【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★5
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前スレ
998 阻止押さえられちゃいました sage 2022/06/23(木) 07:44:04.01 ID:62Hy+qtW
>>996
デイズと共通だよね？
サッシュの形違うから共通じゃないんじゃね？ ルーフからすらっと降りる様な変な膨らみのないパネル感
バイザー良いね 最近のバイザーみんなスリム化してきたね。
唯一欠点は洗車の時、洗いにくい＆拭き取りが面倒らしい。
自分は見えにくい部分だからべつに関係ないと思っているwww >>13
エアコン利かせて動かなかったら物凄く電費は悪化する。 エアコンONで電費測ってるつべ動画を見るとあまり悪化してないけど
今はまだエアコン働かない季節だし何とも言えんね
梅雨明けして納車が増えてきたら色んなシチュでの実測報告も増えるでしょ
その頃に注文しても補助金はもう間に合わないかもしれんが >>5
軽だけど、全てにおいて上品な高級感があるよね
（実際に高価なんだけど） モーターを小さくして消費電力を少なくしてクラッチとギヤ搭載して
MT車にすれば航続距離伸ばせるんじゃないの
MTユーザー向けのEVも作って欲しい 高速巡航用に一足あると良いなとは
i-MiEVの頃から妄想してた 外気温と設定温度との違いによっても変わるし作動直後の冷やしてる段階と設定温度を維持してる時では大きく違うし一概にはいえん エアコンって結局どっちのバッテリーで動いてるの？
ディーラーで聞いたら12Vと言われたが
冬より夏の方がキツいらしい
バッテリーを冷やすのに電気食うとか
冬は冬でバッテリー暖めないといけないような気もするが、地域差だろうか >>18
ほんとそれな
パワーバンド広いし停止してもクラッチ不要
小さいモーターで変速機を駆使して乗るMTのEVはほんと楽しそう
今はEVって利益率の高い高級車として売れるのと
電池を大量に調達出来ないから出さないんじゃないかな
サクラで市民権を得ればそのうちアルトやミラみたいな電費重視EVも出てくると思うよ 擬似変速機を組み込むことでロスを増やして更に電費を悪化させたいのかな >>21
コンプレッサーは走行用バッテリーだよ
12Vなんて非効率
あとサクラはバッテリーヒーターはついてない >>27
バッテリーヒーターついてないソースあくしろよ リーフでも極寒向けにひっそりとヒーターついてるしな コレのインテリジェントキーって、これまでの日産のと形が違う？ トヨタとSUBARU、新型EVの販売停止 脱輪恐れ
補助金争奪レースから外れるのかな？
もとより補助金なんてどうでも良い様な
小金持ち様の乗り物らしいから関係無いか >>28
>>30
それよかついてるソース出しなよ >>33
エンジンで直接回してるやん
HVなら走行用バッテリーで回してるのが多い
12Vバッテリーでコンプレッサー動かしてるのはない >>39
取説にバッテリークーラーの記載はあるがバッテリーヒーターの記載ないから >>43
モーター、空調、電装のそれぞれの消費電力を見れるようになってるんだね
９インチモニタで 最速組（早期注文＆単色ボディ）は
そろそろ入手できるんか？ >>45
一番早い人（SNSの書き込み）で、7/上旬
実際どうなんだろうね？ サクラのマニュアルP30に、バッテリークーラーの動作については記載があるが、
バッテリーヒーターの記載はマニュアルのどこにもない。
じゃ駄目なのか？
まさか、「バッテリーヒーターは搭載していない」って記述が無いと認められない人かな？ ディーラーにはもう届いてるの見たよ
後はナンバーやディーラーOP付けて7月になってから納車って言ってた
残念ながら自分が注文したのじゃないけどな！ >>48
もう届いてるのに７月までお預けなんて
何という焦らし…
店頭展示用は先々週あたりで
各ディーラーに行き渡ったみたいだね >>18
なんで電車に変速機が付いてないのか考えればわかるだろ
なお、ディーゼルカーには無段変速機がついている >>16
嘘は書かない事。真冬なら納得出来るけどね。
日産の方はそろそろ納車される方も現れてくるのかな？
三菱の方は・・・展示車、試乗車程度さえもそろってない位なのに・・・ >>52
同じラインかは知らないけどekの方がサクラより注文数が圧倒的に少ないから納車はサクラより早いイメージ >>54
そらもう営業活動だからヤラセにならないギリギリまで頑張るよねw
一方どこかの匿名掲示板の報告は嘘を嘘だと見抜(略)だし
電費はSNSやブログでまともな発信してる複数の人達の報告待ちかな
自分のが納車される頃には暑いのを通り越して寒くなってそうだけど >>54
セレナe-powerの時に販売店がほぼ下りを制限速度無視してノロノロ走行で高燃費を叩き出してコース特定されてたのを思い出したw >>48
何でもかんでも色メガネでしか見れない奴らばっかやな >>53
そう思ってたんだけど、元々の生産計画は少ないだろうからねえ・・・
サクラのの注文組は工場出荷時期が分かる人が出てきてるんだけど、三菱側の方は展示車が未だに持ち回りだしね。
勿論連絡も無し。 >>49
なるほど
普通だったら無理やり６月に登録するんだろうけど
今回は初期生産を７月にまとめて登録することで月別登録台数のインパクトを市場にアピールする戦略かもしれんね
そうなればまたネットニュースで爆売れと取り上げて貰えるから >>57
一般道に最低速度制限はないんじゃないかな 【突然、止んだ】 ブチャ虐殺はロシアがやった報道
://mao.5ch.net/test/read.cgi/war/1652068155/l50
>>56 ソースだせ、そこは略じゃいかんだろ誤魔化すなよw
>>57 燃費発表は何分何秒？こんなん全部見とれんわ 静岡のコストコ往復でもそこそこの電費出てたから、福島が特別ってわけではないんじゃね うちは今日聞いたら10月中旬くらいだと。
Gの3Dマット付き。 >>65
制限速度無視してって書いてあるんだけどウソか
下りだからって飛ばす必要ないよね >>53
同じラインどころか、ガソリン車とBEVまでもが同じ生産ライン >>70
色はなに？
自分は先週末、暁カッパー/ブラックで、10月末と言われた >>75
6/11契約でスターリングシルバー、gグレード＋寒冷地パッケージ
10/1納車予定 何気にオーディオレスはメーターと上部が同じラインになってアリアみたいでいいな >>68
デザインがシンプルだからか白単色ってのっぺり感が出てしまうのか
ekクロスEV(水色&カッパー)もいい感じだったので悩むわ
明日はピンクとブラウン見てくる お前ら、現在家に車何台あってこの車の用途は何なの？
俺は二台あって(ミニバンと軽ハイト)一台買い換え
片道15km程度の通勤用途
なんだけど、これって遠出したら帰ってこれないなとかはある
軽で遠出はないかもだけど250kmぐらい走ってくれればってのはある
出先で高速充電できれば無問題だけど
V2Hは悩むな
この車だと充電8時間が4時間になるメリットはほぼない
容量倍の車に買い換える未来があるなら(補助金のある今)先行投資してとも考えるが、保証期間5年の機器っていつ壊れるんだろとかは思うわけで
通勤してたら充電池としても使いにくい？
家に誰もいなきゃ関係ないか？ >>75
色はシーズンのピンク。そういや15インチアルミもつけてた。ボディカラーで結構変わるのかね >>82
初めて買う車
今までは必要なときにレンタル この車、日産の子会社が設計してるんだってな
日産はなんかやってるんか？金出すだけか？ 都会と地方だと補助金の額が違いすぎて遠い
東京産にして送ってくれや >>85
そうなのね
知らなかった
でも会社のリーフよりカッコよく見える
とくに運転席周り
BEVならこんな感じじゃなきゃね！ て感じになってる 最近ってプリンス系のディーラー網は動画チャンネル作るの流行ってるのか？
https://youtu.be/biRwrV71ajU
結構緩い感じで好きだけど。 >>89
リンクは貼らんけど下回りレビューの動画も興味深かい
ただし嫁に見せたら「よし富山の店で買い直そう」とか言われそう >>82
V2H プレミアムとスタンダードで悩んでる
プレミアムは20万、スタンダードは無料
災害時宮殿機能の差に20万出すかどうか… >>90
フロア、ボディ、内装、パッケージング、あたりは子会社らしいぞ
どこに日産本体が入ってるんだ？ >>93
デザインから設計、実験の開発行為全部だよ トヨタなんか小型車はダイハツに丸投げだしエンジン開発はヤマハに丸投げなのに ちんこビンビンwwwwwwwwwwwwwwww
ちんこビンビンwwwwwwwwwwwwwwww 案内人Mさんの声質凄い好き。アナウンサーもやれると思うわ。
カメラマンWはもっと好き。癒されるわ。 自宅充電用コンセント、ディーラーで聞いたら10～15万円(税抜)で値引き無し。
ぼったくる事しか考えてないようなので、ジョーシン（税込3.75万円～）に頼むことにしたわ。 >>100
ちゃんと規格確認しろよ
あとケチってVVF2.0なんかで配線するなよ
ちゃんとVVF2.6にしろよ
https://i.imgur.com/twwG2lG.jpg >>103
おう！
日産のガイドラインに従ってもらうよ >>100
充電器工事に日産販社は関与してないぞ
ボッタクってるのはJMな
自分で工事出来るなら200Vコンセント単体
￥15,000で買って付けるだけだ ケーブルも収まるエルシーヴキャビ？の壁に接着とかの取り付け込みで
補助金とかも無しで工事が8万円位だったけど4年前だからかな？
最近は工事費も高いのか。 >>82
災害対策用として欲しいのなら良いと思うよ
単に電気代を浮かしたいだけなら、サイクル充電耐性の低い高価な電池の寿命をわざわざ削ってわずかな電気代を浮かすのはよく検討したほうが良いと思うけどなぁ >>107
そうそう
電工二種持ってたら自分でやれるよな 購入資金プレゼントに応募してるけど、50万当たったら買うか迷うわ。
30万なら辞めだな。
日産車なら選べるけど… >>107
問題は配線をどうやってブレーカーboxまで配策するかだと思うけどね これが売れて近場の無料充電スッポトが混み始めたら日産恨む zesp3って無料充電なんて要らないからその分月額料金が安いプランがあってもいいと思うんだが ん？ZESP3シンプルがそれじゃないの？
まあぼちぼちEVが爆発的に普及してかないと無料どころか
ディーラー併設以外の充電スポット自体が機器寿命を迎えるとともに
減りかねない時期に来てる
でもサクラがこの勢いで売れていけばゲームチェンジャーとして
日本のEVインフラ充実の起爆剤になり得る >>117
うん
だから月額550円の最低料金プランも入るのやめた なるほどまあ確かに
でもそれなら>>113の心配は杞憂って事だね 充電器、採算が取れないのが問題みたいだからなあ
時間じゃなくて従量制でおっきいEVからもっとお金取れれば良いのかもだけど >>120
そうやね
従量制にしたほうがいいと思うんだけどね そうですね
シンプルプラン忘れてた
でもシンプルプランって月額料金掛かるのにビジター料金と一緒だからお得感はゼロだね
ビジターは手続きが面倒くさいからシンプルプランのメリットはカードかざすだけで充電できることだけか >>111
もう1ヶ月当落の報告ないんだけどアレってメールかLINEに当落報告くるよね？ キャラバンにオーテック設定されたニュースを今更知った
アリアとかサクラとかにもオーテックやニスモが欲しいね そもそも無料充電器をやめてしまえば乞食が減って良いのにね。
リーフ乞食に型落ちアウトランダー乞食。
サクラは・・・イオンの普通充電器を占拠する程度じゃ無いかな？
ワオンカード決済できるしね。 >>123
来る
一週間後ぐらい
gmailだと埋もれる可能性ありなので、日産あたりで検索を 甲府→清里の96.7km高低差1120m往復しても
10.7km/kWh走るのか
予想以上に電費いいな >>128
エアコンはあまり使ってないとはいえ、２人乗っての電費だね
20kwhのバッテリーのうち18kwhが走行に使えるとして、
10.7×18=192.6km
よく走るね！ >>115
自分は家充電メイン（予定）だけど、
たまに必要になるかもしれない外充電のために、
月掛け0円の30分1500円コースが欲しい。
てか、めちゃ割高だよな。
10分200円くらいにしてほしい。 zesp3は最安でも年間550×12だから
エコQ電の方がいいかもね イオンがすべての店舗に急速充電器を設置してくれればいいのに
1回30分300円 >>133
充電契約は三菱車以外は入れないんだよね
日産は日産車持ってなくても入れるのに 充電するのはお金必要なの？
アピタで見てきたけど、サービスカウンターで登録するとか書いて有って料金とかは書いて無かったけど…
ディーラーとかも有料なの？
有料なら、自宅のみの充電になるなぁ。
電欠しそうなら、仕方ないけど… 店の充電器は使い方や費用、課金のしかたはマチマチだから聞かなきゃわからない 蓋を開けてみれば結局乞食だらけでワロタwwwwwwwww メーターがアナログ表記できればいいのに
アクセル踏んでも一切音がしないから今どれぐらいの速度なのかサッパリわからんｗ
デジタル表記だと瞬間的に分かりづらい >>141
窓開けてれば、ある程度肌で感じ取れるかもね 自分はまだEV乗ってない(サクラが初EVになる)けど、
EV充電器の駐車スペースに普通車が止まってるのをよく見るよね
あと、充電終わってるのにそのまま長時間駐車し続けてるのも
（サクラを買うことにして以降、気になりだした）
基本的に家充電の予定だけど、外でどうしても急速充電が必要になった時に開いてるのか気になる コンビニのトイレと一緒だよ
開くの待つか他探すか2択しかない >>141
なんでメーター見ないの？
さっさと免許返納しろ >>137
電気は買うもんだと認識出来無いならBEV自体を買うの止めといた方が良い。
家でもちゃんと電気料金払ってるだろ？
>>141
デジタル表示の方が見やすいけど？
数字が読めないのか？老眼が進みすぎて手元がぼやけて読めないの・・・？ >>124
軽のニスモってラインナップされた事無いからなぁ >>146
そうなんだけど、マナーの悪い人が原因だから待ったところですぐ帰ってくる見込みはないし。
そういう地域は他のステーションも同様な状態だし。 >>151
ルークスにオーテック、デイズにボレロが設定されてるくらいだっけ
俺はオーテック待ちだけど、軽で初のニスモが出ても良いんじゃないかなって >>145
よく見ないけどなぁ
身障者のところに停めてる精神障害者はよく見るけど 朝起きたら四方八方からボコられてて草
60kmかなって思ったら45kmとかで、思ったより遅めの速度で走行してたってなった
まあ混んでたのもあるけど…
俺のワゴンRのメーターが怪しい可能性まで出たりしたが、音で速度認識してた可能性もあり
まあでもアナログ表記も用意してくれれば良かったのに
針の向きで感覚的に把握しやすいので…
デジタル表記って速度遅いとき加減速多めだから数字が把握しづらいんだよ
人を感知するソナーは反応するときとそうでないときがあって？？？ってなった 自分も初EVだけど充電待ちって何処に車停めておくもんなの？ >>157
止めとくとこないよね
他の駐車場に止めてても順番待ちしてるとは認識されないだろうし
充電終わったあとも続けて追加充電する人もいるだろうし（これもマナーの悪い人だと思う） >>154
そういう書き方する人って、マナー悪そう サクラのエアコン（コンプレッサー/ヒートポンプ）って
暖房にも対応したタイプなのかな？ >>157
まれに待ちの人向けのスペースがある所もあるけど
ほとんどは手前に停めて「待ってます」アピールすることになる >>162
それはそれで、他の施設利用者に迷惑がかかるから
マナーの悪い人になるのでは… >>163
162は俺の想像ではなく実際の話
リーフ4年乗ってるので
離れたとこで待ってたりしたら恐らく
162のように待つ人が後から現れて面倒なことになるよ ／⌒! ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
〈 (::::::{ /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
|:::＼ミｘにr ―=======― ､:::::::::::::::::::::ゝ)}
|:::::::::｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣::: |
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|:::::: イ ｀丶、::::::::::::::::::∧
∨´;;ﾉ ,ィﾆﾆミx r- ．,,_ ｀ヾｘ､:::::::::∧
λ;;;′ ｀ﾞー=ミ､ ;;;;;ヽ:::::::::i}
∥Y ＜ (●) > ヽ ';;;;;;;ﾊ::::::::|
{i ﾉ! ､::::￣:::; } { ＜(●) > i;γ⌒ヽﾉ
Y::} ノ :. ､:::￣::; ﾚ く ) }'
爿 ｲ : ζ ﾉ
| / ｀~t_γ> 'ヽ f⌒／
: , ． .._ 丶 ＿ノ
', ∨｀ ー=ミ 、 ﾉイ
ヽ ﾊ／ ⌒ヽ 〉; :l｝
ヽ ＼＿_ ／ ∥＼
,.．-‐=ﾆ二１ﾊ. ､＿_ ノ /′ ヽ
／ / ! 、 :. . . ..: ／ ＼
. ／ / l! ヽ .ィ／ /＼
. / /⌒ヽ} ｀ー―＜ ／ ／ ＼ >>158
普通に並んでるよ
>>159
そんまんまかえすわ >>164
じゃあ、他の人に迷惑かけてでも、順番待ちの迷惑駐車するってこと？
たしかにそういう車見かけるけど、他の車から見てめちゃくちゃ邪魔なんだよな >>167
サンキュ！
自分のID変わってるかもだけど >>168
本当に見たことある？あれを邪魔なんて心狭すぎじゃね？ >>170
スーパーとかのステーションだと迷惑では？
辺鄙なところに設置されてるのが多いとはいえ
駐車場のぐるっと回る順路上だから
高速道路のステーションだと順番待ちしてても気にならないね >>175
すべてそうとは限らんやろ
うちの周りのイオンなどは邪魔にならん位置にある
その場に応じて考えれば済むだけじゃん
なんで一つの答えに拘ろうとすんの？ だよな
駐車場のレイアウトや混み具合によってケースバイケースだろうし
どんな対応するにしても「他の利用者に迷惑を掛けない範囲で」なんて
いちいち書かずとも大前提に決まってるだろうに
とにかくEV乗りはマナー悪い！迷惑！って結論ありきで
そこに誘導しようとしてるとしか思えないし
これ以上議論しても不毛じゃね？ >>177
そうなんだけどそういう人がいるのは事実で
そういう人は目立つからね >>155
二桁の数字を見た瞬間、アナログの針と同じスピードで確認して認識出来ないのなら処理能力が足りて無いだけかと。
急速充電器の近くで待ってるならかなりの迷惑行為だな・・・
普通に近くに止めて終わるのを待つか、アプリで充電開始時間を見てそこで待つかを判断すると思うけど。
リーフ乞食は本当に酷かったからな・・・ >>84
初めてでサクラとはやるな
>>92
うちのところはプレミアムで40万(本体価格半額)って話
スタンダードはわからん
地域によっては補助金増額とかあるんかな
>>109
なるほど
検討した結果、うちではV2Hで元は取れなさそうだし、現状メリットもあまりなさそうなのでやめる方向にしました
土日だけ家に充電池としての車あってもあまり意味なさそう
ところでV2Hでなくとも6kWの充電器ってのがあるのな >>182
サクラは6kW充電器でも2.9kW充電ね
他のEVを想定してるなら良いけどサクラのためなら無駄 >>182
当方84
そんな自分でも欲しいと思ってしまったのが日産サクラ サクラのスポーツグレードX-1Rが追加されたら懐かしさで涙しちゃう世代
…ではないのね
なお来年が50周年なのでタイミングはバッチリだぞ？日産よ ディーラーに書類届けに行ったら納期が少し早まるみたいなこと言われた。
工場ペースアップしたのかな？ ミーブの16kwhと比べてどれだけ良くなってるのかね
ミーブ劣化早いからな なんか自宅で充電できない人多いのかな
リーフみたいにある程度長距離も必要なら同情するけど
サクラについては家で充電すればいいだけなんじゃない？
軽で１日100km以上走るシチュエーションが思い浮かばないんだ
スーパーの充電施設は他のお客さんが使おうと思わないぐらい店舗から遠くに設定するとか
充電30分以上になったら分単価が10倍とかにすれば皆んな仲良くシェアすると思うけど >>190
うち、マンションなんだよね
戸建で家で充電できない人ってどんな人なんだろう
外付けのコンセントってそんな大変な工事じゃないみたいだし
車庫ないペンシルハウス？ >>183
おおう
さんきゅ
確かにそうだわ
アリアのカタログ見たら6kW車載充電器って書いてあったから2.9kW車載充電器のサクラで6kWは意味がないってことになるな
口の違う急速充電器はまた違うんかな？ >>190
うちから箱根往復すると100km越えちゃうな
きっと道の駅箱根峠で急速充電 >>192
V2Hの急速充電ポートの場合は6kWで充電できるよ >>193
そこからの帰り下りだからかなり無駄になると思うけどなぁ >>195-196
そうなんだよね、ずっと下りだからずっと回生充電するとはわかってても残走行距離が気持ち悪くてね ちなみに今はリーフ >>191
充電できないマンションでこれを買うって運用が相当大変そう
1台持ちだとしたら、長距離走るたびに行く前、帰る前、帰ってから充電しないといけないし、
急速充電メインなら航続120kmくらいだろうから、普段も週1～2の頻度で充電しに行って30分待たないといけない >>198
マンションなんだけど、うちの会社電気自動車の人には会社の駐車場に鍵付きのその人しか使えない普通充電器付きのところ割り当ててくれるんだよね
勤務地によって違うけど100台くらいリーフが並んでるのは圧巻よ
だから会社行ったらコンセント差して帰りまでに充電できる
通勤のガソリン代と二重払いになるから電気代は使った分、給料から引かれる仕組みなんだけどさ >>198
自宅充電できないなら、中古のリーフの方が良いと思うね
充電コストが割に合わなさすぎる >>204
一般のお客様優先です
社員は後です…
だから買いたくてもまだまだ買えないの >>197
そういえば、電池が満タンになって回生ブレーキ効かなくなったら、
変わりに普通のブレーキが働くの？
ePedalの時とか あれ？サティオ富山の人サクラ契約してたけど
他の販社はダメなの？ >>209
わかりますw
でもまだ社割未定じゃないんですか？
補助金間に合うか微妙ですよね(^^; >>209
仲間やけど、一般人として買うのなら買えんのかね？知らんけど >>202
16kwhって書いてあるのに何的外れなこと言ってんだ？ >>206
流石に満タンからずっと下り坂は経験したことないからわからないけど、摩擦式の普通のブレーキで逃がすしかないよね
今でも回生上限を超える強度のブレーキを使ったり回生失効すると普通ブレーキを使ってる >>214
でも過去最高益のトヨタは下請けに部品の値下げを強制するんだよね
トヨタ栄えて国滅ぶ、それが化石燃料車の現実 >>214
クラシックカーでも推奨したいの？
EVじゃなくても今は半導体使ってない新車（車検通すクルマね）は一切ないよ これからの民間修理工場はキャリブレーションの機械持ってないと潰れるだろうね >>214
100年前に戻るの？
50年程度でも電子素子は使ってるよ？
それとも江戸時代の人か？ >>218
日産系列のカルソニックカンセイは倒産したけどなｗ
日産のが搾取酷いんじゃねｗ カルソニックは日産と縁が切れて17年くらい経つんだけど？ 搾取されてるはずのトヨタ系列は生き残ってるのに日産系列は倒産とかｗ Xグレードなんだけど、膨れ上がって諸経費やらオプションやら入れたら300万ぐらいになった
安全装備系と収納系をつけた
どうして車ってのはどんどん価格が上がっていくのか
最近のガソリン軽自動車っていくらぐらいなの？
カスタムモデルだと-55万でトントンになりそうだが >>225
そもそもトヨタ直系(デンソー、アイシン、織機、合成、紡織とか)は搾取されてないだろ 今日、通りが掛かった日産ディーラーにサクラが置いてあったので寄ってみた。
残念ながらナンバー無しだったのでディーラーの敷地内でチョコっと乗ってみただけだが、コレ軽自動車じゃないね。 プロパイロットと純正の糞ナビの抱き合わせ販売やめろや。 >>226
コーティングや余計な補償無しで250万近く行くと思うけど
（営業車みたいな質素構成車を除く） >>231
それな！
Android Autoに対応してればそれでイイ ナビリンク機能付き(カーブ手前で減速)しないってんならそれも可能かもしれんが。 >>233
同意です。
Google Mapは非常にかしこしいので、純正カーナビはもはや不要だと思っています。
Google Mapを使って日本はもちろん、フランス、スペイン、イタリアを走りまわりましたが、なんの問題もなかった。 >>234
オーラはマイナーチェンジで
抱き合わせ販売やめた。 >>235
Apple carプレイでの話ですがトンネルだとナビが止まってしまうのが困ります、、、
YahooナビもGoogleナビも同様です >>231
ここで止めろやって言って
何か変わるん？ >>235
私もGoogleMap派だけど、高速、有料道路オプションだけじゃなく車幅(道幅)、舗装路オプションが有れば文句なしなんだけどな。
既に配線キットをDays用で購入してるけど適合するのか不安、、、 そりゃスマホのナビアプリと車専用ナビアプリの決定的な違いだから無理です。
車ナビはGPS信号取れなくても車速と舵角センサーからの自己位置推定でトンネル内でも位置割り出してくれるけど、スマホにはそんな情報来てないから判断のしようがない。 ナビアプリで十分って言ってる人は、市街地のピンポイント案内をさせたことが無いんだと思う、
逆に言うとしなけりゃナビアプリで十分なんだけど。 >>242
なるほど、、、
東京の高速全般やや神奈川県の一部ではトンネル内分岐があるのでカープレイが動作せず混乱したことが何度もあったため、止むを得ずGグレードにしました、、、 >>198
おそらく30分は効率が悪いので20分でやめた方が良くなる >>214
「ev車」とが言う時点で価値がない
もっとevに興味を持とう 充電設備が無い環境の人がこれを選ぶメリットって何かあるの？
借りてる駐車場に充電設備があれば良いけど。
個人的にはスマホナビは嫌いな人です。 >>231
プロパイほしいのに純正ナビ使わないってどういうことよ？
EVだからこそ純正ナビ1択やろ >>244
首都圏在住なら車用ナビで正解では！！
トンネルだけで無く、高層ビルでもGPS途切れるし！
あと、都会に多い高速と下道が並走しているところ
スマホだと下道なのに高速走ってる事になることない？ >>248
車格は軽だけど他の軽を遥かに超える走行性能を得る事がメリットだろ >>251
そのメリットに対して、充電が家で出来ないっていうデメリットが大きすぎると思うけど？
所有を諦める位に。
それこそ週3回程度の急速充電時間(90分程度？)を無駄に過ごしても良いのなら問題無いけど。 それがデメリットになるかどうかは当人の環境と考え次第
全員の問題にしたくてしょうがないならブログで勝手にやれ >>252
車の使い方にもよるけど賃貸や充電環境がない人で
デメリットの方が気になるなら素直にガソリン車でいいと思うよ
持ち家かつ遠出しないとかセカンドカーなら
サクラと併せてV2Hや太陽光も補助金(間に合えば)で安く設置できるし
EVお試し 兼 災害対策的にも買い時が来た感じだけど プロパイ1.0ならナビ必要無かったがナビ連動の1.5だからな
諦めてGにするかプロパイ無しXコスパ仕様にするしかないぞ
嫌ならデイズだ >>250
あるある！！
だから東京を高速で通る時は仕方なく車載ナビの方使うようにしてる >>256
！？
そうなのかー
もしかして、そもそもナビリンクはプロパイ２も1.5も、今のところ高速限定のはず。
あまり高速ユースではない街乗り車だからなのかな？？
でも、少し高速乗る時あると思うから欲しいよね〜 家持ち充電設備設置可能で近距離使いメインなら軽自動車カテゴリーでは最強ですよ
賃貸レジャー使いな人は諦めてね、そういう車じゃないから >>256
1.5って聞いたけど？
EVは純正ナビじゃないとQCスポット探すの面倒だぞ >>249
evとか関係なく
今も昔も純正ナビはゴミ。これは事実。
音悪い、画質悪い、システム拡張性ないし、古くなると、載せ替え難しいし。
evに必要な情報なんてナビじゃなくて
メーター液晶なんやからそっちでやればええねん。 >>261
id変わっちゃったけど>>249と書いてる
んで1.5とどこに書いてある？
ナビ連動ならナビリンク機能付きと書くはずだが？ >>262
充電スポット検索や案内をメーターでやれと？
そっちのほうが悲惨やんけ
あと最近のナビ使ったことないだろ？ 普通の軽自動車についてる安物ナビをイメージしてるんじゃないかな？ こんなのメーターでやれってか？
そうしたらメーター内部の地図更新や充電スポット更新や充電スポット利用状況更新どうすんの？
https://i.imgur.com/iYjXraC.jpg ん？
ようはGグレードの純正ナビ最強ってことか？？ >>261
ナビで探すよりスマホアプリで探す方が便利かなー
もっとも家充電で足りる用途では必要ないのでTCUなしにしたのでやりたくても出来ないけど、、、
もし経路でのQCが必要になったらe+のアプリで検索できるってのもある。 根本はプロパイが必要って話ね
プロパイ使うならある程度長距離移動を想定してる
ならばナビも使うことになるがその際は純正ナビ＋日産コネクトが最強だよ
もちろん近場限定ならそこまでひつようないと思うけど 純正ナビが無いと通信出来ないし、
通信できないとnコネ契約出来ないし
nコネ無いと日産スマホアプリにログイン出来ないし
evスマートやgogoevだけで情報得て運用は中々大変だとは思うな >>253
全員の問題って意味が分からん。
賃貸で充電設備が簡単に設置出来ない時点で選択肢として外すのでは？
それでも欲しい人の覚悟は凄いと思う。
>>262
純正ナビの方がスマホナビなんかよりも比較にならないほど良いけどね。
次点で社外ナビ。
スマホナビなんて絶対に使いたくない。 自分がGグレードにしたのはスピーカーが6つになるのと純正ナビが付いてくるのが大きな理由
プロパイロットはおまけ程度 >>271
だーかーらー何？
選択肢から外されたら誰か困るんか？
当人が判断して当人が決める事じゃないんか？ ごめん
Gグレードのメリット他にもたくさんあったわww
LEDオートレベライザー、アダプティブLEDヘッドライト、ETC2.0、クリアブラックシールド、SRSニーエアバッグ
その他の15インチアルミやカッパー加飾、SOSコールは興味ないからおまけ程度だね ガソリンって毎日入れる？月に数回だよね。
そんな感覚で月に数回、充電スポットなどに行けば、
自宅になくてもEVを所有できる人もいるよね。
ガソリンよりは時間かかるけど、充電時間を買い物などに活用できる環境の人なら問題ないかもね。
全員ではないけど、日々の走行距離、周りの環境次第ではね。 リーフでzesp2運用してる勢がまさにそんな人達だな >>256
でもプロパイつけようとすると純正ナビついてこない？
ナビなし、プロパイありってのが選択できたらいいんだけど…
>>275
15インチはGでもオプションで選択可能っていうものだよ 最近の純正オーディオって音悪すぎてヤバい
サクラがどうかまではわからんけど、VOXYとかヤバすぎたわ
で、ダイヤトーンサウンドナビ200premi＋DS-G500＋SW-G50なんだけど、ついでにアップグレードしようかと思ったが資金的に無理そう
乗せ換えだけかなぁ
純正ナビはスッキリしててデザインとしてはいい感じだし、EVスポットやら最長航続可能場所まで出てくるとか便利そうなんだけど、音がねぇ 自宅充電出来ない奴は他のEVユーザーの迷惑だよな
そんな奴が増えるとたまの遠出で急速充電しようとしたらその辺の常連共が並んでて充電出来ないって状態になってしまう
無料スポットなんかは特にヤバそうだ 今時オーディオに拘るとかはやんねーだろ
それは平成の車弄り >>280
トヨタのミニバンってそんなにスピーカーの品質悪いの？？
rp5 の純正スピーカー＋ナビの音質すごくいいよ >>279
そのレスはナビ連動かそうでないかの話をしてるだけだよ >>277
それはどうでもいいんだ！
>>276 は、充電設備がないだけでEV無しと決めつけてる意見があるから、
少数ではあるが、無しと決めつけるのはどうか？と思うと言うことです。 >>281
そのためにナビには周辺の充電スポットを検索出来る機能がある
スマホアプリからも使用時間が見える
失敗出来ないので有ればスマホで使用状況を確認し二ヶ所充電器をナビセットして
待ちが居るかどうか第一候補の充電器の前を素通りしながら確認すれば良い
運悪く第三候補を探す事になるかは祈れ >>281
まだそんな心配するほど普及していないし
普及したら増えるさ 日産ディーラーの充電器が1口の44から2口の90に変わってたり、増設で3口になったりしてるとこチラホラあるから
困る頻度もへってるっしょ 出先で充電する人がサクラ買うの？
出先で充電するなら充電料金安い三菱のek買ったほうがいいだろ >>280
リーフやアリアならBOSEサウンドOPあったはずだからそっち買えば？ 自分の場合月1ぐらいしか遠出(県内に通院で寄り道無し往復150kmぐらい)しないからそれさえ問題なけりゃこれで十分何だが
田舎はここ数年ぜんぜん充電スポット増えてなくて別の場所は数十キロ先だったりひどく遠回りだったりするからなぁ
特に24時間出来るところは道の駅とローソン頼りだな 病院に要望出したら意外と充電器つけてくれたりして
避難所指定されてたら可能性あるゾ 月極ＰのオーナーにPHVやEVに乗り換えたら充電器付けてくれますか？って言ってたら
「今後はそういう時代になるよなぁ」って前向きに検討してくれそうでした。
15台くらいのＰですが、客全員にEVに乗り換えたいか？と言うアンケートまでしてくれました。
直ぐには難しいでしょうが、客からの意見の無い所よりは早く導入されると思う。 >>283
2つ前のVOXY HYBRID(R80G？)なので、フルモデルチェンジした現行は分からないけど、ぼわぼわもこもこしてて耐えられないレベルだったわ
リアスピーカーだったか何かのツイーターだけが天井についてたりしてそれもよくわからんし
yotuubeにスピーカー変更比較動画もあるけどよくわからんな
ステップワゴンは検討時にオーディオ視聴まで行かなかったので聞き比べは難しそう
youtubeで聞く限りではそこそこ頑張ってるようにも聞こえるけど…
探したら
【TOYOTAの納車時設定ミス？】スピーカーのモコモコ音の原因はサウンドパッケージ出力設定だった！皆さんも確認してみて！スピーカー出力が激変しますよ！
https://www.youtube.com/watch?v=Z0JJFxAB_Vw
のせいもあるかもしれん
>>285
そうなのかぁ >>291
いや、そんなの選ぶぐらいなら乗せ換える 月極で充電器つけてくれたら定着率上がりそうではあるな 月極の場所によるかもしれないけど地方によくある整地されてないようなところは絶望的だよね >>295
要望をちゃんと聞いてくれて色々動いてくれるのは嬉しいね
充電器設置されたらいいですねー >>274
お前は何時もの煽り屋か？
充電を苦と思わないなら選択肢にしても良いのでは？って書いてあるだろ？
本当に困っちゃうよね〜
>>295
そんな大家さん居てくれるなんて羨ましい。
15台分の充電口で3kW×15で45kWの契約。
基本契約金額だけでも恐ろしい・・・ >>301
何が「選択肢にしても良いのでは？」だ
笑わせんな
何立場で誰目線だw
まさか誰かにアドバイスでもしてるつもりなのかよ
誰からも相談受けてないくせに
お前がメリットを聞いて来たから答えてやったのに「でもでもデメリットがー」とかアホな事言ってるから
「個々の事情は個々で判断しろ」って言ってんの
わかった？ 電力逼迫してるのに電気自動車とか
なめてんの？
白い目で見られるぞ >>303
君は何も考えずに24時間節電してれば良いと思うよ >>303
節電が求められていない深夜の時間帯での家充電を基本とするのがサクラなんだけど。 >>303
家で余ってる太陽光を使っちゃダメですか？
サクラちゃんに貯めた電気を非常時に近所の人にシェアしてもダメですか？
という使い方もあるんだよ(^^) 家充電環境が無い人が買っても良いけど、確実にガソリン車より不便になるよ？
買ってから「やっぱEVは充電が面倒」って言うなよ、バーカ。
でいーじゃん。
おれはサクラが初EVだけど、週1回、充電に行って３０分（かそれ以上）待つのはイヤだね。 今日で言えば16時と17時台をevに溜めた電気で賄ってもらいたいってのが東京都がv2hに補助金出す狙いなのにね
無理解って嫌ねぇ でもそういう間違った考えや理解をしている人たくさんいるんじゃないかなぁ
家で充電できるという点もそうだけどメーカーが重点的に周知させていくべきとこなんだろう >>292
150kmって微妙だね
いけるといいね eシェアモビが近所にあるなら、一度リーフ借りて遠出するといいよ
初EVなら使用感はもちろん、自分が通常行動する範囲の距離感がある程度つかめるはず。
ナビに充電スポット案内が必要になるかも人それぞれだから、使ってみればヨロシ
何より営業に邪魔されないから気持ち的に楽。
近所にあるなら… 確かにTwitterでEVに関する呟きとか見てても
電力逼迫って言ってのにEVなんて！みたいに無知な人多いんだよな
EV+V2Hは電力逼迫を助ける側なんだって
CMとかでもっとアピールして欲しいわ で、ハイブリット車よりもどんなメリットあるん？
電気自動車って >>313
静か、走り滑らか、低重心で安定走行
そしてランニングコスト安い >>315
たとえば 100km走ったら電気代はいくらくらいかかるんですかね。
300円くらいだったらうれしいな。 >>316
どの電気を使うか次第
一般的な家庭昼間の電力だと30円/kWh位
電費は福島日産の実績から市街地は8～9km/kWh位
8.5kWhとして計算すると350円くらいになる
うちは主に夜間電力で使うので燃料費調整入れて20円/kWh位だから240円くらいになる
昼間はソーラー発電から充電できるからもっと安くなるかな >>319
今のところまだあるよ
トヨタとスバルがコケたので、わずかに余力もできた >>320
安定的に3kW以上発電できること少ないから
ゼロにはならないな >>321
自己レス
ただまあ、ディーラーには、納品が10月末になるから補助金は諦めてくれと言われてるが… >>323
国の補助金なら大丈夫だろ
もしなくなっても次年度の対象なるし ここからはチキンレースか
弱気になったものがキャンセルして耐えたものだけが補助金を得るチャンスにかける
しかしこういう中途半端な補助金をよく考えつくよな 間に合わなくても来年度の対象になるソースある？無限にあるならディーラーはなんで誓約書かかせるの？ https://blog.evsmart.net/mmc/ek-x-ev/nissan-sakura-and-mitsubishi-ek-x-ev-received-15k-orders-in-total/
●今年度予算分が終了となったら、もう補助金はもらえない？
（来年度予算での救済措置は？ とする質問に対して）申し訳ありません。来年度事業のことはNeVとしては分かりかねます。
ただ、過去の実績では、受付終了以降の登録については、基本的に次の事業の補助対象となっています。 国の補助金なら無くなりそうになったら補正予算で追加されると思うけど自治体の補助金は打ち切られるだろうね >>232
ガソリン車の話？
何もつけんかったらそれこそ乗りだし価格＋諸経費ぐらいでいけるが安全上心配とかだとそれなりに上がるよな
ただ、140万～みたいな車もあるのな… 家の充電設備ってコンセントに刺しっぱなしで放置したらまずい？
それこそ地面に置いてたら漏電する？ 差しっぱなしにするならせめて￥16,000くらいの
充電ケーブルホルダーくらいは買おうよ >>318
ありがとうございます。
買うなら深夜電力を使うことになりそう。
>>320
おぉ・・・ >>327
うちのディーラーで聞いたら、車両登録から一ヶ月以内に申し込む必要があって、
今年度分が例えば10月に打ち切りになって、後日来年度も補助金出ることになったとしても、
その一ヶ月制限のために来年度での申請はできないとの説明だった。
で、補助金貰えなくても文句言わないとの誓約書をかかされた。
（申込みの急激な増加により、補助金がもらえない可能性が極めて高い旨が記載されてた。） >>335
おれも申請期限はあるはずだと思って聞いたんだ じゃないと意味ないからな
やっぱ素人ソースは信用できないな PHEV買った時ディーラーが補助金の申請してくれたけど
Jクレジットへの登録にチェックし忘れたとかで再審査に回されたわ 試乗した時に聞いたけど
補助金が打ち切りになったら
そこのディーラーはキャンセルおkだった
まあ補助金出なかったらイラねって人はいるよな >>340
間に合ってないじゃん 半分に減額されてるし いやだから全く補助金もらえないって言うわけじゃないんじゃね？って話だよクソが！ これも個人のブログ云々の前にCev補助金扱ってるNEVからの回答じゃボケ！
https://blog.evsmart.net/mmc/ek-x-ev/nissan-sakura-and-mitsubishi-ek-x-ev-received-15k-orders-in-total/
●今年度予算分が終了となったら、もう補助金はもらえない？
（来年度予算での救済措置は？ とする質問に対して）申し訳ありません。来年度事業のことはNeVとしては分かりかねます。
ただ、過去の実績では、受付終了以降の登録については、基本的に次の事業の補助対象となっています。 いやだから無理なもんは無理なんだろ
ここで君の言葉信じて55万の補助金もらえなかった人から損害賠償きたらどうすんの？君逃げるでしょ？ 実際、去年は納車時期によって補助金を貰えない隙間があったしな。
どこにどの期間隙間ができるか？が分からない。 限りある補助金に100%貰えるなんて保証はないだろ？
ネットや噂、ニュース、ディーラー、NEV、知人、いろんな情報から総合的に自分で判断するんだよ。
そして聞いといて何か情報出来たら「信用できるか！」と言うやつもそうだが、「お前それ保証できるの？」って便所の落書きで書くやつも大概だわwww
こんなところに信用できる情報が落ちてると思う方がおかしい。
そんなに気にするなら余計、こんな板で赤の他人に聞くなよwwwもっとマシなソース探せwww 君が勝手に補助金間に間に合わなくても大丈夫だと1人で言い出したからソースあんの？って聞いただけなんだけど
これからは適当な事書くんじゃねーぞ 俺は補助金間に合わなくても別に買うわwww
SAKURAじゃないがw みんななんの為に誓約書書いてるか考えろ
そんな抜け道が公式であるならディーラーが教えてくれるだろうし、すでに情報は広まっているはずだ サクラ購入すらしてないのかよ
お前もうひっこんでろよwwwどこかの工作員か？w いや先にアリアを買うんだよ。だからサクラはそのあとなんだわ。工作員ではない。 ところで「補助金全く貰えませんでした」ってソースどこかにある？俺はまだ見つけられてないんだが。まぁ自身が経験したとかでも良いけど。 同じ軽でもこれだけ生死を分ける作りなんだな
まぁ価格が違うし当たり前っちゃ当たり前だけど シートベルトしてなかったとかちゃうん
にしても結構なひしゃげ様やな
俺が相対速度100km程度でぶつかったときのパジェロミニも結構ぐしゃってたけど、ここまでじゃなかったぞ
ハスラーの方は何が出てるんだ？
一方サクラどうしよう >>335
自分が買ったときにはそんな誓約書と一切無かったよ
セールスは納車確定時期とにらめっこして、生産前に
補助金枯渇しそうな可能性があった時点ですぐ電話
するので、キャンセルするか決めてくれればいいですよ
っいてたがな >>358
ここまでトランスフォームしてたら、シートベルトは関係ないだろ >>361
てことは、納期が正常化（2ヶ月程度未満）する見込みが立ったのか？
注文済みの自分のは、まだ10月末見込みのままだが >>356
ホンダオタが喜びそうな事故だよね。
Nの方がほとんどフルフラップ衝突でハスラーの方が完全なオフセット衝突。
しかもNは重いから・・・ 全国の販売店に配備すみだろ
ウチの近所の日産もプリンスも元チェリー店のモータースにも来てるぞ >>364
うちの近くの3店舗中自分が注文した店舗だけまだ試乗車きてないわ >>357
文系はアホやな
両車が同じ速度で衝突したならともかく
まずそうじゃないだろ >>358
ハスラーのクラッシャブルゾーンであるフロント部分はしっかりグシャッてるがキャビンの変形は最小限
ちゃんと衝突対応出来てるわ
キャビンのこの変軽度で運転手が死んだのはシートベルトだろう >>360
どっちもキャビンつぶれてないから
ハスラーのほうもシートベルトしてたら助かってたよ。 >>368
亡くなったのは助手席の方ね。
でシートベルトして無くて・・・かな？ 死にたくないならリッターカーに乗った方がいいよ
価格的には軽と同等で買えるし
ヤリスとかパッソとか、ライズだってガソリンならスーパーハイトと値段は変わらない リッターカーでも死ぬときは死ぬ
クルマにのるのを止めるんだな サクラは他の軽に比べかなり安全とみている
対車なら車重が大きいほうが強いし、電池を守るためかなり補強されている 結局こいつのプロパイは1なのか1.5なのかどうなったんだ >>373
停まってる車と走ってる車が衝突した場合
ざっくりいうと
停まってる車の人:フロント破壊で吸収できなかった分のエネルギーを被る
走ってる車の人:フロント破壊で吸収できなかった分のエネルギー+乗員自身が速度0になるエネルギー（体重*速度の2乗）を被る
ので、367の意見は間違いではないよ >>378
そうなのか
ありがとうノートが1.5なのに不思議だな >>382
>>382
憶測ですが、
1.5でもナビリンクは高速道路でしか適応していないはずです。
さくらは高速で遠くにお出かけする車では無いので、必要ないと判断された？ 必要ないものを外して少しでも価格を抑えた とかでは無いでしょうか？ 白ナンバーにする人いる？
ディーラーにどうするか聞かれて迷ってる >>384
そんな事も自分で決められないのかよ。
白ナンバー（全国図柄入り）は申請からプレート発行までに2週間かかるから、その分納車が遅れると言われている。
先行して申請できないのかよ とは思いつつも。
おれは納車時期が確定したら補助金申請との絡みで決める。この２週間で補助金が尽きたら嫌なんで。 >>384
人それぞれの判断基準だと思いますが、
あなたのナンバー区域の柄かカッコよければ良いんじゃない？
うちの区域はカッコ悪くて黄色の方がマシなので有り得ないです。
ラグビーやオリンピックの様なワンポイント有りの白ナンバーがまた出たら番変するかも。 政府が節電ポイントやるってニュースで見て
具体的な付与条件を調べてみたけどわからん
詳細検討はこれからかな
平日午後は車使わないので昨日今日みたいに逼迫注意報が出た時間帯に
サクラ給電に切り替えるだけで2000円/月なら喜んでやるけど
月あたりの総量減らせとかなら無理だなあ 軽自動車で白ナンバー見ると、普通車買えずそんなに見栄張りたいのかと思ってしまう ボディカラー的に黄色が合わない事もあるから気にならない
etc中心の今、軽かどか見分ける必要も特に無い 40リーフからルークスに乗り換えた人がいるけど、満足できるのだろうか、、、 >>387
じゃあルークス買えばいいじゃん
これで補助金枠一つ余力出来てウインウイン >>393
いいんじゃね
補助金競争相手が減ってウインウイン >>389
既にかなり節電してる所にサクラ分が増えるので、自分的には辛いな
とりあえず、東京限定とかいうバカな施策でないことを祈る >>383
有っても無くてもコストは一緒だと思うけど 荷台～後部座席下スッカスカだし30kwモデルぐらいは問題なく作れそうだな
三元系30kw,リン酸鉄,SCiBの20kwhモデルとかもし作ったらいくらでどういう性能か、欲しがるユーザーどのぐらいいるか興味ある あんなにたくさんカメラが付いてるのに、
なんでドライブレコーダはオプションなんだ >>398
スカスカじゃねーぞ？
あとSCiBにしたら容量増やせはずない
開発宣言した奴でも容量少ないからな SCiB厨うぜー、「もしもボックス」に籠もって出てくるなよ。 充電する時にロスがあると思うんだけど
1kWh充電するのにどれくらいの電力量が必要なんだろ？ >>405
電子回路部分だけなら、全体で95%以上の効率があるはずだけど
電池部分でのロスは、80程度%以下までなら98%程度以上、
それ以上の充電量の場合は少し悪くなる >>403
アリアが高速飛ばしても7km/kWh走るから、やっぱガソリン軽同様、高速苦手な傾向は引き継いでるのかなっておもた アリアは高速で電費がいい巻線界磁だけど
サクラは違うのでは 充電ケーブルってリーフ用ので流用できないの？
どれでも使えるのか？ 使えるよ。
でもリーフを下取りに出すとき、その分が差っ引かれるよ >>410
ヤフオクやメルカリで売ってるのであれ使えるんかなって。
そして、メンテプロパック（EVプラス）って何だろ
これいるんか？
＞コンピューター診断：日産独自の診断機「コンサルトⅢプラス」を用いて、外からでは確認できないEV車特有装置を含む、おクルマの各システムの診断結果をイラストとともにお伝えします。
＞EVバッテリー使い方診断：リチウムイオンバッテリー容量の低下要因とともに、お客さまのクルマのバッテリーの状況、長くお使いいただくためのアドバイスを行います。
オイル交換とかしないけど何するんだろ
アドバイスっていわれてもなぁ >>411
大電流が長時間流れる電気系に中古とか怖くないの？
あとここにもPSE取ってない中華充電ケーブル勧めるやつもいるけどこれもどうかと思うわ
数万ケチるところじゃないと思うけど？ >>413
まあそれもそうかなとも思う
ただ、クソ安いヤツとかあってちょびっと心惹かれる >>400
展示車の荷台下めくったら隙間埋めの発泡スチロールとパンク修理キットしか入ってなかった
だからSCiBは20kwh言うとるやん
今の三元系20kwhのスペースと荷台や後部座席下まで全部使えばそんぐらい入りそう 使用頻度と地域にもよるけど充電ケーブルの耐用年数は3年もしくは1万回抜き差しで終了
純正ケーブルくらい新品で買おう？ >>418
3年！
すると何回か買い換えないといけなくなるな
しかし200V 7.5mのケーブルってメーカーオプションの設定しかなくてで追加購入しづらいんだけど、どうすればいいの？
3mや15mのものは売ってるが 有識者の皆様、メンテプロパック(EVプラス)についても教えていただけるとありがたいです >>417
後席下は既に埋まっとる
あとセルあたりが大きなSCiBは現在のスペースに殆ど積めないしバッテリーモジュールを分割しなければならなくなるので積めない
SCiB厨は中古iMiEVでも買ってろよ >>420
んなの自分で判断しろよ
半年点検、法定点検を毎回出してるならメンテプロパックの方が安いし延長保証も付けられる >>417
お前はアホなのか？
クラッシャブルゾーンにバッテリーを置こうと思ってる大バカ者ですね。
燃えなくてもショート→車体発火の可能性があるのに・・・
>>419
プラグやコンセント自体は27年毎日使っても大丈夫。
毎日収納する人は電線の屈曲で断線の可能性高くなるね。
踏んだり折ったりしなければ10年以上持つよ。
挿しっ放しで使えばコンセント部の使用回数は減らせるよ。
車体側はもっと持つしね。 >>420
自分は初EVでまさに有識者に聞かないと
メンテもトラブル解決もできないので今回は加入したよ
点検車検もどうせ買ったディーラー以外ではやらないだろうし
都度金取られるなら先払いのがお得でいいやと 走行バッテリー容量(重量)は電費にも直結するので、サクラの20kWh設定は良いところでおさまってる気はします。
期待はしてたけど予想以上に良さげで、かみさんの通勤用リーフからどれくらい向上するのか？
下取りに出す40リーフで今月6.9km/kWh、契約後通勤用にされたe+が今月6.6だけど遠乗り分があるので実質は6.1くらい。サクラの期待値は8以上9くらいだけどコンスタントに7以上ならボチボチかな。 >>423
突き放されたかと思いきや教えてくれる優しい世界
>>426
確かに
先払いの項目が何なのか一応聞いておくわ
今日はディーラー休みなので明日か
>>427
あの表示される電費ってどのぐらい信用できるの
定量性が気になる
リーフ基準で良いので教えて欲しい
---
補助金間に合うんかいな ディーラーに昨日電話して聞いた感じだと、補助金が9月か10月には切れるんじゃね？って話をしてた。だけど(そのディーラーでは)過去リーフの販売で補助金受け取れなかった人は居ないらしい。 >>429
日産コネクトアプリの月平均電費はそれなりに使える値な気はする。家から給電中のエアコン消費は含まれてない気がするけど確証なしです。あと、自分では調整しないけどタイヤの空気圧でそれなりに振れる気もする。 >>424
横からですまんけど、
トランクはクラッシャブルゾーンなのはわかるけど
プリウスPHVなんかはそこにバッテリーもりもりつんでるけど、それはいいんか？ アウディの場合は後ろのトランク下にバッテリー入ってる。
ただ液体じゃなくて飛散しないようにゲル状の特殊なバッテリーらしい。これがまた高くて純正で8万するんだよ、、w 福島日産の高速道路電費動画から、走行距離96.9km、電費7.6km/kWh、バッテリー残24%で分ること
使用電力量12.75kWh
これで76%使用だから100%換算だと16.78kWとなる。つまり3kW程バッファを確保しているから0%表示でも20km位は走れるかな もう実走行動画沢山出てるんだから
サクラの平均電費表示が信用できないってんなら
%表示と走行距離、走路から自分で計算しなよ
個人的にはかなりアップダウンがある事を知ってる静岡浜松コストコ往復が参考になった >>430
以前と状況が違うな
先週末でサクラ+ek x evで2万台突入してるかと 近距離セカンドカー使いにで高速道路走らないからプロパイいらないし
軽のサイズでアラウンドビューもいらないから
上級グレードからこの二つ省いてその分安くした中間グレード用意してくれたらいいのに 嫁が下手くそで軽でも結構ぶつけるから安全装備フルのGグレードにしたけど、
ぶつけない自信がある人はXグレードをどうぞ
ナビも好きなのを付けれるよ
スピーカーは少なくなるけど >>439
バックビューカメラのみが選べない
ディスプレイオーディオとか選ばされる
ディーラーだと選べたような気がするが
社外バックビューカメラつけるという手もないこともないが WLTCモード 交流電力量消費率（国土交通省審査値） Wh/km
WLTCモード:124/市街地モード:100/郊外モード:113/高速道路モード:142
これは
20kWhだと
WLTCモード:124 … 20k/124 ＝ 161.2903225806452 km
市街地モード:100 … 20k/100 ＝ 200 km
郊外モード:113 … 20k/113 ＝ 176.9911504424779 km
高速道路モード:142 … 20k/142 ＝ 140.8450704225352 km
というような計算になるのか？ >>441
軽で結構ぶつけるって下手くその一言で片付けられないぐらいの運転適正の無さだな
これ運転させたら駄目な奴でしょ >>434
トヨタPHVはリア回り100mm延長してるから、その辺で衝撃を吸収するつもりなのかな？
普通に考えて軽サイズで350Vの電圧の掛かってるバッテリーパックを潰す(ショート)させるんだよ？
流石に怖くない。 >>439
超レアになりそうな
Sグレードも普通に買えるらしいぞ
XとGとは一味違う後ろ姿も必見 >>443
丸々20Kwh使えないだろ
バッテリー保護のため2,3割残して空になるまで使えないはず >>441
子供を牽く前にどういった状況の時にぶつけるのか検証しておいた方がいいかも
車がどうやって(どこを中心に)曲がるのか分かってないのか、バックの時に左右が分からないのか、ミラーの見方が分からないのか(あるいはミラーを調整してないのか)とか
低身長で前が見えないのかとかも
性格的な問題なのか(たぶん修正できない) >>447
BMSはバッテリー保護のために2、3割も残すような制限はかけないよ。。
アリアは66kwのうち63kwhがSOC100%。91kwhのうち87kwhがSOC100%。サクラもバッファは3kwh程度(15%)だろうから17kwhでSOC100%でしょ。 プロパイ無しってレーダークルコンはある？
それも無し？ >>449
それが正解っぽいね
https://youtu.be/t0YY7bXLchI
しかしサクラの電費の良さはやっぱり軽さのおかげかなー 試乗動画見る限りはプロパイロットパーキング付けた方がアラウンドビューの途切れた線無くなったりバックカメラの画質良くなってるっぽいかな? 近所の買い物車にするから
LEDヘッドラップとバイザーだけ欲しい
他はいらんから初期費用抑えたやつでないかな >>454
それこそXに安オーディオで良いでしょ。
うちはご近所限定だが夜に送迎で走る事が多いから、X＋アダプティブLEDのオプション付けた
ニーエアバッグも欲しかったし、割安だと思ったので。
ただ、このオプションのせいで生産順が遅くなってる疑惑あり。 ek X EV だけど、バッテリーがどこにあるのかよく分かるわ
https://youtu.be/kYwdX45lErg 最近はサクラに限らずなのか、本来の(？)バンパーってないに等しいんですねー
前も後ろも、ほぼツライチなので、取り敢えずバンパーに当たるまで前進・後進とかできない。 >454
同じ値段だとekの方がお得感あるような気もするんだよね〜
外見とか足車だからきにせんから相見積もりした方がええかね？ >>459
同じ値段なら、サクラのほうが装備弱い。
外板と内装かえてるコストが乗っかってる。
内装、外装きにならないならekがお得。 たぶん相見積もり取っても値引きしないだろうから
好きな方買った方がいいよ 俺はメーカーを乗り換えると下取り増額があると聞いた 中古20万以内しか買えないからおまえらが売るのを待っている V2H対応のEVは蓄電池としての需要もあるから値下がりには限界があるだろ 昔のように激安i-MiEV、リーフにはならないだろうな うちの5年落ちリーフも170万円で下取り予定
補助金差し引くとサクラが無料で買えちまうんだ！ 7インチディスプレイオーディオだとガワを小さくなるのか
サンプル画像公式の一枚しかなくて参考にならん >>468
5年でセグ欠けした？(何セグ中何セグ？) >>469
サンプル画像、
ガワが少し小さく、縁が広くなってるように見えるけど、
たしかによく分からん
やはり９インチがフィットするんだろうけど、上海からの供給が遅れてる bz4xと迷ってるんだがやっぱりトヨタのほうが安心でしょうか？ >>473
値段も大きさも車のキャラクターも全然違うけど、本当に迷ってる？
EVに限れば日産の方が信頼できるけど。 こんな面倒で使えない鉄屑に、これだけ騙される情弱がいるのに驚く。
いずれゴミだとすぐに気づくのに。
褒めてる奴こそ血税96億円泥棒こと、クソ日産のサクラだろwwww
電チャリの素晴らしさを見習えよwwwww 乗り潰す予定だけど、何年ぐらい持つのかとか、乗り潰す頃の航続距離がやや心配 >>482
その頃にはリユースバッテリーが出回ってるだろうから30万程度でバッテリー交換できるのでは？ 知ってるか？bz4xのバッテリーもし全部交換したら300万円かかるんだぞwwwwww
日産サクラはリーフと共用なので容量あたりの単価はリーフと同じぐらいで対応できるようになるだろうけど。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/180326-04-j
今回は24kWhの再生バッテリーを30万円で提供し、今後その他の再生バッテリーについてもラインアップ拡充を図ります。なお、新品バッテリーの有償交換は24kWh：65万円、30kWh：80万円、40kWh：82万円にて提供いたします。 新品バッテリーならそうなるかもね。
再生バッテリーなら25万円ぐらいかな？ 再生品使うくらいなら、そのまま継続して使っちゃダメなのか？
あるいは、いかれたモジュールだけ交換とか >>487
他のバッテリーからイカれたモジュール交換したのが再生品だから、再生品でええやん >>453
まじかよ
プロパイロットパーキング付けたら自動駐車以外に変更点があるか聞いたら無いと言われたぞ
だから付けなかったんだが、、、
どっちが本当なんだ 16万キロ保証って言ってんだから
バッテリー変えたくなるのが先か車体が壊れるのが先かの世界 充電カード無しで、高速道路のPAで急速充電するといくらかかるの？
基本自宅充電の予定なんとけど、たまに遠出したときにいくらするのか知りたい 日産のzesp3シンプルプランで
月額０円 20分急速充電で1100円 >>494
ZESP3シンプルは月額550円が必要では？
普通充電は安くなるけど、急速はempのビジター料金1分55円と同じで10分単位の縛りもあるので、宿泊先の普通充電を多用する以外ではメリットなさげ(ビジターで十分)な気がする。
emp提携の充電設備が加盟設備と同等なのか実際に違うのかがよくわからないところだったりもするけど、、、 >>483
リーフみたいに新品バッテリーすぐ製造しなくなりそう。
いや、これは製造は三菱だから大丈夫か。 >>490
twitterでは、テスラ乗りさんが納車を写真付きでアップしてるよ〜
納車１号かもね >>493
サンキュ！
やっぱ高いな～
時間課金制だから、急速充電も遅いサクラでは割高感がうなぎ登りだわ
ビジターだと充電開始までかなり手間がかかるようだし
遠出のときは、イオンモールと、エコＱ電の中でも安いところをできるだけ狙うようにしなきゃかな
どっちもかなり少ないけど >>498
遠出は諦めろよ
イオンの充電器が故障とかしてたら詰むぞw >>500
稀の遠出の時だよ
基本、遠出は電車だから
（場合により現地レンタカー） 見積もり頼んだら、勝手に追加補償とかコーティングとかで30万円以上上乗せしてくるのやめて！ 旅先の充電で頼りになるのは道の駅とイオン、コンビニ充電器だな
小規模道の駅とコンビニの充電器は性能低いけどサクラならちょうどいいかもしれん >>503
彼らもそれがお仕事なんだろうけど
説明受けた時にコレは要らないって言ったものまで見積もりに入れられてて
お前話聞いてなかったの？ってちょっとイラっとしたなw
勿論その場で消し線引いて作り直させたけど イオンは時間を潰すには困らないから充電器の使用率が高いのは難だね
zesp2の古事記リーフが絶滅すれば空くかもしれんけど
それとほとんどの店舗が24時間営業じゃないのも難だね 社外コーティングにするかどうか悩む
日産のコーティングどうなの 私は自分でコーティングする
新車だから下地処理もいらんしね コーティングが有意義であれば新車製造時に工場で行ってる気がする >>512
塗装の保護に何万も掛けたくない って人もいるからオプションが妥当だと思う。
オペレーション的にも、工場で塗装直後にコーティングするには無理がある。 うちはツートンで、屋根だけとは言え初めての黒なんでコーティングは業者に任せようと思ってる。
シルバーとは白だとムラになっても目立たないから自分でやってたんだけど。 >>512
俺もそう思う
今まで乗ってきた軽自動車でも10年たっても塗装がざらつくとかなかったよ
スポンジで水洗いだけで十分 >>512
コストでしょ
工場で一台一台やってられんでしょ まぁ無駄な手間と時間かけるくらいなら普通にクリア2回吹けば良いだけだもんなｗ アプリで調べれば無料以外でも認証なし1回30分500円とか結構ある。カードは要らないだろな。 5年以上の耐久性を持つ親水コーティング剤が出て欲しい
ダイヤモンドもガラスも撥水しかない、、、
撥水は水垢の原因になるからあまり好きではないのよ セラミックコーティングしてるけど水垢つかないよ。
ガソリンスタンドの水銀灯下で見てもほぼ分からない。
ま、高いけどね。 ホイールコート、撥水ウィンドウあたりは手に入るけど
5イヤーズコートのコーティング剤は売ってないな・・ 充電スポットについて経済産業省は充電スポットを普及の為に法令改変を含めた規制緩和をするようだ。
近い将来、充電スポットだらけになると思われる。 >>522
ヤフオクで売ってる
それによると日産の5YEARS COAT(PITWORKの製品？）は 中央自動車工業のCPC プレミアム コーティング ダブルGと同じらしいが果たして つまりコーティングは効果はあるけどコストに見合うほどではないってことなんだろうね 最近はコーティングじゃなくてラッピングが流行りなんだっけ?
数十万コースだから軽に施工する人はおらんだろうけど コーティングは綺麗なボディを見て自己満足するためのもんだねー GグレードだとBピラーがピアノブラックっぽいんですが、
Xグレードで部品取り寄せとかでピアノブラック化検討している人いますか？
価格とか分かったら教えてほしいです。 ラッピング？ バスみたいに？
どっかのチラシでもラッピングするの？ 流行ってる気はしないけどラッピングが何かは知ってるやろ ラッピングするなら好きなゲームもしくはアニメキャラとかをボンネットにでかでかと表示させたい
瑠璃子さんとか
ただ、俺の狙ってるブロッサムピンクには絶望的に合わない >>529
もっとも壊れにくいときに補償つけても、ってのはあるな… そうだね
延長しても3年が5年に延びるだけだから個人の考え方による
会社みたいに延長に10万以上かかるわけじゃないから自分はつけたけどね >>535
カードキャプターサクラをラッピングしろ
ほえ〜も入れろよ ラッピングは塗装にダメージが大きいボンネットとルーフにやろうと一度検討したけど
費用と有効な期間とで割に合わないなと思い断念した 色替えとか痛車風とかのラッピングもあるけどそっち系じゃなくクリアのプロテクションフィルムのことね
輝きが違いボディコート効果もあるみたいよ
でもぶつけると板金塗装した上でフィルム貼り直さにゃならんからむしろ高く付くみたい カーラッピングで全体マットフィルム加工するのが流行り マットは紫外線劣化したときにボロボロだろ
マットに限らずかもだけど >>539
何でそんなアニオタみたいなことしなきゃならんのだよ！(怒
シルフィエット(幼女時代)とかの方が良いです
でも俺のブロッサムピンクには絶望的に合わない >>531
俺は洗車回数減らすアイテムだと思ってる 主婦層とか中高年がメインターゲットなのかもしれんけど
サクラって名前といいちっちゃな格安EVで両サイドの面積も広くて
走りも低速モリモリですばしっこく楽しいとなると
アニメやメカ好きの大きなお友達方面の需要も案外ありそうだね
独身で賃貸暮らしとかだと充電環境は厳しそうだけど >>478
えーそうなの
ホイールとハブ、ボルトのあたりがしっかりしてりゃ
緩むなんて、、そんなことあるんだろうか？ >>546
モータージャーナリストは萌えてほしくないのか
桜の木の発音で！ と主張していたけど
「星野副社長はまた、「人名のように呼んで欲しい」とも。「サクラ」の発音は、東京地方の平均的なイントネーションで、花だと「サ→ク→ラ→」と平板になるが、人名だと「サ↑ク↓ラ→」と抑揚がつく。」
公式に否定され >>549
人名の発音と意識したら寅さんの渥美清の声でサクラ再生されたわ コレって、シーケンシャルドアミラーウィンカーをオプションで付けないと、
ドアミラーにウインカーが無いの？
それとも、シーケンシャル表示じゃないだけで、普通のドアミラーウインカーなら標準で付いてるの？
どの写真を見ても、ドアミラーにウインカーが付いてるように見えるので サクラ契約してきた
ブロッサムピンク
10/20登録予定
補助金間に合わなければ補正予算もしくは来年度か
フロントのステッカーつけるべきか悩む >>503
コーティングとか込みで値引きするだろ
最後に外して値引きは維持
はじめから何もつけないと値引きも渋くなる
サクラは値引き無いけど他の車はそんなやり取り >>556
来年度の補助金は来年度に登録した車の分だよ >>558
登録予定だから、登録せずに放置作戦らしい 今年度補助金切れたら例年通りなら補正予算組まれるよ 失敗作はサクラじゃないの？購入層が金ないから下品で貧乏臭い話題繰り返してるじゃん cpcと5years両方施工したことあるけど同じもの
ムラにもなりにくく施工簡単だから薬液買って自分でするが吉
ただ名前に反し1年も持つかどうかは怪しい
そもそも薬液2液混ぜて硬化させるはずなのに何年経っても固まらない
効果は3ヶ月くらいから目に見えて落ちてくる
キーパーの方が全然いい
安いのを付き合いでやる分にはいいけど
(ディーラーによってはノルマあるらしいし)高いのは無意味
スレチなのでここら辺で 日産系販社が複数あるんだけど、合い見積もりってした方が良いの？国産新車久しぶりでよう分からん。 >>565
どうせ割引無いからどこも対して変わらんよ
近くて便利な方がいいと思う 電気で高速は偉い電費悪い
下道40キロと高速40キロ走ってみたら2倍ちがったわ 皆さんサンキュー。母体はバラバラなんですが、値引きないなら面倒なんで一番家から近いとこに決め打ちします。
>>567 所見さんは冷やかしに見られて望めないって事ですか?
>>569 昔良くあったカタログみたいな雑誌立ち読みしたらこの車はXX万は固い、競合のXXを引き合いに、とか書いてあって国産って値引きしなきゃ死ぬ文化と思ってました。 >>556
えらいピンポイントで登録日の予定出てるね
今なんてだいたいこの位ってとこから結局2、3ヶ月ズレるのも当たり前なのに いえいえ、
日産にしようかプリンスにしようか
わからないということは、日産販売店と取引ないでしょ
ということ、ならどっちでも同じだよ。
懇意にしている営業もいないワケだし 販社選べるならプリンス系がいいんじゃないかな
本社系はメンテ費用が一回り高い印象 >>569
キャンペーンのケーブルと工事代サービスくらいやね >>570
テスラだと高速のほうが街乗りより電費いいよ
ガス車並のイメージ
テスラに限らずアリアとかパワーに余裕があり高速寄りのセッティングしてる高価格車は同様と推測
リーフは高速ダメポみたいだが アリアは今のところ高速道路の電費について競合はテスラだけだね。bz4xやアイオニック5より高速電費良いよ。 テスラは1年半15000km乗って平均135Wh/km=7.5km/kwh
ミニキャブミーブは3500km近場の移動だけで8km/kwhくらい
サクラもこれくらいだろうな >>570
車高高いし流線型でも無く
モーター出力が低くタイヤも小さい
のだから当然でしょう 知ってる人いたら教えてほしいんだけど、
これの充電器って雨ざらしでもいいの？
あと、充電中に車との接続部分か雨ざらしでもいいの？
自宅駐車場、屋根が無いんだ 国外産安物ケーブルでも雨の日は安心なのか
誰か人柱はいないかね
純正のしか使ってないから分からんね PSEすら通ってない中華とかあるからそれらケーブルは論外やろ >>532
Bピラーは一緒じゃね？
フロントのアレは違うけど マグネットでくっつく充電器カバーなんかも売ってるけど
純正OPには設定すらされてないって事は基本的には不要なんだろうね
>>587
国外産安物ケーブルという一つのブランドや製品ではないし
品質が安定してる保証もないので何人人柱がいようと無意味かと
運が悪くなければまあ多分大丈夫(なので無責任に勧める輩が現れる)
運が悪けりゃ全てを失い補償もなく近所も燃やして社会的な死だけど >>583
詳細は >>585 が述べてくれてるけど
充電中はともかく、ケースあるいは木箱か何か作って取り付けた方がいいような気はするがわからん
どこから電源取るの
家の壁とかならある程度軒あるだろうしそこに設備とりつけて巻き付けておけばいいんじゃ いやもう金ないなら無理して買うなよ
本当いつみても貧乏臭い話題してるのな 純正の充電ケーブルリールって使えるかな?
ケーブルがだらーんとならないようになるんだよね？ 高速電費はモータの効率とかギア比だけじゃなく空力も効いてくること忘れてたわ
前面投影面積とCD値がデカいと不利だね
SUVはその点不利だしアリアやモデルXも多少落ちるかな? そりゃあ純正だから使えるだろ
ただ壁面がフラットじゃないと固定できなさそう
ポールなどの曲面だと固定できなさそうだな 高速通行料がかかるんだから
金額的なメリットを電費で得ようと
しても無駄 高速電費はけちくさい銭勘定じゃなくて航続距離に影響し利便性に直結するから重要だよ
急速充電しないと辿り着けない遠方に行くときはほぼ高速使う氏ね アリアの高速電費は外気温25度平均車速107kmで5.6km/kWh。相当電費が良いとEVネイティブ氏絶賛。
テスラモデル3 LRは外気温0度平均車速98kmで5.67km/kWh
アイオニック5は外気温2.5度平均車速102kmで4.14km/kWh
サクラは7〜10km/kWhというのを何処かで見かけた >>593
Dオプなんだから使ってみて必要そうなら買い足せばいいんじゃない？ 長距離は高速使うしかねーじゃん
一度東京名古屋間を下道使ったら10時間掛かって二度とやるもんかと思った 東京ー名古屋をSakuraで行くのか
チャレンジャーだな 時間かければ出来るだけの話だから大して別にチャレンジングでもない ただまぁガス車の1．5倍か2倍は時間かかる事は覚悟しないとね >>593
だらーんとならないということは通せんぼもされるわけで設置場所によっては逆に不都合な場合もあるかもしれん
夜中跨ごうとしてひっかかって転んで骨折するとか
とはいえ、どんな高さであれ転ぶときは転ぶけど 東京名古屋下道10時間はガス車でのことだったがサクラだと下道と高速でそれぞれ何時間掛かるんだろう
尚その時のルートをグーグルマップで検索してみたら下道378km8時間50分と高速353km4時間58分だったわ
満タン出発空っぽ到着だとして何分くらい充電せにゃならんのだろう? 最初150キロぐらい走った後は
ざっくり80キロ毎に20分休憩って考えておけばそんなにハズレじゃないんじゃね >>589
日産主催の試乗会（まなぶとかのやつ）
や日産本社の展示車では
GグレードはBピラーがピアノブラックでした。
販社にあるやつはGもピアノブラックではない？
Gが近くにないので確認できず… >>617
サクラのボディーカラーの注釈より
※Gグレードの2トーンカラーの場合、ドアサッシュはハイグロスタイプとなります。
とあるからGの2トーンカラーのみ高光沢塗装になるようだ >>614
EVネイティブならSAKURAで日産ディーラーはしご旅！ を企画してくれるはず
日産も喜びそう >>619
あんな中身のないスッカスカな動画を毎日アップしてる基地外見てるとか君ヤバいよ その「ヤバイ」という語句は
スゴイ！ という意味か
アブナイ！ という意味か どっち？」 >>618
シーズンカラーじゃハイグロスにならないってことか つーかユーチューバーが用も無いのにディーラーの充電設備使いに来るの迷惑なんだけど >>619
あんな朝鮮大好き人間、何処が良い？
国へ帰れって思うだけだけど？ >>565
ことサクラに関しては同士競合無意味
基本値引きなしだからね。
よっぽどお得意さんとかでない限り
DOPすら値引き渋いし、そんな手間を
かけている間に納期はドンドン遅くなって
補助金枯渇するよ 充電器使う事に何か充電器使う以外の目的が必要とは知らなんだ >>624
別におとなしく使ってくれれば良いんだけど、あの人たちは録画したり実況したりするから害悪 >>623
シーズンカラーは2トーンだからGならハイグロスとなります 荷物があったり大人数だったり目的地で走り回りたかったりってケースもあるがな 何の予備知識も無いのですが、補助金適用するとサクラをいくらで買えますか？
また、その際ローンにすると、月々の支払いはいくらくらいになりますか？ 今日、厚木でナンバーついたピンクのサクラ見たけどもう納車されてる？それとも試乗車だったのかな 既に街中で走っているだろ
まだ試乗車だろうけど、
もうすぐシェアモビでもデビュー >>635
補助金は国だけでなく県など地方自治体からも出る場合があるので地域によって変わるのと間に合うかどうかはその地域のディーラーでないとわからないよ
ディーラーで聞くのが一番いい そういやスーパーハイト、スライドドアのEVを待ち望んでいる層は一定数いるだろうけど、コンパクトカーのEVってどうなんだろ
出るんだろか
リーフはコンパクトカーサイズじゃないよな？ >>643
ルノーのZOEくらいのサイズもいいね
まぁ日本ではアリア、リーフ、サクラの3本立てでほかはe-Powerだろうね オーラみたいな3ナンバーがコンパクトならリーフもコンパクト扱いで良いのでは？
Cセグメントのハッチバックって日本じゃ大きい類だろうけど、海外だとそうでもないかもだし cube EV でしかもスライドドアなら飛びつくわ e-powerもよく考えたわ
レシプロエンジンなので振動が気になる俺には魅力激減だけど
ロータリーならあるいはとか思わないでもない
水平対向エンジンは振動どうなんだろ
軽でさらに電池積めそうな場所ってなるとドア内部？
ボンネット内ももうちと余裕がありそうだったけど、空洞って話ならタイヤ内部とかw
それより全固体電池のご登場に期待すべきか
体積だか重量だかがが半分になるとか
俺勘違いしてたんだけど、全固体電池の現時点でのウィークポイントってまさかの耐久性なのな
リチウムイオンの欠点である耐久性とかは全固体電池では研究段階ですでにクリアされてて、だから全固体電池が注目されてるのかと思ってたわ >>648
そもそも衝突で潰れるような場所には積めない >>643
エンジン式コンパクトカー相当は、軽EVでいいんじゃないかな。
エンジン式コンパクトカーに乗ってる人って、エンジン式軽の加速時のもたつきを嫌ってコンパクトカーにしてる人が多いから。
走行距離重視だと、リーフでも心もとなくアリアにいかなきゃだし。
ちなみに、サクラの登場で、リーフからの移行組も相当数出てくると思う。
サクラとリーフを比べると、乗り降りのしやすさや、乗ったときの室内広さ感はサクラのほうが上。 >>648
全固体電池の問題点は、現実の商品化の見通しが全く立ってないこと。
そんな状況でも、現実無視の線表だけは挙げられてしまってること。 >>644
BセグEVとしてルノー5（サンク）と次期マイクラの兄弟EVは発表済みだけど幅1700mm越えるだろうから日本導入は無いかも
ルノー5は入ると思うが >>648
e-powerはエンジンかかってるのわからないほど静かだよ
エンジンを駆動に使わず発電だけなので静かにできるのかな、知らんけど 全固体ぶち上げたのはトヨタだよな。出来もしないことを言うとは落ちぶれたもんだ。 >>653
うちのメインカーのセレナイーパワー、エンジン音めっちゃうるさい セレナはノート用まんま乗っけたから重いミニバンにはさすがに力不足。今月発表のエクストレイル用1.5のユニットならどうでしょう。 イーパワーが静かって、普段どんな車に乗ってるんだろうと思ってしまう。
電気自動車に乗ったら壊れてるとか言い出しそう。
イーパワーは静かなときもあるけど、想定外に煩いときもあるよ。かなり。 ここはEV総合ではないサクラスレだ
下らん話はいつものようにリーフスレでやれ、あっちじゃドヤ顔できんからここに書いてるのかw >>657
乗り方にもタイミングにも季節にもよる
1.5世代以降なら今の時期は比較的低速ではエンジンかからないので静かなときが多い
冬は暖気で掛かるので気になるときもあるが普通のガソリン車程度で特別にうるさいわけではない 皆さんの契約日、納期日はどんな感じですか？私は6月頭契約で、10月ごろといわれてます。 ノートepowerエンジンかけたままコンビニに止まってたけど
エアコンの作動音なのか高音が耳障りで普通のガソリン車より煩かったわ >>663
嫁のとほぼ同じ。
Xグレード、色はブロッサムピンク。 >>666
ということはサクラも煩いと言ってるのと同意だが？ >>663
6月中旬注文
Gグレード 暁カッパー＆ブラック
10月末見込み 現行ノートからの新世代イーパワーなら車内は相当静か
車外は知らんけど 色が迷うな。
アカツキとか、アリアに並ばれたら泣けるし。 >>670
ありがとう、いま日テレに切り替えた瞬間に見られたわw >>672
アリアは言うほど台数出ないだろうから、並ばれたら「隣にやたらごついサクラあるな」って思われるだけかと
なお、おっさんだけどブロッサムピンク
サクラという名前とのコラボとか、見た目の可愛さとかで抗いきれない何かがあったわ
特に後方が黒とマッチしてていい感じ
ナンバープレートの枠は敢えてやめた
可愛さで言えば三菱i(あるいはi-miev)の方が上だけど、頭つっかえるから無理だった
六月末契約で10月末登録予定
なんかTwitterとかで見る納期と全然違ってて、ディーラーの力関係とかあるんだろうか
あるいはここからどんどん遅れていくのか 多少は見込み発注も有るだろうし、オプション次第で納期が前後するって聞いた記憶 >>677
ディーラーの財力による見込み発注数の違い
それに当たれば早いし外れれば他と変わらんよ サクラ白/黒注文
アリアb9e4orcelimited白/黒予約
今年中には並べられそう ところで みなさん。
ナンバープレートはなんにしました？
花柄は黄色の枠がなんかヘンなカンジですね ピンクのサクラ厚木で見かけたけど昔あったモコの赤みがかったピンクって感じだった 黄色とか緑とか紫とか濃い青とか無いんだよね
もっとカラバリ欲しいなとは思った、今更だけど >>680
すげーと思われたくて書いてるんだろうけど、ネットでの自慢話は恥知らずと思われるだけだよ >>681
ナンバープレートリムつけたら、黄色の枠そこまで目立たないよ
見えなくなったかどうかまでは覚えてない
左上の黄色がとにかく目立つともいうけど 濃い青はオーテック色だからオーテックバージョン出るの待つしかないのかも コバルトブルー系の色があったらそっちにしてたかもしれん >>686
何が自慢なんかわからん
アリアが遅れに遅れてたまたま同時期に購入することになっただけ サクラ売れてるから勢いあるね
アリアスレには気持ち悪いのしかおらん >>692
グッドプラスという延長保証ともに入るとお得やで >>691
アリアB9 e-4orceリミテッドは早くても来年夏頃 >>680
試乗した？
アリアの方がさらに静かって聞いたんだけどそうなの？
アリアとサクラの違いを教えて欲しい
あと、今何に乗ってるのかとか
>>692
>>694
俺はEVあんしんプラスはつけたが、グッドプラス延長保証は外した
そもそもナビ、ドラレコ、ETC2.0は社外品をあとからつけるもしくは今乗ってる車についてるものを乗せ変える予定で対象の電装品が少ない
そして電装品の自然故障とかバスタブ曲線的に3～5年目に起こらないだろうっていう判断
まあグッドプラス保証はたいした額じゃないっちゃそうなんだけど…
一緒に入ると得なの？ サクラ買った店にやっと試乗車導入されたから乗ってきた
いやー軽快だわこれ、絶賛レビューが出るのも納得
5年落ちリーフから乗り換えるけどこれなら後悔ないわ >>696
今リーフ40kwhに乗ってます。
両方試乗しました。サクラとアリアはちょっと比較するのは
エンジン車乗ってる人はサクラの静粛性に驚くと思いますけど >>698
車重が軽いせいか、ペダル制御を変えたからかわからないけど、よく走るね！加速が良くてクルマとの一体感が心地いいよ。
内装はプレミアムインテリア盛ってるおかげもあって軽自動車の安っぽさがまったくない、標準の内装でも満足できるとは思う。
バックミラーはシンプルな鏡なのでデジタルミラーが欲しい人は車外品買ってね。 リーフ乗りの人ってガソリン車回帰せずに次もBEV乗るんだね まだ間に合うと思ってるノータリンいるのか？もうハイエナ乞食に食い尽くされた後だよ 半導体不足で納期の遅れが目立っている車業界に補助金バラまくのはアホの政策としか思えない
まるでアクセルとブレーキを同時に踏んでいるバカ
コロナ陽性者増えるの分かっててGOTOやったり本当政治家は頭お花畑なんけ？ むしろ補助金無かったら買わない
普通に300万出すなら色々選択肢あるから >>709
そこで俺はワンチャン来年３月決算期を狙ってみる事にしたよ
多少の用品サービスもあるかもしれんし
来年の補助金なんてなんの確証も無いけれど
今のキッシー政権が継続するなら来年も日和見主義で補助金予算継続とふんでいる
去年から今年の増額を考えると更に金額も増えちゃったりして 試乗した。モーターの駆動音は静かだけどその代わりロードノイズが耳障りになって
期待したほどではなかった。 そこら辺は軽自動車だから仕方ない
同じEVでもアリアのような高価格車より車体の遮音性能が落ちるのは仕方ない >>699
サクラとアリアの違いもズバリ言って欲しい
サクラ納車までにアリアも試乗させてもらおうかなとは思ってるけど((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>715
そのあたりは路面がどういった感じで舗装されてるかにもよりそうやな
デッドニングが必要なのか？
しかしあまりやりすぎると車重上がるしな…
ルーフ貼ったらどれぐらい増えるんやろ
ドアはスピーカーつけたときにデッドニングされるだろうけど… >>718
デッドニング？そんなもんいらんよ
ゴミ動画に侵されすぎ 静音はそれなりに頑張ってるだろうけどサイズが小さいからスペースも無いだろうしな
アリアみたいにDIYでタイヤハウスにフェルトを貼り付けるのもいいかもね
とにかくアリアがやってることを真似してけばいいんじゃない?
ガラスは遮音じゃないんだよね >>718
違いって言われたら、静粛性に関してはドアを閉めた瞬間からアリアが優っているかと思います
自分用と家族用の購入ありきで試乗したから、申し訳ないですが各々の使用用途を確認したくらいで違いを答えることはできません この車、デイズと基本設計一緒ならドアのところウェルトが上半分しか入ってないから
ドアの下半分のシール性は悪いよ タイヤを静かなのに変えたら少しは良くなるんじゃない？ >>724
ウエルトが半分なわけ無いやん
少なくともボディウエルトは一周ある >>721
合せガラスではないがノートやオーラ、キックスと同じように厚めの遮音ガラス >>724
ウェルトってフェルトの事？
フェルトは吸音でシールとは関係ない
シールはドア外周のゴムパッキンの役割
それでシールは遮音な
吸音遮音制振それぞれ別の役割
ホイールハウスのフェルトは雨水音には効果あるけど、低音のロードノイズにはほとんど効果ない
フェルトとかの吸音材に低音抑える能力殆どないから >>723
2台ともEVとは、なかなかの決断。東京都ですか？
意外とサクラの方が乗り心地が良かったとか、印象ありましたかね。裏山です。 >>726
それがないんだよデイズは
ウェザーストリップは一周もちろんシールしてるけどボディサイドウェルトは上半分しかないよ >>728
フェルトじゃねーよwww
ウェルトだよウェルト >>731
サクラはディーラーの営業マン曰く、試乗された方は皆さん満足されてたみたいです。
自分の感想ですがサクラのリアシートが少し硬かった印象はありました
それぐらいですので、いい車だと思います。納車楽しみにして下さいね 風とか雨の音はあまり気にならないがロードノイズは気になるかもな
どこいじればええんやろ
とはいえ、阪神高速あたり走ったら無理じゃね
路面悪すぎるわ(騒音的な意味で) アリアなんかはアンダーカバー付いてるしサクラの下回りは見てないけど軽ベースだからスカスカでしょ
コツコツ遮音材入れてくしかないよね
重量増はもともと重量あるし誤差の範囲だと思うし電費気にする車じゃないでしょ 元々高速道路走るといった使い方はあまり考慮されていないから、空気抵抗を減らすために床下の空気の流れを整流化するとか考えられてないだけ。街乗り用のEVで売り出してるし。 >>737
ロードノイズは床じゃなくてホイルハウス
んでタイヤ変更が一番効く
というか絶対値は圧倒的に静かなのに気にしすぎやな >>737
床下はバッテリーケースがアンダーカバー兼ねてる
https://i.imgur.com/5BJuExy.jpg
モーター下にはアンダーカバーある >>739
なんで調べもせずにそんな適当なこと書けるの？ >>741
他が静かすぎて乗り心地も高級車並みだからこそ唯一のロードノイズが気になるんだよね 駆動系が静かになる分ロードノイズが目だつようになる
EVあるあるだね 元々ガソリンモデルのデイズ自体が軽自動車ではトップクラスの静粛性だったはずだけど、これでエンジン音が無いサクラで煩いって感じる人って何と比べてるんだろ？
ロードノイズも軽としてはかなり少なかったけど・・・ モーターって、その日によって調子良かったり悪かったりすること有るの？
燃料車みたいに気圧とか湿度、温度の関係とかで… >>749
e-Powerやらリーフ乗ってるけど感じたことないな ロードノイズは今までの車はエンジン音が混ざって目立たななったけどEVとなると際立つよ
路面の状態で色んなのが入ってくるからうるさく感じるだろね
タイヤの選定は大事になるかも 別に際立たないな
エンジン音や振動とは質の違う音に振動モードだし >>748
エンジン音が無いから目だつようになるんよ
エンジン音が煩かった頃はロードノイズなんて言葉もなかったよ >>757
それお前
タイヤの歴史調べてから書き込め >>758
だから何？
音の発生元の一つが無くなれば他の発生元の音が目だつようになることを何で否定できるの？ >>761
アホかお前
「ロードノイズという言葉は無かった」
というでたらめについて言っとる >>762
あーそういうことな
ごめんな
評論家のレビューでロードノイズが言われだしたのがエンジン音が静かになってからと言いいたかっただけなんよ >>763
そんなこともない
いい加減知りもしないことを書くのやめなよ 初めて軽自動車乗るんだが、車内めっちゃ広いな
びっくりしたわ >>764
そんなことあるよ
君こそ適当なこと言わないで >>765
横幅は狭さを感じるけど長さ方向は下手なコンバクトカーより長いからね >>766
だから>>758と書いたろ？
いい加減無知晒すな >>769
バカの壁は超えられそうもないな
パターンノイズの研究調べてこい >>768
つーかタイヤが進化してタイヤが原因のロードノイズが減ってるのに
何で昔よりロードノイズを気にするようになってんの？ｗ >>773
要するに他が静かになったからてことだよな >>771
アホかお前
昔からロードノイズ気になるから研究してパターンノイズ減らしたり吸音スポンジ入れたりしとるんやろボケ
気になると言われてるのは今始まったことじゃねーよ
アスファルト舗装が広がるとともに研究開発されたもの
ホントアホすぎる >>775
アホはおまえだろ
一般的に昔は今よりロードノイズロードノイズ言って無かっただろ
昔の自動車雑誌のレビューとか読んでこいよ 静粛性の原因として一番にあげられる原因がエンジン音や排気音だったのが
それらが静かになったから二番手原因のロードノイズが一番に繰り上がったてことだろ
何でこれが理解できないんだ？ >>776
お前が知らないだけで昔からロードノイズロードノイズ言われるから研究開発が進んでたの
だから黙って調べてこい無知 >>778
俺は一般的な自動車雑誌のレビューや一般ドライバーの体感的な話してんの
研究がどうこうとかいわれれもなぁ
普通の一般人は>>769ですわｗ お前ら喧嘩はやめろよ
グロ画像貼り続けてやろうか？ >>780
もう一度いうお前が知らなかっただけ
昔からタイヤによりロードノイズ静かなタイヤと宣伝し売ってる
排気音規制の緩い30年以上前からな まあまずはドアバイザー付けないことだね
あれは風切り音がうるさい >>782
評論家の一般人向けレビューでロードノイズが指標とあげられだしたのが30年前ぐらいからだろ
それ以前はロードノイズを指摘してる評論家レビューなんて殆ど無かったぞ >>784
お前の最近は30年前かよ
ゴールずらしすぎじゃね？
しかも30年前には静音化されたタイヤが発売されてたんだからそれより前にはロードノイズと言われて研究開発してたはずなんだがそれも無視か？ エンジンがなくなればロードノイズが思いのほか煩い
もしそれがなくなったら今度は風切り音が煩いと言われるだろうな
それもなくなれば周りのガソリン車が煩いとか言われるかw
まずはロードノイズが煩いなんて言われる軽が出てきただけで革命よな
え？i-miev…あーいましたねゴメンナサイ
あととりあえず互いに揚げ足とってる二人はそろそろやめとこうな
これ以上続けても相手を言い負かすどころか既に両方敗者だから 静粛性が指標になったのは初代セルシオ以降
それ以前は一般向けレビューでは静粛性なんて少なくとも下位クラスの実用車では指摘されてなかった >>786
今でも周りの車がうるさいな
昔より風音はかなり静かになった
車としての今の問題はエアコンの風音になりつつある
もちろんいずれもハイレベルな悩みではある >>787
ほんとに知らないなら黙っててね
もう君にはレスしないから >>789
まともな反論できないから逃走ｗ
はい御前の完全敗北ｗｗｗ >>770
イカは？
イカの壁はどうすればいいの？ ジジイで無知でしゃべりたがりとかもうどうしようもない 町内の草刈してきてスゲーだるい
雨まで降ってくるし
熱中症にはならんかったけどびしょ濡れだわ
戻ってきたらサクラスレ荒れすぎてて草
草刈だけに！？ こいつらはサクラには興味ないのよ、ここに居るのはEV経験者面したいだけ 30年前が最近の「ロードノイズという言葉は無かった」爺と一緒すなw
俺は5/21にサクラ発注済みだし >>719
車体が小さいので荷物の収容力が下がる（シート倒してカバー？）
やはり軽自動車なのでドアの薄さなど車体の造りの軽さは否めない
航続距離は確実に短くなる
倍速6kW充電に対応してない >>796
貴方、昔荒らしてたチンコビンビン君って人？ 間違いを指摘してる人が全員同じに見えたらもう終わりやね >>802
お前も自演はもういいから黙ってろよ糞荒らし 全然売れてない君はやっぱりおしゃぶり君だったのか
まぁバレバレだったけどw >>777
それ難しいから理解出来ない人がいる
のは仕方ない
耳から入った音の内、大体1〜3番目に
大きい音しか脳は認識しない
1が無くなれ2、3、4がそれぞれ繰り上がって1、2、3、に繰り上がる。
そかも旧2の音の大きさが旧1と同じくらいに聞こえる(納期が勝手に判断している)
例として、日中全く聞こえない壁時計のカチカチ音や蛇口のポタポタ水滴音が深夜には大きく聞こえる。
日中でも深夜でも音の大きさは同じはずなのに
あと、静粛化には終わりが無いと言われるのは人間の脳が錯覚を起こしているのが原因 ここはソニーホンダによるノイズキャンセラーカーを待つしかない 実車見ずに赤注文して写真じゃ色合いわからなくて気になってたけど
やっと赤の試乗動画が来て見たら思った通りの色でホッとした
エアコン付いた状態でキーロックはnissan connectか物理キーの二択なのね
うちもワンコ同伴が基本だからなあ
月額課金系は入らないので物理キーの呪縛からは抜け出せないか >>810
ブロッサムピンクの現物見て、これだ！と毎回思ってスマホで写真撮るんだけど、スマホの画面のブロッサムピンクはやたら濃いピンクに見える
なので現物見た方がいい可能性はなくもない
広い面積だと色が薄く見えるとかそういう理由なのか、カメラが色調整してるのか、それともスマホの画面の色がおかしいのかは分からず
PCで見たら同じ色に見えるのかどうかは不明
ネット上のブロッサムピンクはそれぞれ微妙に色が違う
ピンクに限らずかもだけど >>811
写真には詳しくないけどピンクみたいな淡い色は光源次第で
カメラのオートホワイトバランスによって結構色が変わっちゃいそうね
スマホによっては美肌機能で健康的に鮮やかに写るとかもあるんだろうかw
実物が見られれば良いんだけど試乗車ガチャだしどうせ注文済だし
自分の買った色が最高だと思い込んで納車を待つわ カタログを作るような写真のプロが
シロートにホワイトバランスがどうのこうのと言われるようなモノを
カタログには載せない。
EVのシロートとか言うヤツとはちゃうで >>811
ホワイトバランスもそうだけどメタリック入ってるから深みを写真で表現するの難しいよね 実物見てピンクは無いと思った。
買うならオレンジか青かな。
今の車が赤だから違う感じのが欲しい。 >>813
日本語を読み書きするのに日本語が通じない人 の典型例だな。 そう言えば車種名指し無しの軽EVスレ無くなってるんだな 価格ドットコムで8日に納車の人おるんやけど最速は来週からなのか？ >>810
エアコンを点けた状態でも車内に残しちゃいかんよ
何かで切れた場合数分で熱中症になってしまう >>826
そうね、目的地の途中でコンビニ寄って買い物とかの想定だけど
何にせよやめた方が良いのは確かだわね
で、福島日産タイムリーな検証動画上げてきたなオイ
これじゃスレで仕込みしたみたいじゃないかw Gグレードに標準装備のType-Cポートって、USB-PD対応なんだろうか >>811
首都圏の人は横浜の日産本社に観に行くのが確実。
ウチは嫁がソルベブルーとブロッサムピンクで迷ってて
仕事柄カタログ印刷と実物の色の印象が違うことは
知ってたから、嫁が見に行って決めるということで
無事？ブロッサムピンクになりました。
本当は嫁はフローズンバニラを気にしてたんだが
Gグレードしか設定ないのを知って速攻断念。 >>828
えぇ～！？
オレンジとは全然違うでしょ 暁サンライズカッパーは車の色としては渋めの色だと思う
オレンジ系といえばそんな気もしないでもない
赤色の色分解能に関して言えば嫁の方が各段に上
画面上の色グラデーションで一色にしか見えないところが5色ぐらいには見えるらしい
女性陣は4原色ある人が多いらしくて
4色目はやっぱり赤なんだけど別の赤だとか
サクラのピンクはブロッサムじゃなくてコーラルピンクだって言ってた
ところでアリアはダークメタルグレーがいいなって思った（福島日産youtubeで出てきた） サクラのピンクはモコのピンクに似てると思うんだよなぁ サクラは少しソリッドっぽく見えるピンクで近くで見ると深みを感じる色
モコのメタリックしたピンクとはかなり違うと思うけどなぁ
モコのピンクは魅力感じなかったけどサクラのピンクはいい色だと思う
退色は塗装の進化で良くなってると願いたいね 今日、初めてテレビでCMみた。
センスが良すぎだろ。 今日注文したが、11月納車らしい…
もっと早く買えばよかったな 自分が見てたのは褪色したモコだったのかな
松たか子でサクラなら明日春がきたらを使えばいいと思うんだよ アリアのCMは見たことあるけど
サクラのCMはまだ見たことない >>845
昨日サクラのCM初めて見たけど、三菱との差が凄いね・・・ これ、Ｘグレードのオプションでメーカーナビかオーディオ付けなかった場合、
９インチモニタの部分はどうなるの？
まさか、取付穴に蓋がつけられるだけ？ 蓋なんかない
フィストできそうなくらいの穴が開いてる 注文しないのに何を入れろというのか？
ゴミが入ってないだけヨシとしないと 自分が行ったディーラー、見積もりとったら25万円のコーティングを載せてきたよ
ディーラーのコーティングって高いのはは分かってたけど、それでもこんなに高額だっけ？
外装外装が21万、内装が4万と言ってたけど… >>851
マジで穴あいてるの？
福島日産さんのYouTube見てたら、初期のは９インチモニタ部分に印刷物っぽいのが貼られてたけど >>750
7インチ2DIN用の穴が空いてると信じたい。 営業は9インチのガワに穴空いてるって言ってたけど、YouTubeや webカタログ見ると7インチ用の小さいガワに穴空いてるな
ノブレッセのYouTubeで見れるぞ >>854
そら、展示車で、
ナビがまにあってないだけやろ。
少し考えたらわかるやろ。 >>857
ネタにきまってるだろ
少し考えたらわかるだろ 蓋は別売であるんじゃ無い？
9インチディスプレイオーディオ付けたければ、9インチ用のフィティングキット買えば良い。 >>853
ここまでボッタクるのかw
てかそんなにコーティングの需要があるなら製造工程でもう一層クリア吹けばいいのになｗ
メーカーオプション3万くらいで いやもともとクリア塗ってあるんだからいざとなったら削ればいいでしょ
コーティングなんて余分な事する必要ないでしょ
メーカーがしてこないってことで察することできるよね
自己満足の世界じゃない >>862
大人気のEXキーパーの艶が欲しいかどうかとか
表面硬質系で騙されたいかどうかかな なんかボディコートに親でも殺されたように否定するやつ多すぎやな
俺はボディコートしたら洗車回数減らせるからする
俺の場合は長持ちさせるためじゃない アダプティブLED
有り無しだと外見上の違いある？
色々調べてたけど分からないので
教えて >>866
福島日産のX Gを並べた比較動画を見る限り、外見の違いは無さそうだけど？
どうして外見の違いを気にするん？外見で選ぶオプションじゃない。 黒が走ってるの見たけど、めっちゃカッコ良いな。
凄いトロトロ運転だったけど… >>853
標準DOPの5yearsコートは10万円だよ
ノルマがあるみたいだからお付き合いで載せてあげたけど25万円は高いね >>869
3種類あってノーマルとプレミアとエクセレント
ノーマルがガラス一層の6.6万、プレミアムがガラス二層の11万、エクセレントがガラス三層の22万 >>871
うちのディーラーもその価格
地域によって価格差があるのか？
22万出せるならメンテつきのセラミックコーティングできる
が、出せないのでコーティングどうしようかで悩んで塗装が剥げる前に俺の頭が禿げそう
俺の頭もコーティングしたら禿げないのか？
とりあえず悩んでる
近くのお店のアークバリア21にするか、ムラにならないと信じて自分でたまにやるか >>860
日産嫌いな人は見向きもしない！
確かに明確だwww >>863
そんなに気を使う車か？
コーティングなんかせず、ぼろぼろになるまで乗りたおせ！ >>876
黒は比較的早めに入りやすいって聞いたけどどうなんでしょうね
補助金間に合えば良いですね 補助金間に合わない可能性あるんかな？
ディーラーは大丈夫そうだと言ってたけどな 10月中旬で枯渇するかも？と
で、支払いは登録前日にしてくれと
言われた s13シルビアの頃はメーカーオプションでコーティングあったよ。 >>863
なにこのヘッドライトまでもがスゲー黄ばんでそうな奴 コーティング…
そもそも足として買うから洗車すらしない。 >>887
今どきそんな車あるのか?
10年以上経たないとそうならんだろ
最近の車は塗装もキレイだよ
そうそうクリアは禿げない
コーティングなしで試したことあるの?
それでそんな醜いことになったのか >>890
雨曝しで月一洗車程度だと
早ければ5年くらいで色がくすんで見えてくるぞ
主にクリア層の表面が荒れて来るからだな。
光沢や色合いを戻すにはクリアを研磨しても良いだろう。
コーティングした所でコートのメンテナンスはしないと
光沢や洗車のし易さは低下していくからな。
洗車が重要
構い過ぎず放置し過ぎずだな。 >>891
コーティングしてなくても2、3週に1度スポンジで洗うだけでも汚れのこびりつきはほぼ防げる
言うように2ヶ月とか放置すると表面がザラザラして汚れをとるのに時間がかかる
コーティングしてれば1ヶ月以上洗車しなくても大丈夫なのかね すんませんガイシュツな質問かも知れませんが４WDないんですか
雪国なんですけど なるほど軽じゃない方がいいか
俺乗るんじゃないけど >>892
艶が欲しいのよ、メーカーのクリアは塗っただけだから凸凹でそれなりの艶しかない
磨いてきれいな面を作ってコーティングすると艶々になるのよ
>>893
バッテリーが後方下面に積まれているからこの車種では今後も出ないよ >>898
なるほど
名前が気に入っただけでさ
雪国だから元からEVは選択に入れるべきじゃなかったね >>899
場所によるけど雪国でもFFはかなり走ってると思うけど？ >>892
洗車ついでに毎回
水の拭き上げ時に適当に塗り込む安いポリマー系のコーティング程度でもしておくと
月一の洗車でも汚れはかなり落ち易い。
ゼロドロップの様な安いコーティングでも、花粉、虫の残骸、黄砂の取り易さの違いはわかる
夏場の鳥フン大きめは強敵だが、どれくらいの時間がたったかにもよるが
見つけ次第、まずは擦らずに
大きめの水ベチャベチャタオルを乗せて、20分ほど放置するだけで殆どタオルに移る。
それらを確認してから
ちゃんとしたコーティングにするかを考えると良いんじゃ無いかな。
ガラス系のコーティングはスクラッチに強い分、頻繁に洗車するひと用かな。
洗車をサボって水捌けが悪くなると、シミがこびり付き始める。
引き締まった光沢と本来の塗装の色が出やすくて素敵。 >>902
マメさの違いだね
俺はそれだけのルーティンがあると洗車が面倒になって洗車サボっちゃうからもうスポンジだけで水洗い、乾拭きもしないって決めてやってる
窓ガラスは水滴の跡とか残ってこびりつくけどそんなのお構い無しさ
ただ2週間に1度位はやるようにしてる
基本白系の色だったからそれでも何とかなる
今回のサクラは2トーンのジーンズ色だったっけアレにした
ああいう色は初めてだから泥汚れや磨き傷が心配だけどね >>900
住んでないからそういう事を言うんだよ
良いって別に、知らない土地の事を深掘りしなくても >>906
だったら素直に諦めだね
ちなみに電動車は下手な生活AWDより走破性高いんだけど聞く耳持たないから言っても無駄だね 25万円のコーティングをすると、
洗車はシャワーで水をかけるだけでOKになったりするの？ >>908
え？どういうこと？
雪道に30年慣れてFFの挙動も知り尽くしてるつもりの俺でもビビるくらい、雪深い駐車場から脱出できる走破性あるって事？ >>910
FFの挙動を知り尽くしてる？
ま、大したことないだろうな。どうせ「完全に理解した」ってレベルでしょ。 >>885
随分読みが違うが、ディーラーじゃ正確な時期はわからんよな～
補助なくなったらキャンセルできるのかな…無駄に不安になってきたわw ディーラーは☆が付かないと納期なんてわからんよ
補助金は4年度分が終わっても補正予算が出るだろうから心配しないでいい >>917
ですよねー
ディーラーと話したときも最悪無くなっても、補正予算あるはずって話てた… >>910
俺も豪雪地帯に住んでてEVじゃないけどe-power車で雪道走ったけどガソリン車と比べて安定感半端なかったぞ。
e-powerで凍結した女神湖走った動画がたくさんyoutubeに上がってるので見てみたらいいと思うよ。
ただし寒いとバッテリーの持ちが悪くなると思われるし色んなところに着雪するから雪国の方には基本的には内燃機関の車をオススメします なんか単発にすげー絡まれてんなｗ
>>914
知り尽くした「つもり」って謙遜してんだけど、お前はテストドライバーか何かなの？
>>915
お前ハタチ超えてから免許取ったのかｗあっさｗｗｗ
日産スレってやっぱガキとバカしかいないんだなしょーもなｗ 893 阻止押さえられちゃいました 2022/07/04(月) 20:37:11.50 ID:PQLhjSdO
すんませんガイシュツな質問かも知れませんが４WDないんですか
雪国なんですけど
この低姿勢はどこ行った >>919
深雪の駐車場から脱出するのが雪国の日常なんだけどさ、そのナントカ湖を上手に走った動画が参考になるの？
なるなら視てみるわ
ところで「聞く耳持たない」って言った>>908はもうID変えて逃げちゃったのかな？
テメーの主張に自信があるから人様に噛み付いたんだろ？最後まで主張しないの？
ここまで付き合せた責任は？
ああ、日産スレだから発言に席に持たないよなｗ
やっちゃえ日産だからｗ >>913
知らねーから聞いてんだけど？本当のバカなのかなｗ
>>921
低姿勢っぽいから高圧な態度でイジってみたの？バカじゃね？ｗ
しまいにゃ何も答えられず返り討ちｗしょもなｗ
日産ユーザーは本当にバカしかいないみたいだ
メーカーもDも気の毒だわ
いや丸ごと馬鹿の集まりかｗｗｗ >>923
おい単発どうした
元のIDでレスしてみろよ
なんでお前らってまともな返答もできないでID切り替えだけ上手で絡み好きなの？
ああ、バカだからか >>925
誰と会話してんだ
コミュ障なのかネットでコミュ障ってもう救いようないぞ
んでニッサンサクラのトルクはいくつなんだよ？それ知ったらなんなんだよ？
それくらいは答えられるだろ逃げんな >>928
東京に移住した都会人？
面白いねｗｗｗ 低姿勢の人間に絡んで、言い返されたら「落ち着けよ」
おもしろいなー 897 阻止押さえられちゃいました sage 2022/07/04(月) 20:51:11.16 ID:PQLhjSdO
なるほど軽じゃない方がいいか
俺乗るんじゃないけど >>931
何の話をしてんの？
車の事、路面の事、物理、機械、経験、データ、何も説明できないの？
じゃ黙ってれば？ >>933
お前はさっきからチャチャ入ればっかしてるけど何の為にレスしてんの？
何の為にこのスレに居るの？
何の為に生きてるの？
世の中に不要だから今すぐ消えろよ IDコロコロが一番効いてる証拠だけどな
随分時間かけたけどハッタリばかりで基本的な事でも有益な情報が得られないのが日産スレだというのがよく分かりました
お前らホント存在価値ないのなｗ
カスがどんなに集まって「やっちゃえ」ってゴミ車乗っててもゴミほどの価値もないね
絡むのとIDコロコロは上手だったよ！ >>937
しねーよバカｗ
ほんと世の中知らないゴミしかいないみたいで震える >>893
> すんませんガイシュツな質問かも知れませんが４WDないんですか
> 雪国なんですけど
>>894
> ジムニーかっとき！
>>895
> はあ？しねよ
これで僕は低姿勢！は笑わせにきてるだろ >>938
日産軽が気になるんですーって質問しに来た人間にウニモグ勧めるの？
どうなってんの？このスレ・・・
あ！皮肉ね！
さっぶ・・・ CMソング「たましいの居場所」MV
フル、カッコよすぎ。
https://youtu.be/t_qyKCMU4sU >>942
だからその単発絡み、何がしたいんだよ
低姿勢って誰が言い出したんだよ知らんがな
相手をイジって言い返されてﾑｷｰ!!ってなるなら最初から絡むなよ
よくそれで免許とれたな
え・・・まだ免許とってない・・？ お爺ちゃん、コンビニに突っ込む前に免許返納した方が良いよ。
え…免許持ってない？ >>948
参考になんないの見なくても分るから探すまでもないわｗ
>>949
5chで打ち間違いにしか突っ込めないヤツｗ
存在価値ない説ｗ
>>947
金ねーガキがなんか吠えてらｗ
>>946
言い返せないけど最後まで何か言いたいだけの奴
実社会でも役に立ってないだろｗ もういいｋらお前ら有力な情報出せないんなら黙ってろ
俺は既にこのスレで何も得られないのとっくに悟って他のサイト見ながら暇つぶしで
レスしに来てるだけだからなｗ
しかし日産軽乗り、絡むの好きだなーｗ >>952
単発はそれぞれ別人で無限に沸くの？
それとも本当にIDコロコロしてんの？
ま、答える事も無いんだろうけどなｗ 席に持てよ！
席に持てよ！
あんな煽ってるのにwww草www ｗｗｗ草ｗｗｗ
っていう表現初めて見た
笑うわ(笑)
みたいな？くどいなー なんだ埋めてるだけか
しかしちょっと調べただけでもゴミ車なのな、お前らがここまでスレ伸ばした日産車って
ゴミが好きなの？
軽でデブでゴミにも程があるだろ せ
せきに
もてよww
あんなに煽っておいて
何持つんだよww 雪道に30年慣れてFFの挙動も知り尽くしてるつもりの俺www席に持つwww ガチで馬鹿しか居ないご様子
飽きた
0時過ぎたらID変えないで真面目に話してみるか？
できないんだろｗｗｗ
もうええわ >>968
ガチバカはお前だよ
ヒント出したのに聞く耳持たず探す気もない
どうせ何か出しても否定しかしないだろ？
だから自分で探せと言ってる
探す気すらないならはじめからお前の選択肢にならない
もう一度いう
素直に諦めろ めっちゃ荒らしおるやんwwwwwwwwwwwwww
お前あほやろwwwwwwwwww >>969
はぁ？なんだそれ今更
逃げに逃げ回って居なくなったであろうところを見計らってそれかｗ
日産ユーザーはバカな上に卑怯者だってかｗ
人に「聞く耳持たない」って言った以上、こっちが説明求めてるんだからきちんと説明してみろ
逃げんなよ
またスマホで単発無限増殖？ｗ
逃げんなよ >>971
だったら最初から煽るなやｗ
ロクな情報ないくせにｗ >>975
ガイジくんもいるやんwwwwwwwwwww
ワロタwwwwwwwwww >>971
おい無能
テメーの無能さ加減を自認しろ
実社会でそうとう迷惑な厄介もんだぞ
IDコロコロだけは誰にも負けないようだが
ガチで役立たずだｗ こちとら雪道に30年慣れてFFの挙動も知り尽くしてるつもりの俺様だぞ >>971
おいダンマリか
論破されて涙目か？ｗｗｗ >>978
そういう煽りで何か効果が有ると思うの？
かなり幼稚だぞオマエ スレが伸びてるから納車始まったかと思ったら…
キチガイ様ご来スレか… 結局、極単純な事にも何も答えられない日産軽ユーザー
ネットでも実社会でも同じ煽りを繰り返すだけの厄介者
しかも役立たず >>980
さすが雪道に30年慣れてFFの挙動も知り尽くしてるつもりの俺さん。。大人っぽくて憧れます！ >>981
お前の仲間がバカ揃いでさ
ガチで使えねーのしかいねーぞ俺の時間どうしてくれる
日産軽乗りってこんなんしか居ないのか？ >>983
もう良いから黙れよ単発オウム馬鹿ガチで面白くもなんともないからさ
死ねよクソガキ
免許も持ってねーのに軽自動車に憧れてんじゃねーぞ >>979
論破ってw
お前に対するレスは>>908で終わってるからw
それ以外言うことなんて無いわ >>985
↑今度は0時過ぎるとこんなんばっか沸くの？
すげーな日産軽スレ
未知の世界だわ・・・ >>986
ひえー頭良さそうな煽りが素敵です！さすが雪道に30年慣れてFFの挙動も知り尽くしてるつもりの俺さんはちがうなぁ。。 よく見ろよwwwww0時前からいるだろwwwwwwww >>987
「聞く耳持たないねーあーハイハイ」って逃げたのはお前なんだけど・・・？
こっちは聞いてんだから根拠示して説明してみろよ
できないんだろ？
できんのか？
できねーのに人に時間使わすなよ？ >>989
ガイジ君オイラとも遊んでよーんwwwwwwwww >>990
明らかに0時過ぎてからレス内容変わってるけどな
んで次のボーダーラインは1000かな？
次のスレまで付き合えって？
ヒマだなオマエｗｗｗ >>992
楽しそうだなｗ他に楽しみないのかｗこんなのが遊びで、そんなに草生えるんだ？ｗ
ゴミカスが >>991
だからこのスレでは君に対する解はない
聞く耳持たない君の思い込みを正す方法なんて持ち合わせてる人はいない
だから結論は>>908以外にない
真っ先に門戸閉じたの君
こちらにはそこをこじ開けて入る理由などない >>987
言う事ないわ、じゃなくて何も言えなくなっちゃったんだろ？
あんだけタンカ切ったんなら最後まで説明してみろ
この軽自動車の走破性はガソリン車の４WDより高いんだろ？
次のスレで説明してくれるのか？ >>996
閉じたというのがお前の言い分けなのね
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