【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part49 【三菱】
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1623156141
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.9
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1627227072
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1634808993/ まあ報告あるまで待とうよ。
闇改修やらしてないだけでもまともやん ドアミラーの付け根確認したけど、運転席、助手席共隙間出来てたわ。こりゃ怒鳴り込む案件だな。 >>953
うさんくせー
お前オーナーじゃないだろ 取外したミラーはどうなるのかな。再生して又交換部品として用意するのかね >>925
マイルドハイブリッドなのにガソリン車のN箱に燃費負けてるからねえ わろた
前代未聞の売りモンじゃねえな
だから販売停止中なのか… 繁忙期の年末、年度末に車売れないってディーラー息してるかなw >>923
両方乗ったけどそれはない
NWGNの全車速の低速域の制御ギクシャクしすぎで使う気にならんかったぞ
プロパイロットも完璧ではないがホンダセンシングと比べたら大分マシ
>>956
ルークスの方が実燃費良いからe燃費見てこいよ
>>960
言われてるのが本当なら車体の剛性上げるかエアバッグの感度を上げるか（長い検証が必要）
どっちも無理なら虚偽のスペックで売った賠償金とかの話
いずれにせよそんなホイホイ内容決定できるような話じゃないでしょ あーたしかに、追随クルーズコントロールは軽四の中でかなり優秀だ。タントはやばすぎるし（あのレベルでよく売りに出してるなレベル）
nboxもギクシャクしてるしなあ試乗して、セールスマンいいでしょ！これ楽なんですよ！って
使えるレベルにしてから世に出せよルークスekクロスみたいにな >>930
e-power車の代車でこれが来て
皆モーター感の無さに驚く エアコンの風のお漏らしもリコールして欲しいわ
完全には密閉できないから9:1くらいで漏れちゃうんですよーって言うならまだ納得するけど7:3くらいで漏れるからな
仕様って言われてもそんな車他にある？って思ってしまう むかし、スカイラインだかの吹き出し口でも揉めてたな 日産の伝統なのか…
正直ミラーの隙間とかよりこっちの方が実用面で困るので切実 >>967
昔と言うか現行だし今も解決してないのでは なんか日産の詰めの甘さが出ちゃってる感じ？
開発も急いだのかね >>967
吹き出しじゃなくて
温度が設定通りでない。
構造の欠陥でいくら部品変えても治らない。
しかも対応もちょーがつくほどぐたくだ。 >>971
別に車検にエアバッグの項目なんてないし全然関係ない
ただ事故った時にこれが原因で死んだりする事が一件でもあれば会社傾くレベルのダメージ受けるからそんな簡単な話でもない
結果、この長期間放置プレーになってるんだろうね 昨日キャリアカーで工場出荷の新車を運んでるの見たぞ タカタですらあまりに対象多いから助手席座るなシールや運転席注意シール配ったりしてたのに
日産は何もナシかよ タカタはもう経営破綻してるからタカタ製エアバッグではないと思うよ >>865
同じ競合で検討してこの車種選ばなかった。 >975
それは認定が取れてるから省略されているだけの話
認定解除されたら衝突テストとかも
自作の車と同じく自分でやらないといけない 今日産でルークス欲しいって言っても「製造中止中で…」と言われるの？ それを知ってどうするの？
本当に欲しいならこんなとこで聞かずに日産に相談してみては リップサービスかも知れんけど1月末か2月頭くらいに型式取り直して生産再開するかもみたいな曖昧なことをディーラーの営業が言った。
まだ時間かかるみたいやな(´･ω･｀) ヤバいのは当初の検査で通ったのに現行ロットは何故か?通らないって事だね
エアバックだけなら良いけど車体側なら修整難しい 原因解析中とされているので、修正が難しいのか簡単なのかも、今はまだわからない
現時点ではこれが正しい回答 ちなみにエアバッグ本体の品質の問題ではないとのこと 対策部品作る⇒重量と燃費変わる⇒何もかも一から審査し直し
みたいな面倒なことになってそう。 ボンネットを補強したらボンネット内側に貼ってある吸音シートも形状が変わって発注し直しになるしな。
対策車をマイナーチェンジとして売り出して、本当のマイナーチェンジを来年春だな。 なるほど マイナーチェンジとして販売開始か
現行車はリコールなのかね >>989
そうだとしたらサイドミラーに隙間が開く問題も根本から対策してほしいわ >>927
モーターアシスト動かなかったら燃費わるいんだろ？燃費に貢献してるのに何ちぐはぐな事言ってんの？
批判的なやつってこういうやつばっかだよな >>985
どこらへんがリップサービスなのか分からん 先週代車として借りたがめちゃいい車だなと思った。
でもこれを下駄代わりにするには安い中古のEKワゴンで事足りてしまうとも思った。 スライドドアいらないならそうだね
ルークスだったらターボないとキツすぎるし もうノウハウ吸収しただろうから三菱切って追浜か九州で作ってほしいわ
三菱の検査体制ウンコすぎる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 6時間 55分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
