【どこでも】 JB23ジムニー222台目【走るよ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
某社の4年粘着工作爺による新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニー221台目【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1676038343/ 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02 丁度1日前に専ブラのクーデターがあって、
携帯端末向けとPC向けのアプリが全て死んでる状態
今書き込んでる人はブラウザ経由の人だけだよ 早く64か74ほすい
74とか横に並ぶと妙に敗北感を味わえたわ
カクカクしててゲレバみたいでカッコいいわー
いつかは64か74
中古で50万くらいになれば２３の４型売っておい金して現金一括で買うわ！ Gが欲しいならなんちゃって車恥ずかしくない？
頑張って働いて本物買えばいいのに
昨日もGハリボテ付けた凄い恥ずかしい74いたが乗ってるのがジジイでびっくりしたよ( ﾟдﾟ) >>11
そのカスタムにかかる費用より安い車で恥ずかしいと思ってないお前は何なんだ？
お前こそ頑張って車買いな
世の中で1番恥ずかしい奴になってるぞ 顔だけVWバスにした軽ワゴンとか、可愛いんじゃなくて惨めに見える
74にディフェンダーのマネしたリトルＤとか、お前ディフェンダー知らないだろうと問い詰めたくなるわ >>13
それはお前が世間を知らないだけなんだよ
いい加減気付きな 世の中そうやって色々楽しんでるんのが分からず
これは違うあれは違うって頭がガキなんだよ
似せて楽しむのを本物に見間違えるように作ってると思ってる馬鹿は
ただの世間知らず スーリーとかのならまだしも
こんなマイナーなの使ってる人はそう簡単に現れないだろ
更にJB23限定で過疎の5ちゃん 移動手段は車、バイク、JR、ランニング、ムーンウォーク、徒歩で自転車は乗らないからな。 使えるんなら>>17は安くて良いんだけどな。もうひとつの候補はこちら。使ってる人はいないかな？自転車積む人少ない？
https://i.imgur.com/mGa6P2N.jpg >>13
そのカスタムにかかる費用より安い車で恥ずかしいと思ってないお前は何なんだ？
お前こそ頑張って車買いな
世の中で1番恥ずかしい奴になってるぞ なんちゃってVWはイキってなくてかわいいと思うよ
DとかGはドヤれる車に似せるなんて無理してる感、、痛すぎるw まだ言ってんのか
JB23乗りがとやかく言える事じゃないというか
負け惜しみっぽいからやめてくれ
そういうのカッコ悪いし情けない >>28
誰に向かって言おうともだ
23中古の査定額なんてなんちゃってGやDのグリル代にもならないぞ
今更23買うような物好き居ないからな
身の程知らずが あの手のカスタムカーを見て本物に乗れないからせめて見た目だけ似せてようとしてると考える人と、ジョークでなんちゃってカー作って遊んでんだなと考える人とではそもそもの生活層が違うと思う。
前者は中古の23がメインカー、後者は新車からずっと乗ってる人でメインカーは更に別にもってる。話しは合わんわな。 別にメインカーであっても
安価で出来るもんじゃないし
金かけてバカやってるんだから
好きにすればって思うけどね
自分がやるかどうかならやらないし
その程度の事だろ
少なくとも型落ち乗ってる奴が
とやかく言う事じゃないな スルースキルを磨きましょう
いちいち絡んでたら悔しがってるように見えるよ 一般は1日20レス、それ以上は課金みたいな話も出てるのに、
これくらい5chに依存してる人ってどうなってしまうんだろう？ 64ジムニースレッドが超失速
ほぼ1人で騒いでて、カキコが何かしら停滞するとこうなる
少人数(おそらく1人で)で回してたのバレバレだわ
これが本来のあそこのスレッドの真の姿だろう >>32
いちいち絡んでくるのは悔しくて僻んでるからだよ >>35
世間知らずないちゃもん付けて勝ち誇ってんなよ馬鹿が
何処にカスタムして悔しがってる奴が見えるんだよアホ ぜんぜん違う板とスレで住人と出会うことはあるかな
ジムニースレお約束のレスを使っている人が結構いるw
現状はジムニーのスレとしては機能してないよねって話はするものの、
当時も脱法通報とウンチクの罵り合いが中心で荒れているのは昔からだったからなぁ >>40
どうして他人のカスタムにケチをつけられて悔しくなると思うのか説明してみろよ知的障害 すいません知識をお借りしたい
4型で室内灯とハイマウント無い車なんだけどトリムのどっかまではコネクタとかきてるもんなのでしょうか >>41
レスが物語ってるだろ
そんなことも理解できないあんたも大概だな >>45
お前さあ自分が主題から逃げまくってる状態にある事に気付いてないわけ？
何言ってもただ逃げてるだけなんだぞ
現実逃避でレスしてくんなよ貧乏基地外 有識者の方、お助けください。
jb23、5型です。
昨日4wdlで1時間ほど異常なく走行してそのままエンジン停止。
2時間後エンジン再始動すると4wdのインジケーターの点滅と警告音ありました。(4wdlに切り替え中に発するやつです)
4wdボタン、2wdボタンなど押しても反応無しで、ずっと点滅と警告音のまま。
エンジン再始動やギア入れたりしましたが改善せず。
アイドリングのまま1時間ほど配管の外れなどを確認していると突然、点滅が点灯に、警告音は消えました。そしてボタンも効いたのでいつものやり方で2wdに戻しました。
しかしその後、4wdに切り替えできなくなりました。
今朝、再度4wdボタン押したところ、異常なく切り替え可能、4wdlも切り替え可能でした。
同じような症状が出た方いますか？ >>42
ディーラーで配線図見せてもらうのが近道かな。普通コネクタはあるはずだけど、スズキだからなぁw
みんカラで配線図載せている人がいたけど、確認出来ないし…ハイマウントは来ているし増設してる人結構いる模様
>>47
潰れたジムニーを素人が直した結果・・・というタイトルでYouTuberが投稿してるよ
ファイナルビーストとコラボしてる回だったと思う。センサーだったりスイッチの位置ズレだったり
なかなか原因が特定しにくい模様。レバー式に戻った所以だね >>48
>>50
調べてくれてありがとう
「ハイマウント装着車」と枠組図あるから無い車には回路ごと無いのかな？
コネクタ位置概念図見せてくれたから今度内装捲ってみます こういうのは基本ハーネスまでは来てるけど、分岐以降のは買わないといけん ミッションオイルにamazonで安い
TOYOTA トヨタ純正 ギヤオイル 85W-90 GL-3
入れようと思うけどギヤチェンジ硬くなったりする？ ミッションオイル、入れてみたけど普通でした。あとはGL-3で耐久大丈夫かかな >>48
後日、4wdに入らなくなったため、再度下回り点検してみると、4wdスイッチの配線が1本切れてました。パーツ取り替えたところ、直りました。しばらく様子みます。 >>54
ググると賛否両論で真っ二つって感じの評価だよね
純正のグレードは知らないけど心配ではある。上げる人は結構見るけどねぇ
>>55
その辺雪道で引っ掛けるよく言われるよね
ガードいるかなと思うものの…ドカ雪は年に1度くらいでほぼ降らず オイルフィルターの上のオイルクーラーだかからオイルが漏れてきた
シール交換面倒だから増し締めしたら漏れは止まった
狭いから工具入らないみたいな話がネットにいっぱいあったけど、でかいスパナが意外と入った。年式によるのかな スズキはそいうの多いね。パズルのよう…
逆にボルト類は共通で一本だけ違うとかはない印象 3インチアップ ワイトレ70mmで235/85r16って履ける？
ボディリフトでも上げる予定が思ったよりサビが酷くて断念した
タイヤはもう来週に届いてしまう… >>61
ありがとう！自分で調べてみたけど詳しいこと書いてる人いなくて困ってた
参考にしてみます マッドタイヤ高いよー、オープンカントリーくらいの値段でアジアンのブロックタイヤがあればいいのに 2.5インチアップで215/85は難しい？
キャブマウントは大丈夫な型でバンパーレス。牽引フックくらいだったら曲げたり切ったりは覚悟するけど教えて先輩方 >>65
64は余裕
23は恥ずかしいからやめとけ 初期型３ピン無塗装右ドアミラーの軸が2回目の摩耗切れしたorz
上に持ち上げると抜けるしボールがスプリングのテンションでロックしないからパタパタで固定できない。
ビニールテープでぐるぐる巻にして固定して通勤したが
オクで中古を買うと年式的に軸は経年劣化と摩耗してるから短期間で切れそうな予感
新品で買うと高いんだっけ? ミラーの電気開閉ができる型のはモーターギア割れていて電動が効かなくても
ミラーは位置固定できるのか?
後期型のミラーで配線３ピンにしようかなー >>69
ありがとう、やっぱ微妙なんですね、、、185 85にも欲しい銘柄ありもう少し大きいのがいいなと思ってたけどこれにしようかな。。 >>70
215がいいなら、せめて/70かな
BFグッドリッチあたりなら履いてる人結構いるからハードルは低いかもね 23に純正の175/80は貧弱っぽく映る
かといってジオのAT185/85はゴムを盛って重い
185/80の普通ぽいのがあったらいいのにな >>61の最初の画像のは個人的に綺麗にまとまってるなぁって思う。好みだよねぇ
暑さのためか思いのほかバッテリー放電するね
満充電にしたらエンジン一発でかかるように…
お盆に向けてエンジンオイル交換して燃料も入れたぞ 20年落ちなのにこの猛暑でもエアコンめっちゃ効く
ミニバンより吹き出し口が体に近いからさらに冷たく感じるわ 羨ましいな
自分のは高圧側の圧力が規定まであがってないので多分コンプレッサーの寿命
取りあえずは最低限効くので涼しくなってから交換だなぁ きけばいいってもんじゃないよ
ニューアルファード納車されたけどマジでクリーンで自然に涼しい空間だわ >>79
ランクルとアルファードは転売で５００－８００万抜けるらしいがトヨタ出入り禁止になるで >>80
らしいがとか出禁とか関係無く抜けないっての
いつのどのグレードの話をしてんだよ
そしてレスする相手間違ってるんじゃないのか？
コミュ障か >>81
抜けるから転売屋とディーラーのバトルが繰り広げられてんだよ
お前は稼げる商材知らんからこんな不人気型のジムニーにしがみつく貧乏人なんだろうなw >>82
23なんてカッコ悪いの乗ってないよ
ただの通りすがり
こんなスレで知ったか偽物転売屋が居て笑ってるw うちの10型、お盆休みにバックカメラ着けようと思って調べてるんだけど
ほとんどの人がリヤシート外してサイドから運転席のスカッフプレート下を通してる
天井に配線押し込んだ方が断然楽なのに、そこまでして下を這わせるメリットがあるの？ >>84
一番最初に床通したブログ見たから、みんな真似してるんじゃないの てきとうに押し込んでおけば良い人ときれいに束ねたい人の性格の違いだろ。 クルマ好きなら最もきれいに配線がまとまる場所に通すだろ
落差を求めるならオーディオ専門店に丸投げするのか一番楽だしきれいな仕事してくれるし みなさん燃料ポンプ換えずに何万キロ走れてますか？自分は現在18万キロなんですが交換時期なのか気になってます なるほどーきれいにまとめたいのは確かにそうかも
頑張って下から通してみようかな、時間はあるし
みんな意見ありがとう いやいや、上から通すって手もあるんだよな逆に参考になったわ
難関はバックドアへの蛇腹かな。休みに入るけど、酷暑に台風、何もする気にならんw リアシートと内装パネル外すのは思ったほど大変じゃなかった
難関の蛇腹はシリコンスプレーのおかげでかなり楽だった
カメラの電源をバックランプから取ったんだけど
今は防水エレクトロタップなんてものがあるんだねぇ有難い
何にせよ一日で終わってよかった^^ オイルクーラーのOリング交換は24のストレートメガネとスパナだけでいけた。そんな難しくなかったから漏れてる人は交換おすすめ
プラグの状態見ようと思ったらなんか舐めてるような感覚だったから外すのやめた
舐めてたらやだな、前オーナーが適当にやったんやろな、、 エアコンの風は冷たいけど他の車に比べて冷え方が弱いな。夜は問題ないけどここ最近の37℃とか38℃とかの日中の気温だと差を感じる。 吹き出し口は結露するくらい冷えてるけど、熱こもり過ぎなんだろうね
一旦窓全開で暫く走るようにしてるよ。暑すぎて蚊が居なくて助かってるw >>93
今日エアコンの効き悪いと思って点検したらガス圧問題なかった
たしかに夜だと冷えるので環境がエアコンのパワー越えてんだろうな コンデンサに水掛けたら冷えるなら、ラジエターファン風量、ラジエターとの隙間のスポンジ状態、ミクスチャ動作あたりはチェックやな たぶんそもそもの冷房能力や車体の断熱とか限界なんだろね、クラウンなんか全然問題ない。年々暑くなるから対策考えるのも面白いな。 デットニング、スモークフィルムでも結構変わるんじゃね。 それは買ってすぐやった。ドリンクホルダー外そうかな。 あらゆる場所に吸音材詰め込みまくってたYouTuberいたなぁ
この車の場合、屋根の内張りに何か挟むだけでも変わりそうではある 車内は制振材の他に全面シンサレートで覆っている。とても静かだけど温度についてはょっとしか変わらないな。 ストーブの前に座ってるようなもんだから
前面を改善しない事にはどうしようも無いんじゃないの？ 河川敷行きたいけど一人だとスタック抜けれないし友達作るのめんどいし、でも行きたい >>104
スタックしない程度に楽しめばいいんだぜ
俺は車ガリガリになるのが嫌なので一人で行きたい
つるむと無茶させられて最悪横転とかするからな
車ひっくり返して笑うノリ嫌い youtubeに150万円のJB23が山でボロボロになる動画あるけど
痛々しすぎる あの動画、23の本人には出演料が払われているんじゃないかと思ってしまう。じゃないと浮かばれんわな 23は150万しないし最初からカスの壊すためのおもちゃだから問題ないやろ クロカンやったことない素人を騙して連れ出して車ベコベコにして笑ってるんだもんな
あれイジメだよ
胸糞悪くなる このスレの底辺共は誤魔化して生きてるだろうな
通勤にも普段乗りにもポンコツ23を乗ってるのにクロカンが趣味なんでどうぞついて言い訳して生きてる リビルドエンジンに載せ替えたからあと20万キロは乗るぜ。ついでにショックとクラッチも交換したし俺の23これからもヨロシクな つい最近他の車から10型XGのMTに乗り換えました。みなさんよろしくお願いします。
ところでひとつ質問なんですが、リヤシート左右背面のそれぞれ中央あたりに空いてる穴ってなんでしたっけ？中に金属の棒がありますが何かの固定用？
オプションカタログ見ても特にここ使うようなの無かったので… チャイルドシート関係の金具じゃね？荷物固定に使っても良いと思うよ >>123
…色の情報出してないのになぜ色がバレてる？
>>121-122
ありがとうございます。チャイルドシート用のアンカーだったんですね。まだ説明書全部に目を通せてなかったのでようやく理解できました。
ここ使って荷室隠しのトレーとかもできそうだけど、そんな製品あったっけなぁ… おめいろ
ググれば先人たちの作例が沢山出てくるから、
アイデアも沢山生まれるよ。自分色に染め上げるんだ >>124
いい色買ったとは慣用句だから気にするなw 23の人気色って黒なの？
あれは線キズ目立つからな
おじいちゃんと言われそうだが銀がいいな 銀だけどジジイといわれるよ、汚れめだたんから問題なし 3インチキットとか牽引フックとか各種ガード類付けてるけど
全部黒に塗装してる
jb23でイジってるのはカラフルな下回りの人が多いから異端か >>129
自分で塗って剥げない？
俺もカラフル嫌いだから地味なの選んでる |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>130
普通にハゲるけど黒スプレー缶で適当に上塗りすれば元通り
ホムセン198円で売ってるようなやつね 困った時のビバブラック ※ビバホームオリジナルブランドの艶消しブラックスプレー リフトアップの公認改の中古買いました
車検証には改しか書いてないけど、どこを改造したかどうやって分かるの？
次回車検出すときに必要な書類ある？
素人丸出しでスマンな 白だけど錆びてきたから塗りたくて、下回りを白にしても汚れるし黒にすると剥がれると面倒だし迷ってる クリアにしとけ
錆び隠しにはならんがまた錆びてきたのが確認出来るからおすすめ このスレッドまだあったんですね。5年くらい前にお世話になりました。シミーが酷くて降りた口です。
まもなく74シエラで返り咲きます。
先代ジムニーは軽な方がデザイン的にまとまりがあって良いと思いますが、現行はシエラのほうがカッコいいのでこちらにしました。
ジムニーイベントなどでお会いすることがあるやもしれません。お手柔らかにお願いします。 個人的にクリアは絶対に使わない
塗ってある場所と塗ってない場所が見分けられず、剥がれてきたかどうかもわからない
下回りはしっかりした黒い防錆剤一択だと思う(ノックスドールとか) >>141
ブラックは見なかったことにするってだけで、塗膜の下に錆び浸食してる 俺もホーシング回りに錆出できてるんだよな。転換材とか効果あるのかね。 11のレストアしている者なのですが
お邪魔します
水性のサビ転換剤を適度に水で薄めて
目に見えるサビてる部分怪しい箇所に満遍なく塗って1日放置
翌日その上からシャーシブラックでも何でもお好きな色に塗っておくといいですよ
ただ色を塗って誤魔化しておくとそのうち朽ち果てます 水で薄めてとにかく広範囲に浸透させるというのがポイントです >>144
11スレはヌシ気取りの全レス野郎がいついてから寂れたよな >>146
どこにでもいるんだな、そういう人
最初は面倒見良さげに見えて自分の理想を押し付け始めるから、
バランスが崩れて違和感に気がついた人から笑顔で離れていくんだよな 少し前に235/85R16履かせたいって相談した者です
RPGの3インチUPにボディで2.5インチ(単管パイプにワッシャー被せて溶接)
バンプ規制してアッパーアームで前にずらして、フェンダー切ってタイヤハウス叩いてと、そしてワイトレ50mmで最後にバーフェン付けて無事に完了しました
疲れた… みんカラ見ていたらJB23W-10型ランドベンチャーのシート劣化は
俺だけじゃなかったようだ
あれ欠陥だよな
9型のクロスアドベンチャーの合皮シートだとあそこまで劣化しない 錆はちゃんと落としてローバル塗る
錆の上からなんか塗ったところで意味なし 4型なんだけどエアコンの効きが悪くてなんとかしたいです。
エアコンガスは見てもらったけど問題なかった。なんか自分でできる事ってないでしょうか？
ジムニーパイセン、教えて下さい。 エアコンの配管を断熱テープでくるむのは一時期流行ったよねぇ
めちゃくちゃ効果がある車種とそうでない車種があったような…ググればジムニーも出てくるよ 1 内気循環に設定する ...
2 エアコンフィルターの掃除・交換を行う ...
3 最大風量・最低温度に設定してみる ...
4 渋滞時はエンジンの回転数を上げてみる ...
5 フィルターに詰まりがある ...
6 エアコンガスが減少している ...
7 コンプレッサーに不具合がある
8 スモークフィルムをはる
9 断熱材をいれる
10 冷えピタをはる ガス圧の数値を教えて、あと効かないと思ったときにコンデンサに水を掛けて十分効くかあまり効かないかどっち？ >>153
ガスもそうだが、吹き出し口温度見てもらったのか？ あんまジムニー関係無いな
エアコンはガスとかオイル入れる位しか個人で出来ん
お金かけれるならブラッシングかな 原因によるが、コンデンサやエバポやフィルターの(外側の)詰まり解消、ラジエターとコンデンサの隙間埋め、ミクスチャの交換などあるぞ あともちろん症状によるがラジエターファン交換、ラジエターファンリレー交換、コンプレッサーマグネットクラッチ交換、コンプレッサーリレー交換あたりはガスにノータッチで変えれるぞ >>156
コンデンサにファン付けてウォッシャー増設もあったよねぇ…効果はあるみたい エアコン配管を断熱するのって効果ありそうですね。
https://49sai.com/archives/450
そんなに難しくないし今度の週末にでもやってみようかな。
低圧側配管だけを断熱するんですね。 昔 JB23 8型 AT キビキビ良い走り
今 JB64 1型 AT とろい
次 JB74 3型 MT 試乗してしっくり
思いかえすと23は良いクルマだった！
アクセルレスポンスも良かった
64は燃費のためかユルいレスポンス
明後日からの74も楽しみだ
（全車フルノーマル） あ、あ、スズキでエンジン載せ替えですねーって言われちゃった・・・ターボ故障からの鉄粉混入が理由なんだけど
もう・・・廃車でいいよね？
ハスラーかクロスビー買うんだ俺・・・ コンデンサー周りのスポンジ
これが無かったりボロボロだとエアコン効かない そこのアルミカバー売ってなかったっけ？
整備士のアカウントがこんな事つぶやく状況だからなぁ…
【最近ホントに多いカーエアコンの不具合】
「暑いから」としか思えなくなってきた… インフレに負けてGRIPMAX MUD RAGE MTにしてしまった
しかもLTだから重い >>168
空気圧いくつにしてる？
車重考えると指定通りではパンパンだよね >>169
うちのはLI110で1060kgだからタイヤ1個でいいよなw
もはやいくつでもいいしうちは高速も乗らない適当に２キロかな
さっき手組み終わっていま偏心ブッシュ付けようとしてるけど六トンプレスじゃブッシュ外れなかったわ、どうりでみんなドリルでやってるわけだ、、、 10型ランベン
ヘッドレストがひび割れてきた
毎日乗るし屋根無し駐車場だとこんなもんかねぇ
https://i.imgur.com/mAheS2z.jpg >>171
9型新車から10年乗ってるけどそんな事ならないよ >>151と同じ案件では？加水分解ってやつ。良いシートカバー買うチャンス まあ一年中屋根無し駐車場で夏は車内暑くなるからね
合皮が劣化してもおかしくない
ちなみにスズキの販売店にヘッドレストの値段聞いたら
税込み1万6千と数百円だった なんで当時64を買わなかったんだ！
23のランドVENTUREなんか買うから！ JB23にアルカンターラを贅沢に使った限定車が1回だけあった
これ車検のタイミングが合わなくて買いそびれた
今でも思いだすわー 6型は豪華だったね。
俺のは8型でシート生地はネオソフィールクオーレ。質感はいまいちだけど撥水だから登山やマラソンの後でも気にせず乗れた。良い生地だと気を遣うからこれくらいが良いかな。 ハーフレザーでランバーサポートが付いてるモデルもあったよね
中古で探そうにも法規対応でヘッドレストの形が違うしなぁ >>171
10型はハンドルといいマジで手抜きしとるな シートにヘッドレスト（これは初耳だった）、ステアリングとほんと10型ランドベンチャーはハズレ
9型のクロスアドベンチャーにしておけばよかったよ
車検のタイミングがなぁ 追加
ホーンのSロゴメッキが剥がれてくるのも経験した それはいまのところセーフ
格納しない田舎だからかな？ ドアミラーをドアロックと連動させるコントローラー使ってるわ
格納時にキーキー鳴ってるけど今のところ生きてる
6型だから関係ないか 10型とか買うやつは買い物のセンスないわ
俺は良弾の11 5型の幌を先輩にやすく売ってもらい
23の8型を新車で買い 11はヤフオクで買値プラスで売って
64の先行販売で23売って、納車までの3ヶ月ハスラー乗ってた
64は2年乗って230万で売って今は74乗ってる
乗り換えるたびに金が増えたわww >>189
ざっと計算しても結構なマイナスですけど
納税無しの話ですか？
それとも算数が出来ない子供の妄想？ >>191
少なくとも23が新車購入価格より高く売れたことは無かっただろうしな ここが10型ランベン買ったばかりの俺のHPを削るスレか… 9型のクロアドのハンドルは、濡れタオルで拭くとタオルが黒くなるから汚れてんのかとゴシゴシするとパンチングの表面荒れてきて、劣化してんのかしょうがねえなって思うけどそのまま使ってると何故か元に戻るよな 紫外線に弱い限定車がある
安いサンシェードをフロントガラスにはめるだけで寿命がのびる
小型2枚 おすすめ楽
大型1枚 脱着ひっかかり面倒 ヘッドレスト形状変更のせいで9型以降の対応シートカバーが少ないという… >>193
エンジン、ドッカンターボを抑え気味にしてあるから実用燃費はJB23Wの中では良いんじゃないかな そんな「澤はドリブルが上手い」のコピペみたいなのはやめてw 燃費ってアクセル半開で回し気味に乗るのと、低回転で開け気味に乗るのと、どっちがいいんだろ…？ >>199
燃費計見てると一般道5速でモーモーしてるよりも4速で軽く回ってる方が燃費のいいシチュエーションは割とあるな >>201
スピードと進む距離の兼ね合いもあるから そういやジムニーの走行性能曲線図とかエンジン性能曲線図とか見た覚えがないな。
燃料消費率は一般的には2000rpm辺りの常用域が良い。
燃費としては速度に対して適切なスロットル開度を一定に保てるかどうかだから走行条件にすごく左右されるので一概にどっちが良いとは言いにくいが、例えば平坦なオーバルコースを淡々と走るなら回転の低い方。 2200rpmくらいにでかい谷があるんだけどうちだけ？ちな2型 ちょっと前にジムニーに乗り換えて、前乗ってたのが3LオーバーのMTだったので街中は2000〜3000回せば十分走れたんだけど、ジムニーの排気量だとどう走るのがいいのかなぁ…と。
3000くらいからブーストきちんと掛かるから、4000〜4500でシフトアップすれば次のギヤでは3000くらいになるから小気味良く走れるかな…？と思ってる。 ジムニー（ＪＢ２３） ＭＴ車 シフトチェンジ考察って日記書いてる人いたよ
前期と後期でまた違うし難しいところだよね。遅いのには変わりがないしw
シエラと23の競技車のシフトチェンジの比較してる動画は面白かった
パワーバンドにのせ続けるのが難しいというかコツが居るんだね ガイコツの23、少なくなってきたなぁ
東南アジアとかに輸出されたんかな リヤのサスの上側が陥没してスプリングが上に抜けてた
くそめんどくせえ
どうしよう（泣 >>210
板金したら内装脱着込み30万円コース
23の7型8型が安くて品質が保たれていて安心じゃない？
買い替えおすすめ ピカピカのフルレストアJA11見た
30年も前の車なのに、見た目はキレイだったわ
JB23でも外装フルレストアやってる人いるのかな？ 6型乗ってます
エンジンの載せ替えが必要になったのですが
5型と6型のエンジンassyはまったく同じものでしょうか？
5型と7型のタイミングでエンジン改良が入っているようなのですが >>213
それはディーラーのサービスに聞いたら教えてくれる
回答まで数日かかると思う
細かい変更があるので ありがとうございます
ディーラーさんで聞いてみます >>210
12と22は前の左側が強度不足で割れたらしいがリコールにならなかった
23でソレは聞いた事ないから腐食のせいだと思うけど、そうすると他の部分、
というかもう全体が酷い状態だろうから廃車だろうな >>210
箱外す必要あるし溶接も必要だけど、あの上部の皿ってたしかパーツ供給あるんだよな
ゴム部に水が溜まって腐るのが多いんだよな
自分も結構腐食してた、位置決めの突起部分は腐ってたけど土台が無事なので腐食対策して様子見だけど 新車の購入代金を支払ったのに納車されない!?大阪・泉佐野市にあるスズキの正規販売店が購入者に告げず破産していた。
ていう事態になっているけど、スズキの車買うなら町の小さな販売店
で買うのはヤバいの？ 正規販売店といっても個人の町工場だろう
スズキ自販やアリーナとは違うでしょ 納期が長いとこういうのがあるから値段がちょっとの差なら自販で買った方がええな 新車の購入代金を支払ったのに納車されない!?大阪・泉佐野市にあるスズキの正規販売店が購入者に告げず破産していた。
ていう事態になっているけど、スズキの車買うなら町の小さな販売店
で買うのはヤバいの？ >>212
23なら低走行車残ってるし、レストアする価値もないエクステリアやろ ジムニーLを目撃した！
タイヤカバーにLステッカー
なんか良いことありそう 視界ゼロの夕立だった
吸気口から水吸い込みそうで怖い
水よけプラダンくらいは積んでおくべきかしら >>207
ジムニーは大好きなんだが結局
軽ターボはエンジン特性がね
ずっとシエラMTを乗り続けてる
レア車だけど実用的で凄く良い車
中古で良い個体あれば買い 歴代で一番ダサくて不人気なジムニー乗りは現行に乗り換えないの？ >>228
ちゃんと乗ったことないニワカに
言われてもなーw
しかも、オートマしか知らないだろ
ウケる すぐ納車されるなら買ってもいいんだけどな
ガタがきてるのを自分で少しずつ直しながら乗るのも好きなのよ
後は錆びと排気バルブの具合次第 >>229
今時MTは年金貰ってる老害しか乗らないから廃止でいいよ
マニュアルは女ウケ最悪だしw マニュアル乗れることが>>229にとっては凄いことなんだからそう言ってやるなよ。 >>231-232
229では無いけど、今まで所有した車(いまのJB23で8台目)すべてMTの俺に謝れ。 マニュアルが女受け悪いだって？
お前自身が女受け悪いんだぞ
気付けや 0776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/19(火) 20:04:07.07
職場の女子達はMT乗ってる男は無理って言ってるw
オタク臭がしてキモいんだとw
助手席には絶対乗りたくない言ってるし笑
ハゲデブが乗ってるスバルのキモオタブルーと同じようなもんだな 他人が書いたネットの書き込みがソースなの？
それで得意げにMT批判？
自分の周りの女子に聞いてみたら？ 女子に聞いた話しなんだがw
まぁ普通に考えて彼氏がMTなんか乗ってたら別れるだろうね 女子から聞いた話しなんだがw
まぁ普通に考えて彼氏がMT乗ってたら別れるだろうね >>240
時代についていけない老害は免許返納しような >>242
お前一番安いジムニー乗りだったんだなw ２３のATなんてジジババしか乗ってないだろ
アレに金出すバカいる訳がない
23AT、ネタだよな 最近8型の中古買ったんだけど定番の1速リバースが入りにくいのってやっぱクラッチ交換？ミッションまでは開けなくていいよね？ おめ！いい色買ったね。とりあえず油脂類交換で様子見かな >>247
9割くらいはクラッチ
交換歴無ければスプラインのところが脂切れして錆々になってると思う 何をどう間違ったらジムニーのオートマなんて買っちゃうんだよwww ガレ場、岩場、沢登りで遊ぶ人達はATだったりMTから買い直ししてるね
結局ローギア1速しか使わないからね
MTの利点はスピード重視のダートや砂場だったりするけどそんな場所はあまり無いしね
その辺の使い分けも知らないと恥ずかしいよ
だからMT MT言ってる奴は見下してるし街乗りこそMTなのでは？ 分からない奴はわからないからな、別にそれで良いんじゃね？気にするなよ >>247
自分でやるならミッションオイルの交換で様子見るかな >>254
お前知ったかぶりも程々にしとけ
MT4l使ったことも無いだろ
エンストしないぞ >>249,258
ありがとう
とりあえずミッションオイル交換で様子見ます >>231
女ウケ語るならJB23の時点で何やってもだめだろ
レトロさもないし中途半端に量産型平成初期のダサいエクステリアだからな
なんでこんな古いのにまだ乗ってるの？お金ないの？50000くらいで売ってそう。。としか思われないぞ >>259
MTに拘ってるのにMTATの1速の違いを知らないとかこの時点でって感じだね
4駆のギヤはHighLowMTAT共に同じ
エンスト？頑張って繋いでも変わらないよ何の話？ よう分からんけど俺はMTですいいです
AT乗るなら違う車に乗ります 俺も普通の車なんて興味ないからジムニーっていう普通じゃない車選んだし
世間一般はATの中どうしてもMTがいいんじゃああ!って買ったのがJB23のMT
MT選んで後悔したのは左足首捻挫した時だけだよ
痛み堪えてクラッチ踏んでたw >>262
MT乗ってない奴の発送だな
頑張って繋ぐとかじゃなくて
エンストなんぞしないんだぞ
お前大丈夫か まぁ23のAT乗る奴にジムニー語らんで
ほしい
素直にハスラー乗ってろ
23AT! 考えられんわ >>267
エンストなんて関係無いだろって話だろうに
日本語おk？ 軽トラ買おうとしてて快適そうだなとジムニーにしたので大満足です >>268
ちょっと聞きたいんだけど
> MT4l使ったことも無いだろ
これってどういう意味なの？ 令和にマジでダサい。わかるよ。カッコ悪いよ、型落ちの車だしさ。うん。その通りだよ。
でも、今日、ブローオフバルブの音出すためにamazonの格安キノコつけた。プシュプシュ最高！
来週一週間楽しんでからバックタービン仕様にするわ 俺は7型のMTだけどMTかATで言い争うのはやめようよ
人は人 自分は自分やん >>240,245,251
>>252,253,263,268
MTに乗っているとわざわざ書き込んでいるのだから
こいつらの意見を支持している事になるんだが MTに乗っている事を書いておかないとAT乗りって思われるやん
俺はATジムニーには乗らないけれどATジムニーを批判はしない ATで乗るなら他の車種でいいじゃんって思うね
まぁ、ジムニーじゃなくともMT以外の選択肢はないんだけどねw MT乗りたくてジムニー選ぶってアホだろ。こんな出来そこないのMTなんて価値はないぞ。 AT限定免許こそ出来損ないだろ
MT乗りたいからジムニーじゃなくてジムニーだからMTだっつーの MT免許でATジムニーの人はそれでもいいんじゃね？ FR車のMT車にのりたくてパートタイム4駆のJB23にした。
ほとんど4駆に入れた事はない。
加速とか遅い車だけど低速でFR車の挙動が楽しめる車。外見は気にしない >>280 出来損ないのMTってどういう事？
>>283 AT乗った事ないけどATではFRの挙動は楽しめないの？ ギア比というかステップ比がガチャガチャすぎてシフト操作を楽しむって感じではないのは確かだけどATよりは数万倍まし…言うてこれのATしらないけどw 今日は64スレが軒並み穏やかと思ったら、こっちに…スレ保守されていいけどさ
秋の長旅のためにオイル交換してくるか… JB23がめっちゃ可愛くて女でMT買ったバッカでぇーすwww
つか何でそんなに熱くなってるの？
ジムニー好きじゃないの？w >>284
最近はMT車減ったからどういうものか知る機会少ないかもしれんがBNR32や80スープラの感覚からしたらフニャフニャだしクラッチもエンジンもダメ。楽しめるMTじゃない。
こんなジムニーのMTでマウント取ろうとしてるの見るとアホかと思ったからつい書いてしまった。 FRでMT楽しみたいならロードスター買うけどな。軽自動車ならS660あたりかな。 >>290
スポーツカーのMTと比べられたら言い返せませんよ
でもMTの方が操縦してる感が強いからATより楽しいよって思うだけでATジムニーを貶すつもりはありませんよ 軽自動車の中ではジムニーが1番楽しい車だと思ってますからMTでもATでも仲間意識ありますよ
これからも軽に乗るならジムニーです
23はダサいと言われてますが関係ないですあと20万㌔乗りますよろしくお願いします >>255
出来がいいかどうかはわからないが
FR型ATとしては恐ろしくコンパクトに出来ている
64や74が同じAT積んでるのも
他にコンパクトなFR型多段ATが存在しないから >>284
MT車、AT車といっても同じ車だしAT車でもFR車の挙動が楽しめるのでは ? MTを知らない世代が迷惑運転だってMT車晒して炎上する時代さ…
「停車中のブレーキランプ不点灯など危険な運転を繰り返します
停車中のブレーキランプ不点灯は追突事故を誘発しますのでご注意下さい」
ロードダスターで検索かけると出てくるよ 64なら購入層も広がってATでも
お好きにどうぞと思うが
23でATはありえん 老人専用だろ
燃費激落ち出し、運転してて楽しく
ないだろ
MTのメリットはギアを任意で選択
出来ること、エンジンパワーの
一番良いところを使えるところ 23AT
軽自動車で税金ケチってるつもりが
燃費1桁という糞車
ガソリン170円の時代にバカとしか >>298
>>299
釣り師はコイツだ
いちいち相手するなよ 燃費1桁？そうなのか？知らなかった
まあ俺のも12㌔だから良い方では無いけど うちは8くらい
片道5キロの渋滞通勤だからしゃーないね >>305
用途まちまちなのにそんな平均意味ないって。プラド持ってる人なら17キロって嘘でもまぐれでもないってことわかるよ。 用途がまちまちな所の平均なんだけどな。突出した数値ほど意味はないだろ。 >>308
だから俺の値に対してそんな平均で返しても意味がないってこと。 >>310
お前以外には意味ないってことで平均だしてるんだよ。お前には意味がないけどな >>311
じゃ俺に対して盛るなんて書いたことも無意味って理解してくれ。 盛ってるのはまだ疑ってるけどな。盛ってなきゃどんだけ田舎なんだよっていうな。何処住みだよ？ リアハブオイルシール交換したぜ
相変わらずサイドブレーキワイヤーを外すのがムズい、なんかこれいい方法無いんかね？
ハブ外しとシール外しはスラハンあれば余裕、無いとハブはつらいかも
これで25万キロまで漏れずに済むな。。
シールはヨドバシが最安で300円だったけど納期半月だったから漏れててまだ交換してない人は早め注文がおすすめ >>315
メガネレンチで全部の爪を縮ませる
ってYouTubeで見た
やったことはない 実車査定とか面倒くさいからweb上で済まそうとしてんのに登録から15年以上たってるから実車査定するとか糞が
6型13万キロ傷有ATだけど金になるんかこれ
フリマならワンチャンいけそう？ >>317
ボロな23、しかもAT(笑)
誰も買わねーよ
マイナス10万円なら話し聞くぜ オフロードサービスタニグチの創業者の人亡くなったのか
部品ではよく世話になってる。お悔やみ申し上げます(._.) ヤフーで乗り心地悪いという記事あった
俺は言いたい、JA11よりマシだろうと ジムニーの乗り心地は良いか悪いかじゃない
好きか嫌いかだ 旧ジムニーがトラック引っ張ってるつぶやきがバズっとるね。伝説再び 父親の形見の3型を車検通して乗るか廃車にするか悩んでる
乗るにしても純正のガイコツグリルがあまり好みじゃないのでこれってどうにかなりませんか？ >>327
俺なら引き継ぐね
イジって遊ぶも良し、希少なノーマル個体として維持するも良し
ATかシミー有りなら捨てる スレ民さんアドバイスありがとうございます
3型グリルもカバーみたいなグリルでイメチェン出来るんですね
学生時代の雨の日に送り迎えしてもらった思い入れもあるんでなるべくなら残したいと思いました
ありがとうございます >>330
0776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/19(火) 20:04:07.07
職場の女子達はMT乗ってる男は無理って言ってるw
オタク臭がしてキモいんだとw
助手席には絶対乗りたくない言ってるし笑
ハゲデブが乗ってるスバルのキモオタブルーと同じようなもんだな >>333
軽にしては燃費がアレなので維持するのが大変かもしれませんが想い出のジムニーで楽しまれてください。 モノクロの花柄が汚れているみたいに見えるんだよね。
あとシートですごく傷つきやすいし tk_tk (不要な方のN.G登録用)
更に友人等など紹介して、プラス￥4000を入手できます！
https://i.imgur.com/tvL6epI.jpg >>338
めっちゃ燃費いいじゃん俺の8ぐらいやわ 燃費、主に街乗りで12〜13くらいだけど前乗ってた車が6.5〜7くらいだったからぜんぜん気にならん… JB64かっこいいなー
中古で50万くらいになるの待ってるけど何故か200万超えててぬっころしたくなる >>346
たくさんいるから見慣れるとカッコよくは無い車内は広いと思った 数は少ないけどかっこよくない（むしろださい）のがjb23
JB64は多すぎてnbox状態でなんとも思えなくなってきた
これは初回車検で大量に中古に出回り大暴落必須
23の下取り40万らしいから暴落したjb64と交換もありだな 64は23に比べてフロントガラスが狭いから
乗り換えてから馴れるまで違和感あった >>349
僕が想像してるより下取り高いけど程度めちゃ良いんですか？ >>351
最終型、低走行、下取りならそれぐらいは行くんじゃないかな
もちろん程度しだいだけど >>349
64出てからもう5年経ってるんだけど？
そして23の買取は最高でも15万くらい >>353のジムニーの買い取りが最高でも15万ってことだろ。 >>354
11と64乗りなので23は持っていない
タダでも要らん 相手にしてもらえないからこっちに来てるんだろう
このスレもかまって貰えるほど人残ってないけどな たしかにJB64多すぎだよね
ベージュのJB64だけは良いなって思う 普通に他の車あっさり買ってそうではある
そんなにジムニーにこだわりなさそうなイメージあるわ >>363
必死で探したんだな。平均速度74キロだけどな。まあ、がんばれ 高速道路走行の燃費貼るくらい必死なのに？もうあのレスから一週間近くたつのに？ウケる ジムニーってそもそも長持ちするから10年平気で乗る人多いんじゃない？
俺は東北だからアンダーコート（タフコート）しているので下回りもまだまだ
あと7年は乗ると思う ２インチアップしたら腰が激痛なんだが
良い座布団かシートあったら教えてください 諦めてレカロ入れるか、カー用品店のサポートに片っ端から座ってみたら？
コレばっかりは個人差がありすぎるので、コレ買っときゃ大丈夫って言い方が出来ない なるほど、google検索より23ユーザーの経験則で知りたかったんだが個人差の問題だとそうなりますね
レカロシートも視野に入れてみます
ありがとうございました インチアップしてる場合レカロシートは太ももに当る部分が乗り降りの時に邪魔になる事があります 参考までに レカロシート乗り降り情報ありがとうございます
しかも値段みたらなかなかお値段しますね…とりあえお尻の病気時に使ってた低反発ドーナツクッション使用して様子見してみます 自分の体格に合うのを地道に探していくしかないんよ
いい値段のは万人に合うように工夫してあるけど、体験して決めたほうがいいよ ジムニーにレカロシート？
低反発マットレスでも敷いとけよw >>375
朝っぱらなんだよこのクソジジイわ
ニワカがあちこち徘徊してんじゃねえよ >>351
6年前に買った10型ランドベンチャー
オートマ
パールホワイト
7万キロ
イベントやってる専門店で40万買取 「塩尻峠」で軽乗用車同士が事故 １９歳男性が死亡 カーブでセンターライン越え対向車と衝突か
https://news.goo.ne.jp/article/sbc21/nation/sbc21-751908.html
峠の国道で軽乗用車2台衝突 19歳男性死亡 32歳男性負傷 カーブで１台が横転した後、もう１台と衝突
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6fbf053cb5cf3694820a29aac179fe02ee33ac3
峠道で軽自動車が正面衝突 19歳男性が死亡 センターラインはみ出したか【長野・岡谷市】
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ac8aef2c8c849b408f457f66fff00d9ed9bad41
ジムニー車カス死亡w 峠道の国道のガーブで横転したところカプチーノが衝突。重心高いのに無茶するカス [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1696042673/
上り坂カーブで曲がり切れずに横転、反対車線のカプチーノと衝突
ジムニーの運転手は死亡しました
車はノーマル仕様のJB23だったようです >>369
それは乗り心地が劣悪になって腰がいかれたんか
元に戻せ >>378
どこをどう見ればカプチーノなんだよチー牛
チー牛ならカプチーノとコペンの違いぐらい分かれよ >>379
元1インチアップを2インチアップにしてかっこいいホイールとデコボコの大きめなタイヤにしたら乗り心地が…空気圧も減らしたけどダメでござる
変えたばかりなので見た目は満足なんだけどなあ
せっかく見た目を好みにしたからソレ変えるの嫌だしクッションと自分の体幹を鍛える方向で頑張ってみるわ 旧規格のカプチーノだったらルーフに突っ込まれて助かった可能性あるのか気になる >>383
そもそもジムニーなんか乗り心地悪くてなんぼだろ
自分も安物の3インチアップキット組んでジオランダーMT6.50履いてるけど乗り心地最悪だよ インチアップしてMTタイヤにして最後はノーマルに戻る
みんな通る通過儀礼よ >>386
今その途中辿ってる
5インチアップさせて235/85履かせてダウンギア組んで自分の理想に仕上げてるのに純正のジムニーが羨ましく思えてきた
ジャダー出てきたし安物の調整式ラテも買うか… >>388
ブッシュってプレス機ないと交換できなくない？
それとも出来るやつがあるの？ 俺はプレス持ってるからどっちでもいいけど、CLリンクのはプレス無くても出来る
ただゴムブッシュじゃないから急なうねりなんかで弾かれるような動きが出る事がある
ピロよりはマシだろうけど >>387
違法改造で草
まあ構変してたらすんまへんな オートバックスでグッと支える高密度クッション(2700円くらい)なるものを購入してきた
あまり長い時間まだ運転してないけど多少は腰痛マシだと思われ LEDなら2本2,000円くらいから買える
ギャグみたいに明るくなるぞ(耐久性までは知らん) アンプとスピーカは全部カロッツェリアのprsシリーズにした。もうやることない >>395
スピーカーはフロントリアの4つ？
ジムニーって車内の遮音性があまりまないけど
良いカーオーディオにするだけでもやっぱり違う？ リアは付けないで
ツイーター＋ミッド＋サブウーファーの3wayネットワークで良いと思う こんなうるさいクルマに高級スピーカーとか驕っても意味ないわよ 最高の音を目指してジムニー選んでるんじゃなく、ジムニー乗る前提で最高の音にしたいだけだろ。アホはこの違いがわからずすぐ意味ないとか極論にはしる。 >>397
そもそもPRSがフロント3wayが売りなんだね こんなボデーにそんなの積みたくないわ
660以上ならもう普通車にした方がええやん した法か良いじゃなく660cc以上は嫌でも普通車だろ。 現行か中古車が新車より高いし(笑)
新車だと納期12～18ヶ月だもんな
足下見てやがるぜ 2ヶ月くらい前に1気筒死んだと思ったら生き返って
昨日遂に死んだ…
1度生き返ってるからイグニッションコイルとスパークプラグ交換したら復活するかな？ ボンネットダクトの塗装が剥がれてるんですがオートバックスとかで塗ってもらえますかね？ やっぱりプラグだよねー。ありがとう
NGKで全部揃えてみた
交換前とどう変わるか楽しみだな >>397
PRSは13センチ？取り付けは純正スピーカーのとこ？それともドアにバッフル後付け？自分も付けようと思ってたので参考にさせて頂きたく。 マグネットデカいし奥行きあるからドアじゃないと厳しくないかな。
俺もFOCAL UTOPIA入らんかったからONKYO トンボの羽根スピーカーで妥協した。 シフトノブが加水分解するから社外品に変えたんだけどなんかダセェ >>416
軸が汚くて目立つよなぁ
>>417
冬は冷たくて夏は熱そう 俺もノブ変えてるけどそんなに軸汚くないよ
ねじ山が見えてるのもカッチョ悪いね
元に戻すか工夫して綺麗にした方がいいね >>412
FOCALなぁ…K2 Powerに10cm、K2 PowerとFLAX EVOに13cmがあるからそっちもいいなぁ… >>409
俺ならDIYで艶消しミリタリーカラーに塗り替えるね。 >>409
オートバックスじゃダメでしょ。
俺は通販で関ペのレタンPGハイブリッドエコ塗料を調合してもらって自分で塗装したよ。カーコンビニでも塗装してもらえるんじゃないかな。 ボンネットのダクトなら後期型以外は外して缶スプレーで塗り直せば?
車体の色が何色だろうが黒色にすれば大概似合うと思うよw フロントシートを固定してるボルトにカバーなんて付いてたんだね
8型くらいから付かなくなったそうな。尼で売ってたのでポチってみた
カバー アジャスタブラケットって名前で、左右で形と品番も違うし、
内装のグレーも微妙に色変わってるみたいで調べるの苦労したわ
ボルトむき出しの状態が普通だと思ってた 後ろ側は左右とも付いてるけどシートの前側のカバーのこと？
シートを後ろに下げないと普段見えないとこだからかな。 わかるあのボルトの頭目立つよな
HONDAで互換品買ったわ バッテリー変えたのに上がったと思ったら暗電流170mA。
運転席・エンジンルームのヒューズ全部(80A以外)抜いても暗電流変わらず
これってオルタかセルってことだよね？めんどい。。 オルタネーターは手前にあるから割りと楽
セルモーターも配線外すだけならなんとか
セルかオルタの配線外してバッテリーのプラス繋いで診断するんだろうけどやらかしそうで怖いな チャコールキャニスターとそのブラケットを外せば
セルモーターにアクセスできると思う >>431
その2つとは限らないよ
何処かで使っていない＋端子がボディに接触してるだけでも消費するし >>431だけど今日改めて測ったら値違ったはごめん。
ハザード＋ホーンの15Aヒューズで100mA近く食ってる。しかもこのヒューズ刺すと運転席付近のリレーがカチっと言うからこのリレーが食ってる気がする
もちろんハザードはついてないしハザードのリレーの音とはちょっと違うから別のリレーな気がする。
とりあえず配線図ググってみるけどこれかな？ってあったら教えてくださいまし すまんこ、ホーン本体配線接触不良とホーンスイッチ異常でホーン押しっぱなしが同時に起こってただけだったわ。
無駄に古いバッテリー交換しちまった。たまにはホーン使わないとダメやね 直ってよかったな
昨今ホーン使うと煽られたって受け止められかねんから使いにくいよな
青信号に変わって前の車が進まなくても結構待つわ
そして後の車が鳴らすってゆー最悪の展開になる ﾁﾗ裏
朝から頑張っていまミッション降りた
2時間半かかった
土日でエンジンリアオイルシール交換してミッション乗せるまでまでたどり着くかな
子どもの運動会行ってくる モーターファームのスチールバンパーいいなぁ
でも23にはなんか合わないかもなぁって思ってて悩んでる。64の方が似合ってるんだよな正直。 スタビ外してる人おる？
リーフなら気にならないけどコイルはフワフワで危ないってホント？ 10型MT走行距離8万5千キロくらいです。
昨日走行中いきなりエンジンチェックランプが点滅して失速
路肩に止めてみたらエンジンからの振動が大きい。
こんな症状で急遽入院となりました。
ロードサービスで積車呼んで馴染みの整備工場持って行ったのですが、
積車から降ろしてエンジンかけたら何故か症状の再現なし、一見正常。
診断器当ててみても異常コード無し。
ただランプ点滅時のエンジンの振動からみて
「一発死んでる」って感じがしたんですが
原因なんですかねえ?
イグニッションコイル+点火プラグ
もしくはO2センサーの不良を疑っているのですが…
ちなみにここ1ヶ月くらい、なんか3速以上でベタ踏みすると
エンジンが息継ぎする感じはありました。 直ったり死んだりならとりあえず電気系
安いのから当たるならコイル
O2なら重苦しいけど走る プラグとコイルは交換したことありません。
ただ走行距離が8万5千、車検が11月27までっていう
タイミングだったので車検ついでに交換する予定でした。
整備工場に入庫した時は
「プラグとコイルは換えどきだから問答無用で全交換でいいよ」
とは使えてあります。
これで直れば無問題ですが。 冬用ワイパー自分で交換しようと思ってるんだけどカー用品店とamazonどっちが費用的に安上がり？性能同じものと考えて >>449
は？
純正プラグは一万キロも持たないようなやっすいヤツだぞ
多分、8万も走っだらチップ無くなってギャップガバガバよ
その症状ならプラグ換えれば直る
NGKのプレミアムrxにでも換えろ プラグって長寿タイプでも10万kmだけど軽規格はその半分だから5万kmが交換目安だよねたしか まあどっちにしても今回換えますよ
もちろんいいやつで 以前にこのスレで車検の切れた父親の形見のjb23を廃車検討やどうするか相談した者ですが
スレでのアドバイスや思い入れもあり、車検通して現在はセカンドカーになりました
ボコボコしたタイヤでオンロード走行は乗りあじ良くないですが
これはこれで父親の面影を感じます >>451
8万5千の老い先短い老体にプレミアムRXは無駄にも程がある >>457
知らんかった…（今年から23ユーザー） >>444
ノーマル足回りでは柔らかすぎてだめだよ
モンスポの20ミリかそれに似たので剛性感をだしてショックも
ヘタったのはだめ、オクで64の新同をつかうといい
それで乗ってみるとスタビはかえってジャマだと分かるよ
リーフのほうがバタバタして怖い気がする 10型ですが、OBD2接続のレー探ってどこも適合NGなのな。レー探というより水温とかブースト計とかの用途で使いたいんだが… 10型だと適合NGとかそんなレー探あんの?
俺のはレー探じゃなくてPivotのデュアルゲージだけど
廃車にした3型につけてたやつを10型につけ直したけど問題ない。 10型は見た目は同じでも中の信号は現行仕様に規格統一したからフルデジタル
当時は誤作動起こすからOBDに繋がないで！ってトヨタを筆頭に騒ぎだした頃だったよね
そんな中でも、今はなきコムテックは幅広く対応してたから、
事業を引き継いだブリッツなら行けるかも知れないが…保証は出来ないなぁ
64は動くし、共通規格ならワンチャン…だけど冒険だよね >>461
各メーカーの適合表見てみるがよろし。
>>462
コムテックも10型は適合表に無いんですよ。なんかOBD2の常時電源の線をACCに入れ替えないとバッテリーあがるとかって噂ありますね…
コムテックのミラー型使いたかったんだけど… それじゃスズキのサポートとレー探メーカーのサポートに問い合わせしてみなよ
スズキのサポートに「JB23 10型のOBD2とJB64のOBD2の規格は共通ですか?」って聞いて
もし「共通ですよん」って回答来たらその結果を以てレー探メーカーに改めて問い合わせるとか。
そのためのお客様サポートがあるんだから遠慮なく 9型が至高
10型は共通部品増えたし一番最悪な水温異常車だから。 >>463
ディップスイッチは134をON
10型で現車確認したから間違いない あの通信規格が標準仕様の物になったのって4型からだっけ？
それ以前のは今売られているレーダ探知機などで詳細見ることは今はもう出来ない感じかな？ 4型の天井剥がれてきたんだけど修理代いくらぐらいかな？ OBDの適合表見てると7型と10型が境目になってるね
適合表は現物でチェックしていないという意味なので、上の人が言うように設定次第で動くのかも
天井剥がれてきたら、防音材かまして治すチャンス！ みんなそこまで10型をぼろくそに言わんでも…(´･ω･`)
>>469
さんきぅ。助かりました…
ただこの書き込み見る前にオクのウォッチリストに入れてたやつは落札されてしまったの…(´･ω･`) 自分が気に入ってるなら他人にとやかく言われてもへっちゃらだろ
もしかして10型で後悔してんの？ 10型だけど、
ボンネットのエアインテークの上が水たまりになるんだぞ
合皮シートの劣化が激しいんだぞ
革巻きステアリングはすぐにボロボロになるんだぞ 皮巻きステアリングは10型だけの装備じゃないけど10型だけ品質悪いの？ 10型だけコストカットされてるのか知らんが、ベラベラ剥けてくるんだよな 10型ランベン乗り
たしかにステアリングの革が剥げてきたけど、シートはクッション敷いているから大丈夫。 オプカンMT195考えてるんですけど、耐久性はどうなんだろう。195だけパターンが異なってて競技向けみたいな記載もあるからグラントレックみたいに減り早いんだろーか。 そろそろスタッドレスの季節だがぽまえらアイスガードSUV一択？
オブザーブどうなんだろ 個人的な意見だがジムニーは
若い女が運転←似合う
雪が積もる地方の年寄り←似合う
オッサン←似合う
若い人イケメン←似合う
オールマイティか？ >>483
グラントレックほどじゃないけどMTなりの減り具合、G003のが気持ち持つかも。 >>486-487そういう形の人はほとんどの車が似合わないから >>477
ごめん、10型だけどXGだからボンネット以外は関係ないや… メーター周りはランベンでもXGでも同じじゃなくて? 東北太平洋側だと凍結路なのでスタッドレスはブリヂストンかヨコハマの二択
それ以外は危険 オレ栃木の北の方（福島寄り）だけどスタッドレスはずっとブリヂストン一択だな
栃木から会津方面のスキー場へスノボしに山越えすることが多いんだけどアイスバーンでは最強だよ >>491
477の書き込みにメーター周りって何か書いてあったっけ？
皮巻きステアリングの事ならランベンのみだよね…？
>>492-493
岩手内陸だけど、昔BSに不義理された因縁あるのであそこだけは使いたくないなぁ…
中古で車買ったらDLのスタッドレス付いてきたんだけど、次はTY考えてる。縦横のバランスいいらしいので… DUNLOPのスタッドレスは糞だよ
乗用車用でもズルズル（ドライもアイスも）
TOYOは良いんじゃね
オレはずっとBSとヨコハマ行ったり来たり >>495
前住んでたとこは凍結なくて積雪のみだったんだけど、(カタログ上は)280psのFRに最初のMAXX履いて悪くなかったんだよね。雨の日だけはテールハッピーだったけど。
こっちは凍結が多そうだから途中で買い替えるか悩んではいる。 凍結、アイスバーンが多いならBSかヨコハマ
命掛かっているんだから高くても買うべき 北海道の超積雪地住みだけど
国産より早いスパンで履き替えるなら
ナンカンも有りって感じだよ。
北海道は移動距離が多いし
安くてそこそこなナンカンの
美味しい所使って早めに買い替え感じです。
ジムニーとインプレッサ(今はレガシィ)と実家の親車はこんな感じです。 >>499
そんなの距離によるだろ もしかしてアホ？ 雪道太郎に言わせればナンカンは北海道の人が3年使って捨てるタイヤだそうだ 北海道みたいな極寒の地だと、路面凍結しても車が上を走った程度じゃ溶けないから極端な話夏タイヤでもあんま滑らん、って聞いた事はある。
東北みたいに、夜間に凍結〜昼間に溶けるのを繰り返すとこのほうがスタッドレスタイヤにとっては厳しいのでは？ 厄介なのは昼間シャーベットで夜中に凍結
翌日からシャーベットが凍ったツルツルのコブ路面
歩行者が一番転ぶやつ >>502
季節って知ってる？
北海道だって凍結解氷繰り返す時期あるんだが >>501
自分が見てた動画も雪道太郎だったw
今年2月の動画のスタッドレス14種類比較。
あれのお疲れさま会で、BS/YHはグリップするけど抜けるときは一気に抜けるのでTY良さげ？ってなってる。
以前、長野の結氷した湖をYHで走ったことあるけど、つるんつるんの氷の上は何やっても駄目だな、ってのを学んだ。雪道楽しいけど、凍結路怖い… >>469
まだ見てるかな？OBD2のケーブル、OBD2-R2、R3、R4のどれを使いました？
中古のR2のケーブル手に入れてレー探に繋いだけど、OBDコネクタのあたりからピーって小さなノイズが聞こえるだけで電源も入らない状態で…
レー探本体はシガーソケットに繋いで動作確認してるので、ケーブルが駄目なのか、ケーブルの品番によって使える・使えないがあるのかが判断できず困ってます。 ワイパー自分で変えようと思っています。純正品ブレードと社外品ゴムだとサイズ合わない可能性もあるとのことですがフロントって450mmと400mmのゴムで合わないことってありますか？ 地元は気候が変わって、スタッドレスどうする？みたいな話題になってきたよ
ドカッと突然積もるから両極端なんで、タイヤチェーン物色中
>>509
フロントは安いので問題なく行けたと思うけどなぁ
リアの長さがイマイチぴったり合わなかった記憶があるよ
でも、窓の枠からはみ出るなんて事にはならないはずｗ 替えゴムの断面形状をよく確認してね。
店先の適合表読むしか >>509のものですが皆さん色々アドバイスありがとうございます。長さ以外にも断面まで確認するんですね。危なく確認しないで買うところでした 一時期定規の様なフラットワイパー流行っててみんな付けてたけど、今はどうなの？
一巡して定番のNWBの純正採用的なモデルで落ち着いているんだろうか…？ 今ついてる形状と幅を確認して買う
自分はRWタイプ 6mm幅 >>518
日産純正(ピットワーク)でフラットワイパーなのがあるので品番調べてぽちって明日受け取り予定。
フラットワイパーならボッシュのエアロツインもあるけど、あれフックの部分がワイパーの上に付くから車によっては視界の邪魔になるんだよね。
日産純正のはフック部を横に付けて高さを抑えてあって視界の邪魔になりにくいので前の車でも使ってた。JB23はフロントウインドウ寝てないからボッシュのでもあんまり気にならないかもだけど。 >>518
運転席側 車内から見て右端まで行って戻る時に
集めた水を気流によって引っ張り戻す事があるんだよね
ttps://i.imgur.com/Yw5ix8P.jpg
車の空力で言えば赤丸付けた部分のような巻き込みの影響だと思う
1回で払拭した水量にもよるけど
水量多い時はそれだけ多く長く引っ張って、視界を妨げるから
すぐに通常タイプに戻した >>488
回答ありがとうございます。
グラントレック195にしました。どっちも現物見る機会ができて、見た目で決めました笑
値段も安かったし
減りは覚悟の上。 >>488
回答ありがとうございます。
グラントレック195にしました。どっちも現物見る機会ができて、見た目で決めました笑
値段も安かったし
減りは覚悟の上。 ホイールナット🔩よぅ絞めとけよ〜北海道で児童直撃しとるぞ〜 インチキ脱税違法改造ジムニーがとうとうやりやがったな 全国で違法改造の徹底的取り締まりが始まるな
そしてこのバカは任意保険が下りず、後悔先に立たずを一生嚙み締める
女の子には回復を祈る こいつは一旦スタッドレスにしたのを、次の雪までとまた夏タイヤに戻して
締め込みが甘かったんか？
車高を上げてるからスタッドレスにすると格好悪いと思ったんだろうな
上げ過ぎた時点で不細工だけどな 乗ってるのカスばかりだもん
ジムニー乗りは全員氏ねや ジムニーって邪魔くせーよな
煽り倒してどかしてるわ 違法改造で保険は降りねーだろ
ジムニー乗りは底辺のカスばっかだからこんな奴らの溜まり場 ＪＢ２３ジムニー乗りってまともな奴がほんと居ない。違法改造車に平気な顔して乗ってるし。どうかしてるよこの車… >>529
割とタイヤ細いけどこれはスタッドレスではないよね？
>>530
このタイヤの細さだったら変わりないと思うけどw >>536
>>537
オイラ64乗りだが違法改造だらけのカスだがどうする？ >>540
どうするも何も自己責任
他人はお前のことなぞ関係ないよ >>540
知らんがな
お前のことなんてどーでもええわ 画像拡大するととんでもないワイトレ入れてんじゃん。
だめだこりゃ >>543
計らないとわからないけどフロントミラーも必要なレベルのリフトアップじゃね？ >>536
大丈夫。違法改造だろうが飲酒運転だろうが被害者保護の観点から保険は降りるんだな。
もっとも自分の車の修理費までは流石に無理だけど被害者に対してはちゃんと補償される。 危険な違法改造車は厳しく取り締まって欲しい
女の子可哀想すぎる、許せないよ 保険が降りるって言ったって、なくなったり、後遺症残ったり、傷が残ったりしたら取り返しつかないでしょ おまえら女の子の無事を祈っとけよ。
仮に万が一の事態になったらジムニー特にリフトアップ等の改造車に対する風当たりは相当強くなると思われる。 >>546
それは保険じゃなくて国の保証制度だろ
酔っ払いや違法改造、何でもかんでも保険屋が支払ってたら商売にならんわ
そもそもこういう奴って任意保険入ってなさそう
国が立て替えた金を加害者から一生毟り取る法整備も必要だよな >>548
勉強になった、ありがとう
とにかく胸糞悪いニュース。
女の子の無事を祈るのみ。遊び用の純ガソリンMTジムニー検討してたけど、なんかモヤモヤする。 直前にタイヤ周りをチェックしてるのは何か違和感を感じたからだな
実際、左前輪がグラグラしてんだから
しかし、過ぎた車高、ワイトレ、オマケのシミーが日常で「こんなもんか」と
納得して見逃しちまったんだろう
みなで女の子の回復を祈ろうや
ジムニーに乗ったバカの犠牲になるのは可哀想過ぎる･･･ リフトアップすれば流行りのSUV共をさらに見下ろしながら走れるから優越感半端ないよな
こっちのほうが背高いんやぞ舐めんな 地獄の軍団か。キャハハハはって笑いながら動画配信してそうw 走行中の軽自動車からタイヤ外れ女の子に当たる 意識不明 札幌
2023年11月14日 16時14分
このニュース見たんだけど
どういう要因でタイヤなんて外れるの？
メンテナンスどうなってるん？
なくなってしまった女児が本当にかわいそう https://www.youtube.com/watch?v=Xf6LXXh0Ry8
【TBSニュース報道より補足】
・被疑者＝若本豊嗣(札幌市西区山の手2条2丁目在住/会社員：49歳)
・被疑容疑＝過失運転傷害。 問題は脱税とかいう問題じゃないよな
リフトアップ自体が危険って流れが来る まあこの事件から自動車ユーザーや小さい子を持つ両親からリフトアップジムニーユーザーへの風当たりや偏見持たれるだろうな
当たり前の事だから僕も理解出来る
そして…僕の駐車場のすぐ横が幼稚園なんだが…
朝出勤時に園児送りの車や自転車や歩き
誇張なくたくさんすれ違う
明日出勤時を考えると憂鬱だわ 尼のこれを付けてたっぽい
ジムニー ワイドトレッドスペーサー 4枚 PCD139.7 60mm JA11 JA22 JB23 JB33 JB43 SJ30 JB64W JB74W (紫)
レビューにナットの23で噛みが浅いって書いてある
こんなの付ける恐ろしいわ
子供が無事に意識回復してくれる事を願う この手の違法改造脱税ジムニーよく見るけどこうなった以上今後オバフェン付けてんのに黄ナンバーの23以降のジムニー見たら即ナンバー撮って通報することにするわ。怖すぎるやろ ワイトレも原因のひとつだろうけど粗悪アルミナットとか使って破断したんじゃねえか？
ナットは純正鉄の袋か貫通以外使うな JB23スレ覗いたけど
ワイトレ60mm挟んでナットの噛み浅くなったとの情報 シミー出てナットの嚙みが浅かったからタイヤ吹っ飛んだとかかな？ この事故で23乗りの肩身が狭くなりそうでウンザリだな リフトアップしてるバカジムニー乗りはみんな死ねば良いのに 直前にぐるぐる回ってる動画も出てたけど、山遊びじゃなくてアカの他人の敷地で
あれ？なんか前輪がおかしいぞって確認してたのか。なんだかなぁ
地獄の軍団でググっても走り屋の画像と動画しか出てこないな リフトアップしてオバフェン付けてるカス共、首洗って待っとけよ
片っ端から通報してやるわ 違法改造がまかり通ってる軽ジムニーは検挙しまくるべきだな。協力している販売店も同様。
日本って国は被害者が子供だと急速に動く傾向あるからな。YouTubeとかで動画アップしている輩もどんどん検挙すべき。ハミタイしたきゃシエラに乗れば良い。 50歳にもなろうという奴がアホな車に乗って何やってんだか
若気の至りじゃ済まされないぞ
旧型ジムニーはマフラー改造してるバカも多い ハミタイハミタイ言ってる奴いるけどそれはオバフェンなしの素のはみ出しタイヤな
オーバーフェンダー付けてるからハミタイとは言わん
只の脱税行為や 明日から違法ジムニー見かけたら通報しまくろっと
違法改造してる通勤車尾けて会社に凸るYouTuberやろうかな jb23乗りだけど違法改造はダメだと思う
決められた規定内で乗れば良いじゃん
オーバーフェンダーもダサいしワイトレやはみ出したタイヤも普通にダメ
過度なリフトアップもダメ
どうして規定内で乗らないのか神経を疑うわ >>585
普通車として登録が必要なんだから脱税だけの問題じゃないぞ >>586
はしゃいでやってろ
不正改造を許すなよ 飽きずに継続してやれよ 通勤経路にいるハミタイ爆音ジムニーちゃん
通報してやるからよろしく
なんなら会社に挨拶にいくわ
再生数稼がせてね 改造車は警察が取り締まれないってのがそもそおかしいんだよ 不正改造は恥ずかしいを通り越して他者に危険を及ぼす場合があります。絶対に止めましょう ジムニー乗りには恥ずかしいとかみっともないという感覚が欠損してる
もちろん遵法意識を求めるのは無理
近寄らない関わらないのが一番 ジムニーがふそうアタックをかましたニュースを見てここに来た
足回りガチガチにいじっていやがるから、ボルト締めすぎたとかかね？ 地獄軍団は山登り方面でもあるみたいだよ
悪天候でも行ったらー！みたいなので数年前に1人亡くなったけど･･･ >>603
じゃあSUVは貧乏馬鹿の乗り物なんだな >>602
デリカはリフトアップじゃなくてハイリフトよく見る >>584
全く来ないがお前早く来いよ
お前威勢のいいこと言ってもどうせオフ会でも【あ、どうもカッコいいっすよね】とか言ってんだろ？ 異常を放置するあたり、いわゆるシティーオフローダーだったのかね？
これだけ弄って山遊びしてる人なら、工具山盛り積んでる印象有るけど
山中でシャフト抜いてる動画とかよくやるわって思うわw
>>597
100レスほど遡ると全部答えが書いてあるよ >>585
脱税だけじゃなく、違法改造だろ？あちら側の言い訳は酷いよな。車検に通らない仕様が脱税だけで済むんか? >>598
リフトアップ自体は違法じゃないだろ？
車検だって通過する。車検に通らない仕様が問題 同姓同名のフェイスブック見られなくなっちゃった
ジムニーは確認できなかったけどランクルもイジってたしバイクも自分で整備してたのになぁ
素人知識で整備すんなって書いてたのも見た >>610
見れなくなる前にざっと見てたけど
あのジムニーは他人のだったか入手したばかりだったのかね？
直前の動画では異変に気付いてたっぽいし
工具積んでたら即直しそうなくらいの知識はあったっぽい
家に帰って治そうと思ってたんじゃないかな？と勘繰ってしまったわ
危ねえからここに停めて工具持って来るかとはなかなか思わない事だと
自分で車いじる側としても思ってしまったわ
車載工具大事だわ ttps://i.imgur.com/P9S1dFu.png 他人の私有地に入り込む時点で普通の神経じゃないだろう。
よくユーザー車検を勧める輩がいるが、中途半端な整備知識の結果が今回の事故じゃね？ 日光のドリフト事故の奴もどうってことない貧乏チューンのパーツ付けてタイヤ吹っ飛ばした おまえらの仲間のせいで規制強化されたら業界からは永遠に恨まれるぞ
貧乏人なんだから軽なんか乗るなチャリにしとけゴミ共 >>572
23乗りだけじゃなく
ジムニー乗り全車な 女児が重体だからワンチャンあるかもしれないから神頼みしとけ お前ら終わったな
違法改造して我が物顔で公道走ってんじゃねーよ
通報系ユーチューバーの格好の餌食にされろ ジムニー乗りは警察に自宅を捕捉されるなこりゃ
終わりだよ終わり 工具いうけどワイトレ噛ましてると車載のレンチ使えないのか？ >>619
いじってねーから強化されても関係ねーよ。嫌なら違法改造やめろよマヌケ。 ttps://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/huseikaizou/h2/h2-3/
違法改造ジムニーを見かけたら上記へｗ通報 今まで違法改造なんてほとんど取り締まり無かったがこうゆう子供が被害者になる事件が起こると警察ってパフォーマンスですぐ動き出すからリフトアップで脱税改造してるアホ共も漏れなく即捜査対象になるんだろうなw
家に突然｢ピンポン｣で警官立ってるとか怖すぎるｗｗｗｗ
首を洗って待ってろよ犯罪者共^^ >>628
このタイミングだから直で警察でも問題ないやろ でかいタイヤだから
締め付けトルクも普通とは
違うだろうな >>626
今回は外れていないハブとワイトレとの結合はホイールナット用薄肉ソケットじゃないと入らない もうジムニー廃止。シエラのみで良いやろ。海外向け生産台数考えたらシエラのほうが多いんじゃね？ >>619
規制強化しろよ
俺も23乗りだが 違法オーバーフェンダーつけてるクズは
取り締まられろや
今回のはオーバフェンから更にはみ出してるクズ改造
ちなみにフロントバンパー外して車外の短いのにしてるのも
歩行者巻き込む可能性あるからな まあスピードメーター補正なんかも多分やってないよね >>634
もうとっくの昔にモデルチェンジして今はJB23生産してないのにバカなの？ もうアホなハミタイで走るなよ
違法ジムニー撲滅の為に通報だな >>628 毎回画像付きで報告してる しかし報告してもハガキで所有者に通知が来るレベル 放置されれば痛くも痒くも無い 陸運局に強制持ち込みにしなくちゃ あと改造に纏わる店にも行政処分 >>644
たぶん新型発売前から乗ってる人だろう
それにそれ言ったら旧車乗りは全員貧乏人だぞ 誰も言ってないので詳しく説明します。
今回の事故を起こした車両の画像、映像を見るとアルマイトの赤が経年変化で色が抜けきったワイドトレットスペーサーが見えます、そのスタッドボルトが曲がっているのも確認出来ます。これが直接の原因である事は間違いないかと思います。
50歳近い年齢の素人が相当古い安い中古車を素人改造したのが原因で、使用した部品もヤフオクやメルカリ等で購入したボロボロの中古部品なのが画像、映像から推測されます。
ナンバーが黄色のままなので軽自動車登録なのがわかりますが、あのオーバーフェンダーは車幅的に違法改造になります。
違法改造、素人改造なので保険が使えなるなる可能性が高く刑事的にも民事的にとても厳しい結果になるかと思います。 違法改造jb23 を見つけたら積極的に110番通報しましょう
死人が出てからでは遅いです >>611
頭大丈夫か？
車検に通ればいいというものじゃなーだろ。メーカーが設計したアライメントから大幅に外れて、オンロードの操縦安定性が失われている。
おまけに車輪保持剛性も大幅低下。人殺し予備軍は公道を走るな！ 車高の低さは知能の低さって言われてるけどさぁ・・・
車高が高くても馬鹿じゃん >>620
23連呼してるのは、四駆スレ全般に5年も常駐する荒らしだからスルー検定でいいよ
>>626
これだけ魔改造してりゃ多少の工具積んでるはずだけどね
ジャッキも車載のじゃ届かないからデカいのを誇らしげに背負ってたりするし
バックドアの予備タイヤ外してるくらいだから、街乗り専用で燃費優先で積んで無いのかも
>>649
脱法ジムニー全部通報でOK。ショップも晒し上げろ >>651
改造自動車申請していないリフトアップ馬鹿は、整備不良で検挙。
今まで違法改造なんてほとんど取り締まり無かったがこうゆう子供が被害者になる事件が起こると警察ってパフォーマンスですぐ動き出すからリフトアップで脱税改造してるアホ共も漏れなく即捜査対象になるんだろうなw
家に突然｢ピンポン｣で警官立ってるとか怖すぎるｗｗｗｗ
首を洗って待ってろよ犯罪者共^^ >>654
もう整備不良ってのが時代遅れだよな
違法解ってて故意に弄ってんだから >>654
それは違法改造のことだろ。リフトアップしたら逮捕ってあなたのアタマ大丈夫？ デメリット
風の影響を受けやすくなる
車高アップすることで前面投影面積が増加する為、高速走行等でより風の影響を受けやすくなり燃費の悪化や直進安定性の低下を招く.
最高速度が低下し、発進加速が鈍くなる
車高アップして大径タイヤを装着すると最高速度が低下し、発進加速が鈍くなる。また勾配のきつい坂道ではエンジン出力の低下をより感じるようになる。
標準車両より横転等の可能性が高まる
車高アップするとエンジン等の重量物の重心が高くなることにより、コーナリングや起伏の激しい悪路を走行する際、障害物への乗り上げや急なハンドル操作等により、車体が急激に傾いた時、バランスを崩しやすく横転等の危険な事故に繋がる可能性が標準車両より高まる。
駆動系への負担が高まる
車高をアップするために使用するリフトアップスペーサーやリフトアップブロックの装着により駆動系への負担が高まり、大径のタイヤを装着することで更にその傾向は強まる。
メーカーの保証が受けられない
新車から車高アップの改造を実施した場合、改造部分となる足回り系に関してメーカーの保証が受けられなくなる
草。
当製品は、悪路での走破性能を向上させるために製造されたものですが、自動車
製造メーカー等により製品化された純正部品ではありません。強度検討計算や耐
久試験をクリアしたものではありませんので、当社にて販売・取付けを行い、明
らかに取付作業時の不具合であると認められる場合を除き、部品装着により生じ
た事故・不具合に対しての一切の責任は負えません。
リフトアップパーツを取付けて、１ヶ月または走行距離が１，０００ｋｍに達したら取付けパーツ各部にネジの緩み等が発生して
いないか確認して増し締め及び確認を行って下さい。
無改造の通常車両と比べて車両への負担が大きいことを理解し、最寄りの分解整備事業の資格を持つお店で定期的な点検を受ける
よう心がけましょう。
リフトアップ車両の特性を良く理解し、日頃から運行前点検を行い安全運転を心がけてください。また車両の不備に気がついた時は
ただちに運行を中止してください。
リフトアップ作業と同時に又はその後、プッシュバー及びスチール製のパイプバンパー等を装着される場合は歩行者等に対しての
危険性が特に高まることを十分に理解し、より安全運転を心がけてください。
過去にクロカン系４WD車においてのリフトアップブームの際、極度な車高アップによる転倒事故や死角の発生による巻き込み事故
の多発により社会問題化した教訓を生かし同じような過ちを繰り返すことのないよう努めましょう。 >>654
文盲乙。
ジムニー改造馬鹿は、このレベル。
脳内で”リフトアップしたら逮捕”の仮想敵を生成か。
人に迷惑かける前にもう一回休職して、心療内科に行けよ、小太りのチビ。 モデルチェンジで23即捨てて正解だったわ
74は何もかも快適 イキリ正義マンがワラワラw
他人の事より自分を磨くことに時間を使ったほうが人生をより豊かにできますよw
まぁ俺は今日もハミタイ余裕w この一件で中古相場下がって安く買えるようにならないかな >>647
ボルトの曲がりはホイールが外れていく際に1～2本に荷重が集中した
からでないの？ 違法と聞いて急いで見に来ましたこんにちは
タイヤミサイルはここですか >>665
大手で流通してる法規対応で改造しにくい9型以降も安くなるんじゃないか
専門ショップが押さえてる改造前提の個体は絶対値段下がるよな
今回のような初期化出来ないような個体も流通すると思う
もともとぼったくり業界だからな >>663
脱法改造野郎が何をほざいているんだか。
メーカーが付けた衝突安全ボディも、条件が変わって所定の性能が発揮されなくなり、歩行者への加害性
がＵＰしてるぞ。所詮、やってることは人殺し予備軍だぞ。
そう呼ばれたくないなら、すぐにナンバー切って、積載車で運んで、公道外のオフロードごっこ場で遊んでろ。
素人考えの改造で、動的性能が出ていない車で公道に出て来るな!。自分の親族がお前と同じ仕様の車に殺されても平気か？ >>667
そう
でも馬鹿だからボルトの曲がりが脱輪の原因とかアホな事言って鼻息荒くしてるんだわ >>663
>他人の事より自分を磨くことに時間を使ったほうが人生をより豊か
お前が言うな。小太りチビ。
そういうことは、いい年して、反社会的改造にうつつを抜かしたりしない、真っ当な社会人が言うもんだ。
”ハミタイ余裕w”とか被害者の親の前で言えるのか？ イキリ正義マン顔真っ赤w
警察署に乗り付けても検問を通過しても
何も言われたことないんだがw
イキリ正義マンの皆さんは何を怒っているのかなwww >>675
お前もそのうち似たような事になるよ
世の中ってのはそんなもんだ >>657
こんなにデメリットだらけなのになんでリフトアップするの？見た目の為？ >>677
見た目だよ
カブイてる俺カッケー！だから >>677
リフトアップが事故の原因だと思ってるわけ？ >>674
改造に起因する危険に対する認知欠如。安全意識の低さ。自分だけは大丈夫という根拠のない自信。 >>681
それなら思い込みで誹謗中傷しに来ている君そのものだね
事故原因の認識が間違っている上に事実確認をせずに脅迫を行っている
自分は大丈夫と当てずっぽうに文句を書き込んでもいいと思ってないか？ お前ら過疎スレでなにやってんの？面白いからもっとやれ オフセット違いならならんやろとか思ってたがやはりスペーサーかましてスペーサーのボルトもひん曲がっとるやんか 貧乏チューニング爺いやわな・・
軽では御法度だがマイナスオフセットホィール履いててタイヤ外れたとかならボルト緩んでたとてそうそうタイヤが外れるとかはありえんからな
貧乏カスタムはするもんじゃねーわやっぱ >>650
おっさん残念だがもう少し刑事民事勉強しなはれ
物証が全てな哀しい民主国家なんだわ >>683
それは俺は大丈夫と思い込んでいる神頼みのあんたじゃないの？ >>682
単なる事実の記載を見て、脅迫されたと思い込んでるの？
被害妄想もいい加減にしとけ。お前はやっぱり寛解していないんだよ、ジムニー乗る前にもう一回心療内科に行け。
過去にクロカン系４WD車においてのリフトアップブームの際、極度な車高アップによる転倒事故や死角の発生による巻き込み事故多発により社会問題化したことから学べない
愚か者か？ハミタイ余裕とかほざいていると、また大幅な規制が入って業界ごとつぶされる可能性を想像できないのか？。 >>688
で、君はどうしてタイヤが外れたと思ってるわけ
関係の無い話を力説して誹謗中傷してるけどw いい歳して型落ちポンコツ軽でチョロＱみたいな違法改造してる奴がいるとニュースでやってたので >>690
けどこの型落ちは軽自動車が改正前の7200円のまんまなんで貧乏人には救世主なんよ
これで車幅を普通車にして税金は7200円グヘヘ！って感じなんだろうよ ttps://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/partsreview/review.aspx?kw=%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%95%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc&trm=0&srt=0
違反者動物園 預かった他人の車らしいな。調子の良くない改造車を公道で試し乗りとかもう最低過ぎて... 昔、整備士してたらしいね
>>616がブーメラン過ぎて笑…えないわ、女の子のこと考えると 車は知人名義と判明 軽乗用車脱輪 女児タイヤ直撃で重体 幼稚園では保護者から不安の声 札幌・西区
https://news.yahoo.co.jp/articles/a39b52910b13ede419a905a8f0b2d0e47856d906
> 親族によると、かつて車の整備士として働いていたという若本容疑者。
> 事故を起こした車は若本容疑者の知人名義のもので、若本容疑者が修理しようとしていたという情報もあります。
なんとも… 事故起こしたこの車みたいに
デカいタイヤ付けた大八車みたいなダサいジムニーの多い事 しかしながら自称専門家中島ひろしがバカ過ぎて・・
スペーサーの有無も言わずひん曲がったボルトにも言及せずに自分でタイヤを組み付けたのが原因では無いかとか・・こう言うアホが普通に専門家としてのうのうと吹いてるから困るよな これ3インチどころか5インチ+ボディリフトもしてないか？山猿仕様だわ。 フロントバンパーはノーマルでリアだけショートバンパーなのね デカいタイヤ付けた大八車みたいなダサいジムニーに乗っている奴ら。
最後にホイールナットの締め付け状態を確認したのは、いつなんだろうな。
ハイリフトするような、お粗末な頭には、下記の注意事項は記憶されていないんだろうな。
■リフトアップパーツを取付けて、１ヶ月または走行距離が１，０００ｋｍに達したら取付けパーツ各部にネジの緩み等が発生していないか確認して増し締め及び確認を行って下さい。 >>638
軽ジムニー廃止ってことだろ？お前が馬鹿だろ？23乗りとか64買えない貧乏人か、違法改造車の巣窟だろ？
納期の心配なら、64も74も半年で買えるぞ今は。マニュアル限定だがな。 やっぱり他人のジムニーだったのか
持ち主の締め忘れだったら預かったこの人は災難過ぎる
女の子は亡くなったって書き込みを見かけたけど
まだそんな報道は無いよね？ >>710
何がやっぱりなんだ？
自分だけは分かってたと言いたい？ 早速違法脱税リフトアップジムニー見たわ
スマホで信号待ちで止まってるところ捕捉して証拠写真撮ってたら乗ってたキモいオッサンがなんか逆ギレしてなんか喚きながら発狂してたわw
こんな事件があったのばかりなのにどういう神経してたらあんな車乗れるんだよ
早速警察に直で通報してきた 今回の事故でJB23の改造車に乗っているオッサンが
世間からどう見えるか目の当たりにしたら
もう乗っていられない
オレは降りるよ >>710
災難ではない。災難なのは被害者の子供だろ。
馬鹿な違法改造したやつも糞だが、やらかしたこいつも、責任を果たしていない。異常を感じたなら、安全な場所に車を止めなかったのが悪い。
軽太郎の民度はこの程度という事か。 こんな車乗ってる奴って当然趣味用のセカンドカーだと思うけどこれしか持ってない奴もおるん？ >>711
馬鹿そうですけど馬鹿ですか？
それとも5chしか情報源がない情弱？ >>719
熨斗をつけてお返し致しますよm(__)m >>713
世間というよりネットで声がでかい一部のチー牛層じゃね オフロード車は人が居ないとこ走る格好が良いのでそういうふうに改造した車で公道に出てくるのは良くない
カンガルーバンパー付けた四駆とか人にぶつけたら引き倒して殺すつもりなんだろうし >>577
むしろ黄色ナンバーオバフェンなんかなぜパトカーが停めないのか理解できない
車幅オーバーだけだと切符切れないとかあんのかね？
ハミタイは昔VIPカー全盛期に白バイの標的にされてたのに 加害者の顔本見たら娘がいる普通の子持ちのお父さんだった
メインはミニバンでこのジムニーはオモチャ用のセカンドカーだと思われ ニュース映像で改造ジムニーに49歳のオッサンが
乗っていたのを目の当たりにした自分の感想だよ
イイ歳したオッサンはあんな車に乗っていては
ダメだと思ったんだ >>727
あのジムニーは49歳おっさんのじゃねーぞ
49おっさんは元整備士で知人のジムニーの試運転の最中だったって
良かったな >>711
>>614昨日FACE BOOKを見た印象からだよ
そして報道で
事故を起こした車は若本容疑者の知人名義のもので、若本容疑者が修理しようとしていた
と出ていたので
>>714
それは間違いなく災難なのは被害者
預かって来た道中だったのかと想像すると持ち主のいい加減さに腹が立ってしまう 23の相場が急落か？
手放す人＞＞＞買う人
イメージ悪くすんなよバカ！ ジムニーといえば東日本大震災の直後の被災地で瓦礫の山を登ったり下ったりして遊んでた集団がいた
俺はGWにボランティアで釜石から南三陸町を回ったけど連中のはしゃぎっぷりはヤバかった
まあジムニーだけじゃなくセローやジェベル乗って来るバイク軍団も相当なモンだったが ステアリングのステッチがほつれたのか革が剥がれてきたんだけどオートバックスとかで直せますか？ バイカス集団と言えば新潟の中越沖地震の時も酷かったな
瓦礫どけてる最中の道を我が物顔で走りまくってる連中が大勢いた >>731
今そこ気にしちゃう？
23って23乗りが買い替えしているイメージだわ
新規は現行か11、12行くでしょ 競技用で行動走る時点で真面目じゃないろ
例え合法でも改造車に乗るは真面目じゃないわな >>732
少し上のレスも読めないからバカにされてるんだろ
お前らの珍推理なんて糞の役にもたたないから事実だけを書け >>733
走り屋は他人の車の運転をしてはいけないって暗黙のルールはそういうことだったのか お前らも違法ジムニー狩りよろしく
今日は1台しか捕捉出来なかったけど見つけたら1台残らず全て通報するわ
事件前からマジでよく見る違法ジムニー脱税してんのに何のお咎めなしなのが違和感しか無かったんだけど今回やっと白日の元に晒されて堂々と叩けるようになったわ
ジムニー狩り全国に広がって欲しい >>745
まあ頑張れw
小型特殊自動車及び軽車両の場合は、情報として受付いたしかねますので、予めご了承ください。 よっしゃ糞ジムニー狩りやったるでー！！
通報通報ハイ通報！ ナンバー視認可能な写真撮って
税務署と警察署両方へ送信するのがベストだな
ポケモンハンター気分で明日から違反車両を見つけるのが楽しくなるかも おいゴミ虫共、女児が死んだらお前等全員殺人の共犯だ！！！！ >>741
だから熨斗をつけてお返しすると言っておるだろうに w ホンマすまんがバカは喋り過ぎるなって頼むから 馬鹿って一人でブツブツ言いながら脳内で勝手に話がエスカレートして自分でもコントロールできないw 10mmって思ってるより少しだからな
指1本分もない 文章から物事を理解出来ないようだし
日本語が通じない老人が1人いるようだね >>757
指一本分ってそれ10cmとか勘違いしてないか
10mmだぞ10mm
1cmだよ、1センチ >>759
指の長さじゃなくて幅のつもりで言ったんだ
わかりづらくてすまん 今回たまたま人に被害が出ただけで、改造車は全国的にあっちこっちで事故起こしてそう 絶望的かもしれんが事故に遭った女の子はなんとか一命をとりとめてほしい 【北海道】同じナンバーの車、事故10分前にぐるぐる旋回し足回り確認か…外れたタイヤが女児を直撃し重体
https://itainews.com/archives/2030498.html デカいタイヤとホイール履くのはデチューンなのに貧乏人呼ばわりしたクズ共、出て来い！！！！ エブリイとかでもめっちゃ上げてるの見かけるけど
こわこわだわ >>770
どちらかと言うと、この荒れ方が本来の荒れ方だよな
最近は常駐荒らしでAT/MT論争だったし。ちょっと同窓会気分で懐かしいわw 北海道新聞の記事に現状の捜査の様子が出ていたので無料登録して読んでみたんだが
事故は持ち主からの依頼で預かって試走中で
車を預かった時点で車体に異常があった可能性もあるとみて捜査中だってよ
当然な話だけど所有者への責任追及も含んだ捜査になっているようだよ 預かったのだけが大々的に実名報道とかちょっと気の毒だわな所有者は当然【知らねーよ】かやっぱ
今後のこの方々の関係性が興味深い 他人名義で任意保険がどうなってるか分からん車運転しちゃ駄目
って免許取り立ての頃に親に言われなかったんだな >>775
あんたの親は適当な事を子供に教えるんだな
特定の特約や年齢条件以外は適応されるし
自賠責は運転者は関係が無い
保険に加入した事ないの？ 今回事故に関してももクロの青の娘と緑の娘と黒の娘ってなんかコメントしてる？ >>775
自分の車所有してる場合、他車運転時特約はだいたいつけてるんじゃないかね
対人は自賠責あるし こういう名義人以外の人が乗った時に事故ったら任意保険どうなるんだ？ ジムニーは特に酷いから目立つが最近の自動車関連の規制緩和は疑問符がつくね
YouTubeで2tトラックにプレハブみたいなの乗せて誰でも作れる自作キャンピングカーですっての見たけど固定は甘いしテールランプもウインカーも見えないしで超危険
あれで合法ってんだからクルド人の廃材満載車を批判できないよ >>781
その車の任意保険の契約次第
あと他人名義の車両を運転していても運転者本人名義で加入している任意保険に他車運転特約が付帯されていればそちらが使える場合がある ハブナット見るに普通にナット緩みっぽい
まあ噛み込みが浅いとかテーパー合ってないとかそれ自体の原因はあるけどそれでも普通に100Nmかけときゃあんなとこで外れない。
違法改造はもちろん違法だけど違法改造とタイヤ外れは直接関係なさそう。
で、ジムニー目立つからジムニーが叩かれる。
老人が事故ってプリウス乗りが片身狭いのと一緒だな ごめんハブボルトの間違い。
唯一改造と関連あるとするとワイトレのハブボルトが剛性不足で伸びて緩むパターン
これは同型品買って試験してNGだったら今後車検でワイトレチェックされる法改正が入るかも >>780
オレのクルマの任意保険、他車運転特約なんて付いてない。
その代わり、家族の年齢制限付けてる。
他人が運転したときは年齢関係なく保険が利くようにして、万が一運転代わってもらっても
安心な状態にはしてある。
あの事故、クルマの保険が利かなかったら悲惨だぞ。
調子悪くて診てもらってた、だったら、クルマに不具合があるのわかって運転させた所有者の責任も問われるし。 >>785
もともと車検時にワイトレはNGじゃなかった？
検査場によって判断違うかもだけど。 大八車ジムニーにドヤ顔で乗ってる馬鹿多い
笑われてる事に気付けよ >>781
札幌ジムニーJB23Wタイヤ脱落事故！！対人賠償保険が効くのか答えます。
https://www.youtube.com/watch?v=oUZ5CNbQcfs
対人賠償保険および他車運転特約が適応される 被害に遭った子供は本当にかわいそうだけど、これを運転していたやつは十分報いを受けるといい >>786
調子悪いので見てくださいと依頼して持って行かせたのなら、所有者の責任はちょっと難しいんじゃない？
調子悪いのを放置して運行を続けたわけじゃないから。
積車を使わず自走で運ぼうとした運転者は責任ありそうだが >>785
あのワイトレなんだか年季入ってそう（色褪せてる）から、剛性不足でボルトが伸びるならとっくになってそうな気がする。
俺が有りそうかなと思ってるのはアマゾンとかで売ってるアルミの中華軽量ナット。
仮に運転者が空き地で旋回してそれに気づいても、
増し締めも、他のホイールから一個づつ移植とかもできず、そーっと走って移動するしか無いという考えに至るのは
ありそうだな、と思う >>785
そもそもスペーサーもワイトレも許されてないし まぁ所有者は｢知らぬ存ぜぬ｣で逃げ切る魂胆なんだろうが
元から違法改造状態で｢公道走ってはいけない車輌｣を貸したんだからそれは通用しないわな
運転手だけが実名報道されて一方的に悪者にされてるけど賠償責任は所有者に発生するだろ
この所有者には殺人未遂容疑適用してもいいと思うわ 既にナンバー割れてるから、軽自動車は登録車と違って個人情報保護で守られてるらしいからね。
登録車だと生でない限りはボカシをかける必要があるが まだ警察に押収されてるからノーマルに戻してるというのはないかと。。。当該車は >>774
違法改造を施したのがどこの誰か？は追求されるだろ
正にその違法改造の部分が主原因の事故だしな
もちろんリフトアップやワイド化そのものが悪いわけではない
適切に登録変更していればそれ自体は問題ないわけだが やっぱり思った通りだ
ただのナットの緩みを故障と思って預けたらしい
こんないじくったもん乗ってるくせにジャッキすら持ってないしタイヤ交換すらした事無いような奴だわ
そろそろスタッドレスに変える時期なのにあれを今でも履いてるという事は春からずっとナットの点検なんてやってないんだな 社会問題化！
「ジムニー特権」なんてない!! タイヤはみ出し上等てマジ!? ジムニーの違法改造が黙認状態のなぜ
ところが当事者たちはあまり気にしていないようで、違法行為を指摘するコメントには
「ジムニーに無粋なこと言うな」「みんなやってる」「警察もそこまで見ていない」などの反論コメントがつくことも。
https://bestcarweb.jp/feature/column/740173
https://www.youtube.com/watch?v=Df8M4haoZRw >>803
普通はまっ先にホイールナット疑いそうなのにな https://www.youtube.com/watch?v=DImLhJSE1Q8
「親族によりますと若本容疑者は西区にある塗装業者に勤めていたということです。」
「そこで今回事故を起こした白いジムニーを整備していたのを近くに住む人は頻繁に目撃していたといいます」
最近も自分や知人の車の整備をしていたということです。
うーん改造の常習性が有りすぎて他人名義とは言え同情の余地無しだな
今迄お咎め無かったもんだから調子に乗って人の車もやってあげてたんだろう なるほど…
魔改造ジムニーはディーラーはもちろん、普通の整備業者にも出入りできないからな…
そういうことか たとえ公認でも、改造ジムニーの世間からの評価。
これからも乗り続ける奴は、蔑まれて喜んでるドMの変態ということだな。
・いい年したおっさんが、改造車？、女に縁がないキモオタは哀れ。
・腹の出た汗臭いおやじが禿隠しの帽子かぶって乗ってる。
・バカみたいな高回転で走らないと120km/h出ない車か…
・汚い車だな、泥飛ばすなよ、道路汚すなよ、近くに来るなよ
・軽トラより遅い！前をチョロチョロすんな。邪魔だ。
・脱税してんじゃないか？
・なんでこんな車で街に来るの？
・ランドローバーとかゲレンデ買えばいいのに、道の狭い田舎に住んでるの？
NEW＞タイヤが取れて子供を重体にした改造車だ、最悪。 >>805
あのホイールもナットはめる部分が窪んでて緩みがわかりづらい形状だわ
それでもタイヤもげる状況なら手で少しでもナット触ってたらクルクル回って気づいただろうに 公道に出てすぐ事故ってるから私有地クルクルの時にも異音や振動があったと思うんだけどな それなりに整備関係も詳しくてできる奴なんだろうけど
これはハンドルガタガタ JB23＝ジャダーだね みたいな思い込みという落とし穴にハマった感じだな
ほんと女の子の意識が早く戻ってどこにも障害無く元気になってほしいわ 改造車だと家宅捜索までされるんだな
他人の整備も請け負ってたみたいだし、芋づるか？ 事故報道直後に晒されてたSNSの中にカヤックてんこもり型落ちアルファードと違法リフトアップした軽バンの写真があったよね トルクレンチ使って締めましたって素人客でも緩みは多い
座面、ネジ山の状況で締め付けトルクなんてあてにならないのに
カチカチやってれば安全と思ってるバカは死ね
手感で締めてるやつのほうがマシだわ >>817
それはあるな
手の感覚は重要だね
昔の人は手でぎゅっと2〜3回やってからさらに足でガッツリ踏み付けて締めてたな
まぁ大丈夫なんだけど取れなくて苦労しそうだ 足で踏んだらオーバートルクだなw
そのぐらいではネジ切れはしないだろうけど その辺が誇張されて、女の子が体重掛けて締めてる動画になったりするんだよなｗ
ここが真面目な会話してて、現行スレが大荒れなのはどういうことだよ… https://news.yahoo.co.jp/articles/960e1a59c4a519cbf26fa106208e28abe74136d3
ドラレコに映っていたもう1台の23に事故車の所有者が乗っていたらしい
家宅捜査を受けたのは加害者宅ではなく所有者か塗装業者のところみたいだね
事故現場の近くで整備していて所有者も別の23で同行している事から
異変を感じてから即車を置いて対処する事は幾らでも出来た状況にあったようで
所有者も何かしらの罪に問われる可能性が高くなって来たね
被害を受けた女の子はまだ意識不明の重体のままみたいなので
とにかく回復して欲しい >>819
この前会社の奴インパクトで回してたらハブナット取れてたな
取れたというか共周りするようになって修理屋行きになってた
インパクトのトルクやべえわ つべ見ると違法ジムニーでドヤってるバカの多い事多い事
1度徹底的にやって見せしめ作っとかないと駄目だな >>815
これ、認証工場じゃないのに分解整備に当たる事やって報酬貰ってたらアウトだからな >>813
素人整備を嘲笑ってたようなプロ中のプロの整備士の方なので
もちろんそんな初歩的なことには気付きません
たしか命に関わるで～とか煽ってましたけどね >>813
ディーラー整備士も「異音がするんですよ～」でとりあえず公道試運転に行くからな
ハンドル切った時に異音がするから私有地クルクルして確認してたんじゃないかな？ 同じような改造してるジムニー本日だけで5台ぐらい見た
改造ダメ絶対 今頃全国のジムニー乗りが増し締めしてるだらうから逆に一番安全な車や クロカン四駆にリフトアップとかして、いったい何が楽しいんだろうか・・・ｗ お前等全員同類だろ、軽の脱税として即通報して全世界に発信するのは正義の行いだな。 そういや交通違反だ！DQNだ！って呟いてインプレッション稼ぎするアカウントはあるのに
ハミタイだ、オバフェンだ、脱税だって稼ごうとする人は居ないのな。今追い風だと思うんだが >>787
ワイトレはユーザー車検なら100％アウト うちの近くにも改造ボロニー停まってる
もちろんおうちはボロアパート！w ジムニーこんなにたたかれるのはじめてかも
町乗りでも周りの目が気になる感じがする デカホイールのジムニーを通報しよう
次の被害者が出ない様に >>832
緩めてまわる50代くらいのおっさんもでてきそう >>832
増し締めの際にオーバートルクで締めてネジを舐め、近い未来に若本容疑者に続く改造ジムニーが頻発の予感！ ノーマルジムニーを馬鹿にし続けてたお前らの見事な手のひら返しｗ ジムニーの不正改造気にしてなかったけど思ってる以上に多くてビビるわ
オバフェン、リフトアップ、大径タイヤは当たり前になってるんだな 走っている23の8割以上は何かしらの改造しているのしか見た事がない@都内
ノーマルだとジムニーである事にも気付かないというのもあるかもだけどw >>846
特にJB23ジムニーの不正改造率は異常に高いね うちの周りじゃ昨日1日ジムニー見なくなったけどなw
北国なもんで、いつも誇らしげに見せびらかしてる感じだったが…
確か、JB23は純正状態で大きいタイヤ付かなかったんだっけ？
ジムニーは純正のままでも大きいタイヤに履き替える人が多いから、
はみ出して無くても通報されたり、晒されたりする人が出てきそうだ
>>839
マスコミメディアはトルク管理、11月が冬タイヤ履き替えで外れるのが多い月だから注意、
違法改造追放、この3点に集約されちゃったな。明日は我が身ってやつ >>845
自分も昨日見たわ
事件起こしたやつのとそっくりの白の23
国交省に皆んなで軽改造規制強化の嘆願書を送るべき
数が集まれば動いてくれるから >>849
メディアが違法改造追放言うのなら、不正改造車両を見かけたら車種とナンバーを管轄の運輸局に通報しましょうぐらい言って欲しいね
不正改造の取り締まりは警察の仕事と思ってる人がかなり多いんだよな 北海道で事故を起こしたジムニーを必死で擁護＆軽自動車でマウントｗ
晒上げ。
涙目ニュース速報 ５ちゃんねる壊滅、元に戻るのは・・・二年かかる
車カスの若本容疑者。札幌市西区の塗装業者に勤務か。職場でジムニー違法改造する姿も目撃される [866556825]
2023/11/17(金) 10:23:13.27ID:0RZ2l45L0
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1700173598/30 >>852
ネット見てそれが世の中の全てだと思ってる情弱かよ。 >852
ちゃんと構造変更（白ナンバー）してる人も混じってるぞ 違法改造は論外でNG。誰も異論はない。
でも今回普通ナンバー取れて合法だったとしても事故は起きてたんだよな。
追求すべきは整備不良。 ネットに堂々と不正改造をアップしてる人は罪の意識全くないんだろうな
このスレにも絶対いるだろw 路線バスのナンバーが白でビックリしてよくみたらオリンピックナンバーだったことが オバフェン、リフトアップ、ルーフライト(爆光上等！)、しし狩りバンパー、ハネ上げ直管乗りです。
亀田史郎似で迷彩系の服が好きです。
4649お願いします。 >>858
あの一番の原因のワイトレは車検無理やぞ 今回の事故で整備不良と不正改造の違いを知らない人が殆どなんだなという印象
車検が通らない不正改造と整備不良は違うんだよ >>864
警察は違法改造を取り締まれと言ってる人多いよな >>865
書き込みを見る限り君は一番分かっていない部類の人だわ >>858
～としてもってなんスか？
仮定の話に意味はない
違法改造だしたまたまとはいえそこが主原因というのが唯一の事実 >>867
今回の事故は公道でタイヤが外れ(整備不良)その時点で初めて不正改造の取り締まりになっているんだよ
改造していたから整備不良に繋がったと捉えがちなんだけどね
>>869
教えてあげるような事はしないけど
警察は不正改造だけを取り締まる事を何故しないのかがポイントになって来る問題では有るんだけどね
勘違いしないで欲しいのは不正改造は勿論やってはいけない事であり違反では有るんだけど
おかしな話でそこには注意と猶予というのが存在してしまっているんだよね 彼氏の車が改造ジムニーでした。死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
男で軽自動車とかないですよね。
しかもジムニーとか「マタギかよ」って感じですw
あたし何かおかしい
こと言ってますか？
普通の感覚ですよね？
別に私は高級車に載せて欲しいなんて言ってませんよね？
勝手な妄想で人のことを金にがめつい女みたいに言うのはやめてください。ただの中傷ですよね？実に不快です。
私はベンツやBMWなんて乗せてもらわなくても良いですし、ベントレーなんて車があることすら知りませんでしたよ。
ただ、良い歳した男(26歳)が軽自動車に乗っていて、それで良いと満足しているところが、器というか男らしさというか、それで良いの？と思うのです。
わかりますか？ >>860
「捕まらなければ犯罪じゃない、当たらなければどうということはない」
とか言ってるアホばっかりだからな
万引きも捕まらなければ犯罪じゃないからやっていいという思考なんだろうな
本当にアホばっかりだよ >>871
警察が取り締まってるのは整備不良(故障)だよ
整備不良で捕まったら整備通告書の故障ステッカー貰うでしょ
不正改造は国交省管轄の運輸支局の仕事 >>875
なら分かっているね>>868は訂正するよ
警察には整備不良を元に不正改造車をどんどん減らして貰いたいもんだよ >>876
不正改造を無くすの警察の仕事ではなく、本来は運輸支局の仕事なんだよなぁ >>874
しかしながら俺みたいなカスタムしまくりの無検挙スーパーゴールド免許とお前みたいな真面目でも検挙歴ある青免許どっちが正解かたまに分からなくなるよね w >>862
ちなみにタイヤはスーパースワンパー35インチ(3150！)なんですが、今度パイプフェンダー自作予定です。
パイプフェンダー仲間いらっしゃいますか😷 >>852
みんカラにも垢BANさせるように通報しといたわ
違法改造脱税ジムニー上げてるカス居たらどんどんここに貼って皆で通報していこうぜ ヘッドライトの光量もちゃんと規制してもらいたい。眩しい車ばかり。 >>866
もし金銭を受け取って改造を請け負っていたなら税金の問題も出て来る まぁしばらくはマスゴミのオモチャにされるだろうから１～２年は日陰者になることを覚悟しておいた方がいい
「アイツ、ジムニーなんか乗ってるぜーｗｗｗ」 https://i.imgur.com/WhYWZ1F.png
事故車のリアウインドウに若本豊嗣容疑者のステッカー
不正改造について常習性と他にも余罪がある可能性と
改造に当たって金銭的なやりとりの可能性も浮上して来たかも 私人逮捕youtuberの次のターゲットはジムニーに決まりだな >>887
不正改造取り締まりのプロセスからしてそれは無理だろうね
通報する事しか出来ないので何の絵にもならないよ スーパースワンパー35X12.50-15LT(高かった30万円(爆))と8インチリフトアップでどんな障害でも乗りこえるぜ(汗) >>891
無理
他人にケチをつけたかったらもう少し勉強して来て >>895
若本改は見落としてたwww
こいつはもう死刑でいいよなwwwww 最低地上高アウトのシャコタンプリウスもついでに通報しろ
サボんなよ ジムニーは大好きです。でも10型の水温異常問題、特にジャダー問題を64になってしれっとステダン追加して対策（ボルトはしたかw）ｂ焜潟Rールもしｂﾈかったケチメ＝[カーが諸悪の麹ｪ源。 >>710
これ、持ち主は同乗してたんだろ？状態確認に他人の私有地に入り込むようなクズと同乗してたんだから、どっちもクズだろ？なにが災難だ。
災難は無関係な親子だろ？ ジムニー全般的にだろう、とくに白は身構えちゃうだろうな シエラが風評被害受けるかもな
白ナンバー指さして「あのジムニー、違法改造です！」みたいな バンパー変えてるだけでダメだろうなw ニュース映像が焼き付いてるもの
一時期炎上してた、ロードダスターくんと同じ事案が発生しそう 貧乏人だから軽自動車いじってんの？
安物改造して恥ずかしい乞食共だな 北海道のジムニーってあれのどこが違法改造なの？
違法違法言ってどこが違法なのか書かれてないんだけど 友達に魔改造ジムニーがこれから嫌われるらしいって相談したら嫉妬してんだよって返されました(爆)
そうなんですか？ >>913
ジムニーって軽自動車の中では車体も維持費も高い部類だと思うのだが💦 見りゃ超えてるのはあきらかだろ
てか構造変更は15日以内でいいんだな ちなみに軽の幅内も超えてたりすんの あのジムニーは オーバーフェンダーの許容量が越えてるのか 軽規格が超えてるのか
どっちも超えてるのかどれなんだ 結局 何がダメなのか説明できないのに 見た目だけでワーワー言ってるだけなんか
何がダメかわからず あーゆージムニーぶったたくのは賛成だけど jb23全幅は1475ｍｍ
軽自動車の1480ｍｍ
但し5ナンバーのJB23は9ｍｍまでのオーバーフェンダー+9ｍｍまでのタイヤハミ出し片側18ｍｍ迄は認められているので+36ｍｍ
1511ｍｍ迄が許容範囲
今回の事故車はトレッドスペーサーだけで片側推定60ｍｍあり+120ｍｍ
最低1595ｍｍの全幅が有るので
軽自動車基準の100ｍｍ以上
許容範囲の80ｍｍ以上超えている事になる そもそも社外の調整式のアームはちゃんと構造変更してるのかな❔ 多分車高も2mオーバーしてるだろうね
これは測らんとわからんが 但し
今回の様な人身事故ではなく走行中にタイヤが外れただけの場合
整備不良のみ違反で15日間以内に規定内に車を戻し
検査に合格すれば検挙される事は無い オーバーフェンダーは普通車に登録する必要性あるしアームは構造変更で車検通し直す必要あるしハード高いな >>927
ハナクソみたいなもんだな
まあ球1個切れてただけでも整備不良は成立するわけだから
かんたんにもう少し厳罰化ってのも難しい
今回みたいな悪質なのはどうなんだ？って話だけど線引きも難しいだろうし >>929
こんなの氷山の一角で基本的には交通安全週間とか人事評価の時期にある程度力を入れるだけであって
普段ならことが起きてからじゃないと動かないからぶっちゃけ全てを取り締まるなんて無理だよね…世論と見せしめの為に年内は動くかもだけど 俺はJB64純正のショックにバネで20mmリフトアップしてるくらいで対岸の火事だけど ちまたの９ｍｍオバフェンも軽でしてる奴はアウトなんだな
全力でつめるか見かけたら 撮影しながら 普通に考えてアウトでしょ…。
昔のスターレットやマーチくらいの全幅になるわけだし 黄色ナンバーのままでもリム幅によっては205か215のタイヤが履けるってわけ >>932,936
9ｍｍのオバフェンと9ｍｍのハミタイも許容範囲内
軽貨物の4ナンバーだとアウト >>939
全幅に許容範囲なんてねーよw
全幅が1480mm超える軽自動車は5ナンバー車に構造変更必要だわ >>940
決めるのは貴方ではない
自動車部品を装着したときに寸法（長さ、幅及び高さ）が一定範囲内である 場合
この一定範囲が±２ｃｍまでが範囲内と決まっている >>941
軽自動車の全幅は1480mmまでと規定されてるんだが？
これを超えたらアウトだ >>942
言い合ってもしょうがないんで
自分で調べてみてくれ
俺が決めたわけでも無い >>943,944
軽規格の1480mmを超えても問題ない根拠出せよ 軽規格の1480mmを超えても問題ない根拠がないからだんまりは草
https://i.imgur.com/RvnEq0W.jpg >>950
車検証に記載されている幅+2cm以内に収まれば軽微な変更の範囲内だから構造変更は不要と言いたいんだろうけど、オーバーフェンダー装置して軽規格の1480mmを超えたらアウトだぞw
https://car.rakuten.co.jp/magazine/articles/2021/shaken71/ そもそもスペアタイヤがバックドアについてる時点でブラケットとタイヤの合計で全長3500mm超えてるというねw >>951
1480mmを超えても軽微の範囲内±2cmなら認められている
それでも違うというなら無知を晒し続けていればいいよ
ただ恥ずかしいだけだ タイヤのゴム部分であれば10mm以内のはみ出しはいいって改正はジムニー優遇の措置だよねw >>953
1480mmを超えても軽微の範囲内±2cmなら認められている根拠は？
そんなの聞いたこともないな 3年前にディーラーのメカニックが片側9mmまでのワイド化はいいって言ってたよ直営で指定工場でもあるところでねw 色々グレーなところを純正でつきまくってるから介入しづらいのが現状でしょ >>958
軽微の変更の話はしてないんだけど？
それ全幅1480mmを超えてもいい根拠にはならないよねw >>961
休み明けに最寄の陸運局に問い合わせろよ糖質w 寧ろやってくれた方が手に負えなくなって不正改造しまくってる輩の思う壺なんだけどねw 被害者の女の子はまだ意識不明なんだろ？もう数日経つよな。死んだりしたら明日からJB23ジムニーのハミタイ車は世間から炙り出されるだろう。 >>962
すでに何度も問い合わせて確認してるからw
1480mmを超えるなら構造変更を出せとしか言われないぞ >>952
そういう荷台とかの架装は別だから
わかりやすい例としてルーフキャリアとかボックスは全高には含まれない >>966
じゃあ今度は管轄の警察に通報しまくろう >>967
本当にうまいところついてるよね…。
スペアタイヤ取り外したらブラケットが持ち上がりの垂れ下がりになるように設計されてるし ジムニーの価値は軽の枠で納めてるのに悪路走破性が高いところなのにそれをわざわざワイド化するって…とは思うけどね >>970
あーあ1480mm超えてもいい根拠出せないから逃げちゃったwww
お前みたいな無知が軽自動車でも9mmオーバーフェンダーは合法とか言ってるんだろうな
害悪でしかないわ >>972
それはお前の読解力のせいだよ
国土交通省のページに1480mmに限るという記載が何処にあったんだい？ まだバーフェンついてるだけ良心的な界隈でアーチ上げしてそのままってのが多い魔窟だぞw >>975
全幅1480mmいっぱいの軽自動車があったとして
そこから+-20ｍｍまでを一定範囲の軽微として認めてんだよばーか https://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/pdf/20210804/jidousha1-1.pdf
アメリカからの圧力でこうなったんだな
片側9ミリまでの簡易な自動車部品は構造変更は必要無いな
リペット留めや溶接のオーバーフェンダーはダメだけど両面テープとかでくっついてるのは許容範囲だな
平成7年に日米包括経済協議で決まった話だな
残念だったね
こりゃ今さら変えられない
当時の内閣に文句言いなさい >>977
勝手に法律作ってるの草
軽規格の1480mmを+20mm超えてもセーフとかないからw >>978
ここにもアホがいた
片側9mmの軽微の変更の話と、軽規格の1480mmは別の話だぞ >>979
+20ミリ以内だから
19.999999999999999999999…ミリならOK >>980
継続車検なら付けたまんまでも車検に通るのが現状
残念でした >>981
それプラス0.99mmまでサイドウォールがフェンダーから出ても合法 >>981
いやいや軽自動車の全幅は1480mm以下じゃないとダメだぞw
1480mmを超えて車検に通るなら検査員に問題がある >>985
警察、国交省、運輸支局、軽自動車検査協会と1480以下じゃないとダメだぞ！と詰め寄って来い
その内業務妨害に逮捕されるからw >>985
昭和26年や昭和37年に施行された法律では君の言う通りだけど
平成7年に緩和されてる
簡易な物ならいいと
幅がー 幅がー とか騒いでるけど全長も変えてある
アメリカ大使館に行ったら？
あの経済協議は無効！とかなんとか言って >>987
軽微の変更の話と、道路運送車両法で定められてる軽自動車の規格は別の話だろ
どちらもクリアしないと不正改造 >>988
お前相当頭悪いんだな
世の中の半分以上の事を勝手な思い込みで暮らしてそうだわ
物事を理解する能力が無さ過ぎる >>980
新車は全部その規格だぞ
継続車検はOKなの
そしてJAFも来ないの
お前だろ64スレのアスペは >>989
文章の読解力も無いw
軽微の範囲は変更の必要は無いと記載されてるのも理解出来ないのか？ >>991,992
9mmオーバーフェンダーを装着しても構造変更の必要はない
ただし、装着して軽規格の1480mmを超える場合は構造変更が必要 >>993
一生言ってるか
物事を理解出来るように国語の勉強からやり直せ >>994
反論出来ないから罵倒は草
全幅1480mmを越えたら構造変更が必要です >>954
コペンも助かってるよ
WRC出てるし
>>956
それはないです 構造変更を命ずる場合はこの限りではない
の下から明記されてる
合法でした
残念でした このスレッドは１０００を超えました。
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