【お買い得】中古車購入相談スレ/73台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
Ｚです
前スレ994
いい人だね
縁あって買った車だもんね 自家用でコースター乗ってた人がエスティマに乗り換えてたよ
駐車場縦に2台分借りて
さすがにアホらしくなったのかな ポンコツ押売には気をつけましょう！
この時期になると恒例のように湧いてくるエアコン無しの軽トラには要注意！
決まって暖かくなり売却時期を逃した放置産廃車！
距離浅トークには要警戒！ やっぱり中古車値上がりしてるな
特定の車種見てるけど、180万相場だったものが200万位になってるわ
1割程度全般的に上がってる >>8
コースターからなら狭すぎだろ。せめてハイエースだろ。
まあコロナで金が無くなったとかか・・
料理屋さんの送迎（特に忘年会）や温泉とかで
マイクロバス使うとこもあるが、今はハイエースや
エスティマとかでも十分なんだろうな・・・ >>10
今話題のコロナウイルス対策
事業主向けの持続化給付金が影響していると思われます。
個人100万、法人200万
現時点で全国で約340万件以上支給されてます。
一般労働者向けの定額給付金と違い、この分は収入と見なされ
そのままにしておくと翌年税金が増えます。
これを避ける為、事業主の特権である経費で車を購入して
税金対策をする(増税が回避される)
しかし、新車を買って経費にすると、税法上
購入金額を6年に分けて経費化しないとならないが、
中古車の場合は、一定の条件をクリアすれば
税法上、購入金額を最短で１年で経費化可能。 下回りの写真もらえないか聞いたら担当者不在で12/3以降になるって言われた
写真見て良さそうなら明後日にでも車見に行こうと思ってたけどどうするかねえ 旧セダンばっか言ってて嫌われてた奴です
結局LS600h買いました
センチュリーよりセルシオのほうが運転席が快適なんじゃないか？→セルシオの新型だからLS
という思考の流れです
相談のってくれてありがとございました >>17
おめ！良い色買ったな！
セダン嫌いは1人が気持ち悪い発狂してただけだから気にしないで
また納車後感想教えてね >>14
下廻りの写真撮るのに担当者もクソもねーわ
整備士が1人しかいない工場なの？ >>14
整備工場が別のところの個人中古車屋だろそれ 何かの話に偏るとそれを許さない人いるよな
トヨタ嫌い
セダン嫌い
ディーラー嫌い >>17
おめ色
板橋の店怖そうって言ってた人かな(違かったらスマソ)
LS600h楽しんでね >>23
同一人物かごく少数だけおかしいのいるな
基本みんないい人なのに 確かにセダンとトヨタ爺以外はまともな会話や情報交換が出来る
ほんの一部変なのがいて悪目立ちしてるよな >>21
>>22
調べた感じ店舗が2つあって工場はもう一つの方にあるっぽい
メーカーの看板出してる街の中古車さん的なところだと思う 初代アクシオのMT乗ってるんだが
次何買えばいいんだよ
5ナンバーMTセダンどこ行っちゃたんだよ オートマのアクシオ乗れよセダン爺
お前一人で何回書き込むんだよ >>28
こういうレスが一番怪しいんだよなーw
トヨ爺がおかしいのは共通認識だろ
ディーラー推しやトヨタを絶対許さないマンが鬱陶しいって話なのに・・・ 車庫証明代行(警察署に代わりに行ってもらうやつ)で20000くらい見積もりにあるけど妥当なんだろうか RＢ1オデを16年乗ってる。
走行は95000
異常不具合ないので来年車検取るか悩む。
次は1.6インプレッサの4ＷＤ５ＭＴが候補。 >>29
youいっそ直接見に行っちゃいなyo!
百聞は一見に如かず
見てダメそうなら買わなきゃいいんじゃね？ >>17
おめ！いい色買ったな！
俺もセカンドにセダン欲しいぜ
>>36
業者にそれくらい儲けさせてやれや
一応半日かかるんやぞ
人を動かすのに1時間5000円は必要なんやぞ >>40
車庫証明なんか書類持ってくだけなんだから１時間で終わるよ >>37
オレもRB2乗ってるが来週乗り換えだわ
ボディとエンジンは良いんだが下回りが錆びまくりだわ >>38
そうだね
高速使わなきゃなだからと見に行くならそのまま買うぐらいの気持ちでなるべく状態がわかってからにしようと思ってたけど悶々としてるぐらいなら行ったほうがいいよね
ただ問題は見たところでわかんないんだ
だから写真もらったらここで聞いてみようかと思ってたの >>41
持って行って、取りに行かなきゃいかんだろうが 車庫証明は嫁さんに一万円小遣いあげて行ってもらったわw >>36
車庫証明は自分でやった方がいいよ
業者にやらせるとアホみたいな金取るから >>17
おめ、良い色買ったな(≧ω≦)b
超高級車だね。
俺もセダン大好き、ってかほぼセダンしか買った事ない。 >>36
平日に2回、所轄の警察署に行ける？
なら自分でやれば節約出来る。
印紙代(2,500円くらい)とステッカー代(500円くらい)は掛かるけど、警察署で買える。
駐車場の所有者にも署名や捺印もらわなきゃいけないから面倒だよね。
>>46
お願い出来るなら(≧ω≦)bだね >>42
錆は確かにマフラーフランジとか腐食しまくりやね。最近行かないけどスノボ行ってたからかな。 >>43
ボンネットのチリが合ってないのが気になる
ただ単にずれてるだけなのか、歪みを生じる何かがあったのかは実車を見てみないとわからん
それ以外はお好きならどうぞ、としか思わん
>>44
年式や使用地域にもよるけど腐りきってるとかひどい状況でない限りはあと何年乗るかとの折り合いだわね。完璧な車がいいなら新車しかないわけだし
いい店ならリフトアップして下回り見せてくれたりするよ
同年式の同じ車を何台か見ると比較ができていいかもしれないから、いっそ割りきってレジャー気分でなん店舗かまわるつもりで行けば？ 欲しい車が全くないけど車が必要で困る
軽やコンパクトには乗りたくない
そしてトヨタやスバルは不具合が怖くて乗りたくない
日産マツダホンダに絞ってるけど予算的に買える車で好きなのが無い
こりゃ困った。 >>36
これ以上値引き出来ないと言ってきた場合は そう言う所削るしかないな
納車費用とかも削れる
代わりにメンテナンスパックや延長保証や追加整備(タイヤ取り替えやドラレコ設置等)やって金落とせば文句も言われない >>51
この時代は熱間プレスも無い時代の成型部品の組工だからこんなもん。 >>23
偏ると言うより
相談者不在でも推しレスしまくるのがウザい >>36
自分でやると2回行かなきゃならんからそれ考えると微妙かな
仕事休むか早退しないとならんからな
夜勤とかならいいけど 今日見かけたボルボのSUVかっこよかったな
XCシリーズ？ってやつかっこよくない？ >>63
第39回(2018-2019）カーオブザイヤー、ボルボXC40
相当な遅れセンス 乗ってる人ができるOL風だったから良く見えたのか… ここのスレのニキたちからすると、点検記録簿とか車両状態証明書のない中古車って論外ですか？ >>68
個人的にはそうでもないよ。
車両状態証明書なんて以前は無かったし、点検記録簿は有ってもほぼほぼ白紙だったり、レ点(点検)だらけだったら「ふーん」って思うだけ。個人情報保護からちゃんとした車屋だとその時の所有者の名前を切り取って有るね。
あと、定期点検(車検)～定期点検までの故障終了は記録簿に載らない場合が有るよ。分解検査に該当する箇所の修理は記載するべきなんだけど、余り書かないね。明細書でも残っていりゃいいけど、個人情報で捨てられちゃうかな。 トヨタが不具合多いのストレートに言われて発狂してる馬鹿が一人いるな >>72
本当に不思議なんだよな
何故事実を受け入れられないのか不思議で仕方ない
何か嘘をつかなきゃいけない理由があるのかってくらい
不思議で不思議でしょうがない
トヨタの車に乗ってる奴など腐るほどいて、ネットでもその情報は多い
故障率の高さは群を抜いてるのがすぐに調べられる
にも関わらず壊れにくいと嘘の情報をしつこく流す意図が知りたい
側から見てて異常性を感じる いわゆる売上だと
トヨタ日産が抜けてるのかな
スズキとか微妙に儲かってそう >>75
不思議な事をそこまで長文にしてアピールするなら、公式データ提示してみなよ
みんな見るから
それであなたの不思議が解消されるかは知らんけど >>77
公式データ（笑）
実際に乗ってる奴が頻繁に故障してるのが何よりもの証拠だろ
どんだけ悔しがってんだよこのカス
JDパワーみたいなモンドセレクションと馬鹿にされるデータでも真に受けてんのかキモオタ
苦しすぎるぞ情弱（笑）
完膚無きまでに負けてんじゃんお前（笑） >>77
オイゴミ
つい最近でもSaiが出火したり新車のヤリスクロスがシステム故障したりRAV4が雨漏りしてる事は知ってんのかヘタレ（笑）
それについて故障しにくいかどうかの答え出してみろクズ
不具合連発でリコール王になったのは故障しにくくてなったのか？
クソじじい早くしろ雑魚 最近はトヨ爺よりもトヨタに親を殺されたやつの方がウザい 調子乗って嘘ばっかついてるからぶちのめされるんだよマヌケ（笑）
下手くそな印象操作に励んでねーで現実と向き合えゴミ >>77
2020年日本自動車耐久品質調査（新車購入後37～54ヶ月経過したユーザーを対象）
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2020_Japan_Vehicle_Dependability_Study
総合：ダイハツ
ラグジュアリーブランド：レクサス（3年連続）
軽自動車：ダイハツ ムーヴキャンバス
コンパクト：トヨタ パッソ
ミッドサイズ：スバル レヴォーグ、トヨタ カローラ(同点1位)
ミニバン：トヨタ エスティマ
なお、新車を購入してから2～9カ月経過の初期品質調査はホンダが1位
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/08612/ 安い車を半年くらいでどんどん乗り換えたくなるんだけどおかしいかな？
カーシェアでいいとか言われるけどやっぱり所有したい気持ちがある >>68
今の状態がキチンと把握出来る整備士にキチンとお金払って見て貰えば問題ない。 >>1
★ランクル開発の舞台裏。圧倒的な信頼は冒険家さながらの調査から生まれる
https://www.goodspress.jp/columns/258151/3/
実は以前、総走行距離が200万km、300万kmという
現地ユーザーの20系や40系を見せてもらったことがあります。
当然、それだけの距離というのは、ひと世代で走れる距離ではありません。
まずは首長が購入し、それが代々受け継がれて…といった具合
★カメラマンは見た！ トンデモな現場で働く世界のランクル
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_26330.html
ランクルの魅力を伺うと
「信頼性がいちばんかな。とにかく壊れない！たとえ故障しても
どうにか次の町までは移動できて、壊れ方がイイんだよね」と語ってくれました。 トヨタ車が悪いんじゃないんです。
飯塚幸三メンバーや石川達紘メンバーが悪いんです。 >>90
毎月に換算するといくらなの？カーシェアより安い？ >>94
車代と駐車場保険税金うんぬんで
半年90万として
ひと月15万！うーんw
>>95
YouTuberかはさておき、お得そうな車 >>96
いい車に乗りすぎか？
カーシェアどころか、キントとかの方が安いんじゃねーの？ >>90
飽きちゃうとか？
新車で込み400万とか500万の買う人に聞くと車両購入費を乗る期間で割って月4万5万になるように計算してる人が多い感じ
込み30万のを半年なら月5万でいけるし1年乗れば月2.5万だから贅沢ではないんじゃないかな
一般的ではないけど面白そうだとは思う 内外装綺麗だし、走行少ないし、何よりカッコいいし、速そうだ
排気量があるから税金は少し割が悪いかもだけど、
細かいことを気にしなければすごい掘り出し物かも！
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700040246530201125002.html ベンツやBMやアウディなら、まだ なんとかなりそうだが
ポルシェクラスになると部品だけでも凄い値段しそう。 部品代気にするような奴は外車は諦めろっつーことよ
金があってもどーにもならんこともあるけどな >>66
出きるOL・・・何か違う事考えてしまった。 >>103
女の人がでかい車を運転してるとドキドキしますよね 伊集院光のラジオ屋てる時のスレでも
山里氏のラジオの評価はボコボコだな >>107
たぶん自分がトヨタ車乗っててあちこち壊れてムカついてるんだろうな >>68
俺はダイアルステッカーが残ってたらその日付見て、ある程度までディーラーで
整備してたら良しとするわ
整備簿自体はそりゃあった方がいいわ、無いのはちょっと疑うわ
オークション仕入れなら、オークションの出荷表見せてもらうし
それが無いってなると、ちょっと不信感がでるわ >>17
おおマジで高級車買ったのか、さすがにセンチュリーはネタだと思ってたけど
LSどうよ？ >>90
もう副業でプレハブボットン中古車屋をやれよOSSで >>110
まだ納車されてないから…
大きさと広さは気に入った
あとエンジンの頼もしい感じ >>75
故障率じゃなくて故障件数じゃないの？
販売数多いんだから 国内シェアは、トヨタ31.0%、ホンダ14.5%、スズキ13.9%、ダイハツ13.2%、日産11.4%
1位のトヨタは154万7173台
https://motor-fan.jp/article/10013597 >>117
表面だけっぽい
海の近くで乗られてたのかな？
向こう10年以上乗る気がなければ、
特に気にする必要もない >>117
海の近くに置いてたやつだね
サビの程度は表面だけだとわからん
下回りのつなぎ目ボロボロになってなければ数年は大丈夫じゃね？
俺は絶対買わんけどw ドアノブのメッキ剥がれとかデラ車でみた事ないわw
どんなボロ車買おうとしてるんだよ
絶対に買わないわ >>100
こっから修理代200万ぐらいかかりそうｗ >>120
何年式で何キロ走行か位書けよ
20年落ちなら許容範囲だけど2年なら気になる >>120
ドアノブのメッキは純正？
社外品の貼り付けるタイプじゃない？ >>68
ある程度知識あるならそんなの気にせず買えるよ >>90
飽きっぽいのか？
別にいいんじゃないの？
個人の自由だし >>100
なんか物凄く古臭く見えてしまうな
初期の頃の930とか911とか乗ってる人は好きなんだなって理解できるが
この辺の半端に古いのは貧乏臭く見える >>127
ホント、年式走行 価格無しで良いも悪いも無いわな こんなボロを買うか買うまいか悩むって大丈夫かよw
野良中古車屋はやめとけつったろ 中途半端な情報を出してしまいすみませんでした
ちょっと焦ってしまってました
今さらですが車は2011年式のレガシィ8万4千キロで、そのまま契約してきました
レスいただいた方ありがとうございました オレには超カッコよくて、速そうな高級ポルシェにみえるけどなあ >>120
なんか部分部分結構きつめの錆やね
年式は？価格は？
長く乗るつもりなら俺はやめる >>115
販売台数は全く関係ないよ。販売台数が多いから故障する確率も上がるだなんて現象は起きないから。 >>138
もう買ったのか
84000kmかぁ
走行多目の車って大丈夫なのかね？ サビサビでメッキ剥がれてるような怪しい車輌よく買えるなぁ 値段かいてないしな
これが５万円なら買ってもいいかなと思ったが
３０万とかならないな >>138
2011年のレガシィのドアハンドルにメッキはなかったと思うから、社外の両面テープで貼り付けるメッキカバーと思う。そうなら剥がせばいいよ。
あとレガシィだから積雪地で使われたりして融雪剤で錆びたんだと思う。 融雪剤撒く地域の9年落ち8万キロで車検１年程度残 乗り出し50万とかなら妥当な状態なんじゃない
ただ、3年以上乗る気なら油脂類・ベルト周り・消耗品交換で結構掛かるな 車に余計なことしてる車は全パス
ドアモールとかつけちゃってるのとか 8万キロってだけで乗り出し40万じゃないとボッタクリだと思うわ
車の寿命の基準は10年10万キロ
このあたりから故障が出てくる
完璧に整備して主要部分を全交換でもしてない限り6万キロ以上走った車は激安にしないとダメだろ
人間で言うと80歳だぞ
それにこれから20代と同じようなパフォーマンスをさせる訳だ
当然膝やら腰やらすぐに傷むわな
入院費もバカにならん
7万とか8万キロの車にイカれた金額つけてる詐欺業者を駆逐するためにも買わない
4～5万キロで良い車売ってるとこも沢山あるから >>154
修理が相次ぐようになる目安
昔は本当に寿命間際という解釈だと思う 10年10万キロで交換する部品が増えるってだけで、
別に10年、10万キロ超えてソニータイマーみたいに壊れるわけじゃない。
個体差はあるけど、10年、10万経過でそこまで修理が相次ぐのなら危険だしもっと問題になっているとは思う。
ちなみに前の車は17年17万キロのったけど修理なんて一つも必要なかったよ。 タクシーの運ちゃんは55万キロ走ってるとか言ってたから
ちゃんと整備していれば乗れるだろう(´・ω・｀) >>159
タクシーは修理しながら
個人タクシーで使ってるクラウンが取材中に動かなくなって運転手が「こんなのしょっちゅうだよ」と話してた
>>157
はい嘘 一昔前のタイベル車だと、メーカー推奨の各種消耗品交換が被る時期だから寿命とは言えないが、新車保証が切れ、整備に金を掛けかけるなら新車に買い替えるって判断する時期では有る >>160
嘘ではない
もしかして、>>160の修理って、消耗品などの交換のことも修理って言ってるのか？？
そしたら、10年経過とか10万キロとか関係なく、ずっと修理だぞ 多分、>>160は 事後保全と予防保全の区別がついていないんだとは思う。
修理が必要な故障につながらないように、事前に消耗品を交換するのが予防保全で、
定期点検などの消耗品交換などがこれに該当する。
一方、故障して不具合が出てから、Ｄなどに連絡して修理するのが事後保全。 >>163
スバル
本当に17年17万キロ乗ってて、故障して修理なんて一つもなかった。
故障しないようにちゃんと消耗品交換はしていたしね。10万キロのときのベルト交換等は高かったけどｗ ブッシュ類やショックがヘタったからと言って乗れないか？って言うとそんなこともなく
オイル滲みがあったら走れないか？って言うとオイルの量さえ気をつければ走れる
昔は田舎のタクシー何てショック抜けた糞みたいな乗り心地のタクシーだらけだったしなｗ >>165
17年17万キロでプラグもショックもオルタもエアコンもパワステもシールもブッシュも全て問題ないなんて前代未聞だな >>164
消耗品てワイパーゴムとかオイル交換とかブーツとかタイヤの事だぞ？
故障と消耗品を同列に語ってそうなのはお前の方だわ >>170
あーやっぱりね
じゃエンジンも消耗品、ボディも消耗品
なんとでも言える方向に持ってく時点で話にならなくするのが目的
これってトヨタ乗りの特徴なんだよなぁ 規定以上の使用でも減らない電極 伸縮繰り返しても抜けないショック ブラシが減らないオルタネーター ガスの減らないエアコン 劣化しないシール どんな負荷にも耐えるパワステポンプ
夢のような車だなｗ
ちなみにトヨタ車はほぼゴミだと思っている キチガイトヨ爺は相手にするな
こいつは荒らす事しか出来ない
困ると屁理屈いうかコピペ貼るだけの無能 >>167
故障して修理しないように、
定期点検のときに、「事前」に交換したけれど？
修理って、故障した後の対応を言うのだと思うよ。 タイベルは新車から10年10万kmで交換推奨
オルタネーターやショックアブソーバーもそこら辺で交換が推奨される事が多い
つまり交換推奨時期より早く壊れた場合は故障って解釈で問題ない 無論、壊れそうだからと言って早めの交換をして費用が嵩んでるなら故障と同じ見方で問題ない
故障で困るのは修理費用だからな >>177
＞故障で困るのは修理費用だからな
いや、故障しての事故だろうが・・・
事故って自分だけならまだしも、他人を巻き込んだらどうすんだよ・・・ なんか話ズレてるが、10万キロは車の寿命と言い切るのは乱暴過ぎるわな
安全に快適に走行するため、車を維持する費用が上がる境目ではあるが
それを言い出すと5年落ち以上の中古車なんて乗らず新車買うか、保証継承出来る車しか買えなくなる >>178
いつまで乗れるかという事を目安に高額費用がかかる場合手離す
故障や交換が少なければ当然長く乗れる
そんな主旨の話の流れだと思うが？
いつから事故に繋がる故障の話にすり替わったんだ？ >>180
>>177の ＞故障で困るのは修理費用だからな からじゃない？
故障につながらないよう部品の交換時期をちゃんとするのが大事なんでしょうに。
そのための10万キロで目安のベルト交換だよ。
それをしなければ事故にだってつながる。
故障で事故だって起きるだろうに、それで困るのは修理費用ってさぁ・・・
モラルのかけらもないんか。
故障して事故って人死んだらどうすんだよ。
＞故障で困るのは修理費用だからな
は個人的にはありえんわ。 新大久保でインド人が乗り回してるアルファード初代はちゃんと車検通してるのか心配 >>183
フロントガラスのシールを見てみればいいだろ？
切れてるようなら警察に通報しな そういやﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに車検のｼーﾙ貼ったことないな
貼ってなくとも呼び止められた事がないw 車検はちゃんとやってるけどね 寺で車検したら勝手に貼られるよね
車検ガソスタとかでやるべし？ 反論あるなら、 ID:41NuyiQw [3/3] から頼むわ。
ID:41NuyiQwとのやりとりで、他人から横やり入れられてもなぁ・・・ >>195
>>196
お前、トヨ爺とトヨ爺絶対に許さんマンが出た時に必ず現れるな 反論あるなら、 ID:41NuyiQw [3/3] から頼むわ。
ID:41NuyiQwとのやりとりで、他人から横やり入れられてもね
>>193
自分は、ソフト使っているので分かっているけど、ＩＤ変えてないよ。
くっそ面倒だったけど、証拠貼るわ。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2320311.png
逆にあんたがＩＤ単発じゃないって証拠、あげてほしいね。 >>197
必ずケンカになるからデシ(>_<)
>>196
生きる！！ 見た目どストライクの130Zが売りに出てるんだが
この内容で140なら買いかね？
外装はめちゃ綺麗
片道2時間掛けて現車確認行くか悩み中
https://i.imgur.com/bt4p587.jpg >>201
キャブ仕様にするんだろ？
今付いてるもんなんておまけだ
現車見て感性で決めればいい >>198
君、毎日複数IDで自演してるのバレバレだよ
論破されてるのにいつまでもウジウジして荒らさないでね トヨ爺前も暴れててID毎に画像出せって言われて昇天したのにほとぼりさめてからまた出てきて目一杯自演してて笑うわw 上から読んだら故障を消耗品交換てことにしようとして自演してたんだなw
この屁理屈は間違いなくトヨ爺wwww >>159
タクシーのLPGエンジンだけはガスという不純物がほぼ無い物を燃やしてるからエンジンの耐久性が違う 遠方で購入検討する時、皆どのぐらいまでなら見に行く？(距離) >>207
県内ですら行かない面倒くさい写真で十分
画像見てわからないアホが現車見ても何も変わらんよ >>207
俺は名古屋だけど、東は東京西は兵庫
南は三重北は富山ぐらいが限界だな
300キロぐらい？ 自分と違う意見は全部自演とか言ってる奴ほど自演してるんだろなって感じに見えたけど
しかもそれどう見てもトヨ爺じゃないし
通常車の寿命なんて人によって考え方が違って当然でちゃんと整備してりゃ17万kmくらい普通に乗れる
ブッシュやらショックが故障したら寿命とかはアホとしか思えん
そんなもん簡単に交換出来るのに >>117
車に自信ニキたちの意見を真面目に聴きたい
参考になる 質問失礼します。車購入についてオススメやアドバイスが欲しいです。
千葉市在住で予算は80万 軽かコンパクトカーを考えています。
初めての車なので運転しやすさ重視です。 世界一頑丈な車はランドクルーザー
砂漠の人が認めた車 >>166
ブッシュやショックのヘタりは走行に支障が出るだろ 車メーカー罵り合うスレになってんなw
お前ら失業してるから暇なんだろうけどハローワーク行けよ >>185
車検シールって罰則なかったっけ？
点検の方はなかったはずだけど 質問なんですけど
記録簿ありは必須ですか？
3年落ちで記録簿が無い車を検討しています がっつり保証つけたトヨタ認定中古車と
レクサスCPOって
おもてなし部分以外でもだいぶ変わるもん？ >>223
年式車種走行距離全部書いてみ
だいたいでいい
履いてるタイヤが安いやつかどうかも >>225
86 GTワンオーナー
2017年
4万キロ
記録簿なし
車検なし
修復歴なし
タイヤはポテンザとしか確認できず
宜しくお願いします >>159
年間5万キロとか走るし 3-4ヶ月に1回はオイル交換やメンテナンス行うし
半年に1回はちゃんと整備するし
毎年車検だし まあそうだと思う >>226
目安が一年1万キロ何で まあそこそこな感じ
86後期の標準タイヤはミシュランPRIMACY HP なんで ポテンザS001はき変えてるね 想像するに走るの好きなオーナーさんだろうなと
2年で交換したとして 溝がどれ位減ってるかで 走り方の目安になるんじゃないかなとは思う >>117
今まで乗ってこられた10万キロと5年も乗ってない5万キロだったら 10万えらぶわ 今の人たちは大変だな
手頃なスポーツカーの選択肢が無さすぎる
昔のまま時代が止まっちゃってるアルト3Dなんかをコッテリやっちゃってる中年も可哀想だが >>229
ありがと
記録簿が無いのは気にしない？ >>213
軽の中古は税金安い等で人気があり割高だよ
コンパクトカーは税金等少し高くなるけど車両価格が安くてお得
万一の際も軽よりは良いのでコンパクトカーの方がおすすめ
背が高いのは人気があってちょっと割高(スペースが必要なら仕方ないけどね)
1人～2人乗りメインで荷室もそこそこで良ければヴィッツみたいなタイプが安いよ
国道16号とかによくある怪しい中古車屋多いので気を付けて 高速道路での燃費30km/L以上で予算60万ならどんなのがありますですかね >>226
自分ならその感じだと現車見て決めるかな
記録簿ないからといってダメな車輌だとは思わない
どういう店かわからんけど
サビがひどくないか、目に見える修理した後がないか、ボルト付け直した形跡がないか
チリは走行距離程度の誤差内か
エンジンオイルや冷却水などの交換する必要があるが規定量入ってて(店が仕入れ後に交換してる雰囲気あれば逆に疑うかも)
とか見るところ色々あるんだけどね、ガチで見ると2時間とかかける時もある
大丈夫とは言えないけど、検討する余地がある車輌だとは思うよ ここの人はみんな車に詳しくて尊敬するわ
中古車見に行っても
ぱっと見の外装と内装のきれいさくらいしかみれない
そういうタイプは寺の認定をすすめられるままに買うのが無難よね >>240
プリウスなんてバッテリー怖くて乗れるかボケ >>238
年に3万キロ、３年乗れればラッキー位に考えています >>245
9万キロ乗るつもりならプリウスで言うと最低でも6万キロの選べよ
ギリギリのラインだが >>241
ディーラーも変わらんよ、店とか経営者による
俺が良いディーラーで買った時はこのスレだと買わないほうがいいって言われるような古くて走ってる車輌だったのに
納車前の点検整備の時にブレーキ若干引きずってるからって
キャリパーを無料で新品交換しますって言われたり他のも調子悪いとこ新品交換してくれた
そういうところはディーラーが良いと思うけどね
もしかしたら俺が整備かなり詳しいっぽいと感じてクレーム入れられないように対策のための対応だったかもしれんけど >>247
20万キロ走るだろうけど若干しんどいね
15万くらいで変えた方がいいと思う >>222
確か貼ってないと違反になるはず
まあ大抵はきちんと貼れ言われて終わるかその場で貼らさせるとは思う >>251
名車再生でスーチャをガスケット無しで組んでるの見て「？」てなったの思い出したが
あれでいいのか？ >>251
そりゃ動くだろうけどすぐにどこか故障すると思うよ
この時代の外車はただでさえ故障率高い >>251
外車は最低でも10年10万キロ以内の条件は、格安車でも守りたいとこ。
できれば5年5万キロ以内のものを。でも予算が上がるが。
最低でもトルコンATのCクラスかな。古い中古外車のCVTとか地雷。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4641827284/index.html?TRCD=200002 >>250
プリウスは結構10万キロ前後でバッテリー逝ってる人多いから怖いね isofix付き
普通車
スライドドア
最安
で調べてたらアイシスが良いかなと思ったんですが
これとかどうですかね？
同じ条件でもっとおすすめ車種ある？
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=135011469141 >>258
安さ重視ならラフェスタもisofixあったはずだよ >>258
15 年前の車が50万とかどんなバツゲーだよっ >>256
ブレーキパッドだけで4万コースだからなあ。 >>261
自分でやれば200ポンドの節約になります >>263
そこまでして外車のりたくねぇーよ
と、いいつつオイル交換は自分でやってるけど、BMW寺だと2万て… >>234
何処で買うかにもよるけど 気にはするよ そりゃ情報は大事
オークション仕入れとかだと記録簿無しのケースが多いよ 無い物ねだりしてもしょうがないので 自分で情報を探すしか無い(販売店名 オイル交換シール クリーニング施行シール等 タイヤの溝 ボンネット内の汚れ 傷や歪み バランス等 ) >>259
>>260
ラフェスタも良さそう
古いけどアイシスみたいに左スライドドアが大きく開く車ってあんまりないのよね
>>262
かっこいいけどこの店か… >>233
一番下の店、テストコースで試乗できるっておもしろそうだな プリウスてメインバッテリー逝ってもガソリンで走るんだろ？ 多くのアドバイスやご提案ありがとうございます！URLまで貼って頂いてとても助かります！じっくり考えさせて頂きます！ >>258
CVTはいきなり壊れるから注意。
トルコンATのプレマシーがおすすめ。 >>268
バッテリーの警告出ててもそのまましばらくは走れることが多い。
バッテリーの中にあるセル（小さなバッテリー）の1つでも
電圧が規定以下だと、そろそろ電池交換してというお知らせみたいなもん。
たいていは1～2個のセルが規定以下の電圧でダメになる。
リビルトはこの規定以下のセルだけを正常のものに交換して、
あとはバランスを考えて並び変えたもの。
これでも10万キロ走れたとかいう話はザラにある。
あと、電池セルの異常ではなく、連結してる金属板とセルとの
接触不良でエラーが出てたという事例もある。 >>240
３０プリウスで高速リッター３０は無理でしょう。
１００キロ巡航で２０プリウスで２０キロ前後、アクアで２３キロ程。３０は所有したことないので知らないけど。
ハイブリッドは高速はほぼエンジン回りっぱなしになるからね。その代わり一般道は燃費良いんだけどね。
高速リッター３０狙えるのはヤリスハイブリッドか現行プリウス、小型ディーゼル車が可能性は高いと思うけど、どれもかなり厳しいと思う。
メインバッテリーは自分の場合２０プリウスで廃車になる３０万キロ交換しなかった。燃費の悪化も無かったよ。
まあ、毎日仕事で長距離乗ってたのでコンディション良かったんだと思う。 >>268
車はガソリンだけで動いてる訳ではない
エンジンをかけるにもバッテリーの電力が必要
メーターとかセンサーとか色々
駆動バッテリーが逝ったら終わりだよ >>274
100km/h巡航なら難しいですが、80～85km/h巡航なら30km/L狙えます。
郊外ならZVW30の15インチなら32～34km/Lも可能です。
70～75km/h巡航の場合の話ですが。
ちなみにエンジンがかかってても、負荷の低い領域では、かなり燃費は良いです。
ハイブリッド車のエンジンはアトキンサイクルを使っているので、
熱効率が高まります。ただアトキンソンは低速トルクがスカスカになり、
排気量あたりのパワーもトルクも下がりますので
普通のガソリン車では採用なしか、ごく限られた条件下のみの制御になります。
ハイブリッド車は低速や加速は、モーターアシストが働くので
アトキンソンによる問題は起らず、広い領域で使えます。
厳密にはミラーサイクルといって、VVT-iなどの可変バルタイで
吸気バルブの遅閉じなどで、吸気工程より排気工程が大きくなることで、
熱効率が高まるのです。その代わり充填効率が下がり、排気量当たりの
エンジンの出力やトルクは低下します。 またトヨ爺車の事何もしらないのにクドクドと的外れな長文書いてて邪魔くせーな >>279
技術的な反論できないのは、君が車をわかってない証拠では？ 上で経験談で普通の運転でリッター30行かないって言ってくれてる人がいるのに理論上は行くとか訳わからんこと言ってんのがトヨ爺
騎乗の空論で実際の道路事情も考慮せずにリッター30行くとか言い切るのは流石に無責任じゃないか >>282
上でいってるのはNHW20の話だろ。
私もZVW30の経験談でリッター30いくことはあった。
ただし、80～85km巡航と上で言ってるようにだ。
【トヨタ プリウス 新型発表】燃費アタック43.8km/リットル
https://response.jp/article/2009/06/02/125458.html
まずは高速道路。旧型プリウスは素晴らしい環境性能を誇っていたが、
高速燃費がやや低いのが難点で、100km/h弱あたりでは状況によっては
コンパクトカーに負けたりすることもあった。
制限速度が最高でも80km/hと低い首都高速道路では100km/hでの巡航は試せなかったが、
80km/h近辺の燃費は30km/リットル前後と良好だった。 タイミングベルトは10万キロで交換
タイミングチェーンなら30万キロでも大丈夫かな？ >>286
チェーン自体は30万kmはもつけど先に他の箇所がどんどん壊れるからタクシー以外で30万kmもったって車見たことないわ 予算 150 埼玉県 用途は週末の街乗り程度 年間走行は5000km程度で出来るだけ長く乗りたい（8～10年）
シエンタのHV 5年落ち走行5～80000kmを探していますが、込み込み150だと厳しいでしょうか？ 6月に査定23万→粘りに粘って罪悪感たっぷり45万で売却した7年落ちのアクアさん、70万で即売れwwwww
ディーラーも相当儲け出てるだろうね >>288
10年目標ならガソリンにしとけ。
バッテリーはもとよりHV機構が逝ったら廃車一択になるほど高額見積もり来るよ。
メーカーは最初の新車ドライバーしか客と見てないし。
トヨタは特に。 >>289
ありがとうございます。
なんで私が入間民って分かったのでしょう・・・ >>291
勉強になります。やはりHV購入は新車が良いですよね・・・ガソリンでも探してみます。 >>288
他の人も言ってるけどハイブリッドは駆動バッテリーが終わるとかなり痛い費用になる
そして80000kmから乗るなんて寿命もあと少しだから危険
100000kmいかずにバッテリーの寿命を迎えてるプリウスは沢山ある
長くのるならHVはオススメできない >>290
45万で売って70万で販売ならディーラーの儲けもほぼないのでは？
諸費用に15万は最低かかる
ディーラーの取り分が5～10万程度だと思う
しかし23万だったものを45万で売るって凄いな
そのテクニックが知りたいw >>293
いやいやw
ハイブリッドは中古がベストだから騙されんなw もしかしてアンチトヨタの人って自分が安く中古トヨタ車買いたいから書き込んでるのかね >>297
中古はメーカー目線では客じゃないからw
明らかに100%ムリムリ。
厨学生でも説明されれば判る理屈w ここって予算と条件を書いたらアドバイスもらえる場所ですか？
ざっと眺めたらそんな雰囲気でない？
10年くらい前には乗り換え相談で3.0Rや135Mスポーツ、メガーヌRSを薦められました～。
板が違いますか？ 多分10年前目線では憧れのクルマだったんだろうけど、今は残クレだから将来設計捨てれば賃貸乞食でも買える時代になったからね。
今さら乗ってもしょうがない。
欧州車未体験なら一度乗ってみるのは良いかもね。
クルマそのものは費用対効果は別に良いものだから。 >>300
アドバイスはするが
それぞれが好きな車を推しがちw >>298
どんな理屈？意味がわからない
早めに病院行った方がいいよ
アンチトヨタって何？
トヨタ車が故障したり不具合あるとアンチなの？
なんでそんなに頭がおかしいの？
何がしたいのおたくは？
僕がトヨタのくるまかったからみんな褒めてっていう心理なの？
ちょっと自分の経歴書いてみてくれない？
>>297
胡散臭い中古屋でもやってるの？
HVは中古がベストとか騙してるのは自分だろ
相当やばいよこの人 ケンカっていうか、、、
正常ではなさ過ぎるというか
HVは中古がベストだなんて
正気の沙汰じゃないよ？ >>293
291は大嘘です。
ハイブリッドバッテリーは新品で14万円と工賃2万円(税別)
https://www.goo-net.com/pit/shop/0120480/blog/189056
リビルトで工賃込7万円程度。
詳細は>>247のリンクを参考にしてくれ。
廃車レベルなんかなる訳ない。ちな俺のプリウスは17万キロだが故障なし。
youtuberの みんゴルのべーやんは、35万円で買った15万キロの
プリウスが20万キロの頃にエラーが出たので、10万キロのやつから
外した中古バッテリーを貰ってDIYで交換したが今も問題なく走ってる。
その10万キロで外したのは何の問題もなかったが、心配だから
予防整備で10万キロで交換したとのこと。
https://www.youtube.com/watch?v=aEGKab61Hdo
ハイブリッドシステムエラーが出てもしばらく走れる
その時の燃費が17.5だったという動画
https://www.youtube.com/watch?v=Amx77V9vYbY >>307
あれ？爺さんが乗ってるのってアクアじゃなかったっけ？
プリウスと2台持ちなの？ トヨタ乗りってガチで精神異常だな
どうやったらここまで洗脳されるんだ
期間工か？ もういい加減トヨ爺はスルーしろやお前ら
分かりやすくしてくれてるんだから黙ってスルーしとけ
いちいち反応しやがって
うぜーわ >>309>>311
こういうのとかガチで頭おかしいんじゃね？ >>299
厨房でもわかるように説明お願いします！ クーペやスポーツカーの登録2018年２月で
3万キロって走り過ぎ？ ★トヨタのTHS2が、駆動用電池に優しい仕組み
THSは、エンジンとモーターの両方を同時に最大にすることはできず、
エンジンの割合が増えると、モーターの割合が減る。
モーターの割合が増えると、エンジンの割合が減る。
走り出すと、電池残量にもよるが、エンジンがすぐに始動する。
また、アクセルを強めに踏むとエンジンが始動する。
こうすることで、電池の負荷が減り、電池の寿命も長くなる。
電池は急速充電で寿命が短くなるが、実は急速放電でも寿命に大きな悪影響を与える。
ここで、電池の内部抵抗をRとする(必ず内部抵抗はある)。
モーターが最大で回ると、電流がたくさん流れる。
そうすると、電池の内部抵抗(R)に電流(I)が流れると、
I×I×Rの電流の2乗に比例するジュール熱が発生する。
この発熱により、さらに内部抵抗Rは増加し、さらに発熱も増加する。
なので、大きな電流を流してモーターを最大で回したり、その時間を長くすることは、
電池寿命を大きく低下させてしまう。
プリウスやアクアが、すぐにエンジンがかかるのは、電池の保護とも言えるのだ。 俺のフィットハイブリッドは
でらに15万キロは交換しなくていいって
言われたけどね
フィットでこれなんだから
プリウスはもっと持つだろ テブナンの法則を用いての蓄電池の説明は、
また次回にすることとします。 >>319
通勤や日常の足で使ってたら普通～ちょっと多いくらい
もう3年になろうとしてるし
それで相場より安いなら買いだ 知り合いがディーゼル車乗ってるけど
あれってうるさいよねw >>324
間違ってはいない
ただトヨタは経営戦略がサイコパス的でマーケティングが上手いというだけの話 >>326
マツダのクリーンディーゼルならうるさくはないだろ？
ただ外からエンジン音聞くとトラックだけどな
昔ながらのディーゼル、プラドとかデリカに搭載されてるヤツはうるさいな >>324
外装だけは良いんだよなトヨタは
まあ他社の真似をしてそれよりカッコイイ車を造るのがとにかく上手い
あと剛性もあると思う 事故などでトヨタの車がペチャンコにはあまりならない
しかし内装のちゃっちさ
故障率の高さは頂けない
長く乗るのに修理費がとてつもなくかかる
車格が同じでも他メーカーより明らかにグレードが低い作りで壊れやすい
そして何かあるとすぐ修理、交換(お金を取るため)
車の性能も低い
外装と剛性だけに金を払う感じになる >>329
トヨタの内装は他メーカーと比べると間違いなくワンランク下の車格と同じになるね >>333
トヨタの内装がショボいのは事実だろ
実際各メーカーのディーラーで同ランクの車乗り比べりゃわかる レクサスの初代ISが欲しい
でも状態と価格のバランスが分かんねー
80万位しか出せないんだけどね
ほんとはアルテッツァが欲しいんだけどね ルミオンみたいなゴツンとしたくるまないですかね
ああいうの好きなんだけど >>330
原付ですらすぐ壊れるのはホンダ
設計からしておかしい
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html トヨ爺発作起こしてるやん
日本1壊れやすいトヨタしか乗ったことないのバレたのによく頑張るな 一人でコロコロしながら叩いてる奴の方がよっぽど病気だと思うが.... >>344
1人なのはお前だよキチガイトヨタオタク この暴れてるオッサンからはトヨタの嘘をつき続ける義務みたいなものを感じる。
まるで韓国人みたいに嘘を通そうとする姿勢には吐き気すらするが。 四人乗りmtで趣味用のスポーツカー希望です。免許取得から車は7年以上習慣的に乗ってますが車いじりに関して全くの素人です。
これどうですかね。。。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4571037087/index.html スバルBRZが>>348に熱い眼差しを向けています >>349
前スレでフェアレディＺを検討してた者ですが、予算外になってしまって色々探してたら四人乗りのほうが安くね？ってなりました。ロードスターもディーラーだとそれなりの値段するみたいで。。。 >>350
最初86を検討してました！
brzも見てみます >>351
個人的にはRX-8良いと思うが。
しっかし塗装が90年代というか。 RX-8良いけど、今のマツダの赤とちょっと違うから古くは見えるね
ｇｔｒにしよう >>354
億万長者だったらr34乗りたいですね
でも予算の都合上厳しいです。。。 >>356
街乗りとか友人とドライブですかね、イジったりサーキットとかは考えてないです ホントに中古車相場上がって来てる
>>359
ちょっと前ならRX-8はコミコミ50万だったんだけどね
そう考えると、86,BRZ,がいいと思う
8乗ってたけど個体の当たり外れが多い >>358
なるほどアルトでいいんじゃない？予算もしょっぱいし >>359
あんまりかっこいいのは買えんかも
安いハチロクとかインプ >>348
どちら1ローター死ぬことが多いらしいぞ >>359
クーペタイプだと、その金額って難しいもんだね
>>360さんが言ってるように、86かBRZが妥当なように思う
コンパクトならMTもあるんだけどね >>295
少しでも長く乗りたいのでHVは見送ります。
3～4年落ち3～40000kmぐらいのシエンタを探してみます！ >>348
ええんじゃない？
グレード、年式、走行距離で相場と照らし合わせてみれば？
>>364
86はまだ高くねーか？ 相場上がるのマジですか…
別に今すぐ買いたい！ってわけではないので安くなる時期を狙って買うべきですかね… 86brz買ったもののフィットスイスポにブチ抜かれる>>348の姿が >>367
中古相場は先月くらいから上がり始めて4月がピーク、売れ残ったものが6月頃安くなるというのが一般的
今年はコロナ直撃で5月6月が激安
その反動で今は相場上昇、6月頃まで安くならんから欲しい弾が出たら買ってもいいと思うよ >>368
86やBRZは純正トルセンが入ってるからドリフトできる。まあ機械式に変えれば、もっとLSDが効いて走りやすい。
おすすめはOS技研製。鍛造でかなり頑丈。
トヨタ系は耐久性が他社より高いから、ベース車両としては良い車。 >>371
タクシーかと思ったら本当に教習車あがりやねこれ
普通に販売してええのか？
これ8ナンバーだろ 相場が上がってるって困るなぁ
1～2ヶ月前とそんなに変わらないように見えるけど車種によるのかい？ 10年落ちしか買えない
9年落ちになると最低グレードしか買えない
中古車高過ぎるわ 10年落ちを5年毎に乗り換えるのが一番コスパええで 5年毎というか、潰れるまで乗って、潰れたら乗り換えるがええな 不人気車種や変な色ならもう10万安いかなってくらい 80万5年なら一年あたり16万しかもリスキー
それなら新しめの150万の中古を10年のるわ みんな中古車買っで長く乗って手離すまでに修理費どれくらいかかった？
7年乗って15万しかかからんかったわ >>371
人力ブレーキ踏んでみたいけど
素人には使いこなせなそう オーリス「トヨタ車は売る時に値段付くから中古でも違うメーカーの方が安いぜwww」 >>376
車格を落とせ
それがコンパクトなら車を買うべきではない 修理って人によって範囲が異なるからな
オイル交換を修理と言う人はいないと思うけどブレーキパッドあたりは個人差ありそう 上で揉めた話題じゃんそれ
修理の定義を決めないとそら、タダとかいあ人も現れてなんとでも言えるわな
>>395氏のいう通り >>394
こいつもトヨタか？修理費70万くらいはかかってるだうなトヨタの中古車なら スバル、日産だけはやめておくことを薦める。
修理費はトヨタの比ではない。 オレもアンチトヨタではあるけど、ここまでくると病気だな 10年落ち10万キロの日差ミニバンを3年保証で買うてもうた。 >>402
10年落ち1万kmの日産ミニバン買って8年乗ったけど故障も無く大丈夫だった
燃費は悪かった >>405
エアコンもCVTも大丈夫だった？
日産のジューク考えてるんだ ジュークとかジョークだろ
罰ゲーで買わされるのか？ >>407
CVTじゃなった
プレサージュV6 3000
エアコンも大丈夫だった >>407
ジュークいいな
あのぼってりした感じずっと見てたらかっこよく見えてくる不思議wお手頃前期買って後期テールに交換これでグッと締まる 4年前に約9万キロのプリウスをコミコミ70万円で買ったけど、まだどこも壊れてない。年間2万キロ乗るけど、エンジンオイルとエレメント交換、タイヤとワイパーゴムの交換とウォッシャー液の補充くらいしかしてない。
あと2年乗れば、減価償却は、月1万円くらいになるな。 ジューク初めて見た時変に思えたけどSUV全盛の今ではお洒落な車にしか見えなくなったな
乗ってる人多いし >>409
プレサージュは新車だったけど思ったより早くイグニッションコイル全部とエンジンマウントが逝ったよ
8万キロくらいかな プレミオ、アリオン、プリウスアルファが、来年3月で生産終了が決定したらしい。 >>417
コロナ、カリーナ、クラウン
遂に力尽きたか >>418
【トヨタ】「ポルテ」「スペイド」「プレミオ」「アリオン」「プリウスα」を生産終了 [マスク着用のお願い★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606825050/
しっかり終わっとるぞ ティップスター登録すると2000円と
245,179,226でフレンド検索から登録すると最低500円貰えるガチャが回せます。
登録お願いします。 トヨタgazooに載っている他社中古車ってどうかな？
メーカー認定中古車より安いけど延長保証とか入れないのかな
あの総額表示って込み込みなんだよね
やっぱりメーカー系中古車って5,6万の端数の値引きも期待出来ないもの？ >>426
まあ、新車ディーラー系中古車店なので安定して普通なんじゃない。
総額なら基本的には登録までの費用は入っているけど、都道府県をまたぐと多少追加されたり、登録月で増減は有るかもね。
延長保証とかはさっさと聞いてごらん、電話で大丈夫だから。
5,6万の端数って、そんなに値引きしたら利益無くなっちゃうなぁ。5,6千円の値引きならまだかわいい願望だけど。
多少は引いてくれるかもだけど、中古車の値段は標準価格が無いから値引きは期待するのは難しいね。交渉はしても良いけど。
予算が足りなきゃ他を探そうね。 やっぱり厳しいのかぁ
100万程度の車だったら値引きも厳しいだろうと聞くのも躊躇するけど、
購入したいタマが総額表示が250数万程度なんだよね
キリが良い感じで期待したくなっちゃうのが人情
ディーラー側からしたら200半ばから後半でも薄利なんかな？
都内だから県またぎとかはないよ カーセンサーで探してるのですがメーカー系販売で探すかアフター保証対象車で探すのとどっちがいいですか？ クローズアップ現代
「壊れたら もう直せない。インフラもリストラするべきだ。6割が修理すら始まっていない。原因はお金がない。」
日本全土が夕張市のようになるか？
ドライブもままならない時代が来る？ >>395
パッド交換は自分でやるわ
エンジン周りで自分がやるのはイグニッションコイル交換やタペットカバーのシール交換くらいまでかな タイヤから空気が漏れてるんだけど
買った寺で直せるか聞くのと
タイヤ館とかに最初から持ってくのと
どっちがいいですか！？ >>428
まあ値下げ交渉はNGではない、言うのはタダだからやってみるべし
向こうも商売だし、この人は買ってくれそうと思えば少しは値下げしてくれる。
まあ1% 2.5万が最大と思って望めば？ プライスボードのままの値段でいいから古そうで金掛かるもの交換してって交渉の方が得かも
タイヤだったりアイスト時代になってバッテリーもたけーからなあ >>432
俺もだいたいその辺りまでだわ
クレーンや特殊工具が必要な作業じゃなければ自力でやってる >>415
実車見たら汚そうだな
鍵の状態悪すぎる
5万キロとは思えない >>433
当然タイヤ交換必要なので寺なら強制純正タイヤ、タイヤ館とかなら好きなタイヤ選べる
在庫があればすぐ交換してくれるよ
ただのパンク補修はあくまでも応急処置だからしてもタイヤ交換は必要だから自足で店まで行けるなら無駄だよ gooでみかけた車の販売店のレビューが17件中全部★5なのはサクラ？ >>439
たぶん…サクラ
特に一部のカタカナの店名はね。
ここにはもっと詳しい人が居るよ。 >>433
急いでタイヤ屋さん。
寺にもよるけど、だいたいは受付てもタイヤ屋さんへ外注するので、タイヤ屋さんに直行した方が早いよ。
自動後退や黄色帽子などの量販店でもパンク終了は受けてくれるのでは？ 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17413578 コロナの影響で欧州は盛況とか
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-autos-used-idJPKBN28B499
2020年12月2日10:51 午前UPDATED 3時間前
焦点：欧州中古車市場にコロナ特需、「公共交通嫌い」鮮明に 国内も凄まじい中古車需要やで
わし先月中古買ったけどまだまだ値段上げてるわ >>438
>>441
まさに、応急処置を寺でして
根本的な解決にはならないと言われ愕然としていますw
大人しくタイヤ買いにいけばよかった >>428
250万程度なら、5.6万は可能性あるぞ
即決するからとか言えばいける
あとは、ディーラーオプションを追加してその中の何割かを値引きとか現実的
コーティング、メンテナンスパック、ドライブレコーダーとかね。 >>439
amazonとかもそうだが
レビュー全て☆☆☆☆☆なんてあり得ないから >>449
そこまで手間暇かけて修理してたら工賃高すぎて、
あんまり安くならないような気もするが。修復に何日かかってるんだ？ >>446
一番はタイヤ交換、2番目はタイヤ屋さんで内部からパッド貼る修理。
1番安いのはホムセンに売ってるゴム栓を入れる修理方法。
ちなみに内部にスプレー液を入れるのは辞めた方がいい。
あれは本当に応急で、次回のタイヤ交換で内部汚いし、
スチールホイールだと中が錆びることもある。
自分はゴム栓を入れる方法で何回も修理したが、意外に空気漏れは再発せず、
タイヤの寿命まで数年もったのが多い。
ただしコツが必要で下手にやるとすぐに漏れてくる。
折り曲げて栓にするタイプより、円錐型の方がおすすめ。
下穴開けてゴム接着剤塗りこんで、栓する。
栓入れる時も抜くときも回転させてはダメ。それすると漏れの原因になる。
終わったら修理箇所を上に向け、粘度とかで簡単に堤防つくって
水を溜めてプクプク空気出てこなければ修理成功。
タイヤ外して、水に入れても漏れ確認できる。 タイヤ外せるレベルならそんな質問しねーだろ
まあタイヤ交換かできるならタイヤショップで修理だな 寺では少なくとも2本セットで交換をすすめられた
そんなもんすか >>454
タイヤの劣化具合、パンクの原因、使用年数によるとしか言えない 今年もユーザー車検受けてきた。2年ぶりだから忘れてそうで少し緊張したが、スムーズにできた。
前の綺麗なポルシェが速度や光軸から手間取って検査員集まってたので、初めての奴かと思ってたら駐車場で積車に載せてたので業者だった。若い奴で新人かも知れんが業者がモタモタトラブってるとか情けないなと思った。
こっちは素人だけど、事前に光軸だけテスター屋で見てもらって、陸運の検査ラインはスムーズに通したのに。 ちなみにプリウスだけど、メーター検査でローラーの上に乗せる時と、排気ガスのプローブ入れる時は、メンテナンスモードにしないといけない。
焦らないように車検時にはメンテナンスモードに入れるやり方のメモを持っておいた方がいい。
11年落ち17万キロだけどオイルやタイヤ以外はほとんどメンテナンスや交換もしてないが不具合なし。さすがトヨタ車という感じだ。 >>456
ユーザー車検って意味あるの？
今の格安車検って13,000円なんだが。 1年後に人生初の車購入をしよう思ってるんだけど、色々質問してもいいですか？
中古車買おうと思ってて、予算と車種は今の所決まってるからそれを踏まえた上で車種の評価とか予算が少なすぎないかとか聞きたい >>458
法定費用だけで済むから、その13000円浮くよ。それで美味しいもの食べられるし。
時間も書類提出や待ち時間入れて1時間半程度。待ち時間が長く、ラインでの検査時間はスムーズにいけば10分程度。 >>457
本当にそんなに壊れないならプリウス買おうかな
目当ての車がなかなかないから
プリウスなら数多くありそう >>458
自分でメンテナンスしてから格安車検出していたんだが、格安車検に変えて最初の1回は基本料金だけで済んでいたんだけど、２回目以降やたらスチーム洗浄やら添加剤勧めてくるので嫌になった。
あと、何回も行かないといけない場合もある。
（見積ー持込ー引取ー車検証受け取り）
なので次の車検どうしようって悩んでるよ。ユーザー車検は２０年ぐらい前一度だけやったことがあるけど、すっかり忘れてしまった。 >>462
結構あちこち壊れるよ
あとバッテリーが割とすぐ逝く
地獄をみたいならどうぞ ユーザー車検ってそんな事するの？
１日車検で立ち会いして七万くらいのが楽で良くない？ トヨタのハイブリッドは頑丈だからい良いいよ。でも加速はe-powerが上。燃費は今のところヤリスが最高で他社を寄せ付けない。
だが新型のノートが今後は一番売れるかも知れない。新型ノートの加速や高級感はヤリスやフィットを大きく離してる。正直、2年後に次は中古で新型ノート買おうと思うくらい。
ね 459で投稿した者なんだけど、走るの楽しそうってイメージでインプレッサスポーツのD型？の程度の良いものを170前後で買えたらなと思ってるんだけどどう？
D型選んだのはラゲッジが少し大きくなったのと、手で引くタイプのサイドブレーキがデザイン的に嫌いだから新し目を選んだ。
親に貰ったおんぼろポルテが来年末に車検だからそれまでに買えたらなと思ってる。
買うところはスバルで認定中古車買えば変なの掴まされないかなと思ってるんだけど大丈夫かな？
あと今の予算で他に運転楽しい車があれば教えてほしいです。 今後は燃費はヤリスハイブリ、総合力はノートで、フィットはもはや売りがない。
それくらい新型ノートはヤバい。倒産しそうな日産が本気で取り組んで、他社のコンパクトを大きく離した。採算とれるの？というくらいの出来だ。トヨタも真剣にやらんとコンパクトのシェアを日産に取られるかも。 コンパクトはフィット＞＞＞デミオ＞＞ノート＞スイフト＞ヤリス
って感じでしょ
性能面、耐久性のランクだと 質問なんですが、欲しい車を探してて、まさにドンピシャってのがあったんですが、
その中古車店が店の写真を見る限り、プレハブ小屋になっていて、
だだっ広い駐車場の敷地に在庫が4台のみとなっていました。
中古車を探し出したのが最近なので、プレハブの店というものに驚いたのですが、
これって割と普通なんですかね。そして、プレハブの店が置いてる中古車は
信用できるものなんでしょうか。
一応、下取り車で1年保証あり、外装はほぼ傷無しで、タイヤも新品、
1オーナーでと、絵にかいたような理想の車で、逆に怪しいので気になりました。 エンジンルームと下回りの写真と、記録簿 評価書見て決めれば良いんじゃない
プレハブボットンは小さいところならそんなもん
当たり外れは大きい >>470
それが珍しい車で相場より安いなら怪しいかもな
普通に売ってる車で、グレードや色が珍しくて、値段が相場なりならいいんじゃない？
まあ絶対に見に行くことをおすすめする >>470
自分の目で見て、話を聞いて、納得して買うならアリ
若そうだし当たりでもハズレでもいい経験になるよ >>470
そこの店をグーグルマップでググると、右の方にそこの店の口コミ評価が出てくるから
見たらいいと思う
そこもサクラだったらお手上げだけど、苦情とかは結構参考になる
カーセンサーとかGOOとかの口コミは、業者に不利な口コミは削除するからね
あとサクラも多いし >>461
テスター屋で光軸見て貰ったんだろ？
法定費用だけじゃ済まないじゃん。
無料のテスター屋なら是非みんなに名前を教えてくれ。 ちなみに格安車検も1時間どころか45分で帰れるよ。 >>469
日産 新型ノート に一番乗り！
ヤリス、フィットを置き去りにする日本の小型車の大本命が爆誕！
https://youtu.be/Pl99VSWguRc?t=1155
>>475
テスター屋の光軸調整は1台1000円(左右状態確認と調整込)
調整時間も5分～10分以内。
他の地域でもおよそ、格安テスター屋だとそんなもん。
なので法定費用だけと言っても過言ではない。
格安代行車検といっても人を使う以上人件費はかかる。
代行費用1000円とかあったら逆に教えてくれ。
そんな子供の小遣いの金額で業者が約1時間近くかかる作業しないでしょ。 >>469
ちなみに燃費はヤリス。満タン法で市街地38km/L
https://www.youtube.com/watch?v=3DFzhDDCBwg
今回の満タン法での燃費は、コールドスタート途中1回・1名乗車・
外気温15度～20度前後・途中雨あり・ACほぼ不使用という条件で、
途中2回の給油より(341.6km＋43.9km)/(8.58L+1.47L)≒38.35km/Lでした。
大まかな内訳は、峠道の往復約40kmの燃費が約28km/L、
高速(前半100km/h・後半75km/h巡行）約30kmの燃費が約30km/L、
それ以外の一般道300kmの燃費が約40km/Lです。 >>467
排気量が2.0と1.6あるけどどっち？
その予算なら新車保障の残ったものも見つけられるから寺にこだわらず探してみては？
インプレッサスポーツに似た感じだとアクセラスポーツあたり
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4867632645/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519006nu#mainBlock
サイドブレーキは手で引くタイプだけどなw
インプレッサもアクセラも鼻先が軽くてどんどん曲がっていく感じ
ポルテも直線加速と淡々と走るのは得意だけどロールも大きいし走って楽しい要素はなかったな >>480
ノート推しの奴もなんか必死に見えるが？ トヨタのハイブリッドは長持ち！(嘘)
↓
プリウス17万kmで故障なし(大嘘)
↓
ユーザー車検でうんたらかんたら
↓
コンパクトカーはノートからのヤリスの燃費持ち上げ
清々しいほどのトヨタ脳
いつものトヨタしか知らない馬鹿でした トヨタ車が頑丈なのは世界の常識。
★ランクル開発の舞台裏。圧倒的な信頼は冒険家さながらの調査から生まれる
https://www.goodspress.jp/columns/258151/3/
実は以前、総走行距離が200万km、300万kmという
現地ユーザーの20系や40系を見せてもらったことがあります。
当然、それだけの距離というのは、ひと世代で走れる距離ではありません。
まずは首長が購入し、それが代々受け継がれて…といった具合
★カメラマンは見た！ トンデモな現場で働く世界のランクル
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_26330.html
ランクルの魅力を伺うと
「信頼性がいちばんかな。とにかく壊れない！たとえ故障しても
どうにか次の町までは移動できて、壊れ方がイイんだよね」と語ってくれました。 全然あれだけど
車内の小物入れに前所有者のゴミが残ってるとちょい萎える ユーザー車検って書類何も書かなくていいの？
前、所有者変更だけで4棟たらい回しにされて書類めちゃくちゃ書かされて4時間かかったんだが またトヨ爺発作起こしてて草
よっぽど自信ないんだな >>486
かなり昔だけど、ハンドルコラム下のボッケの蓋の裏にクルクル丸めた現金が入ってた。98000円
前所有者のへそくりかな、車屋も気付かんよな >>477
格安車検は自分の所は流れ作業だから掛からないよ。
4人くらいでワッと襲い掛かって5分後にはiPad見積もりにOKしてたわ。
その後はテスター掛けてる間に支払い終わらせてるから9時には終わって会社に向かってた。
10時半には都内の事務所でシンクラログインしてたから、たかだか90分の有休申請で済んだ。
品川、足立、世田谷の辺鄙な車検場まで行って、最短1.5時間+判らない待ち時間と、23区僻地往復時間ロス食うなら、コスパに関しては都内格安車検じゃないの？ あんまし燃費良くなると困るんだがな
会社からの交通費ボレない >>491
値段だけ見ると高すぎる
近場、保証あり、実際に見て聞いた
なら無くはない >>491
支払い『総額』に『プラス8万円？！』
登録月のタイミングで数千円の増減は有れど、総額ならその値段で名義変更まで終えないと、詐欺、不当表示。
ただ、あと2ヶ月で車検が切れるね。 >>491
おかしいやろ
詳細な見積もり見せて言ったほうがいい >>491
2ヶ月で車検切れるから新しく車検2年取るのでプラス8万ならまだわかる
何もなくてプラス8万なら「じゃあ他で買います」でおk >>491
62万の本体価格で総額が70万なら妥当
49万の本体価格で総額が70万はおかしい
諸経費が21万だぞ 車いじり素人と申告してるから、一応忠告だけど
8前期は結構リスキーだよ
未完成っぷりが他の新型車より高い >>481
税金が気になるけど、どうせなら2.0Lの4WDに乗れたらなと思ってる。
新車保証って単語を初めて知ったんだけどそれがあればある程度の品質保証的なものがある感じ？
気になるから時間があるときに調べてみます。
アクセラスポーツは正直サイドブレーキが電動タイプだったらそっちの方がイン、エクステリア共に好みだったw
でも、仮に電動タイプだとしても新し目を探そうと思うとMAZDA3になっちゃって、デザインがアクセラ時代の方が好みだったから辞めた >>503
こういう
「近県のみの販売」
ってのは、あとのメンテナンス費用で安く売った分回収したいんやろな
安物買いの銭失いとまではいわないけど、結局トータルでとられるで >>504
新大阪からの近県で和歌山とか滋賀入ってるしそこまで考えてないんじゃない
ここらへんはメンテで持っていこうと思う距離じゃないし
ただ、来店無しで買われてクレーム付けられるの懸念してるんだと思うよ >>506
それは系列の販売店でケアするんやない？ 他県へ売るのを拒否しているのは、やっぱりアフターケアをしない前提だから？ >>491
もう見れなくなってるやん
買っちまったか 悩んでる車って
見に行ってちょい気に入ったら勢いでハンコ押しちゃうよね ネットで細かく写真が見れる時代にわざわざ現車確認に行くアホなんているの？
昔の人でしょ >>509
僕は買ってないです。
色々コメント頂いて保留しておりました。 一ヶ月の保証ってほとんどあってないようなものだと思うのですが、それ買うなら少し安い保証無しのを買うべきですか？ 個人的には長期の保証を勧めたいが、それが不要でも1ヶ月のは必要だと思うよ
初期不良にも対応する気がない店とか信用できん >>513
3か月が相場だと思うよ
まともな店なら一年で更に全国のディーラーに保証の引き継ぎ可能
ディーラーも一年 もし年式も新し目(5～6年落ち)で走行距離も5万以下なら保証が1か月とかでもそんな壊れる事もないと思うけどね
ヤバイのは現状渡しで保証も短いやつ >>511
一品ものだからね
現物見るでしょ
引きこもりかな？ >>511
近くなら行く
遠かったり他県だったりしたら行かない
面倒くさすぎるからな
その費用もかかるし >>517
写真見ただけでエンジンオイルの状態とかエアコン、ドアスイッチ類の作動具合まで確認出来るんだろう
凄いよね >>511
掲載画像では分からないとことか色々あるのに現物見ずに買うとか無いわ 内部どころか傷ヘコミでさえ写真じゃ分からんの多いぜよ >>519
それ売る側の仕事だと思うけど
異常はないですか？と聞くだけで事足りるやつね >>519
それ普通動作確認してオイル交換してから納車だろ馬鹿なのかよ 正直俺が現車確認したところで見た目くらいしか分からないんだけど、スーパーじゃなくて車だぞ？
見に行くついでのお出かけプランやるじゃん？
道中楽しもうや 現状渡しの車が２週間で壊れて以来
記録簿と保証はマストにしてる ”保証無し現状渡し”って、マトモに整備したら買い手付かない値段に成るぐらい傷んでますって車だろ？
博打過ぎて無理 >>522
悪徳業者に水没車掴まされろ。
>>523
こちらで確認したときは異常ありませんでしたと言われればそれでおしまいのパターン 現車見たい派と見なくていい派はどうせ平行線だから、別にどうでもいいだろ？
無駄に移動費使って見に行くのもいいし、写真に乗ってない凹みがあって失敗するのも自由 >>529
掴まされるもなにも異常なしと言ってて異常あったら普通に詐欺だよおバカさん
お前みたいに何の知識もないのに現車確認してサインする方が一番危険 皆さんレスありがとうございます。
思ったほど、悪い評価ではなかったので、とりあえず見に行くことにします。
ちなみに、10年以上の型落ち車ですが、車としては隠れた名車みたいな？感じでしょうか。
相場は良いモノなら3桁で、私が検討しているのも3桁ですが、ちょっと高いような気はします。
グーグルマップでググりましたが、口コミ評価はありませんでした。
カーセンサー、グーネットは4件ほど☆5があるだけなので信用はしていません。
買う、買わないは別にして、とりあえず見にいくことにしてみます。
ボンネット、下回り等、見方も詳しい方ではありませんが、いろいろ調べてから行ってみます。
ありがとうございました。 >>531
詐欺だけど車屋はいなくなって脚もつかずお金も返って来ず壊れた車が残るだけだよ
そういう実車見ない人向けの詐欺が流行ってるってニュースにもなってたのにそんなことも知らないの？ >>523
頭お花畑で良いね
君みたいな人のおかげで応急対応だらけの適当な整備の車が売れるんだから中古車屋からしたら最高なお客様 >>534
あのさ、お前が実車みたところで何も変わらんぞ？
全く同じ展開には成り得るってそんな事もわからんの？？？
めちゃくちゃ頭悪いよお前？w >>531
なんか、若いな。ひょっとすると免許持ってないんじゃないかくらい幼いな
法律違反だから、そんなこと起こりませんよおバカさん。なんて考えの人は良い鴨だよ。色んな苦い経験して糧にして成長していくといいよ >>537
現状渡しの車買って業者にドロンされたのか？ >>536
実車と店見て怪しさに気付かんとかアホなの？
大体車のエンジンのオイル入れるとこから中ライト照らして見りゃ状態くらい分かるし、足回りだって見て触りゃどのくらいのヘタりかくらい普通分かるだろ
君みたいな無知は写真だけみて外観だけピカピカのポンコツ車をDQN店から買ってれば良いよ >>538
ネクられただけだよ
一回されると次から対応覚えるね
現状渡しって、よほどレアじゃなければ業者から買うメリットないでしょ >>539
怪しい店なら行く前の電話や掲載情報で分からんか？
お前は精神病なのか？被害妄想がハンパねーな >>541
実際の店はないけど掲載情報は普通の店だし電話対応も普通なの
だから騙されてる人が沢山いてニュースにもなってるのに
ここまで平和ボケしててよく今まで普通に過ごしてこれたね >>542
普通な訳ないだろマヌケ
変に条件良い割に安かったりとかなんか釣る要素がそういう店には必ずある
いつの時代も詐欺に引っかかる奴のアホさにも問題があるってわからんのかお前？
振り込め詐欺なんか明らかにバカ丸出しでも引っかかる奴がいる
詐欺業者が他と同じ普通な掲載情報じゃ人が釣れないからやらないって事もわからんか？
お前みたいなのが詐欺に遭うタイプそのものだぞ >>542
大目にみてやろうや、若いんだよ
怖い目や苦い経験がないから、怖い、危ないって事がわからんのよ。学生にありがちなやつだよ >>543
おいマヌケ
早速そこに走行距離も偉い少なくてサービスも良くて年式新しいのに価格が安めとおかしな点が山ほどあんだろ
お前マジでヤバイよ色んな意味で >>546
270万のセレナなんて普通だろバカ
ちょっと安いかな程度で同じ年式なら探しゃいくらでもあるわアホ >>547
年式と距離見て普通とか馬鹿すぎるだろお前www
お前みたいなアホが信用して手出すってもう自白してるようなもんじゃねーか
こいつアホすぎるだろさっきから必死で自演までして >>544
1番詐欺に引っ掛かるタイプでワロタ
俺は違和感に気づけるけど普通の人が犯罪なんてするわけないって思ってる君みたいなのが1番引っかかるんだよ >>548
いやだから俺は実車見りゃ分かるって言ってんだけどw
お前はこの情報と写真だけしか見てないから相場感でしかわからんだろw >>550
相場が既におかしいから普通は避けるって言ってんだよマヌケ
実車確認以前の問題だろクソ馬鹿www本当馬鹿だなコイツwww >>551
だから相場は普通だって何度言ったらわかるんだ？
カーセンサーで31年式のセレナ見てみろよ >>552
当時一年落ちの距離3千程度のセレナで状態も良く不都合箇所なしで270で買えるかアホ
今でも同じ年式と距離だけでも300越えるタマもあんだよマヌケ
詐欺業者は他より安くしねーと釣れないから条件の割に安いことで釣るんだよ
他と大して変わらない条件なら釣れないだろ考えろボケ >>552
子供相手にムキにならんでも…
お子様なんだからペラいのはしょうがないよ
一回痛い目見たら手のひらクルッですよ >>553
はいはいw君が無知だってのはよくわかったよ
普通に2月くらいなら未登録車で270万くらいで普通にあったから
安くし過ぎると怪しいから詐欺師は普通よりちょっと安いかなくらいで値付けするんだよ
子どもは騙され易いんだからちゃんと勉強するんだよ 270万の中古買うのがよくわからん
新車買えよマヌケ >>556
俺もそう思ったけど上のキッズが言うには安過ぎるらしいから >>555
ないよ
よほどグレード下げない限り
論破されて悔しいからって知ったかしすぎなお前
いや、トヨ爺 トヨ爺頑張って対抗しようとしてたけど店自体のおかしさや価格設定にも気付けないって自分で暴露してるのと同じなんだよね
知識が無いからこうなる
この水没車にしても細かいところまで画像を業者に依頼すればいいだけの話
現車確認現車確認と知識がないことを露呈してるだけ
怪しい箇所の画像も要求できない知能ということ 下廻りの写真見せろって言うだけやんな
それもわからない爺さんが実車みても何もわからんやろ
騙された経験があるんやろなぁ顔真っ赤にして自演するくらいやし。 業者の手口
↓↓
実は私のハイエースは冠水の被害車でした！岡崎ナンバーで当時1年落ち走行8.000キロでしたがスッゴイ安かったです！
↑↑
上の現車じいさんは無知 ケンカはやめてーー！！(>_<)
今となっては>>530の言うことが真理だったな 絶対に許さない日産マンがお題を変えて喧嘩してるだけ >>530
写真に乗らないのは何も外観だけじゃないけどな >>561
写真見てショックのガタつき分かるの？凄いね子どもはw >>559
ニュース記事と写真見てどのグレードか分かるの？凄いねw お前らやめたれ
無駄に煽ってる奴は今無職...なんだよ
コロナで人生棒に振ったやつなんだ
わかるだろ、かわいそうなやつなんだ
バカとかアホとか使う奴と同じレベルになっちゃいけない >>565
だから見に行かないでどんな失敗しても仕方ないってことだろ？
凹みなんて例としてあげてるだけ 匂いが一番重要な俺は写真じゃ絶対に無理
外観が新車でもヤニ100%だと無理だし
クサヤ、ヘドロ、ドリアン、死臭、加齢臭、カビエアコンでも何でもいい奴だけ写真で買ってろよ >>530が真理だな
場が荒れるだけだから、好きにすればええやん
何で統一見解を出したがる？ たまに人の車乗せてもらう時めっちゃ臭い車あるよな
あれなんなんだろ >>563
ねぇあたしの真似しないでよ！(/--)/
数十億円をかけたステージセットが
強風で倒壊 決行LIVE
https://youtu.be/tbsj5kqEmso 中古車って探し始めてから買うまでに大体どのくらいでみんな決めてるんだろ
あれもこれもと欲張ると中々決まらんな 俺はつい最近車を買い換えたんだけど、車検が切れる２ヶ月前から探しだしてた。
仕事で使う軽だったから、そんなに拘りなく、これだ！って思った車を見つけて、見に行き、その場で購入。
１ヶ月前になるかな。 ものによる
珍しいものはそれこそ1年2年探すこともあるし、仕事用の軽バンなら2週間でしょ
自家用車も50万なのか500万なのかで変わるけどね 新車買う訳じゃないから、こだわりが多いと時間は掛かると思うよ。どこか妥協する点は必要だね。
代替えの場合は今の車の車検の期限も有るから満了の１ヶ月前くらいには契約したいね。
自分も1年くらい思案中だけど、途中で経済状況も変わったので(T^T)最初の思惑通りには行かないかも…(´･ω･`) 中古車屋で車探してもらって引っ張ってきたものも現車確認なんて出来ないしな
引っ張ってきた時点で買わないといけない
だからまともな業者を探すべき >>571
お前が買うところって洗浄もクリーニングもしてないのか？
流石にそんな現状渡し専門店みたいなのばかり挙げて話されても噛み合わんわな
現状渡しなら見に行って納得したの買えばいいだろ
根本的に言ってることがおかしいといつ気付くんだ >>574
久しぶりに対象車数多そうなパンチの効いたリコールきたな メルセデス興味あるのですが、ヤナセ認定中古とメルセデス・ベンツ認定中古がありますけど、調べてみましたがよくわかりませんw
大きな違いやメリット、デメリットがあれば教えてください。
AIS車両品質評価書で評価点がわかるのは良いですね。 >>587
ヤナセ認定中古車はヤナセの中古車店で売ってる車で、メルセデス・ベンツ認定中古車はメルセデス・ベンツ○×(旧シュテルン)の中古店で売ってる車じゃない？両方ともメルセデス日本経由で新車卸しされた車だよ。
気になるのは保証でしょ？両方のお店で聞いてみると良いよ。
AIS車両品質評価書って民間の評価会社(当たり前か…)なんだね。
便利だと思うけど、たぶん4点未満はだいたいがR点じゃない？ >>576
この倒壊したセットをオブジェにして決行した伝説のライブに俺は参加したんだぜ？いいだろ？ >>583
引っ張って来てもらう前に写真やオークション出展車なら評価書を見せてアドバイスをもらえるでしょ？
そこで判断して、現車みてどうしても気に入らなきゃキャンセル出来るでしょ、違約金は発生するかもだけど。
ちゃんとした業者に頼むのはとても大事だね。
今、乗ってる車はオークションから引いてもらった。クリーニングだけで仕上げは無かったから相場より安くて助かりました。整備もずっとその業者。おかげさまで11年以上乗ってます。 ディーラーで買えば現車見なくてもあまり変なのには当たらないんじゃね？ 71 大マゼラン雲(東京都) [GB] 2020/12/04(金) 15:07:57.11 ID:zVeMy2CV0
さすが欺術の日産！
アメリカじゃアルティマのボンネットが閉まらなくて3回リコールしたのにまだ直らなくて、4回目のリコールやってたぞw
ゴミすぎる 83 エッジワース・カイパーベルト天体(三重県) [CA] 2020/12/04(金) 15:57:06.24 ID:GdSpHQkL0
前に社用車が日産だったが酷かったな
エアコンが壊れるのはもちろん、頻繁なギア抜け。
ガソリンが漏れる()
走行中いきなりエンジンが止まるのが二回。
一回は高速でソレだったから死ぬかと思った。
プライベートでは絶対に買う事がないメーカーだわ。 明日販売店に電話する前に聞きたいんだけど
グーネットで見積依頼の電話したら
掲載されている支払総額にプラス30万以上
上乗せされたんだけどこんなもん？
本体価格350万
支払総額368万
見積額402万
だった >>597
ネクステージだろ？
吹っ掛けられて当然 >>597
> 掲載されている支払総額にプラス30万以上
> 上乗せされたんだけどこんなもん？
不当表示、詐欺、ボッタクり。
何の為の総額表示か？本来は納車整備、登録まで終えての諸費用18万だろ。
その30万の内容の説明は有った？
店の名前は？ 海渡るなら陸送で10万超えたりするのと、あと20はコーティングとかオプション乗ってない？ 597だけど
見積依頼ボタン押してメールでの返信なので
担当とは話してない。
>>600
明日電話して内訳聞いてみる
>>602
都内でオプションは付けてない >>603
なるほど、そういうサービスが有るんだ。返信したのは店のスタッフだよね。
長距離陸送無し、オプションも無しで30万円加算なんて異常だよ。その30万円を最初の予算に足せれば、もっと新しく条件の良い車が買えるかもね。 >>603
正式な見積もり取ると、頼んでもいないコーティングやドラレコや延長保証が勝手に乗ってたりする
コーティングは自分で業者に出す方が良いけど、近場で付き合い続けるなら30程度ならオプションも任せれば先々融通利かせてくれんじゃない
後は、次回車検込みのメンテナンスパック入ってるとか 電話する前にここで聞いといて良かった。
ありがとうございました。 寺のメンテナンスパックって
次回車検代こみなら良いような気がするけど損するの？ >>610
メンテナンスパックなら単発でディーラーに頼むよりはお得ではあるよ
ただ車検専門店とかに頼んだ方が安いけどな >>613
当たり前、電気自動車はわからんけど、ハイブリッドは普通にやれる 164 ベガ(茸) [JP] 2020/12/04(金) 21:03:38.21 ID:B6q0HRYv0
日産信者による工作はよく行われてる
ヤフコメなんかでも、最近だとノート記事が出ると一斉に賞賛コメントが集まってgood大量になる
一般人も騙されないようにしないといけないね
クソ日産車なんて買ってはいけない >>590
ありがとうございます。
認定中古の公式でよく調べてみます。 >>615
日産の部分をトヨタに変えると実話になるな >>615
世の中の人がヤフコメ見て買ってると思ってるのか？
めでてーコメントだな… 3.5点の中古車ってやめた方がいいですか？
一応トヨタの評価だと3.5～4.5は比較的良い状態だそうですが >>621
予算がいけるなら4点以上の方が良いと思いますよ。 >>621
3.5は何かしら傷があったりと普通に乗れる状態では一番最低点
それで納得できるならいいと思う
3点になると大きな凹みがあったり、普通に乗るのが恥ずかしくなるレペルでボロボロの車 すみません>>621ですが、途中送信してしまいました
>>622
なかなか目当ての車の色がなくてやっと車が3.5でした
4.5を狙ってましたが費用的にも厳しかったです
>>623
ありがとうございます
結構目立つ傷があるんでしょうか、結構不安で迷ってます
中古車屋に細かく写真を見せてもらおうと思います >>625
3.5が付いてるなら、評価書があるんじゃないの？
それに細かく傷の場所、程度が記載されてるよね >>626
評価書に記載はされてますがどんな傷か実際に見ないとわからないので >>627
自分も欲しい車の頭数がなくって、3.5の車買ったよ
傷も多かったけれど、タッチペンとポリッシャーを買って磨いたら、キレイにはなった。
ただ、一部僅かに凹んでいた箇所は流石に直せなかったので、板金屋に頼むか考え中。 3.5点てそんなに傷や凹み多いのか
査定協会にもよりそう
グーやカーセンサーの査定だと質が悪くても4点とかつけちゃうからね ちなみに、勝ったのはDの中古車販売店で、
傷はありますが、年数的に一般的に傷がついたレベル で当然走行には何ももんだいありません
的なことは書いてあったかな。
確かに8年前の車だったし、8年って考えたらこのくらいの傷は少し多いが、許容範囲かなとは思って買った。
それに、いかんせん、数が少ない車で自分の条件に合うのがこれが最後じゃないかくらい思っていたので。 4でも下回り錆超えて腐食してるの有るからな
どこの評価点4なのかが問題 まああれだよ
4点でも8万kmとかなら点数低くても5～6万kmの方が長く乗れる確率は上がるっしょ
評価点て結局内外装の見た目が大半なだけだからな あと最近の中古車はあまりに酷い場合は見れるレベルに直してから売るでしょ
直さなくても良いレベルならそのまま売る
ディーラーの認定中古車ならそこまで酷いものはまず売らないだろうしな >>625
AIS車両品質評価書の評価点が一番信用は出来るかなと。
どこが検査した評価点か気にした方が良いかもです。 評価点ってさ
評価する人の主観とか入らんの？
複数の人で評価つけてんの？ 同じ基準で教育された人が見るから厳密には同じではないけどほぼ同じと見ていいでしょ
気分で点数を変えるわけじゃない
そりゃどうしても曖昧な部分は残るけど、それすら許せないなら中古は買えないと思う AISなら基準あるから、主観は多少はあるけど、ある程度一定だとは思う。 >>635
主観も入るし、忖度も入る
小遣い握らせられれば、さらにドン
オークション何て特に評価される側は、お客様だから てか、自社評価はヤバいかとは思う。
AISじゃなくても、せめて第三者評価じゃないと信用はできないよ。
あとは自分で見ないと。 飛び石傷とかあるんだけどこれ直すのいくらかかるんだろう
やだなぁ どの程度か知らんけど飛び石の傷如き気にするなら車乗らない方がいいよ >>597
それ規約違反でない車検含め全て込みで表示しないと掲載できないと言ってたぞ >>642
フロントガラスだからさ
>>643
ありがとう
小さい傷のようだから後にあまりにも気になったらガラス屋に相談してみる >>629
グーの評価みたら本当に4点なのに傷だらけだった
ヘコミとかヘコミを伴う傷とか色々 店にもよるだろうが、トヨタの判定が一番細かい気がする
自分が先日売った車カーセンサーとグーに掲載されてたけど、5年前にトヨタ寺で買った時にチェックされてたキズとエクボ華麗にスルーされてた
トヨタの評価書見ると普通なら気にならない様な傷までチェックされてるから程度悪そうに思えるけど、現車見ると気にならないことが多いと思うよ
前にココに書かれてたけど第三者の評価と言っても、その評価者の客は購入者でなくて販売店な訳で、客にとって不利益になる情報を正直に全部出すかというと… >>647
トヨタとホンダはかなりしっかりやってる
状態がさほど悪くないのに点数が低め
つまりガチ ホンマの評価出したら見にもこんなるやん
店も黙っちゃいない >>650
>>647の
>店にもよるだろうが、トヨタの判定が一番細かい気がする
>前にココに書かれてたけど第三者の評価と言っても、その評価者の客は購入者でなくて販売店な訳で、
>客にとって不利益になる情報を正直に全部出すかというと…
は嘘だぞ
トヨタもAISの第三者評価採用している。
その証拠が↓のAIS導入企業のページ
ちゃんと、トヨタ自動車（株）等の名前もある
https://www.ais-inc.jp/about_us/introduce/ 647です
>>650
そうです
認定中古車で買った車を5年乗って、下取りに出した車の鑑定書見てザルだなと思った次第です
>>651
誰も第三者機関が全て嘘鑑定とは言ってないんだが、何か気に障ったか？
ココ5年でトヨタ認定中古車2台とgoo鑑定ついてる車2台の計4台購入したけど、トヨタ鑑定の2台とgoo鑑定の1台は本当に細かい所までチェックされてた
で、残りの1台が下取り車出した店で、出した車も買った車も傷のチェック漏れ多すぎるから、販売店の意向によっては鑑定の精度にバラつき(見落とし)もあるのだろうかと
因みにトヨタ認定中古車の車両検査証明書にはチェックしたトヨタ認定車両検査員の名前が記載されてたけど、この人物が社内の人間か外部の人間かは知らんよ >>652
トヨタ認定車両検査員は内部の人間やで・・・ トヨタ中古車のDのホームページで掲載すらある
大手、中小に限らず、第三者の方が信頼できるって言ってるだけなんだよな
そちらは、トヨタ認定の方がそれより信頼できるって話だろうけれど、そのトヨタ認定はトヨタの社員だからな。 トヨタの地元周辺限定のやつなんなんだよ
欲しいやついっぱい出てくる
そんなお値打ち車でてこねーよ俺の住む街 >>654
良い車、欲しい車、妥協してこれならマシって車ってすら遠方にしかないよな
俺の地元なんて軽とコンパクトとミニバンのクソ高いのしかないわ 安くてカッコいいスポーツカー欲しいんだけど
走行距離も短くて高年式のがいいんだ
おすすめないかな？ >>656
そんなもんあるわけないだろw
まず高年式&カッコイイって時点で安いのなんて無いw >>653
貴殿は寺で3.5点の車買って騙されたと思っているのか又はAIS検定取得者なのかな？
自分で5年間乗って傷・エクボの位置も把握している下取りに出した車を第三者が鑑定して、カーセンサーとgooの鑑定書にその記載がなかったから見落としがあった事実を報告してるんだけど、自分が買った時にトヨタの検査員がチェック入れている点を見落としている第三者の方が信頼できるというのならそういうことで良い思うよ
コレ以上書いてるとスレ汚しになるから落ちるけど、ココ見てるみんなが良い車と出会えること願ってるよ 先週の月曜日にgazooで別々の販売店に見積もり、在庫確認した
1台は二日後に連絡が来たのにもう1台の営業店からは未だに連絡がない
良い物件だったのでもう売れたんだろうけど、そんな連絡さえ怠る営業店で買わなくて良かったと思っている >>660
そんな店はまともじゃないからやめた方がいいね
もしくは店頭での客対応に追われてる可能性もあるけど、見積もりの依頼も客対応だしな
なにか一報するのが普通 >>658
＞貴殿は寺で3.5点の車買って騙されたと思っているのか又はAIS検定取得者なのかな？
失礼すぎるわｗ
AISで3.5だったけど、ちゃんと現物確認してるし、騙されたなんて全く思っていないのにｗ >>658
ちなみに、
トヨタもAISの第三者評価採用している。
その証拠が↓のAIS導入企業のページ
ちゃんと、トヨタ自動車（株）等の名前もある
https://www.ais-inc.jp/about_us/introduce/
これスルーし過ぎ。 点数なんておまじないみたいなもんだぞ
現車見て自分の目で確かめろ カーセンサーもAISでしょ
ここダメだよ甘い
錆びてても外装の傷少ないと4だから
どう考えても錆びの方が車によくないのに >>645
傷の種類にもよるが 1000-2000円でリペアキット買って自分でやったら良いんでない？ >>656
現行でもかなり設計が古く新型登場間近のフェアレディZ
人気が出なかったCR-Z
86の荒い使われ方してる奴
プジョーのRCZ
この辺だな よく一緒になるランニングしてるガリガリの普通の婆さん
駐車場で見かけてらフェアレディZニスモのコッテコテに弄り倒したの乗ってて腰抜けた
すごいの乗られてますね、、って思わず声かけたら旦那さんの趣味で家にもう数台似たようなのがあってバンパー擦ったりそんなのは気にしなくていいからとりあえず動かしておいて欲しいから乗ってくれって言われてて、、派手で恥ずかしいのよこんなおばあさんがこんなの乗るのと
ちょっと中見せてもらったらまぁただのZじゃないのは素人でもわかるレベルだった
クラッチが重すぎて怖いからトレーニングのつもりでランニングしてるそうだw 今の日産車を買う奴は非国民と言っていいな
日産が利益出してもフランスに吸われる上に、現状は2年連続7000億大赤字で足を引っ張ってる。
しかもクソ存続のために税金まで投入されるw
他の誠実な日本メーカーはいくつもあるから日産は不要だな そもそも売る側が保証無しにするメリットってある？今どき数万以上する買い物って何かしら保証ついてるしほぼ永遠に買い手つかないと思うんだけど >>672
安い奴は有料保証が付いてるだけやっぞｗそれ >>672
ミッション逝って30万円パーみたいな事態は避けられるだろ？＞現状渡し >>673
もはやなんの車かわからんなw
だがそれ以上に、走行距離が少し状態と比較して怪しくね？
こんなん20万キロの車だぞ >>1
●LEXUS誕生の瞬間 「21世紀の高級車の新基準へ」
～”無謀”といわれた挑戦の軌跡～
https://youtu.be/MjTUQ9Muay8?t=380
工作機械より精度の良い部品はできない。まったく新しい、
より 高精度な加工機械を 1から開発し、
また、従来の計測機械では 計測不可能な精度を確保する為に、
計測機械 そのものから作りなおした。
トヨタの基準を変えた 歴史的な1歩であった。
開発期間6年、開発スタッフ3700人、スケッチデザイン数千枚、
試作車450台、テスト走行350万キロ
トヨタのみならず、世界の高級車の基準を、はるかに超える車が完成した。
欧州のメーカーからも「レクサスによって目が覚めた」という声が聞かれました。 >>676
エンブレムくらい替えろよなスポーツカー専門店の誇りはないのか
ベントレーのエンブレムかなこれ？アストンマーチンか？ GTNETでスポーツカーを買うとか、地雷な未来しか見えない >>677
こんだけやって海外で不具合多発して裁判にもなってりゃ世話ねーなw
口だけは一丁前だなトヨタは 一個前の アルファード ヴェルファイア エスティマもね 3歳でスプリンターズステークス勝ったのは見事だった >>687
アストンマーチャン
急死したって聞いたときは悲しかった >>669
笑ったw
ギャップに萌える…というか憧れるな。
昔どこかで読んだ、ヤンキー息子のオカンが、ヤン車を足に使って、エアロバッキバキに壊してった話を思い出した。 日産ラティオ
車体59万、込み込み68万。ディーラー車。
2015年式。走行距離0,8万キロ
2022年6月まで車検付き
色シルバー
買いでしょうか？ちなみに今は軽自動車に乗ってます。 >>692
情報量が少ないけど、5年落ちなら安い方じゃない？
セダン、特に日産は値下がり率が激しいね >>692
ヤフオクなら30万だな
本体5万円ぐらいだわそれ >>692
年式も古過ぎず距離も最高クラス
なのに安過ぎるな
不人気車種不人気カラーを合わせても安い
ディーラー車なら車両評価書あるでしょ？
見た目とか色とかを気にせずとりあえず状態の良い普通車が欲しいってだけなら十分買いでしょう (m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
ティーダラティオと勘違いしてたわｗ
ラティオ自体お勧めしないんだがｗ
まだ、前のモデルのティーダラティオの方が上質感があるインテリアでいいと思うんだが 『空飛ぶタイヤ』
https://www.youtube.com/watch?v=jtr9xegk18o
タイヤ脱落事故と大手自動車メーカーのリコール隠しをテーマにした作品。
事故を起こした運送会社の社長である主人公が、自社の無実を証明すべく
巨大企業の闇に挑む経済小説であり、
2002年に発生した三菱自動車製大型トラックの脱輪による死傷事故、
三菱自動車によるリコール隠し事件などを物語の下敷きとしている。 >>697
読んだ限りでは15年乗ったクルマには瑕疵はないと思う。
ディーラーに点検出すとかマメにやってても無理。
買い換えろ、と思う。 >>699
記事の時点ではほぼ新車だろ。
「レンタカー会社によると、乗用車は昨年８月に新車登録し、１２か月点検や２５日の点検でも問題はなかった」 >>702
これは凄い
20年前なのに内装にヘタリはあるものの状態は良い方
そして走行1.5万
ナビにクルーズにオートライト等今時の装備
旧車のVIP好きにはたまらないんじゃない？ >>697
こういうの良く見つけるなぁ
70ノアヴォクでこういう記事ない？ >>701
これ車種プリウスだよね
例の池袋暴走事故のやつって年式いつのプリウスなの？ >>697
これは確かに気になるけど、ティーダラティオ自体はいい車だよ乗ればわかる
確かに高速でトラクションが抜けるのは怖いわな。 >>702
前オーナーがナースのお仕事出演女優のシーマきたー（適当） >>701
その話題は顛末としてこんな記事が出てますが。
まあ自動車語るネット民なら当然覚えてますよね。
日本経済新聞
2014年3月20日
「トヨタ、制裁金1200億円で合意 リコールで米当局と」
トヨタ自動車は19日、2009～10年に米国で起きた大規模リコール（無償回収・修理）問題を巡る情報開示に関し、刑事捜査を進めていた米司法省に12億ドル（1200億円強）の制裁金を支払うことで合意した。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ190HG_Z10C14A3TJ0000
日本経済新聞
2011年2月9日
「トヨタ車の急加速問題「電子系に欠陥なし」 米運輸省」
トヨタ自動車のリコール（回収・無償修理）問題を調べていた米運輸省と米航空宇宙局（NASA）は8日、約10カ月に及ぶ調査の結果、電子制御システムに急加速を引き起こすような欠陥は見当たらなかったとの最終報告書をまとめた。
トヨタの主張が第三者機関により全面的に認められた形となる。
トヨタ車への信頼回復や損害賠償訴訟の行方に影響を与えそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASGN0802Q_Y1A200C1000000
-----------------------------------
結局なんだったのかは。
米国ユーザーはアウトドアで川や湖遊びが好き
→川辺は基本はウンコ泥。
→運転席のマットは水洗い可能な物にみんな変える
→ただし防水マットは高い
→ブ厚いのでアクセルに引っ掛かり、トヨタは認めていない
→最初から着いていない
→フォードとかは無料で着けてる
→しかしトヨタは危ないから認めない
→困った現地ディーラーがオーダーして作り希望者に無料装着
→引っ掛かってブレーキ掛からなかった
→この事件の後その西海岸ディーラーは消えた
と言うのが自動車業界の常識。
結局トヨタは欠陥でもないクルマを希望者には無償で新車交換。
賠償にも応じた。
それを知った米国ユーザーは次に買うクルマは想像つくよな。
消費者を裏切らない会社の製品を買う。米国民は単純だから。 >>708
こんな事、ドヤ顔で書き込んで何か意味有るの？トヨタの下請けで働いているの？
中古車の板なんだから、メーカー板ででもやってくれ、目障りだ
…あっ、刺激しちまったか…？ >>708
米国民は保証させるだけさせてそんな不具合が起こさないBMWやらメルセデスを買うんだよ >>692
最高
その距離からたぶんおじいちゃんが購入もほとんど使わず、だろう。
ラツィオもクラスの割りに内装がよいので、足代わりに最高。
とおもったらラティオかよ…ティーダラティオじゃないのね。
ノートがセダンになっただけって感じ。
>>702
これはすごいな
外観が超不人気だった型だけど、中身はかなりよいからなこいつ >>711
Y31シーマだっけ？大事に乗り続けるのは大したもんだとは思う
けど、運転席エアバッグ無し、細いAピラー、Bピラーレスと安全性能がな…
今時の軽と正面衝突したらシーマがクシャクシャになると思う
自分だけが死ぬならいいけど、子供とか他人は乗せたくない >>713
その頃の日産はコストダウンが酷いから買ったらアカンしな
その前のモデルか、その後のモデルならいいけど、日産が一番地雷な時期 >>708
金払って許してもらっただけじゃんw
そもそも欠陥についてはずっとトヨタは説明もせずに逃げ回ってたんだからそれがもう答えみたいなもんだろw >>708
結局最終的にトヨタが制裁金支払ってて罪認めてて草
隠蔽ばっかりしてるからだよw 日産は排気量でトヨタにマウント取るのが好きなのかな
4.1リッターとか中途半端だよな
俺はy33のデザイン好きだけど >>709
> こんな事、ドヤ顔で書き込んで何か意味有るの？
>>701をドヤ顔で書いた結果、恥もかき散らしたからショックだったんだねw
判ります。 余程悔しかったらしい。
>>709-710
>>715
>>717
思い出す度に悔しさ溢れたんだねw 日本メーカーではトヨタしか生き残らないと言われている。その他は外資に吸収合併だろうな。 >>702
すげー
新車で買ったけどもったいなくてゲタ車ばかり乗ってたとかかね
>>704
知人が70ノアの3ナンバーで馬力がちょっと高いの乗ってるけどオイルの減りが早いとか
>>707
馬上から失礼しますの人はY31
Y33は中居正広が乗ってたな
>>718
4.1リッターたしかに中途半端だよな
wikiに「あえて税制上不利な4,100ccとしたのは従来型で好評だったターボの強烈な加速感を」って日産の建前載ってるけど
だったらインフィニティQ45のVH45DEそのまま載せても良かったよね
大昔サニーに対してカローラがプラス100ccの余裕ってやったトヨタの方がセコいマウントで商売人なんじゃないかな 中国が15年前に自動車物品税を1500ccで区切って
日産はティーダ、ラティオで一気にシェアを取り、トヨタは1,600ccで全く売れなかったとか。
海外エミッション物品税の情報を事前に仕入れで市場を寡占した。
まさにロビィ活動ってやつだね。 >>716
ホンダがヒュンダイ、キアより信頼性がないっていう調査結果を信じられる脳みそがもうあれだね
アメリカ住んでたけどレクサスなんかほとんど見たことなかった
プリウスはいっぱいいたけど >>723
> 中国が15年前に自動車物品税を1500ccで区切って
> 日産はティーダ、ラティオで一気にシェアを取り、トヨタは1,600ccで全く売れなかったとか。
>
> 海外エミッション物品税の情報を事前に仕入れで市場を寡占した。
> まさにロビィ活動ってやつだね。 >>723
だったらトヨタ様もさっさと1500㏄
のエンジンにすれば良いのにね。
それくらいの体力は有るだろうにwww
>>708 だって、厚いフロアマットに合わせて、さっさとペダルを直せば良かったじゃない？
所詮その程度なんでしょ、貴方の崇拝するトヨタ様ってwww >>722
バルブマチック自体がオイル食うらしいね
すっかり忘れてた、ありがとう >>724
シボレーの故障率なんてしたから数えた方が絶対早いよなw そもそもフロアマットが原因とか中学生でもそんな馬鹿丸出しの言い訳しないからな >>720
君、自分で貼ったソースで追い詰められてて面白いね
最終的なものが2011年の方だと思い込んじゃったんだなぁ
2014年にトヨタは「制裁金」支払わされてる
つまりトヨタの隠蔽工作が失敗に終わってるということ >>704
70系ノアヴォクもそれなりに故障の多い車種だけど一番ヤバいのが60系
エンジンがゴミすぎて高確率で故障する
70系もそれなりに故障は多い 内装のかっこよさ
Mazda＞日産=ホンダ＞スバル＞トヨタ
外装のかっこよさ
トヨタ＞スバル＞Mazda＞日産＞＞ホンダ
走行性
日産=ホンダ＞スバル＞Mazda＞トヨタ
居住性・乗り心地
Mazda＞ホンダ＞日産＞トヨタ＞スバル
耐久性
ホンダ＞トヨタ＞日産＞スバル＞Mazda >>723
15年前の話だしね。
今は1,500cc以下だよ。 >>732
たった1,200億円の和解金で米国における信用を手に入れたトヨタ。
三井不動産が旭化成の杭打ちデータ擬装で全戸建て直し後、客の間で物件の奪い合いになったのと同じ。
あっゴメン、賃貸の乞食には判らなかったか。 >>732
> たった1,200億円の和解金で米国における信用を手に入れたトヨタ。
金で信用って買えるの？それ、ただの口封じじゃない
北米でのトヨタの評価にケチ付ける気はないけど、お前が擁護すればする程内容が可笑しくて下がって行くぞwww
まぁ、オンボロ分譲公団の部屋から、雑草が生えた土の月極駐車場に停めた自慢のトヨタ車を眺めながら頑張って擁護してくれ >>737
>>732
> たった1,200億円の和解金で米国における信用を手に入れたトヨタ。
金で信用って買えるの？それ、ただの口封じじゃない
北米でのトヨタの評価にケチ付ける気はないけど、お前が擁護すればする程内容が可笑しくて下がって行くぞwww
まぁ、オンボロ分譲公団の部屋から、雑草が生えた土の月極駐車場に停めた自慢のトヨタ車を眺めながら頑張って擁護してくれ 月極駐車場に停めた自慢のトヨタ車ワロタ
具体的すぎてw エンジン不具合(ランプ点灯)、エンジンブロー、アイドリング不調などなど 不人気セダンといえば俺はプログレ好きだったけどな
ここではトヨタ車だから禁句なんだろうけど >>739
あらら賃貸図星だったらしく否定するの忘れちゃってるよ
今日も耐火ボードの天井見ながら目が覚めてクルマのSNSとさ朝イチから見てたのかい？w >>746
まあ毎年のくだらんゴリ押しイベント。
審査員も食い詰め寸前のが多いみたいだし。 >>748
カスな雉もこういうところにいるんだな
こいつがこの業界で飯食えるのが不思議
セレナeパワーの記事とかホントに酷かった アメ車やイタ車なんかは故障を楽しむレベルじゃないと無理だろ。チェックランプ点く点きっばなしなんて当たり前 すみませんチェックランプ故障してるんで点かないんですよ >>752
ああ、チェックランプは大丈夫なヤツです。チェックランプ故障は本当の故障なんで直しましょう
と言われる ,ｨiilliz,_ ,i爨爨℡ ;爨爨℡
爨爨爨 ｀ﾞ爨爨′ ＿＿ ﾞ爨爨㌢
｀爨爨 爨爨 i爨爨℡ ﾞ爨爨℡, ;爨爨′
爨爨 ℡、 爨爨 _,,,,,,,__ ,爨爨爨! ｀爨爨li 爨爨 _,,__
爨爨 爨℡ ,爨爨爨爨爨℡ ,ｲ爨l㌢,;i爨爨i; ｀ﾞﾞﾞﾞ´ 爨爨 _ｨ爨爨℡
,, 爨爨,,,,_ i爨爨f爨爨爨爨爨爨㌢ ヾ㌢´ 爨爨㌢ 爨爨,,ｨ爨爨爨爨}
,i爨 ,爨爨爨爨 ,ｲ爨爨爨㌢爨爨 ,i爨爨爨爨℡,_ ,i爨爨爨㌢爨爨'ﾞ
爨℡爨爨爨㌢´ 爨爨㌢´ 爨爨,,_ ,;爨㌢｀ﾞ'爨爨爨℡i爨爨㌢ｨ爨爨″
,i爨爨爨爨爨 ｀ﾞ爨 _,ｨ爨爨爨爨爨℡ ,爨㌢ ｀ﾞﾞﾞ''''ﾞﾞ´ ﾞ爨爨爨爨㌢
爨爨爨 爨爨 ,ｨ爨爨爨爨爨爨爨f′ ,i爨㌢ _,,z爨爨℡ 爨爨ﾞ´
ヾ爨㌢ 爨爨 爨爨㌢´ 爨爨爨㌢ ｲ爨爨z,i爨爨爨爨爨 爨爨
｀ﾞ 爨爨 ﾞ''爨℡ｨ爨爨㌢´ ,i爨爨'ﾞ 爨爨㌢ ,爨爨f′ ,爨爨 rzz,,__
爨爨 ,爨爨爨爨,,rzzzzz,,_ i爨爨｢ 爨爨 ,i爨爨′ ,i爨爨′｀爨爨℡_
爨爨 ,,z爨爨爨爨爨爨爨爨爨℡,, 爨爨′ 爨爨 ,;爨爨爨; ,i爨爨｢ ﾞ'爨爨爨,
爨爨 i爨爨爨爨爨爨爨爨爨爨爨爨li ｀ﾞﾞﾞ´ ｀爨{ ｀爨爨f'ﾞ,z爨爨㌢ r爨爨爨li,
ﾞ'爨｢ ｀爨爨㌢´ ｀ﾞﾞ´ ﾞﾞ ﾞ'爨爨㌢ ｀ﾞﾞ''爨爨 >>1
★トヨタ車の急加速問題「電子系に欠陥なし」 米運輸省
https://www.nikkei.com/article/DGXNASGN0802Q_Y1A200C1000000
米運輸省と米航空宇宙局（NASA）は8日、約10カ月に及ぶ調査の結果、
電子制御システムに急加速を引き起こすような欠陥は見当たらなかった
との最終報告書をまとめた。
トヨタの主張が第三者機関により全面的に認められた形となる。
ラフード運輸長官は8日の記者会見で、
「最も優秀な技術者が分析した結果、電子系に問題はない。トヨタ車は安全だ」
と述べた。
今回の「シロ判定」は当局としては事実上の最終報告といえる。 ●トヨタ車に欠陥が無い事は明らかになったが、販売店と顧客の為に和解金を支払った。
https://www.newsweekjapan.jp/reizei/2014/03/1200_1.php
「アウトドア文化好きのアメリカ人向け」の水洗いのできる重たい「フロアマット」が
北米のトヨタディーラーによって取り付けられていたという問題です。
オリジナルのクルマの設計で想定していたものよりフロアマットが重すぎるために、
金具が折れてしまいマットが滑ってペダルに引っ掛かった、
そのためにアクセルが戻らずにクルマが暴走したという事故が起きているのです。
いずれにしても、「トヨタの北米ディーラー網」と「直接の顧客」に責任をなすりつけたり、
あるいは彼等と争ったりすることはトヨタとしては回避したいわけで、
本社が罪をかぶった格好になりました。 スロットルの断線、スロットルの固着などでも
アクセルとスロットルの状態一致や、各部の整合が取れなくなると
必ずエンジン停止する。このようなテストが他社よりも多く行われてるのがトヨタ
https://www.youtube.com/watch?v=7Hj6yV6fLgQ >>747
スレチだけど
マグナイトってキックスより更に下の格だぞ
キックス買っとけ
まだ中古ないけど 初めて書き込みします
５ナンバーの最小半径5.5の車から3ナンバーで横幅5センチ大きい
最小半径が5.2の車に乗り換えた場合、車庫入れはそれほど変わらないと考えていいのでしょうか？
又、車の横の車の横の通行スペースが現状60センチで特に問題なく出入りできてますが、
50センチちょっとになった場合、対して問題にならないで慣れで解決できるレベルでしょうか？
車の駐車スペース横を通らないと出入りできない住居に住んでて前の道路の３メーターちょっとです。
これまで５ナンバーの車乗ってきました。中古車探すにあたってアクアとか見てきましたが、
「ちょっと小さいな」という印象でプリウスの格安中古買おうかという気持ちに固まりつつあります。 >>764
ヴィッツハイブリッド、カローラアクシオハイブリッド、カローラフィールダーハイブリッドなどがサイズ的にはいい。 今の車を50センチ切る位置に止めて確認してみたら良いんじゃねーの？ >>764
プリウスレンタカーで借りて試したらどう？ >>765,>>770
確かに私の駐車状況でも３ナンバー乗る人は乗るわけだしいままでずっと５ナンバーを
乗ってきたというのが事実なわけでここでこういうこと聞くこと自体おかしい事ですよね＞＜
>>767､>>768
５０センチ幅は試してみます
レンタカーも検討してみます
>>766
サイズ的にはその通りでカローラフィルダーとかもみたけどハイブリッドとかだと
予算的に数が非常に少ない印象受けてます
また夜にでも購入相談の書き込みさせていただきます 先輩方に購入後のコストのご相談です。
レクサス NX 2016年 8000km
BMW X1 2018年 6000km
どちらも認定中古車、価格は同程度です。
7～8万㎞程度走行することを
想定しています。
メンテナンス費用等、購入後の
コストは、どちらがかかるでしょうか？
若干背伸びをして購入しようとしており、
慎重になっております。
アドバイスいただけたらありがたいです。 >>772
新車保証継承するなら、2022年までが保証期間だろ？
何で認定中古車で1年しか保証無し、オプションで3年追加保証何だか
車内も小汚いし地雷臭が凄い >>773
日常使いならレクサス
高速メインならBMW >>773
メンテはエンジンオイル交換くらいしか要らないやろ？好きな方買えばいい >>773
そのレベルの車格でコスト気にしても意味ないだろ
何したってクソ高いんだから
車検もべらぼーやぞ >>764
最小半径が短くなるのだから車庫入れしやすくなると思う
車の横幅が広くなれば門の柱など突起物があればそのぶん車庫入れで気を遣うことにはなるよね
車の横の通行スペースは子供や宅配業者とかが通るなら狭くなるぶん心配は増えるね
プリウスの格安中古ってことは二代目か三代目のかな
近場の店で車検残ってるの買うとしたら試乗がてら車庫入れしてみたいって言ってみたらどうかな 他者との商談中で見積もり出せないって言われたんだけどもこんなことあるもん？ >>779
いきなり値切る等の馬鹿な問い合わせをしていなければ、成約の可能性高かったり、手付け金有るから断ってるんじゃないか？良心的だと思うよ 皆さん早速のレスありがとうございます。
>>775
街乗りが多いですが、
たまの休みに長距離旅行に使用予定です。
その観点ならレクサスですね。
>>776
BMWは故障等が多いと耳にするのですが、
実際のところどうなのかなと。
2年間の期間の違いはどの程度影響するか
疑問でした。
あまり違わないということでしょうかね。
>>777
なるほど、そういうものですか、、、
背伸びしているものですから、
その辺の感覚も勉強になります。 ディーラー受けるなら車検費用は確認しておいた方がいい 壊れた時がぴえんモードなだけ。
国産Fブレーキパッドは1,500円とかだけど。輸入車は2万以下はないからなあ。
センサー着いたらVWで5万。
BMMだと10万軽くオーバー。
輸入車経験無いなら痛みを覚えるのもいい。
楽しさもあるけど昔と違うのは
ユーザーがワンサカいるのでディーラーが大事にしてくれない。
特に中古だと完全無視だから。 その2車種が候補に出ると言うことは、ある程度裕福では有るんだろ？
金持ってるなら、そのクラスを乗るなら新車が良いと思うけどな 日本で輸入車乗る場合、日常の足で使うと
メンテナンスコスト非常に高いよ
特に走行距離走ると バニングが普通にいた頃はヒョロガリメガネの気の弱そうなオーナー多かった
なぜか結婚は早く嫁は十中八九ボンレスハムみたいな豚 >>773
外車よりマツダやスバルやスズキや三菱の方がまだ安心 外車はまずDの店舗が少ないってのがね
あとは何がトラブったときの対応が・・・ アフターケア考えると・・・ってところはある >>765
車幅の問題を気にすると気が小さいのか？
こういう意味不明な事言ってるお前みたいなのが一番気が小さくてオドオドして人前でハキハキしゃべれないんだよな 外車対応が得意な小さい整備工場も多いけど、近くにあるかどうか、面倒見てくれるかどうか
維持費も抑えたいなら、そう言う所から買った方がいい >>791
めちゃくちゃ気の弱そうな地味な奴ほどそういうの言ってくるな
会社で俺より先に入社したクソ弱そうなオッサンとかおばさんが良く言ってくる
会社のデカイ車に不慣れだから少し練習したいって言ったら「気が弱いな」とかな
お前の1000倍は度胸あるんだけど喧嘩してみるか？って話w 773です。皆さん色々な視点からありがとうございます。
中古車も外車も初めてのため、とても勉強に
なります。
なお、決して裕福ではなく、多少背伸びをしての選択です。
用途を決めて、デザイン重視で絞り込み
の結果、この2車種に行き着きました。
皆さんのご意見を総合すると、
2年新しい点を差し引いても、BMWの維持コストの高さを
指摘する声が目立ちますね、、、
レクサスに傾いてきました。 >>795
あとは自分がときめく方じゃない
理屈よりフィーリングよ >>795
車の整備は店任せ ってスタンスならレクサスの方がまだよいかもね
ガソリン、タイヤや税金とは別に最低年50万ぐらい維持費考えておいた方が良いよ >>795
どっちもめちゃくちゃダサいからカッコ良いSUVならCX-5とかRav4とかCR-vとかにした方が無難な気がする
コスパを求めるなら尚更
「高級車に乗ってる自分」という価値に拘るならレクサスでもBMWでもなんだって買っちゃえばいい
その方が満足度は高いよ
コスパとるか憧れの高級車に乗るか、自分が強く願う方にするといい
BMWかレクサスにしても単純に外装内装が好みの方を買うべき
その方が大事に乗るから >>795
レクサスも一緒だよ。
壊れたら高い。
プレミアムブランドってそう言うもの。 >>800
設計は日本だからドイツ車と比べると安いよ
例えば
日本車はブレーキパッドを交換する設計
ドイツ車はローターごと交換する設計 最後は自分が気に入った方を買え。
最終的にこのアドバイスに収束していった
ということは、やはりこれが最適解と
いうことでしょうか。
メーカーのHPとにらめっこして、どちらが
心に響くか自問自答したいと思います。
アドバイスいただきありがとうございました。 レクサスはCPOの車じゃないと、ディーラー相手してくれないから店選びは注意してな
オーナーカード無いと虫けら扱いだぞｗ
BMWも野良には優しくないが それは大げさな…w
と言いたいけど
野良レクサス客がレクサスディーラーのホスピタリティを期待して店に行くと
嫌な思いをする レクサスどころかトヨタのディーラーも態度悪いよ
なんか偉そうな感じ
小汚いネッツのオッサンとかがやたらイキッてる
仕事出来そうな兄ちゃんらは普通
でもディーラーとは思えないお粗末な対応をしてくる
買う気にならないレベル >>805
関東以北のマツダDのヤバさよ
アイツら日本語話せるけど、会話できない怖さがあるぞ ディーラーにも非常識な奴いるけど、そこらへんの中古車屋なんてボッタくる事しか考えてないよな >>809
今はDの認定車があるから中古車購入で舐めた態度するアホなんていないよ。
そもそも中古車売った方が利益が出るのにそんな事も知らずにいる馬鹿はトヨタですら今はいない。
Dが中古車販売業に乗り出してきたからその他の中古車屋が悲鳴あげてる。 >>794
下向いて黙ってたのに喧嘩とはなかなかかっこいいな >>809
日産、ホンダは優しいぞ
新車はそうそう売れてないから中古車もちゃんと相手しないと生きていけないし、次にも繋がらない >>811
いじめられっ子って喧嘩とかのワードにすごい敏感に反応するよな wwww
怖かった思い出が蘇っちゃうんだろ？ wwww >>813 そう思える事が自分の投影だと気がついてないのですか？ インキャ発狂しすぎだろ
喧嘩くらいで劣等感露わにするなよ恥ずかしい >>805
寺はマジで店によるからな
経営同じでも店によっては作業者のレベル低すぎて話にならんかったりする、営業もしかり >>809
店による
国内各社は中古に本気出してきてる >>801
あらら。
日本車も普通に外してますよ。車検の都度。
マトモなとこならね。
ボルト代の項目をキチンと掲載してる所も多いし。
格安車検とか頼んでるの？ >>821
レス番間違い？
外すとか車検とか何言ってるの？
設計が、パッド交換前提か、ローター交換前提かの違いの話ですよ？ >>810
大丈夫。
どうせ1年で壊れるし。
その時の修理費用の高さって言ったら。
街の中古車屋の仕事なんかの邪魔にはなりませんw
修理屋さんは面倒だろうねえ
ウチの近くに外車専門の修理ガレージあるが、最近は有償見積もりしかやってない。
修理の注文が実際に出たら相殺するらしいけど、冷やかし乞食や、故障箇所不明の実力不足DIY厨の見積もりは減ったって。
アイツら商売の邪魔にしかならないって言ってた。 冗談抜きで外車の修理も部品も高いぞ
BMW750乗ってたときまあまあ困ったわ
セルシオに移ってから安い！って思った。
いまはエルグランドなのでよーく考えたらセルシオもたけーよ あとヤナセは鍵の電池変えるだけで18000円取るのやめろw >>826
マジでそんなにかかるの？
ボタン電池なんて100均で売ってるわ >>826
マジかよ高えー
俺のマツダとホンダも自分で電池変えるから
200円位だな タイヤってオートバックスイエローハット
タイヤ館
どのへんが良い？ たくさん売れない高級車は部品高いね（不人気車は除く） >>829
激安ならオートウェイ通販持込交換
店売り激安ならフジタイヤのピレリか
黄帽のオリジナルブランドヨコハマDNA型落ち
普通のタイヤならどこでもいいんじゃね >>829
持ち込みできる店かな
工賃で１万～取られるけど、店でタイヤ買って交換するより5000円以上は安く交換してもらえたよ >>822
だから車検で5分で外してくれたって。
車体持ち上げた途端に5人でワッと掛かって、アッと言う間にホイール外して、キャリパーアップさせた後に、マッハでローターハブボルト外してたよ。
ボルトは新品交換だからボルト代は取られるけど。
そこまでやるからブレーキローターとパッド交換は原価代だけ追加でやってくれる。
パッド1,500円で前だけ交換して貰った。
今の車検ってそんなモン。
1人で担当させられて作業してるのって販売店のディーラーだけだと思う。 ディーラーって普通フロントと営業と整備は全部分かれてるでしょ
それでも担当の整備士は1人だと思うけど
作業もほとんど1人でやってるんじゃない？知らんけど >>833
1台を5人がかりでって事は人件費も5倍って事
それで原価でやってるならどこで利益を出すんやろなぁ >>834
基本は一人、二人でやらないといけない作業があればその可能性もあるけど、今や二人がかりなんて、エンジンかミッションの積み降ろしくらいでそんな作業、ディーラーじゃほとんどないからね ABでタイヤ交換頼んだら15分で終わった
4人がかりでチェンジャーとバランサー4台つかったんやろか
早さより担当ひとりで責任と確実性がほしいんだがな 今年の10月に中古車買ったけど、買って良かったと思っている。
コロナでかなり安くなってたのかなとは思うし、まだ買い時かもしれないよ。
まだ例年よりは安いんじゃないかな？ BM320乗ってるけどそんなに車検とか高くないな
民間だけど、もし高いならユーザー車検通すわ Gクラス欲しいよね。
箔がつきそうだし、煽られることも少なそう。 >>824
街の中古車の車は一年ですぐどっか壊れるけどディーラーの中古車はそんなすぐ壊れないよ
君らと違って整備技術も違うし、整備すると言ってオイル交換だけした現状渡しとかじゃないから 仮に壊れたとしてもDのは、認定車で保証も数年間のオプションあるし、比較的安心できるとは思う、
ヤバいのは、保証が一切ないところ。 アメ車はどこで買おうが壊れるぞ
致命的な壊れ方は少ないが、作りが雑ｗ
雑だから自分で治しやすいのが良いところでも有るが Dの認定のやつは基準があるからな
あまり質の悪いものは販売してない
あと規定の整備点検がやはり強い
そこらの中古車ショップだと技術がどうしても低くなるし、よっぽど故障寸前でもないと殆ど整備などしてくれない
だから納車から比較的早めに壊れる箇所が出てくる ちゃんとした中古車屋なら整備もちゃんとやってくれるけどそういう見せを探すのが大変なくらい少ないよね。
普通の中古車屋でも一年保証がついててディーラーに引き継げるとこもあるよ。
そんで上で言われてるけど修理にしてもディーラーの方が腕はいいね。一度直せばもう不調にすらならないから。
整備工場とかはまたすぐどっか壊れたり不調になる。わざとじゃないかと疑うくらいに。 自分で確実に車の状態を見極められる人ならいいけど、
そうじゃない人はDじゃなくても、個人経営でもいいけど、３年保証とかそういうのを書いてあるところがいいかと思う。
そして大手のDは必要以上にメンテナンスかかる中古車は売らないからね。
それは一般論として十分考えるられるとは思う。
だって、故障しやすい中古車を売って数年保証なんてDがしたら、
それこそDの大損ですからね。 ヤフオクに個人出しやってるような中古屋はまずアウト！
展示場すらないヤードだけのブローカーも論外ｗｗ
決まって経費節減の為とか言って売り逃げ商売をやっている、 >>827
>>828
マジだぞ
当時は金あったからSクラス買って、整備とかいくらでも払うぜレベルだったけど流石に高いとおもった
あとエアサス修理、コイル交換、ファンベルと交換、バッテリ交換とかで合わせて90万くらい払った。
まあ、正直交渉すればかなりの値引きやものによってはただにできたとは思う。
あとNSXの板金もなんか新品部品取り寄せになって100万超えた記憶あるわ レクサスだったか忘れたけど高級車の初車検で50万とか見たことあるよw
もうな、馬鹿しか買わんよこんなのw
アホの極みだわ 別にレクサスといえどもトヨタなんだから普通にその辺の民間工場に出せばよかっただけ >>853
そうするとレクサスオーナーじゃなくなる 車買うならやっぱり国産車
やっぱりディーラー車
でも整備は近くの馴染みの工場
これに尽きる 予算300安ければ尚良し
黒色のスポーツセダン
出来れば国産
オススメ教えて スカイラインはスポーツセダンって言いにくくね？
質問者がクラウンアスリートでもよいって感覚ならありだと思うけど。 ありがとうございます
レクサス、スカイライン、クラウンアスリート、86候補にします
インプレッサは以前乗ってたので今回は見送りますね >>865
アクセラスポーツなら安く買えるかもよ
あれは乗ってる人いるけど評判よかったよ >>859
BMWアクティブハイブリット3
BMWアクティブハイブリット5
CLA45 AMG（これは少し予算オーバー） >>855
ここは、お買い得スレなんで。。。
レクサス店でドヤ顔したいなら認定中古車をボッタくり値段で買うヨロシ 野良LSの助手席に乗せたナオンに
「左にレクサス店見えるね。寄ってこうよ」
言われたらなんて返す？ >>871
ディーラーで何すんの？って会話してるうちに通りすぎるよ >>870
部品の新品交換しても損しないの？高額な場所でも？
それはなぜ？ 別人だけど、ナオンて言ってた時あるな。助手席の事もサイドシートって。 >>871
出てきたスタッフに諭吉握らせてなんとかしてもらう 雨とか雪道に１番強いのってどれですか？
スリップとか怖い >>881
スタッドレス履いてりゃいいだけ
あとは自分の運転技術 でオートバックスの査定をと思っていたけど、地方の田舎
なのでないので残念。
こういうとき、一括査定したいのだけどどうしたらいいのかな？
安心なところないかな？情弱というか、知り合いもいないしで。
今のところディーラーで下取り査定しかしてません。
なんだかやけに安いなって。 電話沢山かかってくるのでよければ！
なびくるだったか、gooとかにも一括査定あっただろ
電話しつこいから気をつけてな >>881
定番スバル
穴マツダ
非推奨ホンダ
異論は認める ミニバン(Mクラス)欲しいのですが中古が割高なので新車の方が無難ですか？
中古だと3年落ちを狙っていて予算200万、10年は乗りたいです
用途は9割通勤、1割は休日に家族(小さい子供2人有)と使用
アイシス、プレマシー辺りが割安で狙い目な気がするのですが
古いのと安全性能が微妙なので嫁がいい顔しません >>889
ノアボクセレナステップは中古も人気だから新車を買うべき
セレナとステップは新古車もあるからその二つでいいなら新古車もオススメ
嫁が古いのをダメっていうなら大手を振って新車買えばええやん >>889
こういうのネット内でしか見ないけどさ、嫁が車の機能的な部分まで知ってる訳ねーじゃん？
そんなの気にして車乗ってる女も見たことないわ
全部お前の妄想なんだろ？
それかお前の思ってることを嫁使って書いてるだけで
んで安全機能とかいう割にアイシスだのプレマシーだの何言ってんのこいつ？
安全機能ならスバル
ボディ剛性ならベンツ買っとけよ
何が安全機能だよどんだけ運転ヘタクソなんだよ
80代なら分かるけど小さいガキいるなら40代だろ？
そんなにヘタクソでビビってるならもう免許返納しろマヌケ >>889
安全性能って具体的に何のこと言ってるの？
自動ブレーキが付いてないとかそういう話？
事故ったときの安全性能ならそもそも背の高い不安定なミニバンが安全な訳がないからアウディかスバルのワゴンでも買っておけって話になる >>890
ありがとうございます
車検が後1年足らずなので程度の良い新古車があれば即買いたいと思います
>>891
仰る通りです
ビビってる訳ではないのですが自動ブレーキが当たり前になってきているので
長く乗るなら付けておいた方が良いかなと思ってます >>892
自動ブレーキのことです
>>894
これで十分なぐらいですね >>891
こいつキレすぎだろ
スバルかメルセデスかとか極端過ぎんだよ
安全装備はあるに越したこたないけど結局運転するのは己だから過信するのは良くない
個人的には全車速対応のACCが絶対的に欲しい装備だ スバルは安全性は良いんだけどファミリー向けじゃないんだよな >>896
放っておいた方がいいよ
オレは運転がうまいから、安全機能なんていらん。とか言っちゃう老害だよ >>891
クソワロタw
言ってる事は間違いないけどなんか新しい機能があったらつけたくなるミーハーも中にはいるよw 自動ブレーキとか安全性能が気になるなら最新の装備が付いてる新車一択だろ
中古車ってのは何かを妥協するもんなんだから >>895
調べてみたら、プレマシーの方はまだしもアイシスだとサイドカーテンエアバッグ付きとかほとんど無かった。
元々このクラスも希望に入ってるなら、もう少し下げてフリード、シエンタで妥協した方が予算的にはいいかも？燃費も含めて財布に優しい。
Mクラスのガソリン車とSクラスのHVだと下手したら2～3倍燃費が違うから市街地通勤主体で年間1万Km乗るとガソリン代だけで8～12万の差が出てくる。 ただ子供が小学校高学年～中学生になるとMクラスが欲しくなってくるのもたしかだから
あまり10年乗ることに拘り過ぎずに5～8年での乗り換えを視野に入れて計画した方がいいかも？
そうするとこれから5年乗る車としてミニバン（3列）以外も視野に入れられるるから更に予算が下げられたりもする。 >>871
そんな所よりアソコ(ラブホ)でカラオケ(してからの合体)しようって返す >>902
もう少し下げる？？
アイシスやプレマシーよりフリードの方が高いよ？ より安くお得に中古車購入するなら、ヤフオク、ジモティ、メルカリ等からの購入がいいすか？
それらの個人売買とネクステージで購入ではどちらが良いですか？
個人売買の場合は県内及び隣県からの購入で、実際に見てから購入を考えています >>905
下げるのは価格じゃなくて車格（サイズ）
もちろん新しいし装備もいいからフリード、シエンタの方が高くなる。 >>906
見る目があればそれがいい
俺は10万で買って修理代50万とかざらにある
ただ、安く買って修理していくと、だんだん調子が良くなっていって
愛着がわいてくるヨ >>906
安いってだけなら個人売買でいいんじゃないかな
ネクステージとかは悪い意味で高いでしょう(ボッタ)
単純に安いだけならいくらでもある
怖いのは買った後の故障や維持費な訳で
下手すると高額な故障をしえ廃車になる恐れすらある 最も俺が買ってるのは外車ばっかしだから、そのくらいはかかるんだがしょうがない >>809
>>889さんが、1番欲しいのはMクラスでしょ？
価格的には古いけどプレマシー、アイシス（サイズ的にはフリード、シエンタとMクラスの中間）も視野に入れてるけど嫁さんは乗り気じゃない
中間クラスも視野に入っているなら更にもう少しサイズを下げることで、(低走行距離のMクラスストロングHVは予算的に無理っぽいいので）
ギリ予算に収められすのでは？ という意味。上手く書けなくてごめんね。 フリードスパイク欲しかったけど買えそうなのはナビすら付いてない奴だから諦めたわ 回答ありがとうございます
>>909
そうなんですね
それはかなり痛手ですね！
見る目がないので今急ぎでYou Tubeやネットで情報収集しています
個人売買で保証書付きや返金保証付きでも安心できないんですかね
>>910
ネクステージはそうなんですね
チラシやネットではガリバーよりは安い中古車を扱っている印象でした
明日は即決しないように気をつけます
今から1月位は中古車相場が安いと知り購入を急いでました
下手な買い物しないように色々調べてみます >>915
個人売買で保証なんてないよ
保証がないから安いんだし >>916
なるほどです
ある程度見る目や知識がないと個人売買は厳しいですね
購入は急がず色々と調べてみます >>917
その方がいいね
変なの買って後悔するくらいならゆっくり時間使って納得いく買い物してくだされ
中古車を見るポイントを教えてるページは沢山あるから、頑張ってな >>918
ありがとうございます
参考になりました ここってひとりだけ汚い言葉で煽ってくるヤツいるよな
他の人はいい人なんだか >>923
車庫証明さっさと取れるなら大丈夫だろ
店側も年内に片付けたいだろうし >>923
車庫証明と整備内容にもよるが、2週間もあれば納車してくれる。
今日、契約すれば遅くとも25のクリスマスプレゼントに間に合うよ 車検残ナンバー付きの車を現状渡し買えば店頭整備要らんじゃね？ 時間がかかるのは車庫証明
地域差もあるけどお役所の仕事は基本遅い 野良で買ったレクサスが半年経ったから
寺で点検してほしいんだけど
持ってくのはトヨタ店？レクサス店？
半年では早い？ 総額30万で中古車購入を考えてます
走行距離10万キロ以内、10年以内で事故修復歴なしが希望です
その条件だとガリバーやグーなど大手の中古車販売店では難しいですか？
車種の希望はなく軽でもいいです >>930
予算と年式に合う車は有ると思うけど
まずグーは中古車情報誌&サイトだよ。
ガリバーは諸費用が高いらしいので総額が高くなるのかな。あとフランチャイズじゃないかな。
街の普通の中古車屋さんでも、選びば大丈夫だよ。 >>903
5年後に乗り換える予定ならはじめからMクラスで良いような気がします
維持費の差額は車両込みで年間10万程になりそうです
距離あまり走らないのでHVは考えてないです 連投ごめん
>>930
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070374230200607001.html
こんなのどう？8年落ち、3万キロ、
ホンダディーラー系で車体29万円
けど、車検がもうすぐ切れるね。
保証は3ヶ月3000キロ、修理回数10までと、特別厚くないけどこんなものでは？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/940020110900502080003.html
7年落ち6.6万キロ、車検2年とって総額36.5万円。
トヨタの保証だから12ヶ月距離制限無しと厚いね。 >>932
ありがとう
その条件の中古車をあなたならどこで探しますか？
> >>934
ありがとう >>935
わざわざありがとう
なかなかいいですね
ただ車体＋諸経費込みの総額が30万以内を希望です
そうなると大手で良い条件の車は難しい感じですかね >>928
なるべく安くならトヨタでいいんじゃないかな
知人の爺さんレクサス新車買ったけどずっとトヨタに出してるから大丈夫だと思う
やってもやらんくてもいいと思うけど野良購入で不安なら地域で違うかもしれんがトヨタで半年点検って4000円弱だし機械だけど洗車してくれるしとりあえず安心かと
>>930
微妙に10年越えてるのと予算ちょいオーバーでごめんけどディーラー物で安いの
アリオン A18 Gパケ スタイリッシュエディション ワンセグTV
[本体価格]25.0万円
[総額]33.1万円
H22,9.8万km,深銀M,千葉県東金市千葉トヨタ
ティーダラティオ 15S 禁煙車 純正MナビTV ETC キーレス
[本体価格]24.0万円
[総額]31.5万円
H21,6.5万km,銀M,法定整備付,保証付/ディーラー保証,千葉県流山市ホンダカーズ東葛 >>938
探せばこのレベルもあるんですね
条件良ければ多少のオーバーは大丈夫です
わざわざありがとう >>941
いくつもの提示ありがとう！
街の中古車屋もいいかもしれませんね
探すと軽自動車で結構見つかりました
週末あたってみます >>942
良い車が見つかりますようにd(^_^o)
ちゃんとした接客が出来るのも中古車を選ぶ基準の一つですよ。 >>943
たしかに接客もポイントですね
色々とありがとう＾＾ まあセダンは中古乗るにはお買い得だよな
だれがアリオン200万はらって新車で買うんだよ… >>945
セダンの中古安いよな
同じくらいの年式距離だとレクサスLSよりアルヴェルの方が中古車価格高かったりとか
アリオン200万新車は爺さんか警察だろうね ホンダのDCDって長く乗れないのかな？
中古の玉数がガソリンよりハイブリッドの方が圧倒的に多いですよね アリオンプレミオの1500は需要あるから中古高いよ 手付け金はキャンセル時は戻ってこなくて、申込み証拠金は戻ってくるんだね
知らなかった Dで普通車買うと10年落ちでも70～80万するわ
たっけえ、、、 >>947
大丈夫じゃない？
あまり壊れてないようだし
CVTの故障で走行不能になるのはトヨタで多発してたようだけど Dで四年落ち9万キロ超え70だった（プラス20くらい載せてくるね）
現車見ないで買ったら屋根に凹みがあった
燃費とか車体に気を使わないでバンバン走り回ってるわ
壊れるところがどこになるのか見たいの 4年落ち90,000キロ
９年落ち40,000キロ
後者の方が長持ちすると思う >>953
そうかな足回りのブッシュとかショック、電計部品は経年劣化の方が大きいからエンジンオイルがしっかり交換されてるって条件付きではあるけど走行距離より年式が大事だと思うよ
オイル交換されてる普通車ならエンジン自身は20万kmはもつよ >>953
オイラのは17年落ち4万KMだけど余裕 >>953
前者は色んな箇所が摩耗してる
後者は年数なりにボディの色あせや錆びがある可能性があるけど中古車を見ても然程劣化はないことから状態は9万キロ走った車よりはマシ
距離走ってない車の方が良いから距離少ない車の方が価格が高くなる
高年式でも多走行車は安い
つまり状態が悪い >>959
ダメージって何のこと言ってんの？
具体的に言ってみて 機械音痴は新しければ大丈夫という謎の価値観持ってるからな
そもそも4年で9万とかシビコンにも程がある超多走行車
これで車にダメージがある事すら理解できてない模様
機械というのは使えば使うほど劣化する
至極当然の話
保管してる状態より悪化するのはアホでもわかる >>963
そらエンジンへのダメージは多走行のほうがあるけど車買い換えるきっかけになる故障でエンジントラブルっていうのは少ない
タクシーなんかは30万kmとか普通に同じエンジンで走ってるんだから9万km程度でのエンジンへのダメージなんてたかが知れてる
買い替えのきっかけになるのは電装系トラブルが多くてこれらの部品は基本10年が寿命、部品単体の値段は安いけど交換するのにバラす箇所が多くて日本は人件費が高いからどうしても修理代は高額になる
あとは足回り、タイミングベルトなんかの消耗品は経年劣化も多走行どちらでもダメージ受けるし上の状態なら過走行はタイミングベルトが心配、低年式はブッシュのヘタりが心配だからどっちも似たような物
トータルで考えると低年式の方がリスクは高いと言える ↓↓↓
低走行の個体を狙いたいところ。
もちろん自動車は機械であるから使えば使うほど消耗していく。
整備がなされていれば問題ない部分も多いが、サスペンションのブッシュやボディ自体など、一般的な整備では交換しない（できない）部分も少なからず劣化していくため、低走行の個体のほうが全体的にシャキっとしていることが多いように思える。当然、経年劣化というものも考慮しなければならないが、経年で劣化するよりも走行によって劣化するほうがはるかに大きいというのが経験則である。
↑↑
これに付け加えるなら、あまりにも低走行な場合は注意
15年落ちなのに1～2万kmしか走ってないとか
これは長らく放置されていて機械が固着してたり錆が進行してるケースがある
ゴム類も硬化してる可能性も高い >>953
俺も後者だな。
９年落ち、25000キロのを昔買って、６年乗ったけど故障しなかった。
通常メンテ以外で交換したものって言えば、ブッシュくらいだったな。 >>964
タクシーと比較しちゃいけないよ
メンテナンスが別物だから
あとエンジンだけではなく各箇所にヘタリが出てくる原因は概ね走行距離に比例する
オルタネーターやショックやハブベアリングやステアリングにしろ動力部分全てにね >>964
タクシーはやってないようでミッション位はヘーキで載せ替えてたりする
勿論中古な。 ↓↓↓
同じ予算で中古車探しをする際に、年式と走行距離のどちらを重視するかは、どこにポイントを置くかで決まってきます。
走行距離が伸びていても安全装備の充実した最新モデルが欲しい人は、年式を優先して、過走行気味のクルマを選んでもいいでしょう。
逆に年式が古くても、購入後の部品交換コストが少なく、信頼性の高いクルマに乗りたい人は、走行距離を優先して、走行距離の短い中古車を選べば良いのです。
↑↑↑
状態が良く長く乗れるのら低走行車と読み取れる
当然である 9万キロの中古車とか1.2年でどっかしら壊れるだろ
そっから交換、修理がポツポツ始まる頃合い 距離が多いっちゅうことは駆動系だけやなく電装系も使われまくっとるちゅうことや 質問させてください。
初めて車を買いたいのですが
車検整備無しで法定整備付きの意味がわかりません
車本体は安いのですが
10万近く諸経費が付いてるのです
これは車検をしての価格なのでしょうか >>972
車検整備なし→車検がない状態。車検をとらないと車を使用できない。よって新たに車検を取ってもらわないといけない状態。
つまり車検代がかかる。
法定整備付き→12カ月点検で行われる点検整備を実施する。この費用が価格に入ってる状態。 >>956
ぶっちゃけ軽自動車でも20万キロ余裕やしな
普通車ならそうそうエンジン自体は潰れん
外車はしらんけど >>972
一般的には総額でその金額上乗せ提示されたなら車検乗ってるはず
まぁ確認してみたら？ トヨ爺らしき書き込みが減ってから正しい意見が増えたな
故障を故障と見なさないイカレトヨタ脳で頓珍漢な持論ばっかり述べる究極の嘘吐きトヨタ乗り
現実直視できない病気 50万とか70万出すんなら、もう少し足して100万とか出せば、Dで古くも無く過走行でも無いの買えるのに・・ 車両評価表4.5点
外装B内装B
走行1千キロの車両は
新古車並みと言うことでしょうか？
もう少し程度は落ちると考えた方がいいのでしょうか？ 新古車なら一年落ちとかじゃないの？
しかも評価点は5以上
4.5は普通の中古車の凄く良い方って感じだよ
内外装Bなら全然綺麗で程度が良い
あとは細かいところを見るべき
内外装良くても下廻りとかエンジンルームが錆びだらけのゴミもある どこの販売店の基準なのかわからんけど、トヨタ認定系だと外内装Bは程度は明らかに落ちるな
走行1000kmとか新古車に近いのにBって不思議 >>979-980
相場よりかなり安いので
細かいとこ確認してみます
ちなみに日産系です
ありがとうございました >>965
長期放置でなく
頻繁には乗らないが街乗りばかりって頭は無いのかな
今の俺がそれなんだが
休日のみ買い物使用が殆どでたま～に短距離旅行行く程度
年間3000kmレベル >>982
そんなこと言ったら過走行だって法人の車かも知れないしその場合はかなり頻繁に整備されてるだろうから何の問題もない可能性が高いわけで
まぁ、個体によるところが大きいから過走行、低年式どちらが良いとかないと思う 俺は今まで若い頃はターボのFRが好きで日産に乗ってきて、今はマークXに乗ってるが故障とかトラブルとか全然ない。知り合いの整備士に聞いても迷ったらトヨタが故障少なくて無難と言ってた。以前にタクのおっさんにセドリックとクラウンのどっちが良いと聞いたらクラウンがトラブル少なくていいと言ってた。君らもここで聞かないでプロの整備士やタクの運転手とかの意見を参考にした方がいいよ。 月に300km程度か
人気車種新車で買って3年乗り替えしてたらずっとわずかな追い金で新車乗れそう
もしくは鉄屑を壊れる前提でダメになったら捨てて色んな車乗るか
ともかく中途半端が一番無駄 >>984
昔はそうだけど今はコストカットの塊でしょ >>984
これトヨ爺じゃね？俺のレーダーが反応した >>984
昔はそうだったんだけど今はどうなんだろうね
自分で整備するから自分はトヨタ一択
日産は整備面で設計酷すぎ
今のトヨタの未塗装樹脂パーツ多用した車は大っ嫌いだわ 年数経ってて短距離走ってる車でも、普段駐車してる場所によって、
劣化具合が違うんじゃない？
家の駐車場は砂利の屋根なしだけど、会社の駐車場はガレージ
塗装が弱いと言われたホンダ車でも、クリアが剥げる事なかったな >>988
西野カナかよ
寺でも10年落ち10万キロとか普通に売ってるし大丈夫
>>991
そらそうよ
ガレージ羨ましい >>989
日産はむしろトヨタより整備しやすいと感じたけどな。ちなタービン交換までやったけど。日産はエンジンルームに隙間が適度にあるから手を入れやすい。ホンダはエンジンルームきちきちで隙間が少なくて整備しにくい。トヨタは普通。 ネク○テージは保証やコーティングなど色々つけて来るね
付けるのが普通という感じで話してくる
街の中古車店か個人売買がいいな >>982
年間3000も動かしてれば十分だけどな >>984
整備士がトヨタ壊れるって言ってるし調べても故障めちゃくちゃ多いのに何言ってるのこの人？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 17時間 42分 35秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
