デパーチャアングル >>415
これやったら新型に勝ち目はないとか（笑）
新型は常にノーマル設定ww なるほど…やっぱり大差は無いみたいですね。。ラダーフレーム剛性が上がったとか、細かいこだわりのデザイン変更があったので、全体的にボディ性能が強化されていたり、エンジン特性が良くなったりしたのかなぁとか思ってましたが。。
基本的に、オンロード性能が大幅にアップしたと言う解釈で宜しいですかね？ >>418
いや、ノーマルならブレーキLSD付いてるだけでオフ性能全然違うから
もちろんオン性能は上がってる
乗り心地とか安定性とか燃費とかね 64って腰痛シートじゃないのか？
ジムニーのシートは昔から腰痛シートだからレカロに交換するんだよ
ああ、街乗りで短距離しか乗らないから腰痛シートで十分なのか >>421
ジムニーのシートってほぼ直角に立てて腰で振動をいなす感じで乗ると結構いい感じかな
腰痛もちのおっさんにはきついだろうからレカロに交換するのがいいと思うけど >>421
XGは腰痛シート
XLとXCのシートは結構快適 クルマのシートに限らず、椅子に座って腰が痛いという人は、
・腹筋背筋が貧弱、もしくはバランスが取れてない
・普段から姿勢が悪い
・座り方が悪い
これらが相まってるという印象 64のシートってXGの方が見栄えはいいけどな
座り心地はそこらの軽より断然いいよ
上位の防水シートなら尚更…いいんだよね？（XG海苔） 23より64のが性能が良いよ
アングルとかあんま関係ない
ブレーキLSDとかついてるから90度の坂とか普通に登れるはず
ステアリングバンパーもついてるからハンドルもとれないで >>421
腰痛シートとかお前の性能の問題じゃねーか
車もバイクも文句いう奴は決まって下手くその雑魚 エンジンも構造が新しいぶんトルクやら耐久性も高いしな よく知らんけど23では必須とも言われていた後付けステアリングダンパーが今回最初からついているんじゃろ？ >>421
11迄は確かにスポンジ細工みたいな酷いシートだった
最近のは純正シートもそんなに悪くなくなったね 白ださいな
ジムニーはベージュ、シエラはグレーがかっこいいな >>427
今日も単発XGのりうぜぇな
一週間くらい潰すか ■保存版最低グレード(xg)の見分け方
※底辺グレードxgは街で見かけたら近づかないようにしましょう！
貧乏人の車なので高確率で無保険のキチ◯イが乗ってます
１．ヘッドライトがハロゲン（いつの時代だｗ）
２．ヘッドライトウォッシャーがついてない（泥や雪を落とせない）
３．ドアミラーにウインカーライトが無く視認性が悪い
４．フルフラットにならない（時代錯誤）
５．UVカットガラスじゃない（内装の劣化と皮膚がんに注意）
６．10kg近い鉄ホイール（アルミは5.5kg）
７．ステアリングスイッチがない（オーディオ等の操作に手を伸ばす煩わしさ）
８．ツートンカラーや上位色が選べない（選択肢は多いほうがいい）
９．シートが汚れる材質（撥水もなんもなし黄ばみ臭くなるシート）
10．シートヒータがない（冬凍死寸前になる）
11．今どきスマートキーじゃない（いちいちバッグからキーを出す必要あり）
12．乗ってる人がマジ◯チ（やばい人が乗ってる率99.9%)
13.匿名掲示板でも人の目が気になるらしくIDをコロコロ変えてきます。まるでザイニチ丸出し
14.高性能のオートハイビームを体感できなくて反応が悪いと僻んでくる
15.フルオートエアコンじゃないのでエアコンを使わない（たまに使うと異臭騒ぎ）
16.2din枠にはスマホを貼り付けてナビ代用（乞食丸出し）
17.シートがゴミでペラッペラで腰痛持ちは注意（生地も防汚対応じゃないのでわ臭い汚い） >>428
90度の坂とかステアリングバンパーとか突っ込み待ちですか？ 新車のギアって抜けにくいものなの？
5速がえらく引っかかる シートの話に限れば23の1~4型までのランバーサポート付きが至高
車屋のおっちゃんもレカロいらずって言ってた そういう感覚的なものは掲示板で聞いても分からんぜ、伝わっていない可能性すらあるからな。
身近な百戦錬磨のMT乗りに乗って貰え。 >>441
23の話題ばかり出すけどまだ23乗ってるのろまなのか？
巣に帰れよwww リアブレーキシリンダからオイル漏れしてる個体があるらしいから、すでに乗ってる人はチェックした方が良いかも >>441
いや、普通はどの車でも別にレカロはいらないから
自宅とか職場のイスもレカロにしてんの？ 何で軽てリアディスクにならへんの？コスト？
玩具としてはドラムブレーキだけが不満 ドラムブレーキのシリンダーパッキンなんか冬場だと発狂しそうになるほどいれるのしんどいわ 車検ではぐるとシリンダー漏れしてる車両の多いこと多いこと
整備士泣かせ、めんどくさくてしょうがない。 >>441
レカロってそんな用途のシートだったっけ？ 街中で乗ってる分には11とか22のシートでも十分
ただ一日に500㎞以上のロングドライブとかすると全身の疲労が半端ないし
クロカンやって踏ん張ったりすると頼りないからバケットに替える
ていうかあのシートじゃ踏ん張れないわな
64はその点随分マシになってるけど腰の弱い人が遠出する時は他の車で行ったほうが良いかもね いちいち、スマホの馬鹿予測変換とフリック馬鹿感度による間違いの揚げ足とりスナ 流石23海苔!!!!!
23!!!!!!
こうすると意味が全然ちげぇぇwww草 >>460
ハとアって全然場所違うけどローマ字入力でもしてんの？ >>460
それが2ちゃんから続く5ちゃんの伝統ですがﾅﾆｶ? 23乗ってたから23も好きだよ
カッコ悪いとか嘲る対象ではないと思う
だけど64に乗り換えたら23より好きになったわ
何であれジムニーが好き 新型がダサいとか 旧型がダサいとか
どちらが先に言ったのか ジムニーで通勤するのが何気に楽しい
勝手知ったる裏道をクネクネMTで走る >>471
どちらも乗れないチャリダーがネットで情報収集して言い出した。 まあ新旧どっちでもいいけど好きな車に乗ってりゃ
そんなことしてるヒマもないはずだし、乗ってない奴なのは確かだな >>471
23スレにやばいのがひとり住み着いててそいつが車種板で喧嘩売りまくってジムニー乗りの品位を疑われるようになった
そいつが今度は64たたきを始めている
一日に60スレくらいしちゃうマジキチだから相手しないように >>480
たぶんこいつが犯人wどっちも乗ってなさそう >>452
腰痛対策用が開発されてるし
最近はサッカーや野球場のベンチもレカロ採用してるとこ増えてる
重度の腰痛持ちは金に糸目を付けずにレカロ一択が多い >>483
お前だろキチガイゎw
やつの口癖→子ども部屋おじさん、どっちも乗ってなさそう 黄色がほしいけど
田舎で黄色いジムニーだと電力会社の車と間違われないだろうか？ それは何とも言えないが虫が寄って来るのだけは確かだな むしろスペリアルホワイトのほうが社用車だったりする確率が高いから気にすんな >>490
山で黄色・・・いや俺が乗るんじゃないから好きな色を選べばいいよ。 黄色に限った事じゃなくて光を反射しやすい色だと寄ってくるだけじゃない？
他車だけどシルバーでめちゃくちゃ集まってくるわ 純正イエローにブラック斜めストライプ柄が最強だと思う 青って鳥のうんこ落とされやすい
緑乗ってた頃はそんなことなかった 昨日の夜に駐車場の街灯の下に停まってるイエロー見たけど
まあたしかにテカテカと目立つ >>495
オレンジのジャケット着てても撃たれるけどな(´・ω・｀) 見積りしてこようと思うんだけど、これだけは付けとけっていうオプションあったら教えてください。
フロントグリルは交換しようと思ってる。 >>505
今から見積もりして契約しても納車まで二年近くあるからゆっくり考えれるよ >>505
間欠ワイパーの時間調整、自分で後付けしてもいいが
最初からやっといた方がいい ありがとう
兵庫県民なんだけど2年近くってマジっすか 新型は仕入れれば飛ぶように売れるらしいから業者からの発注も大量なんだとさ
5chで納期長いと煽ってるのは割高な即納車買わせたい業者も混じってたりしてな 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>493
山で黄色は作業員界隈ではデフォルト
作業着は目立った色物を着るものだ
ちなみに電力会社の車はこの黄色じゃなくてオレンジなので間違わられることはない とりあえずジャングリかアイボリーか黒頼んどけば売れるもんな
昨年のあの状況見て何台も注文入れた業者たくさんいると思うよ
プレミア価格で2台売れば100万以上儲かるんだから アイボリー、たしかによい色だよね
自分はグレーにしたけど >>469
64はコスパ良すぎるだけ…
デザインの好みはホント人によるとしか言えん 23は6万で買い叩かれたのに店頭では46万で並べてある
俺は早く別のオーナーに使ってもらいたいのに案の定売れ残ったままだわ グレーかアイボリーで悩んだが、アイボリーに乗りテントとか同色系にしてキャンプ行ってることで満足してた
が
急に無骨系キャンプに憧れて色を変えたいと思い始めた >>534
初期型だからそんなもんかなと思ってたけど
やっぱ安く売りすぎたかな 30ってジムニー相手じゃないとマウント取れないのかwww >>535
状態次第だし何とも言えないけど
46万で買い手がつかない訳だし、車検じゃ無いとしても納車前に多少整備するだろうし化粧もするだろうから妥当な売値だと思うけどな。 >>538
まあ金なんてどうでもいいんだけどね
早く新たな飼い主に引き取って遊んでもらいたいだけ
いい車だったし愛着あったから
高く売りすぎだと思ったわ >>535
整備料とか考えるとそんなもんじゃない？ リサイクルショップと違って整備にも金かなりかかるんだし >>542
マジで?
ダメ元で買ったディーラーに聞いてみよう >>543
ジムニー好きの店長だと社外パーツ取り付けするってばあちゃんが言ってた 泥除けとベースキャリア位しか欲しいオプションねーわ！
内装も外装もタイヤホイールも社外品の選択肢多過ぎるw
あえて言うならサイのマットは年数経ってヤレた時に良い思い出になりそうだ。 >>531
暴落はせんでも普通に価格下がってくわな >>546
自分はクロカンとかはやらないけど、玄関先が砂利＆土なのでサイのラバーマットにしたよ
雪国でもあるから、ジュータンだと朝毛が凍ってるんだよね ラバーマットだと氷貼るくらいだから割ればいいだけだし >>543
知り合いがいる車屋がいるなら持っていけ
自分はマフラー交換タダでやってもらった まぁ今後はタイヤとか買うときは頼ってくれとは言われたけどな >>530
業オク相場は23だけ暴落の調光みられるで
11と22は何故か上がってきてる。。 そりゃあのデザインでは誰にも受け入れられないわな！ 6万で買って46万で売るってそんなもんじゃないのかな？
ただし46万で売れるのかってのはある
36万なら売れるかもね 質問失礼します。
ドアミラーが自動格納しなくなったのですが、恐らく子供がキーを触っていたため設定が変わってしまった気がします。
自動格納の設定部分のマニュアル読んでもいまいち理解できずで…。
簡潔にご教授していただけると嬉しいです。 PE付けた後に静香御前付けたらトルクが薄くなった気がする
相性悪いのかなぁ >>550
タマが少ないと値段は上がる（20年以上前の車だし）
23は下取りや新型乗り換えで多くなってるから下がっただけ >>553
マニュアル読んでわからないなと痴呆かな？ >>551
23はガイコツ以外なら言うほどださくないだろ
64が秀逸すぎただけ >>556
モンスターのマフラー付けて1週間後にスロコン付けたらトルクが厚くなった気がする
プラセボかも知れんがとにかく好調だ >>556
PEは純正マフラーとの相性が良いと思う
吸排気はバランスが難しいからね
あとPEはジムニー用が一番好評みたい
シビックRとスイスポ用は純正で馬力あるからPE程度じゃ効果が感じにくい 静御前って車検対応じゃなかったよな！？
非対応は抜けがいいから低速トルクが落ちるんだよな >>555
俺はPEにしたぞ
取付はまだだけど
これ以上は駆動系弄らない積もりではいる ステマが酷いな、オーバーシュートしてエンジンかタービンブローしてもPEなんて付けてたりしてたら確実に新車保証受けれないで自腹修理だから気をつけなよw
外せば大丈夫って思ってるかもだけど、ECUのログにブースト値残ってるから確実にNGよ >>565
64のは車検対応品だよ…
ちゃんと調べな >>569
普通に街乗りしていたら あの程度のパワーアップ 絶対にブローなんかしないわ
街乗りの軽快さ求めてるだけだから
リスクはほとんどない
それだけ FD(糞シビックはFDとは呼ばない)位の軽快感でないなら目くそはなくそ、やる意味なし！あ、しらねーよな。 見積りしてきた
XC 5MT 黒
マット グリル バイザー 8インチナビ アンテナ
197万
200切るとは思わなかった
納期は半年～8ヶ月らしいよ やっぱグレードはXCを選ぶ人の方が多いんですかね？
初めてのジムニーでXL選ぼうとしてるけどどうでしょうか？ >>579
あとから追加できない機能に後悔したくないなら10万ちょっとしか違わないんなから最高級グレードを買うのがいいぞ
売るときも高査定だし新型の機能をフルに堪能できる
何よりヘッドライト周りとエンケイの軽量アルミホイルが優秀すぎる >>576
コンマ2、ブーストアップで故障なんて聞いたことないわ！
10W-40、5W-40のオイル入れたら安心
プラグはお好みで >>582
ノーマルのブースト0.5くらいだと40%増しだよ 好きな人が付けるだけなんだからそんな目くじら立てて言う事じゃないよ
強制的に人の車でブーストアップの実験するってんなら分かるけど パソコンつないでブースト更に上げるのは止めた方が良いと思う 煽りではなくて単純に疑問なんだが
何故新型ジムニーってこんなに人気なの？
今までのジムニーと何かが決定的に違うの？ >>586
個人的見解ですが…
・ひとつはJB23時代から次はJA11みたいなカクカク車体にして欲しい要望があった。
・また、全世界的に見ても空力性能を考えると、この様な形状車両は少数派で、それが良いと思う方が注文したのではと思います。 >>586
前の型のjb23というジムニーが致命的なほどクソダサかった
今回は見た目が無骨でかっこいいし女子から見ると何故か可愛いらしく老若男女問わず飛びついてる >>589
はっきり言ったれ
23はクソダサいとw 現代において64（と74）を欲しいと感じない人の方が少数派かもしれん だってジムニーって獣道みたいなところを歩くような速度で走るためのクルマでしょう？
そのために車高は高く足は柔らかいから
街中ではロールが大きくて不快なだけだし >>594
そう思うなら買わなきゃいいじゃん
キミ何しに来たん？ >>590
俺も23に20年我慢したからね
新型のデザインに拍手喝采
先行予約して7月上旬には契約したよ
もうすぐ20,000㌔行きそう >>594
最初の質問との整合性がとれない
やっぱり煽りに来てるだけとしか思えない >>594
車高落として足固めてサーキット走らせてるショップがあったなぁ >>586
売れてるといっても月産3000台いってないからね。 >>599
世界的に長納期で行列状態だから人気なのは間違いないな
カーオブザイヤー辞退してもあちこちで受賞してたし >>600
まあ納期が長いのは生産ラインがショボいだけなんだけどな。ハスラーに迫ってるくらいだから凄いけどね まぁ納車待ち1年とかそういうのに煽られて俺も俺もとミーハーが群がってる感は否めない >>594
まぁその通りだし、一般の車と比べて売れているわけではない。
現行ジムニーに比べて予約が殺到して納期が遅れてるからそう見えるだけ
ハスラーや他メーカーの売れ線車種の販売数に比べたらわかる 新型ジムニーはひとえに形が格好良くて可愛いから人気なのだ >>591
そんな事とても言えないですが…
新型ジムニーデザインがJB23踏襲なら私は買わなかった（笑） 街に合うのはjb２３（イカリングフォグとか正直格好いい）
社用車で似合うのもjb２３
自衛隊が使ってて似合うのも正直jb２３
でもjb６４の方が僕は好き 煽りでもなんでもない >>581
追加できない機能ってセーフティサポートくらいじゃないか
エアコンってどうなんだろ ディーラーでできんのかね 23が似合う世界って、すくなくともこの世には存在しないと思う
って思ってる人が圧倒的多数だと思う
ってことに反対する人は、ココに来ないほうが幸せになれると思う
なので、閑散としている２３スレに行ってくれ >>607
エアコンはXLとXCは一緒
純正LEDヘッドライと、ステアリングスイッチぐらいか
あと革巻きステアリングもかな >>607
エアコンはXLとXCは一緒
純正LEDヘッドライと、ステアリングスイッチぐらいか
あと革巻きステアリングもかな >>594
試乗した感じはそんなにロールしなかったけどな 10年以上前から意識高い系女子やファッション系の人には22以前の型が人気
23は爺婆の実用＆ガチ系のクロカン改造ベース車
64が出たことで22に乗りたくても古い、高燃費がネックで躊躇してた人が飛びついた結果がこの人気 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 【乞食速報】
｢楽.天ス一パ一ポイントスクリーン」
インスト一ルするだけで150Pがゲット出来る！
Androidはアプリインストール
※iPhoneユーザーはWeb版のみ有効(要検索)
完了後、コ一ドをお持ちですか？の画面で
「i9W_Pjs」←_を抜いて入力する
https://i.imgur.com/YZFOfFD.jpg
【使える店舗】
マック、ミスド、ココイチ、すき家、大戸屋、ダイコク、ツルハ、出光、コスモ石油、Joshin、ビックカメラ
楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋、エディオン、ソフマップ、コジマ) >>615
競技ベースならエンジンの性能差でこっちに勝ち目はないよなぁ…
64にK6Aが搭載されてれば最強だったんじゃね >>630
K6AよりFとRのほうが上やぞ
耐久性のF（30万キロは走る）
低燃費で高出力効率のR（64はしかもアルトワークスベース）
23みたいな出来損ないにいい点なんて何一つない
クソデザイン、クソ燃費、リフトアップするとアル中w K6Aはショートストロークだから馬力出すにはいいけどジムニーには向いてないな 高回転の馬力要らないから3000回転前後のトルクモリモリして欲しい >>589
箇条書きなら接続詞いらんし、のではと思います、いらんな
ちったあ物を書く練習せえよ >>630
K6Aは11に乗ってた人には使いにくいって評判だったけどね
それしか知らない人にはわかんないだろうけど >>635
意味がわかりゃあ、なんだっていいよ。
口うるさい姑かよ >>638
ちったあとか書いちゃってる奴が教育で世直しとか笑わせるな
無能は教育する必要はないんだよ いいように使えばそれで世のためになる
下の奴ばっか気にしてる奴がいるからいつまでたっても日本は前進しないんだ デフとかトランスファーオイルは最初の交換も
メンテノートに書いてある4万キロ？だかとかの交換でいいの？
1000kmとかで替えてる人もいるみたいだけど 早めに変えて悪いことはない、エレメントは毎回換えるな、説明はしない、めんどくさいから。 K6はマイルドになったとはいえドッカン気味のターボだったから凍結路は怖かったな
一冬乗ってみて64のエンジンの方が凍結路は安心出来た >>641
メンテノートに書いてある事よりも便所の落書きが信用出来るなら >>641
メーカーは『設定した保証期間だけ壊れなければ良い。』
あとは自分で考えろ。 >>641
2000でミッションオイル交換したときは鉄粉結構出てた
このスレにはオイル交換代もケチるXGのりの貧乏人がいるから騙されないようにな オイルまでケチるとか役所の車かよw
12年無車検で走ってたうちの役所よりはマシか >>640
下こそ教育する必要あるんだよなあ
おめえみないな無能が現場で
事故ったから全体に対し面倒しかないからな >>646
普通100kmで換えるよね
2000も走ったんじゃ傷だらけになったね 早めに変えて悪いことはない、エレメントは毎回換えるな、理由は皆が潤うから。わかるよなｗ >>650
jb64のオイル交換は
エンジン100→1000→3000→3000ごと
ミッション1000→10000ごと
で問題なし
まだ2万しか走ってないけど ほとんど走らないけど 半年で交換した方がいいらしいのでそうしている
勿体無いかいな？ >>653
アホか？
660ccのターボ車なんて3000も走れば真っ黒でとろみなくなってるぞ >>654
交換頻度は早いほうがいい
23で30万キロ走ったけど3000キロ以内に交換して圧縮比5%も落ちなかった 何故にホワイボディ＋ブラックルーフの2トーンという鉄板一番人気カラーが無いの？？？ >>655
取説に5000と書いてあるんだが
取説がおかしいのか？ 取説だからと、簡単に信じちゃうところが日本人のダメなところだと思う
何故5000kmなのか自分で吟味して考えたか？？
取説だって間違ってる可能性あるんだから、そこら辺自分がしっかりしないといけないよ >>661
日常使いはシビアコンディションだから三千以内に交換しないとエンジンポシャるよ
自分はペール缶買ってあって二千前後で交換している k6aとか古くさいエンジンよりもr6aもほうがいいに決まってんだろw R6Aはまだ出たばかりだから色々チューンアップできるようになってくる
23のK6Aとかw 私は、74ですが、エンジンオイルは、次の通り交換する予定です。
1,000★→3,000→5,000★→10,000
★はフィルター同時交換です。
あと、エンジン始動後、水温ランプが消灯するまでは、走行しないよう心掛けています。
また、走行開始しても、各オイルが適温なるまでは、過度な運転はさけます。
お恥ずかしいですが、こんなこと位しか出来ません。 そう言えば 夏場だからかもしれないけど
水温ランプが消えるのが早いね
こんなもんかな？ >>665
アホがブーストだけ上げてエンジンブローさせるのが楽しみだなw
先代でもバネだけでブースト上げてたアホもかなりいたし >>667
早すぎるよね笑
同じエンジン積んだエブリィワゴンはなかなか消えない >>661
取説には通常走行で4000km
シビアコンディションで3000kmって書いてたよな >>666
なんで3000のときにフィルター変えないの？
何年も乗る車に数百円ケチる意味は？ マニュアルは5000交換だね
ttps://i.imgur.com/5ProXqk.jpg シエラは1万5千kmかさすが手が掛からないNAエンジンだ
オイル交換代で税金差ペイ出来るかもしれん
所でPE付けたからちょっと遅いが走ってくるぜ NAでも15000kmもオイル変えないなんてありえんわ
10000㎞でも真っ黒になるのに
それともシエラは自浄作用でもあるのかな 黒くなっても潤滑作用がなくなるわけじゃないし
トライボのプロが決めてるわけだから
おまえの感想はどうでもいいよ ノンタボの低出力低回転エンジンなんてそんなもんでしょ パワーエディタ試走完了。
いつもの道でシフトダウンの頻度が減った。ギリ3速に落としてた坂も4速で登る。
発進時もシフトアップのタイミングが早くなった。常用はしないが平地での2速発進も半クラ使わず余裕。
全体的に運転し易くなった。 >>673
街乗りとシビアコンディションで推奨違うけど
君は街乗りしかしないの？
なんでジムニー買った？ >>685
シビアコンディションの意味、分かってる？
あと、取説が書いてあることにも間違いがあるとか、
どんだけ自己流なんだよｗ
ま、リフトアップとかする人種には、何言っても無駄だろうけど シエラスレのりの軽の印象まとめ
白ナンバーに違法バーフェンはやめましょうww
378 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/06/29(土) 17:12:47.34 ID:7gmDzPNw0
>>377
それだけ格が違うんだよ
軽ジムニーはどう見ても貧弱だからな
379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/06/29(土) 18:49:15.11 ID:6/xF+Wir0
>>377
3万くらいの税金ケチって、あんな電車みたいなの乗りたくないな
カスタムするにも合法でやりたいし >>686
ストップアンドゴーを繰り返す通勤用途もシビアコンディション
冬の雪道走行もシビアコンディション
林道などの埃舞う場所の走行もシビアコンディション
基本的にほとんどの人がシビアコンディションに相当する エンジンオイルの原価はミネラルウォーターより安いから儲かるんだよ
カー用品店がなんとか生き延びていけるのはオイル交換で稼いでるから
ちなみに高級エンジンオイル4L缶の仕切りは肉まん2つ分くらい
だからメディアや車用品業界が必死に3000kmで交換しましょうとやってきた
でもね、車好きなら車用品業界やショップ、カー用品店が街から消えたら悲しいでしょう？
だから、3000km毎にオイル交換してあげて欲しい オイル交換代もない
単発コロコロidのxg乗りが仲間増やそうとしてるぞw >>646
他人を貧乏人呼ばわりする割には初回交換普通だね
余裕あって鉄粉とか気にする人は500が初回でしょ？
金持ち気取りの貧乏人だな 敏感な人ならオイル交換後二千も走ればエンジンフィールが変わってオイルがタレはじめてるのがわかるよ
自分的には三千でも乗りすぎだと思う オイル交換の周期って、もはや宗教的な領域に入っていると思います。
自分の信じたやり方で交換するのが、信仰的に良いと思います。 >>696
ゼッテー嘘だわ
オドメーターみてそんな気がしてくるだけ オイル添加剤は本物さ
入れるとエンジンの音が艶やかで躍動感溢れて無用に吹かしたくなるグルーブ感がさ >>697
オイル交換前と交換後の吹け上がりの違い体感できないゴミ老害なの？お前 >>697
会社で使ってる1トンダンプ。場内専用作業車(１日１回、走行距離300m、作業時間15分)なんですが、壊れたら廃棄前提で、丸10年、オイル類交換せずに使用してます。
ディーゼルだからかもだけど、何が正しいのかよく判らないですね。 >>682
意味は分かるぞ
半クラを長時間使わなくてもエンストしないで完全にクラッチをつなげられる
トルクが増えた >>701
オイル添加剤ではないけどベルハンマーは本物だな。
知らない人はつべで検索してみるといい。 >>704
こいつぜってえ分かってねえわ^^:
古い同じオイルを同温度で戻しても吹き上がり変わったとか言ってくれそう >>709
わからないの老害のお前くらいだろw
そりゃ一度もオイル交換したことない乞食のXGのりじゃわかるわけねぇよなぁw 価値観や感覚の違いかね
目くじらたててイラつくようなことじゃない
同じジムニー乗りなら仲良くやれ 昔ディーラー中古で買った86レビン
メーター4万キロで5年落ち
納車されて300㎞位ぶん回してオイルドレンキャップ外したらオイルが出てこなかった
しばらくするとタラ～っとペースト状の真っ黒なものが垂れてきた
そんな状態でも動いたので当時トヨタの車は凄いなって思ったもんだ
スズキは心配なので3000㎞前後で換えてる >>705
継ぎ足しもしないの？
10年後にはオイル空っぽだよねｗ
そりゃあ、“たかが”10年くらいでヂーゼルも壊れちゃうよ。 >>712
昔はギアオイルとかの残りをエンジンオイルに混ぜて使う事も有ったらしいから何とも >>710
エスパー攻撃全部間違ってて草
プラシーボとかめっちゃ効きそうな患者さんですわ 清水和夫はNSX買って10万kmオイル交換せず継ぎ足しだけで壊れなかったとか オイル交換しなくても10万km程度じゃそうそう壊れんよ
海外だと20万km30万km無交換(補充のみ)なんてごろごろおる 軽ターボはどっちかっとバイクに近いから
メンテサイクルは短めだわな
ズボラ人間はNA乗っとけ エンジンオイル頻繁に変えてるから故障なしwとか言ってるやつ草
汚れるの気になるなら100km置きに変えとけwww オイルは毎日交換しろ。
タイヤも毎週交換しろ。
クルマは毎月買換えろ。 昔、ガソリンはshellだけは違うから入れるのはそれしかダメ
ってな都市伝説があったなあ・・・ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 道路の状態や走り方で変わるが
ジムニーのタイヤは純正なら余裕で10万km以上はもつよ >>723
ガソリンはエネオス一択だわ
添加剤の量が違う 減り具合よりひび割れでの寿命がつきる方が早いかもな >>729
エネオスはCMがなんか気に入らないんだよなw タイヤはミゾ半分まできたら売却して新品に履き替えるな
10万キロ保つのってグッドリッチAT位だろ >>733
タイヤワックスは逆にタイヤによくないんじゃなかったっけ？ オイル換えてないのはエンジン内部見ればすぐわかる。車体きれいでも査定が謎の低価格な原因。 >>734
溶剤入ってるタイプは当然ながらよろしくない
水性のものをシコシコ塗ろう >>713
継ぎ足してない。最近新任が交換したけど、それまでタイヤとバッテリーの定期交換のみ。
フレームは折れてるし、ドアはバコバコだしで、エンジンよりも車体の方が先にダメになってる。 ＡＴオイルやＣＶＴオイルって交換したことないけど どうなんや？
今まで故障はなかったしかな 業務オンリーのダンプが１０年しか持たないのってかなり会社的には経費がきついな
整備担当者は今までなにやってたんだよ
まぁでも１ｔダンプでまだよかったな 重機だったら・・・ >>713
あ、車は壊れてる？けどまだ仕事してるよ。しかも10年間エンジンオイル交換してないのがオレの知る所で、車体は19年以上前は確実。19年前、中古で引っ張ってきたらしい。10年前から大きな壊れ方したら買い換える方向で考えてる。が、まだ現役。 >>740
説明足りなくてゴメン。
19年前に中古で引っ張ってきたらしい。オレが把握してるだけで10年。
因みにMAZDA車。確かどっちかのフロントタイヤのボルトが逆ネジのやつ。 ペニーレインってメーカーのパーツってどうなんだ？
バンパーが無骨でシンプルなもので気になっているんだが、誰か教えてくれ >>717
え？
吹け上がり良くなって軽くなったぞ
昨日5000kmで変えてきた >>743
田舎のユウチューバー ジムニー女子が前後ペニーレイン付けててかっこよかったな
4インチアップのシエラだったかも >>745
はいプラシーボ
粘性あがるのになんで軽くなんだよ >>704
まさかこいつも吹け上がり良くなるって意味で言ってないよね
まさかね >>745
入れる粘度を落とせば軽くなるけど
純正と同じ粘度なら元の粘度に戻る訳だから
普通なら交換直後は吹け上がりは悪くなるよ
オイル交換後しばらくすると馴染んで吹け上がりも元に戻ってくる
ただオイルやオイルフィルターを定期的に交換してなかったりすると汚れなどで交換直後から軽いって事も有り得る
obd繋いでデータ取ればよく分かるよ なあ、なんで右後輪の上には樹脂カバーがあって左には着いてないんだ？ 慣らし期間終わって普通に走ったら17.2km/l→14.5km/lになった
何も考えないで前の車に着いていくように走ると13km/l切りそうな勢いだわ
ちな64MT 軽自動車としては異常なまでに重いから仕方ない
排気量と車重のバランスの悪さは世界一かもしれん は？ウェイクは1060kgでNAも罰ゲームのようなモデルもあるんだぞ 最近の軽は1トン近いのが多いから特別思い印象は受けないな >>755
800kg程度はあると思うが、
1t超えてるのって他にあるか？ バモス、N-BOX+、ディアスワゴン、アトレーワゴン、ジムニー
の5種が1t越え >>750
燃料タンクへのパイプをガードしてる
俺のジムニーまだ納車されないから知らんけど >>739
ATオイル交換しなかった場合は、変速ショックがひどいまま乗り続けることになるな
過走行で交換すると逆に詰まって壊れる
トルコン太郎で交換するしかなくなる
1万ごとに変えてたら壊れることないわ >>739
つまりお前みたいな乞食は、ゴミみたいな状態で乗り続けることになる
ざまぁ ATF交換ってどれくらいかかるかな？
交換方式でもかわる？ >>766
定期的に交換してる人はオイル込み5000円
過走行で交換してない人は圧送交換しなきゃならんから5万くらい ホイール、タイヤ、組み込み、バランス、履かせ変えで89408円。初期想定よか2～3万浮いて良かった。 >>768
否定だけして答えを書かないやつは無能でバカで使えない人間だぞ おまえ 人のことをボロクソに言うが
おまえこそが ５ちゃんど素人の ボンクラ どクズだな！ www >>782
一週間以上前の書き込みに自己レスするお前もキモいわ ５ちゃんって なんで こない一人芝居するやつが多いんやろな
やっぱり 引きこもりのア◯ぺなんやろか でも芸能人が干されると農業に逃げるのと同じで社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになるのは事実 お前らも気づいてんだろ？
そろそろ23推しは止めようぜ 近所の駐屯地にジャングリ止まってるんだけど色が明る過ぎなのとテッカテカだからめっちゃ目立ってて子供の注目の的になってるわ
89持って哨戒してる兄さんとかも気になるのかたまにジロジロ見たりしてる オイルの話題 23スレが先立ったからな
間違いなく23ノリの荒らし ついにホンダごF1優勝を果たしたな
日本人ととしてこれほど嬉しいことはない
スズキもこういうシュチュエーションがあれば
一緒に喜べるのにな と思うよ
ホンダオーナーでもあるので 純粋に喜びたい >>792
微妙だなぁ
他社スレを荒らしてる頭のおかしいホンダ信者見てると素直に喜べなくなっちゃうかもね 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きな買い物するチャンス！
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「670LH8」
https://i.imgur.com/bqoQ5Kb.jpg 185/85r16のハードタイヤカバーでいいのない？ 付けてるよ
バックで道に出る事が多いから、目視じゃ無理な遠くまで確認出来るのが便利
用途次第とは思うが、元々死角の多いタイプだから、長く乗るか余裕があるなら有った方が良い http://creative311.com/?p=67026
トリノで公開されたジムニー特別仕様車かっけぇな
名前はアレだけどｗ ジムニーも刀とか侍とか日本的な名前にすればもっと売れると思う >>801
バックする時の補助カメラか
それとも後方ドライブレコーダーか？ バックモニターも後方録画も両方やってますよ
バックモニターはほんと とても役に立ちます >>811
入ったよ。
5年間は引っ越す予定もないし、崖から落ちたり落石にあったりして廃車にならないことが前提。 >>805
日本人にはウケない
刀じゃバイクのパクリだし 実際アメリカではサムライって名前で売ってたからな
大人気だったけどとある事件がきっかけで売れなくなった
詳細は検索
ビターラの他にリーノって名前で売ってる国もある
カタナもすでにある あったなぁサムライ事件
ジムニーの使い道を間違えたアホが舗装路で無理なコーナリングして横転しまくった 日本にもジムニーローダウンして峠でドリフトしまくって遊んでる奴いたなー
今でもやってんのかな >>821
まあね。純正より静かな社外マフラー発売されるといいね >>819
チタンじゃないタイプの同じ型の動画がyoutubeにあるから聞きな
音は純正とさほど変わらないよ
音を変えたいならhksのスーパーターボマフラーか、apioの静御前が費用対効果的にはダントツで良いと思う もちろん両社とも車検対応品 >>7
最新刊追加
■ジムニー缶詰2020
ほぼ全てのジムニーショップのデモカー紹介と解説 車中泊用にサンシェード買いたいんだがオヌヌメありますか？ 64は正面からよく見ると骸骨顔でクロスビーよりダサイわ
シエラはいい
やはりフェンダーか 23の頃から骸骨顔は全然カッコイイと思えないので契約前からグリルは替えると決めてた
部屋にある純正グリルが邪魔でしょうがない 捨てれば良いじゃんって普通に思うんだけど
なんで捨てないで邪魔って言うのか意味不明 >>817
サムライ知らない世代の方が多くなったか…って感じだわな。
アメリカにはジミーも有るしな… >>823
あれは中間パイプも交換するタイプだよ。
俺は音質は変えても音量はほどほどが良いんだ。
モンスポのは音量有りすぎる気がするし､室内の篭り音が五月蠅く感じた
ようつべで聞いてるだけだから、録音環境で違うと思うけどね >>823
モンスポじゃねーやアピオだ
モンスポもウルセーなと感じたわ HKSのスーパーターボマフラーが一番静かで一番パワーが体感できるな
リーガルはうるさかった 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>828
64はジムニー 歴代モデルのデザインを少しずつ取り入れて作られているが23からは何も取り入れる良い所がなかった
仕方なくフロントフェイスだけ23のドクロ顔にしたがメーカー純正オプションで簡単に交換できる仕様にしてあるのはスズキの良心と思える >>835
イメージ的にHKSの高い奴が一番うるさそうな感じがしてたがそうでも無いのかな >>838
俺は5スロットグリル好きだけどなハンヴィーやジープっぽい所が
23には丸っこくて髑髏みたいで全然あってなかったけども >>836
うるせぇ赤ん坊
良い子良い子してやろか？ 23がダメなだけで23のグリルがダメなわけじゃない 言い方が悪かったか
23はヘッドライトがカクいからまだまし
髑髏関係なしでも64はダサイな
フェンダー無しでヒョロガリにみえるわ >>845
検討中
展示車を見比べたら６４の正面から見たブサ顔に萎えた
買うならシエラにするわ >>846
どうせ買えないから一生ポンコツ23を修理して乗り続けろよw
そして一生買えない言い訳を吐き続けろw
メシウマw >>846
シエラもジムニー も顔は同じにしか見えないけど俺の目が悪いのか？
俺は64と22を大事に乗っていくので勝手に23で楽しんで下さい >>850
バンパー形状がフェンダーにあわせてあるから大きさとかが違うな >>847
以前から 宮迫 は胡散臭い奴だなと思っていたが
やはりああいう奴だったんだな
奈落の底に落ちたままでいな！！ >>848
>>849
>>850
横からだが単発3匹は
そいつがなんで23乗ってる事になってんの？
23関係ないし
あ、トミカ乗りの子供部屋ガイジだからかｗ 64が骸骨ヒョロガリでダサイからかｗｗｗｗ
レス読んで理解した エンジン性能は23以下
走破性も23以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
64の見た目が骸骨ヒョロガリ不細工← new
ワロタｗ 64は燃費もクソだっけ
生まれながらに障害を持つ出来損ないじゃん64ｗ 子供部屋ガイジ出て来いよｗ
またシバキあげたるわｗ つっても
おまえはすぐ逃げるガチ屑だっけｗ
23の文字を見ると少ない脳にダメージを受け統失発症するガイジだったなｗｗｗ
悪化して関係無い奴にまで噛みつく屑がｗ まあええわ
64の見た目が骸骨ヒョロガリ不細工← new
クソワロタｗ
マジそれなｗｗｗ あと
子供部屋ガイジ以外は俺をNGに入れといてねｗ >>861
必死なのは毎日スレ粘着の子供部屋ガイジ1匹だけやでｗ
23スレを数年荒らしまわってたらしいしなｗｗｗ 冷静によく見たら確かに64はダサい
それは以前から俺も思ってた
クソ劣化jeepの出来損ないだしなｗ
まー唯一良いのはインパネまわりだけじゃねーかなｗ オリジナリティーの面で
と、限定するなら23の方がデザインは秀逸だなｗ
不細工ヒョロガリ64wwwww 燃費ってマニュアルでも都内だとリッター10切るってマジなん？
マジなら日産GT-R並みだな… いくら軽四駆で1トンクラスの重量のジムニーでも
20年前の先代より燃費悪い最新型てｗｗ
しかも令和の車がリッター10とかｗｗｗｗｗ 生まれながらの障害車64
wwwwwwwwwwwwwwwwww 今日は子供部屋ガイジをシバく日とするｗ
過去レス見てるとあのガイジ方々で荒らしてるみたいだなｗｗｗ
ガチノイローゼの屑がｗｗ >>854
言ってる意味がわかんないけど
なんでトミカが出てきたの？
あとid真っ赤だけど昔23乗ってたときに23スレを荒らしてたキ印の方かな？
車種版のランクルとかプラドスレでもジムニーの良さをiD真っ赤にして語りまくって荒らした迷惑なやつ 先代の23が超ロングセールスで見慣れた存在だったことと
若者の車離れで維持費の安い軽、
さらに品薄商法とタピオカばりの流行りにニワカが上手く釣れた
しかし
生まれつき障害車の64
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>871
やっぱり、あの時の23乗りか！
まだ荒らしてたんだなぁ
23乗りの品位と評価が下がるからやめたほうがいいよそれ 退屈してるのはわかるんだけど謎の熱量だよな
そんなに楽しいのか >>872
あー
おまえは子供部屋ガイジの屑分身だっけ？ｗ
他のスレなど知らんが
やっぱ被害妄想癖もあるんだな
ガイジの障害者64乗りちゃんｗｗｗｗｗｗ >>874
＞どうせ買えないから一生ポンコツ23を修理して乗り続けろよw
＞そして一生買えない言い訳を吐き続けろw
＞メシウマw
品位どうこう吠えるガイジのレスが↑かｗ
どんな顔で品位とかぬかしとんこいつｗｗｗｗ
笑わせるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 生まれつき障害車のダサヒョロガリ64乗りの
超特大ブーメランｗｗｗｗｗｗ 障害車64乗りの子供部屋ガイジが
被害妄想で他スレ荒らしてたの自供やんけｗｗｗｗｗ
屑すぎコイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>879
しょうがないにゃあ
23乗りのキ印の本性を晒す手伝いをしてやるかw
23の世間の評価→見た目が良くない
64の世間の評価→賞取りまくり 世界中で評価
君の評価がズレてるということはわかるかな？w >>880
未だに23に恥ずかしげもなく乗ってるんだからセンスが悪いのはお察しだねぇwwwwm >>881
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやちかったんでちゅね？ｗｗｗｗｗｗ
ガイジの本性は既に周知で興味ねーけど
23の世間の評価→デザインはオリジナリティーがあるがさすがに古い
64の世間の評価→先代の好評をうけ、やっと新しくなってニワカ歓喜(実際は障害車)
おまえの脳が逝かれてるということはわかるかな？w
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>884
23にオリジナリティ？
パジェロミニのパクリデザインが？ >>882
>>883
ダサヒョロガリ障害車64に乗ってるガイジにキャンキャン吠えられてもなｗｗｗ
書いてて恥ずかしくねーのお前ｗｗｗ
でキ印って何？
チョン語だっけ？ｗｗｗｗ >>885
パジェロミニｗｗｗｗｗ
全然似てねーわｗｗ
おまえメクラでセンスもねーのに批評とかｗｗｗｗｗ
どっちかといえばランクルじゃね？ｗｗ
こいつやっぱセンス皆無の糞ダサやわｗｗｗ
自覚しろよガイジｗｗｗｗｗ センスの無いクソダサのニワカが乗る車
ダサヒョロガリ障害車64
これがガイジの実態かｗｗｗｗｗｗｗ 俺は初連投だがなｗ
子供部屋ガイジは 今日は じゃなくて毎日粘着してるやろｗｗｗｗ
気付けよバーーーカｗｗｗｗｗｗｗ みんからに冷却水漏れの事例が上がってる
各自チェックした方が良いかも ただの比較でも23の話題がでると
脊髄反射で恨み出す子供部屋ガイジ
おまけに被害妄想で他人に噛みついて他スレまで荒らしだす
ほんま屑やであのカスｗｗｗｗ 単発のゴキブリが発狂湧きすぎｗｗｗｗｗｗｗ
子供部屋ガイジ以外は俺をNGいれと
踏みつぶすぞｗｗｗ
ダサヒョロガリ障害車64のりｗｗｗｗｗ ここまでのまとめ
エンジン性能は先代以下
走破性も先代以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
燃費も悪く先代以下
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 ←New >>896
↑
本当にこうなら即納なんだろうけど… >>888
ナローとワイドの違いは結構違うと思うけどな。 wwwwwwwwwwwwwwwww
単発が何かブツブツ妄想してるｗｗｗｗｗｗｗ
おまえみたいなド低能のガイジは何もかも全てが的外れｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今日は火曜で休みの寺多いのか
おおかた納期てクレーム叩きつけられてストレス止めまくってるセールスマンかの（笑）
早く納車するか納期過ぎてる客に茶菓子でも持っていけよ（笑） >>898
もともと生産ライが少ない
それが品薄商法になってるからな
switchとかと同じ
納期は関係ないでｗ >>901
そりゃちょっと無理あるだろ
いつものアホンダなのにｗ まあ落ち着けよ無職の子供部屋ちゃんｗｗｗｗｗ
つか
他人の心配してる場合じゃねーだろｗｗｗｗｗ
子供部屋から追い出されるぞ屑がｗｗｗｗｗｗｗｗｗ マジウケるわｗｗ
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 に迷いもせず飛びつくだけの事はあるｗ
まあ子供部屋ガイジはトミカだがｗｗｗｗｗ ここまでのまとめ
エンジン性能は先代以下
走破性も先代以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
燃費も悪く先代以下
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 ←New >>907
ミラって何かググったわｗｗｗｗ
ダイハツのかｗｗｗｗｗｗｗ
髑髏ラインならランクルだがなｗｗ
さすがクソダサのメクラやでおまえｗｗｗｗ 草boxは死期でも近いのかね
急に暴れ出したりして JB64の評価
エンジン性能は先代以下
走破性も先代以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
燃費も悪く先代以下
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 ←New >>911
草ボックスと別人だよ
23スレの守護神的なキ印
23の事disると一日に100くらいするマジモンねw
このスレ名物の単発と合わせちゃいけない相手 まだ単発がID変えてブツブツなんか言ってるｗｗｗｗ
痴呆かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あのさー
「子供部屋ガイジ以外は俺をNGに入れろ」
って書いたろ？ｗ
おまえの脳大丈夫？ｗ
ガチ痴呆かメクラなら許したるわｗｗｗｗｗ >>915
行った矢先エンカウントしてるww
23スレ代表の連投キ印 vs 64スレ代表の単発神
ファイ
車格的にも見た目のカッチョ悪さ的にも旧型は不利か？w fxqxUZ2M
は映画フォーリングダウンの主人公見たいなおっさん >>914
別に23だけじゃねーよ
アホ丸出しで無駄に噛みつくカスを暇つぶしに相手してやってるだけｗ
わからんのんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>918
完全上位版の新型が出て
世間の評価も高すぎて未だに1年待ちの大人気に怒りを噴出したおっさんw やっぱ寺休みで暇なんだろ
休み返上して謝罪行脚でもしてろよ >>917
エンカ？
何と？
おまえ相変わらず頭大丈夫？
何と戦ってるつもりなの？ｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>918
それが単発で怒りの発狂湧きの
おまえの生態自己紹介かｗｗｗｗ
>>919
完全下位互換の
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 が何だって？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JB64の評価
エンジン性能は先代以下
走破性も先代以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
燃費も悪く先代以下
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 ←New ダサ車64乗りの荒しはまさに思考がチョンやなｗ
子供部屋ガイジと
同類のカスがもう1匹か
合計2匹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あるぇ？
一斉に消えたけど子供部屋ゴキブリは大丈夫？ｗ
親にでも刺されたんか？ｗｗ
また俺が消えたあとにキャンキャン負け犬の遠吠えやんの？ｗ
芸が無いゴキブリやでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JB64の評価
エンジン性能は先代以下
走破性も先代以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
燃費も悪く先代以下
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 ←New 面白いかとらほっといたけど、赤い割には中身無さ過ぎでNGだな おまえごときどーでもええわｗｗｗ
中身の無い頭で無駄に考えずとっととNG入れてねｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JB64の正確な評価
エンジン性能は先代以下
走破性も先代以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
燃費も悪く先代以下
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 ←New 平日の朝から64買うのも夢のまた夢の人生負け組ど底辺が自演してて笑 単発が錯乱して誰に噛みついてるのか知らんが
あえて言おう
おまえが自己紹介のカスであると
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JB64の正確な評価
エンジン性能は先代以下
走破性も先代以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
燃費も悪く先代以下
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 ←New じゃあ
今日はこれで終わりだな
後はいつものように
おまえとガイジ二兄弟でキャンキャン吠えとけよクソ雑魚ｗ
仲良くトミカで遊んどけド底辺の貧乏っちゃまｗｗｗ しめのテンプレ
JB64の正確な評価
エンジン性能は先代以下
走破性も先代以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
燃費も悪く先代以下
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 ←New >>936
キ印が消えたので間違いを訂正して完了としますね
先代より新型が優れている点
乗り心地の改善
燃費の改善
最新のスズキエンジン
世界で評価されるエクステリア
剛性の大幅アップ
ジミージャダー対策済み
フルフラットになるシート
かっこいいコックピット
流行りのツートンカラー
新色のジャングルグリーンで陸自ルック
ヘッドライトウォッシャーで泥も落とせる
9インチがナビを内蔵可能
全車新車
すべてが完全上位版！
前作の大失敗から産まれた奇跡の一作 fxqxUZ2M
は彼の正義感では正しい事を言っているんだ
だから絶対に説得や和解は出来ない やっぱジムニーって無理
スズキのエンブレムついてる時点で玩具以下
あのエンブレムを日産やマツダに変えてくれたら乗りたいと思えるけど
スズキのエンブレムがついてる時点で魅力半減全く欲しいと思えない
ツイッターやインスタでスズキのエンブレムを黒く目立たないように塗装して乗ってる人が結構いるけど
その人達も恥ずかしいと思ってるから塗ってるんだよね？
気持ちとてもよく分かる
日産やマツダのエンブレムだったらどれ程良かったことか
何故スズキのエンブレムを付けたんだ？という感想しか出てこない >>941
Hエンブレムと言わずにマツダと日産を出してくるあたり草ボックス全開だな！ >>942
ホンダエンブレムは普通にダサいじゃん
Hとかキモいし
まるで5chでID真っ赤にしてギャーギャー喚いてるお前みたい >>943
日産ゴーンもマツダレッドもダサくない？
ぶっちゃけトヨタ以外はブランド力もエンブレムのデザインもダサいw ヒョロガリだからジムニー選んでるのわからんのかな？
クロカンしてれば車幅と最小回転半径がどれぐらい重要かわかるのに >>941
マツダや日産にOEMで出してもらうように頼んでみたら？
ハスラーはマツダのフレアクロスオーバーの方がいい
アダルト雑誌と同じ名前の車は無いな >>937
シミー対策って何?
ステダンは対策じゃない 一番かわいそうなエンブレムはスバル、エンブレムとしては情報量が多すぎで見るとザワザワする。
車のデザインは無難なだけにエンブレムが悔やまれる。 >>952
夜になったらid変えてたら反論しに来ると思うよ
勝ち目ないから一旦逃げただけでしつこそうだし 今、信号待ちしててぶつかりそうになったけど自動ブレーキ働いて助かったわ
ブレーキｸﾞｲｲ---ﾝて押し込んでくれた
安心感すごいな あまりにも危険すぎる
お前次から運転するな
免許証返納してジムニーも売却しろ >>955
なんで信号待ちしててぶつかりそうになってブレーキがかかるんだよ ユニクロがいつもXLなので、ジムニーもXLにしました 俺はハイグレードだからXGにしたゎ
いじってるからHGと言っても過言ではないグレードに成り代わってるけど スズキ、主力のインド市場大分落ち込んだらしいが大丈夫か？ 今度の土日に万博記念公園でMOTOR CAMP EXPOあるね。ジムニーの画像もあるから何かやるのかな。 >>838
23のドクロ顔は元を辿ればSJ30だぞ
そしてそのSJ30のルーツはその前のジムニーやそれらがお手本にしたジープだ
ジープの縦スリットグリルは意匠登録もされてるほどイメージとして象徴的なもの
好き嫌いを喚き散らすだけじゃなくて少しは歴史に興味を持つんだな 23以前は低グレードでも貨物でも別に大した差はなかったけど64のXGは公用だと思うわ >>968
ルーツとか元とか関係なく23のデザインは間違っているんだよ
わかるかね？id変えてノコノコ再登場したキ印くん >>967
アウトクラスカーズとSUXONが出展してるな見に行こうかな >>953
>>954
>>957
>>970
俺ならこっちやで低能ガイジｗｗｗｗｗｗ
様子見にきていきなりガイジ間抜け全開でクッソワロタｗｗｗ
関係ねえ奴に噛みつくんじゃねーよマジモンノイローゼがｗｗ >>972
オー！キタナw
洪水で流されたんじゃないかって心配してたところだぞー
まぁ、君のドブ臭い中古23じゃ水没しても臭いことには変わらんかどね（はぁと 子供部屋ガイジさー
前に何度も言ったけど
自演やってるのははおまえだし
俺は自演など必要ないからしないんだよｗ
いい加減おまえが嫌われてる事を自覚しようね？ｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>973
おまえの
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 よりは数段マシやろｗｗｗｗ
ネットで臭いてｗｗｗｗｗｗｗ
それおまえの臭いやでｗｗｗｗｗ
ドブ体臭のガイジちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ じゃあまたテンプレ
JB64の正確な評価
エンジン性能は先代以下
走破性も先代以下
内装は剥き出しの貧乏仕様
窓スイッチは謎のセンターコンソールで不便
荷室はリュックサックが横に３個がギリ
燃費も悪く先代以下
水漏れのリコールの可能性有り
ヒョロガリでダサイ生まれつき障害車JB64 ←New >>976
23loversとか恥じゃね？
何もかも23のほうが劣ってるしな 俺23って型知るまではワゴンRをリフトアップしてんのかよダセェwと思ってたwww >>976
エンジン性能はアルトワークスと同じ６６０㏄ターボエンジン
走破性はブレーキLSDコントロールを備え初心者でも安全に走行できる
内装は黒一色の落ち着いたフォルム セグメントに似合う
荷室はフルフラットになり大きな荷物でも安定して縛り付けることが可能に
燃費は仙台に比べ犠牲になったが、その原因は車重の増加。ステアリングダンパー、先進装備を詰め込んだ結果である。
助手席エアバック、ブレーキ等とリコール対象となる可能性があるが、それはひとえに生産性の限界を超えた生産によるもの。それだけ予想以上の人気がある。 >>984
頑張ってるとこ悪いが、それはやんねーから こうやって64を下げていくふりして本当は23の評判を下げていく対立煽りくんw
たぶんあいつはどっちも乗ってないとおもう >>986
相当前からにも関わらず、君しか言ってないからw このスレッドは１０００を超えました。
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