【三菱】デリカミニ【ﾁﾑﾎﾟ】22cm
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>>318
では以前のスレタイにあった足上げを彷彿させる番号付けや、>>1のテンプレ内容としてアウトドアアクティビティを趣旨にしているのは何故？
仮にデザイン性の好みで選ぶことが大正解なら、スレタイやテンプレ内容はそれに添ったものになるはずだし、ご自慢のデザインを傷付けやすいアウトドアアクティビティ用途なんて非推奨行為になるだろ。 てかエブリィは巷でオフローダーカスタマイズする需要が多いことに関して、スズキはきちんとキャッチして商品展開に踏み切るだろうな。
それこそデリカミニの登場で、潜在的にはオフローダー用途として軽ワゴンを欲している需要が一定数あることをキャッチし、妥協でデリカミニを乗っている顧客ごと奪い取るつもりで展開するだろうな。
まぁこれで危機感を覚えた三菱が触発されて、パジェロミニの展開含め今後真っ当にオフローダーコンセプトの商品展開するようになってくれれば良いんだけどな。 >>320
お前さんは勘違いしているんだろうが、オレの場合は現状のデリカミニに対してアンチ志向になっているだけであり、これが仮に真っ当なオフローダーコンセプトのデリカミニであったならアンチ志向にはなってないよ。 >>321
仮に軽ディーゼルが実現された場合一般乗用には適さないから、おそらくエブリィを筆頭に商用グレードおよびオフローダー重視グレードの方で主に展開されるだろうね。
端的に言えば2ストジムニー的な立ち位置になると思う。
それから応用を利かせヤンマーなど農耕機械メーカーの方に対して、エンジン供給の立ち位置で製品展開すると思う。 ハイエースでもアルファードでも横風には弱いんだよ草生えるわバーカwww >>332
全然ちがうよｗ
ホイールベーストレッド比
デリカミニ1.91、アルファード1.88
全高全幅比
デリカミニ1.24、アルファード1.05
デリカミニは細長くて縦に長い、まあスーパーハイトワゴン全般がそうなんだけど最低地上高が高いSUV系は重心も上がっているのでより横転しやすい 間違えた
ルークスじゃなくて俺が乗ったのはスペーシアだわ イベント用の記念写真にいなかったってオッチも言ってた自分がやっと芸人番組が優勝したら15000台だぞ
https://i.imgur.com/MAYr2wa.jpeg 皆個別で進めてると思うけどなあ
時系列が違うんなら無駄な我慢と苦労で草
https://i.imgur.com/IFsZpnx.jpg 著名人が未だに改正反対している模様
糖質弁護士になれたん？
そして美容師が詐欺師に個人情報渡すの怖くないのか 見てないやつの守備がガタガタやったし攻撃もサラーが覚醒終わってるやん 今日は野生のデリカミニを1台みたよ
元気に走ってた さっき養殖のデリカミニをみたよ
薬漬けで不健康そうだった 最近冴えないな
歴代デリカミニスレッドで(暗黒)歴史を築いた人は風のように、何処かに逝ってしまったのか
唯一無二を熱く語る、ムニーマン
舗装路の4WD性能を恩恵と語る、オンケイホソウロジョウ
なぜか、見かけたデリカミニに野生のとつけたがる、野生爆誕
野生爆誕は健在みたいだが恥ずかしく無いのかな カーチューンとかみんカラでもやってみようかと思ったけど
女子アピするだけで大した内容じゃなくてもオッサンがウジャ涌きしてフォロワー爆増みたいなの見て萎えた うちのデリカミニちゃん家出したけど帰ってきたよ
たぶんカーナビに自宅の住所を登録してたからだと思う
カーナビ付いてなったら戻ってこれなくて野生化してたかもね 本当は見てるはずなのだけど地味だから気が付かないのかもね みんな大事にガレージに置いて勿体ないから乗ってないのかも 誰も気にもしない車と言うことかね
まぁでも最新の車には見えないかもな うちの営業マンも「結構な数納車してるのにあんまり見かけない⋯」って言ってた 家を出ても地味だから気が付かないのかもよ
横に並んでも言われないと解らんと思う デリカミニは目立つからすぐわかるな
見かけることも見かけないことも 銀色のスチールホイール履いてるデリカミニいたな
今なんかアルミホイールのほうが安いだろうに >>367
とは言え659CCと書いたステッカーはしっかり貼るんだよな
あれはワラかそうとしてるのかね？意味が解らん 屋久島旅行中で、ワゴンR借りたけど、めっちゃ運転しやすいな
ワイのDAYSとは違う ワゴンRはシートペラくて安っぽいけどな
特に背もたれはハリがなくて安定しない 軽にしたら十分やろ
価格コム1位のスペーシアカスタムも運転してみたい >>93
足回りスゴイんだーと毎回書き込んでた人消えたな ガッツリ使うんじゃなければデザインが好きなので良いのでは >>382
ハスラーやエブリィとの比較で悩むならまだしも、オフローダー志向として別格であるジムニーを引き合いに出す意味が解らん。
ちなみに趣向の中で少しでもオフローダーとしての用途があり、その上で居住空間の広さも求めているなら、パートタイム式四駆とMT仕様のエブリィを選択した方が良い。
最新モデルのエブリィならジムニー仕込みのブレーキLSD機能も搭載されているし、オフローダーコンセプトのカスタマイズパーツが豊富だからね。 >>380
そのご自慢の足周りのポテンシャルを試すべく、本格的なオフロードを試した結果コケるなどで廃車になったんじゃないかな。 そろそろ年次改良の情報でてこないかなー。
セキュリティ系の強化だけは聞いてるみたいだけど。 >>383
そういう専門的なことじゃなくて見た目だけの問題じゃないの？
なんとなく雰囲気が近いから >>386
仮にカッコカワイイコンセプトのデザイン性主体で選定しているとしても、タフネス要素としてオフローダー要素を求めているからこその選択肢として、ジムニーとデリカミニが候補に挙がってきたんじゃないのか？
特にデザインで車両を選ぶミーハーってイメージ戦略に踊らされやすいしな。 >>380
単純に満足度高すぎて、わざわざスレ来ないだけ
売れようが、無かろうが関係ないし 乗りゃわわかるけど
この車から他に乗り換えるなら普通車しかない
軽自動車では、他に乗り換える選択肢すらない
まぁ、アンチの巣のスレに来る理由がないし
じゃあな >>393
フルタイム4WDはスタンバイ式と差がなかったから自慢するほどでもなかったね 街中でしか乗らないからフルタイムは別にいらないけど
FFもフルタイムに準じたサスは欲しい 不満のないものに言うことないけど
人生に不満があるから八つ当たりしたいバカアンチは一生スレから離れられないってことだね >>397
そうやって事実無根の妄想で見下し要素を無理矢理つくりださなければならないほど、逆にお前さんが人生において不満だらけなことの表れなんじゃないかい？
ちなみにとりあえずオレの場合は地主家系の生まれということも相まって、様々な部分で悠々自適な生活を営めているから現状人生において不満は無いね。
寧ろ仕事の関係も活かして、今ある不動産を今後更に上手く資産運用に繋げられるか日々楽しみながら人生を歩み続けているよ。 >>392
そもそもだけどスペーシアでもN-BOXでもなくて何でこれ何だね？
3台とも乗ったら解ったの？ >>400
何故病気だと言えるのか理屈を説明してみ。 >>395
FFと四駆とは乗り味が違うのか？
殆どわからないだろ？ 見た目全く同じで燃費が悪いのにわざわざ四駆にする意味がわからない 選択基準
燃費は気にしない
車重がありギャップで跳ねにくい
風などでふらつきにくい
加速は悪くても気にしない、最高速度も高速でも90キロ程度
走りのイメージ、俺の前に渋滞は無い、俺の後ろに渋滞は出来る的な！
舗装路でも安定感のある4WD
小回りは気にしない(狭い道は走らない)
こんな感じかな？ 重要な事を忘れてた
デリカミニ以上の最低地上高とジムニー以上の居住性も必要 デリカミニ以上の最低地上高とジムニー以上の居住性があるスーパーハトワゴンはファンクロス以外にないじゃんｗ トヨタシェアが近くにできたのでタフトに30分乗ってみたが乗り心地ひでーな
見た目は面白そうと思ったが乗るのはごめん被る >>413
あ、書き忘れたがデリカミニの乗り心地はどんなもんですか？ >>405
その基準で現行車を考えるなら、オレだったらFRベースキャブオーバーレイアウト仕様＋サス固め仕様＋トルクオンデマンド式電制四駆仕様が用意されているDA17Vエブリィの方を選択するわ。 重いのでふらつき、突き上げが少なく、急加速も苦手なので(ムキになってアクセルをベタ踏みしなければ)落ち着いた走りで乗り心地は良い
そして舗装路でも恩恵のある4WDで更に安定している >>417
舗装路で完全にアンダー挙動になるFFベース気持ち程度フルタイム四駆の恩恵って具体的に何？
ついでに言っておくとスーパーハイト系で突き上げが少ないってことは、それ弊害として足が柔らかめ仕様である故にローリング耐性が低く踏ん張りが弱いから、特に側面衝突等の切っ掛けがあればコケやすいってことだよな。 コロナで浮き彫りになったけど、一定層「程度」を認識できない人たちがいるよね。
マスクをしていれば80%防げます→20%は防げない(分かる)→だからマスクは意味がない(ファっ！？)
それと同じだから、相手するだけ無駄。 >>419
誰もマスクは意味無いなんて話はしてないが突然どうした？
ちなみにマスクの付け方が悪くてマスクしている意味が無いという話ならしているけどな。
要するにFFベースという部分がマスクの付け方が悪い部分に相当するんだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
