【お買い得】中古車購入相談スレ/76台目
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ネットで見てみた
ヴォクシーとステップワゴンの中古車
距離15万km以上で検索(修復歴なし)
ヴォクシー 6000台(端数省く)中88台
ステップワゴン 4000台(端数省く)中100台
最高走行距離
ヴォクシー 25万km
ステップワゴン 32万km
他にもフィットやヴィッツなども見てみたけど、フィットの走行距離がおかしいのがあった。47万kmの個体や95万kmの個体
というかこんなに走ったものを売るなよ。。 バイクで実績あげてるメーカーは概ね耐久性が良いんだよ
トヨタはYAMAHAのエンジンは良い
SUZUKIも優秀なバイクメーカーで耐久力は軽自動車の中でも上に来る ジムニーやワゴンR等が有名
ホンダは言わずもがなバイクで優勝しまくっていて更に四輪の最高峰のF1でも超優秀でありその耐久性はお墨付き
三菱はラリーの実績がありパジェロなんかは耐久性もある >>5
なんか20年くらい前の話だなそれ
もはやF1再参戦してから撤退が決まったし、4輪事業は儲からない負のスパイラルだぞホンダは あと三菱ラリー、パジェロ…w
20年どころか30年前を懐かしむ60代だろあんた むしろ自分が昔の事しか知らない60代とバラしてしまうとはw >>5
N-BOXのCVTシャフトがボキボキ折れるし、フィットハイブリッドのクラッチが焼けて異臭して交換して、しかも原因不明というのはなぜ？ >>5
N-BOXのCVTシャフトがボキボキ折れるし、フィットハイブリッドのクラッチが焼けて異臭して交換して、しかも原因不明というのはなぜ？ トヨ爺も親コロマンも鬱陶しいからﾜｯﾁｮｲ付けて欲しかったな >>5
ほんだf1はハイブリッドで壊れまくってホンダジェットの人に設計直してもらった >>18
ﾜ有りなら鬱陶しいのを見えなく出来るだろ 3月は売れてたまが少ないから
5月の連休明けが良いと聞いた >>20
買うならもう今だよ
2月から3月頭が決算時期で安くもなってる ４０代の障害年金生活者です
初期費用を抑えて新車の軽が欲しいのでカーリースを検討しています
https://livedoor.blogimg.jp/rentaso/imgs/9/e/9e20a9c7.png
←の「いまのりセブン 月々12,100円（税込）」というやつです
感想をお聞かせください >>26
リース期間中の7年間は乗ります
8年目以降はそろそろ売ろうかと考えながら乗ります
仕事に通勤含め使う予定はありません
田舎に住んでるので日常の足です 田舎にリースやってるとこあるんか？
リースって基本的に車検整備はリース会社の指定工場だから遠いと面倒くさい事になると思うが 田舎でもさすがに車検工場はあるだろ
遠くてもそんなに通うようなものでもないし。 >>30
リース車って基本指定されたとこでしか車検修理出来ないんだよ
ユーザーの近くにある工場ではなく契約してる工場ね >>26
初期費用抑えるって言っても、頭金33万は大丈夫なんですか？
７年乗るとなると総額138万ですが、もしかしたら登録済み未使用車の方が安いかと。
７年乗って返却したとしても、いくらくらい戻ってくるか…。
まぁ、確かに車検代が含まれての金額だから、その辺の心配はいらないですけど。 >>31
トヨ爺と一緒にするな底辺クズ
タヒなすぞこら 残クレ・リースのメリット・デメリットを検索し理解したうえでリースを選ぶなら良いんだけど、田舎で距離乗って、汚れや傷をつける可能性が高いなら残価型は何一つ良いこと無いと思うんだが 日産叩きはは親コロマンとか言われてる奴の仕業だろ。
間違いなくトヨタ好きの人が悪者になるよう仕向けてる。
少しでもトヨタを持ち上げるレスをしただけで、いちいち絡んでくるあたりは、かなり幼稚かつ頭の弱い人間だと思われる。 残クレってどの程度の傷や汚れなら許してくれるんかね？ >>36
蒸し返してスルー出来ないお前も同類だってことには気づかないのか？バカなの？死ぬの？ >>36
ブーメラン過ぎるぞトヨ爺
お前は本当に頭が悪過ぎるなw
>>5にも必死に噛み付いて置いて「少しでもトヨタを持ち上げると～」
ってw
お前マジで早く病院いけよキチガイ 何回もトヨ爺が工作してると突っ込まれてるのに一生ホンダがー日産がーって言ってるのが笑える
もう自分がトヨ爺で他メーカーに親でも殺されたマンと全て白状してるようなもんなのに
自覚ないのかねぇ >>37
飛び石、コンパウンドで取れるような傷レベル カーセンサー
年末に安いの有ったんだが、年明けたら値上がりして駄目だな。新車のほうが良いわ。 カーセンサーでお気に入りに入れた車が値下げすると複雑な気持ちになる 型落ち前のノートとかどうですか？
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS008/a53/?sort=3d
新車で見積もったら270万近くしたので…
主に毎日の高速通勤で使用する予定で、できれば高速追従機能を使用したいのですが、
現行ノートのプロパイロットと前型のインテリジェントクルーズコントロールの違いがわからないので教えてください。
また他車種でも上記ぐらいの新古でおすすめのＡＣＣ付き燃費が良い車（コンパクトクラス以上）を探しているのでおすすめあれば教えていただきたいです。 >>46
日産ファンならごめんやけど、高速中心ならEパワーはやめた方がいい 辞めたほうが良い理由は100キロ以上は燃費が落ちるという記事を見たことがありますが、燃費の事でしょうか？
100キロ以上出すことがあまりない人間ですのですが、どれぐらい燃費が悪くなるのでしょうか。
通勤条件としては、下道10キロ高速20キロの片道です。 ディーラー行ったんじゃないの？
違いや有利不利は営業マンに聞けよw
なぜ駄目なのか、その辺まで調べてるなら分かるだろうに
なんか違和感ある質問だなあ 高速でも80以上出さないなら特にデメリットないぞあと最新式のクルコンの説明は営業マンに聞け >>46
基本的な安全運転支援機能は用意しているものの、ノートではそれが上級グレードのみのOPであり、日産ではインテリジェントクルーズコントロールと称するACCの作動域が約30?100km/hと渋滞追従せず、上限速度も時代遅れ。 >>25
支払いは書いてある金額だと思うけど、最終にまとめて支払う金額がある場合もあるからちゃんと聞いた方がいい
店によっては最後に二十万払うとか、傷や走行距離の具合で追加金請求されたりする >>25
審査あるけど通りそうなの？ カーローン通るなら大丈夫だけど >>48
e-powerの加速の気持ち良さや、モーター駆動の乗り味が好きなら、ノート
特にこだわりなくて燃費重視なら、トヨタの他のハイブリの方が燃費がいい。 >>25よく見たら新車じゃんかｗ
スレチなのにみんな優しくていい人だな
25は新車じゃないといけない理由あんの？
補助金とかなんかの制約あるのかな
無粋でスマソだがコンパクトとかセダンの中古の方が得なような‥ >>56
おしゃれで可愛いけど、だいぶ古くない？
広告の年式は間違いだね、1965年じゃまだスバル360。R2は69年からで、この個体はフロントの飾りから1971年式位かな？ 中古のe-powerってバッテリー劣化によるパワーダウンとか交換費用どうなんだろう調べても出てこない アルファード ヴェルファイア ヴォクシーなど、国産の黒塗りのミニバン、たまにSUV
喫煙がやめられず田舎のコンビニの駐車場で電子タバコを片手にイラつきながらドリンクホルダにブラックコーヒーやエナドリをぶっさしてる如何にもなおっさんのイメージしかない
特定の車種にこだわるつもりはないが 大昔のセルシオやセンチュリーなどを乗り回してた層がこぞって現代ではこれらに乗り移ったイメージ
なぜトヨタ車はいつの時代も反社に寄生されるのか 不憫でならない >>58
調べて出てこないならそんな不具合出てないんじゃないの？ ノートe-パワーって販売数の割に10万km越えの弾ほとんど出てないんだよな つーかe-powerってエンジン回して発電即出力だからあんまり劣化関係ないんじゃね？ >>58
e-powerは2016年11月に出てきたから4年とちょっとしか経ってない。
10年くらいしないとわからない。
プリウスは初代はあまり売れてないので無視して、2代目が2003年9月に出た。
20～30万キロくらいもつ。もっともってるのもある。
>>61
まだ4年だから。
>>62
ハイブリッドは電池減ればエンジンかかるからみんな同じようなもん。
なのでリーフとかのEVよりは電池が長持ちする。 イストが走行距離25万キロで流石にボロボロになって来たのでフィットを購入予定なのですが
2015年式走行距離5万キロで70～80万ぐらいが相場なのでしょうか？
オプションはBカメラ付いてれば嬉しいなくらいです ちなみに年間走行距離は1万キロぐらいなのでガソリン車を考えてます >>65 元々、中古車で購入時10マンキロ超えてたので笑 >>67
素直にすごいわー
そんな人だからこそ
もっといい車買わないの？w >>64
フィットはCVTだからイストほどもたないと思う。距離からして初代イストと思うけど、初代イストは4ATなので頑丈だっただけ。また同じくらい乗りたいならトルコンAT車がいい。燃費考えたら1500くらいのトルコンAT車がいい。
車はエンジンの故障は部分的に修理できることが多いけど、CVTは丸ごと交換がほとんどだから修理代が凄い。 >>67
てことは25年くらい乗ってるってこと？
ID付きで走行距離見せて というかイストは10万キロ持たずにエンジンブローするからオーバーホールしてるのかな？ よくCVTは壊れやすとかいうけど
前兆などはあるの？
いまタント乗ってて12万キロ
7万で一度CVTF交換
エンジンオイルはここ7千キロ換えてないかな 思ったんだけどATオイルなんて交換せずに走り続ける車多いけど、CVTは交換必須なのか？ 64です。すいません、そんなに古いイストではないですw
一時期、長距離通勤で年間3万キロの期間があったので今は1万キロに落ち着いたって感じです
トータルだと10年で15万キロぐらい乗りました >>74
交換したほうがいいCVTとしなくていいCVTがある イストは10年10万kmあたりで突如エンジンが終了する個体が多い 100万円台で買えるMTのクーペorセダンをさがしてますが、選択肢としては86/BRZかロードスターあたりですかね？
乗り換え先に困ってます･･･ >>82
いま何乗ってんの？
乗り換え先無いの辛いな
どこ住み？
値段とMTと他に求める物は？
とりあえず
古いって言われるかもしれんが2000NAと違って街乗りもイケる
R32スカイラインクーペ2.5 GTS25 タイプS
車両180万
総額200万
茨城県取手市サクセスオート
スカイラインクーペ 350GT プレミアム 6速MT車 半革シート ワンオーナー
車両109.8万円
総額121.2万円
H17,7.2万km,黒,ディーラー保証,東京都昭島市,日産プリンス西東京 7万キロ越えの多走行車を高い値段で売るな！！！
アホか！！
人間で言ったら70歳だぞ！ >>82
ハッチバック、ワゴンはあかんの？
カローラやアクセラとかオススメやで >>82
乗車人数、ＦＦ．ＦＲにこだわりないならまだいくつかありそうだけど 外車に抵抗がなく、修理工場が確保できるなら更に選択肢は増えるよ 82ですが、皆さんありがとうございます
現在乗ってるのは95年式の非エボランサーです
通勤には使わず独り身のため完全に趣味用で
買うならFRがいいと思ってましたが、外車も見れば選択肢結構ありそうですね >>94
86やBRZ、ロードスターが後悔しない。
FRスポーツを楽しめて、故障の心配も少ない。また故障した場合でも安く修理できる。 なんで今乗ってるのよりも古くて割高なネオクラシックカーなんて進めるんだ 現在モビスパに乗ってるんですが、12万km突破し色褪せも目立って来たんで乗り換えを考えてます。
候補は、フリード、ラフェスタ、プレマシー、アイシス、ノア、ヴォクシー、セレナ、ビアンテで考えてます。
当たり外れはあるでしょうが、一番長く乗れる可能性があり、故障の少ない車種はどれでしょうか？ フィットハイブリッドとアクアで迷う
フィットがいいけどアクアなら登録から１０年までハイブリッド補償がつくようだ >>99
たいして変わらんよ
そんなに変わるなら誰も買わんぞ >>99
ノアヴォクやセレナも候補ならステップワゴンは？ >>100
何年落ちを買うかにもよるけどハイブリッド保証があるトヨタの方が良いね
それにホンダの駆動バッテリーは高くつく ネットで毎日探しても全然車が見つからないんだけど、電話一本で車を探してくれる中古車屋ってないかね？ディーラーでも良いんだけど
足がないから店舗まで行けないんだ
ネットに無いって事はオークションで見つけてもらうしか無さそう >>107
希少車なのかな？
注文販売のこういうシステムも有るよ。
http://autobank.org/
フランチャイズだから店毎に少し違うけど、注文を受けてからオークションで落札するの。自分が今乗ってる車もこことは別の店で買ったけど、そこは修理屋さんがメインなので便利だったよ。 >>106
何人乗るとか、荷物をどれだけ載せるとかで変わるけど、二人まで、荷物もそこまで積まないならヴィッツ >>107
探してオークションで落としてくれる業者はたくさんあるけど、落としたら買うって言う契約なり念書なりがないと、ドタキャンされるたら困るから電話だけだと無理かもね
そういう中古車屋は在庫を持たないことが多いし、要らない在庫は抱えられない >>106
車の方向性がバラバラなのは何故？
と思ったら同じ店なのか。
欲しいと思える車を選べば？と思うけど、フィールダーとプレミオは9年落ちの割には高く感じるな。 >>109
ありがとうございます！後でじっくり読ませてもらいます
希少車では無いのですが欲しいグレードとカラーや年式などが揃ったものがなかなか見つかりません
色を妥協すれば二台ほどあるのですが既にクリア剥げなどが起こっていて気が進みません
>>111
アドバイスありがとうございます
仰る通りですね 以前、車を廃車にするまでは訪問して探してもらってたのですがそこは保証が短ったり、価格が妙に高かったりしたのでネットで探す事にしたらこの有り様です。。 >>100
燃費や保証を重要視するならアクア
総合的に見たらフィットかな
俺ならフィット選ぶわ >>114
ネットで３年半探しても良いのがなくて、通りすがりで名刺貰っただけのディーラー営業にメールで頼んだら１週間で下取り車が入ったと連絡があり、購入に至りました。
偶然かも知れないけど、ディーラーの力って違うのかなと思った次第。 レガシィアウトバック 2.5ilパッケージ四駆
年式:2010年
走行距離:4.2万キロ
修復歴:無し
ディーラー保証(一年間距離無制限)
支払い総額:100万
車検 2021年9月
法定整備付き
VCON 車両品質評価4
これって年式のわりにそんな走ってない気がするんですが、大丈夫ですかね？妙に安いな思いまして、、
安く買って乗り潰すしていく予定です。 釣り？
どう見てもその車種、条件だと高過ぎて引くレベルなんだけど >>118
すみません、釣りのつもりは無かったです。
拙いことを聞いて申し訳ないんですが、どう見てもってのはどの辺がヤバいってことなんでしょうか？？ 今後の中古車選びのためにお聞きしたいです、、、無知ですみません。 >>115
まさにそう悩んでる
アクアはラゲッジルーム狭そうなんだよなあ・・・
フィットのハイブリッドの耐久性が知りたいが結局当たり外れなんだろうか？ >>120
通勤等で距離走るのでなければガソリンでも十分だと思うぞ >>119
高いと思ったけどアウトバック自体が高いんだね
何年乗る予定？ >>99
どれも同じようなものかな
そのなかで買うならラフェスタ、プレマシー、アイシス、ビアンテ
同じような年式、距離でも不人気で安く買える
安く買えた分貯めておけば多少修理費用かかっても痛くないし
同じ金額を払って中古車購入するなら新しめの年式で距離少ないの買えるので長く乗れる可能性が高い >>106
ムーヴは軽怖いし
ヴィッツはレンタカー落ちだけどレンタカー毎日乗ってる気持ちになりそう
何歳の人かわかんないけど若い人ならフィールダーがいいんじゃないかな
人乗せたり荷物乗せたり万能というか無難というか
これから彼女できてもこれなら悪くは言われなそう
自分ならたぶん前オーナーが爺さんか法人っぽいプレミオ
覆面パトカーっぽいしｗ >>126
プレミオなんか覆面には見られんわ
それを言うならキザシの黒 >>121
>>123
まだ確定じゃないけど年17000位乗る可能性が出てきたもので
フィットハイブリッドの安いのかって修理代とってくのもありかね >>106
？「私はあの中から選ばない 」
九州全域も視野に入れて探してみたら？
しかし高いな >>128
そうかね
うちのほうだとけっこういるがな >>114
良い車に出逢えますように！
オークション代行は何処でもと思うけど、事前に出品表をお客さんに提示して入札するか否か？予算は？の相談をしながらになりますね。
落札した後は細かい仕上げの有無でも総額が変わってくるんじゃないかな。
塗装の痛みは厳しいですね。自費で治すと結構な金額になりそうだし。 >>129
ヴィッツハイブリッド、カローラハイブリッド、
カローラフィールダーハイブリッド
上記3車はアクアと同じエンジンやハイブリッドシステム
電池も同じものを使っている。
なのでリビルト電池もアクアのものが使える。 >>125
ですよね、アイシスかプレマシーに絞ります。後は程度で。 >>133
トヨタはリビルドバッテリーあるのもいいよな プレミオは不人気でジジくさいけどきれいなやつ多いよね
実車見て決めるのが手っ取り早い
多分カーセンサー載ってないやつでいいやつもある >>138
ジジくさい車が実は良い。
ジジイは長年生きてきて車の経験が長い。若者は外観やカッコよさ位しか見ない。
経験が浅い。
ジジイは長年の経験で、燃費、快適性、乗り心地、
室内空間の良さ(高級感)、耐久性、
車の質感(塗装の良さやパネル隙間などの組立精度）を重視する。
こういう、うるさいジジイを満足させられる車が実は良い車で、
作るのにコストもかかる。それをジジイは安くしろと言うが、
そこにある程度答えられるトヨタの凄さがある。 ヴィッツは悪くないが内装の質感が低すぎるのがな。そこが気にならないなら別だが。
プレミオのような内装の質感に満足できる1500クラスは少ない。 ある中古車店で、1年保証あるんだけど車検が今年の5月って、保証の意味あんま無くないですか？
実質半年くらいの保証になるような。 >>135
バニティミラーの写真があるのは、うな丼の影響？
「プレミオで舞踏会に行く人の為にミラーはあるのかな？ないのかな？じゃーん！ライトもありました。100点」 >>117
スバルはアイサイト付きかどうかで価値が変わる。
あと年改するからできるだけ初期型より後期を選ぶほうが幸せ。
エンジンも2010年式なら設計の古いEJを伝統と熟成ととるかどうか。
少なくとも2012年式以降のFBと比べてみたほうがいい。 >>144
車検と保証は違うからな
いくら車検受けてても、壊れる時は壊れる
車検は故障しないための保証じゃないからね >>149
うん、まあそうなんだけどね。
でも、なんか釈然としないなーってw >>144
車検の時に不良箇所分かったらむしろ得じゃん >>151
でも、それって保証で無償になるんかな。
規約にもよるのかな？ 4/2納車なら自動車税かからないってネットで見たけどほんまでっか？
ほんまなら1日の違いで4万くらい変わるからすごいな >>152
店の裁量によるかな
俺の場合だけど、車検時に足周りのブーツ交換をしてくれた
それと、オーディオのCDチェンジャーの読み込みが甘いって言ったら、
それも交換してくれたよ
ディーラーだけどね
もし仮に異音がしたりするとこあれば、相談してみるといい >>139
中古車の前オーナーとしても爺さんが乗ってた車は距離乗ってないし静かに乗る人が多いし寺にお任せで点検とか受けてるし程度良いのが多いよね
ちょこちょこ擦ったりしてるのも多いがｗ
>>141
熊本のヴィッツ何ccだか忘れたけど1000～1500までの自動車税で乗れる車としてはプレミオいいよね >>155
やっぱ、店によりけりかもしれんね。
サンクス！ おいらも格安オヤジセダン狙い
プレミオとアクシオどっちがいいかのー
込50万以下だとやっぱ初代アクシオかいな >>158
プレミオは中古車少ないから高い傾向かも。アクシオだと装備や質感でプレミオほどではない。アクシオの高いグレードはGだった思うが、それなら装備もいいし、タコメーターとか付くし、質感も少し良くなる。Gグレードを安く買えたらお得か。でもGグレードの中古車は少なめの傾向かと。 >>153
軽だけだろｗ
2000ｃｃの登録車は月割りだぞｗ すぐに壊れて発売からすぐにリコールまでがセットだけどなw
売り上げだけいい中国製みたいなもん アルファードやエスクワァイヤ良いなと思って見てたら山ほどCVT壊れててワロタ
新車から2～3年であそこまで色んな奴のミッション壊れるとかw >>164-165
わざわざコロコロする理由は何なの？w トヨ爺は昨晩もコロコロ自演してたけど放置してたのにわざわざ召喚しなくてよろしい >>108
良いけどまだ高い
余裕で100万越えるから買えない
しかもRSZばっかり
タイヤ大きいから金かかる 良く妥協って言うけど最低でも４年は乗るのに妥協もクソもないと思わない？
他人から笑われるような変な車とショボい色の車で外出られないだろ普通
20代前半ならそれでも理解は得られるけどそれ以降の年齢でシルバーとか紺とか乗れる訳ないんだわ
間違いなくインキャ扱いされるし女もドン引き
うわぁって思われる
だったら変な車なんか買わずにチャリでも乗ってた方かマシだろ
「今車探してる」っていう理由付けもあるから
クソショボい車乗ってたら「これしかなかった」とか言い訳しても、
「はぁ？コイツ絶対それを選んで買っただろセンス悪っダッサwきめぇ」
って腹の中で思われてるよ >>144
なんで？
車検切れたら保証も切れるわけじゃあるまいし
車検継続すりゃいいだけだろ >>159
プレミオは弾数出ない上にあまり車に詳しくない年寄りが乗り倒すのが殆どだろうからな >>173
どうしても早急に車が必要だけど金がない場合は仕方ないよ >>173
ボロクソに叩かれて涙目
シルバー汚れや飛び石なんかの小さな傷も目立たなくてええんや。 >>175
不動産屋の営業車とかたまに見る。あと覆面パトとか。
セダンの中では上位ではないがモデル末期の割にそこそこ売れてた方だと。
プレミオとアリオン合わせて年間1万台超だから、なかなかしぶとく残してた。
でもさすがにもう無くなるけど。クラウンが無くなる時代だからな。
グレイスも無くなったし、シルフィも生産終了するみたい。このクラスのセダンは壊滅。 >>177
ベンツとかレクサスのシルバーって塗装が良いからか綺麗だよね
>>178
JPNタクシー乗り心地いまいちでプリウスのタクシーは後席頭上が狭いって避ける人いるらしいんだけどプレミオとアリオンって乗り心地どうなんだろ
乗り心地が良い(マシ)なら残してほしかったなあ >>163
1位にも入るフィットが売れなくなった。最近はノートが売れてる方。
https://www.sonysonpo.co.jp/infographic/ifga_car_ranking.html
↓3位以内にトヨタ以外が入った年。
2001年 3位 ストリーム
2002年 1位フィット 3位マーチ
2003年 2位フィット
2004年 2位フィット 3位キューブ
2005年 3位フィット
2006年 3位フィット
2007年 3位フィット
2008年 1位フィット
2009年 2位フィット
2010年 2位フィット
2011年 2位フィット
2012年 3位フィット
2013年 3位フィット
2014年 2位フィット
2015年 3位フィット
2016年
2017年 2位ノート
2018年 1位ノート
2019年 2位ノート
2020年 >>180
何気にストリームがトップ3入りしてるじゃねーかトヨ爺 ストリームってカーオブザイヤー取ってたよなシビック系列で カーオブザイヤーのページに載ってんのなんだよじゃあ 何でもかんでもトヨタに都合の悪いことは否定するんだな
事実すらねじ曲げるのかよ コロ爺はこんな過疎板よりこっちで活動した方がいいぞ
お前がいないとトヨタが壊れる話誰もしてないから益々売れちゃうぞｗ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612666047/ プレミオアリオンは1800が狙い目
1500は海外需要あるので割高 よっぽどトヨタ車が壊れまくってる実例を言われて傷ついてたんだなトヨ爺
その対抗策が「嘘をつく」ってのがもうあまりにも馬鹿すぎてw >>199.200.201
一人で吠えてんなよトヨ爺 おまえら荒らしは別スレ立ててそこで殺れや
いい加減マジうぜーから ID変えていっても元のIDには戻れないし、複数使うにもげんど 複数ID使うにも限度がある。なので手当たり次第にトヨ爺と当たり散らしてるバカが吠えてるだけ。
トヨタが売れてるのは世の中の人が車知らない。自分の方が頭良くて正しいと思ってる勘違い野郎だなw
世の中の多くの人と自分の意見が相違したとき、まず自分が間違っていると疑うべきだろう。そんな傲慢な態度だと、どこで何をしようとも成功しないし誰にも認められないだろう。
もっと謙虚になって猛省するべきだな。 中古車買うなら今より、4,5月の方が安くなるって知人に言われたんですが本当なんですか？
今の方が決算で特典もついてくるし安く買えると思ってたんですが急ぎでもないなら待った方がいいですか？ >>213
ただし、3月の売れ残りだからイマイチなものが多いよ
今が1番高いけど、1番数が多い >>215
4.5月に売ってるような車は既に安いって事か
3月に下取りされた車もあるんじゃない？ >>214
右側、毎日トヨ爺にフルボッコされてる親コロマンだな 笑笑 フルボッコじゃなくて二人でずっと空振りを繰り返してお互い勝ったと思ってるが正しい認識 今中古車が税金対策やコロナで不足して値段下がらんね
物にもよるけど10万キロ超えたのでさえ去年より10～15万は高くなってるし >>1
アンチトヨタが言うように、トヨタ車が壊れやすくて故障が多かったとすれば、
次に車を買い替える人はトヨタ車を買わないはず。
また、そうだとすればトヨタの中古車も壊れやすいので、
トヨタの中古車買った人は2度とトヨタ車は買わないはず。
中古車輸出も同じ。輸出先で故障が他社製よりも多ければ
トヨタの中古車は安くでしか売れず、他社製が高く売れるはず。
しかし、現実は逆。トヨタの中古車は下取りが高いので新車も売れる。
中古車の海外輸出でも人気があって、他社製より高値が付きやすい。
つまり、アンチトヨタが大嘘こいてるのは明らか。
むしろトヨタ車は、
他社より壊れにくいという説が正しい と考えるのが妥当と思われる。 税金対策って本当は法人が新車買ってから4年後手放すイメージだがな >>223
そうでもない
とりあえず有名なトヨタを買おうって人が一番多い
それに故障してもトヨタディーラーに言いくるめられてる人が大半
然程疑いの気持ちなんか持たない
こういうもんだ、と思ってるのは見ればわかる
だからまた買う
ただそれだけの事
お前みたいに何も知らず純粋に盲信してる奴の方が多いんだよ >>225はトヨ爺を馬鹿にしとるからトヨ爺じゃないと思う トヨ爺とコロ爺は同一人物なんじゃねーの？
この前二人で何やってんだと指摘したら違う言われたぞ コロ爺ってなんだよトヨ爺
お前しか変なのいないのに必死で別の奴巻き込もうとすんなよ毎回
そういうとこが異常性を感じるしめちゃくちゃ気持ち悪いんだよお前
自分がイカてれるのにあいつもあいつもって工作してキチガイだろ >>222
13年落ちの車下取り出して買い取ってくれたのはそのせいか 都合悪くなるとすぐ反応するんだなトヨ爺は
見え見えの自演で草 新しい工作活動思いついた臭いなトヨ爺
231 名前:名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] :2021/02/08(月) 07:25:22.17 ID:EBHSBuhS
都合悪くなるとすぐ反応するんだなトヨ爺は
見え見えの自演で草
こうやって今度は相手を自分に見せかけてる
こいつは間違いなく精神疾患のあるガイジ
統失って言われてたけどもう確信に変わった 下取りって買い換える店でやってもらう？
あいみつとる？？ トヨ爺コロ爺同一人物と言ったら怒り
二人と言っても怒る
似た者同士やないかーいw >>225
中古車の場合、トヨタディーラー以外で買う人もいっぱいいるんだが。 同じ事だろ
とりあえずトヨタが有名→トヨタの中古買おう
全く同じ トヨタだから買う情弱も居れば
トヨタだから買わないという情弱もいる >>237
トヨタってだけで意味なく嫌悪しているアンチトヨタも、いわゆる情弱過ぎる残念な人。
ブランド力、耐久性、開発力、日本及び海外での販売力、デザイン性、サポート体制は磐石かつバランスがとれている。だからこその世界一の販売数。
国内のメーカーで世界一を取れる所は今のところ皆無。
その現実を認めないで、リコールがどうとか騒いだところで、虚しく上げ足をとっているに過ぎない。 >>234
それは断じてない
アンチトヨタは、一方的にトヨタってだけで嫌悪しているだけ。
もしくは過去に逆恨みする出来事があったと思われる。
粘着質かつ異常だからトヨタのセールスマンにも忌避された可能性が高い。 >>214
どっちかつ～とプレデター顔はプリウスMC前だと思う >>239
あんたも日産やホンダって聞いただけで嫌悪感示してるから同類だよ
トヨタに有利な情報しか出さず日産やホンダの不具合についてはここぞとばかりに誇張して糾弾
どこのメーカーも良いとこも悪いとこもあるのに何故0-100で比べたがるのか >>241
キノコが付いてるとかSCパケがどうとかｗ
最近見てないけどヴェルファイアスレの方が落ち着いてたよ >>241
同じ車好き同士なんだから仲良くすればいいのに。しかも同じ車種乗ってるならなおさら。 >>244
アンチが凸って来るんだから仕方なかろう？ 貧乏人が2年で2万キロ走る予定で車探してるんだけど、コストだけ考えるなら2,30万の軽買うのが最強なのかな
親からもらったボロいヴィッツが今年車検だから買い替えたいけど、予算が100万しかない
探してる車種としては、今の不満が内外装が安っぽいのと1Lのエンジンが非力だなと感じた点から予算内で古いセダン買おうと思ってたんだけど、4年乗るには古すぎる気もするし2年だと下取りつかないだろうから勿体ない気がしてきて悩んでる
色々アドバイスあれば教えてほしい >>246
分けのわからんプレハブボットン便所中古屋の乗り出し価格30万の軽より先祖代々の0円のヴィッチ10万で車検出した方が安心だろｗ30万で6年乗れるやんｗ >>243
しっかり影響されて「あいつカッコつけてるけどキノコ付きやんw」とか思うようになったわw >>251
いんじゃね？
MT乗れるのか知らんけど アルファードスレはヤバイ
お互いに車のグレードでマウントとりあってる
まさに乗ってる人の民度が表れてるわ >>246
コストだけ考えるなら車検だな
車は売買する度に税金諸費用店の利益とかムダだし親から譲り受けたヴィッツなら前オーナーが親だから整備履歴や乗り方がわかり変なの買うより安心度が高い
2,30万の軽買ってハズレ引いたら意味ないしワゴンRとかタントみたいな背高くて人気のは過走行とかハズレ多そう
当たりの確率は見た目社用車みたいなミラとかアルトの方が高そうでヴィッツから買い替える意味薄いかと
どんなセダン探してるの？
自分なら年式諦めてなるべく少走行のLSかマジェスタ探すかな
人によって価値観違うから過走行で年式新しいのでもいいし
スカイライン、プレミオ、ラティオ、カローラとかにしてなるべく少走行で新しいのでもいいと思う
セダン買って4年乗るには古すぎるが故障しそうって意味ならまともなの買えば大丈夫
3年保証つければ3年は安心
自動ブレーキとかが無いって意味ならそれは諦めれくれｗ
中古車買って2年だと下取りつかないはまあたしかに
4年以上長く乗れそうな好きなの買うのがいいと思うよ >>250
自分もキノコチェックしてまうｗ
あと8人乗りかどうか(低グレード確定)
サンルーフの有無とかテール閉める時手閉めか(電動テールゲートの有無)
付いてないとムリして買ったんやろなって >>255
スレ毎に民度が分かるから面白い
ティグアンスレなんかは上品だわ >>257
わかるw
ゲスいのは分かってるけど
executive loungeのロゴがついてると
ほほう！と思うw >>259
あの車ほど激安でドヤれる車ないからな
400万も出せば十分やし このスレの民度
爺が自演をしてまでメーカーを叩くそんなスレです笑
そんなスレを愛している笑笑 不人気色につき希望の内外装の色の組み合わせが購入可能地域で見つからないため、内装の張り替えもしくはオールペンを検討中なのですが皆さんはこのような場合どうされましたか？ >>239
ないない
お前は「嘘」ついて他メーカーを貶してるだろ
トヨタに関する不具合や故障は全て事実
これをトヨタを嫌いだとか言ってるからおかしい
他メーカーは壊れやすい、そこに嘘を交えて批判するという奇行をしてるのはお前だけなんだよ
蓋を開けてみれば故障してるのはトヨタという事実
お前は頭がおかしい >>263
オールペンやりたいけど金かかるし製造時の塗装が最強と聞くので剥がれる可能性高まるし
他の人がコーションプレート見た場合ボディカラーの記号はすぐわかるけど内装色の記号覚えてる人は少なそうだし好みのボディカラー優先して内装色変えするかな
シートとかは重いし高額だけどウッドパネルとかならヤフオクとかで買って取り替えやすいんじゃないかね >>263
車種の年式によるかな古いなら塗装すでに傷んでるからオールペン
どっちにしてもきっちりやろうとすると最低50万は掛かるだろうしそれより安くすませようとするとどっちも劣化するだけ
正直内装なんて慣れると色なんて何も気にならなくなるから掛けたお金分の価値はないけどな >>260
ヴェルはそこまでマウントないよね。
オラついてる率高いけど。
売れてる数の違いか。 >>267
「トヨタ車は壊れやすい！」 僕ちゃんは 誰よりも車に詳しいんだぞ！
って言っても、お前の意見なんか誰も真剣に聞いてないｗ
その証拠に、お前が トヨタガーと叫ぼうが、
トヨタの新車も、トヨタの中古車もどんどん売れてる。
しかも近年は、トヨタ1強といっていい状態。
昔よりもさらにトヨタのシェアが拡大してる。
このネットがあって色々バレる時代に、シェアが拡大してる。
今やトヨタは世界一の販売台数になってしまった。
つまり、世の中の多くの人は、お前とは逆の意見だということ。
お前自身が、オオカミ少年であるという事に気づけよな。 トヨ爺のつく嘘を全て論破してるだけなのに、トヨタ売れてるーってますます馬鹿だなこいつ 半導体不足で新車の製造影響してるからか乗り換え需要の上玉中古車が出にくくなってるのか高いね トヨタは販売が上手だよね
VOXYのCMも格好良くてセダンしか乗ってない俺も娘とミニバン乗るのも良いかもって思ったし
ホンダのヴェゼルのCMも良いけど >>270
30後期ヴェル思ったより売れてないね
ヴェルや旧ネッツの客層的にVOXYの予算で考えてたのをちょい足したり残クレで低グレード買う客が多いんじゃないかな ファミリーカーとしてどっちかと言われたら
イメージでアルファードかね >>246
車検で修理発生しそうなら買い替え
コスパ重視ならそれで一貫しないと訳のわからんもの買うハメになる ４月になると、、、
自賠責保険が下がります。
４月１日現在の所有者が自動車税の課税対象になり、
新所有者には令和３年度内の課税義務はありません。
年度末決算に下取りに出されたフレッシュな中古車が流通し始めます。
本当の良質なお買い得車は店頭並びません。 これが日産の現実。
数字が全て
今までの過ちを素直に認めて、事業から手を引くのが妥当。
日産、赤字 純損益３６７７億円 [和三盆★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612872999/ >>276
トヨタの営業でさえ、「後期はやり過ぎちゃった感がありますねw」
って言っちゃうくらいだからなw （磯山さやかがおっぱい出したら俺は見に行くな・・・） >>290
誤爆じゃねぐわざとだろw
前のカトパンの書き込みもお前だろ >>264-265
>>268-269
初めての購入なので色にはこだわりたい！と思っていたのですが、ご意見伺って内装はそこまで気にしなくてもいい気がしてきました。ありがとうございます。 >>294
それは冤罪だ
カトパンのやつは当方のマジ誤爆だw 馴染みの町の自動車工場で中古車買うのと
カーセンサーネットで買うのとどっちがいいと思う？
自動車工場も探す時は結局同じところ見てるんでしょ？ >>296
今年ノアヴォク
来年アルヴェルじゃなかったっけ >>300
自動車工場が馴染みでアフターとかも見てくれるならそこから買うのがいい
オートオークションの会員で、欲しい車を引っ張ってこれるんだよね？
まあ欲しい車が見つかるまで時間がかかるかもしれんがね >>300
地域による
東京（関東）愛知などは安い店舗が多い、流通もいいので店舗で実車みかったほうがいろんな面で有利
地方ではしうもいかん
ネットしかないというか値段が全然違ってて勝負にならないレベル ガリバーで買っちゃっていいかな？
諸費用高いってよく聞くけど いい玉どんどんなくなる
待てば中古車も潤ってくるのか？
さっさと買ったほうがいいのか？ 待てば潤うと思うけど希望の車が入ってくるかはわからない 安い時期とか今は高いとかそんなこと言う人は永遠に買えない
そして買ったとしてもあとからカーセンサーとかみて後悔する
割りきり必要 あの車のここが弱いここが好きって話しるのにトヨタがー日産がーって来る人が身近にいる
メーカー論を強弁するやつにちゃんとメカ知ってる人いないよなぁ 飲食店へのコロナウイルス対策の多額の協力金給付で、
固定費の安い小規模飲食店事業主はコロナ給付バブル状態、
この影響で中古車がメチャ売れして、ここ数カ月で相場が
大幅に上がってしまった。
事業主の給付金関係は課税対象なので、何か買い物をして
経費支出しないと増税になる。
しかし新車は税法上６年掛けて費用化しないとならないが、
中古車は一定の条件を満たせば１年で全額費用化できる。 >>310
一番鬱陶しいのは薀蓄たれてスバル車奨めるスバルヲタかな
会社にも1人いるわ このスレもメーカーの総評は禁止ってテンプレに入れるべきや >>305
ガリバーは諸費用トラブルよりアフターサービスのトラブルが多いよ
車見る目があって保証入らずアフターフォロー期待しないなら別に良いと思うよ ハンコ押してからなんだけど、レクサスCT10年落ち、52千キロ、赤、歴無し、保証マシマシ（3年）、検付、本体88万、オプション保証込み乗りだし108万。
トヨタディーラー（ネッツ店）
即決にちかく決めたのは浅はかだった？ ポッキリ5千円ですぅ！って呼び込みに釣られて入ったキャバクラが老熟女キャバで、お会計時に10マソですってボラらぎみに言われても文句なく払える人間ならエエやない。 >>319
走行距離からするとお得な気がする
10万キロ前後だと割高だけど >>319
何年乗るかによると思うけど、５年乗れれば万々歳じゃない？ 5年後にはガソリン車はなくなるんだろ？電気自動車に切り替え。ガソリンスタンドは全部閉鎖する。
政府の方針どおりならばね 今、買う人は最後のガソリン車になるから、そのつもりで買った方がいい。
5年後廃車覚悟で買うのや >>324
15年後ね
中古は買えるけど新車で買えなくなるから値上がりするかもしれないね ここへ来てまた定額給付金のはなしが
頭金にするのもいいか 業者オークションって個人で参加出来んの？
代行業者じゃなくて、業者オークション間を繋いでネットで見られるようにして、購入出来たりする仲介サービスがあるらしいけど。 >>324
2030年だから9年後に純ガソリン車の新車販売が禁止になる。マイルドハイブリッド車や、ストロングハイブリッド車は規制対象外。 MＴでMOVEの２０００年前後の丸形MOVEないよな >>319
決めた事を後悔するためにここに来てどうすんの？
楽しんで乗れや
>>324
頭大丈夫か？ >>336
あのテの車でMTそのものが殆ど無いだろ アルファードハイブリッドのELS
ショップで新車未登録を買うよりは
寺で新車買うのがコスパいいですかね？ 欧州は2035年以降はハイブリッドもダメらしいな。
日本は2030年以降マイルドハイブリッドもOK
中国も当初はハイブリはダメだったが変更して
ハイブリも環境車に含まれるようになった。
とはいえマイルドハイブリッドはほとんどガソリン車だろ。
モーターだけで走れない。オルターネーターに
モーター機能もたせて少しアシストする程度。
スズキのワゴンRとかもマイルドハイブリで、安く作れるが、
燃費改善効果も小さい。少ししか変わらない。
勘違いしてる人が多いけど、電動車はハイブリッド車も含む。
電動車と電気自動車は似てるけど、少し違う。 339、差額・保障期間・色装備納期等の条件に納得出来るか否かのみ リチウムイオンバッテリーってほんとに車両寿命まで持つんだろうか
好感は40万って話だし
フィットハイブリッドほしいんだけど、アクアノがいいかなあ・・・ >>341
結局産業界に配慮してクダグダになるのは日本のいつものこと
欧州はその辺忖度しないからキッチリやってくる
中国は共産党が全部決めるから金流れたんだろ >>319
レクサスはグレードが肝だろ
ノーマルとバージョンLじゃ100万違うからな 明日見に行こうとしてた車が成約済みになっとるわ腹立つ まぁ、あんな辞め方した森が川淵を指名っておかしいよな。
花を飾れるように辞めたなら後任指名もありえるけど。
川淵も会長やらないって事は誰になるんだ？ >>348
中古車選びは勢いも大事
選んだあとは気にしないこと 中古車は見つけたら買えやね
俺のを奪った奴は故障に悩まされる呪いをかけておいた 嫌な奴だな。せいぜい運転中に突然ゾウやキリンが飛び出してくる呪いだろ >>348
ほかにタマがなくてどうしても欲しい車なら1万振り込むから店行くまで商談中にしてくれ～って相談するかな。
営業マン的にも商談成立する確度高いしあんまり断らないと思う。
掃いて捨てるほどある車なら待ってりゃまたいいのに出会えるからこんな工作いらんけど。 >>343
電池は不安定だからな。使用環境や前ユーザーの使い方に影響される。
ハイブリはエンジンあるからマシでも、電池が心配ならハイブリは
避けた方が無難。スマホでも劣化してくると電池の減りが早くなる。
電池心配ならガソリン車が無難。でうしてもハイブリなら
リビルトや新品が比較的安いアクアとかかな。
まあ、そこまで心配ならガソリン車のフィットとかでいいと思うけど。 >>333
マイルドハイブリッドが規制対象外になるか、まだ決まってないと思うけど。 >>344
欧州は物理的に難しいことを規制で無理やり押し通そうとしてるだけ。
価格、電池寿命、航続距離、ヒーター使用時はさらに航続距離低下。
リチウムもEV化で足らずに資源価格が上昇する。
シェアリングにして車の総台数を減らす方向みたいだが、
欧州ではEVシフトで、庶民はシェアカーしか乗れないようになっていく。
車好きやドライブ好きは死ぬな。
CASEとはそういう意味。
C→コネクティッド、A→自動運転、S→シェアリング、E→電動化 >>339
前いて別スレにセカンドオピニオンした人？
両方見積もり取ったらいいよ
年末だか来年モデルチェンジだからなんも言わなくても60万引きとか新車けっこう値引きしてる ガソリン不要。オイル交換不要。自宅で充電できる。電気自動車の時代。
日産リーフ 2017年式 2.7万キロ プロパイロット 総額 179万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5355941695/ >>367
ビアンテはCVTじゃなくて5ATだから安心 ４０万なら買ってもいいと思う
女子供はこの手のトコロテンみたいなミニバンはどれも同じに見えると思うし
古くても新しくてもそう分らん そうだなあ10万km以上の過走行
欲しかった乗ってみたかった車種なら込30万までなら出してもいいかなデカイ故障なく一年持ってくれたらいい >>367
寺でこういう車買うのお得だと思う
距離それなりに行ってるけど年式で値段下げられてる感じ
車検も長いし寺保証付けれるんならいいんじゃないかな >>367
その年代の日産のCVT、しかも車重のある車種のCVTは怖い まぁ保証目一杯つけてたらそこまでビビる必要ないけどな 整備士がセレナはCVTの不具合が多いと言って交換してる
https://youtu.be/6ZWex2P60oI?t=30
【C26セレナ】CVT故障！準備編
https://www.youtube.com/watch?v=YbyEHqmU5e8&;t=85s
セレナや日産に限らず、CVTは弱い。日産が少し多い気もするが他メーカーでも基本的に同じ。
長持ちしてるのはオーナーの使い方や、運が良かっただけ。
逆に言えばトルコンATに比べてシビアだから、そういう条件で大きく左右される。
スタート時には特にベルトに負担かかる。牽引禁止もそれが大きな理由。
コンピューターで滑らないように微妙に制御してるが、
急激で大きな路面からの入力で、制御が追いつかなかった場合に
ベルトに負担がかかって滑ったり、ダメージがあるそうだ。
これはCVTメーカーの技術者が言ってたこと。
だが燃費基準を満たすためにはCVT採用は不可避と考えるメーカーが多い。 総支払額載せてないとある所に見積取ったら諸費用なまら高え・・・。
やっぱり総支払額まで記載してあるところじゃないとダメだね。良さそうな感じだったのになあ 総額以上にボッタクるとこって結構あるんかな？
だとしたら、もう何を信じたらいいのか分からなくなるw 総額以上はオプションが多い
例えば遠隔地納車とか延長保証とか
それ以外で総額超えてくるなら、そこでは買わない これ購入しようか検討してるんだがどうだろうか？
車検は2022の一月。
https://i.imgur.com/qHRu4B3.jpg >>377
でもCVTまるごと交換になったら、>>367の車体価格越えそうじゃない？
越えた分自腹だろうし、日産の保証は車体価格までいったら、それで保証打ち止めになりそう >>380
今はネットで見積もりとれるのだから、気になったらどんどん問い合わせてみれば良いのでは？
案外、良心的なところに当たるかも知れないし。大手中古車専業店で総額表示が無いところは高そうな気がするけど。
>>381
オプションは断れば良いけど、管轄圏外(他都道府県)登録だと上乗せされる事が多いね。あらかじめ記載の有る店も有るけど。
あと陸送が有ると実費が必要かな。 しかしネット検索が当たり前になってかなり浄化された業界だと思う
不動産なんで未だにネク見たいのが当たり前だからなぁ >>383
なんか、安すぎると疑念を持ってしまうw
そんな俺は、アクアとヴィッツで検討中。 >>386
ディーラーの交換は新品のみだと思うよ
トヨタではそうだった
リビルドは使えないんだってさ >>388
安いよなやはり。このタマなら相場55～ってとこだよな普通は。
因みにその狙ってるアクアとビッツどんなのか貼って >>390
画像は貼れないが、俺はカーセンサー見てるよん。
関西だが、アクアは走行距離7万超えだと50万くらいやね。
ヴィッツだと俺が探してる3代目中期だと60万くらいかな。 オリコのツインリセットローンって
年数縛りあったっけ？
何年かわかる人います？ 買われるってそんなピンポイントで買われるわけないだろw皆んなここ見てると思ってんのか？w >>383
アクア中期を去年の９月にディーラーで買ったけど車検残１年半で車両３９万事故歴なし走行距離８万キロだった。
３年保証付けて込みで４７万。
安いけどグレードはＬだ！
既に１２０００キロほど走ったけど質問ある？ 日産のcvtよりトヨタのcvtの方が遥かに故障多いだろ（笑） >>396
アクアの(中期)って何年式のこと？
あと一番杞憂なのがHVバッテリー。これがすぐヘタって交換なんてことになったら工賃込みで余裕で10万超えるからなあ。 ３年保証付けてるから大丈夫でしょ
むしろその3年以内にバッテリーが終了してくれるのが一番有難い
保証切れてからの故障はたまったものではない >>399
杞憂の使い方が違う
きゆう
【杞憂】
心配しないでいい事を心配すること。とりこし苦労。 >>399
中期は１４年末～。
自分のは１５年３月登録。
メインバッテリーに関してだけど前車がプリウスexで１１年で２８万キロで降りてしまったけどメインバッテリー交換はなかった。
アクアはプリウスより小さなメインバッテリーなので寿命はどうかな？と思ってるけど、まあ小さくなった分交換楽そうだしいいや。
プリウスも１回自分でバッテリー交換してみたかった。という自分は電気関係の自営業。
あとディーラーの３年保証はメインバッテリーも保証されるよ。 ヴィッツの試乗車一年落ちで2万キロ装備は問題なしで130万どう？ >>387
不動産屋ってネクってか893だよな
営業の名前アチラっぽいのばっかだし
車より遥かに高額なのに写真載せてないのあるし写真と違っても現状優先とか酷すぎ
築20年以上→建物の価値無いっすって買い叩いて
外壁、壁紙、水回り安くリフォームしてハイ数千万円ｗ 俺はあえてハイブリットは中古で買うと損だと言いたいね
故障リスクバッテリー交換のリスク考えたら
ハイブリットは選ぶなというのがお買い得スレの主張ではないだろうか？ >>409
どう考えても前者やろ？
ディーラー車だし、走行距離も少ない
後者がいいことなんかあるのか？
白がいいのか？ >>410
>>411
ありがとう
ディーラー車の方は外装が良くなく凹みがわりとあるみたいで目に見えてわかるっぽい
下の方は状態がとてよ良くて車検も長いんで悩む >>412
状態とるなら白かな2台とも見積もりしてみた >>403
アクアのメインバッテリーは、プリウスより若干小さい。
オクとかでリビルト買って自分で交換するのもプリウスよりは楽。
リビルトでも5～6万円。動画主は中古の3万5000円のと交換して直った。
プリウスより工数も少なく、若干小さいので力のある人なら
１人でも交換できるかも。作業時間は2時間程度。
サスやマフラー交換できるレベルの人なら十分できると思う。
アクア ハイブリッド バッテリー交換 DIY
https://www.youtube.com/watch?v=ePyxSsHDbcE ちなみにインバーターが壊れるのは、滅多にない。
インバーターのウォーターポンプの不具合出て放置してると
インバーターも壊れる可能性が高まるそうだ。
20万キロでインバーターのウォーターポンプ交換がおすすめ。
インバーターは40万キロ、50万キロでも壊れないのがほとんど。
なので中古も余ってる感じで安い。万が一壊れても10万キロ程度の
インバーターを安く交換したらかなり安く上がると思う。
まあ、メインバッテリーみたいに壊れる事はほぼない。
メインバッテリーは条件悪ければ10万キロ越えたあたりで
ハイブリッド警告灯が点くこともある。一般的には20万近く持つことが多い。
短距離繰り返したり、長い期間乗らない人は寿命が短めになるらしい。 >>417
壊れたら中古屋に売って買い替えればいいだろｗ 2年2万km乗れて、数十万円くらいならいいんじゃないの？
オレは買わんけど 8～10万キロの走行距離多い車を買う人がネットでチラホラいるけど、何年くらい持つんだろうね 俺は走行15万のフィットを車検付10万で買って１年～２年で乗り換えたよ
飽き性だかやこれでいい 物によるけど車なんて20万キロくらい余裕で走る。5～6年乗るつもりで購入したとして1年一万キロでも15万キロ。それで50～60万ならいいんじゃないかな。
ただ気分的に10万キロの中古車はなんか嫌だけどなw
良くて7万キロからかな買うのは。 >>424
あのな、みんな修理費の事言ってんのよ
直せば20万キロでも30万キロでも走るよそりゃ
あちこち壊れて修理費払うのが馬鹿馬鹿しいから走行距離多いのは避けられてんのよ
そして、だからこそ安いんだよ多走行車は >>425
みんな！って誰よ？
こっちもそれ込みで言ってんの。理解出来る知能ないか？ 周り見ても10万キロくらいの購入で5年くらい乗って次の車へ。その間大きな故障なんて皆無。フツーに乗るくらいなら問題ない。あったとしたらそれはハズレだ。そんなのは距離によらず大なり小なりある。それが嫌なら中古買うなって話だ。 新車で比較してなるべくお金かけずに長く乗れるのはどれかな？ >>428
長くのレベルにもよるけど、先進機能を持たないカローラのガソリンとかなら20年20万km以上は大きな故障もなく乗れるんじゃね？
ハイブリッドはやめておけ >>427
んなわけねーだろ馬鹿じゃねーのかこいつ
お前車乗ったこともなさそうだな
もしくは頭の弱い中古車屋か？ >>432
出た出たトヨ爺
>>427これもお前だろ プリウスとかの10万キロを買って20万キロまで乗るのがコスパいい。
うちは10万キロのプリウスを60万円で買って、もう5年で18万キロ。どこも壊れてない。
バッテリーが壊れたらリビルトの安いのに交換する予定。
youtuberのみんゴルの人の参考に自分で交換しようかとも思ってるが、なかなか壊れてくれないw
動画ネタには良さそうなのに。 現在の中古車市場にはたくさんのプリウスがあります。
割合的には・・・
・初代モデル：1
・2代目モデル：1
・3代目モデル：5
・4代目モデル（現行モデル）：3
といった感じになっていて、3代目モデルが中心でその次に現行モデルが多くなっているといったことがわかります。
現行モデルが以外と多いのには驚きですが、これも実はこの車を中古車として買ってはいけない理由に関係しているのです。
プリウスを中古車として買う時にまず何について考えなければならないのかというとそれは故障する確率です。
とにかくプリウスのハイブリッドシステムは故障が多く、中古で購入して新車保証の継続ができない、あるいはしていない場合の修理費用はとんでもない金額となります。
へたをすれば、中古車を購入した時に払った金額と同じぐらいの修理費用が掛かることもあるため、何が何でも故障の確率が高いものは避けなければなりません。
しかし、車体を見てその車がどれくらいの確率で壊れるとか、あとどれくらいで充電することができなくなるということがわかるわけではありません。
そこで見ていただきたいのがモデルと走行距離です。
プリウスが故障が多いと呼ばれる原因を作っているのは、THSとかTHS-IIと呼ばれるトヨタがEV開発を断念したことで偶発的にできてしまったハイブリッドシステムの故障が多いからですが、そのハイブリッドシステムは初代モデルから2代目モデルになった時に大きく変わったものの、それ以降の2代目モデルから現行モデルとなる4代目モデルまではほとんど変わっていません。
言い換えれば、これだけ故障が多発しているのに大きく変わっていないということは故障が起こらないように改良がされていないということが言えるわけですが、だいたいそういった時というのは古ければ古いほど、使用頻度が高ければ高いほど故障を引き起こす可能性が高いもので、中古車でいうと年式が古いほど、走行距離が進んでいるものほど壊れやすいということになります。 しかし、プリウスのハイブリッドシステムは構造的にたいした違いがない割には、モデルによって壊れる頻度が大きく違い、必ずしも3代目モデルより2代目モデルの方が壊れやすいといったようなことではないようです。
一概に比較することできませんが、仮に同じ状態の各モデルがあったとしたら、故障する確率は・・・
1位・・・3代目モデル
2位・・・4代目モデル
3位・・・1代目モデル
4位・・・2代目モデル
といった形になることがわかっています。
この順位に更に機械の使用頻度を表す走行距離をあわせて、故障が多発しはじめるタイミングを走行距離で見ると・・・
・1代目モデル：6万キロ程度
・2代目モデル：8万キロ程度
・3代目モデル：3万キロ程度
・4代目モデル：5万キロ程度
となることが多いようですので、中古車として買おうとしているモデルがどれくらいの走行距離で故障が出始めるのかを知り、その走行距離よりもかなり少ない走行距離のものを購入することで故障が発生する頻度を下げることができるでしょう。 >>431
なにがそんなわけない！んだ？断言したんだから論拠根拠データで示してみろよ。ばか！あほ！なんて園児でも言えるぞバカ君 目安の１つに過ぎないだろ年式や走行距離は。
必ずしも走行距離10万キロ＝ダメということはない。
要は買い主の用途による。>>423みたいな人も居るし。
結局あの子は、あほ！ばか！そんなわけないんだい！て悲鳴上げて走り回っただけという糞ダセーアホだったな。
思考停止のおバカさん。 赤字変わらず
日産自動車が2月9日大引け後(16:25)に決算を発表。21年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結最終損益は3677億円の赤字(前年同期は392億円の黒字)に転落した。 まあ最近の車であればハイブリッドであろうと、15年15万kmは大丈夫
もちろん当たりはずれもあるだろうけどな 販売台数はたいして変わらないのに利益がホンダ 5200億円
日産 5300億円 の赤字
この差は何だと思う？ >>441
売り上げと販売台数が回復しないのが先行きの暗さを示してるな。他社は回復してるからコロナや半導体の影響ではなく日産が敬遠されてる。
現状を認識した上での再建計画を果たして打ち出せるのか >>437
10万kmで買って5年は壊れないと断言してるのは自分なんだから根拠示すのはあんたじゃないの？
車業界では10万kmを越えたあたりからいろんな部品が壊れ出すというのはもはや定説
これと違う事を発信してるのだからその根拠を是非聞いてみたい
信憑性が高ければ10万kmの中古車の需要も一気に高まるかと思うよ
なかなか難しいとは思うけどね ノートはコケた
次のエクストレイルがダメならもうダメだろ >>443
日産の赤字大丈夫か？
→日産君『ホンダガー、二輪ガー！』
だからどうした？
じゃあ四輪の赤字を副業の柿の種で埋めりゃ良いじゃんwww >>441
上納金じゃないの？ あと世界各地での無駄な工場のコストとか ゴーン時代の安値攻勢や世界各地の代理店との異常な関係改善とかにかかるコストとか トヨ爺自演しすぎだろw
複数IDとコロコロ交えて一人で何レスしてんだよ朝っぱらから
ハズレとか言ってるけどトヨタ車は新車の時点でハズレになるなその理屈だとwwwwwwwww >>443
ホンダの第3四半期(10-12月)実績では、営業利益が
二輪 727億1500万円
四輪 1231億2700万円
このように四輪が大きく上回っており、四輪の方も稼ぐ力がついてきた。
いつまでも二輪で持ってるとか言われる訳にもいかないからね。
ホンダさえ頑張っているのに一方の日産は大きく低迷したままの状態。数字は残酷だねぇ。 親の金239万でノートを買わせる→即中古車店に150万で売る→マーチ最廉価グレードを150万で買う
日産くんには､これくらいはしてもらわないと >>439
トヨタ26兆円、ホンダ13兆500億円から比べると見劣りします。
半導体入手も売上高の低い企業は不利、トヨタが圧倒的に有利になりますね。 >>449
コロナで大きなダメージ受けた2輪を助けたか
サブ事業扱いむしろ利益食い散らかし虫だった四輪が生きたな
やっぱ色んな分野やってるところはリスク分散できてつええな
日産では無理だけどね トヨタ、ホンダ、日産の対前年比のこのグラフがわかりやすいな
日産だけあきらかにおかしくなっとる
記者連中も日産だけが逆ベクトルになっとることをもっとツッコミしろよな
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c0b22836ed9babbee6d1748387c12f60af367dc 親コロマンってレスつけただけで発狂して日産のコピペでレス飛ばし
よっぽど都合悪いのか？ ノートの今後は読めないが、新型車は大体わかってる
Zとアリアとエクストレイルが売れても
セレナと現行エクストレイルの落ち込みをカバー出来るかどうか
オーラでは、セダン系総崩れの立て直しには到底ならない
差し引き…お察し 昨年度の4-12月決算の時のコメント。
https://s.response.jp/article/2020/02/13/331657.html
> 業績の低迷や全体需要の鈍化が続くことを想定し、第2四半期決算発表時（2019年11月12日）に続き下方修正。売上高10兆2000億円（前回予想比－4000億円）、営業利益850億円（同－650億円）、純利益650億円（同－450億円）とした。
「あれだけ販売減ってまだ黒字？？おかしいなぁ…」とか言われてたが、最終決算で突如として6712億円の大赤字に。
同じ手を二度使ったら、さすがに立ち直れない筈。 壊れんのはいいんだが
ただ10年落ち10万km超の車を買うのに幾らまで出せるか
もちろん車格とかもあるけど込30万までかな、、
ギリギリ泣きをみても納得できるかな賭けに負けたと 日産はついこのまえまで13兆円の売り上げがいまは7兆まで下がってるのに、どうやって賄えてるのか謎で仕方ない プリウスのページ貼られてから急に荒らしだしたなトヨ爺
コロマンとか言って他人に見せかけようとする小細工もちゃんとしながら 決算発表の記者質問
マガジンXのオヤジ、電動化に向けた内田の意気込みとか曖昧な質問する暇があるなら、このリーフの惨敗振りをつくとか、他社に対してどうしてここまで負けてるのか核になることをつけよな
日産に日産事情だけ聞いても例のポイント論と同じ、この会社には他社との比較といった観点で質問しないと都合のいい話だけ聞くことになる
前年比57％となった日産「リーフ」の息切れ感 年間1万台は悪くないが大胆なテコ入れが必要
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210210-00406684-toyo-bus_all 性能面でも耐久性でも勝てないから売り上げがーーーーw この本業の差はなんなんだろな
社内に大量の失業者を抱えてる、
もしくは大幅値引き販売とかじゃないと
ここまで営業赤字にならんよな
日産４０１万台
売上高７兆７０００億円
営業損益２０５０億円の赤字
ホンダ４５０万台
売上高１２兆９５００億円
営業損益５２００億円の黒字 400万台も売ってるのに！
一台あたり一円も儲けないどころか5万円赤字？
やめちまえ 社員満足度は逆に9割くらいいってそうだな
社員役員ブクブクみんなで太って
ケツから赤字を垂れ流す
垂れ流した赤字は政府に拭いてもらい
お漏らししたのでまた新しい紙を探してる
「赤字上方修正！！すごいぞ日産！！やっちゃえ日産！！！！」 ニッサン新車を自爆で買い新車インセンティブを貰い、その原資を使い未使用車として自社内で販売。
正規中古車販売のインセンティブも入り1台で新車と中古車の2台分のインセンティブを貰ってお金を回し見せかけだけの売り上げを伸ばしていく。
アメリカでも問題になっていたがインセンティブが他社より高く設定しているのだろう。
かつてスマホがMNPで0円で販売できたのと同じ感じだろう。
ちなみにトヨタはこれを一部車種では禁止している。ランクルなどでは自社登録してプレミアつけて転売可能で
今ゲーム機などで問題になっている転売問題と同じ需要に対して在庫過小、市場価格高騰の構図が出来てしまうからね。
これが発覚した時点でディーラーの看板下さなくてはいけない程の厳罰があるらしい。 >>466
地味にセレナが売れなくなってるのが痛いだろうね
トヨタからしたらノア単体程度
ホンダはステップワゴン売れなくてもフリードあるし
日産にはなにもない 四季報オンライン見たんだけどさぁ
この会社は「経営が混乱」が特色なのかい？
7201 東１ 貸借
日産自動車
【特色】自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合を組む。ゴーン元会長逮捕以降、経営が混乱
https://sp.shikiho.jp/stocks/7201 なんだこれ。プリウスのカキコ以降に凄いカキコの量。よっぽどプリウスが長持ちすることがバレたら困るらしい。
みんゴルの35万円で買ったプリウスでさえ、20万キロ近くもって、そこから中古バッテリーに交換して上手くいってる。
こういう事実が広まるのが困るらしい。 >>473
>>435でプリウスの故障の目安貼られた瞬間に荒らし出しといて良く言うなぁ
どれがお前、つまりトヨ爺の書き込みか見てる人は瞬時に分かるよ
単細胞すぎて哀れ
一生懸命ID分けてレスしてもバレるからな >>445
どんな新車出そうと
今の価格設定じゃ売れるわけない
ノートをティアナの価格で売ってどうするの まあタイキックやノートを見ればわかる通り今の日産には企画力も技術力無いからリンゴに企画してもらって車作るだけに専念した方が良いだろうな
車作るぐらいは出来るだろうし YouTubeのやつ？15万キロのプリウス買ってみたみたいな。あれ結構すぐにバッテリー死んでたよね。 さすがやな
森喜朗氏の発言問題について、五輪の最高位スポンサー・トヨタの社長が言及
「トヨタが大切にしてきた価値観とは異なっており、誠に遺憾」だとした
発表にあたって社内で議論を重ね、「沈黙してはいけないと判断した」という 昨年の11 月予想から更に積み増すトヨタ
。支持されてるからこそのこの数字。
支持されない某メーカーはいずれ淘汰されるだろう。
トヨタ自動車は10日、2021年3月期連結業績見通しを上方修正した。連結販売台数の見通しを昨年11月の公表時から10万台上乗せして760万台とし、売上高に相当する営業収益は5000億円増の26兆5000億円とした。営業利益も7000億円積み増し、2兆円を確保する。新型車効果で新型コロナによる販売影響を最小限に抑え込んだうえ、生産の減少時に取り組んだ原価改善が増産局面で効く。10～12月期は営業利益額、売上高比率とも過去最高だ。近健太執行役員は「ステークホルダーの皆さんと一生懸命に頑張った成果だ。輸送や燃料など自動車産業に関わる550万人の皆さまに感謝を申し上げたい」と語った。 >>476
https://www.wsj.com/articles/apple-wont-struggle-to-find-co-driver-on-car-project-11612884513
海外大手メディアもアップルと日産の組み合わせを報道するようになってきたのでこれは実現もあるのかもと思いきや、アップルは、ただのEV請け負い工場としての契約を求めてるのと、
日産、ルノー、三菱の弱者連合は組織として面倒で早めの決断できないので実現しそうにはないというアナリスト
韓国メーカーにアップルの強引な条件を受け入れるように促す作戦に日産が使われたっぽいね ニッサンは今後は日本国内に力を入れるとか
結構なことやないか >>185
去年も力入れてただろ
柿の種、おにぎりチャレンジ、自粛中に祭りでワッショイ、ネコバンバン >>484
それをこの期に及んで白状するってことは逆に言えばそれまでの日産ユーザーに不義理働いてたって事。
ノートの次を出さなかった、胡座かいてた事に対して叱れるユーザーがいないと言うのは言い換えたらもう誰も日産の出す車に日産ユーザー自身が興味を持ってない事と同義。
結構なこと？それが日産をダメにしている。 日産のCM本当に多いからなあ
体感ではトヨタホンダの3倍
そりゃメディアも日産を悪く書けない 電気自動車=日産が得意って意識を刷り込ませてるから日産の広告戦略は上手い
ちょっと調べたらそんな事ないんだけど、こういう所に書き込んで調べて車買う人なんて全体の2割いるかどうかだしね >>466
日産は13 兆円の売上組織が8兆円まで落ちてるのにリストラどころか600人の事務社員を本採用だからねイミフだわ
で、例の3000億の固定費削減ってなによ？
バルセロナ、ネシアの工場売却してもそんなディズニーランド並みの金額になるわけもないし 新経営体制発足後一周年のふりかえり
2021年2月現在
その1
一か月でナンバー3 関バックレ
第三四半期決算報告で下方入れない
臨時株主で根拠のない頑張ります宣言
そのまま組合と一時金満額回答
文芸春秋で内田社長単独インタビュー(聞き役 井上)
コロナで中華部品止まる国内自動車唯一の生産停止
その頃英国で支払い不渡り発生
４月もついでに臨時休業
通期決算で巨額下方修正6700億円赤字
20年通期予想も根拠なく同額赤字予想
アライアンス戦略発表、ドア含めて上屋共通化宣言
Nissan Next発表リストラしません宣言
株主総会でもリストラしません宣言
やるはずのスペイン閉鎖もグダグダ
アフリカ新工場計画
柿の種発売 日産ネタうるせーよw
まぁこないだのヤフコメには笑ったけどな
トヨタホンダが黒字→下請け泣かせだコストダウンだ魅力ある車がないみたいなコメントばかり
日産が赤字→日産がんばれ応援してます！コメント多数
意味不明すぎるでしょ その2
ゴーン公判スタート
文庫本発売
キックス発表、一万台受注宣言
一年後予定アリア発表、二万台引き合い宣言
みなとみらいパビリオン発表
銀行団融資に国家補償が1300 億がつく
キムタクコマーシャルスタート
いつでるの？Zをなぜか発表
スカイラインエアコンクレームしでかす
外債、高金利付けて一兆円発行成功
社長、代官山TSUTAYAでZプロト自慢大会
みなとみらいパビリオン、縁日スタート
おにぎり活動スタート
小島よしおのセレナでおっパッピー
アメリカローグ生産開始をなぜか発表
中華生産増強計画
インフィニティラウンジ発表
ネコダンボール
上期決算、調整可能分で損失額ちょい修正
ノート発表、200マン越え素グレードとオプションアコギ商法凸入
ノートのプロパイロット用ETC半導体調達はやくも納期ピンチ(旭化成火災)
タイキックス カーオブザイヤー10ベストにのるもダントツのビリ
2020実績、中国もトヨタ、ホンダ最高に対して一人負けの日産、北米も日産だけダントツのマイナスwwwww 10年10万キロ言われるのは、10万キロ超える時にメンテで多少大きな費用がかかるから、
その費用をかけるなら買い換えてしまえってこと。
別にメンテすれば20万でも30万でも運がよければ乗れる。
だが、やはり10万キロごとくらいにメンテに金かかるから、
10万キロで買った人も20万キロの時に金かけるのが馬鹿らしくなって乗り換える。
だってメンテにかかる費用より走行距離少ない新しい車が安く売ってたらそっちに乗り換えるでしょ。
10万の次は20万キロ。
よほど愛着があれば30万でも30年でもどうぞ。
というのはおいといて、私の周りにも16万キロとか18万キロとか乗ってる人はゴロゴロいるし、
実際自分でもそのくらい乗ってて「故障するまでは」平気なので乗っているだけだ。
安い故障なら修理、大きな故障なら買い換え。
割り切って乗れば10万キロ超えてても臆することはない。 その3
半導体供給不足より大幅減産、今後長期化確定
(新型ノート納期飛ぶ)
追浜工場生産体制定時割れ
いきなり派遣社員800人事務屋の大量採用
リーフメンバー強度不足に伴う車両交換リコール
開発費5400億円も使ったのに特許たったの495件w
3Q決算、ホンダ、トヨタ急回復なのに相変わらず通期では営業利益マイナス2000億ww
ポイントとパーセンテージの使い分けの言い訳祭りwww 海外でカタログ落ちしたインフィ最高級セダンQ70
日本ではまだ買えます
VQ25、VQ37、VQ35HV
グレードも豊富
さあ買いに行こう日本の富裕層よ 金持ちは欲しければどんなに価値が下がろうと買うよ
ブランドとか良さが有ればだけど、日産にはそれが無い 最近、現行シーマかフーガを新車検討して試乗した
運転すれば、現行クラウンやESあたりは問題にならない走り
スタイルだって、まあ…好みだし見飽きたが悪くはないかと
が、選べるボディカラーは減った
メーター内の液晶が白黒
プロパイもなし、ナビ画面は小さいまま、エンジンのゴロゴロも改善なし
分かりやすいところで、軽にも劣る商品を、最高級車と言い続けて放置する神経
毎年改良すると言ってたGT-RやZもついに放置
↑この程度すら出来なくなってるのかと フーガはエンブレム日産にデグレードしたのが最後の変更だっけ
インフィニティデザイン前提のグリル、ライト、リアランプのままエンブレムだけ日産にランクダウンさせたから違和感与えただけの無意味な変更だったけど、
誰が何を思って提案したんだろ？w 普段から信用ならない内示、突然の増減産するような日産には半導体の優先順位は低く、平時から安定・計画通りの生産するトヨタには最優先していると思われる。
そのような事実すら日産の調達は気付いていないのだろう。
トヨタ、半導体不足で見えた供給網の真価 業績底堅く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD085XK0Y1A200C2000000/ >>499
そんな古いポンコツの走りがクラウンやESより上とかｗｗｗ
じゃあ、なんでアメリカで全く売れないんでしょうね？ >>499
サスとハンドリングがESの方が上なのは当たり前、支持剛性なんて3倍くらい違うかもしれない。
おまけに日産はボディも割れているし。 さて、今年はエクストレイルとノートオーラ(＋アリア？)が出るくらいで、
キューブ、ティアナ、シルフィ、ジューク、ティーダ、フーガ、シーマ、ラフェスタ、エルグランド他多数の
既存ユーザーは順調に他社へ流出するでしょう
シュリンクマーケティングとでも言うのかなw 宮崎県の高岡町の養蜂屋トンネル西側にデイズが５０台ぐらい停まってたわ。日産もうヤバすぎるわ。 高い センスダサい 性能イマイチの日産車選ぶ客なんかいるわきゃねえ
買った時点でドブに何十万円捨てれる頭のおかしな奴だわ >>483
アップルが求めているのは、EMSならぬCMS企業。
莫大な投資と固定費を押し付けられ、
利益は見込めず、アップルの飼殺しにあう。
利益が出ている企業には長期的メリットはない。
既に現れているであろう生産能力のあるつぶれそうな企業を狙っているのかも。 https://youtu.be/kLr4CpYCe7I
トヨタ決算報告は実にわかりやすいな
一つ一つが現場に根ざしたものの言い方
番頭レベルの役員でもしっかりわかってる
いまはワクチンの納入プロセス改善にまで参加しとるとは驚きや
非稼働のときもしっかり現場改善や医療支援してるだけあるな
どっかみたいにさっさと休業宣言して、国から補助金もらっとるとは違う
ベェーグやらモメンタムなんて言葉がひとつもなくて、心にくる決算報告だな
アキオ以外でもこれができる層の厚さ 前年は12月まで390の黒字発表からの最終は6000億の赤字
今年はどうなるかな？ >>510
日産の通期予想は全くアテにならんということやね
今回はいきなり赤字1兆もあり得る >>505
在庫も60万台12月末に抱えとるしな
いまの販売能力でいえば2ヶ月かかえとるからな
いくら洋上があっても作りすぎやろ Q ：新型ノートを購入したユーザー層はどういう人たちですか。
日産日本マーケティング本部チーフマーケティングマネージャーの丸地隆史氏(以下敬称略：ノートはもともと年齢層は高めで、60代以上で半分。50代以下で半分という構成です。60代が30％、70代は20％以上。30代までが15％。40代以下で3割弱です。先代よりは高いですが、既存車からの乗り換えが多いのでどうしても最初の年齢層は高くなる傾向にあります。
↑ジジイばかり、日産OBで支えられとるw
https://news.yahoo.co.jp/articles/17fc6137379ae42f1ad59819de03e9b986bfc34a 全集中戦略！
なかなかなヤフコメ抜粋
>またノートはもともと幅広いセグメントからの流入が多いこともあり、『ティーダ』、『キューブ』、『ジューク』といったコンパクトカーや、セレナや『エクストレイル』からも乗り換えがあります。
ヤフコメ
↓↓↓
・そりゃティーダやキューブ、ジュークを廃止して無理やりノートを売りつけた結果でしょ
セレナやエクストレイルはモデルチェンジをしていない末期モデルだからというのもあるだろうけど、例外中の例外をあたかもそれなりに多くいるように言ってるだけとしか思えない無理やりな挙げ方ですね
・割高感への回答も会社本位の思い込みでユーザー側に立った物言いではないですね、それどころか残クレすすめるとかｗ >>515
トヨ爺とトヨタ親コロマンが自演してるだけだから構うな
トムとジェリーみたいな馴れ合いの迷惑なゴミだから >>518
そりゃお前だろトヨ爺w
な～にが必死すぎだよ日産叩きに必死なのはお前だろが この年式でこの走行距離だとIMAヘタってるか？
車検は22年の二月。安すぎるから不安だ。意見アドバイス聞かせてくれ！
https://i.imgur.com/IIL6ab0.jpg 至急相談頼む
ステップワゴンスパーダ2016年40000キロ220万を今日決めれば200万にしてくれるらしい
サイドエアバック付き保証は３年ついてるディーラー系列の店なんだが買うべき？
車検整備付きだがレンタアップなのがきになるなー
誰か意見をください。 j32後期のティアナ
なかなか出てこんな作ってたのも短いし更に近県寺車となると >>522
個人的にはパス。
年式古い割に走行距離が少なすぎて何度かメインバッテリー過放電してそうなので。
あと年式が。初期モデルなのでそのあたりも心配。
どうしてもインサイトで探しているならディーラー系に絞って探した方が良いと思うよ。 >>505
旧型デイズの中古？そこ長峰観光バスの整備工場じゃねーかよｗ >>513
新古車じゃねーから日産の在庫カンケーないだろｗ >>517
そうだねー。
トヨ爺も親コロマンも専用のスレを建ててくれたのに出張って来て…
ウザイからさっさと消えてくれ！ >>528
悪いこと言わない。ハイブリッドはディーラー一択。
何でかっていうと保証もそうだけど、汎用の診断機だと出ないエラーがあるので、警告灯が点くとディーラーでないと正確な診断が出来ず沼に嵌まることがあるので。
アクアは球数が多くダフ付いているので選択肢としては良いと思うよ。あと１０万足せばディーラーもの買えないかな？ >>508
トヨタ決算と日産決算報告の違い
経営陣がコロナ禍で努力したサプライヤー、現場の細かいところまで掴んで感謝するトヨタ、全く感謝の言葉がない日産
半導体不足の原因、対策が徹底的に分析されててなぜ他社との違いがおきてるか説明できるトヨタ、上っ面の話しかできない日産
販売台数の地域別の特徴、中古車価格、サービス部品の特徴まで掴んだ上で説明できるトヨタ、ローグだけとらまえても12月はマイナスだけどデータのない1月はまともとか終始イミフなインド人説明の日産
とどめに日産の営業利益の半分が販売金融からで、これがなきゃ酷い営業赤字なことを誰もつっこまない違和感
https://youtu.be/MKP6FhttUf8 >>523
今日買えば、うんぬんいう所からは買わない >>532
買ってしまったよ
今日がフェアの最終日だからやっちまったよ
買ってしまったからには楽しんで乗ります！ >>533
物は悪くないし、そこまで高いってわけじゃないからいいと思うよ
レンタアップで気になるのは内外装の傷だけど、それは見たんだよね？ トヨ爺また発作起こしてたのか
コイツ1人でこんなに書き込みしてんのか
たまに突っ込まれてるのに一切自演をやめない
決まってトヨタ車の故障などが書かれてると荒らしてるな
しかも親コロマンという架空の人物を作り上げてそいつと共同で荒らしてると主張する
マジの病気
トヨ爺追い出せよ邪魔くさいから 皆様ご意見お願いします。
１、新しい安全支援装備
２、取り回しが良く、燃費が良い
３、疲れない
このような中古車は何がありますか? >>535
今日はいつもにも増して発狂してるよな
複数IDでトヨ爺じゃないフリのレスまでして頑張ってる >>528
一般人はわからないけど、俺くらいの技術レベルならハイブリッドバッテリーの交換は朝飯前だけどな。
ハイブリッドはディーラーなんて聞くと技術レベルの低さに笑ってしまう。結構世の中は無知で不器用な奴が多いんだなと思う。なんでこんな簡単なこともできないのか？と。
せめてインバーター交換くらいで悩んでほしい。メインバッテリー交換なんて簡単すぎてリスクですらない。程度のいいのを安く買って自分でササッと交換すればいいだけ。それをサラッとこなしてしまう俺が賢すぎるのか？ 親コロマンいい加減にしろと書き込みがあると、慌ててトヨ爺の自演だー！と騒ぎだす
相当都合悪いとみた >>535
このトヨ爺って人、色んな車種のところにいて似たような事書いてるよ >>536
マツダ2❨デミオ)かな
ヤリスやフィットもいいけど、マツダが運転してて一番疲れない >>528
俺ならそれ買って15年落ちの20万キロまで自分だけでメンテしてもたせられる自信がある。メインバッテリー交換や、ショックアブソーバやブーツ類とかを自分で交換して。最近はPCやスマホをOBDにつなげられる奴が安く売ってる。 >>534
そういってもらえたら気が軽くなります。ありがとうございます。
キズ、汚れは多少ありましたが気にならない範囲内でしたね。
やっぱりレンタアップは雑な運転してる可能性が高いのかなー レンタアップ4万キロは、結構走ってるね。自分なら、140万位だったら考える。 >>538
その朝飯前の作業、あなたならいくらで受けてくれるの？ ETC付きの中古車を買って手持ちのETCカード差せばETCの手続き等なしで高速乗れるの？ >>550
ETC車載機は車体のナンバープレートと紐づけされて登録されてるので、
ぶっちゃけ使えないこともないけどいつ使えなくされるか分からない不安がつきまとうので、
正当な手続き「再セットアップ」が必要です。
もちろん同じエリア内のナンバー付きを買ってナンバーが変わらない場合にはそのまま使えますよ。 >>550
今まで3台乗り換えたけど
何も考えずにETC使ってるわ
どういうこと？ 普通は中古車屋が再セットアップしてると思うけど、車検証取り直した時点でセットアップしてないと急にETC使えなくなる可能性がある
オートバックスとかでも500円とかでやってもらえるからセットアップの写しがないなら確認した方が良い ワゴンRよりAZワゴン
ソリオよりデリカD:2
bBよりクー
フーガよりプラウディア
が欲しい 凄い伸びてると思ったらトヨ爺が全ID放出して荒らしてたか
本当にみっともない爺さんだな 認定中古の商談中でウェルカムサポートってのを4万で勧められてるんだけど入る方がいいのかな？
1.6.18.24定期点検してくれる感じのサービスらしいけど >>555
単発じゃなければ、そんなにID何個ももてんだろ パソコン、スマホ、Wi-Fi、これで三つ
でWi-Fiとモバイル切り替えて一つはコロコロ
トヨ爺に限らず5ちゃんの自演魔は大抵このパターン
だからいつも３つのIDか2つがメインで一つはコロコロか、一つが本体で後2つはコロコロ、とか色々
因みに昔のスマホがあればもっと複数で自演可能
自演に全振りしてるキチガイもいます
レスから心理分析すればトヨ爺1人でやってるのは明白です >>558
これもトヨ爺の自演か？
あんまり調子乗って墓穴掘るなよコロ爺w ていうか図星突かれて間髪入れずに飛び出してきて発狂しててワロタ >>556
今後もその店で定期点検やオイル交換もしてもらうつもりであれば、入っておいた方がお得。
イチゲンさんがその都度、定期点検やオイル交換をしてもらった「定価」より割引になっている。
ただ、ディーラーの系列が違うと金額も内容も微妙に変わっているのでよく検討すること。
例えば、買ったのが遠くの店なら近くの店で似たような定期点検パックを契約した方がいい。
同じ経営のディーラーが近くにあるのなら別だが。 >>556
ウェルカムサポートって名前からしてトヨタかな
自分だったら付けないな
地域(寺の系列、親会社)や車種で違うかもしれんが1は無料.6は3000円ちょい.18ってあんの？12だとして10000円ぐらい.24は10000円ちょいだったかな
点検以外になにかメリットあるなら考えるがメンテパック入るとこの客はヨソに行かないって思われるのもデメリットだな
1ヶ月と6ヶ月点検は義務では無いのでやる必要は無いよ
受ければ機械だが洗車してくれるのがメリット
そのぐらい簡単にちょっと診ときますねーみたいなもの トヨ爺がずっと言ってるコロ爺って統合失調症だけに見えるものなん？ スルーすればいいのにトヨ爺決めつけ荒らしが基地外過ぎる
他でやってくれ そもそもトヨタの故障が多かったとすれば、次は買わないだろう。
そうすると、どんどんそれが広まって売れなくなる。
個人の経験として、そういう人も増えていく。
そういう人達が増えれば、トヨタの中古車も買わなくなって、
トヨタの中古車は人気が無くなっていく。でも現実は逆。
特に中古車の途上国での人気などは、販売店やCMは関係なく、
バイヤーは今までの経験で、トヨタが比較的故障が少なく、
安心できるという経験則から人気が出ている。
そういう事実を差し置いて、壊れやすいとか嘘をつきまくってる
アンチトヨタのコロ爺は頭がおかしい。
販売台数が他社を圧倒してるから、リコールなどは相対的に数が多く見えるだけ。
それを、壊れやすい真実をみんなが気がつかず、自分だけが気がついて、
自分は車にとても詳しいと思い込んでいる。
世間の大半はバカで気付かずに、俺は賢いから気づいていると本気で思っている。
これこそ本当に頭がおかしいコロ爺。
病院に行った方がいい。妄想族のコロ爺はヤバい。 最近のプリウスでおすすめお願いします。
予算は200です。 ディーラーの延長保証入ってるならその期間内までならメンテパックも入るかな。なんとなくだけど。 >>567
いや客観的にみてキミ説明する下手すぎるよ
よく言われるだろ
何が言いたいの？って せつめいするへたすぎ！
↑こんな日本語使ってるバカが泣き叫んでおりますwなんの説得力もないってのw
しかも俺がどこでなにを説明したかアンカー振ってみてくれw 4万のパック断ったら1万のパック出てきて草
初めからそっち出せよ、なんで次回車検料前払いの謎パック払わなあかんのや
めちゃくちゃ渋ってオプションの工賃まで削り倒してやったわ
マジで聞いといて良かったよ、ありがとう >>567
ありがとう、変なの呼んじゃってごめんね >>576
1万のパックとかあるんや
本当そっち先出せって感じだね
次回車検料前払い謎パックって車検前に乗り替えたらどうなんのか気になるｗ
オプションの工賃削り倒すとかすごいじゃんｗ >>578
車検前に引っ越したり乗り換えたら返金するらしい
お得ですよー、外したらもったいないです！って言ってたのに外した瞬間外されちゃ困るって言い出したから結構詰めたら色々削れてサイン直前の時より7万ほど安くなったよ
こういう時の2chは本当ありがたい >>580
はいはいありがとう
もう来ないでいいからね >>581
教えてくれてありがとう
返金してくれるんだね
営業さん必死過ぎｗ
お客さんの581さんの為に勧めたんちゃうんかいって思っちゃうよね
サイン直前の時より7万安くなったのはすごいわ >>579
こんな掲示板でおちつけ！なんてワードは先に言った方が落ち着いてないのは定説だけどなマヌケ君w トヨタ認定でお取り寄せ可になってたから問い合わせたら
お取り寄せはできかねます！と言われた
こんなのアリ？w ここで聞かずに取り寄せ可ってありまきたけど？って聞けよ。 >>586
トヨタの取り寄せはよくわからんよね。
取り寄せ可って書いてあっても、寺のホームページみたら近県以外お断りって書いてあるとこもあるし。管理は結構テキトーだと思う。 トヨタの2AZ-FEエンジン搭載車は
問答無用で避けるべし？ 元売りディーラーに、取り寄せ対応してくれる近くのディーラーを紹介してもらえ。 >>592
日本国内製造のエンジンならオイル喰いは起きない
https://xbody.org/38693
エンジン番号が、1,2,3,A,B のもの https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=354019834
どうでしょう？
ドライブレコーダー持ち込み取り付けっていくらぐらいでしてくれるでしょうか？ >>596
乗り換えでディーラー見積もりで前車から外して取り付けが1万円くらいだった（前後カメラタイプ）
手間考えたら高くはなかったけど自分でやりました Dの認定中古で県外以外の客お断りってなんでそんな事やってるんだろ。
コロナのせい？納車手続きが煩雑だから？ >>597
ありがとうございます。
その１万円は直接バッテリーに繋ぐ取り付けですか？
シガーライターに繋げて配線だと自分でも出来ない事はないと思いますが。 >>599
あーキミは全部店に任せた方がいい
ドラレコ程度でバッ直なんかやらんよヒューズボックスから電源取って配線隠しね >>598
基本、同じ系列でも横の繋がりはないらしいよ。
だから、店ごとに確認しないとわからない。 >>596
情報不足すまんね
電源はシガー、リアカメラは天井うらに針金通して配線引き込んで通して接続でした
電源はヒューズボックスやバッテリー直結から取る方法などdiyになるのでみんカラなどを参考に自己責任で >>598
見ずに買う客が後からクレームいうのは売ったところではなく仲介で紹介された他社のディーラーってことになるじゃん
かといって取り寄せて見てから決めるんじゃその手間費用、と機会損失（他に見に来る客を断ったり待ってもらわなきゃならん）で面倒なことになるし、
その手の輩に限って見るだけ見て買わないってよくあることでしょう。
基本、その展示車のある店舗まで出向いて契約、アフターサービスは他でもどうぞってスタンスが自然だろう。 >>597
安いね
お付き合い価格にしてくれてるはず。 >>595
国内ロットでも起きるよ ってか起きた
北海道のように信号まで距離がある時の速度調整でアクセル抜く運転が多くなると対策しててもダメだ
新車から3年で諦めて車変えた 割と年式の新しい野良中古車の見積もりに
「トヨタ保証の継承費用」がある場合
トヨタに断られるって無い…よね？ >>609
3年までならディーラーで整備を受ければ、自動的に保証は継承される
4年目からは何かしら条件がある お気に入りに入れてて動きが無かった格安車がドンドン売れていくけど新社会人が買ってるのかな 3～4月が一番車動く時期だからね。そろそほ捌け始める頃だろうね。 >>612
捌けるてのは、市場から数が減るってこと？ >>613
専門職じゃ無いけど、以前そういう話を聞いたことがある。
4月の転勤や就職に備えて2-3月で車がよく売れる。
また、数年前にこのタイミングで購入した人達も車検の時期で乗り換えを検討するようになる。
4月以降は一息つくので在庫が増える。(上記のタイミングで下取った車も在庫として並び始める) >>614
では４月まで待てば安い車が買えるかもってことでOK? >>615
安さなら、決算〆の3月じゃない？
在庫減らしてお金にするのが大手中小隔たりなく常識ぽいし
ただ今年はコロナで新車が売れないから中古車にシフトして、在庫が裁き終わりなのかと思って俺も聞いたんだ 俺が狙ってる車は別にマニアカーでもないのに
下がらなさすぎ
多分月とか関係ないだろうな
そもそも最近の車は技術がすごいから
1世代前の車と同じ年数落ちても下がらないとか？ >>617
そんなに長期間狙うって心理が分からん
マニアックな車なら出てくるまで粘る、これはわかるが
そうでもないならさっさと買ってしまった方が精神衛生上もいいやろ >>618
エンジンに限らず故障の多いトヨタは避けてるけど中古車価格も安いし買っちゃおうかなと思ったりしてしまう 人気低迷のワゴンが再び高い評価？ オーナーが語る「あえてワゴンに乗る理由」
2/14(日) 18:10配信
スバル「レガシィツーリングワゴン（5代目）」に乗っている会社員の男性（40代）は、通勤や趣味のスノーボードでクルマを使っているといいます。
「以前はラージサイズのミニバンに乗っていましたが、子供たちが大きくなってきてスライドドアのクルマが必要なくなったことと、スノーボードをするので荷室が広いステーションワゴンに乗り換えました。 ホンダ「シャトル」に乗っている男性（50代）に聞いてみました。
コンパクトながら積載性に優れたホンダ「シャトル」
釣り具メーカーで商品開発を担当していることから、週末はテストを兼ねて釣りに出かける機会が多く、長距離移動もひんぱんで、さまざまな釣具を積み込むためワゴンを選択したといいます。 カメラマン（60代・男性）も、ボルボをはじめ複数台ワゴンを乗り継ぎ、現在ではBMWの「5シリーズツーリング」に乗っているそうです。
「仕事柄たくさんの機材を積み込むのですが、大きなレフ板（光を反射させる板）なども5シリーズツーリングなら折り曲げずに積載できます。
全国の競技場に出かける機会が多いこともあり、高速巡航でストレスのない速いワゴンを選びました 流行らなくていいけど国産の選択肢を増やして欲しい
ホンダさん実用性重視のオルティアみたいなの作れよ即買いだぜ ストリーム欲しいけど欲しいグレードが全く売りにだされてなくて困る・・ 買う時期気にするやつは永遠に買えないよ
3月は新年度に備えて売れるから～
4月入ったらGWに向けて需要が～
6月はボーナスの時期だから～
夏は夏休みお盆休みで需要が～
シルバーウィークで盛り上がってる～
行楽シーズンで需要が～
冬のボーナスが出てるから～
年末年始で～
ずっと毎年そんな会話が繰り広げられてる。いつ買うんだよ ヤリスの燃費凄いな。
郊外だと40km/L。もはやEVは不要。そりゃ売れるわ。
他社はもう燃費で追い付けないな。これを越えるのはマツダの予混合圧縮着火エンジンと、ハイブリッドを組み合わせるくらいしかない。 >>632
e燃費を見るとそうだね。ミライース、カローラハイブリッドと1kmぐらいしか違わないんだね。 マツダのディーゼルでガソリンより燃油安いので気にせず回してるわ
オイル管理はまああれだ >>631
燃費以外なんの魅力も感じない
ガソリン車は至って普通の燃費だな >>638
でも、その通りじゃん、
何か月かけて狙ってんのよバカじゃね？ 買い物専用の下駄なんですけど、L375 タントカスタムとJF1 NBOXカスタム過走行ならどちらが良いですかね？ ところで、カーセンサーとかgooで福岡のキングの概ね新古車が安いんだが、どんな仕組みになってるのかな?怪しくなければ買いたいんだが、、 ディーラー系の中古車屋で同じ車種が
3ヶ月連続で毎月2台新古車が出るのはなんで？
わざわざ新車買わなくても良さそう
色は毎回白だけど >>644
新車メーカー保証とか無いだろｗ
>>645
たまたまだろインセンティブクリア補充分 トヨタのハイブリッド10年保証って
中古で買っても継承されるんですか？ >>644
見積りとってみなよ
だいたい諸経費で儲けるタイプの店だと思うよ
新車と比較して安くて納得できるなら買ってもいいよ >>645
日産？BMW？
上記に限らずだけど、販促金目当ての自社登録車は多い 飲食店へのコロナウイルス対策の多額の協力金給付で、
固定費の安い小規模飲食店事業主はコロナ給付バブル状態、
この影響で中古車がメチャ売れして、ここ数カ月で相場が
大幅に上がってしまった。
事業主の給付金関係は課税対象なので、何か買い物をして
経費支出しないと増税になる。
しかし新車は税法上６年掛けて費用化しないとならないが、
中古車は一定の条件を満たせば１年で全額費用化できる。
小規模飲食店コロナ給付バブル
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1612889440/ >>630
>買う時期気にするやつは永遠に買えないよ
今という特殊な状況下では割高相場の中古は買わずに様子見すべき
(経費化狙いの税金対策で車買う事業主は除く) >>638
いや普通に毎日のようにここで交わされる会話だぞ
決算期が～
レンタアップが～
自社買いが～
なんかも絡んでくる >>654
そういうのを悩む時間が楽しいんじゃないのか？
みんながサクッと決められるならこのスレの存在意義なくなる >>655
悩んでいるのはいいけど、2-3週間で決めろと思う
月単位で悩んでもしょうがないだろ在庫も消えるし
新車じゃあるまいし 車庫が小さいところに引っ越し。面してる道路も小さいし駐車下手
ヴィッツ、フィットくらいの大きさでおしゃれな車
外車でも可
ミニは知り合いがもっているから敬遠
おすすめは？ >>569
その理論でいくと外車なんか誰も買わないし、チャイナ製の商品も誰も買わないな
でも現実はどうだ？買う奴はいるだろ
それに多くの層が車に詳しくないからトヨタが壊れ易いとしても「世界のトヨタでこうなんだから、こんなもんだろう」と思ってる
つまり無知
それだけの話だ >>660
そいつ病気だから正論が通用しないよ
>>661
なぁそうだろトヨガイジ トヨタのウィッシュって壊れやすいですか？
あと、トヨタの黒の塗装は何年持ちますか？
10年落ちで買ってすぐに塗装が劣化すると困るので質問しました
黒はダメになりやすいと聞いたので。 >>667
知らない
車検二年と整備付きで本体価格＋20-25
残車検の場合は本体価格＋10前後
これを超える中古屋はクソ
経験より >>528
安いしいいと思うよ壊れたら捨てればいいくらいの値段だし おしゃれは個人的な主観に過ぎないので他人に聞くものではない >>671
ありがとうございます。
トゥインゴ、C3は狙ってます
国産との違いはハイオクと燃費が悪いくらいで他は維持費は変わりませんよね？ >>648
レンタカー落ちの新古車なんか無いだろw >>677
新車買って車検毎に新車に乗り換えするのが正しい外車の乗り方だろうな >>676
壊れるので修理代50万は予算を組んでおけばいい >>679
外車は新車で買ってはダメ、寝落ちが半端ない >>669
ZNE10Gを18年乗っているけど今でも車検は10万超えないな
塗装もそうだけど前オーナー次第あと駐車環境 フランス車乗りだが最近のは早々壊れないぞ
若干高いが認定中古車なのでC3貼ってみた >>684
それでもドイツ車よりも壊れるし、日本車と比べたらもっと壊れる >>682
初代？
初代はしっかりしてたな、ATだっけ？
二代目はどうなんだろうな 冗談抜きで外車の故障率と修理費半端ねーぞ
今壊れてない人は運が良いと思った方がいい
メルセデス、BMW、ジャガー乗ってマジ大変だった
その頃は金あったからいいけどさ
今は日産で満足w まぁ壊れるかどうかは運もあるけどね
前に乗ってたBMWとVWはちょこちょこ壊れたし修理の見積もりも相当だった
それからシトロエンプジョーと乗り継いでるけど特に故障無し
心配な人は保証期間内で乗り継げば問題ないと思う 他スレで流されたからここで…
東京カローラとネッツでどっちがアルファード得意とかある？ 途中でスレ落ちしたけど昨年故障しやすい車のスレたてた
外車の特にメーカー保証の切れてる中古車とか買うのは頭が弱いとかしか思えないわ >>691
そりゃネッツの方が得意
アルファードの顔とケツ違いのヴェルファイア売ってたんだし商品知識とか整備はネッツの方が慣れてるので上
旧東京カローラは相場感がわかってないのかJBL付いてる割になんか異様に安い(値段決める奴がJBLに気付いてないんじゃないかｗ)ってな掘り出し物もたまにあるが
商品知識が無いので天井黒いの欲しいって聞いてもそんなの無いとかELだけって言われたこともあるよ ごくごく稀にだけど外車でもまったく壊れないタマはあった。
昔乗ってたプントがそう。
10年超えてマフラーが腐って落下するまでは車検と消耗品交換以外で車屋の世話になることはなかった。
そのあとチンクエチェントに乗り換えて故障の多さに閉口した。 毎回300-400万くらいの予算で車探してるけど初回車検で手放された程度のいい認定中古車を買うかグレードや車格落として新車で買うか悩む。
よほどピンポイントで乗りたい車がなければ新車で買った方がいいのかなぁ。 >>698
トヨタなら新車
それ以外、特に日産なら中古車 >>698
300-400万くらい出せるなら中古車なら色々選べるけど新車高くなったし仮にミニバンだとしてフリードHV～ノアHVにOP足したあたりかな
乗ってる時の楽チンさとか満足度は中古エルグランドだけど乗り替える時に年式がーって下げられるんだよね(アルヴェルならもっと付くけど)
何年乗るかとかにもよるんじゃないかな
毎回ってことは数年で乗り替えてる感じ？
車種はどんなの狙ってるの？ >>700
それトヨタならリセール良いからってこと？
>>701
やっぱ新車のが良いかなぁ。
3年前とはいえ一つ車格上の車と比べると内装がチープに見えちゃうんだよなぁ >>703
3年落ちの寝落ちおおきい車の方が満足度高いかも
売る時は知らん >>702
乗り換えはだいたい4-5年スパンだから普通かも…。
新車、中古どっちも2回目の車検時に手放してる。
今のところ考えてるのは中古でカムリWS、スカイライン、IS、クラウンアスリートとかそのあたり。
なんとなく高そうな感じの車を狙ってる。
新車だとインプスポーツ/G4、シビック、カロスポ、カロツー、RAV4みたいな実用車や楽しそうな車を狙ってるって感じ。
書いてて思ったけどだいぶ節操ないなw >>707
こーゆーのカッコいいと思う人いるのかなぁ
子どもっぽい >>705
それなら新車だとトヨタの方がいいな
何に乗りたいのか分からんなw 軽ばっかり危険みたいに言われてるけど同じくボンネット短いミニバンは危なくないの？ >>703
正確に言うとトヨタは値落ちが少ないからかな
斜視にもよるけど、アルベルとかランクルとかレクサスSUVは中古はそこまでお得ではない
トヨタでもセダンなら値落ち大きいからセダン欲しいなら、中古でもいいと思う >>711
軽はボンネットが短いから危ないわけではない
全体的に薄いから危ない >>711
ミニバンは短い言うても人が高い場所に座ってるし、なんやかんやエンジンルーム含めてクラッシャブルゾーン多いぞ
軽は前後左右マジであぶない
運転席だけ辛うじて保護されてるけどすべてにおいて薄い
660のエンジンで広々ルームに4人のせて走れます！の時点で察してやれ >>705
セダンなら中古が買い得じゃないかな
スカイラインとか新しめで距離走ってないのがガクンって値段下がって安いし
ISとかクラウンも中古なら同じような新車価格のアルヴェルやプラドとかに比べたら安くて買い得
新車はプラドは候補に入らん感じ？
5人乗りガソリンの一番下のTXだっけかそれなら400で行けるよ
今年か来年モデルチェンジらしいから下取りちょっと下がるかもしれないけどそれでも良いほうだと思う >>705
スポーツセダン最高峰のis-fがおすすめ。
新車価格は当時のGTRと同じ位で、オーナーは金持ちの車好きが殆どだから程度もいいのが多い。 ありがと！中古のハイソなセダン買う事にするよ～。
プラドはデカ過ぎて心配なのと盗まれんかなーとw マークX 2013年式と15年式って変更点激しい？
悩み中 >>719
プラドは防犯面で心配になっちゃうよね
いいセダンと巡り会えるといいね 外観は好みの問題だけど全然違う。
内装はエアコンパネルの液晶がブルーだったりボディの補強スポットの数も違う。
エンジンや足回りは同じだけど、どうせ買うなら最終モデルの方がいいと思う。 >>715
JNCAPの衝突試験って、普通車と軽自動車同じだと思っていたけど、違ってた？ >>719
プラドとRX.LXはマジで盗まれるぞ
付近のオーナーはガレージ格納してるわ >>718
あの車は同乗者は最悪だからな
運転してる人は知らんが >>720
2014年に一部改良してるけど特別仕様のイエローレーベル追加
プレミアムタイプに黒内装追加
インテリジエントパーキングアシストのオプション設定を250Gとその四駆に追加ぐらいで
どっちも中期だからそんなに変わらないんじゃないかな BMW Z4の購入を考えてる。
購入後5年は乗るとしたら、年式や走行距離はどれくらいの個体を買うべきかな？
その他注意点が有れば是非。 >>726
情報あり
2013年式の方が状態もいいし安いからそっちにするか >>728
2013年式の方が状態よくて安いとか買い得でいいんじゃない カーシェアのフィットの装備を確認して、それと同じ中古車買いたいんだけど確認方法ってある？ カーシェアのフィットが気に入ったとかかな。
車に詳しい人に見てもらえばグレードとか装備わかると思うよ。
その車借りてホンダの中古車ディーラー行って営業に見せて探してもらう。
無理とか遠いならコーションプレートをメモするとか。 とりあえず年式と排気量、あとは装備でグレードが分かる
まずは車検証を確認して カーシェアで借りて
豪華装備なくてもワシこのグレードで満足やな！
グレード何やろう…？
という流れはなんとなくわかる 今日初代フィット走ってたわ
めちゃくちゃ静かなスーッと前を通り過ぎてった
質感良さそうな走りだな
15年落ちのステップワゴンも通り過ぎてったけすんげぇうるさい音だったなw 反応くれた人ありがとう
コーションプレートみて番号調べて、ホンダのサイトで調べたら装備一覧が出てきた
https://grade.customer.honda.co.jp/apps/grade/hccg0010101.do
取得金額もわかってこれなら新車買ってもいいかなって気もしてきたわ はじめて車を買うのですが、スポーツセダンというものに乗りたいです。オススメありますか？
予算は100万前後です。
マークX、スカイライン辺りが個人的には好みなのですが、燃費が悪いと聞きます。
アクアやプリウスと比べたら無知な自分でも燃費が悪いって分かるのですが、ハイブリッドではない普通の車の燃費ってどれぐらいなのでしょうか？知りたいです。 売りたい車種があるメーカーはそいつをカーシェアに提供すりゃいいのにな
長時間乗れる試乗車みたいなもんやん >>736
排気量や都会田舎にもよるけど8km/hぐらいちゃう？ >>736
少し古いけど20Bユーノスコスモ オススメだよ
燃費なんて概念無くなるから 最初は皆童貞よ
優しくしてやんなよ
マークxは余りにオッサンくさいからスカイラインでいいんじゃないか
予算はかなり少ないから、10年落ちくらいの弾かな
燃費はまぁ8-10キロくらいだろう 11年落ち18万キロのプリウスだけど、
メインバッテリーはまだ大丈夫。どこも壊れてない。
5年前に10万キロの時に買ったけど、
燃費もその時とあまり変わらない。コスパ良すぎ。
でも5年も乗ると飽きてきて乗り換え考えてる。
別に壊れてないし、まだ乗れるからもったいない気もする。悩むところだ。
約18万キロ
http://s.kota2.net/1613754443.jpg
平均燃費は 27.2km/L（4373km走行した時の平均燃費）
http://s.kota2.net/1613754638.jpg >>736
今スカイラインV37のハイブリット乗ってるけど街乗りで実燃費12km/Lくらい
その前は3L超えV6のセダン色々乗ってきたけど大体8km/L程度だったよ Y50フーガの450GTは夏場は5km台
冬場は3km台だったな
まぁでもV8のフィーリングが良かったので燃費の悪さは許せた プリウス壊れないの？
古い軽は整備工場のブログとか見るとやたらとあちこち要修理箇所が沢山出るみたいな感じ受ける >>750
15年15万km超えたらもう運だよ
まあ軽の方が造りがショボイから普通車よりは壊れやすいかもしれん 造りがショボいというか安価な部品しか使ってないからな
軽の中古は割高の上に壊れやすいから
不人気の型落ち高級セダンを買った方が結果的にコスパが高い 軽の下回り見たら、色々と部品な細くてちゃちい。あと鉄板もペラペラ。ワゴンRのドアを閉めた時に鉄板が揺れるのが見えた。 >>736
マークX、スカイライン辺りが個人的には好みなのですが、燃費が悪いと聞きます。 ってアクアやプリウスが良すぎなんだよ。
だけど運転する楽しさとかはあんまりね。 >>752
だよね。
自動車税が高いからって皆敬遠するから安く買えて快適だし壊れないし。 >>736
どうしてもFRじゃなきゃ嫌とかの拘りがなければ選択肢は広がるよ。
アテンザ、ギャランフォルティスあたりはスポーティー寄り。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5312946755/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
あと、おっさんぽいけど、アコード、カムリあたりも燃費いいほうだし、黒系統ならアリと思うわ。 中古の軽自動車の商用車バンが安いので気になるのですが任意保険って乗用車から商用車へは等級そのまま引き継げるのですか？ まあ車は売ったり買ったりするだけで損だからなｗ
訳の分からない履歴の安い車を不安になりながら乗るより
新車で買って20年乗る方がコスパがイイだろ？ 軽のメリットて税金以外何？
ある程度距離走るならコンパクトのハイブリッドのほうがランニングコストも変わらんけど 新車買う人減って中古車買う人が増えたら、中古車相場は上がる。このスレで新車より中古車勧めるということは、中古車買おうとしてる自分の首を絞めているということだな。 >>760
マジレスすると、細い農道とか工事現場とかは横幅小さくスルスル動ける軽は重宝する >>760
駐車場に停める際にあまりきっちり位置決めて停めなくても枠に収まるので気楽という人もいるだろう >>718
乗り味はスカイライン以下だけど
野太いV8は最高だよな！
上にも書いたけどフーガのV8に乗っていた
ちょうどおとなしいセルシオと豪快なレクサスFのV8の中間みたいなエンジンだったわ >>760
仕事で使ってるけど、とにかく便利。
リアシート使わんから荷物置けるし、税金安い、燃費もそこそこ良いから、
２台持てるし。
車庫証明いらないから、家の空きスペースに止められるしね。 MTは前に乗ってた人のクセがあるから新車にしましょうよｗ
みたいなのをディーラーに言われたことがあるんだけど、
クラッチで手動でシフト変えるかの違いでしょ？
なんだよそれって思った。結局買わなかったけど、詳しくはよくわからんなあ ってIDが86、FR・・・を買えっていうのかorz >>765
車庫証明はいらないけど
自治体によっては地域の警察署への届けを条例で義務付けられてるよ >>767
+86IdFRi
金曜日に86を増車しよう >>765
だけど軽貨物は乗り心地が悪すぎるから小型貨物のライトバンがいいぞ >>768
俺の地元は車庫証明いらんのよ
田舎だからw
都市部はしょうがないけど
>>771
俺のは貨物じゃなくて５ナンバー
荷物がわんさかあるわけじゃないから、ちょうど良いんだよね
安全性を考えれば小型車なんだろうけど
今は軽でじゅうぶんかな >>766
クラッチの踏み方でディスク減りやシンクロへたりで入り具合違うだろうけどさ、それを言い出すとATだって雑なアクセル操作してたら変速ショック出るよな
面倒くさそうな客と思われたんじゃないの >>773
そんな・・・自分としては普通にって何をもって普通かわからないけど
実際MT買う人も今は少ないだろうから、きっとそういう意味で・・・
>>769
自分の財力なら86/BRZまでが限界ですね。
でも相場が上がってるみたいで >>723
同じ試験で同じ安全性確保出来てるなら厳しい国にも輸出出来るはずだが？ >>741
ほんこれ
燃費気にするならおとなしくミサイルでも乗ればいい 保険は営業ナンバーにするとかでなければ普通に引き継げるよ >>774
いや、面倒くさい客ってのは冗談程度の話でさ
MT中古は前オーナーのクセがって部分が気になってさ
それなら商品として中古車を出すなよって成る >>775
JNCAPのフルラップ衝突やオフセット衝突試験は、静止物体を想定している。動いている自動車相手の衝突を想定していない。軽自動車は、大きさや重量で普通車に劣るので、普通車に衝突したときは、普通車より被害が大きい。すなわち、安全でない。だから、安全基準の厳しい国に軽自動車を輸出していないのだと思う。 >>780
そうですよね。そのディーラーの人も新車を買わせようという意味合いが強かったんでしょうね。
クセとか言われてもそんなのあるわけないじゃんって。人によってクラッチの繋がる位置が変わるわけじゃないだろうし >>783
クラッチの減りで半クラ位置や繋がる位置は変わるよ
だけども、中古なんだから当たり前だろって話でさ >>784
え！？そうなの？
あんまり機械的なことは詳しくなくて・・・知らなかった。
ディーラーの人はそれを言いたかったのかな。
繋がる位置っていうのは車種によって違うだけと思ってた・・・ ゆるキャン見てキャンプしたくなったから車欲しいんだけど
予算200万でキャンプ場行ってもバカにされない車はどういうの選べばいい？ >>774
コロナで中古は売れるけど新車はサッパリだからかね
なにか運命的なIDだし買えるんなら買っちゃおう >>785
MT車の基本的な事を説明する手間、使い方を知らないが故に起こすで有ろう購入後の故障 そう言う手間暇を考え、中古車を買って貰っても、少ない利益で時間ばかり取られて商売に成らないと思われたんじゃないかな >>786
もうちょい足したら現行アルヴェルの前期の低グレード距離多めのとかFJクルーザーに手が届くんじゃないかな >>786
せっかくだから2期の1話に出てきた4代目フォレスター買おうぜ
中古の状態良い奴でちょうど200万ぐらい >>786
馬鹿にされようがされまいが関係ないだろ
結局は車よりキャンプの内容だぞ
どんな凄いキャンプ向きの車で行こうが
内容がお粗末な方が恥ずかしい ソロキャンプとか軽トラでも問題ないしな
ジムニーとか鉄板だし。 >>792
まずオマエラは女子高生じゃないだろｗゆるキャン△見てる時点でアニオタはキモられるだろｗ https://youtu.be/xd_QNKd2M2Y?t=128
九州の山岳地に住んでいる身としては
何が楽しんだろ？って思う風景だな？ 俺らはどっちかというと車中泊。
しかもぼっち系。
らんたいむ の動画の方が参考になる。 昨日車の契約をしてきました！
ロム専で質問等はほとんどしなかったのですが、
こちらのスレをずっと参考にさせて頂いていて特に>>630のレスに勝手に背中を押してもらえました。
ありがとうございました。 アニメの話だったのか。てっきりなんかの格闘ゲームのテクニックだと思った 軽四のクラッチは意外と強いエンジン動力が小さいから
ごく普通に繋いで使ってたのなら問題ない
蹴りまくってもそう簡単に滑って動かせなくなる事はない >>806
↑
こういうウンチク垂れる奴ほど運転が雑で車に余計なダメージ与えてる
こういう奴が売った中古車はハズレ おまえら100万程度の中古車でも値引き交渉する？そういうの苦手でしたことない。勝手に数万引いてくれてたことはある。 値引き値引きしつこい客より即決で100万ポンと出す方が上客に見えるからじゃね? 試乗レビュー動画でATのシフトレバーの操作をイキって高速でやってる馬鹿がいたけど頭弱いなと思った
あんなののレビューとか全く的外れなんだろうなと実車乗らなくても分かるわ
こういう奴が乗ってる車はすぐ壊れる >>807
おーハズレ引かせちゃった感じ？
ごめんねごめんねーーーーwww
安い軽四くらい新車で買えるようになろうねキミ >>809
現金買いなら例えばコミコミ106万だとすると
100万の現金をバックに入れて行き
100万まで勉強してくるんなら今ここで契約して支払いするけどな
と言ったら大抵はそれで決まる
バッテリーは新品に交換してオイル、エレメント交換、フラッシングはサービスしといてやとも言う >>810
MT乗りの勘違いくんがシフトチェンジを速くやる事に夢中になってたからその名残だろう。
そういう人に限って運転下手なんだよね。 >>786
ハイエース買えば、ちょっと割高だけどキャンプ以外でも役立ちそうだし売る時もそれなりに値段付きそうでいいんじゃないかな？ >>814
もちろん
気分悪いし格好悪いからな
過去に断られたのはゼロだけどね
なんだかんだって利益乗せてるんだよ中古車屋 >>812
同じようなことをやるけど、人気車種で出したばっかりの車は断られたことあるな
不人気車種ならまず間違いなく決まるね >>812
今そこそこの金額なら現金の扱い店頭でやらないよ
振り込み
古い手使うなあ、、ってポカーンでされるかもなw 俺の場合はもう買う気満々状態で行くから値引き断られたら帰るとか出来ない…数万で諦めて帰るってそこまで欲しい車じゃないのかな。 >>819
そういうのは、足元見られるから値引きできてもしないだろうね
100万ぽっきり持っていって～は、まあ車に興味がない人なんだろう
新車ならともかく、中古車なんてそれ逃したら同じのほぼ出ないのに 交渉の時に具体的にこの店のこの車と2択で迷ってるって言うと値引きを口に出さなくてもサービス付けてくれたり値段下げてくれたりすることが多いけどね
実際車買う時って2,3台で迷ってること多いし 値段交渉したことないな。
消耗品やタイヤはお願いするけど。
カーセンサーとかで見つけたら見積もりもらって値段に納得したら9割方買う気で行く。
中には見積もり出さない店あるんだけどなんなんだろうね、アレ。 >>808
もう買うって決めたら野暮な話はしないけど、他の車と迷ってる状態なら素直に「ココがこうしてくれれば今決められるのに」ってのは言うよ。
同じ車種を何台か見て、これもあれも一長一短、比較ポイントが明確でその場で即決できるってなら多少の値引きというか、
サービスや譲歩を引き出すことも可能だろう。 ちょっと相談です
ペーパーで練習用に軽自動車を買いたいと思うのですが
使用はちょい乗り程度になると思います
カーセンサーあたりで安めの保証マシマシにするか
オークションなどでギャンブルで安い新しめの買うか
迷っております
あと壊れやすい車種やメーカーはありますか？
よろしくお願いします >>796
俺に言うなよ
俺は昔からオフバイクで林道走ってキャンプはやるが車ではやらん >>827
ちょいノリと練習ならトールワゴンみたいな人気車種でなく
アルトやイースみたいなのを探せば安いのはいくらでもあるだろ >>827
ディーラー系販売店で手厚い保証ついた安いのを買えばいいと思う
練習用ってことはすぐに買い換えるつもり？
たとえばこんなので3年保証にして買えばどうかな
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=434015235128 >>829
ありがとうございます
その辺りで探してみたいと思います
>>830
すごい良さげですね
とりあえず見積もりを頼みましたｗ
すぐには買い換えないと思います >>830
細かい傷だらけっぽいけど、
こういう安いのディーラーが出してくるのいいよね
こっちの地域全然でてこんから裏山 ビッグモーターで3年前に買った車のエアコンの調子が悪いから保証使って治したいんだけど、こすり傷を別の車屋で板金修理してもらったことことがあるんだよね。
保証の条件みたら他の車屋で点検整備しないことになってんだけど、これってばれるもんなのかな。。 >>833
ビッグモーターならそういう板金修理なかったとしても難癖つけて金取ると思うよ！ >>834
ええ、マジですか、、
しかも友達が趣味で勝手に車のクラクション変えたからこういうのも引っかかるものなのかな？ >>830
スズキが作ってマツダ車がトヨタの認定中古車になってるって考えるとすげぇ混沌としてるな >>835
その辺はエアコンとは直に関係ないから大丈夫かもしれない
ただビッグモーターだからなぁw 近所のガリバーアウトレット
ミニ投げ売りしてる
あんなの買うやついんのか？怖くて無理 ガリバーアウトレットは去年も外車を5000台ほどまとめ買いして仕入れしてたよな
で、本体199万で投げ売りしてオプションで儲ける
それでも程度が悪いから売れてなかった
そのミニも同じ様な大量仕入れした余りなんだろう まずはネットに支払い総額の記載の無い中古車屋では絶対に買わない >>838
それは三銃士
御三家は橋幸夫・舟木一夫・西郷輝彦 お買い得なのは安価なゼロクラウンなのか？
ダッシュ及びメーター周りののシボ割れが酷く高級車というより貧乏臭い
同じ180系マジェスタや120系マークXやY50フーガやV35スカイライン(後期）にも同様の症状が出ているので同じメーカーの素材なのかね？
安価でお買い得なのは二代目ティアナや200系クラウンだと思う（セダンならば） >>850
通勤や買い物でMTとかマゾかマニアしかおらんだろｗ
サンバー軽トラＭＴのレバーのとこにセレクト4ＷＤボタンが付いてる奴で
で林道走った時は面白かったけど、バックで切り返して方向転換のとき
ガチャガチャやる度に4WDボタン押してしまってタイヤが滑りまくったわｗ それはAT乗りの考えであってMT好きなドライバーにはシフト操作なんか息するのと一緒で身体が自然に動いてる コラムシフトのMTだけは苦手だわ
今の時代、乗ることも無いだろうけど 今の時期から中古車屋行くと3月中に契約しないと嫌がられますか？
いい在庫がなければ契約するのは4月にずれこんでもいいとこっちの都合で思ってて、こういうのが嫌がられるか考えてるんですがどうでしょうか？ >>856
直接中古車屋に初めから言えばいいじゃん
いい在庫がなければ契約するのは4月にずれこんでもいいか？って
思ってるだけじゃなくて言えば？ >>857
ありがとうございます
直接聞いてみます >>845
ゼロクラウンのダッシュ板割れ酷いよね
国内最終のハイラックスサーフもよく割れてた
180系マジェスタせっかく本木目なのにね >>852
だよなぁ
MTのシフト操作とか身体が自然に動いてるよね >>856
冷やかしではなく(冷やかしでもいいんだけどね)
いい車があったら買うって気持ちなんだから堂々と行っていい
売りたい、売りたいって時期だからゴリ押ししてきたり(納得いかないなら断ってOK)
なんだ今すぐ欲しいってわけじゃないのかって態度されるかもしれないけど
忙しい時ほど人の本性が出るので営業を見定めるには856さんはいいケースなんじゃないかな
決算月じゃない時の寺でも中には感じ悪いのもいるから気にしすぎない方がいいよ お店で品物見に行くだけとか普通にやるだろｗ
糞忙しい時に営業にしつこく値引き要求するのは嫌がられるだろうけど だめだ！アリアにするかフィットにするか
カトパンにするか田中みな実にするか
決められない！相見積もりまではとったけど決定打が >>846
831ですが
後で気づきましたが
それはそれでアリかなと
しかし見積もり来ませんね
他県だからいたずらだと思われたかもw >>867
日曜の18:00以降に問い合わせたって
月曜定休だから、早くても火曜にならないと
返事来ないと思うよ 何件か問い合わせたことあるけど、店によってレスポンスだいぶ違うよな。
見積もりの内容も、1円単位で事細かに詳細をpdfで送ってくるところ（主にディーラー系）もあれば、
小さい販売店は文章で大雑把に～万円ですとだけ買いて送ってくるところもあった。
店によっては同じ県内でも管轄違うからって3万円追加したり、
あるいは隣の県でも差額なしでよかったり、
見積もりに自宅納車の費用が含まれていて、店頭納車でよけりゃカーセンサーの金額よりもっと安くなる店とか、
あと細かいけどETCのセットアップ費用が含まれているかどうかとか違うよね。ディーラー系はやっぱりこの辺きっちりしてる。 加速が凄くて、7万km以内くらいのスポーツカーを100くらいで探してます。あまり低年式は避けたいです。オススメ教えてください。 ごめん、Z34は100万で買えないわ
Z33にしよう ありがとうございます。
スカイラインいいですね。検討します。 >>876
3.7Lの税金は13年越えると、76500円だから気を付けろよ >>878
後ろは良いんじゃね？
前はエンジン周りだから避けるべし >>878
1.5Lで3ナンバーＣVTとか普通過ぎてつまらんじぇー https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k533741131
同じようなのが今ヤフオクに出てるけどこっちはフロントやってるからなあ
色とかミッションなのは好みだから見てるだけ見てる >>878
なんかよく見ると６５万で売ってたのを値下げしたみたいだね。
自分もトヨタディーラーで３年落ち１０万キロ、リア修復歴有りの車買ったことがある。
親戚が整備工場経営してるので買った後見て貰ったら、ホントごく僅かの修正で、全く気にする必要ないって言われた。
３年保証付けて乗るなら良いと思うよ。 >>878
販売店に確認しに行く時に要確認だな、思ったより修復が目立つなら考えもんだけど最初の車なら妥協してもいいけど 寺の修歴ありは考え方ひとつだが安く買えていい
変なもん売りつけんだろうしな
あえてそんなのを好んで買う奴もいる 俺もデラでフロント修復歴あるの買ったわ
２年目で急にエアコン効かなくなったけど、保証で直してもらった
古い車だったから、経年劣化からの故障だったかもしれんけど
あとは普通に乗れたな
トータルで５年乗った 9年10万キロでコミ20万円のタント
2年乗って車検通したぞー
何も修理交換するとこなくオイルだけ換えたわ
足軽くんあと2年のっちゃるけんのー >>878
ディーラーで扱ってる中古なら通常使用で影響出る様な物は売らんだろ
しかも後部だし まともなディーラーなら修復歴アリなんて普通売りに出さん カーセンサーで検索するとむしろディーラー系に多いな修復歴あり
しかも大手ディーラー
そりゃ3年保証つけて売るくらいだから粗悪なタマを売ったら自分が損するだけだからな そもそもディーラーの認定中古車って修復歴のある車は除外だから >>896
無知な知ったか野郎を潰してくれて有り難い 普通に軽くぶつけてトランク交換しただけで修復歴
激しく衝突してほぼ中古からの移植祭りみたいになっても修復歴 >>896
最近ではそこらの中古車屋でも「うちは修復歴のある車両は置いてません」ていうところ増えたね
後部に修復するほどの衝撃を与えられてたらどこかしらおかしくなる物だしね
後部にコツンとカマ掘られても運転手が腰に後遺症抱えたりするんだから
修復歴ありの車はあちこちに爆弾抱えてるのと同じ 因みにカマ掘られてから機関とかおかしくなったことがある
故障が相次いだ >>899
何を言ってるんだ？
修復歴と交換歴は別物だぞ？
修復歴というのは車の骨格部分にまで損傷が及び、それを直した物を修復歴有りとする
ただの交換とら明確に違う 後ろから追突のトランク交換レベルは修復歴ありになるよ。メインフレームのところ引っ張るから。
上から物が落ちて来てへこんだから交換なら違うと思うけど。 日産セレナの購入を検討して中古車屋をめぐりました。
一般的な話として、年式と走行距離のどちらを重視するべきでしょうか。
同じような価格帯で以下の3つあったのですが、どれにするべきでしょうか？
①H28年式14万km 80万円
②H25年式11万km 75万円
③H23年式6万km 100万円
自分の乗り方は年間5千km程度、用途はいわゆる街乗りです。 色とかどうでもいいのか？
個人的には内装が綺麗な車がいい
外装はどうにでもなるが内装はどうにもならない >>904
自動ブレーキとか新しい年式じゃないと付いて無い装備もあるのでそれ要らんなら距離少ないのがいいと思う
自分買うなら③かな
年間5千kmなら10万kmまで8年
①と②はメンテちゃんとやってあってショック交換とかしてるならお得かも
余計なお世話だけどプレマシーじゃ狭くてダメかな
同じような金額でもっと良さそうなの買える >>904
どれも買わない
ステップワゴンじゃ駄目なん？ >>904
どれも年式や距離の割に高すぎるな、、、 みんな過走行車でもバンバン候補にあがるね
まあ頼もしくはあるけど 収集歴あり の表記があったらその車は間違いなくゴミ回収に使われてたと思ったほうがいいですか？ >>904
オレなら28年式5万km 150万円を買うな みなさんレスありがとう
情報の後出しになりますが、チャイルドシートを同時に3つつける関係で、3列目へのアクセスのしやすさなどから車種を先にセレナに絞りました。
自分の市内のセレナで100万以下で絞ったらこの3つがヒットしたのです。
多少年式が古くても距離のほうが重視って感じですかね？
内装はどれも同程度でした。 まぁ色々壊れて全て交換して治している多走行の車両もあるからなんとも >>912
3列シート縛りならオデッセイも候補にいれるといいよ。 ３列目にチャイルドシートつけるなら、キャプテンシート&天井高いほうが移動も乗せるのも楽だからワンボックス一択
セレナ、ステップ、ノアボクの順で相場は高くなる
大穴はビアンテ。なんかいろいろと中途半端。でも安い。
それでもよければこんなのどう？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5004927406/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock >>904
そんな値段で無くない？
ノーマルのやつ？ >>915
残念ながら100万高いです
100万でも高いのに… みなさんまたまたありがとう
セレナって似たような車種と比べてお高めなんですね、それすら知りませんでした。
100万以下に強いこだわりがあったわけではないので、>>920さんのいうとおり130万円程度まで予算上げて2015年＆5〜7万km程度で探してみることにします
地方民なので近くにあるかわからないけど… >>922
これ、イイですね！
街乗り燃費は6kmくらいですかね。 >>921
地方はどこ？
その辺でいい物件をみんなが探してくれるよ 修復歴もよく分かってない馬鹿のアドバイスとかドシロウト以下だろ >>904
正直に言うと価格が全てです。
悪い個体には安く値付けするし良いものは高く付ける
車屋は本職なんだから俺らより詳しいしそうやって値段つけてるよ
普通にネットで調べても、相場より多少の安い高いはあっても大きなズレはない 中古車ってカーセンサーとグーネット
それとディーラーの認定中古車のサイト
この辺でネット上の物件だいたい網羅してるのかな >>904
cvt車は距離（故障リスク）と値段が反比例なのかな >>925
年式の方が大事とか言ってるようなアホがいるからなここ
悪徳中古車屋の情報操作かと思ったもんな最初
そしたらただのアホが騒いでるだけだった 10年落ち4AT20-40媽祖の軽買ってれば大抵の人は全て問題ない。 日本語書いて
特に車種
在日みたいな文章でわかりづらい なんかコンテナ中古車屋が紛れてるね
そりゃこんなスレあったら都合悪いよね 前もやたら変な車勧めたり、すぐに買えとか言ったり、傷や飛び石は気にするなとか言ってたり、過走行車とか勧めてて、お前業者だろって突っ込まれて大人しくなってたな >>932
プレハブ砂利ぼっとん便所の中古車屋な
従業員は金髪歯抜けでキティーちゃんサンダル
オーナーはチンピラ風情のただの車好きなので細かいことはわからない 過走行は安いから薦めるのであって、過走行自体を薦めているわけじゃあないからな
車の寿命はもっと長いとかいう業者もいるけど、それは広大な土地を一定速度でノンストップで走るからであって、ストップアンドゴーの日本だと大体がシビアコンディションだからね。 コンテナボットン中古車屋のセリフ「値段がすべて。プロがつけてる値段に口を出すな」
「値引きなんてもっての他。」 >>937
何このヤフオクとかメルカリ並んでそうなラインナップ
え？何この諸費用、3月納車なのに一年分の自動車税のってる…、何このゴールデン保証って、車検3ヶ月しかついてないのに諸費用30万！！
みたいなゴミ中古屋ですね。
はい、無知だったころ引っ掛かりましたよ。
取引自体はニッコニコで終わりましたが、納車の時におかしいのではないかと気付きましたね。いい勉強になりました。 >>938
もしよろしければ自動車税ー3月納車のくだりを
どんなカラクリがあったのか教えてくれない？
中古検討中なのでしっときたい このスレでも値引きの話になると速攻で飛んできて値引きは悪だとするからね
まぁ都合悪いのは分かるけど、もうバレてるよ >>939
なんのことはないです
三月中旬頃に車買って、諸費用に自動車税ってのがあって満額だった
4月納車（名変）なら中古車屋が払う訳だからデポジットかなぁくらいだけど、3月末日に納車された。当然翌年度の自動車税は満額かかる
本来3月は自動車税いらないんだけどちゃっかり取られたなあ、とまぁ他にも色々高かったが、営業の人はめっちゃニコニコで気持ちの良い接客ではあった
はじめてのスポーツカーで舞い上がっていたこともあるが、車体45に諸費用30（車検まで3ヶ月）は今考えてもいい鴨だったな、と とにかく複数の車を実際に見て比較するのが重要
スペック（年式・走行距離・グレード）が同等に見えても、写真では分からないような塗装の劣化とかあるんで、
これは割高だなこれならいいかもというのが見えてくる。
そして買い急がない余裕が欲しい。
カーセンサーやディーラーの中古検索サイトで目をつけたタマを追っていると、
ネットに出して数日で情報が消去される（つまり売れる）ケースと、
1ヶ月経ってもそのままのケース、数週間おきに値下げされているケースなどいろいろあることが分かってくる。
あとは見積もり。できるだけ詳しい見積もりを出してもらう。
同じ「総額費用」でもだいぶ違うことが分かってくる。
こっちの店は本当の意味で全部込だったが、
こっちの店は管轄外のマシマシ価格、車庫証明が店が取得することををほぼ強制、
ETCのセットアップ費用も別・・・ならまだしも、それを把握してない店まである。 即売り切れになるのは、
ディーラーの、程度と保証の良い
なおかつ、一般業販店では太刀打ちできないような割安設定する(総額比較)
在庫処分の損切価格車 ETC付いてるのにセットアップ料取る店なんかあるのかよ >>944
ナンバーが変われば再セットアップが必要だぞ 旧型レクサスis(13年落ち)からカローラフィールダーに乗り換えって後悔するかな？ 買い急いでたら変なのに乗って100%後悔してたなー
もう3か月探してるけど見つからないもん
何年間も乗る事を考えたらさ、納得してない車に何十万も払うのって馬鹿丸出しだと思う
まともな判断力さえ無いんだろうなって思うわ
2～3回もう無いからこれでいいかな・・とか思ったりしたけど後々の事考えたら寒気したから踏みとどまって腐らす探してるわ
もう２週間くらい車の事忘れて探すことすらしてないけどw
どうせ入庫されてないし >>947
公開するけど、身の丈にあってないならしゃーない
余裕はあるけど単に節約目的なら確実に後悔する >>943
多分、そんなタマを買えたと思う。
カーセンサーの価格相場観から30%引きの感覚で買えた。 >>947
言ってる意味がわからない
レクサス維持できるならそれ乗ればいいだけだし、またレクサスクラスを買えるならそれを買うだけ
後悔って言うくらいだから余裕でレクサスを買えるのに敢えてフィールダーにしようとしてるって事だよね？
ていうか頭が悪過ぎて何言ってるのかわからん 型落ちのレクサス買うような神経質な見栄っ張りの小心者に頭の良さを求めるなよ >>946
再セットアップ料なんて店の売上げにならず、なんちゃら法人の儲けになるだけなんだから、違反助長なんかしねーよ >>946
料金変わらないなら再セットアップなしで売ってくれって言うのか？
お前、ヤベーやつだな >>956
オクで中古買っても、再セットアップは必要なんだが。
軽自動車で登録した端末を大型車で使ったら、正規の通行料を払わんだろ？
理屈上は使えるけど。 >>956
オクに出てたら使ってもいいのか？
売ってる方も買ってる方も頭おかしいやつしかいないだろ >>951
新車でレクサスis買ってそのまま乗ってただけ。
当然のごとくイキりまくってたがねw
レクサスも即金で買えるけど、ほとんど車乗らないし、車に興味がなくなった。
新古車カローラフィールダーでいいかという。 >>959
なら全然良いのでは？
フィールダーだって決して安い車じゃないでしょ。
レクサスでもカローラでも出来る事はほぼ一緒だから。 >>959
車に興味なくなったなら後悔なんてしなくない？
ここで聞いてる時点で興味も未練もあるんだよ >>758
売ったり買ったりするんは損だが
お前の車人生、そんでいいんか？と思う
カローラの新車買って20年乗って買い替えるとか
まあ、それで人生良ければそれが一番得なんだろうな >>957
調べたら
実際の車種より下の料金の車種のセットアップで使用した場合は
不正に料金を逃れたという事で不法行為になり摘発される
(実際に摘発は結構あるらしい)
同車種の場合は不法行為とはならないが規約違反という事にはなるらしい
但し罰則の記載は無い様だな >>959
車に興味が無いんならそのISの車検を通せばいいやんか？
死ぬまでそのISで行けるんちゃうか？
一番安上がりやで >>959
新車でレクサス買うなんて金持ちだな
高級車を堪能してからいきなりフィールダーだと乗り心地の悪さに耐えられないと思うw
クラウンとかカムリあたりにしといたらどうかね
しかし金あって羨ましいよ >>963
車だけが人生でない。
車にお金を使うと旅行に行くお金がなくなる。 >>955
同じような値段出すなら50プリウスでイキった方が様になりそう >>968
ほんなら、新車のカローラ買って20年乗っとけ V2 styleっていうカスタムして中古車販売してるお店ってどうですかね?
評判は悪くなさそうで、デリカD5かランドクルーザープラドかでなやんでます。 >>937
その台詞はディーラー系の中古車屋には当てはまるぞ
自社の車種の相場に最も詳しいからな
プレハブ中古車は全てとはいわんがほぼクソ >>948
何年も乗るし安くないので、しっかり時間かけてもいいけど、普通の車種で半年とか探してたらそれは永遠に買えないパティーンだぞw >>947
ならフィールダーではなくカローラスポーツで良いんじゃね フィールダーよりは乗り心地が良い
中古でも年式新しいし ならしが終わってしっかり整備されたとも言える 欲しい車がガリバーにしかないんですがどうしますか？
あまり評判よろしくないしなぁ >>979
ガリバーは高くて強引なだけで、悪いもの売ってる訳じゃないよ
高くて強引だけど そこにしかないならそこで買うしかないだろう
欲しい条件に合う車がこれから出てくるとも限らないんだから迷うな
買ったらレポ頼む そこらの中古車屋と同じ様に悪い物も売っている
買う側が用心して買うしかない
割高になるのを判った上で手を出すなら有り >>974
車で10分くらいのとこにあるなここのお店。総額が表示されてないからなんとも言えないっす。 >>979
相場より高い。基本横流しで納得できれば
ガリバーへGO >>971
国内は、車中泊旅行だから、車中泊しやすい車を選ぶ。だから、カローラは選ばない。 ローンの審査で在籍年数数ヶ月だと審査通らないよね？ >>985
今はホテルも安いのに車中泊とかご苦労様です 自動車ローンくらいなら余裕じゃね？
額にもよるやろうけど >>987
某オートローン会社なら大丈夫だろう
所有権は付けられるが 今ビッグモーターでエアコンの吹き出し口が変更できないの修理してもらおうとして保証使おうとしたんだけど
エアコンのダイヤルはこっちが使うもので俺の過失だから保証きかないとか抜かしやがった やばいマジでイライラするめっちゃ文句言ったけどかわんねーなこれ だから言っただろ中古車は寺系で買えとあれほど、、
有無を言わさず即買えだよ寺なら
己を呪えよ坊や 呪ってやるよ。
今から営業呼び出してクレームつけるとこだよ
さっきの整備担当みたいなやつは他のディーラーと同等の保証とかいってたからな、今他のディーラーに電話したら普通に使ってて壊れたなら保証効くと思う言われたわ >>986
24年も前のセルシオに1年の保証を付けるなんて、凄いな… >>990
自社ローンとは？
実際はローン会社では無くて
家賃の保証会社と同じシステムの分解払いの保証会社
24回払いで倍払うことになる
保証料金だから金利規制にひっかからない新手のヤクザのしのぎ
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