【お買い得】中古車購入相談スレ/74台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
んで納車数ヶ月で故障してこれは故障じゃないって騒ぐまでがセット トヨタに親コロマンは書き込み控えてくれ。普通にキモいw >>6
お前がトヨタ以外のメーカーに親でも殺されたと思えるような書き込みばかりしてるけどな 深い理由とか全然ないんだけど
車までサブスクにしたくない…と思う
わかってくれる人いるかな カーシェアやレンタカーも結局ステーションが近くにないと意味ないな >>12
？
KINTOみたいなサービスのことを言いたかった >>14
荒らすなトヨ爺
お前消えろ
うざがられてる自覚ないのかこいつ カーリースとかの昨今出て来てる変なサービスって割高で何の意味もない徴収システムでしょ
あんなの算数が出来れば無意味なことくらいすぐに分かるはず 年間10000円は高いが
月1000円なら払ってもいいという何か >>16
携帯とかで良くあるお得プランみたいなもんで、頭の弱い奴を釣るためにどの企業もそういうのはやってる。
いかに無駄かを説明してあげると店員も深く頷いてるよw >>9
使った分だけ払うよりも所有したいね車も女も
サブスクちゃうけど残クレで知人が新車買ったんだけど毎月5万なら払えるとかそこしか見てないんだよな >>20
今は10年落ちでもBMWディーラー系で扱うんだね。
少し高い気もするけど、厚い保証付きなら仕方無いかもね。 これ認定中古車かよいいな
昔のBM認定中古車とイメージ違うわ １５年落ちで走行9万キロのレガシィ2.0ターボは大丈夫でしょうか？
６０万円です。少なくとも２年くらいは大きな交換等の出費なく乗りたいのですが… >>20
このクラスになると10年落ちでも普通にカッコいいね
最近は自分の中でスバルの評価が上がってる
でもググったらオイル漏れの常習犯で、水平エンジンだから仕方ないとスバリストさて諦めてる模様
結果、やっぱりスバルはダメだったw
レヴォーグ、フォレスター、インプ、レガシィと名車揃いなのに
やっぱり車って耐久性が一番大事 http://s.kota2.net/1607782865.jpg
4年前に約97800kmで買ったプリウスが、今は約175800kmになった。
メインバッテリーは一度も交換なし。
エンジンオイルとタイヤとワイパーゴムくらいしか交換してない。
燃費もかるく25km/L以上でるし、故障もなく、頑丈で、かなりおすすめ。さすがトヨタ車という感じ。 >>23
ボクサーはやめた方が
にじみ・漏れ・上がり下がり
２年程度なら乗れるだろうけどさ >>25
バッテリー無交換？変えてないならそろそろやな
たった4～5年しか乗れないとか金捨ててるようなもんやわ >>27
1日往復80kmも通勤に使えば、平日だけで月に1600km
年に2万km弱だぞ
会社まで40kmなんてそんなに遠くもないし、別に何もおかしくないぞ >>29
俺もそんな感じ
でも以前そんな言い方したら誰かに執拗に叩かれたけどな
お前は普通じゃないとか無茶苦茶言われた >>23
> １５年落ちで走行9万キロのレガシィ2.0ターボ
距離が出てないのは良いけど、4駆動ですよね？
他の方が書かれたようにエンジンからもだけど、トランスファー(ミッションかな？)やディファレンシャル、パワステ等からのオイル漏れが気になりますね。
だいぶ前だけど友達の乗っていたSVXも古くなってからはオイル漏れが数カ所発生し、修理の度に多い時は十数万の費用が掛かってたみたい。それを考えると微妙です。
俺の考えだから無視してくれて良いけど、古くなる程に構造がシンプルな方が維持し易いみたい、車って。
> 少なくとも２年くらい
尚更、15年落ちは勧め難いですね。
2年後査定など付かないし。 >>32
東京-横浜間で40km弱だぞ
田舎なんかもっと長距離通勤するんじゃねーの？ >>30
自分の周りしか知らない無知野郎は多いもんよ >>33
田舎でもそんなに乗らない
会社がよほど遠い場合のみ
年間1万km以上は過走行
自分の基準でしか物事見れないのはお前 関東圏の平均は5000km
こんな当たり前の事も知らずに
周りに噛みつく無知はトヨ爺かな？ >>35
過走行なのは分かってるわ
おかしくないって言ってるだけだぞ 出たよ。関東圏の平均が全部正しいと思ってるヤツ
関東北部3県はもっと乗ってると思うけどな >>31
オイル漏れがスゴイんですね。とても参考になりました。
ありがとうございます オレの友人の社長は鎌倉の高級住宅街から、往復120km毎日走ってるぞ、もちろん運転手付き
まあ満員電車に揺られる貧乏人には分からないんだろうな >>28
コミコミ70万円。あと2年乗る予定なので72か月。
つまり1ヵ月あたり1万円で原価償却。
コミコミ120万円で新車買って10年乗るのと同じだが、
実際それで買えるのはミラやアルトくらいしかない。
バッテリーダメになったらリビルトか
10万キロくらいの中古に変えて、あと2年はしのぐ。
少なくとも15万キロ以上はもつから、
10万キロの中古電池でも、あと5万キロはいけるはず。
30万キロ以上もった人もいるんだし。 >>42
当たり車だね。コミコミ70万で故障なくそこまで乗れたなら大当たり。 この前、ディーラーで3年落ちの3万キロってのを買ったが、新車特有の匂いがかなりする。倉庫に眠ってたのかって思う。新車の匂いってこんなに残る？ まあ確かに不人気車ではある。
メーターいじって普通っぽく装われても
素人には分からんなあ。 現行とか高くてデザインとか質感微妙だからどうせ中古で軽購入するならマニアックな希少なの良いかと思ってダイハツタントやムーヴのスポルザやスバルステラリベスタS探してるけど、タマ少ないなあ。 >>48
割高だし、中古で買う意味がまったくないやん 県外で中古車買ったんですが、ロックナットっていうのがついていて、タイヤ交換出来ず。
買う時等にも説明無かったんですが、自分無知なのは承知ですが、全部こちらの確認不足っていう扱いになるんですかね。
一応、「日本自動車販売協会連合会」っていうところに連絡してみたらって言われたんですが、
意味ないですかね…。 >>51
まずは買ったところに電話
キーがあればラッキー
多分ないから、タイヤ屋行ってなんとかするしかないなぁ
販売店は不親切だけど、いい勉強になったと考えて対策考えたほうが良い案件 納車前点検や法定整備してたらタイヤ外してるはず何だけど、どうやって点検したんだろうね
現状渡しだったの？ 構造がシンプルって新車で言うとどんな車種ですが？
新車も考えてるけど新車買うなら限界まで乗りたい 最近ホントに
ディーラー在庫で程度良好な中古の相場、
値上がりしすぎて困る コロナ禍で安くなってたのが元に戻っただけだとは思う
正直、今年の4月～10月頃に買った人は恩恵をかなり受けたとは思う 不景気になれば遅れて下がるもんなのかな？
コロナだと先が読めん。 >>52
>>53
お返事ありがとうございます。
買ったところには連絡したんですが、
「車の中にそれ用の工具が入って無ければ、無いです」と言われたそうです
近所のディーラーで相談してくれと。
納車前点検や法定整備はしてるはずだと思うのですが…。
ディーラーにとりあえず工具はあったんですかね
タイヤ専門店でも✖、近くのディーラーも✖
紹介された他のディーラーに持って行く予定ですが
ホイールに傷がつくかもと
数万円で済むなら、諦めつくけどそれ以上だと高い勉強料払わされた気分ですね
話聞いていただいてありがとうございました あ、文字化けしてました。
タイヤ専門店も近くのディーラーもダメでした、です。 整備工場でナット溶接して外して貰えばいいよ
外側が桜の形したものならアダプター無くても外せるが、内溝タイプで外側が回るタイプなら無理
販売店でタイヤ外して無いなら、点検・整備してないって事だね ロックナットは現地確認のときに確認しておかないとだね
でも、D系ならその辺は書いておくとは思うんだけどなぁ 今年10月頃にトヨタで認定中古車購入し、今に至るけど最近になり段差があるとカタカタ音がダッシュボードからしてナビ外したりメーター外したりしたけど改善せぬ
これトヨタでダッシュボードからの異音とかって言えば診てくれるもん？ロングラン保証ついてるがさすがに音は有償だよな？ >>62
とりあえず相談してみたら？
あまりにもうるさい音なら、対応してくれるかもしれないし >>62
異音は保証対象外だったかと思う
おそらく距離のいってる車だと思う
そうなるとフレーム等が弱ってきてるからその振動での異音な気がする
もしくはエンジンマウントとか？ タイヤ交換できないとか尋常じゃないな
何でそんな事したんだろう？そんなの聞いたこともないや
ロックナット？その車は走行中にタイヤが外れる危険性があるから外れないようにしたんじゃないのか？
じゃないとそれをやる意味が無い >>54
構造がシンプル=古い車、技術が低いメーカーの車、安い車
ってだけの話
昔はよくドシロウトが車弄ってて、トヨタなんかは作りがチープだから弄りやすかった
ホンダは複雑で素人じゃ無理
ただこれだけの話
作りがチープだろうが何だろうが技術の低いところの車は比較的故障が多い >>62
静音計画あたりを買って自分でやった方が早いと思うけど 皆も言うとおり異音は対象外だろうしね >>65
ホイールの盗難防止様にロックナットと言うものがあってな･･･ 盗難防止なのに業者でも外せないってホームラン級の馬鹿だなwww 持ち主がキー持ってるはずだけどね
それを売る時に業者に渡してないか業者が忘れてるか紛失したか。
購入先はディーラーではないでしょう
どの道ショップにいけば普通に外してくれると思います。 保証一年しかつけてないや
ここ見てたら怖くなってきた
今からでも保証増やせないかな
まだお金を払う前の段階なんだけど >>71
ディーラー保証の延長は良いと思うが、ガリネクビッグや中古車屋の独自保証はやめた方がいい
保証してくれ無かったり、車両購入価格の何%までとか、高額部品は保証対象外だったり、追金払っても意味がない保証が多い >>71
契約書にハンコ押す段階まで来てるならもう変更は無理じゃない？
また一から書類の作成になってしまうし 12年落ちか
綺麗で距離も短いから買う人いるんだろうな 素朴な疑問なんだけど自動車店関係者がヤフオクとかフリマで干し出し物があったら買って転売とかしてるケースってあるのかな いくらでもあるやろ
ただ修理工抱えてる法人と
個人事業主テンバイヤーを一緒にしたらあかん >>76
怪しい中古車屋ならやってそうだな
他は普通オークションで仕入れてる
もしくは下取り車
ヤフオクやフリマの車なんて信用がない
まともに買い取ってくれる店すらないからネットで売り捌いてるんだろう 以前からmtスポーツカーの購入を検討しているのですが2年のスパンでみてランニングコストが一番かかるのはこの中だとどれになりますかね。
100万前後のrx-8
100万前後のフェアレディZ
120万前後の86
趣味車として買う予定で一週間に数キロ乗るか乗らないかくらいだと思います。
ほしい度合いとしてはZ>86>8なのですが 予算：コミコミで４０～５０万
都道府県：兵庫県
用途：車の練習
年間走行距離：不明
何年：３年くらいは練習用として乗りたい
その他：軽自動車、ＭＴ、できればワゴンＲとかの荷物が多く詰める車
駐車場：縦３７０ｃｍ、横２２０ｃｍに収まるもの
以上の条件でいい車ありますでしょうか？ >>80
普通だとZが一番かかる
燃費も悪いし、排気量も多いから税金も多い、もちろん割り増しも
次いで8、もしかすると1ローター壊れてZよりもかかるかもね
一番安いのは86、排気量も少ないし、パワーもない
カタログの200馬力もないから、気を付けろよ >>80
100万前後8はダメ
高すぎるし、リセール最低、しかも他のより壊れやすい。50万ならアリ
100万のZもダメ、安すぎる。まともな個体なら200万は見ないといけない
86はあえて所有するほどのものじゃないので、予算あげてZのイイヤツかったら？8なら乗り出し50万くらいで探すとか >>71
大丈夫と思うよ
担当者に電話したら？
俺は変更出来た >>72
71です
ディーラー系保証
だけど遠方からで書類がもう届いてる
これでも変更出来るかね？
>>86
ありがとう
ダメ元で担当に電話してみるわ でもあれやね
契約のキャンセルでもないとは言え
契約変更になるから手数料かかりそう Dのなら1年保証付いてれば、まぁ安心じゃない？Dも儲かるように延長保証やってるし。 >>80
どんな趣味かは知らんが、どれも予算が少なすぎる >>65
ロックナットって殆どの場合は盗難防止の為だぞ >>80
100万くらいのMTなら俺はアコードのユーロR買うわ >>41
>オレの友人
>まあ満員電車に揺られる貧乏人には分からないんだろうな
ここツッコミいれるとこｗ >>83
>>84
ありがとうございます。
rx-8の安めのやつ探してみます >>62
さすがにそこまで細かいものは対象にならんぞ
細かなごみやプラ片がありました～って探すと思うか？
走行に支障ないから無理
>>74
ほしいひとはたくさんいるだろ
ATだけど距離浅いし
>>79
ブレイドマスターは変態用の車だから 7～8年落ちの野良レクサス買うならハイブリッドより燃費悪くても無難にガソリン車の方がいいのだろうか？ >>99
別にどっちでもレクサスとしては診てくれるから好きな方を買えばいいよ
まあトヨタのハイブリッドは15年15万kmくらいは余裕だし >>97
前にアドバイスもらってたと思うけど、8の前期はマジ地雷だからな >>54
人に寄って解釈が違うかもしれないけど電子部品が少なくて単純な構造のが長持ちすると思うよ
パワーウィンドウ壊れた→部品が無くて開閉できなくなるか価格高くてもう窓開けないってより
クルクル窓で面倒だけど開閉できるみたいな
長持ちだけで考えると最近は電スロ化されてるかもしれないけどプロボックスみたいなの
自分は今新車買うとしたらアジアのダイハツ製だけどタウンエースかな >>55
アルヴェルも良さそうなのはすぐ売れてたけど値上がりで売れ残り増えてきてるね
ほんで10万円ぐらい値下げしてやっと売れるってパターンも多くなってる気がする
>>62
車種なに？
車種の持病みたいなのだったら皆が言う通り異音は保証対象外だけど寺に強く言ってもよさそう
ゼロクラとかサーフはダッシュボードよく割れるから破片が下に落ちてカタカタ音がしてんのかなってちょっと思ったり
>>76
ちと話しずれてごめんけど日産行ってスペアキーあるの？って質問したらこの車はオークション仕入れで書類やスペアキー等の付属品いま店に無いんですよって言われたことあるよ
場所的に日産のオクじゃなく(中古車店の)一般的なオク仕入れだったわ
>>80
自分で所有する派に余計なごめんけど一週間に数キロ乗るか乗らないかならスポーツカーのレンタカーどうよ
AE86とか初代のNSXとかFDとか貸してくれるとこあるよ SAIも値段下がってきたね
ロータリーのアペックスシール(エンジンの三角の頂点の部分)は10万キロで交換とか 雑誌で書いてあったと思う >>80
86はスポーツカーではないな
スポーツカー風だ 2004年製走行7万キロのレガシィb4 2.0gt スペックBが乗り出し80万って安いですか？高いですか？ >>109
B4買うなら後期(2006年)BL5Dからね >>109
実用車でなく趣味車で、拘りがあって、
修理してでも乗り続けたいというのでない限り、
80万円も出すなら、車種変えてでも10年以内のものにした方がいい。 >>109
16年落ちだぞ
もうすぐネオクラシックだから値段があがってるんじゃねーの？ そっかぁレガシィはあんま良くないか
じゃあ2008年のインプ2.0gt90万は？
100万位内で速いフルタイム四駆が欲しい みんな保証何年つけてる？
10年落ちだからエアコン、カーナビらへんの高額修理費が怖いんだけど、以前乗ってた車は10年落ちで買って廃車にするまでエアコンは壊れなかった
でも心配になるわ 調べたらリコールレベルの不具合あるじゃねえか
やっぱ100万位内はねえか >>116
寺のはたいして金額変わらんし3年マックスまでかけてる >>118
金持ちはそうか
三年以内に大きな故障とかあった？ >>114
スバル自体が糞だからオススメしない
。そんな自分も2004年式BP5 WRリミテッド乗ってた やっぱスバルはそうなのか。
じゃあBRZは辞めて86にしよう！ >>114
ワイ、2015年のレガシィB4DITを100万で購入したけど、満足しているよ。
リコールもあるけど対応済みだったし、300馬力400Nのパワーは高速でも楽。
速さを競っているわけじゃないけど、変にあおってくるBMWとかには勝てる。（勝てるって言い方も変だが）
5年保証もついているし、いい時に買ったとは思っている。
何より、DITはもう数がない。 スグダスで見てもたまに出るが、遠い県だったりと・・・
ちなみに7年落ちで3万キロ、シートヒーターやらオプションもなぜか沢山ついてた。
事故車でもないし、故障歴もないし、なんで100万なのかが不明だった・・・ >>127
貧乏人が条件つけてるんじゃねぇよ
もう150万稼いでこい
選り取り見取りや リコール気にするならトヨタ車なんか絶対乗れんな
リコールだけじゃなく初期不良や不具合や故障も半端なく多いが 2015年製造で7年落ちレガシィ。
彼は2022年以降の未来から書き込んでいる、
相場も2年後の相場の為に現在とは違うって事だ。 そうか2リッターターボを諦めれば選択肢広がるなぁ
皆さんありがとうございました
1.5リッターくらいで妥協します >>132
2013年だったわ。
とりあえず、問題なく乗ってる。
加速も良くて乗ってて楽しいよ。 100万だったのはマジで感謝している。 >>131
この頃のスバルもまた内装が酷いな
90年代の車屋のようだ
とても2010年以降の普通車とは思えないww なるべく新しいモデルで
エンジンかけるときに、カギをくるっと回すタイプの車探してます。
コンパクトカー1300～1500くらいの車が希望です。 >>137
もうねーよ
商用車グレードでもあるかどうかわからんわ プッシュスタートが嫌だって事だよね？
10年落ちならまだ古過ぎるって事もないしキー回してエンジンかけるタイプはあるでしょ
ネジ捻ってエンジンかけるのもあるけど >>137
新型ノートの中間グレードのSでは、いまでは軽自動車でも結構当たり前となっている、プッシュ式エンジンスタートはオプションとなり、“イグニッションキー（カギ）”が標準装備に。 >>137
2012年くらいだとまだあるイメージ
それ以降だとプッシュスタート ウチの2015年式でもプッシュスタートじゃあないよw >>137
アクアの下位グレード。
アクアの前プリウス乗ってたんだけど、仕事先でカギ無くして酷い目にあった。
合鍵作って財布の中にでも入れておければこんな事にならなかったのに！ってことでスマートキーはいらないや。 今乗ってる車が来年から18年超の重加算になるのと、故障がでて12万円ほど修理にかかりそうなので乗り換えます。
（ちなみに8年前に諸費用込10万円で買った）
故障しにくい、故障しても安く修理できる、燃費が良い、そこそこ遠出しても快適、
10年落ち程度、車両本体20万円、車検2年つけて込み込み30万円程度で探しています。
カーセンサーやGoonetを検索すると2代目フィットが球数が多いのでフィットが第1候補ですが、
他に良さげな車種があったら教えて下さい。
同年代の日産ノート、CVTの耐久性がホンダより不安なので避けておいた方が無難ですよね？ >>146
フィットかベリーサでしょうね
ご認識の通りCVTは避けたほうがいいと思います >>146
フィットは全車CVT。
この型のデミオの1.3 13Cというグレードは安いし、4ATで頑丈。
ただし、これ以外のグレードは全部CVT車
13Cは4ATで、13C-VというのはCVT車なのでわかりにくく要注意。
てっとり早い見分け方は、
CVT車のシフトレバーはPRNDLという表示で、
4AT車はPRNDSLという表示で、Sが加わる。 >>146
ｽﾄﾘｰﾑ 1.8 RSZ ナビTV/ドラレコ
本体19.8万円
総額31.7万円
埼玉県八潮市
H20年
9.7万km
5AT
ちょっとデカくてR4年1月で車検短くてスマソ
余計なお世話でごめんが埼玉なのにまともそうな店なので >>137
今度出るノートは標準でくるっと回すカギだよ
ちなLEDライトやクルコンもオプションだから300万越えちゃうけど >>119
今乗ってるやつはウォーターポンプとハイマウントのledぐらい ミラージュ、車自体の評価や評判はすこぶる悪いはずだけど、
この店からは買いたくなってしまうな
つか欲しいわこの色 フィットって中古だとCVTが弱いとか言われて候補から外してたけど心配なのかな >>158
初期型のフィットはジャダー現象があった
不具合なんだけど故障ではなく乗れるのは乗れる
初期型のフィット20～40万km走行を大した修理もなくしてる個体もある
そしてホンダはCVTを自社で作れるからこのジャダーも改善済み どこも最初に取り入れる技術は不具合が多い
トヨタのCVTの故障とリコールは日産の比じゃないだろ。 >>161
販売台数も圧倒的にトヨタが多いからリコールが多くなるのは当然。
販売台数はトヨタ>>>ホンダ>スズキ>ダイハツ>日産
スズキやダイハツにまで抜かれた日産 >>160
ホンダはDCTは自社で作れずシェフラーから購入し、何回もリコールするも直らず。 >>150
燃費がとても悪い。10いくかどうかのレベル
>>151
価格考えれば、年式と距離も悪くない。足としてのり潰すならミラージュも意外と悪くない。 >>161
色んな車種で何十万台もCVTのリコール出してたなトヨタ
あと塗装が弱い
エンジン廻り、センサー系、足廻り、燃料系の故障も多すぎる
アルヴェルやウィッシュとかではなく近年はランクルまでハゲ散らかってるようだよ >>162
全く当然じゃないな
品質が悪いからリコールになる
中国製は沢山出回ってるから不良品が多いと言ってるくらいアホ
シンプルに品質が悪いだけ
良品は大量で出回っても不具合報告は多くない、まずこの当たり前の事から覚えろ 今は日産とホンダが技術力の出し合いみたいになってる中トヨタだけ蚊帳の外で雨漏りしたりHVシステム異常起こしたり1人だけいつまでも進歩しねーなw ここのボンクラが大嘘こいてるだけで、トヨタが他社より故障少ないのは常識。
整備士のみならず一般人ですら知ってる。
海外でも中古車はトヨタが圧倒的に人気で高値で取引されてる。これも輸出業者では常識。
ここでボンクラが大嘘ついても、そんなのもろバレ。ここのアンチトヨタは恥ずかしい連中だよ。車の事知らないばかりか、知能がとても低い。 >>167
ホンダが技術あったのは昔の話。今、市販車で世界最高熱効率はトヨタのダイナミックフォースエンジンの41％。これは市販車の話で研究段階の話ではない。
あとハイブリッド車で世界一の低燃費もヤリス。ホンダは技術で勝てず、燃費で完全敗北。
日産はe-powerで加速とかでごまかし、トヨタとの燃費対決は最初から放棄。 あーまたトヨ爺きてんね
大嘘ってこの人毎回ブーメランで自分に怒ってるよね >>168
トヨタのセールス文句なだけであって現場の整備士の間じゃトヨタが壊れにくいなんて言ってるアホなんか存在しない
雑な部品を使ってるのを整備士ならわかる
組み付けも雑だから壊れやすい
トヨタ車のO2センサーの故障率すらも知らんのだろお前？
何も知らないと自分で発信してるようなもの
カタログスペックのようなレベルでしか話も出来ない、現実に起こってることから目を逸らす究極の無知だよお前
トヨタ信者かなんか知らんがあまりにも低レベルなホラばかり吹いて何がしたいんだお前は？ マツダフレア 2018年式 1，5万キロ 修復なし
バックカメラドラレコETCなし 白 状態よし
飛びついていいでしょうか？ >>169
苦しくなって出た台詞が燃費ってもう可哀想になってくるな
燃費に全振りして何かを犠牲にしてれば世話ない
燃費も良く他も良いという条件で技術投入してるのが日産やホンダ
それは安全装備から耐久性から走行性や居住性や内装まで範囲は広い
ど素人みたいに燃費燃費と言ってる時点で哀れ過ぎる トヨタVSニッサン、ホンダスレでも立ててよそでやってくれねーかな
ここ中古車購入相談スレだよ ぶっちゃけ今より年明けの1月2月の方が値段下がるけどね
毎年ボーナス時期は値段が高い >>171
お前、アホすぎて死んだ方がいいレベル。
トヨタやホンダなんかの完成車メーカーが
O2センサー作ってると思ってんの？
バカすぎて相手にする気にもならん。
O2センサーの故障なんて日産でもホンダでも腐るほどある。
基本的にホンダオタは
表面上の事しかしらないアホンダらが多すぎる。 株式会社 デンソー（DENSO）
主要株主
トヨタ自動車株式会社：24.55%
株式会社豊田自動織機：8.74%
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社：4.89%
前身はトヨタ自動車の開発部門であり、
現在もトヨタグループに属している。
自動車部品業界では国内最大手。 この前買った中古車にフロントカメラがついていた
ディーラーの担当者も最初は気づいてなくて、ナビを再確認したら発覚したらしい
ちなみに買って最初に1回見てからは一度も使っていない
どういう人がつけるんだろう？ C.V.T！C.V.T！
CVT乗ったこと無いけどハイブリッドの世の中、時代はCVTが多いよね
俺の15年乗ったマークＸもそろそろ手放さないといつ壊れるか分からんからな
CVT毛嫌いしてたけど試乗してみようかしら >>172
39万円専門店で買ったのと同じ
イコール安くはないが普通 >>180
トヨタ車のO2センサーがなぜあれだけ故障しまくるかその知識の無さじゃまだわからなかったか？
組み付けはトヨタがやってるだろ、壊滅的に頭が悪いなお前
あんまり笑わせるなよ デンソーのセンサー使ってるのホンダじゃ軽だけってこと？
ホンダ車でO2センサー壊れた事ないわ >>183
図星で発狂してるようにしか見えないよなw >>179
コミコミ50万以下のMTならあり
速くはないけど楽しいクルマ
エンジン載せ替えてるなら100までならアリ
そんなの見たことないけど 少し前にもここでトヨタの不具合隠しがわかるページを自分で貼り付けてたよね
なのにまた壊れないとかやってるのね
ハッキリ言わせてもらうけどただの統合失調症でしょ >>189
ホンダ乗ってたけど17年目でオイル漏れして修理費10万かかるから乗り換えしてまたホンダ買って納車待ち
O2センサーという名前が整備記録のどこにもないから壊れてない
あとエアコンも故障なし オルタも無交換
ベルト類も無交換
タイロットエンドブーツは交換してある
こんな感じ >>184
毎日通勤で狭い路地から突き当りの１級国道に出るが
角ギリギリまで民家の塀があり、直交する歩道の歩行者や自転車が見えない
俺みたいなそんな人。何度か助けられてる。
世田谷あたりの路地裏をチョロチョロ走るときは使うよ？使った方がいいよ。 ホンダはデンソーから部品買ってて、
トヨタグループほどの技術も金もない。
規模も全然違う。 よく見たら「交換方法」の説明がある
あまり壊れないから無かったんやろな（笑） トヨタ o2センサー 故障
ってググるとめっちゃ出て来るで（笑） ホンダはDENSOも使うけどNGKだろ
良くトヨタが壊してるスパープラグもDENSO
プラグもセンサーもホンダの方が普通に持つよ
メーカーの差もあれど技術の差もある
トヨタは故障を直し切れないことが多いけどホンダに頼むと完治する事が多いからな >>1
★トヨタはホンダの2倍以上の販売台数
ホンダとスズキの差は2万6000台ほど
スズキとダイハツの差は3万7000台ほど
ダイハツと日産の差は3万7000台ほど
【統計】最も壊れにくいのはトヨタ、修理費が最も安いのはマツダ。
https://intensive911.com/?p=168119
国内販売台数シェア（2019年）
https://motor-fan.jp/article/10013597
トヨタ：31％ 154万7173台
ホンダ：14.5％ 72万2075台
スズキ：13.9％ 69万6014台
ダイハツ：13.2％ 65万8849台
日産：11.4％ 56万7643台 ホンダはトヨタの半分
トヨタの子会社のダイハツにも負けてる日産・・・
スズキとダイハツの躍進 なんか車買い替えたい病なってカーセンサー見てるんだけど、コミ300万でここの住人なら何買う？ ヒュンダイが上位になれる金で変わるデータ貼り付けちゃうのが車を知らない無知と自白してるようなもん 桁間違いはよくあるけどこういうのはどう判断していいかわからん
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0774516179/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519007nu#mainBlock >>208
本当は310万と書こうとしたけど、まちがえて130にしちゃったとか？
他の在庫見ると、諸費用もそんな高くないし。 >>165‐167
>>170
お前が自分で煽り召還しといてよく言えるな・・・ >>211
>>160のホンダが自社でミッション作ってるというレスに反応して急に>>163で発狂し出しておいて何を言ってるんだコイツは？発作も大概にしたらどうなんだトヨ爺
捉え方が自分の事を棚に上げ被害者面するからすぐに自演とバレるぞ >>163
？
ホンダの内製ミッションの技術は群抜いてるぞ？
そのDCTはNSXに搭載されている
作れないとか一体何を言ってるんだ
恐らく三代目フィットの不具合を指してるのだろうが浅いな >>213
高いのならどこでも作れる。安く作るのが難しい。それが量産技術であり生産技術。 >>214
少数派のお前らが低能。トヨタにはお前らなんか足元にも及ばない優秀な人間がいくらでもいる。ホンダですら及ばない。ホンダも4輪赤字で海外企業の傘下になるか、いずれ倒産するだろう。
泥船のホンダからトヨタに転職したい技術者も多いだろう。ホンダはトヨタより給料も安いだろうし。
ホンダが無くなっても日本は大丈夫だが、トヨタが無くなれば日本は崩壊する。
アンチトヨタは朝鮮人だから、トヨタが無くなれば大喜びだろうが。 >>217
カッコイイなぁ
俺には似合いそうにないが
輸入車でもあんま値落ちしない車なんだね だからスルーしとけって
いちいち絡む奴がいるからつけあがるんだよ 実際見に行って気に入ったら買ってもいいんじゃない？
カーセブンなら特に悪い店でもないし 正直買いだよな？
この価格帯で事故歴なしのインプなんてなかなか無いし
宝くじ当たらなかったら買うわ
当たったらもっといいの買う >>146
凄い買い物上手だね
こういうの見ると新車なんて買えなくなるな 安全性能なんかは新しい方がいいけど走って止まる車の性能自体は古くてもそんな変わらないからな アルトバン、ミニカバン、ミラバンを定期的に乗り換えてる。個人売買で10万以下で買って10万前後で売る。
通勤用の下駄には最適。マニュアルなら動力性能は十分。
ABSもパワーウィンドウもないけど、気にもならない。
鍵も差しっぱなし。車検証だけ家に置いてる >>215
いやホンダが作ったDCTは高い車種でも使われてるし大衆車でも使われてるんだが。。 いくら安くても同僚とか近所から見すぼらしく見られるのは難だわ・・100～150位出せばまあまあ良いの買えるのに。 見すぼらしく見られてるのはお前本人の問題であって車じゃないよ
本人がみっともないやつに限って持ち物のせいにしたりする
だから容姿がアレな人ほど物とかに拘り見せるんだよね 10万20万の車探す人乗る人はさすがに…
働けよって思うわ >>224
実用的かつカッコいい
みんな見つけるの上手いなぁ
これは欲しい >>237
イケメンのルークス
不細工のベンツ
隣に乗りたいのはイケメンのルークス
美人のN-BOX
デブスのLEXUS
隣に乗りたいのは美人のN-BOX >>240
金がなくて（もちろん余ってるわけじゃないけど）10万の車乗ってるというより、高い金出して車買うのが馬鹿らしいって層もいるから。
走れる車がほぼ車検代で売ってる、または解体屋に入ってくるのに、移動用の車に何百万も払うなら他に使いたい。
自分で整備から車検までやる人ほどそうなると思う。
自分含め俺の周りはそういうやつ何人かおる。
趣味用のバイクとか旅行には金かけるけどね。 車なんて故障してなければそれでいい
故障してもすぐに直せばそれでいい
どんなに高い金払って新車で買っても故障ばかりですぐに工場預けになる外車とか意味が分からない 変に言い訳する奴はクソダサい
安いから乗ってます 以上でいいだろ やっぱりきょうび諸費用込価格載せてない店は地雷だよな？
先日見積もりとった店、同じ県内、車検来年3月まで有り
車両本体12万円
自動車税 8600円
自賠責未経過分 7550円
リサイクル預託金 10810円
ナンバープレート代 1500円
印紙代 500円
整備費用 3.3万円
（まぁここまではいいか）
登録代行 7.7万円
ナンバー変更料 2.2万円
保証料金別3種類から選べ（店独自保証）
・12ヶ月1万キロ エンジン・動力伝達機構のみ 7万円
・12ヶ月1万キロ プラスエアコン・ステアリングもろもろ 10万円
・12ヶ月2万キロ ブレーキ・センサー 13万円
このインターネット時代に生き残れるのかこんな店 今日まで生き残ってはいるからな
しつこく頑張るんやろな >>249
その本体価格で
ナンバー変更料と保証は余計だなぁ >>206
車買い替えたい病なるなるｗ
どんなの欲しいの？
新車時の価格との比較でレクサスLSか旧センチュリー買うかな
アルヴェルは中古割高だからエルグラとか値段上がってるらしいけどFJとか
コミ300万も出せるなら色々選べていいね
選択肢多すぎて悩むのもまた楽しいよね >>246
新車も買ったことあるけど10年10万キロで買い替えたんだがそれなりの車でも下取り0でへこんだｗ
他人様からしたら0でも仕方ないんだが無駄だよね
移動するための道具って意味では中古車も同じだしアルヴェルなんかは昔の方が良い部品使ってんじゃないかな
純正の音のいいやつも現行より初代二代目のほうが音良い(マシ)と思うし宝くじ当たっても現行新車よか初代の中古と田舎の古いワンルームマンションにする
新車は見栄はいいけど別にって感じだわ >>227
インプて赤はまあ選ばんな
でも貴重なターボMTだからな～ >>240
年収600あるけど高い車買う気がないよ
と言うより最近の車は要らん装備多過ぎて買う気が失せる
自動ブレーキもクルコンもABSも要らん
まああまり乗らんてのもあるから20年落ちの車に乗り続けてるのだがなw 免許を持ってないので運転はしない。夏以外の時期の午前9時から深夜0時頃まで
ノートPCとスマホいじって過ごす用途の中古車の購入を検討しています
軽く調べた所、予算20万以下でもステップワゴン等買えそうですが他にオススメありますか？ >>254
トヨタ車は6-10年くらい前のがバランス取れてて良かったよ v40d4 トールハンマーデザインの型式
中古はありかな？
200万前後で出てるんだよね >>256
高速乗るならクルコンはめっちゃ便利やで
追従する機能はいらんと思う 10万の中古車って保証もないだろうけどエアコンとか効くのか？ >>261
便利だよな定速制御でも
下道でも十分使える 追記しますと、車泊専用なのでナンバープレートも車検とやらも要りません
これまでに車を購入したことがないので車を持つのにどのような手続きがいるのかも分かりませんが、
ナンバーも車検もなくても自動車税はかかるのでしょうか？走らないので、それはもう車ではなくテントかプレハブみたいな物なのですが…
長期引きこもりで家族からのハラスメントから逃れるために一人暮らしを検討していましたが
どんなに安くても家賃は3万以上するし、それに加え電気水道ガス等かかるので断念、自宅近所に駐車場を借り(予算は月1万円未満)
そこに安い車を置いて過ごし家族が寝静まった深夜～早朝に自宅に帰り入浴等する生活で生き延びるしかないのです
輸送方法ですが、便利屋みたいな所に2万ほど払って運転して運んでもらおうかと思いましたが、それだとナンバーや車検が要るので
ナンバーも車検もない『鉄の塊の荷物』として運んでもらおうかと考えています(軽く調べた所1～2万円だとか)
それを駐車場に降ろしてもらえば避難所の完成、ってところですが駐車場の近くに降ろして駐車場の指定スペースまで
運転する必要があるからナンバーと車検と免許が必要になるのでしょうか…
駐車場敷地内を運転する分にはナンバーも車検も免許も要らないのでしょうか？公道ではなく私有地ですからね
本体6万円、諸経費込みで15万円等の中古車がありますが、この諸経費とはナンバー付けたり車検付けたりが含まれてるのでしょうか？
「車泊専用なのでナンバーも車検も不要」と伝えればその分安く買えますかね？長文失礼しました 皆思うだろうけど一生引きこもりでそんな生活続けんのか？ >>265
軽ならいいけど普通車を買うには車庫証明やその他書類がいるので実印を持って警察などに行く必要があります
購入してからも年一度の税金がかかります(軽なら一万ちょっと、普通車なら3万以上)
車の中とはいえ冬場は寒いです
家の敷地内にスペースがあれば頑丈なテントを設置するとかの方が費用もかからずに場所は確保できると思います
車にかかる費用を暖房器具やランタンなどに充てれます >>265
公道を走らないのなら抹消登録という手段で自動車税を払わずに置いておくことはできるが、
そもそもそんな使い方を駐車場の持ち主が許すわけがないので無理でしょう。
（騒音や異臭、治安上の問題もある）
仮に自己所有や親所有の土地や家の庭に置くにしても、
自動車のエアコンを使うつもりならエンジンオイルのメンテも必要だし、
ガソリンを調達するにも今はやたらにたくさん売ってくれないから、
携行缶に数リットルあってもアイドリング状態で1時間で1リットルくらい使ってしまいますよ。
ガソリン1リットル130円としてそれが1時間で消費してしまいます。
つまり、エアコン使いながら別荘にするにはコストパフォーマンスが悪いのです自動車では。
また、自動車は所有するには実印登録とか面倒な手続きが必要です。
一般的な中古車店では所有者をあなたの名義にし、外を走れるようにナンバーを付けて納車してきます。それが諸費用込み。
置きたい場所まで移動させたら、ナンバープレートを自分で外し、陸運事務所で抹消登録の手続きとナンバーを返還する手続きが必要です。 >>256
年収600万くらいだと今の高い車は買えんやろ
独身実家ならまだしも、結婚して相手が専業主婦になったら200万くらいの車が限界やん 2年半くらい前に中古で買った車だけどクルーズコントロールは一回も使ったことないわ
最近までついてることにも気づいてなかったw クルーズコントロールってどこまで補助してくれるもんなの？ 車種による
昔からあるのは単純に速度を維持してくれるだけ、ブレーキ踏んだら自動解除。
最近のものは前走車に合わせて速度を調整するタイプもある。 いや、高速道路走ってる時使うとめっちゃ便利だわACC
燃費も良くなるし >>1
トヨタとホンダや日産の代理戦争による対立がひどく、
スレが荒れるので、トヨタ系メーカーと、
それ以外のメーカーでスレを別けることにしました。
トヨタ系(トヨタ、レクサス、ダイハツ)は以下のスレで↓
【ﾄﾖﾀ,ﾚｸｻｽ,ﾀﾞｲﾊﾂ,専門】中古車購入相談スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1608201314/
それ以外のメーカーは今までどおり、このスレでお願いします。 911とか乗り回してイキってみたいんだが安い奴ってないんだな
過走行で低年式の廃車寸前のでもいいんだけど ベンツのACCは初めて使った時衝撃だった
ステアリングが追従してクイクイ曲がるやつ >>265
車よりもヨド物置のほうが安いし何も言われないかと。
あとは一時トランクルーム難民なるものもいたなぁ。近くにあればいいけど。
まあどちらにしてもその生活はいつまでも続けられるものじゃないし、少なくともここで相談しても役に立たないと思うよ。マジで。 結局金がないから新車買えないだけやん
年収600万じゃそりゃ買えないよ
金持ってたら新車や高い車買う気にもなる 新車買うなら計算すると年収3000万くらいないと無理だなぁ
一括で400～500万の車買うとしてもこれくらいないと余裕がない そうそう。
年収1000万越えてる人が中古の10万の車乗ってるなら説得力あるが。
年収600万あるけど、ってなぜ金がある風なのか 安アパート住んで
中古ランボルギーニ・ウラカン乗っている
独身サラリーマンもいる
現行前期物のベンツS550ロング乗っている
実家暮らしの独資サラリーマンもいる 年1億位稼いでたときはNSXとかSクラス乗ったりしたけどダントツでセルシオがよかった
今は年収800位だからそんなの絶対乗れない
ミニバン中古が精一杯 >>284
年収3000万でも手取り平均150万くらいだしな
500万程度の新車はこのクラスでさえ数ヶ月分の給料が一瞬にして飛んでいく
金のかかるのは車だけじゃない
家賃から生活用品から何から何まで金がかかる
実家暮らしや親に援助してもらってるゴミなら新車買えるかもね >>288
NSX良いなぁ
走ってるの見たことあるけど異常にカッコよかった
もうオーラからして違った >>263
エアコン効くよ
車種や個体によるけど意外と壊れない
>>265
毒親か辛いな
実現可能かは置いといてこういう発想は好きだ
他の人も書いてるけど給油方法やコストが大変なのと夜は毛布掛けてもけっこう寒いよ
日中は図書館、役所とかショッピングセンター
朝方や夕方から夜はドンキとかマクドとかコンビニのイートインとかエアコン効いてる所がいいんじゃないか
親戚とかは頼れないの？
役所か法テラスかいのちの電話かどこへ電話したらいいかわかんないけどどっか電話して頼った方がいいよ >>286
なんか知らんがそこまで必死にならんでも・・・w あ、俺は年収750万くらいです
新車なんて買えません
でも匂いを気にする人なので毎回嫌な思いする人間です 子金持ちが登場すると必ずマウント人間が出てくるよねっっw >>290
目線が低すぎて体感速度がめちゃくちゃはやい
ポルシェとか目じゃないくらい早く感じる
多分マクラーレンとかもそうなんだろうね。
あと吸い付くようにカーブ曲がれた。
同乗者はみんな酔ったから一人用の車だあれはw
>>294
水商売でめっちゃ上手くいってたけど長続きしなかったそれだけや >>253
レクサス、センチュリーは300万だと古い過走行しかないなぁ
俺も裕福じゃないんで10年くらい乗りたいな
cx-30とか無難かな
てか今、中古も高いね
買い時じゃないんかな トヨタディーラーでプリウスアルファの購入を検討中です
2015年式のSツーリングセレクション5人乗りタイプ
走行6万キロ、SDナビバックカメラ搭載
総額150万円
基本的に1人か2人乗車で仕事で長物荷物を積む事もあるのと値段が手頃そうなのでプリウスアルファが良いかなと思っています
年間の走行距離は5,000キロ程度なんで燃費どうこうよりは上記の使い勝手の良さが自分には合っているかなと思います
値段はだいたいこんなもんでしょうか？
また上記の使い方で他にオススメの車種グレードなど有ればご教示下さい 嫁の叔父さんがやってる店で業販で引っ張ってもらおうかな
流石に長崎まで引き取り行けんわ@三重 >>301
年間5000キロ1人か2人乗車で仕事で長物荷物を積む事もあるとのことでHVでなくてもOKだとしたら不人気なぶん安いラフェスタとかプレマシー、トヨタならアイシスとか
日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 助手席側電動スライドドア
本体99.9万円
総額125.5万円)
H28,1.0万km,銀
保証付/ﾃﾞｨｰﾗｰ保証
千葉市稲毛区
トヨタ アイシス プラタナ V ブラン 両側電動スライドドア
本体145.0万円
総額152.8万円
H28,2.2万km,真珠M
保証付/ﾃﾞｨｰﾗｰ保証
神奈川県厚木市 CVTとATMならどっちがいいの
中古車的にかつ総合的に >>265
なんか引きこもりを受け入れる支援施設みたいなのないのかな？
ネットの環境はあるみたいだし、探してみたらどう？
この際県外だっていいじゃん >>307
燃費考えるなら当然CVTだけど高速メインとかだとATMの方が良い気がする
どちらにしても中古で考えるなら前オーナーのメンテ次第状態見て好きな方で >>265
なんか秘密基地っぽくて楽しそうにさえ見えてしまうのは・・・当事者じゃないからだな。 >>307
どっちがいいもなにも、もうCVTが標準だから >>266>>282
ガソリンぐらい分かってるわボケ。便利屋に頼むって書いてあるだろうがクソが
舐めたこと言ってると住所調べて殺しに行くぞコラ >>305
お手頃ですね
しかも隣県ながら車で30,40分で行けるディーラー >>304
ご丁寧にありがとうございます
年式からするとかなりプリウスアルファより安く買えるようですね
ただスライドドアのミニバンタイプは高さがあって私がいつも抜ける道が通れないのです >>313
AUTO 無料で入れる別荘行くつもりかな？ 関越道の渋滞を見てると
車中泊できる車は強いと思う そうなんだよ。
結局金がないから中古車しか買えないのに
金があっても新車は買わんとか訳わからん強がりみたいなの言ってんのがムカつくんだわ。 少なくとも、ここを見にくるような奴で、金は有り余ってるが軽や中古しか買わない奴は居ないだろ >>317
だよね
横になれるだけでかなりマシにはなる >>253
コミ300万
10年くらい乗りたい
2017年～ 3万km以内
高級そうな車
4～5人乗り
新車値引きで買った方が得な車はパス レクサス寺に野良レクサス並みに安いのがあったから飛び付いたら、見落としてた傷があったから認定中古車から外したんだと
それでもレクサスの待遇を受けれたから良かったわw >>313
いきなり本性出して草
引きこもりの分際でどうやってコロすんだ？便利屋に頼むのか？w
お前がどうしてそんな境遇ななったか分かったわ 足車をさがしてさ、過走行でいいからうらかんをコミ150くらいでさがしたいんだがいいのないかな？ 足車をさがしてさ、過走行でいいからうらかんをコミ150くらいでさがしたいんだがいいのないかな？ 足車をさがしてさ、過走行でいいからうらかんをコミ150くらいでさがしたいんだがいいのないかな？ >>323
フーガかスカイライン
中古高級車なら日産セダン一択 おれの経験でしかないけど、走行距離より年式の方が重要だと思っている。
走行距離は消耗品を交換すれば問題ないけど、経過年数によってダメージ受ける
電気系統とか配線とかコンピュータみたいな部分は元々の値段が高い部品だから交換すると高くつく。
そんなイメージなんだけど、この考えどう思う？ 例えると、
平成25年走行距離15万キロのフィットと、
平成19年走行距離5万キロのフィットなら15万キロの方が長く乗れそう というか現時点での状態は後者の方が良いといった感じ >>333
高年式は電装系や車体の錆などはまだ大丈夫だけど過走行によるフレームへのダメージや足廻りの劣化は著しいと思うよ
あと過走行車はかなり使用されてるから電装系も相当使われていて疲弊してると思う。それこそいつどこが壊れてもおかしくない状態 年式対走行距離は前スレで散々討論繰り広げてたけど結果車の状態によるって結論だったからどっちが良いかとかはその情報だけじゃ判断出来ないってのが答え 中古車選ぶ時の目安として1年1万キロが妥当なんかと思ってるけど人それぞれだね
走行距離少なすぎても年式古すぎればゴム類ダストブーツ破れサスペンション劣化するし
年式新しくても過走行だとサスペンション劣化やハブベアリング劣化する
ましてや保管場所が沿岸沿いや雪国だと塩害で下回りの劣化半端ないしまあそこまで心配なら
新車買えって事になるんだろうから不良品掴まされないよう知識増やすしかないんだろうな トヨタの中古車って大丈夫かな？リコールになってる塗装剥げの車種に該当するから怖すぎる
初登録から9年までしか保証されないみたい
そんなん買った瞬間から9年たってるわ >>340
確かホワイトだけ対象だったはずだからホワイト以外にすればどうだろう？ 安い車が欲しい。移動できればいいってやつにはアルトバン 5MTを薦めてる。
安い維持費、一般道の最低限の動力性能。 >>341
それが困った事にホワイトが良いんだよね 因みに調べたらリコール該当車種だけでなくプリウスやランクルなどでも塗装がはがれるらしい
車選びがこれほどまでに大変とは思ってなかった >>342
とても気になります
オススメの型式ありますか？
昔jb1ライフのATで登り坂でとても失速してたんですけど
登り勾配は、どうですか？
ワゴンＲのターボATからの買い替えを検討してます >>345
うわートヨタだけじゃないんだね
>>346
新しいのなんて買える訳ない >>340
なにそれ
塗装剥げリコールって車種なに？ 教えてください。
現在マイカーなし
家族嫁、未就学の子二人
現在、車がなくても不便を感じない関西のある市にに１０年前に結婚時に引っ越し、その際に車を手放しました。
現職も徒歩１０分通勤です。また近所に住む両親がミニバンを保有しており遠出の際のみ借りており、普段の買い物等の生活においては子乗せ電動自転車で事足りております。
転職先より内定が出て、電車では少し不便な場所にある為、内定先から車通勤を進められております。
①内定先職場 （片道）下道9km 高速25km
②公務員系の職種の為、月の通勤手当１８７００円支給
③高速代は片道760円（往復1520円）
④通勤時間は50分～１時間弱
使用頻度の９割は通勤用で１割は私が子供のお迎え程度で使用するかと思います。
上記条件であれば比較的新しめの中古プリウスがおすすめですか？
また年間の維持費等もどれぐらいなのか教えていただきたいです。 >>350
年間維持費は税金と保険料とガソリンと場合によって駐車場代とで10何万くらいじゃないかな
点検受けるなら更にプラス一万 足車をさがしてます。過走行でもいいのでコミ150でうらかんがほしい。いいのなああかな？ すいません追記です。
⑤プリウス以外におすすめの車種等ありますでしょうか？
⑥仮にプリウスで月/680km あたりの実際のガソリン代はいくらぐらいになるのでしょうか？
*1:月20日通勤×高速代1520円-通勤手当18700=11700円の自腹+ガソリン代（ここを1万以下に抑えたいです。）
⑦私の条件の場合、車の購入費用はいくらぐらいと考えればよいのでしょうか？
>>351
ありがとうございます。駐車場代は1500円/月ですので、燃料代ぬけば維持費は月1万ぐらいと考えれますね。 >>353
プリウスが最低リッター20km走るとして×680kmで9万円弱ではないかな
リッター130円として
燃費の良さを求めてるならハイブリッドになると思う
プリウス以外にも沢山ありますよハイブリッドカーは
よりコンパクトなアクアから積載性の良いVOXYなど ていうか全然違ったw
リッター25で月500kmで4500円くらいだって
ごめんよ ありがとうございます。
680キロ÷20（実燃費）×130円（1ℓ辺り）＝4420円
昔ＶＩＳＴＡに乗っていたのですが、リッター9以下だった記憶もあり
最近の車はこんなに燃料代安いのかと正直、驚きました。
色々車サイトで調べると高速はＨＶよりガソリン車のほうが燃費良いから～、毎日の事だから安全性と乗り心地はアクアよりプリウスが～、
得にメーカーや車種にこだわりはないので何が適切なのやら・・・。
一つ記載忘れがありすいません。
現在マンション済みで立体駐車場ですので全長5050 全幅1850 車高1550以下の車種しか空いておりません。
いずれ平面や車高が高い駐車場が開くかもしれないのですが・・・ >>359
車高155cm以下に合わせるとプリウスのようなタイプかコンパクトカーで選ぶ感じになると思います
加えてステーションワゴン(荷物結構乗る)のカローラフィールダーのような車
コンパクトだとアクア、デミオ、フィット、ヴィッツ(ヤリス)、ノートあたりが人気車種かな
こだわりがない方がアッサリ決まりますよ
自分みたいに形、色、内装、利便性、居住性、乗り心地、走行距離、年式とか気にし出すと大変ですw >>347
長く乗るなら新古車に近いやつ。
とにかく安く乗りたいならヤフオクで。年式はどれでもいい。最初からなんもついてないから、見に行って問題なければ大丈夫。壊れても直せる。
ただ見た目はショボいから本当に安く移動するだけよ >>347
連投すまん。
走りは、車重が700キロ以下でマニュアルだから、軽の中ではかなり速い。上りもまぁまぁ。
一方でマニュアルでも箱バンみたいに1トン近いと坂で失速するしかなり遅い。このクラスは車重がかなり動力性能に影響する。
アルトバン、ミニカバン、ミラバン、他エッセなどがおすすめ まあまあヤバい奴きてたんだなw
トヨ爺やトヨタ親頃マンなんか楽勝で霞むくらいのポテンシャルを感じるw >>359
高速は80～90km/hに押さえればプリウスとかは20～25km/Lくらいはいく。
普通のガソリン車より燃費悪くなることは、ほとんどない。
理由はエンジンが、アトキンソンサイクル（正確にはミラーサイクル）で、吸気バルブの遅閉じ、もしくは早閉じによって、結果的に圧縮行程より膨張行程が大きくなることで熱効率が高まる。だが排気量あたりのパワーやトルクは低下するので普通のガソリン車では狭い領域しか使えない。ハイブリッドはモーターがアシストするので広い領域でアトキンソンとして使える。先代のプリウスで熱効率38.5％、現行プリウスで40％、カムリは市販車世界一の41％。また、トヨタのTHSはこのエンジンの性能を生かしきる世界最高効率のハイブリッドシステム。
さらにプリウスは空力にも力を入れてるので燃費に大きなプラスになる。ちなみに空気抵抗は速度の二乗に比例し、走行抵抗の6～7割を占めるので無視できない。 >>366
隙あらばストリームw
燃費良くないからダメでしょ、まだ先代インサイトやフィットハイブリッドならともかく 無段変速はエンジンの効率の良い回転数を維持できるが、ベルト式CVTの場合はクランプロスが発生する。
ハイブリッドは低速域はエンジンで発電しモーターで走行するのが効率良いが、中高速域ではエンジン直接駆動が効率良いという面もある。
またこの直接駆動分も無段変速できれば最高だ。トヨタのTHSは遊星歯車式のスプリット式なのでこの理想にもっとも近い。
発電機の発電抵抗分によって、エンジンに接続されたプラネタリウムキャリアからの動力が、走行モーターに伝達合流され、無段変速が実現できるのだが、この際の抵抗分も、普通のCVTのように発熱ロスにならず、電力として充電されて回収され、それを走行に使える。この高効率があの燃費を実現してる。
興味ある人はTHSの動力分割機構を勉強してみてくれ。構造はシンプルな遊星ギアだが、完璧とも思えるシステムに驚愕することだろう。専門家もTHSを越える効率のハイブリッドシステムは、もう出てこないじゃないかというほどだ。 >>325
＞お前がどうしてそんな境遇ななったか分かったわ
日本語おかしいけど頭大丈夫か？ｗ 俺の強烈な煽りに動揺しててワロタｗｗ
>>364
親となんて20年ほど会話してないし関わってねーよカス。勝手に妄想してんじゃねぇ 関わってねぇって普通にスネかじってんじゃねーか
親死んだらどうすんだ？
施設入るかこの世から消えるかしかお前の選択肢は無いな ここの住人てさぁどんな奴らなの？
このメーカーが贔屓とかある訳？ >>366
まだ高いじゃん二代目の2014年式は
というか2014年式自体が高い セルシオ厨、TOYOTA厨、トヨタに親殺され厨、スカイライン厨、センチュリー厨、引きこもり一匹、
年式が正義厨、質問厨が一匹。
そんくらいでそれぞれが自演、プロレスしてる。
そんな世界。 >>372
「スネかじらされてる」ってのが正しい表現だな
親が生きてるせいで生活保護の申請ができないんだから
＞施設入るかこの世から消えるかしかお前の選択肢は無いな
お前生活保護って制度知らないの？そんな馬鹿でも生きてられるし車乗れるんだなｗ ID:eZiH/134
世の中の為にさっさと死ねよカス >>353
＞⑤プリウス以外におすすめの車種等ありますでしょうか？
コンパクトの割にそこそこ広いフィットをすすめるもしくはノート
＞⑥仮にプリウスで月/680km あたりの実際のガソリン代はいくらぐらいになるのでしょうか？
片道で34キロなら往復68キロで月1360キロ走る事になると思う
1360(距離)÷20(燃費)×130(ガソリン)=8840円
＞⑦私の条件の場合、車の購入費用はいくらぐらいと考えればよいのでしょうか？
それはなんとも言えない
経済状況にもよるし車にどのぐらいお金をかけれるかにもよる
コンパクトカーなら100万あれば十分
自分ならハイブリッドにせず差額で燃料費に当てる
維持費(1年辺りで算出)
保険5万
駐車場1.8万
燃料代13万
自動車税3.5万
車検、オイル交換費用6万
タイヤ1.5万
燃料抜くと月1.5万程、入れると2.5万程
プラス車両分が入る >>380
お前が死ねよカス。俺は様々な芸術活動で世の中の役に立ってるが、お前は悪態突くだけの真性カスだからな
居場所教えてくれたら殺しに行ってやるぞ？ 金にシビアみたいだから高速代も安い軽四でいんじゃね？基本自分しか乗らんのだろ
イヤならフィットかノートかそのへんのコンパクト型落ち ハイブリッドは故障リスクやバッテリーのリスクが高いから、
故障する前にどんなに燃費がよくても、修理が必要になったら簡単に逆転すると思うよ。 >>378
屑が開き直ってるわw
そんな簡単に生活保護通らねーよ ・見た目がかっこいい、もしくはお洒落
・排気量は1.5～1.8まで
・ある程度広い
・修理代がかからなく長く乗れる
・内装がヘボくない
・乗り心地がいい
・年式が古過ぎない
・ナビつき
・高くない
この条件のやつあるかい？ >>388
高くないは、せめて予算を記載しないと判断できないのでは？ >>386
クズはお前だよ。お前は生活保護の担当者か？今までに受けたことがあるのか？
そんな経験も無いのに想像で「そんな簡単に通らない（ｷﾘｯ」とか言ってんじゃねーよ殺すぞカス >>390
車の話できないのならそろそろ別スレいけ
相手してくれるところで好きなだけ暴れてきなさいよ >>391
俺にレスしてる奴も車の話してないんだが？何で俺だけが責められるんだ？
お前のフェアじゃない態度が気に喰わないから永久にこのスレに居座ることにしたわ 初めて外車買おうとしてます
車種はA6のオールロードクワトロです
見に行く際に気をつけることありますか？ 一応契約前には「環境に配慮した中古車ですか？」って尋ねたほうがいいの？ 運転免許も持ってないという入口にも立ってないくせに草
初めての輸入車でA6オールロードクワトロとは良いですな
因みに何年式？ >>393
>>395が言ってる運転免許も持ってないという入口にも立ってないくせに草 はよくわからんが、運転免許ないの？？
本当に運転免許ないなら、まずは免許取得が第一かと・・・
その上で車を実際に見て気を付けるとすると、エンジンの状態だとは思う。
そればっかりは数値化できないので。
あとはタバコとかアレルギーある人なら、社内のタバコ臭とか。
今は大抵、第三者評価しているし、数値化して評価できる部分は評価している。
問題は数値化できない匂いとかエンジンの状態だとは思うよ。
あと購入するだけじゃなくて今後のメンテナンスのことも考えた方がいいとは思う。
どこでやってくれるのとか、その後の保証は何年でどこでみてくれるのかとか。
特に外車は店舗数も少ないので。 >>395
27年式以降を狙ってます
ACC欲しいので‥
壊れやすいとかあるんですかね？ >>388
内装がへぼくなくて、修理費安いとかないな >>396
免許はあります
車は3台乗り継いでます
外車は故障が多いと聞いて少し不安ですが
A6に一目惚れしまして‥‥ >>396
すまん上の方で暴れてる引きこもりの事だ
エアサスなので乗り心地は好き嫌いあるかも知れない
後はどうしても普通のサスよりは壊れる可能性が高い
とは言え広いしカッコイイし走りも良いだろうから（親父の2013年式しか乗ったことないから断定出来ないw）満足出来るのでは
出来ればアウディの認定中古車で保証しっかり付ければ良いんじゃなかろうか >>399
メンテナンスのことも考えた方がいいかと思うよ。
日本メーカーと比べて外車はやっぱり店舗数少ないってデメリットはある。
できれば外車でもそれなりの保証がつけられるところがよいとは思うよ。
>>400
承知した。すまん。 >>393
外車はできる限り新しいのを
できるなら進行車、最低でも3年落ち以内にしよう 最近行きつけのガススタが蛍光灯缶へのガソリン売りをやめたんだけど、そういうガススタ増えてるらしいぞ
だから、自走しない車にガソリン入れるのはほぼ不可能に近い >>390
お前は車買って駐車場にひきこもるんだろ？
親が寝静まったら家に戻って親の顔色伺って暮らしてるのがお似合いだよ
親に頼めよ生活保護受けたいから俺を自由にしてくれってさ >>404
そんなカスに車買う金ないよ
ニートのすねかじりなんだから
今に親に絞められておわりだよ >>395
取ろうと思えば取れるが自動車はコスパ悪いから取らないだけだよ
免許持ってることだけが取り柄で誇りっぽいなお前ｗｗｗ
しかも新車買えないから中古車スレに入り浸ってる貧困層だろｗ
>>406
安い中古車だと経費込みで15万からあるからそれぐらい買えるよ
引きこもりでもネットで収入が得られる時代だ。お前より貯金あるかもよ？ｗ >>353
ぶっちゃけガソリン代よりも高速代が支給されるかどうかだけだ
支給されるなら微差だよ好きなの買え
>>365
引きこもりってこういう奴なのかと戦慄したわ
>>388
安くてカッコよくて装備のよい壊れない車欲しいです～！って書かれてもなぁ >>404
京アニの件もあり、もうガソリンは車に入れる以外買えないと思う。
>>407
中古車スレで何を言ってるんだお前は トヨタ中古車3～3.5ばっかで異常に傷だらけのばっかなんだが・・ >>411
新車買えるのにわざわざ中古車探すと思う？ さすがに新車をすすめるなよ
新古車か試乗車上がりを狙え 傷もあっていいんだけど車体ほぼ全体に傷や凹みあったら普通嫌だろ？
3.5でそれやぞ？ >>415
セダンはあれやけど条件にそれなりに合ってて有能すぎワロタ >>419
マジでなんでこんなに探すの上手いんだこの人
普通に中古車業界の人じゃないの？
もはや技術を感じるレベル >>407
お前は自分で書いた文章声に出してみろ
免許は取らないだけ→引きこもりだから必要無いだけ
十五万くらいの買える→十五万くらいのしか買えない
新車買えない→それお前だから
ここで相談しても誰もアドバイス出来ないわ、物置でも買って入ってろ 中古車というか旧車に興味あるんだけどやっぱ維持費ってそんなに高いの? >>424
先ずはガレージが有ること
メーカー部品供給は終わってるだろうから、修理整備出来る所が近くに有ること
最低限の維持整備は出来ること
金はもとより、手間暇が掛かる >>414
3.5ってかなり悪い方だぞ。何かしら傷があるレベル
3なんて修復歴はないけどボロボロのレベル
金ないのにそのレベルは嫌だって何様だよ
それが嫌なら車格を下げるか予算を上げろ 後は最低でももう1台新しめの車を持つことだな
トラブルあっても笑って対処出来る精神力も必要 >>427
いやいやお前が中古車スレで偉そうにすんなよ >>430
訳ありもなにも20年落ちの10万キロという事が訳ありでしょうw
何故廃車にされてないのか不思議
内外装がそこそこキレイなのかもな >>333
高速まったり走るの中心で走行過多なら距離のわりには傷み少ないけど前オーナーの乗り方までわかんないからなぁ
最近の車は電気部品多いから一理あるけど寺の中古車でも高年式過走行はシートへたってたりシートの横が黒ずんでたり擦りきれてたり
それよりもボディがへたってる同じ車種の低年式の少走行と乗り比べるとわかるよ
>>385
同意だわ >>412
あんたを煽るわけやないけど、少し上に一杯いるで
>>283-285
>>293
最低でも四人いたわ(なお自称) 10年落ち、30万円前後で10年くらい乗れたらいいと思っています。
後席に人を乗せる機械が結構あるので後席でもそれなりに快適なもの、
燃費と壊れにくさ重視、傷とかは塗装ハゲなどは気にしません。
HIDランプのものがよいです。
今候補に挙がっているのが、平成20～24年くらいのフィット、ラクティス、カローラアクシオです。
ラクティス（古い型の方）の後席は写真で見るとフィットより劣りそうなのが気がかりです。
カローラってぶっちゃけフィットと比べてどうですか？
スペック上の性能・広さのわりにフィットより割安な価格のような気がするのですが。
トヨタディーラーでの扱いも比較的多いみたいで3年保証つきで40万くらいで狙えるのが魅力です。 >>434
HIDにこだわる理由は？
今はLEDがかなり性能上げて安価な物もあるから、元がハロゲンなのを後から自分でLED付け替えるだけで全然明るかったりするけど >>435
明るい方がいいのと、白いランプにあこがれがあります。どうせ買い替えるならと思って。
後から球だけ変えるとレンズカットの問題や光軸の問題で周囲の車に迷惑をかけることがあると聞きますし、
取り付けや扱い、相性やバルブの品質問題などでも苦労したくないので純正で装備されているものがいいです。 >>382
返り討ちにあって警察とか呼ばず周りにも自分が勝手にコケただけだと言って迷惑かけないなら居場所教えてやるわ
ニートでろくに運動すらしてないカスに誰がやられるんだw >>436
LEDならレンズカットでも車検通るのあるけど
HIDでは殆ど聞かない
市場もほぼLEDにシフトしてしまってるから今さら新規にHIDの開発はしないと思う >>434
正直、10年落ちを買って、そこから10年乗るのは厳しいかもしれない。
もちろん故障しても、修理しながら乗れる事は出来るけど。
なるべく高年式、距離の少ないのを選べば良いと思う。
ラクティスクラスより少し下だけど、こんなのもある
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/947020111000510465002.html >>345
うちのRB1もルーフモール交換時にマスキングテープ貼って作業終わってマスキングテープ剥がしたら塗装まで剥がれた、もうビニールテープで錆止めするだけ。 >>434
後席に人を乗せるならセダン良いよ
トランクあるぶん万一の際に安心(だいぶマシにはなる)
セダンは不人気だから値段安いだけで問題無いと思う
今風の見た目とか背の高い物積みたいとかならフィットだけど
カローラアクシオは年輩の人が新車で買っておとなしく乗って寺に点検お任せの車が多いので状態良いのが安く買えてお得 >>362
>>363
助かります
とても参考になります
ありがとうございます ラウ厶とルミオンいいなコレと思ったらまた近隣かよいーかげんにしろ >>447
ルミオンいいよね
いい車種があっても色がダメだったり点数低すぎたり「現車確認できる人だけ」だったり
よっぽど写真より酷い状態の車売り付けて揉めた経験がある会社なんだろうなと思う トヨタの中古車は3～3.5ばっかだよ
傷だらけ
どんな運転したらここまで傷だらけになるんだよってのばっかり
傷だけじゃなく凹みも酷い
これで4点つけてるのもある >>365
この程度でそんな大げさな反応するとはよっぽど世間知らずなんだなｗ
他スレ見てもっと酷い所は沢山あると知ったらどうだ？ｗ
>>408
全国に何百万といる引きこもりの内1人見て「引きこもりってこうなんだ」と全体を決め付ける視野の狭いお前が死ねよ
お前みたいな視野の狭いカス見てると世の中に下には下がいると実感するわ
>>437
引きこもりは全員ケンカ弱いとでも思ってるのかｗ 清々しいほどの視野の狭さと世間知らずっぷりだなｗ
引きこもって筋トレしてる奴も意外と多いんだぜ？新潟少女監禁事件の犯人とか知らないのか？ｗ
お前なんて片手でぶち殺されるぞ？ｗｗｗ >>445
多走行と保証なしのゴミばっかじゃねーか ネットや漫画アニメやゲームしかやらない奴に視野狭い言われましてもw
顔真っ赤にして書き込んでるその手に持ってるものの通信費は親が出してくれてんのか？
ネットも遮断されたら死んじゃうなお前 死なないよ、生活保護があるから
必死に働いても新車買えずに中古車に頼る貧困層（ワープア）乙です
あのね、低賃金で奴隷のように働くよりネット見てる方が知識も増えるし視野も広がるんだよ？ >>454
関わっちゃダメだって
生活保護受けるやつってガチでリアルで話し相手居ないから寂しくてスレに書き込んでるんだよ
みんなも無視でオネシャス >>434
フィットの後席の広さは圧倒的だよ
ただ乗り心地はヒョコヒョコとイマイチなので短距離ならいいけど
あとはこんなの
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5500260802/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519004nu#mainBlock >>456
俺はまだ受けてないし、親族資産家だから遺産で生活できる算段だけどなｗ
＞みんなも無視でオネシャス
無理無理ｗ 俺の煽り力が強すぎてもう数人は俺の信者になってて俺を無視できない状態になってるからｗｗ 1人か2人しか乗らないならアクア最高だな。燃費良いし、中古も安い。
バッテリーも20万キロくらいもつ。
万が一、早くダメになってもリビルトも安い。
そもそもバッテリーがプリウスより小さくて一人で持てるから、
さらに節約するならリビルト済みの電池をオクで買って
自分でDIY交換すれば、3万円以下で直せる。中古なら1万円くらいか。 1人2人ならL選んで後窓手動でも十分。それでも嵌め殺しのアルトバンよりマシ。
一応、キーレスは標準だし。後乗らなければ後窓の開閉もあんまりしないだろうし。
それさえ気にしなければ5年落ち6万キロ程度の
保証付のトヨタ認定中古車がコミコミ50万円台で買える。
アクア L 2015年 6.5万キロ コミ約56万円 トヨタ認定中古車
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4726246725/index.html?TRCD=200002
アクア S 2015年 5.8万キロ コミ約59万円 トヨタ認定中古車
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5016615252/index.html?TRCD=200002
アクア L 2015年 5.7万キロ コミ約59万円 トヨタ認定中古車
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4847225333/index.html?TRCD=200002 中古でハイブリッドってどうなの、バッテリーの劣化が怖いな ただでさえ壊れやすいトヨタの車でハイブリッドとか恐ろしすぎる
ただ安いから買ってしまいそうにはなる
そのあとの修理費用で地獄を見そうだけど
トヨ爺は嘘しかつかんから全く参考にならんw
というかトヨタ買った奴みんな嘘しかつかんw
明細みると修理ばっかなのに壊れてないとか言う
点検と車検で直したところは修理じゃないらしい
素人以下のバカw だいたい20万キロ
長期放置とかでダメージ受けてたりとか、個体差で
10万キロちょいでダメになることも。
中の電池全部がダメになる訳ではなく、電池は個体差が
できやすい電気化学の領域の製品なので、複数ある内部セルの 弱いセルがダメになる。
1個のセルでも悪くなって電圧が低下するとエラーが出る。
また、各セルをつなぐ銅製の金属板が腐食して接触不良を起こし、
それでエラーが出ることも。
プリウスの場合、このモジュールセルが28個あって、
それを連結して1個のバッテリーにしてある。
エラーの場合、大抵、1～3個程度のセルが悪くなってるだけ。
リビルトはこういう悪いセルだけ交換し、
端子連結の金属板を洗浄したり、交換したもの。
それでその後、さらに10万キロ乗れるとかザラにある。 >>463
この人は15万キロのを35万円で買って、19万キロの時にエラーが出て、
中古で貰った電池に交換して、その後数万キロ走ってる。
ちなみにDIY交換。この10万キロの電池もオーナーが心配で
予備整備で交換したものでエラーが出てたものではない。
19万キロの【プリウス】駆動用ハイブリッドバッテリーを交換してみた！
作業風景はこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=aEGKab61Hdo >>463
どれくらい古いのを買ってどれくらい乗るかによる。
10年10万kmなら大丈夫、15年15万kmくらいは危ない 転職して車が必要なのでとにかく安い軽を考えているのですがどういう探し方が賢明でしょうか？カーセンサーやグーネットが無難ですか？車にはあまり詳しくないのでどうやって探すべきか悩んでおります。 追記
千葉県なのですがオススメあったらリンクお願いします。予算総額30万くらいです。軽で普通に走れてボロボロじゃなければいいです。宜しくお願い致します。 >>468
20万代の軽とか普通にあるよ
2年くらいなら余裕で乗れる
ていうか乗ってたわ昔
スズキのやつ
地元のそこら辺のショボいインチキ中古車屋で買った
今考えたら凄い恐ろしい選択したなって思う あーこの人は上手い人かも
たまにヘタクソの探し屋が混じってるから気を付けろ トヨ爺に加えナマポ志望の引きこもりも。中古車スレには珍しい生き物が現れたなw >>478
トヨ爺
お前をいつも成敗してる側を道連れにしようとしても無駄やで
お前だけが毎回素人知識とイカレとよた脳でキチガイみたいな事言うてるんやから >>450
ごめんなさい
イオナズンだけは勘弁してください この価格帯の軽だと過走行か修復歴有りかG-afterばっかだな トヨタの中古探して良いの見つけて調べると尽くリコール車種でたまらんわ。。
エンジンから出火の可能性でリコール、CVTの故障でリコール、塗装が弱くてリコール、エンストでリコールetc
デザインが男向けで良いのが多いだけに残念すぎるわ >>485
日産とホンダのページも見たけどやたらと高いし安いのは辺なコンパクトカーしかなくて残念すぎる
乗りたい車がないわ
その中でもトヨタは見た目が許せる車が他より多い
でも故障率が異常だわ。。 因みにスバルとマツダは最初から眼中にない。
スバルはオイル漏れ
マツダは2年落ちで買って5年乗ったら壊れまくってそのまま廃車だからこれも危なくて無理だな。 事実を言われてグチグチいうのはトヨタ乗りだけだよ
対立がーとか書いて被害者気取りなのも多分トヨタ乗り
基本頭おかしいからシカトでいいよ
どんどん事実を書いてくれ 加えて言うとトヨタ乗りは嘘を書いてメーカーを攻撃する
これを「叩き」と普通は認識する
トヨタ乗りは事実を叩きと言って攻撃する >>468
カーセンサーで「軽自動車」「メーカー系販売店」「30万円まで」「キーレス」で検索。
今どきの車としてキーレスエントリーは必須だと思いますが、軽は油断すると付いてないのがあるので。
トヨタ系のディーラーで3年保証付けて買うのがおススメです。
多少予算はオーバーするけど、全国のトヨタディーラーで手厚い3年保証修理が受けられるのでとりあえず経済面では3年間安心です。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4809275364/
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5028421029/
あとはもうチョイ予算を増やせば、選択肢がかなり増えますよ。 >>463
トヨタディーラーならHVも3年保証付いてるしプリウスだとリビルドなんかも出てるから乗り出しプラス7～18万ぐらい
見て安ければ悪くはないんじゃない どのディーラーも有償で3年くらいつけれるぞ
トヨタの場合は車体が安くても保証をつけれる
他メーカーは車体が安かったり10年以上たってたりすると保証が極端に短くなったりする LSハイブリッド納車されたー
ここで相談してよかった >>494
ご丁寧ありがとうございます。メーカー系販売店にチェックを入れるのは、ディーラー3年保証を付けるためという意味でしょうか？
それと予算もう少し増やせるので、千葉でオススメのがあれば是非お願い致します！！ >>500
町場の中古車屋は中にはまっとうな店もあるかもしれませんが、たいてい車両価格を安くみせかけ客を釣り、
よく分からない諸費用でぶんどろうと手ぐすね引いて待っています。
ディーラー系だとその辺が明瞭会計なので不慣れな人におすすめするならまずディーラー系ということです。
そして、安価な車にも3年保証が付けられるのがトヨタディーラー系です。
別に他の日産やホンダのディーラーでもかまいませんが、安い車にはたいてい3ヶ月しか保証がありません。
千葉のどのあたりにお住まいかは分かりませんが、
相場的に千葉県内は東京や神奈川と比較して少し高めなので、
こだわりがなければ東京・神奈川も含めて探した方がいいと思います。
千葉なら
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4911666943/ >>501
ちゃんと試乗して自分で判別できる人ならいいのですが、車に詳しくない人だと微妙。
あと支払総額にも気を付けて下さい。
気になる車は見積もりをもらって総額で比較しましょう。
カーセンサーの総額は当てにならないことがあります。
例えば、ディーラーなら車庫証明代行取得費用が込みの金額で表示してあるけど、
町場の店は客が自分で取得するのが前提の諸費用表示だったり（ディーラーで自分でとればディーラーなら総額からさらに安くなる）、
表示されていない保証を別途強制させられたり、その保証があてにならないものだったり。
見積もりを請求して、その内容が細かくまっとうなものであること、
実際に自分で試乗して確かめて納得した上ならいいんじゃないでしょうか。
ただ、平成17年はちょっと古すぎて故障のリスクが相当高いことを覚悟して下さい。 >>503
すごくわかりやすいです、ありがとうございます！
オススメ頂いた車、とてもいいのですが自宅からは遠く、、申し訳ございませんが船橋市習志野市八千代市千葉市花見川区周辺でオススメありましたら宜しくお願い致します🙇‍♂️ リコールは無料で直してくれるんだから多いほうがええやん
recall隠しの方がやばい ＞因みにスバルは最初から眼中にない。
＞スバルはオイル漏れ
そうなのか。じゃあやっぱり86にします >>505
販売店以上に10年以内、10万キロ以内、修復歴なし。
この条件は必須。
これを満たして、できればディーラーで買えればいいかな程度。
販売店による差なんて保証の有無程度。
ミライース L 2015年式 7.4万キロ 修復歴無 12か月保証付
車検R4-1 12か月保証付 八千代市 総額 33万円
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700052017930201017037.html >>508
アルトバンの新古車が70万乗り出しでゴロゴロしてるからそれの方がよくない とくに5～6年落ち程度で10万キロ以下の修復歴無のミライースなんて、
故障のリスクもほとんどない。
オイル交換さぼってた場合の異音とかの見落として、
万が一買った場合でも半年以上の保証があればいいだろう。
とは言え、購入前に必ずチェックした方がいい。
これはディーラーでも、3年落ちでも、10年落ちでも同じ。
変なタマは最初から避けるに超したことない。
10年落ち以上、10万キロ以上のは、そういうリスクが非常に高まるので注意。
ディーラーは保証があるだけで、ディーラーだから良い状態の車しか
売らないというのは幻想なので要注意。 >>509
予算30万円と言ってるんだから、33万円なら3万円超えだから
まあ、あと少し足してと言えるけど、
70万円だと予算の2.3倍以上なので・・・ >>505
初心車が見分けるの難しいけど、
ディーラーも保証あるだけで完全に良い車しか売らない訳じゃない。
例えば、安く状態の良いミライースを買う場合、
5～7年落ちで、8万キロ以下とか選び（予算30万円ならそこが限界か）
さらに同条件か、それより新しくて、それより走行距離の
短い同じミライースを最低5台以上、他の販売店を
回ってエンジンかけさせてもらって、
ミライースの状態のいいエンジン音というのを聞いてくる。
それで予算にあったミライースを選べばいい。
必ず同じ車種で比較すること。他の車同士では音も違う。
とくに初心者はそれがわからないので同一車種を複数見ること。
CVTとかはオイル交換不要なので、オイル交換さぼりの心配はない。
年式や走行距離が短ければ問題にならないだろう。
修復歴がなければ衝突による破損もないだろうし。 同じ年式、同じ距離なら、ディーラーだと高くなる傾向。
とくに予算が厳しいのにディーラーに拘ると、
10年落ちを超えたり、10万キロ以上しか選べなかったり。修復ありだったり。
なので予算低い場合は、年式や走行距離と修復歴を重視し、
あとはたくさん同じ車を見て試乗して比較して、自分の目と耳で確かめるのが最良と思う。
予算低いなら自分の足使って労力かけないと良いのは選べない。 前にロックナットでトラブルになって相談した者ですが、
もう少し質問させてください。
県外で車を購入して、スノータイヤに替えようとしたら、ロックナットでタイヤが外せませんでした。
買ったお店に連絡すると、近場のディーラーで見てもらうよう言われました。
タイヤ屋や、HONDAのディーラーなどに持っていったのですが、結局外せず困っています。
買ったお店に再度ホンダのディーラーから確認してもうらうと、
ダッシュボードに入れたかも、と言われたのですが、探したけれど見つかりません。
納車時に点検済みとなっているので、ロックナットのキー？は確認していると思いますが…。
こういう場合、保証期間内であっても、対応してもらえないものなんでしょうか。
こういったトラブルを相談する機関などはないのでしょうか。
車に詳しくなくて、上手く説明出来ませんが、アドバイス頂けると助かります。 すまん
基本車はノーマルしか乗らんのでホイール変えてる車わからんわ
ここじゃなく違うカスタム関連のスレの方が簡単に答えでるかも 「点検済みならロックナット外したはず、外したなら専用ソケットが有るはず」と強く訴えろ >>514
近場の整備工場にロックナットのキーを紛失したけど見てみらえるか
電話してみて、見てくれるというところに持ち込んだらいい。
最悪、ホイールの破損を覚悟しないと外せないとかもありえる。 >>514
ロックナットがどこの会社のせいひんか調べて同じやつ買えば取れるんじゃね？
あとはバカバカしいけど訴えを起こすか >>514
上にも質問あったけど、どんなロックナットかまず情報出そうな
形が普通の6角形じゃないものなのか、ナットの上に花の形みたいなものが掘ってあるのかどっち？ 皆さんアドバイスありがとうございます
>>515
カスタム関連のスレは、一応探してみたんですが、どういうタイトルになるんでしょうか。
>>516
どうも感情的になってしまいそうで、でも言わないとダメですよね‥
こちらのホンダのディーラーの方に聞いてもらった時は、
入って無ければ、無いよという一点張りのようでした
>>517
近場のディーラーでも最悪ホイールを壊すという話をされました。
何か所か整備工場に当たってみたらいいですかね。
>>518
そういう方法もあるそうですが、時間がとてもかかるそうです。
雪もそれなり降る地方ですし、
タイヤのパンク等のトラブルが合ったらどうするのかとヒヤヒヤしてます；
>>519
ロックナットは花の形をしていました。
すみません、どんな情報を載せればいいか分からず…。
本当に助かります。
このまま泣き寝入りも嫌なので、もう少し調べたり色々やってみて粘ってみますね… >>505
その当りだとツチヤはわりとまとも
ただ今込み30ぐらいの軽がなかった
R16らへんは怪しい店多いから気を付けて >>520
どんなのか写真撮って載せれば詳しい人が特定してくれるかも。
ディーラーも何件か回った？一箇所だけじゃなく色々
上にもあるけど片っ端からディーラー含め整備工場やカスタム工場に電話して事情説明して外せるとこ探すのも手。 >>520
こんなの？
https://mcgard.jp/
これを外すのはかなり大変だな
外せますって言ってる整備工場を探さないとディーラーとかでは無理だね
ググるとタイヤ館で外してる記事もあるな 正攻法ならマックガードのサポートからアダプタの再発行だね
時間はかなりかかりそうだけど FRのセダンでシートベンチレーションがついてるもの予算250万では足りないでしょうか。
5年は乗りたいと思ってます マックガードって製造番号によってちょっとづつ形違うのかね？
多少違っててもマスターキーみたいなのが作れる気がするんだけども >>528
マジェスタとかクラウン買えるから問題なし >>525
ロックナットの頭に他のナットと同サイズのを溶接するやり方だな >>528
フーガ、スカイライン、アテンザに付いてないか？ アクアって肘置きないんだな
フィットもノートも無い
今時軽でも肘置きくらいあるだろ
プリウスは高いしマジで車無くて困る あんま意識したことないが、座席の間にクッションか枕でも挟んどけば用足りないか？ >>537
もともと付いてるものをそんな事して補ってる事自体がみすぼらしくて無理だな
人乗せた時とかね >>535
ノートやるな
もう肘置き無い車は有り得ない
MTじゃないんだから必ず付けろといいたいね プリウス高いって生活レベルじゃそんなプライド持てる身分じゃないだろ
身の程を弁えろよ 付いてる車買えば良いだけじゃん
セダンなんかは大体付いてるだろ
金ないっていうなら貧乏人が贅沢言うな >>534
まあ、パーキングがハンド式なので仕方ないよ。
でもハンド式パーキングにはメリットもあって、自分昔乗っていた車でいきなり全ての電源が落ちてブレーキもサーボが効かない状態で足踏みパーキングで止めることになったけどやりづらいったらありゃしない。
それ以降ハンド式パーキング車以外は購入対象から外してるよ。
今アクア乗ってるけどシートはレカロなのでアームレスト付けられるけど邪魔なので付けない。 お返事ありがとうございます。
これはマックガードでしょうか、確かにそんな形ですね。
２，３件回ったんですが、もっと片っ端から探してみますね。
溶接で外せるかは分かりません、最終的には壊すしかないと言われましたが。
ディーラーで無理とは‥‥
タイヤ館でも外せるかもしれないですね、
そちらも含めて色々連絡してみます
マックガードとはっきりは分かりませんが、写真撮ってみました。
ただ、URLを入れると書き込む時にエラーになってしまします；
正攻法も手段として考えてみますね。
車種はホンダのステップワゴンスパーダ3～4年前の型落ちです。 >>541
欲しい車に付いてないから不満
いちいちコロコロしてまで難癖つけてこなくていいぞ嫌味雑魚 >>542
確かに
フットブレーキじゃないと肘置きが邪魔になってサイドを引きづらそうではあるね >>545
お前の欲しい車がショボいのしかないんだから仕方ないだろ
貧乏人は偉そうに肘置いて運転なんてしたらダメなんだよ
しっかり両手で10時10分にハンドル持って運転しなさい >>547
肘置きなんて軽にもあるの知らないのかコイツ？肘置きのないコンパクトか軽しか乗った事ないのバレるぞ >>514
＞買ったお店に連絡すると、近場のディーラーで見てもらうよう言われました。
なぜそもそも買ったお店がディーラーを紹介したのか？
ロックナットを簡単にディーラーで外せたらロックナットの意味ないじゃん
買ったお店に言って外してもらうのが普通だろ
ディーラーだってそんなもん持ち込まれたって出来るものも断ると思うよ プリウスは8年落ちで走行行ってなくて状態良くて色も人気色だと100万越えたりするからな。
まあプリウスに限らず今の中古車は高い。 >>549
＞ディーラーだってそんなもん持ち込まれたって出来るものも断ると思うよ
こいつ頭悪すぎだろw >>543
外周自体が花形ならナットと穴の隙間次第で溶接しなくとも取れる
内側に溝掘ってて外周が空転するタイプはキツい
空転しなければ溶接して取れる
整備工じゃなく板金屋か鉄筋溶接してる所に行った方が良い >>548
でも君は肘置きある車買えないんでしょ可哀想に
プリウスが高いなんてやっぱり肘置いて運転なんてしちゃいけない身分なんだから貧乏人らしくアクアを10時10分の位置でハンドル持って運転するんだよ
後ろからセダンが来たらちゃんと道譲るんだよ >>553
悔しがりすぎじゃね？
欲しい車に肘置きないって書いてあるやん
しかも軽にも肘置きあるってことはそれは買える車やん
もうボロ負けやでお前w >>553
こいつ自身が肘置きナシの車しか買えなかったんだろうなw >>555
IDコロコロすんなよ
あと煽り耐性なさ過ぎ無視しとけよ >>556
しかも煽り耐性（笑）
こんなキモオタ用語使うってトヨ爺なのか
肘置きないこと馬鹿にされて発狂して粘着するとか雑魚すぎて笑うわ（笑）>>540からずっと泣かされ続けてて辛かったか？ >>552
それがベストだよね
ロックナットの形状によるけど、自分でソケット加工できないなら溶接して外す以外難しそう あとはホイール潰す覚悟でロックナットをサンダーか何かで破壊
そんでハブボルト、ホイール、ボルト交換するパターン
どっちにしろ自分なら販売店にロックナットの説明がなかったので外すための費用全額請求させてもらうと伝えてみるわ >>558
一応言っとくと>>540と>>541は絶対別人だぞ
まぁ、自演とかコロコロは分かる方法が色々あるんだけど
ID変わったら別人のフリするのは滑稽だよ >>552
買った所の対応もクソだしな、それしかなさそう >>558
なんだ、いつもの親頃されマンじゃん
構うな >>534
この辺は肘置きにもの凄い値打ち持たせるからな
付けるのに20万くらいぼろうとする ハンドルは肘置きに使ってオラついて乗ると疲れる
結局わかってるやつは10時10分が楽なのわかってる 肘置きに肘置いたままだと、ウィンカー操作の度に腕上げないといけないから、左より右肘をドアの肘置き乗せる方が多いな >>569
良いね無ければ探したり自作するってのも中古車の楽しみ方だよな 肘置きない車に乗ってるトヨ爺が暴走してたのか
毎回本当にトチ狂ってるなこの爺さん 永久にIDコロリながら自演じゃないとか自分で弁明しだしてるとこが本日の爆笑ポイント
セダンに肘置きがあるとか言ってる時点でかなりの年配者
つまりトヨ爺以外の何者でもない
しかしまぁ肘置きないのを不便扱いされたくらいでここまで発狂するかねぇ
更年期なんだろうなぁ >>534
数千円～1万前後で後付けできるけど壊滅的にダサいんだよな
最初から付いてるのが良いよね >>572
あんたそろそろウザいよ
専用スレ立ててやってくれ >>578
真ん中。ただしタイヤとバッテリーは交換必要かもしれない
延長保証は必要ない >>578
一番上
購入費用を越える修理が必要になったら乗り換えるつもりならどれでもいい 予算350万円で10年乗れそうなFRセダンって探してみたけどあまり無いんかな
最近の車高い気がするがこんなもんなのかな 偽術のニッサン(笑)の
v(笑笑)37(笑)スカイライン(笑笑) >>578
おゆみ野ダイハツは保証付いてるの？
ラビット白井は家から近そうだけど無難なのは成東トヨタカローラかな
近所のトヨタ中古車店にこれ欲しいって言えば取り寄せてもらえると思う(千葉県は勝又ともう一つ別グループあるので同じグループならいけるはず) アームレストない車に乗ったことNSXしかないや
エルグランド乗ってるけど、シート備え付けのアームレストよりTOYOTAのようなセンターにある方が痛くならない >>591
これいいね
40系の中期か後期からブルーレイ再生できるんだっけか >>592
肘置きないのは無理だなもう。センターにあると遠くない？ 肘置きでマウント取り合うお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小さい小さ過ぎる 勝手に被害者意識でマウント取られてると思い込むって凄いな
普通の事なのに 1日経って見たらまだアームレストの話しててワロタw >>591
安っ！！
原稿クラウン安くなるの狙ってたけどこれは心揺らぐわ >>601
安くはなかろう！w
LSはハイブリッドのメリットがいまいちわからんけど てか、カッコわるい
ハンドルが木風とか特に・・・
あと、なんか斜めになってない？ 地面自体が傾いてるのかもしれんが・・
あまり良い個体ではないとは思う >>600
なんかトヨ爺がアームレストある車乗った事なくて大ダメージ受けてるらしい いい加減アームレストとかトヨ爺とかどうでもいいわ
延々とスレチな話やめろやクズ >>605
だったら最初から荒らすなよクソトヨタジジイ
認知症なのかテメェは 引きこもりとトヨタマンセーとトヨタ親コロマンは荒らしだから以降スルーな 特に話題が無いうちはアームレストでもなんでも盛り上がればよろし >>607
絶対そうやって逃げると思ってたw
左ハンにのってどうやって右のドアに肘乗せてるの？
無理しなくていいよ知ったかさん アルヴェルは上のグレードだと逆にアームレストがなくなるのよね
あれがあると快適なのにw >>618
30系ヴェル＆アルの前席間にあるコンソールボックスは、グレードによって3タイプあり、大きさや仕様も異なっている。ハイブリッド全車とガソリンのエグゼクティブラウンジなど上級グレードには、フタが左右両開きしアームレストにもなる大型コンソールボックスを装備
むしろ上級グレードに付いてるみたいだけど何で嘘ついたの？ 車乗った事ない奴が紛れ込んでたのかここ
アームレストに癇癪起こすキチガイっぷりといい
正気の沙汰じゃないな 肘置きで発狂は草
エアロとか見たら泣くんじゃね、アニメオタクのインキャっぽいな >>617
うわぁ
右ハンドル仕様の外車ウィンカーすら知らないか
そもそも右にウィンカー有る方が日本以外少ないのに 中古車購入スレだし免許取り立てで知識が少ない人がアドバイスして欲しいわけで
初心者かわからんけど叩くような流れではまったりいきましょうよ 車を購入しようとこのスレを見始めてはや10年
まだ買ってないんですけどどうしたら買えますか？
お金は少しずつ溜まってとりあえず400万までならローンなしで買えます >>627
その初心者がイキッて知ったかなんてしてたらアドバイスどころか叩かれる元だと思うけどね >>622
肘置きない車バカにされて悔しくて嘘ついちゃうようなメンヘラ相手にしなくていいよw
コンパクトカーで両手で運転しないと怖いんだってさwww トヨ爺すらスルーできないコロコロマンレベル低すぎ
ま、アームレスト俺はほしいけど いいぞ
アームレストとウインカーでもっとやれ
年末気分で誰も車買う奴おらん >>622
アルヴェルは上級グレードのコンソールボックスも良いんだけど
真ん中だからちょっと遠くて高さが足りないのよね
肘掛けとして使うだけなら簡素な基本グレードのやつが使いやすいという意味です まだアームレストの話してるw
よっぽど今の時期は購入相談ないんだな
右ハンドルの左ウインカーでアームレストあるBMW乗りの俺が最強ってことで良いのかなw 肘置きの話をしてる×
肘置きが無いことを馬鹿にされて悔しがってる○ アームレストがない車って軽トラとコンパクトカーくらいじゃない？ >>641
運転席パワーシート(メモリー3つ付き)で
助手席スーパーロングスライドだよね
いいの乗ってたね
買うとしたらGが良いんだけどタマ無さすぎで見つかってもHVだと大型コンソール邪魔なんだよな こんな煽りだらけの雰囲気ではとても相談できんわなw >>644
自転車しか乗ったことないやつが肘置きに発狂してたかと思うと泣けて来るな 確かに発狂を通り越してキチガイみたいに悔しがってるのは見れば分かるな >>646
1番使いやすいグレードだと思う
ここではあんまり人気ないけどw
ノアボクの大きさ操れる人ならアルもいいと思うけどなー うちは殿様ひじ掛けを、改造して付けるように命じて付けさせた。
君たちのような下々の者が使ってるのとは少し違うと思う。
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/ycmyc_2780 運転席は無くてもいいけどミニバンの2列目キャプテンシート車の左右にアームレストあるのいいよね
2列シート車で2列目が前席並かそれ以上に快適な車って無いのかな？
LSとか以外で >>652
運転席パワーシート欲しいし
助手席の人が買い物行ってる間にシート全下げしといて
車へ戻ってきた時に助手席無いやんけってドッキリやりたくてねw
中古だと割高なのがここで人気無い理由かな 親コロマンが書き込みやめれば通常に戻れると思う
こんな状況だとまともの相談したい人も書き込み躊躇しちゃうよね 電動だのヒーターだのイランからレカロ標準にしてくれ
微妙な背もたれの角度がレカロのオニギリにしか出来ん >>654
運転席が一番アームレストいるだろ何言ってんだこいつw トヨ爺は設定でプリウスやマークXじゃなかった？
トヨタの車は大抵アームレストあるやん
トヨ爺以外の新荒らし登場したの？
トヨ爺よりやべーやん ここまで引っ張ってるあたり病的ではあるな。
なんか肘置きに腕預けて運転するのが怖いとかその辺の理由じゃないの？
それがコンプレックスだから肘置きなんて要らないって激しく主張することで「自分は怖いんじゃない、必要ないんだ」っていうテイ保つというか
側から見てて異常だよここまで必死になるなんて
なんか恥ずかしい理由があるんだろうね。
たかが肘置きの利便性に噛み付くってアタオカすぎる。 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4869485526/
めっちゃカッコいいんだがあまりにも低年式だから
買ったとたんあちこちが故障しそうな不安
直しながら乗っていくのもありかな？ >>660
１ トヨ爺
トヨタのアクアにアームレストがない事を嗜められ発狂(もしくは実はアクア乗り)
２ 現在アームレストの無いアクアやコンパクトカーや軽自動車に乗っている人間
３ 大穴 片手運転が出来ない奇形 プレミオの1500なら燃費良いし、税金や維持費もコンパクトと同じ。
アームレストもあるし、内装も木目パネルで高級感あるし、静か。
プレミオ 1.5Lパッケージ 2010年式 6.8万キロ 修復歴無 コミ 44万6000円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4918317001/index.html?TRCD=200002 中古車買うのに一番安い時期って今ですか？一月になるとまた値上がりすんでしょうか？ 567で相場は上がった
そんでSUVなら冬ガッと上がるから夏にしとけ >>668
ありがとうございます
しかし夏までは待てませぬ.. 書き忘れましたがSUVは買いません
コンパクトバンかステーションワゴンで探してます >>658
レカロとか乗り心地最悪じゃねーかよ…
>>662
まあ壊れまくるだろうけど今のように複雑じゃないので直せないことはない
シルビアやら180やらシーマ乗ってる人も多いしさ
>>665
初代セルシオでええやん
>>671
欲しいときが買うときだ
相場ガー、価格ガー、とか文句言ってて買った奴は正直ここ数年見たことないわ >>665
カスタムしたチェイサーを最近見かけた
逆にかっこよかったわ >>659
付いてるけど使わんぞ
どんだけだらしない運転してんだ 10年以上前の車すすめてる人は重課税は意識しないの？ >>678
ゆっても1500ＣCの税金が2000CCクラスになるだけだし 車屋って年末の休暇いつからいつまで？
12/28日～1/3日くらいまでは中古車探しストップするかな
焦って変な車買ったら最悪だし アリストV300はオートオークションだと40系LS460前期より高いw >>671
140フィールダー がこなれてきた
年式相応の価格
少し前までは高かったなんで？ってくらい
いまは良いタマが寺でいくらでも出てくる
世界のカローラ故障は少ない壊れても部品は安いし廃盤にはなかなかならない外品パーツはまだまたま豊富
はっきり言って最強
よく見てたら160系でガソリン車でもHVでも破格のが出てくる
まぁ俺はアベンシスワゴンのスタイルに触手が動いてしまったが >>680
重量税だな
18年落ち以上だとまた一段階上がる ウィッシュなんかもあるね
ただ140フィールダーはCVTがダメなのと内装が軽並みなのを我慢できるかどうか
160フィールダーもリコール車
ウィッシュは塗装剥げのリコールとCVTが弱い
少し前に比べて140も160も偉い少なくなったように思うが
140なんて前は2011年式が結構あったのに今は2008～2010の古過ぎなのが出て来る いくらトヨタが壊れやすいって言っても流石にマツダやスバルよりはマシだよな？
スズキは軽で耐久性あったから侮れん ダイハツは壊れやすいのかなタント7万キロ超えるとエンジンマウントのゴム切れるとか聞いたけど
軽ならスズキなんか 壊れるらしいよ
剥げるらしいよ
劣化するらしいよ
あんまりネガティブ情報で頭デッカチになるのもな
もう車買えないやん ウィッシュはダッシュボードが縦に長くフロントガラスの寝かせ角度と合わないのか写り込みが凄くてとてもじゃないが長く乗ってられない
リコールはどんな車でも普通にあるからなあなんとも
140のCVTが弱い？あんまり聞かないけどな
カローラに使うんだから他の車種に使われてるしもしそうだとしても140に限った話でもないはず アルヴェルなんか中古で買うメリットないやん
欲しけりゃ新車でしょ 14万km走ったクラウンエステートに1年保証がついて
有償で2年追加保証できるってすげーな。
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=154011139663 今年の流行語はアームレストだな
中古車をディーラーで買うなら
年末ギリギリに駆け込むのと、3月ころに交渉するのとどっちがお得？ おれも1月末で車検切れるんでそれまでに買いたいけど、
年末に決めるか、初売りで買うかどっちがいいか迷ってる >>693
クラウンエステートいいね
霊柩車感があるが… アルテッツァって今見るとどことなくISぽさがあるね
当たり前か気のせいか >>695
あと数日で休みに入るから年末までに決めて買うのは厳しそう >>699
ネット注文で一括振込みなら間に合いますか？ 軽ならろくに整備もしない業者なら間に合うかも
普通車は契約までなら行けると思う
納車は絶対無理 >>702
試乗車ならいいけど、レンタカー上がりはやめた方がいいと思う >>702
レンタカー上がりはとにかく傷や凹み多いからな
流石に萎えて愛着も湧かないだろうと思うと、あんまりお勧めしないな
タダみたいな値段ならともかく >>700
買う事は出来るだろうけど
登録納車は無理ゲーだろ >>706
どうやったらそこら中こんなにボコスカになるんだw
しかも事故車という >>707
いっておくけど、ここで記載されてる1とか2って普通にお前らの車でもめちゃくちゃあるからな
むしろ良く見てて安心するわ 探せば、契約、即乗って帰れる中古車屋あるよ、テラじゃない首都圏の店。 今回身に染みて分かったのは、1月に車検が切れる車を買ってはダメということ
年末年始は忙しいので実質前後の2週間何もできない 普通の中古車屋なら必要な書類が揃ってから2週間もあれば納車してくれる
つまり、初売りで買って車庫証明を1月8日までに取って渡せば、1月最終週の納車は可能 >>711
一月に車検切れるならその数ヶ月前から探せばいいだけやで
俺も廃車にしてから探しても余裕かと思ってたら想像以上に良い車がなくて地獄見てるわw
年末には手に入れる予定やったのに完全に無理やわ 思った事
車を買うには月も考えないといけない
それか車検ありならそれが何月か
3～5月→自動車税と車検が重なって詰み
12～1月→買い替えなどの際に大変
車検は7～9月が最強と見た なんで2週間もかかってんだよノロマってこったろ
素人はそんな感じよ 個人的には2月の車検が一番だと思う
・新車ならディーラー決算に間に合うから安くしてくれる
・年式が新しい
・2-3月が一番売却相場が高い >>713
本当は今乗ってるやつを車検通すつもりだったんだが、
先週車検の見積もりに行ったら修理しないと車検通らないって言われて急遽買い替えることにしたんだわ。
元々他も調子悪いところあったし今さら直すのもアレだから。 >>712
初売りで買って1/8までに車庫証明とか無理があるだろ >>719
警察署は1/4からやらないのか？
車庫証明なんて1週間で出るぞ 1人くらいこのスレにディーラーの中の人がいて内情を教えてくれんもんか 車庫証明は自分でやれば1週間も掛からないが、整備・清掃・ナンバー発行やるなら暇な車屋以外 最低2週間ぐらいは掛かるだろ
遠方ならそれプラス陸送1週間 車庫証明とかすぐだろー
今から買って年明けに車納車されないのかよおせーよ
仕事がない人の発想だなw 車庫証明を警察から貰ってから車屋に車庫証明を出す
↓
ここから登録
↓
点検、整備
↓
納車
車庫証明に１週間
車庫証明を出してから納車までが約２週間
全部で３週間はかかる
納車が早いところは整備すると言いながら何もしない業者 車屋に急いでないから、納車まで3ヵ月掛かっても良いよって言ってるのに、3週間で届けますとか言ってくる辺り、急かす客多いんだろうなって思うわ 暇なときにやってくれりゃ良いのに 俺は契約から納車までがちょうど2週間だった
タイヤやら消耗品類は全部新品で中古車屋が足に使うのに1週間前に全点検して車検取ったばっかりの車だったってのもあるけど車庫証明提出してから1週間で全部登録とか終わらせてくれた 新しい車の引き渡しまでに前の車が車検切れの場合、代車貸してくれる？ >>729
いい車屋ならね
100万程度の車を買うのなら、あっても貸してくれないかもね >>729
店に聞けよw
良い店なら貸してくれるし代車なんて持ってない店もあるし
ディーラーとかなら有料で貸し出してくれるケースもあると思う 10万の車買うから代車って言われたらリヤカー貸すけどな >>733
気持ちはわかるが、それでも自分の意思で売ったのであれば客は客だからなぁ カーセンサーで本音で交渉っていうやつで自分で車庫証明取るから10万安くしてくださいって言ったら安くしてくれたぞ >>729
街の小さい中古車屋とかなら普通貸してくれる
その代わりあまりまともな車は無い
そして価格も高い上に保証は1～3ヶ月
良くて6ヶ月 アベンシスかプリウスいいなと思ってます。3年落ちくらいで150万ちょいが予算です。
高級感やかっこよさはアベンシスですが、燃費や安全機能オートクルーズ？なんかはプリウスだし。アベンシス乗ってみたいんだけどな…中古見てるとすごく安く見える。不人気なんだろうね。 アベンシスってフィールダーそっくりじゃない？内装もなんか似てる
高級感どころか安っぽい
プリウスαの方が全てに置いて上に見える >>736
あれって10万くらい安くする前提の値付けだと思ってるわ トヨタの車のカッコイイランキング
大衆車ver
一位 VOXY
二位 プリウス
三位 エスクァイア
四位 ウィッシュ
五位 ルミオン
六位 ライズ
七位 CHR
八位 アクア >>746
ハリアーが入ってねーし槍クロスが入ってねーし
やり直し なんか日産的なランキングだな
え？あれ入ってないの？的な
セレナはミニバンで、ノアボクステップはミニバンじゃない！みたいな？w 来年の6月に車検なのでイストからフィットに乗り換えようと思っているのですが
ローン無し一括購入で予算70～90万
この条件ですとどのフィットがいいのでしょうか？
フィットはバリエーションがありすぎて迷っています
少しお金増やして2017年発売したホンダセンシング付きも良いかなと考えています
やっぱりハイブリッドが良いですか？ ホンダのハイブリッドは、リコール続出した欠陥品。全くお薦めできない。
その予算ならトヨタのアクアが良い。
リビルト品のバッテリーでも十分永く持つ。 ID:cVObXEKf
↑
荒らし スルーすべき奴 >>755
あんたもな、荒らしを呼び寄せるようなハイブリッドの質問するなよボケ プリウスのプラグインハイブリッド
災害時などもしもの時の備えにいいなと思うんだけど
充電スタンドの普及具合ってどうなの？ >>755
フィットで高年式なら言うとおり3後期型が良いね。
本当は2の後期を勧めたいんだが、いかんせん古いか。
ハイブリッドかどうかはどういう用途、距離による
高速多用ならガソ1.5のタマが有ればそれが良い。 >>758
スルーできないアンタが質問者の間口を狭めてる事に気づいてね >>755
昨日誰かが貼ってくれた706の３代目フィットはお買い得だと思う。
ディーラー５年保証付で総額５０万一寸だし。
多走行だけどあまり距離乗らないようなら良いと思う。
ただフィット詳しくないけど年式的に前期なのかな？
個人的にはせっかく中古で買うんだから前期は避けている。 長く安く乗るなら、ノンハイブリッド、アイドリングストップ機能の付いていないやつ。
つまり2代目フィットの最終型あたりが安く長く乗れるんじゃないかと思っている。 みなさん、アドバイスありがとうございます
一日走って10キロぐらいでたまに遠出するぐらいなので年間だと5000キロぐらいです
中古サイトでみたら年式2015で走行距離5～7万キロくらいのフィットが支払い総額70万前後であるのでこの辺で充分かなと…あとはガソリンかハイブリッドか1.3か1.5で悩むぐらいですね >>745
CTとHSはレクサスとしてはショボ過ぎ >>766
それしか乗らんならハイブリッドなんか要らんよ >>777
同じく、年間5000㎞位ならハイブリッドは要らないと思うけど、好きな方で良いのでは？
ガソリンなら1.5�ｪ良いと思うけど、数が少ないのかな。
5年落ち位ならしばらく不安無しに乗れると思う。 年間5000kmなら壊れる可能性がある部品少ないガソリンだなHVの恩恵はない ちょっと気になったからググったらトヨタはHV交換費用分かるんだけどフィットハイブリットバッテリー交換費用
調べると新車から乗り換え前提で10年乗るなら交換する必要ないとか概算で15～30万とかハッキリしないね 群馬ナンバー
00-96
トヨタ・ランクル・黒
車間距離不保持
群馬ナンバー
84-61
ホンダ・Z グレー
車間距離不保持
違法追い越し
前橋ナンバー
58-12
トヨタ・シエンタ・黒
車間距離不保持
違法追い越し
スズキ・ワゴンＲ・黒
ナンバー 7-70
車間距離不保持 煽り運転
群馬県 太田市
群馬県桐生市
トヨタ・プリウス
ナンバー 12-35
色は白
黄色実線を越え、対向車線からの追い越し
違法行為 ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN
！！！！！ 一括150万以内で安全装備が充実した車を探してますが、何がいいですかね。
前期フィットのホンダセンシング版かインプレッサあたりがいいかなと思ってるのですが…。 センシング付のシャトルがいいよ
インプはオススメしない >>780
やっすw
でも「カローラ」の時点で却下 >>756
デザインさえ我慢できればトヨタ車より全然壊れないから俺ならホンダ選ぶなぁ >>778-779
ホンダセンシング付きのハイブリッドXのシャトルならサイドカーテンエアバッグも標準。
間違いなくホンダセンシングが付いてるのは後期型（2019年以降）だけど後期型で総額150万は修復有り以外では多分無い。
カーセンサーやグーネットで「ACC」を詳細検索の条件に入れると大量に漏れる。（＝候補が減ってしまう）
搭載車であるにもかかわらずタイトルに「ホンダセンシング」が書いてないのも結構ある。
センシング付以降はDCTの改良も入ってるからおすすめ。
前期型は有り無し混在してるから2017年式以降の中から初回登録10月以降を丹念に探すか
2018年式以降で検索をかければ間違いない。（経験者談） >>778
インプはやめとけ
このスレの趣旨であるコストで選ぶならスバル車はリスキー
シャトルはコスパはいい車だと思うよ
荷物そこそこ載るし シャトルはかっこいいし内装もそこそこ高級感あるけど俺には高すぎるわ
予算150ならシャトルも射程圏内だろうな >>787
高級感だとジェイドだな
シャトルはちゃちかった、軽自動車をちょっとマシにした感じ >>796
何か凄いカタカナが多いんだな…
マヂで俺みたいなジジイには、今の車は分からないや…勉強しなきゃダメなんだな、ありがとう >>788
？？？
シャトルの方が内外装が上やぞ？ >>780
内装ダセェェェエエエw
これそそ軽自動車レベルw >>751
ヤリスクロスとかクソダセーじゃんw
しかもハリアーは高額車だろアホw >>791
それは思った。商用車かよ、と
さすがトヨタ、抜けるとこは徹底的に抜くよな ホンダの車のカッコイイランキング
大衆車ver
一位 ステップワゴン
二位 ヴェゼル
三位 シャトル
四位 フリード
五位 インサイト
六位 ジェイド
七位 ストリーム
八位 フィット >>791
メーターフードの形状がアルヴェルとかグランエースにちょい似てるけどそこ以外は幅狭にしたら本当に軽自動車だな
カローラ震災魂って大昔はプリンス売ってたのにこんな車扱いたくないだろうに >>766
おすすめは2後期を購入し二年乗って
現行を買うパターン
https://ucar.honda.co.jp/detail/HOT001314387/
長く乗るなら3。絶対に後期
ガソリンは1.5が良い。ただしモノが少ない。高い
https://ucar.honda.co.jp/detail/HOT001342504/
現行フィットは質感乗り心地がびっくりするくらい良い車になってる。ただし後部使い回しは2は劣る。デザイン不評で来年後半から中古が落ちてくる。 >>780
見るからに安っぽいなｗ
のっぺりした糞デザイン >>794
アコードがないと思ったら大衆車か
内外装が共にいいのは日産、マツダ、スバルあたりだな今は
次点にホンダと三菱 皆様、ありがとうございます。
スバル車はリスキーとのことですので、止めようと思います。
シャトルもありかと思いますが、通勤用の足車で荷物もたいして乗せないので、フィットやN-WGNも含め、もうちょい考えます（地方なので、数が多いフィットの方が選びやすいというのもあります）。 >>795
ストリームは総合的にかなり良い車だけどデザインは微妙だろw いいんだよ
ホンダは走行性能と居住性と耐久性にこれからも全振りして欲しい
一番大事なとこだから 最初フィットシャトルのデザインいいなと思ったのですが
見てるうちに古代魚のピラルクーに似てるなと思ってしまって買うのをためらっています・・・
どうしたらいいですか
https://i.imgur.com/KyKbyZt.png
https://i.imgur.com/WY9Zk8O.png ジェイドみたいな不人気車すすめるなよ
乗った事ある人はわかるけど癖がありすぎる ユニバースってネクステージの系列なんだよね？
てことは諸費用の爆上げも同じ？ レクサスLSh並の乗り心地のSUVってありますか？
アルファードELが最強だと思ってましたがLSh乗ったら静かで快適であっさり覆りました…
車高が高く見やすいのが良いです セカンドカー探してます。
買い物と子供の習い事の送迎用でスライドドアのあるトール系
軽自動車が希望。
子供はまだ小学校低学年で長く乗ることになるので、新車でNBOXや
スペーシア買うか、100万以下の中古にするかも悩んでます。 >>814
ハイト軽は人気だから新車買うべき
中古車の旨みは全くない >>815
>>816
ランクルって乗り心地良いんですね
SUV高いですね… >>813
アルファードとかのミニバンは乗り心地悪い
SUVも乗り心地はよくない
乗り心地がいいのはセダンやステーションワゴンとかの車高が高くないタイプ >>819
空間広いのが快適と思ってたんですが
LS600h乗ってみて静かで揺れなくて滑るように走る感じがたまりませんでした
ステーションワゴンも良いんですね SUVとミニバンて乗り心地最低やぞ
スポーツカーも乗り心地は良くないがアレは用途が別やし ジェイドは10年先行ってると思ったなインテリア
エクステリアはステーションワゴンが好きな俺好み レジェンドとフーガの乗り心地は最強
日産の高級セダンは乗り心地が良かったな
セドリック、グロリア、シーマ、プレジ、ローレル
何故この名車を無くすのか理解に苦しむ >>806
フィットシャトルは内装も高級感があり乗り心地も良いと聞く
ステーションワゴンとして出来は良い
ただしアームレストが無いのが最大の汚点
この時点で俺は選択肢から外れた 3台いる要らない論争
ドアバイザー
アームレスト
あとひとつは？ >>823
予算的にちょっとw
ls500hて乗り心地は先代より良くなってるんですかね？
ドライバーは良くて後席は狭いとか聞きますが ホンダはよく錆びる。ベアリングも規格品ではなかったりで壊れやすい。 >>810
なんかわかる
パートナーならもっとブサカワ >>813
レクサスLSh並とまでいかないけどスカイラインクロスオーバー
セダンより背高くてそれなりの車ベースのSUVって国産だとこれしか選択肢無さそう
ハリアーとかアルファードELは安物ベースだからね >>826
アームレストは必須だから要るいらないの議論になんかまずならんだろ
スポーツタイプとコンパクトしか乗らないなら要らないっていうか元々ないから話にすらならないけど トヨタユーゼック葛西臨海公園
(三代目でもH18年までなのに)セルシオH21年式ってｗ
H11年なのに間違えて入力したな >>833
そいつ片手運転できない荒らしアスペだから触らないで >>829
なんか高いと思ったらマジだったんだな
10年落ちの癖に舐めた値段つけやがって
いつ落ち着くんだ？ >>814
817氏の言う通りハイト軽の中古は割高
軽く探してみたけどピクシススペースと同じような年式、距離、装備でシエンタ買えるのでその方が得
運転慣れてるならハイト軽新車
不慣れでぶつけそうで駐車場とか大丈夫ならシエンタ中古の方が気がね無く乗れていいかも ミニバンやSUVやハイト軽とか座席の高い車はカーブやコーナー等車体が傾くときに横揺れ揺り戻しが起きるから乗り心地が悪くなる ドアバイザーはあった方がいいでしょ
雨の日に窓少し開けれる
ドアバイザーがないと僅かに開けただけで雨が侵入してくる
この差は大きいと思う >>820
広さがあるのは乗り心地というよりもどちらかと言うと居住性に分類される
>>826
アームレストは居住性を大事にする人には必要 >>844
春などエアコンをつけるまでもない季節などにはとても有効 ミニバンの中古が欲しいのですがオススメありますか？
あまり車にお金をかけたくないので予算は少なめです
個人的にプレマシー、アイシス辺りが良いかなと思ってます
予算120万
用途:通勤、たまに遠出
年間走行距離:8000km程
出来れば8年程乗りたい >>832
ありがとうございます
やはり乗り心地となるとSUVやミニバンでは限界がありそうですね
>>845
居住性と積載性では確かに広いアルファードとかがいいですね
ls500hが安くなるまで600hで粘ります 義母がバックカメラや安全装備が付いていない古いデミオ(7年程前の車種)に乗ってて、そろそろ車検を迎えるみたい。
そこで車を買ってあげようと思ってるんだが、デミオくらいのクラスで、そこそこ安全装備が付いてて取り回しのしやすい車種って何かな？(メーカー問わず)
使い方としては、基本は義母が1人で乗って、たまにうちの子供達(3歳児、1歳児)を載せるくらい。
お前らの知恵を貸してくれ。 >>855
ヤリスかフィットかデミオしかないやろ？
安全装置も似たり寄ったり
フィットのハイブリッド機能が頭一つ抜けてるけど高い >>847
通勤メインでたまに遠出か
2000ccクラスちょうどいいと思う
年間8000km×8年で64000kmで距離少なめの
ラフェスタハイウェイスター
本体99.0万円
総額112.2万円
H29,1.1万km,赤,法定整備付,ﾃﾞｨｰﾗｰ保証,千葉県茂原市
千葉日産自動車カーパレス茂原店
都道府県ぐらいは書いてほしいわ
後出しで北海道とか沖縄言われたら >>857
エディックスはミニバンに分類されるのだろうか >>855
スズキ ソリオ 全方位モニターカメラパッケージ装着車
小回りも効いて 燃費も良い 安全装置もそこそこついてて運転しやすい >>848
>>861
ありがとうございます
すみません場所書き忘れていました北陸です
取り寄せも視野に入れているので良い車があれば北海道でも構いません >>859
ヤリスが燃費ではダントツ。
実燃費に近いWLTCモード燃費でもはっきりしてる。
加速、広さ、質感では新型ノート。これは各インプレ見たらわかる。
ただし燃費ではヤリスには勝てない。
一番中途半端で売りがなくなったのがフィット さっき小沢コージのCARグルメで小沢コージ的カー・オブ・ザ・イヤーにヤリスを挙げてた。
あんまり詳しくないけど、WLTC？だかのやつは36km/hみたいで凄い燃費いいんだね 855です。お前らありがとう。
ヤリス、デミオ、ソリオあたりで検討してみます！ >>866
加速はノートもフィットも同等
ただし、システムは現行フィットハイブリッドの方が旧ノートの完全上位互換
ノートはモーターしか走行に使わないけど、フィットはエンジンも走行に使う
つまり高速も得意 話ぶった切るけど
なんちゃってSUVならラッシュなんてのも悪くないね
古くはなるが寺車もそこそこあるし値段も安い >>870
新型ノートはさらにモーター出力あげてきた。新型フィットはシリーズ式なのに
ノートより電池容量が小さい。なので加速の時に大電流を流し続けられない。
モーターのトルクは電流値に比例するから。
フィットのエンジン直結は固定ギアで高速専用だから加速や低速では使えない。
THSのスプリット式なのでどの速度域でもエンジン駆動成分があるし、
モーター駆動もある。ただし、トヨタのは効率最重視のシステムなので
加速重視ではない。けど新型ヤリスでは加速は十分なものになっている。
YOUTUBEでいろんな人が、ヤリスやフィットやノートのインプレあげてるから
参考にして、それから試乗に行けばいいよ。
燃費のヤリス、総合では新型ノートという評価する人が多い感じ。 >>872
ラッシュは、珍しく縦おきエンジンとデフロック付、ラダーフレームのガチSUVで値引きも渋かった
中古も割安とはいいにくいのでは？ >>865
日産はわりと他県の取り寄せてくれるのでラフェスタハイウェイスターどうよ
希望のプレマシーとほぼ同じ車だよ
アイシスだと1.8 L
本体65.0万円
総額76.9万円
H24,2.3万km,真珠M,法定整備付,ディーラー保証
石川トヨタU－Car金沢御影店 >>873
ノートのシステムでは長持ちしないよ
そこも考えてアドバイスしようね ラフェスタハイウェイスターって車名＋グレード名かと思ってたけど全部で一つの車名なのね、勉強になった >>866
お前トヨ爺だろ？
どう見てもフィットが性能面で頭１つ抜けてるぞアホ まあコンパクトで言うとフィット、マツダ2、ノートの三強かな
ヤリスは2ランクほどこれらより下 スライドドア（電動でも手動でも片側でも両側でも）
不人気車種上等
5ナンバーサイズか軽
80万円くらいまで
雪降るので出来たら四駆
これだと何狙えばいいですか？
なんとなくデリカD2なんか狙い目かなあと思ってるんですが >>880
走行性、居住性、乗り心地、静粛性、耐久性とかも含めると尚更フィット1強だね >>874
>>876
ありがとうございます
メーカーによって取り寄せOKだったりするのですね >>887
ありがとうございます
7人乗りは完全ノーマークでした
5ナンバーサイズと書きましたが車庫の問題なんですが全長が寸詰まりな候補ないでしょうか…
幅は大きくても構わないのです >>882
トヨタは見えない所のコストダウン半端ないからなあ
最近は軽自動車の方がコンパクトカー超えてきたんじゃない まあそうだけど見えない所以外って外装しかないよねw
まあ外装が良いのは認める フィットが一番バランスがいいよ
もちろん町乗りだけするなら、ノートの方が燃費がいいだろうね
フィットのダメなのは内装
ホンダ全体に言えるんだけど、高級感の欠片もないクソ内装 チェイサーみたいなスポーツセダンが欲しい
カッコいいよなチェイサー
俺はペーパーだから車の良し悪しは分からないけど
セリカとかスプリンタートレノとかセラとかチェイサーとか
86とかスープラとかトヨタ車はカッコいい
フェアレディZとかスカイラインはあまりカッコいいとは感じない >>896
NICE A CAR
https://www.youtube.com/watch?v=vz5fpgvwI0Y
Long Train Runnin'♪（DOOBIE BROTHERS） ヤリスハイブリッドでの 今回の満タン法での燃費は、
コールドスタート途中1回・1名乗車・外気温15度〜20度前後
途中雨あり・ACほぼ不使用という条件で、途中2回の給油より
(341.6km＋43.9km)/(8.58L+1.47L) ≒ 38.35km/Lでした。
大まかな内訳は、
峠道の往復約40kmの燃費が約28km/L、
高速(前半100km/h・後半75km/h巡行）約30kmの燃費が約30km/L
それ以外の一般道300kmの燃費が約40km/Lです。
https://www.youtube.com/watch?v=3DFzhDDCBwg&;t=865s >>1
【 燃費の差は、技術の差 】
熱効率、ハイブリッド効率の高さで、
実燃費40km/L（郊外燃費)を実現できたトヨタの高い技術力
●革命的燃費を叩き出す新型ヤリス「EV超え」の環境性能はなぜ実現できたのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/229332
ユーザーが不便を感じることのない内容で、
無理をせずに35.4～36.0km／Lを達成している。
ベストカーが行った実燃費テストでは最高40.0km／Lを達成 燃費よりももっとがんばる所あるだろ
納車2週間で壊れるエンジンをまず改善しないとね
ヤリス系のクロスさん >>883
片側スライドでよいのであればポルテ、スペイドあたりは球数多い
軽ならekワゴンが不人気オススメ
どれも淡々と走る分には不自由ないけど面白くはないな >>901
エンジンが壊れるのではなくインプットダンパーの防錆油の塗付が多すぎて滑るだけ。
なのでそれをリコールで交換すれば問題ない。
インプットダンパーはバネが付いていて、トルク変動をある程度吸収し
スムーズにし、なおかつクラッチのような構造になっており、
要するにトルクリミッターで、過大なトルクが車輪から加わった時に、
クラッチ構造のインプットダンパーが滑ることにより、
過大な力が、変速機やエンジンへ直接かかって破損しないようにするもの。 >>903
防錆油の塗り過ぎで故障するって自分で書いててわからんの？
しっかり故障してるで ヤリスは「軽さは正義」を追求したところ
その代わりに失ったものも大きい
車内が狭い 現行なら
フィット>>>スイフト>ヤリス(燃費重視なら)>ノート
になる。フィットがやっぱり抜けてる。
つまりこのスレ的の狙い目は不人気かつノートになる。
今度出るノートは論外。あんなのコンパクトの値段じゃない。 三菱も企業イメージのおかげで？安いよな
ミラージュも新型出たから前型狙い目 トヨ爺に親コロマンて、日産信者だったんだな
なんかおかしいと思ってた
これまでトヨタだけに恨みがあるのかと思ってたらちょっと違った >>902
ポルテ乗ってたけどスライドドアの故障は高くつくから中古車選びは慎重にね
あとドアがデカいからかガタツキも有って悩まされた
コンパクトなのに車内広いのは最大のメリットだけど >>885
https://protosouken.com/report/8125/
中古車爆上げの今、ミニバンではダントツで値下がりを続ける
プレマシーは超狙い目 ３世代位前の内装と安全装備何にもないけど
走りはいいから灰になるまで乗るつもりで とぅわりんたんたんってなに？( ﾟДﾟ)y─┛~~ >>880
ヨタ爺は他車褒めるとムキになってトヨタ車アゲするからすぐ分かるなw >>914
やっぱ三菱は値下がり大きいんだね性能は悪くないんだけどな ぽーぽぽっぽーぽるて
ぽーぽぽるてー
運転席までついつい～ >>915
おれも狙ってるけどやっぱり早いモノ勝ちだから事前に情報仕入れて正月初めの営業日に行くことじゃないかな >>918
俺、すぐ上でフィット褒めてヤリス触れずにノート貶したらヨタ爺認定されたぞ
意味わからん ちなみに2代目フィットの最終型を狙っている
平成19～25年
平成19～21年あたりと23～25年あたりの価格差が小さいんでできるだけ新しい方がお得だよね >>883
デリカd2はスズキのソリオのOEM 車高が低くいから雪道でスタックしやすいんだよね 雪がどれくらい降るかにもよるだろうけど
他の類似車(ルーミー等)よりはパワフルなんで 簡易的な4WD性能ではあるけど
地域によってはこれで十分かもしれん 中古車値上がりってことは本来新車で買い替えを考えていた人が予算の都合上、新車を断念して中古車にしたってこと？
このご時世だから車通勤に切り替える人が増えてとりあえず中古車でいいやってことで相場上がったのか >>925
コロナで車通勤に切り替える人が増えて
即納者出来る中古が人気らしい >>914
プレマシーとラフェスタハイウェイスターいいよな
不人気でお買い得なのに走りがいいとかまさにこのスレ向き
ノアとかより所帯染みてないからおっさん臭くないし車好きな人が家族のために妥協しつつ走りも考えてこれにしたのかなって感じに見られるし
>>861の平成29年11000kmなんてまだ新車の匂いしそう
>>885が買わなそうだから俺が茂原の買ってくるわ >>925
新車が売れないので下取車が減っている
海外需要が回復してきたのも一因 >>926
そういうことだったんですね。
収入は下がったけど車の買い替え時期で仕方なく中古車にしたって人が多いのかと思って。
でもあんまり新車の販売台数もそこまで落ちたニュースも見かけないし、お金持ってる人は持ってるんだな・・・ 今は新車価格も消費税も上がってるから、新車乗り換え時にダウンサイジングする人が多いけど、車格はそのまま維持したいけど以前と同じ予算で選びたいって人は新車買うのやめて中古にするんだろうな って全部読んでレスすればよかった・・・
>>928
そうなんだ。新車も影響受けてるのか
＞海外需要が回復してきたのも一因
じゃあ・・・ランドクルーザープラドで（ガソリン、サンルーフ、あと・・・何？） >>908
そういや一応お守り代わり程度にプリクラブレーキが付いてるコンパクトを40～50万以下で探してると、先代ノートが多いね
1.2Lだけどパワーとかどうかな
1.3Lのフィットは結構力強いけど少し相場が上な感じ
その前のノートは1.5Lでかなり速かったが >>933
くそ安いな！
レンタ上がりなのがちょっとネックだけど、このレンタカー店の車だし、
整備はきっちりやってそう。
気にしない人にはお買い得かも。 ボクシー、セレナだと3年落ちで200万ぐらいするからな
それを考えるとプレマシーは割安だ >>934
ガソ所有してたけど街乗りならなんら問題ないよ。足車が欲しい人にはお勧め
でも高速使う事があるとやっぱりパワー不足というか煩い。
営業車がe-powerだったけどこれも同じ、出足鋭いけど高速では伸びない。 >>933
3年落ちでこの安さとかすごいな
プリウス乗って燃費でマウントしてくる奴とか新車の軽とか(車庫狭いとかでなければ)買うのあほらしくなるｗ ゴイスーにストリーム推す人居るけど、いかんせん古いしもういいから・・ >>933
安いかね？
50万でもいらんわ
何この変な色 >>912
○○信者とかキモ過ぎ
そんなのいねーよw 良いものいい悪いものは悪いって話してる中お前1人でトヨタを無理やり上げてるそれこそクソキモい宗教信者みたいな事やってんだろキチガイ まあ俺は買わんけどな
このスレもそういう奴ばっかり
不人気車これはいい！と誉めるがいざ買うとなるとな >>944
どうでもいいからトヨタに親頃マンになった理由書いてよ
少しはスレの為になれ >>946
何言ってんだこのトヨ爺頭狂ってんじゃねーの？
お前が宗教活動してる理由言えよアスペ
お前だけだぞいかれてる奴 コロナで中古車買ってるペーパードライバーの事故が多発してるけど下手くそは車買うなよ
そんなんで人身事故起こして人生終了してたら元も子もない
コロナになるよりも悲惨な末路になる
普通に自粛しとけ、頭を使え頭を このスレは野良中古車屋にとっては邪魔でしかないやろなぁ プレマシーの4WDは前のCRからのキャリーオーバーで素性は悪くないけど、非スカイアクティブだったり4ATだったりとすっかりいらない子扱いされてたことを忘れないで！ そら過走行車とか状態の悪い物を高値で売って儲けようとする中古車業者からしたら騙せない相手は嫌だわな。 >>938
お、ありがと
買うのはまだ本決まりじゃないけど、タマは結構あるみたいだから焦らず探せそう 初めてクルマを買おうと思うんだけど50万ぐらいで2ドア4シートなら何がおすすめ？ >>953
10万キロ前後のCR-Zなら買えるかな
一応ハイブリッドだからバッテリーヘタってるかもしれんが(´・ω・｀) >>953
ちと予算オーバーかつ4人乗れんくて年式古いけど
距離走ってなくてFRなので
マツダロードスター 1.6 スペシャルパッケージ
本体59.8万円
H12,3.1万km,銀,修復歴なし,神奈川県海老名市タニムラオート 2ドアって選択肢がなくなったな
昔は色々選べたのに 2ドアで助手席にいい女を乗せるのがステータスでしたね むしろ全部高い
8～9年落ちのそこそこ程度の良い車っていうだけで100万越えとか高すぎやねん 昔見た時、一年以内試乗車落ちがコミ300だったのに今3年落ちで300やないかい 現在、フィット2ハイブリットに乗っています。
今年、乗り換えを検討中です。ご助言お願いします
希望は以下の通りです。予算は200万。
(1)今以下の燃費は不可（平均20km）
(2)足踏み式パーキングブレーキは不可
(3)できれば5ナンバー/正規ディーラーで検討
(5)年間走行距離1.8万/視界のよい車
(7)後席は狭くても可（ほとんど1～2人乗車）
フィット4だとガソリン車になりますね。
カローラの1.8S中古も検討ですが燃費が気になります。
あとかカロスポのハイブリットあたりでしょうか。
現行前期のプリウスはデザインが・・・。
有力なのはグレイスです。 >>956
これで
「こんにちは！お値下げ可能ですか？」に吹いた
アプリ利用者てこんなのもいるのか >>968
もう腹は決まってて後押ししてほしいと見た >>930
確か新車販売台数はかなり落ちてるはず。
買い換え需要が減って中古車のタマが減ったと販売店のオヤジが言ってたし。 >>970 >>971
すいません。ありがとうございます。
グレイスにしたいのですが、
内装が見た目フィット3と大差ない感じで
フィット4の内装や仕様を見てしまうと見劣りを
感じて決めかねています。
燃費が劣るのを覚悟でガソリンフィット4の新古あたりも
考えて迷っています。ただ、1.3Lなのが・・・
近々カーシェアでフィット4ガソリンをためそうと
思っています。 >>974
貴方にはマツダCX-3がお似合いだと思うの。 >>974
普通に200万以内でフィット4ハイブリッドのディーラー車あるじゃん？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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