【どこでも】 JB23ジムニー220台目【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
某社の4年粘着工作爺による新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart219【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660321760/ 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
・周りが新型に乗り換えて仲間はずれに
・なんで新しいのに変えないの？と聞かれる 恥ずかしいジムニーランキング
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか？
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか？低速トルク落として？意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02 明日やっと冬タイヤに交換だわ
幸いまだ凍結には至らず間に合ったけど 冬タイヤめっちゃ重い…
タイヤが重いのかホイールが重いのかよくわからないけど
2WDでも燃費は明らかに落ちてるし
セットで買った社外ホイールなので
今更ながら純正を試してみたいところ ジムニーの純正ホイールなんてかなり軽いぞ
特にランベンホイールなんて64のやつも探してるやつ多いだろ
これより軽いのなんてte37系やalapしか知らん TE37は基本的には軽くないぞ…
あれは鍛造で強度重視のホイールだよ
alapとは方向性が違う
唯一軽かったのはTE37XULだけど期間限定品でもう廃盤だね >>18
ニワカ64やキチガイ74をかっこいいとか言うなよ
64に乗り換える裏切りモンも含めてマジで切れそう 逆ぞりじゃないTE37って
あんまかっこよくないな 言いたいことはわかるけどね
64スレで元23のりだけどと書いて23の悪口書いてるやつが多すぎて萎える どこかでは23に心を引かれてるツンデレなんだろ
察してやれよ 6型以降なら、いいホイール買っても流用できるからあり ホイール買っても、どうせ岩で傷つくしな。あまり高いのは買えないな ホイールに限らんけど機能やデザインでなく価格一択で選ぶ奴いて笑える
あー、高い方で
みんカラでワンオフパーツやTE37をガッツリ自慢してたのに
ランベンのホイールが出たら載せなくなって、一通りいじったらインプレッサに
乗り換えてた、今は何に乗ってんだか
金あるよ自慢がしたかったら札束移してればいいのに タニグチのレボルバーＴ55ホイールが気に入っている。
ランドベンチャーのアルミホイールより軽い。 >>27
買えないやつの僻みすぎて笑う
人が自慢げに上げたte37にイライラするなよw JB23 6型のスズキ純正ヘルカルL.S.D.付きに乗っているが楽しい車。
ヘリカルLSD付きだとすごく小回りになる。ヘリカルLSD無しの走りの違いは? ランベンアルミにオプカンRTのニワカ丸出し仕様ですまんな
グッドリッチ欲しかったけどオプカン安く売ってくれたんや
先に謝るわ許してくれや TE37XULだけど5本セットで持ってるで
これ以上良いホイールは出てこないだろうし一生このホイール使うわ >>33
鉄チンしか買えない中古専門の貧民が発狂するから高価パーツの自慢は辞めたほうがいいよ
つか、64勢にフリマで25万くらいで売れるんじゃないか？ 別にええやろ
いつも発狂してんのプラドくんだけだし A-LAP欲しいけど
5本だと結構な金額になっちゃうなぁ >>37
へたしたら前期のJB23より高いからなw いい物件は軒並みショップに狩られちゃって、
初期型でお手頃価格なのはスクラップ同然のしか残ってないよね
繋ぎで乗るにしても金かかると思う 純正ハンドルダサいから64の付けられないかな
ハンドルスイッチない9型 >>40
64/74の低グレードからxc/jcの皮ハンドルに変えてる自慢がみんカラに載ってたぞ
苦労してたはず
それより丸めライト移植出来ないかな それぞれの好みとはいえ、そういうの変えると寄せ集め感出てやだな。 >>40
普通に社外品じゃだめなの？
年代の違う他車種のステアリング移植なんてエアバッグ起動するかも不明だしどの道安全面は捨てるしか無いでしょ
10型かMH34の同形状のステアリングなら加工すれば5型以降なら付くけどオススメはしない、スイッチが欲しいだけなら社外ステアリングと中華の画像見たいな奴をワイパーの下あたりに付けろ
ナビと直結するだけだからスパイラルケーブルの交換も必要ない
https://i.imgur.com/vfdi6Hs.png 社外品ゴテゴテにはしたくないだろ
純正のようにさり気なく高品質て多機能がおしゃれ たまに古い23てステートがつけてスマホナビ付けてるやついるけど貧乏くさくてみてらんない
あれやるなら紙地図を助手席に置くほうが渋い
このスレにはdiyてゴテゴテした安っぽく恥ずかしい23にしてるやつはいないと思うけど
中古で9型より古い10年落ちのポンコツを買った人は注意が必要だね 10型ランベンのアルミホイールを交換したけど、需要あるのなら売ろうかな？ >>43
純正のデカパンみたいなハンドル形状がダサいので変えたいが、エアバッグはつけたいとなると64流用ならいけるかなと
エアバックも発火の信号送るだけだから、カプラー合えばいけると思うのだが 10型で信号の規格が変わってるから繋がっても認識しないかもよ？
メーター周りは駄目だろうけど、オーディオのコントロールだけなら配線引き直せば動かせるかも
ポン付けで動けばラッキーだけどね ステアリングとショックサスは64から流用できるとして
上モノまるごとはボルトオンなの？ 64のを流用しようとは思わないからねw
ふつうに社外品買えよw >>52
アスペって言われる？
23だと恥ずかしいしダサいから64の水没車などのウワモノを安く仕入れて載せ替えたいって話でしょう LINE-X施工したグリルを二年ぶりくらいに外したら
忘れてたけど塗装の分結構重かったんだなこれ…、
計ったらグリルだけで2kgくらいあった
久しぶりに軽い純正(クロアド)グリルで走ったら結構感覚が違う
路面凹凸の反動とか
いまさらだけど冬の間は純正にしとこう 非常に申し訳ないのですが
ブースト計取り付けたんですけど空ぶかしで5で平坦な道ベタ踏みで6なのですが
9辺りまでって登り坂とかでなければ出ませんか？それとも低いのでしょうか 暗闇に映ってる？
video.twimg.com/ext_tw_video/1434290194698678275/pu/vid/540x960/EhdTQBHe2xqpDyqB.mp4?tag=12 坂道4速で0.8まで上がるのは確認できました！
平坦な道だと0.5〜0.6止まりなので巷で聞く0.5病なのではと心配した >>53
足周りはシタモノですw
社外品買えよw
そもそも23恥ずかしいなら乗らなければいいだけ
乗せかえとか言ってないで64買えよw ４年経っても６４買えない時点で中古の２０万の23しか買えないくらい金ないんだよ
言ってやるなよ >>59
通常平坦でも踏み込めば上がるものですか？
となるとソレノイドなのですかね？ 俺のは踏めばオーバーシュートして1.2まで行くわ
めちゃ速いぞ ノーマルタービンでのブーストアップはほどほどにしておけよ… 時々ネット（下手すりゃ5chのみ）の知識の、実体験で語らない人が現れるスレ >>70
６型乗ってた
強化アクチュエーターで1.0にしててアナログメーターではオーバーシュートして1.1いってたけど、データ見ると1.05でリミッターかかってる。 オラの10万キロ走ったタービンたれたれの23でも0.8掛かるのに 空ぶかしで0.5
平坦な道4.5速でジワジワ0.8〜0.9なら普通？ クソダサ23のりが64スレに来るなよ
恥を知れ恥を
巣に帰って出てくるな
不細工なクルマとして世界自動車産業史に不朽の金字塔を打ち立てた23持ち 6型海苔ですが、寒くなってきてローギアの入りがとても悪くなった
今夏ミッションオイル交換したのに交換前より悪くなった気がする
オイルが暖まるとスコスコ入るんだけど冷えているとセカンドに
入れてからじゃないとローに入らない
これはオイルが硬い（75W-85）から？
それともクラッチの切れが悪いからですかね？ レリーズベアリング渋ってるんじゃ
暖まると嵌合緩くなるんじゃないか、暖まると治るレベルなら
シャフトにグリススプレーでまだ延命出来るんじゃないかな
延命だからそのうちクラッチオーバーホールしてもらった方が良いと思うけど >>81
スズキ車はミッションの入りがおかしくなってきたら大体クラッチ >>86
Jb23で車中泊はホームレスにしか見えんわ
ハイエースくらい乗れよ 10型はコストダウンていい話聞かないよな
水温上がる病とか
買うなら9型かなー 買うなら64-1型でしょう
23は見窄らしいしすぐ壊れて維持費もかかるから乗るメリットが皆無 ねぇ64という世界中から評価されて
中古相場250万の大人気車種でシミーも出ない完璧なジムニーが出ましたがあなた達はなぜまだゴミみたいな23に乗り続けるのですか？
恥ずかしくないの？型落ち型遅れのワゴンRにしか見えないゴミ軽自動車に乗って（笑） Jb23擁護とか逆でしょう
普段らんくるやアルファードを乗るのが当たり前になってますが、趣味カーだとしてもなんの愛着も持てないジムニーもどきにしがみつくなんて哀れすぎる
過去ログを見たけど論点ずらしや現実逃避の気持ち悪い言い訳ばかり見られるしさ
人に直接言われたことない
→こんな安くて古い車に乗る危険な奴に思ったこと言えないでしょう
18時になれば書き込む業者がいなくなる
→23に対して思ってることを書いてもbotということにしてるの？妄想乙 こういうのわざわざ別スレから来て書き込む人って結局23乗り達に対して何を求めてるの？
降りて欲しいの？それともこう返して欲しい！って要望あるならそこも書かないと伝わらないよ！
別スレでいじめられた腹いせなのかなーって思って見てるんだけど ちなみに18時で消えるのはbotじゃなくてお爺ちゃんって事になってるで >>93
23のうざい奴らが64スレで23のおかげで64がある！64はひょろ長くてカッコ悪いと定期的に煽りに来るからやり返しに来てるだけな
下記はほんの一例
あんまりうざいとスマホ10台で報復するで？
310 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/23(水) 18:05:47.61 ID:OWQsokOe
お父さんとか言うけど生みの親はスズキなwで出来損ないで出て行かない20年も脛齧りの様な感じだった23
ようやく生まれた新しい子が出来過ぎで拠点増やすはライン増やすは一生懸命になってる親
出来損ないとは言わんが正直走ってる台数も正直少なすぎだろw22以前の型式を合計したら負けるだろ？
311 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/23(水) 18:14:42.99 ID:y86VTaz+
23から64乗り換えだけど大して差は無いよ
どっちもジムニーなんだから
314 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/23(水) 18:25:57.47 ID:y86VTaz+
近所にたくさん23走ってるの見かけるし、猟仲間もまだまだ23多いから少ないって感じが共有できん
328 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/23(水) 21:17:26.65 ID:7ncuVfwo
>>319
お父さんの市場の評価は激高リセールバリューが如実にあらわしとる
こどおじの根拠のない妄想垂れ流すな >>96
くだらな、免許持った良い大人のやる事とは思えんわ
↑
ブーメラン刺さってるぞ
新型出て４年経つのに未だに型落ち乗ってるからって64スレに言い訳しに来る方が免許持った大人のやる行為じゃないだろう
来るなよ目障り 23というダサいジムニーもどきもそれにしか乗れない落ちこぼれ人間も リアルじゃ苦しい人生送ってるんだろ。
18時から夜勤頑張れよ。 残念ながらここに乗り込んで喚いてる事実が目の前にあるお前以外には刺さらんブーメランやな
俺は64スレには行かないので刺さらんで
後そいつ64買った言ってるやん、64乗りなら別にスレチじゃねーんだからそっちで熱く語れば良いじゃん
64スレが64以外の話題が禁じられてるなら知らんけど‥ そうかこのまま一生来なくていいぞ
俺も23のやつとは関わりたくないからコネーわ >>88
水温異常の件、全国で散見されてるのにね。国交省ホットラインでオーバーヒートした人かわいそう
なぜか夏場は正常になるんだよな 10型のっめサーモ不良とかの次元の話じゃない感じなの？ >>88
10型買ったけどハンドルの革が剥がれるのが気になったな
なんかめちゃくちゃ薄い革で9型までの物とは雲泥の差だった 激分かる、10型以前のステアリングは分かんないけどボロボロなったからハンドルカバーしとるわ 10型はコストカットでゴミ
９型こそが完成形と言い続けてるやつが一人いるけど７型が究極の23なんだよなあ
８型以降の後期はコストカットと規制の対応で牙を抜かれた豚
あんなの乗るなら見た目がよく相場バク上がりのJA２２乗るわw >>104-107
見事なまでの単発
idコロコロ変えて64や74には勝てないからと内輪もめで10型にマウント
実に気持ち悪いやつだ マウントも何も俺は10型乗りな訳だが‥なんだこいつ‥ 10型ランベン乗りだけど
ステアリングの皮ボロボロと
ドアミラー格納故障
の症状はでた
7型の時はそんな事なかったんだけどな
だけど10型ランベン新車購入は至高でしょ 自分でマウント取っておきながら、読解力の無さに勘違いして気持ち悪いやつだな
10型買った情弱って次は煽るんやろ？ワンパターンやな どこのスレも23のやつが絡むと喧嘩腰でいつもおっぱじまるよな
そして23本スレでは仲間割れw
だめやコイツラ 貧乏は人の心を荒ませる節は当たってるんだな そしてお前ら貧乏23のりはいう
こいつはプラドのなりすましだ！こいつは業者だ！こいつはダメハツだ！直接言われたことない！
病んでるな。現実見ろよど底辺のクズどもが 15万の中古とか水没車とか18時から夜勤とか民度低い奴がスレに混ざるとこうなる。 発言のレベル的に見るとそれ全部同一人物だと思うけどな 最近シエラスレに来てないと思ったらこっちに来てたんだね
JLは光軸クルクル出来て楽しいそうです JCJLで騒いでるおじいちゃん認定されたやつか？
多分23にも64にも74にもプラドにも乗ってすら居ない真の貧乏人やで
23にすら嫉妬するとかど底辺なんやろなぁ
まぁクズとは思わんよ、金がないのは仕方のないことやからなw JCは迷惑な光軸ズレてるやつ多いからなパッシングしても気づかないでそのまま走ってるからそれが当たり前なのだろう
ジムニーはお好きな位置にダイヤルで光軸変えれないとオフロードを走る車として欠陥だ見やすいケルビン値とルーメン値の電球に変えれるJLが真の情強ということをわかってないニワガが多すぎる
ライトウォッシャーはウオッシャー液のコストが苦しく生活に支障出るなのでJLを選ぶべきと先輩からアドバイスしておこう
JCのプロジェクタージムニーには全く似合わないGクラスもラングラーもディフェンダーもアホの一つ覚えのFMCで哀れすぎるから消去法でジムニーのJLに落ちつく で光軸取れない社外プロジェクターに変えるんやろ？w >>123
下手くその上にオーバーフェンダーつけた脱法カスタムとか23にはゴミしか残ってないのか >>105
だって夏場や気温が上昇すると正常になるんだからw
ラジエターファンは10秒も回らない
それが10分20分回りっぱなしなんだから
気づかないで乗ってる人多いと思うよ
で、いざ不具合（オーバーヒート）でディーラー訪問すると
「お客様の乗り方によるものですね」
と言いくるめられる…
とあるジムニーショップ（副代理店？）がブログに載せたけど何故か削除してるしな
リコール云々、10型は欠陥車両だよ >>82.85
レスありがとうございます
とりあえず今週末にレリーズにグリス塗布して様子を
見てみます サーモスタットも水温センサーもラジエター本体も交換しても再発。価格コムにも載ってる
コイルのリコールも500件近くでやっと腰上げたんだからエンジン関係は意地でもリコール認めないだろね 特に10型は水温計装着することを薦める
純正のソレは100℃超えても5段階＝正常値のままだからね
水温高いと燃費も極端に悪化するから
正常水温値は90℃前後プラマイ1℃ まじ？5段目で100行くのか‥その上何の意味があんねん
水温計付けるわサンガツ 水温計を付けて意味あんの？
それで水温が下がるわけじゃないだろ おれは6型に乗ってるけど10型ってそんなヤバいの？
仮にも集大成でしょ？ 全部が全部の個体ではないんだろうがなぁ
俺のは今のところ問題はないが、もしなった場合に水温見れれば吹かさんようにーとか対策はとれる鴨って思ったが
根本からの解決が難しいなら自分で管理するしかないもんな >>133
コストカットの集大成
知ってるやつは10型なんて乗らん
64もマイチェンのたびに劣化してるみたいだな >>121
段差でクルクル
減速でクルクル
加速でクルクル
コーナーでクルクル
JL楽しいそうだね老害お爺ちゃんw
老害お爺ちゃんのJL妄想クルクルw 9型買うときに8型と並べて見せられたけど
正直その時はボンネットのこと説明されてもピンとこなくて
言われてみれば違うのかな？ﾌｰﾝだった
今となってはそりゃ自分が乗ってる方が好きだけどね
まあそんなもんだよな
年中カタログだけ見てるような奴は知らんけど そろそろ64と74スレの巡回終わってまたマジキチ戻ってきそうやな 来るのは大体木曜日起点やで。5年前から一緒
急激にジムニー関連のスレが伸びるから分かりやすいよな JL爺ならシエラスレでJL最強説に負けると
64スレで色とXCとAT叩き
23スレで型落ち叩きにきて憂さ晴らしにくるんやで2週連続嘘がバレて発狂して八つ当たりに来てたはず >>134
オーバーヒートの危険性大なのに見て見ぬふりするメーカー…大事になる可能性大 俺はボンネット高い9型からのモデルのほうが好きだな
エンジンルームの縦幅も大きくなるからデカいエアクリも問題なく入るしね >>146
より丸く見えてワゴンR丸出しになるのだが？ >>144
ファンが回るだけでオーバーヒート報告は聞いたことないな。オーバーヒートするん？ JB23は歴代ジムニーとワゴンアールのどちらに似てる？と聞かれたら100人中99人はワゴンアールと答えると思う
お前くらいじゃね？JB23がオフロード顔してると思ってるの ぶっちゃけJB23って最悪なほどダサいと言われてるけど都合のわるいことは聞こえないふりして生きてそうだね
臭いブサイク貧乏くさい汚いと言われ続けても聞こえないふりして生きてきたからJB23みたいな恥ずかしい車に乗れるんだろ？
まともな生き方してたら落ちぶれてもこんな車は乗りたくないと思うぞ >>149
64スレも74スレでも23はワゴナール言われてる
どちらかというとお前の目が腐ってる 嫌なら乗らなければいいじゃん
嫌いなはずのjb23に執着するツンデレが
>>151だwww ジムニー人気って事で購入して街乗りだけで使ってる人の貴重な意見ありがとうございました。w なんで歴代ジムニーとワゴンRどちらかに似てなければならない話してんのか
そういうところが偏屈なんだよなここの奴らきっしょ >>151
まともな生活してたらこんな発言そうそう出てこないよな、乗ってすらいないのに
6474スレでも馴染めないからへそ曲げてここ来てんのか知らんけど
辞めた職場だの関係絶った人間だのの悪口いつまでもグチグチグチグチ言ってそうな人間だわ JA11に旧ハスラー助手席移設を見て真似したいと思った
JB23でやってみたいけど難しいもんかね？ >>158
11ベースは色々スペシャル感があるけど23ベースは何やっても無駄だし痛い シートバックテーブル使いたいだけなんだ
座面持ち上げると荷物置き場になるし 23にシートの他車流用って聞いた事ないなぁ
11だったらCR-Xのシートがポン付け出来てバカ旨だったけど 11とハスラーは横ピッチがいっしょだからラクっぽいのよね、前後ピッチは違うようだが
どっか情報転がってないかな kei works のレカロが小加工でつくよ
ただ、今は厳密には車検通らないけどね 同車種同士だと、エリカお嬢様がやってる、
4型ワイルドウインドのヒートシーター付きレザーシートが最高では？
純正でランバーサポートが付いている唯一の型。部品が見つかればだけど 64注文しててて納車決まったのにローンに通らなくて流れて苦汁を舐めた3年間
やっと現金で買える90万が溜まった
23は70万で買い取りしてもらう査定済み
また注文を入れる予定だけど
xgのMTじゃなく納車される一年後には74のJLが買える気がしてきた
また一年間一日一食生活延長はキツイけど最強最新上位版の74を買って64を見下せるなら頑張れる気がしてきた
どう思う？ 自動車のローンなんて通らないこと有るんだ
事故有りの人なんかな 64と74じゃ車税がずいぶん違うし、そんな苦労するならば今後の維持費が払ってられるのかに尽きそうだが
そこが問題ないなら74買っておけばえんちゃう？
図体大差ないのに排気量の差があるから遠出するなら74の方が絶対楽だとは思うぞ
豚鳴きだかの不具合？はあるみたいだが >>168
銀行で借りるならわかる、厳しい分利率低いからな
ディーラーローンとかザルでしょ
別の車買うときに支払方法悩んでる段階で「取り敢えず仮に全額ローン組んだ仮定で信販会社に審査依頼しときますね、減らすのは簡単なので」って言われて500万の審査出されたわ 俺も６４のローン通らなくて２３乗り続けてるわw
ちなみにプラドのローンが３年残ってる状態だった 64納車されて1か月乗ったけど昨日手放してきた。
何で23の方が走ってて楽しいんだろう。 タイヤ交換なんですが、コスパの良いタイヤってあります？見た目はノーマルレベルでいいです。 >>173
64の新車外しが大量に出回ってるので、それがベストじゃないかな
このサイズだとアジアンとかもあんま安くないし >>171
俺も64納車されて1週間で手放した
なんか躍動感とか人車一体感が全く感じられなくて萎えた
23は150万で売れたけど
64は140万だったわ
在庫ダブついて投げ売り合戦始まってるね 64は買ってすぐにニワカと言われてるのをしって急いで23を買い戻したわ
シミーも出そうだったしナイス判断だったと思う
買い戻すと余計に金がかかるから23はずっと持っていたほうがいいと思う
特に9型とか保存用もほしいわ あらま、とんだ初心者さんで､､､
自分のジムニーのタイヤを見るとサイズが表記してあるからチェックして
ネットでジムニーJB64のタイヤサイズを調べてみたらいいよ >>176
140ってひどく下げられましたね。自分は180でした。メーター500kmくらいだったからかな。23は下取り出さずに残してたのでまだまだ頑張ってもらいます。 ステアリングを切りながら進むとキィキィ音がするのだがなんだろう‥
冷えてるとなる気がするんだけど、、ステアリングロッドかな？ モンスポ20mmサスと64ショック以外は足回りいじってないよ！
ほんと朝イチとか帰宅時とかに駐車場から出る時に音が出る
ステアリング単体で動かしても出ない
ステアリングを切った状態で進んだら出る
ステアリング切りながら進むよりは切った状態で進む時に出る
左右とも出るんだけど特に左折時が何故かひどい‥
少し走ると音消えるが、半日とか動かさないとまた出るんだ
夏場はなかったけど、気温の差なのかたまたまのタイミングなのかは不明だぜ‥
ステアリングロッドとかにブーツの千切れは無さそうなんだけど、グリス切れなのかなぁ
でも単体だと音出ないしなぁ 隣に誰が乗せてない？
発進とかブレーキとかに合わせて効果音出す人いるよ。 ハブベアリングのガタが出ると力が掛かったときにブレーキローターとパッドが摺るから引き摺り音が出たりするぞ うわぁ、めっちゃそれっぽいしやないてすかーやだー！ 最初好みでもなかったヘッドライト カバー
ライト霞んできたしボロ隠し目的で装着したけど何気に気に入ってしまった。
ジムニーらしからぬ怒り目ってやつだけどw
jb23の場合
ジムニーはカクカクで丸目一択でなきゃならないみたいな形から外れたモデルだから、あえてルーツに戻さず独自の路線でありたいね >>188
ひき逃げした？
骨とか肉引き摺ってる疑惑 >>195
23も丸めだが。。
ちゃんとヘッドライトの中見てみろよ >>199
夜間は丸目が際立つけど
ヘッドライトの形状は丸目とは認めない 3インチアップしてるんだけどオープンカントリー225干渉とかはみ出し無く履ける？
ちな今はトランパスMT履いてる >>161
23 に kei works RECARO の流用は珍しくない。
俺も６～７年前からヤッてる。
ユーザー車検を通すくらいの知識と経験とハンドツールがあれば、難しい技術や特殊な工具は必要無い。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1588378/car/1179358/3060337/note.aspx >>204
「ユーザー車検を通すくらいの知識と経験とハンドツールがあれば･･･」ってw
加えて「若干の溶接技術」があれば物理スペース的に収まるシートは
何でも付いちゃうわな >>203
3インチならまず干渉しないし9ミリモールとかも無駄金だから買わなくていいよ
その代わりラテをしっかり調整してね
ただ車検はそのタイヤで通そうと思うな、時間の無駄だから純正タイヤか持ってるトランパスでどうぞ >>209
という事は225じゃ車検通らないって事？
車検後225に履き替えたら違法じゃん オープンカントリー225 は、
実際に測ると 205mm くらいだから、
車検は微妙だけど、
５ナンバー登録で９ミリフェンダーを付ければ、車検もクリアできると思う。
４ナンバー登録にしてたら、９ミリフェンダーが使えないから確実にアウト！！ 俺は30mmのオバフェンつけて得意げに脱税してるわ
車高も30mmしか上げてないから貧相だけどな >>210
通らない訳ではないが現場で難癖つけられる可能性は高いよって話だよ
そこで時間掛けるのは店にも他の客にも迷惑なんだから最初から確実に通るようにしていけって話だ >>209
4ナンバーはタイヤ1cmはみ出し出来ないだけじゃね
9mmフェンダーは問題無いだろw >>214
緩いところなら大丈夫だが厳しい所はしっかり測定されるから寸法誤差でオーバーしてたらやり直しになるぞw
>>212
30ミリとか誤差レベルだし誰も何も思わんわ オバフェン30mmは見た目で分かるよ
30mmが誤差ってどんなだけおっきいジムニーなの そりゃ見た目でわかるだけだからなんだよって事だろう
ブリスター付けたりクソデカパイプフェンダー付けたりするなら目立つからちゃんとやれって事だ HIDがもうダメっぽい。Ledに変えようと思うけどオススメおしえてくんろ。 尼のAUXITOのやつは明るくて車検も通る
ただこういうタイプのは配光特性として両脇が暗くなる >>219
最初からLedついてる74買えば？
ポンコツ乗り続ける意味ないやろ レスあんがと
AUXITOは安くていいね。少々高いけどIPF、日本ライティング、スフィアライトは有名どころで安心感ありそうね。
この辺りから選んでみるよ。
ところでHIDからLed交換って簡単？バラストやら外して配線ゴニョゴニョしないとダメなんかね？ちなみにHIDは車両購入時につけてもらった奴だから自分ではやってない。
74は好きだけど納車時間がかかるみたいだし23で事足りてるんで今はいいかな。 今の時代ポン付けだよ
バラスト的なコントローラ別起きタイプかファン付きの一体型だね
俺はIPFの一体型のタイプつけてるけど取り付けは簡単
右だけウォッシャータンクをズラさんといけないが 即レスありがてぇ
HIDがどうつけられてるか今一度よくみてくるわ。自分では付けられそうならチャレンジしてみる。 めっちゃ簡単よ
YouTubeで検索すると色々出てくる
https://youtu.be/JNxN3eT-X7k 背面のスペアタイヤを見たら製造年が15年前くらいだったわ
ただタイヤ表面を見ると、背面カバーで紫外線や風雨から守られてたからなのか新品のようにキレイでヒビもなく残山も新品
これ年式的には交換したほうがいいのかな？
状態は新品そのものなんだけど >>229
パンクした時に使うだけの
【 転がし用テンポラリータイヤ 】
( ※ テンパータイヤともいう)
と比較したら、多少はマシなんじゃね？
通常の市街地走行だけなら、背面タイヤそのものを付けてなくても心配無いと思うけど、田舎の無人地帯を日常的に移動するなら安心感が有るよね！
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A2%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4 キングピンのシムは上と下どっちに着けるのが正解なん？ 今日 ウィンカーが点かなくなったから明日、取り替えよう… >>232
前後の球が同時に切れる可能性はゼロに等しい。
もしかして、右も左もハザードも全部？
原因が判明したら、教えてね！ >>233
左ウィンカーだけ
一応両方取り替えよう… >>229
自分の新車で買った4型も20年目だけどハードカバー付いてるから見た目新品同様
ユーザー車検する時エアチェックするけど問題ないよ >>234
「左だけ」とか、そういう事を聴きたいんじゃなくてさ！
左前だけとか、左後ろだけの球が切れたら、切れてない方のウインカーだけがハイフラ状態になるからね！
左のウインカーが前後共に点灯 (点滅) しないってのは、
「ちょっと謎だなぁ～」と思ってね！！ 今日チェックしたら何とも無くてワロタ
昨日はたしかに切れてたのに
オートバックスに持っていっても何とも無くてワロタ それは切れてたんじゃなくてどこかの接触不良だろ。近いうちにまたなる可能性はあるぞ 考えてみたら寒い時だけなるから電球じゃなくて別なのかな… >>240
そんな風に見栄を張らなくて良いから素直になりなさい。
車歴も単車歴も浅い20代前半のニワカジムニストだろ？
他車種のスレと違って、
ジムニー乗りのスレは、
年齢層が高くて知識も経験値もレベルが高いんだから、小僧が誤魔化そうとしても無駄だぞ！！ >>240
↑
この小僧キモいな
教えてほしければ素直に聞けばいいのに情報を引き出そうと必死に独り言呟いてやんの
ニワカは64でも乗ってなさい
ここは知識と状態を維持できる資金の持ち主が集うスレぞ リアバンパーカットしたいけどマッドフラップ付ける部分なくなってしまうんだよなー
このスタイルも何気に気に入ってるし
かと言って純正リアって後ろ姿重っ苦しくも感じる >>242
>>241
めっちゃ言い当てられててワロタ 上記ウインカーの事をどう言って欲しかったのか？俺にはわからん、片方切れたからハイフラなっちゃったって書けばよかったのか？この程度の事で上級者気取りもキモい 頭おかしい面倒そうな奴だからスルーした方がいいよ。 >>243
フェンダー叩き潰してリブ作ってビス止めすればええやろ タイヤ交換（夏冬タイヤ交換）を自分でやろうと思うんだけどオススメ工具教えておくれ。
ジャッキ
馬
トルクレンチ
クロスレンチなど
他にも安くてオススメあったら宜しくです。 将来的にボディーリフトしたりサスとショックを替えて age たりするなら、
ガッツリ上げられるジャッキを買え！
オラ、安い２トンジャッキ (油圧) を買っちまってたから、
柱や梁に使うようなデッカイ角材をカマシて面倒な事をしてた。
そして、２年前にハイリジャッキ (本物) を買った。
盗難に遭わなければ一生物だと思うし、要らなくなったら、それなりの額で売れると思うから本物を買った。 僕は3インチ上げてるけど付属のパンダグラフでちまちまやってる
クロスレンチとトルクレンチと足踏み空気入れはBALエアゲージはエーモン タイヤ交換しかしないなら量販店に転がってるので充分だろう
うまもいらないんじゃないか
整備とかする予定ならあれだけどな >>250です。レスありがと
目的はタイヤ交換のみ(ジムニーと他1台)。取り敢えず馬はなくていいのか。エアゲージ空気入れは必要だね。
フロアジャッキにそんなお金かけたくないからホムセンで見てくるわ。
エーモン、BAL調べてみるよ。
フロアジャッキ(ホムセン)
トルククロスレンチ(BAL)
エアゲージ空気入れ(エーモン)
取り敢えずここらを調べてみるよ タイヤ交換には普通車に比べて軽いから安物のガレージジャッキを使ってる
後ろはホーシングの左右を片側ずつ、ジャッキの皿の切り込みに食い込ませるように
（ズレないように）上げてる
11はデフが真ん中だったから一回で済んだけどね
前はアームの一番下がってる辺りに皿をあてて、左右別に上げてる
ちなみに輪止めは使わず4ローの1速でサイド効かしての作業
交換後は近くのＧＳで空気圧補充してるわ 十字レンチは必須だね、純正のレンチとは効率が違う
それが5穴x4本だからね
手ルクも掛け易いし 慣れた人間でもトルクレンチは必要だよ、プロの整備士でもかけるんだしね
手ルクは慣れとかより手抜きさ、多少のオーバートルクでも別にタイヤくらい大丈夫かもしんないけど >>255
スタンドで空気圧調整いいね。空気入れエアゲージは後回しでもいいね。 空気入れは1000円くらいのbalのスーイスイを車に載せてるからそれでスイスイやってるな
出先でも簡単に自分好みに調整できる
簡易的なエアゲージもけっこう合ってるぞ
電気式のやつは足が疲れないけど音がうるさいから音で疲れる 車載工具で出きるし空気もスタンドで入れられる
非常時の為に一回はやっとけ 中華製の偽ハイリでピンが曲がった場合の交換部品として、
入手し易くてオススメがあったら教えてクレンザー この書き込みで理解できたのは
教えてクレンザーだけ 現行型納期待てんキッズが仕方なく23買ってあたふたスレw また左ウインカー君だろ
こいつど素人なのに少し知ってるかのように話してきて後付でできたわとか言ってくるクソやで ド素人左ウィンカー君だけど結局あれからウィンカーは何も異常が出ないがバッテリーが交換した時期が2018年なので新しいのに交換することにした。 >>269
懲りずに居着いてて草
参考までに車歴と23オーナーになったきっかけを教えてください 車歴は5年
AT限定
今年9月までは家族の日産オッティに乗ってた。やってたけど父のスプリンターが故障してオッティに母が乗るようになったから10月に23を近所の中古屋で45万円で買った。
今日は運転席フロアが水浸しになってるのに気づいたからオートバックスに来てる。
自分でやりたいけど今月はとにかく時間が無い。
日常点検、オイル交換、プラグ交換はやってる 本職でも最初から出来るやつなんていねーよ
そういう知識や技術を身につけるのにも23は良い車だよな >>271
この御時世に45万で買えるオートマの２３ジムニーって、
何型？ 何年式？ 走行距離は？ >>273
普通にあるぞ
むしろ23だけ相場下がってる >>273
6型
とりあえずマット下のゴム栓を抜いて水だけ出した。ただの水 >>276
雨漏りしてるんじゃ？ルーフモールあたり見てみたら？ >>277
ありがとうございます
明日見てみます。
>>278
1L位水が溜まっててワロタ… >>278
スズキだからね
今のところ雨漏りはしてないけど、雪国でこれからの時期はビシャビシャになるから
フロアカーペットは切り取ってるよ
錆の元 マットの下にゴム栓なんてあるの？
すぐ見つかります？ >>282
サービスホールあるね。YouTubeで温度計のセンサーを出してる人いたよ 今朝の激しい雨では水漏れしてなかったから謎すぎる
ウォッシャー液等も減ってないし…
原因解決するまではエアコンを使わないでおこう… ジジババになると独り言が増えるらしいが、
クルマ歴５年で実家住まい＆親と同居なのに、
匿名掲示板に独り言を書き連ねるってのは、
所謂「コミュ障」って判断して良いの？ >>285
もしかして原因はエアコンだとわかってる？ 今の季節はあんま感じないけど、夏場エアコンの結露結構スゴい？この車
信号待ちとかしてると、水の流れる音が微かに聞こえるし、駐車するとしばらくは結構な水が地面に垂れとる >>288
いや
まだ判明しては無いけど怪しい気がするから… >>285
教えてほしければ教えてくださいとお願いすれよ
成長しない左ウインカー君だなw
原因として考えられるのは2つしかなくて
えーここ？と思う原因だと思うぞw >>291
教えてくださいお願い致します
今ネットで調べててエアコンが怪しいと思ってるけど忙しくて調べられてない… >>292
まずエアコンのドレイン外れてないか見てみて（俺の23がそれでエアコンをつけると水浸しになってた） >>289
多いと思う。
立体式駐車場を使ってた時は床の鉄板部に水たまりができてた。 >>294
Thanks
そんなもんなのね
家の他の車と全然違うから不思議に思ってたのが解消できた 大気中の湿度は車によって変わるものじゃない。水が多いのは冷やす空気の量が多いか温度が低いかってことでしょ。
マニユアルエアコンだからいつもガンガン冷やしっぱなしじゃないの？ エンジンオイルいつも4000km交換だけど、都合で
＋500kmになっちゃう。大丈夫かな。 >>292
k型はオイル管理ちゃんとしないと10万超えでパワーの差かなり出るよな
一回くらいなら適当でも誤差だろうけど
23はガソリン、オイルの維持費がかかりすぎる
74に変えたほうが維持費減ったわw
3年間車検なしで修理無料なのがでかい シエラ買うならJLな
JCのライトが交換できなくて暗くて最悪
貧乏人は23は２台買って乗り比べる事もできないから先輩の言う通りにした方がいい
メッキ仮装やら邪魔くさいステアリングスイッチも要らんゴミ
ニワカ情弱グレードに間違っても乗らない方がいいマジでタゼーから 俺もオイル交換は3000だな
エレメントも毎回やるんか？ エレメントは2回に1回
前回替えたから次回は替えない予定 >>302
JL勧めてもだーれもJLなんか買わないよ
だってJL老害お爺ちゃんになっちゃうもんね
そしてクルクルパーにもなっちゃうしw >>307
精神疾患の患者を覚醒させるな！
64/74スレで「快適な居場所」を見つけたようで、
漸く此方の周辺住民に平和が訪れたんだから、
そっとしておけ！！ 相手すんなってレスが既に相手してんだからもうあんかうつな おもしろいもんで、各車種1人づつくらいキチガイが常駐してる感じだよな
板問わずジムニー関連のスレは色々居たけど、残っているのはこの人1人だけらしい みんなスタッドレスはどこの履いてる？
今鰤のDMV2履いてるんだけもそろそろ溝が寿命なんで履き替え考え中 JL爺は64スレをターゲットしたようだな
しばらくここは平和 DMV3。
溝が寿命ってどれだけ走ったの？
俺もスタッドレスとして寿命になったら街乗りタイヤとして履きっぱなしだけどなかなか溝は減らない。 >>313
そう思ってるなら、滑ってやらかす前にとっとと履き替えたら？
というか、そんなの昨シーズンからわかってたよね？
値上げ前に買っとけばよかったのにね 質問はどこのスタッドレス履いてるかなのに何言ってんだろこの人。 ヨコハマの純正サイズを履いてる
アイスバーンには鰤が良いっていうけどパターンが細かくて
雪にはどうなんだろと思って使ったことないんだが
どんなですか？ オールトレーンって雪マークがついてればスタッドレスにできますよね？ ならん
オールシーズン謳ったATタイヤでもスタッドレスに比べて圧雪は半分、凍結は意味無しくらいの感覚で居ないとダメ タイヤ大きいから溝全然減らない
スタッドレス変えたいのにバリ山10年目ですわ >>322
でわ何故メーカーは雪マークを付けているのでしょうか？ >>323
雪マークはスタッドレスを表すマークでは無いから スタッドレスに出来るかって質問が馬鹿すぎる。いったい何だと思ってるんだ？ 「は」を「わ」と書くのも馬鹿っぽいからやめた方がいいぞ >>323
でわ？
↑
こいつ日本語もわからんのか
ATの制動距離見れば使えないってわかるだろ
北海道旅行とかいってみ
ほぼ全車ブリザック
環状はアイスバーンなのに80km/h巡航してたぞ
ATだと進まんだろ >>325
銘柄によってわいけるよ
住んでるところによっては厳しいかもだけど
どこすみですか？
何型？ スタッドレスはサイズの選択肢が少ないからな
外径780で幅220位の丁度いいサイズが無い
横浜が245/75を出すらしいがMTタイヤならともかくスタッドレスでこの幅はシエラじゃないと持て余しそうだし >>323
【 でわ何故… 】
>>325
【 馬鹿にわ… 】
>>329
【 銘柄によってわ… 】
>>330
そのサイズのタイヤを入れようとするなら、
２～３インチ上げてなきゃ当たる筈だし、
ダウンギアを組むとか30ファーに載せ換えて無いとね！
２トン車 (貨物) 用のスタッドレスで良い感じのサイズがあるけど、
鉄チンホイールに組まないとダメで、
アルミに組むとリムが歪んじゃうらしい。 らしいが一番信用出来ない
ちなみに歪む原因ってなんすか？ >>333
せやかてリフトアップしとると純正サイズは貧相に見えんでアホンダラ 個人的には冬こそインチアップの意味あると思うわ
雪深い所は外径が全て >>332
タイヤ屋のオッチャンに言われた。
信頼できる整備士やタイヤ屋さんのスタッフに確認してみたら？ >>335
ダウンギアを組込むとか、
トランスミッションのギア比を適切に改造したり、
ブレーキの強化をしないと、エンブレも効き難くなるしフットブレーキもノーマルよりも効きが悪くなるぞ！！
解ってる？ >>331
リム歪んだことなんてないが？
またいつもの病気始まって嘘ついてるのか？ 昔のスレで
215/70R16がはみ出ないって書いてあったけど本当なの？ >>339
64はな
ポンコツ23は無理やで
クソダサいポンコツ23w チェーンを４輪分買った。
年末年始に新潟か福島辺りに遊びに行きたいんだが、
立ち往生する車列に巻き込まれちゃ堪らんから、
軽井沢や草津辺りの方が無難かなぁ～？ 雪が降るとあからさまにチェーンの値段が乱高下して面白いわ
ニュース見てると、チェーン付けてても駄目というか、腹つっかえてる車が多いみたい
自衛隊の人が車の下に潜って掻き出してた 半端に雪降るから二駆にしたり四駆入れたりめんどっちい ブリザック履いてると殆ど二駆で行けちゃう。四駆に入れないといけない雪道はちょっと羨ましいな。たまになら。 ＦＦ車で後輪にチェーンを巻いてアクセル踏んでる奴を見掛けたら、
ぶん殴ってあげましょう。 クロスアドベンチャーXCが見た目的に好みなんですけど街乗りサンデードライバーになるっぽい初心者の1台目として楽しめますかね？
バジェロミニ後期も全体的に見た目好みなんですけど良し悪しとかあれば >>347
初心者はすぐ故障地獄に陥ってアンチになるのが目に見えてる 走行性能とか乗り心地とか燃費とか相対的に町乗りには向いてないぞ
見た目とか改造とかオフロードとか四駆必須とかこだわりがあればいんじゃね 楽しみたい内容によりそうだな
単に街乗りドライブならこんなに乗り心地悪くて燃費悪い軽ないし、車いじりを楽しみたいのならとてもオススメできる >>347
好みかどうかが一番大切。
当然これよりパワフルで乗り心地良い車はあるけど街乗りで無理せず流れにも乗れるし普通に走る分には全く問題無い。 >>347
街乗りで乗り心地糞で燃費糞で狭くてすぐ壊れる23はドMか知恵遅れだろ
ワゴンR買っておけ
乗り心地も悪くなく燃費良く広くて壊れにくいぞ
しかも安い >>347
良いと思うよ。ただ燃費など悪いのは覚悟してね。車としての楽しさは充分あるよ。パジェロミニは良いタマ探すのが大変だと思う、こだわりがそこまでないのならジムニーのがいいね。パーツも豊富だしタマ数も多い。 お客さんお目が高いあるね。
街乗りサンデードライバーの初心者なら5MTのFR車で運転技術を覚えるのがよろし。w
JB23はピッチング、ローリングが酷いけどスピードも出ないし教習車として最高な車。w はめ込み多いな
23だけはやめとけ
修理に金かかるぞ
微妙にカッコ悪いしね 足回りの構造なんてJAから現行まで大して変わらん
64でステダンが付いたくらいや 何を言っとるんだ
全部交換して1から作り直すのがこの車の醍醐味だろう >>358
JA11はシミーでないぞ
64はステダンとラダーの改良してシミーでない
23お前はだめだ ステダンつけてもシミーを隠しきれない >>359
でもお前1から作り直してないじゃん
1からやってるなら証拠の画像よろしく パジェロミニ好きとか絶望的にセンスないな
しかも初心者で中古のジムニー
数カ月後に左ウインカー君がもう一人誕生してスレ民をイライラさせることであろう
そして修理地獄に耐えられなくなり半年後には売ってアンチになる未来しか見えない 俺の23はシミーでてないな。シミーってなに？ハンドルがブルブル震える奴か？ジャダーとは違うん？ >>363
今何万キロ？
俺のは6万キロで出てホイールバランス取ったら治って
7万でまた出てアーム類変えて少し収まって7.5万で85km/hだすとマンホールまたいだだけでグラングランにハンドル動くようになって
タイヤ純正に変えたら少し収まって8万でキングピン系一通り変えたら一瞬治って
ステダンつけたらほぼ症状でなくなって
9万でタービンとエアコン死んだからヤフオクで機関絶好調 イオン無し出だしたら110万で売れたから売り逃げましたわw
今はJb64だけどノントラブル 燃費も良くて内装の質感も高く大満足
遊び用にJA11幌ほしいけどどれもサビ酷いし高い >>363
ステアリングシミー（ニワカ的にはジャダー）は23の持病
皆苦労しててリコールレベルなのにメーカーが対策しなかった
64は12万超えがかなり増えてきてるみたいだが発症例はない（タイヤバランスが狂って出たやつがミンカラにいたらしい）
ってことで64のステアリングダンパーを移植すれば23すべての問題は解消するかもしれない
誰か試してほしい シミーが何故発生するか考えてチェックと修理すればすぐ解決する。いつまでも治らんとか言ってるのは知能指数低いやつ。 >>366
未だに23乗ってる知恵遅れが言うとウケるな
すぐ解決する方法を書いてみろよエアー23のりの無免許くん 知能指数低いやつと言われて即反応してるw
自覚あるんだなw >>362
左ウィンカー君だが年4で海外旅行に行ってる位には余裕あるし貯金600万あるし手放すつもりないよ
ただとにかく時間が無い… 前にバッテリーのプラス側の線が短くてギリギリってあったけど実感したわ
もう5ミリ長ければ何でもないのに、そこまで詰めなきゃならんもんかねえ
ちなみに10型 シミーなんてタイヤバランスにベアリングとピロやブッシュ類新品に交換で直る >>369
左ウインカー君のお家芸 聞いてないのに自分語りきたー >>371
リーフスプリングのシンプルな構造のおかげで出にくい
お前11乗ったことないの？ 出ないと言い切ったから突っ込まれたのに、急に出にくいに言い換えてて草 >>376
Ja22スレに書いてきていいか？
11も22も64も全然シミーでないぞ
23の糞ラダーフレームが全ての元凶
詳細はcl動画参照 22は普通に出まくったなぁ
何度修理してもダメだった
64出ないのはヤッパりダンパーのおかげなんかね >>364
今三万キロ位かな、だいぶMTタイヤが減って固くなってきてるしバランサーが吹っ飛んでるのもあるけど出てないね。ステダンつけているせいもあるかもね。シミー=ジャダーって感じでいいのかな。大きいタイヤのが出にくいってのもあるみたいね >>380
ラダーフレームの改良って開発インタビューで書いてたな
それとステダン移植すればシミー問題解決やろ まだお前らクソみたいにダサいゴミカス23にしがみついてんのか
早くシエラにグレードアップできるといな
グレードはJL一択だぞ!!
23はオワコンww >>380
乗ったこともないカスが22語ってやんの
22でシミー出るなら23は常時シミー大西やろ
出直せww >>369
たった600万しか貯金なくて無様w
それなのに金はあるアピール
いるなこういう勘違いの貧乏人ww
俺はJC JC JL ランクル乗ってるセレブ上級国民
ドドド底辺のお前らは目も合わせられない世界のお方な!!
ひれ伏せww セレブの集う23スレってすげえな。やっぱ23だからか。 >>385
22は出るんだけどな
笑われるからジムニー扱ってるショップでは知ったかぶりして言わないようにな 某オフロードチームにいるからシミーなんて何台も直してきたわ
●11 64
まず出ない 都市伝説レベル
出たらタイヤの偏摩耗かバランス
●22
キングピンの問題のみ
キングピンのシミー対策キットで再発しなくなる
60-65キロで出る
急ハンドルかジグザグを少しすると収まる
●23
キングピン、ハブベアリング、ナックルシール、各種ブッシュの劣化出でる
タイヤ・ホイールのバランスで出る
80-85キロで小さな段差で出る
テンションかけながら走るか4Hにしたら一旦収まりやすい 中古購入時の注意点
●11 、12
・エンジンは30万キロ余裕
・足もトランスファも壊れない
・錆危険
運転席、助手席、トランクのマットを剥がしてチェック
・ワイパー
動かして遅いなら交換時期
持病ですぐ壊れるから交換しやすいように加工する
・エンジンからの異音チェック
→イオンありで気になるならソレノイドバルブ交換（8000円）
・高負荷で走って加速チェック
→ヒュイーンと加速しないならタービンOH（2万）
※エンジンオイル交換してないやつに出る
・エアコンの効きチェック
本来はキンキンに冷える 冷えないならコンプレッサー交換（10万弱）
●22
やめとけエンジンがすぐ壊れる
不人気車だったので程度のいい個体が多い
●23
1,2型はエンジンが22並みにやばい
色々と賞味期間が短い型
エンジン、タービン、エアコン、足回り、各種ブッシュ、アーム、タイミングチェーン、ベアリング、オイルシール、次々と故障時期が来る
各種センサーをキルしてる中古が多い
→センサーすぐ死ぬ 車検とおらん
持病のキングピンベアリングは5万で交換できるが他のガタのせいですぐ劣化する
修理を楽しむ車
結論
オイル管理も楽で高速も走れて見た目もいいJB74にしておけ
中古は安物買いの銭失いになる
74なら何年が乗って売るときに買値で売れる >>389
22は九州のショップの対策品に変えればでなくなる
ニワカか？
ちなみに23にステアリングバンパーつけても軽減されるだけで全く治らん
根本解決が必要
はっきり言って23は欠陥品
見た目 足回り エンジン特性 すべてがクソ
バカしか乗らんよこんなの
74JLか64xgに乗り換えるのがいい >>393
クソみたいにダサいゴミカス23にしがみついてる雑魚がオマエ呼びかよw
犬ころに吠えられたみたいで深く傷ついたわ仰向けで謝罪のポーズしろカス
早くシエラにグレードアップできるといな
グレードはJL一択だ!!そこんとこ忘れるな！
23はオワコンだがニワカJCにはするなよww 次買うなら74にしろって言うのは同感
だが俺は1800ccにターボを載せた43が欲しいんだ >>396
だな
早く買えるといいなwww
ニワカJC買うと2chで馬鹿にされるから注意な!! JCに2台乗っていたがLEDヘッドライト光軸調整のためのセンサーが後軸にあるが、ガレ場で大きくストロークした時にはこれが反応して光軸がグシャグシャに乱れるので売ってJL買った。
ガレ場ではステアリングスイッチが邪魔だし、本革巻も汗と泥が染み込んで酢の匂いがしてきたので売ってJL買った。
JL派をジムニープロ、とかジムニーをわかってる玄人と尊敬してくるやつが多いが、普通に考えればわかることジムニーにメッキいる？ハンドルスイッチいる？LEDいる？と
このスレの底辺カスどもは、言われなくてもXGだと思うから共感してもらえると思うけど、JCに思うことがあったらシエラスレに投稿してほしい。奴らニワカの馬鹿だから日本語通じないけどな。 >>400
おいキモヲタ
知能の足りなさ自慢してんの？
22とゴミのように足回りが弱い23を相対的に見て発生しないと書いたんだろ
バカすぎるだろキモオタ
0.0001%で発生することを発生するというのかよ
切り捨てるだろ？ばーか
ニワカ情弱型落ちポンコツなんて乗っちゃってるだけて恥なのに黙ってろよタゼーよマジで >>401
0.0001%で発生することを発生するというのかよ
発生しないとは言わないな 23の糞ラダーフレームに補強板とステダンを付けて一時しのぎをしたのがJB64/74? w
23はオワコンってもう生産終了モデルです。w いい加減74スレ帰ってハロゲンは雪溶ける議論重ねてろ >>404
ラダーフレームの構造かなり変えてるの知らんのか
これだからいつまで経っても型落ちにしがみつく貧乏人なんだろ 粘着してるうちにスレ民と会話できるレベルまで、それなりに知識がついていくのは凄いんだけど、
5chで得た知識だからなんか歪んで解釈して、偏って覚えてるよねこの人 何を言ってもJB23では馬鹿にされるのがオチなんだがな 九州住みだけど積雪しなかったので四駆にするチャンス無し⤵ 名古屋は積もったよ、路上に10cmくらい。けど凍ってないし木曜に新品のDM-V3に替えたばかりなので二駆のままで余裕。というかノーマルタイヤで十分だった。 さっき試乗してハンコ押してきたお
あまりのボロさに笑うしかなかった 道路四駆入れてて路面出てるコンビニ入るともう四駆でハンドル切りながらバックできんもんな‥いちいち切り替えめんどくさいわ >>413
ハブをマニュアル化したレバートランスファーが最強
ただしエンジンがダメダメ･･･ スイッチ切り替えはほんとこの時期になるとクソすぎると思っちゃうねw スイッチトランスファーからゴミスイッチ式に変わったのってコスト的な理由？ 2004年頃、内装が一新された頃か…
時代はパジェロ、イオ、ミニが揃ってまさに全盛期
ジムニーがパジェロミニに、パジェロミニがジムニーに似せていく不思議な時代
パジェロミニは最後までレバー式だったんだよね ぶっちゃけ三菱が自滅しなきゃ23は負けてたな
あまりにも出来が悪すぎる→23 >>409
ふぅ～ん、そうなんだ～
メリクリ、良いお年を♪♪
脳ミソのビョーキが治る様に祈ってますw メリークリスマス♪
23乗ってるようなオッサンはボッチの寂しいイブなんだろうなあw トランスファーをスイッチにしたのは只のオシャレ感覚だろ
雪国での需要が多いのに、ロクに試乗テストしないから変更したと思う
不備に気付いたが又変えるにはメンツが立たないから放置
新型でレバー式ってねw やっぱシミー出るのは俺だけじゃなかったのな
頭きたからシミーの件で電話したら「知らない、関係無い」の一点張り。
本当にクソだわダメハツは。 >>420
そんなもんで恥ずかしくてデートできんだろ
女からしたら何これ、これ罰ゲーム？ >>424
74なら女ウケいいぞ
乗り心地改善されて、内装の質感も上がったし、見た目が可愛くてかっこいい
オフロード走って普段乗りもするなら次は74だな
JL推しのウザいやつがいるから外してメッキついてるランベン待ちでいいわw なぜ玄人はJLにするのか？
4年間勉強した調査結果を聞きたいやついる？ >>406
ラダーフレームの構造かなり変えてるってどこが変わった ?
見た目は縦のパイプが増えて真ん中あたりに補強パイプを入れて
少し変わった程度に見える >>427
ココは、JB23 のスレだから｡｡｡
その話を聴きたがってる人が大勢いるJB74 スレに書いてあげたら、
絶対に皆んなが喜ぶと思うよ♪ >>428
23と64のスケルトン動画見てこいよ
チャイナリンクも解説してただろ ６型MT、７型MTの燃費の差ってどの位ありますか？
予算の都合で６型MTを購入しようとしているのですが
少し予算オーバーすれば軽い事故を起こした７型MTも買えます。
無事故の６型MTか、事故車の７型MTか悩みます。
先輩方教えてくださいよろしくお願いします。 >>433
不良品車両だから早急にディーラーに行ったほうがいい
>>435
始めに言っておくとジムニーは燃費うんぬんいう車種じゃないよ
7型はエンジンがマイチェンされたのにセッティングが間に合ってなくて駄目
6型をオススメする >>435
6型とか15年落ちか？
事故車狙いとか
まさにこのスレにピッタリのド底辺やな
そして納車されたらシミーが出たとか燃費がクソとか騒いでいなくなるパターン そのくらいの知識感だとマジでツベとか上がってる中古車両のチェックポイント見て行った方がいいよ
店員いるのに舐め回すように見るのは気がひけるかも知れんが、予算気にするレベルなら少しでも安物買いの銭失いにはならないようにせんと
23選んだ時点で同価格帯で買える他車種と比べて色々と犠牲にしてることは心に留めといた方がいい >>435
キミのようなタイプの人は、
ジムニーを買っても１～２年で他の車種に乗り換えると思う。
２３ジムニーの燃費は、ハスラーの半分しか走らないんだぜ♪
ジムニーという車は、
日本の軽自動車の中で唯一無二の【本格クロカン４WD】だから、
舗装路を走っても他の軽自動車よりも遅くて燃費が悪い。
ちなみに俺だったら、
まぁまぁの程度の５型を探す。
ジムニーってのは、イジクリ回して乗って道路を走れる「大人のおもちゃ」なんだぜ♪♪ NGワードが引っ掛かってしまったみたいだから、一部削除しますw
>>435
キミのようなタイプの人は、
ジムニーを買っても１～２年で他の車種に乗り換えると思う。
２３ジムニーの燃費は、ハスラーの半分しか走らないんだぜ♪
ジムニーという車は、
日本の軽自動車の中で唯一無二の【本格クロカン４WD】だから、
舗装路を走っても他の軽自動車よりも遅くて燃費が悪い。 初めてシミーを体験したよ
30くらいからプルプル、50でブルブル
原因はホイールの内側に張り付いたシャーベット状の雪
先輩の言うこときいて落とし易いホイール選んでよかった >>443
ホイールバランス崩れたくらいでジャダーが出るなら相当ガタきてるな
そのうちマンホールまたぐたびにステアリングシミー出るようになるでwおめでとう >>443
メシウマw
そのうち80キロ以上出したときにハンドルが外れそうなほどガタガタ暴れる恐怖がオンドレらを襲うw >>445
>>446
ホイールにシャーベットが着いて振動してたって話しが何故シミー発生の話に発展してんの？
どうして？ 余裕が無いのに、掻い摘んで読んで無理やり煽ろうとするからやw
もう少しエレガントな生活を心がけようぜ
前に上がってた、サイドミラーの持病の件だけど、
ミラーサブコンプ（6000円くらい） という形で部品が出るようになったみたい
ただし、自前で分解して治す必要がある。本来の交換は3万だよね確か
ワゴンRの方はこれで行けているようなので、23も共通で同じリコール対象だったしいけるんじゃね？
リコール延長保証にはなったけど、外されている車体番号もあるようなので、スズキも暗黙の了解なのかも >>448
ギアボックス毎交換でしょ？
素人がやるとバラす段階でレンズのはめ込み部分とカバーのツメを壊して新品か程度のいい中古買えば良かったとなるのがオチなんだよな…
ワゴンRのが6000円するなら23用だと1万はすると思う >>444
砂地や雪でトラクションがガッガッて脈動するのがジャダーじゃないの？
執事はジャドーだけど
>>445
>>446
純正サイズのタイヤで20ミリ上げてる2.5万キロなんだけど相当なガタがきてるのかー
スズキ品質って相当にヤバいんだな >>448
ミラーの件、ネットで買えるとこあります？ >>450
純正サイズのタイヤでリフトアップって脳足りんですか？ >>453
ノーマルサスの「柔らかければ乗心地は良いだろ」的な馬鹿っぽいセッティングが
コーナー不安定で酷過ぎるからモンスポに変えた
カチッと締まった乗り味になって満足してる
0.78インチUPでもリフトアップだねw >>454
まあ大半の車がそうなんだけどな
コーナリング見てたら横転しそうなくらい傾いてるだろ？w >>452
ワゴンRとJB23のドアミラーは構造全く違うから買っちゃダメだよ え？JB23は平成初期のワゴンRと共通部分が多いから色々流用できるとショップの店長が言ってたけど？ >>452
尼で見たけど、画像がないからなんとも言えんね
他の人も言ってくれてるけど、分解整備が好きな人向けだな
最近出てきたメニューだから、ディーラーで聞くのが一番いいと思う
ググれば他車種でもやってる人が出てくるけどまだ人柱感あるかなw
俺は3万で新品買って治し、壊れた方引き取って分解の練習、
部品も注文して使えるようならもう片方の予備にする
対策品のギアが手に入れば問題ないんだけどねぇ ヤフオクで売ってた3Dプリンターのギアは全然ダメだったぞ
そもそも23系は軸が金属だから強度で負けて直ぐに滑り出す
変えるなら金属製のギアじゃ無いと駄目だが今の所無いね、あったとしても精度が少しでも悪いと逃げが無いからモーター自体にしわ寄せが行く >>457
ありがとう。調べてみたらワゴンRのmh23sと確かにモーターの形クリソツでした。
けど合わなかったらお金もったいないからやめときます。
>>459
ギア割れで、ミラー一式分の出費は痛いっす。
このお金持ちめｗ まだ壊れてないからギア等を見た事ないけど、高剛質の素材で作ったら解決するん？
そういうの作れる技術、職種、環境にいたら大儲けのチャンスや〜ん！ 当たり前でっしゃろ
ディーラーは無理かもしれへんがな、町の修理工場に
「純正品より安っすいのに、硬とうて長ご〜う持ちまんがな」
と営業掛ければバカ売れでっしゃろ 荒らしと言えば、全てのレスに通報フォーム(hCaptcha付き)が導入されましたな
問題の多い板から導入しているような節があるけれど、専ブラだと表示されてないし、
現代版忍法帖かって噂だけど規制板でさえ仕様がはっきりせず
通報の多いIPは書き込み間隔制限か最悪BAN食らう仕様なのかも 4WD-Lが入らなくなったんだけど原因はナニかしら？ ボタン式の宿命だろ
レバーなら全く使わなくても固着なんてしない 4L使うことないから８型以降の２３の半分以上は4Lはいらない
これ豆な >>472
念のために聞くけど、平らな場所で停止状態、ハンドルはまっすぐでニュートラルに入ってて操作してる？マニュアルならクラッチも踏んでる状態ね。 >>475
ATだけど、平地ニュートラルで4WDに入れてから4Lスイッチオンにすると警告音が鳴り4WDのままです。
2WDから4Lスイッチオンしても警告音の後2WDのままですね。 >>477
ありがとうございます。
もう一度試してから調べてみます。 4wdには入ってるんよね？
スイッチで苦労してる動画は見たことある
ttps://youtu.be/7DJSgtZi5Sk 普通に固着だろ
マニュアルに毎月入れろって書いてあるのに中古で買ったやつはそんなローカルルール知らんからなw ボタンを押しても4WDもしくは4WD-Lに入っていないって事は
スピードメーターの所の緑インジケーターが点滅してるって事なのか ?
それとも点滅もしてないのかな?
4WDに入れると機械音でジーーーーーーーッって音がしてそのあと
ガコッって大きな音がする。 日よけバイザーの所に4WDの入れ方の説明が書いてある。
4WD-Lに入れたからったら2WDから4WDに入れてその後4WD-L
と順番に切り替える。ATの場合はATセレクターをNに入れると
書いてあるハズ? スズキがジムニーって言えばなんでも本物だと思いますよw 本物とかどーでもいいよ
真っ当な品質製品のジムニーが欲しいわ ところでエンジンオイルってどれを入れればいいんでしょうか？ >>493
エクスタスィ一択
>>492
64 74の品質はかなり上がってるぞ
中古23で苦労するくらいなら乗り換えたほうが吉 オススメのエンジンオイルはECSTAR(エクスター）F >>493
カドヤの純正ゴマ油とエクストラヴァージンオリーブオイルを1.4リットルずつの半々でブレンドして、
残りの200ccは、
低脂肪乳100cc と キューピーマヨネーズ100㏄ を隠し味に入れる。 >>493
ペペローションに人妻の家に遊びに行って拾った毛をみじん切りにして混ぜたあと卵の白身を少し入れて撹拌してから入れるとエクスタシー ここ何件かのレスを見る限りJB23オーナーの
レベルが知れる オーナーのレベル笑
ただの素人が自分で言ってて恥ずかしくないのだろうか お笑いのレベルなら知れてるな
中学生でももっと面白い事言いそう笑 23オーナー全員そうだと思いました。なぜならここのレス数件見たからです。
アホw 今買うならどの型がいい？ やめといた方がいい型ってある？
22から乗り換えます >>503
4～7型なら間違いない
絶対やめとけってのがコストカットされた9,10 レジスタで点火時期調整出来るの6型まで。
買うなら6,8,10型。 >>509
10型なんて車検通らないいじり方しないと鈍亀のカスですが? >>504
問題だと思ったら、PCブラウザでid横の通報ボタンから通報すればいいよ
詳細が分かって、ポイントが貯まると永久BANされる仕組みで確定
昔あったsokoシステムの発展系みたいなやつだってさ
企業案件で開示請求が多い板から順次導入、運用開始してるっぽい
ジムニースレも削除人はいってる位だからなんか来たんだろうなぁ >>510
しょせん軽自動車なんて僅かな差でしかないのに何言ってんだ？ ジオMTの6.50の適正空気圧ってどんなもん？
ちなオンロードしか走らん エンジンを弄るならどの型でもドングリの背比べじゃないの？
ちなみに「弄る」の定義はヘッドカバーを開ける事だと言ってた奴いたな
開けなければ何百万円を使っても弄った事にならんらしいw
駄目な1型だって金を掛けてフルチューンすればパワー出るけど
ボディの方がヤレ、劣化、腐れで自滅するw
それなら9型10型の距離少ないの買ってマフラー、エアクリ、ECUチューン程度で
満足しとくのが幸せだと思うよ おっと、10型にはコストダウンのせいでリモコンミラー故障と
水温上昇という悪影響があるんだっけ？
なら9型をお勧め >>517
ニワカは黙ってれば？
2つついた触媒は外して車検のタビ付ける気か？
後期の23のるアホはニワカ64でも乗ってなさい
中古事故車20万のポンコツしか買えないから23デビューしてるんだろうけど >>519
触媒が二つあるからって何か？
一つしかなくてもスズキ馬力だった1〜3型より走るし燃費も良いよ
車検の度に変えたければ変えればいいじゃん、排気系に限らず
そうしてるの、多いだろう？
どっちがニ（以下自粛） ボクの思うさいつよ23
・9型ボディ
・4型までのレバー式トランスファーに後期ギア（可能だっけ？）
・マニュアルハブに変更
・エンジンはお好みでw >>520
１型の実馬力調べてから出直してこいよ
糞後期型の亀野郎が 馬力だとか速さだとか走行に関わるような部分も自分でのっけ変えちゃうもんね系玄人感出すヘビーDIYユーザーは前期〜中期
ファッションのみのインチアップだとかブースト計だとかライトにいじってたまに山に遊びに行く程度の人は本体の程度重視の後期がオススメやね 前期から後期を乗り比べて、まるで別の車って位に前期は走らないって感想を言ってた動画あったな。いくらカタログ上のスペックあったとしても、色々とヤれてるんじゃ遅いんじゃね？知らんけど >>524
コンディションの悪い２０年落ちと比較してアホか？お前 トラストのフロントパイプ一体型のキャタライザーが10万そこらで売ってるだろ
車検毎に取り替えるとかそんなクソめんどくさい事するとかアホかよ >>522
実馬力？
そんなん当時のアピオの広告に幾らでも載ってたぞ
55ps、8kg位だったなw
それに知人が11から1型に乗り換えてあまりの非力さに泣いてたわ
後に5型だったか6型にしてエンジンは喜んたけど、今度はトランスファで泣いてたw
両方運転させてもらったが、あれは酷かったな
お前のいう実馬力はどこよ？
22と勘違いしてんじゃね？ >>528
どうでもいいことに長文で必死だな
俺はすでに先をいってる
今月74納車らしいw
これからは23見るたびに可哀想な表情を隠すのが大変だから俺の前を通らないでくれw
もちろんJLだぞ 結局売る時売られる時の判断材料は年式と走行距離だしな 読解力なく、ことごとく論破されててワロタ。しまいには「必死だな」w
どっちが必死だよww 74JLおじいちゃんはほんとジムニースレなら節操なく沸くな
光軸くるくる馬鹿にされちゃうよ >>534
ベンツCクラスAMGとプラド。
もちろん23も持ってる。全て新車からな。 >>536
マイトヨタとメルセデスコネクトの証拠アップしてみ >>538
お前ダサいわ
シエラスレならサクッと証拠出して黙らせてくるぞ
アルファードのel乗ってるやつあたりがw >>536
結局低グレードプラド君は口だけの嘘つきだったってことかがっかりだわ まともに車数台維持しようとしたら月収50万レベルになるよ
そんな人種がこんな過疎スレ居るとでも？ スレに何年も張り付いて俺はプラドも持ってる自慢してる爺が嘘つきとばれて発狂
プラドスレにはいなくて過疎スレのみに居着いてる時点で怪しんでいたが単なる嘘つきのキチガイでしたか そんな小学生みたいなやり取りしてて虚しくならん？お前らいくつだよw 上で悔しがってるアホは18時になったら消えるよ。
久々にMyMercedesへアクセスしたらMercedes meになっててとりあえずC63だけ登録し直したよ。MyToyotaはMyToyota+になってるしカーファインダーも6ヶ月以上経ってたからDAで設定し直さなきゃならん。
面倒くせーことさせやがって。 衝立てがあると吠えまくってる犬が衝立てがなくなると途端に大人しくなる動画見たいに、おまえらも顔あわせると大人しくなりそうだなw
いっぺんオフ会でもやってみれば？自慢の愛車を見せあおうよw ほらよ
ttp://imepic.jp/20230105/510300
ttp://imepic.jp/20230105/510310 車種板で同じように暴れてた人は、四駆乗りたちがオフ会って言っても来なかったような？
5年くらい前の話なんで、うろ覚えだわ さすがに23のは要らんだろ。
メルセデスは他にもあるけど特定されるからパスな。複数台もちは俺以外にも普通にいるから74程度でドヤってると恥かくぞ。 >>550
拾い物乙
グレード隠してるけどコンプレックスか？ 結局74乗り換えとか夜勤のくせに背伸びして嘘つくから返り討ちにされてんのw
嘘だから画像もupできないしw 74に乗り換えとか車両が手に入ってさえ誰でも出来るんだわ
そこからどれだけハイレベルなチューニングを施せるかだろ 型落ちベンツ（笑）と低グレードプラド(笑)と型落ちジムニー(笑)のゴミ3台持ちを自慢し続ける爺哀れ 23しか持ってねえ俺からしてみれば、あんたら大金持ちよ 23は自分でメンテしながら手頃に遊べる車だから好きで乗ってるだけだが、毎度74持ってる設定でマウントとりに来るバカはうっとおしい。そんなもん眼中にねぇよ。
結局74も嘘だしな。 23買ってしばらく冬としては物足りない降雪量が続いてたけど
ここ2シーズンはもういらねえってほど降ってるな
まあ渋滞には勝てないんだけど >>561
74とヴェルファイア乗ってるわ
どっちも現行
ヴェルファイアはもう少しで型落ちになって恥ずかしいから40アルファードを最速で注文するけどね 乗れれば型落ちだろうが別に良くない？
個人の好みだと思うけど アルベル系だからお察し
てかなんでこのスレに来てんだ？ 23と何持ってるかをイキるスレか‥
新年早々相変わらずそんな奴しか来ないなw
もう古い車やし、新たに出る情報なんて皆無で既出の話題が巡るだけで話題に変わり映えがないのは仕方ないが、あまりに脱線し過ぎではw 11 22 23 64持ってるわ
田舎だからいくらでも置ける
一番気に入ってるのはもちろん幌11
22はお洒落仕様
23は紫に全塗して玩具にしてる
64はドノーマル こいつはジムニーと思えない乗り心地の良さ
アルファードとか村で乗ってるやつみたこたねー >>569
今月末になったら見せてやんよ
型落ちのポンコツ23をスクラップにした横で玄人仕様のJLをコーティングしてピカピカに手入れしてる自慢画像なw 俺は74の納車待ちだけど、メインは23で朽ちるまで維持する予定
74の増車も23の距離伸ばしたくないからだしな >>573
お前は23しか持ってないだろ
反論あるなら注文書をidつきでアップしろ？ 74の話したいなら74スレ行けよほんと
ちっぽけなマウント取ってもなんも満たされんだろ あちこちのスレでドサ周りの売れない芸人よろしく
74だアルベルだベンツだ見せろ見せないの
面白くもないネタの繰り返し､､､
お前らツマンナイからもうここに来るな ベンツ プラド JB23の3台持ちを披露したら一気に大人しくなったな。
下民共はもっといい車買えよ。 正直今２３買う奴はちょっとアホだと思う。６４の方が全てにおいて上を行っている。 個人的にはホビー感覚で安くて気兼ねなく遊びに扱える23一択だわ
23の強みはボサに突っ込んだり転がしても部品の供給も多くて安価で済むリカバリーの速さだと思うわ
流石に中古でも200超える車で同じ事する気にはならないw
ファッションで乗るなら軽は選ばんし 今から買うなら新しい方が良いけどオートライトとか電スロとか要らん制御少なくて弄りやすいから今持ってる23は手放す気ないな。
ただアリーナは部品販売の態度が気に入らない。
ベンツに至ってはちょっと弄ったらメルケア適用で困るから止めてくれとディーラーで言われたからいつもディーラーまかせ。
だから余計に23がオモチャとして楽しい。 そもそもに今乗ってる奴らがいるところに、買うのはアホだと思うってわざわざ言いにくるのって目的ってなんかあるの？
ただの捻くれ者？ >>582
気兼ねなく遊ぶなら11やろ
23は見た目が所有欲を全く満たされない
今から遊ぶなら74 JL一択 >>584
すでに乗ってるやつはいいけど
上の方で激安でかってミラーがーとか言ってる素人があほだっていってるんだろ 10型乗りだけど64の新車外しアルミ＆タイヤを買って装着しましたよ。 11カッコいいけど、程度いいのほとんどないし
おもちゃと言っても古くてガタガタの買うくらいなら23のほうが新しいぶん程度いい
でも11のほうがカッコいい… 11はエンジン強いし
消耗品も足回りも電装系もdiyて簡単に治せるのがいいな
そして何よりかっこよす（ここ大事）
30年前に完成されたエクステリアってすげーよな 直しやすさなら23も対してかわんなくね
23といっても初期と最終だと大分変わりそうだかど
64まで行くとかなりDIYでは厳しい面もかなり出てくるな >>590
11はドアも手回しだし
ABSなんてもちろんないし
板バネですぐ屁たるブッシュもベアリングもない
鋳鉄ブロックの50万キロ余裕なエンジン
すぐ張り替えれる幌
ウイークポイントのワイパーも補強すれば問題ないしダッシュボード加工して簡単にモータ交換できるように対策できる
サビは溶接して補強して転換剤で余裕
もちろんトランスファもレバー式
23はdiyでは修理が面倒な故障が多すぎる
15万キロ超えたらあるもこれも壊れるか、11にはその壊れる部品がないw
これが11が愛される理由
23はそもそもカッコ悪いから無理 11は言い訳が立つのもいい
64買わないの？と言われても
64はでかい！旧軽自動車規格しか乗らん！
幌の車今買えないだろ？
absとかパワーウインドウとか無駄な電装パーツ不要！
極限までかくかく無骨ボディが好き！
と論破できる
23は完全上位版の64が出ちゃったから言い訳できんだろ
何言ってもただ買う金ないんだなと思われるw 他に普通に乗れる車を持ってるなら11は楽しいだろな。古い車一台だけだと11でも23でもレストア済極上車でないと現実的に厳しいぞ。 どうせ免許持ってないんだろ？とか
11乗ってないと言ってくるんだろ？
11の画像id付きであげようか？
最高だよ11
板バネ 鉄ブロック カクカク無骨ボディ 手回しウインドー 旧規格 ノンABS！これが真のジムニー 本物のジムニー乗りは23を選ぶ。64とかニワカ丸出しで恥ずかしくて乗れないw >>595
本物はJA11（71は下位互換なのでゴミ）
ガチ勢はSJ30（フロントウインドウを外してチャンバー変えてオイル撒き散らしながら走る）
ニワカは普段乗り多いやつは64（23は下位互換でジムニーらしさが感じられないので除外） >>592
汚い排ガス撒き散らして走ってるんだから
税金10倍くらい払って欲しいな JB64自慢の他によく現れるJA11を自慢してる奴。ここはJB23スレ。 >>522
お前さんのいう1型サイコー！の根拠はドコよ？
こっちは実情を体感してて言ってんだから机上でしか語れんヤツは
ツブしてやんよ？ まぁここで語る時点でそれ以上の証明が出来ないんだからここも机上な訳だけどな >>601
どっかのマフラーとサブコンメーカーの純正状態のシャシ代の馬力チェックで1型は吊るしで70馬力後半出てたのは見たな
8型以降は55馬力くらい。。。。。 23は1-4型と5-10型では別の車だと思ったほうがいいな
外装やトランスファーは勿論だけどエンジン特性があまりにも違う
パワーはあるけどトルクスカスカ
乗ってたやつならわかるだろ 一般的に280馬力自主規制頃あたりまで以前は多くのメーカーはピークパワー重視だったがその後ダウンサイジングターボが流行りだした頃から一気に中低回転域のトルクの厚みを増して過渡特性も良くするのが一般的になったね。軽自動車もその流れに乗ってる。
実用度はまるで違って常にアクセル全開にしなくても十分流れに乗れる。 23ドクロ顔はどれも燃調薄くてパワーは出るけど、エンジンの耐久性も悪かったと専門店の店員が話してたわ
楽しいのは間違いなく前期らしい
601ででかい口叩いてたやつは自分が乗った中古の1型はヘタっでたと主張したかったの？ >>603
純正でそれだけ出てれば当時から名車といわれてるわw
>>604
それは22だよ
クロカン車なのにトルクが無いから23で何とかしようとしたがレギュラーガソリンでは
上手くできなくて失敗、結果1−3型はパワー無くてトルクもスカスカ
だからスポコンハイオク仕様にしてやっと普通に成る
>>607
乗せてもらったのは買って3年くらい経った1万キロくらいのだったぞ
20数年も過ぎて玉数が無くなってから、どうしてこんな幻想デマがでるんだろ？ >>601
体感って事は1型乗ってたんだろうけど
具体的にどの辺の体感が違うのか詳しくw >>609
おれが乗ってたのは11で知人の1型を試乗したんだよ
とにかく3千以下はスカスカで上は回ってるのにパワー感がない
その対比で「上は力がある」ともいえるのかもなw
衝撃的だったからよく覚えてるわ >>608
デマ？
メーカーが実測馬力のデータ出してるのに？
自分の中古を見比べたデータが正しいとでも？
あまりにK型の耐久度問題が出てパワー落として排ガス規制で抜け悪くなった後期が速いわけないとメーカーがソース出してるのにおほか？お前
後期のゴミ乗るくらなら64に乗り換えろよ
あ、金ない貧乏人でしたかww おほw
おほですw
ぼかぁ～おほですw
おっほっほっほ～w ↑
上位版の新型が出て4年経つのにジムニーもどきにしがみついてる底辺が、同じJB23の前期にマウントとろうとしてフルボッコになった挙げ句発狂
ここまで落ちぶれたくないよね >>611
メーカーってもしかしてスズキの事をいってる？
だとしたら当時の事を全く知らないんだなw
後に知ったんだがブースト圧0.6〜1.1が規定範囲だったそうだけど
それは乗ってみれば別のエンジンと思うくらい違うだろ
どうしてそんなにムラがあって、どうしてその広い幅をokにした？って話よw
公表の様に本当に3500回転で10kgのトルクが出てたのなら
各ショップは苦労してインタークーラーレスや36φマフラーや重量フライホイールを作る訳ねーだろ
オトナの世界を知る時だぞw 今はコンプライアンスでそんなに酷くはないみたいだが
当時はそれはもう・・・
やはりこういうのって体感してないと分からないわな >>614
読解力なさすぎ
もしかして高卒の低学歴？
上を流し読み来ただけで情報載ってたぞ 融雪剤散布された道を走ったので久々に洗車したら
あちこちクリアが剥げていた
缶スプレーのクリア塗布してツヤ復活だぜ ヘッドライトをレッドにしたい。オススメありますでしょうか？ 枠をレッドにしたいのか、それともレッドに光らせたいのか
レッドのバルブって見たこと無い…ググったらLEDでもあったりするの？
>>621
ツンデレさん →Σ(///□///) 憎き糞ジャップはLとRの区別つかないから仕方なかろう さすが低学歴御用達の23スレ
LEDのスペルが分からずレッドとな それだ！ JB23で車検対応で保守路線ならIPFじゃない？
お墨付き出したワイルドグースはフィリップスのOEM売ってるようだけど…
冒険したいなら日本製でも色々あるし好きなのをどうぞってところか 赤 ではないけど、
ピンク っぽいフォグランプの乗用車とすれ違った事がある。
「整備不良」でキップを切られる覚悟があるなら御自由にどうぞ♪ ハロゲンバルブも気に入ってたのが廃番になったり
次々探してはいるけどこうやって選択肢が減っていくんだな
いまはフィリップスのレーシングビジョン
店頭では見かけないからAmazon頼り >>622
中華LEDだけど、AUXITOってとこのなかなかいいよ。5000円くらいでかえる。カットラインもでてる。車検に通るかは未確認。対向車からパッシングはなし。耐久性は知らんが今のところトラブルはなし。 >>634
AUXITO使ってるけど車検は通ってるよ
もう2年以上使ってるけど球切れもしてない
明るいけど配光特性としてどうしても両脇は暗めになる >>622
【 623 ID:PQ/Q4B60 】が、親切且つ丁寧に
「枠をレッドにしたいのか、それともレッドに光らせたいのか？」
と応えてくれてるのに、
オマエは何故に response を返さないんだ？ >>613
いやいや俺は現行シエラ乗ってるよ
おほ？
ってゴリラ界の敬語っすか？ ヘッドライトは車検の時純正ハロゲン一択だろ
車検対応を当てにしてるぞ二度手間掛けさせられるぞ
>>607
前期はインマニの形状からして明らかに高回転仕様なんだよな
エンジン単体だと自主規制値を越えるからサクションを後期型より10ミリも細くしてインタークーラーもあんなショボいサイズにしたんだと店の人が言ってたわ >>638
中華製の決して高くない程度のＬＥＤ を４～５年前から使ってるんだが、
３年前は、ユーザー車検でテスター屋に光軸調整をしてもらいに行ったらバルブの目視しただけで、
即座に「普通の Ｈ-４ハロゲン」に交換 (無料貸出) されて、
車検後に貸出品の返却時にＬＥＤバルブを交換だったけれども、
去年のユーザー車検でも同じテスター屋に行ったのに、
中華製ＬＥＤバルブのままで【光軸・光量・色温度・カットライン】を検査・調整してくれて、
そのまま検査ラインも１発合格した。
「ハロゲンじゃなくても！」
「中華製の比較的安価なＬＥＤバルブでも！」
個体差によっては、
ダメな場合も有るかも知れんけど、
ディーラーや非公認整備工場の車検代行業者は拒否するだろうけど、
ユーザー車検で持ち込んでテスター屋が【ＯＫ！】を出した物なら、車検に通るよ！！ 中華バルブよくなってるんだよな。勿論カットラインなんてどうでも良いって品もあるけどね。 ところでボンネットのエアインテーク（9型）に枝や葉、石などが入らないようにメッシュ（金網？）をつけようかと思ってるんだけど、つるしで売ってるのや自作してる情報ないかな？ >>637
嘘つくなよ
お前は前期の23止まりだろ >>639
ユーザー車検は温いぞ
スタンド、コバック、寺など業者に出すと絶対蹴られる >>643
認定工場はどうしても疑わしきはNGになるからな
もし不合格な物を合格させてしまった場合のペナルティがヤバいし 寺とかに蹴られたらハロゲンに変えりゃいいよ。なんせポン付けだしな。HIDとかに比べたら楽でいいわ。 フィリップスの車検対応LEDでもダメだったりするのかな。(￣▽￣;)
配達待ちだわ >>641
キミみたいに何でもかんでも他人に教えてもらおうとする奴は、
保育園の園長先生とママに相談した方が良い。
そんな基本的な事は、「みんカラ」を100年ROMってから出直して気なさい。 ここはそう言うことも聞いて良い場じゃないのか
それダメって言われたらマジでこのスレで話すことなくなるよ >>649
今日のお昼に僕は、
何処のお店で何を食べたら良いですか？
チャーシュー麺も食べたいし、
カツ丼も食べたいし、
海鮮丼も食べたいです。
でも、主治医の先生から「カロリー制限」されてます。
安田大サーカス クロちゃんより♥ >>646
俺はスフィアライトで試したけど車検通らなかったよ
しかも買った店で持ち込み車検してもらったのにだw
以降全部車検戻しですわ、もういちいち気にするのもアホらしくなってきたんでね そんなに6MTって良いものではないけどな
クロカン4駆にクロスミッションは不要 >>659 > 上にもう一速
じゃなくて、
【0.5】【1.2】【2.3】【3.4】【4.6】【5.5】くらいのギア比で、６速だべ？
ジムニーでサーキット走行や高速巡航したいなら、
オマエのカーチャン、でーべーそー♬ >>655
これを待ってた
これのために64はスルーしてたわ
クソみたいなニワカ64をこれで見下せるな
4年毎日おにぎりランチにして毎月9000円ずつ貯めたしな
発売する頃には頭金60万突破してるだろ
ディーラーの営業に現ナマ叩きつけてひれ伏せさせてやるわw
あと納車されたら毎日64スレのニワカにマウント取ってやる
あのカスどもはホント好きになれん 中学生みたいな金銭感覚なのかな？
ディーラーの営業は、「現金一括払い」でも驚かないよ！
「 井の中の蛙大海を知らず 」とは、
君の為にある名言かもね♬ >>662
中古過走行２３しか買えないやつが何いってんだか 今は現金でなく振込だけどな。
30万くらいまではその場でカード払いできて残りは振込。 >>661
インド生産販売で日本国内販売の予定はないよ >>666
スズキの言い方だと、「国内の3ドアの納期がまず優先で、今のところ予定はない」って感じだから国内が落ち着いて需要がありそうならワンチャン国内販売もあるかもよ。 そんなのいらねーから標準でダブルミッションにしてくれ >>661
スルーしてたって言うなら64じゃなくてシエラって言うでしょw
そして5ドアは日本では発売されんしw
まああと2～3年後くらいにひょっとしたら発売されるかもw
やっぱされないかw 11のロングをインドから輸入してた専門店もあったし、誰かやるでしょ
絶対売れるから >>654
ありがとう。
替えたけど遠くまで明るいから慣れるのに時間かかりそうだ。 >>654
神奈川か北海道？
最近は純正以外基本蹴られるみたいね 民間も最近は改造車には厳しい
ジムニーはその際たる例だからな
車検戻しだろうがなんだろうが通らない可能性がある所は全部純正に戻して陸運局に持ち込んで確実に通せばいい
その後どうしようが個人の勝手や ハミタイ爆音で走り回ってるのは同じ23乗りとしてもかっちょ悪いわ ドア増やせ、というのは二階堂氏もずっと言ってたしな
>>676
最近のYouTuberのネタがそれだからね… >>676
他板から来ました
糞みたいな車カスやな
型落ちの糞ジムニーにしがみついてるやつはお前みたいな糞ばかりなのか？ 今月号のスージのJB23特集を読んだが記事を書いた人あまりJB23を
良く思ってない人が書いたのか? ここのスレにたまに来るJB23をクソとか
いってる人間が書いたのかと思ってしまった。 >>683
先見の明があったら5ドアをとっくに販売してるわ 先週海の近くで錆びて穴だらけのジムニーjb23の残骸を見た… >>686
そういう書き込みをするなら、
詳細な場所を晒すのは良くないが、
画像を数枚撮っておいて、
此処で公開しなさいよ！ だって人の家だからな…
俺のは絶対あんな風にしないと決めた 今週過走行の4型納車や。
前車ホンダで壊れるん慣れとるから故障楽しむわ。 >>690
サンガツ！
>>691
ドクロフロントです
あホンダのインテR納車当日にエンジンブローしたんですけど、23の15万越えならそろそろブロー覚悟した方が良いですか？ >>692
ずさんなオイル交換をしてた23は12万キロでブローしてたな
だからちゃんとメンテナンスしてたら15万はぎりだいじょうぶそう
ワイの4型は
7万kmで買った
8万kmでシミーが出た エアコンが壊れた
9万kmでAT滑った
10万でタービン死んでNAになった
12万でエンジン1亀頭死んで腰上ohしてもらった
なんかしらんけど怒られたからオイル交換はその後豆にやってる エンジン8万キロくらいで問題なくてもフルオーバーホールしてコンプリートエンジンにしてもらうわ
150馬力くらいまで耐えれるやろw >>693
お、おう……なかなか強烈な…
退屈しなさそうなカーライフ送れそうなのでぼちぼち楽しみます。 >>691 > ドクロフロントですか？
４型って、ガイコツグリルから変更されてボンネットとグリルが分割されたんじゃなかったっけ？
５型から変わったんだっけ？ >>696
1から3までの前期がドクロだ
ワイは4型を10年で2台乗ったが縦にスリットが入った64タイプのグリルで間違いない
4型はやめとけ！すぐ壊れるぞw
修理代でラングラー買えたわ
自分でもある程度直せるようになったけどね >>697
ぃゃ、俺は４型を買おうなんて考えてない。
４型を買ったという人に「ドクロフロントですか？」と尋ねる人が居て、
買った本人が「ドクロフロントです。」と答えてたから、
それ、ホントに４型か？ と、感じただけの事。 縦型グリルをドクロと勘違いしてました。
買ったやつは縦7本のグリルです。 本物のジムニー乗りは23を選ぶ。64とかニワカ丸出しで恥ずかしくて乗れないw ドクロって言うから混乱する
ガイコツグリルと言った方がいい >>700
確かに、嫁の64でちょっと買い物行く時俺が運転するんだが「こっち見んな！俺の車じゃねえ！嫁のだ！」って感じで早く家に帰りたくなるw 10型のXCとかいう希少グレード乗ってるやつおらんか？ >>655
なんか一昔前のデザイン感で全く惹かれんわ、いらねー >>704
Jb23よかましだろ
23ならタフトのほうがましのレベルw バカかよ
なぜにどこからタフトが出てくるんだよ
レクサスISのほうがいいに決まってんだろ 俺の23をタフトと交換してくれと頼まれてら迷わず交換する
そしてすぐラビットに持って換金して64買うわ
23なら程度のいいの3台位買えそうだなw >>700
老害JL爺w
今度はこっちに居たのかw
5ドア出たから早く輸入して画像貼れよ >>709
タフトって300万で売れんの？すげぇな >711
タフトは150で売れる
23は50万あればそこそこの買えるので3台買えるな >>703
呼んだ？w
ルーフレール必要だからXC選んだぞ
窓枠に足付けるキャリアは好みじゃないんだよ
あとメッキグリルとドアミラーウインカー要らんしw >>716
そのドアミラーって電動で格納できるやつ？コネクタどんな形してる？
俺ランベンだけどウィンカー付きだと畳んでも幅取るから山ですぐヒットさせて壊しちまうんだよ
手動はめんどいからウィンカー無しの電動のやつが欲しいけど適合するコネクタのやつがどこにも売ってないんや >>717
下手くそなだけじゃんw
無理に自然破壊しに山とか行かなくていいよ
あ
それとミラー壊したらちゃんと破片１つ残さず持ち帰ろよ老害w >>717
勿論電動格納だよ
まだトラブルないからコネクターとか見ることない
ウインカー付きと無しのはコネクター違うのかな、よく分かりません、ごめんね。 >>718
グレード高い装備やカスタム許せないもんなお前
自分はカスタムする金ないからって僻むなよX爺ww >>721
俺は別人w
74カスタムしまくってるけどw
楽しんでてごめんねー
JL老害お爺ちゃんw ジムニー＝カスタムって思うところがニワカ丸出しでダサいw なぜ74乗りばかりがここに現れるんですかね？本スレで馴染めないんでふかね？ 74ならここではみんな羨ましがってマウント取れると勘違いしてるんだろ。本当に持っているかも怪しい。74は一つも証拠upされてないしな。 クロスアドベンチャーとかランドアドベンチャーが見た目的に好きなんですけど特段デメリットとかありますか？
単なるガワ違いで同世代と同じメリットデメリットですか？ >>726
特装車だからお買い得モデルなんだけど、後期の方のは安いグレードをベースにしてるからルーフレールが付いてないとかそんなとこ >>726
売れ残ったベースが安いグレードに
エンブレム、メッキぱーつ、色付きアルミ、パイピングシートにしただけの情弱を騙すためのゴミなのて乗ってると恥ずかしい ランベン、シートヒーターついているから重宝するよ。 シートヒーターのスイッチを席ごとにしようと毎年思ってる。 完全に見た目だな
ラゲッジにルームランプ点いてないのが使う人にとってはかなり不便なので、後付けする羽目になる
グリルとかはフリマやオークションでも割と高く取引されとるから見た目的には人気なんじゃないか シート下の収納もついてるついてない違いあるんだっけ？ 走行に関する機能は全く同じ。大概のものは後付けできるよ
シートヒーターを標準車に移植するのは配線でしんどそう…
特別仕様車にシート下収納はついてなかった記憶がある
特別仕様車で難易度高いのはラゲッジルームランプくらい？
荷室のフックも含めて、リアスピーカー付ける際に大概済ませた
純正ルーフレールは劣化が激しい印象があるなぁ。結構重い
純正のものよりも、後付けのベースキャリアの方が強度が高い不思議
最近ショップでも扱い出した、純正ボルトを利用したルーフキャリアはどうなんだろう？ >>734
新車で３型を買ってからワンオーナーでずっと乗ってるんだけど、
俺のも10年くらい前に片方が無くなってる事に気付いて、
反対側も「劣化して剥がれちゃう時期なのかもな？」 と思って、
軽くマイナスドライバーで隙間を捲り上げたら、簡単に剥がれた。
高圧洗浄機で汚れを飛ばしてから、水道水を掛けながら歯ブラシで綺麗に洗って、
新品を着ける時に絶対に剥がれない様にコーキング材をたっぷり塗って取り付けた。 >>725
貼っても無駄w
どうしても貼って欲しいなら
まずが老害JL爺が貼ったらだな
そしたら考えてやるよw >>726
クロカンベースなら要らない部品が多いてとこかな
ウインカーミラー、イルミフォグ、スペアタイヤカバー、この辺りは役に立たんし要らないね
ルーフレールとシートヒーターだけ付けてくれればよかったんだが ラゲッジルームランプは、
みんカラで後付けした人の記事と画像を見ながらやれば、
誰でも出来る。
ラゲッジルームランプもハイマウントストップランプも、
工場出荷前に配線が通してあるから、誰でもＤＩＹで余裕。
ちなみに俺の３型は、レベライザーも後付けで付けた。 >>736
老害JL爺が復活してすぐフルボッコにあってまた消えたな→シエラスレ 安モデルだと2スピーカーだから後付けでリヤスピーカー付けるのが大変なんだよな
ここまでばらさないと辿り着かないのかってなるし、サイドの内装付けるときに一つ凄く入れにくい嵌め込みがある >>735
あれ、1型は何ともないのに2型3型は早い時期から禿取れるんだよな
接着剤の量を減らしたか、安っすいのに変えたんだろうね >>742
スズキは1型だけ本気出して、2型からコストカットを繰り返して極限まで削っていくからね
23の後期なんて酷いレベル
トランスファをボタン式にしたのか一番の改悪だけどね
アレのせいで入りにくいし抜けるしゴミっすわ
64もコストカットすすんでるみたあやな
緑見たけど塗装薄められてて薄緑だったわw
だっさ！貧乏くさっ！って声出た 64もレバーになってるだけで下はスイッチなんじゃね？ >>745
お前8型以降のコストカットバーコード禿だろ 現行型は長年の望みが叶ったと喜んだが今のこのニワカ状況で最も乗りたくない車になってしまったw >>747
考え方次第だと思うぞ！
ニワカが大量に湧いたという事は、
数年後から大量に中古市場に流通するだろうし、
10年後・15年後・20年後には中古車だけでなく、
中古部品も市場に溢れて安値で相場が安定して、
補機類や外装部品も入手が楽になる。
ニワカファンは、熱しやすく冷めやすいから、その内に中古車が安く出廻る。 >>748
え？安い軽自動車なのに中古狙いなの？
もしかしてJB23も中古？
汚くない？知らないおじさんの汗とか髪とかフケとか唾とか油が染み込んでて臭そう ニワカ君とオッサン臭君はいつも通りなだけなんだろうな。 そんなの気にするようじゃ、公衆便所とか電車のつり革とか使えないタイプなのか。苦労するな。 なんでや、シートもハンドルもシフトノブも全部変えるやろw
喫煙車だけは論外だがな >>743
フロントデフキャリアがアルミ製っていう致命的な欠陥もあるで
普通のLSDで山行けるかも怪しい強度しかない、シャフト太くしてエアロッカーとか入れたら一瞬で終わる なくなって清々したのにわざわざガイコツグリルにしてしまうランベンなんか嫌いですｗ >>749
23 は、新車で買って最初の数年間でイジる事を躊躇してノーマルのままで乗って、
５年目くらいから少しずつ外装や足廻り・駆動系に手を加えて、
13年目くらいで大凡希望通りの完成形に仕上がった。
平成12年 (2000年式) だから、今年で23年目だ。
オマエみたいに舗装路しか走らないシティーオフローダーじゃないから、
中古の方が気兼ねなく切ったり貼ったりできる方が良いんだよ♪ 新車で切ったり貼ったりできないチキンなのにドヤってる不思議 現行型欲しがるニワカキッズはジムニー純正性能を確認して不足個所を改造していく流れが理解できないんだろうなｗ ジムニーの性能確認せずにいきなりカスタムとか笑っちゃうよね、カスタムする理由が判ってないマヌケw 6型です
間欠ワイパーに替えたいんだけど純正パーツの品番37310-74P20ってやつにすればええんか？
ずいぶん前に調べたことあったんだけど忘れちまった
あとその時に邪魔な爪があるから削るといいって見たようなきもしたんだけど その品番は新型用じゃないかな。ググればすぐでてくるよ。「jb23」「間欠ワイパー」 >>761
ファンカーゴや初代bBのを流用するべし ああなんか調べ辛いと思ったらbingのせいか・・・いろいろ出てきてうん、純正はないっぽいな
ありがとう、探してみる 実用性を見ると間欠スイッチが改造系でナンバーワンだったなw ファンカーゴのを流用するのが１番メジャーだったと思うけど、
初代Bb も ファンカーゴ もタマ数が減ってるから簡単に見付かったら良いね！！
予備を確保してるから、
ヤフオクやメルカリで探してみて見付からなかったら、
このスレに書き込んで！ 社外部品も再生産ごとに高くなってるよね…スイッチこんな高かったっけ？って思うし 10型ランベン乗りだけど、64の新車外しアルミ＆タイヤがメルカリで安く出品されていたので買ってしまいました。
裏切りですか？ 10型ランベンのホイールの方が人気あるでしょ
軽量だし うん、そのランベンのホイールを安く出してくれ、軽いだけじゃなくカッコいいと思ってる。 ６型ワイルドウインドで64のアルミ履いてたけどなにか？ >>737
JL爺老害の生活レベルと一緒にしないでねw 10型の純正アルミは軽いだけに強度ないで！
すぐにリムが歪む
あの軽さなら鍛造じゃ無いとだめだわ >>774
ラングラーJLとお前みたいに15万の中古や水没車乗ってる奴と一緒なわけ無いだろw
アホかw >>776
JL爺さん 今度はラングラーを買ったのですか？
74JC→74JC→74JL→300ランクル→テスラ→JLラングラーってよくわからんがすごいですね
頑張ってください 何勘違いしてんのか知らんが俺はラングラーなんて持ってねーよ。rubiconは300Cのリコールの代車で乗って興味あったがディーラーの営業もメカもダメだからな。 >>776
中古とか買った事ないっす
買おうと思ったことすらないです
汚い老害達の汗や加齢臭とか無理ですのでw 今日はオッサン臭君がいるね。ニワカ君と18時君はまだ？ >>784
にわか君=18時くん=JL爺=X爺=おっさん汗とザー汁君=ランクル転売ヤーらしいぞ マジかw
それぞれで言い争ってるように見えたぞ。自分のレスにムキになって怒ってたのかw
ビョーキ持ち大変だなwww >>775
なるほど
だから抉れたのが多く出回ってるわけか 雪道たのし過ぎる
ja11は4駆独特なクセあったが
23はコーナ―せめても安心
サスの影響もあるけど４駆開発って重要なんだな >>790
雪ドリ楽しいよね
ヘタクソだけど夜な夜な走り行ってるよ シエラより5 doorのほうがかっこいいね
もちろん軽ジムニーよりもｗ せっかくジムニーを買ったけど夏タイヤのため雪道で出番無し 10年間乗った9型クロスアドベンチャーと、今日でお別れ。理由は、三人目の子供が生まれたからファミリーカーに乗り換え。
今まで車、バイクを合計７台手放したが、ジムニーを手放す事以上に悲しかった事はないな。
個人的には、今みたいなジムニーブームが無かった頃に、ジムニーが好きだからJB23を買って、楽しめたのが本当に良かったな。
皆さんも、ジムニーを乗れる限り乗って、大事にしてあげて下さいね。 >>792
５ドアのジムニーが発売されるとしても、
もっとパワーのあるエンジンじゃなきゃ、
全てに於いて中途半端。 >>795
橋下弁護士や芸人の土田ナントカみたいに、
４人目・５人目・６人目｡｡｡ 頑張れ！！ >>795
セカンドカーが必要になったときはジムニーに戻っておいで 今度セカンドカーでジムニー買うんだ
家持ち子持ちで小遣い少ないので… 子供出来たのでシビック売って嫁にN BOX買って、わし用に23買ったンゴ。 ジムニー降りなきやならんとかクソな地雷嫁を掴まなきゃいいよ
俺の嫁はベルファイア乗ってるけど渓流釣りとかクワガタ採取で傷つくの嫌だから自分の好きな車かいなよと言われたから74買ったわ 74乗りはスレタイも読めなければ本当に乗ってるかも怪しいよな 途中で送信してしまった。
プラドと23と嫁がセダン乗ってる。
一台だけ23とか悲惨な人生送ってるね。
信じたくないのはわかるけど哀れ。。。 お前らプラド買えないだろ？
対等に話せる土俵にすら立ってないと気づくべき。 ここ23のスレなのにイチイチ74だJLだって他の車で煽ってくるバカいるがそんなモン興味ねーよ。そっちのスレで相手してもらえ。本当に持ってんならな。 >>813
お前もってんのか？俺はTZGも持ってるぞ。ベンツもある。上で画像上げてるからな。
お前も持ってんならな証拠出せよ。話はそれからだ。 それからもくそもねーよ馬鹿か、両者とも場違いだろ
マウント取ることしか脳みそ回らんのかしらんが‥ >>815
あれだけ嫌われたのにまた来てるのかよ
失せろよお前
ベンツ（型落ち）乗りw プラドごときでマウント取ってる居着いてるバカはリアルでも嫌われてそうだな
常にキモくて荒らしてる自覚ないんだろ 一人の多重人格者がナニ言ってんだか
だからあ、そういうのはオモシロくないから他でやってよ プラドは価格的にはまあ良かったけど
カッコ悪いから選択肢から消えた
74買ってカスタムして今は幸せw 150プラドはカッコ悪いけど
300ランクルはカッコいいよな
デザイン的なことはよくわからんけど何が悪いんだろう？
250プラドはランクルみたいにスクエアなデザインになるらしいな プラドと23の2台持ちって意味なくない？
プラドとセダン
プラドとスポーツカーとかさぁ それは人それぞれ
自分はスポーツカーとかセダンなんかこの先乗ることはない 車持つなら最高峰、最高性能、最高グレードで間違いない
小型オフロードはJB64-1
ラグジュアリーsuvは ランクル300
ロータリーはfd3s fb
ミニバンはアルファード300 EL
スポーツセダンは400R
輸入車はかった瞬間リセールガタ落ちのゴミばかりなのでランク外
中途半端な型落ちばかり持ってるやつは中古しか買わないケチに多い お前ら金持ちか？
俺なんて20万キロの7型をエンジン載せ替えて乗り続けてるよ。 >>827
ボロを乗り続けるから貧乏になるんだぞ
64やオルファードやランクルなど需要のある人気車種を買い繋いでいけば、売るたびに40-300万ずつ軍資金増えていくだろ
23の20万キロオーバーのエンジン載せ替えてもマイナス負債が増えていくだけ >>828
> 64やオルファードやランクルなど
オルファードって、カッコイイ名前ですね♪♪ >>829
俺は貧乏だから、３型を
【 セルフメンテナンス 】＆【 セルフユーザー車検 】で、
載せ換えもＯＨもせずに21万７千キロ。
一応、エンジンとタービンは既に確保してある。 >>828
でも車に愛着あるやん？
ボロでも楽しい思い出あるし、足回りとかいじってるし、俺はこの23で良いわ。
貯まったお金は車以外のことにも使わないといけないから。 新しい車を乗り継いでいくのも、ずっと同じ車に乗るのも、車好きってことやん。
23はブスで故障も多いけど、俺にはこの車しか無いんだ。だから悪く言わないで欲しいよ 古い車に愛着があるとしたら
今では入手できない骨董品的な車かな
ロータリーとか2stとか幌とかは金があればキープしておきたいわ
俺は金があれば速攻64に乗り換えて大切に乗るね
古くて故障ばかりで無細工な23より新車から64を大切に乗りたい レアな旧車が良いとかじゃなく新車から手入れして乗り続けるのがいいんだ。それが愛着のもと。 >>837
セルフ（メンテナンス）なんてジムニー乗ってるやつなんて
オイル、パッド、バッテリー、足回り、マフラーの交換くらい誰でもやるだろ
エンジンをセルフohしてるやつはガチ勢になってくるけど >>838
そういうオマエは、
オイル交換も、
エアクリエレメントの交換も、
電球の交換も、
「イエロ〇ハット」や「オ〇トバックス」にやらせてるんだろ？ >>838
自分でやってるのはオイル、バッテリー、タイヤぐらい >>838
エンジン全バラは手で持てる400ccくらいのバイクの4発エンジンまでならやるけど軽とはいえ車はキツイな。 >>839
その程度ならハスラーやエヌボのりも自分でやってるだろ
セルフメンテナンスって電球の交換とエンジンオイル交換だけでやってるアピールしてたのか？
女子供でもやってるぞその辺は
ジムニー乗りならではの弄り倒してる感の自慢をよろしく >>827=837
初心者レベルのメンテしかできないのに
俺スゲーと自慢して、自作自演でこんな風になりたい、、、
とか言ってセルフ絶賛褒め殺しをして勃起してる変態 さっきオイル交換した
2500kmごとにオイル交換してる >>846
ジョッキ使ってんの？
俺は洗うの面倒だからオイル缶にベロ付けてジョーゴ使ってる。 >>846
ボロアパートにボロ型落ちジムニーお似合いすぎるwwwww しゃーないわ
カルトホームスクールで中3まで社会から隔離されて毎日社会で何の役にもたたない宗教の勉強を叩かれながらさせられて自立して認知症のオカマの介護費まで出してやってる俺は偉いと思うわ
俺がいなかったら家族生活出来ないwww
その時が来たら悪魔崇拝共産党をぶち殺して射撃練習の成果を見せてやる
殺してやる >>853
キリスト凶は人間を社会から孤立させる事を目的としてる
教会に行ってた二世は皆引きこもりとかになってる
クズに騙されてはいけない
スレ違いだからNGしといて >>854
先生>>848はキリスト凶かもしれないのでヤッちゃって下さい。 >>856
X爺とJL爺とプラド自慢爺についてどう思う？ 【三菱】デリカミニ【4WD】3cmｱｹﾞ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1673796621/
このスレで新型デリカミニはジムニーの四駆性能を遥かに超えるらしいと書き込みがあるのですが本当ですか？
ニワカに信じられないのですが... 788 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/01/31(火) 11:19:19.90 ID:KriXH1aC
この形の軽で、ちょいアゲ
マイパイロットに四駆でブレーキLSDついてるんだから、トール軽オフ風車がなんぞ相手にならだろうな
ロードクリアランスさえ足りてれば、JB23ジムニーより走破性上だとおもう。
対角スタックしないからな。 838 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/01/31(火) 21:35:52.95 ID:k1fcMM3k
>>837
VDCとLSDの違いもわかんねえんだから黙ってろよガイジw
そもそもジムニーJB23がそこまで雪に強くないのすら知らないんやろなあ 宮城県内 スリップ事故８４件 路面凍結で大渋滞 仙台市内では歩行者の転倒も相次ぐ (23/01/31 11:51)
https://youtu.be/0AT20ia4T20 >>859
走破性なんてそんなにいらんから新しくてかっこいいデリカミニは買い替え候補だわ
広そうだし 64のショックアブソーバに換装した人います？
64乗ったらとても乗り心地が良かったので換装しようかと思っていますが。 >>868
じょうごを使って缶から直接入れると、どれくらい入ったかわからなくなるから気をつけろよ。
レベルゲージ度々引き抜いて、あとちょっとあとちょっとの繰り返しにしないと入れすぎになっちゃう。
それでも道具の洗浄やらなくていいって言うのは>>847に同意 >>869
気を付けるも何もそもそもレベルゲージで確認するのは基本だから。
更に言えば俺の場合に限ればモービル1の3L缶使ってるから全部入れたとしてもちょっと多いくらいにしかならない。いつも缶の中にちょっと残ってるところでレベルゲージ見ると程よくなってる。 >>872
ハンドル切らなければ履けるんじゃね？
ハンドル切ったりバンプしたら当たると思うけど >>871
9mmフェンダー付けてもはみ出すんじゃね？ 車両を中古で購入(何インチアップかわからない。多分2〜3インチ)
グッドリッチ235/70R16を履いていてワイトレ30装着
タイヤを大きくしたいと思い質問してみました！
街乗りできればいいです。 >>876
車検用のタイヤとホイールは、持ってるの？
オーバーフェンダーを外した状態で、
ノーマルのボディーからタイヤがハミ出してたら、
車検に通らないって事は、知ってる？
オーバーフェンダーを付けた状態のままで、
235/70R16で車検に通したいなら、
構造変更して普通車登録になるぞ！！ >>869
>>879
オイルの重さを量ったら1ℓが850ｇくらいで、4リットルの空き缶が380ｇくらい
これで計算してハカリで空き缶に入れて缶ベロで入れてる。
2.8ℓと3ℓもジョッキを使わないし何回もゲージをチェックしなくていいよ。 >>877
それはそれで車検だけノーマル戻し野郎は氏ねって話だが >>877
2年前はワイトレ外した状態で車検通りました。 >>876
ド底辺の糞かよ
中古w
違法カスタムで民度最低w
生きてる資格なしのクズw オーバーフェンダーが割れたので変えたいのですが74シエラのバーフェンはぽんづけできますか？
車検のときのみ外す予定です >>882
ド底辺の糞かよ
中古w
違法カスタムで民度最低w
生きてる資格なしのクズw 個人的な感想だが
ja23てオーバーフェンダー似合わないとおもう 考えてみれば税金もそうだけどインチキオーバーフェンダーで有料道路乗って軽料金しか払ってなかったら詐欺に当たるよな 3センチくらいでええわ
それ以上タイヤ出すと駆動系すぐやられるぞ 事故ったら保険会社は違法改造を理由に支払いしない、そういう覚悟あるの？
は愚問
そういう事する奴らはそもそも任意保険の加入率は低い
その時は自己破産でバックレ〜w、と目論んでたのが故意の過失は自己破産免責が
できずに地元から逃げて、掃き溜まりで高額バイトで強盗をやらかして刑務所行きw また保険の議論かよ
何度も書くが相手への賠償は余程のレアケースじゃない限りちゃんと出る 私は損害保険トータルプランナーです
違法改造車でも対人対物賠償責任保険は出ます
ちゃんと重要事項説明書に書いてあります 195に30mmのスペーサーいれてる
なんか気持ち程度トレッド幅あるから安定してる気がするわ そもそも保険に入ってないってやつが多いって言ってるんじゃないの？ >>890
正解
相手への保証は出るよ
某cmの保険会社はリフトアップしてたら自分の車に対して保険降りないから注意ね ファッション目的でリアラダーをつけたいんだが
せっかく今リアスポついてるから外すのも抵抗あってどちらもとるか悩んでる
リアラダー付けてる人いる？ リアラダーとかいるか？
ルーフにアクセスしたいなら足場は後輪かリアバンパーで十分だろ だからファッション目的言うとるんだよ
俺の利用だとそもそも四駆すら不要でも見た目で乗ってる 見た目なんて言うと、いつもの人がやってくるぞーもう１８時だけど
ウチは雪よけ目的でリアスポを選択。役に立たないものは付けたくない あのリアスポって何の役目してる？
視認性優れるわけでも空力上がるわけでもなさそうだし
むしろ隙間に汚れ溜まるしで特に感じてない
ルーフ洗うようラダーとして考えたらまだ実用的かな？
どっちにしろどっちの見た目も好きで選べない >>902
普通に積もるだろ
スペアタイヤレスでワイパー立ててたら積もらんかもしれんけど 役目は特にないだろうな
たまたま前を走ってる同色のジムニーが付けてて
いいなあと思ったので後から付けたけど
標準のハイマウントブレーキランプが無くなるから
ちょっと見晴らし良くなったくらい >>901
ドラレコのバックカメラ直付けするのに最適だぞ >>901
> むしろ隙間に汚れ溜まるし…
【隙間に汚れが溜まる】
【洗車機でルーフが洗えない】
【手洗いしようとすると、隙間が中途半端に狭くて洗い難い】
【ワックス掛けをしようとすると手が擦り傷だらけになる】
という実に厄介なのが、
ルーフラックやルーフボックスなどの後付け屋根上エクステリアなんだけれども、
皆さんは、ルーフに何も付けてないんですか？ なんもつけてないな。クロアドだし。そろそろルーフキャリアなどは欲しいとは思うけどね。 そもそも洗うという行為をしたことがない…
「せっかくのパールなんで洗っときますね～」洗っているのはディーラーの兄ちゃんだなぁ
黒い車に乗っていた時にそれはそれは洗車マニアだったが、
ひょっとして磨いている自分が一番傷付けてるんじゃね？という結論に アマゾンで安物のスチール製のルーフラック買って付けた
ラックから錆水垂れてきてウレタン注入したりして
なかなか楽しめるよ
当然ながら屋根に荷物積めるからキャンプも楽々だ セカンドカーとして今日購入契約してきました
皆様よろしくお願いします。 レスありがとうございます。
初スズキ車なので工具なんかは追い追い必要になるものを 持ち主がポンコツだと極上車もあっという間にオンボロ車になるね。 >>910
ジムニーに限った事じゃないんだけど、
四駆車の走行性能を過信して調子に乗って無茶な走りをすると、
ランクルでもメルセデスのゲレンデでもハマーでも、
事故る時は事故るから、気を付けてね！
https://youtu.be/9tX-Shb1Tak 【>>914−915】は、免許取消処分を受けた悪質な道交法違反の欠格期間で、
ストレス発散を目的に５ちゃんねるの様々なスレッドに嫌がらせ的な書き込みをしている危痴害なので、
皆様、スルーして目的地まで安全にドライブをお楽しみください。 中古、型落ち、不人気車、汚い臭い、すぐ壊れる、燃費最悪、ブサイク、オンボロなのは事実だよな～ JB23 Jb74はすべて逆行ってるのがすごい
新型、現行車、大人気、綺麗、壊れない、燃費改善、かっこかわいい、新しいやもん JB64 74 水没車のシミー出てるポンコツ中古車しか買えないこのスレの底辺共には目をそらしたい事実なのはわかる 64とか74いらねーよ。
プラドとベンツCクラスAMGと23も要らないけど持ってる。
全て新車。
このスレはカスしか居ないが俺のような本物もいることをわかって欲しい。 jb23って盗まれないのかな
盗難対策とかどうしてますか？ 田舎なんで鍵つけっぱだけど取られたことない
塀の中の敷地内の空き地に置きっぱなし
近所のランクルとハイエースは盗まれてた >>924
この前ツイッターで犯行現場捉えた防犯カメラの動画見たな
盗られちゃ防犯になってないけど…
ニュース番組からもオファー入ってたけどどうなったのかはわからない >>913
おめ、いい色買ったね。なんでもない道でひっくり返るから荷重移動に気をつけるんだよ
オイル交換はマメに。何型買ったのか分からないけど、下回りと、荷室捲ってサビチェックだな
>>924
現行が出始めた直後に盗難の話はちょこちょこあったよね。ググると出てくる
ウチ？家に防犯カメラ、車にドラレコついてるくらいかな 貴重でもない23なんてリスク犯して盗むかね？
部品とかはあるかもしれんけどなあ 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
最新
https://youtu.be/-WpcvZrO7Ss >>929
30プリウスが盗まれるらしいけど、触媒目的以外に、盗むのが容易で大量に走ってるので犯罪するときの足に使うらしい
目立たないからな
JB23もそういう目的かもしれん 平成初期の設計のセキュリティがザルの車体が現存してたから盗まれてたと書いてたな
屋根切って中東やロシアに売られるために盗まれてたのはハイエース、ランクル
最近だとアルファード輸出３点盛りも狙われてるらしい
タイヤに記しつけられたりワイパーに紙が挟まれたら４８時間違う場所においた方がいい >>938
意味ないし羨ましさ０
歴代ジムニーを並べてる家は羨ましかった
しかもsj 11幌 22 64というこだわりのあるラインナップ
２３を飛ばすところがセンスある SJ30 JA11ならああリーフにこだわりあるんだなと思うけど
歴代最弱JA22の時点でずっこけるわｗ >>939や>>941みたいなやつが、実社会でもいるから困る
車の色でもなんでも他人の物見て、あれはありえないとか、センスないとか俺ならこうするとか
一緒にいると嫌な気分になるから縁切ったけど一生関わりたくない 新車で購入したJB23の1型を乗っている,
バイクも所有しているので車検とかで代車を借りる事もなく
ジムニー以外の軽は乗ったことが無かったが、今日エンジンとミッションとの接合パッキンからのオイル漏れ修理で預けたら
この際マウントゴムも変えましょうとかリフレッシュ案が追加されて数日の預かりとなった。
無料代車でMTアルトが借りられたんだが、街乗り快適やーと感動している、アルトで感動している。
アイドリングストップ効くとエンストしたとビビるけどｗ >>944
23の1型w
無料代車w
代車なのにアルトw
ここまでのど底辺がかつていただろうかwww そういや並びに越してきた家にアルトワークス(最後の)と23が止まってるけど
人が出入りする様子が無くて庭も車もどんどん雪に埋もれていく >>945
俺なんか車屋で代車何でもいいって言うと大抵軽トラだぞ え？代車って無料の軽じゃないの？
有料の普通車があっても無料の軽ォ選ぶけど レクサスはレクサスの代車だよ
返すときに営業してくるが 64が出てる今ジムニーに乗りたい奴が選ぶのは23ではないだろうな
自分も乗ってるし非難する気はないけど、やっぱ歴代と比べると23は浮いてるもんな
23乗ってるのは23好きな奴やろね、今後も23乗りがどんどん乗り潰していくだろう 23は25年落ちの軽自動車にしか見えなくて金ない認定されるのがきつい
11はいかにもやってます感が出て浮く
やっぱラングラーがどこでも様になるな 会社の同僚が車乗り換えるからハイエースをヴェルファイアの下取りで買わないか聞いてきたけど維持費払えないから断った
アルベルに変えれば彼女できるだろうがでかい支払えん >>958
同僚→実家住まい 金持ち
俺氏→30年ローンで家を買って極貧 身の丈に合わない選択をするとそうなるよな
結婚も子供も住宅も車もそうだ
破綻すると離婚養育費に住宅ローンの三重苦
死んだほうがマシだと思える日々になるよ 実家住まいの独身に車自慢されてもね
家建てて家族養って、さらに趣味車となれば23でいっぱいですわ 実家住まいのバツイチ独身で23しか持ってない俺が来たぜ
でも帰るぜ。じゃあの 農村地帯だったりすると、
敷地内に親が住んでる家の横に長男夫婦と子供が住む家を建てて、
道路を隔てた場所にあった畑を潰して弟夫婦が家を建てたりして、
米や野菜も爺さん婆さんが育ててたりするから、裏山Ｃよなぁw
【品川ナンバーとか世田谷ナンバーの軽自動車】と【山梨ナンバーのアル・ヴェル】だったら、
年間維持費は、同じくらいじゃね？ >>964
品川ナンバーでアルベルの駐車場借りると月6万くらいだな >>896 付けてる、実用性は無い、ルーフの荷物は後輪に乗ったほうが早い
https://i.imgur.com/xzFIFfS.jpg
>>865 付けてる、64新車外しが安く手に入ったので交換した、
乗り心地は良くなったというかフワフワしてるというか・・・
もともと純正のサス6万km使ってたので、よけいに良くなったように感じる、
あと、23はフロントオイルショックだけど64はガス式、その違いもあるのかも、
リアはどちらもガス式 白の23なんだがフェンダーモールだけそういう感じでチッピング塗装したら変なるかな >>966
無理にリフトアップせず
綺麗にまとまってて好感もてる仕様 >>955
認定というか事実ねえだろ…w
ないからこんなん乗ってるんだろ？ まあ
誰にも言われないねえ
他人は他人の車なんてどうでもいい事だし
何にも乗ってないと何でも妬ましく映るのかもだが >>970
プラドとAMGとJB23持ちだけどね。
持つべし者もこのスレにいるということを忘れないでほしい。
どん底のお前らの平均値を底上げしてやってるんだから敬ったほうがいいよ。 この人のは車体青だからバンパーもフェンダーも黒でも大丈夫なんだろうけど
俺の白だからなぁ、それやるとヒゲ生えてるみたいでチープになりそうや 次スレは、
ワッチョイ付きで荒らし対策しような！！ シエラのワッチョイ付きスレでもここ以上に荒れてるぞ ためしに付けてみるのはいいと思うけど
ここ付けられるんだっけ？ 荒れないようにじゃなくてNGぶっ混みやすくという対策だろうよ （誤）荒れる
（正）貧乏JB23のりが触られたくない話題
（誤）NGにぶっこむ
（正）現実から目を背ける 相変わらず現実が見えてないねえ
スレ立てられなかった、誰かよろしく
帰宅後も立ってなければ自宅回線でやってみるけど 貧乏人だの底辺だのあえて波風立ててるんだから荒らしで正しいんだよなあ というわけで自宅から立ててみたけど、
YouTubeのURLは警告ではじかれたので今回は消した
立てた後の投稿もエラー出たりするし、久しぶりにスレ立てたけど
なんだか色々厳しくなってる？
【どこでも】 JB23ジムニー221台目【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1676038343/ 乙です。うPろだ も限定されてるよね
スクリプト荒らしが今の主流だからね
板の容量落ち狙ってるようなのが沸いてる状態で
人生割いて巡回して張り付いて荒らしてるのなんて時代遅れなのさ…
そのうちAIとか駆使しし始めそうで怖いw
軽板は申請はされたけど、ワッチョイは設定されないまま
代わりに投票制で端末単位でBANにするsokoシステムの改良版を入れようとしたけど
動かしたら重すぎたので一旦取り下げ、改良中との噂 >>972
貧乏人の発想の限界で草
今年一番笑ったわありがとうw このスレッドは１０００を超えました。
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