【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★16
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乙！
前スレは荒らし目的のキチガイによって埋められちゃったね キチガイさん連投してて怖かったです
独特の世界観をお持ちでしたよね そうやってまだ荒らすんかお前ら
いいかげんにせいよ 前スレの最後おもろーすぎやろwwww
いきなり湧いた訳分からん主婦みたいな奴に毎回論破されて発狂してるおっさんwwww
もっと見たいなぁwwwww もうちと走れればいいのになってのはある
充電なしで県内一周できてまだ余裕がある程度には
普段使いには静かで最高だが
長距離はVOXYあるしいいやって思ってたけど、サクラが長距離走れるならそっちの方がいい
アリア欲しいけど高い
あとでかいよな
リーフのFMCいつなんだろ >>6
欧州の電動化戦略の変更で話題があったからたぶん2025年頃＞3代目リーフ 976 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:31:53.56 ID:saQ0CEP0
うちは別にお金持ちでもなんでもない普通の家庭なので3台目の趣味車にサクラ買うようなお金持ちのケース出されても困るんですが？そんな人がどれだけいるか分かりませんが笑
あの普通の会社なら交通手段や通勤ルートや車など登録し登録外での通勤は認められないのが常識だと思いますが、零細企業のお話ですか？それともやっぱり無職おじさんなのですか？
983 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:45:31.60 ID:saQ0CEP0
とりあえず普通とまで言いきったのであればどんな一般企業がそんな制度を採用しているのか気になりますので教えてください
はやく教えてください^ ^ 987 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:56:31.98 ID:saQ0CEP0
何を晒すのか？別に貴方の働いている会社を晒せと言っている訳じゃないですよ。通勤車両を複数台登録するのが当たり前だとおっしゃっていたので例えばどのような企業があるか教えてください。普通なら世の中の9割くらいの企業ですか？
普通なら世の中の9割くらいの企業ですか？
普通なら世の中の9割くらいの企業ですか？
普通なら世の中の9割くらいの企業ですか？ あーあまたキチガイが発狂しはじめたw本当飽きないねぇw >>12
リーフはハッチバックからSUVへカテゴリ変更になるのかもしれない
一応欧州向けに新型リーフを出すという宣言はしている 技術競争力ランキング、中国が米国を圧倒 「4軍」の日本、どう戦う
2023/3/2
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR3243QZR31UHBI02J.html
「日本はナンバーワンではなくても、まだ多くの分野において先端的な研究をしているはずだ」と心のどこかで感じていたのではないでしょうか。
日本は44項目の中で、5位以内に入ったのは原子力や量子センサーなどのたった4項目だけだった。 __ /
/⌒ ヽ ／ ／
（ ）'ﾞヽ. _／
. ／iｰ-‐'"i ,; ／
i ! （ ヽ. ） ﾉ/ .:／
（＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
i ! （＼＼＿,＿）' ﾉ
（＼＼＿,＿,）' ちんちん ぼくのちんちん♪
i ! l ,i＼ ヽ､ ! ちんちん ぼくのおーちんちん♪
し' 某ホームセンターの本社に勤めてたとき、届け出たナンバーの車しか止められなかったですね。まあ、部外者とか止められたら困るので当然なんですが。
ちなみに、車が故障して、別の車で出勤したこと有りますが、そのときも当然会社に許可取りましたよ。
一部上場の某商社では本社は一般社員用の駐車場なんかなくて、普通は公共交通機関で出社でしたが、地方の営業所は人数が少なかったからか届け出は無かったようですね。無断駐車されるような場所でもなかったし。 977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？ サクラ最高だわ
音がしないのでなんかチャリに乗ってるような感覚
まあガソリン車の振動が気にならないどころか気持ちいいって人達には何も響かないだろうけど… 977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
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977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？ よくいるただのキチガイだろ
サクッとNGすりゃいいんだよ
電車の中で窓に向かってブツブツ独り言言ってる奴に文句言ったりしないだろ
放っておくだろ
そいつと同じだよ 977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？ 俺の場合は通勤しながら子供の送り迎えを頼んだり頼まれたりあるから軽とミニバン登録してもらってたけど 977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？ ＿＿
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／ _ノ ヽ､_.＼
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ゝ ｀ ⌒´ -く
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! ｲ ° ° ト!
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ヽ _ (::)(::).. _ /
ヽ┘ ￣￣ └' 基地外荒らしが常駐してて
オーナーや購入希望者が何か書き込んでも絡んできてネガキャン始めるので
まともな人は誰も書き込まなくなった
情報交換はみんカラとかSNSでやればいいし
5chのスレなんてもう不要ってこと ずっとサクラスレ見てきたけど荒らしか貧乏臭い奴かアスペくらいしか常駐していない
もう削除依頼出して閉鎖した方がいいレベルだと思われ 2ちゃんなんてそんなもの
アラシと信者とアンチがほとんどだしもうオワコン 人気ないわスレは無茶苦茶だわ本当不運なサクラ
補助金のおかげで他の軽と変わらない値段で買える為民度の低い軽ユーザーが群がり品を下げてる 世界中水素の流れに変わってきてる
一瞬だったなEV ネッソがアイオニックより売れたら水素時代の到来を信じてやってもいい 水素バカまだいたのか
仮に水素になっても欧州勢に主権取られて
おしまいよ
トヨタの出番はありません残念でしたww トヨタガーとかそんな浅い話じゃないんだよおじいちゃん EVと水素の時代両方くるんだよ
どっちがとかの次元じゃないよw >>40
別に水素に興味ない
足車としての軽なのに殆どない水素ステーション求めて流離うとかアホらしい
その辺で手軽に入れられるようになってからでも遅くないし
現時点でのうちの使い方での最適解がサクラだったってだけだし 大型エンジンの代替燃料は水素かもしれないけど
軽自動車と水素は食い合わせ悪すぎ どなたか>>47の日本語の解釈の説明をお願いします！ e-pedalで停車まで出来る/出来ないは、設定画面で選べるようになってたら良かったのにね。 シフトをPにしたとき、電動パーキングブレーキもONになる時と
ならない時があるんだけど、なにが違うんだ？ >>54
Pを押す前にオートブレーキホールドが働いてるか働いていないかの差
止まった際にしっかりとブレーキ踏んでオートブレーキホールドが働き緑色になってるときにPを押すとパーキングブレーキ掛かる
白のままだと掛からない
止まったらしっかりとブレーキ踏めば良いよ >>55
なるほど。
今度意識してやってみるよ。
完全停車してからシフトをPにしてるけど、
オートブレーキホールドはちょっと間をおいて効き終わるから、
まだ効き終わってないタイミングで操作してるかもしれない。
ちなみに、傾斜角8%以上の自宅駐車場でしょっちゅう起こる。 >>56
完全に車が止まってから少し踏みましする癖付けるといいかと思うよ
インジケーター見ながら意識してやってれば慣れて体が勝手に動くようになるかと思う 977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？ 気になってうちの会社の総務課に電話して聞いてみたら複数台登録は不可能だし何か企んでる？とまで言われたわ
ちな従業員2万人程度の会社の話 >>61
いつもの基地外でしょ？会社勤めしてないかゴミみたいな所で働いてるから常識知らず >>60みたいなトンチンカンな事言うの最近流行ってるん？ 底辺と一般人が混ざり合うのが軽自動車スレだから仕方のない事ではある
無知を晒して新たな知識を得たんだから良かったのでは？ >>66
鋼のメンタルなのかアウアウアーなのかどっち？ >>68
もう構うなって
引き際を見逃した奴は無敵になるしか道はないから何言っても発狂するだけだよ >>59
ふーん、なんて会社？
2万人規模の会社なら伏せる意味ないよね >>53
完全停止eペダルめちゃ便利だったのに何故やめちゃったんだろうな。
アクセルから足離せば停止だからブレーキホールド掛かる掛からないの悩みもなくなる。 エコモードで転がしつつブレーキ操作の方が脚が楽だからeペダル使わん 977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？ ワンペダル完全停止は思い出深いけど今はオートブレーキホールドで満足
いざというときのためにブレーキを奥まで踏み込む練習をしておく意味はある、はず 他の車も運転するなら、サクラのe-pedal(停車まではしない)仕様の方がいいかな。
でも、それをユーザが選べるようにはしてほしかった。
街中を走るのはe-pedalがイイね。
高速や郊外(田舎)みたいに加減速をあまりしない道路だとOFFがイイかな。
（高速ではプロパイロットを使ってることが多いけど。）
足を動かさずに固定してると逆に疲れるので。 >>78
エコモード車体重量のせいか
不自然な位によく転がるからアクセルから脚を離せて楽 >>83
走行中は常にペダルに足乗っけとけな
踏み間違いの原因になる >>84
その感覚が全く分からない
運転しない方が良いのでは？ マニュアル乗ってた人がeペダルを好む傾向じゃね
マニュアル乗ったことない人はあの感じ使いこなせないのかも 977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
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977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？ e-pedalはマリオカートみたいで好きだよ
ほとんどONにしてる
ただ、加減速がほとんど必要無い道だと足が疲れてくるのでその時はOFFにしてる
もう少しアクセルペダルが硬ければ疲れないんだけどね 正直、前に車が居ればプロパイロットの速度制御が快適過ぎてe-pedalなんてどうでも良い Gグレードにしとくべきだったのか…？
ってプロパイロットまでつけるとものすごい価格差になるしなぁ ウチは普段嫁の通勤用だけど、試しに高速乗ったら90km/hでも電費しんどくて、もう高速乗らないと思うしXグレードで全然問題無かったよ。 >>92
しんどいって？
どこまで行く気なんだ？
というか高速電費8km/kWhは超えててそんなに悪くないがね >>92
別にプロパイロットの使用は高速道路限定では無いんだ
ほぼアクセルワークしか自動にならんががなり楽 >>92
ほんとにサクラに乗ってるの？
90km/h程度じゃ顕著な差は出ないよ。 >>95
まあ、高速限定ではなく自動車専用道路でもいいんだけど、
高速や自動車専用道路しか走らないってことはないよね？
まさか、一般道路で使ってるの？
アウトだよ。それ。 >>99
一般道路での使用は、認可がおりてないのでは？
そもそも、日産が使うなと言ってるし。 日本車には基本ケチばかり付けて海外EVに都合の良い事ばかり言う
偏屈ユーチューバーのレビュー動画でも
100km/hまでは市街地とさほど変わらず80km/hならむしろ電費良かった様な
120km/h巡航は流石にヤバかったけど
市街地の電費は乗り方で結構変わるから普段エコ運転上手な人なのかもね これ以上はキチガイが荒ぶるのでプロパイロットの話はしばらく禁止な >>100
ハンズオフに関する法律はあるがACCに関する法律などなく許可など必要ない >>101
電費の概念ではなく、時間あたりの減少量で「減りが早すぎる」という人もいるからね… >>103
お前は、プロパイロットじゃなく、ポタン長押しのオートクルーズだけにしとけ。
というか、ACCって…
もともとお前が言ってるのはプロパイロットじゃなくオートクルーズコントロールの話かよ…
混同するなよ。 >>82
リーフのe-pedal使ってるけど他の車乗っても混乱することなんてないぞ、ていうかe-pedalオンオフしながらリーフ乗っても「今どっちだっけ？？」ってならない
感覚が全然違うから思いの外安全
>>83
ブレーキ踏まなくて良い方が楽だけどな
アクセルから足離したきゃプロパイロット使えばいいし ACCと書かれると
アクセサリー電源をイメージしてしまう >>100
一般道で使っちゃいけないと思ってるの？
それ単純に君の勘違いだから素直に知識を修正しといた方が今後恥をかかなくて良いぞ 今時ACCがストップアンドゴーで使えないとか浦島太郎かよ
機能を使いこなせないじじいかな？ IDコロコロ飛行機ビュンビュンおつかれさまｗ
朝から発狂してるなんてやることなくて暇なんですねｗ
羨ましい限りですわ >>105
プロパイロット1.0がなにか理解してないのか？
あくまでレベル2のシステムだぞ >>110
運転支援なんだから使えるところは活用すべきだろ
もちろんそれに全部依存するのは論外だが
主要幹線道路の渋滞走行中は使いどきで車にある程度全車追従走行させておけば運転者は周囲の安全監視により気を向けられるんだがな
何でもかんでも否定する前に何が安全か考えなよ 2023年3月8日
日産が反落、Ｓ＆Ｐが「投機的水準」に格下げ
Ｓ＆Ｐは、過去３年以上にわたって低迷している自動車部門の収益性や販売台数がＳ＆Ｐが従来想定した水準まで早期に改善し、安定推移する見通しが遠のいたと判断した。 >>112
IDコロコロ飛行機ビュンビュンおつかれさまｗ
朝から発狂してるなんてやることなくて暇なんですねｗ
羨ましい限りですわ >>119
総務課（笑）君wwwwwまだいたのwwwwwww キチガイ様が頻出する季節は
まだもう少し先だよ
いくらココがサクラのスレと言っても
まだ早すぎるよ
キチガイ様の季節には 60 阻止押さえられちゃいました[] 2023/03/06(月) 21:50:14.82 ID:xRDIMIqJ
従業員2万人なのに総務「課」？
60 阻止押さえられちゃいました[] 2023/03/06(月) 21:50:14.82 ID:xRDIMIqJ
従業員2万人なのに総務「課」？
60 阻止押さえられちゃいました[] 2023/03/06(月) 21:50:14.82 ID:xRDIMIqJ
従業員2万人なのに総務「課」？
60 阻止押さえられちゃいました[] 2023/03/06(月) 21:50:14.82 ID:xRDIMIqJ
従業員2万人なのに総務「課」？
60 阻止押さえられちゃいました[] 2023/03/06(月) 21:50:14.82 ID:xRDIMIqJ
従業員2万人なのに総務「課」？ >>125
社外へ向けて部署を名乗る時は 総務部総務課 社内の人間が呼ぶ時は略称の総務課 で呼ぶのを知らないウンコ製造機ぷぎゃーwwwwwwwwww 軽自動車のスレはどこも同じ感じですねw
やっぱり普通車のままいようと改めて実感しましたw 軽自動車板は何故かﾜｯﾁｮｲ有りでスレ建て出来ずなりすまし荒らし放題
普通車の車種・車メーカー板はﾜｯﾁｮｲありで多少は荒らし対策ができてる
そういう意味では普通車のスレの方がマシではある
自分の車選びには一切影響しないけど 金があるなら軽自動車まで落ちてきたらダメだよ
金がないならいらっしゃい ここは軽スレw底辺同士見栄張らないで仲良くしよやーww 最近俺のおもちゃスレ荒らしてる野郎はどいつだ？
こちとら発売前から遊んでんねん
荒らすなら師匠に一言断りくらいいれんかいボケ タイヤの空気圧はいくらにしてる？
自分は月一回、250kPaまで入れてる。
（翌月、240kPaを少し下回る程度まで減ってる。） ちなみに、タイヤをパンクさせた関係で、右側と左側のタイヤで型番の違うタイヤが装着されてる。
（両方ともBluEarthだけど型番が違う） >>136
前後で違うのはまだしも、左右は、急ブレーキでスピンとか誘発しそう >>136
ローテーションとかして、左右は同じにしたら 型番って何だ？
製造年月日ぐらいの話なのか
まさかのサイズ違いなのか 同じ銘柄、サイズでもメーカー標準装備タイヤと後売タイヤではコンパウンド違ったりするからね
まぁそれで問題になることはないけど BluEarth-GT AE51
BluEarth-RV RV03
BluEarth-Es ES32
BluEarth RV-02
BluEarth AE-01F
BluEarth-A、、、、、、
いろいろあるじゃん 2023年3月10日
日産自のジャンク級への格下げ、「堕天使」サイクルの始まりとの見方 アラウンドビューモニターって
バックする時だけしか映らんの？
xグレード 受注4万台以上
平均月間販売4000台
爆売れじゃないか >>144
ディーラーオプションナビか？
もしそうなら星マークだか歯車マークだかのボタンあるべ？
それ押せば表示されるかと思う >>145
リーフの累計販売台数が17万台くらいだから、かなりの急追い上げだね >>147
上がってるもなにも どうみてもゴミ株やん… >>149
全然ゴミじゃないと思うけど、株がゴミとか意味わからないよ >>146
サンクス
やっぱりディーラーオプションナビやね うちは社外ナビだけど配線を割り込ませてあと付けボタンでいつでもアラウンド出来てる 今の２ちゃんねるの管理人は右翼団体とアダルトサイト運営しているヤクザな訳だよ
他の運営もそいつに小遣い貰ってる舎弟
心理学を応用したネット掲示板に依存してる人間は薬漬けにされたジャンキーと
何ら変わらない
今はほぼ全て運営による捏造情報の書き込み
ヤクザに雇われた中国人でまともな人間は居ない
それに2ちゃんはリアルタイムに実名が判るシステムなってる
２ちゃんねるはそのアクセスログを右翼団体、企業やマスコミやライターたちに
販売しているからアクセスする時は気を付けないとな。 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
それが5chの販売物 COINTERPRO(コインテルプロ)
1950年から1960年にかけて、FBI等によって行われた非合法工作活動（国家犯罪）のプロジェクト名です。
共産主義者等、当時のアメリカ政府にとって都合の悪い人物や団体に対する工作がメインの活動でした。
その手口は、人間関係の破壊工作、風評工作、生活妨害工作、失業させる工作などを通じて、偶然を装いながら、
ターゲットとなった人物に、身体的、精神的、経済的なダメージを与え続けるというものです。マスメディアの利用、
ガスライティング、ストリートギャング等を利用した ストリートシアター さえも行われていました。また、
同じような手口の嫌がらせが、日本の公安警察によって行われているという事実があります。
Aさんに集団で執拗に嫌がらせを繰り返し、精神的に追い込んで
Aさんの精神に異常を来させ、暴言を吐かせたり異常行動を引き出しておいて
「Aさんがこんな異常な言動しはじめたぞ、危ない、危険だ、異常だ！」と噂を
広め、さらにAさんの評判を失墜させる
5chのログは販売されてる
書き込めば書き込むだけ個人情報を売ることになる 977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？
977 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/01(水) 20:33:16.82 ID:OLR3wUTr
普通の会社なら複数登録できるのが普通だと思うが？ カーシェアで乗ったが価格の割に頑張ってると思います。
軽自動車規格でこれだけのものを作れるのはすごい。 すごくなくていいから、全ての装備を省いた徹底的低コスト格安モデルを発売して欲しい ダイハツは10年後消滅してるか、中国資本に身売りされてそう 電気自動車（ＥＶ）用バッテリー世界最大手、中国の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）は2022年通期決算で純利益が市場予想を上回った。環境に優しい車への強い需要が背景にある。同社は米テスラにバッテリーを供給している。
ＣＡＴＬの９日発表によれば、通期の純利益は307億2000万元（約6000億円）と、前年比92.9％増。 分解して分かったテスラModel 3の際立つ独自設計
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00026/00079/
「Model 3」とフォルクスワーゲンのEV「ID.3」、トヨタ自動車の燃料電池車（FCV）「ミライ」を分解
技術力を徹底比較分析
調査の結果、強く印象を受けたのは、自動車メーカーのDNAを持たない会社だからこそ発想できるテスラのユニークさでした。 購入予定だけどこのスレ見てもまったく参考にならない >>166
電費くらいは参考になるっしょ？
>>120 購入希望者の大部分は５ちゃんなんて
見てない。安心しろ 意外と中古に出てるのな。
近所の中古車屋にも出てた。
売値は300万円くらい。
補助金も返さなきゃならないし、なんでそんなに早く手放したんだろ。 補助金も貰えないのに300万で中古買うやついるのかな 買った後にワクチン後遺症で立ち上がれなくなったのでは？ >>170
中古業者というか輩のシノギじゃないの？
100万円分の補助金はゲット済。
国も都も把握できない、か監視を逃れる方法を見つけた。 納期延びてるから、今すぐ欲しい金持ちは高くても買うかも？
物価高対策として、世界のほとんどの国が付加価値税(消費税)を減税している現実
https://imgur.com/evFf4kf.jpg
https://imgur.com/ygVGa9K.png
再エネ関連機器の税金を撤廃する国も多い >>166
カーオブザイヤー取る前までは、非常に有益な情報が沢山書かれてたスレだった >>166
買ったあとも特に不満もないので、あんまり書き込むことないんだよね～ >>166
買う動機を探しに来たのか？
営業マンみたいに推して欲しいのか？
そんなものは自分で考え自分で意思決定しろや >>179
え？？？
俺は去年9月に注文して7月納車予定だよ！
日産東京販売
バイクと車の長所をあわせ持つ超小型EV、年末発表 中国の若者をターゲットに
2023年3月9日
https://36kr.jp/221860/
シャシーには車体を傾斜させるVATC技術が採用されている。車が曲がるときにカーブの内側に向かって車体が傾斜し、重心を分散させることで遠心力を打ち消し、横転を防ぐようになっている。
このため、筐体に覆われた車体でありながら、バイク並みのサイズとコーナリング能力を兼ね備えるのだ。 >>181
納車された人はだんだん離れていくからな この車は遠出したくなるな
ガソリン車は航続距離が長いが、振動とかで疲れるから遠出したくない
EVは静かなので遠出したくなるが、航続距離が心配
なかなか難しい話だ >>186
内部も広めで
ピザとか寿司のデリバリーが捗りそうでいいね >>188
うちは片道100km程度までならこれで移動してるよ
ZESP3余らせるのもったいないからあえて使ってるってのもあるけど >>191
何が本で何が末かわからん
高速も快適だしZESP3回数余りあるから使わない理由はないのに >>190
まだ高速充電したことがなくて出先でうまくいかなきゃ(○○が足りない、充電設備が壊れてる)どうしようとか思ったりしてる
イオンの充電はイオンカードでもいけるんかいな
必要ないが、近所のイオンで試してみるべきか？ >>194
チャージ済みのWAONが入ってればOK >>194
試すだけなら、ENEOS Charge Plusを契約しちゃうのもありだと思う。
月掛け料金無し、１分あたりの課金。
今のところカード発行料金無料（最初の一枚だけ）。 >>196
契約しなくてもいろんな支払い方法があって試せる気がするけど、カード作ると1分単位での精算が出来るのがメリットだったりする？基本単価は契約有無や精算方法によらず同じみたいだけど違ったりする？ >>188
航続距離の長いEV車を買えば良いだけなんだけどね >>196
イオンが近いから試してみようとしてる人に、なんでわざわざENEOSの契約を勧めるかな？
ENEOS関係者 or アタオカ どっち？ >>186
内部も広めで
ピザとか寿司のデリバリーが捗りそうでいいね >>194
EVsmartの情報も間違ってるところあるけど口コミ参考にすると結構信頼性高くなるよ
あと目的地周辺でいくつか候補上げとくと安心
そして無料も結構あったりするから探してみるのも良いかもね
イオンは他の人が書いてる通りでWaonカードあると出来るよ >>195
WAONね
調べてみる
>>196
ENEOS charge plus のカードとりあえず持ってる
しかし、充電器はどうやって探すんだ？
>>198
アリア良さそうだが、ネックは 高い・納期が長すぎる・でかい
道狭いんだよ
その前に高くて手が出ないってあたりで終了だが
>>201
EVsmartってアプリ？
他にオススメあったら教えて欲しい
航続距離が倍ほどあれば県内一周ぐらいならいけそうなんだけどな
なお、ガソリン車だとそんな気起こらない >>202
アプリもあるけどホームページでもいい
https://evsmart.net/
EVナビならそれの検索でもいいと思うけどね >>197
この系統は、契約てないと充電開始までの手続きにやたら手間と時間がかかる。
で、次に充電待ちの人がいたりするとひんしゅくを買う。
無料で契約できるときに契約しといて契約カードを入手しておいた方がいい。 >>193
普通充電し放題だから意外と便利
上手く使いこなせない人には高く感じるかもねw 外充電する金もない奴が買うのがサクラって事？
行動範囲せまいインドアヲタク向け？ 自宅に充電設備が無いのにEV買うのは自殺行為だろ
リーフの頃は結構いたけどあれはzesp2で定額入れ放題だったからな 発達障害の人って誇大解釈を無意識にするから怖いよね
充電少なくなったら出先で外充電するのは普通だろうになんで自宅に充電設備がないって思考になるのかマジで理解不能です EV電気自動車でキャンプ！日産軽EV「サクラ」でオートキャンプ/非常用電源としてEV活用「V2L」の可能性～辛坊の旅～
https://youtu.be/msGFlhsdvEA エネチェンジとも連携したし普通充電無制限を目当てに
普通充電すら従量課金のトヨタ充電カードから
ZESP3プレミアムに乗り換える人もいるみたいね
なお自分も自宅充電派なので勝手な妄想での言い掛かりは勘弁な 普通充電だと10km走行分で30分くらい？
それがし放題だと言われてもさほど魅力を感じない 普通充電だと60分までOKが多い気がする
27km分位 サクラは急速性能がショボいから高め安定で電池容量を維持しているなら普通充電のほうが気楽
急速は30分のリミットが気になるけど普通は置きっぱなしでも大抵大丈夫なのもいい ZESP3は契約せずに、chocoZAPを契約したわ 近所グルグル走るだけの車だろ、充電スタンド気になってる時点で負けｗ 時代は変わったな・・・。キアのファミリーEVがドラッグレースにてランボルギーニ・アヴェンタドールSVJに匹敵。つい数年前までは誰も想像できなかっただろう【動画】
https://intensive911.com/italian-car-brand/lamborghini/265768/ 東京都は補助金多くて、車にもなる充電池として購入してる層もいそう
車検とかあるからコスパがどの程度かは分からんが ｢EVは事故で燃えやすい｣はウソである…ガソリン車ユーザーが知らない｢一番安全な車はEV｣という真実
一番燃えているのはハイブリッド車
https://president.jp/articles/-/67130 >>228
どちらかというと非常用の蓄電池にもなる車として購入した都民だが
参考までざっくり会計報告すると
サクラ(X+ナビ等)290とV2H(ニチコンプレミアム+工事)110の計400万円
補助金はサクラ(国55+都45)とV2H(国60)で計160万円返ってきて
最終的に自費分は6割の240万円でした
なおニチコンは4月から10万も値上げだそう 中華がサクラのライバルモデル発売して価格破壊競争するのを待っている乞食組です >>232
価格破壊にならず故障火災のオンパレードで単なるネガキャンにしかならんやろ 行動範囲の狭い車、人。旅行もしない帰省先もない、近所しか行くところがない 日常の使用において十分な航続距離てのが一応は売りになってるから
行動範囲の狭い人向けと言われると否定は出来ないけど割り切った使い方が出来る人向けな車なんだろうなと思う 一般的に二台目用だろ
１人１台の地域(地方)での通勤用
うちの場合だと、サクラ+VOXY 2台持ちの方がいいだろうね
ただ、乗り心地いいから、距離的にギリギリでもガソリン車じゃなくてサクラで行きたくなるw そもそも中華スマホが日本で売れまくってんじゃん。
つい数年前までは中華スマホなんてゴミだとか言ってた連中は
今は中華EVの駄目出ししてる
EV電池原料リチウム｢相場下落｣が止まらない訳
年初から2割超値下がり､2024年はさらに半値も
https://toyokeizai.net/articles/-/657602
よし、サクラ値下げしろ！ 日産もアリアとかサクラを大量に作って売れば日本では一人勝ちできたかもしれないのに、バカ正直に値上げするとか、だめな日本企業って感じするな 人気ないのに大量に作ってどうする
売れなきゃ利益0だ >>249
アホだな。安くすりゃ売れるんだよ
そして大量に生産すればするそど安くなるんだよ
量産効果、スケールメリットね。
例えばXiaomiはまだ弱小だった数年前、数あるスマホのラインナップを廃止して1機種だけに絞った。
そしてその1機種だけを超大量生産して、スマホの価格破壊をした。
そして一気にシェア上位に食い込んだのさ
シャオミCEOの雷軍氏、EV事業を世界上位5位以内を目指す
2022年10月28日
https://36kr.jp/206932/ 元々そんなに作る気なかったっぽいけどね。
義務で作ってた感じ。
各ディーラに割り当て5台とかノルマ設けてたようだし。 >>251
中華大好きなのはわかったから
自分で中華EV買いなよ >>252
それほんとか？
ノルマの割に納期は酷いもんだったぞ 皆んな中古シビックじゃなくて
ポルシェ、ベンツ、レクサスですな ところで、荷室にトノカバー欲しい
後部座席が前後するから無理っぽいけど、目隠し程度で良いから代用できるもの無いかな？ >>254
元々数台売ってねってことだから売れちゃったら在庫がなくなる。
生産計画も渋い。 今日は天気もいいし、近所だけグルグル走り回るぞ、近所大好き 今の時期最高よな
エアコンいらんから電費いいし静かだし最高
もうエンジン車には戻れない
いやほんと >>259
真冬と今の電費どれくらい違う？
満充電で走れるおよその距離で教えて 軽ガソリン車で普通に付いてるアイドリングストップとかほんと耐えられんしな >>260
走り方にもよるし地域にもよる
南関東で冬、一般道時々高速程度なら平均で7～8km/kWhで限りなく8に近い値
秋口や春なら9km/kWhオーバーは走る
10%残したとして冬は150kmくらい春秋は180kmは走る感じ >>260
俺のとこ(雪国)は秋頃でエアコンなしで1kwh=9k
冬は残念ながら4kで半分以下(ヒーターのみ、22℃設定)
まあバッテリーの特性上低温時はしょうがないね >>264
1kWhあたり30円としても20km走るのに5kWh150円いるのか
デイズのガソリン代と変わらんな
深夜電力じゃなければ高くなる 元なんか取れないよサクラの価格じゃ
ただのベータテスト車両なのに >>266
プリウスでも冬は燃費18km/Lにガタ落ちなんやで テスラが12V系から48V系に全面移行へ、車載Ethernetにも本腰
2023.03.16
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02385/031300004/
「（車両の低電圧ネットワークに）12V系が採用されてから60年間、車両に必要となる電力は年々増加しており、今や200Aを超えている。これを賄うためにハーネスは重くなり、コストも増加している。
12Vから48Vに変更すると同じ電力に対して必要な電流が4分の1になる。ハーネスの電力損失は抵抗に電流の2乗を掛けたものであるため、電力分配経路で消費される電力は16分の1になる。これにより、これまでより細いワイヤ、小さなeヒューズ、小さなコントローラー（ECU）を採用できるようになる。
さらに（冷やすための）ヒートシンクを小さくしたり、あるいはヒートシンクそのものをなくしたりして、質量と体積の点で車両に良い影響をもたらす」 日本の家庭用コンセントも、100Vを廃止してグローバルスタンダードな200Vに移行すべき >>266
いや冬だけ考えればそうだけど
トータル(年)で考えればそうでもないでしょ
4kになるのも12月～2月の3ヶ月くらいだし
年間平均電費として間の約7kと考えればいいと思うけどな
もしかして北海道とか？
あと電気代30円もなる？
俺は従量灯Bに戻して23円くらいだけど 間違い
電気代26円だったわ
でも節電チャレンジキャンペーンとかで1000P入ってたわラッキー 中国電力の電化スタイルだけど夜間で30円ぐらい昼まで45円ぐらいかな >>271
必要なくね？
意味ある？
つーかアメリカは100Vやで
技術競争力ランキング、中国が米国を圧倒 「4軍」の日本、どう戦う
2023/3/2
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR3243QZR31UHBI02J.html
技術競争力ランキングで、中国が米国を圧倒している現状が浮かび上がりました。経済や社会、安全保障などの基盤となる44項目の技術のうち、37項目で中国が1位を占めている >>263
自分も同じくらい
冬：7～9km/kWh
今：9～11km/kWh >>271
基本100Vだけど、必要に応じて200V使ってるじゃん。 >>280
車も買えないような家庭だと単相2線式引込の家かも >>281
追補。
うちの倉庫/店舗の建屋が単相2線での引込みだったわ。
代わりに三相3線を引込んでるけど。 >>282
三相三波とか何に使うんよ
モーターでもあるの？ >>285
殆ど時間ACアダプタを繋げた状態で使うノートパソコンだから意味ある ノートPCのバッテリーも8年ぐらい使えるようにして欲しいよな
毎回バッテリーがダメになって本体はまだ使えるのに買い換える ノートPC、ダミーバッテリー作ったわ俺
電子工作で
スマホで作った人もおるの
https://comingsoon.exblog.jp/21554702/ >>270
これは面白いね
書いてあることはいちいちその通りなんだが最初にやろうとした会社はいろいろ割高で損をするだろうに
さすがテスラ目の付け所が違うな
こんなのこそ国が主導して日本全体でやればいいのに
バッテリーも48vになるのかな
そんだけ電圧あるとそのままモーター繋げば発進時のアシストには十分だな 最近ハーネスが原因の車両火災が増えてるってのも、配線のミスや劣化も当然あるんだろうけど、そもそも車で使う電気が増えすぎてるんだろうな >>292
HVじゃ補助金つかないからデイズターボとサクラの中間くらいの値段でエンジンのうるささはそのままとか微妙なクルマになりそう 車の使い方なんて千差万別だし選択肢が増えるのは良いこと
シリーズハイブリッドなんて中途半端で微妙だと思う人もいれば
ICEとEVの良いとこ取りだと思う人もいるだろう
車=ICEが当然だった長い時代が終わって
時代の変わり目の混沌に立ち会ってる感があって面白いわ そんなの興味ないから別に面白いとは思わんな
俺は自分が快適に使える車が欲しいだけ 快適なら金を出せば買えるでしょw
あっ、もしかしたお金...す、すまんwww >>286
ほんんどの時間、車庫に停車してるマイカーがほとんど。
社畜に多い、サンデードライバーとかな バッテリー容量（性能）さえまともならワンチャンあったのに
外装内装はいいのに残念な終わり方だったねサクラ >>292
また迷走してんのか。くだらいことにカネドブしてねーでサクラをグローバルモデルにして半額にしろや カーオブザイヤーなのに情弱は
「残念な終わり方」ってw 実際売れてないのに金で買ったカーオブザイヤーに何の価値があるというのか 平日高速のSAで見る奴って無職のボッチみたいなのが多いよね
１人で高速乗ってどこ行くん？ ノジマ電機に行ったらＥＶ充電してるテスラが鎮座してた >>308
カーオブザイヤーを金で買ったって、金で票を売ったやつは誰だよ >>311
現在、自家用車の稼働率は極めて低く、1日の大部分の時間は駐車場に置かれたまま、使用されていません。
日本では自家用車の平均稼働率は、4.2%程度だといわれています。 >>314
駐車場に停めたら充電しない病気かなにかなの？ >>291
バッテリーを48Vにするって話でしょ？ >>317
それはマイルドハイブリッドシステムのため
制御系は変わらずの12V >>322
お前馬鹿だろ？
>>319に書いたとおりやんけボケ >>322
12Vバッテリー乗ってるように見えるな
>従来の12V電装系統に加えて
って書いてもあるし Android Autoの無線接続に対応してほしい。
アップデートで対応できないのか？ テスラがVPPに本腰、中型“発電所”をほぼタダで構築
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02391/031600001/
米Tesla（テスラ）が世界有数のVPP（Virtual Power Plant、仮想発電所）事業者になりつつある。VPPとは、多拠点にある多様なエネルギー資源（太陽光発電、風力発電、蓄電池、発電機など）を束ねて制御し、1つの発電所として運用管理する技術やシステムを指す。
TeslaのVPPで見えてきたのは、これまで経済性度外視で導入されていた蓄電システムが、VPPでは優秀な稼ぎ手になるという点である。 サクラのBluetooth対応バージョン古すぎて音ズレ酷い
まぁサクラに限らず国産はこの辺どれもダメだろうな その12Vバッテリがセルモーターを回すだけ用なのかそうじゃないのかで印象は変わるけど
喧嘩するほどの事でもない気がする BMWは８年前少しだけ働いてたけど
HV関係無く24Vだったな
交換だけで10万近く取られるから
ブチ切れてた客がいたのを覚えてるわ また基地外がID真っ赤にして暴れてるのか...
このスレ荒らし多すぎじゃない？ 頭のいい事考えた！
補助金のいい、東京で買えばいいんだよ 55万の補助金が貰えてNBOXの5分の1くらい売れてる 問題は家に充電設備設置で金結構かかる。12万？14万？
それならば？出来るけどあえて、充電設備設置しないで運用してる奴、おる？ >>342
EV専用コンセント設置だけなら3万円から9万円程度。
たいていは5万円前後で収まる しょっちゅう立ち寄るスーパーとかに急速充電器が設置されてるとかならやれなくはなさそうだけど
現実的ではない気がする
通勤オンリーで職場の駐車場に充電器があるならやれるかも 日産のディーラーがタダで付けてくれたけどお前ら金とられたの？ >>342
ディーラーでコンセント設置費の補助金あったりする
うちは家立てるときにはじめからつけてもらっててあったからZESP3補助金にした
2年間分のZESP3代がタダなやつ >>347
パナソニックコンパクトSHE型2P2E BSHE22022 4516
パナソニックEV・PHEV充電用屋外コンセント WK4322S 2756
VVF2.6 2c 16m 2644
パナソニックスマートデザインシリーズ用露出ボックス WK9803 1567
IV1.6 16m 1152
合計 12635
だったけど、いわれてみればPF管なんかはうちに余ってたのを使ったからそれも買うともう2000円ぐらいかかるかもな >>350
工具やらコーキング材やら持ってる人少ないやろ
穴開けるにもいい具合のキリがあるとも限らん >>348
お得だったね
うちのディーラーは何一つ付けてくれなかった
もちろん定価 >>353
イヤだからDIYなら安くできると気軽に勧めるなと言いたいの
資格もスキルも道具も必要なのに材料費で話するとかどうかと思うぞ
そもそも資格持ってたら>>342なんて考えないやろ >>354
俺は自分はDIYしたと事実を伝えただけで気軽に勧めてるわけではないぞ
元の質問者には費用の参考にでもして欲しい >>355
高いと言ってる人にDIYなら安くできるよ言ってる時点で勧めてることになるんだけどね 充電は楽しいから仕方ない
給油はめんどくさいのになんでだろうな、ガソリンスタンド行かなくていいってだけでEV買ったわ >>359
高いと思ってる人に「DIY安かったよ」と言ったらその人はどう思うか考えてみなよ 交渉下手同士の醜い争いwあんなもんタダで付けさせないと買わないって言ったら速攻サービスになったけどね >>360
さすがに「よし俺もやるか」とはならんやろ
材料費そんなもんなんだなーと思うだけ 行動範囲の狭いインドア派に交渉能力求めるなよ、近所しか行くとこないし人だぞ >>364
知識としてあって損はないだろ
ぼったくり業者見分けられるようになるし その工事電気資格いらんの？素人がやって危なくないかね？ >>366
設置場所にも配回しの長さにもよる
一概に言えないことぐらい自分で設置したならわかるやろ
君は車の原価わかってディーラーボッタクリとか思うんかね？ >>367
もちろん資格必要で資格があっても経験浅い素人レベルの人間はやるべきではない >>367
資格要るよ、簡単に取れるけど
無資格はおすすめしない >>369
だからその後で明細も書いたったやんけ
標準的なパーツで標準的な長さだから参考にならんことはないはず >>372
それ俺が聞いたからやろ
工事なんて工賃がほとんどなのにボッタクリと判断できんやろ
1人日10万が当たり前の世界なんやで
それの情報も入れんとあかんやろ >>365
55万も補助金乞食しておいてまさか自分だけは乞食じゃないと？アメリカンジョークかな😀 >>373
1人日10万はボッタクリだよｗ
お前しつこいな、何なんだよお前 荒らしと変わらんというか既に双方立派な荒らしなんで消えてね
ここで終わると自分も仲間入りなんでサクラに関する事も書くと
トミカ8月発売とのリーク情報あり、色は不明
自分のサクラと同じ色なら保管用と観賞用と車載用で3台買うぞ 一番いいのは、暮らしのマーケットで、評価の高い業者に巻かせるのがいいかも。 >>350
VVF2.6 2C 安いね
近所のホームセンターだと1m 約400円だった。
自分家10m だった
資格持ってるんで、材料費だけで1万円ちょい 電池が腐る前にさっさと処分、負け組からも脱出できるよ 資格ある奴等なら、サクラ限定！お安く施工します、みたいな暮らしのマーケットで開業出来るかも。
サクラユーザーには、メッチャ助かる。 税金をお上に差し出した年貢と思ってるのか
奴隷根性だな >>393
ありがと
1時間で何分間走るのかな
クーラーかけて
なんか今乗ってる乗り物がさ
燃料代 お財布に優しくないんだよね
満タンで一万円超普通だから今どきのEVはちょっと気になってきた
EVに関して全くの無知なんで
何度も聞いてスマンね >>386
わい第二種電気工事士免許とったけど、免許取っただけでは開業出来ない。
出来るのは自宅の簡単な電気工事くらい この車メインモーターでダイナモまわしてバッテリー充電できんの？
あとソーラーパネルとか屋根にオプションサービスでついたりすんの？
あと予備バッテリー3個位つないでリレーできんの？
あと電子レンジ使える？
冬にお弁当あっためたいの >>397
1時間充電すると60分走れるのか
東京まで行けるねありがとう でも帰りも1時間充電するから
往復4時間かかるね
でもヒマな人ならいいね よくねえか
時速150キロなら横浜まで1時間で行けるね
でもスピードアップは電力食うから
単純計算できないね >>398
とりあえず>>397は無視して
>>393は急速充電で1時間充電すればほぼ100%まで充電できるって話ね
自宅で普通充電なら8時間あればだいたい100%まで充電できる
もちろん残量によるし気温にもよるので目安と思ってくれ
あと走行距離は150km～180kmくらい
走り方にも気温にもよるし高速使うとまた違うがだいたいこの距離走れる
走行時間ではなく走行距離で考えれば良い >>401
8時間充電で150㎞走れるのね
フル充電状態で曙町まで1時間として帰りは9時間か
ありがと
暇な人はいいね サクラで１５０キロ走るとか妄想が酷いな、近所から出たら負けの車だぞ >>403
いいや
最近いろいろ出費が多くてね
毎週燃料代一万も払うお金があるならさ
1台電力で走るお財布に優しい乗り物があってもいいかなって思い始めたのよ ちなみに、PAとかで充電中、車内でTV見たりエアコンかけたりなんて出来る？
いや、充電してるあいだ、車内で待てるのかとか気になる 自分も気になる
暑いのきらい
汗だくきらい
寒いのもきらい >>408
充電PA把握してたら、休憩がてらロングドライブ行けそう
コマツ・酒井重工業・三笠産業…建機に電動化の大波、陰の主役は「ホンダ製」
2023年03月17日
https://newswitch.jp/p/36252
電気自動車を主流にする！イーロン・マスクが2006年に予言した「マスタープラン」の凄い中身
https://gentosha-go.com/articles/-/50264
マスクのように、自分のすべてを賭けて「世界を救う」ためのロケット開発や電気自動車の開発に挑み続ける人がいるかというと、まずいないだろう。
小説や映画、漫画の世界で「世界を救う」物語をつくることはできても、「現実の世界」でそれを実現しようとすると、あまりの壮大さ困難さに、たいていの人は「諦める」以前に「考えることさえやめてしまう」からだ。
ここにマスクの特殊性がある。 >>413
停車時に見るに決まってるじゃん
なんでそんな発想すらないん？バカ？
ってことだよアホ >>418
止まってるならCarPlayかAndroidAuto使えばいいやん お前らって助手席の人が動画見るとか発想が無いの笑える >>383
暮らしのマーケットは止めておけ
見積もり取ったらジョーシンの倍近くしたよ >>421
助手席の人って、スマホかタブレット使うもんだが…
後席もだけど >>421は自分のことと一般的なこと両方を話そうとするからワケわかんなくなる
助手席の人のことだけ言ってれば良いのにw >>431
モノトーンは6月、ツートーンは7月だそうです >>424
車のオーディオ環境使いたいってことだろ
そんくらい想像したら分かると思うけどなぁ さくらー ひらひらー 舞いー降りて落ちてー
揺れるー 想いのたけを 抱きしめた君とー 春に 願いしー あの夢は
今もー見えーているよー よーし今日も近所しか走らないぞー、隣町にはゼッタイ行かないぞー 途中で電欠になったらどうすんの？
ソーラーパネルとかついてんの？ >>438
行かないんじゃなくて行けないんだろ
ちょっと遠出したら帰れなくなるし
サクラはまるで片道分の燃料しか積まなかった神風特攻隊だな 隣の市にも行けないなんてそれ自動車として成立してるのか？ サクラって田舎のガソリンスタンドまで遠い家に住んでる老人向けに開発された車両でしょ？ 冬は半分だし、いつも満タンってことはないからな、サクラちゃんには隣町は危険な遠出だなｗ 百㎞とか1時間しか走んないじゃん
せめて充電時間位走ってくれないと ガソリン税払っていくらでもお前の
内燃車で走れよw >>451
まあガソリン税とかあんま気にしないからべつにいいけどね ガソリン税を大量に納めつつ
サクラの走行距離は気になるんだな >>453
なるよ
フル充電状態で500㎞走れば買ってもいいかな 劣等感とかコンプレックス、不安、などなど感じてみたいあなた、一台どーですか 本当に買い物車で年間3000kmしか乗らないから、200V工事せず互換充電ケーブルで時間かけて100V充電にしようかなぁ >>456
みんなが走るきれいな道路が出来るのも
ガソリン税の財源があるからでしょう
道路を車で走るためにはガソリン税を納めてあたりまえですよ
EVはおじいちゃんが乗る電動カートと一緒に隅っこ走っててね 補助金55万乞食してガソリン税すら納めないのに我が物顔で道路を走るサクラ乗り😀鋼のメンタル ガソリン税は余ってるから道路以外
にも使われてる頑張って納めて 補助金は政府がくれるっていうんだから
しゃーないわ
嫌なら倒閣運動でもしろよ >>464
脱税してるんですか？納税は国民の義務ですよ？
通報案件？ もちろん納税はしてる。プールされた公金を
世のために(EV推進)使うのが
政府の仕事 ガソリン税未納！ってステッカー欲しいな、ＥＶに義務付けしてもよさそう 政治家は世のため人のためとか言ってるけど
結局はお金のことしか頭にないよ
国民に言うのは建て前だけ サクラなんかステッカー貼らなくても55万も乞食した無能ですって背中に書いて走ってるのと変わらないでしょ
小学生でも知っている 下校中の小学生「あっ、ガソリン税払ってない車が公道走ってる」 小学生に指さされるってベコベコ凹んだ20年落ちのワゴンRとそう変わらないな 小学生「道路特定財源って2008年に廃止されたのに、知らない人多いんだね」 揮発油税（きはつゆぜい）は、揮発油税法（昭和32年4月6日法律第55号）に基づき、製造所から移出される又は保税地域から引き取られる揮発油に対して課される税金である。従来の道路特定財源の一つ。揮発油税と地方揮発油税とをあわせて、ガソリン税といわれる。
地方揮発油税（ちほうきはつゆぜい）は、揮発油（ガソリン）に課し地方自治体に財源を譲与することを目的とする税金であり（地方揮発油税法1条）、地方譲与税と呼ばれる税の内の一つ。国税、間接税の一つ。
ガソリンにかかるガソリン税は、揮発油税と地方揮発油税を合わせた名称である。
これくらい常識だから覚えておこうね 近所の人はみんな知ってる、あの家はＥＶだな、ガソリン税金払ってない車だなっと。 >>473
道路特定財源を廃止にして一般財源にした理由は単純ですよ
ガソリン税であまった分のお金はとこ行くの？って国民から言われたときの逃げ道作っただけ
実際は温暖化対策に使ったりもちろん道路の補修にも使ってます ガソリン税未納車ＥＶでは社会が成り立たないねえ、駆除すべきだね 近い未来には白人様のせいでガソリン自動車廃止になるかも知れないけど
そんときはガソリン税に変わる走行税とか名前変えて税収確保するだろうね ＥＶ専門ポエマー、自分でガソリン税ネタ出して自爆したのなｗ >>484
走行税ならガソリンみたいに価格変動ないじゃない 454 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/03/21(火) 15:19:58.19 ID:pOsGsn2R
>>453
なるよ
フル充電状態で500㎞走れば買ってもいいかな
走行税が制定されたら500kmEV買うんだな >>488
なんでいちいち貼るのか意味不明だけど普通に買うって言ってんじゃん
もう少しトンチきかしてくると思ってたのに残念だよ 税金は一時的に行政に預けてる金
って感覚が無いんだろう
江戸時代の年貢と思ってるんだよ奴隷は >>492
税金の使い道を全て把握してんのかな？ググッても出てこないぞ 500kmとかさ、場所をわきまえろよ、ここはサクラスレだぞ、泣いちゃうぞ そろそろお家帰る時間だからサヨナラするわ
みんな仲良くな
じゃあのﾉｼ なんでこんなスレにキチガイが来てるの？
春だから？ ガソリン切れの心配をする日々から開放された。
もうガソリン車には戻れないな >>506
常に充電切れにビクビクしながらストレス貯めて走るの趣味なの？ 一日中こんな書き込みしとるとか
ワシなら虚しくて自殺しとるわ >>473
帰宅した小学生「本物のバカなのな、コイツｗｗｗ」 サクラスレには定期的にキチガイがわくな
軽EVすら買えないのが気にくわなくて荒しに来てるんだろうが、暇なんだろうなw
働けよw 揮発油税×消費税を一般財源として
納める人たち そういじめるな >>507
ガソリンスタンドはどんどん減ってるよ～ _,......,,,_
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ヽヾ〈 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
!:!_,､ :: ｀ ー : |: ｀´/ 何かもう必死でしょ？
,./ヽ | ､_ :: ,: 'r' :i |: /
,../ ｀ヽ;_ i | '"､_:::__｀:'‐'. /
/ ｀`'ｰ ､_＼ ! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
／ー ､_ ｀＼:､_ :: ｀￣／
／ ｀`ヽ､ ヽ｀'7‐--'゛ まあEVの軽自動車が実用レベルになるのはまだ先だな
携帯電話で言えばハシリのショルダーフォン
デケえバッテリー積んで1時間しか走んないオモチャ感 テスラでも２２０キロしか走らないのに、軽ＥＶが使えるようになることは当面ないな 失敗はだれでもあるからな
くよくよしてても仕方がない
悲しいときは歌でもうたおう
さくらー ひらひらー 舞いー降りて落ちてー
揺れるー 想いのたけを
抱きしめた
君とー 春に 願いしー あの夢は
今もー見えーているよー 439 阻止押さえられちゃいました [sage] 2023/03/21(火) 13:47:58.78 ID:pOsGsn2R
途中で電欠になったらどうすんの？
ソーラーパネルとかついてんの？
このレベルでは使いこなせない EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part10
fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677756888/ >>524
最近覚えた言葉嬉しくて何回も使っちゃうんだね
中学生？
豊田自動織機がエンジン排ガス認証の不正でフォークリフト国内出荷を停止
2023.03.17
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14866/
実測値でなく推定値を使用
2021年5月から北米向けガソリンエンジンの認証について不正の可能性があるとして外部弁護士による調査を開始し、2022年1月には調査範囲を国内向けに拡大。
2022年4月からはディーゼルエンジンについても調査を始めた。
これらの調査により、具体的な不正行為が判明したとしている。 >>523
たぶんファビョンまたはそれに準じる病気 国が政策として推進してるから割高なEVの普及のために補助金出してるんやで
排ガス撒き散らすガソリン車乗りが俺にも金寄越せとか図々しいわ >>457
いいとは思うけどせめて純正の100Vケーブル使ったら
互換ケーブルて響きがちょっと 単純に考えて普通に買う人いないからだろ
車オンチが補助金めあてで買っちゃう感じ >>457
200vの方が電気のロス少ないからやった方が良いよ 補助金に文句言うなら買うほうじゃなく補助金出す方に言え 生活保護貰ってる奴と変わらんな
この恥知らずで厚かましい乞食の感じは 乞食よばわりとか自分の会社に国からどんだけ補助金や優遇措置入っているのか知らんのだろうなｗ
乞食会社の奴隷のくせに 中華にもどんどん市場開放してくれれば、割安なEV を補助金使ってで50万以下で買いたい 普通に納税してる人は奴隷
脱税しつつ補助金を出来るだけ毟り取れた人は有能 中華製EVは補助金の対象外にすべきなんだが、その辺日本は弱腰だよな >>547
中国市場から日本車が締め出されたら、トヨタは倒産してしまうよw
フランス、再生可能エネルギー生産加速法を施行
2023年03月23日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/03/b1b61052873729b0.html
再生可能エネルギー導入の遅れを取り戻し、2050年までに、太陽光発電の発電容量を100ギガワット（GW）超、洋上風力発電と陸上風力発電の発電容量をそれぞれ40GWまで増やす目標の達成を目指す。
既存の屋外駐車場のうち敷地面積が1,500平方メートルを超える大型駐車場には、敷地面積の半分以上に太陽光パネルの設置を義務付ける。
地元の消費者が事業者と再エネ由来電力およびガスの売買契約を容易に締結できるよう法的整備を行う。 >>547
特定の国を狙い撃ちで補助金ゼロにすると波風が立つので
満額出すのは型式指定自動車のみ(中華EVなどの少数輸入車は満額出ない)とか
840万円以上は8割(国産EV上限額のチョイ上なので実質輸入車のみ減額)とか
微妙に国産車優遇はしている あと満額の条件に外部給電機能(テスラは満額出ない)ってのもあったな
なお来年度のCEV補助金受付は今日から申請開始予定
サクラは本年度と同額55万円で確定
https://www.meti.go.jp/policy/automobile/CEV/R4ho_meigaragotojougen_2.pdf サクラのプロパイロット上限はルークスと同じ115kmですか？ >>552
135km/hじゃないかなぁ
120km/h設定できたけどその上は試してないな >>550
微妙なのはいいんだが、BYDやらに不公平だとか不満を持たれて、中国政府にチクられたら大変だ
なんせ日本車は、日本国内より中国市場のほうが売上多いからな 電池はリサイクルや再利用が出来るが、ガソリンは腐っていくだけ ヤフーニュースにEV車の炎上事故多発の記事がでてるね サクラは低スペバッテリーだから発火したくても出力がゴミすぎて出来ないよ ジャガー ポルシェ レクサス プリウス()
でも補助金は出る
良かったな 納税する額が5倍以上も違うのに金持ち達と同じ仲間だと勘違いしてる軽EV乗り笑 >>563
将来にわたって恥をさらすことになっちゃったなｗ 新しい NissanConnect EV アプリの配信、まだなのかな カー・オブ・ザ・イヤーすら取れない情弱御用達メーカーw デミオやヴィッツやフィットみたいなゴミ車でも金払ってカーオブザイヤー過去に取ってるギャグみたいな賞に一体何の価値があるというのだろうか >>571
やめてやれwww
カーオブザイヤー取った事だけが誇りなんだから cotyもrjcも取ったらお前の愛車も
霞んじゃう 車内の音が結構外に漏れるんだけど、なんか対策してる人いる？
普通の音量でオーディオを鳴らしてても、外では、大音量で鳴らしてる痛い人みたいになってるんだが… 後継車種も出ずに終わる黒歴史確定の車種なのにカーオブザイヤーwwwww
テスラが狙う巨大市場、沖縄では蓄電池を設置すれば「お得状態」に
2023.03.23
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02391/032000002/
米Teslaが自らの仮想発電所（VPP）事業で示したように、VPPへの参加者は蓄電池を優秀な稼ぎ手に変えることができる。
では、このVPPであたかも湧いて出てくるように見える報酬の原資はなんだろうか。それは直接的には、VPPで“売買”する電力の価値の差額である。 サクラはカーオブザイヤー取ってる
だから何なんだろうwwwwwwwwwww 奇形児不人気車のNWGNより売れてないカーオブザイヤー受賞のサクラ失笑 ChatGPTの力で｢片付ける気すら起きないほど荒れた部屋｣ が楽に綺麗になった話
2023.03.22
https://www.gizmodo.jp/2023/03/clean-my-scattered-room-using-chatgpt.html
｢能率的なやり方｣が一瞬で出てくる
ChatGPTの回答。部屋の広さや置かれているもの、どこが気になるかなどを聞かれました。
｢自分の不得意｣を丸投げするような使い方はChatGPTの本領かも >>585
同装備の新車を買うより１割ほど安いけど、
補助金も貰えないのにあんな高値で買う人いるのかな。
実際、ずっと売れてないけど。
それよりも、売った人、ちゃんと補助金を返納したのかな。
返してなきゃ犯罪だよ。 中古車屋が結託して補助金詐欺してるんじゃね。
売れるまではまだ所有者がいるかも
テスラの次世代EVが採用する驚きのテクノロジー
2023.03.22
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00050/00131/
コスト半減を目指すという次世代EVのプラットフォームが越えようとしている技術の壁の高さ 太陽光発電で再生可能エネルギーを自給自足CO2を排出しない先進的なオフグリッド型ホテル
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000117780.html
年間を通して客室内の100％の電力を太陽光発電と蓄電池（TESLA Powerwall）により賄います。 太陽光発電だからエネルギー源が無限でクリーン。
SDGsの目標7に掲げられている「再生エネルギー」を自給自足することで、限りあるエネルギーを極力使用しないホテル運営を実現させました。
https://i.imgur.com/tKtOiJj.jpg 再エネ賦課金は今1kwhあたり3.45円払ってるけど今年の5月から2円ほど下がる。再エネで発電すればその分化石燃料節約できるので燃料上がった分だけ賦課金が減る。やっぱ自国産の電気は大事だわ。 この車は広さや使い勝手はほどほどだが
下道の加速感や乗り心地は軽のレベルではない
他所はまだ開発段階だから来年までは独壇場よ
もしインドで販売されるのならリセールも良くなるはず 独占場で補助金55万も貰えるのに何故か売れないカーオブザイヤー受賞のサクラ ジャップは新しいものを嫌い古いものを尊ぶ慣習があるからな 東京なら実質130万〜で買えるのに売れない理由知りたい？
恥 ず か し い か ら 見積もり330万でオーラが買えるじゃねぇか！と思った
まぁコレシカナイ需要で買ったけどさ 見栄っ張りの東京人にはサクラは売れないよ
見栄を捨てた地方の老人によく似合う EV不毛の地で月に4000台も売れたら十分
東京以外は250前後する高級街乗りカーぞ 殆どの人が値上げ前のX買って55万の補助金引いて200万切りだろ
どこが高級なんだよw Nboxのターボより安いだろw 全装備を省いて、100万以下で買いたい
日産ができないのなら中華でも良い EV自体が自宅で充電できる人以外は買わないほうが良いから、東京だと補助金多くても気軽には買えないんだよな
サクラだと２台持ち前提みたいなスペックだから、さらにハードルは高い 多摩からは新幹線も空港も不便だからレジャーはクルマが頼り 東京は1400万人住んでて一軒家も678万戸もあるよ
田舎の人は東京人はみんな賃貸でマンションに住んでるって認識なんだwそこら中に急速充電器あるし設備投資が早いマンションの地下駐車場にも普通に付いてるし
日本で1番EVが走り回ってるの東京なの知らないんだなw >>608
東京ってマンションに住んでる人が多くて、一軒家ってそんなに多くない
郊外には戸建てもあるけど、２台分駐車場あるのも結構レアになる >>602
ほとんどがノーオプションとでも言うのかよｗ >>614
Nboxもオプション付けまくる人は乗り出し300万近くするけどそんなフワフワしてるようなデータを持ち出して比較するのは仕事出来ない奴の特徴 値引きがいくらだったとかの話もね グレードでは、約4割近いお客さまが最上位のGを選択されています。またアラウンドビューモニターは、7割以上のお客さまにお選びいただくアイテムとなっています。ボディカラーは、2割以上のお客さまが選択されるホワイトパールが1番の人気カラーで、次いでシーズンズカラーでもある暁（サンライズカッパーとブラックの2トーン）や、ホワイトパールとチタニウムグレーの2トーンが好評です。 >>616
つまり、６割以上がXグレードなんだよな
言い方次第だな まともに高速乗らんのにプロパイロットつけてもしょーもないしね。
車庫入れ出来ない人が使うんか？って感じ。 まぁ近所しか行けない軽にプロパイとかアホの極みだからX買うのが正解よな
G買ってる奴は無能 別にプロパイ目的でGにするわけや無かろう
より車両と連動してるナビと日産コネクトを組み合わせたときのEVとしての利便性向上が大きいし
プロパイロットパーキング組み合わせればより高精細なアラウンドビューモニターになるのも大きい 自宅から300mのところに高速直結のバイパス国道があるからプロパイ欲しい
X+ナビよりGのほうがリセール上がる
Gグレードでそんなに悪いか？ >>621
新車でも航続距離がネタにされるサクラをバッテリーが弱った中古車で欲しいやついると思ってるの？リセールなんか期待しちゃダメだよ。距離走れないEVは価値がないって初期型リーフの中古相場見たら分かるでしょうに... >>615
殆どXで200万いかない
いや、それノーオプションの値段
極端な例持ち出すのは仕事できない奴
どっちがだよ笑笑 >>623
初期型リーフてw
当時のリサーチが全くなってなくて草 人それぞれオプションなんか違うし値引き額も違うのに比較するデータに引用しちゃうバカ まぁそんなカリカリすんなよ(笑
悲しいときは歌でもうたおう
な？
僕らはーきっとー待ってる
君とまた会える日々を
さくら並木の道の上で ー
手を振り叫ぶよー
どんなに苦しい時も 君は笑っているから挫けそうになり ... べつにフル充電状態で1時間しか走らなかろーが泣くことないよ
な？
また8時間充電すればそれでいいじゃない サクラの花びら散るたびにー
届かぬ思いがまた一つ涙と笑顔に消されてく 朝から何を言ってるのかな？病気の人かな？
今日は作業所休み？ まぁたぁ(笑
なんでそんな可愛げのないレスしか出来ないの？
というか作業って何？
パンをひたすら裏返す仕事してんの？ 句読点の代わりにスペースを使いこなすオレカッケー
そんな改行できない糖質が講釈垂れるスレを通りますよ 面倒臭い奴等やね
そもそもスライドドアのエヌボと比較するのがナンセンス
エヌワゴンかワゴンRかムーヴかデイズと比較して好きなの乗れや スライドドアのお買い物カー欲しいから
サクラがスライドドア付きだったら買ったんだが NISSANチェリーいいね
おまえら似合ってるよ
チェリーボーイ 金もらっても要らないなら分かるけど
どう転んだってその価格になるわけない金額ならほしいって言うのはちょっと乞食的発想な気がしますよ 掲示板なんか殆どがレス乞食なのに
全然あおりになってませんよ まあまあ仲良くやろうや
どうせ社会の底辺層なんだしな
サクラかわいいね みんなでサクラに乗ってサクラ見物渋滞につかまり電欠しようや 隣町にはゼッタイ行かないもん、近所しか走らないぞ、と固い決意がいる >>649
隣町って数キロなら問題ないのでは？
逆に北海道だと近くのイオンまで100キロとかあって詰むけど。 ごめんね、そこまで行けないの、走れないの、ゴメンネ 真冬は100キロくらいしか走らないし往復で考えたら隣に市くらいしかいけないのは分かる いつも満タンと限らないしな、無理したら立ち往生だよ サクラ所有してないヤツが何の心配？
1000kmチャレンジ動画でも見て落ち着け ちなみにテスラは２２０キロしか走れないと韓国公取が正式に発表してるしな、電池車はインチキが多い。一番都合のいい気温で自称の走行距離じゃ、な ■採算合わず
「これからＥＶシフトが進む。大阪市としては契約更新を希望したんですが、採算が厳しかったようです」
大阪市役所の地下駐車場に設置されたＥＶの急速充電器。今月２４日でのサービス終了が決まったことに、市の担当者は残念そうに話した。充電器は「エコカーの普及促進」を目指す事業の一環として、市が運営事業者と契約し、平成３０年３月に設置された。
ここ数年、ＥＶ充電器の撤去は各地で起きている。
地図制作会社のゼンリン（北九州市）の調査によると、全国の商業施設などの公共の場所で使えるＥＶ用充電器の数（普通充電器、急速充電器の合計）は、右肩上がりを続けていた。２４年度に始まった国の大型補助金制度なども後押しし、３０年度に３万基を突破。２４年度から令和元年度までの７年間で約４倍に急増した。 ■国、企業動く
政府は令和１２年度に、国内のＥＶ充電器を１５万基に伸ばす計画を立てる。４年度、５年度にそれぞれ関連予算を計上。経済産業省は「充電器が減ったことは認識している。増やす取り組みをしていかないといけない」とし、テコ入れを図る。 だが、元年度の３万３２０基をピークに２年度には２万９２３３基と減少。その後微増したが、今年２月末現在も３万基には戻っていない。ＥＶの普及が想定より進まなかったのが原因だ
相次ぐ電気自動車（EV）の充電スペース撤去。「採算合わず」。EVの時代終了 企業も動き出した。充電器はどんな場所にどれくらいあれば利用しやすいのか。大阪府内でＥＶや充電器を保有する企業などが連携し、共同で実験する試みが今年２月から始まっている。 参加しているのは関西電力、家電量販店の上新電機、高島屋など１２社。実験では、各社が所有する充電器とＥＶを参加企業間で共用（シェア）。参加企業は営業車などでＥＶを使いながら、充電器の利用頻度や場所などをデータ化し、需要のありそうな場所の条件を探る。データをもとに、主に法人向け用の充電器を設置していくという。 記事読んだお前ならEV推進は
「国策」
って理解できたね 真夏は充電出来ないどうすんの？
40℃超えたら安全装置が働いて充電出来ず 0120-315-232
音声ガイダンスの選択
フリーダイヤルにお電話をいただくと、アナウンスが流れます。
電気自動車に関するご相談
※アリア・リーフ・サクラ・e-NV200 および 充電サービス >>671
お問合せ先
＜車の購入補助事業、充電インフラ導入補助事業、V2H充放電設備・外部給電器の導入補助事業について＞
経済産業省製造産業局
自動車課 戦略企画室長 田邊
担当者： 小林、高山
電話：03-3501-1511(内線 3834)
03-3501-1618（直通） 補助金で稼げなくなったらどうすんの？
欧米諸国なんかすでに補助金出すの終了したよ
売れなくなったらどうすんの？
EV購入者が税金払って充電設備を補うの？ ガソスタや有料駐車場と違って
EVスタンドは設置費用やメンテ費用すら回収できないからね >>675
日産に訊いてみ
0120-315-232 まあまあ
そんなしんみりすんなって(笑
歌でもうたって元気出そうよ
桜の花びらー散るたびにー
届かぬ思いがーまた一つ
涙と笑顔に消されてく そしてまた大人になった追いかけるだけの悲しみは 強く清らかな悲しみはいつまでも 不法行為は止めとけ情弱
2.楽曲の本の1行だけという部分引用でも、それが明らかにヒット曲のそれを容易に推定でき、結局その狙いで引用されている場合はNG >>613
東京にどんなイメージもってんだよw
戸建て普通にあるよ田舎もんがww 都民の９割以上はカッペだろうが
戦前から住んでるのしか都民として認めんわ スレが進んでると思ってきてみれば…
なんでこんなスレにキチガイさんが来られてるの？ >>682
よっぽど都会に住んでるんだろうな
窓からの風景アップしてみてくれよw 横だけど東京に住んでて2台持ってるぞ
たまたま小さめの家建てたから庭が広いだけだけど 佐賀県でリーフ火災あったよな
都合の悪い事は知らないふり草 >>699
国産だろうとEVは発火するものです
モバイルバッテリーですら発火するんだから恥ずかしい事じゃないよ＾＾ >>705
普通に乗ってりゃ発火しない
EVは停車中に自然発火する
どっちが怖い？お前も何十年って今までガソリン車乗ってて発火した事ないだろ？ん？＾＾ >>697見ろよ
サクラの電池発火のニュース教えてくれ >>697の衝突テスト動画がどうした？
発火性のあるガソリン積んでるのにあれだけの衝撃をエンジンルームに与えて火災になるのは当たり前。お前想像力皆無のバカなの？ >>702
それはガソリン車と同じ12Vバッテリーで良くある水没通電発火かと
国産EVで走行用バッテリーが発火したソースある？ 車両火災が年間3600件も？！
排気管関係が原因の車両火災
車両火災の原因として一番多くを占めているのが、排気管関係からのものです。排気管関係のなかでもとくに多い出火場所が、エキゾーストマ二ホールドやメインマフラー、ブレーキ系統です。
で、サクラの自然発火があるのか？
教えてくれ お前が 国産EVは０件だけどな と言ったかリーフがあっただろと教えてやっただけ
お前脳みそ本当に付いてる？アスペなの？ スマホにガソリンが付帯するのとリチウム電池が付帯するのと
どっちが危険か、考えればわかるよね ガソリン車は自然発火しない
EVは自然発火する
これを言ってるんだけど今だに理解できない？ 常温で燃焼ガスが気化するガソリンより、常温ではガス発生しない軽油のほうが安全
でもガソリンの危険性より利便性を重視したからガソリン車が普及したわけだ
そしてバッテリーはガソリンより遥かに安全。
だからあらゆる日常生活でリチウム電池が使われるようになった。
家の中でガソリンは扱えないしな。危険すぎる >>716
ガソリン車も自然発火するよ。
電池に限れば、自然発火はしない。物理的に。 > ガソリン車は自然発火しない
> EVは自然発火する
だからサクラの自然発火がどこで
何件起こってるか教えてくれよ
ここは中華EVを語るスレじゃないぞ ああ０件を立証したね
では外国EVのスレ行って煽ってこい 704 阻止押さえられちゃいました 2023/03/25(土) 22:30:13.98 ID:S6j/HGN8
>>699
国産だろうとEVは発火するものです
モバイルバッテリーですら発火するんだから恥ずかしい事じゃないよ＾＾
720 阻止押さえられちゃいました 2023/03/25(土) 23:46:55.88 ID:CDso6Po2
サクラが自然発火したなんか一言もいってないよ＾＾ だからリーフが発火してるって言ってんだろ？
マジで頭ウジ沸いてない？大丈夫？ EVは比較的新しい車ばかり
エンジン車はオンボロも大量にあるから単純に火災の発生率数字比べでもなぁ
登録から1年以内で燃えた数とかで比べたデータとかあるかな？ サクラなら登録１年以内だから
令和４年度のサクラの発火件数で
比較しようぜ
すべてのEVを調べて「だからサクラは…」
とか言われても困る トヨタは、電気自動車への移行速度を落とすという妄想的な取り組みを米国政府に働きかけています（ロビー活動しています）
-2021年3月17日
https://electrek.co/2021/03/17/toyota-lobbies-us-government-delusional-effort-slow-down-electric-vehicles/
トヨタは現在、電気自動車の革命を遅らせるための日本の自動車メーカーのますます妄想的な努力の一環として、バッテリー電気自動車に関しては展開を遅らせるように米国政府に働きかけています。
米国はEVの採用に関してヨーロッパや中国に遅れをとっており、その理由の大部分は、自動車メーカーが規制により価値が高いため、これらの市場で新しい電気モデルの販売に注力しているためです。
バイデン政権が引き継いだ後、過去数か月にわたって報告してきたように、米国でのEVの採用を加速し、この問題に対処するための新しい法律が提案されています。
この新たな努力の中で、トヨタは現在、政府に反対するよう働きかけています。
テスラ・フォルクスワーゲンと比べたトヨタのオワコン具合とは？
https://shoppingcartdisco.com/freelife/toyota-owakon/
現在世界で醜態を晒しているトヨタとそのトヨタとは真逆の方向に進んでいるテスラとフォルクスワーゲンの違いにも触れてみたいと思います。
【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674604292/
独BMW､欧中米に｢車載電池工場｣6カ所新設の狙い
中国CATL､EVEと総額1兆4000億円超の調達契約
2022/09/28
https://toyokeizai.net/articles/-/619732
ドイツ自動車大手のBMWは、車載電池のグローバルな調達体制を構築するため、電池メーカーと共同で世界に6カ所の工場を新設すると発表した。
年間生産能力20GWhの工場をヨーロッパに2カ所、中国に2カ所、北アメリカに2カ所、それぞれ設ける計画だ。 【悲報】トヨタカムリ、オーストラリア市場で28年間売上トップの座をテスラモデル3に奪われるwwwwwww
2023/01/11
http://kurumachannel.com/archives/1080315485.html
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
2023/1/25
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR1S6VM6R1RULFA01K.html
ここにきて、トヨタの「劣化」がはじまった…！「エース社員」退社のウラで起こっていること
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/92128
いま、トヨタに異変が起きている。
昨年末に突如退社した大橋俊介人事部長を筆頭に、ミドル世代の優秀な管理職の社員たちが続々とトヨタを辞めているという。
トヨタ「創業家支配」の知られざる真実、世界No.1自動車メーカーを蝕む病巣の正体
https://diamond.jp/articles/-/295829
言葉が抽象的に…日本企業の「稼ぎ頭」豊田章男社長の「神格化」が進んでいる！
現在のトヨタに漂う「忖度」の空気
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/79736
「それまで穏やかに語っていた章男さんが突然、『この国の報道は人の悪口を言う秘密警察のようになってしまうと危惧している』と言い出した。
参加していた記者は皆、驚きを隠せなかった」 両親をトヨタに殺されたってくらい憎んでるんですね
安倍ちゃん殺したキチガイもこんな感じだったし最近世の中物騒すぎる 「やっぱりトヨタのEV開発力は劣っている」初の量産型EVで重大不具合、リコール
https://biz-journal.jp/2022/07/post_304857.html
｢EVダメ｣で世界に遅れる日本は本当に大丈夫か
元日産COO･志賀俊之氏が危機を訴える理由
2023/02/05
https://toyokeizai.net/articles/-/649856 そういや
ガソリンとリチウムバッテリー両方積んでる車なんて最悪なのかも知れんな
そのせいなのか知らんけどブレーキを踏んでるのにロケット暴走したりするんでしょ？
ガソリンとリチウムバッテリーの相乗効果怖いわぁ
あぁ
あんなのでもPHV補助金貰えるんだっけか 久しぶりに来てみてば相変わらずサクラ乗り頭いかれポンチ君でワロリンヌwwwwwwwwww
原価低減の名のもと利益を搾取し続けるトヨタに、日鉄が反旗…他の取引業者に波及か
2021.10.23
https://biz-journal.jp/2021/10/post_258345.html
気候変動政策への対応｢トヨタ最下位｣評価
https://toyokeizai.net/articles/-/461144
「日本車王国」に異変 タイになだれ込む中国自動車メーカー
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00118/101100060/
元レクサス開発者「このままでは日本の自動車は世界で通用しなくなる」
https://newspicks.com/news/6244657/body/
トヨタが上海モーターショーで発表した新EVシリーズ「TOYOTA bZ」のパートナー企業に、中国のEV企業「BYD」の名前が入っていた。
https://bestcarweb.jp/feature/column/287312
トヨタはＢＹＤの技術を利用し、小型ＥＶとバッテリーなど一部の主要部品を作ろうと考えている。
https://jp.reuters.com/article/toyota-ev-china-idJPKBN2C70M9
中国が商用EV対日輸出 東風など1万台、競合なく
2021年10月11日
東風汽車集団系などが物流大手東証一部のSBSホールディングスに1万台の小型トラックの供給を始め、比亜迪（BYD）は大型EVバスで4割値下げを目指す。 >>745
ぴょえーwwwwwww誰おまえwwwwww
｢EVは事故で燃えやすい｣はウソである…ガソリン車ユーザーが知らない｢一番安全な車はEV｣という真実
一番燃えているのはハイブリッド車
https://president.jp/articles/-/67130
「いま持ってるガソリン車に乗り続けるからいいや」が通用しない可能性……EV時代にエンジン派を襲う最悪のシナリオ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6f8a3383fa80856fb8366ad419a8e71e9c195dd
EVシフト、地方が先行 岐阜・愛知は東京の2倍普及
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC100UE0Q2A110C2000000/
ガソリンスタンドの相次ぐ廃業を受け「給油所過疎地」が深刻な問題となる中、各家庭で充電が可能となるEVやは、光明となる可能性を秘める。 日産の火災事故なしは称賛するわ、サクラは黒歴史だけどな ネットで補助金申請完了
なかなか繋がらなかったので
大変だった >>756
このスレでアンチの発狂が特に悪化したのは
販売再開&カーオブザイヤー獲得時、年末年始、そして今回は補助金再開時
ちなみに一時販売停止中は嘘の様に静かだった
とち狂ってる様で割と的確に
サクラに興味を持つ人が増えるタイミングで荒らしてんのよね >>759
さっき完了？
何番ぐらいだった？
3/23の四時ぐらいで200番台後半 いまだ冷めやらぬ「テスラ（値下げ）ショック」。米国では他自動車メーカーを巻き込んで価格競争に、そしてモデルYは検索ランキング70位から2位に浮上しテスラブーム再燃
https://intensive911.com/american-car-brand/tesla/268457/ テスラは大幅値下げして爆売れ
日産は大幅値上げして余計売れなくなった
アホやん テスラ以外もEVは値下げしていく傾向にあるらしいが
日産何やってんねん いくら値上げしてぼったくろうとしても売れなきゃ1円も利益出ないのに何がしたいのか 日産はバッテリーを自社生産してないから言い値で買わされてるのかもね
コモディティ化するから競合させれば安くできると踏んだのだろうが… サクラも日本で最終組み上げしてるだけで中身は中華バッテリーだからなぁ 事故がないのは当たり前
通常使いで発火する事が異常だよチョンコロよ サクラのバッテリーはAESCジャパンで製造は日本
中華資本になったが中身はNEC+日産で作ったバッテリーモジュール サクラ買ってはじめて充電スポット検索したけど、ほぼリーフのためだけにばら撒きで建てた設備の維持費はばら撒いてくれないから撤去ってことなのな このスレ見てたら分かるが外充電は悪だ。高すぎる！ぼったくりだ！みたいな思考の人が買うのがリーフやサクラだからね
所詮補助金に釣られて買った貧乏人だらけだから普及する訳ないんだよな テスラや外車EV乗ってる金持ちは気兼ねなく外充電してスマートに外出を満喫してるのに航続距離が短い庶民向けEV乗りは外充電したら負けみたいな考えで残りの電力と睨めっこしながら走ってるのが現状。イオンの300円充電に群がってる車見たことあるか？wこれ以上は言わなくても分かるよなw ドヤ顔のとこ悪いけど
テスラや外車EVに乗ってるのか？ 国産SUVハイブリッドに乗ってるよ
レクサスのEVのスペックが上がれば乗り換え予定
勘違いしないで欲しいが俺はEVアンチではない その時に値段に見合う自分が納得した車を買い換え続けてるだけ
どの車も車検前に乗り換えるから特別思い入れの車はないしリセールがいいから持ち出しも少なく好きな車に乗っている というかどんだけ車自体が高性能化されてもバッテリー問題(航続距離)で詰むからね
結局モーターとか電気が得意なダイソンとかもEV事業から撤退したわ 必要なかったら普通に売れるし
日本企業も悩まないわ 普通にサクラは売れたし、coty rjc
ダブル受賞 でも充電ステーションが実際減ってる訳だから思ったより売れなかったってことだよね モデル末期のnboxやムーヴより売れてないけどそれでも売れてるって認識なら日産の未来はないと思う https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02218/102500019/
サクラでは「乗っていて楽しい」というクルマとしての魅力が評価されている。充電インフラの整備など、いまだに多くの課題は残るものの、軽EVを通じて多くのユーザーがEVの魅力を知れば、日本でもEVが普及する可能性は十分にありそうだ。 >>789
君の思う「売れてるクルマ」のスレに行けば 売れてないよね、販売ランクトップ１０圏外だし、たくさん作る気もないようだが >>789
普通のガソリン車と比べて売れてないって馬鹿なの？
これから普及するEVとガソリン車比べちゃだめでしょ >>794
君が売れてないと考えるサクラ
何を期待してるん >>779
でも、サクラ契約して充電スポットってどんなもんだろうと最寄りのイオンモールの充電スポット見に行ったら、Chademo3台中2台テスラで車内で暇そうにしてたよｗ >>797
イオンなら30分くらい買い物してれば良いからちょうどいいよ ユーザーからの評価とか
アマゾンのレビューと同じレベルだろ(藁
サクラだよ
サクラだけに >>798
コンビニなら目の前だけど、イオンモールの充電スポットのあるエリアがイオンスタイルとちょうど真反対で離れてるから駆け足で買い物しないといけなさそうｗ https://kunisawa.net/
電気自動車の記事書くと必ず否定する輩が出てくる。「興味示さなくていいですよ」と言いたい
欲しくなければ買わなければいいだけ。どうしてそんなことが解らないんだろう、と思う。電気自動車嫌いなら買わなければいいだけ。興味も示さなければいいだけ。記事あっても読まなければいいだけです。簡単なこと。 一つの事に粘着するのは発達障害者の典型的な症状だからな
病気だから仕方ない >>797
30分縛りあるし、しかも30分で100km走れるようになるくらいだからなあ。
近場なら家で充電するし、遠出ならアホらしい。 ボクはーって劣等感やコンプレックスが滲み出たレスが多いね、日記にでも書いとけ 走行しながら充電出来るとかフル充電で2000km走れますよって状況にならない限りはEVが内燃機関搭載車に取って代わるのは難しそう
でもサクラが売れてるのを見るとシティコミューター的な方向ではそれなりに普及はする可能性はある
とはいえ10年後どうなるかなんて誰にもわからんからあれだけど >>805
おまえの軽ガソリン車が2000km走行できるよう、ガソリンタンク100リットルぐらいデカくして貰えるようメーカーに要望して貰えば？ 最近、サクラ見ない日はないな
3月19日の時点で41,000台登録されてるそうだ。
人口10万の町だとに33台登録 国内で年間約3600台も炎上!? 車両火災が起こる原因が衝撃
https://bestcarweb.jp/feature/column/613579
単純計算で1日10台のクルマが燃えているのだ。
年間150件前後の火災事故はガソリンスタンドで起こっている。
クルマが燃えた一番の原因はマフラーなど排気系が原因となっている。古いクルマは燃料漏れやオイル漏れが起こりやすく、それが排気系に触れることで火災となることも珍しくない。
次いで多いのは、電気系統で配線や電装品が原因の出火。 売れてるゴッコも疲れてきたみたいだな、現実は厳しい >>774
さんきゅ
１日で1500ぐらい増えましたか
まだ気づいていない方もいると思うので、今週はまた増加しそうですね
一日に何件処理するかでいつ補助金が入るかだいたい分かるかも サクラ1回しか見たことないわ
東京
うちの区人口50万人以上いるはずだけど 夜サクラでサクラの後ろ走ってみたいけどまだないなｗ >>816
桜並木の下を、日産サクラ２連チャンで走りたいってこと？
２連チャンはなかったけど、桜並木の下は今日走ってきたよ。 さすがに港区千代田区あたりだとあまり見ないけど他の区行けばまぁまぁ見るようになったわ >>812
ディーラーの人はお客様分を郵送で出すと言っていたから、郵送分別途かなりあると思われる >>808
今までそんなにEV売れてなかったのにそんなに売れてるのが謎。
本当に買われてるのか、補助金詐欺みたいな裏があるのか。 君がサクラに興味持つくらいだからな
一般人も興味津々だよ 最近俺がいなくてもスレ伸びてるなwwwwwwwwww
もう俺が盛り上げなくても大丈夫そうやなwwwwwww 日産が新たな電動化戦略を発表 BEV19車種を含む27車種の電動車投入へ
https://autoprove.net/japanese-car/nissan/217160/
もっと車種絞って安くしろや 【自動車】電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いＥＶ保険事情 [ぐれ★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679874184/ EVアンチってのは一体何なんだろうな
馬から自動車に変わる時もそういうわけわからん抵抗勢力がいたんかな いたよ
ロバから馬に乗り換える時なんかはさんざん煽られたな
いやー懐かしい 補助金が出て自分以外の個人か得するのが悔しいんだよ
だからEVでも太陽光発電でも悔しいアンチが大量に出てくる >>827
わけはわかるぞ
急にガソリン車は禁止してEVに転換と言われても
ガソリン車で食ってる人達は業種転換の間もなく廃業の危機だもの
エンジン周りのパーツ製造下請けとか独立系整備工場とかな
個人レベルでも磨き上げてきたスキルが役立たずになり転職も厳しい
そらEVのネガキャンに必死にもなるわ ＥＶの多くは、事故によりバッテリーに軽微な損傷があっただけでも修理や評価が不可能になる。
保険会社としては、たいした距離も走っていない車両を全損扱いとせざるをえない。 >>831
それはそういう職業の奴がやってる場合の話じゃん、5chでわめいてるバカはほとんど無関係者つーか無職だろ
さらに言うと該当する職業の奴でも、ネットでネガキャンすることに何の意味もない
どう足掻いてもネガキャンに合理性なんてないだろ >>833
えーと、一つ言っとくと俺EVアンチの味方でも擁護でもないからね
いかなる理由でもネットでアンチとかまともな人間がやる事じゃない
単にそういう背景のアホもいるかもねって話な
後は集合住宅とか賃貸暮らしでEVに興味があっても買えないから
葡萄は酸っぱいんだ的な人もいるだろうけど
その手合いはEVが普及して集合住宅や月極駐車場にも充電インフラが
整備されてくればコロっと寝返るので時間の問題かな >>825
だからテスラは自前で自動車保険業もやってるのよ
自社の車なら、修理もしり尽くしてるし、状態把握もセンサーやらで丸裸にできる。
運転者の特性や稼働率なども全て分かる。
だからビッグデータ活用して最適で低コストな保険サービスが展開できる
損保ジャパンやら、既存の保険会社は顔真っ赤なわけよw >>825
自動車保険に｢データドリブン｣の波…テスラに続いてGMも独自保険を販売へ
https://www.businessinsider.jp/post-224475
保険商品はデータの活用によってリスクを管理しやすくなったことで、急速に進化している。
｢保険会社が高度なデータ活用を行って、より優れたリスクモデルを構築し、それによって保険料と損害率の両方を下げようとする大きなトレンド｣ 修理なんかしないよ
車を使い捨て文化にするのがテスラ あの社長は車が売れさえすればよくて
買った奴は事故でも何でもしてさっさと車ごと死んでくれとか思ってそう >>958
イーロンマスクは、テスラ1社だけではEVの普及スピードが十分でないと考えた2014年、所有していたEV特許全てを無償で公開することを決断し、他社のEV参入を促した。
EV特許の無償公開を決めたイーロンは、「EVが普及するなら、テスラが潰れても構わない」と言い放った。
イーロンにとってテスラは、地球温暖化を食い止めることを目指し、ガソリン車に代わりEVを普及させるために作った会社だ。
・トヨタの全包囲戦略
→経営者に先見の明がなく思い切った先行投資ができなかった言い訳。
・社員一人一人の危機意識
→経営失敗の責任を末端社員に押し付ける言い訳。経営責任回避の根回し 真正のクズだもの
イーロン・マスク、障害を持つ元ツイッター従業員を揶揄…その後、謝罪して解雇を撤回
ツイッターで勤務していた男性が、自分がレイオフされたのかどうか知りたいとツイートして訴えたところ、イーロン・マスクは彼を攻撃した。
マスクは彼がどのような仕事をしてきたのかを尋ね、彼が答えると大笑いする絵文字やコメディ映画の1シーンを投稿した。
マスクは大きな批判を浴びた後、この男性に謝罪し、ツイッターに残ってくれるように言った。
トルレイフソンは、アイスランドで車椅子用スロープを建設するファンドを運営している。
障害を持つ複数の元ツイッター従業員は2022年11月、同社に対して集団訴訟を起こした。彼らは、ツイッターを買収したマスクからの仕事の要求が、カリフォルニア州および連邦の差別法に違反していると訴えている。
マスクの買収後に解雇されたエンジニアのドミトリー・ボロデンコ（Dmitry Borodaenko）はがんサバイバーであり、COVID-19によって｢特にリスクを受けやすい｣ことを懸念して上司に在宅勤務をしたいと伝えたところ解雇されたと訴訟で述べている。
Insiderはトルレイフソン、ツイッター、マスクにコメントを求めたが返答は得られていない。 テスラの充電所がいつの間にか近所に出来てたんだけど、サクラも充電できんの？
若き起業家たちが尊敬する人物とは？ その筆頭に「イーロン・マスク」が挙がる理由
https://wired.jp/article/young-entrepreneurs-elon-musk/
米国で10～20代の起業家を対象に「誰からインスピレーションを受けるか」と尋ねたところ、その答えはスティーブ・ジョブズでもビル・ゲイツでも、マーク・ザッカーバーグでもなかった。
筆頭格はイーロン・マスクだったのである。いったいなぜなのか？
マイナビが、2021年の話題に関して全国の大学生にアンケート調査した「大学生が選ぶトレンドアワード2021」を発表した。
今年、最も尊敬した起業家・経営者のランキングでは、
3年連続で1位は前澤友作氏（54票）。次いで2位に孫正義氏（37票）、3位にイーロン・マスク氏（27票）と続いた。
イーロン・マスク氏は20年の10位から大きくランクアップしてトップ3にランクインした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/11c0e5c7ee74d6a7ae4f09aefd49abc4dba05f6d
イーロン・マスク「人類はいずれ、AIに愚かだとバカにされる」
2020.8.8
https://courrier.jp/news/archives/208322/
「現にいま、AIは急速に成長していて、人間より賢くなるまでには今後5年もかからないと思う。だからと言って5年後にすべてが地獄になるわけではないけれど、状況は不安定になるだろうね」 「イーロン・マスクの片腕」となった中国人、トム・チューとは何者なのか
https://courrier.jp/news/archives/319899/
忙しいイーロン・マスクに代わり、テスラ全体の生産・販売・サービスを統括する立場に就いた中国人のトム・チュー。
マスクの後継者候補とも噂されるが、あまり人前に出ることはない。勤勉に会社のために尽くし、上海工場を世界トップに導いた人物の実像に迫る。 これがＥＶカルト教団のテスラ信者か、サクラスレでやるとは痛々しいな >>852
IDコロコロがIDコロコロ批判していてワロタw テスラで発狂コイツだろ
EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part10
fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677756888/ EV乗ってるやつはカルトに取り憑かれたガイジだらけ >>861
どれだけ殴っても起き上がるサンドバッグの君みたいなオモチャで遊んでるだけよーー If I touch you, will you disappear Is it true, can I believe you
Or is it a game that you just play As you smile and run away ――納期はいかがです？
近藤 販売店によっても異なるので一概には言えませんが、おおよそ1、2ヵ月ですね
ワロタw ――売れ筋のグレードは？
近藤 最上級のGが3割、残りがXです
ワロタw サクラは台数としては都市部で売れていますが、都市部ではファーストカー、地方エリアではクルマを2台お持ちの方のお乗り換えが多いです。
ファwファwファーストカーはダメだってwww これが、現実
アップルの時価総額はトヨタの約10倍
2022年の純利益 13兆円
ちなみに、EV参入予定 日産は貧乏人御用達のスズキより時価総額低いらしいなw
そんな日産の時価総額はトヨタの15分の1w トヨタもEVでカーオブザイヤーが
取れる日が来るさ >>875
日産の株価と時価総額はもっと悲惨だぞw コピペ荒らしが毎度スレ違いの日本sage、トヨタsage
トヨタ信者がそれに反応して何故か日産sage
なんなのこのスレ…せめてEV総合スレとかでやってくれよ
ここはガイジ預かり所じゃねえぞ トイレの落書きにマジになるなよ
好きなラーメンの話でもしようぜ >>887
やっぱり味噌ラーメンには焦がしバターが合うよね
締めはご飯ぶっこんで昇天してフィニッシュ🥰 日産車のスレなのにら、トヨタの悪口を書くと即反応する顔真っ赤な奴が常駐してて面白いね 少し前はアリアとエクストレイルスレがヨタカスの標的になってたんだぜ
twitterでも客晒してる位の低能なトヨタの営業が荒らしてるのかもしれんがな プリウスに親殺・店舗破壊ヒューマンは
いっぱいいるけどな Парламент Индии составил отчет, в котором говорится.
Ито поставки российского оружия в Индию застопорились в результате вторжения?
России в Украину. Индия полагается на Россию почти в половине своего основного арсенала.
Согласно отчету от числа, на вопрос о бюджете представитель Индии сказал.
Он также, как сообщается, объяснил, что проинформировала нас в письменной форме≫, что они не могут поставить. ダイハツ営業マンなら分かるけどトヨタ営業マンがネガキャンして何か意味あるの？ いちいち反応が早すぎるんだよなぁw
この早さは日産の営業マンも見習うべき まあ、トヨタが出来のいい軽EVを手頃価格で出してくれたら、
そっちを選ぶ可能性が高いかな… 二人乗りおもちゃみたいなEV出てなかったっけ？
法人専用のだっせえやつ >>903
既に出してるよ。トヨタ(笑)が好きなら買えば？
トヨタの165万円EV 新型「シーポッド」が販売拡大！ “軽自動車キラー”か!? 今後の命運いかに？
2022.01.05
https://kuruma-news.jp/post/460350
https://imgur.com/j2vJI2J.png シーポッドはなぜカーオブザイヤー
取れなかったの？ >>907
エアコン付いてて80万くらいで買えるなら欲しいかも
160では厳しい ポンコツＥＶへのお笑いレスを見たくてサクラスレに来ました >>907
99.8万円のアルトは前後自動ブレーキと6エアバッグも標準で燃費はリッター25だけど、この165万円の安全装備は？ 月産4,000台、年間5万台売るクルマがテストカーなの？ たった４０００台か、少なっ、増産して作る気ないのな >>917
中国でテスラ超えの大ヒット！ 激安EV「宏光ミニ」をなぜ日本メーカーは作れないのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/236839/amp
先日トヨタが『C+pod（シーポッド）』という小型モビリティを発表した。
全長2490×全幅1290mmと宏光MINIよりさらに小さく、実用航続距離は100km程度。最高速60km/hで171万6000円だという。
すべてのスペックで宏光MINIに勝てず、価格は３倍。 ジャパンEVオブザイヤーって
もの凄く該当車種が少なそう 家族がサクラ契約して、充電工事するなら自分の車もEVにしてもいいなと検討したけど選択肢がまるでないもんな
リーフは古すぎ、アリアは買えない、トヨタやホンダはやる気なし >>924
名前が紛らわしいけど
次点がテスラとヒョンデだから輸入車も該当みたいよ >>925
あんた10年前にも、国産のスマホの選択肢が無いな、とか嘆いてたのか >>925
単純にEV楽しみたいならeパワー系でもいいじゃん
それ買い換える頃には選択肢増えてるよ EパワーはEVじゃねえよ
時々いるよな同じようなもんだと思ってる奴 >>931
HEVな
走りを楽しみたいなら電動車両どうという話だろ 来年はホンダからN-VANのEV版が出たりスズキからも出るとか。
サクラの対抗馬としてスライドドアだったら魅力だけど、商用的だとちょっとね… NEC、富士通ブランドのパソコンは、中国レノボ製
中身を見るとマザーボードにはレノボの刻印w
https://mbp-japan.com/elements/aomori/profiles/ipconfig/images/cache/image_5090738_400_0.jpg
東芝ブランドのパソコンは、鴻海子会社のシャープ製
液晶テレビなんても、純粋な国産は消滅。全て中国や韓国メーカー製を焼き直しだけ >>933
スズキダイハツトヨタ共同開発の軽バンevは今年だぞ
計画が遅れてなきゃね 今の所発表時から訂正されてないし期待出来る >>935
発売が今年ってこと？
そんなに早いなら、中華EVのOEMだろうね。
トヨタは中国BYDに、今までEV作って貰ってたし >>937
トヨタは2030年までにEV30車種を投入予定
https://autoc-one.jp/toyota/newmodel-5012158/
2021年12月14日(火)、トヨタが大々的にEV戦略の方針を発表した。
「2030年までに電気自動車を30車種投入し、350万台生産。
2022年年央に市販化されるミドルSUVの電気自動車となるbZ4Xと、15台もの電気自動車のコンセプトカーの公開」 >>937
笑えるだろ？虚勢を張るトヨタ
後にこっそり全車種中止にしたことは発表せず
焦って血迷って、BYDのEVでフルラインナップしようとして、自爆行為に後から気づいたらしいw
2030年までにEV30車種投入!! トヨタ怒涛の戦略に驚き震えろ!!
https://bestcarweb.jp/feature/column/369391
メガウェブで行われた発表会はさながらモーターショーのよう。
コミューターから、商用車、SUV、セダン、そしてスポーツモデルまで、一挙16台を公開。 登場して２年も経つBZ4Xを、なぜトヨタが未だに市販しないかわかるか？
BYD製だから売れたら困るんだよw >>935
今年度じゃなかった？
来年の今頃発売かと
一般人が普通に買えるのかと納期がいつなんかが問題だが
商用車軽バンで納期1年クラスはやめてくれよ 共同開発してバッテリー供給してもらったら何故かOEM扱いは草
バッテリーだけでEVが作れると思っているのかwまるでミニ四駆並の簡素な作りだな テスラを育てたのも、中国BYDを育てたのもトヨタw
テスラには既に時価総額や純利益で抜かれたトヨタw
中国BYDにも数年以内に抜かれるのは確定路線
豊田章男は面白い男だよなw
なぜかトヨタを潰そうとしてるw >>945
バッテリーさえもトヨタは作れないってこと。
プラットフォームやモーター制御もみんなBYDの技術
だからBYDの日本進出で、馬鹿丸出しにやっと気付いたトヨタは、
今更になってゼロからEV作ることを決めたw
気付くのが10年遅いけどなww
↓
2022年10月24日
トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR
基本設計のプラットフォームも見直しの対象に含めており、２０３０年までにＥＶ３０車種をそろえるとしていた従来の計画のは既にいったん止めた。
もがくホンダ技術陣、EV開発でぶつかった「思い込み」「経験」の壁
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00492/081200004/
最大の敵はクルマづくりの「経験値」
ホンダも苦悩してるお
10年以上取り組んできた日産やテスラやBYDに、トヨタが追い付くには、10年かかるよー トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！
2023.01.24
https://gendai.media/articles/-/104970 トヨタ自動車のEV敗退「トヨタ崩壊の足音」（前）
2023年2月6日
https://www.data-max.co.jp/article/61895
国に泣きつくトヨタの下劣。EV化からの「脱落」が示す日本産業界の衰退
https://www.mag2.com/p/news/558641
日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」
Bloomberg
2023年1月6日
AI界重鎮とイーロンマスクら、大規模言語モデル(LLM)開発の6カ月休止を求める
https://www.axion.zone/aillm6/
AI界の重鎮とイーロン・マスク、業界幹部のグループは、OpenAIが新たに発表したGPT-4よりも強力な大規模言語モデル（LLM）のトレーニングを、社会と人類に潜在するリスクを排除するため、6カ月間休止するよう公開書簡で呼びかけた。 時代は水素だよおじいちゃん
いつまでEVみたいな古い技術崇めてるの？ タイヤ交換した
上がらねぇ
特に後輪全然上がらねぇ
そして後輪くるくる回る
スズキ車はもうちと抵抗あったような記憶があるんだけど、サクラは後輪は全くロックかからないのか、それとも俺のやり方が悪いのか >>955
世界はＥＶ競争が激化！ なのに、まだ「水素車」にこだわる日本の愚
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea2bb76405c06bdca8c86ef65f328b36746e74d2
経産省とトヨタは、その失敗を隠すために、「水素フィーバー」を演出した。
ＦＣＶの本格普及はせいぜい３０年代に入ってからなのに、今にも大ブレークするかのように装ったが、マスコミもトヨタには頭が上がらないから、その思惑どおりに同社の水素自動車「ミライ」を大々的に宣伝したのだ。
経産省の「トヨタえこひいき」ぶりは目に余るものがある。
購入時に国から支給される補助金は、ＥＶは１台につき最大４２万円なのに、ＦＣＶは最大２１０万円と５倍。誰が見てもおかしい。
モンペリエ市は、電気バスの方がはるかに理にかなっていることに気付いた後、50 台の水素バスの注文をキャンセルしました
https://electrek.co/2022/01/11/city-cancels-order-50-hydrogen-buses-after-realizing-electric-buses-best/
トヨタのミライからヒュンダイの NEXO 燃料電池に至るまで、ほぼすべての自動車プログラムが、バッテリー式電気自動車の普及に伴い、牽引力を得ることができませんでした。
しかし、一部の水素支持者は、バスやトラックなどの大型車両ではこの技術が依然として普及する可能性があると主張しています。
その可能性はますます信じがたいものになってきており、現在、その理由を示す興味深い実例が得られています。
ミカエル・デラフォセ市長は、水素バスは電気バスの6倍の費用がかかると語った。
現在、モンペリエは、世界中の他の多くの都市と同様に、電気バスの注文を準備しています。市は、住民のために公共交通機関を無料にするという目標を達成するのに役立つと言います。 時代は水素だよおじいちゃん
いつまでEVみたいな古い技術崇めてるの？ >>957
パーキングブレーキがかかってなかった可能性がある
少しだけ移動させたときにパーキングが入ってなかったのかも >>935
マジか
てか個人的には軽トラのEV車を出して欲しいな >>966
ミニキャブミーブバンは再販されたけどミニキャブミーブトラックは再販されなかった時点で… >>966
軽トラは酷使されて平均20年は使われる
買い替え需要が期待出来きず、儲からないから難しいかも？ 軽トラ使う層は充電環境ヘボいとこで酷使するから厳しいんじゃないかな？
サッとガソリン入れて使いたいだろうし。 田舎の農家とか200V引き込んで無さそうなイメージ
日本でもVPPの準備着々、100社超が参入見込み
2023.03.31
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02391/032800003/
仮想発電所（VPP）事業を始めているのは米テスラだけではない。世界では既に多数のVPP事業者がいる。
その中でも“老舗”は、2011年に事業を始めたドイツのネクストクラフトベルケだ。
束ねた分散型電源の合計出力も世界最大級で約12.3GW。これは典型的な原子力発電所12基分を超える。 >>971
逆だよ。
軽トラ使う層は、ガソリンスタンドが少ない給油難民が多いんだよ
ガソリン入れるのにとても苦労するの。
自宅でさっと充電開始できるEVが最適なのさ
中国の農村でEVが爆発的普及してるのもコレ ソーラーパネルから直に充電できるパワコンor入力端子あったら効率的なんだけどな 軽トラEVの荷台をソーラーパネルにしたら、効率良さそうだな ソーラー入力あれば荷台に積んだりルーフに付けたり車庫に付けたり面白そうなんだよね
まぁプリウスのオプションで20万とか30万とか採算なんて到底とれないものはあるけどパネル除くソーラー充電回路周りだけでどの位なんだろうか？
車庫レベルで安いパネル使えば十分元は取れそうではある 田舎だから今まで平和だったが春になったのとコロナ緩和で充電ステーションが殺伐としてきたな。横浜ナンバーのテスラとか、世田谷ナンバーのプリウスPHEVとかでガラガラの充電ステーションが渋滞してるわ… ピュアEVはともかく、PHEVなんかエンジンあるんだから待つくらいならせっかく遠出したのなら観光他に時間を使えばいいのに。変なの。
大手電力が市場操作か、カルテル捜査で公取がつかんだ闇
2023/03/31
https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00001/00087/?P=1
今回、公正取引委員会が明らかにしたのはカルテルだけではない。
公取の命令の中には「電力・ガス取引監視等委員会に対する情報提供」という項目で、大手電力による市場操作など驚くべき行動が多数記されていたのだ。
・電気事業連会合などがカルテルの温床に？
・価格競争はしないのに、競争が起きているように見せる
・卸価格をコントロールすれば新電力をつぶせる
・公取が大手電力による市場価格操作に言及 補助金の交付決定済みになってから3週間目突入だわぁ
ナンバープレートで簡単に進捗状況が分かるから、交付決定済みが他人からもバレバレなのよね
こんなになかなか振り込まれないと
振り込みにはまず措定の口座に審査費用と手数料をお支払い下さい
的なの来たら払ってしまいそうだわぁやだぁ
テスラの市場シェアが2023年第1四半期に米国で爆発的に拡大、BMWやメルセデスを追い抜く
https://lowcarb.style/2023/03/31/tesla-market-share-q1-2023/
＞一方、多くのブランドは過去最悪のパフォーマンスを示し、特にトヨタは市場シェアが2％減少しました。
これは、これまでの結果と一致しており、トヨタとホンダの顧客がテスラを購入する可能性が高いという事実が影響していると思われます。 >>982
無料の普通/急速充電スタンドだと、ほぼ確実にPHEVが停まってるよね。
しかもなかなか帰ってこない。 ポンコツバッテリーだから充電鬼のように繰り返さないと遠出できないサクラの方が迷惑だと思うけど >>987
早く(民間なら当たり前のペースで)済ませちゃうと
人こんなに要らないだろって天下り先を減らされるので
数ヶ月掛けてのんびり処理します >>992
二酸化炭素を放出するPHEVは即刻禁止にすべき
そんな環境破壊車に貴重な充電ステーションを利用させるのは、自然に対する冒涜でありマナー違反 PHVって急速充電のコスパ悪いから無料のとこに行くんだよね
でも少量しか入らんからそれすら時間の無駄 >>993
遠出は公共交通か別のクルマと割り切るのがサクラの思想 >>998
なら充電スポットにPHEVが止ってるからって発狂するなよな PHEVなんて所詮ガソリン車
ガソリン車が充電してたらそら発狂するだろう このスレッドは１０００を超えました。
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