【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
販売停止は解決したようですが社畜のステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1639372403/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641626785/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1643978392/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650868434/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659628390/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.16
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1666171696/ 日産は「ルークス」けん引で倍増、新車販売「軽」回復目立つ
https://newswitch.jp/p/35657
日産自動車はワゴン型の軽「ルークス」の台数増が貢献し、同２・１倍の１万７７９０台と大幅に伸びた。 ルークス、デイズはマジでかっこいいし乗り心地も良いから好きだ
次買うならノート買ってみたい ノートは少し乗り味が違うぞ。
セダンからの乗り換えならいいが。 マイチェンないかな。来年の今くらいに買う予定なのだが。 近々マイチェンだよ
三菱は車種追加でEKクロススペースが無くなる
日産は知らん ルークス2年超えたんでそろそろ買い替え考えてるんだけどルークスからルークスは流石にどうかと思ってる。
ノートも代車で何度か乗ったことあって営業からもノート勧められてはいるんで乗り心地は知ってるんだけど軽の小回りの効くところと荷物バカ積みできるスーパーハイトの魅力は捨てがたい。
他社にするか、もっと乗るか、ルークスに買い換えるか迷う 2年で買い替えるのか...
軽にこだわらないならノート系統じゃない？ 普通買い替えるのって、何か理由があってするものだが
単に２年経ったから買い替える必要性ってどこにあるんだい？ デリカミニ出るタイミングでルークスのマイナーチェンジは無いのかな?
その情報を待ってからの買い替えでもいいのでは? 三菱はウルトラマイカープランというのを出してるけど
日産の個人向けは従来の残クレ推しで保険込みは法人向けに限る感じで消極的 サブスクとかリースだと買い替えって言わないよ
買ってないんだもん 従来の残クレも個人向けリースなんだけど残クレって言葉にごまかされてるよね
リースだから所有権はディーラーにあるの 残クレはローンであって、リースとは全く違うけどな
所有権が自分に無いってのは同じだけど >>16
初回車検で買い換えるなら2年超えた時点で考えるでしょ 価格コム掲示板によると、MCで快適パック標準＆ステアリングヒーター追加とかになるらしいですが、発表時期だとか、その他情報を営業さんから聞いたとか言う方おられますか？ >>9
そこで、夏に出る新しいＮシリーズの、N-'JOYはどうよ？車中泊&アウトドアに特化した遊びをテーマにしており荷物もフラットで載せやすい。
最近、テスト車としてスクープされてる。 >>29
NVANが明らかな失敗作だったから期待薄やな。 一昨年買ったけど10年くらい乗ってEVかその時主流の車に買い替えるか
でも10年は乗りすぎかなあ... 来月納車予定なんだが寺から連絡来ないな
フライイングで住民票取って来ちゃおうかな 日産はセレナのデザインが顧客に訴求すると考えてんのか… Twitterとかに、パンフレットで回ってますね。ほぼ、子供セレナのデザインでしたね。
価格はどうなんでしょうか。 バカ売れしてるデリカミニに対抗してこのデザインではまったく売れない気がする
中身同じだから価格もほぼ同じだろ？ でこのマイチェンでは弱い Z12キューブからの乗り換え検討中だがMCするなんて知らなかった。
確かにMC前の方が良いな。リアを変えて欲しかった。 >>39
見慣れたら意見変わるかもだが、現行の方がいい気がする
HSでもおとなしめなのが良かったのに（個人的感想）
そしてブルーが復活するんかい！というツッコミ MCで両社の色を出してきたのは伝わるが、カスタム系のロアグリル部分を横長にブラックアウトして面長感をなくそうとしてるのは安直すぎると思う
Vモーションの呪いの再来も感じる 標準モデルのフォグはあの縦長パネルの中に付くのかな >>38
２代目エルグランドのグリル圧に回帰してきたな
エルグランドをデカくして顔統一しろ
無印はフォグ外装だったから現場から売れないしめんどくせー出たんだろ
ルークス ハイウェイスターのウインカーとポジションはある意味日産の顔的な発明なので新型セレナにも組み込むべき ライト形状は同じかな？バンパーをマイチェン前後で交換するやつ出てきそう >>47
ekスペースはターボ車がなくなるだけで
外観は変わらないんじゃない？ やっぱり旧ekスペースカスタム後期からの系譜を汲むekクロススペースのほうがカッコいいな いいかげんノーマルにもプロパイロット付くんだろうか ルームミラーが選択できるの羨ましい
グリルも洗車が容易そうだな
今のは水垢落とすの面倒なんだよね
ヘッドライトは共通には見えないから流用は無理っぽいね ブレーキホールドはプロパイロット付けないとだよね。あれ標準にして欲しいな。
プロパイロット付きのエクストレイルがあるからルークスでは要らない。 ノーマルもLEDヘッドライト選べそうだよね。
つまり、ルークスAUTECHでLEDヘッドライト選べそうだよね。
最高だよ。
待ってて良かった。 >>55
プロパイエディションがわざわざ設定されてるし、つけれないんじゃないかなぁ。安全装備にもなるんだし、全車で設定できる様にして欲しいけどなぁ。 アーバンクロムもあるみたいだけど、値段とかどうなるんやろ？
今より上げてはきそうだけど、噂では快適パックが標準みたいだし、ステアリングヒーターは、グレード別設定と書いてるので、上位グレードは寒冷地仕様標準とかになるんかもね。
本体価格は上がったとしても、色んなオプションつける事考えたら、全体的には今より安くなるのかもね。 ノーマルのフロントは数年前に出たコンセプトカーのテアトロ風だね バンパー下イマイチだけど、このセレナ顔は売れそうだな バンパーそのままでグリルをもっと薄くすればシュッとしてかっこいい そういやノートが５月から値上げだってね
ルークスもekスペースも値段上がるんだろうな
まぁそんなことよりサクラのルークス版早く出して欲しい ハイウェイスターはマイチェン前の方がいいじゃんよ
ほんとバンパー下側なんとかならんかったんか？ 世の中的に「脱エアロ」のハカマカッコワリーだからだろ ガンダム的なイカツイエボリューションから
ヌルっとしたツライチ外装に時代は変わっている 新しいvモーショングリルがとにかく嫌い
標準の方のホイールキャップとバンパーのデザインは好きかな
あとドラミラーは改良されたのかわずかに形が変わってるのか
あとはすごく良かった前期型のデザインを変えて悪くなった 実物見ないと分からんが、ハイウェイスターは色によっては格好良さげ
標準車は現行の方が良いな。
ひと世代くらい退行してるようなデザインになってる。 evは航続距離が心配なので、軽のe-powerに期待してる 現行のハイウェイスターの方が好きだな
デリカミニならぬセレナミニにしたかったんだろうけどなんかなぁ 後期型のハイウェイスターのデザインは無理やりセレナ顔付けた感じだな。前期型のような洗練さや惹き付けられるものがない >>80
セレナミニよりウミボウズミニとかキタキツネミニが求められてる気がするんだよな オラオラ仏頂面がイキリオラオラ顔になったな
どちらもアホっぽくてファミリーカーの顔じゃない ルークスプレミアムがルークスカスタムになった感じ
下品になった。最悪だ >>78
軽でePOWERはあり得ないと思うよ
現状機構にモータと1kw程度の電池とインバータ積まなきゃならんのは
１．CVTを省ける分を加味してもスペースが厳しい
２．コスト増はEVと変わらず補助金は出ないので実質価格で不利
３．どのみち2035年までにHVも廃止する方向なので将来性がない開発はしない
４．EVなら全個体電池の量産が見えてきていてコストや性能面で発展を期待できる
などと、物理的・政治的どちらの事情でもEV化が現実的 日本は2035年までに純ガス車の新車販売を禁止するだけでHVは継続販売だよ
トヨタがいるのに禁止できるわけないじゃん こないだデラに行った時にチラッと聞いたけど受注再開したけどすでに納期11月とからしいわ
いつになったら半導体不足は解決するのかねぇ 日産三菱の軽は半導体不足ではなくて単純に三菱水島工場の生産キャパの限界なだけな気がする もう販売再開したの？マイチェン後の価格とかって、わかる人いますか？ マイチェン後のルークスターボにもパドルシフトつかねーかな >>88
2035年は欧州で日本は2050年だったかも >>39
パッと観た瞬間、そう思ったよ。
良く出来た洗練された、完成形の形してるよね >>72
ただのカッコ悪い車になっちゃったじゃんね
これは無いよ >>67
ださ！なんでこんなに裏目裏目に行けるんだろうか・・・ デザイン低迷期から立ち直りかけた日産だがまた堕ちていくのかな いまマシなのダイハツと三菱だけやろ
日産とトヨタが最底辺でホンダとスズキがそのちょっと上くらい。 前期型のvモーショングリルの方がかっこいいよこれ
デザイナーは気づいてないのか 軽にまでデザインアイデンティティぶっこむのは流石にない
ホンダはどうくるかな ルークスはないがekにはあるよ
EPBとセットオプションだけど オーテックターボにはプロパイロット用意してもよさそうなのになぜオプションですら設定しないのか マイチェンルークスのカンジョクカシス色いいなー
飲酒運転の気分だわー 旧型N-oneが最初にやった配色じゃん
だからごまかすように名前付けた Nボは相変わらず販売絶好調らしいね 売れれば売れるほどホンダは衰弱するとか聞くけどな 結局e Powerでないのか！
ベストカーとはなんだったのか！ 660ccでepowerは無理があるんじゃねと思わなくもない。 ダイハツが次期ムーヴでシリーズハイブリッド採用するみたいだからそこは負けじとe-power載せてくるでしょ いいパワー知らんけど
ぐうぃーんって加速するんでしょ？
なんでも載せとけと思うがな 今回ルークスしかマイチェンしないから、デイズに採用してくるかも。デイズの方が先行して発売されてんのに、ルークスしかマイチェンしないのはおかしい 価格は別としてサクラがデイズのマイチェンみたいなもんだしな 俺のルークスは22L給油して380km前後かな。ちなGターボ。 晴天の日に走ってたらオートライトが点灯した
同じ症状が二回でているのだがディーラーには前例が無いと言われた
このまま放置されそうな予感がする
同じ症状の方居ませんか？何か対応策があれば施したい >>132
ダッシュボードの先に丸いの2つあるだろ
明暗センサーでモノで隠れると夜って判断されてライトが点く >>132
陸橋下通ったとか、濃い日陰通ったとか？
影なしでついたことは無いなあ >>133
そこには何も置いてなかったよ寺でも言われたけど動画に残しておいたから問題無だったよ
>>1334
一昨日の関東地方なので晴天で陸橋や日陰は通ってないよ
陸橋下で点灯しても日向で消えれば問題無だけど手動で消灯したよ
俺の車でゴキブリは飼育してないぞ 乗ってるけどそんな現象ないよ
新手のネガキャン奴だな AUTOの位置から奥に廻すと点灯で手前に廻して数秒維持すれば消灯だよ
停止時しか動作しないけど動き出すと夜間なら点灯するよね >>130
気になるなら日産の軽自動車はやめたほうがいいです 今のところ俺の使い方だと往復120kmもあれば足りるからルークスで余裕だな >>139
一旦AUTO以外にして、AUTOに戻すってこと？ >>145
スクショまでありがとう
いつの間にかヘッドライト消せるようになってたんだ
2020年式は消せないんだよ！
どうりで話が通じないわけだ 消せないとコンビニ駐車場に頭から入れた場合、タバコ吸ってる人たちを照らし続けて気まずいからな 保安基準改正からの強制オートライトなんだからリコールとかありえんわ >>150
有料でもいいからやって欲しいわ
ディラー「ハンドルユニット交換になりますので40万円くらいですね」とかなりそうで怖いが 一応、20年8月モデルチェンジ車でも、停車中のライト消灯は可能なんだが？
停車時にヘッドランプをオフにする方法を教えてください。［eKクロス｜eKワゴン(B3*W)｜eKクロス スペース｜eKスペース(B3*A)］
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/953?category_id=58&site_domain=default
まあ、消灯方法は21年11月モデルチェンジ車以降の方が簡単だけどな だからマイチェン前のライトも消せるようにリコールしろっての >>156
何を言っているの？
ライトを消すことは可能なんだってば
ライトスイッチを車幅灯にしてパーキングブレーキをかければ、ライトは消えて車幅灯だけになる
取扱説明書にも書いてあるはずだぞ
保安基準での機能だから、リコールはされないぞ
とある場所にスイッチをかませば簡単に消すことは可能になるけど、車が動き出したら自動点灯できるようにしないと、
保安基準不適合で車検に合格できなくなるけどな マイチェン後と比べての話してるのに理解できずに長文お察しだな マイチェン前でも車幅灯とライトの同時消灯方法も書いてあるだろ
まあ、エンジン再始動までやる必要がるのは面倒だけどな >>143
スズキパレットのこと？
平成からの書き込みですね？ できるできないじゃなくて相違点を修正せよって話じゃん
やっぱわかんねーのかなアレだから 修正出来るんだからライトのレバーを交換すればいいだろ
>>154に出てるんだから 三菱単独じゃロクなもんじゃなかったけど、日産と一緒になってエンジンが刷新されたのが非常にうれしい
mcされたekスペース買おうと思ってる。ekクロス顔が嫁さんに不評だったから デザイン含めてやっと買える 新型で仕様が変わったから俺の古いのも同じにしろなんてただのクレーマーじゃんか 俺のルークスも旧式か...
一昨年年末に買ったから後5年は乗るか 俺は20年乗る予定。
冗談じなくマジでw 15年は最低限の必須条件。 オートライトのON、OFFでナビの画面が明るくなったり暗くなったりするのが鬱陶しい。
なんか設定有りましたっけ？ mm321ならナビの設定にある『昼夜切り替え』でoffにできるよ マイナーチェンジしたらミラーマウントの隙間問題も解消されるの？ >>172
２回目の直しで完全に直ったよ。今現在で７ヶ月経つが隙間はない。 嫌だなぁ、これから台風の季節でルークスすごく揺れて怖い。 世は皆んな中古シビックじゃなくて
ポルシェ、ベンツ、レクサスですな eKクロススペースはデリカミニになるけどノーマルのeKスペースってデザイン変わるの？ 三代目のスパイショット画像見るとクォーターガラスの形が
現行と違って フ こんな感じになってる ルークスAUTECH無くなるの？
ボレロ出して欲しい、ボレロ マイチェン後のハイウェイスターってターボのみ？
アーバンクロムならターボ無しもあるっぽいけど アーバンクロムのホイールは、餃子焼きながら思いついたデザインだな 灯火類が小さくなった今、バカでかいアッパーグリルにしてどうする日産 >>188
ハイウェイスターよりXの方があっさりしてて好きだわ。
今どきオラオラ顔はもういいわ 新型はなんとなく小綺麗な感じがするな
俺の旧型も好きだが新型もなかなかカッコいいね 今の日産にそこまで余裕あるのかな
ダイハツが先にeSMARTで出しそうだが e-powerをガソリン車と同じ程度の価格に抑えると発表してたけど春からe-power普通車は一斉値上げでしょ？
余裕ないよねぇ
もしかすると1リッターのe-powerでキューブっぽいのを出すかもしれないね >>185
餃子そのものですね
真ん中がもやしに見えます
浜松餃子です。 プラットフォームを刷新したのに相変わらず重くて非力なのな
1トン超えで52馬力なんて無理だろ
ターボ以外無理だな ドリンクホルダーをドリンク専用で使うならいいけど
小物入れとして使う時、あのフラップは邪魔だから俺はｲﾗﾈ マーチとほぼ同じ重量でマーチは79馬力。
走りだけならマーチのほうが軽快かな？
なんでみんなマーチ買わないの？ >>204
そうなんですよねルーミーとかソリオとか中途半端な高さで横広がりで短足ってか小太りってかなんか格好悪いんですよね フロントグリルが変わって4WDにはステアリングヒーターが付いただけって感じか
ユーザーから指摘されてた改善点は全く改善されてなかったね
フロントグリルも現行の方がスッキリしててよかったし今イチだな
値上げしただけか >>201
それ言うならスイスポとほぼ同じ重量で140馬力やぞｗ 5年落ちの黒カスタムターボ·走行約3万って買いですか？年式などにはこだわりません。 >>210
発売直後に買ってもようやく初回車検の時期なはずだが… >>201
先進装備がない
そもそもマーチなんか新車でもう売ってない メーターパネルのデザインがダサいのは気にならない？ ノーマルもLEDヘッドランプつくんだな
さすがに標準じゃなくてメーカーオプションかな？
https://i.imgur.com/a3146A6.jpg >>218
現行の話？モデルチェンジ後でも同じ部品？ >>219
その画像の3グレード(S、X、Xターボ)はハロゲンだね
オプションでも選べないはず >>221
標準車でも全車LEDヘッドライトは付いてる。
アダプティブ機能は無いけど。
グレード間装備比較でわかる。 XターボでEPB&ACC付けられるようになってればな >>222
申し訳ないです
現行の諸元表を見てましたわ >>207
だよね。他社のカスタムと同じように下品になった 標準車のグリルの形状を無視したメッキ処理が小恥ずかしい
あんな部分メッキならなくて黒いままのほうが良いな ロゴがダサいしVモーションもダサい
段差もあって車中泊に向かない？ ルークスのシートはNBOXとくらべてどんな感じでしょうか？ >>233
後席は端に鉄パイプが入ってから最悪だね 標準車のシート背面まで同色になっちゃったんだね
現行のツートーンシートの内に買っておいて良かった >>231
車中泊やってるけどマジでクソ
リアシートはフルフラットにならないわめちゃ斜めってるわゴツゴツしてるわでストレスマッハ タントカスタムも見慣れたらなんかパッとしないけど
ルークスのこれは最初からあかんわバルタン星人やん >>237
ありがとう
スーパーハイトワゴンの中では未使用車や中古車が安いけどやっぱりシートが凸凹なんだな >>237
ベッドキットを使うんじゃよ
ルークス ベッドキット でググると沢山あるぞ
まぁ市販のベッドキットは高いので
自作も簡単だしずっと安くできる
キャンプ用のコットにスノコとマットでもいい
キャンピングカー以外のフルフラットの謳い文句の車なんて
ルークスに限らず皆ゴツゴツじゃよ 代車でルークス借りてるんだけど、NBoxとくらべて曲がりやすいね。
外側に振られるのをうまく抑え込んでるというか。
サスペンションなのかな？ コーナリング時の安定性とか走りはクラス一番らしいね
楽しみだが納車送れてるよ ﾄﾎﾎ・・・
今月中の納車予定だったのにまだラインオフの見通しすら立ってないとか冗談キツいわ >>242
タイヤはヨコハマBluEarth AE30Aだった？ >>237
ロングベンチにしてマット敷けば普通に爆睡できるよ
リアはたとえフルフラットになったとしても長さが足らん eKクロスの21年式ですが、最近やたらFCMのシステム異常の警告がが出るんだけど、皆さんは出ない？
警告出てもマイパイはちゃんと働いてるみたいだけど… なぜ5ちゃんにきいて正解が得られると思うのだろうか？ >>246
それカメラの異常の事が多いみたいですよ
今まで出てなかったのならレンズが汚れているだけかも？
レンズ綺麗にしても出るならディーラーに相談
よくある案件なのでサクッと対応してくれるはず >>249
そうなんですね。カメラのところのガラスは綺麗にしてるんですけどね。よくあることなら、ディーラーにも連絡して点検やってもらうようにします。ありがとうございます。 日産オーラオーナーさん「高速でプロパイロット信用したらこうなりました。この車カスやん」 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1679795828/ >>252
両方乗ってたけどそんな変わらんしターボないならデイズの方が良いまであるぞ 後席の座り心地はルークスの方がいいのかな？
デイズのは座面が低すぎて体育座りみたいになってるのが写真で見てもわかるけど、ルークスはそこまで低くなさそう 高さは普通だけど腿に鉄パイプが当たる感じが気になる人はいるみたい
うちはシートカバーしてるからかスレで見るまで気にもならんかったけど言われたらまああるのはわかる 新型買うか現行の新古車もしくは先代の中古で購入を検討してるんですが
先代と現行だとパワートレインの違いって乗り味や燃費もろもろ結構違いありますか？ ルークスのリアシートは王様になったみたいって評判いい
クソでかい男でも脚伸ばしてくつろげて頭が天井につかないって >>258
先代ってのがデイズルークスなら運転席の視点からして別物だから座ってみて気に入った方買う方がいい
俺はルークスの方が好み ディーラーから販売店買い取り分で4月納車出来ますよと来たんだが
これってマイナー後に変更した人のキャンセル車なのかな？ >>261
それは販社単位で売れ筋を予めまとめてメーカーへ見込み発注している分かと思われる
メーカーオプション付けずに人気色を選んだときに極端に納期が早いことがあるのはこれに当てはまるパターン
もちろんキャンセル車もあるだろうが極めて少ないと思われる
マイチェン後は機能ほとんど変わらんのに10〜20万値上げしとる
キャンセルしてマイチェン後を再契約すると値引きも渋くなるだろうから20〜30万増額になると予想
支払い増えて納期もかなり遅くなる、顔もイマイチだしな 現行のハイウェスターGターボのスピーカーの数って標準で4つ？ >>262
やっぱりそうですよね、ディーラーの人も販売店買い取り分だと言ってましたし。
今からマイチェン後を頼むと納車は年末なので
もうすぐ納車をわざわざキャンセルしないですよね。
うちのデイズルークスも秋で5年になるのですが、
希望のGターボプロパイロット、快適パック、赤黒があったので
少し前倒しで今回の話しに乗ることにしました
デイズルークスに比べてかなり高くなったなぁと思いましたが、
マイチェン後は更に値上がりなんですね… ACCはただのスピード維持だろ
バイクに付いてるからわかる プロパイロット1.0＝ACC＋LKAS
プロパイロット2.0＝ACC＋LKAS＋ハンズオフなど
すげー機能だし便利だよ、しかしだ、
プロパイロット使うと総じてエンジン回転数が高くなる傾向にある
同程度の加速、同速度をキープするにも通常のアクセルワークの方がエンジン回転数が低い
同じルート走行して比較してもプロパイロット使うと燃費が悪い
もっと嫌なのは渋滞時などの低速走行時、前車は定速走行してるのに
プロパイロット追従はアクセル→ブレーキ→アクセル→ブレーキでギクシャクする時がある
このブレーキは回生ブレーキなのかもしれないがとても不快
トヨタのレーダークルーズの方が優秀、他メーカーは知らん
プロ名乗らんでほしい スバルみたいに低速や渋滞時の追従に特化したほうがラク
高速は信用できんしリスク高すぎる >>269
それはクルコン
ACCは車間維持とかもしてくれる マイナーチェンジでプロパイロットはバージョンアップしてるの？
今までと同じなら中古でもいいわ >>268
ディーラーで自動運転だとはっきり言われた。 ルークスGプロパ FF(2021/2登録 白銀 6400km
メーカーOPフル 純正ドラレコナビセット
傷無し修理歴なし)
で買取査定 96万円
そんなもんか？やっぱ日産はリセール厳しいな
先月姉が売ったNBOXカスタムFF(黒2017/12登録 32000km 社外ナビドラレコ付きで傷無し修理歴なし)
は95万円だったらしい 中古なんてエアバックのリコール受けれるのかな？
ミラーの隙間といい現行は不安要素が多すぎるので中古では買いたくない >>278
地域によって違うのかな
大阪のスズキディーラーでは下取120万だったしサブディーラーでは下取135万、大手買取店では145万だったよ
ルークスは去年の秋に最高値でそれ以来下落傾向にあるらしく業者オークションのデータがなさすぎて値付けしにくいとか言ってた。でも持ち込んだ買取店の店頭にはルークスが何台も並んでたのでウソっぽくも聞こえたし粘っても買取金額は上がりそうになかったな。
スーパーハイトワゴンの中ではNBOX、タント、スペーシアの次って扱いで買取店の評価の序列としては低そうに感じたな。 >>278
2年でその査定って買う時に頭おかしいレベルの値引き要求して縁切るくらい嫌われてるとしか思えんな 96万はいくらなんでもナメられすぎ
GプロパってハイウェイスターGターボだろ？
その条件の車ならネット申し込みの買取専門業者で相見積とれば150万以下にはならねーよ >>278
同程度のekスペースがもっと高かったから
ルークスがそれ以下って事はないと思う
てか、
人の事云えないけど皆さん手放すの早いね >>278
状態が良いならオク取引価格でもありえないくらい低いな
本当ならどの店か教えて 中古車高騰の反動で急落してるみたいだし、買取店も先が読めないんだろ 通常出荷されてた軽自動車の相場は急落してねーから買取店も問題視してねーよ
ルークスの場合、評価格が下がるとしたらMCで顔つきが変わったって1点のみ
せいぜい10万円程度じゃね？
そして買い取り価格が下がるとしてもMCモデルが出始めてからの話 やっぱルークスは〜じゃなく日産は〜というくらいだから単なるネガキャンだよ>>278は いいクルマだと思うけど、
リセールが不当に安いのも事実だよね
乗り潰すしかないかなー ターボ四駆のプロパほしいんですが、プロパは2020年以降でバージョンアップされましたか？ 今ですら下取り悪いのにマイナーチェンジが発表されたら暴落するの？ 2022式ハイウェイスターXのNAアラビューナビありだけど買い取り高くても150万くらいでおそらく100万くらいでしか買って貰えんのか...
ちょっと擦り傷もあるから100万もせんのかなあ...
もっと高く売れたらノートに買い替えて見たかったが夢に終わったな... 買い替えないくせにｗ
ノートオーラスレでも買い替え考察中の書き込みでネガキャン連投してたけど、あれってお前？
つかそもそもルークスすら持ってないでしょ？
2022年式が100万以下な訳ないじゃん
事故車の半壊クラスでもそれくらいの買い取り価格になるわ >>296
え？買い取りサイトで簡単に査定出してもらったらそんな感じだったんだけど
ルークス持ってるしその人とは別人だと言い切れるが なんでそんなナーバスになってるのか知らんが俺は今の所日産の車しか買う気はないほどの日産派だかな へーじゃあ100万円以下の査定額しか出なかったんだ？ へー凄いね
中古車サイトを見て自分のと同程度のルークスの販売価格から20万円引いた値段が最低買取価格だよ
軽の買い取り平均相場は15万円引いた値段って思えばだいたい合ってるんだがねぇ・・
2022年式ハイウェイスターってそんな安い値段で買えるんだ？ へー凄いねぇ >>299
100万から150万って書いてるじゃん
その査定に自分がつけた少しの擦り傷入れて100万しないかなあってぼやいてるだけだろ
ちゃんと読めや 差額50万って事は「50万円もかかる少しの擦り傷って何それ？」って話
その書き方じゃネガキャンの煽りにしか聞こえんよ 毎日粘着ネガキャンしてる人っていい大人なんだよね？
社会人として終わってるな 普通に買い取り金額出して悲しんでるようにしか見えないのに... 新車200万円くらいの車なんだから100万円～150万円って妥当だと思うんだけどなんでそこまで必死に否定するのか分からない お騒がせしました
>>295の書き込みの年数が間違っていました
2022年式ではなく2020年式でした
誠に申し訳ありません 洗車機に入れたらミラーが取れるらしいじゃん
ドアミラーすら満足に作れないって大丈夫か日産？
https://i.imgur.com/nGr6B8M.jpg >>310
ドアミラーの形状的に、ブラシに持ってかれ易いんだろうね。
スズキとかダイハツとかがほぼ正方形に対し、横長だもんな。 多分、ブラシの一部がドアミラーマウントの隙間に挟まって壊れるんじゃないの？ >>310
中古見当してたけどこれ見て絶対止めとこうと思った
マイチェン後も改善してない可能性があるから日産が公式にアナウンスするまでは買わない
多分しれーっと3年の無償期間を過ぎるのを待ってるんだろう
信用できないメーカーだ 洗浄機かける時、普通はドアミラー畳まねぇ？
下位グレードは電動じゃない？から畳まないのか？ ダイハツ車とプリウスは洗車機によく禁止って書いてあるよね。 >>310
普通に洗車してたわｗ
いまのところ問題ない >>317
ここの洗車機のブラシが特殊なんだろう
今までドアミラー回避なんて見た事無いし 洗車して拭き上げてると勝手にドアミラーが閉じてるんだがどうすればいいの 2019年にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたﾙｰｸｽ買って約3年乗り先月売却。Gﾀｰﾎﾞﾌﾟﾛﾊﾟでｵﾌﾟｼｮﾝ色々。走行距離1万8千で買取業者に155で売れたよ。多分ほぼマックス買取。
そして同じﾙｰｸｽの新車ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑの四駆に買い換え。
夏にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするのはわかってたんだけどね。
軽あるあるのなんちゃって四駆だけど、なんだろう？重くなり重心低くなったのか先月までの2wdより走行性が明らかに安定してて乗ってて楽。ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞなんだろうけどいいね！都内街乗り中心だけど、四駆は1割下がるって聞いてたが今のところ燃費は誤差の範囲。真夏や冬にどうなるか。 >>327四駆初で興味あったのとシートヒーター欲しくて。モデルチェンジで2wdもシートヒーター選べるけど、5月車検だし、フルモデルチェンジじゃないからまぁいいかと。
>>329単色フローズンバニラ。 そんな早期にルークスからルークスに買い換えるってよっぽどルークスが好きなんだなあ >>328
デリカミニもだけど正直ルークスより圧倒的に見た目は良い ルークスがいいってわけじゃないけど俺もルークス→ルークスだわ
実家の車が壊れたから自分のルークスをあげて新しくルークス買った
マイナーチェンジ前の投げ売りと納車も早いからもうこれでいいやって ホンダとかダイハツとか軽メーカーは勘弁
メインで普通車乗ってたらサブの軽でも軽メーカーの車なんて買わんな
付き合いあるし 中身一緒ならマジでルークスじゃなくてekスペース選ぶのもありかもなあ 比べるのはekスペースじゃなくてデリカミニでしょ
デリカミニがバカ売れするから新ルークスは投げ売り状態になると思う デリカミニいいな
デリカミニ ＞ ルークスHS前期 ＞ ルークスHS後期 ＞ ekXスペース
好みの順番こんな感じだわ >>332
ダイナミックシールドの呪縛からちょっとずつ解放されつつあるのが喜ばしいわ。 >>335
ダイハツは小型車作ってるし軽専門メーカーはない
主力が、という意味でも少なくともV6 3.5Lエンジンを自前で持ってたホンダは軽メーカーじゃない
しかし軽を購入検討するなら軽主力メーカーだからこその強みってのもあるわけで
その意味では自前生産してない日産なんか一番弱い部類だわな
>>337
ターボグレードは廃止だよ。なので昨年末に慌てて注文したさ
>>338
横長形状のグリルには横方向を強調する意匠にすべきであって
縦スロットの穴や加飾を並べるのは母体形状を無視した粗悪デザイン
なのでグリルに関しちゃ旧型がスッキリしてて良い
下の大口も、そこにナンバープレートが鎮座するとマヌケな印象になりそうなので前の方が無難かな ルームランプLED化したんだけど、エンジンが低回転時に高速点滅状態となるのが気になる…ちなみにシェアスタイルってとこのLEDセット。他の買えば解決するもんなのでしょうか？ ekのほうはマイパイロット設定あるのにルークスはないんだよな >>346
楽天で買ったやつだけど、そんな状態にはならないし明るくて満足してます。 >>346
悪い、言葉足らずだった。ちなみにシャアスタイルってとこではない。
なんか、よーわからん会社の物。 前の標準車は後付感たっぷりのフォグがいただけなかった
新型は縦スリットにビルトインされるのかな？
まさかと思うが三菱縦連なのか？ ルークスが売れてないのって標準車のデザインが悪いからじゃないか >>351
フォグランプは用意されてないらしい
アクセカタログに載ってないし >>352
日産エンブレムが恥ずかしいだけ
日産乗ってるなんて恥ずかしいよね >>353
だって改善点はなくフロントグリルを変更して値上げしただけじゃん
もうこの車は徐々に廃れて終わり 変更してもあのVがあかんのでは？
スーパーハイトワゴンは他にもあるのにわざわざダサいと思った車に乗りたくはないだろう 値引きなし価格はデリカミニとほぼ同額でしょ？
セレナミニで戦える訳がない >>351
そうなるかと思ったらまさかのMOP・DOPどちらも設定なし
それにしても新型ekスペースは三菱には珍しいアク強め顔 マイナーチェンジが盛り上がらないというかルークスの強みは軽自動車にしては最新機能てんこ盛りだったから話題になったのに他が追随してきて強みが薄まれちゃったからな
それに対して今回の新型にビックリするような目玉がないんだからそりゃ盛り上がるわけないわな 洗車機に入れたらミラーとれちゃうんだもんなー･･･
それを大した問題と思ってない日産には呆れる
ゴーンが社長だったらもうちょっとましな対応だったのだろうか >>362
これって、ミラー畳んで洗車機入れても、取れてまうの？？ >>363
たぶんそう。付け根の隙間に洗車機のブラシが噛み込んで引きちぎるんだろう 昨日も見かけたけど前にカスタム車出てたのが新型ekスペースに
似てるね まぁ今どき傷つく恐れのある細いブラシ使ってる洗車機もどうかと思うけど つーかこのスレ以外で洗車機でミラー破損なんて聞いたことないんだけど。
俺のも一度も問題が起こったことないし。誰かがミラーを開きっぱなしにして
洗車機にかけて壊れたのを機械のせいにしてスタンドにいちゃもんつけて、
それでスタンドが事なかれ主義的にルークスは壊れると注意書きしたなんて
ことではないの？ このスレ以外で聞いたことないと言えばプロパイロットは一般道で使ったら道交法違反と言い張ってた奴がいたことくらいかなw
ルークス発売当初にいた名物キチガイだったから印象深いわ 洗車機でのドアミラー破損は、ルークスに限らず全く無い事象ではないのが事実だったりする
まあ、大概はドアミラーを畳まないで洗車したりするのが原因だったりするけどね 下道でプロパイロット使ういわゆる下道プロパイロット君はこのスレの嫌われ者だからね >>356
若い人はそうかもしれないけど逆に年配の人はスズキやダイハツは恥ずかしいんですよね >>371
お前完全論破されちゃったから、もうそれしか言わないなw
余計なこと言うとバカがバレるから仕方がないかwww >>370
https://i.imgur.com/nGr6B8M.jpg
普通はドアミラーをたためばドアミラー回避をする必要はない。
この画像ではドアミラー回避しろと書いてあるから折りたたんだ状態でもとれるのが頻発したんだろう。 Dいわく隙間が空いていても問題ないとのことだがね‥ ちなみに、新車から3年以内でミラーの根本に隙間があれば交換してもらえるからしておいたほうがいいよ。
ディーラーによるとまあまあ隙間が開いている車があるらしい。
交換品は型番が違うから対策されているらしい >>376
詐欺師に「あなたは詐欺師ですか？」って聞くようなもんだろｗ >>350
LEDランプの差し込み口に問題あり。
噛み合わせの悪い個体だと、そのような症状が出ます。
シェアスタイルに交換を依頼するか、他メーカーに付け替える方が良いかと。 >>379
なるほど。ただフロントもカーゴも全部同じ点滅するんですよ…全部の差し込み噛み合わせがダメなのかw
ちなみに電力がオルタネータ供給かつエンジンが低回転(アイドリング)で起きます。回転数を上げたりバッテリー供給の際は起きません。 屋根のアンテナって立てると感度がどのくらい上がるんだろう？
最近、あんまり意味ないような気がしている >>380
you tubeの【注意喚起】DIYでルーム球交換したらクルマが動かなくなった！簡単なDIYでもこのようなことが起こる可能性があります。その原因を徹底理解してみる動画を見て >>387
情報ありがとうございます。昨夜ディーラーで調べてもらいましたが、LEDユニットの特有の問題みたいで、この製品の仕様ではないかとのことです。同型に乗られてる整備士さんの純正オプションLEDだと点滅しませんでした。 >>388
統合ユニットの問題じゃなかったのですね。よかった デリカミニの方が人気してルークス売れないかもしれんぞ
ハイウェイスターはラルゴミニとかにしろ！ キューブは日本ではそこそこ人気あったけど海外人気がまったくなくてゴーンからリストラ喰らっちゃったからなあ ノートをベースに四角いスライドドア車を作ってキューブとして出したら国内需要は結構あるだろうになぁ 日本市場だけを見てる軽自動車
世界市場だけのコンパクトカー フォルクスワーゲン、ゴルフミニ
MINI、ミニクーパーミニ
ポルシェ、911ミニ
トヨタ、ランドクルーザーミニ
ホンダ、NSXミニ
どれ欲しい？ ローバー時代のミニクーパを作ってほしいね
軽ターボにすりゃ日本じゃ軽規格で通るし足回り強化でバカ売れするでしょ
昔は新品のボディだけ売ってたんだけどな、あれ再販してほしいわ xグレードで快適パック、ナビ、ドラレコ前後、ETC、マット、バイザーで1807で買えないかな？ >>404
> xグレードで快適パック、ナビ、ドラレコ前後、ETC、マット、バイザーで1807で買えないかな？
180万！ セレナは約2万台の受注あったらしいけどマイチェンルークスはどうなんだろう 知ってるやつには完全にデリカミニに食われるし、CMガンガン来てるから無理じゃね？ いうて三菱のディーラーとか少ないし初動はルークス以上売れるだろうけど総合的な販売力ではルークスに負けるやろ 本当にマイナーチェンジだけだから飛ぶように売れることはないだろうね
生産も遅れてるらしいしほぼ横ばいだろうよ 購入後（1年前）ミラー根本が浮いてきたので交換してもらったけどまた浮いてきたのでディーラー持っていったら対策品が出てるので部品発注交換手配しますとの事。
1回目で対策品に交換しました言われたけどなぁ。 え？嘘だったのこのネタ？あまり気にしなかったけど今度調べてもらおうかとか思ってたんだけど... >>412
コンセプトが日常のファミリー世代だぞ
あくまでSUV風のスーパーハイトワゴン >>413
２度対策された模様
１度目は裏面に両面テープ
２度目はその両面テープの増量 そろそろ3年が経過して対策品への交換を拒否られて切れる奴がSNSとかで出てきそうだな 日産やり過ぎだろ
新型ルークス160万からって、マジかよ？
安くする所か鬼のように高くしてきたな... 全ての物価が上がってるのに
高コストのクルマだけ下がるとか思ってるなら非常識 だってメーカーの賃上げ満額解答！凄い！とかホルホルしてるの結局値上げに反映されるだけだからね
そらこうなるよ >>422
メーカー従業員がその分たくさん金を使えば他業界の賃金も上げられる
皆が高い賃金で高いものを作れば皆が豊かになる >>423
皆がって言うなら最低賃金上げないと意味ないんよな
下は触らずに一流企業には賃上げ迫ってインフレ誘導
零細個人事業主は賃上げどころかインボイスで実質賃下げ
賃上げされた人以外はただただキツイだけ
スレチだからこれっきりにするけどこんなんまた格差拡げてるだけで皆が豊かになるのとは真逆の道よ >>420
どこ情報？
まあえぬぼも値上げだし全体的にあがるね アーバンクロムとか22万ほど値上がりしてるね。
俺のアーバンクロム2月納車だったけど買っといてよかったわ。 ルークスで唯一お買い得感があった
GターボPPEが大幅値上げで、買いづらくなったな んだねえ
値上げの幅が大きすぎた
先週末にいろんな販社で現行処分でながしてたけどそれを買うのが良かったのかもね んだねえ
値上げの幅が大きすぎた
先週末にいろんな販社で現行処分でながしてたけどそれを買うのが良かったのかもね ルークスだけの値上げじゃないからねえ
物価全体の値上げだからしゃーない 新型のアーバンクロムのホイールが変わるのはターボだけだぞ。
X（ターボ無し）を考えてる人は気をつけろ。
デザインも色も何もかわらずハイウェイスター用14インチそのままだ。 デリカミニと同じような値段になったな。買う人居てるのかな？
マイチェン前は検討してたけど今はカタログすらほしいと思えない 今の値段じゃあますますN-BOXが売れてしまうな。もう完全に比較対照ではなくなった。 新型エヌボはこれで何も気にせず値上げできるようになったからなんとも言えないけどな
結局横並びになるんだろうね
後出し有利 昨年９月の年次改良でルークスにもやっとターボモデルが追加されたのに
今回のマイナーでeKスペースのほうでターボモデルが廃止とは何考えてんだか それはそうだが、デリカミニは万人受けするモデルではない
シンプルな標準車でパワーも欲しい俺みたいな人は他社に流れる 約2年半乗ってるけど前方信号が赤で惰性で減速する時、20キロ以下のギクシャク感がどうしても慣れない。
何か対策ありますかね？
Nに入れたりしたこともあったんですが回数が増えると面倒だし。 オートマで走行中Nレンジはダメとか聞いたような？
あのギクシャク感は回生が原因だからハイブリッドを止めればいい
具体的にはバッテリーをヘタらせて電圧を下げれば回生が掛からなくなる
ただエンブレ（回生ブレーキ）が掛からなくなるけどw >>441
ディーラーに言った？CVTプログラムの書き換えで直るから
1度買ったディーラーに行ってみ 2022年9月の年次改良後のルークス乗ってるけど、ギクシャク感じたことないな。
以前のはそんなにギクシャクするの？ >>443
いいこと聞いた
今度の点検でいってみる 俺の車はプログラム書き換えても相変わらず
ギクシャクするよ。 また乗ってないやつがネガキャン始めたよ
嫌いならスレに来るなよ 昨年の年次改良モデル契約したけどeKのターボマイパイロット付けて175万で買えて良かったよ
DOP10万付いて値引も12万でメンテパックまで無料で、今回の値上げマイナー見ると良い買物だった >>447
慣らし運転を失敗したんじゃないか。ソフトは書き換えで最適化できるが、ハードは慣らしに失敗すると取り返しがつかない。 慣らし運転失敗とは実際にどういった運転をすれば起こるの？
最初の3000kmは4000rpm以上回さないとか、そういった類のやつ？
それで低速域のギクシャクに影響する？ 先日スタンド行ったら、洗車機にルークスとeKスペースのミラー破損が多いからミラー回避ボタン選択してくれと注意書きが書かれてた。以前は無く何度もその洗車機使ったことあるが、ミラーが破損したことはなかった。回避するとミラー回りが洗えないから迷ってます。洗車機の種類にもよるでしょうが、洗車機でミラー破損したことありますか？
よくあることなら、考えたいですね。 >>437
デリカ売りたいからだろうけど
ワゴンもスペースもターボ無しってどうかしてるわ センスを疑う >>441
減速時のぎくしゃくな感じはもしかして、アイドリングストップ機能を使っているとか。 ドアミラーの隙間問題はデイズルークスみたいに保証期間延長してくれる可能性はありますかね？
してくれないと中古は買えないわ ルークスyoutuberに新たな癖つよキャラが現れたな マイナーチェンジ後のルークス、デリカミニ、ekスペースのドアミラーの付け根をカタログで見ると、形状が少し変わったかのように感じるのだが Gターボに乗っておりますが、エンジンかけて走り始めると、低速域などでアクセルを踏むたびにカサカサッと音がするのですが原因分かりますでしょうか？5分くらい走ってると音はしなくなります。。 >>468
チラッと見た気がするけどラップのおっさん？ パドルでエンブレきかそうとしても、速度に合わせて回転が上がるだけで減速しないのよね。
さらに下げようとすると弾かれるし。
使い道のないパドル… >>476
望むレベルかはわからんけど減速自体はしてるよ
使い道は下り坂でDsにして2速くらいにすればエンブレ効いてブレーキパッドの消耗防げるくらいかなあ >>477
ブレーキパッドは減らなくてもチェーンとCVTに不具合出そうであんまり多用したくないなあ >>477
パドルやDsシフトで減速しても回生しないよね？
燃費優先したらフットブレーキで減速したほうが良いんだろうね
>>478
スペース スペースの新車か中古車欲しくて行ったら問答無用でデリカミニ勧めてくる 先代だとターボ一択 現行だと初期と昨年mcで燃費向上してる 今回のmcでヘッドライトがLEDだそうで結構悩む ターボなんだが田舎道で平均燃費が24k辺り。
これが上限のような 高速で70～80kmh巡航でそれくらい行くかどうか
都市部でエアコン使ってたらその半分位やね みんカラで燃費15くらいだけどハイブリッドなのにそんなに悪いんかね
スペーシアとかN-BOXより悪い？ ターボだけど街中だと14、5キロ。郊外通勤だと20キロいくよ。 パドルシフトは坂道をDs で5速か6速に固定してやるとむやみに回転上がらないからいいよ。Dだと3000回転位上がるところを2500回転で平気で登っていくよ。 暖かくなってハイブリッドが作動するようになってきたので燃費は伸びてきたな 今2年経ったけど何年このルークスに乗れるかなあ
次はどうするかとかも考えてしまう 定期的にエンジンオイル交換してメンテナンスしてれば
基本的に20-30万とか余裕で走る 去年に交換したドアミラーがまた剥がれてきた。ディーラーに言ったら対策品のまた対策品が出てないと交換の意味がないと言われてそのままほっとかれてるんだけど。
今年の8月で3年だからなんとかしてほしい。 >>495
今の車は余裕
持たない原因は放置時間が多かったり、エンジンオイル交換不良
それ以外は大きな故障はほとんど出ない 今の軽自動車が余裕って、
10年～15年間寿命まで乗るって話だから、10年～15年も前の車を今の車と言うのか？
それとも現行型のルークスで極短期間で過走行したって話なのか？
それなら同意するわ、20万～30万は走ると思うよ >>496
保証使って交換してもらったら。
そのための保証だし。 >>496
俺は先日初回車検終わったけど無償交換そこで1回終わるから念のため延長保証入っておけば次の対策品出た時に保証内で無償交換にできるって言われたわ >>496
対策品の対策品はまだでてないのですね。
延長保証はいくらなんですかね？ デイズルークスと初期デイズの不具合でまだ盛り上がってるのか？w
もうスレ分離したら？w ドアミラーの隙間が空いてて、何か問題あるの？
ネットで話題になってて、自分のも見たけど空いてたがプラだし軽だから、こんなもんじゃ無いのかって気にならんけどね。
てか、あの程度の隙間に気にし過ぎじゃないの？ >>496
対策品は過去に2回出てるよね。もうだめだろ…治す気がない。中古なんて買ったらとんでもないことになると一般人でも分かる。そしてリセールは下がる。 >>504
https://i.imgur.com/nGr6B8M.jpg
洗車機に入れたらミラーがとれるってさ。
水も設計以上に沢山入り込むからアラウンドビューやリモコンドアミラーも早く故障するかもね。 ミラー交換は永久にできる。そもそも新車時からの不具合だから、隠れたる瑕疵にあたる。 洗車機にかけるってそういうテストも発売前にしそうだけど
見つからないもんなのかね 購入者がするであろう事って一通りチェックするだろ普通 軽でカーセックスする層はマイノリティとの調査結果が出ているのでフリード以上の車格でのみテストを行なっています イオンモールみたいな立体駐車場で
ハンドル切るとカリカリカリって音が
頻繁にするからディーラーに相談行ったら
ハンドルごと交換対応になった。 12年目12万キロ
5分ほど山道の上り坂をアクセル踏みっぱなしで上がってたら室内が焦げ臭いんだけど何これ？
速度は70→60→最後は45キロって感じだったと思います
他に気づいたこととしては最後の方で車が上下に少しホッピング？したのと(これは道路状況のせいかもしれないけど)
エンジン切ってから運転席の前方から小さく「カタカタカタ」って音がしてたくらい オイル不足で焼き付きとかって気がしないでもないけど旧型は別のスレがなかったかな ゴムが焦げた臭いだろ
急坂でタイヤに負担がかかっただけじゃないの
急坂登ったの初めてか？ デリカミニスレは毎日盛況なのに、こちらのスレは過疎ってるな。 兄弟車で標準装備が違うし
デザインが桁違いに良いから
どっち買うとしたらデリカミニ一択だろw デザインでルークスとか
センス無さすぎるか
老人すぎね？ セカンドカーやサードカーで街乗り用に軽一台くらい持ってるぞ >>533
まあまあ確かにキャンプならデリカだし通勤やスタバならルークスでしょう。まあ戦場ならタフトですね。 軽をバカにされるとセカンドカーガーとか言い出すあたりRAV4おじさんを彷彿とさせるなw >>533
センスあるないは分かるけど「老人」ってどういう意味だ？ デリカミニは荒らしも湧いての賑わいなのに静かなもんだなこっちは 荒らしというか 三菱乗りて案外あんなだよ
とかいう自分も三菱乗りだけど、デリカ顔嫌いだからスペースに乗り換えするの決めたわ デリカミニにちなんでなんだろうけどネット記事で新型ルークスはセレナミニだ！なんて記事あるなw 2年半経過の家人のHSターボが5万㎞突破。自分のタントカスタムターボも9年ちょいで20万手前ですが故障知らず。ルークスも20万めざしてます。軽はコスパが良いトップグレードをモデルチェンジしたすぐ後に買ってのりつぶすに限るというのが持論。タントは次回車検前にニューN-BOXに乗り換え予定です。 ルークスの新バージョンもうでてるよな？
今日見たけど全然違うやん
俺の古いのと同じ色やのに顔が違いすぎてビビったわ 発売は来月だから見たのは試乗車じゃね？
顔はセレナ顔だから賛否分かれそう 前面セレナすぎてセレナミニというのも間違いじゃないよね
デリカミニみたいにDELICAってでっかい文字がないだけ MC前からダサいオラオラ顔だったから
いまさら顔でどうこう言われてもな >>556
イケてるオラオラ顔ってどんな車？
流行についていけてないので、ご教授いただきたい 誤：ダサいオラオラ顔
正：オラオラ顔でダサい
こういうことですか？ 同じやろ
オラオラ顔でダサくないやつって何？ってなるやん オレもマイナー前の方が好きだね
新しい顔には惹かれないね
これならデリカミニな他に流れるよ 自分も前期ルークスいいと思います
購入も検討してました 日産本社で見たら画像やカタログより現物は良く見えた、
プロ目より展示されてたリフレクタータイプの方がライトとグリルの区別が無くなってスッキリと見える。ウィンカー周りは口開けた鬼の牙にしか見えなくなったけど。 リフレクターライトはなくなったろ
今度のMCで全車プロジェクターになった >>566
有りますよ。ハイウェイスターXはリフレクター（本社展示車）GグレードとXプロパイエディションはアダプティブが付くからプロ目。 リフレクターのLEDランプのほうがなんかカッコいいんだよな こうして見ると前期ルークスはバランス取れてたんだな ドアミラー問題がなければ買ってたな。新しいのよりは新型ムーヴがいいわ >>567
えっ、あれリフレクターだったの？ 連なってるから分らなかった
ある意味凝ってるなぁ
>>573 どこかで画が見れるの？ 昨日、６ヶ月点検で寺に行ったら、ドアミラーの件を言われた。材質が変わったから取り替えますよと ブレーキディスクが錆びるって、カーボンディスクだと思ってるのかな？ 普通ブレーキローターは錆びるやろ。それにいちゃもんつけるのもおかしいわ >>575
対策品バージョンはなに？2回目？3回目？4回目？ >>576
27日でこんなに錆びるかな？さすがに材質が悪いんだろな。やめといて正解だった。 サビが嫌だからと、ここにステンやアルミのボルトを使うのはバカだと思う
ちょっとググれば理由はわかることよ
まあ買ってないんだったら対策品も気にする必要なんてないよね >>582
納車直前に車が完成してるとでも思ってるの？ ルークス売れないから60万円プレゼントキャンペーンはじまったよー >>581
多分、４回目だと思う。材質が変わったと言われたのが今回が初めて >>581
これまで修理時間よりも多く時間がかかるとも言われた ボルトとかナットで サビが出るなんて 自転車でも そうないよ。
中華の自転車なら あったわ。 それも 昔 そりゃ自転車なんて大した強度いらねぇからアルミでもステンでもいいだろ >>587
4回目か～。ミラーごと取り替えるだけじゃないのかな？ 現在は３回目だけど、全く隙間はないよ。それでも寺は替えようとしている。取り付け部の材質が変わったらしい。 2台目ルークス納車した
カーナビが変わってたりライトオフが付いてたりハンドル横のUSBが無くなってたりで新型ルークス前でもすでに細かいマイチェンしてんだな カーナビが変わってたりライトオフが付いてたりラジバンダリ！ 今のデイズやルークスについているオートライトオフ機能はだめだな。あれは改悪だ。改良前の機能のほうが使い勝手がいい >>597
「〜とおっしゃいますと?」が正解じゃ。ぼけ
小学校から出直してこい ライトなんてどうでもいいからe-power出してほしい e-Powerよりも64ps自主規制徹底してほしい
車どんどん重くなるのにパワー頭打ちって リッター車と同じ扱いで、税金やらなんやら全て同じになっていいならしてくれると思うぞ 馬力は64のままでいいからトルクをガツンと上げてくれればいいよ >>602
開発はしていて試作車にも乗ったと偉いさんが言ってたはずですが世に出るかは分かりません。今回はマイチェンがルークスだけなので、もしかしたら来春くらいにデイズが新しくなって出るかもしれません。 EVデイズがサクラなんだから、どう考えても次に出るならEVルークスの新型だろうよ
サクラが日産の目標ほど売れてないなら出ないのもわかるが 俺はやっぱりエンジン車が好きだ
軽のエンジン800ccくらいにならないかな
もちろん馬力の自主規制は撤廃 800なんてケチ臭い事言わずに1000ccまで軽で良いよ
序でに幅もちょっと広げて1500mmまでにすれば海外Aセグも入ってこれる >>610
だから税金やら経費を引き上げていいならすぐやると思うぜ？
経費が1台当たり2万以上上がるからね
俺ならリッター車と同じコストなら軽自動車なんて買わなくなるけどね 確か自工会か何処かが、馬力の自主規制は撤廃しないから税金はそのままでって国に言ってたはず
世の中には車に殆んど乗らないけど軽自動車なら維持費安いから所有するってのが結構居てるんだろうよ
その層が買わなくなったらメーカーとしてはかなり痛手 あと田舎者には分からんだろうが、都会は駐車スペースが狭くて軽しか車庫証明取れないとか駐車できない道が通れないとかあるんで幅広げられるとそういう層も買わなくなる 税金は上がると思うぜ
国民
自動車税が高い、軽は優遇されてるけど普通車は高い
政府
じゃあ軽も上げるから文句言うな
こういう流れになる ルークスHSGターボプロパイロットEDも約２３万円も値上がりしたなあ。もう三菱車と比べてうまみがない。むしろ三菱のほうがオプションが充実していて買い得感が出てきた。 >>616
公務員の給与を上げようとすると、海外だと俺らも上げろと上司に詰め寄るけど、日本はそんなのずるいって叩いて潰す国民性だから仕方ない。 ルークスがフロントウィンドガラスの両端のモールが色落ちして白くなってしまったんだけど、まだ新車で買って2年半でそんなになってしまうもんなんですか？保証で部品交換してもらえるけど、ゴールデンウィーク前にディーラーで確認してもらってまだ部品入ったって連絡無い。日産ってそんなモン？ 妻が乗ってるルークスがフロントウィンドガラスの両端のモールが色落ちして白くなってしまったんだけど、まだ新車で買って2年半でそんなになってしまうもんなんですか？保証で部品交換してもらえるけど、ゴールデンウィーク前にディーラーで確認してもらってまだ部品入ったって連絡無い。日産ってそんなモン？ >>617 三菱でターボモデルとなると最早デリカミニしか選べないがそれでもいいの？ デリカミニでいいじゃん。俺、もともとデリカとパジェロ、ギャランV62500
ツインターボ乗ってるし >>624
デリカは２５００ディーゼルターボ、パジェロは２８００ディーゼルターボだった。 >>629
おまえ、４輪マルチリンク車なんて乗ったことがないだろ。あほ 隙あらば自分語り の兄ちゃんよお
何か言ったらどうだ >>619
その問題は発売当初からあった問題で、へたすると雨漏りでバッテリーいかれるぞ。当然保証で交換してもらえるが 日産本社の展示車は結構動画に上がってるけど、それ以外ではオーナーズアイのアーバンクロム動画以外無いのかな？ ルークスのウォッシャー液の残量ってどうやって確認するのでしょうか？
ルークスってタンクが見えないから確認できないですよね？ 新型ルークスって店頭展示されてる？
全然見かけないけど >>636
ごめん、GTのオリジナル形態やったな。すまん >>637
溢れたら満タンですw
空っぽからガラコウォッシャー入れて、4リッターが溢れないぐらいかと >>638
コロナの影響で大幅に生産が遅れてるんだと 残念ながら、つい最近の工場のインタビューで予定通り順調だと
発表してるんで
あと、数ヶ月分の販売目標までなら、半年前後で行けるんじゃないかな >>638
昨日ドアミラーの付け根の改良版の取り付けで寺に行ったが、店内に現行型が3台も並べてあった。在庫が残ってるのかな >>649
ありがとう！ディーラーに聞いてみます！ ドアミラーのリコールはデイズルークスの話でルークスは最初からそうしてるだろw
そもそもスレ違いの話を延々とここで話してるのがおかしい
デイズルークススレでやれって >>652
旧型のドアミラーのリコールと新型の隙間クパァ現象を同じと思ってる人かな？ >>652
現行の話だぞ
ルークス ドアミラー 隙間
でぐぐれ
うちのも部品交換でディーラー預かり中 >>652
おまえ、この型（DBA-B21A）に乗ってるくそやろうだろ >>654
うちのは寺で直して１週間ぐらい経つが、結構ぴったりくっついてる。今度こそいいかも 現行のルークスハイウェイX白、四駆、寒冷地仕様、ナビとかつけて240万てどう？ 4駆で降雪地域なら
待てるならもう少し出して
デリカミニ勧めたいけどね、 >>658
下取りなしツートン他諸々オプション付けてそんなもんだった >>659
足まわりがさほど変わってないから、現行でいいんじゃないか。デリカミニは多分値引を入れないと軽く310万を越える 足回りはショックサスペンションからタイヤサイズまでまるっきり変えてるよ
オフロードコースで走り込んでオンオフのバランス見ながらセッティング出してるから
4駆ならルークスとはまるで別次元だよ
値段はナビ、ETC ドラレコを社外品にしないと高くなる(笑)
まぁ付いてる装備のレベルが全然違うから、そこら辺も考慮すればいい
上の3つ社外品にすれば
とりあえず250-270くらいまでには収まる
300なんて、ディーラーで上の3つ全部付けてあれこれつけまくらないと行かない >>659
デリカミニ見た目好きなんだけどな300超えはきつい… >>660
だと240は妥当な感じかな
ありがとう >>662
これまでに４駆乗ったことないやろ？オフロードとオンロード両立のサスはコストがかかる。なんちゃって４駆が関の山だ >>665
ずっと4駆だよ
フルタイム4駆だと公表してるだろw
、オフロードコース走り込んでるの知らないの？(笑) 少しは調べてから書けよと
4駆のシステム的にはエボ3とほぼ同等の物を使ってる
あれがなんちゃって4駆ってならその通りだろう
日産とは足回りの考え方が違うから
今まではとにかく安く安く作ろうとしてたけど
どうせなら、欲しいって思えるような納得の出来るものに変えようと
足回りはそのまま使わずに、
デリカミニ4駆専用として開発したと
塗装も1台1台マスキングして重ね塗りしてるから
高額になった理由はそこら辺にある また嘘ぶいてるな。デリカミニ4駆専用として開発したとだと。笑える。 ショックサスペンションは換えてないぜ。ショックアブソーバーは換えたと聞いてるが 少し古い話になるが、パジェロミニとデリカミニの違いはなにか？ マスキングしたから高額になっただと？笑わせるな。三菱は一般の客なんか相手にしてない。自分のグループの社員に買わせることしか考えてない そんなに連投して悔しかったのか(笑)
デリカミニの足を今回独自開発したのは売りの1つだろw
しかもスタンバイ4WDとか(笑)
知らないのに無理しなきゃいいのに 今度のドアミラーの隙間の修理は完璧です。接着してあるというより一体化した１つの部品のように付いてる。 何回も同じようなこと言ってるから1年くらい経たないと信用できん 相手の言う事が間違ってるならソースを用いて否定すればいいだけの話で、それが出来ないからって個人攻撃でレスバしだしたらもう終わり
論破されてないと思ってるのは本人だけ 現状維持しか望まない人間には進歩はない。そのまま留まる人間より、３歩進んで４歩後退する人こそ、価値があり、ブルーオーシャンにたどり着く可能性が高い。今回の相違点はまだ隙間が開いてないにも係わらずディーラーが対策品があるから換えさせてくれと言ってきた点だ 隙間があいてるルークスは山のようにあるんだから先にそっちを交換してやればいいのにね >>687
おまえ、アスペルガーか自閉症の発達障害やろ 2年前のルークスやけどドアミラー気にした事なかったんやがディーラーに見て貰った方がええの？ >>689
浮いてたら見てすぐにわかるから自分で確認してからな 助手席肩口レバーついて倒すことできたセパレートシート仕様って2020年2月発売から12月までのたった10ヶ月も満たない間に廃止された衝撃
前席セパレートシート仕様車は幻の珍オプションになりそう たぶんBだよ。そのかわり車種はGターボプロパイロットエディションの一択 >>692
今では幻の仕様となってしまったから大切に。 確か肘掛け付かなくなるんだよな？
付くならセパレートにしてたのに 肘掛けはないが、使わないから。前車のミニバンで使ってなかった >>696
6万円高のオプションなのに、かえって肘掛けがなくなるデメリット
N BOXみたいに助手席ロングスライドとかあれば続いてた可能性あったかもしれない むしろ狭い軽自動車で肘掛け邪魔
レスオプション欲しかった ルークスのセパレートシートはさすがに軽自動車ということもあって、間から後部座席への移動は不可能。メリットとしては傘を間におけるとか、シートベルトをする時に目視せずに一発でロックできることかな。ベンチシートだとなかなかはめずらい。 ルークスのナビがmm321d-lなんだけど
etcはディーラーで純正品を付けてもらった方が無難?
社外品だとナビ連動とか無理っぽいし >>702
煽りでなく純粋に疑問だから聞くんだけどETCをナビと連動したい理由って何？
料金を文字で確認出来るとか設定をナビ画面で出来るとか？
これら以外にメリット何かある？ ETCの効能としてはスタンドアロンと何も変わらないよね >>704
2.0だと交通情報も出るよね
ナビに連動してリルートもするんじゃなかったっけ？
高速道路上が主だけど高速以外にも範囲を拡大中だとか
故障車があるだのこの先渋滞だのの情報はナビのそれより早いね
ほぼリアルタイム
雪だの霧だのの交通に関わる天候案内もある
災害時も誘導してくれるらしいけどこれは経験ないのでどういうのか知らん エアバックのリコールは全然話題に出ないけどやってるの？
これもミラーの隙間みたいに有耶無耶を狙ってるの？ 発売から数ヶ月のロットだけじゃなかったか？
俺は半年後ぐらいの在庫だけど対象外 >>704
レスありがと
ETC2.0を検討してるからナビ連動の方がいいのかな、と単純に思っただけです
ETCについて全然知識が無いので…
>>705氏のとおりのメリットを享受したいとは考えてるけど
ナビは一応パナソニック製だけど市販のパナ専用ナビ連動タイプは付けてもやっぱ効果ない? >>708
純正のナビとETC2.0をつけているんだが、渋滞情報に合わせてルートを案内してくれたり、事情によっては渋滞の写真情報まで映し出してくれるよ >>709
thx
後でディーラーに連絡して見積もりだしてもらうわ >>710
ただ純正のモニターでのアラウンドビューモニターは、画像がくそ粗いくて、後悔もしている そもそも性能求めるなら社外ナビつけた方がいいよ
今は9インチも普通につくしね 有機ELだとめっちゃ綺麗過ぎてウンコも丸分かりだから多少は画像が荒い方がいいぞ >>705
ナビがETCと連動してるとETCが拾った渋滞情報でリルートされるのか？
それなら意味はあるね
俺は外環道などの割引メリットは同じだから別にスタンドアロンでいいやと思って
安い市販パナ製にしたので連動じゃないけど、2.0ならではの交通情報は音声で流れるだけで
ナビがその情報を活かせないのは勿体ないのかな >>714
渋滞状態によって、往復のナビルートが変わってくるのは確か。ジャンクション付近の映像まで出てた プロパイロットについてちょっとお聞きしたいのだが、当方はＧターボプロパイロットエディションに乗ってるのだが、１人乗車の場合はプロパイロットは非常に正確に道路の真ん中を走ってくれるのだが、大人２人では少し動きが怪しくなり、３人乗車では使いものにならない。このことを寺に話すとそんな症状は聞いたことがないと否定されたのだが、どうも納得できない。ルークスが軽自動車だからプロパイに限界があると考えてるのだが、普通車のプロパイを使ったことがある方、その辺の状況を教えていただきたい。 1人、2人、3人で動画作ってみ
言ってるだけじゃわからんって
重量増えるから、減速、ライン取りに影響は出るのは確かだから 短時間にテストしてるわけじゃないだろうしどっかのセンサー汚れてるだけじゃないの >>717,718
プロパイロット使ってないやろ？ おまえら、同乗してくれる友達も家族もない輩だろww それおまえだろ？
動画作ってだせって
それとも嘘か？w >>716
確実に症状が再現するなら寺の営業と技術乗せて実演すればいいだけなのでは？
とりあえず複数人乗車で何回もプロパイロット使ってるけど全く問題ないのでこの車の仕様とかではないよ >>725
その時の速度は？時速100キロぐらいですか >>724
おまえ、誰に話してる？日本語大丈夫か？WW >>728
こいつ相手にすんな
レス乞食かガセ書いてる馬鹿だ 相手にするな？ここにいるのはみんなお前の連れか？ｗｗ >>731
今日もってことは、いつもいつも見てるけど、何も言えない傍観者野郎かな。それもスラングでしか表現できない野郎 >>727
ここで聞いても何の意味もないから実際に見てもらいなって
どんだけ意見集めても実際に異常見てもらえないと寺は何もしてくれないよ
てか発売されて3年経つのに他の誰もそんな事言ってるの見た事ないし少なくとも広く起こってる症状じゃないのはまともな大人なら聞くまでもなくわかるよね？ >>734
別に軽自動車なんかに何も期待してないから寺なんかに言うつもりもない。馬鹿らしい 左リアのレンズボックス本体?の爪がハマってるのにガタガタでちょっと力入れたら外れるんだけど（ネジ止め部は大丈夫）、ディーラー行きかなぁ。右リアは大丈夫なんだけど。 >>738
ここでそんな質問するとあかんぞ。ID:V8hjM5Xiが「まともな大人なら聞くまでもなくわかるよね？ 」とか何とかごねてくるからww >>734
人の質問にはろくに答えずにぐだぐだ言ってこやがってww >>740
関係ない人の質問にチャチャ入れるなよ
お前の書き込みは胸糞悪いわ >>716
ではディーラーに話してるのに
>>735
では言うつもりもない
軽自動車に何も期待してないのにわざわざなんで書き込んだんだろうかw このスレは定期的に間違った思い込みで延々と文句を言う奴があらわれるのが伝統だからなw
過去スレが見れるなら1から見てみな面白いから Nボックスよりルークス兄弟は走りの面では優秀だと思うが、人としては幼い人間が多い、このレスを見ていて。よっぽどNボックスの５ちゃんねるに参加している人間のほうが大人が多い。 おまえらのディーラーはオイルとエレメント交換いくら？ >>745
オーナーは関係ないよ
たまたま極端なアホの子がいるだけ
こういうのは何買っても同じ
ホンダ買ったらホンダやらかす
アホの子ひとりが日本人やったら日本人が全員アホかっての 新型がルークスに見えないと言うかルークスと思えない形になってしまってる... 日産車のデザインが崩壊してきてるな
サクラまでは良かったのに どうしてもセレナに寄せたかったんだろうな
個人的には好きになれない新型デザイン このデザインならわりとガチでデリカミニ買った方がいいかもな
装備の充実も違いすぎるし 今までのルークスHSはアリア感が出てて、未来感があったな。それがセレナ似になって下世話になったw もとのデザインがあれじゃあねえ
Mc前のがまだマシだったね 誰か ECOPIA NH200 C を履いてる人いませんか？いたら感想などお聞かせ願いたい 新型ルークス、ぶっ細工やなぁ
前の顔に戻したほうが良いと思う >>758
それで距離浅中古が急激にさばけて来てるのか。。。
お気に入り登録した中古ページがどんどん売却済になってく 結局MC後のメリットって何なんだろ。
Gターボでプロパイ無しが選べるようになったのとFFで寒冷地パッケージ選べるようになったこと？ ブイサイクになった上に20万値上げって日産頭おかしいの？終わったな >>761
カップホルダーが改良された
あそこのパーツ購入して、交換出来ないかな？ どっちもどっちだがノーマルはセレナ成分控えめでまだマシな感じ >>762
確か内装と椅子の表皮が変わったはず。以前のオプション品のソフトパッドの内装に変わった。 FF寒冷地はMC前から選べたぞ
いつからかは知らん >>768
令和2年12月の年次改良以降だな
その時にリコール対象になったエアバッグに変更された 個人的にはVモーション部分はまだ良いけど、その下の黒い部分がマジでダサすぎるわ
とりあえず何か変更しなきゃ感でやったとしか思えない、、 ステアリングヒーターいいなぁ。前期に移植出来ないかな むしろもっとデザイン良くしてハートを暖めて欲しかった エネルギーモニターでアイドルストップ中に電池から車に流れてるのは何故なんだ？ また何もないところで急ブレーキかかったよ
プロパイロット怖くてドキドキするわ プロパイロットと自動ブレーキは別機能だと何度言ったら分かるんだよ
それはそうとekクロススペースは引き続きここでいいんだよね？ >>779
アイドリングストップからのエンジン再始動は誰がする？ISG Integrated Starter Generator だよね。それを動かす準備をしていると思うよ >>784
ISGというのか名前は知らんがハイブリッドモータがセルを兼ねててそれで再始動する
だからモータを回すのはハイブリッドのリチウム電池であり、そこからの電流の流れは
再始動時とそれ以降に発生するものだろう
なぜ何もしてないアイスト中に流れてるのかが解せないのだ >>785
おまえ、ファジー制御理論って知らんやろww
どうして信号で停止するまえにアイドリングストップ状態になるんやww >>785
先代のデイズルークスが今のルークスより優れてる点が１つある。それはINVECS-IIIを搭載していたこと。トランスミッションでは特に上り坂や下り坂において、早めにシフトダウンさせる最適制御を取り入れていたりエンジン回転数や運転者の癖を判断して、減速比が最適制御される。
当時の三菱車乗りは下り坂でシフトダウンするという発想はなかった。ファジィがすべてを制御してくれていた。また走り出して３分以内にその日のドライバーの気分を察し１００パターンから１つを選んでシフトチェンジしてくれた。これはベンツの技術だと思われ、ギャランがベンツのAMGと提携していた恩恵だとされる。 長文の割に全く説明になってないんだが？
俺も理系だけどなｗ ファジィって言葉が流行った90年代初頭、モデルチェンジした当時の三菱ミニカが電子制御の4速ATを「ファジィ制御」と称して売っていたなぁ。 >>791
なら停車中に流れてる電気の行き先を説明して見ろよ
人にノータリンと言えるくらい頭脳明晰なお前なら簡単だろ？ おまえ、くそジジイだろ
思い出したぞ、ねちょねちょしたジジイだ。なにがミニカだ。ふるぅ〜。理系っていうけど、昭和４０年ぐらいの理系の大卒者やろww. >>795-796
何だよ結局分ってないのかｗ
時間の無駄だから無知が出しゃばるなよ 抹茶と白屋根のツートン初めて見た。
超レアかな。意外とよかった。 ルークス乗り始めてしばらくすると「ポーン」みたいな通知音鳴るの、アレ何なの？ >>802
あまりはっきり分からないが経験上、新規の駐車録画か衝撃録画があることを知らせてる。 純正LEDフォグってガワごとじゃないと交換出来ないです？
二色フォグとか付けられない？ >>805
今の所は配線をダイハツ用に取替加工取付からのトヨタ・ダイハツ用の2色フォグを装着していますね。
日産用も発売してほしいな。 >>804 >>808
あー、純正ドラレコ付けてたのでこれです
ありがとうー！ セレナミニに名前を変えよう
デリカミニくらい話題性は上がるぞ セレナはデリカのようなマニアックさがないから名前変えてもウケないよ
過去の失敗作→スカイライン・ミニ(ラングレー)、ローレルスピリット(サニー) ポーンとかピコーンはエンジンかけると鳴るからドラレコの音って知ってたわ あれはパジェロ→パジェロミニの前例がある三菱だけに通用するワード >>ミニカじじい
お宅ならバネットセレナわかるやろ？ >>814
お宅、相当じじいだな。そんな車名誰も知らないぞ。それは失敗作じゃなく、お宅みたいに金のない奴が乗っていた車ww >>814
スカイライン・ミニは単なるCMコピー。
ローレルスピリットは正式な車名だからな。 >>821
ミニスカじじいに見えた
吐きそうになった
謝罪と賠償を >>825
ここにはなあ、アイドリングストップ時にリチウム電池から電気が流れてる理由がエンジンの再始動のために電力が必要だからisgに流れてることも分からない、しつこいミニスカじじいが出没するからきぃ〜つけやw >>827
そんならデリカミニじゃなくてデリカバンミニ、デリミニにゃんで >>830
キューブはルークスワイドで使用予定だから、あかんわ キューブミニはダイハツがムーヴコンテって名前で出してたやろ 二代目CUBEとかラシーンって神デザインだったなぁ ノートの派生型でスライドドアのが出るっていうじゃん
ルークスワイドなんて出ないだろ アリアに寄せてたルークスがよかったのにセレナに寄せたルークスに派生はいらんわ デリカミニはすごい話題になってるのに、ルークスのマイチェン版発売されたのに全然話題になってない 全部盛りの最上級グレードがデリカミニは223万
ルークスはほぼ240万
そりゃ話題にならんってw ここまで値段差あるなら、ターボモデルには最新のプロパイロットつけるべき >>840
最新のプロパは不可能。設計段階まで遡ることになる 最新ってLIDERか？
ってのは冗談だが
2.0だとシステムだけ交換って訳じゃないから、今のままだと無理だろ 五味さんが言っていたが、テスラが完全自動化のオプションが８５万円で付くそうだ。事故が起こっても完全にテスラ持ちの自動運転 ツイッターのアホさ加減みてるとあいつの作った車に乗るなんて死亡フラグしか立たんやろ ルークスをレンタカーで乗ったけど、シートが低くく、1番高い位置までシートあげてようやくしっくり来た。 はぁ
お前の方が馬鹿コメント
何年おなじ事をやっとんねん
鼻くそくらい脳みそを使いなはれ >>85
おまえみたいな糞発言のお陰で誰も寄り付かなくなったなww
おまえには放置プレイがお似合いだ 昨年９月のマイナー後モデルなんだが、ノーマルなのに始動時ABHが自動ONというか
前回エンジンオフ時の状態をレジュームするんだが仕様変わったのか？
（ABHオフでエンジン切れば次の始動時もABHオフ） それにしても静音性もかなり上がってるし良い車にマイナーチェンジしてるのに
デリカミニに完全に食われて全く話題にならんな
基本は同じなのにw ルークス乗ったあと
デリカミニのターボ4WDのってみw
もはや別の車で兄弟車とは絶対思えない
タイヤと足回りのチューニングでこんなに違うかってくらい違う
正直、話題にされない理由がわかる ABHの状態記憶うらやま
プログラムアップデートでどうにかなる話ではないよね…？ 今度のマイナーチェンジでルークスHSGターボプロパEDが相当値上がりして、オンライン見積もりでもデリカミニとほとんど変わらない。逆にデリカミニにはパドルとヒルディセントコントロールが付いて割安感があるw きっと、日産がデリカミニ買って応援してくれって頼んでるんだよ >>854
なら取説にはエンジン切るとオフに戻ると書かれてるので間違いだな またドアミラーに隙間が……
３回目の交換
そろそろいい加減にしてほしい
対策品とは一体何だったのか >>864
３回目のドアミラーの付け根の修理は期待できまっせえ。なんせデリカミニ用と同じ材質だから 今日新型見てきたけどあのグリルはセレナほど違和感なかった。完熟カシスとか変わった色が増えてたな 先月納車されて、何回か洗車したけど
グリルのハニカムが洗いにくいなー
グリルのアフターパーツって出てる？ ブレーキのホールドキット付けてあるけど、
ディーラー車検なら外さないとダメかな？
機能OFFにしとけばOK? そろそろ初回車検迎える人も増えてくるだろうから新車保証切れる前にドアミラーの隙間とバッテリー水漏れの対策はしてもらっておきなよ
どんなに構造上の欠陥でも保証切れたら有償だぞ 外見が完全に改悪されたし価格も上がったしでもうデイズの方が良いな >>873
隠れたる瑕疵だから３年以上経っても直してもらえるよ。そんなの常識な法律知識 >>872
先月車検出した時にメカに聞いたらそのままでいいですって言われたよ。 >>875
延長保証入らないと普通に保証対象外だぞ >>877
ついでに言うと、例え５年後に隙間が開いてこようと、その時点で財産権を侵害する不法行為が成立するから時効もかからない。製造物責任の隠れたる瑕疵はメーカー側が設計段階でも瑕疵がないことを立証する責任がある。こんなこと法学部の３年生程度の問題やww >>879
少なくともドアミラーの隙間に関して言えば別に初期状態で問題あるわけではなく経年劣化でヘタリやすいだけで更に安全性に問題がある物でもないのでその論理が通用する可能性は限りなく低いぞ
例えばバックライトがヘタリやすい液晶テレビとか保証入ってなくても数年毎に永久に交換してもらえると思ってるん？当たり前だけどそんなわけないよ >>882
おまえも屑だなww。何も分かってない。耐久性を考えるのも設計だぞww おまえ、ミニスカじじいやろww
昭和４０年代に理系の大学卒業した？ つーかお前ら不毛な言い合いしても意味ねぇだろ
買ったディーラーに聞けば答えは出るだろうに >>883
つまり保証切れてるのに耐久性にケチつけて無償交換させると？
ただのクレーマーやん
さすがにネタやろ？ >>879
リコール対象の不具合とは違うから
それは通らないでしょ 車も種類物債権やろww 当たりはずれの車を納車しなくてもいい。中程度でなww ハイビームアシストを使ったらやたらと対向車からパッシングされたけどやっぱり眩しいって合図？あんま使わない方がいいのかな？ ハイビームアシストは付いてないからわからないが、アダプティブLEDヘッドライトなら今までに２回しか対向車にパッシングされてない。１台は大型トラック、１台はバス。座席が高い車には眩しいらしいが、普通車に対してはALHが正確に機能している。 >>890
相手からしたら片目だけハイビームに見えて壊れてるってアピールかもしれないぞ >>893
じじいは会話の相手も認識できないんかww おまえに言ってるんだよ、このくそじじい ルークス出始めた時ってターボはCVTと相性が悪くて
ギクシャクするって結構言われてたけど、最新モデルとか
2022年モデルとかだと制御こなれてきてるん？ あれプログラムの問題で
バージョンアップしたら改善してる ２年ぐらい乗ってるけど、今はCVTの感じも回生ブレーキの具合も非常に良いよ。普通のガソリン車に乗ってる感じ。長い下り坂で回生ブレーキを感じるぐらい 日産、e-POWERで見据える「エンジン存続」－日産の電動化戦略（上）
2023/06/28 05:00 日経速報ニュース
軽の電動化で世界展開
──e-POWERを搭載した軽自動車を試作済みだと聞いている。
「軽自動車を仮にe-POWER車にしたらどうなるのか、ということはいつも頭の中で考えている」
──勝手な想像だが、660ccのエンジンがe-POWERという武器を持ってグローバル市場に出ていく姿はわくわくする。CN対応の手段としてHEVの需要が高まれば、海外展開の可能性もあるのではないか。
「技術陣はそういう想定をしている。実際に商品になるかは別だが。それはEVも同じで、軽EV『サクラ』は容量20キロワット時の電池しか積んでいないが、そこそこ走るので街乗りとしては十分だ。たまたま軽規格の寸法に収めているが、このニーズは海外でもあるはず。軽の電動車を海外に出すのは何が必要か。例えば左ハンドルを作るとどうなるのか。すでに技術陣は、試作車を運転しながら開発を進めている」
──エンジンとしては660ccの制約はあるが、組み合わせるモーターや出力制御など工夫すれば、同じハードウエアが国内でも海外でも展開できそうだ。
「技術的に可能だ。その考え方は非常に可能性があると思う」 >>899
EVとe-powerには耐久性の実証がなされてない。サクラはたかだか半年で94%しかフル充電できなくなったという報告もある。 ルークスてあんまり売れてないけどN-BOXに比べてそんなにダメなん？ >>903
ドアミラーの隙間さえ未だに直せないのでお察しでしょ ルークスは価格こそN -BOX と同等だけど
やはり軽自動車の域を越えて無いんだよね
一方、N -BOXはクラスを越えた質感で
比較対照がヴォクシーとかになる感じ
正直、セレナよりはかなりの面で上回ってる >>906
N-BOXなんて車をあまり知らない奥様連中が乗る車で男が乗っていたら恥ずかしい。ホンダセンシングなどの先進技術にみせかけた性能もあほらしいもので、ルークスと比べ物にならない。 Nbox信者は今では
あんまし他車板に来ないんだよw
使ってる内装の材質以外はルークスにも追い抜かれてる所も多いし
デリカミニのターボ4駆なんてそれこそNboxなんて完全に超えちゃってるから
乗り心地に関してはルークスですら負けてるがw
センシングの方が技術的にレベルが、低いってのはファン程知ってるw >>906
いや大爆死したフィットの受け皿になってるだけのただのホンダの軽だよ >>907
販売台数日本一が良い宣伝文句だからね。
日本で一番売れているなら私もという良くも悪くも日本人習慣に沿った形。 N箱は走る曲がる止まるの車としての基礎能力が高いと聞いて試乗したけど、操作性に関しては明らかにルークスが上だった。
こう曲がりたいというイメージ通りにピタッと曲がってくれるのは先代から引き継いだ美点だと思う。走りもやや上、止まるは同等。 最悪だったのはスペーシア。現行型よりも旧型の方が重心が低く走りが良かった。現行型は見栄えと引き換えに走りがダメ。常に上屋がぐわんぐわんなってて落ち着かなかった。NBOXは常に安定しててさすがだと思った。 Nboxも流石に古いからね
内装の材質とスカスカのサスで誤魔化してはいるが
年数的にも追い抜かれ始めてるし
逆にいえば、最初の出来が他車よりそれだけ良かったとも言えるが スズキは今の軽量プラットフォーム使ってる内は走りの質感で他社に勝つ事は無いだろうな。 ホンダ海苔は比較対象がフィットだからN箱の基礎能力が凄く高く見えてしまうんだよ Nボ乗りの同僚を
C28セレナに乗せた時に
「普通車なのに結構後輪がバタつくね」
と言われて、モヤモヤした 情弱はあのスカスカサスにコロッと騙されるからw
だから無知だから知らないのよ(笑)、 溢れて見飽きてきたのか最近はＮボよりルークス見かけるのが多くなってきたぞ。
高速安定性はＮボって言われたけど、軽で高速乗らんし。 正確には、高速域での加速性、レスポンスね
無風の時は高速の安定性あるけど
風があると、あのサスのせいで振られる
デリカミニの4駆は当然として、ルークスの方が風のある時は安定してる 5chでは酷い低評価だが
所有して乗っている感想としては
そこまで悪くはないぞ
逆に何故N-BOXはあそこまで
持ち上げられるのかわからん JNCAPで調べると予防安全性能でホンダセンシングの信頼性がプロパイロットよりも明らかに劣るからN-BOXはないわ
一応止まるかもレベルで止まるときの挙動が怪しいしペダル踏み間違いとか全然役に立ってない
今のところ軽自動車ならプロパイロット搭載車一択だな >>923
ホンダがエヌボを持ち上げれば持ち上げただけ売れたけど、売れば売るほど損をする不思議な状態に入ったから、日産はルークスを売りたいけと売れすぎないようなセールスをしてる感はある
スズキみたい軽自動車が売る軽自動車とはなんか違うんだろうね 書き間違えた
軽自動車専門店が売る軽自動車ってことね
日産は軽自動車屋になりたくないんだろうよ ミリ波レーダーが付いてないデイズのプロパは相当怖いよ。代車で乗ったがブレーキングが２テンポ遅かった ミリ波レーダーは衝突安全ブレーキ制御にもプロパイロットの速度調整にも使われているのかな。 >>931
そだよ。っていうかあんた、知らないで乗ってるの？じじか？おばんか？ww >>932
デイズはミリ波ついてるぞって不思議に感じたが初期モデルは付いてなかったんだな Nボが販売台数トップなのは単に他のホンダ車が選ぶに値しないだけだからホンダ信者は恥だと思えよw
現に四輪部門は赤字なんだからホンダは二輪だけでいいよ >>933
そうそう初期型だけについていなかったかも。日ごろはレヴォーグ糊だから許してね ホンダはNBOXが売れれば売れる程赤字なので、次期モデルはコストダウンに走り売れなくなる。
3代目は失敗するホンダのジンクスがあるからな。フィットもステップワゴンもオデッセイも。 利益出せるような価格設定にすると途端に売れなくなるんだろうなN箱 しかしNワゴンはぶっ細工だな
デザイン担当した奴はクビにすべきだと思う >>940
> ホンダはNBOXが売れれば売れる程赤字なので、
そんな営業トーク真に受けちゃいけないよ そもそもさ、赤字の商品を何の対策もしないで売り続けるか？（大笑
薄利かもしれんが、赤字は嘘よね >>937
同じことを3回くらいやってるよね？いつ解決するの？中古で買った人は切り捨てられるの？ >>943
ドアミラーとか関係なく中古で買ったのにディーラーに面倒見てもらいたいならちゃんと金払って保証継承しろよ >>938
N-BOXの売れば売るほど赤字ってのはガセだぞ
馬鹿が勘違いしてるだけ NBOX自体は売れればもちろんプラスだけど風が吹けば桶屋が儲かるみたいなもんでNBOXが売れれば売れるほどホンダの普通車が売れなくなり弱体化してるんだよ 昔は軽自動車と普通車はユーザーが違ってたんだけどな
もう昔の550ccに戻すしかないな 550ccからvivioの時代へか？どんだけジジイなんだよ。誰も知らねえぞww フィットがなぁ
あの顔ではユーザーも逃げるわそりゃ 軽も上位グレードは200万以上するんだからコンパクトカーは余裕で買えるんだけどマジで軽で必要十分すぎるんだよな
むしろデカイ車乗ってるやつがすれ違いで全然寄せきれてないのとか見ると下手ならせめてなるべく迷惑かけないように軽乗ればいいのにって思う >>951
コンパクトカーは買えないぞww 車幅感覚が疎いのも軽自動者糊のほうだww >>952
スイフトスポーツ200万
ルーミーはそれより安いしフィットだってガソリンモデルはルークスHWSより余裕で安い >>952
どっち乗ってる方が車幅感覚あるとかじゃなくて車幅感覚なくても軽なら幅が狭いから比較的迷惑かけないって事でしょ
女が乗ってるワンボックスが全然寄せられてないのに地蔵になってお前が行けって顔してんのとかマジで地獄だもんな そんな話より女性を女と表現している時点で、糞だww 自分は軽自動車乗りの方が車幅感覚がないなんて何の根拠もない差別しておいてどの顔で女性ガーとか言ってんだよ、ダブスタが過ぎるだろw
読解力ないって指摘されてるのも都合が悪いのはスルーだしロクな人間じゃないな
本筋で言い返せず揚げ足しか取れない時点でもう論破されてるのに見苦しいわ
てかこいつ最近粘着して荒らしてる自称社内SEの奴でしょ
頭おかしい事しか言わんからすぐわかる おい、ぽんこつ野郎。実際会おうか？ww メアドに形態入れたから電話せえや。勇気があったらなww 無敵の人かもしれんやつと会ったり話したりしろって一般社会人にはリスクでしかない >>963
おまえ、三菱の広報野郎化？俺はシステムエンジニアじゃないほうの大手にしかいないSEやでww さあて、侮辱罪にしようかな、名誉棄損にしようかな？ダート４駆小僧？ww おまえのログはすべて保管してるって言ったらどうする？ >>964
本人って自分で認めてるの草
侮辱も何も本当の事言われて当たってましたってだけやん >>967
争点の認識が甘い。何が問題なのか原告と被告の言い分はどこが一致していてどこが食い違っているのかだぞw >>968
人の社会的評価を落とす可能性のある言動を公然と行えば侮辱罪。真偽は問わないｗ >>970
「ぽんこつ野郎」と人の社会的評価を落とす可能性がある言動を公然と行ったから侮辱に該当するよな 保管したログを見ればもしかするのかもしかしないのか聞かなくてもわかるだろうに ず〜〜と昭和４０年代ぐらいから三菱のミニカ乗って今はルークス。だから軽自動車差別とか意識高いんじゃねえｗ >>971
争点とは訴状うんぬんじゃねえよ。一般にはその後の段階、争点整理のことだよ 本当、何につけてもダブスタってか自分棚上げなんだよな
自分から他人にクズとかくそとか言っておいて侮辱罪ってマジでどんな思考回路してるん？
こんなんに関わり合ってこうやってレスする時間すら我ながら無駄だと思うのに電話するとか金貰っても嫌だわw >>976
その前の段階に至っていないのだから争点の認識を批評することはできないだろう >>978
何を君は正当化しようとしてるんだい？君の弱さか？w >>980
いや話通じないのは重々わかったし関わるだけ時間の無駄だからもうマジでいいっす
見分けるのも簡単だからもう触れないようにするわ
ああ、最後に言っておくけどダート4駆とかミニスカじじいとか全く何の事言ってるのかわからんし誰と勘違いしてるのか知らんが全部見当違いだよ
じゃあ頑張ってね 965<女は周囲に配慮した運転ができない>
この発言がおまえの弱い正体やろww 何が論破だww ５ちゃんねるで笑えるww>三菱の広報野郎 あいつ１人で、まるで４人いるかのような発言してたのか。多重人格もしくはサイコ野郎だな この、ダブスタくそオヤジ
言ってみたかっだけ。
みおみお 最後の挨拶してからまた板を見に来るってのはどうよｗ お得意の保管したログのチェックはしてないのか
してたら支離滅裂なことに気づくだろうに リアルに直結してる三菱の広報に対する誹謗中傷はお前が言ってる侮辱罪(笑)の万倍ヤバいから普通にやめた方がいいぞ >>994
お宅、いい人そうだけど年行ってますよね >>994
おまえのログを保管してたらどうする？って言ったのでね
仮にログを保管してるなら判断つくはず
ログを保管してないならデタラメの決めつけ
そういうこと このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 152日 9時間 20分 46秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
