【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 21
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■スズキ ジムニー＆ジムニーシエラ 過去最高レベルの販売実績!!! 納期も…??
現行型ジムニー＆ジムニーシエラは2018年7月のフルモデルチェンジから2年が経過しています。
しかし、両モデルは国内向けに月産5000台規模で増産し、供給体制を拡大しているにもかかわらず、依然1年以上の納車待ちが続いています。
6月の販売実績は、ジムニーが3551台、ジムニーシエラが2028台、合わせて5579台と過去最高レベルの台数を実現しています。
これは軽自動車のジムニーだけでも、アルトよりも多い台数です。
ジムニーシエラの販売台数は、トヨタのC-HRやクラウンといった有力モデルを超えています。
しかも発売後2年も経過しての実績ですから、史上空前のヒットといっても差し支えないでしょう。
直接のライバル車が存在しないため納車待ちが長くても、ほとんどキャンセルはないようです。
https://bestcarweb.jp/news/189377 左右ドアミラーのオプションに白とシルバーがある
ボディと同色にした人おる？ 前スレ996讃江
バックオーダー過去2年分の推移とか聞けないかな
なんかグラフにしてみたい バックオーダーは増えてる
生産数も増えてる
一年待ちキープの品薄商法をしてるようにしか思えない >>7
それをやってメーカーがウハウハにでもなるならトヨタをはじめ各社がとっくにやってるだろう 41000人の順番待ちといっても、発注順に納車されないしな。 本当にバックオーダーが全て捌ける日が来るのだろうか… 神戸ビーフコロッケ「極み」5個入 
18年待ちとかどうなん? 納期が縮んだ途端に購入待機者が押し寄せる図式だな
納期数ヶ月なら買い、1年で妥当、それを超えると躊躇
納期をチェックしつつスナイプを狙う購入予備軍かどれだけ潜んでいるのか 今週末に全軽自協から8月の車種別販売台数が発表されるから、前月から大幅に増えていればそれ以降注文の納期が伸びるね。 というか
どのみち直近1カ月の台数だけで将来は占えないでしょう 増産って聞いて注文して今年に入って納車された組が1番待たされたよな 増産分以上のオーダーが入りその上
誰もコロナ禍を予見できなかったんだから当たり前だな 被差別部落民が死亡した際、被差別部落民が文字の読み書きが出来ない事に付け込んで、戒名に被差別部落民の墓だと分かる特定の文字や形式を用いることがあった。
具体的には、道号・戒名に「革」「僕」「屠」など侮蔑的な文字を用いることがあった。また「禅畜門（男）」「屠士（女）」「革門」「僕男（女）」「鞁男（女）」「非男（女）」など、一般には用いられない特殊な位号を使用することもあった。「玄田牛一」（タテから読むと「畜生」と読める）といった例もある。また、墓地そのものが地理的条件の悪い土地に設けられることもあった。
戦後には、寺の敷地内に侵入して、ある人物の先祖の戒名を探し出し、その人物の祖先の出自を調べる差別事件が問題となった[1]。 ジムニー史上最も売れたジムニーになるかもな
今こそリセールいいけど
将来的には微妙になりそう
特にオートマ リセールやばいのは74のATだな
既に買取価格に差が出てきてる
64MT 205 万
64AT 195万
74MT 190万
74AT 175万 >>21
増産とアナウンスして、すぐに増産をやめたからな。完成車検査不正の為。 そういえば、お盆休みにスズキのライン改造して、納車を早めるとかいうネタはどうなったのだろう？ >>27
へ？
増産はやめてないだろ
完成検査で怒られて出荷が若干細ったのと海外の発売でもいちいちブレイクして予想以上のオーダーが殺到したからだな あんたスズキ憎しか知らんけど作り話は程々にしないとお薬増量不可避だなあ >>29
月産3000台代に戻すのに何カ月かかった？
コロナ禍以前に、3000未満が長く続いたのは完成車検査不正発覚の為と、ディーラーもスズキ本社のお客様相談室も、どちらも同じ言い訳だった。 >>31
あんた>>27だろ
なんでIDコロコロしてんだ？ 鈴木の工場工員大募集かけてるだろ
安くて高性能の車に目がないのは
万国共通だよ
国内は軽自動車ジムニー殺到
北米、EＵ、は普通車シェラ これでニワカどれぐらい増えた？
2万人ぐらいかニワカは >>31
月産3000台代に戻すのに何か月かかったか知らんが、そもそもその月産3000台代というのはスズキが発表した増産目標か何かなの？
まさか
3000台代じゃなきゃ増産とは認めませんよキィーッ
みたいなあんた独特のマイルール？ >>26
買う前から74はリセール期待しちゃだめってみんなわかってたろ
ネットでなんでも調べられる環境で手放すつもりなのに74選んだ人はさすがに情弱としか言わざるを得ない あちこち専用設計だし本格的オフローダーだし
今時の軽としては安いくらいなのよおじいちゃん >>40
そもそも、そこらの車で良い奴はジムニー買わん >一年待ちキープの品薄商法をしてるようにしか思えない
ジムニーの製造ラインは通常稼働の２交代でフル稼働ではない
フル稼働になると３交代だから単純に今の１．５倍の数が作れる
まさに品薄商法大成功
ジムニーを買いに来た客にほかの車を売りつけウハウハ状態なのは本社だけで
展示車も試乗車も有るのに客に売る車のない販売店は苦労してる
>それをやってメーカーがウハウハにでもなるならトヨタをはじめ各社がとっくにやってるだろう
ほかのメーカーは販売店の発言力が強いから品薄商法は不可能
販売店が「増産しろ！」と言っても屁のごとく無視できる企業はスズキだけ、
主要販売店の全てがスズキ本社内の最下位カーストに属する奴隷販社でイエスマンだけ 自分は今年の３月末にXC MT 単色注文して納車待ちなんだが、今日ディーラーから定期連絡があって、去年の12月注文の人が9月生産に決まったんだってさ。1月2月が売れてるけど、年内には順番来そうって事だったよ。納期はジワジワ早まってそうですな。 ディーラーからついに連絡来ました。
来週製造して今月下旬に納車予定とのこと。
年末を覚悟してただけに、凄いスピード感で納車連絡が来てもまだピンと来ないですね…
昨年7月注文のXC パール MT です。
皆さんの納車が早くなるように願ってます。 俺はもうそろそろ連絡くるけど
キャンセルさｗ
コロナでもうダメだわ 楽天より安い
ありえく /item/1005001274239438.html もう要らないから
JB64キャンセルして
トヨタRIZEにします。
急にRIZEが欲しくなったので
よくよく考えたら本格クロカンなんて望んでなかった、やっぱり燃費のいいRIZEにします。
納期も早いし1ヶ月くらいだし ディーラーオプション頼むと納整センターで雑な取り付けをされることがある
バイト一カ月とかにクルマ触らせんなよ >>53
バッキャロー！ 諦めんなよ（泣) 仲間だろぉ！ ジムニーの納期待ち長いから
タフト試乗してみました。
スカイフィールルーフ最高～♫
買っちゃおうかな～w
ヽ(^o^)丿 俺もキャンセルしようかなあ
なんかくたびれた。
JB64自体か町に溢れだして
嫌気さしてきたし
ハスラーかわされるのシャクだし
俺もトヨタヤリスクロスにしようかなあ なんか新鮮さがなくなってきたなあ
JB64も
色褪せ感が出てきたなあ タフトにするとは言えないダメハツ爺さんが情けない(笑) 時代は空飛ぶ車だぜ
トヨタのSDー03だってよ
普通免許で乗れるのかなあ
一気に自動車が色褪せてきた。 まあいつでもキャンセルできるのだから順番にだけ並んでおいて、他にこれと思える車が発売されればそれを購入すれば良いだけの話かなと思う。若い子はそんなのんきにはいかないだろうけどね笑 若い子の方が考え方柔軟だから、とりあえず旧車ジムニー買って乗りながら64待ってたりするもんだよ キャンセルはどのタイミングまで可能なんですか？
本当納期がネックだよね。 ジムニーキャンセルしたら良いよ
ドア開けた瞬間手塗り？って感じの塗装だし
リアドアの熱線の配線が剥き出しで、やっぱりスズキだな～って
こんな車に200万使うのバカバカしく感じるから。出来の良いライズでもヤリスでも買って下さい。こちらの納期が早まるから大歓迎です。 でもライズロッキーって軽のシャシー補強してハリボテしただけの偽物じゃん？
あれ乗って山行くとかちょっと恥ずいなあ >>68
若者より年配者の方が残りの人生が少ないので、１年以上の待ち期間は耐え難い。
平均寿命80歳代といっても、それはあくまで平均であり、60歳代で亡くなる人も多いわけだから >>71
後ろが鉄板剥き出し
あとドアの下部も鉄板剥き出し
途中で予算が足りなくなってしまったった感じで笑える
まるでスーツを着てるのに足元が百均サンダルだ
せめてXCは鉄板剥き出しはやめてほしい >>68
別系列の7か所に発注して最短が8カ月、最長が16か月、平均13か月だった
最初の数台は転売で稼げたが最後の方は稼ぎにならず苦労した
早い時期に大量発注した賢者は三桁万円稼いでた事を思うと悲しい
ラインに乗ってしまうと違約金というか内金は没収される可能性が有ると思う
から今複数発注してるなら粗油失い分は迷わずキャンセルした方が良いかもしれない >>67
空飛ぶ車は法規制等、諸々の問題をクリアして実用化されるのが2040年代になる見込みと、先日のニュースで見た。
私はジムニーが、多分人生最後の車になる。 >>76
昔、ビートル1303乗ってたから思ったけど
あえて鉄板剥き出しでレトロ感だしたんだろ
中年層にはたまらない仕上げ 買って乗って分かるけど
たいした車じゃないんだよなあJB64は
不満なんかいくらでも出てくる
クラシカルな見た目意味がない
逆に進化を止めたような感じがする
軽だから仕方がないがパワー不足
ライトはハロゲの方がいい
ほとんど二人乗り
横風に弱い
燃費も悪い
電子制御がかえって邪魔
他色々、欠陥品に皆魅力を感じているみたいだが
後悔は必ず来る、特に1年待って新車で買ったことを、後悔している奴いるはずだ。 64でジムニーデビューしたニワカだけど購入から2年経っても全く後悔はないわ
ほぼ通勤の街乗りばかはらだけど、むしろどんどん愛着湧いてきてる >>81
お前はボンクラなのか？
ジムニーの魅力がまるでわかってない上
ハスラーなどの素晴らしい車も用意されてるのにそっち買わずに張り付きで文句垂れてるのが不自然かつ情けない
本当にジムニー買ったのかすら怪しいが
掲示板で延々ネチる醜態はダメハツかネガキャンと言われても仕方がないな >>81
やっぱり23乗ってると惨めで負けた気分になるんやな
5年後に100万くらいまで落ちた過走行の64の初期型を買えるといいな >>81
お前さんの中の進化した姿ってどんなのですか？
お前さんの望む方向へ、だったりしません？
それはジムニーが使われている国々で望まれている方向ですか？ ハミタイについてお聞きします
今は1cmまでハミタイOK という事ですが、1cmまでオバフェンなしでOK という事ですか？ >>86
10mm未満で、オーバーフェンダーはなくても可です。 正確には鉄板むき出しでは無いよボディ色に塗装されているからね。良いように言うと差し色って奴かな笑
室内を明るく(広く)感じたいならボディ色ベージュ黄色なんか選べば良いし、タイトなシックで落ち着いた男らしくしたいなら黒や塩ビ選ぶなんて楽しみ方もあるらしいよ。購入予定者(嫁)が言うにはね。 所詮軽自動車
ジムニーなんかただの貧乏人が乗る車だよ
新旧どちらでもだ タイヤだけでのリフトアップの方がベターですかね？基本 街乗りになると思います それはリフトアップとは言わない気が・・・
外径のインチアップ
１インチキットなら４マン位であるからそれにしてみれば >>87
ありがとうございます
9㎜オーバーフェンダーを付けてる人がいますが、あれは見た目だけの為に付けているのですか？ >>93
ありがとう 近くにあるアウトクラスで2インチアップの見積もり取ったら高かった
1インチ程にしときます ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2246471.png >>91
良いペースだよね。
前年同月比 170.0
前年累計比 99.7
8月にして、ほぼ去年1年の台数に達してる。 >>99
前年累計比は前年の8月までとの比率。
前月より約500台少ないが、昨年同月がたった1916台だから、まだましか ジムニーの8月販売台数が出たよ。
8月 3257台
前月 3740台
前月比 87.1%
夏季休暇挟みながらも3千台キープしたから健闘したね。 そのJB64が台風10号で水没したら
浜松だろ
わかんねーぞ 神様仏様にわか様
ジムニーJB64を水没して
ニワカに行き渡らせないでくれ >>100
あら、そうなのね。指摘、ありがとう。
コロナ禍でも健闘しているってことね。 NHKデカセギ物語
日系ブラジル人たちの30年
コロナか、で
派遣切り
鈴木自動車とホンダ技研か 見た目だけじゃなくて
実用目的で車高上げたいなら
ノーマルコイルに下駄履かせて車高上げるタイプのキットは向かないのかな >>107
クロカン目的なら２インチ、ショックセット
スペーサ―は論外 >>106
＞世界同時不況後、製造業で働く派遣労働者を中心に“派遣切り”が横行している。
“派遣切り“と同時に住まいを失った人々が日比谷公園の「年越し派遣村」に殺到したことは記憶に新しいが、「派遣切り」の嵐は、日本人だけでなく、製造業の現場で働く日系ブラジル人をも直撃した。
今回訪ねた保見団地では、４３００人の日系ブラジル人の約７～８割が職を失ったといわれている。
トヨタ自動車の城下町、豊田市に位置する保見団地は日系ブラジル人が多いことで知られている。
その数およそ４３００人、豊田市に在住するブラジル人の約半数に及ぶ。
保見団地内のスーパーでは、ブラジル料理の食材が豊富に並び、表記はポルトガル語と日本語の二言語表記。
ブラジル人向けのレンタルビデオ店やスナックなどもある。
保見団地に住むブラジル人たちの大半は、トヨタ自動車の下請け、孫請け会社で働いているという。 ＞「ほとんどが派遣や業務請負といった間接雇用のため、非常に不安定です。
賃金はピンハネ、過酷な労働条件のもとで働かされても賃金はきちんと支払われず、雇用保険や社会保険に加入していないところも少なくない。
“派遣切り“されたため、雇用保険を申請しようと調べたら、会社が支払っていないことがわかったケースもあります。
明らかな法律違反ですが、『景気がよくなったら真っ先に雇うから』と言われ、泣き寝入りしてしまっている人もいるんです」 ＞「ブラジル人は助け合い精神が非常に旺盛で、２ＤＫの団地に家族４人で住んでいても、派遣切りされて寮を追い出された家族に１部屋提供したりする。
日本人の感覚からすると考えられないかもしれませんが、大家族で育った彼らにはそれができてしまうんですね。
だからホームレス状態にまでは至っていない。
しかしそれゆえ、彼らの窮状が可視化されず、隠れたままになってしまっていると言うこともできるんです」 >>94
ほぼ見た目だと思います。
多少のっぺり感が和らぐ？ような気がします。 ジムニーJB64も外国人労働者を犠牲の上で
生産販売される、どこの自動車メーカーもそうだけど、
1988年当時は派遣会社で全国北海道から沖縄の労働者で間に合っていたけど
1990年には本格的に日系ブラジル人が頻繁に雇うようになってきたからなあ ディーラー「8月納車の予定でしたがコロナで少し遅れます。お詫びにマスク50枚送ります。」
オレ「へ？スズキ？ああ、ジムニーか、そんなの買ったっけ」
ぶっちゃけ忘れてたわ
林道奥の登山口行く用が欲しいだけなんだが他にオススメない？ >>108
ありがとう
今すぐ買ってしまいそうな気持ちを抑えて納車されてから買う事にするぜ 実際先代まで超不人気車だしね
自分はこの型なら買ってもいいかな？でかつセカンドカーだから納期はどうでもいいけど、こんなのをメインで注目した人は乙だよね
煽りなしで可哀想だ 一生懸命にバイトしてカネ貯めてる奴
がんばれー
おいらが丁寧に乗った64を放流してやるから >>122
中国人カンフーハッスル映画のラストみたいな軽自動車イラナイッス
放流するならシエラで ごめん、ここ軽自動車スレだった
マジ反省してます(_ _) 数が増えすぎたJB64初期型
今後リセリュバリュー下がるだろうね
普通乗用車なみの大量生産では
2型＝A3型と増えてきたら 正直別にモデルチェンジしなくても
本格派じゃないよJB64は
ニワカ >>132
その前は本格派なの？
これスズキ車だよね？
決して煽りじゃなくその説明よろです(^^ゞ 俺のJB23.3型ランドベンチャーはフルパワー
JB64には負ける気がしない
2桁当時ナンバーの1オーナー
そう、今年で19年目です。 >>135
了解です(^^ゞ
軽自動車スレに間違って書き込んだ自分も悪かった 年々ドン亀になるよね
ジムニーは
お前ら頭ハゲかよ
フルパワーJB23.3型に勝てんのかよ！ 時代が進むと高性能になると思っていた
だが違っていた
悲しいことである ジムニー納期待ちで賢者になれましたありがとうございます 絶対にゼロヨンではJB64に負けません
JB23.3型乗りフルパワーでごさいます。 残念です。
本当にありがとうごさいました。
JB64初期型は諦めます
JB64-ランドベンチャーの6速MTが出るまで
諦めません。 >>132
本格だろリアルなヤツが乗る車
他のくるまはニワカ JB23で一番早いのが4型で次に早いのが1型
JB23の最終劣化版ならJB64と動力性能の差は無いよ
動力性能は
4型＞1型＞2型≒3型≒5型＞6型≒7型＞＞8型≒9型≒10型≒JB64
な感じ
特にJB64の最高速はメーター読み135キロ当たりでリミッターが作動するから
実測では125キロくらいしか出ない、これはJB23より10キロ遅い JB64は電子スロットで誤魔化してるから試乗とかのレベルだと結構早く感じるはず、
しかしアクセル半開と全開で加速が変わらないとか笑える仕様
試乗したら空ぶかしをするだけでJB64の欠陥腐りさ電子制御を体感出来る
アクセル開度1割以下で6000回転、その後いくら踏み込んでもアクセルに
エンジンが反応しない（6000回転以上に上がらないｗ）このポンコツ欠陥が走行中にも起きる
（エンジンは7200回転まで耐える設計らしい）
JB64の64馬力はスクランブルブースト作動時の数秒の値で連続して出せる馬力は50馬力前後
64馬力を連続して出すとエンジンの信頼性が著しく低下するからこの仕様ｗ
試乗じゃ無理だと思うが一般道でも登坂車線とかで体感できるゾ 今の3000台超ペースが続いたとしても、41000人の順番待ちだから、厳密に順番通りにいき渡ったとしても1年待ち。
実際は地域による割当の違いにより、遅い人は15~16ヶ月待ちといったところか。さほどの納期短縮には見えないな >>144
23の10型で120以上は厳しかったなぁ
原付きで60以上出すよりもじんわり加速するw
64は普通に伸びるな
高速でも普通に安定して加速するからつい遠出しちまうわw >>146
海外に回してるシエラの分が国内に割り当てられるから生産ペースは安定したみたいだぞ 並んでるつもりでも注文が販社で止まっててメーカーオーダー入ってないからな
販社の割当次第で数ヶ月納車が変わってくる
仕方の無い事なんだけど納期が長いから透明性も欲しいわな サブコンでブーストアップ！
JB64ジムニーのパワーを手っ取り早く向上させたいのであればサブコンチューニングがオススメ！
特に大きいタイヤを履くとパワーロスするため、ジムニーの失ったパワーを取り戻すためにも必需品といえます！ みんカラとか見ててもサブコン使ってる人ほんと多いね 納車したら錆止め対策考えています。
ジムニーにふさわしいのはどれなんでしょう。
いろいろ方法あるみたいで、迷っています。
詳しい方、教えてください。
１．シャーシー ブラック
２．タフコート
４．スズキ 鎧コート
５．ノックスドール
６．スリーラスター
７．ラストアレスター
８．ラストストッパー >>153
相応しいかは知らんけど、
タイホー ラバーチッピング良いぞ
特にホイルハウス
雨の時の水滴あたる走行音消える 雪国でも無いからシャーシコートを点検毎に吹いてもらってる
黒はコートの内側で錆が進行しても見えないと言われたからクリアにしてる >>156
殿様の御膝下だと2インチくらい上げた
オシャレジムニー女子が多い 夏季連休中にラインを組み替えて生産を増やす
ってのは結局ガセなん？ 皆さんありがとうございます。
タフコートとかノックスドールが防錆に良さそうですが、
べた付くので整備士さんから嫌がられて
点検、修理の時、手抜されたりすることありませんか？
あと、７、８のような電流を流して錆びにくくするやり方は
手間がかからないように思えるのですが、実際効果はどうなんでしょう？ グッドリッチのKM3を検討してるんだけど糞重いから辞めたほうがいいかな？ >>161
現状でもラインは週休2日の2交代で稼働中
ラインの能力は3交代で休み無しで動かして全力
今はかなり余裕があり全力なら今の1.5倍は作れる >>149
はぁ～
キャンセルできるんだから複数個所で注文すればいいｗ >>164
何がしたいかによる
カッコイイのは間違いない 41000人にJB64が行き渡ったら
やっとJB64.2型になるんですよねぇ
マイナーチェンジ
6速MT.5ATで、エンジンの味付けパワーアップ
新色、シュノーケル付き 三交代できるなら今こそやるべきなんじゃねえんか？
コロナで売り上げ減ってんだろ？ 納車後あるある
屋根四隅の黒い部品がナナメに付いている
発見が遅れる JB64試作型だからなあ
何か足りないような気がするね
現行ジムニーは >>173
以前、お客様相談室に質問した時は、完成車検査の態勢が整わないので、三交代での製造は不可能と言われた。 >>163
ノックスドールはベタつくからタフコートを勧める
塩害ならなおさらに >>161
結果が出るのは9月以降、9月登録の殆どは8月製造だから多分10月の登録台数から
>>168
>41000人にJB64が行き渡ったら
今出荷されてる車が6万の後半だから国内向け10万台作ったらマイチェンか？
>6速MT.5ATで、エンジンの味付けパワーアップ
それは無いｗ
AGSならあり得ると思う
>JB64試作型だからなあ
4万台目あたりで完成している
ただエンジン制御というか電子スロットルは試作以下の品質
だがソフトで改善できると思う >>182
バックオーダーの４３０００台が納車されるまで一年かかったとして
その間にもオーダーが入り続けるからバックオーダー吐けるの無理と言われてるぞw >>153
シャシーコートを定期的にやるのが安定している気がする。 >>183
そうなると予定されてるマツダへのOEM供給も伸びそうだね こういうことか
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2246482.png 3年で車検切れるから
中古が出回る台数が増える
安ければ中古を買う
走行距離20000kmぐらいで
150万円以下で出回るか
中古のお買い得感がないと駄目だし
新古車の定価30万円オーバーは値崩れする
車は1年経てば安くなるし JB64はニワカが大多数だから
中古車大量に出るだろうなあ
JB23の時とは比べ物にならなあ
JB23のときはニワカはすくなかった。 車の運転手、同乗者へ
最近、デブ、ブス、派手な服装で運転している方が多いです。
地味な服装で、美男子、美女になってから運転、同乗するように心がけましょう。 来年の今ごろは先ず
2021年9月頃
国内でJB64の3年落ちの中古車が500台は
市場に流れる 来年の今ごろは先ず
2021年9月頃
国内でJB64の3年落ちの中古車が500台は
市場に流れる JB64の人気はやはり
中古車市場に数多く流れるのは間違いない
3年落ちを安く買う 俺が買ったアリーナの営業は手放す人が少なすぎて中古の玉がないと言ってたが？
23の頃はイメージだけで買ってすぐ手放す人もいたらしいけど64になって快適になってそういうのはだいぶ減ったと。 いくら街中で見る機会が増えたとはいえ手放す人は少ないだろ
2回目の車検でも100万以上付くだろうし5年落ちの相場が120～150万位と予想 軽って維持費安いから新車で買って長く乗りたい人の方が多そう JB64が国内の消費者に渡った台数25000台ぐらいだろ >>188
だって23ダサいじゃん。
64スレだから言わせてもらうけど。 JB64飽きてきたのもいるだろ
都合の良いことばかりだな
コレだけ町を走っているのを見るとなぁ
旬が過ぎたといっても過言ではない
必死なのはJB64の評価を下げよとするものをあれやこれやと囃し立てるからな
車検3年過ぎたらニワカばかりのJB64は中古市場に出て買いやすくなるだろうし ジムニーの悪口は聞いたことがない。すべてのクルマ好きに愛される永遠のアイドルだ。軽自動車のジムニー、小型車のジムニーシエラともに、悪路の走破に絞り込んで開発された。そこがスポーツにひたすら打ち込む少年のような共感を呼ぶ。 ６４の中古とか気にしてる貧民多すぎてウケルｗ
２００万の車位新車で買えよｗｗ 悪口言われているのがニワカどものこと
こいつら邪魔なんだよね
買うやつらがちょっとと言いたい >バックオーダーの４３０００台が納車されるまで一年かかったとして
バックオーダーで一般人が購入して乗る予定数は数分の一じゃないかな？
バックオーダーの多くが業者だと思う、スズキの代理店って5万以上あるんだぜ（一番多い）
納期の関係で複数注文したやつも転売で利益が出なきゃキャンセルするしやっと製造台数も増えた
この先納期は短くなると思う、ボッタクリ業者が大損してくれると嬉しい 飽きて買取専門店とかで売却→店頭へ出すと1週間前後で売れちゃうらしくGoo-netとかに載らないみたいね 【最新】2020年9月現在 新型ジムニー・ジムニーシエラ 納期情報！【JB64・JB74】
https://www.youtube.com/watch?v=r9BQJfU_5ew 車検がきて3年で買いかえる人がけっこういるだろ？
64の中古も多く出てくるよ >>209
その張り付いてた時間バイトでもしてたら今頃64買えそうw どうせ1年以上待たされる奴がいるのなら
来年の7月で丁度3年目
良い球の中古車出るかもな
新車で買うこともないかもしれない
新しいもの好きの奴らなんかそんなものさ
JB64マイナーチェンジ2型とか出たら目も当てられないし
今はテコ入れしなくても売れるから初期型作り続けてるけど
新鮮味が落ちる前にメーカーはマイナーチェンジするさ 64発売前に23をローン購入しリフトアップやらカスタム代もローン購入
しかも発売された64がカッコいいから悔しくて悔しくて
んで粘着してると予想 未使用の中古車で儲けようとしている奴もいるし
未使用車も割安感があったらいいんだけどね
割安感欲しいねJB64 新車を買うか
未使用車を買うか
中古車を買うか
それでどれがお得感感じるかはあなた次第です だいたい来年出回る？中古車を待つ位なら今注文して来年納車の新車にのれよ！
三年落ちに車検代たしたらあんまり変わらんだろ。 少し待てば新車買えるのに中古買おうとしてる人ってなんで？ 軽自動車を3年で乗り換える人は少ない
これが実用車じゃなく趣味車のジムニーとなればなおさら
長く所有する人が大半だよ ちなみに自分はシエラの方だけど、家族用の車は3～5年間隔で入れ替えてるけど、シエラは壊れるか次期ジムニーが出るまで買い替えるつもりなし
つまりは廃車になるか20年後 僕は後、何十年生きられるか分からないが、このジムニーが納車されたら
廃車になるまで乗り続け、人生最後の車にしようと思う。
おそらく、廃車になった後に乗るかもしれない車は救急車と霊柩車だけになると思う。 発売から２年経ってもまだ長期納車待ち！ スズキ・ジムニーの「わかりやすい」人気の秘密１０つ
https://www.webcartop.jp/2020/09/575786/
１）デザインが唯一無二
２）インパネも無骨
３）ワゴン的な頼もしさ
４）走りがピュア
５）女性でも運転しやすい
６）走破性が高い
７）構造が本格的
８）シエラがある
９）16インチの大径タイヤ＆ホイール
10）カスタムの幅がめちゃくちゃ広い 自分も50過ぎたし最後の車。老後は北海道一周したいな >>225
ただの品薄商法だろｗ
月にN-BOX並みに15000台作ったら売れ残り大量発生間違いなしｗｗｗ 金がないから
事故車のJB64や水没車のJB64探してる
安く自分で直してのる
予算30万で組み上げで見せる 台風10号で
朝起きたら水没JB64が出ることを祈ろう
水没ならジムニーなら直せる
安く手に入れられるチャンス到来。 >>229
CAFEのアレに引っかかるからそんな台数売れないよ。
意図してない品薄。
もともと23では月1000台ちょいしか売れてなかったんだから。
そんだけ64のデザインが流行りにマッチしたって事でしょう。 >>234
馬の耳になんとやら
そいつはとびきりのアホだから理解できないと思う みなさんバックカメラ付けましたか？
必要なオプションて何だろ？ >>242
思ったより死角多いからつけたほうがいいよ
車高高い車は後ろに幼児が入り込んだらミラーでは絶対見えん。保険と思えば安いもん 俺もバイザーとフロアマットだけだわ
今の車にリアカメラ付いてるけどそんな見てないし バックカメラなんて要らんわって思ってたけど会社の車に付いてて便利さに気付いたからジムニー にも付けた。 みんなシンプルですぬ。
ドラレコの前とバイザー、マット、フロントグリル、ナビ、ETC付けた私は珍しいのかな？ すみません
タニグチの60㎜サスペンション入れたらトランパス225/75R16MT干渉せずに履けますか？ >>242 オプションなしで買ってドラレコ、ナビ、前後カメラを後から自分で付けた。後付け出来ないものをオプションでつければ 純正フロアマットは、買わない方が良かったと、後から思いました。 純正フロアマットいいやん
ゴム製の
ジュータンは要らん 俺も純正のトレイ型のゴムマットにした
まあジムニーは専用アイテム色々出てるからそっちでもいいと思うけど >>250
ディーラーオプションでウェブで品番引っかからないのはコーナーセンサーぐらいかな。
工賃分安く買えるし、大抵説明書が付いているからあとはグーグル先生頼りに。 純正グリルが1番カッコいいというのが分からないのか？ 分かるよ
でもオプショングリルがいいという人も分かる オプションのグリルはハスラーぽくなってしまうのが残念に思う。個人的にね。 自分はオプションカタログ見た時はハスラーというよりトヨタのFJクルーザーみたいと思った
悪感情はない フロントグリルはアピオのヴィンテージアイアンがカッコいいなと思うけど純正より高くて手が出ない 生産ラインに乗ったと連絡が来てどのくらいで納車されるんだろう
オプションにもよるだろうけど
昨年10月契約XCATで今月初めに連絡が来た >>261
場所による
大体1カ月
地域格差は＋－2週間くらい 味覚同様カッコいいカッコ悪いは主観以外の正解が無いのにほんと毎回馬鹿な会話がループするな 希望きかれて4621と思いついたが言わなくて正解だった >>268
そうか
お前には手の届かないジムニーのしかも特別仕様だもんな >>261
8月29日に生産決まったぞって1年ぶりに連絡来て明日車検証出るらしい
オプションはマットのみで17日に納車予定日
ナビやらETCやら付ける人はもっとかかるだろね
白ナンバーにすると更に2週間以上延びるってさ >>264
ありがとう！
そろそろパーツを注文しよう >>270
ありがとう！
やっぱりオプションで差があるんですね。
自分はナビだけ注文してしまいました。失敗でした。。。
約一年待ったついでにもう少し辛抱します。 今月納車なんだけど、さっきバックカメラがコロナの影響で納期未定と連絡きたよin兵庫 前は数カ月で納車された人いたのに最近全然いないのおかしくない？
注文数が多ければキャンセル数も多くなるわけで繰り上がる人も増えるはずなのに半年で最近納車されたって人すら見なくなった気がする このコロナ禍でキャンセルせざるを得ない人もいるだろうね
待ってる間に時代のうねりに巻き込まれるとか怖いわ スペーシアは最短二週間らしいけどジムニは何が足枷になってるんだ？ 車両はもうあるみたいだけど、OPが欠品してるから待たされてる >>279
OSアプデがどこまで対応してくるかわからないし、音も良くないから端から中華は相手にしてない。
普通のオーディオにスマホか
スマホからタブへミラーしとくだけで十分だし >>282
普通に考えれば共通化出来ないラダーフレームなんだろな 納期大幅オーバーでオーダーから15ヶ月でついに納車
嬉しくて仕方ないけど営業の前で笑顔を見せたら負けだと思っている
素直になれないアラフィフおじさん >>282
スペーシアはプラットフォームを共有してる他の軽と
混在ラインで製造できる
総生産はアルトやワゴンRやハスラーなんかと合算で内訳の割合で対応できる
ジムニーは独自すぎて、この従来の混在ラインは使えず
ジムニー専用もしくはジムニーも流せる特殊ラインが必要だから ライン増やせよ投資しろよ身削れよチャレンジしろや
何でユーザーが我慢せなあかんねん50周年車を諦めさせた罪は重い >>292
カーナビは>>284の考え方が主流になるんじゃないの？ >>294
最近車買った知り合いではディスプレイオーディオが多いかな
Android AutoやApple CarPlayで充分だそうだ >>286
私も15か月かかりました。全国的には同じ時期に注文した人で、自分より何か月も早く納車されているので、損をした気分で嬉しさは少ないです。「納期が遅れれば遅れる程、顧客満足度は下がる」と書かれていましたが、本当だなと感じました。 その販売店に問題があってペナルティ喰らってるんだろうけど
結局影響受けるのは消費者だからなぁ そういえば納期が遅れて、販売店から何かサービス品って貰いましたか？
オプション３万円以内のを１つサービスしますとか 今年の3月に注文した。ようやく半年。同じ時期の人は納期どれぐらいと聞いてますか？ >>299
２月契約で1年言われたけどコロナの影響とかあり現在1年三か月。地域によって違うと思います。 >>299
一年半で先月納車されたぞ
ツートンじゃなきゃあと1ヶ月早かったと言われた 販社への割当台数があるから納車100台/月の販社もあれば1桁台の販社も当然ある。
もちろん販社の強さは地域格差による所が大きいので強い地域と弱い地域が出てくる。
それはどの自動車メーカーでも同一。
営業所を数多く抱えてる販社はやっぱ強い。 > ライン増やせよ投資しろよ身削れよチャレンジしろや
スズキの品薄商法で台数を制限してるだけ
JB64Wのラインは現状2交代で休日はフルに休んでいる、フル稼働とは3交代で休日稼働
今のライン数でも今の1.5倍以上は作れる、もしJB64Wを月産6000台以上作るならラインの増設が必要になる ジムニーのラインは2交代で休日休み＝平常稼働、増産モードではない
ハスラーのラインは3交代で休日稼働＝増産モード
嘘と思うなら深夜や休日に工場を見に行ったら分かる
ラインやら燃費規制やらでジムニーの生産数を増やせないというのは工作員の大嘘、
もしそうなら軽トラは作れなくなる 異種業者交流で鈴木の戦略室の人のお偉いさんから色々聞いてきたわ
ジムニーはfmcせずに何年も何十年も売る車だから急いで生産しないみたい
バックオーダーはどんどん膨らんで5万超えが見えてきたのでジムニーの全2ライン動かしてる
コロナ渦で海外に回す分が国内に充てられ国内生産数は上がっている
道路交通法が変わったらmcする
次はmcすると全車ss標準になり値上げになる
だから今の方のまま行くのが好ましいという戦略
mc前にバックオーダーをさばく必要があるのでフル稼働になるので兆候はわかるはず（月産5000出せるはずとのこと）
特別仕様車はモデル末期でも低調もないのであり得ない
って感じの話をしてた
ジムニーは何もかも別格だって セーフティサポートやろ
法規が変われば装着必須になる >>308バックオーダー4万あったらOEMなんかしてる余裕ないんちがうかな たまに希望ナンバーで64っての見るけど見てるこっちが恥ずかしくなる >>305
フル稼働なら月産5000台生産可能な車を
品薄商売目的で2000台しか作って無かったのかｗ
マジで糞だな！ まずは正規店を潤してからだ
お前らは1年以上おわづけ >>282
>スペーシアは最短二週間らしいけどジムニは何が足枷になってるんだ？
品薄商法の方針が足枷ですｷﾘｯ
※顧客には品薄商法
※ディーラーにはほかの車との抱き合わせ商法
だそうです >>313
フル稼働＝休み無しの3交代やぞ
そこまでぶん回してる車種はほぼない ハスラーはフル稼働、3交代休み無しで作ってるとディーラーが言ってたぞ！ それから受注残が3カ月を超えたら生産現場がシフトに入る（3交代体制になる）とも言っていた
要は受注残が3カ月を超える → 3交代（新型車の立ち上がり時期に多い）
それでも受注残が3カ月以上 → 休日返上
と言う事だそうだ
但し品薄商法で意図的に生産を絞ってるジムニーは除く ← これは漏れの推測ｗ 受注残が３か月を超えたら３交代って、普通に平均１年待ちという事は約１年分の受注残があるような気がするのだが... >>317
>>318
お前らさぁ
鈴菌ワクチンしてんのか？
全然わかってねぇよ
一回でも期間工してこいよ
運良ければジムニーのラインにつけるかもしれんぞ
俺はまだ願いはかなってないがな
他のラインは共通だから空いてるラインに３交代で詰め込める
ジムニーのラインはシエラと共通でしかも海外と共通で専用ライン
ここの2ラインはずっと稼働してる
６４立ち上がってからずっとな
最近生産数が増えたのは海外出荷が止まってるから国内に回されてるだけ
今捌かないとまた海外に回されるから納期伸びるぞー
シエラはインド産にシフトするがなw 因みに期間工に応募しても納期は早まらんぞ
ブラックなシステム開発会社辞めて期間工始めたのに何も優遇無しでがっかり ジムニーのラインは2交代で休日もガッツリってのは分かったｗ
でもって増産は無いから
これから注文する予定の奴は最低でも5か所以上で注文しろって事だ
白紙の注文書は仮注文書で正式な注文ではないから忘れられる事も有る
良く発注ミスとかで話題になってる
「正式な注文書＝スズキのコンピュータに入力される」は色付きで青とか赤なので覚えておこう >>299
3月中旬の注文（業販店）で、先月に県内待ち順150番目と言われた。
あと何ヶ月とかは話していないけど、今月も順番を聞いてみるつもり。
何台進んだかで、予想できるかと思ってます。 >>323
県内で同じグレードを待つ人の中で三番目と言われました。その後、納車になるまで4か月もかかりました。 >>324
その計算で行くと323の人は18年後だな納車 >>323
自分も2ヶ月おきに聞いてたよ。コロナの前から聞いてたけど、影響なく順当に進んだよ。 注文入れたけど寂しい事に日に日に情熱は冷めるんだな。
次の車探してる自分がいる >>328
0時過ぎてid 変わったけどその書き込みは俺。
キャンセルしろは分かるが
クソボケってなんだよお前！このハーゲ！
出てくんな禿頭！ 今年の4~5月の時期は2か月待って、順番が１番しか進まなかった。 世の中には診断を受けていない隠れ発達障害が多いからな >>332
そういうケースもあるならあまり聞かないのもアリかもな 1人で100台注文するとか発注台数の最高記録に挑戦すると面白いなｗ
納期が遅くなったらキャンセルするって事で契約すれば民事刑事共に罪には問われないからだれかやらないかな >>329-330
まさか1か所にしか注文してない超絶ぼんくら情弱って事じゃないよな？
運が良ければ2-3カ月納車もあり得るからここで切れて注文100台を目指せ
1年生になったら、1年待たされるなら、注文100台で決めるんだ 332だけど、北海道なのでいくつもの県での注文は現実には難しい。ただスズキディーラーの他にジムニー専門店があるので、専門店に注文した方が早く納車されていた。その点は後悔している コーティングもパーツ取付も全部自分でやった。自分でやると愛着わいて好きすぎるジムニーw ナビのバックカメラがめんどくさそう。ステイ無いと付かないんでしょ？ >>340 純正カメラ付ける位置に元々付いてるものを取ってそれと100均で買った取付金具使って両面テープで付けました。ステイ無しでもいい感じです。 >>340
俺がやったときは純正の取り付けネジ穴に中華カメラ付属金具が付くように金具作ったな
写真があったらうｐるよ イギリス用に2シーターって記事出ましたね。待ちの人は気長に やれやれ
また延びるのか
いてもたっても欲しいと言うわけではないので忘れて待つ キャンセル繰り上げ当選の連絡がきやがったぜぇ！！今年の３月末注文で、9月末生産の10月中旬頃納車予定。しゃあぁぁっ！ 色・グレード・メーカーOPが合致した展示車が充てがわれるだけなのはナイショ イギリスの貨物車分ってもちろん今のオーダーの後から生産だよね？
だよね？ >>350
シエラの待ちは半年切りそうだから問題無いんじゃない。
それかパキスタン辺りの工場で生産するかかな。 イギリスでのシエラの販売が終了し、国内生産が全て国内販売に回せるようになったから、納期短縮といっていた。新たにイギリスでシエラの2シータが販売されたら、また輸出優先になるんじゃないの？ジムニーのバックオーダーは増えていく一方だから、納期短縮なんて夢のまた夢… すごいな。シエラじゃない方を去年の9月末に契約したんだが
早くて今のところ11月生産予定だそうだ。
それでも発注時は1年8ヶ月待ちと言われていたのが早まってはいるんだよね。
3月契約でもう納車連絡が来た人って、どういう店で買ったのかな。
特別な直営店みたいなのか？ >>355
問い合わせたら嘘で
削除して証拠隠滅されたって晒されてた >>354
自分の場合は普通のアリーナだが、去年の12月注文の人に納車の目途が立ったと連絡したら、お金が用意出来んって事でキャンセルになったらしい。んで、キャンセル車輌と注文車輌がマッチングした自分に回って来たって感じのただの運かな。ちなみに車輌はまだ工場で組み立て中。 >>358
なるほどね。
そういや、うちが頼んだ店だけかも試練が、うちの場合「枠」だけ確保する形で
色とグレード以外は全部「生産が決まってから」になってるんだよね。
メーカーオプションとかあとからでもいけるんかい、って不安になってる。 コロナの影響で延期しているインドでの海外用ジムニー生産は
いったい、いつになったら始まるんだろう。 【2人乗り仕様になって再販】スズキ・ジムニー、英国で復活 商用モデルとして
https://www.autocar.jp/news/2020/09/11/566700/
スズキ・ジムニーが英国で販売中止になってから2か月。今回、2シーターの商用車として復活することが明らかになった。
スズキは今年7月、ジムニーが同社の平均CO2排出量に悪影響を及ぼすことを理由に、乗用車としての英国販売を中止した。
しかし、商用車として販売することで、欧州連合（EU）の車両平均排出量目標値（乗用車の95g/kmに対して商用車147g/km）の規制が緩和され、厳しい罰金のリスクを減らすことができる。
当然ながら、商用車になるからと言ってジムニーに機械的な変更はない。
その代わりに、インテリアは大きく変わった。リアシートを捨て、863Lの容量を持つフラットなロードベイに変更。また、荷物がフロントに移動するのを防ぐためのセーフティパーティションも設置されている。
自動緊急ブレーキ機能付きデュアルセンサーブレーキサポート、ヒルホールド＆デサントコントロール、eCall緊急アシスト機能など、現行の乗用車仕様と同様の安全装備を搭載している。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/09/suzuki-jimny_200911.jpg >>357
嘘だったって言ったの？
それやばくない？ 少し前にも、滋賀のスズキ自販がジムニーの納期大幅短縮とホームページに書いて、すぐに消したことがあった。昨年の早い時期から、不定期にジムニー納期短縮の情報は出ては消える >>364
よし客寄せ宣伝したろ→納期半年！→転売屋と半グレが問い合わせ→実はすでに注文が駆け込みであって1年半の納期です→嘘書いたんかおんどれ！よこせやー→削除 >>364
納期短縮した途端にオーダー殺到するからすぐ引っ込めるという繰り返しなんだろな >>305
FMCした車、新しく開発した車は2021年からだけど、現行車にSSが義務化されるのは2025年からと報道されていた。ジムニーのMCは2025年までされないということで、それまでにバックオーダーがはければいいということか。道理で、ラインの三交代も休日生産もやらないわけだな 買おうか迷ってる。
ここまで数が出てると、落ち着いたらリセールは前のモデルよりは落ちるだろうなー。
100周年記念車は出ないのかな。 >>368
ヒント
軽自動車はリセール高値維持
ジムニーはリセール高値維持
一人キャンブームxジムニー女子需要xファッション勢需要
転売屋相場維持
相場はむしろ上がってる糞転カス相場 今の時点で生産販売台数5万台ぐらいか
JB64は
これだけ増殖したJB64の中古は将来的に期待できないな JB23後期10型なんか全国で二桁ぐらいの販売だったしな
JB64は下手すると
JB23初期型から10型までの総生産台数250000台を
JB64初期型だけで超える可能性がある 今までのジムニーはオフロード走るやつが殆どだったが
新型は街乗りも快適だから普通に若い女の子が買いまくってるんだよな
やつら結婚するまでてばなさないぞw
一般のやつも乗る車としてはまだまだ台数が少なすぎる 最近の納車されたやつの車体番号から52000くらいしゅつかずみで
日に日に増えてるバックオーダーは45000
2年かけて生産した数に近いバックオーダーを抱えてちゃマイチェンも限定車も出せないまま5年くらい経過しそうだな >>370
N箱の中古幾らすると思ってんだよｗ
経済音痴 単にケチ付けたいだけだろ
リセールバリューで言ったらジムニーは他の車と違って
年式問わず市販車の中ではトップクラスだわ
まぁ上がりの車と思って買ったから、どのみち売るつもりは無いけど >>372
人生最後の車として購入するおじ（い）さんも、死ぬまで、もしくは運転をやめるまで手放さない 年寄りの人生最後車両かよ
ジムニーミサイルでコンビニに突っ込むなよ だからじーさんはMTを選ぶのだ
コンビニとか人の列に突っ込んだりしないようにね やっとカロの専用バッフルの納期が確定したわ。
多分来週中には多くの店で入荷するかと。
転売ヤー残念でした。 >>379
ほんとだ。在庫有りになってる店もあるね
Amazonも直販は在庫ないけどマケプレでプライム対応のとこが定価で出してる アマプラも9月13日から9月15日の間に到着予定ででとるぞ 先週車検証が出来上がって納車は月末予定なんだけど、この場合の１ヶ月点検てどのタイミングなん？ >>383
引き取ってから一か月後か１０００ｋｍ走行後 大阪のディーラーがジムニーの大量発注済だから
大阪で注文すると納車まで６～８箇月、
運が良ければ３箇月、遅くても１０箇月で手に入るぞ！ >今の時点で生産販売台数5万台ぐらいか
２月末の時点で製造番号で５万は超えてたから
最新は９月中に７万行くかどうか
（都内ディーラーの今月の入庫車が６８０００代）
但し、作られた車が全て市場に出てればの話 ヤフオクとかメルカリ見るとつい最近まで1万近い金額で売れてたんだな。待っててよかったわ パイオニアのバッフルなら近所のイエローハットに売ってた。
500円引きクーポンと合わせ、PayPayの三割還元キャンペーンで、実質2700円程で買えてしまった。 昨日納車日が決まる。10/10
昨年8/31に契約
opの関係で遅れた 昨日１１月納車の連絡あり。去年５月末に契約、XCアイボリー２トーン、１年６か月待ち。 >>395
>>396
おめ。396さんの18か月待ちは、このスレでは最長じゃないかな？ >>392
もし色変え希望なら早めがいいと思うよ。
最近の他の車は乗っちゃえば色ってあまり意識しないけど、ジムニーは中も鉄板剥き出しだしボンネットが見えるから
運転中も外装色を否応なく味わい続けることになる。俺は納車されてからそれに気付いて色変えたくて仕方ない。
ぶっちゃけ白黒銀灰が無難だと思う。多少遊び心を持たせるなら差し色を入れる感じで外装パーツ選べばいいし。 マイナーチェンジが近くなると試乗車や展示車が減るが今のところジムニーにその兆候が無い。
予定は来年の7月らしいのだが・・・ >>238
家いらなくないか？（笑）
住民票がいらない時代になれば
これで生活したい 納車待ち7ヶ月、、、
モチベーションを保つために、試乗してきました。
その後、ハスラーターボも試乗したんだけど、ジムニーのアクセルワークに慣れたせいか？ぶん回してしまい、かなり飛ばしてしまいました。
、、、ハスラーでぶん回して乗っているアクセルワークだから、燃費悪いのも納得な感じでした。 >>399
一説によると、2025年までジムニーはマイナーチェンジしないという話も、このスレに書かれていましたよ。2025年説は理由が納得いくものだったので、途中でよっぽど売れなくならない限りは、今のままだと思っています >>394
>>398
アイボリー2トン→黒です
ショートバンパー、リフトアップしようかと思ってて隙間から見える色チラが気になっちゃって（まだ持ってないけど。。
ディーラー行ってきます 下回りならチッピングかシャーシブラックでも塗ればよくね？ >>408です
近所にアイボリーが3台位納車されてるというのもあったり。
黒の試乗車置いてるとこ行って悶絶してきます >>238
屋根の耐荷重ってどれくらいなんだろ？
こんなもん付けても人まで乗って平気なのか？ ジムニー新型は加速が遅い！？
ジムニー新型の加速性能はアップ！旧型よりも改善されてるの？
ジムニー新型は加速時の異音が少ない！
言う事なしの100点！ジムニー新型の馬力は最強クラス
ジムニー新型の馬力を「旧型(JB23)」や「他車(ハスラー/ジープ)」と比較した結果…
ジムニー新型の加速や馬力のまとめ 出だしの加速だけしか優位点がない23
その後全く伸びない23 おまいらバッフルバッフルうるさいから思わずポチっちまったよ スピーカーもポチっちまったよ
オーディオ本体も3000円の中古でいいやと思ってたのに
新品ポチっちまったよ 今週納車予定で浮かれすぎだよ >>416
おめー
純正スピーカーが結構ひどいからまずは純正のままでしばらく聴いてみた方が相対的に幸せになれるよ
16cm入れても中級車の純正より音悪いから、いきなり変えてしまうと思ってたんとちゃうってなるかもしれんw クラリオン SRT1633 スズキのブラケットついてるけど新型ジムニーにつくのかな >>408
タイヤのとこから見える車体カラーは防錆塗装すれば黒くなるし一石二鳥だよ
新車購入時にやっとく方が安くつくだろうしおすすめ
色自体が嫌だっていうなら止めないけど >>408
おま俺
5ヶ月目で色変えてきた、並び直しだよちくしょう
ジャングリ→黒 実物は結構いい感じなのになぜか不人気シルバー
みんカラとかショップカーとか見ててもシルバーはほんと少ない >>418
ペラペラの軽はデットニングしなけりゃ音が悪いの当たり前だろw >>424
あ、説明不足ですまんけどショップで4万くらい払ってフロントドアのデッドニングしてもらってる。
それでも正直前に乗ってた2代目アクセラの純正オーディオの方が音は良かったな。 >>401
ありがとう、少し前に楽天で買ったんだけどボッタクリ価格だったのかと心配になったけど定価だったわ バッフル？バッフル？って騒いでいる奴がいるけど
ジムニーごときにオーディオなんかいるの？
家のオーディオのほうがいい音で聴けるよね
軽自動車なんぞAMラジオで充分じゃね 皆さんお疲れ様です
今日アリーナから連絡来て今月末か来月頭ぐらいに納車になるみたい
待ちの苦痛はこのスレのおかげて随分緩和できたよ
今までホントにありがとう（ ＴДＴ） うちも進展あったので報告
昨年8月頭予約、9月半ば生産、10月半ばに納車との事
1週間以内に必要書類もってこいだって( °o°) >>431
去年の６月の頭です
XCアイボリーMTです 新型コロナの影響で唯一良かったことといえば
オリンピックは延期になったおかげで記念白ナンバー延長され
無事白にできそうなところ。 いきなり納車日連絡がある人ってオプションとか
一年前に全部決めておいたの？
うちは色とグレードとミッションだけきめて
あとは生産決まってからと言われてる。
ナビとかモデルチェンジするし最初から決めておいて
一年後通用するん？ 10月の生産計画って、いつ分かるのかしら？
そろそろ1年なので、期待したいのですが、、、 >>434
ありがとう
>>436
１年は待つから色とグレードは変えられないけどオプションは後でも大丈夫だから１年間じっくり選んでくださいって言われたよ >>408
マサダジャッキで1輪ずつ上げて外して
マスキング
ノックスドールする
※ボディ外側のマスキングは丁寧に
※残暑なので日影または夜施工 扇風機を弱～中にしておくと蚊を防げる >>433
わたしと全く同じ仕様ですか、昨年末の私はまだまだかかりそう。。 今日予約してきた！
XC MT 来年には乗れるでしょうと言われた >>436
グレードと色と変速だけ決めて注文。
生産ライン乗るまではキャンセル可能だった。
生産ライン乗ったら連絡があってオプション決定→契約書にサインという流れだったよ。 納車日連絡後にオリンピックナンバーに変更出来ますか？ >>444
できる
黄ナンバーが付いていても白ナンバーにできる N ONE RS 6MTは正直心が躍ってしまったが
ジムニーより高いし予約して待ってる時間があまりにも長いから今更変える訳にもいかない…
他所もコアな需要に応える商品を出すようになってきたな MTの四駆があったら即N-ONEにしてたわ。ないから悩んでる。
去年の９月に注文した人が最近納車予定がたったみたい。納期なんも短くなってない N ONE RS 6MT
エンジンと、ミッションいいんだが、
猿顔とボディ形状が嫌い
JB64 はエンジンとミッションは糞だが
ラダーフレーム、４WDがいい。
どっちを選ぶか悩む。 >>448
ありがとうございます
変更出来るんですね！ >>450
それでも、あなたの地域は早いほうだね。遅い地域は15~18か月待ちだから 昨年8月注文、
XC 5MT アイボリーが一昨日納車されました。
早速峠を走ってみたました。
酔うほどロールが酷いかと心配していたが大丈夫で安心した。 >>450
仮に四駆があってもN-ONEじゃ荒れ道走れないしスタイリングも比べものにならないだろ…
MTならなんでもいい派は驚くほど何でもいいんだな 「ジムニーは唯一無二」
毎晩寝る前に64回唱えるように >>459
「JB23は唯一無二」
毎晩寝る前に23回念仏を唱えてセルフ洗脳した結果
64スレで発狂する23乗り後を立たないw Nワン6mt予約してきたわ
キャンセル分はおまえらで好きなようにしてくれや >>462
ありがとうございました。
NONEスレでもお元気でね！ ウソかホントか知らんけどミーハー消えたんならよかったわ 64本スレを荒らしてるやつは23スレで質問したりしてて談話してるところを確認済み
23が嫌われてきてダメハツのせいにしてるが真正23のりだわw トヨハツに雇われた電通ひ孫請けが64発売時から両方荒らしてんだよ
トヨハツSUVごり押しの裏活動だろ
シエラスレも荒らされたからな Nワンだかなんだか知らんがほんとなんでもいいんだな´д` ;
待ちに待ってやっとでたカクカクジムニー初期ロット避けて契約期間待って2年経過しても納期変動せずこのままではいつまでも買えないからと6月に契約したんだが3ヶ月でイライラするしキャンセルする気にもならんしニワカが憎い( *｀ω´)
納車まで今の11廃車にならにゃあいいが ニワカを心変わりさせてキャンセル繰り上がり作戦といこうや https://kuru-ma.com/jimny_hanbaidaisu/
これ見て参考にしてちょ
JB23からJB64の売り上げ台数の表が載っています。 1位：ホンダ・N-BOX 1万4514台（前年同月比79.4%）
2位：スズキ・スペーシア 1万0579台（前年同月比99.1%）
3位：ダイハツ・タント 9151台（前年同月比54.3%）
4位：ダイハツ・ムーヴ 7594台（前年同月比86.3%）
5位：スズキ・ハスラー 6384台（前年同月比198.4%）
6位：日産・ルークス 6208台（前年同月比-%）
7位：ホンダ・N-WGN 5853台（前年同月比84.1%）
8位：スズキ・ワゴンR 5668台（前年同月比87.9%）
9位：ダイハツ・タフト 5292台（前年同月比-%）
10位：スズキ・アルト 5020台（前年同月比105.7%）
11位：ダイハツ・ミラ 4643台（前年同月比72.2%）
12位：日産・デイズ 4445台（前年同月比33.1%）
13位：スズキ・ジムニー 3257台（前年同月比170.0%）
14位：三菱・eK 2135台（前年同月比55.9%）
15位：トヨタ・ピクシス 1864台（前年同月比87.0%） 軽自動車・ジムニーJB64
2018年合計 20,942台
2019年合計 30,281台
2020年
1月2,559台
2月2,336台
3月2,081台
4月1,231台
5月2,046台
6月3,551台
7月3,740台 https://kuru-ma.com/jimny_hanbaidaisu/
これ見て参考にしてちょ
JB23からJB64の売り上げ台数の表が載っています。 >>361
インドは人口が多いとはいえ、一日8万人前後コロナ感染者が増え続けている。それどころではないのでは？ 乗りたきゃ両方買ったら良いだろ。
安い軽自動車なんだから 軽二台持ちなら
ジムニーとs660かアルトワークスかスープセブン買うだろ普通 昨年11月契約で来月頭納車決まったー！
5月にグリーンからグレーに色変更。
タイヤそのままか
ジオランダーSUVか
オープンカントリーATか
ジオランダーATどっちがいいのかな
街乗り8割くらい。 ジオランダーMT一択
オープンカントリーとか無いわ >>477
俺ならジオランダーAT
ジムニーで履ける唯一のスノーマーク付全天候タイヤ トランパス入れたいけど純正の車高に195r16cってサイズ入れてどの程度干渉すると思う？ 1年2年待つんだったらさあ
5年待って極上車のJB64買えばいいんじゃない
走行距離3万きろで50万円で買えるぞ
半年で10万台突破だろうし
売れたから安く手に入る
わざわざ新車200万円だして買うことないって 5年たったら
中古山のように出てくるぞ
その時には本格派JB64人気はスッカリ冷めていて
ライバル車パジェロもでてるだろうし >>477
ATならグラントレックAT3も候補にしては？
敢えてATを挙げてんだから、実用性重視なんだろうになんでMT勧めるやつばかり・・・・・・ 高速道路も最高速度120キロ時代
軽自動車の排気量上げて770CCとか
JB64ジムニー770CC
6速マニュアルと5速オートマ
数年後出たりして 四駆N-ONEから乗り換え待ちなのだが、燃費と積載性と乗り心地と走り、全てに劣るのは覚悟の上だ。
ちなみにニワカなんだがLJ20に乗ってた事がある。 >>484
5年後の2025年は新車として売る車は、全車SSが標準装備として義務付けされるのがすでに決まっているから、マイナーチェンジして値段が高くなっている。だから安い中古に需要はあると思う。でも5年後なんて生きているかもわからない 493の続き。
今でもジムニーの売り上げの大部分が、SS標準装備のXCなので、マイナーチェンジ後は今の3グレードから2に減らすと思う。前のジムニーも当初は3グレードで、途中から2にした オープンカントリーの185サイズはLT規格なので設定空気圧が2.6と高過ぎ。
減りは少ないけどポンポン跳ねる。 >>495
185にしてる人多いみたいだけどLTは重いし硬いからデメリットも多いよ。見た目は絶対カッコいいけどね 225/75付けたいけど、ギリギリツライチって言ってる人とハミタイって言ってる人と両方いて車検通るのかわからず買えない ハミタイだけど9㎜以内やから通るらしいよ
でもリフトアップはしないと駄目だろうね
俺は年内履く予定で注文している 195R16Cって細くなく太すぎないやつはどう？
ちょうど良い気がする みなさんナビどうしてます？XC契約予定なんですが純正高すぎない？純正と社外のメリット教えてくれ。 別に純正のメリットなんてないから好きに社外品選べばよいかと >>501
自分はディスプレイオーディオにした
アレクサ搭載のやつ スマホレベルのナビで十分なので車載ナビはオミット
自分もディスプレイオーディオにしたわ 自分もCarPlay使える安いナビ買おうと思ってたけどネットでナビ探してるうちに9インチ欲しくなって今年出た高いのポチって自分でつけたわ。バックカメラは中華のやっすいのにしたけどどちらも満足。社外は好きなのを選べるのがメリット。 >>505
9インチナビの型番と
それに合う安いバックカメラの型番教えて 社外の高いのと言っても純正より遥かに安い。純正は高くてお金もったいない >>506 9インチで今年出たのググったらわかるし、安いバッカメラなんてAmazonにいっぱいあるよ >>508
いいからhdl907に使える中華バックカメラの型番書けよ無能 実際は金かけて車体いじればいじるほど飽きるの早くなるよ。
ノーマルの純正縛りでそのまま乗ってるほうが長く愛せれるんだよな理由は分からないが経験ではね悲 >>496
燃費もほぼ変わらないらしいけどデメリットってなに？ >>515
496じゃないけどジオランダMT純正サイズからオープンカントリーRT185に変えたけど見た目は大満足、家族から大不評
発進加速は体感できるレベルで悪くなる 特に登り
走行音が大きく乗り心地が悪い 特に中～高速
あとこれは銘柄の問題かもしれんけど、雨の日滑りやすい・ハイドロプレーニングしやすくなった >>515
いや燃費はリッター1～2kmは確実に落ちるぞ 完成から納車までどれくらいかかるの？
10日に完成したんだけど >>518
変わった外径分の補正していなかったりして 175/80→185/85で外径約5%upだから燃費は補正しないと見た目で約5%down? 純正175HTから１９５ATのｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰに変えた感想
当然ブロックが硬いので乗り心地は数段ごつごつする
ハンドル切ってフルバンプするとちょっと擦る。
静粛性は大差なし。燃費は少し悪い程度。
明らかにワンダリングは気になる。
発進は一回り悪くなるが気にならない程度。
ホイールを軽いの選べばいいんでない？
ちなみに64 XC AT みんなタイヤってどこで買うの？
楽天みたけど安い所はショップレビューがよくないのが
いっぱいあるわ
来月上旬納車だから車屋さんに直送オッケーもらったけど
どこでタイヤ買うかが決まらず。。 ヤフオクのストアで送料との合計が安い所
評価が悪いところでは買わない
あと、何年製かちゃんと明記してる所 185/85でメータ誤差とのことだけど、
スマホのGPSでスピード測った感じだと、
俺の車だと、メータ表示とGPS測定値が丁度良い感じになる。 よくわからんが、新車で納車されたばかりのタイヤ変えるの？
純正でついてたタイヤどうするの？捨てるの？
新品のタイヤ交換するとかブルジョワか？ >>531
だから新品の純正が格安でヤフオクやらに出回りまくってる。安いと4本1.5万くらい。
見た目重視の人で変える人もいるだろうし、実際ダートとかいくからMTやAT必要な人もいるかと。
どうせなら最初からMTやATが選べれば環境にも財布にも優しいと思うよ。 >>531
納車後すぐにタイヤ変えました。
理由は、好みじゃ無いからです。
純正のタイヤは、中古で買い取って貰いました。
ブルジョワとかじゃ無いけど、自分の好みにするのに数万円は、そんなに大きな出費には感じませんでした。
ヤフオクとか上手く使えば、もう少し出費が減ったかなとは思います。 オープンカントリーrtは純正と燃費ほぼ変わらないって言う人多いけど燃費悪くなるって言ってる人は1km未満の誤差の範囲のこと言ってるのかな？
純正から変えると燃費落ちるからどうしようって悩む必要のない程度の誤差な気がする すごいな。オレからみればみんなブルジョワだよ。
自分だったら変えたかったら、とりあえず次変えるときに変えるよ…。
まぁ、ガチオフ行くからどうしても純正派無理、という人ならわからんでもないが。 自分も最初に付いてきたタイヤは、履き潰してから次のタイヤだなぁ。
純正を味わってからと言うと聞こえはいいけど、単に貧乏性なんだろう。 賛否あると思うけど都内や阪神圏くらいの積雪ならATはいておけばなんとかなるから最初からATに変えてる
敢えて雪道走りに行ったりしないし念のためのチェーン携行はもちろんする前提だけどね
スタッドレスと2種類持って交換してとなると保管場所やら交換作業やら色々手間がかかるし
それにスタッドレス用のホイールとかもいるからATだけで通す方が結局経済的にも負担が小さいのよ 自分も純正履き潰すよ。その間にタイヤラインナップ増えねーかなと期待してるw ナビ自分で付けたいけど所要時間どれぐらいだった？
一応手順は調べて理解してるけど、バックモニターは社外のステイを使って取り付け予定 >>541
そんなに作業慣れしてない初心者だけどパナのナビとパナのカメラつけて1.5時間くらいだったかな
カメラはリアのパネル外しとかが結構面倒だった。車内狭いし暑いし >>535
燃費悪化言ってるのはメーター読みだから
悪くなるのは当たり前
１８５なら外周で５％程度長くなる
元が10km/lなら9.5km/lに
実際加速も悪くなるから、アクセルの踏み方によっては悪化するけど >>542
ありがとう、参考にします
リアバンパーと内張りを一気に外してから作業しようかと思ってます glafitっていう小径の折畳み自転車みたいな電動原付を積もうと思うんだが
折畳み自転車を後部座席倒したあたりに載せてる人いる？
今まで自転車積んだことなかったのでどうやったらいいかわからん。
純正オプションでもそれらしき物がないんだが固定する道具とかあるのかな？ 今回のジムニーは、ごくごく普通の若いねーちゃん、にーちゃんもカッコだけで買ってるみたいですよ。
だから1年後には走行距離の短い中古が大量に出回ると予測します。 用途ならジムニーよりクロスビーの方が合ってると思いますよ。
ジムニーは、本当にジムニーが好きでどんな車か分かってる人が買う車です。 以前アルトワークス2WD5MTと同じコースで、ジムニー5MTを試乗して来ました。
参考までにアルトワークスは女性営業同乗、ジムニーではエアコン使用だが単独試乗でした。
ワークスの時は営業から、「法定速度でお願いします」と言わるくらいに坂道を上がりましたが、
ジムニーはもっさりしていました。 >>546
今の若人は物を大切にするからオジさんが若かった頃のようにすぐには手放さないよ >>548
これババアが近所のスーパーへ買い物行くのに人気の車だよ。だからATもっさりで良いんだよ。
あなたにはF6Aとかのターボラグでかいのが合ってるよ。俺もそうだから分かる。 若き頃、2サイクル2気筒の最初の白いジムニー乗ってました。
崖を登ったり、海岸の砂丘に登りいい気になったりして遊びましたな。
幌でできたドアを外し、幌を外し、フロントガラスを前に倒し走ってごみが、
目に入って、日焼けして、はたから見るのと違いつらかった。
今から買う人は、海岸は進入禁止でどこで4駆に入れるの。
重心が高いので首都高で回れなく怖い目に合わない？
オープンに出来ないのでつまらなくない？
よく考えてから買いましょう。2年後には中古で溢れています。 >>552
ID:ZamDpLk3
お前本スレで暴れてるキチガイJb23だろ
あっちけしっしっ >>491
N-ONEとは目的が違う車だから比較は意味が無いけどあえて
走破性とルックスと耐久性とリセールでは圧倒的に優れてるから良い選択
目線も高くて運転しやすいし燃費なんてケチなことはどうでも良くなる
どうせ1人～2人使用だしイカしたルーフラックつければ積載も完璧
納車待ち遠しいね！ 【JB64型】新型ジムニーの諸費用・維持費は高い!?実際はいくらで買えるのかディーラーに聞いてみた！ 0-100km/h加速は18秒程度です。
これは、一般的なNAの軽自動車よりも遅いくらいです。
ジムニーの欠点その5：エンジン音がうるさい
ジムニーは、アクセルを踏み込むとエンジン音がうるさいです。
ギア比の問題だけでなく、遮音材、吸音材も少ないのではないか。と思います。
60km/hくらいまで加速するだけでも、結構にぎやかにエンジン音が聞こえてきます。 最近のスズキの軽自動車にはハイブリッドシステムが搭載されている車が多いですが、ジムニーはハイブリッドではありません。
車重も1,000kgオーバーと重いので、燃費が悪いです。
ジムニーの燃費は、MA車で16.2km/L、AT車で13.2km/Lと、最近の軽自動車の中ではダントツに悪いです。
ハイブリッドではないこと、車体が重いことだけでなく、ギア比が低速域重視になっていることも関係しています。 パワーウィンドウのスイッチはドア側につけて欲しかった
使える収納がほとんど無い
シートリフターが無い
暑い場所に停車すると助手席エアバッグの蓋が膨張する
ハンドルの調整が前後にも調整できればよかった
マニュアル車の操作スイッチは従来の位置が良い
ラゲッジ部分がとにかく狭い
ハンドルが大きすぎて乗り降りの邪魔
後部座席は人権が無くなるほど狭い XCを見積もった結果、割引が片手もいかなかった
中古車でも結構高い
XCだとオプション込みで260万円以上。高い！ 登坂では、アクセルを踏み込んでも加速しない
ターボが入ってんの？って言いたくなるくらい加速感は皆無
普通の乗用車と比べると左右の揺れを感じる
街中のちょっとした段差でも、結構ドカドカ揺れるw 後部座席は狭くて、乗る事を想定してないのでは？と思う。ほぼ二人乗りの車と言った印象
乗り心地ははっきり言って悪い。500kmくらい乗ると全身に疲れが。嫌な疲れではないんだけどね
セダンと比べるといまいち。前後方向のピッチングが気になる
体を横に揺らすと車体が凄く揺れる 外観：角ばったデザインが最高 辛口：なし
内装：シンプルかつ本物志向 機能性を追求している 辛口：収納力無さすぎ
価格：高いけどジムニストは気にしない 辛口：軽で200万オーバーは厳しい
燃費：気にして乗るような車じゃない 辛口：燃費は悪い 凄く良いときで20km/L
エンジン・走行：運転が楽しい スタックしない 辛口：加速が弱い、揺れが大きい
乗り心地：静か 突き上げ感が無い 辛口：後部座席は無い物と思え 2人乗りが現実的
安全装備：発展途上 今後の進化に期待 辛口：作動しないなど、不安要素が大きい ついにこっちも荒れ始めたか・・・
シエラスレにもスペアタイヤ外しを通報するとか息巻いてる変なの沸いてるしどこもかしこもひどいな 旧型の 3代目ジムニー(jb23)に比べて、新型の4代目ジムニー(jb64)はリフトアップが難しくなった と言われています。それは、純正サスペンションの完成度が高いこと、そして新型のデザインの中で見た目のバランスを取ると、あまり大胆に上げられないことなどが要因と言えるでしょう。 新型ジムニーを欲しがる人は色々とカスタムしたいと思う人も多いかと思います。 特にきになるのはリフトアップ（インチアップ）ではないでしょうか！ XL5MT10万引いてくれてオプションなしでコミコミ160万 7月予約で納車はまだまだ >>564
一向に衰えないジムニー人気にトヨハツも焦ってるんだろ ナビ付けした事ないからみんな凄く感じます。
挑戦してみようと思うのですが、参考になるサイトとかあったら教えて欲しいです！ >>569
取り付けキット間に介せばだれでもできるぞ 海外向けの輸出が再開されるから10月からの月産は軽2500台、シエラ800台になってしまうなｗ >>562
ジムニーをファーストカーとして使うならそういう不満は否めないと思う
それでもスタイリングがいいから購入したか購入検討してるんだろう
俺はセカンドの趣味車だから普通の車との違いがたまらなく楽しい
今までセカンドはスポーツカーばかりだったが64は内外装のスタイル、独特な乗り心地、シフトフィールもいいそしていざというときは頼りになるし
胸のすく加速はもちろんないが低速でも楽しめる車 重箱の隅つつくような乗り心地論にゃゲップしか出んわ
セダンガー言う要介護は死ぬまでそれ乗っとけばいい
実年齢関係なしに心の若さとパッションがシムニーを求めるんだぜ？
結論
心身虚弱な老人にはジムニーは向かない
つか免許返納しろ >>572
仮にその程度の生産数が続けば、遅いほうの地域は2年待ちになるだろうな １週間前予約したがXC MTで余裕で１年以上
ATは少し早いらしい
値引き６万 >>578
1ヶ月前に予約した時は店長がいろんな方法で納期1年未満にする努力してますって言ってたけどまだダメなんだな。 そろそろヨーロッパ用の74湖西で作り出すんじゃない？となればこれから長くなりそう スズキジムニーに絶望しました。身長175cm私が試乗したら座席とハンドルが固定式で自分の姿勢が作れません。
不安定な姿勢の運転に絶望しました。ディラーの添乗員も座席とハンドルの固定に困っていました。 必死だな。もうネタ切れなのかｗ
そのうちリーフは乗り心地がーとか書きそう >>588
そろそろ６４スレの皆さんに謝罪したほうがいいぞ
さもなくば報復に出るわ >>590
ダメハツのせいにするなよ
クソ型落ち２３のりの分際で >>592
はいダウト
反省せず人のせいにするクズには目には目をだわ
23スレに移動 ダメハツ爺さんいつも通りの訳わからん捨て台詞で逃亡と
毎度お疲れさん(笑) >>583
おまえ、腕が短いか足が短いかのどっちかだろ？ ジムニーに搭載されるエンジンは660cc直列3気筒ターボで64馬力を発揮。トランスミッションは5速MTと4速ATが設定されています。
駆動方式は2WDと4WDを手動で切り替える伝統のパートタイム4WDとされ、トランスファーの操作は信頼性が高い昔ながらのレバー式が採用されました。
また、これまでのジムニーはハイテク装備を極力控えていましたが、現行モデルではタイヤがスリップしたときの脱出性能を高める「ブレーキLSDトラクションコントロール」や、急な下り坂でブレーキを自動制御する「ヒルディセントコントロール」を新たに装備。
衝突被害軽減ブレーキに代表される先進安全技術も搭載できるなど、かなりの進化を遂げています。
実際に日本の公道でジムニーの悪路走破性が生かせるシーンは少ないはずですが、本物のギアが持つ機能美からか、いまだに1年ものバックオーダーを抱えているほどの人気です。
ちなみに、これまで以上に女性からの人気を獲得しており、「軽自動車ではなくジムニーに乗りたい」というユーザーが増えています。 ちなみに、これまで以上に女性からの人気を獲得しており、「軽自動車ではなくジムニーに乗りたい」というユーザーが増えています。 ジムニーでしか行けない道」があり、「自然に挑戦する男のくるま」であり、「男の相棒☆ジムニー」 >>573
お前ファースト何？
俺この車ファーストなんだがセカンドにパサートヴァリアント乗ってる おれも64ファーストだわ
セカンドがVWトランスポーターカリフォルニア >>600
国産L型セダン
ほぼ通勤と遠出のみ
事情がありジムニーは休みの日にしか乗れない。事実上はファーストカーなんだか 本スレ機能してないのか…
こんなとこに書き込んでも期待するようなレスないだろうに 名古屋人だけど大阪で注文した
ネットでよく見る見積書や仮注文書の白紙ではなく
青の紙で赤枠が入ってるちゃんと契約書も作った
で納期は6カ月前後、早くなる可能性もあるという事
値引きは諸費用カット＋10万
オプションをディーラー取り付けにして
オプション本体1割引き＋取り付け工賃無料
これで額面だと15万円以上の値引き
値引き1桁でオプション値引きもカタログ価格の2割引きの
名古屋とはどえらい違いだったぜ 注文したのはXCのATでシルバー
青の紙で赤枠が入ってるちゃんと契約書も作った
じゃなくって、
青の紙で赤枠が入ってる正規の契約書に納期6カ月を書き込んでで契約 >>583
お前が物凄いデブで超短足だという事が良く分かったｗｗｗ １１月の生産計画は、いつ頃に分かるのかな？
もうそろそろだと思っているので、、、 ここ納車待ちスレだよ？
納車されたらさっさとどっか行けよウザいよ～ もともと納車待ちスレなんだから本スレから避難してる奴は謙虚になれよ 2019 11月契約
特に動きはないが営業から菓子折り届いた
以上 昨日連絡あったよ。
去年11月頭に注文、10月最終週？に生産予定。
新車JA11➡新車JB64（XG・26U・SSS有り）
への乗り換えです。
JA11はメーター4周目後半。JA11は丈夫で良い車
だった。
納車待ちの皆さんにも早く連絡があります様に。 昨年9月に注文、今日納車
アリーナ店、XC AT シフォンアイボリー単色 OP:バイザーとゴムマットのみ
やっぱり納車まで1年かと痛感 やはりツートンだと+2か月だったみたいだよ 今年2月に注文、その時は納期一年半以上と言われたけど、皆さんの書き込みを見てるともう少し早いのかなという印象です。 マイディーラーで聞いてきました。
11月契約の人で、9月生産10月納車との事でした。 弟が昨年8月発注。先週、ディーラーに確認したところ、生産のめどは立っていないと言われた。 フロアマットきた
ラゲッジマットきた
ドリンクホルダーきた
カーゴフックきた
車は来てない >>628
ツートンならまずキャンセル繰上げになったね 特に寺から連絡来てない人って大人しく待ってる？それとも寺に顔出しに行ってる？ 出先にあった契約した所と別のディーラー行って聞いた
今から注文すると1年半と言われた たぶんだけど、1年後に納車とか言っておいて少しでも超えると文句言う客がいるから
長めに言うてるんじゃないかなあ？
長めに言っておいて少しでも早く来れば客も喜ぶだろうしね。>>631
1年半を越えて納車されている方すまん。 >>630
注文してからもうすぐ9ヶ月だが、その間一度もディーラーから連絡なし。スズキの営業マンは楽やなぁ。 生産決まったわけでもないのに連絡されてもなまじ嬉しくないが
連絡よこせって人は何を期待してるんだ？ あー、〇〇さま、大変お世話になっておりますー。
ご注文頂いてから、9ヶ月が経過しましたが、何も確定的に言える事は無いんですー。
え？いつ生産開始かって？いやー、すいません、現時点では何にも。。。
納期の状況ですか？最初にご案内させて頂いている通りでして。。。はい、すいません。
はい、では失礼しますー。
時間の無駄だな。 予約して半年経過したけど連絡はオプションカタログ更新の時だけして欲しいと言ってある
社外のナビ購入予定だけどオプションのナビが新しくなったら検討したいし 早い地域の人は1年切るが、遅い地域の人は今も1年半待ち。早く納車される人は、本来より長く待たされる人の犠牲の上に成り立つ仕組み。何か、社会の縮図を見せられているようだ >>639
住んでる場所/頼んだが悪い。
ジャンプを早く読みたかったら離島ではなく都市部に住め、的な。 >>609
大阪のあそこか
今から高速バスで行ってくるわ！ 実家の親父をそそのかして買わせたジムニーシエラが２月契約で10月末納車と連絡があったそうな。
当初1年と言われたから親父も喜んでる。 >>639
明日までに大阪で発注すれば6カ月前後の納期だぞ！
保障やサポートは全国一律だから大阪にGO! >>643
北海道在住なので、大阪発注は現実には難しいです。 マジで1年半とかなら専門店や早い地域を当たって発注すればいい
万一遅くなったら注文中の店で買って、早くなればキャンセルでいいだろ
たったの1か所に注文して待つとかジムニーに関しては大きな間違い
あと大阪の件はTwitter情報だが例えば
スズキアリーナ富津
https://www.suzuki.co.jp/dealer/12229123/
とかなら全国からの注文対応で
軽ジムが8カ月以内、 シエラが6カ月前後での納車実績だから
関東なら直接店に行くと良い
ここは店でリフトアップなども対応してくれるから保証の心配も無用
なお、ここは電話での納期に関する質問に回答してないから注意する事 >>644
去年12月の話だけど青森は6カ月、秋田は1年半で青森が秋田の1/3の納期で
同じ頃に岩手と宮城が12箇月、新潟8カ月、福島10カ月（1年以内） >>646
北海道（札幌近郊）では、昨年4月発注の知人が今年8月納車で15か月かかりました。私は知人とは別なディーラーで注文して13か月目。でも一次代理店は同じ。二人とも単色。 昨日契約。6ヶ月＋2ヶ月予備でいけるそうです。XCのAT >>643
大阪のどこに行けばいいですか？
良かったら教えて下さい！ XC・AT去年5月注文
1年5ヶ月待ちで今週ようやく納車。
まぁまぁなオプションだったからこんなに待たされたのか？
納車後そのまま真っ直ぐカスタム屋に向かって更に待つんだぜ～ 2019 10月上契約
2020 10月中Dに来ると連絡
それからオプション&登録で10下納車？
長かったー >>646
青森から大阪までなぜあなたはそんなに詳しいのですか？あなたが大阪のスズキで改造車売る業者本人ですか？ 昨年10月上旬契約で10月下旬か11月初旬に納車の連絡来ました
XC シフォン AT LSD 愛知
ドリンクホルダーの資金繰りしようかな 俺はドリンクホルダーやバッフル、スタッドレスの調達は終わっているけど、肝心の本体が納車されん。 みんなうらやましいわ。 地域経済の発展の為にも、200万円を超える大きな買い物は、なるべく地元でしたいな >>654
消費税10になって注文かけたんかｗ
俺は去年9月末注文ｗ ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日、劇場で日本人女優を強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。６人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」関係者を名乗り少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性９人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女２人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳～33歳の女性８人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役５年の実刑判決。 桃太郎さん♪桃太郎さん♪これから鬼の征伐に♪助太刀するわよ♪
黒崎があっ！(ｸﾜｯ >>660
納期が早いと言われる県
青森、新潟、大阪、静岡の一部など
数か所に同時発注すれば
8割以上の確率で6カ月くらいで手に入る >>664
青森、新潟など必ずしも都会ではないところに割当が多いのが不思議。一方、北海道は寒冷積雪地域で昔からジムニーに乗っている人が多いにも関わらず、納車が遅い地域のようだし。 都会じゃないから多く買われてるんじゃないか。
北海道は別世界 新潟の知り合いも一年放置されてる
静岡はめちゃ早いみたいw >>669
当方
静岡中部
納車まで1年と3ヶ月
でした… >>669
静岡住みで湖西工場から割と近目のアリーナで発注したが、普通に1年待ちだけど？
なんなら湖西工場まで引き取りに行きたいわ >>667
ん？私が購入をしたアリーナ店だと
9月契約なら、9月時の税金で総額を決め
消費税10％や環境割などで変わった費用のアップ分は
値引き対応という条件だった >>670
>>671
なんだよ
結局納期早いと言われてた地域全て1年超えかよ 去年の年末に注文して1年ちょっとかかりますって言われても、今の今まで何の連絡もないけど普通？ 電話してくる担当もいれば菓子折くれる担当もいるらしい
俺のとこは電話一本きただけだった >>672
俺も去年9月注文したけど増税後の値段で注文書出てきたよ
>>674
普通 生産決まったら電話くるよ なにも頼まなかった
フロアマットくらい頼もうと思ったけど
「アフターパーツもたくさんありますよ」と商売っ毛のない担当者さん >>678
近畿地方は1年2ヶ月以上かかるぞ
8か月納車の店もキャンセル車でたまたま早まったやつを実績として騒いでるだけでコロナのせいにして伸び伸びにされて最近は放置させられてるわw 大阪の自販系.昨年9月AT注文。
納期1年半で聞いてましたが、生産までちょうど一年でした。今は納期1年のアナウンス。MTならもう少し早いらしいです。 フロアマットは安いのもたくさんあるけど
数年使ってると端がめくれてきたり
異常に毛羽立ってきたりするのもあるから
結局純正でいいかなって感じ 新型ジムニーの人気が凄すぎて転売ヤ―が暗躍！ 一台売って儲けが100万円!?
空前の大ヒットとなっているスズキ・ジムニー。
これを商売のチャンスと考える者もいるようだ。
「転売目的で買う人が増えているんですよ。納車されたら、ろくに乗ることもなくほぼ新品の状態で転売しちゃうんです。大手オークションサイトでも220～280万円の価格がついています。新車が180～200万円ですから、40～100万円近い儲けが上がるというわけです」
こう語るのは、自動車雑誌の編集者。
ジムニーが欲しくても、一向に納期が早まらないのはこういった“転売ヤー”による買い漁りもひとつの原因になっているようだ。
某オークションサイトで新型ジムニーを調査してみると、
前出の編集者が言っていた通り、新車価格よりも高い値段で出品されている。 そのどれもが、しっかり乗り込んだものではなく、走行距離は非常に少ない。
中には100km台のものもある。
これが転売目的で買われたものなのかは分からないが、走行距離と値段を見ると……。
「転売ヤーの中にはディーラー関係者もいるようです。新車をそのまま転売すると足がつきますから、一度誰かに売った形にして、少しでも走って“中古車”として出品しているようです」
新車よりも高い値段となると損をした気になりそうなものだが、欲しくてほしくて仕方ない人がいるがゆえ、これが成り立ってしまうのだ。
近年、ライブチケットの転売がたびたびニュースに取り上げられているが、オークションサイトなどの普及で一般人がこのような転売ができるようになっている。
オークションによる転売自体は、実は犯罪ではない。
欲しくて買ってみたけど気に入らないから売るというのはOK。
要は、それを営業目的で行っているかどうかが問題で、
始めから転売目的のために購入して売ったとなると古物営業法違反という犯罪になる。
10カ月も待てない！
早く乗りたい!!
そう思う人はたくさんいるだろう。
しかし、10カ月待ってこそ、その感動が大きくなるもの。
車の性能が変わることもないのだから、転売ヤーから高い値段で買うことなく、正規のルートから購入することをおススメする！ 軽自動車投資として大人気のスズキジムニーで転売ヤーデビュー
最近のモデルでもっとも注目されているのが、ご存知ジムニー／ジムニーシエラだ。2018年7月に発売されるやいなや大人気に。「納車1年待ちなんてざら」とも言われ、じつは今でも中古車サイトでは高値。走行距離10km程度のモデルだと、新車価格の50万円高なんて当たり前なのだ。もちろん、その上乗せ分は売った本人すべて渡るわけではなく、中古車販売店の上乗せ分のほうが多いだろうから、「ものすごく儲かる」というわけではない。
中古車の価格は、基本的には「需要と供給のバランス」で決まるのだから、いわば勲章のようなものだろうか。投資という観点からいっても、何も問題はない。件の、「マスク転売禁止」は人命にかかわる問題。一緒にしてはいけないし、するつもりもない。
だが、クルマ好きとして「これはどうなんだろうか」と思う案件がある。それは、「限定車」にまつわる転売だ。自動車メーカーは、一般的に特別感のあるモデルを「●●台限定」として売り出す。これが、転売ヤーに狙われやすいのだ。 しかし！ カーセンサー見ていたら、アリーナ店やスズキの看板を大きく出してるサブディーラーでもこの手のクルマを販売しているじゃありませんか！ 酷くないですか？ 予め仕入れておき、入庫したら自社登録して高く売ればメチャクチャ儲かります！ 前出XCの仕入れ価格を160万円として240万円で売ったら1台あたり80万円も儲かる。客に売るのがバカらしい。
はたまたアリーナ店で3インチ車高アップしたモデルを、これまた260万円とかで売ってる！ 正規ディーラーになってるアリーナ店で3インチ車高上げたクルマを売ってもいいのか？ ノーマルで高い値付けしたらマズいと判断して改造分を上乗せしたんだろうけれど、どこのスズキディーラーに頼んでも車検を普通に取れるということだとしたら驚く。
こうなってくると中古車市場で（くどうようだけれど事実上の新車）たくさん流通しているジムニー、ディーラーが横流ししてる可能性だって出てくる。お客に売れば定価販売。買い取り業者へ流したら上乗せしてくれるということであれば手離れ良し。収益を考えるとついつい蛇の道を選びそう。でもそれをやったらアカンと思う。自動車メーカーは正しくあって欲しい。 >>687
エビカニヒョウンカ先生の痴呆作文はいつ読んでも痛々しい
＞収益を考えるとついつい蛇の道を選びそう。でもそれをやったらアカンと思う。自動車メーカーは正しくあって欲しい。
メーカーではなくディーラーや業販店もしくは個人レベルの小遣い稼ぎの話だろ
しかも推測のみという
誤字まみれの駄文書いてないで裏取って来いって話だな まあジムニーに限らずこの手の話は自動車販売じゃ往々にしてありそうだから消費者は自衛が必要
特に64ジムニーは新車で買えるんだから中古やおかしな流通には手を出さないことだ
ちなみにこのエビカニ先生自身も他メーカーから金貰ってスズキに対するブランド毀損やってたのがバレてる
最後の一文で業界と自身の臭みをまとめてメーカー（スズキ）に転嫁して済ませようとする痴態は長年の習性なのかいまだに臭い仕事請けてるのか興味があるところｗ 車検証が出来たって連絡があったんだけど、ここから納車までどれくらい？ >>688
そんなの通るかアホ
スズキの看板掲げてる以上、葉案売店のぼったくりは看過できない 契約したディーラーでは納車時社外のナビの取り付けは出来ませんと言われたのですが、他のディーラー2ヶ所行って聞いたところ、そちらの2ヶ所では出来ますとの回答でした。
契約したディーラーでその店舗の名前と話した内容を言えばやって貰えるのでしょうか？ >>689
車業界ドロドロなんだな
ここもダメハツが張り付いててギャースカ煩いしな(笑) >>692
聞いてみるのが一番だがやらないという店はやらない気がする >>694
若い営業だったので、店長に聞いて貰えば多少は融通が効くかなと思いまして
ただ、他店舗の会話とかタブーだったらなあと思ったもので >>692
グーピットに持ち込み可能な業者いくらでもあるからググれ
鈴木のディーラーもあるぞ
多分アリーナはないけど ジムニーの転売よりPS5の転売の方が明らかに儲かるだろ >>690
オプション次第だけど1、2週間じゃない？
うちは1週間だった >>695逆にそんな融通がきかない所なら納車されたら他所でお世話になった方がよくないかな？
これから車両のメンテとかで関わる訳だしその二ヶ所のディーラーに今後のメンテで来店する旨を伝えて持ち込みで取付できるか確認してみたらどうですかね？
イヤな顔はしないハズ。工賃は高いかもだけど。 俺買ったのスズキ自販直系のアリーナだけど社外ナビ・カメラ持ち込みもOBD接続のレー探も取り付けてくれたよ
ナビについては「作業ミスで」走行中も操作できるようにしてくれたw バイクだけどホンダドリームやスズキワールドで純正しか取り付けないってとこあるな 昔は割と柔軟に持ち込みも工賃だけで取り付けてくれたし
新車の場合は無料取り付けして貰える条件で契約したりもしたね。
アマチュア無線の無線機とアンテナとかさ。
でも今は、クレーマー天国だから持ち込んだ物が最初から壊れていたり不調だったり
性能を発揮しないことで賠償請求されたりしかねないから
持ち込み品は原則お断り、一切補償しない前提でのみ受付を検討する
やってほしければオートバックスにでも行け、というところが増えたね。 納車したら点検、車検はガソリンスタンドか他のディーラーに持ち込む事にします
ボディコーティングもディーラーでやるつもりでしたが、他所で施工してもらいたいと考えてます
ここの皆さんはボディコーティングは何処で施工してもらっていますか？また施工の頻度は？
今の車は納車時にディーラーでガラスコートをしてもらってから8年、水洗いのみで何も手入れしてません 今週末納車予定だけど、keeperLaboで予約済み >>690
２週間過ぎました…
今月末納車予定です >>705
同じく来週末納車でkeeper見てた
どのコーティングにしたの？ ダイヤモンドキーパーに窓全部とヘッドライトコーティングにしました 俺はコーティングはしてないや。汚れとか薄傷目立たないシルバーなんで週一で200円の洗車機入れてる 錆穴が広がらないように錆びた部分にたまにスプレーオイルをかけるだけ >>708
HP見ました。
年1回のメンテナンスで5年耐久ということは初回52500円でAメンテナンスだけだと毎年7800円のコーティング代がかかるのですね。高い気がします。
種類が多くて悩みます。 自分もkeeper初めてなんだけど、毎年メンテなんか行く気ないよw >>708
Wにするかダイヤモンドキーパーにするか悩んでた。。
自分もダイヤモンドキーパーにしようかな
ちなみに何色ー？ アイボリーツートンです。
上見るとキリないかと思ってダイヤモンドキーパーにした。ディーラーのガラスコートよりは良いだろと思ってますw クロカン4WDなのにコーティングて…w
64乗りがナメられるのも当然だなこりゃ >>715
オンボロ23しか持ってないなら黙ってどっかいきなよ
時代遅れのニワカジムにストｗ >>714
ありがとう、確かにねディーラーの高いコーティングよりましな気がする、自分もダイヤモンドでいくわ
そりゃあ新車一発目位コーティングしたいわ ジムニーにコーティングとか洗車とか言ってるアホはどうせXC買って一生オフなんか走らないんだろうなぁ
ﾀﾞｻｯ >>703
昔は柔軟だったよなぁ
今のアリーナは本店でスズキ本社からの社長様がいる
柔軟性ゼロ 普通に新車で買ったら、綺麗に乗りたいと思うんじゃないかね。 2WDや2シーターのモデルも？一風変わった「ジムニー」5車種
https://news.livedoor.com/article/detail/18945337/
軽自動車で唯一無二の本格的クロスカントリー4WD車のスズキ「ジムニー」は、1970年に誕生しました。
優れた悪路走破性を誇り、デビュー以来、林業や土木の現場などの道具として、レジャー用途や普段使いの足としても愛され続け、現行モデルは2018年7月に発売された4代目にあたります。
4代目は先代の登場から20年ぶりとなるフルモデルチェンジとあって、待ち焦がれていたファンだけでなく、優れたデザインによって新たなファンも獲得。
発売から2年以上経ったいまも、納車までに1年もかかるほどの人気ぶりです。
そんなジムニーには、これまで数多くのバリエーションが存在します。
そこで、国内外で販売されたジムニーのなかから、ユニークなモデルを5車種ピックアップして紹介します。
ブラジル製「ジムニー」
https://i.imgur.com/RfyznQY.jpg
マルチスズキ「ジプシー」
https://i.imgur.com/uFrVsL9.jpg
スズキ「サムライ」
https://i.imgur.com/RwyIHzc.jpg
ジムニーL／ジムニーJ2
https://i.imgur.com/xeFBN5W.jpg
ジムニー ライトコマーシャル・ヴィークル
https://i.imgur.com/1i8LGft.jpg >>726
だよね。
綺麗な車は格好良い。
外観は雨とか天候に左右されるから汚くても許せるけど車内が汚い奴はADHDや発達障害を疑うわ。 こっちのスレにも変な人が出てくるようになっちゃいましたね
ディーラーのコーティングを考えてましたが、あたしもダイヤモンドキーパーにしようと思います
後押ししてくれてありがとうございました ピカピカの軍用車とクロカンはカッコワルイという価値観は過去の物なのかなあ。 人生最後の車として、長持ちさせたいので洗車・ワックスしている。スズキの車はサビやすいと聞くし。 本当は洗車はワックス(撥水)きれるまでなるべくしない方が塗装には良いんだよなあ 毎週なんか洗車してると磨き傷と角の塗装ハゲで泣く羽目になるよ ガレージ保管で雨風を凌げるのであまり洗車しないですね。 減価厨かよ
硬化コーティング剤なんて普通に買えるんだから自力で綺麗にやってみせればいい 春になったら、融雪剤で車下が腐るから、ガソリンスタンドで底部分の洗車を注文する ディーラー行ってきたけど納期早まりませんって言われたんだけど、少し早まってるって言ってたやつでてこいよ
キャンセルもほとんど出ないって >>743
それ俺が流したガセやぞ
ニワカざまぁw >>742
タフコート
ノックスドール
スリーラスター >>743
シエラはかなり早くなったよ。
シエラやランクルや輸送用トラックは途上国が国の予算で車両購入する場合が多い。
しかしコロナの感染拡大で予算が車両購入に回らずにキャンセルの嵐で全く売れてない。
そんなんでシエラの納期は縮まった。
シエラのラインを割当ててくれれば64も少しは早くなるのにな。 少し前にディーラーへ苦情を言いに行ったら納車が早くなったという書き込みがあったけど
そうまでして早く納車されたいのか？と思ったわ
俺は現在10か月経過 ラインを増やさないまでも、2交替から3交替へ、平日のみの生産から休日を含めた生産へ切り替えて、可能な限り増産するのが、メーカーとしての良心だと思うが、スズキはそれすらしない。こんな態度で、お客様第一主義のようなことを言われても、空虚に響くだくだ。 >>749
10か月でイライラする人はあまりいない。14か月に入って生産のめどが立たないと、多くの人がイライラする。 >>750
ライン外で製造されている部品の納入が無きゃ組立てられないからな >>748
タフコート 最強 10年持つらしい
ノックスドール 3年は楽勝
但しベタつきありで、修繕も専用ガン持ってる所でしか無理
スリーラスター 3年保証
缶スプレー出てるので自分で補修可能 納車連絡きました！
昨年10月契約→今月初めに登録→来週納車
XCATツートンです ノックスドールは臭いんだよなあ
おまけに乾かないからずっと臭い。
吹き付ける場所によっては取り返しつかなくなる ディーラーにてノックスドール 頼もうか思案中だが、丁寧にやってくれりゃよいけれど >>754
オメ！
何で登録から納車まで1ヶ月もかかったの？ >>758
特にディーラーから説明はなかったけど、759さんの書いてる通りオプションの欠品かな？と。 参考までに、DOPの何が欠品するのが多いですか？
待たれた方、お教えください。 >>766
同じ時期に発注した仲間という意味なら、どんどん減っていくだろうが、納車待ち仲間という意味なら、むしろ増えているんじゃないか？
1か月の生産台数より、発注台数の方が多いから。 >>743
とうとう昨日連絡来たけど、キャンセルするわ
コロナで首が回らん
復活したらまた予約する、しかたない
いいなお前らｗ 俺もキャンセルする。
待ってる間に知識がつきすぎて、グレードと色変えたくなった。
納期が長すぎるせいでさらに納期が長くなったぜ XC契約するつもりなんやけどどの色もイマイチに見えるんだよな。ハスラーのデニムブルーとかクールカーキとかがジムニーに設定されてたらこんなに悩まんでもよかったのになぁ 東京都内に住んでいるが、
納車時、ディーラーに下回りの防錆お願いしたら
やっていないと断られた。
普段は街乗り、遠出は月１回ぐらい。年間走行約６千キロほど
海岸の砂浜や雪道を走った後は高圧洗浄で洗うつもりでいる。
２０年は乗り続けようと思っている。
やっぱり、下回りの防錆処理はした方がいい？
それとも、しなくても大丈夫？ 断られる事あるの？
スズキ純正部品として、ノックスドールやスリーラスター出てるでしょうに。 都内自販系だけど、需要がないと言われ、ノックスドール、スリーラスター、鎧
すべてやっていないと言われた。 点検の時、汚れるから嫌われているのかも。 >>773
純正は鎧
ノックスドールやスリーラスターは他メーカーのだから販売店によって扱ってるかは個々 >>775
近所で出来なきゃ郊外に遠征すれば良い
八王子とかなら大丈夫でしょ ももクロいつまで推すねん創価かよ
キャンセルするは >>749
数か所に注文して「お前の所は遅いからキャンセルするぞ」っていうと何故か6カ月で納車される不思議ｗ
無いも行動を起こさないヘタレだと納期が12～16箇月ｗｗｗ 注文して3カ月を過ぎた当たりから
早くしないと
ほかの県で注文するぞ
ビッグで買うぞ！
って週一でクレームを入れたら
予定の10か月が7か月に短まった
念のために注文した埼玉や千葉は6か月待っても
目途が立たないからキャンセルした 都内の話
納期が長いなら自虐趣味でもない限り
普通なら数か所に注文するだろ？
1日でも遅れりゃキャンセルだし、早ければ転売で得
交渉も他県に当たるとか努力もしないで
遅いって騒いでるヘタレの滑稽な事ｗ 面倒かどうかは置いといて
道内でノックスドール施工車のメンテ
断るところ殆ど無さそう 積雪地大変なんだな～
防錆コートに砂泥付着する？
落とすの大変そうですね ようやく11から乗り換える決心がついてXCを頼んできた
皆んなこれからよろしくな >>786
はぁ？ 買い増しだろ 買 い 増 し ！ >>786
よろしくなー変なのいるが気にせんでいいよ
ちな何色？ ミディアムグレーで納期は早くなってくるだろうけどだいたい1年くらいと言われた カーセンサーとか見ると登録済み新車とかでてますよね。
ああいうのを買うってのはどうなんでしょうか？
すぐに乗り出せるので損ではないかなと思うんですけど。
買った事ないから躊躇してます。 >>792
よーく考えて吟味して1年ぐらい考えて買うのがいいすよ >>792
ほとんどが普通に買うより50万程度上乗せされたプレ値だから、
そういう売り方をする販売店の信用も含めて
長い納車待ち時間を金で買うと納得できるなら選択肢のひとつでは？ >>792
故障や消耗品の交換などこれからの付き合いでも工賃や部品代に上乗せしてくるカス業者でいいならどーぞ >>792
定価より高い
複数オーナーの中古になる
俺はどちらもデメリットと思わなかったから買ったよ
たった30～40万程度を出さないで1年間ストレス溜めるぐらいならさっさと買って人生楽しむ >>795
カス業者で買ってもディーラーに行けば保証継承ってのをしてくれるよ
点検代10,000円ぐらい取られるけどw
俺が買った大阪のカス業者はちゃんとそういうフォローもしてくれた 2018年はちょっとアレだ
2020年なら金額によっては考えるかも みなさんありがとうございます。
私もうすぐ７０歳になるので、万が一納車前になんて事があると成仏できませんので
登録済み新車を本気で検討します。 登録済中古車が売れなくて業者必死だな
カーセンサー見たら在庫400台超えとるから、まあ必死にもなるか 超高級外車とかはどこで整備したとかが査定に影響するけど所詮軽自動車なんてディーラー新車でも2オーナーでも程度が同じならどっちも変わらないよ
変わってもせいぜい数万円笑
そんなのよりあれこれ変えてしょうもないカスタムする方が数十万単位で査定が下がるw カスタムで社外品入れると売る時は純正じゃないんで高く買えませんねぇ～と言われるが
なぜか中古車売り出し時にはカスタム済みとして割高になる不思議 >>794
スズキの2次代理店が堂々と未登録車をボッタクリ値段で売ってるよ^^
ジムニー ＸＣ 258.0万円（総額 268.0万円） 車検 新車未登録
https://kakaku.com/kuruma/used/item/23420311/
これを買えばワンオーナー車 ちなみに新車をボッタクリで売るとスズキに褒められて褒賞されるみたいだｗｗｗ
https://kakaku.com/kuruma/used/item/23420311/
スズキ最上級ゴールド代理手店＆全国小型車販売ＮＯ１の実績でどこよりも御得にスズキの新車が購入できます 本スレで虐められたネガキャン荒らしがこっちに逃げてきたな 今年3月下旬注文で半年経ったんで営業にtelしたらスタッドレスの準備はしないで良いとの返答来た。あと半年待ちか。 そのダイハツにボロカスに負けてるのがスズキだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今年の初売りセールで契約したから、もうすぐ9ヵ月。
一度電話が来たけど、それっきり。
菓子折りも来ないぞ。
こっちは雪国なので、スタッドレスを用意するか迷ってる。
1年で来たら、いきなりスタッドレスが必要。
1年2ヶ月かかれば、3月になるのでスタッドレスは翌冬からで済む。 >>815
その人はダメハツ爺さんと呼ばれてる統失患者だから生暖かく見守ってあげて >>817
私も発注時は今年の2月納車予定と言われたので、スタッドレスタイヤと冬タイヤ用ホイールをオプション注文していました。春までの納品がないとわかった時点で取り消しました。結局、納車は8月でした。 昨年１１月末に契約、１０ヶ月を迎えました。
当初、１年２ヶ月待ちと言われたのであと４ヶ月！ >>820
同時期注文で製造時期確定の連絡きました。
週末行って最終契約してきます。 >>821
おめでとうございます。
近々連絡が来ると期待しつつ１０月を迎えます。 なんと謙虚な事か。私は去年10月注文、来月中旬寺着なので来月末か再来月頭納車予定。今週にもDOP追加の契約&支払い予定。皆さんの1日も早い納車を願います。皆さんに素晴らしい1日を！ >>823 追加したいほど魅力的なオプションってあった？オプション付けてからディーラーに着くから着いたらすぐ納車できるけどね。 昨年10～11月発注組がぼちぼち納車確定連絡が来てるのか
1月発注だからやっぱもう少し先だなぁ >>824
メーカーOPはそうもですが、ディーラーOPは店で付けるんでないの？ >>827 ディーラーオプションはそれぞれの地域のプールで取付されてディーラではナンバープレートとスペアタイヤ取付とウォッシャー液入れ洗車ぐらい。あとルーフキャリア注文してたらディーラで取付 >>829 なのでディーラーに到着した日に納車は可能なので直ぐに納車して欲しいって言っておけばしてくれるはずですよ。 >>826
俺、1月16日。
あと２ヶ月遅ければ、コロナ騒ぎで契約してなかったな。 >>825
でもマレーグマってジムニー専用じゃないんでしょう？ 今注文すると1年半らしい。
8月ぐらいまでは1年程度だったからバックオーダー解消がますます見えて来なくなった。 適当なデマを流してもタフトに流れる奴はいないと思うの。 未だ1.5年待ちすか。周年の特別仕様車狙いで様子見の人もいるだろうし、まだ減りそうにないすね。 ジムニー、リコール！と思ったら、先代でしたか。
サスペンションの錆びをリコールしなきゃいけないなんて、大変ですな。
雪国なので、前に乗ってた車はリアのダンパーの外筒がグズグズに崩れたわ。 メーカーオプションって何かあったっけ？
グレードはXC。
来月納車。
ディーラーオプションならナビやドラレコ、ETCなどの定番以外は、
LSDとLEDフォグと電源コンセントとルーフラック考えてる。 >>838
電源コンセントつけたかったけど、ATにしか付かんのよね。 >>838
それ定番？？ぼったくられるだけじゃね？
自分で付けないか普通？ >>841
そう？お金持ちだねぇ 貧乏なワシAmazonでポチってガレージで内職ですわ( ´Д`)y━･~~ >>842
DOPで完結させるメリットはOP費用がローンに組み込まれる事。
最近は6割の人がローンでの購入だから高いと知ってても付ける人が多いんよ。 去年～今年3月くらいに注文した客の納期は1年前後、
今年3月頃以降に注文した客の納期が6～10か月、
その為に後から注文した客の納車の方が早くなる事態が発生中
マジで現場で揉めてるらしいから注視しとこう >>835
9月の決算セールじゃ6か月納期や
販社注文分の顧客割り振りでさらなる短納期（2～5か月）が多発してるから
注文1年以内で1年半とかの納期なら再注文した方が納車が早くなる可能性が高い
（販社注文分がゼロと言うあり得ない前提での納期積算はバカの見本市）
なお最低でも3か所以上に発注をかけてないと納期云々の不満を言う資格は無し！ ジムニーの色を日々眺めているところだは、ネットで「ジムニーの人気色」なんて記事がよくあるけど、あんなの大嘘だね。
東京の西部に住んでるんだが、１位であるはずのジャングルグリーンの少ないこと。ホワイトもブラックもイエローもほとんど見ない。代わりに多いのがシフォンアイボリーとミディアムグレーだ。
とくにミディアムグレーは２時間内で４台もすれ違った。「ミディアムグレーはスズキのデザイナーのお墨付き」という情報が後押ししたのかな。スズキさんもFIAT500のように色違いの特別車を定期的にリリースして、色被りや色飽きに対処してほしい たとえだが、
割り当て台数 A地域100台 B地域100台 C地域50台
注文数 A地域100台 B地域150台 C地域200台
割り当て数は過去の販売実績。注文数は今まで売れてない地域なのに突然注文が殺到した。
これにより地域別での納車時期が変わってくる。
全国一律、注文順に生産納車してほしいが、そうはいかんらしい。 >>847
そのグレー俺だな。納車されて嬉しくてウロウロしてました。 しかしシルバーだけはほんと見ないな。ブルーの方がまだみるわ >>845
それは多分、早い地域の話。遅い地域では、ずっと1年と数ヶ月待ちのまま。早く納車される人は異常な待ち期間の人の犠牲の上に成り立つ仕組み。 一番多い愛ぼりー、時点グレー、黄、黒緑青
白銀は観たこと無い >>847
田舎は圧倒的にジャングリ多いぞ
ディーラーもジャングリ一番人気ですって言ってた うちの辺りはグリーン(圧倒的)、アイボリー、黒、グレーの順かな
他はほとんど見ない グレーって1種類だよね？
塩ビ管よりダーク寄りに見えるやつがあるんだよな
製造時期によってまったく同じ色にはならないのはわかるが
どうせならもっとダーク寄りになれば、なお良いのに シルバーとグレー(塩ビ)は違うだろ、シルバーのが明るい
つか製造時期でインキの調合変えてるの？印刷工場じゃあるまいし
車の現場のこと知らんけど塗装用インキメーカーに特注してるんじゃねーの？ 都内の南の方は黄色が多いが乗ってる気配を感じない
走ってるのはアイボリー黒屋根ばかり >>848
ディーラーが意図的に工場への発注を遅らせてる（調整してるｗ）って事実は秘密でなｗ
その関係で発注漏れのトラブルの出てるってのも内緒の話ｗ
ちなみに工場に発注されてからの納期は全国でほとんど同じ
早い場合はディーラー先行注文分の割り当で遅い時は意図的に発注が遅らされたという事 色によって納期って変わるん？不人気の銀か青にしたら早くなったりするんかな >>842
ガレージがあるような時点で何が貧乏だよw 金はあるくせに単にケチなだけだろ。
こちとらマンションの駐車場なので整備どころか洗車する場所すらないよ。 >>862
都内のガレージとは訳ちゃうよ～
田舎の車庫と納屋とがないまぜのガレージやわ～ 今後は、なぜかJB64で少ない「白」が順位上げてきそうだね。 ワシの田舎じゃ緑さんが多いかな～白&銀は少なめやね 最近グンと増えてきたで白&銀もポツポツ 田舎やで黄色はナイスク
ガレージゆうてもお袋の黄ばんだシミーズと軒先には干し柿やで～ グレーで注文して少し後悔
シルバーが好み、かぶらないのも良い 都内だけど観測範囲では、圧倒的に多いのがシフォンアイボリーメタリックだなぁ。
乗り手は割と20～30代くらいの女性が多い感じがする。
その次はジャングリかな。乗り手はオッサンか男学生が多い感じだね。
あと、リゾート地でよく見かけるのが、キネティックイエロー ブラック2トーン。
モデルとか銀座で夜の商売とかしていそうなチャラいチャンネーが
女二人で乗ってる感じ。
見かけないのが黒。ディフェンダーっぽくなっていいと思うんだが？ 北海道（と言っても小さな県から順に詰めていくと、20県以上の面積があり広い）の中で、私が住む地域は圧倒的にジャングリ。ほぼ見ないのが白。 埼玉だと最初はジャングリが多かったけど、最近は他の色も結構見かける
それでもまだ１回しか見た事無いのが黄色ツートンでボンネットも黒いやつ
実物見た時は二度見したわ 北海道は冬季だと雪と見分け付かなくなりそう(内地の人間の感想) 沖縄でも内地は本州のことだな
内地の人はないちやー 静岡だけど、ウチのほうもアイボリーが多いな
順番にするとアイボリー＞ジャングリ＞黒＞グレー＞白 あたりか
たまーに青とシルバーを見る 屋根黒は10台に1台くらい >>875
俺も静岡だけど、アイボリーが圧倒的に多いと感じる。それ以外の色はどっこいどっこいかな。俺の生活圏では次点でグレー。シルバーは見たことない。 東京、埼玉、千葉の県境だがアイボリーがやはり強い
次いでジャングリ、意外とイエローも見かける
逆にホワイト、ブラック、シルバーみたいな所謂定番色は殆ど見かけないね あまり見かけない色だと個体判別つくよね。
あ、あの人だってかんじで。
沖縄だとアイボリー>緑>黄>灰>黒>銀>青>白で自分が見た白はこの二年で2台だけ。
アイボリーや緑はもう多すぎてよほどカスタムしてないと区別もつかないわ。 東京は
アイボリー7
塩ビ1
黄色1
黒1
くらいの割合 感覚的には普通の車の白をジムニーではアイボリーが担っていて黒がグリーンみたいな 一番少ないのがシルバー、次点でピュアホ、キネキかな つまり「色で人と被りたくない」という意識が高じて皆がそうしてしまった結果、普通の車なら被りまくる
白、黒、銀が逆に少数派になったということか。アイボリーが白の代用、ミディアムグレーがシルバーの代用、ジャングルグリーンが黒の代用と考えればいいのかな。オレはこれからホワイト系とブルーイッシュブラックが再評価されると思うな ランボルギーニやフェラーリが黄色や赤ばかり売れるのと同じだろ
非日常的なイメージだから白黒銀は売れない １番最初に乗ってるの見たのが青だったけど、それ以来1度も青色は見たこと無いな。
白、黒、緑、アイボリーは、通勤や会社で毎日見る。
黒はかなり小さく見える。 田舎だけど黒とジャングリ多いよ
アイボリーもそこそこ アイボリーとジャングリと塩ビは汚れててもサマになる色って事で選ばれてるんじゃないかな
ていうか初めから汚れを纏った色みたいな？
ピカピカの白とか卸したてのスニーカーみたいでちょっと恥ずかしいじゃないw 純正LSDってメーカーOPだっけ？
後でつけようかと考えている >>887
汚れてて様になる車なんてねーよ
味が出たとかサマになると思いこんでるのは君だけで周りから見るとこ汚い不潔で迷惑な車 泥汚れなんて洗車場で高圧するなりケルヒャーすれば10分で落ちるの。ってかそうしないと塗装痛むし錆の原因になる
アイボリーやジャングリ(あとは塩ビも)はソリッド系でむしろきっちりコーティングして綺麗に乗ってる人が多い印象 昨夜ディーラーから納期の連絡来たー！
静岡県西部地方、今年の1月アリーナで契約、ＸＣプリンツートン、5MT
OP:ゴムマットとグリル
10月半ばに生産、月末には納車OKだって。
プリンツートンのMTってレアな組み合わせだから、キャンセル繰り上げの個体じゃないと思うけど。
少し納車が早くなっているかもだから、みんなもう少しだよ！ 18年7月登録（地元で納車一番乗り）XL5MT青
ほとんど乗らないので（2年で6千キロ）買取店で査定したら185諭吉だったんでそのまま置いてきちゃった。営業さんいわく緑か白だったらもう少しイケるらしいけど... 当時乗り出しが172諭吉、安いカーナビ付けただけでフルノーマルだけど得したからいいや >>1
本革リモハン、LEDヘッドが欲しいからXCにしたけど安全装備やらヘッドウォッシャー全て無駄になるのは損した気分だわw >>896
発売した年に注文した人はジムニーに実質無料で乗れちまうわけだな
こんなにお買い得な車があるだろうか >>899
ヘッドライトウォッシャー使わないなら穴に爪楊枝入れて折ると挿し木になるよ >>895 おお！そんなに早まってるのか！おめおめ！！ >>902
バンパーごと無くなるから穴とか言われても困るんだけどね(*´Д｀*) ところで純正ナビのイヤーモデルは毎年夏に発表で秋にはリリースされてたと思うけど、どなたか2021年モデルの情報ありますか？ 早まってるよね
自分の地区で順番待ちの減り方からすると10ヵ月位になりそう JB64を積極的に選ぶ必要もないしなあ
やはり人気優先すると
乗りやすい、ハンドリングが軽い
横滑り回避装置
アクセルトルク制御装置色々重くなったが
素人には扱いやすいJB64
素人には受けた、ニワカが増えた
本格派、男の相棒、などのキャッチコピーから
ほど遠いジムニーなってしまったし
歴代ジムニー乗り、ジムニストから
見ればハスラ－と変わらない乗り味だから
買い換える必要がないところか
一番つまらないジムニー成り下がってしまった。 丸一年でここをオサラバの連絡来た。
脳内での弄りが殆ど終わっていて
そろそろ弄るとこ無くて、
乗り換えしようかと思った矢先。
まあ、これから淡々とリアルで弄るまでよ。 >>895
おめっとさん。
同じ頃の契約だから、期待して待ちます。
だが、いきなりスタッドレスが必要じゃないか！ 話の腰を折るようで申し訳ないが、静岡中部では昨年10月注文で来月納車。同時期注文のツートンMTの人はまだ生産予定もたってないらしい。 ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8％というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2％という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 >>912
真夏の頃の話だと、ちょうど一年前の人が納車だと言ってました。
どうせなら、春まで遅れてしまえばノーマルタイヤで乗り出せるんだが。
今乗っている車の車検は、まだ一年あるからゆっくり待つわ。 5doorはエスクードとして売れば良いと思うのだが >>918
変に間延びしてブサイクやな
今のバランスが最高だわ 5ドアはリアドア1枚ぶん長く、車重も重くなるから現行シエラの1.5リッターエンジンじゃ厳しいかもね。
1.4リッターターボならなんとかいけるくらいじゃね？ >>907
具体的にどのあたりが先代モデルより性能が「落ちた」のかな？
それとも後期高齢者によくいる「便利なのは悪い事」という宗教？
電子制御なんて～、自動○○なんぞ～、みたいにdisりまくりで
自分から何のメリットもない苦労背負い込んでドヤ顔するタイプ。
「こんな面倒臭い物を扱えるオレすごい」みたいな。 本格派で男の相棒23と暮らせるなんて素晴らしいじゃないか、気持ちが通じていつかは話し出すさ >>923
更に燃費が悪くなるな
規制がユルい国専用モデルにするしかない スズキ JB64ジムニー2018年モデル
未使用車の数2018年モデル (470台)
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1725mm
中古車価格：180万円～416万円 皆さん、値引きは幾ら位になりましたか？
ディーラーも強気で値引き無しって事もあるのでしょうか >>932
車体から8万引きとetc本体とセットアップ無料のみ
マットもオプもなにもなし それでも本体から8万割引あったんですね
オプションで粘った方が得策のような感じがする 自分も7万ちょいだったけど、値引き無しだと思っていたから意外だったわ
値引き交渉するつもりも無かったから最初の見積もりでハンコ押した OP無しで7万と端数だった。
これくらいの値引きでも店長来るのな >>932
車体で8万 OPでフロントグリル 8インチナビ etc バックモニター バイザーで8万の16万値引きでした。 >>932
XC MTで1,744,200円の本体から▲97,390円。ディーラオプションから▲32,400円。総額2,010,000円から下取り80,000円を引いて、支払い総額1,930,000円也。 皆さんありがとうございました
7、8万を引き出せるように頑張ってきます！ 自分は10万円丁度の値引き。OPはマットのみ。
昨年11月契約、XG SSS有り 埼玉。 5ドアジムニーきてんじゃん
納車されてなくてよかった >>943
まだしばらくかかる
3ドア乗って待つべし XGのSSSもアリじゃないか
便利機能は無いけど安全性能は同等
そしてかなり安い
メーカーが嫌がるセットじゃないかな XGにssssつける意味もわからんが
XGにする意味もわからん
今どき鍵差し込んで回りしてエンジンかけるとか22年前のJB23と変わらんぞw XGにした理由はJA11からの乗り換えで電気製品いっぱいのXLやXCに魅力を感じない（小遣いの範囲で買うので金が無いw）
SSSは4万程度で安全ブレーキや自動ライトOFF機能なんか結構消し忘れるので便利だしね。 9月末にアリーナ店でXC(MT)を注文しました。
「6～8か月待ち」だそうです。。
店長さん曰く、6月頃までは「1年以上待ち」とお客さんに回答していたが、
8月以降、供給が早まっているとのこと。
去年受注した分はもう全て納車済みらしい。
同じ日に別会社のアリーナでは、「1年半待ち」と言われたのに･･･。 >>952
中に鍵入ってるだろ
64乗ってるやつって池沼しかいねーの？ >>952
水没や電池切れは問題ない
ちゃんと救済モードが用意してあるよ >>954
その鍵はドア開けるだけ
鍵でエンジンは始動出来ない >>946
9年乗ったセレナハイウェイスターです。 >>956
で？
俺の23にはソニックついてるんで >>953
デマ乙
去年の９月に注文した人が最近納車された。去年分が全部はけたなんて嘘 >>956
マジでクソだなJb64売ってJB23買ってくる >>960
その人は>>953と同じアリーナ店で注文したのか？ >>960
953です。
騙されちゃったのかな。
商談の最初に「1年以上かかってるんですよね･･･」って言ったら、
店長が「それは夏頃の情報でしょ？今は状況変わってきてるんですよ。」って。
それなら！とオーダーしたんだけどな。
県内でも大きい方のアリーナ店です。 >>959
だから救済モードでエンジン始動出来るから無問題だよ ジムニーのカタログに載っているパイオニアの純正ナビは市販品のどのモデルに当たるのかご存知の方いませんかね？
やっぱりディーラーで取り付けたら割高？ >>965
まったくもって去年分が捌ける生産台数ではないなぁ >>966
およそ15万の純正ナビは市販の6万くらいのモノと考えていい
だからナビのＯＰ値引きなんぞ意味なし なるほど
後からオートバックスに行く方がイイですね >>963
心配すんな。そのアリーナの去年受注した分が納車出来たって事だろ。デカいディーラーは一気に何十台も発注かけたりするからその分納車優先されて早まる事もあるにはある >>971
販社で注文入れられる数に制限があるからちょい違うぞ XGのSSSはアリかもね
グレー、アイボリあればそうしたかも
結局XCの黒×黒ツートンにしたった >>967
約5万台のバックオーダーがあるらしいから、ここ数ヶ月のペースが持続しても、納車まで1年かかるね。ただし順番とおりに納車ではないから、早い地域の人は早いんだろう。そして遅い地域の人は、その煽りを受けて、1年より遅い納車となる。 >>969
オートバックスで買って、自分で取り付けら良いけど、取り付けを任せたくないな。
ホイールのトルク管理もまともにできない店があるから、信用できない。 実際、皆さんのナビ事情はどんな感じなんですかね？
ディーラーオプションで付けるのは少数派なのか
そもそもナビ自体付けないのが大多数た 今時ナビが数十万とかありえんでしょ
自分で好きなのかってつければいいじゃん
厄介なのは車両システムのインターフェース兼ねてる奴
あれはしかたなく買うと思う 並ぶ奴もいれば列から出る奴もいる
コロナで2年3年先まで下げ進行確定なんだから
掃けるスピードがあがってもなんの不思議もない >>977
１年待ってる間にナビがモデルチェンジしそうだし、
契約した時にオプション数万円プレゼント的なキャンペーンやってたけど
ジムニーは対象外だったから付けなかった。
市販の買って自分で取り付ける予定。
OPキャンペーンや値引きのネタに使えるなら純正も良いのでは。 女で機械音痴でもナビ、ETCは付けれるものですか？
後、どのナビ買ったらいいかも分からない位の無知です笑 >>976
取付けれるなら何故に自動後退？？
楽天で良いんじゃねーか？ >>981
そのレベルじゃあ、どうにもならん
手間と知識が足りないなら、利便性は金を払って得るしかない 9月の新車販売台数が4704台だった
じわじわ増えてきてるね 逆に取り付け方が詳しく書いてあるみんカラとかの方と同じ機種買えば自分でナビ付けれるんじゃ？
とか思ったり。 シエラのグレーを見るたびに思うんだが、ジムニーのグレーより色が濃くないか？
それともオバフェンのせいで濃く見えるのかな 配線とか取付に関しては、説明書見ればできると思うけど、ばらしの方が問題な気がする。
壊さずちゃんとバラして、取り付けて戻せる。
ジムニーは簡単な方だよね。 981ですが皆さん回答ありがとうございます！
今までは親の車しか乗った事しかなく、ナビが付いてるのが当たり前だったのでディーラーで見積もりして高いなとびっくりしました。
社会人になってまだ2年目なので貯金も少ないんですよね笑
このスレの方は自分で車触れる方が多いみたいで尊敬します！
私もいろいろ調べてナビ付けチャレンジしてみます。 純正ナビは高いね。納期長いおかげで色々
調べる事が出来た。
ナビ、バックカメラ、etc2.0で24万で契約したけど
今月半年点検行く時に納期確認とオーディオレスに
変更してくる。 >>989
女だけど取り付け取り外しは簡単にできるよ
初心者には配線のがハードル高い
面倒だから任せたほうが楽ではある 新車購入後の点検はいつまでDラーでしますか？
弄る予定なので入庫拒否されると思うので、今後の点検と車検をどうするか考えています
ガソリンスタンドやカー用品店とか色々ありますが、皆さんはジムニー専門店などで点検しているのでしょうか？ >>989
ナビはスマホで足りませんか？世界の流れはスマホへとシフトしているみたいです。ナビではなくスマホを利用したデバイスも販売されていますよ。
それと、ナビを綺麗に着けるには普段から車や電化製品を弄っている人じゃないと難しいかと。
もし本当にヤル気満々でしたらまずはETCを着けてみてください。ETCが難しいと感じるならナビは諦めましょ >>989初めての車ならやめとくがよろし。
ルンルンでチャレンジして内装ガリって涙目は可哀想でおじさん見てられない。ドリンクホルダー取り付けからチャレンジしなされ。 ナビ、感圧式ばかりなのがなあ。
今時スマホと同じ静電容量式じゃないと使いづらい。
ピンチとかスクロールとか、感圧式はやりにくいし、押しつけながら使うからキズも入りやすい。
まぁ、ジムニーはグローブして運転するからあえて感圧式のみにしたとか
そういうのも考えられてるんだろうけど。 >>990
「お客様 値引き10万円はディーラーオプションからの値引きなので
キャンセルされますと値引きがなくなりますがよろしいですか？」 このスレッドは１０００を超えました。
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