【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アルトにまた負けたってマジ？wwwwww
300万以上する普通車にすら負けてるのもマジ？wwwwww
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300万以上する普通車にすら負けてるのもマジ？wwwwww
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300万以上する普通車にすら負けてるのもマジ？wwwwww 毎度毎度飽きないんかね？
単純で本当につまらん奴だなあ・・・アルトオヤジ。 納車されたー！
V2Hは発注してるけど11月くらいになりそう。
それまでは普通充電だ。
じっくりみると一列目はおしゃれだけど二列目以降はやっぱりただの軽だね。
内装は一列目にお金を全振りしてる感じ。まあ前しか乗らないから問題なし。
あとタイヤハウスに大量にゴムみたいな遮音材が塗ってある。エンジン音無くなってロードノイズ気になるからかね。 >>11
おめー
発進時思いっきりアクセル踏むとホイールスピンしまくって恥ずかしいから気をつけてねw
普通充電コンセント見積り終わってからどのくらいでつけてもらえた？
うちは見積もり出てすぐにお金払ったんだけどそれから40日たっても工事予定日すら決まってない
エディオンだから持ち逃げされてるわけじゃないだろうけど... 200Vコンセントだか漏電ブレーカーだかわからないけど、部材不足で工事待ちが出てるって本当なのかね
Amazonとかでは普通に売ってるけど >>13
部品は揃ったようなような事は言ってたんだけどねぇ
電力会社の申請に時間がかかってるうんたらナンタラって言っててあまりにも遅かったから電力会社に電話したら申請も何も受けてないと
もう何が何だか....
今エディオンに調査依頼中 電力会社の申請って何だろ
家が古くて200V来てないとか？ >>14
地域の電気工事屋が立て込んでるだけでは？
エディオンならエアコン等の家電の電気工事も請け負ってるだろうから。 >>11
おめでとう
V2Hも納期決まってるのか、うらやましい うちはV2Hと同時にアンペア上げる事にしたら
アンペア変更は電力会社側なので業者から別途申請するって言われたな
V2Hは補助金申請は通って1月末設置完が受給条件だけど
ニチコンが在庫なし生産予定不明で雲行きが怪しくなってきた… >>13
日産のEV充電お勧め施工例pdfがあるけど、それに載ってる漏電ブレーカーは、入荷未定、注文できない状況
配電盤も交換するの？配電盤も日数かかる
あと値段は安いけど、車庫に取り付けるコンセントも品不足
2.6SQのVVFケーブル、電線は価格高騰が凄い 銅の値上がりはえげつないからねー
3年で1.5倍に円安の影響もろに受けるし >>23
自宅の30mしか長さの無いEV充電は盗まれないでしょ
高いと言っても30mで1万円くらい
太陽光発電は盗まれたってニュース見るけど、、 電線なんて200Vが流れてる物を剥がすんだろ？
盗難する方が手間だよ。
充電器本体もオクに出した方がよっぽどまし。
電線はそんなに価値が無い。 >>21
そもそもそのブレーカー、品番としては存在するみたいだがカタログに載ってないしネットで探した限りでは売られてた形跡もないんだが流通してたんだろうか
うちはパナの似たようなやつで施工した
コンセントは一般的なWK4322なら尼に在庫あるね >>28
それは古いやつや
2021年ぐらいのがあったはず >>31
それそれ
それ見ながら施工したわ、ブレーカーは違うの使ったけど他は推奨通りにした
ちなみに200V3kW、家の契約は50Aでそのままだが大丈夫ぽい 一般的な一戸建てだと6kVAくらいだから
漢じゃなくても10kVAくらい必要だろ。
深夜充電でピーク分散させることが前提でも心配になるな。 エコキュートと同時に動くとちょっとした心配なのかもね >>12
ありがとー
初evだしそれやったわw
横断歩道でホイルスピンしたw
普通充電は87000円です。
充電器はバナの簡易鍵付きWK4422Sってやつにしました。
ほんとはEVコンポライトがよかったけど納期が九月末だから諦めた。
>>19
ありがとー
またv2h来たら書くね。
部品が無いと噂のニチコンです。
これからつける人は普通充電だったらEVコンポライトそこそこ安くておすすめ。
ケーブルホルダーもアダプターホルダーもついてる。
まぁ使ってないから妄想なんだけども。 >>12
あごめん。なぜか金額だと思った。
期間ね。
普通充電は見積お願いしてから１ヶ月で見積、間2ヶ月くらい空いて車の納期決まったから８月お盆前に発注してお盆後にすぐ工事してもらえた。
神奈川だと日産で紹介してもらえるJMという会社です。 >>36
うらやま
V2Hは3ヶ月待ち
レポ楽しみにしてるでー アルトにまた負けたってマジ？wwwwww
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300万以上する普通車にすら負けてるのもマジ？wwwwww 販売台数で勝負するんなら、フェラーリやベントレーはアルトに絶対勝てんな。 っていうか、アルト以上300万以下の軽なんてほぼ全ての軽が当てはまるんじゃ。。
対象の全部の軽にアルト以下ってイキってるの？やべぇな。 え?リーフで良くね？
何故軽なん？
せめてルークスクラスじゃ無いと狭くて無理ｗ 前スレの地域対立と世代対立に続いて車種対立煽りか
煽るなら工場とディーラー煽ってきてくれよ
どうせ暇なんだろ？サクラの納車年越しそうだよ… 受注台数と生産能力考えると後10か月から1年は納車待ちが続く計算
生産能力増やせば納期は短くなるが電池の確保とかもあるので簡単には増えないんだろうな
今年の年末から来年にかけては充電設備の不足で大変な充電渋滞とかできるのかしら
特に連休などに この車で遠出する人はそんなにいないだろうから大丈夫だろ
カタログスペックでも航続距離180キロなんだから流石にそれくらいも把握してない人はそうそういないだろうし どんな未来の色だってさ
受け入れて生きなきゃだめだって
そりゃないよなぁ
ヘイブラザー 補助金の終了予定10月中旬頃の可能性あるっぽいね
ギリギリすぎて貰えなかったらどうしようってなってるわ >>46
腰が痛くて曲がらない俺はリーフは無理なのよ普通車全般乗れない(ミニバン系除く)
軽ハイトワゴン系なら乗れる、サクラなら乗れた 補助金間に合うか微妙だったから今年買うのは諦めたけど10月なら間に合ったなあ
でも先のことなんてわからんかったしな
ギャンブルみたいになる補助金制度やめて欲しい、いややめたら困る改善して欲しい >>56
間に合わないから今のうちにキャンセルしとけ 補助金間に合わなくてポンコツ買うバカが何人いるか楽しみだぬ 補正予算成立から空白の部分を戻れる特例が出るだろうから、気にしても仕方が無いのに・・・ >>61
だろうはいらない。確定情報だけもってこい >>61
昨年と同じで空白期間があると予想。
でなければ、枯渇するとか煽ったりしない。 ディーラーが空白期間は登録しないようにしてくれないかな
というかしてもらおう 5万10万だと仕方無いで諦められるけど、
60万は、不運で片づける値段でないよね >>66
間に合わなかった人は不運というか想像力の足りないアホなだけやん リーフやアリアだと120万や150万だからな
ちょっと素人にはギャンブルできない 補助金の審査状況ってナンバーがわかれば誰でも確認できるんだね
害はないけど近所の人に知られるのはなんかいやだな 予算が尽きたら出ない
子供でも理解出来る事が 自分だけは大丈夫 と思いこむのは理解不能だ 外部出力電源ポートがあれば満額補助金という制度もどうかと思うわ
バッテリーが60、70あることも条件にしないと、災害のときにSAKURAの電池ではすぐに尽きる つまりリスクがちょっとでもあれば補助金出なくなる想像してしまい契約しないと
馬鹿丸出しすぎて草 レビュー待ってて契約するのが遅かったノロマ向けの話だろ
アスペが拡大解釈するなよ はいはい、5/20契約で10月末納車と言われてる俺が通りますよ 嘘はダメ
発売日に注文して間に合わなかったらニュースになってるよバーカ^_^ >>78
5/20は発表日ね
発売日は6/16
既に8700台納車しててディーラー試乗車差っ引いても7000台はユーザーの手に届いてるから初期受注の殆どはさばかれてれると思うぞ ダメ元でカーセンサーで検索してみたらアリアもサクラも0台だった やっぱそういう反応だよなあ
馬鹿とか日産に言ってくれよまじで 間に合わないと思う人は早くキャンセルしなよ
悩んでるだけ時間の無駄だし
ディーラーとのイザコザの度合いも
1日でも早くキャンセルしたほうが少なくなるよ 上海ロックダウンでMOPナビとか寒冷地仕様の部品とか足りてないものがあって、製造順が入れ替わって追い抜かされてるものがあるはず
ロックダウン解除後のある程度納期見えてきてからの発注は納期最優先で発注してるだろうし 補助金貰えたら嬉しいな〜って位の気持ちで買う車なんだけどなあ・・・
そんな切羽詰まって買うような車じゃ無いよ？ キャンセルとか極端な話はさておき
納車が補助金の空白期間にあたりそうな人は
ディーラーと対応を決めておくに越したことはないやね
客が何も希望を言わなけりゃ
補正予算成立の前日だろうと登録されちゃうかもしれんし まぁ補助金がないと全く買う気にならない車なのは確か Gなら2Lガソリン、1.5LのHVなどの車種が買える価格帯だから 来月にはキャンセル出来なくて発狂するやつが溢れてくるころだな
本当補助金乞食達は恥ずかしい奴ばかり >>92
あー
韓国メーカーがやたら1位になるお笑い品質調査か
ダイハツは骨の髄まで朝鮮式だなw ヨタハツはチョン企業電通にたらふく金喰わせてるからな >>88
それじゃ補助金なくても買える層しか買わないから補助金の意味なくない？
金持ちにローリスクハイリターンのガチャ引かせてるだけ 日産だってバカじゃないんだから、補助金が微妙なタイミングな場合どうするか確認してるよ うちのディーラーは契約前から補助金が貰えそうになかったらキャンセルしてもokで売ってたよ >>99
キャンセルできる限界タイミングを確認しておかないとトラブルのもと 11月ぐらいになったら補助金漏れてキャンセルされた車が即納可で出回るのかな >>102
補正予算がつくまで在庫で抱えるでしょ。 キャンセル出来なくて殺気立った乞食が営業マンに暴行で逮捕までが台本 キャンセルするんじゃなくて登録遅らせるだけだろ
なんで、キャンセルするって発想が出てくるんだ？ お前ら子供じゃないんだから契約の意味ぐらい理解しとけよ
Amzonとかのキャンセルと訳が違うからな 一般常識的に生産始まったらほとんどの場合キャンセル不可か違約金を払うことになる >>105
登録遅らせるって簡単に言うがその大量の車はどこに保管しておくの？費用は？ >>108
自動車業界の流れを知らない素人なんだろ。スルーしてやれ 補助金間に合わなくてキャンセルされた在庫車を補助金決まってから安く買うわ >>110
即納にはなれど安くはならん。
補助金もなくなることはないが、現状より低減されることも否定できない。 補助金継続となっても、予算には限りあるし、トヨタ、ダイハツグループとスズキの共同開発商用車や海外勢なども出るので補助金の奪い合いでどっちにしろ補助金なしもこの先の未来でしょ
自治体の補助金も東京都のようにお金持ち自治体はいいけど地方はどんどん減っていく運命 >>105
登録前の売り渡し予定の車がもし盗まれたらどうするのとか
買う側もだけど、ディーラーもリスク抱えるから、ディーラーにそれ出来るかあらかじめ確認しないとダメだよね
お客さんがお金払って購入して、それを登録数ヶ月放置するのは一向に構いませんが、って言われそう >>108
どこに保管するかなんて知らんが、登録を遅らせる可能性があるって日産ディーラーがそう言っていただけだよ
もちろん、買う側の費用負担はない
>>109
お前はディーラーよりも詳しいのかw
日産本社の人間か？ >>114
ディーラーがディーラーの責任で、補助復活するまで登録遅らせるなら
そう言ってくれてるなら、何も問題無いね >>115
俺は10月中旬頃納車予定だから、補助金間に合いそうだから、登録する方向で進めてもらってるが、ヤバそうなら登録見送るって話にしてもらってる
補助金なんて知らね、予定通り登録するとか言ってるディーラーあるんかね？
キャンセルとか言ってるやつは、それこそ何も知らないやつなんじゃないかと… やっと納車された
あと買ったディーラーでは補助金間に合わなそうなら極力納車遅らせるだとさ
でも車検などのタイミングでどうしても納車必要なら納車するって
まぁ早めに相談やね ぶっちゃけキャンセルされても登録前ならディーラーはあまり困らないけどな
すぐに買い手もつくだろうし。 >>119
いや困るよ
保管管理はタダではないし劣化するんだから 登録まだでも、新車とはまた違うから値下げしないといけない。その分はディーラーが被らないといけない。
これを理解しろ >>119
何が「ぶっちゃけ」だよw
困らないわけないだろ。 補助金なんていらねーから即納希望って人が沢山居ればいいけどここを見る限り無さそうだな >>123
そんな奴は軽なんか買わない
1円でも安く他人より得をしろ。貰わなきゃ損みたいな考えの奴しかいない リコールで出荷停止中のトヨタ・bZ4XとSUBARU・ソルテラが販売・リース再開したらさらに補助金一気に減りそう bz4xはリースのみでリコール問題もあるし、性能も微妙な感じなんだよな〜
トヨタもお試しっで本気じゃない気がするし、あんまり売れないんじゃね いや、トヨタって、日本だけわざわざリース販売のみにするほど確実に補助金狙いなぼったくり商売。前スレに書いてた人がいるけど北米の2倍近い本体価格払わされる
トヨタ系の販社だけでもリース開始すると相当な登録数になるという
それだけ補助金が減る サクラe-4orceﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ なんか補助金出なかったらキャンセルするみたいな話あるけど無理だと思うよ
自分はもう納車されてるんだけどまだ補助金は審査中だよ
【納車後に】補助金出るか出ないかが分かるんだよ トヨタのEVはまだ期待できんわ
bz4xはRZのベータ版でデザインからして微妙 キャンセル出来るとか納期を何ヶ月も遅らせるとか簡単に言ってるアホばかりで笑う >>131
受付されればよほどのことない限り出るのは確定ね
んで受付した数で切るから送られてくる数を予測して何月何日以降は受理しませんとアナウンスする
だから事前にわかる >>131は勘違いしてるよ
皆が心配してるのは納車前≒申請前に補助金が尽きることだよ
納車も申請もできてるなら余程のことがない限り貰えるの確定と思っていい
余程の事ってのは書類のミスとかそういうレアなことね
ディーラーが差し戻しに気付かず期限切れになって揉めてディーラーが全額補填したって人がホンダeスレにいたな >>141
それ4年縛りのない完全体じゃん、ええのお
（値引きする分4年間は売らないとか念書書かされそうだけど） 1ヶ月点検行ったついでに常にBモード走行してもいいか聞いたら大丈夫です、好きなモードで走行して下さいと言われたわ >>141
申請ミスって結構あるよ。
実際俺のも差し戻しになって書類を作り直してるし・・・
今期から書式が変わったとか言ってたな。
それを防ぐのは、任せないで自分で進行状況を確認するくらいしか無いだろうね。 >>147
BモードeペダルOFFが1番燃費が伸びるって話だよな
走っててもBモードの回生が1番合うような気がする 中古車たかはいつくらいになれば出るんだろうか？
補助金切れそうな11月以降は売れなくなりますよね。
今は補助金がもう無理っぽいから新車で買うとか出来ないので… >>149
今新車注文したら納期来年度だから、来年度の補助金が出るでしょ >>151
そんな冒険は出来ないです。
早めに来たら終わり。
来年度補助金有るかも分からないし >>152
経済産業省が既に要求出したから来年度も補助金継続は確定だよ
1台あたりの金額は未定だけど
そんで補助金貰った人は4年縛りが切れるまで基本買い替えないので
最低4年間はサクラの中古車は殆ど出回らない >>154
>経済産業省が既に要求出したから来年度も補助金継続は確定だよ
それは違う
財務省に削られる可能性は十分あるので >>155
あぁ確かに予算成立までは「確定」は言い過ぎだね
大災害や極東で戦争でも起きない限りゼロになることはないだろうけどね >>148
そう言ってる人がいるだけで伸びる理由がない 「外部電源あり」というだけでEVなら満額出る制度設計は確かに見直すべきではある
国からの補助金は25万円ぐらいになるような気がする。残りは自治体がどれだけEVに熱心かで状況変わるような
東京は戸建てにもソーラー義務付け法案が通るほどだから手厚いままなんだろうな。うらやましい >>153
どこからリーフなんて出てくるのかな？
そんなカッコ悪いクルマは要らないです。 >>146
俺もディーラーに全部任せてたらCO2排出権にチェック入れるの忘れたとかで再提出になったわ >>155
削られたとしても、今年の倍額で要求してる予算をゼロにするのはありえないだろ
軽EVへの補助金は減りそうな気もするけど >>162
軽に55万は多すぎると思うから、確実に減額はされるだろうね 自動車税環境性能割が令和5年度（2023年3月末）で廃止されるので、財務省と経済産業省とで減少した税金を取り戻しにくるかも 日本もアメリカみたいに中国関連を補助金対象外にしたらいいんだよ 補助金ほしいからとりま充電ポート付けとこってノリの車のほうが糞だわ 海外のEVはほとんど外部電源ないモデルばかりなので、そこで国産勢に補助金たっぷり満額与えるために条件にしたのでは？と考えてたわ 1500Wコンセント1系統で満額支給だからトヨタ忖度だろ タイムリーな記事が出てるな
殆どこのスレで既出の情報だけど
10月中旬に枯渇すると発表されたCEV補助金! 早くも販売現場は大混乱
昨年のように受け取れない「魔の空白」はあるのか?
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/504924 >>171
まさかサクラだけが補助金対象って思ってりゅ？ 補助金って一括で予算を設定されていて使い切っちゃうとEVだけじゃなくPHVとFCVもカットされちゃうの?
それともEVとPHVとFCVでそれぞれ予算が付いてるの? 最近は補助金の事ばっかりで納車された人の感想とかあんまりないよなw
出来ればそういう書き込みがもっと見たいんだが
スレは発売前と発売直後より書き込み数がかなり減ってるし 補助金なきゃ高くて使い勝手の悪いEVなんか誰も買わんわ サクラやアリアが出てからリーフは一気に古臭くなっちゃったね >>179
でもリーフはまだコンスタントに大体月1000台以上売れてるじゃん
ほんとに息が長い車だと思う ドアがペラいよなー
他に軽が2台あるけどサクラだけガシャーンって閉まるw
夜に油断して閉めるとヤバい
デッドニングしたくなるな
変わるかね >>179
リーフだけ未だにバッテリー冷却ついて無いのありえんわ
そのせいでセグ欠けとかでEVの悪いイメージ広まった bz4xはリースのみで関係ないけどスバル ソルテラを契約して納車された人は補助金どうなったんだろう？
1か月超えるリコールはかわいそうだな。サクラで長期の納期を待ってるほうがまし 福島日産のレビュー見て騙されて買った人多そうだよな 福島日産みたいな走り方をマスターするんだなw
一度に走る距離も重要だぞ 短距離向けのサクラで電費稼ぐ為に長距離乗るとか本末転倒でしょ
トータルコストで考えると東京で買えた人以外は損するなサクラ >>173
ekクロスEVって、なんでこんなに売れてないの？ 日産とかホンダの隣か目の前にポンポン販売店作る
某トヨタを見れば分かるだろ 三菱はあんま売る気無いんじゃないかなってのはデザインから感じるけども サクラとekの販売台数の差は販売店の数の差が大きいけど後はブランド力の差でしょう
それとekの方はガソリン車とあんまり外観が変わらないのがアピールポイントに欠けるからかな やっぱ、内外装にEVぽさがあるサクラ選んじゃうよな
値段とか充電カードとか考えると三菱のほうが安いんだけどな >>195
何となく生産比がトヨタの86とスバルのBRZと同じ関係の気がする。
今の所は。
後、ekの方はデジタルインナーミラーで不具合が出てた気がする。 >>203
確かにそれはあるな
リコール隠しのイメージもある EKだとガス車との違いが分からんってのもあるわな
大枚叩いて違いが分からんでは都合が悪い >>212
そのタイミングならルークスのEV版でしょ 次は確実にニーズがあり、年間安定して売れる軽1BOXと軽トラックのEVではないだろうか
ただ、ガソリンモデルより割高すぎるとさっぱり売れないだろうけど 三菱がミニキャブミーブを復活させるってことはそれなりの需要があるのかも
軽トラはキャブオーバーじゃないと売れなさそうだからミニキャブミーブトラックの復活ではダメなんだろう NMKVで軽のラインナップをもっと充実させてほしい
新規に共通プラットフォーム開発するからには複数車種出すんだろうけど バッテリーが糞なのなんとかしないといくら車種増やしても売れない いや売れて欲しい。今のゴミスペックは買いたくないんだ
だからどんどん進化して欲しい >>219
お前の中では20kWhが基準なんだろうけどEVとして20はゴミレベル >>223
お前はいつもそれだな
その理論だったらガソリン軽自動車のタンク容量は10リットル満タンでいいじゃん？って話になるんだよ ガソリンスタンドに毎日行くのは手間だが
自宅充電は毎日できる サクラをベースに２人乗りの軽トラックを作っても250万円ぐらいしちゃうのかな？ 今注文すると納期いつくらいですか？
最近商談した方、補助金とか何と言われましたか？ >>230
最寄りの日産に聞け
購入したい店舗の規模によって納期は違う >>229
来年トヨタ、ダイハツ、スズキ共同開発の軽バンでるから待ったら？ホンダも出すらしいし >>212
+100kgだけどな
3～4年くらいじゃ価格も当然上がる
売れると思う？殆どは20kw買うと思うよ >>224
自宅で直ぐに充電できるのと比べるのがナンセンス スマホの電池持ちが悪いからってガラケーに戻してそう >>224
なんでこのスレに居るの？
キチガイ様？ >>230
今なら来年春以降かね
だから補助金も出る可能性が高い 今年の補助金対象は来年2月18日まで もうすぐ尽きるけど
来年2月19日以降登録になれば来年の補助金対象。金額は下がるというか戻ると思うが ガソリンスタンド行くのが面倒
充電を毎日するのは面倒じゃない
対人恐怖症の引きこもりかよ 10月末納車予定だがディーラーから補助金申請について
相談があるという事で行ってきた
結論から言うとちょうど納車時期に枯渇可能性があるので
納車を遅らせるか決めてくれって事だった
そのまま進めた場合、申請して締め切られたら受け取れない
(可能性が高い)。納車を伸ばした場合は、来年度予算での
補助金対象の日が決まってから登録なので納車が数ヶ月
伸びるし、次の補助金だと額が変わるかも知れない
販売店では出る出ないを判断できないので客が決めてくれ
って事らしい。同様の条件の人たちは大半が納車延期を
選んでいるらしい。乗り換えで車検が迫ってる人とかは
困るだろうな。
というか、こんなの次年度予算の補助金対象を、今年度
補助金の締め切りで漏れたあった人たちから順に割り当
てれば済む話なんだが。役所はなんでこんな簡単なこと
も出来ないのか。ディーラーも登録待ちの保管をしない
といけないし、誰も得しない現行制度はすぐに改めるべき 予算ってそんな単純なものじゃないんだよ
何をするのも決断が遅い日本政府なんか今に始まった事じゃないし、それをふまえ自分で考え行動するのが大人
自分の思い通りに事が進むと楽観視してるお子ちゃまが多い 今日契約したら来年4月の納車予定と言われたよ。契約は見送ったけど。 >>241-242
消費者「制度改善してくれ」
政府「面倒だから嫌だ」
どちらの言い分も正しいから後は殴り合って決着するしかない、FIGHT！ 好き嫌いで日本をコントロール出来たら岸田はすぐ首だし国葬も行われない
現実を見よ ぬるま湯に浸かっているアホ共 >>244
世の中の軽自動車乗りの何人がガソリン毎日入れるんだよ
非現実的な妄想なんか過程に入れる方がバカだろ
少ない脳みそでちょっとは考えろ 来年、令和5年度CEV補助金430億円概算要求分が満額出るとして
55万円で計算すると7810台分。
仮にサクラのオーダー分が2万3000台超えて、生産能力を考えて、他のメーカーのEV投入も考えると
来年度は補助金もらえないパターンも十分にあるね
補助金15万円など大幅減額して広げる計算なんだろうか、来年度 >>241、>>242
どっちの考えも正しい
でも何とかならんのかとは思うよな 大幅減額したら売れないかと…
同額相当になってるから比較対照になるし売れてるわけで
東京みたいに補助金マシマシでガソリン車より大幅に安くなるとその地域だけで食い尽くすだろうけど >>250
ん？桁一つ間違えてますね
その前提なら7万8千台分って計算になるよ
さすがに7800台じゃサクラとEkだけで2ヶ月で食い尽くす >>250
7,810台じゃなくて78,100台だと思うよ お詫びと訂正
7810台分=X
78100台分=0 >>224
お前は普通にガス車買え、誰もEV強制してないし
本体高くて500㌔走れるガス車と
本体安くて200㌔走れて自宅で外の半額、あるいは自家精製のガソリンで給油できるガス車
もしこの２つがあった場合、軽で売れるのは後者だろう 近場はサクラ
遠出は鉄道＋現地シェアカーorレンタカー
これでOK この車ってなんか滑ってない？
オッさんが乗ってたら本当にやばいと思う >>261
～が乗ってたらやばいとか考えること自体がおっさんだろwww おっさんが乗るわけねーだろ
どうみても嫁の買い物車だろwww >>250
まあ満額はないと思うけど、昨年並みの枠は確保
されるのでは？
一台あたりの補助金は少し減らされそうな気がするが
岸田内閣の支持率が下がってるからあまり低く下げられ
ないかもね >>241
これこそ、国会通さず予算出せる予備費使うべき！
なんてw
来年度から予備費なんか一切やめろと内心思ってる >>264
世の中はそうかもしれないが、このスレに書き込んでいるスダレオヤジ達は本人が乗るんだぜ？信じられるか？日本オワタ(*^◯^*) だけど、東京みたいに補助がたくさん出るなら、買い物専用カーとして買ってもいいなぁ 4年したらルークスベースのEVや他社からもいろいろ出るだろうから、そんとき買い替え考えればいいかな もう年齢的に落ち着いた車でいいやと思ってたけどこんなホイールスピンするような車を久々に乗ったわ
落ち着いて乗ればスーッと走ってくれるし面白くていいね 20kwhみたいなポンコツバッテリーなんか崇拝して君たちカルトなの？ >>267
軽自動車はデイズ
ワンボックスは何？
アルファードかヴェルファイア？ >>279
何となくだけど軽自動車側はシートベルトして無かった気がする。
フロントの潰れ具合見ても。 >>278
前世代のデイズでは？
三菱自動車が嘘ついてたやつ >>276
オモシロイ車だよね！
（自分のは10月末の納車待ちだけど…
␣補助金もらえる想定でGグレードにしたのに… 補助金の申請って、ナンバープレートの番号が分かった時点で申請できるんだよね？
てことは、10月末納車なら10月中旬末には申請できるってこと？ >>283
車両代金全額支払い済みじゃないと申請しないよ
支払いがモタついてたら向こうも申請しない >>283
ナンバープレートがあれば出来る
でも、ディーラーがやってくれるよ >>283
ナンバーがあって(車両登録されていて)、かつ車の請求書、領収書があればできると思う
あ、あと補助金の振り込み口座の情報 トヨタがbz4xをKINTO（リース）で申し込んだ人もCEV補助金対象になった（その後リコール）とみんカラかどこかに書いてたので
リースでも補助金出るなら分割でも補助金でそうだけど、違うのかね？ 所有権(所有者)が信販会社とか販社の場合
補助金は所有者に行くから月々の支払いが変わるだけよ
まさか所有権も無い分際で自分に55万が振り込まれる
とか思ってる奴はいないよな？ >>292
乞食なめんなよ？あいつらには常識なんてものはない
自分が特をすれば他人が不幸になっても喜ぶような下衆な集団 でかいSUV乗ってると近場は軽で移動したくなるもんだ
3台も4台も持ってる奴は知らんが
自分の車がN-BOXカスタムとかならサクラの必要ないわなｗ 試乗車とか展示車はいつ売るんだろうか？
そんなには安くならないかな 売れているハズなのに話題は補助金の話ばっかり
いったい何処で売れているんだろう 近所を走るための車だからあんまり話題ないのはいい車の証拠かもね
ダメだったら流石に荒れるでしょ 補助金が100万出る地方で大ヒットしてるんじゃないすかねえ 女性にも人気の「ムーヴ キャンバス」みたいなEVがトヨタ・ダイハツ・スズキから出たら客をごっそり持っていかれるのかね？ 手に入ったらあまりここに来る事も無くなったわ
今来る人達が補助金気にする組なのは理解できる >>303
スマートキーでいいからID付きでうpして
嘘付きじゃないなら🤥 >>304
うpなんかしたことないけどこれでいいの？
https://i.imgur.com/yDAFhGm.jpg
君もIDコロコロしないで、返信してね。
キチガイじゃないなら。 >>304
いちいち嘘嘘うるせー奴だな、お前がいらんわ >>304
いちいち嘘嘘うるせー奴だな、お前がいらんわ 補正予算が出なければ、三月まで登録停止状態が続くのか…？ >>310
2万台以上のサクラの墓場が出来そうだな
モータープールに放置されて新車のハズなのに傷がついていたり塗装が劣化するな
コーティングする予定の人は無駄な磨き作業が加わって何万かプラス必要になるし >>313
メーカーもディーラーも何一つ保証はしてくれないよね？
本当糞だなサクラ 停車時にパワースイッチをオフにしても、ナビとか点いたままなのが慣れないな
その状態でドア開ければすぐに消えるのはいいけど、ピーピー音がするのが気になる… >>304
たくさん納車されてることはわかってるのに、なんで疑うんだろ
サクラさえ買えないくらい貧乏なのかな…かわいそう >>319
買いたいのに買えなかった可哀想なひとなんでしょ
汲んであげなよ 買えない貧乏人だから必死にサクラの粗探ししてるんでしょうか
悲しい人間だね そんなことより補助金
補助金が無事貰えるのか心配で毎日ストレスで吐きそう
こんな思いをするのなら中古リーフにしとけば良かった 軽自動車の掲示板で自作自演の単発ID荒らし
経済的に貧乏であれ裕福であれ
こんな心の貧しい人生もないわな… >>326
ストレスで髪減ってないか？元からないならすまん・・・ >>326
今からでも遅くない
ディーラーにキャンセルの交渉に行け >>304
人にID付きで証拠だせ！！って言っといて自分はIDコロコロして返信しないのってなんなん？ ››317
あ、確かに面倒くさくてETCカード挿しっぱなしだった
ありがとー >>326
補助金とかいつまででも待てるぜとか思ってたら追突されて車なくなり、いつ納車されるか分からず禿げそう
嫁の実家から車借りたが、もうすぐ現車がなくなるから任意保険の他者特約で乗れなくなりそう
いつまででも借してとは言いづらく禿げそう
補正予算が出ないと3月までとかになるわけで、メンタル的にキツイ
お前ら追突されて車なくなった場合どうする？
そんな想定しないよなぁ？ >>335
ヤフオクで車検半年残しくらいのオンボロ軽を5万で買え 自演だらけのサクラスレ
本当車も住民もレベルが低すぎて笑う アリアに興味あるんだけど車板はIPスレばかりで書き込めないからこのスレ見てる
あっちは納期遅れどころか未定→キャンセルとかになってて大変だな bz4xで申込金77万円、10年リースで約900万円支払わされるのが嫌だと思えば
普通に購入できるスバル ソルテラを契約しただろうけど、どっちにしろ納車されないままが大半のようなので
アリアのほうがまし。遅れてるけど待てば納車はされてる。たまに充電ポートで見る サクラは貧乏人しか買わないから外充電なんかしないから問題なし QC3000回っておかしいだろ
毎日3回急速充電するか？ >>343
何スレか前に既出だけど…今頃かよitmedia遅っそ
んでサクラにはリーフと違ってバッテリー冷却機能が付いてて
複数のつべ動画で真夏に虐め尽くされてたけど十分温度管理されてたので
リーフより随分ましになると思うよ >>346
急速充電でのお持ち帰り前提だとQCでの温度ダメージ軽減分はあるかもしれないけど、容量が少ない分充放電ライフサイクル影響の方が大きいような気がする。太陽光の活用目的なら大した影響はなさそうな気もする。
ちなみにV2H接続の充放電開始でもQCカウントされるのでV2H運用してる車体のQC回数は倍増し以上にカウントされてるはず。 Youtubeのysneuratvでリーフスパイで6回急速充電してバッテリー劣化度がわかるSOHが98.92%だったな
うちは12回急速充電したからかSOH98.44%だった
まあ誤差だと思いたい このリーフの例だと急速充電したせいで徐々に劣化(セグかけ)して保証期間内で途中無料交換にならずにある日突然故障しちゃったってことなのかね？
それだと保証の意味が無いな
1年の保証切れた途端に壊れるという某タイマーじゃあるまいし >>335
普通ぶつけた側がレンタカー代とか出すもんじゃないの？ヤバい奴だったか？ >>351
バッテリーの膨張が原因じゃなかったっけ。
保証は容量の保証で、膨張は容量保証の適用外とかだったような。 >>353
時価額超えたとかで修理でなくなった
そしたら相手の保険屋が時価額云々となると前例に基づくとレンタカーは二週間ですとか訳のわからんことを言ってきた
残りはそっちの代車特約(あれば。なかったけど)使うか、日産に代車出してもらってとか訳のわからんこと追加
相手のなんとか特約を使って修理しようとすればできないこともなかったが、得にならない(この場合は必ず修理しないとお金がでない)
しかもその場合でもレンタカーは修理完了までではなく二週間ですとか意味のわからないことを言ってたわ
修理した場合は修理完了二週間後に廃車という面白すぎる展開になる
それならまあ足はゲットしたし、時価額＋レンタカー代残りを獲得して10月末のサクラ納車を待つのもいいかなと
そう、予定通りいけば利益は出てるハズだったんだけど…
しかし、補助金が怪しくなってきて登録が遅れそうな気がしてきた
12月とかならまだいけるが、3月はキツいな >>353
なお、ヤバいヤツではないよ
ただ、100:0ってこっちの保険会社は何もしてくれんのさ
なので、攻め手がわからん
弁護士特約つけとけば良かったかなとか思ったりしたわ バッテリー自体の保証は5年10万キロで、トヨタとかも似たようなもんじゃ無いの？ >>356
2週間で修理が完了するか新車買える前提のルール設計なのかな
今時そんなの無理だよな
保険で足りない分は相手に直接請求する手はあるが… >>361
修理しても修理価格満額しか出ないし、修理したことにより下取り価格は下がる（あるいは補填してもらっても同額）ので損なのさ
下取り価格ｘ７≒（時価額＋レンタカー代残り） ＜ 修理価格概算
ぐらいと思っておいて
それが物損
ケガの方は別
12月までに補正予算早よ
国葬が終わったら国会開いてくれんかの >>362
修理見積もりで少しでも評価額下回ってたら修理対応だよ
全損扱いにならないから満額でないから修理を選ぶしかない
でもそこまでの修理は見積もり通りならずに評価額以上になるときもある
その時も一応全額出してくれる
でもそれだけじゃ納得できなかったから評価差損請求した >>357
弁護士特約は割と役に立つよな、金額もそこそこお手頃だし入っておきたい 「10対0の時にいろいろやってくれる特約」ってないのかな >>363
うちの場合、修理費用概算が時価評価額を結構上回ってるんだよ
その場合でも修理可能な（相手の保険の）車両全損時諸費用特約を使って修理しても利益がないというか損する
まあサクラ納車までいつまででも待てるっていうメンタル面の利益はあるけど
でもまあ全損扱いの金額＋納車予定までの車なんとかしろや（あるいはその分金よこせや）とかそういうのはいけたかもしれんな
それなら修理しろやって言われたら損するんだけど
納車が延びたからなんとかしてよ、ってのは加害者（の保険屋）ってよりも日産相手だろうけど
まあ12年目の車なのでたいした下取り価格ではないです
ガリバーとか行っても同額
これがサクラ納車直前だったら良かったのになとか思うも、まあそこまでうまくはいきません
今乗れてる人達がうらやましす >>365
それが弁護士特約なのかも
次は色々手厚く入っとくわ
今度の任意保険は高くなりそう
車両保険とか補助金引いた額じゃなくて購入価格にかかってくるらしいので 200V充電コンセント工事が結局今月末になった
多分工事屋が電力会社への申請を遅らせたか忘れてたんだろう
見積もり出てすぐに金を払って2ヶ月かかった...
結局納車後2ヶ月外充電のみでの運用になったわ
田舎だったら詰んでたな 来月中旬納車予定だが、まだ工事すら頼んでない
そんなに時間かかるもん？ 早くて困るもんでもないだろう
電気代の基本料金が上る可能性があるくらいか？
さっさと工事してもらえ >>370
見積もり前に新電力から中電に移行で10日、現地見積もりまでに10日で結局3ヶ月くらいかかってしまったよ
できるかどうかわからないけど見積もり後中電の申請だけすぐにして貰って深夜電力プランにさっさと替えて貰っとけばよかった
別にはやめにプラン変えてもそうは電気代上がるわけじゃないし
なんかどこに聞いても工事屋が先だの中電が先だのよくわからなかったわ 中電は中部電力
中国電は中国電力と決まっている
北電は北海道電力
北陸電力は陸電 >>379
株式市場では中部電力は「中部電」、中国電力は「中国電」と呼ばれている。
ってWikiにはあるけど違うの？ こいついつもバカバカで煽ってるやつだろ
バカっていうやつがバカをそのまま表現したようなやつやな くだらない話をしないでサクラの話題をしろ
ということで納車が来週になった
補助金も申請完了 >>383
バカバカ書いてるのは毎度貴方ですよね？
馬鹿がうつるなあ。 いつも思うけどバカは書き込めない掲示版て作れないのかね
AIで文章解析すれば可能そう そろそろドヤ顔でバカをNGでスッキリおじさんがくる頃だな >>385
おめでとう
ちなみにいつ頃注文ですか？ BEVの寒冷地仕様って何が違うの？
てか、寒冷地では必須なの？ >>403
シートヒーターと後席足元ダクトが大きいかな ジャップランドは夏は熱帯雨林気候で冬は寒冷地
こんな所で車使うのは大変だな 10月納車予定の人、補助金リスク回避で納車遅らせるかどうかの移行調査、どうした？ >>403
必須じゃない
寒冷地仕様とフォグランプが抱き合わせ販売ってのがムカつく >>410
ほんとです
地方によるか全国一緒か知らないけど、少なくとも東京は抱き合わせでした >>401
まじ？
だとすると、バックランプのとこに
リアフォグがつくの？ >>412
２つあるバックランプの右側がフォグに変わる
（バックランプは左のみとなる） バックランプってバックするときに白っぽく光るあれ？
バックするときに片方しかつかないのか、あるいはバックのときは両方ついて、フォグのときに片方しかつかないのか、はたまたバックだろうがフォグだろうが両方つくのか >>413
車検の時、検査員がバックランプ不点灯で落とされそう 何じゃそりゃ
シートヒーター欲しいだけなのにフォグ押し売りさた挙げ句バックライト減らされるとかワロタ 確かに説明書見ると右側は後退灯かバックフォグのどちらかしか付いてなさそうな感じ
挙動は実車じゃないと分からんな >>415
バックするときに左しかつかない
フォグのときに右しかつかない 霧もでてないのに雨の日リアフォグ点灯してるやつの後ろにつくと殺意覚えるわ ええ片側切れてるのダサすぎ
ちょっとこれは無いわ… 片道約165kmのプチドライブ
殆どが高速での電費はこんなもんでした
https://i.imgur.com/R0It1Is.jpg
季節的にも良いから高速走行でも電費伸びるね 助手席にもシートヒーター欲しくて寒冷地仕様にしたんだが、そんな落とし穴があったとは(涙) スバルのバックランプも片方だけなんだよな。
別に仕様だとわかればそんなに気にすることもないんじゃない？
https://bestcarweb.jp/feature/column/487282 VWとかも10年以上前から片方だけ
別に恥じる事なんか無いぞ 片側多いけど好みの問題やな
両側ついたほうが見た目はいいね そうそう俺も先代ステップワゴンだけど片側だけ
2度も近所の人にバックランプ片側切れてますよと言われた 寒冷地仕様の人は常時リアフォグ付けておけば問題無し
LEDだから10年以上もつしね どうも初めまして
ステップワゴンrp5 と申します
サクラちゃんと友達になりにきました >>435
えっ？後続車から眩しいって文句来ない？ リアフォグいらね。でもバックランプは両方点かないと夜暗い もう逆カスタマイズで、リアフォグだけ標準仕様に戻すのはどうだろう？ >>438
暗くないよ
リアのスモールランプは横一文字に光るから 改造してバックランプ両方つくようにできないのか？
安全面の方向から両方つけたい
なんならフォグも両方つけたい リアフォグ取り外して、バックランプを補修部品として取り寄せて取り付ければ良いよ ランプ類の改造は止めてほしいな
多くの場合迷惑でしかない >>443
改造じゃなくて、逆改造（標準仕様に戻す）だよ バックランプでもフォグ点灯でもつくように配線引っ張ればええんじゃない？
知らんけど これ標準だと両側点灯するから余計に気になるよな
切れてます対応面倒臭そ >>448
純正でつかないならディーラー車検でもユーザー車検でも何一つ問題ないけど、何への対応がいるの？ 近所の人とか
フォグはともかく、バックランプは両方ついて欲しい
ハザード焚くとはいえ 細かいこと気にしすぎじゃね？
片方でも見えれば良いだろ そんなに気になるなら寒冷地仕様買わなければいいし
金なくてどうしてもフォグだけ付けたいならディーラーじゃやってくれないけどカスタムショップとかいくらでも方法がある バックフォグ付いてる車だと結構当たり前だけどな？
片方バックでもう片方がバックフォグって。
そんな事も知らんで騒いでる奴がいるのか・・・無知って怖いな。 無知と言うか軽から軽に乗り換えの底辺層だからバックフォグ付いてる車初めてではしゃいでるんだろ 今、ダイハツのミライース乗ってて、田舎だからあまり、
アクセルふまないで
運転して、大体リッターで35km
1日50キロ走ってて、2週間に1回の給油で月に1万円いかない感じ
サクラにすると、もとをとるのに、１０年はかかる計算か？
ちと、割に合わない。何でお前ら、そんなのに乗ってるの？ まさかミライース乗ってるのを自慢しにここに来たの？ >>459
いや、自慢というか、何故そっちがいいのか聞きたくてな
自分のは、新古車で買ったから、総額80万くらいだった
それで、サクラの値段見て、売れまくってると聞いて、
なんでお前らが、そんなに買いたいのか知りたくてな
単なる自分と価値観の異なる人の意見を聞きたいだじぇだ >>430
軽自動車で片側だけというのは…
かなり下に見られる >>460
煽りかと思ったら違うのか
俺は山道も高速も乗るし、普通の軽じゃ加速や振動や音、カーブとか毎日しんどかったけど、コレに変えてノーストレスになったよ。ターボでも無かったしな。
ガソリンも5日に一回入れてたのも無くなったしね。毎日充電する方が圧倒的に楽だわ。 >>460
中古25万のカブ乗ってるけど燃費60km/L行く
なんで80万もする車なんて買ってんの？ LEDならバックもフォグも共用ランプに設計することが可能だろうけど
そうじゃないのは法律的な何か？ 何か田舎でヤクザって馬鹿にされて可哀想な人らだぞ
ガレッジセールの川田とかゴリとか
「歌舞伎町で眼の前にヤクザが歩いてたからドロップキックして逃げた」とか言うんだよ
田舎の若いヤツも、言うからね
ヤクザにドロップキックして逃げたとか
それと
ヤクザってヤクザの組に入る奴が居ないから、知的障害者とかを組に入れてたから、本当にヤクザって馬鹿にされて可哀想だから
知的障害者を鉄砲玉とかパシリに使ってたから笑われて可哀想だったんだよ、
ボロボロのベンツに乗って可哀想だから
皆んなから馬鹿にされて可哀想だから
金持ちになったんだよね
ごっつ 兄貴
https://youtu.be/Eqisg66rfQI
https://youtu.be/RsLX8Hp8QA4
https://youtu.be/3KYsLgQDgz4 >>462
確かに加速はそうかも。高速の振動もないのか。
カーブは、速度出してないからわからないけど、
ガソリン車で、エコ運転せずに速度を出すことを考えると
そっちのがいいのね。
200万出すなら、普通車のevと思ったけど
乗り方によって、選ぶのはたしかにありかもね あと10年で元がってあるが、ストレスを減らすためにお金出しても良いと思ってるのに、10年で元取れるなら最高やん >>458
元取るとか考えるならやめとけば？
同じ軽規格の車に乗るにも快適性を求めてるだけだし 自分の考えだと軽自動車は、事故ったら大怪我を負うし、それでも
選ぶのって、お金だと思ってる
だとすると、月に1万円いかない程度のガソリン代だと
元を取るのにかかる時間がバッテリーのへたる時間よりかかりそう
あと、充電スタンドの不便や、エアコンなどを考えると
そこまで売れ行きがいいのが疑問だったから、聞いてみたかった
少し疑問は解けたよ。ありがとうございました >>466
高速道路運転の走行性能や振動や音は下手なコンパクトカーよりも遥かにいい >>458
俺の場合は、ミライースみたいなショボい軽自動車にわざわざ80万も金出して乗りたいと思わないな >>469
買ってるのは基本的に自宅で充電する人ばかりでしょ
充電スポットもそんなに困らないけど価格が高くなるし というより、evが盛んになるって事は、エンジンの強みがなくなり、
日本の自動車産業の衰退が激しくなっていくから、
乗ろうとしてる人の理由が知りた買ったのもある
自動運転とかのソフト面も考えると、間違いなく中国とかのev
が力をさらに強めるだろうし、お金以外のevの現在のメリットを
理解したかったんだよね。
あと、ミライースはそこまで悪い車じゃないと思うよ >>460
正直80万程度の新古車なんて買うような人じゃ無いよ？サクラスレで実際購入してる人って。
そもそもその選択肢は無いだろ？ >>474
俺もミライースはコスパの良い車だと思うよ。
サクラを買うのに日本の為に〜とか環境の為に〜とかは全くおもわなかったな。通勤楽したいとしか。
まあその辺は考えたい人が考えてくれ。
エンジンに捉われすぎて、ガラパゴスにならない事だけは祈ってるが。 正直、自粛自粛で金貯まるばっかりで何も楽しいことがなかったから、その反動で
ってのはある >>346
バッテリー冷却機能とセルの破裂問題は全くの別物
全体を冷やす機能、これも重要
急速充電で一気に大容量の電流が流れたときのセルの劣化（破裂）は冷却機能で抑えることは不可能
なので、電池の補償がセルの単位での補償に決められている
SAKURAも急速充電やりすぎるとリーフのようなバッテリー交換修理で数十万円ということもあり得る なんでって聞かれたら趣味だよとしか
静かな走りや環境云々やってる感とかね
コスパだけで言われた100万補助金出ないと意味ないわな >>460
サクラ試乗した後にミライース乗った時に何も感じなければミライースで十分
ああ、やっぱりエンジン音ってうるさいんだなと感じたらサクラに乗り換え
元取れるんならいい方がいいじゃん >>460
下駄クルマならミライースは安くていいと思うが。
面白くないけど。47万円アルトみたいなもんやね
ウチはソーラー発電と深夜電力で充電するし
使ってない時は蓄電池がわりと考えてサクラにした
元は取れないと思うけど、それはそれでよい >>478
確かにリーフスパイで見てるとQC入れると40℃は軽く超えて45℃くらいまでバッテリー温度が上がる。その後冷却機能で35℃くらいまでゆっくり下がってくるので次のQCもそれなりに入るけど温度サイクル的に考えるとダメージがそれなりにありそうな気はする。
車のバッテリー温度表示の中央と赤メモリの中間で40℃は超えてるかな。 今時の車みたいにウインカー使用時はデイライトが消えてウインカーに切替わるような感じに
バックランプとリアフォグもやってくれれば良かったのにな >>460
まず、現在ワゴンRスティングレーに乗っているのでハイトワゴン以上でないと視線とか乗り降り的にツラい(そのうち慣れるだろうけど)
荷物もある程度載って欲しい
スーパーハイトワゴンも考えていたがなんだか横揺れが大きいような気がする
N-BOXカスタムとか見てて価格的に最近の車は高いんだな、そんなものかなと思っていた
現車が12年目でそろそろ買い換え時か？
他社の軽EV出るまで待ってたら現車にガタが来そう
車乗ってるのがしんどい系である
振動とか音が気になる
道が狭いのででかい車はめんどくさい
普通車は維持費も気になる
航続距離がやや気になるがもう一台ミニバンがあるからなんとかなるか
サクラ／ekクロスEV が出て試乗したらズギューンって来た
静か、振動ない
補助金入れたらN-BOXカスタムとかとそんな変わらない価格
ピンクかわいい！
買うわ！契約
↓
カスタムモデルでなければハイトワゴンでももっと安い車もあることを知るorz
↓
車両保険は補助金関係なく買った価格で決まるらしいorz
↓
現車が追突されて車なくなるorz
↓
補助金が怪しくなってきていつ納車になるんだろ？(今ここ)
早く補正予算決まってくれよ… >>484
１１月に補正提出 総合経済対策で―政府方針
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2022091401311&g=pol
補正予算の内訳は不明だけど
スケジュール的には去年と同じ時期になりそう 隣の家がこの車買ったんですけど変な音がしませんかね？
コーン…コーン…みたいな
家に帰ってきたらすぐわかるレベルで爆音なるんですけどあれなんですか？ >>486
車両接近警報システム
電動車では法規により必須システムとなってる >>486
今時そんな隣の音が爆音で聞こえるボロ家に住んでんのｗ >>482
サクラはリーフより電池が小さいので急速充電のダメージは大きいかもしれない
急速充電対応で30kwで充電可能というスペックを見ると利用者は急速充電を便利に使うだろう
かといって、ディーラーでセールスから「基本は家で普通充電してください」と説明してないので
４，５年後、セル破損で電池交換修理が多発したら最悪 >>486
やっぱり変な音するのかな？
一度だけ走ってるの見かけてそれ気になったからもう一度確かめたかった >>494
こういう音ではなかったな
それなら正常な電子音ってわかるけど
異音って感じの音だった気がする
プラスチックの破片がどこかに落ちてるような
ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗって感じの 補正予算が12月あたりで通ったとして10月～12月生産分のサクラで数日で瞬殺される可能性はあるのか？ >>496
あとモーター音に似せた音の走行音のﾋｭｰｰﾝも聞こえなかった
もう一度見かけたらよく聞いてみるわ >>498
前進時の音は低速のみね
普通に走ってると聞こえない >>490
いや窓開けてるんですw
ダメですか窓開けちゃ そんな車庫出入りの音ぐらい許してやれよ
隣に砂利月極駐車場があるわいの家 >>498
音だけならYouTubeにボンネット音？っていう感じで乗ってました そういえば減速時の音ぽかったから気になってリーフの場合で調べたら音が似てるかも
こんな感じの音だった気がする
『発進時と停車時にカチと異音がします。』 日産 リーフ 2017年モデル のクチコミ掲示板 - 価格.com
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=23579964/
電力の消費と回収(回生)では別の回路を使うと思うので回路切替の音ではないかと思います。
日産リーフ2017年式のユーザーですが、発進時、停止時にカチ、コキ、パキッの音は鳴っています。 >>495
うーん
Eパワーのエンジン音ではないだろうか
特に初代ノートEパワーのエンジン音は酷い笑 >>505
エンジン音でもそんな音しないって
タイヤに石などが挟まってるか何か引きずってる音だろ 下取り前の5年目リーフはモーター音よりエアコンのインバータ音のほうがノイジーだったw リアラゲッジに別積みモーターとか乗せるような改造は出ないのか？
あと50キロくらい航続距離伸ばせるように… デザインがデイズのままだったら、ekクロスEVとどっち買った？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>491
私がDでサクラを契約するとき充電カードをおすすめしてきた
急速充電で便利ですよ、みたいなトークで
有料なんだし、これでセル破裂したら日産に責任とってほしいわ あくまで3年で3000回も急速充電した極端なケースなんで
普通に使ってりゃ何も心配する必要はないと思うけどね >>518
サクラ用にあんな充電カード契約する人なんて居ないでしょ >>520
契約したよ
ディーラーのキャンペーンで2年間タダだったからだけど
それがなければしないね 急速充電でも30分で80%充電できないしサクラのためにZESPカード頼む人はいないだろうね >>523
環境や残量にもよるだろうけど残り15%から30分で80%まで行ったよ >>524
30kWh以上の充電器で？
70%超えると6kWhとかに制限してこなかった？
まあ20kWhでしか充電した事ないけどあの制限じゃ仮に30kWhでも80%は無理だと思ってた zespは呪いのカード
一番下の従量制は高すぎて論外
定額枠が付いてるのも、普段から外の充電使う人でないと枠を使い切る事にとらわれるかもしれない
せっかくガソスタ行かなくていいメリットが台無しだ
さらに昔のケータイみたに解約縛りまで付いとる… 完成してると思うよ、だから売れてる
未完成なのはホンダeとかでなくて？ 主観でしょ
使い方で完成度変わるんだし
現時点の自分の使い方にマッチしてるなら現時点でのゴールなんだし >>533
ルークスベースのチェリーオーテックまで待ってね 絶対にバッテリー増量版の軽自動車が出るわ。
それまで待ちだな。 >>537
出るだろうけど、室内狭くて電費も悪くて満足度低そう 全固体電池になれば倍の容量にできるかもだけど、いつになるか全く不明 軽は割り切った低価格少容量もラインナップとして欲しいわところ
サクラはまだバッテリーもモーターも普通車のパーツ流用してガソリンベース車に詰め込んで取りあえず軽EV作りましたって感じだし デイズ設計段階でEVにする予定でうんちゃらかんちゃら >>537
出たときに考えるだけやな
今の使い方では今の容量で十分だし
使っていくうちにやっぱりもう少し欲しいと思ったらそんときに考えるって感じかな 5年位で売るつもりだが、下取りどれくらいになるかな
残価設定は80万くらいだっけ？ 全固体電池って、ずっと前から開発とかしてるけど無理なんだろうね。 >>546
リチウムイオン発明者は絶対に不可能って言ってるな
笑いながら「目の前で見てみたいですねぇ」って言ってたから無理そうだ トヨタ、スズキ連合が作ってる軽商用車EVは装備もエアコン程度に割り切って相当安かったりするのかな？ >>525
20kW表記のQCでリーフやサクラだと実質14kW出力で制限入らなくても7kWh位しか入らないでしょうか。
30kW表記のQCだと30分で概ね10kWhくらいは入るかな。 >>548
郵便局が使ってるヤツかな？
何処のメーカーか知らないけど >>523
急速充電器で充電する際、そんなギリギリまで使うか・・・？
普通は30％位から充電だろ？ >>464
リアフォグが必要な状況下で後退するときにリアフォグが消灯したらマズいでしょ ホンダeとか令和3年式が中古車で出てるけど、売った人は補助金返したのかな？
リーフとかも新古車有るのかもしれないけど… サクラも348万円で売りに出されてたけど売れたみたいね さっき自分の後ろをいつの間にかサクラが走ってた。
（自分はタイムズカー）
サクラが納車されたらまず最初に試したいを思ってるコース。
一般道路なんだけど、途中、
・何故かみんな80～100km/hで走ってる区間がある（120km/hくらいで追い越してく車もいる）
・登り降りの勾配が強く、登坂車線がある区間がある
・信号少なめ（あってもほとんど緑）
・道路幅狭めでクネクネした区間がある >>558
途中で送信してしまった…
サクラを運転してた人もこのコースを試してみたかったんだろうな よーやく来た…5月下旬契約で来週末ラインオフ、来月頭に納車だって…ｷﾞﾘｷﾞﾘ間に合った テスラ・モデルSを購入したカナダ人がバッテリー死亡で補償求めたら逆に交換費用2万ドル（ざっと280万円）求められたと記事になってる
急速充電でバッテリー死亡ならメーカーの責任だよな、やっぱり 北欧で全然走ってないのにテスラから300万でバッテリー交換って云われてようつべで爆破動画うｐしたオーナー居たね
まああれはたまに走らせることもしないで年単位で放ったらかしってのも有るんだろうけど メーカーオプションナビのルート探索がイマイチだな
前に使ってたMM-316の方が良かったよ >>564
そうなの？
値段高いのに
（ナビにも期待してGにしちゃったよ）
どんな感じにイマイチなの？
やたら狭い道を走らせようとするとか？
道路の混雑を無視ぎみとか？
そもそも案内が分かりにくいとか？ ,,..ｨ ¨ ￣￣¨¨¨¨｀ヽ
. ,,.､ヽ` V⌒ヽ,
／ ｀ヽ,
／ ／,.ィi〔{ '
/ ／／／／⌒川 / ′
. / , / /＾´ / _/ ノ( '，
/ ／⌒´{ { ( ｀⌒ ∨/
. ′ { ∨/ i
{ / ＿＿_ ＿＿＿__ ∨/ }
. ) i／ /⌒＼_〕 〔_/￣￣＼ ＼ ヽ }
{ { ⌒ ＿__ ｀ヽ ｉ ／ _＿__ ⌒ { }
{ / ,ｨi'"¨¨¨ヽ } | ''"¨¨¨¨¨ヽｰ } ｨ⌒ヽ{
. } } / } ヽ '⌒ヽ { / }
V ノ j i ､ { ./ /⌒i ′
ハ ／( ( ) ) ＼ └{ 八_j ｉ}
{ ﾑ / ⌒ ー' ⌒ ヽ : ...:. ﾚ'´ ﾘ
乂_ｉ_ _ﾉ ＿_(＿_)_＿__ } ＿__ノ.:.:.:.:.r' ／
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ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ ＼ .:.:.:.:.:.:.:.:.:.: ／ /ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ >>565
ローカルな例だけど、奈良から和歌山に行く場合、普通、高速料金が無料な京奈和道を使うんだけど、頑なに有料の阪和道を案内してくるんよ。
探索条件が有料優先、一般道優先、距離優先しかなくて、融通がきかない感じかな
まだ、使いこなせてないだけかもしれないけどね ,,..ｨ ¨ ￣￣¨¨¨¨｀ヽ
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ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ ＼ .:.:.:.:.:.:.:.:.:.: ／ /ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ 賢いナビなら無視してその安いルートばっかり使えば学習するはずだが ,,..ｨ ¨ ￣￣¨¨¨¨｀ヽ
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ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ ＼ .:.:.:.:.:.:.:.:.:.: ／ /ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ ルート探索とかナビならサイバーナビでないとそこまで期待できないのでは
Googleナビはどうなんだろ
数年前にゼンリンの地図じゃなくなってちょっと落ちたような話も聞いたが ,,..ｨ ¨ ￣￣¨¨¨¨｀ヽ
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ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ ＼ .:.:.:.:.:.:.:.:.:.: ／ /ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ >>569
経由地点としてICを指定してもだめなの？
自分が希望するルートを見事に表示してくれるナビなんて無いから
できるだけ経由地点を指定するようにしてるけど。
今使ってるのはYahooカーナビで、経由地点が３箇所までしか設定できないのが残念。 そういえば、メーカーナビとディーラーナビって、
車体との一体感以外に何が違いあるの？ ディーラーOPのナビレコパックならドラレコと連携できる
メーカーナビはできない >>577
日産コネクトの機能がかなり違ってクラウド経路探索とかはMOPナビならではかな
DOPナビで日産コネクト使う気になれないけどMOPナビなら必須アイテムかな >>578
そーなんだよ
DOPのドラレコをスマホと連携させなくちゃいけなくて、なんのためのメーカーナビだよって怒りで隣の家の車蹴っちゃったよ >>580
スマホ連携はドラレコ単体の機能
ナビ必要ないと思うが？ >>578
>>579
サンキュ！
見た目以外にも意外な違い（なんてそんな事に？な違い）があるのね >>577
因みに、念のため付け加えると、、、
プロパイロットパーキング付けたければ（Gになるから）ディーラーナビにはできない evコンセントの設置って、いくらかかる？
もちろん見積もりは取るけど、その前に概算で知りたい
配線ルートは家→庭→駐車場 >>585
うちは85000円と消費税だった
日産ディーラーに丸投げで >>585
家の壁に付けるので5万から9万円位が相場みたい
経路が長くなると当然高くなる
あと自宅の分電盤によっても変わってくる
ブレーカー追加で済むと安いけどそうでないなら分電盤ごと交換になる可能性も >>585
10万だけどディーラーと折半で
手出しは５万 >>584
いちおう サンキュ！
6月に既にGで注文済みで納車待ちなので…
プロパイロットパーキング付きで
（駐車が苦手というわけじゃないけど、先進性に浸るために） >>586-589
皆さんありがとう！
駐車場まで数メートルほど地中部分があるから、もっと高くなるかな？ NBOXは月2万台売っても余裕なのにサクラは月3000台生産するのが限界なのか
日産や三菱みたいな3流メーカーは設備投資が少なくて哀れだよなぁ >>587
どういった施工があるのかが分かりやすくていいね
日産の下請けみたいなところが10万まで無料でやってくれるらしいけど、選べるんだろうか >>581
ディーラーナビだとわざわざスマホ連携させなくても、ナビからドラレコをコントロールできて便利だっつー事だよ！
メーカーナビはスマホ連携でしか操作できないの！ てかさ標識認識したりするんだしカメラあるはずだよな
それでドラレコもやれよって感じ >>595
N屋さんはN売ってればいいじゃない
日産はノートやセレナ、三菱はアウトランダーで忙しいから >>599
高速の標識認識するのはpp2.0じゃないん？
一般道の標識を認識するのはpp3.0からだった気がする Bレンジで走るとやっぱり街乗りは楽だな
停止する直前までほぼワンペダルでいけるから混んでても楽
ディーラーで聞いたらBレンジで常時走行しても問題ないって言われたし
ただBレンジの回生はブレーキランプが点灯しないってのがどうかなってとこだけど >>598
基本的に見るだけでコントロールなんて出来ないが？ >>602
ワンペダルでええやんw
なんでBにするん？コントロールしにくいだけやん >>599
映してる方向と画角が狭いからね
あと白黒だし
カメラがもっと高性能になったら搭載するかもね >>603
手動録画や静止画撮れるし音声オンオフ設定もできるし十分コントロールできとるやろがい >>602
イーペダルステップオンだと状況によってはギクシャクするしアクセルは重くなるしで、俺もDとBの使い分けになったなぁ >>607
走行中はそれら使えないが？
スマホなら走行中でも使える Bモードだと加速か減速かになる
パーシャルで一定速で走るのが難しくなる
eペダルステップのほうがコントローラブルになる
いつもアクセルパカパカ操作して加速か減速しながら走る人いるがそんな感じの走りかたなのか？ >>610
郊外で転がしたいときはオフのほうがコントロールしやすい
てか、お前の書き込み感じ悪いね >>611
誰に口聞いてんだてめぇ！張り倒すぞオラ >>612
ID:vWn2t/+3だよ 日付変わったけど
あと書き込みしてるだけで口は開いてないが？ >>611
転がしたいときこそeペダルステップだと思うぞ
オフでも弱回生かかるからコースティングになってない
でもオンならペダル開度で回生しない領域で走れる
ペダル開度だけでこれらが自由にコントロール出来る >>614
俺はペダルのコントロールがシビアになるからイーペダルオフでよいわ
Dでイーペダルオフでスタンダード時の回生はガソリン車のエンブレ程度だから扱いやすい 全然シビアではないけど
うちの嫁でも出来てるのに… >>599
解像度上げると処理速度落ちるし
低解像度高コントラストの白黒で処理速度爆上げしてるから別のカメラがつく可能性はあっても同じカメラでドラレコもってのはまだまだ先のお話 >>326
キャンセルしとけ。無理して買うのは身体にわるいぞ >>618
だよな
補助金出なくてもキャンセルしないとの誓約書にサインしてない限り
キャンセルしに行くべきだよな
サインしてたなら、今更悩むことではないし 補助金出なきゃヤリスでも買おうかと。
さすがに55万はデカイ。 >>620
ヤリスかぁ
最悪補助金出なくても300万円で新車のEVを買えると思えば… とりあえずキャンセルの話をしに行くべきでしょ。
状況が酷ければ、日産その他が国に対して空白期間を作らないように交渉するだろうし。
現状のままだと、前例通り補助金を貰えない空白期間が発生する。 空白期間が発生するのは去年もそうだったのに何を今更騒いでるんだ？子供なの？ 納車予定がいつ頃かじゃね？
12月以降なら、補正予算でもらえるし
10月中旬～だともらえない可能性があるから、登録見送りをディーラーと相談することになるはず
キャンセルなんて話にならないと思うんだが、本当に注文してるのか？ >>625
補正予算(予算の追加)があるから、12月頃には申請できるようになる見込み >>599
ホントそれ
自動運転や緊急ブレーキ用のカメラを前後に付けてるんだろうから、もしそれは電波式としても、360度ビュー用のカメラを付けたら、
ドラレコもそれ使って記録しろと思うわ しかし日産のデザインってどうにかならんのか
フラッグシップのGTRがカピバラだから仕方ないんか 消費者と行政の認識の違いなんだけど
行政としては買う人に補助金を出す
消費者は補助金があるから買う
本来なら補助金が無くなったから買わないはルール違反 >>630
そんなことないよ、補助金で需要を喚起するって話だから、補助金出ないなら買えない、買わないは契約上問題がなければあって当然。 新民法５４５条
１項 当事者の一方がその解除権を行使したときは、各当事者は、その相手方を原状に復させる義務を負う。ただし、第三者の権利を害することはできない。
２項 前条本文の場合において、金銭を返還するときは、その受領の時から利息を付さなければならない。
３項 第１項本文の場合において、金銭以外の物を返還するときは、その受領の時以降に生じた果実をも返還しなければならない。
４項 解除権の行使は、損害賠償の請求を妨げない。 わかってるとは思うけどさあ… 自動車購入契約成立日は、注文書に判子ついた日じゃないよ？（キリッ もうすぐ補助金につられたバカ達が泣き喚くのか
メシうまだな >>634
補助金あっても軽自動車すら買えなくてかわいそう 補助金ありきの車だからな
無きゃ糞味噌日産じゃ一般人はいらねーってなるわな 313 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/12(月) 19:49:25.39 ID:PCpFUsev
>>310
2万台以上のサクラの墓場が出来そうだな
モータープールに放置されて新車のハズなのに傷がついていたり塗装が劣化するな
コーティングする予定の人は無駄な磨き作業が加わって何万かプラス必要になるし
314 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/12(月) 19:52:28.92 ID:PCpFUsev
>>313
メーカーもディーラーも何一つ保証はしてくれないよね？
本当糞だなサクラ
頭が弱いアンチ… 普通の軽自動車以下の130万から買えるサクラが買えない奴なんかいるの？バイトでも買えるじゃん 補助金出るのはお金払ってからしばらくしないと貰えないんだけど、130万で買えるサクラ教えて。 軽だと思ったら高いけどEVだと思ったらリーズナブルだな
リーズナブルなものを補助金で割安感まで与えて普及までの一歩をふませたんだから立派なもんだ
いいきっかけづくりなってるな リーズナブルな軽EVをまるで高級車でも買ったかの如くマウント取りたい残念でオツムが弱い方達 >>645
それですら買えない人が悔しまぎれに暴れてるようにしか見えないがそんなことないのか? 車自体とりたてて大きなトラブルもなく
単発ID荒らしも毎度似たようなネタでしか煽れず
なんつーか平和だねえ
いや納車いつだよ？という個人的大問題はあるんだけどさ
…平和だねえ >>645
大丈夫
路上では一番格下に見られることが多い軽自動車だから
（白色系とかパステルカラー系だとさらに） >>645
残念ながらこの車買う人はメインが他にあるのよ キャブコンと2台持ちだけど
サクラにモンク言ってる意味が分からん
街乗り最高レベルやろ サクラのブレーキ堅すぎない？
遊びがないというか。。
緩くすることできるのかね。
停車時にカックンブレーキになってしまう。 >>652
さては、以前ダイハツ車に乗っておられましたね
この車のブレーキは適切な部類ですよ
あなたの足が、カックンしてますな >>648
軽は格下とか思って運転してるんだ、コワイねぇw
お金持ちでも便利な軽トラ乗ってるから気を付けて安全運転しなよ サクラとZを同時に契約したのはいいが、サクラ12月頃の予定らしいから、補助金ダメならキャンセルになるかなぁ。日産頑張ってロビー活動するんだ。
Z納車される頃に生きてるかすら不明やわ。 イーペダルステップ疲れるわ
ちょっと戻しただけでグワンと減速する
いらねー >>655
いい加減ループの話題だけど
エア契約じゃないならまずディーラーと話して対応を決めときなよ
自分は相談してあったので11月補正予算のニュース翌日に
「確実な事は言えませんが補正予算の可能性が高くなったので
補助金間に合わない場合は空白期間にならない様に登録調整します」
ってディーラーから電話来たよ >>657
Bモードにしとけ
eペダルはブレーキランプがパカパカ点灯して下手くそと思われるし 普通の軽で凸凹の地面を速く走ると少し跳ねるんだけど
サクラだとずっと地面に付いてる感じ。
やっぱり床下に重いバッテリーがあるからなのか。 >>657
意識しすぎて足に力入りすぎじゃね?
慣れると足移動してブレーキ踏む方が無駄に疲れる感じがする エコモードとeペダルにすると減速が緩やかになるけど常時Bの方が楽だな >>657
ペダルを一気に戻さず、絶妙な加減で戻すと減速具合の調整が可能 >>657
それ戻すのちょっとじゃない
アクセル微調整できないやつ多いな そもそも充電に40分、先客がいたら待つ時間も必要だから
出先で充電はよほどの暇人じゃないと無理なわけで
あくまで通勤や近所の足であって他に出かける用のクルマは必要 >>653
これが普通なのか。
多少は色々な車試乗したけど堅い部類に入る気がする。
ダイハツは乗ったことない。
一ヶ月点検で聞いてみる。
ちなみに点検でブレーキ堅くされたことはある。 >>671
僕も、焦るとカックンしちゃうなぁ
で、カックンしないように軽く踏んでると、ブレーキホールドが効かず、ずるずる動いたりする^_^
それについては、止まった後に、ぐっとブレーキ踏んで、オートブレーキホールドを効かせるようにしたけどね ブレーキホールドとかeペダルとか楽しそうだな
早く乗ってみたいわ エアコンいらない季節になると燃費良くなるのに電気自動車は悪くなるんだってなｗ 本当の恐怖は真冬だ
満充電で100km走れないからな >>674
君はハイブリッド車にも乗ったことないのか？ eペダルONだとブレーキ調整が難しいね
欧州車の試乗とかでカックンブレーキになると思いますと言われてもカックンならない俺でもカックンなるんだから >>679
よっぽどヘタクソなんだね
好みは別にしてもさすがにそれはかなりひどいレベルだよ >>679
俺も同意
ボケーッと運転したいときにはいらない
こういう書き込みするとeペダル絶対マンが来るかなw >>681
ソフトウェアのアップデートとかでなんとかならないかね >>672
ブレーキは普通そういう操作をするものだと思うけど。
（今現在、タイムズカーとかで色々乗ってるのでそう思う。）
（サクラは納車待ち） >>675
サクラが出てからまだ最初の冬はやって来てない >>679
試乗で試した時は、全くカックンしなかったが >>653
初めてダイハツに乗ったときは、ブレーキオイル減ってるのか？とボンネットを開けてみてしまったよ >>683
オートブレーキホールドは関係なく、ブレーキ操作ははそうかもしれないね eペダルって協調回生ブレーキ操作をアクセルオフでやってくれるんだよね？
それにさらにブレーキを踏むとけえ2重にブレーキ踏む感じで微調整のクセがあるというか… 足添える感じでそっと踏まないと滑らかにブレーキかからないと思うよ コンパクトハッチが300万なんだからシティコミューターが300万円でも問題なし >>690
テスラ買い替えるより遥かに安い
デカくて持て余し気味だからいいタイミング。
EVからは離れられたくないし、ちっちゃくていい 車を停めてPを押すとサイドブレーキが勝手にかかる場合とかからない場合があるんだけど、どういう時にかかるんだろう？ >>694
オートホールドが働いてオートホールドのランプが緑色になっているときは自動で掛かる
掛からないときは停車時にしっかりブレーキを踏んでないか先にシートベルトを外してるかあたり >>694
オートブレーキホールド効いてる時に自動でPになるんじゃない >>690
280万で買って
100万の補助金と5年後80万で売れると仮定したら、5年間で100万
そう考えるとそんなに高くない 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 オートホールドオフでもパーキングブレーキ自動でかかってほしいんよね まあ、ダイハツ、スズキ、ホンダがこの台数だったら売れてないけど
日産三菱なら「売れてる」ということなんだな 低い目標で満足してる間はいつまで経っても二流なんだろうな 313 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/12(月) 19:49:25.39 ID:PCpFUsev
>>310
2万台以上のサクラの墓場が出来そうだな
モータープールに放置されて新車のハズなのに傷がついていたり塗装が劣化するな
コーティングする予定の人は無駄な磨き作業が加わって何万かプラス必要になるし
314 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/12(月) 19:52:28.92 ID:PCpFUsev
>>313
メーカーもディーラーも何一つ保証はしてくれないよね？
本当糞だなサクラ
こういうのが二流 >>710
こういうことを避けるために毎月の生産台数を調整してるんじゃないの？
補助金が無限なら半年バックオーダーなんて抱えないで即納にしたいよね >>710
サクラ購入してないのに発狂してる人は5流くらい？ >>711
部品が入ってこないらしい
部品さえあればすぐにでも24時間操業するって カタログ見ると、どの写真も全てリア左右と後部ガラスがスモークになってるんだけど、実際もスモークですか？それとも前と同じ透明ですか？ ありがとう
とすると、ディーラーオプションカタログのUV&IRカットフィルムって更に黒くなるってことかな？ 誰かそのディーラーOPのフィルム貼った人いますか？ >>719
クリアタイプ、スモークタイプの2種類あるでしょ >>721
良く見たけどそれは書いてなかった@東京 100%にしてもすぐに99%になるから上にバッファは無さそうだよね
という事は下にバッファがあるのかね
1%になった時も制限なく普通に走れてたし
亀さんマークも出なかった 急速充電がバッテリーに悪いってのは、温度が上がるからなのかな？
冷媒で冷やしてくれるなら、そこまで悪くないってことかな 急速充電は普段より負荷を掛けている事と一緒だからな
寝起きで牛丼特盛り食われたり5キロ走らされるような物 https://youtu.be/JVLA3RT4L4s
ドラマ 長渕 英二さん
これじゃないけどよ
昔の職務質問って
警察官が「お前」とか言うんだよ
テレビは馬鹿、現実は「お前、酔ってんのか？」とか
「ちょっと、お前、止まれ」とか言うんだよ
こっちは「はぁ？、お前？」って喧嘩だね
三十年前の事実ね
テレビの脚本家は馬鹿
「君」より「お前」とか言うのが当時の警察官なんだよ
三十年前に二十歳の警察官なら、まだ定年してないだろ？
聞いてみろよ 馬鹿の相手するからだろ
賢い人は黙ってNGしてスルー
ずっと相手してる人も同じくらいの知能指数低い人 >>727
この車なら急速充電頻度少ないだろうから気にしなくてもいいのでは？ >>723
LeafSpyのSOCと車両の残量%相関からすると上は3.8%、下は12.8%、40は上5.6%,下14.4%、e+が上2.3%,下12.8%。(nは60から100でR2=0.996↑)
下限は車両の20％〜30%までのデータしかないけど、、、 >>733
おお、サンクス
じゃあ一応0%になっても15km位は走行できるのかな？
リーフの電欠動画はあるけどサクラのはまだないからどこかやってくれないかな… >>735
構成は一緒だけとショックアブソーバーやらダンパーらスプリングはサクラ専用になってる >>734
それはわからないかな。少なくとも完全に使い切る前に亀が出るはずだしLeafSpyのSOC自体も？
初期型LeafはLeafSpyでの数字の裏にバッファがあるのか傾きを補正してるのか10%以下では極端に残量の減りが少なくなり電費も上がってたので比較的安心して‘--’でも走れた。
中後期のZE0は知らないけど、ZE1以降は素直にSOCと車両の表示が相関してる。サクラも同じ系統。もっともZE1以降‘--’未経験だけど、、、 咲き誇る花は
散るからこそに美しい
散った花びらは
後は土へと還るだけ 三菱自動車は重工から分家しているから零戦成分がないとは言わないが
零戦を三菱よりも多く作ったのは中島飛行機=SUBARU 日産プリンスの前身は立川飛行機って書いたらネトウヨ認定されるの？ >>740
左側中央の出力制限表示灯は亀ですね、、、 電欠まで走ってみたとか迷惑系YouTuberがやりそうだけどまだ無いのかな？
絶対再生したくないけどｗ >>746
サクラにも亀さんいるんだね
いきなり止まるわけではないんでちょっと安心
>>747
神奈川日産がリーフで試して亀さんモードになってから速度が40km/h弱になり1.5kmで完全に電欠してる
サクラもそんなもんか
次はサクラでもやって欲しいね
https://youtu.be/5_1Kgvz7uuk >>745
たま電気自動車の丸いボンネットは飛行機の板金技術の応用だしな ディラーに聞く前に教えてほしいのですが最近サクラ納車されました グレードはGです。家庭の普通充電なんですが１００%の満充電で走行可能距離155キロなんですが距離短くないですかね YouTubeを見ると175
キロなんて数字が画面にでているものてすからなんか不安です しばらく走ってみて直近の電費が
良ければ航続距離も伸びるよ >>751
そんなものかと、、、夏場は130km台
最近涼しくなって電費9〜10km台になってきたけど夏場は6〜7km台、5km台もあったかな。1日100kmなら余裕だけど超えると不安になる。 乗り初めで楽しくてついアクセル踏み込む
あるあるだよなー グローバルギャラリーでやっと現車見れた。
かなりクラッチ軽いのに驚いた。あとシフトフィールも良さげ。
stのキャリパー、写真ではショボそうと思ってたけど、よく見るとでかいわ。 >>751
電池残量と直近の電費から割り出してるから直前に電費の悪い運転をしていると距離表示が短くなる >>755
リーフはecoにすると航続表示がちょっと伸びるんだけど
サクラはノーマルでもSPORTでも変わらないね 満充電なのに見込み航続距離がカタログ値より低いのは何故って質問なら
エアコンをオンにすると数十km減るからまずエアコンをオフにして確認
直前の走り方云々はその後の話 >>759
直前の電費が先に出る話
それが航続可能距離を表してるんだから
更に伸ばしたいという話ならエアコンの話になる >>754
> ディラーに聞く前に教えてほしいのですが最近サクラ納車されました グレードはGです。家庭の普通充電なんですが１００%の満充電で走行可能距離155キロなんですが距離短くないですかね YouTubeを見ると175
> キロなんて数字が画面にでているものてすからなんか不安です
質問者です 皆さんの話を聞いて納得しました ありがとうございます 航続可能距離やら燃費やらはどのメーカーも多めに出すもんよ 燃費はそうだけど航続可能距離は安全サイドで短めに出してるよ >>764
少なくともサクラはほぼ実走行可能距離出してるがね ディーラーから連絡来て10月には来るけど補助金間に合わない可能性大なので登録伸ばす。だって
選択肢として
1:補正予算でたら登録(いくらもらえるか分からんが今の所確実)
2:一か八か登録してみる(間に合えばラッキー)
3:補助金あきらめてさっさと登録、納車
早く乗りたいけど生活上は今の車があるから困らないが…
むしろ早く予算枯渇して次へ進んでもらわんと
下手に残るからウギャー >>767
10月には来るって、10月末納車予定ってこと？
10月前半なら間に合いそうだけど 申請不能な空白期間を作らないように、国が指示すればいいだけなのにな…
なんで政治家や行政って糞なんだろう ハザードつけてバックすると爆音でサイレンみたいな音鳴るんだけど
これどうにかならんのか >>770
昔はどうにかできたけど今はどうしようもない 音変更したいんだけどなー、誰もまだハックしてる雰囲気ない >>770
ハザードランプのON/OFFで、バック時の音が変わるの？ >>767
1だといつくらいまで待たなきゃいけないの？ >>774
動画漁ってたらハザードつけてない時もあの音鳴ってた
勘違いかもしれん確認してくるは すまーん勘違いでした
普段ハザード出して駐車とかしないもんで立体駐車場でたまたまハザード駐車した時に音がよく反響してたみたい
普通にバック時にクソデカ音鳴ってた
ちなみにバック入れたらハザードのピコピコは無音になってました >>778
なら、現行リーフとかと同じ音と音量だよね。
なら、普通じゃん。
エンジン音が無いから大きく感じるだけ。 リーフからの乗り換え
電気自動車の特性は理解した上で言うけど想像以上に電費よさに驚き >>781
今の時期は確かに良いですね。
ここ数日はコンスタントに10km/kwh超えてる。エアコンOn/Offでも走行可能距離は変わらない状態。
エアコンOn/Offの差がリーフに比べると格段に大きい、、、
夏場はZE1とトントンかちょっと良いくらいだった。 後部座席に人が乗ってもシートベルト警告音鳴るんだな。
後ろはしなくても良いだろと思うが。 >>785
おじいちゃん、昔と違って今はシートベルトの着用は後部座席も含めて全席義務なのよ うちは1100km走行で電費6.5km/kWh
最近はエアコン消すことが多くなったから電費良くなったんだろうけどドライブ情報リセットするのがな...
なんでドライブ情報1個しかないんだ インテリジェントキーの置き場にちょうどいい場所ある？
ドリンクホルダ以外で
今はタイムズカーで車を借りてるんだけど、置き場所に困る車が多いんだ >>793
今って電気代は40円位？
リッター換算で26キロくらい？ 今は15円もしかなった深夜電力でも1kw当たりいくらって感じで毎月上がる燃料調整費と1年間固定の再エネなんたらが＋されて30円越えて来てる
既に倍ぐらいになってるのに上限廃止でさらに上がるっぽいし
V2Hも高いまま&部品不足でほんまどうなるんだかなぁ >>799
色々加算されて、夜間なら26円/kWhくらい 電灯Bは燃料調整費の上限あるんでしょ？
明日コンセント工事と同時に中電のスマートライフプランに変更の俺オワタ...
ただ燃料調整費も今年前半は取られてなかったよね？
一過性の物と思いたい 今安いから充電は近所の銀行でトヨタウォレットで充電してる
キャンペーンで普通充電無制限で440円に50％還元中 地図からトヨワレ消す方法教えて
ゾウさんと無料だけでいい >>809
商業施設によって営業時間内とか何時間とか時間制限あるみたいけど
自分が充電してるとこは24時間車の出し入れ出来て時間無制限で充電出来る 向こうもボランティアじゃないから
乞食がいっぱい沸いてきたら値上げするだろ ZESPの無料充電部分が意外と助かる
イトーヨーカドーとイオンには感謝だわ >>812
ZESP契約してるってことはリーフと2台持ち？ >>813
リーフのまま契約繰越してしまった
ZESP2と比べられないくらいコスパ悪いね お前らゴミクズに教えてやるけどな
ど田舎とかな
夕方に突然、スピーカーで
「町内の○○さんがお亡くなりになるなりました、つきましては、どうたらこうたらの日に葬式を、どうたらこうたら」とかスピーカーあるんだよ
偶然ね、偶然
空ピーポーが偶然だろ？
爆音ヘリが上空も偶然だろ？
たまたま、スピーカーで
「今日、○○さんがお亡くなりになりました」
何事かと思うから、夕方とかに
ど田舎でスピーカーで
ビックリするから
気付いたら、恐怖よな
コロナの前からだぞ
日本の歴史だぞ
見猿、岩猿、聞か猿、よな
近所の看板を見たら
不良の名前とか、ヤクザの名前とかに気付くよな？
Oh 神、少年に気付くよな
オオカミ少年に 標準の黒いホイールより、OPの15インチホイールの方が良いな ただでさえ糞電費なのにインチアップして更に悪くしたいの？ 単純に黒ホイールはイマイチと思っただけなんだよね
インチ変わると燃費も変わるの？ そりゃホイールもタイヤも重くなるし
155から165になって幅が広くなりゃ路面に対して抵抗も増えるし電費が悪くなるのは当然だよ >>814
ZESPも自宅の普通充電も共有して使えるから無駄にならんね >>823
見た目だけ
通常使用の場合はデメリットの方が多い
でも15インチにしちゃったけど 15インチのホイールの方がかっこいいよね
自分は14インチだけど 見た目だけでデメリットが多いなら14インチでよいです アカン、たまにしか乗らないからもあるのか乗り終わった後の電源オフ忘れちゃうわ 納車からほぼ2ヶ月、先程ようやく充電コンセント付いた
予約充電の設定してたけどこれって設定1と設定2と同時にONになるのか？
設定1が優先されるんだろうか？ そういえば、電源オフにした後しばらくタイマーセットの変更が出来るのが便利。(オンでのメニュー選択が不要) タイマーと言えば夜間電力だけど、
俺のeタイム3プラスって契約は、値段が上がりますー、と封筒で通知が来てたけど、
どんくらい上がってしまうんだろうか うちも10月から夜間が12.48円/kWhから15.12円/kWhに値上げされる
昼間にソーラーで100V充電したほうが良いかなぁと思う今日このごろ >>843
>値上げの話してるんやけど？
と
>昼間にソーラーで100V充電したほうが良いかなぁと思う今日このごろ
が矛盾してないか？ >>844
どこが矛盾？
値上げして昼間充電が安くなる場合が出てきてるからソーラーでと言ってるんやけど？ >>845
上段は、再エネ賦課金と燃料調整費は関係なく値上げの差分の話と言っている
下段は、再エネ賦課金と燃料調整費を加えた夜間料金の話をしている >>846
矛盾ではないな
というか>>845に書いた通り値上がり分で昼間との差がなくなるという話なんだが？ >>841
その程度なんですね
燃料サーチャージ分の知らずに値上げされてる分の方が
よっぽど高いですね >>841
太陽光発電をEVに直結できないと、昼間の値段高い電気で100V充電することになりそうな
それと質問なんですが
10年くらい前、太陽光発電付いてる借家を借りたことがあるんですが、昼間は40円で売電する契約で、電気温水器も付いてたので夜間は安い電気代の契約もしてました。
その契約の時に、EVの様な充電して発電出来る装置が付いた物を所持してる人は、昼間売電して夜間安い契約できません、と言われました。
夜間安い電気代で充電して、昼間高い売電価格で売る人がいるかららしいんですが、今はそんな条件無いんですかね？
太陽光発電と、夜間の安い電気契約と、PHEV車の所有は別に問題無しですか？ >>850
ソーラー発電で全部まかなえないことも想定し買電も考慮しての計算です
うちはFIT終了して今は8.5円/kWhでしか売れないんです。そこで売るより充電に回したほうが得になるかと
あとV2Hの電気を売ることは出来ません
なのでそもそもそんな制約ないかと思いますよ
ちなみにうちの契約プランは東電の電化上手
今はもう新規で加入できませんが 余剰電力の買取通知は安すぎてハラタツw
節電をお願いされてもやる気起きないレベル >>850
安い夜間電力で貯めてそれを発電分だと騙して？FiT価格で売ったら儲かっちゃうからな
ちゃんとした機器はそう言うことは出来ないようにしてある
もしくは深夜に充電したのを家で使って発電分を全部売電にするように増やす押し上げ機能（ダブル発電)付いてる奴だと売電単価低くなる契約になる V2Hみたいに車→家に出来なくても良いから発電した分をまず家で消費、余った分は車に充電、それでも余ったら売電してくれるだけのEV充電機能付きパワコンが安く出てくれれば卒業FiTでEV安く使えて良いと思う
大抵の家庭用太陽光の保証はFiT期間と同じく10年だったりするしパワコンもその前後ぐらいで壊れちゃったりするからそういうのあったら壊れたタイミングや壊れる前に交換で導入もし易い
うちは9年4ヶ月で壊れて無償交換してもらった
次交換する頃にはあればいいな うちは1日15%位使用するんだけど2日に1回位の充電でいいのかな？
バッテリー消耗的にはどんな充電のしかたがいいんだろう？ >>855
3～4日に一回で良いんじゃね？
うちは週1～2回
週末でかけなければ一回で済む うちは会社でサクラ買ったんだけど電力契約を電力会社の人に相談したら、
深夜電力安いプランにすると昼の電力高くなるから逆に高くつく
と言われたからそのままにして昼に充電してるけど、これって騙されてるんだろうか。 スマホの充電とかもほとんど使わないならば数日おきに充電のほうが電池が長持ちするんだろうか? >>857
ライフスタイルと走行距離次第だから一概には言えないんでは?
単身や共働きで昼は不在で夜しか帰らんなら深夜電力がいいだろうし乳幼児や専業主婦がいるなら普通の契約がいいだろうし走行距離が多ければ深夜電力がいいだろうし走行距離が少なければ普通の契約がいいだろうし >>857
契約電力量をもとに戻して
使用電力が少なくなる夜間に充電するといいよ 読み飛ばしてた
法人でしたか
それなら走行距離にもよるが深夜電力にする必要はなさそう >>858
リチウムイオン電池は、「満充電」や「電池切れ状態」で放っと
くと劣化する。
また、頻繁に充電することもバッテリーの劣化を早める。
俺は、40%以下になったら80%まで充電しとくのが良いと思ってる。（この数値は根拠無いけど） >>865はスマホの話ね。
サクラとかEVではどうなんだろう？ >>865
車の表示で100％まで充電しても、
電池としては本来の能力の100%まで充電されてるわけじゃなく、
80%程度までしか充電されてないよ。
放電終止も同様。
だからそんなに気にせず100%まで充電すればいい。
ただし普通充電でね。 >>854
余剰なら昼間に充電すれば同じこと。途中で曇って電気買うことになるかもだがそこまでコントロールする費用はどうせペイできない。 >>857
基本的に昼間活動する会社なら夜間割引使うと高くなるだろうね >>865
リチウムイオンの充電回数はそんなに気にしなくてもいいかと
ほぼゼロからフル充電までが一回
半分からフル充電二回で一回
という感じだよ >>865
満充電放置は問題ないよ
満充電は過充電の可能性があるから注意はいるけどパワマネが効いてるからまず問題ない
残量ゼロでの放置は自己放電で過放電までいくからかなりヤバイ。
家電でも一緒だけどね 燃料調整費が11月から一気に4倍になってしまう
痛すぎるわ サクラじゃなくてリーフの場合だけど、、、
24Kwバッテリーの旧型リーフでは80％充電が推奨されていて、80％充電時点で充電がストップするモードがありました。しかし40kwリーフの取説には、急速充電は電池に良くないとか、８０％充電に留めるべきとか、その様な注意書きは一切ありません。 >>874
初期の24kWhからそれ以降はバッテリー変わってるからね >>874
その初代リーフがあってこその現在だよ。
そこで得られた知見のすべてがサクラやアリアに投入されている。 >>587
585です。ありがとうございました！
一番安かったジョーシンに決めました。
参考までに、４社の見積り結果。
（下記全て税込）
・くらしのマーケット①：複雑な工事のため対応不可
・くらしのマーケット②：113,000円（コンセントそのものは含まない）
・日産紹介の業者：148,000円だが、他社見積りを言ったら110,000円に値引き
・ジョーシン電気：90,700円 >>851,853
考えられて作られてるんですね
確かに8円でしか売れないなら、車に充電した方が得ですね うちは1時間ごとの電力使用量をExcelに入力してEVコンセント付ける前の2ヶ月試してみたら基本料金が上がる以外はほぼトントンだったので夜充電を考慮すればちょっと得になるかなってところだった
ただ電灯Bからスマートライフプランに変更だから燃料調整費上限撤廃で微妙だなぁ
あとコンセント工事してもらってコンセントの上にスイッチを付けてもらったけど夜になるとスイッチの入切表示が見ずらい
入でLEDでも付いてくれればわかりやすいけど屋外設置だから無理なのかな... >>855
毎日充電が面倒でなければ50%を中心に前後（42%から58%）で使うのを俺はお勧めしておくよ >>880
42%から1時間くらいの充電を毎日ってことかぁ
まあクセになればそんなおっくうでもないのかな >>854
うちもパワコンそれぐらいで壊れて欲しい EVってガソリン車のニトロにあたる機構ってないの？
ワイルドスピードでEVが出たときにチューンしてる感が見たい >>883
液体窒素でモーターのコイルや磁石冷やして思いっきり電流流す
ポン付けはできそうにないけど映画の華にはなるだろう ブラインドスポットモニターって搭載されてる？
（メーカーによって少し名前が違うけど）
走行中、後側方の死角になりやすい位置に他の車が接近してくると知らせてくれる機能。 >>884
液体ヘリウムじゃないと超電導起こらないかもだけど、ヘリウムだとクエンチ起こりそう
しかし、それは窒素も同じか
あーでもヘリウムだと音が変わったりしていいかもしれん
とはいえエンジンないので何の音が変わるのかだけど 黙ってても飛ぶように売れるなら派手にプロモーションしたりCMをたくさん流したりしない
初代ヴェゼルはC-HRに抜かれた１、２年以外はＳＵＶナンバーワンでも派手に宣伝してなかった
一方日産は……… >>887
ホームページで見てるんだけど、それらしい記載がないんだよね…
いろんな先進機能が搭載されてる割に、この機能が見当たらないんだ。 >>888
超伝導まで行かなくても冷やして電流流せばパワーは上がるんだよ >>893
なる
ワイルドスピードでやってくれないかな
近未来感が出そうだけど >>894
これ、1mほどの近距離で動作するやつだよね？
駐車場とかで使う想定の。
ブラインドスポットモニターというのは、走行中に斜め後方に車が接近してくるとアラームを出して、
車線変更しないように注意を促す機能の事だよ。
ちょうど、ドアミラーの視界から消えて横に出てくるあたりの接近車に反応するやつ。 >>896
リーフの場合、アラーム音と同時に、ドアミラー内上端のLEDも点滅する。 リーフにはあったんだけど(警告音＋ドアミラーランプ)、サクラには載ってないね。 >>898
それそれ。
やっぱりサクラにはないのか…
アラーム音だけでいいから搭載されてると嬉しかったんだけど。
会社のリーフを運転してて、この機能のお陰で事故を回避できたことがあるんだよね。
日没後の時間帯、右後方から接近してきた無灯火車両に。
（方向指示器出したあと車線変更しようとしてたとき、無灯火車両が追い越そうとしてきた。というか追い越していった。） 今Webページを見てて気づいたんだけど、
ついに、Android Autoへのワイヤレス接続にも対応したの？
「Apple CarPlayやAndroid Autoへのワイヤレス接続にも対応」と書いてある。
YouTubeとかを見てると、8月頃の時点ではAndroid Autoへのワイヤレス接続には未対応だったようだけど。 >>896
そんなんあるんや
社外品を後付けで付けるしかないかもな >>902
前席は悪いと思ったことない
前席を快適にしてると後席は暑いから前席は少し寒めにしないとだめだけど >>899
古典的だけど
ルームミラーを凸面鏡のワイドミラーにすると、相当広範囲で後ろだけでなく側面の視界も確保できるよ
別の車だけど、400mm幅の凸面鏡のを取り付けてる 何と比べてか知らんけど
エンジンという高熱源体が無いので
冷房の効きはむしろ良い方 >>898
右後ろに車がいるとき車線変更しようと右ウィンカー出すと、プーとか警告音鳴るんですか？ サクラにはBSW無いよ
>>907
ピピピッと音が出る 昨日話してたブラインドスポットモニターの説明（日産のWebページ）
ttps://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/BSW/
サクラには搭載されてないみたいだけど >>910
もう一つ追加
ttps://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/IBSI/
ドアミラーへの表示はなくても、7インチ液晶への表示でなら、装備的にソフトウェアだけで対応できそう。
Gグレードでもやっぱり搭載されてないのかな？ ひと月で約40億円づつ減ってるから
11月末まで補助金出ると予想と言うか希望 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 今日、サクラにインフィニティのロゴつけている車がいた。痛車だろ、これ じゃあ俺は、サクラに無意味なマフラーカッターをつけるかな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 今後電気自動車が普及してきたら、道路維持のためガソリン税的なやつが導入されたりするのかな？ ９月の国内新車販売台数
軽自動車
・日産、三菱自は前年を下回る
・ホンダ、スズキ、ダイハツ工業など前年を上回り、いずれも２桁の伸び
あかんやん 代車でデイズ借りたけどN-BOX、スマイルと比べてあきらかにうるさかった 販売台数ランキングは実質生産台数ランキングになってる
前年比も前年の生産数が少なかっただけだったりするからあてにならない tvkクルマで行こうでサクラ取り扱ってた。
だいたいこんな感じの扱われ方だった
・軽自動車やコンパクトカーを越えた2ランク上の内装と走り（60km/hまで）
・海外に輸出すればいいじゃん
・やはり家に普通充電器を付けられる家向け
軽自動車枠で争う必要ないわ 現車追突されて廃車になりVOXY乗ってるけど、でかい
あと結構横揺れするのな
早くサクラ乗りたい >>932
サクラが廃車になったってこと？
そんなん来年の春まで車こないんじゃないの？
まあとりあえず身体が無事なら何より >>931
なんだよ五郎はアンチEVな無くせに
ま、まあ今回は勘弁してやるか EVって、鉛バッテリーやリチウムバッテリーは問題なく、充電もされてるのに、
出先でシステムが起動しないとかのトラブルはないのかな？
ガソリン車でバッテリーは問題ないのにエンジンがかからなかったことが今まで2回ある。 >>933
現車って書いてあるだろ、現代自動車のことだよ
ヒョンデ／ヒュンダイ／Hyundai >>935
ガソリン不要だから大丈夫
俺もガソリン車でバッテリーは問題ないのにエンジンが掛からなかったけど、ガソリン切れだったよ。 >>935
普通にトラブルときはトラブルだろ
ガソリン満タンでもエンジンかからんなんてあるわけだし問題の切り分け方が下手だな >>938
> 普通にトラブルときはトラブルだろ
なるほど。
EVでシステムが起動しないトラブルって、バッテリー以外では何が原因ですかね？ ざっとググってみましたが、
鉛バッテリーの劣化以外ではシステムが起動しないとのトラブルは見つかりませんでした。
まぁ、まだまだEV自体が少ないですし、バッテリーと充電切れに気をつければ、
ガソリン車ほどエンジンがかからない（システムが起動しない）というトラブルは心配しないでいいかもしれませんね。
納車が楽しみです。 >>940
ボタン押す手順を間違えたときとか
シートベルト締めて、ブレーキ踏んで、スタートスイッチ押して、Dにして
でしょ
順番違えると動かないよね？
レンタカーのアクアを借りたとき、この順番が違ってたのか旅館の駐車場でピクリともせず、説明書10分くらい読んだことがある そんなことよりシートベルトキャンセラーを標準装備してくれ
鬱陶しくてたまらん 2019年式のオデッセイハイブリッドにはついて無かったけど、
一般道でも後席でシートベルトしないとアラートなり続けるのは2020年式以降の車全部そうなの？？
やめてほしい >>944
シートベルトしてない席が一番危ないんだから、シートベルトはしないと
車から放り出されて死亡ってニュースの当事者になるぞ 最近の車って後席でもシートベルトの警告出るのか
荷物置いても鳴るのかな？ >>951
だよねー
前の車も助手席に犬乗せると鳴っててうざかったんだよな >>933
サクラ待ちで、サクラ契約したときに乗ってた車 >>952
2019年式のオデッセイハイブリッドと2022年式サクラの2台持ちだけどオデッセイハイブリッドは後席のアラートは無い
年式によるのか、メーカーによるのかは分からない
助手席と運転席は常時鳴って然るべきだと思うが後席だけはやめて欲しい サクラの鉛バッテリーって何年くらい持って、交換費用はどれくらいかかるんだろう？
ガソリン車の軽よりはずっと高いよね？ 充電ケーブルのコントローラー部分って直射日光とか雨に濡れてても大丈夫かな？
雨ざらしのとこにつけてるんだけど… >>959
排水管を加工して中に入れとこっかな
いちいちケーブル外すのも面倒だし >>956
法規でしょ。シートベルトリマインダーって シートベルト付けっぱなしの上に荷物載せれば良いんじゃの？ >>962
俺は反応するほどの重い荷物なら走行中ズレないようにシートベルトで固定するけどな 廃車にする車から、シートベルトの金具だけ切り取ってくれば良い >>964が正解なんだよなぁ
民度の低い皆さんには理解出来ないだろうけど >>967
文句言ってないで、改善しようと努力しろよ シートベルトしない奴は自殺願望があるのかシートベルトするのがダサいと思っている昭和脳のDQNなのか見苦しい程のデブなのかどれや？？ エアコン効き悪いっていうのもいるから同じやつだろなｗ デブは大人しくデカい車乗れよ
サクラみたいな主婦専用の車乗ってんじゃねーよ なんでシートペルトしないデブの話になってんの？
シートペルトできない形状の荷物をシートに置く時の話だったと思うんだが 違うのか、、、
>>947を読んでそう思ったんだけど、その流れじゃないのかな？ >>972
本人が死んでもとうでもええんやけどシートベルトさせずに子供走行中の車の中で自由に遊ばせてるやつ多すぎる 荷物を置く話をしてたら、急にシートベルトしないで車に乗るやつの話になってるぞ
日本語読めないやつ多すぎw >>981
お前アスペかよ
話の始まりは>>943
日本語読めないアホはお前 https://bestcarweb.jp/feature/column/509677
サクラVSデイズ
加速性能とか細かいところの数値とかが出てる
ベストカー本誌に掲載されてたが、わりと直後にネットにも掲載されていた模様 それにしても電費悪すぎやわ！今で6.5なのに真冬になったら4くらいになりそうだな >>985
うちも2ヶ月で6.7
ここ2週間で0.2位上がったから今は7くらいか
冬だと4くらいになっちゃうの？
春秋の40%減もいくのか？ その辺は一度の走行距離を一緒に見ないとね
夏だと糞暑い車内を冷やす段階で電気も沢山使う筈だ 普通に8～9kいくって
(スタンダード、エアコン切)
電費書くやつはDモードとエアコンの有無書けよ
アンチにしか思われんぞ >>989
オートエアコンは常時 ON が普通だろ 今どきエアコンオフにして走るとか貧乏臭くて無理
昔は窓開けて走ってる人多かったけど今じゃ絶滅危惧種だろ
ど田舎行けばまだいるけどね 軽なら窓開けて走ってるの普通に見るぞ
エアコン付けてる走らねーんだわな >>994
つーかおまえみたいなカビ臭いエアコンの方が無理 >>989
いや逆にここ2、3日の電費書いたって参考にならないだろ
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