【HONDA】ホンダ N-BOX vol.184
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ところでこのクルマの対象身長ってどのくらい？
足が長いんだけど普通に運転できますか？ しかし、最後のほうにあった最新のテストカー画像で気になったのはN-BOXカスタムの新型とするならダサいw
やはりN-BOXではなく、Nの第５の新しい仲間と見るのが妥当。
それとカスタムとノーマルでは内装構造が違う。
テストカーのノーマルは、バンパー下部まで切れ目がある。これはスロープ構造もしくはN-BOX＋の構造を意味する
ところがカスタムのテストカーには下部までない。
俺の予想ではカスタムは、通常の高級感あるN-BOXカスタボと同等のシートだが、ノーマルはペラく、しかもN-BOX＋の構造を持たせている。 前スレ画像観たけどアレだね
ステップワゴンのデザインを継承してる感じだな
イキリ方向に振らず、コンサバ系落ち着いたデザイン
良いと思うわ あの画像のソースどこだよ
Twitterで加工しても使うならきちんと載せろよなぁ… そこまでハイトじゃなくていいよね
キャンバスやワゴンRスマイルの車高で十分だし見た目も良い いや
横に伸ばすのは軽の規格からして
これ以上は無理なんだから
縦に限界まで伸ばしてウォークスルーにしてほしい 割りと>>13に同感
横風対策的にも軽自動車のベストバランスはキャンバススタイルだと思うわ
ホンダも競合車を出しても良いんじゃない？ｗ ホンダのアプリ？のセルフ査定したら現在の査定価格67万
次の車検（2025）では47万、次の次の車検（2027）では32万だったわ
これってホンダでの乗り換えのための下取りだから普通に買取店にお願いしたらもっと高いのかな？
というか現時点で67万つくのも驚きだけど フルモデルチェンジなのにエンジンもシャーシもそのままなの？
良くあることなの？
今の型は全部新規で作ったんでしょ？ フィットもノアヴォクセレナもキャリーオーバーじゃなかった？ >>19
360じゃなくて現行フィットレベルのセンシングになるだけじゃない？
フィットのもこのぐらいデカかった気がするし
トラフィックジャムアシスト早く使ってみたい NBOXしか売れてなくて赤字なのに360つけてさらに普通車売れなくするようなことしないよ 最近はアメ車とかクラウンとかでもエンジンダウンサイジングが流行ってるからさ
エヌボも400ccツインターボとかになるかもよ
馬力据え置きで >>19
確かに肝心、かなめな事が抜けている。
かゆいところに手が届かない、
イマイチつかえない子って周りから、いつもいわれてそう >>27
いやいやディーゼルターボだから燃料やすいよ このスレの住人ってマジで車オンチしかいない？
わざと釣り場にしてる？ >>26
ホンダならやりそうだな
2気筒エンジンで高トルクと低燃費も実現させそう
エンジン音はショボくなりそうだけどｗ >>33
DOHC4バルブエンジンにすれば音も良いよ 今回新型N BOXが秋頃発表される予定ですが
みなさんはどのような変化を次期N BOXに求めていますでしょうか？ 現行の装備はそのままに
外装内装の一新ぐらいかなあ
まあそれだと現行のデザインが気に入ってるなら現行でいいじゃんってなるよな
個人的に内装は古臭く感じるからフルモデルチェンジに期待してる
せっかくフルモデルチェンジするんだから外装も大きく変わって欲しいとは思うけど
見た感じ大きな変化はなさそうだね
デイライトが欲しいかな
最近の標準装備でよくある デイライトですね
分かりました！
お安い御用です
ですが間に合わなかったらごめんなさいね スミマセン
ちょっと寝むたくなったので
オヤスミしますねサヨウナラ
グッドラック 現行前期にあったオートレベライザー復活とアダプティブハイビーム搭載ですね >>35
現行型を完全踏襲＋アイドリングストップ廃止 ハイブリッドの可能性はなさそうなのかな？
マイルドハイブリッド含めて
あ、でもそれ載ったらアイストもつくか
それならいらないかな
まあアイストはオフにすればいいだけではあるけど とりあえずターボ車はもっとヤンチャに。Ｅコン廃止して、逆によりpowerfulになるパワーボタン欲しい。
どうせターボ買う奴等はセコセコ燃費なんざ気にしないんだから。
このあたりはスズキが上手い。さすがアルトワークスを産んだ車屋だわ。その片鱗が、スズキらしい。
しかし！ハンドリングが糞。 >>46
>ハンドリングが糞
乗ったこと無いから判らん
比べると何が違うの？ 運転してて違いのわからんデイライトとか外観に金かけるのやめて欲しいわ
何がなんでもテレスコ。これさえついたら買い換えるわ 運転席座るとシートとハンドルがウィーンとメモリーポジションに自動で動くやつですね
分かりました
ですが標準装備は無理かなぁ ハンドルは一本糞くらいブッとくしてほしい。カスタボのハンドルでも細すぎるんだよ。
オプションで49000のハンドルあったけどアレ採用で。
あとN-BOXだとしても荷室に荷掛けフックみてーなの欲しい
あれば便利。ネットでこ亭できたりとか
フックだけでも荷室のユーティリティは格段に上がる >>45
余裕で800万超えますね
ですのでドクにでも付けてもらって下さいね
ついでに時空間移動装置も >>50
クソみてぇなハンドルですか
分かりました！
あと荷室のフックって新幹線の座席に付いてるやつみたいな感じですかね
ご意見ありがとうございます >>44
結局パンクした状態で走行しちゃうとパンク修理は出来ないですが
全く走行出来ないタイヤより便利ですもんね
考えときます >>40
あぁあのクラウンとかに付いてるやつですね対向車とかがまぶしいないシステム
あれ便利そうですよね ペダルレイアウトもうちょっとだけ右寄りに頼むわ
慣れるとはいえ他の車も乗るとやっぱちょっと中央寄りやなぁってなる >>26
燃焼効率が上がるってそういうことだからな
NAで馬力58なんだしやろうと思えば自主規制超えも楽勝だよ
ターボなんか楽勝すぎて信頼性に振ってるような仕様だし ターボは建前64馬力で実測70馬力越えとか聞いた事がある NAの4WDは街乗りだと平均どれぐらいの燃費で走りますか？ 2リッターでもツインターボは厳しいのにw
軽でツインやらヤンチャな車とか言っててお花畑で楽しそうだな >>57
確かにSモードに入れてパドルシフト使うと明らかに64馬力以上出ている
まさにＦ１のホンダエンジンって感覚が味わえる
まあ、Ｓモード以外は普通。 >>59
ツインターボって言ってもシーケンシャルのことだよ >>60
昔Ｆ1にもターボエンジンあったよね 早すぎてすぐに禁止になったけど
軽にNSR500のエンジン積んで15000回転位回せばやんちゃになるよ >>62
今のF1もターボ
タービンでモーターを回して発電したり、モーターでコンプレッサーを回してターボラグを無くしたりまでやってる >>63
そうなんだ
ホンダがやめてからしばらく見てないわ >>60
Sモードって回転数高くなるだけじゃないの？ フルモデルチェンジするなら
新型ならではの機能は欲しいよね
ハイブリッドつかないから何が売りになるんだ？
何かしら新機能はアピールするだろ
現行で今の最新装備はある程度揃ってるけどさ
流石にフルモデルチェンジして新しい売りありませんって事はないだろうし
何かしら新機能は載るんじゃないか？ パワー欲しいならフィットハイブリッド買えよ安いし
あれめちゃくちゃ早いぞ 軽じゃないと嫌だ
スライドドアじゃないと嫌だ
値段の問題じゃないんだわ >>65
回転数が高くなる“だけ”とはどういう意味ですか…？ センシング360どころかBSIも付かないとなると、
液晶メーター
シートベルトアジャスター
トラフィックジャムアシスト
サーキュレーター
あたり？ メーターでは7000回転がレッドゾーンのように書いてあるけど実は7500回転のところで最高出力が出るようになってるんだよな そういえば現行型のカスタボって
パワーシートは標準装備なの？ >>73
パワーシートは付いていないね
パワーバンドはオプションで付けなくても標準装備だけど
しかもNAよりも少し幅が広い パドルシフトってハンドルクルクル回すとどっちが＋か－か分からなくなるから使いにくいんだよなぁ。
特に下り坂の急カーブでエンブレ効かせたい時あれ？どっちだっけ？ってなるのが嫌。
頼むからシフトレバーでギアチェンジさせて欲しいわ。 >>75
普通はそんなにハンドルクルクルしてるときにギアチェンジなんかするもんじゃないからな >>74
パワーバンドキープしやすいクロスミッションは標準装備でしょうか？ やっぱり今どきパワーシート位は付けてほしいよね新型はさ 転勤で神奈川行くことになり
去年買ったスタイルブラックターボも売ることになってしまった
2022年5月納車5,300キロ パール サイバーナビ ETC ドラレコ マット バイザー 納車時250万
さていくらになるかなぁ >>79
なんで転勤だからっていちいち売るの？
一緒に神奈川まで釣れてってあげてよかわいそうにー >>79
買取屋の相場だと安くて185。
半年で、4000k前のカスタボ売った事あるが205で買い取って貰った。 しかしホンダの4WDはなんでこんなに雪に弱いんだ？ >>77
貧乏カーにそこまで要求してやるな
普通車にはエントリーでも付いてるようなのが付いてない
それが軽 俺もヒートシーターとかヒートステアリングとかいらないから
4窓ともオートパワーウィンドウとか
パワーシートとかパワーリヤゲート
付けて欲しい。
あと、スズキラパンですら付いてるバニティランプをお願いしたい。 大きさの問題？で無理なのかもしれないがNWGNみたいにスライドでミラーを開閉するタイプにしてほしい
代車で乗った時に横にスライドしてライトも点いたの良いなって思った
ヤリス乗ってるけど同じ感じ（ヤリスは助手席ミラーもライトある）
今のNBOXはパカっと上に開けるタイプだからダサい NBOXって4窓オートパワーウィンドウすらないのか…
軽ってすげえな… オート は運転席のみってのが軽の主流じゃないの？
他メーカーの軽乗ったことないから知らんけど 運転手が運転席以外を手放しで全開全閉なんか必要無し
ってか今時の車はオートエアコンで窓すら開けないのが普通だし 今のところ最上級グレードを購入予定だけど
オプションでパワーシートとかパワーリヤゲートとかはつけようとは思わんな
いらん機能しかついてないとしても最上級グレード買うつもり
装備もなんも見てないけどなんとなくそれは決めてる ムーブキャンパスの、スマホ置いとくだけで充電できるの、欲しい。 一度パワーシートの車乗ったら
手動シートはめんどうになるね
特に微妙な調整がきかないことに物凄くイライラする ハンドル上下前後も自動的に動いてくれないとなんかイヤな気分になる あとタイヤの空気圧がモニターでチェック出来ないのもイラッとしますね >>100
それ代車でやったわ(笑
給油口のレバーと間違った >>102
昔からあるよ
高級どころか大衆車にも付いてたりする >>96
まあ軽の最上級でもそれ以下ってことですね… >>105
ベンツのEシリーズとかBMの7シリーズとか >>108
世間ではそれを高級車っていうんだぜBOY >>107
前スレの最後のほうにあった。
みたかんじ、N-BOXの新型ではない。
かつてN-BOX＋ エレメントコンセプトというのが参考出展された事があるが、アレが第5の新しいNとして市販化されそう。 N-BOXは軽の高級車
車内空間や走りは軽のレベルを超越しており名誉普通車と言ってもいい っていうか、せめて防眩ミラーだけでも付けろと
他車は自動防眩だったり液晶内蔵だったりデジタルミラーだったりするのに >>80
田舎の金沢住みからだと正直川崎市内の一人暮らしだと車はなくても生活できるかなと
ほんと車としては便利で何の不満もないから置いときたかったけど仕方がない >>81-82
相場教えてくれてありがとう
goo買取で相場見ようとしたらデータがないとのことで
ただ相場知らないと買取屋の言われるがままになってしまうから助かった
185～うまくいけば200超えれば満足ってところかな
今週末か来週末には手放すからまた金額書き込みます >>116
そーかぁ
残念だけどしょうがないか
後一ヶ月早かったらその手放すエヌボを私が買って乗りたかったな >>119
ただ意外と長距離も楽なカスタボの椅子。
だけど口惜しいのは座面の短さ。ココは軽自動車であることを痛感させられる なんか中古屋さんの片隅に
値札つけらてポツンと置かれて
寂しそうにしてる>79のカスタボが目に浮かぶわ
かわいそう
かわいそう まあ、オレでは彼の女を幸せに出来ない。新しい彼氏の元で幸せになってくれ……
みたいな 走るために生まれてきたのに
運転してくれるご主人様にも見放され
中古屋の片隅にポツンと置かれて
来る日も来る日も新しいご主人様が迎えに来てくれるまで
通りゆく人を眺めながら一人寂しく待っているケナゲな黒のカスタボみたらカワイソーでしかたがないわ >>118
前スレだったか買い取り相場のサイトで調べたら？ 普通にジモティやメルカリ、ヤフオクで売ったほうがクソな中古車屋に売るより遥かに高い 誰も手動の防眩ミラーについて言及ないけど、お前らいらないの？
どんな装備よりも一番つけてほしい装備なんだが 防眩ミラー無いからブルー防眩曲面ミラーを外付けした
セダンやハッチバックと違って頭上が広いから無駄にデカいと思った外付けミラーも気にならないし切り替え要らずで後ろのハイビームも気にならない
サイドミラーにもブルー防眩シート貼ろうかな… ブラインドスポットモニターがオプションで欲しい
ドアミラーに内蔵されてるタイプで ミラー眩しいと思ったことないな
なぜなら全く見ないから
むしろ無くてもいい位 後方の様子はドアミラーで見えてるけど
ルームミラーで後方を見てる人って何を見てるんだい？ N-BOXスレだけあってドライバーのレベルも相応に低くて好感が持てる フェンダーミラーの時代はルームミラー見ないと後方確認出来なかったけど
ドアミラーになってからはルームミラーの必要性は後退時位で
後退時はバックモニターもあるので正直いらない
実はルームミラーって無くても車検が取れるんだよな 曲面ルームミラーは後方視界の良いN-BOXはサイドミラーの役割も少し担えるから車線変更で便利と思った ミラーってバックミラーの事でいいの？
室内についてる奴ね
そのミラーなら新型に合わせて
ドライブレコーダー付きの液晶デジタルミラーにつるつもり
使い勝手はわからない
なんとなくいいかなって思ってる
ドライブレコーダーつけるならミラー一体型のスマートかなって思って 世界は自分以外の70億人が自由に動いてて、周りを見るなが自然で当然の行動なのよ
植物でも周囲を感じながら成長する枝葉の間隔をコントロールするってのに、それ以下って事はないだろうよ >>140
曲面だと距離感掴めなくて車線変更危なくない？ ルームミラー見ないってのは分かる
箱車の2tトラックとか乗ってると
ルームミラーは使い物にならないから
普通車乗った時も見なくなるよな 最終確認を目視しなけりゃ免許取れないよ
ミラーは全て補助装備だし、安全確認すら忘れてるようなら事故起こす前に免許返納がいいのでは？
無免の妄想でなっちゃってオーナー演じてたのなら、まぁ… 局面ミラーも屈曲率とサイズも色々だから
ミラーはバイザーのじゃまにならない程度の横幅長めが良いけど
どっちみち後席サイド部分で遮られちゃうからな >>130
簡易的に売買契約書交わしとけばokよ
法的にはね ttps://bestcarweb.jp/feature/column/602319 予想CGに言っても仕方ないけど
これなら現行のがカッコイイな >●NEW N-BOXの内容
>・8月登場予想
早くね？年内って言うから秋以降だと思ってたわ 最初から秋って言われてたじゃん
9月は秋だし8月下旬に発表なら10日くらいしか違わないでしょ しかも最近のホンダは発表してから発売するまで長い
発売は現行モデルが発注できなくなった時から半年後が目安だから発売は早くて11月くらいだろう そっか9月はもう秋か
気温的にも季節7・8・9月までは脳内夏扱いだったわ
よし、8月中な ちゃんと出せよ またナンバーの位置変えんのか？あ？
後はリアが気になるなー >>155
マジ？
8月発表なら9月には発売してほしい >>153
発表でしょ
そんで先行予約開始。で、10 11月発売やろね >>137
白バイやらパトカーに計測されんように
まあスピード守ればいいんだが 後ろの車見るために常に見るけどな
ずっと同じ道ついてきたら
こいつストーカー？なんて思ってたりする 初期ロット買った人おる？
やっぱり不具合多かったかな？
3代目買いたいが車検7月なので、車2台あるので6月末くらいに売ってしまって初期ロット買おうか迷ってる ホンダの初期ロットは地雷
けど3代目のフルモデルチェンジは
基本設計は２代目と同じ
内外装の一新が目的だから
心配するほど問題は無いと思う 初期ロットの不具合回避しても
結局アタリハズレはあるからそんなに気にしないけどな
てかいつ買っても定期的に不具合はあるでしょ
支障をきたすようなやばい不具合無料で修理してくれるしね 日本車(日産を除く)の初期ロットなんかほとんど問題ない
リコールやサービスキャンペーンもECUのアップデートで解決することがほとんど 初期ロットは当たり外れとかそういう物じゃないんだけどな
設計がそうなってるから不具合あればちゃんと設計図通り作られたものでも全て同じ症状が出る 現行初期型の不具合は例のプラグ問題の他には電車踏切でセンシング誤作動とかくらい？
俺も初期型だったけど特な不具合は無かったよ
それよりも年次点検で代車を借りた時、カタログにも乗らないような微妙に良くなってる部分も有ってワロタわ
新型をいち早く乗れるメリットも有れば、微妙にそうじゃない面もある 組み立て作業員も最初の頃は慣れてないからチリ合わせが下手だったり塗装も下手な場合がある ランクルみたいに急いで買わないと買えなくなる車種じゃないんだから待てるなら大人しく待った方がいいでしょ
nboxは毎月2万台生産する能力あるし焦る必要なくね 車検時期のタイミング上での都合の人も多いわな
今のJF1が6月で車検だけどフェンダーのサビも増えてきたし車検費用結構かかりそうだからNワゴンにした 「プラットフォームは現行型で刷新したが、次期型でも新開発する。」って書いてあるけど・・・ 確かにシャシーやらは継続するので心配は少ないが心配なのは電装系かな？360とか不具合多そうだわ >>172
マガジンXの飛ばし記事なだけで、結局誰もわかっちゃいないんだよね
10%しか売れてないスライドシートの為にタンク容量を犠牲にするほど間抜けな事ないし、シャシーは新規に作って欲しいわ どうだろうね
ホンダしかわからん
それにしても開発陣は口硬いなあ 守秘義務のサイン押して高給貰ってんのに漏れる訳ないやろ
実際漏れてる情報はホンダがOKした情報をわざと小出しにしているだけや ところでおまえらナンバー何色？
なんか白いナンバーがいいんだけど
ディーラーに言えばいいのかな？ よくわかんないけど
1000円位寄付しとけばご当地ナンバーとか付けてくれんの？ >>175
ほとんどのユーザーはタンク容量なんか気にしてない タンク容量 30L→27L
航続距離10%の増減は大違いだよ！？ タンクは30Lは絶対欲しい
出来れば初代みたく35Lにしてほしい >>177
昔マツダで働いてたころ研修で行った本社近くの場所に発表前（1年前？）の新車種置いてあったけど、口外厳禁で研修で行った俺ですら一歩も触れてはダメで撮影も禁止だったわ 結局タンク容量大きいと単純に考えて燃費にも影響するからね
今どきの低燃費競争が普通の時代にわざわざ重量ふやすかね 1週間に1回給油しようぜ
ギリギリになってから入れるよりこまめに入れた方がエンジンにもいいような気がする
なんかガソリン入れたばっかの方が回転いい気がするからね
軽い方が早いとはよく聞くけどさ タンク容量とかどうでもいいだろ
そんなに気になるなら普通の車乗れよw >>185
え？ということはあんたのエヌボ
黄色いナンバープレートついてんの？ テストカーの正体は、N-BOX＋ エレメントコンセプトの市販化のテストカー。
夏あたりに発売。名前はエレメントコンセプトから変更。JOYになり、第5のNシリーズとして新たな仲間に加わる。
JOYの名前の由来は、かつてエンジョイという、Hondaのイベントにもかけており、様々な楽しみ、遊びがテーマで、今までの全てのNシリーズがアルファベッド3文字で表されている事の一貫制から、エンジョイのJOYが採用された。
…と、未来の情報誌で書かれそうだワw むしろ軽の白ナンバーのほうがコンプかな？って感じで恥ずかしい 白ナンバーなんかDADステッカー貼ってるガイジとそう変わらん マイルドハイブリッドの可能性あり
パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター標準装備グレード
とか絶対無いわw
現状、BSI省かれる流れになってるのに…
これが本当なら360載らなくても現行＋20万以上は高くなっちゃう マイルドハイブリッドなんかいらんやろ
マイルドハイブリッドついたルークスより付いてない現行nboxの方が燃費いいんだし だって白いナンバーついてるエヌボ見ちゃったんだもん
かっこいかったー
むしろ普通車が黄色いナンバープレート付けるの義務付ければいいのに
>>194 もし普通車が黄色で軽が白色なら
白ナンバーを安っぽく感じてたんだろう 高級車とか普通車は全て黄色ナンバープレート
軽自動車のみ白いナンバー
付けるのいいね
レクサスに黄色ナンバーとかｸｻｰ 近くのディーラーで N-BOXズラッと並べて売ってたわ
未使用車ぽかった
FMC発表前に処分したいのかと思ったわ 4代目はEV化でハイブリッドすら無くなるから一代の為にマイルドなんて実装するわけないよな
部品点数増えてどんだけ故障リスク増えるんだか 軽自動車でハイブリッドはないわー
普通の軽自動車ですら1000㎏オーバーなのに
エンジンとモーターとデカイバッテリー積んだら軽自動車どころか
重自動車に改名しなきゃなんないよ 18年式乗りだがこの新型とエクストレイルやセレナ、ノアと乗り換え悩んでる 軽自動車の魅力はランニングコストを安く抑えられる点なのに
今どきの軽自動車はおサイフに優しくないんだよね 軽自動車は1トンを超えても重量税は一緒だよな 値段はともかく
その分の動力性能・燃費性能が上がるなら重量なんて増えても良いんじゃねｗ 結局メーカー側からしたら
儲けのことしか頭にないからね
三代目は普通にコストダウンしたくるよ 動力性能っつったってさあ
自主規制だかなんだか知んないけど
たったの64Psなんだから
後出来るのはパワーバンドキープしやすいクロスミッション積む位しかないんじゃない 内装コストダウンでオプで豪華にできるタイプの売り方にしてくると俺も思う
ここでこうなったらいいなの話とか値段高くなりすぎるのばっかやし N-JOYってこれまたダッサイ車名やめてくれよー
バックドアのエンブレム納車前に剥がしてもらうわー 普通シャーシは二代位は使いまわしするだろ
よっぽどライバルが凄いとか欠陥シャーシじゃ無ければ
使いまわした分コスト下がるからその分他に金かけるんじゃ無いの？
このご時世だから若干名価格アップはするだろうが せっかくの水平基調の内装デザインなのにHUD無かったら泣くわ
（Amazonで良さそうなの探しておこう…） >>220
そんな電子制御がついちゃっタラ
自分で操縦してる感がなくなるわ ホンダは2020年のF1で大気中のCO2からカーボンニュートラル燃料作って使ってるからな
EV作る大義名分が揺らいでる
EVはバッテリーや発電ロスが無駄過ぎるし実は緊急時に使い勝手が悪いしな >>224
SBWってステアリングインフォメーションはどうなの？ シャーシやエンジンが使い回しだからって値段が下がったり
その分装備が充実したなんて事は今まで他社も含めてないけどね
まあ不具合が少ないとかはあると思うけど
別にエンジンとシャーシが同じだからって不具合が出ないとは限らないしね 現行カスタムNAならオプション絞れば200万ちょいで買えてたけど、新型は220万ぐらいするのかな
今乗ってるJF3の買取価格が重要になってくるな
個人的にはカスタムNAオプション右側PSDが1番良い 「タント」「タフト」…ダイハツがアイドリングストップ非搭載車を追加発売する事情
https://newswitch.jp/p/36224
アイドリングストップ非搭載素晴らしい
ぜひ3代目Nボも 車中泊で考えるなら、もしかしたらNVANのフルモデルチェンジ待ったほうがいいかも？
ウワサだと要望の多い、助手席、後部座席がグレードアップされる。
オートスライド機能追加、全車速、電パ追加。そしてＥＶ化。
ＥＶ化で、巨大なポータブル電源積んでるようなものだから個別にポータブル電源積んでく必要がない。電子レンジなど使える。
そして最大の利点は夏場などエンジンかけずにエアコンが使え快適な車中泊が可能。
さらに補助金で、おそらくカスタボより安くなる。
最強の車中泊マシン…となるかもしれない。 なんでこの車のCVTゲージはクソわかりにくい所にあるんだ？
やっぱホンダはダメだわ クーラント液量もな
継ぎ足そうかと思ったら正常だった なんでそんな可愛げのないレスしか出来ないの？
気に入らないなら捨てっちゃえよ そもそもエレメントがタイヤハウスの中とかトヨタ車でもあるからね
ニワカな知識でいろいろイジってもらいたくないんだよ なーにがCTVレベルゲージが分かりにくいだよ
ゲージがあるだけありがたいと思え >>232
つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない 皆んな中古シビックじゃなくて
ポルシェ、ベンツ、レクサスですな >>238
つーか、いい歳してるんだから軽自動車卒業しなよ
恥ずかしくて他人は疎か家族ですら乗りたくない はじめましてこんにちは
新型三代目の話題でみなさんが盛り上がってる最中
わたくしこの度 現行型最終モデルを購入しました
という訳でわたくしもみなさんの
仲間に入れてくださいな とりあえず車内で流すおすすめBGMなどありましたら
教えてもらってもいいですか？
因みに今はパヒュームのチョコレートディスコを聞いてます >>240
低能独特の改変レスかw
己の知能では文章を構成できないから仕方ないんだろうが
相当に悔しかったんだな >>248
効きすぎて草
ジジイいくつ？5chでバカみたいに改行してるとか知恵遅れにも程があるんやで…w
30どころか50いってそうなジジイはいい加減軽卒業…
貧乏すぎて出来んか🤣 >>250
ありがとう
せっかくだから聞いてみました
でもなんかもうちょっとナウイ曲がすきかな >>252
キンプリってはじめて聞いたよ
ジャニーズ聞いたのタノキンいらい
久しぶり
ナウイね みなさん仲良くしてくれてありがとう
これにてしばらく旅に出ます
サヨウナラ >>231
フィット無くしたから可能性は高いよね？ >>249
効いてるのはおまえの方だろw 悔しくて即レスですか？
文章からして年金老人っぽいけど悔しかったらもっとまとな返ししな笑 >>256
軽なんて乗ってる時点で年金老人以下だろ障害者w
親から障害遺伝しちゃったか？w 軽スレで煽ってる恥を自覚してない馬鹿なんだから脳みそお察し >>257
悔しくて即レスしちゃう可愛い奴だなw 早く子供部屋爺さんから卒業しなw 爺さんが泣きながら荒らそうと書き込んでる姿が見える
やっぱ辛ぇわ 現行の動画色々見て新型の妄想してる
主に改造動画見てるけど
自分に出来そうなのと出来なそうなのの判断が難しい
内装引っペガして配線するとか簡単ですとか紹介してるけど
自分でやれるかって不安になってる
かと言って店に全部任せたら工賃馬鹿にならないし
難しいよな >>260
軽自動車って乗ってて恥ずかしくないん？w
誰も乗りたくないw >>262
ユーチューバーは元々プロ級の奴等が再生数稼ぐためみてくれの良い、体裁の良い仕事を、見せているにすぎない。
そんな奴等は俺は認めず、ユーチューバーというよりユーチューバカと呼んでいる。
自分でやろうとせずプロに任せたほうがいい。 >>263
セダンも軽自動車も両方あるけど
街中は遥かに軽自動車の方が賢いし楽だよ？
2台持ちなら理解出来ると思うけど
普通使い分けるでしょ
もしかして両方持ってないのに書き込みしてんの？ >>265
その割にこのスレは高速だの車中泊だの話題に出るよね
頭弱いんやね…w N-BOXて車中泊にはどうなん？
段差すごくない？ キャンプで使うようなマットレスと隙間にバスタオル
あとは寝袋があれば一晩快眠よ 何もないとちょっと気になると思う
いっぱい種類もあるけど安いのなら例えばこんなのとか
https://item.rakuten.co.jp/weiwei/odam1/ >>266
俺じゃないからそれw
軽自動車で車中泊とかアホとしか思えんし
長距離も可能だけど
1時間以上の高速乗るなら軽自動車は辞めとけってのは当たり前だし
普段乗りに関しては軽自動車最強ってのもデフォだぜ？ >>267
リフレッシュモードで生ける。座面のヘコみ調整はブランケットで。
あとはインフレーターマット、8センチ以上の厚みを使う。 車中泊とかいうてみんながやってるわけでもなしニッチな趣味やろ
普通は座席倒して仮眠程度で旅行で泊まるならちゃんとした宿に泊まる お一人様だと、予約すら取れない場合多いからね
ビジネスホテルくらいか？ビジネスホテルもあじけない
車中泊なら宿よりも景観の良い、海岸線の駐車場車中泊とか。起きたらそこに砂浜と海辺。
お気に入りは、山中湖の長池公園。
起きたら山中湖と富士山。
車中なら、貴方のベストプレイスを手に入れる事が出来る 車中泊とかすぐバンかけされて
眠れなくね？
洗車場で風呂入ってたら怒られたわ >>270
ありがとう
リフレッシュモードもデコボコあるね
ロングモードでベッド載せようかな つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない 一日朝晩二回風呂入ってんだから
ワキガのおぬしよりよっぽど綺麗だろうがよ というか卒業ってなんだよ
車中泊に入学もクソもねンだわ
バカなこと言ってねぇで働け
>>279 >>279
車中泊しなくてもおぬしの車なんて誰も乗りたくねぇから
というか働け 同じ文章をコピペの様に書くやつはアレな人だから
NGワードに入れて見えないようにしておけ 車中泊を目的としてならハイエース買えばいい
値段が倍するしトラックみたいに乗り降りや狭い道の運転は辛いけどその価値は十二分にあるよ
まあ俺はキャンプか、ないしはその差額で快適すぎる旅館ホテルで泊まるけどな 車中泊は趣味だから
お家から車で10分でも車中泊することに意味がある まあハイエースのスーパーロングみたいに広さと快適性を求める人ならいいけどね
自分はそういうの求めてないし そもそもこの話題はスレチだし
この位でサヨウナラするわ
じゃあのﾉｼ テストカー情報パタリと消えた
9月発表ではなく発売なら最高 新型どうなるんかなあ
車って発売前はデザインで叩かれること多いけど
すぐ落ち着くよね笑 ブスは3日で慣れるって言うからね
ただ諦めてるだけのような気もしないが 1番最悪のパターンはほぼ何も変わらないのに10万値上げ 車買うのに10年以上ぶりだから
緊張する10年前に新車で小さい軽買ったんだけど恥ずかしながらその時は親同伴で買った
今回はおっさんになった俺1人で買う事になる
気が早いかwww まぁお客さまは神様気どりでイキリ散らす輩よりは可愛げがあってよろしいかな >>294
ラダーフレーム＋センタータンクで
タンク容量10リットルだったら笑う 暴落はしてないぞ
今までのプレミア価格から下がり初めてはいるが >>305
たま余りまくり
手放してまたNBOXに新車買う人多いよ
うちの店だけかもだけどね
某県カーズ勤務 まあ、コロナ特需が収まったからだろうな
今まで高かったのが成城石井に戻っただけにすぎない。 ルークスがマイナーチェンジで追い上げてくるぞ～
はよフルモデルチェンジせなルークス買うぞ～
は・や・く・し・ろ！ >>307
N BOX新車買おうと思ったが、金銭的にきつくてやめた。
下取りは思ったより高かったが。
下取りが高いんなら、中古車価格は高いんだろうな、とは思うんだが。 ルークスってなんで後席にアームレスト付けるとかできないんだろう？
他のメーカーもそうだけど、そんなコストかかるもんなの？
メーカーオプションでめっちゃ価格高くなるし ルークス焦って買うなら、サクラのほうが良い。補助金無くなってしまうからね。
上位グレードマトモに買うと300万円位するが質感は良い NBOXは後席跳ね上げ式やめない限り乗り心地良くなることないよね？
初めて後ろ乗ってみたけど突き上げすごかったw NBOXで突き上げとか言ってるようじゃ他のには乗れないな パッソとかヨタのあそこらへんの後部に乗ってからもう一度評価願います なんつーの？ダンパーバネサスペンション部分の最大ストローク量ってのかな？
あれが短いせいで深い段差や穴にハマるとガツンと来るアレの事じゃないの？ >>321
だってリアはトーションビームだから仕方がない
ダンパーのストロークが短いからね
価格は普通自動車並みでも
足回りは所詮軽自動車だってことだよ >>322
たまーにしか使わないから要らないと思うけどアレないとNBOXって感じしないからやめるにやめられなさそうw 結局 見た目と装備は普通自動車並みになっても
基本 軽自動車だからね
乗り心地とか求めてはいけないな
因みにエヌボのサスペンションは
前 ストラット 後 トーションビーム
狼の皮を被るヒツジだよ
皮かむり スマンちょっと言いすぎた
エヌボはトータルバランスが取れた
いい車だよ
見た目も断トツ かっこいい
装備も普通車並みで価格に見合って
お買い得
思わず自分も衝動買いしちゃったよ N-BOXのリア乗るけど突き上げとかどんな田舎の田んぼ道走ってるのだろうか… >トーションビーム式サスペンション
これ並の小型車ならたいていコレじゃない？
これだけのせいじゃないよね >>326
しかし、2017にカスタボが初めて公開されたときはボロ糞に言われてたw >>328
こんな時…スバルがＲ２を復活させてくれれば…
スバルとホンダが手を組み、Ｒ２＋ Nの
NR2なんて出したら売れるのに >>330
そうか？現行カスタボは
「流行りのゴテゴテイキリ輩デザインじゃなくて良かったわ！」
って好評だった記憶しかないぞ 当たり前だけど装備が充実するたびに
価格が上昇すんのはお財布に優しくないなあ
せっかく軽自動車の規格つうもんがあんだから枠内に販売価格設定も入れてくんないかね
軽自動車の価格上限220万とかで
ちょっと昔ならクラウンのエントリーモデル買えるレベルだもんな
250万とかさ 諸費用（税金、保険、駐車場、ガソリン代）との兼ね合いでどう考えるかですね >>314
軽自動車で長距離なんて走んねえんだよ、ばーか
後席に人乗せてなんて尚更 長距離ってどのくらいなのかそれぞれだろうけど一日300kmくらいなら満車でも平気ですけどね nissanが軽自動車用イーパワーエンジン開発、成功し執行役もすでに試乗したそうだ。
ルークスイーパワーが出るのも時間の問題で後続距離ではN-BOXは上回るし、N-BOXのフルモデルチェンジの抑えとしてガチンコ勝負でぶつけてきそう。 いーぱわーって特許で固められてて仕方なく100年前の発案のまま作ってモーターだけで走るあれのこと？ 笑われ者ニッサン厨ｗ ID:PZQMkrL
イーパワー爆笑
社内部活で遊びで作ったレベルのものを
売るものがない営業が適当な名前を付けて売り出したアレねｗ
釣られる情弱がカワイソウ Nボのサスは軽で一番コンフォート
突き上げまくるタントなんか酷いもんだ 契約するまで何回ぐらい試乗しますか？
最悪合わないと感じたら
スペーシアとかタントも候補に上がってます
スペーシアも多分今年か来年にフルモデルチェンジでタントも来年再来年にフルモデルチェンジあると思います
時期的に
もう予約がいっぱいらしいですが
デリカミニが5月に出ますね 試乗なんか何回もしてたら納車までに飽きちゃうよ
自分なんかは納車待ちの間
ディーラーが特別に同じモデルの色違いを貸してくれて乗ってだけど3日で飽きた思い出
それにエヌボは他社の軽自動車と比較対象ならないレベルでダントツにトータル的に優れていると思ってる
現行エヌボ最高
因みに新型は乗ったことないからダレも知らないでしょ ここだけの、秘密の話だが、
俺はN-VAN ＥＶ候補。出来を見て駄目っぽかったら日産サクラの最上級グレードにする。300万の軽自動車なので質感はカスタボを超え、なおかつ190ニュートンという圧倒的なトルク。
国の補助金55万も、底を付けば終了するからね。
ＥＶに移行する世の中は決まってるし、後から買ったら、55マンもらえませんでしたってなるぞ。 >>350
300万って言ったってベースはただの商用軽バスだからね
質感とか見た目だけで乗り味は普通の軽バスと大差ないよ
間違いない
※エヌボとは比較対象にならないので軽トラのデコトラと比較してくださいね EVになったらエンジンと違って誰でも作れる
しかもその部品は中国や東南アジア生産
向こうから40万円の大衆向けEV車が大量に輸入されるって予想されてるのに？ EVとかEDが乗る乗り物
おじいちゃんが乗るカートと同じ 桜ってなんかおもちゃっぽくて安っぽくてさぁw
アリエナイ… 安っぽい事はないが、え？300万でこれwwではある ZRV のように発売数ヵ月前に試乗出来るようになるでしょ
早けりゃGW 前後に出来るんじゃね？
もちろん宣伝マンになるわけだが あぁ早くドアに“試乗車”とか“TEST CAR”とか貼って乗りたいなぁ >>354
普通自動車スレでそれ言うならわかるけど凡百なトールワゴンスレでそれ言うか？w 前モデルのノンターボ嫁乗ってるんだが高速がクッソ遅い
これターボモデルに変えたら大分変わるかな？ ディーラーじゃないから、今月の４日に車屋行って契約した >>363
はっや
自分は2がつにハンコ押して
納車は6月ころだってさ
全くうまやらしい 最初は新古車買う予定で車屋行ったんだけど
値段変わらずに新車入りますよって言われたんで新車にした 早くていいな
ウチのエヌボ今ごろどこでなにしてんのかな？
明日ディーラー行って状況聞いてこようかな
待ちくたびれたな
早くくる人がうまやらしい お花のナンバーのせいかしら
ナンバー登録いちいちおせえヨナ
モタモタしてんなってせかしてくるかな https://youtu.be/7pvVI09H1QI
レスあったから動画で見てみたけど新型ルークスは前はなかなかいいけどリアがダメだね
やっぱ現行えぬぼのリアは軽では一番かっこいいわ ハンドルカバー付けたらいいねん
径も厚くなるし握りやすいし冷たい不快感もない 高速でくっそ遅いの意味がわからんが、高速で加減速繰り返す煽り運転やってるってこと？
お巡りさんこいつです。 >>379
一度付いてる車に乗ると理解できるよ。
知らないほうが幸せに思える事だってあるさ 高級路線でいくとルークスかタントだが、実用性ではNボが断トツだな >>381
ヤリスで使ってるけど、マジで快適
欲を言えばシートヒーターも背中部分も温まるようにしてほしい >>382
サクラの上級グレードじゃね？
リアパネルも光るし、それでいてスーパーマーケットの無料充電ポイントちゃっかり使えば電気代タダ！w >>362
前モデルは車重980kgだぞ
4WDで車重1040kg
走るわけない >>362
そもそも論、軽自動車のNAに何を求めてるw
高速の軽自動車は80-90を維持して快適に走るもんだ >>362
軽自動車1台で生活している人なんかいないからどうでもいい エンジンスターター有るし
余計なヒーターモノは要らないかなあ
あると便利系は、オプションで良いよ 新型がでると極端にリセール悪くなるからなあ
難しいよね R35とかマイナーチェンジモデルが出たせいで中古相場悲惨だよな >>391
調べてみたら現実的な価格になってるな
憧れだし買おうかな 日産だから価値が下がってんじゃないの？
たとえ高級車をただでもらえたとしても日産の車は一生乗りたくない R34とか1000万超えててクサー
でもお金に余裕があったら買ってもいいかも
金50㎏を10年間金庫に保管しとくより値段上昇して儲かりそう この先直6ツインターボなんか
作ろうと考えるメーカーなんて二度とないだろうからね いやぁ、実に楽しみですな三代目NBX
三代目はこれまた他社が驚く便利な機能付けてくれるんだろうなぁ まるで2代目にあっと驚く便利機能がついていたかの口ぶりだね 現行の後期型でついた目玉機能って電Pとオートブレーキホールド以外ある？ >>388
本気でそう思ってるなら本当のバカだし、単にマウント取りたくてそう言ってるならやっぱり本当のバカだな NBOXにお勧めのディスプレイオーディオってある？ 現行N-BOXのセンシングは同社他普通車に先駆けて搭載して物議を醸し出したよｗ
自動運転装備の標準化もN-BOX以降軽自動車でも当たり前になったし 左寄りのペダルとブレーキペダルが高いのは新型で改善してくれるの？
たぶん絶望的だよね？ 現行でのあっと驚く装備はなんてったってシーケンシャルウインカーでしょ >>84
全然そんなこと無いと思うぞ
トヨタのプロボックスの四駆はヤバいけど、軽の四駆なんかどれも変わらない
ちなみに俺は雪国だけど 豪雪地帯だが車屋の知り合いがFFで良いって言うから何でって聞いたら除雪された場所しか走らないって
確かにわざわざ雪で埋まってる道に突っ込んで走らない！ってそりゃバカよってな
まあ言うて地吹雪圧雪放射冷却もあるから4WDはいいけどな専用装備も付くし AWDは雪の季節に対しての意見が多いけれど、乾燥路時期の方が恩恵を感じるのは自分だけ? 前後タイヤがほぼ同時に動くお陰かフロントリフトとかほぼ感じないし たしかにFFで十分
圧雪も路面凍結も全然大丈夫よ
除雪されてない道はたしかに四駆がいいけど、それくらいでしょ
箱バンと軽トラはのＦＲは使い物にならないけどな >>409
FFで走行してるのに感じれるんならお前だけだろそりゃw
仕組み何にもわかってないのにプラシーボって凄いわな >>408
除雪された平地だけしか走らないならFFでもほぼ問題ないと思うけど、そう都合よくいくもんかね 2wdより4wdのが雪には強いけど
4wdであれば軽も普通車も変わらんだろ
タイヤが大事だと思う
スタッドレス履いてるFF より、スタッドレス履いてない4wdのが運転してて疲れそう ホンダの中の人がそろそろ次のネタをリークしてくれるはずだよ >>418
そーか4連休かーいーな
今日はどこいくの？ まあどこてもいいけどみんな仲良くなー
いちいちきれるなよー
もっと心によゆうをもとうなー なんだむなしいって？
朝から自分でやったのか(笑
早くいい女子見つけろよー う
ん
こ
ブ
リ
ブ
リ
絶
好
調
で
す
ね
！ 現行のカスタムのフェイスがバカボンパパに見えてどうも好きになれない
次はステップワゴン似のシンプルフェイス希望します 新しい情報としてはN-VANがビックリマイナーチェンジ近いらしい。
そのイベントを開催するとか
内容はSTYLEBLACKの追加、全車速、電道パーキン化 スタイルブラックってあんまり好きじゃない
折角のアルミホイール黒く塗ったら鉄チンぽくなるし
ドアハンドルとかエンブレムも黒だと未塗装の樹脂っぽく見える
まあ実物見た事ないんですけど 今どき流行りのマッドカラーほしいね
零戦グリーンとシャアザクレッド
紫電改カラーもいいね 新たにモデルチェンジ情報こないとねえ
値上げが怖い 値段据え置きで中身を減らす
食品みたいな商法もあるよ ちょっとでも車中泊考えるならば、ＥＶが良い。実際軽自動車ＥＶ体験しようとサクラの最上級グレード見てきた。304万円。
外装の、一本一本のラインが光る、リヤパネルが光る、結構ゴージャス。
運転席周りの質感、静粛性、先進性は凄くいい。しかし反面、リヤシート側はチープ…手抜き感アリ。あとアラウンド、自動駐車あるのはいいけど、ブライドスポットモニターがない。
あとはパワー感。パワーモードに感してはそこそこパワフル。さすが195ニュートン、ターボ車の2倍！な、はずなのだが、パワー感はカスタボのほうがパワフルに感じる。
総合的評価でサクラとカスタボなら、カスタボのほうがお薦め。
サクラはいろいろと残念なマイナスポイントがある。 >>441
でも航続距離150㎞しか走んないからね
しかも8時間も充電してさ
軽のEVとかEDが乗る乗り物
おじいちゃんが乗るカートと同じ 新型N-BOXコーディネートスタイル楽しみに待っています！！ トップ維持するためには秋のFMCはやはり遅いな
夏にするべき 5月 デリカミニ
夏 ルークス
秋冬 N BOX、スペーシア
これぐらいだなライバルは 新型ルーミー
俺的には購入比較対象はこれだけだわ
他の軽は考えてない 新型コーデネートは現行型コストダウンモデルだってば >>424
今迄が異常 基準車が２年落で2000万弱とか
今でも新車価格よりは上回ってるよ 24抽選で買えないみたいだしまた上がるだろ 360° UV IRカットガラスとかそういうのは無くさないでほしい
降車時オートドアロックとかスマートハンドルとか 色々オプションつけると230万とかなったわ
200万ぐらいにならんかの >>450
やっぱり軽自動車は恥ずかしい。
ダイハツの車にトヨタマーク付けただけだけど
軽自動車よりマシだよね カスタボだとナビ、マット、バイザー、ETC、前後ドラレコで240万は行くからなあ。
値引きで込みで乗り出し220位か。 そうか？
小型車乗りとか軽自動車買う位の予算しかない人がムリして乗ってるイメージ ナビはオーディオディスプレイにでも譲っても良いし
昭和ヤニカスじゃないんだからバイザー要らないんけど
エンジンスターターと純正レベルのマットくらいは欲しい カスタム、ターボなし
ドラレコ、ナビ9インチ、ETC2.0
シートカバー、リモコンエンジンぐらいで
値引き入れて230万だったな たけぇな
自分はカスタボexナビ マットあとなんか付けて230ちょっと
10万位値引きで乗り出し220位だよ 標準ETC付いてた現行カスタボGL初期型に純正8インチナビセットとエンジンスターター付けただけで230万だった
次モデルはオーディオディスプレイ仕様で買うかな～ >>455
カスタムNAで右側PSD、スタンダードなナビ、マット、ドアバイザー、延長保証、コーティングとかで値引きあって200ちょっと出たぐらいだった
まかせちゃおとかナビグレードアップしたりすると210とか220とか行くね >>449
かつてN-BOXチューバーのゆるのりおじさんもデリカシーないミニ検討してるからなぁ…早くも-1、三菱勢が優勢 他のホンダディーラーにこの見積もりもっていっても大幅値引きは厳しいかね メンドクセー客がきたよって思われる位だよ
大幅値引きはないね 2018年で13万値引きだったけど、モデル末期だともう少しいけるのかな？ 大幅値引きさせるコツは現金があったがとしてもローンを組む。
なぜなら、ローンも成績になるので、見返りを求める事が出来る。
ローンも、後から残債一喝やれば金利ゼロ やっぱり金持ってるから一括で払うわって言って騙す
値引きするための手口 クレジットの場合20万ぐらい安くなってたな
売れてるから無理に値引きしなくても売れるし
ディーラーも強気だよね 返金言われたりしないの？車だけ買って今後付き合わない店なら大丈夫か？ 222万で契約した
なんかもう交渉するのもめんどくさいわ 家電量販店に行ってAmazonのが安いですよって言う人ですか？ >>454
リアシェードやテーブルとかが標準装備とか今の軽は豪華だなーと感心していて全面uvガラスを知って購入への最後の一押しになった
俺の乗ってる6年前トヨタの最上級グレードの装備が付いてるとは恐るべしと思った >>479
トヨタはそこらへんケチるというかグレード差別するよね
全車標準のエヌボは良心的 >>471
一般的にディーラーローンはアドオン方式であり、すぐに一括返済しても手数料と称して、全金利の３割位は取られる。
この仕組みを理解している営業マンは凄く少ない。
ディーラーローンは銀行ローンとは違うのよ。 今はそうなったんだな
たしかに昭和時代の手口だもんな
ディーラーが何十も対策考えないわけがないわ >>482
取られねえよw
サラ金じゃないんだから オプション含めて30万ちょい値引きしてくれたからもういいよ
それにしても今の軽は高いんだな
200万で収まるもんだと思ったのに じいさんが乗る電動カートが50万超える時代だからしょうがない てかETCがナビスペから外れたのは良いけど、どれ選んでもアンテナ剥き出しなのは改悪にも程があるぞ >>511
何も言わなくてもAmazon飲み会値段に合わせますって言うよ
ヤマダ電機 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ 君が自動車の規格しらないから分からないだけだろ
NBOXの全幅は軽規格MAXの1480mm
マツダ2の全幅は1695mm
後ろから見たら1発で軽じゃないの分かるでしょ 2cmじゃなくて20cm以上も違うのに... まぁ、体積としたら同格かもしれんね
N-BOXくっそ広いから 横幅いっても全ての幅がそうじゃないからね
最大幅部分の数値だし
ま、低学歴DQNバカは数字しか見てないからｗ 軽ハイトワゴンに乗るともう他の車乗れないよな
やっぱ広いのがいいよな 後ろからはまぁ大きさ分かるけど横に並ぶとハイト系はデカく見えるわ
横の車大きいなと思ったらウェイクだった時はこれもええなと思った 論破だってよ
あたおかジジイかよ
ド恥ずかしいアホ 普通車乗ってるけど駐車場で横のn-box見たら大きいと思ったわ
エブリイと同じくらいなんだな 論破されてないと思ったら論破で返してこればいいのに出来ないザコwwww 背が高いと威圧感あるわな
フィットよりルーミーのほうが威圧感 大きいのが良いならエブリー買えば良いだろ
いくらなんでもデミオのが大きく見えるが 背高いと、時間貸駐車場に入らない㌜も
デパートの稼働式リッチューとか 日本で一番人気の自動車だから
軽自動車ガー言いたいだけなネガキャンクズが涌いて来るのもしょうがないね
200万を普通超えて来る車だし
ポンコツ中古車奴にはグギキィな現実も公道で突き付けられる訳だし
軽自動車以下不人気中古車奴… 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ そうだねわかんないね
そもそも軽自動車の意味すらわかんないもんね 5ナンバーサイズと比べたら室内横幅もそんな変らんし
ただ、5ナンバーサイズは装甲が厚い。 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ 現行のN BOXLターボ買おうかと思っているんですけど
新型気になるんでそっちも気にしてます
でも新型の方がデフォの価格高くなりそうだからめっちゃ悩む… 500万の車を買って値引き60万とかそういう車買うなら今買っていいけど、200万前後の車で値引き15万そこらなんだから、FMC待って値引きほぼ無しで、リセール30万いい方が良くないか？
そもそも、目先の出費を考えるより死ぬまでに費やす費用を気にしないと
要するに後に伸ばせば伸ばすほど、その次の車を買うタイミングもずれてくるんだから生涯出費は減るんだよ >>524
俺のカスタボ買って！
カスタムターボLパールホワイト
2022年9月登録
走行2000km
8インチプレミアムナビ
アップグレードスピーカー
前後ドラレコ、ETC2.0
純正マット、バイザー
フロントカメラ
スカッフプレート
センターLED照明
アルミペダル
200万円希望 安くてええやんって思ったけど
やっぱり新型が控えるてると思うと手がだせんな
デザイン見てから旧型買うって人もいるだろうね 現行は契約したって半年後でしょ？
新型の情報出てから納車になったらくやしくならない？ >>527
>>528
そうですね
フルモデルチェンジですからね…
新機能とかも考えたら多少高くても
そちらに傾きそうです
納車半年後だとどちらにしても私の車の車検も更新されるので新型にしようかと思います！ >>529
>>530
2ヶ月…
それなら車検間に合うしそっちにしようかな…
めっちゃ迷いますね こないだ聞いたら、先行手配している分があるから、納期1～2ヶ月だってさ@大きい販売会社の場合 新型って下手したら納車１年後じゃないの？
いつ発売か知らんけど まあ発表してすぐ契約できる人ならそこまで待たないかもしれないけど
他社も見てから検討するって人は1年は見ておいた方がいいかもね 車検はディーラーのがいい？
街の整備工場で十分かな？ 新型ルーミーはちょっと見といたほうがいい。
ついに新型次世代ガソリンエンジン出すらしいし、さらにD-CVTが、さらに生まれ変わりDualモード付 CVTになると言われている。
世界初披露になるので、それがタントにフィードバックされるだろうからね。
場合によったら王者の座が代わるかもしれない 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ 連呼してる奴はよっぽど車幅違うの指摘されて恥ずかしかったんだろw馬鹿にされて引くに引けなくって認めて貰うまで同じ事言い続るんじゃねw 認めるも何も違うもんは違うだろ...キチガイはスルーするに限る 車の規格とか細かい事考えないで体積の感覚で大きいって言っただけなのに面倒な事になったなw どっちもいらねぇよ
Bセグのゴミ買うくらいなら軽でいい >>539
即納車てなんか中古車みたいな感じがして微妙 即納車は在庫車
普通に注文してもそれを割り当てられることもあるし気にしても仕方ない ホンダはレースで原動機の性能で名を馳せて
市販ではMM思想って人中心のモノづくり
公道を制限のあるサーキットと見立ててベストバランスのクルマが軽のNシリーズって感じ だしかに60キロ制限公道なら、カスタボなら最強かもしれない どのスレでも車内が広いというと必ず２次元的にしか考えられないバカが現れるな >>554
今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ ターボじゃなくても結構馬力あるけど
ターボ車買った方がいいかな？
メインはほぼ起伏のない道路の往復と週末のショッピング 迷うならつけておけ
後から欲しくなってもつけれんからなターボは
まあメンテが面倒とかもあるしそういう覚悟もしておいた方がいい オイル交換の頻度がNAより2倍早くなるのが我慢出来るならターボの方がいい
俺は自宅で自分で変えれるし交換する（メンテ）が楽しいから何も苦はないが一般人は金もかかるし車屋へ行って時間とられてその上余計な物まで購入させらて可哀想だと思うわ >>556
試乗して決めた方がいいよ
俺は不要だと思ったからやめた
半年に一度オイル交換もめんどくさいし
高速普段乗らないならいらんと思うけど 車内が広いと言っても実質的なものなのか感覚的なものなのか明確にしないと荒れる
例えば広いの代名詞的なハイエースは、フロントガラスが近いため圧迫感が強く運転席に乗り込んだ時に広いとは感じにくい
一方N-BOXはフロントガラスが離れている上に起きているため広く感じる 連呼キチガイはデミオとNBOXの後ろ姿を見てどちらが軽自動車か分からないとか馬鹿な事言ってる
実質がとかフロントガラスの圧迫感がとか全く関係ない話 >>526
電動パーキングついてないモデルだと
150万やな >>558
>>559
>>557
レスありがとう
聞く限りはターボ要らなさそうなので普通のカスタムEXにします EXこそ俺的に1番いらない無駄なような気がするけど人それぞれよな レール部分にゴミや砂利がよく詰まるらしいからこまめに掃除は必須やど >>564
普通のLカスタムにエアバックシステムと両側電動スライドドアですかね？
助言ありがとうございます デミオとN-BOXを軽か普通車かで間違えはしないだろうが、客室空間は室内長から計算すると
N-BOX>フィット>CX-3だな
前後ガラスが寝てて室内空間が台形なフィットとCX-3は実数がもっと小さくなるから
N-BOX>>フィット>CX-3って感じ
デミオならもっと差が開くかも >>567
大きな違いはLはベンチシート
EXはスーパースライドシート。
あとLはオートリラクダブルミラーがオプション
名前あってるかな？施錠時にミラーが自動でたたまれる。 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ >>569
それがあったんですね…
やはりEXにするか
あとまた質問なんですけど
純正ナビじゃなくてディスプレイオーディオをつけてる人いますか？
その際の必要な物って細かいパーツは省いたとして
ディスプレイオーディオ本体・バックカメラ・ドラレコ前後セットを購入って認識でいいですか？(ディスプレイオーディオはアルパイン製DAF9V購入予定です)
etcはオプションで取り付けてもらう予定です N-BOXが広いのは事実だが、デミオとの違いが判らない人は可哀相だと思う >>572
もうわかったから1人でそう思っておけばいいじゃん・・・
病気かよ・・・ >>573
ナビスペシャルパッケージならバックカメラは標準で付いてるよテレビアンテナも2ch分は付いてる 営業の話では新型は大幅な変更はない見込みだから高くなる前に今買った方がいいって言われたけどセールストークだよね
とはいえ後で恨まれるような発言はしないだろうし
悩むなぁ 見た目が少し変わるだけでも大幅な変更やで
悩むなら新型にしといたほうが気分的にいいんじゃね >>578
新型はマイナーチェンジのネタ確保のためにまた色々削って来そうで怖い…
モデル末期の今が最強説は十分ある 車両から20万くらい引いてもらわないと割が合わないよな シートヒーターや後席アームレストはターボモデルのみってしてきそうだし
シートバックテーブルはディーラーオプション扱いに戻しそうだし
電パとマルチビューカメラを抱き合わせメーカーオプションにしてきそうだし
怖いよ
今、標準で載ってるものはそのままにしてほしい 電パはこれから当たり前になるからメーカーオプションになる事は100パーない >>562
電パは付いてる。
込250万で買ってまだ半年なんだけど、150万だとキツいなあ。 今基準で同程度装備なら絶対高くしてくるやろ
万が一安くしてきたら相当しょぼいNBOXが出てきて終わる Nboxってなんでホンダの軽の中で1番顔がダサいんだろうな
カスタムみたいな一見頑張っちゃってる感軽には要らんのよ
ノーマルがNwgnとかNvan寄りならもっと売れるだろうに スピードメーターがなんでいつまでもアナログなんだろ？
燃費系とかいらんからそっちデジタルにしてくれればええのに
それ以外は文句ないのにさ 確定してるのはセンシングの進化。
新型フィットと同等の、車線維持支援機能が進化使い物になるようになる。
あと流行の？水平基調のダッシュボード、並びにデジタルメーター。
パっと見、高級感は上がる。
残念ながらテレコは付かない。 >>592
トラフィックジャムアシスト良さそう
360はEVNBOXで載せるのかなぁ
マジで9月 発売 で頼む！早く！ >>580
それも言われた
標準装備は多少なり変わってくるから全てが現状より良くなるとは限らないと
カラーがこれ！っていう好みのがないんだよな…迷うわー 現行オーナーは、車線維持支援機能がバッチリ効かせたい！じゃなければわざわざ買い替える程ではない。
お一人様なら、N-VAN EVには買い替える価値がある。
普段一人メインで、少しでも車中泊に興味あるならN-VAN EVを薦める 今どきの軽EVなんか8時間充電しても1時間位しか走んないじゃん
軽のEVが実用レベルになるのは5年以上先の話だよ 新型と現行後期型を比べたら大した変化がないのは当たり前やん
流石に現行初期と新型比べたら色々違う思うよ
ただデザイン的に大きな変更がないなら現行でもいいかもね >>578
うちの担当営業も現行の装備外れたりしてマイナーチェンジで付いたりすると思いますって言ってた。デザインも今の方が良いかもしれないって。 >>576
Androidスマホと連携するのであれば
最高ランクの純正ナビを取り付けないといけないみたいなので
可能であればディスプレイオーディオにしたいかなと思った次第です… >>597
使い方
近所の足用だから毎日満タンはいい N BOXは名前だけで売れるから
新型は普通にコスト削ってくるよ
間違いない 標準装備だったものがオプションになったりとかあるかもしれないけど
それは予想される値上げの範囲内だと思うけどね
それならそれで値段は維持されるんじゃないか？
まあそれでもいくらか上がりそうだけど >>601
まぁセカンドカーの買い物用とかで乗る分にはいいかもね
メインで乗る車ではない >>604
殆どの人間はメイン
毎日100km走らない >>605
100㎞って単純にどこも止まらないで走ればね
実際はエアコンかけたり信号待ち渋滞を考えたらそんな走んない
それに片道50㎞圏内だから普通に走ると思うがね N BOXは黙ってても売れるから値引き率が低い
ただ一般的には
モデル末期は値引き率高くなり
新型は渋くなる そもそもEVとか政府が補助金出すレベルなんだから察しがつくでしょ >>600
ナビ装着用スペシャルパッケージね
ナビが付いてなくて穴だけ空いてるやつ >>612
ありがとうございます
把握しました
このパックをつけているとバックカメラ
を予め備え付けた状態になるんですね
と言うことは
ディスプレイオーディオ・ドラレコをつけるだけでいい感じですね >>610
今は納期半年だからモデル末期でも値引き渋いだろう いやなかなか値引きよいよ
新型だいぶ高くなりそうだから安かったらいい買い物違うかな 新型出たら5万とかが限界？
さすがに値引き無しはないよね？ オプションいっぱいつけると値引きしてくれるんじゃね？
知らんけど >>618
本体値引きゼロでもフロアマットとサイドバイザーくらいはオマケしてくれる エヌボックス買って一番困ってるのはショッピングモールとかの駐車場に停めると何処に停めたっけ？てなる事だな
パールホワイトのカスタム大杉問題 北朝鮮が日本の自動車を牽引していると？
ホンダアンチは本当に朝鮮半島が大好きだなぁ… ベストカーが製作したN-BOXカスタムの予想CGイラストがほぼ正解なんでしょうね ベストカーのイラスト、当たったためしがないのだが
ベストカーというよりはベストバカー 枠にきっちりはまるディスプレイのオススメ教えてください
ナビ機能はいらないです >>561
そりゃデミオ云々とは別の話なんだから関係ないのは当たり前だわな
絡み方がキモい 新型プリウスのベストカーの予想CGはほぼ正解だったけどな ディーラー勤めだけど下取り価格一気に下がり出したよ。早く売るなら売れよ。 市場売却予想価格
667000-901000円 だった
ディーラーの下取りだと買取店とかより低いんだよね？ >>630
中古車屋は損切りでオクに流してるからね
中古車バブルは終わったらしいよ なるほど、乗り潰すか安くなったマイチェン後のかうかまよう 新生活向けの3月商戦分は2月までに買い取るからもう終わってるらしい 今日、駐車場で同色のMAZDA2デミオと並んでたN-BOXカスタボの後姿を見たけど
サイズ感的にも、これどっちが軽自動車か判らんねｗ カスタムLターボ2019年式145万だったわ2月に売ればもう少し高かったかもね 12ガッツにうるのが一番いいんじゃね？年開ければ1年落ちで下がる。 ちょっとかけないがカスタムLオプション全てなしとかなら逆にビックリする見積もりでたわ。
新型はおそらくだが、Gでも160くらいからぽい
この辺りの見積もりてほんとよくわからん >>643
ナイキしか履かない
>>641
やっぱ低走行じゃないとその額にならないと思った >>647
なんかNIKEを出してくるあたりが陰キャっぽいね 19年6月初年度登録のL、NA 走行36000
右PSD、8インチナビ、プレミアムマット、バイザー、ドアフットイルミ
下取り108マンはいい方だったのかな シートヒーターいらない、片側電動スライドドアでいい
ニューモデルのLタイプ買いたい マイチェンするとgでも160からか
今の安くなるの買うか迷う むしろ、上級グレードと同等の、最新センシングや電パ&全車速ついて160なら、最もコ・ス・パ良いかもしれない。
ホンダの他メーカーに比べて優れているところは、たとえエントリーグレードでも支援系は落とさない所。
ダメハツとかヨタとか。あいつらは駄目だ。
そしてGをベースに自分流のカスタム出来るし。
例えばデッドニング、スピーカーシステム変更など社外でやればカスタボ以上に静粛高くナイスなサウンズのN-BOXに生まれ変わる。
アルミ15インチや、フォグランプなど要らんし。
アームレストに関しても、社外の後付アームレストのほうがゆったり使えて高機能だし。
車中泊でマットひくなら、アームレストが邪魔。社外ならサッと取り外すせるし >>608
EVは信号待ち渋滞でもあんまり悪化しないんよ
むしろ速度上げる郊外の方が悪化する >>652
電動スライドドアって両面の方が
便利じゃないの？ 使い方は人それぞれですから
俺は全部付きのカスタボが良いけどね ステップワゴンのインテリアいいねえ
インパネもシートもうまいことそのまま新型N-BOXに付けてくれー >>667
右側電動って6万でしたっけ？
先日もEXとLの話題あったけど
明日ディーラーと取引予定ですが
Web見積もりだと10万くらい安くなるんで
カスタムLでいいかなと思ったんですけど
十分ですよね？ >>668
自分は
装備的にはLプラスオプションでいいと思ってたんですけど
EXとほとんど値段変わらなくてEXノーマルでいいかなーって悩んでます。 一人で買い物行くときに右側電動SDって結構便利よ
リモコンで開けておいてカートの荷物を入れたりできる
電動で閉めている間にサッと運転席に乗り込めるよ ホンダはご購入されたお客様のご意見しか聞かなくなったんで
20万台くらい買ってご意見述べれば実現するかもね やっぱりカスタボexですよ
道具たくさん積めるし
そんなオプションつけなくてもいいし とにかく利益率向上ですよ
タンクとかそんなの現行モデルの付けとけばいいよ
そんなもんいちいち作りなおす金も時間ももったいないし
コスト削って利益上げることだけ考えときゃあいいからな
あとは劣化した新型モデルを
どう見映えさせて売るかだよな メーターだけフィットみたいな感じにしてくれたらそれで良い。ACCの時に自車でるとわかりやすいよな アダプティブクルーズコントロール
使用時にですね
分かりました
検討しますねご意見ありがとうございます >>675
あのメーター実物見ちゃうとチープでオモチャのようで好きになれなかったなあ ターボ
電動スライドドア
とかは後付け不可能だから迷ったらつけたほうがいい？ 迷うくらいの状況なら最初から付けて置いた方が後悔は無いだろうね
それに仕様装備は結局割安設定なんだよね、売る時も少しは高いんだし N-BOXのACC＋LKASとルークスのプロパイロットならどっちが性能上なの？ 性能以前に日産三菱はメーカーとしての信頼性がないので選択肢から除外 現状のN-BOXセンシングは実用可能だがそれほどでもないからね
全車標準じゃないしオプションとは言え現時点ならプロパイロットの方が良さげに見えるけどね ※字面からのイメージです
FMCしたN-BOXでどこまで良くなるか？次第だね みんなが買ってるから信頼できる
こうしてnboxが量産されるわけだ
国内の燃費計算なんてどこも信頼できないのにな
ハイブリッドとか特に酷い 現行のN BOX新車で買って10年乗るつもりならリセールほぼ関係ないから
好きな色でいいかな？
リセール目的なら白か黒だろうけど >>688
そっかーやっぱプロパイロットのほうが上なのね。
FMCでどうなるか概要だけでも先に知らせてほしい。プロパイロットを抜けるならFMC待つし無理ならルークス買うわ 新型は外観＆内装あんま変わらんなら現行の方がいいのかな？
新型は10万以上は値上がりするみたいだし、n-joyは未定らしいし。
悩むなぁ。 >>691
ユーチューバーを見る限りプロパイロットのほうが上。
しかし最新のフィット搭載センシングならプロパイロットより少しいいくらい。
360を積めば完全超えられる。 FMCしたら旧モデルのリセールがガクンと落ちるんだから値引きが少ないとか気にするだけ無駄な事
俺は初代乗りだが、モデルチェンジしたての頃、街中で現行車とすれ違う時は羨望の眼差しで見つめてたわ
まあすぐなんとも思わなくなるけどな オートブレーキホールドの時間はセンシングのが長いんだっけ ロアグリルをステップワゴンスパーダのようにして欲しい
現行N-BOXのは口を大きく横にひらいちゃっててブサイク 2023年度の新車販売トップはN-BOXでほぼ決まり！
https://www.webcartop.jp/2023/03/1079778/
https://news.yahoo.co.jp/articles/d57efcf0916ec882cd5ac398f2b679429258734c
販売トップとなったのはホンダN-BOXで2位のトヨタ・ヤリスに4000台弱差をつけている。
軽自動車であるN-BOXに対してライバルが登録車であるトヨタ・ヤリス（ヤリスクロスも含まれるが）というのも意外であるが、
2022事業年度（2022年4月から2023年3月）締めでの年間販売台数ベースでの販売トップ争いは、
2023年3月単月を待たずにN-BOXトップがほぼ確実なように見えてきた。 >>698
4.月にN-VAN？関連のホンダ開催お披露目イベントがあるらしい。
もしかしたらそこで、おぉ！的なビックリ公式情報が出るのかもしれん >>696
それだとプロパイロットよりセンシングの方が評価高いけどマジかな～？ ヤリスにも仕事で乗ってるが比べるとNボの乗りやすさはほんと異常やで
正直ヤリス売れまくってる理由が分からん プロパイロットのが上だけどお手軽に使うならセンシングで良いや
軽で遠出もせんし下手に性能上げて高くなっても
アイサイト3.5迄はそこん所バランスとれてる 今のは高いし >>707
ヤリスは2人乗り
燃費良い、安全装備が全然違う（価格的に当たり前だけど）
昆虫みたいなフロントフェイスが地味に好き そうでなくとも座敷牢言われてるんだから・・・察して！ プロパイロット2ならまだしもルークス他日産の多車種についてるプロパイロット1なんかたいした事ないのに持ち上げすぎだろ fmcしたら最廉価でも160からとな
それにして使い倒すつもり >>713
実質的な意味じゃね？
４ドアでも後席を乗り降りする時にドアをキックしちゃったよ
開口面積が狭いし座った時の足元にも余裕がない
２ドアのGRなんてさらに窮屈で罰ゲームの気分だよ セレナとエヌボ乗るけどセレナのプロパイの方が性能上だよ
レーンキープの精度が全然違うし全車速で作動するから高速の渋滞がかなり楽
でもセレナは幅広道路でしか作動しない仕様でエヌボは普通の道でも作動するからそれはそれで便利 今日、納車だったんだけど、前期よりドア重くなった？
いつもと同じ力で閉めてるつもりなんだけど、毎回半ドアになる…
それと、ついサイドブレーキで左足が出て空振りするｗ ルークスのプロパならオメガコーナーをトレースできるけどN-BOXの車線維持支援機能では出来ない プロパイとセンシングなんか目糞鼻糞レベルの違いしかないのに自動車としてトータルで優れているからNBOXはルークスの倍以上売れてるんだろう レーンキープアシストは高速道路での居眠り等による車線跨ぎ防止などの安全性の向上が期待される装備
高速走行で機能する装備が低速走行時に対応することは簡単だが日産は直進安定性が悪すぎて低速走行でもレーンキープアシストが必要なのか？低性能過ぎだろ… 正直レーンキープは機械を信用しきれないからどうでもよかったりする派 軽に無駄な装備ごちゃごちゃつけんでええねん
真っ直ぐ前見て運転すりゃ自分の過失で事故はしない 高速通勤で2年ほど毎日往復ACC＋LKASを使ってたけど
手だけ添えていれば、よそ見してたりあくびしてても普通に走っていくし
十分に実用レベルには達してたよ 残業ヘロヘロでも運転負荷ほぼゼロ
前期モデルですらこれだから、全車速最終モデルの今ならもっと良くなってるんじゃない？ >>728
よく生き残れたな
そのままの勢いで3年以上走ったら
路上障害物に乗り上げて事故りそうなんだが 補償マシマシ3年落ちカスタボ170万くらいで売ってないかなぁ
ETC ナビ ドラレコの3点セットも付いてるやつ >>728
意外とLCASに関しては前期モデルのほうが良い。
後期、最新の現行モデルは弱めてしまい、使い物にならなくなった 前期N-BOXと現行N-WGNしか知らんがLKASは変わらずグイグイ効いてるようだが、現行N-BOXだけは弱くなったのけ？ 前期の方がグイグイ効いてるっていうのは制御が大まかだからじゃね？
制御が細かくなればステアリングの切角はより繊細に調整されるからグイグイ感は減るよね 今日はディーラーとの交渉日！
結構まけてもらえたらいいなぁ
皆さん最近交渉した人だとどんくらい
まけてもらえましたか？ 最近納車されたんだけど
夜、ステアリングスイッチがまぶしくないですか？ >>738
10パーセントか
200万だったら20万
もうちょっと頑張ったら25万位行けたら
理想ですかね？
レスありがとうございます タイヤ値上げしないうちに買おうと思ってたらスタッドレスは6月とか7月なのね
VRX2で良いかな
カスタボだとみんな15インチ履いてるの？それとも14インチ ？ 10％も値引くの？
どんな材料があればそんなに値引けるのよ
不公平じゃない？ 値引きは10万だけどよしとした
なんかしつこく値引き交渉とか恥ずかしくてムリ >>746
あなたのような人がいるから大幅値引きの恩恵を受ける人が出る >>746
点検も車検も全部ここで受けるって言えば値引く可能性大だし、元々のお客さんも同じ
一見さんは… >>749
まぁそう言えばもう少し値引いてくれたかもしんないけどべつにいいかなって思ってハンコ押した
むしろチップ渡そうかと考えてたよ フルモデルチェンジの買う時10万は値引きできるかな？
本体5万、DOPから5万みたいな
ナビはスタンダード、ドアバイザー、マット、マッドガード、ETC、地デジアンテナ追加（あったら） 、延長保証
この辺は必ず付けます！
コーティングと点検パックはどうしようかなって感じ
キーパーコーティングやってみたい スパイショット画像(名古屋市内走行？）見るとカスタムの前にいるノーマルN-BOXの
クォーターガラスの形状がクッキリ見えてるけど初代N-BOXのような形になってるね >>753
白黒、無かったら白って感じですね
カスタムNAの右側PSD で良いです >>754
新しい情報出たんですか？！
Twitterで調べてたらオフ会情報ばかり出てくる…
こういうのって参加して楽しいのかな… 色って白か黒しか見たことないな
青とか逆に乗ってる人見た事ないから
見分けやすそうではある
(乗りたいとはいってない >>755
白いいよね汚れてもあんま気にならないしね
自分もホワイトパールにしたわ
因みにコーティングはなんかしなくても変わんないからやらない
>>756
丁寧な接客ありがとうって気持ちでね結局 断られたけど
なんかお客さまは神様気どりでイキリちらす輩とかいるでしょ
たいへんだなぁって思うしね >>757
新しくはないんだけどね
まだ真正面から捕らえたスパショ画像が出てないからはやく見たいね >>760
見たことない画像かもしれないのでどこで見れますか！？ >>755
まさにカスタムNA、右PSD付けてます。
めちゃくちゃ快適ですよ。
前車はTANTOカスタムNAでしたが、パワー不足をやや感じました。
N-BOXには全然感じないのが驚きです。
ちなみに、ディーラーコーティングしていますが
洗車が楽でいいです。 >>761
N-BOXスパイショット画像で検索すると色んな画像出てくる
その中のひとつだよ 昼間の街中をノーマルとカスタムの二台が映ってるやつね 先日カスタムNA(+右PSD)納車しました
クリスタルキーパーコーティングする予定です
ショップの方にウィンドウ全体への撥水加工も勧められましたが追加した方が良いでしょうか？ >>725
そんなのいらんから寝たら路肩に寄せて止まると装置とか、寝たら爆音で警告音鳴らすとかしてくれたほうがええんとちゃうん？
運転支援は余計眠くなるだけじゃ ホンダの電Pとオートブレーキホールドは他社と比べて面倒って解説動画見た
いじって他社と同じ仕様にしてたな
そういう不満ってありますか？ ときどきパワースライドドアでもめるけど、まあ俺はデフォで両側ついてたけど、片方だけとか貧乏くさくね？長く使うしリセールもあるし、金額の差にそれほどシビアになるのかな >>752
現行型ですら今はそんな感じの値引きだったから無理だろ。
車両本体は値引きゼロ。オプションは同じくらい >>750
自分が養分無くても生きて行けるなら良いんじゃない？
みんなお互い様なんだよ経済ってのは
養分嫌だ原価で売れなんてお客は誰も触りたくないだろうよ >>787
軽だからな そんなにACC重要視しないんだろ
イメージでN-BOX 俺もそう
三菱嫌いだから >>764
keeperよりシラザン50自分で施工した方がいいかも、艶々で水弾きも良いよ レスしようとして辞めると安価残っちゃうからそれじゃないの 日産のプロパイロットが話題になってるけど
ホンダのは日産より信頼できる？ 日産っていつのまに自動運転レベル3実現したっけ？
ホンダはガーミンベースのアビオニクスを航空機ホンダジェットにカスタムして使ってるけど、日産てジェット機とは言わんがプロペラ機位は作ってる？ 日産はしらんがアイサイト作ってるメーカーが
昔ゼロ式艦上戦闘機を作ってたよ
通称ゼロ戦
中島製作所 後のスバル >>759
それは渡そうかと考えてたとは言わない
てかあなたにはそんなつもりはないだろうけど、チップを渡そうとする客も特別扱いなんかを望んでる客と警戒されると思うよ スラッシュにもあったようにルーフとリヤピラーの境に加飾パーツを
付けてもおもしろいよね新型N-BOXは
オシャレな遊び心をワンポイント入れて欲しい 他社がアウトドア仕様車を出してきてるし
どっかのタイミングではその手の仕様車を出して来るとは思うけどね
FMCしてから、新型派生車を1年後に とかそんなんじゃないか >>780
つい最近プロパイロットで右側事故ってる奴がツイッターにあったぞ
検索してみ あれって自動でカーブ曲がると思ってたアホが事故って暴れてるだけだよ >>787
調子乗って拡散すると拡めたほうも痛い目見るからやめたほうがいいよ 自動運転じゃないからそんなもん過信するのがアレだろうさ >>789
検索してみては拡散になるの？
なら検索エンジン自体が拡散装置になるな 検索してみてって言ったやつが痛い目にあった例を出せんやろｗ
まじガイジ なんか秋にムーブのフルモデルでるみたいだな
Nboxとは購入層は違うだろうが燃費30越えらしいわ >>796
ムーヴカスタムのイメージ画像？がかっこよかった
やっぱ派手めのメッキグリルはインパクトある 全然関係ないけど
ミライースも5月にフルモデルチェンジらしい まあ、今のミライースも延々と高速道路80kで燃費30越えてたけどな
しかし、代償として肩が、痛い… ACC90㌔でまぁまぁ時間はかかったけど
東京大阪間500㌔無給油で行けたYO！
何度か休憩挟んだけど腰には辛いな ディーラーさんより。
「今年の10月2~5日をもって、N-BOX（JF3）のオーダーが停止となります…」と連絡をいただきました。💦💦
ついにフルモデルチェンジがすぐそこに！！😆 日産は、軽自動車用ｅパワー完成させていて、すでに執行役にもお披露目、試乗させたらしいからなぁ。
俺が日産の執行役なら、
よしっ！N-BOXをロックオン！N-BOXを王者の座から引き摺りおろさなければ日産軽自動車に未来はない。
新型N-BOXをルークスイーパワーで抑えろ。成功の、暁にはボーナスを倍額出す！
…と、言うけどね EVとか真夏は充電出来ないよ
40℃超えたらどうすんのよ いーぱわーは神が作りたもうた動力機関！さすが技術の日産！ とか思ってるんだろうか
本物の技術があったのならルノーなんかに買われるわけ無いじゃん…
ヤマハスバルマツダスズキは本物の技術持ってるからトヨタがしっかり手を回したでしょお爺ちゃん >>787
ツイ主の過去の行動からして起きるべくして起きた事故って感じだな 新型は早くて11月以降か
9月は秋！ とか言ってたやちゅ・・・・ >>811
よく見直せハゲ 発表は秋 発売は冬って話の流れで発表が8月末や9月頃って話になってたんだろ
だれも9月に出るなんか言ってないだろ 新型NBOX最大の特徴は、フロントグリルよりも大きく迫力があるロアグリルの存在感だ。グリル全体にクロームメッキパーツが施されており、上質感も演出している。ヘッドランプは切れ長の鋭いデザインで、左右それぞれ3灯のLEDランプが配置されているように見える。 見直した！ 9月は秋！ｗ
153 自分：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/03/15(水) 13:25:57.00 ID:ZdaqkufD [2/9]
>●NEW N-BOXの内容
>・8月登場予想
早くね？年内って言うから秋以降だと思ってたわ
154 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2023/03/15(水) 13:29:29.40 ID:lxJfVgJR [1/2]
最初から秋って言われてたじゃん
9月は秋だし8月下旬に発表なら10日くらいしか違わないでしょ リヤ部分のルーフスポイラーや、大型化した縦型基調のLEDテールランプは左右に分かれた半円形のデザインで、現行モデルの特徴をそのまま受け継いだような印象を受ける。しかし、ブレーキランプの点灯位置が下にあるため、現行モデルと変更したポイントが確認できた。 事前発注して年内納車して貰えれば上出来な感じか
それなら、年明け納車がいいね >>818
発表と発売って漢字と意味違うの分からない？ひきこもりで小学校すら卒業してない感じ？w >>819
フルモデルチェンジ版のこと言ってるんだろうけどどこ情報だろう？ ソース元のブログ？読んだけど…
360は絶対載らないからw
センサーの位置的に無理だもん とりあえずパワーシートはつけてほしいな
メモリーとかいんないからさ
あと電動テレスコも 2月にテストカー街頭実験してるのだから発売は、早い…というかそもそもテストカーはN-BOXではないと見るのが妥当。
そんな開発に時間を、かければそれだけ開発費がかさむ。開発費を抑えたいホンダとしてはそれは避けたいはず 発売はオーダーストップしてから半年後
何度も言われてきたろ
まだオーダーストップしてないんだからいくら早くても11月以降 下手すりゃ12月末 パワーシートは奥様が運転するとき云々説明される通り家族シェアが前提の機能でしょ
なのにメモリーすら要らないとか意味不明すぎる >>829
手動よりはマシだよ
それにつれはセダン乗っててエヌボは釣り専用車だからね 車ってリヤデザインにはあんまり力入れないよな
N BOXもリヤデザインは普通というか
とりあえず必要パーツをつけました的な
こだわったデザインって感じがしないわ >>829
というか軽で家族シェアとか貧乏くせぇ使い方しないから シビックタイプRとかデザインしすぎで気持ち悪いよ
リアはやっぱりシンプルイズザベストですよ ヘッドランプ切れ長すぎない方が好みだなぁ
あんまりオラついた感じになってほしくない >>826
ヴェゼルにも付いてない物が付くわけないやんけ パワーシートや360°カメラよりも電動テールゲートの方が喜ぶ人多いだろうな >>835
ほかに付いてて嬉しい機能ってパワーシート位しかないかなって思ったんだよね
あと電動テレスコ それ付けたら普通車並みの価格になるけど文句言わず買うの？ >>837
自分しか使わない前提みたいだけど、それこそ電動化がほぼ無駄でしょ >>839
既に普通車並だから文句どころか嬉しいね >>840
パワーウィンドウにパワースライドドアに電動ミラー付いててなんでシートだけ電動が無駄なの？ >>841
えっと今より定価が50万～100万程度上がるってかけば理解できるかな？ >>844
パワーシート位でなんで100マンなの？
マッサージチェアですら20万程度で買えるのに >>843
自分しか使わない前提ならシートやステアリングなんてしっくりくる位置が定まったらそうそう動かさないでしょ >>846
ところが疲れてくるとイジるんだなぁ
寝返りと一緒 パワーシート付いてる車はその他の装備もいいからな
そりゃ付随して100万くらいはあがるわな >>848
なんでよ(笑
パワーシートなんて昭和の車にも付いてたろ
百万あったら全席マッサージ機能付けれるから >>847
電動である必要性があるとは思えないのだけど >>853
手動は１ミリレベルの微調整がきかないじゃん >>855
あぜ道はしんのには太すぎるって書いたろ あぜ道走るのに1mmレベルの微調整したいとか頭沸いてる シート位置は大事だよ
快適性求めるならまずはシートだよ 欧州2035年完全電動化はなくなったから急いでe:HEVの研究開発再開しましょうねホンダさん お姉さんが付きます。とか。
ふたをあけたら、お姉さんの…霊が取り憑きますだったり >>859
あのね、君の主張には同意なんだけど、車が何かを考えろってお話なのね
てか快適性を求めるならシート、という割にはシートそのものに言及しないのはただ単にパワーシートに憧れているだけとかかな？ >>867
お一人様１台ずつ
その他レジャー用にエヌボ１台買ったの カモフラをNVANと教えてあげてたのに頑なにあれはNBOXだと言い張ってたやつ
アホだな
また年内発表の来年発売だからな ほんとそう
ホンダ好きとか軽だけとか自分で選択肢を縛ってバカじゃねって思うわ >>864
ほらね、やっぱり単なる憧れなんだよ
てか釣りは釣りでも魚釣りじゃないでしょ？ >>871
つまり次のN-VANはEV、という意味だな >>860
水素燃料電池自動車もな
BEVなんてコスパ悪すぎよ >>879
www
だからwwwそういうんじゃwwwないってのwww もうフルモデルチェンジが目前なのに今現行型を買う人ってどんな人？
ネットできない年寄り？ たいした進化ないみたいだしモデル末期を限界値引きで買うのもありそしてフルモデルしたNboxが後期にマイチェンするタイミングで乗り換えるのがプロ モデル末期でも納期半年だから値引きなんて車両本体からは5万ほどだよ モデル末期で車体値引き5万しかしてもらえないのは客だと思われてないか舐められてるか交渉下手かのどれかだろw 現行は完成品やろ
型遅れとなってもなんも困らんし今買っても問題ない >>882
まさにNボ買うなら今が旬だね
フルモデルチェンジしても
デザインだけを全面刷新した程度なら
実質内容的にはほぼ変わらないし
とにかく新しい物好きな人以外は勧められないよ 新型は、開発費抑えられてるし、原材料費高騰しているので質感はショボくなってる可能性高い。
正直期待出来ないしホンダの3代目に沈むジンクスにN-BOXも、またしかりになりそうな予感。
鈴菌以外の他メーカーのモデルチェンジのほうが期待できる。
鈴菌は駄目だ。かたくなに電パ採用しない、もはや当たり前の機能なのに。
勝負の土台すら立てていない。
あと、中立付近のあやふやなハンドリング。 >>889
すごく遠回りした言い方だけど
ダイハツ推しって言いたいのかね 新型って言ったってまだまだ半年も先の話なんだから
とりあえず現行カスタボ買っといて
新型のほうがよかったら
買い替えればいいじゃん
自分は待ちきれないからとりあえず現行買っといたよ ハンドリングレスポンスは設計思想だから車種によるわな
直進時、ルーズは操舵回数が少なく楽で、クイックは落ち着かないとも言える
だから時々意識飛んでプルプルするヨボいお年寄りは取敢えず真っ直ぐ進むルーズが合ってると思う
俺は思い通り操舵出来るホンダのクイック選ぶけどな >>883
黙ってても10万引いたよ
それに半年も待たない3ヶ月ちょっと 新しものよりコスパ重視の人だと
車も初期型より末期型のが
熟成しててトラブルも出にくいって
言うしね
デーラーがモデル末期で売り切りを意識してれば値引きも大きそうで時期的にはいいね 新型に仮にこれまで言われているような新装備(センシング360や360°カメラ等々)が一通り採用されたとしてもあまり食指は動かないかなぁ
個人的に現行N-BOXへの不満は3つ
ひとつ目はシート
次にコンフォートよりの足回り
そしてテールゲートの閉めにくさ
この3つ(特に最初とふたつ目)が改善されたら買ってまだ半年だけど多いに買い替え検討だね
やっぱ新装備より車としての根本的な部分だよ >>896
360は載らない
マルチビューは濃厚、BSIは無し
ヴェゼルだとマルチビュー設定するとDOPのリアカメラdeあんしんプラス3選べないから同じ仕様なら嫌だな… >>897
360は無いっていうのが濃厚なのは知ってるよ
あくまでそれらが全て採用されたとしてもって話ね とりあえず遮音性を向上させてほしいな
風切り音とかロードノイズとか軽はうるさすぎ マルチビューも際に止めたい時は便利だけど、元々車幅掴みやすい軽だしな
こまごました車内ミラー撤廃してマルチビューを標準にしてAIで警告も出すなら、ありかも あとトイレもほしいな
いちいちコンビニ寄るの面倒くさい 使い捨てトイレ車に積んでるわ
高速の渋滞で酷い目にあったんで N BOXカスタムEXオプション込で220万を199万にしてもらった
車来るのが楽しみだ 軽スレなんかどこも臭い
底辺同士がすぐ喧嘩してるし まあモデル末期だからって売れないって事はないし
買う人もいるんだよな
日本で1番売れてる車だしな
むしろモデル末期でも売れてる方なんだよな ほとんどの人はフルモデルとか装備は～とか気にしてないしな
NBOXが売れてるらしいからそれ買おっと程度の主婦ばかり スペーシアも今年フルモデルチェンジだからスペーシアと見比べてから決めようかな
同じ装備同じ値段だとしてもN BOXにはブランド力があるよね
よっぽどでもない限りではN BOXにしようかと思ってる
現行で比べる限りではデザインはスペーシアのが好き
ただスペーシアの現行は電Pとブレーキホールドないんだよね
を考慮してもデザインでスペーシア選ぶまであると思う
まあフルモデルチェンジ前だから現行で比べたらの話だけど >>915
ワイパー使ってても作動はするけど路面が濡れると途端に制度悪くなるから雨が降ったら使わないのがいいよ >>914
スペーシアの良い点？
前座席背もたれが前に倒れる。
あれ活かして後部完全フラット化してN-VANバリの車中泊特化にしたらN-BOXに勝機あるかも。
どうせN-BOXに質感で勝てないのだから、チープなシートを有効活用すれば良いんだよ。
後、マイルドハイブリッドなのに軽い。加えてパワーモードもあり、ターボではN-BOXよりパワフル。
エコなんかじゃなく、燃費なんざクソ喰らえのところは良い。
あと航続距離距離ではN-BOXに勝ってるがさらにソリオのハイブリッドを活かして軽自動車版ストロングハイブリッド化すればN-BOXに完全勝利する可能性ある。 あースペーシアはマイルドハイブリッドがあるか
タントにもマイルドハイブリッド載ってないし
それは唯一無二だね
タントはミラクルスライドドアあるしなあ 新型N BOXはウルトラスライドドア付いてほしいな
あとストロングハイブリッドも あとブースト調整機能
あと空気圧をモニター表示にしてほしい それにエアサス付けて車高調整できるようにしてくんないかな マイルドハイブリッドはイメージで買って燃費が思いの外伸びずプンスカしてる人も多いんだよね
ただ上にもある通り燃費じゃなく出だしのパワー感は魅力
アシストしない時が多いけど 三菱のデリカミニも、かなり好評なので侮れない。
かつてN-BOXユーチューバーのゆるのりおじさんも乗換えるし。
しかし、惜しむべきは、荷室モードにしたときのナナメ床。アレではアウトドアでは使い勝手悪い。リヤシートスライドしなくてもいいからフラットな床面にするべきだ。
今のデリカミニではN-BOXと戦うには不十分だが、イーパワーを載せたら航続距離、絶大なトルクでN-BOXを上回り、N-BOXを仕留めるかもしれんね 現状のモデル末期イヤーですら
販売台数≒人気でダブルスコアでN-BOXなんだよ
俺たちと世間一般は、軽自動車にハイブリッドや燃費なんて大して求めてないの！
ましてストロングハイブリッドてｗ あたおか 新型N BOXはハイルーフモデルも追加してほしいな
現行は中途半端にハイトだからね
軽自動車の規格ギリギリまで高くしてほしいな 後ろから掘られた相手の車はトラック（写真右ではない）だね
フロントも大破してるからかなりのスピードで掘られてる
軽のみならず小型車でもアウトよ >>927
今のところ死者は出てないらしい
4人即死でもおかしくないよな まあ、STYLEBLACKのターボでACC作動させていたら追突せず止まれたかもしれない。
……けど止まってるやつなら無理か。
センシング360.なら止まれる どれだけ安全装備つけてもトラックの追突にゃ勝てねぇ そこでホンダはトラック追突事故軽減のため
緊急脱出用の射出座席機能を標準装・・・
でも車から逃げても頭ぶつけそうだなｗ >>927
これ死んでないから実は安全性が高いってことなのか 車体重量が2t近くあれば少しは違ってたかな。
少なくともIIHSの試験項目がすべてGOODな車種に乗りたいものだ。 >>939
交通事故で死んだ方がマシな状態って結構あるよ。
損傷箇所によっては、喋れず植物人間状態で腹に穴開けて経管栄養ってのは地獄だと思う。
うんこ、しっこは全てオムツに排泄で褥瘡になりやすく一生介護状態。
家族に迷惑掛けないように人身傷害特約の金額は1億円はかけておきたいものだ。 >>939
昔の軽自動車よりは高いってだけで
今の売られてる車の中では低い方だろう >>946
可愛いコメントだからほっこりするけど
そういうのはTwitterでね まぁ荒らしでもないし話題も特にないしそんな排除せんでも いやぁ排除というか車を愛してそうだから
むしろ綺麗な車の写真を見せて欲しかっただけよ
ここで見せても叩かれるだけだろうし じゃあ小さなN BOX作ってほしいな
Mimi BOX
セブンイレブンに止まってるミニカーサイズ >>949
写真を見せて欲しかったと察せる感じではないけどな
なんでそういう嘘をつくの？ 完璧じゃないハイテクシステムとか
逆に危ないと思うな SBWってシフトバイワイヤもSBWだから紛らわしいね gk3の代車で借りたけど800ccだったらほとんどの人が軽でいいやってなりそう、この重さに660は足りない燃費にも良くない >>957
最近SUVがそんな潰れ方した事故があったよね
対トラックならどんな車種だって乗用車はぺっちゃんこだよ 豆腐かよ
まあこういう画像見ると怖くなるけど
もう軽自動車に乗って10年以上だしな
今更だよな
自分が悪くなくても突っ込まれる事もあるって言っても
それ警戒してびびってたら車なんて乗れんしな ターボのトルクウェイトレシオが100切ってるからリッタークラスな動力性能よね
NAでもあのデカさ考えたら望外な高性能だけど
車重は乗り心地や衝突安全に関わるから何とも
安全ボディは小手先であって大小関係なく重い方が勝つのが物理法則だからね 地味だけど新型で欲しい機能はデイライト
ただ、知らないおっちゃんとかにライト消し忘れてるよってクラクション鳴らされそうだよねwww つまり1トン近くあるN-BOXはリッタカーと同等ということ >>963
どうでもいい書き込みにしょうもないレスするから叩かれるんだわ
で、自尊心を保つために嘘をつく
クズof theクズで草 軽でも安全性を求めると重くなるのは仕方ないね
ただそんなに重いのにトルクウェイトレシオが100切って燃費も20km/l超えるのはホンダの技術力そのもの 事故の件、TwitterでNBOXって言ってる人多くて草
先代のNWGNじゃん >>969
既に先代N-WGNとここで言われてるのにそんな書き込みするのはおまえもN-BOX言ってる奴と同レベル 次のモデルではペダルのオフセット是正とコーディネートスタイルのダーククロームメッキを継承してほしい -BOX、ハンドルの前後調整は無いんだな。
ハンドルに腕に合わせると足が窮屈だし
足に合わせると腕が伸び気味になる。 最近スパイショット流出無いね。
新型NBOX早く見てみたいわ。
でも、ソリオに電パ搭載されたら買っちゃうかも。 >>975
おそらくTESTも完了し、実車も完成。
あとは発表を待つだけ
4月のホンダのイベントで、何やら発表するみたいだけど、
ひょっとして？… >>980
次も何も
ちゃんと説明しても嘘だというからね
私は見事な叩きだから超名人の称号を使ってるだけですよ
これも嘘だというのなら超名人じゃ無いから
低レベルの叩きに対して相手にしなくも良いよね >>983
ちゃんと説明も何も、最初に嘘をついてると指摘した事に対するレスで嘘ついた事を肯定していますよね
ご自分で嘘をついていた事を認めているのですから今更そんな事を言っても手遅れです 先日ディーラーに依頼して5月末には
納車できるらしい
かなり早くてびっくりしてる >>986
まぁそうなんだけどね
FMCすると同じグレードでも価格上がるらしいし
それなら割引率良くてすぐ買える方を選んだんだわ 別に珍しくないよ
モデル最終年でも未だに販売台数日本一だし まあ値上げ関しては仕方ないと思ってる
このご時世だしな
逆に値段上がらなかったらどこかコストダウンしてるだろって不安になるよね
現行なら6年前の価格基準だしね
現行の値上げがあったとか調べた事ないけど プラットフォームキャリオーバーで
コスト低減がFMCの最大テーマ言われてるし
一新した初代から現行とは違ってボディの劇的変化はもう無い事は判ってるしな
メインモデルは熟成方向、EVモデル・アウトドア仕様車等の発売で新味を出していく方向 納期スピード上げてるのはオーダストップ巻いてくるからだと信じたい
9月に発売して トラフィックジャムアシストがこないなら現行でいいや >>993
現行フィットレベルのセンシングって信じたい
早く詳細情報くれよホンダ！ 納期意外と早いのは、見込み発注しているからではないかと思うが >>984
私は説明で本当のことを言ってるのに
あなたは嘘だといいました
それは個人の自由判断で何も悪くないと思います
ただあなたが私の考えを嘘だと思うなら
あなたの扱いも低レベルに格下げするしかないです
だけど最後に言っておきます
少し前の叩きは超名人級だったってことをね >>997
ではなぜ嘘をついているという事を肯定したのですか？嘘でないのなら否定するはずですが
もし本当の事を言っている、嘘はついていないというのであれば嘘をついていると嘘をついたという事になりますし、本当は本当の事を言っていないのであればこれまた嘘をついているという事になります
つまりあなたはどう転ぼうと嘘を嘘で塗り固めているという状態であり、もう手遅れという事です このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 8時間 7分 21秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
