【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.11
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part49 【三菱】
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1623156141
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.9
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1627227072
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1634808993/ >日産の軽自動車「ルークス」の生産、出荷、販売を12月3日から停止していることが分かった。
>安全上の問題と見られ、国土交通省も「出荷を停止したとの報告を受けている」としている。
年明けても事後報告なしか もう1ヶ月経つんだな
俺のROOXいつ納車されんだ？
N箱に浮気しちゃうぞっ！ 単純に納車が1ヶ月遅れるんだからキャンセルできるよね。 そうなのか！知らんかったw
急ぎじゃないなら絶対キャンセルしてNBOXにしたほうがいいだろ
11月末に納車した身からすれば羨ましいw 販売店が発注したのが11月末だからタイミング的に製造ラインにすら載ってないだろうな
とはいえ既に10万円分、個人的に日産純正ディスプレイオーディオ、カスタマイズ品やらを買ってるからN箱にスイッチしづらい… N箱に乗り換えようとするユーザーを無理矢理タントに乗せようとトヨタグループが猛攻する未来。 登録待ちだとキャンセルは無理か？
Dにキャンセルチラつかせてみるか なに浮気しとんねん
ルークスのエアバッグ味合わせてやる 実際のところ、ホンダ、ダイハツ、スズキと競合があってルークスに決めた理由ってなんですのん？ アーバンクロムの室内黒基調、アダプティブLEDヘッドライト、電動パーキング（ブレーキホールド）
機能面で最終的に残ったのがルークスだった 買ったの1年前だけど、
唯一の電動パーキング搭載車ってのがかなりデカかったかな
あとはまともな運転支援がついてることとか
シートヒーター欲しくても当時は2WDには寒冷地仕様の設定無くて1ヶ月後ぐらいに追加されて今凍えてるけど、、よく走るし満足してる リーフを破格で買取(リーフ地獄解消)
電P
折り合いつけばNボの電P欲しかった
結局今回の件で日産地獄にまたハマりそう エンジンの圧倒的な頑丈さで選んだ
前のスズキは高々10万キロちょっとでエンジンがヘタって駄目になったのでな スライドドアの軽で実用に耐えるレーンキープと全車速ACC、ブレーキホールド付きとなるとこれしかなかった
普段ブレーキホールド使ってるとブレーキホールドなしの車に乗るのが面倒くさい
エンジン切るたびにブレーキホールドを解除しないでほしいんだけどどこかに設定あるのかな ブレーキから足を離しても進まない！故障だ！
って老人が騒ぐから毎回オフになる Nはハイブリッド無いみんな乗ってる
ちょっとヤンキー臭が酷い
ルークスはインテリワルって感じで良かった >>865
ミラクルオープンドアと運転席ロングスライドシートにまったく必要性を感じないのにその分の価格増しされてそうなことが気に入らなかった。
カスタムのドアトリムも全部プラスチックだったし。
あと、自動ブレーキ性能も低そう。
タントカスタムの見た目も良くて、
DENGAシャーシと歯車CVTは魅力的だったけどね。 >>874
Nボの非ハイブリッドの方が実燃費良いとか聞くんだが
実際この車モーターアシスト入らないと燃費悪すぎ >>866
アダプティブLEDヘッドライトはタントが軽自動車初だったような
あとハンドルを切った方向にライトを照らす機能とかもあった
全方位カメラ、全車速ACC、電パも付くし、意外とルークスをライバル視してる？ ルークスというか日産の全方位カメラ残念なんだよなぁ
フロントカメラが左右180°見れたら完璧だったんだが
他社のフロントカメラは広角になってるのに残念 >>858
キャンセル出来ると思うよ。
自分の時はコロナでラインが止まって納車の
目処が立たなくて現金一括で支払っているから
他の車も買えないと本社に文句言ったら
キャンセルしていいといわれた。 >>878
ハイトワゴンは各社が力を入れてて競争が熾烈だから
どんどん装備が充実してるね
それに付随してお値段も... 全く音沙汰なしだな
ルークスというクルマ自体なかった事にされそう スペースの事も忘れないで下さい。
買う前までは魅力的だったパドルシフト装備。
ハロゲンライトは安っぽく見えるけど雪を溶かすぜ（関西でほとんど雪降らないけどね）
コーナーセンサーがたまに誤動作するけど愛嬌愛嬌。
燃費は13位で良くも悪くもない。
暖房時はシフトノブがやたら熱くなるよ。
どこに駐車しても盗難多発地域と警告してくれる。
人気がないからレア感有ります。
デジタルバックミラーはLEDライトを変な感じに映すよ。
三菱のエンブレムが輝いている。 ルークスを作れないからデイズの作りこみして在庫増えてるだろうから
値引き大きいだろうな
EKワゴンならもっとかも ルークス納車されて2ヶ月
買って早々年次改良されるわ(あと3日遅ければ、、
製造中止になるわで散々な気分だ 調べてたらこんなNewSが❗
日産新型ルークスe-POWERは、2022年4月の発売が予定されています。 ルークスのラインってまだ止まってんの？最悪4月末くらいまでには納車されないと今の車の車検が来るから困るな >>894
車検に合わせて納車する契約なんだから、買ったディーラーでなんとかしてくれるよ
知人の別の車の例だが、半導体不足で納車が想定以上に遅れてそれまで車検通して繫いでくれた
なんか車不足で貸し出す代車もない状況だってさ ディーラーの代車なら保険入ってるだろうけど、自分の保険はどうなるんだろ？
自車が無い期間があっても継続できるの？ >>897
2ヶ月車がない期間があったが、
休止するとあと少しで等級が上がるのが上がらなくなるのと、始期日が同じでないと複数契約割が使えなくなるから、車両保険とか外して必要最低限の補償にして寝かしてもらった
ただし期間が長いと微妙らしいね
厳しいところだとそれすら断られると思う。というか本来はダメな気がする。
ケースバイケースだけど、しれっと補償最低限にして次の車来たら入れ替えるってのもアリかと >>897
知人の車だから、そこまで立ち入った話は聞いてないけど、どうせ今の車かルークスに任意保険掛けるんだから、ルークス来るまで自分の保険かけとけばいいのでは？
まあ、細かいところはディーラーと相談してください
お金の負担が増えるようなら契約キャンセルして車検通して乗り続けますでいいんじゃね？ たまに書き込み見るミラーの根元の浮きってどこの事ですか？
ルーム、サイドよくよく観察したけど分かりませんでした。 >>902
車体とミラーの付け根部分
ディーラーによって交換するミラーが対策済み品と言ったり、この動画のディーラーのようにメーカーからは対策済み品とは聞いていないと言うから実際よく分からないけど交換はしてくれる
https://youtu.be/0HkJTYNYOZU?t=478 ほう、いろいろやり方あるんですね。
ディーラーで聞いてみます。
ありがとう！ >>903
そこなんですね。また明日明るい時に確認し手コキみます。 >>903
そこなんですね。また明日明るい時に確認して書き込みます。 >>903
そこなんですね。また明日明るい時に確認して書き込みます。 >>903
そこなんですね。また明日明るい時に確認して書き込みます。 >>903
最悪やな〜。よくこんなもの売れるな。隙間から水が入ってリモコンミラーがすぐに壊れそう。 交換しても、また直ぐ隙間空いてくるよ。２度交換してもらっても再発するんで諦めたわ。 SAでルークスから5人家族が出てきて切なくなった
一番若い小学高学年位の女の子のベルト無しはほぼ確定
こういうのに警告音鳴らないのは法の穴だろ >>903
ルークスユーザーだけじゃなく日産の良識、技術力に疑問を持たれるよな
これ見たら日産の車を買うのが心配になる >>912
ほんとうは最高級の軽自動車から降りてきた幸せそうな5人家族がうらやましかったんだろ？ 11月のモデル変更は
マニュアルの全面改定
ライトオフの追加
新規格に対応すべくプロパイロットのバージョンアップ
あと新色追加
がメーカーの解答
コストもダウンしたりしてるかもしれない >>914
定員オーバーだろ
そういえば子供3人で2人分換算って今でもあるのか？ まあ軽のスーパーハイトで電パ付いてるのがルークスグラしかないしプロパイロットはホンダセンシングやスマートアシストより挙動がましだからな？ 電パとプロパイのアドバンテージも安全偽装でプラマイゼロどころかマイナス。
自動ブレーキの作動上限も80kmと低いしもう終わり 横からゴメン
この車足元に暖房の送風したらハンドル右横の送風口からも出るけど仕様なの？ >>919
冷房も上だけにしても下からもでるよ
聞いてみたけど仕様って言われた そうなんですか
タッチパネルも格好だけに見えてきた
ハイブリッドのアシストも格好だけだし
だんだんほころびが見えてきた >>921
俺も最近そう思う。初めはこの車最高やん！だったけどバンパー塗装剥がれ、ミラー根元浮き、自動ブレーキ誤作動、高速での燃費の悪さ等、嫌になってる部分が多い。
初回車検で手放すかな。 >>917
乗り比べたことあっていってる？
N箱乗りだったけどホンダセンシングの方が挙動安定してた
日産のプロパイロットも最近はまともになってきたけど
好みだがプロパイロットのアドバンテージは速度調整が5km/h単位でできることくらいかな。ホンダセンシングは1km/h単位だから面倒だった
ハンドル支援はプロパイロットの方が強いが、ホンダセンシングは積極的に介入してきて追従中でなくてもハンドル支援だけ入れれたり自由度は高かったかな
N箱に電Pがついたから本当にこれといったアドバンテージなくなったんじゃないかと。しかも向こうは全グレード
オーナーとしては悲しいよ ゴーンのときはそれでも安売りしてたから許せたが今は天狗だしな >>923
ホンダはかたくなに全方位カメラとマイルドハイブリッドつけないのなんで？三菱(日産)とスズキがそこ先行しててスズキは電動パーキングなぜかつけないから今でも三菱(日産)が機能的にはトップランナーでしょ。 最近じゃぼったくりセットオプションのせいで、トヨタやホンダより高いの笑えるわ
スズキやダイハツ相手だと比べ物にならないぐらい高い >>925
まあ機能だけ比べたらその２つはアドバンテージな気がするが、
全方位モニタは中途半端な仕様。スズキ等は見通しの悪い場所だ左右確認ができる。これを言ったら終わりだがそもそも軽に全方位いるか？
マイルドハイブリッドに関しては本当に燃費と加速に貢献あるの？といった残念仕様。走り出してなかなかモーターアシストが動かないこと多く、アシスト動かないと燃費悪い。カタログ上は知らんけど実燃費だとN箱らしい。個人的に乗ってた時と比較しても燃費はN箱のほうがよかった(2WDターボ)
ギクシャクするだけで徒に故障リスク上げてるとしか。 >>927
でも全方位つけないと左のミラーによけいな出っ張りがつくし…中途半端はそう思うけど。スズキの、カメラ映像のデジタル電送とナビの高性能化に負けてるし、マイハイの制御がいまいちなのもそのとおりだけど、あるとないで全然印象が違うんだよなあ。
ところで車線変更時の斜め後ろの車の接近の警告ってついてる？軽自動車でついてるのホンダ以外まだないのかな この車って本当にモーターアシストしてんのかってレベルじゃない？
OBDからデータ取れないから分からんひ
アップデートでアシスト量増やして欲しいわ 昨日の夜運転していたら減速して左に曲がろうとしていたら後ろから突かれるようなるし
右に曲がろうとしてたら急にエンブレが来て後ろにいた車に追突されそうになった。
うかうかできんわ フィットもないのに軽自動車には設定ないんじゃないの？
勘違いしてない？ 車線変更の警告は、純正ナビとバックカメラでやるやつのことだと思う
N箱のときつけてたけど、ナビにしか表示されないし確か警告音もたいしたことないからオモチャレベル そっちか
MAZDAみたいにサイドミラーに映るやつの方がいいな
目線移動少なくてすむし >>928
BSMとRCTAとDOW(ドア開けるときに後ろから自動車来るときに警告する)
はタントにあります。また5万5千円払えばディーラーオプションにて、後付けもできます。
元々はロッキーの最上級グレード、プレミアムについてたもの タントBSM知らんかったわ
これで正真正銘全部入りのハイト軽はタントか？ >>922
日産ルークスは最高級の軽自動車です。
日産ルークスのほんとうの良さがわからないなら手放すのがいい >>922
日産ルークスは最高級の軽自動車です。
日産ルークスのほんとうの良さがわからないなら手放すのがいい >>922
日産ルークスは最高級の軽自動車です。
日産ルークスのほんとうの良さがわからないなら手放すのがいい 最高級最高峰の軽自動車は"日産ルークス"ですから！
軽自動車のようで軽自動車じゃない最高級の軽自動車 最高級最高峰の軽自動車は"日産ルークス"ですから！
軽自動車のようで軽自動車じゃない最高級の軽自動車 最高級最高峰の軽自動車は"日産ルークス"ですから！
軽自動車のようで軽自動車じゃない最高級の軽自動車 日産スレ見ると、オフセット衝突でエアバッグが展開しないとか致命的じゃん 展開しないと言うか
速度が高くなるとボディが潰れるのが早くてエアバッグが開くのか間に合わないとか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
