【どこでも】 JB23ジムニーpart210【走るよ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart209【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623590652/ 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02 JB23が自動車業界に与えた功績
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う JB23は超環境に悪いエンジン (実燃費リッタ10前後しか走らない)
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート(10.4km/L)
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費(10.6km/L)
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226 新型が対向車でくるとドキドキする。すれ違う瞬間がドキドキMAX。新型のドライバーとは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける。これからは新型が増えくだろうからマジ心臓に悪い。 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 ベストカーのリーク画像にだまされて慌てて10型を契約して2018年6月の新型発表で発狂
買い替える金がなくクロカン用で敢えて23に乗っている設定にしているが新型が増えすぎて毎日が鬱すぎる
新型なんてこの世から消えてしまえばいいのに ヘッドライトはLEDにしましょう
今どきハロゲンは暗いし環境に優しくない
ミッションはジムニーならMTにしましょう
ATはつまらないし燃費悪いし煩いし加速悪くて良いことないです
またコースや他のジムニーオーナーにATとばらるとバカにされます コースでATはバカにされる
街中でMTはバカにされる >>5-10
数年越しの粘着むなしく何の結果も出せない悲しいおっさんの言い訳おつ >>12
数年間アンチ発言されて悔しい思いしとるんか?
テンプレどれも真理をついてると思うがな 【定説】
丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト ラガー
(そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB64/74 JA11 ラングラー
ダサカッコいい→JB23 【悲報】粘着ネガキャンの自称ITラングラー(エセ関西弁)大いにボコられる
984 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/07/10(土) 19:16:25.56 ID:U5+/CZ4i
>>982
インフラ屋やで
車好きのバカにでも分けるように言うとIT屋や
純利益で1500万くらいやな
企業に一括総理管理システムを導入したり
パソコンのセキュリティや監視室テムを導入して
強固なネットワークを構築するんやで
リモートワーク自体に社員のVPNの設定も一括でできるようにしてやるで
略
986 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/07/10(土) 19:20:56.29 ID:z/ROzDMd
匿名掲示板は何にでも成りすませるから便利だよなw
987 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/07/10(土) 19:24:20.51 ID:fzY28h1h
こんなとこ来て粘着マウントしてる時点でロクなもんじゃない
990 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/07/10(土) 22:05:47.53 ID:o3p7QDl4
つーか全部ウソだと思うw
992 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/07/10(土) 22:32:53.51 ID:AQnAsxx9
IT関係かもしれんが、4次受け位の下請けに位置する個人での中でも全然使えない奴だろ。今この業界はリソース不足で発注する側としてもサプライヤーとの納期調整で困ってるくらいだから暇なんてあり得ん。
ある程度の企業になるとデューデリやって取引先契約とNDA締結してから発注するから監視室テムとか関西弁で書き込むような奴はつかわん。
994 :阻止押さえられちゃいました [] :2021/07/10(土) 23:18:53.01 ID:30JUlNSd
>一括総理管理システム
ものすごいバカで嘘つきw
995 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/07/10(土) 23:36:30.97 ID:XMkgecC0
「自称IT」くらいうさん臭い奴もいない
ネットでインチキアフィリエイトやらせこい小遣い稼ぎやってる無職引きこもりも大概ITを自称する
996 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/07/10(土) 23:52:02.99 ID:tLUZsYaV
>>995
ちゃうでわいはWordPressで記事を書いてるんやで
997 :阻止押さえられちゃいました [] :2021/07/10(土) 23:56:45.90 ID:tWUUM89x
>>996
お前のは尼でヤラセのレビュー書くバイトだろw
998 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/07/11(日) 00:07:43.13 ID:GAfMQCbW
>>996
一括総理管理システム()とか監視室テム()とかを脳内企業に導入してる無職引きこもりだろ?
なんだよ記事って
設定ブレブレじゃないかしっかりしろ
999 :阻止押さえられちゃいました [] :2021/07/11(日) 00:10:48.43 ID:BNrgvoGF
虚言癖クソワロタ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623590652/984-999 >>18
ちょw
まず>>996の俺の書き込みは、>>984のなりすまし。ふざけただけでそもそもダマす気もないしIDがちがうんだから気付けよw
>>995がアフィリエイト云々と書いてたから、まさにそれをWordPressでやってるって書いただけ
WordPressも知らないんだから嫌になるわここのおじさまたちはw
気付けよ 結局ITラングラーはそっ閉じ逃走して今頃涙で枕を濡らしてるってことか 次はなんの論争やるんだ?
23 vs 64は64の勝利
ハロゲン vs LEDはLEDの勝利
AT vs MTはMTの勝利
ドカタ23 vs ITラングラーはドカタ23の勝利
色あたりいってみる? ハイオクレギュラー
車高
タイヤ
マフラー
オイル
あたり?ファイ! >>23
色?
そんなの好みの話だから
AT vs MT同様結論も決着もつかんだろ >>25
ハロゲンよりかなり明るいけど電気バカ食いで寿命短いから普及しなかっただろ
>>27
ガイヤブロンズとかクールカーキとかダサくね?
リセールも白黒より10%以上下がるって言ってたぞ
>>28
AT限定免許なんて都市伝説だからこのスレのやつはMTも免許的には全員乗れるだろ
問題はクラッチ操作が苦手でATに逃げたかどうか >>30
運転者が運転席に座ったとき、自動車の前面及び左側面(左ハンドル車にあっては右側面)に接する高さ1 m、直径0.3 mの円柱(6歳児を模したもの)を直接、または鏡、画像などにより間接に視認する為
はい終了 >>29
じゃ聞くが
ガイヤブロンズとクールカーキ、どっちの方がダサい?
白と黒、どっちの方が無難な色?
ほら、答が出ないだろ? >>32
色なんて個人の趣味による部分が多いけど
限定色なんて色合わせめんどいし
オーソドックスな白か黒にしておけば、自分でも直しやすいんじゃないの?
無難な色は白だろ、リセール最強は黒だけど
俺は10型のパーホワだけどね >>33
いやいや、個人の趣味による部分が多いって答え出てんじゃん
なのに何御託列べてんの? どんな理由にせよ、好きで選んだ色にケチつけられる筋合い無いわな
道行く夫婦(カップル)捕まえて
「なんでそんなブサイクな女連れてるの?」って聞く様なもんだぞw >>34
あ、ごめんね
もしかしてセンスのない限定色選択してしまったの?
ジムニーでメッキとかランベンとか見た目どうでも良くない?
ジムニーの本質を分かってないニワカに何言ってもわかんないんだろうけど
恥ずかしいよ?ランドベンチャー(笑) >>35
誰もが心のなかで思うんじゃない?
美的感覚おかしいじゃないの?って
ランベンの限定色もそれと同じ
そしてここは掲示板だから心に思ったことを書いてもいい場所 ジムニーについてらゲンナリするもの
・専用インテリアカラー →どーでもいい
・ロゴ入フロアマット →ダサい
・バンパーガーニッシュ →樹脂メッキw
・ロゴ入りガーニッシュ →ダサい
・ロゴ入りスペアタイヤカバー →外すだろ
・メッキ →すぐ曇る、ハゲる、ジムニーに不要
・専用カラー →査定ダウン、修理だるい、変な色
・AT →ハスラー乗れよ 10型のあのベージュの内装はクソだよな
全部剥がして赤に塗装したわ! JB23の特別仕様車って下級グレードのXGベースに上級グレードのXCにしか
付かない合皮シート、シートヒーター、ルーフレール、スモークタイプガラス、
を付けたお買い得仕様。
新型ジムニーにもXGグレードベースの特別仕様でないかな。 MT乗りたいならM3、M4やZみたいに操作を楽しめる車選べばいいのに中古ジムニーのMTでドヤってるの何か哀れ。 >>43
4気筒の時点でそれは無い。
6気筒以上のパワーバンドを登りつめる音、シフトダウン時のブリッピングサウンドをクラッチとシフト操作でバシッと決めるのが気持ちいい。
ジムニーはただガチャガチャシフト操作ごっこしてるだけ。ATの方が発進からのスビードの乗りがいいからまだマシ。 >>26
マジか
>>29
そりゃ電力はLEDより使うわな
自分の10型販売店の新車購入サービス祭りで最初から付いてたんだけど明るくて嬉したかったものですw HID空きどけどな
LED並みに見やすいし
山の中で即席灯火採集が出来る
ハロゲンお前はだめだ
暗すぎる >>44
走るときはFD乗ってるよ
フォイナルバサースト
JB23も最終型のXC
64買うときも最終型の最後のガソリンジムニーが確定してからかなぁ
単車もMTだな
オマルみたいなバカスク乗ってるやつの考えが理解できない 自分所有でAT車を持ったことないけどやっぱり後悔しかないの❔w >>44
スロットルブリッピング勝手にやられるの楽しい?
ところでなんでDCTより遅いMTをわざわざ買うの? >>50
お前はまずレスを読んで意味を理解してから書きなよ。 >>44
ジムニーのATのスピードの乗りが良い?
ユーチューブでクソ遅い0-100km/h到達タイムの動画がたくさん上がってて
これはひどいと言われてるのに? 0-100km/h到達タイムだって。こいつもレスの意味をわかってねぇ。こんな奴ばっか このスレの意味?
23をディスる→23乗りが反応→ディスったヤツが喜ぶ
その為のスレだろ このスレで荒らし行為をしてる奴って、
パジェロミニにノーマルのままで乗ってるんだろ? 遠方に出張決まったからオイル交換とかいろいろ前倒しで準備してたのに
ドタキャンになってしまった
暇つぶし用に普段使わないノートPCまで買ったのに
車載PCにするか >>55
荒らしてるのはダメハツ爺さんと呼ばれてる病人だよ 今更、JB23 10型を契約してきた俺が通りますよ
VWから乗り換え、64の1年待ちに耐え切れず契約
実は20年前にJB23購入検討してて諦めた経緯あり
なんかすごくワクワク 23と64とハスラースレを荒らしてるのは、
タフトスレのダメハツ信者だな
ジムニーより売れてるんだからN-BOXとやり合ったほうが効率いいだろ >>58
64は2年待ちだろ?
鼻から中古型落ちの予算しかない乞食やんけ デフロック入れたい
ドラシャも強化しないとダメですか >>66
なんともないだろ
LSD入れたから強化ドラシャにしたって話も聞かないし >>66
とりあえずノーマルのままで
折れてしまったら強化品で修理で良いかと
運良くドラシャが大丈夫だとデフとかファーとかミッションとか、ドラシャ以上に修理費用かかる所が逝くから
あえて強化品入れないクロカンガチ勢もいる
ただまあ強化品でもたいていはドラシャ折れるけどな 23はナンバー周りがダサいんだよな
なんであんな位置にするかな >>68
確かに山奥でバラして修理する人いるからな。。
>>69
好みの問題。俺は良いと思っている。
嫌なら移せばいいだけのこと。 >>70
> 確かに山奥でバラして修理する人いるからな。。
フロントはね
2駆なら走れるからとそのまま帰ろうとすると、道中突然ハンドルロック状態で曲がれなーいなんて事になるからね
走って帰るならその場で抜き去ってしまわないと ドラシャは強化品でもハズレ引いたらすぐ折れるよ
それよりも折らない走りをするのが重要 みなさんは何かの罰ゲームで23に乗ってるんですか? >>73
64注文済みだけど一年経っても年賀状1枚来ただけで放置されてるから仕方がない
23はATだったけど64は試乗してシフトがスコスコ入る短くて気持ちいいフィールだったからMTにしてみたよ
ビルボードも付いてるので大丈夫だと思っている・・ ドラシャが折れて暴れないように
シャフトを丸棒か何かで囲ってる人が居た
けど、そんなもんで荒ぶるシャフトを抑えられるんだろうか? >>75
ドラシャのCVジョイント部分の割れ対策の強化リングじゃないの?
ttp://springroad.jp/sale/2010/06/post-41.php
折れて暴れそうなのはドライブシャフトじゃなくてプロペラシャフトかな >>73
そうだよ、メインのベンツとセカンドのプラドは買い替えてるからJB23は貧乏で買い替えられないのよ。 >>73
家族用がヴェルファイア
釣り行くとき専用に23取ってある
臭くなるから23で行くルールになってる
なおヴェルファイアの方が燃費がいい模様 このスレッドは過去ログです。
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o2センサーが見える方から左下は肉厚20mm位あるから根気よく削ればかなり拡大できるよ フランジ加工してもパイプ径かわらないからどうなんだろ? >>83
俺もやってるわ
アウトレットは一本物に交換したけどインレットパイプは出口を限界まで削り込んでサクションパイプとの段差を少なくする
インタークーラーの入口も削ってるが全く問題ないよ >>73
違うよ、業だよ
親の因果とか先祖や前世のを背負ってる スポーツカー盗難が話題になってるけど、俺たちの23は大丈夫だろうか…ちょっと不安だよね。 >>94
人気はなくなったけど
セキュリティはガバガバの車だから対策はしたほうがいいと思う ミッション冷えてると一速に素直に入らないから動かせないと思ってるw
保険でMAMORIO仕込んでる。 >>96
mamorioってスマホから離れると
数時間前までここにありました!までしか追跡できないだろw >>94-97
女性専用車両に乗るブスを見てどう思う? 俺のは配線ジャングル状態だから知らんやつが見たらすぐ諦めるわw >>97
クラウドで探すモードにすると、全MAMORIOユーザーのBTが探す。範囲内に入ったらその場所が特定できる(個人情報はわからないようになっている)。 >>96
へっ!? 5型以降なら2速発進がデフォでしょ
185/85以上の馬鹿タイヤなら別だけど 1速でちょい転がししてから2速で本格的に加速させてるんだが たまに手抜きで2速発進が多くなるんだけど
ひさしぶりに1速使うと、力強さに安心感があって
また1速から発進するようになる9型 俺は普通に1速から順に上げてくな
2速発進なんてやったことがない
試しに3速と4速で発進してみたことはあるけど >>103から後ろのバカども
ミッションの話は不愉快になる人も多いんだからやめたほうがいいよ?
ミッション脳はしねばいいのに 前期の23に後期のプラグホール繋がったタペットカバーパッキンって使えますか? 23の場合ギア比低すぎてすぐ5速使い切るからな
4ATのやつらは四速で頑張ってるのか正にゴミ車だな 11の様な低速ギアなら2速発進が普通だけど、23は1速発進だな。クラッチにも優しい。
少しでも動いていたら2速でいいと思うけど。 普段から2速発進してる車と、1速発進してる車
乗ってみたら明らかに違うよな
やっぱ機械でも癖って付くんだと実感出来る IDコロコロ変えて一人でMTの話ししてるやつ何なの?
MTのやつなんてお前しか居ないから >>116
MTの話題出す禁止で
不愉快になるやつが多いって気付け >>117
おまえの書き込みのが不愉快だよ、気付け >>113
11の時に、1速ちょい転がしで発進する癖が付いてそれが抜けず
8型を10年乗った今になってもその癖が抜けずに1速ちょい転がしなオレ。
クルマの特性云々ではなくドライバー自身の癖のほうが大きいんじゃないか
ってオレは勝手に考えている。
そうしないと変な癖が付いてる自分自身を否定することになる >>118
MTの自慢したいなら
M3、M4やZみたいに操作を楽しめる車でやれよ
中古ジムニーのMTで自慢げにスレで話してるやつは哀れ通り越して精神病患者 >>120
アンタがそんなだから限定免許って言われるんだろ
MT云々じゃなく、1速発進の話だろ?
それとも話に付いて来れんのか? >>121
なんだ、ただの荒らしか
通報しておくわ いかつくてカッコよくて安くて燃費悪くならないタイヤっあります? マニュアル操作の話がそんなに不快か?
AT限定免許で内容が理解できないから?
男ならMT操作くらいできなきゃ恥ずかしいだろ
プライドと言うものがないのか?
そして今俺はAT乗ってる
大型牽引大特自動二輪免許持ってるから余裕(笑笑) >>127
大型牽引とか底辺な肉体労働者か
おつかれさん >>128
MTコンプレックスの底辺はてめーだよ、邪魔だから二度と出てくんな 免許持ってないのか!?
だから1速発進とか2速発進って話理解出来ない→不愉快って事なんだな >>119
1速のギア比が全然違うのに同じ運転でいいわけがない。 >>127
そこまで持ってて大型二輪は持ってないの? 発進のギアを変えるほどギア比はそんなに変わらんけどな
2速発進したけりゃ好きにしろよ
エンジンクラッチミッション全部意味の無い負荷を掛けてるだけだが俺の車じゃないんだからどうでもいい あくまでノーマルエンジンノーマルタイヤでの話だけど23の発進に最適なのは1速でも2速でもなく中間の1.5速や 青学時代イギリス留学してて
AT=障害者が刷り込まれた俺的には
恥ずかしくてATは乗れない体になってる
そんな俺が2速発進について詳細に解説してあげよう
スタックしたときは2速発進で出やすい!
でかいタイヤに変えると2速発進はクラッチ負担が大きくなる!
ちょっとATのやつには難しかったかな?
まー乗ることないんだし知らなくていいんじゃね?
でも面白いぞ!MT >>134
片方乗ったことないか鈍感かどっちかだぞそれ… >>138
雪道などでスタックしたときに2速使うのは、MTの下手くそやAT車向けのアドバイス。
(AT車はトルクの出かたの関係で仕方ない面がある) 旧型ジムニーがプレミアム
「今イタリアではジムニーが品薄なんだ」。
すでに述べた現行型の話かと思ったら、ジャンニさんは首を横に振る。「いや、過去モデルのことだよ」。そしてこう告げた。「旧型のオーナーたちが手放さないんだよ」
彼は、昭和ひと桁世代の人が歴代天皇の名前を“そら”で言うかのように、歴代ジムニーの型式名をすらすら言いながら、以下を教えてくれた。
初代(SJ20)はそもそも輸入台数が少なかったので、あまり捜索の対象にはならない。
いっぽう1982年からの2代目(SJ410/SJ413)は、1989年から2003年までスペインのサンタナ・モーターでつくられた「サムライ」も含めて品薄であり、さらに3代目もオーナーがなかなか手放さないため在庫が極めて少ないという
確かに『アウトスカウト24』で検索してみると1997年式、つまり23年落ちにもかかわらず1万2900ユーロ(約157万円)といった、強気の値付けをしたサムライを発見できる。
理由の第1は現行ジムニーの価格だ。「ある程度の装備を加えると、2万5000ユーロ(約304万円)級になる」。そうした状況に加えて冒頭の品薄もあり、従来型のユーザーが放出しないのだという。 23に価値を見いだせない奴なんて此処にしか居ないだろ
いや「煽りのネタ」って価値を見いだしてるのかw
この調子なら、まだまだ廃れんなwww >>145
何この人気持ち悪い
どう考えても23のこといってるでしょう
一番プレミアだよ23
sjは骨董品プレミアで定価以上なだけ
JA11は幌が現行で設定がないからプレミアなだけのゴミ!
JB64は納期二年だからプレミアなだけのボッタクリ
JB23が公正なプレミア 山走るだけなら11のほうがいい
総合的に使うなら23かな
64は金持ち以外は街乗り専用だ なんか参考になる話できるやついないの?このスレやばくね? >>153
のようなレスが多いからヤバイんだよな
そー思ったら黙って消える
何か期待するのなら黙って見てる 23の最終型と64の初期型の同年式の買取相場
23→90万
64→190万
何でやねん >>158
ヒント 完全下位互換 見た目があれ シミーの持病で手放す人多すぎて中古市場溢れかえって買取価格暴落した >>159
それヒントでも何でもない
まんま答えじゃんw
アンチの定脳っぷり炸裂だなwww >>160
日本語勉強中の朝鮮人か?
煽るなら定脳とかやめてまともな日本語を勉強してからにしたほうがいいぞ >>161
煽りは>>159
>>160はツッコミ
まぁキミが159じゃない事は信じてるけどね けど「ていのう」と入力して「低脳」って変換される奴もどうかと思うけどな
普段どんな文章書いてるんだ? って話
雪見ちゃんパパみたいに、私生活が明るみになってる? どっちにしても
ヒント出し過ぎて答えになっちゃう奴と
誤変換に気付かず煽ってくる奴
お似合いだよ 巡回してるスレの中でこのスレが一番煽りもツッコミもレベルが低いわ
高卒と専門卒ばかりなんだろうなw
だから型落ちの軽自動車スレに居着くしかないのか
かわいそww 23乗ってないのにこのスレいる人って、23買えないから煽って気晴らししてるのかな。 23なんてフリマで10万から転がってるんだから
チャリより安いだろw >>169
さすがにまともに走る23で10万は無いだろw そんな事分かってて煽ってんだろ
お前等もいい加減気付けよ つまり傍から見てればお前らの車は
あー10万の車ね?って思われてるわけよ
そして乗ってるやつはノーブラントのヨレヨレの服に靴w
更に極めつけのおっさんでブサイクでハゲw
可愛そうw 確実に言えるのは
毎日他社を貶めるウソと陰口ばかり書き込んで暮らしてるダメ爺は統失で陰キャ(笑) 凄いカッコいい人がブランドでビシッと固めて革靴履いてジムニーから降りて来たら多分笑うと思う
多分その車がラングラーでも笑うと思うw >>175
お前好きなブランドとかこだわりのブランドとかないの?
俺は年中下はスカルジーンズに上はももクロティやぞ >>177
2年待ってその間にコロナで死ぬのと
今すぐタフト乗ってワクワクドキドキ楽しくドライブ
どっちがいい? >>178
ゴメン
ID:HY2ASsocに聞いたんだけど
何でアナタがレス?
同一人? >>179
wifiでidが変わったけど175のオシャレマンは俺だよ
>>180
JA11(ホロ)とJKルビコン やっぱり煽ってるのはハゲデブ眼鏡の引きこもりだったようだw >>181
なるほど
あえてタフト薦めてくる理由は? みんな大好きなアウトドアファミリーもダサい23売り払って新型に乗り換えやがったな。
しかも芸がなく二台目も黒。 黒はなー
好きだけど前の車で苦労したから次はやめようと強く思った
こんなに長く乗るならやめといて結果正解だった >>185
パチモンタフト売りつけたくてジムニー乗りに扮してステマやってんだよ >パチモンタフト売りつけたくてジムニー乗りに扮してステマやってんだよ
のフリをした鈴菌なのバレバレなんだけどね。 >>158
10型ランベンはプレミアついてるだろ
無印は知らんが 7型無印だけど10型ランベンホイール買ったらENKEI製でクソ軽いのな >>191
ランベン10型の業オク相場90万
64xcの業オク相場195万やで 今から23買うアホは居ないからな
燃費良くて高速走れてジャダーが出なくフルフラットになる新生JB23や
唯一の欠点はGクラスのパクリな点
これがミニプラドな見た目ならもう買い替えてた
だから3年間我慢してランベンが出てから熟成された1型を買う予定 >>194
新型もジャダー出るよ
だからステダン付いてる >>195
23にシミー対策きっとつけても
64のステダン外さなくてもシミーは発生しないから(完全に抑えれる
素人は黙ってろよ
こちとらシミーでお手上げの4型23を20万で買って試行錯誤して完全に極めたんで >>196
ニワカか?
64はステルスマイチェン重ねて中身的には3型やぞ? >>199
ゴメン
前半、チョット何言ってるのか解んない
後半、あんたの4型知らんしw
>>200
要するに、不具合てんこ盛りだったって事だろ? 23にしがみついてるやつは金がないだけだろw
このスレの奴らは貧乏人仲間なんだから仲良くしようぜ
ただしAT乗ってるタコ
お前はのけ者じゃ
ジムニー乗りとして恥ずかしくないの? オレの男塾をスルーしてる奴らってなんなの?
だから23乗りって嫌なのよ
センスがないから 15年落ち12万キロのATだけど
燃費計ったらリッター12.7kmだった オイル関係はすべて交換して
エンジンフラッシング何度かやったらパフォーマンス上がった
白煙もないしマフラーの出口に煤がほとんど付かない どんな製品でも言えるけど、量産初期ロット買うのはアホ。 >>209
そんなゴミしか買えないの?
キモいなお前 ジムニースレでATの話題出されると一気に萎えるわ
メインカーの車種板に移動するわ 信号待ちからの発進で横にジムニーMT車が並んでもブンブン唸ってるだけで俺のATジムニーに着いてこれないのは笑える。 だからAT車は10万`程度でガスケット抜けするんだろうな。 ATが必死にMT見下そうとしてるの滑稽なんだけど笑笑 >>216
熟成された後期がいいのは理解するが
逆に初期ロットの方が造りが良いってのもあるよ。
現行型ジムニーの場合は納期改善されるまで特別仕様なんか出さないし早く注文して乗った者勝ちだろ。
長納期我慢出来ない堪え性のない奴がボッタクリ価格の現行型買うのは負け組だと言う事も付け加える。 初期ロットのダッシュボードは歪んでいたけどね。初期が作りが良いなんて殆どないよ。 実物は確認はしてないが歪んでるという情報は最近ではみないね >>226
初期型に限らんが不具合を改善する一方でコストダウンのための簡略化や省略が行わるぞ。
8型まであったリアドアロックは9型以降無いとか7型まであったレジスターがそれ以降無いとか。 >>229
レジスターは6型まで
あとリアのドアロックなんて最近の車ではほとんど無いものだろ 23もトランスファがボタン式になって大不評だったな
規制のせいで触媒ゴツく複数になって鈍亀になったしね
後期の23乗ってる人可哀想すぎる 23でオートマなんて恥ずかしいというか痛い奴
さらに白ナンバーなんて付けてたらもうバカとしか >>229
簡略化されたパーツを後から(簡略化される前の物に)交換する事は可能だけど
初期型の不具合を改善させるのは難しいんじゃないか? >>231
>>232
後期型は確かに回らなくなったね
その分、低回転域のトルクは上がった
エンジンぶん回してパワー絞り出す時代じゃなくなったんだよ
キミらはそれに付いて来れないだけw 山行って遊ばないからトランスファーがボタンなのは問題無いわ ボタンのトランスファーは別に悪くないんや
長押ししないと切り替わらないというクソ仕様だから使いにくいだけ >>236
知った風な口聞くな笑
免許取り立て小僧か? >>235
論点はそこじゃなくて、前の方のほうが良い部分があるかないかだよ。 そんな回さんしなあ。レースするわけじゃないしな。低速トルクあった方が有り難いね 3型の骸骨最終だけど回そうと思えば8600でレブに当てられるけどやる意味が無さすぎる 嫁のお古最終型AT乗ってるが快適だぞw
ボタン押せば四駆になるし楽ちんだなw
山道もよく走るぞ!なんの不満もないw >>248
セカンダリータービンがとまってんじゃねーのか? 今日が暑かったから、という理由だけではないだろうけど
タイヤの空気圧が前後とも200くらいになってた
気をつけろー
適正値に調整して乗り心地も良くなった >>253
前輪160・後輪180がメーカーの適正値だったっけ
おれ、少し固めの乗り心地が好きだから、メーカー推奨値より0.2kg強めに設定してる。
だから後輪は200がオレの理想的空気圧 >>236
時代はR型だがな
目くそ鼻くそ
トルクスカスカの耐久性と燃費最悪なK型エンジンはオワコン 斜め前を74と64が一緒に走っていた
つくづく現行ジムニーが74のためのデザインだってことを
痛感した
74と比べると64の尻すぼみ感というか頭でっかち感が気になった
軽規格なら64より23のほうが違和感がない気がする >>255
だから新型になったんだろ?
型落ち捕まえて「オワコン」とか
何言ってんだか ┐(´∀`)┌ >>256
それな
新型はシエラありきのデザインだもんな 最近のジムニーユーザーって快適街乗りユーザーばかりで
オフロードの性能より街中で快適な装備の方が重宝される
ようになった。 5型、6型って中期って事でいいの??
JB23の中では一番、高回転、高出力だった。(当社比。w) >>259
競技用バギーじゃないんだ
普段使いもする以上、快適装備も必須だろ >>259
快適装備いらないなら11に乗っておけよ
23と違って見た目もかっこいいし
absなし重ステの型もある
板バネで快適とは真逆の乗り心地もグッド 街なか快適装備のせいで犠牲になったオフロード性能って何? 23で一番気に入らないのはタイヤハウス辺りやな
切らないと7.00すら入らない
64は加工なしでも7.50入るからこの差はでかいぞ >>266
タイヤハウスで言えば
丸いアーチのタイヤハウスも嫌い
ラングラーみたいにスクエアなタイヤハウス最高 そうは言っても
メーカーとしては純正サイズでバランスとって販売してるんだからな
で、7.50なんて履かせてパワー無いとか文句いうんだろ?
そんなオーバーサイズ履かせりゃタイヤにパワー食われるの当たり前じゃんw デカいタイヤ入れてるやつに限って駆動系も動力系もノーマル、追加メーターもブースト計のみで汎用オーバーフェンダーつけてるイメージ >>268
いやいや
7.50とか235とかだとノーマルギアだと全く走らないからそもそも耐えられんよ
15%ダウンでも全然足りない だから185/85以上は「馬鹿タイヤ」ていわれるんだよな
乗っている人の知性がモロ知れ そりゃこんなスレ見てるやつなんてそんなレベルだろう
お前さんのようにね 195と185って全然違うもんなの?
185のオープンカントリーRTから195のトランパスMTにしたら後者の方が軽いし乗り心地いいイメージ 64はノーマル車高で215/75や195Rはけるみたいだな
トルクある分23よりは走るのかの? >>271
お前は要するにお金が無くて出来ないのですねw
まあ人のカスタムにいちいち反応して僻んでる時点でお察しw 185なんて細っそいタイヤ履いてるから
ワゴナール言われるんだろ 純正タイヤでちょいガレた林道走っても問題ない。
クロカンやるなら必要だけど、それ以外ででかいタイヤ履いてるのはファッション。 ロールバー入れてるやつおる?
フロントのピラーはもう全く外せないんやろか >>285
23にロールゲージとか恥ずかしいぞ
見るからにクロカンって感じの11なら様になるが
普通の平成初期の軽自動車のデザインだからな 23の恥ずかしいカスタム10選
ロールバー装着 →w
違法フェンダーカバー →シエラ乗れよ
下痢便マフラー →遅いのに音だけw
ブースト計 →ださっ
スペアタイヤレス、剣先スコップ→つかわねーくせに
ランドベンチャー→低グレードにメッキw
AT →ジムニーでオートマチック(笑)
ハロゲン →ライトすら変えれない貧民w
JB23自体が恥ずかしい。。 クロカンするのにロールケージも無しとか素人丸出しで恥ずかしいんだがw
首折って半身不随になりたいならどーぞ >>289
23でクロカン?(プ
お前どの大会に出てたん?
結果は出せたのか?
23でうまいやつ見たことねーよw >>285
リアのピラーバーなら入れてる。
流すときにコントロールしやすくて安定する。 >>281もいちいち反応しちゃってるよ(笑)
そして掲示板で句読点(笑)
最後に貧乏でおっきいタイヤ買えないんですね(泣) 貧乏で惨めな23のりを見分ける方法
ランドベンチャーw(低グレードベース)
細いノーマルタイヤか185(リフトアップ不要w
黒か白以外(中古で安いw)
オートマチック(中古で安いw) 買えないから(あるいはスズキに恨みがあるw)煽って楽しんでるんだろ。 俺オートマで山走ってるんだが?
MTだるいAT楽w 新型の無塗装ダンパーがいやなんだよなぁ
5年後10年後の歪み色あせなどが想像できて、この一点でJB23W支持したくなる そういやLINE-Xは言うだけあって頑丈だけど
塗った直後の写真と比べたら若干白っぽくはなってきた気がする
まだ心配するほどではないが >>304
どのくらい頑丈かわかるの?
重たいアウター付けたくないから外装はFRPのパネルにLINE-Xで横転対策しようと思ってるんだけど >>303
純正バンパーなんてつけてるジムニーなんて新旧含めていねーだろ
貧乏で旧型にしがみつくしかないやつの言い訳ほど惨めなもんはネーナ 中華の使える方のアームレスト誰か買い占めやがったのか >>308
型落ちJB23スレで鼻息荒らげて虚勢張ってる時代遅れな奴まだいるんだ。
いい加減時代錯誤のジジイになってることに気付けよ。 >>297
貧乏で惨めな23のりを見分ける方法
ランドベンチャーw(低グレードベース)
細いノーマルタイヤか185(リフトアップ不要w
黒か白以外(中古で安いw)
オートマチック(中古で安いw)
イジってるやつから見るとこんなふうに思ってるの? >>310
型落ちとか言うなよ
アルファードすれのボンクラかよ
奴ら4年毎に買い替えないやつは馬鹿にしてるからな
マジクソだわ
中古で200万のアルファード買ったって書いたらフルボッコにあったわ >>312
既に新型出てるから型落ちだろ。
中古買って自慢しても叩かれるの当たり前だわな。話しをゴチャ混ぜにすんな。 >>313
お前は新型に乗ってるの?それとも23? 23ってほんとダサいよな チョロQだろ
旧型に関しては世界市場で43がスタンダードだからな
スペイン人の友達も43絶賛してたわ
現地ではちょっとした高級車だと
しかもATときたらジムニーじゃなくていいだろ
海外でATのジムニーなんて見たことないぞ ランベンはなんでわざわざカッコ悪いガイコツ風にするのか?しかもメッキって、、ダサ過ぎる
自分はルーフレールが欲しかった事もありXCにしたぞ >>317
俺はXGにフォグ移植して付けてるからわかるわそれ。
グリルは黒の方が全体が締まって見える。 >>313
お前残価のアルファードスレの住人だろ
うぜー
お前のはカスタムできない借り物
俺の23とアルファードは中古でも自分の所有物
ローン終わる前もカスタムできる
お前じゃ俺に勝てねーって気付けよ雑魚 >>317
わかるわー
メッキとかすぐ曇るしランベンのやつはゲリベン野郎って読んでるよ 23のグレードならこれにしておけ
XC 間違いなし
XL ごみ
XA ごみ
XG ごみ
ワイルドウインド 低グレードの売れ残り
ランドベンチャー 低グレードにメッキつけたニワカほいほい
クロスアドベンチャー 希少
kansai あぼーん 23とかタフトに乗ってる奴って、前世でどれだけ悪いことしたんだって感じだよな
もう許されてもいいだろ >>320
アルファードとか底辺の乗り物に興味ないわ。しかも中古とかいい加減にしろよ。 >>329
どう考えてもアルファードよりJB23のほうが底辺だろ
どっちか好きな方やると言われたら間違いなくアルファードを選んで
ガリバーに500万で売って即納の74シエラを250万で買って残りはカスタムに当てるわ
リフトアップ30万
鍛造ホイール25万
9インポナビ15万
ショートバンパー10万
でお釣りがくる 既に型落ちになってるJB23は何故アルファードとかラングラーと比較されるんだろう? >>333
そらぁ、あんた
いつかはアルファード
いつかはラングラー
現実的にタフトでしょーがー アルファードとかただの見栄で乗っているんでしょ?
安月給でローン払って
お金なくてガソリンも入れられず走れないんでしょ
なんのために買った車なのかわかんないお馬鹿さん
せいぜいエアロ割らないようにゆっくり走んなさいな >>336
アルファードのほうがJB23より燃費いいぞ >>329
アルファードスレで型落ちジムニーのやつらが、アルファードとか底辺の乗り物に興味ないと言ってたと報告してきまーすw アルファードに興味あるわけないだろ。
メインはV8エンジン積んだメルセデスのセダンか4ドアクーペ乗り継いでジムニーは遊びのサードカーとして乗ってんだから。 >>328
クロアドXAとか希少っていうか遭遇してもわかんないな
9型のクロアドは結構売れたと聞いたが
厚ボンネット化で本体のイメチェンも一緒にあったからかな エンジンのシリンダー数自慢とか免許取り立てのクラウン小僧と変わらんな >>341
どこへでも上下ジャージ姿でアルファードで出かけるお前さんはフォーマルな場面とは関係ないからそう思うんだよ。 >>341
下品でボッタクリなアルファードよりはマシ。
まぁ最近の低品質中華クオリティのメルセデスもどうかと思うが。 >>348
それはFF車とか安価なもの。
SクラスとかAMGを注文すると配車予定表に載った時にそれを見せてくれる。ジンデルフィンゲン工場製って書いてあるよ。これはドイツクオリティ。水戸の新車センターに案内してもらったこともあるが一台ずつしっかり洗浄、整備、試運転してから納車される。 >>337
平均的に80km/hで巡航して15〜16km/Lくらいで60〜70km/hの間で我慢できれば18km/Lくらいは燃費が出るんだけどアルファードの2.4でもそれだけ走る?(笑) >>349
ドイツ製のクオリティなんて今や地に落ちてる
情弱の老害なのか? >>350
アルファードHVの80キロ巡航はリッター25upだぞ(瞬間燃費と平均燃費はモニターに常時表示されてる)
街乗りだと12くらいまで落ちるけどw >>350
低地燃費状態なら燃費メーター張り付く
今どきの車はリッター20なんて当たり前だろ
ジムニーなんて乗り続けてたら金を落としながら歩いてるようなもんや >>349
SクラスだろうがAMGだろうが品質低下が酷いよ。 クロスアドベンチャーの何がいいのか 下品な赤ラインのシート、ププッ
この前、クロスアドベンチャー乗った偏屈そうなオッサン見かけたぞ
苦虫噛み潰したような顔してたが何か? シートとか小さなところは気にするくせに
ダサい外観は気にしないんだね >>356
おしゃれな不細工を見るともう外見とか良くね?って思うけど、本人はおしゃれをしたいんだよ
禿げてスカスカなのに何分もかけて髪型をセットするのも同じ >>357
共感してもらえるのは年寄りおっさんくらいだろ
お前以外ジムニー乗るやつなんて免許取り立ての小僧なんだからわかんねーよ >>358
ないわwジムニーのおっさん、爺さん率は異常に高い
64も含めてすれ違うジムニーのほとんどがおっさんだったわ
しかも90年代のアメリカンな感じのおっさん
なんなのあれ 都内はオシャレ女子率高いぞ
大増殖中でミニバン並に目につく
ちな、JB23はここ一年間見かけることもなくなった >>360
お前いつ都内に来たんだよ?
田舎モンが妄想してんじゃねーよw 今日もゴリゴリにカスタムした23のAT車に遭遇したわ
ベースはクロスアドベンチャー
どうしようもないな >>362
そいつ、昔からクロアドは希少
ランベンはニワカと騒いでる池沼じゃね 神奈川も23メキメキ減って74と64への乗り換えが進んでるわ
俺は1年待ってるけど年賀状一度きたきり
電話一本ねえわ >>365
そんなこと聞いたらダサイって言われるよ >>365
咄嗟にクロアドのこと調べてシートのことしか分からなかったような奴が言ってることだよ
クロアドといってもいろいろあるのにな オッサン受けは良いんだよなー
昔行ってたバイト先の店長が珍しく声かけてきて羨ましがられて後日セカンドカーに車買ってたわ
ジムニーじゃなくてパジェロミニだったけど
自分で全塗装したりジムニーほどアフターパーツないながらも自分でリフトアップしたり。それ以降バイト行くのが楽しくて車の話ばかりしてた ジムニー乗りのお前らに質問
後ろのシートに人乗せたことありますか?
3型→10型と乗り継いだけどリアシート使ったこと1回もない俺 >>373
後ろも助手席も乗せたことなし
人を乗せるときはデリカ出す >>373
小柄な女の子、小柄な野郎
の2回くらいかな。 https://i.imgur.com/fIYL1ym.jpg
ここでは23のことを悪く言う人もいるけれど未舗装路もガンガン行けるから楽しい車だと思うよ。 昨日、秩父までミヤマクワガタ捕りに行ったらジムニー壊れたわw >>379
かっこ悪いからテンション上がらんのだよ 乗員数変更はダルいぞ
特に重量関係
こんなもんでいちいち車検取り直すとかアホくさいわ >>373
足場置いたらかなり楽ちん。むしろ自分が後ろに乗りたい。 後ろに乗ったことも乗せたこともないけど今度乗ってみっかな
親父に運転させて >>380
年に一度中津川林道を走り抜けるドライブに出かけるのがオレの楽しみ
だったけど、2年前の台風でまた道路が大破壊されたらしくて、今度何年後に開通するんだろう。
川上牧丘林道の方が台風に対しては強いなんて。路面は凶暴だけど >>386
右フロントメイン角パイプ外側だけで止まってたトレーリングアームブラケットが剥がれて
ブレーキを掛ければ運転席側だけが沈み込んでエンブレですら挙動不安定になってたからATだったら崖に落ちてたかも
そんな状態でR140→R17→R16経由で千葉まで帰ってきたけど信号でブレーキ踏まされるのが一番辛かった 小倉沢集落から引き返してきたまさにその分岐付近で異音と振動でブラケットが剥離してるのを発見した 小倉沢集落に入る前の左ブラインドコーナーに進入しようとしてる
バリオスっぽい真っ黒いバイクを見掛けたはずなのに俺しか見えてなかった上に立ち上がったら
ストレートだったのに何も居ないしその先の未舗装道で減速してるはずなのに姿がなかった…。 今思い出してみたら常時点灯の角テールは覚えてるのにナンバーが付いてなかったかも 奥秩父、群馬⇔長野の峠(十石峠、ぶどう峠)は軒並み通行止めのままだね。
田口峠が通行可になったけど。 クロスアドベンチャーって人気なのか
骸骨メッキグリルがダサ過ぎだが 骸骨メッキグリルを海外のジムニーみたいな艶消しぽい黒に買えたいんだけど売ってないんかな。 >>400
LINE-Xで塗装頼んだ
奥のSマークまでこってり 後部シートは仲のいい友達がたまたま2人同時に帰省してきたら使う
お盆の墓参り(片道10分)行くのに近所の叔母さん載せてたこともあったけど
関係が破綻したのでもう乗せることはない >>403
やっぱり行かなくて正解だったんだ…。
かまぼこシートカウルで角テールの単車は何だったんだろう…。 74は欲しいが64はないなあー
アンバランス感が気になるわー >>402
叔母さんとの関係が破綻て w
何があったんだよ w w ウチの地域、最近74をスゴい見かける
色は黄色とシルバー以外満遍なく
納車安定してきたのか
あの大きさで1500って魅力あるわー >>408
やっぱりゼファーとかの可能性もあるのね…。
もう完全に朝になった時間帯でくっきりはっきり見たのに同乗者は見えてなかったらしい…。
ぶっちゃけるとその先も行けたっぽいけどヤバい雰囲気で俺を引き返させたらしい
その後1〜2分足らずで足回りの違和感が激しくなっていって覗きなおしてみたらブラケットが剥がれてた >>405
74ほしいのになんでこのスレにいるんだ?w
俺はすでに乗ってるよ74のJCのアイボリー黒
同じマンションに住んでるJDにかわいい車ですねと言われて
来週末に御殿場までドライブに行くことになったわ >>390
重大事故につながる恐れのある大変危険な案件だな
リコールが必要になるかもだから然るべき所に報告して >>412
ないないwwないないwwないないないないないwwwwwないないないないないないないないないないないwww はっきり言わせてもらうけど
君たちが乗ってる車は
軽自動車x脱税フェンダーxオリンピック白ナンバーx型落ち
俺が買い替えたシエラは本物の
普通車x純正で9cmフェンダーx本物の白ナンバーx2年待ちの超人気プレミアムカー
格が違うってわかってる?
正直、23には数ヶ月前まで乗ってたけど別物だよ
車格的にも満足的にも民が見る羨望の眼差しの視線も痛いし
23にまだ乗ってる人たち見ると下に見ちゃうわー
こんな良い車あるのに乗れないなんてねw
いつか俺と同じステージまで上がってこれるといいねw 補足すると同じ4ATじゃんって思ってるかもしれないけど
ロックアップ付きで5ATと同等なのでね
高速も流れをリードできるしATなのにリッター15走るよ すっげぇ、、さすがみんなの憧れシエラ
いつかはシエラ、、WOWOW >>418
ファミレスでワイン飲んでる奴ぐらい恥ずかしい奴だなwww やっとの思いで買った車は型落ちJB23スレくらいじゃないと自慢できないほど格が低いって哀れすぎw ぶつけたり転けたりする前提で山行くのに6474で行く勇気はないわ 64 74が女性に人気というのは女性自身が乗りたい車と言う意味だと理解出来てない女性免疫無しモテない男が多過ぎて笑えるw 確かに64より74の方がデザインバランス良い気がするよな。
64はオバフェンない分腰高に見えるし。 VWの2.0L某モデルからJB23 10型(2018)に乗り換えた
信号待ちからのスタート…後ろの車ごめんなさいw
MT楽しい 現行型ジムニーは米津みたいな奴か女子が乗ってて自分は運転するの嫌だな
たまに嫁の64運転する場面があるんだが恥ずかしくて早く家に着かないかなと思ってしまう。 >>230
同じ色だw
>>432
ありがとう!!
5速80kmのスピード感がすごいw
こりゃ高速道路は・・・かなり・・・ 歴代ジムニーのデザインバランスを言わしてもらえば
10、30〜11・22はそれ自体で完結していて申し分ない
それらのワイドも付帯感で許容範囲
74はデザイン、バランス共に良、64はデザイン良、バランス可かな
さっさと出せばいい74ロングが最高になるだろね
23・・・・・・・
43・・・もう無かった事にシテモライタイ・・・ 前の車は20年乗った
1年点検毎に掛かる金額がヤバかったw
今後、23がどんどん現行に置き換わって
「珍しい車」になればなるほど良い 43は1800ccターボにできるからまだ価値はあるよ
300万くらいで手に入るなら俺もほしい >>430
カッコ悪いバンパー外して下さい
リアナンバープレートはゲートに移設しましょう >>436
ランクル?
ランクルは良いよな
ランクル70カッコよすぎ >>437
74に200馬力キットの方が速くカッコいいだろ 11だろうが23だろうが64だろうが
ジムニーって時点でみんな一緒
世間の評価は「軽のジープ」なんだよ
井戸の中で蛙同士で喧嘩してんなよw 確かに23買った時に近所の婆さんから今度はジープ買うたんやな〜て言われたわ。 ランクル70系、70は寸詰まりだし77は間延びし過ぎ
73がベストでカッコいいよな
ジムニー70系も早くミドル出せよ このスレに現れるジムニー見下し君はなんでこのスレにいんの? >>443
23みてジープなんて言うわけねーだろw >>447-448
ダメハツ爺さんから日課の荒らしを取り上げたらただの独居ボケ老人になっちゃうでしょ! リアルにいるぞ。
興味ない人は四駆とかクロカンなんて言葉知らない。こういう車を表現する言葉で知ってるのはジープしかないから。 >>453
ボケてるだけだろ
SJは昔のジープ
JAは小さなジープ
74はおしゃれなジープ
23はばあーさんのワゴンR
これだよ >>455
idコロコロ変えて
お前のダサいJB23を一人擁護するお前は精神異常者なw
犯罪犯さないようにセルフ隔離されておけよ? >>456
お前誰にでも絡むんだな、ひと違いでも開き直りすげー
働いていい車買えよ、、
クスクス、ダサい、ダサ過ぎ チョイあげ決意。
モーターファームの30mmアップコイルとモンスポの20mmアップコイルどっちがいいだろう? 意見求む。 >>460
23は愛車じゃねーよ 足だよ足!
愛車は30アルファードハイブリッド前期 >>458
オフロードではEVの方がトルクあって乗りやすいらしいぞ
ま、エンジンぶん回してホルホルしてる馬鹿には理解出来ないだろうけど スタックしてアクセル踏んだらブレーカー即、落ちそう JB23を型落ちだ何だと荒らしてる奴の愛車は型落ち中古アルファードw
もうアホかと。 燃焼エンジンのが水に弱いのに何言ってるんだか。頭悪すぎだろ。 有りもしない車がエンジンより強いって自信は何処から湧くの? >>468
常識の範囲で出来るだろ
それ以上水に浸かるなら、エンジン車でも何らかのトラブル有るし >>472
>常識の範囲で
だったらやっぱ終了じゃん。常識の範囲の現行ハスラーですら水溜りで死亡してるよ。 >>471
リーフが冠水路に強いって知らないの?EVのが防水するのが楽。絶えず空気が必要な燃焼エンジンは防水は大変なんだよ。 >>475
上で挙げたハスラーはHVだが水溜りでシステムはチェックランプ点いて死亡、結果全交換。エンジンの自走で帰ってきた例があるぞ。 >>476
だからHVよりEVのほうが防水し易いって話だろ 勝手に持ち出したハスラーなんて話にならんよ。EV対ガソリンエンジンの話だろ ガソリン車でも水に入れるけどかなりの改造が必要だし相当なリスクも背負ってるからね
川に喜んで入っていく奴いるけどただのアホや >>473
前期はやっぱりかっこ悪いね
後期よりマシだけど >>479
ハスラー引き合いに出したのアンタだろ
それもHVなのに
完全論破されて見苦しい言い訳してんじゃねーよ
ま、挙げ句の果てが>>482じゃない事だけは信じてやるよ JA11歴10年目の俺が考える絶対乗りたくないジムニー
EV
AT
社外マフラー
JB23
ランドベンチャー
シミー発生車
オーバーフェンダー あ〜ぁ論破されて関係ないことで煽り始めたよ。情けない >>487
はい
負け犬の遠吠え頂きました〜www >>485
EV →時代の流れ的に2030までにEV化するだろ
AT →4ATロックアップなしのJB23はゴミだよねぇー
社外マフラー →低速トルクスカスカのK型で下痢便マフラーは池沼しかやらんだろ
JB23 →74納車待ちですが?
ランドベンチャー →メッキとかモール付きを買うやつは詐欺師にも引っかかりそう
シミー発生車 →このスレのやつは整備してるだろ そんなポンコツは得体のしれない中古で買ったやつくらいじゃないの?
オーバーフェンダー →違法 脱法 ジムニーの良さをなくしてる 街中64ばっかりで逆に23のほうがレアになってきた感あるな。程度のいいのは価値が上がるかもしれないから大事に乗ろうぜ。 >>483
HVとEVの比較だと曲解してた人?
眠れなかったのかな?
悔しまみれにまた話を捻じ曲げるなら止めてくれ。面倒くさいから。 jb23 の客層わかっとらんな〜高騰なんてしねーよ >>494
チャート読めないような奴だから、損切りできてなくて高騰すると願望だけもってナイアガラのように暴落する相場を見ながら自分を慰めてるんだろ
これから64への乗り換えがさらに加速して
今以上に溢れかえって20万以下でまともに走るたまが増えてきたら
遊び用として使えるくらいだろ
64の出来が良すぎて23は下位互換にすらなれてないレベル
11のような板バネや幌や電子制御一切なしのようなこだわりも出せなくホントゴミになっちまったよ→Jb23 11はこれからも上がっていくよ
もう二度と買えないからね
幌もリーフスプリングも重ステも旧軽規格のコンパクトなボディも >>493
それはID:9R8p1y/9だろ
俺じゃない
>>498
おまえ反論出来なくなった相手にはAT認定なんだなw >>497
だな、11も23もこれから上がっていくだろう。 >>502
あんた面白いなw
11は分かるが23は下がる一方だろ
これからクロカンに挑戦するにはもってこいだぞ
今だから23で遊ぼう! 23は10型の低走行車両くらいしか値段維持しないよ
何年販売されてると思ってるのw 10型の100万なんて買うやつ馬鹿だろ
あと50万おい金すりゃ新型買えるんだし 5型くらいので過走行でも状態いいの30万で買ってきて遊び倒すもんだろ >>506
いやそもそも新型に価値を見出してない
フルモデルチェンジにしては変更が無さ過ぎる
まぁそれだけ23が完成してたんだね >>508
23のどこが完成してるんだよw
ある意味欠陥車だろ
それに見た目的に最悪なデザイン
あとエンジンが糞(耐久性、燃費、トルク、加速、静音性 全て昭和レベル)
足回りも弱すぎ
ステダンつけたくらいじゃシミーを抑えれないからな >>509
見た目なんて主観に過ぎない
そもそも11・23・64を古い順に並べろと言われたら
11→64→23と並べるぞ
良い悪いは別にしても、デザインセンスは古臭い
エンジンが糞?
それはエンジンが未完成だっただけだろ
足まわり?
基本構造変わってないじゃん
シミーも抑えられなかったからステダン着けてきたんだろ?
中身なんてほとんど変わってないのに、見た目に騙されて喜んでるニワカだろ >>509
K6Aの耐久性がクソ言ってるのはAT乗りな。 そもそも23スレに来てまで煽ってるのもAT乗りだろ >>513
F型やR型は30万キロ超えの中古が多数流通してるのに
K型はねーんだよ
20万で圧縮抜けてボロボロよ >>504
11はボロ過ぎだしそもそもそのうち絶滅するだろ。23も古いのが廃車になって珠数が程よくなってきたら程度いいのは絶対価値が出る。もう十数年必要かもしれないけど。 >>510
君な主観では23のエクステリアいいのか?
どの型のジムニー乗ってるやつもショップの店員たちも23は見た目がねぇ。。。と口を揃えて言うだろ
主観ではなく一般論だよ(除く センスのおかしいブサイクなお前以外) >>514
なんで圧縮抜けるんだろうね?他のエンジンと何が違う? >>517
11までは鋳鉄ブロックだったから50万キロとか余裕なんだろ
K型は22からの初めてのアルミブロックだからノウハウが溜まってなかったんじゃね? 2500キロでオイル交換してりゃ余裕で20万キロ使える
k6を壊して文句言ってるのはオイル管理が適当な奴だよ >>519
同意。今のところ3000キロおきに交換で12万`全く問題無し。
プラグとダイレクトイグニッションコイルとエアコン・補機ベルトを自分で交換したくらい。 >>517
よく聞くのはバルブが割れるパターンだよな
冷却不足が原因なことが多い >>516
古臭いって言ってるだけで、良い悪いは言ってないだろ
それとも古臭いの気にしてるの? 確かにバルブの故障はよくあるね、俺的には随分と排気温度が上がりやすいエンジンだと思うからバルブがネックになってるのはありそうだね >>516
ショップの店員はエクステリアに関しては貶すことはないね。人の好みによるって知ってるからね。それをわからずに自分の主観を主張することしか出来ない人は中身が子供なんだよな。 んで、このスレにJB23のエクステリアが悪くないと思ってるやついるの?
JLラングラー
JA11
JB23
JB74
70ランクル
LX
Gクラス
のエクステリアが素晴らしいと思う順に並べてみてほしい >>526
多少の違いが有るだけで、基本フォルムは全部同じ
全てjeepの真似に過ぎないんだよ >>526
ディフェンダー
JA11
Gクラス
ラングラー
JB74
上ここまで好き
70ランクル
LX
JB23 >>506
でも1年待つし登録済み未使用車は+150万ですよ >>526
ディフェンダーピックアップ
現行ハイラックス
JB74
JA11
JB23
70ランクル
ここまで好き
LX
ラングラー
Gクラス >>530
>>532
ラングラー低すぎね?
フザケてんの? >>533
あ、ラングラー君?
順位低くて残念だねw ラングラーは300Cの台車で一度乗ったけど作りは安っぽかったからな。 Go **とかっていう人の動画知って人いるかなぁ
なんか感じ悪くないか
ヤバめの人なんかな Go **とかっていう人の動画知って人いるかなぁ
なんか感じ悪くないか
ヤバめの人なんかな 23は特に横からの見た目がカッコいいよな。64よりも好みだわ 横はまだマシだろ
前と後ろのアングルが普通の昔の軽自動車にしか見えない
ライフとかワゴンRとかそのあたりね なんの為の改造パーツや
ノーマルがクソダサでもジープスタイルのボディならどうとでもなる 23は基本四角フォルムやぞ。
角を面取りしてるから丸く感じるんや >>545
四角じゃーねーだろ
ルーフに向かって萎みが入ったデザイン
ワゴンRと言われる所以である 室内は狭くなるが当てにくいからメリットではあると思うけど ジムニー乗ったことのない部外者だけど今乗るならこっちのがいいと思う 現行はかっこいいけど気恥ずかしい 現行が格好いいとか言うのって
クラッシックカーマニアか何か? >>547
11も上部窄まってるけどあれも四角に見えないってことかね 扉のパワーウインドウスイッチの出っ張りが足元狭くしてたからセンターコンソールにしたのかね。 基本四角という言葉に対して厳密に四角じゃないと噛み付いてるんだね。
そりゃ話は噛み合わんわな。 現行乗ってる若い奴見ると今までジムニー知らなかったようなミーハーが見た目だけのために乗ってるんだろって思うし
23乗ってるやつは本当は新型乗りたいけど我慢して乗ってるんだろうなって貧乏人を見る目で見るし
結局何乗っても叩かれる >>554
あれ取っ払って手動にしたいくらいだわ。
膝に当たって痛いからクッション貼ってる。 >>559
手動にしたらしたで
ハンドルノブが膝に当たるだろ 現行のPWスイッチは手探り操作しにくいし、前かがみになるから良くないわ。 パワーウインドのスイッチよりドアグリップが邪魔だと感じる事が多々ある インテークチャンバーって結構効果あるの?
ナカミチのかうか迷ってる >>565
スロットル前なら発進時の一瞬しか効果ないよ
エンジン回すほど抵抗になるからインマニ加工するほうが効果は圧倒的に上 >>565
パーツ買うなら目的をはっきりしたほうがいいよ
パワーが欲しいならインジェクター、タービン、インタークーラー、コンピューター
エンジンルームになんかつけてる感が欲しければ、なんちゃらチャンバーつければ良いと思う 好きな色がないから買い替えないだけですが?
色バリエーション増えたらすぐに最終型ランベンを130で売って
15万追い金して現生キャッシュで新型ジムニー買えるよ?
君みたいなママチャリと違ってあと2年で5年ローンも払い終わるんだわ
しっかし、ジャングルグリーンの色うすすぎてワロタ
クールカーキのような深みがまったくないのね
出し渋りしてるわー
初期型飛びつく無能だけにはなりたくないから敢えて23を買ってよかったよ 走行何kmか知らんが130万で売れるってやっぱ23凄いね。 >>569
最終型の限定車のATだから俺のは最高条件だね
まだ見積もってないけどもっと行くかも?
まだ4万キロしか走ってないし
>>570
カタログにXGが150万って書いてたよ 新型は145万
値引き20万してもらって諸費用5万だからトータル130万か今すぐ交換しよっかなー 今すぐ買えるなら俺も買ってたかもしれんが一年半待ちだしどうせならクラアド欲しいから繋ぎで先月プラドTZG注文してまだ待ってるところだぞ。23は64普通に買えるまでそのまま維持だ。 ジムニーって遊び車じゃないの?200万とか出して買う層ってまさかメインの1台でジムニー乗るの? 現行型はいつでも新車で買えるから、あまり興味が無い。 >>574
遊びに200万は掛けられないんですね?
残念です >>576
高収入だと思われたいの?笑かわいいね笑 いや、遊びにこそお金掛ける物だと思ってたから・・・ >>578
じゃあ、俺はジムニー遊びには200はかけないね!
チューニングの伸び代、所有感とか考えると30万50万程度の遊びだから! 何で君たちはいつも言い合ってるの?仲良く出来んか? >>581
お前だってATバカにされたらIDコロコロ変えて発狂してるやろ >>580
そうカリカリすんなって、ジムニーしか趣味ないお兄さん笑 普段使いでクラウン乗って、おもちゃにする為のジムニーだったはずが
気がついたらクラウンはバッテリーがあがってたわ >>574
サブで軽四買うならジムニーは選ばないと思う多分 サブだからこそジムニーって選択肢はありでしょ
普段はベタベタの車高で道を選ぶけどアウトドア目的では使いづらいし ジムニーがサブってのは結果論であって街中の足目的のサブなら別の選択したわな。 サブだからこんな遊びやれちゃうのよ
https://youtu.be/xNRuO3pBWTo
綺麗綺麗してワックス塗られてる盆栽ジムニー
しかも型落ち23しか乗ってないやつには考えられんだろうなー リアアンダーミラーってどういう層向けのOPだったの? >>565
出だしは良くなる(低回転からのレスポンスとトルクの向上)。
中回転から高回転は変わらない。
抵抗云々は殆ど無い。 >>589
サムネしか見てないけど河川に入るのは良くないな >>589
11と23の型落ちしかいなくね?
とりあえず川乗り入れは良くないのでバッド押しといた >>589
>しかも型落ち23しか乗ってないやつには考えられんだろうなー
支離滅裂だな。型落ちで遊んでるようにしか見えんが。 ジムニーのオーナーてショップから良いカモにされてるよね笑
インテークチャンバー笑
きったねえ溶接のステンインテークパイプ笑
静香御前マフラー爆笑 >>595
自治スレに貼ってあったこれが原因じゃね?
言葉選ばないと、速攻でやられるみたい。半月前からじゃ後の祭りだけどな
83 阻止押さえられちゃいました[sage] 2021/07/18(日) 13:45:44.13 ID:gVrKgSm+
割とマメに荒らし報告あげられてるようで、
コピペ爆撃組は大分いなくなって、対立自演嵐だけが居残ってる感じ
規制はVIPが絡み始めて、次はコイツ潰そうぜって流れになってて草
ストレス発散方法も様々だな… バカ見てえな無意味パーツはつけないね笑
カモオーナードンピシャか笑 タービンと前置き、吸排気やって燃調取れば手っ取り早いのにインテークチャンバー爆笑 遊びにお金遣いすぎたという意味で反省することはあるけどコスパなんて気にするか? 下手に弄ってバランス崩すよりは吊しのままの方がいい インポテンツチャンバーつけるくらいならノーマルでいいぞ笑 何かに特化させれば、何かが犠牲になる
メーカーでは最高のバランスで販売してるからね どわな車も開発目標値や各基準値など要求設計仕様を満たすようにしてるだけでバランスは悪くはないが最高というわけではないよ。
ユーザかやる分にはコストや調達性、組み立て作業性なと制約が無いんだから。 メーカーが最高のバランス?
工作精度が悪くて個体差ハンパねー会社が
作ってんだから察してあげて 素性が分からんものを弄ったらさらに意味不明になって泥沼にハマるオチだろw >>590
自分、車庫入れは頭からで出るときはバックだから
出るときに周囲が視認できるなら安心かな、という気はする
純正OPがあったのは知らなかった >>610
実生活では付けてるのを見たことなくてネットで見かけてビックリした
サイドアンダーミラーと同じく使い道がなくハッチのサビを助長させるものなんじゃないかなって思う 吸排気をスカスカにして音だけでかいやつたまにいるよねw 軽い気持ちで内装加工して戻そうと思ったけど予想以上に高くてワロタ >>615
正論で論破されて、そんな事しか突っ込めないんだね
黙ってりゃイイのにw 中華製のCOMFORSER CF3000
っていうMTタイヤで、
215/85R/16 を過去に履かせた (もしくは、現在使用中) の人、居ます? >>618
中華製なんて鼻からスルーだろ
それしか買えないなら車降りて歩いたほうがいいぞ タイヤは安くてもいいから国産にしておけ
(ミシュランは除く) >>621
グッドリッチはミシュランに含まれるから問題ない >>618
一年くらい履いてたけど意外に悪くはない
ロードノイズも静かでしかもお安い
>>619
中華製に親でも殺されたの?w >>623
お好きにどーぞ
制動距離検証、特にウエット性能が最低ランクで履く気にならんし
クソ重い
ロゴがちゃい丸出しでダサい
チャリで中華製ルック車乗るようなもんだろ?
誰もが型落ちジムニーで中華製履いてる。。と思うが、自分の車なんだから好きにすれば? >>624
あ〜そーなの?w
重さ?気にならないけど何か問題があるの?
どこの何と比べて何kg重いの?w
て言うか1本何kg?
制動距離は誰がどこで検証してどこの何と比べて何メートル伸びるの?w
まあ一年しか使ってなかったけど全く問題無かったよw
あー因みにクリーピーからの履き替えねw
今はスワンパー履いてるよ
くっそ重いし雨降ると滑るけど事故起こすような人は何履いても事故ると思うのw
そろそろスワンパー飽きてきたから今度はグッドリッチでホワイトレターかなw いつも出てくる低速トルク君はタイヤの重量とか気にしたことなさそう >>625
中華乞食が発狂してて草
気になってしょうがないようなので回答します
↓
ググレカス 知らないんだから無理に会話に入ってこなくて良いんじゃね。使ったことのある人、現在使ってる人と断りをいれてるじゃん。 君たち何でいつもいつもくだらないことでケンカすんの? >>454
俺も23買った時に近所のおばさんにジープ買ったんだって言われたよ。 64と74が町中ですれ違いまくって
周りの23乗ってたやつも次々乗り換えるからピリピリしてるんだろ
まじでニワカウザったいわ
だからといってこのスレのカス共のレベルに落として馴れ合う気にならんしな 送料無料で5000円ほどで買えるグリルに
SUZUKIのエンブレム。これも2000円ぐらい
それを組み合わせて15000円でフリマアプリにだしてる人いるけど結構いい小遣い稼ぎだな。
ハイエースに関しては30000円なんて値段で出してるけどそこそこ売れてんだよなー
エアインテーク内に装着する絵柄書かれたメッシュを売ってたやつは規制食らったのかな。 むしろ新型ばっかりになって23のほうがレアになってきて嬉しいわ。当分23から買い換えるつもりない。 >>635
少し分かる
うちは嫁に64買いあたえてお古の23乗ってるが
これ軽快で楽しくてしかたないw
しかし見掛ける64オッサンばっか
74は米津みたいなのばっか
どうなってんのw 今トランパスmt。そろそろタイヤ買替時期だけどグラントレックmt2の195考えてます。減りが早いみたいですがやっぱりそうなのかな?
トランパmt生産終了だから悩んでます。 MT2のナローは減るのめちゃくちゃ早いよ
本当に消しゴムみたいなタイヤだからね
街乗り込ならワイドの225か245にしたほうがいい >>638
MT2は。。。
クローラーやクロカン・マッド・ダートには向いてるけども、舗装路メインのシティーお風呂ーダーが使うにはコスパ悪過ぎw 俺もトランパスだけど次はジオMT G003にしようと思ってる 値段が安いからそうでもないと思うけどね
柔らかいから舗装路でのグリップもかなり良いよ
あと重量も一番軽かったはず 同性能で軽いタイヤ知っちゃうとジオランダーはもう履こうとは思わないなー ジオランダーのいいところはサイドの強度が信頼性あるってことぐらい。
まあ林道は行ってもロックは行かないから俺は全然関係ないからいいんだけど
ちなみにトランパス195はまだネットでなら購入できる。 >>627
面倒クセw
ちな別に中華とか気にしないだけw
どこの国のメーカーだろうが履いてみて駄目なら履き替えるだけw
まあ23じゃ重いタイヤ回せないもんねぇ〜w
そら敏感になるはw
で中華に親を殺されたうんこな人さん
早く質問に答えてw >>647
面倒クセw
目糞鼻糞ってヤツだなwww >>647
中古型落ちジムニーに中華激安タイヤにザイニチチャイナ
お似合いじゃん
雨の日にスリップして日本人轢くなよ >>651
誰だよお前
普段からこんな在チャイ臭いスレこねーだろ >>652
お前そんな事関係ねーじゃん
誰彼構わず噛み付きディスって反応待ってるレス乞食だろ? そもそも在日中国人って
中華タイヤ買うような貧乏人居ねーだろ
金無い奴は、車買う金すら無さそうだし
そんな中途半端な貧乏人なんて居ないイメージだわ 656は中華をやたら信用してて気持ち悪いな
23降りてタフトに行ってくんないかなー
まじ同じ車乗ってると思うと反吐が出る >>658
中華を信用って、どの辺を読んだらそうなるの? 尚、スレ民の90割は中華製のスマホ・パソコン
使ってる模様
アイホもメイドインチャイナイン 中国製をバカにしてる奴らって頭悪いよね
CF3000は別に悪いタイヤでもないけど好んで履く奴がいないってだけ >>660
90割って釣り?(笑)
中華を全否定するわけではない。優れた製品もある。
しかし中華タイヤが良くないのは確か。
ゴムの品質が管理されてなくて命を預けられない。 >>661
ワクチンもファイザーより優秀で
中国人コロナ終えあったしな >>662
ゴムの品質管理されてないって現地で見てきたの? >>664
長年仕事で国内や中国の材料を色々評価してる >>660
中卒は何書いても恥かくからロムってたほうがいいぞ
君みたいな低学歴は一生型落ちジムニーだろうね >>647,660,661,664
↑
チャイナ居着いててキモいわ ま、拒絶反応示す人って一定数居るからな
そんな人に何言っても無駄だから
もう仕方無いよ >>672
日本製原爆フクシマ、ウンコトライアスロン、ムサシウンコ臭すぎ >>673 = 647,660,661,664←ホンマモンの五毛党
こんな小国の日本で活動してないでアメリカ相手にやってろよw
大雨で溺死と感電大量死は捏造できなくて残念だったなー? >>675
黄砂飛ばしてくんなチンパン
俺のランベンの洗車代請求するぞゴラ
お前の国の川の色黄色w
周庭をイジメたクソ国家は一生好きになれん
ウィグル自治区で核実験とか人体実験もやめろよ?五毛が たまに見るけど何かしら改造してあるのがほとんどになったわ 何kg重いのか
何メートル制動距離が違うのか
どこの誰が何と比べて検証したのか
早く教えてくっさいうんこな人さん
あ 俺はくっさい23とか乗ってないからw
今履いてるタイヤも中華じゃないしw
まあ今なら知ったかぶりしてすいませんって謝ればいいよ >>682
後付けの負け犬の遠吠えあざっしたー
メシウマw >>682
いつ誰が言ったのよ?
何時? 何分? 何秒? 地球が何回回った時?
まで読んだ w
まあそう言う事ねw
検証なんかしてないうんこマンの思い込みかw
勢いで言っちゃったって認められないの?w
うんこマン最強 >>682
あ〜そーなの?w
重さ?気にならないけど何か問題があるの?
どこの何と比べて何kg重いの?w
て言うか1本何kg?
制動距離は誰がどこで検証してどこの何と比べて何メートル伸びるの?w
まあ一年しか使ってなかったけど全く問題無かったよw
あー因みにクリーピーからの履き替えねw
今はスワンパー履いてるよ
くっそ重いし雨降ると滑るけど事故起こすような人は何履いても事故ると思うのw
そろそろスワンパー飽きてきたから今度はグッドリッチでホワイトレターかなw ダサいバンパー変えたいけどオススメどこ?
まあバンパー変えたところでダサいには変わりないけどw >>688
シャキーンってさせてガンダムみたい
>>689
これつけてる人多いからやだ。どうせ社外付けるなら違うのつけたい モーターファームのPXCが良さげかなと思ったけど、バンパー
自分はやる予定ないのであくまで第一印象 >>695
あ〜そーなの?w
重さ?気にならないけど何か問題があるの?
どこの何と比べて何kg重いの?w
て言うか1本何kg?
制動距離は誰がどこで検証してどこの何と比べて何メートル伸びるの?w
まあ一年しか使ってなかったけど全く問題無かったよw
あー因みにクリーピーからの履き替えねw
今はスワンパー履いてるよ
くっそ重いし雨降ると滑るけど事故起こすような人は何履いても事故ると思うのw
そろそろスワンパー飽きてきたから今度はグッドリッチでホワイトレターかなw ゴリゴリにカスタムしたクロスアドベンチャーを
駐車場で見かけたんよ。
運転席覗いたらAT、あちゃーだよなぁ。
イキっとる癖にワレATかよー。
そんで持ち主が戻ってきたら中年の地味な顔した
偏屈そうなオッサンなのよ。
ダッさいわぁ。 他人の車の中を覗き込むキョロ充
なんかやってることがダサいわぁ
新型に乗り換える金はおろか
カスタムする金もなく誇れるものがMTぐらいなんだろうな。まあその自慢のミッションも外観からじゃわかんねーから気にすんな でも楽しくは無い
競技など時間と走破が目的ならオートマだろうね マニュアルでも楽しい、オートマでも楽しい、ジムニーだから。 ATだろうがMTだろうがジムニーで酷道走るのが楽しいんだろ、シフトチェンジなんかどーでもいい。
AT限定免許しか取れなかった男は情けないがそんな奴でもATのジムニーに乗れば山遊びは出来る。 趣味の車でATですか?ウケる
ATは家族用のメインカーだけでいいワ いくらMTに拘っても、でもコペンの方が運転楽しいじゃんw >>707
間違えてる
でもお前の家のMTクラッチ滑ってるだろ?
が正解
だってID:ALJdlM8Qってまだ免許持ってないもん(笑) >>709
いや、ATやて
MTなんて乗るようなカッコつけマンと一緒にすな >>709
早とちりした
続けてよろしい
もっといったれ ジムニーAT乗りってジジババと女だけやわ
男でジムニーAT選ぶ奴なんておらんって
ATならハスラーでエエやん、キショいわー ジムニーでMTだから選ばれしドライバーとか思ってんのかな?
軽自動車だぞ。 >>713
お前カッコつけてもミッションさばき見せる相手おらんやろ
おなーにおつw >>715
AT乗りの方が仲間いないのバレてるよ
仲間いればATなんて恥ずかしくて乗ってられないからね JB23の前期MTだけど1〜2速は近すぎるけどセカンド発進できる程じゃなくて2〜3速は離れすぎてて回転数の落ち込みが激しいし慣れるまでは結構難しいかもね。 >>716
残念
MT風シフトノブとシフトブーツつけてるからMTにしか見えないんだわ
ざまーみろ
ばーかwww MTに乗ってるやつが見れば一発でAT(笑)って見分けられるよw >>719
しつこいと特定するぞ?
うせろ粘着質のカッコつけマン Pレンジ(笑)の位置ですぐバレるからw
それが5型以降のゲート式でもなw まあ職場の駐車場でもMTのジムニーなんて
自分以外見たことないわ
最近増えた64もAT
ATが評価されてなきゃここまで続くことも無かったろうね
9月から異動が決まって通勤に車使えなくなる、寂しい JB23からそれ以前のJA71〜22に乗り換えた香具師おる? 特定にビビって大人しくなって草
ハッカー怒らすとこうなるんだよ 自称ハカー(笑)だけど手先が器用なはずなのにAT限定www >>729
ハッカーの意味をわかってる?
天才ハッカーの俺は知能全振りなんだわ
あんまり俺を怒らすと特定すっぞ
64のニワカみたいなレベル低い話してくれるなよ >>708
コペンは何が楽しいのかわからん。
カプチーノやS660ならわかるけど。 >>725
香具師w
なんか久々に見たフレーズだな
今はもう令和だぞwww 御願いだから、
荒らしの挑発に乗らないでくれないかな?
北キムチランドのカリアゲメタボ豚が寝言を言ってたら相手したくなる気持ちも理解できるんだが、
南トンスルランドのアンポンタンにイチイチ釣られてる雑魚は、完全に雑魚だぞ!!
荒らしに釣られてるレス返してる奴も荒らしと同レベルだと気付いてくれ!!
相手すんな! >>734
あ〜そーなの?w
重さ?気にならないけど何か問題があるの?
どこの何と比べて何kg重いの?w
て言うか1本何kg?
制動距離は誰がどこで検証してどこの何と比べて何メートル伸びるの?w
まあ一年しか使ってなかったけど全く問題無かったよw
あー因みにクリーピーからの履き替えねw
今はスワンパー履いてるよ
くっそ重いし雨降ると滑るけど事故起こすような人は何履いても事故ると思うのw
そろそろスワンパー飽きてきたから今度はグッドリッチでホワイトレターかなw >>734
特定にビビって大人しくなって草
ハッカー怒らすとこうなるんだよ 完全にネタスレとなってるな
23について話すことないから無理やりAT論争か新型叩きかコピペ煽りしかないやんけ まだハッカーとかいってる時代遅れな無知な奴がいるのか。特定の仕方全然わかってないようだな。 >>734
あ〜そーなの?w
時代遅れ?気にならないけど何か問題があるの?
どこの何と比べて時代遅れなの?w
て言うかなにか最新?w
ハッカーは誰がどこで活躍してどこの何と比べてどれだけすごいの?w
まあ一年しかやってなかったけど全く問題無かったよw
あー因みにクラッカーからの職替えねw
今は在宅でハッカーやってるよ
くっそ頭悪いし日本語もまともに理解できないような人は何言ってもギャグにしかならないと思うのw
そろそろハッカー飽きてきたから今度は5chで特定班かなw >>725
去年23から11へ乗り換えた。乗り心地最悪だが満足度サイコー。 >>741
それでもまだ23スレに居るのは
何か理由が有るの? >>733
死語を使いたくなっちゃうアレだなw
>>741
23と比べてやっぱり狭くて不便だったりする? >>743
しつこいと特定するぞ?
うせろ粘着質のカッコつけマン このスレよりも精神科医に行った方がいいと思うよ🤣 80B24Rのバッテリーに変えると
純正のステーボルトだと高さ合わないですか? >>746
先ずは、バッテリーサイズの見方をGoogle先生に聞け サイズが同じだから純正ステーでおkということでしょうか? >>748
バッテリーサイズ変われば、取り付けステーも変えなきゃなんないのは常識だろ
ディーラーに行けば、各サイズ対応のステー売ってるから
週明けにでも行くと良いよ >>743
旧規格だから狭いけど、助手席のウインドウノブに手が届いて便利。電子制御無い感じが好きかな。FIだけど。 旧規格で狭いから、手動のウインドウノブに手が届いて・・・
なんか泣けてくるんだけど スタックしたときに浮遊したいのでジェットエンジン付けたいんですけどオススメありますか? >>751
室内幅が狭いから運転席に座りながら助手席に手が届くのは便利かも!
逆を言うとその分シートとの仕切りがギチギチって感じでトランスファーバーとサイドブレーキが設置されてる感じ?
勿論、MTに乗るつもりだからひとりで乗る分には気にならないけど助手席に座ってる状態だと1〜2速で脚が邪魔だったりする? >>753
ロールス・ロイス製ペガサス105がオススメ
なんせVTOL用エンジンとしての実績がある
常用するワケじゃないんなら、中古が安くて良いでしょ
退役機体も増えてくるから、手に入り易いよ
どうしても新品が良いなら、プラット・アンド・ホイットニー製 F135かな >>754
え?
11とか人乗せて走るつもり?
止めとけ
嫌われるぞ >>756
11〜22で考えてるけど他の旧規格よりも狭いの? >>757
あぁ、11って書いたのが悪かった
JAはみんな同じだよ
人を乗せて走る車じゃないよ >>758
狭さとかそういった意味だけじゃなくて乗り心地も23よりもヤバイの? >>760
ってことは、12〜22を買えばコイルスプリングだから23と変わらない乗り心地なんだ バッテリーステーのロッドボルトなんですが
L字の部分をどこに引っ掛けるのが正解ですか? >>762
同じコイルスプリングでも新しいほど乗り心地いいぞ
11 乗り心地 0点(ヘルニアになるレベル)
22 乗り心地 30点
23 乗り心地 40点
64 乗り心地 70点
位の差がある
おそらく64と同じフレームの補強とロット類の補強をいれれは23の乗り心地も改善するはず
CLのフレーム比較動画が参考になるかも >>754
純正シフトノブが異様な位置にあるので助手席の人の足には当たらない。社外のシートを入れてるけどレバー&ピラー間のクリアランスは問題ないよ。
ただ乗り心地は>>764の言う通り最悪で旧MINIよりチョットいいくらい。。割り切って買わないと絶対後悔するレベル。 >>766
23からだと300mm狭くなるからといって助手席に人が邪魔に感じるとかは無いのかな?
玉ノ柄とか磯竿を使う釣りするんだけどこっちの積載性は23→11〜22に変えたとしても不満はない感じ?
乗り心地の悪さは特に問題視しないけど足腰に異常が出るほどだったら流石に考えようかな…。
車高調が入ってて低速だと常にピッチングしてるスポ車に乗ってたこともあって
そっちはコップの飲み物が飲めないし置けない以外は不満がなかった 海外でシエラボディじゃない23で走ってるの見ると斬新だわ
https://youtu.be/itl7q8nxZLs シエラ買って23のホーシング等入れてナローボディーにするのと
23にシエラのエンジン,ミッション積んで普通車登録(改造申請)するのでは
前者の方がハードル低いよな 俺はコロラド州のBlack Bear Passを走ってみたい。よくあるコースとか河川敷なんかとは真剣味が違う道路だ。 >>767
ドアの厚みが非常に薄いので圧迫感がない代わりに事故=即死の恐怖感あり。
後席折り畳みで880mm長のフラット荷台になるので積載量は問題無いかな。釣りしないので天井周りの積載性はわかりません。
乗り心地は人によって感じ方が違うので試乗をお勧め。マンホールの凸凹は結構怖い。 90年代初頭のジムニーが中古で50万60万であるけど、今買ってもあと10年くらいは乗れますかね? 2005年、後期5型くらいからなら
そんなにお金かからずに20年20万キロ余裕
それ以前でもお金かければ1世紀は余裕 >>774
動かそうと思わなければ、何年後でも乗る事は可能だよ 90年初頭ということはja11?
エンジンは丈夫だから動かす分には20年くらいいけるだろ
ボデイはサビとの戦い
あとワイパーのモーターが壊れやすいのに交換がだるい
23はエンジンとタービンが弱め
あとシミーが出やすいから85キロくらい出してマンホール超えたり
段差に乗ってハンドルぶるぶるしないかチェックするまで買ってはいけない >>777
マジレス?
ソイツ買う気なんて無いぞ? >>772
内張りが薄くて圧迫感に関しては似たり寄ったりでそこまで差がないのか…。
どっちも事故ったら一発で死ぬ感じだからそこら辺も気にしないかな?
タイヤの径とギア比は23前期と共通だから飛ばす気になればスピードリミッターに当てられる?
今乗ってる23でヒヤリハットは何回もやってるから同じくらい飛ばせればそっちでもいいかな? ちゃんとロールバー入れてレカロかブリッドに座っとけば簡単には死なんよ >>779
>どっちも事故ったら一発で死ぬ感じだからそこら辺も気にしないかな?
横からはサイドドアビームが重要で
ドアの厚みがどうのってのは、ただの印象でしかないから もしかしてJB23よりもひっくり返りやすい❓
ポンコツなABSでも有るのと無いのだと違いがあるのかな🤔 改めて見たけどJAのジムニーはペダル配置に一番難があって運転しづらそう
JB23でも扱いづらいなーってことで即効ペダルカバー付けてたのに
カバーでは対処できない程アクセルペダルの位置がヤバすぎ
素直にまたJB23に乗り換えた方が良さそうな感じがしてきた…やっぱりH&T出来た方がいいし そういやこんな足元にフットレストなんて付けたら
かえってクラッチ操作の邪魔になるんじゃないか…?と悩みつつ
車を預けたついでに思い切って付けてもらったら、
全然邪魔なんてことはなくてとても良かったタニグチ(ネオプロト)の
バー型のやつ めっちゃ底辺感あって好きw
横は物で塞がれてるし閉所恐怖症には応えるw
https://youtu.be/m4wNTwxL4Ws
だが救命胴衣着せるのは好感度あるぞ! >>786
底辺感はなくね?
子供4人いるって事はそこそこの収入と生活してるだろうし、何より子供達が穏やかな雰囲気だから素敵やん エアクリでおすすめありますか?
洗えるタイプもあるのだろうか・・・ GruppeM POWER CLEANER
これって洗って繰り返し使えますか? >>787
そうだよな〜これが本当の幸せ家族だと思う。 >>791
しつこいと特定するぞ?
うせろ粘着質のカッコつけマン >>792
は?誰に言ってんの?
書いたの久しぶりだぞ人違いだアホ 軽板の事だよね?
624 名無しの報告[sage] 2021/08/08(日) 15:07:43.20 ID:5LqknszT0
>>619
ウチのとこも荒らし報告されてるって分かってからそんな感じ
会話を装ったり、報告されない範囲で偽装して荒らしてるんだけど、
ストレス溜まるのか、すぐ草生やして安易な箇条書きとコピペに依存w
誤字脱字多いし感情的になるとワンパターンだし、何処か抜けてるというか頭悪そう
待ってました!とばかりに複数ID纏めて報告させて貰う 家の近くの中古屋に車検切れ近い64が230万込み込みで入ったから契約してきた
ユーザー車検通せば安上がりの即納で旨い!
23のランベン10型4万キロは50万の下取り査定だったからモバオクで売る予定w モバオクだしてね
本当に50万以上の価値あるか見たい 10型ランベンでMTなら俺買うぞw
気に入り過ぎて予備にもう1台欲しいw >>803
新古で250万
中古で230万
車検切れ210万の相場だから普通か? 74は確かにカッコいいけど64なら23のほうがカッコいいと思たわ。230万とか高過ぎ。 中古のタマがATばかりだけどジムニーなのにノークラのゴミを買ったんだろね
手放してるということは愛着がなく車種なんて何でもよかったの裏返しだしな 中古を新車以上の価格で買う奴バカじゃねーの?
現行型納期待てない堪え性が無い奴って何なん?
そんな奴に限って直ぐ飽きて手放すんだろ
転売屋に加担するクソニワカのバーカ! >>808
納車したぞ!緑のXLのAT!
お前らまだ乗ってないの?とマウント取りに行ったけど
ノークラと薄緑をバカにされて売りに出したんだろ
23からの乗り換えならノークラはバカにされるとわかっただろうに 買取った業者は、
120〜130位で下取りしてそうw ノークラという言葉を使う貴方はかなり高齢の方なのですね。90歳位ですか? 64はガリバーで距離関係なく定価以上約束買取してるぞ >>817
お前がバカだって事を教えてやってんだろ
有り難く思えよ あ〜そーなの?w
重さ?気にならないけど何か問題があるの?
どこの何と比べて何kg重いの?w
て言うか1本何kg?
制動距離は誰がどこで検証してどこの何と比べて何メートル伸びるの?w
まあ一年しか使ってなかったけど全く問題無かったよw
あー因みにクリーピーからの履き替えねw
今はスワンパー履いてるよ
くっそ重いし雨降ると滑るけど事故起こすような人は何履いても事故ると思うのw
そろそろスワンパー飽きてきたから今度はグッドリッチでホワイトレターかなw 最終型のサイドミラーの格納不良ホンマ多いな
3ヶ月前に右側交換したが今度は左が壊れたぞ
新品は3万以上するし中古も動く物はなかなか出回らんから辛い >>822
今のところ異常無し
けどミラー本体が厚くて、格納してもあんまり意味が無い気がする 中古買ってちょっとずつ直してくのがたのしい
パーツもたくさんあるし、シンプルだから整備性もいい 歯車が樹脂ですぐ割れるとか?
部品買ったらとりあえずグリスアップしてみては。 そのうちモーター追加されるからもっとミニ四駆ぽくなりそう
ア◯オ 64中期用アトミックモーター みたいな >>829
もう64も古いけどな
これからは300型ランクルだろ
俺は注文済み ランクルはサイズで別物、ジムニーとは比べ物にならない。 リッターバイクやメガスポ持ってて原ニスクーターも欲しいのと同じような扱いがジムニーだわな。どっちかしか持てないなら仕方がないが。 >>832
ランクル乗るやつはジムニーも持てる
ジムニーのやつはジムニーしか持てない
お前らのことさ なるほど
どっちも持てないID:E6kYMLWLは口先底辺カスってことだな >>833
ランクルは持ってないがベンツもってて9月にプラドTZG納車待ちだよ。もちろんジムニーも持ってる。 確かになランクル注文したのならランクルスレに書き込むべきだよな。わざわざ23スレに書き込む理由ってなんなんだ?自慢?マウント取り?どっちにしろ性格疑うよね。 ランクルって走破性悪くて邪魔だから牽引だけするのに待っててほしい >>831
ゲレンデ・ランクル・ジムニーの3台で比較したCGTV >>840
テレビでクロカン車という枠で比べるのと、ジムニースレで比べるのとでは違うでしよ。ジムニーが基準になってるからな。 何で型落ちしたJB23スレにランクルを購入した自慢するのか ??
現行ジムニーのJB64、74のスレに書けばいいのになぜしない ??
そいえばゲレンデとかランクル自慢の奴ってJB64、74のスレには
書き込みしないよな? ラングラー推し嘘松がランクル推し嘘松に転生しただけだろ >>843
最近のランクル買っても街乗り勢とか言われて相手にされないんでしょw ラングラーやランクルよりもUAZ HUNTERに乗ってる方が自慢できるしな 俺は73式小型トラック(新)が欲しい
オートマになっちゃうけど AXとかGXで他では自慢できないからここに来てるんだろ。 >>847
ほしいなら買えば?
中古で結構安いだろ
君では駐車入れできないし保管場所確保できなく車体の維持すらできないだろうけどw 軽ジムニーの白ナンバーが1番ダサいよな
街で見かける度にあちゃーと思う
白ナンバーで普通車ルックを気取ってるのか知らんが
軽なら黄色ナンバーでイイじゃないか
そんなにコンプレックスあるならシエラ乗っとけ!
倍以上の排気量でトルクに加速パワーに全て快適だぞ
軽ジムニーしか乗らないドアホウはシエラの優位性を
知らん奴が多い >>851
600万で家の近くの中古車やに2年くらい方たされてるぞ
ほしいと思ったら買えよ
いつ死ぬかわからん時代にほしいで終わらすのは愚行
よく話題に出るラングラーやランクルだって乗り出し600万なんだからクルマ好きなら買えばいいやんけ >>852
色的に黄色は合わねーだろ
64のイエローならまだわかるが、俺のクールカーキに黄色ナンバーが浮きまくってるわ
お前洋服のコーディネートで色とか気にしないズボラか?
オリンピック嫌いだから変える気はないけどね >>854
なんで白ナンバーにしなかったんだ
アホかな? よく見たらカッティングシートで白ナンバーに擬装してる奴が居るな シール貼るのはNGなんだよなぁ
曲げてるアホも論外や
昔セイワか星光産業かが白ナンバー偽装用のフレーム売ってたからそれ使えよw
今年の10月以前の年式ならフレームは好きな物使えるしね
どれだけ車幅広げようとタイヤが出てなければ全く見向きもされないけどナンバーの改造はすぐ捕まるぞ 白ナンバーもあれだが
ナンバーを23とか64にしてる奴もバカそうって思う ATタイヤって結構するのな
正確にはジムニーのタイヤがって事なんだろうけど
国産に絞って全部やってもらったら6万7万は覚悟しなきゃならんのか >>858
俺はs1000rr乗ってるけど四輪は全員バカそうに見える 23の白ナンバーは全てのジムニーで一番ダサい
笑えるどころか痛々しい
はっきり言って〇〇
さて〇〇には何が入るでしょう >>859
タイヤなんて2年ごとに変える消耗品なんだからよけておけや
64スレでは100万にカスタム使ったというやつが何人もいて盛り上がってるのにミミっちい話しすんな
ATばっかりのにわか共に負けて恥ずかしくないのか? 冬〜春はスタッドレスでそれ以外はATへと履き替えてると3年経っても全然減らない。消耗ってより劣化を懸念しての交換ばかり。
年間3000〜5000キロくらいしか走ってないのもあるが。 他人の車のナンバー、挙げ句その色まで気にしてるとか
ちょっと引くレベルでキモいわ オリンピックナンバー、9月までだぞ、気になる奴は急げ >>858
希望ナンバーの【・・23】で、
4インチ上げて構造変更して、
【貨物・2名乗車】の【字光式ナンバー】だけど、
文句ある? だから軽ジムニーのくせに白ナンバーにしたいならシエラ買えっての!
男なら黙って黄色ナンバー ジムニーだもの、軽自動車なんだもの。黄色いナンバーでいいじゃないか。
.
希望ナンバーが嫌いなので、クルマ買うときに
「縁起悪い数字でいいから希望ナンバーにはしないでくれ」
って車屋に注文を付けた。
クルマを手放したあと、数字を気に入ったら何かの暗証番号にするので
無作為で出来た4桁の数字が欲しい、ってのが最大の理由。 ジムニーのボディ色に黄色ナンバーが合うものはない
職業柄色の組み合わせはすごい気になってしまう
白ボディに黄色ナンバーとか浮きすぎるし
黒ボディに黄色ナンバーのような警告色の組み合わせは遮断機や侵入禁止以外に使ってはいけない組み合わせ >>869
俺に限らず他人の顔色伺わなくていいから
好きなようにすれば?笑
黄色がボーンと真ん中に入るだけで色味的にもあれだしなhttps://i.imgur.com/PqpknJT.jpg >874
いい組み合わせの例
オフローダー臭が出てできるオーラが出ている
これが黄色ナンバーだと一気にバランスが崩れてカッコ悪い軽自動車に成り下がる >>874
キター、ダサい23の白ナンバー!
MTタイヤでイキりドレスアップ
街乗り専用なのに
そしてATという。何てことでしょう はるか昔軽も白ナンバーやったんだけど正直どっちでもいい 俺もどっちでもいい。無料で白が選べても別にどっちでもいい 軽ジムニーの白ナンバーってDQNな香具師ばかりだぞ
しかもAT
黄色ナンバーがボディ色と合わないとか変な言い訳はいいから >>874
オーバーフェンダー付けて太い大径タイヤを履かせてるなら白ナンバーにする意味も理解できるけど、
軽規格のままで白ナンバーにしてるのって、軽自動車に乗ってる本人が軽自動車を見下してるから、
「軽自動車だと思われたくない。」
っていうコンプレックスだろ? オバフェンはとりあえずオリンピックナンバー付けとけばおk的な感じになってるからなw マッドフラップを黒か青系に変えてナンバーも白にしたら
見た目が落ち着きそうでやってみたいけど
両方ともわざわざ変えるの面倒なのでたぶんやらずに終わる >>868
いま選択できる時点で、もう黄色ナンバーにしておく必要性が無いってことだしねえ
やめる理由がない >>882
これはへんちくりんだな
なんかヒョロくてセンスないいじり方の代表例 すごく他人のナンバーの色を気にする人がいてビックリ。どんだけコンプレックス抱えてるの? >>734
あ〜そーなの?w
ダサい?気にならないけど何か問題があるの?
どこの何と比べてダサいの?w
て言うかなにかカッコいい?w
MTタイヤは誰がイキっててドレスアップだとこの何と比べてどれだけ迷惑かけてるの?w
まあ一年ATに乗ってるけど全く問題無かったよw
白ナンバーに親でもころされたの?w
人のナンバーの色が気になるとか羨ましいの?w 23AT白ナンバーなんて愚の骨頂だ
だったら最初からシエラか別の普通車にしろ
23のATなんて乗ってて楽しいか
非力で燃費も悪いわ遅くて走らんわ >>893
ナンバーは黄色いけど楽しいぞ
他に何か聞きたい事有る? >>882
タイヤが細くて小さいから、
妙にバランス悪いと思うんだが、
尻がデカくて垂れてる女が好きなのか? 小さなスタッドレスを履いてるからだろ
1年の3分の2はこんな感じか スタッドレスは215/80R16っていう最高のサイズがあるんだけどな
履いてるのはほぼ見ない 23みたいな丸い車でタイヤだけ細いと
腹だけ出てるヒョロがきみたいな情けない車になるよな
見れるようになる最低ラインが215 嫌いなJB23
カッコつけナルシストのMT
ヒョロい175サイズ
安っぽいリフトアップ
下痢便マフラー
ボディ色に合わない黄色ナンバー
意味不明なステッカー(アウトドア、釣り系、日章旗、水曜なんちゃら) グラントレックMT2(195)年間5千km走行で何年持つかなぁ。9.5割街乗り。
減りが異常に早いって聞くけど。 山行ったときに山がなくて登れないパターンやな
MT2街乗りでも使うならワイドしかない >>896
あとはレンズによる樽がた湾曲のせいもあるよ。よほど質の悪いレンズなのだろう。もしくは修正されていてもおかしくないレベルだな >>902
見た目だけはかっこいいね
燃費も23の倍走るし加速もいい
モノコックのなんちゃってsuv以下のオフロード性能やけど >>905
開放感と言えば、セラに敵う車を知らない >>874
> 黄色がボーンと真ん中に入るだけで色味的にもあれだしな
黄色いナンバーがボーンと真ん中に入るのはダメで??
ねずみ色のダサいグリルは、ボーンと真ん中に入るのは良いの?
良いの? ねぇ〜? 良いの? m9(*´∀`*) ケラケラ >>908
街で自分の盆栽と他人の盆栽を自慢し合うのが趣味なんじゃね?
BF GOODRIDGE のオールテレーンで街乗り専門の四駆とか、いっぱい居るじゃん♬ スペアタイヤいらないけど外したらワゴンRにしか見えないから現状維持。
あった方がまだ四駆らしいって事で付けてる。本当はいらないのに… 64スレで23のことうだうだニワカが書いてるぞ
見た目のことしかかけないらしい
【スズキ】JB64ジムニー☆144【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1627965080/
681 阻止押さえられちゃいました 2021/08/12(木) 19:15:07.64 ID:yYKOaflw
>>679
64が23みたいなダサいスタイルだったらこんなに売れていなかったな
817 阻止押さえられちゃいました sage 2021/08/14(土) 18:31:45.25 ID:E6kYMLWL
>>810
11→22→11→64と乗り継いだ
そしてワゴンRみたいな奇形車23はスルーした玄人やで
819 阻止押さえられちゃいました 2021/08/14(土) 19:01:31.63 ID:ZqvpDK8r
23がダサいのは売り上げ台数が証明してくれた
822 阻止押さえられちゃいました 2021/08/14(土) 19:14:41.98 ID:jMUXCB4g
23ってなんであんなクソデザインなの?
参考にした外車とかあるの?
963 阻止押さえられちゃいました 2021/08/16(月) 11:25:49.96 ID:q9NVOlnC
>>960
23のデザインが最悪で買い控えていた人多数でその反動 それ、64の分と一緒にまとめて全部荒らし報告に貼られとったで >>902
新型を、軽規格のまま4(5)ドアにした様なスタイルだからな >>911
後ろから荷物の出し入れ多いからドア重いしスペア外した
でもなんか付いてないと寂しいのでRotopaxのコンテナ付けてある
タイヤよりは軽いし
割と珍しがられるけど、中には何も入ってない 64は人気があってカッコいいと思うが23を2インチ上げてバンパー薄型にしたのもカッコいいぞ、64より贅肉がなくスマートに見えるw リアバンパー変えたい
だが取り外したノーマルバンパーの置き場に困る。
するとしたらナンバー移動不要のもの選びたい。
だがマフラーも交換したくなるのわかってるからもう大人しくしてるよ >>918
切り取り線で切って真ん中の出っ張りをシャープにすると良いと思います
ナンバーはなんとかして スペアタイヤはずしたら生存確率下がる。ジムニー買った意味ないだろ。 >>920
けど、現実には使った事が無い
保険みたいなもんだろ ローテーションで使うよな
買ったときから摩耗してたから4箇所に履き替えることは無いけど 俺も使ったことないな。パンクもないしローテーションはフロアジャッキとウマ使うし、そろそも社外ホイールやATタイヤ履いてるし。 スペアはスペアで本当に応急処置で使う物だから外径が合えばなんでもいい パンクする様な所を走ったり砂浜や雪、救助とかが多く無いとそもそも使う機会は少ないな オレはルーフキャリアにスペアタイヤ載せてる
パリダカっぽいわよ >>922
出た、ニワカ認定w
>>923
こちら雪国なんで、毎年春と秋に嫌でもローテーションするわ >>928
本当は5本均等に使った方がいいみたいだけど自分で新品タイヤに履き替えない限りは難しいよね >>928
そ、それはローテーションじゃなくて夏タイヤとスタッドレスとのタイヤ交換じゃないの? >>930
だからその時にローテーションするっての そうか。どうもローテーションの意味の理解が違うようだ。 一度全部外すんだから、次に履く時に別の場所に履かせれば良いだけだぞ
>>933はローテーションをどう思ってるんだ?
アナタにとっての目的や方法を教えてくれないか? タイヤローテションしたら全部スタッドレスになっちゃいましたw おまいらローションプレイばっかりしてないで、
ちゃんとグショグショに濡れるまで揉んだり舐め回したりイジリー岡田みたいに敏感な部分をアレして、
女を悦ばせてあげなさい! >>937
40-50歳?文面から加齢臭でてますよ >>935
使ってるタイヤの位置を入れ替えることだよ。
違うタイヤセット履いちゃったら位置の入れ替えとちがうじゃん。
なんでそんな意地張ってんの? 夏↔冬でローテーションしないなんて何の縛りだよ
毎回使い捨てるつもりか 昨年の夏のときとはタイヤの履いていた位置を変える。別にこれもローテーションと言っても問題はないと思うぞ スペアはローテーションに入れないな
サイズまで合わせると重すぎてリアゲートが保たない
社外ブラケットで7.00までなら背負えるからそれでなんとかするわ そもそもスペアをローテーション入りさせたくても1本だけ鉄チンカッコ悪いでござる 夏冬タイヤ交換するとき、外したタイヤにどこにつけてたか記しておくのって、普通じゃないの?
次つけるときにローテーションするようにするだけやろ?
なんでこんなことがわかんないのかね? >>949
普通だよ
むしろそれ以外でわざわざローテーションなんてしねえよ
1人だけ頭のおかしいのが喚いているだけ 背面も含めてローテしたいけど背面だけ鉄ホイルだからなぁ… >>952
わざわざローテーションの為のローテーションしてるのが少数派って事を認められないんだね(笑) >>953
これ売り出さないかな?
跳ね上げじゃなくて後方が少し開くのでも良いんだけど…
窓開けると風が凄いけど後部に風抜きあれば換気良さげ >>956
オマエどんだけ臭いんだよw
って煽りはともかく
昔はみんな後ろ側が浮く窓だった
それが無くなったって事は、つまりそういう事だよ 開かなくていいから標準でポリカーボネート製にしといてくれ 11の頃まではエアコンが少ないから空気の流れを考えて
作っていたんだろうけど、エアコン標準装備になって
窓なんて開けないからなー
コストダウンにもなるしね 住宅街や見通しの悪い交差点、
雪道や凍結路を走るときは 窓開けて走る。 換気だけならリア扉を半ドアで固定するヤツ便利
走行は平地低速限定みたいだが多分リアサイド交換より効率良さそう >>954
そんなこと誰も言ってないのにバカなの?
タイヤ交換もローテーションも区別つかないの誤魔化すのに眠れないほど必死過ぎw 横槍だが夏冬タイヤ交換でローテーションしてるは流石に見苦しい言い訳でしかない 夏冬タイヤ交換のついでにローテしとる、ってだけやろ?
そんなに理解できないようなことか? 何が「見苦しい言い訳」になるのか、そっちのほうが理解できんわ >>962
オマエはタイヤ交換はタイヤ交換、ローテーションはローテーションで別々に作業するのか? 928 阻止押さえられちゃいました sage 2021/08/18(水) 19:49:44.58 ID:4bUy7AAe
>>922
出た、ニワカ認定w
>>923
こちら雪国なんで、毎年春と秋に嫌でもローテーションするわ
930 阻止押さえられちゃいました sage 2021/08/18(水) 20:06:19.77 ID:OmCQcg/4
>>928
そ、それはローテーションじゃなくて夏タイヤとスタッドレスとのタイヤ交換じゃないの?
931 阻止押さえられちゃいました sage 2021/08/18(水) 20:32:35.62 ID:4bUy7AAe
>>930
だからその時にローテーションするっての
932 阻止押さえられちゃいました sage 2021/08/18(水) 20:32:50.67 ID:4bUy7AAe
あ、結果的にな
結果的にwwww
その後の自演擁護見苦しい〜wwwwww >>971
タイヤ交換のついでにローテーションはしないのか? って聞いてんだよ
夏タイヤ外した所にスタッドレス履かせれば、スペアを使う必要性は無いだろ? それとも
「それはあくまでタイヤ交換であって、ローテーションとは認めない」
って事なのか? タイヤ交換とローテーションは別物だが一緒に作業することはできる。すぐさまタイヤを取り付けず、期間を置いてからもタイヤを前についていた場所とは違う位置に取り付ければ、それはローテーションしたと言えると思うけどな。 あくまでもタイヤ交換だから、元履いてた場所に一旦取り付け
その後ローテーションとしてまた取り外す奴は居ないと思ってた >>973としか思えんが、そうだとすると何らかの疾患持ちにしか見えんな >>953
>跳ね上げじゃなくて後方が少し開くのでも良いんだけど…
>窓開けると風が凄いけど後部に風抜きあれば換気良さげ
抜きに思えるだろうが、実は運転席助手席の窓を大きく開けた時だけで、ちょい開けとかだと吸込みになるから
室内砂埃で凄い事になったりする
運転席助手席閉めたくなったら、走行止めて、後ろ閉めに行かなきゃならないから、結構不便よ >>976
それを>928はやってるんだろ?
夏冬タイヤ交換したあとある程度走ってローテーション
タイヤ交換してると言えば良いものをわざわざ範囲を絞って”ローテーション”してて更に”嫌でも”と来てるだから別でやってる
タイヤ交換の”ついで”にローテーションなら”嫌でも”ローテーションしてるなんて妙な言い回しはしない 自己紹介乙
日本語が不自由過ぎて何がどう不自由なのか具体的に指摘出来ないのが悲しいな >>976
>>972はやるみたいだぞ。自分で書いておいて忘れるなよw ID:Br4XLkxZ
ID:D1EtGOCz
ID:X2FsgTqc
同一人物だろ、わざわざID変えてるのか?こんな勘違いする奴なんて、そんなに何人も居ないだろ >>988
また自己紹介か
勘違いする奴はとことん勘違いするんだなw バカが1人騒いでるだけだよ
>>966を理解できないバカね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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