【三菱】デリカミニ【軽SUV】10cmｱｹﾞ
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ＣＭはデリカミニの良さが出てない
俺が考えたＣＭはこうだ
林道を土埃を上げて走る
小さな川をここも水しぶきを上げて豪快に渡る
眺めの良い高原で野営
日が落ちる前に肉を焼く
椅子に座り薪の灯りでコーヒーを飲む
最後にカメラ目線で親指を立てて「ウェイ」
俳優は誰がいいと思う？
俺は高島忠夫と思ったが亡くなったので柳沢慎吾を推すよ 三菱自動車の今本裕一氏のコメントを読むと、皆さんが指摘している通り、この車を選んでおきながら4WDを選ばなかった奴はおっちょこちょいかポリシーのない間抜けな存在と言えそう…
「なぜデリカという名前を使わなかったかというと、デリカとしてのパフォーマンスがまったくないのに名前だけ変えるというのはポリシーがないよねという気持ちがありました。
ですので、今回、デリカ化するときには、4WDモデルはタイヤを大径化して、あとは専用のサスのセッティングをしました。そこをやったことが今回のクルマ作りのデリカ化の1つだと思っています。」 ワードでNGいれてるからいきなり番号飛んでてワロタ >>15
試乗して買ったんですか？
一般論では返事が返ってこないのでお尋ねしました いや、待ってたら納期エグい事になりそうだったし4月の頃試乗無しで契約しちゃった 久しぶりのラダーフレーム 後輪駆動ベース四駆 サブトランスファオフローダーですね。 >>21
一部ディーラーでは配備されつつあるから、公式には明日から試乗できるね。 ナンバーはついてたから発売前から乗れてる人もけっこういるみたい
eKXスペースのマイチェンだから発売前からナンバー取れてたんだろうな 4月契約で8月納車って言われてるけど、なんか遅れそうな感じがする。 どうせ品薄商法だろ
さっさと作らないと次期N BOXにもっていかれるぞ なんかこれから契約の人は来年納車なんて話もちらほら聞こえるんだが ほとんど売れてないディーラーだと、後回しになるから長いかもね(笑)
6月中旬～7月後半で単色は年明け～1月
ツートンで2-3月
9月のセールで単色4月～
ツートン7-8月くらいじゃない？ クロススペースの試乗車中古で安く出す話が出てきたんだよなー
安いし欲しい装備全部付いてるから迷う
部品買ってなんちゃってデリカミニ造るかｗ 納期1年近くは初代パジェロミニを思い出すなー
その時は展示車くれって言って2週間だったが もしかして純正ディスプレイオーディオで使える機能って社外品カーナビに全部付いてる？ ハスラーでも最長納期７か月ってのもあるから来年納車でも不思議じゃない >>31
そんな事より他社のDAで当然の機能が無いから三菱車に限っては純正DAはオヌヌメしません 地上波見れねーわ、HDMI入力ねーわでよくぞまぁディスプレイオーディオと名乗れたもんよ >>34
DAはHDMI入力あるよ。ナビがUSB入力が無くてSDカードなのが何気に便利悪い。 >>35
正確には、他社みたいに本体外にUSBやHDMIの入力口を持ってねーわ、だったなすまん
本体の入力口に刺すならわざわざ純正品選ぶ意味はねーし
しかも！Apple CarPlayの無線接続が未対応ときたもんだ 本当、グループに家電会社があるのにっつーか三菱電機自体が商品力が弱いから仕方ねー
純正ならどっち選んでも不満続出だろ
特に子供いるならDVD見れなきゃ退屈で車内で騒ぐぞ そもそも今も昔も純正品（オプション含む）に期待するなと
ディーラーも心得ているのか試乗車は社外のナビ入ってたｗ そもそも論で逃げてちゃ駄目なんだよ
他社の純正DA触ってから三菱車の純正DA触ってみろよ
何世代前？って話だよ マルチアラウンドモニターとの親和性を考えるなら純正ナビがDA一択になる。社外品でも対応出来るのはあるが、映像がアナログ出力になってしまい画像が汚くなってしまうからな。 別に安全確認の時のみしか使わないんだから画質なんてどうでもいいだろ
見れなくなるほど荒れるわけじゃないし
バックミラーにもうつるし >純正ナビがDA一択になる。
「が」じゃなくて「か」だろ？
一択じゃなくて二択だろ？
書くなら落ち着いて書けよ >>22
ありがとうございます
えええ！明日からですか！
ちょっと調べてみます これよく見るとへんてこな塗装してるんだな
だまし絵みたいで面白いじゃん
吉田製作所が買って面白おかしくネタにしそう さすが吉田うんたらの動画なんか見てる奴は頭悪そうだな やっぱり社外ナビだとモニターにカメラ画像映し出すの難しいの？ 何を指して「やっぱり」なのか意味不明
タマ数が増えて商売になると判断されたらそのうちサードパーティから解像度の信号をそのまま送れる接続部品が出るよ >>44
なかなか痛い点突いててセンスあるね君
前後左右、本来の車体をガードする為のパーツを、全部塗装やデカールで表現しているんだもん、一種のだまし絵と揶揄されても仕方ないよね
デリカミニってイジられキャラなんよね >>47
むしろekの部品流用すりゃできると思ってるけど 揶揄とかイジられとか言ってるけどデザインで何一つ勝てない他メーカーってところが最大のお笑いポイントなんだよね まあそれが悔しいからスレに粘着して
何かしてやったつもりになって気を紛らわしてるんだしな 口を開けば牙牙牙
お前それしか言わないな
デザイン気に入らないなら買わなきゃいいだろ >>51
デザインで何一つ勝てない他メーカーってところが最大のお笑いポイントなんだよね
何処情報？ 牙気に入っている人もいるんだね。
俺は好きではないや。 民度低！
三菱車乗りが底辺層って思われる原因ってここなのか？ >>58
君の精神構造が心配なんだけど嫌いなデザインの専スレになんでいるの？
手遅れになる前に精神科行ったほうがいいと忠告するよ 営業さん納車遅れの可能性もありますて言ってたしなぁ >>59
自分に都合が悪いと癇癪起こすのはやめましよう >>43
どうせ当分混むだろうから、今週末は諦めて、自分の職場、家族の職場、友達の職場に紹介制度あるかどうか調べてみ。なんなら今の車の自動車保険の担当者に聞くのもよし。
紹介制度使えば良いお客様扱いで、飛び込みより扱いはよいかと。 超ど素人なので教えてほしいのですが、ナビは社外品にするつもりで取付はディーラーでやって貰う予定です。
ナビって取付キットという物も買わないとダメなんですか？何十万とするナビに付属されている訳ではないのですか？ >>46
その場合、社外ナビのメーカーが出してるそれ用のバックカメラを付ければいいと思う 社外品だと、コネクターが違うから
変換ケーブルが必要
おそらく、クロススペースと同じ物で大丈夫だから
ディーラーで取り付けの話ついてるなら
何が必要かディーラーに聞いてみな、教えてくれるよ >映像がアナログ出力になってしまい画像が汚くなってしまうからな。
これ他車のスレでもよく見かけるけど、そんなもんにどんだけこだわるんだよって言いたい
ダンプとか大型トラック乗ってるならわかるが、軽自動車だぞ、目視で見えるじゃん
>>68
ここで聞くくらいならディーラーの担当と蜜に打ち合わせするか、最初からディーラーで全部用意してもらえば？ >>68
社外品の取り付けは
やりません
と言われるだけ >>73
お前んとこのディーラーはハズレしかいないんだな >>68
取付キットないと車に合わせられないよ
サイバーみたいにステアリングスイッチ対応してるの選べば
快適だと思うけど
1月に注文したのにまだ担当から連絡来ない
サイバーも見積もり頼んだんだがそれもまだ
発売直前でてんてこ舞いなのか？ >>73
毎回丁寧に取り付けてくれるぞ
嘘吐きだな >>73
昔の三菱ディーラーだとこうだった
今は結構社外品とか持ち込みでもやってくれる
もちろん工賃は取られるけど なるほど、取付キットも必要なのですね。よく分からなかったら純正のディスプレイオーディオにしようかな。でもその値段で社外ナビ買えるしなぁ… >>79みたいな人は冗談抜きでしっかりと営業マンと相談しろ、ちゃんとカタログ持っていってな
それができないなら納車後オート〇ックスとかに丸投げして痛い目にあって泣け めちゃくちゃ売れてるわけでも無いのにスレの勢い激しすぎ >>79
オレもナビ持ち込みで先日営業の人から電話あった
変換コードとナビ付けた時に隙間があるからスペーサーをかましたい(見栄えが悪いからとか)って
追加で6500円くらい でもコレ
三菱自動車の今本裕一氏のコメントを読むと、皆さんが指摘している通り、この車を選んでおきながら4WDを選ばなかった奴はおっちょこちょいかポリシーのない間抜けな存在と言えそう…
「なぜデリカという名前を使わなかったかというと、デリカとしてのパフォーマンスがまったくないのに名前だけ変えるというのはポリシーがないよねという気持ちがありました。
ですので、今回、デリカ化するときには、4WDモデルはタイヤを大径化して、あとは専用のサスのセッティングをしました。そこをやったことが今回のクルマ作りのデリカ化の1つだと思っています。」 助手席の人が操作するための純正ナビ用TVキットも、デリカミニが売れれば発売されるかな？ >>86
純正ナビを順位付けして強いメーカーの車を買うの？
アホやろ 純正ナビってどこのメーカーもどこか融通が効かない所があるっていうか。かと言って社外ナビだと純正ナビの機能がオミットされる事が多いし。
みんな悩め悩め。 >>86
純正ナビは今回は1社だろ
カロッツェリアやパナソニックではなかったはず >>88
今回に関してはeKクロススペースのマイナーチェンジ
だったことが幸いしてサイバーナビがすでにステアリング
リモコンやバックカメラ対応済だからネット環境もDVDも
使えない純正よりサイバー買う方が断然お得だろ
値段もほぼ変わらんかむしろ安いくらいだし >>91
ディーラーで見積り頼んだら最初からそのナビ勧められたわ
試乗車もそれついてた 近くのディーラーに
チタニウムグレーメタリックがはいってた
実際に見るとかなりかっこいいな デリカもデザインをデリカミニに合わせたら売れ行きが上がるんじゃね？ >>97
あの図体に半目は強烈に似合わない
(個人の印象です) ディーラーって社外品のショックとかマフラーとかも取り寄せと交換やりますか？ もちろん車検対応品の話です。ボルクのホイールとかです。 工賃取れるから大概やってくれるとは思うよ
それは契約の時の交渉次第 >>101
マフラー変えてボーボーいわせながら走るの？ >>98
だが、オラオラしてDQN感を出すよりは遥かにマシ(個人の見解です >>64
さきほど自動車保険の代理店に電話したら、営業を介してディーラーさんを紹介してもらえることになったよ
教えてくれて本当にありがとうね 5月11日→12,000台
5月16日→13,000台
5月24日→16,000台
駆け込みけっこうあったんだな https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2023/detail5708.html?intcid3=TWjp_20230525_2
公式キャラクター「デリ丸。」は
今後もTVCMやスペシャルサイトなどを通して
新型『デリカミニ』をPRしていく予定で
6月6日（火）から期間限定で
LINEスタンプの無料配信を実施します
またぬいぐるみなどのグッズも発売を予定しています
ぬいぐるみキター cm効果凄まじいな(笑)
4月下旬で、9000台
１ヶ月で7000台
役3ヶ月弱の駆け込みかw デリ丸。て言うんだ知らなかった
シュナウザー寄りのブルドッグみたいで可愛い >>110
>>112
生産拠点の水島工場の生産数は過去６年で年間20万～33万台で、コロナの2021年度を除くと、平均27万台。
そんな中で16000台のバックオーダーって、全部デリカミニに振れるわけもなく、もうてんてこ舞いだろうな。もともと月2500台想定だったし。 >>115
うち15万台が日産…これのせいで納期が遅い 2WDで注文したけどなんか4WDに変えたくもなったな、、、
納期10月以降だしまだ間に合うやろ
迷う、、、雪が降ったりしたら4駆の方が安心か。 サイドの黒塗りがプレスラインと違うだな これで言っている意味が分かった。これは微妙だ >>117
金銭的に問題ないなら4駆にしとけマジ
ラリー屋の三菱だから、悪路とオンロードのバランスとノウハウは他社を圧倒するほど太鼓判をおせる
オフロードコースで走り込んでセッティングしてるから間違いないよ 見た目だけで言ったらekクロススペースの方が『デリカミニ』だよね。最初からデリカミニで出せば良かったのに。 >>122
でも前の見た目じゃファミリー、女性に訴求できなかった >>126
めったに動かない鳥・ハシビロコウに似てるよね 予約で16000台
残り7ヶ月で2000台ずつ売れたとして
今年は3万台か
三菱にしたらかなりのヒットだな Gプレ2WDの自分はマイノリティwwこれにマッドフラップ、ワイルドアドベンチャースタイルを付けますからねww >>129
生産能力考えると、年内は現時点のバックオーダー消火が精一杯と思わなくもない。 >>131
まぁ、年内納車は単色で来月中旬が限界かもね
7月以降は確実に年明けになる
9月くらいには春くらいになりそう 三菱新型「デリカミニ」発売開始。予約注文の65％が最上級グレード。公式キャラクターの名前「デリ丸。」に決定 [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1684985156/1 パジェロミニも黄泉の国であつくあつく見守ってることだろう。 デリカミニのアシュグリーンは他メーカーも真似してくるだろうね いい色味だよね
もう少しミリタリーよりの色でも良かったかもとも思ってたけど 販売台数、いつものロケットスタートより良いスタートを切ったがこれからだよな
三菱は最初だけ良くて途端に台数ガタッっと落ちる傾向だからな 愛知で製造してるのかと思ってたけどデリカミニは岡山工場なのね 水島工場で作られて一部は鉄道コンテナ輸送だよ。あのコンテナに入るってかわいいサイズ感よな。 デリ丸。か。twitterの公募の中から選んだのかな。まあ悪くないな。 デリカD:5はあのままでかっこいいだろ。ミニバン買うぐらいならアレ買う。 俺のデリカミニに今日、デラに来た！これから見に行ってくんよ >>132
う～ん現行他社バンじゃ太刀打ちできないなデザインでは
フルチェンとか言われてるNボのシルエットも相変わらずマヌケで気持ち悪いしなぁ くそかっこいいと思って見てみたらルークスの下を黒く塗ってタイヤ少しでかくしただけかよ
毎日洗車しないとくそださくなるな
ちゃんと実車みて買ってんのか？ 塗り方が微妙 プレスラインとは合わせるか
関係なく上下ツートンだとは思う リアフェンダーのアーチ部分、もう少し上まで塗装すれば良い感じになりそう。 あれ塗装なの？
ピラーシートみたいなやつじゃないの？ この車は1番最初に黒に全塗装してから
1台1台黒以外にする部分にマスキングテープをして
ボディカラーを塗装してる
つまり、黒の方が強い場合は上から白を塗ってからボディカラーを塗っている
ボディの大半が有料色なのはそういう理由 つーか白（赤）の下地が黒って本当かよって感じなんだが
隠蔽力が弱いから厚塗りするとか他の色より手間かかってんじゃないの？ キャンバスツートンカラーのほうが手間かかってるよね 下部のダサ塗装の部分はLINE-Xで施工してもらえばよさそう パネルごとに別々に塗装だよ 樹脂には焼き付けはできない >>161
そんなことよりダイハツは不正をなんとかしないと １６０００台か
N BOXのひと月の販売台数だな
やっぱN BOXは強いなぁ https://i.imgur.com/EAanOfS.jpg
コイツ本当に気持ち悪い
デリカミニ関係なしに有害で不快すぎる
なんとかして潰せないかな いまだに樹脂フェンダーだと勘違いしてるやつがいるが三菱の松岡氏によると熟練の塗装職人が手作業で一台一台マスキング塗装してるそうだぞ
プラを貼り付けると軽の規格から外れる為だからテッカテカの黒塗装を見ても文句言うなよ >>171
差別的攻撃的で通報すれば？
件数増えれば停止されて判断に回されるでしょ >>174
それに限らないけどインチキくさい投稿結構あるよね。マメに通報してる。 刺激的なサムネ付けたら信者もアンチも寄ってくるからな。 >>171
デリカミニでも高いだのお得だのどっちだよ死ねよって感じのポリシーのなさ デリカミニのサムネだけ見るとここでも言われてたことだけど アンチが寄るほど話題になってると言うのはそれはそれで多様な意見があるので嫌じゃないけどな
アンチを排除しようとする方が過激になってくると面倒な展開になるからお互い適度にスルーがいいよ 高い 最低地上高 NｰBOX見てから
みんな気付いてる >>132
クルマは洗わない派なのでアースカラーが好きでベージュ系で納車待ちだけど写真見ると白も良いね！ >>181
あんな量産型でデザイン悪い車安くても要りませんので
悪路走破が皆無なんで待つ価値は全くありません >>185
新しいの出たの？
デビュー前の2本あったけど >>187
いやディスりコメントで荒んだ心を和らげるために過去の動画で癒されてる。 >>191
仕事中だったからタイトルしか見れてない。
記事の中身はそうかも？ >>171
コイツね。マジ気分悪いよね。情報も間違ってるし。ホント気分悪い >>193
勝手な予想だけど
子供部屋おじさんってぽい。道程の >>105
そんなの『購入よていのディーラー』で聞くしか無いでしょw さっき営業の人から電話あった
登録は完了、これからナビとかのオプション取付に入るとの事
ただ今スゲー車抱えてるらしく納車は来週以降になりそうだと
デリミ大盛況みたいだな Gプレ2駆にしたんですけど、そんなに加速遅いかな？今は15年前に発売されたターボ車に乗っているのだが、それよりかは走るでしょ。 >>201
ekクロススペースのノンターボ試乗したよ。一般道ならあんま困らないだろうけど、大人三人は加速はやっぱり重かった。 >>201
2駆だからってこともあるよ
4駆と2駆では重量違うから、パワーの少ない軽自動車では普通車より影響がでる ETCの同意書書きにディーラー行ったついでに話聞いてみた
納車は早くて6月3日、間に合わなかったらオレの次の休み
買ったとこのディーラー全体で60台以上注文入ってるらしい
一店舗辺り15〜20抱えてると
そして悲報 サイドデカール欠品で後付になるかもしれんw
追込予約で分からんでも無いが、なんでキャンペーン打ってるのに増産してないんだよw
この瞬間が三菱 >>202
自分はeKクロスEVを試乗して今乗ってるターボ車と変わらんなと思い、デリカミニはノンターボにしました。
でも電気自動車とはまた違うのかな？… >>203
高速は、ほぼほぼ乗らないのでノンターボでもと思ったのですが、走り出しが今乗ってる古いターボ車より遅かったらヤダなぁとw 間違いなく15年前のターボ車の方が走るでしょw
今はやっぱりパワー抑えられてるよ >>207
同じ軽自動車かな？
なんだかんだ規制や制限だらけの今より昔の方が早いかもしれないけど
高速は間違いなく乗らずに、2駆ならターボ無くても良いと思うよ パワーは同じだろうけど安全重視で重くなったからね
特にデリカミニは重量級でマイルドハイブリッドなのにノーマルエンジンのファンクロスに燃費で負ける ターボは1時間使ったら壊れるくらいでも面白くていいな
ロマンがある >>209
同じ軽自動車です。Gプレの試乗をやっている店に行って試乗して来ようかなw 地元のディーラーの近くでデリカミニ事故ってた…
多分試乗車だと思われ >>213
写真アップしなくちゃ(笑)
>>212
良い選択肢だと思うよ
浮いた分色や外装に充てれるし 契約した店に展示車きてたけどまたナンバー取れてないのかな？試乗はまだっぽかったな デリカミニを今日試乗してきた
軽自動車とは思えないほどデッカいんだな
(もちろん全長と全幅には制限があるんだけど)
走りも悪くないし乗り心地も良い
情報不足でハイブリッドだとは思ってなかった
1番上のグレードと1番下のグレードとであまり価格差がないんだね
これなら、上のグレードの、4WDの、ターボ付きでOKのような気がした >>216
オプションマシマシで300超えて軽のくせに高いんだよ！って言わないでね まずあの情弱ナビ買うと高くなる
ディスプレイオーディオでいい ターボはオイル交換がたいへんたまから自然吸気にした。 仕事帰りの国道で目の前を緑色のデリカミニのような車が走ってた >>221
今日はプレミアムフライデーだから早く帰れたもんな >>220
軽は給油が大変だから満タン1000キロのヤリスやアクアがおすすめ >>225
違うから
あまりそこは言わないほうがいいよ
軽が安いから悪法だ と言われるだ 悪法だろうが、現在のシステムだからね～
納得してリッターなり乗ってるんだから大丈夫やろ >>207
古いターボ車は案外速いぞ
今からでも試乗したほうが良い
EVは参考にならない
あれは速い >>228
違いすぎるよ。
狭い うるさい パーツの交換サイクル早い 4月契約で8月納車って言われたんだが、絶対遅れそう。
ちなみにTプレ4WDオレンジ黒 >>229
古いターボは下がスカスカ。
ターボ効き始めるのが4000からとかだぞ。
3000以下は加速しない。
今のは2000でもモリモリ 一番違うのが燃費ね。
古いターボは良くてリッター18～20
最近のターボはリッター25とか走る。 本当に最近のターボ走るよな。俺は２リッターディーゼルが現車なんだが、15～くらいはポンポンでる。高速乗ればなおさら。
デリカミニはそうはいかないだろうけど( ﾟ∀ﾟ) そもそも軽自動車のターボは排気量から
高速になるほど燃費が悪くなっていく
デリカミニの場合100キロ超えて来ると13キロくらいまで落ちる 昔、ミラターボに２－３日乗ったことあるんだが
身の毛もよだつほどの速さだったぞ。
当時乗っていた車はスープラ３０００TURBO（MA70）
を少しいじって乗っていたんだが（当時320PSレベル）
軽と、たかくくってバイパス信号とかでフルスロットルにしたら
ヤバいほどのドッカンターボ。ある速度域の加速感やGは中々のモノ。
ハンドルにはバンバン来るし
車体や車重がアレだから棺桶感半端ないのもあってヤバすぎ。 >>237
L70のミラターボなら今も持ってるよ
純正パーツ出なくて流用品ばっかりだけど >>236
そこまでは落ちないでしょ
参考までに、120キロ区間だとスペーシアリッター12、ソリオリッター16位のイメージ >>239
120キロで巡航すると9-10くらいまで落ちるよ 特性が低中メインになってるから
80超えた辺りから落ち始めて、95くらいで一気にガクッと減る
その後は速度に比例してみるみる落ちていく
まぁ高速はゆっくり大人の走り方を出来る人向きだね いや、最近の軽はそんなもんでしょ
※ただしジムニーは除く さて、街中でお前らの自慢の早乗りデリ丸。を見せてもらおうか リアの三菱エンブレムがデカールなのがちょっと残念
そこはコストダウンせずにエンブレムにしてほしかった
取り替えるかな >>245
でもロゴフォントが今のに変わってから
立体エンブレムは海外含めなくなってしまった
今手に入るのは前のフォントだけだ >>246
言われてみればアウトランダーとかも無いな
うーん、前のフォントでもいいかな >>217
各種オプションや不要なサービスを全て除くと210万円くらいには下がりそう
ここへ値引きを加えるとギリ200万円くらいになるかもだが、ディーラーオプションを一切つけないと値引きも渋くなるだろうからなんとも
いずれにせよ他社ナビが30万円くらいかかるから、230万円くらいかなあ
確かに軽自動車にしては高めではある >>248
そこまでケチって乗る車か？最高グレードオプションモリモリが払えないなら乗る資格なしだ >>248
ターボ4wdだけであとはなんもつかないベーシックモデルがあればいいのになとは思う
エアコンさえあればパワーウインドウもレスで構わんかなw >6割が4WD、8割がプレミアム系グレードを選んでいる!!!
300万円の予算が無い人は買わないほうが良いね
信号待ちやキャンプ場で隣にPremiumが並んだら卑屈な思いをするだろう >>249
ディーラーお薦めのオプションの合計が70万円近くあるのに？
まあ人生観はそれぞれだね >>248
世の中にそんなに高価なナビある？
M2の最新型MacBookProの価格だよ30万円て！ 長い年数のるなら、大して高額じゃないからな
燃費が悪い分ランニングコストは上がるが そういう人は乗らなきゃいいんじゃね？
鼻から高いですって言ってるし
今のコンパンクとかー乗ったら7年後にはトータル費用が大きく差が出て
デリカミニは装備からしたら、やすい、コスパ最強って思ってると思うから デリカミニのヘッドライトとホイールだけ売ってほしい >>251
人と比べられるのが嫌で上位モデル選ぶってことかな？
そこが俺にはよくわかんないわ
一番安いので楽しめればコスパいいなくらいにしか思わないよ
ただの下駄道具であるほうが楽しい >>262
そいつ、単に工作員だからスルーするよ
前スレも外見からじゃ2駆か4駆かまでは判断出来ないから
書いてることがズレてるから無視推進 デリカミニに限らず、自動車自体値上がり傾向だからなぁ。 >>258
どうせなら内装も頑張って欲しかったよね。
つかどのも黒字化できてんだから値下げなり質を良くするなりしてほしいところ >>265
内装一応テコ入れされてっから、これ以上は二、三年後のマイチェン待ちかねぇ。 >>269
そんな高らかに宣言しなくても好きにしたら良いからね 電球を全てLEDに打ち直したら、外装にお金が掛けられなくなってしまったでござる 次期型デリカミニはもうルークスと決別して新しい車種にして欲しい 日産の動向見てるとルークスのフルモデルチェンジは近いから、わざわざデリカミニの為だけに現モデル残すと思えないし。現モデルのデリカミニの寿命は短いだろうね。 そうでもないんじゃない？日産も今回、結構大幅にルークス変えて来てるし、少なくとも3～4年は変わらないと見た。
デビュー当時から先進装備や安全装備の充実度はクラストップだったし、今でもスズキは追いついてないし。 >>262
SUVの４WD比率って普通は３割以下（降雪地域で必須を含む）
最低地上高の高いハスラーやタフトならともかくスーパーハイトワゴンなデリカミニの４WD比率が６割ってのは異常
あきらかに４WDが必要の無いユーザーがファッションや見栄で買ってる >>278
デリカミニはフルタイム4WDなのな
パジェロミニとかジムニーはパートタイム4WDで普段はFR走行メインだよ そりゃ今まで本格的な悪路を走る前提したスーパーハイトがなかったからね
ファンクロスも、ガワ変えただけだったし、ギアは完全に悪路性能は見た目だし
スーパーハイト初の本格的なSUVテイストだから、4駆選んでるやつもかなりいる このスレでも300万出せないなら買うなとか言ってる奴がいるように、なんでもかんでも装備モリモリの最上級グレードばかり選ぶからな、今の日本人は見栄っ張りだから
だから四駆もって流れになってると思われ
先のレスでベーシックモデルをっていう人もいたけど、この車に限った話ではなく、そもそも売れないらしいよ
日本人は贅沢になりすぎたんだよ、貧乏な癖してな
コルトのときみたくカスタマーフリーチョイスをやってくれればありがたいが、もうそういう時代でもないしやる体力もないだろうな >>281
いやいや、そのモデルのキャラ次第なんだよ
アルトやミライースなら最廉価モデルを買う方がモデルのキャラに合う
デリカミニのキャラならターボで4WDが1番キャラに合う どうせなら装備モリモリ欲しいのは人のサガ
見栄なんかこれっぽっちもない >>281
サーキュレーターが邪魔でロッドホルダーが付け難いから敢えてベーシック、でもオプションは盛り盛りってのは粋だと思う
>>283
それは300万円の予算があればの話
収入からして200万円のクルマが妥当なのに無理な分割で買えば見栄だよｗ 装備モリモリにして4駆にしてやる事がマウント取るだけだからな
ある意味お似合い >>284
トルク足りるわけがない
軽の排気量では無理 見栄でNBOXカスタム買うやつは10年ローンで買うバカだらけだよ 高くて買えないやつはルークス買え
外装以外同じなんだから TPに関しては標準装備違いすぎて
同じ価格じゃ買えないんですが？？
別に足回りだけで選ぶ車でもないぜ 内金一万とか言われたらとりあえず契約しちゃうよねえ >>290
外装どころかヘッドライトとバンパーだけ >>301
三菱信者は見積もりも見れないのか？
しっかり勉強してこい
とりあえず開示請求かけるわ 開示請求wwwwwwwwwwwwwwwwwww
ふぁぁぁぁぁぁああああwwwwwwwwwwwwww >>302
法律の構成要件知らないのに無理するから馬鹿をさらす
是非やってみなよww
最高グレードで同じ装備になるようにOP盛ってみな
足りないのは社外品いれて
どっちがズレてるか自覚できるよ 最近開示請求って単語覚えたてのキッズかなwwwwwwwwww
久しぶりにみたwwwwwwwwwwwwwww なんJ民かな
開示請求wwwwくそっこんなんでwwwwww >>280
最低地上高が低すぎて轍で底擦ります
悪路走破性は全くありません >>308
ファンクロスやギアと違って
オフロードコースでテストしてセッティングしてるんで
スーパーハイト＆クロスオーバーの中では今までにないトップの性能ですよ？
専用で独自開発した4駆屋は伊達じゃないんですよ >>309
つーかニワカか？
これまでのスレ見てきてる奴ならわざわざ言わんでもしってるだろ 本格的なテイスト
本格的なテイスト
本格的なテイスト
？？？ >>313
日本語が不自由な人なんだよ
許してあげて >>310
フラットダートが走れる程度だろ
お前は凸凹道を走れると思ってるのか？ >>315
クロカン専用とかの岩場や砂浜じゃなきゃ、ある程度の段差や悪路なら余裕よ こんなオモチャでどこ走るつもりだ？JAFの迷惑になるからやめておけ 他のスーパーハイトやクロスオーバーで走るよりは安心だろうな
アンチってより嫉妬だろうね
スーパーハイトの構造なのに
通常走るであろう悪路走破性がハイレベルなのに、贅沢装備が盛りだくさんでデザインがずば抜けてる
そりゃ面白くないって思うやつはいるだろうね なんちゃって感がすごいからイジられてんの
最低地上高が１８０ミリあれば笑われることもなかったのに フェンダーが黒塗りな時点でお察しだろ
こんだけ背が高い車で悪路むりくり走ったらバターンって倒れそうで怖いわ
買ったやつの勝手だけど無茶すんなよ いや～最低地上高がフラット以外は走れないよというか走りたくない
デモンストレーションは腹がつっかえないように計算された障害だし
オフロード場ならスタックしてもすぐに救出してもらえるけど
実際のオフロードで亀の子になったら救出してもらうのも大変だし周りにも迷惑をかけることになるからね デモンストレーションが誇張しすぎなんだよ
あれで騙されて買ったやついるだろ まあまあ
親デリカでもスタックする時はするんだし
いやあ散々だった しかし乗り出し250万か…オプションやら付けたら300万近くになるか
すげえ時代になったもんだ、と言っても安全装備にコストかかってるから仕方ないと思うけど
スズキは安く車出してるけど、安かろう悪かろうそのものだし
ここ数年は部品の値上げがひどすぎて長く乗れば乗るほど負担でかい >>326
イジられてるんだあああああ
笑われてるんだああああああ
それはお前の人生だよね
車に擦りつけるなよ情けねえゴミムシ >>326
日常犠牲にした、クロカン仕様なんて要りません
コンセント違うからジムニーへどうぞ
>>329
43度までは片輪浮いても倒れることなく走ることは出来るらしいが
別に心配なら他が入らないような道に入らなきゃいいんじゃないの？
そういう使い方をする車じゃないってことは発表してるし >>334
コンセント→x
コンセプトの打ち間違いね ハスラーでさえ出始めの頃荒地走って壊す人がそこそこいたからな >>324
言われてピキるレスするのうまいねw
すぐ大量のハエが集まってきてるw まぁはっきりいってユーザーじゃなくて三菱のプロモーションの仕方が悪いんだよな
さぁ今から勘違いしたガイジ達が横転したりスタックしたり浅瀬走って浸水したりニュースになるのが楽しみだ >>338
何度も言われてる通り
そもそもそういう非日常なハードな場所を走る為の車ではないから
他へどうぞと >>334
ルークスも４３°まで倒れないんちゃうの？
もしかして他社も 一人で勝手にディフェンダーみたいな車が走る環境作って
一人で勝手にデリカミニを横転や浸水させる妄想してて草
丸半目だけ見てディフェンダーと勘違いしちゃったのかな？ 独身で1人乗りで悪路も走らないけど
この車おすすめですか？ nboxみたいなスカスカな足回りだと無理
ルークスなら基本は同じだから大丈夫かもしれんけど
ルークスの場合、その手の悪路は想定してないから
そんな角度になることがまずないんじゃない？ どのメーカーもスーパーハイトはカーブで横転しないように４３°まで耐えれるように作ってる気がする
やっぱり三菱は大袈裟なんじゃないのか？ 静止してる状態で傾けていって倒れる角度なら大きな差は出にくいけど
走ってる状態になると、荷重の掛かりかたが差が出てくるから
変わってくるよ 降雪地帯じゃなければ本当は2WDで十分なんだけど、4WDのデリカミニに見下されるのが嫌なら4WDを買うしかない >>338
余程ぱっと見で「そこに行くのは馬鹿だろ」って状況以外はかなり行けるのは間違いない
実際にギリギリまで攻めるレポは真面目に期待してるよ
アンチが発狂しそうで楽しみなんだよ、マジであんたが試乗車とかでやってくれよww >>346
乗り心地自体が4駆の方が良いし
高速安定性も高いから
スーパーハイトみたいな横風に弱いタイプなら保険の意味合いで4駆にするのは間違いではないけどな >>332
99.8万円のアルトでも前後自動ブレーキ、6エアバッグも付いてるし、MOPのDAつけて乗り出し110万円だよ。 >>351
乗り心地は2駆の方が良いんじゃない？
直進安定性は確かに４輪の方が良いけど、横風って言うなら背が高い分4駆はどうなんやろ？
雪国なら4駆で間違いないとは思う。 >>352
軽はより安全性に気を使わないとだもんよ
安い車であればあるほど オートブレーキホールドのメモリー機能もあってなかなかいいぞ。ekクロスペよりハンドル重いし、足がシャキッとしてるし乗り心地もいいぞ。家族はNボの方が上だが、ゆったりさ乗り心地はデリ丸の方が良いぞ。アンチのみんな、とりま乗って来い やけにこの車で4駆を推すやついるけど4駆買って悪路走って横転して涙目になる未来しか見えない
2駆で十分やろこんなん
豪雪地帯ならまだしも >>353
乗り心地に関しては駆動方式よりも個体の特性、性能に左右される
これまで出てる情報と試乗レビュー見る限りでは
悪路でセッティングしてるだけあって、4駆の段差のいなし方は高レベルだと思われる
そこら辺はラリーの4駆屋の十八番だから変な仕上がりにはならんと思うよ とりあえずラダーフレームにしてから悪路がどうとか叫べよニワカは >>359
しぃぃ
勘違いした奴が悪路走ってボディー歪ますのを静かに見守るための4駆煽りだろ？ 平坦な悪路を走るのは問題ない（2駆でも出来る）がメーカーがやってる様なモーグルとかはやめとけよ。
ボディー歪ませてスライドドアの開閉が悪くなったり隙間が出来るからな。
モノコックなんだから弁えろよ。 >>359
悪路だけ走る為の車じゃないし
そもそもハードコアな場所を走るために作った車ではないと散々言われてるのに
ニワカなバカ？w マジで何ヶ月も前にやった話を延々と繰り返してて笑える >>363
見せかけだけのはったり車だから仕方ないよな >>359
君がニワカなのでは？普通にRAV4でもOFFコース走る人いるし、fordの explorerだってラダーじゃないけど、OFF走れんよ。知ったか恥ずかしいよ。 >>366
その車種達とお買い物カーのデリカミニと何の関係あるの？ >>365
と言っとかないと精神が安定しないもんね
毎日毎日デリカミニが気になって気になってしょうがない >>368
バイアスかかりすぎw
要は過信するなって事だ。
その意味では雪国以外なら2駆でも十分の性能だよ。
ロマンで4駆買うのは理解出来るけどな。 >>364
逆にいえば、叩ける要素が全くない出来栄えだからとも言えるな
スーパーハイトワゴンの中では初の本格的なクロスオーバーsuvで
装備も、車内空間も走りも高次元で悪路もこなす
デリカミニは4駆専用の足回り開発して載せたせど
ファンクロスやスペーシアギアはガワだけ変えてるだけだからね
OP盛ると高額になるのと最高航続距離が短いくらいか？ >>367
ん？君 順を追ってちゃんと読みたまえよ 買えない嫉妬民と信者でレス内容がずっとループしてんな 雪国だし滑り止め舗装の坂道ガチ勢だから4駆一択
それはそれとして、2駆でいいよって人には三角表示板とチェーンの積載？義務とチェーン着脱講習受講義務を課してほしい
せめてそれくらい意識高めでいってほしい
たまにしか降らない、降っても5センチ未満、凍結なんて大寒波でもなきゃしねーよ、除雪車とか雪捨て場の概念がない
そういう地域程年中行事のように事故祭り怪我人祭りを起こすし無理矢理雪国に来ては立ち往生起こす >>373
軽に嫉妬ってお前どんな脳みそしてるんだ？大丈夫？？ 普通に社会人してるなら300程度の車はだれでも買えるよ。
嫉妬とか恥ずいから口に出さんときw
妬みが出るとしたら、三菱ならアウトランダーとかデリカの600オーバーからかな？ せっかく久しぶりに三菱車らしいデリミなんだから早いとこフェンダー塗り分け無しのカラーリング増やした方がいいな
三菱車に求めるのは質実剛健であって見た目のなんちゃってでは無かったはず
NMKVになってその辺が失われた感強いわ アンチが精神科通ってるってこのスレで判明しただろ
あんま弄ってやるなよ w
60 阻止押さえられちゃいました[] 2023/05/24(水) 18:54:35.27 ID:WhCle3Cs
>>58
君の精神構造が心配なんだけど嫌いなデザインの専スレになんでいるの？
手遅れになる前に精神科行ったほうがいいと忠告するよ
63 阻止押さえられちゃいました[] 2023/05/24(水) 19:10:24.45 ID:WdFUDBeR
>>60
もう通っているから心配しないで >>376
>普通に社会人してるなら300程度の車はだれでも買えるよ。
もうそういう時代じゃなくなったんだよ…
だから維持費安い軽自動車に乗り替えた層が増えたんだが、車両価格がどんどん高くなってそのメリットも薄くなってきているのもある >>376
600オーバーだって残価設定とかすれば誰でも買えるｗ
要は軽に300万を出す価値があるかどうかだよ ２ＷＤは河原くらい走れますか？
ワゴンＲから乗り換えで検討してます まあ安くて悪路もそこそこ走れるとなると四駆の軽トラ買っちゃうわなｗ 地方とかだと特に
軽自動車の衝突安全性が不安な人が今もまだ少なからずいるから同じくらいの値段ならということでプチバン買う人もいるし
しかもそっちのほうが安いから長く乗れば税金の差も埋まってしまうほどだし
デリカミニのコンセプトは面白いし興味もあるけど、自動車全体がどんどん高級志向になってきてるのがなんだかなとは正直思う 軽が高くなってるのは安全装備の充実だな。
普通車と安全装備が変わらないなら相対的に軽の方が高くなって行く。 >>384
言えてる。
趣味車中の趣味車であるGRコペンなんて2人のりで300コースだもんな。どこに価値を見いだすかだよな。 >>385
河原しだいだよ
大きい石がゴロゴロしているのもあれば砂利みたいなのもあるし
まあ、ソロで無人の河原に行くのはやめたほうがいい
他の車（オフロード車以外）が先に止まっていればそれなり あと、このデリカミニに限った話じゃないけど、下回りとドア・リアゲート・ボンネットの内部の防錆塗装もしっかりしておいたほうがいいぞ
軽量化とコストダウンで下回りのチッピング塗装やパネル内側の錆止めがどんどん省かれる傾向だから錆びやすくなってる
非降雪地域の車でさえ数年で錆び出始めるくらいだからな
長く大事に乗りたい人はしっかりやっておくのがおすすめ >>389
ありがとうございます
ハスラーにします
車高が不安でした >>390
そうなのか。
ディーラーオプションやるのありだね。 >>393
新車でまだ下回り汚れてないうちだと洗浄代もかからないからおすすめ
まあ、値段はそれなりに張るが
あとは車検ごとぐらいの間隔で剥がれたところを補修していけば良い
補修くらいだったら値段はそんなにかからない あ、あとロアアームとかホーシングとかのアーム関係も出来る限り錆止め塗ってもらったほうがいいぞ 納車しました！っていう報告が一切ないねwもうみんな6月からか。
誰かノンターボの試乗した人いないかなぁ？走りの感想が聞きたい。 今日ターボ乗ってきたけど、やっぱりターボのスピードの乗り方が好きではないんだよな。
フル乗車で四駆だったらノンターボで常時2名乗車くらいなら全く問題なさそう。 >>398
ごめん、全く日本語になってなかった。
試乗車はターボ四駆フル乗車試乗だったけど、常時2名程度しか乗らない自分の場合はノンターボで上等だと感じた。 いや、何を言いたいかは十分伝わるから大丈夫
それよりsageはメール欄だぞ >>396
25日にディーラー着で6/8納車予定。 昼にホームセンター言ったら白黒ツートンのデリカミニ駐車してたので
前に車止めて10分ぐらい眺めてたら20代の子連れ奥さんだつた いい歳したおっさんがドヤ顔で乗るような車じゃないから正解 2500km、
遅くても半年に1回交換してれば
毎日のように高回転を長時間維持とか無茶な事しなきゃ、焼き付く程劣化はしない 5000超えても一応大丈夫だぞ
まあその位を限度に考えといた方が無難だが ターボ5000キロ交換で問題ないと思ってたんだが、10万キロを超えてタービン交換になったので、今の車は3000キロ交換にした。11万キロ超えてもノートラブル。 軽自動車のタービンは基本的に
10-15万キロが寿命で
長いか早いかは個体差とそれまでに掛けてきた負担が大きい インスタもTwitterも納車者少なすぎて笑う
試乗車配備してる場合じゃねえだろ >>410
そんなもん、ネチネチ探して笑うとか、ビョーキだなw
探すなよ、ヒマか？ つーか、コイツの3レス、全部笑ってるw
コイツの立ち位置は何だろなw んなもん、試乗もせずに我先に！みたいな奴の脳死やレビューなんて何の価値もねーだろ、アホか？ 脳死や、は我ながらワロタw
納車レビューなw
許せ これ、中身はルークスなのは変わらないんでしょ？
外見変えるとこんな違うんか
今回ばかりは三菱の方が売れるのかね日産より ノンターボは全く話にならんからＴｕｒｂｏで計算してみた
100Km/ｈ時
回転数２７７０回転 ← 最近の軽ｔｕｒｂｏでは異例の高回転。ミライースと同等
その時の駆動力 エンジン部で103Ｋｇ 補機抵抗、駆動ロス考えると 90Ｋｇぐらいか？
CD値 0.4（こんなもんか？） だとすると 平坦地走行抵抗88Kｇ ←ギリ均衡
（少しでも向かい風、僅かでも勾配ｏｒ100Ｋｍ/ｈを超すとシフトダウン開始） 416 だけど ごめん 無人車両だけでの計算をしてしまった。
最低でも運転手1人乗るわな。
かなりの極重車両だけど、更に計算値悪くなる。 デブ乗車禁止 土曜日納車してもらったよ、Tの4WDのレッド
その時メカニックと話をしたけど軽自動車はシビアコンディションで管理したほうが良いと言ってた >>410
お前バカだろ。25日に発売したばっかで、25日にディーラーに来たばっかだってーの。しかも5月もあと数日で終わるのに、5月登録ってアホだろ。意地でも6月登録にするっつーの。 >>419
23日に販売店に展示車と試乗車とともに到着
試乗車が25日、俺のが26日に届出（軽は登録とはいわない）
ディーラーで土日に発売イベントやってたから今日も遊びに行って並べさせてもらった 今日３時ごろ見に行ったらお客さん居なくて
ちょこっと見てカタログだけもらって帰ってきた
実物見てテンション上がるかと思ったけど３００万はちょっと高いなと思ったよ 「ナンバー黄色だけどな」
マジでこのレスの意味がわからないんだけど誰か教えて たかが区分上の都合でしかないんだが、それが何より許せない白色至上主義がしつこく書き込んでる
彩り的に不満なら、黄色を活かせない自分のセンスを恥じろっての 法規対応になったナンバープレートリムはまだなのかな？
試乗車を見る限りどこの会社もまだ付けてないのだが。 >>422
なんで並べるのか意味不明。走りに行けよ。 >>415
配分が違うからやっぱり届かないんじゃない？
あくまでも「三菱にしては」売れてるってだけだから
けど佐原さんが言うように女性客が来るとか
ぬいぐるみ売ってないの？(きっかけになるかもしれんからそうバカにもできん)とか
今までの三菱にない反応があるんでできすぎだと思うのよ 販売力が違うし
そもそもそこら辺にあって、
ふらっと立ち寄れる日産と違って三菱はそこら辺にないからね(笑)
それにルークス乗る中高年層は、ルークスが三菱で作ってるって知らないやつもかなり居る
何より、デリカミニがルークスやタント並みに溢れかえるのが嫌 高い？
Nboxカスタムターボとかわらないぜ？
カスタムターボ売れてないか？
違うよな？
つまりはそういうこと、だから予約で16000も売れたし
過半数は他社からの乗り換え
価格に見合う事があるならば、売れるってこと ホンダ車を買う人多いけど三菱車を買わない人多いと思う >>436
現代の普通車、軽自動車はテンパーやスペアーは積まない https://youtu.be/aipsxRjL-3E
見てると走行時の音はエンジン結構唸るねー
初の軽自動車だけどこんな感じ？ >>437
何のつもりかわからんけど、そらそうだ。シェアが物語ってる。
それでも買う人はいるわけで、買わない人は買わなきゃいい。 >>433
日産でデリカミニ買えば良い
地元はトヨタでも日産以外は買えるよ（ほとんどの輸入車除き） >>441
かなり静かな部類だから
一気に踏み込んだ時の騒音は、軽自動車である以上、、ある程度は仕方ない お前いっつも小学生並の知能丸出しの形容ばっかしてるね 4駆のレビューがチョロチョロ出始めたね
下馬評通り、足回り、剛性は相当高い水準に仕上げていて
スーパーハイトではトップかもね
静音性もクロススペースより上がってるみたいだし 三菱関係者が擁護してただけで買った人はいなかったんでしょ >>453
足回りはショックのチューニングが変わったたげでekと同じ タイヤサイズととセッティグが変わったってことは、まるで別物になるって事
専用に走り込んでセッティグだしてるから
視点も上がってて、スーパーハイトの中でも今までにない仕上がりになってるって意見が多数だから、間違いないだろうね 足回りは一通り変更するつもりだから専用設計とかどうでも良いけどな サスのセッティグし直しとかまた、酔狂な事をw
是非動画にしてくれ、興味ある人多いと思う
車高上げるやつは増えそうだけど(笑) 久々の三菱のヒットなんだから次の開発費のためにこの車買うやつはメーカー 販売店 に充分儲けさせてやれよ。 アンチする気は無いがショックのチューニングが変わって剛性が上がるわけないだろ >>462
4WDは専用ショックだぞ？
ネガるならしっかり下調べしてこい >>463
ショックとは何かしら調べてから書き込め 限界はあるけど、セッティグ次第でそれらしくはできる
車体本体ってより、曲がってる時の全体的な剛性感
サスセッティグをオンオフ時間かけて走って出してるんだろうね
あのラリー屋の三菱がドル箱名を付けて、わざわざ開発したと言ってるからね
自信があるんだろうとは思う 増岡さんも、まさかスーパーハイトワゴンの客寄せパンダにされるとは思わなかっただろうなｗ
WRCポルトガル：トヨタ5戦4勝。
5月25日、スバルとSTI（スバルテクニカインターナショナル）は2023年の東京オートサロンで発表した全日本ラリー選手権に向けたWRX S4ベースの新型車両「SUBARU WRX RALLY CHALLENGE 2023」を公開した。 >>465
そんなに大事な車名なんですかね
ソリオのOEMもデリカだけど 足回りは後からいじって交換出来るけど、駆動方式は後から変える事が出来ないから4駆にしとけって。 >>468
そもそも三菱自動車の広報及び開発担当だぞ？
むしろそれが仕事みたいなもんだし
それに多かれ少なかれ多少関わってるだろうし
現行販売してる中ではビックネームだから
独自の世界観を開拓したデリカだから
同じくスーパーハイトで独自の世界観を持つようにしたんだろう 独自の世界観？
デリカみたいに独自の骨格構造とかがあるのならともかく、売れなかっらスーパーハイトワゴンを厚化粧しただけだろｗ
肝心要な最低地上高もタイヤが大きくなった分だけだし クロカン車じゃないし地上高なんて馬鹿みたいに高くする必要ないから
ビックマイナーチェンジがハマったから成功だろう ちょっと上げレスが書き込まれたと思ったらすかさず下げレスで対抗
しかも何度も見たことあるような内容
ずっと監視してんだろね、本当に暇なんだね
468 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/05/29(月) 22:49:25.61 ID:jfBTHWUb
増岡さんも、まさかスーパーハイトワゴンの客寄せパンダにされるとは思わなかっただろうなｗ
WRCポルトガル：トヨタ5戦4勝。
5月25日、スバルとSTI（スバルテクニカインターナショナル）は2023年の東京オートサロンで発表した全日本ラリー選手権に向けたWRX S4ベースの新型車両「SUBARU WRX RALLY CHALLENGE 2023」を公開した。
472 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/05/29(月) 23:15:21.23 ID:jfBTHWUb
独自の世界観？
デリカみたいに独自の骨格構造とかがあるのならともかく、売れなかっらスーパーハイトワゴンを厚化粧しただけだろｗ
肝心要な最低地上高もタイヤが大きくなった分だけだし >>472
それで売れちゃうのが今の日本
まあ、基本はきちんと造ってる車だから他メーカーから乗り替えた人は驚くと思うけど
「三菱」ブランドでこれだけ売れただけでも上等じゃね？いまだに嫌う人いるくらいだし
ただ「日産」ブランドで出したらそれ以上売れただろうね
三菱もこうやって良い車を造って失った信頼を取り戻さないとな >>475
日産やトヨタだったら
王者Nboxは陥落してたろうな
ビックリするくらいしっかり作ってるから、乗ってみるとわかる凄さw 秋ごろＴプレ４駆予定なんだけど、、、
本日会社の先輩のスズキスペーシアギア４駆ターボに乗って驚くほど走らない事を体感してしまった
大人３人でバイパス合流あんなモッサリなんだなぁ
デリカミニも大差はないだろうよって先輩と話をしてかなり凹んだよ
２人ならまぁ普通だと思うがこの手の車はたとえターボ付きでも４人乗ってたりすると辛いな >>476
だと思う
今回は日産も悔しがってるんじゃないかな、自社でこのタイプを設定しなかったことに
>>477
まあ軽だからしかたない面もあるけど、エンジンも変速比も違うからがっかりするのは実車に試乗してからでもいいんじゃないか？
実際乗ってだめだったらまたここでグチってもいいだろうし
スズキは軽さで走りの軽快さを出してるから乗車人数増えるとどうしても弱いが ちなみに、運転席シートの出来はekワゴン・スペースが出た時と同様に良い造りだと思う >>477
合流ってことはせいぜい80キロ程度だろ？
低中速域に振ってるぽいから合流は得意な部類だとは思うけど
むしろ100以上の高速域が苦手な傾向にあるから
一気に80くらいまで加速してそのまま巡航するタイプ
走りだけでみたら、エンジンのホンダだけあってnboxのエンジンはかなり良く仕上がってるよ >>478
単純に馬力同じなら車重の軽い方がよく走ると思うんだが 20年以上前の三菱炎上を昨日の事のように思い出す年寄り相手に信頼を取り戻すとか
5ch内の箱庭世界の事だと思うけどねぇ
20年だよ20年
一般層はもう普通にアウトランダーPHEVとか受け入れてるでしょ 実際、アウトランダー、D5
ekシリーズはかなり見るからね
今の20-30代は気にしてないと思う 試乗動画も増えてきたね
しかし「忖度ナシ」ガチレビュー！が忖度だらけでワロタ
まあ再生回数を増やしたいなら忖度するよな
（逆張り批判で再生回数を増やそうとする輩もいるけど） 忖度しなくても、良いのは間違いないから
クロススペースの時から良い仕上げりにはなってたから
専用サスを新規セッティグしてるから、マイナー前より遥かに良くなってるのは推察できるけど
忖度って例えば何を忖度してるって判断してる？ デリカミニのデザインが気に入ったからでいいのに誰も見向きもしなかったekがなんで希代の名車になってんのよ
だから専用サスじゃなくてタイヤサイズ変更のためにショックの減衰特性を変えただけだって アウトランダーて売れてるか？
たまに見るくらい
ダイナミックシールドがまたダサい
止めればいいのに >>488
素人丸出しやな
ショックはサスの1部でしかない
ショックとセッティグ変更してるってことはサスペンションが変わってるってこと
そして、そもそもクロススペース自体は完成度が高かったけど、認知されてないだけのこと >>490
素人ねぇ笑
ショック"と"セッティングじゃなくてショック"の"だからな
どうしても認めたくないならこれ以上無駄だからいいわ
あんたがそう思いたいならどうぞ >>491
無知な負け犬はさっさと消えろよw
クロススペースからショックアブソーバーを専用チューニングしてるってことは
サスを専用チューニングしているってことで、クロススペースの時とは全く違う乗り味に変わってるってこと
スプリングが同じだろうが関係ない >>492
負け犬とかすげーな
バカは何言っても理解できないからもう寝ろ
おやすみカス >>492
サスって書くからおかしい
足回りの専用チューニングって書けや >>480
信号で止まって右折した後に少し登りのバイパス合流で大人３人（約２００キロくらい）であの加速しかないのはやはり軽なんだと痛感したよ
普段ビュンビュンと普通車を煽るようにイキって走るスーパーハイトを見てそこそこに走るんだと思ってた
違う乗り物だと再認識した良い機会だったよ 軽自動車じゃあ、高速域で勝負してもリッター車にすら勝てないから
この車は特にその傾向にある
飛ばしたいやつは完全に不向き >>494
>>493
どうでもいいからお前はもう来んな無知なゴミ 三菱のヒット商品とか
ジェットストリーム以来だよ
久しぶりだな オマエラ文房具業界の関係者も
このスレ来てるんだからさ
ニワカな知識並べてマウント取って
恥かくなよ！ >>500
大丈夫
電気になったらトランスミッションがなくなる 去年は9万台のうち約半分がアウトランダー
軽自動車は約41000台
今年はデリカミニだけで目標3万台
三菱自動車からしたら大ヒットレベルだな ジェットストリームは900000本だぞ
まだまだだな >>505
三菱関連会社が買うんだろ
ｅＫの安いやつは社用車とか 売れるのはいいけど将来リコールで自分の首を締める未来が見えるぞよ リコールなんてどの車種、メーカーも起こり得るのに何言ってんのこの人 総支払額が３００万近くになってしまうもんだから、どうしても加速など動力性能や静粛性に期待値が高くなりすぎる傾向を持つからな。
結局、メーカーのイメージ戦略に乗せられた高い買い物、、という状況にもなりかねん。 ちょうどメインライトの下があいてるからデイライトを埋めこもう。
なんて思っているとたいていそこはフレームが通っていたりする。 日野と三菱が経営統合とな？
つまりトヨタグループでもあり三菱グループでもある変態状態に 日産でも ルークスクロスオーバー とか なんか名前つけてOEM販売すればいいんじゃね。 YouTubeで『痛快！くるま情報ガイド』ってのでデリカミニはD5を買えない狂った貧乏人が買う車だとさ。炎上させて再生回数稼ぎたい貧乏人なのかね。良い加減気分悪い。 そんなあからさまな もん見るの？？
無視して通報して終わりでしょ 著作権関係で各所に通報済
デリカミニ以外の動画も連絡するつもり
ガキのまま歳食ったようなジジイが調子乗ってやったもん勝ちと思ってるようだけどそんなわけないからね そのD5が買えない貧乏人が買うデリカミニすら買えず、毎日スレ荒らしている究極の貧乏人がここには沢山いるよねw なるほどね。再生回数増やすのに手を貸してしまったかな💦
俺も通報したいのだが、どうやればいいのかね？ >>423
こいつさ、前は白ナンバーダサいと言ってたヤツだぜ。このアンチは煽って、レスがあると喜んでるんだよ。 >>525
内容が間違っているから通報じゃなくて著作権かよｗｗｗ >>523
>>171でも出てるが主義が全く一貫してないただのゴミカス
デリカミニも他のクルマもお得だのダメだのサムネだけでもう見なくていいってわかる >>529
せやね
動画で使ってる画像、どっから引っ張ってきてるか余裕で特定できるからね
もちろん使用許可は出してないそうです ってかCMの動画も転用してるし。水川あさみさんの肖像権ってどうなってんだろか？それにネガティブ動画1つじゃ無いのね。
こりゃひでーな >>527
https://i.imgur.com/zIvSiIf.jpg
動画の報告は右上のマークから
https://i.imgur.com/Fcrmo26.jpg
チャンネルの報告も右上マークから
デリカミニが勢いあるから話題になってるだけで
デリカミニ以外の動画でも常習的に悪質だからなコイツ >>533
わざわざありがとう。この人コスパって言ってるけど、いくらコスパが良くてもタントは買わないな。ってかコスパコスパ言うならチャリでも乗ってろって感じがする。 三菱鉛筆は三菱グループじゃないのは有名な話だと思ってたんだが、知らん奴いるのか ミニシリーズいけるんじゃね
いまのところ三菱だけか デリカミニ見に行って、デリカD2のほうが安いことに気が付いた…
でもD2は前席がやわっこすぎてすごい違和感あった
デリカミニのほうがシートの質いいわ
ついでにルーミーも見てきたがシートが石のように硬かったし座面が小さかった
あんなの乗ったら痔になるわｗ ダイハツは総じてシートが糞。座面が小さいのはなんでだろう。 >>540
スズキのソリオだからなぁ。悪くはないと思うんだけど。 後ろはよく見るデザインて感じ
N BOXとかタントを思い浮かべて無理 そりゃ、スーパーハイトである以上基本設計は大きく変えられないから当たり前だろ
それに設計は日産だから、ルークスに似るのは当たり前だし >>543
性格悪そうなガキが全塗したみたいなダサさ どーせなら後ろも本物に近いデザインにすれば良かったのにな 三菱が設計したのなら有り得るけど
日産が設計してる以上は無理だろ >>552
取りまとめたりデザインは日産みたいだけど、実際の設計は日産というより主に日産の子会社がやってるよねこの車
ルークスのすべてって本見ると疲れたチー牛はほとんど子会社のひとみたい そもそも軽自動車に色々求めすぎなんだよなみんな
そら値段上がる一方になるよ >>554
nmkvは日産と三菱の合弁会社で、そこがマネジメントしてるってあるけど、設計はどこかはあちこちの記事見てもわからんなぁ。
まぁ、最終的なゴーサインは三菱の経営だから、三菱のデザインはちゃんと反映されてると思うけど。 >>556
開発者自身がちゃんと言ってるだろ
設計は日産でこれまではとにかく安く安くとそのまま運用していたって
今回は納得出来る物を作ろうって
それで考えの違う足回りをチューニングしたと
>>555
もう時代が変わっていて
軽自動車のスーパーハイトワゴンがファーストカーと使われていて
販売シェアーの中心になっているから
圧倒的な維持費の安さから、購入時の金額が高くても、長く乗るとトータル出やすくなるからね CMなんかみてでかそうだ
と思うかもしれないが サイズは当然軽サイズだからな 注意 >>556
AmazonのKindleunlimitedに入ってるから〇〇のすべて本を一通り見てるんだけど
デイズ、ルークス、サクラはどれも日産オートモーティブテクノロジーって会社が設計として入ってるみたい
デイズの発表の時に、今回の新型車からは日産が開発・設計、三菱自は水島製作所での生産、という役割分担に変化する。って記事があるから
デリカミニの設計も日産の子会社がやってるんだろうね
デザイン監修は流石に三菱のデザイナーだと思うけど… >>557
軽の維持費ってそんな安いかな？
税金だって軽は年に7000円ちょっとかコンパクトかーとかミニバンなら30000～40000万弱かでしよ？年間ならたいして変わらなくない？毎月かかるなら差は大きいけどさ
車検は2年ごとは一緒だし、ガソリンだって軽油ってわけじゃないんだから一緒だよね
コンパクトで取り回し楽ってのはあるけど
金銭面で軽ってそんな安いか？っていつも疑問に思ってる 計算したことあるけど
コンパクトカーは
月額に直すと
平均7千～1万弱くらい上がる
2年で13-20万くらい上がる
安い人でも
年間6万高くなる
付いてる装備を考えると、スーパーハイトの方がコスパ的に高くなるし
そこらのコンパクトカー乗るより広くて快適だったりするから 現地生産を停止してる三菱、やがて中国市場から退場かな
そしてEVに乗り遅れた日系メーカーが後に続くかも >>565
そうそう、ちょくちょく値段が違うんだよね
それなのに、
メモリー付きの電p、ホールド、自動防眩付き電子ミラー、マルチアラウンドビュー、全車速でLKA
ここまで上級グレードで標準装備になってるコンパクトカーどれだけあるよって感じ YouTubeで見たけどデジタルインナーミラーはハイゼットトラックでもオプションで付くんだな
ラダーフレーム、４駆はハイロー切替、デフロック
ジャンボにＤＯ付けて込み１８０万だった
カーゴなら欲しいよ >>568
悪口ばっかりで買った人が一人も居ないんだよ そっか、自分は高速乗らないから高速料金考えてなかったけど
軽と普通車は料金違うの頭になかった
年一、二回なら料金はどうでもいいけど
月数回乗るなら気になるよねそういうの
でも、高速を軽で走るの怖くない？ 何が怖いかにもよるけど
今は死亡に繋がる追突事故のほとんどは大型相手だから
軽自動車も普通車もあんまり変わらないけどね
高速で大型に突っ込まれたら普通車でも普通に死ぬ
それ以外は今はほとんど先進装備付いてるから
それ以外は古臭い車乗ってるキチガイと爺さんくらいだから滅多にないよ もう軽自動車に10年乗ってるから怖くもなんともない
てか小型バイクも乗ってるし
怖い怖い言い出したら外にさえ出れなくなるやん デリカミニのプルバックカーはないのかな
ekクロスは作ったのにクロススペースは作らないんだもんよ三菱ｪ… ディーラーから納期予定の連絡来ました。
7月だそうです。
2月中旬位に注文したTプレ4駆の白/黒です。
最初は6月予定だったけど、部品納期の関係でずれ込んだと言ってました。 >>571
軽自動車の追突事故で危険なのは後部座席
室内空間を広くするため後部座席はリアウインドアギリギリなので大型車に追突された場合は明らかに不利
後部座席に人乗せるなら軽はやめた方がいい
https://autoc-one.jp/special/5005257/ 追突のもらい事故は逃げようがないから出来るだけ大型車両の前には来ないようにしてる
トラックとかダンプとかろく過労で居眠り運転多そうだし 4駆の評判いいな デリカミニ買うならターボ4駆プレミアム1択になるな
悪路走るわけでもないし豪雪地帯でもないけど直進安定性がいいと聞いて 最近の新しい道路でももう交差点ギャップとか凄いとこあるしサスストロークあったほうがいいもんな。 AWDの安物3リンクリジッドの方がガタピシでも単純で変な動きはしないのかな。
ストロークすると車両中心から左右にズレる気持ち悪さには目をつぶるとして。 >>577
防衛運転してれば遭遇する事はほとんどないけどね
ましてや死亡に繋がる追突なんて
一生に一回も無い 追突事故に遭う確率が仮に1000年に一回だとしても追突される時はされる。軽自動車の後部座席はそんな時に死亡する確率が跳ね上がる。それだけのこと まぁその一生に一回の事故でなくなる方が年間4000人近く亡くなってるわけで(´・ω・) >>585
90%以上は事前に防げるから
何ら関係ないってだけよ
防げないのは故意にやってくるテロ
200近く出して公道でレースやってるキチガイくらい
それ以外は、高速ならほぼ防げる 軽は送迎程度の短い距離なら後ろのせれるけど、長距離は怖くて無理
まあ、家族のせるもんでは無いな >>586
まぁ、個人の考えだからいいとおもうよ
現実てきには、高速、観光地なんて数百キロ以上離れてるところから軽自動車で来てるやつがチョロチョロいるし
特に今のスーパーハイトは家族で長距離移動を楽にするコンセプトになってるから
1人、2人ならスーパーハイトワゴンなんて要らないんだけどね 地域にもよるし、
事故に合わなければ、普通車だろうが軽自動車だろうが変わらないw
って考えが多くなってきてるってこと 保険屋は統計にシビアだな
三井ダイレクト損保の場合（車両保険なし）
N-BOX 10,710円
フィット 9,900円
オデッセイ 7,960円 まぁ安全装備バリバリな堅牢な車でも死ぬ時は死ぬしな
安全装備が付いてるに越した事はないけど
6/3納車決まりますた デミオミサイルみたいに中央分離帯超えてくるのもあるからね
いくら自分がしっかりしてようが事故るときは事故る
それに10パーって充分高いじゃん
今まで事故に遭ってないことに感謝すべき 大丈夫
今日の朝だってミサイル飛んできただろ 核兵器も詰める
みんな核シェルターおうちにあるの？
地震 竜巻 台風も まあそれ言ったらバイクどうするの？ってなるわな
カスタム前提の素のターボ四駆安く出してくれんかな
いらない装備も多いんだよね >>592
N BOXのほうが事故を起こしやすいって？
まぁそんなに簡単ではない… >>598
サンドラとかヘタクソ女とかが乗ってるの多いからな >>595
25年以上仕事で年間3-4万キロ、住宅地、高速色んな道走ってるけど
大きな事故がないから 、実際は99.5%は防げるよ
何に感謝するのか知らんけど、日頃の自分の運転に感謝かな
1番大きな事故は原チャリに乗ってて
右直事故くらって紛セン使って100:0になった時が1番大きいかな >>598
事故発生率というより
事故った場合の傷害が重い傾向にある
ということだと思う 死ぬのが怖くてクルマに乗れないんだら自転車に乗るにも徒歩で歩くのも駄目だなｗ デリカD:2が出たときはネーミングに文句言ってた人結構みたけど、今回のデリカミニではほとんどそういうの見かけないな 三菱、日産軽自動車のACC/LKASは他社軽と比べて優れてるのかな。速度制御の自然さとかレーンキープの精度が気になる 黒見ると塗り分けは必要なんだなとしみじみ感じるな
デザイナーも理解してて形変えられない中よくまあ工夫したわ ここ見て自動車税払ってないのに気づいた。ﾍﾟｲﾍﾟｲ >>606
軽自動車の中ではぶっちぎりのトップかな
さすが技術の日産だけあって完成度はめちゃくちゃ高い 新型車はモータージャーナリスト系の試乗動画が先行する印象があるが、デリカミニは逆なんだね
三菱の方針なのかな デジタルインナーミラーのリフレッシュレートはどこかに記載されてますかね。最低でも60fpsは欲しいな >>611
数年に一度買うか買わないかの個人より
日頃から付き合いのある業者に優先して卸すのは当たり前 三菱の車なんて一生に1度買うか買わないかが殆どだろ笑 今朝通勤時にルークスハイウェイスタートの後ろ走って見てだけど、リアがあれで顔面だけデリカ風ってなんだかなぁ
三菱オリジナルで造れば良かったのに オールエレキでだな 最初の３年間は月3300円で全国 ニッサンとミツビシディーラーの充電器使い放題なら 本格派だ >>618
企画で色々なパターンを考えて取捨選択したんだろうけど
そのまま流用することで、コストが掛からないから、その分を上級グレードの標準装備と塗装の手間暇に回す選択をしたんだろうと
ビックマイナーチェンジにしなきゃ、こんな値段でこんな装備は付けれなかったろうし >>621
ルークスと共有な部分が多いからこそできる事ってあるよね
デリカミニだけならそもそも開発のGOが出ないかもね収益的に シートをフラットにして低めのコットをその上に置けばなんとか寝れるか 屋根の塗り分けに手間が掛かってるとは言わないのにフェンダーの塗り分けには手間が掛かると言う
大袈裟すぎんか？ 1台1台マスキングしてる分
細かい方がめんどくさいだろ
屋根なんて黒はそのままだし
モノトーンはマスキング要らんし お前は読解力と知的レベルを一般水準まで上げてからこい
それまでロムっとけ馬鹿 クルマなんてパチと風俗しか興味のない期間工が鼻クソほじりながら作ってるんだが
こういう連中な↓
【岡崎】三菱自動車期間工 83
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1681976446/ EKクロス乗りなんだが正直デリカミニ乗りのことは下に見てる 好きにどうぞとしかw
車の質は周回遅れレベルに高いから デリカミニからしたら眼中にないレベルで相手にしないと思う eKクロススペースのときにオプション設定されてた前席セパレートシートって知らんうちに廃止されてる？ >>636
ほかの車じゃオプションになりそうなのを、モリモリ付けてるからまぁ高くなるよね。
試しにスペーシアカスタムを4WDにして、ツートンにして、全方位パッケージつけたら本体210万超えてきたので、最初からモリモリしてるデリカミニがバカ高いわけでもなし。
装備をシンプルにして安くできないだけかな。 >>638
モリモリが楽しい人もいるという
実績が作れるか どうか？ https://i.imgur.com/xG44q6R.jpg
コイツこのスレ見てるかもね
通報されたりしてるのに腹立てて単なる煽り目的で動画上げ始めた
まあ飽きられて1ヶ月前の動画以外は全く伸びないからざまあねえんだけどw >>640
こいつ都合の悪いコメント消しまくってて草 批判コメントしかないから消したところで意味ないけどね こいつまた不愉快な動画出してんよ。デリカD5のコスプレとか抜かしてんよ。マジ気分悪いな 別にそう言うだけの根拠があればいいんだけどな
こいつの場合マジで中身なくてただのスパムだから早いとこチャンネルごと潰れなきゃYouTube運営何やってんのってなる >>644
それな。全く根拠が無いですよね。ただ高いとか。デリカミニはD5が買えない貧乏人が買う車とか言ってました…腹立つ 話し方がいかにも田舎者の子供部屋おじさん（独身）って感じなのがまた >>640
最新の動画も、あっという間に他のチャンネルの方の動画に再生回数が追い抜かれてるの草 タフトもいい車だけど、ハスラーの後になったから二番煎じ感凄かったな タント推してたな。コスパ最強とか。いくらコスパ良くても顔がタイプじゃ無いから絶対買わない >>613
代車でクロススペース乗った時に試したが、多分60だ
27fpsのインナーミラードラレコより格段に滑らかだった この車塗り分け細かいから事故って修理出したら塗装代えらいかかりそう…
まあ今どきの車はセンサーやらカメラだらけで事故ったらとんでもない金額になること多いが ベンチシートよりセパレートシートの設定欲しかったな >>655
コスパ考えて軽自動車選ぶんだからコスパ大事でしょ
軽自動車でみっともない訳なんだし コスパをどこのラインで考えるかは人それぞれだからな 問題なのは
現在の受注台数に占める四輪駆動車（4WD）の比率も58％と、半数を超えた。
また、高速道路での同一車線運転支援機能「マイパイロット」などを搭載する「プレミアム」グレードが全体の90％になっている。
みたいに低グレードを選ばないというか選べないというか、低グレードが販売価格を安くみせるための囮グレードになってることだな >>665
囮をいちいち漢字で書くなよ
確認しちゃったじゃないかめんどい >>668
どういうこと？
読めなくてわざわざ調べさせやがって死ねよこいつってこと？ >>543
外装オプションないと安っぽいな
やっぱ盛り盛りで３００万コースかな 囮は普通漢字だろ…
確かに低グレード選びにくい空気出てるな
別に何乗ったっていいのに >>670
色の原因じゃね？
ステッカーベタベタするのは エアクリーナーボックスにアルミテープ貼るんだ 楽しみ楽しみ すごい人気らしいね。
実際、他の軽バンに比べてどうなん？ 乗り換えの際にグレードは買い取り金額にも反映されるから、まるまるコスト高ってもんでもないけどな、それに運転する際の環も良くなるし上級グレード選ぶのが良いかもね。 >>674
スーパーハイト、クロスオーバーsuvの中では
悪路走破性、舗装の快適性、静音性、上級グレードの標準装備内容はぶっちぎりだろう
Nboxと比較しても遜色ないくらいの出来にはなってる
nboxが街乗り、普段より特化
ジムニーがクロカン特化なら
デリカミニは万能のハイブリット型みたいな感じ >>676
スペーシアギアと比較してどうなのか書けよ ギアは完全にガワだけ変えてるだけで、スペーシアとなら変わらなくて
悪路走破性はゼロで
外見だけ楽しみたいなんちゃってsuv
アウトドアを楽しみに行くには
整備された舗装路専用みたいなもん
付いてる標準装備の全然違うし
静音性、乗り心地は比較対象にならないレベルの差がある デリカミニと呼べるのはＴプレミアム4WDのみ
あとはスカ 燃費はスペーシアのままだから
ギアの方がいいだろうね
この車購入する時点で燃費なんてあんまり気にしないやつばかりだから
燃費気にするならnboxのna一択だよ DAYZの試乗動画で
停止からの加速がライバル車と比べてかなりもたつくというコメントを見かけるけどどうなのかな
ターボでもそんな感じ？ もうこれは要らない子なのか
既存ユーザーは置いてけぼり
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1675379710/ >>686
出だしは遅いよ
中間加速は伸びるけど８０キロで頭打ち
後は緩やかに加速 そんなに走りを追求したいならミラXXとか買えばいいのに、ジェットコースター並みのドッカンターボ加速を味わえるよ >>689
ミライースにターボモデルはなかったと思います。 低速、中速がパワーバンドになってるから
85-90の高速域になると伸びは悪くなる
そもそもこの車は機敏に走るような車じゃない
高速域での走り、エンジンに関して優先するならnboxの方が全然上だよマジ 日産ルークスにはない三菱専用装備
･ルーフレール
･パドルシフト
･樹脂ラゲッジボード＆PVC後席シートバック
･デジタルルームミラー
日産開発なのに三菱側のほうが装備多かったりする パドルシフトなんだ シーケンシャルシフトでエンジン回転数上げるとかできるんかいな？ >>694
事実言ってるだけだよ
舗装路の直進性能の走りと安定感は勝負にならんよ
コーナーと悪路、段差の乗り心地は逆にデリカの方が全然上
静音性は同じくらい
燃費、高速域はNボが良いから勝負にならない
そこら辺俺は参考にしないからデリカミニにしただけの話 >>698
スーパーハイトに要らなくね？
福祉とか介護系が乗る人用でしょ？
後付けもできるから
そこまで影響ないかと 車検が近いから三菱に連絡してみたらギリギリ車検前に
納車になりそうだ
ちなみに今乗ってるのはXスペース2WD
デリカミニは4WDにしたから乗り心地どう変わるか楽しみ
Xスペースも普段から登山のアプローチに使ってるから
デリカミニへの進化は嬉しい 独身40代彼女なし友達なし
そんな僕でもこの車買っていいですか？
後ろに人乗せる予定ありませんが
この車のデザインが気に入りました >>702
独身彼女なし友達なしなのに中古のアルファードで空気を運んでる奴もいるからいいんじゃない >>702
40台の彼女も友達もいないなら、全部自分の金になるならもっと良い車買いなよ。良い車、良い食事して豊かな人生を過ごした方がいいよ。 >>702
だからこそ好きな車買えばいいんじゃないの？
いくら良い車があっても、自分の好きでもない車乗るのは楽しくないだろ 台湾有事で部品が来なくなるどころか会社が吹っ飛ぶホンダユーザさんこんにちはw まあこの不景気だとやや躊躇する金額でもあるな
てか今の軽自動車高すぎ…
通勤用に欲しかったけど嫁さんに値段高すぎって言われた
軽トラ買ってリフトアップして乗ったろかｗ 装備と維持費考えたら安いから
最初の購入金額くらいだから
装備や悪路走破性要らないなら、他を買えばいいし >>710
え、今不景気なの？
株高だし、コストプッシュインフレだけどベアも昇給もしてるし
人手不足なだけじゃね？ そんなもん今に始まったことじゃないしどうでもいいわ どうせみんな花柄図柄ナンバーのモノトーンのやつとナンバーフレーム付けるんだろｗ 軽は軽らしく黄色でいいだろ。
白ナンバーとか逆にみっともない。 >>719
アイボリーツートンのアクティブトーンスタイル一択だろ！w >>716
残念ながらナンバーフレームは法規上NGだとさ。OPカタログに載ってるんだけどな >>722
そのうち法規対応したフレームが出るよ。 軽のプレート色変えるにしても
黄色を採用しちゃうあたりthe日本人のゴミセンスって感じだよなあ 河原を走行してるけど最低地上高低すぎ
自分のクルマ、さらに新車だったら絶対に走りたくない
https://youtu.be/aOTv7YhXkpU?t=1186 遊びグルマでオフロードスポーツにMTがないのは致命的 >>699
やたら悪路の走破性挙げてるけどそもそも未舗装路なんかいつ走るんだよ
走れそうだから突っ込んでスタックしないとも限らない
それを楽しむのが目的なら分かるがだったら中古のジムニー買ってそれ専用にするわな 趣味による
興味のないやつは分からない
ただ、別に悪路走破性はアウトドアだけではないからね
ジムニーは普段乗りが最悪でもはや罰ゲーム
家族のせるやつは普通のやつは買わん まあ渡河や本格的な悪路走破性能求めるのならジムニーにしとけってことだよな
ただ災害とかでちょっと増水してたり荒れた路面走行して避難所へそこで車中泊とか考えたらジムニーよりは使い勝手良さそう >>733
家族乗せること考えたら軽自動車なんて無理😣 >>738
バージョンアップして時代の流れについていった方がいいぜ
いまは、メインとして使われている時代 >>739
生活レベルアップグレードした方が良いよ
軽自動車をメインする人が増えてるから軽自動車でも良いなんて言い訳でしかない わざわざ軽スレに来てまで軽をディスる奴の言葉に説得力は無いな
気になってしょうがないんですうって正直に言えよwww オレも同じ事言われたが、その内対応品が出ますんでって言ってたぞ >>741
生活レベルが高かろうが低かろうが
世帯普及率が50%こえて
年間販売比率も40%超えてきている
言い訳だろうがなんだろうが、軽自動車をメインとして使われるのが増えてる証拠 家族を乗せて走る車では無いと言ってるだけだろ
軽自動車は通勤とか遊び、基本1人使うもの >>747
そうだよな
セカンドカー以降にしかならんよね
>>748
禿同w
基本おもちゃだろこんなの ハイト系が増えてきてからメイン使用する家庭が増えてるのは事実
装備も良くなってきてるし
地方でも夫婦で各1台軽を使って出かけるのもどちらかの軽で、大人数の時とかはレンタカーを使うとかそうやって使ってる人が増えてる 独身で3ナンバーのワンボックスとか、なんつーかあれこれ嵩張ってもったいない気が
軽なら何かとフットワークが軽いっつーか >>750
結局それが賢いんだよね
かなりの遠出の時で人数乗るならレンタカー借りればOK
普段とちょっと遠出のドライブなら軽自動車で十分
まぁ金捨てるほど余ってるなら、たくさん持って税金払ってくれればいいのよ トルコンだからスリップして熱エネルギーになるだけ 遅いよ >>752
金の使い方間違ってるぞ
金が無いなら無いなりに300万出して軽の新車買うより
100万ぐらいで軽の中古買った方が賢いと思うぞ 水川あさみ
「昨夜の大雨で近所の川から水が溢れて道路が
川のようになってました。幸い我が家は少し高いところに
あるので無事でしたが川沿いの御宅では車が水没してしまったそうです」 ３００万くらい出せないならデリカミニに乗る資格はないな やたら叩かれてるけどこういう軽は～って書き込みはN BOXのスレとかでもよくあるの？
三菱から久々にヒット商品が出て悔しいのかな >>754
今の軽の中古で100万とかってだいたい年式古いか過走行とかばっかりだぞ >>758
N-BOX信者が悔しがって荒らしにきてるだけｗ >>751
独身で3ナンバーのワンボックスていいじゃん。波乗り行くのに最高じゃん。板乗せれるし、疲れたら横になって荷室で寝れるし。貴方の生活レベルの範囲で物事語るな。それぞれの用途があるんだから、狭い範囲で物語るな。 >>754
系の中古とか古臭い、装備悪い、走行多い
そんなもん買うなら、300万の新車買った方が安心、安全、快適
年に数回程度しか必要性のない大きな車はレンタカーで十分
4-5人家族ならミニバン一択だけどね >>761
そういう人は波乗り専用のハイエースとか多少汚れてもいいようにしてる
で、普段は軽乗ってるとかな スズキなら新車で200万とかで買えちゃうから300万は高く感じるかもね…
ただ、スズキは社長変わってから純正部品の値上げがえげつなくなったからな
最初安くても長く使うと部品代が高上りになるというプリンタのインク商法みたいなことやってるし
※数年で手放す人はこの限りではない 街乗りでこの手の車の恩恵を感じるのは
スーパー駐車場などから出入りするときに
底を擦らないことくらいか スペーシアなりnboxなりは乗り出し215-230万前後でだからね
TP4WDだと、社外品を多用しても250くらいになるから
高く感じるのかもな
数十万の差なら、どうせローンと割り切って快適な装備付いてる方選ぶけどね あと、スズキの軽四駆は今はどうなったか調べてないが一時ビスカスが短期間で破損が多発してメーカーもリコールしないとかやってたからな
ブレーキランプ不点灯もいまだにリコールしないし
>>766
そのくらいの差ならまだいいけど、ナビとか付けて積雪地だと冬タイヤセットに下回り錆止めとかやったら300万近くになるからちょっと迷うのもわからんでもない >>764
オプション盛ればスズキだって300万いくけどね。 スズキの車に300万払う価値はないなｗ 全く迷わず速攻却下だわｗ >>767
雪国は下錆処理は必要かw
1-2年に1回は塗らんとならんから
大変だなw >>763
俺はアルフォードやね。ハイエースも前乗ってたけど、乗り心地がな💦後は家の電源用のアウトランダーPHEVと6/8納車予定のデリカミニやね タントファンクロスでもターボ4wdなら300いくで 悪路走破性とかイメージの問題
実際に走らせてスタックの危険があるなら最初から悪路走ったりしない
悪路走破性が良さそうと言うイメージだけが売り
売る方も買う方も暗黙の了解 ゴロ場の河原や開拓されてる林道ら山道なら普通に走るだろ >>776
タフトやハスラーなら走れるけど１５５ミリでは無理じゃね >>773
盛ってねーよ。まぁ君には想像出来ないからそういう発想になるんやな。 >>772
自分の車の名前を名違えたんじゃ無くて、フリック入力しているから、押し間違えたが正解だな。別に国語のテストしてんじゃねーんだから、そんくらい許せ。 >>777
4駆だと160で
そこらのバンが通るような場所ならいける
本格的なハードな環境を走るためじゃないから 上で河原走ってる動画が既に出てるよ
以前にうな丼の人がちょっとした未舗装の場所を軽く走ってる動画もあった
それ見て十分と思えないなら、そんな人は本格クロカン仕様の車求めてね だいたいぽつんと一軒家に出てくる道路ならどんなにぬかるんでる悪路でもヤリスのレンタカーで走破してるんだから通常の利用で悪路走破性が必要になることはあり得ない
したがってデリカミニの悪路走破性はたいしたメリットでは無い
悪路を走破出来そうなイメージが他と違うというだけ YouTubeのデリカミニの視聴数が伸びなくなってる
もう飽きてきてるのかな 積雪地域だと1cmでも腰下高くしたいと思うところはある
さすがに河原とかは走らん >>783
だって元はeKスペースとかルークスとかただの軽スーパーハイトワゴンに過ぎないし つべに白アクティブトーンの納車動画上がってるけどカッコよすぎな
これ見ちゃうと他のダサハイトなんか買えないだろ 装備がどうだとかいう動画は飽きるほどあるからな
走行性能を話してほしい ふう、納車完了。少し走って来た。
今までekカスタム乗ってたんだけど直線の加速はekのが力強いな。不足は感じないしまだ余裕は有りそう。あとハンドルの操作感とかスゲー繊細に感じる。取り回しは良いね。ただハイトなせいか車体がデカく感じる。
あと降車の時の車高が高いw昔ミニやイオ乗ってたけどそれ以上に感じるwまぁ足短いんだけど。
一番良かったと感じる装備はブレーキオートホールド。超便利。メモリー機能付いてるからエンジン切っても設定生きてるのが良い。逆にストップ&ゴーの機能はOFFにしてもエンジン切ったらONになるから俺的には微妙。
マイパイロット、ヒルディセントコントロールは試してないっす。 まだ、慣らし期間だろうから
大人しく走っとけw
新しい動画に実物のレア色まとめてくれてるあったけど
実物だとイメージ変わるな >>783
伸びてるかどうかなんて統計でもとってるの？
んでなきゃ単なる印象( ﾟ∀ﾟ) デリカミニ動画はもうある程度出尽くしたからな。
もう車本体紹介はいいから、マイパイロットとかナビとかドラレコとかの紹介して欲しい。 >>744
ナンバープレートリムは早く対応品出して欲しい。
まだ規制される前に見積もりしたからな。見積もりにしっかり計上されとる。 >>795
マイパイロットに関しては
ルークスのプロパやクロススペースと同じだから
そっち見ればいいよ >>798
今回の水害はちょっとやそっとの車ではシズム >>798
そうだちょっとした冠水なら突っ込め
動けなくなっても気にするな >>782
でもあれはヤリスで行くべき道じゃねーぞ。デリカミニなら安心していけるだろ。地上高がちょっと心配だが、どうせ石とかはどけないといかんしな。 >>802
ここは三菱自動車がスポンサーになってデリカミニをスタッフに貸出しすれば宣伝になるなｗ 昨日の大雨でお客様に納車するはずだったデリカミニがタイヤが隠れるほど水に浸かって
しまった場合はどうなりますか？ しかしマイルドハイブリッドのバッテリが水被ると修理代に目が飛び出るよ なんかディーラーの人がスレにいるな
>>791もそうでしょｗ >>807
ツイで水害の動画見てたけど、冠水道路でハイブリッドは弱いみたいだね
電気系トラブルのメッセージが次々と表示されて最後は立ち往生
まあ、通常エンジンだといきなり立ち往生かもしれないがｗ Nボ リコール出たな。散々 三菱の事リコールで叩きやがったアホンダ信者はもう何も言えんな そもそも、タイヤ半分以上隠れる所は走るな、車を高台に止めて出すなが当たり前なんだけどな
ハイテクの今の車は水は天敵だし
>>813
別にあの車今に始まった事じゃないでしょ
リコールはチョロチョロ出てるし
表面化してないけど、錆問題もリコールになってもおかしくないし
当たり外れが大きすぎる車だから 今日は三菱ディーラーの前通ったら珍しく人が湧いてて草 >>812
マイルドハイブリッドのバッテリーが逝かれても
モーター使わずに走れば良さそうなものだが
実はハイブリッドバッテリーがないと走れない
設計になってるという盲点があるのよね ヴェルファイアとかchrとか乗ったけど結局軽が楽なんだよな
狭い道も気にしなくていいし
でも流石に軽に300万は出せんw
なんでこの車こんな高いのバカなの死ぬの？ >>818
二駆ノンタプレミアムなら230万くらいで買えるぞ 自動車ジャーナリストによる一般道での試乗動画を見かけないのはなぜ？ >>808
マテイ、オレは普通のお客さんだw
ツレと飯行ってトータル100キロ近く走った。ストップ&ゴーはONだったりOFFだったりで平均燃費15.6だった。まぁ予測通り。 乗り心地が良いのは、四駆。両方とも試乗して四駆ターボのekxスペースのオーナーです。
燃費は、満タン法で渋滞多めの街乗りで12km/L位。
あと、マイパイロットは本当に楽。ほとんど街乗りでも、アクセルブレーキ踏まないから。
ヒルディセントは、殆ど使わない。ショッピングモールの車庫から下りる時に使うと減速効きすぎで使いにくい。 >>824
白ナンバーとかY遺伝子みたいな「区分の一つ」でしかないものだけが精神の拠り所になってそう >>829
thank you 15.6L/kmなら良いじゃんね 雪道や悪路走る人は車高が低いからリフトアップした方が良いね
今朝の冠水のニュースとか見ると尚更思う 普通走るレベルの場所ならリフトアップ要らないけどね
雪道に関しても、そこまで積もるならそもそも車走らせないのが1番 軽に背の高さはこんなに要らないから
ekXベースでスライドドアにデリカ風味にして欲しかった スーパーハイトだからこそいいんじゃない
これがトールとかならダサダサになってる デリカミニに限らずスーパーハイトワゴンが流行ってて各社色々生産してくれるのは個人的に凄くありがたい
身長高いから普通の軽やコンパクトカーだと天井に頭当たっちゃうんだよね
かと言ってデカい車買うほどのお金はないし >>841
胴長短足って、デリカミニにそっくりだな ファンクロスやギアより話題になってる辺り
三菱=オフロードってイメージはまだ健在なんだろな まああの2つは、元々のスーパーハイトのガワだけ変えてるだけだからな
ラリー屋の三菱でオフロードコースでチューニングしてるから
話題にもなるでしょ チューニングといっても地上高やホイールクリアランスといった見た目ですぐわかる実質的なところがなぁ・・・ >>844
>まああの2つは、元々のスーパーハイトのガワだけ変えてるだけだからな
デリカミニも同じだろ
>ラリー屋の三菱でオフロードコースでチューニングしてるから
それもイメージだけ、ファンクロスより低い最低地上高で実際のオフロードは亀の子が怖くて走れないよ アームレストコンソールを付けようと思っていたが、座席と同じツルツルの生地ではないのか… >>846
アルツハイマーだろw
そんなに悔しいなら素直に買えば良いのに(笑)
買えない程の財力なら諦めろ しかもたった5mmで
最初から高いだけで
何にもチューニングせずにガワだけ変えてるだけでドヤ顔してもねぇ
まぁ標準装備が違いすぎて無駄金乙としか言えないけど >>850
250万くらい無駄とも思わないんだな。君と違って。 >>849
何回同じ話してんだよ、アルツハイマーのおじいちゃん
>>849
イメージに騙された結果、オフロードでスタックしたからって泣くなよ(笑) 何回同じ話してんだよと言われてなお
どっかで見たようなワードで構成されたレスしかできないの
マジで痴呆始まってて草 >>852
250万なんて
右から左で買い換えるレベルだろw
>>853
可哀想にファンクロスがなんちゃって仕様におちぶれちゃってるからね
デリカミニが本格的なスーパーハイトクロスオーバーSUVとして確立されちゃって(笑)
せっかく出したのに話題にすらならなずに不正が1番目立つという >>855
>スーパーハイトクロスオーバーSUV
S U V？？？ デリ丸が恥ずかしく逃げ出すぞｗｗｗ 確かに逃げ出してるな
ファンクロスとスペーシアギアなんて恥ずかしくてSUVテイストとか言えないレベルで ターボのパドルシフトを使った試乗みてみたい。特にエンジンブレーキ性能が知りたい。 つか、このスレ見てたらアホ連中が多すぎて買う気失せてきたわ
アンチはほっといて、契約済み・検討中の人含めてもっと有意義な話をしろと みんな分かってると思うけどデリカミニはなんちゃってだから… >>865
お前に言われなくても知ってるよ。別に飽きたら売れば良いだけの話だろ。250万くらいでガタガタ言うな。ただのおもちゃだろーが。ん？ってかお前は何のなんちゃってって言ってるの？ 次スレはワッチョイ導入で。少しはアンチが減るだろうから。 とりあえず250万程度で云々言ってる奴は消えろ
お前も荒らしと同類だ >>867
IP表示してもいいと思うがな
まともに話が出来るスレじゃない 高速乗ってマイパイロット試して来た。
90で前の車追随。普通に車間保って付いて行くし、前の車が居なくなっても更にその前の車に追いついて車間をキープする感じ。2回くらい前の車が居ないと速度を出さなくて70くらいまで落ちた。謎。アシストもハンドルをジリジリ動かしてレーン中央を維持する感じ。慣れてないから気持ち悪い&怖いwでも楽だわw
合流は車重のせいか不足は無いけど機敏さは無い感じ。意識してペダル踏み込まんとちと不安。一旦速度が乗ると追込とかは苦労しない。
トータルで350キロ走った所で燃料メモリ残り1。そして給油警告。給油20㍑。燃費は17.5くらい。 >>871
レポありがとうございます。
パドルシフトのインプレも出来れば宜しく頼みます。 >>870
いやなら5ちゃんねる
見なければいいのに 容量27リッターで
実質20リッターで給油だから
仕方ないだろ
ターボの4駆だと、15-17くらいだし まじか！
その燃費だと、35Lは無いときついな、酷いな！
ゴミクズ車じゃん！ みんなそれで問題ないから買ってるんだぜ
車に合わせた乗り方すれば良いだけの話 水を差すつもりはないけど買うつもりの人は絶対に試乗してから決めたほうが良いと思う
回生ブレーキに癖があって気になる人と気にならない人でハッキリ分かれるから
ちなみに俺はスズキのは気にならなかったけどルークスのは無理だった この車の良いとこって見た目だけかあ…
見た目も賛否両論だけどさ アンチなんて、病院通ってる池沼がID変えながらネチネチやってるだけだろ。反応があったら喜ぶだけだから、相手にするなよ。 >>872
ほなパドルシフトの感想。
7速。減速の為に落として使ったけどエンブレは弱い感じ。60キロで走ってて2段落としたら表示が6から4になってた。減速弱いなと思ってもう1段落としたらエンジンの回転数が結構上がって車内まで音が聞こえるレベルに。減速もまぁまぁ効いてる。
パドルシフト使ったらアクセル踏んでもDレンジには戻らない。シフトレバーの+側を長押しかブレーキで止まったら戻ってた。エンジン音聞こえ難いんで今の段階が合ってるのか判断しにくい。逆に言えばそんだけエンジン音が入って来ない。パドルシフト初めてなんで加速で使う事は無いかなって感想。
あとD2まで落として走ってたんだけど、しばらくの間気付かないくらいエンジン音が入って来ない。 >>879
軽の燃料タンクで少ないのはそんなもんだ。
スペーシア27
N BOX25～27
ジムニーやエブリィは40前後あるけどねー。 >>886
ありがとうございます。やはりエンブレメインで使った方が良さそうですね。しかし静粛性は高そうで安心しました。 >>884
まあそんなこと言ったら見た目も良くないNボだのなんだのは消し炭になってしまうからね >>889
N BOXは見た目も良いから売れてるんだろ
N BOX圧勝 見た目.........
おっおうそうだな
リコール多発しまくって大変だけど頑張ってな
錆問題はリコールにならなくて良かったなw >>890
N-BOXは外装は良いと思うが、内装の配置がシンメトリーじゃないし、ゴチャゴチャしていて個人的には好きになれない。カスタムは無駄にピアノブラックが多い所も。 >>892
チープな感じが良ければ三菱車がいいね
販売実績はN BOX圧勝 >>890
いや、マシなのがNボ程度しか存在してなくてかつ、
売れてるからデザインも良いと思い込むことで自分を納得させてただけの話だよ
デリカミニの登場で幻想がとけたけど受け入れられないお前みたいな奴らが必死に逃避してるけどね >>894
めっきギラギラテカテカが高級と思ってそう NBOXのデザインが良いと感じるって脳の構造が根本的に違うんだろうな
俺には顔やら全体の形やら何から何までマヌケにしか見えん
鬼キャンがカッコいいと思ってる連中と同じ分かり合えなさを感じる 納車報告結構あがってきたけど1月とかに契約した人とかだろ？
4月契約だとやっぱり秋口かなぁ ホンダはN-BOX以外の車が売れなくなって、国内ではもうN-BOX屋さんになってしまってるからなぁ。 Nボも不細工なダックスフンドみたいでいいと思うよw 自分のセンスが全否定されて壊れちゃった
890 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/06/04(日) 21:24:22.47 ID:8+PNVHX1
>>889
N BOXは見た目も良いから売れてるんだろ
N BOX圧勝
894 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/06/04(日) 21:39:18.87 ID:8+PNVHX1
>>892
チープな感じが良ければ三菱車がいいね
販売実績はN BOX圧勝
900 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/06/04(日) 21:56:44.44 ID:8+PNVHX1
>>897
負け惜しみ言われてもw
905 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/06/04(日) 22:04:38.19 ID:8+PNVHX1
>>903
負け惜しみ言われてもw >>892
そのゴチャゴチャした感じとキラキラした下品な感じが良いってことでしょ？
到底理解不能だけどね USB充電ポートは後席にしか標準装備されてないから、前席に欲しい人はオプション付けるのを忘れないようにね。 >>911
安く上げるならシガーソケットにUSB変換コネクタかます。コードと合わせても2000円行かない。見た目スッキリするのはポートなんだけど17000はチョット。
と貧乏人が言ってみるw えー 豪華装備じゃなかったんですか？
ハンドルヒーターいらないのでＵＳＢポート付けてください 悪路走破性（笑）は置いといて四駆の走りは好評レビューしかないな
6割の奴らは見る目あるなw USBポートをなんでケチるんかな？
豪華装備とか笑わせるぜ シガーソケットあれば十分だろ
USBポートが欲しいならOPで付ければいい 部品供給難の煽りだろうな
テスラにも無いことがあるんだぜ、今は
あっちはあるはずなのに無い状態で納車されるから質が悪い マイナーチェンジ用に敢えて先送りする装備とかあるから 黒いとこ樹脂かと思ったら塗装なんだな
高いのにダサいな ほんとネタをループ好きだなw
叩けるネタがないからってもう少し新しいネタで叩けや おそらく初のオーナーズクラブのブログ作ったから検索してみて
ゆるーく集まりましょう。
会長さんも募集してます。第一回のオフ会体育の日は道の駅常総に集合 写真撮影後 カルガモ走行で筑波山を一周します。 昼食は考え中 駐車馬で弁当を手配します。 あなたも入りませんか？会長さんをお願いします。
無料でステッカー配布も考え中でしよ。 駐車場で弁当ってさあ
モラルのある行動だと思ってるの？本気で？ 道の駅は私有地ではないし
勝手に個人の団体が占拠していい訳ない しかも自分が矢面に立ちたくないから会長職丸投げって、どんだけ無責任なの カルガモ走行も本人達の自己満足でその列に当たった他の車は迷惑だし、ステッカー配布もやっと来たばかりの新車に貼りたくない人もいるのに無言の圧は嫌だぞ 法的に違法性がない限りは良いんじゃないの
駅の駐車場集合は占拠にはあたらないし
モラル云々なんて個人の価値観に近いし
賛同するなら参加して、しないなら参加しないだけのこと
>>926が会長やるのが1番じゃないの？w >>926
なんで会長やらねんだよ。
いきなり丸投げしてるのってどうなの。
せめて暫定会長くらい名乗れ。 そもそも茨城まで遠すぎて、ドライブの集合に行く気しないけど
北関東、甲信越ならいいんでないかいw せっかくなんだからせめてデイキャンプにすれよ
その為のデリミだろ 5ちゃんでクラブ員募るとか正気？
集まった人を見に行くのは楽しいかもな
あ、、、あいつらネラーだってwww 「デリカ愛が止まらない」というYoutuberがヤンキー丸出しで引いた
デリカミニの試乗でディーラー営業への乱暴なタメ口に唖然 トヨタのミニバンはマイルドヤンキー御用達とよく言われるが、デリカもその系譜 今日も叩く材料見つけてはアンチ活動お疲れ様です。
まあ5ちゃんでオフ会募るのはさすがにお察しだけど。 募るのはまあいいとして、どこでどう検索したら出てくるんだろ。グーグル先生は見つからなかった。 ヤンキーは大家族でキャンプとか好きなやつが多いからデリカD5に惹かれるんだろな ブログ更新しました。
私は事務局長と広報をやりますので、会長希望者がいたらどうぞ。会長といっても電子掲示板のハンドルネームが会長になって会長と呼ばれるだけど特に仕事はありません。
チーム名は少し集まったら考えますがチーム デリ丸関東を考えています。 昨日ブログを作ったのばっかりなので まだ検索ロボットが拾いに来てないようです。 いつもアンチしてるホンダガイジもクラブに入れてあげてください オーナーズクラブ良いですね
皆さんのカスタムデリカミニを見せてもらいたいです みんからは思春期こじらせた様な良い年したおっさん多いから話も合うだろう オーナーズクラブ自体は興味深いけどねえ……(´・ω・) 募集や広報は、みんからじゃなくてブログで行います。会員どうしの情報共有はパスワード付きの電子掲示板をレンタルする予定です。 >>956
だから自分が会長やるのが先だと思うぞ。 なんでMT設定無いんだよ
まあそれは良いとして
これデリカミニと言いながらどの辺がデリカなの？ >>959
私は事務局長なんです。
会長やってみませんか？会長とみなさんから呼ばれる名誉ですよ。 >>961
責任とるつもりのない人が言い出しっぺでは信用されないよ。 >>957
昨日ブログを作成してアップしたばかりなので まだ検索エンジンには引っかからいのです。 >>963
その責任とは？
なんか暴走族みたいな反社会的組織と勘違いしてませんか？ >>962
じゃあパジェロミニって言ったらパジェロミニになっちゃうんですね
って事はネーミングで売り上げがかなり変わりますね >>965
本気で言ってるなら、すまないがスルーさせてもらうわ…… >>968
こちらこそ そういう人はお断りする場合があります。会則や名簿で拘束はしない予定ですので 集まる場所の手配、アポ取りやら当日の一般人とのトラブルが起きた場合の対応も事務員がやるのか？ >>970
トラブルを起こすための会ではありません。 >>971
トラブルを起こすための会じゃなくても不特定多数の人間が集まれば何が起きるかわからんでしょう。
その際矢面に立つのは事務局長のあんた？
集まりに使う店、施設の駐車場の使用許可取るのは事務局長のあんた？ >>972
やさしいなぁ。
俺はその説明放棄したのに… 事務局長がだんどりしますから そのへんの心配は無用です。初めにしっかり説明しますし トラブルを起こすのを期待しているような方がいたら 株分けしますので自分らで別で活動するように対処します。 これ失敗するパターンだ…
今までこうやって分裂して無法地帯になったオーナーズクラブをいくつも見てきた >>975
5ちゃんねるだから仕方ないですが過激な思想な方がいるのですね。
そういうオーナーはそこで集まってくださいな。 >>976
分裂はいいのです。株分けのれん分け トラブルメーカー分け >>967
実際そうだと思うぞ。
ekクロススペースじゃなくて最初からデリカミニだったらまた違ったと思うし、デリカミニじゃなくてデリカD1でも全然違ったと思う。
今回のタイミングでのデリカミニ化はなかなか良いタイミングだったのかも。 むしろそれってタント、nbox、スペーシアからの発生車買ってるやつじゃね？w
だからファンクロスとかスペーシアギアとか買っちゃうんだろうし そんなにこの車が出たことが嬉しいのか
気持ち悪いくらいはしゃいでるな >>950
次スレはよ
ちゃんとワッチョイ付きで立てるんだぞ そそ確かこの板はワッチョイつかないから
このスレ限らず荒らしたい放題になってる 確かにこのスレの>>1もワッチョイ立てた痕跡があるな
次スレもまた単発IDのアンチと同居するのか >>989
また髪の話してる
彡 彡
(´・ω・) ワンソク氏のブラックデリカミニもなかなかカコイイな 次スレもいっぱい荒らすにょーーんwwwwwwwwwwww いや大して荒れてないよ
ほとんど返り討ちみたいな感じだしね なんで公式の取扱説明書見れなくなったんだ？
ekクロススペースになってる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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