【お買い得】中古車購入相談スレ/68台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/67台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1599943334/ 初心者の質問で失礼します。
初めて車を買おうとしていまして、アクセラの購入を考えております。予算は50～100万程度を考えています。
例えば、以下のようなディーラー車が安くて良いかなと思ったのですがどうでしょうか。1年保証がついてるので、有償でさらに2年つけようと思ってます。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4484297937/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
平日は最低往復で計10キロ通勤で乗る予定です。5年以上乗れたりするんでしょうか。 >>5
良いじゃないですか？
車検取って乗り出し60万なら。
7年落ちだけど、5年でも10年でも乗れますよ。
通勤の往復10㎞+@で300㎞/月くらい？年間で4000㎞くらいかな？
余裕、余裕。 >>5
パッと見状態は良さそうだね
店に聞いてみなきゃ分からないけど保証の延長は出来ないかも、出来なくてもあまり心配する必要はなさそうだけど
つーか、今までの経験上この手の車は結構消えるのも早いから悩んでるなら早めに見に行ったほうが良いよ >>前スレ973 こどおじ＝引きこもりではないでしょ？
一般的に見れば大して変わらんて！ >>6
安心しました。購入意欲がわいてきました。
>>7
マツダのページみてて2年の延長できるんだと思ってましたが、必ずしも延長保証つけれるわけではないのですね。
消えるかもしれないとのことで、早速、次の休みに店に出向いてみて、保証のことも聞いてみようと思います。
お二人とも親切に教えてくださりありがとうございます。 みんな中古車買う時ってどう探してる？
自分はカーセンサーで関東、お目当ての車種、一回目のマイナーチェンジ以降の年式、ディーラー系、総額安い順で検索して一番安い球を買ってる。
今回で２回目。 >>10
カーセンサー、関東、お目当ての車種、排気量設定
あとはじっくりまったり隅々まで見る
大体自分が欲しい車は排気量設定すれば余計な年式、グレードは勝手に省かれる セルシオ今買うならどのグレードがおすすめですか？
バネ式のほうがいいとか >>12
そもそも求めてないデミオは論外だし、上のアクセラも状態はどう考えても質問者が選んだやつの方が良い
CVTにだけ注目して大事なものを全て見落としてる
質問者さんこいつはただの荒らしだから無視で良いよ >>14
高速多用するならeRが硬めでいいよ
街乗りメインならeRだとちょっと硬すぎ
エアサスも街乗りでは硬めなのでAが柔らかくていい
Aだけスマートキーが無かったり装備少ないから要確認
プリクラ付きいいとか後席パワーシート付きがいいとかある？ >>18
快適装備は多いほうがいいけど
エアサスは年式的に壊れがちって聞いて… >>15
CVTから異音でたり壊れたら、お前が金出して保証してやれよな。 トヨ爺はウザいし車種推しもするけど>>12みたいに直接車を指定して勧める事は絶対にしないぞ、なりすましか？w
違うならキャラ変更かw CVTを卑下してトルコンATを推したり、トヨタを手放しで進めてくるのは何人いても全員ヨタ爺だよ 親父のセルシオ最終CF仕様ｲﾝｾﾚ走行20万
来年引き取ってくれる業者あるかなぁ そもそもCVTって壊れるか？
前の2台がよく壊れるって言われる日産車（CVT）だったけど、1回も壊れたことは無いから、フィーリング以外であまりネガな印象は無いな 荒れてますね
令和のBOOWY はONE OK ROCK
4ピースバンドだし世間に媚びないし
メディアにも出たがらない
あとは解散すればパーフェクト
BOOWY後継はONE OK ROCK(>_<)
https://youtu.be/bV4vcr8E4HU トヨタ車以外でとか指定したら発狂してこきおろすんだろうなw >>25
↑
フルボッコにされて発狂して荒らしまくる 痛々しい、痛々しいトヨ爺 >>22
トヨタのCVTはどうなるんだろうな？うちクラウン納車待ちだけどCVTなんだよな。 トヨ爺絶対に許さないのは分かったからコテつけてくれ
あとID変えんな >>30
クラウンにはベルト式やトロイダル式CVTは無いぞ。電気式CVTというのはTHSの事で遊星歯車を使ってるから、CVTどころかトルコンATに近くて、トルコンATは複数の遊星ギア使うが、THSは基本的に1つかリダクション用合わせて2つなので、さらにシンプルで頑丈。
クラッチもトルクコンバーターもロックバンドやロッククラッチも無い。THSの機械構造は驚異的にシンプル。制御が難しいからコンピューター制御が複雑なだけ。 >>24
そうそう壊れる物じゃない
今売れてる軽やコンパクトはほとんどCVTだし、2010年の段階でATの5-6割はCVTって言われてたから、そんなに壊れてたら廃止されてるわ 昔のCVTは扱えるトルクに限界があって大排気量では危ないとか言われてたけど、
そんなの本当に大昔だし、1.5ではそもそも問題にならんわな。
変速機でやばいのは一時期のDCTだけでしょ。 >>43
いいと思う。4年ならギリギリ税金も上がらないし、距離にもよるけど15万kmくらいまでなら普通に乗れそう
CVT爺が出るかもしれないけど無視でいいよ >>44
CVTよりお前の頭の方が壊れてるんじゃね？ トヨタの車種出すと無差別にトヨ爺認定するからな！と言い放つ頭はCVTより壊れやすそうだなぁとは思うけどねw >>45
人を悪く言うのはトヨタ爺だろうがなかろうが、クソ野郎に間違いない >>44
ありがとう！
次の休日にでも見に行ってみるよ >>54
あるわけない
程度のいいノーマルはまだまだ大事にオッサンが乗ってる
今転がってるのは弄り倒されてボロボロのばかり セルシオは白レースノーマルの争奪戦になっとる
あの車を車高おとしたりタイヤハの字にしたり21インチ履かせたりするのはアホや
あれほどノーマルが素晴らしい車はない >>59
この店お決まりのオールペン、シート革張り替えやってるから見た目はピカピカやろな
真っ直ぐ走るか知らんけど >>61
なかなか高いけど、これいいね
でもやっぱり少し高いよねぇ…
>>59
モノはいいんだけど、この店は全塗装、革張り替えだよね。
あと諸費用で儲ける店だから気を付けて。
欲しいっちゃあ欲しいなw 若者「車のために免許取ったろ！」
免許費用「よろしくニキー」
若者「この車ええやん買ったろ！」
ローン代「よろしくニキー」
取得税「(消費税増税まで)よろしくニキー」
消費税「よろしくニキー」
自動車税「よろしくニキー」
重量税「よろしくニキー」
ガソリン税「よろしくニキー」
ガソリン代「よろしくニキー」
車検代「よろしくニキー」
保険料「よろしくニキー」
駐車場代「よろしくニキー」
整備費「よろしくニキー」
修繕費「よろしくニキー」
カーナビ「よろしくニキー」
ドラレコ「よろしくニキー」
ETC「よろしくニキー」
若者「やっぱり車買わん」
メーカー「車離れが止まらん…。や若糞」 >>62
100万で買って車検1回分と決めて乗るならまあまあ楽しいかも！？ >>62
CSオートディーラーは評価は高いんだよね
不人気色を格安で入手してオルペンで人気色にして売る
車自体はまずまずな感じかな？ >>66
車はいつもピカピカにしてある
保証は5年ついてる
鑑定してある
普通に考えたら良店なんだけど
何がいけないんだろう >>67
遠すぎるから選択肢にはないんだけど探してると必ず出てきて他よりちょっと安いんだよね
なんか怪しく感じてしまうんだが、実際のところどうなんだろう 点検整備10万は高いですか？
高年式のDS3なんですが >>67
そういや以前冷やかしで見積り頼んだの思い出した
保証が五年付いて万全なんだけど100万の車で40万位掛かった
完全に諸経費で稼いでいる店だな
こういう店は保証付けないと対応が一気に悪くなる ガリバーみたいなやつか
本体価格格安で釣っておいてオラオラ見積り営業
押しに弱い人はそのまま契約
無駄な物はいらないと言える人には売らない レオーネバンって超カッコいいな！
でもタマが少ないんだよね >>66
昔車初心者の頃にここで車買ったことあるけど左右のバランスが狂ってて真っ直ぐ走らなかった
見た目は綺麗だけど恐らく修復歴有りにならない程度にダメージ受けた車体だったっぽい
オールペンしてるだけにどこをどう直してるかもさっぱり分からなかった このスレでも良くは言われないけど
売れてるから人気店なのは間違いない >>75
アライメントは街の整備屋さんに調整してもらったけど完全に調整出来ないって言われたからどっかボディのバランスが狂ってたんだと思う
左前タイヤが片減り酷くて高速でバーストしたのきっかけに乗り換えた
今なら色々確認出来るんだけど当時は車の知識がなさ過ぎて原因の確認すらしなかった 法定整備付の中古車の部品代は別に支払わなければいけないのでしょうか？ ディーラーで他社の車買うのって後々めんどくさいこととかなったりしますか？ >>82
ありません
ディーラー保証買って期間中ならそのディーラーが責任を持って直してくれる。
保証を買わないなら、そのメーカーのディーラーに行けばいい >>81
相場より安いの？
異端な車だし、日本車よりは整備や修理に少しお金と時間が掛かるかも？だけど、関心が有るなら良いんじゃない？ただ、2人乗りで荷物も積めなさそうだけど。
お店も写真のバックがレッカー車だらけだし、在庫車も統一性が無いし、工場兼展示場みたいだから…考えようでは融通が効くかもね。
シュテルンやヤナセで無く、外国車を多く扱う修理屋さんが近くに有ると便利だね。 >>82
無いですよ。
敢えて他社の中古車を並べるのは新車の下取りで、自社で売ってメリットを感じる個体だろうからね。そうでなきゃオークションに出してる。
保証期間中はそこの工場で対応するし、出来なきゃ他社系工場に出すよ。
ただ、純正部品の入手経路の都合で修理や整備にちょっと時間が掛かるかもね。 >>84
ありがとう
元々250万ぐらいの車で余り出回ってない
融通きくとは、どのような事だろ？ >>81
fortwoよりも姉妹車のforforか、トゥインゴを勧めるけど
forforはやたら高いから論外としてw
トゥインゴでも3年落ちでざっくり100万からか
まだまだ高いね >>87>>89
確かにすぐ潰れそうな形だよね
どうしてもフォーツーに惹かれるんだよね
安いし買ってから考えるかな
ありがとうね ホンダの認定中古車でコミコミ60万4年保証の安い軽あったから見に行ったらもう売り切れてたわ やっぱ保証しっかりしてて安いのはすぐ売れるな >>88
日本車との考え方の違いがあるから中古は高くつくよ
外車は新車を乗り換えていくのが一番 初めて中古車買うのですが車検切れの車買う時って試乗できないんですよね欲しい車種が決まったら一回ぐらい車検残ってるのを試乗しに行ったりしてますか？運転のしやすさや乗り心地など気になるんですよね >>93
レンタカーである車種ならレンタカーで乗ってみるのが一番
事故さえしなけりゃどんな乗り方しても店から咎められんから
事故でなくても大きな傷とかつけたら金取られるけど >>94
レンタカーは頭に無かったです候補の車種があるか探してみます >>92
外車は値落ち激しいから新車乗り継ぐのは一番損なんやで
トヨタの人気車種が新車乗り継ぎに一番適してる 国産新車乗り継ぎは何年がベターか一般論ではどうなんだろうな
乗り潰すのがベストというは置いといて
インターネットでは乗り換えてほしい売ってほしいから本当の事は書いてない 新車乗り継ぐ人は傷とか汚れとか怖くないのかな
自分は大事に扱っても奥さんが削ったり子供が汚したりってあるじゃない
と、やっかんでみる >>97
車にもよるけど、車は一般的に二回大きく価値が下がる。
一回目は登録したとき、二回目は10年落ち前後
となると、9年、11年の車検前の最低限価値のあるウチに乗り換えるのが、一番支払いが少ない
逆にアルベルとかRXとか価値が下がりにくいのは3年とかで乗り換えても一緒の可能性がある >>97
乗り潰すのが一番得だと思うけど除外なら5年とか7年じゃないかな
新車はナンバー付いたらガクンと下がるので3年じゃもったいない
(400万で買って⇒200万として200万÷3年で1年67万)
5年後まだ現行モデルなら400万で買って⇒150万で売る
(400万ｰ150で250万÷5年で1年50万)とか
7年後はモデルチェンジがあるだろうし下取り80万とか
(400万ｰ80で320万÷7年で1年46万)
書いてみて毎月4万弱～5万強でそんなに差はデカくない気がしてきたんだが
毎月5万あったら100万とかで中古車買って修理費貯金しても余るから色々できるなぁと >>98
自分もそのクチだわw
家族もだけど他人はもっと気にしないからね
駐車場で車と車の狭い隙間通り抜けたり
車の横に平気でチャリ駐めたり(倒れたらどうすんねん) 中古車ageだなと思ったけどここ中古車スレだったわ これ、どーゆー事？無茶苦茶安いけど車検が・・・？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4511610172/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikomab20180914003na#mainBlock アルファードなら3年で新車乗り継ぎが良い
中古車買うよりトータル安い気がする リセールいい車なら新車がいい。
リセール悪い車なら中古がいい。 >>104
これがホントの廃車復活
(´・ω・｀) >>104
車検？2020年式だから次の車検は必然的に2023年以降だよ
なぜ安いかは水没車だったりなんらかの理由があるんだろうけど書いてないから店に聞くしかない >>109
3000キロ走ってるのに車検無。今年2月発売の新車なのに？
>>108
やっぱそうなるよな
>>107
にしても安すぎる...怖いね >>109
ディーラーで買えば300万弱だから掘り出し物かも！ 往復60キロの通勤用に安い中古買おうかと思うんだけどどのクラスがいいんだろう。やっぱりヴィッツやデミオ辺りになるんかな？ >>96
値落ち激しいから新車から新車へ乗り換えるんだよ 中古買うとき自殺した車だけは
怖いよね
夜後部座席とかバックミラーがこわいよね もしかしたら会えるかもっておもって、自分の奥さん子供はね殺した車、購入した旦那の話悲しかったわ 車検は別に決められた時期に受けなきゃいけないというわけではないんやで
新車を納車1月で車検にいれてもいい
しかし、値段からしてなにかありそうな車だなw 不動産屋みたいに告知義務みたいなのは中古車屋にはあるのかな？ 事故車両乗ります芸人爆誕の予感
(´・ω・｀)
>>114
アクアとかどうよ 純正じゃない？リアフォグランプ眩しすぎ
この時間でこんなに目が眩むって夜はどうなるんや >>116
全然怖く無いわ
グモってる電車通勤してるトンキンは毎日霊に怯えてるのかよw >>121
そんなもんない
告知義務は修復歴しかない
車の中での自殺も、人を引き殺してもフレーム >>98
3年ごとにバイバイだから雑に扱う
俺じゃなくて取引先の社長の話な 中古はガチャみたいなもんだしな
車の場合訳アリでも修復歴なしなら安くしないんじゃないの？
厳しい不動産すら一人カマすと問題ないしな >>130
チョイスが素敵
だけど総額表示してる分まだ良店です
もっと上を期待してます レクサスis300ハイブリッド
乗り心地いいかな？
200:万でいいのあるかな？
初suvもかなり考えたけどやっぱりセダンがいいな。 これで300万か
買う奴いるのかどうか知らんが酔狂な趣味だな トヨタユーゼック
ってトヨタの認定中古車とは別ものなん？ >>135
18年前に約10年落ちのBNR32を120万円くらいで買ったわ。
今は相場がかなり上がってるんだな。もうレストアレベルの古さなのに。 >>135
これも輸出考えれば200以上で売れるから買って悪くはなさそう 価格差12万で走行距離2万キロ差ならどちらがいいと思いますか？ >>142
ブイブイ走る系の車か
ファミリーカーか
とかでも違うよ >>138
普通のトヨタと同じだよ
上の方に出てた葛西のセルシオ狙い中とか？
そういえば昔NHKのドキュメント72時間に浜松のデカい店出てたね
>>142
50万の車と62万じゃ差額が大きく感じるけど
200万の車と212万は許容範囲かな
車両価格がいくらするかとか
長期間乗りたいか短期間なのかによるなぁ
女の年齢と一緒で距離少ないほどいいから12万で若いの買えるのはお得かも
2万キロ(2年？)ショックやタイベル交換のタイミング遅らせられるし 年式新しいが走行距離8万ちょい
年式古いけど走行距離3万ちょい
どちらもディーラー認定中古車
両者ならどっちのがええんやろ >>145
ディーラー認定中古車限定なら同じ値段なら同じ程度
値段が高い方が良い状態って見て良いよ
年式と走行距離で傷む部位が違う。修理で高額になりがちなのは走行距離によるもの >>145
コンディションにもよるけど新しいほうがいいと思う。
あと、中古車は新車価格に対して年30％づつ値下がりしていくらしいから新しいほど得。
その間にマイナーで改良されている可能性もある。 >>144
葛西のセルシオはシルバーなのがねー
やっぱ白か黒でしょ
ユーゼックは都心部近くで寺でたくさんタマあるみたいだから冷やかしたい セルシオは今乗るならせめてホワイトパールのノーマルにしたい所だね
改造歴無しワンオーナーは価値あるって買い取り屋も言ってた
走行の程度は知らない セルシオのプレミアムシルバー1F2はオプションだから良いじゃん >>145
コンディションにもよるし、年式の差にもよる
1-2年なら古い方でもいいけど、3-5年も違うなら新しい方がいい
まあ個人的には新しい方を推す >>145
俺も新しい方を推す
使う事による消耗品の寿命と経年劣化による寿命
新しいなら後者の心配がない あのプレミアムシルバーってセルシオで初採用で他はレクサスにしか使われてないんだよな
5コート塗装でいいらしいし長く乗る人にはいいんじゃないかな ソアラやレクサスSCのコスモシルバー1F1も良い塗装らしいよね。 >>158
8コート塗装で15万7500円とかすごいよね >>166
わしらを誘導するにはケツくらい見せてもらわんと >>104
車検整備付きとなってるけど車検がどうしたの？ 2年前にトヨタディーラーで買った中古車売ろうと思って買取屋持っていったら修復歴アリだった。
グーネットの鑑定書で修復歴無しだったから買ったのに。
取り合えず今日明日は休みらしいから明後日買った店に電話してみる。 >>174
2020.2月発売の車で3000㌔走行という事は2.5年は残ってる筈なのにその表記がないって事では。 >>174
新型なのに一旦廃車してるから
何かあるのかということじゃね >>175
別に煽るとかじゃないんだが
電話して何をしてもらうつもりなの いまのLS的なポジションだった車を
安く買えることが良いのでは >>176
>>177
なるほど、理解できました。ありがとう。 >>179
買った値段で買い戻してくれれば一番いいけど、2年使っただろと言われればそうなので、修復歴ありと無しで生じる差額程度は最低でも補填してもらいたい。
どういう対応が一般的なのかわからないけど。 ディーラーだとなると騙して売っていたわけではなくて、ホントに気づかないレベルだったんだろうな
悪い店だと、納得して買ったんだから知らんわ。だろうけど、ディーラーだとどういう対応するのか気になるな
下取るから、ウチで買ってくれって言われそうだな >>183
クレーム入れるなら鑑定書出したGoo-netじゃないの？ この2年の間に修復したんじゃないんですか？と言われたらどうするの？ >>175
へえ、どうなるか続きを期待。
スレ主が事故していない証明も
必要ありそう。まあ、せいぜい買取
差額の補填くらいかなあ。 俺もそう思うよ
理由と箇所を明確に示してもらう事が先決 >>192
その可能性の方が高い
以前CPO車を査定した時修復歴ありといわれて驚いたわ ディーラー→フレームは修復してないけど板金修理している
買取店→板金修理してるから修復歴有りますねｗ センターピラー修復と塗装。前後ドアも交換されているらしい。 >>175
左から突っ込まれてたのかね
トヨタがそんなんするとか酷いな
鑑定書出してたんならグーにも電話してみては >>196
前後ドア交換は修復歴にならないけどセンターピラーはアウトだな
どういう補修してるんだろ流石にセンターピラーの補修にディーラーが気付かなかったとは考えにくい 寺の買い取りや下取りの査定なんて年式と走行距離、綺麗かどうかしか見てないかんな
下廻りは見ないしボンネットも開けない
だから寺は知らずに買い取って知らずに売ったのかもしれんけど
一般の人はトヨタだから安心って信頼して買ってるんだから
商品化センターででもちゃんとチェックして売るべきだよな
175さん頑張って >>196
かわいそう
この2年で修復したんだろ！って言われない対策はある？ 日産は日産で一週間経っても写真載せないし
電話したら鈑金センター行ってるから写真撮るまでまだ日にち掛かるって言うし
写真載せたら電動カーテンのスイッチ付いてるのに手動カーテンって書いてるし
付いてないのにBOSEサウンドとか書くし
社外サス付いてる(保証利かない)のは説明文に書いてないしやる気あるんかって感じ 8万キロのヴォクシーを他県のトヨタディーラーでディーラー保障付きで買おうと思ってるんだけど
異音程度だと保障対象にならないってマジ？
シャフトとかだと完全に折れたりしてないと治してくれないってブログで昔見たんだけど普通なの？
全国ディーラーで修理対応してくれるけど購入したディーラーがダメって言ったら直してくれないってのもホント？
だれか教えてくださいm(__)m
リフト使ったりエンジン載せ換えみたいな整備じゃなければだいたい自分でやってきたんだけど、上記みたいな保障内容だとディーラーで買う意味ないかなって思って迷ってる 皆さんありがとうございます。
明後日また報告します。
>>201
無いです。敢えて言えば買ってから3000ｋｍ程度しか走ってないというくらいです。
もう次の車も別のトヨタディーラーで買ってしまったのでディーラーの方の良心を信じるだけです。 >>204
トヨタの保証が不満なら新車買うしかないよ
異音は個人差あり過ぎて全部対応するのは難しいと思うわ アウトバックかフォレスターが欲しいと思っています
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090275930200829002.html
この車が気になったんですが、アイサイトがついている車はディーラー保証がないと危ないでしょうか？ >>204
もっと距離の少ないヤツ買えないの？
予算が足りないならその車はあなたには不釣り合い、もう少しクラスを落とすべき
ボロくて安い車を買っておいて、保証で全部直そうなんてムシがよすぎ >>204
異音にもよると思うけど、あきらかにヤバい音なら修理してくれるかもしれない
シャフトとかは、点検してヒビが入ってるようなら修理してくれるかも
あきらかに異常のある修理であれば、どこのディーラーでも対応は同じだと思う
俺はブレーキディスクのジャダーを直してもらい、エンジンマウントも交換してもらった
ちょっと面倒かもしれないけど、定期点検は自分のお世話になりそうなとこでやるといい
少しでもお金落としてやれば、対応も違ってくるはず >>185
この可能性もあるよな
>>204
ノアボクなんてわざわざ他県までいかんでも腐るほどあるやろ
>>204
新車買った方がええんやないかね君は 初購入なのでアドバイスいただきたいです。
今は実家住まいだった頃から乗っていた中古のカローラで、
走行距離6万kmぐらいだったものを7～8年乗って10万km程です。
仕事が車関係だった親が選んだ家族共用車を貰って実家を出たので、
点検や車検時に勧められたパーツ交換だけしてトラブルなく乗っていましたが、
前の車検でいろいろガタが来ていてお金も掛かり、次の車検までに買い替えようと思っています。
詳しくないので大きなトラブルなしに5～6年乗れたらなと思っていて、
予算の50～70万で調べた所、2012～2014年ぐらいの走行距離5万km以下で、
下記のモデルがサイズ等も今と大きく変わらないと思うのでコスパのよいのを探して購入しようと思っています。
トヨタのアクアかヴィッツ、日産のノート、ホンダのフィット、マツダのデミオ
平日は基本乗りませんが、土日はほぼ車で出かけて、年1～2回は車で遠出する感じです。
予算や購入対象などで懸念があれば教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。 >>211
あまり距離乗らないならハイブリッドやディーゼルは除いて、
あと日産は車も会社もアレだから除くとして。
ヴィッツ、ラクティス、フィット、デミオが妥当なところか。 >>212
日産ノートは他より気持ち安めでヒット数が多かったのですが
人気がないということですかね…
ラクティスは確かに値段やサイズ等も近いのでこちらも候補にして調べてみます 初代エヌボックス、g Lパッケージ インターナビ ETC付き ホンダディーラー認定中古車で修復歴なし10万キロなったばかり6年落ち、内外装綺麗、ホンダホッと保証プラスの5年間距離無制限の保証付き、車検2年付きコミコミ69万で購入決めたどうだろ！？
サービスで元々の金額から3万円ほどは安くしてくれてタイヤ新品2本サービスもついてきた。
元々ライフDIVA9年落ちコミコミ63万円かまそこのディーラーにあったから見に行ったんだけど売り切れてた セルシオの店休みだったわ
セルシオのC仕様と
アルファードエグゼクティブラウンジなら
1列目と2列目の乗り心地ってどっちが勝つかな？
教えて詳しい人 乗り心地はどう考えても
セルシオ＞＞＞＞＞＞アルファード
だろ
アルベルがいくら高いと言っても所詮はミニバン >>217
https://www-webcartop-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.webcartop.jp/2018/02/204546/amp/?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=16013374839012&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.webcartop.jp%2F2018%2F02%2F204546%2F ただ乗り心地なんて感じ方は人それぞれだぞ
俺はヨタ足は酔うから無理 >>216
6年で10万キロも走った軽かぁ…郊外で乗ったのかな？決めたなら良いのでは？
きれいでも外装は仕上げて有るからだろし、シートは前所有者が10万キロ座っているぶんヘタっているだろうけど。
5年保証は12ヶ月点検や車検をディーラーで行う条件だよね。恐らくハブベアリングやサスペンションのブッシュ類、マフラー、他諸々の不具合が出てくるかも？だから、保証と実費で直して行く感じだろうね。
タイヤは4本新品サービスして欲しかったね。同じ製品でサイズなのは当たりまえで、溝の残りやひび割れだけでなく、製造から経った年数も大事だから。4本同時に交換すると乗り心地も良くなるけど、2本だと感じられないかもね。 シートは同車種の中古シートに交換するだけでも違うだろう
弾数多く捌けた車種なら中古パーツ類も多く出回ってる >>175
>>196
他の買い取り屋で査定させてみては？
買ったディーラーやGoo鑑定が修復歴を隠したのか？買い取り屋が塗装が乗っているだけのピラーを修復有りと主張するのか？
オークションで仕入れていれば、その時の評価表(で良いのかな？)が有るはずなんだけど。 >>222
中古品ってそれ自体が何万キロだか使って、くたびれている訳。
それに基本廃車にならないと発生しないからN-BOXのようにまだ新しめで人気の有る車だと、なかなか同じ生地で同じ色、程度の良いシートに出会い難いし案外高いかも。
…それに、大破した事故車から外したシートとか気にならない？(苦笑) >>217
乗り心地は自分で運転するならセルシオ、人に運転してもらうならアルファード
セルシオって確か全部エアサスだよね
乗り心地は良いんだろうけど交換が必要になるとお金が嵩むね >>86
遅くなってごめんね。
融通が効くって、中古車やさんや町の整備工場なら修理や整備の時に純正品と同等の社外部品を使って費用が抑えられたり、整備の順番を細かく(一回の費用を抑えたり)出来たり、メカニックやフロントの人が貴方の車の状態を覚えててくれたりし易かったりかな？
社外部品って箱違いの純正からダメな品物も有るけど、ノウハウが有る整備工場なら経験から判断、アドバイスももらえるよ。特に輸入車は部品も高めなので便利。
ディーラー系工場は基本純正部品でないとダメ。作業後に保証出来ないから。例外も聞いた事は有るけど。 >>225
エアサスはグレードによる、かな。
そこそこ古いからバネサスペンションのグレードの方が安心だし、世間的乗り心地は良いのでは？もちろん、ノーマルスプリングでダンパーやブッシュが機能してるなら。
自分で運転するならセルシオでしょ。
アルファードなんて人に運転させて乗せてもらうだけで十分。 >>217
自分は後席に乗るなら絶対アルファードが良いわ
リクライニングがマックスで出来ないセダンなんか糞 >>217
せっかく行ったか電話かしたのに残念だったね
アルファードのエグゼクティブラウンジでも普通のアルファードと同じサスじゃないかな
20と30の普通のグレードだが試乗したことあるけど
段差とかでグラグラくるからやっぱセダンのセルシオのほが良いよ
>>225
バネサスもあるよ >>217
わしは腹が出てるから
運転席は腹が苦しいセダンよりイス形式のアルファードが良い
2列目にふんぞりかえるなら別だが セダンの方が寝て運転できるやろ？
ミニバンは姿勢よく乗らなきゃあかんからデブには大変やろ？ >>211
どれも似たり寄ったりなので見た目や内装で選べばええぞ
もちろんディーラー中古な
>>217
断然セルシオだぞ
子供は知らんが…大人が乗るには圧倒的にセルシオ
ただ寝転んだり足を伸ばせるわけではない
Cだとエアサスだけ注意な
>>230
いやデブはあのシートにはまらなかったらアウトだろw >>237
もうクラシックカーだね。
程度が良くて、修理代や維持費が出せればいいかも。あと数年すればクラシックカーイベントに参加出来るだけかな？ホントに好きな人向けだね。
オラオラしたいだけなら手を出しちゃダメ。今更、恥ずかしいだけ。 >>217
エグゼラウンジの革シートなら
多少は勝負できるかもしれんが
乗り心地っていうとセルシオかな
アルファードってバスみたいなふわふわ感だから
アルファードの良さって視線の高さや広さやスライドドアとかの使い勝手も含むからね
どうせ買うならセルシオのマッサージ付きを薦める >>237
20系後期でカーテン付き
悪くないけどさすがに古いね
でもすげー静かだよ 古くなってきたからこそ逆に良い。
新型のハリアーとか見ても欲しくもならないんだよね。 いやセルシオは機械としてはまだまだ余裕よ
ダメなのは電子の方よ エグゼクティブパッケージだっけ？後席セパレートのLSのほうがセルシオより良く見えるけどどうなんだろ 日産ジューク、年式平成27年、走行距離85,000kmから
オデッセイ(年式平成22年、走行距離54,000km、車体価格80万円)に乗り換えたいと
思ってるんですけど、どうでしょうか
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/941020091100504525001.html 何が聞きたいのかによるぞ
値段？
なら高い。
車種？年式？
希少グレードだから気に入ったらいいんでないの 車種や値段は申し分ないです。
年式が少し気がかりで、5年落ちから10年落ちに変えるのはどうなのかなと思って。
ただ以前から乗りたかった車で凄く気に入っているので。 乗りたかったならいいのでは
すぐぶっ壊れる可能性は覚悟してるの? >>253
結論出てるじゃん
俺らがどうこう言ってもしゃあないわそんなの そのオデッセイ、テールランプがおむすびだからダサいな笑笑
おむすびオデッセイ >>253
その年式が最終型なの？
もしそれが最終型でそのモデルに乗りたいなら、買おう
乗りたい車だったら、大きな故障も直して乗るよ
最終型じゃないならできる限り新しいのを探そう
出来れば最終年式 >>253
一番不人気だったモデルじゃねーか
珍しいなおい mpv乗ってるけど満足している
込み50万と激安だったけどトラブルなし 最終型、350Fスポ、マクレビ付きでレクサスオープンカーなら妥当かと >>251
RBオデッセイはかっこいいよなー
どちらかと言うと前期の方がいいけど。
古いけど乗りたかったんなら買った方がいいよ。内装はいいし人数も乗れる。 >>264
ネ糞ステージはここから更にオプション盛り盛りなんですって？見積もりいくらになるんでしょ？ >>251
欲しかった車なら距離も飛んでないから良いのでは？
と思うけど、車検が残っている割には諸費用が20万とは高くない？ここがボリバークオリティー？
納得行かなければ同じような他の車を探すのも手段かも。
皆さんが脅しを掛けている故障に関しては何とも言えないけど、まず機関部分は当面大丈夫じゃないかな。来るなら電装品からかな？ >>253
平成22年って2010年だっけ
全然最近の車じゃん
ちゃんとした店でまともな個体買えば大丈夫だよ
乗りたかった気に入ってる車ならこの個体じゃなくても絶対オデ買ったほうがいい
便利装備とかよりも(このオデならほぼ付いてるかな)よりも精神的満足感があるよ
自分も新しめの車手放してガキの頃から好きだった車10年落ちで買って17年乗ってる(車齢27歳w)
これからだんだんタマが少なくなってくるからある程度ボディーカラーとか選べるうちに乗りたい車は買っておいたほうがいいよ >>269
ネクステージは本体を安く見せて、店に来させておいて、総額の吊り上げをする店なのにおかしいな >>264
国産で普通に4人乗れるメタルトップオープンとしては
これが最後だろうからなー 会社の後輩も土日にしか使わなかったから6年で2万キロっていってたよ
通勤で毎日使うんじゃなければそんなもんじゃね？ 俺は昔９年落ち25000キロのステップワゴン買った事あったな
６年乗って11万キロ走った 明らかにやっすい新古車がずーっとカーセンサーに掲載されたままなのはガリバーやネクステージ方式
諸費用断る奴には売らない 気弱いとネクられるし気強いと買いたい車が突然なくなる
自分が気弱いと自覚があって迷ってる程度の車ならネクには行くべきではない 購入したお店の店長さんから電話がありました。
「うちとしては下取り時やグー鑑定含めて4段階で確認しているので修復歴の見落としは無いと思う。
また、前後ドアの交換されていればある程度経験があれば殆ど見落とすことは無い。
取り合えずもう1社くらい近所の大き目の買取店で査定してもらってご連絡下さい。うちの本部に来てもらえれば査定のスタッフを呼んでチェックします。」
とのことでした。
言われてみれば確かにディーラー車だから下取りの時にもチェックしているし見落とさ無いだろうなと思いました。
取り合えず最寄りのガリバーにでも持って行ってみます。 >>284
ガリバーか…もっと良いとこ近くにないの？w >>284
へー！
どんな風に話を持ってったの？
いきなり店長は出てこないよね >>285
買取大手なんだからガリバー
ビッグモーター
ラビット
アップル
カーセブン
ユーポス
カーチスぐらいしかないだろｗ >>284
下取り時そこまで見る営業マンそんないないんだよなー
グー鑑定は店から掲載料もらってるんだから店の味方よ無いよりマシ程度
本部は284さんの家から近いの？
仮に近くてもなんで客が出向かなあかんのって思ってまう
購入店や自宅に査定スタッフ来させてもいいんじゃないのかな
修復を普通の営業マンじゃ見分けられないとも言ってるような
店長や営業マンは車チェックしてくれた？
ディーラーもミスはあるし中にはいい加減な人もいるから信用しすぎないほうがいいよ
トヨタ車だっけ？ならすっとぼけて日産やホンダとか街の整備工場とかも行ってみては >>285>286
市内にあるメジャーな買取店はアップル、ガリバー、ビッグモーターくらいなんですが、ビッグは値段教えてくれないとか帰らせてくれないとか聞いたのでガリバーにしようかと思います。
電話は一昨日電話したらお休みだから休み明けに折り返しますって言われて今日店長から電話がかかってきました。 俺、ビッグモーターから帰って来れたら、結婚するんだ…！！ >>289
わざわざこっちから店に行っちゃダメだよ
来させるんだよ >>288
車は日産車なんですが、トヨタディーラーの中古車屋で買いました。
気持ち的には被害者的な部分はありますが、取り合えずはディーラーさんを信じてもう1件買取店に当たってみてそのうえでディーラーの本部に持っていこうかと思います。
おっしゃるようにGOO鑑定ってJAAAっていう息のかかった民間機関がやっているらしいので、場合によっては第三者機関のJAAIに査定をお願いしてもいいのかもしれないですね。 トヨタの買った所と違う系列の店に見てもらうのはどうだろ >>284
ガリバーにでも持って～
ここでズコーーーってなったw >>292
つーか、売るつもりなら一括サイトに登録して買取店何店か一斉に集めて一括査定して見てもらえば良いよ
その中で修復歴の話でもすりゃみんな本当のこと教えてくれる
他の目もあるから適当なこと言わないし大体担当者同士は顔見知りだからあーだこーだ言いながら色々教えてくれる オーナー様が大切に乗られてきたお車ですって言ってるのに出品表で外装B4だかを板金で治してるのを知ってその車屋で買わなくて良かったと思ったw >>292
日産車をトヨタで買ったのね
>>293さんの仰ってる買った所と違うトヨタとかいいと思うよ
仮に首都圏だとしたらモビリティ東京はトヨタの子会社だけど
同じトヨタの看板でも勝又は別会社だからライバルみたいなもんだから厳しく見てくれると思う
それか日産車なら日産でも見てもらってみては >>295>>297
一括査定は電話が沢山来て大変と聞いていたので避けていたのですが、今カーセンサーからやってみました。
明日の午前中に3社（カーチス、ネクステージ、ビッグモーター）がくるということなんでまた結果が出たら報告します。
他のディーラーに持って行ってもよかったのですが取り合えず、この結果をみてから次の動きを決めようかと思います。
ホントにすごい勢いで電話が来てビビりましたが、上記の3社だけが凄い勢いで何度も電話してくる感じみたいですね。 >>284
買い取り屋に指摘された修復が有るのか？無いのか？を判別をしたいのでしょ？
だったらこんな所でぐちゃぐちゃやってないで、利害関係の無い街の板金屋さんに見てもらえば？いくらか払って一筆もらったて良いじゃない？
買ったディーラーで否定されて他の買い取り屋やだのじゃ、堂々巡りだよ。 >>300
漏れ個人の感想だけど査定に来てもらったらユーポスが一番丁寧かつ査定が高かったわ。複数社一度に呼ぶと業者同士の駆け引きを見てるだけで面白いわ。 https://youtu.be/U_RQDNbczF8
1988年東京ドーム
BOWY LAST GIGS
氷室さんいいね(>_<) >>300
同じ時間に指定して来れないなら売らないって言っておけば良いし、遅れて電話掛けてきたとこにはもう売ったって言えば電話掛かってこなくなるよ
本来なら少しでも高く売りたいんだからいっぱい電話が掛かってくるのは良いことなんだけどねw
日本人はそこ嫌うよねw 車買うのに300万位ぽんてだせないの？
50万とかかな？70万と(>_<)か まぁ、マジレスすると貯蓄ゼロ世帯がかなりあるからな今
だからこそカーリースや残クレが席巻してるのよ 100人中95人が近づきたくないようなヤバい雰囲気出せる見た目の車ってある？
予算は総額込200万
俺は公道でもソーシャル・ディスタンス貫きたいんで >>276
俺が今現在、年間3,000km以内だからそ～いう使い方なんだろう 昔はガリバーに行っていたが、膝に矢を受けてしまってな… >>316
闇車検かエアロ外して、車高あげて、ライトカバー外してタイヤ細くして、鬼門はリアフェンダーだけど、ここだけ記載事項変更で申請しますか、真面目に。
でもS110のクラウン、もう、もったいない止めない？こういうの(´･ω･`) ユーゼックの葛西のセルシオ売れてるけどこのスレの人が買ったのかな >>311
ハマーはH1しか認めない
本来ならハンビー一択だがな >>317
ワロタ
ノーマルに戻すのに100万くらい掛かる セルシオってまだ需要あるんだな
来年売却だからちょっと期待できるかなw >>318
この情報から買わせて貰ったよ
ありがとう 結構ここで紹介してくれてるのでおぉ！ってなるのあるよね
自分も先月相談した時に紹介して貰った車ソッコーで電話してディーラー行って買ったわ
運転してて楽しくて満足してる きれいに写真とってても、チリが合ってないとか、革シートのヘタリとか、なんやかんや判断できるようになるよな
もう趣味みたいなもんやわ ここで貼られた奴すぐ売れるのスゲーと思う
ステマ混ざってるかもしれんがな >>332
俺の主観で申し訳ないけど、俺なら買わない
車云々じゃなくて、店が怪しい
シャコタンな車並べてる店では買わないな… >>334
例えば、ボンネットとフェンダーの境目の隙間があるでしょ？
その隙間の幅が左右で違うとかね >>332
どうせ燃費なんて気にしないんだろうからターボグレード探しなよ >>332
60万が予算ってことはないよね？
60万程度の古いスバルはやめた方がいいよ 西岡良仁がんばれー
ガストンに負けるな
愛車がマークXってとこも好きだぞ >>332
みんな厳しいな
車みた感想は値段対状態で見るとかなり良い感じ
10万近く走ってるし足廻りの写真がないから足廻りは実物を見たいね
あと野良店で1年保証付きはレアだね
保証内容見てエンジン、シャフト周りが入ってるなら買い >>337
ターボはエアダクトから雨とか入ってエンジンルーム汚くなるからいやなんだよなー >>339
予算はもーちょいだせるけど
具体的に何がだめ？ 古すぎる。9年落ちであと何年乗るつもり？
4年くらいならいいけど、スバルは劣化が早いよ 年式古い車はもうあと何年乗れるかほぼ見えてるやん？ レガシィーのアウトバックほしいけど手頃なやつはマトモな店で扱ってないな
スバルは自社製品でも中古扱いたがらないな
下取り全部オークションにながしてんだろな >>352
直していけば20年20万キロぐらい余裕じゃね？ 今時100万も出してセルシオ買うとか笑えるわ
50万でデラで3年保障付きでちらほら出てたのにw 格安中古車にそれだけ金かけるなら止めはしないけど別な車買った方がどう考えてもいいやろ 中古車買ったら
イクリプスの古いナビAVN500HD が付いてたんだけどバックカメラとiPhone接続コード取り付けって素人だと難易度高い？ >>358
工具持ってて配線の取り回しとかあんま気にしないならそこまで難しくない
ただ、テスターやらなんやら工具揃えるところから入るなら手間と費用考えるとやってもらった方が圧倒的に良い
うまくいかなかったときの原因探しと絶望はマジで辛い >>359
なるほど…工賃どのくらいするのかな
20000～30000とかだとアホらしいなあ
調べてみます(^^) >>318
おめでとう
プレミアムシルバーいい色買ったな
マクレビでドライブ楽しんでね >>336
ああ
それってチリって言うんだ
建て付けって言ってたわ >>354
スバリストじゃないんで形式でいわれてもわからん
最終モデルの前期になるのかな？
10年落ちくるいのヤツ >>351
そりゃ経年劣化の方が過走行の車より状態が悪いからな
最近の車は機械部分より電子部分のが多いし >>358
AVN550HDかな？１０年ぐらい前のナビだね。
ipod接続ケーブルはipc107か107mk2かな？
dock端子だし既に入手困難かと。
正直ナビごと入れ替えた方が良いと思う
バックカメラは車種によりけり。
配線通しに時間がかかるのよ。
カメラ用配線が通ってない車種だと２万じゃやらないと思うよ。
先日依頼があって取り付けた軽自動車はテールゲート内の配線がなかなか通らず、テールゲート配線の蛇腹まで通すだけで１時間。
またカメラ用の配線の穴が開いておらず、カメラの配線を一旦カットして既存の小さなクリップの穴から通したけど、室内側でコーキング＆ハンダで接続する必要があったよ。
まあ、素人ならやめた方が無難だと思う。
やってみたいなら止めないけどね。 >>363
工務店かよw
>>356
状態よかったら買う価値ありありでしょ >>332
もうこの値段になるんだ、と思ったら9年落ちなんだ。
見栄えは良さげだけど、スバルの4WDは、古くなって来るとドライブシャフトやステアリングラックやらエンジンのヘッドカバーやらからオイル漏れが起きるようで…まぁ、スバルに限らず古くなればどんな車もだけど…。
その修理代が結構な高額で、友人がSVXを持ってた時は大変そうだったな。
古くなるほど余り凝った機構を使っていない方が良いと思うけどね。
故障の原因箇所が減るから。 >>332
あっ、あとこの物件の諸費用、これから車検を取るにしても20万円は高くない？自賠責、重量税、残りの自動車税でも10万円位でしょ？取得税は消えてるし。
専業店ってこの辺が割高な所も有るんだよね。色々だけど。
>>368
建て付け、って車でも普通に言うよ。
パネルの隙間や高さはチリだけど、ドアやフードの締まり具合は建て付けって言うね。
30系セルシオは今や趣味の車だと思う。やはり修理代は高いし、アクセサリーは多いから故障の危険度も高いし。自動車税や重量税も無駄に重加算税されるから、それらを払える人でないとね。良い車だと思うけど。 マツダ3で2000ccの
200万以内ないかなぁ？ >>346
下回りは確認したいよね
保証はエンジン本体だけだって >>369
たしかにオイル漏れしてる個体はあったな
やっぱり、諸費用で利益取るんかね 野良店の保証で「全国ディーラーでお直し可！」みたいなのはほんとに使えるの？ (改造品ではないので)ディーラー(で修理が出来る)保証があります(修理代はお客様負担) >>366
ナビ交換も選択肢かなあ
Bluetoothが無いのも困ったことだし そういや寺の中古買ったら保証ついてたけど納車時走行距離って欄があってそこだけ5倍くらい差があるんだが一応聞いた方がいいよね
因みに納車時の車は8000kmくらいのところ保証書の走行距離のとこは42000kmくらいになってた 欲しい車が近場でガリバーしかないんだがやめた方が良い？
本体価格は安いんだけど総額書いてないしな… >>384
行け
見積り出してもらえ
のらりくらり粘られて交渉すらできず断るとイヤキチ言われてもいいなら行こう >>385
サンキュー
気に入らなかったら軽くあしらいます >>376
やはり、お客さんの注目を引きたいから本体価格は低くして、諸費用で稼ぎたいかな？
今は総額表示もするけど、手続き費用は言い値だからね。中には何これ？な費用を設定する店も有るし。諸費用が安いところが良心的とも評価する人もいるけど…
webで総額表示に加えて諸費用の明細も表示してくれると良いんだけど。 >>385
ガリバーは売る時安いだけで素人の買う客にはすごく親切やっぞｗ >>387
無用な諸費用を特盛するのは営業手段だろｗ
ネチネチ粘られるのは売る時だけ ローンって合計料金に対して
年収がどこまで下回ってたらアウトなの？
年収をいくらまでなら超えて組めるのかが知りたい 今日一括査定で3社に来てもらって査定してもらいました。
前回、査定しても貰った時に修復歴があると言われたと伝えましたが、3社とも修復歴ではないと査定されました。
その中で一番査定が良かったお店に引き取ってもらいました。
また、購入したディーラーさんにも経緯をお伝えしてお騒がせして申し訳ありませんと謝罪しておきました。
皆さんにも色々ご意見頂いてありがとうございました。 >>391
最初に修復歴あるだと査定した会社を晒してくれ >>391
お疲れ
ちなみに修復アリとした糞店の査定と売れた金額どれくらい違った？
>>185
>>192-194
>>210
有能。 >>391さんが無知な奴だと思われたから、修復歴あると言って安く買い叩くのが目標だったんじゃね？ >>390 年収200万いかないとかでしょ？
現金でポンと買おうよ
ローん審査通らないとか恥ずかしいよ トヨタ寺で中古買ってロングラン保証付けたけどオイル交換やら消耗品その他パーツはディーラーで交換とかしないと保証は使えません！とか言われたがそんなもんなん？ >>394
ええ
アップル、買取店で一番好きなとこなのに
そこの店長が悪いだけじゃ
>>398
現金ポーンなんて出来ないから中古車買うのに… >>395
修復アリの店で25万、実際売れた金額が50マンでした。
>>397
高齢の父が行ったので足元を見られたんですかね。ただ、以前にも1回売ったことがある店で車を売る時はちょくちょく査定してもらってる店なんで信頼していたんですけどね。 >>389
> 無用な諸費用を特盛するのは営業手段だろｗ
人手を煩わせるのだから無用とは言わないけど、他と比べて高かったり、クリーニングして有る車に納車準備費用とかが有ると残念に思うね。 >>399
普通はそう
訳わからんところでオイル交換やらメンテして壊れて保証使われたら大損するんだから >>401
一括査定勧めた者だけどよっぽどニーズにマッチしてない限り持ち込みだと半分くらいになるのはこの世界では定石なんだよね
だから電話やらしつこい営業とかハードルはあるけど一括査定が1番高く売れる手段
3社とも結構値段違うかったでしょ？ >>399
純正で無い部品やオイルを使ってトラブルが起きて保証を求められても、原因追求やそれらを保証出来ないから、そうなるね。
伺った見方だけど、長期保証は顧客の抱え込みかな？12ヶ月、24ヶ月(車検)点検は当社必須です！って。 >>387
以前、下取り手数料○万円みたいなわけわからん見積もりされたことあるわ。
下取り頑張りますとか言われたけど、実は他より低いっていうね… >>383
寺の中古保証書の納車時走行距離欄に42000kmって書かれてて
納車された車のメーターは8000kmになってるってこと？ この流れがアップルを堕とすためのライバル業者だったら見事すぎるw >>406
長期保証は顧客の抱え込みだね
整備代も重要な収益源なので街の整備工場とかに行かせない為
西東京カローラだったかな、半年毎に当社に入庫していただける方のみに販売みたいなこと書いてあるよね
転勤とかしたらどうなるのかね >>409
その通りです。
因みに第3者の車両鑑定書も8000km
そもそも車両自体がまだ2年落ちしてない車なので単純に担当者が保証書作るときに間違えただけかなと思ってます。 >>405
今回はネット査定したら45万だったって事前に話してあったんで46万、48万、50万という感じでした。
最初だけ沢山電話が来てビビりましたが、すぐ査定に来てくれたし値段も高く売れたので満足しています。
来てくれた営業の人たちもみんな真面目そうで好感持てる方たちでした。
どうもありがとうございました。 >>404
そうなんか
考えたら当たり前か
って遠方のトヨタ寺で買ったから地元の寺でいいのか聞いてみるかな
>>406
オイル交換やらは言われたが12ヶ月点検とかは聞いてないな
いつも馴染みの整備工でメンテナンスしてたが仕方ねぇな >>391
お疲れ
大手中古車業界は人の出入り激しいから節穴さんに当たったんだね
>>390
ぶっちゃけオートローンはかなり組めるぞ
アルバイトで年収100万でも150万の車買えたりする。ただし他社借り入れなし金融事故なしな。
利息は6パーセント覚悟しとき。金は借りたもん勝ちや。
本当に必要になってるときは与信下がって借りれんから。 >>414
そこは寺車のデメリットでもあるんだよね
車の知識があって整備工の知り合いがいるとかなら実は保証付けずに買って傷んできた部分を社外やらリビルド品使って交換した方が寺でのメンテナンスコスト考えると安く程度が良い状態を保てるんだよね
ちゃんとメンテしてりゃ保証期間内に高額補修になる機関部位の故障なんてほぼ起きないし >>415
年収オーバーでも行けるのね！
向こうも売りたくて必死だもんね
ありがとう バモスの車検通そうとしたら引っかかって通せなかった
そこで質問 いくらで売れますか？ アルト約2年落ちの6000キロ乗り出し75万は買いですか? 見た感じ傷もなく程度は良さげでした >>412
単純ミスならいいんだけどなんか気味悪いね
早めに担当者に言っておいたほうがいいと思うよ 今軽買うのはオススメしない
先月ダイハツと日産ルークスの異常登録があったから相場ガックーンと下がるよ >>292
買った時の鑑定書は写かなんかもらって残してるのか？
それが確認できないと証拠が全くない
お前さんがぶつけたんやろ ってクレーマーになってまうよ 中古関係ないけど車のコーティングってどれがおすすめなん？ 単なる上期下期でそこまで大きく下がるなら、中古車は10月と4月しか売れねーよ >>428
ワコーズのバリアスコートDIY
もちろん、コツがいる
ちなみに俺は初めて自分で施工したが、ムラが残ったw はぁ
毎日グーネットで欲しい車の写真眺める毎日
いくら見てもまだ買えないのに 毎日寝る前にグーとカーセンサーみるのが楽しいんよね >>433が>>432にツッコんでるのかと思ったらセルフツッコミだったw
がんがれ
なんの車狙ってんの？ >>434
そうそう
>>435
ツッコまれる前にツッコんどいた(笑)
210系のクラウンかCTS
そろそろ自分にも手が届きそうなくらい下がってきたからさ
来年の貯金と値落ちに期待
ありがとう >>434
暇さえあれば見てる
結局新車買うかもしれないが グーとカーセンサーを見比べて
気に入った車種の動画をyoutubeで漁ったりして
徐々に寝る
幸せ >>434
>>440
それなw
セルジオ狙ってんの？
>>436
おめ色
自分の条件満たすのなかなか出て来ないし出てきてもすげー遠くだったりして大変だよね
乙です 今売ってるやつが自分が買う時
あるなんて保証無いのに
狙い続けます(笑) >>440
納車待ちの時、毎日ツベのレビュー動画探して見てたわ >>437
ごめん
バモスの年式とか距離、状態によるかな
アルトも装備やグレードによるけどそのぐらいの値段みたいな感じだね
ディーラーとかちゃんとした店でこの値段ならいいんじゃないかな ランドクルーザープラドだったら何年落ちの走行距離○○未満が許容範囲とかありますか?一応ディーラー保証で買いたいです。Lパッケージ?くらいの大きいやつがいいです。 >>438
おもろい人やなーw
相場見たら210クラウンのほうが安くてお買い得そうだけどCTSもいいね
>>443
狙い続けてるとその車のグレードの見分け方とかグレード別の装備とか知識付くよねw >>449
どうなるかは来年までお楽しみってやつよー！
そうそう、その車にやたら詳しくなる(笑) 21クラウンのシルバー買って、ユーロアンテナ付けて高速流したい… >>448
プラドとかランクルは寺でも10数年落ちの走行距離10万km以上の普通に売ってるから大丈夫だと思うよ
否定するわけじゃないんだけど価格がねプラドの中古車は割高あるなー
TX Lパッケージはグレード名で最低グレードにちょっと豪華な装備足したやつで大きさは同じやよ >>453
あ、そうなんですねありがとうございます。3列シートのやつです!!すみません訳分からんこと書いちゃって(´・ω・｀)
普段は4人なんですが両親を乗せることもあるので。後キャンプ行く時は2列とルーフキャリアにしようとか。
でもランドクルーザー高いですね(ヽ´ω') ランクル系は自分の生活エリアを考えて買わないと駄目だよ。
古い駐車場だとでかすぎて困ったりします。 レスの流れが気持ち良い(^o^)/
俺も毎日中古車情報見てる
みんなほど高い物件じゃないけど、これだ！ってのが見つからない
今乗ってる車が、もう11月末に車検切れるって言うのに… マツダ3 ２リッターほしいが
２００万くらいのないかなぁ >>446
ちゃんとした店では無いけど コミコミ75だったから心揺らいでする
バモスは 2003年 走行9万 新車から乗ってるワンオーナー車 >>454
プラド乗せてもらったことあるけど3列シートのやつでも広くはないよ
ご両親お若いのならいいけど知人の親は2列目に乗るのも辛いって言ってた
踏切とか段差でグァングァン揺れるのと>>457さんの仰る通りデカいから気をつけて
クリアできるなら丈夫だし古くなっても距離走っても買い取り値段高いしいい車だと思うよ なんせデカイわ
日本の道路事情には合わない所多い
プログレをスポーティーにした車みたいなの出してくれよー >>382
遅レスだが
ハンズフリー目的ならヘッドセットで十分だろ >>458
ワイは今月末 車検出したら交換部品多くて通らなくて焦ってる >>454
プラドに限らずランクル系は中古は割高なんで買うなら新車が一番トータル的にはお得だと思う
最近まで再販70乗ってたけど、親の乗り降りに支障をきたすようになって乗り換えることになったからその辺はよく検討したほうがいい
取り回し悪いし室内も見た目の割には狭いしで正直シエンタやフリードのほうがよっぽど便利なんだけど、やっぱりランクル乗りたいんだよねー 新古車で購入を考えていたけど、新車と諸費用分しか変わらないんだよな >>462
参考にさせていただきます…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
あー乗り心地があれなんですねー揺れると子供達も酔っちゃいそうですね。
揺れ抑えたいですね(ヽ´ω')俺も酔いそう。 >>466
魅力はあるけど生活に支障をきたすときがくると…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
あー確かに足腰弱ってきた場合に乗り降り大変になりそうですね。ありがとうございます。 昔プラドの3列目に乗って夜間行軍でスキーに行ったけど辛かったわ
でもアルトバンの後席よりは全然マシだったｗ ランクルもだが、LXはあれでかすぎるだろ
ショッピングモール行って比較的広い駐車場だったのに、両サイドLXとエスカレードだったからドアパンしたごめん
出られないんだもん >>476
なぜその間に停めなきゃいけなかったの？
そこに入る資格あるの軽自動車くらいなもんでしょ
軽自動車でぶつかったならすまない >>477
すまんアウトレットでそこしか空いてなかった
しかもエルグランドw >>476
おれは障害者用にとめてる
広くて止めやすいぞ でかい車乗ってる人って
最初はちっこいので練習した？
いきなりでかいの乗れた？
ちな20代女 >>481
むしろ最初からでかいので車幅感覚掴んでおくほうが良いのでは
小さいのから大きいのはギャップに苦労しそう >>481
大型二種持ちだけど
大きいの乗ってりゃ慣れるよ
軽なんかおもちゃレベルに感じる >>468
そりゃ軽とか、もともと価値の下がりにくいものは安くなるんけないやん
日産セダンを買えよ、スカイラインなんか登録しただけで車両価格は100万引きだぞ >>467
前は家族居たけど今は1人だからアルトでも良いかなと >>463
つ アルテッツァかブレビス
ってプログレのウォールナットpkgウィンカーとワイパーのレバーの先端が本杢いいよなぁー
>>478
人の車もだが自分の車も傷付いてまうやん
エルグラなら車内歩いてスライドドアから出るとかあかんの >>481
どんな車でも最初慎重に乗ってれば
そのうち慣れて何も怖くなくなるよ >>481
知人のちっこい女性でランクル乗ってるのいるわ
最初からランクル乗ってるらしいから平気、車はこういう物(その人の中で車=ランクル)って言ってた
逆に代車でヴィッツとか乗ると小さいし視線低くて怖いってｗ 感覚なんてそんなに必要？
クリアランスソナー付いてたら慎重にやってたらそうそうぶつけない >>485
いやジープ、レネゲードなんだが
三年落ちでも100万下がるかって感じでお得感がまったくないんだよね
このへんのは新車の方が良いのかな？ >>479
お前はダメ人間過ぎるだろ…
>>487
結構後ろにいくの大変だよ
つかLXとエスカレードはマジででかいなあれ。幅2m超えじゃねーか？
>>489
まあ、今だと俺も運転できなさそうなMTも、昔は携帯で電話しながらタバコ吸いながらガチャガチャやってたしな
慣れだよな カローラスポーツハイブリッドどうかな？
人気ないの？
ボディはTNGAだから剛性あるよね？ >>491
外車でも下がらない車あるんやな
BMWなんか登録しまくりで、新古車は激安なんだけどな
まあ3年たっても値が下がりくにいならわざわざ新古車を買う必要はない、新車の方が好きなオプションを選べるとか車検期間が長いとかメリットはあるね >>495
俺は次はこの車と決めてるけど、3年すら経ってないしまだまだ中古のタマが不足しててこのスレ向きではない。
試乗したけど安定感あるよ。 >>496
ジープは新車も値引きほぼ無しみたいだから新古車探してたんだけど、新古車も諸費用引きぐらい
五年落ちで100万下がるくらいと、ちょっと異常な感じ ケンカはもうヤダ
90年代の氷室さんカッコ良すぎ(>_<)
KYOSUKE HIMURO - kiss me -
https://youtu.be/OMyAZh_BT4s >>503
なんだこの人。くねくね動くのにクール。腰つきがいんやらしい。 >>503
これチョコレートプラネットがマネしとるがな笑笑 >>503
なんでこれ歌いながらキレてんの？イミフ 10年落ちがコスパいいよ
丈夫な車なら壊れずにまだまだ乗れる ワイのバモス17年乗ったけど今回の車検 交換部品何個かありそう アルファードの新着物件で検索したら横浜トヨペットが今日何十台もカーセンサー載せててわろた
半期決算明けのスタートダッシュかけるつもりなのか
それともモデルチェンジ近いのか >>499
JLは自動ブレーキの問題が有るから、新車中古車問わず待てるなら待った方が良さげ
JKは数が有る白や黒、派手な原色以外値崩れしない
8月ぐらいに一気に2014年以降のタマが売れてたが 何でだ レガシィ（BP5）手放してCX-5買ったけど運転が楽しくない
>>434
寝る前にレガシィ探してます 運転が楽しいのならBMWでいいんじゃない
中古なら安いし 自分売った車が店頭で60マン乗せられて売られてた暴利過ぎもっとよこせよ >>518
店の売値300万か？
原価が8割になるように設定するところが多いからね 同じBMWだけどミニもいいよコンパクトなのに速いし楽しい >>513
逆だろ
下期予算達成の為に買った車を新古車で流してるんだよ
日産とか半端ない数出てるわ
>>518
それが20万の車ならやべーが、50万以上するなら普通だろ >>517
ツーリング探してみます
>>520
ゴーカートフィーリングですね 悪路走破性もしつかり
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1157063376
荷物もガンガン詰めて
緊急時はは6人まで乗れてしまう
税金は高いかもだが5年は乗れそうだ 2000年代初頭の三菱とかリコール隠しが発覚してブレーキの不具合でパジェロが事故ってただろやめとけよ 20年落ちのパジェロか
電気系が壊れ無ければ5年ぐらい乗れるかもだけどどうかな ツインリセットローンって全ての会社がやってるわけではないの？ これは新古車だからお買い得でないか？ワイも予算があれば新古車買うもん 試乗車は新古車ちゃうやろ
登録済み未使用車でも屋外で野ざらし＆展示のために雑に洗車されてていいもんじゃないな >>508
8年落ちのフィットで5年乗ってるけどなんともない。
でも新しいに越したことはないね マツダ3の試乗車上がりが新車価格より100万近く安いけど一年くらいでこんな値下がりするもんなのか >>531
走行距離から試乗車でしょ
全然ありですわ 俺も試乗車上がり買ってるな
1年～2年落ちで新車より100万くらい下がるし
中はそんなに汚れたりしてないからな たった百万のために残りの資金も死に金になるのか
百万払えば新車買えて残りの資金も生きるのに 日産、マツダは新古車や試乗車はいい選択
値下がりも大きい
トヨタのミニバンやレクサスSUVは値下がりが少ないから新車を買うべき 前回迄は何事もなく車検できたのに今回に限ってなんだかんだ金かかる
予想外の展開に困惑 100万分の差額は（関係者以外）誰も乗ってない新品に乗れるかどうかで車の寿命、性能にはほぼ関係ないだろ
世の中ビニール外して納車すると怒る人もいるらしいね >>543
新車の価値の大部分はあのビニール外せる権利だと思う 1.5のほうがもっと安いけど、この車の1.5ってパワー的にどうなのかなあ >>547
もちろん不足、結構重量あるのに1.5では荷が重すぎる
街中のちょい乗りだけなら感じないかもしれないけど >>546
ありがとう、250はきついなーたせるの200までだなぁ。
200位になるにはあと１年またないといけないかな？ マツダ3とcx30比べたらセダンのマツダ3は人気ないかな？cx30はサイズ感もちょうどいいし、suvだから人気あるから高いよね？ あー
クリア塗装失敗して
車がマットブラックになってしまった…😭 マツダ3とCX30は衝突安全性の高さだけでも買う価値あるな >>539
たかが100万
されど100万
キミは大成しないタイプだね >>553 どんな風に他社と比べて頑丈なの？
新型レヴォーグも剛性すごそうだよ。 クルマの維持費比較（自宅のガレージで保管しとくだけで全く乗らなくても）
軽トラ 3500円/月
1600cc 7200円/月
2400ｃｃ 9200円/月 次買う車は今のより排気量高くなるから来年4月まで我慢だな
と思いきや4月は車検あったわ
うーん >>554
砂漠を彷徨ってて
自分が持ってた水が半分になってるのを
もう半分しかない
と捉えるか
まだ半分あるじゃないか
と捉えるか 購入は業者から買うんだけど
今乗ってる車（軽自動車） 個人で売買するんだけど名義変更確実にしてくれるか心配だからどうすりゃ良いのか不安 >>559
俺も中古乗りで車検はやったことなかったけど
よく考えたらローンまだまだあったわ(笑)
人生初車検になりそう >>560
前金で3～万ぐらい貰っておいて、名変後に返却とすれば? エコなのは使い続ける方じゃない？
自分の懐にはエコじゃないだろうけど 乗り続けた方が自分の懐にもエコだろう
もちろん軽とかコンパクトに落として乗り換えればエコだろうけど、シーマからの乗り換えなら最低でもクラウンだろ？
クラウンの初期費を税金とか燃費で取り戻そうとしたら何年かかるんだよ
10年は下らなくないか？ でも車検や故障のリスク考えたら5年以上乗るのは総合的に考えて損よな
特別気に入ってる車は別の話 部品だけ取り替えれば乗れるんだから乗り続けたほうがエコロジーかつエコノミーだね
文化的な側面からもシーマ乗り続けてほしい
2008年だっけか
トヨタがエコ替えってCMバンバンやってたけど
何億も何十億も掛けて宣伝するってことはその何倍もトヨタが儲かるんだろうね
エコエコ詐欺
詐欺は言い過ぎだが地球の為って良心煽り、お財布の為って倹約家を煽って買い替えを正当化させようとしてた 車検や故障のリスクって何でしょう？
車検はどの車でもあるし
故障は、故障した時に買い換えればいい
結局、整備は安全性に係るものだけやって壊れるまで乗り続ける。
がトータルとして一番安上がりだと思う 水よりビールが安い欧米
水よりガソリンが安い中東
燃費とか気にするわけねぇ
そして世界でもっとも燃費に異常に気を使う日本人
ガソリンが高いからな。しかし元をとれるかどうかは微妙w >>565
車検にかかる費用や部品代は年々バカにならなくなる
30年前の車とか部品ストックしてなきゃ探すのも一苦労
ゴム部品はもうほとんどないんじゃね？
って辺りから維持が大変になる
クラシックカーのようなもんだな
そりゃ単発で見れば新車購入より部品交換修理のが安いだろうけど
故障率とか手間とか考えたらどうかな？ 乗り潰しより
3～5年落ちの不人気を2年乗るのが一番だぞ 壊れてもいない、まだ使えるものを買い換えないことが一番エコだよ
日本人のもったいない精神はどこいったんだか >>572
だから、壊れたり、車検でアホみたいな高額になったら買い換えればいい
車検だって予備的に交換するから高くなるだけで、通すだけならそんなに高額な費用は発生しない いつも自分が欲しい車が買える値段になるのは7年～9年
無理して新しさのある中古車も乗ってみようと考えてみるが
やはり高い…
結局今欲しい車はちょっと古いなって思う頃になりそう >>576
それは身の丈に合ってない車かうからじゃ、、、 うちの会社は田舎なんでセダン信仰がまだまだある
だもんで駐車場は一昔前の高級車が並ぶ
同僚と被るのが嫌だからってパイセンがセンチュリー買ってきた
頭おかしいありゃ後ろに乗るものだろ
ちなみに俺はその辺若い頃に卒業したんで31後期のエクストレイル セダンなんて新古車や3年目までの中古買ったら、コスパ最強だよ
最新の車なら税金の上がる13年落ちになるくらいまで、大きな故障もなく乗れる >>566
両さん正論
物は買わずに大事にするのが最大のエコ
国は経済回したいから反対のことする まあ、買い物しなくてため込むからこの30年間、俺たちの給料は変わってないわけで。
オーストラリアでバリューセット買うと2500円とかするからなw
日本だと700円
そりゃ初任給も変わらんわ >>562
オクとかは大抵それだな
俺も昔オクで買って引き渡しの際に落札価格プラス5万現金で払い免許証コピーを渡し、
後日名変後に車検証を写真に撮って送って5万返金のパターンだった >>575
車検や修理でアホみたいな金額になると言っても
新車価格までは行かないだろ >>578
そうだよ！！！！！！！
でも見栄張りたいもん！ 見栄張って高い車を買っても、降りてきたのがハゲデブユニクロじゃな…ワイやで マツダ3
2000ccセダン 200万きるのはいつごろですか？ >>589
筋トレしよう
ユニクロやめよう
解決！ >>555
欧州の衝突試験で歴代最高評価。
レヴォーグも総合安全性はマツダ以上で世界トップだと思う。 田舎なんてSUVと軽ばっかだよ
>>579のところはそういう人が多いってだけ >>590
一回目の車検頃には、コミコミ200万切りくらいが相場になってそう
それまではコミコミ250前後かな >>589
マセラティがら草履はいた短パン爺が出てきたの見たことあるやで もう乗り潰し最強でいいから
必死になるな
しつこい マセラティって意外ちいさいよな
野良の駐車場に停まってるわグランツーリスモだっけ
スカイラインくらいの大きさ
正直ショボい
オーナーはチンピラ
こいつのせいかもしれんな 最近のセダンは老人が乗るには車高下げまくっててクーペみたいだから乗り降りしづらいしな
手頃なサイズのセダンも絶滅したし
普通に子育て終わってシティSUVとかにしてる人は多い お世話になってる脳外科の先生がマセラッティ乗ってたな。
独身の優秀な先生だし何乗っててもいいんだが、なんかちょっとイメージと違うかなって気はした。 今日トヨタディーラーで中古車を納車し延長ロングラン保証にも加入したけど、純正スチールホイールから中古の純正アルミホイールに履き替えた場合ってそれが理由でロングラン保証はこの先使えないとかないよね？
タイヤとかは消耗品だし元々保証ないと思うし >>565
似た意見の人がいて嬉しい
「クラウンの初期費を税金とか燃費で取り戻そうとしたら何年かかるんだよ」
たしかにそうだよね
HVもそんな感じで距離乗らない人は損だし高い車体代に最近は安くなったとはいえ駆動用バッテリー替えて10万とか払ったらなおさら損
HVは路上で動かなくなるリスクも高いよね
>>566
両さん良いこと言うなーｗ
車は売り買いする頻度が増えれば増えるだけ損
税金や販売店の利益が掛かり過ぎ 購入相談スレなのになんで車買い換えしない奴が居座わってんだ？w
色々矛盾してるぞ >>604
大丈夫でしょ。
社外品でなければ尚更。
タイヤだって交換するわけだし。 トラッドサニー
マジかっちょいい
このデザインを超える車はないと思っちゃうぐらい 北海道の大学時代トラッドサニーの屋根をサンダーで切ってオープンカーにしたら剛性が無くなって真っ直ぐ走らなくなってどうしようもないからロシア人にあげたら凄い喜んでた。 平成26年以降式のNoahの中古車の購入考えてて価格コムとか見てるんだけど相場よりかなり安く販売されてるのってどういう意味なんだろうか
エアコンの表示に色が塗られてなかったりしてるんだけどこれってエアコン使えないという意味なのかな
因みに予算は本体のみで150万から200万希望 ダイハツで中古車に2年保証ついた
5年落ちムーブXワンオーナ『28、000キロ』スマアシ無し フル装備があったけど買っても大丈夫ですか
価格はコミコミ94です。
おそらく３年落ち『120万』からの売れ残りで２年過ぎた『94万』やつです レクサスRXが欲しいです！
でも再来年にFMCが出ると聞いて迷ってます
FMCが出たら物欲が高い俺には我慢出来るか分かりません
後悔しそう
でも再来年は遠過ぎる…
再来年まで我慢して新車でFMC後のRXを買うか、今中古車のRXを買うか >>616
あっと すいません言い忘れてました
こちら沖縄なので
本土のような価格で好条件の軽自動車 はなかなか手に入らないので
大手の保証会社のスタンダード保険に加入させて エアコン修理以外はほとんど使えなさそうな２年保証を武器に
6～8万キロの車を売りさばく業者とか普通にあるので … 大手の保証会社のスタンダード２年保証なんて普段壊れない場所がメイン
だったりするのでほとんど使えない
まま２年が過ぎます
ネクステージがカーセンサー保証とか
扱ってるけど大丈夫ですかね？
でも故障のとき敏速に対応してくれて代車も貸してくれるのはディーラー
が一番いいかも
少し高くてもいざって時に頼れます 離島だと陸送→船→陸送なので
これだけでも費用13前後くらいかかりますね 余所から買って地元で面倒見てくれるあてが有るなら良いけど、無いなら地元で買った方が良いよ
余所から買った車を、自分の所で買ったユーザーと同じ扱い何てしてくれる所何てそんなに無い
xx車検とかチェーン店系の所に出しても修理になるとディーラーより高くなること多いし >>611
その予算なら普通にディーラーで買えよ
安いからって変な店で150万でごみくず買いたいならどうぞ
>>615
RXなら今買って、FMC後に買い換えてもそこまで損はしないだろ
欲しいときに買うのが鉄則。悩むといつまでたっても買えないぞ。 >>615
今新車買っても中古を買っても、RXは価値が下がりにくいから年に減る価値は一緒。だから新車買ってFMCして買い換えた方が新車に乗れるプライスレスな分お得 カーセンサーで色々見てるんですが、県外の車買う場合、どうやって納車されるんでしょう？直前自宅に届く？ >>623
そりゃ納車方法は車屋によるだろ？
普通は取りに行く、指定場所まで持ってきてくれることもあるけど、もちろん有料 >>621
ごめん、ミスった
因みに狙ってるのは走行距離6万キロで本体175万のやつ
修復歴なしで目立った傷もそこまでない
それなら新古車で本体価格250万のやつ行った方がいいのかな？ 車検付き90万で
7年落ち4万キロのティアナアクシス買ったで
エアシート付いてて地味に嬉しい
2回車検通して５年11ヶ月乗るで >>624
家から50km離れた店で買ったとき
担当の人が無料で運んできてくれたことあるな
今思うとあれは神対応だったのか MESSAGE
2016年5月から活動休止している孤高のロックシンガー氷室京介が、ついに、復活の狼煙をあげる！
60歳を迎える2020年10月7日。”還暦アニバーサリーオンライン配信イベント”がここに誕生。
氷室の因縁なのかー
奇しくも彼の節目の年には、未曽有の出来事が起きる。
50歳のアニバーサリーイヤーでは、東日本大震災。全曲BOOWY、収益全てを被災3県に届けるという
「GIG at TOKYO DOME “We Are Down But Never Give Up!!”」を敢行。
そして、60歳を迎える2020年は、未知なるウィルスと人類の戦い。
氷室の節目には、不思議と人々の生き方や価値観を大きく変える。
そんな2020年10月7日復活の狼煙をあげるべく、全国の氷室ファンがＤＩＳＴＡＮＣＥを取りながらでも
一つになって、氷室の還暦を祝う特別な時間をお届けする。
KYOSUKE HIMURO 60TH ANNIVERSARY
ONLINE HANABI LIVE
DISTANCE
supported by セブンネットショッピング
オンラインにて開催決定!
2020.10.7.wed シコッ
シコシコシコシコシコシコ スコスコスココーーン 本題忘れてました！(>_<)
CX3のレッドの中古車の購入を考えているんですけど買う前に注意した方がいい点とかありますかね
センパイ方あれば教えて頂きたいです 暴威のステッカーが似合わない都会的な車だから購入はやめておいたほうがええよ 笑 最近は昔の曲を演るのがはやってるのか。オジサンホイホイだからかな >>637
ディーゼルは要注意。
できればディーラーで認定中古を選んだほうがいい。
車の信頼性は過度に期待しないこと。
相場はかなり強気なイメージ。 >>645
アドバイスありがとうございます(>_<) >>646
バカな女だな
元BOOWYの氷室、本名 寺西修は暴走族ブラックエンペラーの総長やってたクズだぞ
ケンカ上等野郎のどこがいいんだか
更正したからか知らんが、とうほぐ(笑)に億単位で寄付してるがね
クズはクズ そういう>>647さんは氷室さんより優れた方なんですか？サクッと何億も寄付したんですか？ >>646
あのさぁ。せっかく買ったデミオどうすんの
もう秋田のか おまえらは、ハンターチャンネルとウナ丼どっち参考にしてるの？ >>647
被災した東北をバカにするのは許さん！！詫びろ ワルが改心して被災者に寄付をする
カッコええやん
仮に偽善だったとしても簡単にできねーし https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3991259818/index.html?STID=SMPH0620&;RESTID=SMPH0620#mainBlock
これ気になってるんですが
上でも言われてましたがスバルの激安中古やばいですかね？
ちなみに２年乗れれば良いと思ってます。
今乗ってる14年戦士のアルトがもうすぐ車検で流石に乗り換えたい！
何か乗り出し50万くらいでおすすめあったら教えて下さい！ 詫びろ え？聞こえない？
詫びろ 詫びろ 詫びろ 詫びろ 詫びろ 詫びろ
詫びろ>>647 >>647
この曲 if you want
https://youtu.be/Y5iKDd5TeJs
被災者のために氷室さんが書いたんですけどそれでもそんな事言えますか
あたしはこの曲に救われたんです >>626
結構値下がりしないんだな
それなら新古車すすめるよー
>>627
おめ！何気にいい車だ
>>641
日産乗りだが今の日産は終わってるから同意するわ
>>650
どっちも見てない WOWCARだったか外国のが好きやな >>650
両方面白いよね。
アンデルは現在の車でうな丼は古い車メインだしそれぞれ楽しめる。 >>660
そうなんですね
インプレッサ自体が良くない車だったりするんですか？
あんまり車種とか詳しくなくて…
ステーションワゴン系で安い車探してたんでこれ良いかなと思ったんですけど。 >>665
ワゴンならカローラフィールダーにしておけ スピードフリークスべべロケッダイブ
君のイビツなフィアット >>650
ハンターは長期目線所有者目線がなくて、燃費とか無視して初対面の印象だけだから
スバル車が4だったりアコードが2になったりおかしなことになってる
そうなるのがわかってるから他のレビュアーは点数なんか付けないのに >>666
やっぱりフィールダーが良いですかねぇ
社用車で毎日のように乗ってるので
プライベートでは別のが良いなぁーと
貧乏人のくせに贅沢ですが。 >>670
車に何を求めている？
金だけしかないならカローラにしとけや >>660
ドヤ、っと書いてるけどこのアクセラ、LPG…プロパンだよ。タンクも検査、更新が有るよ。
教習車上がり？でも補助ブレーキも無さそうだし…？？ >>670
TOYOTA is best
by TOYO-G >>670
予算内で古過ぎない、7～8年落位まで？の気に入った車を買えば良いよ。
カローラ嫌なら他にも選択肢は沢山あるし。
ココの人達はトヨタしか勧めないから。
特殊な車を選ばなければ、昨今の日本ならまあ問題なし。 >>672
逆にプロパンなら安すぎだとおもう。
トランクにボンベがないので記載ミスじゃないかな？
マニュアル車lpgなら自分が欲しい。
この型ってメーカー純正のＬＰＧ車ってあったのかな？
後改造でガスミキサーなら嫌だな。 >>661
ありがとう
新古車の方がいいのな
新古車買うんならビッグモーターとかガリバーとかの中古屋がいいのか、それともディーラーの方がいいのかな？ >>676
ディーラーでかうのに越したことないけど、新古車ならメーカー保証があるし、どこで買っても大丈夫
ただ、いい店だと保証継続の手続きをしてくれるけど、悪い店だとそのまま渡されるだけ
まあディーラー行って、一回整備を受ければ保証継続になるがな >>675
https://i.imgur.com/G2Zktlp.jpg
これ、トランクの中のタンクじゃない？LPGにしては安いんだ。
この型のアクセラは教習車で使ってたから、法人向けにプロパン車が有ったのかもね。残念ながらAT。
充填所が近く有って、プロパン車を理解出来る人には燃料代が安くて良いかもね。 >>676
ぶっちゃけ新古車ならどこでもいいと思うんだがな
どこで買っても新車保証がある訳だし >>670
それはまあ分かる
俺も仕事で軽乗ってるからプライベートでは軽乗りたくない 県外のネッツトヨタで中古車を購入、今後のメンテなどは地元のトヨタでしてもらうんだけど販売店の営業は「できればネッツでメンテナンスお願いします」と言ってたが（元々ネッツで販売してた車種だから）カローラで保証修理やメンテしても問題ねぇよな 問題は無いだろうけど販売チャンネルは合わせておくと購入や過去の整備履歴追いやすいからディーラー側がメンテやりやすいって事何じゃない？ >>677>>679
そうか
この板見てたら中古店は糞みたいなスレが何個か散見されたから迷ってたが新古車の場合はその限りではないのな >>684
やたら安い新古は、そのまま(表示本体値段)買えたらお得だよ
そのままの値段で買えない所が多いけどね
その辺キッパリと交渉できる人なら問題ないけど >>684
外車の場合、新車保証期間内でも認定店やディーラー購入じゃない場合差が出るから注意してな
例えば、修理時にディーラーなら代車が無料で出るが、野良だと代車なし又は有料 とか >>684
車自体はまぁまぁ大丈夫かも？だけど、何でその車が新古(庫)になったか聞いたかな？
元々、展示試乗車？
新車ノルマ達成の為の自社登録？
中古車専業店がお付き合いでデラから新車を買った？
それとも納車前にガリガリっとやって板金塗装したから？
とりあえず経緯は分からないけどオークションで仕入れてみた？かな？
デラ系でも中古車専業店でも税金や保険、印紙以外の諸費用はまちまちだから、そこも注意してね。 日産ティーダラティオ
2009年式、走行距離1.5万キロ
車検整備付き、ディーラー車
23万車体、乗り出し価格35.8万円
色ゴールド
どうですか？ 日産フーガ3500cc
2005年式、走行距離7.8万キロ
タイヤ4本新品
車体27万円、乗り出し価格48.5万円
ちょい怪しい中古車屋かも？ 二択？ならフーガだよ
ティーダは何年間か砂利コンテナ横で放置でしょ >>688
ティーダラティオでゴールドはなぁ
しかも走行距離なんなんそれ。
おじいちゃんの車だろうなー
つーか2台の方向性が全く違う車すぎてほしい方買えとしか言えんわ 50万以下の車なんてどーもこーも無いだろｗ
１年故障無く無事走ってくれればラッキー、３年保てば御の字
現車確認してハズレ確率下げるしかない >>685
> >>684
> やたら安い新古は、そのまま(表示本体値段)買えたらお得だよ
> そのままの値段で買えない所が多いけどね
新古って、中古車なんだから、車両本体価格に諸々の諸費用(保険とか税金とか手数料とか)が掛かるんだから、表示価格が車両本体のみなら、それだけじゃ買んわなぁ…
>>686
外車だろうと、新車ディーラーで保証継続してもらえば良いんじゃない？
時々、「代車ガー」って有るけど、事前に予約しておかないと借りるのは難しいんじゃない？ディーラー系のお店様でも何台も代車を持っている訳ないでしょ？ただじゃ持てないんだからヾ(≧∇≦) >>693
いや、区別されるんだよ
修理予約だろうと何だろうと、ディーラーや認定店以外の野良に対しては代車なし 代車有料って決まってる
メーカーによるんだろうけどさ、事故での保険修理なら保険屋に請求するからレンタカーで来るんだけど、故障時には初めの頃マジで来なかった
車検出したり、セカンドカーをそこで買ったりしてからは扱い変わったけどね >>688
>>689
どうしてこの2択なの？
ただ乗るだけならティーダラティオ。
異常に距離出てないし、状態が良ければ何の問題なし、少し古いけど。CVTがどうとかは分からない。
むしろフーガの方が足手まといのゴミになる可能性大。自動車税、重量税が高くまして15年落ちでは重加算税。
燃費悪いし、整備しても部品代高い。
どうしても欲しかったらフーガを買って、どうぞ。
中古車ってそう言うもの。 >>688
>>689
ラティオは足として乗るには良いんじゃないかな
寺ならもし調子悪くなっても言いやすいし
距離走ってなさすぎは不安って人もいるけどこの距離なら足回り新品みたいなもんだから乗り心地いいと思う
前オーナーが爺さんで近場への買い物とかに乗ってた想像
寺の言いなりで整備してそう
フーガは店がちょっと心配
年式、距離、価格面で多少割高になっても寺か良さそうな店のほうが安心かな
レアグレードとかどうしてもその個体が気に入ってるなら
ある程度の金残して買うかな >>689
フーガの中古車屋は埼玉のR16沿いとか？
諸費用ぼったOPモリモリ？
売ってる車自体があれなネクとかＵ公園とかそれ系？
どのへんが怪しいかによるな
怪しいと思ったらパスしたほうが基本安全だよ
付き合いとかで日産車限定なの？ このころのティーダラティオに乗ってたけどいい車だったよ。
内装の質感もいいし、高速での長距離も楽だった。
この次のラティオは最悪の営業専用車になったから日産の最後の良かった頃だね スカイラインv37
ハイブリッド
500～600万が4年おち200前後でかえる。
いい車だろ。 このスレの奴トヨタばかりだから低レベルなんだよな
日産が駄目となネットに毒されすぎ どうなんだろ日産好きもトヨタオタと同じくらいいる気がするけど
スカイライン、フーガは良い車だよ
日産のせいで過小評価され過ぎ スカイラインやフーガほど、コスパのいい車はないよ
クラウンやカムリやISと比べて見劣りはしない
絶対新古車で買うべき車
その代わり絶対に新車で勝手はダメだ >>705
三菱は悪口を言わないレベルに悪いからほとんどの人が最初から選択肢に入らないという、、、 そーなん？
アウトランダーPHEVとか狙ってるんだけど、あかんか？ >>705
三菱は論外だろ
リコール隠しで懲りたはずなのにまた同じ事やってたというクソ体質 そんなにトヨタがいいのか。じゃあこのスレの人が言うなら素直に従ってトヨタ者にするか。
ルーミー（トール）、ライズあたりにするか。本当は趣味特化で86がいいんだけどなあ・・・ >>699
初代ティーダとラティオは内装本当によかったわ
コンパクトカーのそれではない
>>706
新古車じゃなくても普通に中古でも良いと思うが
3年落ち2万キロでアホみたいに下がるやん >>711
ルーミ、ライズはダイハツ製だよ
いいの？ >>685-687
色々ありがとう
やたらと安いのはその理由を突き詰めた方がいいのかもね
聞いてばかりで申し訳ないんだが新古車買う時ってカーナビやETC付いてるのを買った方がいい？
それとも付いてない純本体価格で当たってった方がいいの？ >>716
つーか、下手したらその御三家で買うよりディーラーで買う方が安いからな
いらないナビとかマットとか買わないと売ってくれないし、メンテもそこでするとディーラーと同じくらい高い（当然サービスの差は歴然） >>716
新古車の場合はナビついてない場合が多い。ナビとか自身でつけれるかどうか、贔屓のナビがあるかどうかで決めたらよろし。
あと、メーカーオプションも最低限の場合が多い。
車種絞ってるのなら、まずはカタログを取り寄せて見て比較する事を忘れずに
当たり前と思われる装備がオプションだったりする車種もあるから >>716
連投スンマソ
ディーラーならナビやらETC付いてるの選んだ方が良い
大手中古車屋はわざわざ付いてたナビやらETCを外してオプションを売ろうとしてくるから付いてるのをそもそも見つけられない コンパクトミニバンで乗り出しできれば60以内、がんばって70以内でおすすめ教えてください。
ごくたまに３列シート使います。 スカイラインやフーガって売るとなったら二束三文になってしまうん…？
乗り潰すならお得だろうけど >>716
取り敢えず御三家で買うのは止めろｗ
わざわざトラブルに成る可能性上げる必要も無いだろ 日産はフーガクラスでさえインパネのデザインがふわふわした曲線で嫌い
外見はいいのに残念 嫁の通勤用に中古車買おうと思ってます
予算100万くらいでコスパ良いの何でしょうか？
今のところアクア予定です >>720
アイシスとかだとデカすぎちゃうかな
初代シエンタで安いの寺で売ってたらおすすめ >>720
ﾄﾖﾀﾓﾋﾞﾘﾃｨ東京 田無芝久保店
ｼｴﾝﾀ1.5 X ﾘﾐﾃｯﾄﾞ
左ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ･HIDﾗｲﾄ･ﾅﾋﾞ
本体33万円
総額43.9万円
平成17年 走行距離4.9万km はぁ( ´Д｀)=3たいした資金も無く中古車買うのやめた、17年乗ったバモス もう２年乗ることに決めた 20年乗ったらホンダから新車貰えるシステムとか無いんかえ？ >>726
何で15年も前の車を勧めるの？
ってか、距離は出てないけど無駄に高いなぁ…。
車って時間でも劣化する部分が有るから、普通の素人さんには余り古い車は勧められないな。 >>731
自分で壊れてるところを治して使うつもりならなんの問題もないよ >>714
マジかよ・・・騙されるところだった。
プラド都内であんまり見かけないな。デカいから敬遠されてるのかな >>726
あざす
シエンタやすいですね
強豪はどの車種だろ >>721
なる。
そもそもセダンがぜんぜん売れなくて超不人気だからな >>717-719>>722
ありがとう
新古車をネットで売り出してたガリバーに電話してみたら
諸費用やらオプションやらでトータルだと本体価格に+90万言われてビックリしたわ
ナビやETCないにしてもそんなに高くなるのな
ディーラーに一度聞いてみるわ >>740
ガリバーの常套手段だよ
諸経費やらオプションで値段あげるの >>724
自分も先月アクア買ったけどいいんじゃないかな？
球数多いので安いし選び放題だし。
ただグレードによって装備の差が大きいので注意。
自分は最下位の「Ｌ」グレードだけど燃費スペシャルって事で割り切ってる。
あと高速で通勤って話だと他の選択肢もあるかな？って感じ。 >>740
ガリ糞下請け最低グレードガラスコーティング 10万（磨き無し）
元々付いてた純正カーナビ・バックカカメラ・ETC取り付け 25万
納車前点検整備と言う名のエンジンオイルのみ交換 15万
糞も保証してくれない保証延長・次回車検プラン 30万
こんな感じ？ >>740
やっぱりな
御三家はやめろと言われる理由がこれだよな
90万はあまり売る気がない時のパターン
それかあなたが色々情報を仕入れて電話してるから、営業が少し警戒したのがね
最初こうやってふっかけて、ドン引きしてる所に次は半額にするなら買いますか？って突っ込んでくる。
それでもまだまだ利益があるから半額！とたたみかけるとたまーに釣れる客がいるからいつまでもこういう営業スタイル。 >>724
ハイブリッド買うなら程度のいい軽の方がいいな >>731
>>747
やめろってｗ
通常店舗ですら酷いのに、アウトレットやフリマ何て高確率で問題有る車だぞ
ヤフオク並みと割り切って使うなら良いけど ガリバーフリマって店舗で出せない車をそこに置いてるって考えたらちょうどいいくらいだよな
勿論掘り出し物もある可能性はあるにしても >>748
軽は危ないからやめた方がいい
どうでもいい嫁ならいいけど どうでもよくないだろ
保険金が下りるかどうかの瀬戸際やで ディーゼルのMTだし内装も綺麗だし走行も少ない
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3778846037
車体デザインもいいしかなり魅かれてるんだけど、故障やトラブルが結構心配
しっかり整備するとしたら何年ぐらい乗れるかな トランク潰してエンジンをハイブリッドに載せ替えたらワンチャン、、、 >>753
どうしても乗りたいんだったら2台買うしかないんじゃない？
1台部品取りで >>753
JRピアッツァ乗りだけど、オススメ出来ないなぁ。
自分の場合８年落ちをかって２５年、大きなトラブルはない・・・かな？
トランスミッション載せ換えてるけど。
部品は厳しい。またあっても高い。
３代目ジェミニは使っているGM系の部品から壊れるってよく言われてたな。
いすゞ乗用車で比較的維持しやすいのはPFジェミニ、１１７、ベレット、ピアッツァ位。
この辺りは残存数が多いのとオーナーズクラブが多く有り、欠品部品作ったりしてるから。 >>736
マジかよ・・・。また騙されるところだった。
トヨタ車がいいんですよ。じゃあ・・・アベンシス >>758
車種と距離数での相場と言うことならオークション落としから店頭に出せるレベルに仕上げるため必要な整備・修繕費を加えた相場に近い
売り物は内外装 機関はマトモに整備も修繕もしてない場合が多いけどね 中古車の相場が上がってるらしいぞ
5月過ぎが一番人気安かったらしい >>759
2005年の2.4L 5ATモデルは素晴らしい車だったぞ
静かで安定してて長距離でも疲れない
見た目がおっさん車なのが残念だったが >>720
CWプレマシーかOEMのラフェスタハイウェイスターの2013年式以前のモデルなら、コミコミ60で買えると思う
三列目は長距離移動には向かないが、走りがいいのと、比較的燃費も悪くないからオヌヌメ ディーラーでかった
新古車軽
ナビ+ETC+バックモニター+バイザー+フロアマット
つけてもらって本体価格+27万くらいだった
諸経費込み 新車保証あり
特になにも言わなかったけどいろいろ値引きしてくれた 新型の形より
旧型のがすきな形だったので
旧ハスラー買いました ハスラーはインパネ周りが古臭くない？
なんかいかにもスズキって感じがする >>770
二世代、一世代前から比べれば壊れなくなっただろうけど、日本車と比べればお金と手間は掛かると思う。
それを理解してなら悪くないと思うけど、もう少し新しい車を狙った方が良いかも。
しかし、この個体のコーナーポールに社外大径が何か妙な組み合わせだなぁ…。
それに車検が残っているのに諸費用が21万円以上って(ﾟДﾟ;) >>771
連投ごめんなさい、社外大径ってホイールですね。
マークXやティアナよりCクラスは少し小さいかな？ >>770
12年落ちのメルセデスか
この写真だけじゃなんとも言えんな
2-3年はもつかもしれんしすぐ壊れるかもしれないしギャンブルだね
今の不具合が見抜けて交渉出来るならありだけど見抜けないなら30万オーバーの補修費が掛かる不具合がいつ起こるかわからない覚悟はいる
あとは安くメンテ出来る外車に強い整備屋が近くにあるかは確認しといた方が良い コーナーポール有りだから、高齢者が乗ってて、ホイールガリガリだったから社外品交換？
諸経費20万はどこもそんなもん
そこで納車整備やクレーム処理して利益出す
初めから総額出してるから、店は悪くは無いと思うけどね
故障時に国産より金掛かるの覚悟してるなら良いんじゃない >>774
複数オーナーなので最初に乗ってた人がコーナーポール付けてて、その後ヤンチャな人が買ってホイール替えたってところじゃない？ >>770
修理費を3年で50万くらい確保しとけばいいんじゃない？
とりあえず写真とるのに大して清掃もしてない店で俺は買わない
つーかディーラーでの修理点検は死ぬから、うまくやってくれる町工場探しとけよ >>770
写真の取り方下手すぎる。雨降ってる夜に撮ったりピンボケだし。 >>770
クラスではなく古い外国車が壊れやすい
予算がないならシルフィとかにすれば？
マークXやティアナでもいいけど、壊れやすさにクラスはあまり関係無いよ >>770
社格は下がるがカローラアクシオ
ハイブリッドが認定中古で保証つけて買える値段。アクシオが嫌ならシルフィ、プレミオ、アリオンでも。 金は無いけど安くてハッタリの効く車格が上の車や趣味車を買うなら、ある程度自分でメンテナンス出来なきゃ維持できないよ
５年落ち程度 国産 走行距離５万前後 修復歴なし で予算に合うものを選んだ方が良い ベンツ乗りたいって言ってるのにゴミみたいなダサいトヨタ車勧めるトヨ爺w
こんなの乗るくらいなら自転車の方がマシじゃね
まぁ、センスなくて維持費のことしか考えられないジジイにはわからんかw >>770
外車がいいならボルボもいいかもよ。
中古の2012年式S60に2年乗ってたけどノートラブルでいい車だった。 金も技術も無いのに外車は無理だろｗ
ヨタよりマツダの方が安いタマ有るんじゃないの ニッサンにしとけニッサン
中古車セダンは常にバーゲンセール中だぞ ベンツは誰でも知ってるからなー
一般の人はボルボって言ったらスタンド使いの方が出てくるでしょ 予算70万で200系クラウンとなると前期ロイヤルですかね？ 14 スーパー駅長たま(SB-iPhone) [CO] 2020/10/06(火) 11:38:42.89 ID:/5JG+xQj0
国産ならマツダ一択だろ
もともと走りならマツダってところに、今のデザインの優秀さは世界が認めるところ。
しかも内装もいい、マツダ3の内装をトヨタで出すなら600万クラスだ。
https://i.imgur.com/yJD4XFh.jpg 人に勧めておいて何だが、ツダはマツコネが変わらない限り選択肢に入らん マツダ車買う際はナビやオーディオ関係がキチンと動作するか確認した方が良いよ。
自分電装の仕事だけど、マツダ車のオーディオは特殊なものが多く、社外２dinに交換するのにも取り付けキットだけで５万とかザラなんで。
正直ナビやオーディオが普通の２din入らない車種は自分は避けるな。 ワシのワゴンR FX11年落ちなのに、快調すぎる。次の三月は車検だが、まだまだ乗れそう。
タイヤ4本新品に変えて、車検では7万くらいかけるかな？ 国産で普通に整備してたら不具合なんてなく快適
嫁が乗ってる12年落ちのマーチ、キビキビ走り不具合もないから買い替えるタイミングがない 友人の嫁は、オイル交換は車検ごとで大丈夫 壊れてない走ってるでしょ？ と頭おかしいことを平気で言ってるな
ガラガラ言ってます、漏れてます 新車5年で廃車コース
ディーラーも何度も頼むからオイル交換してくれと言っても無視
こう言う扱い受けた車が市場に流れてクレーム生んでるんだろうな 直近で買ったわけでもなく今後も買い替える気一切ない人が常駐してる不思議なスレ >>80
軽自動車で年間１万キロ以上 環境は完全にシビアコンディション
初回車検直前にでスラッジを超えた得体の知れない何かが蓄積してエンジンかからず1回ヘッド載せ替えてるって旦那も言ってたが、何を言っても聞かないらしい
継ぎ足しは旦那がしてるが、それすら文句を付けるという
本当に居るんだわ 都市伝説みたいな人 トヨ爺って車何乗ってんだろ？
ちなみに俺はBMWの5シリーズ乗っててそろそろ乗り換え予定でBMWにしようかスカイラインにしようか迷ってるからここにいるんだよ 洗車機で「コーティング車用シャンプー洗車」
って車に優しい？
結局傷む？ >>816
洗う面が接触する洗車機なら必ず傷む
恐らくノーコンパウンド、中性のシャンプー使ってるだけだろ
たまにある高圧シャワーと洗剤だけの非接触式なら傷まない >>723
俺は弦高フーガ、スカイライン共に外見がヌメヌメしたデザインて嫌い
まあ最近の車総じて燃費稼ぐ為に曲線だらけなんだがな >>816
洗車機入れる前に自宅とかで軽く水で流して砂とか落としておくだけでも効果あるよ >>753
イスズ製の最終型か
ディーゼルMTはレアだなw
ジェミニの中古はもうイルムシャーくらいしか残ってないだろうし
まあいすゞはエンジン頑丈だからいいんじゃね？
代わりに塗装は弱いぞ
まあホワイトだから大丈夫かな
問題はディーゼル規制地域に住んでるかどうか しかしまぁ、ヤフオクの車は安いね
カーセンサーやgooで現物見ずに400～500の物は怖くて買えないが、同じものがヤフオクで300ぐらいなら安過ぎもせず程度も大丈夫だろうと思うちゃう心理も判るわ
まぁわざわざ地雷原飛び込む事は無いがｗ >>787
2年か…そこからだよなトラブルは
欧州車は内装がマジで溶けるんだが今でもそうなの？
むかしBMWの750すら溶けて参ったわ
ベッタベタ
>>791
いやもうすべての車種でバーゲンですw >>821
洗車機に車を入れるなんてのは可愛い娘をオタクだらけの男風呂に連れてくようなもんだぞ >>802
俺の車は21年落ちだが
『エンジンはいつも会長だよ！』
オイル交換きちんとやってりゃエンジンなんてそう壊れるもんじゃない
補機類は逝くけどな >>823
車に詳しいのが周りにいて試乗に付いて来てもらえるならヤフオクはお買い得ではある 軽四のタイヤなんつーのはイエローハットのオリジナル4本10,000のやつで十分。どこが作ってわのか知らんが国内メーカー製らしいじゃん中身 28 ボウイ博士 [sage] 2020/10/06(火) 15:48:09.24 ID:9Qptmsn60
解散から32年もの月日が経っても、未だ伝説としてその人気は衰えない。
それどころか、最近リリースされているDVD等の売り上げも驚異的だ。
そういう息の長い人気はプロレスにも通ずるトコロがある。とことん語ろうsぜ！
ちなみにマイベスト
1.鏡の中のマリオネット
2.B.BLUE
3.DREAMMIN
4.ONLY YOU
5.わがままジュリエット（ちょっと渋すぎるかW >>829
鏡の中のマリオットじゃねーし、ドリームインになってるし、わがままジュリエットは渋くねーよボケ ボロクソバーゲンてダサい名前の車多いよな
ゴルフw
ボロw
ティグアンw (たくあんかよ)
パサーとw
ウップw
タオスw w w ←New >>832
まぁタオスって名前は置いといて、4WDモデルで7速DSGって、また乾式使う気か？ >>831
>>833
コピペにマジレスするボンクラ(笑) スレ違いかもしれませんが...
ローンでディーラー系中古車を購入しました
支払い途中なのですが、車検対応のダウンサスとマフラー
ホイールを替えました。
替えてから考えたのですが所有権が無いまま
勝手な事をして震えています
やっぱりまずいでしょうか >>836
残クレなら現状回復が必要らしいが、普通のローンでディーラー名義 使用者が836なら問題無いんじゃない >>836
普通のローンなら大丈夫です。
残クレだと買い取りかノーマル戻しを選択させられますが、もちろん買うつもりでローンを組んでますよね？ ありがとうございます、残クレでなく
頭金を7割り入れて残りを3年ローン
にしました、もちろん責任持って支払っていきます
ありがとうございました おまいらが埼玉ヤバいヤバい言ってたの冗談半分で聞いてたんだが、
レアな車種で埼玉にしか在庫無くて商談に行ったら、マジで対応酷すぎて笑けてきたわw >>825
なんちゅー例えｗ
洗車機の水や泡が◯ーメンに見えてしまうやないかー >>845
ぶっかけのAVとか画像だけでもキモいわ
あれ好んで見る奴って病んでそう 770です
皆さんの冷静な意見聞けて良かったです
舞い上がって物件見てると気づかない事も沢山ある事わかりました
ありがとうございます 中古車って値切れたりするもんかな？
千円単位の端数切りくらいかなと思ってるんだけどどう？
３００万くらいのトヨタ認定中古車で >>842
まぁありきたりなことだよ。
直すか直さないか微妙なラインの内容があって、商談中は気前良く「直しますよ！」と言うので契約して調整の判断は持ち帰った。
今日入金連絡と共に調整してほしい旨を伝えた所、手のひら返して
「はぁ(ため息)言ってる意味が分かりませんね」とか「お客様のような細かい人は普通いませんよ」とか喧嘩腰で煽られまくった。
この状況説明じゃ口の悪さと対応の酷さは伝わらんやろけどw >>851
そういう態度するならクーリングオフしますね
で、良いんじゃね いくらぐらいの車の、どんな調整？修理？なのか判らんし前後の話もあやふやだから何とも言えないな
糞みたいな業者も多いが、ゴミ価格で新車買う内容求めてくる購入者も居るからな >>850
485万の新古レベルな現行クラウンの認定中古車
を最近買いましたが値引き一万でした
トヨタのクレジットカード同時に申し込みすると
新車で12万の中古車で6万のポイント付与
してくれてそれを支払いに充当出来る トヨタで試乗車なのに認定ついてないのって訳ありなのかな
カローラツーリング220万なんだけど >>850
交渉としては可能
端数切りくらいが基本で、割合的には1-2%ってところ、300万で6万も引いてくれたら出血大サービスよ >>856
試乗車アップは沢山の人がチョイ乗りして
ワンオーナーも付けられないから敬遠されがちと
ディーラーの人にききました 外車ディーラも500超えようと一円たりとも引かないわ
オプション付いたり、下取りは良いけどマツダ地獄と同じでそこから抜けられなくなる >>859
試乗車アップでも認定中古車はいっぱいあるのに、何故かそのディーラーは付けてないので
自分はある程度キレイなら気にしないので https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3832225273
昔の車は高級車や人気のスポーツカーでなくとも
味があるというか今でも乗ってみたくなる魅力があるね
故障しても直せなくなるリスクが怖いけど >>855
中古車っていうか車はクーリングオフの対象外でした…
だから中古車屋は買った後あんな偉そうなとこが多いのか >>863
めったなことがないとキャンセルさせないよね 試乗車って敬遠されがちなんか
基本的に寺の人間も一緒に乗るし良物件だと思うけどなー
沢山の人がちょい乗りするからワンオーナーもつけれないとはいっても
そのワンオーナーが変な人だったら致命的なんだよなぁ >>863
そんなもん話違うやないか！治すってゆうてたやろが！これぐらいキツく言ってみたら？ >>863
中古車とか物によらず、クーリングオフは押し売りや訪問販売にしか使えない
自分で店に出向いて買った場合には使えない >>853
車高調が付いてて結構下げた車だったんよ。家のガレージが少し高いので、腹かマフラーが擦る可能性があった。
家帰ってガレージの寸法測ってから、問題あれば車高調整して納車しますよ！とのことだった。
で、ちょっと怪しかったので「ノーマル仕様程度まで上げて納車して」と頼んだ所、前述の対応。
「おたくで無理ならそのままでいい」と言ったが、「いやできますけど！？」と逆ギレ。
「納車行った時に入るか試せばいいじゃないですか！擦るか気にするなんてあなたは細かすぎる！」だってw
金かかる修理頼んでるわけでは無いのだが、俺が求めすぎてるんか？ 口頭でも契約内容と違うなら契約不履行で契約解除すりゃいい
曖昧な言い回ししてたなら自分が悪い
どうしても納得行かないが、弁護士案件にまでしたくないって事なら消費者相談センターや自取公に相談したら？ >>869
それ上げたら上げたでアライメント狂うぞ
そこを承知で”取り敢えず上げて”は有りだけど アライメントも取ってね だったら話は別になると思う Goto中古車キャンペーン
車両代金50%まで補助！
無理か ハイブリッドで18年式5万キロと17年式2万5千キロで同じ金額なら皆さんどちら買われます？ >>874
モデルチェンジしてなきゃ走行少ないほう >>872
そうなんだよ。
まぁ車高低い方が格好良いのは確かなので、入らないなら入らないで近所に駐車場借りるつもりだった。
途中から(あ、こりゃ調整できる自信ないんだな)と察して「無理ならいいです」と伝えてんのに、今度は「やります」と言って聞かないんだよ。
仕上がりが無茶苦茶心配…
車両自体は良いので契約解除したい訳ではない。 >>850
諸費用込み150から車庫証明カットキャンペーン含めて7～8万いけたよ。
トヨタ以外のディーラー車だけど。純値引きだと3万だ。 >>875
自動車税や自動車取得税の減税の可能性はあるが、消費税はないよ
消費税の目的は貯め込んでるジジババから搾取すること
逆に自動車関連税は減税しないと、もっと車離れが進んで日本の主要産業の自動車メーカーが弱くなっちゃうからな >>878
車高調を上げるだけなのに渋ってたの？
あんなの専用レンチでグリグリするだけやん
タイヤ外す方がめんどくさいわ
タイヤ外すくらい中古車屋ならリフトやエアレンチで簡単にできそうなもんだが
もちろんアライメントは無視だけどね >>850
トヨタ以外で申し訳ないけど320万の試乗車落ちを12万値引いてくれましたよ
決算月、現金即決、不人気なセダンってのもあったかもしれません >>881
下げた状態でキャンバーが0だったとしたら、上げたらポジキャン付いて格好悪いわ 直進安定性無くなるわで面倒なことになる
何より、お金払ってからやっぱお願いします の心象が悪かったんだろ
あっちも後になってからあーだこーだを散々喰らってるだろうし警戒させたんでしょ
金払う前にハッキリさせとくべきだったね 片方の言い分聞いてもわからんな
業者側の言ってる事の意味も分からん
普通、とりあえずノーマル程度まで上げてくれって言われればそんな難しい事ないし「言ってる意味が分からない」とか「細かすぎる」なんて言われる事ないだろ
878がここで言ってない自分に不都合な内容があるだろ絶対 >>874
1年しか違わないなら新しいほう
18年式の車はモデルチェンジ後とか高級グレードとかなんか理由あるの？ 上げるって簡単に言うが、最低限サイドスリップは出さんとならんしキャンバー・キャスターまで調整しとかないと 斜めに走る故障してる 保証で治せ！ と言われかねんからな
測定設備持ってんなら出来るけど、無ければ外注だ 簡単に上げる下げるを考えない方が良い >>836
普通のローンなら払い終えて自分のものになるから無問題
>>850
それなら、「即決する、トヨタファイナンスでローンも組むよ！JAFも入るしコーティングもお願い！」って言えば15万値引きくらいは行けるかも。
結局ディーラーオプションや付加価値なら多少割引できるんよ。
営業は車体だけでなくメンテパックやローンや保険、オプションも成績になるので。
>>854
そういう感じだ
>>862
これいいけど信頼できる工場知ってないと維持できんな
>>865
喫煙ではないよ！メーカーオプションはほとんどついてないよ！ >>883
入金確認してから整備に入るから、家のガレージ測ったらどうするか教えてね、って向こうからの提案だったんだよ。それで入金連絡と同時に依頼した。
俺ももう下手に触らせない方が良いと思って断ってるが、たぶん意地でやるって言ってる。
営業がホイホイやりますって言って、後からメカニックに怒られたとかじゃねぇかな？と想像してるw
>>884
マジで隠してることないよ。
何もしなくていいと言ってるのに、俺に不都合な内容なんてないw
こんなことで喧嘩腰の対応だから埼玉ヤバいなと笑てるわけでw >>888
小さいところはメカニックに話通さず作業甘く見て売るとブチ切れられるからなｗ
初めにこじれた取引だから、現車来て初日に各部点検 電装品動作確認 付属品確認 機関確認を速攻でして問題無ければ縁を切った方が良いよ
アライメントは別の所で取り直した方が良い
ケチ付いたところでやらせても良い結果は出ないよ 初めてですが、失礼します。
今、ランサーエボリューション8～9検討してます。予算は300ぐらい。
可能な限り長い間乗りたいと考えています。
低走行車を予算いっぱいで買うか、10万キロぐらいの8や8.5(MR)を買ってタイベルやホース類を交換するかで考えています。どちらがいいでしょうか。
また、現在候補として以下二つがあります
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040129030200920001.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/941020080300507248002.html
みなさんもし買うならどちらかを選びますか？
教えてください！ >>890
出来る限り新しいのを買って、走行に関わる部分を交換しましょう >>890
下はありえんだろ
まともな状態にするのに多分総額300万じゃきかん
上はまだ300万以内でそこそこ走れる状態に出来そうだな >>889
店で電装品やら各部点検をじっくりチェックした。
それで細かいクレームを付けそうな要注意客だと警戒されたんかな？
俺も今日の電話するまでこじれるなんて思っても見なかったよw
納車に営業も来るだろうが、もう会いたくないし縁切るわw >>890
ガリバー しかも アウトレット
そこだけは止めろ
壊れてても現状渡しだ 保証入っても治そうとしないぞ
ブーストアップしてた形跡有ったらROMもちゃんと戻してるか、クラッチの状態も見た方が良い
AYCポンプも10万キロ前後で死ぬから気をつけろ
4G63の持病のオイルにじみもチェック
エボは使われ方が極端だから現車見ずに買うのはやめとけ >>890
>>891さんや892さんの言う通り、もう少し新しいモデル買うか、かなり金をかけるか
改造してある車って、癖があるんだよ
前オーナーがどういう走り方してるか、それがわからないと車がぐずる
純正パーツと耐久性が違うし、その分高くなる
面倒見てくれるショップも探さなきゃいけないしな… >>896
ECUと強化クラッチ組み込み済みだから、バランス崩れたパワー負けしてミッションやられてる可能性は減るかね
あとは乗り手が強化クラッチの車を渋滞の中で乗れるかどうかｗ >>890
これくらいかなぁ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100180330180517002.html
いずれにせよ、その2つは苦労すると思う。乗り出し350位まで予算上げたほうがいい
15年以上オチだから、値段=状態よ
掘り出しものはないと思ったほうがいい。 >>888
こういう内容みるとディーラーで買おうと思うな
言った言わないで揉めそうな事は一筆書かせるのがいいかもね >>896
これは車検入れると乗り出し350くらいいくだろ
実際予算300ならここの店のエボXかインプWRXが無難だね
つーか、ここのEK9タイプRの値段にびっくりした >>890
個人的には最初の白が感じ良いと思うけど。どれも旬は終わってるけど。
出来ればノーマルの、出来るだけ新しく距離が出てない車が良いと思う。
社外部品、特にチューニングパーツって案外劣化が早いよ。純正部品ってやはり安定してる。
汚らしく追加メーターやらを付けてる車なんて、前のオーナーのセンスを疑うなあ。 ツインリセットローンって
同時進行みたいな感じだけど
実際は足してるだけで1台のローンだよね？
つまりローン100万残ってても
次の車の料金足してまた組めるよね？ >>901
10で300だと地雷付きのsstモデルに成るからオススメ出来ない
300後半出しても3型以降のMTはキツいんじゃないかな
見た目は別として突き詰めると9が一番早くなるから9のタマ有ると良いんだけどね ランエボって海外の25年ルールの後に需要あるんかな？
GTRはともかくランエボなぁ…
場合によっては7～8年後に元取れる可能性あるよね ランエボは海外で売ってたから25年ルールの需要は無いよ
むしろ英国で有ったカスタムモデルのFQ-400が欲しいぐらいだ >>862
何か色々と残念な仕様になってるなw
内装変に色付けてるしアルミの趣味も悪い >>855
納車前だったらできるのでは？
オークションなんかで落札されてたらその手数料なんかも支払わないといけないの？ >>909
トヨタ中古車の納品書に
中古車はクーリングオフの対象外です、とか書いてあった気がする 中古車の購入失敗した
結局なんだかんだで相場より10万くらい高くついてしまったが
しかし失敗したお掛けで賢い車の買い方をとことん学べたと思う
中古車は予算と価格と年式と走行距離とグレードと装備と買った後の補償が堂々巡りしてるうちにワケわからなくなってくる ノイローゼになるわw ユーポスとかいいな
決算時気ならどんな車も下取り10マソ
とかあるし車体も程度がいいのがそんなに高くないし保証も１年から最長10年まで選べる プッシュスタートやオートエアコンは無駄に高い機能だな別になくてもいい
鍵穴に鍵を差し込む作業はべつになんでもない
エアコンはマニュアル式のほうが使い勝手がいい
アルミホイルもべつにイラン
カーテレビはいらないな
ナビとバックモニターがあればいい >>887
トヨタの試乗車なんかは結構いいのついてるよ
１年落ちをどう思うかなんだろうけど 軽自動車は高すぎる
レベルの低いエンジンに、コストかかってない足回り
使えない自動ブレーキに無駄なハイテク機能で価格ボリすぎ 24年式5万キロ走行のアクアLと21年式3万キロ走行のヴィッツUで迷ってるんだけど中古のハイブリッドは止めといた方がいい？通勤60キロを出来れば7年乗りたい。 >>920
勉強になりました
ありがとうございます
中古車屋も経営は厳しいと… >>924
故障という意味で？
それなら国産車はどの車にも同じリスクだから気にしないでいい。
比較はその程度の差ならアクアの方がいいと思う
通勤の足車として値段含め中古アクアは最適かと 氷室京介とマイケミカルロマンスのジェラルドとのコラボ(>_<)
https://youtu.be/bWfKrw3ofEo >>924
ハイブリッドはエンジンを使わない時があるから、それだけエンジン長持ちすると考えていいよ >>924
ハイブリッドならトヨタ３年保証付いてるのを買えば良いかと。
Lは売りづらいのか、たまに格安が出てくるね。自分も先月中期Lグレード買ったけどトヨタ３年保証つけて諸経費込みで４７万。
８万キロ事故歴なし。
走行距離はあまり気にしないな。
因みに前車は同系統のエンジンを積む2009年式プリウスexだったけど３年落ち１０万キロ事故車買って２８万キロまで乗ったけど無茶苦茶トラブル少なかった。
燃費は下道を６０キロ走るなら元は余裕で取れると思うよ。
高速ならどっこいだと思うけど。
ただその年式だと前期になると思うので2015年以降の中期狙った方が良いと思う。
前期はエアコンパネルのスイッチが使いにくい＆壊れやすかったりするので。 >>923
日本独自のガラパゴス規格な以上、数が出ないから1台に掛かるコストは高く付くだろうね
コンパクト有れば困る場所なんて無いだろうに 日本車メーカーのガンだろ >>906
そうかむしろ海外の方がタマ多いまであるか
>>918
200万の車ならそんなのわかりようもない
20万の車ならお疲れ
>>931
まあホンダは軽に救われて軽に殺されつつあるからなw >>914
車はともかく、凄い値段だね！？
売れるのかなぁ。
この予算が有るなら他の車が狙えるかもね。 >>935
これ買うならBMWの5シリ新車でも買うわ 中古価格と状態は比例する
この大原則に従えば優良個体なんだろう
とはいえ、所詮低年式。故障リスクからは免れない。
バッチバチに直して乗っても駄目な時は駄目
経験談でした(泣) >>939
ワンオーナー、ノーマルで状態良さそうなディーラーもの
妥当な額でモノも安牌だと思う エボ9のRSで程度極上なら競技用に需要有るだろうから400超えでも判る
GSRってプレミアム付くほど需要有るんかね >>941
何でも最終型は人気あるからな
後継のエボ エボなんて欲しがるのは今や特殊なハゲくらいで
一般的な話してるテーブルで語る車ではない 続き
エボXが出たとはいえ、まったくの別物だったからね >>927
ヘムロは嫌いだけど、これは評価する。
泥まみれのヘムロ 笑 ディーラーで中古車購入して2週間後に純正から社外ホイールへ変更。タイヤもそのままで、純正と同等のに変更してから1ヶ月無料点検に行ったら入庫拒否的なのされたわ
ハミ出しとかならわかるけど社外ホイールに変更した時点でダメとはさすがディーラーやな
純正に戻したけど >>948
いやそんな高級な車なんぞ買えんぞ
国内のディーラーや うちの近所にベンツ認定中古車のショップが開店した
冷やかしに行ってみたが、思ったよりは安くなかったな >>951
店員かよ？
ってかうちの近所外車ディーラーが次々と出来てるのよね
小金持ちが都落ちでもしてきたか
こんな葛飾の端っこに >>927
いつまでスレ違いの話してやがる
死ねやカス >>945
３代目アクセラなんて基本設計古いし来年で登場8年なんたから８０万位が適性価格。それでちょうどいいよ。中古アクセラに180万もたすのはアホだろ。 100万超えのヴィッツ買うなら新車でヤリス買ったほうがいいですか？
中古は結構安くなるけど水害あったから心配です
心配しすぎですか？ 890です。
皆さんありがとうございます。
皆さん言う通りブーストアップだの改造されてるのは流石に怖くて手が出せません。
だいたいそういう車は前オーナー荒いの多いですからね…。
今は流して、低走行のいい玉が出るまで待つことにします。
今の車の車検が来年3月なんで、それまでにいいエボ出てこなければ現行WRXにするつもりです。 エボ買ってフルノーマルかつ街乗りしかしない奴って購入者の何割くらいなんだろ ディーラー中古車で水没車に当たったらかなりのレアだろうな
普通存在しない 水没車かどうか何てここで聞いたって判らんし、中古屋も告知義務ないしオークションで落としてたら程度によっては判らんよ
ディーラーならそう言う怪しい物を売りに出す確率は低いだろうし不具合出ても保証入れておけば対応はちゃんとしてくれるって話だろ
心配なら新車買えばいい
中古しか買えないならディーラー物で保証延長入れて置けばいい 延長保証は、有料の点検や寺での車検を受けないといけないからな・・・ >>945
確かにある程度走行距離がいってるのも狙い目ですね >>969
先月トヨタモビリティ東京で車買ったんだけど、親戚が整備工場経営してるので、そちらに車検出したいって相談したんだけどokだってさ。
例外は車検残が１年以内の車は最初の車検はディーラーで受ける必要があるみたい。
まあ買う際はよく確認した方がいいね。 >>971
他に車検出しても保証効かなくなるってことはないってのを確認したってことだよね？
車検出す場所をとやかく言う権利は当然ディーラーにはないから一応確認 新車時からの保証継承と中古車の保証延長を一緒に考えてないか？ 3年補償延長中古車で翌年の車検を格安車検チェーン店に入れ、3ヶ月後に車検時オイル交換不備によるエンジン焼き付きをディーラーに怒鳴り込む
とか言う事に成ったら、買った方も売った方も不幸になるからさ 基本的なことは抑えておくべきだと思ったのさ >>961
あのさ、水害車ってどっぷり泥水に浸かった車って意味だろ？
なら、大丈夫じゃね？もしどっぷり浸かった水害車を売れる程度に治すには100万円くらい簡単に掛かるんだ。
だから売価100万円程度の車なら治さず廃車で、 使える部品だけ剥ぎ取り。車屋だってムダなリスクは取らないわな。
ただ大雨にうたれたり、深い水溜まりに入ったりはしてるかもな。車に影響ないけど。 こないだうっかり右折禁止で警察に捕まった時
「勲章持ってりゃ無罪なんだろ？あ？」
って文句言いまくったわ(願望) 水害の程度が判らんけど、昔はフロアカーペットビシャビシャぐらいのは掴まされてた奴が良く居たけどね
内装剥がして軽量化するときに接合部が年式に合わないサビ方して内装剥がすと物凄くくっさいの
今は本当のサギ紛いじゃないと無いんじゃない ディーラーのプジョーか専門のボルボならどっち買いますかね？値段装備品同じ条件だとして ディーゼルにしない事がおすすめかな
てか、ディーゼルにしたい理由ってなんだ？ >>984
1度くらいは乗ってみたい トルクってのが凄いらしいし ヘッドのオイル漏れにじみ無いなら良いんじゃない
説明に書いてるとおりボディはやれてガタピシ言うだろうけど
現車見てシフトの入り確認して満足なら どうもです
細かく説明もあるし悪くはないかと思って気になってます >>990
現車見れて自分が目利きなら良いと思うけど。
自分も２台ほどヤフオクで買ったけど一台目は個人からだっんだけどクランクキー溝ズレが発覚してエンジン乗せ換え。
２台目は業者から買ったんだけど、どうしても欲しかったレアグレード。
現車見れないので陸送してもらった。
コイツはトラブルのオンパレードだったよ。
２年も乗らなかったけど故障箇所は電動パワステ、iscv、ブロアファン、パワーウインドウスイッチ、エアコンと。
陸送ドライバーから受け取るとき、この車おかしいですよ！って言われた。
ヤフオクはリスク高すぎなのでやめた方がいいよ。
よっぽど目利きに自信があるなら止めないけど。 >>481
でかい車の練習は、日産ティアナの中古が安くていいと思う。 >>994
お買い得ではないと思う。コンパクトで手狭だからこれを選んでるんだよね？
三菱がいいのならこれしかないかなあ、て感想。 >>995
>>996
ありがとうございます
特に三菱に好き嫌いはなく、4WDでお手頃なSUVを探している感じです
よく見たら写真に認定とは書いてありますが認定マークないんですね
もう少し探してみようと思います >>959
エボ8→現行WRXって乗り換えたクチだけど今から買うなら全力でWRXを勧める
確かにエボ8も良い車だけど普通に乗るならWRXの方が速いし何よりエボは古過ぎてトラブルが多くなってる
はっきり言って今の中古相場は状態に比べて異常だし何年も愛着もって乗るなら新しいWRXの方が良いよ
350万も出せばそこそこ綺麗な中古買えるよ >>994
後席に人を乗せないならいい選択だと思う。
けどH23年式でグレードがMだと割高に感じるな。 このスレッドは１０００を超えました。
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