【HONDA】ホンダ N-BOX vol.193
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初代→2代目の時も色々批判されましたが売れました
新型も同じでしょうね
2代目ティザーサイト公開後
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.83 [無断転載禁止]c2ch.net
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1496400298/
2代目発売後
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.91 [無断転載禁止]c2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1504001590/
742 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 13:05:46.16 ID:KkMyVizI
カスタムの顔
何かに似てると思って、やっとわかった。
スネ夫だ。
749 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 13:18:49.57 ID:aGUV2YqS
インパネが現行ワゴンｒっぽい・・
全体的に安っぽく見える・・
751 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 13:24:05.27 ID:0I2PMGqq
カスタムがスズキ車っぽいな
これ、デザインやっちまったな
764 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 14:09:26.65 ID:0I2PMGqq
どうせデザイナー、ウンコフィットのダンゴ虫デザインした奴やろ
783 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 15:08:35.58 ID:64h1BcWY
新型カスタムの顔がやばすぎる
デザイナーはもっと優しい顔にしなさいってお母さんに怒られたんか？
786 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 15:18:10.36 ID:oLd4ex1/
俺はマイルドヤンキーだが、カスタムにはがっかりしたわ
スペーシア買って来る
792 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 15:33:25.93 ID:G5pxJOq5
助手席のエアコン吹き出し口が昭和臭くてなんだあれ？
特に吹き出し口の間の謎茶色縞々部分
818 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 16:27:04.11 ID:nErnhDEa
無印タイプは無難だけど、カスタムは現行ステップワゴン同様にやらかした感アリアリ。
ホンダの開発には、客観的視線を持つ社員がおらんのかな。
858 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 17:32:53.97 ID:BGiG8xuQ
だっさー
やっぱアホがいじるとダメだな 886 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 18:53:03.40 ID:HxYHXZ0I
ノーマルをイジらなかったんだからカスタムはマイルドヤンキー仕様でも良かったんじゃないのか
中途半端に落ち着いてしまった感じ
887 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 18:54:29.38 ID:zNXa0Mtr
エヌぼカスタボのわい新型がクソすぎて喜ぶ
921 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 21:06:59.90 ID:7drwkw7s
カスタムのフロント、残念すぎる。
目隠ししてるんか?
922 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 21:16:53.89 ID:MEbUFdDR
カスタム、現行の方が圧倒的にカッコいい。
つーか、新型のあれはないわ、、、
下手すると現行にプレミアがつくんじやないの！？
971 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/10(土) 05:50:09.79 ID:SXf5Wfdx
明らかにダサくなった
だからアホを担当にするなと・・・ ノーマルもN-VANみたいな軽貨物っぽい質感になったな
ホンダはフィット、ステップワゴンと実際に売れてないデザイン採用してレミングの集団○○の様相、
ダメなのを確定させてるのが、やっつけポン付け感満載のチープな貧相ま四角メーター回り 桃太郎おじさん、コーディネートのツートンカラーでも280万代に収めてたな。
でも結局様子見らしい。ピピピッと来なかったことと、
ある筋によると2024.にN-BOX SUVタイプが追加されるらしい。
まずは実車をみて判断するそうな >>58
うらやまし～。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。 まるで新型じゃなく中古車だな
ホンダにはよくあるよね 純正ナビって４アンテナにするにはオプションで追加料金と追加工賃とられるの？ スペーシアギアとかデリカミニみたいなSUV風な仕様も出る話どうなった >>13
売れるミニSUVは後回しにまずはSUV抜かした2機種での生産台数達成を目指した結果
SUV後回しでもノーマルカスタムNボは売れるから3機種にするとそれが散けるので どうせ追加するならN-ONEで諦めた前後丸目やれよ
ギア系買う奴はN-VAN買うやろ >>13
N-BOXクロスターは後期型で追加される可能性はある
でもその時にクロスオーバー風モデルのブームが廃れて消えていたら出ない 装備がグレードダウンしてるのがなあ
現行を5年くらい乗るとするか 最新式タントにのりかえれば、型落ちから解放されます！
さぁ！ >>16
桃太郎おじさんも、とある筋から、24.年に追加されると聞いたらしい。
確かに今回、主婦目線なのでバランス取りにオッサン目線の、車中泊特化モデル、N-BOX＋の構造を持つ、モーターショーで参考出展されたエレメントが登場するとみている >>22
でもガワだけSUVぽくしてるNboxだろ？w 今回、装備も仕様も出し惜しみが多いので
年次改良でいろいろ追加されそうで
今買うか迷うところだよ クルマが好きで5ch書き込みまでするのに何故NBOXなのか理解できん
ファッションに興味があるのにユニクロGUしか買えない貧乏人どもってことでOK？ クルマが好きで5ch書き込みまでするのに何故NBOXなのか理解できん
ファッションに興味があるのにユニクロGUしか買えない貧乏人どもってことでOK？ 夫婦ふたりならBOX選ぶメリットないやろ
WGNでいい。走りはあっちのが上だし何より安い 素朴な疑問なんだけど、ACCで減速時ってブレーキランプ
付いてる？
やたらブレーキランプ付けてるって思われてないか
自分じゃ見えないし https://news.yahoo.co.jp/articles/b55345ef97be97dc7dffda09f0b49ff78cb50e44
飯泉：視界が数件ですが出ていました。運転に不慣れな方が軽自動車を選びやすい傾向にありますし、ママさんが乗ことも多いです。もちろんダウンサイザーも視界をしっかり担保しないと不安に感じてしまうでしょう。
その点で、先代のアウトホイールメーター（ステアリングの上からメーターを見るスタイル）は、運転時の視界とメーターの距離が近いので、視線の移動幅は少なくすごく良いところがありました。しかし小柄者、身長が150cmかそれより低い方の意見で、必要以上にシートの高さを上まで上げてしまい、見下ろして運転することで不安になる。そうすると緊張してステアリングも自分に近づけて運転してしまうという意見が数件あったのです。
そこで、安心してしっかり運転してもらえるように、インテリアデザインと相談して、メーターをステアリングの中から見えるようにすることで、自然な姿勢で誰もが運転できるようにしています。
やっぱりわかってないわ。身長150cm以下って日本人の何%なんだよ。そいつらの意見を聞いて、せっかく現行モデルの利点の一つを改悪した原因はこの女性開発者か。
スーパーハイトワゴンなんてドライビングポジション高いから見やすくて運転しやすいのに、わざわざ視線の移動を大きくさせて誰得なんだ。 >>31
プレス説明用後付の理由だよ 察して上げて
最初から今回はハンドル内液晶有りきの設計なのよ >>31
そもそもメーターはステアリングの中に見えるのが普通
変に上に付ける事により自然とステアリングを下にしてしまう
NBOXが乗りにくいと思われる理由の1つ
シートとステアリングの高さが合って無いから非常に不安定 新型はハンドル内液晶パネル集約のせいで
現行の乗用車感から小型・軽自動車感へシフトしちゃったのはちょっと個人的には残念 やね
反面、そのおかげでダッシュボードのフラット感が出たメリットは有るんだけどね ハイトワゴンに乗る層は細い道でエンジン音で歩行者に気付いて欲しいんだよね
EVなんかじゃ速攻轢いちゃうよ >>35
それっておかしくない？常にメーター見て運転してるのか？
スピードメーターってたまに確認する程度だから、
視界は切らない方がいいだろ。
実際に現行モデル乗ってるけど、あの位置にスピードメーター持ってきた開発者はGJだと思うわ。
だいたいNBOXのようにドライビングポジション高くして初心者でも運転のしやすさを謳っているのに、わざわざ視線切らせたら運転しにくいだろ。 N-BOX見たいな着座式ポジションだと
ハンドル内はうつむかないと見えないでしょ？ｗ
どんなホビットさんだよ？！ って>31さんは言いたいんじゃないの
乗用車みたいに脚を投げ出す乗り方じゃないんだから >>31
身長150cmやそれ以下の人がシート高を目一杯上げたらシートをかなり前に出さないとペダルまともに踏めないんじゃなかろうか？
そもそも“必要以上に”上げてしまってる人に配慮した設計をしてしまったらダメでしょ
必要以上に上げる事で不安になるという事は、言い換えれば道具のセッティングが正しく出ていない状態で使って「使いにくい」と言っている事になり、使いにくい原因は道具でなくセッティングの仕方にあるのだから修正すべきは道具でなく使用者のセッティング
つまりは道具をまともに使えない人に合わせて道具を設計し直ししてこれまでまともに使っていた人は使いづらくなるという事
まぁコストダウンを誤魔化すための後付け裏話なんだろうけどもうちょっとまともな話を作れる人はいなかったもんかね？
馬鹿丸出しでしょ そもそも上部やセンターメーターの方が運転時の視線移動は少ないし
HMディスプレイも入れるならハンドル内部で小さく纏めても良いけど
それもないし新型はいかにも小物並とってつけFITからの流れで決まったインパネTFT感はあるね
でも直ぐに慣れると思うよｗ やっぱみんな違和感感じていたか。
妻の身長が160cm弱で目線からハンドルまでのだいたいの距離聞いたら25cmって言っていた。
人によって座高違うから一概に言えないが、一般的な女性でもかなり視線落とさなきゃまともに見えないでしょ。
本当に150cm以下の人のことを真にうけて開発したならば、開発陣もさることながらGOサイン出したやつも馬鹿だろ。
例えばナビの方向を運転席側に傾けるとか工夫あればさらなる視線の移動が少なくなるだろうけどそれもなし。
これ実車見ないで先行予約した人大丈夫か？
展示車みてキャンセル多発しそう。 単純にACCやホンダセンシングなどの機能が増えてマルチインフォメーションディスプレイをもっとデカくしてナビなどの情報量を増やしたいからフィットで使っている7インチ液晶を持ってきただけでしょ
視線がどうの着座位置がどうのなんて後付け理由で7インチ液晶メーターをつけることが前提のデザインだからああなっただけ
初代から2代目とN-BOXのインフォメーションディスプレイの情報量が格段に増えてるからね
本当に視線をどうこう気にして設計しているならスズキみたいなヘッドアップディスプレイを用意するよ 君ら旧型ユーザーのそんな希望的観測なんか問題にならんのだよ
心配には及ばん、3代目N-BOXは大成功するし今後も販売1位継続 先行予約した人がいるらしいけど
値段がまだ発表なってないのにどういうことよ。
いつ値段が発表になるんだ。 先行予約の時にオプション含めて全部値段出るよ
ディーラーに行かなきゃわからない 新型カッコ良すぎ
モデルチェンジは否定的な意見が
半数から出る位が丁度良いんだよ >>48
かっこよすぎというほど変わってないだろw
ぶっちゃけ興味ない人には初代から3代目まで大して区別つかないと思うぞ？
特にノーマルは
下手すりゃN-VANが入っていてもわからないだろうな >>49
目線をフロントガラスに向かって水平をとってそこからハンドルまでの垂直距離。 今回の3代目は現行型踏襲の良いお手本
変わってないから良いんですよ あまり手応え無かったら早々にN-SUVとか厳つい顔で投入してきそう >>51
なるほど
で、25cmってハンドルの中心までの距離だよね？
まさか上端て事はないよね？ >>23
5年後の次のモデルチェンジに期待したいって事だよ 新型の値段はディーラーいくまでわからないか。
それなら決まった。
フリードとエヌボックス（今の）だな
今のなら１か月くらいではいる車種もあるそうだから。 4代目は2030年
全車EVだけなんだろうな
純ガソリン車N-BOXを買える最後のチャンスが今回の3代目 >>43
座高は個人差もあって
一概に違和感ない人もいるのでは？
シートの高さ変えられるから
開発者がアンケートの設計以上の座高の人にも対応じゃないの？ 変わってなくて精錬されたって意味ではノーマルの外観が一番良いかも
他車からの乗り換えなら新型ノーマルが一番良いわ
カスタムは既存も新規もどちらからもウケが悪そうな感じ フィット、nwgn、ステップワゴン、nbox‥‥ そして伝説へ N-wgn終了させてN-boxスラッシュをスライドドアでお願いします。ウーファーも純正でお願いします！ ノーマルはターボモデルが無くなっちゃったけど
現行NAでも良いエンジンだからね。多少は新型で小調整くらいはされてそうだし
ノーマルモデルに右側スライド自動とディスプレーオーディオとETC・ドラレコとマットだけなら
値引き有れば、200万ポッキリでイケるんじゃね？ アフィがね、叩き棒が他社じゃ弱すぎるから旧型海苔に偽装して新型叩いてるだけだよ しかしながらコストダウンが目立ち、では新型になって良いところは何？っていうのが見えて来ないんだよねぇ
最低でもセンシングはフィットと同程度だと思ってたのに。
恐らく小型車と軽自動車の差別化を付けたのかな？
乗用車の枠を超えた二代目が偉大すぎた。社内からもやり過ぎだ！とか売れば売るほど赤字と言われてたからなー
そうなると提灯記事無くせば、二代目がお薦め 売れれば売れるほど赤字なんてありえん。あんなの信じてるなんてあほちゃうかw そう思うだろ？
これだけ売れてて利益率1%台なんて有り得んレベルだから
利益率1%以下～マイナスくらい 早くスペーシアも発表して欲しいわ
比較して購入が1番だからな ディスプレイオーディオってバックカメラも対応してるの？ 仮りに次のMCでホンダセンシング360、アダプティブLEDヘッドライトなどが搭載されるとして、今乗り換えて下取りしてもらうとしたらJF3とJF5どちらがいいかな？ >>68
いつの話してんの？
それ2代目登場時だろ
年々大量生産のコストダウン効果で改善されていったんだがな
まあ軽だから一台あたりの利益は普通車の儲けには敵わないけどな
二代目登場時と二代目6年目で同じ利益率だとか言ってたら笑われるよ？僕ちゃん？ 担当セールスが一切連絡してこなくなった
この馬鹿野郎め >>76
お前が経理全く知らないのは良く分かったw >>68
ホンダの下請けのことを考えたら、あほらしい。おまえら馬鹿かw >>73
N箱糊はアダプティプヘッドライトの構造がわからないから無理もないが、新型は完全にアダプティブではないぞ。本来なら細かく制御できるようにLEDが小さく片方で１２個ぐらいに分かれてる >>78
経理も何もホンダの開示してる利益率見たら解るだろ
6年前の話するなっての >>82
は？東証一部上場の一流企業がガラス張りで開示してないと思ってんのか？
あほはお前だわ（笑） 新型は初心者で身長１５０以下の猫背の女性用に作りました。とさ >>83
ここの書き込みのルールも知らないお花畑野郎が何言ってやがるw
早く人材センターの草刈の仕事に行かないと暑くなるぞw 盆休み終わらんとなにもでてこないだろ
工場も20くらいまでやすみなんじゃないの？ >>54
ちょっと測ってきた。自分は身長180cm。ドライビングポジションは大体中間くらい。座席の高さは中間と最高で3cmくらいの違いがあった。
座席の位置を中間とした場合、ヘッドレストから現行モデルのハンドル奥の小物入れまでの水平距離（≒新型の液晶までの距離と仮定）が約80cm、ハンドル上端とクラクションの中間（新型の液晶が見える位置）までの垂直距離が25〜28cm
よってθ＝17（中間）〜19°（最高）だね。
男性の平均座高が90cmで女性が84cmその差は6cm
仮にヘッドレストから6cm下げた位置が女性の目線として液晶までの垂直距離は約20〜23cmくらい。
θ＝13〜15°くらい >>81
2022年の四輪利益率は1.7%だぜ？
ホンダ全体は5%なのに(笑) 会社でもそうだろ。一般社員はな～んも分かってない。中枢の社員だけが会社のこと分かってるとかｗ
それもしてもホンダのCVTって糞だってなw ごめん、間違って送信押してしまった。
>>54
ちょっと測ってきた。自分は身長180cm。あくまでだいたいの距離ね。ドライビングポジションは大体中間くらい。座席の高さは中間と最高で3cmくらいの違いがあった。
座席の位置を中間とした場合、ヘッドレストから現行モデルのハンドル奥の小物入れまでの水平距離（≒新型の液晶までの距離と仮定）が約90cm、ハンドル上端とクラクションの中間（新型の液晶が見える位置）までの鉛直距離が34（中間）〜37cm （最高）
よって液晶までの角度＝20.7（中間）〜22.3°（最高）だね。
また男性の平均座高が90cmで女性が84cmでその差は6cm
仮にヘッドレストから6cm下げた位置が女性の目線として液晶までの垂直距離は約20〜23cmくらい。だから、
液晶までの角度＝17.3〜19.0°くらい
現行モデルだとメーターまでの鉛直距離は23cmくらいだったから
男性目線だと14.3〜16.1°でその差は6°
ちなみに無知だから調べてみたけど、人間の視野角には、1.弁別視野 2.有効視野 3.安定視野の3種類あって視線を落とした時にクリアに識別できるのは1.の弁別視野（5°以下）らしい。
現行のモデルと新型の角度が6°違うという事は、かなりの差があり、眼球の動きだけで識別するのは無理があり、前方の視線をほぼ切り、首を傾けないと新型の液晶の情報を読み取るのは無理だと思う。 >>88
それはn-boxが叩き出した数字じゃない まぁ、これは仮定の数値であり、画像を見る限り多少鉛直方向に傾きがあるからまだ見やすくなっているだろうけど。やっぱ実写見ないとなんとも言えないだろうね。
令和ママwの基準がどうなのか理解できないけど、新型にいきなり飛びつくんじゃなくどうしてもNBOXが欲しいならMCまで待っていた方が吉だと思う。 ホンダは快適に運転するための作りはしてないと思う
ややスポーツ寄りの運転席だろ？
シートがしっかりしてて横揺れ少なくて疲れにくい 現行車種のボディ鋼材一つとっても分かるの
トヨタの世界戦略車ヤリスよりもN-BOXはお値段も高くて硬い良い鋼材をふんだんに使ってるんだから
国内専用車種にそこまでお金とコストを掛けちゃったから儲からないのはしょうがないのよｗ
新型でも継続してプラットフォームを使用することで何とか利益を出していけるかどうか？なの >>95
国内は他の四輪が脚引っ張ってるんだよ
他の車種は全く売れてないからな >>96
N-BOX自体のコスト掛け過ぎ、利益率の低さは現行発売から最初のMC前にはもう言われてた話 >>95は素人っていうか完全に宗教信者だな
マジで言ってるのが救いようがない >>95
FITで納車前洗車で凹み作ったから硬くしたんだろ >>95
ペコン、ペコンなのに(笑)
今日は4月1日か？ 新型は雨がルーフに当たる音がどの程度改善されているか興味深い >>95
ホンダ車は韓国ボスコのハイテン使ってるな
ポスコのハイテンをスチールセンター社の広州とラージャスターン州の工場で加工してるよ
ボスコは新日鐵住金の製鉄技術をスパイしてパクってて訴訟を起こされた会社だ >>99
トヨタは日本製鉄だけど無方向電磁鋼板の技術を宝山鋼鉄に流出させてそこに作らせようとした特許侵害訴訟で負けて大幅値上げされた
日本製鉄に負けた恨みで韓国ボスコに変えるかもという話は出てるが融資してもらってる住友系と喧嘩はしたくないらしい >>100>>104
無知蒙昧雑魚の自己紹介は楽しい？
N-BOXスレなら誰でも知ってる常識レベルの話なんだけど
どこの不人気車スレから湧いてきたボウフラネガカスかな？ｗ >>108
クラッシャブルゾーンには上手く潰れてくれないといけないから780MPa以上のハイテンは使わないで中強度のを使う
場所によって材料の強度を変えないといけないんだけどな
N-BOXのフロントクラッシャブルゾーンなんて小さいだろ 8インチディスプレイオーディオはハンセン製って載ってたけど
中国メーカーか？
絶対嫌だ >>108
その新型というのは3代目じゃなく現行じゃないのか？ >>114
オデッセイが中国製の車になるのに、諦めろ 現行型のスタイル+ブラックターボの中古車って価格下がってきた？ >>114
9インチはクラリオンで8インチはパナソニックと聞いていたが・・
私は9インチを付けるつもりですが 今すごい勢いでビッグモーターの在庫捌いてるから下がるんでない？ >>119
オーディオディスプレイのことじゃない？ >>119
リンク先の最後の方の8インチディスプレイオーディオの事だね
中国ハンセン製で10万円ちょっとらしい
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/new/ ダッシュボードが低いのかお姉さんが大きいのか知らんが違和感あるな >>116
2代目だな、2017年って書いてある笑 >>114
深圳市にある航盛電子株式会社製(Hangsheng)だよ どうせパナだろうが、クラリオンだろうがメイドインチャイナ 中華ディスプレイオーディオなんてAliExpressで2万円くらいで売ってるのにボリ過ぎだろ
安いのなんて1万円もしない
Gathersのロゴ入れて日本語化してホンダ仕様にするだけで10万になるのか >>129
気持ちは分かるけど一応、Honda CONNECT等の対応があるし、
更にDOPだと値引きで削られやすいしねぇ
今回、安めで（恐らく）まともなディスプレイオーディオを用意しただけ他車種よりましかな >>129
レスにしてそのAliExpressのをつけたら？ >>131
ディーラーで商談した方の話しだとHonda CONNECT対応みたい >>88
そんなの設備投資などしたら利益率は下がるだろ
とっきに開発費はペイして大して変わらん2代目とかで利益出しとるよ
乗れば金掛けてない車って分かるだろw >>94
まともな車に乗りなさい
そうしたらそんな恥ずかしいレス書けなくなって
一生、軽自動車など乗りたくなくなるから >>136
ほとんど死んでる日産の半分程度の時点でそんなもん言い訳にもならん >>115
0:24あたりの高速ピストンでパンパン突かれてる時には映っているカスタム、なんか異様に安っぽく見えるのだけど…
大丈夫かこれ？ >>123
このお姉さんがデカいんだよ
冒頭の映像見てもN-BOXとほぼ同じ身長
ヒール分を差し引いても170cm以上はある
てかメーター位置は現行のティッシュ入れの蓋の位置とほぼ同じだな
その位置にメーターがあると仮定してイメージしてみたがやはり視線移動は現行位置の方が圧倒的に少ない
視界的な理由で新たにこの位置にメーターを移したという事みたいだけど、デジタルメーターなら現行位置でももっと低く作れるんだから改悪でしかないよなぁ
まぁ実際のところは部品の共通化でのコスト削減から本当の理由なんだろうけど
この広大でフラットなダッシュボードスペースを有効に活用した何かが出れば良いけどな >>143
だからも何も、普通の人は親戚が居るとかじゃない限り
三菱車なんか買わないからな？
ご近所の駐車場見てみろよ >>4
今と全く同じ流れでワロタ
スレ民の思考は成長なし(´・ω・｀) >>114
どっかの島国の潰れかかったカーオーディオメーカーとか鼻くそレベルの中国自動車電子業界のトップ企業なんだが・・・ >>148
論文があるからワクチンは陰謀！コロナも陰謀！
って騒いじゃう程度の掲示板になっちゃったからね もう安くて性能・品質の良い物を作る技術は中華に完全に乗っ取られて日本企業なんて足下にも及ばないよ >>149
トップだろうが何だろうがインチキ国の製品は買わない 自分みたいな初N-BOXが新型の者からしたら、現行との比較情報など全く意味ないしな。
誰に対して言ってるんかな。 さすが在日御用達スレ
ここまで中華推しとは恐れ入った で？
自称日本人さんはどんな車買って
どんなナビつけるの？ >>148
当時のことは知らんが、JF3はホンダセンシング&VTECとFMCに相応しく、エクステリアも（特にJF1のフロントの3眼の何が良いか良くわからんが）良くなったし叩く理由が良くわからんのだよね。
同じ価格ならみんなJF3選ぶでしょ。
ただ今回は前回と異なるのが、アピールポイント不足とコストカットが見え見えのところ。
また同価格帯で他社が、アダプティブLEDヘッドライトやサーキュレーター、プロパイロットついてるのにコスパの悪さが槍玉に挙げられてる。
まぁ、JF3が良すぎた。特に後期型は自動パーキング、全速対応ACC搭載したし。
FMCしたって言っても実際はMCだしね。 何故か日本でイキってる在日の人は全部中華製？w
なんで日本に居るの？ >>94
さすがにあのシートでそれはないわ
昔のイストとかよりちゃちな椅子だよ
でもソフトレザーとか使って高級そうには見える
オレは椅子が酷くて腰痛いし、RECAROに変えた。もう元の椅子には戻れない >>159
> でもソフトレザーとか使って高級そうには見える
ソフトレザーってか偽レザーだからな合皮だよ合皮
騙しなんだよ別名フェイクレザーって言うんだ
騙しだよ騙し偽物 >>156
日本人ならトヨタ連合か日産連合の車じゃね？ テレスコピックついてないんだな
ドラポジ合わなさそう
相当コスト削ったんだな
でも車両価格は高いんだよな
ホンダはたくさん利益出そうとしてるんだな
ガッポガッポ儲かる仕組み作ったんだな >>157
あれこれ機能がついていても車としての本質的な部分が変わっていなければ勢力図は変わらないと思うよ(2位以下は変動あるかもだけど) >>162
テレスコは元々ついていないからコストカットには関係ない
ただ N-WGNについているのにそれをN-BOXにつけなかったのは解せない 現行の電パ乗ってる人に聞きたいんだけど、全車速クルコンの停止時ってプロのブレーキみたいにスムーズに停まる？
それとも下手くそなカックンブレーキになる？
2020年製に乗ってるんだけど、20キロまでの減速でも結構ガクガクして低速ではあんまり使う気にならないから、電パ付きのブレーキの性能が気になる >>165
電PもWGNが先に展開した（そのせいで一年位販売できなくなったが）くらいで
ホンダが売りたいのはスライドドアじゃ無い分生産が楽なWGNなんだろう >>168
WGNが先だよ不具合で出荷ストップ喰らってただけ >>164
勢力図の話は全くしてないんだが。
エクステリアが不評ならFLすりゃ良いけど、インテリアはそれが出来ない。
新型が叩かれてるのは、エクステリアもさることながらインテリアの要素が多いと思う。 2代目N-WGNのテレスコはN-BOXのフレームでハイトワゴン作ったらまともなポジションがとれなくなったから苦肉の策で付けたもの >>166
軽は知らんがYouTuberで実験してるの見るとホンダだけ最後リリースする感があって、高評価 >>170
N-BOX、本当なら電Pがついた1年前のMC時につくはずだったけど間に合わなかったかで1年後の年次改良の時についたという事みたいだけど、その辺の絡みも含めて計画としてはどちらが先に電P搭載だったんだ？ >>173
多少ハンドルが前後するだけでまともになるか？
てか具体的にどうまともに取れなかったんだ？ 補足するとN-WGNのテレスコには膨大な実験結果を要するんだが、その予算が取れたんだろな。なにせステアリングの長さに応じた衝突安全実験データが必要だから。だからこそ現行のNボックスにもマイナーチェンジでテレスコは装備できなかった 周りみても160から190まで特に違和感ないようだがそんなにテレスコいるか？ちなわたし185cmで気にもならんが身長じゃなくて体型か？極端にお腹の出てる人とかか？そんな人はテレスコ必要なのかな？ テレスコ１つとっても、君たちのような浅はかな考えで動かないのが現実だよ >>176
乗ればわかる
N-BOXと同じペダル位置でインパネだけ下げてあるからテレスコないと膝前のクリアランスが全然ない 新型スペーシアカスタムのアルファード似マスク楽しみやな ペコン、ぺコン、ペコン、ぺコン 歪む～鉄板！ホンダの車♪ 初代の位置に戻っただけなのに初代だってテレスコなんかついてないし初代の時にはそんなにメーター位置が悪いポジションがどうのとか言われてたの？
初代乗りだけど視線とか違和感とか気になったことないな タントはピラーレスとかいう誰得を辞めない限り挽回は無理だと思う JF3を6年乗ってるけどテレスコなんて必要と思った事一度もないな。シードをスライドしたらいいだけの話だし。
よってテレスコ必要なし。 ワイ初期型JF1乗り
ハンドルの位置は3代目と同じで安心 >>187
>>169のインテリアのリンクで1:50くらいでお姉さんが座席座っているけど、新型のメーターがある位置を見るなら目線を完全に切らないと無理。
ハンドル内にメーターがあるのが見やすいと思ってる人は、身長140cmの小人症かそもそもシートポジションが低いロードスター乗りとか。 >>188
ホンダがN-VANでピラーレスに寄せてきているのに？ N-BOXスレに居座ってるテレスコ君だよ
かわいそうな子だよ 察して上げてｗ タントは一部の情弱には人気だからね。単純に便利そうで選ぶ阿呆とか。
挽回するにはムーブをスライドドア化したのでスライドドアムーブならN-BOXを仕留める可能性がある >>189
足元狭すぎてシートを1番後ろに下げざるを得ない
そうすると背面垂直にしないとステアリング届かん
マジでバランス悪い車や >>197
どんな乗り方してんの？
NBOXみたいなスーパーハイトワゴンってシート寝かせて乗るもの？
Audi TTも乗ってるけど、シート寝かせて乗る車って基本シートポジション低い車だと思っていた。
NBOXは、シートの背面は殆ど垂直だわ。特に違和感ないけどね。自分だけかも知れんけど。 >>197
自分の運転姿勢が間違えてるだけなのに馬鹿だろ >>167
違う、電Ｐは初代N-BOXの派生型のN-BOXスラッシュが最初（軽では初）
だから、ベースの初代N-BOXも電Ｐ化出来る筈って言われ続けたけど実現せず
2代目の21年型のMCでやっと電Ｐ化されたって経緯がある テレスコ、電Ｐ、全車速ＡＣＣはN-BOX乗りには夢のアイテムだったから、残る希望はテレスコのみって状況ではあるだろ
当方は身長177cmだけど、テレスコは欲しいと思う、初代N-BOXに乗ってたけど、微妙にシート位置とハンドル位置が合わない >>189
体格は個人差があるから、それを吸収する為のハンドル位置やシート位置の調整機能だ
自分だけの感覚で言ってはいけないよ
それ言い出したらハンドルのチルトもシートスライドも不要って人も中にはいるだろう >>166
なんか個体差あるらしいよ
俺のはめちゃくちゃスムーズに止まる
ストレスは感じない テレスコはあったら嬉しいけど、軽自動車のサイズに搭載するのはかなり大変そう >>204
いや、だからシートで調整すれば良いのではってはなし。
チルトはいるけどテレスコって前後の調整じゃん。
テレスコいる人ってどんな体型してんの？
小人かデブの特殊体型じゃないの？ 手と足の長さが極端に比例してない人
足が届かないからタイプRにテレスコ欲しい N-BOXにテレスコがいるか？と聞かれれば、俺は要らないだな。
ただ、足が長い人はひざが当たるからシートを後ろに引きたいだろうし、
そうすると、ハンドルを手前に引きたくなるだろう。
ただね。このタイプの車、小さな交差点の停止線に止まると信号機が見えない
場合があるんだよね。顔を前に出して見上げないと見えない。それが、この
タイプの車の不満かな。 >>166
停車してる車には超レイトブレーキなんである意味プロ並みかな
発進もフルスロットル加速
新型にはスムーズな加減速になって欲しいな YouTubeにもあったけどペダルレイアウトがダメなんじゃ？ >>180
シートの座面高とかは？
ペダル位置より全体的な高さでしょ
初代のWGNは乗ったことあるけど特に問題なかったけどな >>179
そういう事言っちゃうのが浅はかだと思うなぁ
あぁ浅はかだ～ >>178
私はもうちょっとシートを下げたいのだけどそうすると今度はちょっとハンドルが遠くて上半身周りが落ち着かない
だから上と下で折り合いつけてるって感じだけどテレスコがあればよりベストなポジションに近づくかなぁて思う
これって私の感想ですよね そう言えば待望の電動リアゲートはOPにもないのかな？
どこかでフリードの社外の後付け電動リアゲートキットがあったけど値段が10万円ぐらいだったから価格的にはそんなに高くないんだなぁって思った
現行ステップとかZR-Vにはあるからシステムそのもの遠流用とかできなかったものなのか
電動リアゲート、憧れです >>30
一定の加速度を超える減速時は点灯させなければならないと決められている
緩やかな減速ならつかない バンタイプみたいにテールゲートがでかい車は手動の方がいいぞ >>223
なんか日産のe-POWERだったかはアクセルOFFで結構減速するけどブレーキランプが点かないとかなんとかって見たことあるけどその辺はどうなの？
結構な勢いで減速するようだけど >>224
ぶつかるかもっていう心配かな？
もちろんその辺は考慮してるさ >>202
ホンダの本命は数年後の軽EVだろって笑わせるなw
今までに何台のBEV作ってるんだよ、このメーカーはw デカい水筒型の脱着バッテリーで200km位走れる様になるといいな
交換用はディーラーの販売機で入れ替え提供 >>227
来年のN-VANベースのBEVに向けてヤマト運輸との実証実験が始まってるはずだし、
25年にN-ONEベースのBEV、26年にはコンパクトSUVを含む2台のBEVって計画だね
e:HEVからエンジン外せばBEVみたいなもんだし、あとはバッテリーの調達次第では? >>230
馬鹿だねえおまえ<e:HEVからエンジン外せばBEVみたいなもんだ
そんな車体はBEVのうまみが全く削がれてる
やっぱあれだな、ホンダ党はw 社内からもホンダはバイクだけ作っていればいいという意見が出るのも納得やわｗ >>231
今のところ日本ではフリート向けにまとまった数を売らないと成り立たないから来年のN-VANベースのBEVでないの?
バッテリー以外は技術的に難しい事はないと思うけど 軽から普通車まで一社で供給しているのは、ホンダだけなのか。
近い将来一社で太刀打ちできなくなって、トヨタ連合か日産連合に入る未来が見える。
ただホンダの魅力って何？って言われれば思いつかんw おたずねします
新型 N-BOXにHDM入力端子は標準で装備されていますか？
それとも、HDM入力端子はディーラーオプションでしょうか？
いくらでしょうか？ >>236
あれは「本田航空」の飛行機なだけでホンダ製ではないぞ
HondaJetがあるからややこしいことになってるけど >>225
減速度1.3m/s2を超える場合は点灯義務
つかないなら違法車両 >>240
ありがとうございます
HDM入力端子を設置してもらう場合、工賃はいくらでしょうか? 新車で買えば工賃込み扱いよ
ナビ取り付けついでに刺すだけだしさ 端子はダッシュボードの中にブランブランした状態違うのかな？詳しく聞いてないわ >>219
2代目のN-WGNの話をしてるんだよ
ごちゃごちゃ五月蝿えからディーラー行って実車に乗れ >>245
なんか都合の悪い事聞いてしまったみたいで申し訳なかったね >>233
ホンダはGMとソニーともう提携している BSIとHUDは無いのか
フラットなダッシュボードこそHUDの出番なのに(´･ω･`) >>250
せっかくフラットなのにそんなもの付けたらフラットじゃなくなるだろ
はい論破 >>250
マイナーチェンジで来るかも？
とりあえずAmazonで買ったの着けるとかかな
新型走り出したら現行の買取どのくらい下がるんだろう
売るか、家族の車にしとくか迷う カスタムターボスタイルブラックはそれほど下がらないんじゃないかなぁ
私は新型カスタムターボ2WD、コーディネートスタイル、ホワイトパールがいいかなと
コーディネートスタイルを選ぶとマルチを付けることが出来ないのが残念
それとリヤの黒い無塗装樹脂が経年劣化で白くならないか心配 >>255
樹脂パーツは劣化しないようにケアしていくしかないよね
ノーマルなら分かるんだけどカスタムであのデザインはちょっとなって思う（商業バンじゃん…） >>253
つまり>>250は幼稚園に論破されてしまったというステルスディスりですね >>256
なぜ無塗装樹脂なのか理解に苦しみます
せめてピアノブラック塗装してあればなぁと思います >>252
フラットにしてなんか利点ある？前方の視野角？それともぬいぐるみ置くスペースが令和ママには必要なのかな？ >>237
あれは、れっきとしたHONDA製の飛行機です
https://www.honda.co.jp/
自動車部門と違うからHONDA製じゃないとでも言いたいのですか、何を寝ぼけてますかあなた >>258
無限？パーツ？みたいなの出てあの部分総とっかえできないかな？（フロント側も）
コストカットの一つなんだろうけど、高いって 日産連合とか笑わせんなよ
社長が高飛びする会社の車なんか
買おうかなんて思わないわ
前代未聞だぜ？ >>260
エンジンにはHONDAって書いてあったけど機体の特徴がホンダジェットとは違ったな
ロールスロイスとかP＆Wみたいにエンジンだけ供給してる？ >>261
それなら塗装すれば良いじゃん
樹脂部分だけ外せるはず(現行フロントバンパーのそれは外せる) >>263
>>264
すまん、>>236の書き込みをこっちが勘違いした
事故の話なんて知らないから、勝手にホンダジェットが胴着したのかと思っただけだ
違う機体だな >>254
実は同じこと考えてた。3年後のMCでFLとアダプティブLEDヘッドライトが付いたら乗り換え前提でJF3ターボ2WDのスタイルブラック検討中。
希望色は白だけどディーラー在庫車で、純正9インチナビ、リアカメラdeあんしん3、メンテパック込みで240万。一方ブラックだと登録車あって、同じオプションで3ヶ月落ち0.3万km、>>254
実は同じこと考えてた。3年後のMCでFLとアダプティブLEDヘッドライトが付いたら乗り換え前提でJF3ターボ2WDのスタイルブラック検討中。
希望色は白だけどディーラー在庫車で、純正9インチナビ、リアカメラdeあんしん3、メンテパック込みで240万。一方ブラックだと登録車で同じオプションで2023年6月登録、0.2万kmで220万。
どっちがいいかね？ >>211
バカはお前だろw
n-wgn 2019
n-box 2021
少しは調べろ無能カス N-BOX SLASH （2014年 - 2020年） >>197
RECAROにしたら垂直にしても全然しんどくないよ 15万くらいだからオススメしたい ホンダは中華と組むんだろ
トヨタはダイハツスズキスバルマツダ、日産は三菱ルノーだし、もうどこも無理 >>277
そのスラッシュ乗り（ターボX、サウンドマッピング、インテリアスタイル）
良い車だと思う、まだまだ現役 デイライト
尾灯
ロービーム
ハイビーム
光った時の解説してる動画下さい 新型カスタムの注文組で、オプションのグリルも選んだ人いる？
カスタム組はみんなそうかな？ Tiktok登録したことない人は10日ログインだけで5000円
資金の足しにどうぞ
https://note.com/neamo/n/n1724b3ea011a >>270
いや、いかだの事だけど
草生やすほどか？
ビーチクラフト=乳首いかだ=乳首以下だ
というネットスラング 煽りとかでは無いんだけどヘッドライトはADB搭載されないの？
今2023年だよ？ ニュースで突風で軽バンが横転してた
やっぱり背が高いと横転するのかな
それとも突風の時は軽自動車は車種関係なく横転しちゃうのかな？ >>293
令和ママ曰くADBはいらないからつけなかった。
それよりも可愛らしさを優先しないといけないから。
>>294
このまえ福島で竜巻が発生して自動車学校の普通車が吹っ飛んでた。一度竜巻や突風くらうと車種なんてほとんど関係無い。 >>292
このスレで初めてインテリジェンスを感じるレスだわ
草生やした俺こそがビーチクラフトだった スピードメーターの位置変更、この画像だと現行モデルだと視界不良と一部令和ママのご意見を受け入れて変更したけど、NBOXのシートはこんな型してないし、シートポジションもこんな低いポジションとらないっていうねw
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1521/239/html/017_o.jpg.html ちなみに、あんな速度でスープラに横から突っ込まれたら
普通車でも死ねる 速度公開されてんの？
ただの直進妨害かもしれないし
一時停止してから出てきたのか疑問 >>281
軽だからこそのRECAROよ
元々の椅子が悪すぎる >>297
その2代目でメーターが上部配置になった時は視野の一部にメーターが入る、視線移動が少ない、って
ベタ褒めだったんだけどな
メーター内のモニターにナビ情報を表示!? N-BOXのメーターは視認性も使い勝手も素晴らしかった
https://autoc-one.jp/honda/n-box/newmodel-5010990/ 今日はビートもやられてたな
紙くずみたいなシャシーだけど 軽だから怖いんじゃないの
車の場合、車重が軽いのは基本ダメなのよ >>281
純正オプションで15万円なら然程高く感じない不思議
まぁ社外シートは純正シートの保管問題がね
てかN-BOXのシート、もうちょっとホールド感良くしても良いんじゃないかと思うのは俺だけだろうか？ N-BOXなんかは軽トラポジションで乗れば良いかと(笑) >>304
何も知らないなら何も言わないほうが良いぞ
馬鹿がバレるから >>302
買う前はアウターメーターが視界遮りそうと思ってたけど実際乗ってみるとこんな見やすいメーター無いわと思った
インフォメーションモニターも便利
ハンドルの中にメーターあるとシートポジションで隠れて見えなくなるの箇所が出来る。現行乗りからしたら改悪にしか思えない >>266
もうシャシはルノーのセグメントに統合されてるし、部品供給もガッツリ絡み合っててルノーに貢ぐ機関そのものって印象だけどな
そもそも真面目な車作りやってたらルノーに吸収なんてされてないし、前も後もそして今後も変らないんじゃねーかな
不景気になるとブランドに縋り付きたくなる人心はわかるけどブランドって二通りあって、ゴミを高額で捌い古くなると後ろ指さして大笑いするステマタイプと、ガチ老舗の目立たずとも確実に歴史積み重ねてくタイプ
ルノーに買われたアレはどっちですかね？ >>305
社外シートはレール交換で車変えても好きなシートずっと使えるから高価でも満足感高いらしいよね
自分は使ったこと無いけどいつかやってみたい 趣味車にレカロのSRとLS付けてたことがあるけど俺的には腰痛の緩和効果はなかった >>308
どこが改悪やねん
人間工学に基づいた車作りのメルセデスとBMWを筆頭に
殆どのメーカーがハンドル内に表示してますがな NBOXとルーミーってどっちが静かで乗り心地良い？
どっちも現行ね。 シートとレール双方の書類無くしたら車検通らないから注意な レカロのアームレストはいくらくらいするのでしょうか？ >>312
馬鹿がいた。NBOXのドライビングポジションに対するメータの見え方の話なのにメーカーの話なんてしてない。
しかも人間工学言言いたいなら新型は論外だろw >>317
高いよ 2万くらい
RECAROにすると後ろの荷物めちゃくちゃ取りにくいのと椅子倒して寝る時にダイヤルを回さなきゃだから面倒
腰痛ならなくなったからそのくらい良いけど 初代乗りですが代車で借りた二代目のメーター見やすくて良かったけど。身長172㎝で。 二代目：至福のひとときが過ごせる内装。
三代目：なんだこれ？ 二代目：至福のひとときが過ごせる内装。
三代目：なんだこれ？ >>312
そのメルセデスとBMWを筆頭に欧州勢がどこもHUD設定しているのはなんでかな >>298
普通車の事故写真も持ってこい
軽の事故写真だけ載せて軽は怖いというのは印象操作だ メータープラズマクラスターUSB
現行買って良かった >>313
ルーミーのエンジンと基礎プラットフォームは、20年前設計のパッソベース
とだけ言えばあとは分かるね？ 所詮は嫁が近所のスーパーコンビニに買い物に行く用の車だから細かい事はどうでもいいよな てか新型はJF3からの乗り換えとしたら最悪だろ。
エクステリアは気に入らなくてもFLでタントのようになる可能性あるがエクステリアはどうしようもない。
ハンドル内の液晶、ラジカセ風エアコン、助手席の小物置きの縮小、ハンドル前の小物入れの廃止etc
JF3で便利なものが全て改悪になり、次回のFMCまで6年耐え切れる？ >>334
ダイハツなのにヤリスベースで作ることはないんじゃない?
次期ルーミー、DNGAにはなるんだろうけど エクステリアが変えられないじゃなくインテリアが変えられないだわ。赤っ恥 そのおかげで前方フラットな視界を得ることができました
言うんだらそれはそれで良いんじゃないか
すぐに慣れるよこんなもん
それに運転席BOXとかティッシュ入れっぱなしで年に数回しか開けないわｗ
あと脚元中央部が出っ張りが少なくなって広くなってるぞ！
これは脚元に余裕が出てかなり良さそう >>331
な？普通車って怖いだろ？
ミニカーも自転車もコワイ 型落ち車を運転しても気にしないならいいと思う
俺も初期型を8年乗って来て現行出た当初は気になったけど、気になるのは最初だけだ
あと2ヶ月で新型を納車するが、型落ち車となる現行とすれ違うたびに鼻で笑うだろうけどね テレスコピックまたないの？？
身長あるから手が突っ張るんだよね・・・ Nボは実用性の怪しい最新装備に頼らなくても
確実に売れるから洗練された外観と
重厚感のある内装に磨きをかけて
年次改良で本当に意味のある装備を
最高のクオリティで足していく販売方針らしい >>319
ダイヤル式調整は微調整できるから良い
仮眠の時は助手席だな >>324
N-BOXもだけどNシリーズ全て他社に比べ利益率低いんじゃないか？根本的にスズキダイハツと乗り比べると安っぽさかない
タメ張れるのがスバル謹製の頃の軽
てかN-BOXよりN-VANの方が利益率低そうに思える
装備に対する値段が釣り合ってない
N-BOX購入当初N-VANと迷ってたんだけど営業の口ぶりもかなりそういった事を匂わせてたというのもある >>347
VANはホンダ関連の会社にも卸すからロングスパンで造る前提なんだろう
多少コストが嵩んでも長く作れば回収できると思う DRH-229NDのドラレコってどう？
市販の方が安くて良さそうなんだが >>351
ドラレコは市販ので十分
ユピテルの前後2カメラタイプの1万5000円で買って付けた 純正はナビにドラコレ映像写せるからいいんだよなぁ、でも高すぎ 純正のナビとかスピーカーって定期的にメーカー変わるけど入札かなんかして競合させてんの？
ナビは今は三菱だけど前はパナソニック？だっけ？
オプションのハイグレードスピーカーも今はケンウッドだけど前はアルパインだった >>354
ナビでドラレコ見れるのすごくない？
市販よりもいいなそれ ルーフコンソール付けたいけど、これ後付けできないみたいだし視界がかなり悪くなるらしい
どうしよー 市販ならWi-Fiでスマホに動画飛ばすとか出来んもんかね？ >>357
無駄な買い物だよ
冷静になった方がいい。車買う時の数万円って高く感じないもんだが、普段の数万円の価値を思い出すことだな >>357
後付けできないんだ
この手のオプションは大抵ディーラーオプションもしくは標準装備なんだけどな >>360
ミニスカじじいかおまえ？w
むか～し三菱のミニかにミニスカポリスの格好で乗ってたろ？w >>357
不人気アイテムやでｗ
やめとき！
あ、バイザーもね >>357
ディーラーOPだから後付け出来るんじゃない？
運転席の収納減った新型には付けてもいいかね。シェード付きだし。 新型はコストダウンの影響が見て取れる。トヨタ車みたい ルーフコンソールどんなもんか見てみたいなぁ
上にティッシュボックス付けれるとか最強じゃね？ >>368
クソ動画だな
マイルドハイブリッドなんか出るわけないのに フィットと同じ位置に新型を液晶持って来たけど、実際には同じように見えないからな。あんな角度で見てどうすんの。
現行モデルのメーターをそのままの位置と大きさで液晶にしたら、絶賛されていたのに。
しかもたいした金額でもない。
150cm以下の意見を聞いたばかり大失敗に終わる新型。 現行STILEBLACKのターボ、買取り価格上がりそうだな。特に黒色とか 現行と比べてあんまり良くなってる気がしないけど売れるんかね 売れて困る人がここには大勢いるからね
精々頑張って粗捜しとか嘘ついて足引っ張ってね
それがバレ続けての今だけど、まだステマに騙される人もいるかも？しれないしね(ﾆｯｺﾘ) 中古車市場の相場は下がり続けているのに、モデルチェンジして旧型になってNBOXだけ買取価格が上がるとか馬鹿じゃね？
だからアホンダって言われるんだよw >>366
STAP細胞みたいな言い方しないでください！！ そもそもビッグモーターの影響で中古車離れもあるし、2万台以上の在庫車がオークションに放出されるから下がるわな 買取価格は上がらないだろうが、新型が出たからと言って買取価格が下がることはないだろう。寧ろ来年には新型が中古市場に溢れて買取価格が下がりそうだが。
今のうちに現行のスタイルブラック買っておいて3年後のFMCで買い換えるのはあり。 逆に言えば中古で買っても安くないからそれなら新型でいいかって考え方もあるけどね
だって値段がまったく同じなら新型か現行って新型買うでしょ 2代目直後のおまえら
0022阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 20:13:14.58ID:h2uGTcuh
>>9です、色々なアドバイスありがとう！
新型はメーターの位置が高くて前が少し見づらく感じたので現行のでもいいかなあと
値引いてみて結構下がるようなら買います！
0024阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 20:18:32.78ID:mXN+Q67y
旧型の新古車とか旧型のいい中古車で激安ならそれ買うの悪くないだろ
センシングは特に必要ない機能だし
ガソリンタンク容量も減って今んとこコスパ悪すぎるし
0033阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 20:50:11.06ID:kCMMa+me
顔がイマイチだから社外エアロ付けようかな
0035阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 20:54:52.10ID:9C+b9YiY
カスタムターボ２５０じゃ売れないだろ
軽は２００までだな。
ホンダ失敗したな、唯一売れてる車だったのに
0079阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 23:46:36.89ID:adJsjroM
新型は、現行ほどは売れないと思う。
0233阻止押さえられちゃいました
2017/08/30(水) 21:09:23.04ID:W3cSuRS1
メーター下の小物入れの部分がスズキっぽくてダサい
0251阻止押さえられちゃいました
2017/08/30(水) 22:43:12.19ID:qQgMPMgg
アホみたいに値上げしてるから信者しか買わんだろうな
確実に売れない
わざわざ高額な軽乗る価値ないやん
庶民はそごまで金ないし許容範囲は現行までだろ
0426阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 14:14:10.30ID:wrMBWoZ9
旧型てまだ買える？
0544阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 20:27:25.53ID:KUFjseO6
外観デザインは旧型の方が良かったと思ってはいる
最後部の窓枠上端を下へ曲げた形状が良く無い
あそこを旧型と同じ様にしてくれたらダルな印象にならないんだが ナビが寝かせ過ぎな気が、あれ映り込み酷いと思うけど
社外ナビなら角度変更出来るのもあるんだけど、純正はどうなんだろう？ 今旧型叩いてるやつって慌てて先行予約したけど、よく考えたらコストカットした単なるMCって気づいたやつなんだろうなぁ…現行モデル乗ってるやつは高みの見物。慌てる乞食はなんとかってやつ。 0551阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 20:42:14.21ID:HIL5N51q
売れないだろうな、カスタムターボ２５０だぜ
カスタムターボ以外は恥ずかしくてのれないし
、ノーマルはジジババばっか買うだろうから、ホンダのイメージ変わるだろうな。
0565阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 21:03:31.44ID:w+QsBlAa
近所のディーラーで見積もりした。
ノーマルＧで総額115万。
信頼がないセンシングは必要なし。
オプションも必要なし。
ナビは前の車から移植。
安いね～。
他の方はなんで200万も
掛かるのか不思議だね～
0583阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 21:12:23.26ID:A/opIBIc
たしかに旧型のがずっとマシだよね
カチッカチッっとまとまってて
0592阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 21:21:49.32ID:KUFjseO6
旧型のスタイルは全体的にエッジが立ってるんだが、新型は全体にに丸みもたせてカドも丸くしたせいで
全体の印象がダルく感じる。
ノーマルはそれでもいいんだが、､カスタムはもうちょっとピシっとカドが立ったデザインにして欲しかった気が。
0621阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 22:12:19.63ID:pskuvr7l
明日から型落ち乗りは隔離する？ 0664阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 23:34:26.06ID:x0+H8xyP
さて、全国でNボの新型発売情報が発表されたし、明日からは型落ち中古の旧型が
大量に出回るはず。乗り換えも今後も多いので、格安の旧型中古もおすすめだな。
0697阻止押さえられちゃいました
2017/09/01(金) 05:18:58.20ID:ESLK3TEy
確かに高いよな。
乗り出し価格で200万が普通の車種になってる。
こんな商売してたら競合に顧客取られると思うぞ。
NBOXはいいけど別にタントでもスペーシアでも
箱軽としては耐えられないという違いは無いのだから。
0736阻止押さえられちゃいました
2017/09/01(金) 09:50:56.44ID:EU8FEgtG
今日でどれだけの人が型落ち乗りになったの？
型落ち乗りって残念臭がプンプンするよね
0900阻止押さえられちゃいました
2017/09/01(金) 20:58:09.75ID:4Bo5OvtF
旧型乗りとしては新型のデザインはどうなの?
タントに似ているというか生活臭がする。
見た目重視なら旧車も有りかなと。
0950阻止押さえられちゃいました
2017/09/01(金) 23:30:59.82ID:EU8FEgtG
旧型乗りだけど新型に偽装するにはどうしたらいいかな？
外観はあまり変わってないからちょっと変更すればいけそうな気がするんだけど。
結論としては、過去・現在のおまえらの意見は何の問題にもされずにたくさん売れる
新型契約者諸君 おめでとう これからは 型落ちの安い旧型ははずかしい 激安になる >>379
凄い！、これは俺だ
良く見つけて来たなｗ
0544阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 20:27:25.53ID:KUFjseO6
外観デザインは旧型の方が良かったと思ってはいる
最後部の窓枠上端を下へ曲げた形状が良く無い
あそこを旧型と同じ様にしてくれたらダルな印象にならないんだが JF1からJF3になって最大の売りのホンダセンシングやVTEC対応になったのに、売れないとか当時のやつら馬鹿なのかな？
逆にJF3からJF5になって進化どころかコストダウンされまくってるのに新型だから売れるって思ってる奴ら馬鹿なのかな？ >>396
お前もまもなく同じように言われるんだよ馬鹿と笑 >>397
君はもうすでに言われてるんだよね、馬鹿と笑 アフィも愛社精神も大変だねぇ
地獄で舌を引っこ抜かれるんだろ？ようやるわ(笑) デジタルメーターと改良されたピタ駐ミラーは
もっと評価されるべき 初代でもピタ駐ミラーはそれなりに使える、日中限定だけど
どっちみち夜間はダメ 現行に至るまでピタ駐ミラーが何度も改良されてる事もたまには思い出して上げてください ハイト軽なら他社も全部「ピタ駐ミラー」付いてる機能かと思ってたのはナイショだ ピタチューミラーなんか一度も活用したことがない。
あってもなくてもどうでもいい、目蒲線みてーな奴だ。 ペダルレイアウトは改善されたん？改善されたなら買うけどだめならルークスだな 早いところだと来週から展示会か。
写真がガンガン出回ると旧型乗りさんがまた暴れそうだな！ ホイールベース変わってなければ物理的にペダル配置無理やろ ７月に国内で最も売れた新車は、トヨタ自動車の「ヤリス」で、前年同月比０・９％増の１万８８５４台だった。２か月連続の首位となった。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が４日、発表した。２位は、ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」で１万７９１９台、３位はトヨタの「カローラ」で１万２７９２台だった。 ここでいうペダルレイアウトって主にブレーキの高さの事なんじゃね？
レイアウトが悪い悪い言われてるからそれほどか？とか思ってたらどうやらブレーキペダルの高さ(アクセルペダルとのバランスも含む)の事をレイアウトレイアウト言っていたようで違和感が凄かった >>411
同じような形だけどルークスのペダルレイアウトは良いらしいね >>416
いや、左へ寄りすぎてる問題もある
ルークスは自然な体勢で右足にブレーキペダルが来る良いペダルレイアウトだとハンターチャンネルで褒めてた ハンドル前の小物入れなんか買って1年経つまで気づかなかったけど、無くなると聞くと惜しくなる >>418
ハンターチャンネルなんてゴミ持ち出すなよ
過剰なルークス上げは同じルークス乗りとして恥ずかしいからやめてくれ どうしても新型Nボを買いたい人はノーマルがお勧め
新型に高級感を求めてはいけない ハンターチャンネルはペダルレイアウトにはやたらうるさい癖に、軽自動車特有のハンドルの遠さ(正しい運転姿勢が取りづらい)に対してはスルーなのは矛盾してんなと思ってる
個人のレビューだからそんなもんって言ってしまえばそこまでだが >>421
原作ノーマルに近いのはむしろカスタムの方というね
スポイラー外して新型のノーマルですと言われたら新型初見の人は違和感なく受け入れると思う かなり左だろ。股関節が痛くなる。アクセルはタイヤハウスに足が引っかかりそうになるし。 >>425
そうか、それは気の毒にな
俺は全く問題ない
そもそも俺が問題なければ何も問題ないのだからそれで良い >>413
うちのは12年目全く壊れてないから決めつけはNGだなあ 「僕が正しい日産正しいN-BOXは間違い！」
現実→N-BOX200万台突破の大人気車種へ
どっちが間違いなんだろうね？ 新型のカスタムはメッキを減らしてそれをオプション化しただけな気がする。 現行の内側ドア解除レバーの直ぐ上のポケットは何を入れるのが正解でしょうか？ >>413
16年乗ってる世代は故障なんて1度もねぇよ
嘘ばっかりつくな >>430
単に他に選ぶホンダ車がないからNBOXに乗り換えが多いだけ
だからスズキダイハツにも抜かれて販売台数4位なんだよ
マジで信者ってバカだなw エアコンパネルがタッチパネルなのでデリカミニを候補から外した >>438
あのエアコン、裏設定で音声で制御できるんだぜ >>439
訛強すぎてシリやアレクサさえ反応しませんw 結局 条件突き詰めて行くと
新型N-BOXになるんだよな >>419
あそこは運転中に前見たまま手が届くから使い勝手良かった >>406
今は多摩川線と目黒線
目黒線はメトロ南北線直通で存在価値ありまくり
多摩川線は未来の蒲蒲線として脚光
歌に歌われた自虐感はもうない >>406
それはあなたがズボラに車を寄せて止めてるから
狭い道路にやむなく一時停止したい時は交通の邪魔にならない様にギリギリ寄せて止めたい時はホイール擦りたくないから必ず使う
あなたにはそう言った配慮が欠けてる >>446
ディーラーオプションですよね
付けるつもりです
いくらでしょうか？ ホンダって完全に軽自動車メーカーになっちゃったなｗ
軽自動車ばっか売って誰得なんだろ
本来ならトヨタみたいに4～500万円台の車種を
たくさん売らなきゃいけないはず ホンダは日本のマーケットなんて重要視してない
アメリカで売れてるから大丈夫 日本はヴェゼルとフリードだけでしのげてるからおkと思ってそう アメリカでも売れてないしw
ほんと信者ってバカだなw
どんどんシェア下げて落ちぶれていくだけだな 信者連呼（）
罰ゲーム日産車厨は不人気車の過疎スレへ帰れよｗ クズ >>455
ハワイの山火事のニュース見たけどホンダ車が結構走ってたぞ >>451
乗用車はデザインが悪すぎて新モデル出してもとにかく売れないでヴェゼルも失速してモデル末期のフリードだけが何とか売れてるという悲惨な状況だからな
乗用車で売れない車種を整理しまくったらたった7車種しかなくなってしまった
だから全EV化宣言で逃げるけどデザインが致命的という弱点が克服できないからEVでも失敗するよ
国内は軽自動車専業でいいんじゃないか アメリカもリコールで神話ガタ落ちだし中国で売ればいいよ ホンダ信者なんかいないよ仮に信者だったとしたら君の会社が信者作れなかったってことだよそのお仕事辞めたら？力が無いようだよ無能さん >>451
ホンダにそんな高額車種が売れた時代も無ければ、その層の顧客もいないでしょ
日産でさえフーガやシーマを潰してノートオーラを買わせてる始末なのに >>453
現行ヴェゼルって売れてるの？、見かけるのは先代ばかりなんだけど
フリードはＦＭＣが延期になってセンシングも古いままだし、今だに電Ｐも全車速ACC化もしないしで
屋台骨の車なのにやる気あるのって感じ >>462
いるだろ 頭VTECな人間が
VTEC付いていれば凄いと勘違いして 他社エンジンは可変バルタイなんてとうの昔に当たり前のように採用して次の段階へ進んで熱効率の徹底追求と遙か彼方へ進化しているのにいまだにVTECに縋っている信者が >>459
中国は日産のバッテリー部門吸収して、中国車のEV技術が飛躍的に上がってるから
日本車自体が廃れ始めてるから売れる要素無い ホンダは世界一ニダアアー！
パカにするなー！パカにするなーー！ JF3が出てからJF1って買取価格だいぶ下がったんだっけ？販売価格を見るとそんなに下がってないような気がする。モデル末期でもあれだけ売れてるのを見るとJF5が出てもJF3はあまり下がらないのかな？ ホンダのN-BOXだけが普通車クオリティ
これからもホンダの軽が最強だね >>446
コンソールはJF1から付けてる
頭上空間狭くなるって人もいるけど全く圧迫感はない
シェードは便利そうだけど隙間だらけで欲しくないな >>465
VTECは高性能エンジンの本来持つパワーを低回転時バルブリフト量を抑えて環境性能とするシステムなのだが
ホンダの技術を神テクノロジー位に感じてるのは解った必死だもんね
そりゃお宅の会社じゃジェット機やロケットエンジンの開発生産販売どころか仕組みも理解出来ないもんねここまで無知だと思わなかったよゴメンネ 高性能自慢が出来ない他社さんは詭弁の信者決めつけでネガるしかないんだねぇ
ネットリテラシーも教育できない会社で詰んでて草 滑り込みで最終型カスタボ買った
マットだけで値引き22万てかなり好条件よな？ >>464
それでも売れてるって事は挙げてるそれらの装備は然程重要じゃないって事なんだよなぁ
なんなら下手にデザイン変えず見た目は完全にそのまんま(N-ONE方式)で機能的な部分のみを刷新するのがコストかからずに売れるんじゃなかろうか
あとは売り方次第
その辺はデリカミニを参考にすると良いと思う
単なるマイナーチェンジをあたかも新型車かのように売り出してそれなりの成果を出しているようだし
まぁ車なんて8割下手すりゃ9割見た目次第
現状、モデル末期でも売れているのだからそれはほぼほぼ見た目の効果で、そこを下手に変えるとヴェゼルのようになってしまうのは明白
1番の例がプリウスで先代で見た目が大不評で大ゴケし、現行で大復活
車は本当見た目第一、その次に車としてのハード的な使い勝手、装備などのソフト的な部分はその後 ヴェゼルの納期がBSI付きだと1年2ヶ月以上掛かってたからな >>480
カスタムターボ買って
顔面移植すれば良いのでは?
新型は部品の共通化が進んでいるから
簡単に出来そうだし >>471
トヨタ日産マツダにエンジン開発で大幅に負けててEVへ逃げるのに環境性能とかいう漠然とした言葉しか使えない頭VTECが釣れたな
エンジンのホンダって過去の栄光過ぎて草
高性能高出力エンジンならK20Cしかないホンダよりもトヨタや日産のほうが遙かに上だし熱効率ならマツダだしな
ジェットエンジンもGEの力がないとFAA形式認証通らなくて100%無理だからね プラットフォームもエンジンもパーツも使いまわしで今回は完全回収モードのモデルチェンジだな
これは買ったら損 >>478
フリードはデザイン変更で今の売れ線からコケるの怖くていまだにハイブリッドがリコール多発のi-DCDのままだからな
モデルチェンジしたくても次コケるからできない
フィットといいN-WGNといい新モデルがデザインでコケてばかりだからホンダデザインセンターのセンター長を左遷してデザイナー総入れ替えしたほうが良いんじゃないか
ディーラーがN-BOXばかりで売れる乗用車がないと嘆いている声も本社に届いてないのかね やっぱり頭悪い信者がいるなw
宗教だから何言っても理解できないんだろう 不人気車の過疎スレからまたボウフラ湧いてるのｗ
帰れよ >>480
カスタムターボ買って
顔面移植すれば良いのでは?
新型は部品の共通化が進んでいるから
簡単に出来そうだし >>482
他社はジェット機作ってないしロケットエンジンの開発もしてない、それは事実。
でもホンダアンチさんはそんな真偽不明なネガ情報垂れ流して大丈夫？謂れがなければ誹謗中傷だよ？それとも全社の機密情報を知る立場のひとなのかな？
そんな人達の“功績”で業績落とした他社さんがトヨタ傘下に入ったとか？功績自慢かな？
そんな腐ったようなネガキャン、昔は他社製品でやられてるのも見たけど、今はホンダ以外とんと見ないねぇ…
…おや？その裏で操っているのって… 近頃のホンダのデザインは単純に悪いというよりは
ホンダらしさが感じられないのが問題な気がする
無印っぽさは日産、意識髙い系はマツダじゃないか？という違和感
ホンダは無機質で理系っぽいところが良くも悪くも根底にあったけど
そこを消そうとしてわからんくなってる デリカミニが単なるフェイスチェンジで劇的に好評なのは
「みんなが知ってる三菱」を体現できたからじゃないかな? >>481
バンパーも変えなきゃならんみたいだから結構な出費になるね >>491
日本人がホンダに求めるものとアメリカ人がホンダに求めるものが違うんじゃないかな
アメリカは大の御得意さんだしあれで売れてるんならなびかざるを得ない
軽は日本独自規格だから思い切ってやればいいのにマイルドヤンキーとか女子供の意見なんかに翻弄されて足元が定まらない
個人的にはスーパーハイト軽は前モデルのタントなんかがいいと思うんだが ディーラーのコーティングっている？
一応付けたいけど、これどうしよう >>495
いるよ
コーティングしてたら3ヶ月は洗車しなくていいしな >>495
要らないモノ筆頭 そんなものに無駄金を使うくらいなら
下回りの錆止め施術をしてもらえ メーター現行のやつもうちょい手直しするだけでバカ売れだった
新型のうんこ液晶のクソメーターでは爆死するだけ 今乗ってる車がダイハツミライースで
10年ぐらい乗ってる
デジタルメーターで10年ぐらい使ったから
今度は針メーターがいいんだわ
それでエヌボは候補から外れた
メーターって1番車で見る部分だしね
こだわりたいよね FITも液晶パネル化したし
これからのホンダはもうみんなこのスタイルだよ
他社の車もそうなっていくよ ホンダコネクトに入って純正ナビの地図更新が年6回無料になるの？
社外品のナビより得かな？ >>495
コーティングも結局メンテナンスが必要だけどディーラーは何もやってくれないと思うので他でコーティングした方がいいと思うけど
まぁ、値引きとの兼ね合いもあるだろうけど 純正ナビのメリットはセットになってる各種ステアリングボタンでの操作や
純正ドラレコと連動して録画をナビ画面で映せる使えるとかの利便性
市販品よりもパッと見のお値段は高いけど、その辺も含めてまとめて買いたい人向け
下取りして貰う時は微妙に評価ポイントあり ヴェゼル以上の車種にはデザイン良い液晶付けてるけど新型フリードはどっち付くんだろうな >>495
6台以上やってきたけど車買い替えるまでほぼ水洗いだけOK >>495
ディラーコーティングはパートのおばちゃんとかディラーの社員がやるから無駄金。自分で8800円でシラザン50施工する方が良い 液晶でもいいから針のメーターがいいんよ
数字が動くだけのメーターは飽きた >>501
ホンダコネクトの自動地図更新サービスはサブスクリプション契約で月額だよ
契約してる間は現在地と目的地周辺の最新の地図を都度ダウンロードする
1年無料だけど、それ以後は解約すると翌月からナビ本体に入ってる工場出荷時の地図になるよ >>504
ステアリングでのボタン操作は社外ナビでも専用ハーネスをつければできるんじゃないの？ >>511
月550円ならいいかなと思ったけど解約すると工場出荷時なんて論外だわ！ ナビVer.1.0に戻る仕打ちは集団訴訟すると解決するかも >>513
社外品はナビ本体価格は多少安くても部品代に取付工賃もね
ステアリングの他連動TV制限キャンセルもあるし枠パネル・ハーネス部品代他にそういう各種配線までして貰うと工賃が高く付くからなあ
２万３万当たり前だし
社外ナビを選ぶなら自分で繋げるのくらいになりたいのです 全面液晶でも良いけどデザインもうちょっと格好良くならないかな
日本のappleことSONYにデザインしてもらいたい >>511
N-BOXじゃないけど未だに1回も更新されて無いw ホンダコネクトで、やっとトヨタ並の地図更新かそれを上回るか？
と期待したけど、契約止めたら初期状態に戻るとか劣化しすぎ。
だったら、年1回3年間、フル更新で良かったのに。 JF5の売れ行きが悪くてその理由がプリウスと同じデザインの問題ならFLで復活パターンだな。つまり前期型買っちゃったら下取りも買い叩かれるんじゃない？
現行モデルがモデル末期でも1.6万台/月売れてるのは、現行モデルが支持されてるわけだし。 自車周辺の地図データをコネクトで都度拾いに行くからサブスクを切ると機能しなくなるんだわ
しかもマップの最新データの更新も遅い神機能付き >>476
いいね。俺のとこはナビ＋ドラレコプレゼントのみ。実質20万引きで245万。県外ディーラーでスタブラターボで0.2万km、23年6月登録、9インチナビ、純正フロアマット、ETC付きで220万。
価格は県外ディーラーだけど地元のディーラーはオイル交換とかで付き合いあるから、迷ってる。 >>521
ありがとう
WiFi料金ってホンダプレミアに入ってるはずなんだけど田舎だからかな… >>524
車両から10万はいけるだろ？
新車在庫抱えてるデラを回ってみては >>527
スタブラターボで車両本体とナビドラレコ付きで30万引きならすぐ行くんだけどね。9インチナビ、フロアマット、ETC、メンテナンスパック込みで230万台ってやっぱ無理かな？近所のディーラーNBOXの在庫めっちゃ抱えてるわ >>528
ETCは社外でよくね？
メンテも自分でオイル交換して年1点検だけ出せば良い
どうせホンダデラ少ないから点検や整備の予約取りにくいし… >>529
そう、ETCって純正めっちゃ高いんだよな。本体と取り付けで4.4万だと。それならリアカメラdeあんしん3が同価格だからそっち付けるわ。 新型は相当人気ないのかな？
現時点で事前予約したら10月末には納車できると言われたよ >>531
先行予約が一気にきて後が少し失速してるみたいな事は聞いた
恐らく現行乗りより初代乗りからの乗り換えが多いんじゃないかな？（想像だけどやはり物価上昇の影響はあると思う） 初代からの買い替えとなると
かなりの値上げを実感する事になるだろうねえ >>535
2台目乗りからしたら買い替えるメリットないからね。
てか、やっぱデジタルメーターの位置は失敗。
N-BOXは小柄な女性が乗ることが多い機種なのですが、小柄な女性だと（2代目のインパネでは）メーターが前にこんもりとあるような印象があって、必要以上にシートポジションを一番上まで上げて、ちょっと前に詰めて運転したくなる。そんな不安感を感じるようなコメントがありまして、そこを改善するためにはメーターをステアリングの中に入れてあげたほうがいいのではないかということになりました。結果的に水平基調というデザインのやりたい方向とも合致する内容だったので、積極的に採用したというところですね。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fdedfe6f45ad359baf50476b9da5fa4e9ed31fa5/
140cm代の女性の意見を最優先してJF3ユーザー切り捨てた証左だね。
先行予約失速してるのは、まぁそうなるわなって感じ。
FLまで挽回無理だろ。
しかし、 あの顔じゃ失速だろ
なんであんなやられメカN-WGNに似せた？ 旧型乗り必死過ぎるよｗ
カスタムのシーケンシャルウインカーは綺麗に流れるようになってるし
どっちにしたってもうインパネTFT化は既定路線だから NBOXに携わった男性開発陣は何も意見言わなかったんかな。
うちの妻（158cm）に聞いても、JF3のアウトホイールメーターの方が見えやすく運転しやすいって言ってたわ。 シーケンシャルウィンカーがなめらかになりすぎててパッと見シーケンシャルに見えないよな
どっちがいいんやろ？
シーケンシャルが好きじゃないって人もいるし
好きって人もいるし丁度いいのか
両方の意見取り入れる的な？ >>539
必死なのは新型厨だろw
もうアドバンテージが思いつかなくなったから、シーケンシャルウィンカー言い始めたか。哀れだな。 何がダメって、2本スポークステアリングがダサすぎだろw
あんなの毎日見たら萎えるわ >>536
9年や11年目の節目で車検時のパーツ交換出費と天秤にかけて乗り換えを決断する人なら値上げした！って感覚は少ないかも知れない
まぁ今になって思うのは他車に比べN-BOXのリセールが良すぎるからMC毎の乗り換えも有りかな？とは思う
>>537
失速は言い過ぎたかも知れない
タイプRもVEZELもZRVもだったが先行予約時の集中が異常過ぎる
先行予約に間に合わなかったら納車遅れるから諦めムードで車両見て試乗してからでいいやーってなるんでないかな >>539
旧型乗りが必死とかではなくて、現時点の先行予約でも
発売時月に納車ができると言う事は想定以上に予約が無いと言う事ではないですか？ >>532
俺も解除したいしたいと思い、すでに半年 >>446
シェードがワンタッチ開閉するとあるけど
ロック機構が経年劣化で緩くなったり
ロックしたつもりが甘かったりして走行中に落ちてこないか不安 >>542
張り付き付きすぎ、食いつき過ぎ ダボハゼか？！
新型ネガキャンしてないと旧型乗りになった自我が保てないとかいうあアレか？ｗ 5日に予約注文したのに納車が年越すと言われたぞ。なんだこの違い。 >サンシェード内蔵大型コンソール は草生えるな
良くこんなつまらんオプション作ったもんだ
どうせなら後席用サーキュレーターにしなかった？ここだけはスズキにアドバンテージ ホンダ車は売れてるデラで買っちゃ駄目って聞いたw
穴場の地盤デラ狙えって… >>530
適当な中古なら2kだからそれで十分
それか現車のを移植するか
ETCの有無で買取変わらんし >>545
その失速理由が色々情報出て来て期待値から外れすぎたからって理由なら、台数は伸びないだろうね。
1.6万台/月売れる化け物だけど当然FMCする事が分かっていて、新型待っていた人いただろうけど、それで予約低調なら挽回無理でしょ。
しかし、8/5からの先行予約で初回ロット分は3日で売り切れたっていってたけど、あれは新型厨の妄想だったのか。 >>549
必死すぎw
段々化けの皮が剥がれて来たのがばれたけど認めたくないだけだろw
新型は失敗。フィットの二の舞。FLまで待ちって結構言われていたけど認めたくないもんねw >>554
そうだよね。純正ETCって単にナビ連動出来るくらいしか利点ないもんなぁ。
兎に角新型は今月から始まる展示会で一度見てから判断した方が吉だな。余計気持ちが離れそうだけど。
これじゃない感が分かったら、一気にJF3への駆け込み需要出そうだから、在庫一気にはけそう。 先代ヴェゼル、先代フィットまではホンダ車のデザインは自分の感性にマッチしてたんだが
現行型のホンダのデザインの方向性が自分の感性から全く外れてしまった
こればっかりは個人の性癖だからどうしようもない、フィット→N-BOX/と来たけど
もうホンダ車は諦めるしか無い >>557
張り付きダボハゼ厨ｗ どんだけ新型を憎んでるんだよ 草ぁ >>556
2代目の下取り（買取り）が下がったのも左右してるかも
下手したらモーターからの大放出が有れば輸出対象外の軽は市場崩れるからねぇ
初期ロットは完売と思う
恐らく2次ロット分（来年度納車分）を予約受けてるんだろう >>562
でも>>531が言うには10月末なんだよね？明日ディーラーに新型の予約状況聞いてみるか。
場合によったら>>561が発狂しそうだけどw
てかさ、JF3が発表された時ここまで新型叩かれなかったんじゃない？
過去レス上げてる人いだけどあの時と状況が違いすぎるわ。ホンダセンシング要らないとか言っていたしw 張り付きすぎお爺ちゃんは耐性無さすぎ
旧型になるだけの事でどんだけ悔しがってるんだか？
しかもレスの端々から滲み出る加齢臭がまたなんともｗ
今更この期に及んで現行車種を買う情弱養分層の駆け込み需要で「一気に在庫はけそう。」だって…
脳内お花畑 草ぁｗ >>563
見込発注分に条件が合ったんじゃない？
明日、他の色だったら延びますか？ってカマ掛けてみたら？
私は本当に欲しい車買う時は手付け100万持って開店前に並ぶタイプだから先行ロット手に入らなきゃしらけて買わないw
今回はスペーシアの電P待ちで旧東京モーターショーの各社発表待ちだから並ばなかった >>565
予約低調の可能性が出て来たから、新型マンセーしていた奴赤っ恥だもんねwしかも新型は全てにおいて旧型を上回っているとか言ってたやついたなぁ…馬鹿じゃないかと思ったけどw
んで、新型のアドバンテージがシーケンシャルがより滑らかになったってドヤっていたけど、その他は？
モデル末期でも1.6万台売れてる現行モデル買ったやつが地団駄を踏むくらい新型は魅力的なんですかね？
>>566
明日ちょっと聞いてみるわ。まぁ、8/5にディーラー行った時に、新型はねぇ…カスタムは確実に現行モデルの方がいいって言ってたけどね。
新型狙ってる人は、もう展示会まで待ったほうが良いだろう。
多分だけど、第一印象で何かしら引っ掛かる点あるならば、買っても後悔すると思うわ。自分がJF3買った時は一回り見てみてその日のうちに購入決定したし。 742 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 13:05:46.16 ID:KkMyVizI
カスタムの顔
何かに似てると思って、やっとわかった。
スネ夫だ。
749 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 13:18:49.57 ID:aGUV2YqS
インパネが現行ワゴンｒっぽい・・
全体的に安っぽく見える・・
751 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 13:24:05.27 ID:0I2PMGqq
カスタムがスズキ車っぽいな
これ、デザインやっちまったな
764 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 14:09:26.65 ID:0I2PMGqq
どうせデザイナー、ウンコフィットのダンゴ虫デザインした奴やろ
783 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 15:08:35.58 ID:64h1BcWY
新型カスタムの顔がやばすぎる
デザイナーはもっと優しい顔にしなさいってお母さんに怒られたんか？
786 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 15:18:10.36 ID:oLd4ex1/
俺はマイルドヤンキーだが、カスタムにはがっかりしたわ
スペーシア買って来る
792 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 15:33:25.93 ID:G5pxJOq5
助手席のエアコン吹き出し口が昭和臭くてなんだあれ？
特に吹き出し口の間の謎茶色縞々部分
818 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 16:27:04.11 ID:nErnhDEa
無印タイプは無難だけど、カスタムは現行ステップワゴン同様にやらかした感アリアリ。
ホンダの開発には、客観的視線を持つ社員がおらんのかな。
858 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 17:32:53.97 ID:BGiG8xuQ
だっさー
やっぱアホがいじるとダメだな 886 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 18:53:03.40 ID:HxYHXZ0I
ノーマルをイジらなかったんだからカスタムはマイルドヤンキー仕様でも良かったんじゃないのか
中途半端に落ち着いてしまった感じ
887 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 18:54:29.38 ID:zNXa0Mtr
エヌぼカスタボのわい新型がクソすぎて喜ぶ
921 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 21:06:59.90 ID:7drwkw7s
カスタムのフロント、残念すぎる。
目隠ししてるんか?
922 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/09(金) 21:16:53.89 ID:MEbUFdDR
カスタム、現行の方が圧倒的にカッコいい。
つーか、新型のあれはないわ、、、
下手すると現行にプレミアがつくんじやないの！？
971 ：阻止押さえられちゃいました：2017/06/10(土) 05:50:09.79 ID:SXf5Wfdx
明らかにダサくなった
だからアホを担当にするなと・・・ 旧型オーナーの悔しさが滲み出ていて草
YouTubeでも公式でも全ての面でアップグレードしているって言ってるのにw 0022阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 20:13:14.58ID:h2uGTcuh
>>9です、色々なアドバイスありがとう！
新型はメーターの位置が高くて前が少し見づらく感じたので現行のでもいいかなあと
値引いてみて結構下がるようなら買います！
0024阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 20:18:32.78ID:mXN+Q67y
旧型の新古車とか旧型のいい中古車で激安ならそれ買うの悪くないだろ
センシングは特に必要ない機能だし
ガソリンタンク容量も減って今んとこコスパ悪すぎるし
0033阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 20:50:11.06ID:kCMMa+me
顔がイマイチだから社外エアロ付けようかな
0035阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 20:54:52.10ID:9C+b9YiY
カスタムターボ２５０じゃ売れないだろ
軽は２００までだな。
ホンダ失敗したな、唯一売れてる車だったのに
0079阻止押さえられちゃいました
2017/08/29(火) 23:46:36.89ID:adJsjroM
新型は、現行ほどは売れないと思う。
0233阻止押さえられちゃいました
2017/08/30(水) 21:09:23.04ID:W3cSuRS1
メーター下の小物入れの部分がスズキっぽくてダサい
0251阻止押さえられちゃいました
2017/08/30(水) 22:43:12.19ID:qQgMPMgg
アホみたいに値上げしてるから信者しか買わんだろうな
確実に売れない
わざわざ高額な軽乗る価値ないやん
庶民はそごまで金ないし許容範囲は現行までだろ
0426阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 14:14:10.30ID:wrMBWoZ9
旧型てまだ買える？
0544阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 20:27:25.53ID:KUFjseO6
外観デザインは旧型の方が良かったと思ってはいる
最後部の窓枠上端を下へ曲げた形状が良く無い
あそこを旧型と同じ様にしてくれたらダルな印象にならないんだが 0551阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 20:42:14.21ID:HIL5N51q
売れないだろうな、カスタムターボ２５０だぜ
カスタムターボ以外は恥ずかしくてのれないし
、ノーマルはジジババばっか買うだろうから、ホンダのイメージ変わるだろうな。
0565阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 21:03:31.44ID:w+QsBlAa
近所のディーラーで見積もりした。
ノーマルＧで総額115万。
信頼がないセンシングは必要なし。
オプションも必要なし。
ナビは前の車から移植。
安いね～。
他の方はなんで200万も
掛かるのか不思議だね～
0583阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 21:12:23.26ID:A/opIBIc
たしかに旧型のがずっとマシだよね
カチッカチッっとまとまってて
0592阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 21:21:49.32ID:KUFjseO6
旧型のスタイルは全体的にエッジが立ってるんだが、新型は全体にに丸みもたせてカドも丸くしたせいで
全体の印象がダルく感じる。
ノーマルはそれでもいいんだが、､カスタムはもうちょっとピシっとカドが立ったデザインにして欲しかった気が。
0621阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 22:12:19.63ID:pskuvr7l
明日から型落ち乗りは隔離する？ 0664阻止押さえられちゃいました
2017/08/31(木) 23:34:26.06ID:x0+H8xyP
さて、全国でNボの新型発売情報が発表されたし、明日からは型落ち中古の旧型が
大量に出回るはず。乗り換えも今後も多いので、格安の旧型中古もおすすめだな。
0697阻止押さえられちゃいました
2017/09/01(金) 05:18:58.20ID:ESLK3TEy
確かに高いよな。
乗り出し価格で200万が普通の車種になってる。
こんな商売してたら競合に顧客取られると思うぞ。
NBOXはいいけど別にタントでもスペーシアでも
箱軽としては耐えられないという違いは無いのだから。
0736阻止押さえられちゃいました
2017/09/01(金) 09:50:56.44ID:EU8FEgtG
今日でどれだけの人が型落ち乗りになったの？
型落ち乗りって残念臭がプンプンするよね
0900阻止押さえられちゃいました
2017/09/01(金) 20:58:09.75ID:4Bo5OvtF
旧型乗りとしては新型のデザインはどうなの?
タントに似ているというか生活臭がする。
見た目重視なら旧車も有りかなと。
0950阻止押さえられちゃいました
2017/09/01(金) 23:30:59.82ID:EU8FEgtG
旧型乗りだけど新型に偽装するにはどうしたらいいかな？
外観はあまり変わってないからちょっと変更すればいけそうな気がするんだけど。 ディーラーオプションのサンシェードをつけたいけど左右の隙間が気になります
もうちょっと何とかならんだやろか カスタムターボは少し納期がかかるみたいだけど10月納車の人いる？ 旧型ユーザーは旧型スレでも作って傷の舐め合いでもしたらいかが？？ >>580
傷の舐め合いしなければいけないほどのものが新型には皆無だが？
むしろフルモデルチェンジなのに
新型には新開発の目玉になる装備というのが無しというのがあり得ないんだが
なのに傷の名前舐め合いとか頭沸いてるのかな 旧型の新車ってディーラーはまだかなり在庫抱えてるのかな >>584
N-BOXを欲しがる客がきたら、旧型を激推しして誘導しているようです、近所のデラ >>575
これ、結局すべて抽象的で具体性がまるでかかれてないんだよねぇ。なぜならアドバンテージが具体的に言えないからw突然キレる人いるでしょ？その人種と一緒w猿かチンパンジーなんだよね。
JF1→JF3 ホンダセンシング対応。途中FMCで全速ACC、電動パーキング対応。アウトホイールメーターで視認性向上。
JF3→JF5 JF3のMC 横一文字LED（ただしデイライトは真ん中は点灯しないwデジタルメーター（安物7インチ）付けました！（デジタルメーターはアナログメーターより高級そう！）メーターの位置変更で視認性改悪wその割にはナビの出っ張りはありw
ダッシュボードのフラット化→ぬいぐるみが置きやすくなりました！エアコンパネルはラジカセ風wホンダコネクトによる地図のアップデートは、サブスクで料金支払わなかったらver1にダウングレードw3スポークから2スポークへ…
でもかわいそうだから、改良点も書いとくわ。スタートボタンの位置変更はGJだな。あの位置はスライドボタン間違えて押すし。
これだけやからして、どんな理由があっても新型マンセーだからどんなに現行モデルより陳腐化しても金払ってくれるからホンダとしては新型売れないと困るもんねw
まともな感性持っていたら、3年後のFMCまで待つでしょ。 そりゃ旧型になる在庫今のうちにさっさと捌きたいもん >>587
サブスクに関してだがJAF入ってる人はメリット有りよ
あとエアコンオンに出来るなら夏場はプラスだと思う >>587
> JF1→JF3 ホンダセンシング対応。途中FMCで全速ACC、電動パーキング対応。アウトホイールメーターで視認性向上。
これな
フルモデルチェンジっていうのなら次も最低でもこれくらいの進化を期待するんだわ普通は
なのになんだ新型の進化がまるで見えないよ
百歩譲ってないならないでじゃあエクステリアデザインを頑張ってそこで欲しくなるように頑張って欲しかったわ
残念でならん >>560
ミナミをクビにしないと復活は無理だろな 新型についてるものはみんな、タントに漏れなく同等以上のものが全部ついとるからな。 >>589
あらら、結局反論出来ないだけだねぇ。朝鮮人そっくりwんで、新型のアドバンテージはなんなの？具体例示してくれよな。
>>584 そりゃJF3売っても利益出ないから一刻も早く在庫車売って、新型売りたいでしょ。金にならないもん。全てにおいて新型は旧型を上回るらしいしw
まぁ、現行モデルでも後期型でだいぶアップデートされたから、新型買うなら3年後のFMC待つべし。どうせ、今焦って新型買うやつはローン支払い中で買えないだろうしね。 途中にやるのはMC
何かを一気に変えた場合はBMC
型式変えたらFMC
ちゃんと分けた方がわかり易いかも 今後新型もベストセラーという事実を告げられ怒りで狂ったように火病る救われない型落ち乗りたち
わかりやすいねえ >>594
落ち着け、猿。
仲間内で妄想語ってすっきりしてるのってどれだけ旧型に劣等感持ってんの？ 営業「他社に行かれなきゃオケ」
販社社長「うちで買ってくれりゃオケ」
メーカー「新型売れると良いなー」
開発現場「次はアレつけよー」 >>596
何処にそんな事実があるのでしょうか？
まだ発売もされていませんが。 >>596
何処にそんな事実があるのでしょうか？
まだ発売もされていませんが。 >>596
あのー、やはり日本語不自由なお方ですかね？
「今後」は未来形で「事実」は現在完了形ですよ〜
気をつけましょうねwんで、新型のアドバンテージの答えまだかな？
はっきり言って具体的に答えられないやつってJF1からJF3になった時に具体性もなく叩いた奴と同じw
それと言っとくが新型が悪いとは思わんぞ？うれてホンダの利益でないと最悪NBOX廃盤の可能性だってあるしな。
是非とも養分になって欲しい。その意味で新型売れて欲しいわw
んで満を辞して3年後のFMCで前期型の不満点を改良したモデルを出して欲しいw
>>595
嫌味で言ってるんだよ？ >>594
必死で旧型ホルホルしかすることが無くてそれこそ濡れ犬を見る様な目で見られますねww >>602
指摘された事を誤魔化そうと必死ですねww
売ってもいないものをベストセラーという事実なんて日本語として成立しないことが、君の足りないお頭で理解できないのかな？w
んで、新型のアドバンテージは？君が敵対視している現行モデルユーザが買い替えられる具体例を示してくださいよw今頃顔を真っ赤にしているだろうから、甲子園みたいにクーリングタイムあった方がいいんじゃない？w >>604
まるっきり自己紹介だね
あー新型購入者に粘着寄生してるのが仕事だっけw
あははw
旧型ホルホル～！
どうぞドーゾw >>605
これ読んで日本語通訳できる人いますかね？
あと今後新型もベストセラーという事実って日本語通訳してくれないですかね？どう言った意味？答えていかないとどんどん墓穴掘っちゃうよw
んで、新型のアドバンテージの説明はどうなったのかな？答えられない限り君の言葉はまるで説得力が無いと同時にJF1ユーザが理由もなくJF3叩いたやつと同じレベルですよw
それともNBOXが高すぎて欲しいけど買えない可哀想な方かな？
んで、新型のアドバンテージは？まだ答えられないの？w
あと、今後も 結局誰も新型のアドバンテージ言えないw内心もう分かってるんでしょ？毛嫌いしている現行モデルのMC扱いされた挙句、ダウングレードを
高く買わされるもんね…JF5じゃなくてJF2に型番変更したら？w >>585
すまん、車業界のことはよく知らんのだが、デラの在庫車って野晒しで置いてあるんだ。
もしかしてそれを客がベタベタ触りまくって展示車輌状態になったものを登録して新車として売るの？ しかし、単なるマイナーチェンジの、デリカミニの先行予約と比べると、王者であるはずのN-BOXの先行予約はなんかぱっとしない。
デリカミニなんか、みつびーしのデリカミニッ♪って歌まで作ったからなー
ホンダは販促が弱い 単純に6年前の車を買いたくない
それで理由は十分だろ
物の善し悪しだけが判断基準ではないよ
いくら値引きが大きいからってそれは型落ち寸前だからって話であって
別にただ安いわけじゃない
売れないって理由があるから安いんだよ ディーラーのコーティングってやるべき？
7万くらいするみたいだけど、近くのキーパーだと3万くらいでできる
ディーラーの7万の方がすごいの？ >>611
鍵かけてあるから中は触れない
ホンダに限らず特殊な新車以外は雨ざらし日晒しよ（ボンネットやルーフに白いフィルムみたいなのが貼ってある場合もある）
納車時に傷が有れば補修や磨き、洗車、WAX掛け（もしくはコーティング）して客に渡せる車にする
人はどうか知らないが私は受付のおねーさんにお断りを入れてしか触らないし、展示車、試乗車以外には触れない 旧型の下取り価格がここ数ヶ月で大幅に下がってるって本当？
下取りが低いせいで買い替えが進まず新型の予約が低調
価値が落ちた旧型をあえて選ぶ人もいない
ディーラーで旧型の在庫車、大きく値引してくれないかな >>537
まぁフィットメーター流用を誤魔化すための取ってつけたような理由(言い訳)だけど、これの何がダメって“必要以上に”という適切ではないポジショニング、セッティングで運転している人の不安感を感じる(原文ママ)という声に対応したという部分
これって要は適切に調整して特に問題なく使えている大多数の人は使いづらくなるって事を表しているんだよね
もちろんこれが先述のような単なる言い訳だというのは百も承知だけど、だからと言ってこんなはっきり言って馬鹿丸出しなコメントを出してしまうのを見るとコイツら大丈夫か？ホンダよこれで良いの？って思ってしまう
もう一度言うけど世界的企業であるホンダがこんな意識高い系Fラン女子大生がX(Twitter)でつぶやいているような馬鹿丸出しのコメントを公式に発表して大丈夫か？
そんな事よりX(Twitter)表記はいつまでつづくだろうか？
俺の予想ではXのみで通用する前にまた名称が変わるとと思う 新型は現行に比べて劣化してるわけじゃなく
装備をオプション化して選択肢を
増やしているわけでしょ
フルオプション同士で比較すれば
新型の方が装備も充実してるし
値段が高くなるのはこのご時世しょうがない
30万違うからってタントやスペーシア買わないでしょ >>618
NBOXに限らず中古車相場が暴落しただけだよ
暴落というか平常時に戻っただけ >>616
ここだけの話、コーティング費の半分はディーラーの懐に行き施工者は素人がやってる。手が空いてないなら営業がやることもある。特別な素材を使ってるわけでもなく情弱なやつが購入する代表的なオプション
キーパーラボのクリスタルキーパーを年一でやるのが1番賢い。 >>594
だよね。
N-WGNのフルモデルチェンジで新しい機能を試して、N-BOXに移植。 >>620
そこまで劣化したら余裕で候補に入る
つーか同じような値段なるから、Nboxより装備が充実してるデリカミニすら候補に入る >>618
去年の終わりまでは高かったよね。
元値以上で売れる車種も多数あってプチ転売屋が増えて
そいつらは買取価格下落で損切りして慌てて売った結果だよ
NXやらrav4やらその辺の長納期で無駄に買取高かったやつなんかは
中古相場大幅に下落した
98パー付近から75パーまで落ちた
軽は元々そこまで変わってないけども >>617 なるほど、ありがとう。
デラで色々いじらせて貰った車は壊れた箇所があって気になったけど、そっちは展示車か試乗車で、
バックヤードに置いてあった色違いがたぶん納車前か在庫かな。
未舗装で傷や汚れが付きそうな場所だなぁと思ったけど、
俺の車はあそこで数か月置きっぱなしにされたものなんだろうな。
やっぱ納車時にちゃんとチェックしないと。 時々そういう意見も聞くけれど
三菱や日産を買うなんて
人としてどうかと思うよ
SoCやカメラ性能が良いからって
andoroid買わないでしょ 担当営業は車検の案内はしてこないのに、決算セールのダイレクトメールだけは送ってくる
こいつ、なめとるんか 担当営業は車検の案内はしてこないのに、決算セールのダイレクトメールだけは送ってくる
こいつ、なめとるんか >>627
泥なら普通に買うわ
つーかアホンの方が買わんw
あと情報バージョンアップ出来ない脳が硬化してる馬鹿とは違う >>537
先行予約失敗してんの？
確かにあんまり話題にはなってないけど 失速な
N-BOXは主婦層も乗るから物価上昇に敏感なので2代目後期乗りで3年目なら車検を受け、乗り換えを見送る人は少なからずいる
あと私は個人的にYouTuberのウナなんとかね動画紹介のテンションがいつもと違ったから見送った たしかに
2台目後期から乗り換える人は少ないかも知れませんね
私は初N-BOX予定なので楽しみで仕方ありません
カスタムターボコーディネートスタイルオプションてんこ盛り予定なので300万円を超えそうですけどね nbox nwgnの純正９インチナビって収まり感がめっちゃいいな
液晶パネルと枠の境目がないからいい感じ >>622
メーカーの工場でコーティングやるんじゃないの？
ディーラーでやってるとか詐欺では？ やっぱりインパネデザインでしょ。
普通の軽自動車然になってしまった
よく言われてた（普通車乗ってる感）はないよ >>637
ディーラーオプションですからディーラーでやるのでは？
コーティングはビッグモーターの話しを聞いてしまうと大丈夫かなぁと疑いたくなってきますね オートバックスだと2万くらいでコーティングできる
ディーラーオプションで7万払う意味あるのかなー？ >>637
メーカー問わずディーラーによる
ディーラーによっては、ディーラーの営業員や整備士がやってるし
ディーラーによっては、外注に出してる所もあるし
スタンドはしっかり選ばないと、バイトがやったりする
自分でやるか、専門業者持ち込むのが1番確実 >>637
ディーラーコーティングもキーパーになったはずだからディーラーよりはキーパーラボの方が良いと思う
ダイハツとかなら最後の交渉で保証無しサービスで（営業が）やってくれたりするんだけどね
ホンダはサービスや値引きにはとことん厳しいと感じた
延長保証の保証も上限額あるし… ホンダの場合は4度目の車検迄は
消耗品以外は壊れる事はほとんど無いから
保証の制限は心配する必要無いよ >>643
ホンダは細かいパーツまで供給するからASSY交換が少なく上限に達しにくいだけかと…
走行距離も絡むから4度目の車検まで壊れにくいとか軽はずみな事は言わない方がいいよ
新車時加入の延長保証は7年目前までだしね キャンバスとかムーヴみたいにNWGNをスライドドアにすれば売れるかも 5日に契約したのにまだオーダーや納車予定の連絡が来ない
どうなってるんだ我が地元のディーラーは >>648
今日から営業開始だからじゃない？
昨日までお盆休暇だよね？ NWGNはタントエグゼを参考にしてエヌボックスワゴンって名前にしたら
もうちょっと売れると思うよ ディーラーに予約状況の事聞いて来た。確かに初回ロットは完売。ただしロットは週毎だから現在翌週分の受付中だと。ちなみにカスタム。前に言われていた初回ロット逃したら年跨ぎは完全なデマ。昨夜一部馬鹿が色々言っていたけど、この様子だと月末から始まる展示会見てからでも余裕。
まぁ、こうなるよね。 まあ新基軸なーんもないものな
人を押し退けてでも手に入れたい気持ちなぞ湧き起こるはずもなし >>646
個人的に他社より壊れにくいとは感じるけどね
実際20年前のライフやゼストはまだ走ってるけど当時の他社は無いとは言わんが殆ど見かけない 1番丈夫なのはワゴンRだろ
稀に初代だってまだ見かけることもある
歴代なら幾らでも走ってるしな ID:kBxvu0hD (19回)
なんかカワイソウな底辺爺だな
なんなのこのヴァカは？ 1番丈夫なのはジムニーだな
パジェロミニやネイキッドもたまに走ってるのを見かける >>659
普通に見るけど
お前、見ないの？ 運転ヘタそうだなｗ 0
|==|=======|←タコメーター
タコメータ表示するモードあるでしょ
写真で見た 嘘をついてまで予約好調アピールをして現行モデル叩いていた新型厨乙でした。もうね、哀れすぎて同情するわ。しかも、新型の利点を言えず猿のように喚き散らすだけだったから余計にね。
次はどんな言い訳出してくるか楽しみw >>655
他社より古い車が多く走ってるのは部品の供給が細かく設定されて長かったからでは？
やはりASSYだと高くつくから思いきって乗り換えてしまうよ… 現行から新型に買い換える人はティッシュどこに置くか決めてますか？ 買い物用だから、車内にティッシュは置いてないや。
それより、メーター点前の所にサングラス置いてたから
それが無くなったのがデメリット。
ただ、ドアに使いもしない小物入れを無くしたのはいいね。
あれは、鬱陶しかった。ゴミも溜まってくるし。
内側の幅が、5～6センチ広くなったというが、体感できるほどなのかね？。 >>668
現行モデルはメーターの下に比較的広い小物入れあったけど廃止されちゃったから、困ってる。もう新型の売りの一つである、フラット化されたダッシュボードに置くしかないんじゃない？
あと助手席前にあった小物置きもトレーに変わったし。何気に置いて居たものが一気に置けなくなってる。
>>669
ドア下のカップフォルダーがあるところ？ >>658
マウント1つ取れない気味悪い旧型ホルホル未開人ですね ID:kBxvu0hD (19回)
ID:6zUerzzZ
せめて改行くらいちゃんとやれと思うわ
この火病狂 >>667
直してでも乗りたいとユーザーに思わせるクルマを確認できるかぎり20年以上続けてるのに？壊れるから高くつくからやめます。って？ちょっと普通の人の感覚と違くね？
“ホンダはダメ、他社なんだよ”って詭弁の決めつけに聞こえますけど >>672
都合の悪いカキコは無視or物量で流せ
ってのがあるからね
業者さんは都合悪いよねN-BOX売れてて評判抜群でリアルカキコ多い
昔なら嘘や詭弁で潰せたけど今はヤバい
ホンダ潰すお仕事なのに無視はリアル好評で溢れるし、物量で流すしかない 自分の車が気に入って買ってるのに「ホンダ」とかどうでもいいわ
自分の車がホンダならホンダ贔屓になるとかアホちゃうか 今回のコンセプトを見ても子育て中の令和ママがメインターゲットで、独身弱者男性をホンダは切り捨ててきてるんだから
ここの住人が新型を叩きたくなってしまうのは必然だとと思う >>670
新型のフラットダッシュボードならダッシュボード全面に綺麗にティッシュボックスを並べる事も可能だろうね
新型の可能性は無限大 ティッシュBOXは無くなったけど
スマホホルダーが設置しやすくなったのは有るだろうね
現行は曲面構成で上部フラット面が無くて苦労したから ドラレコいちばん高い奴にしたら10万くらいいって草 インパネ周りは、スズキっぽくなって安っぽくなった。
軽自動車らしくなったが、価格は下げられるだろー >>684
現行でもノーマルはインパネ周り安っぽいけどな
クォリティ高く見えたのはカスタムのみ
新型はカスタムもインパネ周りのクォリティが低いのなら救いようがないな なんだい新型エヌボ今年中に納車されるってさ
ヨッシー2021とかいうヤツでたらめばっかりやん 新型厨よかったね！納期そんなにかからないから納車されたらすぐに現行モデルユーザーにマウント取れるね！いやぁ、10月末移行が楽しみだわぁ 現行初期型でも
発売年の12月に発注して翌年1月には納車してくれたから
今回の新型も発売直後が落ち着いたら2ヶ月以内で納車されるでしょ
もうコロナ禍の時代じゃないんだから 今から楽しみでしょうがない。YouTube系自動者評論家の試乗動画がw >>691
現状維持でも多分良い車だとは思うけどコストダウンと進化のなさに触れるか触れないかで御用っぷりが判断できる 現行N-BOX発売時の納車だってそんなに長く期間が掛かった訳でもないのに
いっちょかみニワカがしゃしゃり出て来て、何で嬉ション撒き散らしてるのか？
良く分からないよ もはや、FMCした直後のモデルはJF3みたいじゃないと確実に後悔しそうだわ。MC毎に乗り換えるのが1番賢い。 >>696
ID:kBxvu0hD (19回)
ID:6zUerzzZ(5回)
とりあえず君は病院行け >>681
ダッシュボード上にスマホは設置したくないんだよなぁ
何気に日差しで暑くなったりするからね
それにホルダー等余計なものをダッシュボード上に置く見た目も良くないし設置するために両面テープや吸盤も撤去した時に跡が残りやすいのでNG ID:kBxvu0hD (19回)
うちの妻（158cm）に聞いても、JF3のアウトホイールメーターの方が見えやすく運転しやすいって言ってたわ。
これじゃない感が分かったら、一気にJF3への駆け込み需要出そうだから、在庫一気にはけそう。
まぁ、現行モデルでも後期型でだいぶアップデートされたから、新型買うなら3年後のFMC待つべし。どうせ、今焦って新型買うやつはローン支払い中で買えないだろうしね。
それと言っとくが新型が悪いとは思わんぞ？うれてホンダの利益でないと最悪NBOX廃盤の可能性だってあるしな。
是非とも養分になって欲しい。その意味で新型売れて欲しいわw >>699
そんなこと言ったら、>>698>>700みたいな猿かチンパンジーがまた暴れはじめちゃうじゃんw
ダッシュボードの広さは令和ママのぬいぐるみを置くスペースとして必要なんだよw
スマホは、設計通りグローブボックスの中に閉まって使うことが正しい新型の使い方ですw >>673
他社はエンジン部品とか出なくてホンダなら細かくパーツ供給してくれるから長く乗れるって事だけどね
いくら車が最高でも部品無けりゃ修理出来ねーじゃん
部品取り車持ってりゃ良いけどそんなの誰でも出来る事じゃないだろ ごちゃごちゃ言わずに新型を買え
気に入らなければ
次のマイナーチェンジで買い替えろ
それを繰り返せばいつかは満足できる ゼスト何だかんだで2012年ごろぐらいまで作ってたからな >>701
DOPで充電コード繋げたスマホをトレイにスッキリ置けるマット(シート？)があるよ どうせ新型しか買えなくなるんだからメリットなくても買う人多いでしょ
散々ニュースでもN-BOX売れてますって周知されたんだから売れるに決まってる
次に期待！ やっぱり売れてないんですね。
MC（マイナーチェンジ）で大幅な改良があるといいですね ハンドルカバーww
さすがホンダ車
ウレタンだから付けないとねw
あと防眩ミラーも付いてないし、鉄チンホイールだし、何も付いてないの凄いよね >>710
ターボ車でもつけてる人いますけど？
あなたに取ってハンドルカバーはウレタンハンドルのためのものなんですねw >>710
すまん軽はエヌボしか乗ったことがないからわからんのだが、手動の防眩ミラーって他社だと普通に付いてるの？
タントとかスペーシアの似た感じの車 新型発売で どこから来たのか？も分かんないお客さんが多いのはしゃあないけどね
それだけ注目度が高いのよ
軽としては最も高価格帯なのに年間20万台以上が売れ続ける今時の「国民車」 だからね >>711
ハンドルカバー付けてるのは安っぽい車とホンダ車だけだよw周りの車よく見てみたら？
>>712
今どき手動防眩も少ないよ
フルオート防眩は当たり前でデジタルミラー標準もあるから ハンドル常に手に接触する部分だから、ウレタン製なんてありえんな。金かけても本革に変える。 確かに他車では当たり前の装備が付いてないよな
メインの普通車と違いすぎて驚いたけど、軽ってそんなもんと思ってた
乗り換えでいろいろ試乗した時、他の軽自動車は普通に付いてたのにビックリした >>717
他の軽自動車に付いていてN-BOXに
付いていない装備を具体的に挙げてください 他メーカならオプション設定（）とか
無いものも中に有るけど他が標準で付いてないものが
N-BOXでは標準装備なのもあるからね
パッソやヤリス、スイフトしょーもない小型車よりはよっぽど充実装備だよ 現行でも新型でもいいけど、ヤリスにだけは負けてほしくない >>721
例えば、N-BOXの場合だと
UVに加えてIR付きの全周ガラス
サイド含む複数エアバッグ
スマートキー
車速連動オートロック（草
標準センシング とか
乗用車でも標準装備では付いてないオプション扱いの車はどんだけでも有るね >>723
えっw
エアバック、スマートキーは当たり前
センシングは1世代遅れ
ガラスは中華Fuyao製だよねw 加えて他コンパクトカーよりもコストが掛けちゃって利益率の低さの理由の一つ
二世代目で大刷新ボディ構造と素材
斜めになってる段差を乗り上げもボディが歪むどころかﾐｼｯとか異音を出さない堅牢さは軽自動車としては特筆もの
新型ではキャリーオーバーと言えども現在でもオーバークオリティ
長く売れ続ける売れる車には、ちゃんと理由があるのよ
そうでもなければ、顧客も馬鹿じゃないんだからわざわざ他軽や小型車よりも高いだけの車なんて選ばないの
>>724
随分悔しそうやね どこの不人気車スレからのこのこ湧いて出てきたの？ 新型スペーシアは待たないの？
12月には発表か発売ある思うよ >>727
スズキの良いところは割安感
ただ唯一それだけね >>725
今のスーパーハイトはどれもミシなんて言わん
IRは前半分が標準だったりするが後席はついてない
スマートキーの無い車なんてないだろ >>731
いくらでもあるよ
トヨタでも現行のシエンタもカローラクロスも中級以上じゃないとワイヤレスキーしか付いてないの
UV/IRに至っては最初っから全車オプション 草 出張常駐ルークス厨に悲報・・・・！ 詳しくは過疎スレで！
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1688773679/
195：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2023/08/18(金) 23:08:16.73 ID:f1izxj3w
もうすぐ初めの車検だが、同年式で新車時の
乗りだし価格がほぼ同じ260万円のN-BOXと
買い取り査定が70万円も違うなんて
どうなってんだ
N-BOXは電Pすら付いてないのに
196 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2023/08/18(金) 23:15:05.95 ID:Ei7YoWkU
>>195
査定が間違っているか買い取った後にビッグモーター式で減額するんじゃね？w
197 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2023/08/18(金) 23:16:26.80 ID:XIyk9fdC
>>195
そんなに差がつくとですか・・ N-BOX カスタボL 160万
ルー糞 Gターボ プロパ 90万
なら順当なのでは >>731
この間乗ったレンタカーのルークスは
スタートボタンが見つからないと
思ったらまさかのキーを回す方式だった
クルマ自体は新しかったので
現行モデルだと思う >>710
マジかー
ハスラーですら防眩ミラーオプションであるぜ
ヒートシーターは運転席助手席ともに標準装備だし ルークス厨ご自慢のオプションプロパイロットはゼロ査定評価オチなのかな？ｗ
かわいそう～ >>738
ビックリするよw
素ミラーなんて20年前の車でもなかなかないよ >>714
つまりあなたの車とホンダ車を同列に語りたい、という事なんですね
素直じゃないですね まぁまぁ皆さん、おまけを豪華にしないと買ってもらえない車とそうでない車、比べるまでもありませんよね？ デリカミニとか買っても
3年後にはルー苦スと同じ
ような値段しか付かないじゃないの
リセール気にするならN箱かジムニー
買っときな >>702
それは、他社は供給できないから仕方ない。ではなくて、ホンダが供給を続けるのは頑張ってる。ってホンダの好評価が先に来るのが一般に普通では？ 他社さんは別に(盛った)プロパガンダやってもいいのよ。
ただそれがN-BOXより高性能！とやって嘘だとバレた時は超カウンター食らうのよ。
既にその積み重ねで信用失っててその結果、皆N-BOXに流れてるんだと思うの。
バブル時代主流のステマじゃ今の若者は騙されないんだよ。
若者は嘘を感じ取れる能力を身に着けてる。この酷い時代を生き残る為に、ね。 >>743
TP4駆はNboxより装備もコスパも良いし、スーパーハイト唯一のフルタイム4駆だからね
そして、基本直ぐに乗り換えるような人が少ないから、落ちる要素が全くない >>745
単に最初に軽自動車にセンシング入れたのと超高コストで作ってコスパが良かったから、そのままネームブランドと時代のニーズで売れてるだけだと思うけどね
タントなんてほほ名前だけで売ってるようなもんだし >>743
ただ、無印や2駆のリセール落ちると思うけどね
無印の2駆ならデリカミニである必要性がほとんどないからね
フロントデザインだけで乗る人間だろう 各社、ガワだけ替えてしょうもない変わりダネ車種を投入してるのに全部併せても
派生車も無いN-BOX 1車種にも敵わないのね >>749
> 派生車も無いN-BOX
えっ？
派生車はNシリーズ全てですが？ 普通の相場で言えば100万以上は下がるよ
N BOXは人気だから3年後でも100万ぐらいの値下がりに可能性もあるけど
N BOXでも100万ってのは難しいかもね 近所でJF3の前期型のホワイトパールでめっちゃ色褪せてるのを見かけるんだが、N箱の白ってどの個体も色褪せるの？スペーシアカスタムの白も置いてあるんだが、雲泥の差。 >>753
色褪せたホワイトパールなんて見た事ないなぁ
てか別にN-BOXだけに使われている色じゃないだろうから他車種にも言える話なんだけどな
まぁスペーシアを出した時点でお察しなんだけどさ >>747
要約するとN-BOXしか選択子はない。ってことだな >>744
去年買った車のコネクトナビがゴミ過ぎて高評価は出来ないわ…
新型N-BOXのナビver.upに期待はしてる
NSXリフレッシュプランには高評価だけどね >>753
塗装はスズキの方が怪しいだろ
ジムニーとかのサビサビヒンジ対策出たの？ >>754
>>757
スペーシアの方はもしかしたら年式が新しいのかも知れない。
しかしN箱の方は、白ってよりクリーム色だった。
JF3の前期モデルでホワイトパール実際に乗ってる人の感想聞きたい。 新型のCM ボッ！ボッ！僕らのbox!
N-BOX♪みたいな？ 今はどうかは知らんが前は良く
スズキは塗装回数が1回分少ない 言う話は聞いたね
高額車が5回 一般的車4回 安車3回 とかね
でもメーカー関係なく毎日路駐なんかしてたら数年でホワイト系は少しづつ色褪せるよ
気がついてないだけで新車と横に並べば分かる >>762
ありがとう。じゃあ、軽の場合、パールホワイトを保つためには年一でコーティング出した方が良いのか。それとちょっと聞きたいけど、黒色の車乗ったことないけど
やっぱ小傷目立つ？新車買うかなあたり色で悩んでいて、黒もいいとは思うが、小傷と夏場のサウナがひどいって聞くんだけど、やっぱそうなの？ 黒は保管状況にもよるが、洗車してピカピカにしても翌日には埃で艶が霞んで見える、んで花粉の時期に小雨に降られると最悪で豹柄になる。綺麗に保つ為に洗車をする、また翌日には残念な気になる。洗車をすればするだけ小傷が入り無惨なボディに変わっていく。結果綺麗なボディを保つには、洗車しない事。汚れたままにする事だ、んで次の乗り換え時査定前にだけ洗車すれば高査定額が出るはずだ。 黒は青空駐車の場合
傷とかよりも、色あせや光沢が無くなったりするのが白の4-5倍早いから
めっちゃくちゃ神経質になってメンテナンスしないと、毎日見てるから気付かないだけで
ズボラなやつの車なら2年もあれば、屋根は特に変化に気づく
屋根黒のツートンって見た目はいいが劣化が恐ろしく早いから
青空駐車の場合おすすめしませんと
親切な営業員だとはっきり教えてくれる
売れれば良いや的な営業員だと教えてくれない 南向き駐車でメンテナンスに手間かけれないなら、白、シルバーあたりが無難ってことか
キーパーコーティングも不要かね？ >>765-766
ありがとう。戦車もズボラだからやっぱ黒は避けといた方が良さそうだね。 ホワイト・ブラック系は5年程度で買い替える派向け
車庫と十分な手入れまで出来る人なら別
あとコーティングしたからって劣化が防げるってもんじゃないの
コーティングごときに期待しすぎ過ぎ 隠蔽力の高い濃色系は塗膜が薄い
隠蔽力が低い白系は下地が隠蔽するまで厚く塗る
これは昔から常識だしプラモに塗料位塗ったことあるでしょ
それとも今の塗料はなにかブレイクスルーがあったの？ おれは夏休み前と正月前の年２回のセルフ洗車と点検やオイル交換とかでディーラーに行った時にサービスでしてくれる洗車機による洗車だけでも洗車後は超ピカピカ
白は汚れが目立たないから楽だね 汚れは、すぐに洗い流さないと塗装に食い込むよ。
そうなると、水洗いだけではもう落ちない。削らないと。
走ってるとブレーキダストとかの鉄粉も貰うんだし。 >>774
お宅さあ、観察力ないやろ？w 普通は寺では洗車させないよ。よく見てみろや、車が擦り傷だらけだぞw >>757
うちのタイプR、下回り新車時から錆び有り、アンダーパネルはアルミなはずなのに錆び汁跡あったしw
普段乗りなんでカーポートに入れてたら日が当たるリアだけ既に色褪せてるw
誰かがホンダはパールホワイト以外はクリア塗装してないと言ってたが本当なんだなぁと… >>777
十数年前に水性塗料なってからはホンダに限らずどの色でもクリア塗装されてるよ >>778
そうなの？
リアハッチのナンバー周りだけクリームホワイトになってしまってる
明日、N-BOXを現行にするか新型にするか返事せなならんのに色が決まらないんだがお勧めは何色？ 1番塗装の塗り回数が多いのはパールホワイトだよ
クリア層ももちろんある
別料金になってるのにはちゃんと理由があるんだよ
年経ってベージュっぽくなってるのもあるがあれはあれで味がある 良く言われる話だけど豆に手入れしない派にはシルバー系かガンメタまでが良いよ
白黒と違って汚れもそんなに目立たないし経年劣化も判りにくい
パッと見の派手さは無いけどねｗ シルバーはマジで汚れ目立たないよな
その代わり磨きがいも無い
洗車嫌いな人にはうってつけ ありがとう、シルバー系現行型にする
新型の燃費向上が大幅に見込めない以上現行の値引きの方が魅力的です コストダウン半端ないし
収納が減って劣化してるとかちょっとやらかしたなホンダ >>770
むしろコーティングしたら汚れもコーティングされて黄ばみの原因になる
コーティングって罪だよね >>784
シルバーは老人おじちゃんのイメージが強くてださいな >>66
確かに新型の優位性を見出すのは難しいな
しかも価格も値上げされて値引きも渋いし
これで安けりゃ妥協できるんだが >>783
初代ビートの黄色見たけど褪色が悲惨だった
黄色が白っぽくなってて白の黄みたいな感じ >>68
流石にそこまで低くない。アホすぎるぞきみ。
だが２代目はコスパの塊で消費者が得をしてた
それが新型からは利益を上げるためにコストダウンしていくのは周知の事実 アイスト廃止してくれたらだいぶ 利益率上がったのにな デラで話してきたら、盆休み明けからまだ一台も予約入らないそうです。
この土日も新型の商談アポすらないとのこと。
県内の他のデラも同じような感じで肩すかし感しかないというお話しでした。
低調とかいう話は本当なのかも。 ID:kBxvu0hD (19回)
ID:6zUerzzZ(7回)
ID:IqTCoUgH NBOX単体で見たらそうかもしれんが一番の原因はWGNとONEの不振でしょ
軽特化のスズキやダイハツほど使いまわし出来ないんだから >>796
うーん今年のジャパンモビリティショーで各社新型出すのが分かってるから
今焦って買う必要がないんだよね
逆にホンダは自社の新型N-BOXがそれらより見劣りするのが分かってて
先行発表したって今は見られてる >>797
IDさらして何がしたいのかよくわらかんが新型厨無事終了だねwもう煽るネタ切れしたから、黙るか騒ぐしかできないもんねw
頼みの綱であった初回ロット売り切れでもう年明けにまでなってるとかデマを流すまで追い込まれて居たw
哀れだなぁ… 在庫車に殺到くん（）
釣られて食いついて湧いてきたあｗ ボケ老人 「一気にJF3への駆け込み需要出そうだから、在庫一気にはけそう。」
N-BOXスレ史に残る珍言 大草原 >>798
部品が高い理由もこれなんだよね
ズズキやダイハツみたいな規模で大量生産出来たら本体価格をもっと下げれるんだよ
ホンダの車は高いと言われている原因はこれ
普通車も結局これで高くなってる >>793
納得してないのか、知らんのだろうね(笑)
コーティング含め、メンテナンスがズボラだと
黒なんてマッハで光沢無くなる
黒だから目立ちにくいだけで
ガレージと青空ですぐ分かる
営業員や整備なら知ってると思うけどね、ユーザーに言うか言わないかは個人の裁量 >>796
内装はほぼNVANだし、外装はNWGNとNONEのミックスだし売れるわけないやん
客舐めるのもいい加減にして欲しいわ 今後新型もベストセラーという事実を告げられ怒りで狂ったように火病る救われない型落ち乗りたち
わかりやすいねえ
ID:jic5FKGS(9/12)
まだ発売もしてないのにベストセラーと言う事実w
NBOXスレの歴史に残る迷言で大草原w
突っ込まれても言い返せないから、喚き散らすしかないんだよw
だいたいタントっていう明確にわかりやすい例あるにも関わらず、新型だから良いってお猿さんかな？
では何が良いのか、きちんと説明してくださいwできます？？じゃないと自分で自分を馬鹿ですって言ってるようなもんですけどねw
あと新型は現行モデルのリプレスメント品ですよ？
顔真っ赤にして現行モデル叩くということは、新型も叩くっていうのに気付いていないお猿さん哀れw >>796
本当なのかもじゃなく事実ですけどねぇ。DFJSnDCeが認めたくなくて騒いでるだけw
お猿さんはお尻は真っ赤だけど今度は顔まで真っ赤にして叩こう叩こうとしているけど、事実には勝てないんだよなぁwまぁ、新型は現行モデルより全てにおいて良いに決まってるというこれまた名言飛び出すくらいだからお察しw >>794
ライバル企業（多分ホンダはライバルと思っていない）
の生産管理している奴が自分の会社なら
間違い無く大赤字だと言ってた >>814
置き換えとか代替品って意味だよ。
てか新型厨は他社でもっと良いもの出たら、手のひら返したように新型叩きそうw リプレイスメントって8文字入力するなら代替品6文字でよくね？
都知事かよw カッコつけたかったのに失敗したんだから触れてやるな… 自分の気に入った車にその時代時代で乗り換えて行くのみ
メーカーとかどうでもいいわ
自分はメーカーが正しかろうと間違えてようと何があろうとも心中しなくてはないけないとかのアホではない
だから自分が納得して買う車はメーカーになんか拘らない >>758
それ本当にパールホワイト？
前期にどんな色があったかはよくわからんけどパールホワイトが色褪せてクリーム色っぽくなるなんて聞いた事ないなぁ 初期型のN BOXのパールと今のパールは色合い違うよね
てか名前自体が変わった >>822
何があってもホンダ一筋のアホに対してかな
メーカーに惚れるんじゃなく車に惚れろと言いたいね ID:kBxvu0hD (19回)
俺のとこはナビ＋ドラレコプレゼントのみ。実質20万引きで245万。県外ディーラーでスタブラターボで0.2万km、23年6月登録、9インチナビ、純正フロアマット、ETC付きで220万。
価格は県外ディーラーだけど地元のディーラーはオイル交換とかで付き合いあるから、迷ってる。
スタブラターボで車両本体とナビドラレコ付きで30万引きならすぐ行くんだけどね。9インチナビ、フロアマット、ETC、メンテナンスパック込みで230万台ってやっぱ無理かな？近所のディーラーNBOXの在庫めっちゃ抱えてるわ
新型のアドバンテージの説明はどうなったのかな？答えられない限り君の言葉はまるで説得力が無いと同時にJF1ユーザが理由もなくJF3叩いたやつと同じレベルですよw
それともNBOXが高すぎて欲しいけど買えない可哀想な方かな？ 自民党のお陰で国民は車どころじゃないのが本音だろうな 事実として３代目は２代目ほど人気が無くて予約も伸びて無いのですね
目に見えて分かる流用部品と装備減では・・・
カッコいいとも言い難いし、仕方ないですよね ID:kBxvu0hD (19回)
ID:6zUerzzZ(7回)
ID:YNsY2E1Y(5回)
いつものドクズ工作業者
哀れだねえw 何だかんだ売れるだろ
まぁ個人的には売れずにシビックタイプR作ってくれた方が嬉しい
オーダーされてないままだから… お猿さんの世界は需要と供給の関係がなくて常に新型が正しいそうだw
しかもJF1→JF3になった時に叩いて居たやつと同じだとw
あれだけ内容変わったのに叩いた人＝現行モデルを叩いいてる人
ID変えてまで工作する意味ってなんなんですかね？
んで？新型が現行モデルより優れてるとこは？答えられないのかな？w >>830
工作業者なんているんですか？
同じ事ばかりやってると自身が疑われますよ >>833
ワッチョイないからね。そりゃIDなんて変え放題でしょ 他社の工作員か本当にN-BOX乗り同士の貶し合いか知らんけど20年前はこんな事無かった気がする
コロナ禍以降特にネット上のストレス発散が常態化してるね ID:kBxvu0hD (19回)
ID:6zUerzzZ(7回)
ID:YNsY2E1Y(7回)
では
いつものドクズキチガイ
に訂正しとくか笑 NBOXのカタログ貰ってきた
コレもう令和のアコードだろ… 新型スペーシアは候補に入らんの？
デリカミニ
ルークス
も最近出たハイトワゴンになりますね 現状ではルークスとデリカミニとタントが３強だな
N箱ガンバレ >>839
リアのアームレストがない時点で候補に入らんかった
それ以前に日産三菱スズキという時点で候補に入らんな
次期タントorピクシスメガにRアームレストが付いてなおかつ
荷室がエヌボ並みフラットになれば候補として考えるけど
まだまだFMCは先だし >>838
アコードだって、お宅５０歳以上やろ？ｗ 新型を買おうと思ってたけど、やっぱり現行にしようかな
スタイルブラックターボってディラーはまだ在庫抱えてるかね >>841
リアのアームレストを選択理由に挙げる
声をよく見るけど
そんなに使う場面あるの?
後席に人を乗せる事が少ないし
子供がアームレストを欲しがる
場面も想像つかないのだが >>849
主に買い物用だからリア右はいつもチップアップした状態
リア左は時々家族が乗るけどやはりアームレストがあるとだいぶ楽らしい >>851
それなら納得
N-BOX以外はチップアップが無いから
アームレストの出番も無いわけだ 今しがたJF3ターボのスタイルブラックのホワイト契約してきた。新型はあれだしMCでタントカスタムみたいに大幅なFLがある可能性があるし。MCでトラフィックジャムとアダプティブLEDヘッドライト追加になったら乗り換えるかも。
純正9インチナビ、フロアマット、リアカメラdeあんしん3、延長保証、メンテパック5年で総額245万。
まぁ、モデル末期とは言えそんなに安くはならんかった。 何で後部席にアームレストが有るのか謎だったが左右独立でチップアップした時に側倒しないようになんだね >>851
N-BOXのレビューで、その理由に言及してるのは聞いた事なかったわ
そう考えると他車と違って必須の装備とも言えるよね
にもかかわらず標準モデルはリアアームレストはオプションで
カスタムNAに至ってはオプション設定も無いらしいから
ちょっと酷いなー まあスペーシアやルークスだって一応ダイブダウンするんだから
リアアームレストはあるに越したことはないと思うわな
年末に出るスペーシアにも多分付かないだろうな ルークス
デリカミニ
N BOX←いまここ
スペーシア
タント←しばらく先
別にスペーシアを推すわけではないけど
スペーシアを見てから決めても損はしないんじゃないかなってだけ >>862
あった方が良いのは、その通りだが
無いと困るのは片側チップアップをした時なので
ダイブダウンは関係ないよ >>863
どうせ電パ無しだろうから待つ意味はほぼない >>824
うん、いやね、それはわかってるんだけど、その“誰”を具体的に教えて欲しいんだよね
そういう人がこのスレにいるからそういう事言ってるわけでしょ？
そりゃそうだよね、そういう人がいないのにそんな事言ってたら頭にアルミホイル巻いてる人になっちゃうもんね
※もし巻いてたらゴメンね >>859
本気でもたれ掛かったら折れそうだけどな >>858
白だとコントラスト的にカッコいいよな。
ウチのカーチャンにも
あれほど白買ってこいって言ったのに… N-BOX買おうと思ってるが、条件はターボとADASと外板色がシルバーかガンメタ系ってことで、特に新車で、という拘りはないんで現行の中古でもいいかなぁ、と
で、新型が現行より優れてる点があれば新車にしたいが、どのへんだろか？ >>872
遮音性能は向上している。
それだけ。あとはコストダウンだらけ >>871
車検時に入るより少し安い
確かホンダは新車登録から半年以内なら加入出来たはずなので悩む時間はあるよ
半年点検日に入ろうとすると納車日から考えてしまい加入期間過ぎる場合も有るので注意ね >>873
ナルホド、そうなんだ
でも、自分は現行乗ってないんでわかんないかな、とw
で、web見てたらやっぱ新型のがイイなぁ、となったんで、通勤途中にあるディーラーに来週にでも寄って話聞いてみよっかなぁ、と 新型は内装の質感が良くないって本当なの？
現行のスタイル+ブラックに乗った時に内装かなり良いなーって思ったんだけど。 >>866
さすがに今度のスペーシアは電動パーキング&ブレーキホールドを装備してくるだろう
打倒N-BOXだろうな >>878
甘いな。付けないだろうな。スイフト以外ぐだぐだなハンドリングのスズキだぞw >>873
下からの巻上げの音は遮音するはずだが、ルーフのパチンコ音は無くならないわ。現行のルーフは特殊な溶接をしたとか言っていたが実際はパチンコの玉が当たったようだったのがどう蛙？w >>879
しかしながら、執行役に、あのキューちゃんが就任したからね。
オリンピックゴールドメダリストのキューちゃんならやってくる。
特に足周りに拘るメダリストならなおさら。
こんなショボいブレーキじゃ勝てないわ。電パ採用！文句ある老害は守衛室に左遷ね♪…ってやりそう >>880
うちはネット環境悪いから自分でHP見てくれ
公式、重いのよ… >>838
そういえば俺のアコードユーロRは250万で買えたな… 初代カスタボ2トーン乗りだけど屋根のうるささは全く感じないけど、防振シールとか2代目は省かれてるの？ >>858
2年に1回のモデルチェンジごとに買い換えるのが当たり前だった昭和時代を思い出させる豪勢なレスだな
200万オーバーのクルマをポンポンと
まあN-BOXはリセールいいから追い金だけだとそれほどでもないのか >>885
そもそも、全てと言ってもいいくらい
屋根とかには吸音材等は使っていない >>886
ちょうど今乗ってる前期型が6年4.6万kmだしBMの車が市場に出回ると、日本限定の軽の相場が崩れる可能性もあるしね。
電動パーキングと全速ACCが搭載されたらもともと乗り換えの予定だったけどコロナの影響もあったし、タイミング的にちょうど良かったんだよね。
てかNBOXはFMCごとの乗り換えじゃなくてMC毎に乗り換えるのが正解だわと思うわ。特にリセール悪くなったりしないし。 先行展示車数の地域のバラツキスゴいな
北海道と近畿、特に近畿は奈良滋賀各1で大阪京都無しっておかしいw
ま、多分調整中で確定してないからってことだろうけど カスタムのコーディネートスタイルには
どうしてマルチビューカメラが付けれないんだろう >>891
君この前から暴れてる新型大好き人間でしょ。 ほぼ変わっていないと思うけど
メカニズムの情報が全然出ないな >>900
関西なんていう田舎には分配しないのさ
売れ筋は関東だろうからな >>895
初期の爆売れ時に生産管理し易くするため
アルファードとかも最初は高額モデルのみに
絞って売り出してる 新型予約は期待外れに低調ですが、現行在庫は順調に出ているみたいです >>902
それが理由なら高額のコーディネートに付けられないのはおかしいよ。 >>903
現行の在庫はまだまだありそうでしょうか？ >>908
地元の店で今日点検に行ったときに聞いた話。 >>906
近くのディーラーにきけよw
カスタムはスタプラから無くなっていく印象。 スタプラじゃなくスタプラ。近所に市販が異なるディーラーが2店あるけど、一つはスタプラ完売。ターボ僅少
今回買ったディーラーもスタブラは最後の一台だった。
両方ともホワイトパール。 >>910
どうキツかったんだい
坂道登らなかったのかい？ >>899
新型車として売り出してるのに現行から変わっていない部分をわざわざ発表はしないでしょ
いや、“変わってない”ならまだ良いか >>912
モー娘じゃなくモー娘。
みたいな感じだけどそれで間違いない？ >>913
うん、ビビる
踏まなきゃならんしNAのメリットなんだろうね？ ターボでもしんどいのにNAで坂道とか苦行でしかない >>916
この車は重いからねえ
軽い車ならNAでも意外と快適なんだがな 新型のカスタムのテールランプって珍しい？
大抵カスタムモデルってクリアとかそんな感じやん？
でもカスタムは白で浮かび上がるような光り方だよね
前は一文字ライトだし
前と後ろのライトにはこだわりがあるんじゃないか？ 盆終わってからn-boxの問合せと商談が増えたみたい。コロナ明け？だから皆出掛けてたのかな。 >>920
カスタムのテールランプは現行のが凝ってるよ
新型は只のミニバンや軽バンにありがちな形状ってだけ
捻りが何もないよ
シンプルイズベストやら道具とかを強調して売りたいなら安くしなきゃ
新型ステップワゴンも道具感を強調して売れなかったのは安くしなかったからだよ
道具感を売りにしたデザインで高くしたら売れるわけないっての あんなティザー情報で予約がたくさん取れると思ってたのかな？
機能面で変わり映えしない現行持ってるやつが欲しがるとは思えないし、NVANの社用車並みの内装見て他車から乗り換えしようと思うわけねえし >>910
普段ターボでその感覚で走ったらそう感じるだろうね 新旧のカスタムを比較するとやっぱ新型は高級感があってカッコいい
現行のデザインの古臭さが否めないな 6年前の車だからね
見慣れたってのもあるんだろうけど
古臭く見えるよね 旧型が良いわけないじゃんw
現行を売り切りたい業者の戯言に騙されてるだけ
買った瞬間負け組だわw いわゆる新型の供給が安定するまでの台数稼ぎだわな
ディーラーとしても新型NBOXが通常通り納車できるまで数ヶ月間の固定費もあるし食い繋がないといけないからね 新型のカスタムはどう見ても後ろ姿は現行の方がかっこいいし高級感あるけどな
新型を贔屓で頭ん中で補正かけてるだけだろ 俺は、カスタムは新型の方が好きだけど。
ノーマルはJF3の方がいいや。ただ、フロントグリルのイチゴ鼻を
改善できるなら新型でもよい。 ホンダのナビって糞らしいなw 最新型でも高速と一般道を区別できない。あほらしいな。ほんとにエンジンしかまともに作れないらしいw ヴェゼルみたいに目で見るとカクカクしてる系だと思うわ >>916
回せば坂道ものともせずに登ってくんだが、3000rpm位までの遮音性に特化したような回転数超えると煩く感じるよな
好みだがMT乗ってた自分としては回転(音)上がるのも悪くないし、高回転で加速していくのもNAターボと言われたスポーツVTECの雰囲気出してて良い
一般的ならターボが自然に静かで速くてN-BOXには最適解よな 新型はやっぱフロントの横一文字LEDが効いているんじゃない？結構インパクトはデカい。あれが決め手で買う人はいそう。車買う時の理由は見た目で決まるって言うしね。ただ新型に対しては、見た目ってよりインテリアの質感ダウンに付いて言われてるんじゃね？
まぁ、人と一緒だよ。まずエクステリア（顔）が気にいるかどうかでそれがクリアできならインテリア（性格） >>923
現行カスタムのウインカーは新型ヴェルファイアと同じだね
パクリか？ >>939
10年遅れていて2倍の価格だからな
コネクトしたいならディスプレイオーディオ一択 >>921
どこのエリア？
予約低調って報告ばかりだけど、そうじゃないところがあるの？ >>943
日本製より性能は上じゃね？
てかナビって今も純粋の日本製ってあるのかな？ ネットに繋がる機器に中華設計品はバックドアが仕込まれてるから使わないものだ
TP-Linkとか中華ネットワーク機器をありがたがる人には良いかもしれん >>947
だよね
っていうか、メーカーが設定しているのがどうかしてるのが異常
最近のホンダはデザイナーも韓国人だしどうした？
本田宗一郎は絶対関わるなって言ってたのに 単なる製造場所とメーカー自体の国を一緒に考えている奴いて草 >>949
関わりだしてからホンダボロボロ
まさに法則発動ってやつだよ 製造中華とか在日とか煽るネタも無いからネトウヨ頼み
それもボケ老人に対してのだから影響力無いのに必死でホンダ貶めよ惨めだね 前型のソリオのナビはサムスン製
スゲー糞ナビだったな 人の車だけど
国内メーカー最高 >>903
二代目が発表されたときも逆に初代の売れ行きが跳ね上がったっけな
みんなあの手のスーパーハイト型軽自動車は道具として一定のレベルに達してるって分かってるのよ
大して違わないようなものだったら新型が出たら旧型の叩き売りが始まるんじゃないかってみんな期待するよな
シーズン終わったエアコンとか冷蔵庫の旧型を探し歩くようなもん ナビは社外品にしたいが、トヨタみたいにアラウンドビュー対応キットみたいなの？はあるのかな？ >>964
恐らくステップワゴンと同じくデジタル信号だろうから、その手のキットは無いし出るかどうかも分からない 新型車って社外品、いわゆるDINサイズのオーディオって取り付けられるの？
今の所目にするのは純正のナビ取り付け車ばかりなんだけど 新型カスタムの後ろの黒い部分がダサすぎる…すぐ色褪せそう >>918
あんまり嘘言ってると他社を更に貶める事になるんだよね >>968
ディーラーに言えば、ボディ同色に塗って納車してくれるよ
別途費用はかかるけど 俺は、テールも新型の方がいいと思うけどな。
そこの黒は、現行のCピラーやフロントバンパーと同質なら
普通に手入れしてれば、劣化は少ないと思う。 >>944
どこのエリアとかではなく、夏休みで出かける。盆で里帰り。それが落ち着いてDに行く時間が取れてきたんだと思う
Dへ行く機会があれば盆明けどうか聞いてみるみて >>967
DINサイズじゃないよ
しばらくしたらブラケットの社外品出るから大丈夫だろ >>966
そういう痒いところに手が届かないところがアカンわな >>965
おまえの頭にはカビが生えてるなw この情弱やろうが。今はヒョンデだよ。馬鹿が >>976
君みたいにズルハゲよりカビが生えてるだけまし 5천널이라고 해서 재일조선인을 무시하면 너희들 큰 난관에 처할 거야 >>970
ありがとうございます
同色に出来るのですね。やってもらいます
>>971
ありがとうございます
劣化なければいいのですが…実車見てみます 地場しか付き合いは無いので展示車有るか知らないし案内は無い >>976
定着していた社名を変えるなんて前代未聞だな
まあ良くないイメージで定着していたわけだが スペーシアのティザー情報はNBOXの発売前に仕掛けて来るだろうから9月末から10月頭に出てきそうだな
てか、スペーシアってテストカー走らさないのかな？ Xで展示会行った人が画像アップしてるけど、うん、やっぱあの液晶モニターはチープすぎる…7インチってiPhone pro maxとほとんど大きさ変わらんし…
エクステリアは実物の方が良いらしいが タイヤ空気圧で大体性能わかる
ホンダが一番低い(燃費悪いがハイグリップ)他社さん逆だしお客の生命軽視かな…？そこまでしても全性能ホンダに負けてるし
騙され信者さんが運悪く事故ったら…
人で無し工作員さんは酷い呪われ方してそうだけど自業自得はもう気づいてるよね？止めなよ >>937
NAじゃ何時もアクセル踏みまくりで燃費悪くなるだけ。
軽自動車はやっぱりターボ必須。 フィットの7インチ液晶と共通なんだろ。
コンパクトカー、軽自動車には7インチ液晶で十分だろとの考えだろうな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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