【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart57
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あほメディアに誤報刷り込まれて信じ込んでるんだからどうしようもない >>947
どうでもいいなんて言いながら近い未来に思いを寄せるなんて
ステキやん >>952
誤情報も何も2035年以降はEV、PHEV、ハイブリッドになるって決まってるんだから電動化になるのは間違いじゃん
なんか電動化って言葉にやたら拒否反応しめす人いるけどまだ13年以上あるんだしどっしり構えとけばいいのに 2035までにEV化が爆発的に進むようなブレイクスルーが起きるとは思えない
電気スタンドで5分以内に充電完了orバッテリ交換が普及しないと 経済産業省
遅くとも2030年代半ばまでに、乗用車新車販売で電動車100%を実現する方針
小泉進次郎環境大臣
2035年など年限を定めることが望ましい
閣議決定でも何でもない
経産省が勝手に決めた方針とセクシー小泉が適当に言ったのをくっつけて
”政府が決定”って思い込んでるんだろ
あほか 目標が2035年ならまだ14年もある
電池もかなり進歩するだろう
倍の容量になれば同じ大きさなら走行距離も倍にできるし大量生産すれば電池コストも大幅に下がる
カーゴはコスト高になるハイブリッドは難しいかもしれない 何年とは決めてないから当然39年かもしれないし伸びる可能性もある
あくまで目標だろ
トヨタが横槍入れたので発電所とかの関係もあり伸びると思ってるよ
そもそもヨーロッパ以外で達成できそうな国ないもん
あそこも電力を買うとかいんちきやりそーだし >>945
散々枯渇すると言っていた頃の石油の埋蔵量は科学的根拠があったんだよね？ そういえば乗用車は2035年、商用車に関しては夏頃までにどうするか決めるんだったっけ EUも中共もガソリン車廃止なんて言ってない
そんなの言ってるのカリフォルニアだけ
カリフォルニアってアメリカでも特殊で
環境テロリストのスポンサーみたいな人ばっかり住んでる
そして自動車メーカーがテスラだけ
現実には発送電インフラがボロボロな上パンク寸前
環境テロリストに支援金出すような人達は
本気で「パンが無ければケーキを食べればいいのに」とか言う人達で
ボロボロの送電線が火花散らしてるの見た事も無い
「現実には無理でしたー」って取り消すよ間違いなく >>961
陰謀論ばかり言っててもしょうがないじゃない なんだかんだで世界経済を牛耳る産油国にプレッシャーかける意味合いもありそう 日本の自動車産業にプレッシャーかけて来てるんだよ
お前ら日経嫁 >>948
中華EV軽バンの話してるんだよ
リーフのことなど一言も言ってないだろ
モバイルバッテリーですら発火する中華製
そんな国の作った車
日本のあちこちで炎上間違いない
これを書いたら このコメントも炎上間違いない
絡んでくるバカがたくさんいるからな ここは もう日本のEVは中国のEVに太刀打ちできないんだよ
普及台数を比べてみろ
中国のEVは燃えるって言っても燃えれば燃えるほど技術が進歩してコストの安い燃えないEVを作ってくる
日本の車も昔の失敗の繰り返しが今の高品質になってるからな まあ1億人死んでもまだ13億人居るからね
凄い国だよ >>969は中華製バッテリーを一切使ってないんだな
それができるってさすがだぜ
しかし完全にこうであって欲しいって願望だけで語ってるな
現実で語ろうぜ
それに日本では中華EVというか中華自動車自体実績がないんだから佐川が実験台になってくれるんだからありがたいことじゃない
選択肢が増えるのはいい事
それからあーだこーだ言えばいいだろ
嫌なら乗らなきゃいいだけの事
情弱は選択肢が増えると混乱するから嫌なのかね？ ハイゼットさんはなんでグレード上がるとかっこ悪くなるんだろ
あの真ん中だけ黒いのがクロスっぽい見た目でカッコいいのになんで同色になるんよ >>973
どの部分の真ん中の事言ってんの？
フロントグリルはどのグレードでも真ん中黒いよ
クロスっぽい見た目ってどのクロス
クロスに似てたらかっこいいの？ S321v クルーズターボ
エアコンスイッチ入れてないのにヒーターのファン回したらアイドリング上がるのはなぜ
コンプレッサー回らないしアイドリングアップする必要ないと思うし
前モデルではそんなこと無かったと思う 逆にエンジン始動仕立ての時アイドリングしてるのに発電量表示されない時もある
一応それなりにちゃんとしたメーター使ってんだがな >>980
寒い時に
エンジン始動して直ぐにブレーキペダル踏んでシフト動かすとオルタネーター発電せず90秒ほどバッテリーの電気のみで動く形だよ 充電制御ってやつですかね。
それはそうと3月末納車のクルタボだけど今日気付いたんだけどバックソナーついてるのね。
軽バンなのに進化したなーって思った >>977
それが普通だと思うよ。
キャブ車に乗ってたら分かるけど、エアコン用のアイドルアップと電装品用の
アイドルアップが別にあって自分で調整できるようになってたし。
電装品用のはヘッドライトとコンプレッサー使わないエアコンの送風で
アイドルアップする仕組みだった。 中期なんだけどバックランプ暗すぎる
おすすめled球教えてくれないか >>987
何入れてもそんなに変わらない
バックカメラつけたほうがマシ >>989
＞現行クルーズターボMTって燃費どれくらいですか？
高速巡航で20前後
アトレー4ATでも20行くけど >>989
街乗り １２から１３キロ前後
高速 １４〜１５キロ
暑くなってエアコンつけたらマイナス1から２キロ
２０キロなんて無理無理 >>987
ピカキュウの日亜LEDむちゃ明るいよ
カーゴのあるかしらんけど 4ATで20は絶対無理
限界突破してるし
調子良くて15も出たら御の字じゃないの >>991
自動車専用道路をノンストップで60km/hで走ればそのくらい行くんじゃないかな
田舎の通勤で、暑い時にアトレーターボMT4駆で18km/Lくらいだったよ
当然EFターボの時だからKFでアトレー4ATで20走れる人なら20キロ超えるでしょ
60km/h定地走行値なら25km/Lは超えるはずだからね >>994
3回出してるぞ
回しすぎない速度で高速巡行すれば800kmが可能
Nboxなんて26〜30いく >>997
ブレーキを踏んだらダメだけどアップダウンあっても止まらなければ、あまり変わらないと思うよ
ハイブリッドで回生ブレーキがあれば止まっても影響受けにくいんだろうけどね アップダウンだから下りで燃費稼いだ分は登りでトントンになるって言いたいんだと思うよ このスレッドは１０００を超えました。
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