【三菱】デリカミニ【4WD】2cmアゲ
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ホンダからN-crossは出ないと予測してる。
何故なら、N-vanが、すでに高いアウトドア性能とそれに補うオプションも用意しているから。 N-van はアウトドア性能謳うには最低地上高が低いんだよなタンクも小さいから航続距離短いし
あと1人乗り限定ならともかく荷室が狭いとかあるから出すのならそこら辺のネガを潰してくるかもしれない EKクロススペースのマイチェン後期がデリカミニなんだろ
クロススペース無くなるのか? ホンダも本来ならNMKVと一緒になるべきなんだろうけどNBOXの成功がそれをさせないんだな
> クロススペース無くなるのか?
当分は併売するらしい
EKスペースの売れ行き微妙でクロススペースの割合多めだから
新型アウトランダーの顔にしてアウトランダーミニにすれば良いのでは
もう三菱にノーマル顔要らんのでは? >>13
いやクロススペース無くなるよ、クロススペースのビッグマイナーチェンジだよ 土日にデリカミニ仮予約と、それと見比べようと思ってクロススペース見積もり取ろうと思ったらもう受注停止になってて出来なかったわ いま、不人気車でも納車に半年が当たり前だからなぁ
人気が出たら、1年待ちでもおかしくないかも >>21
ハスラーが開拓したマーケットに各社が参入
スズキは良いマーケティング部を持ってる
昔から間隙を縫うようなニッチマーケットを開拓してる ここでダイハツがマッドマSTARを出せば無双山出来るのにな
絶対に出さないよな ハスラーとは別ジャンル
ハスラーはセミトールワゴン >>31
似たようなものだろ ハスラーが売れなければこのデリカミニは企画化すらされてなかった >>29
で、肝心かなめの、最重要感心事は、現行イーケークロススペースと内容は一緒なのか?
ガワだけの変更なら、超安い!イーケークロススペースの中古買ったほうが賢いし。 eKクロス スペースは顔がな。ずっと見てると、悪くないと思うようになったが。 ekはクロスEVのミストブルーパール/カッパーメタリックなボディカラーがとても秀逸で評判がいい
デリカミニにもワイルドな色だけじゃなく、お洒落な色が欲しいな >>35
ハスラーよりekアクティブの方が先だな
自民党がわざわざテレビで叩いて潰してくれたけど 内装だけど現行ルークスだとリヤ倒して、斜めになるので荷物載せ辛い。
もっとリヤはペラペラシートにしてダイブダインにしてフラットな空間に。そしてついでに前席と連結すればフラットに。車中泊に強い。スズキ車が得意とする内装を取り入れて欲しい。
とりあえず開発チームはHUSTLER買って、パクって欲しい 室内空間はエブリイワゴンが理想なんだけどな
三菱でいえばタウンボックスか
デリカ名乗るのも丁度良さそうだし
なぜekクロススペースをベースにしてしまうのか
OEMであるタウンボックスは切って
それをモデルにデリカミニ作れば軽バン市場でも戦えるのに ハスラーだったら その前のKeiだな
ぜんぜん違うけど セミキャブ5ナンバーとかスズキエブリイしかないじゃん
そんな市場で三菱が売れる訳ない N-BOXタントスペーシアに割って入るよりマシだと思うけど 元々スーパートールワゴンの市場は主婦層向けなんだから変に拗らせないほうがいい あーでも唯一無二だったジムニー対抗のバジェロミニがそこそこ売れたから
唯一無二の乗用セミキャブワゴンに対抗しても面白いかも
プラットフォームあるんだし ジムニー関係なしにパジェロが馬鹿売れしてたからパジェロミニも売れてたんではないか説 CVTじゃなきゃ燃費規制クリアできないだろ
それともe-powerにするか?それもいいな e-powerなんか入れたら価格が230万くらいになるわ セレナe-power320万から480万(FF)だから230万なら安い ホムセンで梯子を買ってくればよろし
アルミの溶接がちょい大変かもだけどなw 後ろにハシゴ付けると、バックドアが開状態維持できなくて勝手に下がってくるんだぜ? みんなハードル上げすぎ
出てekそのものだったらどうすんの? いや、そのものだよ
バンパーとヘッドライト変えただけだから エアコンパネル周りのタッチパネルと風量の糞デザインの目盛りを全部変えてくれたら別に良いわ リヤ座席とかペラペラでいいから、フルフラットフラットになって、簡単な料理とか、車中泊やりやすいようにしてほしい。
できれば最強の車中泊マシンと喚ばれるN-VANを超えてほしい。
じゃなければN-VAN買っちゃうぞ♪ 余計な試行錯誤しなくていいから軽規格ピッタリの完全な正長方形で地上高確保して出せば嫌でも売れるのに
軽トラバージョンも出せばもはや独壇場 軽のPHEVとか無理かね
20から30キロ電気で走ってくれて100Vのコンセント付 >>82
電気欲しいのならもうポータブルバッテリーで良いと思うよ
30万くらいのものはすごい性能だからPHEV買うより安い ジムニーの1BOXを期待しちゃうけど
ハスラーの1BOXなんだろうな ガワだけの変更なら全く期待出来ない。
リヤシート倒すと荷室は斜めで荷物積めないわ、車中泊も不向き
ここのとこ改良しないとデリカを、名乗る資格はないと思う。
それよりもN-VANが春にビッグマイナーチェンジ行う情報入ってるので、アウトドアユース重要視するので新型N-VAN後期型のほうが期待出来る なんでしつこくアホンダが来るんだ?
ホンダなんて車オンチ御用達で全く興味ない
ホンダスレいけや とりあえず安全系装備は標準装備にして余計なオプションは少なくしてくれ
ナビ関係も社外品並みに安くすれば付けやすい まあ、嫌がらせの様なタイミングでN-CROSSぶっ込んで来そうだしな 三菱(笑)
またタイヤが外れて事故起こさなきゃいいけどね
ああ、走らないで駐車場に置いとけばいいか
実用のための車としてはN-VANと比較するのも失礼だからなw ほんとにアホンダって他車スレまで荒らしに来るんだなw タイヤっていつの話だよw
それ言ったらホンダ車はいろは坂登れないじゃんw 今年の話題でw 他スレ見ても荒らすのは決まってホンダ信者だからなw 荒らしじゃねーよ
お前らアタマの気の毒な邪教三菱教カルト信者どもに
正しいクルマのあり方を教えてやってんだ
有難く思って欲しいな な?また来たろ?w
某信仰宗教と一緒だからマジでタチが悪い まあ、まともな判断力のある人間は間違っても三菱なんか選ばないよ
みんなの常識だね、買うならホンダ一択 ホンダ信者はホンダ車しか知らないし経験もないからマジで情弱だからなw
好きでもない関係ない他車スレまで来てわざわざ荒らすって民度低すぎ大人としてあり得ないわな 実はホンダアンチだろ
そんな事やっても売上は落ちないぞ まあホンダ信者だなホンダ以外の他車スレも同じように荒らしているから
過去にトヨタや日産をSNSでdisってホンダが謝罪する事件があったけど、どちらもやったのはホンダディーラーの現役営業だったしな なんかもう軒並みNGGぶち込んだけど
ホン駄は取り敢えずNボが売れまくっとるからね
まあ、Nボしか売れてないんだけどw
そこに投入が予想されるN-CROSSとか、普通にデリミより売れると思うで
デリミはデリミで、あまり売れてないekスペースより売れると思うけど そりゃ三菱の販売店数は600店
ホンダは2300店だからな売れるよ てか日産ではなく、三菱はホンダと手を組むべきだった。 >>110
中韓色のホンダとは絶対組まないだろうね 王者ww
二輪が稼いでいるからまだ成り立っているけど、四輪事業じゃ既にあれだけ落ちた日産以下の営業利益率だがw
マジで信者って盲目過ぎて何も知らないんだな 信者ならN箱じゃなくてせめてステップワゴン買えばいいのにw てか、N箱の独走を止めて欲しいんだよ。
しかし、どのメーカーもいまだにN-箱越えられなくて、開発はちゃんと研究してるのか?と。
開発主査だった叔父は、自家用車に目標ライバル車タダで与えられて徹底的に研究してたが。 いや、逆にN箱一強で行って欲しいわw
自分の首を絞めて早く二輪専業になって欲しい >>116
ホンダが自爆して普通車が売れなくなるビジネスしてるんだからええやん 新型ルークスたくさん見かけるよ!
n-boxより明らかにいい車なので
ルークス1位もまもなく打よね ゼロから作れとは言わんけど差別化はしないとね
わかっちゃいるだろうけどどこまでやれるか
前後の見た目と地上高ちょこっと高くするだけじゃすぐにそっぽ向かれるぞ あれだけ高くても売れるんだから
とんでもない値引きとか下取りしているんだろうな 内装、シートも変えないと現行のまま全く変えないとなるとアウトドアは不向きになる。荷物室がリヤ倒すと斜めになるし、車中泊も無理 そもそも軽で車中泊なんか無理だよ。箱バンでも二人がせいぜい。
素直にテント積んでいくでしょうよ。 >>123
アトレーハイゼットキャリイは元より
N-VANでもスペーシアベースでも可能らしい >>126
俺に言われても。おれもビジホがいいと思うよ。 満室で予約取れなかった時のエマージェンシー的用途に対応出来るってのはあると思う 車中泊は釣りとかソロキャンとか長期間の旅でやるもんでビジホ泊まるのとはそもそも別だろ >>130
そんな金あるやつはそもそもこの車買わない 逆に考えろ
買う車はお安くしておいて購入後にリッチハッピーライフを堪能するんだと オートサロン後は葬式会場になって伸びるからそれまで待て >>142
こういの好みな初心者なんですけどカスタム費用って新車1台分くらいかかるもんですか? この超寒波で益々最低地上高アップの需要が高まったな
あとデカい車とBEVは雪降ったらまるでダメ
少しは広く使えて地上高確保して出せば革命が起こるな 昨日雪で死んじゃった女の子は
ガソリン車だけどな
EVなら死ななかった 外気導入も分からんようじゃどっち道死ぬわな
マフラー塞げばそりゃすぐに死にますわ
車以前の問題 >>123
カーセックスだと思ってるでしょ?
最低なヤツだ 情報だと、予約始まっていて、結構予約いただいているらしい。
それを聞いて、つまり何も分かってないのに先走りしちゃった、お馬鹿さん達が結構いるという事かw
せめて1月13日まで待てばいいのにw
こいつらアホやww 三菱だけの派生車で、ハードに手を入れられるわけがない
日産版のラルゴウミボウズミニかセレナキタキツネミニがあるなら別だが >>162
三菱が山なら日産は海だなーハマだし
ルークスウミボウズとか悪くないとおもったけど考えればエアロが主体だったウミボウズ トヨタ新型コロナまんぼう
開発コード covit-19 トヨタ新型コロナまんぼう
開発コード covit-19 多分ムキになって今年一番くだらんのを更新してくるぞ デリカミニは2年間の限定生産というお話が出とる
つーかあのツイ元は何者なんだろう この大豪雪で更に問い合わせが殺到してるようだな
みんな地上高とある程度の走破性能を気にしてるようだ
ここは一旦白紙にして作り直したほうがいいんじゃないか三菱さん 所詮、ガワだけで中身はイーケークロススペースと同じだからな。
過度な期待しているお馬鹿さんのおおいことw きっとラリーアート製40ミリリフトアップキットとか出るから震えて眠れ() 仮にekクロスと中身同じでもNボより機能は上だしガワがカッコ良くなれば尚更良いから問題なし
プラスαで何からしい装備があれば儲けもの クロスカントリーじゃなくて トールワゴンでタイヤサイズがアップしてるだけでしょ マニュアル車もないだろうし
たいして売れないだろうし まじめにパジェロミニを日産と開発すればいいのに >>179
稲垣メンバーダウンは地上高変わらず、車両が不安定になるだけのカス ホンダNシリーズの圧倒的勝利を悔しがって眺めてな
くやしぃのぅくやしぃのぅwww Nシリーズなんて車オンチの情弱しか買わないから可哀想とは思っているな 間違えたHを名乗るよ
Hワゴン Hバン H one
無理だ 新型「SUVワゴン」実車初披露!? ゴツい軽「デリカミニ」を来月実車展示&来夏発売! 販売店の反響は?
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8df401f785cc2373160688c12145222659dfcc78/
>そんな新型デリカミニですが、2022年12月上旬から先行予約の受付が開始されているようです。販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
神奈川県内の販売店担当者によると「すでに多数のご予約をいただいており、なかには20代のお客さまも多くいらっしゃいます。日々ご予約が増えつつあるので、それにともなって納期も長くなっている状況です」と話します。
また、東京都内の販売店担当者は「比較的若い年齢層のお客さまが多い印象もありますが、『もともとデリカに乗っていて』という人からの予約もあり、幅広いお客さまに検討いただいています」といいます。 予約が増えてる納期が延びてるという煽り情報だけで
実質内容ゼロの記事やなw パパデリカ(D5)ママデリカ(ソリオ) うまれる(デリカミニ) キュッ うちのekワゴンが2月に9年目の車検だからかうとしたらその後だな 現車見れるのは5月か東京オートサロンなら行くしかないね 東京オートサロン…
ジムニー5ドアの周りに凄い人だかりができて、デリカミニは、まばら…
そんな感じになりそう。 >>195
二昔前のガンプラみたいなマーキングと塗装だなw いうてもな、ekクロスよりは売れると思うで
ファニーフェイスのスペギやファンク・ロスなんかは一発食らわせる事が出来ると思う
ただ、N-CROSSが未知数、個人的にはN-CROSSは微妙に思えるけども みんな一緒
好きなメーカーか1番安いの買うだけのこと >>191
ソリオにデリカという名前を付けてしまうのは
残念でならない。 >>195
こういう誰も求めてないゴミじゃなくて単純にデリカミニの地上高を確保する
ただそれだけでいいんだよなあ
それが一番難しいんだが >>195
こんなもん作ってるなら
マッドマスターを出せば
少しは見直すのに このミニデリカという車の走破性が気になる
結構僻地とかも行けちゃう感じの車なのかな? チビデリカももうちょいボンネット長かったら形としては言うことなかったよな
ジムニーやハスラー、タフトくらいの長さがあれば綺麗にまとまってたと思う >>206
ただのクロススペースの顔が違うだけだよ。 >>216
無理やろ。
ハスラーは初代からワゴンRより
ちゃんとなんちゃってsuvしてたから。
大径タイヤはいたり、地上最低高あげたり、ヒルディセントコントロールつけたり。
デリカミニは、外観だけだよ。
外観以上にテコ入れされてたら
ティザーサイトで嫌というほど宣伝してるよ。 最低地上高は上がってるしekクロススペースより室内幅も長さも広いって営業が言ってたけどな
どんなマジックかは分かりませんが笑、と言っていたが >>217
ヒルディセントコントロールはekクロススペースにすでに付いてるんだよなあ >>218
シカシ営業も、情報ポロリすればいいのに。
使えねー営業だなぁ トヨタで言うクロールコントロールがついてたらビビる大木 >>220
あら、ほんどだね。知らなかったよ。
でも4-20kmって幅ありすぎだし
メーカーが立駐で使えって書いてあるけど
機能として残念すぎませんかねぇ。
https://i.imgur.com/ZnwDSQQ.jpg >>225
スズキのハスラーだって2駆にはヒルディセントコントロールもシートヒータもつけなかったりじゃん。
ケチつけたいだけか? 見た目だけだよ
本格派はジムニーすら乗らないよ。
本当に山入るにはシエラだ シエラって、林道のアスファルトが終わってコンクリートになった道通れる? >>227
シエラ?軽のジムニーにオバフェン付けて太いタイヤ履かせただけだぞ
NAは確かにオフロードで操りやすいが車重が軽自動車ジムニーと大して変わらないから
その分だけタイヤの接地面圧が低下してオフロード性能が落ちる 本当に山に入るならクローラーなんだが
林業だがジムニーなんて使い物にならん
せいぜい現場近くに行くだけ
それならワゴンRでも軽トラでも何でもいいわけで >>226
??
それと、クロススペースのヒルディセントコントロールがゴミなのとなんか関係あんの? あくまでクロススペースのビッグマイナーチェンジなんで販売は2年間らしい やはりフルサイズデリカとデザイン整合性が必要だから
デリカミニの外観はD5モデルチェンジ後のデリカを占うものになると思う 日本なんて大して数出ないのに出してくれただけ感謝だよ >>245
値段はekクロスペより3万くらい高かったかな。でもルフレル付いてたシートが合皮の撥水表皮らしい。4WDのシステムは基本ekと同じらしいが、タイヤが4WDだけ外径が大きいって。メーカーの開発者がそこはこだわったって動画で言ってたよ。 ついでに、お買い得なekクロスペを売る営業戦略かも 見ため的にもブロックパターンのタイヤは必要やからな あと2年でeKクロススペースがフルチェン、一緒にデリカミニも真の姿で出るわけか 最近の新車サイクル的にあと4年は引っ張るんじゃないの?
ガソリン軽自体次があるかわからんし。 スポーツカーブームに乗って、
GT-Rミニ Zミニ スープラミニ ハイラックスの4ナンバーver作ったら爆売れやのに しかし、同時期にN-BOXがフルモデルチェンジで、軽自動車初の自動運転レベル2を搭載すると言われている。
デリカミニもミイパイロットレベル2を搭載しないと、売り上げで太刀打ちできない。
徳にツレの奥さんが、運転するとかならより安全性能高くなるN-BOXのほうが、万が一にも、安心 ポヨタが新型から順次採用してる、ニキビケアのプロアクティブ ドライビングアシスト
的な先進装備が有れば嬉しいけど
日産はケチで技術がないから無理なんだろうな
ミーパイの最新版載せても、一部有料になりそう、セレナみたいに >>256
車詳しい人はホンダなんて買わないよ中韓好きじゃないし
スレチだから消えてね 自動運転はスピード違反をしない
ようするに蓋になる >>258
前にD5かなんかのスレでも後から本格的なデリカミニが出るってリークされてたから信憑性高い気がする 3日のディーラー初売りにデリカミニの件で遊びに来てと担当から連絡きた
発表されてすぐ担当に情報仕入れるように言ってたからな
とりあえず春に今乗ってるekワゴン車検を受けて、2年後の車検で買うかどうするか考える 2年後に買うのに気合い入れて正月から冷やかしにいくなよ
まじでこういう迷惑な奴は嫌いだわ >>265
いやディーラーにその流れも話してあるよ
今回車検受けたら2年後購入するって
それでも向こうから電話かかってきた 上にもちょいちょい出てるが、しばらく待ったらより本気のデリカミニが出るってさ
どれになるんかな?
来年夏に出るモデルベースでさらに本気出す
次のフルチェンeKスペースベースで本気出す
全く新規にデリカミニ専用ボディで本気出す >>269
そっちこそがD:1とか名乗るようになるのかな? まずは情弱仕様のデリカミニを出して好評なら本格派真デリカミニを出す
まずは馬鹿どもに買わせるよう布教活動するか 同じ顔のサイズがちょっとずつ違うってそれMAZDAのパクリやん ジムニーとジムニーシエラみたいな感じかな?エンジンだけスズキの1500cc借りてくるみたいな 三菱は商用車また作るべきだよ
ミニキャブトラック
ミニキャブトラックジャンボ
ミニキャブバン
ミニキャブデッキバン
ミニキャブバンワイド
派生車種
タウンボックス
タウンボックスワイド
タウンボックスとタウンボックスワイドで
上げバン風の派生の派生を作る
それをデリカスターワゴン ミニ/Jrと命名するべし! >>275
それはさすがに軽用プラットフォームないから無理だろうけど、電子デバイスを有効活用して出来るだけ良い四駆システムになればいいね
せっかく四駆では一番のノウハウあるメーカーなんだから >>276
そうなの?4WD最強はスバルだと思ってたわ >>269
そしたらそん時また買うからいいのさ
待ってたらいつまでも買えないじゃん つまり、後から本気モードの、デリカミニイーパワーご出るってことかな >>280
こんだけ電気代上がってたら、ガソリン代と逆転するよ〜。 2年しか出さないのではなく、ビッグマイチェンとしか出せない。だから2年限定。その後は日産とのアライアンス上、独自軽モデルは戦略上出せない(EVシフト含)ので後継は(今のところ)予定されていない。今回のデリカミニは日産にとっては寝耳に日産にはできないことを独自で進めたことで現場に緊張が、とのこと。クリススペースが売れないのであくまでテコ入れ策。 U系ミニキャブのフレームを使いまわして架装とADASだけ新しくすればいいよ
いまだにミニキャブミーブ作ってるならフレームもまだ作れるってことだ
開発費だって安く済むし >>286
違うよ〜。普段でも8/2でリアも動いとるぞ ふつうメインのというか、商品名を冠する素材を前に持ってくるよな
だから、二八そばだと、そば粉2割、謎の粉8割という事になるよな これの顔が2007年デビュー当時のデリカD5なのが気になる 我がN-VANが誇る居住性能や走破性の敵ですらないわ 価格連絡あったよディーラーから、ほぼクロススペースと同じだった >>271
金のある情弱と金の無い自称情強だと前者の方が圧倒的に上位の存在
結局は買った人が正義
買えない人に人権無し そもそもデリカがたいして人気ないっていう...
軽でパチもん作った所でタフトみたいに笑われて終わるだけじゃね >>302
デリカ人気あるでしょ。って…どこの板にも一定数こーゆーヤツいるんよね。こんならこの板こなきゃ良いのに。 >>303
ほんとそう
粘着ホンダ信者の妬み嫉みだろうから無視しておけ まずなんでアホンダが絡んでくるのかわからんこんな車にビビる理由は何なん? 日産と組んだから出来た車だよな
あのままじゃ昨今の燃費モードでカタログ値出したら さっさと選択肢から外されるもんな >>307
なんちゃってだけの本格的な四駆のプラットフォーム持ってないメーカーだから悔しいんじゃね? >>309
昔そんな話さんざん聞かされたわ
ついでにランエボはステータスのある人間が乗ってるとか 医者やら弁護士やらとか
結果この有り様なんですけど えっと…結局なんの話をしてんの?
ここはデリカミニの板だけど。ケンカなら他でやってもらえます。有益な情報交換しましょうよ。 お前ら全員が早く
HONDA>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>三菱自動車とかいう4流メーカー
だってことを正直に認めればスレも荒れないんだよ阿呆 軽マニュアル車を設定してるホンダのがまだいいわ
三菱日産マニュアル車なし ださい >>315
まあ軽市場で頑張れw
でもダイハツスズキにも負けてるけどw お前らがどう頑張っても世間一般の認識じゃぁ…
日産→カルロス・ゴーンの不正の温床となったコンプライアンスの無い企業
三菱→タイヤが外れたり燃費や排ガス規制の報告を捏造する危ない企業
ってとこだよw
ホンダ→F1にも参戦して何度も優勝した日本を代表する技術とカッコ良さを兼ね備えたメーカー
の足下にすら及ばない。いや、比較にもならないよな 今やその日産三菱より四輪事業じゃ営業利益率低いんだがw
二輪事業があるから会社として成立しているんだよ
それすら知らないんだろ?
だからアホンダなんだよw お前らが騒ごうが売れるものは売れる
デリカミニは売れる ホンダ信者って中高卒ばかりなんだよ
ビジネスの世界を知らなすぎて笑うわ
信者が軽買う程ホンダは落ちぶれていくんだけどw はい!単純な質問です!何故デリカミニの板にホンダ信者がいるんかなー??ホンダ信者ってワザワザ興味の無い板に来てまで荒らす暇人さんなの? >>318
日産三菱が営業利益率高いのは、ロクでもないクルマを高額で売り付けてるからやろ
自社の利益率を犠牲にしてでも、高品質なクルマを可能な限り安く提供しているホンダとは
その掲げる理想や精神からして大違いやな ホンダにはアホが居る
Do you have AHONDA? みなさん喧嘩はやめましょうよ
争いごとからは何も生まれはしないわ 軽板見てるとホンダ信者の低学歴低知能がよくわかるよねw
既に軽メーカーだから普通車の板ではホンダ車スレは虫の息だけどw まず何でアホンダ信者が三菱スレに来るんだよwトヨタスレ行けよw 日産三菱はマニュアル車なし
クロスカントリー?だ
SUV??
ただのお買い物車だよね >>322
高品質w
韓国中国と密だしねw
EVもLGと組むし、最高だよね!
日本人はちょっと敬遠するけどw お前ら仲良くしなきゃならんぞ
これから戦争が始まるんだ
日本人も在日もチームワークチームワーク ガソリン車やめるとか言って
EVでもPHEVでも日産三菱に負けてるが大丈夫なのか Zって三菱日産が作ってるのか
三菱版はFTOってか 我がN-VANが誇る居住性能や走破性の敵ですらないわ ekクロスがカー・オブ・ザ・イヤーだって。てことはデリカニキも期待できるんじゃないの >>343
それが軽ならまだ良かったが
登録車だったんだよ 一昔前の三菱なら○○ミニとか乱発してそうだけど 大丈夫 もれなく日産からNG出るから 安心しな ミニカミニめちゃくちゃいいじゃん
一人乗りで維持費安い車の方が需要ある ミニカみたいな軽なら法人需要あるだろ デリカミニみたいのはむしろあっても無くても誰も困らない訳で 維持費安いなら乗る機会が少ないやつでも気軽に持てる
乗らないのに毎年取られる罰金のプレッシャーよ >>358
ekクロススペースより3万くらい高いくらいだよ 通常の値上げなのに、外装がより良くなるんだから
かなりお買い得だな シフトはP R N D をコラムにあるスイッチを押します。 >>360
Tプレはインテリジェントヘッドライト以外は全部付いてるしね お前ら…あと13日だ。
13日後にはついに!幕張にてベールを脱ぐぞ。
13日後には、モータージャーナリストもビックリの……ゴニョゴニョ eKスペースのチラシにご希望の色が選択できない場合があるてな記載があるらしい
ただマイチェン前だからなのか
お役御免で替わりにデリカミニになるのか >>368
おめでとう
あの顔面嫌いだった クロススペース作らんで初めからデリカ顔でよかったのにな デリカ顔とかデリカミニとかいうけど
今のデリカの顔に近いのは
デリカミニじゃなくてxスペースたんだけどなぁ。
矛盾してるよな。 クロススペースと
普通のカスタムが必要だと思うんだが ただ、次のルークスのフルモデルチェンジで、もっと良くなりそうな気がする
今回はガワだけ。中身はまんま現行黒スペだが。 これ格好いいし最低地上高も結構あるから仕事用に欲しいけど実際に販売されるのってかなり後だよね
春には乗り換えが必要なんだよな 本当に欲しければそれを見越して行動を起こさなきゃね
半導体不足で納期の読めない昨今は尚の事
結局買わない言い訳をしてるだけ
言い訳の理由の多さには感心するよ >>376
青空SUVタフトは、どうよ?
荷室がキレイにフラットになるし、なんと言ってもガラスルーフの開放感!
しかし横転しやすいけどなw タフトに一目ぼれしたとか言ってる人もいるけど、あれのどこがいいのかよくわからん。 ハスラァがファニーフェイス過ぎるから、タフトの方が良い派閥はソコソコ存在すると思うが タフトはもっとカクカクしてたら売れたろうな
ライトもカクカクにしなきゃダサイし中途半端 >>384
そろそろ新型ギガクルーザーが欲しいよな
肛門レールヂーゼルに6速AT、クロールコントロール付きの
地上高400mm超えのハブリダクションで
4WSで回転半径鬼の5mとか萌えの極みだな 今ディーラーいるけど納車はいつになるか全くわからんらしいが初ロットが12000台とのこと タフトはハスラーより運転しやすい。
だけど開放感あるルーフ閉めるとめちゃくちゃ暗く狭く感じる >>379
仕事で使うからガラスルーフは要らないかな・・・
クロススペースを新車で買うか、中古で安いの買ってデリカミニを待つかの二択で行こうと思う イーケーワゴンのMTを98万で出すんだ
まじめまじめまじめ 我がN-VANが誇る居住性能や走破性の敵ですらないわ 見れば見るほど格好いいな
三菱だけどこれは売れるわ ババシャツ色とかシルバー(老人)とかの
違う色を見たいお
最初は緑ばっか売れるんだろうな デリカというと緑のイメージあるし
オフロードぽい外観だからミリタリー調の緑は良く似合うしな
自分は仕事で使いたいから買うなら白か黒かグレーだけど >>396
売って意地を見せて欲しいわ
少しは日産から主導権奪って欲しい 良い意味で >>400
でもホンダを見ての通り軽を売りすぎるとブランド力が低下する諸刃の剣でもあるんだよな
私が思うにD2サイズもクロカン寄りのミニバンを出すべきだわ
空前のSUVブームに加えて日本人の好きなミニバンの融合とか売れない訳がない
トヨタがTJクルーザーを発表しているけど何だかぐだぐだやってて出るのか出ないのか分からないし
先んじて発売すれば絶対に売れるのに 三菱自動車て そもそもブランド力あったかすら微妙じゃんか ダイハツハイゼットトラックスタンダード4WD5MT一択でしょう ジムニーの5ドア買えば幸せになれるよ
これマジな話 ファンク・ロスのピラーレスはちょっと良いなと思う
デリカには残念な事にこういった飛び道具が無い
悪路走破性で差別化されてるとも思えないし そもそもパジェロブームがあって 上から下まで展開しようって流れがあって キャブがあったから作れたのに
今やプラットフォームなんてあってないようなもんだし。 三菱なんだから捨て身で軽トラのデカいキャビンでターボ付きのをだせばいいのに >>405
エクスパンダ―クロスやパジェロスポーツを入れたら売れるのに
客単価も上がるからちまちま軽を売るより寺も喜ぶだろう
軽は日産に売ってもらえばいいよ まずは絶対的王者のN-BOXを撃破してほしい。
王者を倒さなければ上はない。敗者のままだ。
ダイハツもスズキも、未だにN-BOXを超える事が出来ない。流行りのSUVテイストを入れてようやく近づいてきたが、これでN-BOXがSUVテイスト入れてきたら、電動パーキングさえないスズキでは追いつく事は、できなくなる。
まずはドル箱の軽自動車で主導権取らなくては三菱に未来はない。 ドル箱は海外じゃない?
軽自動車はそんなに儲からんでしょ 1番ブランド力がないのが三菱じゃないの?何か売れてる車あるか?オワコンの日産でもノートはずっと売れてるけど >>418
軽がドル箱って勘違いしているのはホンダだけだろw >>422
女子供年寄りが足替わりに乗る軽自動車だろ。大切なジャンルじゃねーか 粗末にしたら顧客ついてこないだろ
じゃあランエボだけで経営してみろ ボケ ジムニー5ドアほしいけど絶対にあれ納期2年以上だろ
三菱もパジェロミニの3代目を出すみたいだけどロングタイプも出して欲しいな ホンダ信者はマジで頭もお花畑なんだなw
それで営業利益率が下がって苦しんでいるのに ホンダの10分の1しか資産がない三菱がなんだって?? >>424
ちゃうねん、旧パジェロイオが丁度良いねん 我がN-VANが誇る居住性能や走破性の敵ですらないわ 新車で買ったのはレグナムVR-4とミニカだけだが
E39A VR-4
EC5AスーパーVR-4
GTO
コルトラリーアート
買った俺ご褒美にミラージュR5を出して欲しかった SUVは居住性も積載量も大した事ないからな
ジムニー5ドアにしても20cm程度全長が伸びるだけみたいだからまだまだ狭いと思う
だから走破性を備えたミニバンというカテゴリはかなりの狙い目だと思う
それでなくとも車幅が狭く車高が高いので不安定なのに更に最低地上高を上げるのはかなり難しいとは思うけど カタログは自分でPDFをカラー印刷するか タブレットで見てね。 あなる~
ウチの裏、三菱だから早速
蜜盛りもらいますわ~ ワイもカタログ?みたいなのはiPadで見せてくれたな、予約カタログは13日からっぽい ここでジムニー推してる人って
ジムニー乗ったことない人かジムニーしか乗ったことないか
もしくはジムニーで遠出したことない人だよな
あんな車を常用できる人は仏か不感傷 ジムニー推しは奇形のホビットなんじゃね
170もないドングリとか
見かけても乗ってるのはほぼ爺さんだな ジムニー、日用の買い物とかは駄目だ。
普段使いを考慮すればハスラーが極めてバランス良い。
ハスラーをめんまジムニーの外装にすればもっと売れるのに。外装のデザインはカクとマルごっちゃでバランス悪い。 ジムニーだと四駆のギアの選択てか運転とかそうとう勉強して練習しないといけないんじゃないかな
そもそも練習できる場所もないし 今回4WDと2WDのチューニングの差がありすぎて2WD買う意味よ >>447
テールは好きだがあの目やにみたいなライトが無理
なんでまん丸にしないんだろうなアレ AWCですら無い車をデリカと呼んでいいのか
ただのビスカス四駆な車をデリカと呼んでいいのか 安全と楽しい楽しくないはまた話が別かもしれないが
アクセルガツンと踏んだら正確に走りブレーキガツンと止まり ハンドル回せばグイグイ曲がるのも つまらんねえ
ジムニーのように四駆動作を勉強して練習したいものだ
おりはFFしか乗らないけど >>452
タイヤの外径が違うよー。4wdの方が外径2cmでかい。 専用足回り、アイポイントアップ、車高アップ、専用4WDチューニング 来週には、いよいよ実物が拝める。
特に注目してるのは使い勝手の悪い荷室が改善されてるかどうか?
外装デザインだけじゃなく、内装デザインも糞だったので。 >>459
なんも改善されてないよ。
インパネ周りもekクロスペと変わらずでやんす。
販社行けば動画見せてもらえるぞ インパネまで使い回しか
やっぱり見せかけだけなのかイラネ >>469
三菱なら顔とか見た目を変えるの得意だけど名前変えるのは無かったと思ったら
同じボディを使ったランエボとギャランフォルティスの例があった サブネームがメインになったケース
ギャランΣエテルナ→エテルナΣ→エテルナ(死亡)
シャリオ→シャリオグランディス→グランディス(死亡)
ミラージュ→ミラージュディンゴ→ディンゴ(死亡) 昔を振り返っても何にもならない儲からない
はやくエクスパンダ―黒巣とパジェロスポーツ売ろう
売りたくても売れない氷河期から抜け出しつつあるのに
今度は納期地獄
輸入で補おうぜい >>471
どう見ても車格的にランサーなんだけど、ギャラン名乗らせるのはどうかと思ってた >>477
ランサーはテンゴクラスのカローラ競合やで? >>478
排気量除けば、内装の質感は先代のCTランサー以下
海外じゃグローバルランサーなんだけど そのまんまランサーとしてフルモデルチェンジしてくれりゃよかったのにな
SBもランサースポーツバックって締まりの良い名前になったのに >>478
結局こっちは先立ったけど今じゃカローラも3ナンバー
先を見すぎて先に自滅が多いけどめずらしくデリカミニは後出しじゃんけん >>481
何やらせても一代限りで長続きしない三菱自動車と違ってトヨタは立派だけどね トヨタは顔がグチャグチャすぎてなあ
あんなんでも車に興味ない人には売れるんやな まあトヨタも一代限りが山のようにあるやん
出してる数がそもそも三菱とは段違いだけど >>486
ナディアとかブレビスとか愛死すとか、ぽっと出の1代モデル結構おおいよね
でも、本筋はカッチリ押えてるトヨタの強み
三菱は、車名どころかせっかく開発したテクノロジーすら
一切育てる気ゼロで捨てまくってるんだよな
ポーシェに売り飛ばしたサイレントシャフトやGDIやTC-SSTなんか
TC-SSTは買ってきたものだっけ? もうガソリン車も終わりだしその辺の技術要らないじゃん デリカミニもただのフェイスチェンジなんて言われるけど
思い返せば初代ekワゴンて中身はまんまミニカだもんな。初代のヒットって三菱グループで買い支えたスマッシュヒットみたいなもんでしょ。
一通り売れた後の二代目は初代の勢い失ってたたし。 アイシスはタイミング悪かったなあ
コロナは大昔からあったし
今はもう後継のプレミオすらなくなってるしでセーフ だからギャランフォルティスのモデル廃止とか アウトランダーからの電動化の
の流れだったり
時代が追いついて来たかのように見えるけど、単なる自業自得だったりして
三菱自動車って悪運強いよなと思う。なんだかんだ三菱なんだよな お前らで車作ったほうが売れるんじゃね?
デザインや中身もお前らのほうがうまく作れるだろ
ついでにBEVで爆死したトヨタも助けてやれよあいつらモーターとバッテリーだけだから簡単すぎてつまらんって言ってたんだぞ >>493
確かに三菱は日産なんかと手を組むより、俺らと手を組むべきだった。
俺らなら日本一売れているN-BOXを王者の座から引きずり降ろす事ができるし、ネガティブ要因で敬遠される三菱をネガティブ要因を払拭させる事ができるし、
水島に超好景気をもたらすことが出来るのに。 益子さえいなきゃもっとまともだったのになあ。
モータースポーツどころか車そのものにすら興味ない社長ってどうなのよ。 益子いなかったら とうの昔に売られてるか廃業だろ
仕方なく日産と協業できたからデリカミニも現実化したんだし
単独で作れない故の電動化 カラーとメーカーオプションさえ決めてれば予約出来るってんでしてきた
促販用の短い動画とかスペック見せてもらった
情報公開日や発売日も予定では決まってたわ >>498
ekの悲劇はますこの燃費至上主義のせいだろ >>499
クロススペースからの代わり映えしない部分より
デリカミニ独自の方が魅力大きくて予約したん?
クロススペースと見た目違うだけならイラネって声も当然あるわけだけど >>498
日産に売られたようなもんだし、この規模の会社で廃業はねーよ
益子が居てもいなくても変わらないくらいがせいぜい慰めの言葉で
現実は益子のせいで落ちぶれ加速したのが正解 >>502
今乗ってるのが買い替え時期で、発売が丁度車検が切れる時期と重なるのが理由の一つ
コンパクトでなんちゃってでも悪路走れる車が欲しかった、ジムニーだと納車1年待ちだしクロカンレベルを求めては無いし
10年くらい前までパジェロミニを初代から3台乗り継いでたから惹かれるってのもある
スペックはまぁクロススペース基準みたい
4WDにしたらタイヤ経変わったりするみたいだけど
あと見せてもらった予定だとスペック公開4月、発売日5/25ってなってた ekクロスのガワ変えただけって予想は当たりだったのか ホワイトパール選んだ人いますか?
タントファンクロスのホワイトが白と黒がごちゃごちゃしててダサカったので迷っています。 先代ノアボクまで
イプサムのプラットフォームなんだぜ じつは歴代ノアヴォクは、3世代にわたって初代「イプサム」をベースとしたプラットフォームを連綿と改良しながら使ってきた。つまり、ノアヴォクとしてはプラットフォームが完全刷新されるのは今回が初なのだ。 >>511
嘘つきは日○のはじまり。
○産「自動運転!」 カーグラフィックに文句言って来いよ
トヨタ様に都合が悪い事を書くな
ひたすら褒めろ
褒めないと広告入れないぞって
https://www.webcg.net/articles/-/46448 5chの買う買わないは世間とずれすぎて全く当てにならん >>514
5chどうのこうのより三菱で売れてる車なんかないだろ 電気アシストと回生の部分は開発が進んでいるんじゃないかな 三菱は他社より優れた物が何一つないよな
商売する気ある? >>511
イプサムというかプレアリ車台かな長く使ったけど
まあプラットフォームなんて一回作ったらすぐ捨てて新設計なんてそうそうしないからね
しゃぶり尽くすのはどこの会社も一緒 トヨタの使い回しはいい使い回し
他社の使い回しは全力で叩く なんだろうな
軽なのに無骨でゴツゴツしてる感が欲しいんじゃないの、この展開って
普通の軽じゃん いくらなんでも高すぎるだろう...この強きの設定金額は一体なんなんだ?カタログのあのヘッドライトも4グレード中の最高グレードにしかつかないみたいだし・・・ >>520
お!ちょっとエアコン回り変えてきてるぞ!
まんま黒スペじゃなさそうだ!
もしかしたら後部the席も車中泊に特化したものに変更してるかも!? 見せかけのパチモンが売りの4WDグレードで224万+ミドリカラー3万
こりゃ惨敗だわ
こんなパチモン買うならジムニーの方が安くて本気の4WDだからいいやろ
まさか2WD買うような奴なんかいないよな? 2WDなんか買う奴いないでしょ
スポーツカー買ってATに乗るようなもんだ
回らない寿司屋行ってカッパ巻きだけ食べるような奴と同じ 4WDのみに絞ってもっと安くすれば売れたと思うけどあの価格で見せかけだけらキツいっす ファンクロスもギアも見せかけのパチモンなのに
何故この車だけガタガタ言うキチガイが居るんだ どっかのサイトの盛大お漏らしでも見ましたか?
あそこ潰されねえかな 生産間に合わないぐらい予約入ってるのに売れないとはこれいかに >>502
初めからデリカミニのデザインでekスペース出せばよかっただけなのにな
なんでもかんでもあの顔にするとか、どうかしてる 今、鋼材価格が上がってる中でekクロスペの3万円高ならまぁまぁじゃん。先行予約して来たけどTプレ4wdにアダプティブヘッドライトと9インチナビ、ETC.ドラレコで280万位。
仮予約だからザックリの価格だけどね。 高いな
軽バンが300万近いとか1400万の車を乗ってる私でも躊躇うわ 高い安いって値段そのものじゃなくて
値段に見合うものかどうかって意味よな
おれは数千円のものでも高めに買ったの気づいたら嫌だわ
金ないやつに限ってマウント取ってくるのなんなんだろうな N-BOXの最上級、STYLEBLACKターボでもトータル280しなかった。
みつびし、強気だなぁw 物の価値なんて人それぞれでいいのでは?
その物に価値を見出せばいくら金出しても買うだろうし。
1,400万の車だって一般的に見れば高いし。でもそれに価値を見出したのであれば、買うだろうし。欲しい物買えば良いだけの話さ。 これじゃクロカン買ってATで乗ってるようなもんじゃん >>545
マジかよ
何のひねりもない、ビスカスのなんちゃって四駆なのにデリカを名乗るのかよ
そんなことが許されていいのか?
最低限ロックモードくらいは付けるべきだろ ようするにデリカD1
見せかけやパチモンですらない >>539
たかが数千円で気にするのか?金ないんだな >>550
ってか今更何言ってんの?
デリカD2だのD3だの三菱はとっくにデリカの名前を安売りしてんじゃんw
その中でも今回はまだマシやろ コレ予約するならパジェロミニを待った方が良さそうだ 三菱に頑張って欲しいから言いたくないが
エブリイワゴンが唯一のセミキャブ乗用5ナンバーになってしまった
詳しくないがエブリイワゴンならフレーム入ってるし軽トラに近い走破性あるだろうから無くなる前に買っとけ ジムニーやパジェロミニじゃ荷物乗らないから駄目なんだよな
あくまで欲しいのは走破性を持ったバン >>550
ソリオだって三菱で売ればデリカ
NVだって三菱でうればデリカ
その時よりも自社で作ってる分まだマシなのでは?
三菱さんは、君が思ってるほどデリカという名前にこだわりはないんじゃないの。 >>562
自分も同意します。OEM車にデリカの名前を付けるのは些か抵抗はありますが。今回はマシですよね。しかも4wdは2wdよりタイヤの外径を変えるなど拘りもありますし。 4wd必要ないからいらないけど、
差別化されると
2wdは負け組な感じでならない >>565
違うよデリカミニだよ
三菱がそう言えばそうなんだよ デリカD2D3なるものがあるのにミニを否定してもしょうがないだろう エブリイワゴンでいいからこいつを今流行りの上げバンにしてデリカスターワゴンミニ作った方が売れると思うんだ
顔面をスターワゴンにできるだけ寄せてアウトドアテイスト醸し出すと昔を懐かしむオッサンと若者両方入れ食い
軽の車中泊は軽バンが多いからスーパーハイトよりバンベースの方がウケると思う ていうかぶっちゃけ、乗り込んだら外装わからんのだから安い黒スペの中古買った方がいいんじゃね?
中身同じで安いぞ やっぱ見た目は良いな
コールマンのやつみたいな屋根が白いツートーンも出してくれたらいいのに >>576
この車に何を求めてるんですか?
本格4wd買ってもみんながみんなオフロード走らないでしょ。
ランクル、ランクルプラドオーナーでオフロードコース走る人なんて殆ど見た事無い。プラドは多少いるかな。
なのでこの車にはなんちゃって4wdで十分。 やっぱり前輪と後輪の上のフェンダーの黒いとこの高さが違うのが気になる。 SNOW SURVIVORかっこよすぎるだろ
公式でこういうカスタムして販売してほしいわ
300万超えても買う >>577
ならデリカの名前つける意味はない
タントなんてマイチェンで思いっきりレクサス顔に進化したけど名前は同じ 上位グレード220万乗り出し価格250万くらい?中身はekクロスのOEMでこれは高すぎるわ 最上位に7万のオプションつけないとカタログのヘッドライトにならないみたいだな >>581
OEMの意味分かってんの?Original Design Manufacturer
三菱が三菱の車作るのにOEMとは言わんよ。
高いなら買わなきゃ良いじゃん。人それぞれ価値観は違うしな。 >>580
俺に言うなよwってかレクサス顔?スピンドルグリルの話か?
スピンドルグリルにしたら進化なのか? >>580
567に記載されている通り既にデリカD2だのD3が存在するわけさ。日産、スズキのOEMでね。それに比べたらまだマシとは思うけどね。これも人それぞれ意見あるけどね。 デリカミニじゃなくてekXスペースデリカ風カスタムだよね それなら何もケチつけられなかっただろうね
大々的にアピールした挙句の果てがこれだからデリカファンに叩かれている
デリカなんかよく知らないニワカがそれっぽい外装だからwktkしているのがウケる デリカファン笑
どうせD5にすら乗ってないだろうがw >>593
その通りっス!今回のデリカミニ顔カッコいいし生活四駆で十分!キャンプとか行った時に二駆よりちょっと楽って感じがいい。そもそも俺ランクル200乗ってた時、一度もオフ走らせた事無いし。俺には本格四駆は必要無かったw >>589
カンガルーバーイメージをもっと浮き出させてほしい マジでラリーアート製リフトアップキット出るんじゃね? デイライト消灯時でも丸い部分はホワイト?でデザインのアクセントになるのかな?
最近の車に有りがちなデイライト消えると真っ黒のヘッドライトが不気味で嫌いだから気になってたところだった そもそもデリカブランドってもともと4WDを売りにしてないよね 軽で230万は高すぎるだろ…乗り出し250万~とか普通車買うわ 画像のかっちょいい半円LEDヘッドライトがプレミアムモデルのみとか詐欺みたいなことしてんのなw なんと言えばいいのか
カラーだけでもMILミリタリーグレードをお願いしたい
見た目このままでカラーがもっと無骨ならいいんだが
迷彩とかいいと思うんだが Tプレ4wdと9インチナビ付けたら280万だね。
N-BOXと変わらんな。マイルドハイブリッドだから少しは燃費良いけどね。まぁ確かにフィット、ヤリスの方が安いよね。 >>602
4WDモデルしか売ってないのにちみは一体何を言っているんだね >>609
そんな知識のレベルの奴がターゲットや
三菱一筋のオタは見向きもせえへん デリカって2WDあるよ。ローデストの2.000ccモデルとか。 >>609
デリカってそもそも昔からあるバンとかワゴンのブランドであって4WDのイメージなんてスペギからじゃん >>611
> デリカって2WDあるよ。ローデストの2.000ccモデルとか。
ごめんなさい。昔あったよね。そもそもスターワゴンとかってただの商用バンからの派生だった様な。スペースギアも廉価版には2WDの設定あったよね。 >>610
そうそう。それが狙いなんじゃ無い。三菱オタだけでは商売成り立たないから、新たな顧客獲得の為に、三菱のメジャー所のデリカを付けたのでは。 早くから このデザインの案はあったのかもしれんね
けどいつものフルラインなんちゃらであの顔になったんだろ。モデルチェンジした時点でスペースの派生車種として出せばよかったのに。昨年のMCで燃費性能向上したとこでのデリカミニデビューなんだろうけど。エンジンも3b20のまんまじゃアピールポイントなさ過ぎだっしね rav4で1番安い2WD買ったりエクストレイルで2WD買っちゃうような謎の奴がこのスレにも湧いてて吹いた
4WD買う金ないなら無理してデリカミニ買うよりNBOXとか買えばいいんじゃね? >>617
ん?なんでRAV4、エクストレイルの2WD買っちゃダメなん?
モノコックフレームのクロスオーバーだぞ。クロカン四駆と勘違いして無いか?HV E-fourなんてドライブシャフトないんだから生活四駆だろ。そんな四駆いくらでもあるぞ。だったら二駆でいいやって人たくさんいるぞ。メーカーもそれを狙って二駆モデルも設定してるんだろ。 >>619
でも乗り心地が全然違うぞ
発進時やコーナーで四駆は後軸の押し出しでバランスを取るから二駆みたいに振られないのでロールが少ない
街乗りしかしなくても金が無い人以外は四駆を買わない理由はないと思う
勿論、悪天候や山道や田舎などを走る時は四駆の方が良いに決まっているし そもそも軽自動車って原付と大して変わらないっしょ!
そんなに深く考える必要なくね? >>622
ガワがよければそれでいいって人もいるし、価格、燃費、軽快さを重視して二駆を選ぶ人がいてもいいじゃない
あなたは自分の信念で四駆を買えばいいだけだし EKクロススペースの方がよっぽどデリカ顔な気がするんだが...
あのUジのヘッドライトじゃない顔写真ないの? ほとんどのsuvは二駆の販売台数が多い
車重もトップクラスに重くなる
良くない燃費がさらに悪くなる ちゃんとした4wdだったら欲しかったけど残念すぎる >>629
軽でスライドドアでモノコックフレームでちゃんとした四駆って重過ぎてダメだろ。この車にそこまで求める方が問題なんじゃん? >>622
そうだね。俺もあなたと同じ理由でいつも四駆買うよ。
RXもハリアーもRAV4PHVもアウトランダーPHEVも全て四駆だよ。でも2WDがダメとか他人に押し付けるのはどうかと思えよ。人それぞれ住んでる場所も用途も違うのだからさ。 カローラツーリングやRVRと同じ値段ならわざわざ軽なんて買わない >>635
ジャンルが違うじゃん。ってか買わなきゃ良いじゃん。わざわざここに書かなくても… 買わない(買えない?)のにわざわざ文句を書き込むのは何故なんだろう?興味ないなら見なきゃいい
いい大人が見っともない
車なんて見た目8割なんだから見た目が気に入れば良いのではと思う
本格的な四駆が欲しければそういう車を買えばいい >>639
ムチャクチャ同意します。何処の板にも一定数いますよね。 見た目重視で街乗りにしか使わないからNAの走りが良ければ買いたい。 走りの良さならターボやね。
100㌔で高速で追い越しかけるときもヨユーで120k出るし。
エヌエーだったらウーーーン!って唸ってやっと120
やっぱどうしても軽自動車感出る
200マン近い金出すならターボ。エヌエー買うならミライースがいいわ。軽量化ボディで非力な、エンジンでも非力感ない。燃費も30.k超える >>644
ターボは手間と金がかかるから嫌だ。ミライースなんて燃費良くてもダサくて乗れないw >>639
一応購入の候補には上がってたので
流石に200万超えると軽より普通車になる >>644
ナヌ!エヌシリーズはそんなに走りが悪いのか… 文句言ってるやつは何に乗ってるの?
俺も乗りたいから教えて
今は普通車がプラドとRAV4PHV、嫁用にアルファードガソリン、仕事用にハイエースとキャラバン
軽はNカスとジムニー、仕事用にエブリイとハイゼットトラック
Nカス売ってデリカミニ購入予定
後はシエラ5ドア出るなら追加購入予定 >>647
【価格は高い?安い?】(2023年)三菱の新型デリカミニの見積もりを取得!一部グレードの総額はホンダ特別仕様車N-BOX STYLE+ BLACKよりも高額に?気になる残価率や値引き・割引きは?
https://creative311.com/?p=150190 >>645
ターボだとどんな手間が掛かるん?生活ターボのマイルドハイブリッドなんて手間なんか掛からねーよ。このクラスのターボ車で手間掛かってたら売れねーよ >>650
ID付きで全部のkey貼ってくれたら全裸で土下座するよ^ ^ なかなか強気な価格だな
軽ハイトワゴンの中ではリセールクソ悪いのに >>658
別に他人を悔しがらせる所有車でもないでしょ
自営業でいろいろつかうんだなーとしか >>653
7対3の割合でNAが売れてるのが全て。ターボ派って少数派だから。 ベースグレードでいうと、33000円値上げして助手席電スラを外してきたわけだな >>664
あのさ。手間が掛かるからって理由じゃ無いだろ。そもそもターボは手間が掛かるって知らない客もいるだろ。軽自動車を買う客層を考えてごらんよ。そこまで走りに拘らんからだろ。 これプレミアム一択じゃない?プレミアムシートも標準だし実質ルークスより安いやん >>665
Tプレだとルーフレール標準だったり、ekクロスペでOPだった後席ベンチレーションとか他のOPも標準装備だから案外安いかもよ。まぁ乗り出し280万だから安く無いけど、鋼材や半導体値上がを考えるとこんなもんじゃん。日本は高炉のJFEと日本製鉄、神戸製鋼が強いから高炉が値上げと言ったら飲むしか無いんよね。 いやいやターボはオイル管理しないて焼き付くぞ 自然吸気は何か入っていればよい。 SP規格指定の高出力高ブーストのスポ車に乗ってるが、
SN規格の安オイルでサーキットとかで、ブン回してるが
ぜんぜんなんとも無いけど。
ただ、交換頻度はかなり早めで、サーキット行く前後は必ず交換してる。 >>673
あの…この車を乗る人が焼き付くまでエンジン回すか?そんな大きなタービン積む?この車のターボは生活ターボで出足の悪い分を補うだけ。それにマイルドハイブリッドも付いてるからそこまでじゃない。色々勘違いしているよあなた。 スペーシアターボの取説には2万km毎にオイル替えてくださいって書いてあった。
手間かかる?昭和人間で3000km毎にオイル交換して
アフターアイドリングとかしてるの?(爆笑) >>671
ルークスは日産の高級車なので比較しないでください。 >>677
2万kなら全然手間掛かりませんよね。ってか自分でオイル交換するわけじゃ無いんだから金さえ出せば、手間掛かりませんよね。昔より潤滑油も進化してますし。
ただエンジンはルノー製だからどういう思想設計のエンジンかまではわからないですが。 ターボ車乗ってるがオイル交換なんて5万キロ毎でも十分
ぶっ壊そうと思って乗り換えまで交換しなくてもなんともなかったからオイルメーカーのステマだと気付けた 車高高いだけじゃ意味はないんよ
本当見せかけだけで簡単に素人は釣れるのな >>684
あれ?明日木曜日だよね。金曜日からじゃ無いの? 自信があるなら軽ターボ
安いオイルで無交換 サイクルは知らないけどやってみな
必ずや焼き付くから、 しーらないっと! 車高高いと低い四駆より役に立つ場合がけっこうある。 >>679
それでも三菱製のエンジンよか燃費良いしな。ノウハウなんぞ何の役にもたたなかった。燃費偽装騒動でジエンドしたしな フローティングメタル式のターボ車って絶滅したのを知らない爺さん(笑) >>685
子供じゃないんだから変なこと言わないでください 三菱の軽ターボ車4台で50万キロ走ったけどターボのトラブルは1度も無いな〜
オイル交換も5000〜1万で交換 >>686
あなた日本語おかしいですよ。安いオイルで無交換。言葉が矛盾してますよ。ちなみに軽ターボ車のオイル交換をこまめにしないと何処が焼き付くか具体的に教えてくれません。
あ。ちなみに車の買い替えサイクスは最初の車検前です。あなたのいう通り試してみますので。是非ご教示下さい。 >>692
オートサロンは13日 金曜日からですよ。 まだ寒いから、オイルは変えなくてもいいよ
気温が上がってからで良い ですな。熱くなったり、酸化したりすると潤滑油のVISが下がってシャバシャバになって潤滑油の役目を果たさなくなるから焼き付く恐れがあるから、交換する必要があるだけ。今の潤滑油は昔よりグレードがかなり上がってる…昔はSGが上の方だったが、今は全然普通だしね。ってか事で軽程度のターボ車は全然平気だと思います。 やっぱり軽を乗るような貧乏人はオイル交換すら定期的にできないのかよw >>695
デリカミニより、ジムニー5ドアの方が木になるw >>698
おじさま。語尾にw付けるのはおじさまの証拠ですよ。
定期的にとありますが、軽のターボ車の適正オイル交換時期はいつですか。具体的に教えて下さい。
軽は貧乏人では乗れませんよ。乗り出し280万するので、上行にありましたが、カローラを含めたコンパクトカーより高価ですので。しかもセカンドカーですので。 >>657
さてさて、私に納車された○○(○○)
ちょっと鬱陶しいよな だから試してみな
5年6万キロで買い替えるなら故障はしないかもよ。
自信があるならテストテスト 200万超えるなら普通車って、今200万で買える普通車ってなによ? 280万で足回りベース車のまんまじゃ期待外れもいいとこだな >>712
最高グレードでも安全装備がエアバックオンリー‥‥ アホってすぐオプション盛り盛りの総額で物事語るよな 再来週車検前点検でディーラー行ってくるからまた色々聞いてこよう 日産サクラも値上げしたろ。円安のせいもあって、初期価格を上げざるを得なかったのかもな。そのうち既存車種もどんどん値上げされたりして。 ナビドラレコetcにアダプティブヘッドライトにマットバイザー等ツートンカラーにすれば290万か
しばらく値引きなんかほとんどないだろうし 昭和のクラウンの値段だよ
いつかはデリカミニ
日本は貧しくなった 素グレードでオプション最低限で
乗り出し200以内なら良いかな。
オプションテンコじゃない方がイメージに合う。 ドアバイザーのカラーには決まりがないので
塗装してから貼ったらかっこいいじゃんか マットはFJクラフトのがいい。ナビはな…社外がいいが、アラウンドビューモニターが使えなくなると言ってた。 お前ら貧乏すぎて泣けてくるよ
普通車でも買っておけ ジムニー5ドア出たよ
好きな人は日本出るまで待ってれば? Maruti SUZUKI Jimny SUV and Fronx Premium 5-Seater Launched LIVE From Auto Expo 2023
https://youtu.be/1DZA1MttiNo >>739
感じだな(キリッ)
いや、実際にそうなんですが。 せやな
さっきディーラーに行ってきたけど再来年の春に買う気なら来年には契約しとかないと間に合わないと言われてきた >>739
何度も見たCG画像かよ
もうその画像はいらない 本音言うと現行がデリカミニじゃんとか思っちゃうけど
なんでグリルを初期D5のグリルに寄せたんだろう 別にたいした意味も志もないでしょう。
ただ新しいハイトールワゴンSUVを出しますっていうだけ 見せかけの車増えすぎやろ
スペーシアギアやらタフトやら...まぁあっちは価格も安くて購入車も理解して買ってるけどデリカミニはいやらしい売り方するな だもんでメーカーごと連合でOEM
気合入ったのはタイかインドへ
少子化 ジムニー5ドアの最小回転半径5.7mだって?狭いとこいけねーじゃん。ダメだな。 そもそも普通車いらんからな
でかすぎる
値段じゃないんだよ 見せかけの車でいーんじゃん。本格四駆なんて買ってもオフなんて走るユーザーって10%もいないじゃん 見せかけの車や人間は1番恥ずかしいけど気にしない奴もいるのな
パチモンのヴィトンとか買って喜んでそう 雪だけだな
泥はない。
よってフルタイム四駆 ビスカス大好き >>754
その見せかけの車が気になって、この板に来ているキミも同じ穴のムジナだな オマエラ、明日だ。ついに明日、幕張にてベールを脱ぐぞ?
これからの三菱の運命が決まると言っても過言ではない >>757
1番ドン底メーカーなんだからこれ以上下がる事はない エクスパンダーとか販売しねーかな
受けると思うんだけどな わいもエクスパンダ―黒巣いいなと思うね
デリカにしろアトランダーにしろデカすぎる
高いってのもあるけど お前らに売っても利益でないんよ
日本は馬鹿と貧乏人とクレーマーばっかり
口だけなんだよな >>765
そんな君は何故わざわざそんな事をこの板に書き込みしたの? 三菱自動車のyoutubeチャンネルにデリカミニの実車出たで
ちょっとだけど 一番知名度のあるデリカの名前使って
4駆システムは生活4駆でそこまでガチじゃないです
見た目だけ寄せましたって車か
まあかっこいいから許すけど 要はこれ新型ekワゴンでもよかったわけだろ
デリカブランドを安売りしてまで売りたい苦渋の決断
スレタイの【4WD】が虚しいね次から消せよ すぐに生活四駆って馬鹿にするけどビスカスカップリングでも走るで軽だし十分
https://youtu.be/SHE3IhuK_Sc
D5も電制カップリングでしかないわけでデフロック無い滑ったらブレーキLSDだし
でも走るからok ジオランX-ATに165/70R15サイズが有るから
交換するだけで痴情高は15mmほどageられるな
X-AT高いけど たんとファン苦労す、スペーシアギアより上かな。価格がそれなりなら、ハスラーやタフト層も取り込んで売れるだろうけど。 ハスラータフト層は無理じゃないか?
あっちは地上高が高いし
ファンクロスとギアは競合だから価格競争力次第か
電波あるのと丸目で女子ウケupしたからその点は優位と思う フロントはいいとしてリアが壊滅的にダサいんだが俺が異端なのか? せめてずば抜けて車中泊しやすいとかの武器があればまだ良かったのに後追いでこれは売れんでしょ >>781
デリカミニは180万から225万だとよ
なんでまあスペーシアギアやタントファンクロスより高い
あと、ハスラーとタフトはかぶらんだろ ハスラーがJスタイルハイブリッドターボに9インチナビで220万くらいじゃなかった? >>778
ekがモデルチェンジしたときにあの顔で出しときゃ良かった訳で
是が非でも 現行のデリカ顔で統一させたい勢力にでも負けたんでしょ 公式にグレード別装備比較あったけど四駆はタイヤ違うのか あのヘッドライトが欲しけりゃ210万〜だからなぁ
1番下のグレードでついてりゃ売れただろうに
日産と組んでから姑息な売り方ばかりするようになったな この値段じゃ売れないわ
あと30万安ければ大ヒット間違いなしだったのに 確かに割高だけど、価格帯はNボに合わせてきた感じがする
三菱もホンダ以上に割高感あるからね 価格高いとはいうけれど意外と装備盛り込んでるからなあ
スペーシアギアを買おうと思ってた俺から見たら機能差分の価格差なんだなと納得できた
スズキは安いけどオプション追加が多くて結局想定よりも高くなるんで ホンダ 三菱は下取りとか値引きがもの凄いんだよ
で買っちゃうと >>788
この人声いつもこれなんだから
声変わり言うのおかしくない? 外装 80点
内装 50点
足廻 30点
せめてさパジェロミニみたいな感じにしてくれれば...
これじゃただのガワカスタムじゃん.... 4wdだけ車高が10㎜アップなのか、もうちょっと頑張ってもらいたかったなぁ ねだんはこれでいいけどさ
せめて内装変えてくれよ....泣
期待したぶん悲しい
あのエアコンパネルをミニデリカにもかよ...
あとブルーのアナログメーターが古すぎ... 結局ただの4WDで車高が1cm高いだけか...
軽バンにリフトアップサスいれて遊んだ方が楽しいだろうな この値段なら秋に登場するN-BOXフルモデルチェンジ待ったほうがいいぞ?
軽自動車初の、自動運転レベル2が実現する。
正直、ガワを変えただけで何ら売りがないなら勝負にならんよ
むしろ安い中古の、黒スペ買った方がまし 大幅価格アップ、燃費ダウンになる位ならこれでよい、
これでも1トン超えだからな。 顔は断然こっちがいい。四駆はタイヤの外径も車高もバネレートも違うみたいだし、四駆が本命かな。
まぁ俺には生活四駆、生活ターボ&HVで充分。
ナビは高いから社外にするかな あまり期待しないようにと前から見た目だけのなんちゃって仕様って言ってやってたのにバカなのかな? アダプティブヘッドライトと標準で見た目って変わるのかな? >>809
なんちゃってでいーじゃん。あなたは軽に何を望むのさ。
スライドドアの四駆なら十分だよ。 高い高い
↑貧乏人、金なしであることを露呈してる
アホンダ
↑スレチ、ジャンル違い、空気読めない、現実でも空気読めない
4WDガー、ビスカスガー
↑自分達がターゲットでないと気づいてない、そして舗装路しか走らない
このスレは以上の人達で構成されています ekクロススペースがあまりに不人気だったのでガワ変えました
よろしくお願いします >>813
お前みたいな金なくて最低グレード2WDで買うような奴も入れておけ 後部座席スライド機能をなくせばフルフラットに出来そうだけど 白黒とベージュ黒のツートンメチャクチャカッコいいじゃないですか! >>819
かっこいいですよね。緑×黒で予約入れたけど迷ってます。
何色買います? >>821
ナビどうしますか。ドラレコ、ETCまで付けたら35万ですね。 >>816
フルフラットにならないばかりか、リヤを倒すと斜めになっていまいフルフラットは絶望的。
N-BOXは一応は平面が出来るので、長尺モードにし、後方段差をイレクターパイプで補完する方法でフルフラットが演出出来る。
金がだせるなら製品でベッドキット売ってる。
N-BOX、スペーシア、タント、黒スペで比較すると、最も車中泊に不向きである。
工夫が必要だが、センターレイアウト構造によりクラス最大の室内、静粛性の高い室内で最もN-BOXが車中泊に向いている。 遊びグルマでMTがない時点で個人的には終わっている
他人は知らんが こんなやる気のないモデルだして三菱なんか変わったね... ホンダもなんかN-SUVだか出すって言ってなかったか
デリカより地上高あるなら考えるな オートサロンいくつもりだけどめちゃくちゃコロナリスク高いよな 無症状でコロナを持ち帰り地元で高齢者達を葬る破目になりそう これでロックモード搭載のS-AWCなら伝説となった どういう軽自動車が理想だったの?メーカー担当者も参考にしているから書いたほうがいいよ。
私はMTを設定して欲しかった。 どういう軽自動車が理想だったの?メーカー担当者も参考にしているから書いたほうがいいよ。
私はMTを設定して欲しかった。 ekスペースのドリンクホルダーの不満点が改良されてるっぽいな
そこだけはうらやましい あれはあれで精一杯なんだろ
もっと国内向けをもっと真剣に向き合って車造りしてればね良かったのに ハスラーと同じタイヤ径
ハイト系ワゴンでは走破性一番だな ハスラー乗ってるからスノータイヤ流用出来る
夏タイヤ175幅履いてるが履けるかな? >>805
それならパジェロミニ待ちだろ
価格設定の間違えを認められずにボッタ価格なら三菱車に用事がない せめて水中走行やドローン飛行モードぐらい付けてほしかったな
それなら40万は出すのにガッカリだわ >>850
雪道では、その1cmに泣くこともある。 いくら荒らされてもホンダだけは買わない
ジャッキアップポイントにフロアジャッキかけてサイドシルが折れたのは後にも先にもシビックだけだった 岡崎のオフロードコースクリア出来るっていうのに何が不満なんだよ。アンチは舗装路しか入らないくせにw パジェロとかの開発に使ってた「悪路試験路」はとんでもない岩場もあった(なぜかそれをクリアできるD:5すげぇって話)
でもたぶんデリカミニは未舗装試験路(河川敷の泥道程度)しか走ってないだろうな 下位グレードのヘッドライトはどこで見れんの?
寺行けば写真入りの資料くらい見せてもらえるかな >>856
三菱の記事とか動画とかで何回も出てきるよ オートサロン行ったけど半目のポジションランプは全グレード共通って言ってたよ。 ポジションランプ?
デュアルファンクションウインカーだと思ってた。 CGではそうでもなかったけどフェンダーとバンパーの黒い部分がやたらと安っぽいな アダプティブヘッドライトは丸い部分に小さなLEDを分割して仕込むって営業の人が言ってた スッゴイ売れたら中華社外パーツで輪っかの部分が赤とか青に光るやつとか出るんじゃないか?w ウインカーがダサい
位置も悪いしこれならDRL兼用にしたほうがマシ アイドリングストップなくなってたら買うかもしれない 見に行ってくるぞ〜。ってかもう少し濃い緑が良かったな… >>866
丸目のアダプティブは性能があんまりよくないんだよね デリカミニ実質日産車だろ
日産版出たら、セカンドカーにいいな タントクロス、スペーシアギアと同じ
既存のノッポのスライドドアに厚化粧しただけ タントクロスにTエンブレムつけてランクルミニで対抗だな。
スペーシアギアはジムニーワゴンに名称変え。
バカらしーのう 一昨年にメガドライブミニ、去年はメガドライブミニ2を買ったし今年はデリカミニ買うわ。 【 デリカミニ ズケズケ聞く】この顔ホントにデリカ? eKクロススペース捨てていいの? テリー伊藤が突然デリカ論を!!
https://youtu.be/ZfkwJ5-Jvt4 >>881
こんな数センチの雪道なんかどんな車でもスタッドレスはいてりゃ走れるだろ ツイッターでは評価が多いね
まずデザインで好印象って感じ
やっぱ見た目って大事
たぶんそういう人はそもそもeKとか知らなさそう 悲報 お前ら口だけ貧乏人の批判も虚しくディーラーに見積もりの問い合わせ殺到
販売網が弱いディーラーパンク寸前 D5もこのくらいのカラーバリエーション頼むわと思うんだけど
売れてるからメンドイんだろうな おれD5欲しいけどそこら中に走ってるから被って嫌なんだよね
せめて色増やしてくれたらと思うんだわ 見た目がそれほど変わらないなら1番安いグレードでもいいかな
それでも一通り付けたら230万ぐらいか 軽すら底辺グレードしか買えないなんて非正規雇用かよ SNOW SURVIVORも最上位モデルとして通常販売してもらいたい シフトレバーは生えてますか?
リアはリーディングトレーリングですか? 一番安いやつもタッチパネル式フルオートエアコンかよ!
ダイヤル式マニュアルエアコン(オートエアコンでもいい)にして欲しかった。
冬は手袋して運転するから困る。 ビックマイナーだからな
標準グレードはなくなるのか 新型デリカミニってハイトワゴン系で
一番上質装備って感じですな
他のハイトワゴンってあえて削いで使うって感じもあるが
これはマシマシしたほうが良さそうな感じですな
値も張りますが 実車は見た目がプラスチッキーで安っぽく質感が悪い
あれじゃあ、買う気はしない こうような用途の車にはタッチパネルは絶対向かないと思うのだが
そこを変える気はないんだね ディーラー行ったらホンダからの買い替えが一番多い言うてたぞ いやーかわいい車だね
街で見かけたら「何あの車!」ってなることうけあいだね この車買ってアマゾンの配達する人は居ないだろうから
ゴージャス装備で高いのはしゃーないのではw 誰かも指摘していたが、前後のフェンダーアーチの塗り分け高さを何故そろえなかったのだろうか
バランスがよろしく無いな、残念ポイント >デリカミニってどーよ?
>
>見た目がさ
>日産デイズルークスハイウェイスターに似てるんだけどなw
いかにeKの知名度がないかっていう… スノーサバイバー売ってくれ
外装だけと思いきや車中泊装備も完璧じゃん >>930
アダプティブLEDヘッドライト付けた? スノーサバイバーは、そこよりも足廻りがいいんじゃね? 色んな機能が高いのはいいんだけど
一番大切なシートヒーターが座面だけというのがかなり痛い >>938
マジで頭悪いのかな?
以下引用:
名誉毀損とは、それが真実か虚偽であるかにかかわらず、ある具体的事実を不特定多数の人が認識できる状態で示すことによって、ある人の社会的な評価を低下させることをいいます。 自分の家族や身内が匿名掲示板で毎日粘着ネガキャン書き込みしてると知ったらショックだろうな デイトナM9+オープンカントリーをMOPにしてくれないかな >>939
コンセプトデリカミニの方だと、片側べッドになっている。
フル・フラットにはならないが、イレクターパイプでシートの上に橋を作るImageでフル・フラットベッド作れる あのベッド、オプションで売られても凄く高くなりそう&場所とりそう。
あれ無しでもう少し軽くて柔らかめでコンパクトになりそうなやつが欲しくなる。
折りたたんで荷室に入れた時、どれくらいになるか知りたいな。
荷室が埋まるようでは意味ないし。 デリカにミニが出たんか
雪国とか大人気で買うんちゃうのこれ 物自体は同じでも、名前とデザインを少し変えただけで
大ヒット商品の好例だな >>951
グランビアからグランドハイエースに変わった時みたいだな 三菱マークが気にならない一部の人たちが買い終わったら販売数は急降下
N-boxとルーミーがモデルチェンジすれば存在消えるね
大ヒットには絶対ならない ボルボXC60とこれで迷っています!
僕にはどっちがおすすめですか? >>954
選択肢がムチャムチャ。迷ったら高い方買っとけば後悔しないよ 三菱マニュアル車やる気なし
もはや社員がAT限定免許証 これとジムニー5ドアに関しては出オチ感が凄いあるな >>958
こういうタイプはRav4ベースのウルス顔しか買えないと思う >>946
N-BOXに同様のベッド自作で作り、ほぼアレと同等になってるよ。常に展開していれば問題ないのだが参考程度に。
幅45センチ、長さ180くらいの合板の天板を用意。それを、3分割にする。
何度か失敗した結果、はばは45が、ベスト。
あとはイレクターパイプで橋桁作ればいいたけでジョイント部はメタルジョイントか、スペーシアパイプのジョイントにする。接着剤で溶着するとバラせなくなるからね。
マットは、車中泊でオススメはベアーズロックの8センチがいいぞ。
絶妙なサイズ感が良い。
COLEMANのシングルマットはデカすぎてメリカリ行きだった。 >>962
それじゃデリカミニ買う人がバカみたいじゃないですか!!! 社長めちゃくちゃ自信満々じゃん
これ相当予約入ってるぞ
ガチで欲しいやつは今すぐ並ばないと買えないな 4WDで地上高160mmかぁ
デリカの名があるから170mmはほしかった所
タイヤサイズも小さいからタフな雪道は無理そうだな
生活圏内なら余裕だろう >>964
正気か?三菱だぞ?
気合い入れて作ったEKクロスEVの11月販売台数は310台だぞ? 165/70R15履けば、約15mm車高が上がるだろ ディーラー行ってきたが、三菱のくせに値引きしねーやん。 今予約する奴なんかただの鴨だから値引きなんかある訳なかろう 展示仕様のスノーサバイバーは
5cmリフトアップででかいタイヤ履いてるから
たぶん横転事故やるよね >>973
そりゃサクラの方がカッチョイイいいから当たり前だろ サクラは作ってるのにekは部品の調達出来なくて止まってた時期あるしな
あと11月つーと補助金使い果たした話で買い控えやら出てたはず スペーシアにそっくりじゃない?ジャーナリストがなぜかべた褒めしてるね。 >>977
サクラがかっこいいと思う人は韓国人なの?
その根拠は? >>981
そーなんだ。だからZR-Vのデザイン 受け付けられないんだ… シート単体ではフルフラットにならんの?
あんなイレクターで作ったベット置いてて草w
邪魔すぎw
椅子を倒してフラットにならないのかな?
あんなイレクター常設は無理.... とりあえず三菱の中の人はこれがデリカのデザインって分かってるのに、D5はこれにしたの?
三菱の考えがわからない >>972
リフトアップ軽バンなんていまは珍しくもないぞ。 >>984
あの時期は一目で「変わった」ことが解ることが重要だったからだ
それと衝突安全性を確保する空間と、ダイナミックシールドデザインの両立を、基本構造を変えずにマイナーチェンジの範囲内で実現しなきゃならん縛りもあった >>984
D5の髭剃りデザインはマイナーチェンジで、完全新規は今年から来年あたりって噂されてなかったっけ?
フルモデルチェンジでデザイン合わせてくるかも? デリカD5はジープのスロットルグリルに寄せていたが
ビッグマイチェンでランドローバーのハニカムグリルに寄せ
つり目はブレイザー?かな
デリカミニで
ライトはディフェンダー、ジープのスロットルグリル融合でついに完成形となった >>994
本格四駆性能を軽自動車に求めるな。
ってか本格四駆乗ってもオフ走るのかよ。
ランクル乗ってるヤツの何%がオフ走ってんだろ。 運転技術もないゴミが本格四駆とかほざいててわろた
しかもここ軽板だぜ
孤独な貧乏爺さんか?相手してやるよ オフロードなんかどうでもよくて雪道に強くないなら要らないって話だろ 雪道なんか全てタイヤと運転次第
馬鹿ほど技術もないのにイキってジムニーランクルでひっくり返って迷惑かけるんだよ >>998
四駆性能ないと雪道走れないやつは迷惑になるだけだから家に篭ってろよ このスレッドは1000を超えました。
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