【三菱】デリカミニ【軽SUV】9cmｱｹﾞ
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今日のエステラオさんの配信で、デリカミニについて注意すべき点や見落としがちな点をお話しする回を話すようだ。
いかにスペーシアの優位性を語るかな。 >>1乙
>>2-3
せめて5レスぐらいまではスレ建て人の>>1に対して謝意を示してから自分の書きたい事カキコミしろよ >>3
巧妙な特定チャンネルのステマ乙
熱心に調べる奴はYouTubeの検索窓にデリカミニと入れて色々見るからスレ汚しはやめようね しかしスペーシアギアの有利な所で今となれば「価格が安い」以外に何があるんだろう。 マイルドハイブリッドのデリカミニとスペーシアギアがNAのファンクロスに燃費で負けてるのが草 だって１トン超えてんだよ
燃費いい訳がない
走り出し重すぎてエンジン唸るから
補助的にモーター(4ps)付けてみた しかし、スペーシアギアはファンクロスより軽いし、ファンクロスがミラクルオープンドアで補強しているのにそれより重いってのもね
無駄にフルタイムだからって後輪を駆動させてるのも燃費が悪い原因じゃないの？ 久しぶりのラダーフレーム 後輪駆動ベース MTの軽オフロードですね！ >>14
そもそもスペーシアギアは
スペーシアのSUVぽくガワを変えただけで
悪路走破は全くなく、装備も貧弱
スペーシアはたくさん居るから変えたいって人のみだぜw
この車を考えてる人は全く買う価値がない >>17
失礼だな
軽オフロードだけは間違えていないから >>18
そもそもデリカミニは
eKスペースのSUVぽくガワを変えただけで
悪路走破は全くなく、装備も貧弱
eKスペースはたくさん居るわけでもないけど
3リンクリジッドが何なのかも分からない人のみだぜw
この車を考えてる人だろうと全く買う価値がない ほぼ1人乗りです独身です
悪路走りませんアウトドアキャンプ興味ありません
そんなんでも買ってもいいですか？ >>21
夜逃げじゃないんだしそれは言い過ぎ
ルーフ使うのが前提だし後席も一つ倒せば夫婦、幼児だと余裕だよ >>20
図星つかれて必死だねぇw
みんな違うって知ってるのに馬鹿だろ >>22
そりゃ何買おうがお宅の自由だけど使う予定のほぼないスライドドアは哀愁が漂う
私ならお宅の立場だとコペンかジムニーかタフト、ハスラーだな
どうしてもスライドドアが必要なら今度出るムーブか姉妹車のルークスのハイウェイスターあたり >>23
夫婦と幼児しか乗れないし、積載性も無いと開き直ってるってことよね
ハイトワゴンに更にルーフ荷物載っけて燃費はさぞかし期待できますね
ｳｪｲ このクルマのルーフに荷物つんだら転ぶよね
風吹く時とかコーナーで これ買うつもりだったけど新型ムーヴが気になりだした
デリカミニより安くてかっこいい
悪路走ることもないから２ＷＤで十分だし ねぇねぇ。なんでいつも訳分からんウジ虫が湧いて出てくるな。そんなにこの車欲しいの？欲しいけど買えないの？僻みって怖いね。 >>34
配信主はたしかスズキの営業マンだったような
そういう立場だけど、まぁ公平な見方をするんで貶されても文句を言うなよ キバが嫌だからラリーアートのオプションバンパーに変えてもらうことにした。 >>32
テメーは車買えねーから屋根に載せて転ぶ心配しなくてもいいだろ。関係ねーウジ虫は消えろ。マジウゼーよ >>36
スズキの営業マンなんだから、公平ではないかな。あとこの方は、デリカミニは三菱だから売れないって断言してたけどね。 トヨタでこれ出してたら
ぶっちぎりのトップだったろうな(笑) 出るとしたら日産
逆にルークス顔のekが出るかもよ？ >>38
それが関係あるんだなクソ虫くん
というか今日もクサイねw >>43
ネットでの煽りが商売って、生きてて恥ずかしくないの？ ニッサン テラノミニ サファリミニ パスファインダーミニ ダットサンK >>44
べつに煽ってなんかないよ
ただクサイレスを排除するためのお掃除屋さんだ ニッサン パトロールK
長めの名前＋Kが
かっこいいようだ ミツビシ リベンジャーK
デリカミニよりかっこいいだろ >>43
頭悪いね君。文字だけでニオイまでわかるんだ。薬でもやってんじゃん。ブレアキングダウンでイキがってる素人のガキみてーだな。 わたしはスレッドのお掃除屋さん
このスレのみなさんが楽しく語り合あえるようにいつも監視しています
スレを汚すクセェクソ虫を排除することがわたしの役目
みなさんよろしくね！ >>51
クセェな
散々考えた末でそのクソみてぇな返ししか出来ねえのか
IQ50かなw
スレが汚れるから二度とくんな 展示車も配車されだしたっぽいね
お世話になってるディーラーも来週来るって言ってた どうしてアンチがいると思ってんだろ
日産との兼ね合いで生産台数とかの制約もあるんだろうけど ノーマルのekやスペースにターボ無くしてまでデリカを推したいのかと そういう忖度辞めて欲しいんだよな >>59
デリミ推しというか、純粋に需要が少なかったから切っただけでは？
ekのサイズならクロスで対応。企業の論理では仕方ない判断かと。 >>65
え、マジで？
満タンから300キロ走ったら給油しないと不安じゃん 燃費は
T2駆で13-14くらいが平均だろう
4駆だと10-13くらいになりそう
つまり300キロ走らない可能性がある(笑)
にくだと300キロで入れないと危険
東京近県～関西行けないw 首都圏から関西まで軽自動車で行く人そんないないんじゃね？ 軽なんてその辺走る足だろ。300キロ走れば十分だろ。
現実的に関東から関西まで訳500キロを軽で行くヤツそんなにいねーだろ。そんなに軽で行きたきゃ携行缶をもってけさ。 ナンバープレートフレームって市販のやつも付けれないの？ >>34
見たよ
ぶっちゃけ、新型と言ってるけど3年前に発売されたekクロススペースの顔を変えただけのマイナーチェンジだよ
デリカだから4駆性能が凄いかと言えばekクロススペースと同じだよ（ショックアブソーバーが専用チューニング、タイヤが大きくなった分最低地上高が5ｍｍアップしたけど）
値段がとにかく高い、オプションもぼったくり
名前やデザインで指名買いするのならいいけど、単にスーパーハイトワゴンが欲しいならライバルと比較してよく検討しようねって感じだった ライバル車と比べちゃったら
コスパ最強で他車を圧倒してるから
勝負になりませんって(笑)
高いと行ってもnboxカスタムと同じだから
特別高い訳では無いよ？ とりあえず安いグレードは買ってはいけない
何もついてない >>79
コスパ最強って洗脳され過ぎっていうか盲信し過ぎだよ
あの動画の解説を公平、冷静に聞いたらコスパは最弱だと普通は理解できる
コスパの悪さや基本的な性能の低さを無視してTプレミアム4WDに用意されている外装のデカールや有償塗装、その他のオプション盛り盛りで乗り出し300万円上等ぐらいの気概のある奴だけがデリカミニを買って幸せになれる
そんな車だよ >>84
冷静に装備比べてる人とは思えんレベルだね(笑)
これが、最弱なら他の車は発売なんてしちゃならんレベルだなw
でその動画のやつやお前のいう最強のクロスオーバーってどれだ？w >>85
装備が最弱だなんて言ってないだろw
理解力のない奴だなあ
要はメーカーから提供されているイメージ、世界観通りに仕上げようとすると思いの外の金額になるよねって事
つまりはコスパは悪い
堪能するにはコスパは無視して金をかけまくれよって事 たかが250万くらいのセカンドカーにいちいち喚くな。買って飽きたら売れば良いだけじゃろがい。何度も同じ話して頭悪いの？高くて買えないならこの板に来んなよ。恥ずかしいから ホントその通り
買うならケチケチせずにTプレミアム4WDにオプション盛り盛り一択 >>86
それお前が単に高いってミスリードさせたいだけだろうがw
OP付けてコスパ最弱って言うなら
OP設定すら無くて劣る他車は乗る価値0だな
で最強の車なに？
答えろって >>87
概ねその通りだが
今はスーパーハイトワゴンはファーストカーとして使われる時代やで
セカンド限定な訳では無い >>87
5ちゃんなんてちょい前のレスも読まずに書き込む輩も多いから同じ話が繰り返されるのはよくある事。
それになんだかんだ好き勝手言い合いのが醍醐味。
己は好きに書いて他人は板に来るなというのは5ちゃんに不向き。君こそ退場するに値するタイプの人間だわね。 >>90
だな。そりゃ俺が悪かった。セカンドカー限定ってわけじゃねーもんな。それぞれの使い方があるもんな。 >>93
テメーに俺を裁く権限はねーよ。好きに書くのが5chなんやろ。言ってる事矛盾しはる。どの立場で物言ってんだよ。童貞勘違いヤローは困ったヤツだな。 タントもスペーシアも次のチェンジでどうせ10万位値上げする。少しでも価格にこだわるんなら、次のチェンジ前にタントかスペーシアを買った方が良いかもね。 >>95
裁かれたと思って沸騰している時点で哀れな存在なんだよ
煽られ耐性無さ杉
つまりは5ちゃんに不向きな存在なのよ、チミは 電パのないスズキはぶっちぎりの周回遅れで買う価値はほぼ0
タントは付けれるOPかなり盛ればデリカミニに少し近付くけど
付けれない物があるから外注必要になりやはり高くなる
ミラクルオープンが必須ならタント
ミラクルオープンは要らないならデリカミニの方が良い >>78
さすがにスペーシアとの直接比較的な事は、あからさま過ぎてやらなかったけど、同じ価格帯のN-BOXとの比較が無かったので「デリカミニだけがライバルより値段が高い」イメージを植え付けてると思った。他のYouTube紹介動画も提灯記事と言ってたしね。
あと、フロントリアのスキッドプレート風バンパーの下に3ヶ所貼り付けるデカールの話だが、あの紹介の仕方だとスキッドプレートそのものがデカールで出来ていると誤解を招きかねない。 つーか最初の数分で、100%個人的な感想で、情報をろくすっぽ調べてないの丸出しだから
すぐ止めたわ、見る価値が全くないw
スズキ車となんて比べられないから
やれんだろうけど ルーフアンテナレスにできるようにならないと欲しくないなぁ
それとリヤのスポイラー？羽生やしてなんだあれは？としか思えないんだよ
オフロードっぽさを前面にだすなら不要な装飾や邪魔な突起物はレスオプションでスッキリさせたいよ >>78
開発者自ら、マスコミにちゃんと発表してるし
クロススペースのデザインがアクティブな若年層の評価わるいから
ビッグマイナーチェンジしたと
そして、ハードなアウトドアではなく、たまーに、他が走れるような場所にアウトドアに行くようなライト層がターゲットだから
あくまでメインは日常だって
これまでのスレで散々貼ってくれてたのに、見てないの丸出しだぜ デリカ ミニ四駆はロマン枠だろw
普通車よりは行動範囲広がるってのは魅力。 >>102
今の免許持ちでマニュアル持ってる率が高いのは中年以上
その中年以上も「遊び車ならマニュアル」なんて思ってる輩はごく一部の偏った層だ
若年層でマニュアルに拘る奴はほぼいないな >>104
そんな必死に火消しせんでもよろしいがな
この車を良いと思った連中は既にクロススペース買ってる
今回大騒ぎしている君みたいな連中も取り込んで儲けたいっていうのがメーカーの本音
事実としては顔面を整形して年齢詐称してコンテストにリエントリーした女みたいなもんだよ マニュアル車は先進安全装備関係とのマッチングが難しいからなあ。ここまで車の方が電子制御になると、存続していくのが難しくなる。 >>107
火消しじゃなく、情弱晒してループさせてる馬鹿に教えてるだけ あと、5ミリ厚底のブーツに履き替えてるっていうのも加えとこう
でも整形美女の方がブスより見かけは良い罠 >>107
君がまるで記事を見ずに書いてるのが丸出しになる内容だな
クロススペース？
デザイン悪くて、大半がOP設定だったコスパ悪い車のことか？w
そりゃ悔しいよね、フルOP以上の装備がクロススペースよりデザイン良くなって安く買えるんだもんね >>107
それでデリカミニより欲しくなるデザインの車が存在しなくなったんだから大成功やね
nboxだのスペーシアだの、選択肢がそれしかないから良いと思い込むしかないんだったということに気付かされたよ >>112
そういう事ですね
つまるところ、メーカーの狙いもそこにある 今回これで本来の意味でmoderate hit できればsmash hitまで持ってって体力つけて次期デリカミニは真のデリカミニとして開発、発売したいというのが中の人のホンネでしょうな >>114
9000を発表してから伸びなかったのは、納期を聞いて諦めた人が多かったんだろう
その後、増産かけたらしく納期が早まり、また受注が伸び出してる あとは、単純に試乗したい、実物みたいから待機ってのはかなりいると思うよ
9月のセールが集中力するでしょ 実車が街を走り始めると、販売台数はメーカーの目標くらいは維持出来るのではないかと思う。
ルークスとの絡みもあるから、この車に関しては次期モデルで進化はするだろうけど、劇的なコンセプトチェンジはあまり考えられない、とも思う。 デリカミニも全高100ミリ低くしてフェンダー部分を改良して
ルークスのメーターも改善してくれればいいのになぁ >>116
IDで発言を抽出したら1番デリカミニの話をしていないのが貴方だなw ブーメラン刺さってる状態 まぁ皆から貴方は一種の荒らしとして認定されてるよ
さておき、>>120 次回は間違いなくそこは改良してくるね 4WDターボでフル装備じゃないと
デリカミニは無価値だぞ >>117
そういえば、例の動画で初期受注には試乗車が多く含まれてるんだけど、あまりにも高額過ぎて知り合いの三菱販売店（配信主はスズキの人）が試乗車を仕入れるか迷っていたそうだ
安いグレードだと試乗車を売却する時にリセールバリューが悪いというか、そんなグレードを買う客がいるのか？みたいな
要するにGやTは囮グレードっで買うのも売るのもプレミアム以上が前提ってことだろうね Ｔプレミアム４ＷＤだけホンモノ
デリカミニと呼べるのはＴプレミアム４ＷＤのみ
買うなら絶対Ｔプレミアム４ＷＤ あとカタログに掲載されているデリカミニって吊るしのデリカミニが一切使われていないのも指摘していたな
要するにカタログに載っているデリカミニが欲しいならオプションのアンダーカバーなデカールを必ず貼る必要がある
オプション込みの特別仕様車のカタログならともかく、素のカタログでそういうイメージ操作する三菱がせこい そりゃセコいな
オプションでアンダーガーニッシュにステッカー貼るというのはどうかと思う 今日注文してきた
Tプレミアム4WD
納期はいつになるのか みーんな知ってることをなんで言ってんの？
その動画も周回遅れの内容みたいたし クッソどうでもいい話をこの5月にしてるのはさすがに草
それ2,3ヶ月前に終わった話ですよ 復習ですよ
金に余裕がある、車よくわからないなら保険でプレミアム
プラス装備が必要ない、予算を抑えて差額をアフターパーツに金掛けたい、リセールは気にしない…そんな感じの人はベースグレード ちなみに先行展示されていたスノーサバイバー、コールマン仕様は両方ともノーマルグレードですね
俺も個人的には要らない派だけど、プレミアムに装着されるサーキュレーターが邪魔だったんだろうな >>134
キャンパーやアウトドア派がよくつけるルーフネットやロッドホルダーとかの邪魔になりそうだね >>134
ベースグレードもプレミアムもターボもノンターボも２駆も４駆も全部デリカミニでいいんですよね？三菱自動車さん！
これから選ぶ人は自分のお眼鏡にかなうものを探してください
フル装備モリモリで優越感に浸るもよし
２駆だから、ベースグレードだから、ノンターボだからといって否定される筋合いも全くないんですから
仲良くやりましょう ワイ、頭金払ったんでスレの見学モード
貧乏なんで即金はムリっす >>138
納車までどれくらい掛かりそうなんですか？ >>77
今回の法改正に引っ掛からない形状なら問題無いのだろうけど。
俺も付けたい人なので、対応したタイプを早く純正で出してほしい 660ccエンジン ターボチャージャー モーターアシスト 1100キロ 230万円
関脇 大関の貫禄 この車買う人って昔よく言われた丘サーファーの類いだよね 一度も4WDにする事ないジムニーも同じようなもんだろ つーかセックスの機会も無いのにコンドーム持ってるやつだろそれ 日常使いのファミリー層がターゲットだから
マニュアル車にするメリットがほとんどないし
先進技術がマニュアル車だと無理な物も多々あるんだろうね
今の時代、マニュアル車は流行らんし 俺なんてランクル200ZXに3年乗ってたけど、4L、デフロック使った事無いぞ >>150
パワー云々ってよりコンセプトから不必要なんでしょ
日常使いでも、突発的な悪路や雪道に対応しやすいスーパーハイトを目指してるんじゃない？
>>151
これオフロード車じゃないし用途違うんで >>153
下手とかじゃなくて、そーゆーの使う道がなかった。そもそもオフロード行かなかった。 だから日本でSUVやクロカンの９割は丘サーファー
林道くらいだって道路にはみ出た草木ですぐに細かい傷がつくよ
デリカミニなんてフェンダーが樹脂じゃなくて塗装のなんちゃって黒フェンダーだからさらに傷つきやすくて修理も高額
そういうのが気になる人は最初からオフロードにいかないのが吉 昔乗ってたジムニー（JB23）のバンパーとフェンダーを自力で全部無塗装樹脂に交換した事があったけど、無塗装樹脂って何気に大変だよ。
何もしてなくてもケアしないとどんどん白っぽく劣化していくし、傷付いたら基本修理出来ないよ。
なんだかんだ塗装部分って修理が出来るからね。 >>158
JB23の樹脂フェンダーって言ったらタイヤ周りのフェンダーアーチモールの事かな。でもバンパーと合わせて全部自分で交換って結構大変じゃなかった？？？ >>158
樹脂フェンダーなって修理しないで交換だよ、塗装修理より全然安いもんｗ
まあ、傷は勲章ってくらいに思える人じゃなきゃオフロードは走らない方がよいし、そういう人には樹脂フェンダーもファッションの一部なんだろうけど だからさぁ、これオフロードじゃないから
オフロードを走るなんて前提に開発していない
オフロード車のスレ行けば？
何度も言わせんなって >>162
何言ってんの？デリカミニはメーカーも認めているようにオフロード車だよ
上のおっさん達が談義しているのはクロスカントリー車の事
カリカリしたカキコミをするとスレッドの雰囲気が悪くなるから慎もうね >>163
そんな道も夏になると草木が成長して道路にはみ出してくるんだよな
さらに対向車がくると大変なことに、それがランクルだったら・・・ 本日の困ったさん大賞は以下の2名が受賞しました
ID:9gbJSEmN
ID:lmj2uLia
次点はこの方
ID:JMrgmMMi >>163
過去スレ1から見てこい
とっくに終わった話
>>164
アホかお前w
お前も過去スレ1から見てこい
情弱 >>170
このデモは、こんなに足が動かないクルマですよって喧伝してて意味ないと思うんだよな
こういう事できる素性のクルマじゃないだろうに 増岡浩さん引っ張り出しちゃってさ デリカの血が流れ4WDに専用サスにタイヤ
この車よりオフが強いハイトワゴンは存在しない 280万か～2駆と15万ぐらい違うのか～でも280万だすなら普通車でもいいかな～以下ループ >>170
この動画でD5が映ってるんだかどよくみるあの急勾配を上がる奴だよね？
デリカミニにあれができたら買うんだけどできる？ >>171
YouTube内の皆のコメントと真逆だなw逆張りか？
増岡さんも馬鹿じゃないんだから意に反する出来なら名前出さないよ
あのデモならスーパーハイト4WDSUVのライバル2車では確かにこなせないだろうけど、ハスラー、タフトの4WDモデルなら難なくこなすだろうな
デリカミニの4WDに関しては弱点の最低地上高の低さをスノーサバイバーで採用した社外品のリフトアップの部品を使って4インチUPさせれば限りなくハスラー、タフトの4WDモデルの性能に肉薄できる >>174
さすがにアレは無理だったからスルーしたらしいよ 最低地上高が１５５ミリしかないからオフロードを走ることを考えて作ってないよ >>175
スーパーハイトを４インチアップってマジか
横転するぞ 昨今のドカ雪で除雪が間に合わない雪国じゃハスラーでも3インチアゲるんだぜ。
デリカミニの最低地上高とか南国しか考慮していないよなー 他の悪路を全く考慮されてない無い
軽自動車が雪国にどれだけ走ってると思ってんだよw. オフロード使いの人をメインターゲットにしている訳じゃないから、そんなもんで十分。高さが足りない人はアフターパーツでお好みの高さにすればいい
販売戦略的には高くして使い勝手と乗り心地が悪くなって、女性から選ばれなくなるリスクの方が大きいんじゃないかな 雪国の事を考えていないというか
俺も雪国豪雪地帯ですが、12月から3月までの雪有り4ヶ月とそれ以外の8ヶ月の使い勝手を比較して、豪雪が降ればダメなもんはダメ(走れなくなる)だし
ハスラーの地上高があっても不満に思うからその人は自分であげた
日産とのアライアンスの関係も保つ中でどこで線を引くのかですよね
現時点で三菱単独で作るには資金的に厳しい段階だろうし 先に幾度も述べられているが、デリミはスーパーハイト
ハスラー、タフトと対峙するならekＸ
いつもごちゃ混ぜの展開になるが、落ち着いていこう >>184
雪国でハイトワゴンとか地吹雪で道路脇の田んぼに落ちるだけだからおばちゃん達にハスラーが人気なわけで 最低地上高（全て4WD）でいうと
ジムニー 205mm
ハスラー 180mm
スペーシアギア 150mm
タフト 190mm
タントファンクロス 165mm
デリカミニ 160mm
ekクロス 155mm
ちなみにムーブ 145mm
ワゴンR 150mm
ek デイズ 155mm
つまり普通の軽自動車よりデリカミニは10mm前後は余裕がある
ワンサイズ大きいタイヤ履けば更に上がるから、悪くはないよね。 CMが本当に無理…今からでもいいから変えてほしい
ウェイウェイうるさすぎ >>186
まず大径化する場合は安全性の観点から、幅と各部干渉の兼ね合いも考慮する必要がある故にそんな単純な話にはならないよ。
特にガレ場や雪道といった足をいろいろ動かす路面条件では、尚更そういった単純な話にはならなくなる。 スーパーハイトという縛りがあるのに、いろいろ難癖つけすぎ >>172
デリカミニはパートタイム仕様もMT仕様も無い時点で、デリカミニよりオフロードが得意な物は他にザラにあるよ。 >>192
172さんは「ハイトワゴン」と言っているのだが 普通車から乗り換える人
CMとかウェブでけっこうでかく見えるかもしれないがしょせんサイズは軽だから注意な >>193
まずそのハイトワゴンの定義自体が曖昧なものでしかないけどな。
ちなみに狭義としてワゴン型式限定にした場合でも、バン型式の物の部品を移植するカスタマイズでデリカミニ以上のオフローダー仕様に出来る物はザラにあるよ。 1500クラスからの、ターボ車への乗換えなら、パワー感はほぼ、同じ。
駐車場の入れやすさに感動するかも >>195
それを言ったらキリが無くなる
なんでもアリじゃん >>197
まず純正部品内でのカスタマイズと考えればキリはあるよ。 >>197
ついでに言うと二駆型式の物に四駆型式の部品を移植するみたいなことしない限り、純正部品使用でカスタマイズする分には構造変更等も必要ないから、言ってしまえば裏オプション選択するようなものだよ。 >>197
もう一つおまけに言うと、以下のように軽トラに用意されているデフロック仕様部品が移植可能な物も存在する。
https://m.youtube.com/watch?v=iNQY3vL49aI こいつ相手にするだけ無駄よ
結論有りきでマウント取りたいだけだから絶対に違う意見を認めない いじるなら前提条件そもそもが崩れてしまうからおかしな話になる
比較するなら、あくまでも素の状態でしないとフェアでない
純正部品の範囲であろうが社外であろうが、車検さえ通れば何でもアリとかに話が広がりキリが無くなる >>194
そんなことがわからんヤツおらんやろ。おまえ無免許か？ >>202
とりあえず現行モデル且つワゴン型式でメーカーオプションのみという縛り条件でも、S710Wアトレーであればパートタイム仕様が選択できるからデリカミニ以上の物になるわ。 >>186
デリカミニで雪国には来るなよジムニーが田んぼに落ちたり
横倒しになる地吹雪が吹くから デリカミニは4WDはあれば役に立つかもしれないが
あの車高で役に立ちそうなのは除雪された道路くらいだと思うし
まさかデリカミニにルーフキャリアをつけるって馬鹿はいないよな? >>206
積載性皆無なのにルーフキャリア無しでどうやってキャンプ行くんだよ
夫婦と子供載せたらキャンプ道具なんか載らねーよ >>207
つけるならルーフレールを外して屋根にマウント噛ませよ
樹脂ルーフレールとキャリアの組合せとか紫外線劣化でポッキリ折れて惨事になるぞ
旧型ポンコツジムニーのJB23のルーフレールモデルで多いトラブルだからｗ >>204
そうでしたか
ざぞ売れてるんでしょうね >>202
ついでに言うとS710Wアトレーの方がギヤ比としても、ミッション側とデフ側で偏りが生じないように分配した上で、第一速におけるギヤ比がデリカミニより高めだからデリカミニ以上のオフローダーになるわ。 >>207
な〜にが積載性皆無だよ、前レスの航行距離発言も含めてディスり過ぎなんだよ。
基本的に1人分の荷物を1人で担げる量の荷物で充分キャンプはできる。できなきゃ登山者が山でテント張れないだろ？
3人乗ってこれだけ積めれば積載性は充分確保できてるよ。
https://i.imgur.com/7E8yURU.png >>209
まぁオフローダー志向の社外カスタマイズパーツ屋が普通に商売として成り立つ程度には売れているな。 >>210
お前はアトレー買うんだな
ここには用がないじゃん >>211
ファミリーキャンプと山男の登山を一緒にすんなw
グランドマット、テント、エアマット、シュラフ、ランタン、チェア、テーブル、BBQコンロ、鍋釜等調理器具、タープ、カトラリー一式、食材、薪他の資材、あとは遊び道具
ファミリーだと最低こんなもん
載らないよ でかいのがクーラーボックスが抜けてたな
最近だとポータブルバッテリーなんかも持ち込むな、これもでかいし重い
ポータブルバッテリーで動く冷蔵庫も流行ってるな
載らないよ >>215
車内で積み切らなきゃ足りない人はルーフに載せるだけの話だよ。何事も工夫。
考え方がオールオアナッシングちっくなんだよ。
積載出来る範囲でアウトドアで遊べたら、それで充分家族皆ハッピーだよ。 >>213
とりあえずオレの場合は、デリカミニがハイト系オフローダーとして唯一無二だと思っている奴がここに居るようだから、そこまで言うならそれに関する情報収集目的としての用事があるんだわ。 >>214
ひとまずデリカミニがハイト系オフローダーにおいて唯一無二の存在ではなく、寧ろそういった趣旨であれば別に大したオフローダーでもないことがご理解いただけたかな？ テラオの言ってることが全て
好き買った連中は面白くないだろうがな >>216
キャンプ、アウトドアを楽しむと言うより、キャンプ、アウトドア用品集めて楽しむ道具収集フェチの意見だな。
手段と目的を履き違え過ぎってか、脳内キャンパー丸出し過ぎて相手して後悔。 >>217
まず高速道路も使わずほんの数十km範囲にて車両乗り入れキャンプ可能な地域であればルーフキャリア使いも一理あるが、そういった環境以外の物は非推奨行為になるよ。 >>221
こんなクルマ買う層と完全に一致だろ？
これが現実よ。
キャンプは行ってるけどな
サイトをおしゃれに飾り立てるんだよ、周囲に負けないようにな
これが今どきのキャンプ >>219
人に構ってないで、さっさとアトレー買って山攻めてこいよ >>221
まず趣味としてのキャンプであれば、現代はブッシュクラフトスタイルより主に快適装備を存分に扱う豪勢スタイルになるよ。
それの典型例がグランピングスタイル。 そいつアトレーすら買えない貧乏人だよ
さらに過去窃盗で捕まっていたり借金踏み倒していたり全てにおいて終わってる奴 雪国自慢おじさんや単にデリカミニをディスりたいだけの道具フェチおじさん、例の多レスのアレレな工学おじさんも参戦してバトルロワイヤル状態過ぎる。
ライトな4WDでライトなアウトドアライフを楽しむのがデリカミニの真骨頂なんだよ。
それを具現化するにはターボと4WDは必要最低限の条件だとは思う。 >>224
そもそも現行モデルだとアトレーもオレからしたら買うに値しない物なんだわ。
オレが求める物は最低限ラダーフレーム・RRレイアウトのパートタイム式・MT仕様・デフロック仕様の物になる。
※端的に言えばKV4サンバーみたいな物 >>211
キャンプ道具も余裕で積載（キリ！）
画像見る限り、余裕には見えんわw >>226
お前さんは誰か別人と勘違いしているのか？
オレの場合は500万円程度までなら買える資産はあるよ。 >>230
その程度の資産しか無いならココに書き込む資格はないな。
ホームグランドならご自由にアレレなご意見書き放題だよ。
男なら軽自動車 part14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1683368698/ >>231
では自動車にいくらまで出せる資産があることが条件なんだ？
ちなみに500万円というのは別に総資産を言ったわけではないぞ。
あくまで自動車に出せる資産が500万円ということだからな。 デリカミニ四駆はライトクロスオーバーと考えれば、良い車だと思うが、三菱の宣伝姿勢が親デリカをオーバーラップさせて本格的なオフローダーのイメージをさせてるのがなんとも言えない。
せめて、最低地上高が後20ミリ有れば良かった。
ロマン（見た目）に280万払っても良い人は購入しても満足出来るが、オフロード性能に魅力（誤解）を感じて購入する人はよくよく考えて購入した方が良い。 デリカミニを見に来た客を誘導できる手頃な登録車が今の三菱自工に無いのが残念
D5に手が届かない層に提案できるアクティブ風なショート5ナンバーミニバンサイズ（フリード、シエンタクラス）のクルマがあればなぁ
デリカミニ見に来てガッカリして購入に至らない事もあるんじゃないかと >>232
石狩くん、他人の資産を当てにしてちゃダメだよw >>235
他人ではなく最終的にオレの資産になる物だ。 >>234
次はデリカD2を改造したデリカイオが出るから…きっと… >>234
そういうマトモなカキコミができるなら
179 阻止押さえられちゃいました[] 2023/05/14(日) 00:19:06.94 ID:MAbk3ig9
300キロしか走らない軽バンｳｪｰｲ
なんて幼稚なカキコミは慎めw >>234
RVRをテコ入れして出したら、シエンタやフリードに無いファミリー向け小型SUVとしてうれるかも？ >>238
でも、実際じゃん
ガス20L使ったら給油だよ >>239
RVRを型式上フルモデルチェンジしてSUV風に仕立てるのはいいかもね、現行型式だと古く見えちゃう
っていうかRVR安いw
乗出し300ちょいでいけちゃうじゃん ファミリーで軽自動車でキャンプ行くのにあれこれ持っていくと思ってる時点でズレてるから
なんで未開の地でキャンプ前提になってんの？
整備されたキャンプ場使えば現地調達で終わるし
未開の地でキャンプするのに、あれこれ持っていくなら
そもそも軽自動車じゃ行かずにランクルレベル使うし ターボハイブリッドでも1500自然吸気はない
800ccくらい そもそも日本ではランクルやジムニーの走破性能なんて99%の人間には必要ないってことなんだよ。浪漫、自己満 >>236
石狩くんは一生懸命レスしているが、デリカミニを買うわけでもないのに結局何を言いたいんだ？
書き込むスレ違うと思うんだが >>183
アライアンスの関係があるから良い緊張感があって良い車が作れてると思ってる
だからこそ今回デリカミニが実現したんだ。関係解消なんかしてみろ駄作の連続だ 終わりだよ終わり >>245
オレは単純に過剰なデリカミニ上げ発言している者に対して、それは間違った発言であることを言いたいだけだよ。 >>245
アンカー振ると尻尾振って寄って来るからアンカー無しで淡々と叩くべし
批判レスもアンチレスも裏返せば三菱やデリカミニをはじめとする商品を思っての応援レスでスレッドの許容範囲成分
石狩君の隙あらば自分語りレスはスレッドの許容範囲外不純物 相手せずに無視してNG入れちゃうのが一番なんだけどね
意味ある議論ならまだしも意味無いからね～
YouTubeも再生狙いの叩く動画を上げる奴もいるけど再生することないし >>248
それはどうなんだろうな。
確かにインドアな趣味として機械工作や電子工作を楽しむ機械オタクではあるが、アニメや漫画やアイドルといった一般的にキモオタ認定される趣味は無いんだよな。
ファッションとしてもどちらかと言うとDQN寄りなもの(オーバーサイズのチカーノ系)になるし、顔の造りとしてもどちらかと言うとバッドマンフェイスの方になる。 >>245
とりあえず最近弄ってる機械工作は、The Farst Toolという中華ブランドのオモチャ旋盤・フライス盤の改造やってるわ。
それから電子工作の方はArduino系ボードを使い、目標としてはホール素子を活用した測温抵抗体検知式温度制御の電子タバコ用電源機器の開発やっているわ。
あと服のブランドは主にディッキーズとティンバーランドで、顔は韻踏合組合のHIDADDYに似ていると言われるわ。 >>250
サンバーはまさかいずれ自分がアトレーのOEMになるなんて思いも知らずに、アトレーと楽しく野宮砂浜に来てたんだろうなぁ…
想像したら途端に泣けてきました・・・ >>251
ではお前さんは具体的にどういった機械工作や電子工作やったりしているんだい？
それからファッションは具体的にどういった物を扱い、顔に関して具体的に誰似とかはあるかい？ >>252
へー奇遇だね。
オレはまさにそれなんだがお前さんは証拠を出せるかい？ >>251-252
面白がって狂人の私小説のコピペはヤメレw >>253
確かに気付けば例の画像は感慨深いツーショットだな。
マジでトヨタの力を借りてでも良いから、OEMじゃないスバル製サンバーを復活させてほしいわ。
ついでに欲を言えばダイハツと共同開発でも良いから、MUD MASTER-Cの要素を取り入れた物を市販してほしい。 >>251-252
誰も聞いてないのに語り出すコピペだから
どのレスにレスしても大体成り立つのほんとおもろい まあこんなとこで必死にディスってても、実際の売れ行きや評判、果ては購入者の利用形態に影響あるはずもない
それも分からず粘着してるのは滑稽だわ >>259
まずその発言は相手が聞いてきたことに対する返答だよ。 Ｔプレ４ＷＤ注文してるけど別にデリカってネーミングなだけでオフ性能に過大な期待してるわけじゃないからなぁ
なんならデリカミニってネーミングでなくても良かったよ
デリカＮ（なんちゃって）とかデリカＭ（もどき）でも買ってたと思う
三菱にしては久しぶりに良いもの出したと思うのとちょうど買換え時期に合ってたからね
専用設計のパジェロミニが割とガチだったのでミニってネーミングのみで比較されるとさすがにベースが普通のバイトワゴンだから なんでもミニ付けとけばいいって発想がテキトウすぎるよな
デリカスニワカとかデリカ底辺でいいよ >>228
KV4サンバーを中古で買えばいいじゃん >>261
まずまずまずまずまずまずまずまずまずまず
オレオレオレはオレはオレはオレはオレはオレは >>262
名前変更なし、eｋクロススペースのマイナーチェンジだったら買った？ >>263
何回も何日も同じようなニュアンスのレスしなくていいのよおじいちゃん >>264
まずKV4サンバーを買う前に、程度良好なデフロック仕様KS4サンバーを見つけ出さなければ意味が無いんだよ。 >>266
デザインそのままなら、フルop標準装備でも買わない しかし近ごろのジャパンは軽自動車だらけで貧しい気持ちになるな
貧乏くせえ軽規格なんか早く廃止して乗用車全て統一化したほうがいいのにな
政府は税収のことしか頭にないんだから早く対策考えろって思うんだよね だからね。デリカって名前をつけるんだったらルークスから引っ張ってくるんじゃなくてシャーシから三菱オリヂナルで作らなきゃダメなんだよ。
それでもD2みたいに、これはあくまでソリオです（笑）みたいに普通のミニバンをアピールしていればよかった。
それを加飾、つまりお・か・ざ・り、、だけがガチデリカみたいにオフローダーを全面に出している。
それ自体は問題ないけど、ユーザが勘違いして下手に悪路に乗り入れて失敗するんじゃないかと懸念しているわけ。
カタログもアウトドア一色でしょ。 >>265
まず例の発言は相手がオレに対して『お前はキモオタなんだろ？』と質問してきたからこその発言内容だよ。 >>269
フェイスリフトでデザインはマイナーチェンジ、車名はeｋクロススペースのまま
ホンダのオデッセイみたいな感じ >>268
そうなのか
お前が求める条件に合う車は他にないん？ >>266
車名がｅＫクロスのままならこんなに文句言われることもなかった
デリカという車名に期待したやつがガッカリして暴言吐いてる >>274
それを現在進行形で探しているところ。
まぁデリカミニが切っ掛けでハイトワゴン×オフローダーというコンセプトが流行り、ダイハツ辺りがMUD MASTER-Cの設計を掘り起こし、今度はコンセプトカーで終わらせず業者向けでも良いから市販化してくれることが理想的なんだけどね。
そもそもデリカミニの存在を知った当初は、デザイン含めスターワゴン的な物でMUD MASTER-Cみたいな物を期待してたんだよ。 そもそもデリカ自体今は人気車種でもなんでもないんだよな
登場当時はまだワンボックスでオフロード走行もできる日本車が他になかったし
他にない物はそれなりに売れるもんなんだよ
昔売れた理由はただそれだけ
ヒット商品開発したかったら
今ある物を追うだけじゃ駄目なんだよね
基本だよ いい大人が毎日粘着してネガティヴキャンペーン中
他にする事ないのかよw >>275
軽規格の顔に現行モデルのデリカ顔持ち込むってのがな あんなの好き嫌いの塊だろうにな
だから今回デリカミニになったんだろうけど、 というか何でもとりあえず白人様の
物真似してれば儲かるっつう時代は既に終わりつつあるんだよ
各社車メーカーは昭和の老害どうにかしないと現状は変わらないね まず日本の政府は年功序列制度導入してる企業をなんとかすることだな
無能の老害の意見はいらないんだよ >>280
「僕の金融政策論」とか「僕のマーケティング論」を披露して気が済んだかい？ こういう老害が一番タチが悪いんだよね
すぐにマウント取りたがる
昭和生まれはもう定年でいいよ まぁただの通りすがりだから気にせず楽しく語り合って下さいな
べつに軽自動車とか興味もないしね
Have a nice day！
チャオ！ >>279
他メーカーの超ハイトワゴンが月1万台以上売るのに、ekは合わせて月1000台とかだったからな。そりゃ考えるよなぁ。 >>271
> ユーザが勘違いして下手に悪路に乗り入れて失敗するんじゃないかと懸念しているわけ。
この一文を除けばかなり核心をついた骨太な主張
書き手の優しさから加えられた一文なんだろうけど蛇足 >>273
名前なんてぶっちゃけどうでもいい
デザイン、装備、価格だろ デリカの名前でおもわず買っちゃう客層多過ぎ
高齢化社会はこれからどうなるのかな >>273
>>275
名前がekクロススペースのままならこんなに注目されて予約されることもなかっただろうね
ルークスやekクロスもマイナーチェンジしたけど、ほとんど話題になってない デリカの名前で売る
それが高齢化社会の現状なんだよ
何でも昔のイメージで物を語る >>289
そもそも最初に注目されているのは、名前じゃなくデザインだから >>290
>>284でそのまま立ち去っておけばまだマシだったのに寂しくて舞い戻ってワロスw
気になるスレッドにようこそ
チャオ！ デザインw
白人様のデザインだよね
まだばれてないだけ >>292
「チャオ」ってサヨナラだけの挨拶じゃないもんね 実車見てきた。こりゃー売れるわ
写真以上にデザイン良すぎ うえの方で なんでこの車はMTないの？ってやついたけど
660cc三発の底トルクのエンジンで１トン超えの乗り物にデブが家族連れで乗ったら発進難しすぎだから
半クラ使いすぎてクラッチ板半年もたないだろ(笑 見た目だけでパートナー選ぶやつってなんだろな
やってみたらなんかイヤだったって経験あるだろう 実車置いてある県はいいなー
我が県なんてデリカミニ実車置いてあるディーラーすらなくて
検索すると給食のデリカが表示されるありさまですよダメだこりゃ・・ >>300
走りに関しては
クロススペースではお墨付きに良いから >>298
一応最終減速比自体は7.319というローギヤード設定になっているから、ELみたいに副変速機能を組み込めばMT仕様にすることは可能だと思われる。 納車されたら暫くはスーパーの駐車場とかは端に止めた方がいいぞ >>307
副変速という意味であれば、各社が車両性能において鎬を削っていた時代の名車はそれが普通だったね。 今の若者にとってデリカにどんだけネームバリューあると思ってんだよインターネット老人会の人々は
全くないよ、興味無い
見た目だけで選んでんだからこっちは >>308
nboxはベリーソフトセッティングだから乗り心地めっちゃいいけど、ロールもキツくなるし
コーナーの安定性は悪い
ekクロススペースは乗り心地を少し落としてコーナーと悪路の安定性にしてる
要はセッティングの違いだから
バランスはクロススペースの方が好み
nboxはバンバーの底擦ったりしやすい >>310
それは歳関係無くミーハー気質であるか否かという違いでしかないよ。
昔だって車両性能よりデザイン重視の人達は普通に居たぞ。
それこそミニバンであればトヨタならアエラス・日産ならライダーといった若年層向けのデザイングレードがあったぐらい。 違う違う、それ車好きの人でしょ？
車に興味無い人が車買う時になんで選ぶと思ってんのよ >>313
まずミーハー気質ではなく堅実且つ聡明な人なら実用性が第一になると思われる。 堅実聡明がどのレベルかによるけど、金に余裕ある人はまず軽自動車なんて選ばない
人も荷物も乗らないから家庭持ってるならまず選択肢にあがらない >>311
スポーツ走行と乗り心地重視を
切り替え出来るサスペンションほしいね
過去に乗ってたトヨタは電子制御で減衰力調整出来るテムス機能が付いてたな >>315
それは結局土地柄と個人の価値観次第の問題だと思うぞ。
例えばオレの関係だと地主で開発時に相応に大儲けしたところも一定数居るが、普段の足車として軽自動車を使っている者も相応に居るぞ。 そうだね、土地柄と個人の価値観次第の問題だからデリカミニが凄くいいなって思って買った人も土地柄と個人の価値観だから横からよく分からん自分語りと共に口挟んでくる事じゃないってのがよく分かったかな？ >>314
ならないよ
車に興味ないっつってんのに車の実用性なんか考えるわけねえだろ
4つのタイヤがついたナニカぐらいにしか考えてないのが一般なんだよ >>315
結局使い方次第だよ
ウチの場合 軽は趣味用のフォースカー >>319
それなら200万円越えは売れないかもよ >>316
流石に軽自動車で標準は無理じゃね？(笑)
だから、nbox乗ってるやつってあまりの柔らかさに足回り変えるやつがいる >>319
まず大衆生活者であれば実用性が第一条件だからこそ、日本の大衆生活形態において実用性が低いBEVは全然普及しないんだと思われるぞ。 >>327
これがハイリフトでフルタイム6駆動なら興味ある >>319
ちなみに自動車に興味が無い人なら、それこそ完全に足車扱いであり適当に安い物で済まして浮いた分は他の部分に割り当てることが一般的だと思うぞ。
そもそも興味が無いのに自動車を買うってことは、即ち生活必需品寄りの生活形態であるということなんだからさ。 >>310
あんた若者なの？
車に興味ないのにデリカスレ見てんだ
なんで？ >>331
誰が自由にネットを閲覧しようが、制限を設けていなければ自由ですよ。 自由を履き違えて調子に乗って常識を超えてディスりすぎて、これから大変になる人が出るらしいから楽しみだわw デリカミニに純正のベースキャリアとルーフラックを取付したときの
ルーフレールの耐荷重を調べたら記載なし
ベースキャリアに最大積載量25kgと書かれているか
純正ルーフラックの重量7.6kgだからルーフラックに積める荷物って17kg相当じゃん
デリカミニはファッションルーフラックで確定だなｗ >>335
ハイトワゴンにどんだけ重量物乗せるつもりなんだ？ つーかー、スーパーハイトワゴンのルーフラックに荷物を載せるのたいへんだよね
脚立が必要ならそれも荷物になって本末転倒・・・
スノーサバイバーみたいにリアラダーも必需だろうな >>337
普通にスライドドア開けて室内に足掛けて届くよ。やってみん。 >>337←コイツ、スーパーハイト乗った事ないんだろ >>338
それがたいへんなんだよ
ドアフックにひっかけるドアステップなんてのもあるけど、荷重がテコの原理で一点に集中するのでボディが変形したって報告もあるしな >>341
いやいや、実話
この車に限らずドアステップなんか使ったら駄目だよ >>341
こいつのほうが嘘くせーなー
ハスラーだって苦労するから折り畳み式の踏み台買ったのにスーパーハイトワゴンならそれ以上だろ >>335
意図的にデリカミニをディスってる？軽自動車なら平均値だよ
普通車でも平均4〜50kgだよ >>338
手は届いても荷物を片手で上げるのはきついよ。
脚立をお勧めする。
因みに17kgってキャンプ道具だとあまり載せれないよ。
テント約6kg〜8kg、薪1束5kg、あるからね。 >>336
キャンプ可能な場所が近場に沢山あり最早日常生活に根付いているような土地柄だと、いろんな場所・キャンプスタイルを楽しむ故に>>211にあるような荷物じゃ全然足らなかったりするよ。
そもそも例の画像を見ると、コンロは無いしテーブルも無いし椅子すら無い。
おまけにタープかテントも小さい上で一つしかない。
これじゃ相応の設備が用意されて人が混み合った区画サイト系キャンプしか出来ないわ。 >>345
17キロ分は室内スペースが空くんだろ？
それでいいじゃん
荷物そんなに積みたいんだったら軽トラにしとけよ 夜逃げじゃあるまいし、若い夫婦と幼児での一泊程度のキャンプなら余裕だよ
>>211にある画像は見映えを重視しているだけで実際にはあの倍以上の荷物は車内に詰め込める >>344
屋根置きのベースを使えばラックの積載荷重は100kg行けるだろ?
おしゃれでルーフレールなんて付けるから不便になるんだよ。 >>352
あのね、ラック自体の耐荷重がそうでも屋根置きのベースを使っても車体側が持たないんだよ
ルーフレールがおしゃれだなんだの問題じゃない >>348
薪は車内に入れたく無い（虫とか）からルーフラックに乗せてる。
現地調達なら問題ない。
>>350
家族四人分のキャンプ道具は結構有るよ。
ソロもしくは2人なら問題無い。
キャンプ専用の趣味車だけど、軽4のラゲッジは後席を倒さないとかなり狭い。
https://i.imgur.com/Mx7IE8j.jpg 普通のキャンプなら十分積み切れると思うんだけどな
スノピとかノルディスク組みたいならハイラックスで行きなさい ルーフラックに関してネガティブなレスしてるけど、決してデリカシーミニをdisるつもりは無い。
軽4全般に同じ事が言える。
つまり過度な期待は禁物って事、ただし見てくれは良くなるからロマンとしてなら全然ok オフロードやキャンプにガチでこの車に求めてくる輩がうぜぇ >>356
家族四人分の道具だときついと思う。
ファミリーテント、タープ、寝袋×4、椅子×4、テーブル×2、調理用バーナ、ランタン類、着替えのバッグ×2、キャンプマット×4、クーラー（ハードならかなり面積食う）食材、
基本的な道具でもこれだけ有る。
ソロもしくは2人なら問題無いがファミリーでキャンプ行くとなると結構きついと思う。 しつこいなこの人も・・・
CMのイメージ通り、若い夫婦と幼児1人だと充分でFAなんだよ
ひきずるなよ 帰ってきて見てみたら今日もスレ進みすぎてて草
休日にずっと5chに張り付きってどういう人なんだろうw 金が無いから今は買えないけど趣味車としてデリカミニ欲しい。
でも、大切な嫁と子供は乗せたくない。 >>351
まず快適なキャンプスタイルを楽しむ場合は全然足りないよ。
それから画像以上の量を積むなら、それはあくまで安全性を考慮せず詰め込んだ場合の話でしかないな。 >>353
はあ？土方の軽バンの屋根置きベースのキャリアに何キロの廃材入り土嚢積んでいるかわかってて書いてんのか？
デリカミニのようになんちゃって貧弱ルーフレールをファッションで付けるからの
その貧弱モヤシのルーフレールに付けるオプションのキャリアがファッションにしかならねーんだよ。 冬だとキャンプ2人分の荷物も厳しそう薪ストーブにオーブンインストールするからソロが限度ファミリーキャンプとか到底無理 三菱車のルーフって車上テントの使用に耐えられないほどの貧弱ルーフなわけ？
車上テントとそのベースマウントで60kgに使用者の体重もに耐えられるのが普通なのに
三菱の軽自動車は豆腐みたいなルーフなの怖くね?
単にデリカミニは耐荷重が30kg程度のルーフレールを付けなきゃ良かっただけですよ ルーフレールはオプションにすれば良かっただけだよ。
ekクロスとかルーフレールはオプションじゃん。 ありもしない前提を引っ張り出してあの手この手でネガティブキャンペーン
ネガティブなのはお前のしょうもない人生だけにしとけ デリカミニに積めなかったら他の軽自動車でも無理だよ
積載量はマジで大して変わらないんだからそもそも軽自動車で家族4人でキャンプが無理筋 >>371-372
そもそも最適な別の車買っとけという小学生でも判断できる話をぐだぐだクドクド延々と喋っててマジで知的障害かなんかとしか思えないんだよね
気色悪い こんなスレまで来てわざわざ買わない理由をずーっと言ってる奴らがまともな教育を受けているはずがない。性格がおかしい。親の教育が悪い。 デリカミニでキャンプとか夢見すぎ
家族で業務スーパーやドンキへ買い物に行くときの車だよ >>324
自宅充電設備なんて10万円前後で簡単に付けられるのに
やたら手間がかかって高価だと思い込まされてるだけだろ
軽自動車の使い道でEVだと不便になる場面なんて95%ない ライト層向けの車にガチ勢(笑)が講釈(笑)垂れるスレ ルーフレールはスキーやスノボ積むのに重宝してる
まさか大人４人でガチキャンプをこの車で？ どんななるかは中学生でもわかる話だろ
以前のスレにもあったが、CM作る人もこういう人を相手にしなきゃならないの、大変だな
スペーシアで家族４人ドライブ、サックス持ってくの忘れるなよ 軽いノリで使ってほしいからウェーイなんだろ
ｳｪｰｲ
ﾁｰｯｽ 最低地上高ならバモス4WDが190mmあるな5MT設定もあるし
まあ四駆が所謂リアルタイムでガスケット抜ける持病とかリアエンジンで整備性悪いとかそもそも現行車種じゃ無いとかいろいろあるけど >>377
まず自動車に全く興味が無い人なら、専業主婦や在宅ワークでもない限りわざわざ工事立ち会いしなけりゃならん部分は余計な煩わしさを感じるものだよ。
それから今の軽自動車は街乗りでも15km/L以上は普通だから、毎日往復20km運用でも月跨ぎの出掛けついで給油感覚になり、月に何度もわざわざ充電のためだけに作業することは余計な煩わしさを感じるものだよ。
その上で充電中は自動車として使えるわけでない故に、咄嗟の用事で使いたいときに充電していたらいちいち取り外しと収納作業しなければならないことは余計な煩わしさを感じるものだよ。 昨日はアトレー
今日はバモスかいな
まぁ次から次と関係ない車を
誰も聞いてないのに 朝から煩わしさを感じまくって大変だな
取り敢えずはオ○ヌーでもして快感を感じておかないと体が持たないぞ 草 現地で用具借りたりグランピングしたりするから道中の足以外はあんま気にならない 普通に家族2人とか小さい子含めて3人とかでキャンプするなら全然問題ない
無理とか言ってる奴はネガキャンしたいだけのアホか、やりたいキャンプの規模が軽自動車じゃ無理なやつしかおらん 社外パーツ豊富に出てくるとカスタムが楽しくなりそう 何度もいわれてるが
キャンプといっても開拓整備された場所にいくのだから
なんでも平気、それこそ手ぶらで現地調達でも平気 興味が無いものにアンチテーゼなんぞ存在はしない
ウェイ、ウィ >>393
ワゴンRでキャンプ行けるんだからプリウスでもレクサスでもキャンプなんて行けるんだよ
他人の目が気になって仕方ない陰キャには無理かもしれないけどな 行くだけなら何でもいけるけど、
デリカミニ
タントファンクロス
スペーシアギア
で、フルフラットにシートたためるのはギアだけなんよな
車中泊は絶望的 そんな貧乏くさいボッチ自慢要りません(笑)
家族で行くんだからログハウスでも泊まればいいだろ >>400
>フルフラットにシートたためるのはギアだけ
スペーシアギアだって完全にフルフラットになる訳じゃない
どっちにしろエアマットを使うのなら、どれも似たようなものだよ 1万台超えて、受注の多いディーラーは年内厳しくなってきてるみたいだな
今年の夏の決済セールは7-8ヶ月とか普通に待ちそう(笑) 月販目標2500台らしいからね
調子に乗って生産台数を増やすと需要が一巡した後がたいへんだから、メーカーとしても飢餓感を煽りつつ細く長くがいいんだろう 2月に予約したけど納車いつだろう…書類上は9月と明記されているけど、今月来月再来月で7500台出るんだから7月か8月には納車されそうなもんだが。 >>400
ビジネス泊まりなよ。大浴場と朝ごはんもつくし 車中泊って二種類あるのを知らない人が多いんだよな
一つ目は泊まることを目的にした車中泊
SNS等でよくみかける、こじゃれたキャンプ用品を揃えて自炊なんかするやつ
二つ目は手段としても車中
自分はこっちの方で予定を組まない気ままな旅がしたい、だから宿を予約してチェックイン、チェックアウトとか時間に縛られたくない
食事はコンビニ弁当だってかまわないｗ そういうやつは、、そもそもシートがフラットとか無関係だから
むしろリクライニングシートで十分 >>411
コンビニ行くのはお金持ち。
貧乏はスーパーか薬局 軽で本格的クロカンが出来るのはこの車だけだし
予約してきたよデラおすすめの2WDのNA まんちゃん店長によると今注文して10～11月らしい >>412
日帰りの休息ならともかくリクライニングで車中泊じゃ最悪エコノミークラス症候群
手段のためでもエアーマット、寝袋、遮光用のシェード、防虫ネットは用意してある そんなおま環を一般的と言われてもねぇ
好きに改造すればいいんじゃなきの？ ボロのekワゴンでもキャンプ行けるから大丈夫だよ。わざわざデリカミニ買わなくても キャンプやら車中泊やらは
メインな使い方として作ってないから
もっと大きい車買えでFA そんなおま考を一方的と言われてもねぇ
好きな車で好きにすればいいんじゃなきの？ >>422
むしろこの車のコンセプトを無視してるのが、、キャンプとか車中泊とか言ってる馬鹿の方 スペシアベース対抗の4ナンバーはどういった感じになりそう？ これでキャンプいけば女にモテるかな？
モテるなら買うけど。 用品5万値引きとかじゃなくてナビプレゼントぐらいすれば3万台は越えてただろう 今更だけどデリカとデリカミニって全然似てないよね
むしろekがデリカミニでしょ顔的に
実質デリカの名前借りただけで
顔はかわいい丸目ちゃん中身はekだよね
全然似てないけど三菱でかわいい路線の車でiってあったじゃん？
iminiなんて名前でもしっくりこない？ 現行デリカってより往年のデリカに寄せてるからだと何度言わせれば
クロススペースのデザインは不評だったと(笑) >>431
今度のekクロススペースはデリカ顔にすれば売れるだろ→売れなかった
なんで最初からデリカミニにしなかったんだよ！→名前が違うと新車販売台数で合算出来ないから不利になると思った >>431
今頃うるせえ
そういうのは去年の秋にデザイン出た時に言ってろカスが >>429
ウエ～イ言いながらホイホイ付いて来るで 5月下～6月で試乗、展示車が来てからの売上
7月のボーナス期
9月の決算セール
大きな3つの波でどれくらい売れるか
なんだかんだ、月販目標は達成できるとはおもうが そういやクロススペースとかいうのまったく見たことないな 逆に狙い目かもしれない（お得なら） >>435
自意識過剰かつ他人をイラつかせるキャラクター 三菱のダイナミックなんちゃらってフロントのデザインはekの方がしっくりくるよな。 >>441
オメーが最初にレビューする気はないのかよ >>382
エアコンの取付工事やなんなら納車には立ち会うのに200Vの回線工事には立ち会えないの？
ガソリンを1ヶ月間保たせるような運用ならEVだって5日に1回の自宅充電で済むのに
それをもって電費の良さやドライブフィールの良さ等諸々を捨て去るなんて感覚が古臭いね >>444
相手石狩くんなのに何必死で反論してんだよ >>441
まだプレス向けのオフロードコースしか解禁されてないから
発売しないと一般道のインプレッションは出来ない
ekクロススペースのインプレッション参考にすると良いよ NBOXカスタムの室内と比較してる人がいたが、ピアノブラック部分が多くてテカテカしてるなぁと感じた。個人的にはアレあまり好きじゃないので、デリカミニぐらいの使用量（PWスイッチ、ナビ周り、エアコン部）で良いかと。シートやドアトリムの質感はさすがNBOXだなと思ったが。 >>447
それは同感かも
あのメッキの多さは好きになれん 予約入れたみなさんへ質問です
オプションは何を付ける予定ですか？
メーカー・ディーラー・社外問いません >>452
車の物自体はめっちゃ良いから
動画のレビューが出始めたら
それなりに売れると思うけどね
クロススペースは見た目から敬遠してる層も多かったし
開発者の目論見と購入者の目的が合わなかったから >>454
社外ですね
最近の流行りのウインカーの時に目ん玉がオレンジ点滅するオプションがあったら選んでいたかも >>453
売れるとしても生産能力低すぎて台数でない
アウトランダーと同じで勿体無いよね 今から買ったらツートン納期2月とか言われたわ
あと少しで受注停止もありえるそうな… >>453
クロススペースは顔がなぁ 個性的だろうと目論んで軽自動車にも導入したんだろけど あれは無いわ 流石に釣りじゃねーの？
もしくは受注がめっちゃ多いディーラーで取ったか
>>456
こればっかりは仕方ないよね、日産車も有るし
増産も人員より部品確保が大変だし
>>458
とてもクロス風とは思えんかったし
乗って良さがわかるけど、乗るまでの敷居が高い(笑) >>457
不人気色を買うんだw
少しは早いかもしれん >>460
一番売れてないのはブルー／ブラックとミストブルーらしいな >>460
ツートンのどの色が不人気色なん。何処情報？まさか自分調じゃなーだろーな。 >>451
ミストブルーはクロスevのテーマカラーだしいい色だと思うけどね。
なおそれにした。 >>451
インテリアイルミネーションパッケージは、夜の乗り降り考えると合った方がよいよ。
付けるつもり。 今乗ってる車が今年で8年目になるからそろそろ乗り換え先としてデリカミニが最有力なんだけどまだ近くのディーラーに試乗車ないんだよな
展示車＋eKクロススペース試乗でもまぁええけど >>468
こっちは２０日までに試乗車用意できる言うてたぞ デリカミニをバッシングしてる層て日清のアオハルとか嫌いそうだよな >>469
マジか
近くのディーラーに聞いてみるよ 三菱車って過去に軽でBLACK Edition出したことあったっけ？
これのBLACK Editionでたらめちゃカッコよさそう >>469
オメーんとこはそうでもアイツんとこは違うんだろ >>467
え、どこ？そんな短納期の販社で買いたいよね >>468
ディーラーが自前で試乗車を用意するとなると、やはり高すぎるのも問題なんだよな・・・
うちのディーラーはEVやプラグインハイブリッドを売っているのに経営が苦しいのか未だに充電スタンドを設置出来ないくらいだから 転売用にずっと張り付いてたが4台しか確保できんかった
売った金で今年は豪遊出来そうだしまあまあかな >>473
外装の話ならオプションで全部黒にできるだろ
まあ軽のしかもスーパーハイトな時点で全部黒にしたら田舎のヤンキー車みたいになるんで遠慮します
フェンダー塗り分け無くしたら見てらんないよ >>479
へー。転売屋はわざわざそれ言わないけどなあ
その理由わからないからこんなとこに書き込んじゃうんだね
可愛いね😆 受注１００００台を何カ月かけて作るつもりだ
月５０００台なら２カ月だろ
少なく作って納期〇カ月の人気車で通すつもりか 電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドって
そんなに便利？
標準搭載が当たり前になりつつあるし
1度使ったらなしには戻れんって感じ？ >>483
日産の分も作らなきゃだしそんな余裕はない >>484
電動パのある軽と、MTの旧車スポーツカーの二台持ちだけど
高速道路を使った遠出は、電動パとACCの組み合わせで軽を選びたくなるくらい楽だよ
逆に信号待ちのオートブレーキホールドはメーターのサインを見てからブレーキを放すのが癖になっている
この辺や駐車ブレーキは混走をしていると注意が必要だね >>481
知らないならせめてBLACK Editionがどんなものか調べてから返信くれるかな😮💨 外装なんて飽きたらスプレー吹けばいい話 ソフト99よ 踊る阿呆ォに見る（批判する）阿呆ォ、同じ阿呆ォなら踊らにゃ（Tプレミアム4WD有償カラー、オプションてんこ盛り）損損♪ >>491
ある面、テメーも含めて変じゃないと5ちゃんのこのスレッドを訪れないよ
世の中のごく普通の人間はここは見てないから デリカミニをオプションてんこ盛りで買うと300万になるってホント？軽なのに？
やっぱり見た目って大事なんだね
流石に軽に300万は出せんし何よりタイヤハウス周りのオバフェン風に塗られた黒が馬鹿馬鹿しくってなぁ
厚み1mmでいいからプラ板貼っときゃまだマシだったと思うんだが 車本体が220万
そこから登録諸費用に20万
まずこれだけで240万
ナビやらスタッドレスやらETCやらドラレコやらなんやらつけたら
300万は見とけって事
まあそれだけかけても今ある標準装備揃えたって程度だから
てんこ盛りとは言わないと思うよ タイヤ周りの塗装が云々とよく調べて書いてるのに300万超えるってホント？とか白々しいレス
無意味なレスだね >>493
1mmのプラ板を貼るのに接着面の厚さを考慮すると2mmは必要
左右で誤差含め5mmは必要、となれば規格を越えて商品化出来ないのよ
素人の思いつきが通用するなら既にやっとるがな 軽なのに？ってーのがそもそも時代遅れの発想
欲しい車を自分好みの装備にしたら結果300万円越えて、それがたまた選んだ車が軽自動車だったって事 こう書くと300万円あれば⚪︎⚪︎が買えるのに！って言う奴が沸くが、ほっとけよ
テメーに1円たりとも融資して貰った覚えは無い N-BOXも同じように高価だと言われるけどN-BOXは数が多すぎてグレードの差が目立たたないんだよな
逆にデリカミニは4WD比率が異例の６割で分かる様にマニアが購入してる結果、グレードのヒエラルキーがあり、さらに外装のシールやオプションがそれを助長している
要するに信号待ちや駐車場で隣にデリカミニが並んだ時に劣等感を感じたくなければ、３００万円コースってことになる 昔ホンダZに純正フェンダーアーチモールがオプションで選べて取り付けたのだが、後に2cm以上軽枠をオーバーしてる事が発覚して、保安基準不適合で部品交換になったのを思い出した。代替品が9mm以下の厚みのラバーみたいなペランペランな物になったから、交換しなかったけどね。 >>493
そのオプションてんこ盛りで軽く300超えたけど契約したよ
軽のくせ高いわな
前に持ってた外車コンパクトよか荷物積めるし維持費安いしってことで納得することにしたわ >>499
劣等感とか言い出す時点でテメーは駄目人間
己が納得した結果の300万円越えでいいんだよ みんなそんなにオプション盛り盛りにすんの？
無料キャンペーンのサイドアンダーデカールくらいしかやらないんだけど >>501
> とは言え、所詮軽
とは言え、軽は嫌と言いつつ安もんの普通車買う奴よりは金銭的には恵まれてるけどね >>504
> みんなそんなにオプション盛り盛りにすんの？
> 無料キャンペーンのサイドアンダーデカールくらいしかやらないんだけど
あたりめーだろ、そんなんじゃホントに己が欲しいデリカミニじゃねーだろ？？ >>504
ほぼオプション全部乗せした
オプションカタログの緑黒のなんとかスタイルと同じにしたら350近くになった >>507
それてこそデリカミニ乗りの鏡
ケチケチしてターボ無しとか4WDにしないとか、カツカツの予算でオプション諦めてまで買ってもデリカミニの世界観は味わえない
単にデリカミニという名前の車を手に入れられただけのこと
買うならトコトン >>507
ほえー！すげえな
普通にデリカ買えるんじゃない？知らんけど >>508
馬鹿かテメーは？デリカミニに限らずどんな車でも諸費用は等しくかかるわ >>510
デリカD5にオブション盛り盛りにしたら500万超えるんじゃね？知らんけど >>510
馬鹿かテメーは？知らんけどなら書くな
デリカが欲しいんじゃなくてデリカミニが欲しい奴がデリカミニを買ってんだよ
デリカでも納得する仕様なら300万円で収まると思うなよ、ド素人かよ？ ２５０万以上出すならシエラ買うわ
デリカミニはすぐ飽きそう >>515
そう思わなくもなかったが、ジムニーは納車待ち長いし荷物乗らんからね >>515
馬鹿かテメーは？
そう思うのはテメーの勝手だが飽きるか否かなんてーのは個人差があるだろう？
飽きないと思う奴が買ってんだよ、大きなお世話だ >>524
お前馬鹿の一つ覚えしか言わなくてつまらん 付ける物デカール類とマッドフラップだけにしたら250で収まったで
ダイナミックシールドとかは変えてないから色の統一感は無いけど
まぁ社外品のナビとかで275行ったけど ID:gB9Qd/f1
こういう勝手な思い込みの馬鹿が何を書こうが
使い道の全くない4駆のって維持費高くするなら、2駆で十分
現在、4駆が必要ないなら無理して4駆にせんでよろし
その分OPに回した方がマシ おれは２駆にした
４駆なんか必要ない ちなみにNA OPモリモリで300万超え、確かに軽としては高いけど妥協して予算を抑えて買ったら、後で後悔するかもね。
ロマンで車を選ぶのも悪くない。 クルマは究極の自己満グッズよ
周りがどう思おうが自分の好きな車種、仕様で買えばそれでOK
人の目を気にする必要など一切ございません >>526
まあ、常識的にどうかというのは除かせていただきます
うるさいとか眩しいとかで人に迷惑かけるのはダメ まぁ足回りで決めるわけじゃないからね、納得出来る物を買えばいい
発売前に予約するのと
発売後に契約するのとでは
最終的にどっちが安くお得なんだろ？
割引率が前と後で同じとは思えんし
三菱の傾向もわからん
どう思う？ クルマは究極の自己満グッズよ
周りがどう思おうがロマンを追い、自分の自己満を満たす為にデリカミニを買うなら、ターボと4WD仕様を選択するのが最適解
維持費の高さや4駆の必要性などを語るのは端っから車種選択を間違えていると言わざるを得ない >>529
落ち着けって。
ロマンを求め車を選ぶのも有りだし、実用性を考慮して選ぶのも有り、その人の生活スタイルに合った車を選んだら良い。
ロマンを求めて車を選ぶのは嫌いじゃないぜ！ >>528
> まぁ足回りで決めるわけじゃないからね、納得出来る物を買えばいい
納得できるかどうかの判断をするには試乗は必須だよね
> 発売前に予約するのと
> 発売後に契約するのとでは
> 最終的にどっちが安くお得なんだろ？
発売前に予約する心理とメリットは、初モノを誰よりも早く手に入れて周囲の羨望を浴びたい、浴びられるかもしれないという一点のみ
最終的には売り手市場の発売初期より需要が落ち着いて買い手市場に移行した時期の方が安く購入できる
ただ、その分手に入る時期は遅れるのでどちらがお得なのかは各人の価値観の違いだから一概には言えないですね 俺はTプレミアムの4WD。迷ったら高いの行けという家訓。
あと、クロススペース試乗させてもらって、ノンターボはフル乗車はやはり重かったので…… >>531
なるほどありがとう
夏くらいまで待ちたかったけど
納車遅くなりそうだし
いつ契約するか悩み中 >>522
マッドフラップいいですよね。JAOSですか？ 軽の諸経費って、なんちゃらパックつけても12、3万ぐらいだろ。 >>535
おれはそのうち出るであろう
社外品のマッドフラップつける予定
ボルト外してポン付けできるから難しくない >>535
ジャオスつけるなら
足回りから外装も変えないとね
マットガードだけは流石にwww >>532
というかそんなに値段変わらんwww
例えばあなたがディフェンダー買うとする
一番高いの買える？wwwwww
無理でしょw >>532
素晴らしい家訓だ。ご先祖様に感謝だな。
軽自動車でNAで充分って感じるのは車重が600キロ台のモデルまでだな。
車重が4桁キロ台のこのモデルでNAを選択するのは余程の物知らずか目先の安さに目が眩んだ愚か者かマゾ体質の者に限られるんじゃないかな。 だから軽で迷ったら一番上でってwww
対して変わらんってw
家買う時や
高級車買う時や
妻を迎える時に
同じ事しないと先祖様が怒るよ 妻を物扱いで草
ID:43Nyp6HGの愚かな点は>>532の「迷ったら」という前提条件を見落としている事だな 2点目の愚かな点は「高いのいっとけ」を勝手に最上級に脳内変換して騒いでいる事 実車見て純正マットフラップの取り付けとディテールのスマートさに感心したので純正にした 車体とマットフラップのフィッテイング感や耐久性は純正の方が有利っぽい
ジャオスも気になるけど、発売するのもまだまだ先の話になりそうだし
迷うところ >>545-546
マットじゃなくてマッドな
それはいいとしてフィット感はマッドフラップに限らず純正品にまさるものはない
耐久性は純正品は簡単に言えばゴム、JAOSはアルミなので比べるべくも無い 中身ルークスなのにジャオスのマッドフラップwww
社外品はやんちゃに見えるよ
純正にしなさい >>547
ト→ド 失礼しました
気になっていたのは、普通車に比べて地上高が低いから、ジャオスだと積雪時の車庫入れ時にボロっとモゲそうな心配が ここで言う普通車とはよくジャオスを付けていそうなD5とかRV系の車種って事で >>550
大袈裟に言うと社外品装置によるトラブルに関してはメーカー、ディーラー共に対応は冷淡、所謂自己責任
常識範囲内での使用で純正品のオプションが破損した場合はメーカー保証で無償交換対応
積雪時での使用も、もちろん常識範囲内での使用と判断されるから、その仮定した場面で心配なら純正品を選択しておくのが吉ですね >>550
雪が当たり前に降って
氷点下も積雪も当たり前のような地域なら
純正だろうが社外品だろうがマッドフラップはあまりおすすめしないけどね コンポーネントがルークスであり、オンロードハイトールワゴンであるからして、メーカーのイメージ戦略だけのハッタリ車だからね。
まさかこれを本格RVという位置づけをコンセプトとし、ジャオスなどのパーツで固めてオフローダー気取ってると影で冷笑されること間違いなし。
だったらまだハスラーやタフトでやるほうがマシ。 人んちの家訓で伸びてて草。
そして
>>543-544の言うとおりなわけで。
買い物で候補が複数あって、選択に一度迷ったら、どれを選んでも多少後悔すんだから、だったら高いの行けっていうわけですよ。 あー俺も今の車は中間グレード買ったけど後から最高グレード買っておけばって思ったな
結局長く乗ったし長く乗るならこそ最高グレードだと思う
逆に数年で売却予定なら最高グレードにしたぶんだけ売値が上がるわけでもないから中間グレードの方がいいかもしれないね >>554
個人的な解釈ですが、融雪剤とかの汚れの巻き上がり方がマッドフラップの有無で差があるよなと思って
ホイールハウス周辺に付着した雪を落とす時も楽だし
あとは見た目的に腰高感を抑えるのもあってね そして、燃費の悪さを痛感して後悔するんだろ？(笑)
まぁ、俺は2駆にしてその差額を外装に回す ジムニーATがラダーフレーム故1トン超え全クラスターボ付いてても軽最遅のドン亀と言われてる
デリカミニのノンターボは今後軽最遅で笑われるの理解してるか >>563
そうなんだよ
特にビンディングに詰まった雪が取れなくて溶けるから
タオルでも巻いてなんとかするか 俺のフラップなんてダイソーのバインダーだぜ JAOSのステッカー付けてる >>562
サーキューレーターあるからこれ出来ないんじゃね >>559
概ねその通りだけど
積雪の多い地域や凍結しやすい地域ほど、気を使わないと破損しやすいから
北国ほどマッドフラップの破損やトラブル多い傾向にあるとおもう 16日現在で13000台だって
やはりCM打ってから一気に増えたな
決算セールまでに下手したら1年待ちになりそうだな >>568
5月11日でもうすぐ1万2000という話だった
1週間で1000台積んだのか 展示車とか出だしたしな
ちなみに今日営業の人から連絡有って車が組み上がったとかで早ければ来週くらいにはディーラーに来るみたい
そっから登録とかするから月末前後納車出来る様にするとよ >>569
三菱のディーラは国内550店舗だそうだから、一店あたり1.8台。
たった1000と思うヤツもいるかもだが、例えばトヨタはディーラーが国内6000店舗あるそうで、トヨタ換算で12000台近く売るのと同じ忙しさってことだね。
単純比較はできないけど、今ごろ工場はおおわらわってことは間違いないだろうなぁ。 >>570
グレードと予約月を教えていただきたいです。 1番の敵は部品確保みたいで
夜止めて、昼間のみ稼働とかで調整しながら生産してるって
概ね想定通りで順調らしいから
部品さえ確保出来れば半年ちょいでいけるとおもいたいw 試乗車はあるのかな。ちょっと前のスバルは半導体不足で試乗車すらなくなってたらしい。これは見るだけで乗れません状態だった。 四駆は維持費がかかるから二駆だ〜とか言ってる人はクルマ買うのやめてレンタカーのがいいと考えないのかな？ 自分もスノボ行くからルーフキャリア買うつもり
ただこれは後でも買えるからいい社外品出るかもしれないから最初は買わない >>572
Tプレ4WD
1月
不人気オレンジ黒w むしろ軽自動車なのに4駆必須とか言っちゃってる人って
普通車SUV買えばいいじゃんって思わないのかな
誰もかれもが4WD性能が必要な環境ではないからこそ
足回りで決めるわけじゃないし
スーパーハイトにしてる時点で、比重が日常の普段がメインなのに >>555
「影」じゃなくて「陰」ね
ガチガチにする予定も無いし、ハスラーやタフトに興味もないので
貴重なご意見ありがとうございます 四駆必須とは言わないけど車重が普通の軽よりあるからターボや四駆はあると全然違うとは思う ターボ選択しないと軽四全車の中でワーストのパワーレシオで遅すぎて商用軽に煽られるよ 影ムシャーグレード追加
4WD ロータスハンドリングレカロシート モモステアリング >>579
やっぱり1月予約組は5月6月には納車か。車は最上級グレードから作るから尚更だね。
自分はGプレの2駆で2月予約だけど、ターボにしておけばよかったかも…ekクロスのノンターボ試乗した時に遅く感じなかったからなぁ。 >>586
車重の違いがあるから。
まずは乗ってみて、どうしても納得できないレベルなら入れ替えを検討してみては？ 早い段階ならリセールもそれなりにいいでしょうし。ディーラーに声掛けておけば掘り出し物が出てくるかもしれないし。 なんちゃってオフローダーで300万？
その上ルーフラック？マジで？
横風吹いたらこけるんじゃね？
たとえ4駆とはいえ腰高ワゴンでマッドフラップつけなきゃいけないシチュエーションあるか？
金をドブに捨ててるようなもんだろ
見た目は確かにいいのは認めるがタイヤハウス周りの塗装だけはいつ見ても笑える 吐き捨てるだけで同IDで二度と出てこないよw
空気ぶった切る発作みたいなちょっかいレスしないと我慢できない精神障害者 納車された人たちの話を早く聞きたいな
オレのは当分こないだろうし ディーラーって半袖短パンで行ってもいい？
相手にされる？
最近暑いし涼しい格好で行きたいのよね >>593
報告よろしく～
>>594
買う気前提で見積もり取りに来たのか
動画やネタ等、購入前提じゃないけど見積もり取りに来たのかで対応変わるとは思うけどね
見た目で判断されやすいとは思う >>594
行く前に職場のディーラー紹介制度とかあるかどうか調べて。親族や友達が保険会社とかに勤めていれば、そっちの紹介制度も使える。
何がいいって、ソロでいくよか値引きしてもらえる。 >>586
ディーラーにいまからターボにできるか相談してみたら？ 注文し直しでその分納車遅くなるだろうけど、納車即売却よかいい。 アダプティブヘッドライトコントロール付けようか悩み中
見積もり出すのまだまだ先だし、レビュー出始めたら決めよ 今から注文しても納車まで時間がかかるんなら焦って買わなくても良いよ。
デリカミニに限った事じゃないが、新型は初期不良も有るし一般ユーザーのレビューも無いから、それらを見極めてからでも良いと思う。 >>600
ただのオートマチックハイビームとどう違うん？ >>602
ここで訊くよりアダプティブLEDヘッドライトで検索して説明図を見た方が理解できると思うよ >>602
対向車及び前に車が居るところだけロービームにして
他の部分はハイビームのまま走れる
つまり対向車が来た時は対向車に掛る場所はロービームにして
自分の前に車がいないと
前と、両サイドの歩道はハイビームになったままだから、安全確認が容易になる
夜～夕方の運転が多い人はこの先必須になるような安全装備 >>604
> 夜～夕方の運転が多い人はこの先必須になるような安全装備
人にそう説明出来るなら悩むべくもなく必須でしょうにw >>603
なるほど、わかりました
最近ヘッドライトが細かく分割されてるようなのは
デザインだけってことじゃなかったのね
技術どんどん進んでるんだなあ
自分が今乗ってるクルマは13年前ので
コーナリングで外側を照らすランプが付いてるけど
ハンドルの動きに連動してるだけ
クルコンもただの定速だし
今クルマ乗り換えたら隔世の感がすごそうだな >>606
ライトに限らず電動パーキングブレーキ、カメラやセンサーを駆使した安全装備、ニーエアバッグやサーキュレーター等、13年前の車から乗り換えたら浦島太郎状態 アダプティブは私も悩んだけどプチ林道はいくつもりなのでぶつけて壊すと修理費高いのでやめたよ
８月予定だけどまだまだ長いな フロント部分を壊したら修理代金は結局は同じような値段になるよ
単に選ばない理由探しだよ、それって アダプティブヘッドライトシステムって他社の中〜上級モデルなら既に標準装備の時代
それがオプション扱いは残念だが、逆にプレミアムグレードでしか選ばないオプションなんだから付けない手は無い >>611
しかも軽自動車ではないからね
付けようとは思ってんだけど
悩み中 >>612
> しかも軽自動車ではないからね
ん？軽自動車の話だよ？他社とぼかしたけどダイハツは標準装備だよ タントだろそれ
ファンクロスにはそもそもOPすらないだろ？ デイライトは自分で装着するよ。IPFのやつ
フォグランプはバンパーの上にでかいスタンレーかCIBIEのやつ。 >>614
タント以外でもタフトやキャンバス、今度出る新型ムーブも標準装備だよ
「軽自動車ではない」というのは誤った認識ってだけ
良い装備なんだから悩まず付けとけばヨロシ
プレミアムグレード以外の人は付けたくても付けらんない特典なんだし >>616
確かにそれだけ見たら付いてるね
それだけ見たら
悪かった
他が無さすぎて比較すらならんけど デイライトがイカリングでウインカーでオレンジ点滅もいいねえ 楽しみだ 1tの重量でターボ無いと高速登りは登坂車線で
信号発進でも商用軽に煽られますか
並び替えようかな >>619
540 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/05/17(水) 08:49:45.35 ID:ROvTASGY
>>532
素晴らしい家訓だ。ご先祖様に感謝だな。
軽自動車でNAで充分って感じるのは車重が600キロ台のモデルまでだな。
車重が4桁キロ台のこのモデルでNAを選択するのは余程の物知らずか目先の安さに目が眩んだ愚か者かマゾ体質の者に限られるんじゃないかな。 >>610
なにを根拠に同じような値段になるのか教えて欲しい
同じような金額なら初めから全車標準装備でよくない？ デリカミニのアダプティブは自転車とか歩行者にちゃんと対応してるのかな？
最近自転車乗ってると眩しくてムカつくときが多い
トラブルの元になりやすい ライトの色もキニナルな
できるだけ波長の長い、エネルギーの強く無さそうなのがいい
数年前、ヤカラが好きそうな(偏見)青みの強い白のライトでガチの目潰し喰らって緊急停止した事ある
視力回復するまで何秒かかかった
それ以来青とか緑がかったライトは大嫌い。親は頃されてないけど自分が頃されかけたからな >>621
修理見積を基準に殆ど変わらないと言っている
どの道、ヘッドライト周辺を破損してしまえばユニット交換及び周囲の板金塗装のコースを辿る
それに手間賃工賃が加算されるのが請求額
非アダプティブにしたからといっても格段に請求額が安くなる事は無いですよ >>621
特に今回、このお目目にはコストをかけたという開発者談話があるからアダプティブの有無に関係無く壊しちゃうと相応の金額負担を覚悟しないといけないですね
プチ林道走って壊す自信をお持ちのようなので、それなら今後必ず出る社外品のヘッドライトガード、ヘッドライトプロテクターを装置して見た目と実利を追いましょう 予約したディーラーの前を通ったら青の試乗車があった
そのディーラーの本店の前を通ったら赤の展示車があったわ
赤も中々カッチョいいな もう家に帰ったから写真は無理だぜ、運転だったし
試乗車と思った方はナンバー付いてたから 初の軽本格クロカン車だわ
納車したら未舗装路や岩山走破するの楽しみ 次のNboxがBMWっぽいマスクって小耳に挟んだので第二候補として年末まで待ってみるか >>624
なんだそういうことか
林道で飛び石とか草木に引っ掛けてレンズに傷つけた事がパジェロミニのときに何度もあるのでそういった壊れ方をイメージしてたよ
いまはレンズの傷によっては車検通らないからね
フロント潰れるような極端な例だとは想像もつかなかったけどそんな時は保険使うなぁ
道具としてラフに乗りたいので贅沢装備はなるべく要らない >>632
四駆と高さが不要なら9年ぶりのフルモデルチェンジのムーブも控えてるし、軽自動車選びも黄金期を迎えたよな >>635
たぶん
標準装備が違い過ぎるのと
スーパーハイトワゴンとトールワゴンじゃあターゲット違うから競合しないと思うけど >>636
軽自動車マニアじゃなければ普通に競合するよ、スライドドア前提なら
それにアチラの標準装備は凄いね、アダプティブヘッドライトが標準らしいし、オプションでデリカミニでは選べないBSMが選べるんだってよ
各社、切磋琢磨してホント、軽自動車黄金期だわ >>637
トールワゴンで良いなら
そもそもこんな高いスーパーハイトワゴンである必要性がないから
トールワゴンとスーパーハイトでは
ターゲット層が違うから
本来1人もんがスーパーハイトなんて要らん代物
それにアダプティブヘッドライトが標準って主張してるけど
ムーヴはそもそも装備が少なすぎて
デリカとは周回遅れな物になる
それで満足できるなら半額程度だろうし是非ムーヴ買えばいいよ
ちなみにBSMって本来は不必要なんだけどね
今のスーパーハイトだと死角はほぼないから、安全不確認なだけだし 大丈夫 みんなCVTだからAT限定免許でも良いみたいよ。 ダイハツのアダプティブヘッドライトは何気に不評。
眩しくて対向車から結局パッシング食らう。 親が介護必要なければジムニー買ってたんだけどなぁ。 >>641
それわかるわ。3ドアじゃさすがにな。スライドドア最高だし。 >>642
母も父も足悪いから3ドアだと乗れないのよ。最低地上高も高いから助手席でも足が上がらない。で、デリカミニになったと。 >>638
盲目的なデリカミニ愛は痛々しいゾ
付けられない装備は不要って酸っぱい葡萄かよ？
価格差も認識不足過ぎムーヴもデリカミニも最上級モデルなら同じく乗り出し300万円近くで同等だよ
2駆で車高が不要って条件なら君がいくら騒ごうが競合するよ ムーヴ如きと同レベルで競合するとか、頭おかしいやつの相手はせんでよろしいわ 介護目的ならそれこそもっと適した車種は存在する
地上高の低いモデルね
親の介護を出汁に単に己が欲しいから買うだけでしょ、本音としては
しかーし！
デリカミニを買うならTプレミアム4WDをチョイスしないと買う意味は無いですよ ついでに常駐してる
4wd以外否定してる馬鹿の相手もせんでよろし メンタル正常な人間はCMごときに一喜一憂しないから安心して
問題があるのは自分自身 いや、毎日イラついてるよ？
本当苦情入れようかと思うくらい
マジあのワードの連呼無理すぎる、精神がおかしくなりそう >>650
CMじゃなくて自分が悪いよ。そこまで来ると イラつくのはあのワードじゃなくて幸せそうな家族の姿ってオチだろ？ メーカーの狙うマストなターゲットから外れている人間は確かにイラつくだろうよ。ウェイウェイ♩って能天気過ぎてな。介護目的とか独りもんとか。
若い家族がウェイウェイ楽しむ為の車、それがデリカミニ。 >>643
うちも母親が階段から落ちて腰椎圧迫骨折で、腰曲げて杖ついて歩いてるからな。普通のドア閉めるのも大変。 三菱の業績が良かったから必死で貶めようって輩が湧いてくる >>654
愚痴こぼしたい気持ちはわかるがそろそろスレ違いの発言だよ
現実忘れてウェイウェイ楽しむ、それがデリカミニの乗り方 >>650
そこまでではないけど不快なのは確か
でもこのスレでやたら連呼してるのはそれ以上に痛いやつだなと思う ごく個人的な快不快の感情を吐露する場ではない
どうしても吐露したければメンタルヘルス板が最適
介護の悩みは介護板へGO! >>654
ウチの母は股関節脱臼からの人工関節で、元々身長が140cmしか無いので、もう一台のスペーシアの助手席に乗るとサンバイザーに手が届かない。
デリカミニも届かないんだろうな。 >>644
ムーヴ程度で満足できるなら
スーパーハイトクロスオーバーsuvなんて宝の持ち腐れになるから
ムーヴスレ行くといいよ
スーパーハイトワゴンを選ぶ人間はトールワゴンなんて興味も持たないし、論外だから(笑) >>653
なんでイラ付くのか理解出来なかったが
イラついてるのはまさにそれだろうね(笑)
つまり妬み全開w
良い大人がみっともない デリカミニのＣＭでイラッとする人が多いんだな
不快なＣＭを流してはダメだろ >>663
ウェイさえなけりゃまあ良かったのかな
俺は気にならないけど
ネット見たら歌がいいねという一方でムカつくってのもあって
人によって違うんだなあとつくづく思いましたわ まだテレビなんて見てる人いたんだ。よく耐えられるな。 >>661
>ムーヴスレ行くといいよ
コイツのいう通り試しに行ってみたら、コイツがアンカー大遠投して力説しててワロタw
恥ずかしいからヤメレ これだなw
確かに他所様のスレッドでしかも350前のレスにアンカー振って演説ってハズいわwww
981 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/05/19(金) 05:32:00.59 ID:EK1YSrUE
>>632
それ以前に
スーパーハイトワゴンのクロスオーバーとトールワゴンのムーヴじゃあ
ターゲット層も求める物も全然違うから、デリカミニを少しでも考える人はムーヴなんて検討にすら引っかからんし
逆にムーヴみたいなトールワゴンで良い層はスーパーハイトみたいに高額になる物は選ばない
RS乗るくらいなら、nboxターボで良くね？って思う人が多い
ムーヴは初老、高齢が食いついてくれるから
販売力が三菱より遥かに高いから売れると思うよ(笑)
話題的には落ちるとはおもうが お前が馬鹿だからそっちで書いてやったの
さっさと巣にお戻りなさいな
ムーヴとはどこまで行っても競合することもないし
レベルが違う >>668
それそれw
しかも力説しても誰からも相手にされていないというw デリカの後を追うデリカミニのCMはクソダサい
余裕のデリカの後をデリカミニが必死に追いかけているｗ デリカミニのスレで
ムーヴみたいなゴミと比較しようとして書き込む方も大概だけどな
ファンクロスとかギアとか新型Nboxとかと比べるならまだしも
言うに事欠いてムーヴだろ？w
ツッコミどころ満載で ＣＭはデリカミニの良さが出てない
俺が考えたＣＭはこうだ
林道を土埃を上げて走る
小さな川をここも水しぶきを上げて豪快に渡る
眺めの良い高原で野営
日が落ちる前に肉を焼く
椅子に座り薪の灯りでコーヒーを飲む
最後にカメラ目線で親指を立てて「ウェイ」
俳優は誰がいいと思う？
俺は高島忠夫と思ったが亡くなったので柳沢慎吾を推すよ cm嫌ってる層はTwitterとか見てると陰の香りムンムンな人らバッカなのでお察し 車名にミニなんてつけるからパジェロミニみたいに期待されてがっくりさせてんだよな〜。
メーカーも若い女性がメインターゲットだって公言しているんだから、勇気を出しデリカチビと命名しときゃよかったのに。
その方がこの車のキャラに合うし、Z世代受け間違いなし。
三菱のチー坊なんて呼ばれて今の3倍は売れるわ。 少なくとも岡崎のオフロードを走れるくらいの性能はあるから
なんちゃってsuvとは訳が違うよ
本格的なハードコアな路面は無理だが
一般的に走るであろう悪路と通常な道路ならトップクラスのバランスだとおもうよ CMなら石狩壺三さんの四輪ドリフトがオホーツクの大地を駆け抜け
ラストに「ウェイ」 軽トラに箱乗せたり軽バン改造した軽キャンピングカーとか普段使いに不便じゃん。
がちの趣味車に憧れはするが後戻りができないって思いとどまれる理性を捨てられない
休日にキャンプや釣りや冬にスノボとか楽しむゆるいアウドドア趣味な人っだと
普段使いで使う用途のほうが多いんだからデリカミニの方がいいだろ? そもそもジムニーが不便の塊だろ。燃費悪い、加速しない、質感悪い、乗り心地悪い、高い。ただのロマンだよ。 デリカミニなんて名前にするから変に期待しtがっかりするんだよな
デリカマネとデリカニセにしとけばよかったのにｗ >>683
ジムニー乗りのイケメンに女取られたの(´･ω･`)？ スタッドレス用にホイール確保しとかないとな。
ホイールサイズは今持ってるのを使いまわせるのだが、スズキマーク付いたタイヤをデリカミニに履かせる勇気はない。 >>689
タイヤにスズキマークは見たことないな 普通はミシュランとかグッドリッチとか書いてあるはずなんだが んなもん、センターキャップのSマークの上にキャラクターの犬の顔のステッカー貼れば済む話だ
何をこの程度の車で気にしとるか、たわけ者がー ちなみに横転角度は42度～（グレードで違う）らしい
ランプブレークオーバーアングルも十分取れてるから、そもそも地上高やばげな障害物を狙って突っ込む真似をしない限り、当初の予想外に走れそうな気がしてきた
他の車はどんなもんだろうな >>694
下手に数字を出すと逆に化けの皮を剥ぎに来る人が車板では多いので注意な
元が背高激重高重心のスーパーハイトの軽自動車なんだから過度な期待は禁物よ >>695
公称値だからな？
4WDモデルはもうちょい行く
化けの皮だと思ってるなら是非とも試して欲しいぞ、本気で フェンダーハウスを大きく見せる塗り分けの面積はたしかに失敗してるなとは思う
過度にオフロードに強そうなイメージ出すからおかしな話になったんだよ
なんであんな変竹林な塗り分けしたのかと思うから納車後にアーチモールで好みに化粧直しするよ >>699
立体感が無いから、タイヤハウスがデカく見る分だけタイヤが小さく見える ちな、親のデリカの横転角度は45度だから、
それと比べてもいかにデリカミニを本気でsuvテイストにしてるかよく分かる
そもそもどこでも走れるのが車みたいのがコンセプトにあるから
なんちゃって風で走れないのは作らんだろうね 三菱が大げさに言ってるだけだろ
デモンストレーション見てわかった >>699
どこの世界の話か知らないけど、別になんもおかしな話になってないから問題ないよ 真面目な話車の出来に関しては国内で一番品質悪いだろ。ダイハツ ブランド力で売れちゃうからね
改善する気はないんじゃないの？ せんちゃん - 「カッコつけて、デリカミニ予約した独身男がいたんですよ～」
小野 - 「な～〜にぃ〜～!? ...」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「ウェイ!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「ウェイ!!」
せんちゃん - 「あらら～ファミリー向けsuvかよ～」
小野 - 「次!」 デリカミニはナンバープレートがちゃんと中央にあっていいね せんちゃん - 「デリカミニは地上高が低いって言う男がいたんですよ～」
小野 - 「な～～にぃ～～!? ...」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「スノーサバイバー!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「スノーサバイバー!!」
せんちゃん - 「あらら～それでもまだ1650ミリかよ～」
小野 - 「次!」 >>675
川渡れる車じゃないから
俳優は藤岡弘で >>705
ならいいよ
ここで変なのわいてるからおかしくなってんのかと思ってた せんちゃん - 「デリカミニのCMがダサいって言う男がいたんですよ～」
小野 - 「な～～にぃ～～!? ...」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「柳沢慎吾!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「柳沢慎吾!!」
せんちゃん - 「あらら～そこは藤岡弘でしょ～」
小野 - 「次!」 開発者インタビュー記事とか無いのかな
車名変えるならミニキャブベースで作る選択もあったと思うんだ 史上初の軽自動車オフロードに特化した車
専用サスペンションや大径タイヤなどによる他車の追随を許さない圧倒的な4WD性能 流石ジムニーには勝てないから
スーパーハイトワゴンオフロードにしてやれ
もしくは、スーパーハイトクロスオーバー初とか >>239
昔のЯVRみたいにスライドドアで2列で復活すればいいのに CMのあのブルドッグ風のぬいぐるみをオマケに付けてる方が売れると思うの。
CMはCGだけど、どうにか、現物作って。 句読点の打ち方がババアじゃねぇか・・・
女子じゃねよ せんちゃん - 「ダイハツの不正が許せないって言う男がいたんですよ～」
小野 - 「な～～にぃ～～!? ...」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「三菱自動車!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「三菱自動車!!」
せんちゃん - 「あらら～三菱の方が悪質だったのかよ～」
小野 - 「次!」 せんちゃん - 「デリカミニにどんなタイヤを履かせるかで揉めてる男達がいたんですよ～」
小野 - 「な～～にぃ～～!? ...」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「付いてきたタイヤ!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「付いてきたタイヤ!!」
せんちゃん - 「あらら～揉めてる奴が滑稽なだけかよ～」
小野 - 「次!」 せんちゃん - 「決め台詞が抜けてると指摘する男がいたんですよ～」
小野 - 「な～～にぃ～～!? ...やっちまったなぁ〜!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「サラリと修正!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「サラリと修正!!」
せんちゃん - 「あらら～単に忘れてただけかよ～」
小野 - 「次!」 クロカン性能は勝てないけど
オンロード性能と標準装備は3周くらい周回遅れくらいの差があるから
勝負にならない 相手がターゲットにしていない分野でイキるんじゃない >>753
それならトヨタのCM出てから日産のCM出てるキムタクの立場はどうなるんだよ？w デリカミニCMタレント候補
新井恵理那 キャンプ大好き
伊藤沙莉 とにかく元気
山本彩 なぜか名前が 通りすがり行き付けのディーラーにナンバー付きのデリカミニがあった
いよいよだなあと感じる せんちゃん - 「通りすがりを行きつけと言い張る男がいたんですよ～」
小野 - 「な～～にぃ～～!? ...やっちまったなぁ～!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「スルー!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「スルー!!」
せんちゃん - 「あらら日本語が不自由な人かよ～」
小野 - 「次!」 本日ディーラーに届きたての黒TPの4WD試乗してきました。デジタルミラー慣れる違和感ありますね…車道から歩道に上がる少しの段差でしたが足周りの収まり良い感じでした。購入したのは2WDなのでどんな感じなのか楽しみです。来月頭納車予定のなので楽しみです！ ２ＷＤ買うやついるんだ
あれだけ４ＷＤを推してるのに 二駆と四駆って乗り味も違うの？
加速感とか安定性とかブレーキの感じとか 機能は抜きで、デリカミニの見た目だけ欲しい人が2WD買うんでしょ。 >>763
少しは情報見ろよ
真っ先に違いを上げられてるぞ 俺はこの車自体はデリカの持つイメージを軽ハイトワゴンに上手に落とし込めてて素晴らしい思うんだけど、問題はやっぱあのCMにあるんだよ
水川あさみ→美人だしキャンプ好きな女性のイメージにも合ってる
緑のブルドッグ→デリカミニのフロントがそのまま顔になっててキュート
年下の男の子の替え歌→若干無理はあるがポップな歌声も相まって悪くはない
水川あさみのウェイ連呼→マジで最悪…何もかもウェイで片付けようとしてる感じがあって頭が悪そうに見える
特にウェイと言わなくてもいい場面でも無理してウェイって言ってる感じが画面越しからも伝わってくる
CMのシチュエーションが良いだけに、ウェイ連呼だけが非常に残念
今後デリカミニのCMの続編の作る時は、ウェイを一切用いずに普通に水川あさみに喋らせてほしいです… CMのウェイよりここでウェイウェイ言ってるやつの方が気持ち悪い ウェイがどうたら言ってるのはアスペくんだろ？常人にはわからない所が気になるらしい。 70年代の歌ならウェイじゃなくてイェイなら良かった Tプレ4WD オレンジ黒 契約してきたぞ
ここへ来て駆け込み受注がかなり増えてるらしい
納車1年後かも、なんて脅されたわ >>782
お、苦しい言い訳w
じゃあ注文書アップして
嘘ならごめんなさいして アホか、嘘つく理由が無いわ
ちなみに俺は>>593、
報告してくれと言われたからしたまでだ どんなオプション付けて総額いくらになったか参考にしたい
スレ民なら知りたいでしょ ブスを整形して容姿を変えただけなのに売れるんだなーｗ >>783
マウント取りたいだけの小者は引っ込んでろよ
見苦しい面倒臭い邪魔 そりゃ他メーカーのゴミみたいなデザインじゃないからね
一般人は整形だのくだらない発想はないので、純粋に見た目の良いものを買うよ >>663
ID:fs/1eZyU が痛い(´ω`)
カタログ見れば価格帯だいたいわかってるのを今更……
大半がディーラーオプションだから、後でも変更可能なんだぜ。 気になるのは予約特典のオプション五万円プレゼント（実質値引）以上に値引きをゲットできたかどうかじゃね？ 予算を外観に全振りするためにナビとかETCとか一切付けなかった、フロアマットも。
この代わりアクティブトーンスタイルにした
値引きは気持ち程度あった >>795
似たようなもんだから安心しろ
etcとドラレコは外注で安いのを付ける
モニターはそのうち付けるとは思うけど
ほぼつかわないから 仕方ないんだけど、本体価格に比較してナビが高すぎるからな。
俺はナビはカットして、ディスプレイオーディオにしたよ。スマホナビと連動で充分だし。 インスタに各カラーが載りはじめてるけど
デリカミニはグリーンかホワイトだな。デザインとマッチしてる
逆に水色はミスマッチすぎる ナビはSDのみディスプレイオーディオはUSBのみなんだよな
かゆいところに手が届かないんだよな～
社外品はだいたい両方付いてるから社外品になるよな >>798
ミストブルーパール選んだ俺が通りますよ。 やっぱ、デザインはいいな。
フロントモニターカメラは真下しか映らない？
見通しが悪い交差点で、両サイドを確認できるくらいの視野があればいいのに。
あと、ブラインドスポットモニターの設定も無いのか。 それまんま、マルチアラウンドビューモニターの仕事だぞ 三菱に朗報！
ダイハツが不正を犯し、三菱の位置まで落ちて来てくれた！
不正2トップ、胸熱やねw いや、不正なんて2社どころの話じゃないから2トップではないね > いや、不正なんて2社どころの話じゃないから2トップではないね
三菱とダイハツが突き抜けてるって事w 三菱は普通車に関しては燃費詐称くらいだから
悪質差はダイハツの方がぶっちぎり
リコール隠しはトラックだし だから三菱は日産の子会社になって生きてるんだしょ。 子会社ってより運命共同体に近いね
軽自動車に関しては三菱が居ないとルークス自体が無かったし
三菱は日産が居ないと、先進技術が弱かっただろうし 三菱は消火訓練や避難訓練をしないで抜打行政監査が来る時に対応する為
日々データ、帳簿隠しや足止め訓練をしていたほどの企業だしな。 だから車自体がよいって分かってるやつは、なんだかんだ買ってくれてたけどね
時代が変わり、貧乏人が増えてニーズが、速さ、スポーティから快適性、燃費、維持費に変わってるから
仕方ない部分もある ここで延々ネガキャンやってる奴って結局何がしたいの？ >>811
どんなに「よい」ものでも、必要としてる人にそれを知られないと売れないのよ！( ﾟ∀ﾟ) 俺 カロのフローティングにドラレコ、ETC共に連動にした。工賃込みで220,000円。 安いナビだとデジタルミラーのパノラマカメラをナビで見れないんだっけ？ ディーラーに展示車見てきた
ええ感じですな
もう今から注文でも納車11月と12月とからしいな早くても
臨時で一時的にライン増やすとかどうとか >>813
だから今回のデリカミニはハマってるんだよね
クロススペースは素晴らしいけど
周知されずに宝の持ち腐れだったからね >>818
5月の時点でそうだから
4月で既に5-6ヶ月だったから 一見したらちっちゃなレンジローバーやな 雰囲気だけだけど 今ならパジェロミニ、イオ出せばバカ売れなのに出さんよな
ま、開発に金かかるのとガソリンだからだろうけど
トヨタライズあたりと競合するリッターSUV出せばええのになハイブリッドで >>823
言うのは簡単無責任でいいね
出たら買うの？オレは買わないと思う 今の三菱はもう日産の子会社だから独自の車は出せない >>824
違いない
どうせジムニーと比べてなんちゃってだとか難癖つけまくる輩が、このスレ以上に大量発生する未来が見える >>828
クロカンっぽくスチールがいいな 剛性あるし >>828
車のセンスも無いけど写真撮ってるヤツのセンスもひでえな
その角度で撮らねえだろ普通は まあNBOXにカネ出そうと思う時点でセンス壊滅してる奴しかおらんからしゃーない いい車だけどこのスレは本当キチガイバカしかおらんな😮💨 見た目だけじゃんこのクルマ
これで悪路走行できるならまだしも
4wdいるか？ターボは必須だけど ホンダ信者（アホンダ）のほうがキチガイばかりだと思うよ車のことなにも知らないしw
最近のホンダは中韓寄りだから在日から人気らしいけど >>835
上で書いたけど
この車、岡崎のオフロードコースで走り込みして
オフロード、オンロードがちょうど良いバランスになるようにセッティングしてるんだぜ？
つまりオフロードコースの悪路を走れるくらいの性能はある
そこらのスーパーハイトじゃあ走れない用な所を走れるってこと Tプレミアム4WD契約したんで、値引関連晒してみる。
有料色 33,000
メンテナンスパック 145,840
コーティング 79,900
9型オーディオ 121,330
ETC 28,820
アウトドアパッケージ 45,870
サイドデカール 33,440
インテリアイルミネーションパッケージ 57,090
スカッフプレート 21,670
小計 566,960
値引き 151,514
合計 415,446
値引内容はサイドデカール(33,440)と予約特典の5万円を差し引くと、68,074が追加値引きかな。
メンテナンスパックとコーティングがちょっと高額だから、見直ししようかと思ってたりする。 いよいよ今週か
発売日に納車の人いるんだろうけどしばらくは注目されるだろうな 買った人は試乗して決めたの？
どこで試乗できるの？ せんちゃん - 「デリカミニを試乗もせずに予約した男がいたんですよ～」
小野 - 「な～～にぃ～～!? ...やっちまったなぁ～!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「ゆっくり挿入!」
せんちゃん - 「男は黙って、」
小野 - 「ゆっくり挿入!!」
せんちゃん - 「あらら挿入じゃなく購入だろ〜下ネタかよ～」
小野 - 「次!」 >>833
民度下がるからもう来んなよ
どう考えても低脳すぎ >>844
面白く無いし、しつこい。新しいネタやれ >>838
メンテナンスパックはターボだし入ってたほうがよくない？
オイル交換の頻度だけでもノンターボより多いぞ
必要経費だと思う >>838
メンテナンスパックって普通3万円台だろ。
15万とか超絶高すぎるぞ >>847
>>849
車検２回分まで面倒みてくれる最上級プランだからね。一番シンプルなプランにすれば五万円くらいにはなる。 高いは高いよね
半年事のオイル交換と点検費用、車検代の1部だから
長く乗る予定なら、付けておいた方が良いとは思うけど
特に最初の5年で半年事に点検すれば異常があった場合発見早いし
自分で日常的に詳細な点検出来るなら要らないけど うちのディーラー営業3人しかいないのに、客が来すぎてお客さん相手出来ずに帰してたわ >>838
コーティングなんて、ちゃんとしたガラスコーティングを自分で買って施行した方が遥かに安いよ
あまり使わないなら、オーディオは外注で少し後で付けてもいいし 原価厨かよ。そりゃ実費だけなら安いさ
でもそんな時間もない人や仕上がりに不安な人は当然いる
そういう時に自分の労力を減らしたいから金払ってサービス受けるんじゃん コーティングは工賃やし、保証も含めての値段やから高いとは思わん。 人それぞれだからいいんじゃないの？
俺は予算他に使いたいから自分で簡単で本格的なコーティング買ってやってて効果しってるからってだけで
少しでも安くしたいなら、色々工夫しなくちゃってだけ 三菱営業マン・デリカミニでてんてこ舞いの巻！
「今日も忙しいなぁ。あー、もうなんだよ・・・
こんな時に限って新車にキズとかほんとにもう・・
これぐらいなら大丈夫か・・あのお客さんなら。」 ってなこともありえるのでコーティングして手や目をかけておいたほうがいいよ 本当に三菱のディーラーの商談テーブル埋まってたな
スズキのセールスがワゴンRでた時に飯食う時間もトイレ行く時間も無かったって言ってたけど今の三菱もそうかも 純正ウインカー殺してイカリングデイライトがオレンジに点滅するように工作するか 今はリレーじゃなくてコンピュータが統合制御していて下手に手出せないとかないよね。 マニュアルで欲しかったなぁ
何で搭載しなかったんだろ？
マニュアルじゃないと乗ってる気がしない系からの質問 先進技術付けるからマニュアルが邪魔だし
どうせほとんど売れないから 氷川あさみをCMに起用してるように女性も重要なターゲット
軽ハイトワゴンは女性が主なターゲット
本格的なデリカミニは次期型からになりそうだよね マニュアル車なんか、今だと数える程しかないのに、難癖つける方が間抜け そもそもデリカD5からマニュアル無いのに何言ってんだ >>838
大きく値引いてもらう一つの手段として多くのオプションを付けてもらうというのはわからんではないけど、こりゃまたものすごいオプション付けたんだねと思った こういう林道をウェイって走ったら自慢の塗装フェンダーが傷だらけになるね
https://youtu.be/YaCcTCxYwYc 別に塗装フェンダーに限らずどの車でも傷だらけだね
馬鹿みたいなレスしてないで働けよ >>870
そんなヘビーに使うならフェンダーにシャーシブラック吹いておけばよい。 ささくれて来たら また吹けばいいし 牙をクリアレンズにしてウインカー化するのはどうかな？ 確かに三菱自動車の今本裕一氏のコメントを読むと、皆さんが指摘している通り、この車を選んでおきながら4WDを選ばなかった奴はおっちょこちょいか間抜けな存在と言えそう…
「なぜデリカという名前を使わなかったかというと、デリカとしてのパフォーマンスがまったくないのに名前だけ変えるというのはポリシーがないよねという気持ちがありました。
ですので、今回、デリカ化するときには、4WDモデルはタイヤを大径化して、あとは専用のサスのセッティングをしました。そこをやったことが今回のクルマ作りのデリカ化の1つだと思っています。」 無塗装黒フェンダーって年数経つと白っぽくなるのは避けられないもん？
それなら塗装の方がいいなあ >>877
白化するのが最初から分かっているんだから 買ったらすぐに塗装してクリアも吹いておけばいいのよ。 >>877
塗装も無塗装も紫外線による経年劣化は避けられない >>879
無塗装樹脂は白くなるねよ。塗装してあればならないから 白くはならないけど、そのうち塗装が色褪せしてくる
今回は塗装してくれてるから有難い >>877
ボディ表面にアーチ状に黒く塗ってるだけなのが恥ずかしいのよ
ガード部分だから傷めば交換という考えで採用されているのが樹脂パーツなのよ 開拓されていない、1台スレスレみたいな獣道通るための車じゃ無いって忘れてね？ >>882
軽はサイズが決まってるから出っ張ったら中身が狭くなるじゃん >>870
林道とも言えないぐらい、きれいで広い道路だな。ハスラーでこれぐらい気にするなら行くなよ。 まあ次期型デリカミニはフェンダー含め全高低くしたり
俺達の期待に応えてくれるよそれまで待ってようよ >>886
狭くならない工夫はいくらでも出来る
今回は無理矢理やっただけの話で次回は必ず手を入れてくるよ。中の人も今回は仕方なくそうしたって白状してるし。
やっぱり恥ずかしいんだよ、本音では。 >>888
その通りだよ！君の言う通り。なんでも現状を褒め称えるのはおっちょこちょいの間抜けだけさ。
でも、氷川じゃなくて水川だかんねw そもそもアクティブなファミリーな若年層と女性をターゲットにしてるのに
なんでボッチの男向けに作らにゃならんのか >>888
次期型っていつになるかわからんし、そもそも出るかもわからんやん なんかこのスレはアンチで出来ているな。
わざわざ餌ばら撒いている奴らだらけだ。 >>896
先ずは君はナビにどういった事を期待するの？それによってオススメはいくらでも変わるよ？？？ >>896
紙地図 鉛筆ですぐに書き込めるし インチなら最大 >>896
オススメを尋ねるのはYahoo!知恵袋で
オススメを伝えるのはスレッドで
それがスレッド活性化の秘訣
教えて君が闊歩するスレッドは衰退あるのみ >>869
専用ナビやらエクステリアのオプションつけたらあっという間に100万コースだよ！
今回は予約販売ってことで、ディーラーオプションは見直しオーケーと言われたから、ちょっと盛ったのあるけど、わりと妥当なレベルだと思うよ。
メンテナンスパックとコーティングは維持費の先払いみたいなもんだし。 >>871
樹脂フェンダーって１万円以下で交換可能だけど、塗装は５万円以上かかります
>>874
CMで林道を走れと推奨しているからな～ｗ
https://i.imgur.com/uBUooyK.jpg https://i.imgur.com/Ozd18yj.jpg
https://i.imgur.com/tm8j3SD.jpg
https://i.imgur.com/Ze4lm4e.jpg
試乗車が各地に配属されてるな。4WD試乗レポもちらほらあるけど軒並み好評やね
白ツートンかっけえけど発売日にツートン納車される奴いんのか？
今から予約だとツートンは来年になるらしい 外装オプション盛り盛りにしないと後ろ姿はルークスだな
展示車みて萎えた >>905
３枚目は牙だな
やっぱシルバーはダメな感じがする うん、サイドデカールいらないな
ない方がスッキリしていい うん、サイドデカール必須だな
ない方は貧乏臭くてダメだな 俺もない方がいいと思うわ。アンダーデカールはいるけど 白は飽きそう
オレンジは似合ってるけどちょっと恥ずかしいし黒がいいな ハスラーやタフトのサイドアンダーガーニッシュは樹脂なんだよな
というか、フェンダーを塗装にしたのにサイドは塗装じゃなくてデカール…
ならフェンダーもデカールで良かったんじゃないの？ ハスラーやタフトと比較するな。
そもそもスペーシアギアもタントファンクロスも
フェンダーは樹脂ではない。 ナンバー32-34ってどういうゴロなの
ミツビシ？ >>912
サイドは主観で評価が変わるって思ってるからだろ？
フェンダーに関しては
最初の方に開発者がインタビューで答えてるから
みてくれば？ >>918
手間暇かけてるのは知ってるけど、そこまで拘ったのならサイドも塗装でしょ
逆にサイドをデカールで妥協したのならフェンダーだってデカールでいいんじゃね？
価格も安くなるし林道で傷ついても傷隠しになる だから黒くするか、そのままの方が良いか、デカールか意見が割れたからでしょ
そもそも最初に黒に塗装してるから
手間暇掛けて、サイドも黒から基本色に塗ってるんだから >>828
フェンダーがぺったんこなのが痛いなｗ子供のお絵描きって感じｗ う〜んお絵描きでも他者の糞車を圧倒してるデザインだからなあ
雑魚キャラの感想はイマイチ説得力がない >>916
いつぞや三菱商事のCMに出てた初代デリカが32-14だったな フェンダー樹脂派はハスラースレかタフトスレに行け。
二度と戻ってくんな。 フェンダーぺったんこは確かに残念ではあるけど、元のクロススペースを最低限いじってイメージを変えたのは大したもんだと思う でもまあ塗装で誤魔化すのは良くないわな
樹脂を貼り付けたほうがＳＵＶらしく見えたのに そもそもD5が使ってないのに、同じコンセプトのミニが使うわけないだろ >>929
昔、純正オプション品でフェンダーに樹脂貼り付けて、軽自動車の規格をオーバーしてた事が発覚して、保安基準不適合でリコールになったホンダZという車がありまして。 最初から塗装しなければいいのに
笑われるだけでしよ さっきからIDコロコロ変えてしつこい奴が常駐してるな。
さっさとハスラースレかタフトスレに帰れよ。 ごく一部のボッチ自慢してるキモイ親父以外は笑ってないな 黒の塗り分けたところがイヤなので納車後に塗装屋に出すつもりだけどそれまでに社外で樹脂フェンダーの薄い合法なの出てくれないかな >>934
車検対応だと片側2ｍｍ以下の厚みだから難しいな
ドアガードやダミーヒンジみたいに、敢えて厚くして車検の時だけ外すってのならありだろうけど 車検対応は物理的に無理
捕まらない事を祈って、車検の時に外しておくしかない
スーパーハイトは例外なく横幅はいっぱいいっぱいってバレてるから
見られたらすぐバレるけど 塗装屋に出してどうすんだよw 本体色上から被せるのか？ >>902
一番下の画像、フェンダーの黒はタイヤハウスを大きくみせてリフトアップ感を出したかったんだろうけど
ハイトワゴンならともかくスーパーハイトワゴンみたいにボディが分厚いとむしろタイヤが小さく見えて貧層な感じがするよな スノーサバイバーのフロントガード製品版が出るんだね
あれ付けると軽のサイズオーバーするけど
ナンバー付いた後に装着すればいいんだそうな
車検もそのまま通るとのこと
https://youtu.be/2lLnul6Lwi4 >「ビッグマイナーで倍売れるわけがない」
>「名前と顔を変えただけで売れるわけがない」
>みたいな風潮がありましたから、
>そこを払拭するのに一番労力を使いましたね。
普通はまあそう
今回はホントにレアケース >>941
こんなに付けて歩行者と衝突したら脛の骨を砕くんじゃないのか？ アンタもしかしてkangaroo barの存在知らないの？ 今の国産車のカンガルーバーはオシャレ装備で強度は無いらしいけどね >>946
うさぎ、たぬき、ハクビシン、アナグマ、野猫、野犬なら平気だが
鹿や猪にカモシカに熊だとカンガルーかシシカリは欲しい >>947
現行のジムニーはフレームの肉厚が薄く
ウインチやシシカリバンパーとか付ける時は
フレームを補強追加しないと取付箇所のフレームがもげるらしいからなー まあそうしないとぶつかった時に歩行者が守れないからね
散々批判されたから、あえてヤワくしたんだろうな >>937
今のところ同系色の濃い色で２代目パジェロのようにツートーン塗装してもらう話になってる
ただあの変な塗り分けラインどりがどうにも好かないので円弧で塗ったらどんな感じになるなど思案中ではある 違法だけど自己責任でフェンダーカバー出すメーカー無いのかな フェンダーカバーじゃ幅オーバー疑われるだろ
フェンダー全部交換すればバレないかもよ。 >>953
そんなに太いタイヤはかせたいの185_60R15とか ジムニーはフェンダーカバー色んなメーカーから出てるな。
突出幅を9mmに抑えて車検対応のもあったりするよ。 でもそもそもスライドドアだからリアにつけられないじゃん。バランスが、、、 つか出っ張ってないとって言ってる奴らのセンス自体が疑問だわ
本来、太いタイヤ履かせたらタイヤだけが出っ張るのを誤魔化すためのものじゃん あえてブリスターフェンダー化してネオバも履かせて、軽最速のデリバリーカーを目指そう
豆腐屋のステッカーチューンもあり >>958
車検時には、記載されている全幅を2cm以上超えてはならないという決まりがある。つまり、車の両側に取り付けるフェンダーモールが片方1cmより幅が広いと両側で2cmを超えてしまう。だから、片方9mmに幅を抑えた市販品があるが、結局の所は試験官の判断にはなるだろう。 あんまり痛い所突いてやるなよ
スライドドアだからやれないなんて言い訳だよ
そのうち基本設計から練られたモデルも出てくるよ >>964
ありがとうございます。片側9ミリまでは合法ですね。
ガーニッシュを自作して9ミリ飛び出しマッドフラップ作成します。 >>966
軽自動車の規格は幅1480ｍｍ以下
デリカミニは1475ｍｍだから余裕は片側2.5ｍｍ
製造時の公差を考えると9ｍｍじゃなく2ｍｍが限界
ジムニーの幅1475ｍｍってのはボディじゃなく、最初から少し飛び出しているフェンダーの幅なんだよ 「貼り付けるタイプのフェンダーモール」ならば、片側9mm以内でタイヤがはみ出してなければ車検上問題はありません。車検証記載の車幅も変わりません。
これは車体を加工していない場合で、フェンダーを切断するなど何らかの加工をして取り付けた場合は、片側9mm以内でも車検は通りません。 >>968
左から２番目はディフェンダーミニで３番目がデリカミニですねｗ 最初から『デリカミニ』の名前で出しとけば売れた定期 何処かのメーカーがekクロスのフェンダーの塗装と本体の境目付近にリベット打って見た目立体感を出してたな。
見た感じは悪くなかった。 >>968
当たり前だけどやっぱ並べたらちっちゃいなｗ 水曜日が定休日のディーラーが多いから実質今日が予約最終日。 >>969
では9ミリのオーバーフェンダー
ガーニッシュを作って接着しますかね。
SUVらしく台形に 木枠と樹脂粘土で現物型取り
10ミリ超えちゃったら ごめんね。ごめんね〜 やべえ…見積りで300万超えた…
エクリプスクロスに手が届いてしまう >>976
エクリプスクロスもオプション付けていけば300が400に400が500になるよ リーズナブルだったはずの軽でも、高級車と同じ性能を必要とする機能（ナビや安全装備）が増えたから、その分コストかかるし、今までの印象に比べて高くなったとは思うよね。 エアバッグが装備されはじめた頃はこんなものいらねえ！と
思ってたけどあれから25年経って大事な家族も出来て
安心安全な車で幸せを守りたいと思うようになった >>982
備えあれば憂いなし。運転が苦手じゃなくてもあったら安心するし。安全装備、オートブレーキホールドだってムッチャ便利。 ナビいらん
マットいらん
ETCは、付け替えお願いすると断られる。 いつまでも親に甘えてちゃダメだよ
君は子供の目線でしか物事を考えてないね >>977
うん、結局そのオチになったｗ
とりあえずオプション見直しするわ
デリカD2も似たような値段だけどなんかデリカミニのほうが走りもシートも質感とか上な気がする
D2は試乗したら腰痛くなったし >>985
ナビはあんまり必要じゃないんだが、アラウンドモニターを大きく映すには最低限9型オーディオが必要なんだよな… 白の現物みたけどなかなかカッコいいね
タイヤ周りとボディ下部の黒塗装は流石に笑っちゃうけど
これは売れるというか予約で一杯みたい アラウンドモニターもこのサイズの車ならなくてもいいっしょ 【新車】営業がお客様にはオススメするが自分の車には付けないオプション装備５選がヤバすぎた！
https://youtu.be/HVwgsIBPbzE 黒の展示車見たけどなんか地味だった
横からなんてただのekスペースとほとんど変わらない >>990
Tプレミアム、Gプレミアムに標準装備されてるやんけ。
ナビやディスプレイオーディオのモニタに表示させるかどうかはあるけど。 >>992
そりゃ黒はそうなるだろ
塗り分けないんだから ボディサイドにINTERCOOLER TURBOって貼ろうかな サイド塗装がダサいと思っている人はデリカミニ買わなければ良いと思うんですよ >>997
別に黒にすればいいだけの話だし
その発想が出ない程度にはデリカミニに興味ないってことがバレバレだね
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