【三菱】デリカミニ【軽SUV】11cmｱｹﾞ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>842
エアコン使えよ
外気取り入れ機能なんてどの車にもあるだろ >>849
ナビは社外にすれば安価で性能も画質も良いものが選べますよ。 >>851
納車日が決まれば頭金を払いに行くのですが、その時にオプション追加して値引き交渉をしたいなと。
数万は引いてほしい… >>852
社外品を考えていたのですが、純正DAとか含めてオプションを数万円値引きして貰えるなら純正で良いかなと。 なんでこの車はこれほどまでに人をイライラさせるのか >>845
それな
否定的な意見ですぐアンチ認定するなら匿名掲示板の5chなんて見なけりゃいいのに
みんカラとかで仲間内でお世辞の言い合いしてればいい わざわざ噛みつきに来る方が余程意味わからん
アンチスレ立ててそこで反ｳｪｲしてればいいのに >>854
値引きはほぼほぼ無いですよ。社外ならナビ、ドラレコ、ETC2.0付きで22万くらいですよ。 全然アンチでもないし、否定的な意見が出るとすぐ噛みつかれたと思うのは被害者ムーブかましすぎ >>858
4駆が2駆に噛み付いてる件は？
オーナーどおしでも同じ、アンチは無視すりゃ良いが同じデリカミニのオーナーが他人が選んだ駆動方式やグレードを馬鹿にしてるんだけど？
デリカミニのオーナーって自分より下のグレード選んだ人を蔑む人が多い印象。 >>862
まとめてアンチでいんじゃね？
自慢できるネタを持つ自分が好きなだけじゃん。デリカミニが好きなわけでもなんでもない みんカラやTwitter見てたら、純正ナンバーフレームが付けられないから、市販の物を自分で付けてるのを見かける。
まあ自己責任なんだろうけど。 >>865
ナンバーの取付位置をステーとか使って数センチ上に上げてやれば解決できるようだ エクリプスだかアウトランダーで
フレームに耳が付いてるのはどういう問題なの？ >>866
特定の市販のものだと、ステーを使わなくても取り付け可能らしいよ。 >>863
それは他人それぞれ使い方を考えればいいのでは。 >>863
渋滞や故障車の情報をアナウンスしてくれる。
2.0でしか出られない降り口が有るらしい。
数年後に現行ETCは使えなくなるって噂 そして会長を誰かに押し付けようとしてフルボッコにされるまでがお約束 偶数月の第一日曜日の定例ツーリング
年一回は宿泊遠征
ラインでの情報共有な >>863
2.0対応の出口だと一旦降りて道の駅とかに行って有料道路に戻っても、降りた事にならないで長区間割引が適応されます >>875
場所どこだよw
あと、最低限の規約作った方がいい
会員同士の金品の貸借厳禁
入会後の会員同士の、男女間の交際、及び男女関係のトラブル厳禁
他諸々
破ったら退会との誓約書とっておけ >>877
最初はみんからでもFacebookでもmixiでも何でも良いから器作ればよいと思うが。 >>850
釣り行って仮眠するときなんか雨降ると窓少し開けても車内にダダ漏れ。
エンジン切っているときもバイザーあれば換気に役立つ。
インドアでママカー的な用途の人には必要ないかな。
うちは一人遊び用趣味車なので必須。 >>880
あらら…
四駆はサスチューンしただけ勢もう完全に死亡やん
普段の走りからシステムまで別物とかw
かわいそうになってきた >>883
ウナ丼さんの解説が1番役にたったなw
TP4駆だけ、完全に別な車種として作り上げてきてるとか
しかも、車重の増量分は、標準装備が増えたほかに、やはり静音性を上げてきてるし
ガワ変えただけ厨は完全に死亡やな 純正アルミとタイヤはすぐに売ってフォーシーズンタイヤに変える デリカミニって標準のeKスペースとボンネットとかフェンダーの形って共通？ ライト、グリル、前後バンパー以外の外装は共通っぽく見えるな >>889
塗装はやめとけ。
住友3Mのシートにしとけ
高いけど車用だから持つぞ >>894
リアのはストップランプの下あたりに！それと助手席の前にテーブルとカーテンもね！ >>892
ホームセンターのPBの油性スプレーとクリヤーで十分だ
センチュリー並みのツヤよ たまに艶消しブラックの車走ってるけど
何が良いの？ ウナ丼とか五味とかの自動車評論家()がメーカーお膳立て試乗会の動画を一斉に10時に出したな。縛りがあったんだろう
販促の一環のダイレクトマーケティングだから誰も苦言なんか言わないから面白く無いけどな
ウナ丼なんかかつてはオプションの編集で、今はプライベートはBMWと旧ミニだろ
動画見てても好きな車の時は明らかに食いつきが違うのがよく分かるからな。仕事とはいえこんな車も取り上げないと食っていけないのは辛いな ウナが褒めてたからって、ワーワー、キャッキャ喜んでる奴らが気持ち悪い
ウナ教かよ >>910
ウナ教出スンマセンね。
んで、おまえさんは誰のレポートや記事を信じるの？
オススメあったらご教授くださいませ。 >>907
>>910
お前ら勘違いしてるぜ
ウナ丼がべた褒めとか、高評価だから凄いとかじゃない
今回の動画の良いところは駆動などのシステムと静音性を上げるために何をしてるかってところ
その解説があるから、TP4駆はクロススペースどころか、ルークスとも全然違う車になっていて
2駆とも違う作りになってるって教えてくれてる所 五味さんは信用出来るかな。川口まなぶさんは辛口だったね。
でも総評で概ねいい感じ。アイツ…痛快ヤロー見てねーかな。素人が憶測だけで散々ゴミカスディスりやがってよ。ツラが見てみてーよ そもそも試乗したり実車見てないのか？
それなら自分で判断出来るでしょ >>915
俺に言ってる？もう納車完了してるが。自分の感想が1番大事だが、あくまでも素人。プロの意見は参考に聞きたいさ。
それに制御の話とかも聞けたから参考になったよ。 Gプレ2WDの試乗感想を言ってくれる人が全然いない… 初めて給油したんだけど蓋を置くとこ無いんだな…
仕事で使ってる会社の軽(荒れるから車名は書かない)は7年以上前に発売されたけど付いてるのにさ プロ（）の意見
商売でレビューしてるやつらは忖度するからアテにならん >>918
言っちゃえば、2駆の乗り心地はクロススペースやルークスと変わらんし
NAじゃあパワー不足は出るから
敢えてレビューしてもらう理由がないから、2駆の貸出はないだろ
ハスラーやタフトですら、2駆の方が多いのに
スーパーハイトで6割が4駆とか歴史的な快挙だし
ガッツリ作りこんで来てるからレビューしてもらいたいのは4駆だろう >>914
雨の場合、今のスーパーハイトの天井は吸音材ないから共通して酷いのと
窓ガラスが多いからスーパーハイトは雨音は仕方ないけど、この車で気になるなら、他のスーパーハイトは乗れないと思うけどね >>918
五味がおまけで少し語っているね
悪路向けにふったサスセッティングは15インチタイヤのエアボリューム込みなので14インチタイヤだと厳しいだろ
五味やウナ丼で動画でわかったこと
通常でも後輪に駆動力をかけるフルタイムや、スタックする前に積極的に働かせるグリップコントロールはビスカスやブレーキに余計に負担をかけるので機械的信頼性や燃費も悪くなる >>919
外蓋の内側に内蓋のコード引っ掛けるフックがある
それに掛けとけば内蓋は本体に当たらないよ >>928
信頼性とかw
ホンダや日産ならまだしも
ラリー屋の三菱に対して言うセリフではないなw
ラリー優勝してるトライトンと同じ制御だぞ >>932
三菱信者ｗ
物理法則はレッテル貼っても変わらないよ 三菱信者ってより、
4駆、ラリー好きだから
今の日本で、オンオフ走るラリー車の作り込みとセッティングさせたら
三菱はトップクラスだよ
何気にいすゞも強いんだけどな >>926
こないだ雨の日乗ったけど、全然気にならなかったと言うか、軽なんてこんなもんやろ。Nボと変わらんよ。それよりレーントレーシングアシストが使えなくなったのが痛かったな。 >>929
マジレスすると、クロススペースの時でほぼ追いついていた
全席比較して、数dBクロススペースの方が高い程度で、計らないと分からない位の誤差の範囲
まだ測ってないけど
デリカミニで大幅に補強されてきたを考えたら、現行Nboxは超えてる感じはするね
総合評価はNboxより高いのは確実
まぁ売上台数は勝負にならんけどw >>936
4駆買った奴がバカだよ
所詮見せかけのハッタリ車なんだから >>936
わかってる上で2駆選んでるから
馬鹿とは言わんだろ なんでマイチェン如きで静粛性上がるんだよw
上がった所でnboxに叶う訳ないだろ >>940
クロススペースより吸音材を至る所に追加してるんだから、上がるのが当たり前だろ
シート、タイヤ、標準装備分だけで
30キロも重くなるわけなかろうw 乗ってない俺らの方がうな丼とかいうのより詳しいんだからな >>945
それしか言えないんだろうけど
数値に現れてるし、ウナ丼でもわざわざ教えてくれてるし
井の中の蛙で、NboxがNO1と思っておけばいいかと
クロスオーバーsuvだからNboxじゃあ勝負にならんし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
