【お買い得】中古車購入相談スレ/77台目
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2020年登録者で1万キロの中古車って走りすぎですかね？
気をつけるにもどこ見れば良いかわかりません >>5
普通に使ったらそれくらい行くから普通でつよ。
そのくらい新しいと、事故歴、匂い、シミとか超基本的な事で良いのでは。 なるほど。ありがとうございます。
ターボ車なので一度試乗してみて教えてくれたところもチェックしたいと思います。 つか1年で劣化もおかしいところもあったらやべーよ
普通に買えるなら買ってよいのでは？
そもそも新車保証継続でしょ お買い得は二代目テイアナ、最終型インスパイア
割高は二代目アテンザ ティアナでいいならマジお買い得
広い室内とトランク、そこそこの内装、FFのみ、クソフィールのCVT、クソ燃費
実用性高くて趣味性最低、乗れればいいといつつちょっと良い風のクルマ乗りたい人向けのオッサンセダン インスパイアめちゃくちゃカッコイイけどやっぱり維持費がな ディーラー2021年3月決算の自社登録になった軽の新古車って4月とか5月ぐらいでてくるの？自宅車庫やスーパーの駐車場が狭いからステーションワゴン廃車して軽の電動スライドドアのやつ買いたい 中古車買う時はグレードがややこしいね
古いクラウンやマークIIでお馴染みの最高級グレードGは
マークXではベーシックモデル二代目インサイトなどは一番低いグレードがGである
Xは中間モデルに多いけど車種によっては低グレード
Sは大体はスポーツグレードで上級モデルに多いけどこれも車種によってエントリーモデルとなる
プレミアムやリミテッドというのもくせ者だ最上級グレードか低グレードの特別仕様にも使われるからだ
スズキのOEM車シボレーMWはベーシックが一番高いし本当にワケがわからん >>16
グレード名になんとかパッケージとかつくやつも、一見付加価値の着いたグレードと思いきや安物グレードだったりするから紛らわしいよな
200系クラウンのスペシャルパッケージとかフーガのAパッケージとか >>16
そーゆーのは客の方が店員より詳しかったりするんだよな。
グレードの見分け方、年式ごとの装備や機能の微妙な違い等々。 >>16
事前に知識が無いと難しいね。
面倒で多少金が掛かるけど、ヤフオク！やメルカリででもその車のカタログを手に入れれば分かり易いかもね。 18年登録で7000キロしか走ってない車ってヤバい？
自家用車だって言われたんだけど
ちなみにVWゴルフ >>16
クラウンのロイヤルサルーンGとか10アルファードの最上級MZ GエディションとかトヨタのGグレードって最上級だったのにな
思い込みでマークXの中古250Gとか2500の最上級だと思って買いそうで危ないわ
下調べ大事だね
トヨタのXは中間モデルだけど日産はXを高級グレードにしてたことあるよな
>>17
ブレビスのエレガンスパッケージだったかな装備落としたお買い得仕様とかね 主に一人で乗る車でご相談です
R32スカイラインGts-tに乗っていたので思い入れもあって四駆のスカイライン（ 今は新潟在住なので四駆は必須）で見ていたら2007年くらいと古いですが50万くらいのものがありました もう少し高くても良いので保証付きならどうだろうと思ってます
最低5年くらいは乗りたいんですが買ってゴムブッシュとか交換したらスカイラインらしく乗れますかねぇ？
走行距離が10万キロ超えてるもののが多いのですが達人の皆様はどう思われますでしょうか？ >>24
予算はどれくらい？
スカイラインは古くても造りはいいから、壊れにくいとは思うけど、セダンは人気ないから、新しくてもかなり割安だよ。
予算の許す限り新しいの買った方がいい 返信ありがとうございます
短距離の通勤用なので安いに越した事はないんですが120万以下くらいで買えたらなぁと思ってます
いわゆる雪道に強いFFベースのスバルや三菱の四駆に比べてスカイラインはFRベースなので劣ると聞いた事はあるのですがそこも気になります
新潟市なので豪雪地帯ではないのでスカイライン四駆でも間に合うと思ってるのですが
年式、距離はどのくらいが安心して使えるかお考えがあればご教示下さい >>27
13年落ちはない
まぁ店からしたらこんな弾をこの値段で買ってくれるなんて神だと思うけど
7年落ち以内、7万キロ以内の弾を探したほうがいい ご回答ありがとうございました
値段の差を考えるとこっちの方がずっと良いですね
検討してみます！ 顔は好みでわかれるけど、後期は7ATだから個人的には後期オススメ 新潟市内ならFRでも平気じゃない？
坂道なければせっかくのスカイラインなんだからFRの楽しみないなんてもったいない 早速見積もりを依頼しました•••カーセンサーアフター保証をつけるつもりでいるのですがメーカー保証と比べた場合やはり貧弱だろうと思います 気をつける点とか有れば是非教えてくださいm(_ _)m >>35
3ヶ月3000kmがついてるので、保証はつけない
保証って万能ではないので結局修理代は取られる。実は無駄
それよりも車検が7月までだから、そっちの費用にしたほうがよい >>24
R32スカイラインGTS-tとV6のスカイラインは別物だけどその辺は大丈夫なん？
機関系が大丈夫ならてゴムブッシュとか交換してやればイケると思うよ いろいろご意見をありがとうございます
昔乗ったGTS-tが忘れられず今回単身赴任で一人で好きな車に乗れるのでスカイラインを考えた次第です•••言ったらスカイラインの名前が付いてたらそれだけでOKくらいなものですのでR32との違いは気にしません
ただ探してみると思ってるほど四駆のスカイラインが無いので選択の幅が狭そうだなとは感じてます
一人で通勤に使うのに3500ccは贅沢すぎて2500で探すつもりで居ます 保証のことを考えたら中古は絶対的にディーラー店
特に一般業販店から高価格帯の中古車を買う人の神経を疑う
総額でよほどの価格差がない限り一般業販店から買ってはいけない >>27は年式の割に高いなぁとは思うけど、ディーラー車だしワンオーナー記録簿付き、保証も1年あるなら程度は悪くないんじゃない？
どうしてもスカイライン乗りたくてしかも四駆じゃなきゃダメってんなら選択肢としてはアリ。
ただ、一方でスカイラインじゃない四駆も可、または四駆じゃないスカイラインも可にしたらもっと良い玉見つかるのにって思う。 >>28
じゃあ13年なら、いくらぐらいなら適正なの？ 国産車の18年落ちの低走行のやっすい登録車買ってもいいですか？ >>21
長期間不動なのか
短距離をちょこちょこ乗っていたのかで変わるな
長期不動ならエンジンルームホコリだらけだけどそんなの掃除すりゃ分からんし ディーラーは自分の近隣地域に欲しいのがなかなか無いのが辛いね。取り寄せの手もあるけど、ほとんど不可だし。 注意しても無駄やで
コソコソと浮気しまくるで
むしろ単身赴任じゃなくてもな
鈍感な男は浮気されまくりやで >>42
いい感じのみつけてるやん
どんなに安くなっても業者からだと30万にはなる
できれば1ヶ月でもいいから保証ついてるところからがよい
エンジン、ミッション、シャフトなど走行の根幹が腐ってたら保証して欲しいところ >>24
その型のスカイラインは乗ったことある？ 少しでも試乗した方がいい。
4駆で走りのいいのならレガシィやインプレッサもある。
こっちも試乗してみた方がいい。
俺もHCR32やBNR32も過去に所有してたけど、今のスカイラインは？だな。
逆にレガシィに乗った時はかなり良い車だと感じた。
4駆考えてるなら1度はスバルを乗ってみた方がいい。 >>39
スカイラインの名前が付いてたらそれだけでOKならそこに価値を感じてるわけだしスカイライン買うのがいいよ
四駆の見つかるといいね
3500ccは自動車税高くて嫌われるからタマが少ないけど中古で買うのにはお買い得だよ >>21
近所のコンビニやスーパーしか使用してないならあまり良く無いね
特に冬場にエンジンが暖まらないうちに目的地に到着とか 本当に皆さん、親身に考えていただきましてありがとうございますm(_ _)m
3500ccの玉も見てみることにしますしレガシィやアウトバックも見てみます
正直ここで出てきた車の全てに乗ったことなくてイメージだけで話をさせてもらってるので機会作って乗ってみることにします
考えてみるとスカイラインってアイコンが私にとって特別ではあるんですけどその他の雪国に適した別の選択肢を見ずに決めるのはナンセンスなのかとも(^◇^;)
いろいろ経験した上でまたご相談させていただきます
今回は本当にありがとうございました ”スカイライン”が好きなら、型はどうあれ”スカイライン”選んだ方がいいと思うよ
自分が好きで買ったなら、壊れたり不調で修理しても、”自分が好きで選んだものだから”で納得出来ると思うからさ
実用優先で探してるんじゃなく、好きな車があって、プラス実用性求めてるんだから車種は曲げない方が良い SKYLINE is over.
スカイラインは終わった
車名に価値があるのもわかるし今のもいい車だしスカイラインクロスオーバーもいい車だけど
スカイラインって言われてもな クラウンですから終わるからスカイラインも終わるやろうな
あと名前が昔から残ってるのは、カローラ、シビック、コルトくらい スカイラインに乗りたいならスカイライン乗れば良いんだよ。
スカイラインがいいと言ってる人に対して、わざわざ英語まで使って漠然と終わったとか言うのは変だ。 >>58
35ローレル乗ってたけどほんとに気持ちいいエンジンだったわ >>68
カッコいいけど、カッコ良さしかないぞ
高い、遅い、燃費悪い、剛性悪い、うるさい、壊れたらそもそも直せない可能性大、維持費高い
実用性は皆無だぞ >>68
凄いな、程度良しでワンオーナか
高齢で運転出来なくなって手放したんかね >>65
マーク2の1Gエンジンもなかなかいいよ。直6最高。
トヨタ・マークII レビュー 2Lで直列６気筒という贅沢
https://www.youtube.com/watch?v=5ZsiiigLG9k >>1
良く分からないところで買うとまずロクなことにならない
間違いない プレジ＞レジェンド＞シーマ＞セドグロ＞インスパイア＞ローレル＞クラウン＞マークツー
だったなぁ >>77
駐車場に停めてるだけでオイル漏れするセルシオさん >>71
昔、友人が乗ってたセリカXXに乗らせてもらった事ならある
直6は気持ちいい
V6はVQ乗った事あるけどなんかつまらんかった
今乗ってるのはVTECだが
これは別の意味で楽しい >>71
35ローレルにも2.0直6があったけどね 常時7人乗りできる大型ミニバンで直6ってありますか？ Y34グロリア後期の2.5Lターボ探してるAWDのタイプだ
理由は
何故かAWDモデルは直6エンジン
なぜかLSDが標準で付いてる
2.5Lターボは今の基準では大したこと無いけど十分な動力性能
後期の丸目四灯のヘッドライトが好き
ポルシェデザイン社のデザイン
昔ながらの日本の高級車のふわふわの足
あ～あ見つからねー >>60
33ローレルのCMソングがジーニアスって曲やったな
>>64
20Eは隠れた名器だけど
20DEは下スッカスカやったな
25DEは低速トルクあるやろし乗ってみたかった >>88
昔F50シーマ乗っていたからね
冬場の街乗り3km/L台だった >>69
これカッコいいって思うのはわからん。世代違うからかな。ただのポンコツにしか見えん。 >>82
●ローレル 2.0メダリスト(C35最終型）
RB20DE(ハイオク仕様) 燃費：11.4km/L
出力：155PS/6400rpm トルク：19kg・m/4400rpm
●マークⅡ 2.0グランデ(GX110最終型）
1G-FE(レギュラー仕様) 燃費：11.8km/L
出力：160PS/6200rpm トルク：20.4kg・m/4400rpm >>93
エンジンと内装はGX110が上だが、
外装デザインとシャーシはC35ローレルが上
カッコいいなローレル。100系チェイサーといい勝負する。 >>96
ローレルはボディが弱いしスカイラインだと割高だしね >>97
色々ありがとう
日産のRBの方がまわすと官能的なんだ >>85
C35のRB25だったけど
言うほどトルク無かったと思うが
RB20乗ったことないから何とも言えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
