【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.16
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
販売停止は解決したようですが社畜のステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1639372403/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641626785/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1643978392/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650868434/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659628390/ 先日ターボ試乗したんだけどすごく静かでフィーリングいいね
装備もいいしもっと売れてもいいんじゃないかなと思った 確かに、もっと売れてもいい車だよね
でも、あまり売れてNみたくウジャウジャいるのもちょっとなぁ そもそも売れて嬉しいのって改造パーツが開発されやすいかもとかリセールが色つくかもくらいなもんで普通に乗る分には関係ないしな 日産にいってこれくださいって見積もりとってみたら結構お高くてノートが見えてきて
ノートの見積もりをついでに取るとオーラが見えてきてオーラの見積もりもなぜか持って帰ってしまった ルークスの台数が伸び悩んでいるのは登録車への撒き餌という意味もあるからね
N屋さんが登録車からNへの乗り換えを勧めるのと対称的 皆さんスタッドレスいくらぐらいでした？先日量販店でホイールセットの安いタイヤ(ダンロップの型落ち)でも、10万越えと言われ、14インチの出てるサイズなら7万と言われました。ただ、外周変わるからプロパ等の安全装備の使用は自己責任とのこと。年に何度も降る地域ではないので悩みます。 >>11
その用途ならオールシーズンに履きかえればいいんじゃないの >>11
スタッドレスはインチダウンして タイヤの偏平率上げるくらいが良い
サイズを変えれば多少スピード変わるのは当然 どんなサイズ付けるか知らんが、そんなにスピード変わるタイヤなら車検も通らないね >>11
どこに住んでいるか知らんけど10万は高杉
通販で買えば安いよ 軽自動車で10マソ超えのスタッドレスタイヤってどんだけいいの使ってんだ
文脈から、15インチ履いてるグレードだと思うけど別に14インチにする分には問題ないよ。
標準グレードは14インチだから。 15インチのウィンターマックス02と一番安いホイールのセットです。
14インチは165/55r14で同じタイヤセットです。
型落ちらしいのでそんなにいいタイヤではないかなと思います。オールシーズンも気になるので見積とってみます。
保管して欲しいのでお店か販売会社で考えてます。 155/65R15
通販WM02タイヤ4本で2万でお釣りくるな。
組み替え代は5000～1万と考えてあと
ホイールは中古スチールでも買えば5000円くらいだろ >>15
いや駄目だろう
ターボの15インチとその他の14インチは扁平率を変えて外周にあまり差が出ないようなタイヤになってるはず
ただインチダウンしただけじゃスピードにだいぶ差がでるぞ >>16
ルークスの15インチタイヤは165/55R15
14インチのタイヤは155/65R14
165/55R15 : 外径563.0mm 純正
155/65R14 : 外径557.6mm 純正
165/55R14 : 外径537.6mm 買おうとしているタイヤ
外径の誤差が5,6cmならスピードの違いは1%程度だけど
25.4cmも違ったら5%くらいあるぞ
車検の範囲内ではあるけどさぁ
メーターが50km指してて実際は45kmくらいだよ？いいの？
メーターは実際のスピードより遅く表示されるので
メーター上は10kmオーバーで走ってるつもりでも実際は制限速度以下になったりするよねw
走行距離も実際よりだいぶ短くでるぞ >>21
>>22
メーター100kmの時に95kmね >>16
外形とロードインデックスが同じくらいのスタッドレス
ブリヂストンBLIZZAK VRX2
145/80R13 外径569mm 価格5,400円～
ブリヂストンBLIZZAK VRX2
165/55R15 外径569mm 価格14,410円～
ブリヂストン BLIZZAK VRX
145/80R13 外径570mm 価格7,690円～
ブリヂストンBLIZZAK VRX
165/55R15 外径569mm 価格12,950円～
ヨコハマiceGUARD 6
145/80R13 外径562mm 価格5,080円～
ヨコハマ iceGUARD 6
165/55R15 外径563mm 価格7,860円～
ダンロップ WINTER MAXX 02
145/80R13 外径566mm 価格4,590円～
ダンロップWINTER MAXX 02
165/55R15 外径567mm 価格11,770円～
トーヨータイヤ OBSERVE GARIT GIZ
145/80R13 外径562mm 価格3,720円～
トーヨータイヤOBSERVE GARIT GIZ
165/55R15 外径563mm 価格9,060円～
グッドイヤー ICE NAVI 7
145/80R13 外径566mm 価格3,900円～
グッドイヤーICE NAVI 7
165/55R15 外径567mm 価格10,380円～
ファルケン ESPIA W-ACE
145/80R13 外径 564mm 価格3,880円～
ファルケン ESPIA W-ACE
165/55R15 外径566mm 価格7,160円～
ミシュランX-ICE XI3
165/55R15 外径563mm
ピレリICE ASIMMETRICO
165/55R15 外径563mm 価格7,030円～
ナンカンWS-1
165/55R15 外径563mm 価格6,200円～ >>24
また自己レス
外形✕
外径○
価格はホイールセットではなくタイヤのみの価格 皆さんありがとうございます。
外周変わるのは嫌なので、純正の155/65R14か165/55R15のサイズで探します。ホイールも欲しいので1～2年落ちで5万程度の中古も考えてみます。 >>26
>>13が言うように
スタッドレスはインチダウンしたほうが良いよ
なので、145/80R13が安いし良いんじゃないかな
まぁ、お好みだけど 昔雪国で4WD普通車乗ってたときは冬タイヤはインチダウンさせてたわ
タイヤはABのやすもんやけど全く滑らないし問題なかった
店員はBLIZZAKしかダメみたいな雰囲気で話してたけど
まあ金持ちはBLIZZAK買っとけ 今回の一部改良後ではオートブレーキホールドが自動オンになるってマ？ >>30
社外品のを付けてるんだろ
日産がそんな気配りできるわけねーだろ ルークス販売開始時点でT32とか自動でONだったけど同じ仕様にしないのか疑問だな ACCはN-BOXよりルークスの方が性能良いの？
ルークス乗ってるけどACCの性能は凄く良いと思う >>34
ﾙｰｸｽの方が細かくﾚｰﾝ修正するけど、
白線の認識力や加減速の自然さ、
ｶｰﾌﾞでの安心感はN-BOXの方が
評価が高い様だね。
早くプロパイロット2.0を載せてくれ。 13インチのホイール入るの？てっきりベースグレードが14インチだから13インチ入らないかと思ってたが
ただ80扁平は不安っちゃ不安だが HS Gターボプロバエディション乗りですが、ブレーキの効きがエアコンON時とOFF時で違うように感じるのですが、どうでしょうか。エアコンON時では甘い気がするのですが。 >>36
普通に外径さえ大きく変わらなければ問題ない スタッドレス等でタイヤをインチダウンするメリットは、扁平率が上がるとタイヤの幅が小さくなり、タイヤの接地面積が少なくなり車の重さが一点に集中するため雪面への接地圧があがり これにより滑りにくくなる あと乗り心地も良くなり、オマケで値段が安くなるw プロパイロットについて感じていることなんですが、一人でプロパイロット運転をしている時は、レーンの中央を正確にトレースしてくれるのですが、多人数乗車の場合は
れ 多人数乗車の場合は、プロパイロットがレーンのセンターキープを維持してくれないの 納車待ちだけど軽のACCってめっちゃ酔いそう
とにかく前に追いつこうとして加速がクソ雑になったりしない？ NBOXもルークスのプロパイロット並みの機能なの？
手放しとはいかないけど勝手にハンドル動く感じかな？ NBOXはぜんほういかめらないカラー選択肢にならないな >>42
前に追いつくというか例えば120km/hに設定してて80km/h追従状態から追い越し車線に出て前がいなくなったりするとベタ踏みで加速する
ただ、0km/hからの発進時は前がいてもいなくても3000回転くらいまでに抑える制御が入ってるから良く言えばマイルド >>45
ありがとう
街乗り用に買ったから渋滞時とかでベタ踏み発進、ジジイ運転タクシー級の急ブレーキさえしなければ大満足です >>43
エヌボは車線端によってからよっこいしょと戻す感じでプロパイロットほど車自体が直進しようとするわけじゃない
と感じました >>46
一度止まると出だしは遅すぎてアクセル踏まないと後ろに迷惑掛かるレベルだよ >>48
やっぱそうなんだ…
リーフやノートとは違う出だしになるとは覚悟してたけど
軽はきっちいよね〜
リセール重視のプロパにしただけで期待はしてなかったけど
お飾りの青ボタンになりそうだ >>38
必ずしもそうではないよ
外径以外に、ホイルがハマるのかは確認が必要だよ
あまり小さいとホイールがキャリパーに当たったりする >>46
車間距離を設定できるから一番遠いのにすれば急ブレーキは基本的にないよ
>>49
リーフも乗ったけどプロパの出足は遅くされてるよ
ルークスもスペックで遅いわけじゃなく遅く味付けされてるだけ
そもそもが渋滞のノロノロストップアンドゴーが想定されてて下道の赤信号からの発進は推奨外なのをユーザーが勝手に使ってるだけだからなあ >>48
どうせ渋滞してるのに後ろに迷惑かかるとは？ >>54
>>46 は街乗りと言っているんだよ て事は信号待ちで止まる方が多いんじゃない？
経験上、高速での渋滞等はとても便利だったけどね ホンダは新型のヴェゼルになって漸く止まるようになったよね
この先はソニーセンシングになるだろうから性能向上と引き換えに耐久性を棄てるのかな? 高速道路や渋滞の時の自動運転のレベルはルークスとNBOXどっちが軍配があがるとおもいますか？
両方体感した方ぜひともご意見をお願いします >>59
自動運転はノウハウが物を言うから早くから本格的に取り組んでたニッサンとスバルが現時点ではよくできてる
NBOX採用でノウハウを急速に溜めてるホンダがそれに続き、ダイハツとスズキは明確にまだ未成熟な感じを受けた
ちなみにトヨタは乗った事ないからわからん 日産は２台前の車を検知できるはずなので日産が良いかと思う レスありがとうございます
やはり日産のプロパイロットがいいのですね
ルークスの新車を買おうと思って今セルフ見積もりを行ってみたのですがルークスのハイウェイGプロパイロットとかだとオプションで付けるものがあまりないのですね
すでに備わっている感じでタントや ナビレコETCのセット付けると値引きが若干良くなる
社外で揃えるのと大差ないかもしれないよ リセール気にしてないのに
他車と価格を比較するんだな >>67
リセールをきにしてないけど
車を買うときに車種別に性能やデザインや価格を比較するのってそんなにおかしいですか？
今まで車買うときにリセールの事気にしたことなかったので目からうろこでした >>68
リセールもその価格に含まれるんだが
買い替える時はスクラップ工場にでも持って行ってるの？ >>70
みんな自分と同じと思わない方がいいよ
車買う時、他社と装備や価格比べるのは普通の事でしょ かと言ってリセールまで考えてみんな買うわけじゃないし、人それぞれ 何でスクラップ工場とかになるんだ？ >>70
乗り換えの時に多少は高く買い取ってもらいたいと思う気持ちはわかるのですが
新車で買う際にそんな先の事考えてなかったですしこっちの方が売値高いからこっち買うわって発想がなかったです。
せっかく売値高い車かっても事故とかで評価額さがるかもですし・・・・・
結構早めに買い替えたりされているのですね
私はお金持ちではないので新車で買ったら8年とか10年は乗りたいとおもってしまうタイプなのでそこまでリセールの事は考えてなかったです >>71
だから買取も含めての「価格」でしょうよ
まあ全員がリセール考えて買ってたら日産なんて国がいくら支援しようと倒産しちゃうけど >>73
んな訳ないだろ 大体お前ここに何しに来てるの？
ただの日産アンチなら消えろよ アホンダが暴れてたのかw
いい大人がマジで終わってるな >>74
代車でターボ乗ってて気に入ってるから見に来てる
「価格」を比較してるから最終的な金額も含めるタイプかもしれんと思ってリセール見とけよって書いただけで
俺はエヌボが買取高いからそっちに行けだなんても書いてない
ルークス買ったことを否定してもないし見下してもない
どこにアンチ要素があるんだ？統失ですか？ またあたまNull-BOXわいてるの？
ゴキブリみたいに数だけはおおいから困ったもんだ >>67 >>70 で自分の言ってる事見てみ
リセール気にしてない人を軽くディスってるよね、とても感じ悪いよ
俺も買い取りなんて考えて買った事はないな 買い替えたくなったり、売りたくなったら売るだけ >>79
軽くどころかめっちゃディスってるよ
お前はリセール考えるほどの買い物できねえだけだろ
しないとできないを一緒にしないでね 乗り潰す車のリセールなんて考える必要なんてないだろ
買い物上手気取って随分イキってるがたかが軽自動車だぞ ホンダ信者はホンダ車しか知らないし、とにかく他車をディスる事しかしないからスルー推奨 >>38
外径を極力合わせる事もタイヤ代安くなるのも分かってるんだけど
>>50が言うてるように小さすぎてキャリパーに干渉しないか気になってんのよね
オフセット差で当たる当たらないはあるだろうけどそもそもホイールの内径？で干渉しないのかなと リセール考えてる自分は優秀w
貧乏だから少しでも得しないとねw
当然、維持費、燃費もトータルで考えて買うんだろうからルークスは駄目だろ 俺も乗り潰す、までは行かないにしても10万kmは乗るつもりだからリセールなんて考えてないわ
それでも装備の差、取得時の価格差は見るでしょ
リセールまで見てるワイ意識高いとか思ってそう >>85
現行セレナがリーセル100超えてお釣り来るから売った
そんで今月契約して来月納車可能なのがコレで、代車もコレ
運命だよ
3月のセレナイーパワーまでの繋ぎとしては大アリ
軽と侮ることなかれ、この車は出来が良い
軽アンチは帰れカス リーセルじゃなくてリセール、ごめん
乗り潰す時代なんて今お休み中だぞ >>87
おお、ありがとう！前車で使ってた13インチがあるからそれ使えるかもしれんから高くつかなそうで良かった！ >>88
は？ ルークスハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション（2WD）乗ってる俺に軽アンチとはw >>91
全部書く必要あった？
俺もルークス乗りなんだが？で良くね？
上位グレードを出す辺りなんか劣等感でもあるんですか？ >>92
でもリセール考えて買ったあなたも同じグレードなんでしょ？ まあ、最低5年は乗るからリセールなんか別に考えないわな >>92
難癖つけたいだけw
ルークス見積もりのHP開いてたのでコピペしただけなんだけどね
君はしつこいガキみたいだから相手にするのはもうやめとくよ また伸びてると思ったら、こいつ、下道プロパイロットとか軽太郎とか言われて叩かれてたやつじゃね？ 自分の好きな車を買うのが一番
リセールとか考えないで買ってる俺は勝組 民度低いのはホンダ信者スレだろw
荒らしてるのもアホンダだし 相手にしなければ良いだけの事
他車種スレ民のせいにしないの
購入報告した人が一番かわいそうな結果になってるじゃん リセール気にして車を購入ww
普段からストレスハンパなさそうw リセール派と乗り潰す派で9年で見て安いのはどっちか？
リセール派は200万の車を初回車検後に売って130万で売れたよ
それを3回繰り返すから240万かかるよ
乗り潰す派は最後10万で売って190万で終わりにしてもいいし車検通して10年以上乗ってもいいよ
うーん、やっぱりトータルで安いのは乗り潰す派かな？
でも50万差でずっと新車乗れると考えたらリセール派も悪くないかもね？
擦 っ た り し な け れ ば ね 10年前の軽の下取り調べてみなよ
今どきの車はそれ以上長持ちするからさらに落ちる
そんな誤差みたいなリセールを気にするより新車価格の方が遥かに重要
軽でリセールを気にしていいのは、ジムニーエスロクケイタハムだけだ >>108
今は色んな要素が積み重なってポンポン乗り換える方が安上がり、なんならお金が貰えるという異常な状態になってるけど
基本的にはノリ潰しが一番安いよ >>111
？？？
「今は」と「基本的には」でちゃんと分けてるから
どっちが良いかなんて状況によるんじゃないの？ 今は半導体不足で中古車値上がったりしてるとはいえ結局納車数年待ちのプレミア車とか以外はポンポン乗り換えた方が高くつくよね
少なくともルークスとかNBOXなんかは対象じゃないし今はも基本的にはも必要なくノリ潰しがトータルでは安いだけでいいんよ NBOX1年半乗ってたけどお釣りきたよ
ディーラーの値引きが大きかったのもあるけどね
ルークスの方が見た目も大好きだから乗り換え
ここ半年は軽もバブルに入ってたと思うけどなぁ… ただの半導体不足特需だけど
円安で新車爆騰するから引き続き中古車特需が続くよ
どうせ高く売れても高いものに乗り換えるしかないので利益相殺だけどな 事故らない前提でリセール考えるならベントレーとかフェラーリとかにしとけよ
買った値段で大体売れるしたまにプレミア価格で値上がって得したりするぞ >>117
乗り出しってのは総支払いの事？
だとしたらそうです
ガソリン代や自動車税考慮しても1.5年ほぼタダ乗りかも
納期があまりにも長すぎて納車を待てない人からの需要がすごいあるんだってね >>118
一般人が無理しちゃうとローン金利で赤字になっちゃいそう >>120
金利負担するだけでフェラーリに乗れちまうんだぜ >>121
こすっただけで借金残りそうなんでノーサンキューです！ スペースターボにディーラーOPのフロントコーナーエクステンション（LEDフォグ）付けてるんですが、いまいち暗いのと、照射範囲が狭いんですよね。
LEDって市販のやつとかに取り替えれるんですかね。
そもそも霧もないのにフォグ点灯させて走るのもどうかとは思うんですが。 >>123
自分でやろうと思ってるなら外して規格見てみたらいいやん
自分でできないから業者に頼むなら見積もり依頼すれば出来るか出来ないか出来るならいくらかかるか教えてくれるよ
いずれにせよここで聞く事ではないかな >>124
市販品が対応してるのかって話であって
自分が施工するけどなんて書いてないでしょ
日本語読めない人多いね、このスレ >>122
車両保険入れよ
盗まれたらどうするつもりなんだ？借金だけ残って >>126
フェラーリ買う前提でアドバイスしてるの草 そもそもフェラーリとか普通の車両保険に入れ無くね？ >>123
光度はバルブで変るけど照射範囲は仲の反射板買えないと変らないのでは? リセールの話で盛り上がってたけど
ある意味1番賢い買い方は走行1万ぐらいの上位グレードのルークスを190ぐらいで買うのが1番いいのでは？
ただ有ればの話だけど ブレーキの制御マジでなんとかならんかなぁ
あとモーターアシストももう少ししてほしい…耐久性重視なのは分かるが… >>133
プロパのブレーキに不満ある？
前の車との車間なら1番離れる設定にしとけば個人的に丁度いいと思うけど 回生ブレーキがあまり効かない時があるのなら分かるかな クソみてえな運転してるルークスが多いのはそのせいだったのか
出るのは遅えし、ブレーキも車間をガッツリ取らないと急ブレーキまがいな事しやがる
普通に乗りこなせてる人まで下手くそのイメージつけられると思うと悲しいな 信号発進でプロパスタートさせる奴は周り見えてない率高い >>125
自分で施工しないなら尚更業者で見積もり取れよって話だよw馬鹿かw
日本語理解できてないのはお前だよ
つうかマニュアルに書いてるからそれくらい読めよカス >>137
プロパだから急ブレーキにはならないと思うけど 普通に緩やかに止まるし >>139
そもそも霧もないのにフォグ使うなんてバカな話してるんだから放置でいい >>139
元レス読まずに書いたお前が悪い
フォグのデイライト化はスレチでもないし、良くある発想
ここの頭悪い連中に聞くのが間違いだって意味ならまあ同意で正解だね
また荒れるのも厄介だ、素直に引っ込んどけ >>144
リセールガイジはまだ気持ち読解力ある
少なくとも2人は気狂いが居るから辛いな この車運転席で全部のドアロックしても外から開けられてしまうんか？
煽り運転されて相手が降りてきたらどうすればええねん... 現行のルークスのナビ枠にピッタリ収まる社外の10インチか9インチのナビつけている方いませんか？
よかったらメーカー教えてください！ >>149
外から開かなければ良いんだろ？
出来るよ >>153
適合一覧あるからググってくれ
それか価格コムで聞くべし
バカがマウント取りにくるから荒れるんだ >>155
適合車は見ればわかるのですが中にははみ出して無理やり取り付けしてあっても適合となってるやつがあるので
できれば実際装着している方の意見をお聞きしたくて質問しました！ >>153
ストラーダみたいにフロートタイプじゃないとナビメーカーが出してる枠と交換しないと入らなかったはず フローティングモデルなら枠に収まるよ
プロパイロットあると付属品が必要になるので結構な金額になるかな >>156
ここで聞くのは絶対間違い。
YouTubeで装着済みの動画を見るとかしたほうが良い。
10インチ以上なら絶対あの枠には収まらないから…
7→10へのアップならともかく1インチでしょ？
工賃とかを考えたら恩恵があまりにも弱いし見栄えも劣る ドアロックちゃんとできたのか
そうやったのか！ありがとうございました！ エンジンブレーキの制御マジくそなのどうにかしてくれ
回生の有無で違いすぎる もう慣れたのであまり気にならないな
できるだけ回生主体で減速するようにしてるわ >>142
相手するのも疲れるからこれで最後な
結論を言うと市販品が対応してるかって話なら別に普通のバルブ方式だからしてる
で？その情報聞いてどうすんの？
本当の事言ってるかもわからんから自分でできる奴なら実車で確かめるし、できないなら業者に行くよな？
じゃあ結局>>124がベストアンサーだろって話
くだらんラリー省く為に1を聞いて10を答えてやってんのに聞き手が頭悪すぎて理解できず余計に手間がかかりましたとさ 何日も経ってからレスして勝利宣言ってあいつの手口だよなw >>165
3日も経って勝利宣言きっしょ
貴方の読解力が無かったで結果でてますよ >>167
リセールガイジとは別人のキチガイだよ
最低2人居るって、マジで 納車日が１２月の中旬に決まったよ
注文から４カ月は長かった ルークスのセンサーが強化されたのって何年式からかわかる方いらっしゃいますか？ >>171
10月末に注文したけど
こりゃ2月になるんかなぁ
ディーラーには注文時に12月か1月になりそうと言われたけど >>176
ちょっとカッコいいな
設計はnmkvなん？
姉妹車が日産から出ないなら三菱単独設計か？ だっせ
ガンダムにまとめて倒されるタイプのアレじゃん >>185
あれって使ってる人が凄いの？
機械そのものもベースアップしてんの？ >>187
サンクス
そんな奴がマック食ってんだな
俺も頑張らなきゃ エンジンも4WDシステムも同じ
ガワを変えて最低地上高を上げる位か？ >>196
雪国住まいとしてはデイズの最低地上高上げてバランス取ってくれればそれで満足なんだけどなぁ… >>197
ものすごい偏見でごめんなんだけど
東北、北海道の人ってみんなSUVの4WDしか買わないってイメージつけてたわ >>197
ヘタなSUV風買うくらいなら軽自動車の方が道が狭くなっててもすれ違いできるから便利なんだ デリカミニはこんな感じらしい
実際ジムニーやパジェロミニには及ばないまでも
最低でもハスラーレベルの走破性はありそう
でもこれだとekクロスとの棲み分けどうすんの？
548 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/11/06(日) 17:02:40.91 ID:9ovVPT1n0
有志の寺情報
1センチ~2センチアップ
AWC
タイヤは165/60r15(オフロードタイヤに換装可能）
汚れても濡れ雑巾で拭けるシート
マッドフラップのオプションあり
ジムニーやD5に近いオフロード性能
あまりの反響で問い合わせ殺到中との事 なんちゃってSUV風じゃなくてちゃんとオフロード走行性能考えて作られてるなら需要ありそうだね
本気で軽キャンやりたい人には1番良さそう >>183
これいい？今のダイナミックシールドの方が好みだな おまえら洗車機にぶっ込むときアンテナよいよいしょして外してるの？ >>206
アンテナ取らないと洗車機にもぎ取られる？ >>206
寝かしてやって今まで問題なし
つーか普段からアンテナ寝かしっぱなし アンテナは普段は斜め後ろに向ける
空力なんかに全く影響しないけど空気の流れに逆らうのは気持ち悪い あのアンテナ寝かしたり立たせたりで感度に変わりあるのかな？
俺は斜め後ろに立たせたままだけど、あまり感度良く無いんだよね >>214
洗車機かける時に寝かせたらそのまま
スタンドで手洗い洗車してもらう時に起こされたら、これまたそのまま
そんな感じでアンテナは立ったり寝たりしてるけど
自分は特に差を感じられない
天気の方がよほど影響ある
お手軽に感度を良くしたいならアルミホイルだな マイチェンのタイミングとかでN-BOXのオプションにあるようなオーバーヘッドコンソール出ないかなぁ ルークス純正ナビとN-BOX新型9インチナビと比較すると、機能が雲泥の差で負けてる気が。
MM222D-Leが優ってる点をどなたか教えてください。ナビの差でN-BOX買ってしまうことになりそうだorz >>222
ルークスを買うメリットを先に挙げてくれないとさ
いきなり悪いところだけ出されてもエヌボ行けよとしか… デリカミニはクロススペースのビッグマイチェンって扱いみたいだな >>218
後ろは荷物載せる時に邪魔になるからNG
てか買うときに営業にそう言われたし 俺はプロパイロット目当てでnボックスからルークスに乗り換えたけどぶっちゃけプロパイロット以外はnボックスのが勝ってるわ。
ただプロパイロットは圧倒的にルークスが勝ってるからプロパイロット目当てならルークスだしプロパイロットいらないって人は絶対nボックスがいいと思う。 俺は見た目もルークスだな
シーケンシャルウインカーも嫌いだし 俺は見た目は嫌いだけど、総じてルークスが勝ってると思う、特にエンジン周りと足回り 222です。
15年以上乗って乗り潰す予定だけど、10年経ってもJF3は名車だったと言われそうだけど、ルークスは名車だったと言われそうに思えないんですよね。改良の余地ありというか。
うおー、迷いに迷いまくってる。ルークスは周りと被らないのが良かったりと、、 >>233
15年乗るなら電装品の少ないN-BOXで決定だな >>229
Nボックスはどういう部分で優れてる？
両方所有した人は多くないだろうから参考に教えてほしいわ 急に単発が連投ホンダ推ししてて草
信者があちこちのスレで他車ネガキャンしても>>232で散々書かれているように一般の人の印象変わらんよw >>233
N-BOXは15年後でも20万円位の値がつくと思うが
ルークスは5年乗ったら値がつかないと思う
実用車なのに、製造元が無くなってたら
リセールは絶望的だろ 信者が必死過ぎて草
っていうか、他車スレまで来て荒らすなよ
いい大人が見っともない >>233
ありふれたただの大衆車でしかないnboxは名車にはならんよ
フィットが名車にならなかったのと同じ
改善の余地はないというのは抜本的に作り直さないと無理ってことだよ >>240
俺とは別人だな
お金は大事だからね、リセールは大事
軽の貧乏ブンブンにはわからんか？ >>241
別人なんて分かってる たかだか20万とかどうでも良いんだけどw >>242
20万を大金と思わず見下すから軽乗りになっちまうんだよ 5年後ならリセール大事だけど
10年15年のリセールなんてほとんど付くわけないし
そんな先の値段なんて誰も値段なんてわからないのに
バカだってのに同意だわ
もしかしてフザケた釣りレスだった？ 1回目の車検前に売ってるわ
値引きが強いディーラーだと乗り出しから1割も落ちないから楽しい >>246
いちいち何でお前に教えなきゃいけないんだが、どうせ嘘だとか言われるからあげとくよ 車種は自分で考えろ
https://i.imgur.com/q2KkJmI.jpg >>239
そうなんですね。
恥ずかしながら今も初代タントに乗ってて、車を買い替えようとルークスとN-BOXで悩んでおりまして^^;
今思えば同時タントではなくソニカ買っておけばよかったなと思っているのです。
走りの良い車としての名車みたいなポジションが良いなと。
ああいう語り継がれる車に乗りたいと思って迷っているところです。
ぐぬぬぬ、、、
実は恥ずかしながら今も初代タントに乗ってて >>250
うるせーな 自分の車のが高い自慢かよw
あーしつこ いちいち釣られてあげてたらきりがねーよ 一人でやってろw >>251
自慢だ何だ勝手に劣等感持って訳分からん事書きだす低脳
その写真のも自分で何の車かわかんねえんじゃねえの？ >>249
見た目、値段、燃費、走り、使い勝手、自分で乗り比べて自信持って決めろよ
こんなとこで聞いても他社のオーナーが無責任に口が出してきて嘘でもなんでも言いたい放題だから参考になんないぞ >>253
ごもっとも
車なんて人の意見を聞いて決めたら後悔する事が多い
自分がコレと思ったものを買うべし
あとリセール N-BOXでも15年後20万だろもするわけねえ
逆にルークス5年後でも何十万かするだろ
てか、その程度の差なんだから好きな方を選んだ方が良いだろ
俺はルークスのデザインが軽の中では気に入ったので買ったそう言う装備的にも良さげだったし 向きになって今ぱっとネット検索したら0年落ちの中古車の値段どっちも同じくらいだろw リセール気にするのって貧乏人だけやろ
そんなの気にして車乗ってたら禿げ上がりそう nboxからルークスにのりかえた
メリットは
プロパイロット便利
オートブレーキホールド便利(だった)
nboxみたいにフワフワしない
遮音性が高い(nbox 別売の遮音キット入れた状態からより)
運転席からの視野が少し広い
360birdview(nboxでは中華社外品をつけてた)
オイルとかフィルタとか純正が一番信用できる
デメリットは
見た目エクステリアがダサい(これは主観)
前方のスカートがなかったり隙間がnboxより多いのでガリ傷つきやすかったり掃除で汚れが残りやすい
運転席がnboxよりシフトレバーの出っ張り分狭い
後部座席に座り心地が悪い(浅い)
インテリアはプレミアムなら革張りでいい感じだが機能性はnboxに勝てない
スタートが重い(ミニコンで多少軽減できる)
社外品がnboxより少ない(が十分にはある)
謎のシフトレバーのライト点滅パターンで見えない(acc電源引き回しで対応できる)
メリットに比べ致命的なデメリットはないので乗り換えた
freedの新機種出たら乗り換えるかもしれないけど今は特に不満を感じてない。 両方試乗してルークス納車待ちの俺様の意見は必要か? ルークス買う人はちゃんと両方乗り比べて選んでると思う
nboxはなんとなく売れてるから何も考えずに指名買いが多そう ルークス Ｎ－ＢＯＸ
エンジン 〇 ◎ NAはホンダの圧勝ターボはＣＶＴと合わせるとホンダ
ＣＶＴ △ 〇 ルークスは全開で滑っている感じがある
安全装備 ◎ △ 踏み間違いで止まるルークスの圧勝
内装 〇 〇 N-BOXは細かな配慮があると思うけど誤差かな
外装 〇 〇 各自の好みで
グレード △ ◎ カスタムで無いグレードでもACC他が標準
安全装備と全周囲カメラでルークスに決定したよ え？N-BOXってアラウンドビューみたいなのないのか？不便すぎるだろ... >>266
ないぞ
バックモニターしかない
付けたきゃ社外のキットで無理やり後付け えええ そうなの？ビックリ
そんなのもないクルマに負けてるんか >>268
日産というだけでブランド力で負けてるから当たり前
ゴーンのコストカットやイメージが完全に悪さしてるから仕方ない
今後の頑張り次第で逆転あるある >>264
エンジン負けてないやろ
ターボの走りはルークス圧勝だし >>268
俺も最上級モデル以外ならN-BOXを買ってたと思う 走行8千キロの最上位ターボ車を160万で知り合いから譲ってもろーたわい大勝利😊👍 ルークスの360°カメラも微妙だけどな
フロントカメラが広角ではないからNBOXのオプション設定が羨ましい 軽で全長全幅はどの車も同じなのに全高がスーパーハイトなだけで大きいぶつけそうで怖いって忌避する初心者もいるみたいだからな
そういう層を安心させるにはアラウンドビューが必要なんだろう ミラーの中にアラウンドビューされても近眼の俺には良く見えないからナビ画面でしか見ない 俺には要らない装備だった >>277
ナビ付いてりゃ分岐アダプター噛ますだけだぞ >>274
360°より広角ってどんなレンズだよｗ >>281
わかりづらい表現をしてしまったかもしれんが、全方位カメラシステムのフロント部分のことね
他社は全方位でもフロントカメラは広角仕様で、見通しの悪い交差点とかで役立つ >>282
N-BOXに全方位カメラの設定無いよね?
ドラレコと間違ってない? カメラ付いてなきゃ最近の人はまともに運転も出来ないのか？ 今の車はどのメーカーだろうがもう十分過ぎるだろ
カメラ無しじゃ運転出来ないんじゃ恥ずかしいからな そういう話をしてるんじゃない
単純にルークスというか日産の全方位は微妙って言ってるだけで
ホンダのNBOXみたいにオプションで広角フロントビューのほうが個人的にはよかったと思う
それにスズキの全方位も確かフロントカメラ部分は広角仕様になったはず
全方位みたいなのがないと駐車できないのは恥ずかしいのは同意だけど、フロントカメラは見通しの悪い交差点で死角減らせるから意味合いが違う 駐車するときこそ全周囲カメラが便利なんだけど
狭い道でのすれ違いとかでもサイドカメラ便利だし
>>286は本当にルークス乗ってるの? フェアレディZじゃあるまいしNBOXの短いノーズでフロント広角なんかいるか？
ルークスの全方位はサイドミラーの下のでっぱりなくなる＝死角が減る意味があるが。 >>286
全方位モニター用カメラ（全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車※2）（全方位モニター用カメラパッケージ装着車※2）
クルマの前後左右に4つのカメラを設置。全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機（メーカーオプション）もしくは別売の対応ナビゲーション（販売会社装着アクセサリー）を装着すれば、クルマを真上から見たような映像などを映し出す「全方位モニター」に。見通しの悪い場所で人などが近づいてくるとお知らせする「左右確認サポート機能」も前後に装備。
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
接近を感知するだけでカメラが広角とは書いてないな
フロントカメラの画像も広角にはみえないけど >>286
意味合いが違う事なんて分かってるが、見通し悪い交差点で横までよく見えるカメラそんな必要かね？
>>288 の言う通り、ルークスで付いてないとそこまで困る事かね？
俺も昔スカイラインやスープラみたいにノーズ長いの乗ってきたが、見通しの悪い交差点では慎重に出りゃ良いだけだし 一度も接触したことなんて無いな ルークス乗ってるよ
ルークスで唯一の不満点かな
別にサイドカメラ等否定するつもりはないけど、個人的に軽のサイズで幅寄せや駐車に困らないから使わない
フロントカメラは確かにノーズによって使用頻度は減るとは思うが、短かろうが見えないときは見えない
そういうとき誘導があればいいけど、なければジワジワ出て周りに託すことになるだろ？
日産は軽やコンパクトにいち早く全方位カメラを搭載したイメージだけど出た時のままでアップデートされてない気がする
単にせっかくフロントカメラもつけるなら広角も欲しい。それだけ >>289
多分その中に広角のカメラ画像が写っていないと思う
多分ワイドビューになってるとこ押せばワイドカメラになるのかな？ >>292
レンズ変えないと広角にはならんと思うんだけどフロントカメラ二個付いてるんか？
気になるからソースあったらよろしく！
素人の推測では全方位カメラは画像補正して表示するから広角と相性悪いのかと
それで、ルークス、スペ、タントは普通のカメラ
Nが広角になってるかと
カメラ詳しい人教えて >>290
まあそりゃそうなんだけどさ
慎重に出ても相手次第であたったらこちらが悪くなるじゃん
相手が見ていないこともあるしね。リスク減らすって意味で採用される価値はあると思うけどな
他社全方位やNBOX(フロントカメラのみだけど)と比較すると、遅れていると感じる >>293
フロントビュー自動表示機能（切り返し時）
のとこの右側画像で下に表示されてる4個のアイコンで、右から3個目の表示になっているが、右から2個目のアイコン押したらワイドビューになると思う
わかりにくい表現ですまん
フロントカメラは1個でアラウンド表示もフロント広角表示もできるはず
アラウンド表示に広角は相性悪くてできない可能性はあると思うけど >>287
100％乗ってないだろうなw
今いろは坂で散々叩かれているメーカーだから必死に他車ネガキャンしまくっているんだろ >>297
言ってることトンチンカンだし、乗ってたらもっと違う単語出るだろうし
オーナーしかわからない質問して答えられるかな？ オーナーだからこそ改良してほしいところはしてほしいわけで
というか乗っていないと広角カメラ云々とかマイナーすぎて気づかないレベルだと思うけど
フロントカメラに関してはセレナとかエクストレイル(新型らしらんけど)でも広角ではないから日産にはあまり期待できないけどね
ここ見る限り俺が少数派でユーザーもあまり望んでないみたいだし
スバルとかは死角ゼロを目指すって取り入れていってるけど日産はまだ先かな
カメラを新規採用するだけでもすごくコストがかかるのはわかるけどね
憶測っていうけどわざわざそのハスラー資料みたら確信に変わったわ >>298
オーナーしかわからない質問すごく気になるw >>301
すまん。乗った俺も悪いけどそういう煽り合いはこんなところでしたくない そんなにルークスのフロントカメラのこと触れて都合悪かったか？日産乗り継いでるから次ついて欲しいだけなんだが
場違いみたいなんで消えるわ。すまんかったな 現行ナビの解像度でのアラウンドビューモニターがいいに決まってんじゃん
他メーカーは出来ないから広角とかで誤魔化しているだけ 広角って広い範囲が移るけど、被写体が小さく映るし遠近感がつかみにくくなるぞ
ちょうどいい画角だよ、日産は 日産は年次改良とかで機能アップが少ないよな
でもNボのように毎年改良されて販売当初と現行で安全装備が全く異なってくると話は違うよね
形は同じでも中身別物とか買い替えのタイミングが難しそう >>291
軽サイズで幅寄せや駐車するのに困らないならフロント短いルークスで見通しの悪い交差点でもそこまで困らないと思うが 軽で年次改良はコスパ悪いからな
N-BOX位にバカ売れしてないと出来ないでしょ 見通しの悪い交差点でフロントカメラがーって前見て走ってないのかよ ガラコヌリヌリのついでにカメラ見てきたけど広角カメラになってんじゃねーか！
これで不満てなんなんだよ…
つってもこの機能使わねえよな
一々ボタン押してカメラ切り替えるのだるすぎる
そりゃみんな突っ込まねえ訳だわ マイナーチェンジでオートブレーキホールド メモリー機能付いたの？ 社外付けてるんだけど、マイナーチェンジでメモリー機能が付いたならどこまで使えるのかと思ってね。
Dレンジにしたらパーキングブレーキは解除されるのかとか >>318
その後Pに入れたらパーキングブレーキ入れてくれるの？
対応してるなら考えるなあ >>319
そもそも付けてから手動でパーキングブレーキ触った事が無いw 結構多機能なのね
個人的にはスタート時のONだけでも充分なんだけだ
ありがとう 今時の車ってライトオフがないのね
最近買い替えたんだけどオフないの不便すぎる なんでekスペースの話題がないのん
スーパーハイト系少数派のルークスek兄弟、からの
さらに少数派のekスペース
ルークスとかekクロスはたまに見かけるけどekスペースはマジで見かけないな
ekスペースを買うことにします >>327
自分はekスペースだよ
ターボにしてコーナーエクステンションをつけると
おたふく顔じゃなくなるよ >>328
赤ボディに黒のエクステンションとかカッコいいよね >>329
白屋根のミントブルーに白のエクステンションの写真を見たことがあるけど
あれもけっこう良かったよ >>331
茶色屋根のホワイトパール？
自分なら黒のエクステンションつける
ターボ車ならフロントグリルが黒なのでいい感じにおさまりそう ただただ平凡な黒ボディにシルバーのエクステンションの私が皆さんに聞きたいことがあります。
フォグは車のどのくらい前方を照らすのがいいんでしょうかね？ サイドデカールを貼ろうか迷うな
クロススペースと違ってスペースはペラペラのシールだから微妙なのだろうか >>335
自分で好きなやつ買って貼った方が良くない？ シールと言えば
三菱のエンブレムは単純なので
剥がして塗装せずともシールで色変えできそう ブレーキホールドなんだがｴｸｽﾄﾚｲﾙのスイッチ流用できないかな?
スイッチカプラは同じように見えるが型式が違うようなので毎回スイッチ押す面倒が減らせないかな? エンラージ商事からカプラーオンのROOX専用出てるけど？ ルークスの窓が４枚ともガタガタするんだけど、皆さんも同じですか。少し窓を開けて触るとガタガタします。 日産三菱乗るなら、その位はスルーしろ
嫌ならトヨタ、ホンダ、ドイツ車にしとけ >>342
いやマジで日産の軽にそんな事でブリブリ言われてもって感じ
価格相応だよ >>341
ホンダはないわw
今や軽自動車メーカーに落ちぶれた会社なんて眼中にないし、そもそもいろは坂で何台も立ち往生するような車があるって信用ならない >>347
コメにもあったけど、ホンダ信者は基本情弱なんじゃね？
周りの車好きに聞いてもホンダは、、って言うし しろとかしとけとかいう奴は野郎呼ばれでいいのでは >345 開けている状態で触ってガタつくなら正常だな窓が上下するのだから隙間は必ずある
開けた状態で走って音が出るなら異常かも >>352
例えば軽のタントなんかは普通車のように窓を開けた状態でもガタつかないので、ルークスは異常だと思うんだが。窓をあけて走ってもガタつきの音は聞こえない。 日産だからで解決
こんなところで聞いてから何故ディーラーに行かないのか謎 >>W2RuaSnC
日産だからで解決 は少し悲しい。
三菱車３０年乗ってきた間にはVR4も乗ったけど、そのころは一度は日産のGTRにも憧れを感じていたから >>354
おまえのルークスだけだと思うが
アホくさくて誰も試してないから否定されなかっただけ
今朝俺がやってみたらガタツキなんてなかった まあ窓ガラスなんて触ったら指紋ついて汚れるから普通は触らないものだから、それをあえて触ろうとかないわな
走行中にガタつくなんてあれば窓を開けることも多い夏場にすでに話題になってるだろう
間違いなく個体差か不良かトヨタの工作員のどれか 相手にすらされてないのが現実
「軽王者」に勝てるか!? N-BOX対スペーシア対タント 軽ライバル3強の頂上決戦開幕!!
https://bestcarweb.jp/feature/column/550785 >>W2RuaSnC
みくびってたわ。おまえも一応調べてみるんや。調べない奴だとおもってたわ。情けないのう >>354
可動部である以上はガタと言うより遊びがあるのは正常で352の指摘は正論
その上で走行中音がするほどのものなら寺で見てもらうのだね ミラーマウントの隙間は治ったんですか？対策品でもだめだったらしいけど >>363
ミラーマウントの隙間の件は直ったよ。２回目直してもらったら、３ヶ月ぐらい経過したが隙間はできていないよ。 >>364
来年の夏頃にはまた隙間ができてるだろね
公式に認めてアナウンスしてくれないと怖くて買えない
特に中古車は >>366
まさしくそうかもしれないが、１回目の交換と２回目の交換では、ミラーの品番がちがう。１回目の交換では品番が変わっていたが２回めは同じだった。これがどういうことを意味するのか。ミラー本体には異常なく取り付け部の対策品の問題だと考えたと思われないか 2ヶ月前に対策品に変えたけど今、若干隙間空いてる。 みんな隙間程度で神経質だな
俺のも隙間開いてるけど機能的にはなんの問題もないから気にして無いな ドアミラーについてる電装品は隙間あり前提で設計されてないからね
アラビュー、リモコンドアミラーは故障しやすくなるね
日産の軽だからと我慢したい人はどうぞどうぞ >>371
システム面に問題なく使えてるから妥協してるんだが
壊れまくりなら使わんわアホかお前 >>373
すぐ壊れるわけ無いだろアホ
普通なら10年持つところが5年で故障とか
あーそうそう、その頃には売ってるんだね
リセール悪いけどｗ 正体がリセールバカだとわかると>>371のデタラメも納得w >>371
故障しやすくなる根拠をどうぞお語り下さい >>376
リセールガイジやが最近は見てるだけやぞ
車の仕様とか詳しくないし
そういう人間しか集まらん駄車スレって事やろ マジレスすると、ID:3d+h7I7kはNボスレ常駐のホンダ信者でココを荒らしているだけ 昨年L150ムーヴに付けていた155-65-R14のダイハツ純正ホイール付きスタッドレスをハイウェイスターに取り付けて走行すると異音出まくりで元に戻してどうしようかと悩んでいます。サイズ的には問題ないですよね？
どこがどう当たってるとかはよく観察したのですが分かりませんでした。
https://i.imgur.com/jdW362G.jpg
https://i.imgur.com/m6sRfHV.jpg >>381
異音てどんな音なん？
擦れるような音なら確実に当たってるよな
ジャッキアップして空転させても音出ないのかな
ホイールのオフセットが気になるけどな 38 阻止押さえられちゃいました 2022/11/27(日) 22:55:05.65 ID:3d+h7I7k
この前ディーラーに行ったら売れ筋はゴロゴロ即納車持ってたよ
ホントだな
なんでNボスレの奴らは他スレ荒らしまくるのかね
Nボに乗ると頭おかしくなるのか？ >>381
インチやタイヤサイズがあってれば良い訳じゃないからな
>>382 が言っているようにオフセット(現在はホイールインセットらしい)があっているのかどうか >>382
ジャッキアップで空転ってするんですか？サイドブレーキ解除してジャッキアップしたら大丈夫ですか？
>>384
オフセットってホイールに書いているんですか？ >>381
ダイハツ車はハブ径が小さいから使えないはず >>387
マジっすか？やっちゃった。タイヤはほぼ新品なので中古の日産用ホイール買って履き替えるしかないか。 ダイハツ54mm
日産56mm
やね
どうやって履いて走らせたんだろうか？ >>388
たしかルークスは三菱系だから56mm、ダイハツは54mmじゃないか？
実物見て確認してくれ >>388
ホンダ系も使えるはず
ただしホンダは純正ナットが違うので気をつけてな 8mmくらいのスペーサーかませば付きそうな気もするんだけどな
ナットの掛かりとタイヤのはみ出しはどうなるか知らんが >>389
そんな事気にせずに普通に締めてなんか違和感はあったんだ。なかなか締まらないと言うか。週末にこれで日本海側まで往復800km旅行予定してたんだ。
となればホイールを変えるのが一番早いか。
オートバックス等でホイール買って今ダイハツ純正に付いてるスタッドレス付け替えてくれるんですか？ >>393
店に電話して聞くのが早い
多分やってくれると思うぞ
そのままスタッドレスに履き替えまで頼め 往復800kmゾッとするな
出発前に気づいてよかった 真っ先にやるべきはおかしなことしたダメージがないか精密な検査することだと思うが >>396
言うても試走して20km/hぐらいでおかしいなとなってそのままバックで帰宅して今は元々のSUMMERタイヤに履き替えて往復5kmの用事に出掛けて来たけど違和感なかったのでいける？ 下手すると無理に締めてハブボルト伸びたりしてるかもな 今あるスタッドレスを外して新しいホイールに履かすには14インチの4.5Jか5Jかどちらを買えばいいのでしょうか？ 純正は4.5J +46だけど、どっちでもいいよ
オートバックスの責任で選んでもらえ >>400
ありがとうございます。新品もなかなか高そうなのでヤフオクで中古買おうかなと。社外でもハブ径67と4.5J守れば大丈夫ですか？ >>403
何でオクなん？
週末出かけるから急いでるんじゃねーの？
正直言ってさ、>>399以降はググって自分で調べろだよ >>406
金曜日の夜に組み替えの予約入れたので間に合います。プロパイ初めて使うので楽しみなんだ。 >>407
社外品なのでほとんどの軽に適合すると思う >>406
>>408
ツンデレだな。もうポチった。色々ありがとう！往復800kmの旅でルークスの良さが分かるといいなと思ってる。 不満は一方通行逆走警告が出ること
天下一品の付近に来るとw キムタクと松たか子のプロパイのCMでキムタクが「楽です」って言う度に楽か？って思う。
軽くハンドル持ってないと怖いし、いつでもブレーキ踏む準備しとかないといけないし。 というか
ハンドル持ってないとアラートが出たような？
片手で軽くもってるだけでも、持ってないと言われた記憶
だから全然楽じゃない >>413
あれはもっと上のプロパ2.0のCMでしょ
それに2.0だって前見てるのは当然だし、ハンドル持ちたきゃ持ってりゃいい
>>414
ルークスのプロパは当然ハンドル握ってないと警告されるよ でもプロパは高速なんか楽だし、それは貴方が使い慣れてないだけかと 高速道路でプロパイロットの便利さ知ったら使わずにはいられない
追い越し車線を走ることも減って安全運転になったよ >>415
足は楽だよ
なしには戻れない
手は楽じゃないって話ね
2.0は手放しでOKなのか
いいな 手を離しても動いたところで事故回避の義務はなくならないんだから大きな差はないだろう あと2.0だと車が状況判断して追い越しを提案したりして、運転者がハンドルを持ち車線変更支援スイッチ を押すと、ステアリングを制御し右側の車線への移動を支援してくれたりもするね 高速は楽になったし、気持ちにも余裕が出来て追い越し車線走らなくなった。昔は高速で追い抜かれる事はほぼなかったけど、今は高速バスにも抜かれてるけど気にしていない。
欲を言えば後一段階前車との車間距離を取れるとより安心出来る。 今日ルークス納車されたよ
T32からの買い替えだけど不満の有無はこれkらだなｗ >>421
おめでとうございます
注文から納車までどのくらいかかりました？ >>422
ありがとう
契約したのは9/8だけど初回の見積は8/9だったかな
純正のドラレコはリアカメラ取付がカッコ悪かった( ﾉД`)ｼｸｼｸ… >>421
おめいい色買ったな。ドアミラーの隙間やフロントバンパーとフェンダーの繋ぎ目とかよく観察しろよ。 >>424
ドアミラーは営業に『隙間対策は大丈夫だよね？』と納車前に２回確認したよ
フェンダーとバンパーは確認しなかったよ… ドアミラー改良後に付け替えたけど
数週間たって
ほんのわずかに開いたような気がする
気のせいかもしれんが……
手で押すとわずかに空いた隙間が潰れる
元々そうなのかもしれないし…… オートブレーキホールドと電動Ｐは今回のｍｃで変ったのかな?
昨日納車されたルークスだと
電源ＯＮで電動Ｐ作動中 シフトＰ フットブレーキON オートブレーキホールド消灯
↓
電動Ｐスイッチで解除 シフトＰ フットブレーキON オートブレーキホールド消灯
↓
電動Ｐランプ消灯 オートブレーキホールド消灯 シフトＰ
↓
シフトＲに フットブレーキON オートブレーキホールド消灯
↓
フットブレーキ解除でオートブレ＾キホールド点灯
となったよ >>428
なんかよく分からない もっと単純に出来ない？ >>428
説明くっっっっっそ下手くそでムカつく〜
知り合いの女でこんな奴おるわ〜〜 >>428
分かりやすく書けば
オートブレーキホールドと電動Ｐは今回のｍｃで変ったのかな?
昨日納車されたルークスだと
電源ＯＮで電動Ｐ作動中にシフトＰプラスフットブレーキON でオートブレーキホールド消灯
↓
電動Ｐスイッチで解除したらシフトＰの時ならフットブレーキONしたらオートブレーキホールド消灯
↓
電動Ｐランプ消灯中はオートブレーキホールド消灯するかもやけどシフトＰにしたら電動Pオン
↓
シフトＲ中にフットブレーキONするならばオートブレーキホールド消灯する
↓
フットブレーキ解除でオートブレーキホールド点灯したら正常 よくわからんけど、家はエンラージ商事のやつ
エンジンONでブレーキホールドON
シフト
PでパーキングON
RでパーキングOFF ブレーキホールドOFF
その他はブレーキホールドON
尚ボタン長押しでノーマル状態に戻す事も可能 説明下手でごめんね
シフトＰでは電動ＰはＯＮ、ブレーキホールド消灯してる
シフトＲでは電動ＰはＯＮ、ブレーキホールド消灯してる
ここで電動ＰをスイッチでＯＦＦするとブレーキホールドがＯＮする
電動Ｐスイッチをオフせずアクセル踏むと電動ＰがＯＦＦになって動き出す
ＭＣ前と変ってる？ >>432
それがわかり辛えってのにMC前だからと同じ事書くの面白すぎるだろ！ >>437
ここで電動ＰをスイッチでＯＦＦするとブレーキホールドがＯＮする
↑これがなかった様な気がする
試してはない >>437
電動パーキングブレーキがかかっている状態でシフトをDまたはRにし、アクセルペダルを踏むとパーキングブレーキが解除されます。
パーキングブレーキの自動解除は、以下の条件を満たしている必要があります。
運転席シートベルトを着用している
エンジンがかかっている
セレクトレバーがP、N以外のとき
ただ >>439 が言うように今まで通りなら勝手にブレーキホールドがONにはならないと思うけど プロパイ中はパーキングに入れるとオートブレーキがオンになってるとパーキングブレーキもかかるのでオートブレーキがキープ出来る。 >>439
>>440
その部分は変っているのかサンクス
未舗装の駐車場で電動ＰがＯＮの状態でアクセル踏むと電動Ｐ解除されずにズリズリと進むのも標準かな? >>442
未塗装…
度合いにもよると思うけど、抵抗が少なすぎてPが解除されないんかもな >>442
俺も最近ノーマル状態にして乗ってないからハッキリは分からないけど、最初にブレーキホールドONにしてないのに勝手にブレーキホールドONになる事なんてあるの？
あと電動P解除に道路の状態関係あるの？
初耳なんだけど、シートベルトしてるよね？ 未舗装の駐車場でバックしようとアクセル踏んだらズリズリと少し動いたので即offにしたけど
そのままアクセル踏んでいたら解除されるか試してみようとは思う
ブレーキホールドは９月のMCで制御が変ったのかと >>441
プロパイ関係なくね？
ABHスイッチ入った状態で、メーター内のABHランプがグリーン（ブレーキ保持中）点灯中にシフトパーキングでパーキングブレーキが自動でかかるのはず 【朗報】新車買って初めてディーラーでオイル交換をした。今までは5回地元の町工場でしてた。ずっとメーター内のsportマークが付いてて緑だしハイウェイスターだしスポーツぽいのかなと気にしていなかった。ディーラーでの待ってる間に営業が挨拶に来たので色々話しててふとその事言ったら、えっ？？(°▽°)ｯみたいな顔して。
シフトレバーでギア変更する際にボタン押すやろ？その下にもう一個小さいボタンがあってそれ押したら消えるんやで！
目から鱗だった。知ってる人もおるかもやけど…
走行中のエンジン音がかなり静かになって、初めて10セルシオに乗せてもらった時ぐらい静かだなと感心した。
走行30,000km購入2年7ヶ月目で知った。燃費も良くなりそうでハイテンションだわい！
https://i.imgur.com/fPrZHCb.jpg >>448
皆さんはこういう人間にならないようにしっかり勉強しましょう >>449
けど加速は悪くなった気がするわ。スポーツモードにしてたらローでガンガン引っ張ってくれるイメージ。 ボンネット開けた事ないとか取り説読んだ事ない人って結構いるらしいやん >>453
取説って何？ボンネットってどうやって開けるの？レベルだ。けどなぁ最近の車にはスペアタイヤ付いてないのは知ってるぞ。 >>454
免許返納して自動車学校からやり直してくれ 自動車学校で運行前点検とか教えてないの?
免許取得が昔なので最近の内容しらんのよｗ メーターパネルのデザインがもう少しまともになるといいな。
なんか安っぽい。 バイクなんかだと最近はフル液晶メーター共通ユニット化していて250からリッターまで同じユニットで単価安くしている
中の表示はソフトなのでいくらでもメーカーは変えられる
今度のセレナからフル液晶を２枚立てるだけの内装に変化しているからやるだろうね そうだ、新型セレナのメーターの違和感はメーターフードがないからだ！というかセレナだけじゃなくノートとかサクラとかの液晶メーターのやつ全部！
日差しが当たった時に見辛く無いんだろうか？ >>460
ノート乗ってるけど反射防止徹底してるから見辛いと思ったことは一度もない >>454
スペアタイヤどころかジャッキ付いてないのには驚いたな
まあタイヤ無いから要らんとは思うが パンクの頻度が下がったからとは言うけど、この10年で2回パンクしたわ 運が悪いのか、そうだなきっと うん メーターは今のアナログ表示形式が気に入っている、むしろこのメーターだからルークル選んだと言ってもいい
フルデジタルメーターは嫌いなんだよな >>461
なるほど
俺もスピードとタコはアナログがいい、見やすい(見慣れてるってのもあるが)
アナログ風ならフルデジタルでもいいけど >>467
外気温下がってきたしオイルが温まってないなら当然の挙動じゃないの
重さを感じるなら暖機するくらいの余裕持った方がいいと思うぞ >>468
みんカラ見てたら騒いでる人が居て気になったので聞いてみた
そっちでは何が気に要らないのか理解不能でしたｗ >>460
たぶん演出もソフトでできるから2代目エルグランドの左からだんだんメーターが展開してくるような液晶メーターになるんじゃね？ ミラーマウントの隙間を保証で交換してくれるのって3年間じゃないの？
うるさい客が来たら適当に交換してのらりくらりと3年間が経過するのを待ってるんじゃないだろうな？ ヘッドライトの自動点灯はしょうがないとして、点灯、消灯の度にモニターの明るさが変わるのが気にくわない。
一定の明るさで保持する機能がほしい。 今までコンライト付きのクルマ乗った事ないんだな…
加えてルークスがファーストカーか…
良かったな 一応、ライト点ける＝夜だからメーターの明るさが昼間用のままだと眩しいからな
高架下とかはｼﾗﾈ コンライトって何？って調べたらトヨタではオートライトのことをそう呼ぶのか。ふーん。 まだ新車で売っているのだから隙間が機能的に問題あれば対策は続く
見た目の問題だけなら保障切れたら終りだね 納車されて１週間で200キロほど走行したけどルークスイイネ
週末は高速使う予定なのでプロパイロットが楽しみだ デリカミニの話題はここでいいのだろうか
デリカスレのほう？ カタログ貰いに行ったらMC入るから受注出来ないグレードもあるて言われたわ
じゃあMC後の情報教えてって言っても何も情報無し
なんじゃそりゃ ルークスがMCあるってことはeKクロススペースも可能性ありそう 三菱はデリカミニって名前で車種追加だけど
日産はグレード追加か？ 去年買ったハイウェイスターXNAだと170万位で買い取ってくれるのか？
ちょっと擦り傷あるから150万位かなあ >>494
いくらかはわからんが、その店でルークス下取りノート購入ならお得に買えるだろう >>486
デイズもMCかなぁ…。何か、微妙な変更だけで、値段上げてくるだけかもしれんね。 >>496
正にそれを営業に言われたよ
大した変更ないけど値段が凄く上がる可能性があります、ルークスじゃないけどEV系のは50万上がるのもあるって
それで>>486に繋がるわけだが
だから早よ買えって感じで言われた
モデル末期でも値引き額は変わらんとか言うし
ニッサン乗りじゃないしド平日に行ったから冷やかしと思われたかな
もうあの営業所は行かん 9月15日だかにマイナーチェンジしたんじゃないの？ CVTの制御も変更してフィードバックしてくれないかな?
50km/h程での走行から少しアクセル戻した時のぎくしゃく感が運転が下手みたいで嫌い
というか同乗者には『何この運転下手すぎw』とか思われそうな挙動だよな エンブレムが新しいデザインのになって値上げするためのMCかなぁ ルームランプLED化
セレナ同様のドアにティシュ置き場
ドアの肘おきの高さ変更
アームレスト内に収納追加
ゴミ箱脱着
ラゲッジにアクセサリーボルト追加
そんくらいしてくれ ドアにティッシュ置き場は物理的に無理だろ
他はコストの兼ね合いだな アームレストはオプションで収納付きが設定されたよ
高いけどｗ ルームランプとラゲッジランプはインテリアLEDバルブパック、ライセンスランプ、バックランプもオプションである
自分で変えた方がかなり安いけど >>513
室内灯は電球だよ。
外装もライセンス灯やウインカーも電球だよ。 ヘッドライトはハロゲンなのにフォグがLEDなのうける いやダイハツが全車LED標準にしてんだから日産だってやっちゃえって
その方が部品点数少なくてアフターの収益高いしユーザー納得の値上げできるじゃん
ハイウェイスターがあれだけカッコよく纏められるんだからカッコイイ日産を追及してくれ
むしろミニバン全部ルークスハイウェイスターの顔でいいだろくらいのデキ
日産の中にどうしてもジュークみたいにメインライトは意外なとこにしたいチームが居るのはクソ
三菱に行けよって感じ 普通にアダプティブLEDヘッドライトついてたからな ターボで大阪米子間を往復したら燃費計でリッター24くらいでたわ
基本全部プロパで高速は90km/hでずっと左車線走って下道は60～70km/hで走行
実燃費だと燃費計より1割くらい落ちるけどそれでも余裕で20超えてて満足 >>517
まだコストカット癖が残ってるからな
目に見える電球ぐらいケチんなよって思うわ >>520
高速をプロパで走ると、一度減速してから指定速度までの加速が結構エンジン回して行くよな
あれは燃費良くないと思われ >>522
90km/hでずっと左車線だから減速は基本的にないですね
言うように速い速度に設定して追い越ししようとすると猛ダッシュするのでゆっくり走ってました 前の車が運転下手で加減速が多いとプロパは疲れるね
まあ抜き去ればいいのだが弱点だとは思う プロパ使うようになって安全運転になりましたw 無駄な追い越し、車線変更しなくなった。 前走車がPAに入るのに減速してそのあといなくなると急に全力運転になるな
もうちょっと緩やかに加速してくれればいいと思った 昨日初めてルークスで高速走った感想が527なんだが
埼玉から圏央道道志道からの山中湖
都留から大月小菅奥多摩青梅圏央道
全行程300km以上走ったけど燃費は22.9をメーターが表示していた
すげ～満足 >>529
トヨタのACCもそんな感じ
緩やかに上げりゃ良いのにその辺のおばはん並みに急加速する 軽で高速とかめちゃくちゃ疲れそう
アルファードでも100km走ればつかれた〜ってなる 個人的に高速でプロパ使う時は100設定にして走行車線維持だな
80以下になるようだったら一旦追越に行くくらい >>528
それ分かる。V8の4000ccや直6の3000乗ってた時は追い越し車線をガンガン走って追い抜きされる事はほぼなかったけど、今は高速バスにも抜かされる。
>>529
それもだけど、SAに入る車線に入って前走車いなくなってから加速するまでのタイムラグが気になる。もう前に車いないんだからさっさと加速しろよってなる。 セレナ初期のプロパイロットで再加速が遅いっていうアホがいっぱいいたから全力加速するようになったんだよ >>532
プロパイ使って走行車線をまったり走ってる分には助手席に乗ってるくらい疲れない
というか普通車100kmで疲れるのはさすがに運転向いてないんじゃないかと思う… >>536
疲れないって事は周りを見てない運転をしてるって事
羨ましい 疲労を軽減させるためのACCだから疲労が減って当然だよ
乗ったこと使ったこと無い人は>>537のように言うよね新しい車に買えればいいのにねｗ ルークス程度でイキれるのが羨ましい
疲労軽減いうても疲れるものは疲れるよね
どっちの言い分も分かる ルークスのスレでルークスでイキるって君は何に乗ってるの?
ACCが無い車なら早く買い替えたほうがいいよ便利だから 疲れないは流石に周りを見てなさすぎる
無神経な人ほど疲れないからな笑
疲れが減ったならまだ分かるけど >>541
周りを見るって具体的に何を見るん？
追い越ししなければぶっちゃけなんかあった時のブレーキだけ構えてほとんど見てるだけだぞ
自動運転じゃないからもちろん疲労ゼロではないが大袈裟じゃなく疲労度1/10くらいになる いいかげんにしろよ日産！ドアミラーの隙間を治すのに何年かかっとるねん！どうでもええ車種ならハッキリそう言えよ！！！糞が！ ちょっと隙間出来ても何も問題無し
小さい事でウザ過ぎ 本日HSXプロパイ無し納車
3ヶ月ほど前に契約してからこのスレ覗いていました
今後ともヨロシク 2022年の9月にマイチェンしたこと?
それ以外なら半年も建たずにマイチェンするという考えはどこからきたの? マイチェン話になると現れるe-power君は居なくなったのかなｗ 雪道の4WD案外効くね
E11ノートから乗り換えだけどe-4wdより後輪が駆動してる感じします 納車半年でサイドミラーが開かなくなった。この様子だと一年後にはドアも開かなくなりそうだ。 >>557
ワロタw俺はルークスじゃないが中古のアメ車が引取納車の帰りにガソスタ寄ってレバー引いたらそのままパキンと折れた。
納車1カ月後には左リアウィンドーが閉まらなくなった。
納車3カ月後にはエンジン音が明らかに大きくなり、半年後に乗り換えた。
ルークスは2年半だがドアミラーの隙間もバンパーの隙間もなく好調だ。 >>559
日産の軽。製造元は三菱で雑な作りはデフォだよ。三菱の車で懲りたから我が家の軽は他社の軽にした。日産の車も有るからだ。 >>560って日本語不自由だし、きっと在日でホンダ好きなんだろうな >>557
ミラーマウントの隙間がボディーブローのように効き始めたな
ミラーの修理は1個5万、左右で10万 ルークスハイウェイスターXノンターボ純正ナビ付き1年乗って3000kmってどのくらいで売れそう？ プロパイなしアラビューあり快適パックなしsosコールありオートブレーキホールドとかもなし >>569
120万くらいにはなるのかあ
ルークスも乗りやすくて気に入ってるんだが普通車のノートが欲しくなってなあ...
買い替えたい気持ちが出てきたんよ
ありがとうございました R2年のB45Aのフォグの型式？、H4とかの。
わかる人教えてくらさい。 >>574
やっぱりそうなんですか～、検索しても出てこないわけだわ
あざーす 5年コーティングしてるけどフロントガラスに解氷スプレーは使用しても大丈夫?
立駐だから暖機してる時間が無い
常温の水でもOK? 凍ってるガラスに常温の水って凍らない?
ウォッシャー 液は凍るよね? >>578
あなたのルークスはワイパーゴムの拭きスジが凄そうね >>580
寺で撥水加工してもらってるから快適だが あの白い光は雨のときに怖いな
黄色いほうが対象に色が付いてわかりやすい 初めてアダプティブLEDヘッドライトの車だけどイイネ
前の車ハイビームアシストあったけどハイになるタイミングがほとんど無かった
ルークスはちゃんとハイビームになるのに驚いたよ >>585
結構賢いと思う。直線で500mぐらい先に先行車がいればロービームになるし。対向車の感知も早い。アウディの次にアダプティブの精度は高いと思う。 ハイビームになるの少なすぎると思ったのは俺だけなのか... >>587
ちゃんとオートモードにしてないとか生活道路みたいなのを低速走行してると有効にならないからそういう場合は手動でハイビームにする必要があるぞ メーター内にこんなのが出るからわかるだろｗ
三A） Xでもオートだとハイビームになる
前車も対向車も無いときに変わるよ オプションのリヤドアサブウーファーを単品で購入した人いる？セットだと工賃込み9万以上するんだよな… R2のプロパイのやつ、光物カスタムとかできないの？
眉毛（車幅灯？）の色とか、顎鬚（デイライト？）、とか、フォグとか。
ヘッドライトもH19だか特殊な奴だよね？
みんな純正のまま？ >>592
デッドニングみたいなのの工賃も込みならそんなもんなのかなと思ったり
悩み中 >>595
デッドニングしてるからリヤドアサブウーファーだけでいいんだけどな～
みんカラでセレナに取り付けてる人が部品番号晒してるから連休明け注文してみるかな？ちなみに本体価格￥33,000(税抜)らしい 純正オプションのスピーカー付けるやつなんているんだ…
これよりも性能がいいやつなんて沢山あるのにマジ養分 >>597
純正スピーカーと交換できるサブウーファー教えてくれよ メインウーハーは何処に取付するのですか?
それしか無いならサブではないと思うのですがｗ >>599
メインウーファー？すでにフロントドアに付いてるが？ ロードノイズ拾いまくりの車でスピーカー拘っても意味ないわ そうそう
純正交換の安いスピーカーでいいよ
メインユニット変えてデッドニング軽くやってオシマイ
軽のサイズじゃメインのスピーカー鳴らしきれないんだからサブウーファーなんて入れたら音のバランス狂うだけ 軽でスピーカーにこだわってる奴の方が養分してるよw >>601
お高いシステムをドア補強しっかりやって聴けば安い家庭用なんて話にならないくらいです良い音するけどな 藁の家に鉄骨の柱通した所で藁はワラだよ
軽しか乗った事ないのかな？ 駐車場に車停めてエンジン切って
スピーカーから流れる演奏に集中してじっくり聴き入るならいいんじゃない？
俺は運転中に好きな曲流してカジュアルに楽しむ程度だからロードノイズに消されるようなことまでこだわらないのよ >>609
だったらマウントなんか取りに来んなよなって思うわ 純正スピーカーと交換するだけのサブウーファーとかパワー足りなすぎて地雷すぎるやろ笑
素直に置くやつ買えよマジで オレは
タブレットをBluetoothで繋げてナビと縦に並べてツベミュージック流しとる
ナビ画面はナビ画面でうつしとる
切り替えが危ないから案内と音楽の画面は別派
ノーマルで充分です >>612
自分もシンプルサウンドパッケージを検討しているのですが、装着することによってノーマル状態より音質は悪化しますか？
コスパとかはどうでも良いので、純粋に音質が向上するのか悪化するのかを聞きたいです。 軽自動車のしょーもねえスカスカ空間で音質語るの草
もはやスレチレベルまである ぶっちゃけサブウーハーで音質は変わらないけどな 低音増えるだけ
>>615
金かけりゃ軽だろうがいくらでも良い音出せるけどな このしつこさとマウント取り気質、まちがいなく軽太郎 >>616
軽でズンチャカズンチャカやかましいのも今じゃ絶滅危惧種
お前みたいなのしか残ってないよ >>620
お前は、やかましいのが良い音だと思ってるのか？w >>622
こいつに至っては的外れも良いとこだし
みんなスルーせいや >>614
音質っていうのは高音域？中音域？低音域？音の広がり？クリアな音質？
求めるもので目指す物が違うで
マジな話だけど、純正でもきちんと仕事させてやれば十分聴ける音質になるよ 音に拘ってる人って何を最高としているのかな?
機材場所が揃って始めて最高となるのだろうが今まで聞いた音で最高と思った瞬間を教えて下さい >>626
ありがとうございます。
求めている音は臨場感があるような音です。
映画館みたいな感じといえばよいでしょうか。
そういう感じの音です。 車が右から左に走り抜ける音を目を瞑っていても感じられるのと同じような
臨場感が欲しいならヘッドユニットで対応できるよ >>616
最高の音にしたいです
金はあります
具体的にどの製品を買えばいいでしょうか >>630
まずはクルマ自体静粛性の高いのに買い替えで 自己満足の世界なんだから好き勝手やらせろよwディーラーオプションのスピーカー買われると困るのか？ >>630
25年位昔の事なので今時のはわかりません！キリ
私が昔やっていたのはセパレートのフロントスピーカーでツイーターは上の方に付けて車の真ん中から声が聴こえてくるような位置にしてた 初代は忘れたが2代目10万位のはサウンドストリームとかでアンプは15万位のPrecision Power2台買って1つはウーハー用にまわして箱から車にあわせて作ってもらいウーハー自体は15万位だったような？イコライザーもPrecision Powerの15万位だったかな？ あとなんか分からんが瞬間的なパワーに対応するもんとかケーブルはメーター2000円位の10m位 ドアの中も鉛とか木で作り込みだったかな あくまでも昔自分の例 デッキとかはあの頃はデノンのCDデッキとか良かったので付けてCDチェンジャーも付けてたが今時そんなの無いからなw >>634
やっぱ所詮車用か
いくらでもいい音出せるっつーからピュアオーディオ並のシステム組んでるのかと思ったらあり物ポン付けで箱作った程度かよ
ロードノイズやサージノイズまるっきり無視やん
運転中に聞くならデッキ入れて安いポン付けスピーカーつけて軽くデッドニングしたレベルと大差ないで ロールスファントム乗せて貰った時はマジ無音だったな。マッキントッシュ組みてぇって思った。 >>641
アホか？ 箱はウーハーユニットにあわせて音を計算された大きさにされてるんだよ
ポン付けじゃねーよ 付ける場所の形にあわせて木やパテでレザーも貼り付けて1面はトランク開けた時アクリル板でウーハー見えるようにとか純正品みたいに綺麗に作り込まれてる
静音性とか車にもよるだろ エンジンルームからの音なら安くある程度はできるだろうが、 車によって静音性はある程度しょうがない あとロードノイズはタイヤの影響大きいぞ知らんのか？ 昔ブリジストン入れてたが、金無い時にやっすいヨコハマ入れたらすげーロードノイズだったよ
スカイラインGTS-tでマフラーもつけてたが、車に比べたら家にあるアンプ、CDプレーヤー、スピーカー 合計約40万 がオモチャみたいな音に聴こえたよ >>641
あと最高の音出すなら当然俺程度じゃ話にならないだろうな、そもそも車から選ばないといけない、でもいくらでも金出すなら特注で静音性だって確保出来るんじゃねーの？ 俺はそこまでしなくてもスピーカー周りのピラーやドアの中やウーハートランク周りをシッカリ作り込んで貰って120万位でポン付けなどでは出せない音にはなったが、もっと上目指すなら500万位で出来るんじゃね？ 軽乗りのオーオタってマジで耳イカれとるよな
そんなに金出して上質さを求めるならアルのエグゼクティブ乗ってろよw >>645
俺はルークスでそんな事はしてないけどな
昔の話しだし今はそんな金掛けられん
金掛けりゃ軽だろうがいくらでも出来ると言ってるだけ >>646
バカの極論やな
金かけりゃいくらでも出来る？
そんな当たり前のことをドヤ書きしてから頭やられてんのか？
金さえかけりゃ遮音性の高いガラスから何から取っ替えて上質な環境にできるに決まってんだろ
本気で書いてるなら精神科いけよ >>647
うぜーな
所詮車なんてエンジン積んで外を走るんだから遮音性はなんて音楽聴くのにそんな重要じゃねーんだよ ここのアホ遮音性だピュアだのなんだと騒いてるだけじゃねーか、ロードノイズは別だが、遮音性なんかより自分が聴いてみて良いと思ったシステムを車にあわせてシッカリ作り込んで付けるで十分良い音になるんだよ だから俺の車にのせて音聴いた同僚2人が俺もやりたいって言うから店に紹介してやったよ >>648
お前も良いカモだな
結局自己満の世界だと認めてるんだな
純正が養分だなんだ書くなよダブスタガイジ
精神科行って薬もらってこいよ >>649 何時までも冷かししつこいんだよ
>>650
あのさ こんな事自己満の世界に決まってんだろ 普通の人は純正かポン付けで終わるんだよ
それ以上を求めてるくせに軽なのにー、静寂性がー、ってグタグタ言ってるやつ居るからだろ、ワザとあおってんのくらい分かってんだよ
お前みたいに後から暇で絡んでくる奴相手にしてたら一生終わらねーからもうやめるわ >>651
え、ひやかしじゃなくて純粋に知りたいだけなんだけど…
2人も紹介できたとかいう話までしといて聞いたら冷やかし…？ >>652
25年位前の話で詳しくなんて覚えてねー
今時の流行りなんて分からないしな
そんな興味あるなら凝った付け方してるカーオーディオ屋さん行け >>653
本当に頭おかしい人だった…
25年前の基準、しかも今を知らない状態で
純正付けは養分だなんだ偉そうに語ってたんだ
こわ >>654
ほらな ただの冷かしだっただじゃねーか
あ～騙された 我ながら俺も人が良いな…
25年も経てばオーディオなんて基本以外全て変わってるんだわ 今時CDプレーヤーなんて付けてるか？
あと養分てなんだ？ 俺が1度でもそんな事言ったか？ なら1つだけ今も昔も変わらない事を教えてやるよ たとえ安物でも付け方次第で音は劇的に変わる 分かったか？
何も知らないアホがw ダラダラとウンチク垂れてるから詳しいのかと思うじゃん
知らないから教えてって書いたのに
昔の事だから〜とかそういうのは専門で〜とか逃げるのなら
最初から書かないで欲しいわ…
老害のお前が誰よりも冷やかしでスレ荒らしてるよ 俺が３０年前位にやったのは大きいアンプに口径が大きいウーファーででっかい音出したのが始まり
吹奏楽やってる奴に笑われてサントリーホールに連れていかれてNHK交響楽団の演奏聞いて
再現は無理だわってなってからは純正オーディオのままだな 自分の知識をひけらかしたいだけのゴミで草
軽スレでオーディオ語る奴なんかに頼るな >>656
本当に最後にするから言っておくよ
>>649
の言い方が人に物を聞く態度なのか？
お前も礼儀なってないよな 小僧
じゃーな ダッセーじじいだなw
マジで死ねよ、誰もてめえの昔話に付き合う気はねえから失せろって >>660
お前も って言われても俺は最初からお前なんかにマナー求めてないよ？
年功序列でちやほやされたかったら5ちゃんねるに来ちゃダメだよw マジレスすると極論かつ間違った事言ってんのは軽でオーディオ（笑）ニキの方だけどな
そら100点満点目指すなら完璧な車に最高のオーディオ載せるしかないんだろうけど80点出れば満足な人が60点から80点目指すのも悪い事じゃないでしょ
静音室で安物イヤホンで聞くより街中でも高級イヤホンで聞いた方が音良いのと同じでアルファードのどノーマルよりはオーディオに手入れた軽の方が遥かに安くて音良いと思うよ、知らんけどw
というかどれだけ高級車でも安全上サイレンやクラクションの音聞こえないような遮音性には出来ないんだから極論ニキはそもそも車で音楽聞けなくなっちゃうね（汗） みんなすごいね 俺だったら業者任せで工賃込み5万以上出す気になりませんわ 下手したらラジオしか聞かないし >>664
すっげぇ〜ジジイ構文だなw
悔しくて別人に成りすましてるのか、ガイジがまた増えたのか >>664
RAV4だけどテレビの音を流し聞きしてるぐらいだわ
軽で音質とか拘って金かけた所でエンジン音のストレスの方が勝りそう くだらねえオーディオの話で喧嘩して年越しするつもりか
長文のうんちくもウザいからそろそろやめてくれ >>643
アクリル板でウーハー見えるようにすることが音響特性に何か貢献するの？
レベルが低すぎて話にならない
耳腐ってんじゃね？ エアコンの音がうるさいからオーディオは聞こえればいい >>672
音に影響なんて無い、けどそこまで作り込んだら見た目もキレイに見せる アンプ類だってアクリル版の中に入れたりネオン管で光らせたり普通の事 >>674
普通の事ってなんやねん
日本語が怪しいんだよクソジジイ消えろよ >>677
カーオーディオに何百万も掛けてる人の画像でも見てみたらいいんじゃない？
安物つけてる人のとは違うから 冷静に見てカーオーディオに金かけた事無い安い音できいている >>672 みたいのが数百万かけてる人に耳腐ってるとか言っているのが凄く面白過ぎるwww >>678
日本語がちょいちょい成立してねえんだよ
読ませろ、理解させろ。自分だけの世界で話進めるなクソジジイ >>664
半信半疑だったが、こいつも同一人物だな
ジジイ、お前の仲間はいねえからさっさと失せなしゃい👋 >>586
オートライトのオートの字がつかないんやけどなんなん？たまにつくときがあるけどすぐ消える？故障？ ウィンカー出す時にOFFになってないかな?
レバーをメーター側に押してon-offを切り替えだよ >>683
ちゃんと確認してるのにマークつきません ナビのブレーキ信号キャンセラーにそういうオートライトキャンセラー機能がある社外品がある 違うねん社外品なんかつけてないしオートライトは作動してるのにオートライト作動中のマークがつかないねん こんな所で聞かないで休み明けたらディーラーに行きなよ >>680
まあ同一人物だねw
別人なりすましなんてバレたら俺はもう二度とスレに来れないww オートハイビームの事ね
レバーをAUTOの位置にした時に、レバーを奥に倒すと“A”のインジケーターが点灯するよ >>674
完成したシステムに余計なアクリル板つけたら音が劣化する
そんなこともわからんの？
やっぱ耳腐ってる まだ昨日の俺の事でしつこく語ってるやついるのか いい加減にしたら？
>>680 >>688
↑根拠のない推理で他人を巻き込むなよ馬鹿w
>>690
完成されたシステムって客と相談して いちから箱も店の職人さんが作ってるんだよボケw
1面アクリルに変えてそんな音が劣化するなら金掛けてみんなやるわけ無いだろ
大体どのレベルの話だよ 車は音も振動もあるんだよ 誰でも知ってる自宅でピュアでもやってるレベルの話を、車に金掛けて付けた音を聴いた事も無い素人が偉そうに何語ってるんだかw 1面アクリルにしようが、お前らの家のオーディオなんかより数段良い音だよ >>692
俺を待ってたんだろ 嬉しいか？
もう暫く来ないし、オーディオの話じゃ二度とここには来ないから、お前もいい加減にしとけよ 関係ない他人を巻き込むなよボケナスw >>693
来ない言うて何回来てんだよ
未練たらたらのクソジジイwwwきっしょいんじゃ死ねよ >>691
音も振動もある車だからピュアオーディオより悪い
そう言っ放った直後に金かけたから自宅のオーディオより高音質ってw
こいつ職人の言いなりで知ったかぶりして受け売りツギハギしてるだけで何も理解してないバカ丸出しだったwww
わりやすいくらいに店のカモやん
統一教会とか鵜呑みにして高いツボと買ってそうwww >>687
ディーラー行けって事はみんな正常にマークついてるの？
やっぱり故障なのか... タコメーターの6千の横にAマーク出ない？
ライトスイッチを奥に倒してみて。 >>696
まさかとは思うけど、オートライトとオートハイビームを勘違いしてねぇよな？
オートハイビームのランプが点かなくてもオートライトは反応するぞ >>697
マーク出てないオートハイビームのマークは出てる
>>698
違うよオートハイビームのマークは出てる
オートライトは機能は作動してるのにマークがつかない
たまになんかの拍子で一時的にマークがつくときあるけど普段マークつかないです >>699
> >>697
> マーク出てないオートハイビームのマークは出てる
出てるマークは何色？ >>701
貴方が言ってるオートライト作動中のマークってどれの事？
多分貴方の勘違いと思うんだが… ああああ...私目の勘違いでした
すいませんでした
忘れてください >>705
アイドリングオートの所をオートライトのマークだと思い込んでました
もう忘れてー >>706
アイドリングオート→☓
アイドリングストップ表示灯→○
取説読む事を勧める リアシートを前に出した状態だとシートベルトが遠くない?
大きめの荷物積んだら手が届かないって言われた…
対策する便利品って無いかな?
MINI純正意外が希望です >>340
すごい亀ですまんが
うちのルークスも窓は開けて走りたく無い
確かにガタガタいう
五年くらい前に買ったデイズルークスだけど
このスレでいいのかな >>709
内張剥がして各部増し締め点検はGIY可能なスキル?
無理なら店に任せるのがいいよ
安く済ませるならディーラーより町の整備工場
中古の取付も対応してくれる店しってればいいけど… >>710
車詳しくないから全部ディーラーに任せてる
半年にいっぺんディーラー点検、車検もディーラーオンリーよ
ブレーキ踏む時キーていうこと多いし窓はガタつくし
暗に気にし過ぎってことを整備の人に言われたのでこんなもんかと思いながら運転している
通勤には使っていないのでまあいいかですんでたけど、
同じような人がいたから書き込んでみました。 最近はディーラー以外で車検や一部整備するとその時点で保証終わったりするからよほど金額に差がないとデメリットの方が多くなるからなあ しかし保証切れたりするのは余計なとこイジったりするからじゃね？
普通の整備なら問題ないだろ 車検はDに任せるわ
高いには高いなりの理由がありますからね >>716
そんな理由無いよ
ディーラーだっていい加減な所いくらでもある ディーラー信者に言っても無駄だろうけどね 荒れるからもう良いよ〜
いくらでもあるって漠然とした表現しかしない人の話なんか聞く気もないから大丈夫w >>719
そか、ごめんな。
自分が良いと思った所を使うのが精神的にも一番良い。
俺は貧しいから安い所に預けてるが、どの店も人手不足だから知識の少ないバイト多くて不安でしかないわ。 ディーラーにしかECUアップデートの通知回ってないとか非ディーラー系だとそもそもECU書き換え機材持ってないまである 13年くらいまでの大きな故障とかない間はディーラーも民間もそんな値段違わなくない？ >>723
素人ばかりの民間の方がトータルで全然安い
安全装備や電子系の装備が増えてる車でD以外に行く奴なんか貧乏か何も考えてない人ぐらいだよ。
Dなら間違いない！とまでは言わんが信頼度が別格だわ やっぱディーラーと言うだけで信頼あると思ってるのか、まともな所なら民間だろうが責任持ってやってくれる
何か問題あれば対応してくれるしな
昔ディーラーで知り合いがタイヤの山が無いと言われ、純正タイヤだからと交換されて数十万取られてたよ、同じようなタイヤが街のショップなら半額だった。 そらDやGSのタイヤ交換は高いだろ
車検となんら関係ない昔のトラウマ話されても困るんだが そもそもその何かあってからじゃ嫌だから
信頼の高いDに任せる人が多いわけで
タイヤでぼったくられてるから何だかんだ言うのはお門違い >>726
俺の親父はマフラー穴空いてるとかで交換勝手にされて怒ってたよ。連絡くれれば自分でやったと、俺の親父昔板金屋だったので車検以外は自分で全部やってたからな >>728
それやタイヤ交換が車検と何の関係があるの？
コンプラ厳しい令和で今は無断施工するDなんてないし
タイヤ交換なんて相見積もりしなかった知り合いが間抜けだっただけでしょ？ そうやって周りの年寄りが何人も騙されてるよ まーDだけじゃないがね >>729
だからDだからって他と変わらないと言ってるんだがね 車検のための整備で修理したってことはその時点で整備不良になるから外に出せないってことだろう
自分で修理するにしてもキャリアで引き取るつもりだったのか？ >>711
メーカーのHPからこんな症状なんだｋが販社が取り合ってくれないって問い合わせるといいよ
すると今の販社から即連絡来てしっかり対応してくれたよ俺の場合はね >>730
おまえの親父がぼけてんだろ
穴空いてるので交換しときました～〇〇万円です～
なんてあるわけないやんJK >>734
アホ 実際あったんだよ
自分が信じられないからって嘘にするな >>735
だからボケてんだよ
事前に連絡入ってるの忘れてるんだろ
俺んとこなんてワイパー交換くらいでも確認入れてくる
ウォッシャーなんて純正品高いけどどうします？隣のホームセンターで安いの売ってますよ
まで言われた >>737
だからお前のとこじゃないんだよw バカ 軽太郎はすぐケンカするな
貧乏で育ちも悪いし心にも余裕がないんだろうな >>738
事実なら
マフラー修理は頼んでないからこんな高い金は払わない元に戻せ
で済む話だよおバカさん
作り話だから簡単に綻び出てくるw オーディオの人といい年寄りはきつい
昔の悪い事だけを全面に出してからマウント取るのやめてほしいね ディーラーは過剰に部品交換するから高く付く
10万キロもつスパークプラグを1万キロで交換したり
相手が素人だとわかるとメチャクチャする 半年点検走行3,000でワイパー劣化してるので変えませんか？と言われた。断ったけどアレも売上あげたら手当付くの？ 先頭で信号待ちしててポーンって前車発信警告の音がなるのはなんでなん
前は青になってないのに横の信号が赤になるの認識してんの？ >>733
そうなのか
ありがとう
通ってるとこの営業さんが話しやすいからあんまりわがまま言いたくなくて黙ってた
オイル交換と洗車は営業の電話かかってくるけどタイヤ交換はうちでやると高いからそこのイエローハット行った方がええで、って言ってくれるようなディーラー >>745
この世の物でないモノが動いたんでしょ。死亡事故発生！みたいな看板が立ってる所では稀によくある。 >>746
いい付き合いできてると思うならメーカーから逆流するようなクレームはそのディーラーと縁切る覚悟でやらないとならんぞ 別に人がどこに出そうが人の勝手だがディーラーは高いからダメだの一点張りは貧乏くさいわまじで >>744
整備部門も部品販売ノルマや工賃売上ノルマでガチガチに縛られてるから
客よりノルマ達成が重要 この前の土曜日に1日1000kmルークスで高速を走ってきたが
プロパイロット最高だった
NAだから追い越し加速時がちょっとキツかったけど
燃費も18km/Lは出たし
ルークスのe-power &プロパイロット2が搭載されたら絶対に買うわ >>752
たまにクソ迷惑な追い越し軽がいるけど
こういう人か？
まあ追越車線も制限速度あるから範囲内なら問題はないんだけども プロパイで完全停止した後の復帰ってどのタイミングでsetボタン押せばいいの？
前走車が動いてから押すなら遅くなるので後続車に鬼クラされたし、前走車が動いていない時ならsetボタン押しても何も起こらないですよね？ >>755
停車後のプロパイ再開ならSetじゃなくてResじゃね？
それで遅いならアクセル踏めばいい
アクセルでもプロパイ再開できる >>756
RESボタンか。失礼。一寸でもアクセル踏んだら後は離しても指定速度まで到達するなりか？ >>757
指定速度まで加速する
アクセル踏むのはプロパイ解除されない
ブレーキ踏むと解除 >>758
あまり使わないからうる覚えなんだ。すまん。
ミラーの隙間もバンパーの塗装剥げも経験していますよ。 ここは全国の人が見てる掲示板ですからね
誤用しといて開き直る方がうぜーすw >>764
誤用じゃねーよ。どっちでも大丈夫なんだよ。
お前もEカップでもFカップでも挟ませてくれるならどっちでもええやろ？ >>765
例えの意味がわからん頭悪いんか？
ちょうふくとじゅうふく みたいなもんで誤用だけど
意味は通るし伝わるんだから茨城いじめやめて〜ぐらいで流しとけや ekスペース買ったんでこれからこのスレ常駐するよ～
３月納車予定なんで待ち遠しい
皆よろしく
>>1
＞なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
これスレ的には「デイズの」じゃなくて「ルークスの」じゃね？ >>767
おめ！いい色買ったな
(一度言ってみたかった) 間違えたら茨城県と言いはるって
ごめんなさい間違えました
で済む話なのに頭悪そう >>762
＞うろ覚えと表現する地域の人でない場合はうる覚えと覚えてしまい、誤って使っていることも多いです。
お前が持ってきた記事でも誤用と認識されてて草 ほんと間違えたって言えばいいのにw
路駐とかスピード違反で警察に捕まって自分が悪いのに逆ギレする奴のよう >>768
ありがとー！
色にはマジで期待してるのよ おまえらいつもくだらねーことでケンカしてんな
戦闘民族か何か？ 誤用した奴が突っ込まれてウダウダ情けない言い訳してるだけだな >>773
うちは先月納車だったけど、契約～納車までの期間って
テンション上がっちゃいますよね☆ >>777
お前うる覚え本人だろ
すーぐ喧嘩腰になるからわかりやすい 軽乗りマンはブサイクだから性格が悪くなってしまったんだろうな 間違い認められずここまで発狂するのクソ迷惑だなw. こいつePower出るってガセネタを信じて延々暴れてたやつと同じ？ そう、下道プロパイロットからのかなり痛い奴
しつこい粘着質だから触らない方が無難 >>778
そう、ネットでパーツや用品の物色したりでルンルンしてきたよ～
この納車待ち期間が一番楽しいかも バイパスとか国道とかなら車線認識外したプロパイロットが結構使えるだろ 誤用した奴が逆ギレして荒らしているのかw
マジで終わってる >>794
そうやって反応してるの茨城土人だけでしょ笑 >>795
784 阻止押さえられちゃいました 2023/01/12(木) 08:48:15.93 ID:YzW7GaGw
間違い認められずここまで発狂するのクソ迷惑だなw.
自己紹介乙 下道プロパイロットくん
イーパワー搭載
うる覚え
全同一人物かそれの意志を継ぐ者
次のネタは何を提供してくれるのかな 一瞬よそ見して前にぶつかりそうになったときちゃんとエマージェンシーブレーキ？が作動してて感動した しかし全員同一人物に見えるってやばい病気だな
ネット依存症か何か？ やっと同一人物否定がでたな
これで確定！>>802 >>796
すなお に ごめんなさい を しようね
それが できない なら だまって いようね このスレやっと>>1から読み終えたけど、まだ話題に出てないので三菱の情報書いとくよ
・ekスペースは次期型でターボグレードを廃止しNAのみとなる
・ターボはデリカミニの専売になる
・デリカミニが発売される事でekクロススペースは終売
ekスペースもekクロススペースも昨年12/8で新規受注は終了したので、今から買えるのは販社の在庫車のみ 次はワッチョイをつけた方が良いよ
うる覚えガイジがしつこい >>807
スルーすればいいだけやろ
できないなら精神病棟に帰れ >>808
お前みたいに反応する奴がブーメラン投げ飛ばすから
付けとくべきやな >>805
受注停止早いね
デリカミニは5月販売って発表しているので半年も売らないつもりなんだ…
強気だな三菱♪ >>805
ekスペースは継続なんですね
デザインの変更はありますか？ ワッチョイ付きは賛成
あっても普通の人は誰も困らないでしょ 付けられるよ…
ﾜｯﾁｮｲに難色示してる奴が自演してる粘着野郎だから分かり易いw ﾜｯﾁｮｲなしでも誰の書き込みかわかるんだろ？
同一人物認定してんだからｗ
それともなにか得意の脳内妄想か？ｗ >>816
お前がID変えながらやってるの皆分かってるんだよ
うぜーヤツ！！ >>817
得意の妄想でつか？ｗお薬飲みましょうね だから軽一台しか持たない奴は
さもしいから嫌いなんだよな 毎月オイル交換するほど乗るまくる軽乗りもいるんですよ！やめてください！ 悪かった
ここで惨めな立ち位置を分からせておかないと
高額車とか煽りそうだったからな >>811
分らない。Ｄでも次型の仕様までは情報降りてないらしい
確実なのは値上げｗ 軽自動車のオイル Part19
639 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2023/01/12(木) 18:34:50.20 ID:MIXyYACP
トヨタのゴムと紙の合の子みたいなドレンワッシャー最強
月1交換だけどもう２年は替えてない
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.16
790 ：阻止押さえられちゃいました[]：2023/01/12(木) 19:40:00.13 ID:MIXyYACP
うる覚えの誤用かっぺくん効きすぎだろ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.16
792 ：阻止押さえられちゃいました[]：2023/01/12(木) 20:14:06.79 ID:MIXyYACP
あ、本当に当人だったw >>824
ID被りだよそれ
俺が乗ってるメインはRAV4だからね 関係者工作員はネガティブな話題は全部同一人物に見えるんだね まあ、次スレからはﾜｯﾁｮｲありだから大丈夫だろ
必死になる必要はないはずだよな>>827 >>826
何がお察しなのか分からんけど
私用がRAVでルークスは仕事用
俺もかっぺだから狭い道に軽は必須
そもそもドレンワッシャーがなんなのかすら分からん >>829
ID書いた紙持ってRAV4に乗った写真で証明すれば解決じゃね >>830
ネットでは東京以外は全部かっぺだよ
誤用指摘されただけでそこまで発狂できるのは最早才能 >>831
マイトヨタで良ければ
改良後への乗り換えから日が浅いから総距離は少ない
https://i.imgur.com/OaOZchX.jpg >>832
粘着質なかっぺだなおい
何が気に障ったんだ？ うるガイジくん大人ぶってるけど
お前の完全敗北だよ ファーストカーがRAV4ごときで偉そうにするとか
もう少し周りを見た方がいいぞ >>836
偉そうに見えるのは完全な被害妄想やね
ドレンワッシャー云々の否定材料に使ってたつもりだったんだけど
何かを刺激してしまったみたいでゴメン >>838
Wi-Fiなのにいちいち何の為にID変えてんの？ 気に食わない書き込みが同一人物に見えるのも被害妄想が激しいからなんだね
お大事に >>842
茨城はコロコロ変えてるせいで12時に変わるの知らないんだよ >>843
というか何の回線だろうといちいちID変える理由ねえよな
Wi-Fi「なのに」の意味が分からない 相手を病人扱いする奴が、IDコロコロ変えてる
うる覚え、軽太郎って事でオケ？ IDの切り替えっぷりからして他のスレも荒らしてそう 特定しなきゃ気が済まないのも糖質の特徴
お薬飲んで早く寝よう！ ﾜｯﾁｮｲ嫌がる下道プロパイロットからの軽太郎＝うる覚えは茨城か・・
人を病人扱いしないと気が済まないとはウケるな笑 ID切り替わり時間もうる覚えなんだから優しくしてね IDに執着するのも糖質の特徴か
しばらくネットから離れたほうが良い 全然別人なんだけど？ステマ軍団は基地外ばっかりだな ekクロススペースが受注停止か
デリカミニはまだまだ先だし
普通のekクロスが選択肢になるのかなぁ
ハイパートールじゃないけど・・・ >>805
まじかよ、ekスペースのターボ買っといてよかったわ デリカミニのコールマンコラボ車両にあるルーフ収納いいな
部品で取り寄せしてルークスに取付できるか販売されたらディーラーに確認に行く
https://img.goo-net.com/sss/magazine/2023/01/13/1673574401.jpg デリカミニ基本ルークスだけどついてるナビこれ10インチだよね？ >>857
ルークスのほうはターボグレード残るのか気掛かりだね
Ｘターボは昨年9月の年次改良で追加されたグレードだから
半年で廃止とも思えないし
残るとしたらekスペースのT欲しかった人の受け皿になるね
パドルない＋EPB&ABH付けられないのが致命的だけど デジタルルームミラーとルーフレールも日産には無いから三菱のほうが売れそうなのに売れない
なんでだろうな… 今回は何の為の受注停止なの？
内装は、デリカミニがさほど変わり映えしてないから、現状維持のままなんだろうけど、外観と、デジタルルームミラーあたりが取付出きるとか？あと値段上げますとかかなぁ。
個人的には、プロパイを下位グレードにもつけれるようにして欲しいけど。 デイズとekクロスは残るのかな
値上げするから受注中止になるとかあるのかな デリカミニ、バンパーとインタークーラー導風口の上部隙間を塞ぐパーツが追加されてるな
見た感じ流用できそう ekスペース外観が変更になるのか気になる
最近購入したばかりなのに
タントの標準車みたいに変更なしになればいいのに ドライビングを楽しむためのものだから必要か否かじゃないじゃろ ルークスにもデジタルミラーとパドルシフト欲しいけど
それだけで買い替えはなあ。
三年目で買い替え時ではあるけど欲しい車無い ekクロススペースでパドルシフト付いてるけど全然使わないぞ
車に任せっきりのほうが燃費いいしな パドルシフトはエンブレにしか使わないな
昔のオートマみたいにレバーで2段階でエンブレかけられるのが一番乗りやすかった デミカミニの前席左右のカップホルダーにフラップ付いてるのな
最初から付けとけよ… デリカミニ販売されたら車よりカップホルダーだけ売れそうな予感 >>864
某YouTube見たら確かに追加されてた
流用できたら報告頼む 少し前から止まる寸前とか低速でブレーキ踏むと前輪ブレーキがグググって鳴るようななったんだけど同じ症状の人いる?
21年eK クロススペース
何か対応策あるかな？ >>876
そういう部分の違和感はすぐにディーラーに相談するべきかと パドルシフトはエンブレの時しか使わないし、7速もいらん4速位でいい。 >>879
何でも良い
俺はパナソニックのカオス
無難すぎるけど >>879
おすすめはわからんけど、ボッシュのオートバックスブランドの奴に変えた バッテリーの規格はK42Lって書いてあるけど
アイドリングストップ用なのか ルークスの商談の時にサイバーナビと同じようにルート転送できるか聞いたら可能って言われたから買ったんだけど出来ないじゃねぇか
ポイントは転送できるけどルートは無
説明と違うってゴネていいかな? ここで相談しないと決められないような人は自分からは何もせずに黙って生きてた方がみんなのためだよ ekスペース生産終了！ 3年たたずにw だっさーw デリカミニ出すからだろ
名前変わるけどほぼただのマイナーチェンジ でも実際の所ekクロススペースのほうが顔はデリカに近いのにな ekクロススペースなくなるんか
ekクロスもなくなるんかなぁ
サクラやekクロスEVと被ってそうだし そいやこの車のアイストはモーター使うからメインバッテリーとスターターに負荷かからんよな
再始動もわりとスムーズ
てことは積極的に活用したほうがいいな… スターターってあるの？ セルモーターのことでしょ？
マイルドハイブリッドだからハイブリッド用モーターで始動するんでは？ ekクロススペースのほうがかっこいいしデリカミニと顔以外略一緒なのにやっぱデリカの名前は偉大やな
まあ売れてくれれば流用できるパーツ増えるからうれしい、バンバン売れてくれ >>892
三菱はD5のシェーバー顔やめてデリカミニ顔にMCした方が売れるかもしれんな >>876
その現象はブレーキローターの偏磨耗が原因だと思う。ブレーキローターの研磨をディーラーでしてもらうといいよ。それも早めに。でないとローターが大事になる。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6451086
結局デリカミニとルークスとEKクロススペースを同時にラインに流せないのが原因か
どのみち名前変わって新車種ということだがEKクロススペースの変更版がデリカミニということかな
サクラのようにEKクロスも専用デザインのEV出せなかったのはラインの事情かもな
そういう面では日産サクラは優遇されてるんだな 今世代のは日産主導だからかもな
デイズルークスの時はエンジンとトランスミッションがちぐはぐで遅いし燃費伸びない代物だったらしいから タントと同じ運命か
売れないから仕方ないよね
標準装備をオプションで出したタントよりマシか
後はekクロスがパジェロミニに生まれ変われば完璧に三菱の時代 やっとあの不細工な顔面のせいで売れないと気付いただけマシだろ >>901
前のは三菱のポンコツ不正エンジンだからな
今はインド向けルノーエンジンをダウンサイジングして乗せてるらしい
日産主導で要求機能が高すぎて水島製作所の人泣きが入ったらしいが
他のメーカーに負けない車作るということでは間違いじゃないと思う
5番手以降に甘んじる三菱の社風では駄目だということ 俺はデリカミニよりクロススペースの顔が好きだけどな。タントはおとなしい顔からオラオラ顔になって売れたけど三菱はその逆。評判通り売れるかな？ >>905
ホンダのオラオラやめるデザインになってから売れ行き低迷してんの見てたら
悪手以外の何物でもない
トヨタがオラオラに舵を切ってからもうシェアとんでもない状況になってる オイル交換て純正の方がいい？
カストロedge0-16wとか入れた方がいいか迷う
うちのディーラー純正オイル交換10000円近くかかるのyi
なおターボ車 純正なんて入れたことないが
カストロ入れるくらいなら純正でいんじゃね オラオラ系が売れて大人しいのが売れないという訳じゃない
丸目のハスラーやキャンバスは人気車なことからも分る
フィットはブサイクだから売れない 軽自動車のオイルなんて純正とかホームセンターで売っている安いオイルで十分
大事なのは定期的にオイル交換すること モービルの0wｰ40入れてるわ
燃費は微妙に落ちたかな程度でエンジン音が静かになった ルークスに40は硬すぎな気もするが
元々の設計が8とか16だからな 親に勧めたいが機械音痴なのでディーラーナビでCD、DVD見れないのが痛すぎる 教えたら出来るだろ。それも理解出来ないならそもそも免許返納レベルじゃないのか？ >>917
車の中でいちいちDVDとか見るか？
あとCDに関しても、普段聴いてる特定のCD数枚とかじゃない？それならSDカードに集約させた方が楽だよ。 ルークス、スペースとも生産調整入ったね
デリカミニのタイミングで一緒に改良近いかな 俺はライブラリの収納先としてDVD-RWも使ってるよ
邦楽はDVD、洋楽はUSBといった使い分けで素早く目的のソースを呼び出せるようにしてる
CD-DAやDVD-Videoを視聴したい目的は無いが光学ドライブがないのは不便なので困る USB毎に分類して
それを差し替えた方が早くない？
ちなみに自分はUSBが前に出っ張りすぎるのと
抜き差しで根元が弱くなるのがイヤだから
Ｌ型の方向変換延長ケーブル使っている >>918
今のディラーナビは、物理的にディスク読み取りが無いってことでは？ >>924
現行ナビMM222D-LはUSB接続も不可。
CD/DVDも不可。
SDカード、HDMI、Bluetooth接続のみ。
もちろんAppleCarPlayやAndroidオート非対応。 >>927
ショボくなったのに価格は変わらないとか泣けますね… >>928
一方N-BOXの9インチナビはボンディングパネルにCD/DVD、USB、SD、Bluetooth対応に加えてAppleCarPlayやAndroidオートにも対応。
ダイハツのパナの10インチナビもホンダのナビのように多機能。
日産のMM222D-Lは史上最悪のナビかもしれん。
CPUの性能が向上しましたとか謳ってるけど、ダイハツのナビはそれプラスアルファだからねぇ。
このナビ何がウリなんだろ？ >>923 SDはSDで映像ファイルを入れてたりする
>>924 その差し替えが面倒なんでメディアで分けてるのよ 俺は事故であった321を買ったよ
ドラレコETCのセットでMC前の価格で対応してくれた
もちろん1年間無料のコネクトサービスも申し込み可能でしたよ 60過ぎの高齢者に使いこなせるものではないわな、小さい孫に動画見せるにはHDMIつないでスマホ操作はハードルが高い
社外ナビはディーラーいい顔しなそうだけど押し通すか 社外ナビをディーラー通して買えばいいだけ
俺の時はまだ適合情報出る前だったからむしろ感謝されたぞ >>933
929で文句言いつつも知っていながらMM 222D-Leの方を契約して現在納車待ちなんだけどねw 俺の場合は車でDVDは見ないし、特定のCD数枚(昔ストックしたMP3がほとんど)と、もっぱらラジオばかり聴くから現行モデルでも充分と思って契約した。画面は綺麗でサクサク動くし前モデルがあったとしても現行モデル選ぶかな。 9インチDAでもよかったけど、いつでも何気に地図は開いておきたい派だからナビにした。 DAだと毎回接続するのも面倒に思ったので。 アラウンドビューモニター出せる方は純正ナビパナソニック製なんだよな‥。
画面大きい割にHD液晶じゃないし感圧式だし値段に釣り合わん 日産の純正ナビなんてそんなもんよ
クラリオンの時なんて… 純正7インチならメルカリ、ヤフオクで投げ売りされてる時がある
中古なんでタイミング次第だけど >>944
MM 222D-L/LeならHD画質、静電式パネルだよ。
あと高速CPUで前モデルのMM321D-Lと比較にならないくらいサクサク。 コネクトが繋がらない純正ナビなんて選ぶ理由ないだろ
高いナビ買った俺スゲ～って言いたいだけ 純正のMM 222D-Lから11インチとかのナビに替えた人とかいるんかな
30万近く出したからもう替える勇気がないよね スピーカーをカロのTS-F1740SIIに替えた人おるかな？
ルークスは元々のスピーカー普通にいいとか言われているけど
13000円くらいの社外スピーカーに替えると劇的に変わるかなぁ >>951
ナビだけでなくドラレコETCセットにした俺は一式交換なので壊れるまで買えない
でも延長保証にも入ったので登録から5年は安泰です e-power化するためにモーターは後ろに搭載するらしいな
某車雑誌に掲載されてたぞ
以前から噂されてたことだが俺自身は信じてなかったが
本当に実現できたらインパクトがあるかもな
ダイハツより先に出してほしい 今の時点ではEVもePOWERもNMKVは開発予定ないってよ >>955
前から噂も何もない
トランクスペースと4駆モデルを諦めれば載るには載るが
そんな車は売れないから営業的にゴーサインは出ない
分かり切った話だから噂も何もない >>961
最新のマイトヨタ見せて
君このスレに居る他のRAV乗りのなりすましでしょ 純正ナビにビートソニックのアンプ取り付けた人いるかな？ トヨタはスマホアプリ見せろで解決できるから強いなw >>967
雪国だがFFよ
生活四駆なんて正直あってもなくても…って感じだし
冬に少し有利だからって言っても燃費悪いし駆動ロスも増えるしな 三菱の純正ナビは前から高いから覚悟してた。
スズキの純正より10万高い。同じパナなのに。 ヤフオクにDA22Jが出てるから純正が欲しい人はこういうのでいいんじゃない？
半額くらいで買えるし >>975
持ち込み取り付け断られる上に保証すらないゴミを自分の車に付けたいならそうかもな 新しいナビは走行中でも操作可能になるキットは発売された? 買うときディーラーに言えば設定してくれる場合もある 持ち込みで取り付けしてくれる店に行けばええやん
保証はｼﾗﾈ 街の整備工場で持ち込みしてくれないところのほうが珍しい
今はディーラーも経営や稼働率が苦しくて他社車の車検もウエルカムと聞くから持ち込み取り付けもやってくれるのでは？ eKクロススペースからデリカミニに買い替える人居るのかな？ 持ち込みってか純正ならコネクタもポン付けでしょ？
ぶっちゃけ素人でもプラモデルより簡単だと思うよ
ただ養生だけはしっかりな これに社外ナビを自分で取り付けた経験から言うと部品数が全然違うからマジでプラモの方が難しいてか手間かかる
多分純正への載せ替えなら30分かからんと思う
一点だけ気になってんのが社外はIGから電源取るからエンジン切ってりゃ余裕だが純正がオートACCから電源取ってたらエンジン切っても感電する場合あるからその辺り自信ない奴は手出さない方がいいかも プラモを作ったこと無い俺からしたらナビ取り付けの方が簡単だしそう言うこと
まぁオートACCにはやられたけどね プラモは失敗しても安いけど車の失敗は高くつくからな
内装やハーネス傷つけても失敗に含めないようなズボラな人は簡単っていうかもしれんが >>987
だから養生だけはしっかりなって言ってるやん
逆に失敗するとこなんてそこくらいよ
ハーネス傷つけるはちょっと何言ってんのかわからん
純正ならポン付けだろうし社外でも被覆剥いたりするのはキットの方で車のハーネスは一切傷つかんぞ 車種ごとにどうやってパネル外して取り付けるか丁寧な説明ないからなー
アンテナGPSマイクつけるのにもそういうノウハウは必要
配線挟み込んだりすると最悪間違えるとショートの可能性もあって危険だよ
プラモより楽ってのはない 大衆車であればばらしかたなんてネットで大体出てくる配線の通し方もな
配線を挟み込まないショートさせないなんて基本中の基本だしそれが出来ないやつはプラモすら組み立てれんだろ 世の中、車のナビ付けたことのある人間よりプラモ組み立てたことのある人間の方がはるかに多いのが事実
万人にもできるように作られた製品と専門的な知識や技術を前提とした製品の違いだよ まあ実際プラモって言っても小学生でも一時間で作れるのから大人でも何日もかけないと作れないのまで色々あるから各々が何を基準にしてるかで一概には言えんけど、少なくともこの車にナビ取り付けるのは素人でもネットで情報集めて数時間かけたらできるレベルよ
パネルは何も考えず引き抜くだけでいいしアンテナもGPSもカメラも最初から配線されてるから配線通す必要すらない
パネル外してパネル裏まで来てるコネクタを自分のナビに合うようにキットで変換してナビに取り付けてエレクトロタップで電源取ってナビはめ込んだら終わり
ごちゃごちゃ言ってる奴もやりもしないで言ってるだけで実際やったら簡単だったわ笑って言うと思うよ そりゃ調べて情報仕入れれば簡単にできるやろ
ただそれがプラモと比べて簡単だというから違うやろって言われてるだけで >>992
カメラってバックカメラ？
少なくともekスペースではオプションだから付いてない人もいる >>993
調べてやれば簡単が結論ならそれでいいよ
プラモよりってのは比喩で言っただけで別にそんなところに拘りないんよ
やる気だせば誰でも簡単、やった俺の感想はプラモより簡単、これにて終了
>>994
バックカメラもアラウンドビューもだね
ナビ取付パッケージかなんかつけないとつかないけどナビつける気で配線に自信ないなら当然つけるだろうし、自信あっていらんわって人は自分でやるだろうし、自信ないのに金ケチってつけなかった奴は苦労するかもしらんがそれは頑張れとしか言えんわ >>992
エレクトロタップなんて使うの？
使うにしても、ちゃんと剥いて芯線だしてる？
そういうところ、経験値必要だよ >>997
ヨコだが剥いてないので接触不良になる事が稀によくある。
中間を線露出させるのってどうやればいいの？ 線のサイドの接する面をカッターで剥けばいい
ワイヤーストリッパーで途中だけ剥いてもいい
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