【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★15
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>>548 なんで>>537 を無視するの? さらに最初に>>469 が書いてくれてることも理解できてないの? なんでいちいち過去言われた事を無視するの? 目の前の事しか理解できないの?? 太陽光も、EVも直流なんだから 交流に変換せずに、直流ダイレクトで充電できればいいのにね 交流→直流へ送電大転換 日立やNTT、再エネ普及へ構築 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2119E0R21C21A2000000/ 直流は送電に不利だから交流にしたっていう歴史ではなかっただろうか >>549 > なんで>>537 を無視するの? あまりにもアホすぎて哀れだからあえて無視してやってるのに... > さらに最初に469が書いてくれてることも理解できてないの? まあ469とか言ってるくらいだから電流値が変わるだろって言いたいんだろうけどそれなら「一定じゃないでしょ」って書くべき 連続とか数学の微積の時間寝てたのがバレバレやぞ そもそもそれ電流値変わるの知ってて >>512 > 効率語るのにコンセントに流れる電流測るの当たり前の話 とかアホの上塗りだろw > なんでいちいち過去言われた事を無視するの? 過去を無視しようと必死なのはお前だろw 早く効率語れよ > 目の前の事しか理解できないの?? 目の前のことすら理解できないアホが何を言ってるんだか >>552 長距離電送の話じゃなくて家庭内の話だから直流のほうがいいと思うけどね >>550 全部直結するっていう話じゃないぞw 長距離で交流だとC成分による損失が馬鹿にならないのと例えば1万ボルトの送電線は1.4万ボルトに耐えるように作らないといけない(もちろんマージンは別途)から高く付く 特に海底ケーブルでの送電は交流では50km程度が限界なので日本でも離島等へ直流送電してる例はあるらしい 直流だと前後にAC/DC, DC/ACの変換が必要だけど距離が長いならそれを含めても全体でコストダウンできるって話 https://www.toshiba-clip.com/detail/p=917 >>552 昔はDC/ACの変換が大変だったからね EVや家庭用蓄電器が普及したら、どこでもパワフルなDC電力が取れるから 直流コード式の電動工具や家電の需要も生まれそう 卒FiT家庭向けにEV充電対応パワコン作ってくれればいいんだよな 家庭利用で余ったらEVへそれでも余ったら売電 発電量少ないときに勝手に買電してEV充電しない EV→家への供給無しならV2Hよりかなりローコストに出来るはず 田舎の一軒家セカンドカー用途ならほぼ充電これで賄えると思う 電気代安くしたいので少量で良いから太陽光付けたいけどパネル高いなぁ 補助金とか出してくれよ >>555 宅内だとたいしてメリットない 必要とする電圧は機器によって違うからDCで給電しても結局DC-DCコンバーターで変換せざるを得ないし >>560 DC-DC一つで済むやん DC-AC →AC-DC通すより効率良い >>558 そんなパワコンあるといいねぇ 中古のEV買って安価な家庭用蓄電池にする人もいるかもね >>563 不安定な太陽光、一般家庭レベルじゃ3kwも安定して発電し続けられる訳もなく足りない分は割高な昼間買電して充電してしまうのよ >>562 それじゃV2Hじゃん >>564 それを解決するためには蓄電池を挟まなければ安定化しないから パワーウォールとかトライブリッドじゃないとダメじゃん 今のオール電化向けプラン深夜燃料調整費で倍ぐらいになってしまったから通常プランに戻して発電足りなくて買電してしまっても良いから昼間充電するという手もあるな 7円そこらで売るよりは自家消費した方がお得だし ただ春の料金改定や今後どう変わるかもわからん 深夜電力プラン一度止めたらもう入れないのも多いし悩むところ >>562 そもそもリーフの中古バッテリーが蓄電池用途で全て買われてしまう 相変わらず貧乏くせぇスレだなぁ... 軽EVってジャンルのイメージがどんどん下がってきてる >>558 それはパワコンの役目じゃなくて逆潮流したときCTで検出してEV充電するシステム組めばいいだけ 東芝電池のミニキャブミーブ持っててまさにこのシステム欲しいんだが安定させるにはやっぱ蓄電池いるんだよね現在のところ この車でV2Hなんかやったらバッテリーがあっという間に劣化するのにアホだな あっという間に劣化させて期間内に無償交換一回はしないと損だよ >>571 本当それ EVは静かで快適なのがいい所なのに金の話ばっかりして貧乏臭いイメージ付くからまじで辞めて欲しいわ 電気代なんかいちいち気にするなよ >>567 出力が不安定な太陽光の電力だけを純粋に充電へ回したら電池が痛むから元が取れない >>571 お前は納車3日で炎上するテスラでも乗ってろ すっかりディーラーも売る気亡くなっちまったけど今納期どうなっとるの? >>577 中国や途上国で電動バイクや小型EVが売れてる理由わかる? >>575 V2H/Lの利用による劣化は保証対象外では? サクラは正直言うとV2h向きじゃねーぞ サクラ3台くらい車庫にあるなら分かるけど なんでV2hなんかにしちゃったのか聞きたいわ >>578 電池が特に痛むのは急速充電とV2hの放電だぞ V2Hを普段はブレーカーが落ちる心配がなくチョイ便利な充電器として使って サクラから放電するのは災害時や電力逼迫時だけって使い方にしたいんだが そもそもV2Hの在庫がないのでどうにもならんのよねえ パナもV2H参入するらしいけどニチコンと比べてどうなんだろうか? バッテリーの保証って8セグ以下になったら9セグ以上に復旧させるって内容だから新品交換されるわけじゃないよ >>584 週一のチョイ乗りくらいでしか乗らないサクラを毎日充電と放電を6時間づつ繰り返して運用しようと思ってたんですけど、ヤバいんでしょうか? アリアも購入予定でV2Hだと倍速充電出来るから設置したんだけど、サクラの放電はしないほうがいいですか。まだ充電のみで充放電は試してません。 >>585 電流が不安定な充電もあまりよくないと思うけど じゃあ回生充電はどうしているかというと鉛蓄電池を挟んでいるんじゃなかった? 回生ブレーキのためにリチウムバッテリー積んでるエンジン車も結構あるだろうにな 価格破壊に期待 中国製EVと太陽光発電をセットで提供、事業を検討 https://news.yahoo.co.jp/articles/7b05623b8f70bd63d2ba9d8f43eb93251bb28638 アパテックモーターズとシェアリングエネルギーは、電気自動車(EV)と太陽光発電の分野で協業を検討する 今回、アパテックモーターズとシェアリングエネルギーは、アパテックモーターズが推進する中国製の普及型EVの日本展開事業と、 シェアリングエネルギーが推進する初期費用無料で太陽光発電を設置して電気代がお得になるサービス「シェアでんき」における相互リソースの融合を検討する。 環境対応自動車の普及や、再生可能エネルギーである太陽光発電が初期費用無料で導入でき、 高騰する電気代の対策にもなるシェアでんきをセットで提供して、環境保全に貢献する。 >>591 んなわけないやろ >>595 不具合や無いやんけ つーかこいつ点検も出してないやろ 三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット(SJ、旧MRJ)」の事業から撤退する。 計1兆円の開発費を投じ、納期を6度延期した末、結局ギブアップ。官民一体の「日の丸ジェット」構想は頓挫した。 政府や自治体の支援は捨て金か。裾野の広い新たな成長産業という触れ込みはどこに行ったのか。 https://www.tokyo-np.co.jp/article/230088 日産の公式Youtubeでリーフとジェット機の勝負動画が出てる。 こういうの好きだわ。 ttps://youtu.be/bq9V6-DIc5E (他にも関連動画が3本出てる) 地方都市です2日に一回 いろんな色のサクラ見るよ 今日雨の中でも後の車のライト眩しいなあとバックミラーみたらサクラだった ライトがすごく青白い感じでまわりの車とえらい違うし未来的だった >>611 Gグレード(アダプティブヘッドライト搭載)のサクラなら、 眩しくならないよ。 アダプ何とかは色まで変わるの? カッコばかりで役に立たない青白いLEDブームはどうにかし欲しい 電球色に戻して >>617 青白いのはレンズ端の色収差で出た色 これはレンズ特性で仕方ない サクラはもともと色温度低めだよ 商用車は経費削減が重要だから、商用車が先行してランニングコストの安いEV買い替えし始めている。 「運送、バス業界から侵食されていく」日本で増殖を続ける"中国製EV" の本当の怖さ 「日本企業の負けパターン」を繰り返すことになる https://president.jp/articles/-/55399 【衝撃】京阪バスが中国EVメーカーBYD製の電気バスの運行を開始 採用の決め手は「日本製より安くて性能がいいから」★3 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640441578/ 「中国製EV」日本で浸透し始めたのはなぜ? 共通点は「国産も検討したけれど...」 https://m.huffingtonpost.jp/amp/entry/story_jp_60ee96d7e4b00ef876173023/ >>617 同意 白すぎは雨の日とか見辛いだけなんだよな 逆に対向車や歩行者には迷惑なくらい眩しい 「LED照明で目が疲れる」は本当? どんな影響がある? 蛍光灯との違い ... 2018/10/24 グリーンユーティリティー https://greenutility.co.jp › ブログ 【疲れ目と肩こり】LED照明のちらつき(フリッカー)の危険性と対策 2022/04/22 — 眼精疲労や肩/首のコリに悩んでいるあなたへ。一般的なLED照明のフリッカーの危険性と解消方法をお伝えします 平田眼科 https://www.hirataganka.com › news 目の健康だより「LED照明の注意」 コタニ株式会社 https://www.kotanikk.com › blog 目に悪いってホント?LED照明のデメリット blog.livedoor.jp http://blog.livedoor.jp › archives LEDライトによる眼精疲労、頭痛。その原因と対策は https://komurokei2025.com › archi... 安いLEDは目に悪い。通は蛍光灯を使う。 j-net21.smrj.go.jp https://j-net21.smrj.go.jp › energyeff LED照明でのブルーライトハザードって何? ITmedia https://www.itmedia.co.jp › spv › n... 眼の専門家に聞く、LEDディスプレイから出る「ブルーライト」は何が悪いの PR TIMES https://prtimes.jp › main › html › 0... 【ブルーライトが及ぼす影響は大きかった!】眼科医に調査! ... そういうのはEVアンチスレに貼ってネトウヨと遊んでくればいいのに サクラスレに貼って何をしたいんだ? >>628 もちろん、ネトウヨと遊んだついでに貼ってるだけだよ。 せっかくコピーしたのにそこにしか貼らないのは勿体ない 子供が試験で送迎があったけどなんとなくサクラに不安を覚えて念の為1台の軽自動車使ったわ ごめんサクラ 文章も不自由だしこう言って欲しいんだろ?釣られてやるわ サクラチル ハイ、解散 7月18日注文の3月頭に納車になった ツートンPPパーキング有り いやーアリアがシステムエラーで不動になりレッカー移動ってのが結構あるみたいなんで念には念をでね サクラでは聞かないから大丈夫なんだろうけどひよったわ ブレーキ踏んでないで電源offにして 12vバッテリー上がりを起こす奴は結構いそう よく半年以上も待てるよな 俺だったらそのまま忘れて違う車買いそう >>637 電源オンの間違いだとしても情報古いんだよおっさんw トヨタ、MRJ製造・販売会社に10%出資 100億円資本参加 2008年3月 5日 http://blog.still-laughin.com/archives/2008/03/post-3122.amp.html ↓ 三菱航空機99%減資 資本金5億円に、債務圧縮 2021年04月29日 https://www.jiji.com/jc/article?k=2021042900544&g=eco 三菱航空機には三菱重工のほか、トヨタ自動車や三菱商事なども出資。資本金と資本準備金が計2700億円あったが、今年3月に資本金を5億円に、資本準備金をゼロに減らした。20年3月期に4646億円の債務超過に陥っていた。 金ドブw 土曜日に注文してきた 単色なら7月、ツートンなら来年の1月納車って言われたんで単色のGにした 来年の1月w そんなに待てるなら買う必要ないって事だろw意味わからんww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる