【三菱】デリカミニ【軽SUV】6cmｱｹﾞ
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https://shinshaichiba-oita.com/weblog/ssio-shimogoori/デリカミニのスノーサバイバー、先行予約販売開/
↑地元だったわ。実家に帰るときの通り道だから、車から見えるだろうな。 相変わらず自動ブレーキの作動上限速度は80キロなんかな？100キロで自動ブレーキが効かないのは不安 100になったら120じゃないと不安とか言うんだろ >>7
細かい話「スノーサバイバー」です！として販売するのは、限りなくアウトに近いかと。
仮になんちゃってスノーサバイバーだとしても、いくらで売り出すつもりなんだろうな
外装・足周りパーツ一式装着、ボディ、バンパー、ロゴ、ミラー他フルラッピングでやったとて…全部盛りで400超えくらいか
数年で張り替えが必要になるラッピングが嫌なら塗装対応…なら予算もっと掛かるね。 この手の好きな拘る人って金のかけ方尋常ではないから
やるかもねw >>14
OPでも無い色をデモ車として発表に使うのは反則みたいなもんだよな
メタリックレッドも悪くは無いけど
コールマンレッドはまた違うし コールマンデリカミニよりコールガールデリカミニだよな。 >>13
自己レス追記です
私個人の思っている事ですので、５ちゃんの書き込み程度に流してください
商品企画のルーツをもつ架装屋さんが展開する話であればギリ許される範囲なのかなと
ただ現状では三菱メーカーのブースで参考出品という位置での展示
メーカーや販社の保証とかはまだ期待できない(架装屋さん独自の保証は別として)状況を誤認させないように注意しなければならない
という意味で、微妙だなと思ったわけです
そこを理解出来ているお客さんに販売するのであれば、問題ないのかなと 昨日実物を見てきたけど外観は凄く良いね
ちょっと欲しくなった
これがekクロススペースだったら絶対欲しくならない
後席シートが背もたれのリクライニングに合わせて座面の角度が動くんだが良いポジションを見つけにくくて気持ち悪かった
後席に人載せなきゃならない事情が無ければ買っちゃうかもと思った それにしても、カラーに関してはもう少しどうにか出来なかったのとおもうわ
単色は無料で全色選べる様にして、
ツートンを有料にしとけば
今の1.5倍くらいは増えてただろうに
色のOP値段みて辞めた奴はかなり居るとおもう 売る車無いのに値下げする意味無いよね
矛盾酷すぎね？ グレーかかった白良いなと思ったけど
メーカーサイト見たら無いのな
展示用の色？ >>30
展示のみ仕様カラー出してるから
タチが悪い
OPにない色使ってるから幻滅するやつは出てきそう セカンドカーの軽が12万km越えてるからこれに替えれば
メインのデリカD5と並べられるなと目論み中 アルトターボRSを8年乗ってますが、11万キロ突破したんで、そろそろ乗り換えかと思ったら、スズキに乗りたい車がない。
そこに登場したのがデリカミニ。明日ディーラーで見積もりしてもらいます。 >>35
むしろ、スーパーハイトは
ファミリー層に売れてるから とりあえず売れ行きイマイチの車でも
デリカってことにしときゃ売れるもんだな
名前って大事だな 名前よりも見た目だろうな
他のスーパーハイトと比べても
デザインはかなり良い
とりあえず見に行ってみようかなって思える >>41
そうなんだよなぁ。見た目がどストライク。
スペーシア自体が外観も室内もピンとこなくて。
本当はジムニー欲しいけど家的にNGだったので。 eKクロスのデザインじゃ売れないよな
顔変えてくれてよかった 本契約してきたー
1月の頭に仮予約してたから5月、遅くても6月には納車だと
オプションをマッドフラップ以外デカール類に絞ったら思ったより安くついたわ >>26
実質、ブラック以外は単色でも製造の時点でホイールアーチ部分の色を付ける為に一旦車体をブラックにした上から単色を塗装するという２トーンの作業行程で塗装しているらしいからね
ホイールアーチの塗り分け境目の部分、本体色を上にのせる事で余計な汚れや水が残りにくくする意図らしい
実際展示車で触って確認してみたら、確かに手が込んでるなと思ったよ
そういう意味では正直な値付けの仕方なのかと
ブラック単色は塗り分けをしているのかどうかは未確認です 車も整形して名前変えるだけでモテモテになるんだね
中身日産でデリカじゃないのに やっぱりフロントのデザインは超重要ってことだな。特にヘッドライト eKクロススペースのヘッドライトはルークスと同じだから普通
eKクロスはなかなか狂ってた
それが良くてeKクロス買った 買って1-2年のスペースユーザーが買い直してる人もいるみたいやで >>47
デカールにして安く上げてたら、手間惜しみやがってと文句出るからな
折角塗り分けで手間かけるのだから、リアアーチとツラ合わせて欲しかったなとは思う コストダウンになるから他社も真似するだろうね
イマイチ売れない車は整形して新型登場とか言って名前も変えちゃう
ニワカにはバレないだろ 他社が真似出来るわけがない
このスレ見るような人と違って、ekクロススペースをまるで知らない人が圧倒的に多いから出来ること
これ、残念なことに誹謗中傷じゃなくて三菱の企画開発の見解だからな
売れない原因分析したら、面の良し悪し以前に知られてなかったとさ 1月に予約出来た組は納車6月ぐらいなのね。
緑黒ツートンを2月中頃に予約した自分はいつ頃になるだろう…やっぱり秋ぐらいか…せめて8月ぐらいに来て欲しい。 ジムニーのラインは増やして無い
海外にあるのは海外向けだけ 日産ルークスが売れなくなるから、その分のラインが空くんじゃないの >>56
実際そうだよなw
NBOXのガワを大幅に変えてデリミニみたいな、ハイブリッド型SUVにしたとしても
売れねぇだろうし 昔、カムリをガワ代えてレクサスにした車があったろ。それよりマシ。 >>56
やろうと思えば商用バンのプラットフォームを持ち出して、ダイハツやスズキ辺りなら実用性を伴ったオフローダー志向の顔面換えスーパーハイト系軽ワゴンを出せると思う。
例えばダイハツならS710VハイゼットでスズキならDA17Vエブリィのプラットフォームが活用できる。
これらならパートタイム仕様とMT仕様も用意できるし、エブリィの方は社外のLSDを組み込むことも可能になる。 >>66
今でもカムリはLEXUSのESだぞ。クラウンはLSだしランクルはLX、NXはハリアー、RAV4いくらでも出てくるぞ。 >>67
ダイハツは実質トヨタだから
絶対にやらん(笑) >>67
スズキはCAFE規制の兼ね合いで絶対出来ない。 エクステリアパッケージとかマッドフラップとかのオプションって値引きしてもらえるのでしょうか？ >>63
それを言い出すとキャラバンのエンジンは４Ｎ１６になってるけどそれも嫌なのか？ >>72
そもそもエブリイワゴンとか有るのに、ドヤ顔でスズキなら出来るとか言えるのが理解不能
ある物リメイクと言えば、スペーシアギア出したスズキのが先駆者だろうし >>71
確かにダイハツはMUD MASTER-Cをコンセプトカーで終わらせてしまった経緯があるな。
>>72
それであれば逆にU67VミニキャブミーブベースのU87Vエブリィ計画を再編成すればどうだろうか？
>>75
DA17Wは生活四駆の方だし、MT仕様も用意されてないからオフローダー志向のコンセプトとして外れるよ。 >>61
ラインというかラインに流れてくる比率が変わるんだろうなぁ デリカミニのCMで子犬みたいな顔つきってわかってるってことは
ekシリーズは宇宙人みたいな顔ってことも自覚してるんだな CMのデリカミニのナンバーは32-34だが
俺の愛車の希望ナンバーは32-14にしてる >>61
販売台数がルークスと逆転することもあり得るのかな？ >>81
新型ルークスはセレナミニの顔つきに変わったのが不評だからなぁ
デリカミニがバカ売れ確定だし完全に逆転するんじゃない >>82
まず正論君というアダ名の人物は知らないが別人だよ。
あとオレは単純に思ったことを言っているだけだよ。 FFターボPremium！
あとはカラーをどうするか みんなエクステリアパッケージとか付けるの？マッドフラップぐらい？ >>85
2駆にしたぶん、カラーは気にせず好きな(子供)の使う >>87
マッドフラップもデカールも付けないけどルーフラックは付けるつもり >>56
今となっては逆にそれが吉と出た感じなんじゃない？
良くも悪くもそんなとこがまた三菱らしいというか
乗り味だとかは個々の好みもあるだろうけど、軽の中では完成度高い方だし、全くの新型式での初期不良とかの心配はクロススペース時代に出て、ある程度は改良されているし、基本的な部分は熟成されたタイミング。
内装が地味と言う人もいるけど、個人的にはそのほうが仮に長い期間乗ることになるのであればオーソドックスが故に陳腐化も感じにくいと思うんだけどな。
あとは軽自動車という枠にどこまでの期待を込めるか次第で評価が別れるんじゃないかと
「三菱ぃ？ あのリコ…」とネガティブ先行の方は選ばない方が賢明かもしれません。 >>73
交渉次第じゃねーかな
5/25までに予約したらディーラーオプション5万円分サービス受けれるから、マッドフラップ分くらいは(49940円)は相殺出来る >>92
ミラーマウントの隙間問題も解決したの？対策部品でもまた隙間あいてくるらしいけど >>87
つける
マッドフラップも赤アクセントで追加
総額270万前後… >>94
「ある程度」なので。
これから新しい問題も出てくるだろうし。
デリミがどうなのかは私自身メーカーの人間ではないので、まだわかりません
すいません ekクロススペースの焼き直しってことはそっちに適合した商品は使えるってことだよね？
ETCをディーラーで付けてもらうか社外品付けるか迷ってる
ナビ（ディスプレイオーディオ）、ドラレコ、ETCは皆どうするつもり？ 今日ディーラーで流れに流れて契約まで行ってしまいました。
T premium 4WDです。これからお世話になります。 デリカミニなかなかええやん！
三菱じゃなければ買ってたわ >>101
っていうか、クルマのことを知れば知るほどホンダを買う人のほうがなんで？？って思うわ >>93
そうですねぇ、5万の値引きが確定しているからナビとか付けても一切値引きなしかも知れないですね >>95
緑黒ツートンだからアドベンチャースタイルのシルバーがとても良いなと最初思ったけど、やっぱりそのままでいいかなぁとも。確かに総額が… オフロードでひっくりかえったりウインチしてたら スライドドア開かなくなったりしてな >>106
昔のようなギアで変速するのはないとのことです。 >>107
そりゃそこまで想定してたらボディ剛性上げなきゃならないしとんでもなく重くなるぞ https://i.imgur.com/t62dk4c.jpg
こんなダサいもんをカッコいいと絶賛する層が軽に蔓延してんのが良くないんだよな
デリカミニはそこんとこ良くやってくれた >>111
その対極がクロススペースだろ
それが否定されて 今回のデリカミニ https://youtu.be/SySgfr80ZIc
三菱信者のレスがすげーなーｗ
片輪を浮かしながらデモ走行や、でこぼこした試乗会場とか、メーカーと忖度した自動車マスゴミが、デリカＤ：5譲りのオフロードに強いＳＵＶと素人騙しの宣伝をしているのが悪いのにｗ >>116
信者とか関係なく全部正論のコメントだね
理解できずにノコノコとスレに書き込みにくる猿知能はお前だけ >>120
それはそれで欲しいんだがややこしくなるからやめてw >>116
確かにコスパ悪過ぎやな。フェンダーを黒く塗ったりサイドのシールとか貧乏くさいというかナンチャッテ感がある。
4WDターボを予約した人はSUVじゃないと分かって予約してるのかな？ あのさ、今更そんなこと言ってんのお前だけって気付け >>124
どゆこと？
シールとか塗装とか吉本新喜劇の背景のセットみたいでちょっと恥ずかしい
SUVとして使えないのになんでみんな4WDターボを選んだんだろう？
デモの鉄板を乗り越える動画を見てみんな勘違いしたの？
あれってekクロススペースの4WDでもルークスの4WDでもできたんだよね？ こんなデモや
https://youtu.be/hKjlSAHODIk
こんな場所で試乗をさせといて
https://youtu.be/YRmSym5uGLE
実は本格的なＳＵＶじゃないんですよ、なんての嘘 大げさ 紛らわしい だろｗ >>145
使えなくないからじゃない？普通に
塗装がなんだかんだもお前一人がほざいてるだけだしね
たかが軽にキモい車オタクの屁理屈こねくりまわすほどみんな貧相じゃないってこった
予約開始日とデモ配信日の関係性が抜け落ちてるのも頭悪そうやなぁ >>125
山間部の新聞やら郵便を配るんならジムニーが第一候補になるかもしれないが、毎日SUVとして使おうだなんて思ってって買う人がどれだけいるよ
どうせ樹脂使ったところで、その分の全幅が狭いだの、センスがぁとかチープさがぁ〜って言うんだろうな >>126
少なくとも動画の様な状況なら対応できるという事実。
ガンガン岩場も走れるのなら、そういう動画が出回ることでしょう。一部のキ○ガイ以外は売る方も買う方もそれくらいの感じの性能なんだなとわかっているでしょうに。 CMが親子3人でキャンプ
メーカーの想定はそんな用途つーこと
オーバースペックにしたところで、価格上がって売れないからな >>111
いやいや、着飾り方の方向性が違うだけで結局デリカミニも着飾っただけのダサさはあり、デザインに踊らされて流されているお前さんもミーハーで十分ダサいよ。 四駆は専用サス、大型タイヤになってることはあまり語られない >>123
みんな知ってる
知らない奴は居ないし
そもそもコンセプトが日常のファミリー層って知ってるやつばかり >>133
専用サスと言ってもせいぜい一般乗用設計ではなく商用設計の仕様に変えました程度の物だと思うよ。
要するに貨物登録した場合に最大積載量で言えば100kg程度増やせるぐらいの強化は施しました的なやつ。 記事も調べず、読まずに何も知らないまま
とりあえず叩いてればいいやって無知な事してるのが露骨過ぎてで草 昨日新しいカタログもらってきたけどいい紙使ってるな 普段足のekワゴンを乗り換えで考えてるけど斜めお向かいさんの車庫にディフェンダーがいるので悩み中 メインターゲットがゲーム業界における任天堂みたいな感じだと思うよ
ゴリゴリの車好きからしたらなんで低スペのSwitchが売れてるのか分からないし気に食わないみたいに感じるかもしれないけど、CMとか見て顔かわいいから買っちゃおうかなくらいの人がメインターゲットかなと >>139
中途半端にアウトランダーとか買うと比べられる
軽なら平気
ロレックスと目覚まし時計の値段を比べる者はいない >>139
気にすることないんじゃないの
人の目なんて関係ないし
>>141
軽で手軽な上、装備充実して高コスパだからね
大量に走ってる量産型が嫌いなタイプは選択肢に入るし >>137
表面ツルツルよね
最初クリアファイルかと思った
オプションの方は従来のペラいヤツなのにな デリカミニってどうして俺たちをこんなにイライラさせるのだろう >>145
1、ルークス信者又はルークスの新型が話題にもならないことへの怨念
2、去年、クロススペースをOP妥協して買ってしまった、フルOPでアホみたいな額で買ってしまったことへの怨念
3、Nbox信者で、モデルチェンジ間近だけど、ほとんど変わらなそう不安感からの八つ当たり
4、違う車買った直後で買い替え出来ないから八つ当たり
5、そもそもローンでも払える金なくて悔しくて八つ当たり
好きなの選べ 好きな車に乗ればいい。飽きたら売って別の車買えばいいだけ。300万以下の価格帯の車でガタガタうるせーよ。スペックなんて参考程度。あとは顔が気に入れば。三菱のディーラーの対応は良いとわ思わんが、デリカミニが欲しいから我慢。嫌なら買わなきゃいいだけ。単純な話。 >>145
俺たちって誰だよ。たちってなんだよ。そんな事にイラついて無いで、シレっと増税しようとしてる岸田政権にイラッとしろ。この暇人が！ Nboxとスペーシアとタントって、知らない人からしたらほとんど区別つかないよな。少しは個性がないと。 キャンプとかに行くＳＵＶなら、アースカラーが似合うのに意外とベージュが無いんだよな
●デリカミニ注文状況（2023年4月5日時点）
★グレード構成比
Ｔ Premium：65％
Ｔ：6％
G Premium：21％
G：8％
★駆動方式構成比
2WD：40％
4WD：60％
★主要ボディカラー構成比
アッシュグリーンメタリック／ブラックマイカ：22％
アッシュグリーンメタリック：16％
ホワイトパール：13％ 白黒ツートンであればなんにでもパトカーとかいってそう >>157
いいんでないかい？
俺も、周りにいなそうな色にするし グリーンとかオレンジとか、有彩色って飽きないの？
まあ軽だから飽きてもいいのか 今まで無彩色系統の車しか乗った事なかったのだが、
今回オレンジに挑戦しましたよ。 飽きたらガーニッシュとか塗装する。さらに飽きたら全部塗り替え ピンクとか ルーフ白のカラバリないな
屋根が黒だとすぐ汚れる。
ekクロススペースの緑は白屋根だったのに。 みんなして周りに居なそうな色選んだら結果同じじゃねえかw 今回グリーンがほとんどらしいからデリミの中では被りまくりやな デリミは安っぽいメッキ加飾ないからいいな
メッキなくて黒とのツートンがよくまとまった白だから、その辺のワゴンとはまた違うのでアリ
パンダ犬w
黒は塗り分けがないんで横のシルエットがそのへんのワゴンと同じになってしまうけど
塗り分けが許せないとかいう人にはいいかも
顔は良いんだけどね デリカミニいいなと思って購入しようと色々調べてたら
良いのは顔と新色のアッシュグリーンだけだったので
今年秋新型になるN-BOXとスペーシアを見てからにします 来たら最初に牙を同色にデリカのロゴをホワイトにスプレー
飽きたらデリカの上にMITSUBISHIのロゴプレート作って貼る この時点でそれしか良さが分からないなら見送っていいんじゃないの？
今年が確定って訳じゃないけど
1-2年待てるならいいんじゃないかと >>55
売れない車をマイナーチェンジ時に顔面大整形するのはよくある話
日産 ウイングロード
ホンダ インテグラ
三菱 ディンゴ
スバル インプレッサ
名前まで替えたのはそうそう無いかな >>175
軽のハイトールワゴンに何を求めているの？
といいたいとこだが200万円じゃスペシャリティだな まあ三菱の生産能力考えてもえぬぼこえるのは無理でしょ
というか軽で一年待たせちゃうのはあまりにもよろしくない 最初から台数なんて抜けるとは思ってないだろ
車自体は超えてても、台数は超えることは無いよ ハスラーはシート下にリチウムバッテリー積んでるから無理にしない方がいいのに >>182
ekクロススペース／デリカミニも
運転席下にリチウムバッテリーあるよ。 >>172
飽きたら売ってまた買えばいいじゃん。たかが300万以下の価格帯の車でそこまで考える事ねーだろ。そんなんしてたらいつまでも買えないよ。 金銭の価値観は人それぞれだから
仕方ないだろう
全員が全員高給取りってわけじゃないし
ましてや、子育て世代の場合
200-300万は重い 車体は日産製でも足回りは三菱が独自にセッティングしてるんですね
日産で売るとしてもサスペンション周りは日産独自のになるそう
サスペンションに関する考え方が日産と三菱では違うんだって >>182
リチウムよりも、エンジンの空気取り入れ口のがやばそ
水入ったらエンジン載せ替えコースやから 未塗装樹脂パーツがちゃんと使われていないせいで
微妙なペイントカーに見えるな 今どきペイントは水性だよ
焼付だけどな
シンナーは酔っ払う 白のアクティブトーンおしゃれやな
てか下地黒全塗装って、白とか色に影響するだろ
ほんとにやってるのか？ クリア剤塗る前に塗装すれば良いだけだから
問題は無いと思うけどね オフロードとは言わなくても、狭い林道とか道路に植物とかがはみ出しているから、樹脂パーツってカッコだけじゃやんく機能性があるんだよな >>187
車体が日産製だからこそ今回のデリカミニ実現に繋がったわけでさ
これが逆の立場だったら見た目だけで肝心な経済性はおざなりになって とりあえず四駆ターボしか選択肢ないって事態は免れそう >>189
で？って日本語読めないの？え？理解出来ないの？早く国に帰りたまえ。 軽自動車の中で勢いトップか(笑)
ツイ見ても評価高いし、かなり注目されてるんだろうな
先行展示してるディーラーなんて平日なのに混んでたし
あんなには入ってる三菱なんてまずみないw https://www.webcartop.jp/2023/04/1091238/2/
>面白いのは、各社がそれぞれ独自の方程式を持っているので、同じようなクルマを作っても、どこかに「○○っぽい」という動的な指標、ブランドアイデンティティの裏付けになっています。軽自動車に関してはNMKVさんにお願いしていて、日産さん的な乗り味にどうしてもなっていたので、今回4WDだけは三菱オリジナルを作った、という形になっています。 三菱がどこにあるのかわからなくてネットで調べて気づいた
店の前をよく通ってたw >>180
毎日通勤に使うから最低限この程度は余裕じゃないと みつび〜しの デリカミニ♪
可愛い〜よね デリカミニ♪ これが売れたらシエンタ、フリードクラスのデリカが出そうだな >>192
軽の枠で樹脂をちゃんと使われているクルマってある？ Tプレ4駆2トーン、オプションほぼ全部のせで契約。
350弱やったぞ。値引きは5万や。 スズキでもダイハツでも150万円以下の買って夏も冬もお気に入りのアルミホイールにして最新の高いタイヤ入れるほうがよい。 3年後くらいから中古が出回り始めるので、そこを狙いなされ >>221
そういうのはキャンバスでいいよね
つか軽に求めてるのは可愛さ 他メーカーとは違い未塗装樹脂パーツを使わない事で上質感を出しているんだな。未塗装樹脂ってどうしてもチープな印象あるからね。
ハスラーが出たばかりの時は未塗装樹脂が市民権を得る前だったから、販売会社オリジナルでバンパーを塗装したモデルとかあった。今でこそ当たり前だけどね。
しかし未塗装樹脂は結構手入れが大変だよ。ぶつけても補修出来ないし、経年劣化で白っぽくなっていくし。 5年前に新車でD:5のアクティブギアを380万くらいで買って嫁車をデリカミニにして並べたいと思ってるけど、流石に軽なのに100万くらいしか違わないのは高過ぎると思って躊躇してる
買うならグレードはTプレ一択だし
軽に自動運転とか標準で要らんし、もっと欲しい装備をオプションで選べるようにして欲しかったわ ハスラーJ2ターボ4wdでも230万ぐらいで買えるんじゃね？知らんけど。それより50万高いからなぁ、考えちゃうな。 そもそも比較対象車じゃないんで競合しないし
スペーシアギア
タント ファンクロス
がライバル車なんで 高級感出すためにいちいち未塗装樹脂パーツを塗装してごまかしてんだよね
見た目は大事だからね デカールは嫌いだけど塗り分けは手間掛かってるので好き シートのアレンジがwwwwww
フラットで寝たい場合は、シートの上にイレクターw デリカミニが走るところはギアやファンクロスでも走れそう むしろファンクロスの方が最低地上高が高いから有利だろ
どんなに4WDシステムが優れていても腹がつかえたら役立たずだからね ３００万も出すならヤリスクロスにするかな
マルチテレインセレクト良さそう >>237
あのまんまのコンセプトカー欲しいな
モコモコさせて ファンクロスは
安全装備全部付けたとしても安いのは確かだけど
サーキュレーターついてないし
自動運転の性能はどれくらい？
デザイン的に飽きそうだけどw
後ろは必ず乗るからサーキュレーター無いのは苦行になる デリカミニと比べて
ちょくちょく付いて無いのがあるから
デジタルミラーもないし
ハンズフリードアもないし
そもそもあのカクカク感のデザイン
とマスクがこれじゃない感 >>242
まずサーキュレーターに関しては、オレだったら適当な小型サーキュレーターを買って、元々キャンプ用で持っているDCACインバータを活用して運用すれば良いだけだから大して問題にならないな。 ファンクロスはリアシートダイブダウンをやめちゃったせいで荷室フロア高が上がって、あの車高なのにリアゲートから自転車が入らない。マイナーチェンジ前は自転車詰んでる記事を見かけるがチェンジ後は皆無だな。 >>244
わざわざそんなもん付けると美感損ねるから標準装備なんだろ
安いのはそれなりに理由があるから
何よりデザインが無理 >>246
実用性および汎用性の高さより美観を選ぶとはなんともミーハーらしい考えしているね。 デリカっぽいＥＫでデリカマウントでも取りたいの？
と軽トラ四駆乗りのおっちゃんに言われて目が覚めた さすがにわずか5㎜でファンクロスの方が上と言われてもな。ウナ丼の動画でもランプブレークオーバーアングルがどうたらとか言ってたやん。 >>248
わざわざ後付するより最初から付いてるならそれで良いって話なのでは? >>250
整備されたなだらかな坂を走る動画のことかな 自分ならスペーシアギア140万円買って 自分ごのみにアレンジするわ ダートなんて走らないし >>242
サーキュレーターが付き出したのはわりと最近だし今まで付いてなかったんだから問題なくね？
ミニバンみたいに何で温風冷風が出るようにしなかったんだろ >>252
まさにそれなんだけどね
あの人には伝わらないみたいね
ネガキャンしたくて必死みたいだね
デザインと装備で圧倒的に勝てないから >>255
1度味わうと電pより必須だなって思うよ
後付け扇風機とか話にならん >>255
サーキュレーターって、ただの扇風機みたいなもんだから、
コスト的に安いからでしょ。 >>254
スズキは、ACCの停止保持が2秒しか出来ないからな。 後付けするからｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉ⌒ ิ
だったら、最初から何もかも付いてない車買う
そうじゃないからあーでもないこーでもないって言って、それがまた楽しいんだよ サーキュレータはカー用品店で売ってる12Vシガーのクリップファンで良いだろ 安いグレードにすりゃえーやん
なんも付いてないぞw サーキュレーターは外気と循環するのけ？換気扇みたいに >>270
ヤリクロ Z FF HV 2.5年乗って9.000キロ モデのフルエアロで250万。オークションに出すから1ヶ月後はどーなってるかわからんから、あくまでも現在の参考価格な。デリカミニがPプレ4駆で社外ナビ付けて265万。追い金15万から20万だね。 >>273
俺12月に予約したから6月には納車予定。欲しいと思ったら予約して、納車後にダメだと思ったら速攻売れば、損はしないぞ。まぁ厳密に言ったら在勤分は損するかもだけど、そのくらい余裕だろ。三菱だから価格が跳ねる事は無いし、ロシアへの輸出が減ってるから中古の相場は落ちるけど、新車と変わらんなら、そんなに損は無い。 最初はグリーン一択だった
アーミー色いいかなと
でも実物は白黒かっこいい
グリーンどうしよー >>277
俺グリーン×黒にした。初めての色物。値落ち覚悟だね。 ハイトワゴンでSUVとか怖くて無理
なんで地上高160mmなの?不整地の轍で亀になるだろうに。
雪道すら底擦るだろ?舗装路専用なんか? いやハイトワゴンだし舗装路専用だろ。何言ってんの？ 雪かきされてない新雪の山道乗る訳じゃないんだぜ？
これだけあれば十分やろ
>>278
3-4年で売る前提ならそうかもしれんけど
5-6年以上乗る予定ならリセールなんてほとんど関係ないから
好きな色にしとけ
オレンジもいるし、青や赤も当然居る >>280
リフトアップとかする？
街乗り勢は雪国舐め過ぎ >>283
家の婆ちゃんのハスラーですら去年と今年の大雪で除雪が間に合わなくて国道で底を擦るだろから3インチリフトアップしたくらいだし
この地上高は雪国舐めてると思うんだが 先週の東北カスタムカーフェスにデリカミニ出展されてたけどカッコよかった。
カスタムのベース車両としても結構いい素材な気がしたな。 じゃあハスラーも無理ってことやね もしかしたらジムニーも無理かもね まっどグリーンがあったら買う
量産型ザクみたいな色 デリカミニの地上高で雪国舐めてるんなら、135ミリしかないスバルのレヴォーグは舐め腐ってるわなｗ >>282
北海道の石狩管内だと市街地の生活道路は、以下のようなオフロード状態が慢性的且つ多発するよ。
https://m.youtube.com/watch?v=Gyr25wcZSrs 兄貴分と同じアクティブギア仕様出たら売れるだろうな。 >>288
地上高が低い車両だと以下のようなところは、底突きで破損などが多発して特にヤバイことになると思う。
https://m.youtube.com/watch?v=3G1wSFuj5Sw 寧ろ豪雪地域って都会の市街地になるほど幹線以外の生活道路はオフロード状態化しやすいんだよな。 >>294
そんなら他の車買えばいいだろーが。ガキじゃねーんだからテメーで判断しろ。 >>295
オレはあくまで雪国生活をろくに知らない人に対して、雪国の事情を説明しているだけだよ。 地元の郵便局の配達車がジムニー(JB23)からアルトバン(HA36)に変わり配達局員が絶望したんだぜｗ
デリカのイメージだともう少し地上高を期待するよなー
ソリオをデリカD2で売っている三菱に期待をするべきじゃなかったな。 >>293
こーゆー時、意気揚々と
ジムニーやランクルとかパジェロが
ワラワラと湧いて出てくるよな。 >>225
軽自動車の横幅寸法オーバーするからフェンダーに樹脂パーツは使えなかったんじゃないのかな ベースモデルのekスペースの地点でもう軽枠ギリギリなんだから、樹脂パーツ付けたくても付けられないよね。 >>286
アウトバックやクロストレックは200mmだからなめてるな
つかさ、IDコロコロ変えて粘着してる奴は親を三菱にでも殺されたんか？ >>291
夏もだけど
冬場の効果は凄い高いぜw
>>296
別に、雪国じゃないからそんな情報いらんし むしろ雪も凍結もない安全極まりない街中でSUV乗る意味なｂｭね？
丘ャTーファーみたｂ｢なもん？
余談だが、夏場に見かけるテスラとか冬に見たことない まさかオーバーフェンダーでワイドタイヤ？
カッコええ >>304
何か勘違いしているようだがSUVってアウトドア気分を味わう街乗り車だよ スーパーハイトワゴンなんだから、メーカーとしては公式には160mm以上は無理だったんだろうな。てか雪国の軽はジムニー、ハスラー、タフトしかいないのか？普通の軽は全部150mmだろ？みんなリフトアップしてるのか？ アウトドア
ドアの外
アウトドアで使わない自動車なんてないだろ 違うよ
たまに一般車では躊躇するような道でも無理しなければ走破できるのがSUV
なのでFFでもSUVを名乗れる
悪路を無理なく走破出来る車はもはやSUVとは言わないよ >>309
してない軽とか低いスポーツタイプのは、わりとちょいちょい亀になってるな suvて全てがアウトドアじゃないでしょ、定義的には >>304
最初から大きな間違い犯してるぜ？
デリカミニはSUVじゃない
分かりやすく分類するならCUVとなるし
そもそも本格的なオフロードなんて想定していないとハッキリいってる 丘サーファーみたいなもんって言えば同じ軽自動車で例えると、街中でしか走らせないジムニー乗りってトコ
SUVで街中を走るのは丘とは言わん ハスラーでも4wd販売は2割以下、ジムニーも2wdがあればそれしか売れてないよ ミニデリカはアウトドアぽっい
見た目だけの軽バスだよ
マイルドワンボックス >>317
ジムニーで通勤や買い物のみに使って
山、川、悪路行って無いようなもんやな >>316
> ハスラーでも4wd販売は2割以下、ジムニーも2wdがあればそれしか売れてないよ
もっともな意見そうで勉強不足を露呈
ジムニーは過去に2度、2WDを出したが全く売れず廃止になったのよ 因みに2WD版ジムニーはパジェロミニの2WD版に対抗ね
つまり昔のジムニーオーナーは今のジムニーよりも気骨があったって事 >>316
> デリカミニはSUVじゃない
> 分かりやすく分類するならCUVとなるし
デリカミニはSUVだよ メーカーもハッキリいってる
「SUVらしい力強いスタイリングの
軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」が登場！」
> そもそも本格的なオフロードなんて想定していないとハッキリいってる
これは同意 繰り返すが本格的なオフロードを走破出来る時点でSUVでは無い >>279
ここに居るけど勇者なんか?w
早けりゃ5月納車って言われたわ こんな背が高くて重い軽自動車でオフロードとか笑うわ
オフロード走りたいなら軽トラ乗れよって思うね
どんだけ最新の4wdシステム積もうがハイテク化したところで64馬力しかないんだよ
軽自動車はやっぱり軽くないとね >>309
してないから以下のようなことになったりする。
https://m.youtube.com/watch?v=Gyr25wcZSrs
ちなみにYouTubeなどで札幌 スタックと検索すればいろんなスタック動画がヒットするよ。
てか札幌などの石狩管内は冬季になるとスタックが最早風物詩だよ。 >>326
君も勉強不足だなぁ
重力だけで言えば軽自動車最強のオフロードカーのジムニーとこのデリカミニはほぼ同重量 これ以上普通車みたいな装備は付けないでほしいね
今どきの軽はいちいち重すぎんだよ
坂道とか遅いし渋滞すんだわ
パワーウエイトレシオ考えろやって感じ >>326
以前EN07C型パートタイム式EL付きMTのKV4サンバーにて、砂浜や玉砂利浜や冬季のオフロード状態生活道路をガンガン走破していたよ。 >>332
サンバーはいいね
軽トラユウイツのリアエンジンだっけ
室内も軽トラとは思えないレベルで静かだった記憶
オフロード走るなら軽トラだよね >>324
なんですぐバレる嘘付いてるの？
そんなに悔しいの？ 自分のせいで少し過疎ったね
ただの通りすがりの者だからスルーしてね >>330
80km出ればいいだけの話
他人より早く走りたいとか一般道や高速には不必要だし
それにより装備充実してた方がいい >>335
全然？
むしろ増えてるくらいよ
昼間はいつもこんなもん >>334
> なんですぐバレる嘘付いてるの？
> そんなに悔しいの？
逆に聞きたいんだけど、何を根拠に嘘だと言ってんの？
何か琴線に触れて悔しかったの？ 平場の通勤通学お買物に使うには些かお高い
せめて凍結した山道くらいは登ってくれないと実用にならん 凍結状態の山道くらい登れなきゃってw
このクルマで普通に登れたら実用どころか未来の乗り物だろw >>340
さっきから気になってるんだけど、デリカか三菱に何か恨みでもあるの？ >>341
いいや
なんかかっこいい軽だなって思ってね
興味あるんだわ 結局 車自体がいくら進化しようが凍結状態普通に走るとか無理だから
スパイクタイヤレベルまでタイヤが進化するまで待つしかないよ >>339
そんな人は軽バンでも買いましょう
ハイゼットカーゴなら、160万で電子制御4WDやアダプティブドライビングビームが付いてくるよ 今気がついた、デリカミニの顔したアトレーが欲しいわ… >>338
記事見てない、全然調べてないの丸出しだからだよ
みんなその手の書き込みスルーしてるでしょ？w
そういうことなんだよ デリカミニはいらないけどデリカミニのヘッドライトアッセン欲しいよね >>333
まぁオレの場合はキャンプにも使うからバンの方であるKV4を買ったが、確かに更なる走破性を求めるならKS4の方になるだろうな。
ちなみに今はその中でも超稀少種であるデフロック搭載で程度良好な物を探している最中。
それのミッションASSYをKV4に移植してオフローダー軽バンを入手したいんだよな。
てかデリカミニがサンバーみたいな物だったら良かったんだけどね。
フルキャブ・ラダーフレーム・RRレイアウト・パートタイム・副変速付きMT・デフロックという要素があってほしかった。 >>345
話が噛み合わないオツムがアレな人だったか（苦笑）
根拠なき思い込みで絡んでくるなよ >>333
ユウイツってなんだろうと思ってたら
もしかして:唯一(ゆいいつ) >>348
たしかにデフロックはほしいね
自分の場合オフロードというか砂浜走るから >>350
すまんな日本語覚えたてで不自由なんだよ >>333
でもフロントオーバーハング長すぎて段差降りる時フロントガリッと擦る。
ナンバー下に付いてるタイプのだったからナンバー下部もボロボロだった。 デリカミニのスレでオフロードなら二人乗りの軽トラ？
せめてジムニーにしてくれｗｗｗ >>353
言われてみれば確かに鉄人28号顔ですね
厳つくて自分も好きです >>355
まあ完璧ではないがね
リアにエンジン設けてあるから
からにの急ブレーキ時にジャックナイフしないし雪道にも強い
最高だよサンバーは >>356
ノーマル軽自動車なら軽トラに勝るオフローダーはないよ >>355
K型のサンバーだとそこまでオーバーハングに困らないよ。 何を持って勝るの？
一点豪華主義じゃ売れませんよ。
総合点と値段のバランス >>356
まず軽トラって基本はラダーフレームばかりで、キャビンを切断加工しても車検に通すことは比較的容易だから、相応の改造さえ施せば居住性も自由自在に出来る物だよ。 >>362
まず純正仕様で比較するならラダーフレームであることとデフロックが用意されている点が、オフローダーとして最も勝る部分だと思うよ。 >>362
ちなみに農業や林業といったオフローダーな車両を要する上で、搬送目的もある職業ではジムニーより軽トラの方が売れるんだよ。
それこそ農業はJA仕様などもあるぐらいだよ。 >>366
まずまずいって具体的にどういった意味でまずいんだい？ 軽トラがオフローダーとして勝るものとは単純にパワーウエイトレシオだよ
値段につり合う走破性能 >>359
>>363
だから、なぜデリカミニスレなんだよｗｗｗ >>370
なぜデリカミニスレで軽トラの話すんのって？
デリカミニがニワカオフローダーだからさ まぁ自分はただの通りすがりのものだから気にしないでスルーしてね >>370
メーカーが中途半端にオフローダーチックな趣向でデリカの名を使ってしまったから。
これでD2やD3みたいに原点回帰として、単なる搬送用途の意味合いに振り切ったデリカの名を使っていたならこんな話はしなかったと思う。 パートタイム4駆のサンバーがミニデリカスターワゴンなのは認める
でももうあんなの出せないんだから迷惑かけるなよ・・・ >>375
まぁサンバーもデリカスターワゴンも新車販売当時は未だ小学生だった故に、自分好みの仕様選択で買える今になって要望を満たす物が現状出てこないことについ嘆いてしまうんだよ。 しかし今どきの軽はデカくなったな
フル乗車したらコーナーとかで倒れそう
危険が危ないわ
しかも値段が高過ぎ
頭痛が痛いね >>377
転倒させる時点で運転技術が未熟なだけだから >>382
テクニックでどうにかなるレベルじゃないだろw
縦の長さに対してトレッド幅が狭すぎんだわ なんかサーキュレーションがないとイヤだとか言うヘンな人だったw いつものIDコロコロ変えて粘着してる奴だな
これからはスルーかな
赤ちゃんだし 先日展示されてたコールマンコラボの赤ってカタログカラーのとは違うのか。特別仕様車で出るとしたら何年後だろう… 387が自動あぼーんで、そういや設定そのままだったわて思ってセーフモード解除して分かったけど
コールマンのあとにコラボって文字が連続して入ってたせいで隠語を書き込んだ人だと認識されとったんだね >>393
90年代の遊び心ある軽自動車の雰囲気に近づいたな 目つきがなんかに似てるなと思ったら東宝シネマズのロゴだった件。 >>393
子供っぽすぎて恥ずかしいデザイン
いらんわ >>393
牙はいらんわ～。シルバーにしたら目立たなくなるかな？ マツダのブレーキランプの真似したんだなデリカミニの目は 本当の父親は「ディフェンダー」!? 「デリカミニ」と「デリカD：5」の顔が違うのはなぜか。
https://www.webcg.net/articles/-/48122?lid=epu_48122
eKクロス スペースの方がデリカD：5似
しかし、それじゃデリカD：5の廉価版
コミカルだけどディフェンダー似で安物に見えなくなったから、本物のディフェンダーオーナーのように財布に余裕のある奴が足代わりに買えるようになった >>393
他のスーパーハイトワゴンのフロントが同じ様な感じだからじゃないかな
スペーシアギアやタントファンクロスはスーパーハイトワゴンとして出してないし
スーパーハイトワゴンの中ではデザインが飛び抜けている >>393
タイヤのまわり塗ってるのが究極にダサいw 街中で増えてきたら飽きそうなデザイン
新型ジムニーも見飽きた スーパーハイトの3種
スペーシアギア
ハスラー
をデスっててワロタ クロススペースにこのヘッドライト付くかな？ボンネットとフェンダーバンパー周り交換したらフロントをデリカミニ化？できる？ >>393
根本的なデザインの方向性は結局従来のスーパーハイト系と大差無いわ。
とりあえずゴテゴテのエアロを組んで無骨さを演出しただけの稚拙なものに過ぎん。
言ってしまえばDQNがVIPカースタイルでゴテゴテのガンダムエアロを組んだようなもの。
一般乗用軽自動車における無骨デザインとして、そのパイオニアであるネイキッドの洗練されたシックなデザイン性および機能美の足元にも及ばないわ。 >>408
型式は同じだし仮に取り付け方法を変えると、新たに型式認定受けないとならなくなる場合もあるからポン付けは出来るんじゃないかな。 デザインしすぎなのは仕方がない
限られた規格サイズいっぱいまでデカくしたら全ての軽が同じカタチになるからね
まあチャームポイントの可愛げがあるライトがニワカ層に受けてるからしばらくの間は販売台数伸びるだろうな 話題どころか、全く見向きも売れもされなかったクロススペースからの
デザイン、名前変更は大成功だからな
あとは実際乗ってみた感触だろうな
クロススペース自体は物は良かったから
これもそのまま高クオリティだろうし デザインが良くなったおかげで三菱が比較対象に入れるようになったことはEKワゴンデビュー以来の衝撃だわ デザインというかポケモンみたいな目が受けてんのよキモオタ層に 可愛いとかって女子が乗るのはいいけど、おっさんが乗ってたら罰ゲームにしか見えんぞw ツイ見てると
やはりデザインで食いついてる層がかなり多くて、検討対象になってる奴が多いな
あと、ぬいぐるみ欲しいって奴もめっちゃ多いな
これ購入特典でぬいぐるみ付けたら爆売れすんじゃね？w >>416
世間一般の情報見てないの？
自分の感性と感覚が他人といかにズレてるか自覚できるよ >>418
世間一般じゃなくて、この車が気にいっちゃう人の情報なw
どう見ても無様な低コスト塗り分けデザインw いい大人が朝から張り付きでネガキャン見っともねえw >>419
だからそれとお前の感性がズレてるってことw
粘着アンチしてるけど無駄なのに(笑)
毎日のNG入れられてるだけ 車名デリコングがいい
CMはダッダーンボヨヨンボヨヨン >>419
喋れば喋るほどお前のセンスと頭が無様であることが露呈していくだけやで >>417
タフトは鳥のぬいぐるみをプレゼントしてたけど
三菱もケチらずにプレゼントして欲しいな >>398
目立つの嫌だったら他の車でいいと思うよ
根本的に感性が向いてないと思う
ロゴやら何から何まで本体色と同色にしてのっぺりにしたいタイプでしょ >>425
ぬいぐるみくれるなら
実車見ないまま、予約するやつ増えただろうになw >>409
そもそも趣味車のネイキッドとスーパーハイトスライドドア車のデリミ、ターゲット層が違うし、デリミが無骨さを全面に出した売り方でもない。
「デリカ」という名称が含まれていて、イメージをそれぞれの人に自由に想像させているわけで。それは三菱の作戦勝ち。
「○○クロス」ブームの次は「○○ミニ」…ブランド力の持っている車が無いと出来ない技だが。
アルファードミニ、エルグランドミニ、N-BOXミニ、ジムニーミニ… >>429
自己レス
そんなブームは来ませんが、こんなにネガキャンが張られるのは三菱にとっては久々だ。やはり注目度が高いね。
目がかわいいからと乗るオッサンがいてもいいだろうよ。塗装の塗り分けが微妙でもいいじゃんか(確かに微妙だか)。石狩あいの里の生活道路が走れなくともいいじゃないか(他の車も走れないレベルなんだし)。購入する(しようとしている)人は好きで選んだのですから。
メッキ加飾入れずに「それなり」の存在感を出しているのは好感。あの犬？マスコットの存在も車の販売には珍しく好評だし、アピールは上手くいっているな。
長文すいません >>429
ダイハツスズキは普通に売れてるけど
デリカの名前で売っとけみたいなソリオＤ２ ところでこのクルマ
カテゴリーはなんなの？
マイルドオフローダーとかニワカSUV？ ここのユーザーはお客様ではないとはっきりわかるスレですね。狙いは30代女性だろうな。 >>435
30代は痛い。初めての新車の女子、26歳ぐらいが限度。おっさんは論外w >>432
D:2やD:3は車にあまり興味の無かった前社長時代のやっつけ仕事だもん
消費者側だって本質？を見抜いているから販売台数として結果に出ていますよね
ダイハツやスズキが売れているのは百も承知しています。自社ブランドのメインが軽なんですから。軽カテゴリー商品の開発に投下出来る資金力も、田舎の整備工場や農協まで取り扱う位の販売力も全然ちがいますし。
乗用系はここまで技術が導入されて既に限界もあるし。
営農サンバーや赤帽専用仕様、郵便専用仕様が作れる位の力があればなぁ(メーカー的には逆に利益がさらに薄くなってしまうから避けるだろうが)。
もっと車全体に対してワクワクすると思う。 >>439
郵便向けはミニキャブミーブが売れてるね
逆に郵便需要がなかったらミニキャブミーブは再販されてない デリカミニが発売される！と聞いて胸踊らせて画像を検索したら、、、ただのタントやがな
どこが、デリカだよ
ただの貧乏臭い軽ワゴンじゃないか
こんなクソグルマなんか出す暇あるならパジェロミニを復活させろって >>415
レクサスがアメックスプラチナカードだとすれば、ミニデリカはポケモンカード >>446
完全専用設計の新型車はもう出ないだろう
メジャー車種の流用がほとんど パジェロミニなんて、どうせジムニーの補完にしかならん レクサスがアメックスプラチナとかワロタ
精々楽天カードだろ パジェロミニ出せってジムニー買ってない時点で出ても買わないだろw >>453
エンジン縦置きは出さないんじゃないかな サンプル写真は格好良いが
黄色ナンバーついたとたんに
目が醒めるよな・・・ え？わざわざキイロつけんの？
ディーラーで白とキイロどっちかきかれんのに >>439
d2ひっぱってきたの
後の生え抜き社長 オイラはご当地ナンバーのモノトーンにして白ナンバー風にしますた 軽は軽なのに見栄張ってパチモン白ナンバーつけようと必死な思考がダサい
と思っちゃうのですがどうでしょう 選べるんだから自分の好きなの着ければ良いと思うのよ。 そもそも何で軽はキイロなの？
きちがいが乗ってますみたいな感じ？ う〜ん、お前を見る限り白にしようとする輩の方がきちがいっぽいね >>460
初代D:2の時の社長って彼だろうよ
会長のことを言っている？ >>439
言わんとしているのは元社長のM子氏の事ですよね やっぱり軽はキイロいプレートがお似合いだよねw
キイロは危険
警告色だからね 大阪民国万博ナンバーなんか恥ずかしくて付けられないなw
朝鮮人？ >>467
そんな嘘吐いたところできちがいの自己紹介はとっくに完了してるから意味ないんだよなぁ CMで使ってる化身と同じぬいぐるみを公式通販サイトで売ってくれ。
1万までなら出すw >>463
普通じゃない 頭おかしいと思う 恥ずかしくないのかな >>433
200万も出せない貧民が嫉妬するekクロススペース デリカロゴはホワイトにすべし
LEDで流れる文字なんていいね >>429
まず無骨デザインを全面化してなくとも、根本的にデザイン造りの方向性が稚拙なものであることに変わりはないよ。
要するにデザインを造る上での根っこの部分は、下品なラグジュアリーデザインを取り入れたメッキギラギラ系の物と方向性は大差無い。
その上でネイキッドみたいにデザインの中に実用的な要素を加えた機能美も無い。 なんでネイキッドヲタが今更湧いてきてんだ？
中古でネイキッド探して乗ってろようぜえな なんか誤解されているようなので言っておくが、オレは別にネイキッド推しをしているのではなく、あくまでデザインにおいてニワカ発言している者に対して指摘しているだけだよ。 無骨さが演出だろうが何だろうが一般に大好評であればそれが正解なんだよ
そこまで含めて理解できずニワカだの稚拙だの言い出す車オタクが最もガキなんだよな >>486
お前さんこそ話を全然理解してないな。
オレはあくまで>>393が“今までにない素晴らしいデザイン”だの“マトモな格好良さから逃げてきた他社”だの知ったかぶり発言している部分に対して指摘しているんだよ。 てかここには自動車オタク云々以前に、機械分野に関して正統に学んだ者は居ないのか？ 自分達はターゲット層ではないのにぐちぐちうるせー奴らだなw なんかデリカミニのヘッドライトも見飽きてきたな
かわいい車は3日で飽きる
本体もデザインしすぎで必死すぎ
もっとシンプルで角張った感じの装甲車っぽくして欲しかったな
零戦カラーで 初代のeKワゴンから作り込むような姿勢がないと買わないよ >>496
装甲車風なデザインとしては以下のような社外エアロにはあるよ。
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202007/13185336309_5a78_o.jpg
こういったカスタム自体は昔からある。
※サンバーのVWタイプ2風カスタムやUAZ風カスタムはポピュラー >>499
ん～
なんか見たことあんねこれ
シトロエンだっけ
これいいわ
コーディネートはこーでねーと >>499
ロシアのワズも好きだわー
ちょっと見てくるよ
ありがとね 泣く子も黙るねオソロシア
泣く子も笑うこのセンス
やっぱりシンプルイズビューティフルですよ
ジャパンのデザイナーは少し見習ってほしいね なんか急に過疎ったね
自分はただの通りすがりだから気にしないでワイワイやって下さいね
じゃましてスマンねさようなら 売れるのは
ミニバン SUV 軽自動車
足して3で割れば 200万円で売れる
そんなの誰も買わないって キャブオーバー時代のミニキャブ4WDは本当にスターワゴンの小さい奴だったんだけどね
スターワゴンは無理でもスペースギヤなら既存の箱ベースで作れるんだからガチ勢はそうすりゃいいのに 今の新車自動車税額だとリッターカーがオトク感あるから、軽枠に縛られず1000ccターボとかで出せばもっと本格的なのが出来そうだけどね。 リヤのスポイラーとアンテナをレスオプションできるようにして欲しい キャブオーバー座面剥がすとエンジンヘッドが現れるやつかい？ >>510
現行のセミキャブと言われている奴も基本的にはそうだよ
熱源と騒音源が尻の下にある分どうしても快適性で劣るから今時の乗用車としては厳しいんだ
ホンダとスバルはエンジン位置を後ろにしてごまかせたけどスズキダイハツだと諦めるしかない >>507
調べても中々詳細情報が見付からない故に聞きたいんだが、DA17VおよびDS17Vってビルドインフレームなのか？ >>508
三菱が作るとタウンボックスワイドみたいな奇形になるからなw >>505
凄くわかりやすかった
名前とデザインで買う車だね
でもキャンプならわざわざジムニーよりデリカミニの方がいいと個人的に思う
オバサンならジムニーでいいけど若い女の子ならデリカミニに乗ってほしいな >>512
んな訳なかろう
デリバリーカーとしての軽貨物の最適解は安く作れるモノコックでフレームなど不要って事くらい分かってるだろ？
ランエボみたいに技術馬鹿が暴走した作品は大好物だけどそれで飯が食えなきゃ仕事とは言わんのよ、会社の金で遊ぶ趣味。 デリカミニよりEKクロスの方がデリカに顔が近いとはこれいかに。 >>518
もうそれ散々言われてますから今更ですよ >>517
おまえの環境は田舎過ぎて独特なんだから何度も宣伝すんなうぜえから >>521
まず一般的な認識として5大都市になる札幌都市圏が田舎過ぎるってどういうことだ？
てか寧ろ大都市だからこそ特有の交通量の多さがあり、それも慢性的オフロード状態化になる大きな要因なんだが。 例えるならばモノコックは段ボール箱、ラダーフレームは割り箸を組んで上にティッシュの箱を乗せているようなもの
薄板の底をヒットして車体が歪むような走り方をするのかと思えば市街地の雪・・・ >>522
札幌なんて田舎だろw
首都圏や名古屋大阪圏とは比較にすらならんよ
知らないだろうけど >>523
圧雪と凍結が重なった雪の破壊力をなめたらいけないよ。
ちなみに毎シーズン必ずと言っても過言ではないほど、バンパーやフェンダー破損等の車両はよく見掛けるよ。 >>524
仕事の関係で東京では東日暮里に住んだことはあるし、愛知では柴田と大高と知立には住んだことがあるから概ねは知っているよ。 >>525
捻れの弱さが仇になるのは相応に車重自体が多い物になるけどね。
一般的な車両では問題にならないし、逆に局部的応力に対する強さのメリットは大きいよ。 >>524
ちなみに観光で徒歩行動した際に、名駅前にある変な矢印信号を見たときは絶対運転したくないと思った。
あと名駅直近に生まれ育った地元の田舎町商店街みたいな場所があったのはなんか親しみを覚えたわ。 後席シート下に空間が無いと足を引けなくて降りづらい
空間だらけのN-BOXの勝ち なにその、チャンピオンがデビューしたてのルーキーに
KO出来ずに辛くも判定で勝ちました的な内容w
クロススペースを作ってまだ3年やで？
Nボは12年の歴史があり
熟成期間もノウハウも全然違う
本来勝ち負け出来るレベルじゃないんだぜ？
それで、その程度の差なら上質な車だろw 生産目標月2500台の車が4倍の受注台数を既に受けている。
これは三菱増産しないとね。久々のヒット商品なんだから。 クロススペースが失敗とは言わないけど微妙だったから 今回のデリカは期待してる
先代のekで苦い経験してるから日産製エンジンで手堅い仕上がりになってるし >>534
車両型式番号はekクロススペースと同じだからフロントとリアのスタイル以外は期待するほど変わってないよ ekxスペースの点検でDラーに行った時に、デリカミニのバンパーとか付ければ、同じにだよねって言ったら、デリカミニ買って下さいって。 顔変えただけで一気に何倍も売れるんだから三菱も笑いが止まらないだろ 元々クロススペースは車自体は良かったから
フルOP以上が標準装備になって価格もクロススペースよりやすくなるから
デザインが良ければ売れるわな >>532
別にN-BOXを擁護するわけでないが、物作りする者にとってリバースエンジニアリングは基礎中の基礎なのに、それをきちんと実行できてない故の結果だと思うよ。 おっとここにも、白ナンバーが見栄張ってると思ってるジジイがいるんだな。 >>534
エンジンは日産じゃ無くてルノー製だけどね ルノー製エンジンの軽自動車って時点で変態マニアさん歓喜だよね >>540
ekクロススペースとデリミのＡピラーって角度違うんですか？
以前にフロントガラス周りの段差の処理も変わっているとかっていう書き込みもあったけど。
具体的に教えてほしいです。 >>550
Aピラーがekより角度起こしてあるって営業さんが言っとったよ サイド引いてドリフトアングルからカウンターとかできなくね？ >>551
今の時点じゃ画像でしかわからないから、早く現車で確認してみたい。
三菱が本当にそこまでやるのか。
本当であればつまりノーマルekスペースとかルークスも変えたということになるよね >>553
物が無いんでっつってekクロススペース持ってきて、中身は基本的にこれとほぼ全く同じですーて言うて、ただピラーだけ角度持ち上げてあって視界は少し広くなってましたねみたいな事を説明されただけで俺も現物見れてないんだけどね
自社でそこだけいじるとは思えないから新型のルークスの方で変わってんのかもね そこまでやるのかってそのくらい普通にやるだろオタクを黙らせる為にはさ
ただの整形だけじゃないんだよって言いたい為だけにね シート若干変わってアイポイント上げたんだっけ？
それでＡピラーの角度が変わって見えるだけじゃない キモオタ層はいちいちケチつけるからね
いいたい放題言わせといてそのあと黙らせる >>548
三菱が不甲斐なかったから仕方ない
初代ekが売れたのが誤算でトッポ見捨てた時点で進化が止まった感じだったし そもそも上層部のリコール絡みの不祥事が全ての原因な訳で
そのイメージのある老害は受け入れは出来ないだろう
車自体は本当に素晴らしい物が多かったけど
時代の流れで軽自動車全盛期になっちゃってるから 時代の流れというか税金のことしか頭にない日本のせいふのせいだろ
先進国の中で時代おくれはジャパンのみ でもな
デリカミニがえぬぼ並に見かけるようにねるのはちょっと嫌かな 三菱のピークはシャリオグランディスのころかな
友達がグランディス買って意気揚々としてたときリコールか何か不祥事で中古車価格暴落
パジェロとか中古車を安く買えた人はラッキーだった
それ以降の三菱の車は記憶にない 以前ジムニースレでデリカミニの話題を出したら、スレ住人みんなから失笑されてフルボッコにされてジムニーが嫌いになったわ
あそこまで言うかねってくらいバカにされたわ >>564
そりゃアンタが空気嫁なさすぎ
例えるとビアホールで生ビールで歓談している輪の中に、缶の発泡酒を片手に仲間に入れて！って言っているようなもん アスリートの中に混じったキモオタデブ
白鳥の群れに混じるニワトリ >>565
その例えも的を射てないわ。
デリカミニなら発泡酒ですらなく麦茶になるわ。 >>564
ジムニーは軽というより、クロカンなんよ。
デリカD5はクロカンも行ける唯一無二のミニバンなんよ。
デリカミニはスーペシアギアやタフトファンクロスと同じなんよ
つまり雰囲気組
でも、俺は嫌いじゃないよ。
残念な点はフルフラットにならない事だけ Aピラー、画像で検証してみた
https://i.imgur.com/G1fHHxc.jpg
角度はほぼいっしょ
逆に言うと、誤差範囲ならわざわざ変えないでしょ
金型の変更や設計のやり直しにかかるコストが引き合わない ナニコレ横からみたら同じじゃん
ただの整形クロスかよ
まったくデリカの名前で騙されるわ >>569
そもそもモノコックで型式が同じである時点で違いなんてあり得ないんだよな。
ピラーはフレームの一部だから、その部分を変えると剛性バランスが変わる故に必然と新たに型式認定受ける必要性が生じる。 フレーム変わらない時点で一緒ってのはみんな知ってるだろw
クロススペースをフルOP以上の物が付いて、クロススペースより遥かに安く買えて、4駆はオリジナルの足回りになっていて
デザインが素晴らしい事に価値があるから
Nボは360は来ないらしいし
目新しい物はなく、ほぼマイナーチェンジと同じだから
魅力無いし
量産型が、嫌いな奴は第1候補だろうな >>572
まずお前さんが評価している価値って結局ニワカが知ったかぶりしているだけのことだよな。
そもそもお前さんって正統に工業分野を学んだことすらないだろ。 >>575
それはデザイン工学を全く知らない素人評価でしかないけどね。 ekxスペースからボディは全く変わって無いよ。
ボンネットもフェンダーも同じ。
ライトとグリルとバンパーを変えただけよ。
Aピラーなんたらってのは、ekクロスと勘違いしてんじゃないの。 >>576
お前みたいな似非に評価されても意味ないし
お前みたいな似非が一般人に好評なことにイラついて
スレに粘着し出した時点で勝ち >>578
一応これでも学業・職業共に正統に工業分野を学び、実務にも就いた経験はあるので似非ではないよ。
あとオレは別に好評な部分に憤りを感じているわけではない。
あくまで素人が知ったかぶり評価している部分に憤りを感じているだけ。 こういう動画も質が悪いんだよな
https://youtu.be/YRmSym5uGLE
先代からピラーも変わった、ホイールベースも変わったっていってるけど、
その先代ってのはekクロススペースじゃなくて初代ekスペースとの比較
デリカミニがekクロススペースのマイナーチェンジって言うのなら正しいんだが、メーカーや自動車マスコミがデリカミニを新型として宣伝するから齟齬が生じる デザイン工学て
一般人にウケてなんぼでしょ、商売なんだから
未だにVHSよりベータがとか言ってるタイプ？
プロドライバーとか技師でもない素人が何違う視点に立ったつもりで物語ってんだみったくない 純正のディスプレイオーディオにしようとおもったが、
まさかコレ、地デジ映らないの？
社外にするか。 >>582
心が病んでる人のカキコミなんだから大目に見てあげて
触ると今日も多レス爆弾投下してくるよ、この人 むしろスレが進んで宣伝になってくれてる
発売前なのに有難いわ >>582
お前さんは第一にデザイン工学がどういうものなのか理解してから話に絡んでこいよ。
デザイン工学を端的に言えば、機能性および実用性も加味したデザイン性を構築する部分の話だ。
つまりお前さんの例えは全くズレた話だ。
ちなみにデザイン工学として解りやすい例がダイハツのネイキッドなんだよ。
ネイキッドは無骨デザインの一部として、化粧無しのボルト止め露出デザインを構築した。
また、これは単にデザイン性としてだけの演出ではなく、機械音痴でも比較的容易に脱着可能な構造にした。
そしてまるで携帯電話をデコるような感覚でオプション品を使った着せ替えを手軽に楽しめるようにしたり、塗装を手軽に楽しめるようにしたり、初心者が衝突等で破損させても比較的容易に修理できる機能性および実用性の高さもある。
こういった部分がデザイン工学の部分なんだよ。 ネイキッドってしーびーとかペケジェイアールとかのことだと思ってた >>590
まぁ用語における意味合いは似たものだよ。
二輪のネイキッド呼びも結局各機械的部位の露出を指し示す意味合いだからね。 >>591
そういうことか
z1とかCBXとか発売当初はネイキッドと言うカテゴリーがなくてレーサーレプリカとか言われてた気がする デザイン工学ガーの人、今日も来てるのかよ。
誰も貴方の意見なんか聞いてないから、
素直にスレから出てってくれんかな？ >>589
じゃあネイキッドは日本一売れた車なの？ >>579
いや同じだよ
単なる個人的な好みの問題を似非創作の話にすり替えて
ボクちゃんの認めない車がボクちゃん以下の素人に好評なのがムカつくムカつく！とガキの癇癪起こしてるだけの単純な話
お前の無意味な話なんてキモがられて終わり
誰も聞かない説得できない評価しない
悲しいね >>595
今になって考えればネイキッドは先進し過ぎて、当時のニーズに合わず売れなかったということになるな。
要するにデザイン性として今のデザイン性より一線を画する素晴らしいものはあるが、商売上の製品コンセプトとしては当時外れた物ということになる。 言っとくけどこの車エンジンがたいしたことないからね。顔が気にいっても格好だけだよ。
まあ観て楽しむにはとてもい。
乗ったらただの軽 >>597
まずオレが似非創作だという論拠は具体的に何なんだ？ >>599
いいや
むしろ重すぎて並みの軽よりおそい >>600
そんなもんないよ
でもお前の人となりからそうとしか認識されないってだけ
悲しいね
何を書こうがだ〜れも納得させられない >>597
ついでに言っておくがデリカミニが売れることに関しては寧ろ肯定な見解はあるよ。
もしこれでスーパーハイト×オフローダーというコンセプトが流行り、各社が競争を始めれば真のスーパーハイト系オフローダーが何処かから販売されるかもしれないからね。 人もクルマみたいに進化できるといいのにな
いつまで経ってもマウントの取り合い
猿山のサルと同じだよ
まだまだケツが赤いんだよオマエラはよ >>602
まずオレの人となりって具体的に何？
リアルのオレも知らずにお前さんはどんな人となりを想像したんだい？ まぁオレは別にデザイン工学の神ではないけどね。
単に実務を通じプロの端くれとして基礎はきちんと押さえているだけだよ。 じつはわたしもプロドライバーやってたことがありましてね あまりにもギャラが少なすぎて2ヶ月で引退しましたよ
突然の自分語りすみません デリカなのに4人乗りなんだな
まぁデブが6人乗ったら坂道登んないもんな >>570
だからゴテゴテ塗り分けしただけのルークスだよ 何故こんな車でデリカの名前が売りになると勘違いしたのか？
中の人インタビューとか無いのかな？ 三菱の勘違いじゃないよ
勘違いしてるのはユーザーの方
だからこれだけ売れる方につながってる >>614
ぶっちゃけゴテゴテクソダサい無駄なパーツついてるよりマシw
まともなのはジムニーだけ 前から見て→おっ？なかなか頑張ったな！
横から見て→あれ？・・・全然普通じゃんw 三菱の狙いがここまで的中するのは珍しい。
どれだけ受注台数を伸ばすんだろうな。 ここまで狙って売れそうなのは初代ミラージュ以来じゃねーの 必死に叩いてるのは買えない貧乏人としか見えないのを、本人は気づいてない。 現行ハスラーの内装はヤバいと思うんだがな、悪い意味で
あれでも売れるんだもんなあ
デリカミニは発表までは三菱自身、ウケるか半信半疑だったんだろう
でなきゃ月産2500なんて控えめな計画にしてない >>620
サイドデカールは必須だな。あれがないと妙にツルンツルンに見える。今なら無料で付いてくるけどね。 納期が長すぎるジムニーから乗換組が増えそうですね
今度はデリカミニの納期が一年越えとかありそうw >>626
デカールって上からコーティングしても大丈夫なのかな。それかコーティングしてから貼る？ >>628
上からコーティングだけど 純正ならそうそういたまないから >>628
コーティングしてから貼ると剥がれの原因になるから、貼ってからコーティングが正解かと。 軽すら買えなくて粘着してる哀れな奴と思われてんのに、何言ってるのやらw 派遣も続かなくてローン組めない奴多いもんな
日本の政治は糞 >>625
日産向けもあるし単に生産能力の問題かも
けど、協業してなかったらデリカミニなんて実現不可能だったでしょ 今回のデリカミニは見送るけど2代目デリカミニはちゃんと作って欲しいよね 国営の農場か工場に１日６時間 週30時間勤めればアパートメントとアルトを国が支給すればよい。 >>627
> 納期が長すぎるジムニーから乗換組が増えそうですね
> 今度はデリカミニの納期が一年越えとかありそうw
さすがにこの意見はお花畑過ぎる
なんだかんだ言ってもジムニーは世界が認める日本の至宝車
せめてスペーシアギアやタントファンクロスを買おうとしたが、コッチにする組が増えそうですね、くらいにしておきなさい 確かにそうなんだけどアホ女が街乗りにしか使ってないのとかは最高の笑い話
哀れすぎる >>640
それ、デザイン的にekクロススペースに戻るで タントファンクロスｖｓスペーシアギアｖｓミニデリカ
結局どれ？ 燃費とフルフラットな室内 スペーシア
デザイン 悪くない燃費 デリカミニ
KFエンジン かんぜんに見た目だけ タント これ興味あるが4WDでそれなりに装備付けたら幾らになるんだろ？ >>647
自分の好きなのにすればヨロシ
初心者で初車なら安全装備重視とかでいいんでね? >>647
どれでも好きなの買えよ
どれでも泣けるから >>647
> 結局どれ？
161ミリの高さの岩を左右のタイヤ内で通過しなければならない究極の状況なら、タントファンクロス以外の2車は腹を擦る 真夜中のミッドナイト
軽自動車を一人楽しく運転してるとさ
なんか枯れたはずの涙が頬を伝うんだよね
オマエラ頑張ってんね
元気だせよ >>647
普段使いも考えるとミラクルオープンドアのタントは利便性が高い >>657
あんなに車高あって自転車リアゲートから積めないけどな もはやルーミーやライズより高い
逆にもう数十万出せばインプレッサとかクロストレックに手が届く あぁ便利でいいね
ミラクルにオープンするもんね
自転車も積めるしいい車だ
軽自動車楽しいな 3択なら、デリカミニだよな。問題は価格設定と三菱ディーラーが少ないこと。 三菱ディーラー少ないよなー
行動範囲内にあるのくっそ小さいところか年季が入りすぎてるところしかないわ 出来の良さそうななんちゃってクロカンとして認める層と
顔を真っ赤にしてﾃﾞﾘｶﾊｺﾚｼﾞｬﾅｲと騒ぐ連中の温度差ときたら >>563
GDIエンジンで運を全て使い果たした感じ
それ以降は残りカス >>662
どんだけ田舎？
近くにいくつかあるけど >>663
そいつらD5も持ってない貧乏人だからな >>535
クロススペースのあの顔 欲しがる方が少数派 売り時逃して残念だったからな これ買うならタントの新しいやつ買った方が幸せになりそう >>667
その一言で釣られるような連中ばかりだからなあ
フェンダーや樹脂バンパー等のアウターが雪で云々言うようなレベルでモノコックを腐すのもいいけど
せめてスタック寸前の雪道走行でバンパレインフォースが歪んでから言えよと思う >>672
普通に県庁所在地に絶対あるのに、そんなこと言うとど田舎者扱いされるぞw >>671
軽ハイトワゴン系はびっくりするくらい各社差がないからホンダでもダイハツでもスズキでも日産でも近くのディーラー行って試乗してこいよ
>>672
街の修理屋で拒否するところある？ >>676
ハイトワゴンはほとんど差がないからドリンクホルダーが使いやすいのを選べばいいって言われるもんなｗ >>669
どうぞタントを買って幸せになってください 沖縄の三菱ディーラーは県庁所在地に無いし県内全体でも3店舗しかないぜ 予約で9000台っていっても新車効果を含めてだろ？
Nボ、タント、スペーシアは普通に10000台以上売ってるのにｗ
https://i.imgur.com/gkfnTWi.jpg そりゃそんなに売れると誰も思ってないし
そもそも目標が月間2500台だから なんてことない軽ワゴン車のヘッドライト三白眼にしただけだからな >>666
そんなサービスしてたっけ？
日産で買えるのはあくまでもルークスだと思う 車系のスレで勢いトップ争いしてて草
三菱車で再びこんな日がくるとはw n-vanだって円目
サイズやバランス、その他要素の詰め込み方
ディフェンダーには大して似てない
SUV系で円目って部分に過剰反応したのがいくらか居ただけ デリカミニ以上に値段が上がった新型ルークスと
どっちが売れるんだろうな 販売力がちがうからね
ルークスの売れるとは思うけど オイラはスズキディーラーでデリカミニ買った。
スズキはディーラー権持ってるけど、業販店の系列店もやってるから、全メーカー購入可能。
なので必ずしも三菱で買わないと行けないと言う事はないから、イレギュラーな人も増えてくるかな。 >>516
そうだね、チャンネル登録者10万しかいないもんね そもそもekクロススペースのマイナーってのは三菱が隠してもない事
ディーラーには前からここが変わったアピールは避けて、こういう車ですってブランニューなつもりで話すよう指導してるらしい
元々の知名度からして、前を知ってる人が少ないから、比較アピールは逆効果って判断
それを隠すとか言うのは違うだろう 全く隠してないからなw
むしろ率先して、デザインが不評で失敗したと説明してるし
隠してるってのは単に言いがかりw デザインに関しちゃ日産とくっついてからやっとまともになったな感じ エクリプスクロスあたりから
過去のダイナミックシールドとジェットファイターグリルとか たまにブーレイ顔のグランディア見かけるけど、やっぱりグランディアが一枚上手に見えるもんな ダイナミックシールドとＶモーショングリルなんかやめればいいのに
日産や三菱は消費者にウケてると思ってるのか >>688
Mazda2もかわいいよな。グレードにもよるけど向こうの方が安いというｗ とにかく増産しまくってライバルメーカーの鼻を明かしてやりましょうぞ。 >>706
マジレスすると
今年の9月くらいからの販売台数によってはあるかもね カタログ貰ってきた
展示車なし お客さんなし
カタログ見てたら飽きてきた
https://i.imgur.com/3gqkeVC.jpg 定期的に販売台数比較やら、ダサい・飽きただのネガキャン野郎が沸いてくるな。
でも、わざわざこのスレにはこまめにチェックしてカキコ。ご苦労さんなこったぁ。 純正カーナビはCDもDVDも対応してない癖に25万 社外にすりゃえーだけじゃね
なんだかコネクトとかも無いんだし
どこぞのメーカーなんぞ、純正オプセット40万をつけないとACCすら付かないなんてのが有るぞ >>714
まあそうだね
話題にすらならない他メーカー乗りの妬み嫉みだしシカトが一番 >>682
なんかこっちのがオレは好みだわ
他人とモロ被りの三菱車ってのも滑稽だと思ってるし >>715
円盤はもう今更扱いの時代になりつつあるんだよ CD DVDなんて1番使わない機能やろwオーディオディスプレイで十分
つーか、そもそも無くても困らないレベル 軍用のハマーh1みたいなのはハマーじゃない
ハンビーだよ 1時間程走れば三菱のディーラーあるけどデリカミニの実車置いてないし
実物やカラー見ないで買ってる人多いのかな 石狩アスペくんが、ID変えながら必至にネガキャンしてるのか？アスペってマジで空気よめないのな。 さすがに石狩くんもそこまで暇じゃないと思うよ
あまりにも話題になりすぎているから他メーカー信者が苦々しく思って荒らしているだけ 1番売れてるのは
4駆のTPだって発表してるだろw ２年前、ekxスペースT四駆買った時は２０万値引きしてくれたな。マイパイロットとディーラーオプションは、マットと点検パックだけね。 >>722
マニュアル車の設定ある車種って少ないと思うが。君のダサくない車ってなんだい？ ルークスのオプションのが安いのあるから付けれないかな パジェロにあこがれたけど貧乏人だからパジェロミニを買った
デリカにあこがれてるけど貧乏人だからデリカミニを買う >>727
オレは>>607以降このレスを書き込むまで一度もレスしてないぞ。
てかお前さんはデリカミニ信者故に勘違いしているんだろうが、オレは別にネガキャンなんかしておらずあくまで現実問題の部分に関して示唆しているだけだよ。
信者であるお前さんからすれば不都合な部分の示唆＝ネガキャンという解釈になるんだろうけどな。
あとオレは別に今まで常にIDコロった書き込みしてないことぐらい理解しとけ。
※接続はau回線故に定期的な強制ID変更はあるけどな 水川あさみのCM見ると女性もターゲットにしてるのか タイトルの6cmｱｹﾞってのが死ぬほどダサいけど
みんな買ってｱｹﾞるん？ >>742
アゲるならでデリカミニじゃなくてもいい気がするが?
ルークスをアゲてもいいんだし、スペーシアギアをアゲても良いわけで。 そう
フェンダーにブラック塗装
それもツヤツヤのブラック
さらにアーチのラインも変だし
しかも前後共
なんやねん三菱 アゲってたしかにかっこいいかも知れんけど転倒のリスクが高まるしな～
そもそもハイト系の重心て最初から高いのに。
風の強い日に吹きっ晒しの高いとこにある橋なんか怖くて運転できん気がする。 パリダカの増岡さんがチューニングした足回りを変えるって何考えてるの？
舐めてるの？ >>750
スーパーハイトどころか、車高の高い車全般に言える事だから仕方ないけど
台風の日は基本的に乗らないのが鉄則なんだけどね
それ以外はほぼ問題ないよ >>756
二代目の情報を探してみると4WDモデルはフルタイムしかないから、スターワゴンにおけるミニとするには少々違う気がする。
それだったら初代のU15VGの方がパートタイムだから合っていると思う。 あとU15VGブラボーってU15TGのラダーフレームが組み込まれているか気になるところ。
それからブラボー系ってエンジン的にはショートストローク仕様である部分が、オフローダー志向として少々方向性が違うんだよな。
まぁGTの最高グレードには4A30の20バルブ仕様が採用されているから、これはこれで素晴らしさはあるとは思う。 >>704
グリルがフタみたいなのだけはカワイくない >>752
開発中にダートコース走り込んで意見出したらしいよ >>752
チューニングどころか開発の初期からガッツリ関わってるよ デリカ ― デリカミニ
ピンクレディ ― ピンクレディX デリカミニはキャンディーズだろ
しかし、キャンディーズJr(トライアングル)はポルノ女優に転身とか残念な結果に終わった
https://youtu.be/7TkDjPdwdbA
https://youtu.be/ikY1INqpk3c トライアングルってのは知らんかったわ～
まああと例えるとしたらYMOに対するコズミック・インベンションとか
オメガトライブにおける杉山清貴に対するカルロストシキとかかなw 未塗装樹脂パーツって経年劣化するとみっともないから塗装で正解だと思うわ 樹脂オーバーフェンダーとかは取り付け方にもよるけど、洗車しきれないから、雪国的にはそこから錆びてきたりするんよね
そう思うと塗装処理もアリかと
三菱らしい斬新な手法なので、見慣れるまでは違和感あるかもしれないけど、慣れちゃえば気にならなくなるんじゃ 床下の錆止めってした方がいいの？
ガソリンスタンドとか店に行くと毎回錆びてるからコーティングした方がいいですよって言われるんだが 久しぶりに三菱で買っても良いかなと思う車
CMも好き >>771
ちょっと何言ってるかわからないんだけど💦 >>775
長く乗りたい、下取り時の査定を良くしたいならやって損は無いってとこ
実用的には、海に近いロケーションだとか冬場は凍結防止剤がばら撒かれる地域でないなら、ほぼ問題にならない >>780
説明不足でしたね
樹脂自体ではなく、ボディとの接地部や部品のピン取り付け部など水分がなかなか切れない部分から広がってみたいな感じです
内部だとなかなか見えない場所なので、気付いた頃には広がっていて手遅れになっているという具合です パンチ穴のエッジは鋭利だからどうしても塗料の被膜が薄くなる 何？ パンツの穴はエッチだから営利目的で交渉すると頭が薄くなる？？ スペアタイヤレスだし、ジャッキすらオプションだから全部ディーラー任せ。 そんなん気にしてんの見栄張りのゲェジだけだから問題なし 黄色が似合う車体カラーにすればええやん
白がかっこいいかったら全然そんな事ないし >>788
？いい着眼点だ！
ハイエースミニ絶対売れるわ
めちゃくちゃ欲しい クロカン車スレへどうぞ
これクロカンじゃありませんので >>794
ルーフラックにタイヤ載せなよ
ルーフラックにタイヤ載せなよ スレタイにsuv入ってるけど
スポーツ走行できんの？これ >>793
ややこしさを醸し出すならデリカミニワイドの方がしっくりくる。
ベース車はソリオで。 >>806
まあ昔のATの「OD-OFF」みたいなもんだけど 雪国は大変だな。下回りを完全に塗装しちゃうと、どこが錆びてるのかわからなくなるから、下取りがやすくなるらしいな。 そもそも論ノーマルだと、普通の軽でもエッジ乗ったら横転しやすいぜ？
スーパーハイトでサーキット走行は難易度高すぎて現実的じゃない
一般道じゃ尚更減速して曲がれって仕様だし >>810
パドルシフトで減速専用みたいな使い方すれば効果あるけど
スポーツ走行をする車じゃないわけで >>812
だってスレタイにスポーツユーティリティビークルが入ってるから
スレタイサギかな？ スレタイと公式のコンセプトは別
あくまで、suv風
モチーフなの
他のスーパーハイトよりは雪道、悪路はスポーツ走行しやすいとは思うけど >>813
それ言ったら
ハスラーなんてサーキット走行したら1発で横転するから
スポーツ走行なんて、全く出来ないし 風ってサギにはもってこいな言葉だよね
気に入ったわ >>819
なんで二回しか言わないの？
なんで二回しか言わないの？ 中山間部だとテリオスキッドのミニパトあるけど、デリカミニのミニパトもそのうち出てきそうだな https://www.youtube.com/watch?v=MSJlNikPcvE
この動画についてるコメント、買ってるよな？
AmazonのサクラレビューYouTube版みたいな
他の動画のコメントも全部こんな感じだな
こんなんで登録者増えると思ってんのかこのガイジ >>822
駐在用のミニパトでワゴンＲとエブリイは見た事があるが。 >>823
再生数に対してコメント数が多すぎるwwwwwwwww >>815
ハスラーはしらんが、タフトは炎上したスーパーでの横転未遂（ルーフに人を乗せてたので重心が上がった）とジムカーナ―モドキで実際に横転したね >>765
スカイラインミニが
宮崎ラングレー
な そもそも他のスーパーハイトワゴンだと、整備されてない山道自体入れないわ >>833
今日のネガキャンはこれくらいにしておいては
おつかれさん ロールゲージつけなきゃ危ないだろこのクルマ
山道からおむすびころりん状態で成仏出来そう >>834
そうだねそろそろ巣に帰るわ
また寄り道しちぁった
またね
チャオ！ >>838
ロールおさえる為だけじゃないよ
ロールバーは
ゲェジかな？ サル未満がサルだってよｗ
サルモノは、不毛を追わず、アンカせず ケージとゲージの違いがわからない人なのか？
訛っている田舎者なのか？ 転がるげぇじ君
ID:4P6gX/Tz
・無免許低能
・知ったかまらだし
・ケツが赤い
・サルが嫌い（ちょん 倭人の出来損ないが、三菱から技術提供されて調子乗って逆恨み
これが本質 どんな立派な車でも完璧はありえない。
エンジンが良くてもバカみたいにスピード出して激突すれば大変な結果になるんだし。
市販されている車は構造上ノーマルで最低でも傾斜35度までは倒れないように設計されたもの。
あとは身の丈をわきまえた、車の特性に応じた乗り方をするだけ。ムチャとリスクは比例しますから。 >>835
ロールゲージww
恥ずかしい奴
さすがアホンダ
ホンダ信者ってマジで無知すぎて草 よくわからんけど、かつてバカ売れしたパジェロミニの再来を狙ってるの？ >>862
タフトにも負けるekシリーズを売るために、名前を変えるしか方法は無かったんだろうな
https://i.imgur.com/gkfnTWi.jpg
ところでデリカミニって販売台数はekシリーズに含まれるのか？
それとも名前を変えたから単独の順位？ >>863
名前変えたから単独
あとこれは登録台数なので生産能力がない三菱は一生上位にはなれないよ。工場も人も縮小しまくってるから。
ただでさえ日産の車作らされてるしね。 >>864
そうするとeKの販売台数はもっと悲惨なことになるｗ
最初からデリカミニにしなかったのは販売台数を合算したいという思惑があったんだろうな クソ遅くて走らないんだからNA車なんか売らなきゃいいのにな
客寄せパンダ用の値付けで必要なんだろうが
で、挙げ句にはNAでも高速余裕です、みたいな動画やレビューがでて騙される馬鹿が増える スペースギア→D5と乗り継いできた者としては、このようなバッタモンがデリカを名乗ることは到底許容できないので、発売後路上で見かけたら徹底的に煽り倒してやるから覚悟しておけお前ら >>867
D5乗りを名乗って欲しくない
同類に見られるのは絶対に願い下げ デリカスターワゴン時代から含めると40年くらい経ってるから歴史はある車名だよね ミニキャブがまだ残ってたら
乗用で数センチ上げてパートタイム4躯を出せたのにな >>874
スターワゴンにてミニバン×オフローダーというコンセプトを確立したことは、他とは一線を画し従来のワンボックスカーにおける常識を良い意味で破壊した名車だね。
それまではキャラバンがワンボックスカーの常識を破壊した名車だった。
ちなみにこの勇姿を見れば男だったらメチャクチャ男心をくすぐられないか？
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10004062/big_main10004062_20180502211650000000.jpg >>877
その画像は良い意味で嫌味ですなぁ
ある意味、踏み絵だわ >>876
オレ的にはクロススペース捌きは別のコンセプトでやって、せめてU67or68VミニキャブミーブをベースにU62Vミニキャブのプラットフォームと融合させた新プラットフォームを作って欲しかった。 >>881
でもよエンジンヘッドがシートの座面を開けたところにあったら 子どもたちがびっくりしちゃうだろ >>877
スペースギアが出た直後はスターワゴンて随分と古臭く見えたもんだけどね。
今見るとめっちゃくちゃ渋い。
これ荷物運搬等で業務用に使用してるカーイベント出展者がいまだにいるけど
出展してるカスタムカー自体より全然カッコいいという・・・ クルマ系スレでトップ争いなんでw
アンチが粘着しちゃうレベル >>879
要するにオフローダーというコンセプトを蹂躙して、蹴り飛ばし捨てて割り切れるか否かということか。
まぁこれでD2やD3みたいな原点回帰として、単なる搬送車としての意味合いであるデリカの名に振り切ったコンセプトなら割り切れるんだけどな。
そこで中途半端にオフローダーチックなコンセプトを捩じ込むから、端切れが悪く割り切った観点で見られなくなるんだよな。 >>882
そこで活きてくるのがミニキャブミーブのプラットフォームなんだよ。
ミニキャブミーブはRRレイアウト採用だから、それをベースにU62Vのプラットフォームを反転させたような新プラットフォームを作ればいい。
そしてRRベースだとオフローダー向けな駆動性および操舵性を構築できる。
その上で将来的なハイブリッド化および電動化への拡張性も構築できる。 >>887
普通にこれからは電動になるから無意味だな >>883
オレの場合は父親が昔からフルキャブ乗りだったこともあり、それに慣れてフルキャブ好きだからスペギはどうも好かなかったな。
ちなみにこの画像なんか見たら、まさに当時のクロカン車と合体させましたって感じだよな。
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10004062/big_360928_201805022129090000001.jpg こんなに必死になってネガキャンするしかなくなるほど追い込んだ三菱さん久々に手応えじゃね 90年代のスキーブームの時にデリカ持ってる男はモテモテだったもんな、冬季はプレリュードやシルビア持ち寄りモテた ぶっちゃけそんな古臭いデザインと車なんてどうでもいいわ >>896
お前さんは新物・流行物好きなだけのミーハーなんだな。 >>890
イミフだな
リア側のモーターデカくすりゃ簡単に主リア駆動車の出来上がり
重量物の電池の配置で狙った重量配分にしやすいよ
シリーズハイブリッドならエンジン搭載位置のプロペラや変速機の位置を気にしなくて良くなるし >>897
自分が時代の変化とニーズについていけない老害なだけだよ >>899
デリカミニにおける将来的な電動化のコンセプトを読み取り、それを加味した上で>>887のような柔軟な発想もできるオレが、時代についていけない老害だという論拠は何？ >>900
あんな化石みたいなデザインと用途のワンボックスなんて出してる時点で理解出来てないし、自覚無いだろ >>884
ID真っ赤のガイジ数人が発狂してるだけで売れてる訳じゃないっしょ 当時、会社の先輩がスターワゴン買った直後にスペースギアが出て物凄く後悔してたの覚えてる。
うわ～もうちょっと待てば良かった！と。周囲も散々馬鹿にして。
今考えるとスターワゴンの方が遥かに武骨でカッコいいんだけどね。
当時はスペースギアの特にロングボディでスキー行くのが流行の最先端だった。 >>901
そもそもオレは別にデザイン性の部分を論点として例の画像を出したわけじゃないんだよ。
何故わざわざガレ場走破やシャシ画像を出したのか、その意味をお前さんが理解しろよ。 >>898
電気式4WDは速度制限があったりするんだよ
価格との兼ね合いで後輪駆動用モーターをケチってるんだろうけど 素直にスバル謹製ディアスバンMT4WD買っとけよ、まだあるからさ
ラダーフレームでリヤエンジンだしな >>905
だからそういう趣旨の車のスレに行けよゴミ
この、車はコンセプトが違うんだよ >>907
まず現在は以前乗っていたときには存在を知らなかったデフロック仕様車を探している最中だよ。
そのミッションASSYをバンの方に移植する計画。
ちなみにディアスは一般乗用志向にバイアスを掛けた足周り仕様で、オフローダー用途には不向きだから選択肢に入らないわ。 >>909
ディアスバンは内装が違うだけで350kg足のスタビ無しじゃないの？ >>908
そもそもオレは単に>>874の質問に答えただけであることを理解しろよ。 >>910
あーなるほど。
そこまで細かなグレードのことは知らなかったが、ディアスの中で更にワゴンとバンがあるということか。 >>903
884のどこに売れてるって書いてるんだ？文字読めない系？ アゴは打つけど4気筒のRRだから遮音材をケチってても乗用に十分足りるし
2WD状態でも後ろにエンジンがあるからトラクションは十分感じられる
リヤシートは4ナンバーのくせに一応リクライニングはついてて足元も余裕、ヘッドレストを外さずにフルフラット可能
デフロックこそ無いけどスターワゴンっぽいのが欲しければ多分ベストバイ。とにかく広い。400ccのバイクだって普通に縦に積めるしな。
デリカミニは最初から快適性を重要視する一般層向けの商品なんだから
枝で擦ったとかギャップで小物入れの中身が散乱するとかを笑い飛ばせる馬鹿を考えて作る訳がないっての みんなオフロードのスタックに困っているんだよ。空転してるほうにトルクが掛かってしまう。 なら困ってる車種のスレにいけよとw
オフ車じゃありませんので なるほど！
増岡浩氏もよんでメーカーが開催したでもはオフ車じゃないのでサスも大して動かないのでこんなもんですっていうアピールだったのか どこをどう読んだらそう言う解釈になるんだ
アンチのする事は先が見えてるな 発売するまでは許可してくれないだろうね
一般道と高速道路の走行性能と遮音性知りたいわ
クロススペースと同等か以上か >>915
オレの場合はKVの方を乗っていたが、KVだと大径化すればそこまでアゴ打ちせずいろいろ走破していたよ。
※オレは185/65の14インチを履かしてた(サス・ハウス干渉ギリギリでハミタイはする)
それこそ幌武意漁港のピリカ岬側奥地にある波止場でキャンプ兼釣りするために入り込んだとき、途中結構大きめの玉石が散乱する玉砂利浜があって、まさに>>877の画像みたいな状態になったが難なく走破したよ。
特にRRの恩恵としてガレ場の足掛けでも良い感じにトラクションが掛かってくれるし、ホイールベースが短いから腹つっかえしにくい上に小回りの利きでライン取りしやすい。
それからオレの場合は後部座席は取り外して、都度そのときの用途に合わせて積むものを変えていたが、砂浜キャンプでホンダのXR250を遊ぶときは普通に縦積みしてたわ。
てかサンバーってロールーフ仕様の方が珍しいぐらいだもんな。 デリカミニのCMは好きなんだが
家族3人で一瞬しゃがむ時のタイミングをもっと合わせろよ
気持ちよく観れるCMなのにどうしても気になる、もったいない
30秒バージョンの9秒目位のところ
わかる人いるかな >>923
隙あらば自分語り
何の参考にもならんから他所行って語って >>926
では第一に今後はスレタイを変えた方が良いと思うよ。
SUVという用語を全面出ししている限り、社会通念上の認識としてクロカンスポーツ寄りでの解釈が成されるから、オレみたいなオフローダー好きな者がいつまでも居座ることになるよ。
ここの趣旨が端から全くSUVではないことを認め割り切った観点前提で、あくまで他のスーパーハイト軽ワゴンと同様の扱いで普通に街乗り用車としての語り場にするなら、SUVという用語をスレタイから外すべきだよ。
それもせず中途半端にSUVを名乗ったままにしていたら、いつまで経ってもオレみたいなオフローダー好きからの茶化しは無くならないよ。
※ついでにリフトアップを彷彿させるスレ番号の単位もやめた方がいいね グリーン勢があまりにも多すぎると予想するのでオレンジ検討している >>925
少なくとも4駆はオリジナルセッティングだから
2駆とは乗り心地も走りも変わるだろ >>932
別に勝手に居座って、見当違いな事書いてりゃいいじゃん
みんなそっとNG入れて無視するだけだし >>934
好きにNGしてどうぞ？
わざわざ宣言するまでもない >>934
では以後は余計な愚痴を言わず粛々とスルーしてくれ。 >>892
新型発売かと思って見に来ました
ショボくて萎えてます >>934
アンカーミスしてんじゃね？
935に詫びとけよw
つーか、そもそも容易く「みんな」なんて言うな >>938
本当は緑が欲しい、のはともかく
でもこれだけ色々な車種で緑が溢れかえると、まあ色々個人的に困る
↓
それなら自分も他人も見つけやすい色にする
今ジムニーを買うならケミカルなイエロー、タフトなら赤、デリカミニならオレンジ
そういう消極的な理由もあるけど、オレンジそのものはわりと好き >>940
自分の好きな色選ぶのがやっぱり1番だよ
俺は緑か黒かそれのツートンかめちゃくちゃ悩む >>941
載せたい小物を緑にすると、わりとしっくり来ると思う 結局は好きな色が一番いいかと思いますよ。どうしても迷うようでしたら、お店の人に売れている色の順位とか割合を聞いてみて参考にしてみては？
一部の人の重箱の隅をつつく様なやり取り。昨今のテレビCMの但し書きみたいなのや、洗濯や歯磨き系の汚れがほんの少し残してあるのとか。同様にこのスレの流れとかもそこまでガッチガチにしなきゃならないのって、息苦しいご時世ですね。 >>943
ほんこれ
しかし、今の新緑、夏の深緑、秋の紅葉、冬の白、あとうんざりするような駐車場の車の群れ
緑とオレンジのどっちも映えるんだよなあ オレンジは色褪せるだろ
緑は色褪せた緑だし
パトカーみたいな白がいいな イカつい顔にホワイトカラーってのめっちゃ好きなんだけど緑もいいよねぇ
ゲームみたいに気軽に色変えられたらいいのに 今は塗料自体の質が上がってるから
ほとんど色褪せることは無いよ >>947
マツダの赤の褪色は相変わらずだぞ。
セレナやノートのオレンジ色の褪色は最早リコールレベル 緑の何が良いのか全くわからん
↓みたいな色ならまだしも綺麗でもカッコ良くもない中途半端な色
https://i.imgur.com/e2y3Fet.jpg
オレンジもジャイアンツカラーで嫌 >>940
タフトのレッドいいね。あとイエローもいい
はっきり言ってデリカミニのカラバリは糞。ベージュ系なんて必須だろうに
市販しない無意味なコールマンコラボには笑ったわ ツートンカラーが有料なのはわかるけど
単色も有料にするのはちょっと納得がいかない
しかも高いときた 白黒ツートンがカッコよくて可愛いのバランスがいい
黒がデザインの中に入り込んでるからその辺の白車とはちょい違うしな デリカミニの緑、深い緑で落ち着いた感じもあるしデザインと合わさってアクティブにも思えるいい色だよね。
どの色もいいなー 色ならいつでも塗り変えればいい話
オールペン
水性アクリルでじゅーぶん >>954
いや深みなんか全くないよ
流行りのいわゆるくすみカラー、ニュアンスカラー
深みとは真逆の色 次の年次改良用のネタとしてとってあるんじゃない？
塗色の追加変更なら手間としては簡単だし ツートンカラー高いわ
緑一色でいい
流行りはくすみ色だよ デリカミニの純正リアドラレコはどうなってるの？
車室内兼用？リアカメラ録画タイプなの？
カタログに詳しく載ってないからわからん 見積もり取ったら280万だった
シエンタかフリードのほうがええわ 色々つけなきゃいいだろ
オーディオディスプレイ、ETC、ドラレコ外注にすれば
安く済むし
OPなんてカラー、マットくらいだろうに >>971
いや、そのしょうもないデザインの車でいいなら見積もる意味ないから
意味がわからん
順序がおかしいんだよな ドラレコとETCは社外品付けるかな
ディスプレイオーディオはアラウンドビューモニターと連携させるのに結構剥ぎそうだから最初からやってもらうわ >>977
まずスペースの意味合いだとした場合、スレ番号の単位はどういった意味合いになるんだろうか？
デリカミニにはスバルのドミンゴのアラジンみたいな感じで、ポップアップルーフ仕様の物があるんだろうか？ 何とかしてデリカミニを叩きたいアンチが常駐してるな >>983
自称通りすがりな
少なくともここ3日程常駐してるようだ
それ以前は見てないから知らん >>981
純正ディスプレイオーディオって、地デジ映らんよね。 そういえば本家デリカの方には、昔キャンピングバンというポップアップルーフ仕様の物があったらしいな。
ここのSUVの意味合いが社会通念上の意味合いでスレ番号の単位を決めたのではなく、ここがデリカミニのスレではなく本家デリカのキャンピングバンスレならスレ番号単位も納得だわ。
ここって本家デリカのキャンピングバンスレなのか？ ここまだまし
某スレは自分がしたウンコを貼ってたぞ
笑われて逃亡したけど >>985
１月の初顔見せからずっとやでw
間欠泉的に、ぶわっと暴れて一時インターバル置いて、またいずれ来る 別人だろ
ウンコマンはつまらない自作コピペ貼るだけ >>992
>>993
通りすがり発言した人はオレじゃなく別の人だぞ。 YouTubeとかsns見てると叩いてるの年配の方が多いのかな このスレッドは１０００を超えました。
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