【お買い得】中古車購入相談スレ/77台目
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>>100
C33〜C35まで三代乗ったけど
C33の時はRB20（DOHC版）だったな
パワーもトルクもなくて急な坂道は苦しそうだった 今は売りに出す人が多くて、それを即日売りに出すのはさすがに出来ないだろうから
良いものが出てくる可能性としては4月に入ってからの方が過去の傾向としてどうなんだろう 都会はいいな同じ車でも安いのがいっぱいある
むしろ走行距離などを見ても断然安いけどネットで現物見ないで買うのも怖い >>104
都会はホントにストップアンドゴーだから走行距離だけではなんとも言えないよ 昔、日産の直6乗ってたけど故障多かったな
最後も交差点でエンジン停止してレッカー >>105
？
日本なんて全てストップアンドゴーだけど
むしろ世界中と言ってもいいレベル
一度エンジンかけたら8kmは必ず止まらず走る環境なんて殆どない
そんなのを毎日必ずやり続けるとか現実的じゃない >>100
RB25もそんなにトルク無かったんやね
>>101
自分もC33のRB20DE乗ってたよ
下のトルクなさすぎてよくエンストしたｗ
C33〜C35まで三代乗ったとかすごいね >>103
寺のやり方にもよるが下取りを商品化センターへ送って整備クリーニングして下取り店と別地域(23区→多摩とか)へ配送して一ヶ月弱ぐらいかな
今は決算だし高校大学卒業して就職するから車必要って人も多い時期だし値段重視で売りやすい車中心に並べてるんじゃないかね
少し落ち着く4月以降に2月3月に新車買い替えた人の下取りが寺に並ぶので金持ちが新車営業に言われるがまま付けたOP付いてるのとか出てきやすいかと
昔ブレビスのワンオーナーの5.1ch付き激レア見たのも初夏だったので
今年はコロナですぐ現金化したい人も多そうだし読みにくいけどね >>104
寺でも画像で見たら綺麗だけど現物はキズあったりタッチペン跡が意外と目立ってたり特に臭いは画像じゃわかんないからね
>>105
渋滞も多いし100mぐらいで信号、また100mぐらいで信号とかね
そういう所で1kmぐらい先のスーパーへの往復メインとかより
田舎で5kmとか10kmとかちょっと遠くても信号2回3回でイオン行けるような人の車は走行距離は多くても調子良さそう >>109
ありがとう。裏で既に良さそうなのが動いてないか営業の方に連絡してみようかな >>108
生まれが同じ年だったのと
死んだ父親が最後に乗っていた車だということで何か因縁を感じてね
だからローレルなくなった時は悲しかった
その後はローレルの後継車のティアナは買わずV35スカイラインに行っちゃったけど >>100
32タイプM乗ってた経験からRB20DETは良かった。同時期のトヨタの1Gのターボよりも上。
しかしR33のRB25DETはパワーが2.5の割には期待以下。逆にトヨタのツアラーVの1JZ-GTEの方がパワフルで、RB25の250PSに対して、1JZは280PSだった。 >>114
R34の25GTターボは280馬力というカタログスペックになったけど
実馬力は250馬力ちょいだったんだよな
一方マーク２やヴェロッサのターボ車は実馬力しっかり280馬力あった 3Mまでのトヨタのエンジンはクソで、明らかに日産が上だった。日産の方がパワーも出てた。280PSも日産が先に達成してたと思う。ところが80年代終わりに出てきたトヨタのJZエンジンは280PS出してくるし、日産を越えてきた。だが81マーク2まではシャーシがダメだった。90年代に入って登場したJZX90マーク2ツアラーVは世間を驚かせた。R32スカイラインに驚いたマーク2の開発者が気合いを入れて妥当スカイラインで開発された。81系より90系は100kg近く軽量化された。サスもストラットからダブルウィッシュボーンに変更され、走りは大幅に進化した。しかし、エンジンはトヨタが上回ったが、サスやボディはスカイラインを上回ることはできなかった。 >>112
下取りでこういうの入ってきたら教えてって連絡入れとくのもいいかもね >>117
あんな希少なのが売れるのはええことやん 車見に行きたいだが色々とあって行けないからどっちが良いのか全く分からん買ったら乗り潰すつもり >>116
トヨタのエンジンが日産を上回った？寝言か？ >>120
距離と値段だけで言ったら上だけどTV見る人だとしたらワンセグなのがな
ワンセグはどうにでもなるけど細かい装備とか状態とか保証とかによるかな
どちらも寺だし(上はホンダ寺かな)大丈夫だと思うよ
車見に行きたいけど行けないって買う時はどうするん？ >>124
陸送して貰うしかありません10万位かかる見たい >>123
>>124
ありがとうございます両方見積もり取って検討してみます電話で取引するので不安ですが >>125
時間がかかっても良いなら陸送は相積みか帰り便ならば2,3万だね >>127
その様なやり方もあるんですねありがとうございます >>118
はい。早速メールして返信来てました。
お礼の返信レベルでしたが、あたってくれるようです >>125
俺と同じ車種探しててワロタ
欲しいタマが見つからなくて困ってるわ
距離どっちも9万だけどいいのかい？
因みに陸送10万てどこ住み？
関東圏から北陸や東海あたりの範囲内なら4〜5万じゃないか？ >>130
ターボ無しだからな。なんでターボ付けなかったんだろうな。元はターボの設定あるエンジンなのに。安いNAと、高いグレードはターボにすれば良かったのに。Q's と K's みたいな感じで。 スペックS と スペックR でもいい。オーテックバージョン的なのもあれば尚いい。 >>113
1968生まれ？
そうなんだ
それはなにかの縁だよね
ローレルって車名も残してほしかったよね
ノートにメダリストってグレード名使わないでほしかった
V35スカイラインは元々ローレルとして開発してたからV35買ったの正解だよ
ティアナはFFだしマキシマ(＋ローレル＋セフィーロ)みたいでなぁ デザイン的にスカイラインってr34まででおわた気がする。Zも32までで終わった気がするし、セリカも7代目が出た時は子供ながらにショックだった。BMWE60もなぜこのデザインが通ったのか疑問だったし、後エボ7が出た瞬間もう前よりかっこいい車は出ないんだなと悟った。....て思ってたんだけど、お前ら普通にV35とか欲しがるよな。煽り抜きで、2002年以降のデザインでどこが購入ポイントなの？ V35はダサいけど、V36で少し盛り返した感じだろ？
V37も前後期ともに悪くはない
もちろんR34以前のデザインには勝てないけど >>125
１０万って高いね
他の人も書いてくれてるけど安くなる方法で頼むかね
どこ住み？
近県じゃストリーム出てこないのかな
このグレードがいいのかな？ >>129
もうメールしたんね
やること早くてすごいわ
いいの見つかるといいね 結局コスパ最強中古車は決まったん？
イニシャルコストとランニングコスト総合した1番 パッソの下級グレードじゃね？
所有する喜びは皆無だけどな >>142
ランニングコストと価格の安さは比例しないから無理
ホンダかスズキの軽でも乗っとけ
ダイハツはエアコンからベルトからドアからノブから次から次へと壊れたからナシ
トヨタの構造に似てる
発進時のアクセルもたつきとか全く同じ >>139
北米で売れたのはV35の方だけどね
ポルシェデザイン社のデザインという真偽は別として
サイドのシルエットは今でも綺麗だと思う
特に評価を下げたフルバンクする足回りも中期型で改良したしね >>145
初心者とかのために急発進させないように作ってあるみたいだね
ダイハツもハッキリ言ってトヨタだからね
スバルもスズキもマツダも提携してるからスズキもそのうち壊れやすいメーカーに成り下がるかも
ていうかもうなりつつあるけど、、、、 何でここって妄想と偏見だらけの書き込みばかりになっちゃうのかな？ >>138
V35はポルシェデザイン
R34は幼稚園児にかっこいいじどうしゃを書かせたらああなる
現実的にR34では世界で売れない、V35は北米で大ヒット あっ、かぶった。。。
でも昔の車好きなら昔の車を中古車で買えばいいだけ
デザイン的に遅れたのが好き＝クラッシックなんだから gazooとかで気に入ったのあった場合は取り敢えず電話して押さえるの?
ご教授ください スズキ以外な軽自動車で、５年落ち以内、距離3万km以内、出来れば修復歴無し(ちょっとした板金くらいならOK)でコミコミ80万円くらい迄でお勧めあります？軽トラはダメだよ！ >>152
そこまで出すなら新車は？
軽の中古ははっきり言って損だと思う
車種気にしないならミラは120万くらいだし。 140万の軽が10年落ちでコミコミ70万だったりする
それなら400万オーバーのクラウンの10年落ちををコミコミ100万出して買った方がいい >>151
電話して他の人から商談入ってなくて今から行きます何時に着きますって言えば店に着くまでの数十分とか数時間は確保しといてくれる店が多いよ
明日とか明後日とか日にち跨ぐ場合はまた電話下さいって感じ >>142
ミライース。アルトはデザインがあれなので・・ >>149
R34以前は輸出されてない。当然、現地生産もなし。
今は海外でR34人気が凄く、現行GT-Rの新車より高い価格で
取引されてるのも珍しくない。
またGT-R以外のR34の25GTなども人気で、
中古車相場はV35やV36より高いのも普通。
【3000万円超で落札も】日産スカイラインGT-R R34高騰
https://www.autocar.jp/post/586744 >>155
軽が必要なのに3ナンバーとかいらんだろ >>152
ムーヴかN-WGNだろ 5年前のデイズ、ekは地雷だし いい車あったけど県外からの輸送費って高いね
しかも直接みに行くこと考えると2度行かないといけないし
つら >>152
あとOEMで、
スバルのステラ
マツダのフレア
も見てみよう！ スレチかもしれませんが、詳しい人教えてください。
個人売買で売った車両が全然名義変更されず、連絡も途絶えています。
(陸運局で名義が変わっていないことを確認済。)
強制的に抹消するなど、方法ありますでしょうか、、。 YouTubeでバモス四駆ターボを17年落ち13万キロ車検満で41万で買ってた動画観たけど、まあ酷かったよ
ターボ壊れリヤゲート壊れ、ガラスヒビに整備代取って整備してない感じだったし。
隣県まで四往復してたし
軽の中古なんて買うもんじゃないわ 名義変更されてないって、普通購入者側でするんだよ
契約書と相手の印鑑証明ある？
両方ともないとできないよ >>167
そういうやつわりといるんだよねw
多分乗り回してるよ...
住所に行く、手紙、鬼電しか無いんじゃない？ >>170
ごめん、売ったんだね
契約書は取っておいて、税金届いたら転送、
場合によっては登録抹消するぞって内容証明 総額50〜100で国産SUVの購入を考えているんですがオススメ教えて下さい。カーセンサーとか見ていても車詳しくないので良く分かりません。場所は関西です。 待て待て、税金が届く前に陸運局に問い合わせて理由を経緯を話して、税金止めてもらえ。急げ。 >>168
わちゃめちゃじゃけぇって若い兄ちゃん達のYouTube？ >>167
連絡ないなら盗難届出します。と連絡して連絡なければ出せばいい >>157
> 悪徳中古車屋で横行する「強制オプション」 なぜ表示価格では購入出来ない？
> https://news.yahoo.co.jp/articles/668c37af82d3d49ff5dd0a3644a918ecc11fc99d?page=1
そもそもYahoo!のくるまのニュースって記事自体が内容が無い。
大きな看板のチェーン店ほど諸費用が高いところが多いみたい。あと中古車屋の車検付きは余り信用するな。
ディーラー系？せいぜい50歩100歩。売値が少し(だいぶ)高くて、諸費用が明快気味で、保証が少し厚い程度。
低年式は保証も薄くなるし。
けど、十数年落ちでも1年保証とか、今は凄いなぁ、と思うけど。 昔あちこちにあったハナテン中古車センターてもう潰れたん？ >>177
バカな俺でも出来るDIYってチャンネル >>159
アメリカには25年ルールがあるからな
カナダ人が日本の業者より買ってアメリカ人に転売してる >>182
懐かしいな
昔テレビでもCM流してたね >>182
ハナテンは小売りしてたけどメインは業者卸しだったよ
業者専用オークション >>159
そういう話してねえし、そんなことは分かってて喋ってるんだが
R34当時のあのデザインでは、海外では売れなかったってことだよ >>187
当時のアメリカで売れなかったなんて、そんなこと誰もわからん
特にお前程度がわかるとは思えん、ただの予想やろ >>165
デイズ、見た目が気に入ってなんだけどダメ車なんですね．． >>189
先代のデイズ（とek）はエンジンが欠陥品でぜんぜん加速しないと言われてますよ
安く大量に出回ってると思いますけど人気のない証拠です >>180
1つ目のアウトランダーに少し興味出てきました >>186
そうなんだ。ちょっとエッチなCMが印象深かった。 >>188
日本国内向けで3年で製造中止になってるのにアホと違うか？
クラッシックカーが好きな奴は本当に脳みそ遅れてる >>191
そうなんですか、形がわりと気に入ってたんですがストレス溜まりそうですね。 >>194
国内専売で売れないからモデルチェンジしたんやろ？
全世界で売ってたら売れてたかもわからん。
そんなことは誰にもわからん。
何でお前がごときが、世界で売れないと断言できる？ >>194
デザインがダサいから、世界で売れないって断言するなら
そのソースを示したら？ >>149だけど、なんか喧嘩になっててすまんな。
人、国によって認識の違いはあるよな。アルファの155は日本じゃ人気だったけど、本国では不人気だった事とかあるし、その辺は理解した上で、おまいら個人はどうなのっておもたの。139がレスしてくれたみたいに本当は20世紀のがしゅきだけどって感じなの？ポルシェだからいいっていうのは新しくて権威が付いていればいいってことなのか？ >>198
ごめん、俺は
>>138
です。間違えた >>164
良い営業マンならTV電話で見たいとこ説明して
色々と見せてくれる
なんなら敷地内試乗もしてくれながら説明
俺はこれで取りに行く１回で済んだ
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