【スズキ】JB64ジムニー☆90【待ちスレを統合】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■Jimnyジムニースーパースージー2018年8月号No.107
発売日2018/07/09
【特集】超速報！新型ジムニーついに登場！第4世代はJB64・JB74
http://geibunsha.co.jp/car/jimny/22954.html
■driver2018年9月号
発売日2018/07/20
総力特集スズキジムニー詳細チェック＆疑問解決
https://www.yaesu-net.co.jp/cart/magazine.php?cart=12
■ニューモデル速報Vol.574新型ジムニー／ジムニーシエラのすべて
発売日2018/07/24
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=10347
■新型ジムニーパーフェクトブック2018年号
発売日2018/07/31
https://geibunsha.co.jp/car/jimny/23042.html
■ニューカー速報プラス第63弾SUZUKIジムニースズキ新型ジムニー＆ジムニーシエラ
発売日2018/08/02
https://www.fujisan.co.jp/product/1281697329/b/1767262/
■ジムニープラス(jimnyplus)2018年9月号
発売日毎偶月15日(予定)
https://www.fujisan.co.jp/product/1281681422/new/
■スズキジムニー48年と新しい時代
発売日2018/08/08
http://diapress.jp/archives/10145.html
■新型スズキジムニー完全ファイル新型試乗記＆開発秘話が満載！
発売日2018/08/31
http://www.yaesu-net.co.jp/cart/mook.php?cart=2
■jimnyFanJimnySUPERSUZYジムニー絵本ジム太シリーズ別冊
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/
■motormagazine3月号
http://
■ジムニースーパースージー6月号
64と74コスト比較
購入費、3年間の費用、細部比較、運転比較などなど
http:// imnyFan
JimnySUPERSUZY
ジムニー絵本ジム太シリーズ
別冊ジムニー
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>13
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
∧＿∧ ∩
（ ・∀・）彡☆
⊂彡☆))Д´) ＜芸能人ﾝｶﾞｯ!?
☆ Revealed: the 2018 Top Gear magazine awards winners!
https://www.topgear.com/car-news/top-gear-magazine/revealed-2018-top-gear-magazine-awards-winners#2
Budget Apocalypse Survival Tool of the Year: Suzuki Jimny.
https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1240w/public/news-listicle/image/awardsweb2.jpg
“Yes, there are agricultural elements such as the transmission whine, body roll measured in days not degrees, and you sit very high for something where you can virtually touch the back windscreen from the driver
“But these things aren’t punishing - they’re endearing.” ジムニー顔のキャリィで、ジムキャリーか？
と思ったら、ジムニー顔のキャリィエブリィでジムリィだった
https://i.imgur.com/FcxgxLa.jpg スズキ ジムニー 新型、ベスト4×4に選出…英国カーオブザイヤー2019
https://s.response.jp/article/2019/02/13/319088.html
29人のジャーナリストなどの投票によって、新型ジムニーが、英国において最高の4輪駆動車との評価を得た。
審査員のひとりで、テレビ司会者のジョニー・スミス氏は、「新型ジムニーには、価格やブランドに関係なく、人々を惹きつけるものがある。ジムニーの誠実さ、デザイン、堅牢性は賞に値するものだ」と述べている。 人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード（WCA）」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 快挙！ スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞
https://clicccar.com/2019/04/18/744449/
スズキは3年連続で「ワールド・アーバンカー」のカテゴリーにおいてトップ3にノミネートされてきましたが、今回、ついにジムニーがウィナーとなりました。
この栄誉に対して、鈴木俊宏社長は「ジムニーは唯一無二の存在で、小さいけれど本格的なオフローダーというコンセプトを約50年間守り続けてきました。
この賞は、エキサイティングなクルマを日々の生活の足にするという私たちの情熱に対する誇りと自信とともに、今や世界中に存在するジムニー・ファンを代表して受け取ります」という趣旨のコメントを発表しました。
日本では人気沸騰中のジムニーですが、その価値と存在は日本のみならず、世界でも認められたというわけです。
ジムニーの開発責任者である米澤宏之さんもトロフィーを受け取ってニッコリ。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/20190417_SUZUKI-JIMNY-WCOTY-3-20190418161848.jpg AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革
https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/
クルマがますます複雑になり、最小限の重量増で、数々の機能を詰め込まなければならなくなっているいま、スズキ・ジムニーは一服の清涼剤ともいえる存在だろう。
オフロード性能に特化したモデルとして、ラダーフレームにタフな四輪駆動システムを組み合わせ、フロント/リアにリジッドアクスル式サスペンションを採用したジムニーは
驚異的なグランドクリアランスと、アプローチ/デパーチャーアングルに加え、ローレシオのギアボックスまで備えており、その重量は1100kgをわずかに超える程度に留まっている。
ある意味、非常にオールドファッションなモデルでもあり、伝統的な手法で創り出されたクルマだが、それこそが、最高のゲームチェンジャーと呼べる理由でもあり
スズキは、この業界全体を巻き込んだトレンドに抗って、ジムニーが持つ精神性を大きく変えることを拒んでいるのだ。
だが、真に驚くべきは、この新型ジムニーへの周囲の熱狂ぶりであり、非常に多くのバックオーダーを抱えたスズキでは、なんとか顧客の要望に応えようと、いま全力で対応を進めている。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/05/awards-2019-190523_15.jpg スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV”
https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html
ジムニー、あるいはジムニーシエラが自宅のガレージに収まっていたら、自分はそれを使って何をするだろうか。
そして新しいライフスタイルをスタートさせるのが、自動車におけるソフトとしての性能だ。
そのスクエアな、しかしながら高い機能性を予感させるボディーデザインを見ていると、ジムニー、あるいはジムニーシエラは
現代の世の中に多くある、SUVと呼ばれるモデルの中においても卓越したオフロード性能、そして実用性を発揮するモデルなのではないかと感じて嬉しくなる。
これぞ日本の誇る工業製品というのが正直な感想だ。
ジムニーは、そして軽自動車は、20年という歳月のなかで、ここまで進化したのかと感動するのは間違いないだろう。
ちなみにジムニーに対しての高評価は世界的なもので、先日米国のニューヨークモーターショーにおいて発表されたWorld Car Awardでは、ジムニーは「World Urban Car of The Year」を受賞。
市場での人気はますます高まりそうだ。 【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある？
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61％もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km／3年で約66％と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。 リアーナ、故郷バルバドスで「スズキ」のジムニーを運転 7年使用の愛車
https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_2c79db899079d1fdb1dafd677d3321b8aa2cba4d/
総資産600億円以上と言われるリアーナが、地元に戻ったときに超庶民派な一面を見せた。
母国バルバドス諸島で休暇を過ごしていたリアーナは、珍しく自らハンドルを握り運転。
その時乗っていた車は、フェラーリやポルシェといった高級車ではなく、なんと日本のスズキのジムニー。
こっそりお忍びで日本を訪れるほど親日家のリアーナは、日本車のジムニーに乗りながら、故郷バルバドスを満喫。
そしてファンに声をかけられた時には、車の中から手を振ってあげるというファンサービスまでしていた。
ちなみに今回リアーナが乗っていたジムニーは、2012年にはすでに乗っており、今や最も稼ぐ女性アーティストとなったリアーナが、7年以上も同じ日本車に乗り続けているとは、かなり親近感が沸く。 欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風
スズキは“不吉数字”も恐れない！
https://www.webcg.net/articles/-/41268
ところで前回は、2019年6月19日から23日までトリノで開催された「パルコ・ヴァレンティーノ・モーターショー」について記した。
会場で、とりわけ来場者の注目を浴びていたブランドのひとつといえば、ずばりスズキであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/640wm/img_7189fe48b3aab5f8e002751a3b15ae95253202.jpg
「スズキ・ジムニー」のワンオフモデル「頑」に乗るのは、イタリアを代表するフィギュアスケート選手のカロリーナ・コストナー。
スズキは彼女のスポンサーを務めている。
再びスズキ・イタリアのリリースを読み返すと、「ジャポネジタ」の文字があることに気づく。
「Giapponesità」とは英語でいうところの「Japaneseness」＝「日本らしさ」だ。
さらにスズキのことを「カーザ・ディ・アママツ（浜松の会社の意。イタリア語読みのHamamatsu）」と表現している。
イタリアで「カーザ・ディ・マラネッロ」は、フェラーリを指す。
それを意識したかどうかは知らぬが、日本ブランドで本拠地をここまでアピールするのは珍しい。
1873年のウィーン万博や、19世紀中盤から複数回開催されたパリ万博は、ヨーロッパの美術界にジャポニスムをもたらした。
今回筆者が観察したところでは、シートに座るのに順番待ちができていたクルマといえば、“地元ブランド”アバルトの創業70周年記念モデルと、何を隠そうジムニー頑であった。
「カーザ・ディ・アママツ」は、プチ・ジャポズムの風を初夏のトリノにもたらしていたのであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/7/640wm/img_c7e9d329ea1459987cd86c6196e733fd177547.jpg 欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/
ジープとジムニーとフェラーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ！
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない！ でもカッコいい！ それでいいのだ!! 爆売れジムニーが経済を活性化!? クロカン四駆パーツ市場に新たな動きが
https://kuruma-news.jp/post/157739
RVパークの関係者は、次のようにいいます。
「今の四駆系カスタマイズパーツの市場をけん引しているのは、間違いなくジムニーです。
弊社はトヨタ系の販売店ですが、『トヨタからもこういうクルマを発売してほしい』という願いもあって、ジムニー関連のメーカーさんやショップさんに出展していただきました」
その一方、群馬県内でSUV用カスタマイズパーツを製造するメーカーの社長は、次のようにコメントします。
「ファッションでも流行は15年周期で巡るなどといいますが、近年のクロスカントリー4WDの人気により、再び昔のスタイルが注目されています。
安全面の基準によって一度は廃れたパーツもありますが、昨今は素材や形状などが変わり、コンプライアンス的にも問題がなくなりました」
ジムニーのヒットの要因がそうであったように、いまの四駆は「新しいスタイル」としてユーザーに受け入れられていると、関係者は口を揃えていいます。
それだけに需要の伸びが望めるというのです。
群馬県内で照明器具を製造するメーカーの関係者は、昨今の四駆ユーザーの質の高さも指摘します。
「かつては、『目立てば勝ち』という風潮がユーザー側にありました。そのため、販売側も売れればいいということで、安全性に問題のあるパーツも市場にあったと思います。
しかし、昨今のユーザーは法律に触れるもの、車検に通らないものは付けないという人が多く、当然メーカーは何重にも安全性を担保した製品造りをしています。
ユーザーも市場もかつてより成熟しているため、これから四駆系カスタマイズパーツの市場は健全に成長していく可能性が大きいのではないでしょうか」 スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道～高速道～林道：計500km！】
https://motor-fan.jp/article/10010923
しかし71kmを走り、関越道の渋川伊香保インターチェンジで燃費をチェックすると、1名乗車のジムニーが16.3km/L、2名乗車のジムニーシエラが16.5km/Lと予想以上の好転っぷり！
未舗装路よりも舗装&未舗装のミックス路、そしてさらに完全舗装路と、見事に燃費が向上し、とりわけミックス路と完全舗装路の差が顕著であることを見れば、やはり未舗装路───ダートで燃費が悪化することは明白である。
https://i.imgur.com/hSNepRH.jpg
ちなみに帰路、高速セクションとなる第5ステージの結果も簡単に報告しておこう。
1名乗車のジムニーが15.6km/L、2名乗車のジムニーシエラが15.5km/Lだった。
全ステージの結果を通して思うのは、ジムニーとジムニーシエラの間にほとんど差がない、ということ。
実際に走っても、動力性能にスペックほどの差を感じない。
デザインの好みか、税制か、ボディサイズ（主に全幅）の差か、その違いだけで選べばいいということで、パフォーマンスに大差はない。 スズキ 新型「ジムニー」即買いから1年経ったオーナーが語る「いいところ、悪いところ」
https://kakakumag.com/amp/car/?id=14324
これまで新車から中古車、ヒストリックカーなど幅広くクルマ趣味を楽しんでいる50代後半になるS氏は自営業を営む方。現在東京都内にお住まいだ。
普段の足はホンダインサイト（初代）とトヨタアルファードハイブリッドだが、サーキットを走るためのバイクやヒストリックカー等も所有する。
そんなS氏は、なぜ新型ジムニーを購入したのだろうか。
■「もったいなくて」使い倒せない
さて、購入してほぼ1年。その印象は
「よくできていますよね。真剣に、まじめに作った印象です。そして、対価満足度がとても高い。安っぽさがまったくないんですよ。
軽自動車だと、どうしても安っぽく感じるクルマが多いでしょう。でも、このクルマにはそれがない。
値段のわりに、本当によくできていますね」
とのこと。
もう少し、具体的に教えてもらうべく聞いてみたが
「全部いいと思いますよ。どこを見ても手抜きがないし、真面目に作っている。スズキを代表するクルマだと思います」と絶賛だ。 見る、走る、楽しむ！ スズキ・ジムニーの魅力溢れるイベントが増殖中
https://www.automesseweb.jp/2019/09/09/211601
■型式を問わずオーナーの輪が広がる楽しみ
最近の人気車種といえば軽自動車が多いのですが、その中で異質な存在感でユーザー達に支持されているのがスズキ・ジムニー。
オフロードも走行可能とした本格派ミニ・クロスカントリー車としてクルマ好きから認知されています。
2018年夏に新型が登場してからも、破竹の勢いで売れて、発表当初、月販目標台数は1250台（年間1万5000台）でしたが実際はこれらの数字を大きく上回っており、バックオーダーが発生するほどの人気になっています。
こうなると、新型ジムニーの勢いにつられて旧型ジムニーも中古車市場で人気再燃。
型式を問わず、幅広い世代から熱い視線を浴びている数少ない車種だけに、ジムニーオンリーなイベントが増加しているそうです。 【JB64】新型ジムニーの刷新された安全性能を徹底解説！～本格オフローダーの衝突安全性能～
https://news.nicovideo.jp/watch/nw6207563
20年ぶりにフルモデルチェンジを果たした新型ジムニーですが、変わったのはデザインやエンジンだけではありません。
特に安全性という点では、隔世の感があるのです。
旧型と同様に新型ジムニーもまた、堅牢性や耐久性を実現するラダーフレーム構造を踏襲しています。
しかし、構造形式は同じでも、フレーム自体は大きく進化しているのです。 オートサロンの新製品、トラストからシエラのターボキット他が出るらしい
他のメーカーの新製品も気になる これぞギャップ萌え！ 女性が乗ると突如オシャレに感じるクルマ５選
https://news.livedoor.com/article/detail/17413197/
マツダ３
スズキ・ジムニー ←
レクサスUX
ジープ・レネゲード
シトロエン・C3エアクロス
これがいちばんのギャップ萌え効果かもしれない、スズキ・ジムニー。
悪路走破性を突き詰めた、世界に誇れる軽自動車というだけでも、ちょっと女性とは無縁のクルマのように思われがちなですが、
四角張ったボディは車幅感覚が掴みやすく、少しアップライトな運転席は遠くまで見通せて、じつは街中でも運転しやすいクルマで、女性にぴったりなのです。
しかも、意外と女性はこうしたワイルドなクルマに好感を持つことが多いので、隠れファンもけっこういます。
確かな走破性は、豪雨などの異常気象や、突然のドカ雪なんて時にも安心感が高いものです。
なのでジムニーは、見た目よりもずっと、女性との相性がよく、乗っているとオシャレに見えるクルマと言えるでしょう。 ●車高を上げた軽自動車はジムニーが火付け役
そもそも車高を上げるカスタマイズは、ハイリフトやリフトアップと呼ばれるスタイルは、国内ではハイラックスやパジェロ、デリカなど4WDやRV系が元祖。
そして、軽自動車の場合は忘れていけないのがジムニーだ。
元来、ジムニーのリフトアップ車は、フルサイズの四輪駆動車と同等かそれ以上に事例が多い。
それはジムニーの根強い人気が背景であり、例えばクロスカントリー・モータースポーツのトライアル競技では、ジムニーをベースとした競技車両は昔から人気だ。
それらは、当然ながら狭い林道などの悪路での”走破性を上げる”ために車高を上げるのが前提だ。
また、林業従事者や狩猟を生業とする猟師たちにとっても、ジムニー以外に選択肢がないという必然性から来るものもある。
彼らは、仕事上、草木が生い茂り、タイヤで地面が削られたわだち（轍）の激しい未舗装路へ行く必要があるが、そういった場所は車高が上がったスモールカーのみが入っていける。
逆を言えば、ジムニーの大きさじゃないと走れない。ジムニーとジムニーリフトアップのマーケットが強固な理由はそんなところにもある。
https://www.automesseweb.jp/2019/11/29/273308 ジムニー人気にあやかろうと国内外の諸メーカーが小型SUVやら小型クロカンやらを開発中のようだ また64人気のせいで古いジムニーまで脚光を浴びて中古市場にまで多大な影響を与えてしまった まったく罪な車だぜ・・
JB64ジムニー（とシエラ） ダイハツが一斉にネットステマ始めたところをみると、今までネチネチとジムニーのネガキャンやってたのって… >>38-39
64ジムニーの開発チームが一番驚いてそうだな >>52
ジムニーに関しちゃスズキは販売台数目指してないからな >>54
俺が言いたいこと分かってねーならしゃべんな 今年もジムニーは大人気！ 約40mmのリフトアップと前後スポーツカウルで注目を集めるJAOSジムニー【東京オートサロン 2020】
https://clicccar.com/2020/01/10/945712/ >>44
アーリーブロンコなら11あたりでやるのがしっくりくるな 世界に誇るマイクロクロスカントリー4WD
これよな 注目度がハンパ無い！
スズキ・ジムリィ
ttps://motor-fan.jp/article/10013173 オートサロンのハイルーフジムニーが50thのベースなのかな？ clLINKの動画で紹介してるの見てるんだけど
助手席エアバッグのカバーがベコベコで笑える 今回はシエラがベースなの？
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/11(土) 01:58:34.97 ID:6qAPbvNC0
>>17
新型はシエラがベースだって言ってんだろ
日本で軽ジムニー売る気なかったらボディー規格デカくなってるよ >>77
一生考えとけ
その程度のミスタイプも容認できないで生きていけんのか（笑） >>77
オマエは本当にちっちぇーな、実社会でも相当嫌われてそう 知り合いの自動車屋でパジェロミニが
リフトで上げてあった。下から見たらラダーフレームじゃなくてワロタ >>81
アレなんて言うんだっけ
ビルトインラダー？
モノコックラダー？？
なんか呼び名があったよね パジェロミニはツッコミどころの多い車だとは思うけどボディの建付け自体は悪くなかった 札幌で見るパジェロミニはサイドシルが腐ってなくなってるのが多い
本気で前から後ろまでないから見てて怖い >>87
札幌って今でも塩撒いてるの？
サビ対策はどうするの？ 高速で試乗してきたけどジミー現象けっこうでるのな…ラダーで四駆だからしょうがないか。 各社モノコックがビルトインラダー化していってる
ガワだけで強度を確保しようなんてのがそもそもの間違い それでもピュアなラダー構造が基本にして究極であるのは言うまでもない >>90
デマはアカン
試乗くらいで出てたらとっくに大騒ぎになっとるわｗ 混じりっけ無しのラダーフレーム
それがクロカンの誇りと証明 >>87
めっちゃ撒いてるわ
あの作業車の後ろについたら最悪や
対策は下回り塗装とこまめな足回り洗車くらいじゃね 札幌は洗車機に下回りスチームってのがある
あとは新車時に防錆び塗装 >>1
まだ1年待ちも居るのに勝手に統合するなﾖ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/ ジムニー、ジムニーシエラの注文検討や納車待ちの方は
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
でお願いします。 >>102
>>103
ネガキャン荒らしお疲れさん ID:J71z4ZIJ
張り付きで全ジムニースレを荒らしてる糖質コピペおじさんです
無視でどうぞ（笑） 本スレの勢いも落ち着いたので待ちスレを統合しました
便利にお使いください（ここ）
【スズキ】JB64ジムニー☆90【待ちスレを統合】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578644268/
また、いつもの糖質コピペおじさんがスレ分散とネガキャンやりたさに
勝手に待ちスレを立てたりしますが基本無視でどうぞ
埋まったら埋まったで随時通算して本スレがどんどん伸びる新システムです
糖質おじさんも自演でネガキャン頑張ってくださいね 面白いからコピペｗｗｗ
まだ1年待ちも居るのに勝手に統合するなﾖ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/ 無駄にスレ増やしたがるのはどっかの工作員かアフィ粕と相場が決まってる >>110
スレタイを改変するチョンカスが諸悪の根源。
改変スレを建てると
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
ってスレを立てる奴が必ず出るぜｗ スレタイ改変しててわろたｗ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17 >>102-103
>>109
>>111
馬鹿は往々にしてブーメラン飛ばすよな 今回の件はこっちになんの話もなく勝手に統合スレ立ててのが悪いと思うけどな
まぁどっちでもいいけど >>113
前から話は出てたんだよ
どうせ決なんて取れないしこうやってアフィ荒らしが暴れるだけだったろう スレを分けておく必要があるなら別だが意味が無い以上1コにまとめた方がすっきりする
これでいいと思う 荒らしがまた重複立ててるよ
待ち16スレにで腹いせ予告あり ここはコピペのアフィの立てや偽スレです。
自演で盛り上げてますので以降無視してください。
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/ >>116
スレタイ変更は5chじゃルール違反。
そもそも64の納車問題をオーナーのスレに持ち込まないでほしい。
てか、勝手にスレタイ替えて糞スレ立てた >>1 はﾀﾋね！ >>18-45 はマジでコピペのアフィの山だなｗ
確かに本スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
で仕切り直しが必要。 本スレの勢いも落ち着いたので待ちスレと統合しました
待ちオーナーさんもお使いください
現在の本スレ（ここ）
【スズキ】JB64ジムニー☆90【待ちスレを統合】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578644268/
また、いつもの糖質コピペおじさんがスレ分散とネガキャンやりたさに
勝手に重複や待ちスレを立てたりしますが基本無視でどうぞ
ここも埋まったら埋まったで随時通算して本スレがどんどん伸びる新システムです
糖質おじさんも自演で頑張ってくださいね
補足☆
スレタイ【待ちスレを統合】は周知案内を兼ねた一時的なものですから次からは元に戻しましょう
これを改変とケチをつけ重複>>120-121を立てたようですが、自身は勝手に待ちスレ17をスレタイ改変で立て関連スレに入れてしまっています
結局ただの言い掛かりですね
（残念） 確かに以下の指摘は正しい。
ここはアフィのスレです、証拠は
>>18-45 のコピペのアフィの山を見て下さい。
本スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/ スズキがさらに増産3倍(当社比)とか踏み切らない限り納期問題は解決しないな スズキがさらに増産3倍(当社比)とか踏み切らない限り納期問題は解決しないな >>128
そろそろお薬飲めよ
それは踏まなくてもいいように抜粋してあるんだろうし色んなサイトがあるのにアフィ連呼は無理がある
だいたいオーナーなら誇らしい内容なんだがどのへんが都合が悪いんだ？ ここはスレタイ変造アフィスレです。
証拠は >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です すごい粘着力だな
そして日課の旧型スレ荒らしはお留守ｗ さもありなん
ジムニーは軽クロカン最後のカリスマだからな
64が誕生し世界を熱狂させたせいでニセモノ扱いされるなんちゃってSUVがあるとすれば目の上のコブ扱いだな 納期関係はこのスレを荒らすか
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 >>135
そんなことやってる暇あるならジムニー買って遊び行けよ
楽しいぞ？ ここはスレタイ変造アフィスレです。
証拠は >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係はこのスレを荒らすかｗ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 ここはスレタイ変造アフィスレです。
証拠は >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係はこのスレを荒らすかｗ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 ここは変造スレタイのアフィスレです。
証拠は >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係はこのスレを荒らすかｗ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 ここは変造スレタイの贋（アフィスレ）です。
証拠は >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係はこのスレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 ここは変造スレタイの贋（アフィ）スレ >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係でご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 ここは変造スレタイの贋（アフィ）スレ >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係でご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 ここは変造スレタイの贋（アフィ）スレ >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係でご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 >>150
>>141
納車されない腹いせだろｗ
>>1の馬鹿が勝手に統合しようとしてこの有様。 >>152
タフトスレ帰ってヨイショ自演しとけやカス >>151
荒れてるのは>>1がオイタをしたからｗ
>>153
海外向けを国内向けに割り振れば即納化は楽勝だけどやらない理由だね。
ただ今のモデルを買っておかないとハイブリッド化しちゃいそうだし
下手するりゃ燃費対策でターボが無くなるかもしれない。 ここは変造スレタイの贋（アフィ）スレ >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係でご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
で聞きましょう。 本スレ誘導
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
>>150-156
ここはスレタイ変造の贋（アフィ）スレです
アフィコピペ >>18-45 が証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係でご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
で聞きましょう。 >>137
このコピペ連投
アフィだの異音だのイチャモンでエブリイのスレ荒らす奴と同じっぽいな
スペーシアの重複スレ立てまくって発狂コピペやらかした奴も発狂ぶりが酷似
お仕事熱心なのか(笑) めくるめくステマとネガキャン
自動車業界の闇を見た！ ダメハツ工作員は旧型スレを荒らして新型に目を向けさせてタフトに誘導とは手の混んだことをするな セルフでコーティングしてる人何使ってる？
バリアス使ってて概ね満足してるけどいろいろ試したい ダイハツの本音はジムニーとだけは比べられたくないってとこだろな
販売的にハスラーに被せるのは予定通りだろうが
ジムニー人気を目の当たりに開発を進めただろうしあの角張ったフォルムが何よりも雄弁 >>166
バリアスは臭いが苦手
cc水とか0水が安い時に買ってるよ ここはスレタイ変造の贋（アフィ）スレです
アフィコピペ >>18-45 が証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係でご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
で聞きましょう。 本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
ここはスレタイ変造の贋（アフィ）スレです
アフィコピペ >>18-45 が証拠です。
納期関係でご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
で聞きましょう。 本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
ここはスレタイ変造の贋（アフィ）スレです
アフィコピペ >>18-45 が証拠です。
カスが釣れるこの糞スレで日ごろのストレスを晴らしましょうｗ
納期関係でご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
で聞きましょう。 都合が悪いととにかく貼る事にしたのか
楽な仕事してんなオイｗ ここは変造スレタイ贋（アフィ）スレです
毎回のアフィコピペ >>18-45 がその証拠です。
カスが釣れるこの糞スレで日ごろのストレスを晴らしましょうｗ
そして、本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
なお
納期関係の質問やご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
へ！ 本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
ここは変造スレタイの贋（アフィ）スレ
>>18-45 のアフィコピペが証拠です。
納期関係でご不満の方はこの糞スレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
で聞きましょう。 自演の世界にようこそｗ
カスが釣れるこの糞スレで日ごろのストレスを晴らしましょうｗ
ここはスレタイ変造の糞（アフィ）スレ
>>18-45 のアフィコピペがその証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/ ムキになりすぎｗ
怒るとハゲるから落ちついてダメハツちゃん 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだありすぎる。。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 山で出会うジムニーのおっさんソロ率の高さよ。
お互い思ってるんだらうけどさ。 >>183
ジムニーの人は高確率でスタックしてる地元民を助けてくれるから好きって田舎のじいちゃんが言ってた >>186
牽引ロープしかりジムニー本体しかり、使いたくってしょうがないからなお前ら。
わざわざ、牽引フック溶接自作して塗装して後ろの小物入れに牽引ロープ束ねて入れようとして入らなくて困ってるんだろ？お前ら。 >>34
HKS九州はシエラのSCキットだな
市販が近い
ジムニースーパースージーに載ってる >>192
でもお前はジムニー乗ってもないし、その車も出てもないのに一体何を切り替えるの？笑 ステマに釣られてタフトのスレ見てきた
初代はクロカンだったのにあれは無いわ
すぐ飽きられそうな街専用チャラ車に成り変わってて萎えた
タフト産みの親も泣いてるだろ >>200
ハスラーは洒落たクロスオーバーだからおｋだぞ
程よく可愛いしジムニーがなかったら買ってたな
でもタフト(笑) >>200
ハスラーは元からハスラーだろ
もっと勉強してから荒らしに来なさいｗ >>202
お前が勘違いしてるだけ
オレは現在のタフトをハスラーみたいやなと言っただけで
クロカンから街乗りSUVに変わったことを指してるわけでない 街乗りSUVとしてはタフトよりハスラーのほうがいいだろな
広いしどうせ燃費もハスラーが上だろ このスレはリコールされました！
宣伝アフィと荒らしのみでの限定使用となってます。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/ このスレはリコールされました！
宣伝アフィと荒らしのみでの限定使用となってます。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/ このスレはリコールされました！
宣伝アフィと荒らしのみでの限定使用となってます。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/ >>201
ダメハツちゃんが火病おこすからホントの事言っちゃダメｗ 当たり前だけどな、洗車機入れたんじゃ全然綺麗にならないんだな。 >>213
洗車機よく使うけど、スタンドと言うか機種によって差があるよ
だいたいのスタンドは濡れタオル貸してくれるから、洗い残しを拭き取れば良いと思う 俺は、「予備洗車」用モップが用意されてるところあるから
それで頑固な汚れ、細かいところまで綺麗に洗ってから洗車機入れてる スポンジとスクレーパー付いてる奴か
あれ一本欲しいんだよな あっちのスレは誰も書き込まないし、こっちに書いても良いのかな？諸先輩方。
納車待ち４００日オーバーの諦めとか。 ツイッター検索すると去年後半のツートンの待ち期間は１年3ヶ月ぐらいみたいね となると正月休みと去年の初売りを加味すると現在は１年半～待ちってことで大体あってるのかな パーツ買ってよだれ垂らして待ってよう… 単色でオーダーして塗ったほうが早い気がする
どうせ色々弄ることだし 高圧洗浄機ってどうなの？
汚れた後洗剤とブラシでゴシゴシめんどくさい １ヶ月も変わるんだ
その差はでかいね
塗装じゃなくてラッピングなら自分でも出来そうだしやっぱ単色でいいな 単色買って屋根と後ろの窓の周りを塗ってもらうのもいいなぁなんて考えてみた ツートンは使う絵の具の量も多いし
2回も塗らないといけないから時間かかるだろうな
ハケなんかも消費激しそう >>226
その塗り分けはお洒落だよね
ラッピングじゃ無理そうだからやるなら板金塗装行きか "自"分を"無に"して線を引くから「ジムニー」なんじゃ ダイハツCASTのツートンルーフは、ラッピングなんだね。 自分が手がけたジムニーが世界中にデリバリーされ愛されてるって思うとやりがいありそうだ >>238
ラッピングはあまり保たないとか聞くけど新車でもやるもんなのか >>235
ワイのジャングリも天塩かけて塗っとくれや オプションの後ろのシートとか爪傷防止とか砂傷防止のやつとかいる？
車中泊とかしたいんやけど、おすすめのオプションある？
逆に要らんやろこれってやつとか
車中泊に特化したバージョンとかオプションセット作ってくれんかな >>242
傷つけたくないんならマットとかプロテクトは必要じゃん？ キャンプや仕事で道具の積み下ろしの多い俺はマット必須。
マットないとカーブや段差で荷物が転がり続ける >>245
モノタロウにあるＯＤシート買え。
350円くらいのはず。
スペースの大きさに折りたたんでクリップで留めるだけ。
自衛隊っぽくて格好良いし安くていいぞ。 >>240
S660の黒ピラーもステッカーだし大丈夫なんじゃね？ >>242
車中泊前提なら木とかの板がいいよ
寝るときは助手席に敷いて段差解消
移動時は荷台に移動 去年の初売りセールで契約した人が、今年の初売りセールで納車だったと、ディーラー営業さん談。 それにしてもサロンはジムニーであふれかえってたな。
その大半がハミタイだったが。 スズキ車全般この傾向があるがやっぱジムニーは特別よの >>255
初売りセール=見込み発注で色、グレード固定、オプションセットだった（わいの地域） >>263
鎧、前後マット、7インチナビ、etc2.0
7万円引きで乗出し201万だったかな 10万安くてもAtはかわんよ
普段乗りの車はATのsuvだし。。 >>266
ATのほうが安い車種見たことないからそんなもんよ 今なら量産効果的にATの方が安くできそうな気もするが 製造から認証までATのほうが圧倒的にコストかかるから価格差は仕方ない 車によっては計画生産量や需要供給の関係でMTに高値を付ける場合もあるが、基本的にはAT車のほうが高コスト 後ろ姿が日産CUBEに似てるとよく言われます
ショックです 複数の車にMT設定してるのスズキとマツダくらいだよね
ありがてぇ。 ウイルスのエアクリーナ、車体側のパーツが割れる不具合が出るっぽいね ウイルズウイン
見た目だけのゴミパーツばかりの通称ウイルス 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる キューブのテールランプデザインは是非ジムニーにも欲しいぞ
https://i.imgur.com/WyIRZmX.jpg
ところでドアのノブの耐久性大丈夫か？薄いプラの割にドア重いから先持って開ける時ちょっと不安になる >>287
まるっきり似とらんやんけ
リア横開きなのは同じｗ >>281
API◯とかはまだシャレで済むけどウイルスのはマジでゴミだよね
久しぶりにジムニーに戻って来たけど商売続けてたのには驚いたわ 教えてくれお前ら。
エアクリーナーを純正からステンレス？とかの社外に変えたら出足多少は良くなるか？
もしくはパワフィルとか入れれば良くなるか？体感でギリギリレベルで構わない。 >>293
だまれks
まずジムニー納車してからレスしろ >>294
良くなるよってレス以外いらないならとっととつければええやんか そんなもん付けるくらいなら素直にスロコンつけたほうがいい >>292
ただの盆栽アイテムだが着けてやったぞという満足度は上がる出足は上がらない BLITZのステンメッシュのはラジエター付近にあると熱風吸い込んでハンチング起こしてたな
エアフロがDジェトロだったら関係無さそうだけど スズキ100周年ジムニー50周年で何かしら出すのかな？
今の状況やし無理なのかな
でも、何かしら出さないともったいないよなぁ >>298
やっぱそんなもんなのね。車は詳しくないんだけどバイクなんてフィルター変えるだけでスタート、伸び変わるからさ。同じ感覚でいたわ
>>299
大なり小なりそうだべね。その言い方だと変化はある派の方？ >>304
エアクリ交換して仮にバイクで3ps変わるのと車でしかもジムニーみたいな重くて非力な車で3ps変わるのとじゃ全く違う >>306
安全基準満たせるの？
東京オートサロンのハイルーフならあり得るか？ 11のパノラミからの乗り換えだから64はもう標準ルーフがいいや
パノラミのときは心底カッコいいルーフキャリアに憧れた 車中泊キャンプ流行ってるし、車中泊エディション出そうや
もうジムニーで暮らせるみたいな >>305
あー、なるほど。納得。
ミニコンなんてどうなんや？？ >>292
いっとき入れてたけどノーマルのバランスの良さがわかってマフラーとエアクリはノーマルに戻した >>312
なるほどなぁ、そこらの素人じゃ純正バランスは超えられんか。
ミニコンはどうなんや？？ 変えるならエアクリ、ターボ、マフラー、コンピューターの書き換え位しないと意味ないよ >>314
そうだよな、吸気だけ変えたとてだよな。
>>315
そうなんか。64用も売ってたからさ。ど素人意見だったらすまんな。 >>318 ←謙虚
>>319 ←突然の発狂
64乗りは怖いねぇ 50周年は6ATにしてくれ
MTは5のままでええよ >>326
あるけどデカイよな
ジヤトコに小型の無かったっけ？ もっと普通の車としての性能を上げることは難しいのかな
2020年やし出来そうなもんやけど 300万になっても買ってくれるならできるんじゃないかな >>331
ラダーフレームの時点で普通の車じゃないから >>324
そんなに短気だと運転向いてないと思うよ このスレはリコールされました！
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
です。
なお
このスレは
自演と
宣伝アフィと
荒らし
にて楽しくご利用ください。 このスレはリコールされました！
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
です。
なお
このスレは
>>1-334 の様な（一部除く）自演と
>>9-45 の様な（一部除く）宣伝アフィと
荒らし
にて楽しみましょう。 このスレはリコールされました！
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
です。
なお
このスレは
自演と >>1-334 の様な（一部除く）
宣伝アフィと >>9-45 の様な（一部除く）
荒らし
にて楽しみましょう。 このスレはリコールされました！
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
です。
なお
このスレは
自演と >>1-334 の様な（一部除く）
宣伝アフィと >>9-45 の様な（一部除く）
荒らし
にて楽しみましょう。 このスレはリコールされました！
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
です。
なお
このスレは
自演と >>1-334 の様な（一部除く）
宣伝アフィと >>9-45 の様な（一部除く）
荒らし
にて楽しみましょう。 このスレはリコールされました！
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
です。
なお
このスレは
自演と >>1-334 の様な（一部除く）
宣伝アフィと >>9-45 の様な（一部除く）
荒らし
にてドンドン楽しみましょう。
ちょっと楽しんでみた^^;;;;; タフト発表にあわせて荒らし開始
相乗りするアホンダという構図かね ふつう
【普通】
いつ、どこにでもあるような、ありふれたものであること。他と特に異なる性質を持ってはいないさま。 >>350
24時間このスレ止められるんだから、お前すげーよ。
2007年だっけ？サマソニ来たのな。観に行ったよ 新型ハスラー、ジムニーに寄せてきたのはちょっと残念な気もする
営業方面からの要請もあったんかな 諸先輩方、車台番号出てから登録、納車まで何日くらいでしたか？ 諸先輩方、車台番号出てから登録、納車まで何日くらいでしたか？ >>355
翌朝アリーナに入庫されてその翌朝に納車だから
車台番号の連絡来てから2日？かな XC、AT アイボリーを契約する予定です。
同条件で納車した方々はどのくらい待ちましたか？ >>359
ありがとうございます。滅茶苦茶早いですね。 最近のロットはクラッチレリーズベアリング等も改善されてるから良いな 今週くらいから64と74の第二次納車ラッシュ始まってるみたいやな
キャリイを車検に持っていったら新型ハスラーと一緒に納車待ちが6台並んでてびっくりした パイセン達、上の方でミニコンの話出てたけどどうなんですか？ 東京オートサロンではシエラばっかりだったな
やっぱデザインだけの評価ならシエラの方がカッコイイもんな >>365
デザインだけ？w
全てシエラの方が上だよw
って言うと狭い山道がーとか言い出すのよねw >>354
車検証の登録日は19日で納車は翌月5日
次の週に1ヶ月点検の案内がきたわ
なめとるんか！ >>371
2週間ちょっとですか。ありがとうございます。 >>364
HB1で売ってるセットにしようかと思ってます。みんから等でも付けた人は満足そうだし。 >>365
確かにシエラばかりでしかもその多くがハミタイだったな。
見栄え重視のショーだから仕方無いんだろうけどこっちとしては実際に乗れる姿を
イメージしたいからツライチにおさえて欲しいんだよな～
それ言ったら過度なリフトアップも同じだけど。 >>365
シエラスレではターボキットの話で持ちきりだな
Atは130馬力、MTは300馬力で開発されてるらしくAT厨黙り込んでるわ
あとはブレーキホース、バンパー、足回りを64にしてフェンダーとる計画してるやつもいる模様 スズキの軽でMTターボってワークスとジムニー以外であったっけ
エブリイとか？ >>384
300psのシエラはエンジンの中身までいじるってNOBLESSEのリポートでやってたな 今年もシエラばっかだったの？
スープラが多かったと聞いたが64/74もオワコンか？ >>389
シエラばっかりだったのに64/74がオワコン・・・？
おまいの脳がオワコンなのでは シエラは見た目がなぁ・・・
あのフェンダーのせいでせっかくのスクエアなデザインが台無し >>392
あのフェンダー、濃色車だと次第に退色が気になって来ると思う ヤレててもかっこいいもんだぞボウズ
64も74もな シルバーとなやんで、結局グレーを注文
まだ来ないけど やっと納車日決定まで辿り着いた。2018/12/1注文 XL SS MT 塩ビ 2/1納車予定 満14ヶ月
長かった。秋田県。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる えぇジムニーシエラはフェンダーは良いけど
タイヤが太いせいで下膨れに見えるんだ
じゃあジムニーに社外品の黒フェンダー付ければベストバランスじゃないか？
と計画してたんだが
もう一回、ちゃんとシミュレーションして考えた方がいいのかな バーフェン付きのシエラで険道巡りは厳しかったわ
一月でナローボディの64に乗り換えましたわ オーバーすぎるんだよなシエラのフェンダー
フェンダー幅の半分を室内幅に振れたら
だいぶ広いだろうな 今のシエラ確か1670㍉だっけ？
旧シエラよりも広かったみたいね >>399
おめ色
こちらは注文してから丸一年で、あと1か月くらいで納車と言われているが、まだ決定ではない
冬用タイヤの心配をしていたが、もう必要なさそう >>406
ありがとうございます。納車待ちが長過ぎて、アルミ+オープンカントリー、アルミ+スタッドレス、各種用品買いまくり。取り付けに勤しみます。 カタログ眺めてるだけの車ヲタじゃあるまいし飽きるかっつーの ジムニーはロングランな冒険
それは乗る度に紡がれてゆく果てなきストーリー >>403
シエラスレでは外装だけ64化してタービンつける計画立ててる人多いぞ
306 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/17(金) 11:37:04.40 ID:n1+X6ZCy0
シエラのオバフェン取って足周りだけジムニーに変えて乗りたい
307 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/17(金) 11:43:43.68 ID:AYn6wWK60
>>306
それ理想形
シエラベース
トラストのタービン
車幅コンパクト
64純正ホイル
本物の白ナンバー
羊の皮をかぶったモンスターマシン
309 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/17(金) 12:00:19.46 ID:7dx/t3rj0
>>306
一瞬、ジムニーのエンジン載せ替えたらと思ったけど、足回り替える方が早いか。
310 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/17(金) 12:41:50.19 ID:ipapcc4O0
>>306
ホーシング交換だけでいけそうだからやってみればw
っていうかやってw
313 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/17(金) 14:12:59.65 ID:aRkck1yS0
CARSTYLE社長の話しで…
https://youtu.be/IO3rxduZTJo?t=219
春頃に100馬力UPのターボキット出す&値段はそんなにしない
とか言ってるけど、これでかなり鈍亀改善するんか？
カスタムに疎いオレにはさっぱりだ…値段もいくらくらいになるんかねぇ ジムニー乗りの特徴
・低学歴
・低収入
・低知能
ジムニーに乗るのは自分がバカだと宣伝するのとおなじ こっちの方がしっくりくるで
ジムニーアンチの特徴
・低学歴
・低収入
・低知能
ジムニーに嫉妬する自分はカスだと宣伝するのとおなじ >>419
JB23の話は該当スレ行ってやってくれ 値糞テージ” の中古車サイトで新型ジムニー検索したら、今日現在、
プレミアムぼったくり価格でジムニー７６台、ジムニーシエラ２２台も出てきた。
なんでこんな糞業者にたくさん在庫があるのか？
真面目に納期待ちしている人、かわいそう。(>_<)……ｗｗｗ >>421
見境なく発注してんだな
プレ値ついても売れてしまうジムニーの魔力の成せるワザや 今回のオートサロンの中だとアウトクラスカーズが出してた青いシエラが
一番かっこよかったな。 初自動ブレーキ発動記念パピコ
軽くブレーキかかった程度
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2042982.mp4.html
ﾌﾞﾌﾞﾌﾞって音の方にかなりビビるね >>424
オレん時は全員変な小バックを前にぶら下げててそれが丁度アソコを隠してるんだよ。
カメコ対策なんだろうけどあれにはまいったわw スズキの新型「ジムニー」の生誕「50周年特別仕様車」を2020年4月に発売する。 >>432
去年からアフィブログが定期的にそんなの書いてるやね
何の確証もなくｗ
いいアクセス集めになるんだろなあ 4月は微妙だけど秋か年末には確実に出すと思う。
50周年に出さないはずない。
俺はソレのために待ってた。
いま納車待ちの人は悔しいだろうがこれが現実だ。 >>436
情弱丸出しで可愛そうだなw
限定車はモデル末期のカンフル剤として売るが、ジムニーは現在のバックオーダー3万台弱だから納期1年超えてる
この状態で限定車をどうやって買うんだ？w よくわからんけどさすがに現状で記念車出すわけにはいかんだろなあ
50th記念なオプション品とかなら出るんじゃね？ >>427
このコンプリートカーいくらで売ってんの？ >>439
カスタムパーツ価格からすると車両価格＋70万～とかじゃね
JIMNY XC 30年式 CUSTOM PART LIST
●2インチリフトアップキット 18万8000円
●シエラLOOKバンパー 3万8000円
●フロントスキッドバー 2万5000円
●ヴィンテージGグリル 3万9000円
●9㎜オーバーフェンダー 3万8000円
●リアバンパー 4万8000円
●ヴィンテージGTシートカバー 2万5000円～
●スペアタイヤカバー 2400円
●クリムソン・ディーンクロスカントリー
5.5J×16＋20
●BFグッドリッチ 195/75R-16
※価格はすべて税別
https://dressup-navi.net/parts/80402/ >>442
サンクスコ。
あれだけの完成度でプラス70万なら安い気がする。 ようやくフルバンプしても問題ない車高センサ補正ステーが出るみたいやな
https://youtu.be/F3n7cmLn3a0 去年１１月契約時点で１年待ちと言われたのに、今現在１年半待ちとの連絡が来て本年内の納車は
納車は難しいと連絡が来た。
来年の４月に車検が切れるのでそれまでには納車して欲しい旨伝えたが、さていつ納車に
なるのやら。 >>448
三ヶ月しか待ってないのにあ弱音吐くな
こちとら去年二ヶ月注文で年賀はがきが来ただけで一切連絡なし
11ヶ月放置プレイ
早くこの見窄らしい23を降りたいよ >>448
業者が転売目的に大量注文してんじゃないの？
初期納車組だけど地元アリーナに聞いたら、新型ジムニーの注文は今はかなり落ち着いてるみたいです >>450
タフトネタはダメハツ荒らし沸くからやめたれｗ ジムニーを納期でDisってタフトにするなんてホラ吹きまで現れる始末（笑） >>449 同じく２月組。3ヶ月おきぐらいにこちらから電話して納期聞いてるけどどんどん伸びて最新で８月って言われました。そして更に伸びるかもって…年賀状どころか今年に入って行ったけどカレンダーひとつくれない 本当に23乗ってて64オーダーするような人が
「見窄らしい23」「タフトに行く」
なんて言わないから
少しは考えなよダメハツ君（笑） 俺が注文したアリーナでもそんな注文入ってなさそうだったし
プレ値販売業者が原因なんだろうなぁ 納車待ちが長いってのはシエラも一緒？
それともシエラの方がまだ短いとか？ >>449-450
お前は珍妙な妄想してないでカウンセリングでも受けてこい
社会復帰のために免許も必要だろｗ >>458
シエラは国内向けの生産量少ないからジムニーより納期長いでしょ
販売計画に比してかなり人気あるし 去年の8月契約で半年～8か月と言われた兵庫
春には納車かなぁ
ここ見てると信じられん >>451
50th待ちで注文控えてるのもあるかもしれんな >>460
マジすか・・・
下手したら納車がマイチェン後とかありえるのかwww 納期が見えない代わりに縛りも緩い
大概生産決定までならキャンセルOKだし万一MCをまたぐ場合は横滑りもできるだろ
(注文時に要確認) ワイのもそんな話やったで
なんせ注文せにゃー永遠に納車されんからなぁ いつ納車されるかわからんけど５%還元されるうちにあんなものやこんなものも買っておこうっとw 50周年に並び直すなら早めがいいぞ。
高い買い物だし後悔しないように。
50周年発表後に納車なんて地獄だぞ。 >>469
出てもないのにどうやって並び直すんだ？ｗ もし記念車が出たら速攻注文して今の64に乗りながらノンビリ待つわ >>469
50周年に並んでも手に入るのは52周年目になりそうだし
その頃には2型やランベンとか出そう >>450
それよりダイハツはLEDヘッドライトがやたら眩しいのを何とかしろ ダイハツ車は光軸がメチャクチャ高いんだろうな
自分の乗ってるタンカスは60ｍ以上先まで照らしてるｗ ああ
あれはジムニー妬むアンチや他社、情報操作企む転売業者なんかでカオスだろ
放っとけw この偽スレはリコールされました！
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
です。
なお
このスレは
自演と >>1-334 の様な（一部除く）
宣伝アフィと >>9-45 の様な（一部除く）
荒らし
にて楽しみましょう。 この偽スレはリコールされました！
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
です。
なお
このスレは
自演と >>1-479 の様な（一部除く）
宣伝アフィと >>9-45 の様な（一部除く）
荒らし
にて楽しみましょう。 この偽スレはリコールされました！
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
関連納期スレ
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
です。
なお
このスレは
自演と >>1-334 の様な（一部除く）
宣伝アフィと >>9-45 の様な（一部除く）
荒らし
にて楽しみましょう。 な？
図星るとこうやって発狂するからわかりやすいだろ？w 嫁から64買っていいというお許しを得た。
親がLJ20/SJ10/30、俺がJB23と一応全ボディ形状制覇出来そう。 やはりGTスペシャルでオートサロンに出てたエスロック取り上げられたな。
つってもガワはS660だけど。 2020最新号 特に悪質性の高い車両を厳選
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 追越禁止場所で追越
■ムーヴ 紫 63-71 危険運転多数
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 暴走
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。。 >>442
詳しいですね。
一連の書き込み見てると、かなりアウトクラスカーズの宣伝になっていますね。
深い意味は無いですが。 昨日見積りしてもらった
約220万 値引き5万 とりあえず1年待ち 近所にグレードはＸＬだけど同じ色のジムニーが納車されたわ
ふざけんなよ
この村ではおいらだけが乗っていい車なんだぞ >>490
詳しいですねってw
そんなもん検索すればすぐ出るのにノイローゼか何かなの？ >>437
限定車は別にモデル末期じゃなくても出てるだろ。
毎年のように特別仕様車出してたやないか。 >>479
アウトクラスカーズってどこで切るのが正しいんどろう
アウト、クラスカーズなのかアウトクラス、カーズなのか
ってか社長は闇営業のタレントに似てるから信用できないイメージ >>494
うわっー怖い怖い。
素直に詳しぃなぁって書き込むだけでこれですか？
アウトクラフトカーズさんの事を書き込むと凄い勢いでコメントきますね～
話題が出ると宣伝になって何よりですね。 >>495
モデル末期=○型ごとのモデル末期じゃないの？
マイチェン後もXGの売れのこりベースで限定車出してた？ >>499
そうだと思うけど
これだけ売れてたらモデルチェンジもしなくて良いので2型も出ないでしょ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 初売りでも諸々のオプションプレゼントキャンペーンはすべて
ジムニーシェラは対象外だったのに特装車が出るだろうか 常識的に考えてこれ以上混乱させるようなことはできない
が、スズキのことだからその限りではない 50周年には確実に納車できない50周年記念モデル出してもねえ >>509
記念すべき50周年仕様車を発売出来なきゃ誰が責任取るの？ こんなに売れてるのに50周年記念車なんて出す意味あるの？ >>489
そうそう、スーパーGTプラスだった。
もうあの番組司会はキングでいーよ。
チャラチャラ喋りのあのタレントMCいらない。 >>512
ない
決算と年始のキャンペーンはジムニーだけ除外だったな ジムニー50周年スズキ100周年で何もなかったらガッカリやろ
でも、そういう時ってどういう変化あるの？
単に50周年とか印字されててもダサくない？
今のデザインが完璧だから弄るのもダサくなる一方な気がするけど。
現状カスタムしてる人も元のデザインに負けてるのばっかよな。ジムニーじゃなくてよくね？って思う
リフトアップも元のデザインのバランスに負けてるし 50thのステッカーとキーホルダーだけでもええんやで >>517
いや、現行ノーマルはダメだろ。
センスの無いカスタムするよりはマシだが。 >>519
ダメなら売れてないやろ性能がどうたらとか正直あんまり関係ないやろ
今回はデザインが1番の魅力 >>520
誤解の無いように言っておくとノーマルのデザインが悪いというより、
カスタムでかっこよくなる余地がいくらでもあるのに何故しないのか？って話だよ。
素材がいい分カスタムしないでノーマルで乗るのは実にもったいないと思う。 >>520
23スレの人たちは64ダサいヒョロいって連呼してるけど世間一般の評価は良デザインってことになってるの？ >>522
デザイン系の賞もらった
売れ行き好調
なぜ好調なのか？に対するスズキ担当者の見解は「デザイン面の恩恵大きい」
今までジムニーに興味がなかった人が購入してる
といった事実を無視して5chの旧車スレ住民が文句いってるから糞ってのはちょと色々とあれだな >>522
当たり前じゃん
何でわざわざ23スレの意見を… 各ジムニースレを毎日発狂しながら荒す自演ゴキブリの生態テンプレ 完全版
子供部屋ガイジの転生＝毛皮らしいゴチ虫先輩←ガイジが自ら命名ｗ
クソド田舎住み小汚いゴチ虫の家族が乗ってる JB64?
ブレーキ、デフ、ガソリン漏れの致命的欠陥で既にポンコツ
価格は23に追加装備分相当の安物
デザインがヒョロ骸骨でクソダサイ
カスタムバンパー付けるとダサさが加速
燃費は旧型と同程度
荷室が狭すぎてゴミ
窓スイッチがセンターコンソールでクソ不便
売れてるように見えるが生産ラインが貧弱なだけ
ヒョロくて安っぽい
ジムニーのニワカだらけ
加速が遅くエンジン性能が23以下
内装がフレーム剥き出しで貧相な安物
センターコンソールが軽トラ
プロドライバーに64はジムニーらしくない乗り心地と書かれる
64XC,74JCの自動ブレーキ誤作動によりカスタムすると補償対象外の粗大ゴミ
64上級グレードは23の完全下位互換
64に並んで停められたジープレネゲードを見て64のクソダサさにオーナーが泣くｗ
64,74、共にジャダー発生の報告の持病欠陥有
64のリアバンパーはテールランプ一体型でクロカン用薄型が付けれずデパーチャーアングルが死んでるゴミ車
家族の64を馬鹿にされて大発狂する車無し底辺無職で得意技はブーメランと猿真似。さらに痴呆症までも併発
23はデフマウントがふにゃふにゃと存在しない妄想パーツでマウント取ろうとする
頑張ってネガキャン長文を作るが2分で全否定される朝鮮人
乗ってるやつが虚言壁のガイジ
まだまだあったな XLベースで50周年エンブレムとXC同等装備とメッキパーツ増えるぐらいだから気にするほどでもないよ >>523
そーなん?
20年前の設計の車より現在の設計のがいいからじゃないの
俺はデザインは旧型のが好きです
そんな俺だけど来月やっとシエラがくるーーー さっきディーラーでハスラーとジムニーさわってきました
営業の人はお客さんにさわる順番はジムニー→ハスラーの順で触って貰ってますが、圧倒的にハスラー人気ですって言ってたけど、その順番で触ってもジムニーいいなぁって思ってしまいました >>530
売りたい車の方を奨めるに決まってるだろ・・・・ こっちのディーラーは、ジムニーキャンセルしてハスラーにする人はいないけど、ハスラー買おうとして来店したのにジムニーに転ぶ人はいるって言ってたな >>531
堅いこと言わんでええよ
ジムニーとシエラは兄弟車 ジムニーかハスラーかってのも用途と好みで合うほう選べばええ ハスラーに関してはデザインは初代のが良かったと思う >>527
ほんこれ。
特別仕様車出してもバックオーダーにあまり影響ない。
外観も特別仕様車用フロントグリル、メッキドアノブ、記念エンブレムくらい。 50周年記念ってくらいだから
年内納車ファストパスが付いてくるかもしれないぞ ショーに出してたコンセプトカーを抽選プレゼントとか >>536
そうかな、先代乗ってたけど新型も好きよ 特別仕様車でもオプション的な手間で出来るからバックオーダー溜まってても関係ないと思う。
ボディーカラーとか追加しなきゃね。
春から秋にかけて発表あるだろうね。 限定車買うやつは情弱
XGの売れ残りにエンブレムつけてメッキモールつけただけ >>536
ハゲ同。
なんでジムニーに似せる必要あるんだよ・・・
住み分けってものをスズキは知らんのか？？ ジムニー人気が落ち着いた頃に
52th記念車じゃあかんの？ >>546
営業方面の意見があったのかも知れない
個人的にはXbee寄りになるかと思ってたわ ここのスレの奴ら株主総会出てないの？
ジムニーはバックオーダー捌けるまで限定車もマイチェンもないぞ >>521
カスタムでカッコよくなってる人少ないと思うぞ
一般的な目で言うとやけど。
そういうのが好きなら良いんだけどさ別に
>>522
そりゃデザインの賞取ってるし、デザインで売れてるようなもんやろ
今時ジムニーを本来の用途で使うような人も少ないぞ >>552
マジレスする馬鹿
１年待ちでタイミング逃したニワカの妄想なんだから >>547
似てるっつーか方向性の面で ね。
マニア向けクロカン色の強いジムニーに対して旧型は軽いファッション感覚の四駆って
イメージだったのに。実際ハスラーは2駆が圧倒的に売れてるんだしさー・・・ >>552
そうなのか
せっかくの50周年と100周年なのにもったいないな
夢がないや >>547
発表された時にジムニーに寄ってるって声が多かったのが真理 >>556
周年モデルなんて売れない時に出すものだからな ジムニーに関しては特別仕様車という名前のグレードみたいなもんやから巷に溢れてる23とか11見たら結構な割合で特別仕様車おるやろ さわる順番まで決めてる店では買いたくない。
自由に見たり触りたい 大人4人の乗り心地はどうでしょうか？
普段は嫁と2人乗りだけど
たまに嫁両親乗せて3時間ぐらいの範囲内で出かけたりする
4人で試乗してみた分には狭くないって言ってたんだけど
実際乗られてる方からしたらどうなのかなーってのを聞きたいです たまになら問題なし
常に4人乗るなら軽じゃかったるいよ >>564
嫁両親を後に乗せるのは気が引けると思う 4人でロングドライブ行くときはレンタカーでも借りればいいだろうに
1台で何でも欲張ろうとしないで臨機応変に生きようぜ 4人前提ならデカめのメインカー確保しといてジムニー増車すれ ジムニー スペーシア エブリィでそろえろ
うちはそれだ 田舎なら軽3台でも5台でも置いとけるだろうが都会住みのセレブじゃそうもいかないだろ >>570
エブリイあるならスペーシア売ってアルトにすれば無敵感ある うちは車の稼働率低いな（三鷹市）
74 自分の遊び、買い物、通勤用
デリカ キャンプ用
rx 親が乗らないけど磨いてる やっぱり4人でロングドライブは厳しそうですね
かと言って年に数回のことのためにジムニーを諦めるのもなんなので
遠出のときはレンタカーするなり嫁両親の車を使うなりで対応させてもらうことにします PE付けてパワーアップしだけどLOがすぐ吹けきって乗りにくさを感じてる今日この頃です >>570
わい23ジム 64ジム 64エブリイ
近々23売ってタント買うでな。 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは？
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。 >>591
これ新型やろ？
新しけりゃそりゃ良くなるに決まっとる
つまり新型ジムニーよりあとに出たタフトがサイツヨってことや
このスレの時代遅れの丸っこい軽自動車は惨めやのうww 初代から64まで
50年にわたって受け継がれてきたジムニーの魂の話だな
そしてここはカクカク先祖帰りした64スレ やはりこの荒らし>>592には
基本的な読解力や理解力が欠落しているようだ 新型ハスラーとタフトってかなり似てるな。顔は違うが全体のデザインが瓜二つ。
2台どっちか選択するなら（旧型ならハスラー選ぶが）現行対決ならタフトだな～ 現行なぁ
売ってもいない車を褒める糖質くんが痛々しい 新型ハスラーははかなり評判がいいぞ
ジムニーは特別枠として置いといてハスラー増車してみるかね ハスラーはジムニー待てない人への福音になったな
しかもあれだけの装備で圧倒的に安い ハスラー、中身は別としてデザインは旧型の方がいいと思うんだよなー
一番デカいのはCピラーの変更かな。
旧型はぶっといCピラーですっきりしてたのに新型は小さい窓をつけてしまった。
これでリア付近が妙にゴチャゴチャして見えるよ。
あと旧型はボンネットにある程度角度がついてたのが新型になって水平に近くなった。
このせいで新型はフロントまわりが厚ぼったく見える。 まとめ
906 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 09:23:52.12ID:NFXrcyT5
このスレの住人だけ異常に納期が遅い？
それとも糞ディーラーに注文して納期が遅い奴がこのスレに集まったのかｗ
まともなディーラーに注文すりゃジムニー軽もシエラも納期4カ月～8カ月だぜ
https://www.matsf.com/【おたより便】新型ジムニーかな
https://www.matsf.com
スズキ直のアリーナとかじゃ傘下の販売店や整備工場がバカみたいに発注かけてるから
顧客の分の納期が２倍くらいかかるんだぜｗ
ジムニーの発注に成功すれば定価で売っても1台分の利益になりぼろ儲け。
920 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 14:45:20.19ID:o9R4jRDX
仮に全国5万店の代理店が1台発注しただけで5万台。
置いとけば売れ、店頭で売らなくても業販オークションに出せば定価以上の価格が付く
ジムニーを仕入れりゃ金を貰うのと同じだから店が大量の発注をかけてる、
店の発注だと後回しにされやすいので購入予定の無い客の名前を使った発注とか日常化
おかげで購入予定の顧客が注文しても納期すらまともに出ない。
https://bestcarweb.jp/news/85364
アリーナ店には正規のスズキ代理店のほか、 準正規店の副代理店もある。
このほか小規模な業販店もあり、 こちらは全国で5万店もある
その上儲けの多い海外優先の割り当て！ マジで糞だな。
921 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 14:50:27.66ID:o9R4jRDX
購入者をさらに疑心暗鬼にさせているのが、人によって納車される時期が異なることだ。
1年近く待っている人がいる一方で、3、4カ月と比較的短期間で納車される人もいる
人気車種であることから、業者が大量に発注をかけ、その車にプレミアムをつけて
販売するケースも見受けられます。メーカーにとっては売れれば何でもいいのでしょうが、
まじめに順番待ちしている人から見れば、納得いかないでしょうね」
https://wjn.jp/article/detail/8555972/
ただいま１年待ちも噂されているジムニーですが F様は約２か月でご納車
http://www.midori-m.com/blog/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E4%B8%89%E7%94%B0%E5%BA%97%E7%AC%AC%EF%BC%91%E5%8F%B7%EF%BC%81%EF%BC%81%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%81%94
955 阻止押さえられちゃいました2019/11/28(木) 12:32:16.59ID:mnkXCnxC
XL+SS頼んで12ヶ月経って届いたのがXL(SS無) 15万引きでXL買うか、並び直しでXL+SSにするかの二択で、後者を選んだ
宙に浮いたXLは何処に行くのでせうか@北関東、非SUZUKIディーラー
959 阻止押さえられちゃいました2019/11/28(木) 12:54:20.87ID:ggE1OllL
>> 955 ディーラー喜ばせてどうする
自分が損する提案蹴られてそのクルマプレミア価格で即納し丸儲け さらにお前さんの再発注で一台追加 メシウマとはこのことw
963 阻止押さえられちゃいました2019/11/28(木) 15:33:19.66ID:mnkXCnxC
>> 959 まぁ浮いた車で代理店は儲かるわな、自分でもそうする
でも待つことにした。半分どうでも良くなった(なげやり)
>> 958 ATのZZCです、ご期待にそえられず申し訳ない
968 阻止押さえられちゃいました2019/11/29(金) 00:38:00.71ID:A7Gcmsd+
>> 955 契約違反だから即交換させる！ 即交換無理なら
１ 即交換が無理なら注文書どうりの車が来るまで今の車を無償提供メーカー直営なら対応可能。
２ 未登録の新車が200万以上で業者オークションのあふれてるから
業者オークションで未登録の新車を手配させる。
俺の最低ラインがこんな所ｗ 泣き寝入りすれば損するだけ。
泣き寝入りが大好きな奴はそれで満足だろうけど、
他の人間まで泣き寝入りを強要される確率が上がり社会の迷惑！
あと関係無いけどコネと交渉力さえ有れば 新規注文で値引き15万＋3カ月納期が楽勝だよ。
969 阻止押さえられちゃいました2019/11/29(金) 01:59:25.16ID:Jh8EQohG
>> 959 1台仕入れりゃ不労所得、キャンセルならヲクに流してもスズキのお咎め無し
中小だとわざとやってそうだなｗ
>> 968 位の要求をして駄目ならマジで弁護士の無料相談
https://www.google.com/search?q=%E5%BC%81%E8%AD%B7%E5%A3%AB+%E7%84%A1%E6%96%99
19阻止押さえられちゃいました2020/01/13(月) 20:10:43.19ID:F7E5ZU5E>>20
改めて見たけれど、BIGMOTORの転売っぷりはすごいな。
さすがブラックの噂が絶えない企業。 >>600
俺もハスラーのデザインは初代のが良いと思う
ただジムニー待てない人に別の選択肢として提示できるかも知れない 繋ぎとしても代替としてもいいんじゃないか
今度のハスラー >>603
新型ハスラーがジムニーに寄せた事でそーゆーメリットも生まれたのか。
しかしジムニーを待てない人のうちハスラーで妥協しても良いという人が
どのくらいいるかは興味有るね。 後で追加なるだろうな。
ワゴナールに追加されてるし あそこまでクロカン色出しといてマニュアル無しはないわな。 >>611
いや実車、とくにディーラーなどでジムニーと横並びの姿みると
ジムニーと比べちっちゃくて車高低い有様は完全に街のりSUVだわと
思わざるを得ない >>611
言うほどクロカン色出てないだろ
顔も可愛いぞ目がウルウルで そんな事より塗装が糞だな
スゲー柚子っつーか梨肌なんだけどw
うちの会社ならNG 新型ハスラーと今度のタフト、はやく実車を見て比較してみたいな。 >>618
貼れなくてすまん
オートルビーズって店 >>623
そのJA22自体が純正バンパーとのバランスがイマイチだった気がする >>620
足回り含めてこーゆー玄人好みのセンスの良いのが真のカスタムだと思うわ。
旧型へのオマージュも感じるし。
カスタムとチンドン屋魔改造をはき違えたDQN仕様とは大違い。 >>620
車高が高いのにDQN臭がないとか凄いな 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる 普通車枠でも車内広げるんじゃなくて全てフェンダーに振ったシエラの潔さに感服。 >>634
https://www.autocarindia.com/car-news/suzuki-to-stop-selling-jimny-in-europe-415721
二酸化炭素排出量が多いシエラが、売れまくってるせいでスズキにペナルティがかかるのを避けるためシエラの受注を一時ストップする。
対策として660cc版を売るか後部座席を撤去した商用バージョンを販売する。 その意味では未来のない車だな
グレタに文句言われるわ ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/128
国内納期読めないとか >>635
K15B発展途上国向けエンジンだからね
他のエンジンじゃダメなのかなK10Cターボとか >>635
メーカーとして、燃費が良いアルトみたいなクルマが売れないと、ジムニーみたいな燃費が悪いクルマは販売停止になるね。 >>638
先週、ディーラーと話した時に、去年の春頃は部品はあって組み立てが間に合わない状態だったけど、いまは部品そのものが間に合ってないので本当に読めないって言ってたわ Suzuki will soon stop selling the popular Jimny SUV in the European market. The company has already begun communicating with its European dealer network to stop accepting new orders for the Jimny, with immediate effect.
The Jimny’s departure from Suzuki’s European line-up has to do with stricter European norms for CO2 emissions that come in to effect in 2021.
スズキは、ヨーロッパ市場で人気のジムニーSUVの販売をまもなく停止します。同社はすでに欧州のディーラーネットワークとの通信を開始しており、ジムニーの新規注文の受け付けを停止しました。
スズキの欧州ラインナップからのジムニーの離脱は、2021年に発効するCO2排出量のより厳しい欧州基準に関係しています。 According to our sister publication Autocar UK, selling more Jimnys than greener models, such as the Ignis and Swift, will push up Suzuki’s average CO2 in Europe, thus leading to fines from the European Union if it goes above the target.
姉妹誌Autocar UKによると、イグニスやスウィフトなどの環境に優しいモデルよりもジムニーを多く販売すると、ヨーロッパでのスズキの平均CO2が押し上げられ、目標を上回った場合に欧州連合から罰金が科せられます。 新型ハスラにナビサービスで変えないか電話きあ
10ヶ月待ったんだからまだ待つよ Suzuki will henceforth sell all vehicles in Europe with some level of hybridisation.
The company already sells the Ignis and the Swift with a 12V system, while the more expensive models, like the S-Cross and Vitara SUV, come with the 48V hybrid system coupled with a new K14D 1.4-litre petrol engine.
スズキは今後、ヨーロッパのすべての車両をある程度のハイブリッド化で販売します。
同社はすでに12VシステムでIgnisとSwiftを販売していますが、S-CrossやVitara SUVなどのより高価なモデルには、48Kハイブリッドシステムと新しいK14D 1.4リットルガソリンエンジンが付属しています。 The Jimny will, however, make a return to select market in Europe sometime in 2021 as an N1 commercial vehicle.
This means, Suzuki will sell the Jimny as a commercial vehicle without rear seats and with minor interior tweaks, but with the same 1.5-litre petrol engine as the outgoing passenger version.
Commercial vehicles in the N1 category are not required to adhere to the strict 95 g CO2/km regulation.
Sources tell us that the Jimny will return to the European market as a passenger vehicle in the future with an engine update that would help the brand achieve the brand’s CO2 targets.
しかし、ジムニーは2021年にヨーロッパの選択市場にN1商用車として復帰するでしょう。
つまり、スズキはジムニーを商用車として販売し、後部座席と軽微な内装の調整を行いますが、外出する乗客のバージョンと同じ1.5リットルのガソリンエンジンを搭載します。
N1カテゴリーの商用車は、厳密な95 g CO2 / km規制を順守する必要はありません。
情報筋によると、ジムニーは、ブランドがCO2目標を達成するのに役立つエンジンのアップデートにより、将来的に乗用車として欧州市場に戻るとのことです。 Suzuki builds the Jimny for all markets at its Kosai plant in Japan. The small off-roader already has become a surprise success for Suzuki, with waiting periods of up to a year in some markets.
The SUV’s exit from the European market could be seen as a relief for customers waiting for their Jimny in other regions, thanks to a decent reduction in the order backlog.
スズキは、日本の湖西工場ですべての市場向けにジムニーを製造しています。小さなオフロード車は、スズキにとってすでに驚くべき成功を収めており、一部の市場では最大1年間の待機期間があります。
欧州市場からのSUVの撤退は、受注残がかなり減少したおかげで、他の地域でジムニーを待っている顧客にとって安心だと考えられます。 これは国内納期が短縮されるな
シエラだけじゃなくジムニーも増える 前からCAFE問題は指摘されていたがヨーロッパでこんなに早く打ち留めになるとはなぁ Gクラスvs74ジムニー（と紹介される）vsJLラングラーでことごとく互角以上の走破性を実証してるから1/8から半額の価格でどこでも走れるにヨーロッパ大熱狂やで
まじでタフトに期待だわ >>644
新型がジムニーに寄せてきたのはそういう事か いやまじでパチモンでいい奴はタフトでもなんでも買っとけよ
皆が皆ジムニーに群がると本当に手に入らなくなるぞ いやでござんす
r========-、
Lｎj_j_j_jj
|( ･ω･)
ノﾞﾞﾞﾊヽ
`～ｪ-ｪｰ′ >>657
XLに装備をプラスしてXCより少し安い価格にするだけ。
外観も50周年エンブレムとポン付け出来る別デザインのフロントグリルくらい。
ボディーカラーも追加なし。
これならバックオーダーが溜まってても問題なく発売出来るよな。
なんなら不人気カラーは廃止で。 >>658
大量のバックオーダー抱えてたら出せないってのは
どんな仕様であっても予約済みのお客様がこっちの方が良かったわ！
ってなるような事は出来ないというのでは？
生産ラインの余力で出来る出来ないじゃないと思う >>659
じゃあキャンセルして並び直すしかないよ。
最低でも発売の3か月前には50周年の発表はするべきだ。
50周年仕様車ってもメーカーオプション的なものだから生産に障害はないと思う。 >>660
3万弱のバックオーダーの予約し待ちしてる奴らより割り込みで限定車とやらを販売するのか？
馬鹿すぎるなお前の頭w
脳みそコロナウイルスに罹患してるんじゃね？ >>660
当たり前だけど先に注文入ってる方から生産するから発売しても納車3年後って事だねﾆｺｯ バックオーダーが2、3ヶ月にならないと発売できないな
そっちが良いから並び直す！って我慢できるくらいの 並び直さんでも、記念車は記念車で注文していま注文のはそのまま納車してもらう。記念車納車になったら好きな方を残して片方を売ればいいんじゃない もう国内も受注停止しろよ
記念車どころか2型も出せないだろ ヨーロッパには暗黒時代が訪れるだろう
人々がシエラを求めて略奪や闇取引に手を染めるんだぜ ヨーロッパのジムニー掲示板が荒れてるらしいな
死人が出ると大騒ぎやで XGは軽くパクれるらしいな
イモビつけてるのになんか違うの？ 置いときますね
SUV燃費(WLTC)比較
☆ 新型ハスラー(マイルドHV) 25.0km/L
１ レクサス UX(ハイブリッド) 22.8km/L
２ マツダ CX-3(ディーゼル) 21.2km/L
３ ホンダ CR-V(ハイブリッド) 21.2km/L
４ トヨタ RAV4(ハイブリッド) 20.6km/L
５ マツダ CX-5 (ディーゼル) 19.4km/L
６ ダイハツ ロッキー 18.6km/L
７ スズキ ジムニー 16.2km/L
８ マツダ CX-3 16.2km/L
９ マツダ CX-8 (ディーゼル) 15.8km/L
10 トヨタ RAV4 15.2km/L
※ちなみにこの中でラダーフレーム本格クロカンはジムニーだけ
実はジムニーの低燃費も驚異的(･∀･)
※参考
クロカン・SUV WLTCモード カタログ燃費ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/wltccatalog?defact=carname_bodytype8 さすがにハスラーあたりと比べるとなぁ
これがオフローダーだけの比較ならかなり上位だろ オレなら半年でも待てる自信が有る。
GORDON最前とるために1時間半待てたオレなら。 やっぱりハスラーと比べると落ちるなぁ
ジムニー凄く欲しいんだが、今の自分の生活の中での実用性考えると購入に踏み切れない >>679
仮に踏み切るだろ
手にはいるのは来年後半 >>679
実用性ってなんだよ
ジムニー買う奴はみんな欲しいから買ってんだよ >>681
その通り
実用十分だし、なによりカッコいい
これ一台でもいいし趣味車としても最高
冒険心を忘れない人にとって唯一無二の選択肢だよ やっぱり実用性とかで無くてホントにジムニー好きで欲しい人が買うくるまなんですね
諦めつきました購入やめますありがとう 実用性のキャパも人それぞれ
好きなの乗ればええんやで >>679
もしや車を買うつもりでジムニー検討してるのか？
ジムニーはジムニーって乗り物なんだよ
車が欲しいなら他を買いな 待つのいやなら中古買えばいいのに。
欲しい車待つのに半年とかばかげてるわ。 >>668
今回の騒動でスズキってのはユーザーのことを客だとは思ってないってことがよくわかった
待ってる連中のことなんかどーでもいいわとばかりに、記念車出す暴挙もあり得るかもしれんぞ ここは変造スレタイの贋（アフィスレ）です。
証拠は >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係はこのスレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 >>689
まあ同意だが
でも待ってる時間ってのも楽しいもんよ
（車に限らず楽しい事を）
何となく流されて購入決めて待ってる間に冷めちゃったはどうしようもないが
本当に欲しいと思ったのでならば
買ったら何しようこれしたいと妄想ねるのは至福の時間 >>689
中古買うほど馬鹿げた事はねーよw
何年でも待つわw
中古とかw >>690
生産量2倍にしてるのに客のことなどどーでもいいと？
生産量もっと増やして売れなくなった分お前が全部さばくのか？
馬鹿も休み休み言えや、テメーなんかジムニー買う資格もねーよ。 ノブレッセもジムニー納車か。
1年半かかったんだな。 >>699
転売ボッタクリ価格で買ったんだろーよw
今まで注文してたの黙ってたとか嘘臭プンプンw
まあシエラよりジムニーパーツの方が儲かると踏んだんだろw
でもノブレッセのパーツだせー
唯一欲しいのはノーマルよりもワイドなオバフェンかな
これはバイソンより数倍良い
10万くらいで販売するなら速攻注文入れるw ボッタクリ価格のせいでシエラスレがプラドvsシエラに発展してるし
まじで転カス死ねば良いのに シエラってくらいだからまさかシエラレオネでも売ってるんだろうな？ 現行プラド乗ってたけど無駄にでかくて重くてクソ重いぞ
アルヴェルのほうがまだ振り切ってて使いやすい >>705
ノーマルなら220から250くらいじゃね？ ところで今回のジムニーって蛍光色みたいなど派手なカラー設定あるけど
ここの住人であれ選んでる人っているの？ >>707
呼んだかな？夏は虫が集まって来るから昆虫採集が趣味な人にはオススメだよ アイボリーってやたら虻が寄ってくるんだけど気のせいか？ 現物見たら意外にも塩ビが一番かっこよかったな
カタログの写真は撮り方悪いわ >>707
キチ◯イな俺は黄色一択だったよ。当然カレーも大好きです。 山の中で視認しやすい青にしたな
青以外で山の中で目立つ色が設定されてないのがなあ ここは変造スレタイの贋（アフィスレ）です。
証拠は >>18-45 のアフィコピペが証拠です。
本スレ は
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
です
納期関係はこのスレでストレスを晴らした後に
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/l50
で聞きましょう。 >>707
黄色に関しては道路で走ってるのよりも
板金屋に停まってる方が見かける ツートンの納期が遅いから自分で塗っちゃうって感じか ジムニーって洗車機で綺麗にならなくないか
タイヤ背負ってたら後ろ洗えないぞ 前スレに似たようなレスあった気がするけど、スタンドや洗車機の機種によっても仕上がりに差がある。予備洗車で予め拭くか仕上げにタオルで拭き取れば良いかと。 今乗ってるミニバンも後ろに何も無いのにあまり洗えてないよ >>721
黒屋根って洗車機だめなん？塗装はがれるの？ >>725
傷とシミが目立ちすぎて
屋根だし別に気にしなくていいのかもしれないけどね
軽自動車って塗装も薄くてあまり磨けないってのもある ジムニーが｢カスタムの世界｣で輝き続ける理由
https://toyokeizai.net/articles/amp/326081?display=b
1月10～12日に幕張メッセで開催された東京オートサロン。
その中でも個人的に印象に残ったのが、スズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」（以下総称する場合はジムニーと記す）だった。
ざっと数えただけでも20台以上はあったのではないだろうか。
ジムニーはカスタムの内容もバリエーションに富んでいた。
ジムニーのカスタムというと、オフロード走破性を高めるべくサスペンションやタイヤに手を入れるという内容がこれまでの主流だった。
もちろんそのような内容の出展車両もあったが、ボディ中心のカスタムも目立っていた。
さらにはジムニーのボディやメカニズムを他車種に移植した実例もあり、3段活用という言葉を使いたくなるほどたった。
■ジムニーが放つ「独特の存在感」
これ以外にタイヤやエレクトロニクス系のメーカーも、ブースにジムニーを置いていた。
そんな光景を見ながら思ったのは、ランボルギーニなどのスーパーカーと比べても、小さいけれど四角くて背が高いフォルムが独特の存在感を放っていたことだ。
出展社438、車両800台というオートサロンにとって、この存在感は重要だ。
しかもカスタムビルダーにとってもユーザーにとっても手が届きやすい。
これもまた親近感を寄せやすいという意味で、注目の対象になる。
しかもジムニーには小型車枠のジムニーシエラもあるので軽自動車枠の制約を受けることはないし、前述のようにボディとフレームが別体であるなど、構造面でもカスタムに有利である。
市販型はいまだに長期納車待ちという状況が続いているようだが、カスタムの世界でもしばらくジムニー人気は続いていきそうだ。 最近急にジムニーめっちゃ見るようになったシエラも
納車ラッシュとか？ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>729
20台以上っていうかマジで50台くらいあったんじゃないの？
ジムニー祭りかよ！ってレベルで展示あった。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる カーメイトのソケット買ったけど差し込みが少し甘いな ジムニーはよく見るけどシエラ全然見ない
昨日はアイボリー２台見たな アイボリーは実車見ると黄色を薄くしたような色でガッカリするよ
クロスビーと同じベージュだったらカッコよかったのにね どかーん！
(⌒⌒⌒)
｜｜
／￣￣￣￣￣＼
| ・ Ｕ |
| |ι |つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
￣ ￣
ぞうさんしてるんだぞう >>745
あれはキャラバンアイボリーパールメタリックとかいうややこしい色 アイボリーはナンバーは黄色？白？どっちがいいと思いますか？ >>751
シエラの方がカスタムの自由度が高いからな アイボリー単色乗ってるけど
良い色だねとよく言われるし気に入ってる
キャリア付けたから洗車機には入れん >>753
ジムニーは軽規格に収めようとするからは幅が狭いだけでパーツはジムニーの方が選り取り緑 >>755
キャリアつけたって洗車機くらい入るだろ >>760
否定ってほどのもんじゃないな
何にしても大きな販売は（乗用車カテゴリとして）もう展開しないってことは確定っぽい
スズキの全車種の生産計画に悪影響を及ぼさない程度の少数の販売及び
既に予約済みのお客様にはお届けはしますってだけで バックオーダー分に関しては2020年も引き続き販売されるよって事だろうな 欧州の規制が日本同様
その会社の全車種総生産台数での割合なのかは知らんが
排ガス劣等生のジムニーの生産台数上がると
濃度薄める為に他の優等生車種をより多く作らないと（売らないと）いけないであるならば
バックオーダー分でギブアーップって感じになったんだろうな >>765
規制はEUでの総販売台数なので、エコカーをより多く売らないといけない なので欧州スズキは乗用ジムニーの販売を据え置き、他の全車に12V・48Vのハイブリッド化を進めていく アイボリーは良い色だと思うが経年劣化の退色目立つのかな？ 彼女が買うの許可ギリギリ出してくれたけど、黒しか許さないって言われた。
顔と本体の色が同じだと顔が目立たないと言うかメリハリがないというか微妙に感じるから、せめてジャングルグリーンにしようと思うんやけど、どう？
人気の色はどれなん？
みんなのおすすめは？ >>773
せっかく色違うんだから埋もれさせたくないやん 集大成みたいなのが好きなんやけど、今回のジムニーは歴代のエッセンス取り込んだデザインやん？
オプションでグリルをSUZUKIに変えようと思ったけど、そしたら三代目の要素が無くなってしまうから迷ってる >>772
ジャングリは昼間に実車見てから判断したほうがいい
薄くて退色したような悲しくなる色やぞ >>783
あんなに評判悪いのにどんなセンスよ(笑 >>789
オフロード車に艶なんて不要
11の奴ら見てみー
マットブラック、マットグリーンばっかやろ ジャングルグリーンとクリーム色がよく見るな
意外と黄緑いないな >>792
必要不要の話じゃないと思う
いろいろ馬鹿からのクレームとかありそうで
一般向けへの純正色として扱えるようなもんじゃないだろう >>797
メルセデスやらBMWの限定車くらいしか無いだろ マットはせいぜい水洗いしかできんからなー
当然ワックスもかけられんし。
オイル交換時等に脂ぎった指でボンネットのマット塗装に触っただけで
その跡を落とすのが大変なんだわ。 艶なし塗装であるならば
ぶっちゃけ自分で塗装、または塗装業者に持ち込んでも安くすむからな
ベース色を黒やグレーといった無難な色にしておけば、エンジンルームや
車内まで塗らなくても違和感は抑えられるし 凹凸が無いならラバーディップみたいなシートでマットにしてもいいんだけど
凹凸があるとシートがうまく貼れないんだよな。
自分の場合はそれで断られた。 その後もきれいな状態で維持するのは確かに面倒そうだな ラバースプレーではあかんの？
俺、屋根だけラバースプレーしようかと思ってるんだけども無謀かね？ >>822
平坦、下り坂は2速発進してるな
ちょっと上ってたら1速から なるほど、負荷がかかるなら1速発進にしようと思ってたけどそんなに気にしなくても良いのね
助かりました 長年の習慣でクラッチいたわる為アイドルスタートしてたけど電スロのせいかトルクがないのか知らんけどそれが出来ないのがもどかしい… >>831
純正サイズのタイヤならできるよ
急ぐ必要ある時はやらないけど フルノーマルでできないのだとしたら完全に身体能力の衰えです >>833
わいにとっては半クラの数秒が物凄く長く感じるのよ
出来ないと言ったのは言葉足らずスマソ。 ハスラーもいきなり不具合でてるみたいだし、まともになるには一年以上かかりそうだな。
ハスラーの新型ターボエンジン搭載まで様子見のつもりだったけど、ジムニー買っちゃおうかな >>828
今スピーカーの標準サイズって16？17cm? JB23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだあったな。。 >>837
現行型ジムニー純正は13cmぐらい
ソリオとかハスラーは16cmだったかと >>841
純正は10㎝？
寺OPで13㎝じゃなかった？ プリウスとかデリカとかも16cm？
ナビもスピーカーも一般的なサイズが入るなんてジムニー普通に快適な車になっちゃったんだね プリウスのリアはそんなもん
フロントは6×9インチとか 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる スピーカー活かすにはデッドニングしてこそだよな
ついでにルーフの断熱もやりたいが沼の深さが測れんわ ジムニーで音境に気を遣う気になれんなぁ
音さえ出ればいいって感じだが >>845
走破力はそのままにかっこよさと快適性増し増し
あとはお好みトッピングで満足度150％やー アプローチとランプブレークオーバーが大幅劣化してるのに走破力そのままとか笑える 武漢の道を盛り土で閉鎖してるけどジムニーなら突破出来るかな？ 23までと違って新型は室内が普通車と変わらんよな
防音材ガッツリ入ってるの？剥がしたやついる？ 音が出たらいいけどリアスピーカーぐらいつけるか
リアつけるならフロントもかえるか
どうせかえるなら純正オプションよりいいのにするか
そしたらデッドニングしたほうがいいかな
デッドニングするならもうちょいデカいのにしようか
屋根もエンジンルームも気になるな
と、永遠に続くよね そもそも塗装された下金むき出しのジムニーで防音もへったくれもあるんかいな
（外装板の間に入ってる可能性はあるかもしれんが） これ買うなら30万ぐらい多く出してシエラにしたほうがよくね？
排気量全然違うし おさむ会長「貧乏人あいてじゃからウハーなんて高級品いらんじゃろ」 ハンドル交換してますがホーンが鳴りません。
こんな感じの場合どうすればいいですか？
ステアリングボスから配線が二つ出てきてて、ホーンには繋ぐ箇所が一つしかありません。
その一つを繋いだ後にボスから伸びてる配線をボスに当てるとホーンがなりました。いまいちよくわからないです。
こんな感じ
JAの内装鉄板むき出しも引き継いでるからうるさいよ キネ黄は年数たって色褪せると味が出てきそうだな
カラバリ増やしてんか？
茶色メタリックとかブロンズとかお願いします >>866
今はなきセルボモードがあった頃に 純正ウーハーの設定があったよ。
かなりショボかったけどw カーメイトのドリンクホルダー運転席側にもつけたら快適すぎるなこれ
良くできてるわ >>878
ありがとうございます
とりあえずディーラー行ってきます >>876
もう少し隙間が狭ければスマホ落ちないのに 森田竜次 性犯罪者 前科２犯
ラッパー★タッパー★レイパー
平成元年8月12日生まれ
入間市立藤沢小学校
入間市立向原中学校
埼玉県立所沢西高等学校
大東文化大学法学部法律学科
川越少年刑務所
株式会社ベストブライダル
入間市上藤沢３７０－１エステ・スクエア武蔵藤沢６０９ >>870
ボタンの配線が＋
マイナスはボディアースやで
ボタンの裏の金属部とボディアースと導通があればよいということ それシエラだしな
ジムニー構造変更すればええんちゃうか 登録車4ナンバーなんて、個人ユースにはマイナスしかない。
1年車検、任意保険高いし 試乗してジムニー発注しようと思ったら試乗車なかった
ちょっと冷静になってしまったよ さすがに発売から1年以上経過したモデルだと
試乗車はある時とない時があるね
無い時ってどういう都合なんだろう？ 知り合いの店は折角ジムニーの注文受けても納期で迷惑かけるだけだから試乗車置いてないって言ってたな ごめん、正確に言うと本来あるはずのMT試乗車が他店に貸し出されてた
ATはあった。 さすがにもう全店舗には無いだろ
数店舗で順番に回してるんじゃない 自分は試乗車をざっと見ただけで試運転はせず注文したよ
どのみち買う気満々だったし
たぶん納車時が64初乗りになると思う 納期くそ長いから、スタッドレス用にヤフオクとかで23のホイール買ったり、
社外のフロアマットとか買っておけば結構節約できそうだなと思った。
納期が短いと手っ取り早くディーラーでやってもらうんだけどね ナビって何使ってます？
ジムニーの場合、車両情報とナビの連動がないから純正ナビである必要もないかなと。
Androidナビでもいいんじゃないかと思う今日この頃 ほとんどがATしか置いてなくてMTの試乗車があった遠いディーラーまで行ったな ノーマルサイズのブリザックとアルミセット誰かいらない？
どちらも去年春に購入の新品です ようやく納車されたけどこれでおにゃのこにモテモテになるのか？ 宝くじは当たるわ インポは治るわ ハゲ頭から毛が生えるわで
もう大変やで 宝くじもインポ解消も全然羨ましくないが毛の話だけは羨ましい。 >>931
モテる→結婚する→ジムニーを売れと嫁に言われる
までがテンプレ ジムニー売る→寂しくてジムニー女子に浮気→離婚して再婚してみる
というジムニー第二章 >>935
オレは11の時にそのパターンだった
続きは
売れと言われる→ミニバン買って子育て→嫁がジムニーを懐かしむ→64買う 軽は事故ったら死ぬから論外って言われてずっと頑丈なの乗り継いでたけど今回の64でやっと許可が下りたよ
複雑だわ 今23乗ってる大学生だけど
〇〇の彼氏みたいにかっこいい（アルファード）車買お？半分出すからと言われたけど
車屋見て歩いて何故か64気に入って注文したよ
俺はブルメタのMT狙いだったけどシホンブラックのATになっちまったけどね >>940
アルファードをカッコ良いなどセンスの無い女とは別れるのが吉 いい加減に売れてるなぜ売れてるかちゃんと考えたほうがいいよ ジムニーが売れてる言ってもそこまで売れてないからね
ただただ生産力が無いだけです >>941
アルファードは中の装備凄くて免許取り立ての僕らにとっては憧れの的なんすよ
ボディーは大きいのにジムニーと同じ4人乗りって時点でやばい車 4人乗りってアクアですら5人乗りなんだが
何の車と勘違いしてるんだ？ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>946
アルファードはグレードが上がるほど
乗車人数が上がっていく
リセールも最悪の低グレードは8人乗り
売れ筋の中間グレードはキャプテンシートで7人乗車
エクストララウンジは4人乗りのリムジンシート パイオニアのCA38付けた方いますか？
carplay目的でこれにしようと思ってますが、
解像度が低いとの書き込みを見て気になっています。
9400DVS等を自分で付けた方が満足度高いでしょうか？ >>951
バックランプにLED入れてるけど、正常やで。
まともなメーカー製品やったらエラーなんてでんやろ >>951
ストップランプではなくて？
この辺は一流メーカー品でも付けてみないと分からないからな レンズの特性にも依るけど、バックランプのLEDは500ルーメン程度じゃまだ暗いな >>963
展示車両販売すると次の展示車両がいつ入荷するか分かりません
今やジムニーは四駆好きな人だけが乗る車では無く普通の車からの乗り換えの方も多いので実際に試乗して頂かないと商談になりません
店頭に試乗車あるだけで黙っていても納期が掛かっても売れる稀有な車なので手放せません >>963
売れないって言われたのか？
俺は買った事あるよ 新車買ったら店内の展示車両納めたヤナセって会社もある 9mm超えるオーバーフェンダーやハミタイってやたら違反違反と目の敵にされるけど、表向きにつけるスペアタイヤブラケットもよくやってるカスタムだけどあれも全長超えるから車検適応外だよね？
なんでブラケットは黙認の雰囲気なんだろう。
車検の時とか簡単に付け外しできるからかな？ >>969
抜け道が2つあるから問題なし
ヒッチメンバーのキャリアもそう >>971
抜け道詳しく教えてもらいたいです。
全長+10%ってのは知ってたけどたいていの商品は、スペアタイヤ移動で裏向きなら10%内だけど表向きのは10%超えてアウトなはずですが… LEDで球切れ警告出るなら明るいLEDにすればイケるってことやな >>973
みんからだとフィリップスでもエラーが出るってレビューがある 電流がめっちゃ減るから切れたと誤認識するんだろうね 納車して約1年。
最近、助手席側の窓を少し開けて乗ってると路面によってカタカタカタ鳴るようになったな。運転席側のが多用してるのにそんなに早くパッキン痛むのか。
同じような人いる？ >>977
ドアのカタカタ音は割りと個体差があるよ
残念ながらウチのも音が出るほうだわ 小学生の頃、クルミの木の下に路駐していたMINIのマフラーに、クルミ何個入るか挑戦した思いで。１０個以上入ったな、懐かしい。 免許返納を考えたほうがいいような世代の皆さんかな… 他から迷い込んできたお爺ちゃんが一人で思い出に浸ってるんだよ >>983
意味とは？
スペアタイヤを表向きに取り付ける為の商品はたいてい車検適応外なんですよ。
抜け道があるとかいってハミタイのように目の敵にされないよう正当化してるだけかな？ スペアタイヤなんて飾りなんですわ
えらい人にはそれがわからんのです >>992
ロードサービスを呼ぶ
そんでパンク保証で新品交換 現地で履き替えに決まってるだろ
タイヤだけ後席に積んでおいてハイリとスコップとコンプレッサーあれば出来るよ コンプレッサーだと！？ 甘ったれんな、口で入れろ。 パンクした時いつもそのまま家まで帰るけどな
ホイール逝ったらまた買えばいいんだし このスレッドは１０００を超えました。
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