【三菱】デリカミニ【ﾁﾑﾎﾟ】22cm
ガッツリ使うんじゃなければデザインが好きなので良いのでは >>382
ハスラーやエブリィとの比較で悩むならまだしも、オフローダー志向として別格であるジムニーを引き合いに出す意味が解らん。
ちなみに趣向の中で少しでもオフローダーとしての用途があり、その上で居住空間の広さも求めているなら、パートタイム式四駆とMT仕様のエブリィを選択した方が良い。
最新モデルのエブリィならジムニー仕込みのブレーキLSD機能も搭載されているし、オフローダーコンセプトのカスタマイズパーツが豊富だからね。 >>380
そのご自慢の足周りのポテンシャルを試すべく、本格的なオフロードを試した結果コケるなどで廃車になったんじゃないかな。 そろそろ年次改良の情報でてこないかなー。
セキュリティ系の強化だけは聞いてるみたいだけど。 >>383
そういう専門的なことじゃなくて見た目だけの問題じゃないの？
なんとなく雰囲気が近いから >>386
仮にカッコカワイイコンセプトのデザイン性主体で選定しているとしても、タフネス要素としてオフローダー要素を求めているからこその選択肢として、ジムニーとデリカミニが候補に挙がってきたんじゃないのか？
特にデザインで車両を選ぶミーハーってイメージ戦略に踊らされやすいしな。 >>380
単純に満足度高すぎて、わざわざスレ来ないだけ
売れようが、無かろうが関係ないし 乗りゃわわかるけど
この車から他に乗り換えるなら普通車しかない
軽自動車では、他に乗り換える選択肢すらない
まぁ、アンチの巣のスレに来る理由がないし
じゃあな >>393
フルタイム4WDはスタンバイ式と差がなかったから自慢するほどでもなかったね 街中でしか乗らないからフルタイムは別にいらないけど
FFもフルタイムに準じたサスは欲しい 不満のないものに言うことないけど
人生に不満があるから八つ当たりしたいバカアンチは一生スレから離れられないってことだね >>397
そうやって事実無根の妄想で見下し要素を無理矢理つくりださなければならないほど、逆にお前さんが人生において不満だらけなことの表れなんじゃないかい？
ちなみにとりあえずオレの場合は地主家系の生まれということも相まって、様々な部分で悠々自適な生活を営めているから現状人生において不満は無いね。
寧ろ仕事の関係も活かして、今ある不動産を今後更に上手く資産運用に繋げられるか日々楽しみながら人生を歩み続けているよ。 >>392
そもそもだけどスペーシアでもN-BOXでもなくて何でこれ何だね？
3台とも乗ったら解ったの？ >>400
何故病気だと言えるのか理屈を説明してみ。 >>395
FFと四駆とは乗り味が違うのか？
殆どわからないだろ？ 見た目全く同じで燃費が悪いのにわざわざ四駆にする意味がわからない 選択基準
燃費は気にしない
車重がありギャップで跳ねにくい
風などでふらつきにくい
加速は悪くても気にしない、最高速度も高速でも90キロ程度
走りのイメージ、俺の前に渋滞は無い、俺の後ろに渋滞は出来る的な！
舗装路でも安定感のある4WD
小回りは気にしない(狭い道は走らない)
こんな感じかな？ 重要な事を忘れてた
デリカミニ以上の最低地上高とジムニー以上の居住性も必要 デリカミニ以上の最低地上高とジムニー以上の居住性があるスーパーハトワゴンはファンクロス以外にないじゃんｗ トヨタシェアが近くにできたのでタフトに30分乗ってみたが乗り心地ひでーな
見た目は面白そうと思ったが乗るのはごめん被る >>413
あ、書き忘れたがデリカミニの乗り心地はどんなもんですか？ >>405
その基準で現行車を考えるなら、オレだったらFRベースキャブオーバーレイアウト仕様＋サス固め仕様＋トルクオンデマンド式電制四駆仕様が用意されているDA17Vエブリィの方を選択するわ。 重いのでふらつき、突き上げが少なく、急加速も苦手なので(ムキになってアクセルをベタ踏みしなければ)落ち着いた走りで乗り心地は良い
そして舗装路でも恩恵のある4WDで更に安定している >>417
舗装路で完全にアンダー挙動になるFFベース気持ち程度フルタイム四駆の恩恵って具体的に何？
ついでに言っておくとスーパーハイト系で突き上げが少ないってことは、それ弊害として足が柔らかめ仕様である故にローリング耐性が低く踏ん張りが弱いから、特に側面衝突等の切っ掛けがあればコケやすいってことだよな。 コロナで浮き彫りになったけど、一定層「程度」を認識できない人たちがいるよね。
マスクをしていれば80%防げます→20%は防げない(分かる)→だからマスクは意味がない(ファっ！？)
それと同じだから、相手するだけ無駄。 >>419
誰もマスクは意味無いなんて話はしてないが突然どうした？
ちなみにマスクの付け方が悪くてマスクしている意味が無いという話ならしているけどな。
要するにFFベースという部分がマスクの付け方が悪い部分に相当するんだわ。 そんなにフルタイム4WDが凄いのなら、シビックタイプRだってフルタイム4WDになってるだろ >>421
証明してくれてありがとう。
生きづらさもあると思うけど、頑張って。 >>425
リアルの場ではそれ相応に建前上の会話合わせしているから、そんな生きにくさはないけどな。 >>412
同じだろ
すれ違ってもわからないだろ
君は馬鹿か？ >>401
スペシアつーかスズキは全般、乗り味悪いのは知ってるから最初から除外、実際出たのみたら、デザイン悪いし横の凸凹最悪だし待ってても1000%買わなかった
タントはロッキーの不正が出た時点で全車何かしらやってると分かってたから論外
Nbox発表待ってたけど、コスパは悪くなって使い勝手が悪いから辞めた
買わなかったのは台数が多いのが一番の理由 ルークス前期型から乗り換えたけど全く別の車かと思うほど乗り心地良くなってるな。突き上げが心地いいほど 自分のも白です
他の色は目立ち過ぎる気がしてやめた 信じられなきゃ２駆買って満足してればいいだけだろ
4駆乗らなきゃわかりゃしない
乗り比べたら違いが分かるからやめとけ >>431
突き上げが心地いいのわかる
四駆サスのおかげだろうな イメージ的にはワゴン車のってるような感覚になる
他と乗り味が違うと言われる理由はわかる どっちがいい悪いは置いておいて、そりゃサスペンションの作りもタイヤサイズも違うんだから乗り心地は違うだろ。 街乗り重視のルークスと、アウトドア重視のデリカミニだからね
それぞれ付いてる機能も微妙に違うし
用途や趣味で選ぶしか センス良いカラーが多いな、デリカミニ…外装カラー担当者は他社に引き抜かれるかもしれん >>450
逆に現行N-BOXユーザーもこっちは勧めないと思うけど >>448
迷った末に出した答えはどちらを選んでも後悔するもの。
どうせ後悔するのなら、今が旬なスペーシアを選びなさい。 >>451
そりゃ、乗り比べもしない信者ばかりだし(笑)
使い勝手わるいよあれw
Nboxなら先代一択
後ろに乗らないならスペカスの方が遥かに上 >>453
君こそN-BOXに乗ったことが無いだろ
だからこっち押し信者な訳で 短時間の試乗じゃなくて、ちゃんと乗り比べればクルマとしての基本性能はN-BOXが一番だけど
これしか乗らないというのならデリカミニみたいに顔のデザインやスペーシアのオットマンみたいな飛び道具で選んでも後悔はしないでしょ
（というかそれで選んだのなら比較試乗はしないほうが良いｗ） デリカって車高が高い方がエライみたいな流れがあるからな >>454
俺は試乗して決めてるよ
先代も現行もね
そう言う書き込みみると、デリカミニ試乗すらした事ないでしょ(笑)
総合力では、現行Nboxが1番ひくいよww 三菱の動画観たら軽自動車って工場から貨物列車で輸送するのか
トヨタのフォークリフトで持ち上げられてた >>457
えぇっ総合力でN-BOXが一番低いの？
では一番売れてる車が一番評が低いなら何で売れてるの？
それ君の感覚が一番おかしいからだと思わないのか？ >>459
現行はね
1番売れてるから総合力が1番ってことは無い
散々Nboxスレで言われてること
装備差を埋めれる程の静音性、乗り心地に差がない
ポイントポイントでみたら、Nboxの方がすぐれてる点はあるけど
先代から劣化して値上げした分
コスパは無い
まぁ乗り比べてないやつには分からない
ダイハツが死んでるのにNboxの売上が落ちてるのが物語ってる FFみたらローダウンしてるみたいで
めちゃくちゃカッコイイ Nboxは先代は優秀だと思うけど現行は改悪とデザインの悪さで失速したのは否めない nbox乗り心地は１番いいね。内装最悪
スペーシアは内装とACCが１番だね。乗り心地は微妙
デリカミニは乗り心地と内装はまずまずかな。
nboxは毎月納車数が減ってるのに対してスペーシアはアゲアゲだから来月か再来月には逆転するよな。 >>464
なるほどね
デリカは中途半端だからN-BOXかスペーシアの選択する人が多そうだな デリカミニは顔がゴテゴテし過ぎで
早く飽きそう
シンプルに越した事無い そーなるとスペーシアになるな
N-BOXはカスタムとノーマル共に先代モデルの方が良い サイド含めてスペーシアの方がよっぽどゴテゴテしてて草 >>470
アテにならないセンスのアピールはもういいよ >>467
ボッチならそうだが
後ろに妻子が乗る前提なら
スペカスが1番選ばない
デリカミニと比べたら、最悪な拷問レベルを 後ろに妻子が乗る前提なら座席の造り、振動、騒音を総合して乗り心地はNボが一番だよ
特に子供にとってNボは酔い難い
スペカスはオットマンが良さそうだけど振動が華奢な造りの座席が増幅するので一番ダメ
デリカミニは可もなく不可もないって感じかな 乗り心地ってタイヤとかホイールとかでも変わるよねかなり >>477
軽自動車のレベルじゃタイヤだけで良くするのは難しい
昔、燃費重視のタイヤはダメだなって思ってスーパーハイトワゴン専用に開発されたってタイヤに替えてみたけど余り変わらなかった
高級車用の高価なタイヤと違って軽の価格帯じゃそんなに性能向上は無理なんだろう この中の人は殆どが燃費が良いFFでしょ？
街中でも4WDは余り見ない 
