【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★16
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AI界重鎮とイーロンマスクら、大規模言語モデル(LLM)開発の6カ月休止を求める
https://www.axion.zone/aillm6/
AI界の重鎮とイーロン・マスク、業界幹部のグループは、OpenAIが新たに発表したGPT-4よりも強力な大規模言語モデル（LLM）のトレーニングを、社会と人類に潜在するリスクを排除するため、6カ月間休止するよう公開書簡で呼びかけた。 時代は水素だよおじいちゃん
いつまでEVみたいな古い技術崇めてるの？ タイヤ交換した
上がらねぇ
特に後輪全然上がらねぇ
そして後輪くるくる回る
スズキ車はもうちと抵抗あったような記憶があるんだけど、サクラは後輪は全くロックかからないのか、それとも俺のやり方が悪いのか >>955
世界はＥＶ競争が激化！ なのに、まだ「水素車」にこだわる日本の愚
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea2bb76405c06bdca8c86ef65f328b36746e74d2
経産省とトヨタは、その失敗を隠すために、「水素フィーバー」を演出した。
ＦＣＶの本格普及はせいぜい３０年代に入ってからなのに、今にも大ブレークするかのように装ったが、マスコミもトヨタには頭が上がらないから、その思惑どおりに同社の水素自動車「ミライ」を大々的に宣伝したのだ。
経産省の「トヨタえこひいき」ぶりは目に余るものがある。
購入時に国から支給される補助金は、ＥＶは１台につき最大４２万円なのに、ＦＣＶは最大２１０万円と５倍。誰が見てもおかしい。
モンペリエ市は、電気バスの方がはるかに理にかなっていることに気付いた後、50 台の水素バスの注文をキャンセルしました
https://electrek.co/2022/01/11/city-cancels-order-50-hydrogen-buses-after-realizing-electric-buses-best/
トヨタのミライからヒュンダイの NEXO 燃料電池に至るまで、ほぼすべての自動車プログラムが、バッテリー式電気自動車の普及に伴い、牽引力を得ることができませんでした。
しかし、一部の水素支持者は、バスやトラックなどの大型車両ではこの技術が依然として普及する可能性があると主張しています。
その可能性はますます信じがたいものになってきており、現在、その理由を示す興味深い実例が得られています。
ミカエル・デラフォセ市長は、水素バスは電気バスの6倍の費用がかかると語った。
現在、モンペリエは、世界中の他の多くの都市と同様に、電気バスの注文を準備しています。市は、住民のために公共交通機関を無料にするという目標を達成するのに役立つと言います。 時代は水素だよおじいちゃん
いつまでEVみたいな古い技術崇めてるの？ >>957
パーキングブレーキがかかってなかった可能性がある
少しだけ移動させたときにパーキングが入ってなかったのかも >>935
マジか
てか個人的には軽トラのEV車を出して欲しいな >>966
ミニキャブミーブバンは再販されたけどミニキャブミーブトラックは再販されなかった時点で… >>966
軽トラは酷使されて平均20年は使われる
買い替え需要が期待出来きず、儲からないから難しいかも？ 軽トラ使う層は充電環境ヘボいとこで酷使するから厳しいんじゃないかな？
サッとガソリン入れて使いたいだろうし。 田舎の農家とか200V引き込んで無さそうなイメージ
日本でもVPPの準備着々、100社超が参入見込み
2023.03.31
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02391/032800003/
仮想発電所（VPP）事業を始めているのは米テスラだけではない。世界では既に多数のVPP事業者がいる。
その中でも“老舗”は、2011年に事業を始めたドイツのネクストクラフトベルケだ。
束ねた分散型電源の合計出力も世界最大級で約12.3GW。これは典型的な原子力発電所12基分を超える。 >>971
逆だよ。
軽トラ使う層は、ガソリンスタンドが少ない給油難民が多いんだよ
ガソリン入れるのにとても苦労するの。
自宅でさっと充電開始できるEVが最適なのさ
中国の農村でEVが爆発的普及してるのもコレ ソーラーパネルから直に充電できるパワコンor入力端子あったら効率的なんだけどな 軽トラEVの荷台をソーラーパネルにしたら、効率良さそうだな ソーラー入力あれば荷台に積んだりルーフに付けたり車庫に付けたり面白そうなんだよね
まぁプリウスのオプションで20万とか30万とか採算なんて到底とれないものはあるけどパネル除くソーラー充電回路周りだけでどの位なんだろうか？
車庫レベルで安いパネル使えば十分元は取れそうではある 田舎だから今まで平和だったが春になったのとコロナ緩和で充電ステーションが殺伐としてきたな。横浜ナンバーのテスラとか、世田谷ナンバーのプリウスPHEVとかでガラガラの充電ステーションが渋滞してるわ… ピュアEVはともかく、PHEVなんかエンジンあるんだから待つくらいならせっかく遠出したのなら観光他に時間を使えばいいのに。変なの。
大手電力が市場操作か、カルテル捜査で公取がつかんだ闇
2023/03/31
https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00001/00087/?P=1
今回、公正取引委員会が明らかにしたのはカルテルだけではない。
公取の命令の中には「電力・ガス取引監視等委員会に対する情報提供」という項目で、大手電力による市場操作など驚くべき行動が多数記されていたのだ。
・電気事業連会合などがカルテルの温床に？
・価格競争はしないのに、競争が起きているように見せる
・卸価格をコントロールすれば新電力をつぶせる
・公取が大手電力による市場価格操作に言及 補助金の交付決定済みになってから3週間目突入だわぁ
ナンバープレートで簡単に進捗状況が分かるから、交付決定済みが他人からもバレバレなのよね
こんなになかなか振り込まれないと
振り込みにはまず措定の口座に審査費用と手数料をお支払い下さい
的なの来たら払ってしまいそうだわぁやだぁ
テスラの市場シェアが2023年第1四半期に米国で爆発的に拡大、BMWやメルセデスを追い抜く
https://lowcarb.style/2023/03/31/tesla-market-share-q1-2023/
＞一方、多くのブランドは過去最悪のパフォーマンスを示し、特にトヨタは市場シェアが2％減少しました。
これは、これまでの結果と一致しており、トヨタとホンダの顧客がテスラを購入する可能性が高いという事実が影響していると思われます。 >>982
無料の普通/急速充電スタンドだと、ほぼ確実にPHEVが停まってるよね。
しかもなかなか帰ってこない。 ポンコツバッテリーだから充電鬼のように繰り返さないと遠出できないサクラの方が迷惑だと思うけど >>987
早く(民間なら当たり前のペースで)済ませちゃうと
人こんなに要らないだろって天下り先を減らされるので
数ヶ月掛けてのんびり処理します >>992
二酸化炭素を放出するPHEVは即刻禁止にすべき
そんな環境破壊車に貴重な充電ステーションを利用させるのは、自然に対する冒涜でありマナー違反 PHVって急速充電のコスパ悪いから無料のとこに行くんだよね
でも少量しか入らんからそれすら時間の無駄 >>993
遠出は公共交通か別のクルマと割り切るのがサクラの思想 >>998
なら充電スポットにPHEVが止ってるからって発狂するなよな PHEVなんて所詮ガソリン車
ガソリン車が充電してたらそら発狂するだろう このスレッドは１０００を超えました。
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