【HONDA】ホンダ N-BOX vol.191
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219 それでも動く名無し 2023/07/31(月) 20:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
すっげぇかわいいのにおっぱいも綺麗で大きいし、尻もエロい
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https://i.im;gur.com/jQv1JNu.jpg
https://is;.gd/xkUfeT
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/07/31(月) 17:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.im;gur.com/WnTxGR9.jpg
https://i.im;gur.com/NHE1X6x.jpg
https://is;.gd/Q5ZYzk >>58
うらやまし～。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。 どんどんださくなってきててもうだめだろこれ
ディーラーの営業からクレームでるレベルじゃない？
ださすぎるし安っぽすぎる
あまりにもひどい まぁ無難って感じのデザイン
使い勝手は良さそうだから相変わらず売れるんだろうね ダサすぎて驚いたわ
こんなんなら85万～115万くらいが適正価格だな ホンダお得意のちゃちい液晶メーター
ベンツSやフィットで不人気な2本スポークハンドルをわざわざ使うって >>17
ステアリングが2本スポークなのはサクラのまねw でもノーマルは軽の中では一番うけるかも >>20
それはちゃうやろw 旧型より新型のほうが断然ええわw やっぱりドアノブの上の謎ポケット無くなってるな
羨ましいわ 新型良くなったと思ってるのオレだけ？
それとも最近買っちゃった奴の自慰？
今どきシーケンシャルやめろ！って思っていたけど、
シーケンシャルが滑らかになったの良いよね な、なんとフロントガラスにサンシェードが内蔵。これは世界初か？w 現行でナンバーを真ん中にしたのを誇ってたのにまたオフセットかいｗ
結局メカ的に効率を考えたらオフセットになったんだろうなｗ 今時あんな小さい液晶メーターとか
売る気あるんかよと思うわ タコメーターないとゴーカート運転してるみたいなんよね
170万なら考えるわ 新型みてきた…
えぇ カスタムだせぇ…
てかフィットと同じ安っぽい液晶メーターになったのか ノーマルのフロントマスクの下の部分の ニタァ って感じはどうなの？NVANの方がフロントマスク良くないか？買い換える気満々だったのに地味にショックだわ カスタムのヘッドライトかっこよすぎる
これだけで買う価値あるレベル >>49
価値なんかねえよ。アダプティブヘッドライトでも何でもない。また馬鹿なオートヘッドライトがついてるだけw カスタムのライトまわりはまともになった
現行のボコっててリアの線で囲ったブレーキランプ気持ち悪かったし平面で前からしか見えないヘッドライトも気持ち悪い
新型は立体感あって斜めからでもちゃんと見えるからええんちゃう
グリルも光ってウインカー流れて丸いフォグライトつけられてアンビエントライト搭載してたら田舎のDQNめっちゃ新型Nボ乗りそうでええやん ノーマル、後ろに「ハイアール」って書いてありそうw 新型のカスタムほしいけどリアはノーマルのがスッキリしていいんだよなー customモノトーンのコーディネートスタイルあるのか、やっぱこーでないと 盛り上がってないなw
あれなら現行で十分。次のマイナーチェンジまで待ちだな 重い軽だからカスタボ一択。となると凄い金額になるなw すこし出せばフィットRS ハイブリッドが買えちゃう
フィットRSガソリンならむしろ安いまである カスタムのデザイナーやらかしたなー
めちゃダセェw ホンダはもうスペーシアがゴミみたいなのを出してくれと祈るしか無い うーん、正直言って外見は現行型の方が好きかなぁ。
でも、機能面では新型の方が優れてるんだろうなぁ。
どっち買うか悩むわ。 メッキパーツに金がかかるからシンプルデザインとか言いながら外しただけちゃうけ コーディネートスタイル買うならコーディネートスタイル専用の6色以外選べないの？
プレミアムサンライトホワイトパールが良いんだけど タントもスペーシアもドアノブに鍵穴あるのになんでN-BOXは独立で鍵穴あるの？
しかもN-BOXの鍵穴ってやたらドアノブから離れた位置にポツンとあるよな
デザイナーはなんも思わないのかね >>72
ぶっちゃけ優れてるってほどの差は無いから
値段と外見のみで判断した方が得策 >>76
鍵穴がない！とか騒ぎ出すママ（）がいるから目立つようにしている 正直2代目も最初テザイン見てダメだと思ったけど結局売れてるからな >>69
やっぱフォグ周りはメッキパーツあったほうが自然だな
これでメッキだけで2万とか3万とか言うんだろうなぁ カスタムのバンパーの下の方、丸っこくて微妙って思ったらノーマルと共通じゃん
今回のモデルチェンジはコストダウン凄くて萎えるな この初代カスタムもメッキバーと3連ライトのギラギラで売れたんだが グリル上のLEDランプがクソダサいと感じるのは俺だけだろうか。 もうネームバリューと積載性だけで新型を売るつもりなんだなあ
アダプティブハイビームもない
HUDもない
フォグがオプション
EX廃止
ノーマルにはターボも360度モニターもない スタイルプラスブラックの新古車がビッグモーターでたくさんあるんだけど買いたくないけど 中の人で液晶のデザインがダサいって言える人がいないのかな？
ソフトウェア設計に一任してそう フル液晶メーター好きだけどなんか
取ってつけた感が否めない。 男性に向けた、追加モデルでモンデューロ仕様出したら一発逆転できるかもしれん 贔屓目にいって、ダサすぎて買おうって気が微塵も湧かない >>88
太すぎだなって思う
も少し細くするか、ボンネットが被さる感じで奥まると良くなりそう いや、ちょっと大きめの年次改良といってもいいぐらいや いい加減ノーマル=丸目から脱却した方が良い気がする
交換してみたけどこれらの方がしっくり来ないか？
伝統()のファッションスタイルより良いカスタムになりそう
https://i.imgur.com/kYIOgVT.jpg
https://i.imgur.com/jXyU9Wp.jpg 新型は内・外装の上質感が全く感じられない
N-BOXは最高の軽を目指していたからこそ売れていたのにね
それか別の新しいNシリーズを主力として加えるために格下げしたのかも
1年以内に驚くようなNが出ることに期待するしかない >>97
一世代進んでヴェゼル、フィットレベルになるのかな アダプティブヘッドライトくらい搭載しろよ…
タントカスタム、ルークス、デリカミニみんなついてんじゃん。
最後発のnboxがつかないって、開発陣は何考えてんのか… 見積もりしてきた
県境なんで3カ所ディーラー回ったが、値引きは6万が最高。
オプションはディスプレイオーディオとマットくらい
テレスコは無し。燃料タンク使い回し。
クソすぎる なんでこんなに安っぽくしてしまったんや...
2代目みたいに他社より高いが普通車から乗り換えても満足いく車ってコンセプトよかったのに
これじゃタントに抜かれるのは間違いないぞ 実質キャリーオーバー ← しゃーない
来年か再来年のEVが本命 ← わかる
という可能性は？ デザインは好みがあるけど、俺は2代目のが好き 3代目はなんか丸みがあってダセェ とくにカスタム… さすがに、名神高速や名古屋市街地で散々テストしていたのでセンシングは洗練され、LCASも使えるレベルにはなっているだろうね。 前スレでも散々言われてるけど、やっぱり既存Nボユーザーを次期フリードへ誘導する作戦なのかな？そうだとしたらフリードは期待できるよな… 初代の３連リアランプ、２代目の』なリアランプとか、尖ったデザインの秀逸性をもって
軽自動車にして高額なところを納得させてたのだろうに、無味無臭の犬っころみたいな
人畜無害、商用のただの箱デザインして売れるのか？
ってこれフィットと全く同じ構図？デザイン思想をブチ込んで来た感じに見えるｗ
ホンダの考えてるところはほんとワケ分からん♪
なぜこんな悪口を書いてるかと言うと、いわゆる「デザイン的なステルス値上げ」をブチ込んで来たように見えるから
それが腹立たしい どうせバカ売れするんだろうが、当のホンダは利益率の低いN-BOX「だけ」がバカ売れしても、嬉しくも痒くもないと言うのがなぁ
それで少しでも収益性上げるのに露骨にコストダウンして来たけど、それでもバカな軽信者共は喜んで買ってしまうと言う 主婦をバカにし過ぎだろう。旦那だって自分も乗れる車選ぶで うちのN-BOXスラッシュは廃番になったけど、もし復活なるならこの3代目をベースに復活はやだな、先代ベースの方が良い
どうせエンジンもシャーシも先代ベースでも同じだし イグニッションボタンの位置→上部へ改善
ドアノブと間違うポケット→廃止して改善
狭いグローブボックス→上部トレイを小さくして改善
少ないガソリンタンク→そのまま
オーナーの不満点を潰してる感あるけど
タンク容量だけはプラットフォームそのままだから無理だったんだろな N／買っちゃうような人が新型NBOX買う人をバカ呼ばわりするのか・・・ まぁ、子連れの意見を優先した感はあるなぁ
フロントパネルとフラット化とか
助手席のドリンクホルダーとかなんて、まさにね 子連れの意見を優先したらクソちっさいトレイになって目隠し収納は仕切りも無いグローブボックスだけになるの？ センター左寄りの引き出し式カップホルダー廃止がめっちゃ痛い 第1世代から乗り換えだけどこれ第2世代の最終の方が良いの方がよいよな？ >>125
その代わりにフラットなインパネ上面が出来たからスマホスタンドも今回は好きな場所に設置出来るよ マルチビューいらないし純正は画面角度が終わってる
オーディオレス選べるのだろうか >>110
反射板なしの新機構ヘッドライトで我慢してくれ(´･ω･`) 市販の2DINナビはもう付けられないの？、社外ナビはオワコン？ Honda CONNECTナビ or 8インチ ディスプレイオーディオしか選べない
市販品ナビやオーディオを取付不可にして純正品で稼ぐトヨタ・マツダ式の悪しき慣習 正直マルチインフォメーションディスプレイとグローブボックスが大きくなったぐらいだな良いと思ったの
あとは現行のほうがいいだろ タコメーターと燃費計測ないなら、アナログのほうがええ ノーマルはもっとどうにかなったろうに
白なんて後ろから見たらNVANと言われてもしょうがない 新型の実物見てみないとまだ何とも言えないけど、外見は現行型の方が好きかなぁ。
新型はホンダセンシングは何か進化ってしたの？ >>137
Honda CONNECTとマルチビューを捨てることになるけど、
MOPではなくDOPなので社外でフェイスパネルが出れば取り付けられるかな
あとはハーネスが新型ステップワゴンのタイプだと少々面倒 オプションは完全に無しの車両のみで買いたい派だからナビいらんわ
日産は純正ナビつけないとACCすらつけられない糞仕様 クソ仕様ってメーカー仕様のみんな大好き最先端装備（）のためやろw
いらない機能ばかりの運転技術劣化装備満載最新車がほしかった主婦の声が通っただけや >>92
写真de真実
ビックリだよね引きこもりなのかな… 見た目が現行より格好良くなってれば装備ヘボくなってても俺は褒めてたけど
色々予想されてCGで予想（）とか出てたやつよりダサいの出てきてがっかりしたわ ルークスとデリカミニは内装が終わってるからね
逆を言えば内装も綺麗に出来て価格据え置きならエヌボックスを食えるかもレベル。
なのでまだまだエヌボックスは売れるよ 8インチコネクトナビいくらや？
値引き6万って少ないけど仕方ないんかな？ >>150
終わってるって言うほど終わってない
他のスーパーハイトのカスタム東大変わらんよ
フィルターかけてるだけじゃーねーの？ ホンダ終って欲しい勢は保守って国民騙してる極左なんだろうなー
日本の高度技術を「日本から追い出し」て海外に流したいとか、世界で評価されるホンダと日本でのこの扱いの差よ
こんな狂った国、世界で日本しかねーよ？
人で無しのゴキブリさん(笑) メーターが普通の位置に戻ったら初代から乗り換えようかと思ってたから新型は大歓迎だね
2代目のインパネはデザインもスイッチレイアウトも最悪だった
見た目はもう少し角張らせて欲しかったけどメッキパーツが少なくなったし妥協点かな スペーシアギアのモデルチェンジ見てから決めるかな。新型nboxはライフのJB5からJC1並みのがっかりマイナーチェンジじゃない？ 見た感じ、右側はまた紙パックが中途半端に入らないサイズっぽいな…
かと言って500のペットボトル入れると思いっきりガタつくというw 悲惨過ぎて陰毛論に飛びつく信者（笑）
そこまでの考えねえよｗ ただ単に目の前に人参ぶら下げられたからあーだこーだ評論してるだけよｗ フォグランプとガーニッシュとアタッチメントで81400円よｗ >>154
お前はほんとなんも流れ読まないでレスしてんな
呆れた 現行のフォグだってノーマルに取り付ける場合そんなしないはずw
価格がマジならホンダ終わってるわ…
社外品で良い感じのフォグランプ出ないかなぁ カスタムにマルチビューカメラつけたら、リアカメラdeあんしんプラス4が同時装着できないって言われました。 カスタボでマルチビュー、フォグ、9インチナビ、他オプションで諸費用入れたら280ぐらい行っちゃうんじゃない？
3年前だけどヤリスハイブリッド最上級グレード、ナビも1番良いのつけてテレビ見れるようにしたりして310万だったぞwww >>166
ヴェゼルの時から同時装着は無理だったけど、リアカメラで4になってもそこは変わらずなのね
このオプションってBSIの代用できそうなんだけどなぁ 安全装備はアップデートされたけど
目に見えるコストカットが多すぎる
しかも使いまわし部品も多いし 車購入初心者ほど無駄なオプションつけたがるんだよな
本当にそれが必要なのものなのか
価格に見合ってるのか判断ができないから
結果高額になりすぎて1グレード高い車を買えることもありがち 貧乏人はノーマルでも乗っとけーってことですかw
（それでもガッツリ回収できるようにコストカットしまくってるでなw） >>172
ヤリス、コンセントと自動パーキング機能付けたけど一度も使ってない…
パノラマビューはすごい助かってるけど
NBOXはこのサイズでマルチビューいるのか？って思うがリセール考えたら付けといたほうが良いのかな？
フォグはディーラーオプションなら着けるタイミングが選べるだけ良心的と思うしかないのか https://www.youtube.com/watch?v=hbDUgbXC2Bg
ファッションスタイルが良い感じだけど、カラーバリエーションが少ないな
イエローもいいけどブルー系も見てみたい、カラー追加に期待かな
それからファッションスタイルでも白屋根にしたい
鉄チンでもカラーアクセントのあるホイールも良いね マルチビュー欲しいけどコーディネイトスタイル選ぶと付けれない >>175
五味きゅん相変わらず可愛い
まなぶたんは今日はカスタムのレビュー動画出さない感じか… >>174
マルチビューなんぞプラス査定にならんよ 後席と荷台のレイアウトはセンタータンクのおかげでホンダ圧勝なんだよね
トヨタとか日産とか平気で後席はスライド出来ないし倒しても段差のある荷台で
なんの工夫もしないからな 今更旧型ほしいやつはビッグモーターにいっぱいあるぞ
買ってやれ、俺はいらんわ >>179
メーカーオプションだしなるんとちゃうの？
DOPはあんまり加点にならないってよく聞くけど
なんか王者ってのに胡座かいてるけど周回遅れ気にしてない感じなのか？
まぁ他メーカーは個々の機能は良くてもデザインとかウンコだったから総合点が高かったNBOXにしたけど
新型の内外装はちょっとなぁ… >>157
スズキは、キューちゃんが執行役に就任したからスペーシアもガラッと良くなる可能性ある。
まずは電パ不要論を唱える老害を、スズキの守衛警備に左遷したり、社内の膿を改革するだろうね 黒系だと樹脂パーツも目立たなくていいな
無料色なら節約にもなるし >>188
コストカットになるのかな？
7月から車検シールを運転席側の上端に貼らないといけなくなったから
シェード部分あると貼付け位置下げないといけなくなってたから自分は無くても良いかな コーディネートスタイル契約しました。
オンラインでサインして契約できるなんて知らなかった。 >>184
サムネのノーマルのフロントブツブツほんと無理 ここ見てると信者ってほんとに宗教だな
圧倒的に他車のほうが優れているのに
知らないって罪だなw 安かろう悪かろうだからな
スズキやダイハツとか無理 >>120
>どうせエンジンもシャーシも先代ベースでも同じだし
なら新型ベースでもいいだろ
はい論破 第二世代みたいにフロントダクト？センサー？をグリルデザインと一体にすりゃよかったのに。
なぜ目立つようにしたんだ・・。 アンビエントライトついてるのは良いけど
だけど何で助手席のとこだけなんだ
もっと光らせろ
そうすれば買ったのに Twitterの人、すごい金額の見積もり出してるけど、どうやったらそうなる？ あとシフトノブが邪魔でエアコン操作しづらくないか？ 現行出てすぐ買ったけど「次はEVかな、自動運転LV3かな？」
なんて予想してたけど、思ったほど時代は進まなかったな ワイヤレス充電とまではいかなくてもスマホの置き場所ぐらい用意して欲しかったなぁ
収納に関してはさらに悪化したな >>201
仮にコロナがなかったとしてもそれらは今と大して変わらなかったろうな コレはいいじゃん、フルモデルチェンジとは思えないくらいキープコンセプトなフルマイチェン
二代目NBOX68万キロ突破したけどまだ乗ろうかな >>199
カスタボに9インチコネクト、フォグランプ、マルチビュー
まかせチャオ、コーティングとかだけでもそのぐらい行くで
というかこの人、ローン地獄やなw ヴェゼルって330万くらいで買えなかったっけ？（納期は知らんけど） リアデザインはワゴンＲそっくりになったな、しかも浅い溝のホリゾンタルラインがチープさを演出しているｗ
ワゴンＲって半額１２０万位の軽だよね、なぜ寄せた？
ノーマルは運送用軽に限りなく寄せてる。軽としちゃ高額なブランドなのに何の目的なのかさっぱり分からん >>162
人で無しがイライラしてるなぁ
滅びる前の… コーディネートスタイルって自己満足レベルだよな？
これありがたがる人いる？ これ、今までのノーマルランクがカスタムになって、新たにNvanランク（配達用軽部門）を新設して
それをノーマルと証してる感じだな。
新ノーマルはＮvanに似てるし、新カスタムは今までのノーマルに寄せてる。
ホンダはＮボックスのせいで普通車が売れないと本当に考えてるからＮボックスのデザインランクを落としたのかね。 JF3をこの４月に納車したけど
下取りに出して差額いくらになるんだろう
まだ1000Kmしか走ってない 1000キロて乗り換える必要性無いと思うけど・・・ 動画見てるとノーマルのドアの開閉音安っぽくなった気がするな >>219
ナビが9インチなら200万でいいなら買うわ。 これでやっとN-BOXが利益が出る車になるのだろう ウィンカーが、シームレスなシーケンシャルになったが、高級感でいうとマツダのディミングターンが一番だな
豆球でいいやんと思いきや、あのガチョ～ンな点滅は好き >>93
ホンマや、あの収納式ホルダー無くなってるやん
エアコンの風当てたくないからそっちメインで使ってたのに カスタボ 無料色
＋マルチビュー
＋9インチナビ、ETC、マット、ドアバイザー、延長保証
＋諸費用（15万と仮定）
これで250万ちょっと超える
その分値引きしてもらってもやっぱりフォグ、まかせチャオ、純正コーティングとかし出したらヤバいなw
軽でオプション節約しても250かぁ 軽自動車買う人は自動車税節税目的だから…スズキスペーシアに流れそうだね👅 300万は高いな
モデルチェンジ後は値引されにくいから、ローン組むより現金一括のほうがメリットあるのかな こりゃあ現行型を買ったほうがいいな
>>230
寒冷地向けのワイパーブレード >>234
そうなんだ
ナビ24万って9インチコネクト？
フィットのでもそんなしないのにホンダやばくない？ フォグ付けるのに8万越えw
見積もりしたら300万越えw
ビッグモーターで現行新古車買い叩いてくるはw 2024春に登場する、新型N-VAN EV のほうが良い可能性あり。2024年新車なのでセンシング360搭載するかも >>237
フォグ8万ってマジですか？w フォグなしでいいかな…
コストダウンしてるのに高くなったな 高級軽自動車としてのNBOXが受け入れられるかはホンダ次第 ガソリン軽自動車300万円時代突入！
昔300万円台でFD3S RX-7が買えたのが懐かしいぜ ノーマルは令和ママ向けデザインでいいからカスタムくらいは男向けに作れないんかね
キープコンセプトは良いけどデザインがダサかったN-WGNカスタムっぽくなってあっさりしすぎだな ホンダは創業のカブからして先進と民衆への新しい価値観を提案する為の企業だから他社の軽自動車としての違いを提案出来ないと行き詰まるように思う。
ホンダだと、なにが優れているのか、価格に見合った製品が提案出来ているのか、これからどうしたいのか。よく見えてこない。厳しいようだがスズキだと150万で買えるものが300万というのは日常の足としては出せない。
とにかく他との違いを見せて欲しい。そう思う真夏の夜であった。 >>246
俺も今その動画見終わったとこだw
7日までに流す3人に入れたってことで納期は遅くても11月頭？とか言ってたね
早いと10月中旬以降から新型走ってるのちらほらってなるのかな
クリトレ情報見てたけどカスタムはフォグライトとガーニッシュで57200円、これに工賃足して8万以上するってことなのかな？
これは値引き渋かったら年末年始とかのキャンペーンで割引される時に付けた方が良いな 9インチナビのボッタクリ半端ないw
8インチでも問題ないと思うけどそうなるとマルチビューが使えない…
やっぱりマルチビューはやめとこうかな >>228
要らないOP盛々だなｗ
これなら最小限OPで250万円で収まるね マルチビューなんか要らんｗ バックモニタは要る
ディスプレイオーディオでもそれくらいは出来るだろうし節約するならこれだろ って10万ｗ >>249
あれって2.0（27500円）だし普通じゃない？
安い方のやつ（11000円）はもう選択できないのかな？
こういう所で節約してかないと…
300とか払いたくねーんだわw >>251
マルチビュー無いの我慢すれば、カスタボでも8インチコネクトナビ15万、8インチディスプレイオーディオ10万 を選択することにより節約できるわ
運転に心配あるならリアカメラ4を4万（工賃別）で着けるのもアリだな！
カスタムのモノトーンでだけ選べる特権マルチビュー …
けど9インチナビ24.7万はエグいw
せっかくのコネクトは使いたいからってことで8インチコネクトナビかなぁ そのナビでディーラーが粗利稼ぐんだろ
わかってやれよ ETC2.0とセットアップで45600円みたいだぞ >>254
だったら値引きはしっかりしてくれよな！って思うけど
新型でみんな買うから値引き激渋の強気なんだろうなw カスタボ、黒、8インチコネクトナビ、フロアマット、ドアバイザー、ETC、延長保証、諸費用
これでたぶん250いかないぐらい
買ったらコーティングは絶対だし、11月12月にはスタッドレスに履き替えないとアカン…結構キツいな…
NAにすると20万安くなるから230ぐらいかな？（あら不思議一気に良心的な値段にw）
8インチではマルチビュー使えません。
ディスプレイオーディオではコネクト使えません。ってしっかり考えられてるなぁw ラゲッジスペース、ライトが天井にあったのが右側面に移動したっぽい？
左側面にはコンビニフックみたいなのがある スペーシアがFMCで電動パーキング付くかどうか次第でスーパーハイトワゴン王者の地位が奪われそうだな
ダイハツは不正問題でゴタついているし 旧型オーナーが新型出るとディスるのは昔からあるあるだけど
それは野暮ってもんですよ
N-BOXは新型で3代目も圧勝なのは必然 オプションは一切何もつけないで全部自分で取り付ける。中華Androidナビとドラレコにフロアマット等すべてAmazonで買う
ETCも量販店に頼む
これ最強。マルチビューないのは残念だけどそのために数十万アップなら要らない 後は実際見て、乗ってみてだよなぁ
ここでコストダウン(特に走行時)を感じるようだと販売台数NO.1の牙城はあっという間に崩れ去るだろう
競合他社と比較してN-BOXにした人は試乗してN-BOXに決めたという人が多いそうだからね ディスプレイオーディオでホンダコネクト使えないの？
可能見積もりとった時一部機能だけ使えないだけで使えますって言われたが >>227
ディーラーコーティングなんて素人が施工して、費用の半分ディーラーが儲けるぼったくり商品だぞ
あんなもん買うならキーパーラボに持って行った方がいい カスタム評判悪いな。
ノーマルのデザインをこれにすれば良かったのに。 アンチなんか居なくて構ってちゃんと工作員
旧型海苔が文句言ってるように見えるなら対立煽りのアフィしてやったり
他社が不甲斐ないからねN-BOX同士で闘わせるしかないからね仕方ないね 昨今の情勢考えたら装備省いて値上げ幅抑えるのは仕方ないのは理解出来る >>265
使えるならかなりの節約になるね
今日から商談増えるはずだから情報求むって感じだわ コーディネートスタイル選ぶとマルチビュー装備できないのがちょっと意味わからない
9インチナビでしかマルチビュー使えないのも意味わからない
マイナーチェンジとかで変わってくるかな？
トラフィックジャムアシストも現状無いみたいだし、3回目の車検まで乗ることにしようかな（JF3 2018） 外観、中身をつかい回しコストダウンしたのに…
値上げか。
四駆必須だからNAだと煩くて燃費悪いからパス。 >>273
使い回しは同じ物使うんだからコストダウンになってないだろw てかまたカスタムは黒内装なんだな
色合いとしてはノーマルの方が今っぽい高級車的な感じだと思うね(助手席前トレイは除く)
いっその事ノーマルと配色同じにして要所要所で材質変えて高級感出す手法でも良かったんじゃないかと思う
コストコスト言うならさ いつものユーチューバー達は盛り上げるのに必死やなw >>276
NBOXは再生数稼げるコンテンツだからね
この車だけで登録伸ばしたYouTuberも何人かいるから必死になるのは分かる >>274
本来新型になったら、前型のアルミとか使わないでしょ
開発費、金型も浮くから立派なコストダウンですよ
フォグ、ETC、フットランプ、スピーカー数減など・・・ ユーチューバーには、頑張ってデリカミニの話題性に勝利して欲しい。
デリ丸のキャラ起用、水沢あさみCM起用、耳に残るみつびーしのデリカミニ♪のcmソング作成、などなど、三菱の販売促進部は展開してきた。
それを打破する活動をユーチューバーには期待したい。 洗練されたN-BOX の前ではタントやデリカミニは共産圏のクルマにしかみえない
爆売れ確定だな あれほど、デリカミニが高い高いと言ってたのに
蓋を開けたら、Nboxはもっと高くなってコスパも最悪になりましたとさ
めでたしめでたし(笑 満足するのなら何買ったって良いよ
10年後でも十分使えるって証明されてるN-BOXかライフサイクルが短い他社か生活スタイルでも違ってくるんだから >>275
ノーマルでいいのにあのトイレの置き台だけ勘弁してくれ… 新しい技術の微塵もないからK CAR オブ・ザ・イヤーはアウトやろなw >>283
それもめでたくオプションになりました・・・ なんだかんだ言ってもお前らも買うんだから爆売れだな 乗車後のマスク置き場などに新提案あるとよかったのにな。 助手席のコルクボードのところと運転席の足元が赤く光るよね？ >>291
フットランプ
オプション設定表に全席・後席で17,600円 ホンダって内装も外装もデザインがダメだな。
いっそのこと他のメーカーのボツになったものでも採用したらいいのに。
新機能も出さない出し惜しみばかりしてるな 値上げ前に2代目買った奴が勝ち組だな
新型買う奴は回収される側 最近デリカミニを街中で見かける様になったな
赤は始めてなので上げとく
Dで実車見た時より、街中だと軽のサイズ感は上がってしまうけど、奥の黒い貧相な軽と比べると
大きく見えるし、高級感は有るね
車種は知らないけど、黒の貧相な車さん、比較してごめんね 最近デリカミニを街中で見かける様になったな
赤は始めてなので上げとく
Dで実車見た時より、街中だと軽のサイズ感は上がってしまうけど、奥の黒い貧相な軽と比べると
大きく見えるし、高級感は有るね
車種は知らないけど、黒の貧相な車さん、比較してごめんね 仕方ないんだけど発表会に招待されている人の動画とそれ以外で温度差がすごい。、 >>301
まぁ呼ばれてる人たちは仕事だからね。。
あんまりケチつけないで良いことばっか言ってるし >>278
それはコストが上がらないように抑えているのであってダウンはしてないのだから違うぞ 動画出してる人って質感いいって言葉を連呼しているだけだよな そりゃ具体的に褒めるとこが無いからな
抽象的な事を言うしかないわな >>307
8スピーカーから6スピーカーに減った… せっかくのフルモデルチェンジなのに、話題に全然ならずに
発表会に行ったインフルエンサーとネットで温度差ありすぎてわろう 原稿のblack styleがディーラー在庫車で値上げ前の価格でうってくれるみたい。さらにナビドラレコ付き。実質20万引きだけど、現行前期乗っていて後期に乗り換えるか新型に乗り換えるか迷うな。
やっぱアダプティブハイビームがないのは痛すぎる。MCで設定してくるかな？ 100万人以上の現行乗りが居る訳だし
みんながみんな、直ぐに新型へ乗り換えるわけでもなし・・・
大ヒットモデルの場合は、大多数派現行乗りの「酸っぱい！」連呼はしょうがないよｗ
プリウスも大ヒットした3代目の後の先代4代目も叩かれまくってたｗ
この新型もネガる声は大きいけどクオリティの差で普通に選ばれると思うよ >>312
手法がワゴンRスマイルと一緒だな
あっちも動画解禁日に一気に各ジャーナリストが動画出してたけど、消費者側はなにも知らず
肝心の車は大した魅力無くて今もほとんど見ないけど >>307
後ろのツイーター2個が無くなって8→6スピーカーになった…
やっぱり現行カスタムで標準だったのを無くされるのは辛いな
オプション設定であるのか知らないけど カスタムのフロントマスクは、歴代の中で最も平凡な気がする。
ワイルドさ？ が無い。 >>313
ダイレクトプロジェクション式とかいう訳わからないほうに走ったからマイナーチェンジとかで載るのは限りなく低いと思う…
近く出るであろうEVモデルに期待するしかない >>266
本当同感
プレミアムグラスコーティング グランデの原液セットをフリマで3500円で買って自分で施工したわ
メンテパックはシール付きを3000円
合計6500円と3時間程度の作業で安く済んだ iPhoneは奇数モデルを買えと言われてるが車は2代目が完成形だな
3代目になると抜ける所で抜いてくる 新型ノーマルはグリルが見慣れない位で、違和感無いけど、カスタムはやっちまったなー…
特にフロントライトは厚くてシャープさが無くて野暮ったい
現行後期でライト下のラインから綺麗にメッキグリルが伸びてワイド感とか一体感あったのに
新型はその部分がラインが迷走しましたって位汚い >>323
>>323
個人的にはカスタムの一文字ライトがもう少し細いほうがカッコ良かったと思う
クラウンクロスオーバーみたいな細さ希望
YouTube動画見てたらコメント欄にハイブリッドも後々発表される。みたいな書き込みが！！？
この価格帯でハイブリッドなんて出したらノーマルでも250以上イキそう いくら人数が多いからって旧型ユーザが買えない新型だからって
必死ネガキャンみっともないですよｗ 今回はビッグマイナーチェンジやなw カスタムとノーマルのフロントバンパーは共用だし、ガラスはリアクォーターガラスとリアガラスを除く７枚が現行型からの流用。シャーシも流用。ふにゃちんのままっていうことやなw 発表会に呼ばれてた人も勇気を持って批判的な事言って欲しいわ
忖度しすぎだろ 女が考えたんならそりゃアレもコレも節約節約で削られるわな
最近多い生活感のない殺風景な家と同列 >>328
この価格なら買えない人は少ないと思うけど 今日午後からディーラーに見積もり行ってくるけど、なんか聞いてほしいことある？ リアのホリゾンタルラインが、商用車とか配送バンみたいですんごいチープなんだけど、
なんでそんなデザインにしたの？ って聞いてｗ リアエンブレムの線上の窪み、あそこにメッキほしい
社外品で構わないのでどこかの会社さんお願いしますね 見た目酷すぎなのをネガキャンって言う奴の美的感覚の悲壮
これ褒めて良いのは乗り換えて飯の種にするyoutuberだけやろ ホンダがコストカットしまくって劣化した事実は認めろよ 見た目的にノーマルがN-VANレベル、カスタムが現行ノーマルレベルになっちゃったな。
外観だけに限って言えばデリカミニの方が数倍かっこいいと思う。
あとは走りの質感がどうなのかって所だが、この調子じゃあまり期待出来そうにないな。 トゥイーター減ったのは運転手と助手席に乗る人からしたらプラス要因なのではと思う ●2022年 軽四輪車 通称名別 新車販売速報 乗用車ベスト10
・1位：ホンダ「N-BOX」（20万2197台）
・2位：ダイハツ「タント」（10万7810台）
・3位：スズキ「スペーシア」（10万206台）
1位と2位3位とで10万台弱ひっくり返しがあるのかね？ HONDAさんはNボでも利益重視に切り替えたんだな ホンダで売れる車なくなったか
シビックRはすっげー評判いいのにどうしてこんなんなったんや デイライトが付いただけでも大きな進歩で買い替える価値が十分にあるな 2代目旧型ユーザーはそのまま黙って乗っていればよろしい
数年後に追加されるであろうクロスターも気になるが、ターボコーディネート買うことにするよ。
オプションは必要最小限にすれば問題ない 納車されたばかりで早速旧型になる人は敢えてモデル末期を意図的に買ったと自問自答するしかないもんな
走りも洗練されるしやはり新しい三代目の方が良いわな >>306
コストは同じようにかかってるんだからカットも違う >>336
友達が自営でホンダディーラーだけど
直営か個人かで全然違うから参考程度にしかならんよ
値引きできる率が違う
まぁ新車常連で7-10万ってところじゃね？ >>338
直営て・・・
地場ディーラーだよ
多くはモータース上がり、元自営 >>359
勘違いしてるけど、自営の場合
潰れない限り元は付かない
直営で補助金もりもり出せる直営と個人では違うのよ
実際、ネットで〇〇万円引いてくれたとあるから同じくらいって言ってくる奴いるけど
うちは無理だからどうぞそこで買ったくださいって言うと大概諦めて買う(笑) いやメーカー直営店なんて基本無いから
メーカー直仕入れしてるのが正規ディーラー
これは各地の別私企業がやってるんだよ
ホンダとかスズキは田舎で自営業者が軽トラもバイクも併せて売ってるだけ ノーマルのデイライト消せるかな？女子大生みたいで嫌だわ 新型車買うなら例えばオートバックスで買えば30万円分のオプション付けれるんだからディーラーで買うなんてバカやで
ディーラーより販売店のほうが値引きもいいし、普通にメーカー保証も付いてるし、何一つ問題ない。買った後にディーラー行って1ヶ月、6ヶ月点検すればいいしな >>335
ノーマルでシートヒーターとかのパックをつけただけの車輌金額が知りたい（^人^） 文句言ってるのは納車1年経たずに旧型になろうとしてる人かな 皆さんには大好評だった 「見えない」 スタートボタンはちゃんと見える様になったね
これが当たり前だね >>365
それも、ちょっと違って
オートバックスはディーラー総当りして安く売ってくれる所を探して
そこで買ってから転売している
当然仲介料を取るから、ディーラーと顔馴染みや限界まで引いてくれるディーラーの方が安くなる >>367
いや、長く乗ろうとしている人は旧型になる現行のほうが高級感あるからダメージ無いだろ
そうじゃなくて
ホンダ買ってる人殆どが残価ローンで強制買い替えの、買い替え先かコレってのに引っ掛かってるんだろう ノーマルにもカスタムと同じオプション設定があればいいのに
差別化はターボだけでいい >>372
次回のマイナーチェンジに残してるんだろ。 蒼おじさんも契約済！…それはいいのだが、なんか痩せてる…
ヤバイ病気に罹患してるんじゃ？癌…とか うーん、やはりカスタムのデザインがオッサン臭くなって微妙
若々しさが感じられない
無難すぎたデザインのステップワゴンの二の舞いになるかどうかだな >>371
>いや、長く乗ろうとしている人は旧型になる現行のほうが高級感あるからダメージ無いだろ
コンセプトの違いはあるけど高級感はないだろw
強いていうならピアノブラック=上質感という平成の負の遺産が嫌だ
>ホンダ買ってる人殆どが残価ローンで強制買い替えの、買い替え先かコレってのに引っ掛かってるんだろう
なんかデータあるんすか？ ダイレクトプロジェクション式LEDヘッドライトは相当コスト高いはず
その分フォグとツイーター2個分無くなっちゃった >>274
同じ物はずっと大量生産してるとコスト下がってくるの知らないのかな
年々コストは下がるんだよ
だから出来るだけ使い回し 新型は劣化しすぎとコストダウンがエグい
これ、ただの軽自動車じゃん
ほんとやばいんか？助手席からみたらトイレの手洗い場やん 新型は劣化しすぎとコストダウンがエグい
これ、ただの軽自動車じゃん
ホンダやばいんか？助手席からみたらトイレの手洗い場やん >>92
御堂筋にある難波のパチンコ屋の手洗い場が助手席前の感じだったわ >>335
あのパチ屋のトイレの手洗い場みたいなデザインは本当ですか？ってきいて >>378
シャープさがないよな。一文字LEDも太いからイモ臭い。若者受けは下がるだろうな >>381
そうだけどそういう趣旨の話じゃないんだよ >>20
正解
カローラがやらかしたときと似てるｗ今回 新型カスタムのヘッドライトはすごく高い
あれだけで10万くらいするらしい
そりゃ他で削るよ >>390
タフトのヘッドライトの方がもっと高いぜ
あれだけで25万するからしいから
まあ自動可動式アダプティブヘッドライトだからな コストダウン一覧
■USBカバー廃止&tyoeAが1つに削減
■アナログメーターから低コストのデジタルメーターに変更
■ドア側の複数の収納ポケット廃止
■運転席のティッシュボックス入るくらいの収納廃止
■スマホホルダー付けられないような排気口に変更
■助手席前の収納スペース劣化
■助手席前のドリンクホルダー引き出し廃止
■フロントグリル周りのメッキ廃止、部品点数削減
■後ろも劣化、どう見てもNWGNの部品流用？
■助手席前のエアコン吹き出し口が狭い上に換気効率悪そうな位置とサイズ 問題は物価高円安でコストダウンと今まで利益より利益度外視でライバル車より質感重視でシェアを獲得する方法から
いかにホンダが儲かるという利益重視に方向転換。
挙げ句に本体価格値上げ
物価高だから値引きも渋ると予想
他車との車選びの選択肢が増えるな >>393
追記
運転席のドリンクホルダーに鍵とか収納出来るスペースも削除されてる >>390
三菱電機製でアダプティブドライビングヘッドライト機能もあるらしいしな 評論家が言う前に言っとく
新型NBOXはスライドドアがついた高級NWGN
これに尽きるｗｗｗ https://i.imgur.com/AXsl74h.png
高いんなら標準ライトに換装して売っちまおうや
こっちの方が馴染む >>398
外観見たら現行のノーマルの新型と思えるけど
カスタムなんだよな
物価高の影響ってエグい ホンダ信者だけどこれなフリードか
軽自動車にこだわるならマイルドハイブリッドのスペーシアかな おまえら唐突に新型出たからって悔しがり過ぎだろ
わいなら今から新型買うわ
メーターのポケットとか要らねえもん >>401
前から知ってたし
記事で物価高でホンダが利益重視にコストダウンしてくるって再三報道されてたが
ここまで酷いとは思わなかったよｗｗ >>401
あともう新型しかないからしゃーないな
中古市場もみんなコストダウン知ってたから確保されて新古車はなかなかないし >>404
フリード買えとは言ってない
ガソリン補助金なくなって200円台に9月からなるのに
この質感であえてこれ買う人は
すごいと思うわｗ ホンダ的には現行モデルで売りたいけど物価高円安でそれもキツくなったから
利益率のいいコストカットモデルを出さざる得なくなったんだろうなぁ >>400
フリードも次は3代目かな
デザインをN-BOX瓜二つにしないとコケるかも >>406
引き出しならまだマシだけど
取り出し時に90度動くからなぁ 外観は好みがあるからなんとも言えない
内装はカスタムはコストダウンの影響が目立つけどノーマルは明るくて割と好み
数年後マイナーチェンジして装備充実したら現行から乗り換えするか 見積もり出してもらったけど、他と同様に300いったw ホンダは直営10店舗くらいある
値引きは渋い
行く価値ない まあ今までが異次元過ぎたのもあるな
あの質感であの価格はあり得なかったわ
いい夢見させてもらったわ >>393
全グレードでのコストカット一覧ってことか
一部グレードだけどフォグの省略、DOPで選ぶと8万もだな
フォグ要る要らないは置いておいてわかりやすいコストカット ホンダの開発部署がこのスレを見て無いって事がわかっちゃったなぁ 開発部門に上から下された至上命令は必ず沢山儲かる車を作ることだからな
そりゃ斬新なデザインになりようがない
しかも儲かる車にするには機能簡素化と使い回ししかない
仕方がないことだから皆で受け止めてあげようではないか >>398
グリル枠下部を変に広げたせいで鼻デカのおっさんに見える >>419
見てたから3代目もスタイル踏襲したのかも
スタイル変えたら大爆死だった 現行が発表された時のスレ民の感想はもっと好意的だった
今回は何か違う 煽り屋も旧型が妬んでるぐらいしか言うこと無くて辛いわな
もっと新型の性能で煽りたいだろうに 新型は純然たるミニステップワゴンと思えばよろしいわけさ
新型 vs 旧型のN-BOX内戦なんか野暮ってもんですよ
今後もタントスペーシアを蹴落せ ウインドウやホイール等目に見えるパーツだけでなく、
インナーパネルやシャーシ等骨格の大部分は現行から
流用してるはず。
マイナーチェンジでアウターパネルやCピラーを変更
した例はレクサス等でもあるからフルモデルチェンジ
だとしてもフェアレディZのZ34とRZ34の関係に近い。
Twitter見てるとアウターパネルとインテリア変更して
メーカーが主張するフルモデルチェンジていう言葉に
踊らされてるユーザー多いからその程度の層なんだろ。 >>426
> 新型は純然たるミニステップワゴンと思えばよろしいわけさ
ならやばいだろ
新型ステップワゴンは全く売れてないぞ 悪くないと思ったけど、250万から300万って高すぎるわ(笑) 文句垂れが多いのは人気車の証
カスタムターボにフルオプションすれば300万コースって言っても
見世物小屋Youtuberじゃないんだから、一般人の多くはそこまで盛らないし
今時だと、カスタムNA にディスプレイオーディオとドラレコを付けるくらいでしょ
250万円で十分収まるよ だからデザインがそこ（250万）に達してないって不満だろ
たかが軽でデザインもいまいちじゃ250万出さない
なぜ狙ったようにいまいちデザインにしたんだって不満 iPhoneのマイナーチェンジ版に悦んで金払う国民だから
N-BOXも側だけモデルチェンジしたら買い替えてくれる
ロイヤリティの高いユーザーが多いということなのかね
ある意味N-BOXをブランド化できてる証拠なのかも？？ >>430
だよな
コストカットして価格を維持したんならわかるけど値上げだもんな
でもN-BOXってだけで売れるとは思うけどね 北米市場販売不振にリコール多発で四輪事業は赤字だからな 売れる車がN-BOXしかないホンダは厳しい
唯一ネームバリューのある唯一の売れ筋N-BOXの利益率を上げないと穴埋めできんから大幅なコストカットとオプションで大幅値上げは仕方ないところだ
リコール多発は安い部品を使うようになった他社も変わらんが ダイハツスズキは多種販売に営業車向け需要があるから合計するとトップのN-BOXとオマケのN-WGNの台数をあっさり超えるからまだマシな感じだ >>303
ごちゃんなどスマホだろw
わざわざPCの前に陣取りカタカタ打ってんの？w >>393
追加で
■フォグランプがオプション化
■シェードガラス廃止
■艶ありブラックがほとんどつや消し新シボプラスチックに変更
■ナンバープレートがセンターから元の位置に戻る
■スピーカー総数が2個削減
■ヘッドライトの光軸がオートだった2代目前期から後期の手動のまま
■同じくETCもオプション化されたまま（2代目後期仕様のまま）
■内装外装のエッジが減り金がかかってない造形に変更 発表直後からネットでもツベでも好評だったデリカミニに対して
発表直後からネットでは叩かれ始めてる王者Nbox
同じ高いと言われてても内容がちょっと酷いだろ
利益出すために、様々な物をカットした挙句の値上げだからねぇ
これなら現行飛び込み買いした方が安く買えるし、質は良いだろうな
フルモデルチェンジの内容がビックマイナーチェンジに負けてどうするよw >>440
新型というネームバリューくらい？
良くなったところもあるんやろうけどそれを打ち消しすぎるマイナス点が多すぎるわ >>443
散々No.1！って持ち上げられて期待値が上がりまくってコノザマ >>440
外観みて気に入り飛びついてくるようなニワカ撃退
、、くらいかな >>437
えらい亀レスやなw やっとシルバー人材の草刈の仕事終わったか？w 値段や装備云々よりも売れる見た目で出して欲しかった
初見でダッサってなったのは辛いわ ２０１８年 JF4 このまま乗り続けるｗ
走行距離９６００ｋｍ 正直ここまで装備簡素化と使い回しなら
もし前モデルより値下げされてたならば両手で拍手喝采だったかも
あまり変わり映えないので不満はあるにしてもここまで叩かれなかった
フルモデルチェンジ前に値上げして更にフルモデルチェンジで値上げだからな
内容と値段が見合ってない
なら買うなよという意見も来るだろうけど、ええその通り
これなら買いませんとも NBOX運転しやすすぎて笑う
次はNBOXにするわ
金ない奴はスペーシアに行くべき 先行展示会って都内3ヶ所
23区は1ヶ所か…しかも押上ってw >>445
>>446
そういや書いててふと思い出したが
随分前に売れまくってた時に
現行は利益捨てて、高コストで作ってるだけだから
次のモデルはかなり厳しくなるし下手すりゃ劣化すんじゃね？とか書かれていて
今以上に進化して最高な物になるんだよ
アンチ乙とか言われてた奴がいたけど
今思うと指摘そのままじゃんw的なww N-BOXの NってニトリのNだったのね
お値段以上で良かったな N-ONEみたいにMTモデル追加すればパパさんもニッコリ
N-BOX RSな ヒートシンクをモチーフにしたヘッドライトって、どう言う事？ >>453
何キロか走っただけでわかるくらいレベル違うね 3代目って2代目より劣化してるよね？
2代目買うのが正解かな 実車レビュー始まったら静粛性すごいって感想でいっぱいになると予想 ２代目も３代目も買えない輩が何をごちゃごちゃ言ってやがるｗ ただホンダの売り上げの7割がNBOXであり、今後の国内市場において派生車であるステップワゴンフリードなどの登録車へ拡販出来るか、が課題となりそうである。 そんな一般人が会社の事情まで心配しなくてもいいのでは？
大株主ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 契約してきました、初N-BOXです。
仲間に入れてください、 >>470
おめでとう
ここで文句言ってる奴らは買わない理由を自分に言い聞かせてるだけだから気にするなよ ウナ丼氏か誰かがドア閉めた時の音が軽自動車のそれじゃなかったんだよな
多分相当遮音にはこだわってると思う プレリュードSi4WS ラファーガCS N-BOXと乗り継ぎｗ 確かにアコードインスパイアの黒はとても上品で美しい車だったなあ、
あれに比肩し得る車は今はほとんどないな、燃費向上のために流線型にしてるからだろうけど >>454
関西も二カ所しかない
今からリスト増えていくんだろうけど >>470
契約おめ！ ようこそ！ 新型持ちは納車されたらいっぱいドヤって！
俺達旧型乗りの酸っぱい酸っぱいなんて笑い飛ばして良いのよｗ >>461
どっちかなら、2代目の現行を強く勧める
静粛性は現行でも十分なレベルでこれ以上は不必要とも言えるし
走りが良い、軽快ってのも
色んな物がカットされて、結果的に軽量化してるから
当然現行より良くなるけど
所詮は軽自動車と見れば
今のクォリティー捨ててまで必要な物か？
と言われたら確実に要らん
だから現行を勧める 新型カスタムがダサいと言うが、現行カスタムも十分ダサいだろ
爺さんが見たらどっちが新型とか分からんレベル ノーマルを先行予約してきました。
思った以上に安かったから、アルミとフォグつけてきました。
納車はおそくとも3月だって >>415
全く気に求めてなかったから、身内の乗り換えで初めてよく見たら外装、内装の質感に感動すら覚えて、速攻変えた。特にリアの質感は今だに惚れ惚れしてる。
360°UV、IRカットもトヨタお得意のグレード装備が標準とか、第一印象はこりゃー売れるわなーだった。 >>481
マジで先行予約で来年3月！？
思ってた以上に納期遅いなあ もう納車遅れも解消されてるでしょ？
特にN-BOXは国内専用なんだし
12月に商談をすれば1月中くらいに納車して貰えるかと思いこんでたわ 売れてないステップに寄せて来たな
この流れだと来年フルチェンが予想されるフリードもステップに寄せて
ステップ三兄弟 大中小各種サイズ揃えましたと成るか 見積もり行ってきた。現在2代目前期のカスダボだけど、純正ナビ含め同じ装備にすると270万wフォグ8万w
ルークスハイウェイスターGターボなら同じ価格で、プロパイロットとAHL付いてくるんだよな。
うーん、NBOX選ぶ理由って何？ってなっちゃうな。
タントカスタムターボは240万。 1000cc仕様で車幅を乗用車枠に拡張した
N-BOXα（仮称） も欲しいな
トヨタ・ダイハツのルーミー直接競合車 が今は抜けてるんだよね >>378
っていうか、おっさんや爺さんのカスタム率高いからな なぜホンダはフィット、ステップワゴンと売れてない犬っころ地味デザインに拘るんだろうな、不思議だ
犬っころ３兄弟に「日本一売れてる車」が加わったとかある意味見物ではある ていうか全体売上比率で カスタム＞ノーマルだよ
おばちゃんでも良くカスタムに乗ってる
装備の差で選ばれてる模様 あと、やっぱ気になるのが新型だとメーターパネルの位置がハンドルの中って部分。現行モデルの位置だと視線の移動が少なくていいけど、新型だと完全に前方の視界から目線が切れてしまう。パネル下の収納BOXも無いし。やっぱNBOXは2代目が完成されたモデルって再認識。
ディーラー曰く、女性の使い勝手を優先したって言っていたけど、返って使い難い感じ。 >>489
ただ、ルーミーなら5ナンバーのフリー、シエンタも含めていい。
ルーミーなら正直、N-BOXカスタボでいい。
どうせ5ナンバー行くなら、ルーミーよりチョイユトリ欲しい。1200ccなら、税金変わらない1500cc欲しい >>493
> ていうか全体売上比率で カスタム＞ノーマルだよ
は？
訳の分からん思い込みじゃなく客観的事実の数字出して物申せよ >>496
無知蒙昧カスの自己紹介草ｗ
よくその程度で延々とアホレス晒せるもんだわ 外装デザインもそうだけどチグハグになって統一感が消えてるんだよね
無理やりフィットの内側持ってきてるから内側のシンプルさで決める人が多いんだろう >>497
お前がアホやろ
ノーマルよりカスタムの方が販売台数多いとか初耳やわ >>499
【カスタム優勢】ホンダNボックス グレード別販売比率に変化 なぜ？
ホンダ広報に、Nボックスの最新のグレード別販売状況を尋ねたところ、
標準モデルが42％、カスタムが58％となった（2020年1～2月）とのこと。
https://www.autocar.jp/post/662850 >>501
その時期だけとかじゃなく
総合で出してくれよ 初耳とか時代に取り残されてるにも程があるだろ
どんだけ恥ずかしい奴なんだよ >>502
お前はもういいよ
情報弱者の初耳くんはレスする資格なし！ うむ、調べてみたらどうやら僅差でLが優勢とかそんな感じだな
まあ確かにカスタムとノーマルの差はなさそうだ
すまんな >>494
型落ち乗りの悔しさがにじみ出てる書き込みだなｗｗ
2代目が完成されたとかねえから
走り、ボディ剛性、安全性、静粛性、常に車は進化してるんだよ
当然のことながら全てにおいて新型が上なのは言うまでもない 初代の時もMC後はカスタムが良く売れてたね
いっちょかみ情弱カスほどドヤ顔で語りたがるという
典型例やね というか
スレ住人ならこんなニュースは知ってた速報 じゃなくて遅報
どこから来たのかな？ >>506
壮大な釣りですかね？
走り→エンジン一緒
ボディ剛性→JF3から流用
安全性→ホンダセンシングで違いって踏み間違い防止くらい
脆弱性→軽のボディサイズで脆弱性は大幅に変わらない
車は常に進化している→コストダウンして、価格上げてるから確かに進化だなw 【自動車速報】
TikTok Lite新規インストールで5000円ゲット出来るキャンペーン開催中！
https://lite.tiktok.com/t/ZSLQFBNMq/
・上記のページからWi-Fiを切って参加するボタンを押しインストール※ここではまだアプリを起動しないこと
・再び上記のページから参加するボタンを押しアプリを起動
・電話番号で認証
・7日間ログインしてチェックインボタンを押す
完了
うおおおおおおお >>509
メーターの視認性なんて誤差でしかない
自転車の積み込みが良くなった、
とかそういうところは良い
つーか、見学会はよ >>509
酸っぱい葡萄の心理が炸裂してんな型落ち乗り君ｗｗ
新型の試乗はしないほうがいいぞ
あまりの進化に愕然とするだろうからな >>506
もはや、釣りか強がりにしか見えなくて𐤔𐤔𐤔 >>513
はぁ、そうですか。それは楽しみですね。ディーラー曰くFMCじゃなくMCだって言っていたけど。
ぜひその進化に愕然と言うレベルがどの程度か示してもらいたいもんだけど。 >>471
>>478
カスタボでマルチビューやらフォグやらつけたらすごい金額になりましたが、
コレまで初代、2代目の実績をみても総合的に間違いない車だと思っているので納得はしています。 何でもかんでも新型が一番いいとかいう時代ではない
昔の型や1つ2つ前の代の方が良いなんて例はたくさんある
人ですら〇代目はだめだ、とか言われてるのに。 新型は新型で昔ついてた無料オプションを金を出して全部つければ旧型超えするんだからいいじゃん
と思う 酸っぱいキツネの踊りに見えるらしい（笑） さーてさて >>512
ちなみに新型はルームランプが白じゃないんだよね。なんで？
JF3は白だからLEDなんだよね。
あれ？これってもしかして…
車は常に進化してるって言い切ったよね？
ある意味確かに進化に愕然としたわw 「豆球の自然な明るさで癒やされる主婦の気持ちを体現しました」 >>521
進化してるって必死に拡散させて
自分に言い聞かせないと酷いからだろw
この価格なら、スペーシア、タント、デリカミニ全て視野に入るし
ましてや、コスパはデリカミニの方が上になってしまってるから N-coolerBOXに名前を変えた方がしっくりくる
新しい冷蔵庫
元々新しい箱という名前に高級感なんて微塵も感じないんだからさ 新型、ワイパーの時間調節出来るバリアブル何とかというのついてないの？ なんだかんだ言って…マイナーフルモデルチェンジ正解だったな！ 6年前はこんなユーザー同士の諍(いさか)いは無かった >>526
カスタムは車速連動間欠/バリアブル間欠
ノーマルは間欠 ユーザーに偽装したネガキャン
こんな稚拙な工作は今日日小学生にしか効かないのにね シートヒーターとETCが標準だったのは神だったんだなあ >>534
それはその時にならないと分からないけどそこは意識して出してくるだろうね
自分は外観はスペーシアのノーマルはN-BOXの勝ちでカスタム同士ならスペーシアの勝ちになると予想してる
後燃費はぶっちぎりでスペーシアの勝ちになるだろうね >>535
カスタム買ってねって、ホンダからのメッセージ 新型で良くなったところが良く分からんな
350万のJF3で充分だ 現行も初期モデルはシートヒーターのオプションすら無かったんだよ？ >>530
客観的に見てる奴と信者の思想が一致するくらい良かったからね
今回はあからさまな劣化なのに
認めたくない奴が居るから当然 ホンダは寒冷地仕様しか作ってなくてフルスペックな所があったからコレでやっと他社基準のケチ…じゃなかったコストダウン仕様になった >>536
ノーマルもカスタムもスペーシアのが良くて燃費良くて安いだろうな >>391
だから趣旨を理解しようね
できないなら絡んでくるのやめてもらっていいっすか？ >>371
釣られるなよ...型落ち乙と言われるぞ まぁ色々言われてますが、今回の最大のミスは新型車として出してしまった事だろうな
これがビッグマイナーチェンジとして出していたら印象は大きく違っていただろう 買おうと計画していたＮボがこんななって悲しいです．．． どうせ売れるんだからコストダウン&値上げして儲けようってのが伝わってくる >>555
ハイブリッドじゃなくてN-VAN、N-ONEに続いてBEVだろうね、ホンダの戦略説明からすると >>555
30年には全車種ハイブリッドにする必要があるから
次のフルモデルチェンジはハイブリッドになるけど
更に、超絶コストカットで劣化するか、大幅に値上げするかどちらか まなぶたんカスタムの動画出すの遅くない？
もしかしてアップ忘れか？ トラフィックジャムアシスト載るまで待つことにする
マイナーチェンジとかで来るでしょ エンジンかシャシーのどちらかひとつでも変更ならフルモデルチェンジを謳ってもいいけど、どちらも継続ならフルモデルマイナーチェンジと言ってくれ >>535
本当は一番豪華だったのはスラッシュ
ハンドルヒーターあり、スピーカーもワンクラス上 軽微なリコールなくなってから買えばいい
JF3,4はやっとなくなった JF1,2のカスタムホンダの営業が勧めたが近所のヤンキーのデブの中年おばはんが乗っているので
嫌と言ったら、営業が糞と
あたりまえ、みてくれやんちゃなカスタムはそういう人物が買う車 今でもJF1,2のカスタムは正規ディーラーの中古車店で高値
９０超ｗ ＤＱＮご用達
私はノーマルＪＦ４ 注文しちゃった
カスタムターボコーディネート スタイルターボ4WD白黒ツートン
地元のHonda Cars全体の初生産分割り当ては40台
お得意様割引で実質値引き5万円
(車両値引き3万円+ オプション値引き2万)はまあまあなのか
純正ナビは
9インチがLXU-242NBI クラリオン製
8インチがVXM-245ZFEI パナソニック製
純正ディスプレイオーディオは
VX-240ZFE 中国ハンセン製
納車はまだ先なので パナソニックの8インチナビを自分で買って後ほど取り付けてもらう予定 ちなみに型式は6BA-JF6
初回ロッド生産分は明日で終わりだと思う >>568
ノーマル、カスタムは19.4
ターボは18.4 >>570
費用を抑えるためにオプションはETCと下回り錆止めノックスドールだけ
他のマットやバイザー等の自分で交換できる用品は地元の部品商から安く買ってつける予定
前の車のユピテルドラレコは流用サービス取り付けもらうことになった
スタッドレスタイヤは中古純正ホイールと一緒に これもサービスで組み替えてくれることになった
これでも248万
調子に乗って何でもつけてるとあっという間に300万だな ガソリンタンクの容量は変わらないのかな
増えると満タン金額が上がるから難しいとこ >>568
ということは
今までのより本格的な4WD機構になったのかも
つまり燃費を犠牲にして性能アップ ガソリンタンクは2WD 27L、4WD 25L
4WDの変更は無かった
新制御EPS
サスペンション変更で乗り心地向上
アライメント最適化
ボディ骨格、ハイテン率の見直し
静粛性向上
CVT制御変更とIS条件変更 駆動で燃費がどうとか
運転の仕方ですよ
どんなくるまでもゆっくり発進すればいいだけ いつもの素人とか書く爺ｗ
ご苦労さん
老人ホームからかな いきつけの店は今日だけでも6台ほど売れたようで。
まだ予約注文の段階とはいえ、まずまずじゃないですか。 カスタムのフロントフェイス、どこかで見たと思ったらJPNタクシーだった 車はホンダ買っとけはとりあえず変な不祥事には遭わない安心感あるからこのご時世なら尚更だろう なんか不評っぽい？
JF1のカスタムをイジくり倒したみたいな感じで新型すげー気に入ってんだけど
JF3っぽい方が人気出たんかな 日本のどの車もいちいち相談するような車なんかないと思うがｗ
好きなら買えばいいだけ 最近のホンダのデザインは、中国とか北朝鮮の人民服がモチーフかもしれない
目立たず、簡素で、服従的な奴 iPhoneや無印良品のようなストレスのないデザインがウケるんだな 売れてないし、120万なら分かるけどその倍だからな 【ホンダ】新型「N-BOX」初公開 「日本一売れてる車」6年ぶり全面刷新で3代目へ 高級感増し23年秋に発売 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1691050230/1 新型、価格がもっと安ければ買いなんだけど
普通車も選択肢に入る価格になるとこれ選ぶ理由はないんだよな
加速は普通車に比べると遅いし後席の広さくらいしか取り柄がない 普通車と比較して選ばれる車がNBOX…8年も選ばれてる
もう普通車なんて要らないんだよ サスペンションや、遮音性能などは向上してる。しかしながら、2030までには燃費規制により必ずehev載せるから、マイナーチェンジしてからが真の姿となる。 ホンダが軽規格相手にそんな上手いこと出来んやろ
一気にEV移行や なんか助手席エアコン吹き出し口の事ばかり言われてるけど、ちゃんと見てる人なら気付ける人もいると思うけど運転席側の吹き出し口はまんま現行の流用なんだよね
正直これが1番のガッカリポイント
わからない人も多いと思うけど、実はエアコンの送風口ってその形状で快適度が大きく変わってくるんだよ
だからこの変更なしは非常にガッカリさせられた
これって何を意味するかわかるかな？
どうせわからないと思うから説明すると、ホンダは快適度について手を抜きましたって事なんだよね
おいおい舐めてるのかと
快適性を無視した車が売れるとでも思ってるのかと
次に期待したい なんでシビックとかと同じ蜂の巣エアコンにしなかったんやろな 助手席のエアコン吹き出し口なんて２個連結じゃなくて１個でいいやんって思ってしまう。 ホンダ「色々なご意見を頂戴しておりますが、お客様からはご好評頂いております」
“お客様からはご好評頂いております”(ﾆｯｺﾘ) おまえら
新型出るからって悔しがり過ぎだろ
使いまわしとか
これから乗るやつどーでもいいし知らんから 待ってたけど、家族用買い替えは現行を買い足す。WGNの可能性も少し残ってるけど。
自分らにとっては現行のほうが良い点。
・座席後ろのアッパーロアー ポケット
・スタートボタン位置
・アウトホイールメーター
・ドア内側の小さな収納類、助手席前の物入れ
・丸い時計表示 揉めるならスレ分けろよ
新型買ったやつとと旧型乗ってるやつで 揉めてないけどな
旧型海苔装って揉めさせてまとめｱﾌｨｳﾏｰ
スレ分けさせて情報操作まとめｱﾌｨｳﾏｰ
をやりたいだけ >>603
現行から乗り換える奴もいるんやけどな
想像力欠如しとるんかな？ お客様はディーラー行って現物見て乗って決めるからね
とかくカタログ写真の写りを気にしないホンダってのは皆判ってるのに、jpgだけで決めつけ批判の詭弁してるのは誰かってもうバレバレなんだよね たぶん走ってるの見たら欲しくなるんだろうけど、マイナーチェンジまで待ちます。
やっぱりこの価格帯でトラフィックジャムアシスト対応してないのは自分的には厳しいのと、2トーンカラー選ぶとマルチビュー使えないのも買いたくない要因でした。 トラフィックジャムアシストがないと厳しいってどういう理屈か 先行予約初回生産分は今日で最後だからな
ディーラー急げ トラフィックジャムアシスト、高速道路で低速時（65km/h以下）のハンドル操作支援か
高速道路で低速で走ってる時に、そこまでハンドル支援要るもんかね
自分の現車にも付いてるようだが、あまり活用した記憶はないな
どういうシチュで走ってると必須なのかな カスタムの顔だっせえわな
マイナーチェンジでどう変えてくるか トラフィックジャムアシストは高速道路低速走行時(渋滞時)車速と共に車線も維持する機能だけど
それ無いと厳しいって、ほぼ意識失ってて車線も解らず走行時ハンドルを左右に大きく切りながら運転するから必要ってこと？
常に泥酔で運転してる、お巡りさん案件？
ご高齢過ぎて免許返納案件？
やばくね？ >>617
ルークスやデリカミニにはバラバラな機能として付いてるから
そりゃ欲しいんだろw こんな見通しのいい車でマルチビューの必要性を感じないんだが、みんな下手なの？ トラフィックジャムアシストとか言ってる時点であほやな。設定なしに一般道で自動運転するレベルでないと。 ついてないと売る時リセール落ちるからじゃね？
360ついたら欲しい
出来ればHVになってくれると最高 >>615
>先行予約初回生産分は今日で最後
ディーラーの話では今回の予約は一般ユーザー向けではなくディーラー向けだそうだ
一般ユーザー向けの先行予約は未だだ 現行のクリアレンズテールに惚れ込んでカスタム買ったのに、新型のテールなんやねん(´；ω；｀) >>623
HVに新型はなってるで。ハッタリビークルだからなw 運転支援システムが満載じゃなきゃだめな人はまじで公道走るな
運転技能が踏み間違えシニアと変わらんぞ オプションでフォグランプ付けてるのだと、ノーマルもカスタムもイイ感じだな
バンパーの所は埋めた方がイイ >>625
一般ユーザーだけど昨日注文契約したよ
ディーラーからメーカーへの発注が明日 一般道で使ってるwなんて喜べる程度の性能のプロパイロットで良ければ、それで良いんじゃない？ 停車時からのうっかりアクセル踏み込み、フロントバックとも効くっていうのはいいな 若年ドライバーばかりか、ここは。
10年前の車なんて運転支援システムなんざほとんどなかっただろが。 他社はデュアルカメラでの衝突被害軽減ブレーキなんだけど
新型でもシングルカメラでの衝突被害軽減ブレーキ
シングル、デュアルからくる障害物認識の違いによる衝突被害軽減ブレーキの性能は
他社競合機種（スペーシア等）に比べてどんな感じなの？ >>632
どちらも実用的なフォグっぽくて良さげだな
ノーマルも現行までの取ってつけたような位置じゃ無くなったし
とは言えたかだかランプに+8万円というのはちょっと高すぎやしませんかね？ >>195
新型はインパネ、メーター周りがダメ
はい論破 >>639
カメラ性能のデュアルとシングルの差並みに違うと想われます
参考になりましたか? センタータンクレイアウトって他社もやってくれんかなぁ 秋冬で新型が街に溢れ出したら一気に旧型が古臭くなるだろうな ディーラー行ったら紙一枚のカタログしかないて言われた
チラシかよ 新型の助手席のエアコン吹き出し口、あれ絶対に文句出ると思うわ
助手席の人は一番上に向けても顔に当たるんじゃないか？
それともちゃんと考えてあるのかな、角度とか >>643
デュアル、ステレオカメラの測距原理は人の目の原理と似ており
物体との距離間を掴みやすく空間把握能力に優れます。
それなのに、シングル、単眼カメラでの測距を今も続けている理由は何故なのでしょうか？
原理的にはデュアル、ステレオカメラの方が空間把握に長けており他社はステレオカメラです。
本当にN-BOXにおけるホンダセンシングは他社より優れているのでしょうか？
優れているならどの部分が優れているのでしょうか >>645
なんか、黒ナンバーじゃない宅配業者増えたなって思う人が多数 トラフィック～があっても一般道で使うのはダメだな
信号あるし >>642
ならどうせ～同じだしではないな
はい論破 >>645
現時点で初代がそんなに古臭く感じないからそれはないだろうな
多分世の中のほとんどの人が「なんか変わった？」という程度の認識だろう
買い替えても色が同じなら下手すりゃ買い替えた事に気付かれないレベル >>648
そういう理屈、カタログスペックでどうこうよりも大切なのは“実際にはどうなのか？”だろ？ >>653
衝突軽減ブレーキ（CMBS）は前型より同じ仕様（言い換えるならモデルチェンジが無かった箇所）で
搭載されていますし、それなので、実際には他社と比べてどうなのかと。
家族も運転するので運転サポートが一番優れているものを買いたいのです。 昨日、ディーラーへ行きました
マルチはやはり付けた方がよろしいでしょうか？
日産やスズキのアラウンドビューモニターに比べて性能はどうなんでしょうか？ 北関東のホンダカーズは初回オーダー枠が100台とのこと >>648
人間とは違う原理で測距してるんだよ
左右の２D画像の比較で測距するってのは古い方式
最新のイメージセンサでは RGB の画像情報だけでなく Depth（距離）も得られる
詳しくは ToF って単語で調べればわかるけど、例えるならば潜水艦のソナーみたいなもので、
イメージセンサからレーザーを照射して物体からはね返ってくるまでの時間を計測して距離を割り出す
だから単眼でも十分なの
ホンダセンシングでは ToF センサーだけでなく電波（ミリ波）を照射して同様にはね返ってくる時間で測距するレーダー型センサーもついてる
無線と光、それぞれで得意・苦手なシチュエーションがあるからこの２つを組み合わせて隙の無いセンシングを実現してるの
普通の２DのRGBセンサーを左右二つ使うよりもずっと性能は上なんだよ >>654
とりあえず、ホンダセンシングでの測距はシングルカメラじゃなくてミリ波レーダーでやってる
ミリ波レーダーは測距、カメラは画像認識による障害物の種別検知に優れてる
なのでステレオカメラ画像で測距と障害物種別検知の両方をやるより、ミリ波レーダーでの測距とシングルカメラでの画像認識の組合せの方が、世界的には圧倒的に優勢
もっと高度な自動運転技術には複数カメラを使うけど
他社はステレオカメラって、スズキやダイハツとスバルしか見てなくない？
他の軽メーカーがステレオカメラを使うのはミリ波レーダーが高価だから
コストにシビアな軽ではミリ波レーダーを使いたくないのよ
だからデンソーとかが安く売り込むステレオカメラ方式を採用する
スバルは元祖の意地だね、結局ステレオカメラだけではアイサイトに期待される性能に足りず、ミリ波レーダーも搭載する羽目になってる
ちなスズキの車種でレーダー搭載って主張してるのは、ミリ波レーダーではなくレーザー測距でかなり古く低性能なので注意
まぁここまで信じるも信じないもあなた次第 先行展示会ですが、地方のディーラーで開催するではなく、東京、大阪、名古屋など主要駅のコンコース？とかで1週間くらいやればいいのにと思う
成績の悪い地方のディーラーの集客対策なのでしょうか？ >>658>>659
衝突被害軽減ブレーキの性能は他社よりホンダが一番優れているという認識でよろしいのですか？ >>655
あなたのドライビングテクニック次第じゃない？
バックカメラさえついてなかった時代の車で１０年以上運転してて
たいていのシチュエーションなら駐車に困らないって人なら逆に邪魔だよ
駐車がヘタクソな人がアラウンドビューモニターで上手く駐車できるようになるとは思えないけど カスタムブラックノンターボ
9インチナビ前後ドラレコ
22年1月登録走行1万
買い替え時売却で見込みいくらくらいだと思いますか？査定プロの皆さん宜しくお願いいたします >>661
最後に書いた通り、信じるかは貴方次第
結論だけ欲しがるような人には、私からは何も言うことはありません >>665
結論としては、一番と言える機能じゃないなら買えませんね。 >>654
現行と同じ単眼カメラでも新型は広角になるし解析チップもプロパイロット1.0が載せてるEyeQ3より新しいEyeQ4が載るだろうし
まぁ、現行よりセンシングが1世代上がるね ノーマルはロボット顔で、なんとなくアシモを思い出す。
純正のディスプレイオーデオつけちゃったー
納車楽しみー >>638
おじいちゃまばかりなのでコンビニに突っ込み防止 >>661
あなたが「衝突被害軽減ブレーキ」っていう言葉をどう理解しているかにもよるね
「衝突被害軽減」っていう文字通りの意味なんだけど
これを「衝突を回避する」って勘違いしている人がとても多い
で、実際に衝突事故を起こして「嘘じゃないか！」って逆ギレする人がとても多い
衝突するか？しないか？ で言ったらどのメーカーの車だって衝突するよ
「車は急に止まれない」って小学校で教わったでしょ？ >>670
競合含め軽バンに絞った場合、衝突被害"軽減"ブレーキで一番優れているのはホンダですか？ >>665
結果検証ができないわけじゃないのだから信じる信じないとか逃げるぐらいなら最初から書くなよw >>671
個人的には日産だと思う
普通車ならスバルかボルボ >>632
新型はやっとまともな位置にフォグが付くようになったね
2代目の標準はフォグを付けるとイボが出来た顔みたいで不細工だった
今のNワゴンもそうだけどホンダはオプションのフォグを選ぶと、妙な位置に取って付けたようなデザインになる車が多い気がする >>659
Nシリーズが単眼カメラ+ミリ波+後方ソナーx4、
一世代進んだフィット、ヴェゼル、シビック、ZR-Vが単眼広角カメラ+前後方ソナーx8、
更に進んだステップワゴンが単眼広角カメラ+ミリ波+前後方ソナーx8だけど、
新型N-BOXは今のところの発表を見るに単眼広角カメラ+前後方ソナーx8になるんじゃないかねぇ グリル光るの古臭いなー。先代n-wgnとかステップWみたいじゃん >>676
車体 -3万
オプション分-2万
でしたさすがに渋い >>663
下取りなら130万
買取なら150万弱くらいかな >>673
日産ルークスも単眼カメラ＋ミリ波レーダーですか
普通車なら新世代アイサイトなんですかねぇ 何でお前ら無条件にホンダの弁護士やってんの
アカンもんはアカン良いものは良い
ちゃんと論評した方が良いぞ >>675
レーダーが無くなって前後方ソナーx8になるって
ソナーセンサーの測距範囲って狭いですよね
これって退化ではないんですか？ >>684
カメラとその画像解析チップの性能が上がってて、それで補ってるので
まぁ、悪天候の時とかミリ波があった方が良いシチュエーションはあるだろうけどね
https://s.response.jp/article/2020/03/11/332526.html ドアノブ上のポケットって不評だったの？
あそこにスマートキー置いたりする女とか多そうだけど >>663
金が尽きつつあるビッグモーターの所有する車が全部オークションに流れてくるから中古車は暴落すると予想する
売るなら早めにだけど、そのペースで買い替えなんてしてたらバカ見るぞ >>641
フォグランプの意味を勉強してきてくれ、ゆとりキッズくん >>683
北海道です
こちらのホンダカーズの割当は40台
先程で完売だそうです 今回からホンダのドル箱N-BOXに変わるよ楽しみ
昔はホンダのドル箱はシビックだった
それがステップワゴンになって次はフィットになって今回からはN-BOXになる ビッグモーターやらかしのせいで
中古車買取価格が多少は影響うけるだろうし
N-BOXを中古で売るには
「今は時期が悪い！」
相場が上がってた去年のうちに売ってれば良かったね >>685
ローとミドル価格帯には実際は>>659で言われた事と正反対の事をしてるって事ですね
ミリ波レーダーが高いってのはその通りなんですが
機器の性能は一旦置いておくとして原理的に
単眼カメラからの画像解析能力を上げて対処しているのであれば
ステレオカメラからの画像解析からの方が精度は高まる筈ですよね
他社に、新型N-BOXが採用したEyeQ4より性能が良い画像処理チップを搭載した軽バンはない
且つ画像解析チップが衝突被害"軽減"ブレーキの性能を決める第一要因である為、
ステレオカメラであろうとミリ波レーダーを搭載した日産ルークスであろうと
ホンダの新型N-BOXが軽バンの中で一番の衝突被害"軽減"ブレーキの性能を持つという認識でよろしいのですか？ 一番高性能な衝突軽減システムはスマートアシストです。
N-BOXではなくタントをご検討ください。 >>648
ステレオカメラが優れているとなぜ言えるの？
前提として、コンピューターの中の小びとさんがステレオカメラ見ながら操縦支援してるんじゃないのは分かるよね？
コンピューターの処理は、入力情報が人間に近ければ正確って訳じゃない ダイハツ営業・・・ 草
いくら売れてないからってここで直接営業するなよｗ >>694
解析演算する為のデータを単眼カメラより多く取得できるから これまでのNシリーズのセンシング性能より遥かに良くなったのは確かだな
モービルアイの画像処理は現時点では世界一だし メッキが少ないのが不満って人が多いみたいだけど
新型スペーシアが今の路線継続して
メッキギラギラの新型出したら
買うの？ >>694
ホンダが単眼で一緒懸命頑張ってるだけで
どう考えても性能の基本スペックと伸び代が高いのは複眼だよ
特許の関係なのかなホンダが単眼に拘るのは
それともコスト的な制約かなにか >>699
おいおい、それはおまえの願望か？やればおまえは牢獄氏だにゃw >>700
もしもだけど新型アルファードみたいなフロントマスクになったらバカ売れだろうね
まあカスタムでだろうけど
まあ君がもちろん買うわけないのは解ってる >>692
自動車安全性能の2021年の評価結果くらいしか客観的な判断材料はないかねぇ
N-ONEの予防安全評価を現行N-BOX、ヴェゼルの評価を新型N-BOXと見ると
評価は上がってるけど、それでもルークスの方が評価は高いかねぇ
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001482907.pdf 新型でなく現行型のN-BOX（単眼カメラ＋ミリ派レーダー）
衝突被害軽減ブレーキ比較
ttps://youtube.com/watch?v=msJQrsrx-sE >>705
ありがとうございます。
参考に致します >>671
軽自動車に絞ったら
ルークスやデリカミニだろうね
nboxが、最初に普通車用のセンシングを積んだ時みたいに
プロパや装備は本来普通車の中間グレードに積んでるから
軽自動車にはかなり豪勢な代物 センシングの退化は残念だけど、たかが軽に無駄な機能盛りすぎってのはある
ただ全車速ACCだけは外さないで欲しいと思う スマートアシストが最高性能を発揮します。
タントをご検討願います。 >>711
試験テストと同じ条件揃えないと効かない衝突被害軽減ブレーキに意味はあるんですかね？ >>713
レクサス顔と世間にバカにされてもヘラヘラ喜んで乗ってる下品なタント連中と一緒にしないでください 典型的な南クソダサデザインで4代目フィットと同じように売れてたのが急に勢いが落ちそう >>716
南さんが実務で関わったの、フィット3とかのソリッドウイングフェイスでないの?
まぁ、フィットはその三代目で販売台数が半減以下まで落ちたけど アイサイト乗った後だとセンシングはゴミ
だからACC使ってない 軽で高速乗らんし 8インチのナビには、ダイナミックガイドラインあるのかね？ メーカーオプションのナビは8インチより9インチの方がよろしいか？
大きさ、メーカー以外に違いを教えていただけないでしょうか？ >>699
まるでホンダカーズ入善の自動ブレーキ実験だな センシングこそオプションにしてほしいや
ジジババ用やし
国が許さんのやろうけど 何言ってるんだ？
今時ACCやLKASの無い車とか乗れるか！？そんな時代遅れの遺物 ドアサイザーは単品でつけられますか？
新車パックの中に入っていますか？ 今時ド恥ずかしいヤニカスじゃないんだから
バイザーなんかデメリットしかないだろ
雨の日に屁でも連発こくのか？ >>724
やめたれwwww
心がロシア人なんやろ
ロシアと同レベルの安全性なんて人間扱いされとらんわ >>728
ビッグモーターの件を除けば通常
発表のタイミングだけでは大して下がらないじゃないの？
新型が納車されるタイミングで下取りされるであろうタマが増える時期から徐々に
確実なのは年末以降やね その辺は市販のN-BOX用LEDが直ぐに
沢山出てくるから気にするほどのことでもない
楽天で買って好きなのに付け替えろ 安いし 新型N-BOXカスタムターボ、車両から15万値引きで契約。オプションは一切なし >>720
新製品ナビ
9インチホンダコネクトナビ(N-BOX専用)LXU-242NBI
・クラリオン製
・\235,400
8インチホンダコネクトナビ(ホンダ車汎用) VXM-245ZFEI
・パナソニック製
・\145,200
画面の大きさ以外の特徴は9インチがCD/DVD付きとAppleCarplay&AndroidAutoとマルチビュー対応
それ以外の機能は同じ
個人的にはパナ製のメカレスで十分だからこちらを付ける 現行初期型N-BOXの純正オプションでパナ製8インチ上級ナビが23万くらいした記憶があるぞ
ずいぶん安くなったんだなｗ >>731
コストの関係で今回は豆電球だ
嫌なら納車後に自分でLEDに換えると良いよ 室内灯はマップランプ、ルームランプ、カーゴランプ全てにLEDのディーラーオプションありますよ。 社外ナビ不可、純正のみって事は、走行中にテレビ見たり目的地設定したりとかって出来ないのか？
社外ナビならパーキング線をアースに落すって昔ながらのやり方で走行中でもフル操作可能だったけど
走行中に機能制限される純正ナビは何気に不便なんだよ >>734
やはり8インチはApple CarPlay/Android Autoには対応しないのね、情報有り難う
まぁ、Honda CONNECTの自動地図更新サービスに対応は一つ良くなったかな >>737
さしてコストカットにならんと言うか、今ならLEDライトにした方が安くつく気もするが
LEDなら滅多に切れないからディーラーで交換球の在庫持つとかしなくて良くなる >>740
9インチナビのみ車種別音響チューニングの機能がついてます。 >>739
今のところGathers(DOP)ナビはパーキング線のアース落としでいけてるから同じでないかねぇ
あと、今回Gathersしか設定されてないからハーネスとフェイスパネルが社外で出れば社外ナビもいけるかと >>734
ありがとうございます
1インチの差で9万円UPをどう考えるかですね
メカレスとは何ですか？ >>739
> 走行中に機能制限される純正ナビは何気に不便なんだよ
これな
完全停車時にのみいちいちナビ操作しないと行けないからな
特に目的地設定とか少し時間かかるし無駄なアイドリングで無駄な燃料消費するのがアホらしい
エンジンかけなきゃ良いとか言うんだろうけどそれもバッテリーが充電されず消費してるだけだからあまり良い気分はしない >>739
取り付けキット出れば市販の7インチ2dinナビも取付可能らしい
当然液晶メーターとの協調機能はないけど
ギャザズのナビもテレビキット出るから見れるよ >>743
やはり音の匠も9インチだけなのね、更に有り難う 新型カスタボにナビの見積もり取ったら
シンシャPKG：64,350円
ナビDRCアンシン：326,920円
ナビATT：5,500円
パネルキット：5,500円
だったけど、この見積もりのナビは何が付いてるの？ SOSボタンとコーナリングセンサーアラートは付いてますか？
両親も使いたいそうなので決め手になってます >>745
メカレス＝CD・DVDが無い
ある意味故障の心配がないとも言える >>749
9インチだな
8インチはパネルキット不要だし >>749
車体の15％もナビに費やすあんたはお金持ちだね >>749
ナビDRCアンシンは、9インチナビとドラレコのセットだったかと >>746
走行中に目的地操作ができないと、高速道路を走ってる時とかは
路肩に停まるわけにもいかないからSAかPAに寄るしか無いからな
純正ナビでも同乗者がいて助手席に座ってる時はセンサー感知して
ナビ操作可能にして欲しいな >>752,753,754
ありがとう。なっとくした。お金持ちではないよ。
まだOPカタログも無いからというから今乗ってるのと
同程度のOPを付けた場合の見積もりとったら300万越えてるのでびっくりした。
現物を見てみないとホイホイとお金は出せない。 つけなくてよかったオプション
・サイドバイザー
つけてよかったオプション
・収納付きアームレスト サイドバイザーってみんなつけてるからって理由でなんとなくつけるけどいらんよな
純正マットもいらん サイドバイザーはこういう暑い夏に窓を少し開いて停車しておけるし、
西日も防げるから便利だけどな フロント内蔵ロールシェードは良いと思ったけど両端がっつり開いてるのが気になる コーディネートスタイルにマルチビュー付けられないのは技術的な問題なん？マルチビューは全車種搭載可能にすれば良いのにね 最も購入したいクルマ
ソニー損害保険は「全国カーライフ実態調査」を実施した。最も購入したいクルマは
2023年
https://i.imgur.com/p12UtIy.png
過去
https://i.imgur.com/Qe92nsu.png
来月ガソリンレギュラー190円です >>701
コウモリは目が殆ど見えないけど真っ暗闇で虫を捕食するよね
かれらより人の目の方がすぐれてるのかーふーん？ ここでEVが出てこない時点でもう日本車に未来が無い
ガラケーと同じ運命 窓なんか開けてるから停めてるから車内にホコリが入り込んでくるんだよ ぶっちゃけ新型ってかっこいいのかな？
微妙な感じしない？
フォグライトつけたらイケメンになる？ >>772
そう思ってオプションページのフォグランプ付きの新型をじっくり見てみたけど
まあそこまでかっこいいとは思わなかった
フォグランプって8万なんだっけ
メッキもつくから UV・IRは継続だよ 良かったね
他社ならオプションだよ 新型がデリカミニに勝てる要素が見つからない
価格のアドバンテージがないと戦えない フォグ付けるのと同時にグリルを変えるかどうかという選択肢も。
見た人もいると思うけどディーラー資料には写真で比較が載ってた。 >>769
EV？電気代も爆上げですし首都圏ならぼちぼち節電要請が来るでしょ
今だとガソリンより泣きを見る可能性が高いよ 燃料タンク容量がわかりました。4WDが25リットルで残念なことに2WDは現行と同じ27リットルということですw >>774
ありがとう
あとはディスプレイオーディオでコネクトが使えるのかどうかだなぁ >>775
逆にデリカミニがN-BOXより優っている部分が見当たらない アラウンドビューモニターに対応した市販ナビはもう出てるの？ カスタムのリアランプデザインは明らかに2代目の方が良いよなあ
あれで高級感あったんだし今回のは何も感じられないな >>764
それね 俺も付けた 利便性追及するハイト軽にバイザー無しとか耐えられん
趣味車のスポ車にはオプションにすら無い >>781
フィルター掛けてるからじゃね？
デリカミニの4駆は少ないとも現行は色々と越えられちゃってるから
静音性も乗り心地も 今回の新型は食料品で例えると
内容量を減らして値上げしましたみたいな感じがしっくりくる カスタムが欲しい奴は旧型の中古を買った方がコスパ良さそう まあ、ターボモデルなら新型ムーブＲＳのほうが総合的に勝つ。
ターボ求めるってことは走りの面期待してのことだろうから、背が低く、しかも専用スポーツサスペンション付くムーブＲＳにガスダボは勝ち目がない。
しかもムーブにはオプションでBSMあるらしいがN-BOXには設定すらない。 液晶メーターも何で棒タコメーターにしたのかね？立体的な扇状タコにすれば良かったのに
やろうと思えば材料費無しの低コストで高級車並みのグラフィックで表示出来るのが液晶メーターの利点なのに安い車だからしょぼメーターの見た目ってわざとやっているようにしか見えんわ 液晶メーターも何で棒タコメーターにしたのかね？立体的な扇状タコにすれば良かったのに
やろうと思えば材料費無しの低コストで高級車並みのグラフィックで表示出来るのが液晶メーターの利点なのに安い車だからしょぼメーターの見た目ってわざとやっているようにしか見えんわ スライドドアを低価格で手に入れるにはムーヴになるだろうな。俺もムーヴにしよ >>772
女の好みと同じだから人による
自分で判断して >>767
電気代上げてガソリン上げてーで電気代お得でしょ？
この繰り返しをやり続けんだろね ありがとうございます！
タントもお勧めですが、ムーヴも大変好評をいただいております！ >>800
ホンダは部品調達部隊がクソだから無理だろう
サンルーフ選べるヴェゼルPLaYですら今になっても生産グダグダだもんな ワゴンRもそうだがタントはセンターメーターが嫌いで買わないって奴も多いって話だな メーターも何だかなあ、非常にスマホ的というか小さい画面にゴチャゴチャ詰め込んで
一つ一つの表示が小さいから当然年寄り向きじゃないし、反人間工学とかそんな感じな
適度な場所に適度に配置するというのを一切放棄してるスタイルだな >>795
そもそも原点はママさん用の車だしな
男目線で考えてないよ エンジンはどんな感じ？NAで60馬力出るなら買うけど サクラとかの液晶メーター見た後
NBOXの液晶メーター見たらめっちゃ安っぽく感じるw >>763
バイザーは不要、マットは社外品でいいのが買える ノーマルターボ5年乗ってるけど新型300万超えるの？ムリムリ
今のコミコミ200万で買えたのになー
ヤバいな全体的にw 22年カスタボだけど買い替え悩ましい
けど、型落ちなるし､､､
いよいよ他社かなー 先行予約完了。色々教えてもらったので質問があればどうぞ >>814
カスタムターボだと価格どのくらい？
オプション内容でも変わると思うけど20万円分のオプションつけるとして。 >>815
コミコミ250くらいじゃないかな
もちろんオプションによるけど
車体自体は現行に+5万程度には見せてるけど
ETC2.0が別料金になってたりして実際はもっと上がってるね 2017年先行予約で買った現行型カスタムNAが200万
6年経った今現行型を同じ仕様で買うと230万
かたや新型は240万で買える、今から現行型を買おうとしてる人はよく考えて >>809
日産の技術とセンスはズバ抜けてるからな マジでセンタータンクレイアウトぐらいしか魅力がないな >>439
ワイパー間欠調整なしと、ルームランプLED廃止も >>806
地味なリビングコンセプトはフィットやステップワゴンですでに失敗しているのに急にその流れの変更なんて出来ないんだろうな
ホンダ車で求められているのはコックピット感溢れるホンダらしいスポーティーな内装なのに >>808
コストダウン目的でVTECを外すって事はやらないだろうから現行の改良型だろうな
でも高出力し過ぎると下がスカスカでまともに走らなくなるからどうかな？ただでさえ両側スライドドアは重量かさむし マジかよノーマルターボ無くなるやんけw
なんでやねん フレーム自体に変更ないけど、素材の配合比率変更で最適化されてた。 ワイパー間欠調整なしは全グレード？
使用頻度の高い機能なのだが… カスタボプラチナホワマルチビューで本体2154900円 >>811
そりゃ当たり前だろ～
ホンダはこれしか無いんだから軽如きで300万徴収するしか生き残れない
もはや信仰心が試される事態になってきたな こりゃ売れるわ
他社を礼賛したってそれが詭弁だとリアルにバレてるからねぇ
マジお仕事ご苦労様でした
人を不幸にし続けた因果応報だよ償わなきゃね >>830
軽自動車すら売れてない三菱のデリカミニも似たような金額だぞ？
そっちも心配してやれ >>832
ずっと月間目標超えてるし
目標通り、ターボプレミアム4駆が売れてるから
万々歳だろ >>836
なら、300万の軽自動車に需要があるし
買うのもおかしな事じゃないね と言っても、純正ナビ付けなきゃ
デリカミニは、4駆でも300万なんて超えないからなぁ
全部付いてるから、OPは色とかマット、マッドフラップといったくらいだし
単純に比較は難しいと思うけど 今乗ってるワゴンRスマイルが限界だから早く発売して欲しい ダイレクトプロジェクション化でライトユニットが小さくできているのはいい方向だと思うのだが >>825
今まで販売比率はほぼNAで
ターボはLターボが5.5%、カスタムターボが14.5%だった
Lターボは儲からないから廃止してカスタムターボだけで20%頂こうという計画になったのだろうな
兎に角今回の開発が指示された絶対命令は「儲けろ」だからな 一文字ライトは昼は消灯してるんだろ？地味すぎて若者にはウケないな >>834
知らない人に1番右が初代ですって言っても通用しそうな感じ >>844
フィットがコケて他の乗用車は外人基準で開発されて日本人好み度外視の結果、デカすぎ値段高すぎで土俵にも乗れてない悲惨な状態だからな
もし軽事業が無かったらホンダの国内販売はとっくに壊滅している
Nボで全てのホンダ従業員の飯を食わせていかないといけないのだから当たり前
本来はライズライバルの200万以下SUVや150万くらいで買えるブリオなんかを国内導入するべきなんだがその気は無さそうだしな
日本人はとっくにタイにさえ抜かされインドネシア並みの貧乏国になっているというのに
インドネシアでラインアップされている車種を同じ値段で導入してちょうど良いくらいだ 液晶メーターのデザインがすごいださいです
これカッコいいとか言ってるやつは信者しかいないだろ こうなりゃムーヴみたいに、次のフィットはスライドドアにするとか
てかルーミーやソリオ結構売れてんだし、普通に対抗馬用意するべきだよな ホンダの本業は航空機になってる
四輪は拡張の予定無いよ JF1ユーザーです。
ドラレコを付けるためにacc(運転席下のヒューズ29番)から電源をとったところ、純正ナビの画面が付かなくなりました。ナビのボタンの照明はついています。
対処法を教えて下さい。 >>850
ホンダの本業はバイクだろ
元々バイク屋なんだからな、ホンダのバイクは世界一ィィ！
ってかホンダのバイク欲しいなもしかしたら今年買うかもしれん >>849
N-BOXとフリードから客をある程度奪えるだけで開発費が勿体無いかと
海外で売れるわけでもないし F1も民放で放送しなくなったから日本での宣伝効果ゼロなのにまた再参戦するしなw
日本蔑ろにして販売数が増えるわけが無い
金の使い方が本当に下手 標準車でも電Pホールド付いたんなら進化はしてるのか >>854
F1は日本よりアメリカでの宣伝目的でしょ
まぁ、アメリカでの人気がこのまま更に大きくなっていくかは怪しい気もするけど まとめるとこんな感じ？
コストダウン一覧
■USBカバー廃止&tyoeAが1つに削減
■アナログメーターから低コストのデジタルメーターに変更
■ドア側の複数の収納ポケット廃止
■運転席のティッシュボックス入るくらいの収納廃止
■スマホホルダー付けられないような排気口に変更
■助手席前の収納スペース劣化
■助手席前のドリンクホルダー引き出し廃止
■フロントグリル周りのメッキ廃止、部品点数削減
■後ろも劣化、どう見てもNWGNの部品流用？
■助手席前のエアコン吹き出し口が狭い上に換気効率悪そうな位置とサイズ
■フォグランプがオプション化
■シェードガラス廃止
■艶ありブラックがほとんどつや消し新シボプラスチックに変更
■ナンバープレートがセンターから元の位置に戻る
■スピーカー総数が2個削減
■ヘッドライトの光軸がオートだった2代目前期から後期の手動のまま
■同じくETCもオプション化されたまま（2代目後期仕様のまま）
■内装外装のエッジが減り金がかかってない造形に変更
■ワイパー間欠調整なし
■ルームランプLED廃止 >>851
ヒューズ切れ確認→ナビ本体カプラーに電源来てるか確認→Okならナビ故障
まれにヒューズ場所の差し違いもあり得る >>857
これってカスタムの話?
ノーマルはどうなってるの? >>851
29番はアクセサリー7.5Aヒューズか？？
28番のアクセサリーソケットヒューズ20Aから電源取った方が良かったんじゃないの。 >>856
それはそうだがスポーツカーはtypeRしか無いし
フィットにはMT無いしNSXやS660は消滅した
ホンダはただの軽自動車メーカーにしか見られないからブランド低下が危惧されるんだがな
実際ホンダに高級車のイメージなんて無いから海外重視で値段だけが高いホンダ車はことごとく売れてはいない
かといって高級ブランドのアキュラ導入で売れるようになるかと言えば日本人はもう金持って無いしw 駄目もとで軽と小型車以外はアキュラブランドにした方が良い気がするわ
まあそれでも成功しないだろうが金持ちはアキュラブランドへ流れるかもしれん ソニーとアフィーラブランドを始めるんだし、まずはそっちが成功しないとかな
>>862
確かに現状維持ではなく、もうちょい日本にも力を入れて欲しいなとは思う
個人的にはフィットとシビックの間のスポーティーな車が欲しいねぇ >>864
実際90年代のクリエイティブムーバーはじめとするホンダ車が社会現象を巻き起こすくらい大人気になったのはオデッセイもステップワゴンもインサイトもフィットも全てライバルより値段が安いから売れたのであって、そもそも値段ばか高いオデッセイやステップワゴンやシビックやフィットなんて市場からは望まれてないんだもんな
高級車のイメージで買われてはいないポジション的にはダイハツだ
値段が高い車を売るならアキュラにシフトさせるしか確かに道は無いわな >>858
現行型のメーターの位置が嫌でnwgnに乗ってる。他社のも含めてハンドルの上部分にメーターがあるタイプは嫌い。
だから今回の新型のメーターの位置はグッド
nwgnに追加で新型nboxも購入検討したい フィット売れてない時点でNボもリッター化すればいいのに
5人乗りも需要あるやろ
1位は転落 サヨウナラ、オレ達のＮボックス、
俺らも物価高と増税控えてっから命あったらまみえることもあろうぞなもし >>868
ルーミー対抗は需要あると言われているが
ホンダの場合200万以上で出すだろうからな
調子こいてe:HEVなんて搭載したらすぐに250万だ
そうなるとフィットみたいに高額になって売れなくなるだけ
あーその前にフリードと被りだすか ユーチューブで見積もりみとるが250万するんやなあ 盗難が心配になる絶妙な金額やな エアタグで充分かな エブリィやアルトが日本を代表する1stファミリーカーに降りてくる時代も近いかもな？www 走行性能、乗り心地、視認性がどれくらいブラッシュアップされてるかだな
体感できるくらい変わってればほしい >>872
軽自動車なんて1番盗まれない
盗む意味がほぼないから JF1からの乗り換えは電動パーキング付のJF3を中古でいいや
JF5はいらんわ >>868
コレ出せば絶対売れる、
っていうか俺はずっとこれを待ってる
きっとトヨタみたいに体力有ればとっくに出しているんだろうけど今のホンダには厳しいのかな？
又、仮に出して人気モデルになったとしても、その分N-BOXとフリード買う客が減るだけになりそうではある ワゴンRワイドが売れたかと言えばそうでもない(´･ω･`) フォグライトがオプションでホイールやエアコン吹き出しは先代の使い回しとかＮボにすら金を掛けられなくなったのかよ
いよいよヤバイよホンダ そんなこと書くと5ch依存症のデブが火消しに来るぞｗ >>875
海外で売れないから盗む意味ないんだよなw ECOボタンが見つけられないんだけど、アイドリングストップは廃止になったの？ >>885
アイドリングストップはセルモーターとバッテリーに負荷が掛かって部品耐久性にも不安があるからトヨタやダイハツがすでに廃止の方向だしな
プリウス式の電動で回すならまだしもあのエンジン掛かる時の一瞬の電圧低下は頻繁に行ってると長期的に電装類にも負担掛かってそうでLEDテールランプとか壊れないか不安だもんなw 液晶メーターにカレンダーが表示されて
全国各地の写真が映るんだろ？
素敵やんw高齢者ウケUPやな 三菱より売れてるとかって、そもそも商売規模が違うからな
ディーラー数だって三菱の6倍程度有るんだから
売れて当たり前
ディーラー数最下層の三菱デリカミニを意識しなくちゃならない状況なら負けてるよ そういやNボにもクロスター出るとか噂があったけど結局出なかったな
コストダウンしながら値上げだから更に値段が高くなるグレードなんて売れないだけだから設定なんてしないかw >>885
エアコンボタンの一番右についてる
しかもデカくなってる ちょっと変更
コストダウン・コストカット一覧
外装
■フロントグリル周りのメッキ廃止、部品点数削減
■リアがNWGNの部品流用？
■フォグランプがオプション化（白・黄が選択可能）
■ナンバープレートがセンターから元の位置に戻る
■内装外装のエッジが減り金がかかってないような造形に変更
内装
■USBカバー廃止
■ドア側の複数の収納ポケット廃止
■運転席前の収納廃止
■助手席前の収納スペース劣化
■助手席前のドリンクホルダー引き出し廃止
■スマホホルダー付けられないような吹き出し口に変更
■助手席側エアコン改悪（デザイン・位置）
■艶ありブラック内装削減→消し新シボプラスチックに変更
■スェード内装削減→新シボプラスチックに変更
■ドデカE-conボタンに変更
装備
■USB数変更（typeA・typeC それぞれ1つずつ）
■アナログメーターから低コストのデジタルメーターに変更
■シェードガラス廃止
■スピーカー総数が8個から6個に削減
■ヘッドライトの光軸調整がオートだった2代目前期から後期の手動のまま
■同じくETCもオプション化されたまま（2代目後期仕様のまま）
■車速連動バリアブル間欠ワイパースイッチ（ノーマル廃止）
■ルームランプLED廃止
■プラズマクラスター廃止 なんでNBOXがデリカミニなんか意識するんだよw
ちょっと三菱の中で売れてるからってw
三菱好き君の自意識過剰w エアコンスイッチ類も安っぽくなってるし勘弁してほしいわ >>899
N-boxだけのホンダに言われたくない。 >>894
付いてる装備や、悪路や荒れた舗装路の乗り心地は明らかに上だから妬む奴は居ると思うぜ
まぁ商品力と売上台数は比例せんけどw 意地でもサーキュレーターつける気ないならもっと効きそうな位置に付けなさいよエアコンを 今のところ俺の15万値引きが最強かな？
もちろん車両本体だけでディーラーオプションはなしでね 独身男にとっては魅力半減だなぁ
ほんま主婦に不要な機能を削った感じ >>905
見積もり書アップしないと、誰も信じないよ >>904
サーキュレーターなんかあっても意味ないよ >>909
それは知らないだけだな
軽自動車だと特に、有るのと無いのとでは後席は別世界に違う 新型のアラウンドビューモニタの映し方がちょっとやばくないか？違和感がある。 >>909
使ってないジジイが言っても何の説得力もないわw 信者ってほんと何も知らないし他車が優れているのは絶対認めないよねw >>913
アンチって他車が優れてる点を理論的かつ具体的に言わないよね >>910
スペーシアやルークスは
そもそもエアコンの性能が低くて
断熱材もほとんど使って無いから
サーキュレータで補ってるんだろ
N-BOXはそういう所にコスト掛けているから >>915
ルーフからの雨音が異常なのに気づきもしないN箱野郎が何言ってやがるw
おまえ、ルークスの静かな乗り味を知らないやろw いやNboxこそエアコンの効きが悪いって散々書かれてるやん コストカットでアイスト無くしてくれたらよかったのに 内装は割とマジでメーターが致命的だわ
ハンドルの間から見る系とか一番嫌だったやつ >>915
知らない事を無理して反論しなきゃ良いのに(笑) エアバッグ設計不良に消費者がNO!を突きつけたルークソ >>918
効きが悪くてもスズキよりマシだから問題ないよ >>921
新型は新しい冷媒になるからエアコンの冷えは悪い
おまけに新車時からガスが満タン入ってない場合も有り追加チャージ料金もまだまだ高く1缶8000円位 >>922
出た出た無理して反論野郎w
（笑）っておまえも７０歳ジジイか？w >>760
コンビニとかスーパーとか近所で乗るだけなら鞄持たないでしょ >>925
現行モデルも後期型から新冷媒R-1234yfだよ
確かに高い >>929
そこまで言うなら契約書、載せろや。できないことを言うんじゃない。じじい >>928
写真4枚だから4代目ってことだろ
バカかお前 で、N箱はトタン屋根直ったのか
二代目ハスラーは雨降っても屋根静かだぞ
エアコンの効きももちろん良い >>933
おじいさん、おじいさん。そろそろシルバー人材センターの草刈の時間ですよw >>918
ECON を OFF にすれば良くなる >>938
おじいさん、おじいさん 補聴器つけた奥さんが入れ歯を捜していますよw >>938
そんなに職安が羨ましいか？w おまえの年齢では募集ないもんなw >>934
15万引きカスタムターボのプラチナホワイトで総支払額205万だよ。今出先だから後でアップしてやるよ。悔しい思いするだけだろうけど。 >>932
何かお前必須だな。ジジイジジイ言ってるお前がジジイだろ。俺はお前よか若いわ >>945
若い？w 若い奴の題名の色がそのままか？w じじいになると色盲になるんか？
よかって何よ？w >>940
うん、改良されてPレンジでもアイドリングストップするらしい オプションはディスプレイオーディオとマットだけなんだが、13万値引きやったわ
もちろん下取り無し
もう少しいけるって言われたんで頑張るで 値引きが既に多いということは
思ったより予約が来てないのかもな 値引きが既に多いということは
思ったより予約が来てないのかもな 120回ローンなんかで買うんかねw
10万とか引いてくれても焼け石に水やね
毎年利息でヒイヒイざまぁ アイドルストップはオフに出来るしな
アイドルストップを廃止して正当化する文言がメディアで踊ってるけど、デメリット解消するのが技術力なんだよね
日本はそうやって世界一になったのに今は技術力のあるメーカーの足を引っ張ることしか考えてないのが悲しい… >>930
田舎ならそうだろうな
都内だと駐車場よりコンビニの方が近いのも普通だらかな >>955
都内で車持てる余裕あるやつがNBOXなんか乗らんだろ >>902
車なんてメーカー気にしたことないけど悪質な三菱だけは乗ることはないわ ヤリスはアイストオプションでも無いんだよな
日本だけバカ真面目にやり過ぎるから生産性が低い いるだろ
ホンダのシートって俺の姿勢に合わんから尚更いるわ
JF1乗ってたけど、背中にクッション挟んで乗ってたからな コストダウン、値上げの為のモデルチェンジだからな
人気出るわけないじゃん >>962
特にカスタムわな
付加価値有りきで売れてたのにそこ削いじゃ駄目でしょってね >>953
お前はいつもローンなのか？
俺は学生の時ぐらいしかローンなんて組んだことないわ。N-BOXはもちろん現金だぞ。新型アルファードも買ったけどもちろん現金だ。 現行で今涼んでるんだけど、助手席に移動してダッシュボード？に足上げてズボンの隙間にエアコンの風通して休むの好きなんだけど…
これ新型じゃできなくなるんだな…
吹き出し口の位置的に両足冷やせて丁度良かったんだけど >>942
ヴェゼルのDOPフロントグリル無理やり着けました感あるんだよな… >>966
学生って尋常小学校時代やろ？現金じゃなくて年金の間違いやしなw カスタボ
マルチビュー
9インチナビ
他節約すればコミコミ250行ける？ jf３ノーマル買ってくるわ
新型よりは得だな
アイドリングストップという余計なものは残したり、ホンダコネクト用の余計な装備はついて、今の良いものは消えるんだし
ホンダセンシングと室内の例の鏡とデザインしかええ部分ないやん 新型 円安で円がゴミ通過になったのが厳しすぎる
すべての新車が2割3割値上げ当たり前だもんな ホンダのマルチビューってシースルーがあったりする訳ではないんでしょ？ 爆売れは無くても日本で1番か2番目に売れてる車はそのまま継続でしょ、そろそろ旧モデルからの代替もあるし
ただ、これで充分って感じで売れてるだけだろうけど 第二世代で重量ものすごく抑えて加速や姿勢制御が軽くなったみたいな進化あったが
今回もやっぱ減らしたのかな？ >>981
じゃあ何て言うん？ググった件数で勝負しようや >>973
よく分かんないけど、ヴェゼルレベルのマルチビューなのかな？
障害物近くなったら反応して画面切り替わるとかあるのかな 価格が高くなりすぎるとタント、スペーシアにやられる >>987
フィットと同等ならトラフィックジャムアシストも載せろやって思うけどね…
新型フリードはさすがに…
ホンダのマルチビューってどんな感じなんだろう？
トヨタのヤリスは左に寄せると障害物とか人、自転車に反応して左側がナビに映る（警告音とともに） >>979
法人向け少量生産のレジェンドにしか付いてない装備をNBOXにも付けるのは流石に無理でしょ 埋めましょうかね
ノーマルは新型の方がデザインは良いと思う
しかし、カスタムはビミョー
現行の方がカッコいいと思う人の方が多いと思う
あとは走りとか静粛性だね
ハッキリ言って、2代目から乗り換える人は少ないと思うがな 新型カスタムの顔がnwgnカスタムに似てる気がするがおれだけか 現行と新型見分けられるのユーザーかマニアくらいだろコレ このスレッドは１０００を超えました。
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