【HONDA】ホンダ N-BOX vol.183
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
この未来予想図タント？っぽくない？
Nboxにハイブリットいらん
ターボでブイブイ言わせたい
燃費も15km/l走ればいいんじゃん
なので値段据え置いてちょーだい N BOXには2ストエンジン積んでほしい
軽量化してブイブイ言わしたい
燃費もリッター8キロ走ればいいじゃん
なので値段はいくらでもいいよ もしくはNSR500のエンジン積んでほしい
限定販売でいいからさ
遊び心があるホンダなら実現可能ですよ >>8
あ ほ ？
釣りなら良いけどさ
排ガス規制というのがあってさ 原チャリすら無くなるんだよな
普通免許でバイク乗れんのかな？ ていうか、あえて登録車で。ボアアップしてボディーこのままで、エンジンを800cc化したやつ出して欲しい。
修ちゃんによると、800ccのほうが効率良いらしいな。
カワキリになって軽自動車規格が800cc化するかもしれんし。
4人乗ると、ぱわー不足問題も解決できるし、燃費も良くなるかもしれん >>10
じゃあCBR600RRのエンジンでもいいよ
4ストなら燃費もちょっとはマシだよね 新型はフィットのMC後と同じホンダセンシングがつくらしいよ 渋滞時でも車線維持支援機能が効く、車線維持支援機能全車速対応になるな。
しかし！現状は車線維持支援機能が糞なので糞が全車速なっても糞は糞なんだよね。
せめて新型シエンタ搭載のTSS並の車線維持支援機能が欲しい。 カー雑誌の予想イラストを見ると、末端のガラスエンドの部分が尻上がりなデザインになってる
（要は旧型と同じ）
現行型はあそこが天井下がりなデザインで、あれがダルな印象があって嫌いで買う意欲削がれたから
旧型デザインに戻るなら大歓迎 レーンキープアシストは余り強力だと怖いな
強すぎると自動運転でない機械に頼る癖がついていざの時や動作不良の時に大事故になる気がする
あくまで支援であってドライバーが中心の制御であって欲しい
自動運転が欲しければホンダにはレジェンドがあるわけだし フィットのトラフィックジャムアシストってどんな感じなんだろう？ NJOYにしてもこれはダサいな
デリカミニやスペーシアギアのがデザインいい フロントは売れ線のメッキゴテゴテミニバンパクって各社それなりに良く出来てるけどリアは手抜きされてんだよね
NBOXカスタムはリアまでちゃんとかっこいい >>28
タントとか見てられないよなぁ…
ルークスもフロントデザインはまぁまぁカッコいいのにリアはカスタム感なくノーマルっぽい印象 >>27
ヴェゼルは内外装共に自分にはほぼ理想型だった（過去形） >>30
同じく
あの内外装キープしたままライズ/ロッキーサイズ出てくれたら最高なのにと思った
田舎で細い道多いから軽最強！！ 田舎の畦道ならやっぱりハイゼットにスーパーカブでしょう ヴェゼル、ちょっと検討したけどやはりデカ過ぎる。
5ナンバーサイズでプチヴェゼル作ってくれたら良いのに。 わたしからしたらベゼルとか小さすぎるわ
N BOXのエスカレードサイズ作ってくれれば速攻で買うのに エンジンやシャーシが使い回しな分それがコストダウンに繋がるから
値上げは最小限に抑えて最新装備を載せるとかできますかね？
まあコストダウンはともかく不具合は少なくなるとかはあるかもね 値段的にフルモデルチェンジされた新型ルーミーガソリンと同じくらいになりそうだな。 まあ仮に現行とまったく同じ物を売るとしても値上げはありますよね
そういう時代だと思うしかありませんね 1割upまでは仕方ない
現行なら200→220までは許容範囲 値上げもそうだが、納期もやばそう。
ZRVも、すでに1年以上らしいな。 えっんじゃ新型速攻予約したとしても今年納車無理かねぇ N-BOXスラッシュ乗りだけど、FMC版をベースにしてスラッシュ復活させてくれないかな >>43
今から近所のディーラー行って1番にしてくれって言えば年内ギリ行けるよ
後悔しない為にも最上位グレードで好きな色で純正ナビあたりつけておけば後は納車後でもどうにかなるよ >>41
ZR-Vの長納期はBSIの半導体不足が主原因で、その対策か新N-BOXは設定されないみたいだから今のところはそんな長納期にはならないのかと N-BOXは半導体不足関係ないのかね？
契約して3ヶ月ぐらいで納車されたよ去年 >>45
ありがとう、まだ検討中なんだけど２台購入してるディーラーに頼もうと思います
でも内容見てみたいからもう少し待ちで
オプション結構付けまくるから300近くなりそう…
それとも発表されてからじゃ遅いですかね
ちな大型ディーラーではなく比較的小規模の正規ディーラーです 正規ディーラーなら年内いけるでしょ。勿論どうしても最速で欲しいって営業マンが理解して手配してくれないと意味ないけど もう面倒くさいからフルオプションにして400万だろうが買っちゃいなよ
>>49 >>52
それは流石にアホとしか
何したらそんな金額になるのか知りたいけど
どうせ下痢便マフラーや下品なアルミやエアロとか？ しかし洗脳って怖いよなぁ
300超えようが400いこうが普通に買っちゃうもんな
ちょっと昔ならクラウン買えたもんな >>49
いまからでも遅くないので、先に声かけておくと吉 しかし現行も電Ｐついて完成度高いというか良いですよね
新型どんな風になるのか楽しみに待ちましょう！ >>57
たったの3台？少ないね
もう一台新型買っちゃえば >>68
最初はナビとマットだけの予定だった
気付いたらおかしなことにｗ この前道通ってたら家の駐車場ノーマルN BOX2台止まってたな
多分夫婦で1人1台でN BOX乗ってんだろうなって感じだった >>69
ファースト入れ替え待ちだからいらない
JF3の廉価版新型は興味ない >>69
本当はIS500かカローラモリゾウが欲しかったんだけどくじ運がｗ ネットで見栄張る典型的なアホ久しぶりに見た気がする こんな便所の落書きにはったり書いて気持ちよくなるなんてコスパ最高やな >>73
あいえす500ってなんか昔のソアラの後継車っぽいやつだっけ
車好きなんだね >>77
コンパクトセダンに5LV8載せた奴
ドイツ勢が捨てたジャンルをトヨタが出してくれたんで欲しかった 3台まとめてスマートキーうpしたら疑惑晴れんじゃね？ >>80
別にどうでもいいよｗ
勝手に疑ってくれｗ ヤマハエンジンのIS500 "F" か
初代ISFなら俺も仕事で乗ったことあるぞ >>82
ハズレたのは現行のIS500Fスポーツ
初代のISFは安かったけど糞つまらなかった
同時期にR35あったのが不幸 僕は石油王なのでNBOXくらいなら1万台余裕で買えます＾＾ まずは純金にオールペンします
これだけで2億くらいしました 電パ
駐車時のサイドブレーキの引き忘れがなくていいよ
信号とか比較的長い停車でもブレーキ踏み続けなくても、電パが代わりに踏んでてくれるよ
インテリア的にもサイドプレー機のレバーが中なるので見た目もいいよ
けどこれは車種によるかな？
サイドターン出来なくなるしw
うちのNboxは電パついてないんだけどね
しくしく 電Pとオートブレーキホールドを混同してる奴がいるな ブレーキホールド、スタート時に毎回押すのが面倒。メモリー機能あるとな…
スライドドアも、予約ロックあればかなり便利。
あと、スタートボタンとスライドドアボタンの配置悪く、スライドドア意図せず開ける事ある。
このあたり全て改善されている新型ムーブキャンバスはかなり便利。
新型N-BOXでは、デジタルメーターをはじめ、全て改善されるはず。
あとデフォでＥコンオンの、省エネモード燃費だが、ここも改善しないとな。
試乗で、あれ？ターボなのに、ＮＡのほうが走るじゃン？
Ｅコンモードでした。ってなるからな。
てか、ターボは15％しかうれないのはコレが原因だろうな >>62
電マが女性のオナニーの道具の隠語のように電Pは全車速追従機能付クルーズコントロールの隠語 新型はホールドのメモリー機能とタンク容量30L以上は絶対欲しい 新型はN BOXにディーゼル積んでほしいな
そしたら買っちゃうかも
おまえらも買うだろ？ ディーゼルでMT車 だったら
買うわ 絶対ないと思うけど キャンバスいいかなと思ったけどダイハツのACCゴミすぎたわ エンジン形に拘るとか昭和20年代生まれかな
カタログスペック競争は評論家()の提灯記事でとうに廃れ、今は実利で比べる時代
だから素人装ったステマが蔓延るんだが
ステマバレた時のカウンターパンチが大きすぎるステマは下策 >>92
横のスペース空いててスッカスカだもんなあ N-BOXって日本一売れてる車の割には専用設計の社外品アクセサリーが全然ないよな 流行りの置くだけ充電の設定あるのかな？
液晶メーターになったら今のメーター下の収納無くなるってことだから結構デザイン変わってそう
USBは1口はタイプCにしてほしい 新型出てどれくらいの期間で専用の社外マット出るのかな？ そこらへんの小物も全部OPにして素の値段は頑張りそう
OP付けまくったらクソ高くなる仕様でええ >>89
そもそもターボ車にエコモードって違和感ありまくりなんだよね。
燃費意識しながらトロトロ走る位なら最初からNAにすりゃいいじゃん、って思う。
折角ターボ車にしたんなら多少燃費犠牲にしてでもタービン回して小気味良い加速感を味わうのが醍醐味。 >>105
まるでそういう人がいるかのような口ぶりだけど、実際にいるの？ ターボ回して小気味いい？
ホンダはスポーツモデル以外は相当前から実用ターボなのにNシリーズってドッカンターボだったのか
ドッカンターボで燃費20km/l超えるとか凄過ぎだろ…流石HONDAだわ… EXは廃止してタンク容量UP
初代回帰で良いよね？ｗ
売れもしないモデルのせいで現行は大多数ユーザーが不便な思いをしたんだからさぁ？ タンク容量アップさせると燃費落ちるからしないだろ
ただでさえエンジン使い回しで燃費あがる要素ないのに 実用ターボとはいえパドルシフト使って上まで回すと結構気持ちいいぞ。
素のエンジンの出来がいいのもあるだろうけど、この辺は流石ホンダだなと思う。 タンクの容量ってそんな燃費に関係するの？
10リッター違うだけでそんな変わる？
20リッターのタンクを30に増やした方がよっぽど日常の使い勝手上がるよね
数字で燃費いいですよって言う方が重要？
使う側の気持ちに立ってないですよね ガソリンタンク容量はスペースの問題でしょ
仮に20l増やしてもガソリン自体は+15kgでしか無い
燃費は乗り方だし、4人乗車でも条件で20km/l超えちゃうN-BOX
悪くても450kmは走るし無給油1000km走りたいとか個人の我儘でしょ タンクが大きくなったらガソリンの重さだけ増えると単純思考の素人多すぎでワロタ >>117
そこは単純に思考しないと議論にならんだろ ライバルにしてみたらN-BOXは燃費が悪い性能悪いにしたいよ
室内空間じゃ勝てないし実証しなきゃ判らない所で貶めるしか出来ないし
でも皆騙され過ぎて慎重になって、結果選ばれたNシリーズだからなぁ… >>119
燃費悪い
マルチビューない
コーナリングライトない
後席サーキュレーターない
それでも選ばれたNBOXだからね
他の軽は乗れない NBOXより燃費いいのはスペーシアシリーズだけでしょ
ルークスなんかモーター付けても付いてないNBOXより悪いギャグみたいな車だし ダイハツはエンジン設計が古いままだから一向に燃費よくならないし >>120
どれもそこまで必要とされてない装備やん
なんなら電動パーキングですら売上には直結しなかった >>122
コーナリングライトは地味に欲しいのよね
着いてるのタントだっけ？
田舎の街頭ない道路とかビビる
カスタムのフォグって擬似コーナリングライトとして使える？ スペーシアもキャパシタバッテリーが小さいんで回生に限度があって納車時は良いけど通常運行の充放電を繰り返す状態になると…
家で停車時にコンセントで毎回満充電出来れば違うのかもしれんけど ないって事ないと思うけど
オプションでって形になるかもね ダイハツは、今度のルーミーに新型エンジン投入するみたいだな。もちろん同時にイートスマートも。
D-CVTがより進化するとか。
それが時期タントにも応用、新型エンジンで登場、そこでようやく悲願のスーパーハイト王者奪還が実現するかもしれない ルーミーは良くなりそう
て言うか今がゴミだから、悪くなり様が無いっていうｗ ルーミーってダイハツ車のOEMだろ
ならダイハツ車の方を買えばいいのでは？トヨタマークが欲しいのか コーナーリングライトって初めて聞いたからググって見たけど
最近はこういうのもあるんだな
なくても問題なさそうだけどあれば便利そうだよね
まあオプションだと2万か3万アップってところか？
標準装備なら嬉しいけどわざわざつけようとは思わないよね >>130
ちなみにライズと、ロッキーを比較したところロッキーはブラインドスポット標準、トヨタは66000のオプション。
しかし価格はロッキーが3万円高。
内装ではトヨタは後席にアームレスト、ドリンクホルダー付だがロッキーはなし。
リセールバリューではトヨタのほうが高い。
よってライズとロッキーならライズのほうがトータルで得 >>133
フロントグリルのデザインはロッキーの方が好き
でもやっぱりトヨタ ってなるな 納車してから一年2ヶ月、運転席のシートベルトの刺さるところが壊れた。シートベルトしてなくてもオートブレーキホールド使えるようになったｗｗ >>132
コーナリングライトはバブル時代に流行ったんだが、昔の低光量ハロゲンとレンズ設計古すぎの苦肉の策だと思ってる
今はLEDで光量もあるしカタログスペック重視のお年寄りへのアピール装備かな 運転席のシートベルトキャッチャーがシート内に埋まってるのは何でなん
初ホンダ車なんだけどホンダの仕様？ ルーミーの新型良さそうだよな
250万あったらかなりオプションマシマシに
できそうだし
どっち買うかかなり迷ってる ルーミーってくらいなもので、あれはお庭で部屋として使うもので走ってはいけない(笑) 違う
N BOX良いのはわかってるんだけど
同じコストなら自分の環境ならルーミー
もありかなと思っただけよ >>241
ルーミーハイブリッドがでたら車体だけで245マンくらいだが一体何を寝ぼけてんだ？スライドドアがついてないライズハイブリッドですら233万で最低限のオプション付けて乗り出しが250万なのに 1000cc車は軽と比べても、自動車税金年+1.4万程度しか変わらなくなってるし
価格帯は被ってるし普通に選考選択対象だよ
駐車場が狭いとか言うなら別だけど、
新型ルーミーがFMCで劇的に良くなるなら、N-BOXといえど客を取られる可能性は有るよね >>140
ベンチシートだから助手席の彼女とキッスするときにカンチョーされないようにじゃないかな NBOXのフルモデルが残念だった場合は間違いなくルーミー買うつもりです 少なくとも現ルーミーを知ってたりリアル口コミ(ネット口コミでない)を聞いていたなら選択肢から外れると思うよ
1500ccフリード新型買えば幸せになれるし
1000ccから1500ccの+税分なんか大した事ないよねw 現行ルーミーは＝パッソ だし
そりゃそうだろうとしかｗ
でも次は、違うだろう？ｗ 新型フリードってオプション込みだと300万
超えるんじゃない？
さすがにN BOXとかと同一視できないと思うが… そういや昨日NBOXに350万かけたとか言う変なやついたな >>150
アルファードを買ったほうが幸せになれるよｗ >>156
ん？なんでアルファード持ってないって思ったの？ >>155
ああいうの春厨って言うんだよ
これからじゃんじゃん湧いてくる >>159
え？
N-BOXと3ナンバーミニバンとコンパクトカー位は普通に持ってるよね？
勿論家族とかじゃなくて自分名義でさ
周りはみんなそんなだけど違うの？ ただ新型ルーミーの新開発WA-VE型次世代ガソリンエンジンとD-CVTが進化した、デュアルモード付CVTというのは気になる。
加えて確実にDNGAくるし。
N-BOXは最低でも360搭載しないと、負けるかもしれんね 360搭載しないはリーク済みらしいから負け確定か... >>166
それぐらいのインパクトは欲しかったよね… >>161 自分用でも
買い物用 N-BOX
多人数用 アルファード
遊び用 ランクル
普段用 レクサスRX
ドヤるならせめててこれくらいは言ってほしいよねｗ タントカスタム乗ってるけどマジでリアのデザインはNBOXが軽の中で1番かっこいいと思う
あとは鍵穴をドアハンドル内蔵にしてくれれば最高 N-BOXはファミリーカーのベンチマーク
クルマ如きでドヤるとかそもそも貧困層の目線なのよ
ホンダスレのアンチは詭弁師とこんなのばかりというね >>123
コーナリングライトは暗い場所で歩行者確認しやすいからいいぞ 結局さ、あれこれ装備が付いていても車としての本質的な部分が大切って事なんだよね >>175
それなｗ
どんなに評価が高い車でも試乗は必ずして欲しい 全て100点！という車はないので、何に重きを置いてるかだな。
N-BOXとて、完璧とはほど遠い、総合力でたまたま勝ってるだけにすぎない。
スライドドアの使い勝手だけみれば、予約ロック持つダイハツなど優秀だし。
ターボのパワフルさだけみればスペーシアカスタボが、軽量化かつ、パワーアシストでパワフルだし 予約ロックってなんだ
スマートキー持ってクルマから離れれば ロックかかるじゃん？ >>178
それ閉まり切る前に範囲外に出ちゃうとロック掛からないらしいじゃん 現行でもスライドドア閉める前にロックして、それからスライドドア閉めるとロックされた状態で閉められるというちょっとした裏技はある
まぁ両手が空いているというのが条件になるけど 予約でロックとかどんだけものぐせえんだよ
普通にドア閉めてから鍵かければいいだけだろうがよ さてと、高級輸入車で一走りしてくるかな
じゃーなｗ 高級輸入車www
とりあえず働くことから始めような >>177
総合力で勝つのは凄いこと
だから他車はいつまでたってもN-BOXを追い越せないんですよ ルーフにモール？が無いとか高剛性とか（乗ってて特に分からんけどw）そういう細かいところがウケてるのかな？
コストかかっててホンダ大丈夫？って思うけど 総合力って(笑
ただ単にものぐせえズホラが買ってんだけだよ
なんだよ電動スライドドアとかよ
わたしが求めてんのはどこでもドア位だよ 輸入車が高級と思ってる無知なおじいちゃん
基地外が罵詈雑言吐きながら離れていくならホンダ安泰だわな 暇だったのでカスタボでオンライン見積もりしたらオプション盛って310万位になったんで新型でも最低300は越えてきそうw なんだけっこう安いのな
N BOX高い高い言うからさ
600万位すんのかと思ってたわ 300オーバー充分に高いかと…
でもフリードにオプション盛ったらもっとイキますもんね まあカリフォルニアあたりでバイトしてきなよ
＄で買えば300万円位安い安い
たんに\の価値が低いだけ 300万ってヤリスクロスのハイブリッドZで安全装備盛り盛りでそのぐらいか310万ぐらいだった気がする… ラリーxとか一度聞いちゃうと
脳内で3日位流れ続けるわね エヌボックス新型買う層は底辺なんですかね？
んなアホなw 俺は平民だから車は雨風しのげてA地点からB地点まで空調が効いた空間で移動出来ればそれでいいや
車にほうける金でうまい肉や酒や大好きな温泉巡りを我慢せずに金使える方が幸せだからそっちに使ってる
正直それ我慢するだけでそれなりにいい車買える金額使ってるからそれを無駄って考える人もいるだろうけどw ヤフコメでも 軽自動車ばかり売れるのは国民が貧しくなってきてる証 とか書いてる人たまにいるよねw
小さな世界で生きてる人なんだろうなって思っちゃう >>200
あんたオモチャ買ったことないの？
オトナのオモチャ N-BOXが発売された当時はこんな普通車のコンパクトカー超え価格で誰が買うんだと散々叩かれたのに、爆売れして装備充実し価格もさらに上がったのに今度は底辺層が買うクルマと貶められるのか… >>209
もうN-JOYなんて言ってるのあなただけですよ 毎回童貞とか早漏とか全く意味不明で面白くもない事書き込む奴は病気かなんかね >>201
ならあなたにN-BOXは贅沢品だね
値段を調べた事はないけどアルトとかの方が安いでしょ
そうすればもっとうまい肉棒で酒池肉林できるよ >>216
もっと安い車でも条件を満たしてるのだからN-BOXを買うというのは車に金をほうけてるって事になり矛盾してる事になるって事な 車に呆けてるってのは600万以上の車買ってやれカスタムだと100万200万注ぎ込むような奴な
200万300万の軽なんかecoそのものだろ 禿同、冷静になれ。たかが軽、ターボ買うよりリッターカーの方がいい まあ、確かに次のFMCでは新型ルーミーに、鞍替えも視野に トータルケアのアプリで燃費23.2km叩き出した
まぁ誤差ありまくりだろうけど ルーミーハイブリッドの燃費次第だな
噂では26.5くらいらしいが 新型出てエクステリア良かったらすぐ買い替えたいけど買うならモデル末期の方がいいよね？
色々機能が追加されてるから 燃費は50kmくらい走って瞬間的には25km/lとか出るけどな
航続可能距離100km切る頃には良くて大体21km/l前後に収束するし満タン法でも燃費計はほぼ正しいね 新型言うてもMCで前期型の区分けにされてしまうしな。現行のcustomもナンバー位置で・・ ナンバー位置違うんだ、あとよく見るとフロントグリルも違うね これオーナーか良く知る奴しか分からんと思うけど まぁナンバーが真ん中がいいのはわかる
ズレてても問題は無いけど 日本人って
変な拘りあるよな
ナンバー真ん中
図柄入りナンバー
軽自動車の白ナンバー化 厳しい開発費の中ではナンバーを真ん中だろうがはじっこだろうがどうでもいいそんなとこに金かけるべきではないってとこだろうな マイナーチェンジで変わった感 が出せないでしょうーが！ ナンバーの位置はどうせバンパー多少なりともデザインし直すんだからコスト0やん 1月末に契約したカスタムNA今月末に納車決まったー
個人的にはナンバー右寄りが好きだったけど少数派かｗ >>239
コスパはいいがパワーが無くてうるさいから要らね >>238
ホワイトパールです
車は白が1番好き
>>239
まさにそれですｗ
>>242
すみません貧乳ですｗ カスタムで黄色あったら絶対買ってたかも…
ノーマルで走ってるの見ると良い色だなぁって思う（からし色） やっぱりカスタムNAの方がコスパ良いのか…
ノーマルNAにしたからちょっと後悔 コスパ()言うなら
新車100万のワゴンR() でも買ったほうが良いよｗ >>249
最低ランクでも1219900円
嫌味書いて気持ち良くなりたいんだろうけど数値は正確にね
じゃないとただのガイジにしか見られないよ メーカーカタログしか見てないなｗ
地域特別仕様車が100万で売ってたよ NA買うならノーマルNAで
10万払って右側PSD
ターボならカスタム カスタボでも50km/hで止まらないとこ走ってると23km/L位行くね
ゴーストップあると良くても15km/L 田舎の国道走ってると結構燃費良くなる
フルモデルチェンジでこの辺変わらないのはちょっとガッカリポイントではあるけど… 2030年の燃費基準が厳しすぎるからそれの開発費を賄うために３代目の開発費を極力省くため、マイチェンレベルになるんだってな
要するに期待するレベルにないってことかな >>256
ということはその時期に出るであろう4代目が本命ってこと？
EVになったらもうNBOX買えないけど… 今でも年間20万台売れて独走してるんだから
ビッグマイナーチェンジレベルでも問題無いのよ
下手にごっそり変える方がリスクが高いの ttps://blog-imgs-102.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20170218221334324.jpeg
ttps://blog-imgs-102.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20170218221333fa4.jpg
ほう、、、次は平行四辺形か せめて開発された360入れて欲しいわ
そこに魅力感じて買うきっかけにはならんけど >>262
フルモデルチェンジの最大の売りはFITみたいなデジタルメーターになる事らしい >>260
そーだねw
テストカーの新情報まだ無いのかなぁ >>262
変わらない
ノーマルのヘッドライトがN-WGNノーマルと同じになって大きく値上げ >>263
液晶メーター（しょぼい）が1番の売りとか… 電P
オートブレーキホールド
ホンダセンシング
とかってそんな便利？
今の車にはそんな便利な機能一切ついてない >>267
付いてないクルマに乗れないカラダになるよー モデルチェンジでNAにもSレンジ付くといいな
昔VTECはNAターボなんて呼ばれてたけどS07BもしっかりVTECしててハイカムへの切り替わりが分るほど結構スポーツっぽい感覚味わえるから勿体ない 正直、フリードのフルモデルチェンジのほうが期待できる。新型シエンタが好調で下手なもの出したらトヨタにやられるからね。
それこそセンシング360は確実に搭載しないと、新型シエンタの、ノア、ボクシー以上と言われるシエンタ搭載TSSにもやられる シエンタ搭載TSS デンソー製に変わったんだっけか？
シエンタならハイブリッドでも年内納期可能かね 電Pオートブレーキホールド
これほんま慣れすぎて付いてない車に乗ったらやらかしそうで怖い ハイブリッドは出ないのでしょうか？
エクステリアデザインはキープコンセプトですよね
現行エヌボックスカスタムターボ特装を見積もりしてもらいました
オプション盛り盛りでも50万円くらい値引きしてもらえば買いでしょうか？
支払い総額280万円ちょっとでしたが値引き50万円、支払い総額230万円はきついですか？ オプション盛々カスタボでも50万円引きは聞いたことが無いですねｗ
総額400万円を超えて来れば或いは？ >>275
やはり、モデル末期のオプション盛り盛りでも値引き50万円はキツイですか
値引き30万がマックスでしょうか？ わたしが今月買ったカスタムターボex値引き10万だったわ
あまりしつこく値引き交渉とかしたらみっともないからこれでヨシ >>277
たった10万？
マジか
そんなんやったら新型待った方がえーやん ナンバーの位置は端っこでも良い
なんならダッシュボードの上でも
昔のドリ車思い出すわw 軽自動車は構造上ナンバーが端に寄るって書いてあった
そんな中でエヌボックスは工夫して真ん中にしたって記事を読んだ事あるからそのこだわりを捨てないで欲しいけどな >>276
だからディーラーに行ってオプション盛り盛り総額400万から50万引けるか聞いたら？
間違っても5chで引くって言ってました！とかアホな事言わないでねw >>285
総額400万？
アホか
どーやったら400万になんねんw >>274
トヨタは最初から凄まじく高い価格を提示していかにも安くしましたよアピールがすごいが
トヨタってたぶん値引きした価格が本質的な価格じゃないかなと思ってるよおれは。
どこの軽自動車メーカーでも軽自動車が50万とか値引きするかな～と思うが？
しかも今どのメーカーも生産が追い付いてるとは聞かないが、N-BOXも数か月は
待つんじゃない？ しかし、テストカーの続報ピタッと途絶えたな。
なんか、こう…続報ないのかね？ >>286
50万引きたいなら400万て話でしょ読解力無いの？
ちょっと良いオーディオ付けて+50とか直ぐ行くのにクルマを買ったことも、買う気も無いのに値引きしろとはこれ如何に 値引き額を気にする理由は少しでも安く買いたい
ということ？
その交渉に時間や手間をかけるコストを考えたら
早めに、決めた方が無駄なコスト減らない？
誰よりも安く契約したいということかな？
自分の予算感まで値引きしてもらえれば、早く契約して早く納車して欲しいけどなあ
削るならディーラーオプションを減らして
Diyにするのが安くなると思う
ちなみに俺はディーラーオプションほんとの何にも買わなかった
納期もディーラの架装工場通らないから早くなるよ この時期に5chでテストカーだのフルモデルチェンジだのとのんびりしてるのはクルマ不要でしょ
そもそも情報集めのネットの使い方間違ってますよお爺ちゃん ジジイはN-BOXにはあんまり乗らないね
昭和脳ジジイはだいたいがルーミーとか選んでる >>296
結構見かけるよ カスタムNAに老夫婦とか
運転支援無い古いクラウンなんかに乗られるより良いと思う 良くできた車だよぬボックスデカイ車に乗る必要ないわな >>299
よく考えたらそれもそうね
若者たちはアヴェンタドールとかフェラーリにでも乗って贅沢したほうが楽しいもんね 心が貧しい人こそ見栄を張りたがるからね
ちょっとオプション付けると乗り出し200万位になる軽自動車ってだけでもう拒否反応よ 貧乏だからこそNBOXだろw
これ1台でなんでもするんだろ？
そもそも金があったら軽買わないし それもそうだね 軽に200オーバーかけるなら
Cクラスの中古買うだろな 見栄っぱりは >>304
成金なら買わないだろうけど、田舎は土地持ち金持ちでも軽は持ってるな
俺も高額なスポ車持ってるけど普段はN-BOXで事足りてる 便利だよ
理想はGT-Rにランクル ハイエース ステップワゴンにN-BOX持ってりゃ最強だろうなw >>307
見た目問題ない物まで気にしてたら外で椅子座らないのか >>309
それはそれでまた違う話でしょ
外のイスなんて私が買った物でもなんでもないんだからさ
ただ自分の所有物にウンコついてんのがイヤなだけ ぶっちゃけN-BOXカスタムターボターボで十分だよ
街乗りから高速まで
全車速ACCと電P＆オートブレーキホールド搭載で
どこまでも行けるわ 全車速accは休憩の回数減らせるんだろうなと羨ましい
そろそろ買い替えようかなあ 街乗りは快適だけど高速乗ると軽自動車感が出てくるよね
街乗りでは不満なかったNVHが途端に悪くなるし、追い越し車線の流れにはとてものれない >>302
？？？
いや、貧乏だろ
200万なら他に良い車あるけど維持費が払えないからこんな怖い車乗ってんるだから >>313
なんだかんだ言っても1000ccが、軽自動車と登録車のいいトコ取りの最適車かもしれん。 >>311
これ全部揃ってるのってエヌボックスだけ？ >>319
N ONEもN WGNも搭載してるだろ
他社ならムーブキャンバスとか >>320
ありがとう
エヌボックスが売れるわけですね 今度出るデリカミニは全部乗ってんぞ
マイパイロット搭載はスゲーわ
ekのマイチェンとはいえ >>315
ACC使ってる時に自車のブレーキランプの
点灯の状況がわかったらいいのになぁ。 使った事ないから言うけど
オートブレーキホールドとか電Pとかってつけ忘れしそうで怖い >>316
教えて200万で買える良いクルマ
全車速ACC
電P
オートブレーキホールド搭載の200万の登録車で良いクルマ N-BOX的にはターボが付いていれば
100キロからの追い越し120キロへの加速も出来るけどね
それよりも100キロを超えてくると横風・空気抵抗が怖いわ
90キロ設定ACCで巡航してるのが一番楽で良いよ
ダメだけど、半分居眠り可能 電Pの付け忘れは有りえんから心配しないで良い
オートブレーキホールドはONし忘れしまくるがそういう機器でてるから改造やろな >>325
今どき200万でまともな登録車なんて買えないだろ
基本的に300万以上だな >>314
横からだけど、上手い下手関係有るか？
どうやったってあの全幅とホイールベースじゃ軽感有るに決まってるじゃん
街中静かなN-BOXでも高速乗ると流石にうるさいし 高速は燃費良くなるよ
ターボでも20km/lを超えてくるし 80kmで巡航してれば良いけど常に100km超えると逆に悪くならない？ ACC 速度100km設定しておいて
車間はメモリ3個して1タンク500km超えが毎回だったね 平均21kmL
たいていの状況では前にトラックが居るから、100km加速になるのは前が居なくなった時くらいだしね
だからだいたいは85km巡航状態んだね 80km/h巡航で何か問題あるのか？
そんなにスピード出したかったら
金出してもっと早い車買えばいいだけ
俺は一番左車線でいつも巡航80km/hだよ 新東名くらいきれいに整備されてりゃ100以上出せるでしょ 660ccにフル乗車して高速乗るとか想像しただけでエンジンが可哀想
中東あたりで痩せ細ったロバが引いてる重い荷馬車を思い出すわ
カワイソーカワイソー >>325
200万でいい車って言うのがもう論外だけど…
まあ中古ならそんな簡単な条件なら無限にあるでしょ 軽自動車は高速道路禁止にすればいいのに
そしたら税金が安いから乗ってるだけの
ケチ臭い市民がこぞって普通車に乗り換えて税収が増えて助かるわ
今どきの政治家は税金のことしか考えてないのになんでこういうこと思いつかないのかね >>340
逆に乗らなくなるだろ
高速が禁止になった所で低所得軽ユーザーの所得は変わらない >>335
それは別に問題ないぞ？
けど高速の燃費の話の場合、高速は基本的に法定速度が100km/hなんだから速度を提示しないのはミスリード的な意図を感じずにはいられないって事な 車種関係なく
100km設定しても、ACC任せの巡航はだいたい85km/h前後でしょ
トラックがだいたいそのスピードなんだし
眠いのに通勤利用の高速道路で毎回追い抜きとか面倒くさくてやってられないわ！ 今日も新情報は無し。。
毎日NBOXのことばかり考えてる 逆に追い抜き車線100km/l巡航のほうが難しいよ？ｗ 法定速度なんかしらんっていうあたおか奴は軽じゃなく速い車買いなさい 軽フル乗車で高速なんて怖すぎる
事故したらアウトだな 新型が噂されている今、中古で現世代を買うのはありですか？ >>343
ケチなんだ
傷ついた？
ちょっと言い過ぎたかしらね
ごめんなさいね >>349
なんで他人が判断する事だと思ってんの？ 名古屋でN-ONEが歩行者引いて逮捕されたけどN-BOXなら、現行のセンシングは歩行者も認識するので引かずに済んだかも？ 燃費は等価交換
早く移動したければエネルギーを使うのは当たり前 旧型のN BOXを高く下取りするから、現行のN BOXをそれなりに値引きしますんで乗り換えませんかと言われたら、話だけは聞こうかと思っていたが、乗り換えの予定はありませんかとだけしか言ってこなかった。 NAで高速の加速はにぶいから、ACCで遅いトラックにダラダラ追従してるわ >>332
ターボで東京から盛岡行ったときのログ見たら20.8km/lだった
ACC105km/hで設定して渋滞無し
トラックに追いついたら少し加速して抜かす感じでほぼ設定上限で走った
帰りは下道で25.4km/l アクアやプリウスみたいな真正ハイブリッドならL30コース燃料費優位でそれ以上のコスパで良いんだけど
毎日の高速通勤こそ、2割引も有るACC付き軽自動車でらくらく巡航だよ カスタボなら15インチタイヤなので、より高速に向いている。
100kからでもグングン加速するので追越も余裕。
しかし、横風には弱く、強風時の120kは影響を受けやすいが、細かくハンドルをあてつつテクニックで修整できるので俺はわりと好き。
セダンの登録車だと、強風でもわりと安定性高いので、なんかつまらないのよ…
N-BOXだと、なんか？生きてるって感覚がすると言うか >>363
あまり強い言葉を使うなよ
弱く見えるぞ >>359
100km/h巡航だと15km/L位しか行きません
80km/hでも20は行かないな nbox高速横転のニュースは、年に数回でしょ？
本当に横転するのかレベル。 >>370
年に数回もあるような車で高速で遠出するとか言う自殺志願者
まあ日本的には有り難いのか…？ プリウスミサイルなんて年どころか月に何回もある話だし、日本一売れてる車で年数回なら少ない方でしょ。 プリウスミサイルはジジババの耄碌のせいと電子シフトの問題だから
車体の根本性能の話とは全く違うと思うが…
まあそこら辺なんも考えてないからなんでもいい軽を買うんだろうけど >>372
通算の販売台数と車体形状からすれば、年に何回か事故で転がってもそう不可思議でもないけどね >>374
軽dis即レスとかキモいなぁ。
電子シフトの問題ってそれも車体の問題ですよ。自己矛盾が過ぎる。 嫌いなもののスレにわざわざ常駐して登録車貶されたら即レスしているとか相当やばい。 >>376
うーんもう規格からして根本の話なんだけど難しい話かな…？w
句読点使ってる感じとかイライラで連投とかおじいちゃん？
危ないから普通の車乗りな？ 高速での横転なんて動物か落下物見つけて急ハンドル切るか居眠りで何かに乗り上げなきゃ起きないと思うんだけど…
橋の横強風は軽だけに限らん 燃費はモーターやバッテリー云々よりも、燃焼効率と前面投影面積とcd値
前面投影面積はおろかcd値なんかあったものじゃない箱クルマでリッター20km走ることが驚愕なんだよ コバックで車検出してきた
ブレーキオイル5000円って普通なのかなー？
5年も乗ると下回り結構錆びてた 高くは無いと思うが人によっては4年に一回しか替えない
ただブレーキピストン錆びると高くつくから替えとけ
あとホンダは新車から錆びてるから気にすんな
昨年、納車すぐのシビックのアンダーパネル外して笑ったわ >>382
そーなんだ？
下回りの錆止め？もオススメされたけど今更って思ったし、フルモデルチェンジしたら買い替えるつもりだからなるべくお金使わないようにした…
ブレーキオイルも断れば良かったかなぁ
早くFMCの最新情報ほしい 錆が気になるなら防食アノードでもそこらにつけとけばいいよ
金属は錆びるものだから俺は気にしないけど20年乗るならオススメ >>383
乗り換えるなら今から動かなきゃ駄目じゃね？
馴染みの営業に予約始まる前に連絡くれって言うくらいじゃないとすぐに納車は1年後です。ってパターンになる
>>384
オイル交換の度に紙やすりで削って塗装してる
下回り全塗装は乗り換え査定に響くので… >>385
マジ？
ディーラーさんとは最近会ってないから分からないけど
言えば情報入ったら連絡くるのかなぁ
NBOX、現行だと納期落ち着いてきたみたいだけどどうなんだろう？
今のは出てから半年経ったぐらいに買った気がする
その時は3ヶ月かかんなかったはず ブレーキディスク周りの赤錆が目について気になってたんだけど
なんでなの？あれ >>381
一年点検でコバックに聞いたら7500だった。
しかし、ホリデー車検だと6000
しかし、新車半年点検を半年前にやったので今回は一年点検はいいかなー
どうせ罰則ないし 新車注文が止まってる車種もある
最近出たZRVなんて発表→発売延期→発売するも人気有りすぎてグレードによっちゃ1年待ちじゃ済まなそう
ホンダの公式ページの工場の生産状況とかチェックしとくのも有り
連絡くれるかは営業次第かな…
コバックで車検受ける位だからディーラーに金落としてないし ZRVが納車されるまでは諸経費だけの料金で
ヴェゼルが乗れるバーゲンやってたし、アレ凄くお得だったよね >>387
ディスクローター1番外側の1mm位の事ならブレーキパッドが当たらないから
気にしないのが1番 >>390
あれは営業が苦しむ手法
先々割高の中古車が増える
今現在は中古が高くても売れるから良いけどもし1年先に生産が順調になり新車が2ヶ月で納車されるようになったら割高中古なんて誰も買わんよね（スズキが昔やって二度とやらないから大変だったのだろう） >>381
オートバックスのセール品を買い占め交換時に持ち込めばいい
全国どこの店でもタダで交換してくれる
大体全合成オイルで2000〜2500円で買えるんでオススメ >>387
基本的にそこら辺は錆びるんで、タイヤ交換時とかここ錆びて危険だとかタイヤが取れなくなるとか言いながら、すぐ錆落としを！って言われるんだよな。カモられる箇所やね ホンダは昔から錆ると言われてたけど今もそうなんだな コバック、昔 違う車だけどサービスで変えてくれたな
今は無いんだね ブレーキフルードの持ち込み交換タダなんか、それは嬉しい情報だ
これからはやって貰おう
ローターとハブを分離するボルト差し込む部分にホンダは蓋してあってあれが錆びて取れにくいんだよなぁ
インパクトドライバー必須w >>378
製品問わず、いつもこういうレスしか出来ないんだよね、disる奴って。
5chの嫌いなものの板スレまでわざわざ訪問して毒づいてるって、もう少しまともな人生送ろうぜ。 >>386
既にディーラーには情報降りてきてるからディーラーによってはディーラー内の予約始めてるとこもあると思うよ。
今の納車もディーラーの見込み発注に客の発注を合わせることで短縮出来てるだけで、メーカーの納期はもっと長いからね。
新型の出たては見込み発注がない状態からスタートだから納期は長いよ。 シビックタイプRみたいにホンダコネクトとETC2.0セットにして1年間は値引き0で売れば良いのにね >>399
ちょっと待って買うのもありなのかな？
車検通しちゃうから2年は猶予できちゃうし >>398
うーん…なんていうか…w
もう少しまともな人生送れてたらこんな車には乗らずに済んだんだろうね〜w
ま、頑張り笑 >>403
核心を突かれて言い返さずにはいられなくなってて草 N－BOX、6カ月連続首位 2月の車名別新車販売
https://news.yahoo.co.jp/articles/94a99afcbccd7e75bee3da142bb79587d5a7e699
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023030600640
２月の国内新車販売台数の車名別ランキングは、
ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」が１万９６５２台で６カ月連続の首位となった。
２位はトヨタ自動車の小型車「ヤリス」、３位はトヨタ「カローラ」。
トップ３の顔触れは前月と変わらなかった。 トヨタの失策は、作れないのに開発費かけて多くの新車を投入してる事。
そればかりか予約すらできないのに消費者からも印象が悪くなる。
こんなアホな事やってればトヨタ王国は陥落。ホンダがトヨタにとってかわり世界のホンダと言われるようになる。
まあ、俺がトヨタのシャインなら、開発計画がずさんでアホ。責任をとってやつらをトヨタの警備員に左遷するべきだと改善提案をバーンと提出してやるわ >>404
言い返せなくなってdisってる！とか返さずには居られない貧乏人がなんか言ってて草 >>406
ホンダも普通車はたいがい納期やばいぞ
たいして売れてないのに >>403
良い車に乗れることが良い人生、なんて考え方をしている骨董品には、理解出来ないか。
現実は、>>405なのじゃよ。
クラウンがステータスの時代は終わったのじゃよ。 俺は金あったら高級車乗りたいけどなw
金がないから軽乗ってるし年金少なそうだから無駄遣いせずに貯金してる 車検終わった
夕方返してもらえるのは助かる
バッテリー交換したばかりなのに検査で要注意とか説明受けたけど何なんだ？
昨日丸一日乗らないで駐車監視はしてたから少なかっただけなのかな？ モノ消費からコト消費への変動。
サブスクやスパチャに金をつぎ込むのは出来るけど、装備品へ金をつぎ込む気はない。
たまに利用するだけの人はカーシェアへ流れ、毎日使うしかない人はただの移動機器として軽やコンパクトへ流れる。
登録車が一部のモノ好きが買う趣味品扱いになる日も近いかもね。 >>414
そんなのもあるんですね！
最新のカオスバッテリーに交換したばかりなのになんかモヤモヤしました
早くフルモデルチェンジ情報ください！Twitter民様ァ！ >>410
クルマ3台4台とか普通だけど金が無いから軽とか無いと思う
逆に台数が増えれば4人乗りで十分になるし
頭が車は一家に一台の時代で止まってるのなら知らんが NBOXが基本的なメカを流用した安上がりなモデルチェンジになりそうという某スクープ誌の記事を見た
国内専用車ながら現行モデルは力が入ってたし細かいところを洗練するだけでも売れ続けそうではある カスタムなんていう
朝鮮人か獅子頭みたいな顔した車がもてはやされるって
オーナーの感性やばいっしょ フリードや
ソリオは夫婦２人乗りには ちょっと大きい
コンパクトカーでもいいけど
スライドドア欲しい
となると軽自動車のスライドドア車になった ただそれだけだ >>416
なら尚更高速なんて話題出てこないと思うけど
あっ… モデル末期ですでに新型がスクープされているのだからもっともっと値引きすべき 複数台持ちってらひょっとして一人でではなくて
世帯での所有台数言ってる？
てっきり一人でメインカーと趣味車など使い分けのことを言ってるのかと思った 200万円を30～40万円引いてくれるなら、買い替え検討ぐらいはするんだが、モデル末期でも >>407
効いてて草
言いたいことはすべて言えたかい？ >>425
糞田舎じゃないとそんな事無理だろ
お前の家は一体何台車あるんだ？
俺の家は駐車場代だけで毎月26000円するから夫婦で1台ずつしか無理 違うよ
ここで車の複数台持ちをアピールしてる、軽自動車を馬鹿にしてる奴らに問いかけてるの
俺は自分の一台だけだよ 岐阜のほうでは駐車場代が、3000円だった。
今東京近郊だがつくづく駐車場代高杉。 高層マンションの駐車場じゃないと26000円も取られないっしょw 2台で56000円とかなら田舎でタダで駐車出来てる人から見たら想像出来ない世界だよね >>439
ホント
田舎の俺は6人家族で軽5台、普通車1台、リッターバイク1台だけど敷地内にはまだ10台分以上の余裕がある 高級車からシワシワチェックシャツの小デブメガネおっさんが出てくる現象と似てるなw 同じnboxに乗っててもピンからキリまでいるって事だな カスタムNAだけどリッター20走った
高速ちょっとで郊外と街乗り >>411
バッテリー買わせて儲けたいだけだろ
昔ノートのe-POWER乗ってた時よく言われたわ
自分で比重測れるんで確認しますねっていったら黙った&そこから5年間問題なかったよ 新型出たら現行の中古価格も妥当な価格になるかな？今はボッタクリ価格だし >>447
そんな事気にしてないで発売までに金貯めて新型買えよ
割高な軽中古買うのはアホのする事や
損したくなかったら新車買うのが利口
金がないならスペーシアでも買え >>445
2022年の新車販売の4割は軽。
2021年度の世帯自動車保有率は8割。
つまりお前の主張は、日本の3割は軽しか買えない貧乏人で、2割は軽すら買えない極貧ってことね。
脳ミソアップデート出来ないと、こんな馬鹿げた主張をする訳か。 >>449
もうほっておけよ
お前までバカに見えるぞ 確かに日本は貧乏になった。
よくさ、ニュースで夏のボーナスの平均は80万…とかやってるけど、はあ？嘘つくなや！とイラッとするわ。俺は額面で5万やぞ しかもそこから税金引かれてるし。
そーゆートコからは免除し、そのぶん80万とか貰ってる奴からガッポリ引くべき。 >>449
本当に頭弱くて草
実際大半がその貧乏ってだけでなんの反証にもなってないけど…
障害者？ >>451
政治家が変わらん以上は無理
日本以外に税金使いすぎだからなぁ
この世におらんけど50年後が楽しみ 20年前コンパクトカーが流行り始めた時代には日本のクルマ社会は成熟して欧州のような道具となったて言われてたのに
令和時代にクルマをアピール()とか言ってるのか 今の日本はまさに「いつかはクラウン」
見栄張りすぎて他国に食われて衰退しすぎだw 収入減＆物価高で泣く泣くミニバン手放したけど通勤からプライベートまでN-BOXで全て賄えてる事実。
確かに他の軽よりちょっと高かったとはいえ車の完成度や充実した装備で何だかんだ満足してる。
そりゃーお金に困ってなけりゃ高級車乗り回したいけど、今こんなんだと老後が不安だし節約出来る所はしておかないとね。 まあ、N-BOXの開発コンセプトがミニバンの快適性を軽自動車で実現する。ってのだから概ね成功している。
老後の備えも大切だが盲点は運動不足。
俺はスポクラに通うのも老後の備えとして有効だと思う。
有酸素運動は高血圧を改善できる効果あるし、それだけ心臓の負担も軽減される。下腿三頭筋は筋ポンプ作用による第二の心臓と言われるので、この部位の筋トレも重要。 バブルはじけて以降は“エコ”が標語になったからな
もともと勿体ないが日本のアイデンティティだし大陸型の大量生産大量消費は合ってない
害国人か大陸に洗脳された戯言なんだよねクルマにヒエラルキー求めてる人はさ >>457
N-BOXにしたもうひとつの理由は自前の20インチ折り畳み自転車をスムーズに積める点。
後席チルトアップしてスライドドアから車載出来るし床もフラットだから超絶便利。
トランポしてあちこち走ってるので運動不足って事は無いと思われる。 >>459
折りたたみ自転車の型番教えて欲しい
シビック用に買いたいが展示車無くて悩んでる 昔はコンパクトが普及帯だったんだろうね
それが今は軽に移ってきたんだろうね
マーチからNboxに乗り換えたけど
使い勝手も、作りもいいものね >>452
あぁ、マジでこういう思考なんだ。
車がステータスの時代が終わったことに老人はついてけないんだね。 ブレーキローターって2回目の車検で交換するものなの？
パッドなら分かるんだけど… >>463
サビが酷いとか試乗して歪みが出てる時は交換
ローター研磨も有るが値段はそんなに変わらないからな
まぁ熱入って歪んだローターを研磨すれば強いからそっちの方が良いって人はいる
M2やDIXCELの軽用ならパッドとローターセットで安いしそういうのを付けるか聞いてみては？ この先どうなるか分からんのに散財出来るのわ裏山しいわw
爺なら結構な資産があるからなのかな
なぜこのスレにいるのかわからんが NBOX乗ってて本当に金が無いって人はいないような…
30から40代で結婚してて子供もいるのに知れっと貯金2000万位あるだろ？ どこの国の話してんの？
この国にそんな富裕層が何％いるんだよ 今どきたったの2000万ぽっちじゃ
アヴェンタドールどころか
センチュリーですら買えないでしょ >>462
ステータスがクラウンとか句読点使ってるのがもうジジイなの隠せてなくて草
貧乏人はそう言い聞かせてるけどまあ目黒とか住んで見ればわかるよw >>466
まあ普通に金ない人が乗る車って感じだね ブレーキパッド交換 1万
ローター交換 4.4万
さすがにぼったくりだよね…？
ネットで調べてみたらローターは2万ぐらいが相場ってあったし…
交換しなくて良かった >>469
いや、車買う金の話じゃなく今日下ろせる貯金の話な >>471
老人に合わせてやってるのも理解出来ない程に脳ミソ老化しちゃった老人なんですね。分かりました。 >>473
純正パーツはごちゃごちゃ言わずに保証してくれるからな
社外品は外して送って検品してーってなるからその間車どうすんの？ってなるよ
DIYで交換出来るなら好きにすれば良い
私はDIXCEL使ってる
雨の日のバックはキーキー煩いw >>475
最低でもハリアーくらいは乗ってるもんだよ…w
句読点おじいちゃん😂😂 ハリアー乗るなんて勿体ない
納車されたら直ぐに売っぱらってLEXUS RX買いなよ
でRX納車されたらすぐ売っぱらうのが賢い >>456
通勤送り迎えはわかるけどプライベートはちょっとキツイ…
ってか恥ずかしくない？ クラウンの名前が出てくる時点でジジイ感凄い
脳みそアップデートの老人ホーム感 いいかいおじいさん
軽自動車をな
N BOXカスタムを毎日
買えるくらいになりなよ
それが人間
えら過ぎもしない
貧乏過ぎもしない
ちょうど
いいくらいなんだよ サブスク流行り過ぎて車を自分名義で持つのがステータスの時代はくると思う
人によっちゃ時計だったりゴルフ道具だったりする（家除く）けど高かろが安かろうが税金の塊の車を維持出来る時点で今はある種の金持ちなんだろう 軽をあんだけ扱き下ろしといて出てくるのが目黒だのハリアーだのと微妙なところなのが笑えるな
自分よりも上の層への妬みを晴らす代償行為で上から目線で見れそうなところに来てるんだろうなー N-BOX乗りには微妙な恨みはあるな
軽自動車税が上がる前にN-BOXはコンパクトカーより高いんだ！って結構書き込み見たもの
何で自分の首締めてんだと…巻き込まれた激安ムーヴ乗りの私は涙目です
12800円が憎い
でもN-BOX乗りたいw どっかでマウントとられて悔しかったんですね
分かります >>488
あら？なんで分かったの？
お利口さんですねぇ >>459
あー俺も、クロスバイク積んでトランポしてる。その場合、助手席をマエまで目一杯詰めて横持ちスタンド事オシリ向きで積む。ハンドルは少し曲げる。
これで前後タイヤ外さず載せられる。
スペースを有効利用する場合は前後タイヤ外して逆さにして、ホイールはケースに入れて、これでかなりコンパクトになれる >>484
だって精々貧乏人が想像する高級車ってレクサス！ベンツ！くらいじゃん？
合わせてやらないとましてやエヌボ笑だし どうしてもエヌボを底辺車にしたいビンボー人ということにしたい必死なGがいることは分かった そんなにマウントとらないでよ
同じ軽自動車乗りの仲間なんだかさ
もっと仲良くしましょうね クルマってのはヒエラルキーのアイコンとしては使い易かった
しかし車社会が成熟した現代では世間が車に興味が無く高級車は斜陽になってる
高級車()は、自信の無い何かに縋りたいアホを釣ろうと必死なんだよ
ジリ貧てやつ たしかに今どきの車はほしいのないね
そろそろ時空間を自由に移動できるデロリアンみたいなの発明されないかな お金はあっても運転に自信がない人なんかは買ってるよ
ちっちゃい軽は細いからね >>493
流石に底辺車なのは間違いない
分かってて乗ってるんだよな？流石に 軽なみのほっそいゲレンデヴァーゲンとかあったら買うよ 初代後期乗ってて今年10月に車検で走行113000なんだけど、そろそろ買い替え時期かな？特に不満や故障はないんだけどいつどうなるかわからないから、今年のFMCか現行に変えるか悩んでる。 10月なら間に合わんね
それだけ走り込んでたらリセール期待できないんだから、あと2年乗り込めば初期ロットの不具合対応済んでるし、特別仕様車買った方がいい 別の車買うか
車検通してN BOX、スペーシアのフルモデルチェンジ見て様子見がいいかも
タントのフルモデルチェンジも見えて来るか？
デリカミニが5月発売だからデリカミニって選択肢もあるな ライバルはN-BOXに広さで負けるし運転支援付けると割高になるので選択肢に入らないと思う 12ヶ月点検出した
いつ洗車機で洗車しようか
迷ってる。。。 次のライヴァルは、新型ルーミーになると思う。
新技術次世代ガソリンエンジン投入、新型CVT Dualモード付CVTが登場する…と言われている
かたやN-BOXは…目玉があるかどうか >>501
新型契約しても車検までに納車が間に合わなかったら代車貸してくれる。4ヶ月間乗ってた(もちろん無料) なんで？
排気量もトレッド幅も全然違うし何しろ税金も全く違う車がなぜにライバル関係になるの？ ヘタってる感すごいから新型に乗り換えたいけど、目新しい感じないなら迷うなぁ…
モデル末期でもNBOX強いね
値引きすごいのかな？ 誰もが【軽規格】に拘っている訳じゃない
コンパクトかつ室内が広いクルマという意味でなら、ルーミー、ソリオぐらいまでは十分比較対象になる
ただそれだけの話 ソリオの貧乏臭さは異常
田舎の老人が乗っている印象が強すぎる 今は大分N BOXよりだけど
ジムニーもいいなって思ってるから
競合車種は人それぞれだよね >>506
新車納車時は数ヶ月一回
自分で手洗いしてたが
なんかめんどくさくなってきたので
洗車機使おうかと >>513
年末にジムニー5ドアが日本導入される話ある。
良いのだがただ、燃費はメッチャ悪そう… >>512
それでもナンバーが黄色に輝いてるN-BOXよりはマシと言う事実 乗用車からN-BOXに乗り換え組からも不満が少ない
っては実は凄いことなんだろうなあ 車は小さい方が運転しやすいよな
軽が丁度いいわ
コンパクトカー乗ると幅広でっかってなるもん
ま60、70のおじいちゃんがプリウス乗ってたりするけど >>517
それ言い出したら軽自動車の存在意義が…w ミニバンからN箱カスに乗り換えて、デメリットよりメリットが上回るから結果不満無いんよな >>522
たぶん7月。
なぜならテストカーが目撃されたのが2月。hondaの今までの流れだと、テストカーから5ヶ月後が常なので。 >>505
花粉が多い地域の方でしたら水洗いだけででも毎週しないと花粉が落とせないようになりますよ。
濃い色でしたら間違いないです。
ま、高いコーティングしてれば別ですけど。 >>523
でも現行のオーダーストップ8月らしいけど
どうなんだろう？
早く欲しい >>522
発表と発売は別ですよー
年内発表の来年発売 >>515
5ドアはシエラみたいよ
東京モーターショーで発表かな？って思ってるが出るなら買う 7月発売だとして発表は何ヶ月前が相場なの？
3ヶ月前なら4月？ 年末は目白押しで新車出るので迷いそうだな。
他も魅力すぎでN-BOXは選んでないかもよ？ >>533
10/26からのジャパンモビリティショーで発表ってのが濃厚みたいよ N BOXカスタム2023年
スペーシアカスタム2023年
タントカスタム2024年？
ダイハツラガー2024年？
ジムニー
このへんが候補 発売開始は受注停止になってから半年後
夏とか言ってるアホは素人すぎ >>536
だよなw
今は噂聞こえたらすぐ動かなきゃ手に入らない 普通にN-BOXでいいのに
わざわざカスタムって言ってくるのが
キモくてムリ
ましてやスタイルブラックなんちゃらとか言ってくる奴なんなん >>539
nbox1台体制なんだろ 察してやれよ愛ているんだよ セカンドだけどカスタボだよ
大した差額じゃないのにカスタム嫉妬する奴定期で湧くねw 人は色んなコンプレックスを抱くものなのです
察してあげよう 中には
N-BOXスレに粘着しなきゃならない何か？を抱えてる人も居るんでしょうｗ >>542
お前アホだろ？
カスタボ買ってようがいちいちnboxカスタムってわざわざアピールする奴の話な
カスタボだろうがスタイルブラックだろうが全部ひっくるめてnboxって書けばいい >>522
現行の生産が6ヶ月後まであるから＋1ヶ月で7ヶ月後、
現行は3月でオーダーストップして10月発売、または12月発売 N BOXスレなんだからグレードが何かって話は重要だろ
どれも一緒の車とはならん イライラしてんのか？こまけーこたぁーいいーんだょー >>545
アホはお前だろ N-BOXのスレでグレード言わんでどうすんだ
こんなちっちゃい事で嫉妬するなよ みっともない そおうだね、車種別スレなんだからグレード表記は欲しいかもね
ノーマルN-BOXでも、GとLとEXでもまた装備も違ってくる訳で >>548
カスタボの俺がカスタボのお前に嫉妬する理由言ってみ？
全部まとめてNBOXでいいんだよ サービスマニュアル手に入れたけど、IE限定で面倒なのでPDF化したい
簡単なやり方教えてや テケトーなpdf ツールをネットで落としてインストールし
あとはie?で開いて印刷するように、そのpdfアプリを選択するだけ
www.cube-soft.jp/cubepdf/ >>545
発売は来年2月だと思う
現行のオーダーストップ8月でしょ？
半年の猶予が有れば新型の生産も余裕で出来るしFMC知らないまま現行買った客からも苦情出ない あの、テストカーの正体もN-BOXではないと思う。
まず、キープコンセプトと言われているのにナンバー位置を元に戻す事はしない。
あとテールライト類も質感をショボくしている。
あと内装もペラいヘッドレスト採用していて内装の質感もショボい。
近いといえばエヌヴァンが近いが、2024にEVでフルモデルチェンジ行われるし、カスタムとノーマルが存在するはずがない。
よってエヌヴァン以上～N-BOX未満と推測するのが妥当である。
となると？前々から言われている、スペーシアギア、ファンクロス、デリカミニの対抗車種、N-BOXのSUV版である可能性が極めて高杉晋作。 >>514
結局そうなるのはわかってるから
あたいは初回から機械洗車してるわ。
まぁ新車は塗料が乾いてないからしばらく手洗いの方がいい説もあるけど笑 洗車は年に一度でOKよ
汚れがコーティングの役割してるから大丈夫
見た目汚いからってこまめな洗車はNGです
手洗いだろうがしょっちゅう磨くと
傷だらけのボディになっちゃうよ 特に202みたいなソリッド系は洗車傷が目立つから洗わないことが大事 >>561
まあこんな車見た目気にしたってしょうがないからな >>559
テストカーリークは高度な情報戦
この3月って繁忙期に新型情報で購入層を少しでも足止めし、その間に自分が買う作戦だよ ゴールデンウィークの頃には全容が明らかにされるでしょう >>559
キープコンセプトって不変って訳じゃないぞ
なんか誤解してそう 明らかに免許もクルマも無いってバレバレな人が上から目線で洗車を語るのって最近の流行りなの？ >>563
なんか本末転倒のような
汚い202ブラックとかカッコ悪い ソリッドの黒はどんなに丁寧に気を使って洗ってても傷が特に目立つね
なので洗っちゃダメです 洗車が趣味の人も洗車が嫌いな人もシルバーがいいね
なんか洗っても洗わなくてもあんま見た目変わんない気がする ネズミって見た目きれいそうでも
結構汚れてたりするからね
そういう意味もあって
シルバーのことをネズミ色って呼ぶかもしれないな ダボハゼ食いつきすぎ
250万程度の新車N-BOX軽も買えないポンコツ乗り悔しそうですねｗ 洗車は最新の洗車機が最強。
手洗い洗車は無駄に、時間を浪費するばかりか余計なキズを増やす。
手洗い洗車が、実は手荒い洗車でしたっていう本末転倒をやらかすアホが多い。 >>579
たかが250のポンコツ乗りがなんか言ってて草
見た目気にしてんの？
このwwwwww車でwwwwwww >>580
そうなんだぁ
その最新の洗車機とかいうの買っちゃおっかな
なんていう機種なの？
型番教えてもらっていいですか？ N BOXカスタムのホワイトパールのツートンカラーか？
60のおっさん？おじいさん？でもカスタムのツートンカラー選ぶんだな
俺は30代なんだけど同じ色なんだが 30代のおっさん？でもカスタムのツートンカラー選ぶんだな
俺は20代なんだけど同じ色なんだが 20代でタンクローリー乗ってんだ
運転すきなのかな 好きな色選べよ
俺は45のおっさんだけど
赤黒買おうとしたら
妻に止められたらわ
結局、サンライトホワイトにした
俺、妻とも満足 ガラスコーティングして月イチ洗車機で良くね？
軽にダイヤモンドコーティングだのEXだのかけるのは馬鹿馬鹿しいし >>589
なんとかホワイトパールってうちのお婆さんのカスタボと一緒だわ
いい色だよね ホントはサバカラーかレーザーマイワシカラーがあればもっとよかったなぁっつってたね キーパーってどうなんだろう
フルモデルチェンジ買ったらクリスタルキーパー？をやってもらおうかなって思ってる
今の買った時はハイドロフォビック施工してもらったけど、正直微妙だった
年一で点検してもらわないと最大5年保証にならないってのも意味不明過ぎた キーパーの口コミは
ほんと人それぞれなので
自分で試して見るしかない しかし、冷静に考えると軽自動車に250万は出せないよ
もったいないよ
250万円も出せば3年落ちの程度の良いベンツAクラスやBMW1Siriも買えるのでは？
考え方次第だけどね >>595
新車250万のフルスペックの軽自動車
中古250万のノーマルスペックの普通車
まぁこれも人それぞれですよ >>596
フルスペックでもまあ所詮軽だからゴミなのよね
クソダサAクラスだろうが税金は高いしタイヤも高いし車検もかかる
なんなら保険も高い
軽乗る貧乏人は貧乏人なりに維持できないのを知ってるから無理やり我慢してるってだけ
まあ人それぞれだわな
軽のタイヤって笑っちゃうくらい安いし >>593
直営店でやれば問題ない
GS とか講習受けて資格とって施工するのはほんとに店によって当たりハズレある
新車買って直持ち込んでクリスタルキーパーでいいよ
コーティングが弱ってきたら自分で簡易ガラスコート剤で月一度洗車すりゃ二年間はきれいにキープするね >>598
クリスタルキーパーは年一？のリフレッシュ施工とか書いてあるけどあれ2年で良いやって自分も思ってた
ハイドロフォビック外すと値引き下がりますよって言われて仕方なく選んだ＆家族がディーラーコーティング信者だったからしてもらったけどあれ本当意味あるのか分からない… >>593
ガラス系コーティングの年1回のメンテナンスは当たり前でしょ
キーパーでもそうだと思う >>595
今どきお時代遅れ笑いドイツ車を有難がるとか
昭和で時間の停まった団塊爺じいじゃないんだからｗ 軽がゴミってどこから目線で言ってるのかね
家族移動はいざ知らず、通勤で使うだけでもホンダセンシングと燃費の良さの有り難みは感じる筈だけど
例えば毎朝現場に100kg超えのおっさん満車で家から出勤するとか？それでも広いN-BOXならゴミってことは無いと思うが、しかしどんな環境だよそれ… >>601
今真っ先に日本が置いていかれてるのに時代遅れは草
まあ女が乗るようなお買い物カーメインの貧乏人には一生関係ない話か(笑)
片親パン食ってる団地の貧乏人じゃないんだからw >>603
かけられない人もここみたいにいる
それぞれだよね >>604
流石に欧州厨は草
くっさいディーゼル厨じゃないんだからｗ >>606
流石に軽は草
アフリカのガキじゃねえんだからw >>605
はい それぞれですよ
それをバカにする事はないと思います >>608
まあ馬鹿にされる対象ではありますね
仕方ないですけど まあ諸経費とかモロモロ合わせると250万だよなN BOXは スーパーハイト軽のカスタムターボ車は
みんなモロモロ合わせると250万になるわな >>607
排ガス偽装で世界中の鼻つまみ者ディーゼル推しドイツ車爆笑ｗ >>601
海外ブランドにいまだ憧れてるのは流石にね
なんせ欧州メーカーに大資本ぶっ込んでるのは中g >>597
軽自動車は維持費は安いが事故った時はヤバいでしょ
その点、普通車特に欧州車は安心なのでは？ よこからですが
いくら年式が古い中古といえ
白人様が作った車とコロボックルが乗る軽自動車とではレベルが違いすぎて比較対象にはなりませんよ
百万年早いと思います いやぁ、三代目NBX楽しみですなぁ
ステップワゴンみたいなシンプルデザイン来るのかなぁ >>619
まあニュースで出てくる死んでる奴らって軽自動車多いしな
軽らしくて良いんじゃないか？
衝突安全性最高ランク！とか言って本気で普通車より安全だと思ってる頭お花畑の最後には相応しいでしょ 割とマジで軽や普通車で大事故に巻き込まれたら死ぬと思ってるから安全基準とかどうでもいい 事故ったらやばいのはわかるけど
事故るとは思ってないからね
気にしてたら出かけられやん
もしもとか言い出したらきりがない
てか普通車なら助かってて
軽なら死んでたって事例を出してくれ chn「japちょれwww欧州車ってもう俺らのブランドなのになwww」 とはいえ後席を一番後ろに下げるとリアハッチギリギリまでくるからちょっとした追突でも怖いね。
なので早めにウインカー出したりブレーキを踏んだり、急いでる後続車を先に行かせたりしてなるべく追突されないような運転をするように心掛けてはいる。 物理的には大型トラックやバスが追突時には安全
マイカーに一台いかがっすか？ ここ近年、いつ爺婆がノーブレーキで突っ込んでくるか？わからんからな
歩道を歩いてるだけでも危ないかもしれん ﾜｲｽﾊﾞﾘｽﾄ スバル製造時代のステラとか好きだし衝突安全性の担保が相当にありゃ、軽自動車で充分だと感じてしまう
そしてNBOXって安全性が担保されてる新車で買える軽と思いますが現実はどうですか？
車って趣味性もあって、それを否定する気はなく、強いて自分の趣味言えば安全性、足回り>パワー かなぁ
個人的に足回りは四輪独立懸架が理想ですが、ホンダの軽開発の歴史と値段と需要考えるとしそうにないのが少し残念かな
それ以外は好きなパッケージングなんですが 軽自動車ではないが、初代MINIとか現行のフィアット500とかエヌボックスより小さいけど事故ったら大丈夫なの？ スバルも、最新のアイサイト搭載！新生Ｒ２復活！なんてやったらN-BOXを仕留める事が出来るのに…
日本手売れ筋の小型車、軽自動車はスル～してるからな
社長が交代したので期待出来るかもしれん いくらスバルでもあまりにデキのいい軽自動車を発売しちゃったらレヴォーグとかインプレッサの客がどんどんそっちに流れていっちゃうんじゃないの。
どっかのメーカーみたいに。 いや 行かないだろw
ホンダとはまた違うような客層だからな >>636
スバル信者をよく分かっていないようだしあんま語らんほうが恥かかずに済むぜ しかし最近のホンダは他社と違ってOEM供給しないね
N-ONEをR2として少し譲ってあげたら良いのに >>633
>>635
ホンダもスバルも本気出すと赤字で軽自動車作るからしないだけです
スバル謹製サンバーやステラ、ホンダアクティが消えたのはそのせい 本気というか他とは違うことしようとするから値段あがっちゃう感じあるわ
たまに悪い方向へ行くのがスバルの可愛いところ しかし、現段階ではN-BOX搭載のセンシングより、ルークス搭載のプロパイロットのほうが制御上だなぁ…
ユーチューバー見るとプロパイロットでは悪名高いオメガコーナーも車線維持支援機能でトレース出来る。
同じことN-BOXでやったら、まず車線認識外れるか、右寄り走り、逸脱するか、
早い話、車線維持支援機能は使い物にならない糞だからなぁ…
おそらく、マイナーチェンジでブラッアップしたフィットのセンシングで、ルークスのプロパイロットと列ぶくらいか 普通に運転してても眠たくなるのに
そんなもん使うと居眠り運転でしぬわ
全くいらない装置だと思う センシングってなんだって調べたらただの安全装置かなんだ
オートクルーズコントロールだと思ってたわスマンスマン >>646
電動パーキングブレーキ&ブレーキホールドは付いているの？ むしろスーパーバイトで一番最初につけたんじゃない？ プロパイロットの車線維持そんないいん？
確かにセンシングの車線維持ほんと気持ち程度でもう少し頑張って欲しい所だね >>635
まあそもそもスバルは軽しか買えない日本の貧乏人は相手しないからな…
軽ばっか作ってるスズキですら見放し始めてるの笑うけど >>653
そりゃ買い物行くだけの車とは性能が違うからねえ
スタンバイのお手軽四駆でもないし >>651
車線外れて突っ込みそうになる時が時々あるね。もう少し制御して欲しい ハスラー jスタイル2かNBOX新型、デリカミニで迷ってる
日々の日常使いと、月一の遠征&車中泊利用 >>651
制御の問題ってどこまで外界の情報を反映するかだからね
千変万化する道路環境なのに一事が万事みたいなコト言うのは詐欺師と一緒で信じちゃダメ、絶対 常に信用して頼れないサポートなんていらないと思う
危険を察知して無理やり回避してくれるくらいの機能ならほしいが
低ミュー路、車線が消える雪道、そもそも大阪みたいに車線消えてたりする街
人が下手になったら駄目だ WGNスレで粘着キチがずっとドラポジdisってて笑う >>659
デリカミニはやめとけ車中泊しずらいぞ
中身はekx spaceだし >>657
時々なら、まだマシ。センシングはしょっちゅうだからな
たぶん、標識認識頑張りすぎでおろそかになってる センシングセンシングって
まーだそんな貧乏クセえシステム連呼してんの >>669
前車が左折してるので余裕でそのまま直進するとガックン自動ブレーキ入るときがあって危険 >>666
スノーサバイバーならコンセプトモデルだぞ
しかもあんなベッドキットをシートの上に乗せたら高さ圧迫する上に持ち運びと設置が邪魔くさいと思うけど 全く危険が危ないわねー
ムチ打ちになったらどうすんのかね 年寄りの運転するnboxが西松屋に突っ込んでたのをニュースで見た まともなのはスバルのアイサイトだけであとは国に言われたから仕方なく開発してる程度だから仕方ない N-BOXをアイサイト乗っけてスバルOEM車で出そう >>681
本田技研鈴鹿製作所の人に聞けばわかるんとちゃいますかねぇ？
エクステリアデザインだけでも教えて欲しい レガシィがラブホの入り口でさ
何度も急ブレーキかけてて
何やってんだコイツーって思ってしばらく見てたらさ
なんかラブホの入り口のビラビラしたのれん？みたいのにアイサイトがいちいち反応してやんの(笑 ホンダは3代目にコケるジンクスが昔からある。
残念ながら、N-BOXもホンダジンクスに沈む運命やもしれん >>674
そこは見越して手前からアクセル制御にするよね
介入すれば優先なんだから、過ぎた後でアクセル戻せばクルコン戻るし >>689
毎回3代目コケるってリピってんな、おじいちゃん大丈夫？ だいたい3代続けて大ヒットした車種の方がずっと少ないんだからｗ 手抜きするからコケるだけで初代二代目のように気合い入れて開発すればよかったのに どんなに装備よくしてもタントとかスペーシアに負ける気がしないな
そこはもうブランド形成できてる気がする 広さ、高性能エンジン、Honda SENSINGって3つの優位があるからなN-BOX
今までシェア奪い取ろうと紛らわしいプロパガンダで騙売りして信用失ったライバルに付け入る隙はないんジャマイカ 熱心な（軽自動車）アンチもいるよ
何してんだろうね >>696
センシングが優れているのは分かるがエンジンや広さが他社より優れている訳じゃないだろ
nboxが売れている理由はデザインと質感の高さだよ 実質なビッグマイナーチェンジでも十分
とにかく外観とメカニズムは変えるな
純ガソリン車継続でマイルドハイブリッドなんか
当然いらないし、出来ればアイストも廃止で
インパネはさすがに平成時代の古さが出てきたから
令和時代のインパネに変えても良いんじゃないの >>770
でもほぼ変わらず20万高くなったら文句言うんでしょ君 ねえねえ
N BOXってドライバーポジションヘンなの？
ハンドルが遠いってホント？
わたし試乗しないで買っちゃったんだけど大丈夫だよね コーディネートSTYLEも受注停止になるので、意外と新型出るの早いかも >>702
次期N-BOXはチルト&テレスコ装備かな？
現状では軽自動車ではテレスコも装備なのはNワゴンだけだよね しかし、軽自動車にこれ以上何を望むというのか
高くなるはずだわな >>706
ずっと言われている秋発表の年末発売だっていうのに
無限にこういう奴湧くよな >>699
N-BOXに勝ってる広さとエンジンスペック持ってるライバル教えてください >>710
広さはどれも似たようなもんだろ各社軽規格目一杯使ってるのに
エンジンというか燃費はスペーシアが抜けてる >>711
広さは確かにセンタータンクレイアウトの特許権を持つN-BOXが有利だった。
しかし、その特許権が切れ、自由に使えるようになったので、ライヴァル他社開発陣営は打倒！N-BOXを掲げ宏さレイアウト、シートにアレンジで勝負してくる。
スペーシアのフルモデルチェンジが有利かもしれない。 >>711
軽規格目一杯使ってるというのは車体寸法の事だろ？
で、それを元にだから室内寸法も同じはずだ、と言ってるわけだ
まぁ推測するよりも各社の室内寸法遠見てみたらいいよ スズキはコストダウン頑張り過ぎ
当たり前だが世界は値段相応なのね
でも鈴菌はスズキは安く完璧な物を提供してて自分のが壊れたら他社のも同じと宣う
それほどの神様ならスズキはとっくに世界席巻してるってのに、ね これはつけろっていうオプションありますか？
ナビ？ 車中泊は色々とめんどくさそうやな
https://youtu.be/etBoTMAop7s
バッテリーや寝袋、ライトなども買わなあかんし、多少のDIYも必要
初期費用5-10万くらい掛かりそう
割と繊細なので騒音とか寝られないし
東横インにでも泊まった方がええか 車中泊のメリットは予定を立てなくて気ままに好きなところに泊まれるとか、朝早い趣味の前泊でホテルに泊まるまでもないとか
そういう所だから、単に寝るだけならそりゃビジホの方が快適よ しかし宿取るのも面倒だな
雨でも行かにゃならんし
数万の電源や寝袋など初期費用掛かるが
やはり車中泊極めるか 室内が広いのはアトレーとかエブリイのほうが広い
運転席が前よりな分ぶつかったら怖いけど 明日ディーラー行って担当のお姉ちゃんと楽しくおしゃべりしてくるわｗｗ >>721
N-BOXで車中泊やってる。高速のぱーきングとかはトラックがうるさい。
道の駅も国道沿いだとうるさい場合ある。
無料の、24時間の公園の駐車場とかお薦め。道の駅より、そーゆーとこで車中泊する場合多い。
千葉なんか、外房、内房の海水浴場の駐車場開放してるのでいいぞ。海辺で車中泊出来る。
怖い経験で暴走族とかはないけど、一回心霊体験したわ… >>729
おしゃべりと
おしゃぶりは
よく似てるけど妄想してお楽しみください! 職質はされたことないなー
自作ベッド作ってたけど、最近は使わずリフレッシュも～どでやってるわ
180位あると、ふんづまるのだがリヤシートの背もたれをまくら部分として活用、足部分が空間で落ちるが、スチール網でチョイ延長で。
やっぱシンプルが一番よ。
公園車中泊でお薦めは、山中湖の長池親水公園いいぞ。マジで。
富士山がどーんと見えて、山中湖も目前に広がる。何度もリピして行きたくなる人気の車中泊スポッツ。 釣りで前日夜に現地入りして朝マズメまで仮眠、とかならよくやる。
エアベッドも買ったけどセッティングしてるうちに頭が冴えて眠れなくなるのでそのままフルリクライニングしてウトウトしちゃうかな。 >>706
コーディネートSTYLE人気ないもんな
いつ受注停止になったんだ？ 車中泊を目的にしようとするから無理な人には無理となる
車中泊は目的のための手段、目的のための延長線上と考えればまた違う やる気満々で買ったけど車中泊は5年で2回しかしなかったな
やっぱ軽では狭いわ
後部座席をリクライニングさせるだけで最高のベッドになる車とかないんかな
それだと頭の座りが悪いか 何度も言うがここで車中泊の話題はNGです
クソどもが >>746
車中泊やる気満々でN-BOX選ぶというのがよくわからんね >>749
そもそも車中泊を第一義にN-BOX選んだ訳じゃねーのと
前後倒せば広々、みたいにインテリアのアレンジ項目にはあるだろ なるほど、車中泊カーテンDIYめんどくさいと思ってたから、
窓に直にタオルを挟めばいいのか
これならカーテン買わなくていいし楽でいいな 洗車機派の人に質問!
アンテナは 外す? たたむだけ? >>757
倒すだけで困ったことはないけどね
いうか常時倒しっぱなしだったわｗ スライドドアの車って乗った事ないんだけど
スライドドアの車って大なり小なりスライドドアのガタピシ音？
何かしら異音ってあるものですよって動画見たんだけど
そんなもんなんですか？ >>762
N-BOXに乗れば判るけど・・・・
斜め段差でねじれるような路面でも
ミシｯとも言わないよ これはガチですごい しかし、タフトの車中泊はうらやましい気がする。
星空のディスタンスを見ながら就寝出来る。
青空ＳＵＶが星空ＳＵＶになる瞬間！ Lカスターボ購入
彩速909付けた
ドアハンドルプロテクターと助手席のラバーマット購入
月末に納車だけど、あと何買えばいいかな 普通の道走っててスライドドアの異音がある時はないな
ガタガタ道や古くなったらわからんけど 白いハンドルカバーとDADステッカー、ココナッツ臭の葉っぱ芳香剤も必要だな あと成田山の御守りとブーメランアンテナ
>>767 >>775
ありがとう見てみます
N-BOX売れてるだけあって、色々アイテムありますね 慥かにターボならステッカーじゃなくテクニックで魅せるべきだ。 信者はダサいとかわからないからほっとけよ
車のこと知らないからどんなでもいいんだよ
休みの度にオートバックスやイエローハットに行くのが唯一の楽しみだから >>768
真珠はミキモト
ミキモトは伊勢志摩
伊勢志摩はスペイン村
観光王国三重 コーディネートスタイル人気ないのか。俺の担当営業曰くコーディネートは良いと言う人は多いけど高いから買う人は少ないとのこと。俺はめちゃ気に入って買ってしまったけどね。アルミホイール良いぞ。 ブラックのカスタムなのだがホイールを金色にしようか迷ってる ブラック塗装のアルミホイールってパッと見鉄チンに見えるからね
なんとなくわかる
アルミならシルバーがいいよね 新型N-BOXが秋に出る事がアナウンスされ、新型のスクープ映像もリークされた今、現行買うヤツはアホだよね >>782
高いから買う人が少ないということ、人気がないというのは。あくまでも推測だけど。
2トーンは個人的にはいいと思う。
シートが合皮なのがいやなところ。
布かコンビならよかったんだが。 現行を買うなら、最低でも50万円くらい値引きしてもらわないとアカンわな >>790
オマエはアホか
三重は観光王国だよ
北から行くよ～
なばなの里、ジャズドリーム長島、鈴鹿サーキット、関宿、忍者屋敷、伊賀上野城、松坂城、鳥羽水族館、熊野古道、VI SON・・
観光王国三重！ 運転席のスライドドアスイッチが
不意に膝にあたって開いちゃうんだが
2度押しで開くとかの設定にしてくれないかな おまえら・・・・カスタボ新車購入に
僻みすぎ！ｗ
なんで素直におめ！言ってあげられないの？ おめでとうもなにもこのスレの住民は基本カスタボ新車乗ってるから >>796
ﾀｰﾎﾞはわかるがｶｽﾀﾑ買うのかよ…悪口言いたいのではなくｺｽﾊﾟに見合わないから食指動かなかったよ
確かにｶｽﾀﾑ買ってる人もよく見かけるが値段差考えるとﾉｰﾏﾙで良いじゃんとなったよ
ｶｽﾀﾑはｱﾙﾐが標準で内装ﾌﾞﾗｯｸなのが羨ましいけど、ｺｽﾄ考えたら割に合わなかったよ 自分の場合は
逆に言えばメーカーオプションでアルミ、内装黒が選択できたら自分みたいなユーザーにはカスタム売れないってことなんだろうけどね つまりは儲けが減る
軽で採算取るには仕方ない部分だと思うけどさ そこらへんの差別化は
内装に関してはコーディネートスタイルのような濃いブラウンさえ選べないからなぁ 単純に汚れ目立たせたくないから濃い色選ばせて派なんだけど
Lにオプションで安全装備と両側スライドドアはホンダの良心だろうなあ 忖度抜きでさ 俺はノーマルNAや
買う車の仕様なんて好きにさせろ 電動ウェストゲートのターボ
iVTEC超高圧縮のNA
どっちも化け物エンジンだからそれぞれ魅力的なんだよな うまやらしいのかそうかそうか
まあコスパ考えたらノーマルでいいよね カスタムは新車の差額分くらい高く売れるからコスパなら変わらんよ 売っちゃう人ならね
自分はこの先もう長くはないから
生涯共に乗り続けるよ いいねぇ若いってさ
うまやらしいな
人間もオーバーホール出来たらいいのに細胞レベルでさ ノーマルGL 2018
簡易的な買取査定したら80万くらいだった
5年目だし50万くらいを想定してたけどNBOXってリセールやばいの本当なのね リセールは5年3万キロぐらいで50%ちょいぐらいじゃない 買取屋 競合させたらもっと引き出せる。
ただ一部の買取屋では後から難癖つけて減額など評判悪いとこある。大きな動力とか。
俺的には安定して高値提示する…次の舞台とかお薦め。大抵いつも2番目の高値でオークションの相場でなく、独自の相場でやるとか。
我利婆は、しつこいから嫌い。
自動後退も買取屋としては健全優良だが、買取額はショボい。
林檎も優良で比較的高値出すときあるので良いのだが査定出すの遅い。1～2時間かかったぞ？
まあ、最低でも5社位は競合させるべきだ >>809
値引き入って180万？とかだった気がする
右側PSD無い（つまりサイドエアバッグ、カーテンエアバッグも無い）からもっと低いのかなって思ってたけど
ここから傷とかで下がるんだろうけど >>811
単純に100÷5年計算で年に20万で乗れるのか
やっぱりエヌボはコスパいいね
エヌボ20台買ってレンタカー事業でもやりたくなるわ >>797
修理の代車でノーマルNAを1か月くらい乗って、中古でカスタムノーマル買った。ノーマルターボも試乗した。その辺ひとまわりの試乗では違いや魅力は判定出来ず。カスタムターボは15インチと皮シートのへたりが心配で、やめた。
カスタムの方が、運転中の室内が静かな気がする。
高速も100未満なら、僕は文句なし。 多人数で高速も長距離も多いならターボ
トルクウェイトレシオ的に重量増によるドライバビリティへの影響が少ない
通勤とか長距離も偶にならNAでも十分だけどね カスタボもNAノーマルも全グレード150万で在庫処分セールやったらどのグレード選ぶ？ いや
それでもボクはノーマルNA選ぶよっていいたかった ターボは、15％しか売れてないからな。
ただでさえ高いのに＋20万ならＮＡ選ぶだろうな。
ただターボでは＋アルファの体験が出来る。
ＳモードでGデザイン制御を効かせ、パドルシフトで引き出せばすごいよ？ >>819
逆じゃね？
たったプラス20万ならターボ選ぶでしょ >>770
おいおい何か大事なものを忘れてやしないか？
夢を掴んでから君は変わってしまったよ >>775
ホンダマーク赤くしてTYPE-Rエンブレムつけてそう >>819
そんな低いのか…
軽でターボも付けられないような貧乏人が無理してN-BOX買ってるってのが真実なのね いや普通に軽自動車にはターボいらないってユーザーが多いだけ
どうせターボ付いても64psしかないから >>818
NA買って失敗したという後悔の念を払拭するのに必死だね
うん、君みたいな人は時々現れるんだ
私はターボ4WD乗りだけど、NA2WDが10円ならそちらを買うよ いまカスタム乗ってるけど
やっぱり軽自動車のカスタムは恥ずかしい
軽自動車のくせに無理してる感じがダサい
買う前から迷っていたんだけど、どうしても埋め込みツイーターがほしくてカスタム買いました。
モデルチェンジでノーマルも埋め込みツイーターになれば買い替えたい。 >>827
時々現れるというかそれ全てボクだから(笑
ところで四駆はどうなの？
ちょっと車高高いとか燃費が悪いとかなんか2駆よりいいとこあんの？
タンクが小さいとかここで聞いたからやめといたんだが
4駆にすればよかったかな >>831
それらの良いところがわからないというのは君にとってメリットがないという事だから4WDにする必要はないんじゃないかな
まぁ君があまりにも無知なだけという可能性もあるけど >>832
あまりにも無知だから聞いてみたの
ネットで得た知識だけと実際乗ってるユーザーからの感想は違うかもしんないし >>833
ここで得る知識も“ネットで得た知識”だよw >>834
それもそうだね
まぁボクはただの通りすがりだし
もうここには来ませんよ
じぁあのっﾉｼ >>835
おい！逃げるな！
NA買って失敗したと後悔してる事から目を背けるな！
自分を肯定できるのは自分しかいないんだぞ！
またおいでね 四駆は高いくせにリセールバリュー下がるからな
雪国以外は選ぶべきではない レンタカーで乗って良かったので買った
ターボなしFFの状態しか知らんがこれで充分だよ ターボ付きでもNAと加速感そんな変わらんじゃん、とか言ってる奴は試乗時にECONモード解除してない可能性もあるな。
あれをONにしてるとモッサリ感が凄いからエンジン掛ける時は右手でスタートボタン、左手でECONボタンがルーティンになってる。 結局ターボに20万の価値はあるの？
まあ後付けできないし
ちょっとでも欲しいならつけた方が後悔しなさそうだけど >>820
馬力じゃないけど？w
20万も出せないならこんな車買うなよ笑 NAかターボか、装備内容みて自分で決めれないなら営業に聞くよね普通
買う気も無いのに便所の落書きでそんなの聞いてどうすんの？ ・電動ウエストゲート廃止
・VTEC廃止
・パドルシフト廃止
・アイドリングストップ廃止
これだけでも値上げ抑制出来るからやってほしい
軽にこんなもの要らない >>840
ぶっちゃけターボ意味ない
タントとかダメハツのゴミ車だとターボないと話にならんが
これに限って言えばVTECのお陰でノンターボで十分だな。
むしろ燃費とオイル交換の手間考えたらNA一択かな >>844
オートブレーキホールドや電Pはオプション扱いになるみたいだな
それと本体価格が１０万底上げ ターボ仕様だと革ハンドルにパドルシフトと右スライドドアも付いてただろ？
装備内容を考えたら、ターボ部分だけでの価格なんてそんなには無いような物だったよ
予算に余裕が有れば、付けたほうが快適になれる装備なのは間違いない
俺はその辺勘案して、「ターボのほうがお得」感も有って選んだけどね
それとも今は、売り方値段カタログ仕様が替わっちゃったのかね？ >>479
むしろ同じ価格帯なのに見栄張ってゴーミー乗ってるカスが一番恥ずかしいと思うよ
燃費糞すぎるのに維持費は普通車とか外国の壺カルト教団で飼いならされたマゾじゃないとこんなの乗れないｗ
そう考えたらNBOXは堂々と乗れる
>>847
カスタムって存在しらないのかな？ >>848
ノンターボで十分厨には何を言っても無駄だなｗ ルーミTブランド付いてて虚栄心満たしつつ乗ってる時は我慢する、そんな貧乏性だが外だけには見栄を張りたいそんな矮小な人の心を掴んでるから >>842
便所の落書きなら何聞いたっていいだろ
大体に興味なかったらスレにいないし
聞いてねーよ
勝手にきめつけんなよ >>852
ただお話したいだけなら地域コミュニティにでも参加したら？ >>855
調子乗ってんじゃねーぞカス
自分のTwitterでやれハゲ IDコロコロ変えんなよ雑魚
相手するのもダルいから1人でやってろボケ >>857
誰と勘違いしてんだよカス！！！
どつきまわすぞ雑魚がっ！？！ >>813
> カスタムターボは15インチと皮シートのへたりが心配で、やめた。
皮シート？
偽皮だぞ、ニセモノ
合皮だよ合成皮革
だから耐久性がない、敬遠したのは正解 >>840
リセールでそのまま上乗せなんだから好きにしろとしか言いようがないわ みなさんこんにちは
このたびエヌボカスタボex購入したので
みなさん仲間に入れて下さいな
ちなみに納車は6月頃だそうです
結構待たされますね とりあえず納車までに
買っといたらいい物ってありますかね？ 意外とEXのほうがアウトドアや車中泊、自転車積むの便利。
赤ちゃんを世話するとか、クローズアップされるけど。
買っといたほうがいいのは移動オービス対応GPSレーダー探知機かな >>863
それはなんかサービスで付けてもらった気がします
ですがせっかくレスして下さったのでアマゾンで購入しようかな
キティちゃんのマットとチンチラモフモフマットどっちがいいでしょうかね >>864
レーダー探知機ですね
ありがとうございます
これさえあればポリがいても安心ですもんね フロントガラスに飛び石らしき
小さい傷が何ヶ所があった
このクルマそんなに飛び石に当たりやすいのか >>864
あと自転車ですね
やっぱり今時流行りの電動がいいかな マットバイクで検索してみます
結構買うものあるんですね
アドバイスありがとうございます >>867
高速道路よく利用されるのかな
自分も経験あります
ガッカリしますよね
分かります
あとジャリトラのルートも要注意ですよね たしかにフロントガラスの角度がね
エアカーテンみたいなのあるといいかな そもそも下駄とは言えターボ無かったら軽自体選ばなかったな ましてハイト軽とか
ターボでも遅いのにNA代車で借りたらなんだこれだったわ 昔より重くなっちゃったからね
今のハイト軽自動車なんて重量1100㎏位はあるでしょう
TE86より200㎏も重いとかそら遅くて当然ですね >>873
草なのは軽しか乗れないお前の人生だろうがw >>867
前面投影面積が大きいと飛び石で傷が付くのは当たり前だよ 車のロック状態に連動してサイドミラー動く機能はつけるつもり
ロック解除でオープンロックでクローズするやつね
今の車だと標準機能だったりする？ たしかドアミラーのオートスイッチでonoff出来たはず
オプションで付けた記憶はないです まじか昔はオプションだったんだけどな
今はオートライトも標準らしいじゃん
オートライトも昔はオプションだったたり上級グレードにしかついてなかったよな ライト消して検問突破する輩からしたらオートライトは不便で厄介な機能ですよね >>882
そんな事考えた事無かったが世の中色々な奴がいるんだな >>846
標準装備じゃないの？
いろいろコストカット大変なのかな 普通は便利な機能なんですがね
それを厄介な機能だと思う輩もいるわけです >>882
その代わりライトつけっぱなしでエンジン切って車から降りてもバッテリー上がることがなくなった 今乗ってる車が2011年製のダイハツミライースなんだが
オートライト オートサイドミラー以外で今では標準機能って他にある？
アイドリングストップとかは当時からいらねーって思ってたけど
やっと今になって廃止の流れもできてきて時代が追いついた感あるわ
あんなん絶対エンジンに悪いし
燃費よくなるとも思えないエンジンかける時が1番ガス使うとか言ってなかったか？ 今乗ってるカスタムが満足すぎて次期モデルが全く気にならんのよ
これ以上どこを良くするのよ 装備は充実してると思うけど
内装は古臭く感じるけどな
外装はタントもスペーシアもメッキギラギラになってるからもっとギラギラにしてもいいかなと思う
ちょっと大人しい外観だと思う
まあそれがいいって人もいるとは思うけど
まあデザインについては見慣れたとか
6年も前のだからとかそういう先入観もあるから
本当にデザインだけで見てるかって言われるとそうでらはないのかもしれないけど
そういう印象になるよね >>846
それオプション扱いになると全車速ACCがオプション扱いって事になるけどね ダサ坊か？>>892
プアマンズアルファード言われた
スズキのスペーシアカスタムみたいなみっともないキトキトイキリデザインにしなかったのが
NN-BOXの大成功の要因のひとつだろうが >>891のように、毎食すき家の牛丼で満足する人もいるし、美味しいレストランでいろいろな料理を食べないと満足できない人もいる
軽自動車で満足できるならそれでいいと思う
産まれてからの家庭環境や本人の上昇志向、学力学歴などでどうしようもないことも多いと思うけど、まあ頑張ってください >>929
ACCの前方車両認識性能向上と急加速急減速の改善くらいかな >>891
ACCの前方車両認識性能向上と急加速急減速の改善くらいかな >>889
> オートライト オートサイドミラー以外で今では標準機能って他にある？
・オートエアコン
・運転席助手席ともにシートヒーター
・USBソケット >>889
> オートライト オートサイドミラー以外で今では標準機能って他にある？
・オートエアコン
・運転席助手席ともにシートヒーター
・USBソケット >>869
はい、高速よく乗ります
納車して1年
まだ6000kmぐらいしか走ってないのにね。がっかりですよ
>>876
やはりそーなのですね
次クルマ買うならフィットにしようかな
スライドドアではなくなるが 新型ステップワゴンみたいなデザインが良いな
スパーダがカスタムで 中古でJF1のN-WGNカスタム購入したけど、止まるときにジャダーみたいな振動するのは原因なんなの？
econオフにしても変わらず >>902
ブレーキディスクローターの歪みだろうな 中古なんて過去使用者で何が有ったかも判らんからなあ
それを含めて飲み込んで買うシロモノ >>904
ありがとう
回転数も下がったりしてるからローターではなさそう
例えが下手くそだけど、アイドリングストップしようとして復活したみたいな感じ >>791
すまんすまん
スペイン村あげて観光王国三重はギャグとしか思えなかったわ
三重県人ならありえんから >>907
ドンマイ
三重にはスペイン村以外にもた～くさんの見どころがあることをしらなかったようだね
「実はそれ全部三重なのです」 >>906
減速開始する前にNにいれてニュートラル状態で停止まで行ってみて
それでブレーキローターなのかエンジンなのか切り分け出来る >>909
だよねぇ
ブレーキなんて命に関わる部分で不安を煽るネガキャンFUDなんだけど、危機感無いどころか喜々として壊れてるwだからね
お里が知れようと言うもの すまんな
スレ汚しなんでこのぐらいにしといたるわ
>>910
元伊勢市民だがスペイン村は有名ではあるけど過疎ってるらしいしあんまり他県民にはすすめないと思う まあ、カスタボもSモードにしてパドルシフトでテクニック駆使してコントロールすればスポ車気分は味わえる。むしろ最小回転半径の有利さ、低回転から発生するパワーバンド活かせばリアルスポ車より街中オンリーでは早いかもしれん。
例えばガッと！180度Uターンをかましたのちに一気にフル加速、フルブレーキで一気に左折とか。ついてこれねーだろうな こんなアホばかりだからNボ乗りはバカにされるんだな >>867
カスタボで高速よく乗る人はフロント傷だらけなのかな
防御策な無いのだろうか？ 前車との車間距離を十分に取っていたら飛び石傷は多少防げるでしょ
虫の死骸の汚れは防ぎようがないけど >>924
結構傷だらけだったな 4年乗ったカスタボは
ディーラーに相談した事あるだけど
走ってる意地 飛び石は仕方ないこと だと。いやその通りだけどさ。。。
高速乗らないとか
トラックの後ろを走らない
ぐらいしか対策ないよな 内装ピアノブラックとか光沢素材多く使われてるけど傷付きやすい？
自分傷をかなり気にするタイプだからどんな感じか気になる そりゃ傷付きやすいし目立つよ
傷気にするなら
触らない乗らない動かさない
がいいね 走れば傷が付くのは当然、それが嫌なら家で飾っておけって高木さんも言ってたしな ホンダの任意保険入ってるとフロントガラス交換が年1で安く出来るよ
俺は入ってないけど >>931
フロントガラス交換の為に
ホンダの高い任意保険入るのもなー
今ソニー損保で6万なのに やっぱ道具だって割り切らないとダメだよね…
ありがとうございます 片道40kmぐらいの通勤で使うと18-21km/L
街乗りだと14-16km/L（坂多め）
このサイズで軽自動車でって考えると良いほうなのかもしれないけどあと3-5km燃費良くなってくれると嬉しい
けどフルモデルチェンジでは燃費改善は期待できないのよね？ 燃費はWLTCと殆ど同じになるんだから自分の乗り方を見直しなよ
無茶苦茶な乗り方してるのに燃費改善望むとかホンダは神様ですかって話 >>934
自分の燃費もこんなもんだよ
至って普通の乗り方でしょこれ 次モデルもエンジンは基本現行キャリーオーバーだから
多少のリファインは入るだろうけども、大きな向上は見込めないだろうねえ 今月末に納車なんだけどお勧めの自動車保険はどこですか？
車買うのは初めてです エアコンオンだと>>934このくらいだな
JC08もWLTCもエアコンオフだから今の春や秋時期でエアコン使わないとこれより2～3良い >>938
ホンダディーラーの任意保険
買ったディーラーさんの営業さんに
聞いてみましょう >>938
安いのはネット保険、一括見積もりサイトでの比較で決めるのが吉 粗品等も貰える件
ディーラー経由や、通常の代理店を通すと高いよ
でも初めてなら代理店通して色々説明教えて貰った上で鴨にされるのも、この先の人生で良い経験になるでしょうｗ >>924
特にトラックの後ろは危険なんで走らない
斜め後ろも結構飛んでくるから抜く時は一気に。
傷付いたらすぐリペアしないと亀裂があっという間に広がる可能性あるからね 任意保険は使った事ある人なら分かるけど代理店型がいいよ
同じ担当の人がやってくれて
万が一の時手厚く手短に対応してくれる そうね ネットだと被害者に手厚くしてくれるか不安で代理店で入ってるわ
それに18から入れないとかネット保険はズルい気がして >>943
EX仕様設定を作ったせいでタンク容量も小さくなっちゃたけど、EX仕様の販売比率はN-BOX全体の10％
このせいで残り大多数90％の脚を引っ張ってる
次モデルで廃止されて先代並に戻る可能性は十分に有るだろうね
あくまで可能性の一つ、廃止せずに容量だけ増やす工夫も有るかもしれないし、無いかもしれない 任意保険はほんと人それぞれ
とりあえず安くてはいいので
最低限の保証が欲しいなら
ネット系
高くてもいいので安心な保険なら
代理店 >>921
低回転でターボ効いてなくてもこんな車より遅いわけねーだろタコw シートってベンチシートかスライドシートってどっちが便利？ ベンチだろ
スライドシートとかいるか？
おっさんが乗るのに >>938
イーデザイン損害保険。ネット型出ありながら東京海上並の保険受けられるし、新車特約もつけられる。
チューリッヒとかやすいが新車特約がない。
ＳＢ愛も同様。あと事故った時の対応が糞だった >>914
ありがとう。
試してみたらNで徐行停止したら振動なかった。
Dに切り替えたら回転数が上下して振動出る。
ローターか点火系とかスロットルボディの清掃で治ればいいけど、ミッションなら詰みだな。
まあ保証のない中古車なので自業自得だけど >>943
航続可能距離500kmじゃ足らないかい？
東京から宮城県の松島位まで行けるけど… >>956
足らないというか
できればスタンド行く手間を省きたいだろう
タンク容量は大きければ大きい程よい >>954
ハンチングならまずは吸気系清掃だな
ブローバイとかこってり付着してるかも？ >>960
時間ある時に見てみます。
ありがとう。 >>957
軽自動車は本来そういう用途の乗り物じゃないから
普通車でも一昔前は航続距離500km前後を想定したタンク容量だったし、平均燃費が向上した現代だとタンク容量が減るのは当然だよ 「任意保険が高い、養分乙」とか言う奴がまともな車の使い方するわけない
無保険無点検上等っていう輩だから反応するだけ無駄 >>957
給油の時60Lとかあると時間かかってダルくなるけど、あればあるほどって言う位だから長時間ガススタにいることでなんか楽しいことあるのかな… >>950
便利かどうかおいといて、NBOX購入する9割がベンチを選んでる 燃料タンク、35リットルとはいわないが30リットルはほしいな。
以前よりGS少なくなっているし オカンがカスタムのターボ乗ってるから運転させてもらったけど、高速の合流でも不安ないな
ただ車線変更はふらつきがあり怖い
トータル的には合格点 ワインディングロードはスイスイ走れるの？フラフラ？ >>978
コンフォートな足回りとシートだからねぇ コンパクトSUVのWR-Vが日本発売するみたいだけどこのインテリアじゃ嫌だわ…
ヴェゼルの感じ欲しかったなぁ… >>982
土日にテストカーって走るものなの？
休日やろうに たまに車中泊するならNバンも気になるな
しかし長距離運転はNBOXやhustlerのが疲れない？ Nバンはお一人様用
長距離は高速考えたらわかるやろ 車中泊したいんだけど後列シート倒した時の傾斜なんとかならんかな 『車中泊を一度やってみたいんだけど、初めてで不安』
最近注目を集めている車中泊ですが、「車中泊は危ない」という声もあり、初めての方は不安や疑問も多いのではないでしょうか。
https://www.jackery.jp/blogs/article/vanlife-dangerous つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない Twitterでテストカーのまだ見た事ない正面画像？を加工して載せてる人がいるんだけど情報元を載せてないから分からない… >>990
いい歳してるんだから軽自動車卒業しなよ
恥ずかしくて誰も乗りたくない >>994
やだよ
軽自動車最高じゃん？
バカなの？ この車に限った事じゃないけど、フロントのベンチシートってベンチシートである事を何か活用してる？ 俺はメッキギラギラ路線に行って欲しいと思うのだけど
なんか見てると現行より大人しくなるまでありそうだな
上の予想見てると 今の軽は前後上下は広くて快適だけど左右の制限がギリギリだからな
助手席に人を乗せるも荷物置きに使うも、ベンチシートの方がスペースを使いやすな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 12日 15時間 57分 29秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
