【お買い得】中古車購入相談スレ/70台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/67台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1599943334/
【お買い得】中古車購入相談スレ/69台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1602127969/
【お買い得】中古車購入相談スレ/68台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1601044209/ ランドクルーザープラド買った。
夢を見た、まじで覚めたくなかった... 中古車全車種オークション相場検索サイト
https://www.aucsupport.com/searchsoubahand.aspx
これで自分の欲しい中古車を検索すれば、
割安買う為に、とても参考になるよ >>10
待っておりました。
個人的にはたった400kmで修復ありで売られてる車が、たまりません ヤフオクやメルカリで車買った人いないかな
レポしてほしい >>16
いるよ。懲りずに３台買った馬鹿がここに。
１台目は９７年頃ニフティサーブの売買コーナーで。
この子は最初ちょっと手直しして今も乗ってる。完全な個人売買。
２台目はヤフオクで０３年頃。これは車検がほぼ２年付いた車。
ホントダメダメな車で即エンジン乗せ換えとなった。
どうも前オーナーが中古で買ってすぐ異変に気付きヤフオクに出したと思われる。勉強になった。
３台目は０７年頃ヤフオク。
相手は自動車屋と思われる。超レアグレードの車で現車見ないで買ってしまった。
もう細かい故障のオンパレード。
パワステとブロアファンとISCVは届いたときから壊れてた。
当たりは一台目のみ。
以降ディーラー物の中古車しか手を出さなくなったよ。
よっぽど自信があるなら止めないけどね。 自分で整備したりニコイチで部品取りに使ったりいろいろ便利だわ あ、番外編で業者オークションで引っ張ってきた車も加えておく。
J〇なんだけど評価3.5点の走行５万キロのミニバン。マニュアル車＆低走行な球で中古車市場で殆ど出回ってないのでオークションで探してもらった。懲りずに現車見ないで購入。
コイツも凄い代物で、届いたときからエアコンが壊れていた。まあここまでは許すんだけど、数キロ乗ってみてとんでもないことに気がついた。
なんとオドメーターが動いてない！
全体の程度から走行５万キロって言うのは絶対にない！
その後もこの車、マフラーリアピース脱落、ラジエターファンモーター故障、ドアロックモーター故障等々、まあ自分で修理出来るのでいいけど、素晴らしいポンコツだったよ。 ヤフオクはリスク高いね
評価高い人との個人取引ならリスクは低いのかもしれないけど ディーラーによっては試乗不可なのかな
ナンバーついてない車だったので敷地内数メーター転がすだけでもお願いしたけど不可だった 60系ハリアーハイブリッドの前期が欲しいんだけど、新型でたしもっと値段って下がるかな >>21
出品したことあるけど、基本的にボロボロしか出さないよ
ボロボロです、修理必要です、と明記するけどね 数年前親父がジムニーを落札してたけど色々いじって直せる人だから楽しそうにしてるわ
素人目に見たらボロボロなんだけど 10年前くらいまではヤフオクで安いスポーツカーの売り買いを楽しんでたけど、久々に見たら個人は殆どいなくなっちゃったね。 >>19
そのメーカーの看板を背負ってるんだよ
顧客を騙して小銭を得るより看板に傷がつく方がずっと損害が大きいからね ヤフオクで十万以上の品なんて買う気しないわ
基本的に騙しにきてると思ってるからさ
簡単に処分出来るならいいけど >>20
ミニバンのMT車とはマニアックだな
ちなみにデリカスペースギアとか？
それともルシエミかセレナかフレンデイか気になる
>>23
広い店だと敷地内試乗OKって店あるけど
狭い店だと車と車の間にバックで駐めてみたいって言っても不可だったわー
営業がやるから助手席か外で見ててって感じ(それじゃバックの感覚わからんわｗ)
客の購入検討中の車1台だけならぶつけられてもいい(買わせる？)けど
他の中古車に傷つけられたら困るって気持ちなのかな >>16
昔売ったよ
セルシオを業者買い取り50万のところを60万で売ってあげた
今の時代は変な奴多いから危ないけどね
>>23
敷地内は店によっては可能だよ。広いところなら。
それでエンジン音や振動、エアコン確認した。ディーラー系じゃないとダメだと思うよ
>>24
全然下がってない
知人が売却したけど6年落ち6万キロで170買い取りの破格値
>>31
まあ、事故起きたら困るしね オートオークション評価3ってどうなの？
内装はC
走行距離8万、5年落ち どこのオークションかによるんじゃない
USSで3の内装Cなら個人が買うものとしてはとんでもないゴミが来そう TAAの3でも買いたくないわ。
最低限4点、外装C、内装C >>33
3はかなりボロボロく
最低でも3.5ないとかなり大きな凹みとかある >>32
下がらないかー
流石にエレガンスは嫌だしプレミアムが欲しいけど
来春くらいまでにお手頃にならんかなー 個人売買を悪く言うつもりないけど、おもちゃならまだしも、車は人を乗せて動く物だからね。
ちゃんと整備しましたって謳っていたところで、簡単に鵜呑みにしちゃいけないし…
>>17さんみたいに自分で対処出来るなら、安く買える個人売買は美味しいけど。
素人は手を出さない方がいい。 カトパン相手に生殖機能テストしたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ カーセンサーやグーの車両状態証明書の点数だったら何店以上が購入していい目安？ 先月に県外のトヨタで中古車購入
そして購入店から1ヶ月無料点検を地元のトヨタでしてくれと手紙来たけど、中古車でも1ヶ月無料点検とか新車みたいなような事あるんか？そこの県外のトヨタだけやないんかと思ってるわ
地元のトヨタでやってくれなさそうやなぁ 置いてる車がストライクなのでスカイツリーの近所のガ◯バーよくチェックしてるんだここも諸費用とか不要OPでボルんだろうか
ここFCっぽいけど直営店でもフランチャイズでも同じかな？
昼間に久しぶりに見たらカーセンサーでの掲載止めたみたいでびっくり
グーには掲載続けてるんだがなんかやらかしてカーセンサーにBANされたんかね
>>40
>>41
ダビスタ3か
懐かしいな
黄色い表紙の攻略本で血統覚えたわー >>47
１ヶ月点検あるよ
地元でも大丈夫って言ってきてるなら、大丈夫だよ
どっちかと言えば、買った店に持って来てくれって言われる方が多いと思う あるんか、初めて知ったわ
購入店の営業は他店舗購入の車はあまり良い顔しないとこもあるみたいと言ってたが、確かに歓迎はされねぇか
購入店に持ち込むのが良いが、転勤しちまって厳しいから地元のトヨタに電話で恐る恐る聞いてみるわ 俺も前にトヨタディーラーでホンダ車買って、買った店じゃないトヨタに持ってった事あるけど、
そんな嫌な顔しなかったよ。
車検もそこで頼んでたし。
ただ、雑談してる中で軽く営業されたけどねw ディーラーに連絡して行く途中、連絡があった
まあ昨日買うと言っておけばよかった。余裕こいて見てからにすっかと思ってた。完全に油断した 近い条件絞ったらデイズとNワゴンばっかなのでどっちがいいでしょうかねぇ
使い方としちゃほとんど町乗りで盆暮れにちと高速乗る程度
実際乗ってる人の意見やら聞きたいっす 黒セルシオなんてヘーキヘーキ
金色Ｓクラスとかは絡まれるよ >>59
軽自動車なんてほぼかわらんでしょ
快適なほうでいいんちゃう Gooの保証ってどう？ 購入検討してる車が保証無しで、追加費用でGoo保証付けれますって記載があるんだけど。 ここは相談者用のテンプレとかはないのかな？
車の購入歴がなく、車自体まるで知識が無いので中古車選びに難儀しておりまして…
【住まい】宮城県/仙台市
【希望車種】日産ジュークRX
【予算】70万
修復歴無し/禁煙/ワンオーナー/ETC/カーナビ/バックカメラ
外装は黒、内装はグレー/黒が希望
寒冷地仕様って必要ですか？ 基本的には街乗りメインで3～5年しっかり乗れればと思います。 家族3人(大人2人、子ども1人)ゆったり乗れて、
荷物がそこそこ入るコンパクトカーでおすすめありますか？予算はコミコミ100万くらい >>69
フィット3の後期2017年式くらいでコミ100ディーラー物が選べる >>69
トヨタ寺物のシエンタ。
もしくはスズキソリオも。
ぎりぎり現行のシャトルとか。 >>73
3000㎞とは極端に少ないね。
左前ドア交換で大きく凹ませたんじゃない？深くなくても凹みの面積が広ければ交換になるよ。後ろドア補修は色合わせてでボカシ塗装したんじゃない。
ドア交換するとボルトに回した跡が残るから敬遠されやすいけど、車体本体に影響なければ問題なし。
見に行ってみれば？ >>64
寒冷地仕様は新車購入の場合、設定があるば付けた方が良いと思ってる。
大容量バッテリーとミラーヒーターが付くことが多いのかな？
新車買ったことがないので知らないけど。
ただ中古の場合、雪が多い地域で使われていた可能性もあるので、下回り要注意かな？ >>58
タイヤとホイールをノーマルに戻さないと、このサイズは面倒だぞ
>>64
ジュークならその条件で出てくると思うよ
みんな優しいから。 >77
販売店保証の50年1ヶ月&501,000kmってスゴいな >>77
打率打点の二冠くらいの貫禄だな
本塁打王はいつもの業者だけど >>69
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4323993765/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
子どもがまだ小さいならポルテなんかどう？
奥さんも運転しやすくて無駄に頭上や膝回りが広い
ただし運転していて楽しくはなかったがw ポルテスペイドパッソが残ってラクティスイストIQが終了とか意味不明だよな イストなんか樹脂フェンダー付けたらなんちゃってSUVになってそこそこ売れそうだけどな イストは初代はかっこよかったが二代目がいまいちだったイメージ ポルテのCMの鳥人間、ハトパパ不気味で怖いわ
中に入ってたSRプロダクションの山本啓之って奴をそのまま出すか
乙葉の旦那役なら素直に藤井隆使えばいいのに >>87
二代目はカートップでボロクソに酷評されてたは
デザイン面では無味無臭、無個性だと >>84
俺もそう思うんだがポルスペはタントの小型車版というか
子育て中の家族とかスライドドアでミニバン風に背が高いのがいいって人がいて地味に需要あるらしい
パッソは社用車需要とか
ラクティスは小型車の中ではわりと早い頃からクルコン付いてて良かったよな
イストも初代はトヨタの小型車の中ではシャレてたし
IQの廉価版出して社用車として使う会社が増えたらちょっとかっこいいと思うんだが
今の糞ダサいパッソのほうが後席や荷室広いし無難とか普通好きな日本人はパッソなんだろうね >>89
無味無臭、万人受けがトヨタの強みなのになんなんだその批評w
単なる車好きのうんちくと変わらんな >>90
実際乗ってみたらパッソの方が良かったな
イコールDAIHATSUの方が小型車は作るの上手いってことやね ラクティスもイストも初代が出来がよくて、２代目がイマイチだったね
Bbもかな
初代ラクティスは今でも介護車の需要があり細々と生き続けている。
IQはあれだけ肩入れされてたのにあっさり終了するのはちょっと戸惑った
同じ路線を辿りそうで、このスレ的にいえば狙い目はCHRとなりそう >>94
ん？注目されても異端じゃないと思うけど。もう趣味のクラシックカーだね。 >>94
こないだCR-X見かけたがカッコよかったわ >>94
うちの近所の家に止まってる
品の良いお爺さんオーナー >>99
8年落ち10万キロで274万ならお買い得でっせ >>102
いやいや
古いメルセデスとかこんなのは当たりのが多いんやで 人間が生きものの生き死にを自由にしようなんて
おこがましいとは思わんかね 高速を快適に走りたい
予算200万なので性能的に中古車じゃないと無理そうだが、どういった加速性能の車を選べばいいのか基準すら分からん
例えば具体的な数字で60~100キロ何秒がいいとかある？ >>101
これええやん、LSと同じエンジンだろ？ >>105
0-100km/h 5秒台で十分速い
5秒切る車はほとんどない
馬力でいえば300馬力以上の車なら大体快適 >>105
スカイラインハイブリッド一択
激安でバカッ速だぜ >>102
若い子がこの色買うか？
確実にじいちゃんが整備もディーラーにまかせっきりの優良物件やぞこれ
>>107
そうや、4.6のV8
ワンオーナーのディーラー車
嫁が許せば買いたいわ
セルシオは少し古すぎるって人にはお薦めできすぎる位の案件やぞ みんな中古車ショップとかに行ってとかではなくカーセンサーみたいなネットで車買ったことある？
大丈夫なのかね
写真は綺麗に見えるように撮るだろうし走行距離のメーター戻しとかやってそう(実際やってるクズ業車が未だにいる) >>112
実物見ずに買ってあとで傷やら凹みトラブルが合ってもキャンセル出来ないのが中古車
実物見ずに買って泣き寝入りした実例は山ほどある
あとはどうするかわかるでしょ？ >>114
買う前に傷や凹が無いものって言うだけやん
納得いかない車持ってきたらふざけんなボケ！言った事守れやボケ！
って言って買わなきゃいいだけの話 >>116
売買契約してたら裁判沙汰になっても負けるぞ
新車じゃないんだから傷なんかあって当然だろ >>117
傷がないものと言って画像確認→契約→実物見たら許せない傷発覚
こんなんで裁判したら売った方が負けるに決まってるだろ
ただの詐欺だぞ
そういうのはやばい傷だけは見せないように写真撮ったりしてるからな >>118
程度によるだろ
許せないが主観じゃん
つーか俺はそもそも鑑定有りにチェック入れて検索するわ
鑑定も取れないような車なり会社なりと取引する気にならない >>101
これ内装色がベージュとかだったらいいんだけど、なんで黒なんやろ
トヨタってたまにおかしな組み合わせするよな、内装色と外装色の >>118
中古車屋に全く傷がない車くれって言ったらそんなものないって拒否されるだけだろw
新車買えって言われて終わり契約なんてできない ヘコみや傷がないものと告げて、それを理解して売り付けた車に許容範囲を越えた傷やヘコみがあったら大問題って話だろ
普通の事にウジウジ言ってんなよ 例えばそれ買ったとしても7年落ち10万キロっていろんな所交換したらプラス20マンくらいいるんじゃないの？
しかも俺素人だし騙されそう 高速をすべるように宙に浮いた気分で走りたいなら
どノーマルのセルシオ一択です。
でもタマがない。 gazooに出てもすぐ売れるからねセルシン
今すぐ買える状態でなおかつ近所で良いタマが出るって
買える人は少ないよなー >>129
個人的な主観だがスカイライン勧める人の方がしつこいと思うけど... https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4557871577/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
すいません。これってお買い得なんでしょうか？？
細かい傷とかは気にならなくて安く足として使える車がほしく。特記事項にPHVケーブル欠品ってあるんですがそれがどのくらい問題かもわからない素人です。ググってもいまいちわからず。。 スカイラインは新古や中古として格安で、ドイツ車なんかと比べると故障もしないから、セダン欲しい人に絶対提示されるのは仕方ない
似たところとして、アテンザもそう
クラウンやマークXはやっぱり割高だからな >>132
やめとけ
そーゆー人にはオススメ出来ない >>134
やっぱり最初はケチんないでしっかりしたの買った方が良さそうですかね。。ありがとうございます。
悩んでみます。 >>136
そうなんだよ。
新車買うならトヨタがコスパ最高
新古、注目買うなら日産がコスパ最高
またその逆もしかりで、日産を新車で買うヤツはおかしい >>135
何というかズレてると思う
PHVなんて基本持ち家でガレージ最低でもカーポートで充電設備つけて、電気料金もそれ用を選んで、と
イニシャルコスト掛けてランニングコストを減らすもの
肝心のランニングコストを稼ぐ車体こんな旧式のボロ選んでどーするのと思う >>136
プリウス中古車買った身としてはトヨタディーラーの中古車なら確かハイブリット保証10万キロも付くしバッテリー交換の心配ないらかなりお買い得だね
疑問なのはPHVも補償対象か確認した方が良いかもだけど >>139
>>142
ありがとうございます！
めちゃくちゃ勉強なります。
全然視点なかった。 >>141
ありがとうございます。
一旦ここまでいただいた情報元にand自分でも改めて調べてみて土日検討してみます。 >>120
まあトヨタの内装はベージュイメージ強いよな
これは購入者が選んだだけや。車体カラーが黒なら似合う。
>>124
アスリートだと突然高い
このクラスならアスリートじゃなくても十分でしょ
>>128
セルシオが少なくなってきたからマジェスタの話題になってるんですよ
>>132
わからん人がPHV買わない方がええと思うよ まあ要望が似たようなのも多いから解答も同じになっちゃちうんだよな
次からはテンプレに入れたらいいんじゃね？
安くて速い車ください→スカイラインハイブリッド
ミニバンに乗りたいけど貧乏です→プレマシー
どちらも金があれば、クラウンやノアボク買えばいいけど、中古は不人気車を安く買わないと意味がないからな >>147
>>150
シエンタ、フリードが高くて買えません→ラウム >>132
PHVケーブルは充電ケーブルの事かと。
多分だけどお客さんが１００Ｖか２００Ｖか分からないので別売って形にしてるのでは？
自分もプリウスPHV検討してたけど、別のトヨタハイブリットにした。
３５プリウスphvの弱点って、バッテリー航続距離が短い＆メインバッテリーが高額。
更にchademo(急速充電）非対応。
個人的に環境意識が高い人にしかオススメ出来ないなぁ。
オススメ出来る点はバッテリーがリチウムイオンなので回生ブレーキで一気に大容量を落とし込める事かな？。
まあバッテリー３年保証が付いて４年ぐらいしか乗らない予定であれば悪くないと思うよ。
なお電費は期待しない方がいい。
ハイブリッド車をガソリンで走らせているより若干安い程度。 >>139
いい事書いてるけど、やっぱりこれボロなん？
どのへんやろか？？？ 良いのがあったのでグーで見積りと在庫確認、明日確認してよければ買いますと問い合わせすると、商談中です。と返信されました。
朝になりサイト覗くとその車はありませんでした。
おとり広告か？ 確かにラウムで十分だわ
差額で最高級の家電揃えた方が絶対人生の幸福度上がる
1日2時間乗っても残りの22時間は置いてあるだけで、凄い勢いで資産価値が下がるゴミなの忘れるなよ >>158
普通にいいなと思う車は他の奴も同じこと思うだろ
買いたいときがほしいとき。悩んでる奴は一生買えないぞ 114 名刺は切らしておりまして [sage] 2020/10/23(金) 07:17:12.71 ID:9ovHWcRM
ファミチキを
メガチキ、ギガチキ、マジキチのサイズと商品名で売るんだ
チャレンジ精神でV時回復だ！ ラウムってスペイドになったんだよね。
スペイドだって安いんだからラウムに粘着しないでスペイド買えばいいんじゃないの？
ラウムの方がいい車だったの？ ホンダのエアウェイブのcm好きだったけど
あんな感じのガラスルーフって流行らなかったね どなたか親切な方この動画の中に出てくる車の名前教えて貰えますか？(>_<)
↓
https://youtu.be/bWfKrw3ofEo >>164
知るかボケ
だが、曲だけは評価してやるわ
やり方がセコいそないに見せたいんかw >>159
>>162
トヨ爺の話を真に受けるなよ >>158
良いやつはマジで即日消えるぞ
中古車に限らずやけど 修復歴なしはもちろんなんだけど、R34のGTRなんかは修復歴あろうが程度悪かろうがめっちゃ高いんだよな >>162
ポルテもスペイドも先月絶版になったらしいね
またクレームが来そうだな >>170
上げてるのがトヨ爺だけなんだから終了して当然。
もうその話題いいから。消えろ ↑これどうですか？
ダッシュボードまで外すのは何のためでしょうか？ 20年落ちの14万キロとか車が趣味の人用じゃないの
そういう話は真面目に中古車探してる人からしたらちょっと邪魔
旧車趣味の別スレ建ててそっちでやってくれ >>173
カッコいいなこの頃のセダン
こんな5ナンバーサイズでマニュアルのセダン
今5年落ちくらいなら何選べばいい？ >>175
だよな
トヨ爺のラウム推しのせいでおかしくなってる >>175
別に良いんじゃない？
20年落ちなんて趣味の人以外に勧められないけど、ココの人達はトヨタディーラー系だと平気で10万キロ超えの十数年落ちを勧めてくるじゃない。
大して変わらんよ。
嫌ならスルーすれば良い。 やっぱ今どきコンパクトなセダンってないのね
しかもマニュアルとなればなおさら？
ラリーでてたギャランとかカッコいいんだけどなあ
というわけで旧車スレ行くことにします >>185
ならスルーでおK
5年落ちで100万円でコレじゃつまらないは。堅い選択だとは思うけど。
捜査車両ゴッコにでもどうぞ。 オークション代行(知り合い)って手を出さない方がいい？
全くの素人だけど。 >>195
それを落札してショップに持ち込んで整備して登録してもらうのか？ >>195
その知り合いがどこまで出来るのかな？車は現状だから一般的な中古車屋さんに並ぶ前の、商品仕上げをしていない状態。もちろんアフターサービス、保証無し。
自分が今乗ってる車は代行ではないけど、オークション情報から落札してもらって、車検整備とクリーニングだけしてもらった。細かい傷はそのままだから安かったよ。
元々は修理屋さんが平行してやってる注文販売店だから、まぁ納得。 金が無いから選択肢がなくて辛い
男だからコンパクトカーはなんか気が引けるし そうなの？
中古でトヨタ車でセダンで
このスレの人達の大好物じゃないん？ お金がないときにネクステージ
200万の車を10年ローンで買えば月たったの25000円
金利はたったの100万円
知らんけど ネクステージ関係なくオートローン組めばええやん
6パーセントくらいだけど金は借りられるときに借りておくもんだ 漢でも平気なコンパクトって何だろ？まぁ普通にアクアやフィットやノートやデミオでも見るよね。 セルシオもスカイラインも分類からいくとコンパクトの部類だな
な？ >>209
そんなデカい車いる？
道も狭い日本で駐車場も狭いし、フィット辺りの奴が一番使いやすくないか？
もうちょっと多人数載せるならノアとかあの辺が大きさ的には限界やろ >>208
難しいよね
確かにそれら全部見ることは見るんだけど車で馬鹿にされた過去があって行きづらい
かと言ってプリウスとかヴェゼルは高過ぎて買えないしプリウスの中古車は安いのあるけど維持費考えるとバッテリーが怖いからねぇ
ランクを下げてもすぐ壊れそうな9～10年落ちのミニバンとかが買えるくらいだし おまえら、以後トヨタ車を人に勧める時は慎重に書けよ
どうしてもの時は理由もしっかり書いて、俺や皆が納得するように書けよ
トヨ爺に汚染されすぎだわお前ら >>213
予算いくら？
50万とかでコンパクトはイヤだとか言ってるなら、車は買わない方がいいぞ
維持できないだろ？ >>226
トヨタディーラーでノート買って、エアコン壊れたからトヨタディーラーに持ってったよ。
エアコンはエアコン屋が他にいるらしくてそこに持ってくって言ってた。
ドライブシャフトのブーツも破れてたから交換してもらったけど普通にディーラーの工場でやってくれたな。 悪口言われないスズキはやはり名車が多い
スイフト ワゴンR ソリオ 今、従来は新車を乗り継いできた層がコロナの影響で、新車を断念して
程度が良くて割安設定価格の中古車をディーラー店で買う例が増えている為、
美味しい中古車はディーラー店では品薄になってきており、
程度の良い物は価格が値上がりしてきている。
ただし、これディーラーの話。従来は新車を乗り継いできた層は、
極力、非ディーラー店からは買わないようにしている例が多い。 >>231
この前スイフト乗ったんだけど、内装が俺には無理だった
パッソかクロスビーの方がええ ただ他社製の車の部品は部品商頼りになるから自社製の車より取り寄せるのに時間が掛かる
汎用品があるものは互換性のある社外品(サードパティ)で間に合うが
因みに車検なんかで交換部品を純正指定してないと割安のサードパティ製を純正価格で取り付けられるから注意 3番目のパティとかキムタクの宣伝してるトリチを思わせるな。 >>232
それ、わかるんだけど、
金がないなら、もう一回車検を通すという選択肢はないのかな？
距離乗ってたり古かったりするなら別なだけども キムタクのCMしてる車なんだっけ
阪神の使えない助っ人外国人みたいな名前の >>239
何回同じネタやってんだ。流石にもう飽きた。 >>230
バルブマチックのほうが良いけど悪くないね 普通にセダンからトヨタディーラーでヴィッツの1.3買ったけど燃費良くて不満ないなぁ
高速もそんな乗らないし見栄を張るとかもないから満足 ヴィッツハイブリッドいいよね
代車で乗ったけどちょうど良い 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強なのよ >>248
8年落ちで9000㎞！！
その間、車検を継続してたのかな？
当てちゃってから乗らなかったのかな？ミニバンに比べると安いなぁ。
修理箇所や内容が納得行くなら良いんじゃない。 >>248
年式古くて走行距離短いと下回りとかゴムパーツとか痛みが激しく極端に乗って無いのはどうなのかなあ
ディーラーだからその辺の中古店よりは信用できるだろうけど ＞年式古くて走行距離短いと下回りとかゴムパーツとか痛みが激しく
これそうなの？ 年式古くて走行距離長い方が下回りやゴムパーツの持ちが良い？？ >>251
保管状態にもよるでしょうけど適度に動かしてないと車は傷みやすいよし距離少ないとオイル交換もしてなかったりメンテナンスはおろそかになりやすい 距離乗らなすぎってことは長時間駐車場で止まってるわけで
タイヤとかもだけど同じ箇所に負担がかかったままで良くないからある程度距離走ってる車のほうが良いって人もいるね
たまたまかもしれんけど自分は低年式少走行買ったら新車に近いと思ったからそっち狙うけど
高年式過走行派の人も多いね >>253-254
なるほど。 日常的に乗ってたとしても、1年で1,125キロ。 毎月だと約100キロか。 >>255
1年で1125キロ
1月で100キロ
距離少なすぎだよねｗ
だけど電車通勤で休日に近所のスーパーとかイオン、ニトリなんかに行く程度の人もいるからなぁ
車通勤でも二台持ちして通勤は軽とかコンパクト、出掛ける時はちょっといい車って人もいるし 今乗ってるエクストレイルが15万キロ超えてそろそろ買い替えたいんだけど予算250万以内のSUVでハッタリの効くいい車ないかな？
この際外国車の安いやつでも
マツダのCX5は個人的にはダサいと感じた 距離走ってないとあぶないんですか？
デミオの3年落ち9000キロ110万どう思います？色は白 >>261
ミツビシ アウトランダーのガソリン車
今みたいに駐車場で迷うことなくなるぞ >>261
オラオラしたいなら、BMWのX5とか
高速で前の車が直ぐにどいてくれそう >>261
プラドかFJどうだろうか
本格派過ぎかもしれんが
乗ってる奴に聞いたら煽られる回数減ったって言ってたのでハッタリ効くのかなと セダンならセンチュリーかな
このまま公用車叩きが続けば県や市で持ってるセンチュリーが大量に放出されそう >>261
そのまま新しいエクストレイルか、一個前のハリアーじゃないか？
ハッタリが一番きくのはレクサスSUVだけど、その予算じゃ無理だな。レクサスは中古も高い >>269
先代のV12の後期で安いの出たら欲しいな
V6やV8よりスムーズなのかな みんなありがとです
>>266
まさにX1あたりがカッコいいなとおもってた
さすがにX5だと予算オーバーすぎて… >>270
マークX3.5プレミアム 8600キロ 70万円 >>267
>>272
ありがとうございます。明日現物を確認しに行きたいと思います。
ある程度調べて行くつもりですが、特に重点して見るところはありますか？ >>273
明らかにスムーズ、完全バランスの直6が左右にあるだけだからな
音も全然しない。まあ音の要素は遮音材の要素が大きいけどな >>266
BMWのX5ごときじゃ譲らんぞw
>>274
はったりの定義がわからん…
高そうに見えるのか、怖そうな人が乗ってそうなのか、デカければいいのか >>276
店や営業を見極めた方がいいよ
ちゃんとした店かどうか
質問したら面倒くさそうにする奴とか一度家に帰って一晩考えて明日電話するって言ったら嫌な顔する営業も中にはいるので >>277
直6乗ってたけど好きだったわー
直6が2機付いてる感じならもっとスムーズそうだね
買いたい気持ちが大きくなったよありがとう なんでV12やめたか悔やまれるね
LCとかに載せるのもアリだったけどなぜやらなかったのだろ？ >>280
女性向けやから狭いし舐められるけど、通勤とかスーパー行くぐらいなら十分と思うで >>288
中期D物レースカバーだったからありだろ
修復リアだったし 中古車屋の人ってなぜか威嚇的に鼻すすったりせき込む人多くて不快だった。
しゃあないからメーカー系の中古車販売店行ってみたらかなり対応が常識的で、
多少高かったけどこっちで買ったわ >>284
トヨタは儲け重視だから専用エンジン造るの邪魔くさいとかって理由でやめてそうだよね
新規開発中止ならともかく今あるエンジンを継続ぐらいはしてLCとかに載せたらレクサスのプレミア感増すのにね >>289
本体価格で総額表示じゃないし、修復ありのもうすぐ車検切れだの現状販売のアウトレットだろ
いらねえわ >>294
現行センチュリーもシステムとしては専用やで
V8ハイブリッドなんて、他には積んでない
エンジン自体は前LSにも積んでるけど 単身赴任になったので、赴任先から自宅5に帰るためだけの車を検討中です。
赴任先から自宅までは片道1時間半です。
初めて中古で探していますが、何を見て選べばいいでしょうか？
距離年数等アドバイス下さい >>280
極端に狭くはない
ただエンジンがすごくフラットで出だしも伸びも無く燃費もそこまでよくない
どーせならターボにしたほうが >>251
全くそんなことないよ
使ってないものの方が状態が良いに決まってる
当たり前の事
使えば使うほど消耗していくのは物として避けられない現実
何年も使ってなかった車を廃車にしようとしてディーラーに見せたら「全っ然乗れる」と言われる
こんなものどう考えても当たり前の話
家電と似たようなもんだよ
ただトヨタ車は乗らずにしばらくほっておくと勝手にオイルが漏れ出すから要注意 >>293
確かに小さい店ほど態度が悪い
そして態度の悪さと提供してくる車の品質の悪さは比例する
そういうところでは買わない方がいい レベルの問題もあるな
同じモデルで10年落ち3万kmと3年落ち10万kmが同じ値段なら後者買った方がいいぞ 三年で10万キロとかもう相当なガタ来てるけどね
乗りすぎ
エンジンや足回りに過負荷がかかってる
メーカーによってはエンジンが間もなく終了する場合がある 国産中古車のお得な買い方
色にこだわらない(あまりに変態な色は別として)
ムーンルーフにこだわらない。
同じ車種なら大排気量を選ぶ(日常的に渋滞路を長い距離走る人は別として)
出来れば大型セダン系を買う
ディーラーで時間をかけてお目当ての車種が値下げするタイミングで買う
ディーラーで延長保証をマックスに付けて買う
走行距離は5万キロ程度まではOKとする
基本的に現金一括買いする(中古金利はサラ金並みに高い) >>280
現行なら内装もそこそこだが、この2代目はイマイチやぞ
なんというか、なんにもかわいくも楽しくも贅沢も何もないw
>>289
修復リアは軽くぶつけてトランク交換レベルが多いからな。当たりも多い。
>>304
エルグランドやデリカ、エスティマみたいに現行型が息ながいならどっちでもええと思うよ。
>>306
日産かトヨタのセダン買う
金は借りれるときに借りておく
ワンオーナー白レースカバー付き狙う
2.5～3リッター以上ならなおよし
それで十分や >>306
>>307
完璧すぐるｗ
中古金利って本当にぼったよな
現金一括難しい場合は銀行ローン
あと同じ車種なら大排気量だけど自動車税が安いのとカタログ上の燃費重視で小排気量選ぶ人多くてアルヴェルとかだと2500ccの方が20万円ぐらい中古車価格高いらしいよね
自動車税の差額で20万の元取るの何年かかるよって思う
2500ccでエンジンぶんまわして余裕無く乗るのと3500ccでゆったり乗るのだと燃費の差も小さくなるしエンジン等への負担も小さくなるし新車時は3500ccの方が高価だったし大排気量を中古車で買うのお得よな >>308
あのクソ重い車体に2.5はあまりにも非力だからな >>308
排気量による余裕さはパワーの問題で燃費は普通に排気量が多いほど悪いのが普通
普通車でゆったり乗ってても坂道でヒーヒー言ってる軽の方が燃費がいいのは周知の事実 >>298
自宅5は遠いので、歩いて帰れる自宅3に帰るべきだと思います。 車検せずに乗り換えるなら、もうトヨタのサブスクでいいだろｗ値引き交渉も買取交渉も要らんし手続きに何度もお店に行かなくていいしｗ >>310
乗員や荷物が増えれば増えるほどその差は無くなるがな >>298
片道1.5hがどんな行程か分からんが
赴任先と家の往復に使うだけならアクアでも買っとけ こないだからV8載せた車に憧れてたけど
V12の車はもっと快適性やばいの？ 軽に乗ったとき、高速で追い越そうとして追い越し車線に移動してアクセル踏んどけど、全く追い抜かせず元の車線に戻ったのはいい思い出w >>306
＞ムーンルーフにこだわらない。
これはこだわったほうがいいな。もちろん、ルーフが「ない」ほうにね。
あると、夏はもちろん冬でも暑いときがある。
それだけならいいけど、劣化して個体によってはそのうち雨漏りする。
自分が新車を買おうと友達がいるDに行ったら、友達から、ルーフだけはつけるなってガチで言われた。 >>321
リセールの高い車、アルベル、レクサスSUVならつけてもいいぞ
ただし、得することは少なく、オプション代が10万なら、リセールが10万上がるだけ >>319
普段軽に乗ってないと地道でもうわ。。ってなる。
慣れてたらなんとも思わないんだと思うが。 >>310
同じ車種なら排気量デカイほうがお買い得ついてアルヴェルの2500と3500のこと書いたんだけどな
どの車種か知らんけどなんで普通車と軽の比較してんだか 73 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/10/25(日) 08:47:32.63 ID:TI9bKWwO0
最新のフィットに乗ったがフィーリングがウンコすぎて困った、伝言ゲームしてるかのような運転感覚の鈍さ
それに比べてストリームの、気持ちよさといったら 軽四は高速道路走らせてもらえるだけ有り難いと最も左側を謙虚な姿勢で走行車線キープ >>321
以前乗ってた車でサンルーフ全く使ってなかったんだけど、個人売買で売ろうと思ってお客さんの前でサンルーフ動かしてみたらガラスの周りの枠がサビサビになっててビビった。
5万円くらい負けてあげて買ってもらった気がする。 250万円以下でセダンが欲しいです
燃費は気にしません
オートクルーズが欲しいです
候補としてはスカイライン レクサスなんですが
いい車ありますか？ オートクルーズは後付け出来るから拘らない方が幅広がるぞ >>329
燃費は気にしない人でその予算なら先代センチュリーが最高だと思う
追従クルコンは無いかもしれんが普通のクルコンは付いてたと思う
もう少し普通のだと先代レクサスLSが最高
だいぶ安くなってきてるし
クルコン付き希望ってことは高速多用するのかな 若くて学歴の低い肉体労働者が無理して
大損な買い方をする典型的なパターン
(例)
アルファード現行マイナーチェンジ前の
2.5ガソリンS-C・色は黒か白で、
メーカー純正ツインナビ、
ムーンルーフ付にこだわって買い急ぐあまり
高年式のわりに走行している
4万キロ以上の物を、態度も悪い非ディーラー店で
少し安めの表示本体価格につられて、
結局、諸々の諸費用モリモリされて高い買い物に
なった上、サラ金と変わらない高金利・長期ローン
を組んだ上に、実質ロクに保証もない状態か、
さもなければバカ高い保証料を追加で払わされて
ディーラーに負ける内容の保証を付けて買う
こういうやつは一生貧乏終わるよ >>336
レーダーは出来る
レーンキープは聞いたことがない >>337
ステレオタイプすぎ
そこまでバカなら新車残価ローン組む
なぜなら調べるのが面倒くさいから
実際はそこそこの学歴の中途半端な節約思考の陰キャがなる アルファードより小さくてパワー劣らない7人乗りスライドドアってある？ >>337
タマ数異常に多すぎの2.5S-Cって値崩れしそう
高年式でも走行多いのは何年か乗って10万キロ越えたら下取り買い叩かれるだろうし
メーカー純正ナビはそういう奴らの中でキノコ付いてたらダサいってマウント合戦してるんでキノコ無しにするために必要なのかもしれんがJBL音質悪すぎて無駄だよな >>337
ディーラーの方が諸費用モリモリにして売るんだよ。 >>339
新車残価ローン組む奴は調べるのが面倒くさいからって当たってるわ
毎月5万なら払えるとかってことしか考えられないんだよな
実際は金利ぼったくられてんのに銀行ローンとか中古車調べもしない
ちなみにそいつは危険地域埼玉で中古車買ってハズレ引いて新車残価ローン派になったｗ >>338
おちょくられてるぞもう相手にすんな
勝手に調べさせとけ レーダークルーズは難しそう
大人しくついてるグレードを買うのがいいよ >>343
これNSX並みに速いんだっけ？
見た目がオッサン臭さ満開でダサい以外は最高そうなのになー
うーん >>348
それなら大きさ変わらないしアルファードのままでいいや
結局自分が見つけたのはステップワゴンハイブリッドだが、これだと嫌いな上司と被るから嫌なんだよなあ >>333
センチュリーはさすがに•••
やっぱりレクサスがいいんですね
田舎なんで休日は高速使います
>>334
今は12年落ちのBMWなんで後付けは無理ですね >>333
近所に120万ほどで初期型がありますよ。
白で不人気だからか、かれこれ2～3年置いてありますよ >>353
上司よりいい車乗ってて大丈夫なんか？
だから嫌われるとか スカイラインの3500ccハイブリッド
がお得 新車500万～600万が４年おち２００万前後 わざわざそんなわかりきった事を書くなよ
このスレでスカイライン以外を推す時点でそいつはトヨ爺確定なんだし スカイライン地味に中古の値段上がってる
半年前くらいはもっと安くて良いのが一杯あった クラウン、スカイライン以外ならアテンザとかも安くていいよな。 相談 独身35歳 地方都市
出張が多く前の車は年2000キロ程度しか使用しなかった。
ただ近場にレンタカーもないのと夜中に使う事も
あり一応、中古でも買おうかと思ってる。
ビックモーターあたりで1000ccぐらいの車を
買おうかと思うが、ビックモーターでいいのか
また幾らぐらいの車を買うべきか >>354
BMWと比べたら退屈だけど故障の可能性低くて排気量デカイし高速楽だよ
>>356
安いね
もしかして愛知？
黒でノーマルに近ければ考えるかも マークX後期ならレーダークルーズ標準だし200万あればディーラーで買えるよ >>363
隣県のSのマークの本社のある市だけど、gooには本体99万で載ってたです。
2005年式20万キロだけど… レーダークルーズは後付けできない。
30プリウスのGグレードなんて燃費良くて中古で最安で買える自動追従だろうな。
比較的新しいのは中古高いし、30プリくらいの年式だと高級車しかなく、
当然だが排気量大きくて燃費も悪い。 >>360
スカイラインというか全体的に中古車値上がりしてるよな
5月くらいが安かった コロナ禍で安くなって買った人、本当にラッキーだったね >>362
車には興味が無い、高速もほとんど乗らない、見栄も張らないだったら可能な限り安い車を買うべきだろうな。
とはいえ絶対に事故は起こしたくないから衝突被害軽減ブレーキはあったほうがいい。
壊れると結局高くつくからディーラー3年保証はついてた方がいいと思う。
古くなると壊れやすくなることを考えればせいぜい5年以内がいいかもな。
ということで安い順に絞った結果がこれだ。あとは自宅に近いのを選んでくれ。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;SORT=2&YMIN=2015&SMAX=50000&OPTCD=REP0*PCS1&DLR=1 コロナ安の反動で今はオークション価格が高騰しているらしいが
いつ頃になったら落ち着くのだろうか
買い時が難しい >>362
本当に金がないならまだしも、追突されることも考えて軽はやめておいた方がいいかも >>365
江川卓が小～中の途中までいてトヨタユーゼックの中古車屋カーロッツがある所ですね
せっかくだけど白とその距離はちょっとなぁ…
情報ありがとう >>342
あのサイズより小さい７人乗りって地獄やな
エクシーガにしてもストリー厶にしてもそうやけど まぁ緊急用やとは思うけど >>362
予算は決まってないのか？
距離を乗らなくとも、長いこと乗りたいなら出来る限り新しいのを買っておくべき
さすがに軽はやめた方がいいから、3年落ちのコンパクトでいいんじゃね？
ただ、ビッグモーターはやめとけ 危険もあるし軽自動車は辞めとく
>>376
ビックをやめた方がいいなら、どこで購入が
いいでしょうか？
コンパクトカーで探してみます。 >>379
車の知識あんま無さそうだからディーラーで買った方が良いよ
御三家なんか行ったらここぞとばかりにカモられる
つーか、原チャリじゃいかんのか？ 40代男性です
通勤用の車を検討してます
ほんとはスポーツカーが好きですが
妻帯者ということで割り切って軽自動車を検討です
ディーラー中古車
ディーラーじゃない格安中古車
ひと昔前の値が落ちた中古車
妻帯者の方々は欲しい車の思考、変わってるのでしょうか？
我慢してるのでしょうか？ >>379
アドバイスしてやってるのにメクラかよ。
ディーラーに決まってんだろ。 >>383
すいません。
車の事は全く分かりません。
ディーラーということは、この場合
トヨタって事ですか？ >>384
トヨタの車ならトヨタ、ホンダならホンダの名前がつく販売店
カーセンサーで検索するときにメーカー系販売店ってところにチェック付ければその店の車だけ検索できるよ >>382
俺は我慢しないで我儘言って車2台持ちで1台は自分の好きな車に乗ってるけど
どうしても我慢しなきゃいけないならその場合はアルトワークスとかニスモスイフトとか見た目は普通の車だけどスポーツ性能高い車買うかな >>382
車に興味なかったから必要な機能を備えた車を選んできたけど、興味出てから2台持ちになった
セカンドは車の選択が自由になって純粋に自分が乗りたいのに乗れる >>384
全く判らないなら、ガリバー・ネクステージ・ビッグモータはマジでやめておけ 糞みたいな車を高く、要らないオプション、効かない保証延長モリモリでカモにされるぞ >>377
>>380
ヴィッツの1.0F、いいじゃないですか
知らない人が多いけど、コンパクトカーでも100cc未満は自動車税が安いし、1000kg未満は重量税が安い
1KRの３気筒の振動さえ目をつむれば、いい買い物だと思う >>382
おれも元々２ドア乗り継いでたけど、結婚してレガシィワゴン子供できてオデッセイ、嫁さん用にオデッセイで自分用にkeiワークスのってたけど最近我慢できずに中古のAクラス買ったわ 我慢は良くない >>382
自分の仕事のモチベーション保つためには好きな車で通勤する必要がある！
って嫁を説得してギリ家族用のスポーツカーを買う 1000ccのヴィッツは加速メッチャ悪いよ
NAの軽と同じくらい遠出とか最悪 >>396
RX-8とかランエボ！
全然あれだけど今日東名でひっくりかえってた事故車のドライバーは無事だろうか RX-8で4人家族運用を見たことがある
とーちゃんが休日のたびにめっちゃ掃除してた >>403
要ってる意味がわからんが、車検が1年も残ってたらそのままだぞ
検切れなら、車検費用が見積りに載るだけだぞ 残ってる車検例えば一年なり半年なり残ってるのを取り消して新たに車検取り直すことも可能
アホだとは思うが稀いる >>392
おれは1.3Lにしておけ、ダイハツの１Lの方は辞めておけと思ったけど、
考え方は人それぞれだな >>405
前に買ったとき、4か月残ってたけど、車検を取ってくれと言われた
断ったけどw >>407
車検のときに持って来て下さいならわかるけど検残りに検更新お願いするとか厚かまし過ぎだろ >>408
実費を請求されるだけなんだからいいんじゃね？ 個人的に車検は夏⇔冬のタイヤを変える12月か4月がいいな。
点検ついでに交換してもらえるし。 ただ、そのために車検残ってても取ってくれとは依頼しないなｗ >>409
いえ、4か月残ってましたが、「どうせなら今うちで車検とりましょうよ。4か月後にまた車検だと面倒くさいでしょ？」と言われました。 >>410
知り合いは3月車検で下回りの錆止め塗ってもらってます やっぱりレクサスis ハイブリッドFスポーツほしいなあ 近年の車はコンピューター制御部分が非常に多いので、
品質と保証面等後々のことを考えた場合、
結局、非ディーラーで買っても良いパターンは
ディーラーでは、ほぼ置いてないような特殊車種と、
基本的にディーラーで扱わないような骨董品的古い車、
下駄代わりに使うのに出来るだけ安い乗り出し価格でと、
例えば総額20万以下の乗り潰し目的車を買う場合ぐらいだな。
(ヤフオクで怪しい下駄車買うよりはマシという感じで) >>404
車検を取り直してくれるのが普通なんじゃないんだ
今まで中古車買った時は何も言わずとも当たり前のように2年きっちり取ってくれてた気がする
それでコミコミって感じ >>405
それって損になるのか
丸2年の車検を取り直してもちゃんと整備してあればそんなに費用もかからずに2年乗れるからそれが普通の対応なのかと思ってた
車検切れた車を多分買ってたんだろうな俺 車検費用が2万ならまあええけど
実際は技術料、検査料、機器使用料、なんやかんや5万とか取るからその場合は拒否やね >>417
車検切れた車ならそれで良いんだけど
例えば5年乗ると仮定して1年車検残ってたら車検はあと2回で済むところをその年に車検取ったら3回車検するわけで税金やら検査に掛かる費用を1回多く払うことになる
点検代は無料だとしても無駄にお金が掛かってる >>419
ありがとう
よくわかってなかった、解説してくれて助かる
>>418もありがとう BMW欲しいけど同じような車種の国産車と比べると価格も維持費も割高だよね >>421
消耗品扱いの部品が多いのと部品が高い、ディーラーの工賃も高いからね 整備て車検で検査に通らない部品を変えるだけだから
ユーザー車検とかやってるし整備なんてしてないだろｗ >>407
それでいいと思う。ただ車検はここでするから基本料金で済むようにしとけ今回の車代に乗せとけと言えばいい >>392
1.0はない あの振動は無理やな
最低でも1.3のがストレスない 自動車税でケチケチするなら軽自動車のターボ付き乗るべき
1NR-FKEエンジンいいよ 中古車買い替え考えてます。
予算総額35万
調べたら軽のekワゴンと日産ノート辺りがいいかなと思いました。
通勤は10分ほど毎日乗るのと買い物程度。
軽は維持費が安い、24年式で6万キロ
ノートは25年式10万キロ近く
軽はシンプルな内装
ノートはフルセグやら充実してます。
乗るならどっちがいいすか？
やはり10万キロだと5年くらいで壊れますかね？
維持費は考えなくて大丈夫です。
あと街の整備工場とディーラー系なら？ >>426
25年式の１０万キロなら年式落として走行距離いってないのにするとか
でも年式が新しいとエアコンなどの寿命はまだ残ってる
壊れにくいのは普通車かな、どっちも乗ったけど軽は色々と脆かった(昔の軽の話だけどね)
車の外観や性能に拘りが特になければ軽でいいと思う不人気車種の不人気カラーの軽を選べば年式が新しくて走行距離も行ってない良いものが結構あるよ 不人気車乗り継いでるツレがパッソセッテ買ってたなかなか良いぞあれ >>431
こういう事をさも本当にあったかのように語るのがトヨ爺の最悪な所
あ、ソース出したって無理だからな
極小事例だし。 429 名無しさん＠見た瞬間に即決した 2020/10/26(月) 11:05:55.15 ID:Tj1J3q0p
日産ってダサくない？「ハイウェイスター」とか「メダリスト」とか「村野」とか
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603672140/
激しく同意 161 セントレアフレンズ(福岡県) [CO] [sage] 2020/10/26(月) 10:36:17.47 ID:NZYTKYMu0
ROOX(笑) 言葉選びは慎重に
日産の高級セダン、フーガも英語圏では”腐りかけのマッシュルーム”を連装させるなど、日本ではカッコいいと感じたネーミングも海外では簡単に口走っては行けないネガティブワードだったりします。
海外に行って車の話をする際は、注意しましょう。 アメリカではフーガっていう名前じゃないからいいだろ？
向こうではQ70、2019年に販売終了したしな なーに都会っ子ふりゃーがってからに
すきゃーらいんだきゃあ >>428
ひとりです。今日見てきたところは記録簿なかった、、、めちゃくちゃ気に入ったけどやめた方が良いかな？ 外車に興味がある人向けに書いておく
修理代とかイメージわかないから誰もが買えたことあるだろうバッテリで。
国産
6000円～15000円
外車
15000円～40000円
部品代修理費用もこの流れや 日産は、4輪事業赤字のホンダよりも、金がない。開発費も少なく、生産ラインの工作機器などの機械類にも金がかけられない。
なので品質も工作精度もトヨタに及ばない。
工作精度が低いと寿命にも影響するし。 予算250万くらい
フィットHVの新車、アコードHVの中古で迷ってます >>444
妄想？ヾ(≧∇≦)
予算も厳しいだろうけど、銀行も出してくれるよ、倒れられたらもっと大変だもん。 >>444
これがトヨ爺な
>>443
ちなみにハイブリッドバッテリーはBMWの新品は交換工賃込みで80万円
トヨタなら20万円以下
BMWとか輸入車のハイブリッドの古いの買おうとしてる人はそこまで予算確保した方が良い >>447
> >>444
> これがトヨ爺な
了解です。
釣られてしまって恥ずかしいです。 >>426
ノートの総支払が35万ってことで察した方がいいかも 俺の中古車キーレス無くて(元々ある)いちいち鍵で開けなきゃならんけど、キーレス高いのかな？旧イスト 35万ならいつ壊れてもおかしくない車しか買えんぞ
何もアドバイスしようがない 昔20万で軽に数年乗った事あるから不人気車種なら探せばありそうだけど厳しいのかね キーレス後付けキットあるけど、あれってどうなんだろ
つけたことある人いる？ >>455
今でもあるもんだねぇ
でも自分は探してる>>426本人ではないんでw >>280
このパッソはハンドルキープしながらシフトできる位置にコラムシフトがあってすごい好き。 >>450
旧って初代イスト？
イモビ付きかな
昔なのではっきり覚えてないけど↓全てトヨタ寺でキーレスのボダン付きのカギ頼んだ時の記憶
イモビ無し車は１万とか２万あれば足りたような
イモビ付きのはもうちょい高くて４～５万したような(メカニックがインパネのカギ挿入するとこ開けてなんかしてたんで工賃が掛かる)
スマートキーはもっと高くて８～１０万ぐらいしたような
昔のことだから寺に聞く前の参考程度にしといて >>295
しかしすぐ売れただろ。お前の見る目がなかったな。やっぱり買い得だったんだよ >>454
現役で使ってるよ
ダッシュ板外したり取り付けすごく面倒ｗ
たぶん中華製だけど長いこと使ってるがちゃんと動いてる
ただボタンがちゃちでモロいのが不安かなｗ >>455
俺が欲しい位だな。
20万円弱の車なら車検2年取っても35万円で収まるよ。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/estimate_chat/19/700110106130200903001.html
少し予算から出るけど、10年落ち5万キロ。まだ3～4年は十分乗れるだろ。
不人気車だけど見てくれは良いから35万円には見られないかもね。 >>442
ある程度車が好きな人なら記録簿残ってるからなー
あるに越したことはない
店が責任もって整備と交換するとかならワンチャン https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3725999577/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
１人～２人用のドライブか小旅行に中古セダン買おうかと思うんですけどこういうのは使ってなさ過ぎてだめな感じですか? >>463
真面目な質問？
なら、全然大丈夫！まるで問題無し。
ここの人達が大好きなトヨタディーラー系保証付きでしょ？保証期間内に走ってネガな部分が出たら直してもらおう。
ブッシュだゴムのパーツがどうだ、ってペラい知識の人達がいるけど、そんなもん年式が新しくても走っただけ痛む。気になるなら交換しても大した金額じゃない。
タイヤまで古かったら交換すれば乗り心地も良くなるよ。 >>465
2回も釣られてしまいますた(〃ﾉωﾉ)ﾊｽﾞｶﾁｨ
ありがとうございます。 all in oneでアリオンなんだよね
洒落てる…のか？ >>461
やっすw
まあ年寄りが乗ってるイメージだしな goo鑑定してあれば事故車やメーター戻しないと見て大丈夫？ >>461
この車でワンオーナーじゃないのはきついな、タバコ臭そう
この手の車はじいちゃんワンオーナーが基本だろ
まあでも小型おっさんセダンは最もお買い得なのは間違いないな
>>463
いいんじゃね？これ昔俺乗ってたわw
もう少し走ってて、後ろトランク交換で修復歴ありになったけど20万で売却した
>>467
カリーナの後継だ
おっさんにはカリーナって言えばあぁ～って言うわw
>>472
わからんのじゃないかね？ >>460
案外使えるんやな
暴走するんじゃないか怖くて自分はつけられんかったわw >>472
事故車ではないことはだいたいわかる。
ただメーター戻しはわからんと思う >>477
ありがとうございます。どちらも10年落ちノート
郊外の中古車屋は記録簿なし4万キロ近くて35万。保証は1か月
トヨタカローラの中古車屋は9.5万キロで35万、保証は1年
悩む >>481
俺も
こないだ中期が5年落ち10万キロ60万で買おうとした人いたが、買えたかな？ >>479
白レースのワンオーナー！
これは最高のタマやわ
見た目はダサいが乗れば関係ないからな >>478
無難なのはトヨタカローラだけど同じ金額で距離が半分以下なのは惹かれるよなぁ
まず郊外の中古車屋が真面目な店かどうか
それとそこで買って万一の時は自腹で修理になるけど払えるかじゃないかな
多少自腹で修理代かかっても距離少ないの買えたからお得と思えるか
トヨタカローラだったら保証で無料修理だったのにって思うか >>486
ありがとうございます。
その郊外の店はグーやカーセンサーの口コミがほとんど5評価なんで信じてもいい気はします。
そこは修理工場ない販売店なんでそこも気になりました。
フルセグナビやキーレスで内装は悪くない。
こう悩んでると売り切れてしまうでしょうねw >>484
新車みたいにドカンって値引きはないけど多少は引いてくれるよ
最近の車はナビとかETC既に付いてるけど取り付け頼む場合工賃安くとか無料とか >>487
グーグルで検索して☆いくつかとかコメントも読んでみたほうがいいよ
売り切れたらその時はその時だｗ
また別のいい車出てくるよ
焦るのが一番良くないからじっくり考えて納得して楽しんでね >>490
やべえ好きなカラーで即決したいわ
でも住んでるとこ遠いから断られるのか そういえば、V8エンジンで安く乗れるいいのないかと少し前に話題なってたけど
クライスラー300Cは無駄な装備もなく安いしお薦めだぞ
すべてがシンプルでいいぞ
探してたらなんと正規ディーラー車経由のフルノーマルぽいの見つけたわ。貴重だと思う。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4467669119/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock そうそう
買ったばかりでいい車入ってると腹立つのなw >>490
いいねぇ
A仕様ならバネサスじゃない？エアサス修理費をその分他に回しても良さそう
テレビ見られないからマルチ外してナビ後付けしたい
最近20系でもいいからほしくなってきたわw >>488
ありがとです
新社会人ペーペーなんでなめられんように頑張ります！ トヨタ認定は遠方断ってくるよなぁ
長期在庫になれば別らしいけど >>493
アメ車なんていつ壊れるかわからんぞ
値下がり率が高いのもそのせい アウトドアメインで200万まででいい車ないですか？
四駆希望です >>500
無駄な機能の少なくてエンジンが豪華な300Cはアリだと思う
さすがにエンジンは単純機構だから壊れん。
と思ったがこのモデル、高速域とか安定速度の時は4気筒で動かす特殊なV8だった気がする
それ壊れるかもしれん…
でもまあ、ベンツとかBMWばかりでなくてクライスラーもたまにはいいんでねーか？
一度は6リッターV8を経験しててもいいかも。 Goo保証つけられますって車の詳細見たら3年で14万と書いてあったんですがこんなものですか？
8年落ち10万キロです >>491
ありがとう嬉しいです
>>496
自分の若い時は世話好きの定年近いおじさま営業に
金無いんですいませんけど端数の数千円カットお願いします！あとナビ取り付けも安くお願いします！みたいに言ってたなぁｗ
頑張ってね sx4クロスは前期がいい
後期のグリルは生理的に無理BMWのデカブタ鼻意識したのか >>490
Ａ仕様はスマートキーとかリアシェードとか無いのが残念だよね
>>492
８Ｐ８のセルシオかっこいいよね
>>495
Ａ仕様はバネサスだね
３０系のＡだけ乗ったことないので乗ってみたい
２０系もいいよね >>501
ランドクルーザープラドの現行前期、もしくは先代どうかな
現行だと距離走ってる、先代だと古いとか言われそうだけど２００万で少ないが寺車も数台出てくるので
もう少し足してＦＪクルーザーとか逆にもう少し安いエスクードとか
>>505
デカイ車なのかな
Goo保証のことは詳しくないけど保証代金の金額だけで言えば寺の保証の方が安いかも >>510
エクシーガの2500ccです
ディーラーのも見てみたところ近場にあるのは2000ccで、調べてみたら地上高が150でした
駐車場の出入り口が少し急な坂になっており、150だと下を擦りそうな気がして…
乗るのはほぼ自分だけなんですが釣りに使うので安くて釣り竿が積みやすい車を探しているところです >>507
もう一度後ろから突っ込まれたら金属疲労とかでもっとグシャグシャになるんやろな トヨタ認定ってそうじゃないディーラー車のと何が違うのん？ >>515
トヨタ販売店が確認して認定した中古車ってだけで特例な事は何一つない
トヨタの保証を金払えば受けれますよっていうオプションがついてくるけどこんなの大体どこもやってる >>507
こんだけ綺麗に丁寧に直してくれてりゃ何の問題もないけどな
動画で見つけることは絶対出来んと思うけどこれの30%程度の手間しか掛けず見た目だけ綺麗に整えた修復歴有りがあるから修復歴有りはお勧め出来ない
この車はしっかり寸法測ってバランス取ってるから真っ直ぐ走らないとかは起こらない良い修復歴有り車 >>505
排気量、保証年数により金額が一覧に纏めてある。その表を販売店に見せてもらったら？ 最大３年の保証。 CVTって壊れやすいんですか？
ATだと１０万キロ以上でもだいじょうぶだったけど >>520
CVTはタイミングベルト変えなくていいからむしろ持つと思う。ただ他の箇所が壊れるのは同じだし結局同じくらいだと思う。ちゃんと手入れすれば20万キロ乗れますよ。 >>521
もう、わざとそんな書き込みしなくていいよ 8年落ちくらいのCクラスから
ハイブリッドの国産セダンに乗り換えるなら何がおすすめ？
できれば同格以上
クラウンは知人とかぶるから避けたい
ちな60代 中古車でハイブリッドとか電気自動車はどうなんだろね。自分も欲しくて見たら10万キロでバッテリー交換必要で10万以上するらしい
まぁうちはマンションだからそもそも無理だけど >>524
>>525
トヨ爺を取り締まってるのは俺だ。
お前らは>>217をよく読んで黙っとけ。逆に刺激すると面倒だからな 429 名無しさん＠見た瞬間に即決した 2020/10/26(月) 11:05:55.15 ID:Tj1J3q0p
日産ってダサくない？「スカイライン」とか「ハイウェイスター」とか「メダリスト」とか「村野」とか
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603672140/
トヨタはこんなダサいネーミングはない。日産は ダメダメ。 ありがとう
やっぱり高級セダンになるよね
60代はスカイライン好きだろうし、それも良いかも １０年落ちののHONDAのハイブリッドは壊れるかな >>522
8万キロの中古をトルコン太郎でcvtf圧送交換したらやばいかな？ >>528
ハイブリットと電気自動車のバッテリーの使い方が全然違う。
ハイブリッド車はバッテリーの劣化の少ない領域を舐めるように使うので寿命が長い傾向。
測定器使うと正確な充電％が見えるんだけど、某ハイブリッド車の場合、３９％付近で強制充電、４５％で強制充電終了。
一般道だと４０ー６０％の２割位しか使ってない。
自分も前車がハイブリッド車だったけど１１年３０万キロ無交換だったよ。
まあ、バッテリーは運要素がでかいのでそういうのが嫌いな人はやめた方がいいとしか。 >>537
リスクの方が大きいと思う
20万キロとか走りたいなら別だけど 中古車買う場合40万くらいならカードローンで問題ないかな？ >>541
払えるなら良いけど、金利が高くない？
銀行のマイカーローンを申し込んだげら？ こちらにも。
私は日産君では、ないが、ここの虫ケラゴミども相手にするのも億劫ではあるが、書かせていただく。
昨日のニュースの通り、中国でも生産能力一位を確保し反撃態勢は整った。
さて、ノートeｰpowerだが、こちらが予想以上のモノのなりそうで、まずは合格といったところか。
価格は大方私の予想通りとなりそう。
それを見て、投資家は期待したのか株価も上昇。ついに400円チャレンジまできた。
お前らの阿鼻叫喚を見るのが今から楽しみで仕方ないが、あまり出過ぎるとよくないのでこの辺にしておく。
ノートe-powerはヤリスやフィットごときにはまず負けない。
気持ち良い走りがある限り。 >>540
多分10年乗って18万キロ乗り捨て
になると思うからやめたほうが良さそうだね >>546
普通に大丈夫だと思うけど、あと2年で自動車税が割り増しになるよ。 >>547
それは大丈夫です。
やっぱり走行距離10万は怖いw一応明日現車確認はしてみます。 >>508
俺も前期がいいわ
オッサンの銀歯みたいだよね後期 >>502
それは3.5LのV6
昔のベンツのCクラスのエンジンとシャシー >>546
いくらだよ
11年落ちなら自分はまず買わない >>551
35万です。3万キロのは45万。両方総額でディーラー系 >>552
同価格帯でもう少し新しく走行距離が8万くらいのないの？
さすがに古すぎるぞ 旧型ノートよりティーダのが装備とか内装いいよ
デザインはアレだけど(´・ω・｀) >>552
自動車税、納得なら良いのじゃないかな。
これから買うには11年落ちは少し古いけど、個人的には2年位新しくても7～8万キロじゃ嫌だな。
機械面もだけど、シートや内装も7～8万キロのあいだ人が座って使ってるのだから、それなりにくたびれてる。
11年で3万キロは少ないけど極端でもないのでは？年間3000キロ弱だから、都市部の所有者の車なら珍しくないね。 >>554
ティーダ良かったよ
コンパクトでは格段に内装がよかった。
ただ、もうかなり古いのと、シートとか色々その分重量があるので加速がかなり悪いのは覚悟だね。 ヤフオクで車売れたんだけど、書類とか手渡しはどのようにすればいいのかな？
車検証、委任状、印鑑証明、自賠責保険、リサイクル券、譲渡証明、を取りに来た相手に渡してお金もその時に受け渡しって所はなんとなくわかったんだけど、自分の名義で車乗って帰られて事故とか起こされたらどうなるのかなと思って。
バイクの売買の時はナンバーとか書類を全部送って相手が新しいナンバー持ってきて帰りに取り付けて帰って終わりだったんだけど、車の場合は封印の取り付け、取り外しは管轄の陸運局じゃないとダメらしいので、近所の人なら良いけど遠くから取りに来るみたいなので不安です。 >>549
わかるわー
数すくねーから寝落ちが渋い
狙ってんだけどね玉虫色みたいなやつ クルマの個人売買は以下のような流れで進みます。契約は代金を払う前、名義変更・自賠責・任意保険の手続きはクルマの引き渡し後に行うのが一般的です。
クルマの状態、代金、自動車税の未経過分の扱いなどに合意
契約書を交わす
代金の支払い
クルマの引き渡し
車両、および自賠責保険の名義変更（※落札者がすることが多い）
任意保険の手続き（※出品者、落札者がそれぞれで行う）
米 契約書は先に必ず交わす事。名義変更しないで後から税金督促くる場合あるしあなたの車も事故車だったとかイチャモンつけられる場合もあるから。 >>557
名変終わるまで5万ほと預けてもらって、名変確認後できたら返すってのが一般的かな。
あんまり評価が悪い人とかには売らない方がいいね。 >>561
陸運で売買して一緒に名変したのを確認するのが一番確実かもね。 >>557
そういうリスク管理できるやつがヤフオクするんやで
俺なら名義他人のまま乗り回す
税金払わない >>559
黄緑ぽい奴は100万ぐらいであるじゃんか
王蟲みたいだよね前期ｗ >>568
3月までその状態なら、陸運局で抹消するって出来るんじゃない？ >>570
ナンバーも現車も無いのに登録切れるのかね
盗難届でも出せば出来るかも >>572
盗難届だします
って契約書交わすもんだな
契約書交さず一回スゲー大揉めしたわ 個人売買は一時抹消(廃車)の状態で売買するのが安全なんだけどね。
そうすれば売り主の印鑑証明書も委任時も要らないし。譲渡書も不要かな？
少なくとも買い主が移動中に事故を起こしても売り主の責任は無し。 連投失礼します。
登録中の車の個人売買は手数料は掛かるけど名義変更を行政書士に頼んだ方が良いかも？
ナンバーの封印の代行が出来るんじゃなかったかな？行政書士は。
間違ってたらごめんなさい。 >>574
車検残が売りの場合も多々あるからな
車検無いと買う側が陸送、車検等、色々面倒だしその分費用も嵩むから >>575
買取決まったら車検証の写真でも送ってもらって所轄の警察行って車庫証明を申請
車庫証明が発行される日に休み取って警察に車庫証明取りに行き
その足で陸運局行けば終わるだろ 車検がちょうど一年残ってると12ヶ月点検で修理代高くついたからそのまま手放したんじゃないかと疑ってしまう 俺が個人売買したときはお互いの身分証明して、手続き一緒にしたぞ。
そして現金手渡しした。 たまに保証無しの車があるけどなんで保証なしなんだ？
不安を煽るだけだと思うんだけど >>581
その方が誠実だと思うけどなあ。
補償しますいうて、いざ故障したらその部分は対象外ですいうやろ
コスイ店は >>582
そんな店があるなら詐欺だと思う
普通は保証するっていったら故障した場合ちゃんと修理するよ
それに保証の無い車が誠実とかトンデモナイ事言ってないか？www >>583
とんでもなくないだろ、その分安いんだし >>583
保証するって書いてるけど小さい字で消耗品は除くとか書いてるんだよ
消耗品以外の部品探すほうが難しいし、車の知識ない人が見ても対象品のパーツが書いてあってもどれがどこのことかわからんだろ
そういう人の弱いところにつけ込んで保証って書くくらいなら保証なしって潔く書く方がよっぽど誠実って言いたいんだろう >>585
故障と消耗は違うから
常識的に考えて購入からどこか不具合や故障がでたら直すというのが保証
エアコン、ミッション、足回り、電装系、エンジン周り全てだよ
これを保証ありと謳って修理しない業者なんて悪徳そのものだよ >>584
安いから誠実なら保証なしの事故車とか10年10万キロオーバーを喜んで買ってるタイプ？
保証なしが誠実だなんて生まれて初めて聞いたんだけどwww >>582
↑
詐欺中古車屋がニュースになった側から詐欺中古車屋が変な誘導してて草 うちは現状渡しだけど、その分お値打ちにしてまっせ
ってのは、誠実そのものだと思うけどな
頭のいい>>585はちゃんと分かってるからまあいいわ
バカが吠えてるだけ >>589
何話すり替えてんだマヌケwww
だったら大々的に一目でわかるとこにそう書けよ詐欺業者
お前ほどのバカ初めて見たわ >>590
妄想妄念だな、業者じゃなくて普通の買い方なのに
よほど売れなくてカリカリしてるんだろうが、まあ落ち着けｗ >>589
お前の猿以下の脳味噌だと故障を保証する業者よりも保証せずに安く売る業者の方が誠実なんだろ？www
バカじゃねーのこのクソ業者
こいつそのうち捕まるんじゃねーの >>592
発狂してて草ｗ
保証の分金乗っけてて、それ壊れなかった客はその分損じゃんか
そのくらいの脳みそも無いんかね？ >>593
はぁ？www
もし壊れたら直しますってのが保証だろアホwwwwwww
壊れなかったら損とか結果論だろお前ガキかよwww
なら壊れて修理費で金ぶっとぶのは損じゃねーのかよマヌケwwwwwwwwww >>586
喧嘩してるとこマジレスして申し訳ないがこの中で機能を失ってまともに保証が効くのはエアコン、ミッション、エンジンだけ
足廻りと電装系はただの消耗による不良だから全く使えなくなったとかでない限り大抵はディーラーでも保証が効かない 保証ってのは会社が儲かるようにできてるんだよ
各種保険も同じ。 >>593
>>594
まぁ、落ち着きたまえ君達
どこぞの大手さんみたいに保証を強制的につけてなきゃ売らないって言ってウン十万円上乗せして保証付けさせておいていざ故障したら備考欄に書いてる文言を盾に一切保証しない車屋もあるし
無料で範囲は狭いけど保証つけてくれる中古車屋もあるし、少し高めの金額設定でしっかり保証はしてくれるディーラーとかの中古車屋もある
どれも保証有りだけど全然意味合いが違う
上の人は1番上の詐欺みたいなところよりは保証付けず安く売りますって言ってる中古車屋のほうが誠実って言ってるだけじゃないか トヨタエスクァイアXI令和2年5月登録済み未使用走行距離10キロ
両側スライドドア8人乗り
フロアマッド、ナビビックエックス、バックカメラ、前後ドラレコ、ETC、スタッドレスヨコハマアイスガード
ガラスコーティングダイヤモンドキーパー、下回り防錆
諸経費全て込みの乗り出し価格305万円は買っても大丈夫ですか？
新車も見積もり取ってるけど同じグレードが春先に無くなったみたいで比較出来ずに迷っています。 中古車トラブル裁判 業者出廷せず原告全面勝訴 販売業者が未納車「大雨で冠水」伝えず
日本オートオークション協議会（東京）によると、近年の風水害の被害拡大に伴い、冠水車を巡るトラブルが増えているという。
だが、自動車業界の自主規制「自動車公正競争規約」は中古車販売の際、水没の告知については言及していない。
男性は「水没車だと知らずに購入すると、大変なことになると知った。裁判が水没歴を伝えることを義務付ける契機になれば」と話した。 >>595
いや効くよ
ドアスイッチが効かなくなった時無償で直してくれてるからさ >>598
エスクァイアのXIって一番下のグレードじゃなかったっけ
新車の見積り取ってんなら今新車で売ってるグレードで一番安いやつに598さんの必要な装備付け足していくらになるか、それと金額比較してみたらどうかな >>598
そんに安いんだね けっこうお得なのでは？
スタッドレスはいいとしてほぼ新車で防錆まで追加するって雪国なのかな？ 保証無しっていうのは「ちょっと怪しい部分あるけど黙っとけば素人にはわからんやろ」ってのも含まれるからな
1000kmでも保証するのは礼儀みたいなもん >>606
わかり味が深い
安さ重視でも、初期不良（壊れてた）は保証するような店で買いたい >>604
レクサスって正規認定中古車店で購入しないとディーラーで修理や整備断られるって聞くけどディーラーで見てもらえるのかな 初めての車購入で、これを検討しているのですが、やっぱり修復歴ありはやめた方がいいですかね？五人家族で、週末に乗る予定です。https://gazoo.com/U-Car/search_result?Cn=01_%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%9E&;Pmx=120&Tp=1&Ymn=2010&Ptc=1300&Sc=1 久しぶりに綺麗な初代ワゴンR見た後にアバロン走ってたわ >>604
25万キロ走った車をこの値段で売るのか…(驚き) >>600
ドアスイッチって
そんなもん保証なしの店でもサービスで直してくれるだろw >>604
どこがお得なんだよ
売れなくて焦ってんのか？ >>608
見てもらえるしトヨタディーラーでもみてくれるよ ただCPOからじゃない中古車にはオーナーズカードが発行されないから レクサスに認定以外のレクサス持ち込んでもオーナー扱いはしてもらえないから 修理も点検も後回しになることもある 接客態度は店によるかな >>617
たまたま見つけてネタのつもりだった
5万くらいなら買ってもいいかな… セレナ イーパワー
試乗車落ち 19年式
約350万 ２０００ｋ未満
買いでしょうか? >>610
何度も故障して後悔したくないなら中古自体やめたほうがいい >>621
意味わからんwならこのスレから消えろやw >>611
2年保証つけて2年乗るならあり
認定車だからある程度はちゃんとしてるし
走れなくなるような故障は直してくれるよ >>602-603
内装等の装備が違うので単純比較して出来ませんが、同オプションGIグレード新車とは50万弱差があります
冬場は消雪パイプや塩カルがの道を常に走るので下回り防錆は必須です
評判があまり良くない某青い看板の店で心配でしたが、やはり値段的にはお買い得ですよね
新車も含めてエスクァイアを色々探してきて条件的には一番良かったし、周りからもかなり良いと言われました
背中押してくれてありがとうございます、契約してきます >>600
部品代300円作業料2500円とかだなw
それくらいやってくれるだろ
>>611
十分いいと思う
修復もリア軽く、ならよくあるし。
>>615
さすがに走りすぎだろこれ…
40万でも悩むわ
>>620
そんなもんじゃね？
試乗車はオプション少ないし。 >>625
ドアスイッチって２万くらいするよ修理費 >>626
部品代500円、作業費19500円（だらだらやって2時間）だな
買った店ならそれくらいサービスしてくれるだろw >>598
年式新しいね
自分なら現物見ないで全額振り込む鴨 >>627
そんじゃ君の言う保証してくれないとは何なのか >>626
高えなw
フェラーリのスイッチ並みやん… >>630
相場
「スイッチの故障
スイッチが故障した場合は、スイッチをすべて交換する必要があります。
車種によりスイッチの値段は異なりますが、だいたい15,000円～30,000円が相場です。
同時にスイッチパネルも交換する場合、別途5,000円前後かかるものと思っておきましょう。」
誰の書き込みが本物か偽物か分かるねぇ 先月に比べて中古車の相場下がってません？
自分が見てる条件でだけかな 個人的には全体的に高くなったり値下げしたりを繰り返してるように見える
@カーセンサー 俺が見てたディーラー車は新しく掲載されて1週間ぐらいで5万下がってた
まあ元の値付けが高かったんだろうなあ 見てる条件でここ一月で10％はね落ちしてるから嬉しい >>624
同オプションGIグレード新車とは50万弱差があるとのことだけど新車値引き無しの状態？
それとも値引きしてもろても50万弱差があるのかな
佐藤隆太のとこねw >>522
CVTとタイミングベルトは何の関係もない。タイミングベルトはエンジンのカムプーリーとクランクプーリーをつなぐもの。
ここはトヨ爺以外はまともにメカを理解できてないやつが多い。
トヨタが他社より比較的頑丈というのは整備士なら普通にわかってることだよ。 下取り0円でむかついたからナビ10年前のとかETCとか外してパーツやに売れる？少しでも資金にしたい >>639
1～2万にはどんな車もなるのでは？
何年落ちの何万キロの車？
それと軽かな？ >>640
コンパクトで10万キロだからしゃあないのは分かっていた。ただリサイクル料金だけ1万戻るのは頂けない。別に0円でいいんだが楽ナビとかetc勿体ないからさ 廃車専門のとこに鉄くずとして値段つけてもらえるって >>639
ETCとかナビなら、ヤフオク、メルカリに出さないと、業者買い取りでは値段つかない
ついても数百円 そもそも下取りって
同じ状態でもA社とB社の差がつくのってなぜ？
チェックする人の問題？
自分たちがどんな車を仕入れたいかの問題？ ネットで遠方の車を買う場合、輸送量ってどのくらいかかりますか？
例えば東京から愛知とか東京から九州など >>643
なるほど。なら廃車.comとか廃車王に売ればいいのか >>645
gazooで取り寄せ可能な車を検索してみたらいい
だいたいの予算がわかるよ >>639
ダメ元で一括査定してみれば？MOTAを使ったら16年落ちのクラウン10万で売れたぞ。
MOTAはメールだけで片付くから楽。カーセンサーとかは電話が来るけどMOTAより高く売れる。 カーセンサーで検索して並べ替えしてない時ってアクセス順で並んでるんかな？ >>638
トヨ爺はどうでもいいとして
マジでトヨタは壊れにくいわ
電装はあんまり強くないけど >>648
ありがとう早速入力してみた。明日連絡来る 確かにな
他スレでも「悪いことは言わんからトヨタにしとけ」はよく見る文言 >>647
ありがとうございます
簡易的な相場をまとめたものがあればいいんですが調べてみます 整備士やってればトヨタの故障件数なんてすぐに分かるのに何でここまで嘘を吐き続けるのか理解できない
弱い犬ほど良く吠える理論だろうけど
バラして見ればこりゃすぐ壊れるわなってのがわかるよトヨタ車は 早速w
【リコール】トヨタ自動車「ノア」「「アルファード」など39車種 約21万台をリコール 走行中にエンジン停止の恐れ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603874078/ W222欲しいのですが、やはり故障で大きな出費が出るのをなるべく避けるとなるとガソリンのグレードを買うべきでしょうか？ 質問もう一つ
別居してる父親が名義人で使用者が自分の場合
何か不具合ありますか？保険や車庫証明など
印鑑証明などは父親だけで大丈夫？ 中東やアフリカやロシアで、中古の日本車が人気だか、その中でもトヨタ車が断然人気がある。理由は故障が他社より少ないから。
中古車輸出してる奴に聞いたらわかるよ。
だから廃車する時でも、10年落ちのトヨタ車とかはいくらか値段ついたりする。
カローラとかランクルやハイエース、プロボックスとかもボロボロでも、そこそこ値段つく。 >カローラとかランクル
カローラランクスに見えて仕方ありません >>645
和歌山⇔東京で10万弱って言われたよ
愛知なら8万ぐらいでいけるんじゃないかな >>624
あの青い看板のとこでお得っなんか怪しさ満点だけどｗ 最初の登録地が水害地域じゃないことを祈ってるよ ビックモーターってキーパーやってるんだっけ？ 前見積もりとったとき違う種類だった気がするから。 店でキーパーするくらいならその分安くしてもらってKeeperSHOP行ったほうが安心かもね >>639
廃車買取業者ならナビとか外しても普通車なら３万以上は出してくれるよ 還付金も戻るし >>657
ガソリングレード買うべき
ベンツは高クラスになるほど壊れるね カムセンサーからのECUへのオイルリークとか国産では信じられんようなトラブルあるし >>664
昔、執拗に絡んでくる嫌な女上司がランクスに乗ってたのを思いだしちまったぜ・・・w >>659
名前で売れてるだけだよ
あと海外向けのはちゃんと作ってたりする
でもアメリカでも暴走して裁判になってる
壊れにくいなら日本で故障頻発しない
現実より印象操作を信じ込んでる時点で相当なバカだよお前 >>670
CSとか？
埼玉で探したらいっぱいあるんちゃう >>666
ランクス乗りの女上司に666が乗るがカリーナEDでしたと・・・ おーアレックスの方だけどあの車よかったぞ
会社の社有車でよー乗ったわ >>623
>>625
ありがとうございます。
延長保証はつけようと考えておりましたが、2年にするか3年にするか悩み始めました。メンテナンスパックのシンプルプランというやつで、車検整備もついてくるみたいで、それなら保証を3年にして一回車検受けるのもいいのかなと悩んでます。
メンテナンスパックってどうなんでしょうか？ざっくりした質問ですみません。 延長保証とかつけるほどちゃんと乗りたい人なら修復歴ありのゴミ車なんて買わない方がいいよ >>632
たっけえな
俺この前パワーウインドウのスイッチ効かなくなって、車検のついでに無料で直して貰ったぞ
車検代は代車ありの14000円だったし。
優良店なのか？
>>639
そんなゴミ渡されてもw
>>656
基本的にたくさん売ってるところは相対的に悪評も増える
どんな丁寧で誠実でも、かならず悪い評価をつける層は一定数存在する。
ただ、プレハブ中古車みたいに詐欺とかに合うことはないからw
>>659
いやランクルやハイラックスが人気なだけだろ
誰もクラウンとかヤリスとかエスティマとか乗ってねーよw
それに他メーカーでもトライトンとかパトロールとかリッジラインとか人気じゃん >>681
パワーウィンドウのドアスイッチ故障を車検で無料で直すとかねーからw
どこの県の何て店か書けよ >>679
メンテパックはまあ、営業成績みたいなもんだ。
付き合いで入ってやってもいいし、断ってもいい。
車の価格(300万とかなら)によっては無償でつけてくれる事もある。 >>682
横浜の修理屋さん
長い付き合いでロハにしてくれたのか
酒持っていってくるわ >>684
付き合い長いお得意さんにサービスでやってくれるケースならまぁまぁ無くもないね
新車を買ってくれたりしてたらもっとその可能性は上がる >>679
保証2年にした場合は車検時に乗り換えるの？
これから買う車なのにすごい失礼でごめんけど2年乗っても3年乗っても乗り換え時に下取りつかないから3年保証付けて3年乗った方が得ではあるんじゃないかな
メンテナンスパックは車検整備とかオイル交換とか色々セットでお得らしいね
初めての車購入なら付けといてもいいんじゃない >>667>>681
●カローラには”廃車”という概念が存在しないの知ってる？
https://yusyutsusyakaitori.com/yusyutsu/corolla-haisya/
他の車だったら、この走行距離まで、エンジンがもたないよ。
他の運転手が安い車買って、すぐにエンジンがダメになって買い替えてるの見てるからね。
だから高くてもカローラなんだよ。
●ハイエースに「廃車」という概念は存在しません
https://yusyutsusyakaitori.com/hiace-kaitori/haisha/
特に60系、100系のハイエースは、「100万km走れる車」として
確固たるブランドを確立していて、圧倒的なシェアを占めてしまいました。
そのため、部品の流通網が完全に整っているため、
同じような車であるキャラバンが付け入るスキが無くなってしまったのです。
だから、高くても海外の人はハイエースを選び続けています。 >>687
どっちも日本で何万台も動かなくなって廃車になってるよ
現実見ろ
少し頭おかしいのでは？ >>632
お前はその文言が正しいと思ってる時点でただの良いカモw
あんなプラスチックのスイッチが15000円から30000円もするわけないだろw
ど素人はこんな感じで釣れるから車屋は安泰
メーカーは大儲け >>638
お前がそのトヨ爺じゃんw
何自画自賛してんだよwww >>689
プラスチックのボタンを付け替えればパワーウィンドが動きだすと思ってるのかこいつは
最近こいつみたいな小学生並みの見解で知ったかぶりかます奴がいるけどこいつ一人だろうな https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/2010/27/news042.html
ダイハツがトヨタとレクサスを抜いてトップに、「自動車耐久品質調査」で
ここって何でトヨタは壊れやすい派とトヨタのほうが壊れやすい派で争うん？w >>692
そのランキングのデタラメさ知ってる？
リコール王のトヨタがリコール件数少ないって出てるから。車界のモンドセレクションてめちゃくちゃ馬鹿にされてるよ。まずトヨタ傘下になった瞬間ダイハツ（笑）がトップだなんて車を少しでも知ってる人間には絶対に通用しないから。 本当の耐久性ランキングみたいなのはどこで見ればいいの？ 最近ヒュンダイでもそれなりの耐久性つけてきたからな
日本車もうかうかしてられんわ >>691
お前バカだな
>>632にはスイッチの値段が15000円～30000円って書いてるんだぞ普通に買えばそんなするわけないのはちょっと車いじってりゃ誰でも分かる
交換代はこれくらいするけどほとんどが工賃だって言ってんだよ 52 銭形平太くん(静岡県) [US] [sage] 2020/10/29(木) 06:28:05.60 ID:JMVeV+Qp0
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「偽術の日産」として、その名を轟かせている。
３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。
４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。
５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。 ディーラー中古って契約したらその日から乗って帰れるのか？ >>702
名義変更したりしなきゃだから軽自動車に一部以外無理やで >>705
ローンの種類によって。銀行マイカーローンなら普通。ディーラーローンなら激安 質問です
他県で中古車購入したことがないんですが
できる限りその店に足を運ばずに取引したら何回？
またその方法は？ >>707
一通り書類、一括、もしくは頭金ならその現金を用意して、１回だけで済むかな。
店頭納車なら２回。 >>605
ほんこれ
アルヴェル買えばいいのに半端な存在 トヨタはクランク角センサーの精度が0.5度単位、日産とかは1度単位。
また1991年以降のカローラから、当事では珍しく、接触不良の起こりにくい金メッキコネクターを採用。
当事のGMの幹部がカローラは高コストで利益が少ないのではないか？と言ったほど。
そのせいもあり、カローラは20年以上経過しても、まだまだ乗られてることも多く、
他車種と比べてもトラブルが少ないという評価が多い。 >>713
トヨ爺、おはよう。今日もトヨタのインチキ広報かwww？ >>712
解体すれば5万には部品代でなるんじゃない？ウオッチリストは50人以上だ。ちょっと現車を見てみたいかな？
売れなきゃ輸出かな。 >>708
なるほど
それなら買うつもりで見に行ってその場で成約させないと厳しいということだね
修復歴あるから試乗してみて問題なければ買うよ
ありがとう
配送してもらうと高そうだから2回来店かなー >>710
エスクァイアはヴォクシーだと下品()、ノアはファミリー感強すぎって思う特殊な層狙ったんだと思う
こういう客層は変なこだわりと思い込み強いから多少値段あげても買う
つまりエスクァイア乗ってるのはちょっとアホな子 >>713
カローラクラスまでは壊れんて言うけど最近もまだ同じなんかね ↑
車屋の店員が、いまだにテクノカットなんだけど、その店員いわく、大丈夫だって >>705
まあまあお得
おれなら限界まで借りる
>>713
ようトヨタ爺 >>721
BMが今年一杯やってるようなんだけと、そんなにお得なんだ。
凄いな エクスファイアはアルファード好きだが大きすぎると思う人向けにぴったりだな。 エクス初めて見た時はカッコいいと思ったけどここではイマイチな車種なのね >>725
グーネット一択
セールスの電話が来なくて快適 >>644
それこそ社員降臨したらわかるのにね
査定依頼の連絡きたらつながるまで電話しろ！
夜でもかまわん！
とかマニュアルに書いてあるんかね >>699
わらたw
これいいなw
上位3メーカーは買ってはいけない ディーラーの中古車ってコミコミ50万で買えるのあるの？
軽とか10年たったのとか10万km走ったの以外で 2016年式走行距離55000kmで車両評価4.5、乗り出し150万程度のプリウスAグレードってお買い得かな？
Aグレードで150万程度ってあんまり見ないから買おうかどうか迷ってる 軽自動車でも、タント、ライフ
ワゴンＲがあるけど
ワゴンＲが運転席はのり安いな。
ライフは、ちょっと、狭い
タントは見易いけど、逆にみられるのがいやだな。
あと箱だと風の影響もろにうけるなでは フィット、ヴィッツ、ノートとか軽みたいなもんだろ
フィットはまあ他より上だけど見た目は軽みたいなもん これでええやろ さん見つけるの上手いよな。
フリードハイブリッドを関東周辺で、お得なタマないかね。ハイブリッドの電池が心配で。 >>715
5万で手に入る事はあり得ないので無駄な議論になるよ >>736
軽とコンパクトカーは雲泥の差だよ
プレミオとカローラより違う >>739
代車でヴィッツ乗ったけどマジで軽と変わらんぞ
フィットはコンパクトのくせになんかしっかりしてたけど >>738
>>712さんが5万でも要らない、って書いたから、それに合わせて。
議論する気はサラサラ無いよ、ネタだもん。
さすがに5万じゃ車体は買えないけど、かなかな買う人も日本じゃいないかもね？需要が有るなら貿易かな…？
…トヨ爺…か？ 軽は維持費安いし燃費いいし人気あるから今は高いよ。安い軽はポンコツレベル。コンパクトカーは乗り心地や加速は段違い。あとコンパクトは安い上にアクセサリー充実してるの多い >>744
確かに軽はすごく高い
その分維持費が安いってメリットがあるけど中古車だと最初に普通車より高くついてしまう フィットは使い勝手いいわな
コンパクトならフィットが万能。
値段も高いが。 フィットはリコール出しまくったモデルでも高いからな >>743
グレーのカラーと、グレーのウール内装がマッチしてて、いいと思います 今の軽は機能つけすぎだよ
両側電動スライドドアは当たり前、レーンキープや自動ブレーキなどの安全機能まで。
ナビもデカいし。アルミホイールもしっかりしたのはいてる。
メーカーも儲からんし日本の無駄なガラパゴス分野やわ >>750
禿同
まぁ、軽なんて12インチで十分だけど、15インチ当たり前だからなー
軽自動車規格がある限り、メーカーはガラパゴスで儲からないものを作らされるんだろうな >>750
遠出に向かない走行性能なのに大画面ナビ付いてたり
ぶつけられたらおしまいのペラペラボディに
ぶつけるの防止の自動ブレーキ付いてるのがなんか滑稽よな
>>751
今の軽は15インチ当たり前なのかー
昔の普通車並みやね 軽とかコンパクトって常に身体が揺さぶられてめちゃくちゃ疲れるんだよね
軽の中でもエヌボックス、コンパクトの中でもデミオやフィットは優秀な乗り心地だけどさ >>753
N-boXはなぜか定評がありますよね
>>752
15インチアルミとかナビとか、余計な物をいかに必要と思わせて買わせるか、ですよ
よく考えたら、昔200万のカローラ買ってくれた家庭が、今や同じ値段のN-ボックスを買ってくれるわけですから。 こないだホンダのカーシェアでNワゴン借りたけどフワフワフニャフニャの乗り心地で怖かったわ。あれ、酔いそう。
ひとりで乗ると広すぎてなんか間延びするw >>743
セルシオと50センチュリーてどっちが乗り心地いいんだろうね 最新センチュリーに乗ったことがない人がほとんどだろ >>758
なんで車検付きで総額その値段なんだろうね >>753
N boxは価格がもう普通車並だからな
性能も普通車に勝てないまでもそれなりのクオリティは持ってる >>758
本当にこの価格なら秒札だと思う(´・ω・｀) >>757
旧型センチュリーの助手席に乗ったけどV12エンジンは凄くスムースだった。距離もあんまり走ってなかったと思う。
ただ、97年設計なので最新のLSに比べたらどうかわからない。
乗り心地は、ストレッチしてワゴンタイプだったので、ちょい硬め。
セルシオはローダウンしたやつしか乗せてもらってないから正直わからん。 V12とか乗ってみたいけどその機会は一生無いだろうな >>761
客寄せパンダで、見に行ってもやはり218万円でしたってパターンでしょう 90年代の高級セダンはどれも乗り心地はいいだろ
セドリック、クラウン、グロリア、セルシオ、プレジデント、センチュリー、インスパイア、ローレル、
どれも乗り心地は良い
この中だとクラウンがちょっと微妙だったな
マークツーの方が良いんじゃないかと思ったくらい 今回中古車買うためにわかった事
中古車情報サイトで調べてディーラー系は嘘表記してるとこがある。フルセグ表記がアナログだったりHID表記がノーマルだったり、細かい傷やら、匂いやら
それにディーラー保証は走る以外は面倒見ない
月末だからやたら契約させたがる。
街中の中古車やは以外にお宝もある、細かいリクエストや融通が効く
ただ悪質な店もあるからGoogleマップで口コミは必ず見るべき。 >>769
ディーラーって客が買い換えで乗り捨てた車を売り払ってるだけやで
中古車屋みたいにオークションで程度の良い中古車を買い取って売ってる訳やないからな 運転席も後席も快適な車って
今はアルファードハイブリッドELが1番だと思うの >>770
オークションに流れてる車は程度良し？
程度良いなら流さず店売りするよ >>761
そのショップの在庫見たら、同じようなヴェルが200万くらいだった
やっぱ一桁違うようだ… >>754
まぁそれも商売ですなw
200万でカローラ買ってた家庭が同じ値段のN-ボックスかー
新車とはいえ200万で軽ってすごい抵抗感強いわ
自分ならレクサスLS買うかな
みんなよく買うなーって感じやわ
>>756
乗せてもらうんならセンチュリーかな
ただ鼻が重すぎるしハンドルがスローでちょっと特殊な感じ
運転するならセルシオのほうが快適
>>766
センチュリーの安いの探そう
>>768
懐かしい名前がいっぱい出てて嬉しいw
130系クラウン運転したことあるけど柔らか過ぎて酔うし運転も楽しくなかったわ
マーク2の方が適度な柔らかさでいいよね >>772
車の状態を中立な立場で判断した上で評価して売り出されてるのがオークションだよ >>775
センチュリー、たぶんうちの駐車場入らんのよね
クラウンでギリ >>765
20系以降のセルシオと旧センチュリーだったらセルシオの方がよかったのは覚えてる
さすがに現行センチュリーは乗る機会がないな
>>769
嘘というか、たくさんの車管理してるから間違いは多いよ
四駆じゃないのに記載あったり、DOPなのにMOPナビとか
>>771
まあ、セダンは目線が低いからな
運転するにはミニバン楽よ >>769
ディーラー系って完璧そうなイメージあったけど実際はけっこういい加減なのもいるよね
電話してフルセグですよね？って確認してから車見に行ってアナログTVでしたアハハって
ネットに載せる時、電話受けた時とか文面と現車が間違いないか確認ぐらいしろよって思うわ
フルセグチューナー付けたらいくらプラスですって謝りもしないで言ってくる糞営業とかね
社外サスって書いてないのに社外サスでしたわー保証の対象外ですわーとか
細かい傷ありますって書いてなくて現車見たらチョットこれはってのもあるし
異音はディーラー保証で面倒見てくんないよね >>771
アルファード、結構揺れるよ
振動と言うのか、ビリビリと
乗り心地という観点から言えばセダンのほうが良いよ 年代が若くなるけどゼロクラウンロイヤルとかフーガのコンフォートサス車は、ホントに路面の継ぎ目とか小石の振動を拾わないよ
普通のバネサスでそれだから凄いと思ったわ
16とか17インチだけど、タイヤをケチったら逆に勿体ない
安タイヤのときとレグノのときと2回乗せて貰ったけど、高級タイヤじゃないと勿体ない！ >>776
忖度、小遣い握らせ.5up 内外一つ上げ
騙し騙され、見抜けぬ奴が悪い
メーカー系オークションはマシではあるが >>777
センチュリー長すぎだよね
昔あったプレジデントJSみたいなセンチュリーの短めのもあったらいいのに
>>780
先代エルグランドけっこうすごいよね
ドシン！バタン！ってキャラバンの血統を感じたw
アルファードの方が良さそうだね
ほんでも一番いいのはセダンだね >>783
全長が5m超えると入る駐車場減りますよね >>769
うそというか、入社したての若い姉ちゃんとかがやってるんじゃね？ >>785
そんな奴にそれをやらせてるってのがその会社の評価になるから
めちゃくちゃ悪質で程度が低い会社ってことになるよ
客にそれなりの額がする車をそんな意識で売ってると本気で恨まれるしそのうち痛い目に合うだけだ >>757
最新センチュリーはV8だからな
特別感が薄れたよな >>771
https://www-webcartop-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.webcartop.jp/2018/02/204546/amp/?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=16039832073003&_ct=1603983212023&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.webcartop.jp%2F2018%2F02%2F204546%2F なんでセンチュリーの話してんの？ｗ
お前ら右翼かよｗ
あれの白とか本当に右翼が乗ってるイメージだわ まぁそのLSもV8やめてV6のみになったらしいけど
「F」用の5L-V8もいつまで続くか… >>791
その代わり、LSのV6ターボはめっちゃ気持ちいいぞ >>790
V12の安い車ない？って質問から来てる
その前はV8もあって
それぞれ、センチュリーとセルシオが安くていいって結論になってる >>784
30系後期のセルシオから5m越えますねー
出先の駐車場でも5m以内の制限とかフェリーも5m越えると料金高なったり色々と…
ほんでも30系前期のセルシオはお顔がイマイチ >>793
まあ、そりゃV12で安いっちゃ安いけどｗ
フェラーリとかのＶ１２じゃないんでｗ
元ネタの人はどういうイメージでそれを言ってるのかね？ >>790
今じゃ知事さんや議長さんが乗って問題になってるよ
そういえば、来年出るランクルもV8辞めるみたいですね
その代わり6気筒ディーゼル出すらしいけど
昔の直6ディーゼルは気持ちよかった
そう考えてもセンチュリーはV8ハイブリッドなんてオワコンをなぜ積んだのだろう？
LSと同じV6ハイブリッドで良かったのにな コロナの影響だろうな
新車の在庫がないから中古価格高騰してる
今は買うタイミングじゃないね。 >>798
普通にボーナス前だから上がってるんじゃない？
ボチボチ普通の会社とか公務員はボーナスやろ？ >>786
良いこと言いますね
めちゃくちゃ悪質で程度が低い会社や店舗潰れてほしいよね
店にとっては対した額じゃなくても個人客の数十、数百万円は大金だもんね
怒鳴り込みしてやりたいけど黙って潰れるの待ってるw >>796
なんでもいいからV12に一回乗ってみたいって。めちゃくちゃスムーズなんだよね？みたいな感じだった >>801
メチャメチャスムーズが良ければ、今は電気自動車だと思うんだが。
まあ、V12よりもその他の部分に金掛かってるからなあ、遮音技術とかに
一度乗って維持費に泣くのもまた人生かもね >>802
中古の電気自動車なんて一番手を出しちゃいけない物件やろ >>803
物によるでしょ
ディーラー登録のほぼ新車もあるんだし >>768
シーマも入れてあげてよ(笑)
オークション会場でバイトしてたとき初めて乗ったけど
グワングワン揺れて笑ったわ
昔の車の足が柔らかいってこういうことかって思った
セルシオは今までの評判を見てきた通り
素晴らしく静かで快適な乗り心地だった >>797
信頼性からV8を選択した、みたいな記事をどこかで読んだよ。
政治家、皇族方も乗る車だから信頼あるエンジンの搭載が絶対条件だとか。
実際のところはよく分からないけど。 >>805
セルシオは高級セダンの中でも頭ひとつ抜けたお兄さん的存在だったからね >>793
俺もセルシオがベストだと思うが、クライスラーの300Cも捨てがたいと思ってる
5.7リッターで垂れ流しもいいところだがw
>>795
5000mmジャストじゃなかった？それまでが4950位で。
>>805
それ初代と2代目シーマだろ
あれはふわんふわんで酔う奴だ
意図的にそうしてるんだろう >>758
いくら旧型でも安すぎで怪しい
水没かもな >>788
なるほど
アルファードは広さと視界の良さありきだよね >>808
シーマだけど、平成初期だったのは確かよ
だから90年代かなーと思ったけど クライスラー300C、グーネットで調べてみたけど
全然純正ホイールのものがない(笑)
純正ホイールでもどこかカスタムされててダサい
だからDQNて言われるんだね Y32のシーマって軽くプレミアになってんのね
あのどしっとしたスタイル好きだったなあ
長らくリアルで見てないなあ >>815
シーマは50より前は全然見なくなりましたね
まぁ20年以上前の車だから仕方ないかもですが、セルシオは20、30はまだまだ現役でよく見掛けます セルシオは後になってさらに評価が上がったからだと思う >>813
初代だな
あれはマジでサス柔らかすぎるわ
>>814
ドノーマルはセルシオも含めて貴重よ
とくに300Cはおじさん率低いからなぁ >>818
その当時はアメ車を意識してたってことだよね？ gazooにセンチュリー来ないかなー
即日で売れそう 下取りディーラー2件1万
廃車サイト一斉見積もり1万
そんで同じ系列店ディーラー下取り5万だったw
なんだったんだw >>797
来年の次期ランクルはV8辞めて→V6？
なんかがっかりだよね
昔の直6ディーゼルいいね
RB20DE乗ってたけど下スカスカだったから直6ディーゼル憧れるわー
>>806
信頼性なら片バンク停止しても走るV12そのまま載せたらいいのに
ハイブリッドはさっきまで普通に走れたのに急に走行不能になるから怖い
トヨタに言えよって感じだよねwすんません
実際のところはレクサスLSとの差別化でV8ハイブリッドにしたんじゃないかな 業者オークション３９８万落札金額でお客様に500って妥当なの？レクサスSＵＶなんだけど 5年落ちのデミオ2万キロで70万って安い方？
同じくらいのデミオ調べると5万キロ以上で同価格帯だから水没とか曰く付きかな？
モデルチェンジ前のデミオ6年落ち7万キロの30万とで迷ってる
ちなみに今乗ってるのは10年落ちで30万くらいで買って6年経ったデミオ
悩んでるのはもちろん金額
モデルチェンジ後のデミオは機能と見た目が良いが値段が倍… >>808
前期が4995で後期が5015みたい
2cmしか違わんしほぼ同じだがw
それより30系の全幅1830に対し40系LSの1875がワイド過ぎて街中で困るのが地味に乗り辛いね >>823
そんなもんだろ
向こうも商売だぞ？
>>826
日本で全幅1800強が限界だな
たまにLEXUSのLXみたいに1950前後とかあるけどあれは日本で乗れんわ >>823
落札価格がわかってるなら業者に言おう
でも2割くらい乗せる会社が多いから、480万くらい取られてもおかしくはない
残りの20万は車検なしだった？ >>824
現行デミオってディーゼル？
ディーゼルならやめといた方がいい
1.3ガソリンなら、好きな方選ぼう
現行の方がカッコいいと思ってるなら、ケチるとあとあと後悔するぞ >>823
オークションは本当に状態そのままだから
清掃、車検、油脂類交換、保証
とかついているなら妥当な金額かと
現状渡しなら手数料高いね >>828
車検半年です。こんなものなのか！
車検は別の車屋さんに出す。信用揺らいだ >>830
保証は一切無し。清掃、油脂はしてもらった >>831
車検ついてたってことね
新しく車検を通したなら妥当かなと思ったけど、ちょっと高いくらいで許容範囲かと >>832
車検半年、保証なし、落として清掃のみ
陸送やら清掃やらで15万とみても85万の手数料は信頼揺らぐ程度には高いなぁ 長い付き合いの中で、人間性や技術的に信用出来なくなったのが一番。多少の金額は余り気にはしていないのだが、こっちも商売している身だがらよくわかるけど、都合の良い時だけヘラヘラしてくるなって感じ。と言った言葉に責任が無いわ。切るわ >>836
切って正解。
整備やら何やら全部コミ+付き合いで何かしてくれるならうれしいけど、まあそんだけとられてその程度は、無いわな。 >>827
コンビニ配送の3tトラックが2000くらいじゃないかな？ >>824
10年落ちのデミオを6年乗ったって良い情報！
何万キロで買って何万キロまで乗ったの？
故障とかは結構あった？
デミオも候補だから聞かせて欲しい >>822
ハイブリッドシステムエラー出ても、とりあえずは走行できたよ。しばらく乗ってから電池交換したけど。 一般中古車屋で展示車を雇われてるおばさん達が拭いてるのを見るけどああいうの見ると購入したくないな。 >>842
ディーラーも含めて300万程度の中古車ならだいたいそうやん
それが嫌なら新車買うか、かなりの高級車をそれなりの店で買うしかないぞ >>827
だよね
LEXUSのLX乗ってみたいけど1950はちょっと無理だわ >>836
赤の他人ならオク仕入れに+100万でクレーム無いように完璧に整備したり利益でわからんでもないけど
長い付き合いあるなら手数料+少し利益でなるべく安く売って後から車検メンテ保険とかで利益とればいいのにね
多少の金額よりも気持ち良く納得して買いたいよね >>841
マジですか
昔の話しだけど自分は10アルファードHVで突然走行不能になってさ
最近のHVは良くなったんだね 中古車はコンパウンド使ってでも磨いてとりあえずピカピカ、実際はキズだらけ。
ただ新車にするとキズが気になり神経質になって疲れる。
どっちもデメリット経験してるわw 油脂類ってのがどこまでなのか
エンジン・デフ・ATF・トランスファー・ブレーキ・パワステ・クーラントぐらいやって20万弱
消臭・社内クリーニング3万
傷補修・磨き・コーティング 15万
陸送8万
100乗せでもどこまでやったか判らんと何とも言えない この前、エスハイがスーパーチャージャーみたいな音を出してたんだけど、あれは故障のフラグ？
エンジン音とは微妙にリンクしてなかったけど >>848
ただの利益を乗せてやれよ
儲けがなければ企業としてやっていけないぞ
400万の車なら15%の利益、60万は乗せてやれ
あとの40万は作業費な >>848
実際それだけやって100乗せなら優良店過ぎるだろ
店舗、人件費、広告費、敷地、諸々管理に費用かかるし。
通常は3割以上乗せないとやっていけない 実際、同じくらいの程度の車がいくらで売られてるか、だな >>852
そう、そこまでやって100乗せなら超優良店
100乗せだけ言われても詳しい作業内容判らんと良いも悪いも無いだろうと まあそこまではやってないだろうな
利益80万
陸送、軽い整備、登録費等で20万だろうよ
磨きやクリーニングはやってないな >>842
前のオーナーがちＯこを触った手垢がべっとりついてるよりマシだろｗ >>829
なるほど
実物見たら旧型の方が良さげ
モデルチェンジ後は後ろの窓狭くなった気がしてこれはないと思った
前から見ると良いんだけど、運転する時見えないし 40万で仕入れた車を50万で売られても納得すると考えると
数学で車は語れない！ >>840
うろ覚えだが、16年式を6年くらい前に車検付きで買って2回車検やったけど、特に大きな問題はなかった
3万キロで買って今は7万以下で使うのは仕事と買い物くらい。高速では普通に真ん中走るなら問題ないけど
追い越し行くと煽られる。東北行った時の坂はベタ踏みしてもかなり速度落ちた
故障はないがクーラーが弱くなってて夏はしんどかった
バッテリーは変えたばっかなのに、アクセル踏まないとエンジンかからない事が冬によくあったけどあれも故障かな？
機能的にはクーラー以外不満はないけど、塗装が剥がれてきてるのと加速が遅いのと、坂でスピードかなり出にくいから、車検払うなら変えたいと思った
ただ探すの面倒くさくて変えなくても良いような気になってるけど、やっぱクーラーだけは我慢できん >>861
記録簿がないのとタバコ臭そう
でもGSってもう終了したモデルだから
好きで乗ってんだな感があって逆に古くならないかも >>857
好きな方が安いのなら旧型でいい気がする
DEデミオも運転しやすくて良い車だよ
7万キロ前後だとドライブシャフトの辺り大丈夫かチェックした方がいい
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/dsb/ >>862
確かにシートも汚れてるしタバコ臭そう
レクサスなのに安いと思ったけど、この車種は10万越えてるのばっかだけど割と安いのあった >>863
やっぱりそういうのもあるのか
そこら辺はいつも使ってるとこで見てもらうか >>861
廃車同然ですねとかいって7万くらいで買い取ったのかな ★トヨタはこの時代のカローラでも耐久性は高く、当時、他社より進んでいた。
今でもトヨタ車は、その傾向がある。
動画6:50～
https://youtu.be/gncRcBgL6f4?t=410
さまざまなパーツに従来基準を遥かに超えた 信頼性、耐久性を追求しました。
●シャーシにまでおよぶ防錆鋼板の大幅採用。
●ワイパーアーム、排気管類のオールステンレス化
●電気式スピードメーター、メーター照明電球の超寿命化
●重要回路への金メッキ端子の採用
今でもプリウスなどを含む多くのトヨタ車で、ステンレス製マフラーなどの
耐久性の高い純正部品を採用している。
トヨタは生産台数が多いから、高品質部品でも、量産効果で他社より安くでき、
積極的に高品質部品を採用しやすい環境にある。 >>861
この型のGS
運転席のパネルの一番右に
ミラーを調節するためのボタンなどがまとまってるポップアップ式のコントローラーが隠れてるんだよな
それだけがめちゃくちゃかっこいい
男心をくすぐられる
オークション会場のバイトで初めて乗ったとき
ミラーとか調節したいのにどこで操作するのかわからなくて時間食った記憶 >>867
そうとも限らん、後継車がなければ値下がりしない
モデルチェンジしたあとにその車がダサかったりすると、その時も値下がりしない
値下がりするのは明らかに新型が正常進化の時 ハチロクなんかプレミアついてうん百万するからな
GTRだってそう >>874
プレミアがつくほど超人気の車がないし時代的にも車が強く求められる訳でもないから厳しい >>874
300馬力オーバーのMT車とかプレミアつきそう
cafe基準とかあるからトヨタ以外はもう出し辛いだろう コンパクトカーだとどのメーカーが評価高いでしょう？
極稀に5人乗ったりまれに大きな荷物積むのでシートアレンジ重視です。
イニシャルコストとランニングコストのやすさも。 登録車の手続き面倒くさいわｗ陸運局まで70ｋｍあるし
っていうか中古車のサブスクで十分だよなあ？
軽なら車庫証明要らんし県外でも簡単に売買できるけど 皆さんのおかげで昨日無事契約してきました。
自分なりには満足してます
悪徳ディーラー営業マンもいたし色々勉強になりました。
ありがとうございました。 >>877
ヤリスかフィット
シートアレンジや積載性を重視したいなら、シャトル
シエンタやフリードもいいけど、ちょっと高いかな フィットがコンパクト最強なんだけど、このスレの趣旨？(お買い得)な車がなかなか出ないからいうほど話題にあがらないよね 俺は好きな子が乗ってたからノートにしたwいい車だよ。三菱コルトと最後まで悩んだけど そういう意味では新車になってしまうけど今年リリースされてるヤリスとフィットはコロナ影響で新古車が多めだから金に余裕ある人は新車もありかも
でも新古車となるとノートやルークスが金額的に断然お得になるんだよなあ
難しいw 少数派かもしれんが、コンパクトなら、
中古で買ったスイフトのスポーツモデルを目一杯踏みながら壊れるまで乗るのもいいなぁとは思う。
2000CCやそれ以上のスポーツ車もいいけど、思いっきり踏める機会もあまりないだろうし、
それならスイフトくらいのを思いっきり踏んで楽しみたい・・・みたいな思いはある。 子供３人なんですけど、今乗ってるアイシスが古くなったので買い換えを検討してます。
同じ形のミニバンにするか、ボクシーのような背が高い形にするか迷ってるのですが、やっぱりボクシー型は高いですかね？ >>888
高いって言うのは車高かな？
俺もそれ系のミニバン乗ってるけど、都内なんかで駐車場に困った事は何回かあった。
あとはやっぱ強い横風で若干ふらつきそうな時もあるけど…。
運転は楽だよ。
もし不安だったら、シエンタやフリードも選択肢に入れてみたら？ やはりフィット最強ですか。みなさんの意見凄い参考になる。
古いけれどティーダ安いなあ
積載性もなかなかよさそう >>887
目一杯踏めるってのも楽しいよね
軽トラたまに乗ると楽しい >>890
いい車とは思うが、ノートなんかに比べるとかなり割高なんだよな はースタッドレスどーしよっかな
4シーズン目さすがにやれてきてる溝はあるけど硬い
アジアンにしとくか冷えた日に必要程度だし コンパクトは予算に余裕あって万能目指すならフィットがベストバイ。
但し割高なので、このスレ的には不人気のノートデミオヴィッツ探した方がお得なので幸せになれる 古いけど内装はティーダ最強だろうなこのクラス
後席スライドなんてこれ以外後にも先にもない >>888
アイシス型の方が中古車の値段安くてお得だよ
同じ値段だとしたらより状態や装備がいいの買えると思う
車の重さもアイシス型の方が軽そう、軽いと燃費もお得だし
ヴォクシー型は>>889氏が仰る通り走行面や駐車場で不便でデメリットも多いかな
より見晴らしのいい車が欲しいとか車中泊するとか三列目を毎日のように使うのならメリットあるけど
アイシス充分広いし三列目使うのが週1とか隔週ならアイシス型で充分じゃないかな 蝶野が両国国技館で初めてG1取ったときの話はここじゃなかったっけな >>899
あれいいのか？周りにいないから人柱なんよ
気にはなっていたが あ、それに高速道路に規制掛かったら通してくれとも聞いた確認してるのなんてみたことないが >>903
後ろ広いのがよくて新し目ならノートだな
全席MAXでスライド下げても185cmのオレが普通に足組めて尚且つ余裕もある
ただ燃費とか収納なんかを総合するとフィットかな >>900
普通に履いてるぞ
南関東の急な雪くらいなら問題ない
オレは南長野のスキー場にも行く
ちゃんと3PMSFマークがついているタイヤなら高速は乗れる >>906
8年落ちノート3万キロです。37万でした。フルセグとかも充実してました。探せばキリないけど十分だと思います。 >>896
今買ってもティーダで満足できる人は多いと思うよ
燃費と加速は諦める必要があるが。
同じコンセプトのベリーサよりも断然よい
>>908
おめ
まあ、2年乗れればよいでしょ >>909
え！なんで2年？今のも6年落ち10年乗れましたが。まだ乗れそうでしたし >>904
一長一短だものなあ
たまーに長物積むからフルフラットになるのも候補にしてる。 >>908
めちゃ安いし年式も走行距離も申し分ないね
良い買い物！おめでとう >>912
たしか街乗りリッター10行くか行かないか位
>>910
故障は常に覚悟するしかない
修理金額次第によっては廃車あるからな >>915
5年前で走行1万なら何の問題もないしむしろ凄く良い
修復歴が無ければ >>918
どこの故障？今の車そうそう壊れないけど >>912
1500ccのヤツ代車で借りたけど悪くはなかったよ
燃費計が15km/lくらいだった >>920
35万ならそれ相当の車ってことでしょう
壊れるか壊れないかは運次第
ワンオーナー毎年点検ならまだしも、複数オーナーの中古車は仕方ない >>915
5年落ちの軽4に100万円はもったいないな。
100万円ならもっと高品質な普通車買える。
軽は自動車税安い以外にメリットないからな。 ７年落ちのワゴンR買ってしまった
５年乗れればいいな >>908
こないだのノートの人かー
おめでとう
悪徳ディーラー営業ってトヨタカローラだっけ？
都道府県だけでも知りたい
修理費とのバランスによるけど部品が手に入る限り何年でも乗れるよ
ドライブ楽しんでね 最新のフェアレディZとスープラ、どつちが速くてパワフル？ >>929
Zはまだ出てないやん
現行Zなら、スープラの2Lターボ上位と同等
3Lターボなら、スープラの方が上、2Lターボ下位ならZの方が上 >>927
そうです。ありがとうございます。
ちなみにあれはHです。買ったのもHです。場所は都内近郊という事で。 4WD 常時7人乗車で予算120万です。
メーカー、燃費、排気量にこだわりはありません
なるべく広い方がいいです
どういう車種が候補でしょうか 詳細書くとバレそうだけどとりあえず書きます。
今日ヴォクシー煌を県外ディーラーに取りに行ってきた
2011年登録で8.5万キロ
寒冷地仕様、室内綺麗すぎるのでおそらく土禁で前オーナーは使用してた
下取り車両だと思う
外装はどうやって当てたのかわからない場所に傷が一箇所
県外の人間なのに営業さんとても感じが良かった
うちの県内のクソディーラーの営業や整備士も見習って欲しい
俺が県外で高速を使って帰るからディーラーの店長の安全配慮なのかわからんけどタイヤ新品交換してくれた
あとエンジンオイルとフィルター新品交換、その他いくつか走行する上で問題があるパーツをリビルトか新品パーツに交換
お値段コミコミ87万
とてつもなくお得な買い物をしたと思う
で、知ってる人いたら教えてほしいんだけど、Dレンジに入れてる状態でブレーキから足はなすとショックがあるんだけどバルブマチック車ってこんなもんなの？ >>899
住んでる地域にもよるだろ
頻繁に積雪あるとこでオールシーズンタイヤは心許ないと思う 年式と中古価格からして燃費は妥協するしかねーわティーダ
それでも選ぶ価値はある内装下手な外車よりいい >>935
常時7人乗車なのでそのあたりは狭すぎなんですよねー 大家族かよwハイエースｂﾌコミューターｂﾅも買っとけ >>939
120万ポッチで贅沢だな
エルグランドの古いのにしておけ
アルファードはまともなのは買えない >>936
南関東なら大丈夫だと言ってるだろ？
東北、北陸では使えんわ
北関東も心もとない ヴァンガードで良いんじゃねーの
不人気で安いし
120万7人乗りに多くを求めるな 7人乗りも8人乗りも大して変わらんだろ
しかしそんなカツカツ乗車いやだな >>918
そんなに！？
コンパクトカーにしては悪すぎるなあ >>953
横から見ると絶望的にださい サイドの張り出しもないから本当に酷い >>954
ミニバンなんかどれもこれもダサいだろｗ >>937
てぃーだは他のコンパクトに較べて重量かなり重いんだよ
市街地なら10切りそうな勢い。
>>954
ミニバンはこんなもんだろ
つーか当時はこれめちゃくちゃ売れたからなw >>918
基本的に日産車はトヨタやホンダの同じような車種より燃費が悪いことが多い。
開発費が少なかったり、工場の生産設備が古いとか、金がない企業のシワ寄せがきてると思う。 >>962
最新のデイズ・ルークスですら簡易ハイブリッド搭載して
ダイハツ・ホンダのガソリン車に燃費負けてるからねえ･･･ >>964
強気だなw
ノーマル個体がないから売れそうだけど
逆にこれは走らなすぎなんだよな 見比べるとティーダの内装いいな
総合的にはデミオも価格の割にいい感じ
お買い得かね >>921
それならいいな、カタログ値とも乖離は少ない
踏み込まなければいいか 日産でステーションワゴンだとウイングロードか
中古相場安いけど、内装は他のに比べてチープに見える
何よりつまらなそうな車に見えるけど乗ってた人いたら感想どう？ ティーダとノートの違いって何があるのだろう
メリットとデメリット >>969
ウイングロードのY11に乗ってたけど、便利でいい車でしたよ
小回りも効くし、買い物とかたくさん積めて
内装はおっしゃる通りチープだけど、道具感と形容すればまぁまぁ割り切れるレベルでした >>969
走りは必要にして十分なパワー、正確なハンドリング、まぁまぁな乗り心地で、刺激の少ないいたって普通な車でした。
Y12も試乗したけど、その延長上にまろやかな上質感をプラスした走りでした。
ノートにも代車で乗ったけど、似たような走り味です。 予算500万でファミリー向けにも使えそうなSUVありますかね
なんなら外車でも >>969
所詮はADバンだからな、内装やエンジンはしょぼいよ
でも外装はつるんとしててうまくまとめられてると思うわ 新卒の営業職にピッタリなのがウイングロードだった
今はノート
安価でそれなり走る RXの車内空間て
2列目までならノアヴォクより広い？ しかし常時7人ってのが気になるが、リトルリーグかなんかの遠征とか送迎に使用？子供3人＋3人＋3人＋大人1人みたく！ >>979
単に子供5人ですわ
今は13年落ち16万キロのプレサージュ
そろそろ変えたいなぁと思って
予算120というのは、この車が5年前に5万キロ80万だったのでそういう不人気な車種はないものかな、と >>983
それ、お買い得でしたね
マツダのビアンテとか、どうでしょうか？
1サイズ小さくなりますが。
それか、MPVとかプレマシーとかラフェスタハイウェイスター
私も不人気車の中古が安くて昔乗ってましたが「お前の嫁さん、◯◯にいたろ(ラブホの近くの服屋)」などとラインが来るので目立たない色のセレナにしました >>984
ありがとう！
でも、今より狭い車は厳しいです。
予算はともかく、こんな不人気車種あるとか教えて貰えると助かります。 >>989
子供が大きくなるから荷物も増えるし ステップワゴン、セレナしか選択肢ないんじゃないか？ ステップワゴンおすすめやけど３列目の使い勝手いいし 玉多いから安しね >>989
まず、プレサージュと同等以上の車が、アルベル、エスティマ、エルグランド、エリシオン、オデッセイ、MPV、デリカくらいしかない
その中で不人気車はエルグランド、エリシオン、MPVくらいだな。
あとは自分で探そう。
その他外車ならあるけど、120万で買えるものはやめた方がいい >>991
ありがたい！
予算無視すればどんな車種ありますか？ 中古車は全て一点物
しかもデカくて4駆となるとどこにでもあるとは限らん
しつこく登場するなら場所ぐらい書け >>994
まぁ、比較対象がウイッシュやアイシスならわからなくもないが >>991
エリシオンは2012年終売、MPVは2016年まで。
プレサージュが2009年までだったことを考えたらMPVかな。
エルグランドも不人気だけど、現行型だからなー >>991
エリシオンは2012年終売、MPVは2016年まで。
プレサージュが2009年までだったことを考えたらMPVかな。
エルグランドも不人気だけど、現行型だからなー 次点でオデッセイとデリカも不人気だよな
デリカなんか4WDばかりだし、探しやすいかもな このスレッドは１０００を超えました。
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