【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★15
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>>647
今年の11月とかそれくらいに車検迎える人に乗り換えで案内してるみたい
単色は結構生産増えてるらしくて納車は早まるかも知れないって言われた >>646
その時期ならマイナーチェンジしてるでしょ… マイナーチェンジくるから待つか→補助金間に合うか怪しいから待つか
完全なループ 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
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https://youtu.be/G1RiUTm5pnQ バッテリーや半導体の供給が不安定で増産が見込めない以上
今後もEVや人気車種の納期はずっとこんな感じでしょ
アリアとかプリウスとかもっと酷い有様だし
あるかもわからんマイナーチェンジを待ったって
その分納車がさらに翌年とかどんどん遅れてくだけ なぜトヨタは〝EV〟ではなく〝水素〟に執着するのか？
https://www.appbank.net/2022/10/04/technology/2296554.php
トヨタはハイブリッド車の先駆者であると同時に、初期のテスラの投資家でもありました。
2010年、トヨタはテスラに71億円を投資し、1.43％の株式を取得していました。もし、この株をまだ持っていたら1.4兆円以上の価値になっていました。しかし、トヨタは2017年半ばにこの株を売却しています。
当時は、トヨタがリスクを取って利益を確定しているだけのように見えましたが、今思えば、この株式を売却したことで、トヨタの何かが変わったように思えます。
それ以来、トヨタはEVの抵抗勢力になりつつあるのです。 >>653
テスラやBYDは不足せずに売上を伸ばし続けている >>653
「日本企業に半導体を売りたいか」“買い負け”真の敗因を関係者がこっそり吐露
2023-01-26
https://diamond.jp/articles/-/316684
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が、半導体不足の影響で受注を制限せざるを得ない状況が続いている。
本来であれば、経済安全保障や地政学といった高尚な理由をここに書きたかった。ところが、半導体関係者から話を聞けば聞くほど、単純な理由に集約できた。
かつその理由は、日本企業が抱える慢性的な課題というか、克服し難い理由のように思われた。 うっわ…リンク貼り荒らし召還しちゃった
みんなゴメン トヨタも買い負ける半導体争奪「6カ月間戦争」勃発！自動車産業に迫る連鎖危機
https://diamond.jp/articles/-/263079
トヨタ自動車は７日、昨年から続く世界的な半導体不足を理由とした初の生産調整に踏み切った。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6395503
２工場停止
トヨタが旗艦車種「クラウン」など生産工場で稼働停止、半導体不足が影響
2023年01月21日
https://newswitch.jp/p/35490
日本で半導体産業が育たなくなったのはトヨタのせいだ
2022年01月24日
https://sakisiru.jp/19575
トヨタはこれまで半導体メーカーに対して過剰品質を求めながら購入価格を買い叩いてきた。この結果、半導体メーカーの収益性が落ち、次の技術に投資する余力が低下した。
トヨタ側にすれば、半導体企業が収益を上げて力を付ければ、歯向かってくる可能性があるため、言葉は悪いが、江戸時代の百姓のように「生かさぬよう殺さぬよう」な状態に半導体メーカーをとどめおき、自分たちの言いなりで動くようにしておくことが得策だったわけである。 632 名無しさん＠ピンキー 2022/11/29(火) 23:45:55.59 ID:tCHvQJ9q0
やたら日本電産の会長をメディアが叩いてるのは何だ？
EVのコア技術を持つ日本企業だから潰そうとしてんのかな？
655 名無しさん＠ピンキー 2022/11/30(水) 20:29:22.59 ID:pzDqqqOH0
>>632
トヨタの邪魔者だから
ルネサス買収を企てた日本電産。
弱小企業のルネサスから採算割れの半導体を手に入れていたのに
（ルネサスは万年赤字で国の税金が注ぎ込まれていたから、事実上トヨタが税金を搾取していた構図）
日本電産がルネサスに出資して
国産半導体を推進すると企てたから、トヨタが八丁メディア使って全力で叩いてる サクラのTVCMで、前輪のホイールが青く光って回る（もちろん合成画像）のがあるけど、
実車であれに近いことできないかな？
すぐに飽きるだろうけど スマホから暖房オンにするとき、充電ケーブルが繋がってればバッテリーを使わず家庭電力で暖房できますか？ >>662
原価低減の名のもと利益を搾取し続けるトヨタに、日鉄が反旗…他の取引業者に波及か
2021.10.23
https://biz-journal.jp/2021/10/post_258345.html 遠出の予定はないけど、遠出することになった用に、
・ENEOS Charge Plus (月掛無料、今のところカードも無料)
・エコＱ電 （月掛無料、スマホアプリ）
に登録した。
もちろん、WAONだけで使えるイオンモールも想定。
他になんかオススメある？
（月掛基本料金が無いやつ） 納車待ちが長いほど希少車だからリセールが良くなるね >>653
けどプリウスも、発表前の先行予約をクリスマスの頃やった人は、納期3ヶ月だからね
情報知ってて、物もカタログも無しで決断できるなら、早く買えるんだよ >>664
デコトラトラックのホイルが、光りながら回転してるの見た事あるよ >>662
こういう記事がまことしやかに書かれてるけど、
業界の中にいたらちゃんちゃらおかしいってわかるけどな。
むしろトヨタはまともな方。
自動車向け半導体で言ったら外資Tier1の方がよっぽど
えげつないことばかりするけどな 記事に額は明記されてないけど主旨からすると
軽EVのCEV補助金は来年度も変更なしで決まりみたいね
2023年度のCEV補助金、840万円以上の高級車は減額 4/1以降に登録のEV・PHV・FCVが対象
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4a0ad3a5b74fd17b09b884f6ea334e93deba6a8a メーカー標準ナビ、Android Auto の無線接続には対応させないのかな？
せっかく法律が改正されて、日本でも対応可能になったのに。 機能殺してるだけならアプデで対応できるんだろうけど、どうなんだろ？ >>683
2023年度中に日本国内もワイヤレスになる予定みたいよ
何かの記事で見た 田舎だが、さっきサクラ見かけたぞ！
すごいカッコよかったぞ！ >>680
半導体も買えず、化石燃料や鉱物資源も充分に買えず、ロシア以上に経済制裁を受ける日本
そのうち、食糧も買えなくなる。
インドネシア、銅も輸出禁止へ 今年半ばめど、大統領表明
2023年01月10日
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023011001068&g=int
インドネシアは２０２１年に未加工の銅を約２２４万トン輸出。
最大の輸出相手国は２８％を占める日本。
米国EV市場、トヨタ車やホンダ車からの乗り換えが増加
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14256/
2022年にテスラ車に乗り換えたユーザーのうち、30%近くはトヨタ車およびホンダ車のオーナーだった。
具体的には、「Model Y」は74％近くがテスラ以外のブランド車からの乗り換えだったが、そのトップ5は「Lexus RX」「CR-V」「RAV4」「Odyssey」「Accord」と日本車が並ぶ。
「Model 3」でも同様に「Civic」Accord「Camry」、RAV4、CR-Vと、トヨタ／ホンダ車がトップ5を占めた。 欧州まで水素に舵を切り始めたな
やっぱり水素が1番なんよ それはヨタカスの願望だろ
同じ水素ならEUはe-bio fuelの方を推すんじゃね？
既に高温問題もクリアしてるみたいだし 山口県地方都市ですが 日に2台色違いのサクラに遭遇 得した気分で1日嬉しかった 納車台数、1万台は超えてるだろうけど、まだ2万台は超えてないくらいかな？
これくらいの台数でも、結構見かけるよね。
アリアも最近やっとたまに見かけるようになった。
三菱の方も相応に走ってるんだろうけど、パッと見で分からないからな…
むしろi-MEVならたまに見る。 軽だけど、ソリオやルーミーよりも存在感あるよね。
とくに夜。 テールの横一文字って縦系より目立つからいいと思うわ 都内練馬区杉並区世田谷区
全く見かけない
田舎でしか売れてないのか？ その辺元畦道なのにバカでかい輸入車買ってまごついてるイメージ 多摩地域は都の補助金パワー、持ち家&ソーラー多し、坂多し、道狭しで
年末頃から近所を散歩してると増殖しまくってるのが良くわかる
やはり年齢層は高いのか色は無難な白か水色ばかりだけど >>706
水色は最近の流行り色なだけで、無難ではないと思うけど 自分は暁カッパーだけど、まだ同カラーには会ったことがない。
ただし、アリアの同カラーは会ったことがある。 激安EVびっくりぽん！ 中国「宏光MINI EV」上陸報道に悲観的な声続出、「日本終わった」のネット反応に国内勢はどう対抗するのか
https://merkmal-biz.jp/post/33382
補助金使えば50万ぐらいで買えるかな？
(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ なんで？宏光MINIは米ゼネラルモーターズと共同開発だよ いつまで｢燃料電池車｣にこだわるのか…トヨタ新社長に迫られる｢月10台しか売れないクルマ｣からの再出発
海外メディアは｢院政｣と報じているが…
2023/02/17
https://president.jp/articles/-/66497?page=1
今回の社長交代について、海外メディアの論調は厳しい。
「数年前なら世界最大の自動車メーカーの舵取りを任されたと祝福されただろうが、トヨタの現状を見れば困難な役割を押し付けられただけ」（ウォールストリートジャーナル）
「新社長は当分の間は大きな変革を成し遂げることはできないだろう」（ロイター）
複数の海外メディアが今回の社長交代について「院政（cloistered rule）への移行」だとしている。 サクラは昨年納車されたのにV2Hがずっと在庫なしで
補助金期限の2/末工事完に間に合わないなら契約解除をと申し入れたら
急遽入荷したとかで来週工事が決まったわ
割高ZESP3生活との決別は良いけど何か釈然としないw >>715
月10台も売れてたことに驚き
年10台の間違いじゃないの？ >>699
i-MiEVのほうもガソリンiと見分ける難易度高い（走行中だと尚更） メーカー標準ナビの出来が悪いな…
どこのメーカー製なんだ？ ミニキャブMiEVという売れてないのに復活した謎車種すらあるしミライは技術デモとして使える方なだけいいよ
水素ステーション運用がやりやすい鉄道会社に売り込む際の見本にできる >>717
経産省に圧力されて買う企業や官庁があるみたい >>721
流行りのSDGs()で郵便や配送向けで地味に売れるから復活したんじゃないのミニキャブ・ミーブ 小米が近くEV生産ライセンス取得か、北京工場1期は6月完成へ
2023/02/15
スマートフォン大手、小米集団（シャオミ）が進める電気自動車（EV）事業を巡り、新たな進展が伝わった。近く生産・販売許可を取得する見込みという。 2023/02/14
資源探査の中鉱資源、モンゴルでリチウム鉱開発へ 今までドライブレコーダを付けてなかったけど、そろそろ付けようかな。
ミラー型のやつ。
360度カメラ＋リアカメラ＋ミラー型 となると、日本メーカーが消えちゃうな… >>729
だよね…
中国メーカ製を1～2年毎に買うのが良さそうな感じ >>723
そうそう。
配送用とかに導入されたBEVが、買い替えの時期を迎えてるんだよね。
かつてそれ買ったときは、次に買うときは安くてもっと良いのが出てると考えてただろうに…
まさかの、モデルチェンジ無し、値上げ。 ガソリンスタンドに行かないから、電動空気入れを買ったよ。
設定圧力で自動的に止まるやつ。
爆音がするのが難点だけど… 今後はドラレコみたいに車も、中華製を買うしかなくなるのか
ジャップ哀れ >>723
それでも三菱は軽バンもMiEVユニットも作るのやめてミニキャブMiEV単独で頑張らないといけないという超少数生産な異常事態なのに復活させたからな
赤字でもやったるわという意地にしか見えない >>736
> 赤字でもやったるわという意地にしか見えない
ふっ、まだまだだな... MRJ 2本で200km走れる水素カー、負けたorzk
水素カートリッジ車が日本でも登場へ、1本で100km走れる 2023.01.30
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07635/
重さは電池の約1/7と軽い
現在の車載用電池パッケージの重量エネルギー密度は200Wh/kg弱なので、11.1kWh分の電池パックは55.6kgかそれ以上。これを一般の人1人が人力で着脱するのはほぼ不可能だが、水素カートリッジであればその約1/7以下の重さで済み、片手で持つこともできる。 >>739
まだこんな悪あがきしてんのかトヨタは。 6/30契約 本日納車
ブロッサムピンクツートンカラー
コーティング屋にまた旅立って行きました
自分よりあとの契約の方達は3,4月予定だったのが10月にポーンと飛んだらしいです
ツートンカラーだったかも
仮なのでまた戻るかもですが トヨタの研究開発費は、フェイスブックと同レベルwww >>745
日産はどこ？
楽天が研究開発なんてやってるのか？
というか、このグラフに入れる必要あるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
