【三菱】デリカミニ【軽SUV】8cmｱｹﾞ
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ekクロススペースのビッグマイナーチェンジでデリカミニに生まれ変わりました
売れ筋は
贅沢装備が全部標準装備の
Tプレミアムが80%
4駆の割合は60%
4駆の足回りは三菱オリジナルになり
クロススペースの時から乗り味が違うと言われていた まぁイメージ戦略として成功しているにすぎない、あくまでイメージの領域を出ていないんだろう。
その一端として現れているのは、いわゆるアンダーガードを模した加飾が前後だけでなくサイドまで施されているという点。
さすがに本格的なオフローダーでさえ、これはないという意味で笑ってしまった。
ただユーザの中には、これはハスラーでもそうだったがそのイメージをまともに捉えてオフロードにトライして酷いスタックにハマってしまうというケースもあった。
私が思うにベースはルークスで多少ショックの減衰力を変えただけというレベルで飛躍的な走破性を確立したとは思えない。
しかし、過去、そして現行のデリカというネームバリューだけで実際のスペックを供わないであろうがイメージだけの成功例といえよう。
ホイールクリアランスにしても、一見それだけストロークが稼げているように見えてホイールアーチを黒く塗りつぶしているだけとはお粗末もいいとこ。
まぁイメージだけ楽しむということに留め、実際に悪路に持ち込もうと思わないというのが鉄則だろう。 そんもん、これまで散々告知してるから、みんな知っる >>15
高いわけないだろw
最低地上高が低すぎて使い物にならん 家族ってw
デブがフル乗車してどこ行くんだよ
ポニーにデブが乗ったら走れないだろ 軽はお財布にやさしく
軽くてシンプルが魅力なんだよ
重くて高すぎ贅沢装備とかいらないよね
250万超える軽とか全く可愛げないよ 贅沢装備はほとんど無駄
ナビも必要ない
メーカーの利益分でしかない >>25
いらなければ買わなければいいだけなのでは？
ただお金ありませんと大声で主張されてもこちらは困るだけ 高い！金がないから買えないって書き込みみても確かに滑稽なだけだな いや
なんかカワイイだの贅沢装備だのワイワイキャッキャはしゃいでる小金持ちにさ
ちょっと物申したかったからついね
お金持ってんなら普通に普通車乗れよって思うんだよね そもそも軽に300近くお金出せる財力ある奴がさ
税金ケチって軽乗るなって話よ >>32
セカンドカーに軽でも飼おっかなって思って板開いたら目についたんだよ デリカミニ買おうか悩んでたけどムーヴが近々モデルチェンジみたいだし
どんな感じになるのか様子みてみるね 貧乏人の僻みかローン組めないブラックさんの妬みか分からんけどいい感じに見苦しくていいですな やっぱり安くて燃費がいい今どきの普通車買うわ
結局保険料も車検代も変わんないし
高価な軽選ぶ意味もないからね
サヨウナラ小金持ちのみなさん 250万で金持ちとか日本は本当に貧しく哀れな国になってしまったのか社会の最底辺がたまたま連投してただけか >>30
いやメンタルやお金に余裕があったら物申すこと自体しないからね
お前自身に何かしらの問題を抱えてるからそういう発想と行動に至るわけで
その発作を見てもこちらが見ても困るだけですよという単純なお話 いや、あおり目的でここに来てわめいてる、車も持てない輩が底辺だよ 車両が高くなるのは仕方ない
オプション品を半額くらいに値付けしてくれると付けやすくなる
ナビドラETCセットが36万とか同じルークスは30万ぐらいなのになにが違うんだろ ルークスって上級グレードはデリカミニくらい標準装備充実してるの？
標準装備の載せてる分をどこで取るかはメーカーで違うし 軽自動車が２５０万以上になると選択肢増えるからな
もう少し出せば普通車が買えるし
https://www.goo-net.com/newcar/price_0250_0300.html
軽自動車なんて下駄車なんだから２００万くらいで十分だろ
軽自動車がファーストカーなら頑張ってデリカミニ買え ま、選択肢が増えたところでデザインが気に入ったとか色んな要素で購入が決まるわけだけど
ガイジは1か100かでしか話ができないからなあ 前評判は良いのに受注台数が伸びないのは高いからか三菱だからか
毎月何台売れるか楽しみ 2駆のgにすれば本体まぁまぁ安くなかったっけ？オプションなんもつけなければコミコミでも200くらいだろうし買えばいいじゃないのと思うけど 軽は全部660ccだからな
見た目で選ぶしかないよな 見た目で選ぶしかないじゃなくて見た目が1番重要だよね軽なんだから
そんな浅い部分すら理解できてないの？ ターボ付きでもたかだか64馬力しか無いのに車重１トンとか・・・
2トンもある重量級SUVに130馬力程度の非力なエンジンしか搭載されてないのと同じやぞ？？ >>52
テリオスキッドがそんな感じだけど、山道でもわりと快適だよ >>51
そんなどうでもいいことでマウントとらなくてもいいよ
軽自転車の見た目なんかどれも貧乏くさいでしょ 見た目でジムニー買って燃費が加速が室内が乗り心地がと喚く素人も多いと聞くけどデリカミニはバランス取れた良い車 たかが250万のセカンドカーでガタガタ言うなよ。飽きたらすぐ売れば良いだけじゃん。なんでそこまでムキになるか意味がわからん >>57
イヤイヤ 見栄張ってねーし。ガタガタ言ってねーし。君みたいに口だけ番長でもねーし。俺は12/28に先行予約してるし。
ダメなら即売るし。なんでそこまで揉めるかね。 >>55
たしかにジムニーは完全に乗り味とか質感がキャリーなんだよな なんか車とか欲しかった物買うとくるのが待ち遠しいよね
自分も今月納車なんだ
デリカミニじゃないけど >>59
ならなんでこの板いんの？買っても無いくせにガタガタ言うなよ。全く君 関係ないよね。この板にいる事すらわけわからん >>65
興味あるから見てるの
重箱の隅をつつきに >>64
もうすぐ納車だね
期待感で心が躍るね
納車式とかスーツで行くの？
記念撮影するよね >>68
三菱なんて納車式なんてないだろ。半年前にアウトランダーPHEV納車したけど、そんなもんなかったぞ。LEXUSで3回納車式したけどスーツなんて着て行かねーし💦 >>67
お前 嫁と買い物中に板でケンカ売ってんのかよ。嫁に相手にされなくて可哀想だな。俺が相手してやんよ。可哀想に。 >>70
そう
国産車好きなんだ
高額納税者は国の財産だから長生きして下さい オマエラもちょっとは>>70見習えよ
税金ケチってねえで普通車も乗れ 国産車かぁ初代シルビア乗りたいけどそこまで趣味に振れるほど金が余ってる訳じゃないからな 今は普通車２台持ちだけど手放してランクル３００と軽自動車にする予定
軽自動車は２００万以下のやつでいいや どうせ排気量も出力も同じだしね
軽は妥協して買うもんだよ 軽は安全装備が充実してれば下駄車として十分
軽が２８０万とかおかしすぎる >>72
国産、外車拘りなく車が好きだね。あとX6 M SPO乗ってるさ >>80
クルマ好きなんだね
趣味だからちょっとくらい高くても買っちゃう気持ちは分かります
一度きりの人生楽しんだもの勝ちだよね
今を全力で楽しむ
これですよ
>>81
そう
なんか話かたでそう感じたから >>82
ですね。生活に支障がない様に遊びましょう。ってかその為に社畜してるんだからね。
成田市民の方はどんな喋り方するんですか？千葉県って方言あるんですか？ >>83
成田が舞台の漫画があるんですよ
それで話かたが似てるなって思ったんです
ただそれだけです
納車楽しみですね
うらやましいです コミカルな感じ出したかったんだろ
俺は割と好きだな わたしもキライ
このCMのせいで全てがキライになった 今日もにわかアンチで賑わってるな
GWでも皆さん暇なんですね >>73
金あるけど無駄な事はしない主義だ
軽ターボで俺は十分
ゴルフが1番の趣味だがコースで現地集合が多いから1人で行くし高速での走りも不足ないし
練習行くのも普通車なんていらない
昔は軽は出来が悪かったから絶対軽には乗らんと思って普通車ばかり乗ってたけど 金あったら軽四とか選択肢に出て来ないし
もらい事故のリスクとか貧乏人は想像できないか >>98
まぁ3台あるうちの1台だから、そこまで考えて買わないかな。
事故ったら事故ったで仕方ないし、死んでもそれは運命として受け入れるよ。 こういう軽自動車で自動車道とか高速乗ったら怖そう
一般道ならいいけどさ
そういえば昨日対向のハイトワゴンがスピード出してカーブ曲がってきて膨らんでぶつかるかと思った
乗る車間違ってるんじゃないかと思ったよ 軽自動車じゃなくても死んでる件w
結論、軽自動車でも普通車でも死ぬ時は死ぬ、死なない時は死なない cm好きでも嫌いでもないわ
デリカミニ憎しでこの世の全て憎んどるやん 冷静に考えてこんなことまで来てアンチしてる奴はまともな親の教育を受けてない。全部ごみみたいな親が悪いな。 >>105
無茶苦茶な屁理屈乙。よりによって子供の日にこんな愉快な阿呆が出るとはな
すり替えてないで自分の親にちゃんと不満をぶつけてこい アンチしてるヤツがまともじゃないのは間違いないと思うぜ
だが親がまともでも子供が腐ることもある >>106
図星かよwどんな教育されたら専用スレの車アンチしたろってなるわけ？親大丈夫？w 「GWは車クレでアンチ活動してました！」
これをまともな顔して、家族、友達、会社の同僚に堂々と言えるか？w
冷静になって鏡見て考えてみろよ。どんな頭おかしい人生歩んだらそうなるんだよw >>108
いやお前が大丈夫？
親全然関係ないのに、叩きに熱中するあまり、自分の不満を投影してるだろ ココおかしいと言えばアンチか
高すぎる
最低地上高が低い
ルークスと同じ顔造り変えただけ
ＣＭキモい ID:zy11f6IHに何か言えばアンチになれるらしい ところでウェイってなんだ？
ものすごくイラッとするよね 同じヤツがID変えながらアンチしてんのか？イラッとするならくるなよ。 >>99
知らなかった
戦後一番好きな女優さんだったわ
悲しみが止まらない
教えてくれてありがとう 軽でしか通れないような所行くから、軽にするんだよ。そうじゃなかったら、マツダでも買うよ。 デリカミニに合うスタッドレス用アルミを入手したいのだが、ekクロススペース用で大丈夫かね？
まあ発売になったら、純正アルミがヤフオクに出回るとは思うけど。 >>119
イオンで売ってるマルチPCDの鉄っちんで十分ｳｪｲ ウェーイ
仲間同士で盛り上がった時に発せられる若者言葉。
単に軽い挨拶として、友人に会った時などにも用いられる。
関連して「ウェーイ系」という表現が使われることがあり、集団になって騒ぐことを好む若者に対する軽蔑を込めた呼称などとして使われる。
なんで、こんなのをCMで使ったんだろうね
時に後ろ下がりの発音でウェイってのが小馬鹿にしているように聞こえる >>114
震災後のＣＭぽぽぽぽーんと似た気持ち悪さがするわ
>>117
ファンがいることに驚いた >>120
細い道の先の神社とか、いろいろあるぞ。街中しか走らないのか？ >>122
ウェイだと思ったらウェーイなのか
さらに腹立たしい
>>123
ファンは沢山いたでしょ
あのリアクションと底抜けに明るい性格が大好きだったな >>127
細い道の先の神社もしょっちゅう行くよ世話人だから 自分が子供のころはヨーウだったな
センパイにはチース スタッドレスはシーズンインまでには買うけどサイズがマイナーなんだよなあ 買おうと思ってたけど、スレ見ててすっかり気持ちが萎えてしまったわ >>133
カワイイし安いしお得だよ
今が決め時買っちゃえよ！ >>130
あのCMのウェーイ使いは無理してる感の違和感があって、別に陰キャでなくともなんか変な印象を受けるものだよ。 てかCMで使われているキャンプ場は一応フリーサイト系っぽいが、あんな混み混みな環境でキャンプはやりたくないな。
まぁコンセプトとしては混み合ったフリーサイト系オートキャンプ場に最適ですよ的な意味合いなのかもしれんが。 このスレ、ワッチョイありか何かにすれば？同じヤツがチンタラくだらん事言って、荒らしてるだけだろ。 どうせならIPも
まあ、IPがあっても荒らすやつは荒らすんだけどね 災害救助復旧でも活躍するね。
自衛隊でも採用決めたみたい。 >>136
受けないよ。受けるのはお前みたいな奴だけ 発売前でコレだからね
発売したらもっと荒らすやつが出るだろうから
付けれるから付けておいた方がいいわな
まぁみんなスルーしてNG入れられるなら要らんけど オートキャンプ場ってみんな割りといいクルマで張り切って来るから
これで行ったら恥ずかしｳｪｲｳｪｰｲ 流石に大きさとコンセプト違いすぎて比較対象外じゃね？ >>150
そうだね比べるならFJクルーザーよりハスラーとかいう変な軽だよね 高い車から乗り換えだの エボ乗りはステータス高い人間が多いだの
相変わらずだなぁ 自分はその言葉に乗せられて三菱車に乗り始めたんだけど >>152
ハスラーじゃなくスペーシアギアじゃない？ いうて
ファンクロスもスペーシアギアも
電パすらついてないからねぇ
クロスオーバーでは勝負にならんよね ファンクロスは付いてるけど
他のついてなかったりしてるから >>145
発売前から天下取ったような物言いが目立つけど
これまでの三菱軽の歴史を辿ると やっとまともなの出したのかって印象
しかも現行モデル日産主導の軽自動車な訳で他人のふんどしで相撲取ってる感覚なんですけど けどデリカミニは完成度高い印象だから手堅く売れると思ってる でもやっぱデンパは強い
便利だし
あれついてないのはたとえ刑であっても乗りたくないやい >>152
ハスラーは良い車
あの形で居住性もあって荷物もそこそこ積めるしスーパーハイト系軽よりかなり軽いから走りも燃費もいい
先代ハスラーよりも良い進化してる >>161
そもそも 軽自動車のノウハウを三菱から、日産の最新装備や技術を
利害が一致してから
軽自動車は共に歩んでるから
他人の土俵って訳では無い >>164
でも瞳孔開き過ぎの蛙みたいでマヌケ顔じゃね? うん、先代は良かったけど現行は感情を持った不細工なロボットって感じ
デリカミニのブルフェイスが話題になるのも分かるわな
本当イカツサとカワイサが絶妙にマッチした良デザインだと思うよ >>166
内装の方がヤバい
ボクのかんがえたさいつよこくぴっとって感じ >>169
ああ、だんご三兄弟インパネね
確かにあれは笑える ハスラーの受注は２万台らしいな
デリカミニもハスラーくらい売れたらいいな 初代ハスラーの売れ方は凄かったが、あんなに石を投げたら当たるくらいの勢いで売れても、なんかプレミアム感薄れるっていうかねぇ。 まあハスラーほど売れないとは思うけど頑張って欲しい 発売当初はともかく、最終的にはデリカD:5と同じ評価になるんだろうな
販売台数は少ないけど、三菱好きやアウトドア好き等の熱狂的固定ファンがいる
よってモデルチェンジする予算が無いので細々と長く売ることになる ミニの方はルークスのモデルチェンジに合わせて変えざるを得ないぞ eKXスペースは製造中止だが、eKスペースは販売継続？ >>183
夜の運転に不安があるなら付ければ良いんじゃない？
自分は標準のオートハイビームでいいや
高いし まだ、9-11月位で大丈夫だと思う
問題は発売してから、現車みて試乗してから買う組
これで一気に増えたら、一ヶ月後には年明けになるかもね >>188
そこまで遅延したらもうルークスのフルモデルチェンジと被って受注停止やな >>189
そんなんなったら激アツだな
クロススペースの時から完成度はかなり高かったからね
メーカーや車種にこだわってる固定層以外の流動層は
今回のビックマイナーチェンジで試乗するとレベルの高さに気づいて購入してくれる層は必ず増える
高速域でガンガンスピードだして走りたいって運転の若い奴には合わないかもしれんけど 90-100Km位で、マイペースで走れる家族向け
ギアやエンジン、CVT含めそれぞれ味付けが違う
軽自動車で120とか出したがるアホ向けではない
クロススペースは110超えてくるとかなり辛くなる
ちなみに静音性は各種スーパーハイトで計測器入れて測ったけど
Nボと全席1-3db位高い程度で完全に誤差の範囲だから
家族で優雅にのんびり走るといったイメージコンセプトにピッタリとも言える アルトターボRSに乗っているが、勝った当初は高速道路でも追越車線バンバン走っていた。この頃はのんびり走る方が多い。ほぼ走行車線をゆったり走ってるから、デリカミニはちょうど良いかもね。 >>197
そういうタイプには最適よ
それくらいの巡航は静かだし
自動運転で楽だし
アクセル踏み込んだ加速状態は、Nボより煩く感じるけど
大部分の時間を占める巡航は変わらないから快適性は抜群 最初は熱狂したけどそろそろ飽きてきたな～
マンモスのキバみたいな顔が嫌だ >>202
そこの色も有料オプションで黒とか出来たろ >>199
静粛性とかなぜわかるの？
まだ発売されてないのに >>206
基本構造と作りがクロススペースだからだよ
クロススペースより良くなることはあっても悪くなることはないから ディフェンダー顔にフェイスリフトしただけなのにすごい持ち上げ様だな
もとのekが出来いいのか？ >>209
それは間違いない
クロススペース自体、買った人間、試乗した人間等々の評価が高く
完成度が非常に高いと言われていた
それが、フルOPで載せてるから話題になる
一二を争う車だけど、日常の足に使うならNボかなって意見が多い
燃費や直進の乗り心地はNボの方が上だから 通勤時にN-BOX10台以上とすれ違うけど9割女性が運転してる
カスタムもノーマルも 安い維持費に広いキャビン
そしてなによりスライドドアは偉大
共働きで通勤にも車がいるならそりゃNBOX買うわな
とはいえほぼ全ての軽ハイトワゴンがスライドドアになったしNBOXの牙城に食らいつくのが出てきてほしいもんだ フェンダーの黒い部分に貼るカーボンとかザラザラしているワイルドなルックにするシートが出そう 中身はデイズルークス（バレット）なんでしょ？
フロントマスクとリアの外観変えただけで
200万とかってボッタクリだよ？ >>27
250万出すなら
普通にミニバン買うわ
軽に250万なんて、笑われるよ >>218
デザインと走行性能に魅力を感じれば買うでしょ >>218
俺にとって250万は大した金じゃ無いわけよ。それにセカンドカーだからさ。250万のミニバンなんて乗る価値ないわけよ。
わかるかな？ ファーストでもセカンドでも
ろくに贅沢装備がないのに、維持費も高いミニバンなんて買う価値ねぇよ >>440
そもそもルークスも200万超えるんだが >>226
だからね君…俺にとっては250万程度なんだよ。君の尺で物事を言いなさんな。 >>229
わかるわかる。そりゃ25円も15円も変わらんわな？そういうことでしょ極端に言うと >>230
なんて答えれば良いのか…質問の趣旨がわからん。こんなに装備がついて四駆の軽が250万で買えるんだよ。セカンドカーには十分だろ。ただあくまでも軽だからセカンドカーにしかならんのよ。ってかダメなん？文句ある？ >>232
悪いとは誰も言ってないがな。好きに乗ればいいさ。ウェイ >>234
人に聞く前に自分が言いなさいな。ってかなんで俺が答えなきゃならんの >>233
贅沢装備が付いているから高くなる…買えないから邪魔とおもうんだろ。贅沢装備を買えない理由にするな。 >>237
え？俺の事？俺は自慢してねーだろ。レス良く読め。クズ >>236
でも３台も車持ってるのは凄いわ
俺道楽で普通車２台 自動車税１０万払ってる
https://i.imgur.com/nSDayjT.jpg >>237
僻むなバカ。本物の金持ちって年収いくらなんやろな。 金持ちでも貧乏でも構わない
ファーストカーでもセカンドカーでも構わない
ここはデリカミニのスレだから、その話題をしたいだけだ >>240
俺もそんなに変わらんよ。一台は家の蓄電池だから、殆ど動いてないけどね。その代わりタバコ辞めたし、酒も昔より飲まなくなった。道楽の金の使い道を変えただけよ。 >>242
じゃぁすれば良いじゃん。話題出せよ。俺は話題に対して答えただけだろ。傍観者で文句だけ言ってるあなたよりマシかと。
デリカミニの話題振って下さいな。はいどーぞ。 嫁が買ったタフトが羨ましくてわしも手頃な軽が欲しくて
だがデリカミニは手頃でもないし走りはタフトより落ちるとみた
面白そうな軽が欲しい 悪路はそうだけど、その分オンロードや高速はデリカミニの圧勝だけどな １月に予約入れて７月頭には納車予定
白×黒４駆 タイヤアルミナビ他、手配済の着々と社外品が先に自宅に到着
貧乏人ですので極力緊縮予算での準備
あとはディーラーオプションの牙をピアノブラックにするか、意外と白車体にシルバーバージョンもMC前のD5ぽくっていいかなと迷っていたり
他にオプションだとか裏技的な話が無いのかなと見ていても、いつまでもクソだのバカだのの繰り返し >>238
買えない理由とか飛躍するなよ
要らないものはいらないだけだわ TPでなくても充分です
お得だけど結局は全部が本当に必要な装備かと言われたら、無くても全く問題ないし
運転席側オートスライドとかは便利なのを認めるけど
グレードで外観にわかるほどの差別化がされている訳でもないから、お財布事情に合わせて選んでもよいかと
２駆か４駆かは足周りのセッティングが違うみたいだから、そこの考え方も普段の使い方にあわせて考えればいいかと思います >>246
スーパーハイトのデリカミニよりタフトのほうが安定してるだろ
ガラスルーフで重心が高いというけど峠道も面白いくらいよく曲がる
見た目の面白さはデリカミニ
走って面白いのはタフトってとこかな >>246
> 悪路はそうだけど、その分オンロードや高速はデリカミニの圧勝だけどな
無い無い。一般道のオンロードでも高速道路での走行でもタフトの方が圧勝だよ。
デリカミニを代表とするスーパーハイトスライドドア車の優位点は、後席の乗降性、居住性だよ。 >>221
軽だから下という風潮はまだ根強く残ってるよ。
信号待ちで対向車の先頭が軽だと、
高確率で、青信号に変わった瞬間に右折ダッシュやられるし
枝道から本線に出ようと待機してる車は、
軽が来たら、車間短くても強引に割り込んでくるし。 車の価値観は変わって来て、この燃料高にドライブ自体を楽しむ人は減って
ドライブはあくまで移動手段でドライブした先のキャンプ場等を楽しむ人が増えて来てるから
荷物詰めないハスラーやタフトは負け組 >>223
大した事ないなら、セカンドでも普通車でいいだろ？
そういう事だろ？ >>256
どっちが勝ち組とか負け組とか無い無い。
単に走行性能はスーパーハイトスライドドア車の宿命として多くは期待しちゃ駄目駄目っていう至極当たり前の話なだけよ。 >>252
なわけねぇだろw
オンロードじゃあ勝負にならねぇよw
元々クロススペースだって忘れてるだろ しいてキャンプ場内での勝ち組、負け組を言うなら軽自動車に乗って馳せ参じている時点で何乗って行こうが負け組よ。
そんなくだらん価値観に左右されずにデリカミニであれ、ハスラーであれタフトであれ、普通車セダンであれ、楽しんだ者勝ちだよ。 >>259
恥ずかしいから強弁するのはやめたら？
スーパーハイトスライドドア車の走行性能に何期待してんの？ スライドドアじゃないタフトとかハスラーとか出してくるのはアホなの？ >>256
ランクル３００に買い替える予定だから積載とか後部座席はどうでもいい
タフトを甘く見てたが良い車だった
デリカミニは３６万のナビドラレコＥＴＣをサービスしろ
そしたら買ってあげてもいいよ >>217
スズキOEMとか太古の話持ち出して比較とか正気か？ そういなYouTubeで見たけど、もう既にデリカミニの社外パーツ作ってる人おったね >>257
君ね…何を言ってるのかな。俺はデリカミニが欲しくてヤリスクロスから乗り換えるのよ。なんか文句あっか。普通車でもなんでも気に入った車を買うだけ。軽とか普通車とか関係ねーんだわ。おわかり。 >>260
それな。同意。目的はキャンプであって車は移動手段、ツールなだけ。好きな車を乗ればいい。移動手段でマウントを取り合う愚か者は相手にせず、大自然をキャンプを楽しんだ人の勝ちですね。 >>265
ランクルってサードシート潰しても荷物そんなに積めないよ。 タフトみたいな車に何期待してんの？w
不正のダイハツなのに忖度されて生かされてるだけの存在が デイライトってオプションにある？
見たけどなくない？ >>273
メーカー間の代理戦争的レスはそろそろ卒業したら？
組織で動いている以上、100%清廉潔白なんて無理無理。
不正って事なら三菱の方が格上だよ。 >>272
これはセカンドシートも潰してるからね。俺は『サードシート』って書いたでしょ。勿論セカンドシートまで人乗せて、サードシート潰してキャンプ行ったんだけど、ギア載せられず、ルーフキャリア積んだよ。 >>273
期待してなかったが裏切られたよ
見かけによらないもんだね >>276
そういうレス自体要らない訳。それこそ君の言うところの不毛な言い争いに陥るよ。
そんな事より買って乗って楽しんだ者勝ちよ。 >>247
自分も社外品のナビとか付けてもらうんだけど持ち込みでいけるの？
それとも節約のために全部自分でやっちゃう系？ >>277
キャンプ行く予定なし
汚れるじゃないw
大荷物を載せることもないと思う
天気の良い日にのんびり穏やかに乗りたい >>283
それなら良いけどね。俺は200系の中期乗ってたからさ。
今から300系発注したら納期まで3年かな？納車楽しみだね。 >>278
酷すぎて買う価値が全くないからね(笑)
情弱馬鹿用 >>285
まだ受注停止中でしょ
再開してから商談になるからいつになるのやら
コロナ禍でお金の都合ついてない時に注文は怖すぎた 夢見る情強ID:rF/FTre1 の人気に嫉妬（笑） 土日は相手してくれる人多いからスレが進むw
アンチは貴重な広告塔w >>279
タフトはあのガラスルーフが重いからな～～
あれオプションにすりゃいーのに。 デリカミニの出来や性能云々は置いておいて、盲信、妄信、熱狂している>>291のID:rF/FTre1 みたいなお方はひたすら恥ずかしい デイライトってオプションにある？
見たけどなくない？ なんかこのスレやたら賑わってんね
納車前だし期待感でエレクチオンしてんのかな？ >>295
なんかあるとか言ってた人がいたから気になってた
ありがとうございます 半年以上じゃなかった？
そんなに待ったら気が変わるわ 子供送迎、買い物用に昨日注文してきたわ。街乗りのみだと思うから2駆にしたけど皆4駆？
10月納車位で来て欲しいなあ >>303
うちは2駆
どう考えてみても4駆を使う環境にないし、予定も無いから
4駆だと維持費も高くなるから2駆にする オレはガレ場通って野営とフライするから四駆にしたジムニー2年落ちで200万で売って乗換です >>279
これクルマどうこうより運転に無理ない？ この車もリセールヤバいだろうね
断言する、こういうちょっと風変わりな車は一台限りで終わる可能性が高いので
その後高値で取引される傾向にある、デザインの唯一無二性が高く評価されてね ジムニーのハイト作ればいいのにな
オフロード走行可能なファミリーカー
メーカーは今ある物を追うんじゃなくて無い物を作った方が正確なんだよ ジムニーは唯一無二だけど
デリカミニは
スペーシアとかタントとかライバル沢山いるでしょ
エヌボックスも同じようなタイプ出すらしいしな >>312
クロスオーバーだから
スペーシアギア
タントファンクロスが対象だよ
勝負にならんくらいの差があるよ 希少価値って言うけどさ
高い値が付く車はにはそれなりに走りやスタイルなんかの魅力があるからなんだよね
ただの整形したやっつけ自動車に魅力を感じる人いるのかね >>303
俺も2駆だわー
リセールは4駆の方がいいとか聞いたけどどうせ10年近く乗るだろうからそこまで行ったらリセールとかどうでもいいしな >>314
ま、NBOXなんかより百億倍魅力を感じるね >>318
そっかぁ
じゃあ普通に買えるようになったら少し乗って見ようかな
納期遅いよね >>319
多分今は5～6ヶ月くらいじゃないかな
正式発売したら、割引率によってはかなり売れる可能性もあるから
そうしたら伸びるかも >>317
全く同じ(笑)
致命的な事故や故障なければ
多分、タービン交換して15年は乗る >>320
なるほどね
因みに自分の考えは
本当にほしい人は既に先行予約済みだろうし
その車が納車したタイミングで少し注文数も減ると思うんだよね
だから早く納車出来るようにはなると思ってる
それまで様子見ます >>322
色々見てると、試乗してから4駆、2駆決めたいユーザーもかなり居るみたいだし
現車待ちも相当数いるみたいだし
各YouTuberが動画作ったらそれなりに売れと思ってる
月間目標台数はクリアしそうだけど 三菱もこのスレ民の言う通りに作ればデザイン良くて悪路走行性能もジムニー同等でかつ快適装備も満載なのに150万で買える車が作れるのにね デリカミニの世界観を味わい倒すなら4WDは必須だろうな。
この車は維持費がどうだこうだとか4駆は使う予定がないとか言う奴は買うべきモデルじゃない。 >>325
言ってる事は分かるし、同意出来るけど
そうは言っても全員が全員青天井で金使える訳じゃないから
妥協出来る点は妥協して、購入しやすくするのも正しい選択だと思うけどね >>306や>>325みたいな人達が実際に以下みたいなヤンチャなオフロード攻めやって、全然通用しないことを経験してオフローダー志向の話題は消沈しそう。
https://m.youtube.com/watch?v=pDq52KBeSW0 デリカの名前が付いてるからね
オフローダーのイメージ感だけで
買っちゃうニワカなユーザーが過半数占をめてるよ多分
自分もその一人になりそうです まあ自分の場合 雪道も走れそうだからってことだけだけど 三菱自動車がここまで注目されるなんてリコール隠し事件依頼かもな デリカミニ、魅力的な車と思う。
金が有るならセカンドに欲しい。 >>329
オレも雪国住みで大雪シーズンであれば、以下のようなオフロード状態が慢性的且つ多発的にあって日常的にオフロード攻めが楽しめるから、もし買ったらいろいろ試してここで報告してもらいたいわ。
https://m.youtube.com/watch?v=Gyr25wcZSrs デリカミニを買うならTプレミアム4WDをチョイスしないと後悔するだろうな。
FFでいいなら姉妹車のルークスのハイウェイスタープロパイロットエディション。
逆にルークスで4WDをチョイスする人ってデリカミニでFFをチョイスする人と同様に残念な感覚の人って感じ。 考えは人それぞれ
そもそも足回りだけで車種決める訳じゃないから
デリカミニとルークスの見た目じゃあ勝負になら？よ
それに使う予定のない状態の4駆は無駄に維持費使うだけだから
リセール関係ない奴には2駆の方が賢い >>333
まずハイリフト系の車じゃないとムリでしょそんな道
除雪車とかホイールローダー位だよそんな悪路走破出来る乗り物はさw
因みに自分もおの住まいは関東ですよ >>264
軽SUVだからジャンルが違う
ハイトワゴンじゃないから
普通車のCX5とかヴェゼルにスライド付かないやろ デリカミニじゃなくてデリカジュニアなら車のバランスもいいよね >>336
まずオレが住んでいる場所は例の動画にて紹介されている地域近くで、自身の運転でかれこれ15シーズン程度経験しているが、経験上趣味車として以前持っていたスバルのパートタイム式EL付きMTのKV4サンバーだと難なく走破していたよ。
※タイヤは大径化して純正地上高より2インチ近く上げていた >>341
まあそうでしょうね
こういう地域は冬場専用車が必要だよね
因みに自分はハイラックス2インチローダウンした乗ってたよ
ローライダー いつも思うけど、誰も知らない人のYouTubeを貼るのって視聴誘導の宣伝なのか？
それか単にネガティブキャンペーンのつもりで自爆しているだけなのか？ もう飽きた。ヘッドライトは目新しかったが飽きるな。牙みたいなバンパーもガンダムチックでダサい フロントの見た目で選んだから正直走破性はどうでもいいかなって
そんなにガチのオフロード行きたかったらジムニー買って弄るしな オフロード性能は、おまけ位に考えてた方が無難だよ。
所詮はモノコックだから、モーグル見たいな所行ったら歪んじゃうよ。
雪道やちょっとした砂や砂利道程度なら十分4駆としての性能は享受出来ると思う。 > 雪道やちょっとした砂や砂利道程度なら十分4駆としての性能は享受出来ると思う。
この享受を受けられてこそのデリカミニ
享受できなければそもそもデリカミニを買う意味はない >>337
ソリオのOEMの顔変えて出すかもな
みんなディフェンダー顔が欲しいだけみたいだからな 最近の車はLEDのせいか目が細くてブサイクだからね
昔の車みたいにヘッドライトデカく戻してほしいな オフロード性能ってジムニーレベルにはジムニー以外ムリだし
これやタフトハスラーが走れるレベルなら4ＷＤ選べばどれでもたいして変わらんぞ
タフトとのオフロード性能談義とか無駄だからやめとけ ただでさえ最低地上高の低さでタフトやハスラーに走破性が劣るのに2駆を選ぶなんて論外。
開発者の「とおみり」の心意気がわかる奴なら恥ずかしくて2駆は買えないよな。
色々な意味でデリカミニを買うなら4WDモデルしか無いよな。 ハスラーやタフトでわざわざオフロード走るやつはそもそもガイジだろw ２駆は通勤や子供の送迎がメインの人が買うんでしょ
ターボ無しの走りはどうなの？ >>342
まぁ現実はそういった用意しない人達ばかりで、最早スタック車続出は冬の風物詩だし幹線はオフロード状態生活道路回避者で溢れ冬季特有渋滞がアッチコッチで多発するんだよね。
※幹線では例えば夏季は10分や15分程度で済む道程が冬季だと1時間以上掛かることも普通
ちなみにオレも学生の頃は丁度ギャング文化が流行ったこともあって、レゲエセレクターやっていた繋がりも相まってローライダースタイルは好きだったな。
※学生時代は丁度池袋ウエストゲートパークど真ん中世代 >>355
それ言っちゃうとデリカミニでオフロード走る奴もガイジになるからw >>356
> ２駆は通勤や子供の送迎がメインの人が買うんでしょ
そんなのがメインならわざわざこの車を選択する意味は無いって事
「私は見かけだけで選んだミーハーです」って自己紹介しながら走行しているようなもんだ
> ターボ無しの走りはどうなの？
ターボ無しもありえない選択だよ みんなオフロードって響きに腰がひけ過ぎ
過酷な道って訳じゃなく、ちょっとした悪路をイメージすると良いよ
例えばキャンプ場に入る最後のぬかるみの坂路とか、2駆じゃちょっと厳しいって感じの道な >>281
持ち込みでやってもらいますよ
自分でやって出来ない事もないだろうけど、慣れた人にお願いしたほうが配線の引き回しとかも綺麗にやってくれるでしょうからね >>359
ルークスよりこっちの顔が好きな人も購入層に入るだろ キャンプ場の泥濘なんて2駆で余裕だけどな
キャンプ場程度の悪路で4駆が必要とか単純に運転が下手なだけだろ
山走ってて獣道みたいな所からデリカミニ出てきたら笑うだろジムニーならよく見るけど >>362
それがミーハーだっての
開発者の心意気、たかがとおみり、されどとおみり、デリカを名乗るには本体が駄目駄目だけどせめてサスペンションだけでもいじろう！っていう努力
そこがわからんやつは買う資格は無いとまで言ってしまおう デリカと言っても中身はルークスなんだからオフロード性能が優れてるとか過大評価しすぎ >>365
誰1人、この車のオフロード性能が優れているなんて意見があったか？
違うんだよ、他車より劣った車なんだから、せめて4駆&ターボが最低条件だよって話 アンチうぜーし嫉妬で来んな死ねよマジで死ね
三菱がデリカと名付け専用サスペンションのダンパー使ってるからオフもガチよ デリカD5の隣にデリカミニ並べたいと思ってたのに
先にデリカD5が故障してやばい感じになってきた ニワカでもフロントに惹かれて買う人多かったらそれで正義だしこれで多少なりでも三菱が黒になれば日産と協力してガチめなオフ車だしてくれるかもな 確かに2駆の通勤や子供の送迎がメインの人とかルークスよりコッチの顔が好き！っていうミーハーとは一緒にされたくないなぁ デリカミニが人気になれば
NISSAN版のデリカミニも出るんじゃないか？ >>367
お前さんってガレ場攻め発言しているぐらいなんだから、そのガチの意味はガレ場攻めなどの話なのかい？
それであれば前後リジットでもなければアクティブサスでもないデリカミニで、どの程度のガチさを想定しているんだい？ >>374
> デリカミニが走れる道はルークスも走れるだろ
違う違う
FFのルークスが走れる道は4WDのデリカミニも走れる
しかしFFのルークスが走れない道も4WDのデリカミニなら走れる可能性がある、が正解
三菱魂、デリカ魂を理解しているならFFのデリカミニを選ぶという選択肢は無い >>370
まず日産は現状ガチめの軽自動車オフローダーを作るプラットフォームを持ってない故に、日産との共同開発は望み薄ではあるな。
強いて言うならにスズキが持つDA17Vエブリィのプラットフォームを活用して、日産共々OEM供給を受けて3社兄弟車としてスズキと共同開発することになると思う。 まぁでも予約では4WDが6割だってね
わかってる奴はわかってるって事だろう
三菱も背に腹は変えられないから一時的に残りの4割のホントは自社の車を買って欲しく無い連中に魂を売ったって図式なんだろうなぁ デリカミニを購入するなら4駆ってのは分からんでも無い。
デリカの名前が付いてるんだから、ある程度の年齢層には4駆ってのが刺さるよね。 ４WDでもFFでも買う人は納得してそれを買うんだから、三菱的には他メーカーに流れるよりはいいんじゃない？
開発魂もわからなくはないが、まずは台数を稼がない事には次の展開が見えないだろうし
FFでも気に入って乗ってくれるオーナーとの新しいご縁の方がありがたいだろう
逆に話のわからないDQNな４WDオーナーの増殖の方が気掛かりなのでは しかし3年前からもう何台も売ってるルークス／ekスペースが、ここまでイメージ変わるとは思わなかった。やはり車はデザインだという事がよくわかる事例ではある。 全く売れなかったｅＫクロス
乗るのが恥ずかしいだろ ガワ変えただけでこれだけ話題になるんだからデリカのブランド力が凄いって事でいいの？ これ三菱じゃなかったら即買いなんだけどなあ
過去いろいろやらかしてる三菱をいまだに信用できんわ デリカなんて全く知らないで車に興味無い見た目だけで買う勢も多いと思うぜこの車買う人 >>390
そういう方は買わないほうがいいですね
やらかしていないメーカーのお車をお求め下さいませ わざわざ販売店に出向いて同じ様な事を言ってるめんどくさい輩とかも実際には沢山いるんだろうな
値引きのダシになると思っている勘違いさん 三菱はＲＶ車ブームで人気車種が多かった
パジェロ ＲＶＲ デリカスペースギア グランディス ギャラン エメロード ランサー エクリプス ＦＴＯ ミニカ
あれから２０数年 信頼は取り戻せたのだろうか デリカミニは中途半端だろ
普段乗りで実用性を望むならホンダのn-boxの方がいいし、オフロードの遊びの軽ならジムニーの方がいい
デリカミニを選択する理由がわからん >>397
nboxは高いだけで装備が貧弱過ぎる
燃費やら乗り心地が良ければ装備なんていらない、デザインなんて何でもいいってやつはnboxの方がいいだろうが
これ選ぶ層は装備とデザインで選んでるから
nboxは最初から対象外になる
大量に走ってる量産型が嫌いってタイプだし
そもそもクロスオーバーだから競合する訳では無い
後、4駆推し馬鹿が暴れてるけど
あなたの考えってだけですよね？でFA
メーカーしたら買ってくれるなら4駆だろうが2駆だろうが構わない
冷静に判断して購入してる奴が40%居る
4駆使う事が無いやつが四駆買ってもランニングコストが掛るだけで
デメリットの方が大きい
無意味に4駆推してるのは馬鹿なだけ
次スレはワッチョイと共にテンプレに追加した方がいいかもね
過剰な4駆推しはスルーを 本人が納得して車買うんだから2駆も4駆もないやろ。
実用性で買う奴もいるし、ロマンで買う奴もいるし、経済的観点から買う奴もいるって事。
いちいち2駆の人を馬鹿呼ばわりする様な事じゃ無い。 ディフェンダーの隣りにおきたいけどカッパーみたいな色ある？ ギリギリらしいのはオレンジ位じゃない？
車ってカッパー色って少ない気がする ディフェンダーってなんだ？って思って調べたらランドローバーなのか
ろこつなデザイン泥棒で笑うしかない そもそも日本の自動車産業は
海外メーカの技術とデザインがあって始めて成り立っていて組み立て屋だったのに
今更何言ってんの？ トールワゴンで四駆にターボを選ぶ時点で燃費なんて気にしちゃ駄目だよな?
街乗り実燃費で9km/Lくらいだろ? ローバー側からみても、初めてディフェンダーという車の存在を知ってもらえたというメリットも少なからずあるのかもよ。日本市場独自の軽カテゴリーには手を出さないメーカーだろうし。
デリカ兄弟同様にディフェンダー＆デリミ持ちってなパターンも出てきそう。 レスありがとう
カッパーとか茶系がいいんだよね
今後限定版とかマイナーチェンジで出たらにしようかな >>405
ここまで丸パクリだと日本人として恥ずかしくなるレベルだね
１部の企業のせいで韓国や中国を笑えない >>396
それは個々の考え方で違うので何とも言えないところですが。一度離れてしまうと付き合いも切れるでしょうし。
信頼を大きく失墜させてしまってから商品力が弱くなってしまった。
そういう過去があったメーカーだが、現場の販売会社の人も辞めずに今いる人は三菱が好きで頑張っている人が多いのは間違いないかと。 ローバー側ってw
軽乗るような客層に知られたところで何のメリットもないだろ
金がないやつは相手にされないんだよ
それが資本主義ってもんだ 5年くらい乗ったら自分で塗り替えちゃいなよ。今は水性塗料とローラーでできるキットがあるから
油性スプレーでもできる。
ラッカーは下地からやり直し ホルツとか ディフェンダー＆デリミってw
そんな変人いるわけないだろ
ロレックス持ってる奴がニセモノのラレックスも買うと思うか？ 並べるなら絶対に親デリカ！それもダイナミックシールド変更前に尽きる
その昔親パジェロと子パジェロ(パジェロミニ)を買って並べる者が続出したように、、 >>418
ランドローバー乗ってる人から聞いたの？
デリカミニも買ったって？ >>420
乗ってる人からではないが、販売店の人から既に契約の方向で話が進んでいる分がその販売会社全体で数件あると。 というよりも>>421が願望を述べて引くに引けなくなった状態というのがオチ >>420
金持ちの縁のない世界なんだろうけど
ベンツGクラス乗ってるやつってジムニーも購入する奴が多いんだよ
つまりディフェンダー乗ってる奴もデリカミニも買うって推測は容易に成り立つ >>421
ディフェンダーオーナー「おっ！この軽ディフェンダーの丸パクリじゃん！気に入った」っつって買ったのか
ふ～んまあいいや >>425
> 金持ちの縁のない世界なんだろうけど
> ベンツGクラス乗ってるやつってジムニーも購入する奴が多いんだよ
高級住宅地をくまなく回る身から言うと割合からすると多くはないなぁ
1番多いパターンは小さ目のレクサス、又はプリウスをセカンド、サードってか奥様用ってパターンだな
> つまりディフェンダー乗ってる奴もデリカミニも買うって推測は容易に成り立つ
可能性はゼロでは無いだろうけど、そういう馬鹿げた行為をしないから金持ちの地位を保ててるっていうのが現状だよ >>427
複数台停めれる家はそうだが
止めれない場合近くの駐車場に停めてるから
家見ただけじゃわからんよ 都会だとそうなのかもしれませんね。
こちらは田舎なので。 >>430
屁理屈かましてくるけど
複数台停められない敷地の時点で金持ちでは無いんだよ 軽をセカンドサードカーで買う層とメインカーな層は話が全く噛み合わないジムニーでも同じ現象起きてる
遊びで使う玩具程度の車を万能と過大評価しちゃうからおかしくなる まぁ、クロススペースやNboxみたいなカバのデザイン乗るよりは
パクリだろうがデリカミニの方が100倍マシだな 私もそう思ったわ
真の金持ちってそこを見込んで広い土地に、家を建て、駐車スペースを作るんじゃないの？ >>432
趣味のサードカー停めれる家は限られてくるんだよ
まぁ悔しくて叩いても、人気も話題も独り占めだから諦めろw
Nboxなんて実質マイナーチェンジという名のフルモデルチェンジらしいじゃん？
楽しみにまってればよろし 高級輸入車乗るようなお金持ちがさ
車でロシアのマトリョーシカしたいとか幼稚な考え持たないと思うんだよね >>435
論破されてその返しはみっともない
痛々しい人認定される前に逃亡しなさい 相変わらずの単発でわかりやすいやね
次スレやっぱりIP付けて、ワッチョイつけておこう
このペースならこのスレもすぐ終わりそうだし 今朝の流れでまともな事を書いているのはこの3人だけだね
ID:U9D2JsMi
ID:qahdRPLF
ID:noMPLoIK そういうあなたも単発じゃないのw
全くもって説得力無いけど… まぁ田舎だと軽はセカンドサードどころかフォース フィフスカーだからね
話がかみ合わないのも納得 東京日本橋まで20キロ圏内の田舎だけど、車4台もっててなんかごめん >>442
無駄に荒らしてる訳じゃないからね
どっちが説得力あるかは判断つきそうなもんだけどねぇw
まぁ、IPワッチョイ付いちゃえば
静かになるし
さっさと暴れさせてスレ加速してもらえばよろし
ディフェンダーの模倣なんて知ってて買うやつしか居ないだろうし むかし友達の実家がしシトロエン2台、アルファロメオ2台、ピンクパンサー？持ってるのにお母さんパオ乗ってたからな
ありえない話では無い >>448
議論に参加したい気持ちはわかるが、書いてる事例が話題と微妙にピントが外れている事にはお気づきだろうか？ >>397
こういう馬鹿のレスからいつも完全にデザインの話が抜けてるのほんと笑えるわ
お前みたいなのはそれで十分ってだけだろ死ねよゴミ >>447
お前のような糞ニワカのバカがスレを荒らしてんだな
この板はワッチョイできねえんだよバーカまじで師ね
どうせIP丸出しさせたいから荒らしてんのかまじでしね >>450
罵詈雑言でスレッドを荒らすのはやめましょう
他車との比較も大歓迎、そういう意見もあるんだという寛容な気持ちを持とうね >>449
議論…？自分の意見を押し付けあってるだけだったから乗っかって似た話をしたんだけどズレてたか、メンゴ このスレみてると
他車の軽自動車は死ぬまで買わんって思ってくるな
まさか三菱車でこんだけアンチや叩いてくる奴が急増して勢い3桁になるなんて
相当プレッシャーなんだろうな
逆に言えばそれだけ良い車なんだろうなぁって
ディーラーに現車見に行きたくなるな 好きなの乗れよ。なんでそんなに揉めるんよ。意味わからん。 他人の所有車がそんなに気になるかね 新自由主義に一生もがいて ポイだよ。 デリカミニで4駆にしたら常に4駆になるの？
ジムニーみたいに切り替え式みたいなレバーがついて選択可能になるとかじゃないの？ 仕事手伝い来てるお姉ちゃん（26）もデリカミニの顔がMRワゴンぽくて可愛い言ってた
俺にはこれが可愛いとかわからん >>458
違う
ビスカスカップリング方式だが
前輪後輪のギア比を変えていて
それにより常時ビスカスカップリングが作動する仕組みにしてる
デリカミニ版フルタイム4wd >>399
>装備が貧弱過ぎる
N-BOXはもうじきフルモデルチェンジだからな～
デリカミニは出たばっかりなのに旧世代…三菱はシーラカンスを売るのは得意だけどｗ
>次スレはワッチョイと共にテンプレに追加した方がいいかもね
次はIPも表示しましょう、反対する奴は荒らし
まあ、IPがあっても荒らす奴は荒らすけどね >>462
通常100：0が95：5になったからってフルタイムの恩恵は無かろう、名前だけのフルタイム >>464
それでも売れちゃうからな(笑)
良い車ってことなんだろ
パジェロミニとか2代目は15年だからなw IPあろうがその内過疎るよ
顔以外は特に語り合うこともないだろうし安心して下さい >>465
それでも2駆とは違うことには変わりないから
俺は2駆だから関係ないがw >>462
ありがとうございます
紹介画像見ても切り替えレバーなかったのでそのような気はしてました
でもジムニーは切り替え式で悪路以外は4駆は使わないで下さいって注意書きがあるんですよね
でもデリカミニは常に4駆で切り替え不可
どっちが便利で本格的なのかわからなくなってきました >>465
ビスカスは何もしなくても構造上100:0にはならない
ちゃんと勉強してこい >>469
コンセプトが違うからね
そこら辺は仕方ないと思う
元々三菱はビスカスカップリングのフルタイム4wdは十八番だから
オンオフ問わない4wdは安心していいよ
エボIIIも同じ方式だから
その後電子制御で前後の回転数を制御するようになったけど パジェロミニ昔乗ってたけどひどいブレーキだったな
ディーラーもひどいし三菱の時点で警戒されて当然 ディーラーの対応は酷いよね。客が来ても誰も出てこないし。店自体、古くて汚いし。良い車作るのに勿体無いよね。 店舗は昔の古いままだった
交通量がそこそこある道路で渋滞してて車道に出るときに誘導してくれたらいいのになと思った
お客さんがたくさん来てるときは別にいいんだけどちょっとした気配りで印象も良くなるのに 検討はしてたが親デリカが瀕死なのでストップかけてる 色なんてのは後でどうにでもなる。
マジョーラや蛍光だってできる。
ピンクデリカ https://autoc-one.jp/hikaku/5018562/
普通車から初めての軽自動車乗換検討中
冷静にここ読むとライバル3車は一長一短だなぁ
デリカミニの良い所はステアリングヒーターとニーエアバッグがある所だね 金に上限がなく、好きに使えるなら
TP4WDで外装盛モリでいいと思うよ
それは間違いない
予算があって4駆はキツい
4駆は必要な環境ではない
4駆を使う機会がない
乗り潰すまで乗るからリセール関係ない
こういう人は4駆より2駆の方がメリットが大きい
結局>>401でFA 403だけど荒らしのもとみたいになってごめん
いまはディフェンダーとハスラーの2台持ちだよ
都内じゃ道狭いとか駐車場の高さとかドアパンとか色々気使うからハスラーに乗ってる
見た目が似てるから乗り換えようかなと気になって聞いてみただけです
スレ汚しごめん https://www.webcartop.jp/2023/05/1106532/
これを読むとスペーシアギアは脱落かな
これを読んでもデリカミニの購入するなら4WD以外あり得ないという結論だね ならお前は4駆にしろ
わざわざ報告せんでよろし
2駆で十分な人は2駆しか買わんそれだけだ https://youtu.be/O2MCsk-oD30
比較で言ったらこれが1番地に足付いてる
値段気にしなければデリカミニしかない >>493
いやいやあなたのせいじゃないですよ
気にしないで下さいね https://getnavi.jp/vehicles/851321/
ここを読んでも4WD推しだな
【T Premium】3気筒ターボ付ハイブリッド／CVT 4WD／223万8500円
軽自動車初のステアリングヒーターを筆頭に諸々の装備を考えるとお買い得だな インド人は左手でケツ拭いて右手でカレー食うんだっけ？
間違って右手でカレー食いそう 車両重量、走行性能を考えるとターボは必須
装備を考えるとプレミアムグレードは必須
走破性、なぜデリカミニを購入するのか、という原点から考えると4WDは必須
223万円は安過ぎるな 諸経費、追加オプションを加味しても300万円でお釣りが来そうだな 安過ぎる いくら装備が充実したところで
かんじんの心臓部が660cc64Psじゃあね
300万はないわ デリカミニ買うなら4wdって話はわかるけど
お前らそんな悪路走るの？
YouTubeで林道の動画見たことあるけど絶対走りたくないって思ったけどな
走るだけで傷だらけになるぞ？ 走破性言うけど結局3気筒の64Psしかないんだよ
だからシンプル装備の軽量な軽トラ4駆のほうが
今どきの重量普通車並の軽ハイトワゴンよりよっぽど走破性は上だね
64馬力で普通車並の価格はないわ
軽は軽いから軽自動車なんだよ >>504
悪路？
走るよ普通にね
通勤であぜ道も走るし休日はサーフも走る
傷なんか気にしないな泥だらけで走るよ でも重さには限度があるでしょ
軽トラに6人乗せるのと一緒
>>507 >>504
うちは雪もほとんど降らんし、整備されてないアウトドアなんて走ることが無いから、2駆だよ
ロマンより、タイヤ代金、ガス代の方が痛い ハイテク装備満載で客を釣るのはわかるけど重すぎてエンジンの悲鳴が聞こえるね 4駆の人はもう契約済んだのかな？納期どれくらいて？ リッターカーをターボでダウンサイジングしたと思えば660ccもありゃ充分
ノンターボはあかん 軽のターボ64馬力
普通車のダウンサイジングターボ(660cc)100馬力 >>512
発売日納車だった黒から白ツートンに変えて恐らく7月ぐらい 冷静にスレッドを観察すると荒らしているのは流れに関係なくウェイウェイ言ってる奴と、ひたすら2駆買った俺が正義だ！4駆推しは悪者だ！排除しる！って言っている2派閥
客観的に見てこの車買うなら4WDが正統派だろうネ 石狩地方は、主要道以外はすべてオフロードとか、始まっちゃうよ。 >>454
なんでもかんでもアンチと思うなよ
どんだけ自意識過剰なんだよ 別にオフロード走りたいとか雪が積もるとか全く関係なく、これまで乗ってきた車が全て4WDだったから、今回も4WDにしました。昔はジムニーにも乗った事あるよ。いざと言う時に4WDは重宝してます。 >>414
結局そこに尽きると思うわ。リコールあろうがタイヤ取れようが商品力あればここまで墜ちる事は無かったんだから。
それこそグループ社員や関連企業勤めの皆さんが買い支えてたからこそなんぁだから >>517
無意味に4駆推ししてるお前が十分過ぎるほど荒らしだろw >>521
みんな意外と勘違いしてるど
三菱ふそうと三菱自動車は完全に別会社で、開発陣やら技術者も別
三菱自動車は完全にとばっちり受けたようなもんだけどね
燃費詐称は言い訳できんが >>524
GDIで愛想尽かされそうになる頃
Ｈｅａｒｔ Ｂｅａｔ Ｍｏｔｏｒｓやらのキャッチコピーで派手なCMかますあたり なんだかなぁって気持ちになったわ まぁ三菱自動車もなんだかんだやってたからな
車自体はいい物作ってたのに、上が馬鹿だと勿体ないね
リコール隠しの発端となったトラックはノーダメってオチが笑えるが >>526
トラックがノーダメージ？
んな訳ないでしょ 未だにリコール話ってどんだけ執念深いんだよ
純粋にデリカミニの話をしない奴は荒らし
デリカと言えば見かけは単なるファミリーカーだけど4WDの走破性っていうのが存在価値
デリカミニも同様だよね >>529
発売前だからってことが大きいだろう
現車は限られた所にしかないし
路上走行や高速走行も解禁されていないし話題が限られちゃうからね 走破性だけで選ぶわけじゃないから
便利な装備が標準で付いてるのはでかい イメージとしては寿司屋の大将が今日は大トロがお勧めだって言っているのにマグロの赤身を注文するような客が2駆購入者
今回の大将（三菱）のお勧めは大トロ（4WD）
黙って大将のお勧めに従うってーのが江戸っ子よ 同じマグロ（デリカミニ）でも旬の大トロ（4WD）を喰らうってーのが粋ってもんだろ 赤身の方が安いってか？てやんでー
おととい来やがれ ４ＷＤターボ買えない奴は買わなくていいからニワカは三菱に関わらなくて結構です 燃費だぁ？
ったく・・・
そんなに燃費が気になるならアルトかミライース喰らっとけ
おととい来やがれ 三菱が２駆で販売しているんだから、買おうとしている人がいても何ら不思議な事はないと思うんだが。
それはターボ・ノンターボについても同じ。
全部が「デリカミニ」でございます。
その辺りの異議は言いたいのであれば、ここのレスではなく三菱の客相に言うべきかと。 客相に言えだぁ？
てやんでー
こちとら、大トロ、中トロ、赤身も揃えてんだわ
三菱さんも同じだろ？
ったく・・・
こちとら粋か粋じゃねーかの話をしてんだわ
テメーが異議を唱えてんだろ
おととい来やがれ >>493
ハスラーなら別にかまわないし、デリカD:5とデリカミニを並べるのも良し
しかし、本家本物と偽物コピーを並べるのはね～
悪意が無いなら感性が疑われるし、シャレならデリカミニをファーストカーに選んだ人に劣等感や底意地の悪さを与えかねない >>540
これテスラのモデルxかyじゃないか？
電気自動車だからガソリン入らない デリカミニは後ろから見ると2駆と4駆わかりやすいほうだな
2駆だとなんだ2駆か～って思われる場合もあるだろう もう5月も半ばに入る手前だけど三菱かは納期に関して特にアナウンスないのモヤるわー
増産体制入るってのはデマではないよね？ >>546
ディフェンダーとデリカミニのヘッドライトを見比べてそう思わいのなら君の審美眼はアレだねｗ いやおかしいのはお前
すぐ本物だの偽物だの言い出す浅い思想、思考 >>547
分かるのか
じゃあ２ＷＤは恥ずかしくて買えないな 「どっちかっていうとディフェンダーミニ」「さすがに三菱はランドローバーをパクリすぎ」「ヘッドライトがランドローバー・ディフェンダー風」など、イギリスのSUVメーカー「ランドローバー」の本格4WD車「ディフェンダー」に似ているという意見もあります。
たしかに見比べてみると半円系のヘッドライトが、ディフェンダーのものと似ているように見えるほか、テーマカラーがグリーン系の色で英国車のイメージにも近く、またSUV風のテイストも相まって似ていると感じられるようです。
https://i.imgur.com/YGEqXHb.jpg >>552
いや普通に全く別物でしょ？
本物、偽物という関係になるような類似点ってどれだけあるの？
まさか丸目だけとは言わないよね？ 丸半目がディフェンダーと似ているねってだけの単純な話なのに
いきなり偽物とか話が飛躍し出すのは脳みそがショボいというかなんというか 偽物厨さんがこのスレに張りつく目的って何なんですか？ それにしても面白い人ですねぇ～
クロスオーバーsuvとして、本物とはなんなのか？という定義を示したうえで、それに対しての本物はこの車と言う具体例を出すことなく
単に偽物だ～と言っても
説得力が皆無ですし、誰の心にも届かないと思いますよ～？
まずは本物のクロスオーバーの定義から説明して貰えませんかね ベースがルークスなのが残念かな
ハスラーやタフトみたいに専用ボディで造って欲しかった ライバルはファンクロスとギアなんだろ
デリカを名乗るならハスラーやタフトと同じハイトワゴンで造れよって思う
スライドドアで差別化すればハスラーより売れる気がする 定期点検ついでにディーラーが勝手にやってくれるんで
自分でやる必要性がない ディフェンダーの半目ライト真似したのはよかったのに
それをハイトワゴンそのままにしたのが残念でならない
全高低くしてスタイルが良くなればもっと人気出ただろうに なんか、4駆を注文してテンション上がり過ぎてる奴がいるな
恥ずかしいから2駆相手にマウント取るの止めときなよ。 >>556
これはヤバいね
とくにマルパクリしないでちょっとだけデザイン変えてるところがなんともタチが悪い 若手のデザイナーが半目のヘッドライトを提案したら、普通の責任者ならディフェンダーに似ていると咎めるよね
そういうのを採用しちゃったってことは三菱の確信犯でしょ（使い方が間違っているとか野暮なことは言わないでね） >>573
レクサスとトヨタがやってる欧州車丸パクリより全然マシだと思うぞ。 いい逃れ出来るようにちょっとだけデザイン変えとくほうがタチが悪いよ
どうせパクるならマルパクリしないと クラウンスポーツがフェラーリプロサングエと見分けがつかないほど丸パクリしたのは驚愕 ヘッドライトと下のled意外は全く似てないから
そっくりとか言ってる奴は
頭と感覚がズレてる >>1
ekクロススペースとなにが違うんだっけ？？ >>581
デザインが違う
名前が違う
プレミアムの標準装備が違う
4駆のみショックがオリジナル＆タイヤサイズ
シートが違う
ステアリングヒーター、シートヒーター
細かい所はまだまだある >>584
志しってことはああ見えてラダーフレーム採用されているとか？ >>584
でもマニュアル車なくね？
運転がつまんね 加速悪いし 減速チェンジしないでスルスル行っちゃうし アクセル抜いたら回転あげてけよ。 >>584
ｅＫクロス買ったやつはカス掴まされたんか
かわいそうなこと言うな >>590
ゴミは言い過ぎだけど、確かに何でこの車買うのにTプレミアム4WDを選ばないの？っては思うわ 基本的に車を買うならそのモデルの最上級仕様を買わないと色々とコンプレックスを感じたり、妬んだり後悔したりするからね
逆にアルトやミライースみたいに経済性を売りにしているモデルなら最下級仕様をそのまま乗るのが潔い >>590
確か、コールマン仕様もスノーサバイバーもPじゃない標準仕様をベースにしていたんじゃなかったかな？
思い違いだったらすまん >>583
四駆のショックは三菱か日産製
FFは社外製 4駆買ってどこ走る予定なの？
雪国か？
雪国は楽しめそうでいいな
俺の地域は雪なんて降らないし、オフロード環境が必要ないから
4駆はただただ、タイヤを無駄に削ってガソリン垂れ流すだけで勿体ないから辞めちゃった
俺は2駆で満喫するわ パジェロミニのときも
VR-2かXR-2かで論争あったよな。 2駆で良いならわざわざアウトドア指向のこの車を選択するのはミスマッチ
2駆で良いなら中身は同じなんだから新型ルークスの方がマッチしている
逆に新型ルークスで4WDを選択するならデリカミニにしておけよと思うね >>600
そう言えばパジェロミニの時も2駆買っちゃった奴は皆から何でこのモデル選んで2駆？って言われてたなぁ・・・ モノコック、地上高155、スライドドア、
デリカ ミニ四駆のオフロード性能ってどれ程なん？ >>603
簡単に言えば、ハスラー、タフト未満、FFのデリカミニ以上って感じ デリカのコマーシャルはカッコイイのに、デリカミニは何であんなのなんだ。考えた奴誰だよ、もっと爽やかに家族感だしてけよ
あとあの犬はぬいぐるみして、先行特典で配るくらいして欲しい。子供が貰えると思っちゃってるだろうが！おれも欲しい >>601
それあんたの個人的な考えじゃね？
Tp4駆が80-90%くらいの比率ならその言い分も成り立つけど
実際は60%くらいだろ？
全然一般的な考えじゃないって
そして
>>598に答えてくれって >>602
まぁ、パジェロミニはこれとジャンル違うからね2駆を選ぶ理由は薄くなる
そもそもデリカもミニも4駆推しであることは間違いないが
基本的にオンロードの日常を前提にしてるから
とくにミニは普段使いに比重置いてるから
2駆を選ぶ意味もメリットもある >>603
ルークスも最低地上高１５５ミリ
デリカミニって何なんですか >>608
ekクロススペース四駆じゃダメなのか？？ >>610
それに、時間経つに連れて単純な維持費が倍くらい変わって来るからね
必要がないなら勿体ない 維持費ってどれぐらい違うの？
でも売れてるのは4駆だよね >>612
駄目とは言わんよ
個人のケースバイケースだから
4駆を使う環境にないなら金が勿体ない
気にせず使えるなら、4駆乗って間違いはないよ 雰囲気すら楽しめない２駆よりも、雰囲気だけでも楽しめる２駆を選ぶのもありかと。
住んでいる土地、日常の使い方、予算他、何を基準にするか次第で選ぶのがその人にとってベスト。
迷っているのであれば高いのを選んだ方がリスクが少ない。逆に必要無いものを無理してまで選ぶのはもったいない。差額を他に回した方がいいという考え方。 維持費に拘るならチャリ乗ってろよ。維持費なんて二駆も四駆も劇的に変わらねーよ。ケチくせー事言ってんなよ。 >>614
走る距離で変わるけど
2駆タイヤをローテーションして4-5年くらい持つとしたら
4駆だとほとんどローテーションの意味がないから
2-3年位で交換することになる
ガス代も1.5倍くらい掛かる事が多い
個人の環境と状況によるから
気にしないなら4駆の方がいいことは間違いない
2駆だとこの車の意味はないか？と言えばそれは大きな間違いだから
どっちでも平気 所詮軽四だから10万キロも走れば各部ボロボロだよな
そっから先金かけて維持するかどうかはオーナー次第 >>608
>実際は60%くらいだろ？
ハスラーやタフトでも４WDの比率は３割くらいだからデリカミニの６割ってのは異様に高い
ハスラーやタフトに劣る４駆性能やディフェンダーそっくりのヘッドライトを考えると、三菱のイメージ戦略に乗せらてた人やアウトドア好きをアピールしたい意識高い系の人が予約しているんだろう
心配なのは、そういう人が買っちゃった後の売れ行き、一般人を騙せ続けることが出来るかな？
まあ、三菱もそれが分かっているから月販売目標台数は控えめなんだけど 雨の日とかじゃり道だと4WDのありがたみわかりますよね 高速移動して雪中キャンプすんだからTプレミアム4WDマストだろがニワカ野郎はルークス乗っとけや >>622
そもそも忘れてると思うけど
まだ試乗もしてない状態で注文してるのは、ブランドで買う、そもそもデリカ好き、デザインと装備で決めれるといったコアな層が大多数
そういう元々コアな層は4駆選ぶ傾向が強いから
予約の段階なら本来もう少し4駆の比率が合ってもいいくらい
だけどこの数値ってことは、コアな層以外がかなり居て、冷静に判断して2駆を選んでるってこと >>626
普通に道走れんだろボケ 舐めてんのかテメー 平日の昼間からID赤くして必死な更年期障害のゴミに言われても >>618
さすがにエアプ過ぎるほどアホ晒してるわ 新型ブラボーのほうがぜんぜんキャッチーだよ。サッカー人気もあるし
ペッパーは人形ロボットに取られた >>1
スタックしたデリミニの横を涼しい顔して通り過ぎるekクロススペース四駆とか悲しすぎる w >>633
走行距離が伸びれば差が大きくなるのを加味した上で、
まずは購入代金(維持費ではないが)
一番大きい違いは燃費かな
次はタイヤの摩耗スピードとサイズ違いによるタイヤ単価
両方とも車重の差からくる違い
エコ運転を心掛ければ同じにはならなくとも、気持ち燃費と摩耗を抑えることは出来る 4駆の方がタイヤの減りって早いの？
そんな違うの？ >>633
同一モデルの2駆と4駆をそれぞれ3年、1万キロ／年のペースで乗った経験から言うと、殆ど変わらんよ
売却益まで含めたら4駆の方がコスパが良いという結果だった >>636
2駆も4駆も定期点検ごとにディーラーでローテーションお任せの結果、３年目で目に見えて差は出なかったな
つまり売却後も両方とも無交換で運用出来るレベルの磨耗度 >>636
長いスパンでみれば635さんの仰せの通り、デフオイルもそうですね
ストップ＆ゴーや右左折の多い少ないとか、走行距離や環境による影響もある
なので、636さんは燃費もタイヤも距離とか年数で知りたいのかと察しますが、一概にくくれないんですよね 経験で言えば維持費は特にかわらんな
燃費は少し悪くなるのとトランクの床下収納がリアデフの関係で浅くなったけど
やはり大きな差は価格だろうね 実燃費が断然違ってくるだろ。
駆動ロスに加えて車重も増すんだから。
でなきゃわざわざ二駆モデルなんか出さないっつーの。 車両保険とかを考えているのであれば、設定額や料率も若干かわるのかなと 要するに>>618や>>641人の言う通り同じモデルの2駆、4駆なら劇的に維持費の差が出るという事はありません
キツイ言い方をすると、この微々たる差が身に堪える人はそもそも車を買ってはいけない経済力レベルに属していると思います 3年で差は出なかったとか
有り得なすぎて流石に草生える
まぁこんな所より、ググって色々な人の意見見て判断するがよろし
構造上、物理的に長く乗るほど顕著に差が出る
UFOでもないかぎり >>633
ただ>>634に書いてる人が居るとおり
走る距離、運転の仕方でかなり変わる
年間通して平均より走らないなら、ほとんど変わらないし
めっちゃ走る人は差が出てくる
特にガス代はかなり効いてくるから
そこら辺バランスかな
Nboxみたいな感覚の燃費やタイヤの摩耗と変わらないと思ってるなら辞めた方がいいw
経費掛かるのを、承知なら4駆オヌヌメする >>648
そうだけど何か問題あっか？見た目はディフェンダーだけどな。 >>644
代弁ありがとうございます。その通りです。この程度の軽自動車で維持費どうのこうの言ってたら、車なんて乗れないよ。維持費ってさ原油価格、円相場によっても変わるし、任意保険の契約会社や個人の料率、車両の料率だって毎年見直されるし。 >>651
だからなんだよ。くだらねー事でケンカ売んな。クズが！ 2駆にするなら断然新型ルークスだな
中身は同じなんだし、オンロードメインなら新型ルークスのセレナミニ的ルックスが映える
ライトにアウトドアも楽しみたいってなら断然デリカミニ
荷物そこそこ積んで後に人も乗せて砂浜や砂利道、ぬかるんだ急勾配もそれなりに走破したいならターボ&4WDは必須 好きなの買えばいいんよ、見た目が可愛かったからデリカミニなんよ >>655
ターボ＆4WDは必須と書くと『なんちゃって4WD』とか『ジムニーより劣る』とか言われて喧嘩売られますよ。 ２ＷＤでも４ＷＤどっちでもいいだろ
車高が短いんだから差は無い >>659
車高は短いとは言わんだろ。車高は低いが正解な >>659
腹を擦る状態なら君の言う通り差は出ようがない
肝心なのは腹を擦らない範囲での走破性の差が半端ないって事
https://motor-fan.jp/mf/article/132841/?amp=1 >>662
そりゃ、デモンストレーションだから腹を擦らないように計算されてるでしょ
心配なのは、それを見た素人が実際のオフロードにチャレンジしちゃうことだろうな >>663
まっ、それも自己責任ってことで。
ジムニーでも限界超えると痛い目に遭う、その限界の差だけ。
どのクルマでもヤンチャする人はするし。人柱になってもらおう。 >>648
まじか！ 低すぎて使い物にならねぇw
普通のタントでさえ165mmあるのにw 2WD専用スレ立てるんでニワカはそっち行ってくれないか それとよく見るのは砂浜のスタック
４WDだからってアクセル踏んでると脱出どころか砂が惚れて腹がついちゃう
本当に砂浜が走れるのは千里浜ぐらいだから >>655
装備が違いすぎて
むしろコスパ悪すぎだから
2駆こそデリカミニ タントでもスペーシアでもグリップコントロール付いてないから対角スタックしたら終わり イメージ商品だからイメージどおりの4WDを買うのが正しい作法かね。それにしても1トン超えはターボでも走らないだろう。3リンクリジッドのガタピシ荷車の購入層には関係ないか。 経済的な問題ないなら4駆
そこまで無理して金使いたくない
予算的にオーバーしてしまうなら2駆
車を選ぶ基準は人それぞれだから好きな方を選べばよい 貧富の差が拡大してるし、4WDターボの値段でも何とも思わない人も沢山いるだろうね 雪道走るかどうかじゃね。
関東住みでもスキーに行くとか正月の規制とか 数年に一回のどか雪でも出さないといけないとかさ 30年近く毎日のように運転してるけど、2WDで困った事は１度も無いので2WDを買う
雪はほぼ無縁の地方 >>674
貴方の優しい物言いが素敵
作法的にも定石的にもこのモデルを買うなら4WDしか無いね そうそう後輪駆動史上主義者で ぜんぜんよいのですが FFは嫌だから妥協案で四駆という人いる
ぜんぜんいいと思います。 >>666
何が民意だ。勝手に決めるな。変なヤツ。 >>683
マイルドハイブリッドじゃないタントファンクロスが燃費1位ってのは面白いな、それだけD-CVTが優秀ってわけか >>672
ちりはま、な
それじゃ変換候補すら出なかったろ？ >>666
君…民意の意味わかってますか。1人じゃ民意と言いませんよ。
みんい
【民意】
人民の意思。人々の考え。 雪道は何気に4WDの方がやらかしてる事が意外と多い
多分4駆だからだと油断と慢心してるのかもね >>687
チリ浜？
はあ？せんり浜だよ 大阪だろ >>688
700レスあるから少なくとも数名はいるよね？
こう言ったコミュニティでは（一定の民意）と言う使い方はしますよね？爺いになりすぎて頭カチカチ固くなっちゃったのかな？おっさん大丈夫け？ 台場CITYだのさすてなぶるぶるだのうるせーっつの >>688
まだ居た？出て行ってくれって言わなかったっけ？・・・まだ遅くは無いよ今からでも良いよ Relible ＆ Active SuperHeightWagon
(52Ps)笑 >>692
このスレの700レス中500レスは私の自演ですがなにか？ バスみたいにフロントドアもスライドドアにしてほしいな
そしたら買う 今どきリアゲートも電動じゃなきゃ貧乏くさいな
あとリアガラスもパワーウインドウで開くスタイルにしてほしい あと後部座席は電車みたいなクロスシート（横座席)にしてほしかった 前後同じデザインで顔にしてほしかった
あと小回りきくように4wsにしてほしかった デリカミニに連結できる客車出してほしいな
3両編成にしてキャンプしたい 3B20じゃああるまいしNAでも良いと思うわ
四駆ターボに拘ったら いつもの三菱車で終わってしまう 四駆ターボが至高っていう謎のヒエラルキー 4WDターボ買えない人は貧乏人ってことでええやん？めんどくさい
買わない必要ないは言い訳でしかない >>692
あんたバカなの？未確定情報からの俺の歳を妄想してるのね。
君の情報には何一つ根拠が無いのね。こういう不毛なやり取りが皆さんの迷惑になるので、俺もお前も書き込み辞めよう。これで終わりな。 ターボは追い越しや合流が楽になるから有ったら便利
追い越しもしない安全運転第一なら無くてもええんでない?
三菱の車はパジェロミニとか5台乗り継いだけど足回りのトラブルは一度も無いな
電装系が一回出たくらい >>709
お前のガイジレス全部まとめるから待っといてね １５５ミリは轍で底擦るぞ
オフロードは走ってはいかん コイツにハロゲン仕様があればディフェンダーミニと揶揄されることもなかった
アンタのデザインベースとなった親デリカはハロゲン仕様あったぞ
なのにコイツときたら・・・最近のガキはませてんなぁ～ 20年ぶりに大衆の支持を得られそうな車が出るからな そら必死よ ターボ2駆でもルークスはパドルがないんだよな
三菱はクロススペースの時からパドル付いてたけど 差別化はかるためにもターボ付きだけあのキバつければいーのに。
ノンターボはキバ無し。 >>723
当然あるから
グレードに関してはターボプレミアム一択 しかし１トン超えの64Psって軽トラに6人乗るようなもんだからなぁ
それに4人乗れるって言うんだから
怖っ 無理が無いなら最上級グレードを買っといた方が良いよ。
出先の駐車場で隣に自分が買ったやつより上位グレードが止まってたら、残念な気持ちになるだろ。 nboxじゃあるまいし隣にデリカミニが止まるとかレアケースだろうな
外見からじゃグレードの判断はそぼつかないから気にしない方がいい
中ジロジロ見てたら不審者になるし まず軽ハイトワゴンは補助輪が出るような安全システムを装備したほうがいいな
コーナーでころばないようにね おすすめグレードは
Tプレミアム一択
2駆か4駆かは、どちらもメリットデメリットある
各々の使用環境、地域性、利用用途によって違うから、惑わされずに各自で判断
悩んだら、1つの目安として
現在4WDを使っていない、必要性がなく、未来においても使う予定がない場合は2WDで平気だと思われる
雪国、アウトドアでも多少使う
金よりも浪漫を追いたい、この車を堪能したい
こういう人は4WDにして損はない
これテンプレにしとけ 個人の感情、考えで書いた文章をこれテンプレにしとけって、何様のつもりだよ？
テンプレ修正ならそろそろティザーサイトへのリンクを公式サイトへのリンクに変更するだけで充分
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/ >>733
同意。732さんってメーカーの人でもジャーナリストでも無い素人だよね。メーカーのホームページに記載されている事が全てだね。 何様？
アホみたいに無闇矢鱈4駆勧める馬鹿が多いからだよ
それに価格差みたらTプレミアム以外の選択肢はねぇ
お前が建てたスレじゃあるまいしなにいってやがる >>732
最初と最後の一行が無ければ説得力増したのに惜しい
最後の一行は何度も出てきている話題だから気持ちは解らんでもないが
最初の一行は俺自身、プレミアムの装備自体が必要なかったのでノーマルを選んだクチなので。お薦めはわかるが一択とまでは言い難いかと。 昨日の決算発表で1万超えには言及
9千行った時にあわよくば発売までに倍の1万8千と言ってたのはさすがに厳しそうだな >>737
いやいやそんな問題じゃなく、テンプレに「僕が選んだオススメのグレードはコレ！」なんてあったら嘲笑のマト
軽自動車板のみならず普通車の車種板を観察しても、そんな恥ずかしいスレッドは皆無だよ >>738
予約入れてる人はコアなファンが多いだろうし。正式発売して実車が出回る様になるのと納期が短縮すれば爆発的とはいかないまでもコンスタントに売れると思う。 つーかこの車でノーマル選ぶ奴が居るとに驚き(笑)
非常にレアだな 最下位グレードじゃないと興奮しない。
ホイールなんかも鉄が剛性あるし 贅沢装備要らないなら
Nboxの方が遥かに良いんじゃね？って思うけど割とマジ >>739
そういう意味ですね
メーカーさんの製作に掛ける思いは聞きたいけど、自動車ジャーナリストの批評はここの住人とさほど変わらないと思ってるから >>743
販売台数からいっても少数派ですがね
俺の中ではノーマルでも充分贅沢かと
でも外板の重厚感や足周りとかはホンダやダイハツよりも信頼感があるから三菱を選ぶ、それだけです。 >>745
重厚感や足回りがいいなんて初めて聞いたよ >>746
三菱に乗っていた人が相対的に少ないですから、見た目だけではわからない部分に対して感想を持つ人が少ないのかなと。
色々乗ってみて、俺が三菱を選ぶ理由の最大のポイントです。個人的な話ですいません。 >>745
重圧感ってより重厚感は同意できる
4駆で悪路とコーナーの安定は三菱の方が上なのはたしかだね
乗ってたから知ってるw
ただnboxに関しては、セッティングから直進性能とオンロードの快適性は軽自動車トップでそこらのリッター車より上
圧倒的な部分を占める普段使いで選ばれてる理由は分かるけど
贅沢装備要らないなら、Nboxに頭1つ以上負けてるから
デザインのみで選ぶ人用だね >>748
便利よりも基本的なところを重視しているので、これで充分贅沢出来ていると。
便利装備を追求すれば青天井ですし、そうなると軽のカテゴリーにこだわる理由も薄くなりますし。 デリカミニってモーターついてるんだよね？
フルハイブリッドじゃなくても
スズキはマイルドハイブリッドって呼んでるけど
三菱のはなんか名前ないの？ 名前なんていらないのか？
ってもさ本格的なハイブリッドじゃないんだから
それをハイブリッドって言うのは違和感あるよね モーターっつったって4馬力だぞ
原動機付き自転車だって6馬力なのに 2WDならこの秋フルモデルチェンジのN−BOXでやるホンダお家芸のSUV風の方が間違いないと思うわ ただ、付いてる装備は明らかに劣るか
これより高額になると思われるし
デザイン的に勝負ならんだろう
これを超えるデザインになるとは思えん ハイトワゴンの軽ってスピード出し過ぎ危険だから
80キロで「キンコンキンコン」言うように警告音義務付けるべき もしくはスピードリミッターを義務付ける60キロでな
危ないよこんな背の高い軽自動車とかさ 昭和の軽は80キロでキンコン鳴ったな。まあ頑張って80キロぐらいしかスピード出なかったけど >>753
確かラダーフレームで4WDはジムニー以上の性能なんだっけ まだなんにも発表されてないから
なにもわからんだろ
それこそ発売するのかどうかすら(笑)
フルモデルチェンジと時期被るから危険だろうけど >>759
そんな本物が本当に出たらなんちゃってイメージ商品に過ぎないデリカミニは哀れだな。 なんだよラダーフレームとかよ
んなもん64psの軽には必要ないよ
そんなことより軽量化して走り重視にしろよ >>761
むしろ、ターゲット対象が違いすぎて安心材料だろ
ただでさえ高いNシリーズをラダーフレームで今どきの装置載せるんだろ？
無印のエントリーグレードが
無印ターボくらいになるんじゃねーの？ ラダーフレームなわけねーだろ馬鹿じゃねえのか
話す価値すらない なんで不整地に入らない人がこの外観だけ求める理由が?登山靴風の軽量スニーカーがお洒落に見えるかな 流行の最先端はいつの時代もなんちゃって系だからね。 >>765
スペーシアギアに言ってこいw
これは悪路走れるけどあれは全く無理だw
それにこの車の贅沢装備はほぼ上限の頭打ちレベルだから
デザインで選ぶのは当然だよ 変なのが湧いてスレストッパー状況で草
別にジムニー並みに荒地を走破したい訳じゃなくて、2駆じゃ心許ない路面をこなせるくらいでOKなんだよ
親玉のデリカもそういったコンセプトなので子分のデリカミニもせめて4WDモデルを購入するのが筋って事
予約段階でわかっている奴が過半数（6割）居て安心した A/Tタイヤかと思ったらエコタイヤだったというオチ A/Tタイヤかと思ったらエコタイヤだったというオチ なんで二回しか言わないの？
なんで二回しか言わないの？ 見間違いかと思ったら大事なことだから2回言ったというオチ インチアップでインチダウンで何インチまで入ったか挑戦してくれ
13〜17かな 映画に例えると同じデリカミニという映画を鑑賞するのに映画館の大スクリーンで観るのが4駆
スマホの画面で見るのが2駆
同じみるなら見るより観る方が満足度や味わい、感動が違う >>778
しょせん他人の作ったアートに感動してるだけじゃないかな
早く自動運転になるといいよね >>780
しょせんメーカーの作った製品に感動してるだけだよ
早く自動車も自作車が走行許可になるといいよね 現車も無いから判らんが、手堅くまとまった造りっぽいから前評判高いんだろ
ありがとう日産 >>786
買う理由はゼロ
蓋を開けてみたら誰も買わないがから。本当に
月販売600台くらい。 >>786
何を重視するかは人それぞれだから
俺は見た目とコスパ最強の標準装備
三菱車が好き、他人と競合しにくい ターボ四駆だけで他の贅沢便利な機能は全て外したＴベーシックってのがあれば欲しいかな
白物家電化して値段高くなったようなクルマは欲しくない たしかに軽自動車のくせに高いよな
2000ccクラスの価格 時代が違うからね
マクドナルドのハンバーガーだって当時の3倍になってる時代やし >>794
それは時代錯誤では
ノアボクセレナあたりで乗出し400万は最低かかるぞ 今日ディーラーに社外品のナビとか渡してきた
車自体は来週くらいには来るみたい
地域最速だと
早い理由は色らしい
オレンジ/黒 不人気w >>765
そんな事言ったら普通車はSUVだらけだが、あれも本来はセダンでいいわけだし
車を選ぶ要素はデザインの占める割合大きい
居住性や積載性はその次 >>805
そう？
ｳｪｲｳｪｰｲ
ﾔﾊﾞｲﾊﾞﾙｳｪｰｲ⤴ 2月に予約した自分の納車予定日が9月。
7月、8月ぐらいには来て欲しいんだけどなぁ… これのCM見てるとイラつくわ
ブルドッグはかわいいのに
無駄に女にウェイウェイ言わせてるのが腹立つ
そんな何回も言わなくてもいいのに何遍も何遍
ウェイウェイ言わせて何がしたいの？って感じ 新型ムーブがかっこ良すぎる
これ高いからムーブに流れるかもな や、新型ムーヴには流れないと思うw
SUV要素皆無なので
やはり新型N-BOXクロスが強いでしょうね
出たらの話だけど 俺的ディフェンダーに流れると思う
やはり人は＂ホンモノ＂を欲しがる傾向にあるからね >>818
比率しては少ないと思うけどね
そもそもこの車候補にしてる人って
Nboxみたいに大量に走ってる車を嫌う傾向にあるし
デリカミニと同じレベルの装備載せるとしたらこれよりも高額になるから装備減らすだろうし >>811
マジなわけなかろう。別ラインどころか別の工場を作らなあかん。 >>815
オフロード攻めスタイルもキャンプスタイルもどちらかと言えばウェーイ系人生を送っているが、あのCMは人物像といい状況といい無理してる感じがあって違和感があるぞ。
ちなみにオレがやってるウェーイスタイルは、例えば野営砂浜キャンプにて砂山を作りアクロバティック走行を楽しんだり、オフロードバイクも搬送して楽しんだり、50人規模のパーリナイやったりといった感じ。 >>823
ついでに言っておくと道中初回の運転中ウェーイが特に違和感がある。
あれ何もウェーイ要素無いだろ。
あそこで相応のガレ場攻めやワッショイロード攻めしていたり、車内BGMとして例えばレッドスパイダーの大爆走エンジェル(オレは道中BGMの定番にしている)みたいなアゲアゲダブミックスチューンを聴いた状況でウェーイを言うなら普通だがね。 わたしも砂浜キャンプはやるわ
スモウで勝ち抜き戦やったり
ショートコース作ってゴルフやったりビーチバレーやったり花札やったり負けたらお金かかるけど
バーベキューで始まりケンカで終わる楽しいな >>826
おー趣味が合いそうだわ。
オレらもペグ打ち用掛矢(普通のペグじゃ効かないから垂木杭を使ってる)とビーチバレー用ボールを流用してゲートボール紛いやったりしてたわ。
そしてゲートボールみたいに相手を弾き飛ばすルールでやってたから、時々マジケンカに発展したりしたけどそれも含めて楽しいわ。 てか正直言わせてもらうと、あのCMのウェーイ使いに違和感や憤りを感じない方が、寧ろウェーイ系な人生を送ったことが無い陰キャ寄りな人だと思うんだが。 朝からクソどうでもいい聞いてもない気持ち悪いキショいレスを連投してる奴に言われても CMに文句いう人種はこちら
823 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/05/11(木) 05:56:01.89 ID:mOfsS4gf
>>815
オフロード攻めスタイルもキャンプスタイルもどちらかと言えばウェーイ系人生を送っているが、あのCMは人物像といい状況といい無理してる感じがあって違和感があるぞ。
ちなみにオレがやってるウェーイスタイルは、例えば野営砂浜キャンプにて砂山を作りアクロバティック走行を楽しんだり、オフロードバイクも搬送して楽しんだり、50人規模のパーリナイやったりといった感じ。
825 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/05/11(木) 06:33:12.47 ID:mOfsS4gf
>>823
ついでに言っておくと道中初回の運転中ウェーイが特に違和感がある。
あれ何もウェーイ要素無いだろ。
あそこで相応のガレ場攻めやワッショイロード攻めしていたり、車内BGMとして例えばレッドスパイダーの大爆走エンジェル(オレは道中BGMの定番にしている)みたいなアゲアゲダブミックスチューンを聴いた状況でウェーイを言うなら普通だがね。
827 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/05/11(木) 06:51:41.70 ID:mOfsS4gf
>>826
おー趣味が合いそうだわ。
オレらもペグ打ち用掛矢(普通のペグじゃ効かないから垂木杭を使ってる)とビーチバレー用ボールを流用してゲートボール紛いやったりしてたわ。
そしてゲートボールみたいに相手を弾き飛ばすルールでやってたから、時々マジケンカに発展したりしたけどそれも含めて楽しいわ。
828 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/05/11(木) 07:09:31.35 ID:mOfsS4gf
てか正直言わせてもらうと、あのCMのウェーイ使いに違和感や憤りを感じない方が、寧ろウェーイ系な人生を送ったことが無い陰キャ寄りな人だと思うんだが。 cmに一々イライラしてる方がよっぽど陰だろうよ
ウェイの正しい使われ方とか気にしたことないわ >>831
まずウェーイの正しい使われ方云々以前の問題で、感覚的な感性の問題なんだよな。
要するに感覚としてウェーイ要素が乏しいのに、ウェーイと言っている部分が『全然ウェーイじゃないのに何言ってんの？』という部分に違和感や憤りを感じるって話。
まぁこれは普段からウェーイな人生を送ってなければ理解できないことだと思うよ。
そもそもウェーイな感覚をろくに知らないんだからさ。 ウェーイなんかどうでもいいが、喧嘩が楽しいとかほざくヤカラとは同類だと思われたくない オマエラ性格悪いな
人それぞれいろんな意見もあれば
考え方もあるんだからさ
もっと寛大な気持ちを持とうな >>834
お前のレスを見て羨望や納得する人間は誰一人として存在しないから安心して 今のデリカならそうだろうけど
昔のデリカのイメージならこっちの方がらしい 第一回オフラインミーティングは石狩湾東部あそびーちで開催なバーベキューの後にジャンプ台作って一番飛んだやつが優勝
勝者はソープランド一回 敗者が割り勘払いな。
軽さのFFかパワーの四駆か
ウェイ >>836
無理
ギャーギャー騒いだ挙句に喧嘩？
気分悪いし迷惑だし、他のキャンプ客や近隣住人からバケツの水でもぶっかけられればいいんだ ソープもいいけどバーベキューやるならイベントコンパニオン呼ばないとね >>844
駄目です。本番は勝者のみの権利です。ソープランド一回かオカマバー3回から選べます。女子が優勝したら。参加者✕2000円 現金とします。
体重がキモです。ダイエットも頑張りましょう。 発売まであと2週間。5月に納車される人なんて居るのだろうか？w すぐ上に発売日レベルで納車される人いたろ？
オレンジ黒の人 1月に契約した人とかは地域によっては今月納車あるっぽいけど基本夏以降が多いんでないの？ 受注１万台くらいしかないから月３千台生産すれば３、４カ月で納車だろ 2WD選択した場合に機能面でタウンボックスよりすぐれてるとこ有ったら教えて? >>837
ネタじゃなくて石狩三線浜は普通にそういったウェーイ系が集う場所だよ。
それこそバギー乗り等だけでなく、例えば建設系関係者と思われる連中が重機持ち込みで即席入り江作ってボート遊びやマリンジェット遊びやってる光景も見掛けたことあるよ。 アンカミス訂正
>>838
ネタじゃなくて石狩三線浜は普通にそういったウェーイ系が集う場所だよ。
それこそバギー乗り等だけでなく、例えば建設系関係者と思われる連中が重機持ち込みで即席入り江作ってボート遊びやマリンジェット遊びやってる光景も見掛けたことあるよ。 >>853
大事でも同じ事2回言わんでええんやで
｢>>○○は>>××へ｣で充分 >>854
ほぼ無いよデリカミニ2WDは見た目だけSUVのハリボテだからタウンボックスの方が広くて早くて燃費も良いしキャンプ釣り向き なんちゃってスノーサバイバーしたいんだけどグリルガードとバックドアのハシゴだけ売ってほしい まずネーミングセンスがないよなこのクルマ
なんでもミニ付けろばいいってもんじゃないんだよ
例えばミツビシ ディフェンサーとか
デリカホワットとかさ
いろいろぴったりなネーミング他にも沢山あるのにね >>843
まずオレらが砂浜キャンプやっている場所は、ウェーイ系のパーリナイが迷惑だと思う人達はどうぞ直ぐ隣にある海水浴場の方へ行ってくれって話なんだよね。 >>862
聞いてないしキモいからこれ以上喋んな発達 >>862
ウェーイ系のパリピは軽なんか買わないし5chなんか見てない
TikTokとTwitterくらい 砂浜キャンプはハイラックスとかランクルとかでしょ
デリカミニは貧相だし場違いな気がします >>861
いろんな意味合いがこめられたいい名前だね >>865
とりあえずオレらの仲間内では普通に使い捨てのオモチャ感覚で軽自動車を扱っている者は相応に居るけどな。
あとDQN気質な者は意外に5ちゃんねるを見ていたりするよ。 >>866
確かにデリカミニじゃ遊ぶには全然能力不足だわ。
軽自動車で遊ぶなら軽トラや軽トラベースの軽バンを要してくる。 >>870
それはどうなんだろうな。
確かにインドアな趣味として機械工作や電子工作を楽しむ機械オタクではあるが、アニメや漫画やアイドルといった一般的にキモオタ認定される趣味は無いんだよな。
ファッションとしてもどちらかと言うとDQN寄りなもの(オーバーサイズのチカーノ系)になるし、顔の造りとしてもどちらかと言うとバッドマンフェイスの方になる。 それはどうなんだろうな。（ｷﾘｯ
前から心底感じてたけどコイツ本当に気持ち悪いな ラノベ主人公「確かにインドアな趣味として機械工作や電子工作を楽しむ機械オタクではあるが、アニメや漫画やアイドルといった一般的にキモオタ認定される趣味は無いんだよな。」
ラノベ主人公「ファッションとしてもどちらかと言うとDQN寄りなもの(オーバーサイズのチカーノ系)になるし、顔の造りとしてもどちらかと言うとバッドマンフェイスの方になる。」
キッッッッ ジャンプレースやったらみんな故障しちゃったりしてな 陰キャだけどはったりかましたい奴がデリカミニで陽キャ装いたいのか
陰キャに大人気じゃんww 本当は欲しいけど手が届かないクルマの紛い物って意外と売れるんだよ
スカイライン対してのラングレー
ローレルに対してのローレルスピリット
ミニに対してのパッソ
パジェロに対してのパジェロミニ
ランクル200/300に対してのプラド
揚げてくと切りがないよ
デリカミニもその類い デリカミニ販売されたら運転手どんなのかじっくり観察してみよ♪ >>882
俺もラルキ思い出した
ラルキはガキだったからまだ理解できるけど
コイツおっさんだからね。これで今まで生きてきたとかおぞましすぎる >>883
> ミニに対してのパッソ
よくできた文章だったけどこの1例はちょっとミスったな >>883
ある意味、取回しを考えると小さいサイズの代替品が欲しいっていうのは理解できるんだよ
その例で買って1番恥ずかしいのはローレルスピリットだな
プラドはプラド自体、比較的高額だし街乗りに特化したランクル、という立ち位置なので買っても恥ずかしくない パジェロミニにやデリカミニに関しては4WDモデルを買うならまだ筋としてはアリ
この2モデルでFFを買っちゃうと代替品、ダウンサイジングですら無くなるので本当に恥ずかしい人に分類されてしまうよね 外見からじゃ全く分からないから
何乗ろうが問題ない >>890
その考え方自体がさもしい
パッと見、わからないから偽のRolexで問題ないと考える人と同じ思考回路
極端な例を言えばバレなきゃ万引しても問題ないと考える人と同じ発想 女も見た目だけで選ぶとすぐ飽きるぞ
料理もマズイしまんこもくさい
クルマも一緒
中身もだいじ デリカミニってハイスペだからスペカスやタンカスみたいなにメインっぽくてセカンド感なくていいよね
二駆Tプレ注文したわ >>892
極端というより飛躍し過ぎて理解が追いつかない >>892
両方本物なのにアスペ？統失？
知的障害？ >>876
>>881
つまりお前さん達はそのキモオタの陰キャということかい？ 顔の見えないネットで頑張ってマウント取ろうとするのみっともないぜ >>894-896のような知的レベルの皆様が2駆を買う
2駆4駆の販売比率って世の中のアホかしこの比率そのまま投影されてて笑う >>898
それはどうなんだろうな。
確かにインドアな趣味として機械工作や電子工作を楽しむ機械オタクではあるが、アニメや漫画やアイドルといった一般的にキモオタ認定される趣味は無いんだよな。
ファッションとしてもどちらかと言うとDQN寄りなもの(オーバーサイズのチカーノ系)になるし、顔の造りとしてもどちらかと言うとバッドマンフェイスの方になる。 今は四駆マウントで盛り上がってんのか
デリカミニ買う時点で他社より格下なんだから滑稽ですわ 3リンクリジッドの生活四駆でその気になれるのはある意味幸せ。 >>901
それはどうなんだろうな。
確かにインドアな趣味として機械工作や電子工作を楽しむ機械オタクではあるが、アニメや漫画やアイドルといった一般的にキモオタ認定される趣味は無いんだよな。
ファッションとしてもどちらかと言うとDQN寄りなもの(オーバーサイズのチカーノ系)になるし、顔の造りとしてもどちらかと言うとバッドマンフェイスの方になる。 >>900
なるほど。
では機械工作や電子工作は具体的にどういった物を扱っている？
それからファッションに関しては具体的にどのブランドの物を扱っている？
また、顔は有名人で誰似とかはあるのかい？ >>907
レスをコピーしてネタにするという如何にもネラーっぽいお前さんの気持ち悪さほどではないよ。 >>908
なるほど。
では機械工作や電子工作は具体的にどういった物を扱っている？
それからファッションに関しては具体的にどのブランドの物を扱っている？
また、顔は有名人で誰似とかはあるのかい？ >>909
まぁオレの場合は積極奇異型ASDの傾向が強い故に、確かにオレに対し慣れてない人からはよくキモがられるわ。 因みにわたしは西田ひかるに似てるってよく言われたわ(20年前) >>910
とりあえず最近弄ってる機械工作は、The Farst Toolという中華ブランドのオモチャ旋盤・フライス盤の改造やってるわ。
それから電子工作の方はArduino系ボードを使い、目標としてはホール素子を活用した測温抵抗体検知式温度制御の電子タバコ用電源機器の開発やっているわ。
あと服のブランドは主にディッキーズとティンバーランドで、顔は韻踏合組合のHIDADDYに似ていると言われるわ。 >>914
オレは単に聞かれたことに対して答えただけだよ。 8月納車予定だがもう待ち遠しい。早く来て欲しい。
ちなみにオレンジ黒の勇者です。 あと好きなブランドはカルバンクラインにクロケット&ジョーンズ
お財布はクリームソーダで
タバコはガラムとルクセンブルグのチェ
お酒はワンカップ大関をおでんの汁で割って飲んでます
皆さんこれからもよろしくね！ キッチリファミリー天国のハイトールと
きっちりワゴン（セダンと呼ぶらしい）のイーケーと
きっちりSUVの4WD モノコックでよいから
を作ればいいとは思うが
ワゴン ミニバン SUVのまぜこぜ な気がするけど 個人的な意見 企業の自由な経済活動 >>899
まさかあんな無茶苦茶な暴論が正しいとか的確とか思ってる？ マニュアルマウントに通ずるクソどうでもいい2駆4駆論争 どんな悪路でもいけちゃうナイスクロスオーバーデリカミニ！いいよなぁ >>920
それは、どうでもいい選択ではないですよね。
あなたディーラーに行ってどれでもいいから納車して なんて言わないでしょ >>923
自分が何を頼むかはもちろんどうでも良くないよ
誰が2駆だからクソだとか、誰が4駆だから無駄だとかのただの感情の押し付け合いがクソどうでもいいんだよ
ただ貶し合ってるだけの小学生の喧嘩 昔知り合いの三菱乗りがFFのFTOを鉄屑呼ばわりしてたから
このスレの流れは想定内です 街中でデリカミニ見たら車間距離空けとこ。
オーナーやばい奴ばっかやんw まあ、つまるところこういう事だ
牛肉（デリカミニ）が食いたい2人の会話
A君「せっかく牛肉（デリカミニ）食うなら神戸牛（4WD）が食いたいよな」
B君「牛肉（デリカミニ）食えるなら俺はオージービーフ（2駆）で充分」 ハスラースレではターボマウンティングマンがいたけど、こっちは4駆マウンティングマンがいるね。同じヤツか？ そんなに他人の事が気になるのか、はたまた自意識過剰なのか。
他の車の話題も食傷気味。
買いたい人、買う予定の人、予約入れた人の中身のある話題がほしいな。 発売前から四駆ターボ推し目立つけど
別に好きなの買えばいいのにな
借りに四駆ターボでもekクロス顔だったら選択肢から購入の選択肢から真っ先外してたから 社外パーツ、数社では既に試作されていて、車が発売されたら沢山出そうだけど、付ける方は何を付けようと考えてるのかな？
個人的にはマットフラップをジャオス辺りで出してほしいなと。 好きな物買えばいいってのは同意だけど
何がいいか悪いかは語ってもいいだろ
二駆が四駆にマウント取られる事なんてわかりきってる事
5ちゃんでマウント取るななんて言っても仕方ないだろ
嫌なら見るな >>939
いいも悪いもねーよ
対立厨は来るなカス その文章をリアルの人間を相手にして口に出して言えますか？くらいの配慮はしてもらいたいと願う。 スノーサバイバーは参考になりますよね
自分はスノーサバイバーに貼ってあったホイールアーチのラッピングが出ればいいなぁと。 コールマンバージョンのベージュが設定にあったらそっちを選んでいたかも 何ヶ月前から予約始まって12000台だよw
NBOXの3月だけの生産台数27811台だぞ
同じカテゴリーでどんだけ差あんねんw
ちなみにタントは3月だけで15251台
デリカミニなんか足元にも及ばん
補足スペーシアは13137台 >>945
ダイハツスズキは言うに及ばず、ホンダは販売網が恵まれてる。今や日本で一番販売網が弱い三菱にしては、頑張っている方だと思うよ。
ウチの地元の三菱、運営会社がスズキ車も取り扱うようになってて草。 一年後とかにシャモニーとかジャスパーが発売されるんじゃね？と妄想 しかも、デリカミニのこれは受注台数だから、生産台数との正規比較は出来ない。生産台数となれば、アライアンスの日産との関係もあり、ルークスも生産する必要があるから、デリカミニの生産台数はもっと下がると言って良い。 タントはマイナーチェンジした時、発表から1カ月で受注は5万台(ファンクロスは12500台)
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17582964 ダイハツはいつも新型になった車の受注台数を公表して、月産台数の2倍とか3倍の見込みとか発表し、いかに売れてるかをアピールする。
スズキはそんなアピールは一切しないな。 あまり台数売れて、初代ハスラーみたいに石投げたら当たるレベルで世の中に溢れて欲しくないし、月2500台の生産台数で丁度良いよ。 数ヶ月後に新古車だらけになるよりも身の丈に合った台数だけ作ればいいのさ 「軽自動車に関してはNMKVさんにお願いしていて、日産さん的な乗り味にどうしてもなっていたので、今回4WDだけは三菱オリジナルを作った、という形になっています。」
という開発責任者の声を読むと、デリカミニを買うなら4WD1択だな。 仮に12000台の予約なら、1月からの5ヶ月で単純に割って
やっぱ2500でいいくらいかと 他社批評、台数競争話、生産台数予想はその手のスレッドでどうぞ。話をデリカミニに戻すと
デリカミニは、デリカ顔やリヤビューに入る「DELICA」のロゴを始め、足もとを引き締める大径タイヤ&専用サスペンション、おそらくekクロススペースよりも余裕がありそうな最低地上高、自慢の4WDシステム、悪路のための走行デバイスなどを満載しているから、まさに三菱らしさ爆発の軽自動車
これは4WDモデルが楽しみ スーパーハイトワゴンで、その4WDシステムを使う機会ってあるのかな？
もちろん、スペーシアギアやファンクロスも走れるところは抜きですよ >>959
対角スタックしたら、スペーシアギアとタントファンクロスは終わり。デリカミニは脱出出来る。 >>960
> 最低地上高が１５５ミリてギャグなの？
ギャグだよね。せめてあと5ミリはあげないとって事で4WDモデルは160ミリに変更。サスも4WD専用サスチューンに変更しているから、デリカミニを買うならやっぱり4WDモデルという結論に達する。 >>962
確かキャストアクティバの動画で対角スタック脱出してましたよ
４駆が同じなら脱出できるはず >>964
グリップコントロールは、タフトには搭載されているが、タントファンクロスには搭載されてない。本当にガワだけ変えたタントだからアレ。 >>966
何がだから、だよ
あんたが変な条件を出したから彼はそれに従って答えただけだろう。発達かよ？
つまるところ、スーパーハイトでスライドドアで重たい軽自動車でSUV的にカーライフを安心して送りたいならターボと4WDは必要だって事だよ。 >>967
だから、どんなシチュエーションで対角スタックするんだよ
まさか砂浜に突入とかしないよな？ｗ ハスラーやタフトならともかくCMに出てくる親子は対角スタックするよなところに行っちゃだめだよ
万が一スタックしたら・・・
母親はなんでこんなところを走ったと父親を非難
威厳を無くした父親はオロオロしながら言い訳をする
そんな両親を見て子供は泣きだす 独り身なら好きな車乗ればいいがデリカミニで子連れでキャンプサイトいくのは子供が可哀想すぎる 前日の大雨がうってかわって晴天の休日、ルンルン気分で真新しいデリカミニでキャンプ場に向かうCMに出てたような親子
好事魔多しとはこの事でキャンプ場に入る最後の未塗装の急坂が前日の大雨の影響でぬかるんでおり登れず立ち往生
その横を颯爽とスイスイ登りキャンプ場に入ってゆく4WDのデリカミニ
子供は同じデリカミニなのに何で何でと父親に尋ねる
母親はなんで4WDにしなかったのと父親を非難
威厳を無くした父親はオロオロしながら言い訳をする
そんな両親を見て子供は泣きだす ジムニーも廉価版でフルタイム2輪駆動出せばいいのにな
高くて買えない人ように お財布に優しいジムニー新登場
(フルタイム2輪駆動)
結構売れるかも
あとお財布に優しいGTR(ディーゼル >>977
ジムニーはフルタイム四駆じゃありませんよ。
パートタイム四駆で普段はFRの二駆でしか走りません。
都会でジムニーをファッションで購入した層は四駆に切り替える事もなく生涯を終えるし
林道やキャンプ場の敷地の未舗装路で四駆に切り替える必要もありません。 他車の信者、色々な荒らしと、高額な4駆しか価値が無いとかミスリードさせて、購買意欲を下げさせようしてる奴が入り交じってカオスになってるな
まぁこんな所で何書こうが
2駆選ぶやつは2駆だし
4駆選ぶやつは最初から4駆 >>981
パートタイムいいね
自分もハイラックス乗ってたから便利さ分かるわ しかし軽自動車も高くなったよな
フルオプション付けたら当時の3000ccクラスの値段だからね
お財布に優しい2駆選ぶ気持ちも分かる 近ごろは維持費が安い軽自動車だらけだから税収も下がるね
そのうち税金のことしか頭にない政府は対策考えるだろうね
走行税とか ガソリン税とか言っても燃費がいい車ほど有利になるから
その対策として走行税収を新たに設けるといいよな >>985
俺もその口w
2駆して浮いた差額を少し外装OPに回す >>988
まぁ悪路とか雪道走る予定がなければ2駆でもいいよね
自分も普段乗ってる車はFRだわ 悪路なんて走る予定がないからね
仮に年1ー2回くらい雪道走る事があっても
スタッドレス+チェーンで問題ないからね
免許取って30年以上
運転手の仕事をして20年以上
2駆で困った事はないからね オフ会 石狩だと集まりにくいという意見がありましたので石川県千里浜に変更します。
バーベキューのあと全員で砂山コブコブコースを作成して ダートトライアル競走をやります。勝者はソープランド一回 料金は敗者が割り勘払いです。 >>990
からね×3ワロタw
必死過ぎ
その年齢でしかも職業ドライバーでコレ選ぶって稀有な存在だな >>992
近々運転するのが俺だけじゃなくなるからだよ、2台も要らんし
ドライバー軽視してる奴って経済構造の根本を知らない馬鹿って自己紹介してるだけやで 夏は二駆でもいいけど、雪が降るから冬は四駆必須
特に降り始めのシャーベット状のは四駆じゃないと無理無理
そこそこ山道も行くからフルタイム四駆でもいい
親デリカみたいに切り替えの効くのがいいなあ >>990
車に乗りなれてる人なら、困る事は少ないでしょうね。
４駆の方が安心だけど、２駆で全く走れないこともないですから。北国ではＦＲのコンフォートがうじゃうじゃ走ってますし。 >>994
>>992を読んでドライバー軽視してるってとるのはおまえさん自身がドライバー職に劣等感を持っているからだよ
自動車の事に詳しいであろう尊敬するプロの年長のドライバーさんがよりにもよってこの車、しかも2駆ってどうなんだって事
2駆の軽自動車を一流のプロドライバーが選択するならもっと他に選択肢はあるはずだよ このスレッドは１０００を超えました。
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