【お買い得】中古車購入相談スレ/77台目
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>>194
R34までは国内専用だから単純比較できんが、少なくとも国内ではR34はV35よりは売れた。
R34の頃にはミニバン人気でセダンやクーペの人気は下がってきてる時代だった。
V35になってスカイライン信者も離れて、さらに低下。
実は北米でも微妙!? ファンが愛したスカイラインはどこで間違ったのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/59240
1998年には10代目「R34型」が発売。
発売翌年の1999年は2万667台で、登録台数はピークだった1973年の13％まで落ち込んだ。
11代目「V35型」スカイラインに。発売は2001年で、2002年の登録台数は1万2810台。
2003年にはスカイラインクーペの追加で1万6165台に伸びたが、2005年には6613台まで減。
2014年に現行型の13代目「V37型」に発展して、2015年には6145台を登録。
2016年は4204台、2017年は2919台、2018年は前述の2576台と下がっていった。 現行CR-VってハリアーとかCX-5と比べるとマイナーでパッとしないイメージだけどそれ故に中古安いし見れば見るほどそれらよりカッコよく見えてくる ホンダにデザインのカッコよさを求めてはダメ
見た目の良さならホンダはマツダ、日産、トヨタ、スバルには到底勝てない >>203
昔はホンダはデザインとエンジンだけは良かった。
ヘッドライトもマルチリフレクターを採用したのはアコードが世界初だったと思う。
しかし、塗装が弱く、錆びやすかったのも事実。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S001/HO_S001_F001_M002_1_L.jpg
うちの親のアコードはマフラー1回交換したし、塗装も最後は
色あせやハゲが出てきて乗り換えた。燃費は同年代他社よりも良かった。
90年代はホンダ黄金期だった。当時のホンダは技術、デザインなど
他社より進んでいる感じだった。2000年代まではフィットなど
のガソリン車では燃費もホンダが一番上だった。
2代目プリウスが出てから、ハイブリッド車で差が出て、
2代目インサイトと3代目プリウスの年代が近いが、
燃費でも、ホンダはトヨタに勝てなくなってきた。
販売でもホンダが落ちぶれてきた。日産はもっと落ちぶれたけど。
2002年や、2008年あたりはフィットが販売1位になる事もあった。
しかし、今は見る影もない。 燃費はどうでもいいな
トヨタは耐久性がないからお話にならない
デザインで乗るメーカー
日産はシステムと性能
ホンダは性能と耐久性って昔から相場は決まってる >>182
今はビッグモーターの完全子会社になってるから販売店は全部ビッグモーターに変わってるよ >>195
先代ekを近所の下駄用に使ってたが、短距離ばかり走ってると、オイル管理をちゃんとしてようが吹け上がら無くなる
最後は80km以上出ない、長い坂道で失速30km限界とか酷いことに成ってた >>203
2010年代のホンダのフロントデザインはガンダムっぽくて個人的には好き。ガンダムと言ってもAGEって感じだけど。同じガンダム系でも三菱はもっと過激に振り切っていてそっちも好き >>206
ランニングコストならミライースかな
数年以内のリセールバリューなら現行ジムニー >>178
これしか無いし一番確実
盗難届出せば少なくともそのままのナンバーで乗り続ける事は出来なくなる >>208
それは短距離のせいでなく
高回転殆ど使わず走ってたんだろ アクア欲しいけどディーラーで車検残り半年未満の物買ったら次の車検どれぐらい費用かかりますかね？ んなもん購入時のタイヤやブレーキパッドの減りとかでも変わって来るだろ
他にはかかるとこ殆ど無いと思うが >>212
普通に考えたら日本向けのデザインでずっとやってきて
それをいきなり海外に持っていって売れるわけがないだろ
ここのスレは常識外れな事言う奴が多すぎるわ >>219
俺なら下だなぁ
グレードこそ低いが
保証しません！キリッ！
みたいな業者からは買わんなぁ >>219
後者。
前者は保証なしの時点でありえん >>218
もうしゃべらない方がいいぞ
何言ってもお前の妄想でしかないから >>219
この条件だったらワイも下だけど、実際に車見て、店の奴が不審じゃないか吟味してみないとなんとも。トヨタ公認なだけリスクヘッジかも。 >>219
トヨタなんてすぐ壊れると思うぞ
やめとけ >>205
それ大嘘な。トヨタは頑丈な方。
お前がトヨタ嫌いだから大嘘こいてるだけ。 >>219
下の方が安いしディーラーなんでそっちの方がいい。
グレードはＳで十分と思う。保証の方が大事。 >>222
妄想っていうか、クラウンを海外に持っていくようなもんだからねえ
まあ、妄想にしたいのは分かるけどね
で、元ネタの話をすると、R34が良ければR34を買えばいいのよ
別にV35以降が良いと思わなきゃ、買わきゃいいだけだし
人の事気にするな！ってことよ みなさんありがとう参考にします
やっぱりディーラー保証はデカいですよね >>225
トヨタは一応耐久性で日本車トップ3には入るからな
トヨタ信者が言うような大嘘の耐久性は皆無に等しいがね トヨタも日産もホンダも耐久性は高い
以上この話は終わり 走行距離8万キロの車を検討しています。
販売店保証でリミット5というディーラーや整備工場への持込で
5万円までのものなら保証、6万円からは追加1万円ずつというものがありました。
1年後に更新することが可能のようですが、恐らく1年＋更新1年で終わりですよね。
販売店保証は意味がないとスレで見たのですが、それでも入っておいた方がよろしいでしょうか？ >>234
デフォで保証ついてくる店から買う
それなりに自信があるか自前で工場もってることが多い
プラスで延長はあんまり意味ない
オプションで保証が付く店では買ってはいけない
保証一切なしは検討にすら値しない >>228
おまえいい加減にしろ
昨夜からなんなんだ
おまえが常識外れな事言う奴なんだよ
自己正当化ばかりしやがって見苦しい >>232
トヨ爺都合悪くなったらそんな煽りしかできないの？ >>236
だよな
トヨ爺がスレから居なくなればみんな幸せになれるのに >>238
トヨ爺なのか
今回ばかりは糞ムカついてしまった
トヨ爺消えて中古車の話し気持ちよくしたいな
スレ汚しスマソ >>239
いや、気にするな
トヨ爺が出たらこうやって皆で追い出せば良い >>241
ありがと
トヨ爺って屁理屈こねてるニワカ車好きみたいで見分け辛いな
害虫みたいなのがトヨ爺ってことかなw スレが飛んでいる！
これは爺が来たかっ！
そー言えば上司が嬉しそうに新車買ったって目をキラキラさせながら話してきたよ
アルファードで乗り出し650万だと
中古スレ民の俺からすると複雑な気分 >>198
実際にV35が出たばかりの頃実車を見たら時代のトレンドにのっとった
アウディルックのつるっとした未来的なデザインで、明らかにR34とは世代が違うと
思ったよ。実際問題ゴーンが来てR34は廃止にしたんだから、
世界のトレンドのデザインとしてはR34はダメだったというころだろ
で、その古い方が好きな人はいらっしゃるので、それならそれを買えばいいだけ
世界のデザインのトレンドからは外れているけどね >>244
V35がアメリカでヒットしたことはデータもあるし、みんな知ってるよ
そんなことを得意気に語ってもね
R34が世界で通用しないデータ出せよ。それがないから誰にも相手されずにバカにされてるんだぞ
それがわからないからお前はバカなんだ >>239
トヨ爺がトヨタ車以外の話を真剣にする訳ないだろ。
トヨタ車にしか興味ないんだから。 >>246
バカにバカって言われてもなｗ
データってどうやって出すの？Ｒ３４は国内専用なのに
データってそもそも何のデータ？ そもそも俺に構わなくてもいいから
そんな暇あったら
>>139の質問に答えてやりゃいいのに
俺はちゃんと回答してるのに >>156
ありがとうございます。
因みにgazooはトヨタ公式なので素人でも安心して変えますか?
変な強制オプションとか素人だと余分な支払いが発生したりとか。
お願いしまう >>230
アメリカで走行120万キロだったかな？
ジジイの営業車だったけどトヨタ車だったな ホラ吹きトヨタの耐久性の売りのカローラは海外で100万キロ走破して大ハシャギ
ホンダの90年製のアコードは100マイル(160万km)走破
因みにエンジン、ミッションは無交換 スバルは駄目かい？
中古でインプかレガシィ買おうと探してるんだが
5から6万キロくらいの買って10万キロくらいまで乗りたいんだが >>254
あったな。
後にホンダに対抗するかのように海外製のトヨタタンドラで全くおなし160万kmという走行距離とエンジン、ミッションは壊れてないという感じで宣伝してた
作り話だろうね
明らかに「負けたくなくて考えた嘘」って感じの稚拙な出来だったし。 >>255
2007〜2009年の後期レガシィおすすめ
価格も底ウチから上昇気味だが
ボディサイズが丁度良い インプレッサならばハッチバッグのGTがおすすめ
4ATなのが残念だが >>256
お前が大嘘つきなだけなんだけどな。海外での中古車でもトヨタ指名買いで大人気。車知らない大嘘つきのお前だけがトヨタは壊れやすいと嘘ついてるだけ。だが、世間の大半はお前とは逆の意見。外国人ですらトヨタの耐久性を認めて積極的にトヨタの中古車を買ってるくらい。特に途上国ではトヨタ車の中古は高いのに。 >>259
また負け犬の遠吠えしてんのかトヨ爺
お前本当滑稽だな
現実逃避ばっかしてんなよキチガイ またトヨ爺泣かされてて草
登場する度に瞬殺されててマゾかと思う トヨタのazエンジンって避けたほうがいいの？
ほぼほぼFFはそうだと思うんだけど >>254
トヨタディーラーに整備点検出してたよね
ロールスロイスのプロペラシャフトが破損して、連絡したらヘリでパーツと整備チームが飛んできて修理してくれて後日お礼の電話したら「なにかのお間違いでしょう。当社の車はそのような故障はありえません」 >>266
おまえ、何が書きたいの？ロールスロイスの真偽定かでない逸話を書いて何のつもり？
ここは中古車の話をする板なのね。ぞんなに無駄なマウントを取りたかったら、車種板に行けよ マークXジオってazエンジンなんだよな
乗り降りしにくい車だなって思ったけどなんでだろ ツインリセットしたオートローンを
銀行ローンに借り換えって
できるのかな？ >>266
三菱が似たようなことするリコール隠しって言われるんですね 分かります
というか、それ美談でも何でもねーよな
黒を白と言い張って聞かないって最低なことなんだけど 走行7万キロの軽って耐久性は大丈夫でしょうか？ちな2014タントです。 >>271
油脂類、ゴム類きちんとしてれば20マンキロ余裕。オイル注油口覗いてみ >>273
軽は部品が安物なので良い個体じゃないと
20万キロは厳しいやろ 車体の値段がわからんとなんとも言えんけど、タントの中古って比較的高いし7万キロって交換部品ボロボロ出始める頃合いだしうーん >>252
変な強制オプションとか素人だと余分な支払いってのは無いよ
車庫証明は自分でやる納車は取りに来るって言えばカットしてくれる
強制じゃないけどコーティングとか点検パックみたいのススメられることはある不要なら断って大丈夫 >>265
今から買うのにわざわざそんなリスクあるのは避けた方がいいんじゃないか
国産になってからは大丈夫らしいけど寺で中国産か国産か聞いてもわかりませんって言うし
>>268
セダンよりは乗降性よくないか
ノアとかと比べたらよくないだろうけど 2AZは国産でもオイル喰う個体あるぞ
俺のがそうだった
北海道とかで赤信号まで距離が有り、アクセルオフで調整する様な乗り方がアウト >>276
車体の値段は65です。中古はある意味バクチなのは分かってますが、心配になりまして、、、試乗しましたが問題はなさそうでした。大きなキズもありませんでした。 >>280
中古は博打というか距離走ってるのは博打
車の内外装含め状態がいいものはあまり中も悪くないと言う話はあるよ
変な運転してたら外装も傷や凹みは多いだろうから >>281
ボディのスリ傷やエクボの凹み程度ならばただの下手くそかもしれないけど
内装の汚いのは性格的に整備も適当そうで怖いね >>279
まじか
アクセルオフで調整する様な乗り方がアウトだと
早めにブレーキ踏んで停止まで踏んだままとかにしてたのかな
HVだと回生ブレーキさせるためにそうした方がいいらしいけど長く(っても数十秒だが)ブレーキ踏みっぱにするのもなあ >>281
ありがとうございます。少し安心しました。 >>277
ありがとうございます。
多分車庫証明はお願いするとか思います。
自分なりに調べてコーティングはしてほしいかなと思ってますが、整備かなんかサービスパックいまいち理解出来ません。 ヴォクシー70系前期ZS煌っていう車が気になってるのですがどうでしょうか。
自分なりに調べたら3ZR-FAEっていうエンジンなのですが、
普通のグレードの3ZR-FEエンジンに比べてバワーがあったり、逆に不具合等は多いのですかね。
定員さんの運転ですが試乗させていただいたら段差でドスンドスンときてお尻が痛いのですが煌ではない普通のやセレナやステップワゴンの方が乗り心地良いでしょうか。 >>285
車庫証明は忙しかったり面倒だったら頼んでもOKだよ
コーティングは近場でやってる店探して値段調べてみるといいよ
寺より安いかも
寺でやるメリットは専門店に持ち込む手間が不要で面倒くさくないとか車買うからコーティング安くしてって言いやすいとかかな
整備のサービスパックは今後何年かぶんの点検費用を車購入時に前払いするかわりにちょっとお得らしい
これも要らなければカットしてO >>283
リコールでインマニ圧下がり過ぎないようになった。エアクリを低抵抗タイプに変えるのもいい。エアクリ掃除してないとかは最悪。 ミニバン
予算100万以下希望
希望走行距離10万以下
2012年式以降
5年は乗りたい
年数1,2回の旅行やキャンプや、月1の外食で7人乗せたいが普段は3人しか乗りません。
基本は土日しか使わず仕事では月１回使う程度。年間走行距離5000キロ。
今乗ってるのが17クラウンで次の車検で乗り換えたいんですが、出来ればある程度ラグジュアリーさもあり、燃費もリッター10キロ以上あるようなお勧めのものございませんか。
アルファード、ベルファイア、エルグランド、エクスァイアあたりですかね >>290
ありがとうございます🙇‍♀️なるほどエスティマハイブリッド良さそうですね。教えていただいたところは愛知トヨタのようなので関東で探してみます！やはりディーラーから買うのが良いのかな >>286
あまり良い噂は聞かないね
70、60ヴォクシーのエンジン
この車に限った事じゃないけど、中古は前のオーナーがいかにメンテしてたかによる
だから一概にこれはダメ、あれは良いとも言えない
どうしても欲しければ、トヨタデラで買う事を勧めるよ
あと乗り心地に関しては、色々試乗して試すしかない
いくら硬いって言っても感じかたは人それぞれだからね >>287
ありがとうございます。
参考になります。 >>285
サービスパック？(メンテパック)はだいたいどの系列のディーラーでも半年に一回のオイル交換と年一の法定点検のセット。
車検の費用が含まれてるのもある。
割高だから外してガソスタやカー用品店とかで個別にやっても良いけど、定期的にディーラーで点検やオイル交換したいなら付けといておk
ディーラー系列なら変にオプションモリモリでぼったくってくる所無いと思うから、初めて車買う事と予算告げて担当に相談にのって貰えば良いよ。 >>294
ありがとうございます。
確かにガソリンスタンドとかオートバックよりは安心かなと思いますね。
このスレ的には3月は決算で買いと言うことなので今月中に決める予定です。 >>292
そうなんですか。
エンジンはちょっと不安有りって感じなんですね。
あとは前のオーナーの方のメンテ次第と。
メンテきちんとしてた車をトヨタの中古車屋さんで探してもらおうと思います。
私にはトラックみたいな乗り心地に思えてしまったので見た目だけならヴォクシーが好みですが、
日産やホンダへ他の車種も見に行って乗せてもらおうと思います。
アドバイスありがとうございました。 デカbBのカローラルミオンがオススメ
カローラってもベースは海外向けのオーリスだし安い
五人以上乗せないとダメならばミニヴァンだけどね ルミオンはCVT故障とパール剥げが嫌で候補から外した >>1
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エンジンや新車時から交換してない
ATは100万キロの時に1度交換したとのこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
