【三菱】デリカミニ【ﾁﾑﾎﾟ】22cm
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
スピーカー配線に異常がありますと出て鳴らなくなってディスプレイオーディオ叩いたら直った 昔のテレビも叩くと直ったな
うちのは右側斜め45度の角度で叩くと直った ここの人って
四駆、二駆の比率ってどうだろ？
やっぱり四駆は少数派？ 次期スペーシアギアがグリルとかデリカミニにソックリだな 唯一無二のフルタイム四駆にあらんずばデリカミニにあらずってフルタイム教の信者は消えちゃったねｗｗｗ >>829
それ言い出したらFFとターボの割合もどうなんやろ >>834
四駆の恩恵なんて殆どの人が分かることないだろうけど
この手の車、ターボの有無は満足感に大きな差を生む
ここはケチらずターボにしとけ
お金がなければナビなんていつでも付けられるんだから
その辺のところケチればいんだし ターボもあの値段差だとなかなかコスパいいと思うな。オイル交換やメンテ費は多少余計にかかるだろうけど。 デリカミニはデリカなんだからこれ買う人は4駆のほしい人だと思ってた。
2駆買う人ってなんでデリカミニなの？ >>831
現在中年者である昭和後期〜平成初期生まれ辺りの人なら、メイン以外のテレビでロータリースイッチ式のガチャガチャテレビを弄った経験がある人も一定数居ると思うよ。
ちなみにオレは昭和60年生まれだが、幼少期の頃に離れに置いてあったテレビや納屋に置いてあったテレビがロータリースイッチ式のガチャガチャテレビで弄っていた記憶がある。 デリカミニがekクロススペースのマイナーチェンジ
よって日産と三菱の軽は2〜３年後にモデルチェンジだろうね
デリカミニのモデルチェンジのタイミングが遅れたとしても、マイナーチェンジじゃなく特別仕様車でお茶を濁す程度でしょう >>843
馬鹿か？フルモデルチェンジは日産と同時にするからタイミングが遅れるなんてない
あと一年半ぐらいにはフルモデルチェンジする もう飽きたな
フルモデルチェンジで格好いいデリカミニをたのむよ ゴチャゴチャしてるから飽きるの早いな
次期モデルはもっとシンプルなデザインにして欲しい >>847
たった2年半でデリカミニをフルモデルチェンジしたら三菱のクルマなんて誰も買わなくなるよｗ エメロードとかいろいろハズレ車出してるもんな三菱は
日産もそうだけど >>850
ライバルが多い軽自動車だから
フルモデルチェンジサイクルは5、6年
マイナーチェンジでの登場だから後、2年以内には
新型でるよ。元がEKだった事を知らない奴ばっかだな ekは三菱と日産のエンジンだけど、デリカは日産とルノーのエンジンだから別物だよね。 >>853
そもそもデリカミニはクロスぺ販促失敗の損を取り戻すための在庫処分的商材でしかないから、損を取り戻した時点で新型パジェロミニの企画と入れ替えになり一旦販売終了すると思う。
第一にこのままフルチェンするほどの資金力や冒険心なんて現状のミツビシに無いだろ。
今後スーパーハイト軽ワゴン部門の方は、適当に他社OEM供給を受けてやり過ごすだろうよ。
そして新型パジェロミニの売り上げとネームバリュー次第で、過去のデリカスターワゴンにおけるセールスポイントである“パジェロとワゴン車が合体しました！”的な宣伝コンセプトを再起させ、今度は新型パジェロミニのプラットフォームを応用し“パジェロミニとスーパーハイト軽ワゴンが合体しました！”的な宣伝コンセプトでデリカミニ復活が商売として定石だろ。 >>854
ekアクティブから考えるとよく頑張ったわ 思い出した
三菱の2トントラックで高速走ってて料金所かなり手前てブレーキかけたら殆ど効かなくて死ぬかと思った事がある
シフトダウンで減速してダメならイグニッションオフにしようかと思った
ブレーキの故障でこの車は初めてではなく前も故障してディーラーに持っていったそうで今回で2回目でなんの詫びもなし こんなんでもJNCAPはファイブスターｗ
もっと安全性が高くても昨今は事故?動緊急通報装置が無いと大幅に減点されてしまう
だいたい事故?動緊急通報装置があっても通信サービスの加入は任意なんだから不公平だよな ドラッグストアの駐車場でバックしようとした時、後ろからかなりのスピードで横切られたとき初めて作動したわw >>862
徐行で調査しても意味ないわ
30kmぐらいでやって欲しい >>869
それ以前に、止ブレーキ踏まないと発進してしまうのが問題じゃないのか？
ヤバ～イ、ぶつかる～から仮に止まっても、すぐにブレーキ踏まないと発進してしまう。
気になるのは、自働で止まったあとにアクセル踏みっぱなしだと勢い良く再発進してしまうのかってことだよね。
大体の事故はパニックでアクセル踏みっぱなしで、コンビニインとかしてるから。 >>867
軽のファイブスターはナンチャッテ
https://speed0819.exblog.jp/242048114/
側面衝突テストについても、テスト車にぶつける台車の重量が米国はいまや1500キロになっているのに、日本はやっと950キロから1300キロに引き上げられたばかりだし、軽自動車は未だに950キロのまま。
昨今、自動車の車重は増加してきているなかで軽自動車だけ取り残されている感じがする。
https://bestcarweb.jp/feature/column/864179
例えば側面衝突。登録車は1300kgの台車をぶつける試験をしますが、軽自動車は950kgです。実際、Bピラーやサイドシルを見ればわかりますが、ほとんどすべての軽自動車は「軽減された特別規定」で側面衝突の認証を取得しています。
現実の交通事故では、軽自動車より重い車両と衝突することも多くあります。質量が小さく、また認証の衝突安全条件も緩い軽自動車がより大きなダメージを受けるのは物理法則からも当然のことです。軽自動車のユーザーはそのことを忘れてはなりません。 >>872
こんなこともあるのね。
重量くらい揃えろよな。 だから事故っての車同士とは限らないのよ
同じ速度で単独事故だっらた車重の重い登録車の不利ってこと
もう一つ言えるのはコンパティビリティーね
https://www.webcg.net/articles/-/41230
三菱がホンダみたいな考えをもっているのかは分からんけど じゃあ大型トラックを想定して20トンで衝突試験するか CVTの軽自動車乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして広い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも軽自動車なのにハイトワゴンだから中も広くて良い。軽自動車は安全性が低いと言われてるけど個人的には安全だと思う。
普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ横からぶつけられるとちょっと怖いね。幅が狭いので横転しそうだし。
安全性にかんしては多分普通車も軽自動車も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから知らないけどクラッシャブルゾーンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽自動車なんて買わないでしょ。
個人的には軽自動車でも十分に安全。
嘘かと思われるかも知れないけど駐車場で１４キロ位でマジでメルセデスSクラス S600ロングにぶつかったけど向こうが凹んでいた。つまりはメルセデスSクラス S600ロングですら軽自動車には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 デリカミニはekクロスの顔でこそミニだと思うけど、三菱は出す順番間違えたの？ >>880
出す順番というより「良い軽」なんて駄洒落なekに拘らず、最初からデリカミニって名前にしてSUVを売りにしていたら結果は違ったでしょう hの中でデリカミニを見たぞ
解剖されるな
hがクロカン1BOX作ってくれたらいいのになN-BOX CROSSとか >>883
アクティを廃盤にした時点でホンダは完全にクロカン車のノウハウを捨てたから、今後正統なクロカンコンセプトの車両は期待できないよ。
デリカミニと同様にクロスオーバーコンセプト止まりで終わると思う。 エヌボックスJOYがでるだろ
不人気だからテコ入れだろな ダイハツの客が流れてくると思ったらスペーシアへ流れたんだね
残念だったね >>886
普通の軽自動車だから納期は早いだろ
ジムニーじゃあるまいし >>890
普通は二駆買うだろ
燃費の悪い四駆買う奴はバカ 2駆で燃費言ったらデリカミニよりいいヤツいっぱいあるだろ 見た目といっても不人気車だったekクロススペ―スと決定的に違うのはフロントマスクだけ
そのフロントマスクもデリカにより似てるのはekクロススペ―ス
結局、デリ丸可愛い〜ってミーハーな審美眼なんだよな >>895
いやいや、底辺デザインだと相当なもんだぞw >>894
YouTubeでもそのしょうもないコメントしてそう >>894
フロントだけって、フロント違えば欲しいと思う人がいてもおかしくないだろ 硬派なデリカ似のダイナミックシールドじゃなくてディフェンダーをパクったヘッドライトと子供っぽいデリマルを欲しいと思うから笑われているんだろうｗ お前ごときのハエが笑ったら逆に笑い返される存在だから安心して 小変更とCMで復活させたんだから凄い
縫いぐるみでクルマ売れるなんて三菱も驚いてるだろ >>903
マーケティングの中で昨今はデザインで選ぶだけのミーハー馬鹿ばかりであることを把握して、奇抜デザインと奇抜宣伝で奇をてらえば、それらに釣られる馬鹿が一定数居ると見込んでいるだろうから、普通に想定範囲内だと思うよ。
三菱からすれば丁度都合の良い在庫処分先が発掘できて作戦成功といったところだろうよ。 見た目だけで選ばれるデザインをできたのはすごいことだよ。
どこもやりたくてもなかなかなやれないことだ。 ナンバープレートが黄色のヤツ見たけどダサイ
白選べるのに馬鹿なんじゃないの？ >>906
今は白選んでも左上が黄色になるし
縁も黄色になるんよ
よく見たら黄色隠してるみたいで余計に格好悪い >>907
全部が黄色が軽自動車みたいでダサイんだよ
白なら軽に見えない >>909
似非白ナンバーにしたところで封印の有無により、明確に判別出来るのに馬鹿じゃないの？
軽自動車じゃないように見せたかったら、似非白ナンバーじゃなくて正統白ナンバー登録すれよ。
ちなみに軽自動車じゃないように見せたいのに似非白ナンバーにしているのは、結局軽自動車の維持費の安さを捨てきれない貧乏くささが際立ってダサいよ。 >>905
実際はデザインだけで選ばれているわけではなく、CMの印象操作含め自動車に関して無知なミーハーを上手く言いくるめて、半ば詐欺的に販促していることが実態だよ。 >>903
クルマを売ろうとしてエリマキトカゲを売ったのも三菱だしなｗ >>911
CMでミーハーに売ることが詐欺って、、、。
流行りを作ったり、宣伝で売るなんて商売の基本だろ。 >>909
フフ・・へただなあ へたっぴさ・・・・！
欲望の解放のさせ方がへた・・・・
きみが本当に欲しいのは・・登録車（こっち）・・・・
だけどそれはあまりに値が張るから・・・・こっちの・・しょぼい軽自動車用白ナンバーでごまかそうって言うんだ・・・・ >>913
重要なことは“その宣伝内容に詐欺的要素を含む”という部分なんだよな。
例えば代表的な詐欺CMが親子3人で冬のゲレンデに車両ごと乗り込んで、挙句の果てに母親と子供が車中泊している内容のやつ。
これ言ってしまえば誇張的に雪上走破性を印象付ける内容だし、フルフラットにならない中で車中泊するという無理矢理感が否めない誇張内容だし、挙句の果てに父親は何処行った？状態。 デリカの名前付けたらなんかスゲ〜となるもんな！実際はただのハイトワゴンというオチ ノイジーマイノリティの癪に障れば障るほど三菱としてはしてやったりw フルフラットにならないのに子供寝かせて「使える」とか言うCM YouTubeもそうだけど最近の日本で嘘だらけじゃね
平気で嘘をつく倫理観ゼロのチャンやチョンと同じになってきた >>921
単純に相対的な経済的貧乏が増えれば心も貧しくなり、とにかく他を陥れてでも自己の経済的利益を得ようという貧しく余裕が無い考えが働くからだろ。
そもそも今や日本はサトリ世代が主要となり社会を支える弊害として、技術分野への関心が薄れ理系分野の知識が乏しくなった馬鹿ばかりで社会が構成されるようになった。
その結果非G7である中国にすらGDPが大差で負ける後進国へ成り下がりつつある。
要するに子供達の将来の夢が技術職から公務員に変わった時点で、技術分野で得られる利益を尽く捨てさる社会になり、国自体が貧乏になりその結果として他を貶め利鞘を得るしか手段がない無能ばかり増えることになる。
それを端的に表したものがミーハー馬鹿。
ミーハー馬鹿は技術分野への関心・知識が乏しい故に、表面上の価値しか鑑みれないからマーケットインに傾倒した商売は必然とそれに合わせるようになる。
その結果として価値自体が低いものしか作られなくなる。 >>921
でも自民党に正直を求めるとお花畑の左翼理想主義と言って叩くじゃん https://xxup.org/TryHg.jpg
石狩くんの戯言はAIに相手してもらうだけで十分だな
AIには劣等感もなければ歪んだ価値観もないしね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
