おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社の4年粘着工作爺による新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart218【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1654607680/
探検
【どこでも】 JB23ジムニーpart219【走るよ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社の4年粘着工作爺による新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart218【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1654607680/
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02
【どこでも】 JB23ジムニーpart201【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1597159998/
【どこでも】 JB23ジムニーpart202【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600325877/
【どこでも】 JB23ジムニーpart203【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1603634068/
【どこでも】 JB23ジムニーpart204【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1606061338/
【どこでも】 JB23ジムニーpart205【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1608593388/
【どこでも】 JB23ジムニーpart206【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1612824192/
【どこでも】 JB23ジムニーpart207【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1616623041/
【どこでも】 JB23ジムニーpart208【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1620742295/
【どこでも】 JB23ジムニーpart209【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623590652/
【どこでも】 JB23ジムニーpart210【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1625912304/
【どこでも】 JB23ジムニーpart211【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1629467113/
【どこでも】 JB23ジムニーpart212【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1634447837/
【どこでも】 JB23ジムニーpart213【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/
【どこでも】 JB23ジムニーpart214【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1639564155/
【どこでも】 JB23ジムニーpart215【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642859270/
【どこでも】 JB23ジムニーpart216【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1645794753/
【どこでも】 JB23ジムニーpart217【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650385950/
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
・周りが新型に乗り換えて仲間はずれに
・なんで新しいのに変えないの？と聞かれる
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか？
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか？低速トルク落として？意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート（10.4km/L）
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費（10.6km/L）
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
待ち切れず旧モデルのJB23を買ったなんて話も耳にするが、初期型はすでに生産から25年が過ぎようとしているほどの古さだ。
不安なくJB23で遊ぶためにチェックしたい部分、トラブルが起きやすい箇所を挙げてみたい。
路面のギャップなどを通過したことをきっかけに、ステアリングが異常なくらい左右に震えてしまい、それがタイヤや最終的にはボディにまで波及する。
正直言って初めて乗る人に判断するのは至難の業なので、ジムニーに詳しいプロショップに相談するのが近道だ。
ホイールバランスとタイヤ空気圧の調整、社外品のステアリングダンパーを装着、ステアリングギヤボックスのガタを調整。
ギヤ比が低いジムニーは必然的に高回転を使うことが多く、ただでさえタービンにかかる負担が大きくなりがち。
交換パーツのガスケットは数千円といった代物だが、インタークーラーなどを外さないと作業できないので、DIYに自信がない人は無理せずプロに依頼しよう。
ちなみに筆者のJB23は何の前触れもなく症状が出ており、事前にトラブルの兆候を察知するのは難しいかもしれない。
ハロゲンにしろLEDにしろバルブだけ交換してもいいし、汚れたり傷付いていればレンズごと入れ替えてもいい。
モデルが新しくなればなるほどインテリアの質感は増すし、安全性能や環境性能も高くなり経年劣化による故障の不安も減る。
空前といえるアウトドアのブームに牽引され、今後さらに価格が上がることも予想される。
JB23をお得に買うなら早いに越したことはないかも？
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
ドアミラーの開閉が壊れたわ
買ってから4年半くらいだけどこんなもん？
4年使えりゃ十分よ
10型のは特に壊れやすい
6型から部品は変更されてないはずなんだけどな…
中古でまともなのも2万くらいするし俺は64の電動ミラーを移植したわ
64のミラーってマウント形状ちがくない？移植ノウハウ教えて下さい
ノウハウも何も23用と64用を用意して組み変えればいいだけだけど…
ただ2つ潰さないと行けないからコスパは究極に悪いし配線も組み換え必須だから技術無いならやめたほうがいい
俺は電格のウインカー無しが欲しかったが23のは丸っこくてダサいから64XLの角ばったやつが欲しくて移植しただけ
台座とミラー部分ってニコイチにできるん？出来上がった画像をよかったら見せてくれ
画像は出せんがいけるよ
検索したら少ないけど出てくるはず
ただ64ミラーだからって壊れないわけじゃないぞ
壊れるのが嫌なら23ベースで金属ギアを組めばいい
画像は残念。検索してみるわ。壊れないじゃなくて、耳たぶミラーが欲しくてね。左サイドの死角が少なくなれば良いなと思っただけ。
正直あんまり役に立たないよ
後輪は見えるけどフロント側は小さすぎてよく見えない
純正のフェンダーミラーのほうが遥かにマシなレベル
後輪見えるのはいいね。フロントは残念だけど。ググったけど付くかどうかの質問だけで、実際の取り付け指南されてるサイト見つからないんだけど、検索ワードのこつか、詳しくかかれてるサイトしらない？クレクレばかりで申し訳ないがよかったら教えて下さい
軽なんだからよほど狭い駐車場でない限り畳む必要ないからな。
それこそがスズキクオリティ
これ手で畳んでもいいんです？って納車のとき聞いたら壊れるからやめて言われた
手動のミラーってあるんだっけ？部品出るの？
ガチクロカン勢がよく使ってる
その代わりミラーが小さくて視認性は良くない
後期型のミラーは見やすいけど折り畳みの角度が浅くて結構車幅から出るから悩みどころ
音が鳴ってる時間と畳んだドアミラーが空く時間がほぼ同じなので、
・ミラーを畳んでエンジン停止し、キーを抜いたときにミラー開にスイッチを切り替えておく
・エンジン始動の時、キーをONの位置に回してミラーがあいたらエンジンを掛ける
こう操作する癖が付いた
今までTヨタ、H田、N産が参戦してるからS木も出たら面白そう
うちの10型も右のミラーの格納壊れて
分解したら樹脂のギア割れてたわ
ヤフオクで同等品買って交換したら開閉はできるけど
ストップセンサー餓反応しなくなったから開閉終わりにスイッチ中立にしてるわ
それは車両側がおかしい
スイッチも交換した方がいい
あとギア割れは新品に交換してもすぐ再発するよ…
部品交換しただけじゃダメ、根本的に改善しないと2年保たないよ
ごめん、ヤフオクで売ってたギアってグレーの肉厚の奴使った？
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
ならばショートスタビリンクを付けようと考えてるけど、補正という意味では延長ブロックと同等なんだろうか？
ノーマル64じゃ駄目だっとわかったｗ
ありゃスロコンや足回りをイジったコンセプトカーを試乗しないと駄目だな。
ノーマル64って欠陥車じゃね?と感じた。
お出しされたものはなんでも受け入れるべき
振り幅減るからストローク多いと突っ張ったり引っ張られたりするかもです
なんかの砂利道でUターンすると安全装置かアシストでブレーキかかったりで挙動が怖いよな
zもgtrもスープラも電スロやがなw
昭和か平成初期からときが止まってんのか？ここw
これ以上続けたかったらスレ違いだから他逝け
平成初期の車に電スロあるわけねーだろw
因みに電スロは儀式するかスロコンつければ解除できるぞ
z34の電スロもクソやったな
z32のツインタービンからの乗り換えだったから尚更クソに思えたわ
ガバっと踏めばすぐ反応するという電スロの特性がわかるまでマジでストレスだった
文句があるなら>>79に言ってくれ
リフトアップ45mm→60mmにするんだけど素直にブロックにするしかないか。
9.9割街乗りでっす
64買うか、中古のラングラー買うかまよう
アルファードもありやな
https://motor-fan.jp/stylewagon/article/55727/202208-035-013/
そんなに貧乏だったら６４かいな
ラングラー アルファードは維持費が掛かりすぎて君には無理
街乗りならショートリンクで平気っす
遅レスすまん。
白の3Dプリンター製のやつだとおもう
45mmでも補正したほうがいい言われたけど、特段変わった印象無かったんだよね。
街乗りオンリーでスピードも出さない60〜70の安全運転
楽しかった
モンスポの強化マウントなかなかいいよ
強化マウントって振動が凄そうなイメージが…
全然気にならんよ
金属ベースのマウントはエンジン掛けた瞬間凄まじい音と振動だったけど純正ベースならエアコンもなんの問題もない
>>90
情報ありがとう
ぱっと見は純正っぽいけどダメなのか…
直せなくてヤフオクの中古ミラー買った事あるけどめちゃ梱包汚いしヤニ臭いしですぐ壊れたからもう中古はなぁ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
振動を気にする人なら交換後確実に気になると思うけどねぇ‥w
言い替えれば乗り心地良かったタイヤを因れが少なく強度が高くて硬いタイヤに交換したような感じだし
下取り相場意識するつもり無いなら余計なお世話やけど
ラングラーは輸入車あるあるな短期的なブームやろうし
アルファードも寝落ち甚大やし
64/74が安定ちゃうか？
アルベルは4,5年毎に型落ちになるからな
23なんて22年間現行車として乗れたw
4年前までのリセール気にするやつのベストバイカーで間違いない
64は短命に終わりそう
ありがとう！
一度純正に交換してみて次回は社外品も検討してみます
どこに売ったの？
岐阜県にある某アップル
他の有名店でも見積もってもらったけど80～90万くらいだった
ちなみに
ナビが壊れたのでスイフトの純正オーディオに交換
某コースでキャリアがもげてドア周りに若干の傷
リアゲートに凹みと小さな錆(カーコンビニ倶楽部で板金じゃ直せない箇所なので交換必要と言われるレベル)
クロアド純正ホイール純正タイヤ→JB64純正鉄ホイールジオランダーMTに交換
で102万
ありがとう。アップルそんなに高く買い取ってもらえるんだね。
フランチャイズだから全国何処でも同じ価格ではないかも
買取価格も十分な値付けしてくれるんやね。
前の車売るときはカービューの持込あんしん査定が一番値付けしてくれたわ
そうですね、まあ一応私も100万以上目指して売り込んでみようと思います。
今乗ってるのも10型ランベンMTだけど予備にもう一台同じの(色ちがい可)が欲しい
7万キロ走ってたから80万だった
110万くらいで売るんだろうなぁ糞が
64xc mt ブルメタ黒屋根納車済み
各所の質感がめちゃ上がってるわ
いいよ64
上の人はクロアド8万kmで102万らしいから頑張ったらもうちょいいけたん違う？
ネットじゃ8万キロ100万以上で査定情報あると見せたけどナイ！アリエナイ！僕が売りたいと言われたよw
何店か見せたけどヤフオクの相場とオートオークションの相場を見せてくれた店に決めた店頭販売>>ヤフオク＞オートオークション≧店頭買取>>個人売買になるって
https://i.imgur.com/2Ip10UJ.jpg
すまん距離8万って書いたけど実際には79600キロくらいでギリ8万いってない
あと割と人気の色(パールホワイト)ってのもあったかもしれない
アップルの人は102万で買い取って直したりクリーニングして115万くらいで売りますっていってた
それだけしか乗せないんですか?って聞いたら今は誰でもネットで比較出来て競争が激しいので薄利多売でやるしかないんですって言ってた
盆直前の今なら100以上出せるけど盆後は保証できませんとのこと(車屋関係の親戚曰く本当みたい)
ちなみに乗換で割高新古車を買ったネクステージでも下取り見積もって貰って80万だった
リアゲートの凹みやバンパーと扉周りの目立つ傷が無ければもっと出せたとは言われた
102万円の契約書です
https://i.imgur.com/23pkhKY.jpg
ありがとうございます！希望が湧いてきました。
どノーマル？
リフトアップは元に戻さないと売れないからと10型ランベンてわ70万査定だったわ
5年ローン残ってるし64は1年半も待てないから車検通した
あと2年徹底的に64をディスるわ
ふぁっきゅ
>>104にもあるけどタイヤ関係以外はほぼノーマル
過去に林道でタイヤバーストしてホイールも逝ったのでJB64純正鉄ホイール+ジオランダーMT185にしてたくらい
回転がはやいと見込んだ車の場合はそんなこと有るよ
別車種を去年売ったけど、買い取り価格120に対して、その後135で販売してた
その後すぐに売れてた
車検が残り9ヶ月ぐらいだったので、店が触るところ少なかったんだろうなと勝手に思ってた
前後バンパー、リフトアップとかして
大幅に金額アップされて売られてたわ
俺は嫁の64を頼まれて運転することがあるがいつも恥ずかしくて早く家に帰りたいと思うｗ64乗ってる男を見てみろよ、ピカピカの社外品まとってニワカばっかりだろ一緒にされたくない、悪路のない現代のジムニーは女性専用車両と思った方がいいのではないかと思う。
完全上位互換が出たのに型遅れに乗り続ける意味ないだろ
JA11は後継がないからずっと残すべきだけどな
完全上位互換て三年以上前からここだけで言われてるけど
(ひとりで言ってる？)
外じゃ聞かない話だし世の中なにも変わってないし、まあそんなもんだ
23は欠陥品
なんだよあの足回りの弱さわ
シミージャダーですぎだろ
何？この普通の安い軽自動車丸出しの見てくれわ
こんなのおしゃれな若いやつは絶対のらんて
JA11は若者にも女子にも人気なのは頷けるけどね
そんな車が若い子や女性に人気なのか ? 街乗りだけでは辛くて乗れない車。
見た目が可愛い
それだけで女子に人気
しかも11乗ってるジムニー女子はもれなくかわいい
見たことないけどな
それもう古いぞｗ
やっぱ23スレにいる奴ってジジイばっかｗｗｗ
おしゃれ女子は64に乗り換え済ｗ
そしたら加速がMTですらもっさりで、時々アシスト機能が誤作動しているのかと疑うレベルで挙動が変
こんな欠陥車じゃ改良されるまで23でいいやと思うよな。
合わないなら別の車を探す方が手っ取り早い
実際に街で見るのオッサンばっかりだが…
3000回転前後で走ればそれなりに加速がスムーズにはならないの ?
ボディがかっこいいからとファッションでJB64に乗る人にはエンジン音を
ききながらギアを選択って乗り方はできないか。w
自分はJB64を運転した事が無いです。w
一瞬光ったあとに消えてそのまま左右とも点かなくなってしまった
レバー引いてパッシング操作だけ光る
ヒューズ切れかと思ったけど左右別みたいだから同時に切れるのは考えにくいし
レバーがイカレたんだろうか
電スロで加速スムーズに走るなら多めに踏み込めば回せるぞ
ワイヤーみたいなレスポンスがほしいならスロコンつけてスポーツモードで走ればいい
10分でDIYでつけれて23より一回り加速良くなる
さすがR06って感じ
64試乗後23乗りはえー軽い
電スロはATはもともとドン亀だからいいがMTは泣けてくるくらい遅い
JA12幌に乗っててJB64を試乗に行ったら、全く不満が無いどころか快適すぎてびっくりした。
JA12幌が遅すぎるのでJB64が速く感じた。
あと出足が激遅なので踏み込む癖が付いてるせいか、JB64の電スロの話を聞いて正直？マークが頭を巡ったよ。
たぶん電スロで反応しない回転域を超えて踏み込んだのだと思う。
2速で坂道をUターンしてみたけど、いつもならガクガクしてエンストしそうな傾斜でもすんなり言ったので低速トルクが相当太く感じた。
64にまだ乗ってない四年経っても新型に乗り換えれない23スレだけでは23のほうがすごい！と書いてるやつがいて笑えるよなww
俺？1年待って64納車済みだよ
低速から高速までストレスなく走るいい特性のエンジンとチューニングになってて快適そのもの
7万キロ走ったけどシミーも出てない
23のときはあれだけ騒がれたシミー報告が皆無なのでシャーシャの見直しとステダン追加は正しい判断だったと思う
あとエクステリアとインテリアの質感がジムニーじゃないね！
エヌボックスやタントにひけをとらない軽自動車の中ではトップクラスの質感になってる
これが180万で買えるのは安いわ（中古だと250万～）
レバーユニット交換だとしたら工賃込みで3万くらいにはなるらしい
原因がこれで確定なら自力でやる手もあるけど
とりあえず愛車無料点検のついでに見てもらおう
JB23は駄目な車でJB64/74はすごーーーーく良い車って事だ。w
本当なら7万kmの画像うpしてみろや
>>152
ってか「俺？」って誰も聞いてないのにこんな事書くってキモ過ぎる、友達いなんだね
どうしてもシャーシャの誤字の所で笑ってしまう
このスレの下民を眺めてるだけでメシうますぎるw
そいつらも一度は乗って嫌な思い出しかないんどろうな
まあなるんだろうね
買い替えたほうが快適だし楽だし金残るよとw
似たもの同士だが集まってると感じたが
運転手同士で声掛けすることもなく全員スルー
やっぱり似たもの同士のシャイなおっさんの乗り物だよなJB23
やっぱ沖縄とか北海道のような低所得の貧民が住む地域？
しかも色が全車ホワイトｗ
予想通り
むちゃくちゃかっこいい！
jb64厨にはわからないだろうがめちゃくちゃいい買い物したわ
なお車高等はドノーマル
ワゴンRにオプカンつけてたら滑稽だろ
それと変わらんて
JB23みたいなクソださ軽自動車は何もいじらず新聞配達に使うのが似合ってる
今どきJB23みたいなゴミに乗ってるやつになんて話しかけないだろ
関わりたくない人種フィルターにかかってる
お疲れ様
ボロクソに言われててウケますが大事にしたいと思います！w
え？
中古？
23のオーナーはホームレスすれすれの爺率が高く、売るときにシートの隙間にスペルマぶちかましてから売るのが流行ってるみたいだからくりーにんぐしたほうかいいぞ
私も自分用に乗ってますが1番長く乗ってます、気軽ですしどこでも行っちゃえるので楽しいです。
そしていつ見ても23はダサイw
なんでこうなったんや
JA →コンパクトで余計なもんついてなくて最高
JB64 →古き良き時代のジムニーを現代風に快適に作り変えて最高
JB23 →見た目が平成初期の普通の軽自動車で乗ってると恥ずかしい
この差よ
素人が真似して玄人ぶってるだけでしょう
11と23くらべてもそんなに変わらんしな
23と74だとアルトとベンベーGクラスくらいの差が出てくるけど
5chっていったん見なくなると本当に覗かなくなるのに
台風で大変だよ。車ひっくり返りそう
23は売れなさすぎて開発費を回収するのに時間がかかりすぎてモデルチェンジできないどころか廃止の危機だったとジムニー本に書いてあったぞ
廃止になってた平行世界もみてみたかったな
低グレードにメッキ増やしたランベンを常に騙し売りしてるんだろうけどw
骸骨のときのほうが後期より売れてたよな？
後期なんて毎年クロアドやらランベンやらの特別仕様車連発してたのに3桁～4桁前半だぞw
>>186
11スレでは23ディスられてたぞ
デカくなってABSやらリモコンドアやらイランものついたカクカクしてない軽自動車はジムニーにあらずとな
そら自分の乗ってる車悪く言わんだろーし
当時のそいつらは64/74にいってるから発言の自由は通りやすくなったんじゃね？
5,6年前はプラドスレに出張してきて喧嘩売るなど23キチガイは車種版内でも相当嫌われてたからな
帰り道に横滑りしてるのかと錯覚するくらい風に煽られた
ど田舎もん乙
普通にマンションやビルが立ち並んでたら強風なんて吹かない
当時の23乗りは手のひら返しで64乗って23ディスってるよｗ
プライドも何もあったもんじゃない半島とその兄貴国と同じ考えでアホ
誰とは言わないけど
ニワカとか低グレとかATバカにしてる煽り系は大体23あがり
23は駄目だったと昔ばなしをして寒い雰囲気にするから痛い
それはそもそも何にも乗ってない奴
また小さい車を探してんだけどおすすめある？
キャンプするからジムニーかnvanあたりがいいかな？
荷物乗るのは正義やぞ
トランパスM/T195R16なら
ノーマル車高でも普通乗りなら当たらないよ
やめとけ
リッター10切るぞ
JA22「えっ？ワイも褒めてくれるんですか？」
22の見た目は一番好き
23お前はだめだ
信実→中古しか買えない
建前→64の納期が長いので仕方がなく中古のクロアドを買った
JB23は今だから遊べる車
YouTubeでもこれで遊んでる人多い
部品は20年販売実績で安心
四駆で遊びたい者はJB23だろ
もう貶したいが先行し過ぎて少し考えることすら放棄しちゃってんのかな
真実すらも漢字で書けないの？
前もシャーシの事をシャーシャと書いてたけど笑わせに来てるの？
そりゃそうだろう
64はお高い、〜12，22はタマ少ないし遊べるようなのはお高い
23は数が一番多いしピンキリまである
只の消極的選択方でしかないじゃんw
23って土木作業員でヤニカス多いよなw
乗ってるやつの底辺臭が半端ないw
特に今でも乗ってるやつは哀れすぎてかける声も出てこないよw
このスレの貧民には無縁なんだろうなw
ブサ顔をセルフィなんてしないもんなww
それは11とかのほうは圧倒的に多いだろw
他人の車が気になって仕方が無い奴ってそんなにいるもんかね
そういうのって聞いたことない
車のランクで昇格や昇給に少し響いたり
高い車や大きな車乗ってたらアイツは金持ってるから上げなくてもいいだろうとかこちら地元では割と優良企業だが会社が若返り図った為幼稚な人事する管理職が増えた
それで優良ならその地域も可哀想
会社のジムの女子軍団にいい車乗ってますねと何回か言われてドライブ連れて行ったわ
週末釣りに行くのにジムニーに乗っていったら事故したんですか？代車狭そうで可愛そうと言われたわ
それお前だけの話だろ。
そうか？二人とエチエチしたぞ？
>>230
俺がイケてるから車を口実に声かけてきたのかもな？
オピンピン結構でかいしね？
ニートはまず就職してどうぞ
アンチ乙
ろくでもないゴミみたいな中小企業勤務の可能性もあるから
故郷はパパよりもママが高級車でマウンティング合戦してるな。パパはアルト
老害確定草
DINKｓでデカい四駆とセカンドサードにジムニー所有し昇格人事は毎年後から入社の者に追い抜かれるｗ
数々の国内外新規事業立ち上げ担当とか割と活躍してんだけどねｗｗ
結局軽自動車やコンパクトカー所有且つ不細工嫁持ちとかの方が昇格率高い、人間そんなものだと実感してる。
流石俺たちのスズキだよなｗ
面白い
>>237-238があなたが書いてる様な人間の考え方だよ
これ読んだだけでお前は昇格させないって気になれる、人間はそういうものです。会社で成功する為謙虚にボロ車でブサイク嫁で生活するか私生活は良い車と嫁で充実した生活するかどちらかだね
ジャダー出てるアルミ縞板で凹みを隠したJB23に乗り続ければ俺も昇格するってことだな
正直23飽きたんだよなぁ
通勤用は７４でも買うかな
あ、会社の花見にJDの彼女連れて行ったからマイナス査定やな
冗談を冗談で返しただけだよ。こんなとこのソースもない話なんか話半分で聞いてるよ。
年収が年齢×15万円どころか×10万も怪しい
何かに乗ってりゃ楽しい話もできるんだろうがね
一速入らない病が顕在化してきた
十中八九クラッチだからクラッチOHしてもらえ
ここは
ここは対応してもらえんのかな
クラッチは消耗品になるから有償なんかな
有償ならもう自分でやるところやねんけど
わし10型12万キロ納車待ちなんだが震えて待つ事にする
一旦開けてあれば大丈夫だよ
スズキのケチさがこういうところで出てるだけだから
まずはクラッチペダルの遊び調整してみては
これじゃねーの？
https://youtu.be/AxZdtwTUPhQ
まだ発生頻度が少ないから小手先で直すとお店で診てもらうときに症状再現できなくなるから静観や
ハスラーの半分以下しか走らんから単純計算でガソリン代倍
月2万とすると年間24万損してるんだよな
ジムニー関係無く仕事でもないのに1日平均100km弱走るのは人生のムダ使い
ガソスタとコンビニしかいかないのに長距離移動するバイク乗り達への悪口はやめろ😭
そんなゴミ同然の奴等から一体幾ら税金が取れるのやら
普通車と言ってるのに
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
4Lから2Lに切り替えた際のメーター表示ですが
・4WD-Lトランスファースイッチ押すと車マークと4Lが点灯
・2lowスイッチで切り替えるとハブの抜ける音と共に4Lが点滅
・数秒後車マークと4L共に点滅
で正常でしょうか？
走行テストでは2lowになったのは確認出来ました
(走行中にフロントブレーキ掛けてホイールスピン確認)
その後2lowスイッチを戻して車マークと4L共に点灯し4lowに戻るのも確認出来ました
2low中の表示として、車マークと4Lが点滅なのか4Lだけ点滅なのかが知りたいです
わかる方宜しくお願いします、車は7型です。
どーでもええ
あと2ヶ月で車検なんだがどこをメンテ&交換すれば長く乗れるだろうか
今年はブレーキキャリパーの交換、エアコン冷媒補充、ブレーキ球切れとかこまごましたメンテは都度対処してる
そろそろショックとか替えた方がいいのだろうか
できればフロントデフオイル トランスファーオイルも
純正車高かどうかで足まわりかなぁ
アップしてるなら、負担もそれなりだしパーツ寿命も純正より短いのでショックとかはそろそろ見直し時期じゃないかな
後は車検とは関係ないけど、定番のサビポイントのチェックと防錆処理かな
そろそろシミー地獄に入る時期だな
エアコンも壊れるやつ多い
サンキュ、調べてみます
>>277
ノーマルだけど何となくヘタってる気がする、、
64の新車外しの足回りを入れてみようかなと
サビは既になかなかな状態だけどまだ間に合う？
>>278
エアコンはガス入れたけどなんだかなという感じです
サビはほっといても今より良くなることは無いんだから出来る範囲から、ケレン→防錆塗装 ってするだけでも今後が全然違うよ
軽度なら錆チェンジャーとかでも良いし
特に現実的には交換不能なシャーシやボディは早めにね
デフ＆トランスファー＆ATF 4年ごと交換
プラグ&エアエレメント&PCVバルブ ３年ごと交換
7万km スプリング＆ダンパー交換
8万km 錆でブレーキローター&パッド交換(ディーラー)
10万km 補器類ベルト＆テンショナー交換 02センサー交換
11万km サーモスタッド＆水温センサー交換
12万km エアコンコンプレッサー交換
13万km ナックルOH(ディーラー)
14万km ヘッドガスケット＆ウォーターポンプ交換
もうそろそろエンジンマウント交換かと思う
車幅変更なしで7.00r16履いて山行こうとしたらどこが干渉するのか教えてください
現状は足周りだけで2.5インチリフトアップで6.50r16いれて山いって干渉するところは対処済みです。
バンプ規制だけじゃ無理よね?
フェンダー切り上げしてる前提で書くけど純正オフセットならバンプ調整位でいいはず
後は後期型でもボディマウントは曲げたほうがいいくらいかな
タイヤを外に出すなら色々削ったりしなきゃダメだね
レス有難うございます
フェンダーの切り上げはやってはないですが
言われているぐらいの内容なら対応出来そうなので
7.00r16いってみます
ショップの3インチキットだとフロント下がりが多いから尚更ね
結果的にはロー側の玉切れだった…、左右同時？に切れるなんてなあ
故障じゃなくて良かったけど
前にレイブリックの後釜として薦められたフィリップスのレーシングヴィジョン
注文して到着待ち
以前は用品店の店頭ででフィリップスのバルブ色々売ってた気がするけど
全然ものが無かった
店頭販売だとオススメ出来るのはイエローハットのスーパークリアくらいかな
ブーストかけてるからLEDに変えるの面倒くさくてこのまま最後までって感じなんだが
まだブス付き合ってんのか？
やっとブスと分かれて超人気の美人に乗ってるよ
64ほんといい車だわ
その言い方からだと元カノのスレに居座ってるの？
元カノのSNSもチェックしちゃうタイプなんだろうな気持ち悪いなぁ
勘違いブス
居場所ないのかもしれないけど
傷つきました
謝ってください
エアコン俺もそろそろ怪しくなってるわ。
クラッチ磨耗してるみたいで。
次イカれたら交換です。
中古もこんな値段付く車じゃねぇよって状態だし。ウチはもう少し乗れるけど
そういえば、寺崎氏のいつもの林道ムックが出るよ。10月だっけか
64ジムニーが納車されたら、次のジムニーを発注しておくのか？
それでとっかえひっかえにするのが今はお得でも、
部品不足が解消して納車の時期が繰り上がり始めたら、おそらく損をする。
本当は新車が欲しいけど納車が先過ぎるから仕方なく中古、
って客に新車が行き渡りだしたら中古がだぶつくんだぜ？
部品不足の前からjb64と30アルファードの買取価格は新車価格超えてるけど？
ps5やiphone14promaxも部品不足と円安解消されたらプレ値終わると思い込んでるの？w
特定の車にこだわる必要もない気もする
爆音は嫌で、かといって変えたの？ってほど静かなのも嫌なんですが
モンスポのマフラーは静かすぎるんですかね？動画見ると良さそうですけど口コミみると静かすぎるとか
フジツボは静かとうるさすぎるが両方の意見があってもうわからんす！
https://youtu.be/p5MUvCHa-M4
型落ち軽自動車でマフラーの音ならすのは普通のマトモな感性を持った大人なら恥ずかしくてやらんだろ
低取得と低学歴しかいない北海道は馬鹿ばっかなのか？
藤壺は煩すぎずノーマルとは違うよって感じだったけど触媒をメタルにしたらおっきくなっちゃった…
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
早朝の近所迷惑が心配なら
モンスポのほうがいいと思う
こんなクソみたいなカスしか残らないのが型落ち軽自動車な
こういうのが沸くのが型落ちスレなのは理解できる
会社の近所の23がオープンカントリー履いてるけどカッコいいな。
ATでもタイヤの側面がゴツゴツしてるから純正の車高でもワイルドに見えるんだね。
Jb23にオプカンは逆にカッコ悪いって
大人しく低い車高で純正タイヤが目立たなくていい
昔のワゴンRをヘタにいじって失敗したような見え方の23が多すぎる
最近は74に移行してめったに見なくなったけど5年前くらいまでひどかった
ワイはグラントレックATや
うちの近所の野良猫。だからオレは猫が嫌い。
耳に切れ目があるから保護猫らしく、子猫が生まれる可能性がないので
>>318みたいなことになることはなさそうだが
飼った事ないから分からんけど手を差し伸べた時に猫の方から寄ってこないとダメらしいな 今日もエンジンかける前に一応ボンネット開けたわ いなくて安心した
ラジエータアングルの白いクリップからケーブルを外すと3〜4センチ中に寄るから
あとはケーブルがプーリーに擦らないようにタイラップ２本使って固定するだけ。
ペダルがピョコン！と戻る感じが軽くなって乗り易くなったよん
助手席も運転席と一緒につくよ
この際全部変えてしまえってと交換してみたんだが
バッテリー警告灯がエンジン始動後も薄く光るのでここだけ元のウエッジバルブに戻した。
ここをLED化すると抵抗の関係で駄目なのか？
一つのボタンで同時になんだありがとう！
そう。
背中もな～
64になって、運転席と助手席別れたのはいいが、背中のヒーターなくなった
お前64も持ってる裏切り者？
ニワカが来るなよカス
荒らしだろお前
背中と座面か良いね。
ジムニーだけでも十数年で３代乗り継いでるが？
ニワカってなんだ？
メインの車にもシートエアコン付いてるけどエアコンの風使う糞仕様
シートエアコンなんてあるんだな。冬はともかく夏は涼しそうだね。
暖かい方は電熱ヒーターで冷たい方はエアコンの風じゃないの？
俺のセカンドカーの方はそうなってる。
空気吸うタイプのシートベンチレーションもあるけど。
レカロに変えたよ
一年中苦痛に苛まれる中、3ヶ月間だけの暖かさに誤魔化されるか、
一年中快適に包まれて3ヵ月間だけ寒さを我慢するかの選択
金があればヒーター付きのレカロが欲しいんだけどねー
値段なんてほぼ誤差だろう
シートの買い直しはキツイぞ
新品を買うならヒーター付きにするけど
気温は下がってもマイナス5℃位なんで我慢できるかなって･･･
いいわーJb64
夜通し走ってしまったぜい
高速で130まで普通に伸びるのが一番気に入った
あと慣らしのせいかもしれんけど平均燃費リッター16以上だった
ガソリン面でかなり節約になるな
室内に音入ってこないしすげー進化だわー
間違いなくおっさんの汗と匂いが染み込んでるし
ポテチ食ってシートで脂分拭いたりとか臭いのが多すぎ
キャンバスとかタントみたいなギャルカーならいいがJB23なんて生活保護寸前のホールレスまがいのオッサンしか乗ってねーだろw
絶対嫌じゃ
俺は8型と10型乗ってたがどっちも新車だった
売る前にシートの隙間に鼻くそをつけたのは内緒な
折り入ってお話が…というので何か次の車をおすすめされるのか？と思ったら
リコール対応がずっと未完了なので交換用のスプリングくれるって話だった
モンスポのショックセット入れてたから入庫のときもスルーされてたけど
二年もリコール放置するはさすがにお店としてもまずいんだな
23はおっさんで64は精神異常者か
どっちもどっちだな
ブス専って言われない？
親がブサイクだと美的感覚がおかしくなってブスを可愛いとかかっこいいと思うらしいよ
俺も23は高速性能とシミーとデザインだけは好きになれず丸めキット入れたりショートバンパー入れたりして見た目魔改造してたわw
今は74で合法フェンダーだし何より無骨でかっこいい！
JA22をより洗練させたようなエクステリアでこれぞオフローダー！これぞジムニーって感じかな
シミーも出ないし燃費もいいし高速も120軽く出るしマジ最高
3年乗ったけど下取り査定220万だしねw
23はジムニーじゃないってのもなんとなく分かるけど、それでもまぁ23はこじんまりしててすこやで
64欲しいかと言われればほしいし、乗り潰した時に手が出そうなら64かなとは思う
デザインや性能云々ではなく、年式的に次買う気にはならないな
10型ランベン納車されました
インチアップされているみたいなのですが（タイヤからフェンダー間150ミリくらい）
下を覗くとラテラルは調整式じゃないので純正のままだろうと判断できるんですが
サスも黒いしショックも黒くてどこまでが純正なのか判断ができなくて困ってます
全部変えると費用がかかるし、最低限足りない補正パーツを入れたいなと思ってます
どなたか教えてください！お願いします！
https://i.imgur.com/5qHXiKC.jpg
https://i.imgur.com/4D1f3r4.jpg
https://i.imgur.com/634Kz5d.jpg
https://i.imgur.com/yb2yqXt.jpg
https://i.imgur.com/mrLqDFC.jpg
https://i.imgur.com/fqqlXeE.jpg
ちなみに乗り心地もガツンガツンと中々に悪いです
ショックも純正でサスだけ入れてるんですかね？
型遅れの軽自動車の中古www
生きてて恥ずかしくないのか？
10型なら何人も乗り継いでわけわからんってほど古くもないだろうし
もし改造車だというなら尚更
カッコいい！！
痺れる！！
ワクワク
現物見ないとなんとも言えんわ
俺なら出所不明の足回りなんて絶対嫌だから一式組み替えるけどね
30万くらいでしょ、命に比べたら安いよ
個体によっては純正でも車高が高いとか言い始めたので諦めました。
自分で調べてるともはや64の純正足回り買って元に戻したほうが安上がりだし間違いなさそうですね〜
ホーシングも傾いてるし、ショックも怪しいし、ラテラルは調整効かないしで
こうなるともはやサスのみ変えて終わったのかなと思っちゃいますねw
黒いインチアップサスはどこのものか不明なままなのでここが安物なのかはっきりすると決心がつくんですが‥
雪道にそこそこ強かったらそれでいい
10型にしてはかなり状態悪いね、北のほうだろうけど何年式なの？
足回り見た感じ純正ぽいけどほんとに車高上がってる？
タイヤだけデカくしてるとかそんなオチじゃない？
なんにせよ長く乗りたいならすぐバラして見たほうがいいよ
リアのコイルマウントとかスプリングシート外したらもうボロボロだしフロントコイルもリコールしてない感じだからサビで折れそうになってるし酷いねその店
購入時のWEBページに掲載されてた写真ですけど上がってません？？
自分も下のぞいた感じ素人目に純正にしか見えんなーと思ってました
一応は宮城にあったものを自分は北なのでこっちまで持ってきてもらった感じです
ワンオーナーの記載はなかったんで元々居たところは不明ですけど
車検証見た時に2年で3万キロ走ってたようだったんで、中々に酷使された車両なんでしょうね
買ってしまったんでもう仕方ないですがw
今のところは乗り心地が極悪なのと1速入らないくらいで後は快調には感じてます、23的には不具合のうちに入らないのかな？w
https://i.imgur.com/GUEWFDX.jpg
安物買いの銭失い
典型的な貧乏人が落ちぶれていくパターン
64を四年前に新車で買って車検前に売れば定価以上で売れて、また新車で買ってのループに入れたものを
そこまでは傷んでないな
雪国で乗る予定なら今からでもどこかで防錆の相談した方がいいかもね
関東圏で余ってる23はすべては沖縄と北海道の底辺共に売りつければいいんじゃね
乗る車に困らなくて良いな
20万くらいの車検毎に乗り換えれるのが最高や
モンスターのちょいアップバネにすればいいんじゃない？
そんなに高くないし
あと1速とバックが入りにくくなるのは大抵クラッチだぞ
多分だけど、改造車に10型じゃない、古いサスショック入ってると思われる。
というかサビ酷いね
サスと、ショックを64か74の新車外しと、まるっと交換を勧める。
ショックの太さがちがうけどポンで付くし乗り心地もよくなるよ。
にしても、錆酷いね。
冬前に錆止め塗っとけ
融雪材と重塩害を舐めるな
社外品だとしたらヤフオクで売られてる乗り心地無視の安物かも
ショックは純正だな
64のサスセットに交換だろうけど、コイルは中古でもいいからモンスポ20ミリがおすすめ
錆は雪国ではそんなもんだわ
今は廃車寸前のポンコツを買って中古パーツあさって延命する乞食のスレか
無駄な金と時間を費やして人前に乗っていけない恥ずかしい車を乗るとか罰ゲームでも無理だろ
防錆もしなくていいのかよって思うけど、白いって事は特に問題もないんだな
普段の洗車とか手入れの差もあるんだろうけど
ボディのデザインは悪くはない
兎に角あの下まで丸く伸びたバンパーデザイン最悪でこれのデザイナーは23不人気戦犯者
64の純正ショックにモンスポ20mmそのまま付けれるの？
コイルオーバーじゃないから余裕だろ
そこまでストロークが変わってるとも思えないし
ストローク時にリアが伸び切る
フロントは無問題
リアショックのみどっかの40mmアダプタかませるといい感じになる
言われてる通り64の足回りにモンスポサスに変えようかなと思います！
リフトアップにこだわりがあるわけではないので！
20mmアップでしたらラテラルは純正で大丈夫ですもんね！
入れ替えたときの乗り心地の改善には感動したな
その時点で7万kmは走ってたから、製品の特性とかではなく
単に新品に戻ったからというのもあるだろうけど
預けたついでに前後のラテラルロッドもモンスポに
替えてもらったけど
気分の問題だったので、これは多分いらなかったと思う
その頃から倍は走ってるからそろそろショックだけでも替えたい頃合い
やめたれw
ワゴンRにカンガルーバンパーついてたら恥ずかしいだろ？
恥をかくようなことを自らすな
これを超えるとなると、かなりの出費になる
外したついでにご指摘の防錆もしようと思います
ここで相談するのは不安でしたがしてみてよかったです
本当にありがとうございました
腹下に爆弾抱えてる現状です、やはり2インチでしょうか？
https://i.imgur.com/lAhtxav.jpg
2インチも上がってるかな？て気がしないでもないが、前輪の隙間を見ると
そんな感じがしないでもないような･･･とアヤフヤに誤魔化すw
もし2インチならショックもラテラルも純正ではない、という事になる
64のコイルを23に使うと前側が20ミリくらい上がるそうだから
オチはそれだったりして･･･
可能性もありますが最早確認のしようもありませんねw
色々やりたいことありましたが、まさか足回りからスタートだとは思いませんでした‥楽しみながら少しずつプラモ感覚で直しながら長く乗ろうと思います
皆さんありがとうございました！
このスレでプレ値がつくジムニーのリセールは絶対おちないというレスを見せて説得したが、昨日買取屋を回ってきたが70万マックスだった
買取価格の件、嫁に話しました。
途端に泣き崩れる嫁。
すまんな、子供を乗せれる車は買えない。
ママチャリを買うので前後に乗せて買い物に行ってくれと頼んだ。
カツカツで生活している人もいるんです。俺はジムニーリセール神話とかガセを流してはめ込んできたダメハツを絶対に許さない。
それを1.5〜下手すりゃ倍で出されるんだよ
10型ですら初期はもう8年落ちくらいでしょ？
軽でそんなん普通じゃない
燃費のいい子供も乗せやすいクルマに買い替えたらいいのにね
150万から下がらんって言ったやろが嘘つき
>>398
だから買取屋に行っただろうが
アスペ？
>>399
新車しか買わない主義
お前みたいに落ちぶれていないんだよ
車とスマホはリースしない 残価もスマ特プログラムもありえん
車も洋服も中古は使わん 変な汚れとか匂いとか生理的に無理
でもカツカツなんでしょ?
善は急げということで色々準備してるのですが
ショック延長ブラケットは64ショック入れた場合でも23用の35mmをリヤ用に2個用意すれば大丈夫ですか？
マジ！？
バックトゥーザフィーチャーかとw
タイムスリップし損ねたなw
リアショックのリンクが太くて入らないよ。
64用の延長ブラケットじゃないと入らない
だと40mmのが安いよ
ドラシャ抜けたらタイヤがすっ飛んでるけどついてるじゃん
え？
タンクガードを付けてなかったんか？
あのガードはペラシャ自爆を防ぐためでもあるのに
程度のいいタマは50万超えで高いから買えないけど
20マンで買える23がサイツヨ
メチャクチャ楽しみです！！
今から25年前の設計の車が家に置かれたら近所から憐れみの目で見られないの？
メインカーにアルファードやケレバが置いてあるなら遊び用で言い訳つくけど
25万円のjb23 6型で
自宅駐車場ですら無く賃貸駐車場なんだが？
最高だぜ
自宅にガレージもない底辺はチャリ乗ってろよ
>>420
駐車場まで1.2キロ位自転車で行ってる
買おうと思えば新型ジムニーいくらで買えたのよ？
お前じゃ絶対買えねーだろ
別に300万円でも買えるよ
なら完全上位版で新しくて故障知らずで不具合も改善されてて燃費もいい新しい方買わねーか？
サイズも同じなんだし
まあ新車でも買えるけど
買えても初代アルファードの過走行を20万で買ってメインはアルファード！とほざくか
10年落ちのベンツ、ベンベー、アウディのセダンを30万で買って外車セダン乗りとほざくだけだよ（年式や車種は秘密）
>>427
なんで出始めの少ない頃に買わなかった？
車検がーとか、買ってばっかりでーとか言い訳して買えなかったんだろ？
まじで型落ちスレの言い訳と口だけ雑魚はダサくてムリポw
ブス専かよ
奴の方が未練たらしい。w
これなら正面から暴走キチに突っ込まれても安心だな
ミニキャブの時はいつも生きた気がしなかったわ
https://i.imgur.com/iRxE3w3.jpg
欲しくなかったんだよ。デザインも好みではない。
300万円出すならエスクードが欲しい
少なくともジムニーだろうがなんだろうが、人様の乗ってる車いちいちチェックして金のある無し妄想する憐れなやつはそんな多くないから気にする必要全くねーよ
買おうと思えば買えるけど、買ってしまおうと思える程でもないしそれなら値段で決めちゃおーなんてよくある話
曲線美？23が？
目腐ってるな
ただただダサい平成初期野ダサい軽自動車のデザインでしかない→jb23
曲線美が美しいのはfd3sとかな
クソプレミアムついてるだろ
ガレージもない貧民が新車買えるとかほざいてるくせに言い訳して中古の50万のポンコツw
ほんこれ
おっさんが長年座った座布団の中古なんてほしいか？
値段以前に生理的に無理やろ
軽自動車くらい新車で買えよ
23なんてまだ新古車出回ってんだし
お前が買えないからって他もそうだと思わん方がいい。
ゴミみたいな軽自動車やったわ
見た目がまず所有用を満たされない
すくシミーが出るクソみたいな足
高速で迷惑をかけるほど過疎がゴミ
11はまだ取ってあるけど23は74納車されたあと速攻売っぱらった
未だに23なんか乗ってるやつが不憫で仕方がない
今回はここも参考に新型外しの足回りを入れてリフレッシュしたり、バッテリーやギヤオイルも交換メンテしようと思う
これまでディーラーに投げていたアレコレを自分で考えるのは面倒だけど、車の構造に詳しくなったり手を加えるだけ改善するのは楽しい
ジムニーに乗らないとここまで車に関心持たなかったのだろうな
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
23の中古相場だけ下がってるのはなぜ？
不人気車に降格？
FDね、わかりやすいな。小学生でもわかるわw
乗り心地は普通にいいよ
個人的には嫌いじゃないw
車以外に趣味あっても小遣いでなんとかなる値段だからね〜
普通のセダンやミニバン乗ったことないの？
ラダーフレームが乗り心地いいとか恥ずかしい発言しないでくれる？
ユピテルの360 度カメラのやつ
>>450
免許取ったとき教習車がクラウンだったよ
それくらいね
親切な人もおって安心だぜ
やっぱ返答スピードも正確さも質問は5chだな
今から入れるのなら、64の新車外しショックと入れ替えるのを勧める。
剛性上がるし、乗り心地も良くなるよ
特にリアショックはたくましくなってるから
平気だけどストロークの延び側は20ミリ少くなる
ここの先輩方のお陰でとりあえずモンスポサスと64ショック、リアの35mm延長ブラケットと新品ボルト類揃えました！
取り外しの際に錆落としと防錆も施そうと思います！
とりあえず購入時に対象外だと突っぱねられた足回りのオイル交換も済んだので
あとは時間見つけて作業しようと思います！
そして停止時に3速入れないと1速入らない病も発症してるのはレリーズベアリングにスプレーグリス入れても入れ足りないのか回ってないのか分かりませんが解消しなかったので、購入店に保証で何とかして貰うつもりです
とりあえずはまともな23として復活できそうです
本当にありとうございました！
ポンで付くの？
付くよ
ただ、リアがストロークギリギリ伸び切る感がある。
どこがまともだよ
そんなポンコツスクラップにしろよ
貧乏くさいやっちゃなー
ｻﾝｸｽ
もう10万走ってそろそろ純正同等品にでも換えなきゃいけないと思ってたから探してみるわ
ガンガン傷気にせずボサの中入っていける23の方が合ってるんだよ〜ポンコツとかいうなよ〜
ニーズはあるんだよ〜
自分は新車外しショック4本1万で買えましたよ！サス付きでも13000円もあればそこそこ出てましたが、ヤフオクだと送料がコッチ持ちなのでメルカリとかの方が安上がりでおすすめです
ゴムブッシュも駄目になってるだろうからね。
自分はショックとバネにブレーキホース付きでヤフオクで7000円で買えた
>>466
ありがとう
気長に探してみるわ
スージースポーツの楽天ショップに中古品でてるぞ、バネ付きショック1台分11000円
「スズスポ、モンスポの20ミリアップコイルは純正のショックアブソーバー、
ブレーキホース、ラテラルロッドがそのまま使える」だよね
それを踏まえて
「64の純正コイルは23に使えるが前側だけ20ミリ上がる」正しい？
「64の純正ショックは23純正コイルには使えるが、20ミリアップコイルだと
リアの伸びが足らなくなって延長ブラケット推奨、ただし23用のブラケットには
64のショックが付かないので、64用ブラケットを使う」
これは23のショックより64の方が短いってこと？
>>458がフロントも短いと言ってるし、結局前後とも延長すればいいんか？
しかし延長したら縮んだ時の底突きは心配ないのか？
うそはうそであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい
リアショックは多分伸び切りギリギリ
64にモンスポバネ(赤)だと、リアショック普通に乗ってて伸び切る
２台持ってて、付け替えして遊んてだ経験な
23に74ショックバネも試したけど、乗り心地よかったわー
車高若干上がる
ニワカスのクソパーツなんてつけるなよ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０
真っ黒の2インチ？アップサスをヤフオクでそれらしきもの発見しました！
15000円でノーマルショックでも対応できる設計で乗り心地の悪化がありませんという、とんでもな商品説明です‥
ショックもノーマルとの見解も頂いてましたし、多分入ってるのこれだなぁ〜
安心してぶった切れますw
いや、ノーマルショックでも対応と言うのはアップブラケット込みでの話だよ
見た感じ純正ショックかなり伸びてたしブラケット入って無いでしょ
そのサスを組んだアホが無知のゴミだからまだそのコイルが粗悪品とは限らんぞ
適正な長さのショックに交換してラテラルも補正ブラケットとセットで組んでみなよ
フレームボロボロでもパテ埋めしてチッピングコート塗れば素人は見抜けんし知識が無いと簡単に騙されるんやで
専門店を真似てゴミニーがズラリと並んでたw
売れないのか新品のタイヤにひび割れがw
たしかに補正パーツの必要性に関しては明記されてませんでした！
物ではなく組んだ方の問題だったかもしれませんね‥失礼しました！
綺麗に取り外してとっておきます！
ショック延長なんて業界じゃ当たり前だし記載するまでもない
補正も全く無しで2インチも上げるとか相当ヤバい店だろうから全箇所きっちり点検したほうがいい
被害者出さないためにもどこか公表しようよ
そもそも得体のしれない中古買うなよ
新古車買って自分の好みにイジればすべて把握していけるだろ
新古車なんてもうなくね？あったら貼ってくれ。
新車とか現行とかの発想無いのかな。
あとは時間があるときに作業します
https://i.imgur.com/cHHTzNd.jpg
ガンガレ
自分もdiyでやってみたいけど工具やら手間を考えると近所の整備工場にお願いすると思う
足回り一新してシミー出てここで聞いても誰も残ってないだろ
俺もついに74納車されるしな
くっそ楽しみだわ
いやいや乗ってた車だから速攻売り飛ばす
高価な6474は壊したくないしね
細かい事いえば偏芯にした方がいい、だけど部品代と手間を掛けるだけの
意味があるんかいな？ってことだと思うよ
いるよ。ハンドルセンターを維持できないからフラフラする。片側交換するとノーマルに近いキャスター角になる。
さすがに名前は出せない
けど追加で3インチでブレーキホースノーマルで
前後ともステーから外してフリー状態w
当然キャスター補正なし
これらがずらーっとw
ハンドルが少し右になってるが気にならない程度
直進性悪化やふらつきなどは全く感じないな
23、43のパワステはただアシストするだけだが、64、74のパワステは
お利口さんでセンターを出そうとするらしい
なので少し車高を弄っただけでもしっかり補正しないと
厄介な事になるとかなんとか
フジミ模型「車NEXT」シリーズの「スズキジムニーJB23」にホワイトカラーのランドベンチャーが仲間入り！
未塗装でもカラフルに仕上がり、スナップフィット方式で接着剤も不要！
ttps://hobby.dengeki.com/news/1711295/
プラモになってもカッチョ悪くて草
要らねーな
eな
JB23中期のボンネットのとこのターボダクトが小さいのだったら買うかもしれないが
10型のはいらないな。
11とか22ですらまだバリエ展開終わって無い感あるし…自分のモデルは何時出るのか…
そんなプラモを買って喜ぶ阿呆しか残ってないのかここゎ
載せてる人がいたし、23でモンスポ20ミリを組み込む際に23純正ショックの
後ろがもう少し長いといいって人もいた
しかしノーマルのブレーキホースを使うという縛りがあるなら純正ショックが
伸びきりストッパーにしてあるんじゃないの？
つー事は64、74のショックを使う場合でも延長アダプタは不要だと思う
ホースが千切れたらダメでしょ
その前にショックが伸び切るから
だからブレーキホースは伸びきっちゃダメだよね？
6474のショックは23のと同じサイズだと書いてる人いるけど
あなたは測ってみた？
俺はショップに測ってもらったぞ
自分の足と口を使わずに手だけで姑息に情報だけもらおうとするカスには教えないけどね
流用するにあたって延長アダプタは不要って事ですな
今、ジムニー雑誌は2誌あるが、こういった流用パーツを検証して
掲載してるとこある？
とっくに廃刊してるジムニーキング誌はそういう役立つ記事が多かったらしいけど
6474の前ショックの上部ゴムブッシュ、内径が違うため23のは使えないらしい
なのでブッシュが無い場合は6474用を購入するべし
ジムニーをいじる殆どのやつは23は何年も前に弄り倒して飽きて64に移行してるのに今更ムック本に記事載せても需要ねーよ
ジムニー本は過去にないくらい発刊されまくってるけど23の記事はほぼなくなった
ムック本じゃなくて隔月誌のことなんだけど
それに今更じゃなくて64/74が販売された後にそういう記事が
あったのかな？と思ったので
本屋に行ってジムニープラスがあればパラパラと見るけど
購入するほどの内容でないし、スーパースージーは付録のために
ゴムバンドしてあって中を見られないというね･･･
>>518
ジムニープラスにそんなコーナーあるけど、アレも元ネタはネットっぽいのが多いしなぁ
スージーはスズキの広報誌のような扱いだから、無茶なものは載せないよ
法規、法規でエアガン市場と状況が似てきたね
流用ネタって此処で聞くことが多かった気がする
全然返って来んわ
金かけたくないのか、どこまで粘るつもりなんだろ‥
乗ってみて外から見ても原因わかる訳ないじゃんね
大人しくミッション開けてくれよ〜
真当な中古車販売店なら、保証の共済みたいなの入ってるから、正規ディーラーでとっととミッションおろしてもらったほうがいいよ。
雑誌は記事として載せるにちゃんとウラ取りしてるだろうけど
掲示板は無責任な無知の善意、故意、悪意も混ざっていると思い、鵜吞みにしないで
ヒント程度と考えて自分でウラ取りしてから行った方が良いって事だな
買って言えて読めよ
コジキかよお前
格安のRPGのショック入れようか
しかし中華製を足回りに使うのは躊躇いあるしノーマルのままのっとくべきか
純正クラッチなんて一万くらいなんだからさっさと直せばいいのにな
暖機完了後にオイルオレメントの根元での計測で0.7ぐらいまで低下する
回転あげるとそれなりに上がるんだけど、ポンプが疲れてるのかそれともこれが正常なのか知りたくて
ちなみに前期型で、オイル粘度は10W-30でも10W-40でも同じような感じ
オイル交換直後でもこんな数値になる
まな板でもつけるかな
ありがとう
なんか全然数値違うな
前期、後期の差だろうか？
純正の警告灯は点灯してないから緊急性は無いと思ってるが、ヒマを見つけてポンプ周りやってみるかな
面白そうだし
中古でも250万だからjb23ベースに64化を検討してます
ラダーフレームなので上のボディだけ載せ替えれるって聞いたんだけど水没車を探してくれば安くすみますか？
ベース車は展示車か新古車か低走行車で探してもらってて何台か見つかってます
K6Aのほうがいいエンジンだから
見た目が致命的なほど好きじゃないから見た目だけ64にしたいんだよね
中身は23で全く問題なし
遊び用なのでそんなに乗らないし高速乗らないので
納車待つ方が早そうなんだがw
多分それ出来上がっても価値ないし、新車より金かかると思う
これ
・23のほうが見た目好き！？（本当は嫌いだった）
・車検取ってばかりだからもう少し乗る！（新車のローン通らなかったから直しながら乗ってた）
・オフロード走るならボロい23がいい（コースは64もたくさん走ってる）
・最後の完成型23を大切に乗る（8型だけどね）
今はfxで800万くらい儲かったから74シエラ乗ってるわw
日銀介入入りそうな水準でドル売って、日銀介入後にドル買うだけの簡単な操作で勝率100%
64と74も良いなと思うけど別に23も好きだし意図が良くわからないわ
一番効いてるようだが未だに23で64とすれ違うたびにコンプレックスで下向いて現実逃避してるの？
そんなストレス抱えてばかりいると頭皮禿げるぞ
本当は我慢して乗ってたって上で自分で言ってるじゃないか‥
パジェロミニも良いな
言うつもりはない。
けど、けど43の後期、ボンネットを嵩上げしてオマケに似非ダクト付きで
下膨れに上膨れも足されて見るも無残この上無い、今日前から来たんだが
思わず目を反らしてしまう程の酷く哀れさ
よーもあんなん売ったもんだ
完全なダブルスタンダード
恥ずかしい奴
足回りも変えたばっかりだし廃車にするのは嫌だった
見習いたい
俺もそうしよう
誰も言ってないようなことを気にしても仕方ないしねえ
何年も前から触れ回って成果が上がらないのも気の毒だが
誰にも言ってもらえないって恥ずかしいね
親もいってくれないの？
いい加減世間体気にしてもう少し新しくてまともな車買ったら？と
その性格なんとかならないの？って親にも言われないの？
たかだか軽自動車見下して恥ずかしくないんか
というか暇なの？64の人達には相手にして貰えないの？
新車買ったっけ社外品に回すお金なくてどノーマルだから仲間に入れないのかな？
普段何食ってたらそんな短気になれるの？
>>561であった。。。
64に見下されてコンプレックスの塊みたいになっちまってるんやね
オンボロ23のり惨め
他人は他人の車なんて興味ないからねえ
職場に車たくさんあるけど同僚にそんなこと言って回る人は見たことない
90馬力位だと体感できるぐらい変わりますか？
女子社員はよく話してるぞ
○○さんは顔8 学歴9 身長7 運動9だからいい子供が産まれそうだけど
家2 車1 服装2で貧乏そうだから苦労しそうと飲みの会で評価してた
その若い男の家は賃貸アパートで車はjb23だったw
俺はfラン卒だから学歴2 車はアルファード通勤だから7みたいだぞ
人が言ってなくても陰口叩かれるし
会社の質が落ちるから23では通勤するなよ
山遊び用だろこんなの
キャンプ行くんですか？ 釣りとか好きなんですか？みたいな話
どっちも専門外だよ…
それこそジムニー見かけたら誰にでも聞くんかって思うけど
目の前のことより聞こえてもいない思い込みに怯えて過ごすって
車のこと以前に心の病気の心配では
きっと仕事の出来は1評価でしょうね
↑
と、車評価1のコンプレックスかかえた鬱病患者が申しております
安くて燃費良ければ何でもいいって言ってた
通勤でアルファードやらヴェルファイア奴はセカンドカー買えないんだろw
正：未だにオンボロJB23乗ってるような底辺カスはアルファード買えないだろwwww
若い女子社員数名と飲みに行ったときにガールズトークしてたから深掘りして聞いただけ
インフラ部の○○君はどんな評価よ？って聞いたら盛り上がって分析してたぞw
まーん的には車は現行車で乗り心地のいい人気のある車が高評価のようだった
あ、ごめん
jb23しか持ってない陰キャは女子のみしないよな
こっそり陰口に聞き耳立ててる陰キャ乙
まず、その臭い車と服装なんとかしろよw
アウターもノースフェイス止まりなんだろうなwww
レス不要
と言っても居なくなったら勢いづくんだろうけど→陰キャの特徴w
もう23に用事もないのでしょうし2度と来なくて良いと思いますよ
別にわざわざ小馬鹿にするような話ではないね
俺は子供産まれて嫁さんにミニバン買うことになったからメインカー降りて23乗ることにしたけど良い車だと思うよ
お、久し振り〜、元気そうじゃないか
仕事は見つかったかい？
お前のアルファード来年型落ちのやん
ざまぁみろ
図星？w
くやちいでちゅねぇーw
250万でJb64買って150万でカスタムするわ
親がデザイナーだから美しくないものは許さない環境で育ったんだよな俺
JB23なんて買った日には勘当される
お前らみたいなブサは感動するんだろうけどw
23乗ってるやつのファッションもヒデーのなんのってw
よくてシュプリームにノースフェイスw
唯一言える事、女子ウケ最悪
綺麗目を好む、今期は短めのPRADAダウソを着込み
インナーはアームウォーマー付きニットの
可愛いviviガールなんかは一緒に歩いてくれないよー
冷ややか視線
モンベルとかでかっけー言うのは委託屋の目が小さいブスか
墨入れ転売してる兄さんの嫁のドブスくらい
ガイコツグリルのとか球に見るとカッコいいけどなぁ
かっこ悪くても一定数売れるクルマ。
その一定数の販売でも元が取れるようにモデルチェンジサイクルが異様に長い。
今乗ってるのが修理で相当な金額かかるようになるなら、オレも買い換える
というか、JA11→JB23の乗り換えがその理由だったから
あんなに嫌いだった骸骨グリルが何故か？今見たらカッコ良く見えるwワイルドな感じで足回り腰高にしたのすごくカッコいい、今なら格安で手に入るし遊べるぞwホンマ不思議なんだけど俺どうしちゃったんだろうって思うほどw
>>593
ほんそれw
ごめん
教えて
ローン通らないってどんな理由？
少なくとも自分の周りにはローン通らない人がたぶんいないから全く理由がわからん
ミニバンて人生を諦めた人が乗る車でしょ？
そんな半霊柩車なクルマに乗ってて何がいいたいのか解せんわ
ムック本にJb23は売れなくてfmcの開発費ペイできなくてジムニー存続に危機にあったけど会長の鶴の一声で存続決まったと書いてたな
確かに月3桁売上の時期が多かった
アルファード友達とたびに行ったときにエニカでレンタカーしたけど
乗り心地良すぎて眠くなって事故りそうになったわ
あとデカすぎ
駐車場に入れるのほぼ無理ゲーだった
修ちゃんは田舎社会に必要なものは多少売れなくても残してくれるからな
その辺がﾀﾞｾｴっつって軽トラやめたホンダとは違う
煽りとかじゃなくて、その明確なソース教えて。純粋にデータとして興味がある
見れば嘘だとわかる
セールスだけで言えばパジェロミニに圧倒されてたJA11の方が存続の危機だった
修さんの鶴の一声は2012年の歩行者保護基準で他社は生産中止になったが
ジムニーはボンネットかさ上げして生産継続したこと
まあ64の方が売れてるのは間違いないのでより対比を明確にするため
23のたまにあった3桁の月をピックアップして情報操作することは雑誌によくあること
64発売のときに配布されたジムニーの歴史のDVD?の開発インタビューと同時期に発売されたジムニー大全
JA11はJA71ベースだから開発費なんて全然やぞ
今となってはJAが一番人気とはなー
たしかに23嫌いで11乗り継いでやつは何人か周りにいたけど....
嘘もクソも23の月間販売数が3桁続きだったのは事実だろ
ランベン、クロアドを常設状態で登録済み新古車で上乗せしてあのザマ
64が4年間常にバックオーダーを抱えて世界中の賞を取りまくって大人気車種に躍り出たのとは大違い
あんなゴミになんで乗ってたんだろうと後悔してるよ
その時にあわてて買った奴が恨んでJb23なんてクソだのなんだのと
言っているんだろう。w
スーパースージでのJCJ会長様のコラムでもJB23とJB64の販売台数の違いとか
出してましたねぇ。
そんなゴミを買うなんてバカなの？
どうせ15万円の中古車だろ？
嬉しい早く乗りたい
乗り心地もいいし
>>611
良いな
なにがあったの
好みぐらい自分で決めろよ笑
売れなかった車がなぜクソ認定につながるのか理解に苦しむね
修ちゃん居ないし、売れてるしで予定より早くモデルチェンジでEV化しちゃいそう
アナログな車は23で満足したので、それはそれでいいんだけどさ
というかスズキ的には売れると困る
MTはガソリン4ナンバーでいいよ
23がクソだったのは売れないからじゃなく
売れない理由があったからだぞ
開発費が捻出できず22年前の昭和初期の設計のまま売り続けたこと
シミーという足に時限爆弾を抱えてたのに対策せずに売り続けたこと
燃費最悪でパワーもないクソエンジンを触媒増やしたりしてさらに腑抜けにして売り続けたこと
後期はほんま悲惨
あんなの買ったやつアホやろ
人気って大事だわ
64の社外パーツの盛り上がり半端ないだろ
vipやお沙羅ブランドまで参入してカオス
でも自分的には許せる範囲かもしれないし乗らなきゃわからんよな！って結局欲しいって欲求には勝てないんだよなぁ‥
まぁ64が23より色々な面で優れていて、売れていて、人気があるって事自体は事実であり否定する人間は流石に居ないだろう
それでも23が好きなのよ〜って人間はそこを踏まえても好きって言ってるんであって個人の好みなのだから、あえて否定したり64をすすめる必要も意味もないよな
猟で使い倒す予定
本当に買うんですか？知りませんよwみたいな営業されたのにw
自分の車が最高だって言ってる人に何言っても無駄なのは車板共通の常識じゃん
変態ばかり残ってるスレでこの人は念仏のように罵り続けるんだろうか…
ググってると知識のないまま中古買って自滅してる人も多い
安くていいタマが本当になくなって来たんだろうな
希望的観測だな
また23はクソだって人間が産まれるわけよ
純正流用でこんなパーツあったのかって関心する時があるわ
この4年でjb23だけ相場下がったけどな
何故か上がったのが不人気だったja22
相場理解できない
中途半端に古いモデルは値段が下がるよ
下がりきってからタマ数が減ってまた上がる
確かに高いね
15年からどこまで上がるかはその車種の人気次第
じゃあ不人気Jb23は上がる見込みないな
ウリドキは今？
かつてはJA11乗りが変態って言われていたが、、
・唯一無二となった幌
・板バネ
・コンパクトな旧規格ボディ
・無駄な電子制御がない
JB23にしがみつく理由は下記
・上位版の64が出たから乗る理由はないが金が無い
・ウリドキを逃して悔しいからヤケになってる
・シミーが出て売れないから他の車を買えない貧民
・ベストカー（笑）の予想CGに騙されて最終型を買ってローンが残っている
バカにされててピキピキきてるんだ？
効いてる効いてるwザマァねーなw
プラドスレを23の糞が荒らしに来た1,2年前に宣言したよな？
この先5年間は23の糞を潰すと
まだまだ始まったばかりやぞ
潰すってどうなるとつぶしたことになるのかは明確にしておかないと目標の達成にもならないのではないか？
1.2年前の荒らしの話とこの先5年は潰す宣言がどこで行われたのかいつ放ったのかは多分今ここに居る人の中ではきっと貴方しか知らないと思うよ
ここらでもう一度宣言し直したら？？
11に戻らない理由もあるよ
・圧倒的な小回り
・街乗り、ツーリングの乗り易さ
プラドスレに謝罪にこい
圧倒的敗北感を味わい過去の無礼をわびなさい
クソダサい軽自動車の分際で荒らしに来てごめんなさいと
正崎に本当はプラドが欲しかったけど買えなくてディスりに来てしまったことを認めなさい
そしてクソみたいな軽自動車から降りて、プラドを買いなさい
中古でもいい
そして乗り換えたときの感激を文章にまとめなさい
それであなたの過ちは洗われるだろう
ちょっと違うな。
JB23で激しいシミーが再発したからJB64買いに行ったら一年半まち。もうすぐ登山シーズンなのにベンツしかないからどうしようってことでランクル200買いに行ったら受注停止、300は受付前だと。で、プラドなら待ちは3ヶ月って言われたからTZGにした。
するとなんてこった、シミー治ってしまった。原因は簡単なことだった。
で処分する止めたからまだJB23持ってる。
やっぱ手を掛けるの面白い。だからまだ乗ってるのよ。
あと5年もこんなペースで5chやるの？依存し過ぎでは？
プラドが欲しくて諦めるってなら俺はサーフ買うわ
ご苦労さま。w
自分でやったことだからよくわかるんだねって
毎回言われてるのにね
かっこいい要素ゼロだろ
内装も外装も所有欲を全く満たされない
64のローン通らなかったから車検通して23はまだ乗るけどカッコイイ俺に似合う64をいつか買う予定
水没車とか30万くらいで売ってたらすぐ買えるんだけどな
他にローンが多いとか事故経験有りとかか？
金融機関の自動車ローンだと自営や役員だと特に理由が無くても200万くらいでも蹴られる事がある
そういう場合は別の金融機関に行くと通ったりもする
jb23の下取り10万で
頭金5万マックスで
寺のオリコローン通らなくて
クレカ4枚のキャッシングで40万借りて残り100万工面できなくて諦めたわ
労金とかjaとかみずほも駄目だったしな
だからjb64一気に冷めたわ
64マジむかつくから64スレたまに荒らしてやってる
間違いなく名車！64はクソ
今の23が乗れなくなったら64 買おう
中古で240万するのに俺等に買えるわけねーだろ
趣味を削ってまで乗りたいとは思はない
数年待ち、プレミア価格中古では買わないな
致命的ですわ
つまり余裕がなく買えないってことじゃんw
言い訳ばかりして草
事情があっても買えないに直結させるこういう考え方なら
多分だが金に糸目をつけない大富豪以外は皆余裕がないことにならん？
皆乗れるなら高級車乗りたいけど身の丈に合った選択をするわけだろ？
こいつの言い方だと、ベンツ欲しいけどサイズ的に限界だからクラウンに乗るで！も金ない買えない余裕がないってならと思うけど、どうなの？
64スレの小僧共は賃貸安アパートに住んでるから64を買えたんだろ
中古で800万の家でも郊外に買ったほうが23にしがみついてても幸せな生活を満喫できるぞ
ジムニースレってオタク器質でおかしな人は沢山居たけど、
マウント取ったり他のスレ荒らしたりする人は居なかった印象
孤高で林道大好きでコミュ障な人多かったからな
どのくらいのにした？
レビューよろしくですです
気温低い朝の始動時に車内に入ってくるガソリンの匂いたまんねー
お前日本語読めないの？ねえバカなの？
唯一のメリットは安さと程度のいい球がまだ多数ある点か
本当はJA11を安く遊び用にしたいが錆で車内から路面見えるのしか売ってない
あともれなくワイパー動かなくエアコンは効かない
11はカッコいいし運転する楽しみを味わえる最後のジムニーなのに残念だよ
早く水没車見つかるように応援してやんなよ。
若い女子率95％超えてるから見かけたら隣に並ぶようにしてるわw
23は昭和末期～平成初期の軽自動車というフインキがいい味出してる
可愛くもカッコよくもない
5ドア出た瞬間に発狂しそうだね
その辺のファミリーカーから乗り換えてたらそりゃ不満も出るわな
何かが壊れてないか？
力入りにくい位置なのもあるがこれは怖いw
純正部品は高いので互換品を使用したいのですがどれにするか迷ってます
GMB
555
が入手しやすそうなのですが使ってイマイチだったとか体験談ありますか？
タイロッドエンドごときでハンドリングが変わるとでも？
免許取る金を貯めてから書き込めよママチャリ野郎が
9型10万キロで100万以内
9と10はハンドルスイッチくらいしか差はないよね？
全然あるとおもうよ。
9型と10型の違いは、内部信号規格を現行ラインと共通化だったかな
OBDに繋いだりするものは、動かなかったりするものが増えた
定番のいじり方するならなんにも問題ないと思う
7型以降でよくね？
何型？
7型以降だと奥のインタークーラーステーを外すに怒りが込み上げるよね
たった1〜2センチの事、設計で何とでもなるだろがい！ってw
>>692
7型はエンジンがリファインしたせいで6型に比べ大幅にパワーダウンしたから
9型以降にした方が良いのは周知の事実だよ
カタログ馬力？そんなのはスズキマジックで好き勝手やってるんよ
プラグ変えるだけだったらステーは右側だけ外して左側は緩めてズラすだけでいけるだろ確か
たしかレッドゾーンが500回転ほど違う。10型は原因不明の水温上昇しっぱなしなる個体がある。
「ノーマルで1番パワー出せるのに」？
ノーマルでパワー出てないのにノーマルで出せる？？
弄ったらノーマルとはいわないんじゃないの？？？
>>696
それがメンドイでしょ
9型以降は鈍亀だからやめたほうがいいよ
去勢されたオカマ兄さんでいいなら止めないけど
4型はわからないけど
じゃあどこ？w
ノーマルエンジンでな、
補給機とCPUかえてboostアップで、ハイオク仕様にするだけだよ、
まぁ、一昔前のチューニングだと、エンジンを開けないならエンジンノーマル。と言うのが普通。
まぁ、ガスケットもメタルにしてタービンブロー交換してブーストをもう少し上げると100はいくよ
4と7型乗ってたけど10型納車されたときに愕然とした
すぐ74注文してあの地獄からすぐ開放されたけどね
ママチャリ乗ってんの？
補給機とは燃ポンとインジェクターのこと？
そこまで弄っても吸排気はそのままなのがノーマル縛りなのか
ブースト上げても直ぐにブローしそうだけど・・・
あ、だからタービンブロー交換なのか、納得。
つまり、そこまでしたノーマルチューンを１番活かせるのが
7型の純正吸排気って事なんだね？
知らなかった、勉強になります
俺、10型だけどヤフオクで7型の吸排気を漁るわ
補給器では無くては補器類の間違い。
7型からインジェクターの容量も下がってるから交換になるけどね。
エアクリは別としてって、そこまでしても純正紙エアクリのままでは只の酸欠チューンじゃないの？
アスリートがマスクを10枚重ねて競技するようなもんだよ
あ、エンジンんを開けてないから、あくまでも"ノーマル"だったな
そこまで弄ればどの型も大差ない気がするのだが・・・
7型のカムがノーマルチューン？に適してるのか？
10型ほんとトロい
ECU交換してストレスなくなったけど
だからどこ？w
お前まさか三輪車乗り？w
はよどこか言ってね
バカのくせに態度だけはでかいw
キチガイはプラドスレに帰れよ
お前みたいな糞がいると反吐が出る
鉄ちんホイールめっちゃ重たい
中古車チェーン店の店だと、10型が主力で街乗り向け客層って感じ。しかも割高
ちょこちょこつまらん金がかかる
15万で買ってきて山で転がしたら捨てるおもちゃ
町中で普通に乗ってるやつには同情する
そこまで落ちぶれれるんかい！と
そんな体感で変わるの？
乗用から乗り換えたからたしかにちょい高速乗ったら辛かったわ
ランエボなんて、乗ってる間ずっと笑ってるくらいの加速力だったw
もう動体視力追いつかないし、のんびり運転するのもいいもんだよ
久々すぎて言うの忘れた。おめ！いい色買ったね
現行と違ってごまかし効かないから、通勤道でひっくり返さないようにね
オイル管理怠って焼き付かせるのと同じく1年で1レスくらいやらかしてた印象
200psのバイクに乗れば車の速さなんてどうでも良くなるゾ
物足りないって人もレビューにたくさん居るんだけど、この室内に響き渡るエンジン音に勝てるマフラーってとんでもなく爆音じゃないと無理くね？
4と7型から比べたら10型は文字通り鈍亀っすわ
自分は見た目が変わればいいな程度の期待だったから満足したけど
音については2～3日もしたら変えたことを忘れてしまっていたな
純正よりうるさいマフラーに変えるとかキチガイか？おんどれ
お前みたいな迷惑野郎は免許返上してママチャリにでも乗ってろよカス
同じマフラーでも全然違うw
23にまだ乗ってる時点で恥ずかしいのに主張してどうするw
現行は高齢者と若者に二極化してそう…
子供と一緒に釣りに行けるデリカやランクル乗るだろ
逆にシミー治らんからja11にしたろかと思ってるとこ
それ以外はほぼ64に移ったイメージ
ワイは田舎もんで四駆チームに入ってるから11 23 64 80持ち
都会に引っ越すから一台だけ選べと言われてら１１持っていくかなw
今でも走ってるのかな
おっさん臭がすごい大学生だな
あれは部品取り用でしょ
FR用のデフ無しホーシングだから23から64まで流用できるんやで
サーキット仕様や
ステアリングタイロッド以外ある？w
だからどこか言ってみw
>>716
>>715と同一人物なんだからはよ言ってみw
次に言えなかったら老害ハゲ爺が確定よw
レインボーオートでググるといいよ
話そらして逃げてんじゃねーよ。
なぜハワドリングだと思ったの？
いいからプラドスレに帰れよ
どうせミニバンみたいな使い方しかできないゴミみたいな150なんやろ？
あれはカスやで
で老人ハゲ爺が確定よw
逃げてねぇでなぜハンドリングと思ったのか早く教えてくれよ、どれだけ時間かかってんだよこのグズが。
宇宙からハ・ン・ド・リ・ン・グって電波でも頭の中に入ってきたのか？
このスレ通ると必ず起きるw
草
お前らどんな感じにしてる？？
気分に応じて変えるから家には3つある
純正グリルはメッキが嫌で外したけど
艶消しブラックで塗装しよう思ってたら黒いボディにはメッキ似合うしなーって踏ん切りつかない
フルスチールバンパーなんでフォグの取り付け場所が無いからね
バンパー下付近だと確実に破損させる
メッシュがヨレヨレで何か飛んできたらすぐ留め具毎吹き飛ぶ
本体も歪んでるから見てわかるくらいズレての取り付けになる
アピオは固定の仕方の問題でバンパーとの相性が難しい
ハイブリとかタニグチみたいな名のある所ならFRPも分厚いし作り良いよ
一番おすすめは純正グリルのくり抜き加工
5000円程度で作れるし見た目も冷却もフィッティングも最高やで
もう言ってるw
老害爺はアホだから言えない
さあ言ってみようかw
プラドスレでやれよ
うせろ統失
って書いたらすべて同一人物認定してくるキチガイ
このレベルのキチガイそうそういないからな。
お前はまずは免許とってから書き込めよ
18時前に顔真っ赤にして書き込んでて大丈夫か？夜勤遅刻するぞw
値段重視で探すとジーアフターという店ばかり出てくるのな
92年クロアド10万キロで乗り出し100万切るくらい
他の店と比べると20万は安いんたが、評判も悪いんだよな…
迷うわー
上下左右にベアリングも交換だろうなぁ
へんなバンパーや適当なスペアタイヤとか
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/listing/13/700050656230221030002.html
中古ww
10万キロwww
92年wwww
悲惨なほどのド底辺乙
自分のこと情けなくならんのか？
型落ちの過走行www
エンジン、足回り、エアコン、ミッションと次々壊れて金がかってアンチが増えてもうざいしなw
ジムニーの中では一番良心的
程度のいい11と64がえげつない
元々ジムニーは歴代中古が他車よりあきらかに高い
その上、いろんな外乱でさらに上乗せ中だ
23は安いから買う感じ
64の半値以下で買えるし
買ってから結構修理やガソリン代でほかのジムニーより金かかるけどな
完全に趣味車だもんな、車に興味ない嫁からしたらなんでこんな軽の癖に高い車って思うわな。許可下ろすのは至難の業だわ
タイロッドエンドってステアリング以外どこ？
ねえどこ？w
どこなの？w
え？
そこなの？w
そこは‥w
旦那がJB23で嫁が上級SUV、
旦那がしまむらで嫁がブランド服田舎あるある
子育てにそんな車いるんかって思うけど言えない(´・ω・｀)
このため知能指数が大幅に低い>>687=784と通常レベルの人とでは同じものを見ても話が噛み合わないといった現象を引き起こす。
その結果自分の過ちを指摘されたことにだけ着目して問題の本質を理解せず防衛本能や思い込みのみを行動原理に話を逸したり意味不明なレスをしつこく繰り返して他者と衝突することになる。
知能指数が大幅に低い>>687=784にはネットなど通常の知能の人々と接する場面では頻繁にこの類なコミュニケーション問題が発生していると考えられる。
バカはプラドスレで聞いてこいよ
あんなデカいだけで遅くてなんちゃってsuvに成り下がったゴミ偽劣化下位互換ランクルもどき買うアホがこのスレに来るなんて10年早い
具体的にどこがどのように壊れる？
元々11買うつもりだったけど、新しくて快適で安いなら23でいいじゃんとなった
少しくらい壊れても気にしないけど、そんなに壊れる壊れる言うなら教えてください
(-ロωロ)ゞ昔はこんな住人多かったな
質問に対して自分の車の仕様を長文で語って解決しないw
もちろん画像付きでエンジンルームの風景が違う
整備士やってたが23で持ち込まれることが多かったのはこれ
23はぶっちゃけ壊れやすい（特に脚周りのガタ）
エンジンの圧縮抜け12万
エアコン9万
ミッション11万
シミー9万
オルタネーター12万
キングピンのガタ8万
ボールジョイントのガタ 9万
10万キロオーバー買うならハブ周りのohで8万 エンジンのohで10万が最初にかかるメンテナンス代
なるほど
圧縮抜けはやはり1番シリンダーのバルブが多いですか？
何か対策ありませんかねえ、、、
このくらいの走行距離なら23に限らず他の車でも壊れるんじゃね？オルタなんてそんなもんだし。
なるほど
具体的にありがとう
エンジンの圧縮抜けってどのようになるの？
なんかパワーないと持ち込まれるのかな？
ブースト上がらない病は聞くけど、圧縮抜け病もあるんだね
ちなみに11のF6はどう？
中古は10万オーバー当たり前で、下手したら20万近いのもあるけど
10万キロ超えてる走行距離ということで
1-5型どれも鋳鉄ブロックでハイエース並みに壊れない
テールパイプに煤が付き始めてから3万かな
タービンは20万くらいであめる。。
タイミングベルトは早めに8万くらいで変えた方がいいかも
エアコンは15万くらいまでガン効き
ウイークポイントはワイパーモーターの劣化と青空駐車で硬化する幌と防錆が弱い塗装
3日ほど使ったらまた壊れたw
中古かなりたけーしリコールしろよマジで
はーやーくーこーたーえーてーむーのーうーろーがーいーじーじーいーーーー
球数は多い車種だし、過走行車避ければ
サスショックは変なの入ってても64セットで激安リフレッシュできるし
予算によるけど
2年ごとに20万のお釣りが来る戦法だったような気がしてきたが気のせいだろう。。。。
家族で出掛けるミニバンと俺の通勤コンパクトカーあるので、ジムニーは完全に趣味車
おそらく年3,000km乗れないと思う
どうせ乗らないのだから割り切ってJA11でもいいかなと
30年落ちの車と10年落ちの車が同じというのも悩むポイント
何型ですか？
自分のは10型で4年ちょいで壊れました
内部の歯車？がプラスチックなんだっけか？
>>806
同じく10型
もう両側2回は壊れたよ
8型も持ってるけどこっちは全然壊れる気配もない、なぜか10型だけ
ギアはプラだけど純正はすぐ割れるし互換品は精度が悪くてギアとシャフトがすぐに滑りだす
金属ギアは現状見当たらないしあっても噛み合わせが悪いとすぐモーターが死ぬな、新品買っても高いだけですぐ逝くから程度の良い中古買うしか選択肢がねえ…
8型だけど右側2回しか壊れてないわ（9万キロ）
シミーは何回直しても再発するので共存することにした
俺も10型ランドベだけど、電動ミラーは年3回も動かさないからなぁ。んでも壊れやすいって結構な頻度で聞いてる。
俺は水温異常で困ってるけどw
10型とかニワカ臭と負け組臭しかしてこない
買ってローン払ってる間64出て悲惨すぎる
続報がなくて気になってる
誰か聞いてみてください
https://twitter.com/SUNSUNRACING/status/1560323216572567552
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
外野もだけど身内も酷いもんだなw
水温上がる病あるし、にわか扱いとかいいとこないな
悲しい
https://i.imgur.com/b9zyCx1.jpg
8型w
古っ！
12年落ちのポンコツっすわ
完成された最終型買えないってことは中古で買ったゴミなんだろうね
しかも8型とか触媒ふたつになって遅くなったイイところなしの型
7型のほうがまだマウント取れたのにね
一言 ゴミ収集家乙
どいつもこいつも器まで軽規格かよ
wwwwww
これ
押して起こしてそのまま出てこれないのかな…
それは漏れ違う、染みや
そんなん気にしてたらジムニー乗れへん
してた新人さんはどうしてる？
23ライフ楽しんでるかい
別のライターと勘違いしたのか亡くなったと思い込んでいたので
ちょっとびっくりした
最近は荒れ気味で見てるばかりでしたが、無事自分で取り替えました！
外したショックは伸び切った状態で固着して穴も空いてました‥
完全に別の車になり満足しておりますありがとうございました！
次はブースト計でもーと思ってます！
ようこそ最下層の世界へ
ここでは普通でも一般社会では近寄りがたい超貧乏人にしか思われないから
冠婚葬祭はもちろん通勤や女とのデート、画像との買い物には間違っても使わないようにな
最近は、お酒呑んだらすぐ寝ちゃうって二階堂氏が言ってたなぁ
山走れば漏れなく自殺防止の巡回と職質がついて回るみたいだし、
キャンプブームでマナーも悪く林道も次々閉鎖、走れる場所も無くなって大変そうだよ
あんなに自由に生きられればいいけどね
女より車のほうが好きなんだが？
クルマ好きなやつがこんな安いだけのボロ車のスレにいないだろう
215or225どっちがバランスいいのかな
タイヤコンフォーサーでホイールapioワイルドボアxかオリジンS7
そこで迷ってるなら215/80R16にしといたらええよ
225/75R16とほぼ同じ外径だし重量が全然違う
ちなみに少数派だけどスタッドレスもこのサイズあるよ
2インチアップ前提 バーフェン前提
そんなカッコマンだったら
大人しくSUVにでも乗ってた方が幸せなんじゃないの？
ランクル買えとまでは言わないし
おぉ、重量全くアタマになかったwありがとうございます。
150中期とどちらにするか考えましたよ。維持費とMT設定でジムニーにした経緯。
150中期とどちらにするか考えましたよ。維持費とMT設定でジムニーにした経緯。
今思えば売るんじゃなかった(8年前)
80のノーマルパーツって需要ある？
フロントペラシャとかバンパーとかスプリングやショックその他
経験談だが車体の状態によるけど150のほうが23より維持費かからなかった
ディーゼルで燃費いいしシミーだミッションだエアコンだドアミラーだと故障しないし
プチ炎上してるけど、ココではｶﾞｲｼｭﾂ？
ところでニュートラ転がしは楽だから自分もついついやってしまうな、信号停車200m前くらいからNに入れてしまう
新車購入スタートでの維持費ね
整備or車検は自分でやるから要は自動車税重量税等のソレ。
その意味での維持費
ワイも信号手前で微速でNで転がすのはやってしまうなぁ
ただMTは多様性があるって事でもあるな
オンボロ23はやめて64にしたんだあ･･･
なんだか以外〜
時間が無かったのでパラ見しかしてないけど買うべきかな？
MTとか？
ショートにターボもATもないやろ、プラドが欲しいんかい？
あれをランクルいうたらアカン
残念ながら、ワイルドグースとAPIOのデモカー
感想は２３と同じくトルクが細くギア比が高い、11が思い入れがある。だそう
御本人は23売って軽トラのみになったそうなので、
今後の連載はデモカーに？でもベコベコ凹ますしねぇw
読んでると1年で林道に行くのも数回ペースなので、
そろそろご引退かなという空気も漂うね。走れる林道も減る一方だし
林道の記録として買っておくのも悪くないかもな
ランクルなんて買えないのわかってて調べてすらいないんだよ
言ってやらないのが大人の親切
あの64はショップのを借りてたのか、なるほど
寺崎氏の軽トラといえば、以前にキャンピングカー雑誌でも連載してたな
足がジムニーか軽トラかの違いでしかなかったけど
こんどはパラパラ読みしてみて買うか決めるわ、ありがと。
>>854
ああ、イウダケ君だったのか
オトナ気なかったわw
オートキャンパー誌のは雑誌の方向転換で打ち切りだったかな
当時はキャンピングカーといえど、今と違って利用できる先が無くて
野宿と同じようなカテゴリーだったし。今はパークに停めて優雅な旅だよね
23は全部まかせて買ってもらったということなので、
スージーもまかりなりにも広報誌だし、一般客には64推していきたいのだろう
23は競技車両ベース需要だからそっちで記事載せていくのかも
MTで長い下り坂をニュートラル？
ニュートラルでもある程度の速度で抵抗と釣り合って加速しなくなる
普通の坂なら意外に早く釣り合う速度になっちゃう
ご安全に
どこで１５０万で買い取ってくれるの？
関東圏ならガレージの肥やしの２３を売りたい（10型 MT 18000キロ ランベン 真珠 車庫保管 ）
https://i.imgur.com/XKLq7nH.jpg
悪口言うわけではないんだけど、やっぱルームミラーの灰色って浮くんだな
俺も灰色のままだけどbb用探すかな
言われるまで思いつかなかった…
明日はタイヤ周りの錆落とししよう…
エンジンマウントじゃないの？
明日ちょい覗いてみる
よく23とは違え的な雰囲気出してきたなw
23乗り同士でも衝突は0ではないがw
23スレに来たくなる気持ちも分からんでもないよw
74のスレは伸びてるが？
>>874
JLのほうが安くていいだろ
どうせ全部いじるんだから
>>875
色やミッションでも煽り合うが
64のカスがきたら一致団結して叩き出す
その辺の仲間意識が素晴らしいだろ
jb23は途中から触媒増えて鈍亀になったりコストカットで壊れやすくなったり劣化したから叩かれやすい
10型のやつは正直アホだと思うよ
乗ってすらいない、人が購入した物に対して何故わざわざ悪口言うのかw
その辺が脳みそ軽規格なんだよなw
年式コンプレックスなの？
すぐに完璧な64が出て
買ってまもなく価値暴落した間抜けと思われてるでw
アスペ？
乗用から見ればセカンドカーだもんな
3型までは古すぎ
4-7がたはシブい こだわりが感じられる
8型 神
9型以降はコストカットされた手抜きのだせいで売った燃えカス すぐに完全上位版の64が出て涙目でざまw
こういうの見ると23乗りが小馬鹿にされるのも同じ23乗りとしても分からんでもないな
乗ってないやつから見ればどれも一緒だからな‥23は23だよ
8型ってステッカーでも貼って乗ればw
と情弱10型乗りが顔を真っ赤にして発狂しております
もっとまともに反論出来ないの？とりあえず事実として認めちゃってるから怒ってる怒ってるって小学生みたいなレスしか出来んの？
8型は小学生のお小遣いでも買えるんやねwww
中古しか対象にできない奴は問題外。
思考停止しかおらんなマジで
なんでそこで別の型式を馬鹿にしたくなるのか？
23は人格歪ませんのか？
まぁ新車では買ってないが、新車当時ならまだ免許すら持ってねーからな
8型新車世代の頑固拗らせ勘違いおじさん諭せるとは思ってないが
自分の車を最高と思うのは良いが、だからといって他をわざわざコケにする性悪な性格が腹立つだけでな
ちゃんと新車で買って時間と維持費かけて自分で整備して楽しんでる。ジムニーは自分で弄るには手頃だからもともとこういう乗り方するつもりで買ってる。
他にも車あるから整備中でしばらく動かなくても全然困らん。
でもまぁ、荒らしも勢い落ちたよね
街乗りスレの最初の方とか読み返すと空気が違うよw
叩かれやすいのがベストカー(笑)のガセCGとこのスレの煽りで23は高騰して200万で買えなくなる
最終型の完成形を買わないやつはアホと背中を押されて掴まされた情弱10型乗りww
買い煽りしてたやつは10型を高値で売り抜いて64/74に移行済み
社会でも騙される側の雑魚が10型にしがみついている蟬のようにww
10型新車購入組で手放さなかった人はさ、現状的に状態の良い23を64が落ち着くまで故障の心配なしに乗ってられるんだから別に馬鹿でもないのでは？
中古市場的には23の中身が云々は置いといて結局年式走行距離なんだからそこそこの値段では売れるわけっしょ？10型100万だっけ？半値近く取れれば完全に煽りに乗っといて正解っしょw
そりゃ同じセッティングなら触媒で変わるけども「レギュラーガソリンで」という
縛りで上手い事できなくて、1〜3型はジムニー史に汚点を刻んだクソ悪エンジン
それをハイオクにして普通にしたのがスズスポのスポコンだよ
4型以降はインジェクターの進歩もあってレギュラーで普通に成って来たけど
7型でまた振り出しに･･･
ストレス発散の罵詈雑言に使われる23可哀想
それでも1〜3型に比べたら随分ましだけどね
一つ言えるのは少なくとも真っ当に100馬力オーバーとかにしたいなら軽く100万は掛かるから素直にシエラ買うか別の車乗っとけって事だ
速い遅いなんてどうでもいい。それに合わせた乗り方がある。
すいません。無知なので笑われるの覚悟でお聞きするんですが
弱冠？前下がりな気がしてフロントのみコイルスペーサー入れるとなると25mmのものしかないのでしょうか
25で水平になるかもわかりませんが
その場合サスで20上がってるので合計で大体2.5インチくらいになりますよね？
それだとおそらく補正パーツが必要になると思うのですが
フロントのみだと何が必要なのでしょう‥？
一般的な補正パーツ全て必要であれば素直に2.5インチアップの足回り組んだ方がお利口だろうなと思うので諦める所存です
ほんこれ
どうせ一般道では出しても80kmくらいだし、出足の遅さは半年も乗れば慣れて気にならなくなった
自分は雪国なのでジムニーで埋まるなら仕方ないと思えるのはけっこう安心感がある
見た目だどうとかそんな理由でバランス崩すのは愚策でしかない
どうしてもと言うならフロントにスペーサー入れて挙動を比べてみるといい
俺も
完全に見た目の話で持ちかけました！
多分他人なんて全く気にもしてないとは思うんですが
特に不具合もなく改善できるならーと思った次第です
バランス等があるのなら下手に弄らない方が良いですね！
ただでさえ風に煽られやすいのが悪化したりするかもしれませんね
たまに釣りで遠征する際に高速も乗る時があるので
辞めておきます！費用対効果が薄いどころかマイナスならやる必要がないと判断します！
同年式の23と64で比較したら
23は100万で売れるけど
64は200万で売れる
判断誤ったばかりに倍も損してる
アスペ率高いから凝り性て一辺倒でひとつ事に拘って
他人とか興味ないオタクが多いから、人の話聞かないし、
そんな話通用するの、最近流入してきた顧客位だと思うよ…
そんな話題出してる時点でいわゆるニワカだなと
わかります。
昔と違って「お先にどうぞ」って気持ちに余裕ができた。微妙に煽られたり、強引な割り込みに遭うことも増えましたが…。
なんで64売る話になってんの？
64なんて納期2年だし、中古で250万するのに買えるわけないですよね？
アスペの話が通じない、キ印系の人ですか？
64の話はいいよ他所でやれクソが
キ印が、15万の水没車しか買えないからって10型に僻むな？な？
俺は買えるよ
薄緑とか濃すぎるアイボリーとか傾向黄色とか艶あり塩ビとかろくな色ないから保留にしてる
まじで64はカスばっか
23はオモチャだから壊れたら直す楽しみができるし、今持ってる車で唯一ライト消せるから天体観測地で重宝するので手放す気はないな。64にクロアドとかランベン設定されたら注文するかもしれん。
別にメインで一台持ちって言われても何とも思わねーよ
思ってしまう人もここには1人だけ居るみたいだが
それ違法車検になるしセンサーでエラーが出るでしょ。
好きな色が無いから買わないとかw
全塗装という方法あるけどそれは？
というより原価高騰で仕様変更って感じかな。新開発のサスも
俺もメインで一台持ちだぞ
ここに居着いてるプラド自慢する糞は気持ち悪いからNG推奨
ランクル買えない半端もんが何ヶ月もドヤっててキモい
揚げ足取りw
馬鹿に付ける薬は無いからw
お前が型落ち寸前のプラド買うときは200型だったろ
後付で言い訳ばかりして相変わらず気持ち悪いやっちゃなー
自作自演で荒らしてばかりいないでプラドスレに籠もってなさい
メタリックカラーはあまり売れないんかな?シルバーとか見たことないわ。
23の黒灰ツートン海苔なんだけど、いつか64も販売不振やモデル末期になったら屋根じゃなくボディでツートンとかカラーバンパーとか出るんかな?
今整備主任者講習ってのを聞いてきたんだけど64と74は少しでもインチアップしてたら突入防止装置関連で車検が不適合になる可能性があるってサラーっと間違いなく言ってたんだけど
色々動画やら何やら出てるけど結局どうなんだろうな
ちな北海道運輸局の講習、全道の整備主任者は全員聞いてるはずや
ちゃんと講習受け直してこい
何センチ以上でオニギリ必要とか説明してたはずやぞ
あと64関係なく何年の何月以降の登録車はと説明していたはずや
お前みたいな読解力のないバカがいるから神奈川の独自基準の車検がうまれんやろな
ただ講習の中で言っていた発言が突入防止装置に関しての改定ですがーの後「車種で例えるならーjb64.jb74は少しでも車高が上がると車検不適合になる可能性がある」だけで次行ったからな
俺は車屋ではないからサラーっと聞いてたし、
ただ適合か否かは検査員次第な所があるし、認証に車検出してる人なら知識あっても検査場に行くのはそこの工員じゃん
直接検査員に説明できる訳でもないのなら北海道のどこかでは落とされた車もあったりするのかなって思っただけや
まぁ23スレでやんなって話だが‥
トレーラーと全巾超えてる大特系のイメージしかないんだが
お前は車のことはどうでも良くてそうやって因縁つけてまわってるだけ。消えな。
CLリンクで正しく詳しく解説してる動画上がってるぞ
陸運局に確認済みの内容でな
ちなこれから登録する23も凸防に引っかかるから注意
プラドのダサ坊がキエロ
メザワリ
答えてくんなそうだし、馬鹿にされそうだし質問もしにくいよ
馬鹿にしたければすれば良いwww
23しか知らないだけ
ほかを乗れば23なんて捨てたくなる
リビルド載せ替えて乗り続けてる
質感も広さも燃費も快適性もタワマンと市営住宅位の差がある。
11とか軽トラくらいにしか勝てないんじゃないかなw
そんな部分で張り合っても‥ね？
プラドももちろん良い車だとは思うけどな！
ただガレージジャッキに馬に多少の手工具だけでいじれる部分が多い23が楽しいだけでね
しょーもない車だから自分なりに部品変えてみて自分なりの最適解を求めて行くのがおもろいんよな
多少実用性のあるミニ四駆気分って感じで乗ってるわ
プラド買える金あるならむしろBRZとか弄ってみたいわね
乗り心地は言わずもがなだけど、デミオの後部座席はヒドい。
23は高さがあるから後ろに1人なら意外と広いのよな。特にタイヤハウス上にスペースがあるので、乗ってみてはじめて分かる意外な快適さ。
あと積載容量もデミオより後部座席倒した23の方が上だわ。
そこをプラドと比較するのは土俵が違うというか、まぁ比較しても仕方ない部分じゃね？って事が言いたかったんだが
プラドは乗ったこと無いけど昔ハイラックスサーフ乗ってたわ、1300ディーゼル
頼もしい車だったけど楽しさなら23も遜色ないよ。どちらもいい
サーフも良いな、今でも全然乗れる名車だと思うわ
ただ背が高くてな、ロッドホルダーの竿取るのに取りにくいわw
やっぱ車にもニーズってもんがあんだよな
また朝になったらプラド買えない貧乏人がーwってクソ安価付けられてんだろうなw
300即納あるなら当然プレ値でも新車300買ってるわ
気がついたら2年待ち、2年は嘘だろと思ってたら、あっと言う間に4、5年待ちからの受注停止
300は安過ぎるんだよ、コミコミ900万なんてバーゲン価格だからな
プレ値どうこうよりロレックスと同じで物の割に定価が安過ぎるんだよ
ジムニーも完成度の割に安すぎると言われてるよな
海外ではリトルGと呼ばれて比較動画で盛り上がってるけどさ
走破性はGやラングラーと互角なのよね
しかもまんま小さくしたようなスクエアで無骨なクロカンボディに心奪われた
もう注文した300ランクルがどうでも良くなりそうw
ミニバンと2台体制のご家庭多いんじゃなかろうか
次はまた低い車に乗りたい。BRZいいよね。スイスポもコスパ良すぎだわ
ランエボとかシビックとかスポーツカーって言わないだろ
ドリフトもできない下手くそが四駆とかFF乗ってて馬鹿にされてたわ
やっぱ車選びのセンスが無いやつが23乗るんやなー
ATとかwww
AT... FF....
クルマ好きじゃないだろお前w
ワゴンRやハスラーでも乗ってれば？
いいな
時代遅れの23のりがアホみたいなこと言ってるなよ
ゴミそのもの
6速あれば楽だろうなぁーとは思うw
おもちゃにATはないだろ
下手くそちゃんなのに背伸びしてジムニー乗ってるのかな？w
イニシャルDみたオタクがシルビアや86のAT乗ってる並に恥ずかしい奴だって自覚してないのかよ
120キロ制限の高速には乗るなよ
平均車速130くらいらしいからATの23だと渋滞作る原因になるぞ
出るよ
燃費糞悪くなるけど
やかましくて乗ってられなさそう
ただ100km/h越えるとどんどん燃費悪くなる
64は乗ったことないから知らん
11で130は出ない
23で130は時間かければ出るが唸ってて壊れそう ガソリン垂れ流し状態
64で130は余裕だがリッター11に落ちる 85キロで走るとリッター21の表示なので約半分
結論 燃費気にするなら他の車に乗ろう どうしてもじむにーがいいならMTに乗ろう
鍵の抜き忘れアラームとかライトの消し忘れアラームの音が鳴らなくなった
この音ってどこから鳴ってるんだ？運転席足元ぽいけど
ドアの開閉でルームランプは点くのでアラームが鳴るスピーカーとかそっち方面疑ってる
74スレはもう何年もカオスだわ
IP出したり色々やっても年中荒れてる
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664862559/
これ？平和じゃね？
高速乗ったことないらしいから教えておくよ。大型貨物などは80キロ制限だからそんなスピード出さなくても邪魔にはならんのよ。
俺が見てたのはこっちや
【納車済＆納車待ち】ｼﾞﾑﾆｰｼｴﾗ 16台目【JB74】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664762976/
ジムニーは大型貨物じゃないのに大型貨物と同じスピードで走って迷惑かけないと？
頭悪いやつがJB23に何時までも乗らないか(；´∀｀)
前の牽引フックでも買うか。スズキ車は前から見て右側なのか
雪道脱出くらいにしか使わんけど、ルールでもあるのかね？
ゲオに持っていったら買取500円と言われた4年前のスマホをゴリラテープとマジックテープで固定してナビにしてる
今はiPhone7を中古で買ってきて使ってるが驚くほど性能がいい
なるほど
スマホならそこまで視界の邪魔にならなくていいな
新しいスレッドを立ててください。
life time: 96日 19時間 25分 38秒
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