【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.11
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part49 【三菱】
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1623156141
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.9
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1627227072
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1634808993/ ちょうど良いカッコよさ、新しい国民のカローラ、絶賛保留中！ 軽自動車の最高峰 "日産ルークス！" 軽自動車の最高峰 軽自動車の最高峰 "日産ルークス！" 軽自動車の最高峰 軽自動車の最高峰 "日産ルークス！" 軽自動車の最高峰 >>10
アートフォースシルビア(S13)を忘れてた。 マジでどうなるんだよ？
安全基準満たしてないならリコールしなきゃだめだろ？ リコール出来るなら良いけど・・・・・・・・・・
発表出来ない何かが有るのかと勘ぐりたくなりますね。 >>15
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙るペテンハイブリッドe-Poorなんか作ってる日産が？ こりゃ営業レディに一晩付き合ってもらわなアカン事態になってきよったな。 >>16
失礼だな。
運転支援を自動運転と宣伝したのを忘れちゃダメだろ。 eパワー(ただのハイブリッド)を電気自動車とかも言ってたな。 問題が発覚したので生産止めたけど既に販売した車は大丈夫だけど場合によってはリコール対応します
ってなんかモヤっとするよな早くハッキリさせて欲しいわ 安全試験で基準値満たさず
日産、三菱自の軽3車種
日産ルークス、 三菱eKスペース出荷中止
もうダメだあ マイナーチェンジに合わせて変更した部材が要求品質出てなくて厳密にいつから使い始めたのか調査中とかじゃないの リーフみたいに車両交換とかもありえるかもね。
それくらいの事情がないと生産停止なんてしないでしょ。 該当車種持ってない人には全く関係ない話なのにハイエナみたいな奴が湧いてるな やっぱりコストダウンで安い部品に変えてたんじゃねーの？ いま中古車買っておけば新車に交換して貰えるとか？
無理・無理！ まだ納車されて10日くらいしかたってないけど、何も気にならん ヤバけりゃリコールになるだろ 普通に乗ってて何も問題無いし >>26
下取り価格への影響可能性大やね
乗り潰すつもりでいけ 普通の軽なんて乗りつぶし前提だろ
リセール考えるヤツならワークス、エスロク、ジムニー、軽タハム乗ってるよ 検査装置の不具合って日産が主張しとるのがヤバイな･･･
不具合って証明出来なきゃ何時までも止められるわ 軽自動車の最高峰 "日産ルークス！" 軽自動車の最高峰
最強、最高級 "日産ルークス" 軽自動車の最高峰 "日産ルークス！" 軽自動車の最高峰
最強、最高級 "日産ルークス" 軽自動車の最高峰 "日産ルークス！" 軽自動車の最高峰
最強、最高級 "日産ルークス" 水島工場の組み立てラインの映像見たけどロボットなんか古さ感じた。
俺の車があそこで出来たのかと思うと複雑だわ。
ドイツ車の組み立てラインのようになるのはまだまだ先だな >>40
古さを感じると何が問題なのか？
それで文句でも言えば立派なクレーマーになれるよ >>28
不正ダンパーのマンションみたいに手直し不可能なんだろ
旧車でもない法律違反車が走りまわってる状況 先月位に軽販売台数トップを取ったはずがなんという劇的でドラマティックな展開．．．
エリートがマイルドヤンキーに負ける時代を象徴してるわね( ˘ω˘ )... 最高級 "日産ルークス"
最高級の軽自動車を所有する喜び
どんなに家がポンコツでも、ルークスに乗っている時間は優雅に過ごせる >>33
一番売れてる→タマ数が多過ぎるから、いずれ激しく値落ちするぞ。 後ろから見た時の、ルークスのムキムキ感が嫌だわ
なので目立たない色を選ぼうっと 車動かしてもう1時間過ぎるんだけどエネルギーモニター見てても一切充電もアシストもしないんだがどうなってんだ
マジで条件が分からん >>53
バッテリー液の温度10度以上とかじゃなかったかな、違ってたらすまん >>53
その状態で一回エンジン切って再始動すると動いたりしない？ ekクロススペースのTPlusEdition,明日発売なんだが出荷停止してるんならせめて発売延期の公式発表したほうがいいんでないかい ディーラーの試乗車や中古も奥に追いやられてたよ。大変だな。ディーラーの営業は >>54
バッテリー液の温度見てるって事はセンサーがどっかにある？それとも専用バッテリー？
>>55
それ思ってやってみたけどダメだった
信号待ちで一瞬切っただけだから30秒位OFF維持したらまた違ったかな
結局始動から1時間半位で充電されるようになったわ
こんな長いのは初めて エアバッグ・シートベルトだけならこんな長引かないよねえ >>60
去年出たのはＧPlusEditionで、今年はターボのTPlusEdition。
三菱自動車、「ekクロス スペース」に安全装備を充実させた特別仕様車「T Plus Edition」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1365561.html これだけ時間かかってるのはリコール対応準備前に内部告発で漏れたからとか？
普段どれだけリコール発表に時間かけてるかは知らんが
そういう感じであってほしいわ リコール発表を誤魔化すのに今頃必死になってるんやろ
多分大規模リコールはしないよ 日産は製品に問題はなくて検査装置の問題って言ってるらしいから
検査装置の不具合を証明しないと何時までも再開されないんじゃないかな? >>67
試験装置が原因の可能性も含めて確認してるだけで、試験装置が原因と断定はしてないよ リコールをして、会社が亡くなるのと、
隠蔽して、このまま乗り続けるならどちらか良い？
どちらにしても、車は直らないけど。
好きな方を選べ、お前ら次第だぞ！ >>69
その前に明日にでもメーカーに電話して
おまえが代表でいいから心配してますって言っておけよ そうだよね、最高級の軽自動車日産ルークスをこのまま優雅に乗り続けるほうを選びたいよね そうだよね、最高級の軽自動車日産ルークスをこのまま優雅に乗り続けるほうを選びたいよね そうだよね、最高級の軽自動車日産ルークスをこのまま優雅に乗り続けるほうを選びたいよね >>69
そうだよね、最高級の軽自動車日産ルークスをこのまま優雅に乗り続けるほうを選びたいよね >>69
そうだよね、最高級の軽自動車日産ルークスをこのまま優雅に乗り続けるほうを選びたいよね ルークスイーパワー出る話もあるな
EVのサクラがまもなく出るので、実用性を兼ねたデイズイーパワーが同時に出て、その流れでloohcsイーパワー発売 あっという間に解決すると思ったら結構おおごとになってきた
納車間に合うのかな？ 何でもいいから公式情報はやく出してほしい。TPlusEditionの納車いつになるんだよ 衝突安全性能でシートベルト・エアバッグに関する項目は、フルラップ衝突試験。
そんで、いろんなデータの中で最も基準値に引っかかりやすいのは、胸部合成加速度。この値はシートベルト・エアバッグの他、ボディーのハニカム構造などによる衝撃吸収性能にも左右される。
衝突試験の映像を見ると、ルークスは外装が早々に外れてしまい、他社車に比べて衝撃があまり吸収されていないようにも見える。
ちなみに、胸部合成加速度の基準値は588m/s2だが、これを超過すると安全性能で-4点の減点(オフセット衝突でも基準値以下だと計-8点)で5☆評価にはならない。けど販売はできるから国交省はまだ止めていない？
もしも、ボディ設計に問題がある場合は対応が難しいので、いまは、シートベルトとかエアバッグでどうにか解決できないか計算中といったところでしょうか？解決できない場合はボンネットの鉄板を厚くするとかの補強？それも無理なら、全車回収や一部返金？？あくまでも推測ですが、なんか大変そうですね。
ただ、NASVAのテストでは基準値クリアしているので、なんで日産から基準を満たしていないという報告があったのかが謎です。 三菱自・日産の軽自動車、衝突試験の基準満たさず
>三菱自動車と日産自動車の軽自動車の一部車種で衝突試験のデータが国の基準値を満たしていないことが9日、分かった。
>対象車種は3日から生産と販売を停止している。
>対象は三菱自の「eKスペース」と「eKクロススペース」、日産「ルークス」の3車種。
もうメチャクチャだな。。 最近朝は衝突防止のOFFのランプがついたり消えたりと点滅する。
そして今日も信号後前の車が発進したから進むと突然衝突センサーが感知してフルブレーキ。
突っ込まれなくてよかった。
一年で４回目だわ。誤作動のフルブレーキ ゴーン被告を逃したから、国も強く出られないと思うのは俺だけです。 週末は雪が積もりそうだけど
雪道のテクニックとか裏技とかある？
とりあえずギクシャクしたら鬱陶しいからアイドリングストップはオフして
積もった雪で誤作動したら嫌だからソナーもオフしとくくらいかな 人には見えざるものを感知しているだけ
とポジティブに考えよう 3日に出荷停止だからもう発見から少なくとも2週間以上経ってるのに何も進展してないってヤバすぎだろ… 営業がなんか女っぽい仕草の30代で変な人で他の車種買いに行ったのに
やたらルークス勧めてきて、試乗車のミラーの付け根の隙間が結構開いてるから
「これなんですか？」って聞いたら「さあ～なんでしょうねぇ？～（ニヤニヤ）」って
態度だったから止めて他メーカ車種買った。
今は本当に良かったと思っている。 >>91
「これ、何ですか？」って聞かれたら「それはコンド○ムですね、お使いになりますか？」って言えない時点で駄目な営業だな。 >>91
それをわざわざ書きに来るメンタルが気持ち悪い 買い替え時期だからって嫁がルークスを候補に挙げてんだよな…担当がいい人でお世話になってるからって、この状況でのルークスは流石にやめてくれと説得中です
本当にバカで困る… >>84
デイズのスレに何故か書き込めないんだけど、それってデイズもあるの？ 1月納車予定だったんだが、こんなことになるならN-BOXにしとけばよかった。
日産と三菱を信用した俺のバカ！ >>84
こんなんなったら怖すぎるんやけど...まだなった事ないけど嫌だなあ Nボは見た目マイルドヤンキーだし、内装は昭和のおっさんセダンだからな >>84
前車の排気ガスじゃないの？
冬場は特に白くモウモウとしてる ルークスが欲しくて欲しくてたまらない奴の書き込みが多いな
まあ本当に良い車だから仕方ないか 実際持っててここで安全基準の事見るまでは良い車だと思ってたけど安全基準の件酷すぎるやん...早く発表せいよ >>59
液温がバッテリーの性能に影響出るって話は前に聞いたことあるんよ
スズキの車の話だったから日産三菱が同じどうかは分からないけど バッテリーの電圧は気温が低くいと低くなる。
回生エネルギーのモニターが出ないのは鉛バッテリーの電圧が低いから
先に充電してるのよ。
鉛バッテリーへの充電が終わったらリチウムバッテリーに充電。
シガーソケットに電圧計の付いたプラグで監視してみたら？
12Vを切ってるはず シガーソケットにつける電圧計なんてあったんだね
ドラレコの駐車時見守り録画ってバッテリー喰うらしいからこれつけておけばバッテリー弱ってるの分かって安心できるかな
何ボルトくらいまで下がったらヤバいの？ >>106
充電追いついてない環境で駐車時監視してると物によってはエンジン始動できなくなるぞ ルークスはスカイラインよりも
走りにこだわったという H社の話だが
サスペンションを3点で留めてるボルトがどうしても強度がでなくて
4点留めに変更を進言したが今さら設計変更は出来ないと通らず
ナットに金属粉を練り込んだ接着剤を塗布することで強度をクリアしていると
だから、ホンダの車は絶対に自分でいじるなと検査部門の人間が言ってた ルークスほぼフルオプションで250万で購入。
全てワンオフでエアロ、車高調、内装アルカンターラ、本革仕上げしたのに全車回収なら辛すぎる。 >>113
昔はその値段でマークⅡグランデツインカム24が買えた そん頃でもおっさんたちは50万位給料貰ってたけどね
自分は25万くらいだったかな？25歳くらいだから
5年60回ローンで買った金利は年利7%位だったかな？
給料は年4～6%上がってたからローンも平気 軽自動車だからといって低所得者ではないんだけどどうしてもそう見えてしまう
普通車の中古を乗り換えていく方がはるかに安いんだけど 近所に型落ちの高級車と呼ばれるセルシオやらLSやらを100万前後で買って車検2回して4年で乗り換えてるオッチャンおるわ。
ちなみに俺はC 33ローレルを25年乗ってる。まぐれで結婚出来て嫁用にルークス買った途端にこのザマだ。 普通車買う金が有ったら軽自動車なんて買わないよ
田舎では1人一台だから車検税金だけでも大変
家族で3台持ちも当たり前、子供が多ければ5台持ちとかもある >>104
バッテリー液の温度で電圧変わるのは知ってる
ただどうやって液温まで見てるの？って言ってんの！
ECUが見れるのは電圧だけかと
昨日の早朝、外気温が3度前後だったけど走り出して割りとすぐアシストしてたし30分もしたら充電してたからやっぱり一昨日の現象が謎 >>105
エンジン掛かってたらバッテリー単体の電圧は見れないんじゃ
まさかわざわざ走行中にエンジン切って見ろって言ってるんじゃないよな？ >>118
維持費とか子供の分も親が払ってるのか？ 日産ルークス、 三菱eKスペース出荷中止
もうダメだあ 今10日に1回程度しか乗ってないのでバッテリーの電圧が気になって
シガーソケットから電圧見てるけど
12V以下になることしばしば、で、ソーラー20wで補充電してる
何処まで下がれば始動出来なくなるかは確認してない。
もしものために予備のバッテリーは買ってある 次のエヌボが全台電P付きだってな
EKルークスのウリが減っちゃったなあ ＮボがここぞとばかりにＣＭかまして来てワロタｗ
タンクローリー横転で油集めに集まる原住民みたいやなｗ せこいｗｗｗ >>118
田舎は1人1台+軽トラ1台だよ。
軽トラの不要な地域なんて都会です。 三菱の、オコゼみたいな顔の軽を見るのは田舎でだけ
とか言うよね
他人と被らないようと大変らしい >>125
まだルークス、タントカスタムにはADHBがあるじゃない！！
あれは現行Nboxでは、搭載は無理だったと思う。
マイナーで乗るような機構ではないし。 >>118
それ以前に田舎は道が狭くて車が2台交差しようもんなら苦労する >>135
イオンの駐車場でボロボロの軽トラの横に並んでピカピカの軽トラでマウントとるんだよ 現在の状況説明だけどもしてほしいな
あやふやな情報だけで、もやもやする ボロボロの軽トラでも今アメリカじゃ大人気だからな 50万くらいで買ってくれるらしい 今さら何恥ずかしがってんだよ？ お前も○○クス好きだろｗｗｗ とりあえず室内のリチウムバッテリーの温度と鉛の充電具合の気がするけどなぁ >>135
離農してても農地は残ってるから草刈りをしなきゃならんのよ。 ホームページには販売停止の記載をせず、販社に来た客に個別に説明するって対応ひどくね？ ルークスの5人乗りっていつ出るの？
日産のプチバン。 >>146
そんなもん明記したら株価が下がっちゃうだろ。
必死にインテリジェントしてきた苦労が無駄になんだろうがよぉ。 ルークスは見た目結構好きなんだけど、
5人乗りが欲しいからプチバン登場を期待してる。
Smartハイブリッドはうるさそうなイメージがあるのでe-Powerに期待している。 ダイハツが真似してイーパワーパクったから、このままではトヨタ資本に一気にイーパワーの王座を取って行かれるからね
日産としては、対抗として、新設計のトールの対抗ルークスワイドと、軽自動車のルークスにイーパワー搭載してくるはずだよ。 >>155
ユーチューブに乗ってるライズのSmartハイブリッドの動画見ると結構エンジン音うるさいなーって感じた。
心地良いエンジン音って感じがしなかった。
実際に乗ってみた訳じゃないから本当のところはわからないけどさ。 >>156
日産方式はバッテリー容量がダイハツ方式の2倍だからバッテリーコストも2倍になる。
ダイハツ方式のガソリンとHVとの価格差30万円でそのうちバッテリーコストが仮に10万円だとしたら日産方式だと40万円アップになる。
軽自動車での40万円上乗せだと余程の高級感が無いと買ってもらえない気がする。 日産「ルークス」と三菱自「eKスペース」が製販停止
>日産自動車と三菱自動車が、日産の軽自動車「ルークス」と三菱自の同「eKスペース」の生産、出荷、販売を3日から停止していることが分かった。
>安全上の問題と見られ、国土交通省も「出荷を停止したとの報告を受けている」としている。
もうダメぽ。。 こりゃエライ事になるでぇ。
担当マンの奥さんちょっと貸してもらおうか。こちとら240万現金払いしとるんやで！ 大事になるかどうかは続報待ち。憶測してもしゃー無し。
年明けにでも買おうかと思ってたけど、e-power 出るまで気絶しとこう。 >>158
ってことはルークスには乗った事無い？
まあうるささなんて人によって感じ方ちがうからなんともだな
前がスズキの軽でもう一台はスポーツカー乗ってるからルークスが静か過ぎるくらいに感じるし >>160
半導体間に合って無いから都合合わせた休業期間にしちゃってんじゃないの？？ ターボ付だけど、プロパイロットで発進する時、やたら回転数上がってうるさい割には進まなくない？
普通にアクセル踏んで進む分には回転数そこまで上がらずにちゃんとトルクあって進むんだけど、CVTの制御が微妙なのかな プロパ使ってて発進遅かったからすぐキャンセルして自分で踏んだらちゃんと進んだんだよね、今朝で寒かったけど始動後1時間ぐらい走ってたし >>84
前の車に近すぎ、
踏み間違い防止装置の正常作動です。 納車1ヶ月のルークスターボだけどCVTの出来悪すぎ
代車のデイズNAは良かったんだけどなぁ
ルークスがまだ学習してないからかもしれないが、新車のスペーシアのほうが違和感がない こんにちは. 私達は第一汽車という公司てす.
我は、お客様的重?する服務提供!
請安心的運行! >>172
学習したら変わるんじゃないかな？
デイズ海苔だけど、最初はCVTの反応ひどかったよ
今は嘘のように調子いい 納車当時は低速でギクシャクしたけど、一年経った今は気に無くなりましたよ。 トヨタも部品調達難などに伴う12月の国内工場の一部稼働停止が拡大
とのことなので、日産ルークスもそういう可能性が高いよね 半導体を別のものに替えたらエアバッグの反応速度がおかしくなったとかかね
ともかく説明はよ もう別の話題でよくね
俺個人の話題は今日後ろにフィルム貼った。
リアサイドのガラスにテレビアンテナ貼ってあってそこがちょっと浮いちゃってるんだよな
一度アンテナ剥がしてフィルム貼ってから新しくアンテナ貼り直さないと綺麗に貼れないって言われたよ みんなどんな貼り方したんだろ 綺麗に貼れてる人いるかな？ 欠陥車が確定したら下取りも大幅に下がるけど日産が保証してくれるのか？ >>158
ダイハツってエンジン音うるさいイメージあるわ
音量に差があるというより、感じ方だと思うけど
ただＣＶＴの評判は割といいんだよね >>178
もう、車検も通らないような車に下取り価格が付くわけ無いだろ まあ、こんだけ発表に時間かけてるってことは、隠蔽せずにすぐに公表して、
事実の確認と今後の対応段取りに万全を期しているのだろう。
デザインいいんだから、まあ気長に待つのがいいぜ >>154
キューブで失敗しとるだろ。
カングーをOEMで出したらわ。 >>190
失敗だったのか？
ゴーンが日本市場ないがしろにして出してもよかったものを出さなかっただけじゃないのか
一時期デラの前通りがかっても売る車が無いからデイズだらけだったことがあった
普通車全然出さないうちにキューブのオーナーはソリオとかに流れたんじゃね？ 国内第５位のメーカーがいつまで詳細を発表せず放置してんだよ >>188
デザインが良いだけではなく内装も走りも最高峰最高級の軽自動車だ >>188
デザインが良いだけではなく内装も走りも最高峰最高級の軽自動車だ 安全基準を満たさない車をに乗ってる気分ってイヤだろうな 営業マンに問い合わせたら
海外からナビの部品が入ってこないからと言ってたぞ >>196
そんなあからさまな嘘つくような営業とか怖すぎだろ >>192
うっせーな。
今は、どうやったら三菱に責任なすりつけられるかみんなで考えてんだよ。
それに発表遅らせれば遅らせるほど、みんな忘れるだろ？
そういう作戦だよ。
既存ユーザー？
そんなもん知るか。 十年後に実は……って言われるのと今言われるのではどっちが良いか。って事だよな
あれ？10年後の方が良くね？ ディーラーに行って聞いたら受注は今もしてるとのこと
停止は1ヶ月くらいの可能性(過去に何度かあった生産中止の場合それくらいだったらしい)
11月にマニュアル全面改定とライトオフ、各種設定初期値の変更、プロパイロットのバージョンアップなどのマイナーチェンジがあったからがあったからその後に出た問題かも >>173
リコール対策費を捻出できないので、
民事再生の申請を準備してるのかな？
そのスポンサーが第一汽車なら納得がいく。
あとは、日産の現経営陣の席を
ある程度確保してくれれば現実味を帯びるよね。 自動車関係で働いてるなら当たり前だがディーラーレベルで真実の情報なんてこないぞ。 >>199
うん、もう少し濃くしたくてね
あと、日産がSOSコール登録出来るようになったら連絡くれるって話だったのだが、もう暫くSOSコール登録できないかもって連絡来た。年内に待ち合うかどうかって事らしい もっと言えばメーカーのお客様相談室でもまともな情報おりてきてないぞ
とりあえずディーラーで受注はできるけど検査協会で登録は止められてんだわ ルークス/デイズで迷ってた矢先にこれだ.
スーパーハイト+スライドドアって普通に軽商用バンとかで昔から有ったわけで
単に今の流行りだね、商用風機能は便利だが必要無い
昔、ワゴンが流行った時も｛バン｝て言うとオーナーが激怒したがあれと同じやな
寺でルークス、受注は受付けてるが納期はわからんそうだ
わからんよりはマシだがデイズも遅く、3ヵ月位は見てくれとの事 お祭り騒ぎが好きな奴多いな
本当にヤバいのは何の発表もせずに隠蔽することだろ
調査中は調査中でそれ以上でもそれ以下でもない
子どもじゃあるまいし正式発表あるまで待てないのか
俺はむしろちゃんと時間をかけて調査をしてくれて日産ありがとうって思うけどな >>210
いやいや、今乗ってる身からすれば早く対応しろって感じだぞ
欠陥車かもしれないのに乗らないとダメなんだぞ みんな「売ってから発表して欲しかった」って思ってるんだろうな
中間発表でも無いと買取りしてくれんだろうし >>210
全額支払い済ませて納車待ち。これ以上遅れると今の車の車検切れちゃうから気長に待ってられんのよ。 >>210
なんか金取られて自首したドロボーに
ありがとうと感謝してるのと同じような もしかしてここで騒げば発表早まるとでも思ってるのか？
もっとひどいことしてるところいくらでもありそうだけど日産だけ特別悪いのね
もし発表した対応が納得いかなかったら思いっきり騒げばいいと思う 11月登録のライトオフがついてるルークス
買えた人いない?
プロパイロットがどう変わったのか知りたい
なんか人を避けるようになったとか
新規格に対応したみたいだけど どこも似たり寄ったりなのわからないの？
いかれたクレーマーがいて日産も大変だよな >>214
215さんの言われるように前の車が車検切れるほど納車に時間かかるときは代車貸してくれるよ
妹がノート買った時に今まで乗り慣れてる車がいいでしょうとアクアを用意してくれた マイチェンないかね？
100kg近くの軽量化
燃料タンク大型化
オラオラ顔からゆる顔にフェイスリフト
テレスコ装備
アイストレスオプション追加
イグニッションスイッチを右側に
オートライトのオフ追加 >>223
日産の凄さを認められないかわいそうな人
お前のほうが頭おかしい >>228
検査不正4回して生産停止
脱税にタックスヘイブン
優良誤認CMで国から指導をうける
全ての悪事はゴーンのせいにする
株価は1/3に
いやはや凄い企業ですなぁ ルークス選んだの自分だろ？
見る目ない自分の無能さを恥じろ
文句あるならルークス売って他乗ればいいのに
まあクレーマーはどの車乗っても文句言うんだろうけどな >>224
ソリオバンディットのカラーラインナップが日産さんどうですか？って言っているように見える
オレンジやブルーに黒ルーフとかほんとに・・・ >>229
"優良誤認CMで国から指導をうける"って何のことですかね？通報しておきますね。
日産のにもここのアドレス載せてメールしておきますね >>232
ぜひよろしく頼む
クルコンを自動運転と詐称して国交省・公取に怒られたのに
もう忘れてるようなメーカーならヤバ過ぎるからな
まぁ事実ヤバすぎて今も製造登録できていないワケだが… ぶっちゃけあんな胡散臭いCMばかり平気でやってきたから日産の軽EVは買いたいとは思わん。 ルークスを今買いたい人が中古車に流れて中古価格が高騰しそうだな 既にインテリジェント登録されて
新古車山積みですやん >>235
トヨタのエコ替えCMのほうがヤバかったよね ホンダ関係者がここで暴れてるみたいだけど、ホンダセンシングの初期なんか衝突予防の試験に出さなかったよね？ ID:cFZOQZIb
・電気自動車の新しい形
・スイッチひとつで自動運転
この辺の優良誤認って当時かなり報道されてたが…
マジで都合が悪いと「アーアー聞こえないー」なんだなw 正直、渋滞なんちゃらが有っても一般道路では使えないよねプロパイロット
そもそもだが一般道路と買い物中心だし、最初こそ面白いと思ったものの操作自体がメンドくなって
だって、発動中は常時ヤバくないかブレーキに足置いてビビリ運転状態
緊張感が拭えないからまあオモチャとしてこんなもんと認識するのが現時点での技術限界だな
他社のもそう
スイスポのMTでACC付きはちょっとレアで面白そうとは思ったが >>240
まず、なぜ初期の話なんか持ってくるのか？
だから君はリアルでも馬鹿にされるんだぞ >>227
マイチェンどころか廃版になりそうな雰囲気
春頃にマイチェンの準備をしてたとしても今回の一件で設計からやり直しとかじゃないの？ 衝突安全基準の話だからボディとかの作りの話じゃないかなあ…
デイズオーナーだからちょっと気になる >>253
特別頑丈に作られたインテリジェントルークス >>247
マイチェンでイーパワー搭載来るよ
目的はEVサクラが発売されるが、航続距離でユーザーに受け入れられないのでサクラの選択肢として出る。
それと…ダイハツがeSMAR'Tタントマイナーチェンジで登場させるので対抗馬の、ダイハツ勢の抑えの意味で出る >>255
新型エクストレイルにe-powerすら移植出来なくて（右ハンドル）発売出来ないのに
出来る訳ないじゃん eパワーなんて載せられるのか？
また、ひと味違うeパワーとかCMして実はマイルドハイブリッドとかいうオチじゃないかと。 軽にeパワーは車体が重くなりすぎるからNAエンジン以上に走らなくなるぞ ノートとかセレナのイーパワーですら坂道で煩くて苦しそうな金属音出してるのにこれに搭載するとどうなるのか楽しみではある 軽は64PS規制あるからどうやったって車重に対してパワー不足になる上にサイズも規制されているから室内と荷室が狭くなってeパワーなんてムリ。
だからBEV作ってるんだろ。 >>245
わかるわw
自動運転で加速した方が緊張感あって普通に運転するより疲れる 日産「ルークス」と三菱自「eKスペース」が製販停止、サプライヤーへの影響は？
>日産の軽自動車「ルークス」と三菱自の同「eKスペース」の生産、出荷、販売を3日から停止していることが分かった。
あらら いつまでルークス販売停止してんの？
さっさと詳細を公表しろよ 全車リコールなのだろうか。リコールだけで済めばいいけど。 慰謝料と払った金全額返ってくるなら許す
その金でまた日産の車買うよ プロパイロットなかなかやるやん。左端走ってルール原付も認識してた。
バイパスでウトウトしてたけど無事目的地着いたわ。 >>263
車間距離設定を1番距離とるようにしとけば >>264
「現段階で詳細は控えたい」
完全に何も言わないつもりだな >>275
今なら値引き40万円＋代車くらいいけんじゃね？ eパワーて三菱名は何になるんだろね。
プロパイロット→マイパイロット
eパワー →？？？
Mパワー、、はないか、電気のEだろう市 商談w
迷わず定価で現金払い
値引きなんて求めるな
買うんだよ
買ったらすぐに売れ
また買え
軽自動車売り上げ1位 >>278
軽自動車売り上げ1位ってどこのデータ？
出所を明らかにして欲しいんだけど >>279
近所のオバチャン達が言ってた
間違いない >>282
お前が聞かなくても出るのが発表されたら(リークされたら)ここに誰かが書き込むからそれまで黙ってて この五人乗りバカN-BOXスレでも同じことずっと言ってる >>282
>ルークスワイドっていつ出るの？
三菱が前社長の伝手でソリオを、デリカD:2で調達したから出ないよ。 い〜まからそいつを
これからそいつを >>286
そのデリカd2をさらに
スズキ→三菱→日産でええな。 >>288
どうにもなっていない。
部品供給の遅れのついでに冬休みになったようです。 年末納車を約束してたけど間に合わなくなった
オプション20万プレゼントと今の車の車検を無料（通すだけ）で手を打った >>293
法定費用（重量税、自賠責）も含めてか？ >>294
そんなわけない
整備費等を無料
寺にもよるけど2万円前後取られてるやつね
あとは車検通すから下取りも多少の上乗せはある ディーラーから新春初売り案内きたが、ルークスも記載あったな。
受注は止めて無いのか。 ここまで進展が無いのはボディー自体に問題があったので公表し辛いのか。
リコールするにも手の施しようが無く行き詰まってるのかも。
どう俺の推測？ ただ単に冬休み。
そんなに慌てる事でないだろ
しつこいな まったく根拠ないのに妄想すごい奴いるな
走り出して30秒くらいにカチッてクリック音がするのは仕様？ >>305
冬休みなんだから年越しはあたりまえ。
部品供給の遅れのついでに冬休みになったようです。
たまんないじゃなくて玉がないんです
部品供給がうまくいってないとか言われるのもめんどくさいので冬休みにしています。 安全性能満たさずって指摘されてライン止まったまま年越しはヤベえぞ･･･
解決出来ないって事だから 半年乗ってこの騒ぎ。
もう1ヶ月車庫から動かしてないわ。代わりに軽トラ乗ってたら5MT運転するのが楽しくなってきた。 あのユーチューブ動画とか見ると普通に安全性高いと思うけどな >>309
ここで対策のためフルモデルチェンジになったら凄いな
でもそもそもJNCAPでクリアできてるしクリアするため剛性アップした広報車作ってたのなら問題だけどさ・・・
どこの安全基準が問題なんだろう JNCAPはディーラーで車を調達するから、
メーカーは顧客が誰か知る方法がない。
個人情報保護の法律に違反する。
やったら違法、ユーザーの承諾なしにデータベースに顧客情報登録しただけで違法、それでトヨタは問題になった。 >>314
軽トラなんてクラッシャブルゾーン０なのにウケる >>316
現状だけだと衝突試験終わったから質を落としたとしか考えられんわ >>320
土屋Vスペ事件から全く成長していない… 日産ってソリオ、タンク、トールに相当する車ないんだっけ >>319
どうせ事故ったら死ぬんやし軽トラでええわってなった。 ノートは違うだろ
室内広々、ミニバン風に左右前後ウォークスルーできてスライドドアでなおかつコンパクト
これド本命の車種じゃねーかなｼﾗﾝｹﾄﾞ 軽トラは軽くて後輪駆動で空荷だとテールハッピーだからな
ロードスターに通ずる面白さがある >>329
コンパクト～ミドルクラスまで、ノートでカバーする日産のラインナップに皮肉込めてのレスです >>326
eパワーの新型キューブをソリオとか出てくる前に出してたら受けてた気もするんだが
今からじゃ遅いと思うけど >>312
そんなもの最初からなかった
化けの皮が剥がれただけ >>332
キューブは日本ではウケたけど海外では大コケしてゴーンから戦力外にされちゃったからねえ >>325
キューブの後部をスライドドアにするだけで売れそう >>338
ルークスを大型にすれば済むだけ。
単純にストレッチすりゃええんとちゃうの？ このまま年を越すってマジで客を舐めきってるな
こんな会社だからこんな事件を起こしんたんだろうな
信用ゼロ 親方日の丸だった会社って自助作用がないんだろうな
無責任体質っていうか… トヨタグループの一員になったスズキの車を
日産に又貸し出来ると思えるお子様がいるスレと聞いて >>345
キャリイとエブリイは日産に卸してるじゃん。 >>335
キューブをパクった起亜ソウルとかは受けたのにな。。 >>347
そりゃルノーが癌すぎる
政府とつながってるんだからそれこそ一企業の話じゃなく日本国とフランス共和国の話 >>338
2022にキューブePOWER出るらしい。
スライドドア化する。 よくよく考えたらトヨタもカングーを出してんだよな
OEMはノーカンなんかねぇ eパワーなんて他のＨＶより実燃費の悪いくそシステムじゃん 日産、日立アステモの不正問題で「リコールせず」
tps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC238HP0T21C21A2000000/
日産自動車は23日、日立製作所の子会社、日立Astemo（アステモ）の検査不正問題で、不適切な検査をしていた部品を搭載した車種でリコール（回収・無償修理）を届け出ないことを明らかにした。
日産が試験した結果、「安全性に問題はなかった」ためとしている。具体的な車種や部品は明らかにしていない。 本当に日本製品は駄目になったな
同じ適当なら中華の方が安くて高性能まである 通常走行に問題は無くてもエアバッグの装備品を
含んだ価格で購入しているんだから役に立たない
エアバッグなら要らない。
検証しているようだけど結果は変わらないだろう？
時間稼ぎしているだけ。 このくらいの内容ならもっと早く公表できたんじゃね？ 衝突試験用にエアバッグ調整した結果それ以外の所に当たった時にうまく動作しなくなってたのか エアバック平蟹とか最悪だろ…スーペーシーギヤに乗り換えます。下取りしてくれないかもしれませんが… おいおい勘弁してくれよ。
親戚にも友人にも勧めて俺の紹介で3人買ったのに…。 恥ずかしくない軽自動車、軽自動車の最高峰。
軽自動車とは思えない軽自動車を作ってくれた日産にものすごく感謝している。
たいした不具合じゃなくて良かった！ 恥ずかしくない軽自動車、軽自動車の最高峰。
軽自動車とは思えない軽自動車を作ってくれた日産にものすごく感謝している。
たいした不具合じゃなくて良かった！ 恥ずかしくない軽自動車、軽自動車の最高峰。
軽自動車とは思えない軽自動車を作ってくれた日産にものすごく感謝している。
たいした不具合じゃなくて良かった！ ヘッドライトをLEDに交換したらハロゲンと全然違いますね。
まさしく爆光でした こんなのさっさと発表すればいいのに何やってんだろね
さすが偽術の日産だわ エアバッグが正常に動作しない可能性のある車を、野放しにしちゃってて大丈夫なの？
とりあえずファイブスターは取り消しだなこりゃ。 エアバッグなんて使ったことないからどうでもええわ
つか、前の乗ってた車、エアバッグ残したまま廃車にしたから、そういう車のエアバッグの移植でもやってくれよ
保険の割引もなくなったし、エアバッグレスで安く売ってくれた方がありがたい 再現しませんでしたのでリコール無しで製造再開します。に10ペリカ >>385
君は自分の意志で日産車買ったんじゃないの？ 日産選んだのお前らだろ
たいしたことないに文句言うなよ
自分の無能さを恥じろ 他のメーカーでも不良品を特別採用とか書類作って使ってるとかよくある事
日産三菱に限った事じゃない
情報がリークしないだけ >>375
ハロゲンに比べて爆光との事ですが、例えばN-BOXとかのLEDヘッドライトと比較しても断然明るいと言う事ですか？
ちなみにどこのメーカーのLEDにされたのですか？ この車種が軽自動車安全性能ランキングで2位を取っていたという皮肉よ
もう日産と三菱は撤退しろ エアバッグの動作ってリコールにならないって事は、保安基準外なんだな
あっても無くてもいい装備だったとはね
事故った時に修理代高くつくのもやだからオフっちゃうおかな タカタ製のエアバッグ問題の時も外して車検通してたからね
あれはリコールだけど殺傷可能性って点でリコールよりは改善対策寄りの無償交換だったので
しかしこれ公表の仕方あんまり良くないよ
なんで堂々と発表しないのさ >>389
ハロゲンでもいいかと思い買ったけど
思っていたほどでなく暗かった。
オートでハイ、ロー切換えするけどロー側からの復帰が遅く
照らす範囲の周りが暗いので状況が判断しにくい。
LEDで明るくなったので周りもよく見えます
初めてのLEDなので他車とは比較ではありません
H１９はあまり一般的でないせいか日本製だと高いので
中華製にしました
着脱は簡単ですし車検時は元に戻します エアバックの装置関係(車両設計上の問題)だとしたら面倒臭そう。てか完全に詰んだな。 リコールってさ、問題出たから直ぐリコールとはならないだろ。
対策方法、対策部品の準備もあるし、それが大丈夫と判断してから国に届ける必要もあるから、出るなら早くても春とかまでかかるんじゃないか？ >>392
三菱のせいにしようと思ってたけど
ちょっと無理そうなのでみんなが忘れかけたころに
こそっと発表しました。 >>390
と言うよりは日産周辺がダメということが露呈しちゃったわ・・・
まあ愛知機械は悪くないエンジン作ってるので日産やめてコニーブランドにすれば 運転席と助手席のエアバッグは、車速が30km/h程度以上のスピードで前面からぶつかった場合に
衝撃をセンサーが感知して展開するように作られているので、それよりも低速域では作動しない場合があります。
また、一部にしか衝撃が伝わらない場合や、衝撃が分散していたり、徐々に伝わる場合は正しく感知できないこともあり、展開しないこともあります。
・・・・・JAFの[Q]エアバッグはどんな時に開くの？]より
素人の私が考えた可能性
1)センサーの感度が変わった・・・・半導体性能未確認も含む
2)プログラム変更時の確認不足
3)ボディーの溶接箇所がズレた
4)ボディーの鉄板の強度が不足
5)ボディーの成型金型が摩耗で狂って来た
その他製造工程で変更がなかったか徹底的に調べてると思います。 今乗ってるルークスが今回の問題の対象なのかも分からずに怒るって被害妄想凄いな。
対象の可能性は高いかもしれないが寺も詳細わからないという状態だからな。
対象車だとわかってから怒れば？
今怒れる権利があるのは注文して納期未定になった人ぐらいじゃない？ エアバッグがうまく動かなかったら怖いから運転できないってんならハナから公道に出るなってレベルだしな ディーラーでエアバッグ展開実験を見せて貰った時、すごい破裂音がして見てたみんながびっくりした事を思い出しました。
火薬を使っているから、音と煙がすごく出ます。 >>387
激しく同意します！
貧乏人に思われない最強ルークス！
最強最高級最高峰の軽自動車"日産ルークス"
最強の軽自動車を選んだ自分をほめたいです。 車買い替えてからこのスレ見に来てるけど
スレというか板全体的にキチガイの密度が高すぎるだろここ
長居すると脳が腐りそうで怖い その程度の豆腐メンタルしかない人はネットしない方がいいと思う 今回の件で買い控えるとかほとんどないだろ
生産再開したらまた普通に売れるよ
そんな程度のこと お前ら和歌山県の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ 新型ルークスは最高級の軽自動車だ！
内装・外観デザイン、走りに破綻無し
N-BOX、足元に及ばず 新型ルークスは最高級の軽自動車だ！
内装・外観デザイン、走りに破綻無し
N-BOX、足元に及ばず 新型ルークスは最高級の軽自動車だ！
内装・外観デザイン、走りに破綻無し
N-BOX、足元に及ばず 販売停止状態なのに大した事ないと考える連中が多いのに驚くわ
流石に購入者目線とかけ離れてるだろ
常識は教えられないとはよく言ったもんだ 正しい姿勢でシートベルト付けて法定(制限)速度守ってたらそうそう大怪我しないし問題ないだろ
横から突っ込まれてサイドエアバッグ開かなかったらアレだが 問題があるから製造停止までしてるんでしょ。
しかも3週間たっても対策を打ち出せないでいる。
技術の日産とかもはや笑える。 妄想力が豊かなこと
こうやってデマが広まるんだろうな メルカリ見てると「神経質な方のご購入はご遠慮下さい」っていうのよく見かけるんだけど、ここ見てるとどういうことなのかよくわかる。
ほんと神経質な奴って迷惑だよね 販売停止してるってことはさ、
売り物にならないレベル
と言ってるのと同義だと思うんだが？ こういう事があると間違いなくリセールバリュー悪くなるし
それは結局ユーザーの不利益になるんだよね >>411
ニュースでルークス＝三菱製って出てたからな
流石に「あの三菱」とは書いてなかったけど…… 工作員が火消しに必死ですねぇ。
文句言えるのは、納車待ちだけとか、
生産がとまるほどの不具合の対象者かもしれないのに、文句いうなとか。
必死すぎんよ。
シートベルトちゃんとしてたら怪我しない！も、かなーり無理あることいってるよ？
それをファイブスターとかいって売ってる車が一番やっちゃいけんことやろ。 買って乗ってる身からしたら、色々あるんだねぇレベルの話。
無理上げする気も、下げる気も起こらないわ、、
軽四としてはかなりのレベル高い静粛性、乗り心地にいつも家族でにっこり
ekクロススペース乗り >>424
じゃあCMで「神経質な方のご購入はご遠慮下さい」と流せよ。
ディーラーの玄関にもカタログにも「神経質な方のご購入はご遠慮下さい」って赤字でデカデカと書いとけ。 >>428
三菱自動車製品を避けるユーザー多いんだから
下取りが安いのは仕方ない 日産の軽とか宣伝してたのもある意味不正みたいなもんか トヨタ車にも「ちゃんと車検はしません」て書いてないからいいんじゃない？ レクサスにも「高輪ではちゃんと車検はしません」て書いてないからいいんじゃない？ 精神を患ってる神経質なお客様がおられるようです
眠前のお薬服用して早く寝ましょうね 正常に作動しないことがある、という条件の検証に苦労してるみたいだねえ
そもそもレアケースらしいから、再現性も怪しいし 今まで無事故無違反でン十年もゴールド免許だったんだが、
この車を買ってから、スピード違反だの一時停止だの信号無視だのでやたら捕まる
なるほど、欠陥車だ >>442
前は普通車じゃなかったですか？軽に変えると私もそうなりました。
なんか狙われやすい？のかも 社有車の納車に来たディーラーのにいちゃんに聞いたら、トヨタがイチャモン付けてきたらしいって言うてたな。 どいつもこいつもらしいらしいと伝聞の話ばっかりで呆れてくる。
ワシが今回の真実教えたるわ。
事の始まりは東日本の某県で起こった
おや。誰か来たようだ >>424
自動運転とかe-powerを電気自動車とか消費者を騙すようなCMやるメーカーなんて普通の脳みそなら疑うのは当たり前。 >>448
自分が買う車なら それなりに調べたり、ディーラーで説明聞いたりするだろ？安い買い物じゃないんだから 君はCM見ただけで買うの？ >>449
もちろん調べるけど
まずはその優良誤認CMがフックになるだろ >442
きちんとしよう きちんとやろう
ステータスで誤魔化されていた。でしょうか。車の持つステータスで…見逃されていた。
きちんとしよう きちんとやろう
違反は違反 ステータス乗り回して
軽微な事は見逃してくれるだろう。との
確信犯か？ >>424
もしもの為の安全装備の不具合を神経質扱いするとか頭大丈夫かよ 警備付きセンチュリーとか
警備付きベントレーとか
ただの民間人高級車乗りならば
ステータスは車の車体だけですから。
車の車体は高級車
運転している人間は？
違反すれば取り締まられるのは当然だと思うが。 今迄、車のステータス 高級度で見逃されてきていたわけですね。実際の高級車乗りの証言取れました。
これからは車種関係無く、運転手 運転する人の違反を取り締まる。
さぁ 首根っこ押さえたぞ。 車種ではなく
危険か危険ではないか 判断願います。
取り締まり きちんと標識を確認しよう。
どんな車 車種であろうとも。 >>448
昔から技術の日産てのもホントかよと思ってました。
伝統なんですかね。 車を取り締まるわけではなく
運転する人の違反
取り締まり 今迄ゆるゆるに緩んでいた様なので
刺股が必要になるかもしれません。 本当にエアバッグなのぉ？
じゃあなんで車種限定なの？
致命的なの見て見ぬふりしてねじ曲げてないか？ 車のせいにするのは
免許証剥奪するのが得策かと思います。
運転するのは車を動かすのはあなた。 エアバッグ自体じゃなく、作動条件だろ
この角度でここに、この強さで当たった時に作動しないことがある、という感じみたい
ただそれって確実にダメな条件をはっきり出すのが物凄く難しいわ
何台も試験でぶっ潰してんだろうな、もったいないが ホンダもういい加減にしてください！
唯一のN-boxがルークスに抜かれたからと言って、ここぞとばかりにスレ荒らすのやめてください！
ここはホンダさんが暴れるスレではないので退場願います >>464
この角度からだと開くけど効果が薄い
ってものあるよな 三菱自動車工業水島製作所の内外は奇麗になってるんかいな？
生産ストップで掃除や草轢きぐらい？すること まあ問題があるから生産も販売も止まってる訳だからねぇ
問題はいつ頃のロットからの不良で対策方法と部材の調達が問題
中国からの部品なら春節祭・オリンピックあるし春まで駄目かもしれん >>465
N-boxがルークスに抜かれたって何のこと？
あなたの妄想世界の話をレスされても誰も分かりませんよ >>468
いつ頃のロットって
現モデルになってからに決まってるだろ
君はのんきだな N箱がマイナーチェンジで一時的に台数が減るところを狙って、集中投下インテリジェントで大好きなNo.1を取ろうとしたら、スマイルを追加したワゴンＲにしてやられたという恥ずかしい話か。
日産は昔から客の方を見ていないんだよ。
本来なら顧客から支持されてナンバーワンになるべきなのに、数字ありきで動いてる。だから今回の販売停止もいわば天罰のようなものじゃないのか？ >>473
別に10月を狙って販売台数上げるような仕様変更してないやろ
むしろ前月から減ってもNボ超え
そもそもナンバーワンがほしければ、デイズとルークスは分けない 本命が留守のすきにこそこそする間男みたいで滑稽で見苦しいからやめなよ >>473
>>479
狙っただけでそんな事は出来る訳無いだろ
それになんでお前らがこのスレに来てるの？
ここはN-boxスレじゃないよ N-BOXの話始めたのってお前だろ
ID変えてるけど 日産と三菱 軽3車種販売停止 エアバッグ 性能発揮しない可能性
>日産自動車と三菱自動車工業は、軽自動車3車種について、一時的に生産や販売を停止していると発表しました。
>搭載しているエアバッグが、一定の条件のもとでは十分性能を発揮しない可能性があるためだということです。
>発表によりますと、生産と販売を停止しているのは、日産自動車の「ルークス」、三菱自動車工業の「eKスペース」と「eKクロス スペース」の3車種です。
>再開の見通しはたっておらず、今後、詳しい原因を検証して、リコールが必要かどうか判断するとしています。
もうダメぽ。。。 >>481
N-boxと言わなくても自分の言った事読み返してみろよ お前はここに来るべき奴じゃない 買わなくてよかった、リヤシートの裏が車体塗装面むき出しだったのと、やたら値引きするから変だなと思ってやめた。 エアバックリコールならついでに改良ライトスイッチに無料交換してくれんかな。 >>482
親方日の丸の仇敵やが、これから言う時に何自爆しとんのや．．．
アホちゃうか．．．
（´-`）.｡oO 間違い指摘されて顔真っ赤になって必死に屁理屈言うそこのあなた、夜のお薬の時間ですよ
ちゃんと服用してその妄想癖が少しでも改善されればよいですね >>484
作ったことも無い軽規格を日産が設計したから マイルドハイブリッドの車って初めて買ったんですけどCTEKとかのバッテリーチャージャーで
そのまま充電しちゃって良いんですかね？
リチウムイオンバッテリーもDC12Vみたいなんで縁切りされているのか気になる...
バッテリー端子外せば常時電源もOFFしてるみたいだし大丈夫とは思うのですが。
どなたかバッテリーチャージャー使ってる方がいればお教え頂けるとありがたいです。 なんかさ必死に不正の火消ししようとしてるのがいるみたいだねぇ >>495
不正とは性質が違う事を
不正不正と騒いで不正にしたいとしてるのがいるみたいだねぇ どこが不正なのか教えてください
不正の意味わかってますか？
日本語不自由な方ですか？
もう少しお勉強してから書き込みしようね 報道では「検査不正」なのに日産の発表は「完成検査問題」だったの今でも覚えてるわ
ほんと姑息
少しでも印象をやわらげて自分たちは悪くないアピールw >>499
まだ発言権あると思ってんの？
ID変わったと思ってた？
姑息だなぁ
>>469
>>472 え、なにこんな時だけマスゴミの「報道」を鵜呑みにするの？都合がよろしおますなぁ >>500
発言権は世界中の誰にでもあるけど何言ってんの？
姑息なのはお前みたいな工作員でしょ >>502
だからここはN-boxスレじゃないし、日産が嫌いなら他に行けばいいだろ >>501
いやマスゴミが報じようが報じまいが不正した事実は変わらんわw
国交省の発表は鵜呑みにしていいだろ >>492
プロパは下道で使っては駄目って言ってだ奴と同一種族だな
間違った知識で相手を攻撃する最低な奴
よく免許取れたなってレベルでドヤるからこっちが困るアホは死んで欲しいわ >>472
ひぇーこれは知らなかった
割とN箱と差が開いてるし
デイズもなかなか健闘してるな
早く販売再開するといいね >>488
>>489
＞一方、エアバッグそのものの品質には問題はないとしていて、今回の3車種以外の軽自動車については、これまでどおり生産・販売を続けるということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211224/k10013402971000.html
エアバッグじゃなくて車体に原因があるの確定だよ >>511
終わった。完璧に終わった。ルークスも日産も 個人的にはエアバッグより回生ブレーキとターボ車のCVT制御の方が問題だと思うわ あと警告の喧しさな
年寄りにはアレくらいがいいのかもしれんが >>505
不正と決めつけちゃったか
そこまで言うならその不正の詳しい内容教えて >>513
制御の方どのように感じますか？
うちのもターボですが減速して徐行にした時
回生エネルギーが切れたためかグッと前に進む感じます。 今回のリコール車はルークス全部ですか？それでも何年代に作られた車なのでしょうか？
中古車でルークスの購入を考えています。 >>508
プロパ使うにしても信号殆どないバイパスとかにしておけよ
技術過信して凄惨な事故起こして、それが元で規制されたら善良なドライバーが迷惑するからな
ちなみに自転車は自動ブレーキ対応しないから飛び出されたら終わりだかんね 3年前も事件やらかしてた
ttps://www.asahi.com/articles/ASL794GKCL79UTIL01G.html
＞日産、新車の排ガス検査で不正 複数工場で測定値改ざん エアバッグ性能に問題か 日産・三菱の軽3車種、生産停止 2021/12/24
ttps://nordot.app/846988441706659840?c=39546741839462401
＞日産自動車と三菱自動車は24日、日産の軽ワゴン「ルークス」などが衝突試験で、一部の条件下ではエアバッグの性能が十分発揮されない可能性があることが分かったと発表した。
対象車種は他に三菱自の「eKスペース」「eKクロススペース」。今月3日から生産や出荷、販売を停止している。性能確認には時間を要する見通しで、再開のめどは立っていない。 全車リコールになるのかな
一定条件ってことは電制の交換だけで済むのかな エアバッグそのものに問題ないなら、シンプルにプログラム書き換え程度で済みそうやな 作動したエアバッグで怪我をするとかでもなければリコールで該当部分が非装着扱いの設計変更になるだけだろ >>527
それなら、そのままでしょ
安全上問題無いと言ってるんだから
ただ、そのままだと売れなくなるからマイナーチェンジくらいするんじゃないの 一定の条件下でエアバッグが開かない or 開いてもうまく乗員を保護できない、
だが衝突安全基準はクリアしている、という感じ？
ファイブスターは剥奪だが、詳細を公表してそのまま。
もしくは何らかのパーツ変更で対処できるか探ってる状況ですかね（全て素人の推測です） デイズがクリアでルークスは×
両車の違いを探せば簡単に答えは出る 何も確かな事分かってないのに想像だけでずっと物を語って楽しそうな人達だな 本スレでボコボコにされた日産君が逃げ込んで暴れてるスレ エアバッグに不具合があるかもしれないので確認中ってだけでここまで盛り上がるんだね
必死さが気持ち悪いんだけど
完全に病気だよね >>539
タカタの時も不具合あったけどすぐ対策品に切り替わって1ヶ月も工場止める事は無かったからねえ 不具合出してんのにノンキにお正月を迎えるなんて羨ましい
日産に勤めようかな >>538
嫁の車がルークスでこの情報は嫁も知ってるけど大騒ぎとか超心配なんて雰囲気は皆無だな。
リコールになるのかなと予想してる程度。
これに限らずリコールはよくある話だしタカタのエアバッグ問題の時でも皆んな大人しく交換の順番待ちをしてたでしょ？
それと変わらんよ。 >>526
じゃあ、何故、こんなに時間がかかってるの？ >>547
もしもそんな事になるならエアバッグじゃなくてシートベルトの問題に思えるが。 >>546
原因分析中だからです
こんだけ半導体不足で消費者の元にさえ届かないのに、テスト用に潰せる車が何台もあるわけないだろ 時間がかかるのが問題？
中途半端に調べて早く発表するよりはよっぽどいいけどな
まあどうせ発表されてもギャーギャー騒ぐんだろ
屁理屈言ってただただ騒ぎたいだけだからな 車検にあわせて買い換える約束なら、遅延してもどうにかしてくれるよ >>531
ヒントありがとうございました
答え判りました 必死で火消しする奴は広告代理店から金もらって書き込んでるんだな
家族に言えない職業で稼いだ給料でその家族養うって惨め ルークスの中古車みたら高騰してたわ
200万超えとか流石だな ルークスは高級車なのでそんなもんでしょ？
パレットの話でしたら驚きですが・・・ >>557
火消しって… ハッキリした事も分からないのに意味もなく一部の奴らが騒いでるからでしょ
明らかにルークス持ちでもない ただ荒らして喜んでるように見えるが私には
納車待ちの人は愚痴くらい言いたくなると思うけどね >>564
あ いま君の乗っている完璧な車を教えてくれればいいや 君は気にし杉なんだよ
パンピーは、え？定期的にあるリコールっぽいニュース聞いたけどどの車種？
まあいいや、で終わり。 不正したわけでもないしな。 >>564
お前の車見せろよ
もちろんID付き画像で >>564
欠陥車に乗ってるご気分はいかがですか？w いやいやwどう見ても日産君の自演でしょw
4回線くらい使ってるって本スレに書いてるわ
次からワッチョイ入れような >>572
スレってここしかないのに本スレとか言ってて頭悪そう >>560
プロパは一般道でも使えるけどなんだかんだで自分で運転してた方が楽
他の人も言ってるがオモチャだわな >>558
今回の件はまだ世間一般にまで広まってないからな。半年後の下取り価格は・・・ 軽でいがみ合ってもなあ
トラックやら貨物に追突されたらチョンパになるのは変わらん
安全潔癖症ならせめて登録車に乗ろうよ 今月上旬から現在まで出荷停止なんだろ納車待ちのお客ならちょっと時期がずれた程度なんだろうけどディーラーの下の小売で専売やってたら死活問題だよな >>584
日産が嫌いなくせにわざわざこのスレに来るお前のが恥ずかしくね？ 今日エブリィに大人3人子供2人乗ってたの見かけた。はしゃいでいた
警察見かけたらなんて言うかな 軽で定員オーバーしている外国人達なら見たことあるな >>591
欠陥車で正月を迎える気分はいかがですか？w 友達いないんだろうな
ここでの反応をみるのが年末年始の唯一の楽しみなんだろうな
こんな人間にはなりたくないな >>586
俺は最高級最高峰の日産ルークスに乗っているから自分を誇らしく思っているお >>586
俺は最高級最高峰の日産ルークスに乗っているから自分を誇らしく思っているお >>586
俺は最高級最高峰の日産ルークスに乗っているから自分を誇らしく思っているお ルークスに新グレード VIP を追加するとのこと
ダブルサーキュレーターを完備 今年中に対応を発表できなかったということは年始早々にも無理だな。
これは問題が深刻であることをものがったている。 最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！ 最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！ 最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！ >>579
登録車でもトラックとかに挟まれたら終わりだぞ
車体の頑丈さに大差は無い >>611
大差ないわけないだろ？
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！ 最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！ 最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！
"日産ルークス"
最高級最高峰の軽自動車！！ ルークス乗りだけど、せめて家族乗せるときは絶対に高速や幹線道路は走らない
駐車場の狭い近場移動専用
自分一人の通勤の時も停車時含めて車間距離は多めに取る等の予防は必要
軽自動車で高速道路とか移動してる家族見ると不雑な気持ちになる
子どものこと考えてないなって( ´_ゝ`) >>616
今の安全試験って軽も普通車も同じ条件なんだろ？
それなら★★★★★取ってるルークスなら相手がトラックでも大丈夫じゃね 他の車持ってりゃ軽なんて近場の足だろ
でも、他の車持ってるけど、軽で高速も十分だと思う
親がマウント取る姿を見て育った子供は、躾と教育に失敗してる感じがするね >>618
動力性能的には充分かもしれんが、特に後方からの衝突はクラッシャブルゾーンみてもわかるようにかなり不利だぞ
まあこれはミニバン3列目でも同じことが言えるが >>617
普通車は海外のいろいろな衝突試験受けないといけないから全体的に強化されてる
軽自動車は日本の衝突試験しかうけないからそこだけ強化しておけば楽にいい点数取れるからな
だからこそ今回みたいな事が起きるんだよ >>617
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/data/pamphlet_car_r1.pdf
抜粋
フルラップ前面衝突試験
この試験は、同じ車同士が正面衝突したことを模擬しており、衝突試験の結果は、試験車の質量が同程度の場合に限り
比較が可能です。これはオフセット前面衝突試験でも同様の考えとなります。
後面衝突頚部保護性能試験
同一質量の自動車が停車中の自動車に時速約 36.4km で衝突した際の衝撃（速度変化時速 20.0km）を再
現したものです。
同じ条件なんかじゃないのよね
軽自動車は軽自動車にぶつける／ぶつけられるって想定な訳で
車庫が狭いとかじゃなければ登録車に乗った方がいいのは当たり前な話よ それも小型車(5/4ナンバー)より普通車(3/1ナンバー)に乗ったほうがより安全。 >>620
同感です！
でも、最高級の軽自動車の日産ルークスを所有しているというプライドは保たれる >>620
同感です！
でも、最高級の軽自動車の日産ルークスを所有しているというプライドは保たれる 正月休みち遠出で事故らないようにね
欠陥車だから死ぬよ ルークス持ってない、買うつもりも無い人が釣ろうと必死になってるのは分かるけど
他にやる事も無く暇でしょうがないんだろうな つついてるやつは知能的に欠陥あるから生暖かい目で見てたらええんやで >>630
>>633-635
おっと、N箱の悪口はそこまでだ >>631
エアバッグの装備品は価格に上乗せされて
購入しているから購入者は割に合わない。 "県内で軽乗用車を運転する男性の死亡事故相次ぐ…倉敷市と里庄町であわせて２人死亡、２人重軽傷【岡山】" https://www.fnn.jp/articles/amp/292238 >>640
1件目…これデイズやな…
シート柄とリアでわかる >>642
貨物の間でプレスされたら欠陥も糞も無いだろ
まあこれは登録車のセダンとかッ背の低い車でもこうなるな
せめて目立つ色に乗れよと思うね
軽で黒は禁止にしろよ黒買うやつも死にたいのか？と思う 製販再開の目途が立った、いうことかな？オリーブすごいいい色だな
これ乗りたいわ 新色載せる前に、知らせなきゃいけないもっと大事な事があるだろ。
まじクソだな。 ルークスには近寄らんほうがええな
ちょっとぶつかっただけで死んじゃうだろうから迷惑だわ オーナーに具体的な事をオープンにしないってのは
マジでキツい状況なんだろうな
確かに現状では欠陥車だわ つかオーナー向けに何の説明も無いのがマジでありえんだろ
ディーラーの人も嘆いてたわ 何の説明もなく乗り続けないといけないのちょっと怖い 安くなったら２台目買うから頭のおかしい人たちに沢山騒いでもらえると嬉しい ミッションやエンジンのリコールかかった車ですら大多数は無事故なんだから安全装置がちょっとおかしいレベルでガタガタぬかすなよ コロナで馬鹿みたいに騒ぎたててたような奴らと同類だな ルークスの事故で死んだ人が出た時
ひょっとしたら死なずに済んだかもと思ったら乗れない ブレーキ関連装置やエアバックなど人命に係わる所をエンジン等と同じレベルで言ってる
アホが居るのも良くない エンジンの欠陥も命に関わるだろ常考
不意のエンストに火災やら エアバックを軽視する事こそ愚かだろ
各種見えないところに金をかけて企業の社会的責任を果たしているのに 命に関わるような欠陥ならとっくに何人も死んでてもおかしくないとは思わないのかね？
馬鹿が他のスレから来て騒ぎすぎ >>662
エアバッグを作動させるような事案を体験してるドライバーは殆どいないから、オーナーの人らは不安にもなると思う。
とにかく早く結論だすことが安心に繋がるのに、結論ださないから企業としての体質が疑われる。
プロパイロットとかハイテク電子で自慢する以上に、一番大切な車の基本。
こういう時は、星野のオバチャン👵は出て来ないのだよね。私的な印象として。
このオバチャンの功績は良くわからんけど、星野リゾートに忖度してるから重宝してるかな？ 663だけど、星野リゾートの忖度は、私的な推測なので。
旦那は星野リゾート華麗な経歴で凄い社長で頭も良いセレブ夫婦と思うけど。。
経理のスペシャリストな経歴っぽいしゴーンに、ヘッドハンティングされたのは
表向きは女性への車拡販企画、
実際はコストカッター？
知的な美しさを持つ素晴らしい人ですが。
彼女が来てから、日産の車の主力がセレナ、ノート、ルークスだけ。というイメージになってしまったような感じ。 エアバッグは作動すると言い切ってんだし
エアバッグの効果が弱まるほどボディが変形するとかじゃねえの？
だとしたら容易に改修出来ないだろうな C+PODより安全だろ
あれぶつかったら昇天氏そう >>667
これが欠陥車なら何かしらでリコールした他社も欠陥車だな
完璧な車教えてくれよ 最高級最高峰の軽自動車！！
日産ルークス！！
買えない奴が騒いでる？
それともホンダ関係者？ 最高級最高峰の軽自動車！！
日産ルークス！！
買えない奴が騒いでる？
それともホンダ関係者？ 日産のせいで基地外が寄り付くようになってしもたなぁ… すみません
欠陥車って言うしか反論できなくなりました
もう他にネタがないんです
本当にすみません CMが露骨すぎて情弱が買ってるイメージが強い。ディーラーの営業マンとかはまともだけど大元が詐欺紛いのCMやってたからな 暇でしつこい奴が煩いの～
欠陥車と騒ぐんだからさぞ良い車に乗っているんだろうな しつこく騒いでるお前らの乗っている立派な車を是非教えてくれよ 日産の法務部に知り合いいるが、欠陥車連呼してる奴は定礎される可能性ある
正月を震えて過ごせ 欠陥車だったとしても最高級最高峰の軽自動車であるという事実は変わらないよね
選ばれた一定所得以上のステータス
最高級最高峰"日産ルークス"を所有できる喜び 欠陥車だったとしても最高級最高峰の軽自動車であるという事実は変わらないよね
選ばれた一定所得以上のステータス
最高級最高峰"日産ルークス"を所有できる喜び 欠陥車だったとしても最高級最高峰の軽自動車であるという事実は変わらないよね
選ばれた一定所得以上のステータス
最高級最高峰"日産ルークス"を所有できる喜び 最高とは思わんがプロパイロットは楽すぎるし静粛性も軽の中では良い方で満足している
なんで原因公開と対象範囲を早くしてほしい ステマは得意なくせに肝心の情報開示が全く出来ていない会社だな 今年一年お世話になったルークスちゃんを綺麗に洗いました。
49900kmも走ってくれてありがとう。 >>681
お前自身が実際にNML法務部所属じゃないなら黙ってろ
本当に訴訟することになった時に日産側が不利になるぞ 俺が大好きで愛してやまない日産が不利なるなんて耐えられない！
こんな最高級最高峰の軽自動車を作ってくれた日産が不利になるなんて耐えられない！！ 俺が大好きで愛してやまない日産が不利なるなんて耐えられない！
こんな最高級最高峰の軽自動車を作ってくれた日産が不利になるなんて耐えられない！！ 俺が大好きで愛してやまない日産が不利なるなんて耐えられない！
こんな最高級最高峰の軽自動車を作ってくれた日産が不利になるなんて耐えられない！！ 軽の高級車を作ってしまった故に他社関係者から攻撃を受けてしまって
心苦しいです 軽の高級車を作ってしまった故に他社関係者から攻撃を受けてしまって
心苦しいです 軽の高級車を作ってしまった故に他社関係者から攻撃を受けてしまって
心苦しいです だよね、ルークスは高級車だからインフィニティのマークのほうが似合う。 だよね、ルークスは高級車だからインフィニティのマークのほうが似合う。 だよね、ルークスは高級車だからインフィニティのマークのほうが似合う。 欠陥車で新年を迎えた気分はどう？
初詣は電車で行った方がいいよ >>705
新年から自分には関係ないスレにわざわざ皮肉言いに来て虚しくならない？
気分はどう？
関係ないある人達、明けましておめでとうございます。 >>705
最高級最高峰の軽自動車を所有したままの新年は最高の気分だよ！
だいたいルークス1台しか所有していない人なんてなかなかいないと思うよ、低所得層はいないから。
貧乏人のお前の気分のほうが心配だよ >>705
最高級最高峰の軽自動車を所有したままの新年は最高の気分だよ！
だいたいルークス1台しか所有していない人なんてなかなかいないと思うよ、低所得層はいないから。
貧乏人のお前の気分のほうが心配だよ >>705
最高級最高峰の軽自動車を所有したままの新年は最高の気分だよ！
だいたいルークス1台しか所有していない人なんてなかなかいないと思うよ、低所得層はいないから。
貧乏人のお前の気分のほうが心配だよ >>691
1年に5万kmも走るって、やっぱり仕事関係ですか？ >>710
だよね、あやしいよね。
こんな近距離用高級軽自動車でどこ行ってるんだと言いたい。 >>710
通勤往復112km×26＝2912
2912×12＝34944
隔週日曜日に往復500km月に2回
1000×12＝12000
34944＋12000＝46944
残りは通勤途中での寄り道か。 >>712
クロスも鏡餅出たけどぶっ壊れてたのかw 今更だけどこの記事は初めて見た
昨年12月25日の新聞記事
”昨年１０月に実施した衝突認証試験で
使用していたダミーの校正に不備があった可能性のあることが判明、
再試験を実施した結果、エアバッグの性能発揮で不具合がある可能性が分かった。”
ダミーとはダミー人形の事なんだろうけど >>717
昨年って事は2020年のミスを一年以上経ってから気が付いたのか
性能を発揮出来ないって事は致命的だな
リコールで済めば良いけど…… >>718
いま改めて見たら今日発信してる。
でも12月25日の日付けもあるし >>717
検査でインチキしたんがばれたちゅーことやな 検査不正とか偽装とか何度もやってるのに買うわけ無い
もうﾀｼｰﾛレベルの信用の無さ ダミーの絶対誤魔化してファイブスター！
バレる直前に大量登録で売り逃げ >>717
「ダミーの校正に不備があった可能性」
不備と言ってるけど不正の可能性もあるわけだ 今乗ってるオーナーはとんだハズレクジを摑まされたな
次回の買い替え候補に日産と三菱は無い JNCAP試験のNASVA施設の校正不備？
社内衝突試験の日産施設の校正不備？
どっちかよくわからん記事だな >>713
このスレでも何人か現れたが職場が片道50キロ以上あるからプロパ最高って人も少なくないからな
長距離だからこそこの車に部がある >>705
売るに売れない状況が続くだろうな。。。 A Happy New Yearってディスプレイに出た^^ >>727
どこに責任を被せるかまだ決まってないんだろうな
コレじゃ対策なんて当分先だと思う それともよく分からない様に書いて
危険性とかをボカしてるのかな 最高級最高峰の軽自動車を作ってくれた日産への感謝はないんですかね？
日産ルークスを作ってくれたおかげで快適に軽自動車に乗れる。軽の高級車に乗れる。日産への感謝が言えない君らがかわいそうでならない。どういう人間関係でどんな社会生活を送っているのかと思うと悲しくなる。
ルークス最高！！
ルークス最高！！
ルークス最高！！ 最高級最高峰の軽自動車を作ってくれた日産への感謝はないんですかね？
日産ルークスを作ってくれたおかげで快適に軽自動車に乗れる。軽の高級車に乗れる。日産への感謝が言えない君らがかわいそうでならない。どういう人間関係でどんな社会生活を送っているのかと思うと悲しくなる。
ルークス最高！！
ルークス最高！！
ルークス最高！！ 最高級最高峰の軽自動車を作ってくれた日産への感謝はないんですかね？
日産ルークスを作ってくれたおかげで快適に軽自動車に乗れる。軽の高級車に乗れる。日産への感謝が言えない君らがかわいそうでならない。どういう人間関係でどんな社会生活を送っているのかと思うと悲しくなる。
ルークス最高！！
ルークス最高！！
ルークス最高！！ 新年早々嫌な気分になっただろうな
欠陥車のオーナーは
下取りもタダ同然どころか処分費用取られるぞ 遂にN-BOXを抜いた！
決めてはファイブスターの安全性！
騙されて買った人達、被害者の会を結成かな てか燃費偽装の時の被害者の会ってどうなったの？
まぁ続報がないってことは口外禁止条項を入れた和解ってことなんだろうけどさ
原告88人に相当金積んだんだろな… >>738
単月販売台数で抜くつもりだったろうに、ワゴンＲにやられちゃったし。
ファイブスターに至っては、カレーかなにかですか？という印象しかないな。 >>739
偽装分のガソリン代10万渡して手打ちでしょ 発覚後一ヶ月近くにもなるのにオーナーになんの説明もないのは
どういうつもりなんでしょうかね。当面の方針は明示すべきでしょ
日産三菱の企業体質も校正すべき 30万円キャッシュバックか新車買い替え6割引クーポン配ってくれれば良い。 ルークスの中古車は200万以上するくらい人気あるんだから気に入らなければ売ればいい デイズルークスのほうが良かったなー
座面高杉だろこれ 降りるとき足が地面に届かなくて
ケツを滑らせながら降りるから時間がかかる >>750
他のスーパーハイトと比べて不自由感じた事なんてないわ
座面上がってるんじゃない？ セレナと同じ座面高さだったはず
だから他のスーパーハイト系より数センチ高い 再販できないが今走っているのは
仕方ないということになりそうだ
つまり価値はゼロになったということか >>760
逆、新しいのができないなら中古価格爆上げ 安全基準満たしてない上に改良が出来なくて絶版したクルマが爆上げとか もう生産再開のめどが立たんかったら
現行型のシャシーに前型のボディを乗っけて新型ルークスとして販売すればええねん いつから生産した車がリコール対象なのかが知りたい
新車登録できないということは今生産してる車だけなんかな？ 今にして思えば、
ナンバー隠してTEST DRIVEあたりからケチが付き始めたかも 三菱日産なんて10年20年単位でケチ付きまくりだろ 検査不正してても安全にお乗りいただけますとか言っちゃう会社
まともな人はこれで離れたでしょ
https://mag-x.jp/2017/10/19/8712/ 在庫車が3万台
登録車が4千台
在庫ダブ付き過ぎてわらう 昔のインタビューだが
責任の取り方面白いな
責任取る気０じゃないか 駅に突っ込んだニュースの奴運転席エアバッグ展開してなかったよな？ 助手席側は膨らんだままなので人は同乗してなかったよう
運転席側は役目終えて萎んだんだろ 量販店にナビ取り付けてもらったんだけど、エンジン切った後も電源入りっぱなしでドアを開けると切れるみたいなんだけど、これ正常？
取り付けの電源間違えてる可能性あります？ 【緊急】
横滑り防止装置オフってどうするの？
雪山でスタック中。 >>778
ステアリングスイッチの左右ボタンを押して「設定」の項目に合わせてから下ボタンを押して「VDC」の欄がVSCのこと。
ここで強制OFFできるはず。 >>780
ありがとうございました。無事脱出出来ました。 純正ナビにHDMI着いてないけどAmazonのfire stickどこに取り付ければいいの？
社外ナビに変えないとだめ？ >>783
ナビ下のUSBがリンクできる奴だから変換付けたらイケるんじゃないか？ 軽自動車の最高峰
最高級の軽自動車
その名はルークス
優雅に過ごせる日産ルークス
軽自動車なのに軽自動車じゃない日産ルークス
他社の関係者から攻撃されてしまう日産ルークス
他社関係者の方々には大人になってもらいたいものです。 >>784
それでいけるなら凄い楽だなあ
一応やり方ググったら前後ドラレコ切ってそこの入力にhdmi変換噛ませてfire stick繋ぐ方法ってのは載ってたが >>777
正常
ってか説明書見た？
>>783
外部入力端子無かったら無理 安全性に関する確認事項があり生産まで止めているのに
現オーナーには全く音沙汰無く1ヶ月が過ぎました
このメーカーダメだわ 偽装と隠蔽がお家芸の三菱と組むだけあるな。企業体質が似てるんだろね。終わり。 リコールが出てるわけでもないのにオーナーに連絡入れるメーカーを俺は知らないけどな ルークスのオーナーは件の事知ってるけど騒ぐ程の事じゃないしリコール出たら対応して貰えるしエアバッグ開くような事故なんて滅多に起こらないし気にしてないって人多い >>792
いや騒いでもどうにもならんから騒いではいないが営業にどうなってるのかくらいは聞いたしリセール悪くなるから普通に気にはしてる リセールは知らんけど生産停止で中古車は高騰してる
青森のディラーなんて試乗車を本体価格240万、総価格未定で売りに出してる
現在走行0.1万kmだが売れるまで試乗車として使うから増え続けるとか超強気w 今の状況は改善策をいまだに模索中か対応策が完成してないからリコール出来ないんだろ。
一か月生産販売止めてリコール出来ない、オーナーに情報提供出来ない。
軽微な不具合ならここまでひどくはないよ 余りに危険なら有無も言わさずリコールだろ
そこまでの事じゃないからこうなってるんだろ 黙って待ってりゃ良いのにな リコールなら直してくれるんだから おっ
工作員達は仕事始めか？
急に擁護がわきだしたな 軽自動車の最高峰
最高級の軽自動車
その名はルークス
優雅に過ごせる日産ルークス
軽自動車なのに軽自動車じゃない日産ルークス
他社の関係者から攻撃されてしまう日産ルークス
他社関係者の方々には大人になってもらいたいものです。 >>798
ほんとこれ
騒いでるのは暇人か現実で話す相手の居ない人だからそっとしてあげてぇ 打開策が見付からず1ヶ月も製造停止。
さすが技術の日産だな。 軽自動車の最高峰
最高級の軽自動車
その名はルークス
優雅に過ごせる日産ルークス
軽自動車なのに軽自動車じゃない日産ルークス
他社の関係者から攻撃されてしまう日産ルークス
他社関係者の方々には大人になってもらいたいものです。 軽自動車の最高峰
最高級の軽自動車
その名はルークス
優雅に過ごせる日産ルークス
軽自動車なのに軽自動車じゃない日産ルークス
他社の関係者から攻撃されてしまう日産ルークス
他社関係者の方々には大人になってもらいたいものです。 >>792
リセール気にする人がルークス買うとは思えないけどw 部品調達の問題もあるんだろうかね
さっさと答え出せとは思うが、試験しても再現性があまり無い厄介な状況なのかもな
簡単に再現出来るなら逆に対応は楽だが一部再設計とかあり得るから、その場合時間かかるのも不思議ない
再現しないなら、何故そもそもの問題が出たのかの分析がクソ面倒
たまに再現されるが一貫性が無い場合、更に条件付けの割り出しが困難かつ対策も手間かかることが想像出来る 念のため代替部品に交換したいけど調達が難航
そんな感じかな？ 年末から、ずっとはよはよ言ってるやつおるが、上場企業の連中が年末年始に仕事してると思うか？ 欠陥車しか作れないのにステマだけは必死にやってるな 去年の9月にハイウェイプロパイターボ183万で買取してもらったけど
その店では178万で売りに出してた
諸費用で儲けとるのかな すぐ売れてたみたいだけど 最高級最高峰の軽自動車"日産ルークス"
優雅に過ごせる"日産ルークス"
軽自動車なのに軽自動車じゃない"日産ルークス" 最高級最高峰の軽自動車"日産ルークス"
優雅に過ごせる"日産ルークス"
軽自動車なのに軽自動車じゃない"日産ルークス" 最高級最高峰の軽自動車"日産ルークス"
優雅に過ごせる"日産ルークス"
軽自動車なのに軽自動車じゃない"日産ルークス" >>814
どこでどう売ったのかによるだろ
下取りならそこに値引きも入るし 想定外の変形でエアバックの効果が弱くなる
変形だけに対策がかなり困難
と、みた >>808
リセールは軽自動車の中ではトップクラスだから無視する方がアホかと >>815
お前、なんでいつも3連投するの？目障り、コテ付けて >>823
大切なことで
日産ルークスは最高級の軽自動車である！！
みなさんに自信をもって日産ルークスを運転してほしいんです！！ >>823
大切なことで
日産ルークスは最高級の軽自動車である！！
みなさんに自信をもって日産ルークスを運転してほしいんです！！ >>823
大切なことで
日産ルークスは最高級の軽自動車である！！
みなさんに自信をもって日産ルークスを運転してほしいんです！！ 安全性の問題は致命的な欠陥
客ほったらかしてステマでなんとかする姿勢が凄いよな 同業他社にも言えるけど
軽に乗員目的のスライドドア車付けるのって無理あるよなあ、この件で軽規格そのものを見直す時期かもしれん 初売りセールの案内来てるけどアウトランダー見に行こうかな
福袋目当てなんだけど 今朝テクニカルセンターの脇通ったら駐車場に車が1台も停まってなかった。
そこで軽の開発してるか知らんけど 最高級最高峰の軽自動車"日産ルークス"
日産ルークスはもう小さいエルグランドです！！ 最高級最高峰の軽自動車"日産ルークス"
日産ルークスはもう小さいエルグランドです！！ 最高級最高峰の軽自動車"日産ルークス"
日産ルークスはもう小さいエルグランドです！！ エルグランドの次期型作れねえから、これにエルグランドの名前つけるのかな。寂しいねw どうせならエルグランドよりアルファードの方が売れるんじゃね？ >>842
お前みたいな試乗すらさせてもらえなかった貧乏人にはわからないんだよ >>849
お金持ってるんだったらエルグランド買えば良かったのに！
エルグランド乗ってる人に失礼でしょ >日産の軽自動車「ルークス」の生産、出荷、販売を12月3日から停止していることが分かった。
>安全上の問題と見られ、国土交通省も「出荷を停止したとの報告を受けている」としている。
年明けても事後報告なしか もう1ヶ月経つんだな
俺のROOXいつ納車されんだ？
N箱に浮気しちゃうぞっ！ 単純に納車が1ヶ月遅れるんだからキャンセルできるよね。 そうなのか！知らんかったw
急ぎじゃないなら絶対キャンセルしてNBOXにしたほうがいいだろ
11月末に納車した身からすれば羨ましいw 販売店が発注したのが11月末だからタイミング的に製造ラインにすら載ってないだろうな
とはいえ既に10万円分、個人的に日産純正ディスプレイオーディオ、カスタマイズ品やらを買ってるからN箱にスイッチしづらい… N箱に乗り換えようとするユーザーを無理矢理タントに乗せようとトヨタグループが猛攻する未来。 登録待ちだとキャンセルは無理か？
Dにキャンセルチラつかせてみるか なに浮気しとんねん
ルークスのエアバッグ味合わせてやる 実際のところ、ホンダ、ダイハツ、スズキと競合があってルークスに決めた理由ってなんですのん？ アーバンクロムの室内黒基調、アダプティブLEDヘッドライト、電動パーキング（ブレーキホールド）
機能面で最終的に残ったのがルークスだった 買ったの1年前だけど、
唯一の電動パーキング搭載車ってのがかなりデカかったかな
あとはまともな運転支援がついてることとか
シートヒーター欲しくても当時は2WDには寒冷地仕様の設定無くて1ヶ月後ぐらいに追加されて今凍えてるけど、、よく走るし満足してる リーフを破格で買取(リーフ地獄解消)
電P
折り合いつけばNボの電P欲しかった
結局今回の件で日産地獄にまたハマりそう エンジンの圧倒的な頑丈さで選んだ
前のスズキは高々10万キロちょっとでエンジンがヘタって駄目になったのでな スライドドアの軽で実用に耐えるレーンキープと全車速ACC、ブレーキホールド付きとなるとこれしかなかった
普段ブレーキホールド使ってるとブレーキホールドなしの車に乗るのが面倒くさい
エンジン切るたびにブレーキホールドを解除しないでほしいんだけどどこかに設定あるのかな ブレーキから足を離しても進まない！故障だ！
って老人が騒ぐから毎回オフになる Nはハイブリッド無いみんな乗ってる
ちょっとヤンキー臭が酷い
ルークスはインテリワルって感じで良かった >>865
ミラクルオープンドアと運転席ロングスライドシートにまったく必要性を感じないのにその分の価格増しされてそうなことが気に入らなかった。
カスタムのドアトリムも全部プラスチックだったし。
あと、自動ブレーキ性能も低そう。
タントカスタムの見た目も良くて、
DENGAシャーシと歯車CVTは魅力的だったけどね。 >>874
Nボの非ハイブリッドの方が実燃費良いとか聞くんだが
実際この車モーターアシスト入らないと燃費悪すぎ >>866
アダプティブLEDヘッドライトはタントが軽自動車初だったような
あとハンドルを切った方向にライトを照らす機能とかもあった
全方位カメラ、全車速ACC、電パも付くし、意外とルークスをライバル視してる？ ルークスというか日産の全方位カメラ残念なんだよなぁ
フロントカメラが左右180°見れたら完璧だったんだが
他社のフロントカメラは広角になってるのに残念 >>858
キャンセル出来ると思うよ。
自分の時はコロナでラインが止まって納車の
目処が立たなくて現金一括で支払っているから
他の車も買えないと本社に文句言ったら
キャンセルしていいといわれた。 >>878
ハイトワゴンは各社が力を入れてて競争が熾烈だから
どんどん装備が充実してるね
それに付随してお値段も... 全く音沙汰なしだな
ルークスというクルマ自体なかった事にされそう スペースの事も忘れないで下さい。
買う前までは魅力的だったパドルシフト装備。
ハロゲンライトは安っぽく見えるけど雪を溶かすぜ（関西でほとんど雪降らないけどね）
コーナーセンサーがたまに誤動作するけど愛嬌愛嬌。
燃費は13位で良くも悪くもない。
暖房時はシフトノブがやたら熱くなるよ。
どこに駐車しても盗難多発地域と警告してくれる。
人気がないからレア感有ります。
デジタルバックミラーはLEDライトを変な感じに映すよ。
三菱のエンブレムが輝いている。 ルークスを作れないからデイズの作りこみして在庫増えてるだろうから
値引き大きいだろうな
EKワゴンならもっとかも ルークス納車されて2ヶ月
買って早々年次改良されるわ(あと3日遅ければ、、
製造中止になるわで散々な気分だ 調べてたらこんなNewSが❗
日産新型ルークスe-POWERは、2022年4月の発売が予定されています。 ルークスのラインってまだ止まってんの？最悪4月末くらいまでには納車されないと今の車の車検が来るから困るな >>894
車検に合わせて納車する契約なんだから、買ったディーラーでなんとかしてくれるよ
知人の別の車の例だが、半導体不足で納車が想定以上に遅れてそれまで車検通して繫いでくれた
なんか車不足で貸し出す代車もない状況だってさ ディーラーの代車なら保険入ってるだろうけど、自分の保険はどうなるんだろ？
自車が無い期間があっても継続できるの？ >>897
2ヶ月車がない期間があったが、
休止するとあと少しで等級が上がるのが上がらなくなるのと、始期日が同じでないと複数契約割が使えなくなるから、車両保険とか外して必要最低限の補償にして寝かしてもらった
ただし期間が長いと微妙らしいね
厳しいところだとそれすら断られると思う。というか本来はダメな気がする。
ケースバイケースだけど、しれっと補償最低限にして次の車来たら入れ替えるってのもアリかと >>897
知人の車だから、そこまで立ち入った話は聞いてないけど、どうせ今の車かルークスに任意保険掛けるんだから、ルークス来るまで自分の保険かけとけばいいのでは？
まあ、細かいところはディーラーと相談してください
お金の負担が増えるようなら契約キャンセルして車検通して乗り続けますでいいんじゃね？ たまに書き込み見るミラーの根元の浮きってどこの事ですか？
ルーム、サイドよくよく観察したけど分かりませんでした。 >>902
車体とミラーの付け根部分
ディーラーによって交換するミラーが対策済み品と言ったり、この動画のディーラーのようにメーカーからは対策済み品とは聞いていないと言うから実際よく分からないけど交換はしてくれる
https://youtu.be/0HkJTYNYOZU?t=478 ほう、いろいろやり方あるんですね。
ディーラーで聞いてみます。
ありがとう！ >>903
そこなんですね。また明日明るい時に確認し手コキみます。 >>903
そこなんですね。また明日明るい時に確認して書き込みます。 >>903
そこなんですね。また明日明るい時に確認して書き込みます。 >>903
そこなんですね。また明日明るい時に確認して書き込みます。 >>903
最悪やな～。よくこんなもの売れるな。隙間から水が入ってリモコンミラーがすぐに壊れそう。 交換しても、また直ぐ隙間空いてくるよ。２度交換してもらっても再発するんで諦めたわ。 SAでルークスから5人家族が出てきて切なくなった
一番若い小学高学年位の女の子のベルト無しはほぼ確定
こういうのに警告音鳴らないのは法の穴だろ >>903
ルークスユーザーだけじゃなく日産の良識、技術力に疑問を持たれるよな
これ見たら日産の車を買うのが心配になる >>912
ほんとうは最高級の軽自動車から降りてきた幸せそうな5人家族がうらやましかったんだろ？ 11月のモデル変更は
マニュアルの全面改定
ライトオフの追加
新規格に対応すべくプロパイロットのバージョンアップ
あと新色追加
がメーカーの解答
コストもダウンしたりしてるかもしれない >>914
定員オーバーだろ
そういえば子供3人で2人分換算って今でもあるのか？ まあ軽のスーパーハイトで電パ付いてるのがルークスグラしかないしプロパイロットはホンダセンシングやスマートアシストより挙動がましだからな？ 電パとプロパイのアドバンテージも安全偽装でプラマイゼロどころかマイナス。
自動ブレーキの作動上限も80kmと低いしもう終わり 横からゴメン
この車足元に暖房の送風したらハンドル右横の送風口からも出るけど仕様なの？ >>919
冷房も上だけにしても下からもでるよ
聞いてみたけど仕様って言われた そうなんですか
タッチパネルも格好だけに見えてきた
ハイブリッドのアシストも格好だけだし
だんだんほころびが見えてきた >>921
俺も最近そう思う。初めはこの車最高やん！だったけどバンパー塗装剥がれ、ミラー根元浮き、自動ブレーキ誤作動、高速での燃費の悪さ等、嫌になってる部分が多い。
初回車検で手放すかな。 >>917
乗り比べたことあっていってる？
N箱乗りだったけどホンダセンシングの方が挙動安定してた
日産のプロパイロットも最近はまともになってきたけど
好みだがプロパイロットのアドバンテージは速度調整が5km/h単位でできることくらいかな。ホンダセンシングは1km/h単位だから面倒だった
ハンドル支援はプロパイロットの方が強いが、ホンダセンシングは積極的に介入してきて追従中でなくてもハンドル支援だけ入れれたり自由度は高かったかな
N箱に電Pがついたから本当にこれといったアドバンテージなくなったんじゃないかと。しかも向こうは全グレード
オーナーとしては悲しいよ ゴーンのときはそれでも安売りしてたから許せたが今は天狗だしな >>923
ホンダはかたくなに全方位カメラとマイルドハイブリッドつけないのなんで？三菱(日産)とスズキがそこ先行しててスズキは電動パーキングなぜかつけないから今でも三菱(日産)が機能的にはトップランナーでしょ。 最近じゃぼったくりセットオプションのせいで、トヨタやホンダより高いの笑えるわ
スズキやダイハツ相手だと比べ物にならないぐらい高い >>925
まあ機能だけ比べたらその２つはアドバンテージな気がするが、
全方位モニタは中途半端な仕様。スズキ等は見通しの悪い場所だ左右確認ができる。これを言ったら終わりだがそもそも軽に全方位いるか？
マイルドハイブリッドに関しては本当に燃費と加速に貢献あるの？といった残念仕様。走り出してなかなかモーターアシストが動かないこと多く、アシスト動かないと燃費悪い。カタログ上は知らんけど実燃費だとN箱らしい。個人的に乗ってた時と比較しても燃費はN箱のほうがよかった(2WDターボ)
ギクシャクするだけで徒に故障リスク上げてるとしか。 >>927
でも全方位つけないと左のミラーによけいな出っ張りがつくし…中途半端はそう思うけど。スズキの、カメラ映像のデジタル電送とナビの高性能化に負けてるし、マイハイの制御がいまいちなのもそのとおりだけど、あるとないで全然印象が違うんだよなあ。
ところで車線変更時の斜め後ろの車の接近の警告ってついてる？軽自動車でついてるのホンダ以外まだないのかな この車って本当にモーターアシストしてんのかってレベルじゃない？
OBDからデータ取れないから分からんひ
アップデートでアシスト量増やして欲しいわ 昨日の夜運転していたら減速して左に曲がろうとしていたら後ろから突かれるようなるし
右に曲がろうとしてたら急にエンブレが来て後ろにいた車に追突されそうになった。
うかうかできんわ フィットもないのに軽自動車には設定ないんじゃないの？
勘違いしてない？ 車線変更の警告は、純正ナビとバックカメラでやるやつのことだと思う
N箱のときつけてたけど、ナビにしか表示されないし確か警告音もたいしたことないからオモチャレベル そっちか
MAZDAみたいにサイドミラーに映るやつの方がいいな
目線移動少なくてすむし >>928
BSMとRCTAとDOW(ドア開けるときに後ろから自動車来るときに警告する)
はタントにあります。また5万5千円払えばディーラーオプションにて、後付けもできます。
元々はロッキーの最上級グレード、プレミアムについてたもの タントBSM知らんかったわ
これで正真正銘全部入りのハイト軽はタントか？ >>922
日産ルークスは最高級の軽自動車です。
日産ルークスのほんとうの良さがわからないなら手放すのがいい >>922
日産ルークスは最高級の軽自動車です。
日産ルークスのほんとうの良さがわからないなら手放すのがいい >>922
日産ルークスは最高級の軽自動車です。
日産ルークスのほんとうの良さがわからないなら手放すのがいい 最高級最高峰の軽自動車は"日産ルークス"ですから！
軽自動車のようで軽自動車じゃない最高級の軽自動車 最高級最高峰の軽自動車は"日産ルークス"ですから！
軽自動車のようで軽自動車じゃない最高級の軽自動車 最高級最高峰の軽自動車は"日産ルークス"ですから！
軽自動車のようで軽自動車じゃない最高級の軽自動車 日産スレ見ると、オフセット衝突でエアバッグが展開しないとか致命的じゃん 展開しないと言うか
速度が高くなるとボディが潰れるのが早くてエアバッグが開くのか間に合わないとか まあ報告あるまで待とうよ。
闇改修やらしてないだけでもまともやん ドアミラーの付け根確認したけど、運転席、助手席共隙間出来てたわ。こりゃ怒鳴り込む案件だな。 >>953
うさんくせー
お前オーナーじゃないだろ 取外したミラーはどうなるのかな。再生して又交換部品として用意するのかね >>925
マイルドハイブリッドなのにガソリン車のN箱に燃費負けてるからねえ わろた
前代未聞の売りモンじゃねえな
だから販売停止中なのか… 繁忙期の年末、年度末に車売れないってディーラー息してるかなw >>923
両方乗ったけどそれはない
NWGNの全車速の低速域の制御ギクシャクしすぎで使う気にならんかったぞ
プロパイロットも完璧ではないがホンダセンシングと比べたら大分マシ
>>956
ルークスの方が実燃費良いからe燃費見てこいよ
>>960
言われてるのが本当なら車体の剛性上げるかエアバッグの感度を上げるか（長い検証が必要）
どっちも無理なら虚偽のスペックで売った賠償金とかの話
いずれにせよそんなホイホイ内容決定できるような話じゃないでしょ あーたしかに、追随クルーズコントロールは軽四の中でかなり優秀だ。タントはやばすぎるし（あのレベルでよく売りに出してるなレベル）
nboxもギクシャクしてるしなあ試乗して、セールスマンいいでしょ！これ楽なんですよ！って
使えるレベルにしてから世に出せよルークスekクロスみたいにな >>930
e-power車の代車でこれが来て
皆モーター感の無さに驚く エアコンの風のお漏らしもリコールして欲しいわ
完全には密閉できないから9:1くらいで漏れちゃうんですよーって言うならまだ納得するけど7:3くらいで漏れるからな
仕様って言われてもそんな車他にある？って思ってしまう むかし、スカイラインだかの吹き出し口でも揉めてたな 日産の伝統なのか…
正直ミラーの隙間とかよりこっちの方が実用面で困るので切実 >>967
昔と言うか現行だし今も解決してないのでは なんか日産の詰めの甘さが出ちゃってる感じ？
開発も急いだのかね >>967
吹き出しじゃなくて
温度が設定通りでない。
構造の欠陥でいくら部品変えても治らない。
しかも対応もちょーがつくほどぐたくだ。 >>971
別に車検にエアバッグの項目なんてないし全然関係ない
ただ事故った時にこれが原因で死んだりする事が一件でもあれば会社傾くレベルのダメージ受けるからそんな簡単な話でもない
結果、この長期間放置プレーになってるんだろうね 昨日キャリアカーで工場出荷の新車を運んでるの見たぞ タカタですらあまりに対象多いから助手席座るなシールや運転席注意シール配ったりしてたのに
日産は何もナシかよ タカタはもう経営破綻してるからタカタ製エアバッグではないと思うよ >>865
同じ競合で検討してこの車種選ばなかった。 >975
それは認定が取れてるから省略されているだけの話
認定解除されたら衝突テストとかも
自作の車と同じく自分でやらないといけない 今日産でルークス欲しいって言っても「製造中止中で…」と言われるの？ それを知ってどうするの？
本当に欲しいならこんなとこで聞かずに日産に相談してみては リップサービスかも知れんけど1月末か2月頭くらいに型式取り直して生産再開するかもみたいな曖昧なことをディーラーの営業が言った。
まだ時間かかるみたいやな(´･ω･｀) ヤバいのは当初の検査で通ったのに現行ロットは何故か?通らないって事だね
エアバックだけなら良いけど車体側なら修整難しい 原因解析中とされているので、修正が難しいのか簡単なのかも、今はまだわからない
現時点ではこれが正しい回答 ちなみにエアバッグ本体の品質の問題ではないとのこと 対策部品作る⇒重量と燃費変わる⇒何もかも一から審査し直し
みたいな面倒なことになってそう。 ボンネットを補強したらボンネット内側に貼ってある吸音シートも形状が変わって発注し直しになるしな。
対策車をマイナーチェンジとして売り出して、本当のマイナーチェンジを来年春だな。 なるほど マイナーチェンジとして販売開始か
現行車はリコールなのかね >>989
そうだとしたらサイドミラーに隙間が開く問題も根本から対策してほしいわ >>927
モーターアシスト動かなかったら燃費わるいんだろ？燃費に貢献してるのに何ちぐはぐな事言ってんの？
批判的なやつってこういうやつばっかだよな >>985
どこらへんがリップサービスなのか分からん 先週代車として借りたがめちゃいい車だなと思った。
でもこれを下駄代わりにするには安い中古のEKワゴンで事足りてしまうとも思った。 スライドドアいらないならそうだね
ルークスだったらターボないとキツすぎるし もうノウハウ吸収しただろうから三菱切って追浜か九州で作ってほしいわ
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