【お買い得】中古車購入相談スレ/71台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/67台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1599943334/
【お買い得】中古車購入相談スレ/68台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1601044209/
【お買い得】中古車購入相談スレ/69台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1602127969/
【お買い得】中古車購入相談スレ/70台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1603195285/ >>4
すでに末期ガンだけど1～2年乗ると割り来れば 年に1000kmも乗らないけど取り敢えず車がないと困るから、という考えの人はいる 他にも、乗らないけどクラウンを新車で欲しいと言ってる人がいる
価値が下がらないうちに、と3年で買い替え
下取りが良かったから400万のクラウンが半額で買えた、と喜んでる
1000km超えると価値が下がる、と言ってた
クラウンはガレージに置いておいて見映えはするけど、日焼けを気にして車庫でシャッター閉めてたから、意味がわからん >>9
実物大ミニカーみたいなもんやろ
ガレージで愛でてれば幸せなんだよ んでレクサスRXの車内空間はヴォクシーより広いのかな >>13
いや、ノアボクの方が広い
RXは所詮大型セダンレベル、カムリ程度 >>15
車内幅差なんか50mmだから、たぶん感じられないよ
ノアボクはドアがペラペラだから、中は車幅以上に広い アルファード乗ってるけど持て余すから
2列目までのスペースが広いんだったら古いRXに乗り換えようと思ったんだけど
さすがにミニバンのほうが快適かー >>13
RXは横幅まあまああるよ
ドアも分厚いけどノアボクよりは広いかも
LXは化けもん >>22
話題になってるね
後ろは少しあれだが、フロントはかっこええ
500万くらいかなぁ >>22
光岡の人気出るモデルは新車で買った方が安いんじゃない
5万キロ5年落ちとかなら安くなるけど 年間走行距離3万キロ前後
主に通勤がメインの使い方で5年落ち4万～5万キロのハイブリッド車ってやめた方がいいかな？
トヨタの認定中古車を買う予定でハイブリッド車の10万キロ保証あるから大丈夫かなと思うんだけど >>25
トヨタハイブリッドなら15年15万kmはバッテリーは無交換で行けると思う。もちろん外れもあるけどね
買ってたらどれくらい使いたいかわからんけど、あなたの使い方の場合、あと4年くらいなら無交換で行けると思う。
まあトヨタバッテリーの交換は安いから、交換してもいいんじゃない？ >>25
年間30000キロ走るけど5年落ち10万キロ車を買ったぜ！
ちゃんと点検出してれば大丈夫と信じてる >>25
年間3万キロとか横浜の俺には考えられん
通勤に毎日8時間かかりそうw
車自体はその条件で問題ないと思うが。HVなんて電池だぞ。そうそう壊れんだろ。駆動の切り分けは複雑だが電池自体は構造簡単だからな。
まあ交換になってもテスラでもない限り10万もかからんと思うし。 >>22
ロックスターは内装も専用品がいろいろ使われてて 今までの光岡の悪いとこがすこしましになってたけど これはまぁ内装そのままでも大丈夫か >>31
どこへ停めてんねんって感じよな
潮風でベトベトにもなるし
こういうのこそ注意書きが必要よな
車内に人居なそうだけどライト点けっぱなしだしスマートキーは奥に写ってる母ちゃん？が持ってるのかね 新基準では、取り付けの「位置」や「角度」の数値が決められたほか、カバーで覆う（無職透明も含む）、回転させたり折ったりする、シールを貼る、装飾するなどという行為のすべてが禁止とされました。
詳細な、国土交通省による「車のナンバープレートの表示に係る新基準」は次の通りです。 >>8
俺もプライベート用は年間2,000kmも乗ってないわ
だから130,000km走ってて古くても買い換えるつもりは無い
一応メンテしてるし >>4
プリウスタクシーは50万キロ走ってるのザラらしいから
バッテリー交換してればまだまだいけるだろ フィットの中古で安いのあるけどどっかの社有車落ちかな？ 先代FITハイブリッドが39.9万円に下がってるんだけど、アカン奴なのかな
色が地味すぎて気になってしまうぅ 先代ハイブリッドってDSGとかリコール掛かりまくった奴じゃないの i-DCTか欠陥システムをわざわざ苦労を買うつもりなら止めないよw >>47
製造されてから2016年までナンバー無しの新車の状態だったのかな 同じ車でも
アップルで60万
ガリバーで50万の買い取りだとすると
この違いはどこから来るの？
仕入れたい車の問題？目利き？ 目利きですな
なお、俺は車売るときに査定が
A 4万
B 2万
R 5万
だったが
G 40万
で買い取ってもらったよ
その代わり、30万位の価値の車を1年保証つけて70万で買う約束。
俺は車検と保証1年つけてもらったし、Gの担当者は買い取りと売り上げの両方成績出せてお互い納得の上で良かったわ
ディーラーの営業に高すぎますよそれって言われたが、事情を話すとそれならアリだねと言ってた >>50
ガリバーは後から、xxに不具合・傷が有ったので-10万した40万にします とかやってくるぞ
それを避けるためにオプション加入（有料）を申し込むとマイナスされません と言う戯けた買い取りをしてくる >>53
昔、修復歴になるかならないかみたいな車をガリバーに売って保険に入ってやったわ
査定では修復歴なしで売れたけど、あとあとオークションサイトみたら、評価点がRになってた
こういう場合にガリバーは使える >>54
釣りじゃないよ
狙ってた車がだいたい30万くらい、諸費用いれて45万くらいだった。
Gで他社より30万高く下取り買ってもらって、その代わり高く買ったわ
全部同じ担当だったので手続きが簡略化できたのと、1年保証つけられたのが大きかった。
買い取りより販売の成績が足りなかったらしく。
で、何が釣りなんだ？ やったことないけど
中古車って試乗で運転させてくれるよね？
修復歴ありのめっちゃお得なやつあるから
走って違和感無ければ買いたい >>57
車検残ってたら試乗できる。
逆に車検なかったら、せいぜい店の中でちょっと動かすくらい >>59
家族用ミニバン
通勤用コンパクト
趣味用オープンカー
あたり？
それができるのはド田舎ですぜ >>60
田舎はそういう意味ではいいよね
土地買うにしても安いし
駐車場借りても5000円とか安いし
中心部のファミレスとかホムセンとかあるとこ避ければ道路空いてるし >>52
４万の価値のを４０万で仕入れたりして
営業成績になるのか？ >>56
他社より３０万高く仕入れちゃってるのは成績にマイナスにならんの？ なんか色々辻褄合わないよな
そんな不自然な事ある？
小さい会社で数字上の操作って事かな。 買い替えるべきか？の相談なんだが、
愛車はワゴンR、11年落ち来年3月車検11万キロ走行。特に悪いところはないが、車検は高そう。
買い替えるならばミライースの新古車、込み込み100万くらいで五キロくらいしか走ってない新車。
どう思う？ ワゴンRはバッテリーとタイミングベルトは交換済みです >>66
高く買い取った分は>>52が高値で中古車買う事で相殺してるじゃん
30万の車を70万で買ってる
30万+諸費用15万で45万の車を70万で買う代わりに下取り価格40万って話だろ
得なのかイマイチ分かんないけど
諸費用高くね？って思う >>68
特に悪いところないのに車検高そう、の意味がわからない
特に悪いところないなら、ここから壊れるまで軽自動車の一番ウマいところだとおもう。 そうか。軽自動車の1番うまいところか！
乗り潰すかな。
車検高そうなのは、エアコンフィルター交換、など部品そろそろ替えないといけないと思うので。 >>72
エアコンフィルターなんて、外して交換するだけやん。部品代も二～三千円とかやん
何が高いって思うの？ >>72
軽自動車のエアコンフィルターなんて3000でホムセンに売ってて、10分で交換できますぜ（ユーチューブに動画たくさん）
あとは半年に一回のエンジンオイル交換で十分 ワゴソRならタイミングチェーンだろ？ オイル交換を定期的にしているなら20万キロは平気だろ
エアクリフィルターとプラグ交換はしたほうがいい
ATや駆動系がどこまで保つか >>22
うわっこれいいな
前スレで少し相談したけど500万くらいなら買いたい！ >>68
ワゴンＲ飽きて乗り換えたいのなら別だが
ゴム、点火系が10年、10万キロ超えると消耗品で変えて全部やっても15万位か新古のミライース80万以上はするわけだから乗りつぶしたほうがいいとおもうけどね >>70
まだ乗れると思うけど、サスペンションのガタ…ボールジョイントやらブッシュ、ダンパーやらも気になるね。
あとホイールベアリングとか。
一度、車検見積もりのをしてもらっても良いかもね。
ところで、みなさん「乗り潰す」の基準ってどの辺りに置くんでしょ？
車体を大破させなければ、だいたい修理出来ますもんね。掛かる修理代かな？ 本当に乗り潰すまで乗った事ないけど、自分の基準としてはエンジン、
ATがダメになり始めてきた時かな。
オイルがやたら減るとか、ATが滑りだすとか。 >>79
個人的には
修理費用や車検費用が、同じくらいの中古車販売額を超える時 完全に乗り潰す前に人生のステージ変わってきたから本当の意味での乗り潰すはしたこと無いわ 17年乗ったRX8
海の近くに住んでるから下廻りの腐食酷くて
車検に最低30万はかかりそうなので乗り換えたな、税金、燃費の負担も厳しかったし >>81
エスティマのスポーティーグレード
アラフェス カーチスってどう？
ガ◯バーとかビッグ佐藤隆太みたいにコーティングやらなんやら押し売りされんのかな
保証内容とかそういうのどうなんやろ この車いいね！総額どれくらいかな？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goocri_03/13/700054016830190416001.html
燃費はちょっと悪いけど、カッコいいスポーツグレードカーだから仕方ないね
色も超イカスよね
ただ２３０なのか３２０なのかイマイチはっきりしない
テキストは２３０って書いてあるけどリアの刻印は３２０なんだよね >>88
ロゴだけ変えてるって可能性もあるよ！
トラックのベンツマーク的な！ >>86
この前出張オークションさせたときは、カーチスが一番いい値をつけてくれた アクア、プリウスですら相場が10～15万上がってるぞ
どうなってんだ コロナで車を欲しがる奴が増えたからな
手っ取り早く買える中古に人気が集中してしまうのは仕方ない プリウスαとウィッシュで迷ってます。
盆と正月には7人乗ります。
通勤で毎日60km。
安くて10年乗りたい貧乏人です。
48歳の独身。
アドバイスお願いします。
今月中に乗り換えます。 >>72
バッテリー エンジンオイル エレメント
プラグ クーラント ブレーキフリード
エアコンフィルター エアフィルター
全部自分でやれば 10k-15kくらいじゃないの？ >>90
トヨタディーラー「このエアサスは故障してるわけではなくて消耗で機能が低下してるだけなので申し訳ございませんが保証は対象外となってしまいます。」 >>97
プリウスアルファでしょ、毎日60キロなら断然ハイブリッド >>90
保証範囲ではあるけど、修理代が車体価格を越えたら、越えた分は自腹 >>95
2列目に乗るには最高
1列目も装備いいしまあまあか 中古車購入したけど、ナビが8年前のHDDナビで、地図データは2011年のものだった。
まぁそれはいいのだけど、HDDに録音してある音楽って消さないんだね。
AKBとかアイドルの曲ばかりで、どんな人が乗っていたのか考えるのがちょっと楽しかった。 >>106
全消去できなかった記憶がある
面倒くさいんで途中でやめた >>97
プリウスαの燃費は17～19位くらいだけど、買う車の年式と程度で差額がどれだけあるかじゃないかな 燃費差で元とるのはなかなか難しいと思う ウィッシュの燃費はしらん 風が吹けば桶屋が儲かるみたいな流れで大統領選が終わったら車が安くなるとかないかなー >>69
タイミングベルト変えてたったの11万キロで廃車にする意味がわかない
何万キロの時にベルト変えたの？ >>65
売り上げと粗利予算があるから問題ない
まあ過大取引、循環(全然違うけど)取引みたく問題視される金額でもない。
単に買い取り金額と売り上げ金額が上がるだけよ
>>66
そこは微妙だと思うw
>>70
そういうことだ。
元々諸費用は車検やらなんやらで12万くらい飛ぶから、ほぼ変わらんかったのを覚えてる。
あとは全部任せてラッキーだった。
3月頭だったから決算期やね
>>84
俺も海岸沿い。
200m近く離れてるけど、やっぱ暴風の時にかなり巻き上げられて飛んでくる。
自転車の錆びスピードが半端ないし、油断したら車の下も8年くらいで錆びてる >>88
320だな。書いてある。
>>97
ミニバンは駐車場の問題でNGか？
その選択肢よりはプレマシーラフェスタだと思うが >>97
プリウスαはウィッシュの倍くらい燃費が良い。
月20日出勤として、年間14400km
ウィッシュが10km/Lで、プリウスαが20km/Lとした場合、
ウィッシュが1440L、プリウスαが720L
ガソリンが130円/Lとした場合、差額が年間9万3600円
10年間だと93万6000円もプリウスαがお得。
新品バッテリーに交換したとして工賃込で16万円前後を
支払ってもお得。
ウィッシュの5年落ち5万キロが120万円くらい
プリウスαの5年落ち5万キロが150万円くらい
が同条件で最安コミコミに近いが、差額は30万円程度ほど。
93万-30万＝63万
バッテリー代で約16万引いても47万円
まあ、50万円くらい得するし、バッテリー交換せずに
廃車までもてばさらにお得。
あとハイブリッドは災害時の発電機の代用にもなる。
プリウスαがお得でしょうな。 >>106
中古車ならではの楽しみよな
カラオケ行って履歴見て演歌ばっかりだから年配の人かなとか >>118
小川？なのか、水流れてるところ勢いよく突っ込んでジャンプ→バウンドするかかと思ったら車両の頭が砂浜に刺さる
のも若い頃よくいた
今は道幅小さくなって走りにくくなっちゃったからな、そんなヤツ どこも気になるところないけど
心配だからって3ヶ月おきに点検持ってったら
寺にうざがられる？ >>115
詳細な資産、ありがとうございます。
プリウス買う事にします。 点検もすべてが無料でも無いんだろ？
安心欲しいならやればいいが、いいカモやん >>115
7人乗りのバッテリー、そんなに安いのかい？ >>120
君は今使ってるテレビを半年毎にメーカーに点検修理に出してるかい？ >>115
10年も乗れるかねそもそも
バッテリー以外でもいろいろ持たない気がするわ
>>125
こいつ壊れたら修理費半端ねーぞ
2年乗れたら乗り換えるならいいけど。下取り70万くらいになるでしょ >>125
綺麗な下回りだね
まもなく20万キロ 12発のプラグ交換 油脂類 ベルト関係 オルタネータ 燃料ポンプ どこまで交換必要何だろう >>120
クルマ持つの初めて君かな
なんの問題もないよ
俺も初めてのターボ車の時はそれくらいの頻度でオイル交換しに行ってたなぁ
しばらく乗ってると、その不安がだんだん和らいでいくもんなのさ >>127
それ言い出したらガソリン車のベルトCVTも、もたんだろ。 >>124
7人乗りのリチウムイオンだと20万円以上するが、理論上はリチウムイオンは、標準車のニッケル水素の倍近く長持ちするはずだから、交換せずに済むかもな。 2年ぐらい乗れれば良いって感じなのですが、販売店保証3ヶ月ってどう思いますか？
車種はグランドチェロキーWKで走行距離は7万キロ程度です >>132
保証なんか1年あろうが走る走らないの保証しかしないからあってないようなもんだよ。3ヶ月あれば充分 >>120
点検もノルマあるから少なくとも営業からは歓迎されるよ
寺になんか言われそうって気にしてるなら自分は心配性だからって言えば大丈夫だと思うよ
>>125
かーセンサーでもグーグルでも店の評価出てこないのがちょっと不安かな
元がいい車なので2年くらいなら行けそうな気もする
法人ワンオーナーだから点検とかちゃんとやってそうだし
場所的に池袋近辺のそれなりの会社が前オーナーで
この店の親父さんと昔からの友人でここへ車検出してたってのが理想だけどオク仕入れかもしれないし…
販売店がどうなんだろう
自分だったらとりあえず電話かメールしてみてどんな対応か探り入れてみるかな >>132
街の中古車屋で寺よりだいぶ安く出してるとしたら売った車にある程度責任持つって意味で販売店保証3ヶ月付いてるだけいいと思う
寺とかで数百万するならちょっと短いような よく考えたら、このｽﾚってエスティマを全く誰も薦めないよねw
ミニバンはノアボクセレナフリードシエンタばかり
それに比べるとエスティマ中古はそこそこお買い得だと思うな >>125
乗り心地は多少悪くなってそうだけど2年以上乗れるでしょ >>136
エスティマはホンダのエリシオン的立ち位置
中途半端なんよね
外見微妙やし >>136
エスティマと初代アルファードのハイブリッドは地雷。あれはプリウスやアクアのようなTHS2ではなく、方式が全然違っていて、壊れやすい。
なのでガソリン車にした方がいい。 THS-Cは壊れやすいけど、マイチェン後のTHS2なら大丈夫。 >>120
そんなに心配なら自分で車のこと勉強して点検すりゃいいじゃん
点検するのに必要な知識なんてそれほどじゃなかろう
昔卒業した教習所の学科のテキストに全部書いてるよ 別にディーラーに3ヶ月毎に金落としてるんだから、何も文句言う必要ないだろ？
すべてタダでやらせてるわけでもないしさ トヨタのディーラーで点検してもらおうと2箇所に連絡したけど、1店舗が直近で今月末、もう1店舗がいつでもどうぞとのこと
平日とか暇してそうなイメージだがそうでもないんやな >>136
排気量や自動車税と全高、室内高やろな
アルヴェルと比べたら装備は少ないかもしれんがすごい安いよね
>>145
月頭に連絡して月末まで空いてないとかすごいなー
ビジネス街とか中小企業がいっぱいあるような所の店だと平日意外と予定詰まってるらしい
住宅街とかだと平日空き多い 120ですみなさんありがとう
購入したトヨタモビリティの営業はいつでも点検しますよーとか言ってくれたんだけど
できれば職場近くのトヨタモビリティがいい
これってなんて言って予約すればいい？
中古車購入していま3ヶ月くらい アルファードが出る前まではエスティマが主役だったのになトヨタのミニバンつったら
ノアボクもまだまだもっさりしてて勢いはなかった トヨタのアルファードかヴェルファイア欲しい
どれくらいの年式と距離がお買い得なのかな
貯金が250万で年収が300位です >>145
今トヨタは21万台のリコール対応中だから >>150
アルベルの中古は割高だからやめた方がいいぞ >>115
年間14000kmも乗るとかどこに住んでんだよwww
異常だぞwww
しかもプリウスは駆動バッテリーだけじゃなく普通のバッテリーも高い
あちらこちらの修理費が高いんだわ
こう言う頭の弱いバカは毎回企業の「お得情報」に騙されて鴨になってるんだろうなw >>150
現行は正直厳しいかも
20系ならいける
ほしい装備次第だが ハイブリッドバッテリーが壊れるの前提で言うやつ多いけど、プリウス20系でもいまだに壊れないし、補記バッテリーも最近は安いから二万も出せば買える 15000くらいは普通と思ってた
毎日県外から通勤してるが30000キロくらいイクので >>154
お前も 自分自身の狭い知見しかないじゃないの
個人で通勤に使わなくても年2万キロとかザラにおるで >>150
もっとも割高なのがアルベルとハリアーだぞ…
>>157
都会だと3000とかあるぞ
まあまあ乗る人で8000位 >>157
全く普通じゃないよそれ
平均が7000やぞ 年間1.4万km
異常ではないだろ走る奴はもっと走ってる驚くほどではない
こんくらい走る奴こそハイブリッドの恩恵受けられるギリギリラインじゃないかな
年間1万km以下のやつはガソリン車の方が自然だと思う
まぁ好きにするがいいけど早めに捨ててくれ
その方が中古市場も賑わう >>164
特例を普通かのように言うから馬鹿にされる
明らかに普通よりも遥かに使用率が高い
平均睡眠時間が6～8時間のところを俺は毎日12～14時間寝てるこんなのザラにいるとか吠えてもお前馬鹿だろで終わり >>157
県外まで出勤してたら「自分は普通の人より走行距離いってるな」っていう自覚が出来ると思うんだけど・・・
君の周りの人間全てが遠い職場に通うのがデフォルトになってるの？
それも普通じゃないって気付くと思うけどねぇ 1.4万kmなんてちょっと多いくらいで、驚くほどのものではない
最近は年8000～1.0万kmくらいが普通だけど、昔は1.0～1.2万kmが普通だったわ(月1000kmくらい) >>161
その他にレクサスSUVとかも中古で買ってはいかんわな
特にRXは寝落ちせん 年間1万キロとか会社が遠いか車で寝泊りしてるホームレスくらいだろうな >>70
相殺しちゃうから意味ないでしょ
これで成績になるなら3000万で買い取って3001万で売ればいいじゃん
これで会社をごまかせたらどうかしてる >>147
どちらも住宅街で同じ系列会社だったがこんなに差があるとは思わなかったわ
>>151
そういうことか
納得した 彷徨って辿りつたこのスレ
セダンが眩しくて辛い
SUV乗ればまぶしくないのかな？ >>174
セダンに乗ってると相手の車のライトが眩しいってことかな？
セダンは車高が低いから、車高の高い車のライトが眩しくなる。
SUVとかミニバンみたいな車高の高いクルマに乗れば対策できるよ。
もちろん自分より高い車、トラックとかはまだ眩しいかもね >>175
レスありがとうございます。
そうです。
街乗りなんですけど、最近は相手の車のライトが眩しくて、もう買い換えたい。
夜乗りたくなくなるレベルで辛い。
ワゴンみたいなのは乗ったことないの抵抗感があって
SUVならいいかなぁとかなんとなく思ってるんですけど
マツダ３とかのコンパクトSUVでも眩しくなくなるのかな？
お下がりの車しか乗ったことないので何も分からない >>176
マツダ3はSUVではなくハッチバックで、セダンのトランクがないだけなので、眩しさはあまり変わらずかと
CX-3ならコンパクトSUVだけど車高は高いから、セダンほど眩しくないと思う
今乗ってる車もシートを一番上まで上げてみたら？
眩しさを少しは抑えられるかもよ >>177
多分、CX-3のことを私は言いたかったんだと思います。
シートは上げたら頭が天井にすれてしまって信号も見辛くなってしまったんです。
何か他にお勧めってありますか？ >>178
コンパクトSUV希望ということであれば、C-HR、ヴェゼ、ジューク,
中古車は少ないとはおもうけど、ライズ、キックス >>179
コンパクト限定にはしていないんですけど、大きすぎるのは持て余しちゃいそうで
でも、普通のSUVのほうが眩しくないのかな
値段もあまり変わらないなら気にしてないです。 >>180
２人しかだいたい乗らないのでファミリーカーは悲しくなりそう(ﾉД`) 5年乗ったら15万キロ
まぁ異常かなとは思ってる
ストップ＆ゴーは少ないから10万キロ超えても調子は良いけど >>172
だから微妙なラインでやるわけよ
当たり前だろw
>>182
普通にCX-5とかが無難だな
ロッキーライズキックスはまだ中古少ないし。
コンパクトSUVは以外と目線低い車種もある。
価格にもよるがデュアリスとかCR-Vやアウトランダーもありかな。
まずは予算と見た目で相談だ！ 中古車買ったらドラレコ付けたい場合どこで付けるのが安いですか？
ディーラー系で中古車買ったけど安くお願いできるものかな？ >>184-185
ありがとうございます。
見てみます。3－4年落ちだと結構、値段も似てますね。 >>186
部品持ち込むから安く！タダば無理かい？
って聞くのはタダなのよ マーチ、ヴィッツ、スイフト、パッソあたりは車室の広さはあんまり変わらないかな？予算80万くらいならどれ買う？ 中途半端な高さの買ってももうちょい高いのが良かった。
と後悔するからランクルプラドをお薦めしておく。
予算に合わせて年式は選んでね。 >>190
どれも80万出して買う車じゃないよそれ アルファードは割高なんですね
でも新車だと2.5sで乗り出し450万くらいですかね
>>153のヴェルファイアもいいけど、もう少し貯金しながら考えてみます 仕事から帰宅後、風呂入って飯食って、30分寝て、2～3時間ドライブしてから帰ってきて寝る。
これを平日は、ほぼ毎日して、土曜は朝8時頃までに家出て、夜10時くらいまで長距離ドライブ。日曜はドライブはお休み。
昼夜の風景を見てコーヒー飲みながら音楽聞くドライブは格別でストレス解消になる。
この為に働いてるようなもんで唯一の生き甲斐。年間3万キロ以上は走るから燃費が大事でプリウスに乗ってる。
俺はたぶん、ドライブ依存症だと思う。 車が何万キロ乗れるか論争って
・部品がある限り大丈夫
・今の車は壊れない
とか意見はあれど
限界になる前に結局買い換えるから決着がつかないんじゃないかって最近思う >>197
このスレで何年乗れるかって、ほぼノーメンテで何年乗れるかって話だぞ
もちろん、オイルやタイヤ、バッテリーみたいな消耗品は変えるけど、ベルト類、足周り、駆動バッテリー等の大物を変えないで乗れるのは何年かって話な
よく出るトヨタのハイブリッドは15年15万kmくらいだな そしたら年3マンキロ乗る人は5年で乗れなくなるのかな >>194
そんな君のために残クレがある
現行乗ってるやつ、ほとんどが残クレよw >>203
目安だし、交換すりゃ乗れる
上のレスにもある通り、ずっと部品があって全部交換できれば、一生乗れる >>202
15年は厳しいかも。逆に10年で35万キロまでバッテリーもった人は知ってる。
乗らなくても経年劣化するから、15年10万キロより、10年30万キロの方が調子いいと思う。 >>206
それはあるね。経年劣化は距離より確実に車体を痛める。
まあそれで常に低年式少走行よりも高年式過走行を薦めてるんだけどね >>195
そこまでドライブ好きなら、むしろプリウスやめてガソリン車にすべきでは ドライブ好きなら絶対マニュアル車のスポーツタイプだなぁ。走る楽しみが段違い。俺は怠いからATだけどw >>148
購入店のそちらへ伺いたいのだけど職場近くの方が便利なので紹介してって言えば大丈夫だよ
◯◯店どうですか？そこへ148さんが行くので連絡入れておきますとか言ってくれる営業も中にはおるよ
営業同士助け合いみたいなお客紹介とか中古車貸したり借りたりあるので148さんの点検が別店舗に行くけどなにかの時に別店舗から購入店へ恩返しもあるから148さんは気にしなくて大丈夫
>>149
二代目エスティマ出たとき
よくあの短く見えるボンネットにエンジン入るなぁってたまげたｗ
7人乗りのオットマンに憧れたなー >>150
人気車だから中古割高だけど20系前期10万キロ越えとかを三年保証付けて寺で買うのがお買い得じゃないかな
今春にトヨタ反社のお偉いさん送迎社用車だったヴェル20系前期VL(茶内装で一番いいやつ)10万キロちょい三年保証付けて込み150万円とかあった
>>182
予算わからんけどFJクルーザーどうよ
ほとんど２人乗り用途で背が高いの求めてるあなた向き >>182
ラングラーアンリミテッドで良いんでない？
リフトアップしてあるのを買えば御希望の景観は得られるよ
乗り心地と使い勝手の悪さは諦め >>214
＞二代目エスティマ出たとき
よくあの短く見えるボンネットにエンジン入るなぁってたまげたｗ
今はもちろん知ってるんだよな？ >>201
思い切りわかりやすく異常性を例えられたもんだから悔しくて出た最後の握りっぺに悲壮感 >>197
壊れるまでって区切りがある
特に高額な修理が必要になり出す頃までってのがライン
エアコンコンプレッサーとかオルタネーターとかオイル漏れが始まる頃だな
そうなると
トヨタが8年以内
日産が9年以内
ホンダが12年以内
マツダが6年以内
三菱が6～7年以内
スバルが3か月くらいだ >>220
ボンネットの中にエンジン入ってるの知ってるかってことかな
それは知ってるよ どんだけ走ろうが、それをどう思おうが勝手だろ
年収じゃねーんだからw
マウント取られた気持ちになったのかな？ センチュリーは法人車だから過剰に点検整備がされてるから大丈夫じゃね？ 知事とか議員が公用車で使った車が欲しいわ
絶対きれいで状態最高だろうし >>221
今時、10年持たない日本車なんてねーよ WAKO'Sとかのフューエルワンとかの添加剤ってオイル交換前にやった方がええんか？オイル交換までまだ3000kmほどあるんやがいつ入れるのがおすすめなん？
中古車買ったけどたまにノッキングするんよな >>229
10年未満8万kmあたりでプリウスの駆動バッテリーがお釈迦になったりしてる
別の車種でもトヨタは5年過ぎると様々な故障報告がされてる 大阪府三島郡島本町絡みの中田敏男は
被害者と社会に謝罪しろ
街のダニでド腐れのクズで人間のゴミカスのままで人生を終わりたくないだろ
それとも もう人生が終わったのか >>216
2年だけなら乗るのたのしそう
近所で目立ちそう >>176
こっちも、眩しいLEDヘッドライト付けて対抗すりゃいいじゃんｗ
たまにパッシングされるけどｗ
自分がしょぼいハロゲンだと、余計にまぶしいヘッドライトが気になるよ >>216
こんな売り物件有るのかと少しびっくり。平均で2万㎞/年間かぁ…。
社用車…じゃなくて、官庁上がりかな？社用車じゃ減価償却過ぎて税制のメリット無いし。でも役所上がりでグレーは無いかな？
2年くらい動くだろうけど、何か有ったら高額だよ。正直、センチュリーなど自腹で貧乏人が乗る車じゃ無いよ。
裕福な人でも経費にして乗る車。
こんな物件は輸出か見栄っ張りの貧乏輪廻のチンピラ用だよ。
それか、スタンスの撮影用www >>237
スタンス�Xタントの間違いでしたm(__)m >>208
昔はツアラーVの5MT乗ってたけど燃費が悪いのでたくさんドライブできなかった。ドリフト卒業して普通にドライブするようになって、燃費のいい車探してプリウスにした。今はプリウスで満足してる。
ツアラーVはブーストアップと車高調とLSD入れてた。まあ、あの頃は若かった。
海外の影響で、ツアVは中古でかなり高くなってるね今は。 >>224
S13シルビア、HCR32スカイラインから、JZX90マーク2ツアラーVを乗ってたけど、トヨタ車が断然頑丈に感じたけどな。10年落ち買って、20年落ちになるまで乗った。エアコンコンプは最後まで交換無しで正常だった。オイル減りは僅かだが、若干にじみはあった。20年落ちにしては良い状態だった。 トヨタはオイル漏れの常習犯やで
すぐ嘘とわかるから無理せんでええんやで
とにかく壊れまくるのがトヨタ
これは昔から変わらん事実や どれだけアンチトヨタなんだ
トヨタ爺より恥ずかしいぞ うちの父のカローラフィールダーは、
15年間、最低限のメンテナンスしかしなかったから
クーラーは効かないわ、オイル上がりは酷いわで散々だったが
オイル漏れは無かったな。
さすが、トヨタ車だ。 オイル漏れの常習犯なんて聞いた事ないけどな
アンチもここまでくると....
追い詰められて困ったらトヨ爺連呼しとけばいいもんな、酷いわ 中華製の2.4リットル猿人が怪しいんじゃなかったっけ >>227
>>237
ありがとうございます
趣味車なんで車検1回分ちょっと乗れればいいんです
100万以内におさめたいけどやっぱり20万30万キロになってしまいます >>246
それは怪しい
20系アルベルやエスティマに積んでたヤツな >>216
どうせならリムジンにしろよ
つべでライトカスタムしたのアメリカで走ってて痺れた >>176
自動防眩ミラーに交換しては？
自分も車高低い車なので交換してる。
ウェッジマウントの車なら交換簡単だよ。
自分はデイズルークス用のモニター内蔵防眩ミラー流用してる。 >>250
ミラーに映る後ろの車が眩しいだけじゃないだろ？
対向車も眩しいんだろ？ 半年毎に、買ったディーラーできちっと点検してもらってるからか、7年落ちクラウンを6年乗ってるがかなり順調だわ >>237
役所はここまで乗らないよ
多分ハイヤーか法人で確定。ただ結局200万の買うか、50万の買って150万を維持費に回すかだけだと思う >>253
最初に30万円くらいかけて整備してもらったら2年はもつかもだし
安いのでもええんかなと 安いテーションワゴンだとカローラフィールダー、フィットシャトル、ウイングロードあたりか
またはそのハイブリッドモデル
皆さんのご意見あります？ 外車のステーションワゴンは割安だぞ
ご存知かとは思うがまぁ基本国産では考えられんようなとこ壊れるけどな >>254
まあ、乗れるときに乗っとくのは重要よな
ふわふわサスペンションとV12エンジンなんてそうそう体感できないから欲しいなら買うべきかもな。 後部座席に乗せてもらった経験があるが
素晴らしい乗り心地だった
クルマというより
まるでヨットにでも揺られている気分だった
乗れるうちに乗っとけ
貴重な時間を無駄にすんな 何で外車ってすぐ壊れるんだろうか
ベンツとか中古かなり安いけど故障を考えると手が出せん
クラウンは頑丈だなぁ >>242
事実を書くとアンチとかもう詰みだね
自分は嘘しか書けないのに
これがトヨタクオリティ >>245
めちゃくちゃ有名な話
セルシオがわずか7年で駐車場を油塗れにしてくれたなぁ センチュリーのV12は国産乗用車では唯一無二だもんなー
レクサスLSもV8やめちゃったからV8のガソリン(非HV)車も10年20年したら今の直6みたいに貴重になってくるかも
独自または稀少な車は乗りたい時にいいタマ出てきたら確保しときたいよね >>259
日本の湿度の高さ、夏と冬の寒暖差を考慮してない設計だからじゃないかな
ドイツ車ならドイツの気候に合わせてると思う
あと日本は都会や田舎でも中心部は信号多すぎで止まって→走って→止まってで車への負担大きいね
60キロなり100キロなりでずっとそのまま走るのが負担少ないけど日本だとあんまそんな環境が無いのがね
どちらも車にも人間にも過酷な環境 欧州車は日本を考慮して作ってる訳じゃないからな
まず高速での安定性が素晴らしい
でも日本では低速だらけ
それに日本の高温多湿気候に耐えられないメーカーも多い。
最近はマシになったとはいえ、エアコン故障や内装ベタベタは相変わらず。 オートオークションでもソアラのツインターボ、アリストV300、チェイサーツアラーVなどは程度悪くても高いですね。 >>264
なるほど
気候特性と道路事情が共に悪いからか
まぁ気候についてはそうかもしれない、雨多いし暑いし寒いし
信号は分からんけど海外は少ないもんなの？ こんだけ有名になってればメーカーのほうがケアしにきてくれそう 30万円台で売ってるプジョー 308SWやめたほうがいいかな？
いいなっておもってたけど >>190
俺もその辺りで悩んでるが80万あるならワンランク上を買えると思う パッソかな
なんか国産ぽくない雰囲気あるワーゲンなマーク付いてたらそれっぽく見えそう >>257
そうだよねー
セルシオやマジェスタ買うのも中途半端な気がする センチュリーのことならなんでも相談できるやん
部品もたくさんあるだろう >>255
三列目を常に畳んでおけばステーションワゴン仕様なプレマシーとかも安いで。
いざとなれば７人乗れるし。 免許取ったばっかなんだけど
どこで買えば良いのか迷う
どの中古車サイトでも変わらないものなの？ 予算 70万前後
地域 東京
用途 仕事と近場に遊び
距離 たぶん年間1万
5年くらい乗れればいいのかなって思ってるけど
おすすめのコンパクトかセダン教えて
中古の年式とか走行距離が古かったり長いと
超びびるんだけど大丈夫なものなの？
10年もので10万超えてたり >>289
9万kmなら、12・3万kmで車検通してる方が、消耗品関係は全て変えてあるから、そっちの方がいいなとは思う >>283
北海道のすごさを感じるわ
>>289
普通にサイズも小さいコンパクトでええやん
フィット、ヴィッツ、デミオ、ノート辺りから選べばよろしい。
カーセンサーかgooで予算と地域選んで検索だ。
ディーラーに絞った方がよいかもね。 >>290-292
ありがとう
12万辺りならむしろ8-9万より
良いまであるのね為になりました >>289
その予算なら3年落ち位のコンパクトカーで程度いいやつ買えると思う >>295
女ウケのいい車なんかない
敢えていうなら、ウルスかベンティガ >>287
とりあえず最初はディーラー系にしておきな。無難に カーセンサー保証がついてる車は必ず品質評価書はあるものでしょうか？
カーセンサー保証のページを見たところ品質評価書と記録簿が必要と書いてあるのですが、気になった車(基本プランにカーセンサー保証がついていると書いてありました)のページには見当たりませんでした >>289
カローラアクシオ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4691817432/index.html?TRCD=200002
コンパクトと同等の維持費で燃費も同レベル。
コンパクトより1クラス上の質感と静粛性。
タコメーター、本革巻ステアリング、バックカメラ付カーナビ、
ナノイー付オートエアコン、スマートキー、室内メッキドアハンドル、
リアセンターコンソール、オールオートパワーウィンドウ、ゲート式シフト みなさん年式はどこまで気にします？
20年前のとかだとどこにトラブル来るか読めないなあと二の足フンでしまう 認定中古車って全国からお取り寄せ可能なんじゃないの？現車確認必須とか近隣都府県に限るとかそんなのばっかりなんだけど。 >>303-305
トヨ爺、朝から懸命だな。
ウザイぞ >>310
たしかに
俺地方民だけど首都圏近郊に限りますが
多すぎて困っとる >>310
お取り寄せにも陸送費用が掛かるんだぞ。陸送費用も含んで確実に購入してくれるなら良いけどね。
現車確認必須は中古車は一品物だから。同じ状態の物は無いのだから確認して納得してもらわないと。
近隣都府県に限るは、トヨタ新車ディーラー系店舗に多い但し書きだね。
遠方登録に掛かる費用を払えば出来るけど、期間内の保証とサービスを考えてかねぇ？
特殊な…旧車とか珍車でなければ、近隣で買った方が良いんじゃない？ >>307
趣味の選択ならともかく日常車なら車種にもよるけど、5～7年落ちかな。 自分がこれから数年～から乗るのだから、車にもよるけど余り古いのも嫌かな。
最近はディーラー系でも十年数年落ちに保証付けて売ってるようでびっくり！昔話で失礼だけど、ディーラー系や普通の中古車屋で十年数年落ちの車が欲しい、なんて言っても相手にされなかったよ。解体屋へどうぞ、って感じ。
20年落なんてやはり趣味の車、クラシックカーの入り口だよ。日常車には進められないな。 >>307
オレは走行距離よりも年式を気にする
税金も上がるし、長く乗りたいなら最低でも5年落ちまで 偽術の日産(笑)のV36(笑)スカイライン(笑)(笑) 日産はスカイラインクロスオーバー、デュアリス、ムラーノとことごとく国内SUV販売失敗してるからなw
海外では売ってるのに スカイラインこそ至高だよな
トヨタとか必死にあげて馬鹿じゃねーの？ >>320
なんでやろな
この時代の日産車カッコええのに 経年数x1万kmこれが基準だな
ここの奴らに言う事でもないが >>320
まぁエクストレイルでええやろ
個人的にはムラーノがよかったけど >>318
今時スカイラインなんてダサい車は誰も買わんだろう。倒産しかけでブランドイメージ悪い日産だろ。無理やりクロスオーバーにした感じでデザイン悪い。日産のエンジンは精度が他社より落ちるから燃費悪いし、うるさいし。
だから誰も買わんから売れなかった。
日産は故障も外車なみで中古で買いたくないから中古も安い。耐久性ランキングで、いつも評価低いし、途上国への中古車輸出でもトヨタ車ほどの値段はつかない。
あいつらは、動かなくなるまで車に乗るから、本当に実際の耐久性試験をしてるのと同じ。そういう連中が選ぶのがトヨタ。
日本人みたいに10～15年、10～20万キロで手放すと、どこも同じに感じるけど、車の限界まで使う途上国の連中が、実生活で耐久性試験兼ねてて、その経験で選んでるのがトヨタ車。
これが事実なんだよ。 その言い分だと日本で乗るぶんには別に日産でも困らんぞ >>326
午後のトヨ爺、笑える屁理屈付けて降臨！
昼飯食ったか？www 個人的には日産のイメージはゴーンが社長になったあたりからダメなイメージ
面白味の無い車が増えた
走りの日産、技術の日産、そんなイメージも無くなって今は本田と三菱の間くらいの位置 >>320
J50スカイラインクロスオーバーは4635mmで短いんだよ
寸詰まりで荷物積めなそうに見える
M35二代目ステージアより10cm以上短いのと3700ccって税金高い、車両価格も高くなったからステージアの客が離れた
あとデュアリスもだが単なるハッチバックに見えるって言う人が自分の周囲では多かったなー
>>324
初代ムラーノちょっとかっこいいね >>332
自分はR32スカイライン後期に茶内装のタイプXだっけか追加してR31路線に戻そうとしてまたおかしなことしてるって思ったわ
ゴーンが来てなんかお洒落家電みたいな車が増えてその後お洒落が消えて単なる安物家電みたいな
今の日産にはなんの魅力も無いよね
日産車買うとキムタクに貢ぐようなもんだし >>327
個体差や環境によっては日産車は10万キロくらいで寿命を迎える。
とくに日産のCVT。youtube見たらセレナやノートのCVT故障したなんてのがゴロゴロとある。
スカイラインはハイブリッドが故障して、修理が、かるく50万円以上かかるとかあったな・・・ トヨタの認定中古車アクアの見積依頼したが放置プレイされてる >>333
なんつーか
時代にあってないんだよなw
スカイラインクロスオーバーは今、サイズ大きめで出せばすげー売れたはずなのに…
ホンダのCR-Vと同じく下手くそよ
なんでキックスなんだよ、ローグとか出せよ ほしい車がとんでもなく遠いところにあっても現車確認しにいくべき？
高速使って往復で4万近くかかる >>339
他にないレア車なら行く
待っていれば出てきそうな車や、10万くらいの差で高いものが近くにあるなら行かない >>338
たしかにｗ
スカイラインクロスオーバーもうちょいサイズ大きく、背高くして長めにしてたらちょっとほしいかも…
マニアックな話しだがSUVでFRかFRベースのパートタイム四駆っていま日本に無いんじゃないかな
ニッチだけどライバル不在でいいと思う
ホンダCR-Vも短めで寸詰まり
売り方下手だよな
ハリアーよりワイルド
RAV4よりマイルドで
ローグ出したら売れるかもしれないのにな
キックスとか単なるコンパクトカーやんな >>339
どのくらい遠いかにもよるが遠くでも欲しいってことはレア車かな
絶対現車確認したほうがいいよ
臭いとか細かいキズとか写真じゃわかんないよ
寺で安心って思って念のため見に行ったら写真じゃわかんなかった目立つ線キズあったこともあるよ >>340
どちらにしろ現車確認が必要なのか
いまkei乗ってるんだけど、これ見ないで買ったんだよね
トラブルないけどエンジンマウント交換しないとまずい状況になってる
>>342
やっぱりそうか・・・
住まいは平塚でお店は仙台
レア車といえばレアかも
でもグレードとカラーがぴったりで他の車が頭に入らないんだよね
あと保証ついてて3ヶ月はうちの近くの寺でも整備できるようになってる >>343
グレードもカラーもぴったりなのか
自分的レア車というかオンリーワンだしその仙台の車が一番いいよね
3ヶ月保証付いてるならとりあえず今のところは問題無い車なのかも
今のKeiはとりあえず乗れるの？
大変だが仙台まで車か新幹線で見に行くのがベストだけど(野球のDeNAの選手が楽天との試合で移動すると思えば…でも遠いわな)
電話やメールで色々聞きまくって販売店についても調べまくって大丈夫そうなら買うのもありかな
色塗り替えるのは金かかるし色々リスクもあるし
近場で他の色の買って塗り替えたと思えば30万とか50万修理かかったとしても仕方ないって思えるかな ここであんまり話題に出ないけど
日産プレジデントて車格の割には安くてお得じゃない？
3代目より2代目のほうがかっこいいけど >>344
どうもありがとう
昔、中古車屋に行ってMR2買ったんだけどトヨタに点検だしたら
ひどい状況で落胆してたら女の子の整備士が「お金をかければ元に戻せる車ですよ」
って言ってくれて何か気が楽になった（そりゃあ金かければ元にもどるが）
つまりおれみたいな凡人が実車確認してもクズ車つかまされるという事なのさｗ
でも色々直しながら7年MR2に乗ったんだ
今のkeiも全然乗れるけど長距離乗ると腰が痛くなるｗ 旧車セダンの人マジでどっかいってくれ
別のとのでやれ あとトヨ爺とトヨ爺絶対に許さないマンもセットで消えてくれ >>338
いやー日本市場なんて気にしてないんでしょ これいいなと思う車の北海道率が高い
別にレアな車ってわけではないのに県内だと予算オーバーだったり古すぎたりでもう飛行機使って見に行こうかと考え始めた
陸送費高そうなのがこわいけど >>347
旧車マン嫌われてんぞ
個人的にはほんとに購入相談なら良いと思うが >>348
お前はどうしたんだ？w
>>347
まあ、正直ではあるな
ただ、プレジデントは今さらないわ
20系セルシオまでや >>349
いいえー
自分も希望の色とグレードでレアなMT車が岡山に出て千葉から見に行くか迷ったことあるからわかるよ
その車数日で売れてもたから見にも行けんかった…orz
349さんには後悔してほしくないな
トヨタの女の子の整備士いい人やね
実車確認って言ってもリフト上げて真下から見たりはできないから運とかそういうのもあるよね
色々直しながら7年もMR2に乗ったなんて車愛高いね
良い車買って幸せになってほしい
うちのもシートがペラいから長距離乗ると腰痛くなるわｗ
上級グレードのシートかレカロ入れたい >>355
そうです
アウトバックの一つ前の型がほしいなと 北海道の車は下回りサビ多いのは覚悟してな
下回り塗装して、マメに下回り洗浄してれば降雪地帯外の人から見て、少し錆多い程度だが、洗わないメンテしない車当たったら穴あきそうなレベルのも有るからな それってなんでだろうな
やっぱり道路に撒かれる塩分のせいなの？
たとえば俺は横浜だけど目の前海だから台風とか来たら潮まみれなんだが…
自転車とか錆びるスピード半端ない >>347
内装取っ払ってレース専用車としてドリフト会場で遊べそうやなｗ >>332
ゴーンは社長兼経営コンサルだからね
コンサルと言う存在は一時的に数字を上げるに過ぎない
家電の現アクアも某コンサルのせいで国産家電としての良さが消えてしまってただの底コスト低価格路線家電メーカーに成り下がった >>367
２年だけにしてもそれ以上にしてもシャトルやな
シートアレンジできて荷物積みやすい
後席倒してギり車中泊できる
後席倒しても運転席と助手席リクライニングできる
くだらんことだがカギ３つあるのと
車わからん人からしたらカローラクラスに見える
ノートをホンダ寺で買っても支障無いけどホンダ寺でホンダ車なのはノートと比べて少しプラス要素 ただこのシャモル扱っててるホンダ寺はホンダでよくある保証延長はカーセンサー保証
これがホンダ寺のイラつくところ >>362
レクサスSUVとアルベルは中古で買うな
無理してでも新車買った方が幸せになれる。
新車だろうと中古だろうと毎年減る価値が変わらないからな >>375
トレジア良さげだな
ラクティスでしょこれ >>367
車種なんてお好きなのをどうぞだけど、2年で確実に乗り換えや手放すなら、これから車検を取る車じゃないと途中で車検が来ちゃうから無駄な金が掛かるよ。
7～9年落ち4～50万円の車じゃ2年後の査定はほぼほぼ数万円だから、4～5年使った方が得じゃないか？ >>367
そのシャトル明日見に行く予定なんだけど。 2013年式のラクティス1500s走行5万キロの修復歴ありを車両39万円カーセンサー保証1年つけて去年夏60万円で買った。後から新品のナビとETC 付けて乗ってるけど下駄車としては満足してる、特にいいところはないが不満は少ない車だよ、Sグレードなら。今年車検受けたがあと4年くらい乗るつもり。 >>380
０９年式プリウスEXをディーラーで３年落ち１０万キロ事故車買って、つい先日まで乗ってたよ。３０万キロになったので買い換えた。
聞きたいことあったら答えるよ。 来店予約で電話したらすげーやる気なかったわ
普通「○○ありますか？」って聞いたら
あります！見に来られるんですか？って来るもんなのに
向こうから質問一切なし
「○○見に行きます」「わかりましたー」で終わり
接客するやつがそいつでないことを祈って行ってくる >>381
大丈夫
気がついた人は「車なんか動いて止まって曲がればいい、そして燃費よく使い勝手よく税金安い車でいい」と選んでますから
一部、それもほんの一部が
「車はステータスとか自分を表現するものだ」と言ってるだけ
まさにメーカーや車屋のカモだがそういう時代遅れバカが外車やら高級車買ってあげて店を喜ばせてる
だが周りの九割の方が「あんな恥ずかしい高級車乗ってアホ丸出し」と冷ややかな目で見ている
そいつにそれ言うと怒るから「いいですね～」と話合わせてるだけ（笑）
あこがれなんかない
好きな車買えばいいが「高い車だろうが軽だろうが自転車だろうが同じ道同じ速度で走る、だが無駄金かけて同じことをやる」行為にみんなアホじゃんって言ってるのを気がつくべき
今時お金持ちも軽だし反面金がない底辺小僧が高級車など乗ってる勘違いバカだから（笑）
移動の道具でしかない車、それがわかるかわからないかだけ
わからんバカは一生バカのままで周りに笑われながら高級車やら乗ってるからおめでたいね 所詮車なんて中古の軽で十分です
私も２８年落ちの軽に乗ってますが十分走ります
最近はオイルなんかも早く変えろと言われて替える人が多いですね
わかってないですね
私はNGOを主催して金はありますが金あっても新品なんか買いません
スタンドいけば「いいよー持ってて」と客から抜いたオイルをタダでもらえます
３ヶ月で交換するようだから綺麗です
もちろん入れるのは自分ですが
オイルなんか一度入れておけばずっと使えるし、減れば継ぎ足していくだけですからね
エンジン自分でばらせるからオーバーホールも何度もやってますよ
昔の軽のエンジンは軽いから楽ですね
タイヤもそう
パンクしているとなればスタンドで「４本変えませんか」と言うので
無傷のタイヤが３本タダで手に入りますし１本は修理すれば使えます
スタンドもそこで儲けているし処理代かかるのでタダで私にくれます >>372
↑わかってないですね
今の世の中どうなるかわからないから新車なんか買わないことですよ
若い奴らは合コンだ出会い系だと頑張っていますが無駄な事をしてますねー
雇用も年金も不安定な時代にそんな事をすること自体バカです
世の中何も持っていないのが一番強いんですよ
失って困るような物は持たない方が吉
免許を持っているから車がほしくなる
ならば持たない方がよい
家も新築じゃなくてテントや段ボールが一番安いし台風で飛ばされてもまた拾てくればよい
車もガソリンが掛かるから自転車が一番で盗まれてもまたリサイクルで貰ってくればいい
事故っても金があれば補償しなくてはならないがお金がなければ補償したくてもできません
結婚も他の人に取られても惜しくない人と結婚すればいいし、それが嫌なら結婚しなければいい
テントや段ボールは言い過ぎですが家具付きアパートを会社で借りて貰って自分はスーツケース2つが全財産の方がフットワークも軽くて会社からも重宝されますよ
車も解体屋で買ってきた中古の軽でよく走りますよ >>375
トレジアってスバルらしくないメンテナンスしやすそうなエンジンルーム設計やな 欲しいと思った車の横幅が軒並み1800mmはあるから躊躇しちゃう
今乗ってる軽ですら対向車とのすれ違い怖いから中古車で慣れようと考えてるけど車両感覚掴むのにオススメの車種ある？
予算は200万 >>393
200万も予算が有るなら最初から欲しい横幅1800㎜の車を買って、注意しながら慣れれば良いよ。
妥協や周り道は満足感が無いよ。 フェニックスってどんな感じ？
ガリネクビッグよりは良い？ 5ナンバーミニバンが多いのは箱型が一番運転しやすいってことか >>398
ベッコベコ→これは廃車ですねぇ。引き取りますよ→フェニックス！！！
お待たせしました。 >>387
わかってないのはお前だ。
金があるなら高級車の新車でも何でも買えばいいが金がないのにそんな車を買うのが愚の骨頂なのだ。 >>393
軽ですれ違い怖いんならやめとけと言っとく
すれ違いや狭い駐車場とかストレスたまるぞがそれでも乗りたいんなら最初から欲しいの買っとけ >>380
普段乗りには全く問題なさそうだ
>>385
俺はそんな古い軽は嫌だよ
つかほとんどの人が嫌だろ
ところでなんのコピペ？
>>398
たいして変わらん
ほしい車が合ったら買えばいいよ
>>407
コンビニ用には十分だろう >>383
やる気無さすぎで酷すぎｗ
寺でも街の中古車屋でもそういう糞営業たまにいるよね 屋根のついた冷暖房完備原チャリとおもえば最高の足車
シンプルだからいじりがいがあるので趣味で乗ってるのも結構いる 誤爆スマン
>>409
コンビニは歩いても行けるんだけどね。高速も乗りたいから4速ATのグレードを希望。
>>411
シンプルで十分なのね。ポータブルナビと欲を言えばタコメーターが有ればベスト。今では車内で鉄板が見えるのがオサレ！
軽自動車レースで人気車なので、5MT車は引っ張りだこの模様。 >>410
今行ってきて書こうと思ってたよ
案の定やる気なかった
向こうから世間話の1つもなし
車はそこそこ良かったけど糞店すぎて辞めたわ(笑)
そんなんで営業続けられてるのがすごいよね >>417
乙
あらら
お客が来てくれて目の前におるのに酷すぎだわな
せっかく行ったのにね
正解だよ
世間話しの1つもして来ない糞店から買おうとは思わんよね
なんかあっても知らんぷりしそうやし
探すの大変やけど別のいい車＋いい店見つかるといいね >>393
そのまま軽自動車に乗っててくださいお願いします すれ違いでこっちがミラー畳んでギリ寄せしてるのに軽乗りが余裕あるのにこっち寄ってくるの意味わからん >>418
いやーほんと店員って大事だなーと思った
信頼関係もあったもんじゃない
ありがとう！ 予算200万程度で白系の色が似合うクーペだったら何があるかな？
好みはアウディのTTとかだけど、知らない車種も色々見てみたい。 >>393
MPVだと幅も長さも鍛えられるよ
200万もいらんけどw >>393
レガシィアウトバック一択。
デカさの割には車幅感覚、操縦感覚の掴みやすさが異常。
コンパクトカーより扱い易い。 Cクラスの5年落ちぐらいが糞安いけどな
200位なら有ると思う >>383
オレもそんな対応だった
店まで行って遠目からクルマみたけどその場でパスしたわ >>421
絶対にCクラスクーペ。2014年までのやつ アドバイスください。
現在、アウディQ3（走行距離11万キロくらい）に乗っていますが、車載に不満があり、あと２～３年乗って、ランクルプラドの新型がでたら乗り換え予定でした。
ところが、先日車をぶつけてしまって（自損、修理費50万程度）、買い替え検討中です。たぶん修理費以外にも、２～３年で車検や整備費用が色々かかるんだろうと思います。
修理してプラドの新型を待つか、現行のプラド（新車or中古）を買ってそのあと考えるか、違う車（ハリアーが気になる）を買うか・・・迷っています。
皆さんならどうしますか？
ちなみに、好みとしてSUVの形が好きで、ミニバンなどは考えていません。
あと、見た目はプラドのようなちょっと角ばったのが好きですが、ハリアーは装備がやはり新しいし結構かっこいいのでいいなと思っています。
今買いたい車は、かっこいいと思うのは現行プラドですが、装備が古いのと数年内にモデルチェンジがあるだろうという思うので、どうしたものかと悩みます。 >>431
文章から性格などをプロファイルして考えてみた
修理=もう愛着無いし早く買い換えたい思いが続く
ハリアー=現行プラドを見るたび欲しいと思う事に耐えられなくなる
現行プラド=納車までも満足、
納車後も新型に思いを馳せ満足、
新型後、ゆっくり吟味しながら新型購入を考えて満足
お金は十分にありそうなのでプラド策を推します！ こんにちは。
車を初購入のため、アドバイスをいただきたいです。
以下の車を紹介されたのですが、買いでしょうか？
また、気を付けるべきポイントがあればご教示いただけますと幸いです。
* 日産 セレナ ハイウェイスター G S-ハイブリッド
* 2012/11 初度登録
* 6.5万キロ
* 90万弱(車体)
用途としては町乗りくらいで、通勤などには利用しません。
相場よりは少し安いのか？と思いつつ、予算を少々超えているため躊躇もあります。
不勉強で申し訳ないですが、よろしくお願いいたします。 >>435
そのハイブリッドは燃費向上があまり見込めないのでハイブリッド無し車を狙った方が良いと思う。 >>435
すみません、補足です。
予算としては乗り出しで80万くらいに収まれば良いなーと思っています。
それで5年から7年くらい乗れると良いな、という温度感です。
ただ、ミニバンサイズの車を探しているのですが、そうなると7年落ちくらいでも100万以上がデフォって感じですよね。
それを考えると前述の車でも予算超えですが、
買いなのかなと頭を悩ませています。 >>431
修理はないかな。
プラドもハリアーもリセールは高値安定なので、どちらか好きな方をどうぞ
プラドがモデルチェンジしたら、売って買い換えてもどちらも損はしないと思われる >>437
Mサイズミニバンが必要？
その予算なら少しクラスを落とした方がいいかと
プレマシーやラフェスタ、スライドドアが不要ならストリームなんてどうでしょう？ ちょい教えてください。
エアコンかけると異音するのですが、
エアコンフィルター交換してみようか？迷ってます。店でしても2500円らしいので、頼もうかと？
それで異音なくならないか、様子見てみよか？
正しいかな？ >>436
燃費のことは考慮外でした。
遠出の予定もなく、そこまで距離も乗らない想定だったので…
そんな用途でも結構違いが出てくるものでしょうか？
>>439
人数の関係でそのサイズの車を探しています。
その車種は存じなかったので、調べてみます。
車種もあまり知らないので助かります。
お二人ともありがとうございます。 >>440
エアコンフィルターと異音は関係ないとおもうけどしばらく替えてないのなら替えてみれば？ >>435
普通じゃね？
オプションとか記録簿とか複数オーナーとか喫煙車とか傷とか次第
燃費はたいして変わらん。
ラフェスタ、プレマシー、MPV、ビアンテ、ノアボク辺りも探してみては？
さすがにプレサージゅアイシス辺りは古すぎるから。 >>441
シャリオグランディス
プレサージュ バサラ
イプサム コンパクトカーの大正義ってフィットなの？
日産は駄目なの？
ヴィッツはメーターがセンターに有るのが気に食わない >>393
軽からなら、ソリオ一択でしょ。
全幅は
旧型なら1625
新型なら1645とのウワサ
ただ、ソリオは実質4人しか乗れんから
5人以上乗りたいなら
全幅1695のシエンタやフリードになる。 >>440
どうせフィルターでは直らないから寺持って行ったほうがいいよ
フィルター代無駄 >>445
eパワーの味付けは悪くないと思うが内装がな >>445
フィット2が頂点で、あとは一緒。
フィット3するならノートやデミオで良い。ビッツはさらに落ちるがたまにお値打ち優良車が出るから侮れない >>445
三代目ヴィッツからセンターメーターではなくなってるよ >>445
大正解はヤリスと現行フィットだよ
次点でデミオ 431です。
皆さんありがとう。
乗り換えたい気持ちなどは皆さんの推察の通りです。
修理はやめてハリアーか中古のプラドにしばらく乗って、新型でたらその時に買い換えるか考えることにします。
リセールですが、プラドでも、やはり新型が出たら旧型はガクッと下がるものでしょうか？ >>453
来年が楽しみ
今年ヤリス大量生産で値落ちしてきてる
無理矢理黒字のツケだな >>455
ディーラーで程度のいい中古プラドを探してもらったら営業が新型出る時に連絡してくると思うから好条件で下取りしてくれたりしないかね >>428
だるいね
その対応でいったい何人の客を失ってるのかね >>455
多少は下がるかもだけど数年はそんなに下がらないんじゃないかな
人気車で欲しいって人も多いし大丈夫だと思うよ 中古で買ったカムリのナビが起動しなくなったが、ロングラン保証のおかげで助かった https://www.ekuruma.co.jp/u-car/longrun
そういやそうだなと思って確認したら保証対象やったわ
俺みたいなヒューズボックスすら触れない素人にはありがたいで ディーラー持って行ったら、エアコンフィルター交換2500円で、これで様子見てと言われた。
なんか直ったみたい。
エアコンフィルター11年間1度も替えてないから、目が詰まってるとディーラーに言われた。
良かった！ >>466
コンプレッサー故障じゃなくて良かったね >>431
運転下手くそな奴がプラドの新型とかやめとけや！またぶつけるぞ！中古にしとけと忠告しといたるわ！ >>469
どこかズレてたりしたとこがフィルター交換の際に正常に戻ったのかな 白と色を限定すると車種も幅が広がりにくいか。
>>429これは良さそうやね。 15万キロだけどグー鑑定あり
30万キロだけど法人ワンオーナー記録簿なし
どっちが車として大丈夫そう？ >>474
車検1回分しか乗らないんしょ
どっちも変わらんやろ >>474
センチュリーの板橋の店行ったの？
グー鑑定は無いよりマシぐらいで鵜呑みにはしないほうがいい
法人ワンオーナーの証拠はある？
どっちにしても距離浅の方がいいんじゃないかな
車検や壊れた時に買い換える前提なら安い方で >>481
ありがとう
板橋はなんか得体が知れなくて怖くて行ってないw
グー鑑定ついてる距離浅か
法人ワンオーナーの距離多を
通販で買おうかなと
ワンオーナーの根拠はない！w 法人ワンオーナーの証拠ないのかよ
じゃあやめたほうがいいな >>483
2001年と2008年
店がワンオーナーって書いてるから鵜呑みにしたわ… >>485
結構差があるな
確実にワンオーナーなら新しい方を買う >>429
俺も同感
204セダン、205カブリオレと乗り継いでるけどホントに故障しない
204なんて新車から7万キロノートラブルで売った
アウディは結構故障する印象がある >>482
じゃあ俺が行くよ！ｗ
ボッターの可能性もあるけど元がいい車だから距離多くても治して売り物にって良店の可能性もあるし
遠いんなら電話だけでもしてみたらどうかな
法人ワンオーナーは自賠責とかも最近は見せてくれないからね
店選びが選びが大事よな
年式だいぶ違うみたいだけど後期は6速ATで燃費が多少マシらしいよ >>488
むしろ行ってきて教えて！w
ちゃんとメンテしてるなら距離走っててもいいんだけどねー
革ならへたり具合が多少は気になるし
通販に踏み切れずにいます レガシィB4のGTSパッケージMTが欲しくて検索かけたら数少なくてワロタ
しかも10万キロ超えてても100万以上したりするし… >>490
ＧＴＳだとかなり古いから、Ｓ4にするって手は？
予算的に無理だとしても、その辺のはもう数もないからどこかで妥協しないとだね こんなの今どき本職でも使わんだろ
そもそも後ろに乗ってナンボの車 ばれたな…
クラシックで乗り心地良さそうで
良いと思うんですがねー >>495
どっちでもいいから早く買えよ
一番迷惑なのが買わないで延々この車のネタで引っ張ることや 乗り心地は抜群だぞ
燃費は糞だがそういう車じゃないし。
つか、2000年モデルなのに地デジ見られるんだな
若いうちに乗っとくのも手 >>466
11年間かw
1万キロに一度くらいは交換した方がいいよ 全然あれだけどスマホホルダーどんなの使ってる？
エアコンのとこに挟むやつは壊れそうで怖いわ Z4いいなと思うけど、乗り心地とか故障率ってどんな感じやろ？ >>489
一緒に行くかい？ｗ
そうだよな、ちゃんとメンテしてるなら距離走ってても全然いけるね
通販は色々リスキーだよ
臭いや小傷はわかりにくいし
黒がいいのかな
紺で前期で距離も多いだけど練馬に79万のあるね
板橋のより100万ぐらい安いから練馬の買って貯金しとくとか
店の評価が無いので一般的にはパスだけど特殊な車なので
工場の二階に住んでるとしたら変なの売らないかなとかちょっと思った 新しいオデッセイが気に入ったので２年後に中古狙っていこうと思う 新型オデッセイは３列目の収納方法が最高に気に入ったわ。一つ前も同じなのかもしれんが
あとは２列目のキャプテンシートだな あーごめん、後席側にスライドアウトするのか。そのまま横に出しゃいいのにわざわざ後ろに出るってすごいな >>500
センターコンソールに置いてる
ない車種だと困るのか
>>504
俺も気になっている…
ずっとエルグランドと添い遂げようと思ってたのに >>500
吸盤でガラスにくっつけてアームが伸びてるタイプ使ってる
スマホを置くところは磁石だから置いてないときはシンプルでいいぞ センチュリーにキャリアつけて
サーフボードやチャリ積んで遊びに行きたいね トヨタで認定中古車のヴィッツ5年落ちを足車として買ったんだけどCVTオイルがまだ未交換みたいなんだが、交換ってした方がいいんか？
1.3 1NR-FKE 8万キロ走ってる >>503
見に行くなら両親も一緒だw
練馬のは現状渡しみたいだから悩む 関東住まいで4駆、車中泊できる安い車を探していますが、Webで調べても中々見つからず…
利用用途は普段使いと雪山(車中泊+スノボ)です。
おすすめの車種や探し方気をつけるべき事などのアドバイスをいただきたいです。
希望は禁煙車で寝床を作れる事。
あまり予算がないため、償却費を年間20万円と仮定しています。
(2年もつ車なら価格40万円みたいなイメージ)
どうぞよろしくお願いします。 足車って言うやついるけどなんでなの？
一台しか持ってないのに悲しくならないのか >>518
1台しか無いならその言い方はおかしいなw >>515
15マンキロまでで乗り潰すなら平気。つか基本変えないで大丈夫 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4519692882/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
カローラアクシオえらい安いように思えるのですが、これは買いですか？
予算は80くらいで考えててこれなら余裕もって帰ると思いました。
車購入初心者なもんでアドバイスお願いします！
通勤往復20キロ、あとは買い物に使うくらいです。 >>523
もともと200万位の車だし５年落ちだし 7.5万キロ走ってるので 年間の走行距離が多少多目だし 不人気のセダンだし まあそれくらいなんじゃねーの？とは思うよ >>523
通勤往復20km使うならプリウスやアクアのがいんじゃね？ >>526
相応の値段なんですね、見た目は嫌いじゃないので考えます。意見ありがとうございます！ >>527
プリウス、アクアも考えてますが自動ブレーキついてての値段を探してるので予算オーバーになりがちなんですよ。 自動ブレーキなんてそんな重要かね
あくまで軽減の為なんだが >>528
社長とかの通勤用に法人で買ってたんだろ
法人ワンオーナーならかなり状態はいいはす >>533
わかる
てか付いてるのを買ってみてから気付いたんだが、そもそもその性能を使う機会がない
保険だっていうけど、ちゃんと運転してて自分の操作が間に合わない時ってシステムも間に合わなくね？って感じてる。
もちろんヒヤッとする事がある人は買うべきだとは思うけど、俺は次に買う時は付いてたらラッキーくらいで選びたいと思う。 >>532
凄いよね
送迎車で東京ー大阪とか頻繁に移動してたのかなと予想
>>534
やっぱそうだよね
走行距離多いから安いけどあんまケアされてない一般ユーザーの5万キロのより状態良さそう >>516
結婚前のご挨拶みたいになっちゃうじゃんかよｗ
現状渡しでも100万浮いたら色々治せると思うけどセンチュリーは部品高そうだし不安だよな
メールか電話で状態聞いてみたらどうよ
店員や店のことも少しわかるし感じ悪かったら消して選択肢が絞られてセンチュリー購入へ一歩進むし板橋の店よか怖くなさそうだし
寺でたまに10数年落ち10数万キロ250万ぐらいで出てくるけどそれじゃ値段高すぎる？
出ない時は全然出てこないがたまーに出てくるんだよな センチュリーなんて金の心配する奴が乗る車じゃないんだよ
燃費リッター3から4で部品交換で平気でうん十万飛んでいく
そんな車だから一般人が興味本位で乗る車じゃない
車体価格は捨て金と思って壊れたら乗り捨てるならオッケー
だから現状渡しが不安とか言う車ではない >>536
普通の企業だったら役員でも新幹線使う
専属の運転手つけて毎日派手に移動…
飲食店を福岡、広島、大阪、名古屋など複数経営して儲かってたが、コロナで破産寸前、店も仕舞って車も処分って感じだな！ >>517
4駆はいわゆるジープやランクルみたいな奴？
それとも見た目だけそれっぽいハリアーみたいなSUV
レガシィやアルファードみたいなワゴンやミニバンでも雪道に強いならいいのかな
車中泊できて安いのだとプレミオ/アリオンの後席倒してトランクに足つっこんで寝るのがお買い得だとは思うが一般的じゃないしスノボやる人にとってはお洒落じゃないやね
お買い得な順はセダン→ワゴン→ミニバン→SUV→ランクル(求めてるのの逆順になっちゃうね…)
まともな店で買うこと、できればディーラーで３年保証付けたほうがいいと思うよ >>536
鎌倉とかの高級住宅街から毎日通勤していれば、一週間で600km、月で2400km、年で3万km弱はいくよ
それで、5年15万kmだから、運転手付きなら何もおかしくないよ >>517
エルグランド平成17年
3.5ハイウェイスター4WD
純正DVDナビ
バック＋サイドモニタ
ツインサンルーフ
両側オートスライドドア
インテリキー
走行距離無制限の日産ﾜｲﾄﾞ保証
本体58万
諸費用込み73万
3年延長保証付けて80万ちょい？
日産プリンス所沢
80万÷3年で26.7万割高だがどう
燃費悪いし自動車税も高いが
4WDシステムがいいらしいので エルグランドあたりで4wdシステムの差が出るシチュエーションて何だろう
雪道なんて結局タイヤで決まるからね >>520
上はスーツにネクタイ着用で
スボン穿かないで靴下だけを履く
男がやると変態っぽくてウケる
女がやるとエロくてモテるよ
>>538
まぁそうだよなー
燃費はともかく部品交換で平気でうん十万とかすごいね
一般人が普通に乗るのはやっぱレクサスLSまでかな
前席の装備はLSの方が良かったりもするし
安いの買って10万単位の故障修理発生したらすぐ諦めた方が吉かな？
修理→修理→修理になったら諦めきれんくなるし
自分も一回はV12乗ってみたいんだけどもし買った場合参考にさせてもらいます >>540
レスありがとうございます。
本格的な4駆やSUVは予算の折り合いがつかないので小さめのミニバンを考えていました。
フリードスパイクの4駆を探したのですが、在庫が雪国しかなく…
アドバイスをから、少し予算を増やしてでも、ディーラーの保証付きを狙った方が良いと言うことですね(格安車はやめたほうがよい)。
ありがとうございました。 >>542
具体的な弾まで教えてくれてありがとうございます。
そのくらいの値段なら手が届きそうです！
大きい車種は高そうなイメージがあって検討していませんでしたが、探せば手が届く範囲であるものなのですね、ありがとうございました。 >>541
友人の零細経営者がそんな感じで新車から３年後の初回車検前に10万キロ弱行ってるわ
ショーファーではなく自分の運転だけど
本物は鎌倉とかだよね
千葉の中では高級とされてる所もチバリーヒルズとか季美の森とかリソル生命の森とか鎌倉と比べちゃうと…
友人とこは単なる新興住宅地 >>466
11年変えてない人なんているんやな.... >>523
いや年式がそこそこ新しいだけで走行距離7万越えた不人気車種で更に積載量もなく利便性が低くSUVやミニバン全盛の時代にそれは高すぎ >>491
とりあえずMT車優先で、GTSパッケージで探したのですが妥協するしかないですかねDITになるとMT設定されてないので…
S4もいい車ですが高いしSTIになるともっと高い(T-T)
妥協でも最低限MTのスポーツ、スポーティーカー乗りたいので、そうなると86BRZですかね？ >>541
なるほど
栃木の中古車屋だから栃木から東京まで社長が通ってたのかも
流石に鎌倉に豪邸持ってる大金持ちはいくら社用車でもフーガなんて買わない気がする
>>544
センチュリーの故障でなんか部品交換しなきゃならないとして10万程度で済む故障なんてないと思うよ
一般人には不具合のまま乗るかすぐに二足三文で売るかのどっちかしか選択肢ない >>552
単なるハイヤーかもしれん
ところでセンチュリーだけど、200万予算らしいから150万を修理費と考えればまあまあ行けるんじゃない？
つーか200万の予算とか書いてたっけ？もう忘れたわ… >>548
車検で勧められなきゃ変えないだろ？
車内の匂いが気にならない限り存在すらしらんよ >>554
弾の提示に加えて、
図解までしていただき、ありがとうございます。
4駆で寝れる、正しく希望通りの車ですね。
ヴァンガードという車種自体知らなかったので、
アドバイス助かります！ やっぱり中古車相場下がってきてる・・・？
来年3月頃買うのが得かな？ >>466
季節毎にエアで吹いたりしないの？約1万キロで交換したらいい
自分でやれば600-1200円位だよ >>515
どうせやるなら圧送交換したほうがいいんじゃね？ >>556
変えるやろ
なんとなくそんな気はしてたけど、このスレの住人整備もろくにしない奴らばっかりなんだな
そういう奴らが乗ってた中古車が出回ってるんだな >>558
逆よ逆
夏に比べると在庫も少ないし相場めっちゃ上がってる 屋根付き駐車場探してるんですけど、月極駐車場でググると色々サイトでてきますが、そのサイトに片っ端から登録するしかないですかね？ >>502
最近z4 e89 買ったけど
乗り心地は悪くないってくらいで長時間はしんどいと思う
クッションとか間に挟めばマシらしいけど
故障率はわかんないや ハフネフもロルフもおりゃんからソウシロウで寄生するかな >>566
日本全国どこでもいいならそうだけど、普通は家から近い方がいいだろ？
屋根付なんて地域を絞ったらそんなにたくさん出てこないし、駅前の不動産屋行った方が早くないか？ >>567
おーいいなー
憧れてるやつだわ
腰にくる？ >>537
正味なところ2年乗れれば十分なんで…
1番安いのにします！ありがとう >>571
オープンカースレでも聞いたらいいよ
e86は意外と疲れなかったけど
ピザデブになる前だったからなー >>570
レスありがとうございます。
この弾も中々の上物ですごく興味深いです。
後席のフラット具合も中々良き…
エリアを広げて、具体的な車種を指定すると、こんなにも候補が上がるんですね。
ありがとうございました。 >>515
間違いなくディーラーはやりたがらないだろうけど トヨタの指定は10万キロだ 出来ない事はないし 別車種だけどやったこともある
2-3回程交換を繰り返して 古い油を出しきる方法にしてみたら？
圧送方式が良いんだけどディーラーでは出来ないし 保証対象外となる可能性がある スピンドル前のレクサスisってどうよ？
型落ち感皆無で、カッコいいと思うのは俺だけか？
それとも現行プリウスや、カローラの方が良いのかな >>570
このエクストレイル、内装のチープさが半端ないんだよな
次の型からまともになるんだけどね >>574
もうさすがにセダンで後部座席倒してとか考えることもないやろ
N-VANやタウンエースとかもありやぞ
>>576
あれは安く見える
実際もう安いけどさ 寺車じゃないならどんな理想的な条件揃ってようが絶対要らん >>579
評価点の低いものでもディーラー車なら良いと思ってるタイプ？
こういうのを思考停止という 別に個人の考えなんだからいいじゃん
状態が悪いのに高いのをつかまされるだけなんだから >>552
センチュリーの故障は10万程度じゃなくて数10万かー
それはキツいね
寺で250万くらいのを三年保証付けて300万弱で買うか
自分や>>553氏みたいに安いの買って150万を修理費にするかどっちがいいかな
センチュリーの人の夢実現させてあげたい＆自分もいつかはV12ｗで興味ある >>583
保証は意味ないから絶対やめた方が良い
通常、寺保証は古いのは車体価格が上限だったりするからもしV12エンジン系統がトラブったら確実にそんな値段じゃ直らんから無駄なだけ
最初から壊れてない出来るだけ安いのを買って壊れるまで乗るが正しい
ただ安すぎるのはすでに最初から何かしら不具合ある可能性あるから注意
乗ってみれば分かるけど普通に乗ったら毎月4万とかガソリン代掛かるし結構すぐに飽きるよw >>555
その二台維持費と車格のバランスいいと思うよ
しかも寺だし
距離走ってるけど大丈夫だと思う
万一の時は保証で治してもらえるし
誤爆はなによｗ
阪神福留の話しとかかな >>566
屋根付き駐車場めったに無いよね
どこ住んでるかわかんないから的外れだったらごめんけど
電車のガード下とか高速道路や大通りの陸橋の下とかどう
どこでどうやって募集してるかわからないけど、いちおう屋根…いまいちか
マンションの地下駐車場最近余ってるとこ多いらしいからどうだろうか >>584
ヤバイね君
査定評価とかあるのにディーラーだから大丈夫と盲信する理由を逆に言ってみて？
無条件でディーラー推してる方が不審者なんだけど >>576
個人的にはisコンバーチブルをすすめる
割高だけど >>586
深いわーありがとう
寺保証は古いのは車体価格が上限なんだね
最初から壊れてない出来るだけ安いのを買って壊れるまで乗るか…
センチュリーの彼に夢を託して
自分はやっぱレクサスLSまでにしとくかな
もしかして先輩(センチュリー乗ってた人)？ >>576
オレは新しい方が好みだけど、2.5の下位グレードでもV6なのはいいと思う V12乗りたいなら7シリの中古でいいんでね
プラグとコード交換で40万するけどｗ >>591
無理だよ
ああいう車は見た目が綺麗だから
実車を見ないと不具合あるかどうかわかんないし
あとはある程度ギャンブルみたいなもんだし
>>592
センチュリーはないけどプレジデントなら半年乗ったことある
当時20代の俺の経済力（年収500万くらい）じゃ全く歯が立たんかったから買って後悔しかしなかった とはいえ、もっとも経済性のあるV12なんだよな
しかも、ここ数年のうちに乗っておかないと数年後だと条件は悪くなる >>595
7シリとかベンツSロングは左ハンドルよね
センチュリーとはまた方向性が違うよなー >>599
じゃあ、1番下
どれも似たようなもんだからお姉さんに賭けよう
みんから見るとセンチュリーって6km/lも走るんだな
俺が乗ってたプレジデントは3-4km/lくらいだった…
燃費は全然良いな
あとやっぱセンチュリーはあのエンジンの形状から整備が難しいみたいだねラジエーターのパンクで補修費100超えで100掛けて補修しても整備したことによって違う不具合が出る可能性もありそうだしやっぱ乗り捨て専門だな
上手く行きゃ2年以上もつよ
色々不安煽ったけどそこまで覚悟があるなら上手くいくよ
結構持って良かったって人多いみたいだし >>595
センチュリーよりも安く乗れるV12なんてねーよ こいつ毎日自演して自分と話してるな旧車セダンの荒らし 自分1人で2から3IDを分けながら使用してあのセダンがーV6だのV8がーってやってる時点で病気なのは分かってたがここまでくると入院した方がいいレベルだな みんな酷いな
私は応援しますよ
センチュリー買って、センチュリーの後席が似合う男になってください！
私はストレッチされて、ステーションワゴン化されたセンチュリーの助手席に白木を持って乗ったので、十分満足です。 >>599
俺がセルシオ乗ってたときはリッター4キロだったし燃費は気にするな
記載の車はどれも変わらんな。相場から大きくずれた価格設定はしてないから好きなの買え！
残念なのは運転するんだろうから、後部座席に乗れないことだろうな
あと買うなら早く買え。ここの奴等みんな優しいが冷やかしだとスルーされるぞ >>606
マーク2ブリットでええじゃんって思うよな でも、出発するとき、合法的にクラクションを長押しできるんやで >>605
全部同じ人間に見えるならマジで統失の兆候出てるから病院行った方が良いぞ
病気は最初の治療が大事 435です。
その節はお世話になりました。
こちらで紹介いただいたプレマシーやラフェスタを探してみて家内に提示してみました。
しかし、中古車屋から紹介いただいたセレナの実車を見たらだいぶ気に入ったようで、そのまま成約となりました。
結局、予算より5割ほど超えたっていう／(^o^)＼
個人的にはプレマシーとか悪くなかったんですがねぇ…
後、個人的にとても失敗したと思ったのが修復歴の有無の確認を忘れたこと。
乗ってみた時、体感は問題無く状態良しの印象でした。
とはいえ、価格にもかかる事柄ですし、今からでも修復歴の有無は確認した方が良い&確認可能でしょうか？ >>610
同じ奴だろ、全部お前
それこそ統失なのがお前 >>517
スキー場の駐車場に連泊してガチ合宿するのと朝のオープンに間に合うように前日夜に着いて仮眠するみたいな場合とでかなり変わるけどどっちよ？
前者ならワンボックス系一択だし、後者ならある意味予算と好きな車で条件に合うやつでいい。
一泊以上するなら着替えたりボードのメンテしたりウェア干したりするだろうから室内高があったほうがいい。一人なら軽ワンボックス使ってる人が多いよ。
仮眠する程度でよくてしっかりした四駆ならリコール隠しの頃の三菱車全般。
RVRとかアウトランダーとか安いよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4220496285/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 横だけどRVRいいね
これは盲点だった
隣の県に程度良さそうなRVRあるから見に行ってみようかな
フィットで考えてたけどこっちのほうが良さそう >>231
ノッキングは吸気系にたまって カーボンやスレッジが原因だから まずはワコーズ RECSとかをやったほうが良いんじゃないか？ そのあとにフューエルワンかなー
そんなに高く無いのでオイル交換とフィルター交換もセットでお店にお任せしたらいいよ >>612
もちろん確認可能
修復歴は表示義務があるので、求められたらどんな修復をしたのか説明しないといけない
ただ、骨格、フレームに関わらない事故の修復はその限りではない >>574,578
nvan気になってたんですが、4駆ターボの弾がなさすぎて…
このスレで予算内で普通車も行けそうな事が分かったので、今は普通車に絞って探したいと思います。
>>593
エクストレイル押しなんですね、エクストレイルは詳しくないので、少し調べてみます。
>>615
仮眠想定なので後者ですね。
RVRってまだ現役であったんですね、これも条件に合致していますね！ありがとうございます。 あれから調査していて安いオデッセイ複数が見つかったのですが、ご意見いただけると助かります。
SUVじゃないけど、格安で条件を満たしているので気になりました。
全部、年式の割に走行距離少ないのは気になりますが…
https://ucar.honda.co.jp/search/honda/odyssey/tokyo/?prh=900000 >>599
新車価格が高いとはいえ型落ち過走行でもそれなりに値段するんだね
一体どんな人に需要あるんだろ？需要が無ければ30万とかになるよな？ >>580
誰がそんなこと言った
邪推はやめたまえ >>623
悪くはないと思うけど、登録から13年越えると税金が3Lクラスになるけど、認識済み？ オデッセイだと13年から自動車税と重量税あわせて年間19800円増税ですね >>626、627
多少税金が上がることは認識していました。
今の予算だと登録後13年未満の弾を選ぶことは難しいと思っているので、仕方ないかなあと…
多分、増える税金相当の金額を予算に積み増ししても、登録後13年未満の弾はなさそうですし泣 車に詳しくないのでトンチンカンなことを書いていたらすみません
予算 20～30万以内ぐらい？
地域 東海地方
用途 送迎用に2～3km範囲内を週1乗るか乗らないかぐらいです
何年乗りたいか 5年は乗りたいです
希望 軽自動車 決まった場所しか行かないのでカーナビなどは必要ないです
色や車種もこだわりなし
ネットで見る際に、この用途で車種、何年落ちや走行距離などの目安などを教えてほしいです >>630
10年落ちならいくらでもあるよ。
必ず現車確認した方がいいから近いところで探しな
3万キロのekやミラとかなら充分あると思う。 >>630
アルトかミライース
先代モデル6年以内5万キロ以内であるだろ おれも買い替えしたい
20年前のkeiだましだまし乗ってるけどつらい >>630
クルマを買い換える知り合いに
安く譲ってもらえ >>629
段差があるし、あれはフルフラットとは言わんだろｗ 具体例あげてくださってありがとうございます
5万キロ前後を目安に探してみます！ レスくれたみなさんありがとう
まだここらへんで悩んでまして…
BMW X1 おじさんぽいらしい(友達談)
Jeep コンパス 燃費が懸念
マツダ CX5 外観が少しダサいかも
日産 エクストレイル 無難だけど日産の負のイメージ
この他に同じような感じで探すならこの車種おすすめだよーみたいなのありますかね 禁煙車探してるんだけどあれやっぱり検索で引っ掛かっても担当の自己判断でタバコ使用してる車とかあるのだろうか 最後に掃除したスタッフが喫煙者だと
微妙にヤニ臭いのよね >>622
スズキ エスクード2.0 XG
HDDﾅﾋﾞ 4WD ETC
本体58万円
総額72万円
3年保証付けて80万ぐらいか
H17年 3.1万km パール
トヨタカローラ新埼玉 坂戸
オデでもいい人には過剰かもしれんがFF乗用車ベースではない本格派四駆
>>635
こないだのkeiの前にMR2乗ってた人かな？
予算どんくらい？
>>639
燃費悪くてデカイがプラドかFJ
あーゆうのいいよねって女いるよ
無難に行くならハリアーかレクサスRX
>>640
日産寺営業に聞いたら灰皿が綺麗で使ってなさそうなのと
営業とか商品化センターの奴がクンクンにして自己判断って言ってたよ
最近は下取りダウン気にして車内では吸わないけど車外では吸う人もいるし服に付いた臭いがシートに…とかもありえるので100%タバコ臭しないとは保証はできないとのことです >>628
認識済みであれば大丈夫です。
現行の初期型なら安く買えるから無理して4代目を買う必要はないんだけどね >>644
そうそう、覚えていたのねｗ
さっき車屋いったら3気筒のうち１つ死んでるって言われて修理に
最低でも2万かかるって言われた
来年車検だしパワステもおかしいし買い換えようか治すか悩んでる
予算60くらいかな ちなみに買い換えるとしたらフィットで考えていたけどRVR見て揺れ始めた >>648
実はアウトランダーのほうが安いんだよな
ベースは一緒なので長さ的に大きくても支障がないならこちらも要チェックやでー
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4424357674/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock >>612
あってもなくても、価格は相場だし。
まともに走らない車を売る店もそうそうないだろ。
当初の予算を越えるのはなんやかんやみんな同じよ
楽しく乗れよ
>>623
ずいぶん懐かしいなこれ
でもまあ、価格と内容はそれなりじゃない？
ただこれ4WDじゃないけどいいのか？
>>630
ミライースとかアルトとかモコとかオッティとかとにかく予算重視で選ぶしかないだろうな
コンパクトの方がいいの選べそうだが…
>>639
外車で。レンジローバーのイヴォークで決めとけ
それ以外なら三菱系はアウトランダーは女受けよくない
イクリプスとかの方がええかも エアコン→マニュアルで困ることない
エアロ→後付けできる、見た目だけ
アルミ→後付けできる
修復あり→不具合に繋がる可能性あり ディーラーと一般販売店と比較して、
表面上の本体価格は一般販売店の方が安いことが、
諸費用まで含めた総額となると、ほとんど変わらないことが
結構多い。また一般販売店ではカーセンサー等で
総額表示をしてない店も結構あるが、そういう店は
ほとんどが諸費用が非常に高額だったりする。
また、人気車の人気グレードで程度の良い車両となると
総額で比較するとディーラーの方が安いことも多い。
(一般販売店と違いディーラーは時には、かなりも値引する)
また、よく中古車では相場より激安な車は問題を抱える
車両がほとんどと言われているが、
ディーラーが在庫整理の為に本気出してお買い得設定する
時は、一般販売店ではまず出来ない設定をする。
(だいたい瞬時に売れてしまうが)
保証や納車前整備面では、一般店とは月とスッポンぐらいに
ディーラーが勝る
ディーラーはリースアップや下取り気にしない顧客から
激安仕入れができる場合があるので、このような事ができる。
また、時に、これならオークションに流した方が良いのでは
という価格設定する時もあるが、最新の整備施設の強みを生かし
アフターメンテナンスでの利益を考え、損切価格設定する
事もある。 >>644
エスクード、サイズ的にもすごくいいのですが、全長が足りず、車中泊がキツそうです泣
ちなみに、オデッセイとエスクードなどのSUVは同じ4駆でも雪道などで大きな差が出るものなのでしょうか?
スバル以外は50歩100歩的なドンブリイメージしかなく…
>>651
それなりと言われるとちょっと安心します。
この中にいくつか4駆の弾があったんです。
https://ucar.honda.co.jp/detail/HOT001189664/
https://ucar.honda.co.jp/detail/HOT001301209/ ディーラーでお得に買う方法。
色とグレードとオプション装備である程度
理想を妥協して、程度と価格重視で、
買い急がず納得のできる割安車両が出るまでは
様子見する。
あと中古車のオートローンは金利高いから、
基本的には現金買いする。それができない場合は
お金が貯まるまで買わない。 >>647
覚えてますとも
仙台に見に行くか迷ってる人orその人の時に書き込まれた人か自分の頭の中でごっちゃになってるけど(汗)トヨタ寺の整備士がいい人だったってことは覚えてるよ
あららららそりゃ大変やな
>>653の件>>654氏に同意やね >>629
レスありがとうございます。
3年落ちで予算内に収まる希望通りの弾とか、驚きました！
古い弾を見て納得できない場合は候補にしてみます! ディーラーの中古車ってそんなに程度は良くないと思う
積極的に程度のいい中古車を引っ張ってくるような中古車専門店でもないし
結局は客が新車購入時に下取りに出す車が店頭に並んだりするからね
全国から程度のいい中古車を探して置いてる訳じゃないから
まあ保証が一年つくのと点検、整備らへんは信用はできるけどモノ自体が良いかはまた別の話 >>658
印象深かったのかｗ
>>654の言う通り後付できるけど全部交換したらもっといい車両買えるんだよね
壊れるまでkei乗るしかないのか
これで神奈川から実家の群馬まで帰ってる事を車屋に話したら「すごい事やってるね」って笑われた >>651
うわイヴォークかっこいい
でもこの燃費ならコンパスと迷いますねw >>653
RSも見た感じ綺麗だね
試乗させてもろて大丈夫なら…
でも無難なのはG買って競馬かなんかで儲かった時にエアロとホイール付け足すかな
Gのスマイルオートって数年前よく旧型エルグランド売ってなかった？
地味に気になってた店だわｗ
>>656
そりゃすまんかった
もうちょいデカイ先代プラドだと価格、燃費、税金、年式とかでダメだよね
雪山とか豪雪地帯じゃなくて除雪された道ならオデッセイとか生活四駆でたりるかも
心配しすぎたわｗすまんかった >>652
狙ってた車が売れちゃったとか
長いこと探してもタマが出てこないとか
なんか嫌なことでもあった？
自分はサンルーフ付きのタマが少ない車探してる時に知人から「まだ探してんのｗ」とか言われた
全国で15台とかしか無いのに
>>660
寺では新車で売ってその車を自分とこで整備して回収(下取り)して売る中古車ならいいかもしれんが
それでもほぼ全車一旦商品化センター持って行くから整備履歴は見ても異音とか細かいことは店舗で担当してた整備士じゃなきゃわからない
東京なら北区の新車店舗→商品化センター→大田区の中古車店舗とかするから中古車営業もその車の細かい整備履歴までわかんないか調べないだろうね
だから消耗品全取っ替えして売りに出す(中古車の客も安心できていいけど、店がクレーム防止でやってるのを客の安心のためって言うのが…)
それとなかにはオク仕入れも混ざってるよね
安心感は高いけどなかには糞営業もいるし一般店で買った中古車の方が調子良かったこともあるし難しいね >>652
おれ楽しくて仕方ないよ
毎日カーセンサーとgooばっか見てる >>661
印象深いよｗ
スカジャンと海軍カレーの所でしょ
そこから群馬までってすごいわ(乗れるのなら長く乗ってほしいからリスペクトね)
また印象深くなったよｗ
そっかぁー
んぅー修復歴無しのRS無いかな
運転して大丈夫ならいいけどこだわりあって長く乗る派でしょうし数年後とかちょっと心配かも
664の車まだ見てないけどケーユー不安よね >>667
面白いことにさっきケーユからメールきたｗ
お問い合わせのフィットですが先日売れてしまいました！
しかし同じグレードのフィットでホワイトが80万でございます！
程度もいいのでぜひどうぞ！
あの車両は釣りだったな
売約したら掲載外さないといけないのにやっぱりケーユーだ >>669
先日売れたなら商談中の期間がそれなりにあるはず
売約済みというもの
そもそも総額が書いてない時点であやしいし諸費用でボッタくるケースもある >>666
わかるわ
俺も今週にでも買いに行こうと思ってるけど候補が色々あって順位付けが難しい
カーセンサー見るたびに欲しい車の順位が入れ替わってる >>672
ほんとそうだと思う
昔、独身男性板でそういう話盛り上がったんだよな
「あの女は事故歴あった」「あの女は車検切れだった」「あの女は金融者だった」「あの女はサーキット走行してた女だった」とか >>662
イヴォーグカッコイイけどデカい割に狭い
ディーラー近くにあれば良いけどかなり少ない
プジョー3008良いぞ（プジョー乗りの贔屓目） >>669
「先日」って売れたらすぐ、せめて当日中には消せよって感じ
ケーユークオリティ…酷いね
湘南葉山モータースけっこうちゃんとしてそう
そっち行きますか！
あとシャトルじゃデカイ？
フィットシャトル(1.5 15X Sパッケージ HID黒半革スマートキーナビTVETCオートAC1オナ)
エースカーセールス
川崎市多摩区
この会社の別店舗で買ったことあるけど店長がいい人だった(関係者じゃないっすｗ) >>676
インチキ不動産みたいだよ
シャトルも考えたけどデカいんだよね
そっちいくならRVRかなって
>>677
昔の独身男性板はほんと面白かったよ
「おれは日本車には耐えられない！やっぱり欧州だろ！」とか言って誤爆したのもいたしｗ >>666
わかるわー
意味もないのにお値打ち探しちゃうわ
内装とか装備も見てしまう…
>>673
新車の嫁とか童貞の妄想レベルやぞ
ある程度乗られてた方が楽やわw
>>678
アウトレット扱いだからまさに現状渡し
しかもこの型はまあまあ古い >>680
ヒマつぶしできるんだよね
この車買ってドライブしたら楽しそうとか >>663
レスありがとうございます。
購入車で雪山走るつもりでした。
Webで調べた限りだと、オデッセイでも余裕、みたいな記事が多かったのですが、
663さんの経験でも良いので、オデッセイの選択についてアドバイスいただけると嬉しいです。 質問です。某フリマアプリで希望に近い車体があって車検切れてるんだけど、こういう場合って購入者の名前で仮ナンバー取って車検通すところに持っていくであってますか？ >>683
663さんへ
曖昧な記載をしてしまいましたが、購入車では普段使いや前泊スノボ、みたいな使い方を考えています。
除雪の入らない山奥の雪道のような過酷過ぎる状況では使わない想定です。 >>669
年式の古いフィットが80万wwwwww
やばすぎるwww >>678
クソ年式だしほぼ10万キロのゴミ車両だぞwww >>669
トヨタディーラーで買ったときはすぐに掲載消されてたな。
契約した帰りにリア３面フィルム貼ってあったっけ？と思い確認しようとページ開いたら既に消されていた。 >>686
RB34オデッセイは走る分には楽しい車
しかし車中泊するにはフルフラットにならないし隙間も出来るから詰め物用意するなどちょっとめんどくさい
見た目より室内高あるけどやっぱり天井低い
車高も低いのでコンビニの入口でも顎をすることが多い
個人的には割高かも知れないがSUV選ぶのが良いと思うけどな
関東のどこ住みか分からないけど、千葉の幕張にガリバーのWOWTownとかいうデカい中古車屋あるからそこで色々見た方が良いかもね
但しそこで買うのはオススメしない笑 そういえば先代プラドのオールテレーンタイヤ？スノボ行ってたら下りのアイスバーンで止まらず壁に激突してたな？
次は先代プラドのオールテレーンタイヤにチェーン巻いたらアイスバーン下りで一回転して止まったてたなｗ
ＦＦスタッドレスタイヤだと下りでは滑らないけど坂が登れない >>675
プジョー3008調べたけどこれが一番いいですね
燃費が気になるところなんですがどんなもんでしょうか 自分はGT（ディーゼル）乗ってるが街乗りで12~13高速で渋滞喰らわなければ18超える
ガソリンの方はわからんが結構燃費良いよ >>690
トヨタ公式で消えてた車が２日後にgooでまだあったから問い合わせたら商談中で見積りや在庫回答すら拒否されたわ
30分後見たら消えてた
消し忘れだな >>691
レスありがとうございます。
フルフラットと低車高の件は理解できていませんでした。
写真を見て感覚で判断してしまっていました。
やはり、現物確認は必須ですね。
購入候補のクルマは必ず現物で仕様の検証を行うようにします。
SUVの検討は本気でしてみます。 >>679
不動産屋もおとり物件多いよね
実在の物件でも最初にしょぼいの見せて次に普通の物件見せると豪華に感じて成約しやすいとかｗ
>>680
新車の嫁は男のシフトレバー見慣れてないから面倒だよねｗ
新古車ぐらいが扱いやすいね
本物の車の方だけどアウトレット扱い現状渡しって程度いいから売るのかな
それとも新車の客がゴネて高く下取りこのヴォクシーなんかもほぼ0を10で下取って少しでも利益出すためにオク流しせずに寺で売ってんのかね ヴァンガードええやん
個性がなくて逆にいい
バックドアが横開きなんかそれがちょっとマイナスか >>683
>>686
普段使い→長さと幅小さめで燃費がいい車がいいよね
前泊スノボ→ある程度の室内長さと高さがほしいよね
オデッセイなら普段使いでもイケる長さと幅だから、車中泊時の室内の高さが許容範囲ならイイと思うよ
調べたらFFやFFベースの生活四駆でスケボーやスキー行く人も多いみたいだし
除雪されてる道ならFFでも行けるっていう人も中にはいるのでオデッセイの四駆で大丈夫
不安にさせてすまんかったね
気に入った車買うのが一番だよ >>696
逆パターンでgooで消えて日産公式は5日ぐらい残ってたわ
ネット掲載消したり載せる時の説明文とかは販社本部の人間がやってんのかね
それにしても装備品間違えて書いたりトヨタも稀にあるけど日産の方が多い気がする >>664
ヤフオクだけどこれ頑張って20万ぐらいで落としたら？
外装内装綺麗、整備バッチリ、こんだけ記録簿残ってたら壊れんと思うよ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x731803047 >>707
あ、ごめん外装は凹みあったわｗ
よく見ると枯葉マークの痕があるから爺さん婆さんがちゃんとディーラーに出して
整備してて、高齢で乗れなくなったとかかね >>698
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4382529240/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
年間20万ならちょっと値は張るし距離も多めだけど、総額約100万であと5年
1年1万kmとして10年13万kmはちょっと厳しいか？
デラ車にこだわらなければ総額約80万で4年乗って9年12万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4506862768/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
こんなのもある。 店は佐久なんでギリ関東からも現物確認できるか？
4WDでいいタマがあればHVじゃないけど燃費も悪くないし小回りもきく
車中泊するためにあるようなシャトルはお勧め クラウンセダン生産終了で調整 トヨタ、２２年に新型投入
https://www.chunichi.co.jp/article/152179
クラウンもとうとう終わりか 販売見れば仕方ないが結構衝撃だわ
ますます中古はセダンが狙い目になるな まじかよ
でもまあ当たり前といえば当たり前か
客層の若返りを図ってきたのに結局年寄りしか新車買わないもんな カーセンサーなどで、現車ないのに載せるのって一般的に考えて規約違反だよね？
HP上では見あたらなかったけど。
とある旧車片足突っ込んだ車を全色乗せているくせに、現車はなくて相談してもらったら金額相談の上、車を探してきて整備して納車するらしい。
ただの宣伝利用 マジか
クラウンでも終わるならスカイラインなんて風前の灯火だな
もうセダンが売れる時代じゃないんだな
そう考えるとFRを新規開発してるマツダなんてお笑いものだな トヨタなんて最新のパワートレイン使ってFR作ってますがなｗ
というかFRセダンに乗りたいようなもの好きはLEXUSかMIRAI（新型）に乗っとけってことだな。 クラウン残して他削れるだろ
クラウン信者じゃないけどここは死守じゃ マークXと同じでカムリに負けたってことだろ
レジェンド、マツダなんちゃら、スカイライン、フーガまだ結構残ってるからクラウンなくても良いんじゃね クラウンは日本専用かなんかだったから削りたかったんじゃない？ >>719
これだと思う
日本に限定した開発しかできないクラウンは今後お荷物になる可能性は高い
カムリは真逆だね パトカーはどうするんだろうね
警察車両専用としてしか製造されないのかなクラウン 耐えきれなくなってフィット見に行ってきたよ
2台あってどっちとも良くて困ってしまった
しかしそれ以上にkeiで高速乗ったから車屋ついたら頭がクラクラして大変だったｗ >>722
おつかれ
20年前のKEI凄いな
KEIの耐久性は本物かも知れない >>721
流石にそれはないと思う
カムリ辺りに特別改造したやつになったりして >>723
でも3気筒のうち1発死んでるんだよね
修理するか下取りに出すか悩んでる
車屋の人は最初3万って言ってたけど内装見たらやっぱ5マンでいいよって言ってくれた
フィット買ってもどこに行くわけでもないけどやっぱり普通車がほしい
無職じゃなけりゃ即買うんだけどな >>726
軽で下取り5万て凄くない？自分の20年落ちの普通車なんて廃車で1万だったんだけど・・
乗り心地は普通車の方がいいからね
作りもしっかりしてるし >>727
5万ってすごいのか
ジモティーで15万で掲載して400くらい閲覧あったけど売れなかった
でもおかしな事に他のkeiは25万で売れてんだよね
あの中古車屋は20年落ちの軽自動車25万くらいで売ってたな >>725
現行カムリのTMDバージョンの交通機動隊覆面パトカーあるがな クラウンはセルシオ、レクサスが出てきて影が薄くなったと思う
いつかはクラウンじゃなくなったもんな >>732
今日、中古車屋いったんだけど展示場が少し離れてて車に乗ってくださいって言われたんだけど
クラウンハイブリッドRSでかなり良かった
あれ乗るとフィットとかどうでも良くなるｗ >>730
中古車ならセダンがメインの一つだろ
嫌ならお前がセダン禁止の別スレ立てて出て行け >>734
どんな理屈だよこいつw
セダンの話なんかお前しかしてないだろw
しかも中古車イコールセダンとか無理ありすぎだこの馬鹿
お前がセダンスレ作ってやっとけ誰もこねーけどw そいつ、ディーラー中古やトヨタとかの話になると期限悪くなる奴と同一人物じゃね
自分以外の輪が出来て盛り上がるのは許せないんだろうよ アコードツアラー良いけど近県寺車の玉数がすくねー
もうアコードセダンでいいか？安いし >>735
馬鹿はお前だろ
中古での値落ち率はコンパクトとセダンが大きいんだから中古選ぶときの候補の二大巨頭だろうが
お前がセダン嫌いなのか維持費が高くて乗れんのか知らんけどセダンの話禁止とか言ってるのがお前だけだ
自覚しろ糖質 セダン嫌い嫌いの人なんなんだろね？
家族全員セダンに引き轢き殺されて天涯孤独かなにかなの？ >>738
また3つくらいIDだして自演してるのもとっくにバレてるから早く消えろよ
前から嫌われてる自覚もないのか？ >>739
セダンの話ししてるレス全部同じ人が1人で話してるように見えるらしいから精神病んでるんだろ
無視無視 >>741
お前つい先日にモロバレしたのに自分の中ではリセットできてると思ってんのか？w
いい加減にしろよ統失 >>742
俺が自演してるっていう証拠出してみて
無視するつもりだったけど何を根拠に言ってるのか気になる >>743
そんじゃ旧車セダンの話書いてる奴の右手の手の平の画像とID付きでアップしてみ
加工してもバレるから1人1人出してみろ
指紋のドアップでもいいぞ指は限定するけど
早くしろ自演統失 ちゃんと指なら指、手のひらなら手の平全体が映るように撮れよ >>744
いやお前が俺にモロバレしたって言ったからそれが何のことかか根拠を出してって言ったんだけどw
なんで俺たちがお前のために証拠出さなきゃいけないんだよw クラウンが無くなるって話題してただけなのになんか怖い人来てますね >>746
もう自演なのは見りゃわかるレベルなんだから覆したいなら証拠だせばいいだろ
毎回毎回同じ話を1人で繰り返して頭おかしいんじゃねーのか
邪魔なんだよお前 >>748
自演とか濡れ衣着せといて何の根拠もなしかよ
それただのお前の願望じゃん
あとみんな邪魔だと思ってるのはお前な
ちゃんと自覚した方が良いよ
自分の反対意見は全員同一人物に見えるらしいけど実際は全く違うから おーい、誰か変わりに責任持ってクラウン検討しませんかー？w >>733
ゼロクラとかなら安いよ
ミニバンでもなんでもいいんだがやっぱでかい車のほうが群馬行く時ラクだよ >>756
あんまり実家にいくことないんだけどね
買い替えたとこでどこに行くわけでもないし
だけど実車見たら激しく悩んでしまった
このままkei修理して乗るか買い換えるかで悩んでる >>756
ちなみにクラウンは現行のハイブリッドRSだった
あんなので展示場行くほうが逆効果なのにね >>702
レスありがとうございます。
皆さんのアドバイスを尊重しつつ、フィーリングも加味して選択するようにします。
>>710
シャトル、候補になかったのですがいいですね！
Web上でも、シャトルでの車中泊は良いとの記事が多かったです。
5年維持が必要というリスク見合いになりますが、検討してみます。
佐久の弾、値段的にドンピシャなのですが、今クルマ無し生活なので遠征はキツそうです泣 >>759
以前やった方法だが、便利屋に頼んで車見てもらい問題なさそうだったから陸送頼んでラパン買った事がある
店は大阪でとてもじゃないけどいけないと思ってやった方法
買ったラパンは問題なかったよ >>760
購入(弾の目利き)を代行してもらったんですか?
購入の仕方が斬新ですね！
中古車の目利きができる便利屋さんをご存じだったということでしょうか?
こういうサービスあったら便利ですよね。
購入をお任せできる有能なエージェントがいたらサービス利用を検討してみたいかもです。 >>761
運が良かったんだよね
便利屋さんの後輩が陸送やってるってんで陸送もやってもらった
便利屋は車の知識も一通りあったから何も問題なかったよ >>757
そう言えばシャトルでかいからフィットがいいって言ってたよね
keiへの思い入れや愛着じゃないかな
フィットに買い換えても特に出掛けるわけじゃないなら必要性低いし
フィット買ったけどつまんないとかでまたkei乗りたいってkeiに買い換えるのが一番無駄かと(自分は経験者ｗ) >>758
高級車を体感させ、高級車を買わせる作戦。
内装の質感、静かさ、高級感、シートの上質感。これは乗らないとわからない。
だが、乗ればコスパ以外にも大事なことがあると強烈に感じる。 >>765
まってくれよｗ
そこどんなに高くても80万くらいの車両しかなかったよ
知り合いの要求で泣く泣くかわされたって言ってた >>749
しつけーな自演統失
濡れ衣もクソも見りゃわかんのにいつまで逃げてんだこのアホは
画像まだなのか自演野郎
逃げ口上吐きまくってりゃ免れるとでも思ってんのか幼稚だな統失 >>764
問題があるんだ
3気筒のうち１つ棚落ちしてる、パワステがおかしくなってる、ブレーキパッドも交換時期
これ３つ整備すると最低でも8万近くかかってしまう
重量が900キロより下だからとんでもない加速なんだよね
走る棺桶って言われるのが分かる気がするｗ >>769
おいおいまたコロったのかよ本IDは休憩中か荒らし
毎回毎回セダンがうんたら1人で暴れて邪魔だゴミ
中古車探ししてる人のレス遮って迷惑なの自覚しろカス
とっとと失せろ統失 コンパクトでは小さい
ミニバンは置けない
なのでラクティス喧騒してます、ご意見を >>754
これならハイエース買って自分で少しずつ改造したほうがええよ
まともな加速できなさそうやわ
>>771
それこそフリードシエンタではダメなのか？それすら大きいのかね
5ナンバーで居住性いいのはポルテとかルーミーとか。 >>771
不人気カーだよね
2015年あたりでも60万から70万で買える
この車は介護車両のイメージが強いんだよね >>768
KEIはスズキの軽でも特段トラブルが多い車種だからな。
あれ、新車のターボの定価が90万円以下で、
当時でもかなり安い車で、コストダウンしまくってた車だろ。
だからか、結構トラブル聞くな。アルトより壊れやすいかもしれん。
ピストン棚落ちはエンジン載せ替えかオーバーホールだろ。
8万円では足りないと思う。
この型のムーヴはターボでも安くなってきたし、カッコも悪くない
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4437125962/index.html?TRCD=200002 >>768
そっかー
軽くて加速がいいのは長所だけど修理8万円以上かー
それだったらフィット買っちゃうべって迷うね >>768
何で1気筒死んでるのか理由がわからんからなんともだけど軽とはいえそれだけの補修で8万はかなりお得な感じがするね
フィット乗ってたことあるけどあれは良い車だよ
維持費もほとんど掛からなかった
不具合もちの軽からの乗り換えなら運転が相当楽になると思うよ フィットは良い車だ
安くないからここではあまり話題にならないけどね いや普通にフィットデミオヴィッツ当たりはよい車だろ >>771
スバル版のトレジアのほうが相場は安い
キューブとかbBとか似たようなコンセプトの車で、ラクティスより相場が安いのもあるけど、ラクティスにこだわりがある？ >>777
イグニッションコイルとプラグで治るなら2万って言われたんだ
見てみないと分からないって >>778
ラクティス見たら更に揺れてしまってるw ２代目ラクティス昔乗ってたけどタイヤに困った記憶が。 >>750
セディアワゴン、欲しかったなぁ昔
で、クラウンは次期型はSUVになるん？ >>780
フィットはみんな乗ってるし、すれ違うたびにいい車だと思う
デミオはすれ違っても対して印象に残らない
デミオにしたがフィットも良かったと思ってる >>726
一発死んでるのは
イグニッションコイルのせいじゃね？ >>712
＞トヨタ自動車は、高級車「クラウン」についてセダンの生産を現行型で終了し、
＞スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）に似た車形の新型車として二〇二二年に投入する方向
まぁ、クラウン乗ってる人はレクサス乗れってことだろうね。
そして、セダンの人気はないから、クラウンのSUVを作るってことか。 >>783
イグニッションコイルならプラグと共に3本全て交換が吉
少しの間まともに走れればいいだけならオクで中古漁れば出てくるだろうから1本だけ換えればいい
但し、プラグは全交換のがいい
作業自体は大した事無い まあ、中国向けも辞めちゃったし、今時クラウンでもないだろうって判断だろうね
高級車のセダン欲しけりゃLS かESかIS買えってことなんだろう、まあそれには賛成ではある
日本だけの為にクラウン作り続けることはしないだろう、こども社長ならね 逆にこども社長以外が言い出したらバッシングされるだろうな
鶴の一声だろうと妄想 >>799
同じ時期のアルファードなら140万～220万程度
不人気のエルグランドすら140～160万程度
セダンは美味しいわ 相談させてください。
これまでカーシェア中心でしたが、来年6月に第一子が産まれる予定のため、購入を検討しています。
予算250万円程度で6年程度乗りたいと思います。以下が求める条件ですが、私のイメージに誤りがあればぜひご指摘ください。
・高い安全性ー国内基準ではなく米国基準で高評価など
・そこそこの利便性ーSUVは避けたいが、軽やスライドドアは安全性が心配。C-Dセグのステーションワゴンが今の所第一候補です。
・先進装備、オプションは重視しておらず、優先度は低いです。でもアイサイトは良いかも。
・避けたい車。ミニバンやボンネットに穴が空いている車は好みでは無く、VWは家内が嫌いなので出来れば避けたいです。
・2021年5月までに欲しいです。大阪です。
今のところ以下の3ジャンルで迷っています。
・安全性重視；ボルボやCクラスワゴンのベースグレードの3－7年落ち
・安全性と経済性；XVやレヴォーグ、アテンザなどの国産ワゴンの3－5年落ち
・経済性と利便性；シエンタやフィットシャトルの0－2年落ち
家内も今のところは上記条件に同意していますが、実際に使い始めて不満が溜まる可能性もあるので、利便性もある程度重視したいです。
特に輸入車の維持費、スライドドアの利便性・安全性が未知数なので、経験者にアドバイス頂ければ幸いです。
何卒よろしくお願いします >>802
その条件ならスライドドアはない
ある程度見栄張りたいように見えるので、BMW３シーリズのツーリングか
メルセデスCクラスのワゴンでいいんじゃない？
3-5年落ちならいくらでもあるよ >>802
そんなあなたには、現行プリウスがオススメ。
今のプリウスの衝突安全性は凄まじい。
衝突安全性重視なら、ベンツCクラス、現行クラウン、フーガあたりか それだけ予算があってシエンタも候補なら
探せばシエンタか、フリードのHVでサイドカーテンエアバッグ付きの新古がありそう。
維持費も安くて、候補の中では6年後の残存価値も一番高くなりそう。
6年後に2人目、3人目がいても継続利用もできるし、乗り換えの資金にもなる。
ただ、シエンタはミニバンカテゴリでスライドドアだけど。
あとレヴォーグは漏れなくボンネットに穴が開いてると思う。ｗ
まあ一人だけなら普通の2列シートのステーションワゴンで十分だけどね。自分はそうだった。
ただ7年後に売るときは330万で買った新車が30万になってた。 >>791
まあマークXの後継はハリアーだって言ってるくらいだからな
トヨタでハリアーより上のクラスのSUVを作るんだろうな >>801
この年落ちで8千キロじゃ逆に放置されすぎて怖いわ
8万キロであー距離少ないねーって言えるレペル >>802
今回購入した車で6年でしょ？
その間、第2子以降の計画があるのかないのかでかなり変わると思うよ。
第一候補のどの車も後部座席にチャイルドシート並べたら大人乗るの厳しい。
回転式チャイルドシートだと室内高ないと使い勝手悪すぎるし、自分でドア開けるようになるとスライドドアのほうが安心。
今回は好きなの買って2人目できたら広くて室内高のある車に買い換えるくらいのほうがいいかもね。 >>807
ヘッドライトが透明だから屋内保存か？オイラの16年落ちの１．５ｌ車は黄色で内側に細かいひびが入ってる ちなみに、2015年のスバルＸＶ1.6アイサイトっていくらぐらいで買い取ってもらえるの？車庫保管で15000ｋｍ走行ぐらいだったかな 10年15万キロ走行車はまだまだふつうに走るけど、10年(ラスト5年間放置）1万キロ車両は下手したら廃車にしたほうがいいぐらいの状態だからな。
整備記録がない超低走行車両はやめたほうがいい >>802
イボーグ、ボンネットがポストになってるがな >>802
どの車買っても数年後にスライドドアと広さでミニバンに買い換えてるよw >>811
この年式とあなたのを比べるのはちょっと違うと思うけど >>802
予算250万て、そこそこの普通車の新車買えるよ
中古なら選択肢は山ほどあると思う
ウィッシュ、シャトル、フリードスパイク、シエンタ、カローラフィールダー、プリウスアルファなど
でも家族で色々と使うとなると積載性の高いミニバンの方が良い気もするけど
まあステーションワゴンならそこそこの積載性はあるけどね
子供乗せたり下ろしたりするのにステーションワゴンみたいに車高が低いと大変な気もする フリードシエンタを今買うならフィット新車を勧めたいね
シエンタは来年変わる噂あるけど >>820
腰の悪い人はチャイルドシートに乗せるときとか、ね
それと、ジュニアシートになると足が斜めになるから、前席のシートバックに当たって変な姿勢になってしまう車種もあるから気を付けて >>106
ナビの行先、自宅の場所まで消されてなかったこともあったよ
生活実態がばれるね 中古のハードディスクかってデータ復旧させて遊んでるような輩もいるからな。
それであれなプライベート動画が中にあったりすると世に出回ってしまう。
PCやらスマフォの廃棄には注意するんだ >>825
結局ミニバンになるんだよな…
うちもプレサージュからエルグランドになったし 車庫証明取り直すときってミリ単位で計測されるんだろうか 小さめの車の競合車って
キューブ、ラクティス
イスト、ティーダ、ベリーサ
シエンタ、フリード、キューブキュービック
あたりが同じコンセプトかね？ >>829
ないない
車の入れ替えの場合は来ない場合すらある >>829
お前いままでどんな図面書いて渡してたんだよw
子供の落書きみたいな地図でいいんだぞ？ >>832
いやあ、最近は厳しくなってちゃんと見に来るってきいてから >>830
競合と言えばそうだがキューブキュービックはデザインいいけど三列目糞狭いよ
ベリーサはドアガラス厚みは4mmドア周りシール2重構造で静からしい
ティーダは内装に金掛けてる
イストは見た目か >>828
足元の広い車かな
クラウンとかならセダンでも広いけどミニバン系が無難 >>833
うちの場合、警察が見に来ると言ってたが、
とりあえず来てパっと見て帰っただけ。計りもしない。
ようは、1台のスペースに2台とかの嘘を申請してないかとか、
1台も止まるスペースが明らかにないのに嘘の図面申請してないかとか。
目視でもわかる違いならダメだけど、わずかな寸法の違いまで見てない。
ただし、検査する人によってはあやしい場合、計ることもあるかもしれない。 ずっとそこに住んでて買い替えの場合には来ない
新規や憎車の場合は来る
と勝手に予想 田舎なウチのあたりはgoogleマップで確認して終わりらしい >>802
6年で250万ではコスパ悪過ぎ
フツーに新車でええのに >>839
こないだ中古車屋に聞いたが、いまは厳しくて必ず来るらしい >>842
んじゃいい加減な申告とかしてたらだいぶやばいね 【経済】日産、赤字６１５０億円に ３年３月期 ★２ [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605180401/
偽術のニッサン(笑)の結末(笑笑)
ニッサンなんか乗ってると失笑される https://lite.blogos.com/article/497335/
ここに各自動車会社の4月～9月売上と純利益の表が載っていている
日産と三菱の悪さが際立っている
三菱は200万円の車を一台売ると
70万円以上の赤字の計算
かなり末期的な状態 >>844-845
中古車スレと何の関係が有るの？
トヨ爺か？ 日産に親でも殺されたんだろ。
クラウン亡き後はスカイラインこそ至宝だ。 キューブキュービックとか、サクシード、プロボックスみたいな四角い形のを
オリーブドラブでぬって軍用車みたいにしたい
いくらくらい掛かるんだろ 要はソリッドの全塗装幾らかかる？ってありふれた問だ。
答えもありふれてる。『どこまで求めるかによる』
10万～70万くらい。 >>847
スカイラインがとても黒字とは思えない。
クラウンはスカの6倍以上売れてても厳しいのに。
クラウンは月平均3000台で、スカは月に多くて500台ほど。
トヨタは元気だけどすぐに止血し、日産は死にそうなのに止血を止めようとしない。
もちろん、いきつく先は・・・ ボクスター987乗ってるor乗ってた人いる？故障例とか聞きたい >>856
クラウンは日本専用だけどスカイラインは別名で外国メインで売られてるから日本での売り上げだけの単純な比較とはまた違うんじゃない
まぁ、世界で日産が売れてるとも思わんけど 現実的な値段で
運転手が乗り心地いい車ってなんですかね？
レクサスLS？マジェスタ？ >>852
そいつに言わせりゃトヨタの話もNGだぜ >>859
乗り心地って色々あるから難しいね
静寂性ならLS、マジェスタ
中間ならフーガ
スポーティーな走る楽しみも含むならGTR、スープラ、シビックタイプR >>862
ありがとう
運転席が快適で疲れないってなると
トヨタの高級セダンかね 皆様アドバイスありがとうございます。特にチャイルドシートやいずれミニバンに移行するという諸兄のコメントは大変参考になりました。
2人目は希望していますが、不妊治療で授かっているので不確定要素は織り込まず、必要時に買い替えを想定しています。その意味でも6年間の寝落ち分を考えて新車ではなく中古と考えています。
レヴォーグの穴、シエンタのスライドドアなど勉強不足で失礼しました。後出しで恐れ入りますが、ボンネットの穴、ノアボク未満のコンパクトミニバンならまだ許容範囲かと考え直しました。
コメントを拝見していて新たに疑問に思ったのですが、ワゴンでは座席が低くて腰に負担が来るのでしょうか？SUVのように座席が高過ぎる方が負担かと思っていたので、新発見でした。
子育ての利便性では、ミニバン SUV ステワゴン セダンの順でしょうか？
Cクラスワゴン、現行プリウス、シエンタフリード、アベンシス、レクサスct フィールダー プリウスαなど、コメント頂いた車のIIHS安全性などを調べて、検討を進めたいと思います。
また、来年5月まで希望ですので、フィットなどのモデルチェンジも考慮します。
取り急ぎ経過報告と御礼まで。 >>863
ツベの評価みるとセダンの場合乗り心地と内装の高級感はニッサンの方が上って意見の方が多い
昔はトヨタの方が良かったけど今はコストカットが酷くて内装も足回りも安っぽいんだとさ
エンジン性能見ても日産の方が上だけど上でも出てたように会社が潰れそうなのがネックなのと部品強度はトヨタの方が断然上
乗り心地は実際どうか試しにシーマとLS試乗で乗り比べてみてはどうですか？ 五月雨先に失礼いたします
中古のボルボV60も候補に考えていたのですが、いかが思われますか？
細かい差なのかもしれませんが、もしもの時に後悔しないように、安全性は重視したいと考えています。衝突安全性から国内専売車は避けたいと思っております。 >>865
ありがとうー
実際はそんな新しいの買えないから
初代LSかセルシオフーガシーマあたりから選びそう >>866
苦労してお子さん授かったのかな
そしたら安全性に拘るのもわかる
それこそ、車重で当たり負けしないLサイズミニバンにして
チャイルドシートを高いやつにするとか >>866
外国と日本では衝突安全性の考え方が違うからその辺も考慮した方が良いよ
日本はクラッシャブルゾーンを計算に入れて乗ってる人の安全を確保するように設計してるから単純なボディの頑丈さはあえて下げてたりする
もちろんボルボは頑丈だけど日本車とどっちが安全かと言われるとデータが少ないしかなり疑問
ちなみにクラッシャブルゾーンを考慮しての衝突安全性国産車の一位はフォレスタとクラウン >>866
日本車は意外と丈夫だよ
とはいえ、小さくなれば小さくなるほど危険度は増す。
駐車場や条件合えば、普通にミニバンをおすすめする。 パッシブの安全性が最優先なら安全規格適合も大事だけど、物理的に大きい、高い（着座位置が）ことは確実に有利。
そういう意味でLサイズミニバンや大きめのSUVはいい。
チャイルドシートに乗った子をケアするのに上半身だけを車内に入れて作業する時間が長くなりがちだから
使用者の身長や年齢にもよるけど標準高のステーションワゴンは腰にくる。
自分は179cmだけど30代前半だったからさほど苦労はしなかった。 プリウスミサイルでぶつかったほうが生きてるんだし、プリウスの安全性凄いな
フェラーリもだが 案件
初回のUber Eatsの注文時に
eats-wwjhk9
のコード入力して注文すると1800円割引になる。1500円以上の注文で利用できるから実質無料で注文できるよ！！
ローソン、マクドナルド、松屋などでも使えるからすぐやってみて！！ >>829
おれ何回もやったけどそんな事なかったよ ソリットの全塗なんかマスキングと養殖しっかりやりゃローラーでペンキ塗りでいいじゃんね
よくやってるじゃんYouTubeで 金があってミニバンおける場所あるならアルファード一択だと思うけどな、
中古車高いけど >>858
V35クーペとセダンは北米でかなり売れてV36も結構売れた
V37は知らん >>865
昔からトヨタの足は柔らかくふわふわ。フニャフニャと言って嫌う人もいる
日産の足はカチッとしっかりしててしなやか
かといってホンダみたいに硬いだけではないので、日産足を好む人は多い フィット購入検討してるんだけど
・フル装備、でもカラーがシルバー
・カラーはいいけど装備がいまいち
値段も程度も同じくらいなんだけどどうしたものか迷ってる >>881
どう考えてもシルバー
diyできるならカラー トヨタのフワフワ好きだったけどな
50プリウス乗ってみてびっくりしたけど地面に吸い付くような猫足ありゃ踏みたくなる >>882
やっぱりそうなるか
今の車もシルバーだし今度は気に入ったカラーがいいと思ってた >>864
もう少し肩の力抜けよw
「ここは5ちゃんだぜ？」
「OK！ライブハウス武道館へようこそ！ ヘヘッ」 シルバーはいいよなあ
洗車無精には他の色考えられない
一度ガンメタ買ったが大失敗だった 数ヶ月に一回は
ガソスタの手洗い洗車と室内清掃をたのみたくなる
贅沢だけどやりたい
わかってくれるよね 購入して最初の半年くらいはまめに洗車するけど、段々億劫になってくる
コーティングして楽に洗車した方がむいてるかも GSのキーパー2万のコーティング
年一オススメ
洗車がほんと楽
洗車機通して拭きとりも要らん
帰りの道中で水切りしたらテロテロ復活
俺だけじゃないと思うけど室内清掃もサービスでやってくれてる 俺は洗車機に2ヶ月に一回ぶちこむだけやな
ミニバンなんで手洗いとか面倒 後席でマッサージついてる車って
実際の使い心地どうですか？ 同じ年式、ほぼ同じ走行距離のV37スカイラインHVとフーガハイブリッドが同じ値段でどっちを買おうか迷ってます
使用は通勤とゴルフたまに高速をドライブで流す感じでセカンドカーとして
どっちでも好きな方でって言われるのは分かってるんだけどどっちも乗ったことある人いたらアドバイスお願いします
昔V36の3.5L乗っててかなり好きな車でした >>894
エンジン同じだし、ほぼ変わらないよ
軽快に運転したいのであればスカイライン
後ろにも乗ることがある、大きい方がいいならフーガ >>880
いつの話や。トヨタはゼロクラウン以降硬くなって従来からのユーザーから不満が出て、それ以降はマシにはなったけど、昔ほどの柔らかさはなくなった。
30プリウスも社外のサスかなと思うくらいの硬い足。まあ、あんまりロールはしなくなったけど。
日産は新車の時は足がいいか、マルチリンクはゴムブッシュのたわみまで計算に入れたサスがゆえに、古くなると変な違和感ある動き
トーコントロールアームが変に動くと、運転が恐く感じる時がある。 楽天の中古車サイトで買った人おる？
楽天ポイントつくんだね >>897
今だってそうだぞ、もちろん車種によっても違うだろうけど、特にアルベルなんて顕著 ウィッシュはフワフワでロールもひどく高速怖かったな >>836
明らかに車道にはみ出して停めてる車を通報したらどうなるのかな
たま～に見かけるデカい車に買い替えて前がはみ出してる車
警察の言い訳が聞いてみたい >>902
ちょっとでも敷地が私有地なら彼らは不介入だよ >>894
それたぶん見た目だけの違いになるのでは？
>>902
私道の可能性あるぞ ツレが乗ってたけどウィッシュはダッシュボードのフロントガラスへの写りのみが酷くてないなと思った >>909
中身がポンコツなんでねそれ。。。
安い三気筒でタイランド製で安物丸出し 相談です
通勤も含め年間走行24000km
7割が高速
ひとりで乗るから車種は問わないです
とにかく長く乗っても疲れない車が良くて
予算は200万以内でおさめたいです
おふすめ教えてください >>893
ブルブルブルーって背中に弱めのオトナのオモチャ当ててるみたいな感じかな
他の装備が欲しいのならわかるけど後席マッサージのために後席充実グレードにするのはちょっとってレベル
>>911
レクサスLSがいいと思う
次点でクラウン、マークX、フーガ、スカイライン等
排気量が大きいセダンがおすすめ >>910
いや普通にTOYOTAでも中国とか、日産なのにタイとか多いから
>>911
確実にこの後高級セダン勢がオススメされるだろう >>918
トヨタで中国産ってあるの？
エンジンぐらいだろ
日産のタイは確かにあるけど、今のところマーチとキックスぐらいだし >>920
具体的にどの車種を言ってるの？＞エンジンをタイで作ってる >>921
トヨタのエンジンは中国、インドネシア、タイに大きな工場があるからかなりの車種でこの辺のエンジンは使われてるよ
レクサスも確かハイブリットエンジンは中国製だったはず
つーか、エンジンの生産国なんて関係ないだろ
メーカーが品質決めてメーカーの名の下で製造してるんだから >>922
意味が分からない
中国製のトヨタの2.4Lエンジンはかなりの欠陥エンジンだったらしいけど
あのミラージュは俺は勧めない、買うなら３０万円が限界だと思う
そもそも誰も欲しがらないよあんな値段では アルファードやウィッシュも中国製のエンジン
トヨタ車のエンジントラブルが増えたのは中国製エンジンを使うようになってから、より増えた印象
設計は日本だが実際に精度の高い技術は中国は持ってない
組み立てもそう
だから品質は当然落ちる
昔よりは中国製もマシではあるけどやはり品質は悪いものが混じってるし耐久性も低いよ
アルヴェルやウィッシュのエンジン停止トラブルは結構ある >>923
いやただ俺は今の車のエンジンなんてほとんど中国か東南アジアで作られてるんだからどの車種がどこの国で作られてるとか話しても意味ないよって言いたかっただけ
ミラージュがダメなのもタイ製とか関係なく三菱がダメだから 因みに中古車のレクサスを買った人達は次々と故障するのに悩まされてる
トヨタの耐久性が良いなんて「迷信」だと思ってる
そもそもがエンジンからして強いと言う伝承があったのはホンダ
壊れにくいのもホンダ
いつどこでトヨタが故障しにくく耐久性が高いとされたのか不思議で仕方が無い
毎年のように故障して修理しながら耐久性が高いと言われてもおかしな話だとしか思わない >>926
俺マレーシアに住んでたけど凄い車の乗り方するマレーシアの人達がエンジンはホンダが丈夫ってみんな口揃えて言ってたな
車の売り上げも国産車のプロデュアについで2番手がホンダだった
トヨタは全然下だった >>925
意味なくねえだろｗ
そりゃ日本に住んでたら日本製のエンジン、日本製の工場組み立ての方が
いいに決まってるじゃん
製品の設計が日本でも、組み立てが外国だったらクオリティは当然落ちますよ >>928
今は3.0L未満のエンジンになると日本製もあるしタイ製もあるし中国製もインドネシア製も車種関係なく入り混じってるよ
どうしても日本製のエンジンが欲しいならV6以上のエンジンの車選べば間違いないと思うけど トヨタの車買おうか検討してるけどどうなんだろね
結構楽々10万キロオーバーしてるトヨタの車は沢山ネットに出てくるには出て来るんだけど壊れては修理の繰り返しでそこまで走ってるのならあまり意味無いし >>930
自分の経験だけど、トヨタは動力系より電装品が先にガタが来る事が多い。 >>931
普通、どの国産メーカーも概ねその傾向だと思われるが、そうじゃないのはどれなんだい？ >>903
>>905
個人所有の敷地でも私道でも無い普通に一般道にはみ出してるんだよ >>911
予算60万で買うのはいいが
維持費にいくら使えるのかと >>934
よくあるアレだな車両の左2/3は駐車場に入ってるが
右の1/3程歩道に乗ってる商店主の店先に無理やり突っ込んだトラックな感じ >>925
俺もこう思う
>>934
まあ、少しくらいならいいんじゃね？
うちの前とか幅広いから、普通に50センチは当たり前に出てる車多いし 車種にもよりますが全塗装っていくらくらいかかります？
ボディカラー以外は完璧な車があるんです
青から白に変えたいと思ってます >>941
これ走行1.3万ってマジかよ
ちょいと安すぎないか？
>>943
典型的なセダン安いパティーンやな >>944
大きさによって違う
普通乘セダンで25-40 >>946
ありがとうございます
素直に陸送で遠方から取り寄せた方がよさそうですね 【トヨタ】GRエンジンを語り尽くすスレ
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/auto/1255212827/
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:06:47 ID:zTx0nMRv0
ごっつあんです、2GR-FSEとR20Aを同列に語られたら。
トヨタのエンジニアが泣いちゃうぞ。R20Aって新機軸は
■遅閉じミラーの採用
■細かいフリクション低減の積みかさね。くらいしかないからね。
効率は上がってるが、パフォーマンスは現在の基準からいくとイマイチだな。
その点2GR-FSEは新機軸テンコ盛り。
■低負荷域での遅閉じミラーの採用
■ローラーロッカーアームの採用等
細かいフリクション低減の積みかさね。
■直噴による高圧縮比の採用と、高効率化、
大幅なパフォーマンスアップの実現 特にトルク特性改善。
■D4-Sの採用による、さらなる燃焼コントロールの最適化。など。
クラスが違うこともあるけど、同列には語れない。
昔はエンジンのホンダだったけど、
今はエンジンもトヨタだからね。 セルシオのエンジンに載せたグラスの水面は揺れてないが、
ベンツや他の高級車では揺れる。トヨタのセルシオの
工作精度の高いエンジンはバランスが高く、振動が極めて少なく、
耐久性も高いことで有名だった。
レースカーを作るように職人の手作業でホンダのNSXのエンジンが、
なんとか出していた精度を、トヨタはセルシオのエンジンで
同レベル以上の精度を量産工場で出していた。
トヨタは工場や工作機械の全てを一新し、世界一の工作精度を
量産レベルで達成していた。トヨタの資金力が無ければできない事だった。
https://youtu.be/FXSRn_rC-KI?t=100
https://youtu.be/DKaZOShPAyI?t=327 >>950
セルシオのエンジンがNSXのエンジンと同レベル以上って何の冗談だ
振動と静寂性だけで適当なこと言わない方が良い メカニカルノイズが少ないエンジンというのは精度が高く、
丈夫であるということを意味している。僕はセルシオの1UZ-FEエンジンを
初めて目にした時にそのあまりの静かさに驚いたものだが、
案の定このエンジンはとても丈夫だった。メカニカルノイズが大きめのエンジンは
精度が低く、スラッジが溜まりやすい、壊れやすい、と考えてほぼ間違いない。
クルマを購入する際には、ぜひエンジン音を聞くことをお勧めする。
排気音ではなく、エンジン音。 TOYOTA爺はうざいが、セルシオはよかったわ
初代も2代目も最終も素晴らしい
LSで存在意義がなくなったけど。 >>948-950-953
そうか、トヨ爺は中途半端な知識ヲタで勘違いの人かwww
エンジンの精度(組み立てか？個々の部品か？)が低くてスラッジが溜まるなんて聞いた事ねぇぞwww >>949
フィリピンでの販売に熱心だったのと、「ホンダ(本田)」のネームバリューじゃない？
何処ででも有るけど、車の善し悪しより販売力の差で売れるし。 >>954
明らかにおかしい情報でトヨタ持ち上げをしなきゃいいだけのこと トヨ爺もトヨ爺許さないマンもどっちも氏ね
鬱陶しい >>955
セルシオってベンツEクラスと比べるとどう？
サイズ感は似てるよね >>947
オールペンついでに加工してもらえばその後の洗車が楽になるぞ >>961
セルシオとセンチュリー推しが異様にウザいよな >>960
別人だけどセルシオはFセグだからベンツで比べるならSクラスだよ
セルシオは当時Sクラスと比べても上って言われてたから当時のEクラスと比べること自体が間違ってる
現行Eクラスと比べても走りと乗り心地は断然上
設備が古いから使い勝手は悪いだろうけど 初めて乗る車で教えてほしいんですが
CT200h
ソリオ
ルーミー
シエンタ
四角いのは見切りが良さそうだけど
レクサスに憧れもあります
運転しやすいのはどれでしょうか？
ちな20代女 初めて車買うんですけど、ローン組んで途中で支払いきつくなったりしたら買うのやめるとか出来るんですか？ >>967
買うのやめるの意味がよくわからんけど、ローンは借金だから払い終わるまでなくなんないよ？ >>967
支払いきついくらいなら、軽四とかにしてその間貯めといた方がいいよ。
スタッドレスとかオイル代とかの見えない維持費がかかってくるからね。 >>965
ルーミーは乗ったことないがソリオは運転しやすい
レクサス憧れててCT買うくらいなら頑張ってそれ以外のレクサス車にした方がいいよ >>969
車要らないし今まで払った分の返却も要らないから途中で支払いやめることって出来ないんですか？ >>972
ならば返済の途中で車を売却して、そのお金で残債を返せば良い。
売っても足りなかったら、車が無くても払う。始めに組んだ借金は最後まで払うしかないね。 >>967
なんだろう
凄い違和感のある質問やんな >>972
お前さんはローンで買うな
どうしても欲しいなら現金で買える範囲で探せ
たぶん>>973みたいなことは無理 収入・職が不安定で、貯蓄も無いなら50万以下の軽でも乗っておいた方がいい >>926
ホンダのエンジンはカブだけやろwww
逆にカブは強すぎてエンジン界最強やと思うけどな
ステップワゴンのやかましいエンジンの異音でクレーム入れても仕様と答えて一切対応なかったメーカーやぞ >>931
わかる駆動系強いんだけどledめっちゃ切れる >>974
なんか社会を舐めたような質問だからじゃね？ >>972
サブスクリプション方式ならそれでも良いんじゃね？ 愚痴を一つ
他県の某Dの中古車を購入して、一週間で警告灯が点灯
保証で地元のDで診断してもらって、対応済み。
警告灯が点灯する前に、購入したDの担当にメールする機会があり、
警告灯が点灯してから、返信があって、その中に、その後お車調子はいかがですか？とあったので、
実は警告灯が点灯したって返信したら、その後、全くメールよこさなくなったｗｗｗ
そりゃ、今は他県の俺の地元のDが対応するだろうけれど、
売った責任として、せめて謝れよｗ
とは思った・・ >>982
基本的には売ったら終わりだもんね
メンテでちくちく稼ぐより
他の人に一台売る方がそりゃ美味しいし >>982
ひでえな糞営業
診るからうちに来てor地元の寺で診てもらってぐらい言うべきやな
東京のトヨタか日産？ >>983
利益的にはそうだけど、道徳的に普通は謝罪の一つもしない？
まぁ謝罪とはいかなくても、例えば私たちが点検したときにはそのような症状はありませんでした的な返信一つあってもよくない？
流石にスルーはコンプライアンス的にどうなの？とは思った。
自分みたいに5ｃｈで愚痴言うくらいならいいけど、
中にはブログで書いたり、youtubeで公表したりする人もいるだろうに、
そういう人をなるべく出させないように、せめて最低限の対応（この場合はメールの返信）は必要だったじゃないかな、とは思った。 >>978
いや、車もだね
トヨタはエンジンが終わってしまう事が珍しくない
そしてエンジンルームにスラッジも溜まりやすい
こまめなオイル交換をしなきゃならない
ホンダは適当なオイル交換でも問題ない
そしてオーバーホールの確率は極端に低い
元々の造りや技術レベルが段違いと言っていい >>985
おっしゃる通り
本社のカスタマーサービス的なとこに言ってみたら？ >>967
ローンの支払い開始や頭金を支払った時点で契約成立してるだろうから途中で辞めるって事は出来ないね
その場合、ローン支払い中にその車を売却するというのは出来る >>956
ピストンも実は円錐型(目視でわからないレベル)で熱膨張を考えて製造されている。
しかし、工作精度が低下するとシリンダーやピストンの精度が落ちると、
適切なクリアランスが保てなくなり、密閉が悪くなる。
いくらピストンリングがあっても、首フリぎみになれば、リングへの負担で
リングの早期摩耗や固着、またスカート部やシリンダーの摩耗にもつながる。
そういうのが燃焼室へのオイルリーク量が増え、スラッジの原因にもなる。
もちろん、寿命にも悪い。
その他の回転軸部においても精度が落ちれば、軸受けに負担がかかるし、
シールの摺動面の寿命にも影響する。
精度が落ちれば、オイルクリアランスが狂い、早期摩耗や異音になりやすく、
また各部の摩耗は、オイル下がりやオイル上がりにもつながる。
結果、スラッジの原因にもなりうると考えられる。 >>983
車初めて乗るから分からんだろうが、
今はメンテでも稼ぐ時代だよ
そうそう昔に比べて車なんて売れない >>972
お前は一般常識から学んだ方がいい
買い物はそれからだ。 >>987
むしろTwitterやYouTubeで発信してくれ
あなたのような被害に合う人を減らすためにも是正していく必要がある
そのディーラーの対応はよくない
消費者を蔑ろにするのは本末転倒だと教えてやれ >>987
カブは低出力エンジンで、各部に余裕を持たせてるから
頑丈なだけで、別に凄い技術でもない。
必然的に余裕率が大きく長持ちするだけのこと。
ホンダ信者は、F1やカブのイメージだけで、
ホンダに陶酔してるけど、
それらのエンジンにどういう技術が使われ、
その採用されている技術が具体的にどういうメリットが
あるかとか、そういう説明ができない。
なのでホンダとか、メーカー単位での神話を語る。
ホンダは4輪事業赤字で、研究開発費もトヨタほどある訳じゃなく、
また製造施設への投資も他社よりできる訳でもない。
ホンダ信者は技術がわからない、イメージだけで語ってるバカが多い。 >>995
またブーメラントヨ爺か
で、トヨタの何が頑丈なのかまともな知識で答えてみみ？
お前は妄想ばっかで現実を直視できないからバカにされるんだよ
どんだけエンジン逝ってるかも知らない知識レベルで レクサスでもCTはやめとけ
妥協でしかない
同じ価格のオーリスの方が幸せなんならMTもあるぞ >>995
F1でホンダの足元にも及ばなかったのが悔しいのかな？
それにトヨタは自社でエンジン作れないってよく言われてたねぇ
ヤマハにお願いして
しかも>>987は具体例あげてんじゃん
お前だけが具体例の一つも挙げずにいる ヨタの2AZ-FEエンジン積んでる中古車は買っちゃダメだ
新車で買って半年でエンジンオイル異常燃焼起こして何やっても治らず再発繰り返すわエンスト起こすわ最低の糞エンジン >>996
例えばトヨタのJZシリーズエンジン
半鍛造ピストン、メタルガスケット、
アウターシム式ソリッドリフター
これはGT-RのRB26とほぼ同等の贅沢な
コストのかかる部品を採用している。
最近ではトヨタの2ZR-FXE
エコエンジンと思われてるが、耐久性や冷却性を考慮し、
ピストン裏面から冷却する、ピストンオイルジェットを
採用している。
これは一昔前では一部のターボエンジンでしか
採用されないようなコストのかかるものだ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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