【どこでも】 JB23ジムニーpart214【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart213【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/ 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02 乙です。年内に点検といい加減リコール行こうかと思ったが、
完全にタイミング逃したな。来週で仕事納めか…はえぇ 23の不満点まとめ（最新版）
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
・買取価格暴落中なのに中古相場は変わらない 恥ずかしいジムニーランキング
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか？
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか？低速トルク落として？意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神 JB23が自動車業界に与えた功績
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92～98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う ほんと最近23乗ってるやつ見てたら貧乏そうな老害ばかりだな
新型（と言ってももう3年半前）買う金すら無いのかね
最初はカスタムパーツが無いからとか言い訳してたけどもうそれも通じないしな >>21
車買えない引きこもり車ヲタが荒らしてるだけ。 ジムニーなんて誰だって遊び用だろ
遊び用なら尚更Jb23にしがみつく意味はないけどねw
エンジン性能も足回りも見てくれと何もかもが劣化JB64すぎる
JA11になり続ける人には大義名分があったんだよなあ
→板バネ、ホロ、重ステ、ABSなし、旧規格サイズ 俺は正直に言うよ
金がなくて74欲しいけど買えないw
今必死に貯めてる
去年ラングラー買っちまってマジ金欠
リフトアップに40万かかるとかぼられすぎた 俺も先々月プラドTZG納車されたばかりで次はC63の更新だからジムニー買い換える余裕ないな。 無理して複数台所有するからそうなるんだぞ。俺なんか23のみだから余裕だわ。 げらげら
衝突防止装置を付けなきゃならないJB64でリフトアップする意味あんの?
法律守って乗るんだろｗ 7歳の娘と一緒に、お節料理を予約してきたのはいいが(ちな、今回は３ﾏｿのヤツ)
冷静に考えたら、お節料理とは、元旦から数日持ちこたえて食える、といった保存的な意味合いがあったのだが
令和の今どきは、もう元旦からコンビニや吉野家、ファミリーレストランなど
元旦早々から営業しとるので故に
存在意義がカッコだけになってしもたの
(´・ω・`)
飽きたらボンカレーでもいいがな >>25
大義名分にもう一つ足して「大回り」
11と23に規格の違いあったっけ？ 仕事帰りにコンビニ寄ったらジムニーが新旧6台くらいいて驚いた
何かの集会？と思ったけどたまたま何の関係もなかったようだ >>33
JA11 長さ3295mm 幅 1395mm
JB23 長さ3395mm 幅1475mm
10センチ違うな >>31
改造四駆なら追突防止装置は軽く見たらいかんよ
ぶっちゃけ後続車の安全性なんてどうでもええんやが万が一突っ込まれた時潜り込まれると足回りはもちろんマフラーも突かれて最悪エンジンまで影響するリスクあるんや
トラックみたいなクソ頑丈なフレームじゃないからジムニーなんて簡単に一発廃車になっちまうぞ
ワイはフレーム直付けの特長ヒッチバンパーに脱着可能な感じでパイプ取り付けてるわ、衝撃干渉用のブッシュ入りでな エンジンブレーキによる燃料カットとニュートラル入れることによりアクセル踏まずに済む分どっちが燃料浮くかだけどそこだけなら大差ないんじゃないかな
どんな発進、加速してるかのほうが大きいと思う ジムニー用の突入防止装置まだ何処からも発売されてないよね。 突入防止装置に関する話題って、23スレで必要？
【 64・74 】でも、途中からでしょ？ >>44
かまってちゃんだから、放置がいいよ。構うと荒らし認定されない
ペア打ちと言って、自分で自分にレスして逃れようとする人もいるが、
それは削除人には通用しない。バレる 道路運送車両法を理解してない奴なんだと思う。
道路運送車両法と道路交通法の違いも理解してないヴァカが多い。
古い年式の車両で、元々シートベルトが存在しなかった時代の車種なら、
シートベルトを新たに取付ける必要も無いし、運転中にも取り締まられたりしない。
※ ヴァカは、ﾀﾋね！！ 何でジムニーってマフラー交換すんの？
オフロード走るなら必要ないだろ
軽自動車ってバカにされるからせめて音だけでもって感じなのか？ パワーどんだけ変わるのかは気になる...
マフラー変えてる方教えてもらえませんか？ Twitterで霧島レイで検索したら霧島レイジとか言うガイジが混ざってきてウザい スレチか？
あの変わったレーダーなら何時ぞやの集会で見かけたがよくあんなもんに何万も払うもんだな マフラー
音は静かに越したことはないし乗ってて不満もないんだけど
元気のないおちんちんみたいな見た目が気になって
ディーラーに預けたときモンスポなら取り寄せできる言うから頼んだ ほんそれ
自分のも同じだから、せめてクルマの方は立派に見せたいと
ちょっと上向きなフジツボに替えた >>61
>>62
パワー感は？どーなのよ？？パワーアップした？ 自分はハイブリッジ、コンプリートで納車だからわからない。
音は太くて気に入ってるw ノーマルマフラーは、
車載のパンタジャッキ収納スペースの真下にタイコが配置される様な位置関係で設計されてて、
走行中にタイヤで跳ね上げた水飛沫(みずしぶき) とタイコからの排気熱の影響を受けて、収納スペースの部分が腐食し易い。
長期間ノーマルマフラーのままで乗られてた個体は、高確率で収納スペース部分が腐食して穴が開いてたりする。
だから、自分の場合は、納車の数カ月後に左出しマフラーの静かな社外品に交換した。
車検もそのままの状態で通せる。
色んなメーカーから様々なマフラーが出てるけど、左出しマフラーの方が無駄にカーブさせてないから見た目もスッキリする。 >>24
この25年前の設計の車でマフラーとか本人は気づいてないんだろうけど
めちゃくちゃ恥ずかしいからやめたほうがいいよ
中古で15万から売ってる車を必死にいじってる感が出てほんと恥ずかしい
免許取り立ての小僧が軽自動車にDADつけてるようなもん 左出しはどうしてもタイコが小さくなるから音量がでかくなりがちやな >>68
細かい性能的な事を気にするなら、
ハイブリッド車やＥＶ車に乗れば良い。
個人的な意見でしかないが、
エンジン音や排気音・走行中にタイヤと路面から出るロードノイズなどが静か過ぎるのは危険だと思う。
空気抵抗による風切り音なんかも運転者や同乗者の脳に警告的な効果があると思うんだ。
最新技術を盛り込んだ高性能車両が登場したとして、揺れも無く静かに新幹線の様な速度で走れる車が登場したら、
首都高の湾岸線でポルシェが250km/h超でオカマを掘ったみたいな事故が増えるだろ！？
LJ10 や 20 なんか、100キロ出そうと思わない位に優しくなれるんだぞ！
人にも車にも優しく、
地球にも優しい運転をしよう！！ >>70
お茶碗を持つ方が【左】で、
お箸を持つ方が【右】やけど、
キミは、左利き？
『左利きの人はティンコが右曲がりになってる。』 って、ホント？ この長文きしょい…。
本来であれば運転席側に給油口があって左出しがセオリーのところ
開口部の関係上取り回しを変えてるって知らないの?w >>72
よくわからんレスだけど、バックドアの開口部が左だし、開けたドアは右にあるから釣りの準備とか車を止めてなにかするのは歩道側(左側)が多いのよね。だから左だしマフラーだと排ガスを浴びがちで嫌なんだ。 (´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼ 怖いー >>64
いや全然
ちなみにモンスポのSp-Xなので
もともとそういう趣向のものではないのかもしれないけど
三日も経つと変えたことも忘れるレベル ネット一括で査定なら登録店舗の中でその店舗が出るのは当たり前
中古車情報雑誌の後ろの広告店舗（四駆専門）の方がいい値段出すことが多い 弄るならエアクリ フロントパイプ センターパイプ マフラー ブーストコントローラー とセットで弄らないと
体感出来る程の違いは出ないかと これでブースト1kかければ80馬力くらいじゃないかな ルーフキャリアどうしようかな
キャリアベース載せるのがお手軽かな ルーフレール付き車でINNOのIN-SR付けてTHULEのlappland付けてる 触媒で詰まるからタービン下のキャタライザーから全部交換や >>99
好きにしたらええがな (´・ω・`)
バーの長さは、JB２３用セットに含まれてるバーじゃなくてボディー幅ギリギリの長いのを選んだ方が便利だったりする。 64と23だったら23の方が好き。74と23だったら74だな。 >>109
オレも23の方が好きだからもし64と交換してやるって言われても速攻で交換する >>109
禿同。64は背が高すぎなんだよな。縦横のバランスが良くない。 内装は圧倒的に64が良すぎる
標準のドアスピーカーやナビの見易さはまじで感動物や
外装はどちらにせよ全て取り替えるからあまり関係ないね
駆動系もダウンギアに前後LSDかデフロックを前提で考えてるからどちらも大差ない
加工しなきゃいけない箇所が多いが全体的にコストが安い23でいいよ俺は
再起不能になって乗り換えるなら74かな ネオプロトのバックドアダンパー買ってみた
フリーストップの方
作業でリアバンパー外して降ろすなら雪積もってる間の方が
傷つく心配少なくてやりやすいと思ったけど
欠品中で発送は3月予定らしい 64が大嫌い飛び越えてぶっ壊したい
あんなのニワカのアホのブサイクしか乗らんやろ
絶対64はいれないし ちょっとでも近づかれたら即あおり運転で通報してる
64絶滅しろ アレだよね64が64がと語る人はなんでJA11はスルーなの?
ああガチにカッコいいJA11様を引き合いに出すと
64なんてなんちゃってじゃ負けるからJB23なら勝てると思ってんだｗ 64は高いから絶対乗らない
車なんて消耗品
消耗品にかね出すとか富豪でもやらん
うんこふく尻糞紙なんて一番安いのにするだろ？
それと同じ
JB23の8型くらいまでなら20万で出てくるからそれて十分 その辺は主観だわさね
うちの嫁は、香り付きのちょっと高いトイレットペーパー買ってくるわ
人それぞれ >>120
どこ住み？
近いなら交換してあげようか？
東北から関西くらいまでならこっちから行けるよ！ >>123
共感できるわー
64と特に74のデザインがゴミカスすぎっすわ
ベンツのパクリだろあんなもん
ジムニーの中でオリジナリティあるのJB23くらいじゃね？
ほか全部ベンツのパクリ
ポリシーを感じられないわ
最近オイル漏れとジャダーが酷いから二年後の車検の時は仕方がなく買うかもしれんけどな
今のうちにニワカがたくさん乗って中古市場を潤せておいてくれ >>119
新車でも中古車でも保証の欄に小さく「消耗品は除く」って書いてあるけど
極論厳密にはピストンリングもピストンもカムもクランクもシリンダライナもバルブも軸受も
摺動部品全般消耗するけどどこまで含んでるんやろって心のなかでいつも思ってる。 >>113
タニグチのも同じ物じゃない？と思ったけど
こちらも欠品中か タニグチとプロトって経営が同じだったりするの？
フットレストもプロト製のものをタニグチが売ってたけど
単にジムニー向けだと専門店の方が売りやすいから
卸してるだけかな >>120
64を230万で売って23の中古を7台買えばいいじゃないか
新古車を110万で買ってカスタム100万でもいいぞ
なにやってもjb23はダサいけどなw >>124
23だってパジェロミニのパクリじゃねーか >>132
バリエーション展開は…、この手のプラモデルは無いだろうな
余裕があれば自車と同じ色に塗装してみたいけどプラモデルの塗装なんて
20年くらいやってないな >>134
過去スレによれば、バリエーション展開用のランナー割と
金型の切り替えスイッチ入ってるみたいよ。前期型は出ると思う
あとは、アピオみたいな所とコラボか記念碑的にKansaiくらいでは
>>135
彼氏と配信観るんじゃね(´･ω･`)？
＿＿__ ＿＿_ ＿＿＿＿
|10点 | |10点 | | 天丼 | ｻｯ
￣|￣ミ ￣|￣ミ ￣|ミ￣￣
∧ ▲∩ ∧ Λ∩ ∧,,∧∩
( ﾟДﾟ)ﾉ ( ﾟДﾟ)ﾉ ミ ﾟДﾟﾐﾉ
| | | | ﾐ ﾐ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 純正タービンなら中古ゴロゴロしてるしリビルト安いから寿命なんて気にせずカットして音を楽しむのもアリ 冬はガソリン車だとすぐ温まっていいね。ハイブリッドはなかなか温まらない上に燃費がジムニー並でアホくさ。 群馬か福島の雪道走りに行こうと思っています。
幹線道路以外は、除雪されていないと思っておけですか？
除雪されていないところを走りたいので！ 2回目の車検受けましたよ。
大寒波襲来の前で良かったわ。 >>162
人が住んでいるあたりは除雪されるよ。
除雪されてない区間は壁w
早朝とか除雪される前に行くのが吉。 >>167
人里離れた山あたりで、みなさん楽しんでるのかな？ >>162
運よく山道に入れても抜けた先や戻った所に
除雪車が置いて行ったガチガチの雪塊があったりするからな
それはプラやアルミのスコップでは歯が立たんので
鉄のを積んどけよ >>162
Ｒ122で群馬の桐生から足尾を抜けて、
日光～鬼怒川温泉～湯西川ダム～福島の木賊温泉に繋がるナントカ林道をオススメしたい所だが、
おそらく「ナントカ林道」は、既に閉鎖されてるんじゃなかろうかと思う。
福島で雪道を堪能して、スノアタの真似事をしたいなら、西側の山 (新潟県との間にある山脈) に近いエリアだな
完璧な装備を整えて、本気でスノアタをしたいなら、群馬の渋川 IC or 昭和 IC で降りて、
R17で三国峠を越えて
『トンネルを抜けたら、そこは雪国だった。』を実際に体験してみたら？
新潟側の雪道ワインディングを下ると苗場や湯沢のスキー場だ！
あとは、適当に山間部の過疎地を目指して行って、幹線道路から逸れて市道・町道・村道に入れば良い。
自治体から委託された土建屋の除雪車は、深夜の３時４時から除雪を始めるから、
ふわふわのパウダースノーでスノアタをしたいなら、１月２月の厳冬期がオススメw >>168
そうだよ。人の迷惑にならないようにな。 >>170
三国峠は国道だし完璧に除雪される（深夜を除く）。
週末明るくなってからだと、サンドラが押し寄せるから避けるべし。
まぁ現状の三国トンネルはそろそろ新トンネルに切り替わるし走り納めとしてはいいかもしれない。 ストリームボックスの765の情報が全然ないんやけど764とどう違うんやろ ヘッドライトがつかなくなった
バルブとヒューズを交換してもダメ
ディーラー持ってったらスイッチが壊れてた >>177
ヤフオクあたりに解体パーツ沢山あるから探してみたら? 思ったより積もらなかったぞ…久々に四駆に出来ると思ったのに
四駆に出来る場所が本当に無くなって来た…
コムテック、レーダー事業撤退か… 長い間、使ってたMDウォークマンが壊れたので、代わりにゲオでジャンクの
スマートフォン(Xperia)を500円で買ってきたが
試しにドラレコ代わりに車内に固定して使ってみたが、問題なく撮れて使えるのなw
これでもいいような気がしてきたｗ
500円だしw
音楽も約5000曲ブチ込んで車内で聴けるしｗ リモコンキーのネジってどうやって外せばいいの？かなり力入れても全く回らない >>188
乱暴にしちゃダメだょw
優しくタッチして、
舐めたり軽く吸ったり甘噛みして転がしたりして、
相手を焦らすように〇感帯を刺激するんだ。
そうすれば、相手が我慢出来なくなって要求してくるから、
そこから、更にもう少し「おあずけ」状態で〇欲を最高潮まで高めてから挿入して本番だ！
ちゃんと段階的に攻撃しないと、「 ヘタクソ！」 って言われちゃうぞっ！！ クリスマスも終了や。紋付袴出さなきゃ
>>186
電波法違反で国から指導入って全回収、販売停止。300万台リコールで会社傾くレベル
CS放送か何かを阻害する電波だしてるみたい。残るはユピテルとセルスターの2社のみ コムテックの該当レーダー実際どの程度直したんだろうな
面倒くさいし性能落ちるから手元に残してる奴もいると思うが… 年末で150万番代らしいので、半分かな…国から販売許可降りないと思われる 今日はクリスマスで、幼稚園の娘と小学生の息子とそれと嫁の家族4人で
ケーキと唐揚げとシャンパンではなくて、焼き肉店で焼き肉なーのだ
( ･`д･´)
なのでクリスマスケーキなんて予約してないのネン
(昨日やっとうちの会社ボーナス出たので) >>10
運転席側のシートベルトの滑りの悪さ
は不満と言うか不具合じゃね
ってレベルだよな >>195
お前のクリスマスの予定なんか聞いとらんのじゃ！ メルカリで目付けてた部品がヤフオクで無在庫転売されてて入札されてるわ
価格差2500円近くあるのにw
買う奴もアホだな オミクロンがやってきた('A`)
ワクチン接種をしてない奴が民国か京都から輸入しやがった。 >>203
福岡かどっかの子が大都市縦断大旅行してたみたい
サッカー観戦といい、始まりはいつもこんな人 ヘッドライトをLEDに交換したよ
めっさ明るくなるのな >>214
マジ快適になるよな
つーか、64スレがAT厨ばかりで嫌になるわ
次買う車は絶対64以外にしようと心に誓った >>214
N37だけど明るいよ
車検も問題なかった 弄ってるのにピカピカのJB23を見掛けるとなんだかなぁーってなる これから林道走るために弄ってるのかもよ。俺も近場に遊べそうなとこがなくて苦労する。 バルブはこれにした
YouTubeで交換の仕方を覚えた
すげえ簡単なのな
https://i.imgur.com/iWlyFZq.png 街乗りのメインだから神経質にならない程度にピカピカにしてるけど
傷ついたらそのままにしてる。
俺のジムニーは落石にあってルーフが凹んでるのがチャームポイントだぜ >>220
おっ、街乗りジムニーの他の車に乗ったら?ってオーナーですねw >>217
どんな23を見てもなんだかなぁーってなるけど？ >>222
人が何乗ろうと勝手だろwいつまでも大事に型落ちジムニー乗ってろよ貧乏人w その型落ちを汚さずピカピカに乗ってるのかw
流石エアオーナーの荒らしだけのことあって言ってることが支離滅裂だなw JB33wをフルノーマルで維持している人がいるけど
JB33じゃ価値でないだろうに タイヤ交換用にトルクレンチ買おうと思うけどオススメある？出来るだけ安いのでお願いします。 イジった23を街乗りの足に使うの問題あんの？
他の車に乗ったらって他の車もあるけど
ジムニーとかの方が普段は楽じゃん。 >>227
手トルクが一番安上がりだし設定も要らないからおすすめだよ まあ洗車くらいフツーにするしな
泥ハネの心配ないくらいの冬本番になったから久しぶりにコイン洗車行くか、
と思ったら吹雪きだしてそれどころではなくなった本日 ウチはディーラーの人しか洗ってないわ…
引き取ったその日にコーティング掛けで放置
自分の磨きが1番劣化させてる様な気がして止めたw
隣町は警報出てて豪雪地、うちはひたすら寒いだけ
凍結で時々アスファルト見えるのが1番嫌だ エアオーナー書き込み禁止なw俺がルールだからww綺麗な23オーナーは車乗るなwww 4型、MTこそが至高。
ガイコツ顔から脱却＋四駆切り替えはレバー式
これは4型のみなのだ。 ナビの位置がもう少し上なら
今でも本当いいな思う
グリルも加工して使いたくなる >>241
ああ、それがあった。。。
後期型には敵いません。。。4型はゴミですすみません。。。 カナダで記録的寒さ -50℃観測
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6413575
カナダ「ヒャッハー！滋賀には負けねぇぞ！」 後期型でもナビの位置は低いで
現行は超見やすいし9インチまで入るんや
23はパネル加工しても8インチが限界だなぁ…それでも標準の7インチとは圧倒的な差があるけど 寒いなかオイルキャッチタンクを付けた
これからも頑張ってもらえるように >>249
ワイもようやくLED化したった。ヘッド、ポジション、バックライト、ルームランプ。
メッチャ明るくなった(*ﾟ∀ﾟ)
ビンボーやからヘッドライトはファンレスの安物やけど(´・ω・`)車検ちゃんと通るやろか、、、。 >>256
氷ノ山という所で遭難した５人は、大小３台の四輪駆動車に分乗してスノアタ ＋ 雪中キャンプを目的に出掛けたらしい。
ノーマルデバイスにスタッドレスだけの四駆が３台だったらお祭りの予感♬
ちなみに３台の車両は、まだ発見されてないそうだw 一つ前のジムニー安いから、はじめての車にしたいんですが女子が乗ったらダサいですか？
買うなら5速ミッションを買います
あとエンジンからプスンプスンって音は自然に出るんですか？改造してるから出るんですか？ >>277
マジレスするとやめたおいたほうがいい。
自分で粗方メンテできるならともかく、
知識なく店任せだとカモにされるだけ。 ユーチューブ動画のマイルドスピードのミニホブス捜査官は
オフロードの走り用にか知らないがJB31を買ったみたい。
JB64は街乗り専用なのかね? w >>278お返事ありがとうございます
ジムニー専門店ってところに電車してみたところ、大丈夫ですよ任せてください！ご予算はどのくらいですか？ご予算をお聞きして最適なジムニーをご用意できますので
車検もうちに任せてもらえれば車検落ちはしませんからご安心をと言われました
ウインチも後付けできます、インチアップもできますからとか
30万円って伝えたら、コミコミ30万円かぁ
5速が良いんですか？
色は何でも良い？
多少錆びてて凹んでても気にしないなら
お探ししますよ？
ぜひ一度、ジムニー専門店だから在庫もあるから見てくださいと言われました
店頭には30万円はないけどねと言われました
Goocarから無料通話の電話での話しです 30万円お探しして、任せてもらえれば
あと10万円追加無理ですか？
とりあえず動く個体だけ見つけてくるので
インチアップとかやってる方が良いですか？
うちの倉庫にある部品で良ければ、インチアップとかマフラーも社外にできますから
来店されてからご検討ください！
10万円追加でインチアップ、もう10万円出せるならシート交換とか社外のフロントフェンダーとか取り付けできるからと
全部在庫品だから即できると言われました
年式や色や走行距離や修復歴や禁煙車とかは指定できない空気です >>277
新型のJB64にするべきだな
JB23は作りが古すぎるのに無駄に高い
シミーがいつ出るかわからんし初心者向けじゃないな
JB64のXGなら新車で3年保証ついて、三年車検で148万だからな
それでいて燃費いいし、かっこいいし、人気だし、女子ならインスタ映えするし、3年前に買った車体が180万で売れた 履歴を見るにカスタムカーに乗りたい人なのか
かわいい系じゃなくてアクセル踏む方の…
その予算枠だと錆との戦いになると思うよ
腐って折れるレベルの。実物は直接見た方がいい車
ウイークポイントに関しては、書き込めば誰か教えてくれるよ
程度のいい個体を探すのが最優先だな
カスタムなんて、ショップと関係さえ築ければ後から何とでもなるし せやね。想定してるゴールが読み取れないけども、
ハスラーの中古いじった方が幸せにはなれると思う アドバイスが欲しくて女のフリした貧乏オッサンが紛れ込んでいるようだな 50万以下のJB23なんて修理に金かかりまくるだろw
２０年間おっさんの汗やザーメンや下痢が染み付いて匂いがこぶりついた車体に愛着がモテるならいいんじゃね？w
つか予算かけれない貧民がジムニーに来るなよウセロ スタッドレスタイヤの空気圧落としてきた
空気圧高めに入れてたけどガタガタになった圧雪の上では
跳ねて飛ばされそうだったからとりあえず指定の前1.6後1.8に
明日はこれで東北道走って帰省 >>282
走行距離20万キロでサビサビ、事故車でヤニ臭いの買うのか… >>289
２日くらい車内で過ごせる程度の食料と飲み物、簡易トイレ、ホッカイロ、長靴、手袋、スコップ、毛布、解氷スプレー、モバイルバッテリー持った？
ガソリンは満タンでな。 4WDシフトをボタン式にしたバカに雪国の市街地を走らせてみて
懇々と説教したい ボロボロの鉄屑同然の個体にカスタムだけで何十万も払うとか… トランスファーはボタン式でも構わんが長押しなのが気に食わん
ワンタッチで切り替わってくれよ 女子が乗ったらダサいですか？ってのに反応しすぎw 勝手に買って乗れよ 改めて検索したけど、思ってたよりタマ数少なくてビックリ
もっと叩き売り状態想像してた。現行に至っては価格が他の車買えるやんレベル >>298
業オクの買い取り230万
中古車や270万相場だからな
ランクルやラングラーの中古と変わらん
5 阻止押さえられちゃいました 2021/12/28(火) 05:22:48.98 ID:CSbG0px1
このめちゃくちゃな中古相場どうにかして欲しい。
https://i.imgur.com/lvwttrf.jpg 車種問わず新車の納期が遅いから中古のタマが少ない=高い >>303
メンテ・レストア・各所サビ補修・鈑金塗装、その他諸々の整備を施してなかったら、
11 や 31・22・32 なんかよりは、
23・33・43 の方がマシなタマが多いんじゃね？ >>303
新型を買ったけど外見上以外は微妙だし
衝突回避やらILOILOと規制があるんで
高く売れるうちに売って23に戻って来てるんだろ >>306
それマジ？
新型と23の鍵をid書いたメモと一緒にアップしてよ この3年で23にかかった金
クラッチ交換 7万
エアコン修理 3万
タービンリビルド交換 8万
車検 9万
シミー対策 6万（不治）
下取り査定 130万→105万にダウン
総額58万の損失
新型を160万で買っておけば200万で売れて23を乗り続けるより100万くらい浮いていたなと思うと自分とJB23がゆるせない
306の言うように新型が外見以外は色々とポンコツなら新型スルーした俺の判断は間違ってなかったとなるけど >>308
>シミー対策 6万（不治）
脱線すまんが
何々やったのか教えてほしい 俺は納期未定で予約してまで新型に乗る気はないな
今乗っているJB23に不満はゼロではないがおおむね満足しているし
ジムニーである限りの新旧でも不満や制限はあるんだから
乗りたいジムニーに乗ってればいいじゃんと思うよ。
もう初期型を買って20年以上だもんこのまま乗るさ
https://i.imgur.com/8gx0mJZ.jpeg 初期型の不満点として赤外線キーレスは中古の電波式ドアロックリレーと
キーレスユニットで電波式に変えたいくらいかな?
塗装も全塗装したいとローラーや筆で塗るって水性塗料で塗装を考えたが
あれ実際に施行した車を見ると結構なムラムラ仕上げなんだよなー
ガンで吹ける環境がないから二の足を踏んでるorz >>310
ナックルとキングピン交換で改善しなくて
タイヤ変えてホイールバランスも改善しなくて（タイヤ代5万計上してなかった）
アライメントとっても改善しなくて（この分計上してなかった2万円）
次はラテラルロッド？つける予定
年明け予約してる
82キロ位でめちゃグラグラする
75キロ以上でマンホールまたぐとハンドルが荒れ狂う >>306
早く鍵アップしてくれない？
俺の判断は間違ってなかったと晴れ晴れした気持ちで新年を迎えたい >>313
なんか遠回りしてんなぁ
専門の店かマニアの人に相談した方が早くね >>314
きてるんだろと末尾が「だろ」のだぞ
「だろ」は不確かな断定、あるいは推定の意を表す疑問形
お前は日本語が不自由なアスペか? 新型買えずに乗ってて恥ずかしい型落ちにしがみつき
赤字垂れ流しのセンスのない貧乏人が集まるスレはここですか？ >>313
おいおい、ラテのガタなんて触れば判るんだから一番最初に見るだろう
マイナスオフセットとかで無茶してないならキングピン周りはそこまでガタつかないがここで調整するならもう廃盤だがアピオのキングピンプレロードシステムっていう商品がかなり有効だった >>306 は新型を買ったけど
と書いてるので鍵はアップできるはずなのに逃げてるな
しまいにはidを変えて>317に生まれ変わり自己肯定＆証拠を出せとうるさい乞食に意味不明な反撃をする始末
以上のことから推測すると
新型すら買えない貧乏人が新型に対する妬みで乗ったこともないのに見た目以外は23に比べて微妙と書いた嘘つきのカスということでFAではないだろうか 無駄金つかってシミー一つ直せねーは新型に妬んでるは本当に使えねー奴だな。 不満も無く乗ってるJB23を廃車にしてまで新型を欲しいと思うわけないだろ?
真面目な話、23から乗り換えるなら次は64を買わないでエブリイとか箱車を買うよ。
大して荷物が積めないのが、ジムニーの不満点なんだし
ワンピースの釣竿を天井ロッドホルダーに搭載できる車がいいやw >>323
いやいや
君は僕と同じ車検代しか捻出できない属性だから廃車にせず延命をするしかないてしょう
積載性で不満に思ってるなら普通の属性の人なら増車するか買い替えてる
それができないから1型みたいなガイコツのヘンテコジムニーに乗れるんだよ
僕には無理だね
ランベンの最終型クールカーキだからね
最終形の意味わかる？完成形だよ
9型以前のJB23は不完全＋旧型で乗ってて恥ずかしくないの？ってレベル
古すぎてガタきてるだろうし笑 >>324
そんな直ぐに廃棄するならなんで買ったわけ?
自分に必要な物か見極める判断力がないのか? >>323
やだなー俺の小遣い専用口座でも200万くらいの残高が有るぞ?
個人的に中流下の方じゃないかと自覚しているぞ
ミラーは自動収納できないし、ドアの収納のゴムヒモは伸びたんで切ったし
キーレスが赤外線だけど
あら捜ししてこのくらいしかないな不満点
荷物はフロートボートが助手席を倒さないと詰めないとか
助手席倒して6.6フィートのワンピースロッドを積むとかだし
助手席使えないからガチのソロ仕様で気が楽だし
天井に積めたら車中泊が楽になるんだろうなー程度にしか思っていない
だから次があるなら3インチ上げたアゲバンがいいなーと考えてる。
64はないなｗ >>308
エアコン、直った？
ガス抜けだと、どこから抜けてるのかを調べるのにえらい手間がかかるからな。
いちばん怪しい部品を取り替えてガス入れてワンシーズン使い、それでダメなら次に怪しい部品を
の繰り返しになって、それがJA11→JB23-8に乗り換えるきっかけになった10年前のオレ。 質問させてください！
スピードについてです
4型MT
195R16のmtタイヤ
2名乗車＋スノーボードの荷物
この条件で、100キロ出すのがやっとでした
こんなもんなのか、異常がありそうか
みなさんの車両の具合も教えてください！ >>313
対策キット取り付けとキングピンまわりOHで直ったけどな >>329
ベタ踏みならメーター軽く振り切る＠７型５ＭＴ >>329
それ二人の体重の合計がが200kg超えてね? >>328
上の方でうざいやつ湧いてて機嫌悪いから教えないわ
自分で苦労して金払って治せばいいんじゃね？ >>329
8型ATでATタイヤ履いて新東名120kmの流れに何とか乗れる程度。メーター読み140は平地なら向かい風でも出るよ。 上り坂というオチじゃないよな？
平地なら4人乗車でもリミッター効くまでいくよ。 JB23 6型 5速、約6500回転で140キロちょい手前くらいでスピードリミッターが
かかってアクセルを踏んでも加速しない。 時々80キロから加速しないとか100キロが苦しいとか書いてる人いるけど何か異常があるんだろな。
ちなみにノーマルだけどOBDから読むとブースト0.9ちょいまで上がる。ネット見ては0.8とかよく見るけどこれもバラつきあるみたいね。 東北道、八戸から乗って宮城の実家に帰宅
雪うっすら積もってたから怖くて飛ばせなかったけど
さすがにFRのスポーツカーにまで置いて行かれるスピードで
走ってるのはビビり過ぎなんだろうか >>341
公道なんだし自分が安全と思う速度で走れば良いかと。 ジムニーは雪道での走破性は高くても安定性はかなり低いから普通車のようにペース上げられないでしょ。うっすらの積雪でも突然どこへ吹っ飛んでいくかわからんこと警戒した方が良いと思う。 >>340
スズキは生産個体差が酷くてブースト圧も0.7～1.25が規定内
そこまで差があると乗った感じも全然違う 俺は雪道でも四駆には入れないな
FRのリアLSDだけで十分だし挙動がはっきりわかるからむしろ安全とも言える リミッター切ってなきゃ135で燃料カットされるんですけどねw >>345
俺も除雪された圧雪道路じゃ2駆のままだな。
除雪車どこーって新雪が15cmくらいの場所くらいかな 高速を100km弱でトロトロ走ってると
大型トラックにガーと抜かれるだよね
あれ怖いよね 総額50万以内で5型以降のJB23のAT探しているのですが
中古で買う場合ここを重点的にチェックしとけ！って箇所を教えてください
雪国で初の車購入です 仕事帰りに今年最後のコイン洗車
氷点下でやるもんじゃないが年内にしておきたかったので仕方ない >>351
もしかして、
免許取立てで初めてのマイカーかな？ >>351
古い車だから無駄に金かかるって把握してるのか？
雪国なら4Hで走るから燃費はリッター8
50万以下なら中期だから過走行でATのOHや滑りが12万キロ辺りから怪しくなる
10万円コース
足回りのがたも治すことになる
タイヤも偏摩耗とかあればステアリングシミーの原因になる
オイル漏れも起きやすく車検通すのに苦労する
古いJB23は自分で修理、整備できないやつは大変やぞw
まあ頑張れ
安物買いの銭失いでしたと俺らを恨むなよw 四駆コミコミ50万で車種問わず探すといいタマ出てくるなぁ
当然軽トラとかアルトとかワゴンRが多くなるけど、パジェロミニとかあったり
23の5型以降なんてあるんだろうか…ガイコツグリル必須な様な 50万なら今の無駄に価格が上がった23買うより、取り敢えずテリオスキッド買っといた方がいいと思う。 深雪だと
6.50サイズのスタッドレスと
純正サイズに金属ラダーチェーン装備
どっちが走破性高いですか？ 新型の納期一年半で待てない奴が23や11で妥協する奴が増えて相場高止まりしてるだろ
23でいいならパジェロミニ、テリオスキット、ワゴンRとかにしておけば？
50万の予算でまともな程度のタマを選べる パジェロミニの前期マニュアルとかいいよね。
かなりメカ凝ってるけど、きちんと管理してあるヤツ選べれば儲けもの。 >>361
>深雪だと
降りたてのフサフサ(埋まるが底の固い部分を駆ける)と
積雪(上手く踏み締めれば上に乗れる)では違うから
一概には言えない ジオランダーってクソ重いから候補から外して
ジオランダー MT→オープンカントリーRT
って感じで履き継いできて結局原点回帰にトランパス195 にしたけど
ジオランダー mt003はサイドまでゴツゴツあって
クドイかなと思ってたけど、雪道でも履けるって知ってこれにしとけばよかったと後悔してるw >>365
オープンカントリーが軽いのはなんちゃってだからだろ
わかってるやつはヘビー級ノＭＴ／ＲＴ／ＡＴタイヤを履いている >>361
除雪してある場所としてない場所の境界で毎回チェーンを脱着するのか？
除雪してある道路で、ずっとチェーンを付けたままで走ったら、チェーンが切れるぞ！
アホなのか？ 書かれてもいないことを勝手に想像して脳内でアホにまで発展させ、それをリアルだと思い込んで書き込んでしまう。
頭おかしい人恐ぇーよ。 久しぶりに雪道走ってきた、やっぱり楽しいなジムニー 来年はこのスレの皆さんが底辺から抜け出して軽自動車を卒業できますように(-人-〃) 雪道楽しめるとかうらやましい
こちとら雪にはうんざりだよ 今日、雪降ったな、東京
雪道は楽しいな、今年は積もるかなぁ 好きな車に乗ればいいんだよ
見栄や世間体が気になって乗れない人可哀そう ぶっちゃけJB23は好きで乗ってるわけじゃないけどなw
金があればJB64もっとあればベンベーのゲレンデほしいわ 金あったら俺なら74買うな
今の予定では2年後に100万くらいになったらJB23を80万くらいで売って追い金20万出して買い換える予定 >>383
なぜ23が80万で売れると思ったのか？
74が100万なら23は30万くらいでは？ >>386
エンジン暖まって制御が安定した後でもダメ？
普通は寒い方が速くなる傾向になるはずだから別の要因な気がする。 タイヤやホイールが夏より重いせいか、
むむむってなる感はある
そのうち忘れちゃうんだけど、春にタイヤ戻すと
ああ軽くなったなと >>383
この考えマジでアホだよな...
なんで74が100万まで下がって、23が80万なんだよ... エンジン始動後の数回の出だしなら
デフやミッション、各部ベアリングやらのオイルやグリスが冷えていて固いから、かな
エンジンや室内以外も暖機運転しないとね 30万で叩かれて60万で売られて情弱が買いそうな悪寒
近所のおばちゃん暖気無しだからか、
新車三年で大体エンジンガラガラいってる >>390
状態の良い23の80万はまあ分かるけど74の100万があり得ない。 >>393
暖気の問題じゃねーだろ。
オイル無交換かと。 ユーチューブ動画のマイルドスピードのミニボブスって
JA11でオフロードを走っていたけど売って新車でJB64
を買ったけどオフロードはほとんど走らずにJB31を買った。
でいいのか ?? ミニボブズならJB64で九州から北海道まで遠征してたぞ
無茶な走りはしないで小傷すら付かないように大事にしてた
それを売って板バネに戻ったの？ >>397
あの HAGE 、生意気だから嫌い。
四駆に乗り始めた頃には、四駆雑誌とか欠かさずに買って読み漁ってたけど、
基本的な知識や経験が身に付いて道具類も揃った今は、あの HAGE みたいなクソ生意気な奴に腹が立つ。
アイツは、何者？ 1回見てク○ワークスと同じ臭いがするから表示されたら興味無し押してるわ。 一度観たが品性や知性に欠けるからTV番組みたいで不快だった。YouTubeなんだからもう少し好感度意識してほしいな。 マイルドスピードのミニホブスってネットで調べると
芸人らしいけど、そうなのなら多分そういうキャラで
売ってるのかなと。
新車で買ったJB64は快適街乗り仕様で中古で買ったJB31は
ハードクロカン専用車の二台持ちなのかな。
氷ノ山遭難 残る１人の男性発見、死亡を確認 車中で見つかる [421685208]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1641102763/
120 現場猫(茸) [US] sage ▼ New! 2022/01/02(日) 15:26:58.42 ID:/9EDXHsf0 [1回目]
>1
お前ら馬鹿にされまくりw
812 名前:底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ dffd-9/Bq [133.204.64.64]) :2022/01/01(土) 23:38:25.83 ID:01HpOeU70
氷ノ川の件が気になって専門板に来てみたがさすが登山板だけあってお前らの考察は参考になるわ
ニュー速民の見解は山を舐めた冬山登山家が軽装備で冬山凸して自爆したって事になってるが、
ここのレスを読むとどうやらクロカンジムニー厨が立ち往生して遭難したってことが結論みたいだな
ゆーちゅーばーとかどうでもいいわ。
ID変えて連呼してるけど本人かな？w 買って1ヶ月、遅い！100キロ出すのやっと！
レジスタ6番ついてるけど、8とか9にしてみる価値あります？経験者教えてください！ レジスタ交換でちゃんと測定してトルクあがったっていう裏付けみたことない 今日軽く積もった雪道走ったんだが
走った道に融雪剤撒いてあるかってどこかで判断できのかな？ 年末に、家の掃除兼ねて、不用品を大量にリサイクルショップに売却した
聴かなくなった音楽CD、もう見なくなったDVD、飽きたフィギュア、着なくなった衣類や靴
使わなくなった嫁の健康器具、子供のオモチャ(年齢過ぎたもの)、雑貨、IT関連機器(古いルーターなど数十点)
殆ど使わなくなった家電、もらい物のタオルやお歳暮品、などなど、総勢ダンボール約12箱分
ブックオフ、セカンドストリート、お宝倉庫、トレジャーファクトリー、生活工房、エコリユース、オフハウス
などへ
総合計で買い取り価格、6万2千円になった
家が片付いて、ゴミが金になるので一石二鳥だな
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ >>412
塩カル撒いた直後ならツブツブ残ってるけど、シャバシャバならわからん。
帰ったら下回り洗車だな。 ありがと
道端にロードクリーンていう２５ｋの袋おいてあったから
一応洗っとく 23は純正でアンダーコートしてない型もあるから丁寧に洗っとけよ
鉄板の合わせ目とか水泥がたまりやすいところはすぐ錆びてくる 雪国以外でも塩カル撒いてるのは結構盲点だよね
今日はじめて知った
ちなみに静岡 外国のスポーツカーもブイブイいわせて走ってたから
錆てしまったらかわいそ 雪国じゃないけど朝冷えた日はインターの出入口とか撒いてあったりする 雪道走ったら必ず水洗いしてるけど、それでもたまに下回り点検すると錆は見つかるから、黒錆転換スプレー吹いてる。
12万㌔だけど下回りは綺麗さを保ってるよ。 >>410
64か74にしておけば軽く120までかそくつづいたものを 極論シャーシ残ってればリビルト品で交換できるからね
ボディ乗せ換えの荒業もできるし >>413
ブースト計付いてて、0.8まで上がってるんですよね、、
負圧も-0.8かかってるから、タービンは正常だと信じたい >>410
たまにこういう書き込みあるけど、1怖くて出せないのか、2悪条件(登坂など)で出ないのか、3平地でアクセルベタ踏みでも頭打ちで出ないのか、わからんよな。
3ならどっか壊れてんじゃね？ レジスタをノーマルに変えて
安いオイルとフラッシング剤で２回ぐらい交換してみたらどうだろ？ 23が遅いのは制御の問題なんだよなぁ
ECUを解き放てば120キロまでは実用範囲にはなる >>431
なんもしないでも120は実用範囲じゃね？上り坂は辛いけどね。 そんな快適速度で走りたいなら
アクアでも買ってろよ。
プロボックスでも買ってろよ
と、社用車で高速を走るとなんて快適なんだろうと思う俺の感想 プロボックス意外と羊の皮を被った狼だよね
軽いから >>427
とりあえずエンジンルームの写真でもうpしてくれないか？ ギア比的で実用的でないってどういうこと？
レブリミットに程遠く余裕があるぞ。 >>438
5速5000回転超えててエンジンとタービンが唸ってる状況が実用的なのかよw 本当に乗ってる❔って疑うレベルなんだけどw >>442
お前新しい車乗ったことあるのか？
ハスラーでもJB64でもタフトでもNboxでもなんでもいい
軽くスムーズに静かに130キロまで加速して回転数も抑えられてる
寿命を削るように唸り熱を持ち振動と機械音を漏らしながら絞り出すように速度が上がるJB23が実用的なわけ無いだろ 3000～4000回転くらいでそれならいいけど80km/hより上になってくると5速4000回転超えて極端に燃費が悪くなってくるよ
そもそも実用的に120km/h出せるならその速度域を常用して100km/hくらいで走ってる先行車をバンバン追い越してるよw >>444
それノーマルタイヤだからだろ
インチアップして重量がましいているサイズがでかいタイヤ履いてから語れよ。 >>444
お前何言ってんだ？どんどん話がズレていくのな。
ジムニーで120キロは出せるし使い物になるよ。 農耕馬と競走馬を比較するヴァカ！
味噌とクソを食べ比べるヴァカ！！
安藤美姫と安藤なつを比べるアホ♪♪ >>446
極端に燃費悪くならないよ、街乗り燃費になるくらいだよ。常用はしないけど実用できる範囲ではあると思うぞ。 最近になって通勤で高速を毎日使うようになったから燃費はいろいろ考えちゃうね
たまにの遠出なら飛ばすけど
いまは雪道で60km/h巡行でも普通なので助かる 120km/hでど平坦なら8km/Lくらいかな。リフトアップしてMT履いてると120kmは少しのギャップで跳ねるから運転下手はやめた方がいい。 >>448
JB23以前で120km/hに到達するのにかかる時間は
ハスラー、エヌボックスなど最近の軽自動車に比べて20秒近く遅い
つまり流れについていけないゴミ
お前バカか？ここまで説明しないとわからない知恵遅れなの？ >>454
実用的かどうかの話なのにどっちが速いって話をゴチャ混ぜにしてるアホ。 >>454
いい大人が言葉遣いに気を付けましょう
恥ずかしい >>454
論点がずれていることに気付いてくれよ。 120kmはスピード出るよ
vs
120kmになるまでの到達時間について >>450
80までだったらリッター15超えるのに100超えると10を割ってくるのに実用的と言える❔ 普通にストレスなく135km/hのリミッター当てること出来るけど燃料計が一気に右肩下がりになっていくよw 自分の23が他の23と同じだと考えるから話が合わないんだよ
個体差がメチャクチャだから比較するのが間違い
当たり、普通、ハズレでしか話せないぞ
レジスタ交換も点火時期がマチマチになるから苦肉の策として
簡単に交換調整をしやすいようコネクターを出したんだし 普通に整備してて完調な奴と、常時フェイルセーフが掛かってる奴が持論を展開してるから
そりゃー話は平行線だわ 整備は一切してないがMTだから引っ張れば普通に出る 実用って意味がわかってないんだよ。
実際に使えるかどうか、役に立つかどうかって意味な。
常に120キロで走り続ける必要もないし燃費が悪いから120キロ出ないなんてこともないし、一番速くないといけないこともない。
出したい場面で出せるかどうかだ。
ぶっ壊れたジムニー基準にしてるなら論外だわな。 JB23で時速110以上は実用レベルじゃない
10型でも燃費7くらいまで落ちて
足元までヤバい熱が入ってくる
2年点検のときにクレーム入れたら軽自動車80キロ制限時代の車だから時速100以上は推奨しないと言われたしなワラ じゃあ俺の9型はあたりだな。120位じゃなんともないよ。燃費も7まで落ちることもないな。上り坂多かったんでね？ 基本設計が20年以上前の車 当時軽の最高速は８０ｋ今の車の感覚で乗ると
ショックを受ける
俺も100キロ以上スピード出す気にはならない 通勤は普通車で高速通勤してるけど、AACC115㌔設定で巡航楽ちん。
23で高速巡航は90㌔だなぁ。それでもギャップ通ると跳ねて怖い。 >>466
そのジムニーはハズレ車両かもね。
東京から名古屋までの間、駿河湾沼津あたりから浜松SAあたりまでだいたい110から120+αで走っても俺の8型は9km/l超えるし熱も問題ない。 >>467
JB23のギア比とエンジン適性で120位じゃ何ともないとかお前ジムニー乗ってないだろ
横揺れひどいし5000回転以上でエンジン唸るしロードノイズ拾いすぎて回す気になれん
メインカーのヴェルファイアは5秒もあれば静かなまま120まで加速して3000回転リッター15以上で安定してる
これが実用できるってこと あーー
メインカーが軽自動車一台の貧民がジムニー一台で大丈夫と思い込みたいだけか
惨めだな
最近の車をメインにした方が燃料食わんし怖れないし金貯まると思うぞw 洗車機の下回り洗浄っていまいちだね
細かい枯れ葉とかまだ残ってた
２００円だからこんなもんか >>474
自分で持つ高圧洗浄タイプじゃないと隅々まで落としきれないね ジムニーで120出るか出ないかの話にベルファイアとか全然関係ないこと持ち出して必死だな。
ジムニー以外の車で比べるならメルセデスC63AMGもってるから速さのことならアルファードやベルファイアとか遅すぎて話にならんゴミたぞ。 >>475
高圧ないからホースで車体下に手伸ばして入り組んだとこ流した
鉄板重ねてあるとこと、ヘッドライト裏、ラゲッジスペース下、シャーシの穴
水道代だけだし、自分でやったほうがよさげ 120でなんともないに食いつかれるとはおもわなんだ。なんならリミッター効くとこまでなんともないけどな。下手くそには薦めないけどね。 燃費がぁ、とか騒いでる奴が金がなくて～とかほざいてるの笑えるね。自分が貧乏なんじゃん。 20年前の設計とかほざいてる奴もダンガンとかヴィヴィオとか知らねぇんだろな。当時のアルト ワークスも知らなそうだね。 >>478
町中で大量に走ってるアルベル現行は301馬力やで
Gクラスより全然速い
お前本当に23しか知らないんだなw
周りもみんな貧乏なの？
団地？w ◆したらば、爆サイの管理人を逮捕◆
脱税容疑で「爆サイ.com」運営会社社長ら逮捕 女優 高岡早紀さんの兄
2020/2/20(木) 17:06
インターネット掲示板「爆サイ.com」などを運営する会社の社長らが、およそ2億4，000万円を隠して脱税した疑いで、東京地検特捜部に逮捕された。
インターネット掲示板「爆サイ.com」などを実質的に運営する「Aegate」社長の高岡賢太郎容疑者(48)は、田中弘章容疑者(49)が社長を務める会社に業務を委託したように装い、架空の経費を計上する手口で、2年間でおよそ2億4，000万円の所得を隠し、法人税など、5，900万円を脱税した疑いが持たれている。
高岡容疑者は、任意の調べに対し、「取引は正しい」と容疑を否認していたということで、特捜部と東京国税局は、20日朝から関係先を家宅捜索し、実態解明を進めている。
高岡容疑者は、女優の高岡早紀さんの兄。 >>486
510馬力ってこと知らないのか？
ちなみに街中走ってるGクラスの大半はG63で現行なら585馬力なんだが。
301馬力でドヤってて恥ずかしくないのか？ 近所のスーパーに、白菜と大根と玉ねぎを買いに行くのに
510馬力も要らんでワシは
(´・ω・`) ここの変な奴って、いつも最後はアルベルだのベンツだの話になるよな。そこにしか拠り所がないんかね。かわいそうだよな。ジムニー乗りが集まる中でアルベルがぁとか言ってたらすげぇ場違いで恥ずかしいと思わないんだろうな。 高速乗るなら普段用のミニバン乗れって話だろ
JB23やJA11で高速問題なしと言ってるやつは迷惑かけてることに気付け
こんな軽自動車なんて遊び様なんだよ 話だろって、そんな話は誰もしてないですよ。120キロが実用域かどうかの話なのに何言ってるんだか。ずっと的外れなこと言ってるよね。
しかも、仮にジムニーで高速が迷惑なら、大型も全て迷惑ってことになるよね、そんなこと言ってる奴は痛い奴しかいないよね。自分勝手な考え方が恐ろしいね、免許持ってるなら返納することを薦めるよ。 今日は自前の回線やからか劣勢やね
オリンピック終わって今年からコンビニWi-Fi順次終了言うてたで 使えるかどうかで聞かれてたらそりゃ使えないってなる JB23を実用域で使えると信じてるやつは1人だけだろw
何もかもクソやぞJB23 >>470
リッター7も9も誤差レベルで軽自動車で最も燃費が悪いなグループに入ってると思うぞ
代車で走ったハスラーは同じ道を走ったときに瞬間燃費20キロ以上キープしてたしキビキビ走ってた
オマエみたいな一台オンリーの街乗りメインで高速も走るやつは鈍亀の骨董品8型を降りてハスラーおすすめだわワラ >>497
だから一台じゃないって。馬鹿かお前は。 そういやETC付けてるのにJB23で高速乗った事ないわ。 >>492
お前は田舎かもしれんがこっちは都会なんで林道や遊べそうなとこ行くのに高速乗らざるを得ないわ。 >>500
都会？
都内と言わない時点でお前のほうが田舎っぺだと思うぞw
田舎もんが古臭い軽自動車一台とか惨めすぎるだろw
そして一台きりの大事な足が高速で実用レベル！とな顔真っ赤にして主張
悔しいのうw悔しいのうw
何を言い訳しても泥沼w
バカ丸出し >>501
なにいってんだ。東京じゃないから都内って言ってないだけだけど… >>501
あら偶然だな、俺も都内だよ。一緒に林道ドライブいくか？高速のるからミニバンでくるか？ 高速道路の走行車線を100キロくらいで走っていてもダメなのか ??
何キロ出してるんだスピードを出しすぎだろって車が多すぎると思う。
JB23は遅いだの何とか言ってる奴って煽り運転予備軍か ? w
JB23のMTだったら3速、4速で4500~5000回転くらいまで
引っ張るとかしたら100キロくらいは出るんじゃないのかな?
3速、4速で4500~5000回転くらいまで引っ張った時のエンジン音が
またいい。知らんけど。w 高速は80～90キロしか出したくない。
エンジンが唸るから無理させたくない 視界ゼロの吹雪で除雪されてない雪山に乗り上げて埋まって
十年ぶりくらいにJAF呼んだよ
とうとうリアにつけておいたAPIOの牽引フックが役に立つな、どうぞ！
と思ったらついてない方から引っ張られて終わった おまいら、いい歳した大人なんだからさ！！
頭のオカシイ小学生相手にマトモに相手する必要ないんだよ！
適当に聞き流してスルーしとけば良いんだってば♪♪ >>507
高速乗ったときくらいエンジンは回した方がいいぞ >>504
何が悲しくてお前みたいな軽自動車一台老害と走りに行かなきゃならんのよw
ちなみに俺は都内じゃないぞw
都下で某アニメ博物館があり近くのヨドバシの駐車料金が800円のところな
都内のやつならわかるよな？
>>505
一人と単発idしかおらんやろ >>511
すまんな、それだけじゃわからんな。調べるのもめんどくさいしな。アニメ博物館なんても興味ないし、アニメオタクなのか？近所のよしみで別にいいじゃん、猿ケ島でもいいぞ。リアルで会うのは怖いか？ >>513
お前からは関西の朝鮮混じりの雰囲気が伝わってくるんだよな
ってことで都内で車持ならほとんど知ってる情報をかいたんだが、やはり嘘つきだったな
田舎モンでメインカーが型落ちジムニー一台で言い訳ばかりしてる底辺老害残念すぎるわ >>514
関西の朝鮮混じりってなんだ？そこまでいうなら実際に確認しようぜ。いつにする？猿ケ島でいいよな？三鷹までいってもいいぞ >>515
ちょうど麻雀終わったから今から出てこいよ
電話かラインも晒しとけ
ジブリ横の道路でいいぞ >>515
関西から出てくるのに時間かかるのか？
都内なら20分もあればこれるだろ この不毛な喧嘩を40過ぎのおっさんたちがやってんだぜw >>497
平均燃費だろ。
瞬間燃費で20下回らないなんて大昔のスーパーカブでも無理。 >>507
ターボを含むエンジンへの負荷、燃費、足回りの性能を考えたらそれが正解。
ここのアホどもを相手にする必要はないよ。 ほらな
自称都会のやつ都内住みなら誰でもわかることを全然理解してなかっただろ
住んでるとこも嘘つき、高速で常用できるも嘘つき、8型は燃費いいも嘘つき
第一都内で23乗ってる奴ほとんど残ってないからなw
会社の林道ツーリング部のやつらも全員74やJLに乗り換えたし
嘘つき底辺とそのid変え分身しかいないスレに立ち寄ったのが無駄だったな
一人で一生23とこのお前しかいないスレにしがみついてれば？
俺はお前の嫌いな車種板に戻るさw >>522
>>507
↑
この二人は世間一般的なJB23の走行性能の認識を相対的に語れている
ID:O1mrwUWB 一人のようだな嘘つきて他の車種に乗ったことがないのに妄想で語る精神病患者は 高速で23が追い越し車線に入ってきたら速度落とさないといけないからガッカリするわ。トラックと23は追い越し車線の走行禁止にしてほしい。 お前ら近くに高速道路がある場所み住んでるんだ。
随分と恵まれた場所でジムニーに乗っているんだな。 >>523
今日は無理だな、明日ならいいぞ。ジブリ横ついたら写真アップしてくれや(証拠として確認できるものな)。向かうからよ。明日の午前９時でいいぞ。時間の変更は受け付けるぞ。 月城 と書いて、隣りの国では『ウォルソン』と読むらしいんだが・・・
“ 月城 ” を “ 月代 ” と 書き換えて、
日本人にバレ難いように帰化申請したり、
帰化してないくせに “ 月代 (ツキシロ) ” という【通名】を名乗ってるジムニー乗り工作員が YouTube で動画を投稿してるらしい。
【 月代 ジムニー 】 というキーワードを YouTube で検索してみてくれ！
序でに、ヒマだったら・・・
【 苗字 名字 月代 ツキシロ 】 と、検索してみてくれ♪♪ > 序でに、ヒマだったら・・・
> 【 苗字 名字 月代 ツキシロ 】 と、検索してみてくれ♪♪
↑ に関しては、Google検索してくれ！！ >>477
わーお
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚんとこも3台だわさ >>523
>>527
明日楽しみにしています！どちらも逃げないでね！ >>535
ちょっとC言語使ってみなよ。JAVAでもいいしもっとアドレス参照の基礎から知りたいなら古くはMASMやlinuxならnasmでもいい。
そうしないといくら説明しても理解できないと思うよ。 >>535
小中学生のガキがいるなら聞いてみ
プログラミング学習ですぐ習うだろ
>>531
田舎は見事なまでに安っぽい車ばかり並べてるのな
しかも弄り方がセンスない
>>532
JB23で時速120キロの流れに乗るのは実用も乗用も無理
ストップアンドゴーの度に後続車にストレスを与えるほど加速が鈍い ま～たズレたこと言い始めたよ。今日も悔しくてオールナイトで吠え続けるのかw 大人な対応しようぜ
>>538はとりあえずNG入れて、見なかったことに
反応したい気持ちを抑えてね それなりの悪路走る場合
フロントデフロックとウインチ
どっちの方が強いですか？
リアのLSDは入ってます 小学校でnull pointerなんて教えるか？
全く意味わかってねーだろな。 >>477
すごいな
なかなか立派な家なのにジムニーが置いてあるだけで貧乏臭くなるw 俺なんか通勤用も遊び用も19万キロのjb23しかないから大切にしてるよ。
ダサいとかボロいとか言われてもコイツしか持ってないし、コイツのおかげで楽しい >>540
何で教えてあげたのにNG入れられなきゃならんの？
もしかして俺が64納車されて23引退したから敵とみなされてるの？w
まーいいけど、64スレの方が人いっぱいで盛り上がってるからさ
このスレ自作自演しかいないやん
ほな、さいならー
64いいよー
80キロ以上もスムーズに加速するし燃費もめちゃくそ良い！
さようならJB23 >>541
岩やらないならウィンチの方がいい
フロントデフロックはドラシャすぐ折れるし頻繁にメンテしないとダメ！
リアにLSD入れてて進めないなら意地張らずにウィンチ使ったほうがいい 何も見えてないなら黙っていればイイのに
反応しまくりなのがね面白いね ウインチは引っ張られる立場になってみて初めて
ウヒョーすげえってなったね
さすがに自分で付けようとまではなかなか思わないけど 風が吹いたら横倒しのJA11のデザインによせて空気抵抗マシマシ
JB23のフレームに補強入れて重量マシマシ
安全装備から快撃装備で重量マシマシ
燃費ガいい？本気で言ってるのか
単に渋滞や信号待ちで停まっている時間が長い地域住んでいて
アイドリングストップ分じゃね? 23でもフルノーマルのマニュアルなら15キロは走る
10型新車で買った当時そのくらいだった
7.50R16履いてタービン交換してインジェクター交換して…他色々やってても12キロは走る
64と23の燃費なんて殆ど誤差レベルだよ
オートマは知らんが JB23-10型MTでリッター13だった道で
JB64-1型MTでリッター17になったけど
同じエンジンつんだハスラーが実燃費20超えてるの見ると
街乗りと週末渓流釣りくらいの使い方なら重いラダーフレームは必要ないような気がしてきてる >>550
R06型のエンジンは耐久性と低燃費に全振りしたエンジンだから
今のスズキのエンジンは燃費クソいいぞ
でも23からすぐに買い替えたほうがいいかと言われれば、ナウじゃなくタイミングが合えばでいいと思う
ブレーキLSDの性能は高いけど見た目と快適性以外基本同じ
納期が長いし中古が高すぎる フルチューンすれば200馬力オーバー狙えるK6Aにロマンを感じるので
俺はK6A積んでるJB23派
でも実際改造する金はない…ってこともないけど
必要性もないからノーマルのまま
気持ちの問題で純正交換タイプのエアクリフィルターだけ入れてるw 馬力が上がろうとスタビリティが上がるわけじゃないからひっくり返るリスクが高まるだけで馬鹿らしいし色眼鏡で見られるよw JB23はこだわりを持って乗ってる奴が多い
俺もあと2年は修理しながら乗って
2回目の車検で市場にあふれかえる中古64を激安50万で買うつもり
その頃にはJB23と価格逆転してるから追金マイナスの予定w
フルチューンすれば200馬力オーバー狙えるK6Aにロマンを感じるので
俺はK6A積んでるJB23派
でも実際改造する金はない…ってこともないけど
必要性もないからノーマルのまま
気持ちの問題で純正交換タイプのエアクリフィルターだけ入れてるw 音が大きくなるだけ
触媒で後ろが詰まってるんだからエアクリだけ変えても… 過給はスムーズになるけど、極低回転のトルクが少し落ちる >>552
だいたい同じくらいかな
カタログデータより燃費良いクルマ乗ったの初めてだよ
ただ高速道路使うと一気に10～12km/lになる
燃費の分パワー感は23のほうが圧勝 ソニーEV新会社 事業本格化へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6414312
ソニー車ってタイマー標準かね
(´・ω・`) The Dog ？スーパーチャージャーに変えて、銃と自爆装置も載せとこう ジオランダーは結構評判良いけど
スタッドレスだとヨコハマはダメなん？ >>576
ダメではないよ。185もあるしコスパもいいよ。 アイスガードの185、2シーズン目です
ちょちょこれ気になってます
https://youtu.be/WZS9tXaJJ_w >>477
この家の人は国内のジムニーオーナーの中でも上位5パーには入りそう。金融資産は一億はあるだろう。ところでツーストのジムニーは部品スズキからは出てないのかね？ jb23 でダルマジャッキ使ってる人います？
こんなやつhttps://i.imgur.com/ixc9rns.jpg
実際使い勝手とかどうかなと >>584
CLリンクのおっちゃんが薦めてたぞ。使い勝手は良さげ。ジムニータイヤ交換の章をみとくといいよ。 >>584
何トン上げるんだよw
油圧のシザーの方がお手軽 KZJ71 -HZJ77-FZJ80とランクル3台乗ってジムニーに乗り換えたけど
クロカン性能ならランクルに引けを取らないよジムニー君、可愛いよジムニー君 ジムニーは可愛くもありカッコよくもあるが
JB23！お前はダメだ
カッコよくないしダサいしすぐ壊れるし燃費最悪で90キロ以上の加速が鈍すぎて煽られるし車内も狭くレイアウトもいじれないし社外メーカーがこぞって撤退したオワコン
はい！全て俺にとっては褒め言葉です
自虐ネタ大好きドMおじさんにはたまらない車です
オイル漏れ酷くて車検なのにクラッチが滑ってきたので今年も修理費30万コースかな
はぁああ 自分もランクルから乗り換え
全然安くて燃費も倍以上だし渓流釣りから街まで大活躍
もっと早く乗り換えてればよかったと思う なんで23が壊れやすくて64が壊れない前提なんだ
まだ新車3年しか経ってないぞ 今日の凍結路を4Hにする事無く通勤したんだが
バイパスの下りのT字路で74シエラが刺さってた。
この凍結じゃスタッドレスを履いてても滑ったらああなるだろな >>600
メシウマ
64と74がまじでムカつく
特に74が憎い
なんだよあの媚びたデザインは死ねばいいのに 確かに確かに
23年売ったロングセラーの名車JB23なら
ハイグレードで自動ブレーキなしを選択可能
アフターパーツも豊富
買った時からリフトアップされてるのが多くさらにおすすめ
あなたは250万のJB64を買いますか？
それとも50万のJB23を買いますか？（しかもカスタム済みを4台買える） 去年だけど凍結した橋の上でひっくり返ったJB23がいたよ。 800万やら1000万やらの使えないクロカン買うこと考えたら30万乗っけた即納ジムニーでも激安の部類 今某コーナン駐車場なんだ偶然なんだが、JB23が4台並んでしまったｗ
いやーこの時間でガラガラやん駐車場ｗ
駐車場は除雪していないから氷結を撒き散らしたような状態で
店舗入口近くにしか車が停まっていないもんなーｗ フロントグリル難民なんだけど
めっちゃ種類がある中お前らどんなグリルにしてる？ デフの最終減速比も掛けなきゃいけないのに。
機械の事を解っていないのか、ネタなのか。 >>606
旧ドイトのコーナン？
だったら客が少ないのは別の理由だ 30万や50万のカスタム済みジムニーのリンク誰か貼ってくれ。まじめに検討する！ >>608
9型クロアドのグリルを黒系に塗装
形は好きなんだけどメッキグリルはあちこちで見かけるんで
色だけ変えた
あと純正アクセサリのAA1Uをボディ同色に塗装したのと
標準グリルがあるので気分で交換する 4型MTのECU探しています
互換情報教えてください
ぼくの一生のお願いです >>614
従順なペットになったら教えてやっても良い。
知人から紹介されたＪＫ(16歳：処〇) に様々な〇的虐待行為を重ね、生で仲田氏して妊〇させた上にＤＶをエスカレートさせた挙げ句、
５年に渡る交際を続けた彼女が時差津未遂を起こすまでの経緯を文春砲が暴いた！
主演：小澤廉
容疑者：小澤廉
脚本：小澤廉
監督：小澤廉
所属事務所：契約解除されますた。
Presented by … Ren Ozawa AT、MTどちらでも好きだが、パワーを20ぐらいアップしてほしいなぁ。 >>608
フォグリル
バンパー下だとクロカンで破損するからね オイル交換して3週間ぐらい走ってら
吹け上がりよくなった 塩カル浴びた場合何日ぐらい放置していいのだろ？
必要ないのに通勤で通る道にまかれてる >>626
何日も何も、刻一刻と腐食が進んでるよ
直ちに洗い流すのが正解 雪積るわけでもないし、凍結するわけでもないのに
橋に撒いてある
毎日通るし悩むなぁ 凍結しないところにわざわざ塩カルなんて撒かないだろ。嫌なら迂回するべし 信じられないかもしれないんですがあるんです
私たちの血税が浪費されてることが >>630
橋の上は凍結するよ
てか橋の上だけ凍結する事がある
そこの道路管理者は有能だよ PREMIX プディン マットブラック を買ったら
APIOさんに遊びに行きづらくなるよね 雪降らなくても早朝は霜が降りて路面が濡れて滑る場合があるから塩カル撒くんだろうね。
でもその塩カルが水分吸って余計に滑りやすくしているのがほとんど。
毎日洗車は面倒だから、週末に下回りを高圧洗浄している。 みんなジムニーに乗れば塩カルなんて撒かなくて済むのにね 1型、8年ほど前から錆と戦い続けたけど疲れたわ
今月末で永眠させたげる
エンジンが絶好調なだけに無念 >>642
サビ塗装して楽しむジャンルもある。リアル版ならその方向性でオシャレに決めると超イケてるジムニーとなるかもしれんよ。
このジムニーやばいよやばいよ！って。 JB64が7万キロ超えたけどどこも壊れる気配ないな
JB23で新車から7万キロ走ったときはシミーとトランスファースイッチ抜けとエアコンが効かなくなる問題と立て続けにスズキタイマーが発動したのにw
23でシミーに悩まされてる人はステアリングダンパー付ければお手軽にポン付けでシミーもみ消せると思ったわw シミーは別々の原因で2回発生したけど修理して以降発生していないな。
新車で購入してもうすぐ10年になるけどシミーとエンジンオイル漏れくらいで簡単な修理や整備で調子良くなるから難易度的には程よく楽しめてる。メインの車は別にあるからジムニーはもうちょっとイベントがほしいな。工具類も100万位はあれこれ買ってるけど当初の想定より使う機会が少なすぎ。 >>643
いや、フレームが終わってる
車検通すため2年毎にホームセンターで鋼板買って溶接してたけど
素人では手が付けられん範囲まで錆が回ってきた
南無阿弥陀仏。 >>651
俺の3型と同じ状況だったのね…。
去年の夏の終わりに右フロントのリーディングアームブラケットが朽ちて脱落したのを
外を2箇所に内1箇所溶接でくっ付けてめっちゃ激しいところを去年末～今年で走りまくってるけど
3月始めまでの車検で角パイプがL板になってるから俺のも機関は良好だけど永眠と言う名のパーツ取りになりそう フレーム朽ちるレベルの人って下回り洗車してなかったから？ 雪国住みで塩カルまみれになったのをほったらかしだったとかじゃないかな❔
北海道はJB23が多いみたいだけどネットで買ったらえらい錆びてたとかありそう…。 雪国の場合は、
下回りを毎日ケルヒャ〇みたいな高圧洗浄機で洗ったとしても、
毎日の通勤や足代わりに使ってたら１／３くらいは【塩カル＋スタッドレス】だろうからな ｡｡｡
完全に冬専用で乗り潰す目的で中古を買うなら仕方が無いけど、
降雪地帯に住んでて新車で買った人には、ノックスドールを割増し料金払ってでも錆対策して貰いたいな 【加筆訂正】
> 毎日の通勤や足代わりに使ってたら１／３くらいは・・・
↓
> 毎日の通勤や足代わりに使ってたら１年の１／３くらいは・・・ 俺の3型はサビの上からコーキングでサビを誤魔化してたからな
それのせいで取っても取っても溶接棒が中々スパークしないしそして燃えたやつがめっちゃ臭かったw >>431
回転数上がりすぎて壊れそうな異音を発しながら120km/hキープできるひとがうらやましい
あとその状態で走るとエンジンルームから足元に流れる熱がやばい
そして燃費はリッター5を切る
高速を走ることを想定してない80km/h制限時代の軽自動車のセッティング みんなもJB64なんてやめてJB64においでよ
マジで最高だよ
かっこいいしさ
>>658
新車で買うとディーラーが強く推してくる
鎧みたいなアンダーコートで錆びないようにメンテしましょうと
それをケチるとサビ地獄との格闘が続く
オンボロ中古なんてやめてJB64においで
あ！2年待ちらしいよ？
最近の軽自動車の他のオフローダーといえばタフトが復活したらしいね
トヨタ系の資本入ってるダイハツだからジムニーより数倍いいはず！
タフト調べてみようか タフトとか言い出してるし64オーナーに成りすましたダメハツだろ 似非UVのちんちくりんタフトがオフローダーとか
ひどいアスペだなw 消費者騙してニセモノ売りつけようとするダメハツ工作員
ほんと恥ずかしいメーカーだわ こんなとこまでデマ書き込みに来るとは
タフトの不良在庫すごそうだなｗ 23より遅い64薦めてる時点でどっちも乗っていないの確定だな >>659
>回転数上がりすぎて壊れそうな異音を発しながら120km/hキープできるひとがうらやましい
>
>あとその状態で走るとエンジンルームから足元に流れる熱がやばい
>そして燃費はリッター5を切る
いや、それ
故障というか、調子悪い個体なだけじゃん >>668
いやいや、64やめて64に来い言うてはったで。つまり… >676
乗らないほうがまだ恥ずかしくないレベルよな
ママチャリのほうがまだ言い訳つく
買うならタフトとか開放感があるオフロードカーがいいね
ちょっと奮発して往年の名車の復活ロッキーもあり JB63とかJB23とか色々あるけど
どれも設計が古い
TNGAを積んだ軽量で安全性がいい最新のフレームを選ぶように >>678
そんならそれ買えばいい
世界に失笑されようがお前にとっちゃそれがオフローダー（）なんだろ？
俺も笑っちゃうと思うけどとりあえずがんばって生きてほしい >>676
現代社会だと結婚するメリットよりデメリットの方が圧倒的に上回るんだが… >>678
もう来なくていいぞ
そのパチモン乗って達者で暮らせよ虚言癖 >>683
それはまずいわ
結婚がデメリットなんて言ってる時点で負けだわ >>683
さすがド底辺の型落ち軽自動車乗りだな
お前は毎日自分でゴミを捨てて、掃除をして、風呂を沸かして、飯を作ってというルーチンを毎日一人でして
家に帰ってきても真っ暗の部屋で暖気もしてないところにポツンと一人で帰ってきて
年とっても誰にも面倒も見てもらえず孤独死
そんな人生なんやな
ダサい車だから友達もできないだろうし
彼女も無理
可愛そうなやつだよお前は 身の回りの世話を人にやらすのが当たり前なのかオマエは…
昭和生まれのジジイが偉そうにしやがってw 運転席は少し高めじゃないとウィンカーに干渉
中華の安いやつ買ったら思いっきり ナックル裏からグリスにゅるにゅる、、、。
パッド
ローター
キングピンベアリング
ハブベアリング
ナックルオーバーホール
やっちゃいますかー！ ジムニー、シエラは毎回セール除外されてる
そもそもバックオーダー1年以上かかえてるのに
積極的に売って、これ以上納期延ばすなんて スタッドレスタイヤなんて人生で一回も買った事ない
雪でもゆっくり走れば大丈夫だろ
皆んなタイヤ業界に踊らされて毎年高い金お布施してる様なもん トラクションコントロールいい感じだね
雪道でここまで実感できる車は初めてだわ >>709
毎年雪で立ち往生ってニュースやってるけど
アンタみたいなヤツなんだろうな >>707
ジムニーで立ち往生は超恥ずかしいからやめて 現在バイク通勤してましたが転職でバイク通勤禁止になったため購入検討しています
情報少ないですが2016ランドベンチャー走行8万MTで修復歴小コミコミ120万って妥当ですか？来週時間があれば現車確認に行く予定です 途中送信してしまい連投すみません
またここを注意して見ろよ等あったら教えて欲しいです アルファードとJB23乗ってたけど
どっちも売って新型LX一本にすることにした
30アルファード400万 23-10型80万で査定済
今日注文してくるわー
ネタでオンボロJB23でレクサスに乗り入れてみるかなw
10AT楽しみだわ その条件なら、5万キロ前後で探していけば良いのありそうだが…
スズキ認定なら取り寄せ出来たっけ？ 後期型ならまぁまぁ快適に乗れるよ
定番は荷室のカーペット捲ってジャッキの下に錆があるかどうか
北国なら、下は潜り込んでチェックするくらいの方が良いと思う >>718
その条件なら100万じゃない？
カスタム状況にもよるかもしれんが >>718
マジレスすると買取相場60万くらいの価値に倍出すのはどうかと
走行距離的にも美味しい時期が過ぎていて足回りがヘタってくる時期
山遊びしてた個体ならクラッチも滑ってくる
新型を148万から5万引きで買って3年間車検なしメーカー保証付きで乗った方がコスパいいだろ
燃費もクソいいし、売るとき200万で売れる
そしてこの先10年間？以上現行車で乗れる >>718
ここは正しいリプが半分もないので、
申し訳ないが他で聞くことをオススメする。 >>725
新型でもいいのなら新型を勧めるのはわかるが
新型ジムニー、今は納期どれくらいだ？
一説によるとまだ1年待たされてるらしいが、本当に待たされるのか
それともハスラーを売りつけたいため、ジムニーを諦めさせるために
長めの納期を営業が言い放つのか、どっちなんだろう。 >>728
新型は1年半近く待たされるけど
数ヶ月で納車する技が10万の情報商材に載ってるらしいぞw
販社の違うディーラーとサブディーラーに複数注文を入れる
↓
キャンセル車が出たらグレードと色何でもいいから回してくれと頼んでおく
↓
3ヶ月くらいからポツポツ納車される
↓
残った車体も全て購入してそのまま一括買い取りにかけると電話が殺到
↓
一番高い買い取り屋で売る（240万くらい目安）
↓
トータルでただで新型ジムニーゲット >>718
遅漏スレやけど。わいもちょっと高いと思うで。
2年ほど前にAT 48000k を100万ちょっとで買えた。
まあ、JB23の中古相場すらまだ上がってるで無茶苦茶高い訳でもないやろけど。
日本での需要もやけど海外需要があるから安いタマはごっそり海外にもっていかれてるんやて。 >>718
冬場は相場上がるからなぁ。時期としては良くないよね。下回り、カスタム具合、錆び、シミージャダーが出てないか、何よりそのショップの評判かな。 >>720
10型は距離は何km？どこで査定したの？ ID違いますが>>718です
相談した車両はノーマルナビETC付位でカスタムしてないです、ショップは地元の車屋って感じで評判は悪くないです
あとは近くのガ○バーに2013年ランドベンチャー5万キロATノーマルナビETC付きってのが130万であるんですがまぁどちらも現車確認してみないとわかりませんね…
新型は3月中頃までには欲しいのでやめました、もっと安いのだと16万キロとかになっちゃうんで悩みものです 錆、カスタム履歴、修復歴、シミー、オイル管理歴などの心配がいらない新車一択
JB23は中古で無駄に高いし、エアコンやタービンや足回りやオルタが壊れやすいし燃費が悪すぎて無駄に維持費かかるで
それでいて所有欲は全く満たされないw
JA11の幌とかは唯一無二って感じで乗り続ける意味もあるんだがなー >>736
今は新車が納期遅延してるから中古相場がすごく高いな。。
相場が落ち着くまでのつなぎでジムニー以外の選択肢も視野に入れた方がいいかと。
予算があるならそのつなぎに乗って新型待つのもあり。
もし中古の23を買うなら保証がしっかり利くディーラー中古車にすることをすすめる。 >>736
ヘッドライト裏も錆びる事が多い。でも、バラさずに見る方法無いだろうか？
良い個体無いですか？ってディーラー回るのが近道だとは思うけどね
ジムニーってボッタクリ価格だと思うよ
予算120で普段使いなら、それこそハスラーとか買った方が幸せになれると思う
テリオスキッドとかパジェロミニも良い個体残ってそう。車に何を求めるかですな… 昨年 9型3.6万km MT カラーZJP XC 無線機&タバコ臭付をデーラーで89万円で買った。
OK保証1年付 財布に優しい車だぞ
JB64買って年末に車検切れる前に売ったら220万で売れたからなw
今はこれまで乗ったことがなかったJA22で遊んでる
ちなみにJB74注文中
今年中に納車してほすぃ おまえってリアルでもそんな的外れなこといってんの？嫌われるぞ ぼったくりだけど売るときも高く売れるから同じじゃね？ 9型2013クロアドAT4万キロ寸前どノーマルの査定が95だったかうろ覚えだが100近くいった
もっと安いもんだと思ってたから拍子抜けした >>749
ふーん
で、裏切り者のお前は何買ったの？ なんであんたら常に喧嘩腰なんだよ
査定出しただけで現状維持だっつーの この寒さだったらラジエターファン周りっぱなしになってる10型いるんでないか？
メーカーに何度言っても論拠も根拠も無しに逃げるんだよな〜。走行時水温104C°って異常だろ
サーモも何回も取り替えるのに 久しぶりにジムニーでよかったというレベルの冬が来たな
まあ他の車も普通に走ってるけど うん、自分もその札幌なんだ
帰りは高速で楽しようと思ったら通行止めで下が激混み
渋滞に備えてコンビニに寄ったらコンビニの駐車場も雪で酷い状況で
身動き取れなくなってる車もいた
バンパー割る心配がないだけでもありがたいな
あちこちに割れた破片が転がってるし >>751
売る気があって査定出したんだろ?
売国奴が 720 阻止押さえられちゃいました sage 2022/01/13(木) 09:32:20.29 ID:z6nlzZEZ
アルファードとJB23乗ってたけど
どっちも売って新型LX一本にすることにした
30アルファード400万 23-10型80万で査定済
今日注文してくるわー
ネタでオンボロJB23でレクサスに乗り入れてみるかなw
10AT楽しみだわ レクサス入ったことあるやついる?
まじ胸糞悪いよなトヨタ系 >>720
俺もミニバンと23の2台持ちだけどミニバン売って23のみ一本にすることにした。維持費が楽になったわ。 >>760
維持費考えるならハスラー乗れよ脳タリンかよ これからJB23買うやつは知恵遅れかなんかだろ
すぐ壊れて燃費悪くて維持費かかるのは旧車だから仕方がないとして、致命的なほどかっこ悪いから乗ってて惨めな気分になる
リッター20走って現行車で往年の名車が復活してるらしいから調べたほうがいいよ
ヒントT○FT ここまで長く粘着されるってのもなかなか無いね
もう三年だっけ？
愛されてる車で良かった 現行新車で買ってガタガタになるまでクロカンしてる奴は尊敬するわ >>768
コース行ったら現行だらけだろ
23時代も10型の奴いくらでもいたし
玩具なんだから遊ばなきゃ損 KYB CLUBで適合検索してもExcel-Gが出ないんだけどMC-14561414の発売でディスコンになったんかな ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類はテストに不合格）
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
宇宙人はキリスト死亡後、2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。 33スイスポのフルチューンどころの話じゃないけどなw >>775
値段相応だけど純正であのスペックはヤバいで 東京埼玉でジムニーパーツの現物沢山見られるような
ショールームってどこかあります？
夜の用事で埼玉行くけど昼にやる事無くて 徒歩2分の駐車場に車置くのってなんか所有感無くて嫌だな。
車にいたずらされても気づかないじゃん。
やっぱり戸建の駐車場に止めるのがいいわ。
理想はビルトインガレージだけど。
ビルトインガレージも耐震性や家の中がガソリンくさくなるとかデメリットあるけど 爆風スランプの人がハンバーガー屋の入れ忘れがあると電話して
「今すぐ持ってこーいッ！」って怒鳴ったらすぐ持ってきますよヒャッヒャッヒャ…
とテレビで自慢げに語ってたけど、ハンバーガー屋でバイトしてた身としては
届けるのは選択肢の一つなので手柄みたいに語る事なのかな？まあ爆スラの人が誇って満足ならいっかとか
その際住所と電話番号を店側に知らせることになるんだけど平気なのかなとか色々思った
仲間の家の飲み会で深夜にトランプの大富豪が盛り上がり、ド貧民5回連チャンの罰ゲームがここに電話する事
って用意した電話番号が仲間のバイト先に横柄なクレーム電話かけてきた客のものだった 最近の小学生は、横断歩道を渡り終えた際に、こちらに向かってペコリとお辞儀をするが(信号機があった場合でも)
やっぱ教育って大事だ罠
ちな、横断歩道でこちらが停止して渡らせようとする際に、児童は渡る前にも一度ペコリとお辞儀をする
そして渡り終えてまたお辞儀
こんなの俺が子供の時に教わらなかったな
ちなみに、熊本市、広島市、岡山市、鈴鹿市、静岡市、金沢市、山形市
(出張先で) 昨年、異動で月極め駐車場に車置いて電車通勤になったときは
車置いていくのが心配だったな
結局一週間くらいで体制変わってすぐ車通勤に戻ったけど、
その駐車場ジムニーが新旧5～6台いたのでちょっと名残惜しくもあったｗ 電車通勤とか死んでも嫌だね
ものすごいストレスだし 異動が一週間で取り消し？になるってお先真っ暗な会社だな。 海の様子見に行ってこようかな…最短で1時間掛かるけどw オートサロンは今年もジムニーだらけだな
新作パーツラッシュ天国出し >>801
異動はそのままだけど置き場確保してくれてマイカー通勤OKの通達が出た
元の職場より10km遠くなったし流石に気の毒と思われたのかもしれない >>806
遠くなったからその分運転しなくて済むように電車通勤、って配慮じゃなかったんだ。
むしろ電車本数少なすぎで、電車通勤が拷問になる地域かな？ 2月に発売される２３の模型買いたいのだが
素人でもきれいに作れるだろか？
塗装とかいくらくらい別途お金かかるのだろうか 田舎の一軒家だけど近くの駐車場借りたら一月1万前後かな
それだったら勿体ない 23クロアド10型
フロントバンパー割っちまった泣
純正で交換したらコミコミいくら掛かるかな
5万でいけますか? クロアドなら9型、10型ならランベンだけど本当にジムニーに乗ってる？ >>822
オクで2000円くらいかな。
フォグ周りも含めてなら10000円。 クロアドとランベンは本当に乗ってるなら間違うはずないから恐らく10型のほうが間違いで正解は9型のクロアドだろうな。 >>823
スレ維持のために協力してくれてるんだよ
過疎りすぎて落ちそうだから、毎朝おはようジムニーしなきゃならんしな
もうオワコンだよこのジムニー オイラは、中古の 64 or 74 が中古市場に溢れ出て、相場が70～80万位になったら買う予定w
どうせ、イジり倒すから新車には興味が湧かない。 もしかしたらこの生産不足のままEV化が進んでガソリン車のプレミア化で30年くらいその相場来なかったりして。 >>836
やだなー、俺の過走行23が盗まれる時代来るの？ トンガ2回目の噴火はAFPの誤報みたいだね
おじさんだまされてトイレットペーパーと缶詰買いしめてきちゃったよ 本日の東京の新規感染者3719人
明日はもっともっと増えるよ～ >>843 エブリイ用のダイヤルだっけ？俺もそれにしたいけど加工が面倒くさそ >>843
ETCはそこに付けたんか!!自分で付けたのか？ 一時期憧れたけど、純正ってよく考えられているよね
メッキも悩んだ末シートヒーターのボタンのリングのみに落ち着いたわ >>842
どこ向いてるかわからなくない？
純正は手の感覚だけでもわかる 久しぶりに強烈なトナラーと遭遇
【そん時の条件】
店舗より約80メートルも離れている
店舗敷地内駐車場、3～4台しかないポツンポツン状態駐車
で、俺の直ぐ隣に停めやがった 友達が欲しかったんだろ。
なおそのトナラーは他の人には見えていなかった((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 車高とタイヤの径のバランスがいい
と気になって停めるかも
ノーマルの隣は意味がない。 モリゾーさん、フィアレディZを見に行ったりNsのブースとかも回ってる
ほんとに車が好きなんだろうなあ
愛車は7４なのかな？11だったら(ﾟдﾟ)！
23だったら社員が気の毒に思える... >>853
それが2回、3回と続き、やがて毎回そうだと怖いな。 ガソリン臭い車が好きって言ってたからSJ30あたりかもな >>856
それマジなの？
俺みたいに信じるやついるから嘘なら今のうちに >>855
Gの真横に止めて視線独り占めしちゃいなよ 自社以外の車乗る社員を村八分にするメーカーもあれば、
社長自ら他社の車も乗るメーカーもあるということ。
後者はトヨタくらいかもしれんが。
とは言っても社割があるから社員はだいたい自社の車買うよね。 下請けの方がその辺は厳しい気がするな
ほんまあほくさい
そんなんで人来るのかよって求人いつも見るわ そりゃ従業員よりクライアントのが大事だからな。接待みたいなもんだ 納車待ち長いからトヨタの社長は 我らがJB23ラブだとおもうよ まさか社長もこのスレにいておみゃー達を煽ってるとか。 >>876
そりゃ元々の割合からして逆転する状況はあり得ないのでは
札幌近郊で交通マヒの中、対向車のトラックがすれ違いざまに横滑りして
荷台が運転席の真横20cmくらいまで迫って止まった
もうダメかと思った >>875
ダメハツタフト推しの犯人だったら嫌だなーw モリゾーさんの愛車コレクションの1台が
43Wとか
滅多に見ない43ってレア車感あってイイわ
ピアッツァ AZ-1 セラ CR-Z の
愛車遍歴で最後は43最終型MTにする予定 日本ジムニークラブ会長の二階堂裕氏はジムニー本の自分のコラムに
JB23/43を目の敵のように悪く書くし何かにつけてJB64/74と比較する人。
ジムニークラブの会長が同じジムニーなのに特定の車種をこれだけ
悪く言うのか ? >>884
それ言ったら某有名専門店も23のことディスりまくってるぞ >>884
普段使いの写真はいまだに23だしメンテの話もしてるし
いいんじゃないの
店の人は電話でしか話してないけど親切だったな
地元のジムニーショップが印象悪いんで専門店は警戒してたけど
意外だった pivotのデュアルゲージRSって、対応情報見るとJB23で使った場合
速度や吸気温度の検出が動作未確認になってるんだけどこれ使ってる人っています？
実際のところはどうなのかな？と
モンスポのピラーメーターフードを買って二年くらい放置していたので
取付作業のついでにメーターも新調を検討中 アコムに100万ちょっとあるんやけどローン通るやろか
頭金は100万ほど入れる予定
じゃあ100万返せよって話だけど理由あって借金は残してます >>893
まずはパチンコの借金を返せ
そして二度とパチンコなんかやるな
通い続ければ100％店が勝つようにできてんのに勝てるわけねえだろうが
ちょっとは学習しろ パチンコはしてないし預金は軽く億近くあるから勘違いしないでほしい、お願い >>897
パチンコは遊戯ですよ？
ギャンブルじゃないです
勝ち負けとか何言ってるか分からないです
遊びにお金は掛かります
旅行に行ったりゴルフしたりコンサートに行ってもお金は掛かります
当然パチンコも遊びなのでお金が掛かります
宝くじ毎回買ってる人がパチンコ依存症の人って頭悪いよねって言ってたけど
パチンコがギャンブルなら大元が儲かる宝くじもギャンブルで依存してるのに頭悪いよね
と思う今日この頃です
何か問題でもありますでしょうか？ >>901
さっさと職安または精神病院行ってこい
ギャンブル依存症の精神疾患 スロットはオワコンだけど北斗無双で新型ジムニー買う予定だよ
頭金100万は溜まった
JB23の買い取りは60万だから低グレードのMTなら既に買えるw 北斗無双は一撃5万発以上いけるw
時給20万ねw
うまく行けば一日で新型乗りになれるw 俺も北斗無双でジムニー買う！
初見の店で遠隔してもらうコツは？ >>906
遠隔とか都市伝説だからwww
台に座ったときにハンドルを撫でてウエットティッシュで拭くと出やすくなるよ
たぶん監視カメラで監視塔の総督が見てて設定は甘くしてくれてると思う（遠隔ではない）
シバターの動画でも北斗無双紹介してるから見てみてー
午前中はすったから貯金取り返しにそろそろ午後の部行ってくるわー
夜にはJB23がJB64になってるかもw パチンコだのスロットだのの話で盛り上がるとは
さすがはJB23スレだな
オーナーの程度が知れる
俺もだけど >>902
ちゃんと職に就いてるし俺はパチンコも公共ギャンブルもしないし宝くじも買わないからギャンブル依存症じゃないっすよw
依存症の意味理解して使ってんの？w
でも依存症言ったら趣味なんてじぇーーんぶ依存症じゃね？w
お前も何かに依存してるんだよ禿げw 予定通りに行かないのが人生
北斗無双引けなくて4万貯金してきたわ
明日はUberのバイトするか明後日降ろしてくるわーw さようならジムニー(23)
こんにちはジムニー(64)※年内予定 どうせ買うなら丸目70がいいな
せっかくならもう少し頑張ってディフェンダーか
よくよく考えたら自分だけの遊び車に700万は出せないや
やっぱりジムニーでいいか…
振り出しに戻る 極端なんだよねえ
ランクルまでは必要ないし、かといっていい大人がジムニー1台ってのもさすがに 家族用のミニバンと通勤用のコンパクトカー持ってる
ジムニーは完全に俺の趣味用だな
あとあまり乗ってないバイク3台持ってる
普通のサラリーマンでお金に余裕はないけど 車は別にあるしジムニーは何台かあるバイクと同じ感覚なんだよな。 やっぱり1台だとキツイよねーたまに人も乗せたいし高速だってたまには乗るし
もう1台ってなると駐車場がクッソ遠くなってまう
指咥えてスルーするんだろうなあw 金無いから19万キロの23を修理しながら乗るしかないわ ジムニー1台だときつい
新型なら高速も乗れるし乗り心地もいいし、後ろも広くなったから乗用車モドキとして使えるけど中古がまだ高いからあと一年我慢する予定
JB64スレに既に乗ってる体で適当に書いてるだけで新型乗りの気分を味わえていいぞー
たまに23の悪口書く奴いたら絶対許さないマンになるけどねw
どうせやつらニワカのフルローン勢しかいないから俺らよりレベル低い 20mmアップに195タイヤ履かせてる仕様で
ジャダーもないしステアリングダンパーは不要かなって思っていたんだけど
ハンドル真っ直ぐにしてるのに神経使うから直進安定性向上って面でもつけると違うもんなの？ >>928
修理しながら乗る方が貧乏に拍車かけるんだがな
3年前にJB64買ってれば3年間車検なし＆燃費よし＆修理費なしで乗って買取屋で230万で売れたのにな >>930
違う。あれは振れを抑えるもの。
直進性を持たせるには20mmアップでトレールが減少してるからキャスターを立てないといけない。 ✕立てないといけない
○寝かさないといけない
すまん、いつもバイクで立てる方で調整してるからつい書き間違えた。 >>930
直進性を良くしたいならステダンはスプリング付きじゃないと… >>935
直進性に対してトーの調整はあくまでキャスター調整の補助。キャスター角修正せずトーだけで強引に直しても偏摩耗やタイヤグリップ不足でブレーキ踏んだら吹っ飛ぶなどデメリットが生じるから正攻法で直すべき。 タイヤチェーンについてみんなの考えを聞かせて！
グラトレmt2ナロー＋チェーンなんだが
溝の隙間にチェーンが入って、接地するチェーンの量が少ない気がするのよね。。。
これって深雪道のグリップに不利？気にするほどじゃないもの？ >>940
ガチャピンのYouTubeでそれについての動画あったな
同じ事言ってたと思う >>943
ステゴザウルスの子供の方思い浮かべて5秒悩んだわw >>945
ガキいるのに昭和設計の軽自動車に乗せるとかアホかよ
親が糞すぎたな
4歳の死んだこは親ガチャ失敗して可愛そう 5～6型でチャイルドシート無装着でジムニーには何の落ち度も無かったという ジムニーの後部座席に人を乗せるとか虐待だよな
かわいい長男は助手席で次男は後部座席って荷室だもん
うちは犬のケージ積んでるけど人は積まないなー >>952
そこで発想の転換ですよ。助手席を外すんだ 動画で見たらルーフレールがバキバキじゃんすってんころりで横倒しじゃなく
最低1回は回転してから横倒しだろ >>952
４歳の次男なら、後部座席の狭いスペースが丁度良いんじゃね？
マツコ・デラックス や 安藤なつを乗せる訳にはイカンがな！ 左のミラーは無事だから回転はしてないんじゃないかな
横転した後に対向車か雪壁か何かにぶつかって壊れたかと 耐荷重50kgらしいから結構な血からが加わったのは確かだろうね >>946
このへんじゃ普通にたくさん走ってる車なので
家族が同乗とか日常的な光景で非難にはあたらない 明日は2週間ぶりにLOVE車に乗れる。
台車のワゴンR飽きたから、早くショック交換した効果を確かめたい ショックは65,000kmくらいで一度交換したな
まだ早いかなと思いつついろんな兼ね合いで交換したけど
結構乗り心地が良くなって感動した
その後また同じくらいの距離を走っていまに至る みなさんはなんの罰ゲームでこんなブサイクな車に乗ってるんですか？ >>966
JB64に買い換える予定があるが中古相場が下がるのを待ってる
今の4型も35万で買った 10型だが95度越える事はほぼ無いな
ウインチバンパーだから風の通りは悪いんだけどね >>977
ジムニー女子が飽きて売るだろ
それをおっさんが買う >>977
半導体不足が解決して、すべての車種の製造ラインが元通りに流れるようになれば
納期長過ぎで中古を買っていた人が新車を買うようになって、中古車が潤沢に流通するようになり
結果中古車価格が下落する。 ATのゴミしか流通しなくてJB23以上にMTタマを探すのが大変になりそう jb23なんだけどブリザック12年前の使ってたこと発覚して今まで気付かなくて申し訳ないと思う半分鬼耐久に感動し一生ブリジストン履き続けるってなった 6シーズン履いたウィンターマックスの次が今期からブリザック
タイヤの違いか劣化による差かわからないけど、明らかによく止まるわ
次スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart215【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642859270/ >>982
有能
俺はサイズの関係でスタッドレスはヨコハマ一択だわ
ブリジストンはジムニーサイズは積極的じゃ無いからね
20年前のモデルなら205/80R16とか215/80R16とかのリフトアップサイズは存在したが流石にな… 実際、デザインが受け入れられ、販売最初から爆発的な人気で、1年半たった今でも入手が困難。
JB64で1年から1年半の納期、JB74に至っては2年以上と言われている。しかし、このボディデザインのせいで、JB23とは車体のジオメトリーが大幅に変わってしまっている。
室内空間を優先した車体設計のせいで、ルーフ面積が大きい。その為、重心位置が高い。
そして、エンジンが変更されたことで前軸、後軸の重量配分が大幅に変わっている。フロント54：リヤ46という重量配分。
これは、フロントエンジンミッドシップと言われる重量配分となる。パッセンジャーで言うFC3SやFD3Sに近い。
その為、サスペンションのレイアウトこそJB23と同一だが、基本的に全く異なる。
重心位置の関係で、ダンパーに求める素養もかなり違う。JB23は、コンプレッション優先でセッティングが可能だった。
しかし、新型ジムニーは、重心位置が高い為、ロール以外に強いヨーが発生。その為、コンプレッションだけで車体のふらつきが止められない。リバウンドのセッティングが重要となる。
そして、様々な電子機器を装備したことで、それら全てが関連性を持ち、容易に制御を解除できなくなっている。
そのせいで、ECUの解析が上手くいかず、スポーツ走行時にトラクションコントロールが働き、エンジンに抑制制御が入ってしまう。新型であるが故、最新装備を得た代わりに、それが足枷となっている。
ノーマルでは優れた車両でも、この内容はかなり困る。 >>984
頭良さそうに書いてる恥ずかしい文章(爆) じゃあ、今日はラーメン屋オフな。各々ラーメン屋に集合 嫁に64買ってやってたまにそれで高速乗るんだが23の方が高速安定がいいな
64はなんだかぶっ飛ばしてたらフロントが浮くような感覚があって不安定 たまに代車でAT車に乗るんだけど少しだけ前に動かしたい時の
微妙なアクセルの踏み加減ができない。w
そんなだから雪とか凍った路面では慣れたMT車の方が運転がしやすい。 >>996
みたいな事を言う人いるけど
自分で適応力ないって言ってるようなもんだぞ >>995
それはないだろ
JB23で100出すと気が抜けないし加速も止まってるが
JB64は120巡航でも鼻歌歌いながら走れる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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