【スズキ】JB64ジムニー☆102【新型】
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■Jimnyジムニースーパースージー2018年8月号No.107
発売日2018/07/09
【特集】超速報!新型ジムニーついに登場!第4世代はJB64・JB74
http://geibunsha.co.jp/car/jimny/22954.html
■driver2018年9月号
発売日2018/07/20
総力特集スズキジムニー詳細チェック&疑問解決
https://www.yaesu-net.co.jp/cart/magazine.php?cart=12
■ニューモデル速報Vol.574新型ジムニー/ジムニーシエラのすべて
発売日2018/07/24
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=10347
■新型ジムニーパーフェクトブック2018年号
発売日2018/07/31
https://geibunsha.co.jp/car/jimny/23042.html
■ニューカー速報プラス第63弾SUZUKIジムニースズキ新型ジムニー&ジムニーシエラ
発売日2018/08/02
https://www.fujisan.co.jp/product/1281697329/b/1767262/
■ジムニープラス(jimnyplus)2018年9月号
発売日毎偶月15日(予定)
https://www.fujisan.co.jp/product/1281681422/new/
■スズキジムニー48年と新しい時代
発売日2018/08/08
http://diapress.jp/archives/10145.html
■新型スズキジムニー完全ファイル新型試乗記&開発秘話が満載!
発売日2018/08/31
http://www.yaesu-net.co.jp/cart/mook.php?cart=2
■jimnyFanJimnySUPERSUZYジムニー絵本ジム太シリーズ別冊
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/
■motormagazine3月号
http://
■ジムニースーパースージー6月号
64と74コスト比較
購入費、3年間の費用、細部比較、運転比較などなど
http:// imnyFan
JimnySUPERSUZY
ジムニー絵本ジム太シリーズ
別冊ジムニー
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/ 16 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/06/07(日) 18:54:31.61 ID:N7qfykYM
パンパンパーン
∧_∧ ∩
( ・∀・)彡☆
⊂彡☆))Д´) <芸能人ンガッ!?
☆ 別にサルなのはいいんだよ
けど何でサルなんだろな? 松嶋菜々子も
サルサルサルって言ってたもんな
オマエら悔しくないのか? ちなみにトランスファー入らない
報告あった
前スレで 来年、東京五輪記念特別仕様車&50周年が出るかもな
XLに毛の生えた価格で装備充実でどストライクのカラバリ
1型海苔が発狂するかもw >>12
メディアパルムック
「ジムニー50周年 - 不変の思想 世界で愛される唯一無二のマイクロ四駆半」
二階堂裕/ジムニースーパースージー編集部
1,980円 (本体 1,800円) >>22
コロナのせいで更に納期遅れて一年半待ちのバックオーダーがはけてからなので
オリンピック終わった次の年に出るんじゃね?
オレンジ白とか 水色黒とか ちょうど最初の車検だから二型や限定車出たら乗り換えるやついるかもな
乞食のように錆びてやれたボディにしがみつく23の奴らと違って趣味カーとしてバンバン乗り換えてるのが新しもの好きの現64オーナーだろ 確かに
トランスファーに不具合あったら
乗り換えるしか
ないもんな
可哀想www >>24
> 「ジムニー50周年 - 不変の思想 世界で愛される唯一無二のマイクロ四駆半」
四駆半www
頭悪そう トランファ入らないのって最初期型の3000台の人?
うちのはスコンスコン入るわw
23のボタンは入り悪くてずっと2Hにしてたからなぁ >>30
> うちのはスコンスコン入るわw
それ逆にヤバイから
いつか壊れそうwww ジムニー XC納車されて約半年。
LEDライトは凄く明るいと思うが何回か対向車にパッシングされたことがある。
前車に圧迫感を与えない位の車間距離をとって追従してても前車が避けたり。
リフトアップはしてない。タイヤは215/70-16のグッドリッチだから少し車高UP。
みなさんはどうですか? >>34
一度もパッシングされたことないわー
つかライトつけたまま前立ってみても広範囲に明るいだけでスポット照射じゃないから眩しくは感じなかったな
オートハイビーム使ってる? オレある
オートハイビームだけとロービームのとき
まぁLEDってだけで眩しく感じるやつ居るしな そうか
ライトも不具合か
ともかく1型はやめとけwww >>8
■ハイパーレヴ
スズキジムニー&ジムニーシエラ No.7
本日発売!
またまた新パーツが増えている >>25
別に遅れてもいいんじゃね?
出るまで待つしw
1型の試作品は買わないしw
あの安っぽいフロントグリルは1型の象徴となるな
23の骸骨みたいにw 純正グリルかっこいいだろ
あーJB23好きなセンス狂ってるやつからすれば64のエクステリアは好かんのかな?w
23wwwww ださ Revealed: the 2018 Top Gear magazine awards winners!
https://www.topgear.com/car-news/top-gear-magazine/revealed-2018-top-gear-magazine-awards-winners#2
Budget Apocalypse Survival Tool of the Year: Suzuki Jimny.
https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1240w/public/news-listicle/image/awardsweb2.jpg
“Yes, there are agricultural elements such as the transmission whine, body roll measured in days not degrees, and you sit very high for something where you can virtually touch the back windscreen from the driver
“But these things aren’t punishing - they’re endearing.” スズキ ジムニー 新型、ベスト4×4に選出…英国カーオブザイヤー2019
https://s.response.jp/article/2019/02/13/319088.html
29人のジャーナリストなどの投票によって、新型ジムニーが、英国において最高の4輪駆動車との評価を得た。
審査員のひとりで、テレビ司会者のジョニー・スミス氏は、「新型ジムニーには、価格やブランドに関係なく、人々を惹きつけるものがある。ジムニーの誠実さ、デザイン、堅牢性は賞に値するものだ」と述べている。 人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード(WCA)」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 快挙! スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞
https://clicccar.com/2019/04/18/744449/
スズキは3年連続で「ワールド・アーバンカー」のカテゴリーにおいてトップ3にノミネートされてきましたが、今回、ついにジムニーがウィナーとなりました。
この栄誉に対して、鈴木俊宏社長は「ジムニーは唯一無二の存在で、小さいけれど本格的なオフローダーというコンセプトを約50年間守り続けてきました。
この賞は、エキサイティングなクルマを日々の生活の足にするという私たちの情熱に対する誇りと自信とともに、今や世界中に存在するジムニー・ファンを代表して受け取ります」という趣旨のコメントを発表しました。
日本では人気沸騰中のジムニーですが、その価値と存在は日本のみならず、世界でも認められたというわけです。
ジムニーの開発責任者である米澤宏之さんもトロフィーを受け取ってニッコリ。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/20190417_SUZUKI-JIMNY-WCOTY-3-20190418161848.jpg AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革
https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/
クルマがますます複雑になり、最小限の重量増で、数々の機能を詰め込まなければならなくなっているいま、スズキ・ジムニーは一服の清涼剤ともいえる存在だろう。
オフロード性能に特化したモデルとして、ラダーフレームにタフな四輪駆動システムを組み合わせ、フロント/リアにリジッドアクスル式サスペンションを採用したジムニーは
驚異的なグランドクリアランスと、アプローチ/デパーチャーアングルに加え、ローレシオのギアボックスまで備えており、その重量は1100kgをわずかに超える程度に留まっている。
ある意味、非常にオールドファッションなモデルでもあり、伝統的な手法で創り出されたクルマだが、それこそが、最高のゲームチェンジャーと呼べる理由でもあり
スズキは、この業界全体を巻き込んだトレンドに抗って、ジムニーが持つ精神性を大きく変えることを拒んでいるのだ。
だが、真に驚くべきは、この新型ジムニーへの周囲の熱狂ぶりであり、非常に多くのバックオーダーを抱えたスズキでは、なんとか顧客の要望に応えようと、いま全力で対応を進めている。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/05/awards-2019-190523_15.jpg ジムニーの走破性
それのみに魅力を見出して側は愛嬌だったんだろうな、そこにきて64の登場よ
泣き付いて買ってもらった挙句改造まで施した 23のなので買い替えもできない哀れな泥中年
今じゃ23が許されるのは爺さんだけだぞ スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV”
https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html
ジムニー、あるいはジムニーシエラが自宅のガレージに収まっていたら、自分はそれを使って何をするだろうか。
そして新しいライフスタイルをスタートさせるのが、自動車におけるソフトとしての性能だ。
そのスクエアな、しかしながら高い機能性を予感させるボディーデザインを見ていると、ジムニー、あるいはジムニーシエラは
現代の世の中に多くある、SUVと呼ばれるモデルの中においても卓越したオフロード性能、そして実用性を発揮するモデルなのではないかと感じて嬉しくなる。
これぞ日本の誇る工業製品というのが正直な感想だ。
ジムニーは、そして軽自動車は、20年という歳月のなかで、ここまで進化したのかと感動するのは間違いないだろう。
ちなみにジムニーに対しての高評価は世界的なもので、先日米国のニューヨークモーターショーにおいて発表されたWorld Car Awardでは、ジムニーは「World Urban Car of The Year」を受賞。
市場での人気はますます高まりそうだ。 【驚愕!】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61%の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある?
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61%もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km/3年で約66%と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。 リアーナ、故郷バルバドスで「スズキ」のジムニーを運転 7年使用の愛車
https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_2c79db899079d1fdb1dafd677d3321b8aa2cba4d/
総資産600億円以上と言われるリアーナが、地元に戻ったときに超庶民派な一面を見せた。
母国バルバドス諸島で休暇を過ごしていたリアーナは、珍しく自らハンドルを握り運転。
その時乗っていた車は、フェラーリやポルシェといった高級車ではなく、なんと日本のスズキのジムニー。
こっそりお忍びで日本を訪れるほど親日家のリアーナは、日本車のジムニーに乗りながら、故郷バルバドスを満喫。
そしてファンに声をかけられた時には、車の中から手を振ってあげるというファンサービスまでしていた。
ちなみに今回リアーナが乗っていたジムニーは、2012年にはすでに乗っており、今や最も稼ぐ女性アーティストとなったリアーナが、7年以上も同じ日本車に乗り続けているとは、かなり親近感が沸く。 欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風
スズキは“不吉数字”も恐れない!
https://www.webcg.net/articles/-/41268
ところで前回は、2019年6月19日から23日までトリノで開催された「パルコ・ヴァレンティーノ・モーターショー」について記した。
会場で、とりわけ来場者の注目を浴びていたブランドのひとつといえば、ずばりスズキであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/640wm/img_7189fe48b3aab5f8e002751a3b15ae95253202.jpg
「スズキ・ジムニー」のワンオフモデル「頑」に乗るのは、イタリアを代表するフィギュアスケート選手のカロリーナ・コストナー。
スズキは彼女のスポンサーを務めている。
再びスズキ・イタリアのリリースを読み返すと、「ジャポネジタ」の文字があることに気づく。
「Giapponesità」とは英語でいうところの「Japaneseness」=「日本らしさ」だ。
さらにスズキのことを「カーザ・ディ・アママツ(浜松の会社の意。イタリア語読みのHamamatsu)」と表現している。
イタリアで「カーザ・ディ・マラネッロ」は、フェラーリを指す。
それを意識したかどうかは知らぬが、日本ブランドで本拠地をここまでアピールするのは珍しい。
1873年のウィーン万博や、19世紀中盤から複数回開催されたパリ万博は、ヨーロッパの美術界にジャポニスムをもたらした。
今回筆者が観察したところでは、シートに座るのに順番待ちができていたクルマといえば、“地元ブランド”アバルトの創業70周年記念モデルと、何を隠そうジムニー頑であった。
「カーザ・ディ・アママツ」は、プチ・ジャポズムの風を初夏のトリノにもたらしていたのであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/7/640wm/img_c7e9d329ea1459987cd86c6196e733fd177547.jpg 欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/
ジープとジムニーとフェラーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ!
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない! でもカッコいい! それでいいのだ!! 爆売れジムニーが経済を活性化!? クロャJン四駆パーツ試s場に新たな動bォが
https://kuruma-news.jp/post/157739
RVパークの関係者は、次のようにいいます。
「今の四駆系カスタマイズパーツの市場をけん引しているのは、間違いなくジムニーです。
弊社はトヨタ系の販売店ですが、『トヨタからもこういうクルマを発売してほしい』という願いもあって、ジムニー関連のメーカーさんやショップさんに出展していただきました」
その一方、群馬県内でSUV用カスタマイズパーツを製造するメーカーの社長は、次のようにコメントします。
「ファッションでも流行は15年周期で巡るなどといいますが、近年のクロスカントリー4WDの人気により、再び昔のスタイルが注目されています。
安全面の基準によって一度は廃れたパーツもありますが、昨今は素材や形状などが変わり、コンプライアンス的にも問題がなくなりました」
ジムニーのヒットの要因がそうであったように、いまの四駆は「新しいスタイル」としてユーザーに受け入れられていると、関係者は口を揃えていいます。
それだけに需要の伸びが望めるというのです。
群馬県内で照明器具を製造するメーカーの関係者は、昨今の四駆ユーザーの質の高さも指摘します。
「かつては、『目立てば勝ち』という風潮がユーザー側にありました。そのため、販売側も売れればいいということで、安全性に問題のあるパーツも市場にあったと思います。
しかし、昨今のユーザーは法律に触れるもの、車検に通らないものは付けないという人が多く、当然メーカーは何重にも安全性を担保した製品造りをしています。
ユーザーも市場もかつてより成熟しているため、これから四駆系カスタマイズパーツの市場は健全に成長していく可能性が大きいのではないでしょうか」 スズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道:計500km!】
https://motor-fan.jp/article/10010923
しかし71kmを走り、関越道の渋川伊香保インターチェンジで燃費をチェックすると、1名乗車のジムニーが16.3km/L、2名乗車のジムニーシエラが16.5km/Lと予想以上の好転っぷり!
未舗装路よりも舗装&未舗装のミックス路、そしてさらに完全舗装路と、見事に燃費が向上し、とりわけミックス路と完全舗装路の差が顕著であることを見れば、やはり未舗装路───ダートで燃費が悪化することは明白である。
https://i.imgur.com/hSNepRH.jpg
ちなみに帰路、高速セクションとなる第5ステージの結果も簡単に報告しておこう。
1名乗車のジムニーが15.6km/L、2名乗車のジムニーシエラが15.5km/Lだった。
全ステージの結果を通して思うのは、ジムニーとジムニーシエラの間にほとんど差がない、ということ。
実際に走っても、動力性能にスペックほどの差を感じない。
デザインの好みか、税制か、ボディサイズ(主に全幅)の差か、その違いだけで選べばいいということで、パフォーマンスに大差はない。 スズキ 新型「ジムニー」即買いから1年経ったオーナーが語る「いいところ、悪いところ」
https://kakakumag.com/amp/car/?id=14324
これまで新車から中古車、ヒストリックカーなど幅広くクルマ趣味を楽しんでいる50代後半になるS氏は自営業を営む方。現在東京都内にお住まいだ。
普段の足はホンダインサイト(初代)とトヨタアルファードハイブリッドだが、サーキットを走るためのバイクやヒストリックカー等も所有する。
そんなS氏は、なぜ新型ジムニーを購入したのだろうか。
■「もったいなくて」使い倒せない
さて、購入してほぼ1年。その印象は
「よくできていますよね。真剣に、まじめに作った印象です。そして、対価満足度がとても高い。安っぽさがまったくないんですよ。
軽自動車だと、どうしても安っぽく感じるクルマが多いでしょう。でも、このクルマにはそれがない。
値段のわりに、本当によくできていますね」
とのこと。
もう少し、具体的に教えてもらうべく聞いてみたが
「全部いいと思いますよ。どこを見ても手抜きがないし、真面目に作っている。スズキを代表するクルマだと思います」と絶賛だ。 見る、走る、楽しむ! スズキ・ジムニーの魅力溢れるイベントが増殖中
https://www.automesseweb.jp/2019/09/09/211601
■型式を問わずオーナーの輪が広がる楽しみ
最近の人気車種といえば軽自動車が多いのですが、その中で異質な存在感でユーザー達に支持されているのがスズキ・ジムニー。
オフロードも走行可能とした本格派ミニ・クロスカントリー車としてクルマ好きから認知されています。
2018年夏に新型が登場してからも、破竹の勢いで売れて、発表当初、月販目標台数は1250台(年間1万5000台)でしたが実際はこれらの数字を大きく上回っており、バックオーダーが発生するほどの人気になっています。
こうなると、新型ジムニーの勢いにつられて旧型ジムニーも中古車市場で人気再燃。
型式を問わず、幅広い世代から熱い視線を浴びている数少ない車種だけに、ジムニーオンリーなイベントが増加しているそうです。 【JB64】新型ジムニーの刷新された安全性能を徹底解説!〜本格オフローダーの衝突安全性能〜
https://news.nicovideo.jp/watch/nw6207563
20年ぶりにフルモデルチェンジを果たした新型ジムニーですが、変わったのはデザインやエンジンだけではありません。
特に安全性という点では、隔世の感があるのです。
旧型と同様に新型ジムニーもまた、堅牢性や耐久性を実現するラダーフレーム構造を踏襲しています。
しかし、構造形式は同じでも、フレーム自体は大きく進化しているのです。 これぞギャップ萌え! 女性が乗ると突如オシャレに感じるクルマ5選
https://news.livedoor.com/article/detail/17413197/
マツダ3
スズキ・ジムニー ←
レクサスUX
ジープ・レネゲード
シトロエン・C3エアクロス
これがいちばんのギャップ萌え効果かもしれない、スズキ・ジムニー。
悪路走破性を突き詰めた、世界に誇れる軽自動車というだけでも、ちょっと女性とは無縁のクルマのように思われがちなですが、
四角張ったボディは車幅感覚が掴みやすく、少しアップライトな運転席は遠くまで見通せて、じつは街中でも運転しやすいクルマで、女性にぴったりなのです。
しかも、意外と女性はこうしたワイルドなクルマに好感を持つことが多いので、隠れファンもけっこういます。
確かな走破性は、豪雨などの異常気象や、突然のドカ雪なんて時にも安心感が高いものです。
なのでジムニーは、見た目よりもずっと、女性との相性がよく、乗っているとオシャレに見えるクルマと言えるでしょう。 ●車高を上げた軽自動車はジムニーが火付け役
そもそも車高を上げるカスタマイズは、ハイリフトやリフトアップと呼ばれるスタイルは、国内ではハイラックスやパジェロ、デリカなど4WDやRV系が元祖。
そして、軽自動車の場合は忘れていけないのがジムニーだ。
元来、ジムニーのリフトアップ車は、フルサイズの四輪駆動車と同等かそれ以上に事例が多い。
それはジムニーの根強い人気が背景であり、例えばクロスカントリー・モータースポーツのトライアル競技では、ジムニーをベースとした競技車両は昔から人気だ。
それらは、当然ながら狭い林道などの悪路での”走破性を上げる”ために車高を上げるのが前提だ。
また、林業従事者や狩猟を生業とする猟師たちにとっても、ジムニー以外に選択肢がないという必然性から来るものもある。
彼らは、仕事上、草木が生い茂り、タイヤで地面が削られたわだち(轍)の激しい未舗装路へ行く必要があるが、そういった場所は車高が上がったスモールカーのみが入っていける。
逆を言えば、ジムニーの大きさじゃないと走れない。ジムニーとジムニーリフトアップのマーケットが強固な理由はそんなところにもある。
https://www.automesseweb.jp/2019/11/29/273308 字幕付き レンジローバー・オートバイオグラフィー vs スズキ・ジムニー
オフロード比較試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/17/401018/
レンジローバーと先代スズキ・ジムニーをオフロードコースで対決させてみました。
ドライバーの経験の差こそありそうですが、ジムニーは圧倒的な価格差とサイズ差をものともしない走破能力を見せつけました。 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは?
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。 おめでとう50周年!スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性 https://www.goodspress.jp/reports/297385/
登場からもうすぐ丸2年が経とうとしていますが、歴代モデルのエレメントを凝縮した4代目の人気は一向に衰える気配がありません。
そんな中、世のクルマ好きからは、ロングボディの5ドア仕様や、後方に荷台を設けたピックアップトラック仕様の登場を期待する声が挙がっています。
現状のような驚異的な人気が続く限り、バリエーション拡大はしばらくお預けとなりそうですが、昨今のSUV人気を受け、より本格的なリアルオフローダーへの注目度が高まっているのも事実。
そうした状況を踏まえると、そう遠くない将来、4代目ジムニーの新バリエーション誕生も十分期待できるのではないでしょうか。
今や、限られたひと握りのプロだけでなく、多くの人々から愛されるクルマへと成長したジムニー。
抜群の人気を誇る4代目も、その輝かしい歴史に新たな1ページを刻むことでしょう。 スズキ・ジムニーがイタリアの軍警察に採用されていた! 実はイグニスも〈SUZUKI JIMNY CARABINIERI d'ITALIA〉
https://motor-fan.jp/article/amp/10015245
ランボルギーニのポリツィア(警察)仕様など、なにかとカッコイイ警察車両の多いイタリアだが、今度は日本の誇る最強オフローダー、ジムニーがカラビニエリに採用された。
カラビニエリとは正確には国家憲兵のことで、日本人には軍警察といったほうが理解しやすい。
簡単に言えば、「イタリア軍に属する警察隊」のことで、軍と警察の双方の機能を有する。
対テロ作戦やPKO活動なども担い、日本にあるイタリア大使館に常駐しているのもカラビニエリだ。
今回の納入によってイタリアの国家憲兵には10台のジムニーと、すでに導入されていた55台のイグニスが配備されることになる。
ただ、日本のスズキから国家憲兵に直接販売されたのは今回のジムニーが初めてだという。 >>66
事実だから一向に構わんよ
オーナーとしちゃ誇らしいしテンプレで桶だろ >>66
僻みすぎでしょ 23乗り
このスレは64スレだから名誉の賞を貼って称え合うのは間違った行為でわない
23にはそんなのなかったもんなーw >>66
どしたん?
後出しナンチャッテSUV売れてないんかね
相談乗ろか 23とか64とかどうでも良くて、長文コピペ連投で荒らしと変わらんよな ネガキャン必死なダメハツからしたら気に入らないだけで荒らしって事にしたいんだろうが >>72
上のやつダメハツ信者じゃなくJB23スレのやつだぞ
id見てたら毎日のように23スレと64スレで64disして23持ち上げてるキチガイ 23は10型のサーモに欠陥があるって茨城のショップが言ってたから気を付けてね やめんか
納期待ってる間にお釣り来るほど金貯まるだろ >>77
お前がスレチだろ
ダメハツの工作員なんて着てねーだろw 何にしたって23なんてもう中古しかないんだしどうしよもないやんwww 23スレなんて行ったことすらないのに強引に23にされたw
なんなのwヤバww >>16
いつまでこの糞画像いれるんだよ
作った奴が一生懸命やってんの?キモすぎ >>84
23に親でも殺されたん?23のりにする証拠は? >>79
ムキになって否定するとフラグ立つよな
まあ頑張れよダメハツ 23なんて話題にすることももうないだろ
新しいパーツもでないし過去のおもちゃだよ
全く興味のない話出されるだけでイラッと来るわ テンプレ長くてもいいから
「ここまでテンプレ」は書いて欲しい
スクロールするの大変だからお願いします >>21
ガーーーーーーーーーーーーーーーーーっ! 本日発売のMotor Magazine
64 MTの記事あり
2ページなので立読み 【どこでも】 JB23ジムニーpart141【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1592830011/
135 阻止押さえられちゃいました age 2020/07/01(水) 13:42:45.22 ID:k0NdGpR+
64はあまりにもサル顔だからな
何でサルにしたんだろな?
141 阻止押さえられちゃいました age 2020/07/01(水) 16:54:44.23 ID:k0NdGpR+
ラングラーは現代的でカッコいいけど
64は何かダサいんだよな
古臭い
147 阻止押さえられちゃいました 2020/07/01(水) 21:52:45.97 ID:vUNlQeDI
>>144
現行の方が0-100遅いぞ
148 阻止押さえられちゃいました age 2020/07/01(水) 22:11:55.78 ID:2HF6M/KJ
>>147
ええええええええええ
64そんなに遅いのか
ホントにサルだなwww
150 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/01(水) 22:29:55.70 ID:5zKUTGXk
熟成され尽くした末期の23
実は知られざる爆弾を抱えている
64/74
賢い消費者なら選択肢はただ一つ
151 阻止押さえられちゃいました age 2020/07/01(水) 23:31:38.63 ID:vg9O9WjK
いや今更23を買おうとは思わない
しかし64初期型はいらない
改良型出てからだな
153 阻止押さえられちゃいました age 2020/07/01(水) 23:46:32.14 ID:vg9O9WjK
いやオレも
あの猿顔受け付けないんだ
あれじゃ恥ずかしい いま何万台くらい納車されたの?
糞田舎でも毎日すれ違うぞ
キャストやトコットよりは多く見る あのサル顔と毎日か
可哀想に
マイナーチェンジまだかな? 【スズキ】JB64・74ジムニー 納車待ちオーナースレ 17
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
で悪質ボッタクリの正規代理店に関していろいろ晒されるぞw
414 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 12:57:51.06ID:8saim6hO
JB64の納期が遅い最大の理由は簡単w。
ディーラーの大量発注が起きているから。
ディーラーはジムニーを仕入れりゃ販売努力皆無でホイホイ売れ、
労力ゼロで30万〜50万の利益と新車登録実績が得られる。
お前らだって注文を出すだけで30万〜50万儲かるなら注文するだろ?
もちろん海外優先で生産台数は絞られてる事実も有るが、
これは数か月で受注が落ちるので既定路線。
生産ライン半減で生産能力2000台。
例(速攻で売り切れてるかもしれないが):
大人気入手困難のジムニー | ロータスイシヤマなら即納車可能
https://zaiko.lotasishiyama.jp/usedcar/usedcar_detail.php?group_code=427&zaiko_code=00001000010001807027
415 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 13:03:12.35ID:vGY8nUI7
>> 414
正確に言うと正規ディーラーに中古車屋が大量発注かけてる
そんで業者が横入りで納車される
バックオーダー増え続けてるってなんで発表しないんだろうなw
416 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 13:10:11.01ID:8saim6hO
>> 415
しかも2次代理店は顧客と違って力が有るから圧力で納期を短くしてくる。
(「ジムニーよこさなきゃダイハツに力を入れる」とか言われるとスズキは折れる)
2次代理店から仕入れる3次以下の代理店はメーカー圧力が及ばないから定価以上のボッタクリで売る。
その結果1年たっても顧客の納期が出せない状況。
つまり一般客の分が2次代理店とかに奪い取られてると言う現実。
417 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 13:26:57.67ID:KKh496Iu
納期が長い地域は晒せよ!
納期は以下の通り。
地域によって大きく異なってとにかく場所によってバラバラ。
例えば北陸地方では「ジムニー」が1年、「ジムニー・シエラ」が2年
静岡のスズキディーラではそれぞれ半年、1年という納期になっている
http://creative311.com/?p=66557
418 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 13:35:17.05ID:XxAwcLcP
ボッタクリ価格店から、スズキ正規店の経営者に、○金が渡されてるのは公然の秘密な。
金になるジムニーを優先的に回してくれるんだから。
438 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 20:42:06.59ID:j9TX9b/p
自販北陸の割当とバックオーダーの差は開くばかり。
国内の中でもやばい地域やで
234 阻止押さえられちゃいました2020/03/25(水) 02:03:18.08ID:1RFI+eQu
冗談だと思って調べたらガチだった!
例の店スネークしてきたぞww
https://imgur.com/a/B6b7jdo
248とか横の白もヤバイ値段だな
看板堂々とあげてポッタ値段とかキツイ店だな googleのキャッシュ
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:dlKd2Srs6KcJ:https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/suzuki/jimny/9775653113UV/+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&lr=lang_ja
XGで、車両208万 オプション無し
スズキアリーナ但馬
https://www.suzuki.co.jp/dealer/W0032716.suzuki-nakahyogo/
マジでスズキのHPに載ってる!
酷いなぁ・・・・・・絶句! N-BOXは一番売れてるぜw
S660の納期だって2カ月だぜw
マジでスズキのエンジンは欠陥出まくりのポンコツで馬力も低い
国内の軽のエンジンで最低最悪
R06エンジンは旧K6Aのコストダウン+劣化ポンコツエンジン
ジムニー買うならエンジン換装前提で買った方が良いぞ!
ジムニーのポンコツ、低速スカ、高回転頭打ちR06A
47kW(64PS)/6,000rpm ← シャシダイじゃ52馬力(トラストのHP)
96Nm(9.8kg・m)/3,500rpm ← 低速スカスカを電子スロットで誤魔化すw
ホンダ N-BOXのS07Bターボ 、低速トルク最強!
最高出力:47 kW (64 PS)/6,000 rpm
最大トルク:104 N·m (10.6 kgf·m)/2,600 rpm
ターボで誤魔化せないNAのR06だとマジで悲惨な超絶ポンコツ
ホンダ N-BOXのS07B
最高出力 58ps/7300rpm ← R06Aは7000でレッドゾーンw
最大トルク 6.6kgfm/4800rpm
ハスラーのポンコツ欠陥リコール R06D
最高出力 49ps/6500rpm ← 軽のエンジンで最低出力
最大トルク 5.9kgfm/5000rpm ← 最低レベルのトルク
昔の F6A 30年前のOHCキャブレターw以下が今のR06Dww
最高出力:52ps(38kW)/7000rpm
最大トルク:5.7kg・m(55.9N・m)/4500rpm >>99
弱小ならそんな所w
お盆に海外に回されたラインが国内向けに戻されるから納期は少し改善するはず
なお、納期の問題はサプライの問題なので工場のラインがフル稼働した事は無い、
(フル稼働だと3交代で休日稼働、現状2交代の定時運用)
工場のラインを増やせと騒いでる奴はバカか情弱
ジムニー専門店で強い所なら8カ月から1年、運が良ければ3カ月
保障やリコールは日本全国で受けられれからどこで買っても同じ 早いに越したことは無いけれど、納期が遅くて苛々したりする人って運転も荒そう コピペ爺 ID:5rwzIcuv は鼻くそルックSUV乗ってどうぞ(笑) >>104
エヌボックスもタフトもJB23というニセジムニーよりは価値あるだろw >>105
しれっとN-BOXと並べても鼻くそルック似非SUVは正当化できない(笑) >>106
現実を見ろよ
価値=市場価格だろ
Jb23はフリマで10万からあるゴミ
N-BOXは80万から
タフトは140万から
これが価値よ
jb23はカス
11と64と74は価値がある
これが現実よ
お前のがタフトもらって23と等価交換してくれ言われたらするかよ?w
養護学級の知恵遅れじゃないならタフト売って23でも11でも2、3台買えるだろw
低能が掲示板に落書きかいてんじゃねーよw >>107
悔しそうだなw
早く本物のクロカン車検買えるといいなw
お前は型落ちの中古の錆びで腐ったのしか買えないだろうがなw 前スレのケルヒャーとケルシャーの人へ
ドイツ語の綴りが違います >>108
> 養護学級の知恵遅れじゃないならタフト売って
23でもタフトでも悪口は別に構わないが
このカキコはヤバイぞ
誹謗中傷は訴えられるし
こういう所がジムニー乗りはダメなんだよwww
だから結婚できない ハイハイ タフトタフト
タフトって元は商用車だろ?
商用車の血を引くsuv!
兄さんよかマシだがなw タフトとかロッキーとか前は姿かたちもジープ風だったのに何だこのざまは タフトスレから
まだまだある 結論はタフト>ジムニー
14 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/12(金) 10:17:45.87 ID:Bud+l8tk
フェンダーのデザインはジムニーよりもいいね
58 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/14(日) 12:23:50.90 ID:9EgXTN2X
ライバルがジムニーなのかハスラーなのかも曖昧
ネイキッドかキャストかはたまたテリキの後継なのかも曖昧
オリジナリティも皆無の後追いモデルだよな。
61 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/14(日) 14:30:54.30 ID:feYh2me8
ハスラーは可愛すぎるしジムニーは狭いし3ドアだしっていう雪国住まいの男向けなのがタフト
373 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/21(日) 23:22:57.76 ID:J+H7VAaD
ガラスルーフよかったわー
ハスラーとかくそダサいの買うやつは情弱確定ってことで
ジムニーより角ばってて無骨さパネェー いや逆にガラスルーフが弱点なんだよ
アタマが重いってのは
全てに於いて不利
ガラスはめちゃくちゃ重い
だからクロカンは軽い11幌なんだよ サイドミラーのウインカーとかいらない
クルーズコントロールもいらない
ヘッドライトウォッシャーも
特別仕様車でそういうの省いてXCより安いの出して欲しいな 今の車で5年は待てる
気長に待つよ
2型が出たら即日ハンコ持ってく >>119
XLをベースにするからコストはかからないでしょ スズキ版のRAV4出た
ダイハツは追い込まれたなwww 23スレの奴らは一度64を買ってプレ値で売ってから23買い直したからまだ23に乗ってるみたいだぞ
お前らニワカも一度64を売って23に乗り換えたほうが勉強になるぞ
167 阻止押さえられちゃいました 2020/07/02(木) 13:03:30.54 ID:zhqQKQ80
>>161
それ半分俺や
23と先行予約で買った64、64はあんまり乗らなくなって1年で売ったら新車+α で価格で売れた
2型か限定モデル出たらまた買うって言ってある。
街乗りなら断然64だけど山遊び専用だと23の方が乗り心地悪いし、シフトも柔らかくて、キックバックもあり地面と対話してる感とかあって楽しいw 免許取り立ての何もわからないガキンチョならいざしらず
20歳越えた大人がタフトとかいう鼻くそルック偽SUVは恥だぞ(笑) グリルはボデー同色にして欲しい
ODなら似合いそう それ有りかも
違う色にするから
サルに見えるんだよな
デザイナーはもうちょっと考えて欲しい >>117
変えろよ
ジムニーはこの仕様出だしてほしいじゃなく自分好みの仕様にカスタムする車 >>126
簡単に外せるんだから自分でぬれよ
脳タリンか?おまえ >>127
お前のセンスはどうでもいい
rav4ノほうが売れるし
タフトのほうが売れる >>125
その思想の方が世間的には恥ずかしいw
5ch限定にしとけよ あと釣り宣言wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>128
変えるくらいならXL買うわ
>>129
自家塗装は2〜3年で劣化する
車いじりは趣味だからお前よりスキルはあると思うよ
愛車がまだ乗り換え時じゃないから待ってるだけ
愛車が寿命のころに2型買うのが賢い >>136
趣味レベルの素人がなんで俺よりスキルあるんよw
愛車が寿命ってアホかよ
寿命が来たら価値がなくなるだろ
価値があるときに速攻売って
ほしい車に乗り換えていくのができるやつの基本だろ
お前は指を加えて掲示板でうだうだ愚痴こぼしてポックリコロナで死んでタフト乗りたかったなぁ。。と後悔する地縛霊になるだろなw >>137
おめえ超カッコいい職人だな!
是非自慢の車を披露して貰いたい! >>137
お前がナンボのもんか知らんがメンテも修理も自分で全部してるし車検もユーザー
行きつけの車屋もなし
にわかで1型に飛びつくほどアホじゃない
売値考えてとかしねーよ
内装だけでもオリジナル仕様だしメーターは航空機スタイルだ >>139
で?
俺なんて大学1年から2年間オーディオカスタムショップでバイトしてる現役プロやぞ
そろそろ謝ったほうがいいよ
素人にチン毛生えたばかりの屁こき虫君
つーか田舎もんかよ
ワロス
うちは都内まで車で10分だわw
何もかも俺の勝ちかよ ここは爺ばかりかと思ってたけど
いっきに小学生レベルまで平均年齢下がったなw 一昨日契約しました
納車は来年中
早く来年の冬にならないかな〜
楽しみだー そうそれは突然やってくる
「所定の口座に振り込んでください。期限は1週間だ」 俺は後半年位かなぁ
楽しみではあるけどあまりの遅さに震える気もする >>142
>>143
今の若者は数日習っただけで極めたと自己満足バカ多い
ゆとり、子供を甘やかす教育とかすぐ褒めたりするからずに乗ってしまい気付いた時には時既に遅しと不幸に落ちるザマァ ジムニー界隈ってファンもアンチも子供のおじさんが多いですね
失望しましたスーパーキャリィに乗り換えます 64発表当時、ほぼ一文無しだったが、
納期縮まるの待ってる間に、
車用貯金が300万になったぞい。
このままマイナーチェンジまで貯金して、
XGを2台買うぞぉ 50周年のXA狙い
税抜き115万くらいと予想
いじり倒す
楽しいぞ 揃っていい歳してそうなのがまたな…
リアルに居場所がないんだろうきっと 期待して待ちに待ってたのに出てきたのがデザイン微妙、電制テンコ盛りのくそしょーもねークルマでがっかりしてんだよ心底から。 それなら安心と実績のJB23をお買い求め下さい(未使用車があるかも) >>162
見た目が無理だし中途半端な電子制御が入ってるくらいなら11でいい 車は新しくなっていってるのに人間は古くなっていってるんだから乖離していくだけだわな >>155
オレはジムニー注文したとき銀行で1年ローン組んで納車前に払い終わったよw ジムニーとタフトじゃ購買層被らんだろうにw
おうちにお帰りなさい みんな計画的なんだな
納期の事だけで金の事を考えてなかったわ XA出して欲しいな
XGは装備充実過ぎる
窓もくるくるでいいんだよ >>167
発注してから資金繰り考えた。
待ちきれずにアレコレ用品買って計画通りにはならなかったけど。 リアの分割シートだけの為にXLにした
リアシート丸ごとオークションとかでも出て来そうだからXGで良かったかもしれない 上の方でグリルをボディ同色してくれなどあったがあのグリル含めフロントマスクがカッコ良いのになんでわざわざ同色にして折角のカッコいいデザインが見えないようにするのか?意味不明 特にスズキグリルおしゃれ()とか言ってバカみたいに、アホみたいに、猫も杓子も、変更しやがって
クソダサいww タテスリット細く増やしてグリル同色が似合う
ジープ風ってか初代ジムニー ノーマルグリル好きだけど洗車した後の拭き取りがめんどい >>176
それな
純正ドノーマルの出来はマジで素晴らしい
だからいじればイジるほどダサくなる
Jb23のときも凄かったけどな
ドノーマルが酷すぎてイジると恥ずかしい得体のしれないものが完成するw 中国地方のショップが出してるJA22グリルがええな
色もガンメタ艶消し黒艶黒の三種選べるし 64イジるなよ
益々サルになるだけ
もう恥ずかしいwww >>180
いいね
古き良き時代のジムニーに近づけるカスタムを追求したい 初期型は特に改造せずどノーマルで
走るだけ走って不具合報告していかないと
次の型で改善されないぞ >>174
お前が言う猿顔もスズキグリルも
snsでは甲乙付けがたいほどかっこいいと言われてるぞw
やっぱり23乗ってるやつは、センスがずれてるんやろな >>184
おまえ誰にミサイル誤爆してんねやw
完全なる人違いやぞw 誰彼構わわずミサイル誤爆するとかミツビ○の欠○車みたいなやつやな >>185
やっぱグリルは純正のsj30スタイルがいいな 今時、車の外装弄るとか低学歴DQNの代名詞だから
一般人はノーマルでしか乗らん ホワイトツートンルーフ追加されないかな
オートサロンやトミカ、イタリアでも採用されてるし
ブラック暑いんだよ >>190
それなのよ、しかも軽だと+貧乏臭
これ割と一般的な意見かと >>194
素材がいいからカスタムの幅が無限大だな うわーダサwww
プラモデルかよ
だから結婚できないんだよ
エグイな モテるために乗るクルマじゃなくね?なんというか、趣味のクルマ。 >>202
> だから結婚できないんだよ
んーまあそれを言ってしまうと
ジムニー乗りはモテないんだよ
オトコ同士で乗ってるジムニーとか
怖いもんな >>202
普通はもう結婚してるw
結婚出来ないからジムニーなの?w >>196
鈴木修氏は公の場で軽自動車は貧乏人の車と言いましたよ >>201
自分の家を持たない借家住まいは自家用と表記するなよー >>194
ダムドっていう会社
またパクリシリーズ出したのかよ。www
今回はLJ10とブロンコのパクリ
前回はゲレンデとデフェンダーのパクリ出しちゃったし
やることは創造性のない中国の企業一緒
代表は中国人かよ。www
日本企業として恥ずかしく情けない。
買ってカスタムしても笑い者にされるだけ
素のジムニーの方がよっぽどいい。 濡れた泥付犬(超臭)を自家用車にはとても乗せられない
と言う理由でジムニー増車します
山川海と使い倒します ダムドのように聞こえがいいようにオマージュとか言って、パクリを売り出している訳ではないが、
最近スズキ自体もダメハツ並にパクリ疑惑車種が多いのは情けないね。 >>210
マイホーム主義者乙
夏目漱石や森鴎外も生涯借家ぐらしだぜ >>215
パクった車種はどれも売れないんだよなあ
パジェロミニをパクったjb23は大コケだったしな >>223
売れなすぎて開発費捻出できなくて新型開発が遅れたと開発者インタビューで言われてただろ 当時発売してた四駆雑誌、パジェロミニとジムニーを比べてたんだけど、
すべてべてジムニーとパジェロミニはコンセプトが全く違うって結論だったな。
だけど、ほとんどの読者はパジェロミニはジムニーを完全に意識してるって思う奴が多かったな。 パジェロミニの前期はエンジンとかメカニズム的には勝っていた部分が多い 4気筒20バルブのツインスクロールターボだぞ、後にも先にもこれ以上メカニズム的に凝った軽のエンジンはないとおもうが パジェロミニはターボもノンターボも乗ったことあるけど
あの3ATが全てを台無しにしてる。
5MTならだいぶ違ったんだとは思うけど数が出るATが
あの出来ではね。
MCで4速になったと思ったら今度はそれが地雷っていう バジェロミニはかっこ悪くて眼中になかったわ
同じ理由でJB23もスルーした
こだわりのあるやつはだいたいJA11の次は64だろな
23を経由したニワカのブサイクには64に来てほしくない 2年経ったか
俺にあの時予約する度胸があれば..,
ほぼ毎日ジムニー関連の動画や記事を見てるわ。
なんでアルト買ったんだろう死にたい
でも手放したくない >>237
現行ジムニーは10年後でも買えると思うが、現行アルトは今しか買えないぞ。
職場で乗ってる軽くて楽しいじゃん。 納車スレってマジで池沼の巣窟だなw
数か所で注文して一番早いところと契約して5カ月納車だった、
2番目と3番目の購入権はツィターで売ったぜ
(購入権譲渡は「仕事で海外赴任になったから親類に」で楽勝) >>240
ウソかホントかわからんその手の与太話はお前が書き込んでるんだろ 生産ライン一本増やしたので多少は早くなるって聞いたけどな ワークスまじきもてぃええ!だがAGSは糞
間違ってもAGSにはするなよ 実車が走って行ったけど黄色も悪くないな、山に入った時も目立つし
、、、虫は寄ってきそうだけど 公道でドローン飛ばして撮影してるアホもいるしジムニー乗りのモラル低すぎ モラルのない馬鹿はどこにでもいる
ネガキャンに夢中で毎日ジムニースレにデマガセ書き込みにくるお前も含めてだ ジムニーに限らず車高上げて山にいる連中は総じてモラルが低い、意味も無く法面を削って嬉々としてるぞ >>248
軽四ナンバーにハミタイとかで公道走るなよとは思う 大抵は複数台でつるんでる
通り過ぎるときに彼らを見ると、猿みたいにみんな同じ目付きでこっちを見てる
なんか文句あんのか?あ?的な感じ
もちろんそんな連中ばかりではないけど
吊るしで乗る理由の一つではある >>250
ジムニーに限らない話は専スレでも立ててやってくれ >>248
> ジムニーに限らず車高上げて山にいる連中は総じてモラルが低い、意味も無く法面を削って嬉々としてるぞ
よくぞ言ってくれた
あと川に入る馬 鹿www またやってる
とくに週末はトヨハツが張り切るんだねえ >>253
乞食みたいに汚い髭面の自称カメラマン見習いの嘘つきユーチューバーのこと?
日本一周宣言したけど嘘ついて言い訳してやめた沖縄の狼老害 昔買ったジムニーは取説に「川はなるべく渡らないでください」と書いてあって、その後に川の渡り方が詳しく書いてあった
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org658121.jpg さっきイノシシ跳ね飛ばしそうになった!
ちょーはえーのよ、まじビビった
当たんなくてよかったわー >>237
ワークスなら遊び倒せるが無印なら○んでもいいよ止めはしないw >>257
やむをえず、って実は難しい言葉だと、気づかせてくれてありがとう 結局ハミタイは9mmまでOKなの
タイヤは9mmまでセーフでホイールははみ出したら即アウトでFA? 10mmまでOKなんて測定誤差の分でしょ
だから9mmなんてそこそこアウトな賭け うちの地元は225で0.8mmちょいハミなんだけど車検通るか?と問い合わせたら
ホイールもタイヤも片側1cm超えなきゃいいよと言ってたぞ 全国どこでも1cmだよ
それは地面の傾きとか測定ツールの誤差も含めて >>282
タイヤ屋でホイール買うときに糸垂らして測ってくれるぞ スゲー
糸垂らして0.8mm計測できるなんて神業だな
参考までにどこの店か教えて ゆるしてやれよw
0.8mmか8mmかが分からないなんて、
500kcalをごひゃくカロリーって言うやつと同程度なんだから。 >>274
64のハミタイ許容は2mmまで超えたら違法状態
1480超えるハミタイは軽登録だと許容されない ジムニーに詳しい先輩方メーカー指定のノーマルタイヤ交換について教えてください
初期状態から後ろに付いた、タイヤ1本を新品4本交換するときに走る用のタイヤに回し、新品の内一本後ろに積み直すをのは有効ですか?走りに影響出たりしますか?
XLなので走行ホイールと背後に積んでるホイールは一緒だと思います
是非ご教授ください あまりお勧めしない
製造年月を合わせてる方が精神安定の面でオススメ
まぁ直ちに走行不能に陥らないが
見えないところでデフに負担をかけてたりするかもね 背面タイヤはタイヤローテーションには使わない。
外装の一部と考えて、ずっとそのまま。 あくまで緊急時の予備タイヤとして温存しておく
定期的なチェックは忘れずにね 予備として積んでる人ってタイヤ新調する時にリヤも一本変えたりするの? XCだけど、スペアにも純正アルミ1本買って、MTタイヤに5本とも変えて、ローテーションさせながら運用してます。
スペアタイヤのキャリアは、シエラ用に変更してます。
色んな状況を考えて、自分にはコレがイイかなって思っています。 >>291
明らかに外径が違うタイヤなら交換対象になるが銘柄程度の変更なら後ろのタイヤは交換しない
まだ使えるという前提でね あれ?すみません
冬納車の時は夏タイヤ無しの純正ホイルにスタッドレスで来るんでしたっけ? 皆さん貴重なご意見ありがとうございます
4本交換で背後のタイヤは空気圧だけチェックしてそのままにしようと思います >>284
8マイクロやったわw
10マイクロまではハミタイ通るようなったらしい
店は神奈川の専門店 >>286
それガゼ
ホイールは軽規格に入ってる必要があるけどタイヤは10マイクロまではオーケーだってよ
ちゃんと調べてから書けよゴミカス ネタでやってんのか?
1ミリメートル=1000マイクロメートル
8マイクロも10マイクロも、目で見てどころか糸垂らしてもわかりゃしねえ >>302
うるせーよ老害
0.8って言ってたんだよ察しろよ
単位とか専門用語は知らねーよボケ 知らない専門用語を得意げに知ったかぶりして使っちゃう奴〜w >>301
陸運局への問い合わせの回答な訳だが
湘南事務所 >>311
問い合わせではおkでも結局はその場の検査官しだいなんじゃないの? 今ホワイトパール乗ってて64も10年近く乗るとしたらホワイトパール一択なんかなあ
キネティックイエロー攻めるかあ https://www.youtube.com/watch?v=rGWJzlxoR2E
https://www.youtube.com/watch?v=pV6ip13eLDw
軽規格1480mmからはみ出ようが、タイヤのサイドウォール10mmまではセーフ
ホイールは1mmだろうとアウト、4ナンバー貨物車はタイヤもアウト
新規車検・中古新規車検では通らない、継続車検のみ
だが突き詰めると結局は検査官次第 そんなにハミタイしたいなら素直にシエラ買えよと
軽しか買えない貧乏人なら貧乏人らしく大人しくしてろってこった 個人的にオバフェンはダサいと思うの…
好みの問題だからとやかく言わないけどそういう理由でシエラ選ばなかった人もいると思うのよ…一概に貧乏人だからとは言えないかもね そうなんだよね
構造は踏襲してスケールアップしてるなら考えると思うけど >>319
フロントとリアのバンパーを換えてまでやる? >>316
ハミタイしたい人はハミタイするのが目的だからさ
シエラ買え!は違うのでわ >>311
その担当間違ってるから教えてあげたほうがいいぞ
名古屋もタイヤは片側1cmまでオーケーなの確認済み
つまり、ノーマルフェンダーで225/70R16 か
9mmモールで235/70R16がギリ
サイドがゴツゴツしてるMTタイヤはノーマルフェンだ215/75 >>325
正解
シエラの場合は275幅を追求することになる 真面目に合法ハミタイ考えてるのに
タイヤ半分出てるような違法改造車取り締まられてないのイライラするよな >>326
フェンダーモールは1480超えたら完全にアウトだぞ
これは陸運局にもディーラーにも確認した >>286
これって合計20mmの書き間違いじゃないの?
2mmまでって半端すぎる 全幅は1480を1mmでも超えたらアウト
測定誤差は10mmまで許容ってこと
定盤の上で測定したら1mmでもハミ出たらアウト >>333
ジムニーの車幅が1475だから左右だと2mm 23の中古乗ってたが、ブリスターフェンダーで5cmくらいワイドになってたが車検通ったぞ
今思うと貧弱な細タイヤのヒョロい64より全然カッコよかったわ 長崎だが、今回の大雨で改めてジムニーの有り難みを痛感した。水没する車を後目に余裕。 調子に乗るとジムニーでも簡単に流されるから気を付けてね >>339
ジムニーの話では無いが正しい日本語ならに横目だろ
後方に見える雰囲気なら尻目かな もう、温暖化で日本じゃこの先,
大雨洪水で水没する地域がたくさん増えるから
ジムニーにシュノーケル検討しようかな。 >>339
> 長崎だが、今回の大雨で改めてジムニーの有り難みを痛感した。水没する車を後目に余裕。
バーチャだな
ジムニーは軽いから
あんな大雨流される
ランクルじゃないと無理 過去に
ランクルだけ助かって
ジムニー流された事例もあった 川の中州でキャンプして高級SUVが
流された事故あったな。
奥さんと息子さんが亡くなって旦那が
生き残ったはず。 大雨で流れが速ければランクルもジムニーもあったもんじゃないが。
ギリ水没するかどうかの瀬戸際の冠水道なら、やっぱりジムニーかなと思う。
ロードクリアランスは勿論だが、エンジンの高さが問題。
ハスラーがエンジンに水が入って鉄のオブジェになる所でも、ハスラーは余裕で突破できる。 ×ハスラーがエンジンに水が入って鉄のオブジェになる所でも、ハスラーは余裕で突破できる。
〇ハスラーがエンジンに水が入って鉄のオブジェになる所でも、ジムニーは余裕で突破できる。
ハスラーはワゴンRみないなもんで、SUVでは決して無い。 >>343
ジムニーは30センチ冠水までだ
ただし時速10キロで走れ
水吸わないように ハスラーはあくまで「遊べる軽」だ
スズキもSUVとは言ってないのがポイント
一方タフト()はハスラーどころかキャスト以下のガラクタにもかかわらずダイハツはSUVと謳って恥じない
どころか事もあろうにジムニーを意識したとまで抜かしステマ記事に忙しい
まったくもって勘違いメーカーのインチキぶりには戦慄を禁じ得ない
日本の将来が心配だな 確かに最近フェンダーが無塗装樹脂
だったらSUVとしている風潮がある ほんと、どれもこれもアホみたいなフェンダー樹脂、この流れやめてほしい
ジムニーはそうじゃなくてよかった
シエラ南無 先週新型ジムニー納車したがどんどん雨降ってほしいw3インチあげてっから余裕やで >>351
ジムニーは最低地上高が205mm
地上からバックドアの下部までは700mm以上ある。
45cmの冠水までは時速15kmで充分突破できる。 >>349
64スレ過疎ってるな
シエラのほうが今回の型は主流なんやね
向こうのほうがスレの伸び十倍良いわ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593350599/ >>359
お前、マイクロの次は算数も出来なくなったのか… 水の中行きたいならDEFENDER
メーカーが90cmまではいけると言ってる >>351
> ジムニーは30センチ冠水までだ
> ただし時速10キロで走れ
だからバーチャネタだって
災害時に
きっちり30なんて
地球上どこにもねーよwwwwww >>360
なんで俺ってわかった?w
マイクロとかネタだぞ?そんなもんw
釣られててウケるw
>>364
なんで俺ってわかった?w
ATと色ネタは火種を置くだけで勝手におっ始まるから途中から見てるだけだがなw >>365
せっかくの365なのに…
君には失望したよ >>366
365日だから一年ってこと。。?
つーか、74スレのにわか共
俺が23乗りと分かったらビビるだろうな
23スレで74乗り換え組のフリをして奮い立たせて74スレに送り込みニワカをいたぶる作戦にまんまと引っかかったなw
全て俺様の手の上よw 最近多いけど23乗りのふりして悪口言いたい放題するやつ増えたな
23乗りになりすましてわざと陥れようとしてるやつがいるんだよな つーか、ここ64スレだしそういうのはツイッターで呟いてくんねぇかな 買えねーで僻んでんのか?
あらあら、お可愛いことwww >>376
ガイヤブロンズやが?
ジャングリとかクソだせーよなw アイボリーとかなんだよあれw
ババーの尿漏れパンツかよw
なんでモハベサンドやオリーブドラブなどのドストライクカラーにしてこないのか理解できんわ
ガイヤブロンズ出たら速攻64追車するのにアホかよ
いつまで待たせるんだよ
現ナマは用意して待ってるのにな >>378
中身同じなんだからどっちでもいーだろ?
それともニワカがバレルから古参にはいないで欲しいのか?
まー確かに23乗りから言わせれば64のニワカ共は小便臭いと感じるが俺は気にせんよ イエローは良い
しかし塩ビで注文して5ヶ月
もはや並び直す時期は逸した そういえば赤(郵政)、黄色、青、緑あるんだな
あとピンクがあれば イエローと悩んで塩ビにした。自分の期待以上で気に入っている。 ガイヤブロンズとかメタリックパープルとか出てほしいよね
今のカラーラインナップに色を選ぶ楽しさはないよね >>387
塩ビ →ミディアムグレー
スペルマ →スペルマホワイト
カタログ詐欺 →ジャングルグリーン
尿漏れパンツ →アイボリー
キチガイイエロー →キネクテックイエロー ジムニーは地上からドアの下部までが48cmある。
タフトもハスラーもドアの下まで30cmそこそこ。
冠水45cmまでと控えめに言ったんだが、実際には冠水55cm・時速15kmでも余裕。
ジムニーの色は黄色かブルーがカッコいいと思う。
俺は災害時の冠水には何センチまでOKとかケチな事は言わない。
四方に浮き輪を付けて、後ろに山善の扇風機を防水加工して2機装着し。
電源として強化バッテリーを積み込み、水陸両用ジムニーで活躍したい。
泥水を掻き分け「何だあれは!ジムニーじゃないか!」自衛隊も憧れる。
あぁ水陸両用最強ジムニーを作ってみたい。 >>390
>スペルマ →スペルマホワイト
ちゃんと直せやw 水の中走るのは静水ならドアの下まででmax
通常はタイヤの半分以下
車体の下が水触れる前の20cmくらいにしておけ >>365
コックピット君=マイクロ君=杉本君=スポーツクーペ君こんにちわ 64は白が似合わない
珍しい
余程基本が安っぽいんだろ >>389
俺もシルバーだが時々見かけるよ。
少ない分併走する羽目になると少し気恥ずかしくて距離とっちゃう。 >>400
白のカッコ悪さはすごいよな
リフトアップなんかしてた日にゃ更に倍w >>390
ご丁寧にどうも。しかしどの色もひどいネーミング… 基本、どの型のジムニーでも、ホワイトは・・・
森林組合とか〇〇町役場とか○○村とか、社有車・山間僻地の公用車のイメージ。 リセール高いのはジムニーも他の車と同様に真珠と黒だよ
でも新型ジムニーにあう色は、塩ビとキモヲタブルーとカタログカラーの黄ネクテックイエローで間違いない 色順位か。
銀>灰=緑>黒>青>白=黄>肌って感じだろ。
アイボリーとか黄色乗ってる人って女か激ダッサなステッカー貼りまくってるセンスのない人が他色に比べて圧倒的に多いわ。
本当目を疑うレベルのだっさいカスタムが…嘘でしょ?って声にでるレベルで…。
長く乗るならシルバーかグレーしか無いと思うけどな。
青以降の4色は20代限定だわ。 >>406
あぁすまん白は除くな、20代
カスタムすれば白は良いと思う。 自分の好きな色に乗ればいい
年齢気にして色選ぶとか本当に馬鹿だと思う 他人の車の色やカスタムにあーだこーだ言うってまんま道の駅にいるおっさんだわ
歳をとってもこうはなりたくないね ガイヤブロンズのヤツって、結構前からここ荒らしに来てたよな
23の後期型乗りの筈だ
所詮64に乗り換えられない奴の僻みだがな w 64の発売から2年経っても未だに23マンセーしている人は可哀想だがセンスと金が無いだけだろ >>412
新型のライトがいまどきハロゲンでダサい
後ろから見ても安っぽいバックランプがダサい
俺のジムニーはLEDやで
それに64話タイヤが細くぎてヒョロすぎてキモい そして23は丸く洗練された都会にも溶け込むデザイン
23カッケー! >>415
イエス!
23は20年リセール下がらないから賃貸住まいの我々にとって重要な資産にもなる >>417
ヒョロださ
白は膨張色だから尚更ヒョロダサく見えるな
23なときはこのハズレカラーを買うやつはいなかったぞ
塗装すぐ割れるしなw >>415だけどジョークですよ
>>417
白の64もカッケー!(本心) 23だって良いじゃない
だってジムニーなんだもの
みつを 23の時は軽四全車種モデルチェンジが重なったから許してやれよ 64もこれからマイナーチェンジしていく
初期型海苔はそのうち馬鹿にされる立場に横転するぞ >>392
ジムニー単独のカラー呼称じゃないしなぁ >>423
今乗ってるやつなんていい感じのマイチェン入ったらすぐ乗り換えるだろw >>367
老害チョン糞じいいw
いつまでこの世に居るんだよw
図々しいよw >>412
しょせん安モンの64に乗り換えられねーやつなんていねーよw >>425
愛車に愛はないのか?
廃車まで面倒見てやれよ もうすぐ納車でオプション決めなきゃいけなくてディーラーオプションのディスプレイオーディオを検討しているのですが、よくナビはディーラーオプションでなく最新のを自分で入れた方がいいって言われますがディスプレイオーディオでも同じこと言えるんですかね?
ディスプレイオーディオだとナビはスマホ依存なので古いも新しいもないような気がするのですが、UIやタッチレスポンスなど新しい方が進化してるものなのでしょうか? >>432
ジムニーはディーラーオプションでディスプレイオーディオがあるんですよ デラオプのナビは10万以下の物を専用型番つけて15とかにしてるぼっ○くり どんな最新のものも古くなるんだから使いやすいかどうか確認してからでもいいんじゃねーの >>436
なぜデラオプナビを付けると値引きができるのかのカラクリ 今のはパイオニアの1つか2つ前の機種でしょ
折れは面倒葬だからスズキ漬けた >>434
ディスプレイオーディオではなくて、スズキのはディスプレイ付DVDプレイヤーみたいな名称だったと思います。
よくわからないけど、機能的には同じような物だと思います。
ディーラーオプションのいい所は、保証期間が3年の所だと思います。
そう言う意味では、値引きとかで社外品と同程度の価格なら、ディーラーオプションもイイかなと思います。 別途カーセキュリティやドラレコにETC付けるから
その時にナビは最新を設置してもらう ジムニー乗りにナビは必要か?
山の中で河川敷でグデグデするなら必要ない >>442
山行く途中に良い音であいみょん聞いたり
でかい画面でテレビやAvみたいだろ
ナビはスマホの電波通じなくてもgps拾うから位置把握できるしな 週末に申し込みするんだがグレーとグリーンで悩みすぎてハゲそう >>431
それにしたけどBlu-ray見れないしやっぱHDMIは対応してる方がいいなと思った 自分はとりあえずDAを付けておいて
スマホナビに馴染めない時はゴリラナビを付けようかと思ってる >>431
おお勇者よ、ディスプレイオーディオに10万円も使うとはなにごとだ
中華ナビのあれこれPart13
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1586844216/
若しくは↓に5〜6インチスマホをパイルダーオン!
ttps://ja.aliexpress.com/item/4000288541251.html 国防色か重機イエローが出れば買い
初期型は色が微妙 皆さん色々な意見ありがとうございます。
やはり通常のナビならディーラーオプションの物は古いから自分で最新の物を後付が1番良いですが、
スズキのオプションのディスプレイDVDプレーヤーならカープレイ・アンドロイドオート使えるので最新DAともHDMIの有無くらいなのですね。
HDMIが必要かどうかで決めてみようと思います。 >>449
何も考えずにオプションナビつけたけど、つけたメーカーのやつはHDMI無かった(汗)
最近は新型コロナの影響で、AmazonプライムビデオとかHuluとか観てるので、HDMI付いてるのが欲しい今日このごろ >>442
林道の分岐点で参考になるカーナビは便利 >>455
いや、結局どっちも走るじゃん
とは言え山奥は割と電波入らないところ多いよねー
人口カバー率は良いんだけどね >>453
最新のSZ700ならwifiでテザリングできるよ >>448
どっちが手元に来ても後悔するはず
そんな貴方にシルバーと言う救い ホームセンター出たら隣に23停まってててビビったわ。傷ないか周囲一周してしまったわ。悪気はないのだけどな >>456
林道なんて電波はいる場所な方が少ないだろw >>448
両方申し込んで一年半悩もう
キャンセルしたって高値で売れるから
デラに迷惑かからん >>460
意外と尾根にアンテナ立ってるところ多いよ
ひと山挟んだ谷だともう入らんけど 純正のDAはパイオニアのと中身は同じらしいよ
そのパイオニアは最近新型がでたけどあまりレスポンスは良くなさそう ホームセンター出たら隣にチェロキー停まってててビビったわ。
アッチは本物
ジムニーはおもちゃみたいwww 64で燃費気にして走ってみたら、ストレスたまるだけで周りに迷惑かけそうになった。
軽で車重1tあるんだから、燃費なんか気にしてたらダメですね。 >>469
燃費機にするならドイツ式エコドライブでどうぞ
日本式は馬鹿向けだから 23替えから乗換えしたけど、
新ジムニーのATは不便。ストレート式で手動3速が選べなくなった。
つまらない。
これなら前のゲート式のATの方が良かった。
MTのようにクラッチはないが、シフトレバーガチャガチャできて
それなりに楽しかった。
MT欲しかったけど、ATしか乗れない家族と、敷地は2台置けない事情で反対されて却下。
64はミッション以外の部分は気に入っているので残念 ダメというかセンサーでストップするから周辺は洗えないんじゃないかな? >>472
家族と住居を変えてジムニーもMTにすれば解決 >>472
お前シエラスレからAT vs MT論争を飛び火させる工作員だろw >>464
関東近郊ならね
地方だとすぐ電波切れるYO! >>464
マヂかw
オレの大好きな御荷鉾スパー林道なんか林道に到着する前から圏外だわw >>480
ディーラ行って聞いてこい
特別仕様車でるぞ
前後バンパーがボディ同色
限定カラー(ただし、スカイブルーとマスタードw)
グレードはXC
価格据え置き
アルミホイールも限定塗装
内装同じ
記念エンブレム付き
記念エンブレムは、納車済みの人にも配布の計画ありとのこと 記念者は来年の4月出荷で色追加のみやぞ
あと、XGなくなる 納期優先にシフトしたんだな
低グレードのために部品がかさばり、作業は煩雑とか本末転倒だもんな メーカーにとっても部品共有化できないし
ほとんど注文ないから無駄みたいだな
サードパーティもXG用のシートカバーがないと苦情なくるけど需要ないから作れないみたいだぞ
素グレード買うなら今だな >>484
どこ情報?
追加の色はどんな色?
廃止の色もある? XGいつなくなる?インテリジェンスキー嫌いだからXG欲しいんだが… >>489
欲しいなら今のうちに買っとけ
ついでに部品取り用に追加で3台くらい買ってどうぞ >>491
まだまだ納期長そうだから車検取ってしまったわ。無くなるなら他のグレードしかないか >>489
来年の春から夏の色追加の時ってリークされてるだろ
ss必須だから実質値上げ
色は昔のジムニーのイメージカラーって言ってたからガイアブロンズかもな >>496
なんで全く売れてないXGを残して
ほぼ選ばれてるXcが消えるんだよw >>483
> ディーラ行って聞いてこい
> 特別仕様車でるぞ
やっぱり品薄商法で
生産はかなり余裕があるんだよねwww XGの後部一体型のシートって他の車種(軽バン等)と共有部品なんかな
もしジムニー、しかもXG専用パーツというならまあやめたくはなろうな ノックスドールを施工された方いらっしゃいますか
・・どんな感じになるがお聞きしたいです!
ノックスドール って乾かず土埃が付くので
見た目的に迷っています。ホーシングだけ塗らない
ってのもありなのかなあ・・
シエラスレにも書きました マスタードでバンパーもグリルも同色ならいいな
待ったかいがあった
いつから注文出来るの?
4月なら2022年10月頃納車かな? 売れる売れない関係なしに、自動ブレーキが必須になるからXGはXLに統合されるんじゃねーの? まあそういうのもあるだろね
SSに加えETCも(高速乗るなら)必須って話も出てきたし
それらを見越して標準装備の見直し、グレードの統廃合は
各社これから忙しいかも Twitterにも特別仕様車の情報ないけどな
ほんとかな? 地元の店長に聞いてきたわ
先月末の株主総会情報みたいやな
来年春以降に伝統の色追加
仕様変更はなし
XGグレード廃止
ss 標準装備
特別限定車はなし
かわりに記念エンブレム配布
既存ユーザーも対象
これだけだって
ガセ流すのやめろよな >>520
初代のブルドーザーみたいな黄色じゃね? オプションのSUZUKIグリルが好きなんだけど少数派なのかな これまでのスズキのパターンならメッキで細長く
50th anniversary
のプレートだね >>526
人それぞれ
俺は丸っこいアレンジが好みじゃない >>526
一瞬欲しくなるけど、なんかあの艶感色感が、って感じで踏み切れないんだよな 本日スーパースージー8月号
二階堂さんが怒りの投稿() >>524
すでに決まってる
テレビCMに流れてる50th anniversaryの
青白だよ >>532
ありがとう
なんか残念そうなのはわかったわ 365の人のを見てるとナニワトモアレのトモのレビンを思い出すわ 納車待ちなんだけど、50周年車にしたい場合、また並び直し? 発売して1ヶ月で納車したわいは記念車が出たら速攻乗り換えるわwごめんなw >>543
その辺りの初期ロットってクラッチとかダメな奴だよな >>544
いや普通ですよwネガキャンしてきてワロタw悔しいねw 乗換は有りでしょ
今後納期も早くなりそうだし
下取りは落ちるかもしれないけど鼻くそ程度の追い金で買えるし >>544
先行予約初日組だけど初期型全く問題なく快適だよw
エアーバッグのウネリもないしクラッチの繋がりも快適
シフトフィールが良いから11や23のフニャチンシフトから比べると快適すぎる さっき店長に電話したけど
来年のマイチェンも特別仕様車も無いって言ってたぞ
期間限定で色追加はあるかもだって
それが限定車ちゃうんかい!
ssは必須になる予定だって >>551
まだスズキが公表してないことをデラが知ってるはずない
特別仕様もマイナーチェンジも進行中だよ
そのうちやる >>553
スズキが公表してないことをニートのお前が知ってるw >>553
去年→納期改善されるまでMCも限定も出さん。これ以上の増産は落ち着いてきたときに設備が無駄になるのでやらない
先月→MCも限定も暫く出せないが色は追加していく。伝統の色など。ssは必須になっていく。 いやいや今納車待ちの人は祈るような気持ちで否定したいのは分かるが
初期型のまま何年も売るはずないし、それくらいはニートの俺でも分かる
俺の分析では来年MCあるよ >>557
サイレント マツダ方式もありえる
ひそかに中身は結構変わってるパターン MCや限定車は通常売り上げが落ちてくる
2年目あたりに販促のためにするものだから
現状、単に2年経ったからって
わざわざコスト掛けて出す意味は無い >>542
> 当たり前だのクラッカー
何かとググったら
ここの平均年齢60代だぜ
どうりで馬 鹿ばかりなわけだ >>557
鈴木修神が嘘をついたことはないんだぜ?w >>561
来年MCしても何の嘘にもならんだろ
春頃新色追加で年末には特別仕様かMCはあると分析してる 記念ステッカーが郵送されるのは内定
実施まであと2ヶ月位 >>562
しない宣言したの知らねーの?
お前は情弱過ぎて話が噛み合わないな
sns時代に〇〇だと思うとかやめろよ
どこどこのソースがあるからこうなるよ!と言い切れよゴミが 本当に山走る奴はSS無し欲しがるだろうな
これからSS無しは絶対に作られないし >>564
なに必死なんだよ
そんなことまで知らんわ
ニートも暇じゃないんだよ ssオフスイッチキットが完成すれば解決
街乗りだと便利な機能も入ってるしな >>567
ニートって何忙しいんだ?
テレワークになってからやること何もなくてくてグダグダしてるわ ボランティアの
バイクレスキューかっこいいな
災害時に限って
ジムニー乗りは
何の役にも立たないよな
口ばっかり
環境破壊してるだけwww 4L入れりゃ切るんだからSS付いててもそんなに困らんだろ >>569
昼間で寝てちょっとネット徘徊したらすぐ夕方だぞ
1日なんてあっという間だ トヨタの安バンでもそれ程誤作動しないけど(たまに車線逸脱アラームが無意味に鳴る)ジムニーは? イギリスのジムニーが終了したし1年くらいで落ち着いてくるはず インド工場の稼働開始もあるし納期かなり縮むんじゃないか 本日聞いてきたけど
目新しい情報更新はなかったかな?
やっぱ一年は一年と
まあ一時はコロナ絡みで一年からさらに数ヶ月のびる?正直見通しがたたない
とまで言われたので一年に戻っただけ進展あったと見るべきか SS誤作動なんて起きたことない
狭い道で人が歩いてたりすると警告音鳴ったりするけど正常動作だな
車線逸脱アラームとかも60km以上じゃないと鳴らないよね >>580
アピオも似た目的のバンドみたいなのを出すみたいだけど、
こっちのほうがいいな
穴あけ加工必要そうだけど >>580
そうそう、コレを待ってたんだ
アピオはトップクラスの知名度あるんだからしょうもないパーツばっか出してんじゃねーよ >>580
発売から2年もたっているのに、なんで今まで出なかったのか不思議。
何か技術的な問題でもあるのか? 2年も経てば錆て動きがにぶくなるだろうと設計者が予想してただけのこと SS セーフティサポート
MC モデルチェンジ/マイナーチェンジ インド軍用のジムニーは幌仕様になるのでそれを日本でも売って欲しい >>580
微妙…
自動開閉の最大幅がダイヤルで調整出来て
もう少し開きたい時は手動で開けれるとか
リニアアクチュエーターとか使って色々学習させて個人単位で速度や開閉幅が無段階で変えれてそれ以上は開かない様にさせたり解除も簡単でとか
他にも色々出来そうだけどなー そもそもボヨーンって開く位ならダンパーを取ったらどうなん? >>595
そこまでの機能は要らん
二段階でもいい >>593
ジプシー輸入してる業者に聞いてみたら? >>595
頭おかC
無駄に盛って価格跳ね上げることに何の意味があるのやら >>581
CLリンクが実験してたかな?
3intアップで子供くらいの高さを認識しなくなったとか
ただこれは改造した結果だからそれをジムニーやスズキに対してあ〜だこ〜だ言うのは
筋違いではある SSはちょっとな
なので俺はXLのSS、、、有りw >>602
あの実験ではノーメルも後でやりますって言ってたけど
公開しないとこ見ると差があったんだろうね 老舗のタニグチは補正用のパーツも販売してた気がする SS義務化ということはXLのメーターもセグメントじゃなくなるの? 新色はブラックホワイト系とかの現在単色として販売されてるカラーのツートン
ホワイトのボディにブラックのルーフとかグレーのボディにブラックのルーフとか ブラックルーフはいらんわ
オートサロンかトミカショップオリジナルトミカの配色にしろ
黒は無骨なイメージあるが暑いし古い てかルーフだけなら塗装業者に頼んでも10万もかからんだろ
自分で組み合わせを色々考えれる塗装もありって気がするわ 芸能人は農業する時ジムニーに乗ると言ってたバカは死んだか マイナーチャンジでリアドアを内側から開けられる仕様にしてほしいなー 新型ジムニーって頑張ったらどれくらいの長さの物まで乗ります?
分割できない釣竿使うんで予約するかずっと迷ってる(>_<) >>620
竿ケースをキャリアに付けたら370cm位は行ける
室内なら190が限度 >>619
車中泊に便利そうだね
あと、後部のサイドの窓ガラス外して外から出し入れ可能な収納スペースにするオプションも欲しい >>618
11だか12からの伝統がこれくらいで改善するわけない リアのガラスを昔のやつみたいにカパッて開くようにしてほしい スズキがそう易々と改良しないだろ
安い車作りしかしてくんないからな 247阻止押さえられちゃいました2020/07/07(火) 02:31:50.84ID:+o9hgtMl
現行のサル顔が対向車でくるとドキドキする。すれ違う瞬間がドキドキMAX。現行の猿とは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける。これからは現行猿がもっと増えくだろうからマジ心臓に悪い。
ホント気持ち悪いwww
265阻止押さえられちゃいました2020/07/09(木) 20:59:27.72ID:7SNBvBs1
新型エブリィ運転させてもらったけど
なんだよこれjb23より運転してて楽しいじゃねーか
キビキビ走るし荷物乗るしえーやん
なんで俺たちってjb23乗ってるんだ?
340阻止押さえられちゃいました2020/07/11(土) 10:10:54.15ID:I+XfzUB6
うちの23は高速道路得意だよwww
見た目はほぼノーマルだけどな。
343阻止押さえられちゃいました2020/07/11(土) 10:21:54.70ID:FSCOW5jN
普通にリミッター当たるまで加速できるけど6500rpm以上で燃費が3〜5km/Lでアホらしいから100以上は出さないようにしてる基本は
344阻止押さえられちゃいました2020/07/11(土) 10:24:03.72ID:I+XfzUB6
高速道路走って一番ネックになるのは、ハンドリングがナーバスになり過ぎること、もちろんノーマルのサスペンションだと90以上出すのは暴挙だと思うわ。
345阻止押さえられちゃいました2020/07/11(土) 10:25:36.06ID:FSCOW5jN
80くらいでジャダーが始まってそれ以降は安定して走れない❔
373阻止押さえられちゃいました2020/07/11(土) 18:56:07.73ID:I+XfzUB6
64ジムニーのパーツも流用できるけど、23用で全て揃うからねぇ。
64は上物が40キロほど重いしね。
23のMTは面白い素材だと思うよ。 >>627
兄さん(23)臭いからこないでw
俺じゃないよ。
これはトヨハツさんが置いた
うんこなんだよ。 今は納車待ちなんですが今まで使っていたルーフボックス 外径195センチを乗せたいのですが新型ジムニーの屋根の長さわかる方いますか? あまりにはみ出るのは嫌なので別のルーフボックス購入も検討しています。 ちなみにローライダーフレックスコンパクトです。 スロコン付けたが確かに変わるなこりゃ
皆さんセッティングはどうしてるん? 昔から背面ドアの内張り剥がしてリリースの金具に紐結んで室内に出しておく、みたいなHackはあるな。 通勤専用ジムニー欲しい
通勤専用で馬鹿にしないで欲しい
勤務地は山奥のキャンプ場なので >>633
サブコン付けるとさらに良くなるというか燃費もよくなるで
取り付けもカプラーオン。 ノーマルじゃ23乗りにドン亀いわれてもしょうがないな 俺も今日MTにスロコン付けて驚いたところ
電スロの具合次第でこうもレスポンス変わるのね。
サブコンも興味湧いた そんなの付けたら、車両診断装置に履歴が残って保証が効かなくなるんじゃねーの? もう365はいいよ
クソダサなのを何度も見たかねえ スロコン興味出てきたので、おすすめのメーカーあったら教えてください >>645
ダサいって言われたいが為に貼ってんだろ? 同じ写真 何回貼ったら気が済むんだよ。
この糞ゴミ野郎! >>648
Pivotの3-drive.evo
ハーネスは車種別専用(TH-2C)
コンパクトで使いやすいよ。 ピボットのスロコン付けてる人どのモードで乗ってる?
サブコン付きの俺はずっとP7だったけど最近E5がしっくりきてる 読んでて涙出そうになる
423 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/12(日) 20:20:39.59 ID:cC4EqM5o
やっぱ11が楽しいね
11は80キロ出すとうるさいし揺れるし怖かったが低速走破性最強だった
23は90キロ出すと煩いしジャダー出るしそれ以上伸びるの遅いけど安定せ悪かった
64は110キロまでスムーズに伸びて静かに安定してるけどアンナのジムニーじゃない ハスラーみたいな女の乗るニワカカーに感じた >>652
ありがとう。PIVOTとシエクルので迷ってるんだけど、シエクルとの違いがわかる人いますか? >>655
ジムニースレ巡回でネガ漁る地味で乞食なお仕事ご苦労さん
そんなのやってもどこぞの鼻クソSUVは相変わらず鼻クソのままだろ
徒労だがお前に似合った賤業だな
まあ頑張れや馬鹿工作員 >>637
俺のは通勤専用だよ
峠越えて山奥のスキー場が勤務先だ w スロコンって踏み込み量増やしてくれるやつなら最大まで踏み込めば120%とかなるの? 買って半年なのですが、極低速の時、リアブレーキがブレーキ踏んでない時にキーキー鳴いています。
同じ症状の方で、改善方法わかる方いましたらアドバイスお願い致します。
お店で一度調整してもらいましたが、治りませんでした。 >>663
フレームが不良品かもですね…
残念でした >>663
パットの角を削れば直ると思うよ
ちゃんとした店? オートサロンピックアップのギラついたからしカラーのホワイトルーフなら即予約なんだがな
あくしろよ 後退&ブレーキきつめでかける
なんてのを繰り返してみたらばどうだろうか? >>669
>>670
ほぼ起きない
23のシミージャダー対策が最初から入ってる
ステアリングダンパー
リフトアップするならラテラルロッドで調整すれば完璧 >>662
ちゃんと仕事あるんだよな、これが
通年雇用だから 8インチアップしてるけど最高だよ
Gクラスすら見下せる リフトアップ自体に後悔はしてないけどアームは偏心ブッシュでお安く済ますか交換するにしても黒とかガンメタにしてもらえばよかったと思ってる
おっさんが赤はなかなか恥ずい オッサン、ジムニー、リフトアップ、赤
23の定番じゃないかw 20mmのリフトアップを考えています。20mmでも補正部品は必要ですか?皆さんならどうされますか? >>672
通勤専用ってことはプライベートは何乗ってんの? 兄さん(23)のジムニー
リフトアップとハミタイは
シミー大西&ジャダー横田が来たよ!
虫(64)は本当に大丈夫かな〜www 今日初めてシルバーの64見たわ!
雨の中一瞬ホワイトに見えたのは黒くなったアスファルト路面のせい >>678
補正は要らんと思う
ただしブレーキホースは長くしたほうがいい
あと直前直左の視認性で引っかかるかも
その場合はカメラかミラー追加 You Tubeのジムニーおばさん見てたらジムニー欲しくなるよな
納期長いしマスタードが気になる >>663
わいのも約半年前納車で同じ症状だけどすぐに収まるので余り気にしてないよ。 >>683
ありがとうございます。とりあえずサスとショック、ブレーキホース替えてみようと思います。20mmでも直前直左ダメっぽいですか… ここに来て一気に大量生産てことは限定車来そうやな
ベンチャー発表される直前に現行納車される人かわいそw 20mmとかわざわざ高い金出してリフトアップする意味あんの? マスタードは俺が書いたガセだけど
来年はランベン出るみたいだな
しかも10万円安いお買い得仕様
色はガイアブランズと赤黒だって
すでに買ったやつ涙目w 1〜2年待ちに待ったのに… すぐ型落ちwww
かわいそw >>689
本当はできるだけノーマルで乗りたいんです。最初はショックだけ調整式のものに替えようと思ったんですが、ショックとサスはセットで替えた方がいいのかな?となり20mmという結論に達したしだいです。 >>695
車高変える必要なかったらノーマル車高用のショックに交換だけで良くない?
調整式ショックにしたいが為にわざわざリフトアップってのは勿体なくね >>697
具体的にはモンスポかタニグチのを考えていたんですが、ノーマルのサスよりセットの方がいいのかなと そんなに上げたくない、ちょっと上げただけでも面倒
じゃノーマルでいいかなってのが今のオレ ガセはどこまでガセなんだ?
株主総会での話もガセ? >>697
モンスターの調整式ショックは純正コイルにも対応してたと思う >>696
ソースも何も64スレのほうが書き込み多いし
今まで23乗ったこともないニワカが見た目だけで先に乗ってムカつくから型落ちザマーしたかっただけ
どーせニワカ共なんてスズキの株持ってないから株主総会で言ってただろ!といえば大体信じる
お前ら雑魚すぎw >>698
モンスポ20バネだけで様子みてみ。
多分殆ど不満無いぞ >>700
すべてガセで妄想w64のニワカ共ザマァw >>701
そーなんですよ、モンスポはストロークも純正同等になってるんです。昔ですがNA8Cで足回りを色々替えたんですが、サスとショックのセットで落ち着いたんで、ジムニーもそうしようと >>686
自分が買った寺の客で1インチアップしてきた客がいて実際に測ると20mm程のアップだったけど直前直左でNGとなり入庫できず
仕方なくカメラつけた人がいたと聞いた >>698
なるべくノーマルで20mmだけ上げたいのなら、シルクロードのリフトアップキット使えばいいんじゃない? ってか硬いショックとかレートの高いサス入れると結局はマウントとかフレームに負担かかるだけなんだよね >>703
どちらかと言うとショックを替えたいんです。
ビルシュタインも考えたんですが、調整式ではないので思い切れません。 >>708
上げたくないんです。ただ減衰力を調整したいんです。 >>712
4x4エンジニアリングの調整式ショックも純正コイル対応だよ
ちなみにフロントだけハーモフレック >>707
20mmでダメとなるとノーマルでも結構ギリギリのところなんでしょうね。カメラは付けたくないんでショックだけモンスポのものに替えてみます。ありがとうございました。 >>711
ケケケケケ
64の相場早く暴落しねーかなー
そしたら俺の最終型ランベン売って新型の初期型を買うのにな
50万以下になるまでにわか刈り続けて憂さ晴らしするわw >>713
ありがとうございます。とりあえずモンスポ付けてみます。 おじいちゃん達は23荒らしを無視する事も出来ないのか? 実は鼻クソSUV奴だってことは気付かないフリしてやってるだろ
贅沢言うんじゃない あのスタイルバゴーンとかいう焼きそばみたいな名前の雑誌にまんまと煽られ、
「ダメよ」とかいうパーツ屋にベンツやレンジのパクリづらを良しとする価値観をすり込まれ、
一方ではクロカンもやらない生粋の街乗りジムニーなのにリフトアップキットを組まされ、
無理にデカイタイヤしかもホワイトレターが良いという宗教に洗脳されグッドウンチを履かされ、
騙された奴は気の毒だわ >>723
便乗商法で市場も潤ってると思う
まさに新型ジムニー様々だな 自分の用途は車中泊で写真旅(どこかのYouTuberでいたけど)なので、外見はルーフボックスとタイヤホイールのみであとはドノーマルです。
シュラフ、エアマット、ポータブル電源などのソロキャングッズを揃えてます。 お前ら買ったばかりなのになんで足回り交換するのもったいない馬鹿じゃねーの?これだからにわかって言われる タニグチの60oのキットって構造変更いるんですか? >>731
4センチ超えたら構造変更
さらに室内カメラや各種ホース類の延長にラテラルロッドで激しく補正して光軸調整が必要だった
全部丸投げしたから細かいことは知らんがw 構造変更ついでにシエラフェンダー付けることを勧める
インセット20の64にフェンダーで265幅がツライチになる
あとはサブコンとタービンキット待ち ジャングリが良かったけど最近戦艦色も良くなってきた
戦艦色と黒のカラーリング似合うな リフトアップするならケチって中途半端なの選ばずお金かけてちゃんとしたのを付けるよ 社外品の初代風グリルいいね
あれスズキがやるとパクリになるの?
あれを純正にして欲しい >>715
売るのやめとけ
23最終型のほうが価値上 フォードから新型ブロンコ出たけど、あれはアメリカでのジムニーみたいなもんかな >>741
といいつつ先に売りぬくんですね
しかし、ときすでに遅し
64予約時は130万くらいで売れた10型の買取相場が今じゃ80万(ディーラーは50) >>744
買取価格が80だから末端価格は95くらいでいけると思う
64は190買い取り 全く価格210万 ごちゃごちゃ言ってる奴が数年後安くなった64を買うと思うと哀れで哀れでもうね 最近は毎日64と遭遇する
いま何万台国内で納車されてるの? >>751
だいたい5万台くらいじゃないかな
その辺の軽よりは全然少ないけど気にしてるから目につくんだよね 年/月 生産) 累計
2018/06
2018/07 5,062 5,062
2018/08 1,894 6,956
2018/09 2,070 9,026
2018/10 1,851 10,877
2018/11 1,861 12,738
2018/12 1,706 14,444
2019/01 2,410 16,854
2019/02 2,934 19,788
2019/03 3,972 23,760
2019/04 2,613 26,373
2019/05 2,373 28,746
2019/06 2,287 31,033
2019/07 2,367 33,400
2019/08 1,916 35,316
2019/09 3,102 38,418
2019/10 2,172 40,590
2019/11 1,978 42,568
2019/12 2,157 44,725
2020/01 2,559 47,284
2020/02 2,336 49,620
2020/03 2,081 51,701
2020/04 1,231 52,932
2020/05 2,046 54,978
2020/06 3,551 58,529
2020/07 58,529 >>752
>>753
ありがとう
5万台の割にド田舎でも毎日遭遇するのは不思議だね >>754
廃車になっていく台数もあるから来年には23な方が少なくなるかもな
23の希少価値が鰻上りキター ほーう 新型ジムニーもう5ま〜ん台も出ちょるか、
うちの近所のジムニー23ばかりだっぺ www 新型のアームブラケット内側(フレーム側)に錆が出てる個体があるので各自チェックした方がいいみたい XCホワイトを検討しています
今から契約しても納期はオリンピックナンバープレート申し込み期限(9月)に間に合わないから、白ナンバーにするのはムリでしょうか? 温泉おばちゃん雑誌の今月号に23はなんで失敗したかってコラム出てたぞ。
ナヨナヨしてるとかボロカス書いてあった >>763
そっちの本は23ヨイショだったのに寝返ったのか >>761
まだ未定だけど五輪ナンバーは1年延長されると思うよ 23海苔の方が雑誌買ってそうだが今後の売り上げが気になるな >>763
温泉オバサンの本は新型出た最初の号で「64はジムニー乗りの求めるレベルに達してない」とか威勢良かったのに次の号ぐらいからトーンダウンしたんだよな >ssオフスイッチキットが完成すれば解決
ssオフは右下の方に付いてるだろw >>765
延長されるとしても、今すぐオーダーしてどうかなあ
74リヤゲートネットの代わりになるものがパーツメーカーから出ていますか?
純正は高い >>770
一応ディーラーに五輪ナンバー付けてと言っとけば?
間に合わなければ地域図柄のモノクロが白ベースなんでいいと思うよ 変態ジムニー乗りが求めるレベルに近づけるほど駄馬になるだろ >>771
なんか現行ジムニーも失敗してるとか書いてるし、
ジムニーには私たちがついているとか最後の締めが気持ち悪くて駄目だった
最近よその車が生産終了するときもあれが失敗とかこれが失敗とか
同じような調子でコメント寄せてたし、最近おかしいのかねこの人 >>776
ワシは
RV4(RAV4と勘違いしそうw)ワールドグース代表
ジムニーパーツ販売
ジプシー輸入販売
ジムニーの長老ご意見番 >>743
適当なこと抜かすなよ。
直近でも100以上ついたぞ >>779
どこの店?
高く売れなくて10型ランベン寝かせてるから教えてほしい >>782
64の先行予約のときは110くらいで買い取ってたみたいだけど今は中古市場にダブつきまくってて70でも厳しいと言われたわ
5万台の64が納車されてその中の何万台かが一気に放出された感じかもな >>784
中古車相場みてるか?70なんかありえないよ DAMDの初代風フロントグリル48000円か
全カラーあるらしいな
バンパー純正であれだけ付けたらどんな感じかな? >>787
誰の事?さっぱり解らないから気になっていかん
意地悪しないで教えてください。 >>792
そのうちリトルB(ブロンコ)も出すだろうな リトルなんちゃらって結局本物買えないだけじゃんって誰かが言ってた >>785
神奈川なんだけど
ディーラーなんて50万言われたぞw
>>779
↑
この神に高く買ってもらえるところ教えてもらうのが良いかもな >>796
23はイジらないと悲惨だったけどねw
丸目キット入れてブリフェン入れてハミタイしてやっと見れるようになったわー 23がカッコ悪いだの散々言ってたのに高く売れるとか意味が分からないです 23はスレチだからスルー奨励w
この時期64は良い
雨が降ると乗り降り時にシートに雨水が垂れる構造は23の欠陥
納期詐欺と正規ディーラーのボッタクリ商売の64も困ったものではあるがorz >>800はアホジャップ
64の兄さんがJB23なんだからいいちゃんか
ジムニーの歴史ぽ知らんから語っちゃいけないぞ ジムニーのフェイスパネルで
純正のウインカーあたりがクイっとあがってるのを真横に伸びてるのないかな
ジムニーの外観であそこだけが唯一の不満
あれは外装の形状と一体化してる部分なので社外品で対応は無理かな >>797
俺もディーラーだよ。嘘じゃない。
同条件の中古車みても割と高いし、足元見られすぎ >>806
どこの地域のディーラ?
多少遠くても50万増えるなら遠征するわw
関東圏5箇所くらいまわったけどどこも50ちょいだったよ 簡単に他人の趣味にケチつけるのやめて下さい
若い連中ではだいぶ減りましたよ わいは去年に23の10型5MT(最低グレードのXG)2年落ち2万キロを112万で買い取りしてもらったのだがかなりラッキーなほうなんか? >>809
どこの店っすか?
このスレの人たち23上がりが多く下取り経験ある人ばかりだと思うが、俺は110万と相場の倍近い下取り価格を自慢されても
嘘つくなよとしか思えないんだわ
23スレで昔よく見た23の下取り相変わらず高いな!
120万で買ってまだ115万で売れるわ!
と傷を舐めあってる癖が抜けてないだけでわ? 50万ってあなたが乗ってる23がなんか
訳ありなのでは? >>812
他の人の情報もそんなもんだよね?
もしかして君23スレで23は売らないほうがいい
いつ売っても120だから取っておけーと情報操作してる人?
110で売れる店早く書いて電話して問い合わせして裏付け取ったりしないから笑 店を晒すメリットがないからそれはしないけど。
あなたが50万と言い張るなら俺は70万も高く買い取って貰ってラッキーだったと思うことにするよ。 >>815
ふかしだから店名上げられないだけだろw >>815
やっぱり23スレの嘘つきか
なんで64スレに潜入してるんだ?
気持ち悪いんですけど笑 その分稼げよみっともないなぁ
そもそもジムニーなんて乗り潰す車なんだからその辺のショップに譲ればいいんだよ >>788
グリルだけ注文したよ物足りなかったらバンパーも交換する >>818
id変えて論点ずらし
情けないやつだなー
そんなんだから未だに兄さんに乗り続けてコソコソと64スレでR06Aが素晴らしい!とか気持ち悪い情報操作することになるんだろ
オット、この辺にしておかないとまたいつぞやみたいにコピペ荒らしされるから辞めておこう >>793
SJ10 JA71 JA11…と乗り継いでにわかではないと思ってるが
スーパースージーと温泉おばさんのつながりが素直に解らない
要は二階堂さんが新型批判したって話だな
でもあの人のおかげでカッコ悪い23でもカスタムして楽しめる展開なったから感謝しなきゃな 新型が文句なしにかっこいいのにオタはなにかと面倒くさいな >>819
車体何色でグリル何色にしたの?
どんな感じか付けたら写真みたいです 誰が何言ったかは置いておいて、君らの車は君らが乗るんだろ? >>780
ジムニースーパースージー8月号
回覧板みたいなもんだから読んだ方がいい
ジムニープラスも
偶数月奇数月に発刊して仲良くやってるな >>825
23は安いぞ
23スレ内だけでは単発idで120万で売れた報告連発タイムがたまにくるけど
業オクの相場表の70万が貼られたら黙るまでがセットだったわw
ちなみに64の業オク相場は二年落ちで185万以上w
近年稀に見る争奪戦のプレ値相場だ >>823
何時かは分からないけどグリルだけ合成した動画配信するみたいだから待つしかないね >>827
試しに10型の相場出してみろよ
そんな安いわけあるか 64の先輩方はエンジンオイル何を使ってますか?
交換頻度と使用具合を教えて頂きたいです
当方完全ドノーマルですが渓流釣りで高速での遠征や4Lモードも使うことが多いので
同じような方のオイルの使用感をお聞きしたいです >>829
AS見た感じ10型ATランベンかXCで65から75やね
貼るのは規約違反なので自分で無料登録してくれ
つーかこのスレのやつならすでに乗り換えた車の下取り相場なんて気にならんやろ
まさか君23スレから覗きに来たの?w >>831
22の時からK型の不満とジムニーとの相性の悪さはずっと言われてきたよな
他車種は早々に切り捨てたのに23だけ唯一のK型エンジンで何年も粘ったんだよなぁ
ほんとR型になってよかった
低速から粘るし静かだし耐久性高いし燃費がめちゃいい
同じ通勤ルートで23はリッター11だったのに64に変えてからリッター16走るからな >>837
K6Aは元々770ccで最適化されるようなストロークになってるんじゃないかな 先行予約のときに23の最終型を下に出して80万だったのに
64がここまで広まってだぶついたのに110で査定出るわけ無いだろw
20年前の設計の軽自動車(しかもダサい)に60つくだけでも凄いけどね ジムニーのポンコツエンジンはパワーが無い上に壊れやすく
エンジン保護の為にスロット全開状態を維持できない
ただでさえ他社より出力が低い上に破損防止の出力り制御まで入る超絶ポンコツエンジン
以下参考コピペ
R06エンジンは旧K6Aのコストダウン+劣化ポンコツエンジン
ジムニー買うならエンジン換装前提で買った方が良いぞ!
ジムニーのポンコツ、低速スカ、高回転頭打ちR06A、エンジン保護で連続64ps不可能
64ps/6,000rpm ← シャシダイじゃ52馬力(トラストのHP)
9.8kgm/3,500rpm ← ブーストを上げると壊れるので低速スカスカを電子スロットで誤魔化してる
ホンダ N-BOXのS07Bターボ
最高出力:64ps/6,000 rpm
最大トルク:10.6kgm/2,600 rpm ← 低速から立ち上がるトルク
国産軽自動車中最低最悪R06系ポンコツ実力
ターボで誤魔化せないNAのR06だとマジで悲惨な超絶ポンコツ
(ターボだとエンジン保護の為に最大出力の連続が不可能)
ホンダ N-BOXのS07B
最高出力 58ps/7300rpm ← R06Aは7000でレッドゾーンw
最大トルク 6.6kgm/4800rpm
ハスラーのポンコツ欠陥リコール R06D
最高出力 49ps/6500rpm ← 軽のエンジンで最低出力
最大トルク 5.9kgm/5000rpm ← 最低レベルのトルク
30年前のF6Aと言うOHCでキャブレターのエンジン
最高出力:52ps/7000rpm
最大トルク:5.7kgm/4500rpm
つまり
コンピュータの力を借りても30年前のエンジン以下なのが最新R06
しかも初期ロットは欠陥エンジンでリコール >>839
中古車サイト見ると新車価格より乗り出し高いのあるけど、これはどう説明するの?ちなみにどノーマル >>841
ヒントその1 中古販売価格は仕入れ価格で決まる
ヒントその2 下取り価格は直近の中古販売実績で決まる(売れなきゃ下げていかないと不良在庫を高掴みすることになる)
新しいパーツラッシュで盛り上がってる新型に脚光を浴びてるのに不人気だったJB23を買うやつがいないのは、馬鹿な23のりのお前でもわかるだろ? >>840
64のR06Aはアルトワークスベースのチューニングエンジン
23のりの僻みが心地よいなメシウマ >>841
リコール出しまくり隠蔽しまくりの反社企業スズキ
正規代理店が自社販売車両のボッタクリ販売をするのがスズキ
詳細が大量に
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
に告発されてる
200 阻止押さえられちゃいました2020/03/17(火) 15:45:56.39ID:FcCQMSVc
スズキの正規代理店もボッタクリ商売かよ!
XGが車両本体価格208.9万円
販売店名: (株)スズキ中兵庫販売 スズキアリーナ但馬
住所:兵庫県豊岡市日高町土居179−1
https://web.archive.org/save/https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3113565779/index.html?TRCD=200002
マジ
スズキ(株)お客様相談室. お電話の場合, 電話番号 フリーダイヤル 0120-402-253. オープン時間 9:00〜12:00、13:00〜17:00.
に苦情を入れておいた。
201 阻止押さえられちゃいました2020/03/17(火) 18:53:27.38ID:WFjkg1c+
どうせ買わないくせに
それに価格設定も現在の状況から考えれば分かるはず
ま、分かんないからクレーマーなんだろうけどね
202 阻止押さえられちゃいました2020/03/17(火) 23:20:34.24ID:80auG6Re
>> 201
いやいやw
中古屋さんならともかく正規ディーラーで上乗せは駄目だろw
まあお前みたいなアホな奴くらいしか買わねーけどなw
正規ディーラーと言ったってこんな感じで裏では何悪さしてるか分からないよな
実際納期が長いのはこういった糞ディーラーが順番飛ばしたり横流ししてるんじゃねw
418 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 13:35:17.05ID:XxAwcLcP
ボッタクリ価格店から、スズキ正規店の経営者に、○金が渡されてるのは公然の秘密な。
金になるジムニーを優先的に回してくれるんだから。 >>843
サルでも分かる大嘘w
てか
すべてのR06は漏れなくポンコツ
>>845
スロット開度100%連続でエンジンが壊れるぞ!
空ぶかしでさえ6000rpm以下で制御が入るから試してごらん >>846
えー壊れちゃうのですか
加速のもたつきがストレスで改善したいのですが >>832
純正
良いオイルだよ
2500kmで換えてる
エレメントも純正 >>793
>>821
温泉おばさんはプラスの方じゃなかったっけ? >>849
これも嘘w
まぁフルスロット時以外の話なら間違ってない
>>850
エンジンはポンコツだが純正のオイル(最新)は高品質
100%合成記載のスズキのオイルは製造元がエネオスで
同じ品質のオイル(エンジン、デフ)のオイルの半額くらいで売られてる
但し旧製品(エンジンで言うとSNと化学合成表示のない奴)はシェル制であまり良くない >>842
嫌だから中古車の相場がそんなに崩れてないんだが、
そこはどう説明するんだよ?売れてないなら価格下げるんだろ? >>853
先を読めないアホな査定士が
高値で買い取ったから下げれないだけだな
juとかだとすでにjb23の投げ売り始まってる
不人気だった12は値上がり傾向。すぐ売れてる >>853
なんで現実を受け入れず23の不人気を否定するの?
もしかして売り遅れた情弱?
64発表時に64が争奪戦になり23の人気が地に落ちるのは、誰もが予測できただろうに.... 64の需給がしっかりしてれば23の暴落はもっとあったと思うよ。ただ現実は納車まで1年もかかるし
この辺が下支えしてるとも思う。 22海苔も別に乗り換え急いでないだろうし丁度いいだろ 水温見たいんだけどpivotのDMCモニターつけてる人いる?適合表には乗ってないけど、前例があれば買おうかと思う。
みんからで数例あがってるけど非適合でバッテリー上がりのトラブルもある様なのでちと怖い。 売りどきを逃した23乗りが大発狂してて草
今1年点検でスズキアリーナだけど23の下取りは、装備とかミッション関係なくノーマル戻しで50万マックスだって
専門店のほうがMTとかカスタムもプラス査定で80行くものもあるとのこと >>859
レーダー探知機はどう?
OBDで水温やその他の情報も分かるよ 兄さんはもしかして暖気せずにエンジン回したんじゃないのかな
馬鹿なの?死ぬの?
制御もできない前時代エンジンをありがたがるんだったら
こんなところに来ないで好きなだけ兄さんに乗ってください
頭の方も前時代なんですね 兄さんスレで64化カスタム計画進行中
487 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/15(水) 22:08:03.87 ID:+v+YZWoq
チラッと写るjb23のこの仕様なんか好き
https://i.imgur.com/erP8CRM.jpg
491 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/15(水) 22:57:33.39 ID:OtNBy15K
>>487
この23
新型のオプショングリルに似てる
https://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f009%2f705%2f690%2f9705690%2fp1.jpg%3fct%3d85c69b22755a
492 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/15(水) 23:00:10.97 ID:gNSJt653
>>487
>>491
ヤバイほど似てるね
さすが兄弟関係
これで23丸目シール貼ってsuzukiグリル付けたら新型の見た目になることがわかったな
あと10年新型仕様で乗って
30万くらいになったら本物の新型買おっとw
497 495 age 2020/07/16(木) 08:28:12.35 ID:viaVjuL9
追記
5年前までは23大嫌いだった
その理由はどうしても昔の30、11とかと比べていたから
今は違う、色々勉強して23は23という名の完成形ジムニーだと思ってる(キリッ
64は超カッコいいので契約納車待ちなんだけどねw
498 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/16(木) 08:42:42.51 ID:YAqvFzpk
今更ながら>>487見て我が4型も弄ろうかなとライトカバーとかバグガードググってみた
タニグチとかのじゃなきゃ安いのあるしイメチェンにはいいかも
JB23はこのまま修理不能とか高額な修理費になるかで降りるまで所有するつもりなんで
まだ金掛けてもいいかなと
508 阻止押さえられちゃいました 2020/07/16(木) 12:25:40.81 ID:ZcW7Uf4V
というか64が競技で使えないトラッシュなんだし エクスターF 5w-30は以下の3社供給
シェル
エネオス
出光
性状差は無し
安いし優秀なオイルだから2500でキッチリ交換してあげてね >>860
自分が乗ってもない車の下取りの価格聞くって
常識なさすぎでしょw >>865
23→ハスラー→64と買ってきたディーラーだから顔馴染みでよく5ch情報の雑談もするんだわ
中古の23しか買ったことのないニーサンにはディーラーの敷居またぐの抵抗ある?w
そんなんじゃレクサスいけねーぞw >>864
みんから信者?古いw
それはSL規格時代(部分合成の時代)のエクスターFの話だよ >>854
64のカクカクが欲しいけど買えないから一応過去のカクカク最終12を買う奴がいるんだな、ご愁傷様w
全く64欲しがる奴は殆どにわかだから笑えるw >>868
まん丸ワゴナールが欲しい人→玄人
カクカククロカンが欲しい人→ニワカ
ニワカで良いっす
まん丸ワゴナールの背面にスペアタイヤつけたような車はダッサイでつw >>869
>> カクカククロカンが欲しい人→ニワカ
違う
64に今乗ってる奴→ジムニーの良さを知らず形だけで飛び付いた素人 オイル情報皆さんありがとうございました
ノーマルがベストっぽいですね >>861
ありがとう。別車でコムテックの探知機をメーター替わりに使ってたけど、勝手にオールリセットかかるとか、タッチパネルが利かなくなるとか不具合多発したので、今回は出来るだけ単機能のシンプルなモニターにしてみようかと思った所です。 >>872
コムテックは俺も一度買ってひどい目にあった
起動しなかったりフリーズしたり衛生受信する前に会社に着いてたわ
今はセルスター使ってるけどまったく問題なく快適だよ >>874
情報サンクス、セルスター検討してみる! >>867
この前買ったエクスターF 5w-30 SNは昭和シェル製だったよ
品番99000-21D80-026 ここで聞いたとおり複数ディーラで注文入れてきた
一番早く納車になるところで買って遅いところはキャンセル、どこも手付金すら必要なかったから販売店もキャンセルされるの前提ってことなのかね 納車にかかる時間は本当に2年なんですか?
早まったりはしないもんなんですか?
エロい人、教えて下さい >>878
1年半くらいだろ
先行予約組は二ヶ月以内に来たがな
ディーラーとサブディーラーで注文してたからあとから来たサブディーラーの方は210万で売ったわ マツダ、100周年特別記念車の「MX-5」など「AUTOMOBILE COUNCIL 2020」に出展
納期が1年とかカンケーねぇからさっさとジムニーも発表しろよはーつっかえ
来年ねオートサロン?それじゃ51周年じゃんばかなのしぬの >>878
最新納期は1年弱じゃないかな
シエラはもっと早い
こんなところで聞くよりディーラーで聞くほうが確実 >>878
めんどくさそうな人には長めに伝えてるんじゃね? >>879
ありがとうございます
九州住みなんですが、ディーラーに行って聞いたところ2年言われました
輸出向けはインドだかの工場で生産するようになるから、いづれは納期短縮するだろけれど、、、とも言っておりました
そうなった時、実際どれくらい時間がかかるのかなと思ったわけです >>882
まあ、そうなんですけどね
ジムニーに乗っているだろう皆さんの声が聞きたかったわけですよ
失礼しました。 >>885
コロナで先が読めないし納期長めに伝えてるんだろうね
ディーラーの月の割り当てと順番聞くといいよ シエラって納期短くなったんだ
自分が契約した時はシエラのほうが長いって聞いてたから意外 >>884
ホントに2年なんて言ったの?
それは今までよほどジムニー売ってないサブディーラーか、または売りたくないというオコトワリなんでは?
ジムニー販売数の多い他の店に問い合わせてみなよ >>887
23乗りの妄想だよ
実際は64が14ヶ月
74は15ヶ月 >>882
今月頭に直営Dで聞いた納期と同じだな
シエラが8ヶ月くらいと言われて驚いた@東京 地域差が若干あるな
こっちはジムニーだと1年で大丈夫らしい たまに発売されているKmagazine
今日のはジムニー中心の特集 >>887
シエラは受注が多過ぎて2019年は当初計画の10倍近い1万台以上登録されてる
増産数は限られてるのでそのしわ寄せでジムニーは納期長くなりシエラは短くなる
シエラ買った人は覚悟してたよりは早く納車されたって人多いんじゃないかな >>870
素人上等
スズキはそういう層を狙って実際命中した結果が今の過剰バックオーダー 今納車される人→なぜか発売されると同時に注文しなかったがために1年半待ち
今注文する人→特選車手前の初期型最終組の可能性
結局のところ発売と同時に注文して2ヶ月で納車、今まで2年間乗ってきたのにまだ新車価格並みの価値があるため売却して2台目に買い替えた人が一番賢くてすごい >>897
おっと、兄さんの悪口はそこまでだ
車検がー!10型のローンがー!と見送って
ニワカに先を越されて新型だけ羨望の眼差しで持て囃されて僻み根性が増大した結果
64スレに出張しては23の下取りは未だに110万だった!と虚妄を垂れ流し証拠を出すメリットがないと逃げる情けない姿を披露する兄さん
さらにR06エンジンはK型より劣っている!
と主張するもフルボッコにあいidを変えて前にアホンダのフリをしてホンダ車より回転数が多い実馬力が少ない。とのソースを探してきて得意気に貼るもスルーされてウジウジする兄さん
やっと自分のJB23スレに逃げ帰り
丸目ヘッドライトカバーをつけてsuzukiグリルをつけたら23も64とそっくりだね?
さすが兄弟と慰め合う兄さん
僕たちはこんな兄さんは兄弟と思ってません
だってダサいんですもの(笑) 1万3千キロくらいでシフトフィール悪化、オイル容量少ないのかもう少しもっと思ってた >>902
ヨシムラのマフラー 糞ダサ!!!!!! やめて〜〜〜〜〜wwww >>902
23の間ではアピオはダサいの代名詞だったんだけど
64デビューのニワカか?
64発売直後もアピオのガセに騙されてssなしの低グレードを買って23より装備しょぼいと嘆いてたやついたなぁ
俺らのスレで大爆笑してたわ
劣化64乙とw
64自体古臭いレトロな見た目で近未来的なエクステリアをまとう23とどっちが進化の先にいるかわからんけどなw
あ、俺は64乗ってる人だけどねw
23のほうが乗ることが多くガレンジの奥で64だけ誇りまみれだけどw >>906
> 23の間ではアピオはダサいの代名詞だったんだけど
23の間でダサくない代名詞はどこよ? 23の下取り120万ついたけど、ここでは認めたくない人がいるんだなw >>909
俺も130ついたけどこれから希少価値つくから売らなかったわw >>909
ワシは64にガッカリして23欲しがる人が多いから140で売ってくれと向こうから頼んできたぞ
金では買えないもんがあるんだよと若造に説教してやったわ 兄さん、ニワカじゃないはずの兄さんが、なぜ23の最終在庫なんか買ってしまったの?
まさかベストカーに騙されたわけじゃないよね?そんな情弱じゃないよね?
長期ローンまで組んじゃって。社外パーツ増し増しで。64のニワカに見下されるからってリフトアップまでしちゃって。恥ずかしいよ、兄さん!
下取り安いし、もう64に買い替えるお金なんか無いよね?いまさら地団駄踏んでるの?そんなに馬鹿だったの? アピオのマフラーカッコいいと思う
ヨシムラらしい形状で好き >>916
黙れクソジャップ
お前の脳ぴ新宿肺炎だろ 何処にも相手されない兄さんが湧いてきとるみたいだが元のスレにお戻りください。 暇人は仕方ないね
ヤフコメとか爆サイにでも行けばいいのに ヨシムラのマフラー買う予定
付けてる人どうですか? >>925
糞ゴミ朝鮮人しつこいぞ いい加減にしろ!!!!!!!!!!! >>928
取れもダサすぎて乗るのが罰ゲームレベル 23は何回見てもアルトの車高上げてるようにしか見えない 23は何回見ても昔のワゴンRの車高上げてるようにしか見えない 2枚目と4枚目は好き
23だからってとりあえず否定から入るのは勿体ない >>923
いい音だよ
籠らないスッキリスポーティ >>916
ちっともダサくない
64で同じカスタムしてみろ
しぬほどダサくなるから >>941
君めが腐ってると思うよw
というか巣にお帰り
目障り 〒赤も23より断然カッコいいな
前の人が書いてたようにXLだった 俺の人生の中で23に乗ってた1年間だけはやり直したいw
20万でやすかったからつい。。。
見た目ダサいけど我慢して乗ってしまった
会社に乗ってったとき上司に馬鹿にされたわー
代車?ワゴンRじゃん!って まあまあそう喧嘩せずに。
1型買う奴はみんなニワカだから。 自分がいいと思った車に乗るのが一番
俺は乗らないけど >>950
ニワカでもいいです
かっこ悪い車(Jb23という型の出来損ないジムニーもどき)に乗るよりマシなんで >>949
ベースが違いすぎる
見た目も走りも快適さも20年のメーカーの熟成させた根本的な作りは超えることはできないでしょう
23はスルーして11と22で耐えたかいがありました
本当にいい車です
新型タフト 23はリアがワゴンRじゃなかったらもっと雰囲気が良かった >>956
タフト(笑)
情弱が売りつけられるパチモンルック車だな
ネタにしてもつまらん いくらなんでもこれはないわー
何がいけないかってステッカー ベタベタダサすぎ >>959
なんだこりゃ!?23で迷走してるやつと同じだ
ベースの64が可哀想・・
こんなセンスの奴ってどの車乗ってもダサいんだろうなww 純正スピーカーを替える時デッドニングってしていますか? >>959
ここによく貼られてるコイツのみんカラブログ初めて読んだけど言葉のセンスも酷いな。
ジムニーをMy SUZYって呼んでたり、サイドヴュー、リアヴュー、ドライヴァーとか。
最初から読んでくと、順調にジムニーがダサくなっていってて笑うわ もうこれ貼ってやるなよ
本人は楽しくやってんだから 本人がみたら泣くぞ
もはや集団いじめの犯罪レベル
俺は絶対にそんなカスタムしようと思わないけど >>959
車外から車内まで隙間が有れば何か貼り付け
隙間恐怖症w?
ステッカー代だけでスロコンとか買えそう。 SUZUKI純正〇〇とかチラシの裏沢山投稿。ヴァ、ヴェ、などの西風漫画風の表現。間違いなく50代から60代のかまってちゃんやな。 >>959
> リアルオフローダー仕様
ほんとにREAL OFFROADERのステッカー貼ってるw
しかしこの人、ボディやホイール、ライトにはペタペタ貼りまくってるのに
ガラスにはあんまり貼ってないんだなw
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/260529/album/911597/7064458/ こいつの場合焼き直しと付けもしないパーツレビューの投稿うんざり
ダサいと思いつつ見る自分もアレだけど みんカラにも透明あぼーん設定有れば良いのにな
365はコメントしようとしてNG登録されててコメ出来なくてNG返しした記事をわざわざ載せてた
自分の嫌われ具合を自ら発信するスタイル ミディアムグレーとで迷ったけど、シフォンアイヴォリーにしなくてよかったわ 皆長い納車待ちしたせいか変な連帯感芽生えてないかい?
すれ違いざまに手を振って来る人がたまにいてとっさなもんでスルーしちゃって悪い事した気になるわ。 >>975
気持ち悪いから気にせずスルーでいいよw >>963
面倒なんでしなかった。
それでも純正が電話の音なら交換後はウォークマン。(褒め過ぎ?)
オレはそれで充分たけど、とこまで求めるかで。 >>975
納期まで苦楽を共にした仲間!!!
って感じ?
もはやジムニー教かもw 記念車って言っても売れないグレードに適当なオプション付けてテコ入れするだけだろ?
そうじゃなくても売れてるのにそんな工数かけてやると思えない
まぁ待ちたいヤツは待てばいいと思うけど 素人なんでちょっと教えて欲しいんですが・・・
電動ウインチって、実際何をする時に使うんですか?付いてた方がいいものなのですか? >>986
電動ウィンチは、重量物・車・伐採した樹木ほか、人力で運んだり吊り下げたりすることが不可能なものを動かすために欠かせない道具
車の場合は、自車がスタックした時、木などに引っかけて脱出したり、他車がスタックした時に引っぱりだす時などに使う。
クロカンとか、廃道走るなら、あった方が便利 大五郎でも呑んどけ
1800cc, 2700cc, 4000ccと希望の倍まであるぞ >>987
良く解りました。
あいがとう御座います。 >>986
ttps://www.youtube.com/watch?v=Cz4h0R2NyuY >>986
アンチャーテッドでは崖に落ちそうになった時に復帰に使ってたよ >>986
落石や倒木、土砂崩れが有って前後塞がれた時とかの自力脱出の確率が少し上がる
トラックなどが轢いた鹿などの一時処置が出来たり有ったら有ったで本当に色々と便利だよ
場所によっては崖下に有る普通では入れない所もウィンチを使ってゲフンゲフン このスレッドは1000を超えました。
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