【三菱】デリカミニ【軽SUV】9cmｱｹﾞ
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>>215
車内で積み切らなきゃ足りない人はルーフに載せるだけの話だよ。何事も工夫。
考え方がオールオアナッシングちっくなんだよ。
積載出来る範囲でアウトドアで遊べたら、それで充分家族皆ハッピーだよ。 >>213
とりあえずオレの場合は、デリカミニがハイト系オフローダーとして唯一無二だと思っている奴がここに居るようだから、そこまで言うならそれに関する情報収集目的としての用事があるんだわ。 >>214
ひとまずデリカミニがハイト系オフローダーにおいて唯一無二の存在ではなく、寧ろそういった趣旨であれば別に大したオフローダーでもないことがご理解いただけたかな？ テラオの言ってることが全て
好き買った連中は面白くないだろうがな >>216
キャンプ、アウトドアを楽しむと言うより、キャンプ、アウトドア用品集めて楽しむ道具収集フェチの意見だな。
手段と目的を履き違え過ぎってか、脳内キャンパー丸出し過ぎて相手して後悔。 >>217
まず高速道路も使わずほんの数十km範囲にて車両乗り入れキャンプ可能な地域であればルーフキャリア使いも一理あるが、そういった環境以外の物は非推奨行為になるよ。 >>221
こんなクルマ買う層と完全に一致だろ？
これが現実よ。
キャンプは行ってるけどな
サイトをおしゃれに飾り立てるんだよ、周囲に負けないようにな
これが今どきのキャンプ >>219
人に構ってないで、さっさとアトレー買って山攻めてこいよ >>221
まず趣味としてのキャンプであれば、現代はブッシュクラフトスタイルより主に快適装備を存分に扱う豪勢スタイルになるよ。
それの典型例がグランピングスタイル。 そいつアトレーすら買えない貧乏人だよ
さらに過去窃盗で捕まっていたり借金踏み倒していたり全てにおいて終わってる奴 雪国自慢おじさんや単にデリカミニをディスりたいだけの道具フェチおじさん、例の多レスのアレレな工学おじさんも参戦してバトルロワイヤル状態過ぎる。
ライトな4WDでライトなアウトドアライフを楽しむのがデリカミニの真骨頂なんだよ。
それを具現化するにはターボと4WDは必要最低限の条件だとは思う。 >>224
そもそも現行モデルだとアトレーもオレからしたら買うに値しない物なんだわ。
オレが求める物は最低限ラダーフレーム・RRレイアウトのパートタイム式・MT仕様・デフロック仕様の物になる。
※端的に言えばKV4サンバーみたいな物 >>211
キャンプ道具も余裕で積載（キリ！）
画像見る限り、余裕には見えんわw >>226
お前さんは誰か別人と勘違いしているのか？
オレの場合は500万円程度までなら買える資産はあるよ。 >>230
その程度の資産しか無いならココに書き込む資格はないな。
ホームグランドならご自由にアレレなご意見書き放題だよ。
男なら軽自動車 part14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1683368698/ >>231
では自動車にいくらまで出せる資産があることが条件なんだ？
ちなみに500万円というのは別に総資産を言ったわけではないぞ。
あくまで自動車に出せる資産が500万円ということだからな。 デリカミニ四駆はライトクロスオーバーと考えれば、良い車だと思うが、三菱の宣伝姿勢が親デリカをオーバーラップさせて本格的なオフローダーのイメージをさせてるのがなんとも言えない。
せめて、最低地上高が後20ミリ有れば良かった。
ロマン（見た目）に280万払っても良い人は購入しても満足出来るが、オフロード性能に魅力（誤解）を感じて購入する人はよくよく考えて購入した方が良い。 デリカミニを見に来た客を誘導できる手頃な登録車が今の三菱自工に無いのが残念
D5に手が届かない層に提案できるアクティブ風なショート5ナンバーミニバンサイズ（フリード、シエンタクラス）のクルマがあればなぁ
デリカミニ見に来てガッカリして購入に至らない事もあるんじゃないかと >>232
石狩くん、他人の資産を当てにしてちゃダメだよw >>235
他人ではなく最終的にオレの資産になる物だ。 >>234
次はデリカD2を改造したデリカイオが出るから…きっと… >>234
そういうマトモなカキコミができるなら
179 阻止押さえられちゃいました[] 2023/05/14(日) 00:19:06.94 ID:MAbk3ig9
300キロしか走らない軽バンｳｪｰｲ
なんて幼稚なカキコミは慎めw >>234
RVRをテコ入れして出したら、シエンタやフリードに無いファミリー向け小型SUVとしてうれるかも？ >>238
でも、実際じゃん
ガス20L使ったら給油だよ >>239
RVRを型式上フルモデルチェンジしてSUV風に仕立てるのはいいかもね、現行型式だと古く見えちゃう
っていうかRVR安いw
乗出し300ちょいでいけちゃうじゃん ファミリーで軽自動車でキャンプ行くのにあれこれ持っていくと思ってる時点でズレてるから
なんで未開の地でキャンプ前提になってんの？
整備されたキャンプ場使えば現地調達で終わるし
未開の地でキャンプするのに、あれこれ持っていくなら
そもそも軽自動車じゃ行かずにランクルレベル使うし ターボハイブリッドでも1500自然吸気はない
800ccくらい そもそも日本ではランクルやジムニーの走破性能なんて99%の人間には必要ないってことなんだよ。浪漫、自己満 >>236
石狩くんは一生懸命レスしているが、デリカミニを買うわけでもないのに結局何を言いたいんだ？
書き込むスレ違うと思うんだが >>183
アライアンスの関係があるから良い緊張感があって良い車が作れてると思ってる
だからこそ今回デリカミニが実現したんだ。関係解消なんかしてみろ駄作の連続だ 終わりだよ終わり >>245
オレは単純に過剰なデリカミニ上げ発言している者に対して、それは間違った発言であることを言いたいだけだよ。 >>245
アンカー振ると尻尾振って寄って来るからアンカー無しで淡々と叩くべし
批判レスもアンチレスも裏返せば三菱やデリカミニをはじめとする商品を思っての応援レスでスレッドの許容範囲成分
石狩君の隙あらば自分語りレスはスレッドの許容範囲外不純物 相手せずに無視してNG入れちゃうのが一番なんだけどね
意味ある議論ならまだしも意味無いからね～
YouTubeも再生狙いの叩く動画を上げる奴もいるけど再生することないし >>248
それはどうなんだろうな。
確かにインドアな趣味として機械工作や電子工作を楽しむ機械オタクではあるが、アニメや漫画やアイドルといった一般的にキモオタ認定される趣味は無いんだよな。
ファッションとしてもどちらかと言うとDQN寄りなもの(オーバーサイズのチカーノ系)になるし、顔の造りとしてもどちらかと言うとバッドマンフェイスの方になる。 >>245
とりあえず最近弄ってる機械工作は、The Farst Toolという中華ブランドのオモチャ旋盤・フライス盤の改造やってるわ。
それから電子工作の方はArduino系ボードを使い、目標としてはホール素子を活用した測温抵抗体検知式温度制御の電子タバコ用電源機器の開発やっているわ。
あと服のブランドは主にディッキーズとティンバーランドで、顔は韻踏合組合のHIDADDYに似ていると言われるわ。 >>250
サンバーはまさかいずれ自分がアトレーのOEMになるなんて思いも知らずに、アトレーと楽しく野宮砂浜に来てたんだろうなぁ…
想像したら途端に泣けてきました・・・ >>251
ではお前さんは具体的にどういった機械工作や電子工作やったりしているんだい？
それからファッションは具体的にどういった物を扱い、顔に関して具体的に誰似とかはあるかい？ >>252
へー奇遇だね。
オレはまさにそれなんだがお前さんは証拠を出せるかい？ >>251-252
面白がって狂人の私小説のコピペはヤメレw >>253
確かに気付けば例の画像は感慨深いツーショットだな。
マジでトヨタの力を借りてでも良いから、OEMじゃないスバル製サンバーを復活させてほしいわ。
ついでに欲を言えばダイハツと共同開発でも良いから、MUD MASTER-Cの要素を取り入れた物を市販してほしい。 >>251-252
誰も聞いてないのに語り出すコピペだから
どのレスにレスしても大体成り立つのほんとおもろい まあこんなとこで必死にディスってても、実際の売れ行きや評判、果ては購入者の利用形態に影響あるはずもない
それも分からず粘着してるのは滑稽だわ >>259
まずその発言は相手が聞いてきたことに対する返答だよ。 Ｔプレ４ＷＤ注文してるけど別にデリカってネーミングなだけでオフ性能に過大な期待してるわけじゃないからなぁ
なんならデリカミニってネーミングでなくても良かったよ
デリカＮ（なんちゃって）とかデリカＭ（もどき）でも買ってたと思う
三菱にしては久しぶりに良いもの出したと思うのとちょうど買換え時期に合ってたからね
専用設計のパジェロミニが割とガチだったのでミニってネーミングのみで比較されるとさすがにベースが普通のバイトワゴンだから なんでもミニ付けとけばいいって発想がテキトウすぎるよな
デリカスニワカとかデリカ底辺でいいよ >>228
KV4サンバーを中古で買えばいいじゃん >>261
まずまずまずまずまずまずまずまずまずまず
オレオレオレはオレはオレはオレはオレはオレは >>262
名前変更なし、eｋクロススペースのマイナーチェンジだったら買った？ >>263
何回も何日も同じようなニュアンスのレスしなくていいのよおじいちゃん >>264
まずKV4サンバーを買う前に、程度良好なデフロック仕様KS4サンバーを見つけ出さなければ意味が無いんだよ。 >>266
デザインそのままなら、フルop標準装備でも買わない しかし近ごろのジャパンは軽自動車だらけで貧しい気持ちになるな
貧乏くせえ軽規格なんか早く廃止して乗用車全て統一化したほうがいいのにな
政府は税収のことしか頭にないんだから早く対策考えろって思うんだよね だからね。デリカって名前をつけるんだったらルークスから引っ張ってくるんじゃなくてシャーシから三菱オリヂナルで作らなきゃダメなんだよ。
それでもD2みたいに、これはあくまでソリオです（笑）みたいに普通のミニバンをアピールしていればよかった。
それを加飾、つまりお・か・ざ・り、、だけがガチデリカみたいにオフローダーを全面に出している。
それ自体は問題ないけど、ユーザが勘違いして下手に悪路に乗り入れて失敗するんじゃないかと懸念しているわけ。
カタログもアウトドア一色でしょ。 >>265
まず例の発言は相手がオレに対して『お前はキモオタなんだろ？』と質問してきたからこその発言内容だよ。 >>269
フェイスリフトでデザインはマイナーチェンジ、車名はeｋクロススペースのまま
ホンダのオデッセイみたいな感じ >>268
そうなのか
お前が求める条件に合う車は他にないん？ >>266
車名がｅＫクロスのままならこんなに文句言われることもなかった
デリカという車名に期待したやつがガッカリして暴言吐いてる >>274
それを現在進行形で探しているところ。
まぁデリカミニが切っ掛けでハイトワゴン×オフローダーというコンセプトが流行り、ダイハツ辺りがMUD MASTER-Cの設計を掘り起こし、今度はコンセプトカーで終わらせず業者向けでも良いから市販化してくれることが理想的なんだけどね。
そもそもデリカミニの存在を知った当初は、デザイン含めスターワゴン的な物でMUD MASTER-Cみたいな物を期待してたんだよ。 そもそもデリカ自体今は人気車種でもなんでもないんだよな
登場当時はまだワンボックスでオフロード走行もできる日本車が他になかったし
他にない物はそれなりに売れるもんなんだよ
昔売れた理由はただそれだけ
ヒット商品開発したかったら
今ある物を追うだけじゃ駄目なんだよね
基本だよ いい大人が毎日粘着してネガティヴキャンペーン中
他にする事ないのかよw >>275
軽規格の顔に現行モデルのデリカ顔持ち込むってのがな あんなの好き嫌いの塊だろうにな
だから今回デリカミニになったんだろうけど、 というか何でもとりあえず白人様の
物真似してれば儲かるっつう時代は既に終わりつつあるんだよ
各社車メーカーは昭和の老害どうにかしないと現状は変わらないね まず日本の政府は年功序列制度導入してる企業をなんとかすることだな
無能の老害の意見はいらないんだよ >>280
「僕の金融政策論」とか「僕のマーケティング論」を披露して気が済んだかい？ こういう老害が一番タチが悪いんだよね
すぐにマウント取りたがる
昭和生まれはもう定年でいいよ まぁただの通りすがりだから気にせず楽しく語り合って下さいな
べつに軽自動車とか興味もないしね
Have a nice day！
チャオ！ >>279
他メーカーの超ハイトワゴンが月1万台以上売るのに、ekは合わせて月1000台とかだったからな。そりゃ考えるよなぁ。 >>271
> ユーザが勘違いして下手に悪路に乗り入れて失敗するんじゃないかと懸念しているわけ。
この一文を除けばかなり核心をついた骨太な主張
書き手の優しさから加えられた一文なんだろうけど蛇足 >>273
名前なんてぶっちゃけどうでもいい
デザイン、装備、価格だろ デリカの名前でおもわず買っちゃう客層多過ぎ
高齢化社会はこれからどうなるのかな >>273
>>275
名前がekクロススペースのままならこんなに注目されて予約されることもなかっただろうね
ルークスやekクロスもマイナーチェンジしたけど、ほとんど話題になってない デリカの名前で売る
それが高齢化社会の現状なんだよ
何でも昔のイメージで物を語る >>289
そもそも最初に注目されているのは、名前じゃなくデザインだから >>290
>>284でそのまま立ち去っておけばまだマシだったのに寂しくて舞い戻ってワロスw
気になるスレッドにようこそ
チャオ！ デザインw
白人様のデザインだよね
まだばれてないだけ >>292
「チャオ」ってサヨナラだけの挨拶じゃないもんね 実車見てきた。こりゃー売れるわ
写真以上にデザイン良すぎ うえの方で なんでこの車はMTないの？ってやついたけど
660cc三発の底トルクのエンジンで１トン超えの乗り物にデブが家族連れで乗ったら発進難しすぎだから
半クラ使いすぎてクラッチ板半年もたないだろ(笑 見た目だけでパートナー選ぶやつってなんだろな
やってみたらなんかイヤだったって経験あるだろう 実車置いてある県はいいなー
我が県なんてデリカミニ実車置いてあるディーラーすらなくて
検索すると給食のデリカが表示されるありさまですよダメだこりゃ・・ >>300
走りに関しては
クロススペースではお墨付きに良いから >>298
一応最終減速比自体は7.319というローギヤード設定になっているから、ELみたいに副変速機能を組み込めばMT仕様にすることは可能だと思われる。 納車されたら暫くはスーパーの駐車場とかは端に止めた方がいいぞ >>307
副変速という意味であれば、各社が車両性能において鎬を削っていた時代の名車はそれが普通だったね。 今の若者にとってデリカにどんだけネームバリューあると思ってんだよインターネット老人会の人々は
全くないよ、興味無い
見た目だけで選んでんだからこっちは >>308
nboxはベリーソフトセッティングだから乗り心地めっちゃいいけど、ロールもキツくなるし
コーナーの安定性は悪い
ekクロススペースは乗り心地を少し落としてコーナーと悪路の安定性にしてる
要はセッティングの違いだから
バランスはクロススペースの方が好み
nboxはバンバーの底擦ったりしやすい >>310
それは歳関係無くミーハー気質であるか否かという違いでしかないよ。
昔だって車両性能よりデザイン重視の人達は普通に居たぞ。
それこそミニバンであればトヨタならアエラス・日産ならライダーといった若年層向けのデザイングレードがあったぐらい。 違う違う、それ車好きの人でしょ？
車に興味無い人が車買う時になんで選ぶと思ってんのよ >>313
まずミーハー気質ではなく堅実且つ聡明な人なら実用性が第一になると思われる。 堅実聡明がどのレベルかによるけど、金に余裕ある人はまず軽自動車なんて選ばない
人も荷物も乗らないから家庭持ってるならまず選択肢にあがらない >>311
スポーツ走行と乗り心地重視を
切り替え出来るサスペンションほしいね
過去に乗ってたトヨタは電子制御で減衰力調整出来るテムス機能が付いてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
